智能城市環(huán)保精選(九篇)

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第1篇：智能城市環(huán)保范文

關(guān)鍵詞：LED路燈；節(jié)能環(huán)保；無(wú)線傳感技術(shù)；智能控制

1 概述

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的逐步推進(jìn)，城市建設(shè)的亮化工程越來(lái)越成為現(xiàn)代化都市的重要風(fēng)景，城市街路的照明是城市亮化工程的重中之重。目前全球能源消耗急劇增加，環(huán)境污染嚴(yán)重影響了人們的生活，城市街道兩側(cè)的路燈在照亮城市，創(chuàng)造城市絢麗的同時(shí)也消耗的大量的能源，造成了極大的環(huán)境污染[1]。針對(duì)目前我國(guó)街道路燈照明中能耗高、污染重、效能低等問(wèn)題，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，積極推進(jìn)節(jié)能環(huán)保型智能LED路燈的全面發(fā)展，并利用無(wú)線傳感技術(shù)設(shè)計(jì)智能控制系統(tǒng)，更好地實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理路燈，降低電能的消耗，延長(zhǎng)路燈的使用壽命，為城市的現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

2 LED路燈的節(jié)能控制系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

2.1 無(wú)線傳感技術(shù)，不占空間

城市街路兩側(cè)的路燈遍布城市的各條交通道路及大街小巷，傳統(tǒng)的路燈供電線路較長(zhǎng)，造成供電線路的電能損耗較大，功率低下，另外220V單相電壓為路燈供電，造成嚴(yán)重的三相不平衡，產(chǎn)生過(guò)大的零序電流和零點(diǎn)位移，更加大了線路中的電能損耗[2]。無(wú)線傳感技術(shù)采用無(wú)線的組網(wǎng)方式，不需要大面積的布線，可以靈活擴(kuò)展，而且不需要占用較大的空間。

2.2 實(shí)時(shí)監(jiān)控，高效管理

傳統(tǒng)的路燈照明控制系統(tǒng)都比較簡(jiǎn)單，無(wú)法實(shí)施監(jiān)控，操作與記錄、檢查設(shè)備異常、處理故障等都需要人工進(jìn)行巡視，工作效率低，造成大量的人力和物力的浪費(fèi)。節(jié)能環(huán)保型智能LED路燈的控制系統(tǒng)能夠?qū)β窡舻拈_關(guān)狀態(tài)實(shí)時(shí)地進(jìn)行監(jiān)控，并且實(shí)時(shí)地收集到LED路燈的電流、電壓、亮度、溫度和開關(guān)狀態(tài)等運(yùn)行的各個(gè)參數(shù)，將這些參數(shù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，同時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)警報(bào)和維修計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)故障能夠及時(shí)得到處理，提高了能源的利用率，節(jié)約了能源成本和人力成本，同時(shí)也延長(zhǎng)了LED路燈的使用壽命[3-4]，提高了LED路燈的管理效率和使用效能，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保型LED路燈控制系統(tǒng)的智能化。

3 LED路燈控制系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)

節(jié)能環(huán)保型智能LED路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是基于當(dāng)前比較先進(jìn)的無(wú)線傳感技術(shù)，其主要是由三個(gè)部分組成，分別是監(jiān)控中心、子網(wǎng)控制器和LED路燈的監(jiān)控器。LED路燈控制系統(tǒng)構(gòu)成如圖1所示。

3.1 監(jiān)控中心的設(shè)計(jì)

節(jié)能環(huán)保型智能LED路燈可以按照路段的日照情況、人員車輛的流量變化情況設(shè)計(jì)開關(guān)狀態(tài)和照明時(shí)間，在保證街路照明的前提下，降低電能消耗，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。為此監(jiān)控中心的功能是對(duì)LED路燈進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，收集LED路燈的開關(guān)狀態(tài)、亮度、溫度等數(shù)據(jù)信息，對(duì)上述數(shù)據(jù)信息進(jìn)行遠(yuǎn)程訪問(wèn)，根據(jù)配置參數(shù)，進(jìn)行遠(yuǎn)程發(fā)送命令控制LED路燈的照明狀態(tài)。

監(jiān)控中心的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能要通過(guò)以下幾個(gè)模塊來(lái)得以實(shí)現(xiàn)，包括數(shù)據(jù)管理模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)模塊、主界面模塊、通信管理模塊和用戶管理模塊。

數(shù)據(jù)管理模塊對(duì)LED路燈的監(jiān)控器數(shù)據(jù)、路燈系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的相關(guān)數(shù)據(jù)和其它各項(xiàng)配置數(shù)據(jù)進(jìn)行應(yīng)用和管理。數(shù)據(jù)庫(kù)模塊主要負(fù)責(zé)LED路燈控制系統(tǒng)中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和進(jìn)行各項(xiàng)操作，為其它各個(gè)模塊功能的實(shí)施和數(shù)據(jù)分析提供依據(jù)。主界面模塊為管理者提供對(duì)整個(gè)LED路燈的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，管理者可以根據(jù)城市街路的照明需求進(jìn)行管理系統(tǒng)的設(shè)置和設(shè)施設(shè)備配置，以圖形化的模式將各項(xiàng)數(shù)據(jù)直觀而形象的展示[5]。通信管理模塊能夠通過(guò)控制中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，保證數(shù)據(jù)的傳輸與通信，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)LED路燈的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行控制。用戶管理模塊是LED路燈控制系統(tǒng)的管理中心，對(duì)用戶權(quán)按不同方式進(jìn)行設(shè)定與授權(quán)，嚴(yán)格控制對(duì)LED路燈運(yùn)行控制系統(tǒng)的修改與登入，確保LED路燈控制系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全地運(yùn)行。

3.2 LED路燈監(jiān)控器的設(shè)計(jì)

節(jié)能環(huán)保型智能LED路燈控制系統(tǒng)中的路燈監(jiān)控器的核心是處理數(shù)據(jù)的單片機(jī)，監(jiān)控中心將傳感器收集到的路燈電流、電壓、溫度值，通過(guò)繼電器控制LED路燈的運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)數(shù)據(jù)模塊向子網(wǎng)控制器傳送各類參數(shù)，LED路燈監(jiān)控器接受子網(wǎng)控制器傳送的實(shí)時(shí)監(jiān)控命令，對(duì)LED路燈的開關(guān)狀態(tài)、亮度調(diào)節(jié)、電流、電壓和溫度進(jìn)行調(diào)控。

3.3 LED路燈子網(wǎng)控制器的設(shè)計(jì)

節(jié)能環(huán)保型智能LED路燈控制系統(tǒng)中的子網(wǎng)控制器通過(guò)不同的聯(lián)系方式，分別與監(jiān)控中心和路燈監(jiān)控器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，下達(dá)監(jiān)控中心的控制指令，同時(shí)將路燈監(jiān)控器的實(shí)時(shí)監(jiān)控情況進(jìn)行反饋，實(shí)現(xiàn)對(duì)LED路燈的運(yùn)行狀態(tài)的有效管理。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，節(jié)能環(huán)保型智能LED路燈的控制系統(tǒng)可以根據(jù)街路環(huán)境的明暗變化情況控制路燈的開關(guān)狀態(tài)，而且還能夠按照交通情況實(shí)時(shí)調(diào)整路燈的開關(guān)狀態(tài)，極大的減少了能源的損耗。LED路燈出現(xiàn)故障時(shí)智能控制系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，能夠得到及時(shí)有效地處理，更大提高了工作效率，減少了人工成本和能源成本。應(yīng)用無(wú)線傳感技術(shù)對(duì)節(jié)能環(huán)保型智能LED路燈的控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，有效地解決了城市路燈照明工作中高污染、高能耗、低效率的問(wèn)題，為全面發(fā)展節(jié)能環(huán)保智能的綠色照明工程起到了積極而有意義的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]蘇建龍，張曉雷，陸文娟.LED路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].產(chǎn)品與應(yīng)用，2009，15（10）：57-58.

[2]賀一鳴，王崇貴，劉進(jìn)宇.智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2010，15（1）：207-210.

[3]馬騰，李淵，李寶營(yíng)，等.LED路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].大連工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2012，31（1）：75-78.

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第2篇：智能城市環(huán)保范文

【摘要】針對(duì)我國(guó)創(chuàng)新智慧城市規(guī)劃建設(shè)速度不斷更新，城市對(duì)電能的消耗量將日益增多，以傳統(tǒng)能源供電的城市發(fā)展，大大加速了對(duì)環(huán)境造成的污染及惡化進(jìn)程，不利于建設(shè)節(jié)能環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展思維。結(jié)合我國(guó)“十三五”智慧城市規(guī)劃建設(shè)，本文提出了太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用于智慧城市建設(shè)發(fā)展，有效解決了智慧城市低碳經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保等經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)問(wèn)題。

【關(guān)鍵字】光伏發(fā)電技術(shù) 智慧城市 低碳經(jīng)濟(jì) 綠色環(huán)保 協(xié)同發(fā)展

根據(jù)我國(guó)智慧城市的規(guī)劃建設(shè)要求，低碳經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的理念，是智慧城市建設(shè)要解決的主要問(wèn)題。加強(qiáng)太陽(yáng)能光伏發(fā)電在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用，既能解決智慧城市能源供給問(wèn)題，又能解決節(jié)能減排對(duì)智慧城市的污染題，從而達(dá)到智慧城市低碳，綠色環(huán)保的理念。

一、光伏發(fā)電在智慧城市中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)：

隨著全球不可再生資源的過(guò)度開采及利用，導(dǎo)致能源枯竭和環(huán)境的嚴(yán)重污染，太陽(yáng)能作為一種“取之不盡、用之不竭”的低碳經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保、供給安全的新能源越來(lái)越受到重視。同時(shí)，也隨著太陽(yáng)能光伏技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，廣泛應(yīng)用與我們?nèi)粘Ｉ钪?，逐漸取代了傳統(tǒng)能源的利用。作為現(xiàn)代智慧城市的建設(shè)，太陽(yáng)能光伏發(fā)電應(yīng)用能給智慧城市建設(shè)帶來(lái)更多好處。

1、達(dá)到智慧城市低碳、綠色環(huán)保的要求：因?yàn)樘?yáng)能發(fā)電是一種清潔無(wú)污染的能源轉(zhuǎn)換，能源利用給智慧城市帶來(lái)零污染，零排放，從而達(dá)到智慧城市建設(shè)中首選能源利用之一。

2、達(dá)到國(guó)家節(jié)能環(huán)保的戰(zhàn)略：我國(guó)作為能源消費(fèi)大國(guó)，自給自足很難達(dá)到，主要依賴于進(jìn)口。在現(xiàn)代化智慧城市建設(shè)中，節(jié)能環(huán)保，綠色發(fā)展是我國(guó)“十三五”重要部署。加強(qiáng)太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)在智慧城市中的應(yīng)用，達(dá)到綠色發(fā)展，節(jié)能環(huán)保的智慧城市，能夠有效地解決資源緊缺，發(fā)到節(jié)能環(huán)保的戰(zhàn)略意義。

3、促進(jìn)了我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：我國(guó)是光伏產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)大國(guó)，但是太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝機(jī)容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國(guó)家。從而大部分產(chǎn)品主要出口歐美國(guó)家，由于當(dāng)前處于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的環(huán)境，歐美國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易保護(hù)，對(duì)我國(guó)光伏產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷，使之我國(guó)光伏行業(yè)發(fā)展受到重創(chuàng)，制約著我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家“十三五”智慧城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的提出及規(guī)劃發(fā)展，加強(qiáng)了新能源替代傳統(tǒng)能源的充分利用，從而促進(jìn)了我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二、光伏發(fā)電在智慧城市中的應(yīng)用領(lǐng)域：

作為智慧城市的建設(shè)和發(fā)展，清潔能源的應(yīng)用涉及廣泛。太陽(yáng)能光伏發(fā)電主要應(yīng)用智慧城市之中的居民生活、交通、運(yùn)輸、物流、資源、公共服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域。

1、太陽(yáng)能光伏發(fā)電在智慧城市中，居民主要應(yīng)用家庭生活用電。在智慧城市建設(shè)中，根據(jù)小區(qū)居民生活用電需求，配套相應(yīng)的光伏發(fā)電系統(tǒng)，滿足于整個(gè)小區(qū)的生活用電。

2、在智慧城市建設(shè)中，道路交通方面的應(yīng)用。首先，城市交通規(guī)劃建設(shè)中，太陽(yáng)能光伏發(fā)電應(yīng)用于城市路燈、智能公交站臺(tái)、交通信號(hào)燈、電子警察及人工智能機(jī)器人警察等用電設(shè)施，大量減少了傳統(tǒng)電網(wǎng)輸電及城市用電高峰壓力。其次，太陽(yáng)能光伏發(fā)電具有靈活供電，就地取材，不需要太多的城市電網(wǎng)布線及清潔、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，能促進(jìn)其在智慧城市的建設(shè)發(fā)揮重要角色。

3、在智慧城市建設(shè)中，物流及運(yùn)輸方面的應(yīng)用。在智慧城市中，交通運(yùn)輸是整個(gè)城市活力的體現(xiàn)，正所謂有交通運(yùn)輸是整個(gè)城市血液運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)之說(shuō)。作為低碳經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的智慧城市，電動(dòng)汽車在智慧城市中的應(yīng)用是必然的。因?yàn)殡妱?dòng)汽車具有零排放，零污染，低噪音，低耗能，能給智慧城市帶來(lái)節(jié)能環(huán)保的功能，從而加強(qiáng)太陽(yáng)能光伏發(fā)電充電樁為智慧城市電動(dòng)私家汽車、出租車、公交車及其他公共服務(wù)用車等提供電能。太陽(yáng)能光伏發(fā)電充電樁不僅滿足于城市小區(qū)散戶靈活充電的特點(diǎn)，而且還可以應(yīng)用于大型集中式充電站為電動(dòng)汽車充電。

4、在智慧城市建設(shè)中，公共領(lǐng)域的應(yīng)用。主要是學(xué)校、醫(yī)院、公園、政府機(jī)構(gòu)交通道路，娛樂(lè)場(chǎng)所等相關(guān)領(lǐng)域用電，在這些領(lǐng)域有效解決空氣污染及噪聲污染，使學(xué)習(xí)者，工作者，有一個(gè)良好的環(huán)境進(jìn)行學(xué)習(xí)，工作。

三、光伏發(fā)電與智慧城市協(xié)同發(fā)展的前景

1、因?yàn)樘?yáng)能是一種可再生能源，節(jié)能環(huán)保，加強(qiáng)太陽(yáng)能光伏發(fā)電的應(yīng)用，能促進(jìn)我國(guó)光伏相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使之成為我國(guó)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱，減輕我國(guó)就業(yè)壓力，能源支配緊張，環(huán)境污染等相關(guān)問(wèn)題，從而促使我國(guó)的環(huán)境與經(jīng)濟(jì)得到有效改善。

2、作為我國(guó)城市“十三五”規(guī)劃建設(shè)，國(guó)家在“十三五”期間進(jìn)行打造低碳、綠色環(huán)保的智慧城市。太陽(yáng)能光伏發(fā)電在智慧城市中的應(yīng)用，有效地改善了城市對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，從而達(dá)到低碳經(jīng)濟(jì)、高效節(jié)能、綠色環(huán)保的目的。當(dāng)前太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)相當(dāng)成熟，所以太陽(yáng)能光伏發(fā)電是我國(guó)智慧城市規(guī)劃建設(shè)發(fā)展的最佳選擇。太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)很好的解決了我國(guó)智慧城市的發(fā)展需求，在今后太陽(yáng)能光伏發(fā)電占領(lǐng)能源市場(chǎng)勢(shì)在必得。

3、太陽(yáng)能光伏l電解決了智慧城市低碳、節(jié)能、綠色環(huán)保的重大問(wèn)題，也使智慧城市的規(guī)劃建設(shè)不斷加強(qiáng)了太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用。彼此之間相互促進(jìn)協(xié)同發(fā)展將是我國(guó)未來(lái)能源、經(jīng)濟(jì)及城市發(fā)展方向的指引。

四、結(jié)束語(yǔ)：

從國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要來(lái)看、我們認(rèn)為太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)在現(xiàn)代城市中的應(yīng)用領(lǐng)域有著很大的發(fā)展空間，智慧城市對(duì)太陽(yáng)能光伏發(fā)電大量的應(yīng)用，不僅可實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、綠色環(huán)保，而且為國(guó)家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、能源枯竭等做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，同時(shí)，還不斷提高城市市民的生活品質(zhì)及城市的整體品位。

第3篇：智能城市環(huán)保范文

【關(guān)鍵詞】智能照明 智能控制系統(tǒng) 智能家居 高效節(jié)能

智能照明的理念最早出現(xiàn)在上世紀(jì)90年代，美國(guó)提出了“綠色照明計(jì)劃”，此后，世界各國(guó)在一定程度上就綠色照明這個(gè)概念又進(jìn)行推廣。同一年代，中國(guó)“綠色低碳、環(huán)保節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展”成為了新興城市發(fā)展的核心內(nèi)容之一，也將智能化應(yīng)用納入其中。智能照明的范圍在人們的生活中運(yùn)用的十分廣泛，如在家居領(lǐng)域、辦公領(lǐng)域、商務(wù)領(lǐng)域、城市規(guī)劃及公共設(shè)施領(lǐng)域均有較好發(fā)展和前景。

1 什么是智能照明

現(xiàn)如今，仍然有眾多人們對(duì)智能照明這個(gè)概念不是十分的理解。智能照明是指利用計(jì)算機(jī)、無(wú)線通訊數(shù)據(jù)傳輸、擴(kuò)頻電力載波通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)智能化信息處理及節(jié)能型電器控制等技術(shù)組成的分布式無(wú)線遙測(cè)、遙控、遙訊控制系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)照明設(shè)備的智能化控制。具有燈光亮度的強(qiáng)弱調(diào)節(jié)、燈光軟啟動(dòng)、定時(shí)控制、場(chǎng)景設(shè)置等功能；并達(dá)到安全、節(jié)能、舒適、高效的特點(diǎn)。智能照明控制，通俗的講就是對(duì)燈光進(jìn)行智能控制與管理的系統(tǒng)，跟傳統(tǒng)照明相比，它主要可以實(shí)現(xiàn)對(duì)白熾燈的調(diào)光、一鍵場(chǎng)景、一對(duì)一遙控及分區(qū)燈光全開全關(guān)等管理，并可以用多種控制方式實(shí)現(xiàn)以上功能，最主要的控制方式為無(wú)線遙控、定時(shí)控制、集中控制、甚至遠(yuǎn)程控制等，從而達(dá)到智能照明的節(jié)能、環(huán)保、舒適、方便的功能。事實(shí)上，在城市智能照明中，如路燈、商業(yè)照明以及公共區(qū)域的照明都屬于智能照明的范疇。路燈的自動(dòng)巡檢、查控和設(shè)備的信息化管理；商業(yè)照明的諸多燈光效果和控制；公共區(qū)域照明的智能化管理都屬于智能照明。智能照明還是智能家居的重要組成部分。智能燈泡，到智能燈座和智能控制盒等眾多產(chǎn)品，使得低耗、環(huán)保、調(diào)光、配色的智能化家居照明實(shí)現(xiàn)了智能家居中不同時(shí)間場(chǎng)所的不同燈光效果。智能照明就像是魔術(shù)，使得人們的生活更加的多姿多彩，同時(shí)它也是節(jié)能的、高效的、環(huán)保的，使人們更加貼近綠色生活。

2 城市智能照明

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市公共照明設(shè)施的需求量和建設(shè)規(guī)模日益增大，更加有效的、節(jié)能的、方便快捷的控制和管理公共照明設(shè)施，國(guó)家和地方政府大力倡導(dǎo)綠色照明的普及，有效地控制能源消耗、提高路燈壽命、降低維護(hù)和管理成本，建設(shè)現(xiàn)代效能型社會(huì)，使城市照明走向智能化。目前，智能照明已經(jīng)在世界范圍內(nèi)進(jìn)行使用，在中國(guó)也已經(jīng)有不少城市在夜景照明、體育建筑的功能照明、道路照明等已有了良好的智能照明控制設(shè)計(jì)，并達(dá)到智能管理、節(jié)約能源的效果。城市照明所出現(xiàn)的設(shè)備的陳舊、管理維護(hù)不便、電網(wǎng)的不穩(wěn)定等問(wèn)題都有待解決，國(guó)家近幾年也開始逐漸改造電網(wǎng)，使電網(wǎng)智能化管理。如為解決路燈照明的管理、監(jiān)測(cè)控制及維護(hù)的工作量日漸增大與有限的人力物力資源日益突出的矛盾，對(duì)路燈進(jìn)行無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控是必要的。智能路燈控制系統(tǒng)，就能夠在路燈系統(tǒng)現(xiàn)有的配電設(shè)備、控制設(shè)備等各種設(shè)備和環(huán)境監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，增加處理和通信功能，有效降低了系統(tǒng)的建設(shè)成本，實(shí)現(xiàn)了可靠性、經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)智能化等多方面的創(chuàng)新。

3 智能家居照明

等電位聯(lián)結(jié)是把建筑物內(nèi)、附近的所有金屬物，如混凝土內(nèi)的鋼筋、自來(lái)水管、煤氣管及其它金屬管道、機(jī)器基礎(chǔ)金屬物及其它大型的埋地金屬物、電纜金屬屏蔽層、電力系統(tǒng)的零線、建筑物的接地線統(tǒng)一用電氣連接的方法連接起來(lái)（焊接或者可靠的導(dǎo)電連接）使整座建筑物成為一個(gè)良好的等電位體。將分開的裝置、諸導(dǎo)電物體用等電位連接導(dǎo)體或電涌保護(hù)器連接起來(lái)以減小雷電流在它們之間產(chǎn)生的電位差。等電位連接是防雷措施中的重要部分。

等電位聯(lián)結(jié)分為總等電位聯(lián)結(jié)和局部等電位聯(lián)結(jié)。

總等電位聯(lián)結(jié)做法是通過(guò)每一進(jìn)線配電箱近旁的總等電位聯(lián)結(jié)母排將下列導(dǎo)電部分互相連通：進(jìn)線配電箱的PE（PEN）母排、公用設(shè)施的上、下水、熱力、煤氣等金屬管道、建筑物金屬結(jié)構(gòu)和接地引出線。它的作用在于降低建筑物內(nèi)間接接觸電壓和不同金屬部件間的電位差，并消除自建筑物外經(jīng)電氣線路和各種金屬管道引入的危險(xiǎn)故障電壓的危害。

局部等電位聯(lián)結(jié)做法是在一局部范圍內(nèi)通過(guò)局部等電位聯(lián)結(jié)端子板將下列部分用6mm2黃綠雙色塑料銅芯線互相連通：柱內(nèi)墻面?zhèn)蠕摻?、壁?nèi)和樓板中的鋼筋網(wǎng)、金屬結(jié)構(gòu)件、公用設(shè)施的金屬管道、用電設(shè)備外殼（可不包括地漏、扶手、浴巾架、肥皂盒等孤立小物件）等。一般是在浴室、游泳池、噴水池、醫(yī)院手術(shù)室、農(nóng)牧場(chǎng)等場(chǎng)所采用。要求等電位聯(lián)結(jié)端子板與等電位聯(lián)結(jié)范圍內(nèi)的金屬管道等金屬末端之間的電阻不超過(guò)3Ω。

等電位聯(lián)結(jié)對(duì)用電安全、防雷以及電子信息設(shè)備的正常工作和安全使用，都是十分必要的。理論上分析，等電位聯(lián)結(jié)作用范圍越小，電氣上越安全。通常在普通民居內(nèi)的等電位連接只預(yù)留等電位端子，業(yè)主在自己裝修時(shí)決定自己是否連接等電位，部分業(yè)主并不明白等電位連接的重要性而沒(méi)有連接，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的法規(guī)也沒(méi)有相關(guān)的驗(yàn)收規(guī)范要求強(qiáng)制性連接，這就留下了隱患。這也是以后要完善的部分。

4 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代社會(huì)的高速發(fā)展，電器設(shè)備的日益更新，都是要求我們對(duì)防雷要求的進(jìn)一步提高。不過(guò)防雷技術(shù)還有很多要繼續(xù)探索的地方，尤其是現(xiàn)代有越來(lái)越多的超高層建筑的建立，電器設(shè)備也越加精良，一旦造成雷擊和雷電波侵入，就會(huì)造成巨大損失。由此可見(jiàn)防雷措施的重要性和必要性。

建筑物防雷、露天大型電氣設(shè)備防雷、發(fā)輸電電力運(yùn)輸線路防雷等都是重中之重。更好的做好相關(guān)防雷設(shè)施，更加完善防雷措施，都是我們要繼續(xù)做的事情。本文闡述了一些防雷方面的知識(shí)以及個(gè)人的一些感想，希望能在眾人的探討中能在防雷技術(shù)方面有所幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB_50057-2010.

[2]施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005.

第4篇：智能城市環(huán)保范文

新晉商突圍

晉商曾被冠以“中國(guó)第一商幫”之譽(yù)?，F(xiàn)代的晉商，則被人與以開采資源為靠山的“煤老板”聯(lián)系在了一起。作為中國(guó)的煤炭大省，山西確實(shí)讓很多晉商在煤窯中掘到了金子，富甲一方。然而，當(dāng)前“煤老板”正在成為山西的一個(gè)歷史現(xiàn)象，新晉商正在塑造新形象，目前山西的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)正處在多元化投資、多元化發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、轉(zhuǎn)型跨越的進(jìn)程之中，昔日的“煤老板”正在完成從“煤老板”到現(xiàn)代晉商的轉(zhuǎn)變。

不久前結(jié)束的新一屆山西省工商聯(lián)換屆選舉也反映出晉商的變化。一段時(shí)期，山西省工商聯(lián)200多名執(zhí)委中80％以上都是來(lái)自資源型企業(yè)，而在新一屆山西省工商聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)班子副主席的名單里，過(guò)去占據(jù)絕對(duì)多數(shù)的“煤老板”，本屆已寥寥無(wú)幾，取而代之的是引領(lǐng)轉(zhuǎn)型并卓有成效的知名企業(yè)家，一批從事高新技術(shù)、文化創(chuàng)意、裝備制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、物流、現(xiàn)代服務(wù)、現(xiàn)代金融和食品加工的經(jīng)營(yíng)者入選，換屆后的非煤產(chǎn)業(yè)人士占到工商聯(lián)班子的90％以上。

這一變化在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上得到了體現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，2011年山西新興產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)49.9％。今年以來(lái)，山西裝備制造、食品、建材工　業(yè)增加值增速均快于工業(yè)平均增速　，這三大新興產(chǎn)業(yè)對(duì)山西工業(yè)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率超過(guò)12％。

今年以來(lái)，山西原煤、洗煤、焦炭、生鐵、粗鋼、鋼材、原鋁、氧化鋁、水泥、發(fā)電量10種主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)“9升1降”。除焦炭產(chǎn)量下降3.4％以外，其余9種產(chǎn)品保持增長(zhǎng)。但受全球資源價(jià)格持續(xù)走跌影響，1—5月，山西規(guī)模以上工業(yè)利潤(rùn)為414.3億元，同比下降5.3％，煤炭、電力工業(yè)利潤(rùn)增幅下降，冶金、焦炭工業(yè)出現(xiàn)凈虧損。

在復(fù)雜多變的發(fā)展環(huán)境下，山西資源性經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的成效得到顯現(xiàn)。今年以來(lái)，山西經(jīng)濟(jì)保持了平穩(wěn)較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新興產(chǎn)業(yè)功不可沒(méi)。數(shù)據(jù)顯示，上半年，山西裝備制造、食品、建材工業(yè)增加值增速均快于工業(yè)平均增速，這三大新興產(chǎn)業(yè)對(duì)山西工業(yè)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率超過(guò)12％。此外，化工、機(jī)電、食品工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)是電力工業(yè)的3倍多。

據(jù)了解，為改變“一煤獨(dú)大”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，山西加快了新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。2011年，山西新興產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)49.9％，增幅同比提高30.9個(gè)百分點(diǎn)。建材和食品工業(yè)合計(jì)對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率超過(guò)了焦炭、電力兩大傳統(tǒng)行業(yè)；先進(jìn)裝備制造業(yè)增加值增長(zhǎng)22.2％，成為繼煤炭、冶金行業(yè)之后拉動(dòng)山西工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第三大動(dòng)力。

隨著新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，山西“一煤獨(dú)大”的產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生改變。但山西部分官員仍態(tài)度謹(jǐn)慎，據(jù)山西省政府發(fā)展研究中心主任李勁民分析，盡管資源性經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的成果正在逐步顯現(xiàn)，但傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)對(duì)山西地區(qū)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)率仍在70％以上，煤炭產(chǎn)業(yè)還占據(jù)工業(yè)的半壁江山，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的任務(wù)依舊嚴(yán)峻。山西在承接?xùn)|部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)方面還存在差距。

山西省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任胡玉亭表示，今后，將進(jìn)一步強(qiáng)化結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升作用，推動(dòng)焦化、鋼鐵等行業(yè)的兼并重組，著力培育新興產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)品附加值，構(gòu)建現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。

物聯(lián)網(wǎng)的力量

近日，山西省經(jīng)信委傳正式印發(fā)《山西省物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，規(guī)劃對(duì)山西省物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展的3大重點(diǎn)行業(yè)、5大核心技術(shù)、8大公共服務(wù)平臺(tái)和10大重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，都提出了具體要求。其中3大重點(diǎn)行業(yè)為制造業(yè)、通信業(yè)、服務(wù)業(yè)；10大重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域包括智能煤炭、智能環(huán)保、智能物流、智能城市管理等。目前，做大做強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，成為引領(lǐng)山西新興產(chǎn)業(yè)崛起的風(fēng)向標(biāo)。

長(zhǎng)期以來(lái)，山西省對(duì)環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用十分重視，“十一五”期問(wèn)，物聯(lián)網(wǎng)在山西省環(huán)保監(jiān)控、煤礦安全、城市管理、電力監(jiān)測(cè)、智能消防、公路交通、車輛運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域已得到應(yīng)用，環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)、礦山物聯(lián)網(wǎng)、物流物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)、節(jié)能物聯(lián)網(wǎng)等相繼建成，應(yīng)用模式日趨成熟。山西省十分重視環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用，先后投資10多億元，建成了全國(guó)最大的環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)和污染源自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，初步構(gòu)建了集監(jiān)測(cè)、監(jiān)視、監(jiān)控和監(jiān)管四位一體的環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用體系。山西現(xiàn)有聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位300余個(gè)，廢氣、廢水監(jiān)測(cè)點(diǎn)位2000余個(gè)，重點(diǎn)污染源、工業(yè)園區(qū)和城市高空視頻監(jiān)控點(diǎn)位200余個(gè)。

按照規(guī)劃，“十二五”期問(wèn)，山西省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值年度增長(zhǎng)率將保持在15％以上。其中，“智能工業(yè)、智能環(huán)保、智能交通”等10大重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用將達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。太原高新技術(shù)開發(fā)區(qū)已成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。目前，園區(qū)共有各類孵化器和科技園25個(gè)，總孵化面積達(dá)100萬(wàn)平方米，全區(qū)從事科技活動(dòng)人員1．8萬(wàn)人，R&D（研究與實(shí)驗(yàn)發(fā)展）經(jīng)費(fèi)支出以年均30％以上速度持續(xù)增長(zhǎng)，初步形成了物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)群。

但山西省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板也很明顯。如物聯(lián)網(wǎng)感知制造業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)通信設(shè)備制造業(yè)實(shí)力不足，高端綜合集成服務(wù)能力不強(qiáng)，規(guī)?；瘧?yīng)用水平不高，信息安全保障不力，優(yōu)秀骨干企業(yè)不多等。

緊貼應(yīng)用和轉(zhuǎn)型發(fā)展，山西省物聯(lián)網(wǎng)將以智能工業(yè)、智能環(huán)保、智能交通等十大重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)樽ナ?，以該領(lǐng)域領(lǐng)頭企業(yè)為載體，建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目與平臺(tái)，形成較為成熟的、可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式。如在工業(yè)方面，對(duì)酒類、醋類等輕工行業(yè)重點(diǎn)應(yīng)用產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)集成和柔性制造系統(tǒng)，大力推廣生產(chǎn)過(guò)程狀態(tài)監(jiān)視、質(zhì)量控制、快速檢測(cè)等技術(shù)；在農(nóng)業(yè)方面，建立數(shù)字大棚物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)推廣平臺(tái)，提升生產(chǎn)和管理效率，推動(dòng)蔬菜大棚數(shù)字化、智能化發(fā)展；在城市交通方面，建設(shè)停車場(chǎng)智能誘導(dǎo)和管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約和自動(dòng)收費(fèi)功能。

第5篇：智能城市環(huán)保范文

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng);道路照明;單燈控制;

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概況

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，也因此被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)依托三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)即傳感器技術(shù)、RFID標(biāo)簽、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)云計(jì)算。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于現(xiàn)代化城市照明工程領(lǐng)域的實(shí)現(xiàn)方法是依托傳感器技術(shù)，射頻標(biāo)簽技術(shù)及嵌入式系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的智能管理。

二、物聯(lián)網(wǎng)照明控制系統(tǒng)的組成

物聯(lián)網(wǎng)單燈控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈照明的智能控制，精細(xì)控制。該控制系統(tǒng)需要四部分組成：前端傳感器、每盞燈桿內(nèi)的單燈執(zhí)行終端、各箱變內(nèi)分布的智能控制器及監(jiān)控中心的物聯(lián)網(wǎng)單燈監(jiān)控軟件系統(tǒng)。

（一）前端傳感器

道路現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置天氣傳感器采集天氣數(shù)據(jù)，設(shè)置車輛檢測(cè)器采集車流量數(shù)據(jù)，通過(guò)照度檢測(cè)器采集照度數(shù)據(jù)，通過(guò)經(jīng)緯度檢測(cè)器監(jiān)測(cè)當(dāng)?shù)亟?jīng)緯度數(shù)據(jù)，可將數(shù)據(jù)上傳至前置服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心。

（二）單燈執(zhí)行終端

位于每座燈桿接線室內(nèi)，由CPU 主板、通訊接口板和信息采集部件等部分組成，執(zhí)行每座路燈的開停、調(diào)光及電氣參數(shù)的監(jiān)測(cè)。

（三）智能控制器

包含控制芯片、通訊接口板、功率變換控制器等部件，通過(guò)電力載波技術(shù)、ZigBee無(wú)線通信技術(shù)、 470/868無(wú)線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)全網(wǎng)每一個(gè)路燈的開?？刂普{(diào)光控制運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)，智能控制器是物聯(lián)網(wǎng)智能照明系統(tǒng)的底層設(shè)備，也是關(guān)鍵的網(wǎng)關(guān)類設(shè)備，它主要功能是實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)點(diǎn)的自動(dòng)組網(wǎng)，接收并存儲(chǔ)來(lái)自遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的照明控制與管理策略，并按策略對(duì)所有組網(wǎng)的路燈進(jìn)行開燈、關(guān)燈、調(diào)光、電能采集、故障上報(bào)等。

（四）物聯(lián)網(wǎng)單燈監(jiān)控軟件系統(tǒng)

包含計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)和輔助設(shè)備等，監(jiān)控中心與智能控制器之間采用無(wú)線通訊的方式連接， 而執(zhí)行終端與路燈前端控制器之間可以采用有線通訊或擴(kuò)頻電力載波通訊方式連接。運(yùn)營(yíng)管理部門可根據(jù)實(shí)際情況制定路燈控制策略，可綜合前端傳感器采集的數(shù)據(jù)，如車流量信息、天氣信息、照度信息制定最優(yōu)化的路燈控制策略，并通過(guò)大數(shù)據(jù)及云計(jì)算技術(shù)科學(xué)分析不同日期不同時(shí)間段的交通狀況，對(duì)所有路段的路燈進(jìn)行針對(duì)性的控制。

智能控制器通過(guò)電力載波技術(shù)、ZigBee無(wú)線通信技術(shù)、 470/868無(wú)線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)每座路燈的檢測(cè)及控制。借助強(qiáng)大GPRS/CDMA移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控中心可根據(jù)將車流量、自然光照度等信息，可自動(dòng)或手動(dòng)向單燈控制器發(fā)送詢問(wèn)或控制指令，完成對(duì)任一區(qū)域、任一線路、任一燈位的監(jiān)測(cè)和控制，可對(duì)每一個(gè)終端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程調(diào)光、遠(yuǎn)程監(jiān)視、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理四大方面的功能。

物聯(lián)網(wǎng)智能照明系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自定義各種控制、管理、維護(hù)照明策略，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能效益最大化，控制等級(jí)安全化，維護(hù)工作簡(jiǎn)單化等動(dòng)作目標(biāo)，即可根據(jù)天氣、車流量、時(shí)序、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)單燈控制、物理回路控制、虛擬回路控制，無(wú)極調(diào)光，燈故障診斷，燈具壽命管理，節(jié)能管理，實(shí)現(xiàn)照明管理和節(jié)能控制的精細(xì)化智能化網(wǎng)絡(luò)化。

三、物聯(lián)網(wǎng)智能照明控制技術(shù)優(yōu)勢(shì)

物聯(lián)網(wǎng)智能照明控制技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在三個(gè)方面：

（一）采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把每一盞燈納入監(jiān)控和管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全局監(jiān)管，形成最佳運(yùn)營(yíng)維護(hù)模式;

（二）通過(guò)智能決策，實(shí)現(xiàn)基于單燈控制的自動(dòng)控制、自動(dòng)節(jié)能，使管理精細(xì)化、節(jié)能數(shù)字化，并實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警，實(shí)現(xiàn)可視化的定位維護(hù);

（三）通過(guò)遠(yuǎn)程管理和移動(dòng)管理降低路燈設(shè)施的維護(hù)難度和成本，達(dá)到高效節(jié)能的效果，實(shí)現(xiàn)“四遙”管理，即：

（1）遙測(cè)

在每條照明配出回路上設(shè)置電力儀表， 采集相電壓、線電壓、電流、功率因數(shù)等運(yùn)行參數(shù)， 各回路電力儀表通過(guò)串口通訊方式與本地PLC 連接， 將各回路運(yùn)行參數(shù)傳送至本地PLC。在每個(gè)箱式變電站內(nèi)設(shè)置HMI （人機(jī)界面） 用以顯示本地各照明回路的狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)及更改本地PLC 的程序和有關(guān)照明控制的參數(shù)， 從而實(shí)現(xiàn)本地控制。在自動(dòng)運(yùn)行方式下，由PLC 根據(jù)預(yù)先設(shè)定的照明控制程序控制本箱式變電站內(nèi)各照明配出回路的合、斷。

（2）遙信

通過(guò)控制網(wǎng)絡(luò)可將箱式變電站各照明配出回路開關(guān)狀態(tài)， 電路過(guò)電壓、過(guò)電流故障信息， 通訊網(wǎng)絡(luò)故障信息發(fā)送至園區(qū)路燈監(jiān)控室。

（3）遙視

部分路段設(shè)監(jiān)控?cái)z像頭，值班人員在監(jiān)控室內(nèi)通過(guò)監(jiān)視器可以了解園區(qū)功能性路燈的照明情況， 景觀燈具的亮燈效果， 同時(shí)可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障或損壞的燈具， 及時(shí)檢修，保證道路照明的正常運(yùn)行。

（4）遙調(diào)

在監(jiān)控室， 值班人員可根據(jù)對(duì)各路段不同時(shí)段車流量和園區(qū)整體道路情況的分析， 隨時(shí)調(diào)整各箱式變電站內(nèi)設(shè)備的節(jié)電運(yùn)行參數(shù)。

物聯(lián)網(wǎng)智能控制器引入天文鐘控制器及光照度控制器信號(hào)，采用光控時(shí)控及手控相結(jié)合的控制方式，時(shí)控根據(jù)室外日光照度并通過(guò)智能經(jīng)緯時(shí)控儀，根據(jù)坐在地區(qū)經(jīng)緯度或不同季節(jié)，設(shè)定開關(guān)燈時(shí)間，后半夜時(shí)，關(guān)閉非機(jī)動(dòng)車道燈具，同時(shí)間隔關(guān)閉不超過(guò)半數(shù)的機(jī)動(dòng)車道側(cè)燈具，路燈進(jìn)入節(jié)能運(yùn)行狀態(tài)?？茖W(xué)安排時(shí)段分時(shí)段控制開關(guān)燈、調(diào)光等任務(wù)，實(shí)現(xiàn)按需照明，最大限度節(jié)省電能。

四、物聯(lián)網(wǎng)單燈控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)的效益

（一）經(jīng)濟(jì)效益：采用本系統(tǒng)后能確保節(jié)能率不低于30%，既節(jié)約能耗有不影響燈具的正常壽命，節(jié)電又省錢。

（二）社會(huì)效益：改善城市現(xiàn)代化形象，保證道路交通安全等級(jí)，增強(qiáng)城市治安管理的外部環(huán)境，是大數(shù)據(jù)時(shí)代市政設(shè)施的發(fā)展方向。

（三）管理效益：提高了整個(gè)城市的路燈管理水平，是工作人員從繁復(fù)的巡檢工作中解放出來(lái)，降低了工作強(qiáng)度和經(jīng)營(yíng)管理成本。

（四）環(huán)保效益：對(duì)城市電網(wǎng)無(wú)高頻干擾，對(duì)市區(qū)環(huán)境無(wú)電磁波污染，符合當(dāng)今社會(huì)環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)。

五、結(jié)論

物聯(lián)網(wǎng)單燈控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從“面”控制到“點(diǎn)”控制的轉(zhuǎn)變，符合國(guó)際上路燈照明節(jié)能的最新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，使市政道路照明、城市亮化實(shí)現(xiàn)智能管理和節(jié)能并舉，達(dá)到長(zhǎng)效管理和節(jié)能增效的目的。鑒于當(dāng)前智慧城市建設(shè)日臻成熟，城市建設(shè)者及設(shè)計(jì)人員把握當(dāng)前道路照明的發(fā)展趨勢(shì)，勇于采用新技術(shù)，使我國(guó)城市建設(shè)水平更上一層樓。

參考文獻(xiàn)：

[1] 高杰，張泳.基于流量分析的道路照明節(jié)能控制方法研究.自動(dòng)化博覽.2014（01）

第6篇：智能城市環(huán)保范文

關(guān)鍵詞：智能交通工具；輕便；環(huán)保；可持續(xù)發(fā)展

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.143

1 交通擁堵問(wèn)題嚴(yán)重

我國(guó)城市交通主要是以客運(yùn)為主，主要交通形式是公交車與私家車混合。呈現(xiàn)出時(shí)空分布不均衡的特點(diǎn)，每逢上下班的高峰時(shí)期，道路上車輛數(shù)量明顯增多，人流量激增，道路出現(xiàn)擁堵?tīng)顩r。以湘潭市為例，通過(guò)課題組在湘潭市各個(gè)主要路段的觀察和調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在周一到周五的工作日，上午的7：00―9：00、中午11：00―14：00、傍晚17：00―19：00，這七個(gè)小時(shí)的時(shí)段內(nèi)，交通擁堵情況比較嚴(yán)重，城市內(nèi)空氣質(zhì)量不理想，道路上可以明顯聞到汽車尾氣的味道，而且汽車擁堵所產(chǎn)生的噪音污染，明顯影響到了城市居民的日常生活?？梢钥闯觯覈?guó)現(xiàn)在大中小型城市的交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重。因此，如何有效的解決城市交通問(wèn)題，改善城市環(huán)境，提高城市交通效率，成為當(dāng)前城市建設(shè)過(guò)程中十分具有現(xiàn)實(shí)意義的問(wèn)題。

分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因， 主要有以下幾點(diǎn)。

（1）道路因車流量大而塞車。近些年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，人們的物質(zhì)生活水平得到顯著提高，人們的收入得到顯著提高，越來(lái)越多的人們?yōu)榱顺鲂蟹奖?，選擇購(gòu)買私家車來(lái)方便出行。以湘潭市為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年底全市汽車保有量達(dá)20.96萬(wàn)輛，比上年增加32857輛，平均每天增加90輛，增長(zhǎng)18.59%[1]，機(jī)動(dòng)車中，汽車保有量在增加，2014年與2013年相比，提高了近4%，摩托車在同比下降。私家車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，增加了道路的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，超出了城市道路規(guī)劃的合理限度，而且一些路段的基礎(chǔ)建設(shè)較為落后，使得交通堵塞的狀況是由發(fā)生。

（2）產(chǎn)業(yè)與居住地之間交錯(cuò)。根據(jù)城市中心理論，城市中心的人流量和車流量較多，這些區(qū)域的租金也就較高，隨著與城市中心距離的增加，區(qū)域的地租也隨著減少，由于城市中心的聚集效應(yīng)，會(huì)使得各類產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)生集中效應(yīng)。這種產(chǎn)業(yè)集中引發(fā)的是工作區(qū)域與居住地的交錯(cuò)和相對(duì)集中，一到上下班時(shí)間，產(chǎn)業(yè)部門相對(duì)集中的地區(qū)人流量和車流量就會(huì)激增，引發(fā)嚴(yán)重的交通堵塞[2]。

2 解決方法――目前綠色輕便型智能交通工具的發(fā)展

綠色交通，其核心就是“綠色”，這種“綠色”的最基本的要求就是該交通工具的驅(qū)動(dòng)能源只能產(chǎn)生很小的污染甚至零污染，形成環(huán)境友好型的交通方式。綠色交通要求提高資源的利用率，研發(fā)新型無(wú)污染能源，例如太陽(yáng)能、風(fēng)能等。有效的改善城市的交通污染，提高城市居民的生活質(zhì)量，改善城市交通狀況，提高資源利用率。這種綠色輕便型的智能交通工具一方面滿足人們?nèi)粘３鲂械男枰?，另一方面有利于建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的城市交通網(wǎng)，有效的提高城市人群的出行效率，降低污染、創(chuàng)造安全、舒適的出行環(huán)境。為了有效的適應(yīng)新時(shí)期對(duì)于綠色輕便型智能交通工具發(fā)展的趨勢(shì)，相關(guān)政府部門在鼓勵(lì)綠色輕便型智能交通工具的同時(shí)，也要制定相應(yīng)的配套政策，與國(guó)際接軌，促進(jìn)綠色輕便型智能交通工具的普及。

3 市場(chǎng)上個(gè)人輕便交通不足的分析

我國(guó)目前擁有較大數(shù)量的電動(dòng)車適用人群，電動(dòng)車已經(jīng)成為不少人上下班的主要出行工具，但是我國(guó)的個(gè)人交通工具款式單一、缺乏創(chuàng)新，國(guó)內(nèi)許多企業(yè)的目光仍然放在電動(dòng)車和摩托山的研發(fā)和銷售上，這種固步不前的思維方式不利于個(gè)人輕便交通工具的研發(fā)，逐漸形成一種思維定視。但是隨著科技的發(fā)展和新型能源的發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的電動(dòng)車設(shè)計(jì)應(yīng)該發(fā)生較大的改變，這種改變是順應(yīng)時(shí)代的潮流，不能僅僅停留在傳統(tǒng)意義的個(gè)人交通工具模式。這是個(gè)人電動(dòng)車創(chuàng)新設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是一種挑戰(zhàn)。

隨著新能源低碳交通技術(shù)的發(fā)展，各類新能源交通工具逐步進(jìn)入交通系統(tǒng)，電動(dòng)智能交通工具是目前我國(guó)的主要發(fā)展方向，這些發(fā)展將對(duì)城市規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)生重大影響。

輕便電動(dòng)車， 它包括電力助動(dòng)自行車， 電動(dòng)自行車、小型電動(dòng)助板車和輕型電動(dòng)摩托車等電動(dòng)車輛。[2]它與摩托車相比具有，輕便，噪聲低，能耗小，安全、運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)勢(shì)，并且其制造成本較低，因此價(jià)格大眾化， 擁有廣闊的市場(chǎng)前景。

部分交通工具不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，耗油和產(chǎn)生污染較多，這類交通工具應(yīng)該予以淘汰，禁止上路，相關(guān)政府部門應(yīng)該制定獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)公交車、出租車等交通工具采用清潔能源。

4 輕便型環(huán)保交通工具的具體分析及研究方向

輕便電動(dòng)車其方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、舒適、環(huán)保、售價(jià)低特點(diǎn)，使得其具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而且由受我國(guó)的國(guó)情和人們的生活水平因素的影響，其具有廣泛的市場(chǎng)。輕便電動(dòng)車的推廣和應(yīng)用具有很大的市場(chǎng)潛力，廣泛的應(yīng)用輕便電動(dòng)車，有利于改善城市交通、改善環(huán)境，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)較好的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

在日益發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)上，人們追求的不僅僅是交通工具帶來(lái)的方便，而更多追求的是便捷、速度、舒適，甚至于更多更高的要求，在如今信息化的時(shí)代，我們相信在不久的將來(lái)，或在近幾年，交通工具的發(fā)展將會(huì)向智能或者更高的位置去。

然而，隨著經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)的發(fā)展，人們現(xiàn)在更注重于個(gè)體交通，因?yàn)閭€(gè)體交通更方便也更加符合中低收入和一些愛(ài)好獨(dú)行的人們的需求，所以輕便環(huán)保交通工具的發(fā)展也成為當(dāng)今交通工具發(fā)展的一個(gè)主流之一。

輕便型環(huán)保交通工具是以交通工具為基礎(chǔ)，同時(shí)兼?zhèn)湟苿?dòng)、安全、操作方便的特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)、功能、安全、動(dòng)力等各要素的最優(yōu)化組合，人們對(duì)交通工具的要求越來(lái)越高， 而輕便交通工具恰能給用戶提供更好、更方便的出行方式，這也是輕便交通工具興起的重要原因之一。輕便交通工具本身集安全、便捷、靈活等各種特點(diǎn)，且將其智能、節(jié)能等技術(shù)相結(jié)合并應(yīng)用于交通工具，可以很大幅度的增強(qiáng)交通工具的功能性和安全性。

個(gè)人輕便交通作為城市的主要交通工具之一，每天都有形形的個(gè)人交通穿梭于馬路之中，一方面它的造型所賦予的內(nèi)涵代表了城市的文化，另一方面，它強(qiáng)大的功能性也體現(xiàn)出我國(guó)綜合國(guó)力的發(fā)展。

對(duì)于內(nèi)部空間來(lái)說(shuō)，不同的年齡階層，不同的職業(yè)、性別，他們的需求也是各不相同。因此滿足這些需求，就是設(shè)計(jì)定位的方向。

從外部空間來(lái)看，外觀造型作為城市文化的首要因素，外觀造型的好壞，在一定程度上都會(huì)影響到城市文化。因此，一個(gè)獨(dú)特的外觀對(duì)于設(shè)計(jì)有著重要的影響。

近年來(lái)，個(gè)人電動(dòng)交通工具有別于傳統(tǒng)的摩托車或自行車， 為工業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供了嶄新的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，[3]社會(huì)對(duì)于環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注程度逐漸提升，使用清潔能源的電動(dòng)車會(huì)逐步成為人們出行的主要個(gè)人交通工具，新型電動(dòng)車所蘊(yùn)含的新型工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念和方法，擁有較好的市場(chǎng)前景，會(huì)逐漸成為主流。進(jìn)行工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，其前提就是要充分理解設(shè)計(jì)因素和設(shè)計(jì)條件，掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，了解市場(chǎng)需求，根據(jù)實(shí)際情況，針對(duì)人們的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，開發(fā)出符合環(huán)境要求和人們出行需求的綠色輕便型智能交通工具。

藝術(shù)和技術(shù)是工業(yè)產(chǎn)品兩個(gè)重要的因素，二者相輔相成，缺一不可。在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，一方面要體現(xiàn)出產(chǎn)品的特性，另一方面要更好的滿足人們的真實(shí)需求。就綠色輕便型智能工具而言，對(duì)該類產(chǎn)品進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，就需要堅(jiān)持以人為本，將人性化特點(diǎn)體現(xiàn)的淋漓盡致，同時(shí)要突出其綠色環(huán)保的特點(diǎn)，從造型設(shè)計(jì)有關(guān)的功能、形態(tài)、顏色等方面出發(fā)，將綠色輕便型智能工具的消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)方式都以“綠色”作為基調(diào)，從多個(gè)方面來(lái)體現(xiàn)該產(chǎn)品的人性化、綠色化、美觀化。力求將新型的個(gè)人交通工具功能和美觀做到有機(jī)的統(tǒng)一，使其既要滿足人們的基本的出行交通需求，又可以通過(guò)外觀形式展現(xiàn)出綠色出行的理念，達(dá)到二者的有機(jī)結(jié)合。

隨著科技的不斷發(fā)展，綠色交通理念會(huì)成為交通工具發(fā)展的主旋律，我們通過(guò)對(duì)中國(guó)城市交通現(xiàn)狀的深入分析，找到綠色交通工具研究和發(fā)展與社會(huì)發(fā)展的有機(jī)結(jié)合點(diǎn)，為中國(guó)城市交通的健康發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

參考文獻(xiàn)：

[1]周叢笑，曾花林.平均每6人有一臺(tái)私家車[J].長(zhǎng)沙晚報(bào)2015，4（02）.

[2]周長(zhǎng)進(jìn).輕便電動(dòng)車―新一代“綠色交通工具”[J].船電技術(shù)，1999，04（15）.

第7篇：智能城市環(huán)保范文

國(guó)家電網(wǎng)館

國(guó)家電網(wǎng)館建筑主體是一個(gè)“能量塊”，外立面“零能耗”，白天，它呈現(xiàn)出光影流動(dòng)的效果：夜晚，它被“點(diǎn)亮”，星光迸射耀眼生輝。

展館使用光導(dǎo)照明系統(tǒng)，將日光直接引入室內(nèi)，為部分展區(qū)提供照明，節(jié)約館內(nèi)的電能供應(yīng)：展館還采用了“建筑自遮陽(yáng)”、“增強(qiáng)型通風(fēng)”、“水霧降溫”等系統(tǒng)。充分體現(xiàn)了“低碳”新技術(shù)的運(yùn)用。

中國(guó)船舶館

中國(guó)船舶館是在江南造船廠原址的一個(gè)廠房進(jìn)行了重新優(yōu)化設(shè)計(jì)和改造而成。展館在長(zhǎng)方形上增添了弧線構(gòu)架，形似船的龍骨，突出船舶館的企業(yè)形象，又形似龍的脊梁，借喻中國(guó)民族工業(yè)堅(jiān)強(qiáng)的精神。

展館設(shè)有“船史大道”，展示中國(guó)千年造船歷史，其中還有明代鄭和下西洋船只的模型再現(xiàn)：通過(guò)展示未來(lái)船舶――水城市、水世界，來(lái)體現(xiàn)新能源、新空間、新生活，探索地球可持續(xù)發(fā)展的情景和人類文明的新模式。

船舶館的建設(shè)應(yīng)用了最新的環(huán)保技術(shù)、智能化燈光的互動(dòng)效果和先進(jìn)的多媒體視覺(jué)技術(shù)，形成綠色環(huán)保展示環(huán)境。

中國(guó)航空館

中國(guó)航空館的建筑造型像一朵潔白的云，帶來(lái)天空對(duì)大地的呼喚，表達(dá)人類超越地心引力的夢(mèng)想。

航空館利用雙層屋面導(dǎo)入自然空氣，形成獨(dú)特的符合環(huán)保要求的生態(tài)夾層。建筑整體包覆在白色PVC膜結(jié)構(gòu)下，仿佛給建筑配搭了一座異型“遮陽(yáng)篷”。尤其是屋面與膜材之間形成約1米至1.5米的空腔層，極好地解決了夏季屋面隔熱的問(wèn)題，有效地降低了運(yùn)行能耗。

中國(guó)航空館將以互動(dòng)體驗(yàn)形式，精彩演繹航空科技和航空服務(wù)的發(fā)展歷程及其給人們生活帶來(lái)的巨大變化。

上海企業(yè)聯(lián)合館

上海企業(yè)聯(lián)合館被昵稱為“魔方”，是座融入生態(tài)智能技術(shù)的“會(huì)呼吸的建筑”，環(huán)保設(shè)施、夢(mèng)幻燈光和互動(dòng)效果會(huì)隨著不同的天氣、日照和人流自動(dòng)智能調(diào)節(jié)，不斷變換，不需人為控制。屋頂上布置的2200平方米的太陽(yáng)能集熱屏，收集太陽(yáng)能生成的95℃熱水，通過(guò)超低溫技術(shù)發(fā)電，能為“魔方”不斷提供清潔能源，這是我國(guó)自主研發(fā)、全球首刨的最新技術(shù)。

站在展館周圍的廣場(chǎng)上，可以看到巨大的工業(yè)機(jī)器人展示，還可以在水霧形成的飄逸感覺(jué)里，欣賞“魔方”變幻出千變?nèi)f化的色彩圖案。而且這些互動(dòng)效果是不需要人為控制的。

信息通信館

信息通信館由中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)電信聯(lián)手打造，將城市生活夢(mèng)想的體驗(yàn)全面刷新，創(chuàng)造一幅沒(méi)有邊界的未來(lái)信息城市生活畫卷。

“信息通信館”展館建筑表現(xiàn)為流暢動(dòng)感的形體，借助豐富多彩的圖像，形似披上了一層幻彩的絲綢外衣，也傳達(dá)出對(duì)信息時(shí)代的美好愿景與想象。

上汽―通用汽車館

展館以旋轉(zhuǎn)與升騰的動(dòng)力為題，將汽車設(shè)計(jì)手法融入整體造型中，使大自然與汽車工業(yè)得以巧妙關(guān)聯(lián)。

步入展館內(nèi)部，等待參觀者的將是全球首創(chuàng)的尖端視覺(jué)與動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。穿梭時(shí)空、直達(dá)2030年，參觀者將親身體驗(yàn)未來(lái)20年人類出行方式和汽車生活的刨新和變革，感受未來(lái)社會(huì)中安全通暢、舒適便捷、以人為本的交通系統(tǒng)，暢游于觸手可及的美好汽車生活畫卷中。

石油館

石油館外觀就像是用縱橫交錯(cuò)的石油管道編織成的精美“禮盒”。外裝飾材料是新型綠色石油衍生品聚碳酸酯做成的PC板，開創(chuàng)性地將可循環(huán)再利用的新型綠色石油衍生品用作主要建筑材料：許多石油石化符號(hào)和石油勘探、開采的LED景象能把你拉回“鐵人”年代。

震旦館

震旦館是本屆世博會(huì)上惟一的臺(tái)灣企業(yè)展館。它以中華玉文化為主軸，館內(nèi)有各代玉器經(jīng)典之作，臺(tái)灣震旦集團(tuán)將8000年的中華玉文化濃縮為20分鐘的參觀游程，將典藏的40件玉器通過(guò)全息投影成像科技，以360度全景呈現(xiàn)。收藏家一定要進(jìn)去看一下。

震旦館有一項(xiàng)寶貝，那就是會(huì)說(shuō)話的機(jī)器人，他們將和罕見(jiàn)的、重達(dá)2.5噸的玉山子藏品一起在出口處與觀眾見(jiàn)面。

思科館

思科館以“智能+互聯(lián)生活”為主題，將向世人呈現(xiàn)其在“智能+互聯(lián)城市”領(lǐng)域的創(chuàng)新科技及成就，帶領(lǐng)參觀者踏上通往2020年的“智能+互聯(lián)生活”之旅，參觀者將親身體驗(yàn)一座能夠更好地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善市民生活質(zhì)量、減少碳足跡、并確保環(huán)境可持續(xù)性的城市。

中國(guó)人保企業(yè)館

造型上充分運(yùn)用公司標(biāo)志“PICC”的紅色和白色，和諧搭配世博標(biāo)志的綠色。

在展館內(nèi)部裝飾上，將運(yùn)用聲、光、電和多媒體技術(shù)，多角度、全方位地展示中國(guó)人保建司60年來(lái)的輝煌成就、品牌形象和文化理念，并配備功能齊全的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等高科技手段，讓參觀者獲得互動(dòng)的體驗(yàn)和樂(lè)趣。

韓國(guó)企業(yè)聯(lián)合館

韓國(guó)企業(yè)聯(lián)合館以“綠色城市，綠意生活”(Green City，Green Life)為主題，展現(xiàn)韓國(guó)企業(yè)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的思考與探索。通過(guò)多彩的展示物和影像物表現(xiàn)倡導(dǎo)綠色，節(jié)能，有效利用資源的韓國(guó)綠色I(xiàn)T技術(shù)。

民營(yíng)企業(yè)聯(lián)合館

展館由巨型圓柱體組合而成，每個(gè)完美協(xié)調(diào)的曲面彼此有機(jī)結(jié)合，象征16家中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的聯(lián)合。建筑以“細(xì)胞組合體”為創(chuàng)意元素，展現(xiàn)細(xì)胞由弱到強(qiáng)、由小到大的無(wú)限能量。同時(shí)，細(xì)胞具有與生俱來(lái)的活力，其不斷裂變、整合形成生命體的過(guò)程，也呼應(yīng)了展館主題。

遠(yuǎn)大館

展館采用“天圓地方”的簡(jiǎn)潔建筑造型，騰空而起的DNA雕塑采用膜結(jié)構(gòu)，在陽(yáng)光下晶瑩透澈。方形的可持續(xù)建筑恰如大地，靜止穩(wěn)定地承載著人們的追求和希望。整個(gè)展館離地半米，被立柱“架”在空中，地面的淺水景可完美展示建筑倒影，使建筑顯得非常“輕巧”。展館外設(shè)“盤道”。“盤道”為金屬結(jié)構(gòu)，外墻為膜結(jié)構(gòu)。通過(guò)“盤道”，可以從4米的高空俯視演出活動(dòng)后，再進(jìn)入館內(nèi)參觀。

館內(nèi)的生命展廳旨探索生命的極限，以健康、長(zhǎng)壽為線索，全面解讀食物、水、空氣和能源等與生命息息相關(guān)的元素。

日本產(chǎn)業(yè)館

日本產(chǎn)業(yè)館的主題是“來(lái)自日本的美好生活”，“再利用”的概念貫穿了整個(gè)建設(shè)工程：不僅對(duì)歷史悠久的江南造船廠老廠房進(jìn)行改建，新的結(jié)構(gòu)將使用建筑用腳手架，拆除后可再利用，內(nèi)部裝修采用再生紙紙管，工作人員的制服也使用了舊衣服循環(huán)利用后的布料。

可口可樂(lè)館

可口可樂(lè)館為一座兩層建筑，建筑風(fēng)格講求虛實(shí)對(duì)比和顏色變化，外立面簡(jiǎn)潔獨(dú)特，所有的外墻均采用金屬防風(fēng)雨百葉，刷成“可口可樂(lè)”的紅色。可口可樂(lè)企業(yè)館通過(guò)宣傳上海世博會(huì)“城市，讓生活更美好”的主題，提出節(jié)能、環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新和創(chuàng)建高品質(zhì)生活方式的理念。

萬(wàn)科館

萬(wàn)科企業(yè)館選用麥秸稈壓制而成的麥秸板作為主要建筑材料，別出心裁地設(shè)計(jì)了由7個(gè)相互獨(dú)立的“城市麥垛”構(gòu)成的展廳結(jié)構(gòu)，“麥垛”之間通過(guò)頂部的藍(lán)色透光ETFE膜連成一體。

中國(guó)鐵路館

中國(guó)鐵路館兩側(cè)方正空間以質(zhì)樸的材質(zhì)、理性的網(wǎng)格代表了城市印象，中間部位以全色LED燈光模擬鐵路網(wǎng)，代表了作為城市紐帶的中國(guó)鐵路在城市發(fā)展中的重要性和先進(jìn)性。建筑外觀樸素自然，細(xì)部處理優(yōu)美，營(yíng)造了一個(gè)舒適宜人的博覽空間，充分體現(xiàn)了鐵路館“和諧鐵路，創(chuàng)造美好生活新時(shí)空”的理念。

第8篇：智能城市環(huán)保范文

關(guān)鍵詞：幕墻裝飾;綠色節(jié)能;生態(tài)幕墻

Abstract: The building curtain wall as a modern large and common high-rise building with decorative effect of the light wall, the utility model has the advantages of beautiful appearance, energy saving, easy to maintain, but there are a lot of quality problems in construction. With the development of society, the progress of science and technology, technical content of modern architecture is constantly improving, the green building more and more attention, intelligent type, environmental protection type curtain wall decoration will become the mainstream of the times. This paper mainly discusses the present situation and existing problems of the curtain wall decoration, and anticipate the new wall materials and technology in the exterior wall decoration trend in the future to bring people more wonderful.

Keywords: curtain wall decoration; green energy; ecological wall

中國(guó)分類號(hào)：TU53 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章標(biāo)號(hào)：2095-2104（2012）03-0001-02

一、當(dāng)前幕墻施工存在的主要質(zhì)量問(wèn)題

時(shí)光荏苒，許多在“玻璃大廈”里辦公和居住的人們發(fā)現(xiàn)，盡管玻璃使建筑物看上去輕盈亮麗、簡(jiǎn)潔明快，但是玻璃幕墻的許多缺點(diǎn)也日益凸現(xiàn)。

（一）耗能問(wèn)題 自上世紀(jì)70年代能源危機(jī)后，世界各國(guó)越來(lái)越重視節(jié)能工作。同樣，能源問(wèn)題目前也正困擾著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)已經(jīng)成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京、上海等大城市的建筑能耗已占全市總能耗的1／4，居于能耗的首位，其中公共建筑能耗又占建筑總能耗的大部分，玻璃幕墻夏季的吸熱和冬季的散熱，在給建筑物帶來(lái)美觀亮麗的同時(shí)也大量的消耗著能源。 （二）光污染 光污染危害來(lái)源的主要對(duì)象仍是城市高層建筑的玻璃幕墻，一幢幢矗立在馬路兩側(cè)的玻璃幕墻，就像一面面巨大的鏡子，其產(chǎn)生的光反射，極易誘發(fā)意外交通事故。而如果人們長(zhǎng)期受到玻璃幕墻的“白光污染”，人會(huì)深感精神壓抑，心情煩躁，除視力因長(zhǎng)時(shí)間遭反射光刺激而下降外，還會(huì)誘發(fā)某些疾病。在國(guó)內(nèi)和國(guó)外，隨著玻璃幕墻在各大城市建設(shè)中大行其道，各地近年來(lái)接到市民對(duì)光污染的投訴也直線上升。 （三）安全隱患 據(jù)有關(guān)專家介紹，目前市面上很多用于黏結(jié)玻璃幕墻結(jié)構(gòu)膠水會(huì)隨著時(shí)間推移老化，甚至失效。一般而言，廠家對(duì)硅膠、結(jié)構(gòu)膠承諾的保質(zhì)期為10年。即便按照現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范，玻璃幕墻的設(shè)計(jì)年限也不超過(guò)25年。玻璃幕墻如果年久失修，會(huì)產(chǎn)生許多安全隱患，成為“空中定時(shí)炸彈”。 隨著2005年7月1日《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施，玻璃幕墻的耗能、安全隱患等問(wèn)題使其處于一種尷尬的境界，玻璃幕墻將被叫停甚至遭封殺的消息不絕于耳二、新型幕墻的探索與發(fā)展

如何能讓玻璃幕墻既能美化城市又能保障安全環(huán)保呢？經(jīng)過(guò)科技研發(fā)和多項(xiàng)建筑實(shí)驗(yàn)，一些新型的玻璃幕墻正在興起，已解決現(xiàn)有的建筑幕墻問(wèn)題。

（一）光電暮墻 光電幕墻是一種集發(fā)電、隔音、隔熱、安全、裝飾功能于一體的新型建筑幕墻．它是用光電池、光電板技術(shù)，把太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能，它關(guān)鍵的技術(shù)是太陽(yáng)能光電池技術(shù)。太陽(yáng)能光電池是利用太陽(yáng)光的光子能量。使得被照射的電解液或者半導(dǎo)體材料的電子移動(dòng)，從而產(chǎn)生電壓．這稱為光電效應(yīng)。

光電幕墻體現(xiàn)了智能化特點(diǎn)，太陽(yáng)能電池發(fā)電不會(huì)排放二氧化碳或產(chǎn)生對(duì)溫室效應(yīng)有害的氣體，也無(wú)噪音污染，并可用來(lái)發(fā)電，由此可見(jiàn)，光電幕墻是一種凈能源，與環(huán)境有很好的相容性。同時(shí)太陽(yáng)能光電技術(shù)集成到幕墻中不僅不占有建筑面積，而且太陽(yáng)能光電板晶瑩優(yōu)美的外觀，具有特殊的裝飾效果，更賦予建筑物鮮明的現(xiàn)代科技色彩，代表著幕墻技術(shù)發(fā)展的新方向。

（二）雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能暮墻

雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能幕墻．它是由雙層結(jié)構(gòu)組合而成的幕墻，由外層幕墻、內(nèi)層幕墻、遮陽(yáng)幕墻、進(jìn)風(fēng)幕墻、出風(fēng)裝置組成。內(nèi)層一般都有能夠開啟的門窗。在外層幕墻的遮擋下，室外環(huán)境再惡劣也能保證內(nèi)層門窗的正常開啟．外層幕墻的進(jìn)出風(fēng)口和內(nèi)層門窗的開啟均能控制。內(nèi)外層之間的熱通道?？衫锰?yáng)能產(chǎn)生煙囪效應(yīng)或溫室效應(yīng)，從而做到既保證必要的通風(fēng)、換氣，又能夠節(jié)約能源。因此。雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能幕墻又被稱為熱通道幕墻，按通風(fēng)原理分為自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)兩種系統(tǒng)。

雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能幕墻，在動(dòng)態(tài)節(jié)能上具有極大的優(yōu)勢(shì)。它具有的技術(shù)性能包括： 1)運(yùn)用動(dòng)氣熱壓原理和煙囪效應(yīng)。讓新鮮的空氣進(jìn)入室內(nèi)，把室內(nèi)污濁的空氣排到室外，并且能夠有效防止灰塵進(jìn)入室內(nèi)，具有綠色的環(huán)保功效。 2)它對(duì)冬天的“冷處理”和夏天的“熱處理”非常合理，具有卓越的冬季保溫和夏季隔熱功能。因此具有典型的動(dòng)態(tài)節(jié)能性。 3)合理的采光功能，可根據(jù)使用者的需要，調(diào)整光線的變化，改善室內(nèi)環(huán)境。 4)卓越的隔聲降噪功能，為使用者創(chuàng)造寧?kù)o地工作生活環(huán)境。 5)技術(shù)含量高，構(gòu)造特殊，具有良好的視覺(jué)美感。從上述的幾個(gè)特點(diǎn)可以看出，雙層動(dòng)態(tài)節(jié)能幕墻具有良好的綠色環(huán)保節(jié)能性。

（三）生態(tài)幕墻

生態(tài)幕墻，可以在建筑與周圍生態(tài)環(huán)境之間，建立的一個(gè)緩沖區(qū)域，既可以在一定程度防止各種極端氣候?qū)κ覂?nèi)影響，又可以強(qiáng)化各種微觀氣候調(diào)節(jié)的效果，進(jìn)而滿足人們種種舒適的要求，并且能夠達(dá)到適當(dāng)節(jié)能的目標(biāo)。生態(tài)幕墻建造，超出常規(guī)建筑學(xué)和建筑工程學(xué)的范疇。是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要建筑師、結(jié)構(gòu)工程師和幕墻工程師熟悉機(jī)械傳動(dòng)原理，了解機(jī)械加工、裝配以及物理、化學(xué)和自動(dòng)控制等相關(guān)科學(xué)專業(yè)的知識(shí)，需要多學(xué)科的協(xié)調(diào)，各專業(yè)的通力合作。

這種幕墻在德國(guó)研發(fā)和使用較早，技術(shù)成熟得到廣泛的發(fā)展，典型工程如德國(guó)柏林得比斯大廈、法蘭克福銀行大廈以及美國(guó)紐約42大街的新攝影棚、英國(guó)建筑研究所辦公樓、荷蘭戴爾夫特大學(xué)圖書館等都屬這類幕墻。

第9篇：智能城市環(huán)保范文

關(guān)鍵詞：未來(lái)建筑 發(fā)展趨勢(shì) 綠色建筑

自從可持續(xù)建筑的理念提出以來(lái)，綠色建筑、智能建筑等新型建筑理念逐漸進(jìn)入人們視域。而真正的可持續(xù)建筑應(yīng)該著眼于對(duì)未來(lái)的思考。現(xiàn)如今，隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，建筑的發(fā)展也呈現(xiàn)出多種發(fā)展形態(tài)。筆者將秉承可持續(xù)發(fā)展的理念，深入探討未來(lái)建筑的發(fā)展趨勢(shì)。

1 建筑是藝術(shù)的一種表現(xiàn)形式

為了使建筑具有較高的文化與審美價(jià)價(jià)值，在設(shè)計(jì)與建設(shè)過(guò)程中我們須運(yùn)用特定的藝術(shù)語(yǔ)言和相應(yīng)規(guī)律進(jìn)行表現(xiàn)。伴隨著我們對(duì)建筑審美的不斷提升，建筑的整體形象在設(shè)計(jì)過(guò)程中所占的比例越來(lái)越大，地位也越顯突出，其形象包涵了建筑客觀與審美雙重含義。除了不同特性的建筑有著與之相配的建筑形式外，其本身還存在的一定的韻律。憑著建筑之間的存在的韻律關(guān)系使得各建筑物能夠展現(xiàn)出不同的美感，這也為城市規(guī)劃注入了新鮮的血液和活力。信息時(shí)代的快節(jié)奏呼喚著建筑必須有新的空間和造型使其體現(xiàn)其時(shí)代特征，突破舊有的思維模式，逐步讓現(xiàn)代建筑藝術(shù)走向抽象。

2 未來(lái)建筑發(fā)展綠色主題

廣泛而言綠色建筑是指在建筑的有效使用周期內(nèi)，在合理保護(hù)資源為前提，減少建筑污染，為居民提供健康、高效與適用的居住空間，使其與自然達(dá)到和諧共存的目標(biāo)，這也被專家們常定性為生態(tài)建筑。總的來(lái)說(shuō)為使建筑達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)其建筑材料和建筑設(shè)計(jì)都必須向這兩方面進(jìn)行發(fā)展。

2.1 綠色環(huán)保材料的使用

2.1.1 環(huán)保建材的最大特點(diǎn)就是要在親和環(huán)境的同時(shí)必須達(dá)到材料的耐久性和易于維護(hù)等特性，必須不散發(fā)或少散發(fā)對(duì)人體有害的物質(zhì)。由于目前建筑污染物主要是來(lái)自各類板材、石料、水泥等。這些傳統(tǒng)性原材料的使用對(duì)環(huán)境起到了致命的危害。而綠色環(huán)保材料在這一方面具有無(wú)可替代的優(yōu)越性。目前建筑工程中環(huán)保材料主要包括：各類防水密封材料、保溫隔熱材料、新型墻體材料等等，這些材料的成本較之傳統(tǒng)形材料成本相對(duì)要高一點(diǎn)，但隨著人們對(duì)綠色建筑的認(rèn)識(shí)不斷深入，這些材料也將會(huì)逐漸應(yīng)用起來(lái)。

2.1.2 環(huán)保建材對(duì)資源的有效節(jié)約。相對(duì)于居高的人口率而言則是相對(duì)日益減少的土地。我們只有最大限度的去節(jié)約資源才能使百姓居住的環(huán)境有所改善，只有這樣才符合未來(lái)綠色建筑的發(fā)展道路。

2.2 綠色建筑的設(shè)計(jì)

2.2.1 讓綠色進(jìn)入建筑。屋頂花園的設(shè)計(jì)不僅能夠有效的降低建筑的漸度，更加可以達(dá)到增加城市綠化面積的作用，使城市的“呼吸”更加順暢。而建筑物外墻上的各類攀緣性植物同樣也可以起到對(duì)建筑“調(diào)溫”的作用。它與屋頂花園一起讓建筑“綠”起來(lái)，使建筑無(wú)論是在感覺(jué)還是在視覺(jué)上都達(dá)到了一種親和自然的效果。

2.2.2 建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)與清潔能原的使用也是綠色建筑的一大特點(diǎn)。他具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①對(duì)被動(dòng)式能源系統(tǒng)的最大使用限度。②減少建筑的熱負(fù)荷。③實(shí)現(xiàn)室內(nèi)的自然通風(fēng)降低空調(diào)等家用電器的能耗，盡量做到低碳環(huán)保。④盡可能地使用自然光。⑤對(duì)可再生能源進(jìn)行利用，如在建筑立面上安裝太陽(yáng)能板等。

3 未來(lái)建筑的智能化

科技的進(jìn)步使得綠色建筑必須圍繞環(huán)保、低能、節(jié)約資源而進(jìn)行發(fā)展。建筑的智能化也將從生態(tài)、節(jié)能等方面延伸出相應(yīng)的技術(shù)支持，這將使得建筑的生態(tài)化和智能化形成有機(jī)的結(jié)合。以智能信息技術(shù)為手段搭建建筑內(nèi)部及各建筑間的信息平臺(tái)，無(wú)論使辦公還是居家都在其信息網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行集合、管理與服務(wù)，實(shí)現(xiàn)他們之間的信息最優(yōu)化。給人們提供一個(gè)安全、高效、舒適、便利的居住與工作環(huán)境。

“生命建筑”的概念是1994年科學(xué)家在美國(guó)提出的，其本質(zhì)的概念是說(shuō)建筑具有“大腦”，是有生命的?？梢詫?duì)外部環(huán)境做出相關(guān)判斷和相應(yīng)反應(yīng)，災(zāi)害發(fā)生時(shí)，它可以開啟自我保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行自我保護(hù)。這就如日本發(fā)明的智能化主動(dòng)質(zhì)量陰尼技術(shù)一樣，當(dāng)該地區(qū)的地震發(fā)生時(shí)，安裝這種系統(tǒng)的建筑物就可以很快的改變建筑物內(nèi)的阻尼質(zhì)量，從而改變其振動(dòng)頻率以此來(lái)抵消建筑的震動(dòng)。

生命建筑不定期有一個(gè)極其強(qiáng)大的功能，不是自我康復(fù)，說(shuō)起這事來(lái)可能有點(diǎn)不可思議，但美國(guó)的分段利諾期大學(xué)已研制出這種方式。它是用充有異丁烯酸甲醋粘結(jié)劑和硝酸鈣抗蝕劑的小管在生命建筑出現(xiàn)裂縫時(shí)，小管斷裂，管內(nèi)物質(zhì)流出后形成自愈的混凝土結(jié)構(gòu)。

此外，綠色建筑還包括了光學(xué)纖維技術(shù)、納米技術(shù)、聲控等技術(shù)的有效利用。自然能源和有效利用是建設(shè)智能與生態(tài)化的關(guān)鍵。隨著這些技術(shù)日益成熟，建筑的多樣化已不再是夢(mèng)想，在不久的將來(lái)，綠色與智能化的建筑將被廣泛的使用。

4 結(jié)語(yǔ)

時(shí)代的腳步已進(jìn)入21世紀(jì)，人們對(duì)建筑的需求已不再是簡(jiǎn)單的用于居住了，設(shè)計(jì)者與建筑者也不斷的在藝術(shù)、綠色、智化上下功夫?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)建筑將為人們提供一個(gè)舒服、智能的生態(tài)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王麗娜，袁永博.基于價(jià)值工程的綠色建筑投資決策研究[J].價(jià)值工程，2011（01）.