智慧物流建設(shè)方案精選(九篇)
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第1篇：智慧物流建設(shè)方案范文
關(guān)鍵詞：智慧地球 智慧物流 信息化 現(xiàn)代化 策略
中圖分類號：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416(2012)07-0239-01
1、智慧物流的背景
“感知中國”是2009年總理在2009年提出的建設(shè)的新概念，在此之前，關(guān)于智慧建設(shè)的概念始于美國。21世紀(jì)實(shí)在是信息爆炸的世紀(jì)，科技的發(fā)展越來越快，科技的應(yīng)用更加廣泛，信息時代的內(nèi)涵其實(shí)依然是科技。信息的爆炸是基于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)被各國爭相作為本國的建設(shè)目標(biāo)，物流作為最早接觸物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，在這個行業(yè)里物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也是最早的?，F(xiàn)代物流的方向大致要朝著現(xiàn)代化、科技化發(fā)展，這是時代要求。智慧物流的研究是屬于歷史潮流，當(dāng)然根據(jù)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，智慧物流自2008年IBM公司提出“智慧的地球”這一概念之后，就越來越受各國的重視，為此中國還將之寫入“政府工作報告”。智慧物流的建設(shè)是完全符合物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢的，當(dāng)然物流現(xiàn)代化建設(shè)自然是對其城市的經(jīng)濟(jì)都是有很大的幫助的，也是未來建設(shè)智慧城市的一個方面。
這是智慧物流的大致產(chǎn)生背景，但是不可忽略的一點(diǎn)是，雖然智慧物流已經(jīng)受到我國政府和企業(yè)的重視，但對它的研究仍處于初步階段，更談不上體系構(gòu)建，實(shí)施的框架企業(yè)和學(xué)術(shù)界都還未達(dá)成良好的共識。
2、智慧物流的概念
智慧物流的概念的提出要最追溯到2008年IBM公司提出的“智慧的地球”這一概念，IBM公司作為一家信息技術(shù)研究的公司，它對智慧物流的理解也是建立于信息技術(shù)的支撐，所以對于智慧物流的基本概念可以說從運(yùn)輸、倉儲、包裝以及裝卸、加工配送等，整個物流的歷程步驟都是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的，智慧物流是將物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)都納入信息系統(tǒng)的控制之下，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)全面感知，這樣就可以及時處理以及進(jìn)行必要的有效的自我調(diào)整，總的來說，智慧物流就是以信息技術(shù)為依托，通過系統(tǒng)物流的建設(shè)，讓物流自動化、創(chuàng)新化、準(zhǔn)確化，智慧物流實(shí)際上也是現(xiàn)代化綜合性的物流系統(tǒng)。
3、智慧物流的基本功能
3.1 智能分析功能
智慧物流的顯著特征之一是智慧性，智慧性主要體現(xiàn)在智能分析。信息技術(shù)的運(yùn)用，使得智慧物流能運(yùn)用智能的模擬模型等各種具有智能性的手段來分析物流。分析物流的各個環(huán)節(jié)，分析物流過程中出現(xiàn)的突發(fā)問題，還可以根據(jù)這些問題提出智能化得假設(shè)并且通過實(shí)踐來進(jìn)行檢驗(yàn)，來進(jìn)行解決問題的一個循環(huán)。實(shí)際上，智能分析是將理論運(yùn)用到實(shí)踐中的一種功能。系統(tǒng)自動調(diào)用數(shù)據(jù)，來解決問題，同時來發(fā)現(xiàn)漏洞，達(dá)到智慧化的效果。
3.2 感知功能
智慧物流是以信息技術(shù)作為依托的物流系統(tǒng)建設(shè)的物流系統(tǒng)，通過信息手段將傳統(tǒng)物流的每個環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)都同時納入智能系統(tǒng)中，包括物流的運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸、加工、配送等，物流過程是一個復(fù)雜的過程，步驟繁多，任務(wù)繁重，僅靠人力的話不可能同時對這些信息進(jìn)行搜集和整理，而現(xiàn)代化的信息技術(shù)就能做到。依靠現(xiàn)代科技，能對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行全面感知，接著再對這些信息進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而能及時處理而且自我調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了物流規(guī)劃的智慧化。
3.3 優(yōu)化決策的功能
結(jié)合特定的物流要求，智能系統(tǒng)可以對要求和物流企業(yè)本身的實(shí)際情況進(jìn)行對比、評估，從物流的成本、時間以及其他的特殊方面和標(biāo)準(zhǔn)要求，來評估風(fēng)險以及對風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測，這是制定合理決策的前提條件，只有做到對物流項(xiàng)目的詳細(xì)周密分析，對其風(fēng)險進(jìn)行有效預(yù)測，才能提出最優(yōu)的最有效的解決方案。這些決策是經(jīng)過對物流環(huán)節(jié)和物流信息的周密分析的，相對于人力的局限性來說，智能系統(tǒng)分析后的方案更具準(zhǔn)確性。
3.4 及時反饋功能
這是一個非常強(qiáng)大的功能，對于物流企業(yè)來說，信息的及時反饋是關(guān)系到物流工作完成好壞的最有效的晴雨表，反饋實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)修正，還能完善管理，總之它是貫穿于物流工作中的幾乎每一個環(huán)節(jié)，它起到的作用既是細(xì)節(jié)方面的，但同時也是全局性的。
4、智慧物流建設(shè)的策略
4.1 大力推廣信息技術(shù)在物流企業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)基地的應(yīng)用
信息技術(shù)在建設(shè)智慧物流中占據(jù)著核心地位，它是智慧物流的內(nèi)涵。例如傳感技術(shù)，移動計算機(jī)技術(shù)，還有智能網(wǎng)絡(luò)等，通過這些最新的信息技術(shù)去建立物流智能管理網(wǎng)絡(luò)體系，建立智能配送中心等。通過各種技術(shù)培育出一批優(yōu)秀的企業(yè)，然后通過示范推廣，達(dá)到帶動整個物流行業(yè)的智慧化建設(shè)的潮流。其中優(yōu)秀的企業(yè)還可以與外資合作，這樣不僅會吸引外資，更能促進(jìn)物流行業(yè)的國際化發(fā)展。至于說物流產(chǎn)業(yè)基地，我們可以選擇設(shè)備完善、基礎(chǔ)較好的物流基地進(jìn)行示范性建設(shè)，其目的也是達(dá)到示范推廣，帶動整個物流行業(yè)的智慧化改革。例如，江蘇常州的物流建設(shè)，常州目前建立了現(xiàn)代化的亞邦醫(yī)藥物流中心，這是一個典型的智慧化物流的示范基地，兩年的物流建設(shè)不僅促進(jìn)了第三方、第四方物流的發(fā)展，而且還極大地減少了傳統(tǒng)物流在資源上的浪費(fèi)，有利于常州生態(tài)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
4.2 對物流行業(yè)進(jìn)行合理的發(fā)展規(guī)劃，制定相關(guān)完善的法律法規(guī)
如果說進(jìn)行信息化建設(shè)是智慧核心內(nèi)容，那么對物流行業(yè)進(jìn)行發(fā)展規(guī)劃，對物流行業(yè)進(jìn)行法律規(guī)范化是物流行業(yè)智慧化建設(shè)的保證。例如常州市物流現(xiàn)代化建設(shè)的成功范例里，常州市就是物流行業(yè)的規(guī)范性上做足了功夫，在行業(yè)的法律法規(guī)上進(jìn)行了符合現(xiàn)代化物流的政策，這樣既保證了建設(shè)的成果，又能繼續(xù)保證后續(xù)的發(fā)展，有利于整個行業(yè)的健康、規(guī)范。制定相關(guān)的法律制度，營造公平有序的市場環(huán)境，還有利于消除由于地理原因造成的市場障礙，使資源達(dá)到優(yōu)化配置；而開放的統(tǒng)一有序的市場，能更好地保護(hù)經(jīng)營者的利益。
參考文獻(xiàn)
第2篇：智慧物流建設(shè)方案范文
主論壇上，NEC全球總裁遠(yuǎn)藤信博發(fā)表了題為“為實(shí)現(xiàn)對人與地球友愛的信息社會――大數(shù)據(jù)創(chuàng)造新價值”的主題演講。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任劉健、中國科學(xué)院院士何積豐分別做了演講，來自政府、機(jī)構(gòu)、企業(yè)等各界嘉賓近300人出席了主論壇。
NEC是較早倡導(dǎo)智慧城市建設(shè)的企業(yè)之一，擁有下到海底光纜、海底地震儀，上到宇宙衛(wèi)星開發(fā)的全方位業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，特別是在防災(zāi)、消防、交通、物流、水資源管理、能源管理、養(yǎng)老、醫(yī)療等領(lǐng)域，通過ICT技術(shù)支撐著人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡纳鐣A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。遠(yuǎn)藤信博認(rèn)為：“智慧城市建設(shè)的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)安心舒適的居民生活，人類與自然環(huán)境的共存、共生，以及整個社會安全、高效、可持續(xù)的發(fā)展。NEC選定中國作為智慧城市業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略重點(diǎn)區(qū)域后，將不斷投入優(yōu)勢資源，依托在大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)實(shí)力和多年智慧城市建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，一定能夠?yàn)橹袊闹腔鄢鞘薪ㄔO(shè)做出自己的貢獻(xiàn)?！?/p>
NEC在參與中國智慧城市建設(shè)過程中，一直堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、綠色環(huán)保、協(xié)同開發(fā)”的建設(shè)理念。首先，考慮到各個城市發(fā)展現(xiàn)狀不一，NEC認(rèn)為智慧城市建設(shè)的第一步應(yīng)該是因地制宜地進(jìn)行總體架構(gòu)的規(guī)劃設(shè)計，綜合考慮人文社會體系和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，包括新興智慧產(chǎn)業(yè)的選擇培育和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的智慧改造，提出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共管理建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會人文體系相互融合、相互支撐的建設(shè)方案，然后再分步實(shí)施。
NEC在智慧城市建設(shè)過程中十分重視開放性與協(xié)同性，認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)社會管理各要素間的整合轉(zhuǎn)型，應(yīng)以信息集群為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)應(yīng)用集成、跨部門信息共享、跨網(wǎng)絡(luò)融合互通，體現(xiàn)城市反應(yīng)的即時性和適時性，消除信息孤島以及避免重復(fù)建設(shè)，提高城市管理的靈活性和運(yùn)營效率。
在2013NEC創(chuàng)新解決方案展現(xiàn)場，“城市管理”、“企業(yè)運(yùn)營”、“民生服務(wù)”三大智慧城市展區(qū)以及“支持智慧城市建設(shè)的下一代C&C技術(shù)”展區(qū)吸引了不少觀眾。
主要亮點(diǎn)產(chǎn)品有：
1.智慧教育“睿課堂”
“睿課堂”是一款基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云平臺的智慧教育產(chǎn)品，老師和學(xué)生人手一個平板電腦，通過無線熱點(diǎn)連接，提前制作好的課件可以顯示在每個學(xué)生的屏幕上，課程進(jìn)度由老師主導(dǎo)，老師在自己的平板電腦上能看到每一個學(xué)生是否在線?！邦Ｕn堂”的智能作業(yè)系統(tǒng)還會自動批改學(xué)生作業(yè)，并對正確率進(jìn)行統(tǒng)計，也可以對課堂的表現(xiàn)情況進(jìn)行分析。目前“睿課堂”已在北京、深圳、南通、廣州等地的一些中小學(xué)落地，老師、學(xué)生反響良好，普遍認(rèn)為這種教學(xué)方式新穎有趣。北京市大興區(qū)一所學(xué)校的老師還表示，使用“睿課堂”半年時間，學(xué)生的學(xué)習(xí)成績有所提高。
2.下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)SDN（Software Defined Network）/OpenFlow
第3篇：智慧物流建設(shè)方案范文
Abstract： Internet of things， large date， cloud computing and other generation of information technology are development， marking the coming of intelligent logistics. In order to reduce costs， improve efficiency and enhance customer satisfaction， the article proposes path optimization， visual distribution and intelligent analysis to optimize the terminal distribution， which based on the characteristics of the intelligent logistics and status quo of distribution， and then build a intelligent distribution information platform+joint distribution center system to integrate the online and offline resources to solve these problem.
Key words： intelligent logistics； E-commerce； terminal distribution
電子商務(wù)末端配送是物流企業(yè)與終端客戶接觸的唯一階段，直接影響著物流服務(wù)能力與客戶的滿意度，在整個物流過程中起著至關(guān)重要的作用。根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)，2016年1月到6月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成132.5億件，同比增長56.7%，再創(chuàng)新高。但在快遞包裹量急速增長的同時，由于電子商務(wù)末端配送現(xiàn)有模式的諸多弊端，造成延遲到貨，包裹破損、丟失，顧客投訴率高，快遞員服務(wù)差等問題。如何提高電子商務(wù)末端配送效率，降低末端配送成本，同時提升顧客滿意度，成為電子商務(wù)末端配送急需解決的問題。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的運(yùn)用，迎來了智慧物流時代，有望改善電子商務(wù)末端配送的現(xiàn)狀，解決電子商務(wù)末端配送的諸多問題。
1 智慧物流時代的特征
智慧物流是指利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，使物流各個環(huán)節(jié)具有系統(tǒng)感知、全面學(xué)習(xí)與分析、自動化解決問題等功能，涉及智慧倉儲，智慧運(yùn)輸，智慧裝卸、搬運(yùn)、包裝，智慧配送，智慧供應(yīng)鏈等方面。智慧物流時代具有以下幾方面的特征。
1.1 物流服務(wù)個性化
智慧物流時代，顧客對物流服務(wù)的需求會由于其購買物品類型等客觀因素及便利、心理等主觀因素，向個性化方向發(fā)展。物流企業(yè)不僅僅需要滿足顧客的收送貨需求，更需要提供高度可靠的、特殊的、額外的服務(wù)，如通過物流APP，顧客可以通過LBS（定位服務(wù)）查詢、定位到附近網(wǎng)點(diǎn)取件，同時物流APP還提供一鍵轉(zhuǎn)寄、服務(wù)點(diǎn)代收等功能，從而提供個性化服務(wù)。
1.2 物流運(yùn)作智能化
隨著人工智能技術(shù)、自動化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的運(yùn)用，物流運(yùn)作過程的智能化水平不斷提高。物流運(yùn)作智能化主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）通過智能分單系統(tǒng)和智能分揀設(shè)施，實(shí)現(xiàn)物流分撥中心的智能化分類分揀；（2）通過大數(shù)據(jù)預(yù)測、?稻萃誥潁?找出特殊區(qū)域內(nèi)包裹量的變化規(guī)律，智能化設(shè)置和調(diào)整物流配送中心、分撥中心等網(wǎng)點(diǎn)位置；（3）通過大數(shù)據(jù)分析不同顧客的購買習(xí)慣、收貨習(xí)慣、收貨時間等信息，智能化安排快遞的配送模式和時間；（4）通過無人機(jī)、無人車、機(jī)器人等先進(jìn)手段，實(shí)現(xiàn)智能化末端配送。
1.3 物流信息資源共享化
智慧物流時代，為了降低物流成本，提高物流效率，物流信息資源將越來越集成化，共享化。智慧物流時代下，通過搭建智慧物流信息平臺，利用RFID視頻技術(shù)、EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)用戶、交易、商品、企業(yè)等信息的集成、整合和優(yōu)化，對整個物流過程實(shí)時追蹤、安全監(jiān)控和管理，從而在統(tǒng)一的物流平臺上實(shí)現(xiàn)多方信息資源的共享。
2 智慧物流在我國電子商務(wù)末端配送的運(yùn)用現(xiàn)狀及存在的問題
2.1 智慧物流在我國電子商務(wù)末端配送的運(yùn)用現(xiàn)狀
目前，智慧物流在我國電子商務(wù)末端配送中已得到了一定的運(yùn)用。2015年7月，京東利用云技術(shù)和大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，開發(fā)青龍電子簽收系統(tǒng)，通過POS機(jī)電子簽收快遞，實(shí)現(xiàn)簡單圖片管理系統(tǒng)，并與京東云打通，將電子簽名接入國家認(rèn)證，打通物流中的各個環(huán)節(jié)，包括末端配送環(huán)節(jié)，從而最先實(shí)現(xiàn)整個B2C流程電子化，極大提高了運(yùn)作效率。2015年雙十一，菜鳥網(wǎng)絡(luò)利用大數(shù)據(jù)預(yù)測和協(xié)同機(jī)制，通過預(yù)警雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)，把交通擁堵、訂單、發(fā)貨等信息組合成完整的數(shù)據(jù)鏈，預(yù)測不同路線的包裹量，并協(xié)調(diào)資源，極大提高全國物流快遞處理能力，2.4億個包裹在近7天內(nèi)被送到消費(fèi)者手中，與2014年雙十一的包裹配送花了近16天相比，效率足足提高了一倍以上。2015年12月，同城貨運(yùn)一號貨車與物流網(wǎng)絡(luò)平臺壹米滴答達(dá)成合作，構(gòu)建“骨干網(wǎng)絡(luò)+同城配送”的物流運(yùn)營新模式，實(shí)現(xiàn)末端配送從干線貨運(yùn)、區(qū)域貨運(yùn)到同城貨運(yùn)的上下游無縫對接。2016年1月，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)為支撐，山東開始推進(jìn)智慧物流配送體系的建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)物流各個環(huán)節(jié)系統(tǒng)感知、全面分析、及時處理和自我調(diào)整等功能。2016年5月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)啟動“新綠洲”項(xiàng)目，聯(lián)合搭建自提柜服務(wù)信息平臺，打通物流末端配送的信息流，實(shí)現(xiàn)智能快遞柜間快遞信息的拼接，提升消費(fèi)者代收包裹的體驗(yàn)。
2.2 智慧物流在我國電子商務(wù)末端配送存在的問題
上述企業(yè)雖然利用新一代信息技術(shù)對電子商務(wù)末端配送進(jìn)行了改進(jìn)，并取得了一定的成效，但大多數(shù)是從技術(shù)突破，智慧物流在我國電子商務(wù)末端配送中仍然存在諸多問題：（1）成本高。顧客不便導(dǎo)致的二次配送、末端配送網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)以及龐大的快遞員數(shù)量等，都會提高末端配送的成本。據(jù)調(diào)查，末端配送成本占整個物流成本的30%以上，成本高昂。（2）效率低。社區(qū)單位的管理、客戶取貨時間不定等原因，都會造成包裹投遞困難，導(dǎo)致快遞公司的配送效率低。（3）服務(wù)質(zhì)量差?？爝f的延遲到貨、包裹的破損丟失、高峰期末端網(wǎng)點(diǎn)的爆倉以及虛假簽收等一系列問題層出不窮，導(dǎo)致末端配送服務(wù)的質(zhì)量差，客戶滿意度低。（4）資源缺乏整合。不同物流企業(yè)都會在同一區(qū)域建立各自的分流中心，利用各自的人力、物力等資源，為自己的客戶進(jìn)行末端配送服務(wù)，這種各自為戰(zhàn)的局面，除了造成資源的重復(fù)和浪費(fèi)，增加成本，降低效率之外，還會引起交通擁堵、環(huán)境污染等一系列問題，無法形成良好的生態(tài)圈。
3 智慧物流時代電子商務(wù)末端配送優(yōu)化的思路
新一代信息技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用是智慧物流的關(guān)鍵。針對目前電子商務(wù)末端配送成本高、效率低、服務(wù)質(zhì)量差、資源缺乏整合等問題，可利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)從車輛路徑、可視化配送、智慧分析三方面對現(xiàn)有電子商務(wù)末端配送進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮智慧物流時代的優(yōu)勢。
3.1 優(yōu)化車輛路徑
車輛路徑問題（VRP）是指配送中心的一個車隊(duì)向一定數(shù)量的客戶運(yùn)送物品，在滿足客戶需求的同時，如何組織適當(dāng)?shù)男熊嚶肪€來滿足路程最短，或成本最小，或耗費(fèi)時間最少等約束條件的問題。智慧物流時代，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)，對車輛、交通、擁堵等信息進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，由系統(tǒng)自動計算安排出配送車輛最合理的優(yōu)化路線，使得配送路線和時間最合適。通過對電子商務(wù)末端車輛配送路徑的優(yōu)化，能在最快的時間內(nèi)將物品配送至客戶，提高配送效率的同時，節(jié)約資源，減少交通擁堵。
3.2 優(yōu)化可視化配送
可視化配送是一種對物流信息的實(shí)時跟蹤功能，通過車輛定位、物品監(jiān)控、在線調(diào)度等手段讓顧客及時了解所購物品的物流信息。目前這種可視化配送服務(wù)雖已有所運(yùn)用，卻仍處于初級階段，只能提供一些節(jié)點(diǎn)信息，信息顯示還會延遲，而且缺少末端配送路徑上詳細(xì)信息的顯示。智慧物流時代，將物品的可追溯網(wǎng)絡(luò)融入萬物相連的物聯(lián)網(wǎng)中，讓客戶看到送貨的全過程、送貨的具置，并通過大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)，精準(zhǔn)地計算送達(dá)時間等。通過對電子商務(wù)可視化配送的優(yōu)化，能極大改善物流服務(wù)質(zhì)量，提高顧客滿意度。
3.3 優(yōu)化配送模式的智慧分析
終端客戶分布范圍廣而且分散，需求差異化等特點(diǎn)決定了末端配送多種模式并存的狀態(tài)。目前主要有三種末端配送模式：上門送貨模式、自助提貨模式、智能提貨柜模式。智慧物流時代，為了使快遞員在最短的時間以最優(yōu)的成本將快遞送達(dá)顧客，必須對配送模式的智慧分析進(jìn)行優(yōu)化，通過對顧客購物習(xí)慣、購買商品特點(diǎn)等特征迅速分析出適合不同顧客的終端配送模式。比如，老年人、退休人員、家居辦公族或?qū)Ｂ毺容^適用于上門送貨模式；學(xué)生群體或在職人員比較適用于自助提貨模式和提貨柜模式；大件物品適用于送貨上門模式；上夜班人員適用于提貨柜模式，等等。智慧物流時代對配送模式的智慧分析還可對訂單頁面進(jìn)行優(yōu)化，訂單頁面可提供多種配送模式的選擇：送貨上門+時間點(diǎn)、自助提貨+提貨網(wǎng)點(diǎn)、提貨柜+柜點(diǎn)地址等，由顧客自主搭配，選擇所需的配送模式，以滿足顧客的差異化需求，提高企業(yè)差異化服務(wù)能力。通過優(yōu)化電子商務(wù)末端配送模式的智慧分析，能極大減少二次配送，降低物品的損壞率和丟失率，提高末端配送效率。
4 智慧物流時代電子商務(wù)末端配送優(yōu)化方案及運(yùn)作流程
4.1 優(yōu)化方案
根據(jù)上述優(yōu)化思路，智慧物流時代電子商務(wù)末端配送的優(yōu)化方案是建立一個由智慧配送信息平臺和共同配送中心共同構(gòu)成的末端配送系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)線上整合信息資源與線下整合實(shí)體資源的全面對接，最大程度地降低配送成本，提高配送效率。
4.1.1 智慧配送信息平臺。智慧配送信息平臺是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)讓電商企業(yè)、物流公司、顧客等多方主體信息進(jìn)行互聯(lián)互通、資源共享的信息平臺，該平臺通過對系統(tǒng)積累數(shù)據(jù)的分析、挖掘，為客戶提供最優(yōu)的配送方案。
利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智慧配送信息平臺涵蓋了車輛信息、交通信息、地理信息、訂單信息、顧客信息及快遞員信息等；利用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)分析、挖掘、協(xié)調(diào)、預(yù)測所存儲數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化、可視化追蹤、智慧分析等功能。而且智慧配送信息平臺還提供了客戶對快遞員的評價功能。首先對所有快遞員進(jìn)行實(shí)名制驗(yàn)證，防止犯罪分子偽裝成快遞員從事犯罪活動，以保證顧客安全。其次，顧客可以從多方面對快遞員進(jìn)行評價，包括投訴事項(xiàng)、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量等。最后，系統(tǒng)會定期對每個快遞員進(jìn)行審核和評估，利用獎懲制度來規(guī)范快遞員的行為。
4.1.2 共同配送中心。共同配送中心是對線下實(shí)體資源的整合，擁有完整的配套物流設(shè)施、設(shè)備和種類、數(shù)量眾多的配送車輛，專業(yè)的作業(yè)人員，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鳂I(yè)制度以及作業(yè)程序等。各物流公司將各自的包裹快遞集中到特定區(qū)域內(nèi)的共同配送中心，進(jìn)行集中分揀、拼裝、搬運(yùn)和配送。通過共同配送中心集中資源，從而實(shí)現(xiàn)智能分揀、智能調(diào)度、配載以及路徑優(yōu)化、可視化追蹤、智慧分析等功能。多個企業(yè)共同使用共同配送中心，能避免重復(fù)建設(shè)，極大提高物流設(shè)備設(shè)施的使用效率，降低配送成本。
4.2 運(yùn)作流程
由智慧配送信息平臺和共同配送中心共同構(gòu)成的電子商務(wù)末端配送系統(tǒng)的具體運(yùn)作流程如下：（1）各物流分撥中心將貨物運(yùn)送至共同配送中心，并將信息反饋到智慧配送信息平臺。（2）智慧配送信息平臺通過對存儲的車輛、交通、地理、訂單等信息，進(jìn)行索引、抓取、處理、分析、整合等一系列智能化操作，制定出優(yōu)化的末端配送計劃。（3）根據(jù)制定的優(yōu)化配送計劃，共同配送中心對所有包裹快遞集中智能分揀、調(diào)度車輛、車輛配載，進(jìn)行共同配送。在這個過程中，可以將同一位顧客在不同網(wǎng)站上購買的商品分揀一起，進(jìn)行集合配送。（4）通過智慧配送信息平臺的智能分析功能，在送貨上門、智能快遞柜和自助提貨點(diǎn)三種模式中確定顧客最適合的末端配送模式，同時確定相應(yīng)的送貨時間段或末端配送網(wǎng)點(diǎn)。運(yùn)用共同配送或者集合配送將包裹直接送達(dá)終端客戶，或由客戶到相應(yīng)的配送網(wǎng)點(diǎn)自助取貨。（5）通過終端客戶簽收、對快遞員評價和物流服務(wù)進(jìn)行評價和建議。相應(yīng)的信息直接與智慧配送信息平臺對接，再循環(huán)應(yīng)用于下一批的配送。
智慧物流時代電子商務(wù)末端配送系統(tǒng)運(yùn)作如圖1所示：
4.3 優(yōu)勢分析
由智慧配送信息平臺和共同配送中心共同構(gòu)成的電子商務(wù)末端配送系統(tǒng)具有以下?贅鲇攀疲海?1）結(jié)合共同配送，將多家企業(yè)聯(lián)合起來，整合和優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)資源、車輛資源、線路以及終端配送點(diǎn)等，減少甚至消除資源的重復(fù)浪費(fèi)。（2）通過智能分揀可以實(shí)現(xiàn)組合配送，將同一個顧客的不同商品整合一起配送，提高配送效率的同時，能極大便利終端顧客。（3）能有效結(jié)合可視化追蹤、快遞員評價功能，極大提高顧客滿意度。（4）結(jié)合路徑優(yōu)化、智慧分析，以及共同配送，能極大提高物流配送效率，降低末端配送成本。
第4篇：智慧物流建設(shè)方案范文
關(guān)鍵詞：城市配送 供應(yīng)鏈 智慧物流 電子商務(wù) 信息整合
城市配送作為物流鏈條中的“最后一公里”，在整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中起著至關(guān)重要的作用，國家在政策層面上也給予了極大的關(guān)注和扶持，城市配送被提至優(yōu)先重點(diǎn)發(fā)展的高度。
寧波市的配送體系正處在初步發(fā)展的階段，不但缺乏大型的正規(guī)的配送中心，更缺乏合理的配送路線和配送布局。寧波市的配送工程不僅對城市的交通產(chǎn)生了壓力，而且配送體系效率低下。隨著寧波“智慧物流”的提出，城市物流配送業(yè)也日益得到了重視和發(fā)展，并出現(xiàn)新的發(fā)展曙光。
一、寧波城市配送的發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，為適應(yīng)寧波城市發(fā)展、人口規(guī)模擴(kuò)大和人民生活水平提高的需要，進(jìn)一步完善城市服務(wù)功能，寧波積極發(fā)展城市配送物流，并取得一定成效。
（一）城市配送物流的基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模
目前，梅山保稅港區(qū)10萬噸級集裝箱碼頭、鎮(zhèn)海大宗貨物海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港、寧波現(xiàn)代國際物流園等區(qū)域性物流配送中心已經(jīng)在全市范圍內(nèi)形成“海陸空”立體綜合物流網(wǎng)絡(luò)。
（二）城市配送物流運(yùn)作能力顯著提高
如今全市實(shí)際從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)超過5000家，注冊資本600萬元以上的第三方物流企業(yè)超過100家，國家A級及以上的物流企業(yè)70多家，F(xiàn)edEx、UPS、DHL等國際知名物流企業(yè)落戶寧波，形成了一批物流企業(yè)總部和跨國公司的職能型分支機(jī)構(gòu)。
（三）現(xiàn)代裝備和先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用加快
標(biāo)準(zhǔn)化立體倉庫、自動揀選設(shè)備、電子標(biāo)簽、管理信息系統(tǒng)等物流信息系統(tǒng)和技術(shù)裝備在物流企業(yè)和業(yè)務(wù)流程不斷普及推廣。新增集裝箱車輛GPS安裝率達(dá)100%，RFID技術(shù)在寧波港集裝箱碼頭、集卡運(yùn)輸和后方物流中心得到良好應(yīng)用。
從總體來看，寧波城市配送市場主體尚未形成，規(guī)?；?、系統(tǒng)化的城市配送物流體系尚未成熟，面向社區(qū)和商業(yè)中心的城市末端配送物流設(shè)施缺乏，城市配送運(yùn)力未得到有效地利用和整合，城市“最后一公里”物流成本高、中轉(zhuǎn)難、配送車輛通行難等問題較為突出。
2010年9月，寧波市委市政府下發(fā)了《關(guān)于建設(shè)智慧城市的決定》，“智慧物流”成為寧波智慧城市建設(shè)的重點(diǎn)示范試點(diǎn)項(xiàng)目之一。然而，“智慧物流”不僅僅是解決城市的配送問題，它是一個系統(tǒng)工程，是基于2030年的“城市病”而提供的一個城市物流解決方案?！爸腔畚锪鳌睂⒅匦露x城市物流的基礎(chǔ)設(shè)施，重新定義傳統(tǒng)的物流園區(qū)、配送中心。在這個方面，德國郵政DHL、西門子公司聯(lián)合課題組已為寧波市制定了一個定制化的城市物流解決方案。2013年1月出爐的《寧波城市物流規(guī)劃研究》提出了共同配送、統(tǒng)一配送、電子商務(wù)自提等新物流模式。可以說，“智慧物流”的先行先試，適逢其時，對寧波城市物流的規(guī)劃及啟動城市物流項(xiàng)目運(yùn)作實(shí)施具有現(xiàn)實(shí)意義，因?yàn)椤爸腔畚锪鳌笔沟贸浞掷梦锪鞔媪抠Y源成為可能，使所謂“虛擬物流園”、“網(wǎng)上停車場”成為現(xiàn)實(shí)，使得物流模式創(chuàng)新成為可能，使“不讓物流斷在最后一公里”不成為一句口號。
二、以智慧物流構(gòu)建寧波城市配送網(wǎng)絡(luò)體系的新思路
構(gòu)建寧波城市配送網(wǎng)絡(luò)體系的目標(biāo)是以實(shí)現(xiàn)物流資源利用的社會化、物流資源信息共享、提高重點(diǎn)商品共同配送率為出發(fā)點(diǎn)，以重點(diǎn)商貿(mào)物流園區(qū)、公共配送中心和末端共同配送點(diǎn)等物流節(jié)點(diǎn)為支撐，做到布局合理、運(yùn)行高效、通行有序、綠色環(huán)保。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，寧波應(yīng)該以智慧物流為抓手，從以下幾個方面入手：
（一）加快智慧物流新技術(shù)應(yīng)用的步伐
要支持企業(yè)積極改造升級現(xiàn)有物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)、貿(mào)易流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)及相關(guān)部門之間資源和信息的充分共享。推廣自動識別、標(biāo)識技術(shù)和貨物快速分揀技術(shù)在共同配送中的應(yīng)用水平，建立智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)體系、智能化的企業(yè)物流配送中心和企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈。
（二）加大智慧物流示范企業(yè)培育力度
要培育一批智能化水平高、示范帶動作用強(qiáng)的專業(yè)化城市配送市場主體，鼓勵企業(yè)通過整合倉儲和商場售貨資源，建立相對較大規(guī)模的倉儲設(shè)施和統(tǒng)一的配送系統(tǒng)，有效地降低采購成本、存貨數(shù)量和資金占用率，通過集中配送，提高車輛使用效率，降低運(yùn)輸成本。加快倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動傳統(tǒng)倉儲企業(yè)由功能單一的倉儲中心向功能完善的各類物流配送中心轉(zhuǎn)變，優(yōu)化商貿(mào)配送物流功能，提高城市配送服務(wù)水平。
（三）構(gòu)筑智慧物流協(xié)同平臺，整合信息資源
信息化不僅是現(xiàn)代物流行業(yè)的重要特征，也是完善城市物流配送網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié)。物流信息系統(tǒng)好比是城市物流供應(yīng)鏈中的神經(jīng)中樞，對提高城市配送的效率起著極其重要的作用。要充分利用現(xiàn)有的平臺資源，建立以寧波智慧物流統(tǒng)一門戶為核心的智慧物流協(xié)同平臺，以整合物流各個環(huán)節(jié)和從事單一環(huán)節(jié)物流中小企業(yè)為突破口，推動網(wǎng)絡(luò)市場從信息交換向市場服務(wù)交易的轉(zhuǎn)變，積極引導(dǎo)城區(qū)配送企業(yè)和合作伙伴供應(yīng)鏈的上線整合，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，在快速實(shí)現(xiàn)信息的采集和分析的基礎(chǔ)上，得到最優(yōu)的城市配送方案。
參考文獻(xiàn)：
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第5篇：智慧物流建設(shè)方案范文
據(jù)浦發(fā)銀行投資銀行部總經(jīng)理?xiàng)畋蠼榻B，作為推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要抓手，建設(shè)“智慧城市”已受到中央及各地方政府的高度重視，已有超過200個城市積極開展申報工作，“智慧城市”建設(shè)過程中有巨大的融資及配套金融服務(wù)需求，是金融機(jī)構(gòu)嶄新的藍(lán)海。作為浦發(fā)銀行五大重點(diǎn)突破領(lǐng)域之一的投資銀行業(yè)務(wù)，牢牢把握這一機(jī)遇，有助于搶占產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新的先機(jī)，在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，支持新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的同時，推動自身轉(zhuǎn)型發(fā)展，以及品牌和市場份額的持續(xù)提升。
覆蓋十大重點(diǎn)領(lǐng)域，為“智慧城市”融資融智
“智慧城市”是通過綜合運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、整合信息資源、統(tǒng)籌業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，加強(qiáng)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和運(yùn)行的新模式，是智慧的建設(shè)城市、智慧的管理和服務(wù)城市、智慧的推進(jìn)城市可持續(xù)運(yùn)行。
作為國內(nèi)綠色信貸業(yè)務(wù)開展的領(lǐng)先銀行，浦發(fā)銀行一直密切關(guān)注智慧城市政策的發(fā)展和變化，積極開展配套的融資服務(wù)方案研究。本次在業(yè)內(nèi)首推主題為“智慧城市，智繪未來”的“智慧城市”綜合金融服務(wù)方案，針對“智慧城市”建設(shè)涉及的信息基礎(chǔ)設(shè)施、智慧能源、智慧建筑、智慧公共服務(wù)、智慧市政、智慧交通、智慧物流、智慧醫(yī)療、智慧環(huán)保、智慧產(chǎn)業(yè)等十大重點(diǎn)領(lǐng)域及其典型項(xiàng)目，整合了傳統(tǒng)金融產(chǎn)品和浦發(fā)銀行的特色產(chǎn)品與服務(wù)，從項(xiàng)目運(yùn)行模式和項(xiàng)目操作流程等角度，梳理了浦發(fā)銀行對項(xiàng)目參與各方能夠提供的金融產(chǎn)品和服務(wù)。
依托在綠色金融領(lǐng)域廣泛的合作伙伴和渠道，浦發(fā)銀行可向政府推介國內(nèi)外一流的“智慧城市”建設(shè)總承包商/集成商、設(shè)備供應(yīng)商和運(yùn)營商；為業(yè)主/項(xiàng)目公司提供項(xiàng)目融資財務(wù)顧問服務(wù)，針對“智慧城市”項(xiàng)目的特點(diǎn)，提供有利于降低客戶融資成本的外國政府轉(zhuǎn)貸款和特色能效融資產(chǎn)品，以及利用在資產(chǎn)證券化領(lǐng)域的優(yōu)勢，提供包括企業(yè)資產(chǎn)證券化在內(nèi)的金融服務(wù)；為總承包商/集成商（含節(jié)能服務(wù)公司）增信，為節(jié)能服務(wù)公司提供合同能源管理特色融資，通過1+N供應(yīng)鏈金融服務(wù)為下游供應(yīng)商提供各類融資產(chǎn)品；為相關(guān)軟硬件及設(shè)備供應(yīng)商提供買方信貸、訂單融資、1+N供應(yīng)鏈保理等特色融資服務(wù)。
此外，浦發(fā)銀行還能為政府下屬投融資平臺提供債務(wù)融資服務(wù)；為政府及下屬項(xiàng)目公司或業(yè)主提供項(xiàng)目融資財務(wù)顧問服務(wù)，推介引入融資租賃，設(shè)計有助于后續(xù)融資的最優(yōu)融資租賃方案；為政府成立的“智慧城市”發(fā)展基金從設(shè)立到退出提供全流程綜合金融服務(wù)等。
02
智慧城市前景廣闊，浦發(fā)投行業(yè)務(wù)新機(jī)遇
“十”提出通過走中國特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的道路。國家住建部于2012年底開展了“智慧城市”的試點(diǎn)工作，國務(wù)院2013年8月出臺了《促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需指導(dǎo)意見》。目前，國家發(fā)改委、住建部、工信部、科技部等8部委已研究提出《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》并上報國務(wù)院。
2012、2013年，住建部已經(jīng)確定了兩批共193個智慧城市試點(diǎn)。智慧城市的建設(shè)涉及物聯(lián)網(wǎng)、寬帶和無線等數(shù)字化通訊網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施（交通、能源、供水、供熱）的數(shù)字化，業(yè)內(nèi)人士估計，按照中國2050年實(shí)現(xiàn)70%城市化率的目標(biāo)，以平安城市、數(shù)字城管、數(shù)字社區(qū)、智慧醫(yī)療等內(nèi)容為核心的智慧城市的市場規(guī)模在萬億以上，為金融機(jī)構(gòu)開展業(yè)務(wù)創(chuàng)新、配套融資支持、提供綜合金融服務(wù)開拓了嶄新的天地。
第6篇：智慧物流建設(shè)方案范文
2011年，寧波高新區(qū)各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)保持30%左右的較快增長勢頭，增幅繼續(xù)處于寧波市各縣（市）區(qū)和功能區(qū)前列，實(shí)現(xiàn)了“十二五”開局之年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開門紅。
回首2011 集聚提升新興產(chǎn)業(yè)
2011年，寧波高新區(qū)著力強(qiáng)化資源集聚效應(yīng)。在集聚創(chuàng)新資源方面，大力推進(jìn)寧波研發(fā)園工程建設(shè)和機(jī)構(gòu)入駐，包括工業(yè)和信息化部電子五所中小企業(yè)質(zhì)量保證平臺、諾安檢測在內(nèi)等一批重點(diǎn)項(xiàng)目加快入駐；加快企業(yè)研發(fā)中心建設(shè)，推動海天集團(tuán)、美諾華藥業(yè)等一批行業(yè)龍頭企業(yè)設(shè)立研發(fā)中心；新引進(jìn)包括中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院寧波分院、同濟(jì)大學(xué)寧波研究院等一批重點(diǎn)研發(fā)及科技服務(wù)機(jī)構(gòu)；寧波市十大公共技術(shù)服務(wù)平臺正式投運(yùn)。這些成績的取得，為寧波市的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級提供了有力支撐。
在集聚科技創(chuàng)業(yè)資源方面，寧波高新區(qū)新引進(jìn)創(chuàng)業(yè)企業(yè)近200家；加快了凌云產(chǎn)業(yè)園發(fā)展，激智新材料、伊士通等一批科技型中小企業(yè)快速成長；強(qiáng)化創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)服務(wù)，成立智慧產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，推進(jìn)天使投資人俱樂部和創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師活動，推動資本與項(xiàng)目的對接；積極推動創(chuàng)業(yè)孵化品牌提升，嵌入式軟件、新能源與節(jié)能孵化器成為寧波市首批兩家專業(yè)孵化器；啟動浙江省首個光伏實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，甬港現(xiàn)代創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心成為寧波市首家省級民營科技企業(yè)孵化器；成功舉辦第十屆中國科技創(chuàng)業(yè)計劃大賽、第三屆中國電子服務(wù)大賽和第七屆寧波市發(fā)明創(chuàng)新大賽，參賽項(xiàng)目、數(shù)量、檔次均大幅度提升，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍進(jìn)一步活躍。
創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的核心力量在于人才。2011年，寧波高新區(qū)全力推進(jìn)“人才特區(qū)”建設(shè)，成功申報國家級海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地；人才政策更加優(yōu)化，人才住房保障工作取得突破，首批500名人才正式入住“人才公寓”；加快引才引智平臺建設(shè)，積極引進(jìn)海外留學(xué)人才、海外工程師、博士后研究人員等各類人才。
特別值得一提的是，寧波高新區(qū)的新興產(chǎn)業(yè)園建設(shè)在過去一年中成效顯著。其中，智慧城市軟件研發(fā)推廣產(chǎn)業(yè)基地前期工作扎實(shí)推進(jìn)，被寧波市政府授予重大前期項(xiàng)目推進(jìn)獎；寧波軟件園二期正式開工，華為智慧健康研究院揭牌成立，寧波市首個云計算服務(wù)平臺擎云云計算中心投入應(yīng)用，首家金融后臺服務(wù)外包企業(yè)寧波金融服務(wù)有限公司落戶運(yùn)營。IBM在我國大陸的第4個研發(fā)基地IBM中國寧波開發(fā)中心正式運(yùn)營，總投資約30億元的寧波國際智慧物流產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)?？偛恳黄?個項(xiàng)目全面竣工，總部二期基本完成招商，總部基地被評為寧波市級首批優(yōu)勢總部基地。文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地啟動建設(shè)，意創(chuàng)國際等3個項(xiàng)目完成供地，民和?惠風(fēng)和暢文化產(chǎn)業(yè)園順利開工，核心區(qū)城市商務(wù)綜合體已落實(shí)開發(fā)主體并完成供地。
2011年，寧波高新區(qū)加快科技金融的試點(diǎn)工作，投融資工作取得重要突破。其中，寧波高新區(qū)投資廣場平臺進(jìn)一步完善，科技金融結(jié)合試點(diǎn)進(jìn)一步加快，還成立該市首家科技銀行，推出“科創(chuàng)金緣?！苯鹑诋a(chǎn)品，積極開展小額貸款保證保險業(yè)務(wù)試點(diǎn)，有效緩解企業(yè)的融資難題。同時，寧波高新區(qū)還積極引導(dǎo)企業(yè)“走出去”，成功實(shí)現(xiàn)多個海外并購案，其中均勝收購德國普瑞汽車入選2011年中國民營企業(yè)并購十大案例。寧波高新區(qū)還積極尋求金融與海洋戰(zhàn)略合作，推動總規(guī)模100億元、首期投資30億元的海洋產(chǎn)業(yè)基金落戶。
除此之外，寧波高新區(qū)在新城建設(shè)方面也取得了顯著的成績，全面完成寧波市政府下達(dá)的“六個加快”、“中提升”、“斷頭路”、重點(diǎn)項(xiàng)目會戰(zhàn)攻堅(jiān)等任務(wù)。園區(qū)在過去的一年中加快路網(wǎng)建設(shè)，全年新建道路總長3.7千米，打通園區(qū)內(nèi)全部“斷頭路”，一批新建道路和周邊配套綠地項(xiàng)目也加快建設(shè)。同時，園區(qū)扎實(shí)推進(jìn)保障房建設(shè)，大力完善公共配套設(shè)施，建設(shè)了一批民生工程項(xiàng)目，園區(qū)的人居環(huán)境得到極大改善。
展望2012 打造和諧發(fā)展科技新城
2012年，寧波高新區(qū)將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加快創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體系建設(shè)，不斷強(qiáng)化科技引領(lǐng)和輻射作用，努力打造一座和諧發(fā)展的科技新城。
首先，作為科技引領(lǐng)與輻射的核心載體，寧波軟件與服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)園、寧波研發(fā)園、寧波科技創(chuàng)業(yè)中心等已經(jīng)成為寧波高新區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的重要品牌。在新的一年中，寧波高新區(qū)將繼續(xù)加快寧波研發(fā)園三期、寧波軟件園二期、企業(yè)加速器二期、專業(yè)孵化器等項(xiàng)目的建設(shè)和完善，同時進(jìn)一步整合盤活園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有樓宇資源，為新引進(jìn)企業(yè)提供充足發(fā)展空間。
其次，寧波高新區(qū)將進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)內(nèi)生發(fā)展，加快創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)構(gòu)和科技型創(chuàng)業(yè)企業(yè)的培育工作。將加強(qiáng)軟件企業(yè)的培育，全年通過軟件著作權(quán)認(rèn)定50項(xiàng)以上，通過軟件與服務(wù)外包企業(yè)認(rèn)定20家以上；推動?xùn)|海藍(lán)帆、金唐軟件等企業(yè)做大做強(qiáng)，做好園區(qū)內(nèi)資源和政策整合，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，爭取推動寧波軟件園成功申報國家火炬計劃軟件產(chǎn)業(yè)基地；大力引進(jìn)培育“小巨人”企業(yè)，深入推進(jìn)“雙十計劃”，加快引進(jìn)培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的成長型企業(yè)，創(chuàng)業(yè)企業(yè)年銷售收入突破45億元，企業(yè)畢業(yè)率達(dá)20%。
在強(qiáng)調(diào)內(nèi)生發(fā)展的基礎(chǔ)上，寧波高新區(qū)將不斷深化招商引資工作，加快創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源的集聚，千方百計引進(jìn)一批在國內(nèi)外具有一定影響力和號召力的知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)，特別是加強(qiáng)與國內(nèi)外知名研發(fā)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)的合作共建，深入推進(jìn)寧波研發(fā)園“兩基地一中心”和國家科技服務(wù)體系試點(diǎn)單位建設(shè)，引進(jìn)研發(fā)及科技服務(wù)機(jī)構(gòu)30家以上，其中累計組建10家以上由知名科研院校、企業(yè)設(shè)立的技術(shù)研究院；以國際IT企業(yè)500強(qiáng)、國內(nèi)IT企業(yè)100強(qiáng)和行業(yè)網(wǎng)站總部企業(yè)為重點(diǎn)，新引進(jìn)軟件與服務(wù)外包企業(yè)50家以上，其中具有行業(yè)品牌影響力的企業(yè)3家以上，注冊資本1000萬元以上的企業(yè)6家以上。
第三，寧波高新區(qū)將進(jìn)一步發(fā)揮科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的輻射帶動作用，深化“創(chuàng)新港”、“投資廣場”、“創(chuàng)業(yè)在寧波”等品牌的內(nèi)涵。具體來說，寧波高新區(qū)將繼續(xù)探索“科技社區(qū)”管理服務(wù)模式，建立科技成果、展示和交易平臺；進(jìn)一步樹立“創(chuàng)業(yè)在寧波”品牌，牢固樹立大孵化理念，拓展孵化發(fā)展空間，切實(shí)做專、做強(qiáng)、做大孵化器，全面推進(jìn)孵化器轉(zhuǎn)型升級，加快各類孵化器建設(shè)。
第四，寧波高新區(qū)還將繼續(xù)加強(qiáng)體系建設(shè)，深化創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)服務(wù)體系建設(shè)；創(chuàng)新服務(wù)模式，深化融資服務(wù)，建立創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師助理制度，推行項(xiàng)目經(jīng)理制，探索創(chuàng)業(yè)金融綜合服務(wù)平臺建設(shè)，為企業(yè)提供專業(yè)化、個性化服務(wù)；繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)辦好中國科技創(chuàng)業(yè)大賽、創(chuàng)新發(fā)明大賽、創(chuàng)意設(shè)計大賽等“三創(chuàng)大賽”，強(qiáng)化項(xiàng)目與資本的對接，吸引一批有國際水準(zhǔn)的優(yōu)秀人才和優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落戶。
智慧硅谷：新興產(chǎn)業(yè)推動轉(zhuǎn)型升級
2012年，寧波高新區(qū)將繼續(xù)加快引進(jìn)和培育以智慧產(chǎn)業(yè)為代表的一批新興產(chǎn)業(yè)集群，希望以新興產(chǎn)業(yè)為龍頭推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級，全面打造一個長江三角洲南翼的“智慧硅谷”。
今年，寧波高新區(qū)將按照寧波市智慧城市“兩大區(qū)域、兩大系統(tǒng)”的試點(diǎn)要求，加快推進(jìn)智慧城市兩大產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。一是加快寧波國際智慧物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，完善產(chǎn)業(yè)園功能布局，定制特色樓宇，確保年內(nèi)進(jìn)入主體施工；推動IBM在產(chǎn)業(yè)園設(shè)立物流行業(yè)解決方案中心，提供物流行業(yè)整體解決方案服務(wù)；發(fā)揮IBM的品牌效應(yīng)，引進(jìn)10家以上核心伙伴企業(yè)、知名軟件與服務(wù)外包企業(yè)，10家以上大型物流及配套企業(yè)，推動智慧物流產(chǎn)業(yè)快速集聚和發(fā)展。二是加快智慧城市軟件研發(fā)推廣產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，加大基地招商力度，明確基地開發(fā)模式，加強(qiáng)規(guī)劃設(shè)計，確保2-3個項(xiàng)目完成土地摘牌及開工前準(zhǔn)備；推動華為智慧健康、塔塔智慧教育、中智科技、遠(yuǎn)望谷智慧文化、曙光云計算中心等重點(diǎn)項(xiàng)目入駐；研究“智慧大廈”建設(shè)方案并推動招商，引進(jìn)10家以上有重大支撐力的大項(xiàng)目落戶，把基地打造為能夠展示寧波智慧城市建設(shè)水平的核心區(qū)域。
首先，寧波高新區(qū)將繼續(xù)加快發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，加快民和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，開工建設(shè)意創(chuàng)國際等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，再集聚10家以上網(wǎng)絡(luò)游戲、出版發(fā)行、動漫影視制作等文化創(chuàng)意企業(yè)，打造寧波文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)新高地。同時，寧波高新區(qū)將加快發(fā)展檢測認(rèn)證產(chǎn)業(yè)，特別是加快檢測認(rèn)證產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的建設(shè)，再引進(jìn)檢測認(rèn)證及中介服務(wù)機(jī)構(gòu)5家以上，新建實(shí)驗(yàn)室10個以上，打造服務(wù)寧波市、輻射浙江省的檢測認(rèn)證產(chǎn)業(yè)高地。
其次，寧波高新區(qū)將加快發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，基本完成總部一期樓宇招商，力爭產(chǎn)值突破30億元；總部二期6個已供地項(xiàng)目全面開工建設(shè)，剩余地塊年內(nèi)完成招商并開工；加快總部三期招商，重點(diǎn)引進(jìn)央企區(qū)域總部、股權(quán)投資類項(xiàng)目，鼓勵企業(yè)組建運(yùn)營中心、投資中心和結(jié)算中心，全面提高總部的投入產(chǎn)出比。
第三，寧波高新區(qū)將加快打造區(qū)域性商業(yè)中心。加快推進(jìn)核心區(qū)城市商務(wù)綜合體建設(shè)，引進(jìn)一批購物、休閑、餐飲、娛樂等核心品牌項(xiàng)目，完善街道商業(yè)配套，打造獨(dú)具特色的區(qū)域性商業(yè)中心。同時，鼓勵企業(yè)開展電子商務(wù)應(yīng)用，大力發(fā)展第三方支付平臺，推動企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式。
與此同時，寧波高新區(qū)還將繼續(xù)發(fā)掘現(xiàn)有主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵，加快高新技術(shù)制造業(yè)基地建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐功能，加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，有效發(fā)揮高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的示范作用。大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，圍繞“3+3”產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，大力引進(jìn)新能源、半導(dǎo)體與光電、新材料等高科技制造業(yè)項(xiàng)目，引進(jìn)1-2家投資1億美元或10億元人民幣的行業(yè)龍頭企業(yè)，推動一批在談重點(diǎn)項(xiàng)目落戶；著力抓好大項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)奧克斯智能控制產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，全面啟動均勝普瑞汽車電子產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)；著力抓好骨干企業(yè)培育，重點(diǎn)扶持日地太陽能、中銀雙鹿電池、均勝汽車電子、賽爾富電子、激智科技等重點(diǎn)骨干企業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步提高三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)占工業(yè)總產(chǎn)值比重，提升產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展水平。
第7篇：智慧物流建設(shè)方案范文
軟洽會自2003年創(chuàng)辦以來，已成功舉辦了十一屆，成為中西部地區(qū)乃至全國最具影響力、最專業(yè)的軟件服務(wù)業(yè)交流平臺。軟洽會的歷程，恰好見證了成都軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程。成都軟件產(chǎn)業(yè)經(jīng)過這十余年的發(fā)展，成為輻射中西部軟件產(chǎn)業(yè)的中心地區(qū)，也是中國西部最為集中的軟件產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已由2003年66億元增長到2013年的2091億元。成都的國際影響力，正經(jīng)由軟洽會等一張張名片，傳播到世界各地。
來自美國、德國、英國、法國、意大利、愛爾蘭等20多個國家和港澳臺地區(qū)的近800家國內(nèi)外知名企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校和行業(yè)組織的近3000名代表參加。大會共包括6個專題論壇：大數(shù)據(jù)應(yīng)用發(fā)展高峰論壇、兩化深度融合創(chuàng)新推進(jìn)高峰論壇、可信電子商務(wù)論壇、軟件人才教育發(fā)展高峰論壇、智慧城市建設(shè)與應(yīng)用研討會、中國西部互聯(lián)網(wǎng)大會暨互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新研討會。此外，還設(shè)有主題論壇、專題論壇以及產(chǎn)業(yè)洽談、、項(xiàng)目展示和參觀考察等多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)活動，
在本屆軟洽會上，智慧城市成為多方關(guān)注探討的焦點(diǎn)。成都市人民政府與神州數(shù)碼在會議期間簽署了智慧城市戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在市民融合服務(wù)平臺、電子商務(wù)物流、智慧城市產(chǎn)業(yè)園、平安城市和IT運(yùn)維服務(wù)等領(lǐng)域展開合作，全面推進(jìn)“智慧成都”的建設(shè)。
早在2013年初，成都市溫江區(qū)就成為住建部公布的首批智慧城市試點(diǎn)之一。同年10月，科技部、國家標(biāo)準(zhǔn)委公布的全國首批20個智慧城市試點(diǎn)示范城市，成都再次名列其中。為此，成都市政府順勢制定了《成都市智慧城市試點(diǎn)示范方案》，進(jìn)一步明確智慧成都建設(shè)與發(fā)展重點(diǎn)。
2014年，為推進(jìn)智慧成都建設(shè)落地，成都市政府提出要深入推進(jìn)信息化與現(xiàn)代化、工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、國際化融合互動發(fā)展，正在從科技研發(fā)、應(yīng)用示范、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、創(chuàng)新性城市建設(shè)等角度全面推進(jìn)智慧城市建設(shè)，著力打造高度融合的產(chǎn)業(yè)體系、協(xié)同高效的電子政務(wù)、智能驅(qū)動的城市運(yùn)行、城鄉(xiāng)一體的信息服務(wù)、和諧包容的智慧生活。
據(jù)神州數(shù)碼董事局主席郭為介紹，神州數(shù)碼在2010年提出“智慧城市”發(fā)展戰(zhàn)略，倡導(dǎo)大力發(fā)展并廣泛應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)，加快推進(jìn)中國新型城市化進(jìn)程。近幾年來，神州數(shù)碼圍繞服務(wù)城市管理、企業(yè)運(yùn)營、居民生活，在城市智能管理、政府決策支持、市民服務(wù)平臺等多個智慧城市建設(shè)領(lǐng)域，形成了一系列卓有成效的解決方案。目前其智慧城市業(yè)務(wù)已在全國70余個城市展開，與24個城市簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。2013年10月，神州數(shù)碼了智慧城市核心支撐系統(tǒng)――神州數(shù)碼公共信息服務(wù)平臺，該平臺已在福州、佛山、張家港等城市得到實(shí)際應(yīng)用。
第8篇：智慧物流建設(shè)方案范文
【關(guān)鍵詞】智慧城市；建設(shè)；實(shí)踐；探索
1智慧城市是城市發(fā)展的必然趨勢
隨著信息技術(shù)水平的不斷提高，如今已出現(xiàn)了很多新型信息技術(shù)，包括云計算、物聯(lián)網(wǎng)、新一代互聯(lián)網(wǎng)等，且這些均已在世界各地得到非常廣泛的運(yùn)用和發(fā)展，因此，目前世界城市發(fā)展的主要趨勢，就是建設(shè)智慧城市，其主要特征為智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化。對于智慧城市，世界各地的研究組織機(jī)構(gòu)、專家們對其的解釋和認(rèn)識都是不一樣的，大致可以將其總結(jié)為3大類，即：整體發(fā)展類，主要強(qiáng)調(diào)智慧城市使未來城市發(fā)展的主要模式，也也是當(dāng)下社會對智慧城市定義的主要認(rèn)識；運(yùn)用類，將技術(shù)作為主要支撐，以對城市發(fā)展問題進(jìn)行有效解決；技術(shù)類，主要從技術(shù)發(fā)展角度，對智慧城市的特征進(jìn)行描述。智慧城市和傳統(tǒng)城市運(yùn)行模式比較，智慧城市的主要特征，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。1）公共服務(wù)更為便捷在政府行政進(jìn)行審批過程中，網(wǎng)上辦事，將成為主要手段，市民即便不出門，也能辦理大多數(shù)事項(xiàng)。對于市民看病困難的問題，通過采用智慧醫(yī)療，有助于該問題的解決，而多數(shù)市民自身電子健康檔案的建成也會實(shí)現(xiàn)。2）城市管理更為科學(xué)城市基礎(chǔ)設(shè)施，包括煤氣管道、交通、電網(wǎng)、水網(wǎng)等，通過采用智慧城市模式，能夠高效、智能管理城市基礎(chǔ)設(shè)施，有效提高城市管理水平，使其變得更為精細(xì)化。3）經(jīng)濟(jì)運(yùn)行會變得更為高效選用智慧城市模式，能夠有效推廣各種制造業(yè)生產(chǎn)方式，如柔性制造、敏捷制造等，能夠有效提高制造業(yè)的生產(chǎn)效率。在貿(mào)易行業(yè)中，電子商務(wù)是主要手段，進(jìn)而能夠大力發(fā)展物流信息服務(wù)、企業(yè)營銷，有效降低物流運(yùn)輸成本。4）有助于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高端發(fā)展在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)起著極大的推動作用。5）人居環(huán)境將會變得更為友好智慧城市能有效完善環(huán)境感知監(jiān)控體系，有效提高環(huán)境的監(jiān)管力度，同時居民生活環(huán)境也會得到進(jìn)一步完善。
2智慧城市的實(shí)踐和探索
對于智慧城市的建設(shè)，我國政府對其給予了高度關(guān)注，中國智慧城市技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，在我國政府的大力支持下，得以成立，同時，中國智慧城市技術(shù)框架也已經(jīng)成型?，F(xiàn)階段，我國相關(guān)部門正在制定智慧城市建設(shè)的指導(dǎo)性意見。而我國很多地方性城市也對智慧城市的發(fā)展給予高度重視，并制定了相關(guān)規(guī)劃方案，以促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，城市公共服務(wù)質(zhì)量的提高，城市運(yùn)行效率的提升，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。目前，對于智慧城市的建設(shè)，我國一些城市已經(jīng)制定了相應(yīng)的政府性規(guī)范文件。另外我國相關(guān)文件已經(jīng)針對智慧城市的建設(shè)，制定了相關(guān)的智慧城市規(guī)劃方案，我國政府現(xiàn)已和113個城市簽訂了智慧城市戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中這些城市主要集中在中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)圈和東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域。
3智慧城市是我國城市發(fā)展的必然趨勢
目前，我國新一代信息技術(shù)的發(fā)展速度越來越快，且越來越普及化，有效推動了我國社會經(jīng)濟(jì)、文化、社會的不斷發(fā)展。智慧城市的建設(shè)，有助于城市的可持續(xù)發(fā)展，促使城市的轉(zhuǎn)型，城市管理由粗放型逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化，由經(jīng)驗(yàn)型逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑?，促進(jìn)生態(tài)城市的發(fā)展，能夠使多維度城市發(fā)展難題得到有效緩解，包括城市安全、環(huán)境保護(hù)、交通管理、人口發(fā)展、民生改善等。
3.1轉(zhuǎn)變城市發(fā)展觀念
從全球角度來看，智慧城市是一種新型城市發(fā)展觀念，通過運(yùn)用新一代信息技術(shù)，如云計算、物聯(lián)網(wǎng)、寬帶信息網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等，有效轉(zhuǎn)變城市發(fā)展模式，包括由以速度為重點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕蕿橹攸c(diǎn)、由以規(guī)模為重點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橐再|(zhì)量為重點(diǎn)、以物質(zhì)為重點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀吮緸橹攸c(diǎn)等，實(shí)現(xiàn)對粗放型城市發(fā)展觀念的進(jìn)一步精細(xì)化。要想快速促進(jìn)城市的發(fā)展，使城市發(fā)展提升到更高層次，建設(shè)智慧城市是非常重要的。
3.2推動城市治理模式轉(zhuǎn)型
在過去，我國城市在發(fā)展過程中，主要采用經(jīng)驗(yàn)型、粗放型的城市治理模式，而隨著社會的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)城市治理模式正面臨著越來越多的問題，在這種情形下，為進(jìn)一步推動城市的發(fā)展，采用智慧城市發(fā)展模式是必然趨勢，這是一種非常有效的措施，能夠使城市基礎(chǔ)設(shè)施變得更為智能化，城市集聚輻射功能能夠得到充分發(fā)揮。通過運(yùn)用高信息技術(shù)，能夠有效提高科技創(chuàng)新能力，有助于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的快速轉(zhuǎn)變。通過對電子政府的建設(shè)，能夠有效提高城市管理水平，使其變得更為智能化，促進(jìn)智能生活環(huán)境的營造。
3.3加強(qiáng)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展動力
目前，我國城市發(fā)展模式尚未實(shí)現(xiàn)真正的轉(zhuǎn)變，即由通過加大對物質(zhì)資源的消耗，轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^運(yùn)用科技技術(shù)，提高勞動人員的綜合素質(zhì)、提高城市管理的創(chuàng)新性，以實(shí)現(xiàn)城市的快速發(fā)展。對此，我國政府應(yīng)建設(shè)智慧城市，提高城市轉(zhuǎn)型的發(fā)展動力，主要原因?yàn)椋旱谝?，建設(shè)智慧城市，能夠突出存量優(yōu)化，有效促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，促進(jìn)傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的改革和升級，有助于產(chǎn)品生產(chǎn)效率的提高；第二，發(fā)展增量是智慧城市建設(shè)的主要內(nèi)容，能夠充分利用新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)社會新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的培育。
3.4推動機(jī)制、制度的創(chuàng)新
除了要對運(yùn)用創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行推動外，智慧城市建設(shè)還應(yīng)注重對機(jī)制、制度的創(chuàng)新，要想使智慧城市正常運(yùn)行得到有效保障，必須要構(gòu)建和智慧城市相適應(yīng)的機(jī)制和制度。
4智慧城市的建設(shè)對策
4.1推動智慧產(chǎn)業(yè)
（1）在多個領(lǐng)域中，如現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)等，應(yīng)充分引用信息技術(shù)，對智能產(chǎn)品、智能裝備進(jìn)行大力發(fā)展，提高制造業(yè)的智能化，對于各種服務(wù)業(yè)，如銷售服務(wù)業(yè)、物流服務(wù)業(yè)、中介服務(wù)業(yè)等，應(yīng)大力指引它們在智能化方面的不斷改造；（2）運(yùn)用各種人文資源，對人才優(yōu)勢、科技優(yōu)勢進(jìn)行充分發(fā)揮，通過對高新信息技術(shù)的充分利用，創(chuàng)造出更多的新型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，對于一些新產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展基礎(chǔ)為知識和數(shù)據(jù)，應(yīng)進(jìn)行大力培育和發(fā)展，對各種高端產(chǎn)業(yè)，如網(wǎng)絡(luò)文化產(chǎn)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)等大力發(fā)展，對其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也給予大力支持，包括計算機(jī)產(chǎn)業(yè)、微能源產(chǎn)業(yè)、集成電路產(chǎn)業(yè)等。對都市生態(tài)農(nóng)業(yè)進(jìn)行大力發(fā)展，提高都市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程的智能化，對農(nóng)業(yè)信息服務(wù)不斷進(jìn)行普及。
4.2建設(shè)智慧設(shè)施
將重點(diǎn)信息技術(shù)的運(yùn)用作為主要突破口，將多網(wǎng)融合作為重要基礎(chǔ)，包括廣播電視網(wǎng)、通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等，對各種智能型基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行積極構(gòu)建。對下一代互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)籌和推進(jìn)。無線城市體系，包括寬帶無線接入網(wǎng)、第三代移動通信網(wǎng)，對此，我國應(yīng)提高無線城市體系的建設(shè)速度。對于下一代廣播電視網(wǎng)、三網(wǎng)融合、光纖到戶，我國應(yīng)提高它們的推進(jìn)速度，建立數(shù)字家庭寬帶網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。對各種物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用公共服務(wù)平臺進(jìn)行大力建設(shè)，對寬帶移動無線網(wǎng)絡(luò)、新一代互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行構(gòu)建，將感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立在一些重要領(lǐng)域中，進(jìn)一步鞏固樞紐型城市信息港的地位。
4.3推廣智慧技術(shù)
對智能化服務(wù)領(lǐng)域、運(yùn)用領(lǐng)域不斷進(jìn)行拓展，對有關(guān)配套設(shè)施、運(yùn)用平臺不斷健全和完善，使城市在不同領(lǐng)域中的智能化得到有效推進(jìn)，包括公共服務(wù)領(lǐng)域、行政運(yùn)行領(lǐng)域、基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域等。對各種領(lǐng)域的信息技術(shù)運(yùn)用、電子商務(wù)平臺建設(shè)不斷進(jìn)行完善，建立健全服務(wù)體系，暴露信用管理、物流服務(wù)、安全認(rèn)證等。提高智慧生活的普及化，在各種關(guān)鍵民生領(lǐng)域中，建立智能化公共服務(wù)體系，包括社保領(lǐng)域、醫(yī)療領(lǐng)域、教育領(lǐng)域等，使生活環(huán)境變得更為健康、公平、方便等。將構(gòu)建“智慧政府”作為主要目標(biāo)，對電子政務(wù)公共服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)不斷進(jìn)行完善，推進(jìn)城市規(guī)劃智能化，城市管理、公共安全管理智能化等，減小建設(shè)公共安全監(jiān)控體系、智能化業(yè)務(wù)處理、智能化城市管理等體系，對政府內(nèi)部運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)行大力推行，對電子政務(wù)公共服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)不斷進(jìn)行完善。
4.4培育智慧人才
對高級信息技術(shù)人才、商業(yè)應(yīng)用經(jīng)營管理及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施人才進(jìn)行大力培養(yǎng)，實(shí)施智慧人才集聚工程。通過對專項(xiàng)基金的設(shè)立，在我國高校培養(yǎng)智慧城市人才時，應(yīng)給予有效指導(dǎo)，在職業(yè)技術(shù)學(xué)校培養(yǎng)信息技術(shù)高技能人才時，應(yīng)給予大力支持，對經(jīng)營管理和專業(yè)技術(shù)精通的復(fù)合型人才進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)。開展智慧技術(shù)教育宣傳工程和各種形式的信息化普及教育，不斷提高市民的科技素養(yǎng)、智慧技術(shù)運(yùn)用能力，不斷提高人們對智慧城市建設(shè)參與的積極性。
4.5維護(hù)智慧安全
第9篇：智慧物流建設(shè)方案范文
“智慧”改變生活
NEC的智慧城市解決方案涉及安心安全、交通物流、節(jié)能環(huán)保、養(yǎng)老醫(yī)療四大領(lǐng)域。NEC信息系統(tǒng)（中國）物聯(lián)網(wǎng)解決方案事業(yè)部總經(jīng)理李華表示：“NEC智慧城市解決方案與物聯(lián)網(wǎng)緊密相關(guān)。隨著中國城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快以及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用逐漸落地，NEC智慧城市解決方案也將有更多用武之地。依托先進(jìn)的通信、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，NEC可以提供包括智慧港灣、智慧機(jī)場、智慧防災(zāi)消防、智慧監(jiān)測、智慧教育、智慧交通、智慧樓宇等在內(nèi)的多種智慧城市解決方案。”
我國智慧城市建設(shè)的快速發(fā)展，一方面得益于政府的大力扶持與推動，另一方面也是用戶需求使然。李華表示：“智慧城市解決方案利用信息技術(shù)將各類信息與服務(wù)進(jìn)行整合，為人們的工作、生活提供了許多便利。比如，我們綜合利用RFID、溫度傳感器、通信等技術(shù)，在食品安全、藥品運(yùn)輸安全以及防災(zāi)應(yīng)急等方面擁有了許多成功的案例。”
安全 安心
樟子松以其特有的防沙固沙、抗旱和耐貧瘠等生物學(xué)特性被列為珍稀瀕危二級保護(hù)植物。內(nèi)蒙古紅花爾基樟子松自然保護(hù)區(qū)內(nèi)的樟子松林帶長約150公里，分布在低山和隆起的沙丘上。紅花爾基林場原來采用了可視化的森林防火設(shè)備，也配備了消防隊(duì)，但是在一些特殊天氣情況下，比如光照強(qiáng)烈、著火點(diǎn)太遠(yuǎn)或刮風(fēng)天，著火點(diǎn)還是不容易被發(fā)現(xiàn)。為防患于未然，紅花爾基林場采用了NEC的森林火災(zāi)監(jiān)控自動報警系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用先進(jìn)的熱感應(yīng)芯片和熱紅外林火成像灰度模型，提高了紅外熱成像系統(tǒng)的林火識別精準(zhǔn)度，可以全天候使用，能夠解決一般煙火識別系統(tǒng)出現(xiàn)的漏報、誤報問題。此外，該系統(tǒng)還能與地理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)有效對接，具有良好的兼容性和可擴(kuò)展性。李華介紹說：“經(jīng)過一年多的測試和使用，NEC森林火災(zāi)監(jiān)控自動報警系統(tǒng)為紅花爾基林場節(jié)省了大量人力成本，同時減少了人為疏忽導(dǎo)致的火災(zāi)漏報等情況?！?/p>
