供應(yīng)鏈管理決策精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理；RFID技術(shù)

一、成本問題

RFID在單體低價(jià)物品上的使用卻會(huì)導(dǎo)致成本陡增。目前，每個(gè)RFID的條碼需要花費(fèi)20美分，即使能降到國(guó)外用戶能接受的5美分的水平，其價(jià)格還是比幾分錢一個(gè)的傳統(tǒng)條形碼高出很多，如果在牙膏、刀片、口香糖之類小物件上使用，很有可能超過物品本身的價(jià)值。此外，不僅僅是RFID條碼本身，零售商們還需要為應(yīng)用而采購(gòu)大量的配置設(shè)備，如軟件、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)等，這將是很大一筆費(fèi)用。因此從成本方面考慮，零售商只有等到轉(zhuǎn)換條碼的花費(fèi)降至他們可以接受的程度時(shí)才會(huì)積極行動(dòng)起來(lái)。解決方法是通過向RFID技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的先期投資，來(lái)引導(dǎo)市場(chǎng)需要的RFID技術(shù)的發(fā)展。在這里，有兩個(gè)具體方向值得關(guān)注，一個(gè)是生產(chǎn)卷標(biāo)的半導(dǎo)體塑料與半導(dǎo)體油墨技術(shù)，這可以作為降低RFID技術(shù)應(yīng)用成本的最佳方向。另一個(gè)是閱讀器的模塊化硬件平臺(tái)與嵌入式軟件操作系統(tǒng)的開發(fā)，要以按不同的使用要求區(qū)分硬件平臺(tái)與操作系統(tǒng)的復(fù)雜程度，但必須有統(tǒng)一的接口分級(jí)規(guī)范，從復(fù)雜到簡(jiǎn)單的方向逐級(jí)兼容。同時(shí)，操作系統(tǒng)必須有接口與現(xiàn)有PC操作系統(tǒng)通訊，必須有與互聯(lián)網(wǎng)通訊的接口功能。技術(shù)的突破、成本的降低將會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)。企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品的銷售與普及規(guī)模、產(chǎn)品的初期成本、產(chǎn)品的消費(fèi)地域與人群、產(chǎn)品未來(lái)的期望、應(yīng)用RFID技術(shù)的必要性與要達(dá)到的目的、使用RFID技術(shù)帶來(lái)的企業(yè)ERP系統(tǒng)軟件投資成本的增加等因素來(lái)決定選用何種成本、何種功能的最佳RFID技術(shù)產(chǎn)品，并預(yù)計(jì)該種RFID技術(shù)升級(jí)的代價(jià)。

二、數(shù)據(jù)安全問題

RFID在供應(yīng)鏈中應(yīng)用增加了供應(yīng)鏈的透明度，提高了供應(yīng)鏈的管理水平和效率。供應(yīng)鏈中合作伙伴關(guān)系增強(qiáng)，對(duì)共享數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和安全性的要求也越來(lái)越強(qiáng)烈。通過互聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)滿足了企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性的要求，但是這種數(shù)據(jù)共享的模式也給RFID數(shù)據(jù)的安全帶來(lái)了新的隱患：標(biāo)簽信息的非法讀取與改動(dòng)，對(duì)標(biāo)簽的非法跟蹤，有效身份的冒充和欺騙等。供應(yīng)鏈上的企業(yè)不僅要保證自己數(shù)據(jù)的安全可靠，而且還要確保交易伙伴數(shù)據(jù)的安全可靠性，商家必須采用有效的安全措施向供應(yīng)鏈提供安全、實(shí)時(shí)、有效的RFID數(shù)據(jù)，才能充分體現(xiàn)RFID的優(yōu)越性。從目前計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)發(fā)展來(lái)看，保證RFID數(shù)據(jù)安全的有效途徑有：物理隔離、停止標(biāo)簽服務(wù)、雙標(biāo)簽聯(lián)合認(rèn)證、身份驗(yàn)證和數(shù)據(jù)訪問控制等。

三、標(biāo)簽回收與再利用問題

RFID技術(shù)必將是大規(guī)模使用的產(chǎn)品，我們必須面對(duì)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)“環(huán)保”要求，做好廢棄RFID標(biāo)簽處理與回收利用工作，既是責(zé)任，也是道德要求。建立一個(gè)確保RFID標(biāo)簽有效回收與利用的管理體制是未來(lái)我國(guó)乃至世界解決RFID標(biāo)簽廢棄物污染的關(guān)鍵。這個(gè)體制可以通過在環(huán)保部門成立相關(guān)機(jī)構(gòu)來(lái)承擔(dān)監(jiān)督責(zé)任，由社會(huì)上從事廢品回收的個(gè)人或企業(yè)執(zhí)行具體的回收任務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。這里，我們更推崇由使用方負(fù)責(zé)回收，由指定機(jī)構(gòu)或RFID標(biāo)簽生產(chǎn)商來(lái)處理或重新利用的體制，采用“誰(shuí)獲益誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，即產(chǎn)品生產(chǎn)商在利用RFID標(biāo)簽獲益的同時(shí)，也有義務(wù)回收處理，這樣做即有環(huán)保作用又節(jié)約企業(yè)資源。

四、個(gè)人隱私與公共安全問題

RFID標(biāo)簽采用的是信息交互技術(shù)。攜帶RFID標(biāo)簽的任何人都可能在公開場(chǎng)合被自動(dòng)跟蹤。消費(fèi)者因?yàn)樵诘陜?nèi)消費(fèi)，可能因?yàn)橥栖囄恢?，也可能因?yàn)樨浧窐?biāo)簽持續(xù)的電磁波發(fā)射，而暴露自身處于哪些商品區(qū)以及可能停滯的時(shí)間。利用這樣的信息，商家可以去推斷消費(fèi)者的使用慣性，進(jìn)而結(jié)合對(duì)象數(shù)據(jù)庫(kù)，立即或是定期地提供一定“不請(qǐng)自來(lái)”的商品推銷。同時(shí)，信息在交互與使用過程中也可能涉及到個(gè)人信息隱私與公共安全的問題。因此，我們?cè)诹⒎ɑ蛳嚓P(guān)管理規(guī)范中要對(duì)其使用模式作出原則性規(guī)定。例如，在商品流通領(lǐng)域，RFID標(biāo)簽在個(gè)人購(gòu)買完產(chǎn)品之后就應(yīng)該失效或被回收。對(duì)于用于確定身份、物件追蹤、貴重物品管理的RFID標(biāo)簽，不應(yīng)擴(kuò)散使用人或單位的隱私或個(gè)體信息。同時(shí)，在RFID標(biāo)簽系統(tǒng)中，嚴(yán)禁使用軟件標(biāo)注，跟蹤、統(tǒng)計(jì)針對(duì)個(gè)體或少數(shù)群體的行為特征。特別是在RFID標(biāo)簽的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)該有一個(gè)公共約定的保護(hù)私人隱私，確保公共安全的行為準(zhǔn)則。這是標(biāo)準(zhǔn)人性化的體現(xiàn)，對(duì)違約者可以通過標(biāo)準(zhǔn)組織進(jìn)行處罰。

參 考 文 獻(xiàn)

第2篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

關(guān)鍵詞：船舶制造　生產(chǎn)管理　控制

1.引言

船舶制造是航運(yùn)業(yè)的基本生產(chǎn)活動(dòng)，是航運(yùn)業(yè)利益的源泉起點(diǎn)?，F(xiàn)代航運(yùn)市場(chǎng)是一個(gè)發(fā)展成熟、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)。目前，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了一個(gè)緩慢的增長(zhǎng)期，一些國(guó)家甚至陷入了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)之中，這也直接導(dǎo)致了航運(yùn)業(yè)上游產(chǎn)業(yè)造船業(yè)的發(fā)展受限。從全球范圍來(lái)看，船舶制造供給能力已嚴(yán)重過剩，其發(fā)展的外部環(huán)境對(duì)企業(yè)發(fā)展的制約力量顯著加強(qiáng)。船舶制造業(yè)是一個(gè)投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、利潤(rùn)微薄的行業(yè)。在此背景下，船舶制造企業(yè)就需要苦練內(nèi)功，提高基礎(chǔ)管理能力，而管理控制則是提高此項(xiàng)能力的重要環(huán)節(jié)，本文特就此展開探討，以期對(duì)管理界和實(shí)踐界有所啟迪。

2.船舶制造的生產(chǎn)安全管理

船舶制造生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)非常復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境。無(wú)論是在地面平臺(tái)，還是在船舶船塢碼頭，由于生產(chǎn)工種多、生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)總是呈現(xiàn)多方位的立體交叉工作狀態(tài)。同時(shí)，由于船舶是一種特殊的產(chǎn)品，高空作業(yè)、密閉艙室、有限空間作業(yè)多，所以，必須抓好安全生產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中人與機(jī)械設(shè)備、物料、環(huán)境的和諧，達(dá)到安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

大多數(shù)船舶制造的安全問題最直接的原因是與設(shè)備的因素相關(guān)，因此，對(duì)于確保船舶制造的安全，健全的管理體制是實(shí)行高效、高質(zhì)管理的基礎(chǔ)；高素質(zhì)的管理人員是落實(shí)制度，確保正常管理秩序的關(guān)鍵；科學(xué)的管理模式則是取得最大管理效益的手段。

2.1不斷健全管理制度

就船舶制造企業(yè)而言，安全管理制度應(yīng)覆蓋企業(yè)中的各個(gè)層面，是從上到下都必須遵循的準(zhǔn)則。企業(yè)管理領(lǐng)導(dǎo)、船舶生產(chǎn)管理者和船舶檢驗(yàn)員都應(yīng)該承擔(dān)各自的責(zé)任、體現(xiàn)各自的職責(zé)，確保船舶生產(chǎn)的安全。使得企業(yè)的管理者對(duì)船舶生產(chǎn)安全的監(jiān)督、指導(dǎo)、支持和服務(wù)有章可循。

2.2努力提高管理人員素質(zhì)

關(guān)系船舶生產(chǎn)安全管理重要責(zé)任的人員被認(rèn)為是確保船舶制造安全的關(guān)鍵人員，不斷提高這些管理人員的素質(zhì)是實(shí)現(xiàn)船舶制造安全的重要保證。提高船舶生產(chǎn)制造管理人員的素質(zhì)應(yīng)是當(dāng)今船舶制造安全管理中的重中之重。

2.3積極創(chuàng)新管理模式

隨著船舶制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的日益激烈，船舶制造企業(yè)更是在迎檢、應(yīng)急安全保障、履約等方面惟恐不及。管理水平的高低，直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量的好壞、消耗與效益的高低，強(qiáng)調(diào)安全第一、預(yù)防為主，強(qiáng)調(diào)安全管理重心前移，決不能僅停留在宣傳教育，而必須落實(shí)于行動(dòng)?？萍紤?yīng)用的目的需要強(qiáng)化，必須融會(huì)貫通、相互促進(jìn)。我們?cè)趶?qiáng)調(diào)安全管理中人的因素的同時(shí)，決不應(yīng)該忽視對(duì)管理本身的診斷和剖析。

3.船舶制造成本的管理控制

船舶制造屬于復(fù)雜制造，是現(xiàn)代制造業(yè)的重要組成部分。目前，船舶制造的主流模式是多企業(yè)分工協(xié)作，跨企業(yè)船舶項(xiàng)目管理和生產(chǎn)中普遍存在一些問題，如協(xié)作企業(yè)制造資源難以管理、上下層計(jì)劃難以保持一致等，這些問題嚴(yán)重影響了復(fù)雜產(chǎn)品項(xiàng)目的執(zhí)行。

制造成本在經(jīng)濟(jì)學(xué)中是一個(gè)十分重要的概念。制造成本也是制造企業(yè)進(jìn)行宏觀決策的重要依據(jù)，無(wú)論是制造企業(yè)的戰(zhàn)略管理決策、投資決策還是技術(shù)決策都必須考慮制造成本這一重要因素，對(duì)不同方案的成本進(jìn)行分析比較，是制造企業(yè)進(jìn)行各項(xiàng)決策的前提條件。

3.1船舶制造雇員的費(fèi)用控制

目前的勞動(dòng)力成本普遍上漲，隨著勞動(dòng)力成本的不斷提高，員工工資費(fèi)用占船舶制造成本費(fèi)用的比重將越來(lái)越大，所以有必要就各個(gè)工種的搭配及其雇傭成本費(fèi)用問題進(jìn)行分析和控制。由此可見員工定編定員問題的確是船舶制造公司經(jīng)營(yíng)管理的一個(gè)重要課題，處理好了可給企業(yè)帶來(lái)效益，處理的不好便可能成為企業(yè)產(chǎn)生沉重的包袱。

3.2船舶生產(chǎn)制造的生產(chǎn)資料管理和費(fèi)用控制

對(duì)船舶生產(chǎn)制造的生產(chǎn)資料管理和控制來(lái)說(shuō)都較宏觀。對(duì)船舶備件生產(chǎn)資料管理還應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)原則，①分清主次，重點(diǎn)管理；②確定生產(chǎn)資料的消耗規(guī)律；③合理確定生產(chǎn)資料的使用范圍；④科學(xué)合理規(guī)劃庫(kù)存量。

4.船舶的檢驗(yàn)與維護(hù)保養(yǎng)管理

為使船舶在各方面滿足船舶規(guī)范及有關(guān)規(guī)定的要求，船舶從設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)到最終交付購(gòu)買者使用之前，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)新建船舶，從審查設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件開始，以及在船舶建造過程中進(jìn)行一系列的檢驗(yàn)、試驗(yàn)和試航，直至簽發(fā)各種船舶證書為止的一系列工作。在交付使用之前，有計(jì)劃地對(duì)船舶進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)工作，可以獲得諸多的實(shí)際效果。從而降低在檢驗(yàn)中乃至交付使用后發(fā)現(xiàn)問題的概率，提高船舶的使用率，這就等于縮短了船舶的生產(chǎn)流程時(shí)間，增加了企業(yè)的生產(chǎn)能力。

為了進(jìn)一步控制船舶的維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)該從以下三方面著手。

4.1加強(qiáng)常規(guī)維護(hù)

現(xiàn)實(shí)工作中，船舶技術(shù)管理人員應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)船員嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)所規(guī)定的維修保養(yǎng)制度，有效地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行適時(shí)維修保養(yǎng)，避免維修保養(yǎng)計(jì)劃流于形式，要想降低設(shè)備故障率，就必須了解設(shè)備故障發(fā)生的一般規(guī)律。加強(qiáng)船舶及其機(jī)器設(shè)備的日常維修保養(yǎng)是降低其故障率、保證設(shè)備可靠性的根本所在。

4.2有計(jì)劃地選擇保養(yǎng)項(xiàng)目

把待交付使用船舶設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)納入日常工作中去，認(rèn)真貫徹執(zhí)行船舶的保養(yǎng)計(jì)劃。根據(jù)購(gòu)買企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式，選擇適宜的保養(yǎng)項(xiàng)目。在日常工作中收集保存船舶維修記錄的歷史資料、有關(guān)船舶購(gòu)買企業(yè)的資料等信息。與航運(yùn)部門緊密配合，掌握船舶航次動(dòng)態(tài)，為選擇合適的修船廠作足充分準(zhǔn)備。

4.3嚴(yán)格管控維護(hù)保養(yǎng)過程

對(duì)于維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目，要從船舶的整體加以考慮，運(yùn)用系統(tǒng)工程的思想作出判斷，在船舶維護(hù)保養(yǎng)過程中，注意維護(hù)保養(yǎng)級(jí)別的制定。在維護(hù)保養(yǎng)過程中，舶技術(shù)管理人員應(yīng)自始至終搞好機(jī)務(wù)監(jiān)督，進(jìn)行質(zhì)量跟蹤考核。

5.船舶制造企業(yè)供應(yīng)鏈的規(guī)劃管理

船舶制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，應(yīng)該從企業(yè)的戰(zhàn)略高度來(lái)考慮，從整個(gè)企業(yè)發(fā)展的全局進(jìn)行規(guī)劃。在規(guī)劃管理時(shí)，必須量力而行、層次分明。任何一個(gè)船舶制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不再局限于自身內(nèi)部的生產(chǎn)管理，而是與供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)緊密聯(lián)系。

5.1建立戰(zhàn)略管理理念

企業(yè)管理決策層的理念，對(duì)供應(yīng)鏈管理能否完整有效地運(yùn)行起著決定性的作用。管理決策層必須從戰(zhàn)略高度，而不是從局部實(shí)施的角度進(jìn)行考慮。

5.2組建專門的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)

船舶從設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)到最終交付船東，并投入運(yùn)營(yíng)，需要供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)的共同努力才能完成。船舶制造的訂單也是千變?nèi)f化的，供應(yīng)鏈企業(yè)也是變化的，內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整或者總體形態(tài)都會(huì)改變。在供應(yīng)鏈管理的業(yè)務(wù)流程中，發(fā)揮該機(jī)構(gòu)的評(píng)估、實(shí)施、維護(hù)和調(diào)整供應(yīng)鏈以及對(duì)合作伙伴進(jìn)行績(jī)效考核的作用，使企業(yè)在供應(yīng)鏈中的地位及其競(jìng)爭(zhēng)力得到不斷加強(qiáng)和鞏固。

5.3構(gòu)建科學(xué)合理的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流程

供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)在于通過對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的物料流管理，使之更加快捷、穩(wěn)定地貫穿企業(yè)整個(gè)流程。企業(yè)的管理決策層必須進(jìn)行細(xì)致的市場(chǎng)分析，在網(wǎng)絡(luò)化管理的基礎(chǔ)上選擇供應(yīng)商，再有層次地分步驟實(shí)行供應(yīng)鏈管理，構(gòu)建科學(xué)合理的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流程。

5.4建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

在選擇購(gòu)買客戶方面必須制定切實(shí)可行的策略，購(gòu)買商是供應(yīng)鏈的支撐，沒有購(gòu)買商的合作，船舶制造企業(yè)就如無(wú)源之水。船舶制造企業(yè)應(yīng)選擇合適的購(gòu)買商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將購(gòu)買商的需求融合到船舶制造企業(yè)的供應(yīng)鏈中，同時(shí)，要準(zhǔn)確把握合作關(guān)系的發(fā)展趨勢(shì)，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┓e極地加以防范，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

高質(zhì)量的船舶產(chǎn)品和低水平的船舶產(chǎn)品價(jià)格是如今船舶制造企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)的一對(duì)既相互對(duì)立又不可缺少的條件。在當(dāng)今買方市場(chǎng)強(qiáng)化，世界運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)一體化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展趨勢(shì)下，塑造良好的企業(yè)形象、努力提高服務(wù)質(zhì)量是船舶制造企業(yè)別無(wú)選擇的道路。

參考文獻(xiàn)：

[1]付捷.船舶維修保養(yǎng)管理問題研究[D].大連海事大學(xué)，2009.6.

[2]黃濤.船舶制造成本分析與控制[D].大連海事大學(xué)2002.2.

第3篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 管理機(jī)制 組織形式

中圖分類號(hào)：F123.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-291X（2011）30-0211-02

供應(yīng)鏈管理是近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯(lián)系起來(lái)，主要是進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的局部性研究，如研究多級(jí)庫(kù)存控制問題、物資供應(yīng)問題，其中較多的是關(guān)于分銷運(yùn)作問題，例如分銷需求計(jì)（Distribution Requirement Planning，DRP）的研究就是典型的屬于供應(yīng)鏈中的物資配送問題。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，以及全球制造的出現(xiàn)，供應(yīng)鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用。

一、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)業(yè)務(wù)流程的特征

1.制造商與供應(yīng)商之間業(yè)務(wù)流程的變化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，制造商與供應(yīng)商、或者制造商與分銷商、供應(yīng)商與供應(yīng)商之間一般要借助于因特網(wǎng)或EDI進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，由于實(shí)施了電子化商務(wù)交易，因此許多過去必須通過人工處理的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在信息技術(shù)的支持下變得更加簡(jiǎn)捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務(wù)流程的變化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過因特網(wǎng)方便地獲得需求方生產(chǎn)進(jìn)度的實(shí)時(shí)信息，從而可以主動(dòng)地做好供應(yīng)或出貨工作。

2.企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的變化。供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，提高了企業(yè)管理信息計(jì)算機(jī)化的程度。從國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)看，實(shí)施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計(jì)算機(jī)輔助管理基礎(chǔ)，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進(jìn)的信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理思想，企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程也發(fā)生了很大的變化。以生產(chǎn)部門和采購(gòu)部門的業(yè)務(wù)流程關(guān)系為例，過去在人工處理?xiàng)l件下，生產(chǎn)管理人員制訂出生產(chǎn)計(jì)劃后，再由物資供應(yīng)部門編制采購(gòu)計(jì)劃，還要經(jīng)過層層審核，才能向供應(yīng)商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長(zhǎng)，流經(jīng)的部門較多，因而不免出現(xiàn)脫節(jié)、停頓、反復(fù)等現(xiàn)象，導(dǎo)致一項(xiàng)業(yè)務(wù)要花費(fèi)較多的時(shí)間才能完成。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術(shù)作為支持平臺(tái)，數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)共享，并且可以實(shí)現(xiàn)并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。

3.支持業(yè)務(wù)流程的技術(shù)手段的變化。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和外部業(yè)務(wù)流程的變化也不是偶然出現(xiàn)的。我們認(rèn)為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴(kuò)展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯(lián)系，因此加強(qiáng)了對(duì)企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的緊密性；二是供應(yīng)鏈管理促進(jìn)了信息技術(shù)在企業(yè)管理中的應(yīng)用，使并行工作成為可能。在信息技術(shù)比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內(nèi)部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質(zhì)媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應(yīng)鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，供應(yīng)鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務(wù)及其并行處理的相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)信息，為實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)作提供了可能。

二、供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理組織形式的變化

1.傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)。這種組織結(jié)構(gòu)就是常說(shuō)的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時(shí)的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。雖然有上級(jí)主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，但是由于各個(gè)部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達(dá)成一致，更不用說(shuō)下面的工作人員。這種現(xiàn)象意味著整個(gè)工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致重復(fù)和浪費(fèi)，信息常被扭曲或延遲，權(quán)力界限和責(zé)任常常是模糊的。這時(shí)候還沒有出現(xiàn)獨(dú)立的物流管理功能，也沒有獨(dú)立的職能部門。

2.簡(jiǎn)單功能集合的物流組織形式。當(dāng)人們初步認(rèn)識(shí)到業(yè)務(wù)分割和分散化的組織使企業(yè)反應(yīng)遲鈍之后，即開始了對(duì)組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代。但是這時(shí)的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務(wù)上。例如，在市場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域，集中點(diǎn)通常圍繞在客戶服務(wù)周圍。在制造領(lǐng)域，集中通常發(fā)生在進(jìn)入原材料或零部件采購(gòu)階段，大多數(shù)的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。

3.物流功能獨(dú)立的組織形式。20世紀(jì)60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進(jìn)一步重視，出現(xiàn)了物流管理功能獨(dú)立的組織形式。此時(shí)將物資配送和物料管理的功能獨(dú)立出來(lái)，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場(chǎng)需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應(yīng)，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對(duì)獨(dú)立和地位提升的原因之一。

4.一體化物流組織形式。20世紀(jì)80年代初期，物流一體化組織的雛形出現(xiàn)了。這種組織結(jié)構(gòu)試圖在一個(gè)高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作，目的是對(duì)所有原材料和制成品的運(yùn)輸和存儲(chǔ)進(jìn)行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。在這種組織結(jié)構(gòu)中，負(fù)責(zé)總體的計(jì)劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結(jié)果促進(jìn)了一體化的形成。計(jì)劃功能關(guān)注的是長(zhǎng)期的戰(zhàn)略定位，并對(duì)物流系統(tǒng)質(zhì)量改進(jìn)和重組負(fù)責(zé)。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務(wù)績(jī)效的測(cè)量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關(guān)鍵程序之一。一項(xiàng)綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉(zhuǎn)化，使功能漸趨整合。直到20世紀(jì)90年代中期，物流組織已擴(kuò)展到包括聯(lián)盟關(guān)系，并在可預(yù)見的未來(lái)保持優(yōu)勢(shì)。

5.從功能一體化向過程重構(gòu)轉(zhuǎn)移。自從BPR提出后，適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的組織結(jié)構(gòu)變化逐漸從過去的注重功能集合轉(zhuǎn)向注重過程（或稱流程）的重構(gòu)上來(lái)。在新的環(huán)境下，功能一體化對(duì)企業(yè)獲得優(yōu)秀績(jī)效的作用仍嫌不足，因?yàn)楝F(xiàn)在所處的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和所依賴的信息技術(shù)都與幾十年前大不一樣，不徹底改變?cè)辛鞒叹筒荒軐?shí)現(xiàn)新的目標(biāo)。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項(xiàng)工作目前在歐美國(guó)家的企業(yè)中正如火如荼地進(jìn)行著。

三、中國(guó)進(jìn)行供應(yīng)鏈改造的要點(diǎn)

國(guó)內(nèi)對(duì)供應(yīng)鏈管理的研究才剛剛起步。過去國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的關(guān)注主要集中在供應(yīng)商―制造商這一層面上，只是供應(yīng)鏈上的一小段，研究的內(nèi)容主要局限于供應(yīng)商的選擇和定位、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應(yīng)鏈的連續(xù)性和經(jīng)濟(jì)性等問題，沒有考慮整個(gè)從供應(yīng)商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應(yīng)鏈，而且研究也沒有考慮供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。

為了適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應(yīng)商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達(dá)最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務(wù)流程，使各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都具有處理物流和信息流的運(yùn)作方式的自組織和自適應(yīng)能力。因此，對(duì)中國(guó)企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應(yīng)側(cè)重于以下幾個(gè)方面：

1.供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。怎樣將制造商、供應(yīng)商和分銷商有機(jī)地集成起來(lái)，使之成為相互關(guān)聯(lián)的整體，是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要解決的主要問題。其中與供應(yīng)鏈管理聯(lián)系最密切的是關(guān)于生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)間問題。就傳統(tǒng)而言，有關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要考慮的是制造企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，側(cè)重點(diǎn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的可制造性、質(zhì)量、效率、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面，對(duì)企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應(yīng)鏈管理的影響下，對(duì)產(chǎn)品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部因素的影響，而且還要考慮供應(yīng)鏈對(duì)產(chǎn)品成本和服務(wù)的影響。供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)，擴(kuò)大了原有的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)范疇，把影響生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)都聯(lián)系起來(lái)，因而供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)就成為構(gòu)造企業(yè)系統(tǒng)的一個(gè)重要方面。

2.貫穿供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫(kù)的信息集成。對(duì)供應(yīng)鏈的有效控制要求集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。所謂關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預(yù)測(cè)、庫(kù)存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準(zhǔn)確地獲得各種信息，應(yīng)該充分利用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、Internet等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫(kù)信息集成，達(dá)到共享采購(gòu)訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫(kù)存控制、批量和系列號(hào)跟蹤、周期盤點(diǎn)等重要信息。

3.集成的生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式和支持系統(tǒng)。供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)都不是孤立的，任何一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃與控制決策都會(huì)影響到整個(gè)供應(yīng)鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協(xié)調(diào)決策方法和相應(yīng)的支持系統(tǒng)。運(yùn)用系統(tǒng)論、協(xié)同論、精細(xì)生產(chǎn)等理論與方法，研究適應(yīng)于供應(yīng)鏈管理的集成化生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式和支持系統(tǒng)。

4.適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的組織系統(tǒng)重構(gòu)?，F(xiàn)行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應(yīng)可制造性、質(zhì)量、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面的要求，但不一定能適應(yīng)于供應(yīng)鏈管理，因而必須研究基于供應(yīng)鏈管理的流程重構(gòu)問題。為了使供應(yīng)鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個(gè)部門協(xié)同工作以取得整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)優(yōu)化運(yùn)作流程，進(jìn)行企業(yè)重構(gòu)，確定出相應(yīng)的供應(yīng)鏈管理組織系統(tǒng)的構(gòu)成要素及應(yīng)采取的結(jié)構(gòu)形式。

5.研究適合中國(guó)企業(yè)的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理不同于單個(gè)企業(yè)管理，因而其績(jī)效評(píng)價(jià)和激勵(lì)系統(tǒng)也應(yīng)有所不同。新的組織與激勵(lì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須與新的績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)相一致。

供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)，是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達(dá)有消費(fèi)需求的消費(fèi)者手中。這不僅可以降低成本，減少社會(huì)庫(kù)存，而且使社會(huì)資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

關(guān)鍵詞：系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)；供應(yīng)鏈；供應(yīng)商管理庫(kù)；聯(lián)合庫(kù)存管理

一、引言

在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中庫(kù)存管理占據(jù)著核心的位置，企業(yè)的生存和發(fā)展在很大程度上受庫(kù)存管理的影響。通過閱讀大量關(guān)于庫(kù)存管理文獻(xiàn)可知目前企業(yè)庫(kù)存管理主要運(yùn)用數(shù)學(xué)模型和計(jì)算機(jī)軟件來(lái)進(jìn)行微觀方面的庫(kù)存管理。優(yōu)化庫(kù)存量的主要方法就是運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法建立庫(kù)存模型。人們對(duì)庫(kù)存管理的認(rèn)識(shí)也隨著時(shí)代的步伐從單個(gè)企業(yè)庫(kù)存的層面上升到供應(yīng)鏈的層次上。這種供應(yīng)商管理庫(kù)存與聯(lián)合庫(kù)存管理使傳統(tǒng)的分塊的庫(kù)存管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N系統(tǒng)的、集成的管理思想進(jìn)行庫(kù)存管理[1]。

系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)（System Dynamics，簡(jiǎn)稱SD）的方法于20世紀(jì)60年代由麻省理工學(xué)院的Jay W.Forrester教授提出的。是一種對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行系統(tǒng)分析的方法論和定性與定量相結(jié)合的分析方法。目的在于綜合控制論、信息論和決策論的成果，以計(jì)算機(jī)為工具，分析研究信息反饋系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和行為[2-3]。

本文主要應(yīng)用SD方法對(duì)供應(yīng)鏈庫(kù)存管理進(jìn)行研究本，分別討論分析供應(yīng)商管理庫(kù)存模式與聯(lián)合庫(kù)存管理模式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，為正確決策提供科學(xué)依據(jù)。

二、庫(kù)存管理

庫(kù)存管理是指在企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中商品數(shù)量的管理。在以前管理者認(rèn)為庫(kù)存越多代表企業(yè)的生產(chǎn)能力越強(qiáng)，盈利越多?，F(xiàn)在卻恰恰相反，管理者則認(rèn)為零庫(kù)存才是最好的庫(kù)存管理，因?yàn)閹?kù)存較多時(shí)不僅會(huì)占用大面積的倉(cāng)庫(kù)而且會(huì)占用大量的流動(dòng)資金，導(dǎo)致成本增加。但零庫(kù)存的弊端是由于庫(kù)存減少出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象，從而會(huì)影響企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。因此對(duì)企業(yè)而言庫(kù)存管理尤為重要。隨著供應(yīng)鏈的產(chǎn)生與發(fā)展，人們對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)越來(lái)越成熟，并且對(duì)供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的研究也由簡(jiǎn)單向復(fù)雜轉(zhuǎn)變，由分散化供應(yīng)鏈向集成化供應(yīng)鏈發(fā)展，目前供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存管理策略主要有供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）、聯(lián)合庫(kù)存管理（JIM）、同步客戶響應(yīng)、快速補(bǔ)貨、連續(xù)補(bǔ)貨、協(xié)同計(jì)劃預(yù)測(cè)補(bǔ)給和多級(jí)庫(kù)存管理等[4]。這些策略的目標(biāo)都是制定合理有效的庫(kù)存盡可能滿足顧客的需求，并且降低庫(kù)存成本，保證企業(yè)的利益。在這些策略中最常用的就是供應(yīng)商管理庫(kù)存管理、聯(lián)合庫(kù)存管理。

三、供應(yīng)鏈庫(kù)存管理策略的分析

（一）供應(yīng)商管理庫(kù)存

供應(yīng)商管理庫(kù)存（Vendor Managed Inventory，簡(jiǎn)稱VMI）系統(tǒng)，有時(shí)也稱為“供應(yīng)商補(bǔ)充庫(kù)存系統(tǒng)”，即指供應(yīng)商與零售商在達(dá)成一致目標(biāo)的前提下，供應(yīng)商從零售商處獲得銷售點(diǎn)數(shù)據(jù)，并用此信息使得其生產(chǎn)、庫(kù)存活動(dòng)、與零售商的銷售同步，從而對(duì)零售商的訂貨策略、庫(kù)存策略進(jìn)行計(jì)劃和管理。VIM策略的巨大優(yōu)勢(shì)在于供應(yīng)商及時(shí)準(zhǔn)確的掌握訂貨量情況從而有效的控制牛鞭效應(yīng)。在運(yùn)用VMI策略時(shí)，供應(yīng)商僅對(duì)零售商的商品庫(kù)存有決策主導(dǎo)權(quán)，并且供應(yīng)商的決策也是以零售商的銷售情況為依據(jù)的。而對(duì)零售商店鋪內(nèi)空間布置管理決策沒有主導(dǎo)權(quán)并且都有零售商決策。

VMI是以零售商與供應(yīng)商達(dá)成一致為前提的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理方法，使傳統(tǒng)的庫(kù)存管理由所有者主導(dǎo)庫(kù)存量的方法轉(zhuǎn)變成由供應(yīng)商來(lái)決策庫(kù)存量的方法。這種方法即制定了合理的庫(kù)存水平也降低了庫(kù)存成本，并且提高了客戶的滿意度，使供需雙方共同獲利，實(shí)現(xiàn)雙贏。

（二）聯(lián)合庫(kù)存管理

聯(lián)合庫(kù)存管理（Jointly Managed Inventory，簡(jiǎn)稱JMI）是以VMI為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的一種新型的企業(yè)合作關(guān)系，是一種協(xié)調(diào)的、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫(kù)存管理模式，強(qiáng)調(diào)制造商、供應(yīng)商和經(jīng)銷商之間的合作共贏，庫(kù)存計(jì)劃由供需雙方共同制定，來(lái)解決供應(yīng)鏈系統(tǒng)中由于各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的相互獨(dú)立運(yùn)作模式導(dǎo)致的需求放大現(xiàn)象，使得庫(kù)存減少，顧客滿意度提高[5]。

JMI由于在制造商、供應(yīng)商和分銷商之間建立了一種戰(zhàn)略性的合作伙伴關(guān)系，使三方不僅可以及時(shí)準(zhǔn)確的獲得市場(chǎng)需求信息，而且?guī)齑娴囊惑w化管理使三方準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，從而減少庫(kù)存，降低成本，有效控制牛鞭效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)共贏。

四、供應(yīng)鏈庫(kù)存管理系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型建立

供應(yīng)鏈管理中的庫(kù)存系統(tǒng)具有因果關(guān)系并且系統(tǒng)的發(fā)展變化是非線性的，如果用線性系統(tǒng)的理論和方法描述供應(yīng)鏈中的庫(kù)存系統(tǒng)是不符合現(xiàn)實(shí)情況的，因此可以運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的方法來(lái)描述庫(kù)存系統(tǒng)反應(yīng)實(shí)際情況。

（一）VMI模式下的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型

該供應(yīng)鏈模型中的水準(zhǔn)變量是制造商在制品庫(kù)、供應(yīng)商成品庫(kù)、分銷商在途成品庫(kù)存和分銷商庫(kù)存；速率變量為制造商訂單執(zhí)行率、制造商生產(chǎn)率、供應(yīng)商出貨率、分銷商成品收貨率和分銷商成品出貨率；輔助變量為生產(chǎn)批量、供應(yīng)商期望生產(chǎn)、分銷商期望生產(chǎn)、用戶需求率、訂單達(dá)成率；存在時(shí)間延長(zhǎng)。系統(tǒng)所包括的工作流程以訂單的執(zhí)行過程為主。

（二）JMI模式下的系統(tǒng)流程圖

聯(lián)合庫(kù)存管理供應(yīng)鏈模型中水平變量不變，輔助變量在VMI變量的基礎(chǔ)上增加了平均銷售量。

五、結(jié)論

通過以上建模分別討論分析供應(yīng)商管理庫(kù)存模式和聯(lián)合庫(kù)存管理模式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，企業(yè)可以依據(jù)以上模型進(jìn)行仿真來(lái)判斷哪種管理模式更適合自己。

在供應(yīng)鏈管理研究中系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)發(fā)揮了重要的作用，但同時(shí)也有一定的局限性，主要體現(xiàn)一方面在建立模型時(shí)為了反應(yīng)實(shí)際情況需要做一些假設(shè)，當(dāng)假設(shè)較多時(shí)會(huì)與現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)產(chǎn)生差距導(dǎo)致決策會(huì)有誤差；另一方面供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)在仿真中是連續(xù)的，但現(xiàn)實(shí)中大多事件是離散的。所以在之后的供應(yīng)鏈管理研究中要結(jié)合其他的方法來(lái)解決系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法的不足之處。（作者單位：河北工業(yè)大學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

[1] 馬士華，林勇，陳志祥.供應(yīng)鏈管理[M].第1版.機(jī)械工業(yè)出版社，2000.

[2] 陶在樸.系統(tǒng)動(dòng)態(tài)學(xué)：直擊《第五項(xiàng)修煉》奧秘[M].北京：中國(guó)稅務(wù)出版社，2005.

[3] Forrester JW.Industrial dynamics[M].Cambridge Mass MIT Press，1961.

第5篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

［關(guān)鍵詞］ 信息技術(shù)；供應(yīng)鏈管理；應(yīng)用研究

一、我國(guó)企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈管理過程中應(yīng)用信息技術(shù)的現(xiàn)狀

供應(yīng)鏈管理是對(duì)企業(yè)所處供應(yīng)鏈中的各種競(jìng)爭(zhēng)力和資源進(jìn)行集成，并對(duì)供應(yīng)鏈中的各種運(yùn)作進(jìn)行同步化、集成化的管理，從而使企業(yè)在快速多變的市場(chǎng)中具備高度競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶提供最大價(jià)值的一種經(jīng)營(yíng)管理模式。本文試從信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用現(xiàn)狀的分析入手，總結(jié)我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理發(fā)展應(yīng)注意的問題，探索促進(jìn)我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理發(fā)展的對(duì)策。在我國(guó)，企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈管理的過程中應(yīng)用信息技術(shù)的現(xiàn)狀不容樂觀，具體問題主要表現(xiàn)在以下方面：

1． 信息技術(shù)應(yīng)用的積極性不高。企業(yè)之間不愿意應(yīng)用信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息共享、利益共享，不愿意犧牲自己的一小部分利益去爭(zhēng)取供應(yīng)鏈的最大利益，企業(yè)間相互不信任，總想把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給“鏈”上的其他企業(yè)，從而造成供應(yīng)鏈管理中信息技術(shù)的應(yīng)用難以取得好的成效。

2． 技術(shù)落后。在我國(guó)供應(yīng)鏈管理中支持性技術(shù)的應(yīng)用水平相當(dāng)落后，而且在推行過程中阻力重重。以物流條碼技術(shù)的推廣過程為例，物流企業(yè)埋怨生產(chǎn)企業(yè)不給商品印制條碼，影響他們建立自動(dòng)掃描系統(tǒng)，而生產(chǎn)企業(yè)則埋怨物流企業(yè)不建立應(yīng)用系統(tǒng)，使商品印制條碼費(fèi)時(shí)費(fèi)錢徒勞無(wú)功，物流條碼的不規(guī)范也給配送帶來(lái)了極大困難，增加了配貨的難度，延長(zhǎng)了運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)間，使得成本提高、效益降低。

3． 利用網(wǎng)絡(luò)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)少。在我國(guó)實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)的企業(yè)只占20％～30％，其中多數(shù)僅是在網(wǎng)上開設(shè)了主頁(yè)和標(biāo)注E－mail地址，既沒有充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，更沒有借助網(wǎng)絡(luò)開展商務(wù)活動(dòng)。有的企業(yè)網(wǎng)站長(zhǎng)時(shí)間不更新信息，成為有名無(wú)實(shí)的空站。相比之下美國(guó)有60％的小企業(yè)、80％的中型企業(yè)、90％以上的大企業(yè)已借助互聯(lián)網(wǎng)廣泛開展商務(wù)活動(dòng)。

4． 企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)成本高?，F(xiàn)階段，我國(guó)IT廠商主要提供PC機(jī)、顯示器、終端等產(chǎn)品，能夠給企業(yè)提供售前咨詢、模組化的方案、方案的實(shí)施、售后的運(yùn)營(yíng)維護(hù)等一條龍服務(wù)的IT廠商少之又少，這是導(dǎo)致企業(yè)信息化成本高、建設(shè)周期長(zhǎng)、后期維護(hù)與協(xié)調(diào)困難的重要原因。

5． 企業(yè)電子商務(wù)進(jìn)展緩慢。近年來(lái)，全球電子商務(wù)高速發(fā)展，2003年網(wǎng)上交易總額達(dá)3．2萬(wàn)億美元，約占世界經(jīng)濟(jì)總量的5％。但是，由于我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)還不成熟，現(xiàn)貨市場(chǎng)、有形市場(chǎng)還不完善，企業(yè)信用差，資金拖欠嚴(yán)重，缺乏配套的信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、支付系統(tǒng)和制度保障導(dǎo)致大部分企業(yè)對(duì)應(yīng)用信息技術(shù)發(fā)展電子商務(wù)不夠積極。

二、信息技術(shù)應(yīng)用的作用和可借鑒的已有成功案例

可以說(shuō)，有效的供應(yīng)鏈管理離不開信息技術(shù)提供可靠的支持。根據(jù)一項(xiàng)研究報(bào)告披露的信息，80%接受調(diào)查的管理人員反映，信息技術(shù)的應(yīng)用是推進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中信息共享的關(guān)鍵，在希望減少與銷售有關(guān)的間接費(fèi)用企業(yè)中，87％的企業(yè)計(jì)劃增加或保持他們當(dāng)前在信息技術(shù)上的投資。

（一）信息技術(shù)應(yīng)用在供應(yīng)鏈管理中的作用

信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部信息化進(jìn)程大大加快，一方面進(jìn)行縱向的上下信息傳遞，把不同層次的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來(lái)：另一方面進(jìn)行橫向的信息傳遞，把各部門、各崗位的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來(lái)，通過信息技術(shù)處理人、財(cái)、物和產(chǎn)、供、銷之間的復(fù)雜關(guān)系，使得管理人員隨時(shí)掌握自己公司的生產(chǎn)和庫(kù)存等狀況，控制企業(yè)的能力從廣度和深度上都大大加強(qiáng)。

信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的主要作用，首先在于將供應(yīng)鏈上的企業(yè)緊密地連接起來(lái)，使鏈上的信息路線與產(chǎn)品的物理運(yùn)動(dòng)路線相一致，這樣各個(gè)企業(yè)能夠共享鏈上的信息，有效協(xié)調(diào)各自的行為。另外，信息技術(shù)也為供應(yīng)鏈企業(yè)之間合作開發(fā)實(shí)施并行工程提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，使供應(yīng)鏈企業(yè)間合作的廣度和深度都大大加強(qiáng)。最后，信息技術(shù)的應(yīng)用范圍涉及整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，直接影響供應(yīng)鏈企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)、庫(kù)存、銷售中任何一環(huán)的成本。信息技術(shù)的應(yīng)用大大降低供應(yīng)鏈企業(yè)的交易成本，建立與供應(yīng)商、分銷商和客戶更快、更方便、更精確的電子化聯(lián)絡(luò)方式，實(shí)現(xiàn)信息共享和管理決策支持，使供應(yīng)鏈企業(yè)能以低成本實(shí)現(xiàn)共享管理，并能隨著管理規(guī)模的擴(kuò)大形成規(guī)模管理效應(yīng)。

（二）可借鑒的已有成功案例

美國(guó)的沃爾瑪公司在短短幾十年間，由一家小型折扣商店發(fā)展成為世界上最大的零售企業(yè)。在沃爾瑪實(shí)現(xiàn)短時(shí)間發(fā)展壯大、超越對(duì)手、坐上世界零售企業(yè)頭把交椅的各種因素中，強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。依靠自身的、通過通訊衛(wèi)星建立的基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的物流信息系統(tǒng)，沃爾瑪每年能夠滿足全球5 000多家連鎖店對(duì)8萬(wàn)多種商品的配送需要，每年的運(yùn)輸總量超過78億箱，總行程達(dá)6．5億千米，所有這一切，如果沒有完善的物流信息系統(tǒng)是根本不可能實(shí)現(xiàn)的。

物流信息系統(tǒng)在沃爾瑪取得了很大的成功，國(guó)內(nèi)企業(yè)成功案例也有很多，比如海爾集團(tuán)、聯(lián)想集團(tuán)等。由浙江工商大學(xué)和浙江省煙草公司杭州分公司聯(lián)合承擔(dān)的2003年杭州市科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目“基于現(xiàn)代信息技術(shù)的物流配送系統(tǒng)”獲得了2004年中國(guó)物流與采購(gòu)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和全國(guó)商業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和杭煙配送地理信息系統(tǒng)（GIS）的支持下，通過輸入卷煙配送中心零售網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量、地理位置、歷史需求量等參數(shù)，以配送車輛容載量和送貨線路工作量為目標(biāo)函數(shù)，系統(tǒng)運(yùn)行后即輸出所有配送網(wǎng)點(diǎn)的不同配送線路劃分，指出不同配送線路包含的零售網(wǎng)點(diǎn)個(gè)數(shù)及名稱，輸出每日每次配送車輛的調(diào)度方案，并在GIS上可視化輸出，實(shí)現(xiàn)卷煙配送車輛的實(shí)時(shí)優(yōu)化調(diào)度。

三、實(shí)施供應(yīng)鏈管理應(yīng)注意的問題和發(fā)展對(duì)策

（一）實(shí)施供應(yīng)鏈管理應(yīng)注意的幾個(gè)問題

供應(yīng)鏈管理的方法很多，但總體來(lái)說(shuō)應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：

1． 信息共享。信息共享是保證供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)市場(chǎng)做出快速反應(yīng)，合理配置資源，增強(qiáng)供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要方面。

2. 信息的標(biāo)準(zhǔn)化。信息標(biāo)準(zhǔn)的制定，既要考慮到與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，也要考慮我國(guó)的實(shí)際情況。另外，不同行業(yè)的供應(yīng)鏈，其標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。

3. 信息的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。在供應(yīng)鏈管理中，時(shí)間的價(jià)格是一個(gè)比較重要的問題，及時(shí)的信息分析有助于制定出有效的競(jìng)爭(zhēng)策略。時(shí)間與預(yù)測(cè)也有很大的關(guān)系，快速的反應(yīng)可以提高預(yù)測(cè)的可靠性。另外，信息的準(zhǔn)確性是做出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和決策的保證。

4. 協(xié)同與協(xié)作。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不再局限于企業(yè)之間，而是擴(kuò)展到供應(yīng)鏈之間，需要供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行相互協(xié)同與協(xié)作。另外，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是Internet的普及，消除了信息反饋的時(shí)空障礙，使供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的信息交流變得更加簡(jiǎn)單，為企業(yè)間更好地協(xié)同與協(xié)作提供了可能。

（二）發(fā)展對(duì)策

1. 加快企業(yè)信息化的建設(shè)步伐。實(shí)施供應(yīng)鏈管理，需要在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間建立完善的信息系統(tǒng)。我國(guó)企業(yè)要提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，必須提高企業(yè)的管理水平，投資建設(shè)信息系統(tǒng)。鑒于國(guó)內(nèi)企業(yè)的實(shí)力相差很大，各企業(yè)可根據(jù)自身的需要和條件，采用適合本企業(yè)實(shí)際的信息化方案。對(duì)于實(shí)力比較雄厚的大型企業(yè)，可以采用國(guó)外著名的SCM軟件廠商的高端產(chǎn)品；對(duì)于實(shí)力一般的中型企業(yè)，可以采用國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的SCM軟件廠商的產(chǎn)品或采用自主研發(fā)的方式；對(duì)于實(shí)力較弱的小型企業(yè)，可先從企業(yè)內(nèi)部的部分信息化做起，等條件成熟后，再推行供應(yīng)鏈管理方案。

2. 加快核心技術(shù)的推廣力度。條碼技術(shù)、EDI技術(shù)、電子商務(wù)是供應(yīng)鏈管理的核心支撐技術(shù)，其應(yīng)用技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到供應(yīng)鏈管理的成敗。針對(duì)我國(guó)條碼技術(shù)應(yīng)用存在的問題，我們應(yīng)該在繼續(xù)推廣商品條碼技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)，不斷提高商品條碼的應(yīng)用質(zhì)量，引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用商品條碼進(jìn)行業(yè)務(wù)管理，改變過去被動(dòng)應(yīng)用商品條碼的情況，而是讓商品條碼真正為自己的企業(yè)服務(wù)。同時(shí)還要加大工作力度，在商品包裝、運(yùn)輸工具、供應(yīng)鏈成員等供應(yīng)鏈過程中各實(shí)體的有效標(biāo)識(shí)和自動(dòng)數(shù)據(jù)采集中應(yīng)用條碼技術(shù)，為整個(gè)供應(yīng)鏈管理中的信息交換和信息共享打下基礎(chǔ)。

四、小 結(jié)

由于技術(shù)的發(fā)展與支持作用，供應(yīng)鏈管理的各種思想與理論得以實(shí)現(xiàn)。實(shí)踐已經(jīng)表明，只有那些應(yīng)用信息技術(shù)積極推進(jìn)企業(yè)信息化并最終實(shí)施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)，才會(huì)在全球經(jīng)濟(jì)一體化的過程中得到快速發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。隨著信息技術(shù)的發(fā)展與管理思維的創(chuàng)新，有效的供應(yīng)鏈管理正成為公司贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。以前的競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，是一種“合作競(jìng)爭(zhēng)”。由于供應(yīng)鏈企業(yè)之間的差異，如何消除企業(yè)內(nèi)部的“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息流暢通無(wú)阻，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息共享和信息利用，仍然是許多企業(yè)需要認(rèn)真解決的問題。

主要參考文獻(xiàn)

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第6篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈管理;信息共享;策略

基金項(xiàng)目:國(guó)家社科基金資助項(xiàng)目(08BTQ026,09BTQ021)

中圖分類號(hào):F27文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

信息技術(shù)的飛速發(fā)展,改變了供應(yīng)鏈企業(yè)間的交互形式,拓寬了供應(yīng)鏈企業(yè)間的信息交流通道。然而,用戶產(chǎn)品的個(gè)性化、多樣化和生產(chǎn)的敏捷化,使企業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性日益增長(zhǎng),促使企業(yè)由內(nèi)管越來(lái)越注重外協(xié),即協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)成員之間的關(guān)系。而供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的關(guān)鍵就是信息共享,信息共享成為供應(yīng)鏈企業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展的重要支撐。那么如何依托IT技術(shù),克服供應(yīng)鏈企業(yè)間信息共享的障礙,以提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,在實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈利潤(rùn)最大化的同時(shí),也兼顧成員企業(yè)利潤(rùn)的合理化?

一、供應(yīng)鏈管理與信息流

20世紀(jì)八十年代初,侯里漢(1985)、瓊斯和瑞勒(1985)等首先提出供應(yīng)鏈管理的概念,而后卡維納特(1991)、蘭格(1992)等將其演進(jìn)為一種企業(yè)關(guān)系重塑增值的方法,庫(kù)珀(1993)和湯威等(1993)則將供應(yīng)鏈管理延伸為統(tǒng)一解決物流和信息流的一種方法。近年來(lái),許多學(xué)者傾向于綜合性看待供應(yīng)鏈管理概念。一般認(rèn)為,供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流,將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商,直到最終用戶連成一個(gè)整體的管理模式。該模式能使工作流、實(shí)物流、資金流和信息流等高效率低成本地優(yōu)化操作,把合適的產(chǎn)品以合理的價(jià)格,及時(shí)準(zhǔn)確地送到消費(fèi)者手上。可見,對(duì)信息流的管理與控制是整個(gè)供應(yīng)鏈管理中一個(gè)不可或缺的組成部分。從實(shí)踐中得知,處于同一供應(yīng)鏈體系中的企業(yè)往往將絕大多數(shù)的注意力放在與之最為貼近的上、下游企業(yè)的供應(yīng)和需求信息之上,因而極易使供應(yīng)鏈處于信息不完備的狀態(tài);加之,供應(yīng)鏈中客戶需求信息傳遞的滯后,這樣通過供應(yīng)鏈傳遞的消費(fèi)者信息常常被嚴(yán)重扭曲。此外,“牛鞭效應(yīng)”也使得供應(yīng)鏈中出現(xiàn)信息失真放大的情形。因此,如何理解供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的信息流動(dòng),減少信息扭曲和信息失真,實(shí)現(xiàn)信息共享已成為企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的一大難點(diǎn)。

二、供應(yīng)鏈信息共享障礙分析

研究供應(yīng)鏈和組織間信息系統(tǒng)時(shí),人們往往會(huì)設(shè)一個(gè)前提:假定信息在組織之間能夠高速且便利地共享。但實(shí)際上,信息的高度共享是很難如愿的,究其原因并不是因?yàn)榻M織所擁有的信息技術(shù)沒有達(dá)到這種能力,而是因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)以外的因素造成的。以下我們將從人的思想、文化和管理等方面進(jìn)行探究。

1、企業(yè)信息公開化的程度。企業(yè)實(shí)際上都擁有兩類信息:公開信息和不公開信息。二者的比例取決于企業(yè)信息共享的愿望和能力。能力涉及技術(shù)、資金以及信息工作的基礎(chǔ)等幾個(gè)方面,而愿望則決定于企業(yè)的文化和其所處的環(huán)境。若信息不對(duì)稱能為企業(yè)帶來(lái)有利的機(jī)會(huì)和談判能力,企業(yè)就會(huì)降低公開信息的比例,相應(yīng)地提高不公開信息的比例。

2、信息共享所帶來(lái)的額外利潤(rùn)在供應(yīng)鏈中分配不均。信息的共享一般由核心企業(yè)或者是信息共享后會(huì)帶來(lái)很多利潤(rùn)的企業(yè)發(fā)起,這樣就造成了利潤(rùn)的分配有可能出現(xiàn)不均的現(xiàn)象。一方面供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)對(duì)需求的快速反應(yīng),因此信息主要來(lái)源于下游企業(yè),而利潤(rùn)的增加主要體現(xiàn)在上游企業(yè)。企業(yè)都是以自身利益的獲取為終極目標(biāo)的,如果整體利潤(rùn)的增加不能進(jìn)行合理的分配,必然會(huì)引起部分企業(yè)的抵制,甚至是破壞供應(yīng)鏈企業(yè)的合作關(guān)系;另一方面下游企業(yè)向上游企業(yè)提供自己的私有信息會(huì)增加上游企業(yè)在供應(yīng)鏈內(nèi)部的權(quán)威,使下游企業(yè)在談判中處于不利地位而失去優(yōu)勢(shì),這也妨礙了下游企業(yè)共享信息的積極性。

3、企業(yè)的獲利、生存依靠信息的不對(duì)稱。企業(yè)在進(jìn)行管理決策中都設(shè)法盡可能多地獲得信息,以減少信息不完備對(duì)決策效果的影響;同時(shí),為了在競(jìng)爭(zhēng)中處于主動(dòng)地位,又要盡可能地使對(duì)方掌握最少的信息,這樣會(huì)使本應(yīng)該公開的信息非公開化。于是,企業(yè)在將信息分享給其他企業(yè)的過程中很難真正積極主動(dòng);相反,在這個(gè)過程中,往往是抑制信息共享的因素占了主導(dǎo)地位。

4、企業(yè)商業(yè)秘密的需要。一般認(rèn)為,只有國(guó)家規(guī)定的需要公開的商業(yè)數(shù)據(jù),包括財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、核算數(shù)據(jù)等,企業(yè)需要公開以外,其他諸如銷售數(shù)據(jù),特別是精確到每一筆交易的詳細(xì)銷售數(shù)據(jù),被認(rèn)為是高度機(jī)密的商業(yè)數(shù)據(jù),即使是企業(yè)內(nèi)部也需要控制訪問權(quán)限,更不用說(shuō)向企業(yè)以外透露了。各企業(yè)擔(dān)心合作伙伴濫用信息而占有額外的利潤(rùn),因此有意隱藏自己的成本、產(chǎn)量、采購(gòu)價(jià)格等信息,保持信息優(yōu)勢(shì)。一旦泄露了企業(yè)的商業(yè)秘密,就可能造成企業(yè)的巨大損失。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)動(dòng)態(tài)的組織結(jié)構(gòu),在成熟的市場(chǎng)上尤其如此,在一個(gè)高度發(fā)展的市場(chǎng)上,總是由市場(chǎng)左右著企業(yè)的決策。市場(chǎng)環(huán)境的變化會(huì)導(dǎo)致企業(yè)間合作伙伴關(guān)系遭到破壞。

綜上所述,這些企業(yè)會(huì)有意隱瞞自己的成本、產(chǎn)量、采購(gòu)價(jià)格等信息,以保持信息優(yōu)勢(shì)。

三、供應(yīng)鏈中信息共享的激勵(lì)策略

如何消除和減少供應(yīng)鏈中信息共享障礙,使信息共享的益處得到最大限度地發(fā)揮?

1、解決企業(yè)內(nèi)部的信息共享。解決鏈內(nèi)企業(yè)的信息共享是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)間信息共享的前提。為了提高企業(yè)的整體績(jī)效,企業(yè)內(nèi)部的公開信息逐漸有所增加,特別是ERP、CRM、EAM等系統(tǒng)的使用。客觀上也加速了企業(yè)內(nèi)部的信息共享。因此,企業(yè)必須積極進(jìn)行信息技術(shù)應(yīng)用,激勵(lì)員工積極參與企業(yè)信息化建設(shè),增進(jìn)企業(yè)與員工、員工與員工之間的信息交流。

2、減少企業(yè)關(guān)系中的競(jìng)爭(zhēng)成分,相應(yīng)增加合作性成分。通過組織間的信息系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn),組織間的信息系統(tǒng)應(yīng)該發(fā)揮上下游企業(yè)之間的通訊、協(xié)調(diào)和合作三個(gè)層次的作用,建立和維護(hù)長(zhǎng)期合作關(guān)系。供應(yīng)鏈中要建立“雙贏”及“多贏”的關(guān)系,利益均衡是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)。因?yàn)楣?yīng)鏈上各企業(yè)的利益從長(zhǎng)遠(yuǎn)和整體看是一致的,經(jīng)濟(jì)利益上的緊密關(guān)系使供應(yīng)鏈關(guān)系企業(yè)在信息共享上有了共同的物質(zhì)基礎(chǔ),隨著供應(yīng)鏈合作關(guān)系的增強(qiáng),企業(yè)主動(dòng)將信息在供應(yīng)鏈內(nèi)與其他企業(yè)共享。

3、建立有效的信息共享激勵(lì)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)共享。通過股權(quán)互換激勵(lì)、組織激勵(lì)、淘汰激勵(lì)等激勵(lì)機(jī)制,從總體上對(duì)參與供應(yīng)鏈企業(yè)參與企業(yè)信息共享給予激勵(lì)。

(1)股權(quán)互換激勵(lì)是指供應(yīng)鏈上各企業(yè)為了使信息共享所得利潤(rùn)能得到合理的分配,而在一定程度上互換各自的股權(quán),從而實(shí)現(xiàn)共獲收益,共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。這種方式是在不影響各企業(yè)股權(quán)分配的情況下才能夠?qū)嵤┑摹?duì)于一條供應(yīng)鏈,如果各個(gè)企業(yè)的合作具有長(zhǎng)期性和戰(zhàn)略性,則各企業(yè)之間就可以進(jìn)行企業(yè)股權(quán)的等價(jià)交換,這樣就能夠使供應(yīng)鏈上各企業(yè)的利益具有一致性,從而增加企業(yè)之間的信任程度,而對(duì)信息共享就更加容易和放心,甚至還可以共享一些企業(yè)的核心信息。

(2)組織激勵(lì),在一個(gè)較好的供應(yīng)鏈環(huán)境下,企業(yè)之間合作愉快,供應(yīng)鏈的運(yùn)作也通暢,少有爭(zhēng)執(zhí)。也就是說(shuō),一個(gè)具有良好組織的供應(yīng)鏈對(duì)供應(yīng)鏈上的各企業(yè)也是一種激勵(lì)。減少供應(yīng)商的數(shù)量,并與主要的供應(yīng)商保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系,這是制造商采取組織激勵(lì)的主要措施,這樣可以增加雙方的信任,供應(yīng)商也愿意提供真實(shí)可靠的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)信息來(lái)供供應(yīng)鏈?zhǔn)褂谩?/p>

(3)淘汰激勵(lì)是一種負(fù)激勵(lì)。為了使供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力保持在一個(gè)比較高的水平上,供應(yīng)鏈應(yīng)建立對(duì)成員企業(yè)的淘汰機(jī)制,同時(shí)供應(yīng)鏈自身也面臨淘汰。在淘汰激勵(lì)機(jī)制下,供應(yīng)鏈上的各企業(yè),為了自身以及整個(gè)供應(yīng)鏈免遭淘汰,就必須進(jìn)行良好的信息共享,這樣才能優(yōu)化供應(yīng)鏈,降低最終產(chǎn)出品的成本,以贏得與其他同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng),才能達(dá)到各企業(yè)的利益最大化和供應(yīng)鏈的最優(yōu)化。

4、兼顧成員企業(yè)和供應(yīng)鏈整體效用。不僅應(yīng)使各個(gè)成員企業(yè)實(shí)現(xiàn)效用最大化,還應(yīng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體的效用最大化。應(yīng)該通過誘導(dǎo)措施,協(xié)調(diào)整體目標(biāo)與局部目標(biāo)的沖突。供應(yīng)鏈的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整體的最優(yōu),在這個(gè)大前提下,每個(gè)成員企業(yè)都專注于自己的核心業(yè)務(wù),使得整條供應(yīng)鏈更具競(jìng)爭(zhēng)力。

5、延伸傳統(tǒng)的面對(duì)面交流。面對(duì)面的交流不僅包括供應(yīng)鏈企業(yè)高層之間的正式和非正式的會(huì)晤,還包括企業(yè)與客戶的客戶的交流、企業(yè)與供應(yīng)商的供應(yīng)商的交流,以及供應(yīng)商與客戶企業(yè)的研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、客戶服務(wù)等部門中一線員工的面對(duì)面交流,等等。從面對(duì)面交流中得到生動(dòng)、細(xì)致、微妙的信息和由此產(chǎn)生的靈感是數(shù)據(jù)和文字無(wú)法得到的。只有將傳統(tǒng)方式與現(xiàn)代信息技術(shù)相融合才能得到完整的、有效的信息系統(tǒng)。

綜上所述,只有采取有效的激勵(lì)策略促使供應(yīng)鏈上各企業(yè)積極地實(shí)現(xiàn)信息共享,才能使供應(yīng)鏈整體達(dá)到優(yōu)化,也才能真正實(shí)現(xiàn)各企業(yè)利益的最大化。

四、結(jié)語(yǔ)

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)不僅需要獨(dú)立運(yùn)作,更需要對(duì)外協(xié)作。企業(yè)應(yīng)充分地融入到相應(yīng)的供應(yīng)鏈中,適當(dāng)?shù)亻_放企業(yè)信息資源的共享,準(zhǔn)確、及時(shí)、充分地獲取競(jìng)爭(zhēng)資源(信息),提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力,保證企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

(作者單位:華僑大學(xué)工商管理學(xué)院)

主要參考文獻(xiàn):

[1]王偉等.供應(yīng)鏈信息共享及其實(shí)現(xiàn)途徑[J].現(xiàn)代管理科學(xué),2005.6.

[2]馬士華,林勇.供應(yīng)鏈管理[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.

第7篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；綠色供應(yīng)鏈；管理策略；法律法規(guī)；物流體系

一、電子商務(wù)與綠色供應(yīng)鏈管理概述

（一）電子商務(wù)概述

電子商務(wù)是指在信息網(wǎng)絡(luò)支持下，以電子數(shù)據(jù)信息流通方式進(jìn)行并完成與商務(wù)、交易、金融相關(guān)的服務(wù)活動(dòng)。在電子商務(wù)環(huán)境下，最為關(guān)鍵的是計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化應(yīng)用，不僅要注重提高硬件和軟件設(shè)施綜合性能，還要將生產(chǎn)廠商、賣家、買家、合作伙伴等融入互聯(lián)網(wǎng)之中，密切相互聯(lián)系，便利各種交易順利進(jìn)行。當(dāng)前，電子商務(wù)在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用十分廣泛，它具有高效化、快捷化、全球化、成本低廉、選擇性強(qiáng)等特點(diǎn)[1]。具體應(yīng)用中，它通過互聯(lián)網(wǎng)將顧客、供貨商、銷售商、雇員緊密聯(lián)系在一起，不僅能夠?qū)⒂袃r(jià)值的信息迅速傳遞給人們，還能提高交易速度，確保交易安全。

（二）綠色供應(yīng)鏈管理概述

綠色供應(yīng)鏈管理這一概念最早出現(xiàn)于1996年，它以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商和消費(fèi)者，在物流獲取，產(chǎn)品加工、包裝、運(yùn)輸、使用和報(bào)廢過程中都注重落實(shí)綠色環(huán)保理念，盡量降低對(duì)周圍環(huán)境的影響與破壞，提高資源利用效率。就其具體內(nèi)容來(lái)看，綠色供應(yīng)鏈管理包括綠色采購(gòu)、綠色設(shè)計(jì)、綠色生產(chǎn)、綠色營(yíng)銷、綠色物流、綠色回收等[2]。隨著電子商務(wù)的普及和應(yīng)用，綠色供應(yīng)鏈管理理念越來(lái)越受到人們重視與關(guān)注，其應(yīng)用也變得更加廣泛。

二、電子商務(wù)環(huán)境下綠色供應(yīng)鏈管理的意義

電子商務(wù)環(huán)境下，通過綠色供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，不僅有利于優(yōu)化資源配置，對(duì)企業(yè)發(fā)展也具有重要作用，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

（一）有利于資源的集成與優(yōu)化

電子商務(wù)環(huán)境下，落實(shí)綠色供應(yīng)鏈管理理念，有利于增進(jìn)供應(yīng)商、制造商、零售商與客戶之間的聯(lián)系，便利管理人員對(duì)企業(yè)內(nèi)部的人力、物力、財(cái)力、技術(shù)、信息等進(jìn)行優(yōu)化整合，增進(jìn)銀行、認(rèn)證中心、配送中心的聯(lián)系，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，促進(jìn)資源集成與優(yōu)化，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，減少對(duì)周圍環(huán)境的破壞。

（二）有利于企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理方式局限于完成管理任務(wù)，往往忽視考慮對(duì)周圍環(huán)境的影響與破壞，對(duì)企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升可能產(chǎn)生不利影響。而通過創(chuàng)新管理方式，落實(shí)綠色供應(yīng)鏈管理理念，有利于優(yōu)化資源配置，合理安排企業(yè)的人力、物力和財(cái)力資源，進(jìn)而推動(dòng)管理工作順利進(jìn)行，有效規(guī)范和約束企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）有利于推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

綠色供應(yīng)鏈管理是供應(yīng)鏈管理理念的創(chuàng)新，它強(qiáng)調(diào)綠色設(shè)計(jì)、綠色生產(chǎn)、綠色銷售，注重對(duì)產(chǎn)品的回收利用。尤其是在電子商務(wù)環(huán)境下，該理念的優(yōu)勢(shì)更加明顯，能夠降低企業(yè)生產(chǎn)、銷售等各環(huán)節(jié)的成本，降低對(duì)周圍環(huán)境的破壞，也是對(duì)傳統(tǒng)管理方式的變革與創(chuàng)新。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)通過落實(shí)綠色供應(yīng)鏈管理理念，有利于更好規(guī)范和約束管理活動(dòng)[3]，降低企業(yè)生產(chǎn)、銷售等各環(huán)節(jié)的成本與資源消耗，促進(jìn)技術(shù)更新。

三、電子商務(wù)環(huán)境下綠色供應(yīng)鏈管理的不足

電子商務(wù)的發(fā)展，為綠色供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造有利條件，但由于綠色供應(yīng)鏈管理這一理念出現(xiàn)的時(shí)間相對(duì)較短，再加上相關(guān)制度不健全，目前綠色供應(yīng)鏈管理仍然存在不足。

（一）相關(guān)法律法規(guī)不健全

電子商務(wù)發(fā)展和綠色供應(yīng)鏈管理的推廣應(yīng)用，離不開相關(guān)法律法規(guī)的支持。但是，目前我國(guó)專門針對(duì)電子商務(wù)的法律只有“電子簽名法”，該法律只確定電子文件的標(biāo)準(zhǔn)，卻很難約束和規(guī)范電子商務(wù)交易過程中的相關(guān)問題。例如，當(dāng)電子商務(wù)出現(xiàn)法律糾紛時(shí)，該法律很難發(fā)揮規(guī)范和約束作用，不利于有效解決電子商務(wù)應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題。有關(guān)綠色供應(yīng)鏈管理的法律法規(guī)也不健全。我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)對(duì)環(huán)境污染問題的處罰較輕，企業(yè)排污費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低于污染綜合治理費(fèi)用[4]。這導(dǎo)致部分企業(yè)忽視環(huán)保投入。

（二）消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)缺乏

當(dāng)前，盡管人們的消費(fèi)觀念開始向綠色化方向轉(zhuǎn)變，但從整體上來(lái)看，居民尚未形成綠色消費(fèi)觀念。由于環(huán)保意識(shí)的缺乏，再加上綠色產(chǎn)品的售價(jià)較高，消費(fèi)者對(duì)這類產(chǎn)品望而止步。同時(shí)，隨著電子商務(wù)的興起與發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞網(wǎng)購(gòu)，一些消費(fèi)者由于環(huán)保意識(shí)淡薄，綠色消費(fèi)觀念尚未形成，存在過度消費(fèi)或奢侈消費(fèi)現(xiàn)象，很容易導(dǎo)致浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生。有些消費(fèi)者在收到所購(gòu)買的產(chǎn)品之后，隨意扔掉包裝袋，不僅使得物品浪費(fèi)，還導(dǎo)致垃圾數(shù)量增加，最終帶來(lái)環(huán)境污染問題。

（三）物流體系有待完善

電子商務(wù)環(huán)境下，商品銷售離不開物流體系的支持。同時(shí)，單件、小批次商品對(duì)物流提出更高要求。因此，企業(yè)必須建立健全的物流體系，加強(qiáng)綠色供應(yīng)鏈管理，更好滿足廣大客戶需要，促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升。目前一些物流企業(yè)甚至還沒有達(dá)到物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，再加上物流網(wǎng)絡(luò)體系不健全，費(fèi)用較高，送貨速度較慢，服務(wù)質(zhì)量較差，丟失貨物現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這些問題的出現(xiàn)，不僅損害消費(fèi)者利益，同時(shí)也降低物流服務(wù)質(zhì)量，影響供應(yīng)鏈管理水平的提升。

（四）企業(yè)成本相對(duì)較高

為落實(shí)綠色供應(yīng)鏈管理理念，提高管理水平，促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展，為人們提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，企業(yè)需要承擔(dān)一定成本。例如，企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，為落實(shí)綠色設(shè)計(jì)理念，首先就應(yīng)該選擇綠色材料，然后注重提高產(chǎn)品綜合性能，增強(qiáng)產(chǎn)品可靠性，使其有效滿足消費(fèi)者需要。同時(shí)，在產(chǎn)品包裝、運(yùn)輸、保管、裝卸等環(huán)節(jié)也要考慮綠色理念的要求，盡量降低對(duì)周圍環(huán)境的影響，提高物流效率，為客戶提供更加滿意的服務(wù)。為促進(jìn)這些目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，企業(yè)需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，注重加大人力、物力和財(cái)力投入，提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，最終推動(dòng)企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升。

四、電子商務(wù)環(huán)境下綠色供應(yīng)鏈管理的策略

為彌補(bǔ)綠色供應(yīng)鏈管理存在的不足，更好保護(hù)周圍環(huán)境，促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展，有效滿足人們需求，可以采取以下完善和改進(jìn)對(duì)策。

（一）健全并完善相關(guān)法律法規(guī)

完善相關(guān)法律法規(guī)，有效規(guī)范和約束管理活動(dòng)，推動(dòng)綠色供應(yīng)鏈管理規(guī)范化和制度化。政府應(yīng)該重視法制建設(shè)，健全完善法律和相關(guān)制度，提高對(duì)污染源的懲罰力度，確保綠色環(huán)保理念得到全面落實(shí)，也為綠色供應(yīng)鏈管理營(yíng)造良好外部環(huán)境。企業(yè)要注重提高自身綜合實(shí)力，加快綠色認(rèn)證步伐，積極實(shí)施綠色產(chǎn)品認(rèn)證，為電子商務(wù)發(fā)展和綠色供應(yīng)鏈管理順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。此外，政府部門還可以對(duì)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的企業(yè)采取獎(jiǎng)勵(lì)措施，實(shí)施補(bǔ)貼或稅收減免政策[5]。積極利用互聯(lián)網(wǎng)、電視、微信、微博、報(bào)紙等媒介和渠道，加大綠色供應(yīng)鏈管理的宣傳力度，讓企業(yè)管理決策者和廣大消費(fèi)者逐漸樹立綠色消費(fèi)觀念，也為推進(jìn)綠色供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造條件。

（二）注重培養(yǎng)消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)

調(diào)查顯示，目前我國(guó)許多消費(fèi)者尚未樹立環(huán)保意識(shí)，綠色消費(fèi)觀念尚未深入人心，制約綠色供應(yīng)鏈管理活動(dòng)開展和電子商務(wù)發(fā)展。針對(duì)這種情況，為推動(dòng)綠色供應(yīng)鏈管理工作順利進(jìn)行，首先應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)，幫助他們樹立環(huán)保意識(shí)和綠色消費(fèi)理念。當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)要利用網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、廣播、電視、雜志等各種媒介，宣傳環(huán)境保護(hù)的重要性，引導(dǎo)廣大消費(fèi)者樹立綠色消費(fèi)理念，讓他們轉(zhuǎn)變思想觀念，自覺樹立環(huán)保意識(shí)和綠色消費(fèi)理念[6]。在產(chǎn)品購(gòu)買和使用中，盡量減少對(duì)周圍環(huán)境的破壞，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

（三）重視物流體系建設(shè)

當(dāng)前，電子商務(wù)正在日新月異發(fā)展。同時(shí)，由于網(wǎng)絡(luò)商品具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，有利于增進(jìn)人們的接受程度，推動(dòng)人們消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變。然而，由于物流成本由消費(fèi)者承擔(dān)，這在一定程度上制約電子商務(wù)發(fā)展。而如果加強(qiáng)物流體系建設(shè)，降低產(chǎn)品銷售中的物流成本，有利于拓展產(chǎn)品銷售市場(chǎng)，讓產(chǎn)品得到更多消費(fèi)者認(rèn)可。為此，應(yīng)該重視物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好整體規(guī)劃工作，實(shí)現(xiàn)物流體系的最優(yōu)化目標(biāo)。同時(shí)在物流管理中要制定有效的出入庫(kù)計(jì)劃，不斷提升綠色供應(yīng)鏈管理水平和物流效率。合理進(jìn)行人力資源和相關(guān)設(shè)施設(shè)備配置，注重優(yōu)化利用庫(kù)位資源，重視庫(kù)存信息更新，使其與產(chǎn)品生產(chǎn)有效對(duì)接，最終提升入庫(kù)工作效率[7]。對(duì)有保質(zhì)期的產(chǎn)品，應(yīng)該設(shè)定系統(tǒng)預(yù)警和控制點(diǎn)，確保產(chǎn)品在保質(zhì)期內(nèi)出庫(kù)。重視計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈管理的信息化，提高物流工作效率，為消費(fèi)者提供滿意的服務(wù)。

第8篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

關(guān)鍵詞：電力營(yíng)銷 系統(tǒng) 信息管理模式

1、引言

電力營(yíng)銷是電力市場(chǎng)營(yíng)銷的簡(jiǎn)稱。大致來(lái)說(shuō)，其是基于經(jīng)濟(jì)科學(xué)、行為科學(xué)和現(xiàn)代管理理論基礎(chǔ)上的，它研究的目的是以滿足消費(fèi)者對(duì)電力公司的需求為中心的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)及其規(guī)律的過程。它是一種全面性、綜合性的研究，包括電力市場(chǎng)營(yíng)銷理論、電力市場(chǎng)研究和市場(chǎng)需求分析。通過一系列的相關(guān)業(yè)務(wù)提供必要的服務(wù)，來(lái)滿足客戶對(duì)電力消費(fèi)需求的目的，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)開拓市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)的目標(biāo)。

2、信息管理的特征

信息管理是以管理理論和決策理論為基礎(chǔ)，其吸收了兩個(gè)科學(xué)理論的決策模式、模型和方法，在系統(tǒng)吸收理論科學(xué)的思想和行為科學(xué)的思想理論之基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、人工智能和最新的技術(shù)來(lái)解決管理問題。信息管理是緊隨互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)而出現(xiàn)的，所以其具有知識(shí)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)：

（1）量化。該模型是依據(jù)管理的各個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，以不同層次實(shí)現(xiàn)量化，從而達(dá)到最佳的經(jīng)營(yíng)管理。

（2）智能化。運(yùn)用大量的管理手段，是以數(shù)字化的管理方式模擬人腦的能力。

（3）綜合化。注重綜合應(yīng)用多學(xué)科的方法。除了運(yùn)用管理學(xué)、信息論、統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、數(shù)學(xué)、系統(tǒng)論和計(jì)算機(jī)知識(shí)以外，根據(jù)具體對(duì)象的不同，仍然需要運(yùn)用不同的行為科學(xué)、社會(huì)學(xué)、會(huì)計(jì)、物理、化學(xué)、控制理論，以此消化成為專業(yè)技術(shù)知識(shí)。

（4）集成化。混合創(chuàng)造性思維和其他智力因素，良好的管理做法加上各種精華的所在，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成和技術(shù)集成的管理功能。

（5）動(dòng)態(tài)化。在信息管理過程中，根據(jù)內(nèi)部和外部形勢(shì)的變化，不斷優(yōu)化數(shù)字輸入的信息，從而獲得最優(yōu)數(shù)字信息的輸出。

（6）系統(tǒng)化。注重運(yùn)用系統(tǒng)全面的觀點(diǎn)來(lái)研究和解決所有不同功能的關(guān)系問題。

3、信息管理的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

3.1信息管理的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀

自20世紀(jì)90年代以來(lái)，企業(yè)信息管理的發(fā)展大體上經(jīng)歷了以下各個(gè)階段：

3.1.1信息化管理點(diǎn)

信息化管理點(diǎn)即數(shù)據(jù)級(jí)的企業(yè)信息管理，將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中的信息數(shù)字化（數(shù)據(jù)采集），以便利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，準(zhǔn)確快捷地進(jìn)行信息查詢、溝通相傳遞，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的共享，更加科學(xué)有效地計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制。

3.1.2信息化管理線

信息化管理線即流程級(jí)的信息管理，在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信息，數(shù)字化基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)的組織管理、生產(chǎn)、營(yíng)銷、人力資源等的管理流程，實(shí)現(xiàn)信息管理，從而提高管理的規(guī)范性、制度性、科學(xué)性，同時(shí)提高管理效率，降低管理成本，使管理活動(dòng)更加具有實(shí)時(shí)性和有效性。

3.1.3信息管理面

信息管理面即決策級(jí)的信息管理，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)數(shù)字化和管理流程數(shù)字化的基礎(chǔ)上，通過運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和決策支持、知識(shí)庫(kù)和人工智能等技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的數(shù)據(jù)和管理流程數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、歸納、分析，及時(shí)地為管理決策提供支持，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供指導(dǎo)，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)同類知識(shí)的智能借鑒和共享。

3.1.4供應(yīng)鏈的企業(yè)信息管理鏈

供應(yīng)鏈的企業(yè)信息管理鏈即企業(yè)間的供應(yīng)鏈管理，包括上游供應(yīng)商、策略聯(lián)盟、本企業(yè)購(gòu)銷、下游分銷商、顧客等，在供應(yīng)鏈級(jí)別上實(shí)現(xiàn)資源的有效配置，降低成本，提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，從而提高企業(yè)的市場(chǎng)價(jià)值。

3.2信息管理的發(fā)展趨勢(shì)

隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以顧客為中心。同時(shí)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸發(fā)展為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)信息管理必然要適應(yīng)這些變化，實(shí)現(xiàn)面向電子商務(wù)和供應(yīng)鏈的企業(yè)信息管理?？蛻魧?duì)企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的需求，拉動(dòng)企業(yè)的電子商務(wù)和供應(yīng)鏈系統(tǒng)，進(jìn)而拉動(dòng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)。企業(yè)在最快的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)或者組裝出滿足顧客需求的產(chǎn)品或者服務(wù)，并且按照規(guī)定的數(shù)量和質(zhì)量，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)通過供應(yīng)鏈系統(tǒng)送到顧客要求的地方。而且對(duì)顧客的使用情況和建議進(jìn)行跟蹤調(diào)查，為產(chǎn)品研發(fā)提供參考。因此，企業(yè)信息管理將向電子商務(wù)信息管理發(fā)展。

傳統(tǒng)的企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷是“推式”系統(tǒng)，企業(yè)根據(jù)以往的歷史銷售數(shù)據(jù)，結(jié)合對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，并按照自己的產(chǎn)能，制定年度、季度和月度銷售計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃；然后進(jìn)行市場(chǎng)宣傳和推廣，銷售產(chǎn)品。但從以后的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)應(yīng)實(shí)現(xiàn)“拉式”營(yíng)銷策略，以達(dá)占領(lǐng)市場(chǎng)的目的。

同時(shí)，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，必須適應(yīng)電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理的要求，不斷優(yōu)化生產(chǎn)和業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行流程設(shè)計(jì)和重組，以及相應(yīng)的組織重組。

4、電力營(yíng)銷業(yè)務(wù)中信息管理模式的系統(tǒng)分析

如上所述，電力行業(yè)的營(yíng)銷管理，必須建立信息管理系統(tǒng)以滿足發(fā)展現(xiàn)代電力市場(chǎng)的需求。根據(jù)電力營(yíng)銷管理信息系統(tǒng)需求分析的結(jié)果和信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則，同時(shí)考慮到數(shù)字營(yíng)銷管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方案，努力克服過去的這種系統(tǒng)的缺點(diǎn)，根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯層劃分為客戶服務(wù)、營(yíng)銷質(zhì)量管理、營(yíng)銷業(yè)務(wù)層、市場(chǎng)管理決策支持層。這可包括4個(gè)內(nèi)容管理系統(tǒng)的所有數(shù)字電力營(yíng)銷業(yè)務(wù)水平。

第9篇：供應(yīng)鏈管理決策范文

［關(guān)鍵詞］供應(yīng)鏈；物流成本；成本管理；跨組織成本管理；交易（關(guān)系）成本

［中圖分類號(hào)］F275 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1005-6432（2011）15-0013-03

1 引 言

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和改進(jìn)服務(wù)等多重壓力，同時(shí)，制造企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)流程等的改善方面日趨同化，開辟新的利潤(rùn)源成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的當(dāng)務(wù)之急。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)與其他企業(yè)建立了戰(zhàn)略上的伙伴關(guān)系，實(shí)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)（參與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)），這對(duì)企業(yè)的成本管理提出了更高的要求，尤其是作為企業(yè)物流活動(dòng)中的相關(guān)費(fèi)用的物流成本。因此，明確供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成及其控制目標(biāo)很有必要。

2 企業(yè)物流成本的含義

關(guān)于企業(yè)物流成本的內(nèi)涵，理論界的認(rèn)識(shí)相對(duì)統(tǒng)一，主要是指在企業(yè)的物流過程中所發(fā)生的經(jīng)濟(jì)消耗，但是，相關(guān)文獻(xiàn)對(duì)企業(yè)物流成本外延的描述卻不盡相同。主要的觀點(diǎn)有：Carlos F.Dagazo把物流成本歸結(jié)為克服商品空間障礙的移動(dòng)成本和克服商品時(shí)間障礙的持有成本；Lin，Coilins和Su（2001）通過分析后勤過程來(lái)確定物流成本，認(rèn)為物流成本包括存貨存儲(chǔ)成本、采購(gòu)成本、訂貨過程成本、運(yùn)輸成本及倉(cāng)庫(kù)成本。而Manunen則認(rèn)為物流成本應(yīng)包括在供應(yīng)鏈中所有物流活動(dòng)引起的成本，以及包括涉及物流的信息流成本。具體包括：運(yùn)輸成本、寄送成本、報(bào)關(guān)成本、倉(cāng)庫(kù)成本、購(gòu)買成本、訂購(gòu)成本、支付交易成本、材料管理成本、銷售成本及回收成本（2000）。

宋華認(rèn)為，企業(yè)物流成本指的是與特定企業(yè)物流作業(yè)相關(guān)的直接和間接的經(jīng)濟(jì)消耗或支出（2007）。他根據(jù)Lambert等人對(duì)物流成本核算的研究，認(rèn)為物流成本考核的是企業(yè)的“產(chǎn)品和服務(wù)等從最初的起點(diǎn)流動(dòng)到最終的消費(fèi)地的全過程的活動(dòng)成本，諸如顧客服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存管理、物資處理、包裝、服務(wù)支持、場(chǎng)地選擇、采購(gòu)、逆向物流、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)都是供應(yīng)鏈管理中的環(huán)節(jié)之一，但是為了全面地評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈整體物流成本則需要全面考慮這些活動(dòng)以及子活動(dòng)”。

以上對(duì)企業(yè)物流成本外延的界定的主要區(qū)別在于從怎樣的空間范圍對(duì)企業(yè)物流成本管理加以控制。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，尤其是全球化進(jìn)程的逐漸加快，企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的規(guī)模和范圍不斷擴(kuò)大，相應(yīng)的物流費(fèi)用支出也在不斷增加。為此，企業(yè)對(duì)物流成本的控制和管理，應(yīng)該從原來(lái)簡(jiǎn)單的成本削減轉(zhuǎn)到綜合物流成本的降低上，將物流成本管理擴(kuò)展到從整個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域，從各相關(guān)經(jīng)營(yíng)主體相互聯(lián)系的角度來(lái)考察企業(yè)的物流成本。

3 供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成

3.1 供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)物流成本

在所查閱的文獻(xiàn)中，多數(shù)認(rèn)為供應(yīng)鏈起源于后勤（Logistics），供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中發(fā)生的費(fèi)用即是后勤成本（Logistics Cost）。隨著時(shí)間的推移和研究的深入，人們對(duì)后勤的認(rèn)識(shí)也擴(kuò)展到了整個(gè)物流活動(dòng)，Logistics Cost也就成了物流成本的代名詞。期間，眾多學(xué)者從不同角度探討了物流成本的構(gòu)成，認(rèn)為物流成本的主要組成有存貨的存儲(chǔ)成本、采購(gòu)成本、訂貨過程成本和交通成本。Cooper、Slagmulder和Seuring按照傳統(tǒng)成本管理全面考慮直接成本和間接成本或產(chǎn)品的作業(yè)成本外，還考慮了支持網(wǎng)絡(luò)的成本，特別是維持供應(yīng)鏈關(guān)系的交易成本（2004）。

美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)（CSCMP）中國(guó)首席代表王國(guó)文等在《供應(yīng)鏈管理――核心與基礎(chǔ)》一書（2006）中給出了供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)示意圖，認(rèn)為供應(yīng)鏈涵蓋了從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶之間有關(guān)最終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動(dòng)，其成員既包括制造商和上游的原材料供應(yīng)商，也包括下游的批發(fā)/分銷商、零售商和最終客戶本身。供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)及其成本項(xiàng)目可用圖1表示。

根據(jù)物流成本的定義，上圖中與物流活動(dòng)有關(guān)的費(fèi)用支出包括運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本以及在原材料采購(gòu)和生產(chǎn)制造過程中與物流活動(dòng)相關(guān)的費(fèi)用支出。

3.2 供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成

作為企業(yè)在物料流動(dòng)過程中發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用支出，物流成本在企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本中占很大比重。而物流又是一種綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)活動(dòng)，它同時(shí)把供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)聯(lián)系了起來(lái)，要實(shí)現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下對(duì)企業(yè)物流成本的管理，僅僅依上圖來(lái)考察企業(yè)內(nèi)部的物流成本的構(gòu)成是不夠的，需要從各經(jīng)營(yíng)主體相互聯(lián)系的角度來(lái)考察物流成本的支出。參考目前對(duì)企業(yè)物流成本構(gòu)成最為系統(tǒng)、最為權(quán)威的規(guī)定――國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2006年9月28日的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)――《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》（GB/T20523―2006），供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流成本應(yīng)該綜合考慮以下幾個(gè)構(gòu)成部分：

(1)運(yùn)輸成本（Transportation Costs，TRC）

作為企業(yè)主要的物流作業(yè)活動(dòng)之一，運(yùn)輸是指用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝卸、分散等一系列操作。在現(xiàn)代企業(yè)物流中，運(yùn)輸在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中占有主導(dǎo)地位，僅以生產(chǎn)制造企業(yè)為例，運(yùn)輸貫穿于供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收和廢棄物物流的全過程，運(yùn)輸費(fèi)用在物流總成本中占有很大比重。因此，物流合理化很大程度上依賴于運(yùn)輸合理化。

(2)倉(cāng)儲(chǔ)成本（Warehousing Costs，WC）

在這里，倉(cāng)儲(chǔ)指的是一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，它包括了企業(yè)所有的與庫(kù)存和儲(chǔ)備相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，在采購(gòu)和生產(chǎn)階段，為了保證生產(chǎn)過程的平準(zhǔn)化和連續(xù)性，企業(yè)需要有一定的原材料、零部件等的庫(kù)存；在銷售階段，為了能及時(shí)滿足顧客的要求，避免發(fā)生缺貨或延期交貨現(xiàn)象的發(fā)生，企業(yè)又需要有一定的成品庫(kù)存。而儲(chǔ)存商品要占用資金、發(fā)生倉(cāng)儲(chǔ)維持費(fèi)用，并存在庫(kù)存積壓而產(chǎn)生損失的可能，這幾個(gè)部分共同構(gòu)成本企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本。

(3)交易（關(guān)系）成本（Transaction Costs，或Relational Costs，RC）

英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家科斯認(rèn)為，交易成本是市場(chǎng)上發(fā)生的每一筆交易的談判和簽約的費(fèi)用（1937）。Seuring把交易成本界定為在談判控制和調(diào)整相互交易關(guān)系時(shí)所發(fā)生的信息和協(xié)調(diào)成本（2001）。一般來(lái)說(shuō)，交易成本中的這兩部分成本是此增彼減的：傳統(tǒng)市場(chǎng)上的企業(yè)為了獲得最大的利益，往往投入較多的談判控制成本以在交易中獲利；而在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，參與企業(yè)之間通過建立戰(zhàn)略合作關(guān)系和信息共享，對(duì)貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的商流、物流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制，達(dá)到了提高整個(gè)供應(yīng)鏈效率的目的。此時(shí)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)用于支持發(fā)展雙方關(guān)系的成本、調(diào)整相互交易關(guān)系的成本部分在增加，因此，一些文獻(xiàn)也把供應(yīng)鏈交易成本稱為關(guān)系成本。

(4)物流管理成本（Management Costs，MC）

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流及其本身所蘊(yùn)涵的巨大效益為越來(lái)越多的企業(yè)所了解和重視，加強(qiáng)物流管理，整合物流運(yùn)作流程，以最低的支出獲取最大的物流收益被提到重要的議事日程，很多企業(yè)紛紛設(shè)立了專門的物流管理部門或是在其他業(yè)務(wù)部門中指定專門人員從事物流管理工作，物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)也有專門人員從事物流作業(yè)的協(xié)調(diào)和管理工作。在物流作業(yè)分工日益精細(xì)的今天，物流管理工作逐漸從其他物流功能作業(yè)中分離出來(lái)，成為獨(dú)立存在的作業(yè)形式。物流管理成本指一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成物流管理活動(dòng)所發(fā)生的全部費(fèi)用，包括物流管理部門及物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所發(fā)生的管理費(fèi)用。

4 供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本控制模型

4.1 供應(yīng)鏈環(huán)境下構(gòu)建企業(yè)物流成本控制模型的指導(dǎo)思想

在供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本控制的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈物流總成本的最優(yōu)化。供應(yīng)鏈起始于初始的供應(yīng)商，終止于市場(chǎng)，而供應(yīng)鏈最終產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和贏利能力是決定供應(yīng)鏈生存與發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，供應(yīng)鏈環(huán)境下構(gòu)建企業(yè)物流成本控制模型必須緊盯市場(chǎng)，由市場(chǎng)決定供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)成本，以此為目標(biāo)對(duì)供應(yīng)鏈上所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)的各個(gè)物流成本進(jìn)行控制。

4.2 供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本控制的基本模型

節(jié)點(diǎn)企業(yè)的各個(gè)物流成本項(xiàng)目在貫徹供應(yīng)鏈管理理念前后是有變化的，因此，供應(yīng)鏈企業(yè)物流成本控制的目標(biāo)就可以通過對(duì)比供應(yīng)鏈管理前后各物流成本項(xiàng)目的變化情況來(lái)表示。在分析之前先作如下定義：

第一個(gè)約束條件要求每一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)加入供應(yīng)鏈之后實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)不低于其加入供應(yīng)鏈之前獨(dú)立經(jīng)營(yíng)時(shí)的利潤(rùn)；第二個(gè)約束條件要求節(jié)點(diǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格不高于當(dāng)前市場(chǎng)上同類產(chǎn)品的最高價(jià)格；第三個(gè)約束條件是指供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)總成本要小于或等于其加入供應(yīng)鏈之前的成本之和。

5 基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本控制的思路

供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)物流成本管理是跨組織邊界的成本管理。根據(jù)上述企業(yè)物流成本控制的目標(biāo)，供應(yīng)鏈整體物流成本由各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、交易（關(guān)系）成本和物流管理成本共同組成，企業(yè)的物流成本管理工作的內(nèi)容也應(yīng)從企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)擴(kuò)展到與供應(yīng)鏈所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)關(guān)系的層面上，從最終用戶的角度實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的供應(yīng)鏈成本管理。

5.1 樹立跨組織成本管理的理念

Seuring認(rèn)為，“供應(yīng)鏈成本管理是對(duì)供應(yīng)鏈中所有成本進(jìn)行分析和控制的方法和概念”（2001）。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，制造企業(yè)成本管理的范圍由生產(chǎn)領(lǐng)域向設(shè)計(jì)、開發(fā)、供應(yīng)、銷售領(lǐng)域拓展，成本控制所涉及的主體也從制造商自身向上游的原材料供應(yīng)商、下游的批發(fā)/分銷商、零售商和最終客戶等延伸。在這種背景下，以縮減整個(gè)供應(yīng)鏈的總成本為目標(biāo)，以組織的交易成本為重點(diǎn)的成本管理模式――跨組織成本管理（IOCM）成為企業(yè)控制物流成本的有效方法，企業(yè)可以利用這種協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)活動(dòng)的高度組織化方式，通過與供應(yīng)商、分銷商等的緊密合作來(lái)縮減整個(gè)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的物流成本。

5.2 建立信任、信息共享和收益公平分配機(jī)制

在傳統(tǒng)管理模式下，各相關(guān)企業(yè)之間的合作是短期的，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)面臨著來(lái)自供應(yīng)商、顧客以及企業(yè)生產(chǎn)過程等的諸多不確定因素，企業(yè)不得不為應(yīng)付不測(cè)而建立庫(kù)存并準(zhǔn)備運(yùn)輸資源，造成大量的資金占?jí)阂约皞}(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本的支出。為此，企業(yè)之間需要建立以相互信任、信息共享的合作伙伴關(guān)系、收益公平分配等為主要標(biāo)志的供應(yīng)鏈管理模式，將改善企業(yè)與相關(guān)經(jīng)濟(jì)主體的交互界面作為重要的物流成本節(jié)約源。

信任是盡管一方有能力監(jiān)控或控制另一方，但他卻愿意放棄這種能力而相信另一方會(huì)自覺地做出對(duì)己方有利的事情（Mayer Davis & Schoorman，1995），是供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間在理性分析基礎(chǔ)上對(duì)合作方的肯定、認(rèn)同和信賴。而這種認(rèn)同和信賴是有風(fēng)險(xiǎn)的，需要建立信任評(píng)估審核體系、信息溝通和共享機(jī)制和公平的利益回報(bào)機(jī)制來(lái)降低這種風(fēng)險(xiǎn)。通過信息共享，能夠使供應(yīng)鏈上的成員有效地減少來(lái)自企業(yè)內(nèi)部和外部的不確定性，使企業(yè)能對(duì)快速變化的市場(chǎng)需求做出敏捷的反應(yīng)，使得“牛鞭效應(yīng)”明顯降低。而以成本共擔(dān)收益共享為主旨的收益分配機(jī)制又是供應(yīng)鏈成員長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)。

5.3 建立綜合的物流成本控制系統(tǒng)

企業(yè)物流系統(tǒng)是由若干個(gè)相互聯(lián)系、相互影響、相互制約的要素構(gòu)成的有機(jī)整體，因此，企業(yè)必須樹立整體觀念，通過建立包括成本核算、成本預(yù)測(cè)、成本決策、成本控制等全部?jī)?nèi)容的物流成本管理體系，對(duì)物流系統(tǒng)各個(gè)職能環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行分析和控制。同時(shí)，還要考慮與其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)成本管理系統(tǒng)的對(duì)接，掌握供應(yīng)鏈物流成本的總體水平，最終形成物流總成本最低的最佳方案，提高供應(yīng)鏈物流成本的管理效率。為此，應(yīng)該在企業(yè)的物流成本控制體系中引入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)的方式將各種相關(guān)信息傳遞到供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)，做到快速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，提高控制的效率。

6 結(jié) 論

供應(yīng)鏈環(huán)境下的成本管理是一種跨企業(yè)的成本管理，它把成本的含義延伸到了整個(gè)供應(yīng)鏈上，并特別關(guān)注企業(yè)之間的交易（關(guān)系）成本。因此，正確確定供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流成本構(gòu)成，可以為供應(yīng)鏈管理決策提供更有價(jià)值、更真實(shí)和準(zhǔn)確的成本信息，為供應(yīng)鏈企業(yè)間協(xié)作進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)、庫(kù)存優(yōu)化、收益分配等提供必要依據(jù)，為優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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