橋梁施工培訓(xùn)精選(九篇)
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第1篇：橋梁施工培訓(xùn)范文
在我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展進(jìn)程中，公路建設(shè)得到了快速發(fā)展，同時(shí)，也有效地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的增長。道路橋梁的發(fā)展對社會進(jìn)步與發(fā)展有著直接影響，因此，必須要確保道路橋梁施工質(zhì)量。而道理橋梁質(zhì)量的保證，離不開一個(gè)行為有效的道路橋梁施工管理為依據(jù)?；诖?，下面本文就道路橋梁施工管理工作進(jìn)行了簡要的分析論述，以期可以更好地確保道路橋梁質(zhì)量，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：
道路橋梁；施工管理；質(zhì)量
正文：
道路橋梁的質(zhì)量直接影響了道路橋梁建成后的使用情況，更關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)利益，因此，在道路橋梁施工中，必須要確保其施工質(zhì)量。而要想施工質(zhì)量得到有效保證，那么就要有一個(gè)合理有效的施工管理體系為后盾。下面本文首先對道路橋梁施工管理的重要性進(jìn)行了分析，進(jìn)而就如何加強(qiáng)道路橋梁施工管理進(jìn)行了闡述。
1.道路橋梁施工管理的重要性
對于道路橋梁來說，它是城市發(fā)展過程中一個(gè)非常重要的因素，而且道路橋梁在城市交通中與普通的道路又有著很大的區(qū)別。隨著我國城市進(jìn)程的加快，城市大大小小車輛的增加，對道路橋梁建設(shè)質(zhì)量提出了更多、更新、更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在城市交通中，一旦發(fā)生道路橋梁坍塌事故，將會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也會對人們的生命安全造成一定的損害。因此，必須要加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量的保證，道路橋梁施工質(zhì)量是城市交通得到保障的重要因素。而要使得道路橋梁質(zhì)量得到有效保證，那么就要從道理橋梁施工管理入手，從施工開始就加強(qiáng)對質(zhì)量的管理與關(guān)注。一個(gè)合理有效的施工管理體系，可以使得道路橋梁施工項(xiàng)目，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按時(shí)保質(zhì)地完成，并達(dá)到最終的預(yù)期目標(biāo)，而一個(gè)不合理的施工管理，會給施工項(xiàng)目造成很多不可預(yù)計(jì)的質(zhì)量隱患。而在道路橋梁施工中，合理的施工管理可以使得合理、先進(jìn)的施工技術(shù)得到最大效果的發(fā)揮其作用，也可以確保道路橋梁施工安全得以有效保證。因此，對于道路橋梁施工來說，其質(zhì)量的保證離不開一個(gè)合理、完善、科學(xué)的管理依據(jù)為指導(dǎo)，只有施工管理工作開展到位，才能確保道路橋梁施工在安全的前提下保質(zhì)保量的完成。
2.加強(qiáng)道路橋梁施工管理的措施
2.1加強(qiáng)道路橋梁施工現(xiàn)場的管理
對于道路橋梁施工來說，它是一個(gè)系統(tǒng)的工程，而且都是在漏天環(huán)境下完成所有的施工環(huán)節(jié)，因此，施工現(xiàn)場管理就顯得尤為重要。只有加強(qiáng)對道路橋梁施工現(xiàn)場的管理，才能在根本上提高道路橋梁施工的技術(shù)質(zhì)量。對此在對道路橋梁施工現(xiàn)場進(jìn)行管理時(shí)，不但需要保證道路橋梁施工技術(shù)的環(huán)節(jié)為規(guī)定技術(shù)環(huán)節(jié)，也需要保證其施工技術(shù)使用的材料為合格的材料，堅(jiān)決不能使用質(zhì)量不合格的施工材料，避免其影響施工的技術(shù)質(zhì)量。對于道路橋梁施工中存在的一些特殊施工環(huán)節(jié)，需要使用專用的道路橋梁施工技術(shù)人員進(jìn)行施工，且保證使用施工設(shè)備為安全穩(wěn)定性較高的設(shè)備，保證其能夠按照道路橋梁施工技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)施工。
2.2強(qiáng)化道路橋梁施工設(shè)備與材料管理
在道路橋梁施工中，會運(yùn)用到大量的機(jī)械設(shè)備來開展施工，機(jī)械設(shè)備的大量運(yùn)用大大減少了施工中對人員的使用，使得工作效率得到有效地提升，但是，對于這些機(jī)械施工設(shè)備來說，如果不能得到有效地管理，那么就會造成設(shè)備的損壞，從而嚴(yán)重地影響到施工進(jìn)度；另外，道路橋梁施工中，會涉及到大量的施工材料，施工材料質(zhì)量的好壞，對最終施工質(zhì)量有著決定性的影響，所以，在道路橋梁施工管理中，要強(qiáng)化對道路施工設(shè)備與材料的管理。要指定專業(yè)的工作人員對施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的操作，使得設(shè)備的各項(xiàng)性能得以最大化地發(fā)揮，同時(shí)，也要加強(qiáng)對施工設(shè)備的維護(hù)，最大限度地延長施工設(shè)備的使用壽命。另外，對于道路橋梁施工材料，必須要確保施工材料質(zhì)量，對于不符合項(xiàng)目要求的材料一律不能運(yùn)用到施工中來，而施工現(xiàn)場的材料也要分門別類地安置好，以防保管不當(dāng)使得施工材料的質(zhì)量受到影響。
2.3做好道路橋梁施工安全管理工作
在道理橋梁施工管理工作中，安全管理是一項(xiàng)非常重要的工作。安全生產(chǎn)是我們在施工中所一直努力追求的，因此，要加強(qiáng)道路橋梁施工安全管理工作的開展。在道路橋梁施工管理中，要制定有效的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，相關(guān)施工企業(yè)要層層簽署安全生產(chǎn)責(zé)任制，包括各個(gè)項(xiàng)目組以及施工人員都要有效落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任制，同時(shí)要對責(zé)任制進(jìn)行定期的審查，例如月度審查、季度審查等。安全生產(chǎn)責(zé)任制的有效實(shí)施要與員工績效薪酬掛鉤，同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行該制度，一旦有安全事故發(fā)生就要對責(zé)任人嚴(yán)格處理，同時(shí)依照制度對其工資薪酬進(jìn)行調(diào)整。另外，在道路橋梁施工中，要加強(qiáng)對建筑施工人員的安全教育監(jiān)督力度，使得安全生產(chǎn)意識深入人心。安全生產(chǎn)管理工作開展的好與壞，對道路橋梁質(zhì)量的好壞有著直接影響，因此，在實(shí)際施工管理開展中，要把安全管理放在一個(gè)重要的位置來開展。
2.4提高道路橋梁施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)
道路橋梁施工技術(shù)人員是施工技術(shù)的直接實(shí)施者，其只有提高施工技術(shù)人員的素質(zhì)，才能在最大程度上加強(qiáng)道路橋梁施工的技術(shù)質(zhì)量，因此，在道路橋梁施工管理中，要不斷加強(qiáng)對施工技術(shù)人員的管理。對此在進(jìn)行施工前，需要對施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)水平檢查，保證施工人員的技術(shù)水平達(dá)到規(guī)范施工要求，且對于施工技術(shù)較低的施工人員，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，使得其能夠提高個(gè)人的施工技術(shù)意識和文化素質(zhì)。在道路橋梁施工中，也要不斷加強(qiáng)對施工技術(shù)人員的合理培訓(xùn)，對新技術(shù)、新工藝進(jìn)行有效地培訓(xùn)。
參考文獻(xiàn)
[1]陸云.道路橋梁施工管理要點(diǎn)分析[J].科技與企業(yè)，2014(10)：37.
第2篇：橋梁施工培訓(xùn)范文
隨著我國經(jīng)濟(jì)是迅速發(fā)展，國家在橋梁建設(shè)的投資力度加大，橋梁建設(shè)的速度非?？?，然而，許多施工現(xiàn)場沒有完整的管理制度，施工管理混亂，給橋梁施工的安全帶來問題。其次，橋梁施工現(xiàn)場存在著許多不安定性與復(fù)雜性的因素，使得橋梁施工中存在許多安全隱患，特別是近些年來發(fā)生了許多施工事故，給企業(yè)造成了不必要的則產(chǎn)損失，也給社會造成了諸多的不良影響。例如：2010年11月26日，南京市內(nèi)環(huán)西線南延工程發(fā)生鋼箱梁傾覆事故，導(dǎo)致7名施工人員經(jīng)搶救無效死亡，3人受傷，分析認(rèn)為此次事故是由于施工過程中違反施工程序，現(xiàn)場管理缺位造成的；2012年03月25日，印度北部北安恰爾邦當(dāng)天發(fā)生一起施工橋梁坍塌事故，至少6人在事故中喪生，另有18人受傷，初步懷疑是工程材料質(zhì)量低劣造成橋梁在施工過程中突然坍塌。因此，橋梁施工安全不僅在國外存在著一些問題，而且在我國情況也是一樣，可見加強(qiáng)橋梁施工的安全管理迫不及待，只有合理的通過施工管理，才可以避免一些不該發(fā)生的事故，減少一些經(jīng)濟(jì)上和生命財(cái)產(chǎn)上的損失。
本文鑒于國內(nèi)存在此類問題，探討分析了如何加強(qiáng)橋梁施工的安全管理，并提供了一些措施，為橋梁施工人員提供一些參考。
1.橋梁施工存在問題分析
通過對歷年橋梁事故的調(diào)查總結(jié), 發(fā)現(xiàn)在橋梁施工安全管理工作中主要存在以下問題：
1.1施工管理制度混亂
許多施工單位現(xiàn)場管理混亂、盲目，在橋梁施工前沒有指定出完整的制度和施工進(jìn)度計(jì)劃，管理人員編制混亂，沒有進(jìn)行人員的職責(zé)分配，導(dǎo)致施工中容易出現(xiàn)某個(gè)環(huán)節(jié)被忽視，引起質(zhì)量問題。
許多出現(xiàn)事故的橋梁，施工中大多數(shù)存在趕工期現(xiàn)象，不顧橋梁的施工質(zhì)量，一味地追求施工工期，很容易出現(xiàn)橋梁施工質(zhì)量不符合要求，施工安全沒有保證，甚至有些單位為了趕進(jìn)度，幾個(gè)月就完工了，即使施工過程中存在一些安全隱患，也不予以處理，蒙混過關(guān)、弄虛作假現(xiàn)象非常普遍。
1.2施工人員專業(yè)素質(zhì)低
通過調(diào)查分析，橋梁施工人員素質(zhì)較低，也是橋梁施工現(xiàn)場安全事故產(chǎn)生的主要原因。一方面，橋梁施工人員大多為農(nóng)民工，沒有相應(yīng)的專業(yè)知識，意識不到存在的安全問題，思想上容易忽視施工安全，而且存在僥幸心理；另外一方面，從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)較低，許多施工單位選用人員混亂，沒有相應(yīng)的人事制度，往往是領(lǐng)導(dǎo)說了算，這樣容易導(dǎo)致出現(xiàn)走后門現(xiàn)象，無法保證人員的技能，使得橋梁施工安全難以得到保證。
1.3缺乏相應(yīng)的施工安全監(jiān)控
許多施工單位安全管理模式比較粗放，往往不按標(biāo)準(zhǔn)，沒有嚴(yán)格的安全監(jiān)控制度，例如在材料的選購上，有些人為了追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視對材料質(zhì)量的監(jiān)控，使得橋梁施工質(zhì)量低；有的監(jiān)理單位并沒有嚴(yán)格履行監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)，沒有履行監(jiān)理工作人員的職責(zé)與任務(wù)，未能及時(shí)地對橋梁施工進(jìn)行安全監(jiān)控。
2.加強(qiáng)橋梁施工安全管理的措施
橋梁施工現(xiàn)場由于存在著不定性和復(fù)雜性，受許多因素控制，主要包括人為因素、環(huán)境因素、設(shè)計(jì)因素和施工因素等。在保證設(shè)計(jì)上不存在缺陷的前提下，合理地安排施工進(jìn)度，制定一套完整的施工方案，避免橋梁施工中出現(xiàn)安全問題。另外，安全管理工作的重心應(yīng)該主要圍繞著人的生命安全與施工質(zhì)量，其中人的生命安全，應(yīng)當(dāng)是橋梁施工安全管理的核心。針對橋梁施工安全管理中暴露出來的問題，應(yīng)主要從以下幾方面加強(qiáng)管理：
2.1加強(qiáng)橋梁施工的日常安全檢查
工程建設(shè)項(xiàng)目部應(yīng)制定出完整的施工管理制度，嚴(yán)格按照國家規(guī)范執(zhí)行，并組織定期施工安全檢查和不定期施工安全檢查。其中安全檢查內(nèi)容應(yīng)選擇一些容易出問題的環(huán)節(jié)，檢查過程中應(yīng)做好檢查記錄并存檔，根據(jù)檢查結(jié)果制定出相應(yīng)的檢查報(bào)告，以此作為施工管理的依據(jù)。
2.2不斷提高施工人員專業(yè)素質(zhì)
首先，施工單位應(yīng)經(jīng)常對施工從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，制定出合理的獎(jiǎng)懲制度，對于變現(xiàn)的施工人員應(yīng)給與獎(jiǎng)勵(lì)；其次，在人員選拔上，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，堅(jiān)持“未經(jīng)培訓(xùn)、不得上崗”的原則，嚴(yán)厲杜絕一些人搞關(guān)系，選拔人才應(yīng)有相應(yīng)的考核制度；最后，經(jīng)常對施工人員進(jìn)行安全技能培訓(xùn)和自身的安全防范意識，一方面，提高施工人員的安全操作技能，降低事故的發(fā)生；另外一方面，在發(fā)生事故時(shí)，使得施工人員懂得一些應(yīng)急逃生知識，減少傷亡。
2.3加強(qiáng)施工企業(yè)與政府的監(jiān)控職能
施工單位負(fù)責(zé)人與政府應(yīng)該建立合理的橋梁施工安全監(jiān)管體系，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行施工安全監(jiān)控，尤其是政府應(yīng)該將橋梁施工安全監(jiān)控當(dāng)做首要任務(wù)來抓，高度重視橋梁的施工安全；施工單位應(yīng)該經(jīng)常進(jìn)行施工安全監(jiān)控，針對施工中出現(xiàn)的安全管理問題應(yīng)及時(shí)解決，對施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)行責(zé)任制。施工單位還應(yīng)將施工安全管理工作層層落實(shí)到各單位部門及其負(fù)責(zé)人，建立安全監(jiān)管小組，定期對項(xiàng)目某階段的安全管理進(jìn)行匯報(bào)總結(jié)。
3.結(jié)論
通過上述論述可以得到以下結(jié)論：
1、橋梁施工的安全管理工作需要一整套完善的管理體系，為了較少施工事故，施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工安全管理的投入，加強(qiáng)施工人員的技能培訓(xùn)，同時(shí)應(yīng)對各施工安全影響因素進(jìn)行監(jiān)控；
2、嚴(yán)格按照國家規(guī)范制定合理的施工管理制度，并加強(qiáng)管理工作的執(zhí)行，施工單位應(yīng)不定期地進(jìn)行施工安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的安全隱患；
3、應(yīng)加強(qiáng)施工單位和政府的安全監(jiān)控，時(shí)刻提高安全意識，不放過每一各環(huán)節(jié)，做到步步實(shí)施監(jiān)控，以此避免施工事故的出現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]周靖宇.橋梁施工過程中的安全管理重點(diǎn)分析[J].
[2]陳浩，馬冬雨.關(guān)于橋梁施工安全現(xiàn)狀的調(diào)查分析[J].
第3篇：橋梁施工培訓(xùn)范文
1.1相關(guān)技術(shù)橋梁建設(shè)的施工比較復(fù)雜，且施工過程比較繁瑣，而且橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工點(diǎn)多、面積廣，需要投入大量的人力和物力，一定程度上加大了施工現(xiàn)場的管理難度，所以現(xiàn)場管理人員需要做到以下幾點(diǎn)來維持現(xiàn)場秩序。
1.1.1熟悉施工流程，優(yōu)化施工程序施工管理人員應(yīng)該根據(jù)橋梁建設(shè)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)施工方案，做好施工規(guī)劃，合理優(yōu)化配置每一道施工程序，對施工難度和施工環(huán)境進(jìn)行綜合分析，然后根據(jù)施工要求合理安排施工人員，將每一個(gè)施工環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題納入可控范圍，以確保施工質(zhì)量。
1.1.2儲備專業(yè)的技術(shù)相關(guān)的技術(shù)管理人員要不斷的對施工現(xiàn)場管理過程進(jìn)行總結(jié)分析，要不斷的儲備高素質(zhì)的技術(shù)管理人才，只有高素質(zhì)的技能人才才能具有敏銳的觀察力，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在施工環(huán)節(jié)的漏洞，對每一道施工環(huán)節(jié)的施工過程做到心里有數(shù)，對突發(fā)事件能夠做到靈活處理，能及時(shí)的了解新工藝、新材料，保證施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。
1.2必備材料橋梁施工建設(shè)工序繁多，每一道工序所需的材料都不一樣，導(dǎo)致在整個(gè)施工過程中需要各種不同類型的材料。所以，首先要充分確保現(xiàn)場材料的供應(yīng)；其次，在進(jìn)行材料采購之前，必須充分做好對材料市場的調(diào)查工作，確保所購材料價(jià)格合理且符合國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對于材料的存儲也要堆放有序，根據(jù)材料的使用用途規(guī)格等分好類，便于管理和能及時(shí)的找到所需材料，并派專門人員進(jìn)行監(jiān)管。最后，要做到不浪費(fèi)每一份材料，節(jié)約施工成本，對每一份發(fā)放的資料都要做好登記，以防浪費(fèi)材料。
1.3相關(guān)設(shè)備橋梁機(jī)械設(shè)備在整個(gè)施工過程中具有非常重要的作用，為橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量提供保障，如果在施工過程中出現(xiàn)操作失誤等情況，很容易縮短機(jī)械的使用壽命。所以一定要不斷加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理力度，使機(jī)械設(shè)備在正常的狀態(tài)下運(yùn)行，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)。對于外租的機(jī)械，需要通過市場調(diào)查，租用質(zhì)量好、價(jià)格優(yōu)的設(shè)備[2]。
二、提高橋梁現(xiàn)場施工管理的措施
2.1樹立施工現(xiàn)場安全監(jiān)管信念施工單位要將安全施工的理念貫徹于整個(gè)施工過程中，要堅(jiān)持“安全第一”“預(yù)防為主”“防治結(jié)合”的原則，施工人員只有樹立了正確的安全意識，才能在施工過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，提高橋梁工程的質(zhì)量，使橋梁工程達(dá)到國家的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，所以施工單位的相關(guān)人員一定要對橋梁建設(shè)的全過程進(jìn)行監(jiān)督，確保橋梁質(zhì)量和施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。
2.2對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育只有對現(xiàn)場的施工人員樹立正確的安全觀，才可能提高整體的橋梁施工安全水平，由于橋梁施工現(xiàn)場具有一定的危險(xiǎn)性，所以一定要使施工操作人員牢記安全知識，時(shí)刻保持清醒的頭腦，使其認(rèn)識到安全施工的重要性和必要性。時(shí)刻提醒橋梁建設(shè)部門人員要謹(jǐn)記施工操作規(guī)范。將安全管理工作真正的落實(shí)到位。
2.3嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范組織現(xiàn)場施工只有嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范組織現(xiàn)場施工，才能保證施工的順利進(jìn)行，它是橋梁現(xiàn)場施工安全的基礎(chǔ)條件，所以施工單位必須組織施工人員嚴(yán)格的按照安全施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，規(guī)范操作，遵守國家的相關(guān)法律、法規(guī)，進(jìn)行科學(xué)、合理的施工。另外安排專門的人員對現(xiàn)場施工進(jìn)行監(jiān)督，這樣可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在施工過程中出現(xiàn)的問題然后進(jìn)行整改，防微杜漸。
2.4提高安全管理的自覺性，主動遵守安全生產(chǎn)法律制度只有對橋梁施工現(xiàn)場的事故隱患進(jìn)行提前預(yù)見，然后盡早做好安全防患措施，對容易出現(xiàn)施工問題的環(huán)節(jié)重點(diǎn)防患，時(shí)刻關(guān)注施工現(xiàn)場的安全狀況,現(xiàn)場施工管理人員一定要戒焦戒躁，不能粗心馬虎大意行事，而是要認(rèn)真對待每一道施工環(huán)節(jié)的現(xiàn)場管理工作，自覺遵守有關(guān)橋梁安全建設(shè)的法律、法規(guī)，提高安全管理的自覺性，樹立帶頭模范作用。
2.5落實(shí)橋梁施工人員入場教育規(guī)范落實(shí)橋梁施工人員入場教育規(guī)范工作，是保證安全施工的前提條件，因?yàn)楹芏嗳藛T都是第一次進(jìn)行橋梁施工工作，對橋梁施工的很多程序都不熟悉，所以在進(jìn)場前要進(jìn)行事先教育，讓他們提前熟悉施工流程，了解施工安全的相關(guān)知識，遵守操作流程。但是必須注意采用循序漸進(jìn)的方式，不能急功近利，一步一步的教育，首先，對施工單位的各部門管理人員進(jìn)行教育；其次，對橋梁現(xiàn)場施工管理人進(jìn)行安全教育，最后，對基層的施工人員進(jìn)行安全教育。把其中的厲害關(guān)系講解給全體人員，做到人人關(guān)注安全，人人注重安全防護(hù)。
2.6落實(shí)現(xiàn)場施工培訓(xùn)規(guī)范在完成入場教育后，還要對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全教育再培訓(xùn)工作，施工單位聘請專業(yè)人員對施工人員進(jìn)行安全授課培訓(xùn)和實(shí)踐演練，使理論與實(shí)現(xiàn)相結(jié)合，達(dá)到安全培訓(xùn)的預(yù)期目標(biāo)。并進(jìn)行安全教育知識的宣傳，做到未雨綢繆，防患于未然[3]。
三、結(jié)語
第4篇：橋梁施工培訓(xùn)范文
關(guān)鍵詞 橋梁下部；施工；能力；培養(yǎng)
中圖分類號 U44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1673-9671-（2012）111-0091-01
1 概述
《市政橋梁施工》是市政工程技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，一直采用傳統(tǒng)學(xué)科體系的教學(xué)模式。根據(jù)施工企業(yè)和畢業(yè)生的反饋信息來看，按照這種教學(xué)模式學(xué)習(xí)的學(xué)生實(shí)踐能力明顯不足。主要問題可以歸納為幾個(gè)個(gè)方面的主要問題：識讀圖紙能力不足、工程測量能力不能滿足工程實(shí)際要求、工程試驗(yàn)和檢測能力不能滿足工程實(shí)際要求、工程技術(shù)能力缺乏整體性和全面性、工程管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重匱乏。
2 原因分析
橋梁結(jié)構(gòu)體系更加復(fù)雜多變，學(xué)生想象其結(jié)構(gòu)困難。測量、試驗(yàn)課程理論知識部分所占課時(shí)多，實(shí)際動手操作部分內(nèi)容少。教材部分內(nèi)容陳舊落后。教學(xué)模式采用傳統(tǒng)學(xué)科體系的模式，理論與實(shí)踐脫節(jié)。學(xué)生沒有實(shí)際工作經(jīng)歷，缺乏實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。
3 措施方法
1）鼓勵(lì)學(xué)生自己動用各種資源、方法和手段收集工程圖紙、工程圖片和視頻資料，幫助學(xué)生培養(yǎng)注意積累學(xué)習(xí)資料的習(xí)慣。經(jīng)常保持與工程施工單位和工程設(shè)計(jì)單位進(jìn)行良好的溝通，共享資源。提供給學(xué)生大量的實(shí)際工程圖紙供學(xué)生練習(xí)識讀圖紙，為學(xué)生提供大量的橋梁施工圖片，幫助學(xué)生更好的認(rèn)識橋梁各部分結(jié)構(gòu)。提供給學(xué)生一些參考教材、文獻(xiàn)資料、橋梁施工規(guī)范、橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范和視頻資料，幫助學(xué)生更好的熟悉橋梁施工技術(shù)和橋梁施工工藝。
2）在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)之前增設(shè)一門《市政工程施工放樣》課程，教學(xué)的重點(diǎn)是市政工程施工測量放樣的實(shí)際動手操作。通過典型的施工放樣任務(wù)，為每個(gè)學(xué)生提供了充足的測量放樣實(shí)際操作機(jī)會，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對市政工程的測量放樣能力。
3）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)期間，在橋梁實(shí)訓(xùn)室對學(xué)生進(jìn)行橋梁工程材料檢試驗(yàn)的培訓(xùn)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對橋梁用鋼筋、水泥、混凝土等材料的檢驗(yàn)、檢測能力；為學(xué)生提供鋼筋加工的機(jī)會，培養(yǎng)學(xué)生調(diào)直、切斷、彎制鋼筋、綁扎鋼筋骨架以及質(zhì)量檢查等能力。
4）注重收集橋梁工程用新材料、新設(shè)備、新工藝、新產(chǎn)品。適當(dāng)將教材中一些陳舊的知識內(nèi)容淘汰，隨時(shí)將新材料、新設(shè)備、新工藝、新產(chǎn)品介紹給學(xué)生，保證知識的不斷更新。
5）注重現(xiàn)場教學(xué)，經(jīng)常帶領(lǐng)學(xué)生深入施工現(xiàn)場，并邀請施工單位經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員、工程管理人員為學(xué)生進(jìn)行進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。讓學(xué)生切身體會到施工現(xiàn)場的氛圍，到施工現(xiàn)場多看多學(xué)，將理論和實(shí)際更好更緊密結(jié)合在一起。
6）根據(jù)工程實(shí)際施工任務(wù)，設(shè)計(jì)若干典型學(xué)習(xí)任務(wù)，采用項(xiàng)目化教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生綜合實(shí)踐能力。
①明挖基坑任務(wù)。一地勢平坦地區(qū)開挖基坑，自然地面挖深2.8 m以內(nèi)為亞粘土，2.8 m～6.1 m以內(nèi)為中細(xì)砂，地下靜止水位在3.5 m～4.2 m之間，對施工有影響?；拥酌娉叽玳L10 m、寬8 m，挖基深度為5 m，基坑坑壁坡度為1：1.5。要求編制基坑開挖方案并進(jìn)行基坑測量放樣。②鉆孔樁任務(wù)。某橋采用樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁共10根，其中2橋臺處共4根樁，每根樁長17 m，樁徑120 cm，3處橋墩位置共6根樁，每根樁長18 m，樁徑120 cm，鉆孔灌注樁所處地質(zhì)是圓礫土。
鉆孔樁施工方案：
要求學(xué)生按照下列內(nèi)容編制鉆孔樁施工方案。
1）施工準(zhǔn)備；2）主要施工方法；3）施工進(jìn)度計(jì)劃；4）勞動組織；5）質(zhì)量要求和質(zhì)量保證措施；6）安全目標(biāo)和應(yīng)急措施；7）環(huán)境保護(hù)措施。
鉆孔樁質(zhì)量管理要點(diǎn)：
1）基本要求。①樁身混凝土所用的材料、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格，配合比執(zhí)行情況。②成孔后的清孔，孔的尺寸和沉淀層厚度的測量。③水下混凝土灌注情況。④錨固鋼筋嵌入長度要求。⑤無破損檢測要求。⑥鑿除樁頭情況。
2）實(shí)測項(xiàng)目。要檢查混凝土強(qiáng)度（MPa）、樁位（mm）、孔深（m）、孔徑（mm）、鉆孔傾斜度（mm）、沉淀厚度（mm）、鋼筋骨架底面高程（mm）等項(xiàng)目，并滿足規(guī)定值的要求。
3）編制橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安全簡易手冊任務(wù)。橋梁施工安全關(guān)系到施工人員的生命安全和國家財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)在越來越受到國家、社會和企業(yè)的重視，為此要求學(xué)生編制橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安全簡易手冊。通過此手冊的編制，能夠提高學(xué)生對施工安全的認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生的施工安全意識。要求學(xué)生從以下幾個(gè)方面進(jìn)行編制。①橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安全事故的特點(diǎn)分析。根據(jù)對以往橋梁工程施工的分析和總結(jié)，橋梁施工安全事故的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：嚴(yán)重性、多發(fā)性、復(fù)雜性、可變性。②施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制度。施工單位主要負(fù)責(zé)人依法對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)；施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對建設(shè)工程項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)；施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。③建立完善的施工安全培訓(xùn)制度。施工單位主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其他部門考核合格后方可任職。施工單位應(yīng)當(dāng)對管理人員和作業(yè)人員定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)情況記入個(gè)人工作檔案。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗。④建立完善的施工安全技術(shù)措施。安全技術(shù)措施是為了實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，在防護(hù)上、技術(shù)上和管理上采取的措施。
4 結(jié)束語
通過一系列的措施和方法，以及學(xué)習(xí)任務(wù)的實(shí)施，學(xué)生對橋梁基坑開挖方案的編制、橋梁基坑放樣、鉆孔樁施工方案的編制、鉆孔樁質(zhì)量管理要點(diǎn)以及橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安全等方面都進(jìn)行了比較深入的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。初步達(dá)到了培養(yǎng)學(xué)生橋梁下部結(jié)構(gòu)施工實(shí)踐能力的目的。
參考文獻(xiàn)
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第5篇：橋梁施工培訓(xùn)范文
關(guān)鍵詞：橋梁；施工管理；安全；質(zhì)量
1 前言
在高速鐵路的建設(shè)中，橋梁設(shè)計(jì)與建造已成為關(guān)鍵技術(shù)。高速鐵路橋梁的施工具有施工難度大的特點(diǎn)，所以更要堅(jiān)持施工規(guī)范的嚴(yán)格性。
2 鐵路橋梁施工現(xiàn)場存在的問題
鐵路橋梁施工的主要內(nèi)容包括橋的基礎(chǔ)施工、橋的墩臺身施工、上部的梁體施工以及對橋面的施工等。施工過程所涉及的施工工序復(fù)雜，施工面廣，可以說是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的綜合施工過程。除此之外，考慮到各個(gè)橋梁相對位置的確定；各橋梁的結(jié)構(gòu)類型不同、施工方法和質(zhì)量要求也各不相同；橋梁自身體型較大，所需建造時(shí)間長；受自然環(huán)境影響較大等因素，使得對鐵路橋梁施工質(zhì)量的管理難度要比一般建筑的施工質(zhì)量管理大的多。
2.1 施工現(xiàn)場的狀況
鐵路橋梁的施工是整個(gè)鐵路建設(shè)中比較重要的一部分，因?yàn)殍F路橋梁的建設(shè)環(huán)境比在平路上鋪鐵軌要復(fù)雜，它涉及橋在江河上的構(gòu)建使鐵路能夠跨過江河，所以對于鐵路橋梁施工現(xiàn)場要進(jìn)行嚴(yán)格的管理及控制，以保證鐵路橋梁的質(zhì)量與安全。
2.2 鐵路橋梁的施工不符合實(shí)際
鐵路橋梁施工質(zhì)量更容易發(fā)生變異。這主要是因?yàn)闃蛄菏┕み^程不像產(chǎn)品生產(chǎn)過程，有穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境和機(jī)械設(shè)備工作環(huán)境，專門的流水線和固定的操作步驟，并且生產(chǎn)工藝規(guī)范化程度高，質(zhì)量檢測技術(shù)較完善【1】。加上鐵路橋梁施工質(zhì)量的偶然性因素較多，這就使得鐵路橋梁的施工質(zhì)量更容易變異。比如各批次施工材料的質(zhì)量波動、施工方法的臨時(shí)變動、操作不規(guī)范、設(shè)計(jì)方案錯(cuò)誤等，這些小的紕漏不僅會引起橋梁施工質(zhì)量的變異，甚至?xí)斐删薮蟮陌踩鹿省?/p>
2.3 施工隊(duì)伍素質(zhì)低
施工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)水平會直接影響到鐵路橋梁施工現(xiàn)場的安全和質(zhì)量的控制?，F(xiàn)在有很多的施工人員都是為了生存，從事這些繁重的工程項(xiàng)目，他們并沒有進(jìn)行專業(yè)的工程項(xiàng)目培訓(xùn)，不懂也不理解一些專門的鐵路橋梁知識，這樣對于這種專業(yè)性、操作性很強(qiáng)的鐵路橋梁進(jìn)行施工，就會使鐵路橋梁建設(shè)的現(xiàn)場出現(xiàn)一些不可控制的安全問題，同時(shí)對于復(fù)雜的鐵路橋梁建設(shè)也會造成質(zhì)量上的影響。嚴(yán)格的按照規(guī)定進(jìn)行鐵路橋梁建設(shè)，才能減少鐵路橋梁施工現(xiàn)場的事故，更好地保證鐵路橋梁的質(zhì)量。
2.4 工程竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量管理不當(dāng)
施工質(zhì)量檢查時(shí)不能對工程進(jìn)行拆解。鐵路橋梁的使用年限一般較長，這種工程項(xiàng)目一旦竣工之后，根本不能做到像其他產(chǎn)品的質(zhì)量檢查一樣，將其拆解，查看內(nèi)在質(zhì)量。同時(shí)，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量的問題，也不可能像對待產(chǎn)品一樣進(jìn)行退換。
2.5 材料的驗(yàn)收
在對施工質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)時(shí)，容易產(chǎn)生判斷失誤。這主要是由于鐵路橋梁的施工過程中各工序交接的地方較多，存有大量隱蔽的工程等原因造成的。對于這些隱蔽的工程，如果不能進(jìn)行及時(shí)合理的施工過程檢查，事后只看表面進(jìn)行質(zhì)量判斷的話，就很容易產(chǎn)生判斷失誤，將合格的工程誤認(rèn)為是合格的，不合格的誤當(dāng)做合格工程對待。當(dāng)然，在施工質(zhì)量檢測過程中，相關(guān)檢測人員不認(rèn)真，不負(fù)責(zé)也會造成質(zhì)量的判斷失誤。
3 鐵路橋梁施工現(xiàn)場的管理及控制
3.1 工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)在施工現(xiàn)場
建設(shè)企業(yè)在規(guī)劃和設(shè)計(jì)方案確定后，應(yīng)明確工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，分部分項(xiàng)工程、單位工程及整體工程驗(yàn)收的要求程序，并于參建各方溝通達(dá)成共識。要求施工企業(yè)建立現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，落實(shí)工藝標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理企業(yè)制定監(jiān)理實(shí)施細(xì)則和各項(xiàng)驗(yàn)收程序，建筑材料的供應(yīng)商明確按有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)材料設(shè)備。施工現(xiàn)場質(zhì)量控制就是要以工序質(zhì)量控制為核心，設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，嚴(yán)格質(zhì)量檢查，加強(qiáng)成品保護(hù)，施工工序是工程的基本環(huán)節(jié)，是構(gòu)成生產(chǎn)的基本單位，也是質(zhì)量檢驗(yàn)和管理的基本環(huán)節(jié)【2】。
3.2 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員參與鐵路橋梁施工
對于鐵路橋梁的設(shè)計(jì)圖紙與鐵路橋梁施工有誤差的地方，需要圖紙的設(shè)計(jì)人員參與到其中，以便發(fā)現(xiàn)鐵路橋梁設(shè)計(jì)中的問題，及時(shí)的根據(jù)現(xiàn)在鐵路橋梁的施工現(xiàn)場的問題狀況解決。圖紙的設(shè)計(jì)人員要詳細(xì)的對圖紙上的施工過程、注意事項(xiàng)等類容進(jìn)行說明。制定鐵路橋梁施工細(xì)則，嚴(yán)格的按照鐵路橋梁施工細(xì)則進(jìn)行施工處理，這樣既可以保證鐵路橋梁施工現(xiàn)場的安全，因?qū)κ┕み^程中出現(xiàn)的突發(fā)事件，又可以保證鐵路橋梁的施工質(zhì)量。
3.3 增強(qiáng)施工質(zhì)量意識加強(qiáng)技術(shù)人才的培養(yǎng)
建設(shè)者的專業(yè)素質(zhì)直接關(guān)系到工程建設(shè)所能達(dá)到的質(zhì)量。要想建設(shè)一支高素質(zhì)的技術(shù)人員隊(duì)伍就要重視建設(shè)人員的素質(zhì)教育。我們可以通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的形式來增強(qiáng)技術(shù)人員的質(zhì)量意識，還可以選派那些業(yè)務(wù)素質(zhì)高且熟悉高鐵橋梁建設(shè)工作的人員來擔(dān)當(dāng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，要重用那些有經(jīng)驗(yàn)懂技術(shù)并且責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)人員。除此之外還要注重質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)來實(shí)現(xiàn)專業(yè)人員對國際國內(nèi)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的了解和掌握，以便能依據(jù)嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工和驗(yàn)收。
3.4 加強(qiáng)對工程竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量管理
工程竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量管理是指加強(qiáng)對施工過程結(jié)束后形成的工程質(zhì)量管理，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)階段的質(zhì)量管理就應(yīng)該努力做好以下工作【3】。首先，單位工程竣工后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員必須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并做好資料的收集保管工作。并有負(fù)責(zé)人員根據(jù)技術(shù)指標(biāo)安排專業(yè)人員進(jìn)行資料復(fù)查；其次，對施工質(zhì)量合格的工程進(jìn)行妥善保護(hù)，對檢查出的質(zhì)量不合格的施工質(zhì)量，要按照相關(guān)的處理程序進(jìn)行處理；最后，項(xiàng)目的負(fù)責(zé)部門的相關(guān)技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照合同要求編制項(xiàng)目竣工文件，并及時(shí)做好轉(zhuǎn)交工作。
3.5 加強(qiáng)工程建設(shè)中的監(jiān)督檢查
質(zhì)量監(jiān)督在工程的實(shí)施過程中起著至關(guān)重要的作用，所以每道工序都要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。施工機(jī)械和設(shè)備材料的進(jìn)場是橋梁工程項(xiàng)目實(shí)施過程中必不可少的一環(huán)，這些物資的質(zhì)量對工程質(zhì)量有著很明顯的影響，這就要求我們在對其進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，必須要嚴(yán)格謹(jǐn)慎的對待，實(shí)時(shí)檢查和監(jiān)督機(jī)械設(shè)備的使用及運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證設(shè)備的的安全運(yùn)行。對那些重點(diǎn)部位的質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)事先做好技術(shù)準(zhǔn)備，通過質(zhì)量交接制度的建立來實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)部位工序間的工序銜接。要定期對現(xiàn)場操作人員和維修人員進(jìn)行考核，對那些經(jīng)過考核不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的人員要有針對性的進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，積極的提高工程施工人員的工作技能，保障施工的順利進(jìn)行和工程的質(zhì)量。
4 結(jié)束語
隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的提升，鐵路建設(shè)的速度在不斷加快，對鐵路橋梁的修建的質(zhì)量安全與標(biāo)準(zhǔn)也在不斷地提高，身為鐵路建筑施工人員的我們，只有不斷的學(xué)習(xí)和掌握新的專業(yè)知識，不斷的提高自身的工作技能，才能適應(yīng)新形勢下的電路建設(shè)工作，鐵路橋梁施工現(xiàn)場的安全與質(zhì)量的控制，是在鐵路工程項(xiàng)目中需要重點(diǎn)關(guān)注，這些又包括鐵路橋梁建設(shè)安全、施工的材料質(zhì)量、人員操作的安全、設(shè)備安全……只有嚴(yán)格的按照規(guī)定進(jìn)行鐵路橋梁建設(shè)，才能減少鐵路橋梁施工現(xiàn)場的事故，更好地保證鐵路橋梁的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
【1】成虎.工程項(xiàng)目管理[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，（2001）
第6篇：橋梁施工培訓(xùn)范文
關(guān)鍵詞：橋梁施工；質(zhì)量；問題；對策
Abstract: the bridge engineering, the quality problem of the bridge is vital, and directly affect people's lives and property security, so will cause social groups are highly valued. This article through the bridge in the construction of quality problems are analyzed and put forward the control scheme, for the construction of the bridge engineering has great practical significance.
Keywords: bridge construction; Quality; Problem; countermeasures
中圖分類號： U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施以前所未有的速度和規(guī)模在全國范圍內(nèi)展開，質(zhì)量問題也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。對于橋梁工程而言多年來的質(zhì)量通病都具有極大的危害性和頑固性，不僅帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，且會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生而威脅人的生命安全。因此對橋梁質(zhì)量通病進(jìn)行研究并預(yù)防對實(shí)現(xiàn)橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益具有非常現(xiàn)實(shí)的意義。
1橋梁施工和使用過程中存在的問題
1.1施工人員素質(zhì)問題
工程施工以體力勞動為主，一些施工人員怕受累，怕辛苦，職業(yè)素質(zhì)不高，遇到一點(diǎn)小問題就臨陣退縮，還有的工人認(rèn)為自己接受過專業(yè)的教育，有文憑、有知識，覺得自己懂技術(shù)，對現(xiàn)任的工作游刃有余，這種浮躁的觀念是極其錯(cuò)誤的，任何一個(gè)施工人員，都應(yīng)以提高工程質(zhì)量為基礎(chǔ)，堅(jiān)持不懈的完成建設(shè)任務(wù)，并積極提高自身能力，完善職業(yè)素養(yǎng)。
1.2橋梁裂縫問題
裂縫的形成裂縫是混凝土工程中最普遍的病害之一。混凝土橋梁由于裂縫而影響工程質(zhì)量甚至倒塌，是城市橋梁施共行中應(yīng)該注意的棚題之一。特別是在城市橋梁中廣泛應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁，其腹板經(jīng)常出現(xiàn)約45℃的不同程的斜裂縫。裂縫的出現(xiàn)，致使混凝土強(qiáng)度下降，承載力減弱，在持續(xù)的受力作用下，其結(jié)果更為嚴(yán)重，同時(shí)會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。混凝土構(gòu)件裂縫問題是個(gè)比較復(fù)雜的問題，它涉及到混凝土的材料性質(zhì)、構(gòu)造特點(diǎn)及施工過程，外力等各方面的問題。
1.3道路或橋梁中橋梁鋼筋銹蝕問題
鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命有直接而密切的關(guān)系，而橋梁鋼筋的銹蝕會給橋梁帶來很大的安全隱患，因?yàn)殚L時(shí)間的銹蝕會讓鋼筋變得脆弱，最后斷裂，從而破壞橋梁的整體結(jié)構(gòu)。氯化物的侵入、碳化、保護(hù)層厚度較薄等因素都是導(dǎo)致鋼筋銹蝕的關(guān)鍵原因，鋼筋開始銹蝕的時(shí)間和銹蝕程度與混凝土保護(hù)層厚度、混凝土強(qiáng)度和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的周圍環(huán)境條件有關(guān)。保護(hù)鋼筋不受外界的不良影響，提高鋼筋的穩(wěn)定性，對整個(gè)橋梁混凝土結(jié)構(gòu)有重大意義。
2公路橋梁施工的對策分析
2.1提高施工人員素質(zhì)強(qiáng)化培訓(xùn)，優(yōu)選施工人員
橋梁工程的質(zhì)量需要全體施工人員共同努力，需要技術(shù)人員、操作人員、管理人員的協(xié)調(diào)工作。施工人員是質(zhì)量控制的主要?jiǎng)恿?，要提高道路、橋梁的施工質(zhì)量，就必須重視人的力量，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高他們的綜合素質(zhì)
2.2對橋梁裂縫的控制措
施道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。施工人員要在施工過程中要對橋梁混凝土進(jìn)行常規(guī)計(jì)算。我國規(guī)定鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度為0.2~0.3mm。此外，還要進(jìn)行溫度裂縫計(jì)算，采取隔熱設(shè)計(jì)；考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級；對混凝土配筋率采用適當(dāng)?shù)挠?jì)算模式，從材料性能方面和結(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設(shè)計(jì)好的混凝土強(qiáng)度等級要求進(jìn)行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術(shù)，計(jì)算好拆模時(shí)間，選用一定份量的外加劑和摻合料，遇到高溫天氣時(shí)使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。雖然橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)裂縫是不可避免的，但是施工人員應(yīng)該根據(jù)裂縫的現(xiàn)狀和產(chǎn)生的原因采用合理的治理方法，確保道路橋梁竣工后的美觀外形和使用安全。
2.3對橋梁鋼筋銹蝕的解決辦法
鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān)，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素也會導(dǎo)致鋼筋銹蝕。橋梁鋼筋銹蝕的機(jī)理很復(fù)雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設(shè)道路橋梁過程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞，不管是在運(yùn)輸、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續(xù)性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內(nèi)均能保持其結(jié)構(gòu)功能。此外，施工工人還可以使用電化學(xué)防護(hù)法阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防護(hù)法具有一定的技術(shù)含量，就是使鋼筋攜帶足夠數(shù)量的多余電子，這樣無論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會被腐蝕，始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。
2.4建立完善的施工安全管理措施
橋梁的建設(shè)施工非常辛苦，所以施工人員的休息時(shí)間要有保障，以防止國度疲勞；通過培訓(xùn)，減少不規(guī)范操作，提高施工人員的工作素養(yǎng)，能夠熟練操作機(jī)械儀器，提高工作效率，以減少安全隱患，提高生產(chǎn)效率。
3結(jié)語
綜上所述，道路橋梁建設(shè)的發(fā)展會隨著科技的進(jìn)步逐步完善，社會有新的需求，我們的技術(shù)就要滿足社會的需求，社會需求量大，就需要我們高質(zhì)量高效率的完成社會任務(wù)，我們要明確橋梁施工是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因而就要求我們本著“優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗”的完成橋梁建設(shè)項(xiàng)目。所以說，確保公路橋梁的安全耐久是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，橋梁建設(shè)絕不可以掉以輕心，在道路橋梁的施工質(zhì)量管理中一定要堅(jiān)持標(biāo)本兼治的原則，為了將工程質(zhì)量管理發(fā)展成為有良好規(guī)范體系而努力。
參考文獻(xiàn)：
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第7篇：橋梁施工培訓(xùn)范文
關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁施工；安全管理
中圖分類號：U445文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
當(dāng)前，我國的交通事業(yè)正在迅猛的發(fā)展，其中高速公路的建設(shè)已經(jīng)成為最重要的標(biāo)志，隨著高速公路的建設(shè)，各種高速公路橋梁的數(shù)量也在不斷增加，給人們的交通帶來了巨大的便利。但同時(shí)我們需要看清的是，各種高速公路施工安全事故，尤其是橋梁施工安全事故的數(shù)量也在不斷增加，不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還嚴(yán)重威脅著人民群眾的生命安全。高速公路橋梁施工中，施工技術(shù)非常復(fù)雜，而且影響安全的因素有很多，因此有必要針對高速公路的橋梁施工安全管理進(jìn)行分析研究。
一、高速公路橋梁施工中人員的安全管理
1、合理安排施工人員的勞動強(qiáng)度
在以往的橋梁施工中，施工人員的疲勞施工現(xiàn)象普遍存在，給施工安全帶來巨大的隱患，但隨著施工技術(shù)的科學(xué)化發(fā)展，很多施工過程不再需要大量的人力?，F(xiàn)在各種先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的使用，減輕了人員的身體疲勞，但是精神疲勞卻有一定的增加，只有保證施工人員的身體健康，才是保證橋梁施工質(zhì)量和安全的重要因素，因此在高速公路橋梁施工過程中，首先，應(yīng)該盡量增加機(jī)械化施工的范圍，環(huán)節(jié)人員的身體疲勞，提高施工的質(zhì)量和安全；其次，合理的對施工過程進(jìn)行組織安排，根據(jù)工作的強(qiáng)度、方式等進(jìn)行調(diào)整，保證施工人員可以由一個(gè)充足的休息時(shí)間；再次，盡量增加施工人員的休息娛樂活動，如定期組織施工人員開展文藝晚會或參加旅游等活動，從而使他們的身心都得到充分的放松，提升自身的心理健康狀況；最后，加大施工技術(shù)的培訓(xùn)力度，使施工人員熟練掌握施工方法，從而降低施工中的疲勞狀況。
2、強(qiáng)化施工人員的培訓(xùn)
在高速公路橋梁施工過程中，人員是安全施工的關(guān)鍵因素，很多的安全事故都是因?yàn)槿藛T的違規(guī)操作造成的，施工人員在施工中以及面對危險(xiǎn)情況時(shí)如何進(jìn)行處理，直接影響著整個(gè)工程的安全，所以，平時(shí)應(yīng)該注重對施工人員進(jìn)行必要的安全知識培訓(xùn)。在培訓(xùn)時(shí)，應(yīng)該按照一定的計(jì)劃和安排進(jìn)行，做到培訓(xùn)工作的針對性，對培訓(xùn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，施工過程中堅(jiān)決不使用那些安全知識不合格的人員，從而保證施工過程的順利和安全。比如說：項(xiàng)目員工必須遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度；進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶；酒后、帶小孩者不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場；嚴(yán)禁赤膊、赤腳、穿拖鞋上班；嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場打鬧等等內(nèi)容。
3、充分考慮施工人員的心理特征
在橋梁施工中，施工人員出現(xiàn)違章操作或失誤時(shí)，心理會產(chǎn)生非常復(fù)雜的變化，另外，隨著環(huán)境以及人為的變化，這種心理狀態(tài)也會產(chǎn)生復(fù)雜的變化，甚至可能因?yàn)橹車h(huán)境的變化而產(chǎn)生一種不安全的心理變化。所以在高速公路橋梁施工過程中，應(yīng)該合理的利用施工人員的群體心理，重點(diǎn)培養(yǎng)一些安全骨干，使他們提升自身的安全意識，從而在施工過程中起到相對積極地作用，帶動一部分人員自覺的進(jìn)行安全施工并提高自身的安全意識。
二、高速公路橋梁施工中設(shè)備的安全管理
1、設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)
對于設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，相關(guān)的負(fù)責(zé)部門應(yīng)該對工程的施工進(jìn)度以及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)使用情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，并根據(jù)實(shí)際情況對設(shè)備在使用中進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，合理安排設(shè)備使用與維護(hù)之間的時(shí)間，設(shè)立設(shè)備的專門維修養(yǎng)護(hù)人員，對設(shè)備的使用實(shí)施現(xiàn)場的維護(hù)工作。運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助管理，控制機(jī)械設(shè)備一、二級維護(hù)，落實(shí)專業(yè)機(jī)修人員到施工現(xiàn)場按工藝流程規(guī)范維護(hù)保養(yǎng)，現(xiàn)場機(jī)械操作人員應(yīng)積極做好配合、督促、監(jiān)督。規(guī)范操作手職業(yè)道德規(guī)范的“五個(gè)到”，即“身到、眼到、手到、心到、情到”。
2、陳舊設(shè)備的更新?lián)Q代
在高速公路橋梁施工過程中，隨著施工的不斷進(jìn)行，機(jī)械設(shè)備的磨損語段增加，使用壽命逐漸縮短，這時(shí)，應(yīng)該對那些無法正常使用的陳舊設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更新?lián)Q代，那些在使用過程中損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)或者修復(fù)后存在安全隱患的應(yīng)該堅(jiān)決進(jìn)行淘汰，避免施工過程中出現(xiàn)因?yàn)樵O(shè)備的陳舊和損壞造成的危險(xiǎn)因素。
3、特種設(shè)備的安全管理
高速公路橋梁施工過程中可能會使用到一些特種設(shè)備，對于這些特種設(shè)備的檢測應(yīng)該由相關(guān)的專業(yè)技術(shù)檢驗(yàn)部門進(jìn)行，合格后才能夠投入施工使用。對那些檢測不合格的特種設(shè)備應(yīng)該做清退處理，一些超出使用期限的特種設(shè)備，應(yīng)該進(jìn)行報(bào)廢處理。
三、高速公路橋梁施工中施工技術(shù)的安全管理
1、人工挖孔樁施工的安全管理
在進(jìn)行人工挖孔樁施工時(shí)，必須要要有專門的爆破員，而且在施工前要對炸藥量進(jìn)行細(xì)致的計(jì)算和驗(yàn)算，并由專門的安全員設(shè)置足夠距離的安全警戒線。在進(jìn)行護(hù)壁作業(yè)時(shí)，配筋操作應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行，砼伴制時(shí)應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行，從而保證砼的強(qiáng)度，在確定砼強(qiáng)度符合相關(guān)規(guī)定的要求時(shí)，才能夠進(jìn)行接下來的工序，施工過程中主要觀察是否存在流沙、暗涌等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的處理。施工過程中，應(yīng)該定期的對起重設(shè)備的鋼絲、制動器等進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)鋼絲磨損或超限甚至斷絲嚴(yán)重的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)該馬上停止起重設(shè)備的使用，及時(shí)進(jìn)行維修或者更換。當(dāng)孔口的周圍出現(xiàn)坍塌的危險(xiǎn)因素時(shí)，必須對其進(jìn)行有效的防護(hù)，然后才能夠進(jìn)行下面的施工，在進(jìn)行孔樁施工時(shí)，鎖口的標(biāo)高高程應(yīng)該符合相關(guān)的規(guī)定要求，孔口的周圍不應(yīng)該存在危石或工具，防止掉落孔口造成人員傷亡。施工中的用電必須符合臨時(shí)用電規(guī)范的要求，并對使用的漏電保護(hù)器的靈敏度和可靠性進(jìn)行仔細(xì)的檢測，對送電線路也要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)破損處應(yīng)該及時(shí)對其進(jìn)行處理。此外，在施工前還應(yīng)該對施工區(qū)域進(jìn)行有毒氣體的檢測，如果需要還應(yīng)該對這一區(qū)域進(jìn)行通風(fēng)換氣操作，保證人員施工時(shí)的安全。
2、橋梁高墩施工的安全管理
在進(jìn)行橋梁高墩施工時(shí)應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面的安全管理：在進(jìn)行施工使用的腳手架設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該經(jīng)過嚴(yán)格細(xì)致的計(jì)算和驗(yàn)算過程，對腳手架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)仔細(xì)的檢查，必須經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收后，才能夠正式投入到施工使用中去，防止出現(xiàn)因應(yīng)力集中造成事故的現(xiàn)象；在進(jìn)行相應(yīng)的模板安裝時(shí)，所使用的螺栓應(yīng)該符合相關(guān)規(guī)格質(zhì)量要求，并對所有螺栓進(jìn)行細(xì)致的緊固，模板所使用的支護(hù)體系要經(jīng)過嚴(yán)密的計(jì)算；高處的施工作業(yè)應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的工作平臺及其防護(hù)設(shè)施，設(shè)置必要的安全平網(wǎng)和立網(wǎng)；施工過程中，下方應(yīng)由專門人員進(jìn)行警戒，并設(shè)置相應(yīng)的警戒線和警示牌；參與施工的人員，必須經(jīng)過相關(guān)的起重作業(yè)安全培訓(xùn)，并取得相應(yīng)的證件后方可進(jìn)行操作。
3、橋梁上部構(gòu)造施工的安全管理
在進(jìn)行橋梁上部構(gòu)造的施工時(shí)需要從以下方面進(jìn)行安全管理：安排專門技術(shù)人員每天對架橋機(jī)、運(yùn)梁車制動裝置等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并根據(jù)實(shí)際情況編制相應(yīng)的安全方案，向施工人員進(jìn)行詳細(xì)的講解，施工過程中，現(xiàn)場必須派駐專門的安全人員進(jìn)行安全監(jiān)督管理；對參與臨空、懸空作業(yè)人員所使用的勞動保護(hù)用品，應(yīng)該在正規(guī)的公司進(jìn)行采購，做好相關(guān)的購入檢驗(yàn)工作，并及時(shí)分發(fā)到每一個(gè)施工人員的手中，并定期的對施工人員勞動防護(hù)用品的使用和保管等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行糾正和指導(dǎo)；必須設(shè)置安全警戒區(qū)域并派專人進(jìn)行警戒；氣候干燥地區(qū)施工，必須采取鐵皮圍護(hù)等有效隔離措施避免焊渣跌落引發(fā)火災(zāi)，必須配備有效的滅火設(shè)施并派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，必須成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，成立應(yīng)急救援搶險(xiǎn)隊(duì)，定期開展火災(zāi)應(yīng)急救援演練；定期開展臨時(shí)用電專項(xiàng)安全檢查，及時(shí)治理各類觸電安全隱患；加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛的檢查維護(hù)，在橋面系施工部位必須設(shè)置專人進(jìn)行指揮。
4、提高對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的重視程度
在公路橋梁建設(shè)過程中，其結(jié)構(gòu)難免受到各種因素的影響，加上橋梁在使用過程中，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材料的磨損也會對橋梁造成一些破壞，這些因素最終將導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)各部分發(fā)生不同程度的損傷和劣化。而出現(xiàn)這些問題的原因正是由于工程在設(shè)計(jì)階段沒有進(jìn)行科學(xué)化的管理，以及沒有加強(qiáng)耐久性的設(shè)計(jì)。因此，我們只有提高對橋梁耐久性設(shè)計(jì)的重視程度，才能避免這些問題的發(fā)生，同時(shí)做好防范計(jì)劃，全面提高公路橋梁的使用壽命。
四、環(huán)境安全管理
不安全的環(huán)境是引發(fā)安全事故的物質(zhì)基礎(chǔ),是事故的直接原因。對有害環(huán)境因素的管理通常由環(huán)境因素識別、環(huán)境影響對策決策、環(huán)境影響評價(jià)、實(shí)施決策、檢查改進(jìn)等五個(gè)基本環(huán)節(jié)構(gòu)成。并且在建設(shè)工程項(xiàng)目施工過程時(shí)應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、施工工藝、施工方案、相關(guān)方要求與投訴的變化等內(nèi)部、外部情況的變化,確定是否需要提出不同的控制措施,同時(shí),需要檢查是否有被遺漏的施工現(xiàn)場有害環(huán)境因素或者發(fā)現(xiàn)新的有害環(huán)境因素,當(dāng)發(fā)現(xiàn)新的有害環(huán)境因素時(shí),就要進(jìn)行新的有害環(huán)境因素識別,即開始新一輪的環(huán)境因素管理過程。
總之，高速公路橋梁施工的安全問題不應(yīng)該只停留在理論上的研究，更應(yīng)該注重施工現(xiàn)場的實(shí)際管理。我們要從施工過程中的一點(diǎn)一滴做起，嚴(yán)格保證工程的安全性，為實(shí)現(xiàn)“和諧”施工，創(chuàng)造一切有利條件！
參考文獻(xiàn)
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第8篇：橋梁施工培訓(xùn)范文
關(guān)鍵詞：橋梁施工;懸臂橋梁;施工工藝;應(yīng)用分析
1懸臂橋梁施工工藝的發(fā)展背景
目前我國橋梁施工多采用現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，大多數(shù)的施工單位都采用懸臂橋梁施工工藝，其具體施工方案需要根據(jù)實(shí)際情況按照相關(guān)程序進(jìn)行安全編制，并在施工前提交給專家進(jìn)行審查，以確保施工方案的可行性及安全性[1]。其中為了能夠進(jìn)一步了解橋梁施工過程中懸臂橋梁施工工藝的標(biāo)準(zhǔn)要求，需明確施工過程中各個(gè)階段的控制原則和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推進(jìn)懸臂橋梁施工工藝在橋梁施工建設(shè)過程中的發(fā)展及應(yīng)用。
2懸臂橋梁施工工藝的優(yōu)點(diǎn)
懸臂橋梁施工工藝大約是在上個(gè)世紀(jì)六十年代開始出現(xiàn)的，經(jīng)過后期的創(chuàng)新和發(fā)展，逐漸被廣大項(xiàng)目建設(shè)施工采用，并被大量地應(yīng)用于我國的橋梁項(xiàng)目當(dāng)中。經(jīng)過多年的研究發(fā)現(xiàn)，在橋梁項(xiàng)目施工工藝中懸臂橋梁施工工藝具有十分明顯的幾項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，讓它可以一直被推廣和使用[2]。首先，懸臂橋梁施工工藝的重點(diǎn)在于懸臂的研究和開發(fā)，適應(yīng)能力強(qiáng)，尤其是在一些穿越河谷及跨越型的項(xiàng)目施工，大大減少了地理環(huán)境對施工帶來的干擾和阻力，讓施工可以更加順利地進(jìn)行。其次，懸臂的出現(xiàn)代替了落地支架的作用，不用再設(shè)置落地的支架，降低了工作量及提高了工作效率，促進(jìn)整個(gè)橋梁項(xiàng)目施工的快速完成。再次，懸臂施橋梁工工藝在施工設(shè)備要求上比較簡單，對于一般的施工工作，不需要用到很多的吊裝機(jī)器，讓工作更加輕松，同時(shí)也減少了操作人員，降低工作人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)為項(xiàng)目建設(shè)節(jié)省了一筆資金，所以，懸臂施工工藝可以有效提高澆筑工作效率，減輕工作人員的工作負(fù)擔(dān)。同時(shí)，懸臂橋梁施工工藝在環(huán)境適應(yīng)能力方面具有較大的優(yōu)勢，可以適用于各種類型的項(xiàng)目，在高架橋的施工建設(shè)過程中也可以產(chǎn)生明顯的效益。最后，通過懸臂橋梁施工工藝在施工品質(zhì)和質(zhì)量方面有著明顯提高，自身在可操作性方面表現(xiàn)良好，便于循環(huán)活動的開展，也有利于在較為惡劣的環(huán)境下工作。
3懸臂橋梁施工工藝的基本流程
3.1橋梁0號墩的施工
橋梁0號墩的施工是整個(gè)橋梁施工過程中極為重要的一部分，它的施工質(zhì)量直接對之后的施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，為了保證項(xiàng)目施工的正常開展，必須將這項(xiàng)工作做好。首先是橋梁0號墩的支架設(shè)計(jì)，對于一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目來說，設(shè)計(jì)工作是一項(xiàng)重要內(nèi)容。懸臂橋梁施工工藝在施工之前，首先要對施工的橋梁支架進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，因?yàn)闃蛄?號墩的支架設(shè)計(jì)是保證后面施工正常進(jìn)行的基礎(chǔ)，在實(shí)際操作過程中，橋墩上下兩邊的支架需要連接在一起，這個(gè)時(shí)候需要借助支架的斜拉作用，讓整個(gè)橋墩的下方體系可以搭建一個(gè)平臺，降低連接過程中橋墩的整體荷載力，并將所有的力都通過支架進(jìn)行傳遞，傳遞到塔架進(jìn)行過渡。其次是支架預(yù)壓和鋼筋骨架捆綁的施工[3]。當(dāng)橋梁0號墩的支架設(shè)計(jì)制作完成之后，可以開始進(jìn)行預(yù)處理活動，采取有效措施降低支架出現(xiàn)變形狀況的幾率，并在保證支架搭建穩(wěn)固之后，對支架的連接點(diǎn)進(jìn)行變動。由于支架之間和鋼筋骨架之間的構(gòu)成都比較復(fù)雜，如果要進(jìn)一步施工，需要對支架和鋼筋骨架進(jìn)行捆綁，讓兩者之間保持牢固的狀態(tài)。然后就是進(jìn)行混凝土的澆筑施工?；炷恋臐仓┕な窃谥Ъ芎弯摻罟羌馨惭b及捆綁固定之后，其具體操作遵循由下及上、從低到高的原則，也就是說先對地勢較低的地方進(jìn)行澆筑，然后再對高的地方進(jìn)行澆筑。同時(shí)還需要保持均勻施工，避免材料在不同的區(qū)域出現(xiàn)不同的問題，尤其是部分材料出現(xiàn)硬化現(xiàn)象，進(jìn)而影響施工的質(zhì)量。最后是混凝土的養(yǎng)護(hù)和支架模板的拆除工作。在完成混凝土的澆筑工作之后，需要在一定時(shí)間內(nèi)對它進(jìn)行強(qiáng)度測試，確保在施工標(biāo)準(zhǔn)的可控范圍之內(nèi)。同時(shí)還要做好養(yǎng)護(hù)管理的工作，有效的養(yǎng)護(hù)操作有利于提高混凝土澆筑的施工質(zhì)量，并對其進(jìn)行一定程度的美化。養(yǎng)護(hù)操作通常是在澆筑完成后的兩個(gè)星期之內(nèi)展開，相關(guān)操作人員要對具體時(shí)間有一定的掌控，采取積極有效的措施讓混凝土的凝固保持一定的強(qiáng)度，并在到達(dá)90%之后進(jìn)行細(xì)部張拉工作。當(dāng)完成這一系列施工之后，可以對之前的模板進(jìn)行拆除，在拆除過程中注意支架結(jié)構(gòu)的完整性，盡量避免不必要的損壞，模板還可以進(jìn)行循環(huán)利用，減少資源的浪費(fèi)。
3.2懸臂澆筑施工
我們都知道懸臂橋梁施工工藝的精髓就在于懸臂的澆筑施工，這項(xiàng)施工對整個(gè)橋梁項(xiàng)目建設(shè)具有十分重大的意義，懸臂的澆筑施工質(zhì)量直接對整個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量起決定性作用，所以在材料選擇方面尤為重要，通常會選用凝固時(shí)間比較短的水泥或者混凝土，這樣可以大大縮短施工的周期，同時(shí)為了保證材料的堅(jiān)固性，對混凝土的要求也十分嚴(yán)格，混凝土的強(qiáng)度需要在橋梁設(shè)計(jì)可承受負(fù)荷范圍以內(nèi)[4]。通過大量的實(shí)踐表明，在完成混凝土澆筑操作后的35h以后，懸臂澆筑施工的強(qiáng)度一般可以達(dá)到70%以上，當(dāng)然實(shí)際施工還需要根據(jù)現(xiàn)場施工的各個(gè)影響因素來判斷。在懸臂澆筑施工的實(shí)際操作過程中，需要注意許多施工事項(xiàng)：首先保持模板的穩(wěn)定性，施工過程難免會出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，需要采取有效措施降低混凝土在下落過程中對模板的沖擊力度，并始終保持模板與混凝土之間的高強(qiáng)度連接，保證接縫處的平整，避免出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。然后是對混凝土的凝結(jié)速度加以控制，采用分批次澆筑的方式進(jìn)行箱梁的澆筑施工，并采取有效措施嚴(yán)格控制混凝土的開裂狀況。接著是混凝土的裂縫問題，需要采取相應(yīng)的措施控制混凝土裂縫出現(xiàn)的幾率，保證混凝土的整體性，讓接縫處的鋼筋和錨具的安放可以更加平整。最后是采用預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計(jì)，通過在頂板采用平豎彎曲相結(jié)合的空間曲線，將錨具集中固定，使底板鋼束盡可能地靠近齒板處錨具，最大限度地發(fā)揮力學(xué)效應(yīng)。
4加強(qiáng)橋梁施工中懸臂橋梁施工工藝應(yīng)用的措施
4.1加強(qiáng)人員管理
在懸臂橋梁施工的過程中要安排適當(dāng)?shù)娜藛T加入到水土保持這項(xiàng)工作當(dāng)中來，在進(jìn)行橋梁項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，參加施工和操作的人員必須是具備高素質(zhì)、技術(shù)過硬且具有較高水平的人員。為了更好地開展懸臂橋梁施工的工作，要在實(shí)際操作過程中加強(qiáng)對工作人員的管理，讓他們明確自己的工作范圍，出現(xiàn)問題時(shí)可以相互協(xié)作，共同推進(jìn)施工問題的解決。
4.2做好技術(shù)準(zhǔn)備
懸臂橋梁施工工藝需要許多技術(shù)上的支持，不然就不能達(dá)到預(yù)期的結(jié)果。因此，要定期對橋梁建設(shè)工程的相關(guān)人員做好技術(shù)培訓(xùn)，在合適的時(shí)間、適當(dāng)?shù)碾A段做好人才的定期培訓(xùn)[5]。國家要加大對橋梁施工中懸臂橋梁施工工藝應(yīng)用和發(fā)展的資金支持，促進(jìn)人們對橋梁項(xiàng)目建設(shè)工程重要性的理解，積極鼓勵(lì)相關(guān)工作人員多進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，派遣相關(guān)專家對員工進(jìn)行懸臂橋梁施工技術(shù)講座培訓(xùn)，加強(qiáng)相關(guān)人員對懸臂橋梁施工工藝的理解和重視。
4.3合理組織施工
在出現(xiàn)問題后，對發(fā)現(xiàn)的問題首先要制定一個(gè)嚴(yán)密可靠的方案，并按照方案逐一進(jìn)行。如在此過程中出現(xiàn)困難，對于不可抗力的存在，這個(gè)時(shí)候就需要維護(hù)團(tuán)隊(duì)可以臨危不變，進(jìn)行正確地判斷。
5結(jié)語
橋梁是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，有利于促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。懸臂橋梁施工工藝作為整個(gè)施工過程中的重要組成部分，要求技術(shù)人員能夠在工作過程中積極探索，提高技術(shù)，不斷創(chuàng)新。
參考文獻(xiàn)：
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第9篇：橋梁施工培訓(xùn)范文
1. 1對隱蔽工程質(zhì)量疏于重視
隱蔽工程由于其本身隱蔽特性，使得相關(guān)工作人員在進(jìn)行評估、檢查和驗(yàn)收的過程中更注重于表面的質(zhì)量問題，對于隱蔽工程的質(zhì)量問題疏于重視，則會對公路橋梁工程施工質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。我國公路橋梁工程是服務(wù)于人民大眾的民心工程，其工程質(zhì)量好壞與人民的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，所以在公路橋梁工程施工過程中應(yīng)該對隱蔽工程的質(zhì)量有足夠的重視，從而確保整體的施工質(zhì)量。
1.2缺乏專業(yè)管理監(jiān)督
公路橋梁工程在施工過程中涉及的工序比較多，為確保質(zhì)量，按時(shí)完工，就需要不同單位之間積極做好溝通協(xié)調(diào)工作，以便選擇最合適的施工方案。此外，我國公路橋梁工程常常出現(xiàn)的質(zhì)量問題原因還在于項(xiàng)目管理人員缺乏專業(yè)管理知識，專業(yè)管理水平較低。管理者缺乏質(zhì)量管理意識，平時(shí)應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行的監(jiān)督檢查工作也常常是走個(gè)過場而己，項(xiàng)目管理混亂，為個(gè)人利益而出現(xiàn)的腐敗問題也不少見，這些因素都導(dǎo)致公路橋梁工程容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。
1.3施工材料與施工工藝問題
在公路橋梁施工過程中，少數(shù)采購人員為滿足個(gè)人私利與供貨商之間相互勾結(jié)，在原材料采購過程中以次充好，以假亂真，導(dǎo)致施工原材料規(guī)格、類型及數(shù)量與工程質(zhì)量要求不符，比如使用劣質(zhì)水泥問題，忽視混凝土的強(qiáng)度等級問題，或者混凝土存儲不當(dāng)?shù)葐栴}，都將嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。其次，未嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)合同施工工藝流程施工，未嚴(yán)格做到上一道工序驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序，存在施工中關(guān)鍵工序工程質(zhì)量保證措施不到位，對各項(xiàng)隱蔽工程的質(zhì)量檢查把關(guān)工作落實(shí)不到位，一味地追求施工進(jìn)度和表面工程質(zhì)量，導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)各種工程質(zhì)量問題。
1.4施工人員綜合素質(zhì)有待提升
長久以來，從事我國公路橋梁施工行業(yè)的人員存在現(xiàn)有知識不足、后期教育培訓(xùn)滯后、安全施工意識淡薄，施工過程中存在僥幸心理等問題，加之由于公路橋梁工程存在施工工期長、路線長、環(huán)境惡劣、現(xiàn)場交通不便等特點(diǎn)，且隨著我國公路橋梁施工技術(shù)的快速更新，導(dǎo)致從事公路橋梁施工人員接受相關(guān)專業(yè)新技能、新知識的機(jī)會少，從業(yè)人員相關(guān)專業(yè)技能、知識更新速度慢，針對施工過程中出現(xiàn)的各類技術(shù)問題不能正確面對，提出有效解決措施，導(dǎo)致工程項(xiàng)目施工中存在質(zhì)量隱患，可見，工程施工人員的綜合素質(zhì)有待提高。
2.公路橋梁施工中質(zhì)量管理及控制的對策
2.1控制施工材料與機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量
公路橋梁工程施工中，為較好地控制每個(gè)施工環(huán)節(jié)，確保其工程質(zhì)量，對施工材料及相關(guān)機(jī)械設(shè)備的選用尤為重要。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，當(dāng)前中國的建筑原材料與施工設(shè)備市場的發(fā)展速度也越來越快，導(dǎo)致市場上出現(xiàn)了類型繁多、質(zhì)量優(yōu)劣不等的施工材料與機(jī)械設(shè)備，且常常會遇到以假貨、次品充當(dāng)真貨的不良現(xiàn)象。因此，在為公路橋梁工程項(xiàng)目選用原材料及設(shè)備時(shí)，需要嚴(yán)格篩選，把好質(zhì)量關(guān)，并采取有效的制度監(jiān)管好工程項(xiàng)目采購人員，避免在采購過程中出現(xiàn)以次充好，以假亂真等現(xiàn)象；杜絕施工中施工人員出現(xiàn)偷工減料，蒙混過關(guān)等現(xiàn)象，針對出現(xiàn)的質(zhì)量問題要做到對相關(guān)責(zé)任人實(shí)施嚴(yán)格的處罰措施。
2.2加強(qiáng)施工工藝工序管理
應(yīng)盡量選擇用新型的施工技術(shù)與工藝，并配置相應(yīng)的施工設(shè)備，提高施工行為實(shí)施的有效性。對于施工技術(shù)的落實(shí)必須要以設(shè)計(jì)方案為依據(jù)，并做好施工工序的控制，在上一道工序完成后，由相關(guān)人員驗(yàn)收合格后將相關(guān)資料交由下一工序負(fù)責(zé)人后方可進(jìn)行施工。施工工藝的實(shí)施均應(yīng)嚴(yán)格按照專業(yè)要求進(jìn)行，例如對路橋結(jié)構(gòu)連接位置采用混凝土搭板進(jìn)行施工時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際需求來確定搭板長度與厚度，施工后借助柔性橋臺結(jié)構(gòu)對其剛度進(jìn)行優(yōu)化，縮小橋梁臺面與路堤結(jié)構(gòu)之間的剛度差異，減少路面縱坡問題的發(fā)生，提高工程施工質(zhì)量，有效預(yù)防橋頭跳車的問題。
2.3健全施工質(zhì)量監(jiān)督管理
政府建立健全公路橋梁工程的施工管理體系，制定出一套合理的質(zhì)量控制體系；公路橋梁工程施工企業(yè)應(yīng)選擇一批具有較高專業(yè)素質(zhì)的工作人員，并定期對其進(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識技能方面的培訓(xùn)，以便順應(yīng)當(dāng)前社會的發(fā)展；此外，就工程施工企業(yè)來說，必須加大對竣工前工程項(xiàng)目質(zhì)量檢查力度，公司相關(guān)組織管理人員必須具備較高的專業(yè)技術(shù)水平，還可以聘用專業(yè)的相關(guān)單位來做好工程質(zhì)量檢查工作。采取施工人員責(zé)任制方法，責(zé)任落實(shí)到人，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，激發(fā)施工人員責(zé)任心，端正工作態(tài)度，有益于降低某些因?yàn)閼B(tài)度不認(rèn)真而引起的技術(shù)問題。
2.4提高作業(yè)人員和管理人員的技術(shù)水平
鑒于目前許多公路橋梁工程施工人員技術(shù)水平不合格的現(xiàn)象，我們應(yīng)該盡量聘請持有相關(guān)資格證書的技術(shù)人員，或者定期對其作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，并通過宣傳和培訓(xùn)等方式來提高作業(yè)人員質(zhì)量意識，以確保工程的質(zhì)量。另外，管理人員要在職責(zé)范圍之內(nèi)對工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并找出解決措施，最大程度降低因?yàn)槭┕べ|(zhì)量而帶來的損失。建設(shè)單位還可以設(shè)立監(jiān)督制度，同時(shí)將制度落實(shí)到施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)揮監(jiān)督檢查制度的作用，端正施工人員的施工態(tài)度，提高公路橋梁工程的施工質(zhì)量。
3.結(jié)束語
