綠色交通建設(shè)工程精選(九篇)

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第1篇：綠色交通建設(shè)工程范文

張家界市作為知名的國際旅游城市，創(chuàng)建國家森林城市是推動本市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提質(zhì)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措，也是促進(jìn)生態(tài)宜居宜游城市建設(shè)的重要載體平臺。市委、市政府決定：2017 年各項指標(biāo)要達(dá)到或超過國家森林城市標(biāo)準(zhǔn)，成功創(chuàng)建國家森林城市。林業(yè)部門作為創(chuàng)建國家森林城市的主體部門，將嚴(yán)格按照要求，創(chuàng)新工作方式，全面完成各項創(chuàng)建工作任務(wù)，確保國家森林城市創(chuàng)建目標(biāo)如期實現(xiàn)。

明確目標(biāo)，理清思路

突出工作重點。一是加快“九大工程”建設(shè)。大力實施城區(qū)綠化攻堅工程、綠色通道建設(shè)工程、水岸綠化工程、生態(tài)恢復(fù)工程、森林資源保護(hù)工程、宜林荒山綠化工程、鎮(zhèn)村綠化工程、林業(yè)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)工程、森林文化建設(shè)工程，通過這“九大工程”的實施，實現(xiàn)城鄉(xiāng)綠化全覆蓋、裸露山地全消除、生態(tài)景觀全提質(zhì)的目標(biāo)。二是扎實推進(jìn)城市綠化攻堅。落實《2015 年城市綠化攻堅實施方案》要求，以“沿城、沿景、沿山、沿水”綠化提質(zhì)為重點實施“工程”，即中心城區(qū)澧水河岸護(hù)岸林建設(shè)工程、城區(qū)公（游）園建設(shè)工程、建成區(qū)閑置地綠化工程、城區(qū)重要交通節(jié)點綠化工程、城鄉(xiāng)結(jié)合部重點區(qū)域綠化工程、城區(qū)周邊生態(tài)景觀林建設(shè)工程、社區(qū)（庭院）綠化建設(shè)工程、綠色通道建設(shè)工程。通過“工程”的實施，努力構(gòu)建以綠色為背景，澧水風(fēng)光帶綠化特色明顯、道路綠化整齊貫通、公園綠地分布合理、庭院綠化一院一景、節(jié)點綠化耳目一新、周邊山地色彩斑斕的城市綠化景觀。特別是把澧水風(fēng)光帶打造成四季常綠、季節(jié)有色、布局立體、視覺強烈的20 公里櫻花景觀帶，為張家界市中心城區(qū)增添一道亮麗的風(fēng)景線。

注重工作實效。一是做亮“點”。抓好市城區(qū)和縣城綠化，以一流的設(shè)計、專業(yè)的施工，打造綠化精品。二是做精“線”。以道路、河道為重點，實施道路綠化工程和河道綠化工程，著力打造綠化景觀長廊。三是做厚“面”。抓好荒山、坡耕地綠化和破損山體生態(tài)修復(fù)，結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展，大力發(fā)展林果經(jīng)濟(jì)，增加農(nóng)民收入，將小城鎮(zhèn)發(fā)展與綠化建設(shè)同步規(guī)劃、同步實施，因地制宜搞好“四旁”綠化，積極創(chuàng)建一批生態(tài)文明村居。

把握工作原則。把創(chuàng)建國家森林城市與創(chuàng)建園林城市、環(huán)保模范城市、衛(wèi)生城市、交通管理模范城市和文明城市結(jié)合起來，按照“科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、先易后難、依法依規(guī)”的總體創(chuàng)建工作思路，把握好“三大原則”： 一是堅持生態(tài)與經(jīng)濟(jì)共贏。把生態(tài)建設(shè)和造綠富民結(jié)合起來，不僅讓群眾長遠(yuǎn)受益，還要讓他們眼前得利，充分調(diào)動群眾參與森林城市創(chuàng)建的積極性。二是堅持景觀與人文相容。把森林城市創(chuàng)建和打造國際旅游目的地通盤考慮，把城市綠化做成城市景觀、融入文化內(nèi)涵，使城市森林富有人文氣息，充分彰顯張家界的城市特色。三是堅持城市與鄉(xiāng)村互動。堅持城鄉(xiāng)一體化，在規(guī)劃上、措施上、保障上都要做到統(tǒng)籌考慮，協(xié)調(diào)推進(jìn)。

多措并舉，扎實推進(jìn)

部門協(xié)作，齊抓共管。創(chuàng)建國家森林城市工作不是某一個部門的責(zé)任，是各級政府和相關(guān)部門的共同責(zé)任。各級各部門應(yīng)在市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，步調(diào)一致地開展工作，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、多方聯(lián)動的工作機制。林業(yè)部門發(fā)揮主體作用，加強指導(dǎo)和調(diào)度；財政、發(fā)改、城管、住建、規(guī)劃、交通、水利、旅游、科技、國土、監(jiān)察等部門要各司其職、各負(fù)其責(zé)，密切配合、形成合力。

廣泛宣傳，全民動員。創(chuàng)建國家森林城市是一項涉及面廣的工作，必須廣泛發(fā)動群眾參與。特別是創(chuàng)建國家森林城市、國家評價指標(biāo)要求公眾對森林城市建設(shè)的支持率和滿意度達(dá)到90% 以上，這是一項硬性指標(biāo)。在整個創(chuàng)建過程中，必須始終堅持發(fā)動群眾、依靠群眾。一是大力營造森林生態(tài)文化。重點是通過生態(tài)科普園建設(shè)、森林文化節(jié)慶活動、綠色單位創(chuàng)建以及舉辦生態(tài)文明講座、開展生態(tài)文化進(jìn)社區(qū)進(jìn)學(xué)校等活動，普及森林生態(tài)知識，提高全民森林生態(tài)意識。二是主動搭建各類宣傳平臺。盡快制定宣傳方案，通過各類宣傳媒體和宣傳平臺，營造創(chuàng)建國家森林城市的濃厚氛圍，不斷提高群眾知曉率。三是積極動員全民參與。精心組織每年3 月份的義務(wù)植樹月活動，發(fā)動全民義務(wù)植樹。開展古樹名木認(rèn)養(yǎng)，引導(dǎo)和動員市民出資認(rèn)建認(rèn)養(yǎng)古樹名木，特別是各級領(lǐng)導(dǎo)和黨員干部要帶頭出資認(rèn)養(yǎng)；所有認(rèn)養(yǎng)的古樹名木要統(tǒng)一造冊登記和掛牌保護(hù)，確保管護(hù)到位。同時，各級機關(guān)、廠礦、學(xué)校、社區(qū)及工會、婦聯(lián)、共青團(tuán)等社會團(tuán)體，積極發(fā)揮自身作用，動員各方力量，投身綠化事業(yè)。

第2篇：綠色交通建設(shè)工程范文

二、創(chuàng)建兩家3A級旅游景區(qū)（武侯祠景區(qū)和西和晚霞湖景區(qū)）；

三、籌辦三處旅游咨詢服務(wù)中心；

四、完成四個景區(qū)旅游開發(fā)建設(shè)規(guī)劃（萬象洞景區(qū)、姚寨溝休閑旅游風(fēng)景區(qū)、雞峰山景區(qū)、白馬藏族風(fēng)情和生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)）；

五、新發(fā)展五家星級賓館和兩家綠色飯店（梅園會展中心、白水江賓館）；

六、抓好六個方面的旅游服務(wù)體系建設(shè)（旅行社服務(wù)體系、旅游交通標(biāo)識體系、旅游客運服務(wù)體系、旅游餐飲住宿服務(wù)體系、旅游娛樂服務(wù)體系、旅游安全救助服務(wù)體系）；

七、實施七項旅游提升計劃（旅游品牌建設(shè)計劃、旅游服務(wù)質(zhì)量及農(nóng)家樂休閑旅游提升計劃、旅游宣傳與市場拓展計劃、旅游文化項目推進(jìn)計劃、旅游商品開發(fā)推進(jìn)計劃、旅游標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)推進(jìn)計劃、旅游信息化建設(shè)推進(jìn)計劃），將各項計劃所確定的具體內(nèi)容列入年度工作計劃，認(rèn)真付諸實施，努力完成三年翻番與質(zhì)量提升計劃確定的目標(biāo)任務(wù)。

八、抓好八個旅游商品展銷門點建設(shè)（除兩當(dāng)之外的其他八縣區(qū)各一處）；

九、抓好三個工農(nóng)業(yè)旅游示范點、三個休閑旅游示范點建設(shè)和三個農(nóng)家樂旅游示范點；

第3篇：綠色交通建設(shè)工程范文

網(wǎng)絡(luò)上近來有這樣一條新聞點擊率非常高，說的是一名北京普通的中學(xué)生白雪，因為通過與外國元首通信宣傳北京的“綠色奧運”理念，現(xiàn)在已收到了包括法國總統(tǒng)薩科齊、韓國前總統(tǒng)盧武鉉、德國總理默克爾、澳大利亞前總理霍華德等元首寄回的30余封回信。

一個普通的女孩的通信能引起這么多外國首腦的重視，不僅僅源于她“綠色奧運”宣傳夢想的執(zhí)著，也從某種程度反映出北京提出的“綠色奧運”理念已經(jīng)深入人心。

剛從美國圣地亞哥州立大學(xué)畢業(yè)回國的張黎來到北京后大吃一驚，“我?guī)啄昵皝肀本┖炞C的時候正好趕上沙塵暴，天灰蒙蒙的，出去一趟，灰頭土臉的?！薄艾F(xiàn)在，我很喜歡北京，藍(lán)天白云讓我心情很放松?！彼行┡d奮。

7年前，中國提出了“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的三大理念，并對世界作出莊嚴(yán)的承諾：“我們有能力、有信心將2008年北京奧運會辦成一屆令人難忘的盛會?！?/p>

面對“綠色奧運”，北京奧申委更是向世界作出7項具體綠化美化的承諾。這七項綠化指標(biāo)分別是：全市林木覆蓋率接近50％，山區(qū)林木覆蓋率達(dá)到70％，“五河十路”兩側(cè)形成2.3萬公頃的綠化帶，市區(qū)建成1.2萬公頃的綠化隔離帶，三道綠色生態(tài)屏障基本形成，城市綠化覆蓋率達(dá)到40％以上，全市自然保護(hù)區(qū)面積不低于全市國土面積的8％。

如今，這7項具體綠化的承諾已經(jīng)完全兌現(xiàn)，“綠蔭覆蓋、花團(tuán)錦簇、景觀優(yōu)美、環(huán)境宜人”的新北京正張開雙臂迎接來自四面八方的客人。

踐行承諾的努力

從1998年開始，北京已投入1200多億元用于改善環(huán)境，在防治煙煤型污染、機動車污染、工業(yè)污染、揚塵污染和生態(tài)保護(hù)與建設(shè)等方面，連續(xù)實施了200多項治理措施，北京的空氣質(zhì)量已連續(xù)9年得到改善。

2007年，北京的“藍(lán)天”數(shù)為246天，比2001年申奧成功那年提高了15.6％。

“這幾年，最大的感觸是北京的環(huán)境越來越好，咱們的承諾實現(xiàn)了，自己也受益。吃完飯我們經(jīng)常去散步，我家附近的公園24小時免費開放。”記者隨機采訪的一位李女士說。

近幾年，北京市充分考慮城區(qū)和市民生活對綠色的需求，在城市中心區(qū)見縫插綠、恢復(fù)建綠、開展了“500米見公園綠地”建設(shè)工程，要求每年每個區(qū)要建成1～2塊大型綠地，充分利用角落空間建設(shè)小型綠地，使市民出門不過500米就能看到公園綠地。同時通過屋頂綠化、墻體綠化、立交橋綠化、建設(shè)綠蔭停車場等多種形式，為城市中心區(qū)創(chuàng)造更多的綠色。

2001～2007年，北京城市園林綠地增加了1萬公頃，樹木增加了2271萬株，草坪增加了4653萬平方米，大大改善了市區(qū)的生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)每年固定二氧化碳21.1萬噸。城市增添了綠色，市民增加了氧吧。

不僅僅是綠化方面，在大氣治理方面，北京也花了大力氣。

2008年3月1日，北京機動車排放標(biāo)準(zhǔn)正式與歐洲發(fā)達(dá)國家接軌，尾氣排放污染物削減約50％。

為進(jìn)一步減少顆粒物排放，北京市制訂了更加詳細(xì)的空氣保障方案。其中包括6月底前北京冶金、建材和煉油與石油化工企業(yè)要達(dá)到更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，淘汰治理有機化工、冶金、石化和水泥等一批高排放企業(yè)，5萬戶平房實行“煤改電”等。

據(jù)了解，北京市特別針對夜間污染嚴(yán)重的問題重點加大對夜間從事建筑工程運輸?shù)雀吲欧跑囕v的管理和執(zhí)法檢查，加大施工工地?fù)P塵污染的控制，嚴(yán)查違法使用經(jīng)營性小煤爐、露天焚燒等違法行為。

為保證北京奧運會、殘奧會期間交通正常運行和空氣質(zhì)量良好。在2008年7月20日這一天，有兩大措施同時實施。

一個是，北京實行了“重污染企業(yè)暫時停產(chǎn)”的規(guī)定。7月20日至9月20日，北京市多家冶金、建材、石化等重污染企業(yè)將暫時停產(chǎn)，以降低其在奧運會和殘奧會期間的污染物排放。

另一個是7月20日至9月20日期間對北京市機動車和外地來京車輛實行單雙號限行，機關(guān)單位停駛70%車輛。北京市環(huán)保局的網(wǎng)站上，可以看到以下這組數(shù)據(jù)：限行令實行的第一天，北京市的污染指數(shù)由64下降為55，7月20日、21日兩天的空氣質(zhì)量均為國家二級良，達(dá)到了承諾的標(biāo)準(zhǔn)。

北京在用她的實際行動，一步步地踐行著她對世界的“綠色承諾”。

與林業(yè)的互動

7年來，北京在“綠色奧運”理念的推動下,緊緊圍繞“辦綠色奧運、建生態(tài)城市”的目標(biāo)，全面推進(jìn)奧運綠化、城市綠化和三道綠色生態(tài)屏障建設(shè)。

“‘綠色奧運’的理念也正是為了唱響綠化、環(huán)保、改善生態(tài)的時代主旋律。林業(yè)在創(chuàng)建‘綠色奧運’中發(fā)揮著不可替代的作用?！眹伊謽I(yè)局植樹造林司司長魏殿生表示。

北京“綠色奧運”的承諾，不僅僅讓北京變了個樣兒，也為我國生態(tài)建設(shè)帶來了新的動力。

自2001年開始，我國進(jìn)一步加大了天然林保護(hù)、退耕還林、京津風(fēng)沙源治理、“三北”、長江等防護(hù)林和速生豐產(chǎn)林建設(shè)等林業(yè)重點工程的實施力度，造林規(guī)模創(chuàng)下歷史最高水平。特別是針對北京周邊地區(qū)的氣候特點，因地制宜地確立了大力發(fā)展灌木林、加大封山育林力度的技術(shù)路線。

據(jù)魏殿生介紹，31個奧運比賽場館、45個訓(xùn)練場館，以及奧運道路連接線等160多項奧運綠化建設(shè)工程進(jìn)展順利，綠化面積1026公頃、栽植喬木37萬余株、栽植灌木210萬余株、栽植地被460余公頃。680公頃的奧林匹克森林公園、奧林匹克公園中心區(qū)和民族大道綠化景觀建設(shè)已經(jīng)基本完成。

為更好地實現(xiàn)“城市綠化隔離地區(qū)、平原、山區(qū)”三道綠色生態(tài)屏障的承諾，7年來，北京按照《北京市城市總體規(guī)劃》，在城市加緊生態(tài)屏障建設(shè)，使全市范圍的生態(tài)環(huán)境得到顯著改善，呈現(xiàn)了城市青山環(huán)抱、市區(qū)森林環(huán)繞，郊區(qū)綠海田園的生態(tài)景觀。

在城市綠化隔離地區(qū)，建成了1.26萬公頃的綠化隔離帶，形成了森林環(huán)繞城市的景觀。2007年又在城市綠化隔離地區(qū)啟動了“郊野公園環(huán)”建設(shè)工程。規(guī)劃建設(shè)公園100余個。2007年建設(shè)了15個，2008年5月已經(jīng)向市民開放。

在平原地區(qū)，建成了長度1000余公里，綠化面積2.5萬公頃的“五河十路”綠色通道和農(nóng)田林網(wǎng)等生態(tài)防護(hù)林。如今已經(jīng)形成以綠色走廊為骨架，點、線、面，帶、網(wǎng)、片相結(jié)合的平原地區(qū)生態(tài)屏障。

在山區(qū)，實施了京津風(fēng)沙源治理、廢棄礦山生態(tài)修復(fù)、水源保護(hù)林建設(shè)、封山育林、爆破造林、中幼林撫育、低效林改造、自然保護(hù)區(qū)建設(shè)等生態(tài)建設(shè)工程，使95%的荒山實現(xiàn)綠化，增加了山區(qū)林木總量，林木綠化率超過70%，自然保護(hù)區(qū)面積達(dá)到全市國土面積的8.18%。形成林木蔥翠、綠繞京城的山區(qū)綠色生態(tài)屏障。

7年的時間里，愛護(hù)環(huán)境、重視環(huán)保已經(jīng)成了北京市民的一種生活態(tài)度，他們綠化意識的提高也促進(jìn)了生態(tài)環(huán)境的改善。

據(jù)了解，許多市民以認(rèn)建認(rèn)養(yǎng)一棵樹木或者一片綠地為榮。到2007年，北京市民認(rèn)建認(rèn)養(yǎng)綠地146塊，面積達(dá)357公頃，認(rèn)養(yǎng)樹木4.4萬多株；而全國有109.8億人次參加義務(wù)植樹，累計植樹515.4億株，義務(wù)植樹盡責(zé)率已達(dá)58%。

第4篇：綠色交通建設(shè)工程范文

【關(guān)鍵詞】綠色道路；公路施工；環(huán)境保護(hù)

前言：我國經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展的同事，大力推動了我國基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)，從而使得我國的公路交通建設(shè)得到了規(guī)模化的高速進(jìn)步。但是，在公路建設(shè)高速發(fā)展的過程中也帶來了一些諸如環(huán)境、能源、經(jīng)濟(jì)等各方面的負(fù)面效應(yīng)，對我國公路工程建設(shè)的健康、持續(xù)、高速發(fā)展帶來很大壓力，特別是在公路施工過程階段造成的影響也最為明顯。綠色施工是對可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的直接體現(xiàn)，包括了施工中的資源、能源、環(huán)境的保護(hù)以及合理的利用等特別值得關(guān)注的諸多問題。

1、綠色道路施工對資源、能源的保護(hù)要求

1.1土地資源的合理保護(hù)和利用

（1）綜合利用土地，減少工程取土

這點要求在施工中對土方進(jìn)行合理調(diào)配，充分利用移挖作填，嚴(yán)格對土石方的工程量進(jìn)行控制，合理利用其它工程土方，盡量不占用農(nóng)田，減少廢方，最大限度的節(jié)約耕地面積。

（2）最大程度降低路基高度

在綠色道路工程施工中要秉承低路基設(shè)計理念，最大限度的做到填挖平衡，降低路基高度，減少占地面積。 公路規(guī)劃、設(shè)計人員主要以滿通功能要求、降低建設(shè)造價和維護(hù)費用、節(jié)省交通時間和運行費用、減少交通事故損失等為目標(biāo)，進(jìn)行路線方案論證及勘測設(shè)計。

（3）優(yōu)化施工方法

優(yōu)化施工方法，施工期間對項目的施工組織設(shè)計只注重工期的長短，而對施工活動過程挖方填土、借土棄方、改移河道、清理表土、開采料場等造成地表植被破壞、地形改變、溝谷大量消失，惡化生物棲息的生態(tài)環(huán)境，加速地表侵蝕，增大地表徑流，增加水土流失，改變自然流水形態(tài)，加劇水質(zhì)惡化，從而直接導(dǎo)致對自然環(huán)境的破壞常常忽視。在施工組織設(shè)計之初就要結(jié)合工程實際情況，提高施工效率，加快施工進(jìn)度，節(jié)約資源，降低環(huán)境負(fù)載。采用新型的綠色施工方法。

（4）減少施工臨時用地

由于公路工程施工線性的本身特點，使得施工流動性大、施工作業(yè)面窄、臨時工程多等弊端，如果按照傳統(tǒng)施工用地的方式就會造成大量的土地被占用，破壞了環(huán)境。綠色施工要求在施工中使用節(jié)地型臨時工程的原則，采用節(jié)省地面用地面積的設(shè)計，緊湊的布置施工設(shè)備用房，立體化布置倉庫等。

1.2水資源的保護(hù)

水資源的保護(hù)和利用要求做到合理安排施工季節(jié)和作業(yè)時間，盡量避免在雨季時進(jìn)行大量動土以及工程開挖造成不必要的水土流失；器材要設(shè)置結(jié)構(gòu)合理的排水設(shè)施以及沉淀池，在工程結(jié)束后進(jìn)行綠化還耕；最后是要采用節(jié)水型設(shè)備，減少施工期間的用水量。

1.3能源的節(jié)約

《中華人民共和國節(jié)約能源法》指出“節(jié)約資源是我國的基本國策。”國家實施節(jié)約與開發(fā)并舉、把節(jié)約放在首位的能源發(fā)展戰(zhàn)略。

可以采取施工機具共享、合理安排施工工藝和工序、施工建筑材料縮短運距，減少能源消耗。做到能源的節(jié)約要求提高能源的利用效率，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，開發(fā)節(jié)約型設(shè)備，研究節(jié)約型施工方案；其次是選擇環(huán)保型能源很關(guān)鍵，環(huán)保型能源對環(huán)境的污染較小，綜合成本較低，實用程度也比較不錯。

2、綠色道路工程對環(huán)境保護(hù)的要求

施工階段會不可避免的對環(huán)境帶來影響，綠色工程的關(guān)鍵就是要在工程施工的階段做好施工污染的防治，施工污染的防治包括了對噪聲污染、大氣污染、固體污染、水污染等方面的防治。

（1）噪聲污染的防治

施工機械作業(yè)是噪聲污染的主要來源，選用環(huán)保型的施工機械，能夠使噪聲污染盡量減小到最低，因為環(huán)保型機械在噪聲釋放、機械振動、廢棄排放以及機械的發(fā)動機上有一定的標(biāo)準(zhǔn)。此外也要參照國外先進(jìn)的環(huán)保型機械技術(shù)以便為我所用；其次要做好機械的維護(hù)和保養(yǎng)，使機械能處于最佳工作狀態(tài)，這樣不但能有效提高工作效率，也能降低機械噪音。

（2）水污染的防治

在施工場地的選擇上施工營地、拌合場以及混凝土構(gòu)件預(yù)制場要遠(yuǎn)離河流和水源地，要設(shè)置生活污水以及含油廢水處理裝置，對污水進(jìn)行達(dá)標(biāo)處理；其次要防止污水流入水體，瀝青，化學(xué)用品以及油料等不宜堆放在水源地附近，嚴(yán)禁泥漿直排進(jìn)入水體。

（3）大氣污染的防治

合理選擇拌合站以及堆料場的位置，要選擇空曠地區(qū)，采取遠(yuǎn)離學(xué)校和居民區(qū)的對風(fēng)處；防止瀝青煙污染，改進(jìn)加熱工藝，對瀝青加熱封閉式加熱；抑制物料揚塵飄灑，施工便道及時灑水，對物料進(jìn)行篷布遮蓋、表明潮濕以及定期灑水的處理。

（4）固體廢棄物污染的防治

對使用過后的固體廢棄物等要分類處理，能夠回收再利用的要及時進(jìn)行收集，不但能夠保護(hù)環(huán)境，也能提高使用效率，符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求，混合拌料的回收利用不僅限于瀝青路面，對于混凝土路面也具有操作價值；對于不能回收利用的廢棄土方以及建筑垃圾等固體廢棄物，施工單位必須進(jìn)行妥善的處理，不能輕易選擇倒入河流或者是居民垃圾回收點。

3、總結(jié)

總的來看，綠色工程對施工的要求就是做到兩點，首先是以資源的高效利用為主導(dǎo)，運用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及施工方案，提高資源使用的效率，避免資源的浪費；其次是在整個施工的過程中，以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為原則，在保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上進(jìn)行高效率、低耗能、環(huán)保型的施工。綠色工程的開展和實施，對于我國的可持續(xù)發(fā)展而言具有重要意義，符合我國的基本國情，值得在我國的建筑工程各個領(lǐng)域開展和普及。

參考文獻(xiàn) ：

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[3]薛生高，徐增友，顧仲飛.榆靖高速公路生態(tài)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)[A].第四屆亞太可持續(xù)發(fā)展交通與環(huán)境技術(shù)大會論文集[C]. 2005

第5篇：綠色交通建設(shè)工程范文

1.1自然條件

1.1.1地理位置

區(qū)地處東南部，位于九龍江西溪與北溪中間地帶，東與接壤，西臨縣，北至縣，南與縣、市隔江相望。地理坐標(biāo)：位于和經(jīng)濟(jì)特區(qū)之間。

1.1.2地形地貌

區(qū)地形由西北向東南呈階梯狀傾斜。西北由博平嶺支脈向東南延伸，蜿蜒構(gòu)成馬蹄形。地貌以低丘、平原為主，平坦開闊。

1.1.3氣候條件

區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，年均氣溫21.3℃，極端最高溫度41.2℃，最低氣溫-2.1℃，全年無霜期達(dá)330天，年降水量1453-1612mm，多集中在4-9月份，年均相對濕度82%，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南偏東，其次為東南風(fēng)和東風(fēng)，年平均風(fēng)速1.6m/s，最大風(fēng)速22m/s，4-9月為臺風(fēng)季節(jié)，最大風(fēng)力為12級。

1.2社會經(jīng)濟(jì)條件

區(qū)是市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心，下設(shè)4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，6個街道辦事處和1個省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總?cè)丝?3.60萬人，綜合經(jīng)濟(jì)實力居全市前列。

1.3綠化現(xiàn)狀

全區(qū)土地面積25001.7hm2，其中林地面積11466.5hm2，占土地面積的45.9％，有林地面積10464.9hm2，總蓄積量191262立方米，森林覆蓋率41.9%，城市森林覆蓋率24.8%。年全區(qū)林業(yè)總產(chǎn)值達(dá)83600萬元。綠色通道建設(shè)，全區(qū)完成高速公路、國道、省道、縣鄉(xiāng)道、鐵路和江河堤壩沿線綠化101.77公里，占可綠化里程103.27公里的98%。城鄉(xiāng)綠化，市區(qū)建成區(qū)綠地率達(dá)40.54%、綠化覆蓋率達(dá)41.93%，人均公園綠地面積10.5平方米。全區(qū)共創(chuàng)建綠色鄉(xiāng)鎮(zhèn)2個、綠色村莊24個，綠色校園11所，綠色開發(fā)區(qū)1個，2007年我區(qū)榮獲“省綠化模范區(qū)”稱號；古樹名木保護(hù)，全區(qū)一級古樹（500年以上）18株，二級古樹（300－499年）28株，三級古樹（100－299年）325株。

二、建設(shè)背景及其必要性

2.1建設(shè)背景

搞好城鄉(xiāng)綠化，是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，應(yīng)對氣候變化，維護(hù)生態(tài)安全，改善人居和發(fā)展環(huán)境，全面建設(shè)小康社會的重要基礎(chǔ)。年以來，區(qū)委、區(qū)政府連續(xù)三年把“種植名貴樹木，建設(shè)綠色家園”列為為民辦實事項目，并取得了明顯成效。年我區(qū)認(rèn)真貫徹落實省委、省政府大造林綠化方針，共造林綠化2533畝，超額完成了上級下達(dá)的任務(wù)，為我區(qū)城鄉(xiāng)綠化一體化四綠工程建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

2.2必要性

是生態(tài)文明建設(shè)的重要內(nèi)容。黨的十七大把建設(shè)生態(tài)文明作為全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，是對經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展提出的新要求，是科學(xué)發(fā)展觀的重要體現(xiàn)。城鄉(xiāng)綠化一體化工程是推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要載體。搞好城鄉(xiāng)綠化，能有效改善生態(tài)環(huán)境，優(yōu)化發(fā)展條件，增強可持續(xù)發(fā)展能力；又能動員廣大群眾積極投身綠化事業(yè)，進(jìn)一步增強人們的綠化意識和生態(tài)環(huán)境意識，使生態(tài)文明理念更加深入人心。

是維護(hù)生態(tài)安全的根本要求。森林是陸地生態(tài)系統(tǒng)的主體，具有涵養(yǎng)水源，防風(fēng)固沙，調(diào)節(jié)氣候，吸碳增氧，維護(hù)生物多樣性等重要功能。抓好城鄉(xiāng)綠化，增加森林植被，對于減少自然災(zāi)害，防止水土流失，促進(jìn)節(jié)能減排和應(yīng)對全球氣候變暖都具有十分重要的意義。搞好城鄉(xiāng)綠化，對于改善生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，保障我區(qū)國土生態(tài)安全意義重大。

是改善人居和發(fā)展環(huán)境的迫切需要。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，人們對改善人居生活環(huán)境的要求越來越強烈。搞好城鄉(xiāng)綠化，為廣大群眾營造一個山青水秀、天藍(lán)地綠、環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)良好的生活環(huán)境，是各級黨委、政府義不容辭的責(zé)任。同時，良好的自然生態(tài)，優(yōu)美宜人的人居環(huán)境，也是展示我區(qū)良好形象和文明發(fā)展程度，吸引人才聚集和招商引資的有利條件。

三、規(guī)劃總體方案

3.1指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持“全社會辦林業(yè)、全民搞綠化”的方針，緊緊圍繞“應(yīng)對氣候變化，改善人居環(huán)境，維護(hù)生態(tài)安全，建設(shè)生態(tài)名區(qū)”的目標(biāo)要求，以“擴(kuò)大城鄉(xiāng)綠量，增加森林總量”為出發(fā)點，按照“山上抓提升，山下抓拓展”的工作思路，依托區(qū)委、區(qū)政府開展的“村容整潔”活動和創(chuàng)建文明城市為載體，大力開展城鄉(xiāng)造林綠化，把森林引入城市，使園林輻射鄉(xiāng)村，城鄉(xiāng)綠化同步發(fā)展，綠化水平顯著提高，初步形成城鄉(xiāng)森林綠地有機結(jié)合、自然生態(tài)過程暢通有序的全區(qū)生態(tài)景觀系統(tǒng)。

3.2規(guī)劃原則

統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綠化協(xié)調(diào)發(fā)展，按照“以城帶鄉(xiāng)，以鄉(xiāng)促城，城鄉(xiāng)聯(lián)動，整體發(fā)展”的要求，分期實施，實現(xiàn)“一年一變化、三年大變樣”的綠化目標(biāo)。

因地制宜，突出重點。結(jié)合宜居城市建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)、海西交通網(wǎng)建設(shè)和重點流域綜合治理，實施“四綠”工程建設(shè)，重點突出綠色通道、綠色城市建設(shè)。

生態(tài)優(yōu)先，注重實效。以身邊增綠、改善生態(tài)、優(yōu)化人居環(huán)境為內(nèi)容，大力推廣種植珍貴和優(yōu)良鄉(xiāng)土樹種，以促進(jìn)植綠富民。

造改并舉，建管并重。大力植樹造林，增加綠化面積；改造低質(zhì)低效林分，堅持科學(xué)經(jīng)營，提高森林綜合效能；加強城鄉(xiāng)綠化，落實管護(hù)責(zé)任，確保建設(shè)成效，鞏固綠化成果。

政策引導(dǎo)，全民參與。制定配套政策措施，創(chuàng)新運行機制，引導(dǎo)全民積極參與四綠工程建設(shè)。

各負(fù)其責(zé)，合力推進(jìn)。各級政府、部門按照職責(zé)分工編制相應(yīng)綠化規(guī)劃，并組織實施，合力推進(jìn)綠化工程建設(shè)。

3.3規(guī)劃依據(jù)

《森林法》、《公路法》、《鐵路法》、《水土保持法》、《城市綠化條例》、《中國人民綠化條例》等法律法規(guī)。

省政府《關(guān)于印發(fā)省城鄉(xiāng)綠化一體化“四綠”工程實施方案（－2012年）的通知》(政文〔〕76號)和《市人民政府關(guān)于印發(fā)市造林綠化活動實施方案的通知》（政綜〔〕201號）。

3.4規(guī)劃期限

規(guī)劃期限為5年，年至2015年。

3.5建設(shè)目標(biāo)

總體目標(biāo)：圍繞城鄉(xiāng)綠化一體化“四綠”工程建設(shè)，經(jīng)過五年努力，實現(xiàn)以下建設(shè)目標(biāo)。即：1、完成100畝森林資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化工程（包括種植名貴、景觀樹；科學(xué)經(jīng)營，培育中大徑材；建立多樹種、多層次的森林復(fù)合經(jīng)營模式）；2、完成32個綠色村莊建設(shè)工程；3、完成20個鄉(xiāng)村公園建設(shè)工程；4、完成17個綠色校園建設(shè)工程；5、完成高速公路、國道、省道兩旁100%綠化工程；6、完成沿江、沿路一重山100%綠化工程（含“青山掛白”治理）。7、全區(qū)新建森林公園2個，面積20公頃以上，有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)新建森林公園一個，面積8公頃以上。

綠色城市建設(shè)目標(biāo)：到2015年，全區(qū)新增建成區(qū)綠地面積100公頃，新增建成區(qū)綠化覆蓋面積180公頃，新增公園綠地面積25公頃。城市規(guī)劃建成區(qū)綠地率40%以上，綠化覆蓋率43%以上，人均公園面積12平方米以上。突出抓好城區(qū)、金峰開發(fā)區(qū)、軍營、校園的綠化示范建設(shè)。

綠色村鎮(zhèn)建設(shè)目標(biāo)：結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)和小城鎮(zhèn)建設(shè)，引導(dǎo)農(nóng)民利用“四旁四地”（村旁、宅旁、水旁、路旁，宜林荒山荒地、低質(zhì)低效林地、荒耕坡地、拋荒地）等非規(guī)劃林地，種植珍貴和優(yōu)良鄉(xiāng)土樹種，提倡并鼓勵種植風(fēng)水林，孝順樹，以綠化促美化、綠化促文明、綠化促致富。

綠色通道建設(shè)目標(biāo)：新建、改建、擴(kuò)建高速公路兩旁綠化帶20-30米，國道、省道等交通干線道路兩旁綠化帶10-20米，縣、鄉(xiāng)道路沿線兩旁綠化帶3-5米，可綠化地段全面建成沿線綠化帶。到2015年，全區(qū)高速公路、國道、省道兩旁綠化率保持100%，縣鄉(xiāng)道可綠化里程綠化率達(dá)到85%以上。

綠色屏障建設(shè)目標(biāo)：大力推進(jìn)沿路（高速公路、國省道交通主干線沿線一重山）、沿江（）、環(huán)城（城市周邊一重山）的造林綠化和封山育林，積極營造混交林，優(yōu)化林分結(jié)構(gòu)，將“三沿一環(huán)”打造成具有保持水土、減災(zāi)防災(zāi)、美化環(huán)境等多功能的綠色屏障。到2015年，全區(qū)主要交通干線一重山、重點流域一重山宜林地綠化程度達(dá)到100%，一重山低質(zhì)低效林分補植改造達(dá)到95%以上，小型以上水庫一重山水土流失治理率提高到90%以上。

四、工程建設(shè)方案

4.1綠色城市

4.1.1建設(shè)對象與范圍

城市建成區(qū)內(nèi)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的各類公園、中心區(qū)綠地、街道、小區(qū)綠地、單位綠地、生產(chǎn)區(qū)綠地、開發(fā)區(qū)、校園、軍營、河岸、拆遷新區(qū)、規(guī)劃新區(qū)全部綠化以及建設(shè)城市片林等。

4.1.2建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

①各類公園：城市建成區(qū)新建面積10公頃以上的綜合性公園1座以上；近郊區(qū)新建森林公園或濕地公園2座以上，總面積達(dá)150公頃以上。公園綠地率達(dá)70%以上（除濕地公園外），其中喬木片林面積占70%以上。

②公共綠地：城市建成區(qū)按500米有一處綠地要求進(jìn)行布局，每年新建800㎡以上的中心區(qū)綠地2處以上。新增綠地喬木片林面積占70%以上。

③城市主次干道、河岸兩側(cè)各種植2排以上大樹，行道樹間距、高度整齊，喬灌花草合理配置。立交橋、高架橋做好橋底綠化和垂直綠化。

④立體綠化：城市建成區(qū)每年新增立體綠化50處以上。

⑤開發(fā)區(qū)綠化：全面完成金峰綠色開發(fā)區(qū)建設(shè)。以片林為主（喬木占70%以上，面積一畝以上）的森林組團(tuán)，開發(fā)區(qū)綠化覆蓋率達(dá)30％以上。

⑥校園綠化：完成綠色學(xué)校17所。校園道路、操場周邊種植喬木為主，校園綠化覆蓋率達(dá)30％以上。

⑦軍營綠化：完成綠色軍營9座。營區(qū)四周種植成片防護(hù)林，營區(qū)綠化以喬木片林為主，營區(qū)綠化覆蓋率達(dá)45％以上。

⑧城市片林：城市建成區(qū)每年新增8公頃以上，環(huán)城林帶（片林）每年完成34公頃以上。

4.2綠色村鎮(zhèn)

4.2.1建設(shè)對象與范圍

鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村所在地的“四旁”（村旁、宅旁、水旁、路旁）等非規(guī)劃林地。路旁：主要是指鄉(xiāng)村級公路兩側(cè)邊緣，農(nóng)田區(qū)域的道路、生產(chǎn)用道、機耕道；水旁：主要是指水塘、灌溉渠、排水溝的邊緣。

4.2.2建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

①公園：綠色鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成區(qū)新建一座面積達(dá)1公頃以上的公園，其中創(chuàng)建森林鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要新建一座面積達(dá)3公頃以上的公園。公園綠地率達(dá)70%以上，其中片林面積占70%以上。

②綠地：綠色鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成區(qū)每年新建300㎡以上中心綠地2處，建成區(qū)沿路每500米有一處200㎡以上公共綠地，其中創(chuàng)建森林鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成區(qū)范圍內(nèi)原則上要沿路每500米有一處300㎡以上公共綠地；各鎮(zhèn)規(guī)劃的綠色村莊每年新建200㎡以上中心綠地1處。新增綠地喬木片林面積占70%以上。全區(qū)共創(chuàng)建綠色鄉(xiāng)鎮(zhèn)3個。

③片林：綠色鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成區(qū)每年新增1000㎡以上片林，其中創(chuàng)建森林鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成區(qū)每年新增1500㎡以上片林。單片片林面積不少于500㎡。同時建成一定規(guī)模的環(huán)鎮(zhèn)林帶或片林。

④“四旁”：全區(qū)共創(chuàng)建綠色村莊32個。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃的綠色村莊，村旁、宅旁種植名貴和優(yōu)良鄉(xiāng)土樹種比例占40%以上，戶均種植5株以上；路旁、水旁宜綠化地段各種植2排以上優(yōu)良鄉(xiāng)土樹種。

4.3綠色通道

4.3.1建設(shè)對象與范圍

①新建和已通車的高速公路隔離柵內(nèi)，國省道、縣鄉(xiāng)道用地紅線范圍內(nèi)。

②新建國省道用地紅線范圍內(nèi)兩側(cè)10－20米，縣鄉(xiāng)道用地紅線范圍內(nèi)兩側(cè)3－5米的范圍。

③城市出入口5公里范圍內(nèi)通道兩側(cè)20－30米。

4.3.2建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

①通道綠化：高速公路隔離柵內(nèi)兩側(cè)，國省道、縣鄉(xiāng)道用地紅線范圍兩側(cè)以及城市出入口5公里范圍內(nèi)通道兩側(cè)要因地制宜，在規(guī)劃范圍內(nèi)的宜綠化地段建設(shè)以片林為主，喬灌結(jié)合的綠色生態(tài)景觀長廊。

②通道綠化標(biāo)準(zhǔn)及樹種配置：高速公路隔離柵內(nèi)兩側(cè)、城市出入口5公里范圍內(nèi)通道兩側(cè)各種7－10排，以喬木為主，靠路兩側(cè)各種植2排以上的景觀喬木樹種；國省道用地紅線范圍兩側(cè)各種4－7排喬木樹種，靠路兩側(cè)各種植2排景觀喬木樹種；縣鄉(xiāng)道用地紅線范圍種植2－3排闊葉喬木。

4.4綠色屏障

4.4.1建設(shè)對象與范圍

沿路：新建和已通車的高速公路和國省道沿線紅線外兩側(cè)，在1公里范圍內(nèi)的山地，從林緣起向外延伸至第一重山脊。

沿江：重點流域九龍江干流及一級支流兩岸，河岸或干堤外，在1公里范圍內(nèi)的山地，從林緣起向外延伸至第一重山脊。

環(huán)城：建成區(qū)邊緣，在1公里范圍內(nèi)的山地，從林緣起向外延伸至第一重山脊。

重要水源地水庫：庫區(qū)范圍內(nèi)，尤其第一重山脊輕中度以上水土流失治理區(qū)。

4.4.2建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

①“三沿一環(huán)”：沿線規(guī)劃范圍內(nèi)的火燒跡地、宜林荒山荒地、林中林緣空地（1畝以上）等無林地、疏林地、稀疏林分（郁閉度小于0.5）、稀疏經(jīng)濟(jì)林（保存株數(shù)少于合理株數(shù)的50%）、稀疏竹林（保存株數(shù)少于合理株數(shù)的50%）和25º以上荒耕坡地、無林地造林密度應(yīng)達(dá)到造林樹種的合理密度；疏林地、稀疏林分、稀疏經(jīng)濟(jì)林、稀疏竹林應(yīng)進(jìn)行補植套種，達(dá)到合理密度。

②廢棄礦山“青山掛白”治理和植被恢復(fù)區(qū)域：沿路（鐵路、高速公路、國省道交通主干線）、沿江、環(huán)城一重山范圍廢棄礦山“青山掛白”，應(yīng)采取生物和工程措施相結(jié)合進(jìn)行治理。

③水土流失治理區(qū)：重要水源地水庫庫區(qū)內(nèi)，尤其是第一重山脊的輕中度以上水土流失治理區(qū)。應(yīng)選擇根系發(fā)達(dá)的樹種，造林密度應(yīng)達(dá)到造林樹種合理密度。

4.3建設(shè)進(jìn)度

按規(guī)劃要求，年完成30%、2012年至2015年完成70%。

五、造林綠化主要技術(shù)措施

5.1山上造林綠化

5.1.1培育多功能森林技術(shù)。①速豐林與鄉(xiāng)土樹種（含生態(tài)林）呈“嵌合式”分布模式，工業(yè)原料林降低集中連片的生態(tài)風(fēng)險。②提倡免煉山造林，實現(xiàn)造林工程二氧化碳零排放，培育土壤肥力。③提倡多樹種復(fù)層混交、提高光能利用率。④使用良種壯苗、混系或無性系輕型基質(zhì)苗上山造林，為高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)打下基礎(chǔ)。⑤因地制宜、推廣配方施肥，適時適量施肥，提高肥料利用率，降低生產(chǎn)成本，減少化肥對土壤的破壞。⑥使用草甘膦除草、促進(jìn)林下植被正向演替，加快培育林下植被多樣性。⑦推行速豐林擇伐、不煉山萌芽更新，減少采伐和煉山對林地的破壞，培育土壤肥力。

5.1.2山上補植，按照林分現(xiàn)狀和經(jīng)營方向補植，以相思、紅錐、米老排等鄉(xiāng)土闊葉樹種為主，采用I級苗造林。

5.1.3礦區(qū)植被恢復(fù)，對廢棄礦區(qū)采用客土回填和生態(tài)植被恢復(fù)。回填客土厚度一般為20-30cm，并施基肥。采取種子直播和人工植苗相結(jié)合的方法恢復(fù)森林植被。在棄渣坡面鋪生態(tài)植被毯，生態(tài)植被毯含有草種、保水劑、營養(yǎng)土等材料，恢復(fù)植被。

5.2山下造林綠化

5.2.1城市綠化。實行立體化、園林化綠化，以發(fā)展環(huán)境保護(hù)林和風(fēng)景林為主。造林樹種選擇與配置應(yīng)與城鎮(zhèn)建筑、構(gòu)筑物及其環(huán)境相協(xié)調(diào)，實行喬灌草相結(jié)合多樹種立體配置。喬木選用闊葉常綠、生長期較長的名貴和優(yōu)良鄉(xiāng)土樹種。栽植密度按城鎮(zhèn)綠化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，常綠苗木帶土栽植。片林樹種采用胸徑3—8cm以上大苗，行道樹胸徑采用10cm以上大苗。

5.2.2鄉(xiāng)鎮(zhèn)綠化。選擇生態(tài)防護(hù)功能強、美化效果好和經(jīng)濟(jì)效益佳的速生樹種，以相思、香樟、芒果、桃花心木、降香黃檀、印度紫檀、金絲楠木等名貴和優(yōu)良鄉(xiāng)土樹種。

5.2.3通道綠化。綠化樹種主選香樟、天竺桂、重陽木、芒果、雞冠刺桐、美人樹、黃花槐、麻煉、高山榕、垂葉榕、盆架子等，栽植密度不低于造林技術(shù)規(guī)程密度下限，可以適當(dāng)密植。一般種植2排以上，路邊空地可多排種植，間距4m以內(nèi)，苗木胸徑8cm以上。

六、種苗規(guī)劃

6.1綠化苗木培育基地。

6.1.1國有苗圃。區(qū)林業(yè)局苗圃，天寶國有林場苗圃和馬口林業(yè)組培中心。

6.1.2社會苗圃。天寶、浦南、石亭苗木集散地等。

6.2綠化苗木生產(chǎn)能力

6.2.1國有苗圃，年生產(chǎn)胸徑3cm以上苗木35萬株，其中6cm以上15萬株；山上造林容器苗80萬株。

6.2.2社會苗圃，年生產(chǎn)胸徑3cm以上苗木50萬株，其中6cm以上10萬株。

6.3綠化樹種分年度需苗量

6.3.1年：上山容器苗10萬株，非規(guī)劃林地造林綠化3cm以上苗木7萬株。

6.3.22012年：上山容器苗7萬株，非規(guī)劃林地造林綠化3cm以上苗木3萬株。

6.3.32013年：上山容器苗7萬株，非規(guī)劃林地造林綠化3cm以上苗木3萬株。

6.3.42014年：上山容器苗7萬株，非規(guī)劃林地造林綠化3cm以上苗木3萬株。

6.3.52015年：上山容器苗7萬株，非規(guī)劃林地造林綠化3cm以上苗木3萬株。

七、投資估算

7.1估算依據(jù)。省市區(qū)鎮(zhèn)政府專項綠化經(jīng)費；部門、企事業(yè)單位投資綠化經(jīng)費；社會、個人投資；農(nóng)村投工投勞等。

7.2投資估算。年投入350萬元，其中省、市專項100萬元；區(qū)財政專項70萬元，區(qū)各部門投資100萬元；鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政專項50萬元；社會、個人投資20萬元；農(nóng)民投工投勞折算10萬元。

八、效益分析

8.1生態(tài)效益。按年凈增有林地面積500畝計，至2015年底，全區(qū)凈增有林地面積2000畝，我區(qū)的森林覆蓋率和森林蓄積量得到進(jìn)一步提高。

8.2社會效益。樹木的光合作用可吸收二氧化碳（CO2）），釋放氧氣（O2），全球總碳量約2.48萬億噸，其中1.15萬億噸貯存在森林中。在適應(yīng)與減緩全球氣候變化方面，森林具有十分重要和不可替代的作用。實施城鄉(xiāng)綠化一體化四綠工程建設(shè)，既能達(dá)到保障農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、改善城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境，又能繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、增加農(nóng)民收入、促進(jìn)鄉(xiāng)風(fēng)文明等作用。

8.3經(jīng)濟(jì)效益。預(yù)計20年后，已種植的珍貴樹木和優(yōu)良鄉(xiāng)土樹，可為農(nóng)民增加收入1億元。

8.4綜合評價。植樹造林綠化是一項利國利民，造福千秋萬代的民生工程，是建設(shè)宜居生態(tài)市的具體步驟，是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的實際行動。通過實施城鄉(xiāng)綠化一體化四綠工程建設(shè)，使城市逐步生態(tài)化，鄉(xiāng)村不斷園林化，城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境不斷優(yōu)化，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展，城鄉(xiāng)文明不斷進(jìn)步。

九、建設(shè)保障措施

9.1加強領(lǐng)導(dǎo)，明確分工。各級黨委、政府和相關(guān)部門要把城鄉(xiāng)綠化一體化工程建設(shè)擺上重要議事日程，列入為民辦實事項目和本部門重要工作。成立城鄉(xiāng)綠化一體化“四綠”工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并由區(qū)領(lǐng)導(dǎo)任組長、常務(wù)副組長，區(qū)委辦、區(qū)政府辦、組織部、宣傳部、農(nóng)辦、經(jīng)貿(mào)局、外經(jīng)、監(jiān)察、財政、建設(shè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、交通、公路、教育、國土資源、水利局，團(tuán)區(qū)委、區(qū)婦聯(lián)等部門為成員單位，辦公室設(shè)在區(qū)綠化辦。各成員單位要注重發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，積極做好規(guī)劃、協(xié)調(diào)、督查、考核等工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負(fù)責(zé)本轄區(qū)城鄉(xiāng)綠化一體化工程建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)與實施。

9.2加大宣傳，提高認(rèn)識。各級各有關(guān)部門要加大綠化工作宣傳力度，進(jìn)一步增強廣大群眾的生態(tài)建設(shè)意識、生態(tài)保護(hù)意識和生態(tài)文化意識，形成植綠、護(hù)綠光榮的良好社會氛圍。利用各種宣傳工具，為城鄉(xiāng)綠化一體化四綠工程建設(shè)和創(chuàng)建“森林城市”建設(shè)宣傳造勢。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要分別建立全民義務(wù)植樹基地，鼓勵各有關(guān)單位、群眾認(rèn)養(yǎng)古樹、認(rèn)種名貴樹木，引導(dǎo)農(nóng)民根據(jù)本村特色投資投勞參與造林綠化。

9.3合理規(guī)劃，確保質(zhì)量。各有關(guān)單位要從實際出發(fā)，尊重群眾意愿，按照“見縫插綠，擠地植樹”和“生態(tài)優(yōu)先，兼顧經(jīng)濟(jì)、社會效益”原則，結(jié)合區(qū)委、區(qū)政府開展的“村容整潔”的總體規(guī)劃和要求，因地制宜，突出特色，合理布局，科學(xué)編制城鄉(xiāng)綠化一體化四綠工程建設(shè)規(guī)劃。大力提倡以種植闊葉喬木（中大苗.胸徑3cm以上）為主的意識。強化示范推廣作用，打造一批半小時活動圈的綠化精品組團(tuán)。要做好分類指導(dǎo)和植后管護(hù)，確保種一株，活一株，植一片，綠一片。

9.4加大投入，提供保障

全區(qū)五年計劃投資不少于1000萬元用于城鄉(xiāng)綠化一體化工程建設(shè)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為投資建設(shè)的主體，要安排足量資金用于項目建設(shè)，并積極探索建立和完善城鄉(xiāng)綠化市場機制，把城鄉(xiāng)綠化與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民增收致富有機結(jié)合起來，吸引各種主體參與，推動社會辦林業(yè)，全民搞綠化。

第6篇：綠色交通建設(shè)工程范文

關(guān)鍵詞： 公路綠化工程 規(guī)劃 設(shè)計 管理與組織

一、公路綠化工程管理的目的

交通部總結(jié)公路建設(shè)經(jīng)驗，正式提出現(xiàn)代公路建設(shè)新理念，并將公路植物防護(hù)、綠化美化，營造優(yōu)美的公路環(huán)境，列為現(xiàn)代公路建設(shè)的重要任務(wù)，要求公路建設(shè)者樹立人與自然相和諧理念，樹立尊重自然和保護(hù)環(huán)境的理念。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，公路建設(shè)也迅猛發(fā)展。國務(wù)院為公路綠化專門發(fā)出文件，說明國家對綠化工作的重視，也表明搞好公路綠化的重要性。公路建設(shè)在提高通行能力的同時，必須致力于提高綜合服務(wù)功能，作為公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計中的重要部分，公路的綠化工程管理越來越引起各方面的重視，并逐步規(guī)范化，這就要求我們嚴(yán)格按照可持續(xù)發(fā)展的思想，合理利用各種經(jīng)濟(jì)資源，加強公路綠化管理，減少公路建設(shè)給環(huán)境帶來的負(fù)面影響。交通運輸部副部長馮正霖要求，“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理工作要牢牢把握轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和加強創(chuàng)新社會管理兩條主線，堅持暢通主導(dǎo)、服務(wù)需求、安全至上、創(chuàng)新引領(lǐng)，構(gòu)建更安全、更暢通、更綠色、更高效的公路交通網(wǎng)絡(luò)，更好地滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾出行需求。

二、公路綠化工程管理的意義

公路合理綠化，可以降低車輛噪音，吸收車輛排放的廢氣，有助于駕駛員集中精力，判斷路線，消除疲勞；有助于穩(wěn)固邊坡，防止崩塌、滑坡、水土流失等不安全因素發(fā)生，起到凈化美化環(huán)境的作用。近期吉林省交通運輸廳召開綠色維修技術(shù)應(yīng)用研討會，就如何推進(jìn)綠色維修展開交流和研討。交通運輸行業(yè)作為節(jié)能減排的重點領(lǐng)域之一，面臨的形勢嚴(yán)峻、壓力巨大。近年來，吉林省維修企業(yè)不斷加大投入，更新節(jié)能環(huán)保新設(shè)備，綠色維修意識顯著增強，維修水平不斷提高，為吉林省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作作出了貢獻(xiàn)。

三、公路綠化的規(guī)劃依據(jù)及原則

（一）公路綠化規(guī)劃的依據(jù)

公路綠化規(guī)劃必須嚴(yán)格按照國家有關(guān)城市建設(shè)中綠地建設(shè)的有關(guān)規(guī)定與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》、《環(huán)境保護(hù)法》、《公路設(shè)計規(guī)范》、《城市規(guī)劃法》、《文物保護(hù)法》、《土地法》等法律中的有關(guān)法規(guī)執(zhí)行。

（二）公路規(guī)劃過程中應(yīng)堅持的原則

1.既達(dá)到綠化效果又節(jié)約土地的原則。

2.堅持保護(hù)國家文物和國家風(fēng)景區(qū)的原則。

3.天然綠化不被破壞合理利用資源的原則。

4.公路綠化規(guī)劃的可行性研究的原則。

四、公路綠化的設(shè)計

（一）公路綠化的基本要點

在符合符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定的前提下，著重注意以下幾點。

1.依靠科學(xué)、講究實效、不求奢華，遠(yuǎn)近期結(jié)合。

2.以喬木為主、喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，對古樹、名樹應(yīng)予以保護(hù)。

3.樹木與公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，保證樹木的生長需求。

4.積極創(chuàng)造適合植物生長的環(huán)境，比如不適宜綠化的土壤應(yīng)加以改善。

5.綠地的坡向，坡度應(yīng)符合排水要求，并與排水系統(tǒng)結(jié)合。

6.在美化環(huán)境的同時，考慮符合行車視線等要求。

（二）公路綠化的效果

公路綠化要著眼于提高公路的服務(wù)功能，注重提高生態(tài)效益，兼顧經(jīng)濟(jì)效益。達(dá)到物理效果和心理效果雙豐收。物理效果是指公路綠化應(yīng)達(dá)到調(diào)節(jié)氣候、凈化大氣、防止噪音、防風(fēng)、防眩、穩(wěn)定路基等物理效果，主要是達(dá)到調(diào)節(jié)環(huán)境的物理性質(zhì)及防止災(zāi)害的功能。心理效果是指達(dá)到綠色的心理效果，人類通過感官接觸綠化時給予人類心理方面的效果，以達(dá)到景觀作用，空間的美學(xué)作用，植物配置方式三方面的美化作用。

（三）公路綠化設(shè)計種植的種類

當(dāng)今公路綠化的最高標(biāo)準(zhǔn)的“綠色通道”是建立“喬灌結(jié)合、四季常青、三季有花”的立體綠化模式。種植種類概括起來包括：遮蔽栽植；視線誘導(dǎo)種植；防眩種植；適應(yīng)明暗的種植；緩沖種植；防護(hù)性栽植；美化栽植等幾種。種植種類選擇中堅持因地制宜，合理使用有限的公路綠化資金，減少盲目性，進(jìn)行科學(xué)性設(shè)計，突出綠化效果。

（四）公路綠化植物品種的選擇

1.與附近的植被和風(fēng)景等沿途各種條件互相協(xié)調(diào)。

2.與土地條件相適應(yīng)，盡量選擇鄉(xiāng)土樹種和深根性樹種。

3.易成活，耐貧瘠，在生長過程中對各種公害具有較強的抵抗能力，對病蟲害抗性強。

4.發(fā)芽早，落葉晚，落果少，無飛絮。

5.便于管護(hù)和修剪，美化凈化環(huán)境。

五、公路綠化工程的管理與組織

（一）公路綠化建設(shè)工程的內(nèi)容

1.地形處理，又稱土方工程，主要依據(jù)豎向設(shè)計進(jìn)行土方量計算，以及土方施工、整理及清運。

2.綠化工程，包括喬、灌、草的種植及大樹移植等工程。

3.水景工程，包括駁岸、護(hù)坡、水池、噴泉等工程。

4.鋪地工程，是指公路綠地中園路的線形設(shè)計、鋪裝、施工等，鋪地還包括其他休息空間。

5.給排水工程。

6.供電照明工程。

7.園林小品，包括小型花架、座椅、坐凳、置石、水池、雕塑、欄桿等。

（二）施工隊伍的選擇

1.招標(biāo)程序

（1）向政府招投標(biāo)部門提出招標(biāo)申請

（2）組成招標(biāo)班子包括班子負(fù)責(zé)人、專業(yè)技術(shù)人員、一般工作人員。

（3）編制招標(biāo)文件。

（4）招標(biāo)公告或招標(biāo)邀請書。

（5）審查投標(biāo)企業(yè)資質(zhì)。

（6）向合格投標(biāo)企業(yè)發(fā)放投標(biāo)文件、收投標(biāo)保證金。

（7）現(xiàn)場踏察后進(jìn)行答疑。

（8）接受投標(biāo)書。

2.標(biāo)底的制定與評標(biāo)

第7篇：綠色交通建設(shè)工程范文

加快天津濱海新區(qū)開發(fā)開放，是我國中央政府作出的重大戰(zhàn)略決策?？倳浺笪覀?，要全力打好開發(fā)開放攻堅戰(zhàn)，努力使濱海新區(qū)成為深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的排頭兵?？偫韽娬{(diào)指出，濱海新區(qū)要爭創(chuàng)高端產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)、科技創(chuàng)新的領(lǐng)航區(qū)、生態(tài)文明的示范區(qū)、改革開放的先行區(qū)、和諧社會的首善區(qū)。把濱海新區(qū)建設(shè)成為生態(tài)城區(qū)，是落實科學(xué)發(fā)展觀、實現(xiàn)國家確定的功能定位的重要目標(biāo)。2010年，濱海新區(qū)完成生產(chǎn)總值5030.1億元，比上年增長25.1%；工業(yè)總產(chǎn)值10653.6億元，比上年增長33.2%；財政總收入1006億元，比上年增長36.1%。

濱海新區(qū)建設(shè)生態(tài)城市，最突出亮點是在一片鹽灘堿地上迅速崛起的中新天津生態(tài)城。這是中國、新加坡兩國政府賦予天津市和濱海新區(qū)光榮而艱巨的歷史使命。我們正在運用生態(tài)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)人居、生態(tài)文化、和諧社區(qū)和科學(xué)管理的規(guī)劃理念，聚合國際先進(jìn)的生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能技術(shù)，造就自然、和諧、宜居的生活環(huán)境，目標(biāo)是將之建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展、社會和諧、環(huán)境友好、資源節(jié)約的生態(tài)城市樣板。生態(tài)城的區(qū)域經(jīng)濟(jì)初現(xiàn)端倪，區(qū)域開發(fā)初具規(guī)模，區(qū)域形象初步展現(xiàn)，一座道路縱橫、綠樹成蔭、樓宇林立、充滿生機的國際化生態(tài)新城雛形已呈現(xiàn)在渤海之濱。

濱海新區(qū)建設(shè)獨具特色的國際性、現(xiàn)代化宜居城區(qū)，具有很多有利條件，特別是中新天津生態(tài)城的探索實踐，為我們提供了示范。同時，我們?nèi)匀贿€有很多矛盾需要直面，也還有很多工作需要全面統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)推進(jìn)。把經(jīng)濟(jì)發(fā)展與建設(shè)生態(tài)城市結(jié)合起來，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展與優(yōu)化城市環(huán)境統(tǒng)一起來，是濱海新區(qū)建設(shè)現(xiàn)代化城市的顯著特征。在這種條件下，我們堅持把“生態(tài)綠色”貫穿于全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)和改善人居環(huán)境的全過程，按照人與人和諧共存、人與經(jīng)濟(jì)活動和諧共存、人與環(huán)境和諧共存，能實行、能復(fù)制、能推廣的理念，在2270平方公里的土地上，努力走出一條具有濱海新區(qū)特點的綠色發(fā)展之路。

第一，以生態(tài)指標(biāo)體系為統(tǒng)領(lǐng)，構(gòu)建了規(guī)劃建設(shè)體系。我們依托中新天津生態(tài)城，制定了包括22個控制性指標(biāo)和4個引導(dǎo)性指標(biāo)在內(nèi)的生態(tài)城市建設(shè)指標(biāo)體系，以此規(guī)范生態(tài)城市建設(shè)。通過指標(biāo)體系及其分解方案，進(jìn)一步量化了建設(shè)目標(biāo)，覆蓋了城市規(guī)劃、建設(shè)、運營、管理的全過程，確立了政府、企業(yè)、居民等不同主體的責(zé)任，創(chuàng)造性地開啟了量化指標(biāo)指引下的現(xiàn)代城市開發(fā)建設(shè)新模式。爭取到2020年，區(qū)域地表水體達(dá)到四類水質(zhì)，水喉水達(dá)標(biāo)率100%，綠色出行方式比率超過90%，萬元GDP碳排放量控制在1.68噸，再生能源利用率超過20%，達(dá)到領(lǐng)先水平。

第二，以綠色低碳為宗旨，確定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。我們按照“項目集中園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、資源集約利用、功能集成建設(shè)”的發(fā)展思路，推動綠色經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。一是確定了“西高新、北旅游、中服務(wù)、東港口、南重化”的產(chǎn)業(yè)布局，以“十大戰(zhàn)役”為平臺，構(gòu)筑起發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的有效載體。二是全力推進(jìn)航空航天、電子信息、石油化工、汽車和裝備制造、新能源新材料、生物醫(yī)藥、糧油食品、輕工紡織等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，形成了符合生態(tài)經(jīng)濟(jì)要求的高端高質(zhì)高新化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。三是建成了一大批具有領(lǐng)先水平的研發(fā)中心、工程中心、技術(shù)中心等科研機構(gòu)，著力增強了支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自主創(chuàng)新能力。四是建立了石化、冶金、汽車等循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，探索形成了泰達(dá)、北疆等5種循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，實現(xiàn)了資源的可再生利用。五是加快發(fā)展現(xiàn)代金融、航運物流、商務(wù)會展、總部經(jīng)濟(jì)、服務(wù)外包、文化創(chuàng)意等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，有效提升了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的層次和水平。六是依托河海優(yōu)勢，圍繞設(shè)施化、工廠化、生態(tài)化，建成了一批具有領(lǐng)先水平的農(nóng)業(yè)科技示范園，推動了現(xiàn)代都市型農(nóng)業(yè)發(fā)展。

第三，以生態(tài)建設(shè)為先導(dǎo)，探索了城市可持續(xù)發(fā)展新路。我們制定實施了環(huán)境建設(shè)三年規(guī)劃，重點推進(jìn)水環(huán)境治理、大氣環(huán)境治理、固體噪聲及輻射環(huán)境污染防治等6大類、85項重點工程。建設(shè)和保護(hù)了500平方公里的南、北兩大生態(tài)濕地，促進(jìn)了生態(tài)調(diào)整和修復(fù)。連續(xù)四年開展大規(guī)模環(huán)境綜合整治，初步形成了生態(tài)區(qū)、廊道、組團(tuán)有機連接、各具特色的生態(tài)體系。積極開發(fā)應(yīng)用太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿刃履茉?，提高了資源能源的利用效率。大力發(fā)展綠色建筑，廣泛推行節(jié)能環(huán)保材料，采用智能化技術(shù)，降低建筑使用能耗，中新生態(tài)城綠色建筑比例達(dá)到100%。以交通道路為依托，加大道路兩側(cè)綠化帶建設(shè)力度，構(gòu)成了高速公路、快速路、軌道交通和城區(qū)主干道路等綠色路網(wǎng)。未來三年，還將重點實施道路交通、能源、水資源、環(huán)境綜合整治四大系統(tǒng)工程，預(yù)計建設(shè)工程項目300個，總投資超過3000億元。

第四，以集約永續(xù)為核心，推動了節(jié)能減排事業(yè)。我們出臺了節(jié)能工作實施方案和促進(jìn)節(jié)能降耗鼓勵辦法等一系列節(jié)能政策，確定每年設(shè)置2億元財政資金獎勵各類節(jié)能減排項目。每年安排不少于4000萬元的節(jié)能專項資金，用于支持節(jié)能技術(shù)改造、新能源和可再生能源的開發(fā)利用。實施開展了10個重大節(jié)能減排項目。率先在國內(nèi)設(shè)立排放權(quán)交易所，通過“碳金融”試點運作，探索了采用市場化手段和金融創(chuàng)新方式治理環(huán)境污染的新途徑。

第五，以保障民生為重點，打造了宜居舒適生活環(huán)境。我們在實施每年20項民心工程中，大力推進(jìn)城市綠化、亮化、凈化、美化，建設(shè)和完善了一批市民公園、精品廣場、街景綠地以及文體健身等公共服務(wù)設(shè)施，為市民生活提供了良好的生態(tài)環(huán)境條件。結(jié)合創(chuàng)建全國文明城區(qū)活動，全方位開展“綠色學(xué)?！薄ⅰ熬G色社區(qū)”、“安靜居住小區(qū)”等“綠色創(chuàng)建”工作，提高了公眾環(huán)保意識，規(guī)范了公眾環(huán)境行為。大力倡導(dǎo)綠色生活方式，持續(xù)投入一批新型節(jié)能環(huán)保公交車，加快建設(shè)覆蓋全區(qū)的自行車換乘網(wǎng)點，引導(dǎo)居民綠色出行。鼓勵居民使用低碳、無害、健康的綠色產(chǎn)品，培育綠色消費觀念，綠色生活成為廣大市民的自覺追求和行動。

第8篇：綠色交通建設(shè)工程范文

為加快我縣林果發(fā)展進(jìn)程，進(jìn)一步改善全縣的生態(tài)環(huán)境，增加農(nóng)民收入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展，按照“水城+綠化+文化”的總體布局，結(jié)合“十二五”林業(yè)發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)就2012年全縣林果生產(chǎn)工作提出如下實施意見：

指導(dǎo)思想

全面貫徹落實縣委九屆二次全委擴(kuò)大會議暨全縣經(jīng)濟(jì)工作會議精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以鞏固發(fā)展梨鄉(xiāng)水城•魏都建設(shè)成果、創(chuàng)建“森林魏州”和“國家級生態(tài)園林縣城”為目標(biāo)，堅持綠化和林業(yè)亮點相結(jié)合、林果發(fā)展與農(nóng)民增收相結(jié)合、改善生態(tài)環(huán)境和改善農(nóng)村面貌相結(jié)合，高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、市場化運作，整合全縣的林業(yè)優(yōu)勢資源，使林業(yè)亮點更加突出，把我縣建成人與自然和諧相處、經(jīng)濟(jì)與社會可持續(xù)發(fā)展的文明生態(tài)家園。

目標(biāo)內(nèi)容

2012年林果生產(chǎn)總體目標(biāo)為：突出一個重點、打造三大亮點、抓好六項工作，完成造林1萬畝。

一個重點：即林業(yè)“266”建設(shè)工程。主要建設(shè)內(nèi)容包括：環(huán)城區(qū)38平方公里規(guī)劃區(qū)、環(huán)縣界2圈防護(hù)林帶建設(shè)，6大干線綠色長廊建設(shè)，全縣600個片林建設(shè)。2012年，在現(xiàn)有綠化的基礎(chǔ)上，完成環(huán)縣界林帶建設(shè)2萬米，植樹18萬株；在85個村莊完成116個百畝小片林建設(shè)，植樹70萬株。

“三大亮點”：即以城控區(qū)綠化、綠色通道綠化、鴨梨出口基地為主要內(nèi)容的亮點工程建設(shè)。

（一）城控區(qū)綠化。按照“城區(qū)綠化提質(zhì)量、增綠量”的要求，搞好城控區(qū)內(nèi)主干線及主要河道兩側(cè)綠色長廊建設(shè)（具體按照《2011－2012年冬春城區(qū)主干線及主要河道兩側(cè)綠色長廊建設(shè)實施方案》<〔2011〕94號>文件要求實施）。

（二）綠色通道綠化。完成新定魏線及大廣高速連接線綠色通道綠化。其中，新定魏線（不含城控區(qū)段）西側(cè)50米、東側(cè)至興源河，大廣高速連接線兩側(cè)各50米，栽植以薄皮核桃為主的經(jīng)濟(jì)林帶，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)綠色通道，切實打造綠化亮點。

（三）鴨梨出口基地建設(shè)。培育鴨梨出口基地2100畝，力爭年內(nèi)完成出口基地認(rèn)證；同時，引進(jìn)建設(shè)一個果品出口加工企業(yè)，簽訂出口協(xié)議。年內(nèi)，力爭使鴨梨打入國外市場。

六項工作：

（一）抓好8萬畝無公害精品鴨梨園區(qū)建設(shè)工作。結(jié)合省政府“一縣一業(yè)一園”鴨梨科技示范工程及全國鴨梨標(biāo)準(zhǔn)化示范園區(qū)建設(shè)工程的實施，加強與中國農(nóng)科院果樹研究所的聯(lián)系，尋求技術(shù)依托，增加果品科技含量，提高果品品質(zhì)，增加農(nóng)民收入。

（二）抓好以薄皮核桃為主體的經(jīng)濟(jì)林基地建設(shè)。依托綠色通道和小片林建設(shè)，2012年，集中發(fā)展薄皮核桃、石榴、蘋果、梨、桃等經(jīng)濟(jì)林基地建設(shè)，今春發(fā)展3000畝以上，要抓好典型，搞好示范推廣，輻射帶動全縣經(jīng)濟(jì)林發(fā)展，增加農(nóng)民收入。

（三）抓好森林病蟲害防治及林木資源保護(hù)工作。進(jìn)一步完善森防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以美國白蛾、春尺蠖、草履蚧為重點防治對象，切實加大工作力度，確保不發(fā)生重大病蟲災(zāi)害。加大林業(yè)執(zhí)法力度，保持常年高壓態(tài)勢，對偷毀、私采、濫伐及私自收購、運輸樹木的行為要堅決查處，決不手軟。

（四）抓好育苗工作。致力于打造苗木專業(yè)村、專業(yè)鄉(xiāng)，實現(xiàn)綠化苗木基地建設(shè)規(guī)?；?、集約化、產(chǎn)業(yè)化，為造林綠化提供充足、穩(wěn)定的苗木資源。今春，全縣完成新育苗面積3500畝。

（五）抓好“幸福鄉(xiāng)村”示范村綠化。要求村內(nèi)休閑廣場、公共綠地、庭院，街、路、溝、渠，農(nóng)田、閑散地、坑塘地、次耕地等全部綠化，村莊綠化覆蓋率達(dá)35%以上，人均綠地面積達(dá)10平米以上。

（六）抓好果品安全工作。加強果園用藥流通環(huán)節(jié)監(jiān)管，嚴(yán)禁銷售、使用國家禁用農(nóng)藥等生產(chǎn)投入品，杜絕不符合標(biāo)準(zhǔn)的果品生產(chǎn)投入品上市流通。加大對濫用國家禁用農(nóng)藥、生產(chǎn)經(jīng)營不安全果品行為的懲罰力度，對使用禁用農(nóng)藥的果園和農(nóng)戶，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即吊銷無公害認(rèn)定證書，列入“黑名單”，通報全縣，三年內(nèi)不得重新申請認(rèn)定；對情節(jié)嚴(yán)重、造成果品安全事故的，移交司法機關(guān)處理。同時，要通過多種形式深入開展《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》和《食品安全法》宣傳，加大對果品生產(chǎn)者、經(jīng)營者、消費者宣傳教育力度，提高果品質(zhì)量安全意識。

資金籌措

（一）積極爭取國家、省、市專項造林資金支持?？h住建局、規(guī)劃局、交通運輸局、林業(yè)局、水利局、農(nóng)牧局、農(nóng)開辦、國土局等相關(guān)部門要加大項目跑辦力度，積極跑部進(jìn)廳，全力爭取項目資金。

（二）建立固定的財政投入體系?？h政府每年在財政預(yù)算中安排一定數(shù)額的造林綠化資金，專門用于林業(yè)重點綠化工程建設(shè)。

（三）征收綠化費。根據(jù)《省全民義務(wù)植樹條例》第五條、第六條規(guī)定，2012年對全縣每位在職干部職工征收綠化費30元。征收辦法：縣財政開支單位由縣財政直接從在職干部職工工資中扣除；對非財政開支單位，由縣人社局統(tǒng)計出人數(shù)上報縣綠化委員會辦公室，由縣綠化辦統(tǒng)一征收，縣財政局代管。往年未上繳或上繳不到位的單位，今年一并征收；拒不交納的，從財政往來資金中扣除。綠化費專項用于重點綠化工程建設(shè)。

（四）實行工程造林。要對重點綠化工程實施公開招標(biāo)，承包給專業(yè)綠化公司。為增強造林公司的責(zé)任，造林工程款可實行分期兌付，確保造林質(zhì)量。

（五）解決好綠色通道占地補償問題。對新定魏線（不含城控區(qū)段）、大廣高速連接線綠色通道建設(shè)，積極鼓勵農(nóng)戶種植經(jīng)濟(jì)林，主要栽植薄皮核桃、石榴、柿子、山楂、梨、蘋果、桃等，實行統(tǒng)一栽植、樹隨地走、個戶管理、產(chǎn)權(quán)歸戶。要嚴(yán)格按照樹木成活保存率兌現(xiàn)補貼，樹木成活后，每年年底經(jīng)驗收合格，每畝由縣財政補助管護(hù)費500元，連補3年。

保障措施

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要加強對林果工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，切實把林果生產(chǎn)工作列入重要議事日程，及早謀劃，廣泛發(fā)動，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓。

第9篇：綠色交通建設(shè)工程范文

一、農(nóng)村公路現(xiàn)狀

我縣公路總里程2010.785公里，其中國道317線119公里、國道350線44公里、通鄉(xiāng)185.025公里、通村1662.76公里。已建公路總里程1010.44公里（其中國道317線119公里、國道350線44公里、通鄉(xiāng)126.60公里、通村720.84公里），交通建設(shè)基本形成以國、省公路為骨架，以農(nóng)村公路為補充，干支相連、縱橫交錯、四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)格局。

二、交通先行戰(zhàn)略目標(biāo)推進(jìn)情況

一是至工委公路(二標(biāo)段)總投資3501.09萬元，全長42.7公里，施工期為540個工日，目前已完成工程量的90%；二是鄉(xiāng)建設(shè)工程71.13延米，總投資270.441912余萬元，目前已完成建設(shè)。

三、交通先行戰(zhàn)略特色做法

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實目標(biāo)責(zé)任。成立了縣交通先行戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了職能職責(zé)，落實了目標(biāo)責(zé)任，上下同心，合力合拍。充分發(fā)揮農(nóng)村公路建設(shè)管理責(zé)任主體作用，強化行業(yè)指導(dǎo)，抓好交通先行戰(zhàn)略的落實。

（二）嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)計劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。按照全州交通先行戰(zhàn)略安排部署，結(jié)合我縣實際，制定了《縣交通先行戰(zhàn)略2016年度實施方案》及《縣交通先行戰(zhàn)略2016-2020年實施方案》，擬定了進(jìn)度安排，并要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的建設(shè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

（三）強化農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管。我局先后組織施工企業(yè)、監(jiān)理單位召開了農(nóng)村公路項目現(xiàn)場推進(jìn)會、交通建設(shè)項目施工企業(yè)確定專題會、交通扶貧暨農(nóng)村公路三年攻堅懲防體系培訓(xùn)會等會議，要求各施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)一步加強質(zhì)量監(jiān)管、安全管理、工程進(jìn)度和廉政建設(shè)，確保年底保質(zhì)保量完成工程建設(shè)任務(wù)。為確保工程質(zhì)量及工程進(jìn)度，我們實行一條道路一名工程監(jiān)理推進(jìn)實施，一名專業(yè)技術(shù)人員包片監(jiān)督實施，專人負(fù)責(zé)、專人管理的質(zhì)量管理機制，確保建設(shè)一段合格一段。同時建立了農(nóng)村公路質(zhì)量檢測中心，設(shè)立專門實驗室，購置了實驗儀器，健全了規(guī)章制度，及時對農(nóng)村公路建設(shè)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)檢測，確保工程建設(shè)質(zhì)量。

（四）加大監(jiān)督考核力度。制定了《縣農(nóng)村公路工程建設(shè)考核獎懲辦法》（試行），考核內(nèi)容包括質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、造價管理、廉政建設(shè)、安全生產(chǎn)等方面，考核小組通過量化打分、綜合評價等方式對施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行工程建設(shè)考核，對進(jìn)度遲緩、工作措施不力的施工及監(jiān)理單位，及時督辦，限期整改。2020年1至11月我局深入施工現(xiàn)場督查60余次，發(fā)現(xiàn)問題20個，責(zé)令限期整改20次。

六、存在的問題

（一）后期養(yǎng)護(hù)難。按照“7351”的標(biāo)準(zhǔn)，縣委政府每年預(yù)算了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費，但我縣農(nóng)村公路點多、面廣，養(yǎng)護(hù)難度大。尤其在汛期，地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)，水毀嚴(yán)重，需投入的人力、物力、財力與現(xiàn)有技術(shù)人員、養(yǎng)護(hù)機械、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費相差甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致后期農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)難。

（二）安全壓力大。隨著近年來鄉(xiāng)、村道路建設(shè)公里數(shù)的增加及路面等級的提高，農(nóng)村道路出行條件逐年改善，但安全隱患反而提高，由于資金投入不足，導(dǎo)致安保設(shè)施建設(shè)里程少，加之近年來農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量提升，安全隱患較大。

（三）項目協(xié)調(diào)難度大。項目雖然是按照“一事一議”進(jìn)行建設(shè)，但在項目實施過程中存在因占地及地材的取用等問題，甚至?xí)r有農(nóng)牧民群眾阻工、上訪等現(xiàn)象的發(fā)生，從而導(dǎo)致我局在項目實施過程中協(xié)調(diào)難度大，致使項目推進(jìn)遲緩進(jìn)度不理想，不能按期完成年度目標(biāo)任務(wù)。