供應(yīng)鏈管理基本概念精選(九篇)
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第1篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
[摘要]供應(yīng)鏈管理是一種有效的管理方法，而物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流是為實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值，使物質(zhì)實(shí)體從生產(chǎn)者到達(dá)消費(fèi)者之間的物理性活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，它具有供應(yīng)鏈的管理特征，表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性，更加有效地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。首先闡述了供應(yīng)鏈管理和物流管理的基本概念，分析了供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理，并對(duì)應(yīng)注意的問題進(jìn)行了說明。
[關(guān)鍵字]供應(yīng)鏈管理物流管理供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)
20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作，供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，簡稱SCM）的概念應(yīng)運(yùn)而生。能夠真正認(rèn)識(shí)并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)物流管理水平的世界級(jí)頂尖企業(yè)。這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并取得最終勝利。
一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念
1、物流管理的概念
物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等活動(dòng)，是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實(shí)效很大程度上取決于采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運(yùn)作狀況。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。
2、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過程。
供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效結(jié)合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理把對(duì)成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心到零售商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、降低成本。供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管理的范疇從單個(gè)企業(yè)
擴(kuò)大到整個(gè)供應(yīng)鏈并對(duì)之進(jìn)行有效管理，通過信息共享將錯(cuò)失銷售機(jī)會(huì)的可能性降到最低，減少整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫存，降低操作成本，縮短交貨時(shí)間，改善現(xiàn)金流量，將市場(chǎng)需求變化的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用
1、供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性
物流系統(tǒng)是一個(gè)社會(huì)化系統(tǒng)，制約其發(fā)展的因素很多:不同消費(fèi)區(qū)域的客戶情況和環(huán)境條件，配送環(huán)節(jié)，物流成本，庫存控制等等。供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，具有供應(yīng)鏈的管理特征和集成化優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理中“業(yè)務(wù)流程重組”的思想使得作業(yè)流程快速重組能力極大提高，促進(jìn)了物流系統(tǒng)的敏捷性，通過消除不增加價(jià)值的部分為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本和精細(xì)化運(yùn)作提供了基本保障。
供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)整體，合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的重要特點(diǎn)。在這一環(huán)境中的物流系統(tǒng)也需要無縫連接，它的整體協(xié)調(diào)性應(yīng)得到強(qiáng)化，例如運(yùn)輸?shù)呢浳镆獪?zhǔn)時(shí)到達(dá)，顧客的需要才能及時(shí)得到滿足。采購的物資不能在途中受阻才會(huì)增強(qiáng)供應(yīng)鏈的合作性，因此供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)獲得高度的協(xié)調(diào)化是保證供應(yīng)鏈獲得成功的前提條件。
物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計(jì)劃機(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個(gè)開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。
2、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)
物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級(jí)進(jìn)行的，信息偏差也會(huì)沿著傳遞方向逐級(jí)變大，難免會(huì)出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。另外，一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念，鏈上的每個(gè)組織只關(guān)心自己的資源（如庫存），相互之間很少有溝通和合作。這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫存不斷增加，另一方面當(dāng)市場(chǎng)需求出現(xiàn)時(shí)又無法滿足，因而企業(yè)庫存成本很高，企業(yè)間因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)不善而錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)遇。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。
（1）提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Inter作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。
（2）增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無
連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會(huì)使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。
（3）提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求而變化。這樣企業(yè)能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快、更經(jīng)濟(jì)地將商品或服務(wù)供應(yīng)給顧客，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。
（4）物流服務(wù)方式的多樣化。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的不斷發(fā)展，物流服務(wù)方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點(diǎn)。為了適應(yīng)國際化經(jīng)營的要求，出現(xiàn)了發(fā)生在不同國家間的國際物流、專門從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)及進(jìn)行聯(lián)合庫存管理的分銷中心等等。
3、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能
（1）庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨—運(yùn)輸—支付的周期，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)。
（2）訂購管理。訂購是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)制定計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長期關(guān)系，通過檢查訂購數(shù)量將訂購單送達(dá)供應(yīng)商并對(duì)已接收貨物進(jìn)行支付。
（3）配銷管理。對(duì)進(jìn)入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個(gè)方面:配銷需求管理、實(shí)物庫存管理、運(yùn)輸車隊(duì)管理、勞動(dòng)管理等。
（4）倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購銷、委托運(yùn)輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。
4、如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理和物流的關(guān)系
物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，并貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈，連接供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)合作的紐帶。在制定供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略的過程中，一般需要注意以下問題:要對(duì)客戶進(jìn)行細(xì)分，對(duì)不同類型的客戶確定相應(yīng)的客戶服務(wù)水平，如訂貨周期、運(yùn)輸方式庫存水平等；要根據(jù)銷售情況對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分組，針對(duì)每一類別的產(chǎn)品可以采取不同的策略。定單錄入、定單執(zhí)行及交貨作業(yè)處理占物流活動(dòng)很大比例，因而需要通過技術(shù)和管理使整個(gè)供應(yīng)鏈的物流流程更有效率，特別是對(duì)于成員企業(yè)間的接口部位，通過集成能剔除多余工作流，提高物流效益。各個(gè)成員企業(yè)應(yīng)通過改善合作關(guān)系、使用現(xiàn)代管理手段和技術(shù)來實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)、信息共享，從而減少不確定性因素帶來的負(fù)面影響。
供應(yīng)鏈與物流有著密切聯(lián)系，在現(xiàn)階段如何協(xié)調(diào)物流與供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，已經(jīng)成為管理方向的一個(gè)重要研究課題。只有協(xié)調(diào)好物流和供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，才能使企業(yè)更有條理、更有針對(duì)性地進(jìn)行配置、調(diào)控，應(yīng)用更加適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的管理模式，使企業(yè)獲得更大的效益。
三、總結(jié)
供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，如沃爾瑪公司的銷售配送系統(tǒng)計(jì)劃、臺(tái)灣雀巢與家樂福的VMI計(jì)劃等，這些供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流更加具有實(shí)效性和成效性。企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤。
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第2篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
供應(yīng)鏈管理是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課，在物流管理專業(yè)的課程體系中占據(jù)重要的地位。本文通過深入分析目前供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)中出現(xiàn)的問題，并探究出現(xiàn)問題的原因，以此提出了以工作過程為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)改革的思路和具體操作方法。這種教學(xué)改革實(shí)踐能夠?yàn)楣?yīng)鏈管理的課程創(chuàng)新提供新的思路，為我院課程體系的深化改革提供借鑒。
關(guān)鍵詞：
供應(yīng)鏈管理教學(xué)；工作過程；教學(xué)改革
引言
供應(yīng)鏈管理是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課，在物流管理專業(yè)的課程體系中占據(jù)重要的地位。課程的主要任務(wù)是使學(xué)生了解供應(yīng)鏈管理的相關(guān)理論、思想和方法，使學(xué)生掌握供應(yīng)鏈管理的基本知識(shí)，能夠結(jié)合企業(yè)的供應(yīng)鏈管理實(shí)踐，合理有效地組織供應(yīng)鏈中的物流、資金流和信息流的活動(dòng)，從而培養(yǎng)學(xué)生在供應(yīng)鏈管理實(shí)踐中解決實(shí)際問題的能力。近年來，隨著電子商務(wù)和物流網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，促使物流管理和供應(yīng)鏈管理在理論和技術(shù)層面出現(xiàn)了質(zhì)的提升。同時(shí)，高校在物流管理的專業(yè)建設(shè)和供應(yīng)鏈管理的課程教學(xué)方面也出現(xiàn)了很大變化，為了實(shí)現(xiàn)課堂講授和實(shí)踐的全面打通，提高學(xué)生的實(shí)踐能力和職業(yè)技能水平，目前對(duì)供應(yīng)鏈管理的課程教學(xué)改革研究已經(jīng)成為高校物流管理專業(yè)建設(shè)的熱點(diǎn)研究問題。
1、供應(yīng)鏈管理課程的教學(xué)現(xiàn)狀
（1）學(xué)生對(duì)課程的認(rèn)知度不足物流管理專業(yè)的很多課程涉及的課程實(shí)踐環(huán)節(jié)較多，學(xué)生通過課程的學(xué)習(xí)可以直接掌握具體的物流操作技能，比如倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理等，很多學(xué)生覺得《供應(yīng)鏈管理》課程內(nèi)容很寬泛，不知道所謂的重點(diǎn)。同時(shí)課程中的很多內(nèi)容又已經(jīng)在其他課程中有所涉及，故而很多學(xué)生會(huì)簡單的認(rèn)為供應(yīng)鏈管理就是對(duì)其他各種相關(guān)課程的一種累加和綜合。進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性大大降低，造成學(xué)習(xí)目的大打折扣。
（2）教材及教學(xué)模式的弊病目前國內(nèi)供應(yīng)鏈管理教材的編寫側(cè)重于理論研究，此種教材更多的適用于理論性較強(qiáng)的課程，但對(duì)于應(yīng)用實(shí)踐性較強(qiáng)的供應(yīng)鏈管理教學(xué)則不那么適用。教學(xué)內(nèi)容以理論和概念為主，與其前段的基礎(chǔ)課程比如工商管理、物流管理等有較大程度上的內(nèi)容重疊。另一方面，供應(yīng)鏈管理課程本身管理理論策略模型的抽象性知識(shí)偏多，實(shí)務(wù)型知識(shí)偏少，加上教師授課過程中理論教學(xué)的偏重，就進(jìn)一步忽視了該課程實(shí)踐性的教學(xué)特點(diǎn)。從而難以激發(fā)學(xué)生的課程體驗(yàn)和收獲，不利于把學(xué)生培養(yǎng)成為應(yīng)用型的創(chuàng)新人才。
（3）教學(xué)方法較為單一電子商務(wù)和物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，促使我院在供應(yīng)鏈管理的課程教學(xué)改革中引入了更多的教學(xué)方法和教學(xué)手段，主要采用多媒體教學(xué)以及案例討論的模式為主。但是，形式的多樣化并未真正引發(fā)內(nèi)容的實(shí)質(zhì)性創(chuàng)新。其中，理論講授仍然在一定程度上存在“填鴨式”教學(xué)的弊病，學(xué)生一直處于被動(dòng)接受的位置。同時(shí)，案例教學(xué)也往往只停留在紙面教學(xué)的層次，有關(guān)教學(xué)案例的背景資料和教學(xué)案例與理論的邏輯關(guān)系等內(nèi)容無法通過案例教學(xué)完全呈現(xiàn)給學(xué)生。尤其是針對(duì)性較強(qiáng)的成功案例偏少，學(xué)生很難真正認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理知識(shí)缺乏造就的困境?；诖?，新的教學(xué)模式的要求變得迫切和呼之欲出。基于工作過程的教學(xué)改革為進(jìn)一步優(yōu)化《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)內(nèi)容提供了新思路和新方向。
2、課程教學(xué)改革的主要目標(biāo)
基于工作過程框架，《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)將打破原有的偏重理論學(xué)習(xí)以及以考試結(jié)果為評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)目標(biāo)，而是轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑张囵B(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)。在課程教學(xué)過程中，強(qiáng)調(diào)為工作過程為導(dǎo)向，將教學(xué)任務(wù)組織成項(xiàng)目的形式，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的同時(shí)將教學(xué)內(nèi)容消化和吸收。同時(shí)，在這種工作任務(wù)模式中，可以激發(fā)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。這種對(duì)學(xué)生戰(zhàn)略協(xié)作共贏理念的引導(dǎo)，可以達(dá)到職業(yè)素養(yǎng)的目標(biāo)。以工作過程為導(dǎo)向的專業(yè)培養(yǎng)模式，能夠培養(yǎng)學(xué)生從系統(tǒng)的角度思考問題、解決問題的供應(yīng)鏈管理意識(shí)與供應(yīng)鏈管理的職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)結(jié)合專業(yè)課程實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生掌握物流與供應(yīng)鏈管理的基本理論和方法，具備物流與供應(yīng)鏈管理的基本技能、綜合分析和操作能力。同時(shí)在教學(xué)評(píng)估及考核體系方面，將過程性考核和總結(jié)性考核相結(jié)合，在成績比例中各占50%。其中，過程性考核強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)生的全程指導(dǎo)，由出勤（10%），課堂參與（10%），校內(nèi)實(shí)踐（20%），以及社會(huì)實(shí)踐報(bào)告（10%）組成。而終結(jié)性考核則更加側(cè)重學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握，在學(xué)期末統(tǒng)一完成。這種綜合考核測(cè)評(píng)方式可以有效的考察學(xué)生的理論基礎(chǔ)和應(yīng)用知識(shí)能力，有利于學(xué)生全身心的投入日常學(xué)習(xí)。同時(shí)，該種考評(píng)方式與整個(gè)教改目標(biāo)緊密聯(lián)系，有利于相關(guān)教學(xué)體系的搭建以及實(shí)訓(xùn)效果的產(chǎn)出。
3、課程教學(xué)改革的教學(xué)體系
在《供應(yīng)鏈管理》的課程教學(xué)中，要注重與最新物流領(lǐng)域的發(fā)展和熱點(diǎn)相結(jié)合。在課程教材外，更多的引導(dǎo)學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)獲取學(xué)習(xí)資料和熱點(diǎn)資訊。特別是電子商務(wù)與物流領(lǐng)域的交叉部分，電子商務(wù)對(duì)物流和供應(yīng)鏈的影響，電子商務(wù)企業(yè)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新和實(shí)踐，這些最新的教學(xué)內(nèi)容引入，能強(qiáng)烈地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，并且與學(xué)生的生活有相通部分，學(xué)生更容易理解，也更容易參與其中，有利于培養(yǎng)學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)和自主研究能力。為了豐富教學(xué)手段，在工作過程框架下，我系本課程的教學(xué)綜合使用課堂授課，案例學(xué)習(xí)與討論，軟件演示，小組合作，情景模擬等多種方式方法。
（1）課堂授課：講授基本概念，理論和方法。并且已經(jīng)完成電子教材，多媒體課件、作業(yè)習(xí)題集、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)、輔導(dǎo)資料、模擬試卷、網(wǎng)絡(luò)在線等材料的建立。同時(shí)在課堂講授過程中，充分采用了項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式，在每章節(jié)開講之初，首先將章節(jié)的學(xué)習(xí)任務(wù)具體告知學(xué)生。讓學(xué)生帶著項(xiàng)目任務(wù)參與到每一部分的學(xué)習(xí)過程中，從而讓學(xué)生不僅是被動(dòng)的教學(xué)接收者，更是教學(xué)工作的參與者。
（2）案例學(xué)習(xí)與討論：結(jié)合概念、理論和方法的教學(xué)，每一章都安排了1－2個(gè)現(xiàn)實(shí)鮮活案例，解說物流與供應(yīng)鏈管理中的實(shí)際問題。包括企業(yè)戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)，管理變革，方式方法，成功與失敗等與供應(yīng)鏈管理密切相關(guān)的議題。案例討論打破了原有的照本宣科，不僅僅停留在紙面的討論。在教學(xué)過程中，所有的案例教學(xué)全部將參與學(xué)生分成不同的4到6人小組，讓學(xué)生以競(jìng)爭(zhēng)的形式在大家面前呈現(xiàn)案例分析結(jié)果，并根據(jù)具體呈現(xiàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)分。
（3）軟件演示：從理論出發(fā)，結(jié)合供應(yīng)鏈中的實(shí)際難題，開發(fā)了教學(xué)輔助軟件。如網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化軟件，可以用于課堂上的演示講解，更形象生動(dòng)地解釋理論知識(shí)，同時(shí)課件中充分應(yīng)用PPT的動(dòng)畫和切換等功能，更好地為課堂授課服務(wù)。
（4）小組合作：在課程中設(shè)置分組合作進(jìn)行討論、思考和解決供應(yīng)鏈管理中的實(shí)際問題。其中運(yùn)用EXCEL的規(guī)劃求解功能對(duì)供應(yīng)鏈管理中的問題進(jìn)行建模，并找到有效的方案。以及讓學(xué)生建立起了自主學(xué)習(xí)的開放式教學(xué)平臺(tái)。
4、課程教學(xué)改革的實(shí)踐方法
基于工作過程，《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)改革要堅(jiān)持校內(nèi)實(shí)踐與校企聯(lián)動(dòng)兩條腿走路的指導(dǎo)方針。讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中既能通過校內(nèi)實(shí)踐加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握，又能通過校企聯(lián)動(dòng)真正走向社會(huì)崗位，完成所掌握技能的實(shí)際應(yīng)用。
（1）校內(nèi)實(shí)踐在院內(nèi)建立課堂模擬實(shí)驗(yàn)。設(shè)計(jì)了牛鞭效應(yīng)的實(shí)踐游戲——“啤酒游戲”，并編制了實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，配備了一系列實(shí)驗(yàn)教具。在實(shí)驗(yàn)課中指導(dǎo)學(xué)生通過該實(shí)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生原因。該實(shí)驗(yàn)一經(jīng)引入就迅速受到學(xué)生好評(píng)，同時(shí)工作進(jìn)程中也發(fā)現(xiàn)此種實(shí)驗(yàn)手段在結(jié)果分析，決策靈活性等方面有待改進(jìn)。因此，課程改革小組對(duì)實(shí)驗(yàn)手段進(jìn)行了改革和創(chuàng)新，開發(fā)了一套供應(yīng)鏈運(yùn)作模擬平臺(tái)，用以模擬牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原理。該軟件豐富了游戲參與者的決策模式，使得決策過程更加理性化且易于實(shí)施，可以在計(jì)算機(jī)中心的局域網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行。同時(shí)，該軟件在單純的牛鞭效應(yīng)模擬功能上進(jìn)行了完善，補(bǔ)充了教學(xué)實(shí)驗(yàn)的事后分析與改進(jìn)功能。另外，我系現(xiàn)在已建立了ERP信息實(shí)驗(yàn)室（金蝶K3）可作為培養(yǎng)學(xué)生了解運(yùn)用相關(guān)物流信息技術(shù)以及計(jì)算機(jī)物流系統(tǒng)仿真模擬實(shí)訓(xùn)，模擬物流與供應(yīng)鏈活動(dòng)的各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。另外，ERP沙盤演練實(shí)驗(yàn)室，可以有效、直觀的建立學(xué)生的企業(yè)物料物流與供應(yīng)鏈的基本認(rèn)識(shí)和觀念，并進(jìn)一步培養(yǎng)和提高學(xué)生的課程技能和系統(tǒng)的思考能力。
（2）校企聯(lián)動(dòng)，情景教學(xué)，建立社會(huì)實(shí)踐基地。通過與物流企業(yè)的密切合作，在課程設(shè)計(jì)的全過程中，以了解行業(yè)形態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為重點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際人才需求，共同確定課程的工作任務(wù)和項(xiàng)目重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)共同課程開發(fā)，制定考核標(biāo)準(zhǔn)，共建共享實(shí)訓(xùn)基地，共享人才資源等戰(zhàn)略目的。從而確保課程設(shè)計(jì)突出職業(yè)能力培養(yǎng)，真正體現(xiàn)職業(yè)性、實(shí)踐性和開放性，不斷深化校企聯(lián)動(dòng)與融合。在整個(gè)《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)實(shí)踐改革過程中，教改小組先后在成都的雙流空港物流園區(qū)，新都傳化物流基地以及青白江區(qū)的銀犁冷鏈等多地進(jìn)行實(shí)地校企聯(lián)動(dòng)。讓學(xué)生實(shí)地了解并參與物流與供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)工作，將課程所學(xué)實(shí)地運(yùn)用于工作實(shí)踐當(dāng)中，從而真正實(shí)現(xiàn)課程實(shí)踐教學(xué)與市場(chǎng)職業(yè)能力間的零距離。
5、結(jié)語
以工作過程為導(dǎo)向的《供應(yīng)鏈管理》課程教學(xué)改革，通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)模式，在課堂教學(xué)中進(jìn)行理論課堂實(shí)踐，在校企聯(lián)動(dòng)方面進(jìn)行實(shí)踐演練，都取得了較好的效果。這種以工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)改革實(shí)踐和理論創(chuàng)新機(jī)制有效地推動(dòng)了學(xué)院的課程改革實(shí)踐，希望可以以此為契機(jī)，為進(jìn)一步推動(dòng)我院的基于工作過程的教學(xué)改革提供一些有益的嘗試和借鑒。
參考文獻(xiàn)：
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第3篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理；物流管理；供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)；物流信息；信息系統(tǒng)
20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作，供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，簡稱SCM）的概念應(yīng)運(yùn)而生。能夠真正認(rèn)識(shí)并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)物流管理水平的世界級(jí)頂尖企業(yè)。這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并取得最終勝利。
一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念
1．物流管理的概念。物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等活動(dòng)，是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實(shí)效很大程度上取決于采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運(yùn)作狀況。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。
2．供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過程。供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效結(jié)合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理把對(duì)成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心到零售商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、降低成本。供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管理的范疇從單個(gè)企業(yè)擴(kuò)大到整個(gè)供應(yīng)鏈并對(duì)之進(jìn)行有效管理，通過信息共享將錯(cuò)失銷售機(jī)會(huì)的可能性降到最低，減少整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫存，降低操作成本，縮短交貨時(shí)間，改善現(xiàn)金流量，將市場(chǎng)需求變化的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
二、供應(yīng)鏈管理的載體
1．計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。它又分為兩部分：其一，企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，也稱局域網(wǎng)(Intranet)。對(duì)企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)、營銷、庫存等所有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。其二，建立企業(yè)外部網(wǎng)，一般使用Internet，以便與上下游企業(yè)快速溝通，快速解決問題。包括定單體系、管理體系、庫存查詢等，通過公共游覽器可以游覽所有的公共信息，滿足信息的逆向流動(dòng)。
2．物流配送中心。制定適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的配送原則和管理原則。配送中心不僅完成物流活動(dòng)，還產(chǎn)生了大量的信息和信息的流動(dòng)。因此，物流配送活動(dòng)也是信息的載體。
三、現(xiàn)代信息技術(shù)在采購管理及銷售管理中的應(yīng)用
采購與銷售是物流的頭和尾，這兩個(gè)環(huán)節(jié)包含了供求信息搜集、客戶管理、訂單處理、貨物移交等工作。主要涉及到以下信息技術(shù)：電子商務(wù)技術(shù)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）、電子訂貨系統(tǒng)（EOS）、條形碼技術(shù)、訂單管理系統(tǒng)、Pos銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)。
在運(yùn)輸管理中，現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用主要包括：地理信息系統(tǒng)（GIS）、衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、現(xiàn)代通信技術(shù)包括程控電話、傳真通信、移動(dòng)電話和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信等，能實(shí)現(xiàn)語音、文字、圖像的同步傳輸、智能運(yùn)輸系統(tǒng)一般包括道路管理信息系統(tǒng)、高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛運(yùn)營系統(tǒng)、緊急車輛運(yùn)行增援系統(tǒng)。
在倉儲(chǔ)管理中，現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用主要包括：1RFID庫存跟蹤系統(tǒng)、2EPC系統(tǒng)（產(chǎn)品電子代碼系統(tǒng)）、倉庫管理系統(tǒng)（WMS）、供應(yīng)商管理庫存系統(tǒng)（VMI）、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。
在物流管理中，除了以上信息技術(shù)外，還有ERP系統(tǒng)（企業(yè)資源計(jì)劃）、MIS管理信息系統(tǒng)、DDS決策支持系統(tǒng)、TPS事務(wù)處理系統(tǒng)。這些信息技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于提高物流管理水平、降低成本、提高企業(yè)經(jīng)營業(yè)績都發(fā)揮著重要的作用。以EPR為例，ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）是從MRP（物料資源計(jì)劃）發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)，它強(qiáng)調(diào)對(duì)企業(yè)的內(nèi)部甚至外部的資源進(jìn)行優(yōu)化配置、提高利用效率，換言之，ERP將企業(yè)內(nèi)部所有資源整合在一起，對(duì)采購、生產(chǎn)、成本、庫存、分銷、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)、人力資源進(jìn)行規(guī)劃，從而達(dá)到最佳資源組合，取得最佳效益。它對(duì)于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用是顯而易見的。以上內(nèi)容主要從采購管理、運(yùn)輸管理、倉庫管理、銷售管理四個(gè)方面論及現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的運(yùn)用。應(yīng)當(dāng)指出的是物流管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，而采購管理、運(yùn)輸管理、倉庫管理、銷售管理等是這一系統(tǒng)的組成部分，幾者前后關(guān)聯(lián)、密切聯(lián)系。
四、供應(yīng)鏈管理的信息化造就世界500強(qiáng)
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，現(xiàn)代IT技術(shù)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響日益增多，圍繞新產(chǎn)品新技術(shù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。新技術(shù)的引用在極大提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，也極大的縮短了企業(yè)產(chǎn)品的生命周期，激烈的競(jìng)爭(zhēng)使市場(chǎng)由賣方為主導(dǎo)轉(zhuǎn)向買方為主導(dǎo)，客戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量要求越來越高。單單依靠制造一端的高效已經(jīng)不足以使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出了，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。
在很多行業(yè)中，制造成本的降低幾乎走到了極限，銷售額的增加也難有大的突破，企業(yè)新的利潤源已經(jīng)轉(zhuǎn)向?qū)?yīng)鏈的優(yōu)化和細(xì)化上了。更重要的是，對(duì)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和細(xì)化，并不僅僅是一個(gè)與效率和成本相關(guān)的話題，對(duì)那些希望加快自己的市場(chǎng)反應(yīng)速度，更好地滿足客戶需求的公司來說，選擇合適的供應(yīng)鏈，可能就等于選擇一款生死攸關(guān)的防身或攻擊性利器。供應(yīng)鏈已成為中國制造企業(yè)想繼續(xù)在全球經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的最大挑戰(zhàn)。
供應(yīng)鏈信息化造就世界500強(qiáng)。在最新世界500強(qiáng)企業(yè)名單中，沃爾瑪高居第一。一家零售企業(yè)，在銷售收入上超過世界能源核心的石油化工企業(yè)，超過“制造業(yè)之王”的汽車工業(yè)，超過全世界所有的銀行、保險(xiǎn)公司等金融機(jī)構(gòu)，它的制勝秘訣是什么呢？靈活高效的物流配送系統(tǒng)是沃爾瑪達(dá)到最大銷售量和低成本的存貨周轉(zhuǎn)的核心。沃爾瑪首創(chuàng)交叉配送的獨(dú)特作業(yè)方式，沒有入庫儲(chǔ)存與分揀作業(yè)，進(jìn)貨時(shí)直接裝車出貨。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手每五天配送一次商品的情況下，沃爾瑪每天至少送貨一次，意味著可以減少商店或者零售店里的庫存，使得零售場(chǎng)地和人力管理成本都大大降低。而支撐著這套供應(yīng)鏈順利運(yùn)行的，就是，沃爾瑪?shù)奈锪鞴芾硇畔⑾到y(tǒng)。
精細(xì)供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了豐田汽車稱霸全球汽車行業(yè)的神話。日本豐田汽車公司總裝廠與零部件廠家之間的平均距離為95.3km，日產(chǎn)汽車公司總裝廠與零部件廠的平均距離為183.3km，克萊斯勒公司為875.3km，福特公司為818.8km，通用公司為687.2km。從各大汽車公司總裝廠到各零部件廠的平均距離可以看出，合理的布局起著十分重要的作用。豐田汽車公司這種平均距離近的優(yōu)勢(shì)，充分地轉(zhuǎn)化為管理上的優(yōu)勢(shì)。該公司的零部件廠家平均每天向總裝廠發(fā)運(yùn)零部件8次以上，每周平均42次。美國通用汽車公司零部件廠的發(fā)運(yùn)頻率僅為每天1.5 次，每周平均為7.5次。顯然，日本汽車公司的平均存貨成本要低于美國汽車公司。由于豐田公司的零部件協(xié)作企業(yè)離公司總裝廠相距較近，這給各企業(yè)管理人員、工程技術(shù)人員之間的相互溝通帶來便利。豐田公司這種頻繁的人員交流為總裝廠和零部件廠的充分溝通和協(xié)作創(chuàng)造了條件，便于雙方解決在新車型開發(fā)、技術(shù)改造和生產(chǎn)中遇到的問題，從而加快新產(chǎn)品開發(fā)、提高產(chǎn)品質(zhì)量，并降低經(jīng)營成本。當(dāng)運(yùn)貨卡車還未到達(dá)工廠大門之前，安裝在車上的基于衛(wèi)星全球定位技術(shù)的移動(dòng)數(shù)據(jù)終端，很快將卡車即將到來的消息傳遞到工廠的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)下載指令指引司機(jī)到正確的卸貨區(qū)。當(dāng)卡車駛?cè)牍S大門時(shí)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)記錄下所裝貨物的品種和數(shù)量，并使得零部件恰巧在需要時(shí)的前幾分鐘就到達(dá)裝配線上……豐田汽車還通過信息的實(shí)時(shí)溝通，實(shí)現(xiàn)了零庫存的目標(biāo)。
戴爾在供應(yīng)鏈管理方面取得的巨大成功是眾所周知的。通過虛擬整合，戴爾實(shí)現(xiàn)了“實(shí)質(zhì)性一體化”運(yùn)作，讓供應(yīng)鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)都得到充分的利用。利用信息技術(shù)，戴爾實(shí)現(xiàn)了流程優(yōu)化，減少了供應(yīng)鏈中的環(huán)節(jié)，用面向客戶的研發(fā)，幫助企業(yè)減少了投入。戴爾充分認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈協(xié)同的重要性，利用市場(chǎng)上的存量企業(yè)資源，尤其是技術(shù)資源，在上下游企業(yè)之間形成了緊密的合作，達(dá)到了共同抵御風(fēng)險(xiǎn)的目的。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，供應(yīng)鏈由四個(gè)部分組成：商品生產(chǎn)創(chuàng)造使用價(jià)值、商品交換創(chuàng)造所有權(quán)價(jià)值、商品物流創(chuàng)造時(shí)間和空間的價(jià)值，而商品融資是實(shí)現(xiàn)上述三個(gè)價(jià)值的劑。在經(jīng)濟(jì)全球化的現(xiàn)實(shí)下，生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，這使得生產(chǎn)的過程在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的地位已經(jīng)不那么重要了。綜合分析認(rèn)為，在某個(gè)商品的整個(gè)供應(yīng)鏈體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時(shí)間成本占到整個(gè)供應(yīng)鏈的90%以上。今天的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。
供應(yīng)鏈管理是企業(yè)必須面臨的問題，供應(yīng)鏈信息化整合不僅可以降低企業(yè)的運(yùn)營成本，還能顯著提高企業(yè)的經(jīng)營效益。有效的整合企業(yè)內(nèi)、外部供應(yīng)鏈資源，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同，才能更有效的提升企業(yè)。
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第4篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
[關(guān)鍵詞] 分銷企業(yè) 供應(yīng)鏈管理
有人說21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。每個(gè)企業(yè)都是供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，每個(gè)企業(yè)都與供應(yīng)鏈相互依存，同生共榮。分銷企業(yè)作為供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)上游連接供應(yīng)商，下游連接零售商，是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶。大型分銷企業(yè)更具有成為供應(yīng)鏈中核心企業(yè)的能力，能將上游的眾多供應(yīng)商與下游的各級(jí)營銷渠道聯(lián)系起來，其供應(yīng)鏈管理效率在整個(gè)供應(yīng)鏈中將起到舉足輕重的地位。
一、供應(yīng)鏈管理
我國《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)是這樣定義供應(yīng)鏈的，供應(yīng)鏈即生產(chǎn)與流通過程中涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理，即利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。
供應(yīng)鏈管理（SCM）的實(shí)現(xiàn)，將把供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都整合在一起，優(yōu)化配置人、財(cái)、物等諸多因素，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，送達(dá)到有消費(fèi)需求的消費(fèi)者手中。實(shí)施供應(yīng)鏈管理將使企業(yè)減少盲動(dòng)性，可以幫助零售企業(yè)隨時(shí)掌握各經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)（或賣場(chǎng)）的銷售情況，充分了解、捕捉與滿足顧客的真正需求，合理規(guī)劃安全庫存的最佳水平，合理調(diào)整企業(yè)的廣告策略和價(jià)格策略，提高資金利用率；還可以幫助供應(yīng)商合理安排生產(chǎn)數(shù)量、時(shí)間以及運(yùn)輸?shù)葐栴}，實(shí)現(xiàn)按單生產(chǎn)、及時(shí)交貨、避免了生產(chǎn)效率的損失。具體到分銷企業(yè)，通過利用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，將促使分銷企業(yè)與上下游供應(yīng)商之間實(shí)現(xiàn)最便捷、最快速的進(jìn)行訂單處理、單證交換、網(wǎng)上對(duì)帳和預(yù)結(jié)、銷售和庫存等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享等，進(jìn)而促使供應(yīng)鏈上每個(gè)節(jié)點(diǎn)的企業(yè)整體效益的增值。
二、供應(yīng)鏈環(huán)境下的分銷企業(yè)
分銷企業(yè)就是將產(chǎn)品通過分銷渠道從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移到最終用戶的從事分銷服務(wù)的企業(yè)，它們一般擁有廣泛而縱深的營銷網(wǎng)絡(luò)，管轄眾多的分支機(jī)構(gòu)（如分公司、辦事處、配發(fā)中心等）、經(jīng)銷商、二級(jí)經(jīng)銷商及零售企業(yè)（店中店、專賣店），形成了龐大、跨地域、多層級(jí)營銷體系。供應(yīng)鏈環(huán)境下分銷企業(yè)上游連接供應(yīng)商，下游連接零售商，是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶，位于供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)是供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)，其在供應(yīng)鏈中的地位日益重要，而大型分銷企業(yè)可能具有成為供應(yīng)鏈中核心企業(yè)的能力，將上游的眾多供應(yīng)商與下游的各級(jí)營銷渠道聯(lián)系起來，其供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)圖如下所示。
分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)圖
如上圖所示，從核心分銷企業(yè)到消費(fèi)者所有條分銷鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)都屬于分銷企業(yè)范疇。
隨著經(jīng)濟(jì)的全球化、競(jìng)爭(zhēng)的加劇,以及供應(yīng)鏈的迅速發(fā)展，供應(yīng)鏈環(huán)境下的分銷企業(yè)呈現(xiàn)出了不少新的特點(diǎn)和問題：
1.大型分銷企業(yè)不斷涌現(xiàn)。經(jīng)過20余年的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國商品流通行業(yè)發(fā)展并成長出一批規(guī)?；拇笮头咒N企業(yè)，這些企業(yè)普遍采用跨區(qū)域、大規(guī)模、多網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展的方式。并通過設(shè)立數(shù)目眾多的分支機(jī)構(gòu)、辦事處、業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在生產(chǎn)規(guī)模、統(tǒng)一采購、分銷渠道、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流配送、品牌形象等方面建立了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，在某些品類或業(yè)態(tài)也取得優(yōu)勢(shì)性的市場(chǎng)地位。但是隨著分銷體系結(jié)構(gòu)的龐大、復(fù)雜，多個(gè)分銷機(jī)構(gòu)之間呈現(xiàn)出網(wǎng)狀的多層次狀態(tài)，，易出現(xiàn)管理過程的盲區(qū)問題。
2.隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商品的品種、數(shù)量日益繁多，商品交換的范圍和規(guī)模日益擴(kuò)展，分銷企業(yè)的管理難度越來越大。
3.分銷企業(yè)處于最終消費(fèi)者與商品生產(chǎn)企業(yè)間，是信息、資金、物流等集散地。多種形式的訂單流、物流、資金流走向（一般情況下，在手工管理模式下：訂單流層層上報(bào)、物流層層下發(fā)、資金流層層上交）過程十分復(fù)雜。
4.隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)之間的合作日益加強(qiáng)，跨地區(qū)甚至跨國合作成為趨勢(shì)。分銷企業(yè)不但應(yīng)該管理由采購部門、倉儲(chǔ)部門、銷售部門等組成的內(nèi)部供應(yīng)鏈，而且應(yīng)該管理由生產(chǎn)廠商、儲(chǔ)運(yùn)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的外部供應(yīng)鏈。
5.分銷企業(yè)扮演著最終消費(fèi)者與商品生產(chǎn)企業(yè)間橋梁的角色，最為貼近市場(chǎng)，受市場(chǎng)影響最大也最直接。因此如何整合內(nèi)外部資源，將上游的眾多供應(yīng)商與下游營銷渠道聯(lián)系起來提高資源配制效率，在供應(yīng)商、各級(jí)渠道商之間實(shí)現(xiàn)信息共享、協(xié)同工作、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)是分銷企業(yè)所面臨的主要問題，而分銷企業(yè)的多層次和多環(huán)節(jié)的組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使得傳統(tǒng)的單一企業(yè)的管理方法不再適用，必須采取供應(yīng)鏈管理的思想，從供應(yīng)鏈的整體出發(fā)，以信息技術(shù)為保障，對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、資金流和信息流進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)及控制，通過快速響應(yīng)市場(chǎng)需求提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力。
6.隨著供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，分銷企業(yè)的角色將發(fā)生巨大的變化。一些跨國公司的經(jīng)營實(shí)踐表明，他們正試圖將現(xiàn)有以賺取買賣差價(jià)為特征的傳統(tǒng)分銷商網(wǎng)絡(luò)改造成以提供服務(wù)獲取服務(wù)傭金的戰(zhàn)略合作伙伴，共同為目標(biāo)顧客服務(wù)。
三、分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈管理理念的實(shí)現(xiàn)大致分三個(gè)層次，層次一：追求本企業(yè)的效率與價(jià)值；層次二：追求與交易伙伴共同實(shí)現(xiàn)效率與價(jià)值；層次三：追求從生產(chǎn)到消費(fèi)流通全過程的供應(yīng)鏈整體的效率與價(jià)值。第三層次是供應(yīng)鏈管理作為一種獨(dú)立管理理念的終極目標(biāo)也是所有供應(yīng)鏈企業(yè)追求的共贏目標(biāo)。
分銷企業(yè)上游連接供應(yīng)商，下游連接零售商，是供應(yīng)鏈中重要的節(jié)點(diǎn)企業(yè)。分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈管理是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率與價(jià)值不可或缺的環(huán)節(jié)，其供應(yīng)鏈管理的效率將直接影響供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈管理效率的提高原則上分三步走，第一步：自我修煉自我完善整合內(nèi)部資源提高供應(yīng)鏈管理效率；第二步：充分利用外部資源建立高效穩(wěn)定的外部供應(yīng)鏈；第三步：實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化管理以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體目標(biāo)。
1.自我完善提高供應(yīng)鏈管理水平
(1)提高全員對(duì)供應(yīng)鏈管理觀念的認(rèn)識(shí)。實(shí)施供應(yīng)鏈管理，首先需要了解并掌握供應(yīng)鏈管理的基本概念和基本理論。針對(duì)目前分銷企業(yè)員工普遍對(duì)供應(yīng)鏈管理概念理解程度較低的情況，企業(yè)管理者應(yīng)采取積極措施，組織企業(yè)骨干和員工就企業(yè)供應(yīng)鏈管理問題進(jìn)行各種形式的研討，請(qǐng)一些在供應(yīng)鏈管理方面取得成功的企業(yè)介紹經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)咨詢。同時(shí)，通過多種方式的宣傳和培訓(xùn)，讓企業(yè)的所有人員真正理解供應(yīng)鏈管理的基本思想，樹立供應(yīng)鏈管理的觀念。
(2)提高管理人員的知識(shí)、技能和素質(zhì)。在供應(yīng)鏈環(huán)境下要求供應(yīng)鏈管理人員具備多方面的知識(shí)、技能和素質(zhì)。在知識(shí)方面，供應(yīng)鏈管理人員需要懂得整個(gè)業(yè)務(wù)流程，用戶的需求是什么，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在干什么，以及成本結(jié)構(gòu)是什么等。在技能方面，供應(yīng)鏈管理人員必須具有分析問題、解決問題的能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，與其他部門的溝通能力。在素質(zhì)方面，供應(yīng)鏈管理人員應(yīng)具有全局觀念，用戶至上的思想，創(chuàng)新意識(shí)和勇于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的精神。
(3)設(shè)計(jì)合理的流程和工作體系。根據(jù)供應(yīng)鏈管理的要求，對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行科學(xué)的分析和流程設(shè)計(jì)，完善工作體系，建立和健全各項(xiàng)工作制度。確保企業(yè)基礎(chǔ)管理工作科學(xué)有序地進(jìn)行。
(4)建立和完善企業(yè)的業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)體系。傳統(tǒng)的企業(yè)業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)體系是從企業(yè)內(nèi)部的角度制定的，而不是從企業(yè)外部(顧客或整個(gè)供應(yīng)鏈)的角度進(jìn)行衡量。比如采購部門的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一是采購成本的高低，這就造成了采購部門在采購產(chǎn)品時(shí)拼命壓低供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格，使雙方成為敵對(duì)的關(guān)系，每一方都把過去的采購或銷售經(jīng)驗(yàn)看作自己的秘密武器，很難和對(duì)方分享。而實(shí)施供應(yīng)鏈管理后，整個(gè)供應(yīng)鏈的成本下降了，采購成本卻不一定會(huì)下降，在這種情況下，采購部門的評(píng)價(jià)指標(biāo)如果仍采用過去的指標(biāo)體系，顯然是不行的。再比如銷售人員的評(píng)價(jià)體系，傳統(tǒng)的做法是根據(jù)銷售額的大小來評(píng)價(jià)，而如果實(shí)施供應(yīng)商管理庫存，則可能會(huì)降低銷售額。所以，實(shí)施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)必須重新建立企業(yè)的業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
2.建立高效穩(wěn)定的外部供應(yīng)鏈
(1)選擇合適的供應(yīng)鏈合作伙伴。傳統(tǒng)的供應(yīng)關(guān)系已不再適應(yīng)激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品需求日新月異的環(huán)境，為了實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量、柔性生產(chǎn)、快速反應(yīng)的目標(biāo)，企業(yè)需要選擇合適的供應(yīng)鏈合作伙伴。合作伙伴的選擇是供應(yīng)鏈合作關(guān)系運(yùn)行的基礎(chǔ)。合作伙伴的業(yè)績對(duì)分銷企業(yè)的影響越來越大，在交貨、產(chǎn)品質(zhì)量、庫存、更新?lián)Q代等方面都影響著分銷商的成功與否。選擇了合適的合作伙伴，能使供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)更加穩(wěn)固，使產(chǎn)品在鏈上各企業(yè)間的配合更加默契，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，
(2)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。供應(yīng)鏈中企業(yè)之間合作關(guān)系的建立和維持不是短期的，也不是戰(zhàn)術(shù)性的，而是長期的，是戰(zhàn)略性的。這種長期的、戰(zhàn)略性的合作關(guān)系不是僅僅靠企業(yè)之間的契約就可以實(shí)現(xiàn)的。它需要雙方的相互信任，而且涉及到雙方企業(yè)的所有人員，從企業(yè)的高層管理者到一般員工，都要樹立長期合作的思想。尤其是在遇到內(nèi)外威脅的時(shí)候，雙方合作關(guān)系的維持對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的存亡至關(guān)重要。當(dāng)企業(yè)遇到這些外在的威脅時(shí)，一定要從供應(yīng)鏈整體角度來處理問題，以戰(zhàn)略合作伙伴的身份來共同討論和一起采取相應(yīng)措施解決問題，而不是毀掉原有供應(yīng)鏈。
3.實(shí)現(xiàn)一體化管理
傳統(tǒng)的營銷模式中，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種基于價(jià)格與利潤擠壓的博弈關(guān)系，從供應(yīng)商到終端顧客實(shí)質(zhì)上是一條“博弈鏈”，一方的獲益往往是另一方的讓利。但供應(yīng)鏈一體化管理模式可以改革這種弊端，因?yàn)楣?yīng)鏈的良好運(yùn)作是以供應(yīng)鏈成員企業(yè)相互間充分信任和相互合作為基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈成員是信任與合作的雙贏性戰(zhàn)略聯(lián)盟，其一方的成功是以自身的核心優(yōu)勢(shì)服務(wù)另一方的成功，整個(gè)供應(yīng)鏈的成功是以供應(yīng)鏈上的每一個(gè)成員企業(yè)的成功為基礎(chǔ)的，一方的失敗或受損會(huì)導(dǎo)致其他企業(yè)甚至整個(gè)供應(yīng)鏈的受損，他們是“一損俱損，一榮俱榮”的共生共贏的關(guān)系。
良性的供應(yīng)鏈一體化不僅能夠使顧客、供應(yīng)商、制造商、分銷商等都獲利，而且還可以在他們的協(xié)調(diào)一致的運(yùn)行下，降低成本，擴(kuò)大收益，為顧客提供最大化的價(jià)值。因?yàn)橥ㄟ^供應(yīng)鏈上的無縫連接，可以把供應(yīng)鏈的成本降低，使從供應(yīng)商直到終端顧客的每一個(gè)成員都分享好處。為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體功能的優(yōu)化，需要供應(yīng)鏈上各個(gè)子系統(tǒng)功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，為此，對(duì)供應(yīng)鏈的各個(gè)子系統(tǒng)實(shí)施一體化的管理就成為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體目標(biāo)的必要條件。從信息的收集到信息的使用，從戰(zhàn)略的制定到戰(zhàn)略的實(shí)施，從組織文化的變革到組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整等等各方面全方位地進(jìn)行供應(yīng)鏈的一體化管理。
參考文獻(xiàn):
第5篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融；反向保理；運(yùn)行模式；發(fā)展
中圖分類號(hào)：F25
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1672-3198（2015）10-0047-03
2008年金融危機(jī)爆發(fā)以來，各國政府都采取相關(guān)措施應(yīng)對(duì)危機(jī)，學(xué)術(shù)界也利用這次危機(jī)在理論研究上進(jìn)行思考，使得供應(yīng)鏈金融這個(gè)領(lǐng)域得到廣泛關(guān)注和深入研究。企業(yè)對(duì)現(xiàn)金流量需求的波動(dòng)性增加了金融產(chǎn)品的需求，供應(yīng)鏈金融就是在這樣背景下產(chǎn)生的。企業(yè)需要資金用于投資，同時(shí)也要留存資金以抵抗風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈金融的運(yùn)作模式恰恰可以解決企業(yè)資金短缺的困境，但是目前企業(yè)還很少熟悉和了解供應(yīng)鏈金融的結(jié)構(gòu)框架和運(yùn)作方式，沒有看到供應(yīng)鏈金融在解決資金限制中發(fā)揮的作用，因此，了解供應(yīng)鏈金融的框架并將其應(yīng)用于企業(yè)資金配置中具有重要意義。
供應(yīng)鏈金融相關(guān)研究已得到廣泛關(guān)注，國內(nèi)外文獻(xiàn)已有很多從供應(yīng)鏈金融的發(fā)展模式、風(fēng)險(xiǎn)管理、融資渠道等方面展開探討。國內(nèi)文獻(xiàn)主要集中在促進(jìn)擴(kuò)大中小企業(yè)融資渠道、風(fēng)險(xiǎn)防范等方面展開，針對(duì)供應(yīng)鏈金融的結(jié)構(gòu)和模式研究有限。胡躍飛等從供應(yīng)鏈金融發(fā)展的實(shí)體經(jīng)濟(jì)的角度，討論供應(yīng)鏈財(cái)務(wù)管理到供應(yīng)鏈金融的演變過程，并從學(xué)理上對(duì)供應(yīng)鏈金融進(jìn)行界定。徐學(xué)鋒等從供應(yīng)鏈金融概念的界定和理論基礎(chǔ)闡述出發(fā)，分析我國供應(yīng)鏈金融存在的業(yè)務(wù)模式、技術(shù)實(shí)施和組織制度的問題，提出從技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和制度創(chuàng)新上解決我國供應(yīng)鏈金融發(fā)展問題。馮靜生介紹了供應(yīng)鏈金融的產(chǎn)生和發(fā)展，通過我國的實(shí)際情況分析供應(yīng)鏈金融的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)，研究供應(yīng)鏈金融的運(yùn)作規(guī)律，并對(duì)改善我國供應(yīng)鏈金融發(fā)展環(huán)境給出建議。張Z等從物流金融與供應(yīng)鏈金融的融資方式的概念、運(yùn)作主體、運(yùn)作模式等分別進(jìn)行論述，指出了兩者的區(qū)別及在融資活動(dòng)中可能產(chǎn)生的問題，提出對(duì)策解決運(yùn)作主體收益最大化問題。刁葉光等研究了供應(yīng)鏈金融下的反向保理業(yè)務(wù)，并將該模式與采購訂單融資和存貨融資相結(jié)合，并對(duì)國內(nèi)商業(yè)銀行的反向保理業(yè)務(wù)進(jìn)行分析并給出建議。張玉馨介紹了反向保理業(yè)務(wù)的模式和供應(yīng)鏈金融的概念與發(fā)展，結(jié)合我國中小企業(yè)融資難的特點(diǎn)，分析了反向保理在我國發(fā)展的潛力。國外文獻(xiàn)也從一些角度對(duì)供應(yīng)鏈金融問題進(jìn)行研究，Pfohl等研究了供應(yīng)鏈中的財(cái)務(wù)流，優(yōu)化財(cái)務(wù)流能夠減少供應(yīng)鏈的資本成本，并提出了供應(yīng)鏈金融的數(shù)學(xué)模型和分析框架。Gomm根據(jù)供應(yīng)鏈和物流的財(cái)務(wù)問題提出分析框架，指出供應(yīng)鏈財(cái)務(wù)管理更有利于供應(yīng)鏈管理，能夠改進(jìn)資本成本率。Wuttke等建立關(guān)于供應(yīng)鏈金融的知識(shí)，分析公司如何采用供應(yīng)鏈金融來發(fā)展企業(yè)，并指出供應(yīng)商在這個(gè)過程中的作用，最后利用六家歐洲企業(yè)的實(shí)例說明供應(yīng)鏈金融的優(yōu)勢(shì)。
供應(yīng)鏈金融的研究能夠減少企業(yè)的資金成本，增加企業(yè)的融資手段，有利于企業(yè)資金的安排和配置?，F(xiàn)有資金優(yōu)化和融資已成為企業(yè)面對(duì)的主要問題，如何使企業(yè)資本運(yùn)營更有效率，供應(yīng)鏈金融可能會(huì)產(chǎn)生比較好的效果。因此，理解供應(yīng)鏈金融的基本概念和運(yùn)作流程，同時(shí)分析供應(yīng)鏈金融的主要形式的運(yùn)作情況，將有利于企業(yè)發(fā)展。
1 供應(yīng)鏈金融主要業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式
供應(yīng)鏈金融在企業(yè)中具體的運(yùn)作模式主要表現(xiàn)為反向保理模式，方向保理業(yè)務(wù)主要指金融機(jī)構(gòu)或相關(guān)企業(yè)針對(duì)有信譽(yù)企業(yè)，提供給有信譽(yù)企業(yè)供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)更多有利的貸款選擇，通過貨物抵押、應(yīng)收賬款抵押等方式。反向保理業(yè)務(wù)能夠以更靈活的形式為企業(yè)提供資金支持，同時(shí)根據(jù)主要核心企業(yè)的信譽(yù)程度實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制，能夠獲得有效的收益，實(shí)現(xiàn)金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)之間的多贏。圖1顯示了反向保理業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式。
在很多企業(yè)都采用了反向保理業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)能夠減少擔(dān)保交易的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)降低了擔(dān)保交易的成本。原來的供應(yīng)鏈管理中，只強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈上企業(yè)之間的合作和溝通，但是，由于資金的限制和過度依靠核心企業(yè)，上下游的中小企業(yè)往往得不到很好的保障，在應(yīng)收貨款和應(yīng)付貨款的問題上要消耗很大的溝通成本，增加了供應(yīng)鏈管理的難度。反向保理業(yè)務(wù)能夠有效避免這種風(fēng)險(xiǎn)，通過金融機(jī)構(gòu)共同承擔(dān)這種風(fēng)險(xiǎn)，減少了溝通成本，使供應(yīng)鏈的運(yùn)行更加順暢。供應(yīng)鏈金融的運(yùn)行為企業(yè)創(chuàng)造更有利的條件，增加企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)度，將功能整合為一體，在供應(yīng)鏈中創(chuàng)造出更大的價(jià)值和提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平。
2 供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的發(fā)展
很多學(xué)者嘗試為供應(yīng)鏈金融下定義，雖然定義的細(xì)節(jié)中有些不同，但是大體的含義是一致的，研究主要包括在如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈內(nèi)部金融合作、如何創(chuàng)造利益相關(guān)者的價(jià)值等，實(shí)質(zhì)為供應(yīng)鏈各相關(guān)成員之間的資金調(diào)節(jié)。供應(yīng)鏈金融特別適合于核心企業(yè)為大型制造業(yè)企業(yè)，企業(yè)在采購設(shè)備或關(guān)鍵部件時(shí)，可以將信譽(yù)授權(quán)給供應(yīng)商，當(dāng)確保產(chǎn)品滿意后支付貨款，減少很大的風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈金融這種授權(quán)信譽(yù)的運(yùn)作模式主要受財(cái)務(wù)調(diào)節(jié)的控制、價(jià)格歧視、降低交易成本和質(zhì)量保證等需求的推動(dòng)。供應(yīng)鏈金融模式在實(shí)踐中也得到很多應(yīng)用，從最原始的物流金融開始發(fā)展到更多的模式，主要發(fā)展?fàn)顩r分為以下三種情況：
2.1 企業(yè)間金融合作的進(jìn)一步融合
現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)之間的交易已公開賬戶的形式展開，這種方式增加了企業(yè)間的透明度。傳統(tǒng)的交易主要體現(xiàn)在先付款后發(fā)貨，或是先付一部分款再發(fā)貨，這種交易模式加大了對(duì)資金的占用，要有很充足的流動(dòng)資金才可以保證企業(yè)的順利運(yùn)行。供應(yīng)鏈企業(yè)之間雖然要比一般的企業(yè)交易關(guān)系更牢固，但是這種交易模式也需要占用很多資金。而供應(yīng)鏈金融形式的引入，使得更多的利益相關(guān)者參與到供應(yīng)鏈中，開展更廣泛的金融合作，無形中加大了供應(yīng)鏈資金的數(shù)量，提供更多的交易機(jī)會(huì)，減少供應(yīng)鏈的交易風(fēng)險(xiǎn)。
2.2 利用供應(yīng)鏈金融調(diào)節(jié)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理
供應(yīng)鏈金融也能夠增加風(fēng)險(xiǎn)管理能力，交易信譽(yù)能可以作為一種機(jī)制分擔(dān)供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)。通過一些企業(yè)的實(shí)際表明，反向保理業(yè)務(wù)和核心企業(yè)的資金援助能夠減少供應(yīng)鏈的干擾和波動(dòng)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的控制能力，提高客戶需求滿意的能力。同時(shí)，供應(yīng)鏈金融的調(diào)節(jié)還能夠降低交易成本，引入金融機(jī)構(gòu)的資金支持可以減少關(guān)于交易支付方式的討論，避免供應(yīng)鏈的企業(yè)之間關(guān)于交易付款方式的協(xié)商和溝通，這樣無形中減少了企業(yè)之間的交易成本，保證了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。
2.3 供應(yīng)鏈金融調(diào)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
供應(yīng)鏈金融在供應(yīng)鏈中能夠產(chǎn)生多種資金配置的方式，建立在雙方的信譽(yù)基礎(chǔ)上。通過供應(yīng)鏈將更多的企業(yè)聯(lián)系到一起，形成資金配置的網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)生可以提供更多的企業(yè)之間的聯(lián)系，通過資金支持和金融支持產(chǎn)生更多的資金流，保證企業(yè)網(wǎng)的有效運(yùn)行，減少網(wǎng)絡(luò)中的風(fēng)險(xiǎn)，提高供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的效率。在盤活更多企業(yè)的同時(shí)，也能保證金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)造更多的交易和保理方式，更好的服務(wù)于企業(yè)。
3 供應(yīng)鏈金融實(shí)施的效果
一般很多依靠供應(yīng)鏈的企業(yè)都具有龐大而復(fù)雜的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，需要與很多企業(yè)發(fā)生財(cái)務(wù)往來，這就為供應(yīng)鏈金融提供了應(yīng)用的基礎(chǔ)。每個(gè)企業(yè)都在思考如何利用供應(yīng)鏈金融來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈資金的充裕和保證，都想將企業(yè)的戰(zhàn)略和執(zhí)行策略順利完成。企業(yè)利用供應(yīng)鏈金融能夠獲得很多優(yōu)勢(shì)，在財(cái)務(wù)協(xié)調(diào)方面：為企業(yè)間的資金調(diào)節(jié)提供戰(zhàn)略向?qū)?、減少資金的運(yùn)作成本、提供企業(yè)的財(cái)務(wù)信譽(yù)評(píng)估等。在風(fēng)險(xiǎn)管理方面，通過支付期的延展降低資金運(yùn)行成本、減少產(chǎn)品的價(jià)格、標(biāo)準(zhǔn)的支付期降低交易成本等。在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)方面，增加供應(yīng)鏈中資金的流動(dòng)性、擴(kuò)大供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的效用、提高網(wǎng)絡(luò)間企業(yè)的合作性。
不同企業(yè)針對(duì)供應(yīng)鏈金融的運(yùn)用也有不同的理解，對(duì)于反向保理業(yè)務(wù)，有些企業(yè)主要利用反向保理提高占用資金的流轉(zhuǎn)速度、降低采購成本，通過標(biāo)準(zhǔn)化的資金支付期限的延長來減少財(cái)務(wù)成本。而另一些企業(yè)主要集中在面對(duì)顧客需求波動(dòng)時(shí)，提高供應(yīng)商的供應(yīng)能力，在需求波動(dòng)條件下的供應(yīng)商能力能夠影響未來收益、利潤和市場(chǎng)份額。反向保理提高供應(yīng)商的流動(dòng)性，降低短期財(cái)務(wù)成本，減少運(yùn)行時(shí)的財(cái)務(wù)障礙等。改善供應(yīng)鏈的績效情況，以顧客需求變動(dòng)為核心的供應(yīng)鏈管理方式。
企業(yè)不同的戰(zhàn)略目標(biāo)也能影響供應(yīng)鏈金融實(shí)施的狀況和財(cái)務(wù)調(diào)節(jié)的作用，以風(fēng)險(xiǎn)管控為主的企業(yè)和以擴(kuò)大業(yè)務(wù)量為主的企業(yè)在具體的供應(yīng)鏈金融實(shí)施會(huì)有差異。供應(yīng)鏈金融成為供應(yīng)鏈企業(yè)間協(xié)商的一種策略方法，能夠評(píng)估企業(yè)的供應(yīng)資金成本和資金運(yùn)作時(shí)的成本，資金支付期限和支付比例的不同，會(huì)導(dǎo)致多種合作方式產(chǎn)生，能夠?yàn)槠髽I(yè)間的溝通與合作帶來更靈活的方式。有些企業(yè)以收益最大化為目標(biāo)，要求更低的資金運(yùn)作和持有成本，實(shí)現(xiàn)更大的交易比例。另一些企業(yè)針對(duì)不同的供應(yīng)商實(shí)施相同的標(biāo)準(zhǔn)，不區(qū)分具體的資金支付期限和資金支付比例，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的合作緊密化。
總之，供應(yīng)鏈金融在企業(yè)中的實(shí)施會(huì)有不同效果，根據(jù)企業(yè)的不同目標(biāo)會(huì)產(chǎn)生不同的供應(yīng)鏈金融的具體實(shí)施方式，但是，不同的實(shí)施方式都有助于企業(yè)供應(yīng)鏈的合理化，有助于企業(yè)增加更大的資金流動(dòng)性以實(shí)現(xiàn)更大的交易范圍。企業(yè)在利用供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)時(shí)，要確定與供應(yīng)鏈之外的金融機(jī)構(gòu)和融資平臺(tái)建立良好的合作關(guān)系，要增加企業(yè)財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)運(yùn)作時(shí)的透明性，將更多的相關(guān)機(jī)構(gòu)吸引到供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中，擴(kuò)大資金的獲取渠道，加快資金的周轉(zhuǎn)速度，以更低的資金運(yùn)作成本實(shí)現(xiàn)更大的效益。
4 結(jié)論
供應(yīng)鏈金融的概念和運(yùn)作模式還在不斷的發(fā)展中，這種融資形式能夠改變供應(yīng)鏈的運(yùn)作方式，提高供應(yīng)鏈的資金供給，為供應(yīng)鏈帶來競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)鏈金融不但提高了供應(yīng)鏈中企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，減少供應(yīng)鏈的波動(dòng)性和干擾性，保持供應(yīng)鏈有效的運(yùn)行。但是，在如何構(gòu)建供應(yīng)鏈金融的統(tǒng)一模式，有利指導(dǎo)企業(yè)以顧客化為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈最大收益，還有待于進(jìn)一步研究供應(yīng)鏈金融。通過對(duì)供應(yīng)鏈金融概念的認(rèn)識(shí)，運(yùn)作模式、發(fā)展?fàn)顩r和實(shí)踐的效果，能夠供應(yīng)鏈金融的基本框架，說明供應(yīng)鏈金融在企業(yè)供應(yīng)鏈交易中應(yīng)用的潛力和優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)及其供應(yīng)鏈的合理運(yùn)行提供基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
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第6篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；第三方物流企業(yè)；融通倉；模式
中圖分類號(hào)：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1 選題背景
1.1 融通倉服務(wù)升級(jí)是解決中小企業(yè)資金問題、支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新舉措
融通倉，作為第三方物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新，在解決中小企業(yè)融資難問題中起著至關(guān)重要的作用，同時(shí)也支持著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)數(shù)據(jù)以及相關(guān)新聞顯示，在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，中小企業(yè)發(fā)揮著越來越重要的作用，在增加經(jīng)濟(jì)總量、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、貢獻(xiàn)財(cái)稅、擴(kuò)大就業(yè)以及推進(jìn)城鎮(zhèn)化、工業(yè)化建設(shè)等方面，都具有極其重要和深遠(yuǎn)的意義。2007年，中國中小企業(yè)已超過3 000萬戶，約占全國企業(yè)總數(shù)的99%，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的55%，占利稅的40%，創(chuàng)造75%的就業(yè)機(jī)會(huì)，占出口總額的60%。然而，卻存在著融資難的突出問題。第三方物流企業(yè)升級(jí)融通倉服務(wù)是解決中小企業(yè)資金問題、支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新舉措。
1.2 基于供應(yīng)鏈管理的融通倉模式研究是第三方物流企業(yè)面臨的新課題
現(xiàn)代化社會(huì)的今天，賣方市場(chǎng)正向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，顧客對(duì)產(chǎn)品要求呈現(xiàn)多樣化、定制化、高質(zhì)量化，對(duì)服務(wù)要求專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)物流要求及時(shí)化、信息化；同時(shí)，原材料價(jià)格的不斷上升、勞動(dòng)力成本的增加，生產(chǎn)企業(yè)的利潤空間越來越??；另一方面，在企業(yè)生產(chǎn)中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項(xiàng)目。所以如何有效降低中小企業(yè)成本、縮短產(chǎn)品的流通時(shí)間、提高產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的流通效率、滿足顧客要求是第三方物流企業(yè)面對(duì)的課題。融通倉，作為中小企業(yè)資金融資的一種手段，也是中小企業(yè)控制成本的重要一環(huán)。未來的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。所以，第三方物流企業(yè)站在供應(yīng)鏈的角度思考，研究如何降低融通倉服務(wù)的成本，提升供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力是其面臨的新課題。
1.3 構(gòu)建基于供應(yīng)鏈管理的融通倉模式是適應(yīng)新環(huán)境的選擇
經(jīng)濟(jì)的一體化、市場(chǎng)的全球化，企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)不僅有來自國內(nèi)市場(chǎng)的企業(yè)，更嚴(yán)峻是來自國外具有先進(jìn)技術(shù)和充裕資金的強(qiáng)大企業(yè)。Martin Christopher教授說“21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”，所以，第三方物流企業(yè)、商業(yè)銀行及中小企業(yè)，在面臨激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的情況下，必須尋求新的途徑提升企業(yè)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。融通倉，作為第三方物流企業(yè)提供的新型服務(wù)，連接著中小企業(yè)和商業(yè)銀行，其切實(shí)可行的基于供應(yīng)鏈管理的模式構(gòu)建是適應(yīng)新環(huán)境的選擇。
2 融通倉的含義及模式介紹
2.1 融通倉的含義
根據(jù)字面上意思來解釋，融是指金融，通指物質(zhì)流通，倉指物質(zhì)倉儲(chǔ)。融通倉（finance，transportation and warehouse，F(xiàn)TW）最初由羅齊和朱道立（2001年）提出，朱道立、石代倫和陳祥峰（2004年）在深入研究基礎(chǔ)上建立了融通倉的理論框架；是融、通、倉三者的集成、統(tǒng)一管理和綜合協(xié)調(diào)。所以融通倉是一種把物流、信息流和資金流結(jié)合起來的創(chuàng)新，其內(nèi)容包括物流服務(wù)、金融服務(wù)、中介服務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)，以及這些服務(wù)的互動(dòng)與組合。有效合理地開展融通倉業(yè)務(wù)不僅能為中小企業(yè)提供高水平的物流服務(wù)，也可以為其解決融資問題，同時(shí)也能拓寬銀行服務(wù)對(duì)象范圍，擴(kuò)大信貸規(guī)模，調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)，提高銀行資金運(yùn)作效率；此外，也能給物流企業(yè)帶來更多、更穩(wěn)定的客戶，擴(kuò)大物流服務(wù)的品種和規(guī)模，提高收益等。
2.2 融通倉模式
第三方物流企業(yè)開展金融服務(wù)的模式多種多樣， 但是歸結(jié)起來只有二種基本模式。第三方物流企業(yè)開展金融服務(wù)可以結(jié)合自身的條件進(jìn)一步創(chuàng)新， 選擇適合本企業(yè)和服務(wù)企業(yè)的金融服務(wù)模式。
2.2.1 倉單質(zhì)押模式。倉單質(zhì)押貸款，是制造企業(yè)把商品存儲(chǔ)在物流企業(yè)倉庫中，物流企業(yè)向銀行開具倉單，銀行根據(jù)倉單向制造企業(yè)提供一定比例的貸款，物流企業(yè)代為監(jiān)管商品，開展倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)，既可以解決貨主企業(yè)流動(dòng)資金緊張的困難，同時(shí)保證銀行放貸安全，又能拓展倉庫服務(wù)功能，增加貨源，提高效益。如圖1所示。
首先，對(duì)于制造企業(yè)而言，利用倉單質(zhì)押向銀行貸款，可以解決企業(yè)經(jīng)營融資問題，爭(zhēng)取更多的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)，達(dá)到實(shí)現(xiàn)經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大和發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。其次，對(duì)于銀行等金融機(jī)構(gòu)而言，開展倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)可以增加放貸機(jī)會(huì)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，又因?yàn)橛辛藗}單所代表的貨物作為抵押，貸款的風(fēng)險(xiǎn)大大降低。
2.2.2 統(tǒng)一授信模式。統(tǒng)一授信就是銀行把貸款額度直接授權(quán)給物流企業(yè)，再由物流企業(yè)根據(jù)客戶的需求和條件進(jìn)行質(zhì)押貸款和最終結(jié)算。物流企業(yè)向銀行按企業(yè)信用擔(dān)保管理的有關(guān)規(guī)定和要求提供信用擔(dān)保，并直接利用這些信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，銀行則基本上不參與質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。該模式有利于企業(yè)更加便捷地獲得融資，減少原先質(zhì)押貸款中一些繁瑣的環(huán)節(jié)，也有利于銀行提高對(duì)質(zhì)押貸款全過程監(jiān)控的能力，更加靈活地開展質(zhì)押貸款服務(wù)，優(yōu)化其質(zhì)押貸款的業(yè)務(wù)流程和工作環(huán)節(jié)，降低貸款的風(fēng)險(xiǎn)。如圖2所示。
3 基于供應(yīng)鏈的融通倉模式
非供應(yīng)鏈環(huán)境下的融通倉模式（倉單質(zhì)押和統(tǒng)一授信）僅僅考慮第三方物流企業(yè)、商業(yè)銀行和中小企業(yè)三方，以物流和資金流作為連接三方的系統(tǒng)。其缺點(diǎn)是不具備可持續(xù)性、系統(tǒng)的牢固性不夠，以及系統(tǒng)缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，本文站在供應(yīng)鏈的角度，構(gòu)建了4種以第三方物流企業(yè)為核心企業(yè)的融通倉模式。
3.1 委托模式及其運(yùn)用
基于供應(yīng)鏈管理的融通倉的委托模式與融通倉質(zhì)押擔(dān)保融資模式類似，不同之處在于基于供應(yīng)鏈管理的融通倉委托模式是從供應(yīng)鏈的視角研究融通倉的具體運(yùn)作。在基于供應(yīng)鏈管理的融通倉委托模式中將上游供應(yīng)商以及下游客戶和用戶納入到融通倉模式中，從整體上去追求供應(yīng)鏈利益的最大化。其模式如圖3所示。
基于供應(yīng)鏈管理的融通倉委托模式的具體應(yīng)用如下：
（1）批發(fā)商向經(jīng)銷商下達(dá)訂單。
（2）經(jīng)銷商接到批發(fā)商的采購訂單后，就需要及時(shí)向中小企業(yè)發(fā)出采購需求計(jì)劃，并與中小企業(yè)簽訂采購合同。
（3）中小企業(yè)在于下游客戶簽訂采購合同后，就需按計(jì)劃履行合約，就應(yīng)該著手從供應(yīng)商處采購。此時(shí)需要資金的中小企業(yè)就需要采取融資的方式，向商業(yè)銀行申請(qǐng)融資。
（4）商業(yè)銀行根據(jù)中小型融資企業(yè)提出的融資申請(qǐng)，尋找第三方物流企業(yè)，并委托第三方物流企業(yè)，其對(duì)貨物進(jìn)行監(jiān)管、對(duì)供應(yīng)商及中小企業(yè)的信用評(píng)估、貨物價(jià)值的鑒定、貨物的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等服務(wù)功能。
（5）第三方物流企業(yè)根據(jù)對(duì)供應(yīng)商及中小企業(yè)的評(píng)估情況，發(fā)出四方（商業(yè)銀行、中小企業(yè)、供應(yīng)商、第三方物流企業(yè)）的合作的請(qǐng)求，要求四方簽訂合作協(xié)議，并規(guī)定協(xié)議的具體內(nèi)容：由商業(yè)銀行為中小企業(yè)提供融資，墊壓采購物料部分或全部貨款，將貨物運(yùn)送至第三方物流企業(yè)指定倉庫進(jìn)行監(jiān)管，并由第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)，同時(shí)規(guī)定中小企業(yè)在商業(yè)銀行開立回收貨款賬戶。
（6）協(xié)議簽訂后，供應(yīng)商根據(jù)要求發(fā)貨給第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)。
（7）第三方物流企業(yè)根據(jù)對(duì)貨物的掌握情況，傳遞貨物監(jiān)管信息給商業(yè)銀行。
（8）商業(yè)銀行根據(jù)收到的信息，墊付貨款給供應(yīng)商。
（9）原材料經(jīng)貿(mào)易商簡單加工之后，經(jīng)由第三方物流企業(yè)監(jiān)管。此時(shí)第三方物流企業(yè)發(fā)起四方（商業(yè)銀行、中小企業(yè)、下游客戶、第三方物流企業(yè)）的合作，并簽訂四方協(xié)議書。并規(guī)定具體內(nèi)容：由第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)、下游客戶將貨款匯到指定銀行賬戶等。
（10）產(chǎn)成品的物流服務(wù)。
（11）貨物銷售。
（12）貨物資金回收。
（13）將資金匯至指定賬戶。
（14）商業(yè)銀行根據(jù)貨款收到情況，將實(shí)際情況反饋給第三方物流企業(yè)。
（15）第三方物流企業(yè)根據(jù)收到的商業(yè)銀行信息，放棄對(duì)其它原材料的監(jiān)管，并解除合同。
3.2 保兌倉模式及其運(yùn)用
基于供應(yīng)鏈管理的融通倉保兌倉模式與融通倉保兌倉模式類似，不同之處在于從整個(gè)供應(yīng)鏈的利益出發(fā)，為了提升整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，具有資金優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商承諾回購銷售給融資企業(yè)而沒有被利用的原材料或半成品，以及下游客戶保證訂單的有效性，減少壞單，減少融資企業(yè)庫存占用大量資金，從而減少融資企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)?；诠?yīng)鏈管理的保兌倉模式和基于供應(yīng)鏈管理的委托模式一致，具體的運(yùn)作也差不多，僅僅是四方合作協(xié)議不同。委托模式下四方簽訂的是委托協(xié)議，而保兌倉模式下還簽訂保兌倉協(xié)議。具體的模式在此就不重復(fù)畫圖。保兌倉模式的具體運(yùn)用和委托模式類似，不在贅述。
3.3 統(tǒng)一授信模式及其運(yùn)用
基于供應(yīng)鏈管理的融通倉統(tǒng)一授信模式與融通倉統(tǒng)一授信模式類似，不同之處在于從整個(gè)供應(yīng)鏈的利益出發(fā)。其模式圖如下圖所示。從提升整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的角度出發(fā)，供應(yīng)商、中小企業(yè)、經(jīng)銷商、批發(fā)商需與第三方物流企業(yè)合作。此模式中商業(yè)銀行授予第三方物流企業(yè)的一定的信用，允許第三方物流企業(yè)直接給中小企業(yè)提供融資。具體的運(yùn)用和之前的委托模式類似，此處不在贅述。
3.4 聯(lián)盟模式及其運(yùn)用
融通倉的聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)與商業(yè)銀行建立戰(zhàn)略合作伙伴聯(lián)盟關(guān)系，為中小型融資企業(yè)提供融資。具體的模式如下。圖的下面依然供應(yīng)商、中小企業(yè)、凈銷售以及批發(fā)商組成的供應(yīng)鏈的一部分，上半部分是第三方物流企業(yè)與商業(yè)銀行組成的戰(zhàn)略聯(lián)盟。在這個(gè)聯(lián)盟里，即提供資金服務(wù)，又提供第三方物流服務(wù)。其具體的應(yīng)用也和之前的其他模式的運(yùn)用類似，此處不在贅述。
4 案例分析
UPS聯(lián)盟模式的運(yùn)用——成功解決東南亞中小企業(yè)與沃爾瑪之間的資金問題。
2001年5月，UPS并購了美國第一國際銀行（first international bank），將其改造成為UPS金融公司（UPS Capital）。從此之后，UPS就可以做代收貨款、存貨抵押的業(yè)務(wù)。作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)，UPS提供的融通倉服務(wù)，成功解決了沃爾瑪與東南亞中小出口商的資金問題，并從中獲得巨大收益。
2003年，因?yàn)橘Y金的問題，沃爾瑪位于東南亞地區(qū)的一些分公司無法從供應(yīng)商取貨，因?yàn)槲譅柆斨暗膽?yīng)付賬款拖欠太久，且短時(shí)間內(nèi)又無法支付，這樣就形成了兩難的局面：沃爾瑪無法得到自己所需的貨物，而供應(yīng)商也沒有得到相應(yīng)的貨款。此時(shí)，沃爾瑪借助強(qiáng)大的UPS提供的物流金融服務(wù)成功解決了這一難題。UPS憑借強(qiáng)大的資金實(shí)力，在兩周內(nèi)墊付沃爾瑪拖欠供應(yīng)商的應(yīng)付賬款的一半，但前提條件是攔下了其出口清關(guān)，貨運(yùn)等業(yè)務(wù)。這樣，中小型出口商得到及時(shí)的現(xiàn)金流，沃爾瑪?shù)玫郊皶r(shí)的貨物供應(yīng)，UPS則從中得到可觀的收入。這一實(shí)際問題的解決就是基于供應(yīng)鏈管理的融通倉聯(lián)盟模式的成功運(yùn)用。
5 現(xiàn)實(shí)意義
5.1 服務(wù)內(nèi)容升級(jí)，提升第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，一方面由于受到2008年金融危機(jī)的影響，物流業(yè)務(wù)量大幅下降，國內(nèi)生產(chǎn)消費(fèi)雙雙下降；另一方面買方市場(chǎng)的形成，客戶要求越來越苛刻，而且，客戶服務(wù)是物流企業(yè)的核心。所以，為了滿足客戶要求以及增加業(yè)務(wù)量，第三方物流企業(yè)提供傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等基本功能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，提供額外的增值服務(wù)是必不可少的。要實(shí)現(xiàn)物流客戶服務(wù)的增值，需要不斷進(jìn)行物流服務(wù)創(chuàng)新。融通倉是當(dāng)前物流服務(wù)創(chuàng)新的一大亮點(diǎn)，具有巨大發(fā)展空間，第三方物流企業(yè)提供融通倉服務(wù)，尤其是基于供應(yīng)鏈管理的融通倉服務(wù)，升級(jí)服務(wù)內(nèi)容，從而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
5.2 實(shí)現(xiàn)利益共享，增強(qiáng)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力
供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)是當(dāng)今時(shí)代的主題，如何提升供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力是供應(yīng)鏈中的企業(yè)正在思考的難題。實(shí)施基于供應(yīng)鏈管理的融通倉服務(wù)，有效降低成本、縮短產(chǎn)品流通時(shí)間，提升產(chǎn)品流通效率、快速響應(yīng)市場(chǎng)需求、滿足顧客需求從而實(shí)現(xiàn)利益共享并提升供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。
5.3 協(xié)助銀行拓展服務(wù)領(lǐng)域，有效減弱信貸風(fēng)險(xiǎn)
商業(yè)銀行間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也迫使各商業(yè)銀行尋求服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新。融通倉是商業(yè)銀行提升競(jìng)爭(zhēng)力的有利手段。然而，我國的金融機(jī)構(gòu)不得從事金融服務(wù)以外的其他領(lǐng)域的經(jīng)營活動(dòng)，所以對(duì)動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押物的倉儲(chǔ)、監(jiān)管等就得依賴第三方實(shí)施。借助第三方物流企業(yè)的能力，商業(yè)銀行外包職能范圍以外或不擅長的業(yè)務(wù)，從而拓展服務(wù)領(lǐng)域，有效分散風(fēng)險(xiǎn)。尤其是基于供應(yīng)鏈管理的融通倉業(yè)務(wù)，特別是融通倉保兌倉模式的實(shí)施，將極大地降低銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)。
5.4 有效解決供應(yīng)鏈的資金問題，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第三方物流企業(yè)的介入，讓中小企業(yè)成功獲得商業(yè)銀行的貸款，有效解決了中小企業(yè)融資難問題，從而緩解應(yīng)付賬款拖延狀況，減輕上游供應(yīng)鏈的資金壓力，進(jìn)而有效解決供應(yīng)鏈的資金問題，更好地為社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。
6 總 結(jié)
基于供應(yīng)鏈管理的融通倉模式目前在我國物流企業(yè)中沒有具體的運(yùn)用，但可以作為一個(gè)值得借鑒的方向，效仿UPS的成功案列，針對(duì)企業(yè)中的實(shí)際需要，提供相應(yīng)的模式下的服務(wù)，為我國物流業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
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第7篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
電子商務(wù)作為一種新的商業(yè)運(yùn)作模式，它打破了原有的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的生存方式、運(yùn)作模式以及管理體制，以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，構(gòu)建了全新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，它的發(fā)展使得現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)模式與結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定與安全。供應(yīng)鏈管理作為21世紀(jì)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的主要依據(jù)，也是企業(yè)適應(yīng)全球競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要途徑，現(xiàn)階段市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)再也不單單是企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是企業(yè)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，所以提高供應(yīng)鏈的管理水平也顯得極為重要。在電子商務(wù)的環(huán)境下實(shí)行供應(yīng)鏈管理是未來的趨勢(shì)所向，但是傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈體系在電子商務(wù)的環(huán)境下或多或少顯得不太適應(yīng)。隨著電子商務(wù)技術(shù)的不斷成熟，電子商務(wù)手段的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈體系必須進(jìn)行相應(yīng)的重組，才能適應(yīng)未來電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
二、選題思路及研究方法
本文從電子商務(wù)及供應(yīng)鏈管理的基本概念的剖析為起點(diǎn)，提出基于電子商務(wù)時(shí)代的供應(yīng)鏈管理，討論電子商務(wù)對(duì)供應(yīng)鏈管理的影響，把供應(yīng)鏈管理與電子商務(wù)緊密結(jié)合，突出分析供應(yīng)鏈管理特別是電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)特征，探討電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理對(duì)現(xiàn)在企業(yè)的影響，但是傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)在電子商務(wù)環(huán)境下或多或少顯得不太適應(yīng)，隨著電子商務(wù)技術(shù)的不斷成熟，電子商務(wù)手段的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行相應(yīng)的重組，才能適應(yīng)當(dāng)今電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。如何實(shí)現(xiàn)在電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈重組？重組之后的供應(yīng)鏈有什么優(yōu)越性？本文正是從這些問題出發(fā)進(jìn)行研究。目前對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理的研究有少量人涉足，但是如何從供應(yīng)鏈的整體角度進(jìn)行重組的研究卻幾乎沒有。本文是從對(duì)企業(yè)發(fā)展起到長遠(yuǎn)作用的供應(yīng)鏈管理入手，基于電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理重組的方法，圍繞控制企業(yè)的運(yùn)營成本及提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是本課題探索的主要目的。本文所運(yùn)用到的研究方法主要有：文獻(xiàn)分析法、定性訪談法和比較分析法。
三、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈重組
（一）生產(chǎn)計(jì)劃與控制
1、實(shí)行敏捷化生產(chǎn)。電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理最明顯的特點(diǎn)就是具有高度的敏捷性，由于電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)間信息資源的動(dòng)態(tài)集成，這使得電子商務(wù)的供應(yīng)鏈能夠根據(jù)市場(chǎng)需求迅速開發(fā)出新產(chǎn)品來響應(yīng)整個(gè)市場(chǎng)。
2、實(shí)行同步化生產(chǎn)。在電子商務(wù)的環(huán)境下，供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間由于密切的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，導(dǎo)致企業(yè)與企業(yè)間生產(chǎn)計(jì)劃必須同步化操作，只有各供應(yīng)鏈企業(yè)之間保持生產(chǎn)計(jì)劃的協(xié)調(diào)一致，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈生產(chǎn)計(jì)劃的同步。生產(chǎn)計(jì)劃的同步化也克服了供應(yīng)鏈運(yùn)行中的各種約束，例如生產(chǎn)的約束、采購的約束、銷售的約束等等，這些不同的約束會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈生產(chǎn)計(jì)劃的錯(cuò)亂，使得供應(yīng)鏈不能良好的運(yùn)作。
3、實(shí)行精益化生產(chǎn)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，企業(yè)與企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，客戶的需求也變得越來越復(fù)雜，企業(yè)如何制定生產(chǎn)計(jì)劃來滿足客戶的需求顯得尤為重要，于是提出了制定精益化的生產(chǎn)計(jì)劃的要求。精益化生產(chǎn)特色是多品種、小批量的生產(chǎn)方式，其核心思想是以較少的人力、較少的設(shè)備、較少的資金在較短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)制造出盡可能多的、高質(zhì)量的產(chǎn)品，及時(shí)為客戶提供準(zhǔn)確的商品及服務(wù)。
4、實(shí)行生產(chǎn)進(jìn)度信息控制。企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度信息的嚴(yán)格控制是企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃順利執(zhí)行的前提與保障，在電子商務(wù)的環(huán)境下，許多企業(yè)的產(chǎn)品是通過與其他企業(yè)合作完成或者直接進(jìn)行產(chǎn)品外包，這大大提高了生產(chǎn)進(jìn)度信息控制的難度，所以必須建立一種有效的跟蹤機(jī)制進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度信息的跟蹤和反饋，通過電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度信息進(jìn)行集成，使得企業(yè)間生產(chǎn)進(jìn)度信息的共享成為可能。同時(shí)，生產(chǎn)進(jìn)度信息共享也是電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈發(fā)展的必要條件，因此必須研究建立供應(yīng)鏈企業(yè)之間的信息跟蹤機(jī)制，使得生產(chǎn)進(jìn)度信息得到共享。
（二）采購
傳統(tǒng)的采購流程由于其供應(yīng)商、采購部門、制造部門間信息得不到共享，無法及時(shí)生成采購計(jì)劃，采購效率偏低，無法適應(yīng)電子商務(wù)高效性、動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)，所以需要對(duì)其進(jìn)行重組。電子化采購有著如下優(yōu)點(diǎn)：
1、采購形式的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的采購形式是采購商通過投標(biāo)、談判等活動(dòng)方式向供應(yīng)商進(jìn)行采購，這種采購形式是以供應(yīng)商為主，采購商之間存在極大的競(jìng)爭(zhēng)，使得采購商極度缺乏主動(dòng)性。而且投標(biāo)、談判等方式過程繁雜，也會(huì)消耗過多的時(shí)間，影響采購的及時(shí)性，容易影響到制造部門生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行。而電子化的采購形式，使得采購商可以在網(wǎng)上執(zhí)行投標(biāo)、談判等一系列活動(dòng)，采購商更具備采購的主動(dòng)權(quán)。
2、采購模式的轉(zhuǎn)變。在電子商務(wù)的環(huán)境下，供應(yīng)鏈上的采購商與供應(yīng)商之間可以充分共享各種產(chǎn)品的信息，及時(shí)進(jìn)行信息交流和反饋，這體現(xiàn)了電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)性、同步性、集成性的特點(diǎn)，這使得采購商與供應(yīng)商之間合作關(guān)系更加柔性化、對(duì)市場(chǎng)需求的響應(yīng)能力更加敏捷化。
3、采購的途徑更廣泛。在電子商務(wù)的環(huán)境下，供應(yīng)商可選擇的采購?fù)緩礁訌V泛，除了通過傳統(tǒng)的采購?fù)緩竭M(jìn)行采購?fù)猓€可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行采購。網(wǎng)上采購的方式有很多，常用的方式有網(wǎng)上招標(biāo)、網(wǎng)上競(jìng)價(jià)、網(wǎng)上拍賣等等，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全球性的產(chǎn)品采購，產(chǎn)品的品種相對(duì)較多，選擇余地也更大，因此這種電子化的采購模式報(bào)價(jià)既迅速，成本又低廉，最重要的是這種競(jìng)價(jià)的市場(chǎng)透明度高，采購商可以對(duì)不同產(chǎn)品的價(jià)格進(jìn)行比較，這是傳統(tǒng)的采購模式所無法比擬的。
4、供需關(guān)系的轉(zhuǎn)變。在傳統(tǒng)的采購模式中，采購商與供應(yīng)商之間僅僅只是簡單的買賣關(guān)系，而電子商務(wù)環(huán)境下的采購模式，是建立起兩者間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這一關(guān)系的建立解決了許多供應(yīng)鏈的問題，這些問題包括：風(fēng)險(xiǎn)問題、成本問題、庫存問題等等。
（三）庫存管理
在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中，供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫存管理模式是相互獨(dú)立的，這使得供應(yīng)鏈上節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間庫存信息不能得到共享，上下游企業(yè)間很難對(duì)庫存有準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，容易產(chǎn)生庫存信息扭曲，形成需求異常放大的現(xiàn)象。筆者認(rèn)為，在電子商務(wù)的環(huán)境下，可以考慮采取集成式的庫存管理方法，通過集成各個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)間的庫存信息，來建立起一個(gè)庫存預(yù)測(cè)的管理系統(tǒng)，這不僅能防止信息在傳遞過程中發(fā)生扭曲，大大減少了需求異常放大的現(xiàn)象，同時(shí)由于信息的共享，也降低了供應(yīng)鏈上節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫存量，使得企業(yè)的供貨與生產(chǎn)更加穩(wěn)定與準(zhǔn)時(shí)。筆者設(shè)計(jì)出了一個(gè)電子商務(wù)環(huán)境下基于合作預(yù)測(cè)的供應(yīng)鏈庫存控制模型。
四、供應(yīng)鏈重組的整體方案
（一）觀念重組
觀念重組即意味著對(duì)于供應(yīng)鏈管理的某些觀念進(jìn)行重新定義，通過電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理觀念的對(duì)比分析，改變那些與電子商務(wù)不相符的觀念，重新設(shè)計(jì)新的供應(yīng)鏈管理方案。同時(shí)，還要注重人們對(duì)于供應(yīng)鏈管理觀念的認(rèn)識(shí)，因?yàn)楣?yīng)鏈需要人來進(jìn)行操作，如果人們對(duì)新的供應(yīng)鏈管理觀念認(rèn)識(shí)不足，或者觀念與之相違背，那么在實(shí)際的操作過程中就不能發(fā)揮供應(yīng)鏈的最大效益，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈無法正常運(yùn)作，當(dāng)然重新設(shè)計(jì)新的供應(yīng)鏈管理方案也就沒有任何意義了。
要想在電子商務(wù)環(huán)境下進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，首先就要對(duì)不相符的思想觀念進(jìn)行改造，讓企業(yè)的員工對(duì)新的思想觀念有所認(rèn)識(shí)。只有讓員工的思想統(tǒng)一起來，才能保證員工行動(dòng)的協(xié)調(diào)一致，使得行動(dòng)的效率大幅度提高。為此，筆者提出了以下幾種方法來統(tǒng)一員工的思想。
1、對(duì)員工進(jìn)行教育培訓(xùn)。要統(tǒng)一員工的思想，對(duì)員工進(jìn)行教育培訓(xùn)是首要的方法。通過教育培訓(xùn)，員工不僅可以改變?cè)鹊乃枷胗^念，對(duì)新的觀念有一個(gè)足夠的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也可以讓員工了解電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的要求，使得員工更加容易適應(yīng)這樣一個(gè)新的環(huán)境。教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)、供應(yīng)鏈管理的重要性和方法、電子商務(wù)下供應(yīng)鏈管理的新特點(diǎn)等等。教育培訓(xùn)的方式可以通過專家授課的形式，目的在于讓員工對(duì)于電子商務(wù)下供應(yīng)鏈管理的思想觀念有一個(gè)全新認(rèn)識(shí)，突出該種思想觀念的重要性。
2、員工參與供應(yīng)鏈方案的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈方案的同時(shí)，除了要請(qǐng)專業(yè)的專家進(jìn)行供應(yīng)鏈方案的設(shè)計(jì)外，還可以讓企業(yè)的員工參與供應(yīng)鏈方案的設(shè)計(jì)。這樣做有兩個(gè)好處，一來可以讓員工對(duì)于供應(yīng)鏈的方案有更深入的了解，以便將來可以更熟練的運(yùn)作供應(yīng)鏈，二來員工可以為供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)提出自己的想法與創(chuàng)意，而不是照搬過去的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)方案，這些都有利于供應(yīng)鏈方案的設(shè)計(jì)與運(yùn)作。
3、員工職務(wù)重新分配。電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理更注重網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用，所以運(yùn)作的企業(yè)員工在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面一定要有相應(yīng)的能力，要對(duì)員工原先的職務(wù)進(jìn)行重新分配。例如，將年輕的有網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識(shí)的員工調(diào)配到進(jìn)行供應(yīng)鏈運(yùn)作的崗位，而其他一些相對(duì)沒這方面能力的員工可以考慮調(diào)離到其他崗位，當(dāng)然企業(yè)員工調(diào)離的問題需要與企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)系起來考慮，最終做出合理的職務(wù)分配。
（二）組織重構(gòu)
電子商務(wù)的特點(diǎn)是高效、對(duì)客戶的需求有快速的響應(yīng)力，同樣它對(duì)供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)提出了相應(yīng)的要求，要求供應(yīng)鏈對(duì)客戶的需求具有更快速的反應(yīng)能力，所以，在重新設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)的過程中，要充分考慮這一特點(diǎn)。筆者認(rèn)為，供應(yīng)鏈組織重構(gòu)應(yīng)從以下三個(gè)方面進(jìn)行：
1、職能機(jī)構(gòu)向橫向化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)是縱向的結(jié)構(gòu)，從整個(gè)結(jié)構(gòu)的分布來看，從上到下依次為企業(yè)的決策層、職能層和執(zhí)行層，這使得信息的傳遞是逐級(jí)單向進(jìn)行的，指令信息從上而下進(jìn)行傳遞，原始信息從下而上進(jìn)行傳遞。這種組織結(jié)構(gòu)有兩大弊端，一是信息傳遞緩慢，上層的決策信息傳遞到下層需要很長時(shí)間。二是傳遞過程中，信息容易發(fā)生扭曲，出現(xiàn)失真現(xiàn)象。這兩大弊端使得供應(yīng)鏈的反映靈敏度大大降低，無法適應(yīng)電子商務(wù)快速響應(yīng)的要求，所以要用橫向化、網(wǎng)絡(luò)化的組織結(jié)構(gòu)來替代這種縱向的組織結(jié)構(gòu)。
橫向化的組織結(jié)構(gòu)與縱向組織結(jié)構(gòu)最大的不同在于要求結(jié)構(gòu)的精簡，通過減少多余的管理層結(jié)構(gòu)，在各結(jié)構(gòu)之間建立起雙向互動(dòng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系，并通過網(wǎng)絡(luò)將信息在整個(gè)組織結(jié)構(gòu)中進(jìn)行傳遞，這樣信息就可以同時(shí)向各個(gè)部門發(fā)散，而不易出現(xiàn)信息延遲和失真的現(xiàn)象。現(xiàn)階段運(yùn)用最多的橫向化組織結(jié)構(gòu)是矩陣結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)大大減少了信息的偏差，且具備很大的柔性，提升了供應(yīng)鏈反映的靈敏度，同時(shí)它與電子商務(wù)快速響應(yīng)需求這一特點(diǎn)相吻合。
2、成立學(xué)習(xí)型組織，不斷創(chuàng)新。電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)科技創(chuàng)新的產(chǎn)物，是知識(shí)經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)，供應(yīng)鏈上的企業(yè)為了跟上電子商務(wù)時(shí)代的變化，就需要不斷學(xué)習(xí)、不斷自我更新，所以必須成立學(xué)習(xí)型組織，學(xué)習(xí)型組織有利于企業(yè)員工自我創(chuàng)新、發(fā)揮自身的潛在能力，使得自身的能力得到很大的提升，它具有以下三種特點(diǎn)：
（1）注重知識(shí)的積累。學(xué)習(xí)型組織通常會(huì)建立各種機(jī)制來進(jìn)行知識(shí)的累積，常用的方法有開設(shè)研討講座、專題討論報(bào)告、研究活動(dòng)等等。
（2）鼓勵(lì)不斷創(chuàng)新。成立學(xué)習(xí)型組織的目的就是在原有的知識(shí)理論基礎(chǔ)上有新的突破，不斷創(chuàng)新。創(chuàng)新是學(xué)習(xí)型組織的靈魂。
（3）思維的突破。學(xué)習(xí)型組織是一種開放性的組織，通過不斷的接收外界的新鮮事物、新鮮信息，打破思維的局限性，對(duì)外界變化形成極高的敏銳度。
3、集權(quán)向分權(quán)轉(zhuǎn)化
在傳統(tǒng)的縱向供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)中，企業(yè)大多數(shù)的決策權(quán)主要掌控在高層管理者手中，集權(quán)制度使得企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈的決策速度緩慢，供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力較弱。而分權(quán)則意味著將部分決策權(quán)力分給低級(jí)的管理人員，也可以說讓更多的員工擁有決策權(quán)來參與決策，這種方式一來可以獲取更多的決策建議，二來還可以最大限度的發(fā)揮員工的積極性和內(nèi)在潛能，這有助于提高供應(yīng)鏈的靈敏性和快速響應(yīng)的能力。尤其在電子商務(wù)環(huán)境下，顧客的需求以及市場(chǎng)的環(huán)境是處于不斷變化的狀態(tài)，這種變化更加要求供應(yīng)鏈有著足夠的靈敏性和快速響應(yīng)的能力，只有這樣才能保持供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。
在分權(quán)的過程中，要注重分權(quán)的程度，通常分權(quán)的程度取決于兩個(gè)方面，一是組織分權(quán)偏好，二是員工分權(quán)的接收程度與能力。通常分權(quán)程度的高低都與這兩個(gè)方面有關(guān)，組織分權(quán)偏好越高，分權(quán)程度就較高，員工分權(quán)的接收程度與能力越高，分權(quán)程度也同樣較高，反之也是如此。但是在電子商務(wù)環(huán)境下，由于環(huán)境的因素，組織分權(quán)偏好的方法一般不予采用，組織的分權(quán)程度的高低往往都是由員工分權(quán)的接收程度與能力來決定，所以得采用能力強(qiáng)、愿意承擔(dān)責(zé)任的員工來進(jìn)行權(quán)力掌控。
（三）流程重組
流程重組即指企業(yè)的業(yè)務(wù)流程重組，該理論最早由美國麻省理工學(xué)院著名的管理學(xué)教授Micheal Halnlner提出，之所以要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組，是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的企業(yè)業(yè)務(wù)流程過于繁雜，有很多無效的活動(dòng)，如果只是直接將以前的業(yè)務(wù)流程照搬到電子商務(wù)的環(huán)境下，并不能達(dá)到提升企業(yè)效益的作用。因此，要想獲得成效，首先必須要分析企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，對(duì)原有的流程進(jìn)行整改，剔除無效的業(yè)務(wù)流程，并進(jìn)行流程的重新設(shè)計(jì)。電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈流程重組的方法主要有以下幾種：
1、減少多余的流程環(huán)節(jié)。在整個(gè)供應(yīng)鏈流程重組的過程中，首先要對(duì)各個(gè)流程環(huán)節(jié)進(jìn)行周密的分析，挑選出合理的流程環(huán)節(jié)，將多余的流程環(huán)節(jié)進(jìn)行剔除。然后通過對(duì)各個(gè)流程環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)，流程路線進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，減少流程中的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、檢測(cè)、庫存等活動(dòng)。例如，JIT的生產(chǎn)模式，這種生產(chǎn)模式的流程設(shè)計(jì)就完全遵循這一策略，大幅度減少了不必要的生產(chǎn)活動(dòng)（魏大鵬&李曉宇，2002）。
2、工作整合。在流程中有些細(xì)微的工作沒有辦法進(jìn)行剔除，但是單獨(dú)安排一個(gè)人來執(zhí)行又顯得多余，所以可以考慮將這些細(xì)微的工作合二為一，對(duì)這些工作進(jìn)行整合。工作的整合，可以減少交接手續(xù)，大幅度提高工作效率。常用的工作整合的方法有兩種：一種是幾項(xiàng)工作歸一人來完成，另一種是將員工分成小組或團(tuán)隊(duì)的方式來完成工作。
3、流程同步化。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈流程運(yùn)作形式主要有兩種，一種是連續(xù)式的流程，另一種是平行式的流程。連續(xù)式流程是指所有的工序都要按照先后順序來進(jìn)行，這一流程的缺點(diǎn)是流程周期太長，整個(gè)流程的運(yùn)作時(shí)間太長，效率偏低（周艷軍，2004）。平行式流程中所有的工序都是獨(dú)立完成，最后各個(gè)工序的部件進(jìn)行匯總組裝，它相比連續(xù)式流程在一定程度上縮短了流程周期，但是由于各個(gè)工序之間都是獨(dú)立的，各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏溝通，導(dǎo)致許多問題只有最終匯總組裝時(shí)才能發(fā)現(xiàn)，這些問題由于發(fā)現(xiàn)的較晚，一來糾正要花費(fèi)很多時(shí)間，二來有些問題由于發(fā)現(xiàn)太晚已經(jīng)無法挽救，這嚴(yán)重影響了運(yùn)作效率，推遲了交貨時(shí)間（鄭國華，2009）。所以解決以上兩種流程形式的唯一方法就是進(jìn)行流程同步化，同步式流程是指各個(gè)工序在互動(dòng)的情況下同時(shí)進(jìn)行，這樣不僅縮短了流程周期，同時(shí)各個(gè)工序環(huán)節(jié)也有所交流，互相調(diào)整，及早的對(duì)問題進(jìn)行處理，從而提高了整個(gè)流程的運(yùn)作效率，節(jié)省了時(shí)間。
（四）資源重組
企業(yè)的資源分很多類別，例如財(cái)產(chǎn)資源、人力資源、技術(shù)資源、市場(chǎng)資源等等，但是無論什么資源都是有限的，如何對(duì)資源進(jìn)行合理的搭配或重新組合，使其能發(fā)揮最大的優(yōu)勢(shì)就顯得極為重要。尤其在電子商務(wù)的環(huán)境下，更要注重供應(yīng)鏈的資源重組問題。
隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的經(jīng)營模式有著很大的變化，從原先的“以產(chǎn)品為中心”的經(jīng)營模式向“以滿足客戶需求為中心”的經(jīng)營模式而轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變使得企業(yè)的資源也發(fā)生了變化，除了傳統(tǒng)的人力、資金、技術(shù)、信息等資源外，企業(yè)的供應(yīng)商和客戶也成為了企業(yè)非常重要的兩種資源（王慶喜，2005）。所以，為了使企業(yè)資源利用最優(yōu)化，必須對(duì)企業(yè)的資源進(jìn)行重組，且重組時(shí)必須充分考慮供應(yīng)商和客戶這兩種新的資源。
資源重組的第一步首先就是要對(duì)客戶和供應(yīng)商這兩種新資源的重組，通過網(wǎng)絡(luò)，對(duì)供應(yīng)商的人力、資本、技術(shù)等方面進(jìn)行全面分析，對(duì)供應(yīng)商的綜合能力進(jìn)行評(píng)估，從而挑選出優(yōu)秀的供應(yīng)商來形成供應(yīng)鏈的上游部分。除了對(duì)供應(yīng)商的嚴(yán)格分析外，我們還需對(duì)客戶的需求進(jìn)行分析，確定企業(yè)的目標(biāo)客戶群，選擇合適的客戶群來形成供應(yīng)鏈的下游部分。由于電子商務(wù)動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)使得資源也處于動(dòng)態(tài)的變化中，所以資源的重組需要不斷的進(jìn)行整改。
接著要做的就是對(duì)資源的整合，將這兩種新資源與傳統(tǒng)的人力、資本、技術(shù)、信息等資源進(jìn)行整合（魏文川，2008）。通過資源的整合，充分發(fā)揮資源的優(yōu)勢(shì)，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、取長補(bǔ)短的資源效應(yīng)。同時(shí)要針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行資源投入，把資源從那些弱勢(shì)的項(xiàng)目中退出，將資源投入到其他優(yōu)良的項(xiàng)目中，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。
另外，高效率作為電子商務(wù)的特點(diǎn)與競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)之一，對(duì)于電子商務(wù)的影響也越來越大，所以，在電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈重組也必須將高效率這一特點(diǎn)融入其中，資源的重組也得遵循這一特點(diǎn)，資源的集成都要提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度和柔性。
五、研究結(jié)論
筆者在掌握對(duì)電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)知識(shí)的基礎(chǔ)上，通過對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)作狀況、特點(diǎn)進(jìn)行深入分析，并針對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理存在的缺陷，提出了基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈重組策略。主要從以下方面提出了一些見解：從重組的內(nèi)容來講，主要是針對(duì)計(jì)劃與控制、采購、庫存管理，這三個(gè)方面來探討供應(yīng)鏈重組的問題；從具體的供應(yīng)鏈重組方案來講，主要提出了組織重構(gòu)、流程重組、資源重組以及觀念重組這四個(gè)方面來闡述供應(yīng)鏈重組的問題。
電子商務(wù)的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式，從形式上講，電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理從原先的“推式”運(yùn)作方式逐漸向“拉式”運(yùn)作方式轉(zhuǎn)變；從業(yè)務(wù)流程的角度講，電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈正在逐漸從“縱向一體化”向“橫向一體化、網(wǎng)絡(luò)化”的形式轉(zhuǎn)變；從信息傳遞的角度講，電子商務(wù)使得供應(yīng)鏈間信息的傳遞基本達(dá)到了同步化，大大減少了信息傳遞過程中失真的現(xiàn)象；從生產(chǎn)計(jì)劃與控制方面講，電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈更具柔性化與敏捷性的特點(diǎn)，對(duì)于多變的市場(chǎng)環(huán)境能夠更迅速的做出反應(yīng)；總的來說，在電子商務(wù)環(huán)境下對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行重組確實(shí)為整個(gè)供應(yīng)鏈帶來極大的變化，使得整個(gè)供應(yīng)鏈的效率提升了不少，但是，供應(yīng)鏈的實(shí)施還得依靠人來完成，所以重視人員的培訓(xùn)與觀念的轉(zhuǎn)變是必不可少的，只有注重人才、觀念的培養(yǎng)，才能提出創(chuàng)新性的理論進(jìn)行實(shí)踐研究。
隨著網(wǎng)絡(luò)科技的迅速發(fā)展，未來的電子商務(wù)將變得更加成熟。筆者對(duì)此深有感受，近幾年來電子商務(wù)的發(fā)展確實(shí)極大的改變了人們的生活、工作等方式，越來越多的活動(dòng)也趨向于電商化，我相信在電子商務(wù)的影響下，未來的供應(yīng)鏈也將變得更加復(fù)雜與廣泛，形成供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，到時(shí)供應(yīng)鏈上企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得更加激烈，所以如何對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行設(shè)計(jì)、重組是我們一直要研究的問題。我堅(jiān)信無論企業(yè)規(guī)模的大小，只要有合理的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略做指導(dǎo)，必然能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一定的優(yōu)勢(shì)。發(fā)展供應(yīng)鏈已經(jīng)成為未來的一個(gè)趨勢(shì)，反之，無論企業(yè)實(shí)力的強(qiáng)弱，必然會(huì)被這一趨勢(shì)所淘汰。
第8篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；配送模式；本土化；網(wǎng)絡(luò)化
一、我國物流業(yè)配送的主要模式及存在的缺陷
目前，國內(nèi)物流業(yè)主要存在以下四種配送模式：（1）自營配送模式，是指企業(yè)創(chuàng)建完全為本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務(wù)的組織模式。該模式要求企業(yè)自身物流具有一定的規(guī)模，可以滿足配送中心發(fā)展的需要。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，這種模式必將會(huì)向其他模式轉(zhuǎn)化。（2）合作配送模式，是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用每個(gè)企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。通過合作和共享，這種模式打破企業(yè)之間的界限，實(shí)現(xiàn)物流高效化。（3）第三方物流，是指物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。這種模式對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)輸管理、運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和管理水平有著很高的要求。（4）共同配送模式，是指物流配送企業(yè)之間為了提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合作。這種模式以互惠互利為原則，可以促進(jìn)物流行業(yè)整體的配送合理化。
近幾年，我國物流業(yè)不斷融合現(xiàn)代物流理念和管理技術(shù)，獲得較快的發(fā)展。但與現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)和國際化競(jìng)爭(zhēng)的要求相比，我國物流業(yè)還不具備向企業(yè)提供高質(zhì)的綜合物流服務(wù)的能力。根據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)的估計(jì)，美國第三方物流市場(chǎng)規(guī)模約相當(dāng)于全社會(huì)物流成本支出的25％，歐洲為30％，亞洲的總體水平低于5％，而中國僅在2％左右。我國現(xiàn)有物流服務(wù)模式，即配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法，在實(shí)踐中存在諸多問題和發(fā)展缺陷，沒能很好地發(fā)揮物流配送支持城市經(jīng)濟(jì)和提高社會(huì)效率方面的作用。物流配送模式問題已經(jīng)成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。
就我國物流配送發(fā)展的歷程來看，配送模式主要存在以下幾個(gè)方面的問題：
1、相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善。企業(yè)在改善自身物流效率時(shí)，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源。然而，管理資源的不合理配置、經(jīng)濟(jì)體制的行業(yè)分割管理、制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對(duì)物流資源的再分配，尤其是與我國物流企業(yè)有關(guān)的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、融資制度和市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。
2、技術(shù)支撐不夠。作為企業(yè)增強(qiáng)活力與競(jìng)爭(zhēng)力的推動(dòng)力量，企業(yè)信息化建設(shè)可以極大地提高物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。然而，我國物流業(yè)普遍存在物流設(shè)施和設(shè)備的現(xiàn)代化水平較低，信息系統(tǒng)不完善，技術(shù)設(shè)備、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，物流作業(yè)效率、服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)含量不高的問題。根據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2006年公布的第五次中國物流市場(chǎng)供需情況調(diào)查報(bào)告，我國物流企業(yè)中有信息系統(tǒng)支持的77％的企業(yè)中，采用一體化物流管理的企業(yè)占23%，實(shí)施了供應(yīng)鏈管理優(yōu)化的企業(yè)占18%，50%以上的企業(yè)訂單處理準(zhǔn)確率在98%以上。我國物流企業(yè)還不能有效地運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息和電子技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理。同時(shí)，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用主要集中于日常事物的管理，很少在配送中心的選址、貨物組配方案、運(yùn)輸?shù)淖罴崖窂胶妥顑?yōu)庫存控制等方面發(fā)揮決策作用。
3、缺乏專業(yè)的管理人才。我國物流企業(yè)大多是由傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展而來，嚴(yán)重缺乏具有現(xiàn)代物流配送管理理念的高素質(zhì)專業(yè)人才。在管理手段上，現(xiàn)有的物流從業(yè)人員以手工操作和經(jīng)驗(yàn)決策為主，很難從信息和物流的專業(yè)角度，以最低的成本提供客戶所需要的物流管理和服務(wù)。
4、缺乏完善的供應(yīng)鏈。我國物流企業(yè)普遍存在物流組織難度高、缺乏柔性和靈活性，經(jīng)營成本高和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長的問題。我國物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容主要集中于倉儲(chǔ)、運(yùn)輸或搬運(yùn)，很難從原材料采購、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸和銷售的整個(gè)過程中進(jìn)行資源整合，更別提使供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作提供一體化的服務(wù)和按物流管理思想對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化配置。
二、現(xiàn)代物流配送模式的發(fā)展趨勢(shì)
發(fā)達(dá)國家的物流業(yè)以高科技為依托，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益為目標(biāo)，采取靈活多樣的配送模式，形成了從生產(chǎn)資料到最終商品的現(xiàn)代化流通體系。比如：以超級(jí)市場(chǎng)為主體的美國規(guī)模化物流體系、以批發(fā)市場(chǎng)為核心的日本一體化物流體系和以零售行業(yè)為中心的歐盟專業(yè)化物流體系。分析發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代化物流配送模式的特點(diǎn)和規(guī)律，對(duì)于了解現(xiàn)代物流配送模式的發(fā)展趨勢(shì)有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
1、信息化。作為物流管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，物流信息化是指企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤和查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。在發(fā)達(dá)國家，供應(yīng)商、批發(fā)商和零售商通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息共享，并將條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換等信息技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代物流業(yè)，有利地促進(jìn)了信息流和物流的結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高度的信息化與集成化。
2、規(guī)?；Ｗ鳛橐环N規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)，物流規(guī)?；侵肝锪髌髽I(yè)的規(guī)?；?jīng)營或者規(guī)?；?jīng)營的物流企業(yè)。隨著社會(huì)化分工的細(xì)化和專業(yè)化的發(fā)展，規(guī)模經(jīng)營會(huì)提高經(jīng)營效率、降低經(jīng)營成本、實(shí)現(xiàn)經(jīng)營集約化和產(chǎn)生規(guī)模效益。規(guī)?；?jīng)營是流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的必由之路。在發(fā)達(dá)國家，以統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一管理的規(guī)模經(jīng)營，不僅會(huì)降低流通費(fèi)用和社會(huì)交易成本，取得規(guī)模效益，提高的核心企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而且會(huì)整合社會(huì)存量資源，充分提高社會(huì)物流效率。
3、完善的供應(yīng)鏈管理。從發(fā)達(dá)國家來看，完善的供應(yīng)鏈管理（SCM）不僅可以提高企業(yè)的資產(chǎn)利用率，減少庫存和降低存貨管理成本，而且可以縮短商品的交付時(shí)間，提高對(duì)顧客的快速反應(yīng)能力和提高企業(yè)的經(jīng)營利潤。例如美國戴爾公司依靠其直銷模式和高效供應(yīng)鏈，使其物料庫存降低到只相當(dāng)于4天的出貨量，其物料成本平均每星期下降l%。
4、標(biāo)準(zhǔn)化。發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)表明，標(biāo)準(zhǔn)化的參與和實(shí)施主體是企業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)的直接推動(dòng)者來自市場(chǎng)的需求。企業(yè)之間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立和貨物的高效配送，要求相關(guān)企業(yè)在編碼、通信程序、數(shù)據(jù)交換格式和包裝等方面實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化，以消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙，為企業(yè)間的物流信息系統(tǒng)的建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。
三、發(fā)展現(xiàn)代物流配送模式的探索
面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國物流企業(yè)應(yīng)依托原有的設(shè)施基礎(chǔ)和客戶網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢(shì)，充分借鑒國外成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，引入先進(jìn)技術(shù)、供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代物流理念，不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。比如海爾機(jī)器人有限公司在整合國內(nèi)外資源后，建立的海爾國際物流中心不僅采用世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引無人運(yùn)輸車系統(tǒng)、巷道堆垛機(jī)、機(jī)器人和穿梭車等技術(shù)，全部實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代物流的管理自動(dòng)化和智能化，而且根據(jù)企業(yè)國際化戰(zhàn)略的需要，實(shí)施物流重組，建立“一流三網(wǎng)”的物流管理系統(tǒng)，成功提高對(duì)客戶訂單的響應(yīng)速度，打造出品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。具體來說，建立符合現(xiàn)代物流配送模式發(fā)展趨勢(shì)的現(xiàn)代物流配送模式，可以從以下幾個(gè)方面入手：
第一、完善物流配送有關(guān)的法律法規(guī)。只有建立健全有關(guān)法律法規(guī)，才能促進(jìn)政府有關(guān)部門轉(zhuǎn)變職能，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，并為解決物流配送過程中的問題提供明確的法律依據(jù)，營造良好的外部環(huán)境。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)不正當(dāng)行政干預(yù)和不規(guī)范經(jīng)營行為的制約，創(chuàng)造公平、公正和公開的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，推進(jìn)現(xiàn)代物流的建立。
第二、利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流信息化。我國物流企業(yè)要加大對(duì)現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備硬件的投入和軟件開發(fā)的力度，以提高物資供應(yīng)時(shí)效和降低物流成本為目標(biāo)，積極利用網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，加速企業(yè)的信息化進(jìn)程。物流信息化是提高物流服務(wù)效率的重要前提。同時(shí)，政府應(yīng)該積極構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為零售商、制造商和供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)資源共享和信息共用做出重要貢獻(xiàn)。
第三、大力培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)物流管理人才。作為現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵因素，大力培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)物流管理人才，尤其是熟悉現(xiàn)代化流通規(guī)則和技術(shù)的專業(yè)人員，會(huì)使我國物流行業(yè)盡快與國際接軌，提高企業(yè)的管理水平和設(shè)備應(yīng)用的專業(yè)化，促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展。
第四、通過物流企業(yè)間的并購實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營。物流企業(yè)并購是指在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制條件下，兩個(gè)或更多的物流企業(yè)根據(jù)特定的法律制度所規(guī)定的程序，通過簽訂一組市場(chǎng)合約的形式合并為一個(gè)新物流企業(yè)的行為。依據(jù)經(jīng)濟(jì)效益和規(guī)?；瓌t，物流企業(yè)間的并購不僅會(huì)帶來企業(yè)經(jīng)營績效的改善和物流資源利用效率的提高，而且會(huì)推進(jìn)社會(huì)資源的合理配置和有效利用經(jīng)濟(jì)全球化的機(jī)遇。
第五、一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)。加強(qiáng)供應(yīng)鏈與物流一體化體系建設(shè)的核心是現(xiàn)代物流的縱向集成和物流一體化體系的建設(shè)。實(shí)施供應(yīng)鏈管理，需要企業(yè)加大了對(duì)現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的投入，了解并掌握供應(yīng)鏈管理的基本概念和基本理論。同時(shí)，通過多種方式的宣傳和培訓(xùn)，讓企業(yè)的管理人員理解供應(yīng)鏈管理的基本思想和樹立供應(yīng)鏈管理的觀念。
第六、推進(jìn)物流公共信息平臺(tái)和加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。由政府或行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，制訂商品以及與商品流通有關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格，建立物流公共信息平臺(tái)對(duì)各個(gè)區(qū)域內(nèi)物流相關(guān)信息的采集，以完成企業(yè)各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換和實(shí)現(xiàn)信息共享。加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，可以從制定通用的物流技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)、物流信息類標(biāo)準(zhǔn)、物流管理類標(biāo)準(zhǔn)和物流服務(wù)類標(biāo)準(zhǔn)開始，逐步形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，從而提高企業(yè)的數(shù)據(jù)連接性和供應(yīng)鏈可視化，普遍降低現(xiàn)代物流社會(huì)總成本，提高我國經(jīng)濟(jì)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。
作者單位：廣東技術(shù)師范學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
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第9篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
食品安全監(jiān)管研究既涉及宏觀政策的導(dǎo)向，又關(guān)乎措施的落實(shí)與執(zhí)行。以供應(yīng)鏈理論為基礎(chǔ)，構(gòu)建符合我國現(xiàn)有國情的食品安全監(jiān)控的一般結(jié)構(gòu)模型，向上可以體現(xiàn)我國食品安全政策、法規(guī)和機(jī)制的主導(dǎo)成效，向下可以探究我國食品安全管控過程中存在的問題。模型的分析過程可以有效地聯(lián)系食品安全管控的宏微觀層次，體現(xiàn)了復(fù)雜問題簡化處理的過程，有利于比較、歸納與總結(jié)。為了能夠客觀、全面、科學(xué)的展開研究工作，本文論述的邏輯思路。如前所述，現(xiàn)階段我國食品安全管控的主要問題是：在保障一定的食品生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，針對(duì)微生物引起的食源性疾病、化學(xué)物質(zhì)污染（農(nóng)藥、化肥）、食品添加劑規(guī)范使用和新的生物技術(shù)應(yīng)用等等問題。這一結(jié)論來自我國食品安全所處的發(fā)展階段，來自我國已發(fā)生的食品安全事件（三鹿事件、瘦肉精事件、假羊肉事件和毒大米事件等），來自我國的基本國情。相關(guān)專家學(xué)者的論述就不在贅述。當(dāng)前，供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基本模式，為了更好的論述食品安全的激勵(lì)機(jī)制，制約機(jī)制和保障機(jī)制，必須分析我國食品供應(yīng)鏈的一般結(jié)構(gòu)，闡述食品供應(yīng)鏈系統(tǒng)要素之間是如何“運(yùn)作”的，這就是本文的研究意義。后續(xù)研究將結(jié)合食品安全監(jiān)控的一般結(jié)構(gòu)模型，利用危害分析與關(guān)鍵控制點(diǎn)（HACCP）體系構(gòu)建的原理設(shè)置我國食品安全監(jiān)控的關(guān)鍵點(diǎn)，通過基于食品生產(chǎn)流程的關(guān)鍵點(diǎn)分析給出食品供應(yīng)鏈安全監(jiān)管的保障機(jī)制，通過基于食品生產(chǎn)利益主體的關(guān)鍵點(diǎn)分析給出食品供應(yīng)鏈安全監(jiān)管的激勵(lì)機(jī)制，通過政府監(jiān)控環(huán)境下的的關(guān)鍵點(diǎn)分析給出食品供應(yīng)鏈安全監(jiān)管的制約機(jī)制。
二、我國食品安全監(jiān)控的一般結(jié)構(gòu)模型
農(nóng)產(chǎn)品從“田頭到餐桌”是一個(gè)長而復(fù)雜的供應(yīng)鏈條，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的運(yùn)動(dòng)過程涉及農(nóng)資供應(yīng)商、生產(chǎn)者、加工者、中間商(包括批發(fā)商、分銷商、零售商、物流服務(wù)提供商等)和消費(fèi)者等。結(jié)合我國的基本國情，我國食品供應(yīng)鏈具有“點(diǎn)多、線長、面廣、錯(cuò)綜復(fù)雜”的特點(diǎn)。1節(jié)點(diǎn)多供應(yīng)鏈公認(rèn)的概念是：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，然后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這一概念自然地勾畫出網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)分布具有“中間少、兩邊多”的特點(diǎn)。食品供應(yīng)鏈在消費(fèi)者一端，幾乎囊括了地球上所有需要生存的人類；而在食品生產(chǎn)的前端，具體來說就是從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人數(shù)來說，我國的比例接近50%（2012年，我國城鎮(zhèn)人口超過50%）。針對(duì)“點(diǎn)多”的特點(diǎn)，我國出現(xiàn)了“農(nóng)民銷售合作組織”、“貿(mào)工農(nóng)一體化組織”等等組織模式，解決小農(nóng)生產(chǎn)與大市場(chǎng)之間的矛盾，橫向加縱向聯(lián)合促進(jìn)食品專業(yè)化生產(chǎn)。食品供應(yīng)鏈兩端“節(jié)點(diǎn)多”必然會(huì)使“信息流、物流、資金點(diǎn)”的控制更加復(fù)雜。例如：在某一蔬菜食品供應(yīng)鏈中需要匯集的前端節(jié)點(diǎn)信息包括：地塊、生產(chǎn)者、農(nóng)藥化肥使用量等等。2鏈條長農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的農(nóng)藥化肥的投入必然地將食品供應(yīng)鏈與化工工業(yè)供應(yīng)鏈的某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)緊密的聯(lián)系在一起；食品加工過程（以食品添加劑為例）也必然地聯(lián)系到某一供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)?，F(xiàn)代食品生產(chǎn)與化工、生物等技術(shù)交織在一起，從整個(gè)食品供應(yīng)鏈追溯的角度來看，必然使食品供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)外延出去，無形中拉長了食品供應(yīng)鏈的鏈條。3覆蓋面廣食品供應(yīng)鏈在“點(diǎn)多”和“鏈長”的作用下，具有覆蓋面廣的特點(diǎn)。食品供應(yīng)鏈涉及的人數(shù)和食品供應(yīng)鏈與工業(yè)的交織性，僅從食品供應(yīng)鏈的跨區(qū)域?qū)傩陨暇涂梢哉f明食品供應(yīng)鏈的覆蓋面廣。在信息技術(shù)的快速發(fā)展背景下，食品貿(mào)易活動(dòng)越來越便捷。從地域上看，小到個(gè)人消費(fèi)者的網(wǎng)上采購，大到大宗農(nóng)產(chǎn)品的國際貿(mào)易完全可以覆蓋全世界?，F(xiàn)有食品28個(gè)大的類別，每個(gè)家庭都有可能在使用，在生活水平、個(gè)人偏好及飲食習(xí)慣的差異影響下，在質(zhì)量與價(jià)格上又衍生出不同的產(chǎn)品?？梢哉f，家家都有“菜米油鹽醬醋茶”，但又不盡相同。在滿足需求和利益獲得的雙重因素作用下，在個(gè)人消費(fèi)差異細(xì)化的影響下，不同區(qū)域生產(chǎn)的具有區(qū)域特性的食品流通性再加大。4食品供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)錯(cuò)綜復(fù)雜1996年，Zuurbier等學(xué)者在一般供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，首次提出了食品供應(yīng)鏈（foodsupplychain）概念，并認(rèn)為食品供應(yīng)鏈管理是農(nóng)產(chǎn)品和食品生產(chǎn)銷售等組織，為了降低食品和農(nóng)產(chǎn)品物流成本、提高其質(zhì)量安全和物流服務(wù)水平而進(jìn)行的垂直一體化運(yùn)作模式。如今，在美國、英國、加拿大和荷蘭等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)的國家，這一管理模式已經(jīng)廣為應(yīng)用，并逐漸成為當(dāng)今學(xué)術(shù)研究的重點(diǎn)課題（FurnessA，2004）。對(duì)食品供應(yīng)鏈管理的研究大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一階段為商流管理階段,研究范圍包括農(nóng)產(chǎn)品和食品加工企業(yè)的產(chǎn)出到消費(fèi)者消費(fèi)前的商流階段，其研究內(nèi)容通常被包含在營銷范疇內(nèi)；第二階段為集成物流管理階段（ILM），農(nóng)產(chǎn)品的物流管理從市場(chǎng)營銷中分離出來，且向上游擴(kuò)展到農(nóng)產(chǎn)品和食品生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)加工過程，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)應(yīng)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向和對(duì)整個(gè)物流環(huán)節(jié)的成本控制；第三階段為供應(yīng)鏈一體化管理階段（SCM），研究范圍進(jìn)一步向上游延伸到農(nóng)產(chǎn)品的最上游企業(yè)（如種子供應(yīng)商等），延伸的目的是為了跟蹤和追溯農(nóng)產(chǎn)品食品質(zhì)量安全問題，以便快速和有效地發(fā)現(xiàn)并解決問題。根據(jù)食品和農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展階段，典型的食品供應(yīng)鏈可劃分為啞鈴型、T型、對(duì)稱型和混合型四種類型（GolanE等，2002；BoselieD，2002）。周應(yīng)恒等（2008）在生鮮蔬菜供應(yīng)鏈效率研究中給出常規(guī)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通包含3種方式（）：第一，消費(fèi)者直接與生產(chǎn)者對(duì)接；第二，消費(fèi)者通過零售商與生產(chǎn)者對(duì)接；第三，消費(fèi)者通過零售商、批發(fā)商與生產(chǎn)者對(duì)接。生產(chǎn)者通過物流將產(chǎn)品傳遞給消費(fèi)者，同時(shí)消費(fèi)者信息通過信息渠道反饋給生產(chǎn)者。消費(fèi)者（南京地區(qū)）通過第三種流通方式的生鮮蔬菜數(shù)量占總流通的77.24%。從我國現(xiàn)有的零售業(yè)、物流業(yè)發(fā)展水平以及城鄉(xiāng)居民的生活習(xí)慣來看，家庭生活的主要食品（糧食或蔬菜）和餐飲必需品（油、鹽、醬、醋、茶）絕大多數(shù)要經(jīng)由零售商或零售者；采用“農(nóng)場(chǎng)制”或“公司+基地”形式的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)比例仍舊較小，即多數(shù)食品生產(chǎn)的農(nóng)耕源頭主體是農(nóng)戶。根據(jù)我國食品供應(yīng)鏈“點(diǎn)多、鏈長、面廣”的特點(diǎn)，結(jié)合我國食品安全的發(fā)展階段和我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合水平，可以勾勒出我國食品安全監(jiān)控的一般結(jié)構(gòu)模型，。為了突出食品安全監(jiān)控措施的針對(duì)性，我國學(xué)者一般從食品生產(chǎn)加工流通的角度研究食品供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)，根據(jù)基本流程給出我國食品安全監(jiān)督、監(jiān)測(cè)與控制的措施與途徑。結(jié)合供應(yīng)鏈的基本概念，提出我國食品安全監(jiān)控的一般結(jié)構(gòu)模型。首先，該模型以供應(yīng)鏈的基本網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，主要體現(xiàn)食品供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)（主體）之間的在食品生產(chǎn)加工流通過程中的承接關(guān)系。其中需要說明的是，這個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)同樣存在核心企業(yè)，由于食品類別繁多，核心企業(yè)是以生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模大小來確定的。例如：核心企業(yè)可以是大宗農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易商（中糧集團(tuán)下屬糧食貿(mào)易公司），也可以是大型食品零售企業(yè)（家樂福、蘇果），還可以是食品加工企業(yè)（九三油脂）。每一個(gè)核心企業(yè)與食品生產(chǎn)加工流通中的最終消費(fèi)者的距離有遠(yuǎn)有近，進(jìn)而可能產(chǎn)生的特定的食品供應(yīng)鏈的食品安全問題不同，食品安全防控措施各有側(cè)重。其次，為了保障食品供應(yīng)鏈的主體結(jié)構(gòu)運(yùn)作效率，信息流、物流和資金流的優(yōu)化配置就至關(guān)重要。結(jié)合食品供應(yīng)鏈?zhǔn)称钒踩珕栴}的可能發(fā)生的環(huán)節(jié)，一般模型給出與食品供應(yīng)鏈關(guān)聯(lián)緊密的三個(gè)“觀察點(diǎn)”。一是流通，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的高效運(yùn)作，離不開安全、合理、高效的物流體系，在食品的流通多數(shù)對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)有一定的要求。例如：生鮮食品需要使用具有冷藏功能的運(yùn)輸工具，大宗商品中轉(zhuǎn)對(duì)雜質(zhì)產(chǎn)生具有一定的限制。流通環(huán)節(jié)的不規(guī)范操作，有可能產(chǎn)生食品腐敗、食品品質(zhì)下降等食品安全問題。二是加工。食品化工工業(yè)技術(shù)對(duì)于人類食品安全問題是一把“雙刃劍”。例如：食品防腐劑的使用可以延緩食品敗壞的速度，但過量添加的食品被人食用后產(chǎn)生致癌物質(zhì)，影響人類身體健康。三是銷售。供應(yīng)鏈的形成、穩(wěn)定與壯大，目的是使網(wǎng)鏈內(nèi)的企業(yè)均能獲得持續(xù)的高效益。網(wǎng)鏈內(nèi)企業(yè)之間具有穩(wěn)定的“供—銷”關(guān)系，網(wǎng)鏈內(nèi)任一節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)的銷售上的問題，均有可能造成食品安全問題。例如：某一節(jié)點(diǎn)銷售庫存積壓，食品安全保存期處于臨界點(diǎn)而進(jìn)一步向下游節(jié)點(diǎn)輸送的情況；某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)不良運(yùn)營，將有害物質(zhì)帶入到整個(gè)食品供應(yīng)鏈。再次，食品供應(yīng)鏈主體網(wǎng)鏈的工業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)必須考慮到模型之中。第一，現(xiàn)代食品供應(yīng)鏈與工業(yè)企業(yè)聯(lián)系緊密，一些食品安全問題正是由于工業(yè)企業(yè)不當(dāng)運(yùn)作產(chǎn)生的。第二，從食品安全管控的事前管理來看，初級(jí)食品生產(chǎn)的任何添加物（農(nóng)藥、化肥、飼料）的“進(jìn)入”對(duì)于整個(gè)食品供應(yīng)鏈的品質(zhì)影響巨大，并直至最終消費(fèi)。第三，食品消費(fèi)后流入環(huán)境的過程對(duì)于進(jìn)入食品供應(yīng)鏈的“起點(diǎn)”有一定的影響，例如：廚余垃圾是簡單填埋、焚燒、有機(jī)處理等等。實(shí)際上，廚余環(huán)節(jié)的食品安全問題已經(jīng)在社會(huì)造成了不小的負(fù)面影響，例如：地溝油。我國食品供應(yīng)鏈的一般結(jié)構(gòu)模型的構(gòu)建詮釋了我國食品安全問題的復(fù)雜性，突出了食品供應(yīng)鏈的內(nèi)涵特征，是全面分析食品安全監(jiān)控關(guān)鍵點(diǎn)的基礎(chǔ)，在這一模型基礎(chǔ)上可以提出我國食品安全保障措施、監(jiān)控體系與糾偏、食品安全機(jī)制等內(nèi)容。
三、我國食品安全監(jiān)管一般模型的應(yīng)用
