建筑工地保安管理方案精選(九篇)

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第1篇：建筑工地保安管理方案范文

【關(guān)鍵詞】建筑工程；升降機(jī)；安全使用

一、對(duì)施工升降機(jī)和安裝單位的選擇

選擇性能良好的設(shè)備。施工單位在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前必須檢查安全裝置是否齊全，有完整的安全技術(shù)檔案，包括：

（1）購(gòu)銷合同、制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、安裝使用說(shuō)明書(shū)、備案證明等原始資料；

（2）定期檢驗(yàn)報(bào)告、定期自行檢查記錄、定期維護(hù)保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運(yùn)行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄（設(shè)備履歷書(shū)）等運(yùn)行資料；

（3）歷次安裝驗(yàn)收資料，并且把這些資料作為租賃合同或設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的一個(gè)必需附件。

安裝單位具有相應(yīng)的安裝資質(zhì)，裝拆人員有相應(yīng)崗位的上崗證。在JGJ215-2010《建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》中明確規(guī)定，“施工升降機(jī)安裝單位應(yīng)具備建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)和建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證”、“施工升降機(jī)的安裝拆卸工、電工、司機(jī)等應(yīng)具有建筑施工特種作業(yè)操作資格證書(shū)”。而在建設(shè)部166號(hào)令《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》中明確規(guī)定，施工總承包單位必須審核安裝單位的資質(zhì)證書(shū)、安全生產(chǎn)許可證和特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書(shū)。

二、嚴(yán)格監(jiān)督施工升降機(jī)的初次安裝驗(yàn)收

基礎(chǔ)制作應(yīng)嚴(yán)格按照施工程序和廠家的說(shuō)明書(shū)或有資質(zhì)的單位出具的基礎(chǔ)進(jìn)行施工，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位驗(yàn)收，整理并存檔相關(guān)的內(nèi)業(yè)資料。這一步應(yīng)注意以下三點(diǎn)：

（1）地基承載力。必須符合說(shuō)明書(shū)或設(shè)計(jì)要求，對(duì)于不符合的，需要采取地基處理或基礎(chǔ)加大等措施，保證施工升降機(jī)安裝后在使用過(guò)程中基礎(chǔ)的穩(wěn)固，不發(fā)生沉降或其它不正?，F(xiàn)象。

（2）鋼筋網(wǎng)格及預(yù)埋件。必須有隱蔽工程驗(yàn)收，并報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收。

（3）混凝土強(qiáng)度。必須有混凝土試塊的強(qiáng)度報(bào)告，且符合說(shuō)明書(shū)或規(guī)范要求。

（4）如果是安裝在地下室頂板上的，應(yīng)對(duì)地下室頂板進(jìn)行加固支撐，并有方案和計(jì)算書(shū)。

其次，在施工升降機(jī)的安裝過(guò)程中，應(yīng)在安裝區(qū)域設(shè)置警戒線和明顯的警示標(biāo)語(yǔ)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，更不得在施工升降機(jī)未移交前進(jìn)入吊籠進(jìn)行操作。并且監(jiān)督安裝單位在施工過(guò)程中按專項(xiàng)施工方案進(jìn)行安裝，安裝人員必須持有相應(yīng)的上崗證，在安裝過(guò)程中穿戴好個(gè)人防護(hù)用品。在安裝設(shè)備主體時(shí)，各停層層站的防護(hù)門也應(yīng)同時(shí)安裝。停層層門要符合G　B　T10054-2005《施工升降機(jī)》和G　B10055-2007《施工升降機(jī)安全規(guī)程》的要求。

最后要把好驗(yàn)收關(guān)。在安裝單位自檢合格后報(bào)請(qǐng)施工單位驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)先委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，出具檢測(cè)合格報(bào)告后，施工單位再組織安裝、租賃、監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能開(kāi)始投入使用。

三、施工升降機(jī)使用過(guò)程中的管理

操作人員須持證上崗，這一點(diǎn)施工單位和監(jiān)理單位必須嚴(yán)格審查把關(guān)。項(xiàng)目部應(yīng)有專職設(shè)備管理人員，對(duì)施工電梯進(jìn)行每日巡查，并做好巡查記錄，有故障維修時(shí)，在單機(jī)檔案中應(yīng)做好維修保養(yǎng)記錄。設(shè)備管理人員在施工升降機(jī)的使用過(guò)程中，應(yīng)從以下幾個(gè)方面對(duì)使用安全進(jìn)行控制：

3.1　防墜安全器

防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測(cè)量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量，彈簧壓縮量的測(cè)量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠一年的防墜安全器（以防墜安全器上出廠日期為準(zhǔn)），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，以后每年檢測(cè)一次。使用滿5年強(qiáng)行報(bào)廢。使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好，實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過(guò)試驗(yàn)和送檢才能判斷，日常運(yùn)行中是無(wú)法確定其是否好壞的。對(duì)那些超過(guò)有效標(biāo)定期限的防墜安全器，建議還是按時(shí)送檢和定期試驗(yàn)為好，才能將惡性事故防患于未然。應(yīng)檢查與安全器相適應(yīng)的安全裝置，即安全鉤和齒條背后焊接在安全板上的固定擋塊，能否有效地保證安全器齒輪中心到齒條基準(zhǔn)線的實(shí)際距離與其理論正確距離之差以及齒輪與齒條在齒寬方向上的重合長(zhǎng)度滿足下列要求：

（1）在正常情況下，距離之差不應(yīng)大于齒輪模數(shù)的1/3；

（2）在吊籠導(dǎo)向滾輪、背輪失效的情況下，距離之差不應(yīng)大于齒輪模數(shù)的1/2，重合長(zhǎng)度不應(yīng)小于齒條寬度的90%。

要保證這兩項(xiàng)，必須嚴(yán)格控制安全鉤與吊籠導(dǎo)軌之間的間隙和固定擋塊與齒條背面的間隙。并且，要求在吊籠的導(dǎo)向裝置失效的情況下，還能保證安全器的小齒輪不脫離齒條，最高位的一對(duì)安全鉤必須安裝在最低位的驅(qū)動(dòng)齒輪之下。

3.2　檢查安全限位和保護(hù)裝置

升降機(jī)的安全保護(hù)裝置比較多，但必須每天上班前進(jìn)行檢查，并在開(kāi)始作業(yè)前進(jìn)行一次全行程的空載試運(yùn)行。試運(yùn)行正常后才能投入生產(chǎn)。主要注意以下幾點(diǎn)：

（1）圍欄門機(jī)電聯(lián)鎖。當(dāng)?shù)趸\上升離開(kāi)最低位時(shí)，機(jī)械連鎖使圍欄門會(huì)自動(dòng)鎖死不能打開(kāi)。電聯(lián)鎖使圍欄門在開(kāi)啟狀態(tài)下，升降機(jī)應(yīng)該無(wú)法啟動(dòng)。

（2）進(jìn)料門機(jī)電聯(lián)鎖。機(jī)械連鎖使門在吊籠升降過(guò)程中打不開(kāi)，如果能打開(kāi)，顯然是連鎖失靈；電聯(lián)鎖使進(jìn)料門在升降過(guò)程中打開(kāi)，則吊籠會(huì)自動(dòng)停止，如果不能自動(dòng)停止，說(shuō)明電聯(lián)鎖失靈。

（3）出料對(duì)開(kāi)門電聯(lián)鎖，檢查方法與進(jìn)料門相同，出料門還應(yīng)有機(jī)械鎖鉤，防止吊籠運(yùn)行中門會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。

（4）停層層門應(yīng)能可靠鎖閉，只有在吊籠?？繒r(shí)才能打開(kāi)。并且，高度應(yīng)超過(guò)1.80m，防止人頭探出門外。而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時(shí)可以打開(kāi)層門，這是十分危險(xiǎn)的，應(yīng)引起重視。可以將門栓制作在層門靠吊籠的升降通道一側(cè)，使在層站等候的人夠不到門栓無(wú)法打開(kāi)層門，只有當(dāng)?shù)趸\?？繒r(shí)，由吊籠內(nèi)的人員才能打開(kāi)門栓。這樣也便于工地管理，并落實(shí)責(zé)任到人。

（5）極限開(kāi)關(guān)，不能只試驗(yàn)開(kāi)關(guān)是否有效，還必須分別檢查開(kāi)關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞位置是否準(zhǔn)確，動(dòng)作是否靈敏、可靠。極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作以后，不能自動(dòng)復(fù)位，因?yàn)樗袛嗔丝傠娫?，使吊籠上、下都無(wú)法啟動(dòng)，只能靠手動(dòng)恢復(fù)。并且，在吊籠下行碰到緩沖彈簧前，下極限開(kāi)關(guān)須首先動(dòng)作。

（6）上、下限位開(kāi)關(guān)是分別控制上升電路和下降電路的兩個(gè)開(kāi)關(guān)。檢查時(shí)要分別看到它們的碰撞過(guò)程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。并且上限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，吊籠上部安全距離須符合要求即不小于L=1.8+0.1v2（m），v為吊籠運(yùn)行速度。對(duì)極限開(kāi)關(guān)和上、下限位開(kāi)關(guān)的檢查，均不能用手動(dòng)方法代替碰撞過(guò)程的試驗(yàn)。因?yàn)樵谝酝臋z查中，曾出現(xiàn)過(guò)沒(méi)有裝撞塊或撞塊錯(cuò)位的實(shí)例。

（7）防斷（松）繩限位的安裝有多種形式，有依靠偏心繩輪碰觸的，當(dāng)出現(xiàn)斷（松）繩事故時(shí)，繩輪向重心方向倒下壓動(dòng)限位開(kāi)關(guān)切斷電源使轎箱停止運(yùn)行。還有靠鉸鏈?zhǔn)嚼K輪碰觸的，鉸鏈?zhǔn)嚼K輪應(yīng)有倒向控制彈簧，保證在斷（松）繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開(kāi)關(guān)方向傾倒。

（8）籠頂逃生門安全開(kāi)關(guān)，在吊籠的頂部，有一個(gè)供安拆人員上下或緊急情況下籠內(nèi)人員逃生的活動(dòng)板門并配有上下用的扶梯，升降機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，為保證安全，必須將籠頂門關(guān)閉，因此活動(dòng)門裝有限位開(kāi)關(guān)，以保證籠頂門在關(guān)閉狀態(tài)下運(yùn)行。安全檢查時(shí)用木棍頂一下頂門就能試驗(yàn)限位開(kāi)關(guān)的好壞。

（9）電纜保護(hù)架的安裝間距不應(yīng)大于6m，間距過(guò)大時(shí)，遇到大風(fēng)天氣，電纜會(huì)被風(fēng)吹彎，掛在腳手架上，使吊籠無(wú)法下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將電纜掛斷造成事故。

（10）急停開(kāi)關(guān)安裝在司機(jī)操作的控制面板上，供緊急情況下（在其它限位、開(kāi)關(guān)失靈時(shí)）使用。按一下急停開(kāi)關(guān)，升降過(guò)程中的吊籠應(yīng)能立即停止。

（11）警鈴聲音應(yīng)清晰，在吊籠啟動(dòng)、停止前應(yīng)鳴鈴示警。

3.3　頂升加節(jié)

每一次的頂升加節(jié)都必須請(qǐng)具有起重設(shè)備安裝工程專項(xiàng)資質(zhì)的單位按專項(xiàng)方案進(jìn)行施工，并在加節(jié)完成后組織安裝單位、租賃單位和監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能投入使用，做好聯(lián)合驗(yàn)收記錄并存入設(shè)備檔案。頂升加節(jié)主要要控制好導(dǎo)軌架的垂直度，各連接螺栓，并且必須確保加節(jié)完后自由端高度不超過(guò)說(shuō)明書(shū)要求（一般不超過(guò)9m）。

四、定期檢測(cè)