車隊(duì)隊(duì)長職責(zé)精選(九篇)

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第1篇：車隊(duì)隊(duì)長職責(zé)范文

摘要：目前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各行各業(yè)也隨之發(fā)展起來，然而汽車行業(yè)也同時(shí)快速發(fā)展。其給人們帶來便捷的同時(shí)，也帶來了能源危機(jī)以及環(huán)境污染等問題，下文主要通過后勤工作中，汽車減排的相關(guān)要點(diǎn)，做出簡要分析。

關(guān)鍵詞：后勤工作；節(jié)能減排

一、完善制度，推進(jìn)節(jié)能減排規(guī)范化

1.完善制度。 制訂一套相對而言比較完整的管理制度，堅(jiān)持有章可循，有章必依，違章必究，確保管理規(guī)范化。車隊(duì)隊(duì)長以“管理規(guī)范、安全節(jié)約、環(huán)保節(jié)能”為目標(biāo)，起草修訂了《車輛管理制度》、《安全行車制度》、《用車管理制度》和《駕駛員管理制度》等一系列規(guī)章制度， 對車輛的派出、使用、加油、維修以及私自出車和駕駛員私自駕車的處罰等方面做出具體規(guī)定。同時(shí)，實(shí)行車輛行駛里程、用油、維修登記制度，加油、維修與付款相分離的辦法，月底由財(cái)務(wù)人員統(tǒng)一結(jié)賬。

2.落實(shí)到位 。 在領(lǐng)導(dǎo)和全力支持下， 車輛管理堅(jiān)持公平、公正、一視同仁，堅(jiān)持常抓不懈，切實(shí)抓好制度的落實(shí)，做到了“三勤”，即“嘴勤、眼勤、腿勤”。 “嘴勤”，就是勤說，加強(qiáng)對駕駛員教育，做到出車前有交待，車回到單位后有匯報(bào)， 使駕駛員始終繃緊安全這根弦；“腿勤”，就是勤走動(dòng)，不坐在辦公室里搞“坐堂式”遙控管理，而是勤看車況，勤向駕駛員了解情況，掌握第一手資料；“眼勤”，就是勤看，勤檢查，做到每周抽查一次，每月定期檢查一次，半年總結(jié)一次。

3.管理有序。 車隊(duì)隊(duì)長作為中支節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員，切實(shí)履行職責(zé)，確保車輛管理工作落到實(shí)處。 一是做好車輛調(diào)度工作，堅(jiān)持按制度派車出車和用車登記制度，鼓勵(lì)公車合乘，保障公務(wù)用車需要， 確保押運(yùn)頭寸等業(yè)務(wù)需要；二是堅(jiān)持陪同制度， 全程陪同司機(jī)維修，到定點(diǎn)加油站、 定點(diǎn)維修廠檢查相關(guān)情況；三是實(shí)行用車登記公示制度，對行領(lǐng)導(dǎo)及各科室用車?yán)锍讨鸸P登記， 定期公布，接受全行干部職工的監(jiān)督；四是 處理好報(bào)廢車輛的油耗。

二、科學(xué)管理，推進(jìn)節(jié)能減排模式化

1.推行“四單兩定”管理模式。進(jìn)一步加強(qiáng)了車輛管理，推行了“四單兩定”的管理模式，“四單”即派車單、乘車單、加油單、維修單:“兩定”即：市內(nèi)加油定站、維修定廠。 車隊(duì)隊(duì)長控制著四單， 機(jī)關(guān)各科室因工作需要用車時(shí)，須提前一天預(yù)約申請, 如有重要工作任務(wù)急需用車時(shí)，根據(jù)輕重緩急，填寫派車單, 駕駛員領(lǐng)取派車單， 按派車單上的時(shí)間、地點(diǎn)、路線行車，乘車人在乘車單上簽名確認(rèn)。 規(guī)定除因公需要外出的車輛外，其余車輛每天晚上必須入車庫，對于當(dāng)晚未入庫的車輛，及時(shí)聯(lián)系駕駛員，問清原因，嚴(yán)防無故不入庫。

2.建立管理臺(tái)賬 ，降低費(fèi)用 。 車隊(duì)隊(duì)長對車輛行駛里程、用油、維修等，建立管理臺(tái)賬。 車輛需要加油時(shí),由駕駛員根據(jù)派車單上的出車路途遠(yuǎn)近、車輛類型、路況、任務(wù)等到定點(diǎn)的加油站，按標(biāo)號(hào)、數(shù)量加油，月底由財(cái)務(wù)人員統(tǒng)一結(jié)賬，并公布車輛里程表數(shù)量和用油量， 杜絕亂加油、 亂開油料票據(jù)等現(xiàn)象。 車輛需維修時(shí)， 由車隊(duì)隊(duì)長對需要維修的部位進(jìn)行檢查， 評估所需費(fèi)用， 再根據(jù)批準(zhǔn)權(quán)限， 經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后， 開出車輛維修單， 駕駛員憑車輛維修單到定點(diǎn)維修廠進(jìn)行維修。

3.提高車輛性能，優(yōu)化服務(wù)。 為滿足各方面的用車需要，就必須始終保持車輛的良好性能和車容車況， 做到隨叫隨到，竭誠為全行干部職工服好務(wù)。 車隊(duì)隊(duì)長每天掌握所有車輛的性能和動(dòng)態(tài)， 統(tǒng)籌兼顧，靈活調(diào)度，使車輛流動(dòng)起來，提高使用效率。 特別在 2008 年初的抗冰救災(zāi)中，該同志冒著冰雪路滑親自駕車出任務(wù)，針對柴油供應(yīng)緊張情況，想方設(shè)法與市政府聯(lián)系柴油， 犧牲休息時(shí)間凌晨二三點(diǎn)外出加油，確保了春節(jié)頭寸調(diào)運(yùn)用車需要，有效地維護(hù)了轄區(qū)現(xiàn)金有序供應(yīng)。 另外，經(jīng)常督促駕駛員加強(qiáng)對車輛的檢查保養(yǎng)，對車輛存在的安全隱患及時(shí)排除，對行車安全不良苗頭及時(shí)批評指正，確保了用車任務(wù)的順利完成。

三、創(chuàng)新機(jī)制，推進(jìn)節(jié)能減排科學(xué)化

1.創(chuàng)新調(diào)度機(jī)制 ，減少私自出車 。 車輛由車隊(duì)隊(duì)長統(tǒng)一管理統(tǒng)一調(diào)度， 嚴(yán)格實(shí)行禁止酒后開車、違章操作、超速行駛等禁令，出車后，擦拭好車輛，存入車庫。未經(jīng)派車，任何人禁止用車，嚴(yán)防公車私用。 車輛出現(xiàn)故障不能自行修理的，按程序報(bào)告車輛損壞程度、維修部位、維修周期及所需資金，經(jīng)有關(guān)行領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，到指定廠家修理，未經(jīng)批準(zhǔn)私自修理的，費(fèi)用自付，不予報(bào)銷。 對違反規(guī)定私自用車的，視情況相應(yīng)給予警告、罰款等處理，扣發(fā)目標(biāo)獎(jiǎng)金，由此造成的后果，均由本人承擔(dān)。

2.創(chuàng)新材料管理 ，降低運(yùn)行成本 。 用車油料由車隊(duì)統(tǒng)一購買，實(shí)行一車一卡，定點(diǎn)加油站對號(hào)加油，出車前加滿油箱，盡量避免出車途中加油； 對油耗實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，油耗節(jié)約部分按 20%獎(jiǎng)勵(lì)，超過部分按 10%處罰， 提高駕駛員節(jié)能的積極主動(dòng)性； 車輛維修定點(diǎn)廠家堅(jiān)持貨比三家，在保證質(zhì)量的前提下，堅(jiān)持憑車輛維修單和車管人員陪同修車制度， 按規(guī)定維修車輛，且不得隨意增加指定項(xiàng)目，加強(qiáng)與公安部門的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)， 妥善解決了頭寸車及押運(yùn)車輛的警牌使用問題，并充分利用警牌車輛。

第2篇：車隊(duì)隊(duì)長職責(zé)范文

2013年來，隨著煤炭價(jià)格的一路下滑，煤炭成本越來越得到各企業(yè)的重視，低成本高質(zhì)量的理念不斷深入煤炭企業(yè)的管理環(huán)節(jié)，企業(yè)管理也得以不斷創(chuàng)新，特別是以核算管理為主要內(nèi)容的經(jīng)營管理，逐步與生產(chǎn)實(shí)踐得到了緊密結(jié)合，從過程中要效益、從成本中要效益已成為各煤炭企業(yè)的核心競爭力。

一、班組材料成本核算的必要性及其目的

班組是企業(yè)中的最基層組織，是位于生產(chǎn)經(jīng)營最前沿的基本單位，它既是創(chuàng)造財(cái)富的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也是各項(xiàng)物料的直接消耗環(huán)節(jié)。班組作為企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的基石，是企業(yè)各項(xiàng)工作的落腳點(diǎn)。企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略、方針目標(biāo)和工作任務(wù)，最終要靠每一個(gè)班組乃至班組中的每個(gè)成員來落實(shí)。班組運(yùn)轉(zhuǎn)情況的好壞直接關(guān)系到企業(yè)管理水平高低和經(jīng)濟(jì)效益的好壞。

班組核算是對班組生產(chǎn)過程中的消耗與成果或者投入與產(chǎn)出進(jìn)行全面考核計(jì)算，評價(jià)班組生產(chǎn)效益或者成員的勞動(dòng)成果。班組核算也是將班組生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種成果與預(yù)定的相應(yīng)定額進(jìn)行比較，看是否實(shí)現(xiàn)以較少的消耗，獲得較多經(jīng)濟(jì)效果。班組核算與班組員工的收入緊緊聯(lián)系，促使班組員工只有通過不斷提高業(yè)務(wù)技能和生產(chǎn)能力，降低消耗，才能獲得更高的收入；從而形成全員關(guān)心、節(jié)約成本的良性運(yùn)行機(jī)制。班組核算是企業(yè)實(shí)行全面經(jīng)濟(jì)核算的基礎(chǔ)，也是企業(yè)成本管理的重要內(nèi)容。

班組核算把公司、礦井、區(qū)隊(duì)、班組四級核算體系作為成本管理和控制的載體，通過各個(gè)層次分別核算，做到了統(tǒng)一目標(biāo)、分級負(fù)責(zé)、分級控制，實(shí)現(xiàn)了責(zé)、權(quán)、利的統(tǒng)一。

其核算的流程為：按照公司要求，將公司下達(dá)的材料指標(biāo)分解到各生產(chǎn)區(qū)隊(duì)及其它費(fèi)用單位，實(shí)現(xiàn)指標(biāo)的一級分解管理。區(qū)隊(duì)按照本隊(duì)班組的設(shè)置、實(shí)際生產(chǎn)情祝，繼續(xù)將材料指標(biāo)分解到班組，實(shí)現(xiàn)責(zé)任指標(biāo)的二級分解管理。月末通過班組材料實(shí)際消耗數(shù)與下達(dá)的定額指標(biāo)結(jié)合完成的工作量考核，按節(jié)超額的一定百分比進(jìn)行獎(jiǎng)罰。

其主要目的：一是為了及時(shí)、準(zhǔn)確地反映煤炭生產(chǎn)成本，為縮短成本歸結(jié)時(shí)限奠定基礎(chǔ)。二是有效控制材料消耗在成本中的比例，不斷尋求成本控制的最佳途徑。三是通過班組核算，逐步探索出經(jīng)營管理與生產(chǎn)實(shí)踐的有效結(jié)合方式，使經(jīng)營與生產(chǎn)形成有機(jī)的運(yùn)作體系，促進(jìn)企業(yè)管理水平的提高。四是建立起材料消耗與職工部分收益浮動(dòng)掛鉤的機(jī)制，以調(diào)動(dòng)職工的積極性，確保班組核算在生產(chǎn)線得以順利實(shí)施。

二、班組材料成本核算在煤礦生產(chǎn)中的設(shè)計(jì)以及功能的介紹和應(yīng)用

班組核算軟件由班組消耗材料、周轉(zhuǎn)材料、回收材料、單車核算四個(gè)子系統(tǒng)組成。四個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成了煤礦企業(yè)材料管理的軟件系統(tǒng)。原班組核算系統(tǒng)側(cè)重班組可控新件、隊(duì)里考核班組的全部材料問題，周轉(zhuǎn)材料軟件側(cè)重礦控新件（班組不可控新件），回收材料軟件側(cè)重材料領(lǐng)用及舊件回收，單車核算側(cè)重生產(chǎn)用車輛的材料及油料的問題。四個(gè)系統(tǒng)相輔相成。

該軟件最初是要解決庫存賬目清楚、材料節(jié)余獎(jiǎng)分配落實(shí)到個(gè)人、提升經(jīng)營管理水平等問題。目前已經(jīng)涵蓋大型周轉(zhuǎn)材料、回收材料、修舊利廢、車輛成本核算等范疇，為財(cái)務(wù)核算、后續(xù)研發(fā)材料消耗定額提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。將來逐步要與公司績效考核掛鉤，并要通過該系統(tǒng)解決可控成本的問題。

班組核算總體框架

1、班組消耗材料子系統(tǒng)把公司、礦井、區(qū)隊(duì)、班組四級核算體系作為成本管理和控制的載體，通過各個(gè)層次分別核算，它使礦里的經(jīng)營核算精確到班組，材料獎(jiǎng)罰直接聯(lián)系到班組中的個(gè)人，改變舊模式低效率的純手工操作方式為高效的計(jì)算機(jī)量化考核與管理，做到了統(tǒng)一目標(biāo)、分級負(fù)責(zé)、分級控制，實(shí)現(xiàn)了責(zé)、權(quán)、利的統(tǒng)一。

其主要特點(diǎn)有以下三點(diǎn)：

1）綜合管理信息化。綜合考慮礦井生產(chǎn)、設(shè)備、安全、文明生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，按照復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，使定性的復(fù)雜因素與成本定量因素集成統(tǒng)一。

2）管理流程程序化。實(shí)行礦級、職能科室、區(qū)隊(duì)、班組四級權(quán)限，實(shí)行日統(tǒng)計(jì)、旬考核、月兌現(xiàn)、季兌現(xiàn)的經(jīng)營管理模式，使復(fù)雜的運(yùn)算經(jīng)數(shù)據(jù)庫三級運(yùn)算后進(jìn)行自動(dòng)處理，操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

3）考核體系多維化。根據(jù)井下地質(zhì)構(gòu)造的變化，材料領(lǐng)用、材料互調(diào)、材料回庫網(wǎng)絡(luò)化、材料費(fèi)核減自動(dòng)化、庫存控制集中化。9大類材料消耗表可存儲(chǔ)歷年每月每旬分類材料消耗量，可按旬、月、季、半年、全年不同周期自動(dòng)生成《材料節(jié)獎(jiǎng)超罰表》，便于對照崗位職責(zé)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。班組因工程質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化等因素造成成本上升或材料消耗，則根據(jù)各區(qū)隊(duì)班組交接班考核因素進(jìn)行考核。凡因素不合格，則核減本班產(chǎn)量，并計(jì)算出應(yīng)扣材料費(fèi)，每一因素?fù)Q算成優(yōu)良、較差、差三種標(biāo)準(zhǔn)；正常運(yùn)行時(shí)，考核因素可改變成多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)隊(duì)核算員根據(jù)交接班互檢表在計(jì)算機(jī)中單項(xiàng)選擇并完成錄入工作；班組因地質(zhì)構(gòu)造、設(shè)備折舊、設(shè)備及配件質(zhì)量問題等原因使班組材料消耗增加，則由礦井承擔(dān)部分費(fèi)用。

基本功能：

1）礦庫管理功能：對礦庫各種材料進(jìn)行管理、跟蹤、實(shí)現(xiàn)區(qū)隊(duì)信息共享。

2）班組材料回庫功能：對于領(lǐng)料后多余或不使用的材料，可以在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)回庫，退回到統(tǒng)一庫房。

3）區(qū)隊(duì)材料互調(diào)功能：區(qū)隊(duì)庫存材料實(shí)現(xiàn)共享，即及時(shí)查詢?nèi)我鈪^(qū)隊(duì)庫存材料，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)領(lǐng)取其他區(qū)隊(duì)的材料，資金流可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)劃撥。

4）區(qū)隊(duì)材料核減功能：由于成本指標(biāo)分解時(shí)，部分地質(zhì)條件等影響因素不能考慮全面，出現(xiàn)特殊情況時(shí)材料消耗增加，系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)區(qū)隊(duì)消耗核減功能，并可統(tǒng)計(jì)出歷史和核減當(dāng)月的統(tǒng)計(jì)功能，提供應(yīng)該核減的金額，由區(qū)隊(duì)核減后再核減到班組。

5）區(qū)隊(duì)材料分?jǐn)偣δ埽簩儆诙鄥^(qū)隊(duì)多班組共用的材料或公司轉(zhuǎn)回的租賃設(shè)備、外修設(shè)備、機(jī)修廠修理等費(fèi)用可以實(shí)現(xiàn)向區(qū)隊(duì)班組層層自動(dòng)分?jǐn)偂?/p>

6）班組互檢功能：軟件建立相應(yīng)的管理機(jī)制，即材料節(jié)約獎(jiǎng)直接與員工掛鉤，對于影響工程質(zhì)量、安全、設(shè)備維護(hù)、文明生產(chǎn)等多項(xiàng)因素進(jìn)行羅列，建立數(shù)學(xué)模型，通過班組互檢，進(jìn)行合理核減，折扣產(chǎn)量，做到責(zé)任明確，獎(jiǎng)罰公平。

7）員工獎(jiǎng)罰匯總功能：根據(jù)貢獻(xiàn)大小確定員工的獎(jiǎng)罰比列，依據(jù)核定指標(biāo)和實(shí)際消耗對比自動(dòng)計(jì)算每個(gè)員工獎(jiǎng)罰金額，實(shí)現(xiàn)材料結(jié)余獎(jiǎng)的公平分配。

8）多種管理報(bào)表查詢功能：

（1）材料屬性查詢，包括核減、分?jǐn)?、退庫差額、出入庫、領(lǐng)料單查詢等。

（2）按財(cái)務(wù)九大分類，以班組、區(qū)隊(duì)、礦、公司為單位匯總旬、月、季、半年、年消耗，根據(jù)產(chǎn)量、進(jìn)尺、工作量，自動(dòng)計(jì)算單位消耗指標(biāo)。

2、周轉(zhuǎn)材料子系統(tǒng)：對周轉(zhuǎn)材料從領(lǐng)用開始到最后報(bào)廢，對其領(lǐng)用日期、領(lǐng)用單位、每次回收情況、修復(fù)情況、利用情況、最終報(bào)廢鑒定及報(bào)廢后的處理結(jié)果實(shí)行全程跟蹤，管理單位丟失周轉(zhuǎn)材料后按一定的賠償比例承擔(dān)材料費(fèi)，落實(shí)了責(zé)任，以達(dá)到周轉(zhuǎn)材料有效利用。

系統(tǒng)運(yùn)行的一些必要流程：

各區(qū)隊(duì)需嚴(yán)格按規(guī)定格式填寫《周轉(zhuǎn)材料領(lǐng)用單》，填寫不得由漏項(xiàng)，要寫清楚材料配件名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、使用地點(diǎn)。

各區(qū)隊(duì)在回收周轉(zhuǎn)材料時(shí)必須填寫《材料回收單》，并向保管員說明其好壞狀態(tài)、原使用地點(diǎn)等。

外委維修材料加工件、外施工單位安裝回撤材料、車輛維修任務(wù)單、驗(yàn)收單或出入庫單必須由材料組負(fù)責(zé)人簽字，并負(fù)責(zé)錄入周轉(zhuǎn)材料系統(tǒng)。

周轉(zhuǎn)材料的井下移接交必須由機(jī)電信息中心組織，并通過系統(tǒng)進(jìn)行交接，在回收交接過程中要詳細(xì)記錄交接雙方及礦主管部門負(fù)責(zé)人、本次使用時(shí)間或過煤量、損耗數(shù)量、回收交接數(shù)量、折舊金額、使用地點(diǎn)等，同時(shí)要有書面簽字文件。

各區(qū)隊(duì)核算員領(lǐng)用周轉(zhuǎn)材料順序：優(yōu)先領(lǐng)用礦庫存材料及回收周轉(zhuǎn)材料，然后領(lǐng)用供應(yīng)站材料，供應(yīng)站材料出庫單須機(jī)電信息中心材料組負(fù)責(zé)人在料單上簽注“無舊件”字樣。

各區(qū)隊(duì)交回的舊件經(jīng)修復(fù)后，由交回單位承擔(dān)修理費(fèi)后本隊(duì)使用，其它單位使用按折舊價(jià)計(jì)算材料費(fèi)。

各區(qū)隊(duì)因管理不善造成周轉(zhuǎn)材料丟失或其它原因致帳物不符的，一次性承擔(dān)罰款后，由機(jī)電信息中心軟件維護(hù)員提出更改臺(tái)帳申請、機(jī)電副礦長、副總經(jīng)濟(jì)師審核后，經(jīng)營辦班組核算員負(fù)責(zé)更改。

各區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)大型周轉(zhuǎn)材料的管理。礦里暫不下達(dá)成本量化考核指標(biāo)。各區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)大型周轉(zhuǎn)材料的實(shí)物保管，若因管理不善或其它原因?qū)е聨の锊环?，扣除損耗后按殘值的一定比例罰款，該項(xiàng)工作按季考核。

3、回收材料子系統(tǒng)對每月原始領(lǐng)用的材料計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別是否交舊領(lǐng)新材料，確定回收率，然后根據(jù)獎(jiǎng)罰比例月末計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算當(dāng)月各單位交舊領(lǐng)新獎(jiǎng)罰總額。

4、單車核算子系統(tǒng)

1）車輛臺(tái)賬管理

建立車輛和司機(jī)臺(tái)賬，并根據(jù)變動(dòng)情況實(shí)時(shí)更新；確定所有車輛的材料和油料的考核指標(biāo)和方式。

2）出車計(jì)劃及派車管理

用車單位填寫用車計(jì)劃，并有車隊(duì)根據(jù)情況派車，司機(jī)完成工作后由用車單位進(jìn)行簽字確認(rèn)，并交回車隊(duì)進(jìn)行統(tǒng)一錄入。

3）車輛維修管理

車輛損壞司機(jī)申報(bào)車隊(duì)分管維修班長和分管維修隊(duì)長維修班長、維修隊(duì)長和修理工鑒定車輛損壞情況修理工提供修理清單維修班長開領(lǐng)料單并簽字修理工簽字司機(jī)簽字維修隊(duì)長簽字司機(jī)根據(jù)領(lǐng)料單領(lǐng)取材料配件修理工修車修復(fù)車輛驗(yàn)收車輛投入使用月底匯總修理費(fèi)用維修隊(duì)長審核簽字車隊(duì)隊(duì)長審核簽字分管礦領(lǐng)導(dǎo)審核簽字修理費(fèi)用錄入系統(tǒng)上報(bào)經(jīng)營辦結(jié)算費(fèi)用。

4）車輛加油管理

車輛加油值班隊(duì)長現(xiàn)場監(jiān)督加油加油員開加油小票并簽字司機(jī)簽字值班隊(duì)長簽字填寫當(dāng)日加油抄表匯總表加油員、供油商、供應(yīng)站油料管理員和車隊(duì)值班隊(duì)長四方簽字加油小票、抄表報(bào)表交回核算員錄入系統(tǒng)車隊(duì)月底匯總加油抄表報(bào)表月底車隊(duì)與供油商、供應(yīng)站核對當(dāng)月供油量制月加油匯總表車隊(duì)隊(duì)長審核簽字機(jī)電科審核簽字分管礦領(lǐng)導(dǎo)審核簽字報(bào)經(jīng)營辦考核。

5）材料領(lǐng)用管理

材料員開具供應(yīng)站領(lǐng)料單并簽字維修隊(duì)長或值班隊(duì)長簽字周轉(zhuǎn)庫審核簽字分管礦領(lǐng)導(dǎo)簽字供應(yīng)站領(lǐng)料供應(yīng)站材料出庫車隊(duì)入庫司機(jī)領(lǐng)料申請維修班長開具領(lǐng)料單并簽字司機(jī)簽字修理工簽字維修隊(duì)長審核簽字材料庫領(lǐng)料申請人出入庫登記簽字材料員系統(tǒng)出庫月底匯總上報(bào)經(jīng)營辦考核。

三、推行班組材料成本核算的成效

1、各種報(bào)表為管理提供了科學(xué)的決策依據(jù)。九大分類材料消耗表，可存儲(chǔ)歷年中每月每旬的分類材料消耗，便于計(jì)劃管理，控制材料消耗；設(shè)備系統(tǒng)材料消耗表，可存儲(chǔ)歷年中每月每旬的系統(tǒng)材料消耗，便于管理層制定工藝流程革新和設(shè)備材料改革計(jì)劃；綜合管理考核報(bào)表，便于管理層了解每班的生產(chǎn)管理等實(shí)際情況，為高層管理者提供了生產(chǎn)調(diào)度所必需的信息。

2、實(shí)現(xiàn)材料消耗與個(gè)人利益掛鉤，極大地提高了全員理財(cái)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)、個(gè)人“雙受益”。通過細(xì)化指標(biāo)，各班組材料領(lǐng)用和消耗通過核算員的每天錄入，讓每個(gè)班組及員工能清楚的了解當(dāng)天所發(fā)生材料消耗數(shù)量，清楚本班組材料領(lǐng)用節(jié)超情況，能夠準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)核算各班組材料消耗，真正能實(shí)現(xiàn)材料消耗到班組，計(jì)算機(jī)月末自動(dòng)計(jì)算出班組每一個(gè)成員的材料獎(jiǎng)罰數(shù)額。使職工材料領(lǐng)用觀念變得“斤斤計(jì)較”了，從而避免了“大鍋飯”現(xiàn)象，讓員工意識(shí)到“省下一分錢，就增一分利”的成本理念。形成人人關(guān)心成本的好風(fēng)氣，進(jìn)而提升各隊(duì)甚至全礦材料管理水平，減少浪費(fèi)現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了“要我節(jié)約材料”到“我要節(jié)約材料”的意識(shí)轉(zhuǎn)變。

3、推行班組核算，為制定或調(diào)整材料消耗定額奠定了基礎(chǔ)，提供了科學(xué)管理的平臺(tái)。班組核算軟件可以統(tǒng)計(jì)各隊(duì)不同時(shí)期、不同設(shè)備的原始配件消耗，為合理核定各隊(duì)材料考核指標(biāo)、為公司制定或調(diào)整消耗定額積累了科學(xué)數(shù)據(jù)，為總結(jié)設(shè)備配件全壽命管理提供了依據(jù)，它直接反映了單位成本的材料消耗，它是現(xiàn)場寫實(shí)的直接過程，也是單臺(tái)設(shè)備定額核算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)積累的重要手段。

4、通過推行班組核算，夯實(shí)了公司、礦、隊(duì)經(jīng)營管理基礎(chǔ)工作，材料消耗做到了公開化，堵塞了漏洞，體現(xiàn)了各級生產(chǎn)單位材料消耗的真實(shí)水平。

5、推行班組核算可以實(shí)現(xiàn)資源共享。一方面核算報(bào)表成果可以共享。另一方面，庫房里的庫存材料共享。過去，沒實(shí)現(xiàn)班組核算軟件時(shí)，各隊(duì)庫存材料多，同一種材料備件各隊(duì)重復(fù)庫存，隊(duì)與隊(duì)之間不知道對方庫房存放的材料名稱數(shù)量，實(shí)現(xiàn)班組核算軟件后，各隊(duì)材料管理人員對各隊(duì)、礦代管庫、供應(yīng)站的所有庫存明明白白，可以互相調(diào)用庫存材料，極大地減少了庫存，對礦周轉(zhuǎn)材料的合理有效利用起到了至關(guān)重要的作用。

6、減輕了班組核算員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。班組核算人員不必消耗大量的精力用于計(jì)算結(jié)果或核對檢查核算的準(zhǔn)確性以及大量的制作報(bào)表工作。原來班組核算員使用計(jì)算器進(jìn)行核算，每張表計(jì)算過程需要近一個(gè)小時(shí)，而使用該軟件，只需10分鐘即可完成錄入、匯總工作。這樣班組核算員就可以把精力用于分析查找材料消耗異常波動(dòng)的原因，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)與班組核算員溝通，共同查找原因，提出優(yōu)化方案，真正起到了指導(dǎo)生產(chǎn)控制成本的作用。

7、提升了車輛基礎(chǔ)核算水平

單車核算是一臺(tái)車既是一個(gè)班組，促使車隊(duì)由過去的結(jié)果控制到過程控制的轉(zhuǎn)變，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛日常運(yùn)行管理。

四、應(yīng)用和推廣班組材料成本核算應(yīng)注意的幾個(gè)問題

1、注重培訓(xùn)和宣傳，營造良好的工作氛圍。要搞好班組核算，單靠班組核算員是不夠的，必須依靠廣大職工的力量，這就需要班組核算必須做好宣傳，使職工了解和明確班組核算的作用，明確自己負(fù)責(zé)哪些指標(biāo)、怎樣完成指標(biāo)、指標(biāo)完成與否對自身的影響是什么等，進(jìn)一步增強(qiáng)職工的責(zé)任意識(shí)。切實(shí)把班組核算建立在廣泛的群眾基礎(chǔ)之上。

2、制定有效的管理體系，形成齊抓共管的格局。上下高度重視，是班組核算工作得以開展的前提，因此必須建立行之有效的組織機(jī)構(gòu)。各礦應(yīng)指定一名領(lǐng)導(dǎo)專門負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，由主要領(lǐng)導(dǎo)、各科室、各區(qū)隊(duì)人員擔(dān)任成員組成核算領(lǐng)導(dǎo)小組，每班組設(shè)一名班組核算員，專門負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。組織機(jī)構(gòu)設(shè)立以后，要明確核算小組的工作職責(zé)，明確分工，劃清責(zé)任。并結(jié)合礦內(nèi)實(shí)際，有針對性地制定措施，形成本單位班組核算實(shí)施方案，確保此項(xiàng)工作的順利開展。

3、抓好材料指標(biāo)的分解與調(diào)整，確保責(zé)任落實(shí)到位。成本指標(biāo)是成本考核的主要依據(jù)，不能機(jī)械地硬性切塊分解指標(biāo)。要根據(jù)班組的生產(chǎn)特點(diǎn)和實(shí)際情況，將指標(biāo)進(jìn)行分解和調(diào)整。指標(biāo)的分解調(diào)整是班組核算有效實(shí)施的前提和保證，為此要針對班組自身的生產(chǎn)特點(diǎn)對成本指標(biāo)進(jìn)行分解和調(diào)整。

4、建立有效的激勵(lì)和約束機(jī)制，充分挖掘職工的潛能?？己朔桨傅闹贫ㄊ欠穹蠈?shí)際，是班組核算工作能否落到實(shí)處的關(guān)鍵。為建立科學(xué)有效的激勵(lì)約束機(jī)制，在制定考核方案時(shí)要充分考慮各層面的職責(zé)權(quán)限。根據(jù)不同的特點(diǎn)制定不同的考核指標(biāo)，并制定不同的獎(jiǎng)勵(lì)政策等。

5、切實(shí)強(qiáng)化班組基礎(chǔ)工作，不斷完善成本核算的考核。在注重成本管理、節(jié)能降耗指標(biāo)的同時(shí)，對班組成本核算的基礎(chǔ)工作也不容忽視。經(jīng)營部門要加大對班組成本核算的檢查力度，檢點(diǎn)是班組成本核算工作的規(guī)范性、真實(shí)性以及基礎(chǔ)工作的開展情況。這些是實(shí)現(xiàn)考核公平、公開、公正的基礎(chǔ)。

第3篇：車隊(duì)隊(duì)長職責(zé)范文

一、重視政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)良好工作習(xí)慣

隨著XXX的快速發(fā)展，作為車隊(duì)隊(duì)長，我深感自己文化知識(shí)的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅(jiān)持抽時(shí)間、擠時(shí)間學(xué)習(xí)，堅(jiān)持在干中學(xué)、在學(xué)中干，在實(shí)踐中提高。在學(xué)習(xí)中，我始終堅(jiān)持把學(xué)習(xí)政治理論知識(shí)放在首位；其次，利用業(yè)余時(shí)間加強(qiáng)自己對現(xiàn)代化企業(yè)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，堅(jiān)持運(yùn)用現(xiàn)代管理知識(shí)武裝頭腦。除加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)外，我還鼓勵(lì)、組織車隊(duì)員工進(jìn)行駕駛技能、車輛維護(hù)知識(shí)等方面的學(xué)習(xí)、交流。

通過學(xué)習(xí)，我深深體會(huì)到，作為一名基層領(lǐng)導(dǎo)，首先必須要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和工作責(zé)任心。因此，工作中，我全身心的投入，認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)持以一個(gè)合格黨員的標(biāo)準(zhǔn)對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅(jiān)持在規(guī)章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅(jiān)持立黨為公，不，時(shí)刻做到警鐘長鳴。

今年以來，我始終站在車隊(duì)發(fā)展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強(qiáng)車隊(duì)管理，做好車隊(duì)安全生產(chǎn)、設(shè)備管理等各項(xiàng)工作和把握工作大局上，能夠找準(zhǔn)定位，銳意進(jìn)取。這得益于車隊(duì)有一個(gè)團(tuán)結(jié)向上的管理集體。大家對我這個(gè)年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊(duì)發(fā)展大局，按照各自的分工和職責(zé)盡心盡力，盡職盡責(zé)地工作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，使車隊(duì)的管理和各項(xiàng)工作有了更大的進(jìn)步和發(fā)展。

二、圍繞各項(xiàng)工作目標(biāo)，努力抓好經(jīng)營管理

1、加強(qiáng)內(nèi)部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規(guī)矩?zé)o以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運(yùn)司的一系列會(huì)議精神，我始終把建立完善車隊(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度，梳理各項(xiàng)管理流程作為管理工作的重點(diǎn)，要求執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實(shí)制度必到位。一方面，不折不扣地執(zhí)行沙運(yùn)司的各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范車隊(duì)各項(xiàng)管理，確保車隊(duì)穩(wěn)定發(fā)展大局；另一方面，結(jié)合車隊(duì)生產(chǎn)工作實(shí)際，重點(diǎn)加強(qiáng)對運(yùn)單、油料、司助考勤、差費(fèi)報(bào)銷等工作的管理制度的規(guī)范和完善。目前，車隊(duì)各項(xiàng)工作已經(jīng)向著規(guī)范化、制度化管理的方向發(fā)展。

2、狠抓安全管理，確保安全生產(chǎn)。我能夠認(rèn)真落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行三個(gè)“禁令”，做到學(xué)習(xí)宣傳要扎實(shí)、貫徹執(zhí)行要?jiǎng)?wù)實(shí)、日常工作抓落實(shí)。一是在車隊(duì)安全管理工作中，認(rèn)真落實(shí)了公司、沙運(yùn)司1號(hào)文件和三個(gè)“禁令”精神，使大家能夠依據(jù)文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線；二是通過安全早會(huì)開展安全行車共享活動(dòng)，切實(shí)提高了員工的安全行車意識(shí)。這種做法，徹底改變了以往那種時(shí)時(shí)事事都由領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)的被動(dòng)的灌輸模式，大家能夠結(jié)合自己對安全行車，車輛維修、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗(yàn)，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素；三是利用車隊(duì)的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠?qū)h(huán)境氣候的變化及時(shí)告知各位司助，為安全行車奠定基礎(chǔ)；四是利用人體生物節(jié)律管理模式，確保安全行車。

3、夯實(shí)設(shè)備管理，奠定運(yùn)行基礎(chǔ)。設(shè)備作為車隊(duì)創(chuàng)收增效的武器，是我們安全生產(chǎn)運(yùn)行的基礎(chǔ)。我堅(jiān)持做到將設(shè)備管理與設(shè)備操作考核相掛鉤，要求生產(chǎn)設(shè)備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術(shù)檔案，督促提醒員工按期維護(hù)車輛設(shè)備，并對車庫車輛的停放，歸隊(duì)后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設(shè)備管理與經(jīng)濟(jì)掛鉤，具體運(yùn)行操作與效益兌現(xiàn)。今年以來，車隊(duì)無一起人為設(shè)備管理事故，無一起人為設(shè)

備責(zé)任損失。我還堅(jiān)持組織每周一次的車隊(duì)設(shè)備大檢查工作，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并將檢查后的結(jié)果和處理決定，在下個(gè)星期一的安全早會(huì)和星期二的車隊(duì)安全生產(chǎn)列會(huì)上及時(shí)進(jìn)行公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。

4、生產(chǎn)與安全同時(shí)安排，加強(qiáng)安全檢查和監(jiān)控。在組織生產(chǎn)的過程中，我始終堅(jiān)持“車輛運(yùn)行，安全先行”的原則，堅(jiān)持車輛歸隊(duì)檢查、不定期的路查、夜查工作，并根據(jù)車隊(duì)安全生產(chǎn)工作的需要，制作了《安全生產(chǎn)倒計(jì)時(shí)牌》、《小車服務(wù)大隊(duì)駕駛員冬季安全操作規(guī)程》等各類安全生產(chǎn)軟件，為安全生產(chǎn)運(yùn)行進(jìn)行提供了保證。與此同時(shí)，車隊(duì)對于在特殊路段、氣候執(zhí)行任務(wù)的員工及時(shí)的進(jìn)行認(rèn)真的工作交待，以此確保安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行。

5、提高安全服務(wù)意識(shí)，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。這方面，一是根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，明確駕駛員的職責(zé)。對于服務(wù)被投訴，影響車隊(duì)整體形象的駕駛員，按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行；二是在每天安全早會(huì)強(qiáng)調(diào)安全工作的同時(shí)，講解服務(wù)中的細(xì)節(jié)已成為不可缺少的科目。實(shí)行競爭機(jī)制，增強(qiáng)了駕駛員對工作崗位的危機(jī)感，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)；三是利用人體生物節(jié)律管理模式，對情緒、智力、體力達(dá)到零界日的員工，及時(shí)給予提溫馨示，最大限度的幫助員工做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)；四是做好服務(wù)質(zhì)量回訪工作，督促員工做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

三、切實(shí)加強(qiáng)支部建設(shè)，盡力構(gòu)建和諧車隊(duì)

20*年，車隊(duì)黨支部穩(wěn)步、扎實(shí)地開展了多項(xiàng)活動(dòng)，力求實(shí)現(xiàn)建設(shè)和諧車隊(duì)的目的。一是認(rèn)真宣貫公司、沙運(yùn)司“兩會(huì)”精神，開展了“六個(gè)一”創(chuàng)建活動(dòng)以及“六必講”、“六必談”、“六必訪”思想政治工作。同時(shí)，結(jié)合“形勢、目標(biāo)、任務(wù)、責(zé)任”主題教育，向干部員工反復(fù)宣講車隊(duì)全年、半年、季度、月度及階段性工作目標(biāo)，把思想政治工作做到每一個(gè)外點(diǎn)、每一名員工；二是結(jié)合工作實(shí)際，做好人心工程。支部結(jié)合人性化管理理念，長期開展談心和幫扶工作，今年開展了“黨支部一部一品特色工作”，堅(jiān)持對“特殊群體”的幫扶。這些活動(dòng)，加強(qiáng)了對員工的關(guān)懷與交流，協(xié)調(diào)處理好了各方利益和關(guān)系，為建設(shè)和諧車隊(duì)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；三是支部根據(jù)不同時(shí)期生產(chǎn)的需要，充分利用“百日安全無事故活動(dòng)”、“駕駛員崗位大練兵”、“秋季整車愛車”等活動(dòng)，調(diào)動(dòng)廣大駕駛?cè)藛T做好安全生產(chǎn)工作的積極性。同時(shí)，在車隊(duì)營造出一種學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍，促進(jìn)員工恪盡職守，努力工作，為各項(xiàng)生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。

四、存在的問題和今后努力的方向

第4篇：車隊(duì)隊(duì)長職責(zé)范文

消防競聘演講稿范文2017

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：

大家好!

卡耐基說過：不要怕推銷自己，只要你認(rèn)為自己有才華，你就應(yīng)認(rèn)為自己有資格擔(dān)任這個(gè)或那個(gè)職務(wù)。憑著這句話，也憑著14年的消防工作經(jīng)驗(yàn)，今天我滿懷信心和激情，走到演講臺(tái)上參加消防隊(duì)長競聘演講稿，自信有能力挑起這個(gè)重?fù)?dān)。

我叫xx，今年33歲，現(xiàn)任xx機(jī)場消防支隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長競聘演講稿。工作以來，我總是勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，有一份力出一份力。我曾三年連續(xù)被評為成都雙流機(jī)場先進(jìn)生產(chǎn)者，1999年，被評為成都雙流機(jī)場十佳工會(huì)積極分子。多年來的學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐，使我掌握了扎實(shí)的消防知識(shí)。所以，今天我走上講臺(tái)，參加稽毒隊(duì)長競聘演講稿的競聘。我的優(yōu)勢如下：

第一，我具有較高的政治素養(yǎng)。

我軍人出身，從小接受了良好的傳統(tǒng)教育，培養(yǎng)造就了自己光明磊落、有正義感、樂于助人的品德。參加工作以來，我養(yǎng)成了辦事講求原則，講紀(jì)律，嚴(yán)謹(jǐn)樸實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)的工作作風(fēng)。所以從政治素養(yǎng)上講，我將無愧于競聘稽毒隊(duì)長競崗演講稿機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任。

第二，我工作扎實(shí)認(rèn)真，具有較強(qiáng)的責(zé)任心和耐心。

消防工作事多、冗雜、千頭萬緒，需要多一份細(xì)心、耐心和專心，更需要一份責(zé)任心。工作中，我養(yǎng)成了辦事扎實(shí)認(rèn)真，工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的工作作風(fēng)。在我眼里，消防工作無小事。所以，無論做什么事情，我都能夠認(rèn)真對待，盡最大的努力把事情做到最好。

第三，我具有扎實(shí)的消防專業(yè)知識(shí)。

我曾先后參加過xx市公安消防支隊(duì)滅火xxx培訓(xùn)和中國質(zhì)量管理協(xié)會(huì)舉辦的第八期全國質(zhì)量管理小組骨干研討班學(xué)習(xí)。通過兩次學(xué)習(xí)，加之平時(shí)不斷加強(qiáng)對消防知識(shí)的學(xué)習(xí)，目前我已掌握了扎實(shí)的消防專業(yè)知識(shí)，在工作中能夠游刃有余。

第四，我熟悉消防工作，具有豐富的消防工作經(jīng)驗(yàn)。

我從92年服役時(shí)起，就與消防結(jié)下了不解之緣。12年來，我一直從事消防事業(yè)，對各類安全隱患和各類消防工作非常熟悉和了解，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，做起工作來得心應(yīng)手，能夠左右逢源。特別是在我擔(dān)任消防支隊(duì)二中隊(duì)競聘車隊(duì)隊(duì)長演講稿期間，從來沒有發(fā)生一起重大安全事件。因此，從工作經(jīng)驗(yàn)上來說，我完全有能力擔(dān)當(dāng)起消防支隊(duì)中隊(duì)長的重任。

第五，我有較強(qiáng)的溝通、組織、協(xié)調(diào)和管理能力。

從92年起，我先后擔(dān)任過機(jī)場消防隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長、支部行政助理員、一中隊(duì)中隊(duì)長、二中隊(duì)隊(duì)長等領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。12年的基層領(lǐng)導(dǎo)崗位，鍛煉了我較強(qiáng)的溝通、組織、協(xié)調(diào)和管理能力，使我深刻地領(lǐng)悟到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性，深切地感受到自己在溝通能力、管理水平、領(lǐng)導(dǎo)能力等方面有了全方位的提高，使自己的腳步更加堅(jiān)實(shí)。

機(jī)場消防安全是航空運(yùn)輸經(jīng)營管理的重要內(nèi)容。自內(nèi)蒙古包頭發(fā)生特大空難事故之后，民航安全問題又一次成為社會(huì)各界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。12年的消防工作實(shí)踐告訴我，消防工作與人民生命健康和國家財(cái)產(chǎn)安全休戚相關(guān)，必須在思想上高度重視，認(rèn)真做好機(jī)場消防工作。如果領(lǐng)導(dǎo)和同事們信任我，讓我走上機(jī)場消防支隊(duì)中隊(duì)長的崗位，我將不負(fù)眾望，不辱使命，開拓創(chuàng)新，做好工作。

首先，要增強(qiáng)全隊(duì)人員的憂患意識(shí)

我要帶領(lǐng)中隊(duì)員工從講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，以改革創(chuàng)新，科技進(jìn)步和依法管理為動(dòng)力，充分認(rèn)識(shí)到競聘保安隊(duì)長演講稿的重要性和必要性、緊迫性，立足于預(yù)防和遏制重特大火災(zāi)，尤其是群死群傷惡性火災(zāi)事故的發(fā)生，全面加強(qiáng)消防安全工作，推進(jìn)消防工作社會(huì)化、法制化進(jìn)程，提高全機(jī)場綜合抗御火災(zāi)能力，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、機(jī)場穩(wěn)定以及人民群眾安居樂業(yè)創(chuàng)造良好消防安全環(huán)境。

其次，要明確責(zé)任、確保安全、認(rèn)真落實(shí)消防安全責(zé)任制

我將切實(shí)加強(qiáng)和履行《消防法》賦予的職責(zé)，把消防工作納入全機(jī)場的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，列入重要日程。建立和完善消防工作定期督查，檢查按誰主管，誰負(fù)責(zé)、誰在崗、誰負(fù)責(zé)的原則，認(rèn)真貫徹綜合治理，標(biāo)本兼治的原則，全面做好機(jī)場的消防安全工作。

第三，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)

加強(qiáng)企業(yè)專職消防隊(duì)建設(shè)，做好中隊(duì)思想政治工作，穩(wěn)定隊(duì)伍思想，做好執(zhí)法局大隊(duì)長競聘演講稿短期合同工的管理，提高隊(duì)伍正規(guī)化、業(yè)務(wù)化建設(shè)，增強(qiáng)隊(duì)伍凝聚力和戰(zhàn)斗力。要不斷研究和改進(jìn)新形勢下的工作方法，建全激勵(lì)機(jī)制，增強(qiáng)員工的使命感和責(zé)任感，加強(qiáng)員工培訓(xùn)和教育，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)與不正之風(fēng)對抗的能力，為機(jī)場的經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。

第四，加強(qiáng)管理，提高滅火自救能力

做好消防器材和消防設(shè)施的管理與保養(yǎng)，積極開展法警大隊(duì)長競聘演講稿崗位練兵，有針對性地開展學(xué)習(xí)，掌握撲救飛機(jī)、油料等各類火災(zāi)的措施和方法，拓寬我隊(duì)救援能力，提高消防隊(duì)撲救火災(zāi)的綜合能力。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委，選擇這份競爭，我只有一個(gè)理由：在工作面前，我是一只響箭，勇往直前的出征;在責(zé)任面前，我從來不是風(fēng)中的墻頭小草，縮首縮尾。滿載領(lǐng)導(dǎo)和同事們期待的目光，我將在競爭的路上昂首出征，讓生命和使命同行!

我的競職報(bào)告演講完畢，謝謝大家!

競聘演講稿開頭語

開頭一：

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：?

大家好!?

在這里我以平常人的心態(tài)，參與支行綜合辦公室經(jīng)理崗位的競聘。首先應(yīng)感謝支行領(lǐng)導(dǎo)為我們創(chuàng)造了這次公平競爭的機(jī)會(huì)!此次競聘，本人并非只是為了當(dāng)官，更多的是為了響應(yīng)人事制度改革的召喚，在有可能的情況下實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

開頭二：

今天，我走上演講臺(tái)的惟一目的就是競選班級元首--班長。我堅(jiān)信，憑著我新銳不俗的官念，憑著我新銳不俗的官念，憑著我的勇氣和才干，憑著我與大家同舟共濟(jì)的深厚友情，這次競選演講給我?guī)淼谋囟ㄊ窍麓蔚木吐氀菡f。?

開頭三：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委：

大家好!

(演講提示：演講中身體要略向前傾，表現(xiàn)出與觀眾交流與親近的姿態(tài))

今天，我能夠站在這里，參加競聘**銀行副職崗位，深感榮幸和激動(dòng)。首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我一個(gè)展示自己的機(jī)會(huì)，感謝同事們對我的支持和幫助!作為一名對銀行事業(yè)充滿熱愛、無比忠誠的人，我應(yīng)該站出來，接受組織的挑選。

開頭四：

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：

很高興，也很榮幸，能向大家作一個(gè)工作匯報(bào)。

首先，我從內(nèi)心感謝組織的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的信任，多年來組織和領(lǐng)導(dǎo)對我的工作給予了相當(dāng)?shù)目隙?。其次，如果我能和大家一起共事，我感到非常榮幸，也非常愿意。俗話說，十年修得同船渡，能和大家一起共事，這修行得要幾十年啊，說明我們都是有緣人，緣分不淺啊，所以，我一定珍惜和大家一起共事的工作機(jī)會(huì)。

開頭五：

第5篇：車隊(duì)隊(duì)長職責(zé)范文

關(guān)鍵詞： HSE管理；特種車輛；安全文化；安全行為

中圖分類號(hào)：U492.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）24-0076-02

1 安全文化建設(shè)與 HSE 管理

HSE 是健康、安全、環(huán)境三位一體的管理體系，按照規(guī)劃、 實(shí)施、 驗(yàn)證、改進(jìn)的運(yùn)行模式建立實(shí)施。HSE管理的過程是運(yùn)用人的策略和手段對企業(yè)進(jìn)行有效的控制，可以很好地預(yù)防事故的發(fā)生，保證企業(yè)生產(chǎn)過程中的一切正常，其安全文化是指企業(yè)的所有員工的共同文化和一致的思維，是指企業(yè)的安全意識(shí)和態(tài)度。而文化對一個(gè)人的影響是巨大的，可以決定其行為和習(xí)慣。HSE管理體系為企業(yè)的安全文化提供重要的技術(shù)支持，企業(yè)必須在大力發(fā)展企業(yè)文化的同時(shí)，提升HSE管理體系的成效，促使文化和HSE技術(shù)的結(jié)合，更好的保證企業(yè)的安全。

2 以安全文化建設(shè)為核心的特種車輛HSE的管理內(nèi)涵分析

安全是企業(yè)生產(chǎn)的最重要工作，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的核心在于從業(yè)人員，為了提升他們的綜合素質(zhì)，企業(yè)可以在內(nèi)部推行車輛HSE的管理工作，這樣能夠有效的提升從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，提升員工的HSE管理水平，企業(yè)在提升員工的職業(yè)安全素質(zhì)的同時(shí)，可以以考核為基礎(chǔ)，用強(qiáng)制手段促進(jìn)員工的學(xué)習(xí)，建立領(lǐng)導(dǎo)和全員相結(jié)合的責(zé)任制度。

3 以安全文化建設(shè)為核心的特種車輛 HSE 管理主要內(nèi)容

3.1 精心鑄造，踐行實(shí)踐，提升企業(yè)內(nèi)部安全文化理念也是企業(yè)安全生產(chǎn)的核心，提升安全文化理念的最重要工作就是提升從業(yè)人員的安全文化思想，這一措施需要貫穿落實(shí)到企業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，要滲透到生活的方方面面，無論是車輛的保養(yǎng)，還是路況的探查，都要以安全思想為指導(dǎo)，以HSE管理為基石。俗話說的好，思維決定行為，在企業(yè)的發(fā)展過程中，不斷的灌輸給員工安全的觀念，在日常生活中員工對于安全的看法也會(huì)遠(yuǎn)高于其他事情。所以特車大隊(duì)要把HSE理念看做是建設(shè)安全的重要內(nèi)容。要求員工做到安全時(shí)刻在心中。安全生產(chǎn)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全員動(dòng)手，綜合治理，常抓不懈，只要安全在心中，沒有克服不了的困難。讓特車大隊(duì)共同努力，心存安全。

3.2 規(guī)范員工的行為，做好安全防范措施，積極宣傳HSE安全管理。企業(yè)的HSE安全文化體系也是企業(yè)制定的一種員工行為規(guī)范與安全價(jià)值觀念，如果這種安全文化體系未得到宣傳，那么久而久之，這種安全文化體系就會(huì)淪為一種擺設(shè)，難以起到應(yīng)有的作用。這種安全文化必須要得到推廣，在推廣時(shí)應(yīng)該遵循全員參與的原則，注重對員工的滲透式教育，在企業(yè)內(nèi)部外部形成一種濃厚的輿論氛圍。

3.3 實(shí)行責(zé)任制度，做到誰做事誰負(fù)責(zé)。在企業(yè)HSE管理中，特車大隊(duì)堅(jiān)持責(zé)任化原則，做到誰承擔(dān)誰負(fù)責(zé)，明確各級領(lǐng)導(dǎo)和員工的責(zé)任和自己的職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)事故問責(zé)制度，做好特車大隊(duì)的安全。安全責(zé)任制度是一種有效的管理制度，該種制度可以將具體的工作責(zé)任落實(shí)到班組與個(gè)人中，是安全生產(chǎn)需要遵守的一種原則，為此，企業(yè)管理人員需要根據(jù)自身的特點(diǎn)來制定出完善的安全責(zé)任制度，明確班組與個(gè)人應(yīng)負(fù)的責(zé)任。要注意到，特車大隊(duì)有著一定的特殊性，在具體的生產(chǎn)過程中，需要建立好完善的HES安全生產(chǎn)責(zé)任制度，簽訂好安全生產(chǎn)責(zé)任狀，在安全生產(chǎn)責(zé)任狀中應(yīng)該明確好雙方職責(zé)、保障措施、安全指標(biāo)、獎(jiǎng)懲方法等內(nèi)容。在這一過程中，車隊(duì)隊(duì)長是主導(dǎo)，也是第一責(zé)任人員，需要承擔(dān)安全、成本、進(jìn)程、質(zhì)量等責(zé)任，同時(shí)，也要加強(qiáng)對整個(gè)隊(duì)伍的安全管理，將安全生產(chǎn)責(zé)任真正的落實(shí)到實(shí)處。除此之外，車隊(duì)隊(duì)長還可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)整安全責(zé)任制度，嚴(yán)格遵循以人為本的原則，保障各項(xiàng)職責(zé)都可以落實(shí)到實(shí)處。

3.4 做好安全教育與安全檢查工作。種種實(shí)踐證實(shí)，安全事故的發(fā)生不外乎兩個(gè)原因，第一個(gè)是人為因素，第二個(gè)是物的因素。有關(guān)調(diào)查顯示，由于人為因素造成的安全事故超過了整個(gè)事故比例的80%，人為因素包括冒險(xiǎn)蠻干、應(yīng)變能力不足、違章作業(yè)、誤操作等等。為了從根本上降低安全事故發(fā)生率，必須要抓好人為因素，做好安全教育與安全檢查工作。

在開展HES安全教育工作時(shí)，要遵循方式多樣、內(nèi)容科學(xué)、訓(xùn)練宜人的原則，并根據(jù)不同工種的需求制定好科學(xué)合理的訓(xùn)練制度，整個(gè)訓(xùn)練過程要嚴(yán)密、嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)，注重實(shí)效。在日常工作中，還要將安全檢查工作真正的落實(shí)到實(shí)處，及時(shí)發(fā)現(xiàn)人與物的不安全狀態(tài)，并在第一時(shí)間做好整改工作。為此，特車大隊(duì)可以成立好專項(xiàng)檢查組織，嚴(yán)格根據(jù)檢查制度的要求落實(shí)檢查工作，成立好專人負(fù)責(zé)，所有部門參與的安全檢查組織，有目的、有計(jì)劃的開展安全檢查工作，對于違章作業(yè)人員，要嚴(yán)懲，對于在安全檢查方面做出重大貢獻(xiàn)的個(gè)人與組織，可以予以適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，這不僅能夠激發(fā)出大家參與安全檢查的積極性與主動(dòng)性，還可以提升安全檢查的成效。

3.5 遵循標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)操作，全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和規(guī)范化操作。特車大隊(duì)作為特種車輛運(yùn)輸單位，由于現(xiàn)在社會(huì)科技的不斷發(fā)展，車輛的不斷變化，所以在生產(chǎn)中的正規(guī)操作會(huì)影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率，車輛的相關(guān)人員也要擁有比較熟練的操作技能，以確保生產(chǎn)的正常的進(jìn)行，所以特車大隊(duì)要嚴(yán)格地學(xué)習(xí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，以做到執(zhí)行完美化，確保質(zhì)量?？紤]到這一因素，就需要推行一種規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理措施，這需要從以下幾個(gè)方面做起：首先，要根據(jù)不同車輛的作業(yè)環(huán)境來制定科學(xué)有效的崗位安全標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)場管理規(guī)定，這種規(guī)定要具有良好的可操作性，能夠真正的落實(shí)到實(shí)處，同時(shí)，在這一基礎(chǔ)下，還要與標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，在每輛車與每個(gè)人身上下功夫，幫助作業(yè)人員養(yǎng)成科學(xué)的行為規(guī)范，避免違章操作的發(fā)生，為安全生產(chǎn)奠定好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次，在車輛出發(fā)之前，需要根據(jù)具體的情況來編制車輛組織計(jì)劃，根據(jù)不同車輛的進(jìn)度完善相關(guān)的作業(yè)指導(dǎo)書，并根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)置好安全防護(hù)措施。作業(yè)人員在工作的過程中必須要嚴(yán)格的遵守工作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行作業(yè)，若出現(xiàn)違規(guī)情況，必須要及時(shí)地制止，并予以相應(yīng)的處罰。

3.6 提高安全監(jiān)督人員素質(zhì)，強(qiáng)化安全監(jiān)督。安全監(jiān)督的工作主要在車輛的停車場，須按特車大隊(duì)HSE管理體系的規(guī)定進(jìn)行處理：①對于違章操作、違規(guī)指揮、違反法律與其他作業(yè)規(guī)章的現(xiàn)象，要及時(shí)地制止，進(jìn)行通報(bào)批評，并予以相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰；②加強(qiáng)車輛安全基礎(chǔ)管理工作，同時(shí)，做好資料管理、環(huán)境保護(hù)、健康檢查、衛(wèi)生檢查等工作，積極的將各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處，對于各類不符合管理規(guī)定的現(xiàn)象以及特殊作業(yè)監(jiān)控不力等問題加大監(jiān)督力度，不斷提高的監(jiān)督管理水平。

4 結(jié)束語

安全文化建設(shè)為核心的特種車輛HSE管理研究是特車大隊(duì)運(yùn)行過程中的重要指標(biāo)，可以很好的保證特車大隊(duì)的安全，做到安全的出發(fā)，安全到家，必須嚴(yán)格學(xué)習(xí)與執(zhí)行，這樣才能保證人員和國家的財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]武濤，任勇.加強(qiáng)安全文化建設(shè) 構(gòu)建和諧生產(chǎn)環(huán)境――勝利油田河口采油廠安全文化建設(shè)紀(jì)實(shí)[J].安全、健康和環(huán)境，2010（12）.

第6篇：車隊(duì)隊(duì)長職責(zé)范文

新哈密大南湖電廠工程為自治區(qū)重點(diǎn)工程，工程完工后將是新疆電網(wǎng)的主力電源之一,同時(shí)也是哈密電網(wǎng)中的一座重要電源。因此，為確保實(shí)現(xiàn)新疆哈密大南湖電廠EPC總承包工程建設(shè)質(zhì)量優(yōu)良，保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司南湖站針對供應(yīng)哈密大南湖電廠一期工程的預(yù)拌混凝土特制定本管理辦法，以保證輪的質(zhì)量和正常生產(chǎn)。

1.質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)

質(zhì)量方針:方法科學(xué)、工作誠信、結(jié)果準(zhǔn)確、工作及時(shí)。

質(zhì)量目標(biāo):預(yù)拌混凝土出廠合格率100%；預(yù)拌混凝土生產(chǎn)質(zhì)量水TO良。

2.組織管理機(jī)構(gòu)

2.1組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全員、綜合科、技術(shù)部、實(shí)驗(yàn)室、攪拌樓、生產(chǎn)部、調(diào)度室、運(yùn)輸隊(duì)。

2.2部門職責(zé)分工

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:全權(quán)負(fù)責(zé)大南湖電廠混凝土攪拌站。

安全員:負(fù)責(zé)本站安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)工作,對安全生產(chǎn)有一票否決權(quán)。

綜合科:內(nèi)勤負(fù)責(zé)辦公室日常事務(wù)工作;采購負(fù)責(zé)生產(chǎn)物資的采購或調(diào)運(yùn)工作。維修班負(fù)責(zé)站內(nèi)所有水、電、機(jī)械等設(shè)備的維修、維護(hù)。庫房負(fù)責(zé)對站內(nèi)各類庫房、材料進(jìn)行管理、登記、建冊工作。

技術(shù)部:負(fù)責(zé)與大南湖電廠總包辦,各施工單位關(guān)于於方面的技術(shù)溝通與協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)我站質(zhì)量監(jiān)控工作，定期召開質(zhì)量分析會(huì)議，對我站砼的生產(chǎn)與質(zhì)量進(jìn)

室驗(yàn)室:負(fù)責(zé)對材料的驗(yàn)收、對各原材料及成品的抽樣檢驗(yàn)、合格證件、各類試驗(yàn)的提交和制作及技術(shù)資料和檔案的管理。

攪拌樓:按照公司攪拌樓生產(chǎn)規(guī)程’根據(jù)調(diào)度生產(chǎn)計(jì)劃’進(jìn)行混凝土的預(yù)拌生產(chǎn)項(xiàng)工作。

生產(chǎn)部:負(fù)責(zé)與需方及各部門協(xié)調(diào)組織輪的全面生產(chǎn)，同時(shí),隨時(shí)掌握原材料的庫存情況和生產(chǎn)進(jìn)度，確保生產(chǎn)正常運(yùn)行。

調(diào)度室:對計(jì)劃、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)确矫孢M(jìn)行合理調(diào)度，并要求與需方各i±i有良好溝通。

運(yùn)輸隊(duì):根據(jù)調(diào)度生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸、栗送或其他工作。

3.質(zhì)量管理

大南湖電廠一期工程預(yù)拌混凝土質(zhì)量管理的流程為:原材料進(jìn)場管理-原材料的儲(chǔ)存管理-輪配合比管理-生產(chǎn)過程、運(yùn)輸和栗送管理-施工現(xiàn)場管理-設(shè)備管理4技術(shù)資料和檔案管理-質(zhì)量回訪與數(shù)據(jù)分析管理。

3.1原材料進(jìn)場管理

對各種原材料的質(zhì)量監(jiān)控，是保證混凝土最終質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)’堅(jiān)決不使用不合格的原材料嫌正混凝土質(zhì)量的前提。我站選用的水泥廠家是甘肅嘉峻關(guān)天石水泥廠，砂，石骨料是心怡砂石廠,外加劑廠家為新疆天山精細(xì)化工廠有限責(zé)任公司，粉謀灰由哈密二電廠供給。四廠家一直為我公司的常年合作伙伴，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。進(jìn)廠的原材料，庫管員須進(jìn)行詳細(xì)核對詳細(xì)記錄，質(zhì)檢員按批次抽樣復(fù)檢，原材料檢驗(yàn)合格，設(shè)合格品標(biāo)牌;檢驗(yàn)不合格，設(shè)不合格品標(biāo)牌。

3.2酣料的儲(chǔ)存管理

砂、石骨料:采用封閉的砂石料場堆放，料場設(shè)排水溝。不同規(guī)格的砂、石料之間堆放設(shè)置醒目的標(biāo)志牌，骨料堆要明顯地分隔開,嚴(yán)防混料。

水泥：規(guī)定攪拌樓1#，2#罐倉儲(chǔ)存42.5水泥，罐倉設(shè)內(nèi)容為:P.042.5,甘肅水泥的標(biāo)志牌,4#罐倉儲(chǔ)存32.5水泥，罐倉設(shè)內(nèi)容為:P.C32.5，三道嶺水泥的標(biāo)志牌。

粉煤灰:規(guī)定攪拌樓3#罐倉儲(chǔ)存粉煤灰，罐倉設(shè)內(nèi)容為:粉煤灰，二電廠的標(biāo)志牌。

外加劑:進(jìn)廠分開堆放,用蓬布覆蓋，設(shè)標(biāo)志牌，合格設(shè)合格品標(biāo)志，不合格設(shè)不合格品標(biāo)志。

拌和水:選用飲肋，并按規(guī)定送檢。

3.3混凝土配合比管理

技術(shù)部結(jié)合大南湖電廠一期工程不同砼的設(shè)計(jì)要求、施工工藝、原材料性能狀況,按照有關(guān)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行輪配合比理論設(shè)計(jì),交實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和調(diào)整。技術(shù)部長簽發(fā)輪配料通知單，攪拌樓操作員簽收輪配料通知單。質(zhì)檢員監(jiān)督記錄后’方能應(yīng)用于生產(chǎn)。

3.4紀(jì)過程的質(zhì)量管理

3.4.1配料管理。用于預(yù)拌混凝土的各種原材料必須正確計(jì)量，計(jì)量的允許誤差符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。配料計(jì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，由質(zhì)檢員負(fù)責(zé)復(fù)核。操作員須認(rèn)真細(xì)致地按配料通知單要求將有關(guān)數(shù)據(jù)輸人電腦程序，自檢無誤后，由質(zhì)檢員復(fù)核，兩人確認(rèn)無誤后可開機(jī)生產(chǎn)。

3.4.2檢測管理。在生產(chǎn)過程前，質(zhì)檢員要對攪拌站不定期的計(jì)量進(jìn)行檢測。檢測無誤后方可通知操作員開機(jī)生產(chǎn)，若出現(xiàn)問麵知攪拌樓立即維修該站，啟動(dòng)備用站。在生產(chǎn)過程中，質(zhì)檢員經(jīng)常檢查計(jì)量系統(tǒng)中各種材料是否超出誤差范圍，若超出允許誤差通知攪拌樓立即調(diào)整?；炷脸鰪S前,質(zhì)檢員必須檢查混凝土的坍落度、和易性等技術(shù)指標(biāo)，符合要求后方可簽字出廠。

3.5運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量管理

質(zhì)檢員對輪運(yùn)輸車在裝料前要進(jìn)行檢查或抽查，以確定其車內(nèi)是否有存水和其他雜物，車內(nèi)有存水或其他雜物會(huì)影響輪質(zhì)量。調(diào)度員在發(fā)車前首先要對輪運(yùn)輸車的送貨單進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證無誤后方可發(fā)車。運(yùn)送到指定地點(diǎn)后,司機(jī)應(yīng)與現(xiàn)場管理人員進(jìn)行核對，并將運(yùn)輸送貨單交給現(xiàn)場管理人員，記錄輪到達(dá)時(shí)間、澆注時(shí)間和澆注完畢時(shí)間。

3.6栗送中的質(zhì)量管理

在供應(yīng)於前，生產(chǎn)廠長應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真勘察，以確定施工方在澆注輪前是否已具備澆注條件。并與施工方對車輛運(yùn)輸、栗車的配置等問題進(jìn)行交底。生產(chǎn)廠長與各部門聯(lián)合制定生產(chǎn)過程中出現(xiàn)突況的應(yīng)急方案。調(diào)度員隨時(shí)和工地現(xiàn)場管理員保持電話聯(lián)絡(luò)，并通過GPS定位系統(tǒng)隨時(shí)對輪運(yùn)輸車進(jìn)行監(jiān)控，從而合理安排車輛、設(shè)備、人員、材料的調(diào)度工作。

3.7紅現(xiàn)場的質(zhì)量管理

施工方應(yīng)在約定交貨時(shí)間前完成澆筑準(zhǔn)備工作，并在監(jiān)理單位的監(jiān)督下，對進(jìn)場的每一車輪交貨驗(yàn)收，對有特殊要求的砼，質(zhì)檢員要隨車到施工現(xiàn)場進(jìn)行服務(wù)和指導(dǎo)，并進(jìn)行W落度測試，觀察是否滿足工作性要求?；炷两回洐z驗(yàn)執(zhí)行見證取樣檢獅度’爾應(yīng)在混凝土繞筑的工程部位取樣制作,施工單位現(xiàn)場取樣，監(jiān)理單位旁站見證。見證取樣微嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)直至試驗(yàn)。

3.8設(shè)備管理

試驗(yàn)儀器，生產(chǎn)設(shè)備的管理，使用，保養(yǎng)，維修做到規(guī)范化，制度化，實(shí)行技術(shù)崗位責(zé)任制;所有討量設(shè)備由地區(qū)if量部門進(jìn)行定期檢查，精度須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)驗(yàn)室,攪拌樓，維修班負(fù)責(zé)人安排每月對本部門儀器設(shè)備進(jìn)行一次動(dòng)態(tài)校核;車隊(duì)隊(duì)長安排運(yùn)輸車，泵車，鏟車等定期檢修，保證設(shè)備完好率。

3.9技術(shù)資料和檔案管理

技術(shù)資料和檔案由資料員實(shí)行集中歸檔和統(tǒng)一管理’預(yù)拌混凝土在生產(chǎn)過程中的各種資料，試驗(yàn)數(shù)據(jù)及行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)全部分類登記，列冊編號(hào),對原始記錄和試驗(yàn)報(bào)告按月度、年度和不同工程分別進(jìn)行裝訂成冊’保存三年，對過期資料嚴(yán)格按報(bào)批手續(xù)執(zhí)行麵。

3.10質(zhì)量回訪與數(shù)據(jù)分析管理

技術(shù)部部長每月初組織進(jìn)行質(zhì)量回訪，寫出質(zhì)量回訪報(bào)告,并根據(jù)質(zhì)量回訪情況，結(jié)合原材料檢測記錄，砼生產(chǎn)檢測記錄，對上月砼的生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行分析評估。寫出質(zhì)量分析報(bào)告上報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,由項(xiàng)目負(fù)責(zé)AM織各部門負(fù)責(zé)人對上月砼的質(zhì)量分析報(bào)告進(jìn)行評審，查找不足，針對不足進(jìn)行整改并視情節(jié)輕重對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰，以保證輪的生產(chǎn)與質(zhì)量管理處于良性循環(huán)狀態(tài)。

技術(shù)部以半年為一周期對每月砼的質(zhì)量分析報(bào)告進(jìn)行分析，總結(jié)。

第7篇：車隊(duì)隊(duì)長職責(zé)范文

【關(guān)鍵詞】高職教育　生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室　實(shí)訓(xùn)基地

高職教育肩負(fù)著培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的高技能人才的使命。而校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室不僅是學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技能訓(xùn)練的關(guān)鍵場所，也是學(xué)生職業(yè)習(xí)慣、職業(yè)道德、安全生產(chǎn)意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、成本意識(shí)和環(huán)保意識(shí)等職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的重要場所。我院物流管理專業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)作了一些有益的探索。

一、校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地功能的定位

高等職業(yè)技術(shù)教育的培養(yǎng)目標(biāo)是面向生產(chǎn)和服務(wù)一線的高技能人才，高職教育人才培養(yǎng)質(zhì)量的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是職業(yè)行為和能力標(biāo)準(zhǔn)。而以知識(shí)能力的職業(yè)性和人才類型的技術(shù)性為特征的高職人才培養(yǎng)，必須通過產(chǎn)學(xué)合作、工學(xué)結(jié)合來培養(yǎng)。產(chǎn)學(xué)雙方在校園內(nèi)以生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地真實(shí)的工業(yè)環(huán)境為依托，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力，是產(chǎn)學(xué)合作、工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)高職人才的最有效模式。

1.實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)首先要明確專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)

根據(jù)物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位，畢業(yè)生主要面

面向遼寧省物流業(yè)，主要為第三方物流服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)具備良好職業(yè)素養(yǎng)，熟悉物流配送、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、國際貨運(yùn)等業(yè)務(wù)流程，掌握物流業(yè)務(wù)操作技能，能夠運(yùn)用物流信息管理軟件進(jìn)行一線物流業(yè)務(wù)管理的高技能人才。畢業(yè)生就業(yè)崗位可以勝任的工作有倉儲(chǔ)配送部業(yè)務(wù)主管；物流運(yùn)輸部調(diào)度、車隊(duì)隊(duì)長；國際物流部報(bào)檢員、跟單員；信息管理部主管等崗位。

根據(jù)專業(yè)畢業(yè)生的任職要求，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目課程教學(xué)改革與要求，突出“崗位能力為本、工學(xué)交替、先進(jìn)制造技術(shù)”的理念，進(jìn)行校企共建，校企共同建設(shè)具有真實(shí)崗位，能反映當(dāng)代生產(chǎn)一線自動(dòng)化新技術(shù)，集“技能與創(chuàng)新訓(xùn)練、職業(yè)培訓(xùn)與資格認(rèn)證、技術(shù)服務(wù)與科研攻關(guān)、新技術(shù)推廣、省級技能競賽基地”于一體的綜合性、生產(chǎn)性校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)環(huán)境布置要融“教、學(xué)、做”一體，強(qiáng)化學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的手腦并用，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，有利于學(xué)生就業(yè)。

2.實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要有利于學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成

實(shí)訓(xùn)基地在規(guī)劃建設(shè)過程中要充分考慮職業(yè)氛圍的營造，場地的設(shè)計(jì)、設(shè)備的擺放和周圍環(huán)境布置要體現(xiàn)專業(yè)特色，要使學(xué)生進(jìn)入實(shí)習(xí)場所就能感受到企業(yè)工作環(huán)境和專業(yè)文化氛圍。在實(shí)訓(xùn)中按照企業(yè)的管理模式組織實(shí)訓(xùn)，注重學(xué)生對專業(yè)的了解和熱愛，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、群體溝通技巧、組織管理才能，使學(xué)生在現(xiàn)代工業(yè)精神的熏陶下全面提高職業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)。

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)還要滿足課程改革的需要，通過加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，大力改善專業(yè)的實(shí)訓(xùn)條件，能積極有效地推進(jìn)項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)模式的改革，改變傳統(tǒng)的學(xué)科體系的教學(xué)模式和以教師為中心、課堂為中心、教材為中心的落后觀念，使“教、學(xué)、做”融為一體，有效地培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)、創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要滿足實(shí)施“嵌入式”教學(xué)模式的需要，使各工種職業(yè)技能考核內(nèi)容與各專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目結(jié)合，將職業(yè)技能資格證書內(nèi)容嵌入實(shí)訓(xùn)課程中，實(shí)現(xiàn)“雙證”融通。

3.實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)

制定、完善實(shí)訓(xùn)基地管理制度。引進(jìn)先進(jìn)企業(yè)文化和管理理念，企業(yè)參與專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地軟件建設(shè)，共同制定完善實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備管理制度、實(shí)訓(xùn)室管理制度、兼職教師實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)管理制度、實(shí)訓(xùn)教學(xué)組織管理制度、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師崗位職責(zé)、實(shí)訓(xùn)室學(xué)生實(shí)訓(xùn)守則、安全操作規(guī)程等。編寫技能訓(xùn)練指導(dǎo)書，開發(fā)技能培訓(xùn)項(xiàng)目，完善考核標(biāo)準(zhǔn)。與佳怡物流、圓通快遞等企業(yè)合作，開發(fā)崗位基本技能和綜合技能訓(xùn)練項(xiàng)目；編寫和完善崗位基本能力和綜合能力訓(xùn)練指導(dǎo)書；完善崗位基本能力和綜合能力考核標(biāo)準(zhǔn)。

二、物流管理專業(yè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)設(shè)計(jì)原則

(1)先進(jìn)性。物流實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)體現(xiàn)先進(jìn)的物流管理思想，采用目前先進(jìn)的物流管理軟件和信息技術(shù)，應(yīng)用具有一定的超前性。

(2)實(shí)用性。物流是一個(gè)極為寬泛的概念，物流業(yè)態(tài)較多。根據(jù)國家物流標(biāo)準(zhǔn)可分為運(yùn)輸型物流企業(yè)、倉儲(chǔ)型物流企業(yè)、綜合型物流企業(yè)等三種。在設(shè)計(jì)現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)基地時(shí)應(yīng)選擇典型物流企業(yè)為原型再現(xiàn)其業(yè)務(wù)與管理流程。同時(shí)使學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)了解不同物流企業(yè)的流程，掌握物流業(yè)務(wù)操作的基本技能。

(3)可操作性。根據(jù)物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作流程，現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)基地可按認(rèn)知、操作和管理等三個(gè)層面來設(shè)計(jì)物流業(yè)務(wù)的范圍和崗位職責(zé)。認(rèn)知層面的實(shí)訓(xùn)重點(diǎn)是營造各種物流職業(yè)場景和物流文化，使學(xué)生有一種身臨其境的感覺。物流操作層面的重點(diǎn)是物流業(yè)務(wù)操作和物流設(shè)備操作；物流管理層面的重點(diǎn)是利用IT系統(tǒng)進(jìn)行物流規(guī)劃和物流方案設(shè)計(jì)，為企業(yè)提供咨詢服務(wù)。

(4)開放性。企業(yè)的物流模式隨著物流政策和物流環(huán)境的變化而不斷調(diào)整，因此物流實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)能動(dòng)態(tài)地順應(yīng)物流企業(yè)的這一變化，具有可持續(xù)的發(fā)展能力。

(5)可擴(kuò)展性。任何周密的設(shè)計(jì)都有其局限性。隨著物流的發(fā)展，會(huì)出現(xiàn)許多新的物流模式和物流崗位，從而對物流實(shí)訓(xùn)基地提出新的需求。物流實(shí)訓(xùn)基地在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮這一特點(diǎn)。

三、物流管理專業(yè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的意義

1.加大投入，加快基礎(chǔ)硬件建設(shè)，提升服務(wù)水平。

我們聘請了該專業(yè)的教授、企業(yè)專家及一線教師等組成的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，一起確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，指導(dǎo)課程設(shè)置、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。

近幾年來，我們一直在加大物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的投入，建立了一體化的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室和校外的實(shí)訓(xùn)企業(yè)基地。為加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，我們加強(qiáng)了校企合作，并把校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地向校外延伸。未來幾年，我們還將行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)以合作共贏為基礎(chǔ)，建立校企合作中心。主要負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行常規(guī)管理與運(yùn)作校企合作的規(guī)劃發(fā)展、對校企合作共建項(xiàng)目。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，充分利用實(shí)訓(xùn)基地資源優(yōu)勢，極穩(wěn)妥地發(fā)展學(xué)歷教育，大力發(fā)展非學(xué)歷培訓(xùn)教育、職業(yè)技能培訓(xùn)鑒定。以基本條件建設(shè)和開拓市場(拓寬專業(yè)設(shè)置、開發(fā)非學(xué)歷教育項(xiàng)目、組織生源、合作辦學(xué)等)為抓手，以市場需求為導(dǎo)向，以提高素質(zhì)為根本，有計(jì)劃、有步驟地建成以中小企業(yè)服務(wù)中心為載體，合理分布教學(xué)培訓(xùn)站點(diǎn)，組成繼續(xù)教育的開放式合作網(wǎng)絡(luò)，形成教學(xué)資源共享、管理服務(wù)順暢、效率和效益明顯的局面。

2.加強(qiáng)師資建設(shè)，提升教學(xué)能力

結(jié)合學(xué)院師資隊(duì)伍規(guī)劃的要求和高等職業(yè)教育的職業(yè)性、實(shí)踐性與開放性的特點(diǎn)，建設(shè)、優(yōu)化與“訂單式”人才培養(yǎng)模式相匹配的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)實(shí)施以專業(yè)帶頭人為對象的“名師工程”、以青年骨干教師為對象的“青藍(lán)工程”，以兼職教師為對象的“雙師工程”等“三項(xiàng)工程”，健全完善師資隊(duì)伍管理的評價(jià)、考核和激勵(lì)機(jī)制，著力提升教師隊(duì)伍的教學(xué)能力、專業(yè)能力、研創(chuàng)能力、合作能力，打造一支具有“理實(shí)兼?zhèn)?、國際視野”的“雙師”型教師隊(duì)伍。在合作企業(yè)設(shè)立教師工作站，實(shí)現(xiàn)所有專業(yè)教師的企業(yè)輪訓(xùn)；通過設(shè)立的校企合作中

心，吸納企業(yè)派出的專業(yè)技術(shù)人員或管理人員在教學(xué)崗位或管理崗位兼職；建立教師聯(lián)系企業(yè)制度，鼓勵(lì)教師在企業(yè)兼職，開展與企業(yè)緊密合作的技術(shù)開發(fā)與服務(wù)，使教師能及時(shí)跟蹤行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，掌握最新技術(shù)，在項(xiàng)目實(shí)施中提升專業(yè)水平。

物流管理專業(yè)現(xiàn)有師資6人，具有高級工以上資格的“雙師型”教師2人，這六名教師都具有碩士學(xué)位，有二年以上企業(yè)工作經(jīng)歷的專業(yè)教師4人，專任實(shí)訓(xùn)教師3人。近幾年來，學(xué)院先后派出5位教師參加了國家或省級骨干教師的培訓(xùn)，還聘請了校外的企業(yè)高級工程師到校任教。

四、我院物流管理專業(yè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的實(shí)踐探索

遼寧金融職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)圍繞遼寧省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，遵循高職教育規(guī)律，培養(yǎng)有良好職業(yè)素質(zhì)的技能人才，走出一條發(fā)展、創(chuàng)新、改革之路，在校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以專業(yè)師資為主體，以掛靠實(shí)體公司的形式，建成校企一體、教學(xué)做一體的校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。專業(yè)為解決學(xué)生學(xué)用分離、專業(yè)教師工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)等生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)的問題，考慮物流管理專業(yè)核心業(yè)務(wù)處理的特殊性，解決校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)問題的途徑為：第一，通過為企業(yè)開展技術(shù)咨詢服務(wù)、員工培訓(xùn)等互利互惠機(jī)制建設(shè)，進(jìn)一步密切校企合作關(guān)系，通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)同步企業(yè)的真實(shí)業(yè)務(wù)，建立動(dòng)態(tài)化真實(shí)性業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫，在校內(nèi)計(jì)算機(jī)軟件平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)真實(shí)物流業(yè)務(wù)原始單據(jù)流轉(zhuǎn)，使學(xué)生能夠在真實(shí)的物流管理軟件平臺(tái)上進(jìn)行仿真生產(chǎn)性的技能訓(xùn)練和崗位模擬實(shí)訓(xùn)；第二，將物流運(yùn)輸核心設(shè)備安裝在易通公司物流的運(yùn)輸設(shè)備上，通過網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)管理軟件，實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集物流運(yùn)輸信息，通過實(shí)時(shí)跟蹤和信息分析，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸組織、運(yùn)輸業(yè)務(wù)籌劃等企業(yè)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。此外，在倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)中，依托易通物流公司，按照企業(yè)倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)實(shí)際需要，共建“倉儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)室”，采用“業(yè)務(wù)托管式”為學(xué)生開展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)創(chuàng)造條件。倉儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)室的日常業(yè)務(wù)全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務(wù)，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師全部是企業(yè)人員，學(xué)生實(shí)訓(xùn)期間在師傅帶領(lǐng)下完成生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)作業(yè)，達(dá)到崗位綜合實(shí)訓(xùn)目的。

高職教育應(yīng)當(dāng)把人才培養(yǎng)目標(biāo)定位在面向技能、面向新技術(shù)、面向生產(chǎn)一線的職業(yè)技術(shù)教育上。加強(qiáng)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)和管理，促進(jìn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)不可替代的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

參考文獻(xiàn)：

第8篇：車隊(duì)隊(duì)長職責(zé)范文

一、合同談判及項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作

1、項(xiàng)目談判工作

20__年11月，項(xiàng)目部就尼日爾沙漠運(yùn)輸服務(wù)與項(xiàng)目公司正式開始商務(wù)談判。

尼日爾沙漠運(yùn)輸項(xiàng)目商務(wù)談判是整個(gè)項(xiàng)目最為艱苦的工作之一，也是最為關(guān)鍵的部分，合同的成功與否直接關(guān)系到項(xiàng)目運(yùn)行的成敗。整個(gè)項(xiàng)目談判從開始至簽署合同備忘歷時(shí)6個(gè)月到最終8月簽訂合同歷時(shí)8個(gè)月。

由于尼日爾國家交通運(yùn)輸業(yè)落后，物資緊缺，物價(jià)不穩(wěn)，在尼日爾進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)一般無標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)可詢，再者，境外作業(yè)的成本構(gòu)成不同于本土作業(yè)。對于首次出境作業(yè)，我們?nèi)鄙賴H化作業(yè)綜合成本的測算依據(jù)；缺少對各種作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測的足夠依據(jù)；缺少境外作業(yè)“HSE”成本測算依據(jù)；缺少對國外項(xiàng)目經(jīng)營管理的有效手段。特別是甲方對運(yùn)輸行業(yè)又十分陌生，對于很多成本費(fèi)用的構(gòu)成部分不予認(rèn)可。在這種情況下雙方很難就合同達(dá)成一致意見。

為確保項(xiàng)目成功及甲方認(rèn)可，在談判過程中，項(xiàng)目部一方面通過各種渠道向GWDC，CNLC、CPTDC、BGP等集團(tuán)公司較早進(jìn)入海外市場作業(yè)的單位請教學(xué)習(xí)，進(jìn)一步了解國際化作業(yè)綜合成本構(gòu)成、公共費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)；另一方面在公司、沙運(yùn)司的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)下積極與甲方及甲方總部CNODC領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，對沙漠運(yùn)輸?shù)奶厥庑?、艱苦性、綜合性作大量的解釋說明工作。通過對信息的搜集、整理、學(xué)習(xí)進(jìn)一步完善我方作業(yè)成本依據(jù)保障合同收益的合理性，通過完整的依據(jù)，逐步促使甲方認(rèn)可，保障項(xiàng)目收益。

2、完成與中技開的合作協(xié)議、為出境作業(yè)創(chuàng)作條件

按照國家規(guī)定，國內(nèi)企業(yè)在境外承攬工程、進(jìn)行工程施工必須具備商務(wù)部注冊核準(zhǔn)的經(jīng)營許可還必須獲得集團(tuán)公司批準(zhǔn)，按此規(guī)定，運(yùn)輸公司不具備境外作業(yè)資質(zhì)。參照其他出境作業(yè)隊(duì)伍經(jīng)驗(yàn)，如在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)境外作業(yè)目的，必須掛靠一家具備境外經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)，并借助其名義在境外注冊公司從而達(dá)到合法經(jīng)營的目的。通過CNODC建議，在公司、沙運(yùn)司指導(dǎo)下，項(xiàng)目部積極與中國石油技術(shù)開發(fā)公司聯(lián)系就有關(guān)尼日爾項(xiàng)目合作一事進(jìn)行談判。20__年12月19日，與中技開簽署尼日爾項(xiàng)目的合作協(xié)議。但兩周后，中技開提出：由于國家清查境外掛名經(jīng)營的企業(yè)，所以其要求由我公司自行辦理出境作業(yè)事宜。為順利解決出境作業(yè)問題，項(xiàng)目部與中技開主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，為規(guī)避清查，文章版權(quán)歸文秘站網(wǎng)作者所有；轉(zhuǎn)載請注明出處!在維持雙方已經(jīng)達(dá)成的原有協(xié)議的基礎(chǔ)上增加雙方共同管理項(xiàng)目的責(zé)任和義務(wù)，最終確定雙方對尼日爾項(xiàng)目的合作，并簽署項(xiàng)目合作補(bǔ)充協(xié)議。最終達(dá)成的合作協(xié)議即降低我方管理風(fēng)險(xiǎn)，又可以通過中技開了解境外項(xiàng)目運(yùn)作規(guī)則并通過他們的參與有助于快速積累海外項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)。

二、項(xiàng)目運(yùn)行以來的主要工作情況

1、運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營情況

尼日爾項(xiàng)目部現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備　臺(tái)，其中運(yùn)輸車輛　臺(tái)、特種機(jī)具　臺(tái)、生產(chǎn)保障車輛　臺(tái)?，F(xiàn)場中方人員　人，當(dāng)?shù)貑T工　人。截至20__年　月　日，歷時(shí)　天，累計(jì)運(yùn)輸

車次，運(yùn)輸貨物

噸，貨物周轉(zhuǎn)量

噸公里，圓滿完成中油國際（尼日爾）公司下達(dá)的SAHA-1井井隊(duì)設(shè)備搬遷任務(wù)。截至20__年　月　日，累計(jì)完成運(yùn)輸車次　車次，貨運(yùn)量

噸，貨物周轉(zhuǎn)量

噸公里。截至　月　日實(shí)現(xiàn)收入

美元，其中設(shè)備動(dòng)員費(fèi)

美元，人員動(dòng)員費(fèi)用和一次性支付費(fèi)用

美元；運(yùn)輸收入

美元。

2、理清工作思路、圍繞國際化作業(yè)要求，建立健全項(xiàng)目部各項(xiàng)規(guī)章制度及機(jī)構(gòu)設(shè)置

20__年4月20日，沙漠運(yùn)輸國內(nèi)物資設(shè)備從新疆庫爾勒起運(yùn)，首批赴尼人員于5月9日啟程趕赴尼亞美，項(xiàng)目工作正式啟動(dòng)。

針對項(xiàng)目實(shí)際作業(yè)需要，本著對項(xiàng)目運(yùn)行的有效組織管理，項(xiàng)目部組建了生產(chǎn)運(yùn)行部、技術(shù)裝備部、尼亞美辦事處三個(gè)部門，并細(xì)化各部門的工作標(biāo)準(zhǔn)及目標(biāo)要求。同時(shí)，組織各部門負(fù)責(zé)人結(jié)合運(yùn)輸工作特點(diǎn)制定了項(xiàng)目部一系列規(guī)章制度，包括：生產(chǎn)運(yùn)行部工作職責(zé)；技術(shù)裝備部工作職責(zé)；尼亞美辦事處工作職責(zé)；運(yùn)輸車隊(duì)隊(duì)長崗位職責(zé)；沙漠運(yùn)輸安全保障制度；設(shè)備管理制度等27條涉及生產(chǎn)、安全、設(shè)備、生活后勤、人員外事紀(jì)律等崗位責(zé)任制及規(guī)章制度。通過對這些制度的制定和組織學(xué)習(xí)進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目工作流程，理順與甲方的工作銜接。

3、圍繞國際化作業(yè)“HSE”要求，強(qiáng)化安全管理，完善應(yīng)急救援機(jī)制

根據(jù)CNODC海外作業(yè)“HSE”管理體系要求及中油國際（尼日爾）公司現(xiàn)場作業(yè)“HSE”政策，項(xiàng)目部建立和完善了“HSE”管理機(jī)構(gòu)、管理制度、崗位責(zé)任及應(yīng)急救援預(yù)案。將“HSE”分級管理體系與項(xiàng)目部基層、班組建設(shè)相聯(lián)系，加強(qiáng)人員自我安全意識(shí)的培訓(xùn)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理、安全意識(shí)氛圍。

項(xiàng)目部結(jié)合野外作業(yè)特點(diǎn)、氣候特點(diǎn)、人員自救需要、野外作業(yè)

環(huán)境保護(hù)等要求，制定了車輛“HSE”配置標(biāo)準(zhǔn)，并將此作為安全管理和設(shè)備管理的一部分嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)對放行車輛嚴(yán)格按編隊(duì)進(jìn)行調(diào)度運(yùn)行，將該要求作為安全管理的一部分，并以此強(qiáng)化員工團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。為了確保通訊暢通，有效處理突發(fā)事件，項(xiàng)目部對每一名上崗員工進(jìn)行GPS和通訊設(shè)施的使用培訓(xùn)。

尼日爾地處撒哈拉沙漠以南是瘧疾、傷寒、艾滋病高發(fā)病區(qū)，項(xiàng)目部組織員工對中暑、瘧疾、傷寒、艾滋病等疾病預(yù)防常識(shí)進(jìn)行不間斷地學(xué)習(xí)并強(qiáng)化野外自救知識(shí)的教育。

4、適應(yīng)國際化作業(yè)需要，探索和完善員工“屬地化”管理

按照CNODC海外作業(yè)管理要求及降低人員作業(yè)成本和中方人員風(fēng)險(xiǎn)，中方員工的主要工作以管理工作及關(guān)鍵操作崗位為主。由此，為滿足生產(chǎn)作業(yè)及生活服務(wù)要求，必須在當(dāng)?shù)仄赣靡欢〝?shù)量的員工（項(xiàng)目部當(dāng)?shù)貑T工雇傭數(shù)量50人）。

尼日爾工業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱，當(dāng)?shù)厝藛T受教育程度很低，缺乏作業(yè)所需的合格勞動(dòng)力，人力資源環(huán)境惡劣，而中方人員與當(dāng)?shù)厝藛T語言交流又存在很大障礙。其次尼日爾國家雖然極端貧窮但受法國文化影響，其法律法規(guī)較為健全。當(dāng)?shù)貑T工對于獲得的一份工作并不十分珍惜，在尼的中資機(jī)構(gòu)時(shí)有發(fā)生當(dāng)?shù)貑T工罷工事件。

針對以上情況項(xiàng)目部通過中國駐尼日爾大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處、項(xiàng)目公司在積極汲取其他中資機(jī)構(gòu)與尼日爾當(dāng)?shù)貑T工勞資糾紛教訓(xùn)的同時(shí)也向他們學(xué)習(xí)和探討關(guān)于當(dāng)?shù)貑T工管理的有效辦法。進(jìn)一步了解尼日爾國家有關(guān)法律法規(guī)，籌劃當(dāng)?shù)貑T工管理措施。為防止與當(dāng)?shù)貑T工發(fā)生勞資糾紛及罷工事件，公司委托尼日爾當(dāng)?shù)厝肆Y源公司管理當(dāng)?shù)貑T工，采取第三方對員工實(shí)施管理。避免與當(dāng)?shù)貑T工發(fā)生直接勞資沖突，保障作業(yè)安全。

5、嚴(yán)密組織、合理籌劃，全力完成車輛動(dòng)遷工作

尼日爾地處西非內(nèi)陸，無海岸線，所有沙漠設(shè)備及物資必須經(jīng)由第三國過境。從最近的港口至生產(chǎn)作業(yè)基地共計(jì)1900余公里。而此次設(shè)備動(dòng)遷正逢雨季，為確保設(shè)備陸路動(dòng)遷安全順利，項(xiàng)目部首批赴尼日爾人員積極與中國駐（尼日爾）大使館及經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處協(xié)調(diào)并在其幫助下順利辦理了中方人員的尼日爾駕駛執(zhí)照及國際駕駛執(zhí)照。

為做好首批車輛動(dòng)遷工作，項(xiàng)目部結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、路況等客觀條件在設(shè)備動(dòng)遷前制定周密的動(dòng)遷方案及動(dòng)遷應(yīng)急預(yù)案，并組織所有參加此次設(shè)備動(dòng)遷的中方人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握設(shè)備動(dòng)遷全過程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、安全行車要領(lǐng)及應(yīng)急預(yù)案演練。中油國際（尼日爾）公司對此次設(shè)備動(dòng)遷方案及應(yīng)急預(yù)案給予了充分指導(dǎo)和全力支持，并得到了中國駐（貝寧）經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處的積極協(xié)助。同時(shí)與貨運(yùn)方對整個(gè)動(dòng)遷計(jì)劃進(jìn)行全面溝通，并對此次車輛動(dòng)遷所涉及武裝護(hù)衛(wèi)、海關(guān)押運(yùn)作了詳細(xì)的部署及銜接。經(jīng)過7天連續(xù)運(yùn)行全部車輛及參加車輛動(dòng)遷的所有中方人員于6月24日從Cotonou起程，于6月30日安全抵達(dá)尼日爾Agadez基地。

6、積極配合、主動(dòng)聯(lián)系，加快設(shè)備投產(chǎn)

因國內(nèi)配套物資設(shè)備尚未到達(dá)尼日爾，先期抵達(dá)尼日爾的車輛配置尚不完整，另一方面由于中油國際（尼日爾）公司方面原因，對于沙漠運(yùn)輸服務(wù)合同還沒有最終確認(rèn)，由此造成設(shè)備到達(dá)尼日爾而不能及時(shí)驗(yàn)收。為促使中油國際（尼日爾）公司盡快完成對設(shè)備的驗(yàn)收及設(shè)備投產(chǎn)，項(xiàng)目部主動(dòng)與中油國際（尼日爾）公司溝通，向其提出沙漠運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃、運(yùn)輸保障整體運(yùn)行方案及運(yùn)行實(shí)施時(shí)間，并主動(dòng)承擔(dān)甲方基地籌建工作，催促其早日驗(yàn)收設(shè)備，以便設(shè)備盡早投產(chǎn)。7月5日，對我方人員開始計(jì)算日費(fèi)。7月9日，對車輛進(jìn)行驗(yàn)收投產(chǎn)并開始計(jì)算日費(fèi)。

7、克服困難、合理組織，加快運(yùn)輸周轉(zhuǎn)，按時(shí)完成井隊(duì)設(shè)備搬遷任務(wù)

由于CNODC總部干涉，對原計(jì)劃沙漠車輛配置方案進(jìn)行變動(dòng)，由此造成車輛運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理。再加上7、8、9三個(gè)月正逢雨季，在從Agadez基地至SAHA-1文章版權(quán)歸文秘站網(wǎng)作者所有；轉(zhuǎn)載請注明出處!井430公里運(yùn)輸途中途徑五條季節(jié)河，雨季期間季節(jié)河時(shí)常泛濫，而按照CNODC總部及中油國際（尼日爾）公司要求10月初必須開鉆。受貝寧國慶節(jié)假日影響，井隊(duì)物資設(shè)備在科托努港滯留近10天延遲至8月中旬井隊(duì)物資陸續(xù)抵達(dá)Agadez基地。在所有井隊(duì)物資中，需要用30噸沙漠車承運(yùn)的設(shè)備、物資共計(jì)40車次，正常情況下30噸卡車往返一趟需要4天時(shí)間。2臺(tái)30噸沙漠車完成所有大件運(yùn)輸至少所需80天。

面對時(shí)間緊、任務(wù)重、運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理、雨季對運(yùn)輸作業(yè)影響、人員對氣候的不適應(yīng)等多方面因素，為加快運(yùn)輸周轉(zhuǎn)，確保按時(shí)完成搬遷，項(xiàng)目部在著重強(qiáng)化人員安全、確保中方人員野外作業(yè)安全的同時(shí)，合理調(diào)配車輛、搭配貨物、編隊(duì)運(yùn)行。在提高運(yùn)輸效率的同時(shí)要求各運(yùn)輸分隊(duì)按時(shí)運(yùn)行，嚴(yán)格控制車速，確保車輛及貨物安全，并牢固樹立設(shè)備安全是人員安全的前提和保障，是按時(shí)完成運(yùn)輸任務(wù)的前提和保障。

為加快30噸大車運(yùn)行效率，經(jīng)過于甲方協(xié)商，再不影響車輛日費(fèi)收入的情況下，對30噸沙漠車配置2名司機(jī)，同時(shí)加強(qiáng)武裝押運(yùn)護(hù)送，做到人停車不停。在經(jīng)過緊張的45天搬遷作業(yè)，于9月30日完成井隊(duì)已有物資設(shè)備的搬遷任務(wù)。

8、加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理、確保收益安全

尼日爾國家的投資環(huán)境差，稅法比較嚴(yán)格（很多稅以代扣代繳方式完成），項(xiàng)目公司與尼日爾國家的《石油勘探協(xié)議》簽訂的條款對部分稅賦的免除不是十分明晰，有些優(yōu)惠政策存在“各自表述”并沒有爭取到位。當(dāng)?shù)氐恼賳T十分腐敗。當(dāng)?shù)刎?cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)水平不是很高，但稅務(wù)部門有針對性的檢查卻十分嚴(yán)格。

9月18日—9月26日，中技開總部財(cái)務(wù)處張立處長及運(yùn)保部財(cái)務(wù)部劉遠(yuǎn)銳經(jīng)理到尼亞美就項(xiàng)目部納稅籌劃、財(cái)務(wù)管理等工作進(jìn)行了指導(dǎo)。在此期間，與當(dāng)?shù)?/p>

會(huì)計(jì)師事務(wù)所就財(cái)務(wù)、稅收等問題進(jìn)行了詳細(xì)的溝通和更深入的理解，以此提出一系列納稅管理方案，確保項(xiàng)目收益的安全。同時(shí)與當(dāng)?shù)貢?huì)計(jì)師事務(wù)所簽訂稅務(wù)合同，以適應(yīng)當(dāng)?shù)貢?huì)計(jì)體系要求。并對項(xiàng)目部財(cái)務(wù)收支管理、內(nèi)控管理進(jìn)行進(jìn)一步完善細(xì)化。9、加強(qiáng)交流、促進(jìn)互信、積極宣傳“中國石油運(yùn)輸”、創(chuàng)造和諧工作氛圍

尼日爾項(xiàng)目的實(shí)施是集團(tuán)公司在非洲能源戰(zhàn)略的需要，更得益于運(yùn)輸公司近幾年跨躍式的發(fā)展。尼日爾項(xiàng)目也是我們首次走出國門參與國際化作業(yè)的第一個(gè)海外生產(chǎn)項(xiàng)目，與中石油其他海外作業(yè)單位相比，我們差距和不足主要體現(xiàn)在軟實(shí)力方面。如：“HSE”管理、涉外商務(wù)管理、外方人事管理、符合國際化作業(yè)要求的標(biāo)準(zhǔn)化等。自項(xiàng)目運(yùn)行以來，我們在發(fā)揮自身運(yùn)輸管理優(yōu)勢的同時(shí)積極與中油東方物探公司、中油長城鉆井公司、中油測井公司、中油技術(shù)開發(fā)公司進(jìn)行溝通聯(lián)系，從他們對海外項(xiàng)目的運(yùn)行組織及管理規(guī)范上汲取經(jīng)驗(yàn)，并且按要求定期向中國駐（尼日爾）經(jīng)參處匯報(bào)我方工作動(dòng)態(tài)及人員動(dòng)態(tài)，也通過他們的指導(dǎo)及建議做好項(xiàng)目外事管理工作。同時(shí)不失時(shí)機(jī)地利用各種機(jī)會(huì)向中國駐（尼日爾）大使館、大使、參贊介紹情況，介紹中國石油運(yùn)輸，加強(qiáng)信息交流，促進(jìn)互信，創(chuàng)造和諧的工作氛圍。

10、加強(qiáng)基層建設(shè)、樹立團(tuán)隊(duì)意識(shí)，創(chuàng)造良好工作風(fēng)尚

尼日爾項(xiàng)目是集團(tuán)公司海外勘探項(xiàng)目中最艱苦的項(xiàng)目之一，惡劣的自然環(huán)境、極度匱乏的物質(zhì)條件對中方人員的工作、生活造成很大困難。

項(xiàng)目運(yùn)行伊始，成立尼日爾項(xiàng)目部黨支部，支部工作重點(diǎn)將基層建設(shè)與安全管理相結(jié)合、將基層建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理相結(jié)合，將基層建設(shè)與生活管理相結(jié)合，加強(qiáng)員工學(xué)習(xí)、統(tǒng)一隊(duì)伍思想、提高員工對海外作業(yè)的認(rèn)識(shí)。在重大生產(chǎn)作業(yè)過程中充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，堅(jiān)持黨員、干部模范帶頭，敢于面對困難，團(tuán)結(jié)互助，創(chuàng)造良好的工作風(fēng)尚。

三、項(xiàng)目運(yùn)行管理中存在的問題：

1、適應(yīng)國際化要求的“HSE”體系的完善及對員工“HSE”培訓(xùn)

“HSE”是做好一切工作的前提，面對國際化競爭中“HSE壁壘”給我們帶來的挑戰(zhàn)，我們在重新審視我們現(xiàn)有的“HSE”管理工作時(shí)，我們明顯地認(rèn)識(shí)到我們“HSE”管理工作上的差距。與國際化作業(yè)“HSE”要求相比較，“HSE”管理體系管理機(jī)制亟待改進(jìn)和完善。全員化、普遍化、系統(tǒng)化的“HSE”培訓(xùn)需要進(jìn)一步加強(qiáng)和提高。

2、后勤保障體系的完善

后勤保障體系是一項(xiàng)系統(tǒng)工作，其涉及財(cái)務(wù)支付、國際貿(mào)易、技術(shù)支持等眾多因素制約。與國內(nèi)完善的后勤保障體系及充沛的物資支持相比，海外作業(yè)面臨非常嚴(yán)重的后勤保障困難。由于沙漠設(shè)備裝備的特殊性，市場資源局限性，供應(yīng)渠道的不確定性加大了后勤保障的風(fēng)險(xiǎn)和難度。由此將對項(xiàng)目運(yùn)行會(huì)形成極大的制約、被動(dòng)。

3、合同的管理和執(zhí)行

尼日爾項(xiàng)目運(yùn)行以來，在合同的全面履約問題上與項(xiàng)目公司產(chǎn)生一些分歧。項(xiàng)目公司不能完全履行合同義務(wù)，由此對我方形成潛在風(fēng)險(xiǎn)。

四、20__年工作思路

認(rèn)真總結(jié)20__年各項(xiàng)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，質(zhì)量安全環(huán)保是第一責(zé)任，基層基礎(chǔ)建設(shè)是第一關(guān)鍵”的思想，緊密圍繞尼日爾石油勘探開發(fā)的發(fā)展需要，進(jìn)一步增進(jìn)與項(xiàng)目公司的友誼和合作關(guān)系，進(jìn)一步完善與國際運(yùn)輸市場接軌的規(guī)章制度、管理辦法和應(yīng)對各種復(fù)雜局面的預(yù)案，強(qiáng)化生產(chǎn)組織，強(qiáng)化安全環(huán)保工作，加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)，提高各項(xiàng)管理工作水平，確保人身財(cái)產(chǎn)和生產(chǎn)安全。為明年的工作開好局、起好步，積極拓展市場領(lǐng)域和市場空間，努力開創(chuàng)團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的工作新局面，為發(fā)展公司的跨國運(yùn)輸事業(yè)、為促進(jìn)集團(tuán)公司尼日爾石油勘探事業(yè)的迅速發(fā)展做出應(yīng)有的工作。

1、堅(jiān)持以人為本、關(guān)愛生命，加快與國際接軌，大幅提升HSE管理水平

“HSE”是關(guān)系企業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的重要因素，“HSE”管理水平已經(jīng)成為企業(yè)在核心競爭力上的具體表現(xiàn)。進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，把“HSE”工作放在各項(xiàng)工作的首位，堅(jiān)持與項(xiàng)目實(shí)際相結(jié)合，不斷完善管理體制機(jī)制，提高“HSE”管理水平。把“HSE”工作融入到生產(chǎn)管理的各個(gè)部門和各個(gè)環(huán)節(jié)；完善“HSE”全員培訓(xùn)考核機(jī)制，提高全員“HSE”素質(zhì)和技能，把提高員工的“HSE”意識(shí)、知識(shí)和技能貫穿到每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，貫穿到每一天的工作中；完善“HSE”監(jiān)督約束機(jī)制，增強(qiáng)“HSE”監(jiān)督的權(quán)威性。堅(jiān)持把剛性約束與柔性管理結(jié)合起來，打造沙運(yùn)司海外“HSE”文化，實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全、我會(huì)安全、我能安全”的轉(zhuǎn)變。

認(rèn)真做好防恐安全工作，確保項(xiàng)目人員生命安全，加強(qiáng)安全信息收集和評估，建立安全預(yù)警機(jī)制，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，完善預(yù)案，加強(qiáng)演習(xí)。

認(rèn)真做好員工醫(yī)療衛(wèi)生防疫工作，利用已有資源，自力更生，保障生活供給，保障員工健康。

2、加強(qiáng)對國際業(yè)務(wù)管理的學(xué)習(xí)與交流，確保合同履約，防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

國際化業(yè)務(wù)的運(yùn)行和管理是我們面對的一項(xiàng)新型業(yè)務(wù)，對國際化業(yè)務(wù)的管理不僅要努力提高服務(wù)水平，還必須加強(qiáng)合同意識(shí)，提高業(yè)務(wù)人員對合同的理解及管理，保持與項(xiàng)目公司良好的溝通，保持與中國石油技術(shù)開發(fā)公司良好的溝通，加強(qiáng)交流，確保合同完全履約，防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

3、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高作業(yè)保障能力，積極拓展市場空間，不斷擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模

撒哈拉沙漠是集團(tuán)公司海外能源戰(zhàn)略的重要區(qū)域，尼日爾石油勘探項(xiàng)目同樣是集團(tuán)公司定位為接替蘇丹項(xiàng)目的戰(zhàn)略區(qū)塊。尼日爾國家薄弱的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和落后的基礎(chǔ)設(shè)施為我們業(yè)務(wù)的拓展提供條件。

“工欲善其事，必先利其器”，加強(qiáng)后勤保障力量，挖掘供應(yīng)資源，提高后勤保障能力，提高設(shè)備完好率，為進(jìn)一步保障勘探生產(chǎn)和拓展市場空間創(chuàng)造條件。

加強(qiáng)員工服務(wù)理念教育，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，按照項(xiàng)目公司要求充分做好“HSE”管理工作，保障生產(chǎn)運(yùn)行，按照尼日爾石油勘探工作要求，全力做好生產(chǎn)組織管理。

圍繞勘探工作深入，積極拓展服務(wù)領(lǐng)域，利用自身資源優(yōu)勢及專業(yè)化服務(wù)優(yōu)勢積極介入生活服務(wù)管理、井場施工、道路施工等專業(yè)化服務(wù)項(xiàng)目，不斷擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。

主動(dòng)出擊、積極聯(lián)系，緊跟集團(tuán)公司非洲石油勘探戰(zhàn)略部署和中國政府對非洲國家援助項(xiàng)目，拓展市場空間。

4、加強(qiáng)基層建設(shè)、強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，打造“中國石油運(yùn)輸”國際形象

秉承“中國石油運(yùn)輸”優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揚(yáng)“沙運(yùn)精神”，加強(qiáng)黨支部組織工作，發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員模范帶頭作用；完善“六化”、“六統(tǒng)一”基礎(chǔ)工作；進(jìn)一步加強(qiáng)與中國石油技術(shù)開發(fā)公司的合作，積極創(chuàng)造團(tuán)結(jié)和諧的工作氛圍。加強(qiáng)與使館、經(jīng)參處信息交流，展示“中國石油運(yùn)輸“新形象。