物流的盈利模式精選(九篇)
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第1篇：物流的盈利模式范文
一、物流金融的概念
物流金融是指在物流行業(yè)的供應(yīng)鏈中，將金融工具運(yùn)用到這個(gè)業(yè)務(wù)活動(dòng)當(dāng)中，這樣就可以更有效的將物流、資金流、信息流進(jìn)行整合，對資金在供應(yīng)鏈中的運(yùn)作可以更好的進(jìn)行組織和調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)資金價(jià)值增值的一系列業(yè)務(wù)經(jīng)營活動(dòng)。簡單地說，就是金融公司與物流公司在供應(yīng)鏈運(yùn)作的時(shí)候，像所服務(wù)的對象提供各種服務(wù)，例如貸款、租賃、保險(xiǎn)等。
二、現(xiàn)代物流與金融的關(guān)系
現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展需要足夠的資金支持，而金融行業(yè)也同樣需要物流行業(yè)快速發(fā)展和壯大。可以說物流是一種基礎(chǔ)，資金是一種形式，它們之間是需要互補(bǔ)的，只有做到相互促進(jìn)發(fā)展才能形成一個(gè)物流金融生態(tài)圈。物流和金融這兩個(gè)行業(yè)的融合，形成了是一種新型的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，它們的協(xié)同發(fā)展既是現(xiàn)在的一種趨勢也是共同盈利的一種選擇。
從物流行業(yè)的角度來說，物流金融可以有效的推動(dòng)資金在這個(gè)供應(yīng)鏈中的使用效率，這是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵步驟之一。物流企業(yè)需要和銀行建立合作關(guān)系，通過銀行對客戶抵押貸款的物品進(jìn)行管理，同時(shí)增設(shè)一些配套的功能，這樣它的附加值就會(huì)增加，從而提高了公司的核心競爭力。
從金融行業(yè)的角度來說，物理金融的出現(xiàn)為這個(gè)行業(yè)開拓了一個(gè)新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，這也成為拓展新型服務(wù)領(lǐng)域非常重要的渠道之一。物流公司在日常運(yùn)營的時(shí)候會(huì)有大量的資金在供應(yīng)鏈中運(yùn)作，與其有合作關(guān)系的銀行可以對這些資金進(jìn)行管理，并將這些資金投入到所提供的理財(cái)服務(wù)中，這些做法都是金融行業(yè)不可小覷的經(jīng)濟(jì)利潤來源。
三、物流金融協(xié)同發(fā)展盈利的策略
（一）建立和諧的物流金融合作關(guān)系
物流公司需要和金融企業(yè)建立起良好的合作關(guān)系，因?yàn)槲锪鞴拘枰麄冑Y金的支持和保障，在建立合作關(guān)系時(shí)一定要以長期互信為基礎(chǔ)，這樣才能得到他們最大的資金支持。首先可以對物流業(yè)開展統(tǒng)一授信，就是將銀行的貸款額度直接授權(quán)給物流企業(yè)，然后物流公司可依據(jù)客戶的需要進(jìn)行質(zhì)押貸款和最后的結(jié)算。但是物流公司需要按照相關(guān)的規(guī)定向銀行做好擔(dān)保工作，然后就可以將銀行所提供的信貸額度與其他公司靈活的辦理業(yè)務(wù)，在辦理業(yè)務(wù)的過程當(dāng)中銀行是不會(huì)參與的。這種模式減少了傳統(tǒng)貸款中一些復(fù)雜的步驟，從而提高了辦理業(yè)務(wù)的效率，可以讓企業(yè)更加容易的融到資金。在運(yùn)行這種模式的時(shí)候需要與擔(dān)保機(jī)構(gòu)和保險(xiǎn)公司建立合作關(guān)系，這樣可以有助于降低金融風(fēng)險(xiǎn)。
（二）增強(qiáng)物流金融服務(wù)創(chuàng)新，提高供應(yīng)鏈運(yùn)行效率
物流行業(yè)的發(fā)展正在趨于全球化，所以要盡快地建立起物流金融服務(wù)體系，這樣才能在全球化競爭中占據(jù)一席之地。目前我國的金融保險(xiǎn)市場已經(jīng)完全的開放，這將非常有利于引進(jìn)國外先進(jìn)成熟的物流金融服務(wù)理念，同時(shí)也能促使我國在這方面的改革創(chuàng)新。現(xiàn)代的物流行業(yè)需要建立起自己供應(yīng)鏈服務(wù)，同樣需要金融機(jī)構(gòu)可以快速的融合到其新的經(jīng)營模式中去，就可以更方便的向物流企業(yè)給予資金的服務(wù)。
然而，近些年金融行業(yè)各方面的不斷改革也讓物流業(yè)發(fā)展的步伐逐漸加快?，F(xiàn)代化金融結(jié)算方式讓信息的交換和流通更加的通暢方便，并且去除了一些繁瑣的步驟，使資金的運(yùn)行效率得到大幅度的提高。在國際經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的趨勢下，金融行業(yè)中的服務(wù)與技術(shù)正在不斷的與國際接軌，而我們也正在學(xué)習(xí)國外一些金融機(jī)構(gòu)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并不斷將自己的管理模式進(jìn)行改革創(chuàng)新，因?yàn)檫@才更有利于促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。物流金融協(xié)同發(fā)展要給予相互的支持，物流業(yè)建立完善的供應(yīng)鏈不僅僅只需要足夠的資金支持，還需要各種先進(jìn)的金融結(jié)算方式以及管理模式的輔佐。
（三）加強(qiáng)物流保險(xiǎn)，化解物流金融風(fēng)險(xiǎn)
現(xiàn)代物流不僅僅只是傳統(tǒng)的貨物儲(chǔ)存和運(yùn)輸，而是一種集現(xiàn)代運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲(chǔ)管理、產(chǎn)品后加工、營銷策劃、組織等一體的多技術(shù)、多領(lǐng)域、多環(huán)節(jié)、多學(xué)科的綜合領(lǐng)域。從客觀的角度來說，供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中都存在著或大或小的風(fēng)險(xiǎn)，為了將這些風(fēng)險(xiǎn)降到最低，我們需要采取一些措施，例如運(yùn)用配套的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)、保險(xiǎn)技術(shù)化解經(jīng)營過程中的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展還蘊(yùn)藏著許多的市場，例如與之有著密切聯(lián)系的保險(xiǎn)行業(yè)，因?yàn)槲锪鞴局写罅康呢浳锒夹枰I保險(xiǎn)從而達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)的目的，這就為它們之間的合作關(guān)系打造了良好的基礎(chǔ)。物流企業(yè)需要借助保險(xiǎn)服務(wù)輕裝上陣，增強(qiáng)物流產(chǎn)品國際化競爭優(yōu)勢，以保障物流業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營、持續(xù)發(fā)展。
（四）實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理，監(jiān)控物流運(yùn)行的全程
金融機(jī)構(gòu)必須對物流的運(yùn)行過程做充分的了解，因?yàn)橹挥羞@樣才能掌握這個(gè)市場的動(dòng)向、企業(yè)的運(yùn)營狀況，從而采取有針對性的防范物流金融風(fēng)險(xiǎn)的措施。一個(gè)良好高效的金融市場應(yīng)該是成本低廉、資金透明度高、管理模式完善、運(yùn)行平穩(wěn)的市場。要實(shí)現(xiàn)資金的高效運(yùn)作，首先一點(diǎn)就是要保證資金的安全。因此，銀行必須加大對金融資金運(yùn)作的監(jiān)管，防范企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)督企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部核算，科學(xué)而合理組織資金資源的分配與使用。
第2篇：物流的盈利模式范文
關(guān)鍵詞：軍事物流外包；供應(yīng)商管理；標(biāo)桿法；專家打分法
一、緒論
軍事物流外包也即第三方軍事物流，源于在軍事后勤系統(tǒng)內(nèi)部存在著多條物流保障渠道，從而導(dǎo)致后勤保障效益不高這一現(xiàn)實(shí)，如軍事后勤系統(tǒng)內(nèi)部不同部門在各自相對獨(dú)立的系統(tǒng)內(nèi)部封閉運(yùn)作，彼此之間基本沒有協(xié)調(diào)與合作。這勢必帶來整個(gè)軍事后勤系統(tǒng)物流成本居高不下，物流運(yùn)作效率低下，物流綜合效益不高的弊端，并進(jìn)一步影響到后勤保障能力的提升。如果用現(xiàn)代物流的觀念來分析軍事后勤系統(tǒng)，不難發(fā)現(xiàn)，這一大系統(tǒng)內(nèi)部的諸多物流供應(yīng)鏈存在著共性，如在物流的計(jì)劃、組織、實(shí)施等環(huán)節(jié)上都遵循相同的原理與規(guī)則，可考慮由一個(gè)專門的、相對獨(dú)立的軍事物流服務(wù)機(jī)構(gòu)來負(fù)責(zé)這些物流保障的組織和實(shí)施，以專業(yè)化和規(guī)模化的優(yōu)勢來提升軍事物流的綜合效益，進(jìn)而推動(dòng)后勤改革的不斷深化。第三方軍事物流完全可以充當(dāng)此重任。
二、軍事外包供應(yīng)商管理的特點(diǎn)
1.供應(yīng)商與軍隊(duì)后勤部門或用戶建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系
這種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，首先，消除了供應(yīng)過程中的組織障礙，為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化采購創(chuàng)造了條件，可以大大降低軍隊(duì)后勤部門的庫存；其次，通過合作伙伴關(guān)系，雙方可以共同協(xié)商制定戰(zhàn)略性的采購供應(yīng)計(jì)劃，簽訂供應(yīng)合同的手續(xù)大大簡化。
2.軍事物流的同步化運(yùn)作
在同步化軍事物流計(jì)劃的協(xié)調(diào)下，建設(shè)計(jì)劃、采購計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃能夠并行進(jìn)行，縮短了用戶響應(yīng)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了軍事物流的同步化。采購與供應(yīng)的重點(diǎn)在于協(xié)調(diào)各種計(jì)劃的執(zhí)行。
3.信息傳遞方式
在軍事物流管理環(huán)境下，供應(yīng)商能共享軍隊(duì)后勤部門成用戶的需求信息，提高了供應(yīng)商的應(yīng)變能力，減少信息的失真。同時(shí)在訂貨過程中不斷進(jìn)行信息反饋，修正訂貨計(jì)劃，使訂貨與需求保持同步。
三、軍事外包中供應(yīng)商管理模式
1.供應(yīng)商的選擇
關(guān)于供應(yīng)商的選擇，本文提出了兩種方法：標(biāo)桿法和專家打分法
(1)標(biāo)桿法。標(biāo)桿法為：不斷尋找和研究該行業(yè)一流公司的最佳實(shí)踐，并以此為基準(zhǔn)與其它供應(yīng)商進(jìn)行比較、分析、判斷，從而選擇一流公司，這是一個(gè)創(chuàng)造優(yōu)秀業(yè)績的良性循環(huán)過程。該方法的核心就是通過尋找和研究找到最優(yōu)的合作伙伴，減少供應(yīng)商數(shù)量，以便節(jié)約成本增大效益。根據(jù)軍事策略、市場需求以及采購原料等的標(biāo)準(zhǔn)描述，采購經(jīng)理確定供應(yīng)商選擇的方向和思路，并設(shè)想在理想狀態(tài)下，確立最優(yōu)的供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)，再將可供應(yīng)商與其比較，選擇最接近理想供應(yīng)商的企業(yè)。
(2)專家打分法。專家打分法，即根據(jù)采購的特點(diǎn)建立評價(jià)供應(yīng)商的指標(biāo)體系，再用匿名方式征詢有關(guān)專家的意見，對專家意見進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、處理、分析和歸納，客觀地綜合多數(shù)專家經(jīng)驗(yàn)與主觀判斷，對大量難以采用技術(shù)方法進(jìn)行定量分析的因素做出合理估算，經(jīng)過多輪意見征詢、反饋和調(diào)整后，對供應(yīng)商進(jìn)行分析的方法。首先，建立選擇評價(jià)指標(biāo)體系的原則和評分標(biāo)準(zhǔn)。軍隊(duì)后勤部門在建立評價(jià)指標(biāo)體系過程中應(yīng)該遵循以下原則：綜合性原則。指標(biāo)體系應(yīng)該全面完整，并且在選擇指標(biāo)時(shí)注意其概括性、科學(xué)性和綜合性，敏感性原則。指標(biāo)應(yīng)該具有較高的敏感性，供應(yīng)商的微小變化都能在指標(biāo)中反映出來，從而指導(dǎo)軍隊(duì)對服務(wù)供應(yīng)商的選擇；可操作性原則。各個(gè)精確的數(shù)值，便于計(jì)量，軍事性原則。指標(biāo)中要體現(xiàn)部隊(duì)的指標(biāo)要在實(shí)際中能夠測量，能反映具體因素的作用，評分要有事性要求。體系中軍事外包供應(yīng)商的優(yōu)劣對指標(biāo)的影響通過分值來表示，分值越大，表示選擇該供應(yīng)商的可能性越大，反之，可能性越小。分值以1分為滿分，定性指標(biāo)一般以優(yōu)秀/良好/一般/差/極差為標(biāo)準(zhǔn)，評分1.0/0.8/0.6/0.2/，評分過程即以此指標(biāo)為依據(jù)進(jìn)行。其次，評價(jià)選擇第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，根據(jù)事先確立的指標(biāo)體系和專家的要求，將各個(gè)指標(biāo)付以權(quán)重，專家可以根據(jù)這些指標(biāo)對供應(yīng)商打分，最后計(jì)算出各供應(yīng)商的得分，公式如下：
D=D1×WI+D2×W2+D3×W3+D4×W4……+Dn×Wn
這樣，軍隊(duì)后勤管理部門就可以按照所得的數(shù)據(jù)結(jié)果，依據(jù)數(shù)值大小，對第三方軍事物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行有效選擇。
2.合同的履行階段
信息化和信息資源共享是第三方物流的基礎(chǔ)，在與第三方物流企業(yè)合作過程中，軍事物流部門必然要同地方物流企業(yè)進(jìn)行信息交流共享，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)也會(huì)進(jìn)行連接，而軍隊(duì)的特殊性帶來了軍事信息的特殊性，有些信息屬于軍事機(jī)密，不能公開。統(tǒng)籌規(guī)劃，健全管理法規(guī)體系。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商作為地方的盈利性企業(yè)，其本質(zhì)的趨利性決定了我軍在與其合作時(shí)要防止出現(xiàn)違約現(xiàn)象，減少軍隊(duì)和國家安全風(fēng)險(xiǎn)。健全管理監(jiān)督制度，完善政策和相關(guān)的法律法規(guī)，這是軍隊(duì)與第三方物流供應(yīng)商合作的基本要求。有效溝通，加強(qiáng)雙方交流合作。在合作過程中要加強(qiáng)軍地雙方的交流合作，加深相互了解，磨合業(yè)務(wù)流程，將雙方的合作狀態(tài)調(diào)整到最佳。
第3篇：物流的盈利模式范文
1、情景模擬法的含義及特點(diǎn)
情景模擬法是由美國心理學(xué)家茨霍恩等首次提出來的,情景模擬法運(yùn)用到物流教學(xué)管理的教學(xué)中,是以任務(wù)為導(dǎo)向的,可以培養(yǎng)學(xué)生的能力目標(biāo)。情景模擬法在教學(xué)中,教師與學(xué)生的角色轉(zhuǎn)變,學(xué)生在工作中處于主導(dǎo)地位,教師作為教學(xué)工作中的引導(dǎo)者。教學(xué)過程中接受的信息不再是教師與學(xué)生之間的雙向交流,而更多的是學(xué)生與學(xué)生之間的交流。這種教學(xué)的方式打破了傳統(tǒng)的教學(xué)方法,有利于解決學(xué)生遇到的實(shí)際問題。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下,創(chuàng)造和使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),有利于創(chuàng)設(shè)更符合實(shí)際更科學(xué)的物流管理的氛圍。情景模擬法的特點(diǎn)在于對物流管理的內(nèi)容上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新,打破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式,不僅僅注重理論知識(shí)的傳播,更加注重學(xué)生如何把理論知識(shí)運(yùn)用到過程中,在教學(xué)的過程中充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性和學(xué)習(xí)的熱情,有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)。利用情景模擬法在物流管理的教學(xué)上創(chuàng)新了教學(xué)的方法,改變了傳統(tǒng)的缺乏教學(xué)的工具的情況,加強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)踐能力。情景模擬法有利于提高學(xué)生分析問題和解決的能力,在一定程度上提高了教學(xué)的質(zhì)量水平。情景模擬法在教學(xué)手段上的創(chuàng)新,物流管理是一門實(shí)踐性比強(qiáng)的教學(xué)課程,在情景模擬中,讓學(xué)生親身體驗(yàn)自主管理、自主經(jīng)營,讓學(xué)生認(rèn)識(shí)打破企業(yè)之間的競爭與協(xié)作之間的關(guān)系。學(xué)生積極主動(dòng)的學(xué)習(xí),實(shí)現(xiàn)教與學(xué)的結(jié)合,提高學(xué)生的實(shí)踐操作素質(zhì),使得學(xué)生與教師之間形成良好的互動(dòng)關(guān)系。情景模擬法是對傳統(tǒng)教學(xué)法的改革和創(chuàng)新,學(xué)生通過自己扮演角色,了解物流管理的問題,提高學(xué)生的參與感,積極主動(dòng)的參與到學(xué)習(xí)中,使得學(xué)習(xí)的效果有了很大的提升。[1]
2、情景模擬法在物流管理系統(tǒng)教學(xué)中的應(yīng)用
在物流管理的教學(xué)中,應(yīng)用情景模擬法教學(xué),在教學(xué)中必須要堅(jiān)持兩種教學(xué)的原則,情景模擬教學(xué)法與教學(xué)必須緊密聯(lián)系,在教學(xué)中,學(xué)校給學(xué)生安排的情景模擬法必須要與校外的企業(yè)的實(shí)踐活動(dòng)緊密聯(lián)系。情境模擬法在物流管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的實(shí)踐應(yīng)用文/彭綺根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和身心發(fā)展的規(guī)律制定合理的要求,把情景模擬的教學(xué)方法設(shè)置成幾個(gè)層次,結(jié)合實(shí)際情況對于不同年級(jí)的學(xué)生要安排不同的教學(xué)內(nèi)容。為學(xué)生設(shè)置不同層次:首先,學(xué)生對物流管理方面的知識(shí)要有一定的了解,學(xué)?？梢越M織學(xué)生到物流公司或企業(yè)參觀,在學(xué)習(xí)期間要多聽一些相關(guān)專家的講座,在學(xué)校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的課程,為以后情景模擬的實(shí)踐奠定良好基礎(chǔ)。學(xué)生對物流管理方面的理論知識(shí)有足夠的了解之后,學(xué)生在教師的指導(dǎo)下建立情境再現(xiàn)的業(yè)務(wù),學(xué)生在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到物流運(yùn)輸管理的基礎(chǔ)方式。初步認(rèn)識(shí)到物流管理的方式之后,可以通過建立仿真的管理模式,學(xué)生真是在物流模式中進(jìn)行操作,學(xué)生體驗(yàn)到物流管理中的具體的流程。學(xué)生的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)達(dá)到一定的高度之后,可以在教師的引導(dǎo)下設(shè)計(jì)物流方案。利用新進(jìn)的技術(shù)3D的虛擬平臺(tái)設(shè)計(jì)合理的物流設(shè)計(jì)的運(yùn)營方案,學(xué)生可借鑒國際物流的管理和運(yùn)行。學(xué)生應(yīng)該改變傳統(tǒng)的物流管理方式,對物流管理的方式進(jìn)行創(chuàng)新。學(xué)校在物流管理教學(xué)中實(shí)行情景模擬的方法進(jìn)行教學(xué),學(xué)校要與校外的企業(yè)相結(jié)合,建立校外物流管理基地。學(xué)生在基地中進(jìn)行參觀和實(shí)習(xí)活動(dòng),定期給學(xué)生安排講座活動(dòng),給學(xué)生營造一種良好的學(xué)習(xí)氛圍。要加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的聯(lián)系,建立友好的合作關(guān)系,在不同的階段要有不同的的管理方式。參加學(xué)校的情景模擬實(shí)驗(yàn),學(xué)生必須要有相關(guān)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告,在企業(yè)的實(shí)習(xí)中必須要有一定的相關(guān)實(shí)驗(yàn)的報(bào)告。
3、情景模擬法在物流管理教學(xué)中應(yīng)用的方法
情景模擬法應(yīng)用到物流管理教學(xué)中,在具體的實(shí)施中有多種方法。一般情況下,情景模擬法的教學(xué)在實(shí)際的運(yùn)用中,是由五個(gè)方面組成的,每種應(yīng)用方法共同構(gòu)成一個(gè)完整的情景模擬教學(xué)的方法。[2]
3.1網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)
在物流管理教學(xué)中,網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架對于情景模擬教學(xué)有很大的幫助。在實(shí)驗(yàn)的教學(xué)中,把教室中的電腦網(wǎng)絡(luò)全部連接到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中,由教師通過路由器集中管理電腦。在電腦的系統(tǒng)中,允許互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,或者可以通過互聯(lián)網(wǎng)來訪問服務(wù)器。電腦只要連接上網(wǎng)絡(luò),進(jìn)入到服務(wù)器之中,不管教師和學(xué)生在任何地方,都可以在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行溝通交流,在網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)器上進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。這樣打破了傳統(tǒng)的教學(xué)方式,課堂教學(xué)可以不用受空間的限制,現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上進(jìn)行的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),可以進(jìn)行錄制,學(xué)生在不同的時(shí)間段都可以學(xué)到物流管理的教學(xué)知識(shí)。
3.2物流管理實(shí)驗(yàn)室的布局
物流管理中應(yīng)用情景模擬教學(xué)的方式,一般情況下,在情景模擬教學(xué)法中,要具備一定的情景模擬的實(shí)驗(yàn)室,對于實(shí)驗(yàn)室的格局和設(shè)置有一定的要求,實(shí)驗(yàn)室的場地必須要足夠的寬闊,可以保障和滿足學(xué)生進(jìn)行充分的表演,保證教師能夠走到教室的任意位置,對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)和交流。情景模擬的實(shí)驗(yàn)室與一般的教室擺放有所不同,可以把學(xué)生分成小組,每一組的學(xué)生位置呈圓形,有利于學(xué)生面對面的交流和溝通。
3.3情景模擬法軟件系統(tǒng)的裝置
在物流管理的教學(xué)中,應(yīng)該加強(qiáng)對軟件的配置和管理,在教學(xué)中,情景系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)應(yīng)該與課程教學(xué)的課程以及教學(xué)方案相結(jié)合。在教學(xué)的過程中,利用軟件對物流管理的流程進(jìn)行分析,設(shè)置物流管理的運(yùn)行方案,對物流管理的視頻進(jìn)行錄像分析。教師在設(shè)計(jì)教學(xué)方案時(shí),應(yīng)該充分考慮到應(yīng)用的教學(xué)方法是情景模擬法,要從整體分析教學(xué)環(huán)節(jié)。教學(xué)方案的設(shè)計(jì)對學(xué)生提供了一定的信息指導(dǎo),教師在課程結(jié)束之后,對運(yùn)用情景模擬教學(xué)方法的結(jié)果做出評價(jià),對于實(shí)驗(yàn)的活動(dòng)進(jìn)行評價(jià)和
總結(jié)。 3.4情景模擬中的具體指導(dǎo)
在物流管理教學(xué)中,利用情景模擬教學(xué)方法必須要有一定的指導(dǎo)書,所以要把理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,教師可以通過物流公司的實(shí)際運(yùn)營狀況,分析和調(diào)查,搜集合適的材料進(jìn)行編寫,制定成學(xué)生在情景模擬中的指導(dǎo)書?；蛘呓處熆梢赃x擇對物流公司出版的書籍進(jìn)行選擇,把書中的理論內(nèi)容通過情景模擬表演的方式,使得更加形象化。對物流實(shí)際管理以及運(yùn)行的物流實(shí)際方案和資料進(jìn)行分析,教師與學(xué)生相結(jié)合對材料進(jìn)行分析和研究,制造一定的氛圍和編寫相應(yīng)的情節(jié)。在設(shè)計(jì)的情節(jié)中涉及到的關(guān)于物流管理的內(nèi)容和知識(shí)點(diǎn)時(shí),應(yīng)該增加相關(guān)的操作性,創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的情景。
3.5情景模擬教學(xué)制定考核的標(biāo)準(zhǔn)
在制定考核標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)該充分考慮到,在教學(xué)過程中運(yùn)用的是情景模擬教學(xué)法。對結(jié)果進(jìn)行評定要選擇一定的標(biāo)準(zhǔn)?？己说膬?nèi)容主要是關(guān)于在情景模擬試驗(yàn)中學(xué)生的表現(xiàn),對于問題的解決,對于方案的設(shè)計(jì)合理性,模擬實(shí)戰(zhàn)的績效以及課后實(shí)驗(yàn)的報(bào)告等。[3]對于不同的項(xiàng)目內(nèi)容,制定了不同的考核標(biāo)準(zhǔn),要根據(jù)學(xué)生的表現(xiàn),是否積極回答問題,制定的運(yùn)行方案是否合理,在實(shí)戰(zhàn)比賽中的成績等。要參考所有的考核標(biāo)準(zhǔn),對學(xué)生的整體表現(xiàn)進(jìn)行綜合評價(jià)。
4、情景模擬法在物流管理教學(xué)中的實(shí)際應(yīng)用
4.1物流管理中電子沙盤的情景運(yùn)用
情景模擬法在物流管理實(shí)踐教學(xué)中的運(yùn)用,利用電子屏幕的方式對物流管理的整個(gè)運(yùn)營過程進(jìn)行管理,在情景模擬的過程中,學(xué)生各組之間形成一定的競爭力,有利于物理管理的運(yùn)營方案的創(chuàng)新和調(diào)整,團(tuán)隊(duì)內(nèi)部要進(jìn)行合作和交流,加強(qiáng)溝通的技巧,增強(qiáng)執(zhí)行能力,團(tuán)隊(duì)合作的和諧有利于方案的運(yùn)行和決策。在執(zhí)行具體任務(wù)的過程中,對單獨(dú)的任務(wù)進(jìn)行決策,如果遇到復(fù)雜的問題,各種因素聚集在一塊,就比較難以裁決,這會(huì)影響團(tuán)隊(duì)合作的關(guān)系。在具體的情景模式中,把學(xué)生劃分成幾個(gè)組,一般情況下,小組的成員有三到五個(gè)成員組成,建立成虛擬的物流管理公司,在小組的內(nèi)部,每個(gè)成員的分工各不相同,擔(dān)任不同的職責(zé)。每個(gè)小組有一定的資金,小組自行制定相關(guān)的物流營銷方案,有效的調(diào)整資源,打造競爭優(yōu)勢。每個(gè)小組之間形成一種強(qiáng)烈的競爭關(guān)系,在實(shí)踐中,每個(gè)小組完成制定的經(jīng)營目標(biāo),在遇到問題時(shí),學(xué)生提出相應(yīng)的措施,自行解決問題,在比賽結(jié)束之后,選出最優(yōu)秀的小組。在情景訓(xùn)練中,教師與學(xué)生必須要分開操作,教師負(fù)責(zé)安排任務(wù),檢查任務(wù)的進(jìn)度,學(xué)生制定物流經(jīng)營和管理的方案,學(xué)生的操作不是任意的,必須在教師的監(jiān)管下完成,避免在物流管理中出現(xiàn)錯(cuò)誤。[4]
4.23D虛擬配送中心設(shè)計(jì)系統(tǒng)在情境中的運(yùn)用
在物流管理的環(huán)節(jié)中,配送中心是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié),在物流管理節(jié)奏較高的業(yè)務(wù)場所。如果學(xué)生在配送中心進(jìn)行參觀,或者真實(shí)的體驗(yàn)一下具體的環(huán)境和操作,這是比較難以實(shí)現(xiàn)的,并且會(huì)消耗大量的時(shí)間、影響業(yè)務(wù)的完成。學(xué)生可以體驗(yàn)3D的虛擬防站系統(tǒng)。在有限的空間內(nèi)完成任務(wù),不浪費(fèi)配送中心的時(shí)間,成本較低。情景模擬的方法就是通過使用先進(jìn)的虛擬技術(shù)真實(shí)的還原配送的環(huán)境,讓學(xué)生能夠充分的感受到配送中心的任務(wù),在虛擬的系統(tǒng)中,掌握對貨物和設(shè)備的操作流程以及操作工藝。把三維可視化的設(shè)計(jì)以及虛擬的技術(shù)應(yīng)用到配送中心,這種虛擬的系統(tǒng)可以讀取數(shù)據(jù),從而制定相關(guān)的設(shè)計(jì)方案。在虛擬的系統(tǒng)中,可以進(jìn)行三維展示,通過先進(jìn)的技術(shù),掌握還原虛擬的配送環(huán)境,并且可以對虛擬的產(chǎn)品進(jìn)行放大和縮小。研究配送中心的合理性,實(shí)現(xiàn)對虛擬環(huán)境的互動(dòng),體驗(yàn)設(shè)計(jì)方案,不斷地改進(jìn)和創(chuàng)新?？梢酝七M(jìn)物流管理,提供正確真實(shí)的信息,實(shí)現(xiàn)真實(shí)可視化和互動(dòng)操作的環(huán)境。為管理部門制定科學(xué)合理的決策,虛擬技術(shù)可以從任何角度對配送進(jìn)行開發(fā)。
第4篇：物流的盈利模式范文
[關(guān)鍵詞] 企業(yè)物流中心選址理論應(yīng)用模式
一、企業(yè)物流中心選址的研究現(xiàn)狀
由于各方面的原因，我國在物流中心建設(shè)和發(fā)展過程中存在問題較多，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
1.物流中心選址不夠合理
許多物流中心在建設(shè)前缺少科學(xué)的規(guī)劃和預(yù)測，甚至只是政治干預(yù)的產(chǎn)物或某一公司牟取利益的工具。選址隨意性較大，不僅浪費(fèi)資源，還會(huì)對物流發(fā)展造成不利影響，甚至間接制約本區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2.物流中心系統(tǒng)效率低，物流成本高
我國與發(fā)達(dá)國家在物流成本、周轉(zhuǎn)速度,以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距，服務(wù)水平和效率都相對較低。
3.物流中心規(guī)模不合理
由于我國發(fā)展物流處于起步階段，對物流認(rèn)識(shí)和了解深入不夠，照搬照抄外國成功經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象較多，物流中心建設(shè)不夠科學(xué)，不能結(jié)合我國實(shí)際，規(guī)模設(shè)計(jì)不夠合理，導(dǎo)致物流中心運(yùn)轉(zhuǎn)效益不明顯，從而造成不必要的浪費(fèi)，甚至使許多企業(yè)喪失發(fā)展物流的信心，貽誤我國發(fā)展物流的大好時(shí)機(jī)。
二、企業(yè)物流中心選址理論介紹
近年來選址理論迅速發(fā)展，各種各樣的選址越來越多。特別是計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，促進(jìn)了物流系統(tǒng)選址的理論發(fā)展，對不同方案的可行性分析提供了強(qiáng)有力的工具。選址的方法大體有以下幾類：
1.專家意見法
專家意見法是以專家為索取信息的對象，運(yùn)用專家的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)考慮選址對象的社會(huì)環(huán)境和客觀背景，直觀地對選址對象進(jìn)行綜合分析研究尋求其特點(diǎn)和發(fā)展規(guī)律并進(jìn)行選擇的一類選址方法是專家選擇法，其中最常用的有因素評分法和德爾菲法。
2.運(yùn)籌法
運(yùn)籌法是通過數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流網(wǎng)點(diǎn)布局的方法。采用這種方法首先根據(jù)問題的特征、已知條件以及內(nèi)在的聯(lián)系建立數(shù)學(xué)模型或者是圖論模型。然后對模型求解獲得最佳布局方案。采用這種方法的優(yōu)點(diǎn)是能夠獲得較為精確的最優(yōu)解缺乏是對一些復(fù)雜問題建立適當(dāng)?shù)哪＠容^困難，因而在實(shí)際應(yīng)用中受到很大的限制。解析法中最常用的有重心法和線性規(guī)劃法。
3.仿真法
仿真法是將實(shí)際問題用數(shù)學(xué)方法和邏輯關(guān)系表示出來然后通過模擬計(jì)算及邏輯推理確定最佳布局方案。這種方法的優(yōu)化是比較簡單，缺點(diǎn)是選用這種方法進(jìn)行選址，分析者必須提供預(yù)定的各種網(wǎng)點(diǎn)組合力案以供分析評價(jià)，從中找出最佳組合。因此，決策的效果依賴于分析者預(yù)定的組合方案是否接近最佳方案該法是針對模型的求解而言的，是種逐次逼近的方法。對這種方法進(jìn)行反復(fù)判斷實(shí)踐修正直到滿意為止。該方法的優(yōu)點(diǎn)是模型簡單，需要進(jìn)行方案組合的個(gè)數(shù)少，因而，容易尋求最佳的答案。缺點(diǎn)是這種方法得出的答案很難保證是最優(yōu)化的
三、企業(yè)物流中心選址的三種應(yīng)用模式
1.沃爾瑪模式
從沃爾瑪物流中，沃爾瑪物流中心要接受多個(gè)供應(yīng)商的供貨，然后把貨配送給多個(gè)超市。沃爾瑪?shù)奈锪髦行牡倪x址模式應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況如下建立，雖然影響物流中心選址的因素很多，但這些因素可概括為經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兩個(gè)主要方面。滿足經(jīng)濟(jì)效益是保證物流節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行和發(fā)揮最大效能的前提條件，而滿足社會(huì)效益則是可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。在物流中心選址時(shí)，應(yīng)適當(dāng)設(shè)置在遠(yuǎn)離市中心區(qū)的地方，使得大城市的流通機(jī)能，道路交通狀況能夠得到改善，城市機(jī)能得以維持和增進(jìn)。按層次分析法對影響物流中心的影響因素進(jìn)行歸納，建立層次分析法模型。最后得到最優(yōu)的選址。
2.海爾模式
從海爾物流模式中可以看到，海爾物流中心接受從工廠的送貨，然后把貨物配送給本區(qū)域的多個(gè)銷售企業(yè)。配送中心的各種選址方法主要是依據(jù)相應(yīng)不同的選址原則進(jìn)行的。選址依據(jù)的原則有很多,例如：競爭原則、交通原則、最低運(yùn)費(fèi)原則，以及其他一些原則。根據(jù)這些原則，統(tǒng)籌兼顧，充分考慮，設(shè)置配送中心。目前,對于配送中心的選址，有較多的實(shí)驗(yàn)方法和數(shù)學(xué)計(jì)算公式。這些方法和計(jì)算公式主要是根據(jù)最低運(yùn)費(fèi)原則得出的。由于運(yùn)費(fèi)和運(yùn)距有關(guān),所以低運(yùn)費(fèi)原則常常簡化成最短距的問題，用各種數(shù)學(xué)方法求解出配送中心與預(yù)計(jì)供應(yīng)點(diǎn)之間的最短理論距離或?qū)嶋H距離，以作為配送中心布局的參考。
3.中國郵政模式
從中國郵政物流模式中可以看到，中國郵政物流中心要多個(gè)客戶的貨物，然后把貨物配送到多個(gè)客戶，建立混合整數(shù)規(guī)劃模型來求出最優(yōu)解，得到合適的物流中心選址。除了恰當(dāng)設(shè)置配送中心可以提高經(jīng)濟(jì)效益外，還可以制定配送計(jì)劃，實(shí)行計(jì)劃配送，把多數(shù)顧客按地區(qū)、銷售量分不同層次，再按顧客層次等分開貨物，根據(jù)高效的配送路線，進(jìn)行巡回服務(wù)，使貨物到達(dá)顧客手中的時(shí)間定時(shí)化。再者由于物流費(fèi)用是構(gòu)成生產(chǎn)成本和流通成本的重要組成部分,所以有機(jī)地結(jié)合運(yùn)輸樞紐站，倉庫、配送中心、卸貨地區(qū)的功能、切實(shí)地配備現(xiàn)代化的物流據(jù)點(diǎn),采取完善環(huán)境保護(hù)的對策可以提高物流效益。在今后物流中不斷消除多余的流通環(huán)節(jié)、壓縮不合理的銷售儲(chǔ)備,減少流通費(fèi)用,不斷提高經(jīng)濟(jì)效益。
四、對企業(yè)的借鑒意義
第5篇：物流的盈利模式范文
【關(guān)鍵詞】：多元互動(dòng)教學(xué)；現(xiàn)代物流管理；教學(xué)實(shí)踐
中圖分類號(hào)：G632
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)快速發(fā)展，物流業(yè)興起壯大，愈來愈多的受到重視，物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)也逐漸成為高等教育領(lǐng)域新的熱門方向。然而，受傳統(tǒng)課堂教學(xué)觀念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等因素影響，目前現(xiàn)代物流管理課程教學(xué)中多以教師講授型課堂教學(xué)為主，學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)，在這種傳統(tǒng)教學(xué)模式下，學(xué)生的實(shí)際需求很難被全面了解。無疑對物流人才的培養(yǎng)形成了障礙。因此，提高課堂內(nèi)外的教學(xué)質(zhì)量、培養(yǎng)學(xué)生們的積極思考的能力，已經(jīng)成為新時(shí)期物流人才培養(yǎng)的關(guān)鍵。在現(xiàn)代物流管理課程中實(shí)施互動(dòng)式教學(xué)模式作為一種課堂授課改革方法，能有效調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)思考作用、提升學(xué)生自學(xué)能力、強(qiáng)化師生互動(dòng)啟發(fā)，有效提升課程教學(xué)改革效果。
1現(xiàn)代物流管理課程的課程特點(diǎn)
1.1綜合性
現(xiàn)代物流管理是將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸、搬運(yùn)、包裝及信息等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。它建立在管理學(xué)、交通運(yùn)輸工程、商品學(xué)及信息管理等學(xué)科基礎(chǔ)之上，是一門多學(xué)科交叉融會(huì)的綜合性學(xué)科，帶有明顯的綜合性特征。
1.2應(yīng)用性
現(xiàn)代物流主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)，這些活動(dòng)過程除了有相應(yīng)的理論描述外，更重要的是進(jìn)行實(shí)際操作，通過實(shí)踐環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)才能清楚每個(gè)環(huán)節(jié)的具體流程與管理要點(diǎn)。
1.3抽象性
現(xiàn)代物流管理理論涉及多個(gè)學(xué)科，各種理論運(yùn)用較多，因此在學(xué)習(xí)過程中給學(xué)生學(xué)習(xí)帶來了困難，在課程內(nèi)容中還涉及了大量與物流相關(guān)的概念及原理等，相對其他課程而言比較抽象，使學(xué)生理解難度增加。
2現(xiàn)代物流管理課程教學(xué)現(xiàn)狀
2.1教學(xué)方法單一化
現(xiàn)代物流管理學(xué)由于其綜合性的特點(diǎn)在教學(xué)體系中被定為物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)理論課，正因其理論課的性質(zhì)，導(dǎo)致目前大多課程內(nèi)容仍依靠教師課堂理論講授的形式進(jìn)行，此類教學(xué)方式單調(diào)、枯燥，不僅導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)被動(dòng)，而且容易使學(xué)生注意力發(fā)生分散，降低了教學(xué)質(zhì)量、弱化了能力培養(yǎng)的功能，導(dǎo)致學(xué)生分析解決問題能力不強(qiáng)甚至對所學(xué)內(nèi)容記憶淡化。
2.2實(shí)踐活動(dòng)形式化
現(xiàn)代物流管理包含了運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、裝卸搬運(yùn)、包裝及流通加工等內(nèi)容，所涉及的專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H操作性要求較高，但是由于課程的綜合性質(zhì)，使得課程對單一環(huán)節(jié)的實(shí)踐教學(xué)難度較大、教學(xué)手段相對簡單，僅限于課堂上的短暫的多媒體演示，讓實(shí)踐教學(xué)僅僅流于形式，無法實(shí)現(xiàn)讓學(xué)生產(chǎn)生身臨其境的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，也沒有發(fā)揮出多媒體教學(xué)的優(yōu)越性，削弱了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
2.3學(xué)生基礎(chǔ)薄弱化
現(xiàn)代物流管理作為物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程，學(xué)生在學(xué)習(xí)該課程之前并未涉及過多物流學(xué)專業(yè)知識(shí)，因此專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)薄弱。由于課程的抽象性，在學(xué)生對教學(xué)內(nèi)容不熟悉的情況下采取單一的教學(xué)方法，會(huì)使學(xué)生學(xué)習(xí)新知識(shí)的困難性增大、學(xué)習(xí)新知識(shí)點(diǎn)的進(jìn)展緩慢、思維滯后于幻燈片播放速度，使新知識(shí)點(diǎn)無法完全掌握。
3多元互動(dòng)教學(xué)模式在現(xiàn)代物流管理課程教學(xué)中的應(yīng)用
現(xiàn)代物流管理課程的特點(diǎn)要求學(xué)生具備較高的素質(zhì)與分析能力才能掌握課程內(nèi)容、要求教學(xué)配備大量的實(shí)踐環(huán)節(jié)才能充實(shí)課程內(nèi)容，然而由于教學(xué)現(xiàn)狀中存在的問題而無法較好的實(shí)現(xiàn)課程的學(xué)習(xí)。多元互動(dòng)教學(xué)模式應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理教學(xué)中能有效改進(jìn)教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。
3.1專題微信群討論
現(xiàn)代物流管理是與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)科，隨著物流技術(shù)的不斷創(chuàng)新，物流行業(yè)在不斷發(fā)展變化，然而教學(xué)的更新往往滯后于技術(shù)的發(fā)展，教材的編寫更受其時(shí)滯性的影響對實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)難以掌握，因此，當(dāng)教材難以滿足實(shí)際教學(xué)需求時(shí)，為了緊跟時(shí)代步伐，讓學(xué)生時(shí)時(shí)關(guān)注物流行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)態(tài)，了解行業(yè)新變化，應(yīng)采取新的技術(shù)手段來培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。專題微信群討論是解決此問題的有效方式。首先由教師建立班級(jí)微信群，加入所有學(xué)生。其次分兩種形式進(jìn)行微信群討論：
第一種形式是當(dāng)課程每一章內(nèi)容講授結(jié)束時(shí)，根據(jù)本章知識(shí)點(diǎn)，讓每位學(xué)生課后利用微信、微博等方式收集關(guān)于本章知識(shí)點(diǎn)的最新動(dòng)態(tài)，并于微信群中，同學(xué)可在微信群中互相討論，檢查其他同學(xué)所發(fā)內(nèi)容是否是行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，如果不是，則提出質(zhì)疑，然后將自己所搜集的最新動(dòng)態(tài)在微信群中，如有其他同學(xué)發(fā)出質(zhì)疑，可在微信群中進(jìn)行相互討論、交流，全程教師不發(fā)言僅觀看討論結(jié)果并記錄爭議較大的問題，于次回上課時(shí)對討論結(jié)果進(jìn)行點(diǎn)評；第二種形式是當(dāng)每一章節(jié)結(jié)束時(shí)，結(jié)合本章節(jié)知識(shí)點(diǎn)由教師選取時(shí)下最熱話題于微信群中，就這一熱點(diǎn)問題讓學(xué)生搜集資料并在微信群中發(fā)表個(gè)人觀點(diǎn)、相互討論，教師在課堂上對學(xué)生的討論進(jìn)行點(diǎn)評，并對討論組中的最佳評論者予以表揚(yáng)。教師可設(shè)置記錄本，記錄每次布置討論后在微信群中參與討論的學(xué)生名單，學(xué)期末對參與討論的學(xué)生給予增加平時(shí)成績的獎(jiǎng)勵(lì)，對于表現(xiàn)優(yōu)異者加大獎(jiǎng)勵(lì)力度，對于沒有參與討論的學(xué)生，期末扣除其平時(shí)成績予以懲戒。通過專題微信群討論，拓展了現(xiàn)代物流管理課程互動(dòng)的空間，讓互動(dòng)不局限于課堂之上，培養(yǎng)了學(xué)生勇于探尋新事物的進(jìn)取精神，了解物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、了解行業(yè)發(fā)展前沿問題，保持著理論與實(shí)際緊密結(jié)合的學(xué)習(xí)方向。
3.2互聯(lián)網(wǎng)答疑
互聯(lián)網(wǎng)答疑是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)郵箱及互聯(lián)網(wǎng)聊天工具拓展的一種互動(dòng)教學(xué)模式。與微信群討論不同，在互聯(lián)網(wǎng)答疑中教師不事先指派任務(wù)，完全由學(xué)生自發(fā)尋找問題并與教師積極探討，問題不拘泥于理論還是實(shí)踐、不限制來自國內(nèi)還是來自國外、不管是科研型問題還是應(yīng)用型問題，只要涉及到現(xiàn)代物流管理方面的問題就可以向教師提問。教師在互聯(lián)網(wǎng)答疑中所扮演的不僅僅是答疑者更重要的是一位啟發(fā)者，教師在答疑過程中不能將問題答案直接告訴學(xué)生，要循序漸進(jìn)的給學(xué)生提供一些信息讓學(xué)生自己尋找到答案，當(dāng)學(xué)生解決一個(gè)問題時(shí)教師應(yīng)當(dāng)要反問學(xué)生一些問題讓學(xué)生進(jìn)行更深層次的思考。當(dāng)學(xué)生提出較好的問題時(shí)，教師也可以記錄下來，將問題帶到課堂上進(jìn)行全班性的討論。課堂分組，運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法對問題探討，最后由教師進(jìn)行點(diǎn)評，完成課堂互動(dòng)教學(xué)?；ヂ?lián)網(wǎng)教學(xué)能強(qiáng)化學(xué)生研究問題的主體性，激發(fā)學(xué)生對現(xiàn)代物流管理研究的興趣，有效拓展知識(shí)面，深化對現(xiàn)代物流管理課程的認(rèn)識(shí)。
3.3視頻分享
視頻分享模式包括自拍和搜索兩個(gè)部分，全部由學(xué)生自己完成。自拍部分由學(xué)生用手機(jī)拍攝，利用課余時(shí)間完成。
首先對學(xué)生進(jìn)行分組，3人為一小組，每組選定一個(gè)專業(yè)方向，相同專業(yè)方向選題不得超過2組學(xué)生，拍攝地點(diǎn)為城市交通樞紐站、物流中心、超市裝卸貨地、集裝箱貨運(yùn)站等。同時(shí)選取相同專業(yè)方向的兩個(gè)小組不得在同一地點(diǎn)進(jìn)行拍攝。拍攝完成后每組成員對視頻進(jìn)行簡單后期處理，并撰寫演講稿，詳細(xì)介紹視頻中所記錄的內(nèi)容，于此同時(shí)，小組成員在互聯(lián)網(wǎng)中尋找與自己所拍視頻相關(guān)內(nèi)容的視頻，將互聯(lián)網(wǎng)視頻與小組視頻進(jìn)行對比，撰寫分析報(bào)告，分析小組視頻中的優(yōu)劣得失，哪些專業(yè)細(xì)節(jié)是小組視頻里面沒有出現(xiàn)的，哪些內(nèi)容是小組視頻的獨(dú)家記錄，以此加深對現(xiàn)代物流管理實(shí)踐知識(shí)的認(rèn)識(shí)。
視頻作業(yè)制作完成后交予教師審核，審核通過的視頻，教師給出評語補(bǔ)充完善；審核未通過的視頻要求重新制作，教師對其視頻指出存在問題，并給出修改意見。待視頻全部審核通過時(shí)，教師組織學(xué)生進(jìn)行視頻分享課，每組成員向全班同學(xué)展示視頻作業(yè)并配合視頻進(jìn)行演講，向全班同學(xué)介紹小組在該領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)踐情況。展示完畢后，其他同學(xué)可以自由提問進(jìn)行互動(dòng)，提問過程中出現(xiàn)展示組學(xué)生無法回答的問題時(shí)可由教師回答，進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐知識(shí)的補(bǔ)充完善。全部視頻分享完畢后開展最優(yōu)視頻評選環(huán)節(jié)，由全班成員共同投票選出最佳視頻，教師舉行頒獎(jiǎng)儀式并頒發(fā)小禮品給獲獎(jiǎng)?wù)咭允竟膭?lì)。通過視頻分享，能夠擴(kuò)大互動(dòng)范圍，拓展互動(dòng)領(lǐng)域，讓學(xué)生培養(yǎng)起自主學(xué)習(xí)的能力，強(qiáng)化學(xué)生對現(xiàn)代物流管理實(shí)踐運(yùn)作環(huán)節(jié)的認(rèn)識(shí)。
4結(jié)束語
掌握現(xiàn)代物流管理的理論與方法，是培養(yǎng)高級(jí)現(xiàn)代物流管理人才的關(guān)鍵，使其具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等較強(qiáng)的能力。因此要為學(xué)生建立主動(dòng)參與學(xué)習(xí)的條件，培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)思考的能力，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的動(dòng)力，從而達(dá)到良好的教學(xué)效果。
參考文獻(xiàn)
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第6篇：物流的盈利模式范文
一、理論與實(shí)踐一體化教學(xué)法產(chǎn)生的必然性
目前職業(yè)學(xué)校學(xué)生基礎(chǔ)差，用傳統(tǒng)的教學(xué)方法講授抽象的專業(yè)理論課，學(xué)生感覺較難入門，導(dǎo)致學(xué)習(xí)興趣不高，容易產(chǎn)生厭學(xué)情緒。一堂課下來，真正系統(tǒng)理解掌握課程的學(xué)生不多。而專業(yè)技能課，由于受到理論學(xué)習(xí)程度的限制，無法深入，其教學(xué)效果不好。傳統(tǒng)教學(xué)模式是理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)分別進(jìn)行，各自為政，互不干涉。理論教師注重理論知識(shí)講解，實(shí)習(xí)教師注重實(shí)際操作，再加上課程進(jìn)度不一，理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)嚴(yán)重脫節(jié)，不但給學(xué)生的學(xué)習(xí)造成很大困難，也造成了重復(fù)教學(xué)和資源浪費(fèi)，更影響了教學(xué)質(zhì)量的提高和應(yīng)用性、技能型人才的培養(yǎng)。
二、理實(shí)一體化教學(xué)模式的概念
理實(shí)一體化教學(xué)，由一位專業(yè)課教師同時(shí)擔(dān)任專業(yè)理論與專業(yè)技能的教學(xué)，將有關(guān)專業(yè)設(shè)備和教學(xué)設(shè)備同置一室，將專業(yè)理論課與生產(chǎn)實(shí)習(xí)、實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)重新分解、整合，安排在專業(yè)教室中進(jìn)行教學(xué)。師生雙方共同在專業(yè)教室里邊教、邊學(xué)、邊做來完成某―教學(xué)任務(wù)。從學(xué)生技能技巧形成的認(rèn)知規(guī)律出發(fā)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。
三、理實(shí)一體化教學(xué)模式的特點(diǎn)
理實(shí)一體化教學(xué)是融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)為一體的教學(xué)方法，理論知識(shí)的講授以“必需、夠用”為原則，強(qiáng)調(diào)“實(shí)用、適度”，技能訓(xùn)練則強(qiáng)調(diào)科學(xué)、規(guī)范及創(chuàng)新能力。將應(yīng)知的專業(yè)理論和應(yīng)會(huì)的操作技能緊密結(jié)合在一起，以技能訓(xùn)練為主線，強(qiáng)化專業(yè)理論的指導(dǎo)作用，突出學(xué)生實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)理論的興趣，促進(jìn)了對理論的理解，提高了學(xué)生的實(shí)訓(xùn)興趣，理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐操作又加深對理論知識(shí)的理解，使知識(shí)與技能掌握更加牢固。為學(xué)生走向?qū)嶋H工作崗位增強(qiáng)了適應(yīng)能力，同時(shí)還可豐富課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。
四、理實(shí)一體化的教學(xué)方法在教學(xué)中的應(yīng)用
理實(shí)一體化教學(xué)是復(fù)合型的教學(xué)模式，教師引導(dǎo)學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)和操作技能， 教學(xué)中除了運(yùn)用講授法外，還應(yīng)結(jié)合具體的教學(xué)內(nèi)容運(yùn)用其他教學(xué)方法，如演示法、⒐鄯ā⒘廢胺ǎㄑ不刂傅跡、提問法及多媒體電化教學(xué)法、任務(wù)引領(lǐng)法等。此外還要對專業(yè)課進(jìn)行課程整合，制訂“理實(shí)一體化教學(xué)”的教學(xué)方案，一般包括教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)組織與機(jī)構(gòu)、教學(xué)設(shè)施與設(shè)備、教學(xué)評價(jià)等。
2.任務(wù)準(zhǔn)備
物流中心地址的選擇是物流中心建設(shè)中的一個(gè)重要決策問題，因?yàn)槲锪髦行牡奈恢脤τ谖锪魉俣群臀锪髻M(fèi)用都會(huì)產(chǎn)生直接的影響，進(jìn)而影響物流中心的整體服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。
（1）物流中心選址情況
物流中心選址包括單一物流中心選址和多個(gè)物流中心的選址兩種情況。對于多個(gè)物流中心的選址情況，可以先通過定性分析，按物流中心的供應(yīng)能力與網(wǎng)點(diǎn)的分布情況來劃分物流中心的供應(yīng)區(qū)域，從而將一個(gè)地區(qū)的多個(gè)物流中心的選址問題變成局部地區(qū)內(nèi)一個(gè)物流中心的選址問題。
（2）物流中心選址的方法――重心法
這個(gè)方法是利用自由落體運(yùn)動(dòng)的原理，根據(jù)重心原理結(jié)合使用數(shù)學(xué)計(jì)算和模擬的方法來進(jìn)行決策支持。該方法利用自由落體運(yùn)動(dòng)的原理，使各個(gè)目標(biāo)客戶的需求量達(dá)到一個(gè)平衡，這個(gè)平衡點(diǎn)就是物流中心的最佳地址。
一般使用重心法得到的結(jié)果都是在設(shè)定的理想條件下得到的結(jié)論，且假定物流中心到客戶的線路是直線。而實(shí)際上配送路線是直線的情況很少，并且客戶的需求量在將來也會(huì)發(fā)生變化。另外，城市人口密度高，很難保證理論上選擇出來的位置是一片空地，即使是空地也不一定能被批準(zhǔn)用于物流中心的建設(shè)。
（3）重心法的優(yōu)缺點(diǎn)
重心選址法的優(yōu)點(diǎn)有：計(jì)算簡單，數(shù)據(jù)容易搜集，易于理解，由于通常不需要對物流系統(tǒng)進(jìn)行整體評估，所以在單一設(shè)施定位時(shí)應(yīng)用數(shù)學(xué)解析法簡便易行。
重心選址法的缺點(diǎn)有：該方法假設(shè)運(yùn)費(fèi)隨距離呈線性變化，而現(xiàn)實(shí)生活中單位運(yùn)費(fèi)常常是隨距離增大而遞減。
3.任務(wù)實(shí)施
準(zhǔn)備用具：A4紙大小的硬紙板每組一張，并將“客戶分布圖”大致畫于硬紙板上（只需標(biāo)出6個(gè)客戶分布點(diǎn)即可）；長度為0.5米的白色細(xì)線，每組至少6條；小型自封袋，每組至少8個(gè)；學(xué)生每組自備1元硬幣16枚；透明膠，每組一卷；小圖釘，每組至少10枚；白板筆，每組一支。
步驟一：拿出6個(gè)自封袋，并分別用白板筆寫上各個(gè)需求點(diǎn)名稱，“客戶1”至 “客戶6”并相應(yīng)地裝入4、3、2、4、2、1個(gè)硬幣，其中1個(gè)硬幣代表每年的平均配送量為10萬噸。
步驟二：拿出6根白色細(xì)線，所有細(xì)線的一頭對齊打結(jié)，并將打結(jié)頭放在地圖上面，另一頭從上至下分別穿過各個(gè)需求點(diǎn)的小洞，并用透明膠將細(xì)線另一頭與各個(gè)裝有相應(yīng)硬幣的自封袋粘住。
步驟三：將硬紙板水平提高到離書桌超過0.5米距離的高度，并提起細(xì)線打結(jié)的那一頭，直至6個(gè)自封袋都接觸到硬紙板背部。
步驟四：輕輕放開手，觀察細(xì)線打結(jié)頭落在硬紙板上的位置并用筆標(biāo)記出來。
步驟五：這樣多次反復(fù)實(shí)施，落下點(diǎn)比較穩(wěn)定處是最合適的選址點(diǎn)。如下圖所示。
5.知識(shí)提升：影響物流中心選址的因素
（1）自然環(huán)境因素：氣候條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件
（2）經(jīng)營環(huán)境因素：經(jīng)營環(huán)境、商品特性、物流費(fèi)用、服務(wù)水平
（3）基礎(chǔ)設(shè)施狀況：交通條件、公共設(shè)施狀況
（4）其他因素：國土資源利用、環(huán)境保護(hù)要求、周邊狀況
經(jīng)過多次實(shí)踐檢驗(yàn)，任務(wù)驅(qū)動(dòng)法是一個(gè)非常好的教學(xué)方法，能夠通過完成一項(xiàng)具體的任務(wù)讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的理論并親自動(dòng)手實(shí)踐，極大地提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。上述的物流中心選址的“重心法” 是一個(gè)思想的引領(lǐng)方向，旨在讓同學(xué)們學(xué)會(huì)一種思維方法，具體的實(shí)施還要考慮多方面的因素。在物流中心選址完成后要設(shè)計(jì)物流中心平面布局，通過完成在一個(gè)面積為600平方米的物流中心上進(jìn)行平面布局，學(xué)習(xí)分析物流中心功能區(qū)域，物流中心區(qū)域面積規(guī)劃，進(jìn)而學(xué)習(xí)物流中心動(dòng)線設(shè)計(jì)。
（二）演示法、參觀法、多媒體電化教學(xué)法的綜合運(yùn)用
物流技術(shù)中的硬技術(shù)如物流設(shè)施設(shè)備，具體一些有倉儲(chǔ)設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備，對于這些內(nèi)容的講解，如果只是看書本上的圖片同學(xué)們是無法很清晰地認(rèn)識(shí)這些設(shè)備的，所以采用參觀法、演示法、多媒體電化教學(xué)法綜合運(yùn)用的方法。
1.首先，帶同學(xué)們參觀物流實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備設(shè)施
（1）認(rèn)識(shí)手推車、叉車、托盤、周轉(zhuǎn)箱、堆高車，并通過演示叉車、堆高車操作，如把貨物入庫上架或從貨架上取貨，進(jìn)一步加深對物流硬技術(shù)的認(rèn)知。
（2）介紹各種貨架：重型貨架、輕型貨架、中型貨架、流利式貨架，結(jié)合課本講解貨架的作用、功能、分類，通過演示了解流利式貨架揀貨、補(bǔ)貨的方法。
（3）參觀輸送機(jī)：如滾桶式輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)。對它們的工作原理進(jìn)行解釋。
2.通過多種直觀的方式讓學(xué)生充分了解設(shè)備設(shè)施
對于一些在實(shí)訓(xùn)室難以見到的物流設(shè)備則采用多媒體課件以文字結(jié)合圖片形式展示給同學(xué)們，或通過播放視頻讓同學(xué)們拓展補(bǔ)充認(rèn)識(shí)了解這些設(shè)備設(shè)施，學(xué)習(xí)它們的分類、形式、適用范圍等。
（1）多媒體課件展示各種倉儲(chǔ)設(shè)備圖片：自動(dòng)化高層貨架倉庫、不常見的一些貨架，如懸壁式貨架、托盤式貨架、駛?cè)胧截浖?、駛出式貨架、積層式貨架、密集式移動(dòng)柜等。 無（動(dòng)）力滾筒輸送機(jī)如直線式、彎道式、斜坡式、伸縮式、叉道形式。
（2）多媒體課件展示各種運(yùn)輸設(shè)備圖片如：簾布車、廂式運(yùn)輸車、廂式冷藏車、翼開啟廂式車、載貨車、倉柵車、自卸車、散裝糧食運(yùn)輸車。汽車液壓升降尾板、貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板、移動(dòng)式登車橋、無人運(yùn)貨車、PE膜C繞機(jī)等
（3）裝卸搬運(yùn)設(shè)備如龍門式起重機(jī)，通過播放視頻展示其工作過程，了解認(rèn)識(shí)該項(xiàng)設(shè)備。
3.通過觀看視頻學(xué)習(xí)一些物流活動(dòng)的流程
如：倉儲(chǔ)進(jìn)出庫流程、入庫上架、揀貨、包裝、點(diǎn)貨上車、復(fù)核、配送、回車、補(bǔ)貨、整倉、盤點(diǎn)、流通加工等。
4.通過觀看視頻《太原剛玉為蒙牛打造的自動(dòng)化立體倉庫》讓同學(xué)們認(rèn)識(shí)到先進(jìn)的物流設(shè)備以及一些物流軟技術(shù)
如了解物流電子技術(shù)、物流自動(dòng)控制技術(shù)及物流計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)學(xué)方法在現(xiàn)代物流企業(yè)中的應(yīng)用，給人們的生活帶來的便利。
5.通過多媒體課件學(xué)習(xí)條碼技術(shù)，RF的使用方法
通過觀看視頻了解RFID、GPS技術(shù)在現(xiàn)實(shí)生活中的具體運(yùn)用。借助多媒體電化手段使得同學(xué)們輕松愉快地學(xué)習(xí)了解這些先進(jìn)的物流信息技術(shù)，增加了學(xué)習(xí)興趣，也為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（三）設(shè)置情景，分組練習(xí)輕松地進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)
在流通加工這一章，通過理論學(xué)習(xí)了解了流通加工的概念，與生產(chǎn)加工的區(qū)別，介紹了幾種典型的流通加工形式，通過視頻觀看了酒的流通加工過程。為了增加同學(xué)們對流通加工的概念的理解，特進(jìn)行了一場實(shí)訓(xùn)練習(xí)。具體過程如下：
流通加工實(shí)訓(xùn)
1.實(shí)訓(xùn)材料
（1）怡寶礦泉水瓶身、瓶蓋
（2）綠色食品標(biāo)簽、向上標(biāo)志、質(zhì)量安全標(biāo)志、商品名稱
（3）紙箱
（4）透明膠、雙面膠、打包帶、剪刀
（5）手動(dòng)打包機(jī)、手推車、周轉(zhuǎn)箱
（6）出車單、送貨單
2.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
學(xué)校二樓物流實(shí)訓(xùn)中心生產(chǎn)加工區(qū)
3.實(shí)訓(xùn)要求
（1）理解流通加工的概念
（2）能夠正確操作實(shí)訓(xùn)的各環(huán)節(jié)：組裝、貼標(biāo)簽、打包、驗(yàn)收
（3）加強(qiáng)小組內(nèi)各成員的分工、協(xié)作
4.實(shí)訓(xùn)步驟
把全班同學(xué)分成6個(gè)小組，每7-8人為一小組，每小組分角色扮演，一人扮演儲(chǔ)運(yùn)員，一人扮演客戶，其他同學(xué)進(jìn)行不同的分工，加工操作、貼標(biāo)志、裝箱打包等。
（1）用周轉(zhuǎn)箱取水
（2）灌裝礦泉水、封口
（3）貼“綠色食品”標(biāo)簽
（4）將以上操作的礦泉水放入紙箱用透明膠封口，并貼上儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)志
（5）用手動(dòng)打包機(jī)對紙箱打包加固
（6）儲(chǔ)運(yùn)員將貨物用手推車推至出貨區(qū)
（7）儲(chǔ)運(yùn)員與客戶驗(yàn)貨辦理手續(xù)，填寫相關(guān)的單據(jù)
5.進(jìn)行實(shí)訓(xùn)任務(wù)評價(jià)
第7篇：物流的盈利模式范文
摘要：當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展中，基于行業(yè)的發(fā)展需要，以及傳統(tǒng)物流在信息共享等方面無法克服的短板，使得現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式逐漸成為了物理發(fā)展的趨勢，更表現(xiàn)為其最高端的商業(yè)模式，借助于對信息流、資金流及物流的整合和協(xié)調(diào)，使得物流活動(dòng)的效益和效率得到了更高層次的提升，也逐漸面向了更大的范圍，使得供應(yīng)鏈管理成為物流企業(yè)管理的核心，有助于物流行業(yè)的更好發(fā)展。本文將結(jié)合對傳統(tǒng)物流管理與供應(yīng)鏈管理模式二者區(qū)別的解析，并在此基礎(chǔ)上，積極探討了傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的策略，以期能為當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。
關(guān)鍵詞 ：物流；供應(yīng)鏈；管理；區(qū)別；轉(zhuǎn)變
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全球物流已然邁入了供應(yīng)鏈管理時(shí)代，隨之而來的效應(yīng)是，物流企業(yè)間的競爭將越耒越以集群與集群之間的競爭為主，綜合來看，供應(yīng)鏈所具有的優(yōu)勢已經(jīng)足以替代傳統(tǒng)物流模式的規(guī)模與成本上方面的優(yōu)越性，供應(yīng)鏈管理效率的高度與否對于物流企業(yè)之間的競爭起著決定性的作用，基于此，當(dāng)前的物流企業(yè)之間的競爭實(shí)質(zhì)是供應(yīng)鏈的競爭。就我國當(dāng)前的物流市場的發(fā)展來看，表現(xiàn)較為明顯的是買方市場特征，物流市場中逐漸進(jìn)駐了大量的中、小型民營物流企業(yè)，加之國外物流巨頭的沖擊，使得我國的物流企業(yè)嗎，面臨諸多困境，提升經(jīng)營管理運(yùn)營能力勢在必行，所以促使傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式對于我國物流行業(yè)發(fā)展具有-極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵
供應(yīng)鏈管理實(shí)質(zhì)是一個(gè)擴(kuò)展企業(yè)概念，隨著當(dāng)前企業(yè)競爭環(huán)境的不斷變化，促生了新競爭環(huán)境下供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，其借助于對信息流、物流、資金流的控制，有效連接起原材料生產(chǎn)商、供應(yīng)商、分銷商及最終的消費(fèi)者，將這種連接構(gòu)成一種一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式，講求讓貿(mào)易伙伴具備多重的身份，在物流活動(dòng)中，既可以是供應(yīng)商，更能作為供應(yīng)商的客戶。作為一種集成的管理思想和方法，供應(yīng)鏈管理SCM(Supply Chain Management)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制了物流行業(yè)中的各種組成部分，如貿(mào)易伙伴關(guān)系、信息流、資金流等等，將其凝聚為一個(gè)完整的管理過程，整體規(guī)劃物流企業(yè)的源頭原材料供應(yīng)商直至零售商，讓企業(yè)整體流程達(dá)到最優(yōu)，在提高客戶服務(wù)水平的前提下降低總的交易成本，繼而促進(jìn)物流企業(yè)的完善發(fā)展[1-2]。
2、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的區(qū)別分析
相比于傳統(tǒng)物流管理，當(dāng)前新出現(xiàn)的供應(yīng)鏈管理更趨向于整合，繼而將物流活動(dòng)看做是一個(gè)整體的，在運(yùn)用其進(jìn)行物流企業(yè)管理的過程中，其戰(zhàn)略決策要結(jié)合企業(yè)群所依靠的整個(gè)供應(yīng)鏈來進(jìn)行，另外，在庫存管理方面，傳統(tǒng)物流管理認(rèn)為庫存是必須的，但是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為庫存不是一定需要的，從這個(gè)管理理念下的視覺看來，庫存管理只是起到了平衡作用，這也體現(xiàn)了二者的區(qū)別所在。相比于傳統(tǒng)物流管理，物流供應(yīng)鏈管理更注重社會(huì)化、集成化、信息化等方面的發(fā)展，重在用綜合性的管理方法來統(tǒng)籌物流企業(yè)的發(fā)展，使得各個(gè)環(huán)節(jié)的功能得到良好發(fā)揮[3]。
3、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的作用
當(dāng)前發(fā)展中，基于供應(yīng)鏈管理思想的深入的，使得現(xiàn)代化的物流環(huán)境發(fā)生了改變，這也使得以往的傳統(tǒng)物流管理方式必將慢慢退出歷史舞臺(tái)，而當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理模式將成為未來一段時(shí)間內(nèi)的物流管理主流，就當(dāng)前的物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境來看，其所起到的-作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：
3.1 供應(yīng)鏈管理對現(xiàn)代流通方式的創(chuàng)新
物流企業(yè)的運(yùn)營中，其中的流通方式在傳統(tǒng)稱謂上，被叫做零售和批發(fā)，這是由其所處的時(shí)代特點(diǎn)所決定的，在電子商務(wù)進(jìn)行的如火如荼的今天，零售被稱為C2C或B2C，而對應(yīng)的批發(fā)則被稱為B2B，綜合以往的發(fā)展來看，在傳統(tǒng)的批發(fā)在社會(huì)商品的流通中占據(jù)的份額即為B2B，其作用主要體現(xiàn)在對社會(huì)資源的配置等方面，從流通方式的革命視角來看，物流企業(yè)更希望自己的商圈相對穩(wěn)定，這對企業(yè)自身的發(fā)展有著十分重要的作用，也是供應(yīng)鏈管理所能做到的。
3.2 加速了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展
作為新時(shí)期的一種新型現(xiàn)代化流通方式，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)暗合了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展趨勢，借助于自身的不斷發(fā)展和完善，使其能勝任在物流企業(yè)中的管理及運(yùn)用，繼而加速了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的發(fā)展。綜合相關(guān)方面的發(fā)展來看，比較優(yōu)勢的理論是現(xiàn)代生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)，并借助于對現(xiàn)代信息技術(shù)手段的運(yùn)用，集中體現(xiàn)在企業(yè)的核心競爭力方面，凝聚為企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢所在，實(shí)現(xiàn)全球化的采購、組織生產(chǎn)及銷售，繼而有效地銜接了現(xiàn)代物流與生產(chǎn)方式，推動(dòng)了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，逐漸成為了現(xiàn)代生產(chǎn)和現(xiàn)代物流的有力工具，對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)和帶動(dòng)方面意義重大[4-5]。
3.3 改變現(xiàn)代社會(huì)競爭的方式
根據(jù)以前的物流行業(yè)發(fā)展來看，企業(yè)之間的競爭為其行業(yè)企業(yè)競爭的主體，細(xì)分之下有供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)間的競爭，也可能表現(xiàn)為同業(yè)之間的競爭，但是不可否認(rèn)，這種現(xiàn)象帶來的結(jié)果多數(shù)情況下會(huì)對生產(chǎn)和流通的規(guī)律和次序造成破壞，進(jìn)而影響到了企業(yè)的效益，而從以往的發(fā)展實(shí)例來看，嚴(yán)重的情況下會(huì)加速產(chǎn)品的滅亡，更多的表現(xiàn)為一種低檔次的競爭方式，在其對應(yīng)的手段方面，往往以降價(jià)為主，這將嚴(yán)重威脅到企業(yè)自身在未來的有效發(fā)展?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的大環(huán)境下，更注重于促使上下游企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，在此基礎(chǔ)上，形成了對以往社會(huì)競爭主體的改變，使其逐漸轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈之間的競爭，組織和管理手段的現(xiàn)代化程度逐漸走向了臺(tái)前，成為了競爭主體的核心所在，使其成為了現(xiàn)代信息技術(shù)更高水平的競爭，對于現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。
3.4 促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用
現(xiàn)展的大背景下，相比于以往的物流企業(yè)管理模式，基于利益主體不同等方面的影響，勢必將會(huì)使供應(yīng)鏈的管理更為復(fù)雜，這其中以各企業(yè)的地域分布更廣方面的表現(xiàn)最為突出，作為當(dāng)前供應(yīng)鏈管理必不可少的技術(shù)，現(xiàn)代信息技術(shù)在物流企業(yè)的發(fā)展中具有舉足輕重的作用，在供應(yīng)鏈管理的主要方法ECR和QR中，都無一例外地運(yùn)用了眾多的信息技術(shù)，如廠家管理庫存(VMI)、自動(dòng)補(bǔ)貨(CAO)及EDI、POS等等，以上技術(shù)都產(chǎn)生自供應(yīng)鏈管理，同樣地，其也會(huì)對供應(yīng)鏈管理的成熟和不斷發(fā)展起著至關(guān)重要的促進(jìn)作用，對其的有效運(yùn)用，能促進(jìn)物流行業(yè)的更規(guī)范更高效發(fā)展，利于我國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇[6]。
4、傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變策略探討
4.1 加速推廣應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)
在新時(shí)期的物流發(fā)展中，其基礎(chǔ)是無可非議是現(xiàn)代信息技術(shù)，這也構(gòu)成了供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，在向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的過程中，勢必要用到的對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的共享及EOS系統(tǒng)、POS系統(tǒng)等等，對于Intranet、Extranet的商務(wù)發(fā)展有著積極的促進(jìn)和加速作用，并以此為基礎(chǔ)加速了第三方物流的發(fā)展，使得物流工作更為便捷有序。物流是供應(yīng)鏈形成和連接的關(guān)鍵活動(dòng)，對于當(dāng)前的供應(yīng)鏈運(yùn)用有著積極的改造和優(yōu)化作用，基于物流發(fā)展的影響，對于生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包的現(xiàn)象的出現(xiàn)產(chǎn)生了促進(jìn)效應(yīng)，并借助于后續(xù)的降低成本等方式，讓企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和核心競爭力得到了有效提升，二者具有相互促進(jìn)的作用，最終引起了生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。此外，就物流發(fā)展中的配送方面而言，向供應(yīng)鏈方面的轉(zhuǎn)變，使得其發(fā)展中需要更為專業(yè)的物流配送，亟待提高物流配送服務(wù)的水平，以適應(yīng)供應(yīng)鏈的管理在物流行業(yè)的運(yùn)作，引起了物流方式的改變和發(fā)展，這時(shí)，第三方便隨之出現(xiàn)，基于情況的不同，甚至于會(huì)出現(xiàn)第四方，這也使供應(yīng)鏈管理運(yùn)用中需要解決的問題，所以，綜合來看，加快發(fā)展第三方物流作用重大，是滿足向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變亟待解決的問題。
4.2 面向客戶，重組流程
綜合而言，現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展若想合理高效運(yùn)用供應(yīng)鏈管理模式，應(yīng)黨注意到其更強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)的資源整合，這必然讓維持和管理客戶關(guān)系將日趨重要，無可非議，企業(yè)物流的源動(dòng)力是客戶需求，物的增值方案管理更是物流也從單純的物的處理應(yīng)當(dāng)提升的方向所在，針對服務(wù)對象的不同和要求的不同，物流企業(yè)勢必需要度身定制可行，具體細(xì)化而言，就是需要從客戶需求的角度出發(fā)，結(jié)合整個(gè)管理的供應(yīng)、生產(chǎn)等一系列過程，在其中的各個(gè)環(huán)節(jié)體現(xiàn)這種管理的價(jià)值和理念，組織其必要的物流供應(yīng)鏈，并從企業(yè)自身競爭力等方面出發(fā)，確保其無繞道、無等待及無中斷等，繼而有效地為企業(yè)的發(fā)展形成一種增值物流供應(yīng)鏈，帶動(dòng)企業(yè)在同行中脫穎而出[7]。
4.3 誠信合作，發(fā)展核心競爭力
綜合物流行業(yè)的發(fā)展趨勢看來，供應(yīng)鏈的競爭逐漸成為了新時(shí)期物流競爭的關(guān)鍵所在，這必將成為未來很長時(shí)期內(nèi)的物流發(fā)展趨勢，將來勢必需要更科學(xué)的物流規(guī)劃和生產(chǎn)管理。所以，當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展中，企業(yè)若一味注重自身的利益，轉(zhuǎn)而使得對應(yīng)合作伙伴的利益被犧牲，用這種代價(jià)去追求所謂的“零庫存”，這樣的發(fā)展模式必將失去整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢，基于此，筆者認(rèn)為物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變方面注重的聯(lián)合各節(jié)點(diǎn)的企業(yè)，有效地聯(lián)系起管理和產(chǎn)品等各個(gè)方面，改變交易雙方利益對立的傳統(tǒng)觀念，借助于聯(lián)合、規(guī)劃和運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源和社會(huì)資源的有數(shù)組合運(yùn)用，促使物流企業(yè)供應(yīng)鏈競爭力得到有效地提高。
4.4 促進(jìn)信息共享和物流管理體系的完善
筆者認(rèn)為在向物流供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變過程中，對于物流整合所需要的信息，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)做到與其他企業(yè)的分享，這種發(fā)展模式有助于有效的物流管理體系的形成，此外，基于企業(yè)發(fā)展的需要，對于其功能要素，勢必需按系統(tǒng)工程的原理對其進(jìn)行整合，借助于信息系統(tǒng)平臺(tái)的建立和支持，完善對大量信息、數(shù)據(jù)的采集及后續(xù)分析等，并在企業(yè)的發(fā)展中注重對其及時(shí)更新，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)和供應(yīng)鏈中，勢必需要進(jìn)行相應(yīng)的信息交流溝通，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間更是如此，企業(yè)應(yīng)建立面向客戶的物流數(shù)據(jù)信息平臺(tái),并保證其的安全性和便捷性，在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上做到更完善和更合理，確保其能及時(shí)反映物流活動(dòng)和其資金狀況，用戶登錄便可立刻識(shí)別身份并辨別其需求，并結(jié)合用戶組成的不同，去提供具有針對性的個(gè)性化服務(wù)，繼而將整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)順暢的連接起來，使得整條服務(wù)鏈將以客戶為導(dǎo)向，促進(jìn)信息的高度共享，完善企業(yè)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，且其自身在市場的競爭力也將不斷地得到提高[8]。
結(jié)束語
綜上所述，在新時(shí)期發(fā)展的大背景下，物流業(yè)的發(fā)展迅速，以往的傳統(tǒng)物流管理模式已經(jīng)逐漸無法滿足當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展，基于此，變革與創(chuàng)新其管理模式勢在必行，本文結(jié)合對現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式的分析，并在后文寫作中就傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的轉(zhuǎn)變進(jìn)行了積極探究，以期能借助對現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用和創(chuàng)新，不斷地促進(jìn)我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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第8篇：物流的盈利模式范文
關(guān)鍵詞：優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式；腹腔鏡；卵巢腫瘤
隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，其對于醫(yī)療服務(wù)的質(zhì)量有著更高的要求，傳統(tǒng)護(hù)理、手術(shù)屬于醫(yī)療模式的主要治療方式，而現(xiàn)當(dāng)今被新型優(yōu)質(zhì)護(hù)理的模式所替代[1]。本次研究，選取我院收治的114例腹腔鏡手術(shù)治療卵巢腫瘤患者，探究優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式在腹腔鏡治療卵巢腫的臨床效果，現(xiàn)進(jìn)行具體的報(bào)道。
1 資料與方法
1.1一般資料 選取我院2013年7月～2014年9月收治的114例腹腔鏡治療卵巢腫瘤患者，作為本次研究的對象，將其分成對照組和觀察組，各57例。對照組平均年齡為（36.42±11.65）歲，腫瘤的直徑為（3.85±1.31）。觀察組平均年齡為（36.45±11.63）歲，腫瘤的直徑為（3.84±1.34）。兩組患者一般資料進(jìn)行比較，差異沒有統(tǒng)計(jì)學(xué)的意義，P>0.05，但具有一定的可比性。
1.2 護(hù)理方法 對照組通過常規(guī)護(hù)理進(jìn)行干預(yù)，主要對患者的飲食方面進(jìn)行控制，多食用一些清淡的食物和高纖維的食物，禁食過辣和刺激性的食物。
觀察組通過優(yōu)質(zhì)護(hù)理進(jìn)行干預(yù)，卵巢屬于女性生殖器官容易產(chǎn)生的主要病癥，很多患者在手術(shù)前的主要表現(xiàn)為，不安及焦躁，通常容易出現(xiàn)對手術(shù)后的憂慮。所以，通過優(yōu)質(zhì)護(hù)理能夠有效的緩解患者的不良情緒。同時(shí)應(yīng)和患者講解手術(shù)前、手術(shù)過程和手術(shù)后一些需要注意的內(nèi)容、飲食方面和出院的指導(dǎo)等?；颊咚岢龅囊?，醫(yī)護(hù)人員需盡可能的予以滿足，并在一定時(shí)間進(jìn)行隨訪。落實(shí)責(zé)任制然后進(jìn)行整體的護(hù)理。這時(shí)，就需要護(hù)理人員能夠做到嚴(yán)于利己，認(rèn)真履行自身的職責(zé)，控制醫(yī)療事故的發(fā)生率。護(hù)理人員需提高護(hù)理服務(wù)的意識(shí)，定期對其實(shí)行業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)工作，進(jìn)而確保技術(shù)和護(hù)理質(zhì)量能夠不斷的提高。此外 ，還應(yīng)該設(shè)立專業(yè)的護(hù)理小組，確保所有護(hù)理人員都可以積極配合并更好的開展工作。以不斷提高護(hù)理人員護(hù)理的質(zhì)量，通過培訓(xùn)內(nèi)容對護(hù)理人員加以嚴(yán)格的考核，提高各項(xiàng)業(yè)務(wù)方面的技術(shù)能力。
1.3 觀察指標(biāo) 全部患者護(hù)理質(zhì)量和護(hù)理的優(yōu)良率、焦慮抑郁的情緒、疼痛的程度和護(hù)理的滿意度等進(jìn)行對比。
1.4 統(tǒng)計(jì)學(xué)的處理 通過SPSS 15.0軟件加以統(tǒng)計(jì)學(xué)的處理，計(jì)量方面的資料通過x±s進(jìn)行表示，通過組間進(jìn)行對比，以配對t進(jìn)行檢驗(yàn)，組間的對比通過χ2進(jìn)行分析和檢驗(yàn)，P
2 結(jié)果
2.1兩組患者焦慮抑郁情緒的對比 兩組患者護(hù)理前，焦慮抑郁的標(biāo)準(zhǔn)分，沒有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，P>0.05。護(hù)理后，觀察組焦慮抑郁的分值，顯著低于對照組，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，P
2.2兩組患者疼痛程度的對比 觀察組患者疼痛程度，顯著低于對照組，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，P
2.3 兩組患者護(hù)理優(yōu)良率和護(hù)理滿意度的對比 觀察組護(hù)理優(yōu)良率和護(hù)理滿意度分別為：96.49%、98.24%，對照組為84.21%、82.46%，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，P
3 討論
優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)，通常會(huì)通過整體護(hù)理進(jìn)行干預(yù)，逐漸改善患者的病癥癥狀，確?？砂凑辗?wù)理念落實(shí)護(hù)理工作[2]。護(hù)理模式，以病癥為主變化為以患者為主，進(jìn)而改變以往局限性對患者生理方面的指標(biāo)及對護(hù)理方面的觀察，將患者社會(huì)性護(hù)理、整體性護(hù)理進(jìn)行分析。護(hù)理服務(wù)逐漸轉(zhuǎn)化成被動(dòng)――主動(dòng)的護(hù)理模式，對全部患者病癥的發(fā)展加以合理的觀察和分析，制定可行的護(hù)理方案，為所有患者提供優(yōu)質(zhì)的護(hù)理服務(wù)。而護(hù)理方面的相關(guān)人員，同時(shí)應(yīng)保證自身的要求不斷的加強(qiáng)，護(hù)理人員需確保提高患者心理方面的支持、技術(shù)方面的指導(dǎo)。與此同時(shí)，確保患者整體情況能夠逐漸穩(wěn)定，需在短時(shí)間內(nèi)建立醫(yī)護(hù)關(guān)系，盡最大可能提高患者護(hù)理的滿意度[3]。腹腔鏡手術(shù)，屬于臨床方面微創(chuàng)的手術(shù)方式，于婦科治療中廣泛使用。
本次研究結(jié)果顯示，觀察組焦慮抑郁的分值、疼痛程度，均顯著低于對照組，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，P
綜上所述，腹腔鏡治療卵巢腫瘤患者，通過優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式進(jìn)行干預(yù)，可減少患者疼痛的程度，并降低其焦慮、抑郁等情緒，確保護(hù)理滿意度，值得臨床方面應(yīng)用和推廣。
參考文獻(xiàn)：
[1]黎維敏，宋春霞，鄭少娜，等.優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式在腹腔鏡治療卵巢腫瘤患者中的應(yīng)用效果[J].實(shí)用臨床醫(yī)藥雜志，2013，17：23-24.
第9篇：物流的盈利模式范文
【關(guān)鍵詞】優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式；人工流產(chǎn)術(shù)；意外妊娠
為探究人工流產(chǎn)術(shù)后，實(shí)施優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式對患者意外妊娠的影響，本文選取我院2012年3月-2014年7月90例人工流產(chǎn)術(shù)患者進(jìn)行研究，具體報(bào)告如下。
1 資料和方法
1.1 基本資料
選取我院90例人工流產(chǎn)患者作為研究對象，選取時(shí)間為2012年3月-2014年7月，所有患者均無其他婦科疾病史，無重要臟器嚴(yán)重功能障礙。將其隨機(jī)分為兩組，分別為對照組（45例）和觀察組（45例）。
對照組：年齡21-36歲，平均年齡（28.53±2.18）歲，產(chǎn)次0-3次，平均產(chǎn)次（1.02±0.47）次，孕周5-12周，平均孕周（8.32±1.29）周。
觀察組：年齡22-36歲，平均年齡（28.92±2.73）歲，產(chǎn)次0-2次，平均產(chǎn)次（0.91±0.42）次，孕周5-13周，平均孕周（8.79±1.88）周。
比較觀察組和對照組患者各項(xiàng)基本資料，均無顯著差異（P>0.05），可對比。
1.2 方法
對照組：患者人工流產(chǎn)術(shù)后，給予患者常規(guī)護(hù)理，如營造良好的病房環(huán)境，對患者進(jìn)行健康宣教等。
觀察組：在對照組基礎(chǔ)上實(shí)施優(yōu)質(zhì)護(hù)理，具體如下。
心理干預(yù)：經(jīng)人工流產(chǎn)術(shù)后，很多患者對性生活具有抵觸情緒，對此護(hù)理人員需耐心進(jìn)行心理疏導(dǎo)，尤其囑咐患者配偶，應(yīng)給予患者更多的關(guān)心以及照顧，緩解其不良情緒。
認(rèn)知干預(yù)：術(shù)后對患者進(jìn)行必要的健康知識(shí)宣教，包括術(shù)后告知患者需保證充足的休息，并合理安排飲食，日常生活中注意個(gè)人衛(wèi)生，詳細(xì)向患者講解避孕的方法以及避孕的重要性，同時(shí)針對患者和患者家屬的提問耐心解答，如有必要邀請?？漆t(yī)生進(jìn)行更為專業(yè)、詳細(xì)的解答。
建立病歷：詳細(xì)記錄每一位患者的就診及手術(shù)信息，并在病歷上附有復(fù)診時(shí)間、咨詢電話、術(shù)后注意要點(diǎn)、注意事項(xiàng)以及避孕措施的介紹等，并盡量滿足患者需要。
隨訪干預(yù)：每月安排護(hù)理人員對患者進(jìn)行電話隨訪，詳細(xì)了解患者經(jīng)過人工流產(chǎn)術(shù)后的恢復(fù)狀況，尤其是心理狀態(tài)，對于患者的疑問詳細(xì)解答。
1.3 觀察指標(biāo)
兩組人工流產(chǎn)患者經(jīng)過不同的護(hù)理模式后，比較觀察組和對照組患者術(shù)后再次意外妊娠、不良反應(yīng)及不良心理狀態(tài)發(fā)生比例。
1.4 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理
全文數(shù)據(jù)均采用SPSS20.0軟件處理，計(jì)數(shù)資料用（n，%）表示，采用χ2檢驗(yàn)，當(dāng)P
2 結(jié)果
兩組人工流產(chǎn)術(shù)后患者經(jīng)過護(hù)理，各項(xiàng)觀察指標(biāo)對比，觀察組患者再次意外妊娠、不良反應(yīng)以及不良心理狀態(tài)發(fā)生率均少于對照組患者，差異顯著（P
3 討論
隨著我國改革開放以來，不僅人們的物質(zhì)生活水平不斷提高，思維觀念也不斷開放，其中較為明顯的為性觀念，婚前變得越來越普遍，其中尤其是生理期提前的青少年，因此導(dǎo)致意外妊娠發(fā)生率不斷增高。據(jù)調(diào)查，生活方式的不同，很大程度上決定了意外妊娠發(fā)生率。對于意外妊娠，人工流產(chǎn)是終止其主要的方法之一，但是，人工流產(chǎn)將不可避免地對女性的身心造成損害，而且，女性經(jīng)過人工流產(chǎn)后，3周左右就能夠正常排卵，若在此期間進(jìn)行性生活，將有可能出現(xiàn)再次妊娠[1]。
對意外妊娠的控制，避孕知識(shí)的普及具有非常重要的意義，我國目前對于避孕知識(shí)的普及程度較低，尤其是年輕未婚人群。對于已接受人工流產(chǎn)的意外妊娠女性，對其實(shí)施優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式，將相關(guān)的避孕知識(shí)、生殖健康知識(shí)以及性病知識(shí)等進(jìn)行普及非常重要，通過對相關(guān)知識(shí)的普及，能夠讓人工流產(chǎn)術(shù)后女性對避孕知識(shí)有較為深刻的了解，尤其是文化水平較低的女性，關(guān)于生殖健康知識(shí)和性病知識(shí)的了解幾乎空白[2]。通過優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式，不僅能夠減少再次意外妊娠的可能，而且在之后能夠根據(jù)對相關(guān)知識(shí)的了解，加強(qiáng)對自身的保護(hù)，從而減少術(shù)后意外妊娠發(fā)生的可能性，避免不良反應(yīng)和不良心理狀態(tài)的發(fā)生[3]。
本次研究中，對觀察組人工流產(chǎn)術(shù)后患者實(shí)施優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式，取得了顯著效果，其再次意外妊娠、不良發(fā)應(yīng)以及不良心理狀態(tài)發(fā)生率與采取常規(guī)護(hù)理的對照組患者對比，均具有顯著優(yōu)勢，數(shù)據(jù)對比差異明顯（P
綜上所述，人工流產(chǎn)術(shù)后，對患者實(shí)施優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式，能夠取得顯著效果，可有效降低患者再次意外妊娠發(fā)生率，減少不良發(fā)生以及不良心理狀態(tài)，適合臨床廣泛推廣。
【參考文獻(xiàn)】
[1]尹愛琴.優(yōu)質(zhì)護(hù)理用于人工流產(chǎn)術(shù)后的效果.中國鄉(xiāng)村醫(yī)藥，2014，21（19）：78-78.
