供應(yīng)鏈的管理技術(shù)精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈的管理技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；供應(yīng)鏈管理；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：C29 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、物聯(lián)網(wǎng)概述

1、物聯(lián)網(wǎng)概念

物聯(lián)網(wǎng)，顧名思義就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。包括兩層含義: 一方面，物聯(lián)網(wǎng)以計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)為核心和基礎(chǔ)，實(shí)質(zhì)上是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的延伸和擴(kuò)展; 另一方面，物聯(lián)網(wǎng)的用戶端擴(kuò)展和延伸到任何物品之間，構(gòu)建了信息的交換和通信體系。由此，物聯(lián)網(wǎng)可定義為通過(guò)射頻識(shí)別( RFID) 、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按所約定的協(xié)議，實(shí)現(xiàn)任何物品與互聯(lián)網(wǎng)的連接，建立信息交換和通信體系，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。

2、我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及發(fā)展現(xiàn)狀

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中將得到更加廣泛的應(yīng)用，其應(yīng)用領(lǐng)域包括智能家居、智能醫(yī)療、智能城市、智能環(huán)保、智能交通、智能物流、智能工業(yè)、智能農(nóng)林業(yè)、智能教育等。物聯(lián)網(wǎng)的存在，使我們生活周邊的物品都有可能實(shí)現(xiàn)智能化，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)我們便可實(shí)現(xiàn)對(duì)這些智能物品的對(duì)話和控制，整個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率將得以提高。

我國(guó)已將物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提到了國(guó)家戰(zhàn)略高度，各地方政府也紛紛瞄準(zhǔn)信息技術(shù)第三次浪潮的戰(zhàn)略機(jī)遇，高度重視物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局。我國(guó)目前在傳感領(lǐng)域走在世界前列，起步較早，標(biāo)準(zhǔn)化和技術(shù)具有一定優(yōu)勢(shì)，但不是最領(lǐng)先的，也面臨著一些難題需要克服，這主要有：高端技術(shù)缺乏，影響國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定競(jìng)爭(zhēng)；信息安全難以保障；污染及能耗影響嚴(yán)重等。

二、物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)供應(yīng)鏈管理中所起的作用

1、面向企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈管理作用分析前，應(yīng)明確了解物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為三個(gè)部分。一是基于RFID 的應(yīng)用架構(gòu)，電子標(biāo)簽將各種物體變?yōu)橹悄芪锛ㄟ^(guò)將移動(dòng)和非移動(dòng)資產(chǎn)貼上標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)各種跟蹤和管理。RFID 的應(yīng)用架構(gòu)的技術(shù)組成部分包括: EPC( 電子產(chǎn)品碼) 標(biāo)簽、ALE 中間件、RFID 標(biāo)簽閱讀器、EPCIS 信息服務(wù)系統(tǒng)、信息發(fā)現(xiàn)服務(wù)( 包括ONS 和PML) 。

2、基于傳感網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的架構(gòu)，傳感網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用架構(gòu)，指無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)( WSN) 、人體傳感網(wǎng)( BSN) 、視覺(jué)傳感網(wǎng)( VSN) 等傳感網(wǎng); 無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)由一系列的無(wú)線傳感器構(gòu)成，這組無(wú)線傳感器通過(guò)相互協(xié)作完成對(duì)特定的周邊環(huán)境狀況的監(jiān)控。無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)中的任意一個(gè)節(jié)點(diǎn)都由無(wú)線收發(fā)器、一個(gè)微控制器和一個(gè)電源構(gòu)成。

3、基于M2M 應(yīng)用架構(gòu)，M2M 理念和技術(shù)架構(gòu)覆蓋的范圍就應(yīng)用而言最為廣泛，包含了EPCGlobal和無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的部分內(nèi)容，也覆蓋了有線和無(wú)線兩種通信方式; M2M 也覆蓋和拓展了工業(yè)信息化中傳統(tǒng)的SCADA系統(tǒng)。由于M2M基于互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，以標(biāo)準(zhǔn)化的體系為基礎(chǔ)，它和傳統(tǒng)的SCADA有所區(qū)別。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈管理的影響

物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)供應(yīng)鏈中的使用，能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理人員準(zhǔn)確追蹤和定位處于任意供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的任意物品，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的透明供應(yīng)鏈管理。物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的高度集成。

1、提高了管理效率

管理過(guò)程優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈的管理由“物一人一物”的模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔镆晃铩蹦Ｊ?，通過(guò)物與物的直接“溝通”，在很大程度上減少了對(duì)員工的依賴，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理過(guò)程的優(yōu)化。提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)也降低人工出錯(cuò)率，建立實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)控的貨物管理體系。

2、建立了信息共享體系

供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)之一是實(shí)現(xiàn)信息同步化和信息共享。一旦信息在整個(gè)供應(yīng)鏈中同步，供應(yīng)鏈上的參與者都能符合顧客需求的變動(dòng)，進(jìn)而形成同步運(yùn)作。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈中流動(dòng)的物品跟蹤，同時(shí)向所有參與者實(shí)時(shí)傳送數(shù)據(jù)，減少了信息失真?？焖俚男畔鬏斔俣龋率箙⑴c企業(yè)能更及時(shí)、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)需求變化，有效降低了企業(yè)的庫(kù)存。

3、建立可視化的物流管理體系

供應(yīng)鏈可視化以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，為物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中的每一個(gè)“物品”貼上標(biāo)簽，標(biāo)簽里包含該物品的所有互用性信息，讓任何一個(gè)人員通過(guò)信息系統(tǒng)能夠追溯產(chǎn)品的成分、加工過(guò)程甚至是這些成分的來(lái)源。這種價(jià)值信息鏈通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)內(nèi)部信息共享和交換，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化管理。另一方面，可靠的“物品”信息在企業(yè)外部共享時(shí)，能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，并幫助企業(yè)實(shí)施品牌化戰(zhàn)略。

4、滿足了個(gè)性化的發(fā)展需求

網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫化隨著市場(chǎng)的發(fā)展，顧客的個(gè)性化要求越來(lái)越多，為了滿足這種需求，企業(yè)則必須加快反應(yīng)速度，保證敏捷的生產(chǎn)和柔性加工。但是這樣的生產(chǎn)方式，容易增加管理成本。智能型的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)通過(guò)增強(qiáng)對(duì)信息流、資金流和物流的控制力，幫助企業(yè)確定物資采購(gòu)路線、降低庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)成本和優(yōu)化產(chǎn)品運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程再造。新的業(yè)務(wù)流程，使供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)銜接更加緊密。

四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢(shì)

1、適應(yīng)個(gè)性化發(fā)展的需要

隨著物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)供應(yīng)鏈的持續(xù)應(yīng)用和發(fā)展，供應(yīng)鏈中的主體通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的信息共享和傳遞，建立更為敏捷的企業(yè)生產(chǎn)和反應(yīng)體系，提高供應(yīng)鏈的可視性，以及供應(yīng)鏈上信息的透明程度，從而有效利用相關(guān)資源，以較小的成本消耗，快速及時(shí)響應(yīng)客戶的需求，建立與企業(yè)實(shí)際相符合的生產(chǎn)和管理一體化體系。

2、縮小供給庫(kù)規(guī)模

企業(yè)供應(yīng)鏈上的成員類型以及數(shù)量較多、較為復(fù)雜，從而也導(dǎo)致了企業(yè)供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜。企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中持續(xù)思考如何優(yōu)化供應(yīng)鏈成員從而降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度。物聯(lián)網(wǎng)的利用能在最大限度上實(shí)現(xiàn)供應(yīng)信息的共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成員作業(yè)計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成。物聯(lián)網(wǎng)形式下，企業(yè)可實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈上各企業(yè)的評(píng)估。同時(shí)選擇符合企業(yè)要求的優(yōu)秀企業(yè)，以統(tǒng)一的業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)，更好的管理企業(yè)供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)和體系，建立整體的企業(yè)供應(yīng)鏈監(jiān)控模式。

3、建立物聯(lián)網(wǎng)的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息化管理

企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用過(guò)程中，也可建立物聯(lián)網(wǎng)的信息系統(tǒng)，從而建立高效的、反映敏捷的企業(yè)信息化管理體系和模式。通過(guò)建立企業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)和運(yùn)作體系，從而能實(shí)時(shí)了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，及時(shí)發(fā)出補(bǔ)貨信息，建立均衡的流水線運(yùn)作體系，從而在一定程度上形成柔性化生產(chǎn)。供應(yīng)鏈的高度敏捷以及集成能不斷降低企業(yè)的庫(kù)存，這也在一定程度上降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，促進(jìn)了資金的流轉(zhuǎn)。

4、供應(yīng)鏈管理與質(zhì)量控制的智能化集成

供應(yīng)鏈管理與企業(yè)管理中的多個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系密切，還應(yīng)緊扣生產(chǎn)中的各環(huán)節(jié)，企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程將對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有著直接的影響。物聯(lián)網(wǎng)落在供應(yīng)鏈管理中的充分利用后，企業(yè)可建立原材料、零部件、成品和半成品之間的識(shí)別和跟蹤模式和體系。通過(guò)對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)的智能化管理，從而提高了產(chǎn)品質(zhì)量的控制和追蹤，從而保證企業(yè)能提供出高品質(zhì)的產(chǎn)品。

5、創(chuàng)建服務(wù)供應(yīng)鏈

企業(yè)在供應(yīng)鏈管理的完善過(guò)程中，通常注重加大投入資本、采購(gòu)、物流以及生產(chǎn)等流程上，而在很大程度上忽視了客戶的滿意度以及需求模式的變化。企業(yè)在面對(duì)變化著的客戶需求模式時(shí)則可利用物聯(lián)網(wǎng)，在建立了企業(yè)采購(gòu)、物流以及生產(chǎn)等穩(wěn)定的流程體系基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)商品流動(dòng)狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效反映客戶的需求變化，實(shí)施以產(chǎn)品為基礎(chǔ)的增值服務(wù)，以良好的服務(wù)提高客戶對(duì)產(chǎn)品的滿意度，提高企業(yè)在行業(yè)中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)束語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用是未來(lái)供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢(shì)，是供應(yīng)鏈管理智能化的體現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)的興起為供應(yīng)鏈管理提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。加快企業(yè)信息化建設(shè)，采用先進(jìn)的物流網(wǎng)信息技術(shù)和決策支持技術(shù)，保證信息的暢通和共享的實(shí)施，提高供應(yīng)鏈管理水平，大大降低企業(yè)成本，同時(shí)提高服務(wù)質(zhì)量。這正是供應(yīng)鏈的價(jià)值發(fā)展趨勢(shì)所在。

參考文獻(xiàn)

[1] 徐濤.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題研究[J].中國(guó)市場(chǎng).2010

第2篇：供應(yīng)鏈的管理技術(shù)范文

[關(guān)鍵詞] 供應(yīng)鏈；條碼；物聯(lián)網(wǎng)；信息系統(tǒng)；設(shè)計(jì)

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 11. 028

[中圖分類號(hào)] f270.7；tp391 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] a [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2014）11- 0042- 03

1 前 言

隨著信息產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展以及計(jì)算機(jī)軟件的廣泛使用，條形碼技術(shù)在物流、金融、交通中運(yùn)用日益廣泛，而供應(yīng)鏈作為企業(yè)從生產(chǎn)、銷售到售后的一條產(chǎn)業(yè)鏈線，其管理效率對(duì)企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展至關(guān)重要[1]。條碼是由一組規(guī)則排列的條、空以及對(duì)應(yīng)的字符組成的表達(dá)信息的標(biāo)記。目前主要的條碼應(yīng)用為一維碼和二維碼。一維條碼的特點(diǎn)是：具有垂直冗余度、可重復(fù)掃描、提供多個(gè)掃描路徑等。一維條碼主要應(yīng)用于工業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)、零售、設(shè)備標(biāo)識(shí)等場(chǎng)合。二維條碼的特點(diǎn)是：具有冗余編碼、信息容量大、容錯(cuò)能力強(qiáng)、可表示圖像等多種文字信息、可引入加密機(jī)制等。二維條碼可對(duì)文字、二進(jìn)制數(shù)、聲音、指紋、簽名、照片等信息進(jìn)行編碼，可應(yīng)用于身份認(rèn)證、門禁系統(tǒng)、工業(yè)、物流運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)合。二維條碼識(shí)讀可集成到手機(jī)上，使得物與機(jī)之間的信息傳遞成為可能。牛小娟 等通過(guò)無(wú)線條碼數(shù)據(jù)采集設(shè)備和條形碼技術(shù)對(duì)實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和簡(jiǎn)化實(shí)驗(yàn)室管理工作，節(jié)省人力，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與傳送，對(duì)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理[2]。邢彤 等提出基于條形碼技術(shù)的樣品登記管理系統(tǒng)，通過(guò)條形碼技術(shù)對(duì)實(shí)驗(yàn)室樣品進(jìn)行接收、標(biāo)識(shí)、查詢，減輕實(shí)驗(yàn)室管理人員的工作強(qiáng)度，優(yōu)化改進(jìn)基層檢驗(yàn)站的樣品工作管理流程[3]。另一方面，條碼作為商品的唯一標(biāo)識(shí)在供應(yīng)鏈中流通，對(duì)商品在供應(yīng)鏈流通過(guò)程中的情況反饋意義重大。李建輝 等提出供應(yīng)鏈物流和商品條碼技術(shù)的重要作用[4]。條碼技術(shù)在物流配送中的作用也具意義[5-6]。randall t.hayden等通過(guò)分析條碼在減少臨床實(shí)驗(yàn)室樣品檢測(cè)錯(cuò)誤中的機(jī)制，為醫(yī)院樣品檢測(cè)提供有力手段[6]，供應(yīng)鏈的管理模型以及如何評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈管理效率高低，也是研究的重點(diǎn)。如邵偉 等設(shè)計(jì)了基于條碼技術(shù)的庫(kù)存管理系統(tǒng)，以周期性帶約束條件允許缺貨的有限供貨模型為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)了以總的平均費(fèi)用最少為目標(biāo)的生產(chǎn)方案[7]，為庫(kù)存供應(yīng)鏈模型提供有效的定性分析，旨在提高供應(yīng)鏈效率。

由于工廠地域范圍小、產(chǎn)品種類繁多，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理手段已不能滿足現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展要求。條碼技術(shù)包括編碼技術(shù)、解碼技術(shù)、印刷技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、掃描識(shí)別技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)等。根據(jù)條碼技術(shù)的特點(diǎn)，以及一維條碼、二維條碼的應(yīng)用場(chǎng)合，將條碼技術(shù)應(yīng)用于工廠供應(yīng)鏈管理中，可以提高供應(yīng)鏈管理的準(zhǔn)確度和效率。

2 系統(tǒng)需求與分析

結(jié)合工廠的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)基于條碼技術(shù)的工廠供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，目的在于加快供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中貨物出入庫(kù)的速度，提高供應(yīng)鏈管理效率。系統(tǒng)需求和分析部分主要為系統(tǒng)的主要功能模塊和系統(tǒng)流程圖。系統(tǒng)主要功能模塊分為訂單管理、原材料采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、產(chǎn)品管理、設(shè)備管理、系統(tǒng)管理；系統(tǒng)流程圖主要描述系統(tǒng)分析和處理業(yè)務(wù)的過(guò)程。

2.1 系統(tǒng)功能模塊

系統(tǒng)功能模塊分為訂單管理、原材料采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、產(chǎn)品管理、設(shè)備管理、系統(tǒng)管理。訂單管理主要為銷售訂單和發(fā)貨訂單；原材料采購(gòu)管理主要為原材料采購(gòu)后的條碼掃描入庫(kù)，以及領(lǐng)用原材料后的出庫(kù)掃描；庫(kù)存管理主要為原材料庫(kù)存和成品庫(kù)存；成品管理主要為成品的訂單情況以及庫(kù)存情況；設(shè)備管理主要為終端設(shè)備和無(wú)線設(shè)備的管理；系統(tǒng)管理主要為系統(tǒng)的配置以及權(quán)限分配等。

2.2 系統(tǒng)流程圖

第3篇：供應(yīng)鏈的管理技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈;供應(yīng)鏈管理;營(yíng)運(yùn)資金管理

一、引言

營(yíng)運(yùn)資金的管理對(duì)企業(yè)至關(guān)重要，營(yíng)運(yùn)資金管理水平對(duì)企業(yè)資金的流動(dòng)性和收益性產(chǎn)生直接的影響，但是我國(guó)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金管理僅限于對(duì)單一營(yíng)運(yùn)資金項(xiàng)目的管理，缺乏系統(tǒng)的管理，造成企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理水平和國(guó)外相比存在很大差距。企業(yè)要從整體上管理營(yíng)運(yùn)資金，必須將營(yíng)運(yùn)資金管理與供應(yīng)鏈理論緊密聯(lián)系起來(lái)，使?fàn)I運(yùn)資金管理的方法逐漸擺脫單純的數(shù)學(xué)方法，轉(zhuǎn)向以供應(yīng)鏈的優(yōu)化和管理為重心。本文從供應(yīng)鏈的角度對(duì)國(guó)內(nèi)外營(yíng)運(yùn)資金管理進(jìn)行相應(yīng)的綜述，以期為企業(yè)提供基于供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)資金管理策略。

二、國(guó)內(nèi)關(guān)于營(yíng)運(yùn)資金管理的研究綜述

毛付根認(rèn)為:應(yīng)從流動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負(fù)債之間的相互關(guān)系著手,將流動(dòng)資金的存量配置與其相應(yīng)資金來(lái)源聯(lián)系起來(lái),從總體上進(jìn)行觀察和研究如何據(jù)此制定合理的營(yíng)運(yùn)資金政策。王竹泉從營(yíng)銷渠道規(guī)劃和中間商選擇兩個(gè)方面探討了跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理創(chuàng)新的途徑。王竹泉和馬廣林提出了“將跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理的重心轉(zhuǎn)移到渠道控制上”的新理念,倡導(dǎo)將營(yíng)運(yùn)資金管理研究與供應(yīng)鏈管理、渠道管理和客戶關(guān)系管理等研究有機(jī)結(jié)合起來(lái)。郁國(guó)建試圖建立一種高效集成的營(yíng)運(yùn)資金管理戰(zhàn)略評(píng)價(jià)體系,該指標(biāo)績(jī)效評(píng)價(jià)體系注重財(cái)務(wù)指標(biāo)與非財(cái)務(wù)指標(biāo)的平衡,并創(chuàng)建一個(gè)單一的集成指標(biāo)來(lái)考核營(yíng)運(yùn)資金的總體流轉(zhuǎn)情況。另外，結(jié)合具體的企業(yè)案例，對(duì)于零營(yíng)運(yùn)資金管理的研究引起人們的注意，同時(shí)國(guó)外對(duì)于小企業(yè)和跨國(guó)公司營(yíng)運(yùn)資本管理的研究正在興起,其較強(qiáng)的針對(duì)性和指導(dǎo)性為營(yíng)運(yùn)資本管理研究注入了新的活力。

三、供應(yīng)鏈管理的理念和研究現(xiàn)狀

1.供應(yīng)鏈策略研究

主要研究供應(yīng)鏈管理的具體運(yùn)作,如準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)、快速響應(yīng)、有效客戶響應(yīng)、IT應(yīng)用、延遲技術(shù)等。有效客戶響應(yīng)主要是不斷降低供應(yīng)鏈成本,通過(guò)企業(yè)間的密切合作而給用戶更大的利益?？焖夙憫?yīng)則主要是通過(guò)最大限度地減少?gòu)脑牧系阶罱K銷售的運(yùn)行時(shí)間與庫(kù)存數(shù)量,以提高對(duì)于用戶的快速響應(yīng)性。延遲技術(shù)是為了響應(yīng)用戶需求、提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的柔性而實(shí)施的一種策略。主要是把產(chǎn)品最終定型的位置與時(shí)間盡可能地靠近用戶,以便定制化生產(chǎn)產(chǎn)品。

2.供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)模型一般包括兩種:鏈狀模型和網(wǎng)狀模型。鏈狀模型是從自然界到供應(yīng)商、制造商、分銷商,產(chǎn)品的最終去向是用戶。產(chǎn)品因用戶而生產(chǎn),最終被用戶所消費(fèi)。產(chǎn)品從自然界到用戶經(jīng)歷了供應(yīng)商、制造商和分銷商三級(jí)傳遞,并在傳遞過(guò)程中完成產(chǎn)品加工、裝配形成等轉(zhuǎn)換過(guò)程。網(wǎng)狀模型更能說(shuō)明現(xiàn)實(shí)世界中產(chǎn)品的復(fù)雜供應(yīng)關(guān)系。在理論上,網(wǎng)狀模型可以涵蓋世界上所有廠家,把所有廠家都看做是其上面的一個(gè)節(jié)點(diǎn),并認(rèn)為這些節(jié)點(diǎn)存在著聯(lián)系,聯(lián)系有強(qiáng)有弱并在不斷地變化著。網(wǎng)狀模型對(duì)供應(yīng)關(guān)系的描述性很強(qiáng),適合于對(duì)供應(yīng)關(guān)系的宏觀把握。

3.庫(kù)存管理

庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成管理的關(guān)鍵。一般認(rèn)為企業(yè)應(yīng)盡量降低不合理的生產(chǎn)運(yùn)作產(chǎn)生的庫(kù)存,從而降低成本,消除由需求和供給的不確定性造成的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。目前庫(kù)存管理技術(shù)主要有供應(yīng)商管理庫(kù)存、面向供應(yīng)鏈庫(kù)存管理設(shè)計(jì)、技術(shù)和聯(lián)合庫(kù)存管理技術(shù)協(xié)同規(guī)劃、預(yù)測(cè)和補(bǔ)給等。

4.信息支持技術(shù)

供應(yīng)鏈管理借助新的信息支持技術(shù)以實(shí)現(xiàn)信息共享。目前主要使用的技術(shù)有電子數(shù)據(jù)交換、無(wú)線視頻、衛(wèi)星技術(shù)、條形碼、蜂窩技術(shù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)、Internet以及Extranet等,從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)集群之間的信息集成與信息共享,參與全球競(jìng)爭(zhēng)和合作。供應(yīng)鏈管理效率和效益的提高離不開信息技術(shù)的有力支持。

四、基于供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)資金管理研究綜述

江其玟，胡幽研“基于供應(yīng)鏈理論的營(yíng)運(yùn)資金管理模型的構(gòu)建”一文中運(yùn)用供應(yīng)鏈理論的思想，充分考慮企業(yè)供應(yīng)鏈各業(yè)務(wù)流程的營(yíng)運(yùn)資金管理影響因素，構(gòu)建基于供應(yīng)鏈理論的營(yíng)運(yùn)資金管理概念模型，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)資金管理，針對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)，銷售各環(huán)節(jié)分析各部分的營(yíng)運(yùn)資金的單項(xiàng)部分，提高營(yíng)運(yùn)資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率。筆者認(rèn)為，作者僅僅從各環(huán)節(jié)上的單個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行研究缺乏供應(yīng)鏈的系統(tǒng)性和完整性。

張紅俠“基于供應(yīng)鏈理論的營(yíng)運(yùn)資金管理”一文中認(rèn)為基于供應(yīng)鏈管理的營(yíng)運(yùn)資金管理的重點(diǎn)是以供應(yīng)鏈作為營(yíng)運(yùn)資金管理的主線，在供應(yīng)鏈的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)上都要加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)資金的管理，同時(shí)樹立以客戶需求為核心、以客戶滿意為宗旨的管理理念，增強(qiáng)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金的使用效率，降低企業(yè)的運(yùn)行成本。筆者提出客戶關(guān)系管理在營(yíng)運(yùn)資金管理中的重要性，并提出基于供應(yīng)鏈的營(yíng)運(yùn)資金的管理策略。

五、總結(jié)

國(guó)內(nèi)基于供應(yīng)鏈的企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理主要是從理論方面結(jié)合供應(yīng)鏈管理的思想進(jìn)行了相應(yīng)的總結(jié)，在供應(yīng)鏈管理上企業(yè)以客戶的需求的為核心進(jìn)行日常的生產(chǎn)活動(dòng)，同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)普及的今天信息共享成為制約供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的關(guān)鍵因素，因此對(duì)于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)上的信息流動(dòng)的研究對(duì)于提高營(yíng)運(yùn)資金的管理效率十分重要。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛付根：論營(yíng)運(yùn)資金管理的基本原理[J].會(huì)計(jì)研究,1995(1): 38-40.

[2]王竹泉：跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)企業(yè)如何進(jìn)行商流規(guī)劃[J].經(jīng)濟(jì)管理, 2001(11).

第4篇：供應(yīng)鏈的管理技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)；果蔬供應(yīng)鏈；質(zhì)量安全管理

一、關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬供應(yīng)鏈中質(zhì)量安全管理的意義

關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱經(jīng)濟(jì)區(qū)）地處亞歐大陸橋中心，處于承東啟西、聯(lián)接南北的戰(zhàn)略要地。經(jīng)濟(jì)區(qū)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新階段以來(lái)，通過(guò)跨區(qū)域分工與合作，科學(xué)調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)帶，并將果蔬產(chǎn)業(yè)作為優(yōu)先發(fā)展的領(lǐng)域。

果蔬供應(yīng)鏈中的質(zhì)量安全，是指果蔬質(zhì)量狀況對(duì)消費(fèi)者健康、安全的保證程度，也就是用于最終消費(fèi)的果蔬，不得出現(xiàn)因原材料、包裝或生產(chǎn)加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售等供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)上存在的質(zhì)量問(wèn)題對(duì)人體健康、人身安全造成任何不利的影響。然而由于果蔬產(chǎn)業(yè)流通環(huán)節(jié)多，在流通過(guò)程中，物流成本占總成本的比例較高，加之果蔬市場(chǎng)化程度和貿(mào)易專業(yè)化程度的快速提高對(duì)產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)生了較高的要求，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸已經(jīng)從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。另外，由于果蔬屬于勞動(dòng)密集型農(nóng)產(chǎn)品，其發(fā)展影響農(nóng)業(yè)的增效、農(nóng)民的增收，而且還將關(guān)系到果蔬產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

基于以上背景，為保證果蔬安全到達(dá)目的地，從可持續(xù)發(fā)展的原則出發(fā)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)果蔬供應(yīng)安全進(jìn)行分析，并對(duì)果蔬供應(yīng)運(yùn)行過(guò)程的影響因素、相互關(guān)系開展具體研究，旨在構(gòu)建新型的安全高效的果蔬供應(yīng)管理方案。因此發(fā)展現(xiàn)代果蔬物流業(yè)，尤其是果蔬供應(yīng)鏈中質(zhì)量安全管理，不但可以解決大市場(chǎng)與小生產(chǎn)之間的矛盾，果蔬質(zhì)量安全問(wèn)題一直受到我國(guó)政府的高度重視。

二、 關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬供應(yīng)鏈質(zhì)量安全管理存在的主要問(wèn)題

農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬流通的主體，但是傳統(tǒng)的果蔬供應(yīng)鏈中農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)只為交易主體提供場(chǎng)地，缺乏流通主體的多元化，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)果蔬供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的一體化。這就要求我們必須把生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、銷售和質(zhì)量安全等環(huán)節(jié)全部考慮在內(nèi)，通過(guò)有效的銜接提高果蔬供應(yīng)鏈的效率。但經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬供應(yīng)鏈質(zhì)量安全管理還存在以下問(wèn)題：

（一）未能實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)，制約了果蔬質(zhì)量安全控制

關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬生產(chǎn)主要以個(gè)體農(nóng)戶為主，分散式經(jīng)營(yíng)模式使得農(nóng)戶處于嚴(yán)重的信息不對(duì)稱狀態(tài)，在市場(chǎng)交易過(guò)程中處于不利地位，同時(shí)分散式經(jīng)營(yíng)規(guī)模過(guò)于狹小，在市場(chǎng)的種植過(guò)程中往往導(dǎo)致果蔬跟風(fēng)式種植，品種單一且產(chǎn)品質(zhì)量難以控制，甚至于會(huì)出現(xiàn)果蔬產(chǎn)品易被污染等現(xiàn)象。

（二）缺乏先進(jìn)的果蔬冷藏保鮮技術(shù)

果蔬采摘后進(jìn)行冷藏運(yùn)輸可以有效延緩果蔬進(jìn)入衰老階段，從而防止果蔬的解體、腐爛、變質(zhì)等，有效降低了果蔬流通環(huán)節(jié)的損失，減低物流成本。部分發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬供應(yīng)鏈全程實(shí)行冷藏保鮮運(yùn)輸，冷藏技術(shù)使用率較高，比較而言，經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬冷藏運(yùn)輸和冷藏保鮮技術(shù)相對(duì)較低，每年因腐爛變質(zhì)的果蔬占全部流通果蔬的比重較大。因此，供應(yīng)鏈過(guò)程中果蔬冷藏保鮮技術(shù)成為制約經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬產(chǎn)業(yè)流通的最大瓶頸。

（三）供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部銜接還不夠緊密

伴隨著果蔬產(chǎn)品的商品化的進(jìn)程，經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬產(chǎn)地與消費(fèi)地分割狀況愈益明顯，供應(yīng)鏈就越發(fā)重要。目前經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬市場(chǎng)的銷售大多以現(xiàn)貨交易為主，使得各流通環(huán)節(jié)相對(duì)獨(dú)立，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)連接不夠緊密，形成各自為政的狀態(tài)，減弱了供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)信息也被動(dòng)地傳遞給供應(yīng)鏈的源頭，致使難以對(duì)現(xiàn)有的果蔬供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)高效管理。

（四）物流信息系統(tǒng)內(nèi)部還存在偏差

果蔬產(chǎn)品對(duì)物流信息系統(tǒng)的有較強(qiáng)的依賴，不準(zhǔn)確的信息會(huì)削弱物流系統(tǒng)的效率。經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬產(chǎn)業(yè)供需主體間信息交流有限，而主體間監(jiān)控僅限于價(jià)格發(fā)現(xiàn)，很難將果蔬質(zhì)量因素考慮在內(nèi)，很多情況下僅依靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)，有時(shí)會(huì)引發(fā)流通渠道沖突。再則由于供給過(guò)程中的信息化程度偏低，各環(huán)節(jié)的果蔬質(zhì)量安全信息難以被有效記錄、儲(chǔ)存和傳遞，對(duì)果蔬質(zhì)量安全問(wèn)題事前預(yù)警、事中監(jiān)控和事后追溯都很不利，從而各環(huán)節(jié)內(nèi)物流信息的不對(duì)稱會(huì)滋生機(jī)會(huì)主義和道德風(fēng)險(xiǎn)。就目前而言，經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)有的果蔬供應(yīng)鏈模式組織化程度低，各環(huán)節(jié)彼此間難以形成有效的質(zhì)量安全監(jiān)控措施。在對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，果蔬供應(yīng)鏈上，果蔬批發(fā)市場(chǎng)的經(jīng)紀(jì)人是物流信息的集散中心。他們信息溝通渠道相對(duì)簡(jiǎn)單，即便他們掌握采購(gòu)量、采購(gòu)品種等信息，但所有信息都是局布的，導(dǎo)致這種物流信息系統(tǒng)應(yīng)用具有有限性和不完整性。

（五）制度法規(guī)建設(shè)不健全，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系還不夠完善

在管理制度層面，由于質(zhì)量管理體制的協(xié)調(diào)性不夠，現(xiàn)行果蔬安全管理實(shí)行“分段監(jiān)管為主，品種監(jiān)管為輔”體制，距離果蔬質(zhì)量安全全過(guò)程管理還有一定差距；再者，管理政策實(shí)施缺乏受眾認(rèn)知，消費(fèi)者作用未能得到充分發(fā)揮，加上目前經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬市場(chǎng)準(zhǔn)入制度不健全，市場(chǎng)認(rèn)證、競(jìng)爭(zhēng)管理等相對(duì)缺乏，使得果蔬安全管理無(wú)法建立優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)機(jī)制，從而導(dǎo)致現(xiàn)有管理政策無(wú)法調(diào)動(dòng)農(nóng)戶對(duì)果蔬安全生產(chǎn)的積極性；在法制法規(guī)方面，也因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的強(qiáng)制力不足，依然未對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息要求、監(jiān)管部門責(zé)任進(jìn)行明確劃分。

再者，質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)作為生產(chǎn)和商品流通的一種共同技術(shù)依據(jù)，但經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)缺少生產(chǎn)規(guī)程、產(chǎn)地環(huán)境、檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)等。90年代后期，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的進(jìn)一步深化，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提出農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，1988年《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》，并提出了要建立健全農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測(cè)體系。但經(jīng)濟(jì)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)體系未能和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系接軌，主要有：一是質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)交叉、滯后甚至是相互間矛盾；二是現(xiàn)行的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)未能完全和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接；三是還經(jīng)濟(jì)區(qū)還未形成系統(tǒng)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系。

（六）果蔬類產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)背景資料缺乏

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬中的農(nóng)藥殘留以及生物毒素等的污染狀況尚缺乏系統(tǒng)監(jiān)測(cè)資料，一些對(duì)消費(fèi)者健康危害大而流通環(huán)節(jié)又十分敏感的污染物的污染狀況以及對(duì)健康的影響尚缺乏數(shù)據(jù)資料和定點(diǎn)主動(dòng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。而在發(fā)達(dá)國(guó)家，早在20世紀(jì)70年代世界衛(wèi)生組織等就已啟動(dòng)了“全球環(huán)境監(jiān)測(cè)規(guī)劃/食品污染與監(jiān)測(cè)項(xiàng)目”，建立了固定的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)和比較齊全的污染物監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，而我國(guó)果蔬類產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)背景資料，如生產(chǎn)系統(tǒng)、廢棄物管理系統(tǒng)等的資料相對(duì)缺乏，使得果蔬質(zhì)量安全問(wèn)題得不到有效的根治。

三、關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬供應(yīng)鏈中質(zhì)量安全管理的途徑

針對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬供應(yīng)鏈質(zhì)量安全管理存在的上述問(wèn)題，為加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)蔬菜質(zhì)量安全管理水平，提出如下治理措施：

（一） 實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)，建立高效的協(xié)作式供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系

果蔬產(chǎn)品質(zhì)量安全的市場(chǎng)治理，需要供應(yīng)鏈上每一個(gè)參與主體及消費(fèi)終端都參與。對(duì)于經(jīng)濟(jì)區(qū)而言，在果蔬生產(chǎn)領(lǐng)域，應(yīng)通過(guò)引進(jìn)新品種、推廣新技術(shù)、普及新模式、改善生產(chǎn)環(huán)境，提高土地利用效率，探索集約化經(jīng)營(yíng)的新路子，培育大型的果蔬產(chǎn)品龍頭企業(yè)，把分散的小農(nóng)戶整合到現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中；在銷售環(huán)節(jié)，通過(guò)完善服務(wù)體系和品牌建設(shè)，擴(kuò)大宣傳，進(jìn)而提升其在區(qū)域乃至在全國(guó)市場(chǎng)的影響力。另外，果蔬產(chǎn)品供應(yīng)鏈的效率極大程度上依賴于各成員之間的協(xié)作關(guān)系，因此應(yīng)確立果蔬產(chǎn)品在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存以及銷售企業(yè)之間的協(xié)同合作，從而進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，在果蔬采購(gòu)、配送、運(yùn)輸、流通加工、銷售等階段，實(shí)行嚴(yán)格的科學(xué)的進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)以及隨時(shí)抽樣檢查，盡可能降低果蔬產(chǎn)品質(zhì)量的不安全性。

（二）引進(jìn)先進(jìn)的果蔬冷鏈物流技術(shù)并制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

目前，隨著我國(guó)果蔬產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件的不斷改善，果蔬產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)通過(guò)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等多種形式，不斷提高果蔬冷鏈物流設(shè)施建設(shè)水平，加強(qiáng)果蔬生產(chǎn)、加工、銷售各節(jié)點(diǎn)的技術(shù)改造與升級(jí)，全面推動(dòng)果蔬產(chǎn)品冷連物流的現(xiàn)代化進(jìn)程。在冷鏈物流領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)區(qū)還應(yīng)探索制定與國(guó)際接軌的果蔬產(chǎn)品冷鏈物流指導(dǎo)準(zhǔn)則與良好操作規(guī)范，實(shí)現(xiàn)從田間果樹到消費(fèi)者果蔬質(zhì)量安全的全過(guò)程控制。

（三） 完善嚴(yán)格的果蔬產(chǎn)品質(zhì)量安全法規(guī)和質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)體系

當(dāng)前由于經(jīng)濟(jì)區(qū)果蔬產(chǎn)品流通渠道多、規(guī)模小、路線長(zhǎng)、市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻低、參加人員復(fù)雜等原因，增加了果蔬產(chǎn)品在流通領(lǐng)域被有害物質(zhì)污染的可能，也給市場(chǎng)信息傳遞和質(zhì)量監(jiān)控增加了難度。對(duì)于經(jīng)濟(jì)區(qū)來(lái)講，應(yīng)在現(xiàn)有《農(nóng)業(yè)法》等法律及其配套法規(guī)基礎(chǔ)上，應(yīng)制定如下措施以保障果蔬產(chǎn)品質(zhì)量安全：其一，出臺(tái)與果蔬產(chǎn)品供應(yīng)鏈質(zhì)量安全管理相關(guān)的政策法規(guī)，對(duì)果蔬產(chǎn)品供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行規(guī)范；其二，制定并完善果蔬產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化體系，除對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)予以梳理，實(shí)施GAP、HACCP、ISO9000/14000、GMP和CAC等標(biāo)準(zhǔn)外，還需加強(qiáng)果蔬供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，推進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈ISO22000（GB/T22000-2006）標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)與實(shí)施；其三，進(jìn)一步推進(jìn)由基地認(rèn)證向產(chǎn)品認(rèn)證轉(zhuǎn)變，嚴(yán)格果蔬質(zhì)量認(rèn)證程序并加強(qiáng)認(rèn)證監(jiān)管，提高認(rèn)證的社會(huì)公信力。

（四）建立完善的果蔬產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)體系

對(duì)于經(jīng)濟(jì)區(qū)而言，完善的果蔬產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系內(nèi)容不僅包括果蔬產(chǎn)品生產(chǎn)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、廢棄物管理系統(tǒng)的執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、對(duì)以健康風(fēng)險(xiǎn)為主的果蔬生產(chǎn)系統(tǒng)的評(píng)估，還包括針對(duì)人體健康影響的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。本地區(qū)果蔬生產(chǎn)基地有關(guān)中平原、渭北旱塬、天水川道、商丹盆地等，氣候條件相對(duì)優(yōu)越，但缺乏對(duì)重要水源地、重要濕地等的保護(hù)，應(yīng)嚴(yán)格控制人為因素干擾果蔬產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)，也要避免系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估所需基本資料的收集及適用性評(píng)估失實(shí)等情況，在此基礎(chǔ)上通過(guò)因子分析法提取果蔬產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的潛在變量，建立有序多分類離散選擇模型，最終實(shí)現(xiàn)果蔬產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理的目標(biāo)。

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第5篇：供應(yīng)鏈的管理技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)；施工管理

1 引言

目前，我國(guó)建筑行業(yè)發(fā)展迅速，但建筑施工質(zhì)量、效率和速度有待提高，建筑施工的成本仍需降低，企業(yè)才能生存與發(fā)展，其中建筑施工管理技術(shù)水平更是重中之重。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也得到迅速的提高，從國(guó)內(nèi)外利用的情況來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃方法更適合在建筑施工企業(yè)中使用。

但目前我國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)理論與應(yīng)用都較落后，特別是建筑施工管理中的監(jiān)督、控制和跟蹤調(diào)整方面，基本停留在編制上。如何在建筑施工管理中充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并在應(yīng)用中得到提高已成為目前必須解決的問(wèn)題。

2 互聯(lián)網(wǎng)工程管理技術(shù)的作用

以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的工程管理模式已經(jīng)在我國(guó)的建設(shè)工程項(xiàng)目中得到了大力的推廣，在歐美等工業(yè)領(lǐng)域較為發(fā)達(dá)國(guó)家，互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的工程管理模式的研究與應(yīng)用水平已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，其主要原因在于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用對(duì)工程管理有著至關(guān)重要的作用和其具體意義。

2.1 節(jié)約施工項(xiàng)目成本

在工程管理工作中有效地利用 先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以使工程項(xiàng)目的信息溝通效率得到有效改善，一些不必要的工程變更和差錯(cuò)可以通過(guò)高效率的信息溝通來(lái)避免，從而使工程實(shí)施成本得到有效的降低，從而節(jié)約了工程資金，有利于工程的經(jīng)濟(jì)效益提高。經(jīng)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，在工程管理中運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)可以為整個(gè)工程項(xiàng)目帶來(lái)10%左右的成本節(jié)約。

2.2 使工期得到有效縮短

工程管理中應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使溝通更加便捷，信息搜索更加快速，從而有效地提高工作效率和工作進(jìn)度，使項(xiàng)目施工速度得到有效提升，另外還能在很大程度上避免因 信息的延誤和錯(cuò)誤的決策帶來(lái)的時(shí)間上的浪費(fèi)，原因在于利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行工程管理工作可以使錯(cuò)誤能夠有效的避免，或者當(dāng)錯(cuò)誤發(fā)生時(shí)可以對(duì)其進(jìn)行快速的改進(jìn)。

2.3 使項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)性降低

由于在工程管理中運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是信息溝通效果得到加強(qiáng)，這樣一來(lái)可以使相應(yīng)的決策人員的工程實(shí)施預(yù)見性得到提高，使決策人員對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)有明確的掌握，這樣可以使決策人員能夠盡快地找到解決風(fēng)險(xiǎn)的有效方法，與此同時(shí)，決策人員在進(jìn)行工程管理過(guò)程中應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的影響因素進(jìn)行相應(yīng)的控制，從而降低了項(xiàng)目實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)性。

2.4 使業(yè)主的滿意程度有所提高

在工程管理中應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)，業(yè)主可以對(duì)工程實(shí)施的全過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)督，并及時(shí)地為項(xiàng)目實(shí)施工作提出一些意見，同時(shí)還能有效地參與到項(xiàng)目決策中來(lái)，從而保證業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全程控制，使工程項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中能夠基本按照業(yè)主的要求來(lái)進(jìn)行，使業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目的滿意程度得到有效提升。

3 應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)存在的問(wèn)題

3.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在建筑施工管理中的利用范圍太小

通常把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在建筑施工管理的前期工作，如：工程招投標(biāo)、工程預(yù)算及施工組織計(jì)劃等。忽視了其在建筑施工管理的整個(gè)工期，如：在建筑施工管理的質(zhì)量、施工效率及工程成本等。在建筑施工管理中，建筑施工管理不僅依靠建筑施工管理工作人員的工作經(jīng)驗(yàn)和處理能力，更依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充分利用。

3.2 建筑行業(yè)業(yè)沒(méi)有充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

建筑行業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)僅僅局限在施工的工程計(jì)算，沒(méi)有充分利用計(jì)算機(jī)自身的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)上的招投標(biāo)、信息以及項(xiàng)目管理等，落實(shí)電子商務(wù)的使用用，導(dǎo)致建筑施工的效率普遍較低。而且這種方法在建筑施工中所用的建筑成本也是相當(dāng)高的。

3.3 企業(yè)自身?xiàng)l件的制約與傳統(tǒng)工作方式的矛盾

傳統(tǒng)施工管理均手工管理且靠經(jīng)驗(yàn)較多的工作，還有企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃實(shí)施管理的重要性認(rèn)識(shí)不到位。施工人員不愿意接受互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃的安排，他們認(rèn)為這樣會(huì)限制自己的自由，沒(méi)有傳統(tǒng)管理的方便。另外，施工管理中現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢測(cè)沒(méi)有完善的制度，隨意性較大，進(jìn)度的數(shù)據(jù)收集、整理、加工以及分析能力比較薄弱，沒(méi)有專業(yè)人員負(fù)責(zé)等。還有高素質(zhì)管理技術(shù)人員匱乏，部分施工單位的管理人員又擔(dān)任技術(shù)人員，通常只重視施工技術(shù)的改進(jìn)，進(jìn)度的管理不合理，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃技術(shù)知識(shí)的掌握不全面。

4 協(xié)同平臺(tái)應(yīng)用

加強(qiáng)建筑企業(yè)信息化建設(shè)。既是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的要求，更是我國(guó)貫徹落實(shí)"十二五"規(guī)劃，深化工程項(xiàng)目管理體制改革，轉(zhuǎn)變建筑業(yè)發(fā)展方式，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需要。

4.1 建筑施工企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理的構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)

協(xié)同論的核心理念提出了如果系統(tǒng)協(xié)同程度越高，那么輸出的功能與效應(yīng)就會(huì)越大，系統(tǒng)的負(fù)效應(yīng)從而就會(huì)越低，最終就會(huì)越有價(jià)值。而協(xié)同管理思想就是通過(guò)協(xié)同技術(shù)的支持， 將信息共享作為前提，一直從全局觀點(diǎn)出發(fā)，堅(jiān)持一種"共贏"的原則，讓整個(gè)供應(yīng)鏈中的各個(gè)成員更加親密、相互更加信任、同步與團(tuán)結(jié)，進(jìn)而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的柔性與讓整個(gè)供應(yīng)鏈價(jià)值達(dá)到最優(yōu)。建筑施工企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理就是針對(duì)建筑施工供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各職能企業(yè)間的協(xié)作所開展的管理。

當(dāng)前，建筑施工企業(yè)開展供應(yīng)鏈協(xié)同管理的意義非常重大，它主要是為了謀求中間組織效應(yīng)，從而構(gòu)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)群與保持與提升自身的核心文化的競(jìng)爭(zhēng)力，協(xié)同主要通過(guò)資源或者業(yè)務(wù)行為的共享等四種方式不斷創(chuàng)造新的價(jià)值。再次是防止建筑施工企業(yè)組織規(guī)模不斷擴(kuò)大可能引發(fā)的問(wèn)題。而作為協(xié)同機(jī)制的締造與維持者，建筑施工企業(yè)一定要建立基于整個(gè)企業(yè)層面的供應(yīng)鏈協(xié)同信息管理體系。

4.2 中建五局協(xié)同協(xié)同平臺(tái)開發(fā)應(yīng)用

企業(yè)發(fā)展的越快對(duì)管理創(chuàng)新，對(duì)信息技術(shù)的呼喚越迫切。建筑企業(yè)的信息化建設(shè)是一個(gè)逐步投入、分布發(fā)展的過(guò)程，而在建設(shè)過(guò)程中缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，形成"一地散沙"的局面，逐漸成為企業(yè)發(fā)展的制約因素。急需要一整套信息化管理解決方案，全面打通各部門間的管理、溝通障礙，全面實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化，更好的提高企業(yè)辦公效率，跟上企業(yè)發(fā)展步伐。

6.3 人臉識(shí)別考勤限制施工層層轉(zhuǎn)包

實(shí)施監(jiān)控考勤后，掛靠、層層轉(zhuǎn)包等現(xiàn)象將有望受到限制。一直以來(lái)，建筑市場(chǎng)魚龍混雜，建設(shè)單位在招投標(biāo)時(shí)只能憑施工單位的"牌子"決定。有些大型施工單位在標(biāo)后并不自己施工，而是再將工程轉(zhuǎn)包給一些小單位，最后甚至可能出現(xiàn)"干活的沒(méi)資質(zhì)，有資質(zhì)的不干活"現(xiàn)象。原本中標(biāo)的單位負(fù)責(zé)人則當(dāng)起"甩手掌柜"，導(dǎo)致工地管理混亂、建筑工程質(zhì)量堪憂、安全施工也沒(méi)保障。

監(jiān)控考勤系統(tǒng)將"逼迫"工地現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人每天"點(diǎn)卯"，如果企業(yè)將工程層層轉(zhuǎn)包出去，則一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理將面臨每天來(lái)回奔波于各個(gè)工地考勤的尷尬場(chǎng)景。而"兩場(chǎng)聯(lián)動(dòng)"機(jī)制則徹底將今天的施工現(xiàn)場(chǎng)化為明天的招投標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)，考勤記錄不達(dá)標(biāo)將再也投不了標(biāo)。

7 遠(yuǎn)程數(shù)字視頻監(jiān)控技術(shù)

施工企業(yè)在施工生產(chǎn)過(guò)程中需要掌握大量的動(dòng)態(tài)信息，不僅要掌握各種數(shù)據(jù)信息，還需要隨時(shí)了解施工現(xiàn)場(chǎng)的宴時(shí)圖像信息。視頻監(jiān)控系統(tǒng).特別是基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程數(shù)字視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展正好為施工企業(yè)和管理者提供了一種現(xiàn)代化的、有效的施工現(xiàn)場(chǎng)管理手段。

7.1 遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控技術(shù)

視頻監(jiān)控一直是人們關(guān)注的應(yīng)用技術(shù)熱點(diǎn)，它以直觀方便、信息內(nèi)容豐富而被廣泛應(yīng)用于許多場(chǎng)合。通過(guò)Intemet建立一條監(jiān)控點(diǎn)和被監(jiān)控點(diǎn)間的數(shù)據(jù)通信鏈路連接是實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的有效途徑，這種方式通信成本很低，使用方便，鏈路帶寬能夠滿足遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控的需要。

7.2 遠(yuǎn)程數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能

遠(yuǎn)程數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于施工企業(yè)對(duì)遠(yuǎn)程施工項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控.其主要功能是：

1） 遠(yuǎn)程視頻圖像艋控：監(jiān)控用戶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)察看每個(gè)監(jiān)控?cái)z像機(jī)采集的施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)圖像，遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)畸控?cái)z像頭的光圈、焦距和景深，控制云臺(tái)的旋轉(zhuǎn)。

2） 多畫面顯示：遠(yuǎn)程監(jiān)控端能夠多畫面循環(huán)顯示，也能進(jìn)行單畫面和多畫面顯示方式切換，對(duì)l田i面可以放大和縮小。

3） 遠(yuǎn)程視頻圖像存儲(chǔ)：監(jiān)控用戶可以將遠(yuǎn)程視頻圖像存儲(chǔ)在本地計(jì)算機(jī)硬盤上，能夠?qū)τ涗浵碌挠跋褓Y料進(jìn)行檢索、回放、定位、快放和慢放等操作。

4） 用戶權(quán)限控制：為了系統(tǒng)的安全性和保密性，系統(tǒng)可以對(duì)用戶的級(jí)別進(jìn)行嚴(yán)格的控制，賦予不同級(jí)別用戶不同的權(quán)限，所有用戶只能在授權(quán)范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控操作。

在施工項(xiàng)目上應(yīng)用基于互聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控技術(shù)，以最簡(jiǎn)單、最逼真、最安全的方式對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)監(jiān)控，是促進(jìn)施工企業(yè)管理現(xiàn)代化.實(shí)現(xiàn)對(duì)施工項(xiàng)目零距離管理的重要手段之一。

8 結(jié)語(yǔ)

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在建筑施工現(xiàn)階段的應(yīng)用已大大提升了施工質(zhì)量，合理保障施工進(jìn)度，有效降低成本等，其運(yùn)用范圍已呈現(xiàn)劇增的趨勢(shì)，而且運(yùn)用的層次上不斷的深入。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在該領(lǐng)域的運(yùn)用為該行業(yè)提供了更合理的協(xié)同工作的環(huán)境，這對(duì)項(xiàng)目管理在工作的效能與經(jīng)濟(jì)效益有著積極的意義?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)使建筑施工企業(yè)減少了在建筑項(xiàng)目施工過(guò)程中的成本投入以及提高整個(gè)建筑項(xiàng)目的質(zhì)量，最終讓建筑行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的發(fā)展速度更加快速。

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第6篇：供應(yīng)鏈的管理技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng)；高校；管理；應(yīng)用

1引言

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展改變了人們的學(xué)習(xí)、工作、生活方式，尤其是對(duì)于身處新時(shí)代的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，他們的思維意識(shí)活躍，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，是互聯(lián)網(wǎng)使用者的重要組成部分。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，高校也在與時(shí)俱進(jìn)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強(qiáng)管理工作。

2互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下高校管理工作的現(xiàn)狀

根據(jù)2018年8月20日中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）的第42次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》的調(diào)查顯示，截至2018年6月我國(guó)的網(wǎng)民數(shù)量已達(dá)8.02億，互聯(lián)網(wǎng)普及率已達(dá)57.7%。當(dāng)下中國(guó)的在校大學(xué)生，幾乎都是網(wǎng)民中的一分子。在互聯(lián)網(wǎng)如此普及的背景下，高校也在積極搭建互聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，為高校的學(xué)生管理、教育教學(xué)管理等提供更高效便捷的平臺(tái)，拓寬互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高校管理中的應(yīng)用空間。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強(qiáng)高校管理，可以及時(shí)對(duì)各項(xiàng)教育資源更新?lián)Q代，以提升高校教育教學(xué)管理的質(zhì)量。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高校中的成熟應(yīng)用，更加便于管理者將針對(duì)學(xué)生的信息進(jìn)行保存和管理，同時(shí)也方便學(xué)生對(duì)所需資料實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的瀏覽、下載，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)在高校管理中的應(yīng)用，使高校形成了更加開放的教育管理模式，促進(jìn)了學(xué)校管理者、教師、學(xué)生三者之間的交流與溝通。

3高校管理工作存在的問(wèn)題

3.1學(xué)生無(wú)法參與到學(xué)校管理中

在傳統(tǒng)的教學(xué)制度中，教師一直處在主體地位，尊師重教的傳統(tǒng)將師生之間筑起了一道壁壘，長(zhǎng)久發(fā)展中導(dǎo)致了學(xué)生的話語(yǔ)權(quán)不被重視。學(xué)生參與高校管理工作無(wú)法得到落實(shí)，這是高校長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)學(xué)生在管理工作中的作用不夠重視的結(jié)果。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，學(xué)生的參與意識(shí)在越來(lái)越開放的高校中得到提升，學(xué)生迫切的期望參與到高校管理工作中，但是學(xué)生參與高校管理工作的渠道尚不通暢，很多建議無(wú)法得到及時(shí)反饋，很大程度上削減了學(xué)生參與學(xué)校管理的熱情。

3.2高校信息管理平臺(tái)尚不完善

高校的信息管理平臺(tái)是學(xué)生獲取各類信息的重要渠道，學(xué)校管理者會(huì)把學(xué)生需要的信息到平臺(tái)上，讓學(xué)生第一時(shí)間掌握所需信息。但是在實(shí)際管理中，高校的各個(gè)院系、不同部門的信息都是相互獨(dú)立的，需要學(xué)生在大量信息中仔細(xì)甄別自己需要的信息，進(jìn)行取舍，這個(gè)過(guò)程給學(xué)生造成了很大的不便。

4互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高校管理工作中的應(yīng)用及優(yōu)化

4.1豐富高校管理參與主體的多元化

信息時(shí)代學(xué)生的思想變得更加活躍，高校與學(xué)生之間的關(guān)系正在發(fā)生改變。學(xué)生的主體地位逐漸地提升，教師在教學(xué)中的絕對(duì)權(quán)威性有所減弱。在這一發(fā)展背景下，高校的管理工作，尤其是涉及學(xué)生的管理工作，要更多的關(guān)注學(xué)生的訴求，重視學(xué)生參與的主體地位，實(shí)現(xiàn)高校管理參與主體的多元化，這也是高校踐行以生為本的必然選擇。

4.2整合高校各部門網(wǎng)絡(luò)資源

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將網(wǎng)絡(luò)中復(fù)雜的信息反饋回路變得簡(jiǎn)便，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器和人的結(jié)合，信息傳遞變得異常通暢，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要性可見一斑。高校在運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展管理工作中，要加強(qiáng)各部門之間的信息管理，做好統(tǒng)一、協(xié)調(diào)，消除中間環(huán)節(jié)，提高信息傳播的暢通性，以此提高管理工作的效率。

4.3加強(qiáng)高校網(wǎng)絡(luò)信息的監(jiān)管

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高校管理工作中的應(yīng)用，一方面便利了學(xué)生和學(xué)校之間的信息溝通，另一方面也存在很多的網(wǎng)絡(luò)安全隱患。健康合理的應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，凈化高校網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，是高校義不容辭的責(zé)任。首先，高校要規(guī)范化機(jī)房建設(shè)與應(yīng)用，凈化學(xué)生個(gè)人以及校園機(jī)房、辦公區(qū)域的集體電腦，安裝綠色軟件。其次，加強(qiáng)師生在娛樂(lè)休閑、網(wǎng)頁(yè)瀏覽、社交購(gòu)物等方面的環(huán)境建設(shè)，及時(shí)對(duì)校園網(wǎng)絡(luò)中的不良信息進(jìn)行清理。最后，通過(guò)有關(guān)網(wǎng)絡(luò)信息環(huán)境守則進(jìn)行規(guī)范，建立網(wǎng)絡(luò)信息檢測(cè)系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)不良信息，第一時(shí)間找到信息源頭，并即刻控制信息的傳播。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高校管理工作中的應(yīng)用是一把雙刃劍，學(xué)校要用好這把劍，將網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大，構(gòu)建健康的高校網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，提高高校管理水平。

4.4加強(qiáng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在高校管理工作中的應(yīng)用

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，使掌上辦公成為可能。掌上辦公就是利用運(yùn)營(yíng)商的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，將傳統(tǒng)的辦公自動(dòng)化（OfficeAutomation，簡(jiǎn)稱OA）從電腦擴(kuò)展到移動(dòng)終端上，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的掌上辦公。通過(guò)掌上辦公，可以方便領(lǐng)導(dǎo)在外出途中審批文件，方便員工不在學(xué)校時(shí)查閱信息，接收通知公告等。掌上辦公系統(tǒng)的應(yīng)用，可以有效地提升工作效率，節(jié)約辦公的成本。當(dāng)下掌上辦公主要是由移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、OA辦公系統(tǒng)三部分組成，但是由于手機(jī)性能和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的制約，OA辦公系統(tǒng)尚不能實(shí)現(xiàn)完全的移動(dòng)化。OA系統(tǒng)的掌上辦公主要由三種方式實(shí)現(xiàn)：第一，利用手機(jī)的WAP實(shí)現(xiàn)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將WEB網(wǎng)頁(yè)顯示在手機(jī)的WAP中；第二，開發(fā)OA辦公系統(tǒng)的手機(jī)客戶端，使用者可以下載安裝客戶端，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公；第三，可以在服務(wù)器終端適配開發(fā)，通過(guò)第三方中間件實(shí)現(xiàn)OA系統(tǒng)的掌上辦公。這三種方法各有利弊，在實(shí)際應(yīng)用中可根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇使用。

【參考文獻(xiàn)】

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第7篇：供應(yīng)鏈的管理技術(shù)范文

關(guān)鍵詞： 公交巡更； RFID； Windows Mobile； 物聯(lián)網(wǎng)

中圖分類號(hào)：U492 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1006-8228（2014）04-27-03

Abstract： With the development of economic society and urbanization， the traffic congestion in city has become increasingly serious. All over the country are promoting public transport priority development strategy. It is very urgent and necessary to maintain the security of public transportation. The problem of bus patrolling inspection is targeted on in this paper. The bus patrolling system based on windows mobile is introduced， including the research background， recent status and the meaning to the reality. The demand of the system is analyzed and the technology that will be used such as IOT and RFID is described. Above these， the function module design and database design of the bus patrolling system are discussed.

Key words： bus patrol； RFID； Windows Mobile； IOT

0 引言

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市交通壓力越來(lái)越大，公交系統(tǒng)也不例外，公共交通及其安全也是各國(guó)政府必須面對(duì)的問(wèn)題。事實(shí)上，公交系統(tǒng)的問(wèn)題，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)、科學(xué)技術(shù)等眾多方面，牽扯到諸多利益的協(xié)調(diào)，它是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程[1]。

巡更，即管理部門在特定的區(qū)域定時(shí)、定點(diǎn)地進(jìn)行巡視檢查。為了使管理者更有效、方便地對(duì)特定的區(qū)域進(jìn)行管理，在安防管理領(lǐng)域里產(chǎn)生了電子巡更系統(tǒng)。巡更人員到達(dá)巡更點(diǎn)的時(shí)候，將手持POS機(jī)靠近指定線路點(diǎn)的信息鈕，巡更點(diǎn)相應(yīng)的信息反饋到手持POS機(jī)，并自動(dòng)記錄下來(lái)。電子巡更系統(tǒng)的巡更機(jī)和信息鈕之間的信息傳輸是由射頻識(shí)別技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此電子巡更系統(tǒng)融入了射頻識(shí)別系統(tǒng)[2]。

無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)是利用無(wú)線射頻方式在閱讀器和電子標(biāo)簽之間進(jìn)行非接觸式的雙向數(shù)據(jù)傳輸，以達(dá)到數(shù)據(jù)交換的目的。射頻識(shí)別技術(shù)和RFID標(biāo)簽具有諸多優(yōu)勢(shì)。在資源有限的條件下，傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)滿足不了對(duì)于效率和安全性的要求。因此，需改善停車管理系統(tǒng)的技術(shù)，運(yùn)用智能化的手段對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行管理，以滿足巡更規(guī)范化、管理高效化需要。建立RFID公交停車場(chǎng)巡更系統(tǒng)，己成為人性化城市的發(fā)展方向[5]。本論文提出的巡更系統(tǒng)能夠更加智能的管理巡更情況，同時(shí)方便查詢、修改、添加等操作。具有先進(jìn)、安全、可靠等特點(diǎn)。

1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

國(guó)家的支持和企業(yè)的推動(dòng)給我國(guó)的RFID技術(shù)創(chuàng)造了很好的發(fā)展環(huán)境。典型的如在全運(yùn)會(huì)和世博會(huì)中運(yùn)用的RFID技術(shù)，還有我國(guó)第二代居民身份證中也使用了RFID技術(shù)。在安防巡更領(lǐng)域中，更是取得了很大的成績(jī)，RFID成功克服有線巡更的局限，并且在應(yīng)用中不斷在創(chuàng)新，將RFID技術(shù)應(yīng)用于巡檢領(lǐng)域。在工業(yè)自動(dòng)化方面，準(zhǔn)時(shí)制等現(xiàn)代生產(chǎn)方式對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同提出了越來(lái)越高的要求，借助RFID技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)存貨管理的自動(dòng)化，零部件的數(shù)量和位置全在掌控之中――當(dāng)任何一處的存貨水平降低到額定值以下時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)發(fā)出補(bǔ)貨指令[6]。但是在一些應(yīng)用方面仍存在一定的問(wèn)題需要進(jìn)一步研究和探索，如通過(guò)“云”技術(shù)、高清顯示技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)等來(lái)獲得更好的發(fā)展。

1.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀

世界各國(guó)都在大力發(fā)展RFID，美國(guó)早在1970年就開始了RFID的民用化推廣，1980年末美國(guó)與歐洲的很多家公司開始生產(chǎn)RFID電子標(biāo)簽，如今RFID技術(shù)已被光放應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，如門禁管理，城市一卡通，物流管理追溯等。歐美市場(chǎng)的RFID技術(shù)的應(yīng)用比較成熟，采用EPCglobal標(biāo)準(zhǔn)，走在了世界的前列，如一些半導(dǎo)體廠商ST、Philips、Siemens、T1德州儀器成為RFID芯片的主要獨(dú)占商家；RFID的中間件SAP公司、IBM、Microsoft、惠普等也在積極開發(fā)相應(yīng)的軟件及系統(tǒng)來(lái)支持RFID的應(yīng)用。Symbol等已經(jīng)研發(fā)出可以同時(shí)閱讀條形碼和RFID的掃描器。日本提出UID標(biāo)準(zhǔn)，并且在電信及郵政部門運(yùn)用RFID技術(shù)，但要成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)而被廣泛應(yīng)用還需要一定的時(shí)間[7]。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 系統(tǒng)研究的目標(biāo)

本系統(tǒng)研究的目標(biāo)主要是對(duì)公交公司巡更信息進(jìn)行操作，為控制中心了解巡更信息，并對(duì)其進(jìn)行操作提供方便。

2.2 系統(tǒng)概述

本文設(shè)計(jì)的基于WM的公交車輛巡更系統(tǒng)，就是利用基于WM的手持機(jī)，對(duì)巡更點(diǎn)的標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取，然后連接到后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)巡更信息的自動(dòng)化管理和監(jiān)控，提高效率，并可對(duì)巡更信息進(jìn)行查詢、修改、導(dǎo)出等操作。

2.3 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)相關(guān)的用戶和角色包括：

⑴ 管理員：統(tǒng)計(jì)分析場(chǎng)內(nèi)各類巡更管理數(shù)據(jù)，查看巡更情況；

⑵ 巡更員：對(duì)場(chǎng)內(nèi)的各個(gè)巡更點(diǎn)的情況進(jìn)行核查。

2.4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)需要充分了解系統(tǒng)的需求，準(zhǔn)確表達(dá)數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，在能夠存儲(chǔ)和管理數(shù)據(jù)的情況下，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性，通過(guò)主外鍵、非空、限制、惟一索引等保證數(shù)據(jù)的健壯性，數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中很關(guān)鍵。

本系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)體主要有“巡更線路”、“線路信息”、“巡更點(diǎn)信息”等。其中，巡更信息和線路信息是多對(duì)一的關(guān)系，每條巡更信息包含一個(gè)線路信息。巡更系統(tǒng)E-R圖如圖2所示。

3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

3.1 硬件設(shè)計(jì)

3.1.1 設(shè)備模塊設(shè)計(jì)

射頻收發(fā)模塊：RI-R6C-001A是針對(duì)非接觸IC卡讀寫的多協(xié)議收發(fā)芯片。它給用戶提供有效的數(shù)字接口，應(yīng)用十分方便快捷，此模塊采用曼徹斯特編碼方式。

主處理器與射頻模塊接口：RI-R6C-001A芯片若要運(yùn)作正常，完成射頻閱讀器的功能，不但需要有電路，而且還需要有控制器對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?。在此設(shè)計(jì)中選用了ARM微處理器作為控制器，ARM處理器有非常高的處理速度，精簡(jiǎn)的指令集，能夠模擬RI-R6C-001A傳送數(shù)據(jù)的時(shí)序以及時(shí)鐘切換的時(shí)序?；赗FID的巡檢設(shè)備組成框圖如圖3所示。

3.1.2 信息鈕和采集器

巡更點(diǎn)信息鈕和采集器如圖4所示。

3.1.3 讀卡器硬件電路設(shè)計(jì)

天線電路設(shè)計(jì)：讀卡器內(nèi)的接收和發(fā)射射頻信號(hào)的天線使同非接觸式智能卡通信成為可能。天線主要作用是產(chǎn)生用于向應(yīng)答器提供電源并在讀寫器和應(yīng)答器之間傳送信息的磁通量。

對(duì)讀卡器天線的構(gòu)造有以下基本的要求：

⑴ 用于產(chǎn)生最大的磁通量中使天線線圈的電流最大；

⑵ 足夠的帶寬，以便無(wú)失真的傳送數(shù)據(jù)調(diào)制的載波信號(hào)；

⑶ 功率匹配，以便最大程度地利用磁通量的可用能量[9]。

3.2 軟件實(shí)現(xiàn)

⑴ 登錄管理模塊

輸入數(shù)據(jù)賬號(hào)和密碼，然后與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)核對(duì)，如果正確則登錄系統(tǒng)，否則要求重新登錄。

⑵ 巡更點(diǎn)信息管理模塊

用來(lái)管理巡更點(diǎn)的基本信息，包括查看、查詢、添加、刪除、導(dǎo)出數(shù)據(jù)等。巡更點(diǎn)的信息包括編號(hào)、名稱、停車場(chǎng)編號(hào)等。

⑶ 巡更線路管理模塊

用來(lái)管理巡更線路的基本信息，包括查看、查詢、添加、刪除、導(dǎo)出數(shù)據(jù)等。巡更線路的信息包括編號(hào)、名稱、停車場(chǎng)編號(hào)等。

⑷ 巡更信息管理模塊

主要實(shí)現(xiàn)對(duì)POS手持機(jī)傳送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行查看、導(dǎo)出數(shù)據(jù)等操作，是記錄巡更情況的模塊，其按照特定的巡更線路進(jìn)行巡更。

4 結(jié)束語(yǔ)

電子巡更巡檢的產(chǎn)生能夠使管理者更有效地對(duì)車輛巡更進(jìn)行管理。應(yīng)用RFID的電子巡更系統(tǒng)提高了管理水平，對(duì)巡檢人員的考核和監(jiān)控更加科學(xué)化，使得對(duì)巡邏巡檢人員無(wú)法準(zhǔn)確考核監(jiān)控的現(xiàn)象相對(duì)減少，同時(shí)也使得管理者對(duì)場(chǎng)地等信息的了解更加準(zhǔn)確，保障了企業(yè)的工作流程井然有序。此外，為了達(dá)到滿足各種場(chǎng)合的特殊考勤，我們通過(guò)系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定特定時(shí)間人員的考勤范圍、地點(diǎn)和方便記錄工作人員到達(dá)巡查點(diǎn)的時(shí)間及狀態(tài)信息，讓工作人員更加清楚地了解停車場(chǎng)的狀況。

目前，基于WM的公交停車場(chǎng)巡更系統(tǒng)雖較為完善，但在使用中仍會(huì)出現(xiàn)新的問(wèn)題，需要我們不斷地鍛煉自己的實(shí)際開發(fā)能力，開拓思維能力，摸索最新技術(shù)，用于改進(jìn)當(dāng)前系統(tǒng)。在不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題中，系統(tǒng)會(huì)更加完善。在未來(lái)，公交停車系統(tǒng)一定會(huì)更加便利，能更好地為更廣大的市民服務(wù)。

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第8篇：供應(yīng)鏈的管理技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：高速公路；智能化管理系統(tǒng)；物聯(lián)技術(shù)；分析

中圖分類號(hào)：TP315

公路信息管理系統(tǒng)屬于我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，于日常的高速公路管理中有著不可或缺的作用，其支撐著整個(gè)高速公路的安全、通暢、舒適、安穩(wěn)[1]。通過(guò)應(yīng)用現(xiàn)代化高科技設(shè)備與智能化技術(shù)，能夠促使整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的安全與進(jìn)步，從而實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)目的。文章將綜合常規(guī)信息管理系統(tǒng)，然后融入全新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用該項(xiàng)管理技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于我國(guó)高速公路智能化管理的空缺，采取一種全新的面貌監(jiān)控整個(gè)高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升公路的管理服務(wù)水平，以滿足當(dāng)今人們的行駛需求。

1 傳統(tǒng)信息管理系統(tǒng)存在的不足

雖然我國(guó)傳統(tǒng)信息管理系統(tǒng)有所發(fā)展與進(jìn)步，但現(xiàn)階段仍然存在著許多管理問(wèn)題上的弊端與不足，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）于工作過(guò)程中各管理部門的信息，通常以管理人員自行計(jì)算、記錄、統(tǒng)計(jì)，該操作過(guò)程過(guò)于耗事耗力，不利于日常各部門的查詢。（2）高速公路各路段存在著獨(dú)立的局面，信息資料未實(shí)現(xiàn)共享，造成公路中各路況的宏觀指揮調(diào)度信降低。（3）高速公路出現(xiàn)突發(fā)性事件時(shí)，應(yīng)急備案的組織管理相對(duì)遲緩，當(dāng)需疏散公路四周群眾時(shí)，根本不能定位四周的居住情況。（4）因地理環(huán)境、工作時(shí)間等方面的制約，造成信息交流未能達(dá)到實(shí)時(shí)展開，極易出現(xiàn)信息交流滯后而致使部門之間未能較好地銜接管理。

2 如何在高速公路信息管理系統(tǒng)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分析

物聯(lián)網(wǎng)將全新的IT技術(shù)科學(xué)合理地應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，把傳感器放置到鐵路、電網(wǎng)、隧道、橋梁、公路、供水系統(tǒng)、建筑、大壩中，再綜合互聯(lián)網(wǎng)從而達(dá)到整個(gè)管理系統(tǒng)的整合。

物聯(lián)網(wǎng)具備智能化控制與處理的作用，能將傳感器中各信息進(jìn)行加工、分析、處理，以滿足不同的運(yùn)用要求。高速公路的機(jī)電系統(tǒng)則屬于智能化交通管理的范疇，運(yùn)用監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)行駛中的汽車進(jìn)行自動(dòng)相關(guān)、安全檢測(cè)、實(shí)時(shí)自動(dòng)操控等，其幫助現(xiàn)代化公路運(yùn)輸提供較為經(jīng)濟(jì)、安全、安穩(wěn)、舒適和快捷的服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)降低交通堵塞、避免交通事故的目的。所以，我國(guó)高速公路信息管理系統(tǒng)需增加物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，以提升高速公路的行駛安全。

2.2 高速公路信息管理系統(tǒng)中的物聯(lián)技術(shù)

2.2.1 收費(fèi)系統(tǒng)方面

高速公路收費(fèi)過(guò)程中，為使高速公路運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)按不同路段進(jìn)行拆帳，提高收費(fèi)效率，可根據(jù)具體的需求，建立模擬高速公路收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，采用中間不設(shè)主線收費(fèi)站的收費(fèi)管理模式[2]。同時(shí)，可利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)高速公路各個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目的自動(dòng)化，包括運(yùn)輸費(fèi)、停車費(fèi)、道路通行費(fèi)等，通過(guò)電子卡或電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)“一卡通”，保障收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化。車輛上高速時(shí)，可在高速入口處領(lǐng)取電子卡，在出口處刷卡結(jié)算，有效減少了中途停車?yán)U費(fèi)的時(shí)間，保障了車輛的暢通。由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一收費(fèi)，不僅為高速公路管理節(jié)約了物力資源，還能夠?yàn)橄到y(tǒng)管理提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，提高收費(fèi)效率。

2.2.2 智能監(jiān)控系統(tǒng)方面

智能監(jiān)控系統(tǒng)的建立，主要是針對(duì)高速公路氣象、水文、人文等不同情況，采取的分級(jí)控制、統(tǒng)一管理。在管理過(guò)程中，將多種技術(shù)、信息有機(jī)結(jié)合起來(lái)，從而形成一整套智能化、自動(dòng)化、程序化的管理系統(tǒng)，提高高速公路管理的質(zhì)量和效率。其中，相關(guān)的技術(shù)、信息主要包括無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、電子地圖、無(wú)線電通信網(wǎng)絡(luò)、GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)車輛管理信息系統(tǒng)等等。智能監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高速公路路面實(shí)時(shí)狀況進(jìn)行分析，將數(shù)據(jù)信息傳入無(wú)線通訊并由其傳送到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心及時(shí)做出處理后在電子地圖上顯示出來(lái)。

智能監(jiān)控系統(tǒng)的功能主要有：（1）自動(dòng)跟蹤功能。跟蹤對(duì)象主要是用于特殊用車或應(yīng)對(duì)高速公路中突況的用車，如巡邏車、運(yùn)鈔車及警車、緊急救援車等等。通過(guò)對(duì)車輛的多窗口、多屏幕統(tǒng)一監(jiān)控跟蹤，可有效實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)視和應(yīng)急指揮。（2）緊急援助功能。高速公路上一旦發(fā)生事故，若處理不及時(shí)，則將會(huì)影響整條高速公路的正常運(yùn)行，嚴(yán)重則將造成高速公路的癱瘓，而智能監(jiān)控管理系統(tǒng)可對(duì)這些情況進(jìn)行緊急援助，保障高速公路暢通運(yùn)行。（3）交通路線規(guī)劃和導(dǎo)航功能。在高速公路通行路線的規(guī)劃方面，智能監(jiān)控系統(tǒng)可現(xiàn)動(dòng)態(tài)路況，緩解不同因素造成的交通受阻問(wèn)題。車輛管控平臺(tái)可清晰顯示違規(guī)、違章行駛的車輛，便利交警對(duì)車輛安全運(yùn)行的管理[3]。（4）預(yù)警處理系統(tǒng)的定制。通過(guò)計(jì)算機(jī)編程，對(duì)智能監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)和完善，設(shè)置相應(yīng)的時(shí)間、路線、標(biāo)記及行駛規(guī)范，一旦超出界定，則立即發(fā)出警報(bào)。

2.2.3 通信系統(tǒng)方面

高速公路通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是：業(yè)務(wù)量大、數(shù)據(jù)龐雜，還要進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸，不僅僅局限于高速公路運(yùn)營(yíng)和管理需要，還應(yīng)預(yù)留一定的余地，保障向外提供服務(wù)擁有足夠的空間。這需要在所管轄范圍內(nèi)的高速公路形成信息系統(tǒng)的全覆蓋，而“三網(wǎng)合一”通信系統(tǒng)的應(yīng)用，為高速公路現(xiàn)代化管理提供了強(qiáng)有力的保障。所謂“三網(wǎng)合一”系統(tǒng)，即數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、圖像三方面的統(tǒng)一，包含了包括光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語(yǔ)音交換系統(tǒng)、綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)等在內(nèi)的通信技術(shù)，其地位和作用不言而喻。實(shí)行“三網(wǎng)合一”通信系統(tǒng)，不僅能夠?yàn)楦咚俟愤\(yùn)綜合管理提供必要的數(shù)據(jù)信息，還能夠有效保障高速公路在正常、穩(wěn)定、暢通運(yùn)行。

2.2.4 數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)方面

作為一個(gè)信息共享平臺(tái)，高速公路數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)在相關(guān)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、查詢、通訊、共享方面發(fā)揮了巨大作用。高速公路數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的作用主要表現(xiàn)在：（1）共享數(shù)據(jù)的提取，主要是從其他系統(tǒng)和各物聯(lián)網(wǎng)傳感器中實(shí)現(xiàn)的。（2）融合處理多種數(shù)據(jù)資料，在高速公路管理過(guò)程中，相關(guān)數(shù)據(jù)多且雜，且來(lái)源渠道多元化，數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)可進(jìn)行自動(dòng)組織和分類，保證數(shù)據(jù)的正確性、完整性及系統(tǒng)性，有變避免冗余和錯(cuò)亂。（3）提供具體的信息服務(wù)，根據(jù)服務(wù)請(qǐng)求，并結(jié)合所制度的權(quán)限，對(duì)客戶提供相應(yīng)的咨詢、翻閱等服務(wù)，使得高速公路管理更加人性化。

3 小結(jié)

從目前形勢(shì)上看，我國(guó)高速公速公路傳統(tǒng)信息管理系統(tǒng)仍存在諸多不足，為提高高速公路管理水平，滿足不斷科學(xué)化、專業(yè)化、智能化的高速公路管理需要，須采用先進(jìn)管理技術(shù)，改變管理不足的現(xiàn)狀。而物聯(lián)技術(shù)在高速信息管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，能夠有效避免傳統(tǒng)信息管理系統(tǒng)中的問(wèn)題，為提高現(xiàn)代高速公路管理水平發(fā)揮了巨大作用。將物聯(lián)技術(shù)應(yīng)用到高速公路信息管理系統(tǒng)中，在實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、統(tǒng)一管理的基礎(chǔ)上，實(shí)行全方位、全天候的監(jiān)控管理，有效提高了我國(guó)高速公路相關(guān)收費(fèi)管理水平[4]。此外，在智能監(jiān)控系統(tǒng)方面、通信系統(tǒng)方面、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)方面的作用同樣不容忽視。只有將物聯(lián)技術(shù)應(yīng)用到高速管理的全過(guò)程，不斷加強(qiáng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)高速公路管理的自動(dòng)化、智能化、信息化，才能為整個(gè)高速公路的安全、通暢、舒適、安穩(wěn)提供強(qiáng)有力的支撐。

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第9篇：供應(yīng)鏈的管理技術(shù)范文

關(guān)鍵詞 急性非等容性血液稀釋 控制性降壓 自體輸血 圍手術(shù)期

資料與方法

6年9月～8年1月選擇ASAⅠ～Ⅱ級(jí)美國(guó)麻醉師協(xié)會(huì)對(duì)患者病情分級(jí)的擇期人工關(guān)節(jié)置換手術(shù)患者6例其中男5例女5例;年齡～7歲;人工全髖關(guān)節(jié)置換術(shù)例人工全膝關(guān)節(jié)置換18例。排除標(biāo)準(zhǔn):合并嚴(yán)重心、肺、腦及血液系統(tǒng)疾病;肝、腎功能異常;術(shù)前Hb

方法:均采用氣管插管全身麻醉麻醉完成后經(jīng)肘正中靜脈采血以集血袋收集保存。采血量為患者血容量1%～15%。采血完畢快速補(bǔ)充采血量～5倍的膠體和晶體液稀釋后按常規(guī)補(bǔ)液。在ANH結(jié)束手術(shù)切皮前1分鐘用微泵持續(xù)泵入硝酸甘油使血壓穩(wěn)慢降至所需水平MAP達(dá)65～75mmHg并根據(jù)MAP、HR及CVP變化調(diào)整藥物輸注速率。手術(shù)結(jié)束前15分鐘停硝酸甘油減淺麻醉使血壓自動(dòng)回升。

術(shù)前護(hù)理:做好一般護(hù)理、心理護(hù)理和器械物品準(zhǔn)備。

術(shù)中配合:①給予心理支持減輕患者恐懼心理。連接多功能監(jiān)護(hù)儀動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)血壓、心率、血氧飽和度、心電圖。左手開放頭靜脈輸入平衡液繼而行右頸內(nèi)靜脈和橈動(dòng)脈穿刺置管測(cè)量CVP、MAP。采血前仔細(xì)檢查集血袋內(nèi)保養(yǎng)液的質(zhì)量、有效期如有渾濁、沉淀、變質(zhì)超過(guò)有效期不可再用。②全麻誘導(dǎo)完成后患者手外展從肘正中靜脈或頭靜脈采血嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)菌操作防止采血及血液儲(chǔ)存過(guò)程中受到污染。收集血液時(shí)將采血袋的位置低于心臟平面一邊采血一邊輕輕搖動(dòng)血袋使血液與抗凝劑充分混合避免形成血凝塊。切勿過(guò)多震蕩防止溶血。采血量由重量法測(cè)定g表示采集了ml血1ml=1g。避免在輸注物肢體上采血以免血液中含有較多的。③采血完畢規(guī)范做好血袋標(biāo)簽將血袋置于室溫～℃時(shí)間為1小時(shí)如未使用置入1～15℃冰箱內(nèi)備用[1]。

血液稀釋:配合采血前由左頭靜脈輸注平衡液以利于采血時(shí)維持循環(huán)穩(wěn)定。采血后快速補(bǔ)充采血量～5倍的膠體液和晶體液輸注時(shí)遵循先晶后膠的原則輸注的速度與采血的速度相應(yīng)。

管道護(hù)理:護(hù)士首先掌握各種管道的作用正確連接固定保證管道通暢防止滑脫、扭曲、堵塞及污染。

檢測(cè)項(xiàng)目:全程嚴(yán)密觀察MAP、HR、ECG、CVP、P、SPO和PETCO根據(jù)上述指標(biāo)隨時(shí)調(diào)整采血、輸血的速度以保證血液動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定。如采血時(shí)患者血壓下降

結(jié) 果

本組手術(shù)順利平均手術(shù)時(shí)間6±15分鐘平均采血量±m(xù)l術(shù)中平均出血量8±16ml平均補(bǔ)液量5±6ml。手術(shù)結(jié)束前回輸自體血液無(wú)1例發(fā)生輸血反應(yīng)均未輸注異體血部分患者應(yīng)用自體血回輸裝置采集術(shù)中出血回輸。手術(shù)期間患者生命體征穩(wěn)定術(shù)后切口Ⅰ期愈合血常規(guī)和凝血功能均正常。

討 論