物流信息化市場(chǎng)分析精選(九篇)

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第1篇：物流信息化市場(chǎng)分析范文

【關(guān)鍵詞】鐵路運(yùn)輸；技術(shù)創(chuàng)新；產(chǎn)品創(chuàng)新；管理創(chuàng)新

1.鐵路發(fā)展現(xiàn)狀

鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，在現(xiàn)代物流體系中發(fā)揮著重要的作用。鐵路物流是依托鐵路的點(diǎn)、線集合，發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)運(yùn)營兩個(gè)層面的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特征，聯(lián)結(jié)供給主體和需求主體，根據(jù)鐵路資源配置和優(yōu)化條件，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合，供需實(shí)體流動(dòng)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程

1.1 鐵路物流市場(chǎng)分析

物流市場(chǎng)前景廣闊。首先，鐵路營運(yùn)里程的增加以及鐵路運(yùn)行效率的提高都將為鐵路物流帶來新的發(fā)展契機(jī)。到2008年底我國鐵路營運(yùn)里程達(dá)到了7.9萬公里，貨運(yùn)量33.1億噸。同時(shí)鐵道部推行了一系列的改革措施，不斷提高了鐵路的運(yùn)行效率。其次，鐵路貨運(yùn)在遠(yuǎn)途運(yùn)輸中也具有運(yùn)輸市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)站與當(dāng)?shù)氐脑S多大中型企業(yè)保持著長(zhǎng)期合作關(guān)系，有豐富的客戶資源，為鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化提供了市場(chǎng)基礎(chǔ)。

1.2鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)分析

鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低且運(yùn)距長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。在全球石油供求相對(duì)緊張的情況下，由于鐵路運(yùn)輸能源消耗量低，系統(tǒng)價(jià)格低廉，鐵路運(yùn)輸因其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征優(yōu)勢(shì)受油價(jià)上漲影響相對(duì)較小。在公路運(yùn)輸普遍低迷的情況下，鐵路運(yùn)輸可以為社會(huì)運(yùn)輸需求提供充足的運(yùn)力保證。

1.3鐵路運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備分析

首先，鐵路貨運(yùn)有較完善的基礎(chǔ)設(shè)施，具有覆蓋全國大部分地區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。截至2008年，我國有9萬公里鐵路以及遍及全國的營業(yè)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，覆蓋面廣，運(yùn)輸能力強(qiáng)，成本低，全天候和高度集中統(tǒng)一的優(yōu)點(diǎn)是其他運(yùn)輸方式所不能代替的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其次，從地理位置來講，鐵路物流具有成為物流配送中心的優(yōu)勢(shì)。鐵路貨場(chǎng)站大都處于城鎮(zhèn)或區(qū)域的經(jīng)濟(jì)中心，具有大量的倉庫、貨場(chǎng)及裝卸設(shè)備設(shè)施，具備倉儲(chǔ)、保管和運(yùn)輸?shù)挠欣麠l件。

2.我國鐵路物流融入現(xiàn)代物流急需解決的問題

2.1設(shè)施布局不合理

我國鐵路物流設(shè)施的建設(shè)缺乏系統(tǒng)規(guī)劃和科學(xué)論證，如大城市周邊鐵路集裝箱辦理站過多：在廣州地區(qū)20公里半徑范圍內(nèi)就有9個(gè)集裝箱辦理站，北京環(huán)城有8個(gè)，上海市周邊有6個(gè)。這些集裝箱辦理站大部分位于城區(qū)，不僅被城市建設(shè)發(fā)展用地包圍，而且與城市發(fā)展規(guī)劃存在較大矛盾

2.2物流信息流通不暢

信息在物流體系中處于核心地位。鐵路的全國性大網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)代化通訊、電腦聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，有完善的信息管理系統(tǒng)，但往往只有這些信息可以作為內(nèi)部制定工作計(jì)劃的參考，市場(chǎng)上大量供求信息卻沒有合適的渠道進(jìn)人鐵路內(nèi)部，導(dǎo)致信息傳遞不暢，尤其是沒有形成物資市場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和價(jià)格監(jiān)控體系，以形成覆蓋全路的物流信息網(wǎng)絡(luò)。

2.3物流過程間斷，條塊分割

由于體制和觀念的原因構(gòu)成現(xiàn)代物流的相關(guān)過程被分割間斷，缺乏全方位、全過程、一體化供應(yīng)鏈管理。同時(shí)物流設(shè)施配置也存在“條塊分割”的情況。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全路各單位共有300余家儲(chǔ)運(yùn)基地，擁有倉庫2 001多座，專用線路500多條，儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施遍布全國，然而其管理仍按傳統(tǒng)分屬運(yùn)營、工程、建筑、物資等分口管理。如此管理造成許多資源浪費(fèi)，降低鐵路運(yùn)輸利潤。

2.4物流人才缺乏

目前我國鐵路物流企業(yè)嚴(yán)重缺少物流規(guī)劃咨詢、物流政策管理和物流信息技術(shù)等方面的人才。因?yàn)檎莆展?yīng)鏈管理知識(shí)、有創(chuàng)新意識(shí)的專業(yè)物流人才的缺乏，故而使得企業(yè)物流管理水平不高，物流運(yùn)作效益低下。專業(yè)物流人才的缺乏已經(jīng)是我國鐵路物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的瓶頸，亟待解決。

3.創(chuàng)新理念

3.1 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新

要充分利用國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)資源，加快技術(shù)創(chuàng)新，使我國鐵路主要技術(shù)裝備逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，從物質(zhì)上保證運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量；要用信息化改造傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的科學(xué)化，為營銷提供強(qiáng)大的運(yùn)輸組織保障。

（1）以客運(yùn)高速、快速和貨運(yùn)快捷、重載為重點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)車車輛、線橋隧涵、通信信號(hào)等行車設(shè)備的現(xiàn)代化。

（2）運(yùn)用科學(xué)的服務(wù)手段 。完善和優(yōu)化客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)，建設(shè)客運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)；建設(shè)貨運(yùn)營銷輔助決策系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)力配置系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)營銷管理信息化，積極發(fā)展電子商務(wù)系統(tǒng) 。

（3）以信息化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。積極發(fā)展新一代調(diào)度集中系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度指揮信息化；運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖編制和管理的現(xiàn)代化，進(jìn)一步提高運(yùn)輸安全保障能力等。

3.2 加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新

鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品創(chuàng)新要以提高核心服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力為重點(diǎn)，圍繞核心服務(wù)（Core Service）、便利服務(wù) （Facilitating Service）和輔助服務(wù) （Supporting Service）這3種基本服務(wù)組合，充分挖掘市場(chǎng)需求，捕捉和運(yùn)用服務(wù)機(jī)遇，采取市場(chǎng)滲透、新產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)開發(fā)等策略形成區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特色產(chǎn)品。

客運(yùn)產(chǎn)品創(chuàng)新要在穩(wěn)步提高安全、正點(diǎn)、便捷、舒適等核心服務(wù)的基礎(chǔ)上，便利服務(wù)，減少旅客購票、候車和出站的時(shí)間，盡可能地為旅客乘車提供方便。要在開發(fā)多層次、多功能的輔助服務(wù)方面做文章，為旅客提供高附加值的客運(yùn)產(chǎn)品。

貨運(yùn)產(chǎn)品創(chuàng)新要以方便、快捷、經(jīng)濟(jì)為重點(diǎn)，通過增開大宗貨物直達(dá)列車，加快發(fā)展貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，以及大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，提高貨運(yùn)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。要適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求，挖掘貨主對(duì)運(yùn)輸前后的服務(wù)需求，延伸服務(wù)鏈條，拓展新的服務(wù)市場(chǎng)。

3.3 加強(qiáng)服務(wù)方式創(chuàng)新

（1）采取個(gè)性化服務(wù)。要在提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的基礎(chǔ)上，提倡微笑服務(wù)和溫情服務(wù)，為他人所想，為他人所急，全心全意地為他人服務(wù)。貨運(yùn)目標(biāo)市場(chǎng)要盡可能細(xì)化，采取一對(duì)一的營銷方式，有針對(duì)性地開展個(gè)性化服務(wù)。

（2）增加特色服務(wù)。要根據(jù)企業(yè)自身的人才優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)行差異化服務(wù)，確立服務(wù)特色，樹立服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

（3）突出文化服務(wù)。要隨著人們文化層次的不斷提高，積極開發(fā)能提高人民生活質(zhì)量、促進(jìn)精神文明建設(shè)的文化服務(wù)項(xiàng)目，并努力增加傳統(tǒng)服務(wù)中的文化含量，提高服務(wù)產(chǎn)品的文化品位，豐富服務(wù)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵。

（4）關(guān)注自己的職工。做好內(nèi)部營銷工作，激勵(lì)廣大干部職工滿腔熱情地投入到生產(chǎn)服務(wù)中去。

3.4 加強(qiáng)服務(wù)管理創(chuàng)新

建立運(yùn)輸質(zhì)量?jī)?nèi)部評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和考核體系。全面落實(shí)客、貨運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格考核。

4.結(jié)束語

鐵路運(yùn)輸安全是伴隨著生產(chǎn)過程而存在的。只要存在運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)安全問題。然而，安全又是生產(chǎn)的前提和保證，正常有序的生產(chǎn)同系統(tǒng)的安全運(yùn)行和管理是不可分割的。因此，在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，必須正確處理好安全與效率、效益的矛盾。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉作義，趙瑜.運(yùn)輸市場(chǎng)營銷學(xué)[M].北京：中國鐵道出版社，2010.

第2篇：物流信息化市場(chǎng)分析范文

“十二五”時(shí)期，隨著長(zhǎng)三角一體化和江蘇實(shí)施沿海開發(fā)戰(zhàn)略，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)、隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶等交流與合作將全面深化，這將推動(dòng)物流資源跨區(qū)域優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)物流與商流、信息流、資金流的有機(jī)融合。而規(guī)劃指出：物流區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展有待進(jìn)一步加強(qiáng)。蘇北地區(qū)企業(yè)在服務(wù)水平創(chuàng)新能力等方面與蘇南地區(qū)相比存在較大差距。因此如何大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)物流樞紐城市與周邊城市有效銜接，構(gòu)建物流體系， 就成為當(dāng)前極為緊迫的問題。

二、文獻(xiàn)綜述

近10年來，關(guān)于物流資源整合，相關(guān)研究文獻(xiàn)非常缺乏。如陳明亮（2004）認(rèn)為作為一種戰(zhàn)略選擇，客戶資源管理通過客戶資源的組織體系，客戶資源的開發(fā)體系，客戶資源的保障體系等三個(gè)方面來進(jìn)行，并建立了理論框架。陳璇和劉波（2009）重新構(gòu)建了企業(yè)物流活動(dòng)管理過程和一個(gè)開放式立體物流成本核算體系，為企業(yè)的物流資源整合提供了參考。根據(jù)上述分析，對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)資源的整合問題目前還缺乏系統(tǒng)化深入研究，而且大多研究基本停留在理念和戰(zhàn)略層面上。江蘇省內(nèi)的研究主體也由于地域差異局限于某幾個(gè)地區(qū)。本文預(yù)期切入價(jià)值鏈管理視角，結(jié)合蘇南蘇北現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀深入解析江蘇省現(xiàn)代物流資源的價(jià)值鏈構(gòu)造并揭示出現(xiàn)代物流資源整合機(jī)理。

三、研究?jī)?nèi)容

（一）對(duì)現(xiàn)代物流客戶資源整合研究

客戶資源整合是指在現(xiàn)代物流運(yùn)營過程中，將客戶資源集中在一個(gè)系統(tǒng)中有效運(yùn)用。在企業(yè)其他資源有效運(yùn)用的前提下，實(shí)現(xiàn)貨主物流的最大需求，客戶創(chuàng)造價(jià)值的最低成本，最高效益的目標(biāo)?，F(xiàn)代物流核心在于客戶服務(wù)，因此加強(qiáng)物流客戶資源整合十分必要。而加強(qiáng)整合的前提是對(duì)物流市場(chǎng)有充分全面的把握，這正是整合的關(guān)鍵成功因素之一即信息的獲取與把握，而其他三大因素分別為人員，客戶，技術(shù)流程組合。而歸根到底，對(duì)物流市場(chǎng)的分析把握是客戶資源整合的最終目標(biāo)。通過市場(chǎng)分析可知，當(dāng)前市場(chǎng)具有細(xì)分性，即根據(jù)不同物流需求者的需求特點(diǎn)，將物流市場(chǎng)分成若干個(gè)子市場(chǎng)，每個(gè)群分子市場(chǎng)中的物流需求消費(fèi)者具有相似的消費(fèi)理念與模式，不同市場(chǎng)間存在明顯差異。市場(chǎng)細(xì)分可以準(zhǔn)確地定義客戶的物流服務(wù)需要和需求，幫助決策者更準(zhǔn)確地制定營銷目標(biāo)，更好地實(shí)現(xiàn)物流資源分配合理化。物流企業(yè)事先獲取市場(chǎng)信息，并按照一定的分類標(biāo)志將整個(gè)物流市場(chǎng)劃分成若干個(gè)細(xì)分的市場(chǎng)以后，再結(jié)合自身的條件與外部環(huán)境、細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)情況、以及細(xì)分市場(chǎng)客戶的偏好特點(diǎn)等各種要素確定企業(yè)主攻細(xì)分市場(chǎng)，并努力去開拓和占領(lǐng)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)利潤最大化。反之則會(huì)令企業(yè)陷入盲目運(yùn)轉(zhuǎn)中，市場(chǎng)信息溝通不暢，最終喪失企業(yè)的市場(chǎng)影響力。因此充分利用市場(chǎng)信息，研究物流客戶細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶資源整合，最終創(chuàng)造客戶價(jià)值需要企業(yè)提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升離不開基礎(chǔ)知識(shí)模型的構(gòu)建。該模型主要由客戶界定、客戶溝通渠道、客戶需求、客戶交易行為、客戶生命周期、客戶關(guān)系等級(jí)和客戶綜合價(jià)值等子模型組成，它反映的不僅是這些子模型的簡(jiǎn)單集合，它還包括客戶相關(guān)信息的處理與后續(xù)延伸過程?；诳蛻魞r(jià)值的現(xiàn)代物流客戶綜合知識(shí)模型不僅是實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的前提，也是順利完成物流客戶資源整合的基礎(chǔ)。

（二）對(duì)物流企業(yè)的能力資源整合研究

物流服務(wù)能力是指在最大程度壓縮企業(yè)運(yùn)營成本的前提下，為顧客提供有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)行為。它是一個(gè)相對(duì)籠統(tǒng)的概念，具體來說，物流服務(wù)可以分為幾大能力資源的有機(jī)統(tǒng)一。（1）實(shí)物資產(chǎn)，如必備的倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)施及其他輔助設(shè)施材料。（2）無形資產(chǎn)，如服務(wù)信譽(yù)，服務(wù)系統(tǒng)效率（包括存儲(chǔ)管理能力，運(yùn)輸管理能力等）信息技術(shù)設(shè)計(jì)水平等（3）由高精尖人才組成的物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)（4）完整全面的信息知識(shí)資源整合能力，如對(duì)當(dāng)前企業(yè)所處物流環(huán)境的敏銳洞察能力，對(duì)物流管理有充分全面的認(rèn)識(shí)，對(duì)如何具體操作企業(yè)物流運(yùn)作有獨(dú)特的見解，而這一點(diǎn)離不開（3）的大力支持。總結(jié)來說，（1）（2）是基礎(chǔ)，（3）（4）是關(guān)鍵。企業(yè)的有效運(yùn)作離不開以上4點(diǎn)的整合。根據(jù)波特的價(jià)值鏈理論，可以將物流企業(yè)的價(jià)值鏈分解為與物資的傳遞轉(zhuǎn)移相關(guān)的基礎(chǔ)服務(wù)部門和輔助服務(wù)部門活動(dòng)，物流企業(yè)通過物流基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)作把供應(yīng)商、經(jīng)銷商（零售商）和客戶匯聚在一起，結(jié)合電子商務(wù)技術(shù)，通過物流虛擬平臺(tái)匯集物流信息流，資金流，形成實(shí)物虛擬相結(jié)合的價(jià)值鏈體系。物流能力資源整合在其中起著基礎(chǔ)性的構(gòu)建作用：實(shí)物資產(chǎn)如設(shè)備等連接供應(yīng)商，經(jīng)銷商和客戶的關(guān)鍵價(jià)值鏈，無形資產(chǎn)為構(gòu)建虛擬價(jià)值鏈創(chuàng)造基礎(chǔ)，而物流管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)及其具備的綜合性信息知識(shí)整合能力確保企業(yè)價(jià)值鏈模型的順利高效的實(shí)施。如圖所示

能力資源整合的途徑主要有以下幾種：

企業(yè)間要形成廣泛的戰(zhàn)略同盟。比如擁有奔馳等著名品牌車的德國戴姆勒―克萊斯勒股份公司宣布與日本三菱自動(dòng)車工業(yè)公司結(jié)成聯(lián)盟，決定在客車和敞篷小型載貨卡車的設(shè)計(jì)領(lǐng)域建立廣泛的聯(lián)盟。從而帶來了經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，降低了入市風(fēng)險(xiǎn)，提高了競(jìng)爭(zhēng)力。

創(chuàng)新物流服務(wù)內(nèi)容。物流服務(wù)具體包括基礎(chǔ)和增值服務(wù)，企業(yè)目標(biāo)在增值服務(wù)上有所創(chuàng)新，主要包括以下幾點(diǎn)：提升物流運(yùn)輸速度；減少運(yùn)輸耗損從而降低物流成本 ；通過技術(shù)創(chuàng)新等手段為顧客提供便利自助及延伸

（三）對(duì)現(xiàn)代物流信息資源整合研究

現(xiàn)代物流的信息資源整合其實(shí)是一項(xiàng)綜合而又復(fù)雜的的大型工程。要做到有效整合信息資源，構(gòu)建企業(yè)信息價(jià)值鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵。它是信息資源增值的主要手段。根據(jù)波特的模型，綜合信息增值的技術(shù)手段和方法，可以構(gòu)造企業(yè)信息價(jià)值模型，如圖

由上可知，與實(shí)體價(jià)值鏈不同，信息價(jià)值鏈?zhǔn)窃诤暧^環(huán)境的整體范圍內(nèi)運(yùn)行的，它是通過對(duì)龐大無序的信息進(jìn)行系統(tǒng)采集加工組織，構(gòu)成系統(tǒng)加以利用，企業(yè)根據(jù)該價(jià)值鏈提供的有效的市場(chǎng)信息，有針對(duì)地滿足顧客不同需要，同時(shí)有效利用資金流，將獲取的有效信息與價(jià)值鏈成員充分互享，互惠互利。

對(duì)物流信息資源的采集管理不能僅僅局限于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)知識(shí)，還需要考慮利用新興技術(shù)，如EDI技術(shù)等。EDI是一種訂單處理自動(dòng)化的技術(shù)，采用該技術(shù)能夠有效提高企業(yè)采集處理信息的效率，增加企業(yè)的潛在盈利能力。再比如條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，它可以通過掃描條碼，瞬間獲取貨物信息，從而方便物流企業(yè)管理與決策。還有GPS定位系統(tǒng)，語音溝通系統(tǒng)等工具。通過這些信息工具的處理，使物流企業(yè)能夠更加有效運(yùn)用企業(yè)現(xiàn)有資源，最大程度縮小成本，實(shí)行最優(yōu)化管理。

（四）對(duì)現(xiàn)代物流資源的組織整合研究

邁克爾波特的傳統(tǒng)價(jià)值鏈開始于原材料供應(yīng)，接著是零件的生產(chǎn)，制造裝配，批發(fā)分銷，最終是送達(dá)用戶。而這條傳統(tǒng)供應(yīng)鏈將服務(wù)掩藏在了價(jià)值活動(dòng)的后面，這對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)組織資源的整合十分不利?，F(xiàn)代企業(yè)面臨全球化的巨大挑戰(zhàn)，不得不專注于發(fā)展核心業(yè)務(wù)，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瑯?biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，采用JIT等管理模式，企業(yè)可以聚集全部力量提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)施物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化管理有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)劃化，在降低整體固定成本的基礎(chǔ)上，降低企業(yè)變動(dòng)成本，從而高效保證物流服務(wù)質(zhì)量，在市場(chǎng)上樹立良好信譽(yù)?，F(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)主要包括通用基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)，物流技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)，物流信息類標(biāo)準(zhǔn)，物流管理類標(biāo)準(zhǔn)和物流服務(wù)類標(biāo)準(zhǔn)，它們均可通過外部設(shè)立的體系認(rèn)證，比較知名的如ISO體系認(rèn)證，ILT認(rèn)證等，同時(shí)從當(dāng)前現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況來看，亟待修訂物流服務(wù)類術(shù)語，物流服務(wù)項(xiàng)目分類，物流服務(wù)合同準(zhǔn)則等標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。

（五）對(duì)蘇南蘇北地區(qū)物流企業(yè)資源整合差異的研究

物流行業(yè)基礎(chǔ)條件發(fā)展不均，如圖所示

江蘇處于長(zhǎng)三角地區(qū)，與環(huán)渤海，淮海，隴海蘭新經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流與合作推動(dòng)了江蘇物流業(yè)發(fā)展。然而雖然江蘇整體物流業(yè)發(fā)展順利，江蘇的區(qū)域發(fā)展不平均局面十分明顯，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2013年全省物流綜合指數(shù)為0.5052，南京（0.6811），無錫（0.6259），蘇州（0.7615）三地高出全省平均水平，而蘇中蘇北地區(qū)綜合指數(shù)不佳。蘇南蘇中蘇北物流發(fā)展存在較大差異。主要原因有以下幾點(diǎn)：

蘇南蘇北鐵路營運(yùn)，物流園區(qū)（基地）等倉儲(chǔ)類物流設(shè)施發(fā)展參差不齊，具體來說電子商務(wù)交割庫，期貨交割庫以及冷藏庫，化工危險(xiǎn)庫等專業(yè)化庫房建設(shè)不完善。

信息化系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模有差異?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，而蘇北地區(qū)物流服務(wù)業(yè)的信息共享機(jī)制建設(shè)水平還有所欠缺，這就導(dǎo)致信息資源整合不足，發(fā)展增值產(chǎn)業(yè)部分受到制約。

高端物流人才層次不一。眾所周知，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)倉儲(chǔ)派送服務(wù)，而是專注于建立高度系統(tǒng)專業(yè)化的工程，這就離不開大批熟悉物流運(yùn)作管理，掌握網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)維修多方面知識(shí)的人才。而蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有限，對(duì)人才的吸引力不大，人才流出遠(yuǎn)比流入多，這是物流服務(wù)停滯不前的關(guān)鍵因素之一。

因此，縮小地區(qū)間差異，推動(dòng)江蘇省物流經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，形成新格局，需要做到以下幾點(diǎn)：

1、加大力度完善蘇北物流基礎(chǔ)建設(shè)

政府應(yīng)該完善相關(guān)物流政策，為蘇中蘇北地區(qū)物流發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)政策優(yōu)惠的有利環(huán)境，從基建入手，縮小差距。

2、推動(dòng)物流信息資源整合

具體來說要建立物流信息處理的專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，蘇南等地應(yīng)向北邊地區(qū)輻射物聯(lián)網(wǎng)智能化等電子技術(shù)，而蘇中蘇北地區(qū)應(yīng)該充分利用這些新型技術(shù)，促進(jìn)物流信息采集，加工，處理，決策流程的智能化，高效化，實(shí)現(xiàn)與合作企業(yè)之間的資源互通，數(shù)據(jù)共享無障礙，從而降低企業(yè)運(yùn)營成本，提升物流服務(wù)水平。

3、大力培養(yǎng)，引進(jìn)高素質(zhì)創(chuàng)新型人才

可學(xué)習(xí)采用人才引進(jìn)計(jì)劃，提供別樣優(yōu)質(zhì)的優(yōu)惠措施吸引物流行業(yè)熟悉國際準(zhǔn)則，具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的精英人才留在本地創(chuàng)業(yè)打拼，促進(jìn)本地物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)也應(yīng)通過與科研單位，高等院校的合作，大力培養(yǎng)在職物流產(chǎn)業(yè)人員，通過繼續(xù)教育提升其專業(yè)素質(zhì)，打造高端人才。

第3篇：物流信息化市場(chǎng)分析范文

【關(guān)鍵詞】物流園區(qū)；合肥；規(guī)劃

一、我國物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)劃歷程

物流園區(qū)的建設(shè)是十分復(fù)雜而長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，同時(shí)它的投資收益期一般都在十年以上。我國的物流園區(qū)建設(shè)才剛剛起步，既缺乏理論研究同時(shí)有缺少科學(xué)調(diào)研，我國物流園區(qū)的發(fā)展主要包括四個(gè)主要階段：一是引入期（1999-2001），這一時(shí)期主要是隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展帶動(dòng)著大小中型的配送中心的逐漸形成，最后配送中心的部分合并形成了早期的物流園區(qū)。二是成長(zhǎng)期（2001-2003），隨著物流園區(qū)的逐漸形成，其他地區(qū)紛紛效仿，都在盲目的開展物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目，其中大部分項(xiàng)目都擱淺。三是調(diào)整期（2003-2004），大部分城市在看清實(shí)際情況之后都認(rèn)真的反思和總結(jié)，對(duì)物流園區(qū)建設(shè)提出新的認(rèn)識(shí)。四是發(fā)展期（2004-至今），在新的經(jīng)濟(jì)情況下，現(xiàn)如今各地區(qū)的物流園區(qū)的建設(shè)正在一步步的走向完善。

二、安徽省承接轉(zhuǎn)移東部沿海城市企業(yè)的背景

安徽省部分地區(qū)隸屬泛長(zhǎng)三角地區(qū)，承擔(dān)這地區(qū)的發(fā)展分工，即承接轉(zhuǎn)移東部沿海地區(qū)的部分產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)各省之間的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，促進(jìn)中部地區(qū)的整體發(fā)展。主要包括汽車制造業(yè)，建材業(yè)，服裝業(yè)，家電業(yè)等產(chǎn)業(yè)。由于各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，所以各地區(qū)的物流園區(qū)在規(guī)劃設(shè)計(jì)是應(yīng)各有所不同。雖然沒有沿江城市的發(fā)達(dá)的水陸交通但是為省會(huì)的合肥的物流園區(qū)的建設(shè)顯得比較迫切，在部分企業(yè)內(nèi)遷的過程中，合肥吸引了較多的世界五百強(qiáng)企業(yè)的入駐，為了合肥本地企業(yè)的發(fā)展以及帶動(dòng)周邊六安，淮南，滁州等地方的發(fā)展，物流活動(dòng)是否合理經(jīng)濟(jì)是十分重要的。下面主要針對(duì)合肥的物流園區(qū)的規(guī)劃進(jìn)行探討。

三、合肥物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)劃

（一）合肥物流園區(qū)的建設(shè)的戰(zhàn)略意義

建設(shè)物流園區(qū)的根本目的是為了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。合肥物流園區(qū)的建設(shè)，將加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，為區(qū)域物流的合理組織提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持，使合肥市的物流基礎(chǔ)設(shè)施在布局。分工和功能上更加完善，有利于合肥市市域范圍內(nèi)的物流合理組織。合肥建設(shè)物流園區(qū)的建設(shè)，還將大大改善以合肥為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的社會(huì)物流環(huán)境，并通過物流園區(qū)為物流管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造依托條件的方式，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，為社會(huì)物流服務(wù)與管理組織的專業(yè)化分工創(chuàng)造條件，為提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)發(fā)展提供支持。

（二）物流園區(qū)目標(biāo)定位

（1）作為城市物流園區(qū)，從功能和作用的角度，首先必須定位于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范圍和總量均較大的中心城市的物流組織中心。合肥作為安徽省經(jīng)濟(jì)中心，其物流園區(qū)在發(fā)展目標(biāo)定位上應(yīng)成為中心城市物流園區(qū)，主要為中心城市及其輻射范圍內(nèi)提供物流組織管理、城市物流服務(wù)，以中心城市內(nèi)外交通銜接及城市道路交通為支持，以大批量城間物流組織、區(qū)域分撥和小批量快速優(yōu)質(zhì)市內(nèi)物流配送服務(wù)為特征。

（2）省域物流園區(qū)：安徽省經(jīng)濟(jì)雖然不發(fā)達(dá)，但作為一個(gè)省份，其仍然具有了相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)體系，經(jīng)濟(jì)規(guī)模也在經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展中持續(xù)擴(kuò)大，全省物流活動(dòng)也基本上形成了以合肥、蕪湖等少數(shù)城市為中心的格局。鑒于合肥的地理位置、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和在全省的經(jīng)濟(jì)地位，合肥物流園區(qū)成為省域范圍內(nèi)的物流組織中心應(yīng)是其發(fā)展的重要目標(biāo)之一。

（3）區(qū)域交通樞紐：做為安徽省會(huì)的合肥，它的交通樞紐的地位毋庸置疑，同時(shí)它在連接上海，南京，湖北，四川，重慶，等的交通線上，也會(huì)十分重要的連接點(diǎn)。所以，合肥物流園區(qū)的建設(shè)對(duì)于沿海部分城市與內(nèi)地城市之間的貨物運(yùn)輸，中轉(zhuǎn)，集散等都有舉足輕重的地位?？梢詫⑽锪鲌@區(qū)建設(shè)為區(qū)域物流園區(qū)，以及具有運(yùn)輸樞紐型和貨物中轉(zhuǎn)，倉儲(chǔ)類型的園區(qū)。

（三）物流園區(qū)的總體規(guī)劃布局

我們知道，安徽省自己在建設(shè)物流園區(qū)的方面實(shí)踐知識(shí)欠缺，必須借鑒其他國家地區(qū)或中國發(fā)達(dá)地區(qū)物流園區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，再結(jié)合自己的實(shí)際情況，同時(shí)應(yīng)該是在政府的引導(dǎo)下，是企業(yè)和政府合作，或企業(yè)與企業(yè)之間的合作，來共同發(fā)展合作物流園區(qū)的模式。

（四）合肥物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略

物流園區(qū)建設(shè)的目的在于構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)，因此，從發(fā)展戰(zhàn)略的角度，園區(qū)的建設(shè)應(yīng)將具體項(xiàng)目的規(guī)劃和相關(guān)企業(yè)的引進(jìn)及實(shí)施與物流功能的合理布局及開發(fā)相配合，促進(jìn)和帶動(dòng)合肥市現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展。

①建立完善且功能齊全的服務(wù)系統(tǒng)

建設(shè)功能配置、整體布局和規(guī)模合理的各類物流中心，以及與其相配套的服務(wù)系統(tǒng)。

建設(shè)功能配置、整體布局和規(guī)模合理的各類配送中心，并能有效支持物流中心的運(yùn)作和建立城市高效的商品、企業(yè)生產(chǎn)零配件等的配送系統(tǒng)。

②建設(shè)現(xiàn)代化的物流信息服務(wù)與監(jiān)控系統(tǒng)

建設(shè)物流信息平臺(tái)，提供高質(zhì)量的物流信息服務(wù)中心。

積極利用信息系統(tǒng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)，建立科學(xué)的物流服務(wù)統(tǒng)計(jì)與市場(chǎng)分析機(jī)制。

③建立綜合運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)

依托物流信息平臺(tái)，建立各種運(yùn)輸方式能協(xié)調(diào)運(yùn)作的運(yùn)輸調(diào)度中心。

④建立園區(qū)倉儲(chǔ)服務(wù)系統(tǒng)

利用物流園區(qū)物流設(shè)施相對(duì)集中的優(yōu)勢(shì)，合理布局倉庫設(shè)施，建立儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，以及企業(yè)產(chǎn)品與原材料庫存管理系統(tǒng)。

⑤完善園區(qū)物流及社區(qū)生活配套服務(wù)系統(tǒng)

利用信息管理平臺(tái)，建立電子支付與清算服務(wù)系統(tǒng)。

引進(jìn)保險(xiǎn)與公證機(jī)構(gòu)，建立完善和方便的經(jīng)營管理配套支持系統(tǒng)。

四、總結(jié)

在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益顯得格外的重要。然而我國的物流行業(yè)仍然處于落后的階段，作為物流活動(dòng)的重要載體——物流園區(qū)的建設(shè)更是刻不容緩。在東部沿海城市部分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中，位于中部地區(qū)的合肥（安徽省會(huì)）的物流園區(qū)的建設(shè)可想而知是多么的迫切，它的戰(zhàn)略意義顯得是十分的重要。本文就物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃方案的原則，結(jié)合合肥的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，地理位置，發(fā)展戰(zhàn)略位置等因素，從宏觀上為合肥物流園區(qū)的建設(shè)提出了物流園區(qū)建設(shè)的目標(biāo)，規(guī)劃，戰(zhàn)略意義等實(shí)際問題。對(duì)合肥物流園區(qū)的建設(shè)具有一定意義。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：物流信息化市場(chǎng)分析范文

關(guān)鍵詞：應(yīng)急物流；應(yīng)急物流創(chuàng)新機(jī)制；協(xié)同運(yùn)作

中圖分類號(hào)：F250 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 應(yīng)急物流產(chǎn)生的背景

我國是一個(gè)災(zāi)害頻發(fā)的國家。而且災(zāi)害大都難以預(yù)測(cè)。如地震、山洪、泥石流、大面積食物中毒、突發(fā)性傳染病等等。即使有時(shí)可以預(yù)測(cè)，也會(huì)因?yàn)轭A(yù)報(bào)提前時(shí)間太短，應(yīng)急物資的時(shí)間效應(yīng)和空間效應(yīng)也很難實(shí)現(xiàn)，物流過程不能滿足現(xiàn)實(shí)需求。

近年來，世界各國地震、海嘯、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害頻發(fā)，這些突發(fā)性重大自然災(zāi)害給人類造成了巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。例如2008年上半年我國發(fā)生的兩次巨災(zāi)：1月初的雨雪冰凍災(zāi)害和“5·12”汶川8級(jí)地震災(zāi)害。其中，1月份的雨雪冰凍災(zāi)害，受害者涉及14個(gè)省份約7 786.2萬人?！?·12”汶川地震直接導(dǎo)致69 227人遇難，374 643人受傷，失蹤17 923人。①2011年3月在日本發(fā)生了9級(jí)的強(qiáng)烈地震，導(dǎo)致了嚴(yán)重的死傷。因而，研究構(gòu)建應(yīng)急物流管理體系，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

為使突發(fā)性災(zāi)害造成的損失最小化，急需根據(jù)應(yīng)急物流的特點(diǎn)與規(guī)律來建立應(yīng)急物流的創(chuàng)新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物流的快速反應(yīng)，保障人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

2 應(yīng)急物流的內(nèi)涵、特點(diǎn)和研究?jī)?nèi)容分析

2.1 應(yīng)急物流的內(nèi)涵

應(yīng)急物流是指以提供突發(fā)性事件所需應(yīng)急物資為目的，以追求時(shí)間效益最大化和災(zāi)害損失最小化為目標(biāo)的特種物流活動(dòng)。應(yīng)急物流與普通物流一樣，由流體、載體、流向、流量、流程、流速等要素構(gòu)成，具有空間效用、時(shí)間效用和形質(zhì)效用[1]。普通物流是既強(qiáng)調(diào)物流的效率，又強(qiáng)調(diào)物流的效益，而應(yīng)急物流在許多情況下是通過物流效率來完成其物流效益的實(shí)現(xiàn)。

2.2 應(yīng)急物流的特點(diǎn)分析

應(yīng)急物流是一般物流活動(dòng)的一個(gè)特例，它具有區(qū)別于一般物流活動(dòng)的如下特點(diǎn)：

2.2.1 應(yīng)急物流的突發(fā)性或非正常性[2]

突發(fā)性或非正常性是指應(yīng)急物流需求發(fā)生的時(shí)間的不確定性，即應(yīng)急物流所發(fā)生的時(shí)間是人們很難在事先進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的。這是應(yīng)急物流區(qū)別于一般物流的一個(gè)顯著標(biāo)志[2]。

2.2.2 應(yīng)急物流需求的隨機(jī)性

應(yīng)急物流是針對(duì)突發(fā)事件的物流需求，突發(fā)事件的隨機(jī)性主要表現(xiàn)在應(yīng)急物資的種類、數(shù)量、時(shí)間及供應(yīng)地與需求地都是不確定的。因此應(yīng)急物流的物資供應(yīng)無法事先計(jì)劃，只能根據(jù)突發(fā)事件的需要來臨時(shí)確定。應(yīng)急物流的隨機(jī)性也要求物資供應(yīng)需要有一個(gè)長(zhǎng)期的儲(chǔ)備保障來支持。

2.2.3 應(yīng)急物流需求的緊迫性

應(yīng)急物流的目的是快速及時(shí)地將所需物資供應(yīng)到需求地，快速高效地滿足救援需求，因此要本著快速及時(shí)原則，把物流的某些中間環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化甚至省略，使整個(gè)物流流程變得更加緊湊、物流機(jī)構(gòu)更加精干，物流運(yùn)作更加高效。特別是應(yīng)急物流機(jī)構(gòu)往往是臨時(shí)組建而成，而物資供應(yīng)的快慢又事關(guān)全局，應(yīng)急物流的速度決定了突發(fā)事件的損失和后果的嚴(yán)重程度，故應(yīng)急物流具有緊迫性的特點(diǎn)。

2.2.4 應(yīng)急物流的公益性

在災(zāi)難面前，物流的經(jīng)濟(jì)效益原則將不再作為一個(gè)物流活動(dòng)的中心目標(biāo)加以考慮，人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全成了首要選擇。在應(yīng)急物流中更多開展的應(yīng)該是社會(huì)公共事業(yè)物流而非商業(yè)物流，而公共利益相對(duì)于經(jīng)濟(jì)利益也必然具有至高無上的地位，故應(yīng)急物流體現(xiàn)出了強(qiáng)烈的公益性特征。

2.2.5 應(yīng)急物流的合作性

應(yīng)急物流所需要的應(yīng)急物資是在突發(fā)事件發(fā)生后，短時(shí)間內(nèi)向儲(chǔ)備倉庫調(diào)集及向全社會(huì)采購的。而為了保證應(yīng)急救助工作的順利完成，救災(zāi)指揮部門的運(yùn)作必須依靠強(qiáng)有力的政府。通過政府的力量調(diào)動(dòng)儲(chǔ)備物資，召集重點(diǎn)廠商供應(yīng)補(bǔ)充物資。所以應(yīng)急管理工作往往伴隨著政府和社會(huì)的介入，因而應(yīng)急物流活動(dòng)的協(xié)調(diào)和一體化運(yùn)作是應(yīng)急物流運(yùn)作的主要問題。

2.3 應(yīng)急物流創(chuàng)新機(jī)制的研究?jī)?nèi)容

應(yīng)急物流主要研究?jī)?nèi)容如圖1所示：

3 應(yīng)急物流創(chuàng)新機(jī)制研究

3.1 應(yīng)急物流信息平臺(tái)構(gòu)建

3.1.1 構(gòu)建應(yīng)急物流信息平臺(tái)的原則[3]

（1）系統(tǒng)化原則?，F(xiàn)代物流的目標(biāo)是要達(dá)到人流、物流、資金流和信息流的最佳融合，一個(gè)單一的信息系統(tǒng)是難以完成這項(xiàng)任務(wù)的。因此物流信息化的過程必須貫穿系統(tǒng)化原則，將信息系統(tǒng)建設(shè)與指揮、應(yīng)急物資的采購、儲(chǔ)備、配送及運(yùn)輸調(diào)度通盤考慮，達(dá)到信息的無縫鏈接。

（2）社會(huì)性原則。應(yīng)急物流通常是為了特定時(shí)間的特定需要而進(jìn)行的物流活動(dòng)。而在短時(shí)間內(nèi)籌措大量物流資源又是有難度的。因此，應(yīng)急物流信息平臺(tái)應(yīng)該具有全社會(huì)的性質(zhì)，在整個(gè)社會(huì)大環(huán)境中完成物流資源準(zhǔn)備。要做到這一點(diǎn)，就必須面向社會(huì)的公共信息平臺(tái)；另外，應(yīng)急物流要求是高效的，故而其信息平臺(tái)必然要走專業(yè)化道路，相應(yīng)的信息保障應(yīng)當(dāng)交給社會(huì)上的專門機(jī)構(gòu)去處理。

（3）規(guī)范性原則。應(yīng)急物流的信息來源較之常規(guī)物流更加復(fù)雜，涉及人員、物資調(diào)度、轉(zhuǎn)移安置等各種信息，為了使信息流在各系統(tǒng)之間暢通無阻，必須制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和格式，而且企業(yè)應(yīng)當(dāng)無條件遵守，從而在應(yīng)急狀態(tài)下使信息能夠在不同系統(tǒng)之間達(dá)到實(shí)時(shí)交換。同時(shí)，應(yīng)急物流信息保障系統(tǒng)在非常時(shí)期的擴(kuò)充和使用也必須有法可依，并且要依法實(shí)行。所以，應(yīng)急物流信息平臺(tái)的規(guī)范性也包括相關(guān)法律條文的制定與實(shí)施。

（4）經(jīng)濟(jì)性原則。為了確保完成應(yīng)急物流運(yùn)行的目標(biāo)，有些時(shí)候是采取突擊的辦法，往往是高成本甚至不計(jì)成本運(yùn)作的。但這并不是物流的本質(zhì)屬性。物流運(yùn)作的基本目標(biāo)是滿足物流需求，降低物流成本。因此應(yīng)急物流信息保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須自始致終貫穿經(jīng)濟(jì)性的理念，這既是信息系統(tǒng)運(yùn)行的目標(biāo)，也是信息系統(tǒng)自身建設(shè)過程中應(yīng)遵循的原則。

3.1.2 應(yīng)急物流信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)

（1）靈敏的信息預(yù)警機(jī)制。應(yīng)急物流主要面對(duì)的是臨時(shí)性需求，因此，在短時(shí)間內(nèi)掌握需求信息是信息平臺(tái)構(gòu)建的重點(diǎn)。加強(qiáng)各種產(chǎn)品的市場(chǎng)分析能力，收集并掌握各種產(chǎn)品的需求及價(jià)格變化，特別是一些產(chǎn)品價(jià)格的非理性上漲，如地震時(shí)期的帳篷等，做好重點(diǎn)物資的實(shí)時(shí)檢測(cè)，提高信息平臺(tái)的預(yù)警反應(yīng)能力，進(jìn)而為開展應(yīng)急物流提供主動(dòng)權(quán)。

（2）規(guī)范的信息轉(zhuǎn)換機(jī)制。突發(fā)事件所產(chǎn)生的大量信息都會(huì)在第一時(shí)間出現(xiàn)在人們面前，而有些信息是應(yīng)急物流必須的信息。如何盡快地將應(yīng)急物流的需求信息轉(zhuǎn)換成常規(guī)物流下規(guī)范的供應(yīng)和需求信息，確保物資的流量、流向滿足應(yīng)急物資需要，成為應(yīng)急物流的關(guān)鍵。因此有必要建立規(guī)范的信息轉(zhuǎn)換機(jī)制，快速高質(zhì)量地將信息轉(zhuǎn)化成可以識(shí)別的，便于統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化信息格式，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)，防止混亂和無序的產(chǎn)生。

（3）科學(xué)的信息決策機(jī)制。提供完善的應(yīng)急物流信息只是物流信息平臺(tái)的基本功能，信息平臺(tái)更主要的是要參與應(yīng)急物流的決策中。物流信息平臺(tái)的終極目標(biāo)就是在收集與整理物流信息后，利用標(biāo)準(zhǔn)的信息來分析，建立合理的物流運(yùn)作模型，結(jié)合物流運(yùn)作的原理，制定切實(shí)可行的物流運(yùn)作方案，為物流決策提供支持，同時(shí)也可以優(yōu)化物流流程和日常管理，提高應(yīng)急物流的保障效率。

3.2 應(yīng)急物流的快速反應(yīng)機(jī)制

應(yīng)急物流系統(tǒng)受到突發(fā)事件發(fā)生的觸發(fā)后，應(yīng)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，評(píng)估事件可能造成的危害，制定出針對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，明確所需應(yīng)急物資的品種和數(shù)量以及應(yīng)急物流的需求方和供應(yīng)方。從應(yīng)急物流系統(tǒng)的目標(biāo)出發(fā)，制定包括應(yīng)急物資的采購、包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸調(diào)度及配送的系統(tǒng)性應(yīng)急物流方案。根據(jù)應(yīng)急采購機(jī)制，從應(yīng)急物資信息系統(tǒng)或數(shù)據(jù)倉庫中確定應(yīng)急物資供應(yīng)商，并實(shí)施應(yīng)急物資采購。利用應(yīng)急物流運(yùn)載工具信息系統(tǒng)或數(shù)據(jù)倉庫，確定應(yīng)急物流所需運(yùn)載工具并實(shí)施租用。實(shí)施應(yīng)急物資的運(yùn)送，采用包括 GPS、GIS手段對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)控調(diào)度[4]。加強(qiáng)應(yīng)急物流的快速反應(yīng)，充分利用應(yīng)急物流信息平臺(tái)，快速高效地為災(zāi)后救援創(chuàng)造更好的條件。

如此構(gòu)建的快速反應(yīng)應(yīng)急物流系統(tǒng)才能滿足應(yīng)急物流對(duì)于時(shí)間的要求，確保在最短的時(shí)間內(nèi)供應(yīng)所需的必要物資。

3.3 應(yīng)急物流政府保障機(jī)制

應(yīng)急物流的政府保障機(jī)制作為應(yīng)急物流創(chuàng)新機(jī)制的核心，主要涉及應(yīng)急物流協(xié)調(diào)機(jī)制、應(yīng)急物流采購機(jī)制、應(yīng)急物流儲(chǔ)備機(jī)制、應(yīng)急物流調(diào)度機(jī)制和應(yīng)急物流配送機(jī)制。

3.3.1 應(yīng)急物流協(xié)調(diào)機(jī)制

政府在突發(fā)事件處理上，應(yīng)該起到主導(dǎo)的作用。應(yīng)急物流必須實(shí)行應(yīng)急物資的統(tǒng)一采購，運(yùn)輸工具的統(tǒng)一指揮與協(xié)調(diào)。只有強(qiáng)有力的政府職能部門才有能力使應(yīng)急物流由突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的無序狀態(tài)變?yōu)橛行?。因此，在突發(fā)事件發(fā)生后，主管部門應(yīng)使這樣的協(xié)調(diào)機(jī)制常態(tài)化，使突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，救援物資的供應(yīng)能按照需求在第一時(shí)間內(nèi)送達(dá)，并根據(jù)受災(zāi)程度按需供給。減少物流成本損失，同時(shí)能抓住搶險(xiǎn)救災(zāi)的最佳時(shí)機(jī)。

3.3.2 應(yīng)急物流采購機(jī)制

應(yīng)急物資的采購是臨時(shí)發(fā)生的需求，在采購計(jì)劃的制定與實(shí)施過程中，變化是其主要的特點(diǎn)。因此應(yīng)急物資的采購應(yīng)該借助應(yīng)急物流信息平臺(tái)與快速反應(yīng)機(jī)制，充分發(fā)揮政府的協(xié)調(diào)組織能力和社會(huì)企業(yè)的力量，在最短的時(shí)間內(nèi)籌集所需要的物資，確保應(yīng)急物資的品質(zhì)、效率和質(zhì)量。

3.3.3 應(yīng)急物流儲(chǔ)備機(jī)制

物資的儲(chǔ)備的目的就是防止突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的不時(shí)之需。因此，應(yīng)急物資的儲(chǔ)備應(yīng)該是一個(gè)常態(tài)化的機(jī)制。比如帳篷、飲用水、食物等急需的物品，應(yīng)急物流體系中應(yīng)在平常的工作中，做到防患于未然。

3.3.4 應(yīng)急物流調(diào)度機(jī)制

應(yīng)急物流的調(diào)度主要是車輛的安排，使之能夠及時(shí)的將所需物資送達(dá)目的地。應(yīng)急物流對(duì)于時(shí)間的要求是快速及時(shí)，因此如何在短時(shí)間內(nèi)調(diào)集大量的車輛來運(yùn)輸物資是另一個(gè)主要的工作?；I備好的物資要保質(zhì)保量地送達(dá)目的地，合理的調(diào)度是必不可少的一項(xiàng)工作。

3.3.5 應(yīng)急物流配送機(jī)制

配送機(jī)制是應(yīng)急物流另一個(gè)主要的環(huán)節(jié)，關(guān)系到籌備的物資能不能及時(shí)地送到每一個(gè)需要者手中。這里的配送需要考慮地理環(huán)境，包括末端線路是否暢通等。在“汶川地震”發(fā)生后，救援物資就很難到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)榈缆繁蛔钄嗔?，使得配送無法繼續(xù)。

3.4 應(yīng)急物流反饋機(jī)制

應(yīng)急物流反饋機(jī)制是一個(gè)評(píng)價(jià)機(jī)制，是評(píng)估應(yīng)急物流運(yùn)行質(zhì)量好壞的一個(gè)監(jiān)督機(jī)制。應(yīng)急物流涉及的環(huán)節(jié)多，面臨的環(huán)境復(fù)雜，對(duì)物流質(zhì)量的要求又高。因此，如何在短時(shí)間內(nèi)完成高效的物流活動(dòng)，不僅是物流運(yùn)作本身的問題，同時(shí)也是管理能力的問題，良好的反饋機(jī)制可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急物流運(yùn)行過程中存在的不足，以便及時(shí)糾正處理，使應(yīng)急物流的運(yùn)作朝著有利于救援的方向發(fā)展。

4 建設(shè)應(yīng)急物流創(chuàng)新機(jī)制的幾點(diǎn)思考

4.1 建設(shè)應(yīng)急物流創(chuàng)新機(jī)制需要應(yīng)急物流的標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)

我國的物流起步較晚，應(yīng)急物流運(yùn)作大多還停留的理論研究階段，應(yīng)急物流的標(biāo)準(zhǔn)化更不成熟。因此，順利開展應(yīng)急物流的運(yùn)作要在標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)下進(jìn)行，只有標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作，才能規(guī)范混亂的應(yīng)急物流運(yùn)作，才能有序地進(jìn)行物流運(yùn)作，規(guī)范物流流程，提高物流效率，進(jìn)而降低物流運(yùn)作成本。

4.2 建設(shè)應(yīng)急物流創(chuàng)新機(jī)制需要應(yīng)急物流的分級(jí)作為前提

任何一個(gè)突發(fā)事件，都可以根據(jù)其危害程度進(jìn)行分級(jí)管理，如可以按危害程度由高到低分成一、二、三級(jí)災(zāi)害等，通過分級(jí)管理，達(dá)到合理的物流資源配置，使應(yīng)急物流的處置更有針對(duì)性，同時(shí)提高物流效率和質(zhì)量。

4.3 建設(shè)應(yīng)急物流創(chuàng)新機(jī)制需要專業(yè)應(yīng)急物流人才作為保障

人才是任何管理活動(dòng)的靈魂。只有高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，應(yīng)急物流的實(shí)施才能有條不紊地進(jìn)行。雖然現(xiàn)在我國在消防、公安等部門有一批這樣的人才隊(duì)伍，但是其數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以滿足需求。因此，建設(shè)應(yīng)急物流創(chuàng)新機(jī)制需要有專業(yè)的物流人才作為保障，應(yīng)急物流的發(fā)展才能適應(yīng)社會(huì)事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

注：①數(shù)據(jù)截止時(shí)間為2008年9月25日12時(shí)。來源：國務(wù)院抗震救災(zāi)總指揮部。

參考文獻(xiàn)：

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第5篇：物流信息化市場(chǎng)分析范文

煙草公司客戶經(jīng)理卷煙上水平的心得體會(huì)

最近，國家局把“卷煙上水平”作為當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的主要任務(wù)。它不僅僅是工作任務(wù)，更是我們認(rèn)真貫徹十七屆四中全會(huì)精神具體現(xiàn)，是促進(jìn)行業(yè)科學(xué)發(fā)展、持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施，是行業(yè)的重大戰(zhàn)略目標(biāo)，是云南煙草整個(gè)煙草工作上水平的關(guān)鍵所在。

當(dāng)前，正值學(xué)習(xí)貫徹十七屆四中全會(huì)精神關(guān)健時(shí)期，我們不僅要準(zhǔn)確理解和把握其精神實(shí)質(zhì)及內(nèi)涵，不斷的提高自身的政治素質(zhì)、思想素質(zhì)、政策水平和工作能力，做一名合格黨員，出色地完成好各項(xiàng)工作；而且還要緊緊圍繞云南煙草“利國惠民，至愛大成”的行業(yè)核心價(jià)值觀和建設(shè)“七彩服務(wù)、情動(dòng)云嶺”服務(wù)品牌為目標(biāo)，結(jié)合余局長(zhǎng)“在全省卷煙上水平論壇會(huì)上”五個(gè)方面的講話精神，特別是對(duì)“提升卷煙地位”的精辟闡述，主要是要提升卷煙競(jìng)爭(zhēng)力、提升卷煙的貢獻(xiàn)率、提升卷煙的影響力，提升卷煙品牌服務(wù)形象，切實(shí)加強(qiáng)卷煙營銷的基礎(chǔ)管理，提升隊(duì)伍素質(zhì)，打牢工作基礎(chǔ)和市場(chǎng)基礎(chǔ)，提高培育品牌的能力、服務(wù)客戶的能力、把握市場(chǎng)的能力，建設(shè)“滿意終端”，打造具有云南煙草特色的服務(wù)品牌，在提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的同時(shí)，樹立責(zé)任煙草、和諧煙草的良好形象。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，對(duì)照《云南省煙草專賣局關(guān)于全面提升卷煙銷售水平的意見》九條措施的標(biāo)準(zhǔn)，我談一點(diǎn)全省“卷煙上水平”一些工作思路。

（一）把培育重點(diǎn)品牌作為卷煙上水平的著力點(diǎn)，著力提高品牌培育水平。

姜局長(zhǎng)指出，卷煙流通企業(yè)要把培育品牌作為第一要?jiǎng)?wù)。我們將按照國家局的要求，建立全省品牌培育激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)培育品牌、引導(dǎo)消費(fèi)功能，全面培育全國性重點(diǎn)骨干品牌，形成目標(biāo)明確、效率提高、競(jìng)爭(zhēng)有序、水平提升的品牌發(fā)展格局。

1、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，加快全國性重點(diǎn)骨干品牌的培育。一是進(jìn)一步提高把握市場(chǎng)需求的能力。嚴(yán)格按照自下而上開展需求預(yù)測(cè)，充分把挖掘市場(chǎng)潛力、引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)作為品牌培育的切入點(diǎn)，建立市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與分析制度，開展消費(fèi)層面的市場(chǎng)調(diào)查，找準(zhǔn)品牌發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)；二是按照“市場(chǎng)需求基本滿足、零售客戶有所選擇”的要求，合理控制投放節(jié)奏，不斷創(chuàng)新投放方式，逐步達(dá)到精準(zhǔn)投放、精確營銷、精細(xì)管理，努力提高品牌適應(yīng)市場(chǎng)、滿足消費(fèi)的水平，確保卷煙價(jià)格穩(wěn)定，保證品牌持續(xù)健康發(fā)展；三是以全國性重點(diǎn)骨干品牌為重點(diǎn)，本著對(duì)品牌負(fù)責(zé)、對(duì)市場(chǎng)負(fù)責(zé)的態(tài)度，鞏固、維護(hù)好成熟品牌，引入、培育好新品牌，加大對(duì)重點(diǎn)培育品牌的宣傳促銷力度，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)骨干品牌的穩(wěn)步增長(zhǎng)。

2、以品牌管理體系為基礎(chǔ)，以工商協(xié)同營銷為紐帶，提高品牌培育效果。一是完善品牌管理體系，營造公平、公正、適度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。以市場(chǎng)細(xì)分品牌，合理設(shè)置各品類的品類寬度，同品類可替代品牌個(gè)數(shù)不少于2-3個(gè)，使主銷品牌、輔助品牌、補(bǔ)充品牌保持合理的市場(chǎng)份額。開展品牌評(píng)價(jià)，制定和實(shí)施公平合理的品牌引入、退出辦法，通過市場(chǎng)的適度競(jìng)爭(zhēng)提高品牌適應(yīng)市場(chǎng)的水平；二是以科學(xué)的數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，以優(yōu)化、提升品牌結(jié)構(gòu)和適應(yīng)、引導(dǎo)市場(chǎng)為目標(biāo)，按照《云南省卷煙品牌中長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃》，未雨綢繆，占領(lǐng)品牌培育的“制高點(diǎn)”，形成統(tǒng)一、持續(xù)、有效的品牌市場(chǎng)營銷策略；三是按照“突出服務(wù)、平等互利、互動(dòng)互信、資源共享、效率責(zé)任”的原則，以“信息、市場(chǎng)、貨源、組織與工作”四個(gè)連接為基礎(chǔ)，在品牌、市場(chǎng)、服務(wù)三個(gè)方面做實(shí)做細(xì)工商協(xié)同營銷，明年全部實(shí)現(xiàn)工商網(wǎng)上配貨，雙方形成合力，共同面對(duì)市場(chǎng)，快速反映市場(chǎng)，加快品牌成長(zhǎng)。

（二）把服務(wù)工作作為“卷煙上水平”的立足點(diǎn)，著力提高客戶服務(wù)水平。

1、建立健全客戶服務(wù)體系，有效開展客戶服務(wù)。一是在開展零售客戶服務(wù)期望和服務(wù)宿求調(diào)研的基礎(chǔ)上，完善服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)程序、服務(wù)承諾、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使服務(wù)內(nèi)容貼近客戶預(yù)期。對(duì)服務(wù)過程和效果進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)價(jià)，不斷改進(jìn)服務(wù)方式，鞏固和提高服務(wù)質(zhì)量；二是按照“控制大戶、培育中戶、扶持小戶”的原則，重點(diǎn)對(duì)月經(jīng)營能力在200——800/條的零售戶開展經(jīng)營指導(dǎo)，幫助零售戶提高經(jīng)營能力；三是建立客戶滿意度測(cè)評(píng)體系。組織開展客戶滿意度調(diào)查，加強(qiáng)對(duì)客戶咨詢投訴信息、市場(chǎng)調(diào)查信息的分析整理，對(duì)服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行客觀分析評(píng)價(jià)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決服務(wù)工作中存在的問題。

2、全力打造“七彩服務(wù)·情動(dòng)云嶺”的服務(wù)品牌，提高云南煙草商業(yè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。一是結(jié)合云南煙草“利國惠民·至愛大成”的企業(yè)核心文化，深度挖掘“七彩服務(wù)·情動(dòng)云嶺”的品牌內(nèi)涵和價(jià)值理念，通過多種渠道向廣大員工、工業(yè)企業(yè)、零售戶和消費(fèi)者進(jìn)行宣傳，提高品牌知名度；二是把思想統(tǒng)一到服務(wù)品牌的核心理念上，把服務(wù)品牌的理念融入到卷煙營銷的每一項(xiàng)工作當(dāng)中,使服務(wù)品牌具體化、形象化，成為云南卷煙營銷的標(biāo)志；三是用行動(dòng)體現(xiàn)和詮釋服務(wù)品牌的內(nèi)涵。以真情服務(wù)和主動(dòng)服務(wù)為抓手，讓消費(fèi)者明白消費(fèi)、放心 購買，讓零售客戶開心經(jīng)營、輕松賺錢，讓工業(yè)企業(yè)原料有保障、品牌有市場(chǎng)，提高服務(wù)品牌的認(rèn)可度。樹立責(zé)任煙草、誠信煙草，和諧煙草的社會(huì)形象。

（三）把高度重視市場(chǎng)研究作為“卷煙上水平”的出發(fā)點(diǎn)，著力提高把握市場(chǎng)能力

采集信息、分析市場(chǎng)是營銷的起點(diǎn)，提高把握市場(chǎng)能力是卷煙營銷上水平的關(guān)鍵。要做到及時(shí)跟蹤市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，切實(shí)尊重市場(chǎng)選擇，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)規(guī)律，適應(yīng)和滿足市場(chǎng)需要。要圍繞“訂單供貨”模式，建立完善全省市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及需求預(yù)測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)一步解決好信息采集的方式方法問題，尤其是解決好信息采集點(diǎn)的相對(duì)穩(wěn)定性問題。要搭建消費(fèi)者數(shù)據(jù)庫，以滿足消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，制定消費(fèi)者需求采集管理辦法，為建立面向市場(chǎng)、面向消費(fèi)者的卷煙營銷體系奠定堅(jiān)實(shí)實(shí)的工作基礎(chǔ)。

1、全面開展消費(fèi)者數(shù)據(jù)庫的采集。在“選、采、管、用”四個(gè)環(huán)節(jié)下功夫，形成全省操作規(guī)范。目前全省已建立起5527樣本客戶的信息采集，建立覆蓋各經(jīng)營業(yè)態(tài)、商圈類型、經(jīng)營規(guī)模的市場(chǎng)信息監(jiān)測(cè)網(wǎng)，及時(shí)掌握全省卷煙社會(huì)庫存、零售價(jià)格、主銷品牌動(dòng)銷情況、消費(fèi)者購買意愿等信息；下一步將選取名高中低消費(fèi)者，探索建立典型消費(fèi)者數(shù)據(jù)庫，長(zhǎng)期跟蹤典型消費(fèi)者的購買行為、品牌選擇等信息。為工商協(xié)同、需求預(yù)測(cè)、貨源銜接、市場(chǎng)投放等營銷活動(dòng)提供信息支持。目前已開展了消費(fèi)者問卷調(diào)查，爭(zhēng)取在年底建成。

2、提高數(shù)據(jù)的分析質(zhì)量，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)變化規(guī)律。目前全省已經(jīng)建立《每周市場(chǎng)價(jià)格分析報(bào)告》、《半月市場(chǎng)分析報(bào)告》、《季度卷煙消費(fèi)動(dòng)態(tài)分析》等制度，下一步重點(diǎn)在分析質(zhì)量上下功夫，提高分析的針對(duì)性和可操作性。信息分析的結(jié)果主要應(yīng)用于三個(gè)方面：①為領(lǐng)導(dǎo)提供市場(chǎng)預(yù)測(cè)信息支撐。通過市場(chǎng)“量、價(jià)、存”的對(duì)比分析，結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，把握卷煙市場(chǎng)未來走勢(shì)，進(jìn)一步提高預(yù)測(cè)水平；②指導(dǎo)貨源組織與調(diào)撥。向工業(yè)企業(yè)公開市場(chǎng)信息、共享分析成果，通過網(wǎng)上配貨做好貨源組織與銜接，確保卷煙不脫銷、不積壓；③及時(shí)調(diào)控市場(chǎng)。利用社會(huì)庫存、品牌動(dòng)銷、供需滿足、零售價(jià)格等信息，做到按市場(chǎng)節(jié)奏投放卷煙；把市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)和社會(huì)庫存變化作為調(diào)控市場(chǎng)的重要信號(hào)，通過及時(shí)調(diào)整總量、結(jié)構(gòu)和單一品牌的投放量，使市場(chǎng)始終處于稍緊平衡的良好狀態(tài)。

（四）把提高終端營銷能力作為“卷煙上水平”的切入點(diǎn)，著力提高終端建設(shè)水平。

1、加強(qiáng)終端研究，優(yōu)化零售終端布局，提升市場(chǎng)控制力。以全省統(tǒng)一的客戶分類標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，認(rèn)真分析研究本地市場(chǎng)零售終端的業(yè)態(tài)分布、規(guī)模分布、地理分布，掌握零售終端的發(fā)展變化規(guī)律，結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，積極引導(dǎo)和優(yōu)化零售終端數(shù)量、業(yè)態(tài)、規(guī)模的合理分布，構(gòu)建和維護(hù)好“橄欖形”的客戶布局；按照云南農(nóng)網(wǎng)延伸模式，切實(shí)整合“兩煙”資源，在擴(kuò)大農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的同時(shí)，著力提高農(nóng)網(wǎng)客戶經(jīng)理的工作質(zhì)量和對(duì)農(nóng)網(wǎng)客戶的服務(wù)水平，提升網(wǎng)絡(luò)對(duì)零售終端的控制能力。

2、以客戶滿意為核心，努力打造“滿意終端”。一是從20xx年開始，全面啟動(dòng)統(tǒng)一零售柜臺(tái)工作，制定《云南省卷煙零售終端柜臺(tái)推廣實(shí)施方案》，用2—3年的時(shí)間，統(tǒng)一全省卷煙零售終端的柜臺(tái)形象，普惠全省15萬零售客戶，提高零售客戶經(jīng)營能力和盈利水平，增強(qiáng)零售客戶的歸屬感和忠誠度；二是把維護(hù)零售客戶合理利益作為打造“滿意終端”的核心。徹底杜絕捆綁銷售，科學(xué)把握投放節(jié)奏，努力穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格，實(shí)現(xiàn)所有品牌順價(jià)銷售，確保零售客戶的毛利水平達(dá)到10%左右；三是完善以電子商務(wù)為特征的現(xiàn)代營銷模式。積極推進(jìn)以網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上結(jié)算為代表的終端電子商務(wù)，為客戶提供更加方便、快捷的訂貨方式和經(jīng)營管理平臺(tái)，提高零售客戶自身的經(jīng)營能力，實(shí)現(xiàn)與零售客戶、與工業(yè)企業(yè)的多方互動(dòng)，優(yōu)化卷煙經(jīng)營模式。

（五）把實(shí)行精細(xì)成本管理作為“卷煙上水平”的保障點(diǎn)，著力提升現(xiàn)代物流水平

（一）統(tǒng)一規(guī)劃。應(yīng)用現(xiàn)代供應(yīng)鏈和物流管理思想，抓緊出臺(tái)《云南省現(xiàn)代物流建設(shè)總體規(guī)劃》，明確全省物流網(wǎng)絡(luò)布局，以卷煙配送為重點(diǎn)，對(duì)全省各配送中心的地理位置、規(guī)模、輻射范圍進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，建立先進(jìn)、高效、精細(xì)和安全的全省物流體系。按照“規(guī)劃布局、建筑設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、技術(shù)集成、信息軟件、輔助設(shè)施、配送車輛、監(jiān)控系統(tǒng)”全省統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的要求，狠抓“成本、服務(wù)、效率、安全”四個(gè)關(guān)鍵，一方面，在全省的統(tǒng)一規(guī)劃下，集約精細(xì)管理，降低運(yùn)作成本，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、快捷運(yùn)營。積極探索現(xiàn)代營銷理念下的“電子商務(wù)+現(xiàn)代物流”，促進(jìn)卷煙流通現(xiàn)代化。

（二）統(tǒng)一平臺(tái)。在煙郵合作的基礎(chǔ)上，借助郵政“三流合一”的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，搭建一個(gè)集“實(shí)物流、資金流、信息流”為一體的現(xiàn)代卷煙物流配送服務(wù)平臺(tái)，積極構(gòu)建《云南省煙郵合作物流綜合管理系統(tǒng)》，探索現(xiàn)代物流服務(wù)監(jiān)管體系和業(yè)務(wù)運(yùn)作流程。建設(shè)業(yè)務(wù)優(yōu)化、功能完善、高效實(shí)用的物流綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度智能化，資料維護(hù)信息化、費(fèi)用管理精細(xì)化目標(biāo)，全面實(shí)現(xiàn)提高管理水平、降低運(yùn)行成本、提高運(yùn)營效率目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)物流體系的精細(xì)化管理。

（3）成本核算。服務(wù)、效率、成本是當(dāng)前行業(yè)物流建設(shè)的重點(diǎn)。一是建立可操作性較強(qiáng)的物流成本管理體系。制定配套的行政管理措施，保障體系的正常運(yùn)行。二是通過物流信息系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)用，全面掌握零售客戶分布狀況、配送車輛、直接配送人員、配送里程等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，在匯總統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)化的物流成本分析。三是通過成本管理體系的建設(shè)促進(jìn)物流運(yùn)作的規(guī)范化。

（六）把隊(duì)伍建設(shè)作為“卷煙上水平”的支撐點(diǎn)，著力提高客戶經(jīng)理素質(zhì)。

一是貫徹落實(shí)《云南省煙草專賣局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客戶經(jīng)理隊(duì)伍建設(shè)的指導(dǎo)意見》精神，以用工制度改革為契機(jī)，核定客戶經(jīng)理隊(duì)伍編制，開展客戶經(jīng)理的職業(yè)生涯規(guī)劃，完善客戶經(jīng)理的引入退出、升降通道和薪酬激勵(lì)機(jī)制，為客戶經(jīng)理隊(duì)伍注入新的活力，促進(jìn)客戶經(jīng)理工作思路由任務(wù)導(dǎo)向向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，工作方式由推銷型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，工作方法由經(jīng)驗(yàn)型向分析型轉(zhuǎn)變，提高客戶經(jīng)理的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)和服務(wù)意識(shí)；二是嚴(yán)格執(zhí)行《云南省客戶經(jīng)理工作手冊(cè)》，統(tǒng)一全省客戶經(jīng)理工作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)客戶經(jīng)理的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化服務(wù)；三是強(qiáng)化以能力為核心的培訓(xùn)，著力提高客戶經(jīng)理隊(duì)伍的學(xué)歷結(jié)構(gòu)和資質(zhì)結(jié)構(gòu)，不斷提升客戶經(jīng)理的信息分析運(yùn)用能力、客戶協(xié)調(diào)溝通能力、需求預(yù)測(cè)能力、客戶經(jīng)營指導(dǎo)能力和品牌培育引導(dǎo)能力；四是省局（公司）將在對(duì)客戶經(jīng)理工作開展認(rèn)真分析調(diào)研的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一升級(jí)開發(fā)客戶經(jīng)理工作平臺(tái)，為客戶經(jīng)理工作提供簡(jiǎn)單、實(shí)用的工作模板，為客戶經(jīng)理開展客戶分析、市場(chǎng)分析、品牌分析提供更加系統(tǒng)、更有針對(duì)性的信息支持，簡(jiǎn)化客戶經(jīng)理的案頭工作，提高客戶經(jīng)理的工作效率和質(zhì)量。

（七）把規(guī)范經(jīng)營作為卷煙上水平的根本點(diǎn)，著力提高規(guī)范經(jīng)營水平。

1、把自身規(guī)范作為規(guī)范經(jīng)營最基本、最根本的要求，規(guī)范工作行為。一是完善管理制度，嚴(yán)格管理程序，落實(shí)管理措施，努力提高員工的自律意識(shí)；二是規(guī)范業(yè)務(wù)流程，落實(shí)全省統(tǒng)一的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)規(guī)范，以統(tǒng)一管理模式、統(tǒng)一基本制度、統(tǒng)一主要流程、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一工作標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一考核評(píng)價(jià)為目標(biāo)，按照職責(zé)明確化、流程順暢化、過程痕跡化、標(biāo)準(zhǔn)一致化、制度體系化、改進(jìn)持續(xù)化的要求，做到組織有架構(gòu)、部門有職責(zé)、崗位有標(biāo)準(zhǔn)、工作有流程、過程有痕跡、考核有依據(jù)、改進(jìn)有措施，實(shí)現(xiàn)不同公司的同基點(diǎn)運(yùn)作；三是規(guī)范訂貨員、送貨員、客戶經(jīng)理的行為禮儀，樹立責(zé)任煙草，和諧煙草良好的前臺(tái)形象；四是充分發(fā)揮省局及各州市督察考評(píng)中心的作用，制定科學(xué)合理的關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)和考核評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)流程、制度、體系的全面監(jiān)管。

第6篇：物流信息化市場(chǎng)分析范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流服務(wù)與管理；案例教學(xué)法；現(xiàn)代信息技術(shù)；課外活動(dòng)實(shí)踐

現(xiàn)代物流服務(wù)與管理課程是中職物流管理專業(yè)以及電子商務(wù)專業(yè)等的職業(yè)基礎(chǔ)課程，其課程的主要設(shè)置目的在于使學(xué)生通過系統(tǒng)、專業(yè)的學(xué)習(xí)掌握物流管理中的一些基本理論知識(shí)并能將其靈活運(yùn)用到自身日后的工作實(shí)踐活動(dòng)中。鑒于此，筆者認(rèn)為，現(xiàn)代物流服務(wù)與管理專業(yè)課程的教師應(yīng)當(dāng)合理利用案例教學(xué)法、現(xiàn)代信息技術(shù)以及課外實(shí)踐活動(dòng)這三種有效的教學(xué)方式。以下，即為筆者的一些教學(xué)實(shí)踐：

一、案例教學(xué)法在現(xiàn)代物流服務(wù)與管理教學(xué)中的運(yùn)用

所謂案例教學(xué)法，即指將某個(gè)與學(xué)習(xí)內(nèi)容密切相關(guān)的現(xiàn)實(shí)案例呈獻(xiàn)給學(xué)習(xí)者，并要求學(xué)習(xí)者結(jié)合所學(xué)理論知識(shí)對(duì)所提供的案例予以積極分析、主動(dòng)探討的一種教學(xué)方法。

而在現(xiàn)代物流服務(wù)與管理課程中，運(yùn)用案例教學(xué)法的最大優(yōu)勢(shì)在于案例討論過程中的理論與實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)于幫助學(xué)生更好地掌握理論知識(shí)以及發(fā)展自身的實(shí)踐運(yùn)用能力具有較積極的促進(jìn)作用。對(duì)此，我有著非常深刻的體會(huì)。

例如，在教學(xué)完“物流功能要素”的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)之后，我向?qū)W生展示了“沃爾瑪運(yùn)輸成本降低學(xué)問”這一案例，要求學(xué)生以小組為單位，對(duì)沃爾瑪運(yùn)輸過程中降低運(yùn)輸成本提高自身經(jīng)濟(jì)效益的幾大措施進(jìn)行逐一分析及討論。如此，就將學(xué)生置于真實(shí)的案例情景之中，確保了他們借助真實(shí)的公司實(shí)例對(duì)物流的功能要素（包括運(yùn)輸、物流信息管理等）形成更為直觀的認(rèn)知與深刻印象。

二、現(xiàn)代信息技術(shù)在現(xiàn)代物流服務(wù)與管理教學(xué)中的運(yùn)用

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的高速發(fā)展，其在教育教學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，這不僅使教學(xué)手段、教學(xué)形式得到了極大的更新與發(fā)展，更重要的是在很大程度上優(yōu)化了學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)效果，并且極大地保證了其學(xué)習(xí)效率與質(zhì)量。

對(duì)于這一點(diǎn)，我感受頗深。如，“物流設(shè)備”這一章節(jié)中講到運(yùn)輸目的地、運(yùn)輸產(chǎn)品、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)短等都將決定物流運(yùn)輸過程運(yùn)用不同的運(yùn)輸設(shè)備，這其中，陸地集裝箱以及冷藏船作為大宗貨物的運(yùn)輸首選設(shè)備很容易使學(xué)生對(duì)這兩者的影響因素產(chǎn)生混淆，更談不上日后在實(shí)際工作中的靈活運(yùn)用了。鑒于此，我在教學(xué)過程中利用現(xiàn)代信息技術(shù)多媒體的Excle表格功能制作了一張表格對(duì)比圖（如下表所示），并借助幻燈片的播放功能將其在課堂上展示給學(xué)生。如此，將集裝箱的結(jié)構(gòu)因素以及有利于冷藏船的結(jié)構(gòu)因素就得以形象、直觀、立體地呈現(xiàn)在學(xué)生眼前，在幫助學(xué)生輕松突破學(xué)習(xí)重點(diǎn)、難點(diǎn)的同時(shí)大大提高了課堂教學(xué)效率，收獲了良好的課堂反響。

三、課外活動(dòng)實(shí)踐在現(xiàn)代物流服務(wù)與管理教學(xué)中的運(yùn)用

中等職業(yè)院校的創(chuàng)校宗旨在于幫助學(xué)生通過專業(yè)課程的學(xué)習(xí)為其日后的工作實(shí)踐做好充足的準(zhǔn)備工作。這就決定了現(xiàn)代物流服務(wù)與管理專業(yè)最終教學(xué)目的的歸宿：即想方設(shè)法、多渠道、多措施保證及促進(jìn)學(xué)生物流相關(guān)實(shí)踐能力的進(jìn)步與發(fā)展。這其中，借助豐富多彩的課外實(shí)踐活動(dòng)不失為逐漸提升現(xiàn)代物流服務(wù)與管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐意識(shí)及能力的有效途徑之一。

如，在學(xué)習(xí)了“物流市場(chǎng)分析及定位”的相關(guān)內(nèi)容之后，我要求學(xué)生在課余時(shí)間同學(xué)習(xí)小組成員一起對(duì)當(dāng)?shù)氐奈锪魇袌?chǎng)進(jìn)行實(shí)際調(diào)查。以下為學(xué)生的調(diào)查結(jié)果：

1.本地主要物流公司市場(chǎng)及定位

有一定的老式倉庫面積；

有傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，但業(yè)務(wù)量相對(duì)來講比較有限；

地理位置優(yōu)越，具備良好的交通運(yùn)輸條件；

主要針對(duì)本地性客戶，網(wǎng)絡(luò)客戶資源缺乏；

有部分增值業(yè)務(wù)，但相對(duì)較少。

2.本地物流公司發(fā)展過程中的缺陷

尚未發(fā)展成足夠大的規(guī)模，這就決定了它所占據(jù)的市場(chǎng)份額較小，缺乏同其他物流公司足夠的競(jìng)爭(zhēng)力；

缺乏網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的支撐，很難提供完善、高水平的物流服務(wù)，經(jīng)營流程明顯不甚規(guī)范；

難以籠絡(luò)到高素質(zhì)、高技術(shù)的物流專業(yè)性人才，公司的發(fā)展空間受到制約；

極易受到其他外資物流公司的威脅。

3.物流公司服務(wù)功能的建設(shè)與完善措施

提供基本的倉儲(chǔ)服務(wù)及配送服務(wù)；

提供具有一定增值空間及加工功能的物流服務(wù)；

盡可能地發(fā)展第三方物流項(xiàng)目。

如此，借助這一課外實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)生不僅夯實(shí)了已有的知識(shí)理論體系，更重要的是課外實(shí)踐活動(dòng)的參與更是大大促進(jìn)了他們自身對(duì)所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用意識(shí)及實(shí)踐應(yīng)用能力的顯著發(fā)展。這既符合中職教育的發(fā)展潮流，同時(shí)又為學(xué)生日后的工作實(shí)際奠定了良好的基礎(chǔ)。

總之，現(xiàn)代物流服務(wù)與管理專業(yè)的一線教師應(yīng)當(dāng)從中職學(xué)校的教育特色出發(fā)、從學(xué)生未來的實(shí)踐能力要求出發(fā)，盡可能地采取符合中職學(xué)生認(rèn)知規(guī)律的教學(xué)方式方法，這樣，才能在保證教學(xué)質(zhì)量的同時(shí)保證學(xué)生良好的學(xué)習(xí)效果。

第7篇：物流信息化市場(chǎng)分析范文

關(guān)鍵詞：廣西南寧；區(qū)域物流配送中心；可行性

中圖分類號(hào)：F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 廣西南寧建設(shè)區(qū)域物流配送中心的背景分析

近幾年，隨著廣西南寧開發(fā)力度的不斷加大，南寧市的商貿(mào)流通業(yè)得到快速發(fā)展，從南寧傳統(tǒng)的商貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)如南寧市交易市場(chǎng)、舊和平商場(chǎng)、新和平商場(chǎng)、大和平商場(chǎng)，到近年來投資120億元的華南城、300萬平方米的大嘉匯、澳華建材市場(chǎng)、金源汽車城、富安居家居建材市場(chǎng)等，南寧市的商貿(mào)流通業(yè)不但項(xiàng)目多，而且投資規(guī)模比較大，取得的經(jīng)濟(jì)效益也非常明顯。

南寧市的商貿(mào)流通業(yè)，雖然取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和良好的發(fā)展勢(shì)頭，但綜觀其整體的布局和發(fā)展，我們卻不難發(fā)現(xiàn)，南寧市的這些商貿(mào)流通企業(yè)大多數(shù)分散位于市中心地帶和城市外環(huán)附近，由于城市交通的日益擁堵，對(duì)于要求倉儲(chǔ)能力強(qiáng)、配送迅速、交通便利的商貿(mào)流通業(yè)而言，物流配送無疑成為制約其發(fā)展的一大瓶頸。

2010年，廣西南寧市被國家商務(wù)部確定為“全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市”，隨后，南寧市政府制定了《南寧市流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市建設(shè)實(shí)施方案》，大力發(fā)展城市統(tǒng)一配送、建立完善的城市物流配送體系成為其重要的建設(shè)任務(wù)之一。

在此背景下，廣西南寧在其江南工業(yè)園區(qū)建設(shè)面向商貿(mào)流通領(lǐng)域的區(qū)域物流配送中心，不但可以有效緩解城市交通的壓力，還能有效解決目前商貿(mào)流通領(lǐng)域存在的物流配送難題，為南寧市的商貿(mào)流通企業(yè)提供統(tǒng)一的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、金融結(jié)算、住宿、餐飲等一條服務(wù)，更有利于資源、信息的共享，提高產(chǎn)業(yè)聚集的效力，真正形成大商貿(mào)、大物流的良好局面。

2 廣西南寧建設(shè)區(qū)域物流配送中心的意義

2.1 進(jìn)一步完善南寧市物流業(yè)的戰(zhàn)略布局和功能定位。目前南寧市的物流園區(qū)、物流中心已遍地開花，已建成并正常運(yùn)轉(zhuǎn)的如安吉綜合物流園、江南綜合物流園、南寧金橋綜合物流園和廣西海吉星農(nóng)產(chǎn)品國際物流中心等，已規(guī)劃并正在建設(shè)之中的有南寧大商匯商貿(mào)物流中心、南寧國際綜合物流園、南寧市中國—東盟國際物流基地等，但綜觀這些物流園區(qū)和物流中心，普遍存在目標(biāo)市場(chǎng)定位不清晰、市場(chǎng)細(xì)分不明確、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備運(yùn)用較少等問題，尤其是專門針對(duì)近年來發(fā)展最為迅猛的商貿(mào)流通領(lǐng)域的專業(yè)配送中心并未建設(shè)。

而作為南寧市傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的南寧市江南區(qū)，在經(jīng)過連續(xù)幾年的高速增長(zhǎng)之后，其產(chǎn)業(yè)素質(zhì)得到了較大提高，具備建設(shè)專業(yè)物流配送中心的良好基礎(chǔ)。在南寧市大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)之際，江南區(qū)以建設(shè)現(xiàn)代物流配送中心為載體，必然會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)商流、人流、資金流、信息流向江南區(qū)匯集，在增強(qiáng)江南區(qū)城市經(jīng)濟(jì)地位的同時(shí)，其專業(yè)的倉儲(chǔ)能力、配送能力和整體營運(yùn)能力在功能定位和市場(chǎng)細(xì)分上也與其他物流園區(qū)、物流中心形成較好的互補(bǔ)，可以進(jìn)一步優(yōu)化南寧市物流園區(qū)、物流中心的戰(zhàn)略布局和功能定位。

2.2 切實(shí)解決南寧市商貿(mào)物流配送問題，促進(jìn)商貿(mào)流通領(lǐng)域又好又快發(fā)展。南寧作為東盟十大經(jīng)濟(jì)圈的交匯處、東盟自由貿(mào)易區(qū)物流集散地，物流貨運(yùn)地位顯赫，市場(chǎng)需求量較大，加之國家拉動(dòng)內(nèi)需的鼓勵(lì)政策，其區(qū)域范圍內(nèi)的配送需求將進(jìn)一步增加。據(jù)預(yù)測(cè)，到2015年，南寧市社會(huì)物流需求總量將達(dá)到32 745萬噸，其中配送總量將達(dá)13 073萬噸，占物流需求總量的40%。隨著南寧市“十二·五”規(guī)劃的“一帶、二區(qū)、三基地”藍(lán)圖的持續(xù)推進(jìn)，南寧市的區(qū)域物流配送需求也必將快速增長(zhǎng)。專業(yè)化物流配送中心的建設(shè)不僅可以切實(shí)解決日益增長(zhǎng)的區(qū)域物流配送的需求，同時(shí)，還可以進(jìn)一步優(yōu)化南寧市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高資源配置效率，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變也會(huì)起到積極的作用，從而促進(jìn)商貿(mào)流通領(lǐng)域又好又快發(fā)展。

2.3 帶動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步提升南寧市物流業(yè)整體服務(wù)水平。南寧市的物流業(yè)目前尚處于初級(jí)發(fā)展階段，各方面均不夠成熟，物流的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平都非常低，南寧市政府制定的《南寧市流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市建設(shè)實(shí)施方案》中，明確地提出要將推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)作為十大重要任務(wù)之一來抓。因此，南寧市建設(shè)區(qū)域物流配送中心，可以從物流配送業(yè)務(wù)入手，積極推進(jìn)物流信息系統(tǒng)和信息平臺(tái)的建設(shè)，積極推廣無線射頻識(shí)別技術(shù)、GPS、GIS等自動(dòng)識(shí)別、采集跟蹤技術(shù)，在配送中心率先制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從而帶動(dòng)南寧市物流業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，提高南寧市物流業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，進(jìn)一步提升南寧市物流業(yè)整體服務(wù)水平。

3 廣西南寧建設(shè)區(qū)域物流配送中心的可行性

近年來，廣西物流行業(yè)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，廣西自治區(qū)政府、南寧市政府都相繼印發(fā)了若干大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)劃及方案，物流企業(yè)的發(fā)展得到了前所未有的機(jī)遇。

3.1 物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，建設(shè)區(qū)域物流配送中心具有較好的行業(yè)基礎(chǔ)。2011年，社會(huì)物流總額繼續(xù)較快增長(zhǎng)，1～11月社會(huì)物流總額146.3萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)12.5%。截至2011年12月31日，廣西沿海鐵路公司完成鐵路貨物運(yùn)輸總量4 621.6萬元，同比增加707.8萬元，增長(zhǎng)18.1%；廣西各機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量首次突破10萬噸；廣西與東盟雙邊貿(mào)易總值達(dá)81.5億美元，欽州港貨物吞吐量完成

4 716.2萬噸，增長(zhǎng)56%，創(chuàng)歷史新高。廣西全年完成公路水路運(yùn)輸客貨周轉(zhuǎn)量3 748.32億噸公里，比上年增長(zhǎng)17.9%。

良好的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，加上全球經(jīng)濟(jì)的回暖和東盟自貿(mào)區(qū)的持續(xù)推進(jìn)，物流中心項(xiàng)目具有較好的發(fā)展前景。

3.2 順應(yīng)國家相關(guān)政策的支持，符合廣西區(qū)政府、南寧市政府的整體行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。2001年以來，國家先后制定了《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》和《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，廣西區(qū)政府和南寧市政府相繼印發(fā)了《廣西物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《關(guān)于加快廣西物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》、《南寧市流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市建設(shè)實(shí)施方案》等規(guī)劃及方案，這些規(guī)劃和方案，為項(xiàng)目的實(shí)施提供了很好的政策支持。

南寧市建設(shè)區(qū)域物流配送中心順應(yīng)國家大力發(fā)展物流業(yè)的相關(guān)政策，尤其與《南寧市流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市建設(shè)實(shí)施方案》（南府辦[2011]159號(hào)）大力響應(yīng)，配合南寧市“全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市”建設(shè)，重點(diǎn)打造城市統(tǒng)一配送中心，構(gòu)建服務(wù)南寧市、輻射西南、對(duì)接?xùn)|盟的現(xiàn)代物流配送體系。

3.3 廣西南寧區(qū)位條件優(yōu)越，適合建設(shè)區(qū)域物流配送中心

3.3.1 廣西的物流節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。廣西地處中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的中心位置，是中國與東盟交往的重要通道和樞紐，南寧到河內(nèi)、萬象、曼谷的直線距離分別為300、700、1 200多公里。南寧至河內(nèi)高速公路建成后，車程僅需3小時(shí)。中國內(nèi)地和中南半島各國的陸上交往和西南地區(qū)與國外的海上交往在廣西交匯，尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的華南、華東及臨近的西南與中南半島國家的人員和貨物可以經(jīng)由廣西進(jìn)出，西南的貨物出口及外國的貨物要進(jìn)入西南地區(qū)，通過廣西是最為便利的。

3.3.2 南寧的區(qū)域性國際物流中心優(yōu)勢(shì)。中國—東盟博覽會(huì)截止目前已成功舉辦八屆，其對(duì)加速南寧經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)南寧與國內(nèi)外的聯(lián)系，確立南寧區(qū)域國際物流中心地位具有巨大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。南寧的區(qū)域性物流基地、商貿(mào)基地、信息交流中心、交通樞紐中心的效應(yīng)已經(jīng)開始凸顯，而于2009年12月22日正式封關(guān)運(yùn)行的南寧保稅物流中心作為對(duì)接中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的重要平臺(tái)，通過與北欽防港口體系及空港聯(lián)合，進(jìn)一步帶動(dòng)南寧市相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，南寧區(qū)域性國際物流中心的優(yōu)勢(shì)地位開始顯現(xiàn)。

3.3.3 江南區(qū)西部新區(qū)的規(guī)劃開發(fā)優(yōu)勢(shì)。南寧市打造物流中心的城市定位，為江南區(qū)優(yōu)先發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。為了響應(yīng)南寧市委打造區(qū)域性國際物流中心城市定位，江南區(qū)政府于2008年規(guī)劃建設(shè)江南商圈，以商貿(mào)物流業(yè)為主導(dǎo)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，推進(jìn)區(qū)域性物流基地建設(shè)。整合各種交通資源，強(qiáng)化交通樞紐的集散輻射功能，完善基礎(chǔ)設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)、物流配送三大平臺(tái)，積極培育江南沙井物流園區(qū)，引進(jìn)一批國內(nèi)外知名物流企業(yè)。該城區(qū)的這一發(fā)展戰(zhàn)略為建設(shè)區(qū)域物流配送中心提供了良好的外部環(huán)境。

此外，南寧市政府對(duì)南寧西部新區(qū)的規(guī)劃開發(fā)，為江南物流配送中心的建設(shè)提供了廣闊的發(fā)展空間。江南區(qū)工業(yè)園已獲國家批準(zhǔn)建設(shè)，吳圩工業(yè)集中區(qū)、吳圩新鎮(zhèn)建設(shè)正在緊鑼密鼓規(guī)劃籌建之中，邕江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)規(guī)劃前期工作已經(jīng)展開，江南區(qū)正面臨著新一輪的開發(fā)熱潮。市委、市政府“以邕江為軸心，東建西擴(kuò)，完善江北，提升江南”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，沙井新區(qū)開發(fā)和白沙片區(qū)舊改項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)，使江南區(qū)日益成為投資商關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著大量的人流、物流和資金流的涌入，其蘊(yùn)含的商機(jī)為江南區(qū)物流業(yè)的發(fā)展帶來難得的發(fā)展空間。

3.4 與其他物流園區(qū)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可以取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。目前，南寧市積極策劃推進(jìn)興寧區(qū)三塘物流倉儲(chǔ)配送中心、西鄉(xiāng)塘區(qū)物流倉儲(chǔ)配送中心、青秀區(qū)五合物流倉儲(chǔ)配送中心、北部灣集裝箱物流中心、空港物流倉儲(chǔ)配送中心，在江南區(qū)建設(shè)物流配送中心剛好與以上各配送中心形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同構(gòu)建南寧市物流配送體系，提高城市的配送效率，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均較為明顯。

3.4.1 經(jīng)濟(jì)效益。物流配送中心通過基礎(chǔ)性建設(shè)、經(jīng)營性項(xiàng)目的建設(shè)和投資，提供專業(yè)化的物流服務(wù)、租賃服務(wù)和物流金融服務(wù)等，可以創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

3.4.2 社會(huì)效益。物流配送中心的建設(shè)將進(jìn)一步促進(jìn)江南區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集聚，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，使物流業(yè)務(wù)向園區(qū)集聚，從而帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)城區(qū)化和現(xiàn)代化的建設(shè)進(jìn)程。有利于實(shí)現(xiàn)人流、物流、信息流的良性流動(dòng)；有利于進(jìn)一步規(guī)范物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)物流企業(yè)間的聯(lián)合與協(xié)作，提高物流行業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展；有利于開辟城區(qū)新財(cái)源，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的后勁，并吸納更多農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，為第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件，提供更多就業(yè)機(jī)會(huì)。

由于物流市場(chǎng)需求的不斷變動(dòng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的變化，廣西南寧區(qū)域物流配送中心的建設(shè)可能存在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)需求變動(dòng)及快速響應(yīng)等方面的風(fēng)險(xiǎn)，但這些風(fēng)險(xiǎn)可以通過提高物流中心的科學(xué)管理水平、充分做好市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)、建立物流中心預(yù)警系統(tǒng)和快速響應(yīng)機(jī)制、做好過程監(jiān)控和流程管理等方式，預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，即使有風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，也可以通過預(yù)警系統(tǒng)和快速響應(yīng)機(jī)制，把風(fēng)險(xiǎn)控制在最小范圍之內(nèi)。

參考文獻(xiàn)：

第8篇：物流信息化市場(chǎng)分析范文

今天借這次大會(huì)的機(jī)會(huì)，談一談物資供應(yīng)管理辦公室的工作思路，并對(duì)這一路的工作提出要求，如有不妥之處，請(qǐng)批評(píng)指正。

物資采購供應(yīng)作為公司生產(chǎn)經(jīng)營的重要環(huán)節(jié)，在公司生產(chǎn)運(yùn)行中占有舉足輕重的地位。供應(yīng)處自1988年成立以來，作為公司的物資采購供應(yīng)部門，主要承擔(dān)油田物資專業(yè)化管理與供應(yīng)服務(wù)工作。各二級(jí)單位設(shè)有供應(yīng)部門，為本單位生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，主要業(yè)務(wù)歸屬供應(yīng)處集中管理。經(jīng)過多年的建設(shè)，公司物資供應(yīng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模，形成了本油區(qū)內(nèi)物資供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)體系。供應(yīng)處發(fā)揮物資供應(yīng)“先行軍”的作用，各二級(jí)單位供應(yīng)部門利用“橋頭堡”的優(yōu)勢(shì)，積極配合，有效的降低了采購成本，減少了資金占用、提高了工作效率，及時(shí)、保質(zhì)、保量的為油田兩公司提供生產(chǎn)建設(shè)用料，保證了油田兩公司生產(chǎn)經(jīng)營的正常運(yùn)行。

近年來，油田公司“1811”和“兩個(gè)加快”發(fā)展目標(biāo)的實(shí)施，公司“2850”奮斗目標(biāo)的確立，標(biāo)志著油田兩公司進(jìn)入了大發(fā)展的新階段。今年是油田公司油氣勘探?jīng)Q勝之年，油田開發(fā)決戰(zhàn)之年，時(shí)間緊、工作量大，物資消耗量大幅度增加，供應(yīng)處和各二級(jí)單位供應(yīng)部門為保證油田兩公司生產(chǎn)經(jīng)營的正常運(yùn)行，克服原材料漲價(jià)等不利因素，積極拓寬采購渠道，緩解了主要物資緊張給油田建設(shè)帶來的不利局面，為油田兩公司的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

一、公司物資供應(yīng)管理系統(tǒng)現(xiàn)狀

目前，公司的物資供應(yīng)管理是依靠人工管理，受諸多因素影響，還存在以下問題：

1)采購計(jì)劃、外協(xié)計(jì)劃編制不夠合理。往往容易造成：供貨提前期不準(zhǔn)，采購量不準(zhǔn)，導(dǎo)致提前或延期交貨，物資積壓或者影響生產(chǎn)。

2)對(duì)物資市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)掌握不及時(shí)，采購前準(zhǔn)備工作不充分。

3)對(duì)重要物資的合理儲(chǔ)備數(shù)量、儲(chǔ)備天數(shù)缺少準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析，容易造成生產(chǎn)缺料或物料過剩。

4)部分二級(jí)單位的自采資金未能按規(guī)定正確使用。

5）對(duì)供應(yīng)廠商的產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、供貨周期等控制不嚴(yán)，容易影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行。

6)各單位的數(shù)據(jù)和信息資料不能共享，數(shù)出多家，互相脫節(jié)，重復(fù)記錄，給經(jīng)營決策帶來困難。

從以上存在的這些問題中不難看出物資供應(yīng)管理的混亂是造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不好、生產(chǎn)混亂的重要原因。因此，搞好物資供應(yīng)管理，保證合理供應(yīng)，不僅可以大大減少庫存資金占用，而且為生產(chǎn)合理有序地運(yùn)行提供了物質(zhì)保證。

二、成立物資供應(yīng)管理辦公室的目的

為了進(jìn)一步加強(qiáng)物資管理，規(guī)范物資采購行為，降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，提高公司的整體經(jīng)濟(jì)效益，按照供管分離、專業(yè)做精的原則，公司對(duì)物資供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，目的是適應(yīng)油區(qū)快速發(fā)展的需要。

調(diào)整后的物資供應(yīng)系統(tǒng)由物資供應(yīng)管理辦公室、供應(yīng)處和各二級(jí)單位的供應(yīng)部門三部分組成。物資供應(yīng)管理辦公室負(fù)責(zé)物資采購供應(yīng)的管理工作，負(fù)責(zé)制（修）訂公司有關(guān)物資采購供應(yīng)的管理辦法及制度，對(duì)物資供應(yīng)過程進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和服務(wù)，具體負(fù)責(zé)自采資金的管理，倉儲(chǔ)管理，招投標(biāo)管理及市場(chǎng)準(zhǔn)入管理。供應(yīng)處負(fù)責(zé)各類物資的采購供應(yīng)工作，代表公司簽訂物資采購合同并組織實(shí)施。各二級(jí)單位的供應(yīng)部門，作為物資供應(yīng)系統(tǒng)的基層組織，為本單位的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，負(fù)責(zé)匯總本單位生產(chǎn)運(yùn)行所需物資信息，及時(shí)上報(bào)供應(yīng)處進(jìn)行采購并協(xié)助供應(yīng)處將所需物資送抵指定地點(diǎn)。

這個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行基本流暢，保證物資及時(shí)、保質(zhì)、保量的到達(dá)各單位，為油田兩公司的生產(chǎn)建設(shè)正常運(yùn)行提供了有力保障。

三、今后物資供應(yīng)管理工作重點(diǎn)

物資供應(yīng)是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的保障，沒有通暢的物資供應(yīng)服務(wù)，就會(huì)制約企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。面對(duì)扁平化管理的新形勢(shì)，物資供應(yīng)系統(tǒng)要將確保供應(yīng)放在首位，突出物資供應(yīng)的服務(wù)職能，努力將供應(yīng)向生產(chǎn)延伸，加強(qiáng)需求計(jì)劃管理，積極主動(dòng)與生產(chǎn)經(jīng)營對(duì)接，提前掌握物資需求信息，贏得物資供應(yīng)的時(shí)間，全力以赴，保證生產(chǎn)。

1.加強(qiáng)代儲(chǔ)代銷物資管理，做好日常生產(chǎn)、維修物資的供應(yīng)工作。

本著一切服務(wù)于生產(chǎn)的宗旨，積極主動(dòng)與各二級(jí)單位保持密切聯(lián)系，深入現(xiàn)場(chǎng)了解和掌握生產(chǎn)運(yùn)行狀況，及時(shí)平衡計(jì)劃，組織貨源，確保供應(yīng)。在此基礎(chǔ)上，我們根據(jù)物資需求特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)生產(chǎn)性物資月平均用量的分析，均衡組織物資采購，縮短物資占庫時(shí)間，同時(shí)利用商情分析制度，捕捉市場(chǎng)最佳價(jià)格供應(yīng)點(diǎn)，及時(shí)與供應(yīng)商簽訂供貨合同，使采購價(jià)格更加合理。

2.加強(qiáng)物資需求計(jì)劃管理工作，提高采購效率。從物資供應(yīng)部門的內(nèi)外兩方面著手，提高計(jì)劃的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和規(guī)范性。一是建立物資計(jì)劃例會(huì)制，督促各環(huán)節(jié)及時(shí)處理計(jì)劃、接收反饋的信息、協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)的問題。二是要求業(yè)務(wù)人員加強(qiáng)物資計(jì)劃工作，明確職責(zé)，確定相應(yīng)的程序，接到物資需求計(jì)劃后，主動(dòng)對(duì)接，落實(shí)資金、落實(shí)項(xiàng)目、落實(shí)時(shí)間、落實(shí)貨源，逐步規(guī)范工程項(xiàng)目、委托采購等方面的物資需求計(jì)劃。

3.加強(qiáng)商情分析制度，把握市場(chǎng)脈搏。

從外部市場(chǎng)把握和內(nèi)部管理監(jiān)測(cè)兩個(gè)角度進(jìn)行深化，提高分析深度，擴(kuò)大參與廣度；加強(qiáng)通用物資的市場(chǎng)分析，把握價(jià)格趨勢(shì)；下大力氣加強(qiáng)對(duì)專用物資價(jià)格和成本分析，建立自己的價(jià)格信息庫。細(xì)化管理、優(yōu)化運(yùn)作，為形成學(xué)習(xí)型組織、培養(yǎng)專家型采購隊(duì)伍奠定基礎(chǔ)。

4.加強(qiáng)采購管理，堅(jiān)持比質(zhì)比價(jià)和招投標(biāo)采購。

采購過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的采購程序，堅(jiān)持比質(zhì)比價(jià)的原則，做到“公開、公正、公平”；大宗物資集中采購必須采取招投標(biāo)的方式；對(duì)獨(dú)家生產(chǎn)、經(jīng)營物資，由使用單位提出書面報(bào)告，報(bào)有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)審批后，才能實(shí)施采購；物資供應(yīng)部門要做好獨(dú)家采購物資的成本構(gòu)成分析，嚴(yán)格控制物資采購成本。

5.加強(qiáng)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)管理，著力培育主力供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴。

強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)商的動(dòng)態(tài)考核，吸收有實(shí)力、重信譽(yù)的供應(yīng)商加入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，排除產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)或業(yè)績(jī)不佳的供應(yīng)商，保證供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)有進(jìn)有出競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的形成，從而進(jìn)一步規(guī)范物資供應(yīng)渠道，推動(dòng)采購管理向資源管理邁進(jìn)。

6．加強(qiáng)自采資金管理。

自采物資主要指生產(chǎn)部分急需用料及零星用料。自購單位必須依照《下放物資采購管理辦法》規(guī)定的程序，到公司審計(jì)部門審計(jì)后，經(jīng)物資供應(yīng)管理辦公室審核，方可核銷。自采物資價(jià)格原則上不能高于代儲(chǔ)代銷物資價(jià)格目錄中同類物資的價(jià)格。

7．加強(qiáng)庫存管理，合理安排物資品種和儲(chǔ)備比例。

積極開展代儲(chǔ)代銷工作，與供貨商簽訂代儲(chǔ)代銷協(xié)議，實(shí)行用后結(jié)算，減少儲(chǔ)備資金占用。抓好倉庫物資到貨記錄、物資驗(yàn)收和物資的保管保養(yǎng)，加大檢查力度，實(shí)現(xiàn)倉庫達(dá)標(biāo)。

8．加強(qiáng)物資采購過程中的協(xié)調(diào)與配合，強(qiáng)化大局意識(shí)。

各二級(jí)單位與供應(yīng)處在物資采購過程中要注重協(xié)調(diào)與配合,加強(qiáng)信息的溝通與交流，克服各自為政，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，提高工作效率。定期將當(dāng)月的物資采購計(jì)劃完成情況，及下月采購計(jì)劃等相關(guān)資料報(bào)物資供應(yīng)管理辦公室備案。

9．加強(qiáng)投資項(xiàng)目物資管理工作，形成專業(yè)化投資項(xiàng)目物資供應(yīng)管理模式。

以前，公司實(shí)行的是以物資類別為基礎(chǔ)的專業(yè)化物資供應(yīng)管理模式，這種管理模式的特點(diǎn)是要求專和深。如何較好地實(shí)現(xiàn)具有綜合性特點(diǎn)的項(xiàng)目管理要求，形成以物供辦主管項(xiàng)目物資供應(yīng)管理工作、供應(yīng)處負(fù)責(zé)項(xiàng)目物資供應(yīng)工作并設(shè)立兼職專業(yè)負(fù)責(zé)人的投資項(xiàng)目物資供應(yīng)管理結(jié)構(gòu)。要求物資項(xiàng)目管理人員介入項(xiàng)目供應(yīng)的兩端，即物資采購前的建檔、計(jì)劃、分交等前期工作和項(xiàng)目清理、總結(jié)的后期工作以及項(xiàng)目進(jìn)度的督促工作，從而建立了專業(yè)化管理基礎(chǔ)上的物資項(xiàng)目管理新模式。

10．加強(qiáng)“三基”工作，為提高職工隊(duì)伍素質(zhì)狠下工夫。

把工作重點(diǎn)放在基層一線，落實(shí)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格規(guī)章制度的執(zhí)行，強(qiáng)化崗位技術(shù)練兵，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。舉辦現(xiàn)代物流管理遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)班和專業(yè)知識(shí)講座，大力培養(yǎng)知識(shí)型、專家型和技能型人才。

四、對(duì)公司物資供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展方向的幾點(diǎn)建議：

當(dāng)前物資供應(yīng)系統(tǒng)存在人員少，工作量大，生產(chǎn)任務(wù)急等困難。如何有效的提高物資采購工作效率，提高管理水平，加強(qiáng)廉政建設(shè)，確保新形式下油田生產(chǎn)對(duì)物資供應(yīng)的更高要求，供應(yīng)處在這些方面進(jìn)行了有益的嘗試，組建了多功能信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，建立物資進(jìn)銷存管理系統(tǒng)?；緦?shí)現(xiàn)了物資采購供應(yīng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)上處理、信息反饋和統(tǒng)計(jì)分析，提高了工作效率，獲得顯著的效果。

但是為了適應(yīng)油田兩公司大發(fā)展的新形勢(shì)，物資采購供應(yīng)工作應(yīng)該有更高的要求。在公司物資供應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)大力推行電子商務(wù)，可以有效改善傳統(tǒng)物資采購管理工作中存在的一些不足。

（1）可以擴(kuò)大比價(jià)范圍，提高采購效率，降低采購成本。可以突破傳統(tǒng)物資采購模式的各種局限，擴(kuò)大采購比價(jià)范圍，由貨比三家到貨比百家、千家，大幅度降低采購費(fèi)用，降低物資采購成本，同時(shí)還可以大大提高物資采購工作效率。

（2）實(shí)現(xiàn)物資采購過程公開化。有利于進(jìn)一步公開物資采購過程，實(shí)現(xiàn)對(duì)物資采購過程中業(yè)務(wù)操作與結(jié)果的適時(shí)監(jiān)控，使采購工作更透明更規(guī)范。

（3）物資采購業(yè)務(wù)操作程序化。采購業(yè)務(wù)操作必須按照軟件規(guī)定的流程進(jìn)行，否則無法通過，可以大大減少物資采購過程中的隨意性。

（4）促使物資采購管理定量化、科學(xué)化。借助電子商務(wù)網(wǎng)站可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部物資采購管理信息的大容量、快速傳遞，為各級(jí)物資采購決策者提供更多、更準(zhǔn)確、更及時(shí)的量化決策信息，使我們的物資采購決策更科學(xué)、依據(jù)更充分。大大緩解和改變我們傳統(tǒng)物資管理決策中信息不靈、信息源不足、傳遞緩慢、無法定量化等問題?？梢詫?shí)現(xiàn)企業(yè)與供應(yīng)廠商之間供需信息的及時(shí)溝通與共享，可以減少物資采購過程中的不公開性和隨意性，為供應(yīng)商營造更公平、公正的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

應(yīng)用電子商務(wù)，可以使物資采購工作公開化、透明化；可以大大提高物資供應(yīng)工作效率和科學(xué)化決策水平；可以充分利用供應(yīng)商儲(chǔ)備，在公司范圍內(nèi)進(jìn)行物資儲(chǔ)備的實(shí)時(shí)調(diào)度調(diào)劑，最大限度地降低物資供應(yīng)儲(chǔ)備資金占用；可以通過物資資源信息的掌握與調(diào)控，用很少的物資供應(yīng)人員，確保油田生產(chǎn)建設(shè)的物資供應(yīng)。

建立符合自身實(shí)際情況的企業(yè)供應(yīng)物流配送體系。物資配送一是適應(yīng)扁平化管理的大趨勢(shì)，優(yōu)化物資供應(yīng)、降低運(yùn)營成本有效方式。二是可以增強(qiáng)物資供應(yīng)與生產(chǎn)體系的聯(lián)動(dòng)，使物資供應(yīng)工作由計(jì)劃供應(yīng)延伸到適應(yīng)突發(fā)性、全天候、全方位的供應(yīng)，既實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)的全過程服務(wù)，又降低了物流的運(yùn)作成本，提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，探索充分發(fā)揮專業(yè)化倉儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)，引入物流配送機(jī)制的可行性。

第9篇：物流信息化市場(chǎng)分析范文

這次會(huì)議的主要任務(wù)是，總結(jié)去年以來全市貿(mào)易服務(wù)業(yè)發(fā)展情況，根據(jù)中央和省、市關(guān)于搞活流通、擴(kuò)大消費(fèi)的一系列決策部署，研究安排今年的主要工作任務(wù)，并對(duì)全市貿(mào)易服務(wù)業(yè)評(píng)選出的品牌企業(yè)進(jìn)行表彰通報(bào)。副市長(zhǎng)還要作重要講話。下面，我就年全市貿(mào)易服務(wù)業(yè)發(fā)展情況和年應(yīng)做好的主要工作報(bào)告如下：

一、認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，年全市貿(mào)易服務(wù)業(yè)取得顯著成績(jī)

年，是近幾年來發(fā)展環(huán)境最為嚴(yán)峻、市場(chǎng)形勢(shì)最為復(fù)雜的一年，也是全市貿(mào)易服務(wù)業(yè)積極應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的影響，解放思想、銳意進(jìn)取、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的一年。一年來，我們?cè)谑形⑹姓恼_領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，把促進(jìn)發(fā)展、改善民生作為各項(xiàng)工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，經(jīng)過大家的共同努力，取得來之不易的可喜成績(jī)，全市貿(mào)易服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)出增長(zhǎng)加快、質(zhì)量提高，運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)的良好態(tài)勢(shì)，圓滿完成了市委、市政府賦予的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

（一）消費(fèi)品市場(chǎng)持續(xù)繁榮活躍。去年，全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額1356.7億元，同比增長(zhǎng)23%，比上年提高5.6個(gè)百分點(diǎn)，增幅創(chuàng)十多年來的新高。其中，城市實(shí)現(xiàn)零售額1163.8億元，縣及縣以下實(shí)現(xiàn)零售額192.9億元，分別增長(zhǎng)23.4%和20.3%；批零貿(mào)易業(yè)實(shí)現(xiàn)零售額1068.4億元，餐飲住宿業(yè)實(shí)現(xiàn)零售額223.9億元，分別增長(zhǎng)21.5%和29%；公有經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)零售額144.9億元，非公有經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)零售額1211.8億元，分別增長(zhǎng)7.4%和25.2%。限額以上批零貿(mào)易業(yè)企業(yè)統(tǒng)計(jì)的18類與民生密切相關(guān)的商品零售額同比全部保持上升，其中，食品、飲料、煙酒類增長(zhǎng)23.7%；服裝、鞋帽、針紡織品類增長(zhǎng)20.7%；金銀珠寶類增長(zhǎng)35.5%；日用品類增長(zhǎng)28.8%；電子出版物及音像制品類增長(zhǎng)27.8%；石油及制品類增長(zhǎng)25.6%；體育、娛樂用品類增長(zhǎng)22.8%；中西藥品類增長(zhǎng)21%；家具類增長(zhǎng)20%。新型消費(fèi)方式逐漸走俏，刷卡消費(fèi)快速增長(zhǎng)，年實(shí)現(xiàn)信用卡消費(fèi)2730萬筆，消費(fèi)額580.1億元，分別增長(zhǎng)56.7%和59.6%。

（二）重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)。去年，全市共組織實(shí)施貿(mào)易服務(wù)業(yè)投資千萬元以上項(xiàng)目98個(gè)，總投資341.9億元，當(dāng)年完成投資112.8億元，其中批零貿(mào)易、餐飲住宿業(yè)完成投資74.4億元，增長(zhǎng)10.2％。利用市級(jí)貿(mào)易服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金扶持重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目21個(gè)，帶動(dòng)項(xiàng)目總投資10億多元。全年有27個(gè)項(xiàng)目竣工，居然之家店、銀座購物廣場(chǎng)燕山店和銀座家居時(shí)尚生活廣場(chǎng)等一批體量大、檔次高的商貿(mào)流通項(xiàng)目先后開業(yè)運(yùn)營。年內(nèi)確定的32處市場(chǎng)提升改造任務(wù)相繼完成，茶葉批發(fā)市場(chǎng)達(dá)到國家級(jí)、維爾康肉類水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)達(dá)到省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)；堤口果品批發(fā)市場(chǎng)等7處批發(fā)市場(chǎng)跨入全國百強(qiáng)批發(fā)市場(chǎng)行列。全年各類商品市場(chǎng)成交額1003億元，首次突破千億元大關(guān)，增長(zhǎng)24%，其中過億元市場(chǎng)達(dá)到80個(gè)。

（三）餐飲住宿業(yè)檔次水平大幅提升。去年，全市餐飲住宿企業(yè)投資總額16.7億元，增長(zhǎng)34.7%。新評(píng)國家級(jí)酒家70家，全市國家級(jí)酒家達(dá)到95家，超額完成了90家餐飲企業(yè)的改造提升任務(wù)。大力弘揚(yáng)魯菜飲食文化，以魚翅皇宮、凈雅、倪氏等為代表的大店名店不斷發(fā)展壯大。有8家企業(yè)獲“中國餐飲名店”、1家企業(yè)獲“中國飯店著名品牌”稱號(hào)。首屆中國菜系名廚獻(xiàn)藝表演活動(dòng)在舉辦，提高了魯菜知名度和影響力。大眾化餐飲不斷向規(guī)?；⑦B鎖化、品牌化發(fā)展，我市被列為全國主食加工配送中心建設(shè)試點(diǎn)城市。新認(rèn)定“名優(yōu)風(fēng)味小吃”43款，總數(shù)達(dá)到353款，并成功舉辦了第四屆“名優(yōu)風(fēng)味小吃節(jié)”。

（四）現(xiàn)代物流業(yè)保持較快發(fā)展。去年，全市物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)及個(gè)體工商戶達(dá)到6.1萬家，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1350億元，增長(zhǎng)20%；完成增加值200億元，增長(zhǎng)10.8%。物流設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，23個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目完成投資4.95億元，蓋家溝、現(xiàn)代、郭店等物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)及招商工作取得積極進(jìn)展。重點(diǎn)企業(yè)不斷向規(guī)?；?、現(xiàn)代化、專業(yè)化發(fā)展，蓋家溝、佳怡、中郵、博遠(yuǎn)、交運(yùn)、濟(jì)鐵等6家企業(yè)入選全國物流百強(qiáng)，博遠(yuǎn)通過國家4A級(jí)物流企業(yè)認(rèn)定，佳怡進(jìn)入全國民營物流企業(yè)10強(qiáng)并獲得最佳創(chuàng)新能力物流企業(yè)獎(jiǎng)，山東中郵獲得最佳服務(wù)質(zhì)量獎(jiǎng)。重點(diǎn)調(diào)度的10家物流企業(yè)營業(yè)收入、利潤分別增長(zhǎng)25.8%和18.5%。物流信息化水平進(jìn)一步提高，“運(yùn)通網(wǎng)”已經(jīng)吸納全市99%的貨代業(yè)戶網(wǎng)上交易，“齊魯物流卡”已經(jīng)在全市12家物流企業(yè)推行。物流資源整合邁出較大步伐，山東物流聯(lián)盟在成立了魯盟物流公司;山東中郵與郵政快遞公司合并，營運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到3000多個(gè)；魯能物資集團(tuán)整合成為年銷售收入過百億元的大型物流企業(yè)。

（五）會(huì)展業(yè)規(guī)模效益不斷提高。去年，全市共舉辦各類展會(huì)130多場(chǎng)，直接營業(yè)收入1.3億元，拉動(dòng)相關(guān)收入82億元，分別增長(zhǎng)21.6％和22.4%。展會(huì)進(jìn)一步向規(guī)?；?、品牌化發(fā)展，有12個(gè)展會(huì)的展位數(shù)量超過1000個(gè)，其中家具展、文博會(huì)的展位數(shù)量分別達(dá)到3000個(gè)和4000個(gè)；8個(gè)自主品牌展會(huì)展覽總面積、展位、參會(huì)總?cè)藬?shù)均占全市總量的1/3以上。首次主辦的“第63屆全國汽車配件交易會(huì)”，參展企業(yè)超過1500家，展覽面積5萬平方米，參會(huì)專業(yè)觀眾8萬余人。會(huì)展企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大，山東丞華、中貿(mào)等主要會(huì)展企業(yè)舉辦的展會(huì)數(shù)量已占全市總量的40%。會(huì)展資源整合取得重大進(jìn)展，舜耕國際會(huì)展中心和國際會(huì)展中心重組為山東國際會(huì)展管理有限公司，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力明顯增強(qiáng)。

（六）農(nóng)村“市場(chǎng)拓展行動(dòng)”穩(wěn)步實(shí)施。深入扎實(shí)地推進(jìn)“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程，新建市級(jí)配送中心1個(gè)、縣級(jí)配送中心3個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合連鎖超市6個(gè)、標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)家店600個(gè)，全市標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)家店總數(shù)達(dá)到2760個(gè)，已覆蓋全市60%的行政村。提升改造農(nóng)村產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)3個(gè)，其中，濟(jì)北瓜菜批發(fā)市場(chǎng)達(dá)到省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。積極開展“家電下鄉(xiāng)”試點(diǎn)工作，全年11家中標(biāo)企業(yè)銷售各類中標(biāo)家電6.3萬件，銷售額9795萬元，兌付財(cái)政補(bǔ)貼資金1116.9萬元，受益農(nóng)民4.5萬戶。“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”和“家電下鄉(xiāng)”有力地促進(jìn)了農(nóng)村消費(fèi)增長(zhǎng)，使城鄉(xiāng)消費(fèi)品市場(chǎng)增幅差距同比縮小了1個(gè)百分點(diǎn)。積極探索“農(nóng)超對(duì)接”新模式，在銀座購物廣場(chǎng)、市華聯(lián)等大型超市設(shè)立了9個(gè)“特色農(nóng)產(chǎn)品專區(qū)”，全市38個(gè)特色品牌農(nóng)產(chǎn)品基地的140多種產(chǎn)品上柜。

（七）城市社區(qū)“雙進(jìn)工程”扎實(shí)推進(jìn)。堅(jiān)持以人為本，大力推進(jìn)社區(qū)商業(yè)的發(fā)展，歷下區(qū)吉祥苑社區(qū)被商務(wù)部認(rèn)定為全國社區(qū)商業(yè)示范社區(qū)，市中區(qū)偉東新都社區(qū)等6個(gè)社區(qū)被省經(jīng)貿(mào)委認(rèn)定為省級(jí)社區(qū)商業(yè)示范社區(qū)。完成了新建5處、提升改造8處社區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化菜市場(chǎng)建設(shè)任務(wù)，總面積3萬平方米，使城市社區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化菜市場(chǎng)達(dá)到18處。積極推動(dòng)社區(qū)便民服務(wù)業(yè)的發(fā)展，新增社區(qū)便民早餐網(wǎng)點(diǎn)240個(gè)，總數(shù)達(dá)到600個(gè)，早餐一條街增加到4條；社區(qū)連鎖超市、便利店、美容美發(fā)、攝影彩擴(kuò)和家政服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分別達(dá)到160個(gè)、1700個(gè)、1200個(gè)、300個(gè)和740個(gè)。12家家政服務(wù)企業(yè)獲得了“年中國家庭服務(wù)業(yè)優(yōu)秀企業(yè)”稱號(hào)，陽光大姐被授予市“服務(wù)業(yè)品牌”企業(yè)。

（八）流通現(xiàn)代化步伐明顯加快。去年，全市新增限額以上貿(mào)易服務(wù)業(yè)企業(yè)760家，總數(shù)達(dá)到1490家，其中，過億元企業(yè)達(dá)到155家，超50億元的企業(yè)達(dá)到2家，銀座商城去年的銷售額達(dá)到140億元，居全省流通企業(yè)之首。我市有7家企業(yè)進(jìn)入全省流通企業(yè)30強(qiáng)。連鎖經(jīng)營、物流配送等現(xiàn)代流通方式快速發(fā)展，新型商業(yè)業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。到去年底，全市商業(yè)連鎖企業(yè)發(fā)展到67家，連鎖門店達(dá)到3972個(gè)；重點(diǎn)調(diào)度的10家連鎖企業(yè)實(shí)現(xiàn)零售額202.5億元，增長(zhǎng)24.5%。在商務(wù)部開展的大型零售企業(yè)分等定級(jí)中，我市有8家企業(yè)被確定為“達(dá)標(biāo)百貨店”，其中，嘉華購物廣場(chǎng)、銀座商城、貴和購物中心榮獲最高等級(jí)的“金鼎百貨店”。

（九）市場(chǎng)流通秩序和消費(fèi)環(huán)境進(jìn)一步改善。認(rèn)真實(shí)施“放心肉”工程，有8家生豬定點(diǎn)屠宰企業(yè)達(dá)到星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其中三星級(jí)3家；城區(qū)定點(diǎn)屠宰率、屠宰廠無害化處理率、肉品合格率均達(dá)到100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)定點(diǎn)屠宰率達(dá)到98%；嚴(yán)厲打擊私屠濫宰行為，全年共出動(dòng)執(zhí)法人員2480多人次，查處違法違規(guī)案件300多起，端掉私屠濫宰窩點(diǎn)13個(gè)。加強(qiáng)煤炭、酒類市場(chǎng)監(jiān)管工作，認(rèn)定并向市民通告了23家“市民用煤供應(yīng)點(diǎn)”；積極推進(jìn)酒類流通備案和溯源管理，有313家企業(yè)完成了備案，207家企業(yè)實(shí)行了隨附單制度。強(qiáng)化對(duì)成品油市場(chǎng)的監(jiān)管，確保了“三夏”、“三秋”期間農(nóng)用柴油的供應(yīng)。貿(mào)易服務(wù)業(yè)節(jié)能減排工作取得較大成效，并涌現(xiàn)出一批先進(jìn)典型。

（十）市場(chǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)控能力顯著加強(qiáng)。認(rèn)真抓了市場(chǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)控體系建設(shè)，全市重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)達(dá)到106家，監(jiān)測(cè)范圍涉及10大類56個(gè)品種，我市市場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作在商務(wù)部市場(chǎng)監(jiān)測(cè)城市中名列前茅。為更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)形勢(shì)，我們堅(jiān)持把日常監(jiān)測(cè)、節(jié)日監(jiān)測(cè)和應(yīng)急狀態(tài)監(jiān)測(cè)相結(jié)合，把市場(chǎng)監(jiān)測(cè)、分析預(yù)警和應(yīng)急保供相結(jié)合，制定了《市生活必需品市場(chǎng)供應(yīng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》及相關(guān)分項(xiàng)預(yù)案，完善了重要生活必需品和應(yīng)急物資儲(chǔ)備制度，建立了“菜籃子”工程保供體系，形成了1500噸豬肉、2300噸食鹽、300噸食糖等常規(guī)儲(chǔ)備和2000噸大白菜的季節(jié)性儲(chǔ)備。

今年以來，在世界金融危機(jī)的不利影響下，我市貿(mào)易服務(wù)業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)國家擴(kuò)大消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需的一系列政策措施，抓住商機(jī)，積極作為，使消費(fèi)品市場(chǎng)繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)一季度全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額391億元，同比增長(zhǎng)19.2%，同比提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，3月份實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額114.4億元，同比增長(zhǎng)20.9%，較2月份提高2.9個(gè)百分點(diǎn)，較1月份提高1個(gè)百分點(diǎn)。

回顧一年來的工作，我們?cè)诳吹匠煽?jī)的同時(shí)，也應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到存在的問題和面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)。與先進(jìn)城市相比，我市貿(mào)易服務(wù)業(yè)發(fā)展的整體水平有待進(jìn)一步提高；促進(jìn)發(fā)展的政策措施、工作力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。特別是世界金融危機(jī)的不斷蔓延，對(duì)商貿(mào)流通業(yè)的負(fù)面影響將會(huì)進(jìn)一步加深。一是，世界金融危機(jī)至今尚未出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)機(jī)，導(dǎo)致居民消費(fèi)信心持續(xù)低迷，消費(fèi)意愿不高，消費(fèi)預(yù)期降低。加之去年十月份以來實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益持續(xù)下滑，將導(dǎo)致集團(tuán)消費(fèi)和居民購買力進(jìn)一步下降。二是，由于CPI高位回落，在居民“買漲不買落”消費(fèi)心理的作用下，市場(chǎng)需求不旺，尤其是住房、汽車等引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)的銷售增勢(shì)減緩，拉動(dòng)相關(guān)消費(fèi)的作用降低，從而使零售額增速有可能持續(xù)走低。三是，在金融危機(jī)的連環(huán)沖擊下，商貿(mào)流通企業(yè)的景氣度持續(xù)下行，資金周轉(zhuǎn)壓力加大、利潤空間縮小、應(yīng)變能力弱化，將會(huì)面臨更加嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)。所有這些，都需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦姓J(rèn)真對(duì)待，積極應(yīng)對(duì)。

二、以促進(jìn)消費(fèi)為重點(diǎn)，認(rèn)真做好年全市貿(mào)易服務(wù)業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)工作

年，全市貿(mào)易服務(wù)業(yè)發(fā)展工作要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹黨的十七大、十七屆三中全會(huì)和中央、省、市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，認(rèn)真落實(shí)國務(wù)院辦公廳134號(hào)文件和省政府13號(hào)文件關(guān)于搞活流通、擴(kuò)大消費(fèi)的一系列政策措施，緊緊圍繞市委、市政府確定的“保增長(zhǎng)、保民生、保穩(wěn)定、保全運(yùn)”的中心任務(wù)，把促進(jìn)發(fā)展、改善民生作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，把搞活流通、擴(kuò)大消費(fèi)作為工作的切入點(diǎn)和著力點(diǎn)，加強(qiáng)流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加大市場(chǎng)開拓力度，提高市場(chǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)控能力，促進(jìn)全市貿(mào)易服務(wù)業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額計(jì)劃增長(zhǎng)15%，達(dá)到1560億元；力爭(zhēng)增長(zhǎng)17%以上。

圍繞以上總體要求，要著力做好以下七個(gè)方面的工作：

（一）加強(qiáng)商貿(mào)設(shè)施建設(shè)，完善消費(fèi)載體。抓住國家擴(kuò)大投資拉動(dòng)內(nèi)需的有利時(shí)機(jī)，積極構(gòu)筑現(xiàn)代商品流通網(wǎng)絡(luò)，完善商業(yè)服務(wù)功能。一是積極開展“項(xiàng)目推進(jìn)年活動(dòng)”。對(duì)總投資305億元的71個(gè)投資千萬元以上在建項(xiàng)目，要加強(qiáng)跟蹤調(diào)度和協(xié)調(diào)服務(wù)，促其按期竣工，發(fā)揮應(yīng)有效益。同時(shí)，抓好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備工作，策劃論證一批事關(guān)全市貿(mào)易服務(wù)業(yè)發(fā)展的大項(xiàng)目，加強(qiáng)與國家和省、市投資計(jì)劃的對(duì)接，積極爭(zhēng)取資金扶持。加大招商引資力度，爭(zhēng)取在引進(jìn)國際知名酒店和國內(nèi)外大型流通企業(yè)等方面取得新的突破性進(jìn)展。更好的發(fā)揮市級(jí)貿(mào)易服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金的導(dǎo)向作用，對(duì)符合產(chǎn)業(yè)政策、帶動(dòng)作用大的項(xiàng)目繼續(xù)予以重點(diǎn)扶持。二是積極構(gòu)建區(qū)域性商貿(mào)流通中心。以“迎全運(yùn)”為契機(jī)，以項(xiàng)目建設(shè)為載體，積極推進(jìn)泉城商業(yè)核心區(qū)，奧體文博、西客站商貿(mào)區(qū)兩個(gè)現(xiàn)代化市級(jí)商業(yè)副中心和省府前街、縣西巷改造及明府城、解放閣商業(yè)片區(qū)規(guī)劃建設(shè)。立足城市總體發(fā)展要求，結(jié)合地域民族風(fēng)情、歷史文化和生活習(xí)慣，積極推進(jìn)特色商業(yè)街建設(shè)。制定出臺(tái)特色商業(yè)街發(fā)展規(guī)劃、認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和命名管理辦法，年內(nèi)重點(diǎn)搞好泉城路商業(yè)街等7條特色商業(yè)街的提升改造，打造商業(yè)“名片”。三是繼續(xù)推進(jìn)商品市場(chǎng)改造升級(jí)。抓住國家繼續(xù)實(shí)施“雙百”市場(chǎng)工程和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)升級(jí)改造工程的機(jī)遇，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)抓好匡山蔬菜綜合批發(fā)市場(chǎng)等8處農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化提升改造，加強(qiáng)冷藏保鮮、衛(wèi)生、質(zhì)量追溯、安全監(jiān)控、檢驗(yàn)檢測(cè)等設(shè)施建設(shè)和冷鏈配送系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通，保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和安全。同時(shí)，繼續(xù)推進(jìn)城區(qū)商品市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，重點(diǎn)抓好大明家居等4處大型市場(chǎng)的升級(jí)改造，進(jìn)一步增強(qiáng)其集聚、輻射帶動(dòng)能力。

（二）大力開拓農(nóng)村市場(chǎng)，拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)。把農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作為加強(qiáng)農(nóng)村市場(chǎng)體系建設(shè)、擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)的重要切入點(diǎn)，進(jìn)一步提升農(nóng)村消費(fèi)水平。一是深入實(shí)施“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程和“市場(chǎng)拓展行動(dòng)”。年內(nèi)再扶持新建或改造1000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)家店，使全市行政村標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)家店覆蓋率達(dá)到80%；建設(shè)3個(gè)具有配送功能的鄉(xiāng)鎮(zhèn)連鎖直營超市、2處農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)。加強(qiáng)市、縣兩級(jí)商品配送中心和信息平臺(tái)建設(shè)，鼓勵(lì)支持商貿(mào)龍頭企業(yè)在農(nóng)村設(shè)立直營連鎖超市，積極探索多種形式的專業(yè)化配送模式，力爭(zhēng)使農(nóng)家店的配送率提高到50%。全市“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”營銷網(wǎng)絡(luò)銷售額達(dá)到15.4億元，占全市農(nóng)村社會(huì)消費(fèi)品零售額的比重提高到7%。拓展“一網(wǎng)多用”功能，努力提高農(nóng)家店的綜合服務(wù)能力。加強(qiáng)對(duì)農(nóng)家店的監(jiān)管，健全完善制度，強(qiáng)化店長(zhǎng)培訓(xùn)，盡快建立起農(nóng)家店的長(zhǎng)效運(yùn)營機(jī)制。二是全面推進(jìn)“家電下鄉(xiāng)”工作。緊緊抓住國家擴(kuò)大“家電下鄉(xiāng)”政策補(bǔ)貼范圍的機(jī)遇，進(jìn)一步加大宣傳力度，完善工作機(jī)制，及時(shí)兌現(xiàn)政策，搞好售后服務(wù)；積極發(fā)動(dòng)中標(biāo)企業(yè)在家電商場(chǎng)開設(shè)“家電下鄉(xiāng)”產(chǎn)品展銷專區(qū)，組織“大篷車”到農(nóng)村“趕大集”，方便群眾購買，以此促進(jìn)耐用消費(fèi)品更多的進(jìn)入農(nóng)民家庭，推動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)，拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)增長(zhǎng)。全市“家電下鄉(xiāng)”實(shí)現(xiàn)銷售額達(dá)到3億元以上，對(duì)農(nóng)村社會(huì)消費(fèi)品零售額增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到7%。

（三）增強(qiáng)城市服務(wù)功能，擴(kuò)大城市消費(fèi)。繼續(xù)完善城市流通網(wǎng)絡(luò)，滿足城市居民多元化的消費(fèi)需求。一是大力實(shí)施社區(qū)商業(yè)“雙進(jìn)工程”。加快“便利消費(fèi)進(jìn)社區(qū)、便民服務(wù)進(jìn)家庭”步伐，年內(nèi)創(chuàng)建1個(gè)全國級(jí)、6個(gè)省級(jí)商業(yè)示范社區(qū)。認(rèn)真落實(shí)市政府《關(guān)于實(shí)施社區(qū)便民放心菜工程的意見》，將其作為滿足群眾便利、安全消費(fèi)，提升城市管理水平，保障和改善民生，構(gòu)建和諧社會(huì)的重要舉措，年內(nèi)在市內(nèi)五區(qū)和高新區(qū)完成54處標(biāo)準(zhǔn)化菜市場(chǎng)建設(shè)任務(wù)，其中新建34處、改造提升20處，總面積19.1萬平方米。同時(shí)，鼓勵(lì)大中型農(nóng)副產(chǎn)品加工配送企業(yè)開辦社區(qū)肉菜連鎖店，大力提倡超市開設(shè)肉菜經(jīng)營專區(qū)（柜）。積極引導(dǎo)居民服務(wù)業(yè)發(fā)展，年內(nèi)新增社區(qū)便利店150家，家政、洗衣等服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)200家。以我市被列為“全國主食加工配送中心建設(shè)試點(diǎn)城市”為契機(jī)，推進(jìn)金德利等快餐連鎖企業(yè)配送中心建設(shè)和規(guī)范化、連鎖化經(jīng)營，年內(nèi)新增社區(qū)早餐網(wǎng)點(diǎn)100個(gè)，不斷滿足居民便利消費(fèi)、放心消費(fèi)需要。二是努力提升餐飲業(yè)規(guī)模檔次。支持大型餐飲企業(yè)走標(biāo)準(zhǔn)化、連鎖化、品牌化和規(guī)?；l(fā)展道路，不斷提高我市餐飲業(yè)經(jīng)營管理水平。全運(yùn)會(huì)前再評(píng)審認(rèn)定5家以上國家級(jí)酒家，使全市國家級(jí)酒家超過100家。大力弘揚(yáng)魯菜飲食文化，培育一批魯菜名店名宴名品，樹立魯菜品牌形象，打造“魯菜之都”風(fēng)范，更好地服務(wù)全運(yùn)會(huì)和居民消費(fèi)。扶持“老字號(hào)”創(chuàng)新發(fā)展，繼續(xù)搞好地方名優(yōu)風(fēng)味小吃挖掘和評(píng)選工作，辦好“市第五屆名優(yōu)風(fēng)味小吃節(jié)”，發(fā)展具有特色的餐飲服務(wù)業(yè)。大力宣傳倡導(dǎo)“綠色餐飲、健康消費(fèi)”，創(chuàng)建一批“綠色飯店”。三是促進(jìn)城市耐用消費(fèi)品升級(jí)換代。支持舊貨交易市場(chǎng)、社區(qū)舊貨收購網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展，支持再生資源市場(chǎng)和分揀中心建設(shè)，促進(jìn)舊貨流通，提高再生資源利用率。鼓勵(lì)零售企業(yè)和生產(chǎn)廠家開展“收舊售新”、“以舊換新”業(yè)務(wù)，帶動(dòng)新產(chǎn)品銷售和資源節(jié)約。倡導(dǎo)汽車品牌經(jīng)銷商開展新舊汽車置換業(yè)務(wù)，支持二手車交易市場(chǎng)和報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)改造升級(jí)，搞好對(duì)汽車報(bào)廢更新的資金扶持，促進(jìn)汽車更新?lián)Q代。

（四）增強(qiáng)商業(yè)流通活力，降低消費(fèi)成本。一是促進(jìn)流通企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。支持重點(diǎn)流通企業(yè)作大做強(qiáng)，創(chuàng)立自主品牌，擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，走規(guī)?；?、品牌化、連鎖化發(fā)展道路，不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，發(fā)揮主力軍作用。促進(jìn)中小商貿(mào)企業(yè)的發(fā)展，充分發(fā)揮其便利消費(fèi)、穩(wěn)定市場(chǎng)的作用。支持流通企業(yè)發(fā)展連鎖經(jīng)營、物流配送、流通加工、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，形成統(tǒng)一規(guī)范管理、批量集中采購和及時(shí)快速配貨的經(jīng)營優(yōu)勢(shì)，降低企業(yè)經(jīng)營成本和銷售價(jià)格，讓利于消費(fèi)者，促進(jìn)居民消費(fèi)。積極推動(dòng)落實(shí)商業(yè)與工業(yè)用電、用水同價(jià)政策，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。二是促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展。以國家實(shí)施物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃為契機(jī)，以建設(shè)區(qū)域性物流中心為目標(biāo)，完善工作推進(jìn)機(jī)制和政策措施，加快物流載體、物流主體和支撐平臺(tái)建設(shè)。繼續(xù)促進(jìn)蓋家溝、擔(dān)山屯、郭店等三大物流園區(qū)和物流中心的規(guī)劃建設(shè)；繼續(xù)推動(dòng)10家重點(diǎn)物流企業(yè)、10家重點(diǎn)商業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)進(jìn)一步向規(guī)?；F(xiàn)代化、專業(yè)化發(fā)展。爭(zhēng)取1-2家企業(yè)納入國家、省相關(guān)扶持政策和國家物流稅收制度改革試點(diǎn)、2-3家企業(yè)通過3A級(jí)以上物流企業(yè)認(rèn)定。積極推進(jìn)工商企業(yè)與物流企業(yè)的供需銜接，支持物流外包、物流聯(lián)盟和物流鏈條的延伸發(fā)展。突出推進(jìn)冷鏈物流、建材物流和城市公共物流配送體系建設(shè)，提高流通效率和服務(wù)水平。三是大力發(fā)展新型商業(yè)業(yè)態(tài)。鼓勵(lì)有條件的企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化購物中心、大型超市、品牌店、專賣店、專業(yè)店，不斷滿足城市居民時(shí)尚化、品牌化、多樣化的消費(fèi)需求。四是建立產(chǎn)銷銜接機(jī)制。積極搭建產(chǎn)銷對(duì)接平臺(tái)，繼續(xù)推進(jìn)“農(nóng)超對(duì)接”，探索超市與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)以及專業(yè)合作組織的有效對(duì)接模式，支持有條件的企業(yè)直接從產(chǎn)地或者大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)采購農(nóng)產(chǎn)品，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通。鼓勵(lì)和支持大型超市設(shè)立我市特色品牌農(nóng)產(chǎn)品專區(qū)（柜），年內(nèi)達(dá)到15家以上。強(qiáng)化“工商對(duì)接”，支持工業(yè)企業(yè)與流通企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，支持地產(chǎn)品牌工業(yè)品進(jìn)商場(chǎng)、進(jìn)超市、進(jìn)農(nóng)村，開展“名品進(jìn)名店”、“品牌產(chǎn)品下鄉(xiāng)”等活動(dòng)，擴(kuò)大地產(chǎn)品銷售。五是積極開展流通領(lǐng)域節(jié)能行動(dòng)。支持貿(mào)易服務(wù)企業(yè)對(duì)用水、用電、用油、用氣等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行節(jié)能改造，促進(jìn)節(jié)能減排和資源循環(huán)利用。繼續(xù)推行有償使用塑料購物袋，減少一次性用品，簡(jiǎn)化商品包裝，降低企業(yè)運(yùn)營成本和商品零售終端價(jià)格，促進(jìn)實(shí)惠消費(fèi)。

（五）發(fā)展新型消費(fèi)模式，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)。充分發(fā)揮商貿(mào)流通業(yè)對(duì)消費(fèi)的引導(dǎo)作用，把創(chuàng)新消費(fèi)模式作為促進(jìn)消費(fèi)的重要措施來抓。一是積極培育新的消費(fèi)熱點(diǎn)。借助媒體和商貿(mào)網(wǎng)“商務(wù)天氣預(yù)報(bào)”等形式，及時(shí)反映各類商品市場(chǎng)供求信息，引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)適銷對(duì)路商品和服務(wù)，推動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。拓展電子信息、通信產(chǎn)品、教育培訓(xùn)、家政服務(wù)、文化娛樂、體育健身、休閑旅游等服務(wù)消費(fèi)，培育和發(fā)展定制類消費(fèi)。配合房地產(chǎn)開發(fā)和保障性住房建設(shè)，擴(kuò)大和帶動(dòng)家具、家電、家紡、家飾等消費(fèi)。利用節(jié)假日閑暇時(shí)間多、喜慶氣氛濃、群眾購買欲望強(qiáng)的特點(diǎn)，積極組織零售和服務(wù)企業(yè)開展“佳節(jié)購物季”等各類營銷活動(dòng)，促進(jìn)節(jié)假日消費(fèi)。二是大力促進(jìn)會(huì)展消費(fèi)。認(rèn)真貫徹落實(shí)商務(wù)部《關(guān)于抓好年商貿(mào)會(huì)展促進(jìn)消費(fèi)有關(guān)工作的意見》、省政府辦公廳《關(guān)于加快會(huì)展業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)展消費(fèi)的通知》和市政府即將出臺(tái)的《關(guān)于加快會(huì)展業(yè)發(fā)展的意見》，充分發(fā)揮會(huì)展業(yè)拉動(dòng)消費(fèi)、開拓市場(chǎng)、促進(jìn)流通的重要作用。支持會(huì)展企業(yè)完善提升展館軟硬件設(shè)施，提高展會(huì)組織、策劃、服務(wù)水準(zhǔn)和經(jīng)營管理水平。進(jìn)一步整合會(huì)展資源，積極爭(zhēng)辦更多的全國知名展會(huì)；圍繞我市太陽能、汽車等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，大力培育在全國有較大影響的“新、特、優(yōu)”自主品牌展會(huì)。抓住第十一屆全運(yùn)會(huì)、第七屆園博會(huì)等大型賽會(huì)在我市舉辦的機(jī)遇，拉動(dòng)住宿、餐飲等相關(guān)消費(fèi)。全市展會(huì)數(shù)量穩(wěn)定在120個(gè)以上，會(huì)展業(yè)收入達(dá)到2億元，拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)收入力爭(zhēng)突破100億元。三是促進(jìn)和規(guī)范信用消費(fèi)。引導(dǎo)和鼓勵(lì)零售企業(yè)利用分期付款和賒銷等方式，發(fā)展汽車、耐用消費(fèi)品等消費(fèi)信用。促進(jìn)銀商聯(lián)手，在零售和服務(wù)領(lǐng)域大力促進(jìn)銀行卡支付，擴(kuò)大銀行卡使用范圍，方便消費(fèi)者使用銀行卡刷卡消費(fèi)。引導(dǎo)商業(yè)信用服務(wù)健康發(fā)展，支持建立信用風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制，有效防范商業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)。

（六）改善市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境，促進(jìn)安全消費(fèi)。堅(jiān)持一手抓擴(kuò)大市場(chǎng)消費(fèi)，一手抓規(guī)范市場(chǎng)秩序，保障商品質(zhì)量，凈化市場(chǎng)環(huán)境。一是加強(qiáng)流通領(lǐng)域食品安全監(jiān)管工作。認(rèn)真抓好《生豬屠宰管理?xiàng)l例》的貫徹實(shí)施，加強(qiáng)“放心肉”監(jiān)管體系建設(shè)，嚴(yán)厲打擊私屠濫宰等違法行為；加強(qiáng)對(duì)定點(diǎn)屠宰企業(yè)無害化處理的監(jiān)控，完善肉品質(zhì)量信息可追溯體系；繼續(xù)支持生豬定點(diǎn)屠宰企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造，向規(guī)?；?、品牌化發(fā)展；大力推行豬肉“廠場(chǎng)配送”制度，擴(kuò)大品牌肉市場(chǎng)覆蓋率。繼續(xù)抓好《酒類流通管理辦法》的貫徹實(shí)施，推進(jìn)酒類流通備案和溯源管理，凈化酒類市場(chǎng)。二是進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)秩序。積極推動(dòng)市場(chǎng)誠信體系建設(shè)，維護(hù)良好的市場(chǎng)秩序和交易環(huán)境，提振消費(fèi)信心，促進(jìn)安全消費(fèi)。認(rèn)真落實(shí)《零售商供應(yīng)商公平交易管理辦法》、《零售商促銷行為管理辦法》，依法規(guī)范交易行為和零售企業(yè)促銷行為。進(jìn)一步做好煤炭、成品油、拍賣、報(bào)廢汽車回收拆解等行業(yè)的監(jiān)管工作。

（七）加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)控，維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定。隨著金融危機(jī)對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)影響的不斷加深，必須把維護(hù)市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行擺上重要位置，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)分析，及時(shí)把握市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，增強(qiáng)對(duì)消費(fèi)品市場(chǎng)的調(diào)控能力。一是加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)分析。堅(jiān)持把日常監(jiān)測(cè)、節(jié)日監(jiān)測(cè)和應(yīng)急狀態(tài)監(jiān)測(cè)相結(jié)合，進(jìn)一步完善消費(fèi)市場(chǎng)特別是生活必需品市場(chǎng)監(jiān)測(cè)體系，密切注視消費(fèi)市場(chǎng)的供求變化，提高市場(chǎng)分析和預(yù)警能力，完善信息報(bào)送和制度，為積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、保障市場(chǎng)供應(yīng)提供決策依據(jù)。加強(qiáng)貿(mào)易服務(wù)業(yè)運(yùn)行調(diào)度分析，完善工作機(jī)制，建立評(píng)價(jià)體系，提高分析質(zhì)量，適時(shí)提出拉動(dòng)內(nèi)需、擴(kuò)大消費(fèi)的對(duì)策建議，增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用。二是加強(qiáng)應(yīng)急調(diào)控能力建設(shè)。把市場(chǎng)監(jiān)測(cè)、分析預(yù)警和應(yīng)急保供相結(jié)合，切實(shí)做好1500噸豬肉、2300噸食鹽、300噸食糖的市級(jí)儲(chǔ)備。積極探索利用社會(huì)力量保障市場(chǎng)供應(yīng)的新路子，特別是注重發(fā)揮我市蔬菜、肉類、果品等大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的作用，加強(qiáng)冷鏈物流建設(shè)，增強(qiáng)吞吐集散能力，為組織應(yīng)急狀態(tài)下的市場(chǎng)供應(yīng)提供可靠保障。建立和完善應(yīng)急調(diào)控反應(yīng)機(jī)制，形成統(tǒng)一指揮、功能齊全、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機(jī)制，切實(shí)保障重要節(jié)假日和全運(yùn)會(huì)期間生活必需品市場(chǎng)的供應(yīng)工作，防止市場(chǎng)出現(xiàn)大的異常波動(dòng)。

三、以迎全運(yùn)為動(dòng)力，促進(jìn)全市貿(mào)易服務(wù)業(yè)整體水平的提高

今年十月，第十一屆全國運(yùn)動(dòng)會(huì)將在我省舉辦。作為主賽區(qū)，屆時(shí)將有數(shù)十萬人蒞臨參賽和觀看比賽。這既為我市貿(mào)易服務(wù)業(yè)的發(fā)展帶來了難得的機(jī)遇，也為我們的工作和服務(wù)提出了新的更高的要求。要把借機(jī)促進(jìn)和加快我市的貿(mào)易服務(wù)業(yè)的發(fā)展，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的保障和服務(wù)全運(yùn)會(huì)，作為我們的一項(xiàng)重要任務(wù)，按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，認(rèn)真貫徹落實(shí)我局《關(guān)于在全市貿(mào)易服務(wù)業(yè)中開展“講文明、樹新風(fēng)、創(chuàng)品牌”活動(dòng)的實(shí)施意見》，在全行業(yè)中形成迎全運(yùn)、促發(fā)展、樹形象的濃厚氛圍。

一是開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)。圍繞迎接第十一屆全運(yùn)會(huì)，在貿(mào)易服務(wù)業(yè)窗口單位大力開展“提升文明素質(zhì)、改善服務(wù)環(huán)境、提高服務(wù)質(zhì)量”活動(dòng)。我局還將會(huì)同市商業(yè)聯(lián)合會(huì)在全市商場(chǎng)、超市等企業(yè)中，評(píng)選30個(gè)“規(guī)范服務(wù)明星崗”和100名“明星營業(yè)員”。同時(shí)，以53家商場(chǎng)（超市）為重點(diǎn)，深入開展“市民排隊(duì)推動(dòng)日”活動(dòng)，營造“我排隊(duì)、我禮讓、我文明、我快樂”的新風(fēng)尚，進(jìn)而帶動(dòng)全市商貿(mào)窗口單位加強(qiáng)對(duì)市民群眾文明購物的宣傳和引導(dǎo)，提高廣大消費(fèi)者的文明素質(zhì)。

二是開展評(píng)先樹優(yōu)活動(dòng)。在對(duì)今天表彰的全市貿(mào)易服務(wù)業(yè)品牌企業(yè)抓好動(dòng)態(tài)化管理，鞏固創(chuàng)建成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展評(píng)先進(jìn)、樹標(biāo)兵活動(dòng)，使各行各業(yè)學(xué)有榜樣，趕有目標(biāo)，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)一流。