國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀精選(九篇)

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第1篇：國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

論文關(guān)鍵詞：中間業(yè)務(wù)，發(fā)展創(chuàng)新，4P

 

一、 我國(guó)商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)概述

根據(jù)2001年中國(guó)人民銀行頒布的《商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)暫行規(guī)定》，商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)可定義為：是指不構(gòu)成商業(yè)銀行表內(nèi)資產(chǎn)、表內(nèi)負(fù)債，形成銀行非利息收入的業(yè)務(wù)。并進(jìn)一步細(xì)分為支付結(jié)算類、銀行卡類、類、擔(dān)保類、承諾類、交易類、基金托管類、咨詢顧問(wèn)類和其他類共九大類。

二、我國(guó)商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

表1 國(guó)內(nèi)外商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

 

 

 

國(guó)外商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)

我國(guó)商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)

規(guī)模

不斷擴(kuò)大

增長(zhǎng)明顯

效益

中間業(yè)務(wù)收入占總收入比重大大提高

不高，中間業(yè)務(wù)收入在總收入中所占比重偏低

品種

已達(dá)2萬(wàn)多種

260多個(gè)品種

客戶服務(wù)

第2篇：國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

>> 我國(guó)電商零售企業(yè)發(fā)展自有品牌的策略探討 我國(guó)電商節(jié)日營(yíng)銷廣告策略現(xiàn)狀及其發(fā)展策略 淺析我國(guó)農(nóng)村電商發(fā)展制約因素與改進(jìn)策略 我國(guó)跨境電商物流發(fā)展中存在的問(wèn)題及策略研究 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展研究 我國(guó)高等體育專業(yè)教育同質(zhì)化及特色化發(fā)展 我國(guó)獨(dú)立學(xué)院專業(yè)設(shè)置同質(zhì)化趨勢(shì)及規(guī)避策略研究 我國(guó)電商企業(yè)的物流模式創(chuàng)新及“云物流”發(fā)展前景探討 我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng) 我國(guó)工程機(jī)械商服務(wù)發(fā)展策略探討 電商環(huán)境下我國(guó)零售業(yè)應(yīng)對(duì)外資零售業(yè)的策略研究 我國(guó)電商企業(yè)物流管理成本控制優(yōu)化策略 淺析我國(guó)電商企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略 我國(guó)跨境進(jìn)口電商面臨的問(wèn)題與策略 我國(guó)金融應(yīng)對(duì)全球化的策略 關(guān)于我國(guó)電商物流模式選擇問(wèn)題的探討 由電商之爭(zhēng)看我國(guó)零售商業(yè)發(fā)展問(wèn)題 淺析我國(guó)農(nóng)村電商發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策 我國(guó)跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 論我國(guó)電商物流發(fā)展中的管理對(duì)策 常見問(wèn)題解答 當(dāng)前所在位置：l，20130514.

[2]中國(guó)時(shí)尚品牌網(wǎng).電商平臺(tái)同質(zhì)化嚴(yán)重 需要競(jìng)爭(zhēng)突圍[DB/OL].，20130513.

[4]鄺凝丹.電商退貨評(píng)價(jià)調(diào)查：國(guó)內(nèi)滿意度亞馬遜最高[DB/OL].，20130506.

[6]劉楠.電商陷同質(zhì)化困局：豪賭大數(shù)據(jù)勝算幾何[DB/OL].http：///2013/0118/194109.shtml，20130118.

[7]李松.中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)集中度及成因分析[J].社會(huì)科學(xué)戰(zhàn)線，2012，（10）.

[8]盧慧芳，傅軍.電商價(jià)格戰(zhàn)的思考[J].中國(guó)外資，2012，（17）.

第3篇：國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】跨境電商；發(fā)展現(xiàn)狀；對(duì)策；海豚村

0 引言

跨境電商是互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)據(jù)化的，從傳統(tǒng)到數(shù)字本身就是一個(gè)巨大的商業(yè)模式創(chuàng)新。在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，主席在開幕式發(fā)表構(gòu)建的講話中提到：“中國(guó)希望通過(guò)發(fā)展跨境電商來(lái)促進(jìn)世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展”?？缇畴娚虒⒊蔀榻?jīng)濟(jì)發(fā)展的下一個(gè)熱點(diǎn)。

1 當(dāng)前我國(guó)跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 交易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年跨境電商交易額達(dá)到2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)42.8%。在進(jìn)出口角度看，2015年跨境進(jìn)易額接近6000億元，較2008年增長(zhǎng)16.6倍，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)59.71%，增長(zhǎng)速度驚人。這些數(shù)據(jù)都說(shuō)明了我國(guó)的跨境電商規(guī)模在持續(xù)的擴(kuò)大，跨境電商將成為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)最新和最快的領(lǐng)域。

1.2 進(jìn)口比例增長(zhǎng)

隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)跨境電商認(rèn)識(shí)的逐漸深入以及對(duì)海外商品需求的增加，現(xiàn)在進(jìn)口的增長(zhǎng)速度已高于出口。2015年上半年，中國(guó)跨境電商出口占比84.8%，進(jìn)口比例15.2%，進(jìn)出口市場(chǎng)嚴(yán)重不均衡；到2016年10月跨境電商進(jìn)口額卻已占16%，增長(zhǎng)速度可見一斑。

1.3 政府大力支持

在2015年，國(guó)務(wù)院先后了關(guān)于促進(jìn)跨境電商和“互聯(lián)網(wǎng)+”等多條政策意見，同年3月批準(zhǔn)杭州建設(shè)全國(guó)首個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)。2016 年1月，國(guó)務(wù)院又決定在寧波等12 個(gè)城市新設(shè)一批跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，用新模式為跨境電商的發(fā)展提供了新的支撐。諸多利好的政策都推動(dòng)著跨境電商市場(chǎng)的發(fā)展，讓跨境電商企業(yè)從營(yíng)運(yùn)成本、業(yè)務(wù)流程、稅收等方面獲得了大力支持。

2 海豚村跨境電商概況及問(wèn)題分析

2.1 海豚村跨境電商平臺(tái)概況

海豚村創(chuàng)建于2013年，總部位于廣東省深圳市，公司創(chuàng)始人曾參與了華為向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍的全過(guò)程，2013年他們又重新上路，在中國(guó)消費(fèi)者和海外本土電商之間架起一座橋梁，為國(guó)內(nèi)用戶提供跨境進(jìn)口直購(gòu)直郵服務(wù)。2014年8月，海豚村獲得聯(lián)想控股旗下君聯(lián)資本A輪投資。目前已經(jīng)有英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、法國(guó)、澳大利亞、美國(guó)等多個(gè)國(guó)家的電商通過(guò)獨(dú)家商業(yè)授權(quán)的形式入駐海豚村，商品類目眾多，主要涉及母嬰用品，美妝，營(yíng)養(yǎng)保健，家具廚衛(wèi)，童裝玩具等。

2.2 海豚村跨境電商存在的問(wèn)題

2.2.1 平臺(tái)知名度低

海豚村在廣告投放少，宣傳力度小，入駐品牌較其他電商平臺(tái)無(wú)很大優(yōu)勢(shì)，所以很多消費(fèi)者甚至不知道有這個(gè)平臺(tái)，然而這些因素也會(huì)使海外品牌零售商不愿入駐，海外平臺(tái)不愿與海豚村合作。最終導(dǎo)致用戶在平臺(tái)購(gòu)物時(shí)，面臨找不到自己需要的、熱衷的產(chǎn)品的問(wèn)題，這樣便失去了顧客。

2.2.2 物流瓶頸

海豚村國(guó)際物流段采用全程空運(yùn)，物流成本高；國(guó)內(nèi)由郵政EMS派送，運(yùn)輸和配送時(shí)間較長(zhǎng)。其次，國(guó)內(nèi)物流與國(guó)際物流差距較大，在全球的信息處理、配送效率和服務(wù)系統(tǒng)等方面水平較低，不能與國(guó)際物流無(wú)縫對(duì)接，容易造成跨境物流供應(yīng)鏈斷裂，商品流轉(zhuǎn)速度慢。而且現(xiàn)階段國(guó)家的供應(yīng)鏈體系，配套的法律規(guī)范和信用保障體系等也有待完善。這些都制約著海豚村的發(fā)展。

2.2.3 支付問(wèn)題

電子支付是跨境電子商務(wù)交易能夠?qū)崿F(xiàn)的主要一環(huán)。現(xiàn)在海豚村的支付形式有三種――“支付寶”，“微信”和“銀聯(lián)”，這三種方式國(guó)內(nèi)用戶雖然操作簡(jiǎn)單，但相對(duì)來(lái)說(shuō)支付方式太少；而且目前國(guó)內(nèi)的第三方跨境支付平臺(tái)發(fā)展尚未成熟，又依托互聯(lián)網(wǎng)，用戶會(huì)擔(dān)心支付安全問(wèn)題。

2.2.4 訂單局限與用戶體驗(yàn)差

海豚村自營(yíng)全球精品館，采用一個(gè)國(guó)家一個(gè)店鋪的形式，而且規(guī)定一個(gè)訂單只能挑選同一家店鋪的商品，這樣就導(dǎo)致買家郵費(fèi)過(guò)高，另外買家覺得不滿意要退貨，還要分成幾個(gè)快遞寄還，首先從心理上已經(jīng)產(chǎn)生意見，認(rèn)為自己的售后維權(quán)難以實(shí)現(xiàn)，影響用戶的購(gòu)物體驗(yàn)。

2.2.5 貨源供應(yīng)不及時(shí)

隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的熟悉，原有的“買遍中國(guó)”難以滿足他們的購(gòu)買需求。海外高性價(jià)比商品以及境內(nèi)外商品的定價(jià)差異等因素，促使他們進(jìn)行海外購(gòu)物。尤其是銷售旺季時(shí)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在進(jìn)口平臺(tái)購(gòu)買母嬰產(chǎn)品，美妝個(gè)護(hù)，服飾鞋包等產(chǎn)品的需求量非常大，常常會(huì)出現(xiàn)貨源緊缺，短期內(nèi)無(wú)法供貨的情況，少則兩三天，多則一個(gè)多月。

3 海豚村跨境電商發(fā)展對(duì)策研究

3.1 打造品牌，打破招商難題

跨境電商平臺(tái)的品牌塑造能提高網(wǎng)站的辨識(shí)度，縮小用戶信息搜索、選擇評(píng)估的范圍，從而有效降低用戶感知風(fēng)險(xiǎn)。以亞馬遜為例，作為傳統(tǒng)老牌網(wǎng)絡(luò)零售商，它的背后是無(wú)數(shù)的品牌商和經(jīng)銷商，這些都代表了顧客的口碑和牢固的品控體系，擁有網(wǎng)上電商嚴(yán)格的品牌進(jìn)駐和退貨系統(tǒng)，這一點(diǎn)是國(guó)內(nèi)新興的進(jìn)口跨境商家目前無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)檫@一點(diǎn)，海豚村只有通過(guò)和海外品牌商直接合作，建立網(wǎng)絡(luò)授權(quán)，整合海外供應(yīng)鏈，逐漸吸引更多品牌供應(yīng)商和口碑產(chǎn)品，最好是國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)所沒有的產(chǎn)品，才能規(guī)避自己的短處，從眾多的國(guó)內(nèi)跨境電商品牌中脫穎而出。

3.2 建立海外倉(cāng)

與其他跨境電商企業(yè)進(jìn)行物流聯(lián)盟，在海外建立一個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。海外倉(cāng)的建立可以解決運(yùn)輸、物流、報(bào)關(guān)、清關(guān)等復(fù)雜問(wèn)題，可做到坐等訂單，隨時(shí)發(fā)貨。同時(shí)海外倉(cāng)具自動(dòng)高效的退貨處理流程，若客戶由于某種原因退貨，直接退到海外倉(cāng)儲(chǔ)即可，免去了國(guó)內(nèi)國(guó)外來(lái)回雙清的成本、時(shí)效等各方面損失，也解決了訂單局限的問(wèn)題。

3.3 建立安全高效支付系統(tǒng)

一方面，國(guó)家應(yīng)對(duì)跨境電商的支付系統(tǒng)進(jìn)行有效監(jiān)管，保證支付系統(tǒng)安全，鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)和支付機(jī)構(gòu)為跨境電商提供支付服務(wù)，并加強(qiáng)國(guó)際間在支付方面的合作，形成多層次，有保障的跨境電商支付系統(tǒng)。另一方面，應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，對(duì)消費(fèi)者的支付習(xí)慣、支付方式進(jìn)行深入了解，不斷開發(fā)和完善平臺(tái)以滿足消費(fèi)者和供應(yīng)商的支付需求。

3.4 提高用戶體驗(yàn)

1）使用視頻和明人直播的形式向買家展示產(chǎn)品的用途和優(yōu)點(diǎn)，不僅能及時(shí)與用戶進(jìn)行互動(dòng)，使用戶在購(gòu)物時(shí)有愉悅的心情，也能從側(cè)面了解買家的習(xí)慣，心理及需求。

2）定時(shí)進(jìn)行回訪掌握用戶體驗(yàn)信息，將更有人性化的設(shè)計(jì)推向用戶。

3）注重產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，并建立完善的消費(fèi)者維權(quán)機(jī)制，使消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)有安全感。

3.5 保稅備貨

對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者常買的母嬰用品、服裝、化妝品等大眾化的國(guó)外商品而言，盡可以選擇保稅備貨模式。消費(fèi)者網(wǎng)上下單后，由保稅區(qū)域內(nèi)儲(chǔ)備貨源直接發(fā)貨，第一快捷，能有效減少消費(fèi)者等待時(shí)間，第二售后服務(wù)便利，第三報(bào)稅倉(cāng)庫(kù)海關(guān)對(duì)商品的監(jiān)管和放行更方便，大大提高通關(guān)效率，第四退換貨方便，只需發(fā)到國(guó)內(nèi)報(bào)稅倉(cāng)庫(kù)即可。

【參考文獻(xiàn)】

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第4篇：國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

[關(guān)鍵詞] 現(xiàn)代物流業(yè)；現(xiàn)狀；問(wèn)題；對(duì)策；系統(tǒng)工程

[中圖分類號(hào)] F724 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1006-5024(2007)04-0099-03

[作者簡(jiǎn)介] 王忠郴，上海第二工業(yè)大學(xué)教授，研究方向?yàn)閿?shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)。(上海 201209)

一、國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為各個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，在我國(guó)實(shí)施宏觀調(diào)控政策、經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，物流市場(chǎng)已經(jīng)成為全球發(fā)展較快的市場(chǎng)之一。在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，與物流相關(guān)的理論以及具體的運(yùn)輸、配送、流通加工和信息傳遞等所形成的完整供應(yīng)鏈中需要的各種技術(shù)方法也在不斷被探索出來(lái)，并且已被越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外企業(yè)和學(xué)者所重視。

國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展至今已有幾十年歷史。首先，從國(guó)外物流管理體制研究的現(xiàn)狀來(lái)看，以美國(guó)為典型代表的完全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)類型國(guó)家的物流管理體制包括“各種物流行會(huì)組織間接促進(jìn)物流管理”、“聯(lián)邦法院根據(jù)運(yùn)輸合同從法的角度管理物流”和“物流企業(yè)依據(jù)市場(chǎng)需要自主決定物流發(fā)展戰(zhàn)略”，尚不存在集中統(tǒng)一管理物流的專職政府部門，至于企業(yè)是否從事物流業(yè)務(wù)以及制定何種物流發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)模式、競(jìng)爭(zhēng)手段均由企業(yè)自主決定；而以日本為典型代表的后期市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)類型國(guó)家，其物流管理體制基本上具有“雖無(wú)專職物流管理部門但又統(tǒng)轄大部分物流環(huán)節(jié)的政府部門”和“政府參與和組織物流行業(yè)協(xié)會(huì)，并通過(guò)這一中介渠道對(duì)本國(guó)物流進(jìn)行較為集中管理”特征。

其次，從國(guó)外物流管理的政策法規(guī)來(lái)看，迄今為止包括美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家在內(nèi)的世界許多國(guó)家均未制定集中管理物流的專門政策法規(guī)，而主要是采取各自不盡相同的政策措施來(lái)引導(dǎo)和促進(jìn)本國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。例如，這些國(guó)家對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)仍使用各自原有的政策法規(guī)。國(guó)外現(xiàn)代物流種種現(xiàn)狀表明，不同經(jīng)濟(jì)類型的國(guó)家在不同時(shí)期各自采取了相應(yīng)的戰(zhàn)略、政策性措施和法規(guī)來(lái)促進(jìn)本國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

應(yīng)該看到，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)已具備了大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的時(shí)機(jī)和環(huán)境。20世紀(jì)90年代中期，第三方物流開始在我國(guó)的運(yùn)用促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。目前，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀是：一方面，對(duì)物流理論研究較多而市場(chǎng)實(shí)踐較少。僅從我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，有關(guān)這方面理論文章頗多，但是物流專業(yè)人才缺乏、物流設(shè)施設(shè)備比較落后、市場(chǎng)上TPL供應(yīng)商功能單一、增值服務(wù)薄弱及物流渠道不暢等，加之國(guó)外物流企業(yè)紛紛進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)，使得我國(guó)第三方物流仍存在著許多不夠完善的地方，產(chǎn)生了第三方物流理論研究與市場(chǎng)實(shí)踐脫節(jié)現(xiàn)象。另一方面，在生產(chǎn)領(lǐng)域中由于物流發(fā)展不夠合理導(dǎo)致了生產(chǎn)過(guò)程中資源配置與工藝流程的不夠合理。在流通領(lǐng)域中存在著傳統(tǒng)生產(chǎn)與流通的分工，未將現(xiàn)代物流可能提供的物流工程技術(shù)充分地融入到新的商業(yè)模式中。

縱觀我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，首先，表現(xiàn)為一種較為分散、低效的物流組織形式，我國(guó)物流粗放式的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)仍沒有從根本上得到改變。一方面，由于比較落后的物流和巨大的庫(kù)存占?jí)嘿Y金，物流成本在交易成本中比重過(guò)大，使得我國(guó)從整體上看資本周轉(zhuǎn)緩慢。另一方面，物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、現(xiàn)代化水平不高，現(xiàn)代物流服務(wù)方式與水平還難以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

其次，現(xiàn)代物流業(yè)還沒有從根本上打破企業(yè)自循環(huán)的封閉體系，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)，涉及現(xiàn)代物流的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)都自成體系獨(dú)立地運(yùn)作，造成了不少行業(yè)、部門、系統(tǒng)之間的發(fā)展不平衡。

此外，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策缺乏從宏觀層面進(jìn)行詳盡分析，仍是過(guò)多地停留在研究我國(guó)配送業(yè)務(wù)中心(DC)最優(yōu)位置選擇、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等具體的、個(gè)別的物流環(huán)節(jié)上。

當(dāng)然，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)既不能重新走西方國(guó)家物流發(fā)展的道路，也不應(yīng)忽視目前我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，而必須從客觀上針對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀尋求一套切實(shí)可行的、適合我國(guó)國(guó)情的現(xiàn)代物流管理體制及對(duì)策，這對(duì)推動(dòng)涉及我國(guó)物流的產(chǎn)業(yè)、部門之間合理配置和協(xié)調(diào)發(fā)展將具有十分積極的意義。

二、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展應(yīng)思考的問(wèn)題

在全面掌握國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，如何從根本上尋求我國(guó)物流管理體制和機(jī)制方面存在問(wèn)題的根源，進(jìn)而提出當(dāng)前現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中應(yīng)思考的問(wèn)題是很現(xiàn)實(shí)的。具體來(lái)說(shuō)，主要包括以下6個(gè)方面：

1.在我國(guó)物流發(fā)展的各個(gè)階段，不同物流領(lǐng)域和地域普遍存在的問(wèn)題究竟是什么?具體來(lái)說(shuō)，在不同物流領(lǐng)域要探討對(duì)外貿(mào)易物流、商業(yè)物流、工廠物流、重要產(chǎn)品物流和農(nóng)業(yè)物流等不同領(lǐng)域；在不同地域中要探討北京、上海、廣州、深圳、大連等我國(guó)主要大中城市存在的各種問(wèn)題，從中得出我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)階段中普遍存在的具體問(wèn)題，而不是籠統(tǒng)地分析，從而在根本上解決我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題。

2.研討產(chǎn)生這些普遍存在的具體問(wèn)題的根源。具體來(lái)說(shuō)，在各個(gè)階段都要探討產(chǎn)生這些問(wèn)題的根本性原因有哪些，例如，是來(lái)自于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后還是來(lái)自于物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化水平不高?是來(lái)自于物流成本較高還是來(lái)自于物流運(yùn)力發(fā)展滯后?等等。只有從根本上剖析原因，現(xiàn)代物流業(yè)才能得以健康發(fā)展。

3.在現(xiàn)代物流發(fā)展到一定程度時(shí)，應(yīng)分別考慮全國(guó)性、地域性和行業(yè)性的現(xiàn)代物流發(fā)展綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)工作。這里既要分析微觀層面的評(píng)價(jià)指標(biāo)，也應(yīng)分析宏觀層面的評(píng)價(jià)指標(biāo)。具體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段這些評(píng)價(jià)指標(biāo)既包括供應(yīng)鏈、通關(guān)速度、交易成本和物流流程等微觀層面的因素，也包括物流環(huán)境、體制和相關(guān)政策等宏觀層面的因素。

4.分析影響我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展若干關(guān)鍵性因素之間的關(guān)系。具體來(lái)說(shuō)，要探討某一關(guān)鍵性因素能夠控制或施加重大影響于另一關(guān)鍵性因素時(shí)，對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的影響和作用的程度。此外，還要探討若干個(gè)關(guān)鍵性因素之間的關(guān)聯(lián)程度。例如，當(dāng)“供應(yīng)鏈”這個(gè)因素發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)探討它將對(duì)“通關(guān)速度”、“交易成本”和“物流流程”等其他因素帶來(lái)的影響和作用。

5.預(yù)測(cè)今后幾年內(nèi)我國(guó)現(xiàn)代物流可能出現(xiàn)的新問(wèn)題。例如，基于網(wǎng)絡(luò)的電子物流在我國(guó)興起后可能出現(xiàn)的新問(wèn)題，這是一個(gè)難點(diǎn)。應(yīng)該在充分掌握國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r基礎(chǔ)上，把握住電子物流對(duì)物流業(yè)整體發(fā)展的趨勢(shì)可能產(chǎn)生的問(wèn)題，并及時(shí)地做出科學(xué)預(yù)測(cè)，以便采取有效的防范措施，做到未雨綢繆。

6.當(dāng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)，如何及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的程度評(píng)價(jià)也是一個(gè)值得思考的重要問(wèn)題，一方面，可以避免物流業(yè)盲目發(fā)展和擴(kuò)充物流資源，另一方面，可使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)。

三、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)對(duì)策

實(shí)踐表明，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程。由于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展涉及到國(guó)家產(chǎn)業(yè)布局、投資融資環(huán)境、稅收政策、海關(guān)、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)以及物流信息系統(tǒng)建設(shè)等眾多方面，而這些方面的管理分別屬于不同的政府或企業(yè)的職能部門。因此，制定各項(xiàng)有關(guān)物流對(duì)策時(shí)，應(yīng)當(dāng)從財(cái)政政策、金融政策、稅收政策、吸引外資、產(chǎn)業(yè)政策以及加速培養(yǎng)我國(guó)物流管理人才等眾多角度考慮，做到多管齊下，促使政府部門、金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)以及理論研究、教育與培訓(xùn)等在發(fā)展過(guò)程中形成一個(gè)相互促進(jìn)、相得益彰有機(jī)整體。特別是我國(guó)物流市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)10年的起步與發(fā)展期以后，探討現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干合理、可行的對(duì)策更具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

在對(duì)國(guó)外物流管理體制及對(duì)策進(jìn)行比較分析的基礎(chǔ)上，目前適合我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的7項(xiàng)對(duì)策具體為：

1.我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，為了取得規(guī)模效應(yīng)而發(fā)生資本運(yùn)作的條件日益成熟，正在進(jìn)入物流企業(yè)的資產(chǎn)整合和重組階段。應(yīng)通過(guò)物流企業(yè)之間的聯(lián)合、參股、控股等方式，建立強(qiáng)勢(shì)戰(zhàn)略合作聯(lián)盟。例如，我國(guó)的中鐵行包與中鐵快運(yùn)的整合、中郵速遞與中郵物流的整合、中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)股份和中儲(chǔ)股份等物流公司的上市都充分證明了這一趨勢(shì)。

2.在理論研究上要強(qiáng)調(diào)務(wù)實(shí)。在跟蹤國(guó)際物流業(yè)理論研究動(dòng)向時(shí)，更應(yīng)該具體分析我國(guó)具體國(guó)情和物流企業(yè)的具體條件。例如，在研究市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，對(duì)短期內(nèi)不能改變的外部環(huán)境和內(nèi)部條件，我們應(yīng)該把它作為約束條件來(lái)研究。對(duì)我國(guó)當(dāng)前倉(cāng)庫(kù)分散的現(xiàn)狀，要加強(qiáng)信息技術(shù)，合理調(diào)配，變不利條件為有利條件。再例如，在研究發(fā)展第三方物流時(shí)，可通過(guò)鼓勵(lì)合資、合作、兼并等整合措施，以擴(kuò)大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

3.在現(xiàn)代物流管理體制上，由于涉及到物流企業(yè)、經(jīng)貿(mào)、財(cái)稅、工商、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)和交通等多個(gè)部門，因此，有必要建立以政府部門牽頭的、協(xié)調(diào)物流企業(yè)、財(cái)政、金融、稅收、吸引外資、產(chǎn)業(yè)政策等方面的綜合機(jī)制，以加強(qiáng)它們之間的內(nèi)在聯(lián)系與協(xié)作性，創(chuàng)造一個(gè)有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制、規(guī)劃、政策和物資基礎(chǔ)環(huán)境的綜合體系。

4.目前，我國(guó)整個(gè)物流專業(yè)人才缺口達(dá)500萬(wàn)人，而2010年高級(jí)人才的需求量達(dá)到40萬(wàn)人，已經(jīng)成為制約我國(guó)物流現(xiàn)代化的一個(gè)瓶頸問(wèn)題。因此，在教育培訓(xùn)上要根據(jù)物流學(xué)科具體特點(diǎn)與物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，形成基礎(chǔ)理論教育與專業(yè)教育相結(jié)合、各種層次的學(xué)歷教育相結(jié)合、學(xué)歷教育與在崗培訓(xùn)相結(jié)合的“三個(gè)結(jié)合”。在依托高等教育培養(yǎng)專門的物流人才的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，以適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。

5.在不同領(lǐng)域和不同地域應(yīng)當(dāng)有不同的發(fā)展思路。物流的發(fā)展不僅應(yīng)當(dāng)符合中國(guó)發(fā)展的國(guó)情而且應(yīng)當(dāng)符合不同領(lǐng)域的實(shí)際情況。例如，在不同領(lǐng)域中，對(duì)外貿(mào)易物流、商業(yè)物流、工廠物流、重要產(chǎn)品物流和農(nóng)業(yè)物流等都要各自注重研究自身發(fā)展的對(duì)策。這必將有利于包括由專業(yè)物流企業(yè)、傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)化的物流企業(yè)、工商企業(yè)自身成立的物流部門和物流公司、外資(合資)物流企業(yè)和物流軟件供應(yīng)商等我國(guó)各類物流企業(yè)的共同與協(xié)調(diào)發(fā)展。

6.在稅收對(duì)策上，解決現(xiàn)行稅收政策的某些方面對(duì)于各類物流行業(yè)發(fā)展均存在著一定程度的制約問(wèn)題，可以考慮對(duì)物流總商實(shí)行類似于增值稅方式的稅收制度，扣除轉(zhuǎn)包部分，僅對(duì)增值服務(wù)的部分增稅，這樣不僅有利于國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)在大范圍內(nèi)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合與發(fā)展，而且也會(huì)促使其它物流企業(yè)本身的發(fā)展，從而達(dá)到擴(kuò)大稅基增加稅收目的。

7.物流信息化建設(shè)將進(jìn)一步促進(jìn)物流現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)加快物流信息系統(tǒng)建設(shè)，建立一個(gè)現(xiàn)代物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息資源的共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。當(dāng)前，盡管物流的各個(gè)環(huán)節(jié)和電子商務(wù)已有了一些現(xiàn)成的軟、硬件系統(tǒng)，但各個(gè)系統(tǒng)如何協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、政府電子商務(wù)系統(tǒng)與內(nèi)部集成化信息系統(tǒng)、伙伴間縱向信息的集成，形成開放式的集成化物流系統(tǒng)尚待進(jìn)一步加強(qiáng)研究和管理。為此，可考慮建立內(nèi)部物流的信息化建設(shè)與外部物流信息平臺(tái)的接口，從而實(shí)現(xiàn)政府信息、企業(yè)信息和社會(huì)信息的整合，降低物流成本，提升現(xiàn)代物流業(yè)整體管理水平。

從制訂政策的原則上來(lái)看，適應(yīng)現(xiàn)階段我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下3個(gè)方面的重大轉(zhuǎn)變：一是從粗放型發(fā)展向集約型發(fā)展轉(zhuǎn)變；二是從數(shù)量型發(fā)展向質(zhì)量型發(fā)展轉(zhuǎn)變；三是從物質(zhì)型發(fā)展向知識(shí)型發(fā)展轉(zhuǎn)變。

在切實(shí)制定好現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)對(duì)策過(guò)程中，還應(yīng)注意以下3點(diǎn)。

首先，對(duì)于不同物流領(lǐng)域和不同地域在對(duì)策研制、方案實(shí)施和調(diào)整措施的過(guò)程中應(yīng)該逐步形成各自的特色。例如，上海市政府規(guī)劃在“十一五”期間著重發(fā)展三類物流，即陸、海、空港的口岸物流，商業(yè)零售行業(yè)的配送物流和依托信息平臺(tái)的電子商務(wù)物流，從而為今后對(duì)策研制、方案實(shí)施和調(diào)整措施提供了一個(gè)明確的具體目標(biāo)。

其次，應(yīng)用比較研究方法，將實(shí)證分析、理論探索與對(duì)策制定緊密結(jié)合起來(lái)。在廣泛吸取國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行橫向與縱向比較，從中探索有益于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的切實(shí)可用的對(duì)策。例如，在與沃爾瑪物流、日本7-11物流等反復(fù)比較的基礎(chǔ)上，做出我國(guó)企業(yè)物流管理模式的抉擇。

最后，應(yīng)采取“拉動(dòng)”的思維方式，即完全有必要采取宏觀的調(diào)控措施來(lái)拉動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。一方面，讓我國(guó)一些重要地域和領(lǐng)域的物流企業(yè)能夠率先使得物流市場(chǎng)得以快速健康的發(fā)展，然后去拉動(dòng)其它地域和領(lǐng)域的物流發(fā)展；另一方面，使得物流理論研究成果有檢驗(yàn)場(chǎng)所和用武之地，通過(guò)不斷地進(jìn)行實(shí)踐反饋，更新物流理論，做到理論與實(shí)際的緊密結(jié)合。同時(shí)，我國(guó)不同規(guī)模、地域的現(xiàn)代物流業(yè)還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際存在的問(wèn)題，有針對(duì)性地采取相應(yīng)的調(diào)控措施。

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第5篇：國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】公共自行車交通；運(yùn)營(yíng)模式；政府主導(dǎo)；購(gòu)買企業(yè)服務(wù)

在國(guó)外公共自行車的發(fā)展已有幾十年的歷史，我國(guó)城市交通出行距離為5km以下的占很高比例[1]，在這一出行范圍內(nèi)自行車交通有其他許多交通工具不具備的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)目前杭州、武漢、上海閔行等城市的公共自行車系統(tǒng)已基本建成，三個(gè)城市也分別代表了三個(gè)不同的公共自行車發(fā)展模式。本文將對(duì)這三種發(fā)展模式進(jìn)行探討，分析其模式特點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)狀況等，并對(duì)未來(lái)公共自行車系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理提出建議。

一、國(guó)內(nèi)外公共自行車發(fā)展現(xiàn)狀分析

縱觀公共自行車交通系統(tǒng)的發(fā)展史，從十年前的只有五個(gè)實(shí)行國(guó)家（丹麥、荷蘭、德國(guó)、意大利、葡萄牙），到如今幾乎世界的每一個(gè)地區(qū)，約有33個(gè)國(guó)家，375個(gè)城市。國(guó)內(nèi)外公共自行車發(fā)展現(xiàn)狀如下所述。

（一）法國(guó)里昂

里昂采用了政府主導(dǎo)，私營(yíng)公司承辦，科研單位參與的模式。采用會(huì)員預(yù)付費(fèi)方式，用戶可以享受30分鐘到1小時(shí)的免費(fèi)使用時(shí)間，超出部分費(fèi)用也很低廉。其公共自行車系統(tǒng)共有343個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，投入車輛數(shù)達(dá)到4000輛。租賃網(wǎng)點(diǎn)理論間隔為300m，但在半島區(qū)，尤其在主要道路沿線網(wǎng)點(diǎn)僅間隔100m，而在一些郊區(qū)，網(wǎng)點(diǎn)間距則大多為700m[3]。

（二）法國(guó)巴黎

由巴黎市政府和廣告公司共同合作，也是目前歐洲規(guī)模最大的城市公共自行車計(jì)劃。采用會(huì)員預(yù)付費(fèi)方式，用戶可以享受30分鐘到1小時(shí)的免費(fèi)使用時(shí)間。

目前已有2.06萬(wàn)輛自行車散布在巴黎市內(nèi)新建的1450個(gè)自行車租賃站。租賃點(diǎn)平均間隔300m，公共自行車平均每次騎車時(shí)間為18分鐘，日使用頻率在12次左右。

（三）杭州

政府把公共自行車納入城市公共交通系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃，截至2010年底已建成2千多個(gè)公共自行車網(wǎng)點(diǎn)，投放公共自行車5萬(wàn)輛。

租賃點(diǎn)布局結(jié)合風(fēng)景區(qū)、大型公交換乘樞紐站、步行商業(yè)區(qū)、大型社區(qū)以及大學(xué)校園進(jìn)行設(shè)置。平均服務(wù)半徑為300m，城市中心區(qū)可以達(dá)到50～150m。

（四）武漢

截至到2009年10月，武漢市已建設(shè)公共自行車站點(diǎn)800多個(gè)。目前，武漢市投放自行車2萬(wàn)多輛，共辦理免費(fèi)租車卡32萬(wàn)張。公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)每天為市民提供10萬(wàn)人次的服務(wù)，平均使用次數(shù)達(dá)到5次/日?車。

（五）上海

上海自行車租賃系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀如下表1所示

二、國(guó)內(nèi)外運(yùn)營(yíng)管理模式總結(jié)

通過(guò)國(guó)內(nèi)外多個(gè)公共自行車案例的比較分析可以看到，對(duì)于一個(gè)成功的公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃而言，運(yùn)營(yíng)管理模式是公共自行車發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵部分，良好的運(yùn)營(yíng)管理模式，將有效的節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，提高公共自行車的服務(wù)質(zhì)量。

（一）歐洲經(jīng)營(yíng)模式

里昂、巴黎、哥本哈根等城市的公共自行車交通系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式為政府與企業(yè)共同合作經(jīng)營(yíng)。企業(yè)通過(guò)廣告置換方式承接項(xiàng)目，企業(yè)承擔(dān)公共自行車租賃站的建設(shè)、自行車購(gòu)買、10年內(nèi)自行車維修等費(fèi)用，而作為回報(bào)，企業(yè)擁有10年租賃站廣告牌的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)公共自行車交通系統(tǒng)收支平衡；而政府無(wú)須費(fèi)力盯著項(xiàng)目，只需履行監(jiān)管職能。這種合作經(jīng)營(yíng)模式，可實(shí)現(xiàn)“雙贏”。

（二）我國(guó)目前經(jīng)營(yíng)模式

我國(guó)目前主要有以下三種運(yùn)營(yíng)管理模式，如表2所示：

三、運(yùn)營(yíng)管理模式選取

綜合以上運(yùn)營(yíng)管理模式的優(yōu)點(diǎn)，推薦我國(guó)的公共自行車經(jīng)營(yíng)管理模式應(yīng)采取“政府主導(dǎo)、購(gòu)買企業(yè)服務(wù)”的模式。具體運(yùn)營(yíng)模式如下：

（1）政府主導(dǎo)：政府委托相關(guān)部門全面、科學(xué)、合理地進(jìn)行規(guī)劃，購(gòu)買公共自行車公司的全套服務(wù)，按年支付設(shè)備、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

（2）企業(yè)運(yùn)作：公共自行車公司提供全套公共自行車系統(tǒng)設(shè)備如車輛、停車設(shè)施，負(fù)責(zé)網(wǎng)點(diǎn)施工建設(shè)、安裝、調(diào)試、開通，并提供全面的運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。

（3）社區(qū)參與：各社區(qū)、街道作為公共自行車項(xiàng)目在本轄區(qū)內(nèi)實(shí)施推廣的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的選點(diǎn)、服務(wù)點(diǎn)節(jié)電、服務(wù)卡發(fā)放、服務(wù)點(diǎn)人員推薦、宣傳推廣以及對(duì)公共自行車公司的日常監(jiān)管和考評(píng)等工作。

（4）全天服務(wù)：主要采用自助設(shè)備，提供24小時(shí)的全天候服務(wù)。

（5）誠(chéng)信積分：市民不僅可以用卡進(jìn)行便捷的借車和還車服務(wù)，還可以通過(guò)誠(chéng)信積分、超時(shí)減分，促使市民增強(qiáng)“用后速還”的用車習(xí)慣，提高車輛利用率。

四、結(jié)語(yǔ)

公共自行車系統(tǒng)的引入可以大大改善人們的出行條件，也可以對(duì)小汽車的過(guò)度使用起到一定的抑制作用。但是，沒有政府明確的目標(biāo)和支持，公共自行車系統(tǒng)的發(fā)展是非常困難的，采取“政府主導(dǎo)，購(gòu)買企業(yè)服務(wù)”的模式有助于公共自行車的長(zhǎng)足發(fā)展，企業(yè)運(yùn)作可以鼓勵(lì)企業(yè)在技術(shù)和管理上積極創(chuàng)新，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；政府主導(dǎo)并監(jiān)督，可以避免完全市場(chǎng)化后企業(yè)忽視市民出行需求的短視行為。

參考文獻(xiàn)

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第6篇：國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

The business plan is a project about the investment of the Mini Golf sports hall, whichstudy the domestic market of sports hall. M company through market feasibility analysis,target market and strategic positioning analysis and business model innovation, operation andorganization program introduction, and finally through financial analysis and risk controlprogram analysis, and strive to provide specific plans for M company. First of all，the firstchapter and the second chapter of the paper that introduce the environment andentrepreneurship team. The third chapter analyzes the macro and micro environment of theproject and uses the PEST analysis method. And use the five force analysis model of MichaelPotter to analyze the competition structure of the industry in detail. The fourth chapter use theSWOT method to analyze the project, determine the marketing location of the project, M hallprovide the fashion and novel hall for the target customers chatting、spending time andplaying in todays fast-paced city life, which can build customer loyalty. The fifth chapterintroduce the organization structure, human resource management and operation managementof M hall project. And it analyzes the marketing strategy by 4P theory in detail, finallyintroduce the overall project implementation plan of the M hall project.

Finally, the sixths chapter introduces the financial situation and risk control of the M hallproject. Firstly, introduce the shareholders investment plan and financing plan, and thenpredict the project the net operating cash flow for nearly 6 years from the financial and riskcontrol, which concluded that the project payback period, NPV, IRR and other financialindicators, which use these financial indicators to check further possibility of business plan.

At the same time, it introduces the policy for the possible risk of finance and operation.

From the above comprehensive analysis and verification, the project is possible andworthy of investment.

Key words: Mini Golf; sport; business plan

目 錄

摘 要

ABSTRACT

第一章 緒論

1.1 項(xiàng)目背景與研究意義

1.1.1 項(xiàng)目背景

1.1.2 研究意義

1.2 文獻(xiàn)綜述

1.2.1 商業(yè)計(jì)劃書文獻(xiàn)綜述

1.2.2 戰(zhàn)略管理方面

1.2.3 營(yíng)銷管理方面

1.2.4 財(cái)務(wù)分析方面

1.3 研究?jī)?nèi)容與方法

1.3.1 研究?jī)?nèi)容

1.3.2 研究方法

1.3.3 論文結(jié)構(gòu)

第二章 M 公司創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目概況

2.1 M 迷你高爾夫休閑運(yùn)動(dòng)館創(chuàng)業(yè)背景

2.2 M 迷你高爾夫休閑運(yùn)動(dòng)館創(chuàng)業(yè)方案簡(jiǎn)介

2.3 M 公司的股東和管理團(tuán)隊(duì)

2.3.1 M 公司的高層管理團(tuán)隊(duì)特征

2.4 M 公司創(chuàng)業(yè)可運(yùn)用的資源與能力分析

2.4.1 企業(yè)可運(yùn)用的資源

2.4.2 企業(yè)能力

第三章 市場(chǎng)可行性分析

3.1 外部宏觀環(huán)境分析

3.1.1 政治（Political）

3.1.2 經(jīng)濟(jì)（Economic）

3.1.3 社會(huì)（Social）

3.1.4 技術(shù)（Technology）

3.2 迷你高爾夫休閑運(yùn)動(dòng)館行業(yè)環(huán)境分析

3.2.1 國(guó)內(nèi)休閑運(yùn)動(dòng)館行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.2 廣州休閑運(yùn)動(dòng)館行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.3 迷你高爾夫休閑運(yùn)動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

3.3 市場(chǎng)環(huán)境分析

3.3.1 國(guó)內(nèi)消費(fèi)者行為探討

3.3.2 廣州消費(fèi)者行為探討

3.3.3 休閑運(yùn)動(dòng)館市場(chǎng)細(xì)分分析

3.4 休閑運(yùn)動(dòng)館市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素分析

3.5 本章小結(jié)

第四章 項(xiàng)目的戰(zhàn)略定位與商業(yè)模式

4.1 SWOT 分析

4.2 公司的愿景與目標(biāo)

4.3 目標(biāo)市場(chǎng)與定位

4.3.1 目標(biāo)市場(chǎng)描述

4.3.2 目標(biāo)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

4.3.3 項(xiàng)目市場(chǎng)定位

4.4 商業(yè)模型主要價(jià)值鏈設(shè)計(jì)

4.5 本章小結(jié)

第五章 運(yùn)營(yíng)管理

5.1 組織架構(gòu)

5.2 運(yùn)營(yíng)管理-業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)方案及管理方案

5.3 人力資源管理

5.4 4P 營(yíng)銷策略

5.4.1 產(chǎn)品（Product）

5.4.2 價(jià)格（Price）

5.4.3 渠道（Place）

5.4.4 促銷（Promotion）

5.5 項(xiàng)目的籌備和實(shí)施

5.5.1 籌備組織設(shè)計(jì)

5.5.2 實(shí)施流程主要里程碑事件及進(jìn)度追蹤

5.6 本章小結(jié)

第六章 財(cái)務(wù)管理與風(fēng)險(xiǎn)控制方案

6.1 資金計(jì)劃

6.1.1 資金籌集和融資方案

6.1.2 資金使用計(jì)劃

6.2 財(cái)務(wù)分析

6.2.1 經(jīng)營(yíng)收入預(yù)測(cè)

6.2.2 成本費(fèi)用預(yù)測(cè)

6.2.3 固定資產(chǎn)預(yù)測(cè)

6.3 財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

6.3.1 基本盈利能力指標(biāo)

6.3.2 投資回收期

6.3.3 投資凈現(xiàn)值（NPV）

6.3.4 內(nèi)部回報(bào)率（IRR）

6.4 風(fēng)險(xiǎn)與控制

6.4.1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

6.4.2 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

第7篇：國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：自貿(mào)區(qū) 融資租賃 挑戰(zhàn) 機(jī)遇

2013年8月22日上海自貿(mào)區(qū)獲得了正式批準(zhǔn)，這是中國(guó)深化改革的重要舉措，改革是中國(guó)當(dāng)前最大的紅利，上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立，找準(zhǔn)了改革前進(jìn)的突破口。自貿(mào)區(qū)的設(shè)立在可預(yù)見的將來(lái)將對(duì)中國(guó)各行各業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。融資租賃作為金融產(chǎn)業(yè)之一，也將享受改革的紅利，獲得更好的發(fā)展。

一、中國(guó)融資租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)融資租賃業(yè)發(fā)展較晚，1979年10月，中國(guó)國(guó)際信托投資公司成立，開始了早期的租賃業(yè)務(wù)實(shí)踐。1981年4月，中國(guó)第一家租賃公司——中國(guó)東方國(guó)際租賃公司成立，同年7 月，國(guó)內(nèi)第一家金融租賃公司——中國(guó)租賃有限公司成立，這兩家融資租賃公司的成立標(biāo)志著我國(guó)融資租賃業(yè)的創(chuàng)立和融資租賃體制的建立。2000 年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，租賃列入 國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的，2008年開始終于迎來(lái)了我資租賃業(yè)的快速發(fā)展階段。

經(jīng)過(guò)近五年的發(fā)展，我國(guó)融資租賃行業(yè)取得了可喜的成績(jī)，首先融資租賃業(yè)的法律境明顯改善，法律法規(guī)逐步完善，《中華人民共和國(guó)合同法》、會(huì)計(jì)準(zhǔn)則—租賃》、《中華人民共和國(guó)物權(quán)法》等法律都有關(guān)于融資租賃的內(nèi)容。其次融資租賃業(yè)的行業(yè)規(guī)模和業(yè)務(wù)量迅速增加。截至2013年6月底，全國(guó)在冊(cè)運(yùn)營(yíng)的各類融資租賃公司約669家，注冊(cè)資金達(dá)到2100億人民幣，融資租賃合同余額約為19000億元人民幣。

但是在看到我國(guó)融資租賃行業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展的同時(shí)，還應(yīng)看到我國(guó)融資租賃行業(yè)的不足。主要表現(xiàn)為首先融資租賃企業(yè)布局不均。目前，融資租賃企業(yè)高于發(fā)達(dá)地區(qū)和大都市，三大經(jīng)濟(jì)區(qū)聚集了全國(guó)八成的融資租賃企業(yè)，有很多省還沒有融資租賃企業(yè)。其次我國(guó)融資租賃業(yè)的門檻比較較高，融資租賃公司需要有經(jīng)營(yíng)許可證才能經(jīng)營(yíng)，這就限制了我國(guó)融資租賃業(yè)的資金規(guī)模，客戶進(jìn)行融資租賃的成本大大提升了，融資租賃所帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)在很大程度上被抵消了。缺少相關(guān)稅收優(yōu)惠政策 融資租賃業(yè)是伴隨著國(guó)家的優(yōu)惠政策而產(chǎn)生和發(fā)展的，如果在融資租賃業(yè)發(fā)展的沒有制定稅收優(yōu)惠政策，融資租賃業(yè)就不能充分體現(xiàn)其的優(yōu)勢(shì)；最后我國(guó)融資租賃法規(guī)和監(jiān)管不到位 融資租賃需要四大支柱（法律、稅收、監(jiān)管、會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）四大支柱的支持才能快速發(fā)展，我國(guó)目前制訂了一些針對(duì)融資租賃的法律，但是在細(xì)節(jié)上還不是很完善，而且我國(guó)融資租賃監(jiān)管十分不完善，比如我國(guó)尚缺乏統(tǒng)一的權(quán)威管理機(jī)構(gòu)監(jiān)管融資租賃。相關(guān)法律和監(jiān)管的缺乏必將影響我國(guó)融資租賃的快速發(fā)展。

二、上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立對(duì)融資租賃行業(yè)影響

2013年7月3日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)《中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》，方案中對(duì)于融資租賃的優(yōu)惠被認(rèn)為超出預(yù)期。政策優(yōu)惠主要體現(xiàn)在對(duì)租賃公司的稅收、準(zhǔn)入門檻以及公司經(jīng)營(yíng)范圍等方面。這些恰恰是影響中國(guó)融資租賃行業(yè)發(fā)展的重要阻礙。

因此各融資租賃公司應(yīng)該把握好機(jī)遇，為以后公司的發(fā)展打好基礎(chǔ)。

1.利用好方案對(duì)融資租賃企業(yè)的稅收優(yōu)惠。自貿(mào)區(qū)相關(guān)文件規(guī)定“允許將試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊(cè)的融資租賃企業(yè)或金融租賃公司在試驗(yàn)區(qū)內(nèi)設(shè)立的項(xiàng)目子公司納入融資租賃出口退稅試點(diǎn)范圍。對(duì)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊(cè)的國(guó)內(nèi)租賃公司或租賃公司設(shè)立的項(xiàng)目子公司，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)從境外購(gòu)買空載重量在25 噸以上并租賃給國(guó)內(nèi)航空公司使用的飛機(jī)，享受相關(guān)進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅優(yōu)惠政策。”以前我國(guó)沒有針對(duì)融資租賃企業(yè)的稅收優(yōu)惠，現(xiàn)在國(guó)家針對(duì)飛機(jī)的融資租賃有了稅收優(yōu)惠，這會(huì)對(duì)融資租賃企業(yè)起到很好的促進(jìn)作用，各企業(yè)應(yīng)把握機(jī)遇，加速發(fā)展。以后我國(guó)應(yīng)該會(huì)在更多行業(yè)對(duì)融資租賃企業(yè)進(jìn)行稅收優(yōu)惠，各企業(yè)應(yīng)該做好準(zhǔn)備。

2.利用好單機(jī)、單船子公司不設(shè)最低注冊(cè)資本限制的政策。關(guān)于SPV（即特殊目的公司）注冊(cè)資金方面。自貿(mào)區(qū)相關(guān)文件中有這么一條信息“融資租賃公司在試驗(yàn)區(qū)內(nèi)設(shè)立的單機(jī)、單船子公司不設(shè)最低注冊(cè)資本限制”。這對(duì)融資租賃公司來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重大利好，融資租賃公司要利用好這一優(yōu)勢(shì)。

3.利用好自貿(mào)區(qū)內(nèi)資金融通方面的優(yōu)勢(shì)。上海自貿(mào)區(qū)的成立最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是金融改革，尤其是放開區(qū)內(nèi)人民幣匯率和利率的市場(chǎng)化，這對(duì)融資租賃公司的融資具有一定的優(yōu)勢(shì)。注冊(cè)在區(qū)內(nèi)的融資租賃公司可以分別在區(qū)內(nèi)和區(qū)外分別設(shè)立人民幣賬戶，境外有資源的融資租賃公司可以非常方便的引進(jìn)便宜的境外資金（存入其內(nèi)銀行賬戶）。

4.利用好自貿(mào)區(qū)內(nèi)對(duì)融資租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍放開的優(yōu)勢(shì)。上海自貿(mào)區(qū)相關(guān)文件中規(guī)定 “允許融資租賃公司兼營(yíng)與主營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)的商業(yè)保理業(yè)務(wù)。”這是目前成立在自貿(mào)區(qū)內(nèi)和區(qū)外的融資租賃公司在經(jīng)營(yíng)范圍方面最大的不同。上海自貿(mào)區(qū)相當(dāng)于境內(nèi)關(guān)外，對(duì)操作境外的融資租賃項(xiàng)目有一定的優(yōu)勢(shì)，包括設(shè)備廠商是境外的和承租人是境外的。無(wú)論是從融資方面還是相關(guān)稅收方面。涉及進(jìn)出口的融資租賃項(xiàng)目其融資優(yōu)勢(shì)是無(wú)容置疑的。

三、結(jié)束語(yǔ)

改革的大幕已經(jīng)徐徐拉開，資租賃行業(yè)應(yīng)該把握機(jī)遇，爭(zhēng)取獲得更大的發(fā)展。上海自貿(mào)區(qū)是將是突破國(guó)際圍堵改善我們國(guó)際環(huán)境的一項(xiàng)重要的國(guó)家戰(zhàn)略，將來(lái)上海自貿(mào)區(qū)區(qū)域肯定會(huì)擴(kuò)展，其他城市也會(huì)成立自貿(mào)區(qū)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這一定會(huì)對(duì)我國(guó)融資租賃行業(yè)起到很好的促進(jìn)作用，但是融資租賃行業(yè)應(yīng)該先建設(shè)好自己才能利用好這一千載難逢的機(jī)遇，各融資租賃企業(yè)應(yīng)該制定適合的戰(zhàn)略規(guī)劃，培養(yǎng)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，建立切實(shí)的營(yíng)銷體系和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉I(yè)務(wù)管理體系，完善相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，保證融資租賃企業(yè)的健康持續(xù)快速發(fā)展。

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第8篇：國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】跨境；電子商務(wù)；對(duì)策

一、前言

跨境貿(mào)易電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展本身與我國(guó)世界影響力、全球經(jīng)濟(jì)化參與力度提升有著較為緊密的聯(lián)系，而想要保證跨境貿(mào)易電子商務(wù)的更好發(fā)展，我們就必須正視我國(guó)當(dāng)下跨境貿(mào)易電子商務(wù)存在的模式過(guò)于理想化、發(fā)展時(shí)間較短、經(jīng)驗(yàn)較少的發(fā)展現(xiàn)狀，而為了盡快扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)狀，正是本文就我國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策展開具體研究的原因所在。

二、跨境貿(mào)易電子商務(wù)概述

為了較好完成本文就我國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)展開的研究，我們首先需要深入了解跨境貿(mào)易電子商務(wù)的概念，結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)資料與實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，筆者將這一概念界定為國(guó)家與國(guó)家或地區(qū)與地區(qū)之間憑借互聯(lián)網(wǎng)，通^電腦郵件或快遞等電子交易的方式來(lái)完成相互的商業(yè)交流，不同于傳統(tǒng)的跨境貿(mào)易模式，跨境貿(mào)易電子商務(wù)具備著交流信息化、數(shù)字化、便捷化的優(yōu)勢(shì)，這一優(yōu)勢(shì)也是其能夠在我國(guó)短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)較為長(zhǎng)足發(fā)展的原因所在。

三、我國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

對(duì)于我國(guó)當(dāng)下的跨境貿(mào)易電子商務(wù)來(lái)說(shuō)，其本身在近些年的發(fā)展中暴露出了較多方面的問(wèn)題，而這些問(wèn)題必須引起我國(guó)政府與相關(guān)業(yè)界的重視。

1.造假問(wèn)題

對(duì)于我國(guó)當(dāng)下的跨境貿(mào)易電子商務(wù)來(lái)說(shuō)，造假是這一領(lǐng)域存在的較為直接問(wèn)題，由于跨境貿(mào)易電子商務(wù)本身的特殊性，這一問(wèn)題一旦出現(xiàn)消費(fèi)者就很容易面臨較大的維權(quán)難度。值得注意的是，由于我國(guó)當(dāng)下跨境貿(mào)易電子商務(wù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，這就使得我國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)總體上還處于“海外代購(gòu)”水平，這自然也為“水貨”提供了可乘之機(jī)，這些必須引起我們重視。

2.惡性競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題

除了造假問(wèn)題外，惡性競(jìng)爭(zhēng)也是我國(guó)當(dāng)下跨境貿(mào)易電子商務(wù)面臨的較為嚴(yán)重問(wèn)題。由于我國(guó)當(dāng)下中小企業(yè)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力主要源于價(jià)格因素，這就使得跨境貿(mào)易電子商務(wù)中國(guó)內(nèi)企業(yè)惡意壓價(jià)的情況較為常見，這種情況將會(huì)導(dǎo)致我國(guó)出口環(huán)境的日漸惡化，中國(guó)產(chǎn)品的整體形象也將受到一定損傷。

3.結(jié)匯與支付問(wèn)題

在我國(guó)當(dāng)下的跨境貿(mào)易電子商務(wù)中，結(jié)匯長(zhǎng)期處于政策和監(jiān)管缺失狀態(tài)、跨境電子商務(wù)支付還處于起步階段是這一問(wèn)題的具體表現(xiàn)，而這一問(wèn)題的出現(xiàn)本身便嚴(yán)重制約了我國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)的發(fā)展。

4.物流問(wèn)題

我國(guó)當(dāng)下跨境貿(mào)易電子商務(wù)還存在著物流發(fā)展滯后的問(wèn)題，而這一發(fā)展的滯后與我國(guó)當(dāng)下的海關(guān)政策存在著較為較為緊密的聯(lián)系，而價(jià)格貴、速度慢、后期追蹤難、便利性差是這一問(wèn)題的具體表現(xiàn)，這種事關(guān)商品運(yùn)輸?shù)闹苯訂?wèn)題，自然會(huì)影響我國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)的發(fā)展。

5.售后問(wèn)題

除了上述幾方面問(wèn)題外，我國(guó)當(dāng)下跨境貿(mào)易電子商務(wù)還存在著售后相關(guān)問(wèn)題，售后服務(wù)缺失，退換貨比較困難是這一問(wèn)題的具體表現(xiàn)，雖然海外倉(cāng)和綜合售后服務(wù)體系的建立能夠較好解決這一問(wèn)題，但這一措施顯然無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)得以實(shí)現(xiàn)。

四、跨境貿(mào)易電子商務(wù)更好發(fā)展的對(duì)策

結(jié)合上文內(nèi)容我們能夠較為直觀的了解我國(guó)當(dāng)下跨境貿(mào)易電子商務(wù)存在的問(wèn)題，而在下文中筆者將結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)資料與自身實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)更好實(shí)現(xiàn)我國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)發(fā)展的對(duì)策進(jìn)行詳細(xì)論述，希望這一論述內(nèi)容能夠?yàn)槲覈?guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)的更好發(fā)展帶來(lái)一定幫助。

1.完善相關(guān)法律法規(guī)

為了保證我國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)較好的發(fā)展，我國(guó)政府就必須為其提供健康的發(fā)展環(huán)境，完善跨境貿(mào)易電子商務(wù)的相關(guān)法律法規(guī)就是實(shí)現(xiàn)這一健康發(fā)展環(huán)境創(chuàng)建的最有力的措施。具體來(lái)說(shuō)，在相關(guān)法律法規(guī)的完善中，適合我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展的特點(diǎn)和趨勢(shì)、與原有法律法規(guī)實(shí)現(xiàn)較好的結(jié)合、考慮國(guó)際跨境電子商務(wù)法律法規(guī)的統(tǒng)一適用性是這一法律法規(guī)完善必須考慮的原則，而在這些原則的支持下，我國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)自然能夠?qū)崿F(xiàn)健康快速的發(fā)展。

2.建立便利的通關(guān)、支付、結(jié)匯和退稅等管理系統(tǒng)

為了更好支持我國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)的發(fā)展，我國(guó)政府還必須逐步建立便利的通關(guān)、支付、結(jié)匯和退稅等管理系統(tǒng)，這一系列系統(tǒng)的建立需要與我國(guó)當(dāng)下跨境貿(mào)易電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)需求相適應(yīng)，如支付體系的支付限制較少、操作流程簡(jiǎn)化就是這一系統(tǒng)建立的重要內(nèi)容，在這類內(nèi)容的支持下，跨境貿(mào)易電子商務(wù)就能夠在不斷的發(fā)展中享受通關(guān)、支付、結(jié)匯和退稅環(huán)節(jié)的更好服務(wù)，其本身自然就能夠?qū)崿F(xiàn)更好的發(fā)展。

3.建立跨境貿(mào)易電子商務(wù)的市場(chǎng)監(jiān)管體系

為了較好避免上文中可能出現(xiàn)的跨境貿(mào)易電子商務(wù)問(wèn)題，我國(guó)政府還必須建立跨境貿(mào)易電子商務(wù)的市場(chǎng)監(jiān)管體系。由于跨境貿(mào)易電子商務(wù)本身具備著電子化、虛擬化、全球化、無(wú)國(guó)界化的特點(diǎn)，這就使得欺詐、假貨、消費(fèi)者維權(quán)問(wèn)題直接制約著我國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)的發(fā)展，而在跨境貿(mào)易電子商務(wù)市場(chǎng)監(jiān)管體系建立后，這一體系就能夠通過(guò)電子商務(wù)監(jiān)管信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息的共享和協(xié)調(diào)，這樣公平的跨境貿(mào)易電子商務(wù)市場(chǎng)環(huán)境、跨境貿(mào)易電子商務(wù)誠(chéng)信體制認(rèn)證都將得到較好的實(shí)現(xiàn)，我國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)自然將實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

五、結(jié)論

在本文就跨境貿(mào)易電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策展開的研究中，筆者結(jié)合自身工作實(shí)際與相關(guān)文獻(xiàn)資料跨境貿(mào)易電子商務(wù)等三方面實(shí)現(xiàn)跨境貿(mào)易電子商務(wù)更好發(fā)展的對(duì)策建議，希望這一對(duì)策建議能夠較好解決而我國(guó)當(dāng)下跨境貿(mào)易電子商務(wù)存在的問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)這一領(lǐng)域的快速健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟祥銘，湯倩慧.中國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策分析[J].沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2014，02：120-125.

[2]頓楠.中國(guó)跨境貿(mào)易電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策分析[J].財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)版），2015，23：30+39.

第9篇：國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：數(shù)碼印刷 技術(shù) 市場(chǎng) 現(xiàn)狀 發(fā)展

1、引言

由于金融危機(jī)對(duì)各行業(yè)造成一定影響，傳統(tǒng)的印刷行業(yè)也受到了很大的沖擊，使得傳統(tǒng)印刷企業(yè)的業(yè)務(wù)量產(chǎn)生嚴(yán)重的下滑。同時(shí)，數(shù)碼印刷雖然也受到一定的沖擊，但是影響較小。因此，數(shù)碼印刷技術(shù)的市場(chǎng)份額逐漸增大，導(dǎo)致數(shù)碼印刷成為未來(lái)印刷行業(yè)的一種趨勢(shì)。

2、數(shù)碼印刷技術(shù)

2.1 數(shù)碼印刷

數(shù)碼印刷（computer to press）就是借助計(jì)算機(jī)處理的數(shù)字文件進(jìn)行直接印刷，同時(shí)也指全過(guò)程或者部分過(guò)程的數(shù)碼化，也叫做計(jì)算機(jī)直接印刷。數(shù)碼印刷包括激光照排、數(shù)碼打樣、數(shù)字化工作流程、遠(yuǎn)程傳版、印刷廠ERP等。

2.2 數(shù)碼印刷技術(shù)特點(diǎn)

（1）告別鉛與火。數(shù)碼印刷技術(shù)將傳統(tǒng)的排版技術(shù)和環(huán)境進(jìn)行了改造，用電子出版取代了鉛字排版，數(shù)碼印刷技術(shù)的告別鉛與火階段，為出版印刷的數(shù)字化的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

（2）彩色和圖像的相結(jié)合。隨著圖形圖像技術(shù)、色彩管理技術(shù)、圖像信息交換技術(shù)以及圖像掃描等高科技的發(fā)展，桌面彩色系統(tǒng)代替電子分色機(jī)成為一種發(fā)展趨勢(shì)。

（3）異地傳遞。傳統(tǒng)的印刷技術(shù)不能讓讀者看到異地的當(dāng)日新聞，尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)，常常會(huì)有新聞變舊聞的現(xiàn)象發(fā)生。用數(shù)碼印刷通信技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的異地印刷樣板傳遞，大大提高了新聞的時(shí)效性以及準(zhǔn)確性。

（4）告別紙和筆。近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息跟蹤技術(shù)、信息技術(shù)、信息交換技術(shù)的發(fā)展，使得計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合以實(shí)現(xiàn)出版編輯數(shù)碼化成為可能。

（5）實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)出版跨媒體出版。跨媒體出版就是將相同的數(shù)碼信息內(nèi)容通過(guò)不同的媒介，如同一內(nèi)容的文件可以以紙張、報(bào)刊以及書籍的形式，還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理和，即網(wǎng)絡(luò)出版

2.3 數(shù)碼印刷的關(guān)鍵技術(shù)

（1）噴墨成像數(shù)字印刷技術(shù)。其基本過(guò)程就是將少量的墨水滴到紙上，然后進(jìn)行組合成像。進(jìn)行滴墨的位置是依靠噴墨頭精確的移動(dòng)，加上多種不同色彩的油墨，這樣就可以打印出色彩豐富的影像。通常情況下，為了保證承印物中油墨有足夠的干燥速度，油墨中的溶劑成分可以迅速的融入承印物；另一方面，為了保證足夠高的分辨率，需要油墨中的呈色劑可以迅速粘附在承印物表面。按照不同的噴墨形式可以將其分為按需噴墨和連續(xù)噴墨兩種形式。

（2）磁成像印刷技術(shù)。其成像原理就是依靠磁性材料的磁子通過(guò)外磁場(chǎng)的作用下進(jìn)行定向排列，以形成磁性潛影，然后用磁性色粉與磁性潛影之間的磁場(chǎng)力的作用，將潛影可視化，最后在承印物上成像。磁性色粉多采用氧化鐵，這種材料顏色較深，因此比較適合制作黑白影像，彩色影像不易實(shí)現(xiàn)。

（3）靜電成像數(shù)字印刷技術(shù)又叫做電子照相技術(shù)。在光導(dǎo)體上通過(guò)激光掃描而形成靜電潛影，在帶電色粉與靜電潛影之間產(chǎn)生庫(kù)侖力從而將靜電潛影可視化，最后將可視化的影像轉(zhuǎn)移到承印物上而完成印刷。打印的過(guò)程就是將打印的資料轉(zhuǎn)換成小點(diǎn)之后，通過(guò)激光將小點(diǎn)掃描到一個(gè)特定的旋轉(zhuǎn)滾筒上，在滾筒轉(zhuǎn)到粉末槽旁邊時(shí)，由于粉末帶有正電，因此粉末可以迅速依附到滾筒上激光掃描部位，形成打印影像。

3、數(shù)碼印刷的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 國(guó)外數(shù)碼印刷市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)碼印刷技術(shù)具有個(gè)性化印刷、網(wǎng)絡(luò)化印刷，且還能進(jìn)行聯(lián)機(jī)加工等優(yōu)勢(shì)，因此數(shù)碼印刷技術(shù)不僅應(yīng)用于商業(yè)快印、機(jī)關(guān)文印等領(lǐng)域，而且在電信、保險(xiǎn)、金融、包裝印刷等領(lǐng)域也得以應(yīng)用。在國(guó)外，數(shù)碼印刷技術(shù)廣泛應(yīng)用于客戶目錄、商務(wù)印刷以及明信片、小冊(cè)等小量書刊中；用于藥品包裝、禮品包裝等小型包裝；還可以印刷墻紙、花邊紙以及腰線等。數(shù)碼印刷在全球的市場(chǎng)營(yíng)銷總額高達(dá)1.2億美元，是現(xiàn)有傳統(tǒng)印刷營(yíng)業(yè)額的兩倍?，F(xiàn)在幾乎所有可以按照傳統(tǒng)的印刷方式的印刷品均可用數(shù)碼印刷方式進(jìn)行印刷，大致可以分為書本，商標(biāo)，手冊(cè)，商品傳單，商品目錄，政治類宣傳品/安全印刷/身份證等等。

3.2 國(guó)內(nèi)數(shù)碼印刷市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

在我國(guó)，數(shù)碼印刷市場(chǎng)有一定的發(fā)展，并呈現(xiàn)出越來(lái)越強(qiáng)的個(gè)性化，如電信、銀行、保險(xiǎn)、郵政等個(gè)性化印刷市場(chǎng)的出現(xiàn)。數(shù)碼印刷的出現(xiàn)也孕育一批優(yōu)秀的數(shù)碼印刷企業(yè)，如速必得、康偉數(shù)碼、同昆數(shù)碼等各種體制的數(shù)碼印刷公司。

我國(guó)在數(shù)碼印刷的應(yīng)用方面處于兩極分化的局面，一端是低級(jí)市場(chǎng)，使用的設(shè)備大多是數(shù)碼復(fù)印機(jī)和多功能一體機(jī)等，承接的客戶是以便宜、快捷為目的；另一端是高端市場(chǎng)，數(shù)碼印刷設(shè)備大多是生產(chǎn)型印刷機(jī)，多個(gè)性化、可變數(shù)據(jù)的彩色印刷品。另一方面，我國(guó)數(shù)碼印刷市場(chǎng)規(guī)模雖大，但是發(fā)展不成熟，我國(guó)數(shù)碼印刷市場(chǎng)大多集中在商業(yè)印刷和書刊印刷兩個(gè)領(lǐng)域，很少涉及到包裝印刷領(lǐng)域，因此數(shù)碼印刷未能夠充分利用起來(lái)。除此以外，我國(guó)數(shù)碼印刷的地區(qū)發(fā)展不平衡，在北京、上海、杭州等地區(qū)數(shù)碼印刷發(fā)展較快，而在東北以及西北等技術(shù)較為落后的地區(qū)數(shù)碼印刷則發(fā)展較為緩慢。

4、數(shù)碼印刷的發(fā)展趨勢(shì)

隨著數(shù)碼印刷設(shè)備以及數(shù)碼印刷工藝的不斷提高，數(shù)碼印刷技術(shù)將會(huì)成為未來(lái)主流印刷的業(yè)務(wù)之一。數(shù)碼印刷未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)：數(shù)碼印刷的質(zhì)量、速度不斷提高；印后加工智能化、自動(dòng)化、可以在線裝訂；數(shù)碼印刷的單張紙印刷成本將降低，數(shù)碼印刷所占市場(chǎng)份額將會(huì)不斷擴(kuò)大，且隨著數(shù)碼印刷市場(chǎng)份額的不斷提高，數(shù)碼印刷市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步細(xì)分；實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)印刷；噴墨印刷技術(shù)飛速發(fā)展，且在成本降低的同時(shí)，質(zhì)量以及速度將會(huì)不斷提高。

5、結(jié)語(yǔ)

隨著數(shù)碼印刷設(shè)備以及數(shù)碼印刷工藝的不斷提高和改進(jìn)，數(shù)碼印刷市場(chǎng)化進(jìn)程不斷加快，我國(guó)數(shù)碼印刷市場(chǎng)不斷完善。另一方面，由于我國(guó)數(shù)碼印刷技術(shù)發(fā)展起步較晚，與國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)相比仍然存在一定的差距，因此可以邀請(qǐng)國(guó)外知名專家及學(xué)者到國(guó)內(nèi)進(jìn)行交流合作，掌握數(shù)碼印刷行業(yè)最新技術(shù)及發(fā)展動(dòng)態(tài)，為我國(guó)數(shù)碼印刷的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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