航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃精選(九篇)
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第1篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文
職場(chǎng)的“五年計(jì)劃”
任鼎大學(xué)畢業(yè)后滿懷著夢(mèng)想來(lái)到北京，拿高薪、去名企，成為他一心想實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。但對(duì)于去什么企業(yè)、怎么去、拿多少薪水，他還是一頭霧水。雖然那個(gè)被他稱為職業(yè)規(guī)劃的第一個(gè)階段的夢(mèng)想一直支撐著他，可是現(xiàn)實(shí)是殘酷的。初到北京，任鼎在一家小公司做起了技術(shù)員，每天的工作內(nèi)容僅限于接電話，處理一些電腦故障。雖然工作得心應(yīng)手，但時(shí)間一長(zhǎng)，這些基礎(chǔ)性的工作并不能激起他的工作熱情，甚至讓他有點(diǎn)厭煩。
直到2009年，任鼎有機(jī)會(huì)參加了一些職業(yè)規(guī)劃的課程，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了職業(yè)規(guī)劃的一些理論和方法，通過大量的職業(yè)訪談，調(diào)查了一些比較感興趣的行業(yè)、公司以及崗位，才制定出自己的真正意義上的第一個(gè)職業(yè)規(guī)劃：三到五年內(nèi)在IT領(lǐng)域積累經(jīng)驗(yàn)。而到了職業(yè)規(guī)劃的第二個(gè)階段，通過科學(xué)的方法制定清晰的職業(yè)目標(biāo)，也就是在IT涉及的某個(gè)行業(yè)中占有一席之地。但是這些落在幾張紙上的職業(yè)規(guī)劃是怎樣變成看得見、摸得著、可實(shí)施的圖紙的呢？
任鼎用一張圖代表一年的職業(yè)計(jì)劃，其中囊括了年工作、年學(xué)習(xí)、年休閑等年計(jì)劃，也包括每個(gè)月的月計(jì)劃。其中他把五年目標(biāo)分解成年目標(biāo)，把年目標(biāo)分解成月目標(biāo)，月目標(biāo)分解成周目標(biāo)和日目標(biāo)，也就是說(shuō)，他將一個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)分解成明確的、可量化的、實(shí)際的、具有實(shí)現(xiàn)意義的而且具有“可操作性”的目標(biāo)。
棘手的“悲催”項(xiàng)目
任鼎的職業(yè)規(guī)劃并非紙上談兵。2009年，任鼎正式進(jìn)入太極計(jì)算機(jī)股份有限公司，被如此知名的公司所錄用，讓任鼎興奮了很長(zhǎng)時(shí)間。而且，入職不久，任鼎就參與了民航氣象中心業(yè)務(wù)系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目。但是，用他的話說(shuō)，這是一個(gè)很“悲催”的項(xiàng)目。
任鼎坦言，“第一，這個(gè)項(xiàng)目屬于我們公司新業(yè)務(wù)拓展項(xiàng)目，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)可供參考，也沒有類似成功的經(jīng)驗(yàn)；第二，這套系統(tǒng)是給民航局飛機(jī)起飛降落提供氣象預(yù)報(bào)的，需要24小時(shí)技術(shù)支持，所以我們得24小時(shí)待命。有時(shí)候我們領(lǐng)導(dǎo)也說(shuō)，飛機(jī)不休息，我們就不休息；第三，這個(gè)項(xiàng)目需要我們項(xiàng)目組長(zhǎng)期離開公司駐扎在民航空管局，這使我們?nèi)狈w屬感。”當(dāng)時(shí)這個(gè)項(xiàng)目組的成員也時(shí)常抱怨工作太辛苦，抱怨時(shí)運(yùn)不濟(jì)。任鼎認(rèn)為，當(dāng)工作中的變化和計(jì)劃發(fā)生沖突時(shí)，往往有兩種情況，其一是主動(dòng)的，也就是這個(gè)機(jī)會(huì)是否符合職業(yè)規(guī)劃和長(zhǎng)期發(fā)展的；其二是被動(dòng)的，能否在變化中完成提煉職場(chǎng)計(jì)劃的核心價(jià)值可被視為一種挑戰(zhàn)。
任鼎擺脫了抱怨情緒開始投入工作，在短短幾個(gè)月里，他一方面借鑒公司傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)系統(tǒng)集成項(xiàng)目的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，另一方面通過訪談?wù){(diào)研吸取一些科技資助，甚至自己掏錢學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理知識(shí)，最終制定和總結(jié)提煉出了這個(gè)項(xiàng)目的執(zhí)行規(guī)范、制度流程、標(biāo)準(zhǔn)的資料。隨后，在這個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理調(diào)任別的項(xiàng)目的時(shí)候，任鼎順理成章接過這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)起這個(gè)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理。任鼎坦言，之后領(lǐng)導(dǎo)找他談話，問他知道為什么這么快提拔他當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理，他當(dāng)時(shí)說(shuō)是因?yàn)閭€(gè)人比較努力。這時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)一句話一針見血點(diǎn)出了任鼎的努力用心所在――用結(jié)果來(lái)說(shuō)話。
從工程師到經(jīng)理的三級(jí)跳
作為一名工程師的任鼎，卻做出了超越項(xiàng)目經(jīng)理該做的工作，這使得他從工程師一躍到了項(xiàng)目經(jīng)理。沒有名校教育經(jīng)歷，沒有背景，任鼎把過硬的技能看成入行的敲門磚，并結(jié)合興趣、愛好以及自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力朝著職業(yè)規(guī)劃的大方向邁進(jìn)，在行業(yè)內(nèi)深入探索和堅(jiān)持。就像他所說(shuō)的，“只有你不斷超出公司的期望，公司給你的也會(huì)超出你的期望?！痹趯W(xué)習(xí)中成長(zhǎng)，一直是他職場(chǎng)學(xué)習(xí)的準(zhǔn)則之一，這也納入了他的職業(yè)規(guī)劃中。
第2篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文
一、活動(dòng)背景
為了進(jìn)一步提升學(xué)生就業(yè)力與職業(yè)發(fā)展力，提高學(xué)校就業(yè)率與就業(yè)質(zhì)量，我院引進(jìn)了由北平學(xué)院和光輝時(shí)代公司聯(lián)合開發(fā)的“聯(lián)合國(guó)青年就業(yè)網(wǎng)絡(luò)中國(guó)示范項(xiàng)目”----職前教育網(wǎng)絡(luò)學(xué)堂，現(xiàn)決定面向全院師生開放使用。
二、活動(dòng)目的
通過舉行開通儀式，向全校學(xué)生正式推出職前教育網(wǎng)絡(luò)學(xué)堂，號(hào)召全校學(xué)生登錄注冊(cè)并進(jìn)行職業(yè)測(cè)評(píng)、職業(yè)規(guī)劃，學(xué)習(xí)專家就業(yè)指導(dǎo)課程，認(rèn)知?jiǎng)?chuàng)業(yè)就業(yè)環(huán)境，達(dá)到高質(zhì)量就業(yè)目的。
三、活動(dòng)時(shí)間
2009年6月19日上午10：00時(shí)至11：00時(shí)。
四、活動(dòng)地點(diǎn)
湖北文學(xué)院夏湖校區(qū)校園文化中心大樓505報(bào)告廳。
五、領(lǐng)導(dǎo)嘉賓
湖北高等院校畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心主任王萍
光輝時(shí)代國(guó)際教育科技(北京)有限公司項(xiàng)目總監(jiān)王磊
湖北制造職業(yè)學(xué)院黨委書記劉天一
湖北現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)向柳平
湖北電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)鄒波
湖北旅游商貿(mào)職業(yè)學(xué)院副院長(zhǎng)劉愛萍
湖北工業(yè)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)王果明
湖北建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生就業(yè)處處長(zhǎng)文靜
湖北農(nóng)業(yè)大學(xué)武漢商學(xué)院黨委副書記、副院長(zhǎng)楊名華
武漢航空大學(xué)招生就業(yè)處處長(zhǎng)梅一彬
武漢工程學(xué)院就業(yè)指導(dǎo)中心主任邱林濤
湖北師范大學(xué)就業(yè)指導(dǎo)中心主任吳柳結(jié)
武漢航空大學(xué)科技學(xué)院就業(yè)中心主任曾宇
其他
湖北文學(xué)院學(xué)院黨委書記鄭成功、院長(zhǎng)蒲英
湖北文學(xué)院學(xué)院副院長(zhǎng)朝霞光、陸勝巖、吳運(yùn)兵
湖北文學(xué)院招就處處長(zhǎng)盛小平、學(xué)工處處長(zhǎng)柳一英等
六、參會(huì)人員：
學(xué)院各系負(fù)責(zé)學(xué)生工作副主任，學(xué)工干事
學(xué)院所有就業(yè)指導(dǎo)老師、夏湖校區(qū)2007級(jí)畢業(yè)班班主任
學(xué)院夏湖校區(qū)各級(jí)學(xué)生會(huì)和團(tuán)委負(fù)責(zé)人，2007級(jí)各班班長(zhǎng)、團(tuán)支書
學(xué)校電視臺(tái)、廣播站、學(xué)校廣電協(xié)會(huì)、創(chuàng)業(yè)等協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人
主要媒體記者
七、活動(dòng)內(nèi)容及安排
1、9:30至9:55參會(huì)人員及記者在接待處簽到。
2、10:00活動(dòng)開始，湖北文學(xué)院朝霞光副院長(zhǎng)主持并介紹項(xiàng)目引進(jìn)具體情況。
3、湖北文學(xué)院院長(zhǎng)蒲英致歡迎辭。
4、光輝時(shí)代國(guó)際教育科技有限公司項(xiàng)目總監(jiān)王磊發(fā)言。
5、湖北省高等院校畢業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心王萍主任講話。
6、合作雙方領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)擊正式開通(ppt開通畫面)網(wǎng)絡(luò)學(xué)堂。
7、光輝時(shí)代公司王磊總監(jiān)演示系統(tǒng)平臺(tái)，介紹使用流程和方法，并回答提問。
8、活動(dòng)儀式結(jié)束。
八、活動(dòng)聯(lián)系人
柳明：××*
李超：××*
第3篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文
近年來(lái)，我國(guó)航空事業(yè)進(jìn)入了戰(zhàn)略發(fā)展的新時(shí)期，尤其在創(chuàng)建“民航強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略目標(biāo)及“建設(shè)新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)”任務(wù)提出之后，航空事業(yè)的全球化、大眾化、持續(xù)安全化不斷推動(dòng)著民航事業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)著我國(guó)航空事業(yè)從“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型，而這次轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵在行人才的培養(yǎng)。
因此要適應(yīng)航空事業(yè)發(fā)展加強(qiáng)對(duì)飛行專業(yè)大學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)教育管理，就要始終堅(jiān)持“人才強(qiáng)業(yè)、科教興業(yè)”的戰(zhàn)略方針，堅(jiān)持以飛行員九大核心職業(yè)素質(zhì)來(lái)嚴(yán)格要求學(xué)生，從而依靠教育手段促使飛行人員整體素質(zhì)的提升，推動(dòng)民航事業(yè)的不斷發(fā)展。
一、加強(qiáng)對(duì)飛行專業(yè)大學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)教育
“政治合格、品德高尚、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)優(yōu)良、理論扎實(shí)、技術(shù)過硬、英語(yǔ)熟練、身心強(qiáng)健、責(zé)任感強(qiáng)”是當(dāng)代飛行專業(yè)大學(xué)生必須具備的九大核心職業(yè)素質(zhì)，在我國(guó)民航事業(yè)處于向“民航強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，加強(qiáng)對(duì)飛行專業(yè)大學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)教育，就需要將這九大核心職業(yè)素質(zhì)的教育貫徹落實(shí)，以確保飛行專業(yè)大學(xué)生能夠成為民航行業(yè)的職業(yè)飛行員主力軍，成為民航行業(yè)未來(lái)的高素質(zhì)復(fù)合型管理人才、組織人才和執(zhí)行人才，從而從整體提升我國(guó)飛行人員整體素質(zhì)，并在國(guó)際化水平中嶄露頭角。
1.政治合格。飛行專業(yè)學(xué)生需要具備一定的政治素養(yǎng)，并且在政治上有較高的覺悟，這主要因?yàn)轱w行專業(yè)學(xué)生是我國(guó)民航事業(yè)未來(lái)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要建設(shè)者及接班人，尤其在我國(guó)航空事業(yè)穩(wěn)步進(jìn)入國(guó)際化水平，在民航服務(wù)和技術(shù)設(shè)備上都有了很大提高，而這些都要求飛行人員有極高的專業(yè)技能素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)和心理素質(zhì)與之匹配，才能充分顯示出我國(guó)民航事業(yè)的國(guó)際視野和民族氣魄。
簡(jiǎn)而言之，在對(duì)外的民航業(yè)務(wù)中，飛行人員的整體素質(zhì)代表整個(gè)民族的基本形象，因此要求其具備較高的政治覺悟，才能確保飛行人員服從組織安排、恪盡職守、站在大局觀為民族利益著想。
2.品德高尚。民航事業(yè)本身是一門特殊的服務(wù)類行業(yè)，而服務(wù)業(yè)要求的基本素養(yǎng)便是品德高尚和較強(qiáng)的心理素質(zhì)。飛行人員每日面對(duì)巨大的工作壓力和應(yīng)對(duì)形形的乘客，可能會(huì)受到各種各樣突發(fā)事件的困擾，縱觀近幾年我國(guó)民航突發(fā)的一系列低俗事件，民航服務(wù)受到了大眾的質(zhì)疑，因此要加快建立起一支品德高尚的飛行員隊(duì)伍，才能提高民航的整體服務(wù)質(zhì)量，樹立起良好的社會(huì)形象，增強(qiáng)社會(huì)滿意度。
3.紀(jì)律嚴(yán)明。以軍事化的管理來(lái)嚴(yán)格要求當(dāng)代飛行專業(yè)學(xué)生，才能培養(yǎng)出一批服從組織安排、紀(jì)律嚴(yán)明的飛行員隊(duì)伍，才能確保飛行員隊(duì)伍能夠適應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)格的飛行程序和規(guī)章制度，能夠以最大的心理極限來(lái)服從組織安排，并且能夠合理處理好一系列的突發(fā)事件，給外界樹立起一個(gè)遵紀(jì)守法、有條不紊、服務(wù)意識(shí)明確的飛行員隊(duì)伍形象。
4.作風(fēng)優(yōu)良。近幾年我國(guó)民航被爆出大量不雅事件，這一系列事件的曝光引起了公眾對(duì)民航的關(guān)注和對(duì)飛行員隊(duì)伍整體素養(yǎng)、專業(yè)技能的質(zhì)疑，民航的形象遭遇滑鐵盧。飛行行業(yè)作為一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)行業(yè)，對(duì)內(nèi)體現(xiàn)著我國(guó)服務(wù)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度，對(duì)外代表的是一個(gè)民族的真實(shí)形象，因此只有培養(yǎng)其飛行人員隊(duì)伍一絲不茍的優(yōu)良作風(fēng)，以高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)意識(shí)來(lái)嚴(yán)格約束自己，才能展現(xiàn)出飛行人員的新形象。
5.理論扎實(shí)。飛行專業(yè)本身是一門交叉性、復(fù)雜性的學(xué)科，其要求學(xué)生具備較強(qiáng)的專業(yè)技能知識(shí)，并且以寬廣的理論知識(shí)來(lái)豐富學(xué)生的整體理論體系，才能培養(yǎng)出一批飛行人員精英隊(duì)伍。
6.英語(yǔ)熟練。要求飛行專業(yè)大學(xué)生掌握熟練的英語(yǔ)技能是我國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展、國(guó)際貿(mào)易交流頻繁、成為世界大國(guó)的重要體現(xiàn)，只要加強(qiáng)對(duì)大學(xué)生的英語(yǔ)技能培訓(xùn)，才能培養(yǎng)出一批具備國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際視野的飛行人員精英隊(duì)伍，從而推動(dòng)我國(guó)民航的國(guó)際化進(jìn)程。
7.身心強(qiáng)健。飛行人員工作的環(huán)境要求其具備強(qiáng)健的身心素質(zhì)，才能適應(yīng)變化無(wú)常的作息時(shí)間和惡劣的工作環(huán)境，才能做到服務(wù)過程中的高度集中和巧妙解決突發(fā)性事件。其中最為重要的是在遭遇突發(fā)性惡性攻擊事件時(shí)，強(qiáng)健的身心也將成為機(jī)組人員制勝的關(guān)鍵因素。
8.責(zé)任感強(qiáng)。任何一項(xiàng)工作都要求工作人員具有高度強(qiáng)烈的責(zé)任感，而飛行行業(yè)作為一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)行業(yè)，其附帶的財(cái)產(chǎn)價(jià)值和生命價(jià)值都是不可估量的，因此只要嚴(yán)格要求整個(gè)隊(duì)伍具備高度強(qiáng)烈的責(zé)任感，才能保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
9.技術(shù)過硬?，F(xiàn)階段我國(guó)民航在機(jī)組人員技能要求上具有明顯的劃分，其中空乘服務(wù)人員的要求標(biāo)準(zhǔn)過度集中在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上，過度忽視了對(duì)空乘服務(wù)人員的專業(yè)技能要求。因此在對(duì)飛行大學(xué)生專業(yè)培養(yǎng)的過程中，要加強(qiáng)對(duì)大學(xué)生的全面培養(yǎng)，以此培養(yǎng)出一批技術(shù)過硬的飛行人員，才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生，并且提升了飛行隊(duì)伍的整體專業(yè)技能水平。
二、加強(qiáng)對(duì)飛行專業(yè)大學(xué)生的教學(xué)教育管理
飛行行業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性較強(qiáng)的服務(wù)型行業(yè)，因此要加強(qiáng)對(duì)大學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和教育管理，就要堅(jiān)持以“理論教育+實(shí)踐培訓(xùn)”的教育方針來(lái)進(jìn)行人才的培養(yǎng)，因此在人才培育的過程中要在校內(nèi)注重對(duì)其進(jìn)行理論知識(shí)、專業(yè)技能知識(shí)、道德素養(yǎng)、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等的培養(yǎng)，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格規(guī)范學(xué)生，讓學(xué)生在校內(nèi)獲得扎實(shí)的理論知識(shí)基礎(chǔ)和具備高標(biāo)準(zhǔn)的道德服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
此外，加強(qiáng)校企合作共建校外實(shí)訓(xùn)基地，飛行學(xué)院要加強(qiáng)對(duì)民航企業(yè)的教學(xué)合作，為學(xué)員獲得更多頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生在實(shí)踐的過程中更深層次地接觸行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)和核心職業(yè)道德素養(yǎng)，并在實(shí)踐的過程中明白自身所肩負(fù)的責(zé)任感與使命感，將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與自身職業(yè)規(guī)劃結(jié)合起來(lái)，不斷進(jìn)行自我約束與自我提升。
三、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，飛行行業(yè)作為一個(gè)特殊的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)行業(yè)，只有加強(qiáng)對(duì)其的職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)，堅(jiān)持以校內(nèi)理論知識(shí)培訓(xùn)和校外實(shí)踐結(jié)合進(jìn)行培育，才能為我國(guó)民航事業(yè)培養(yǎng)出一批飛行人員精英隊(duì)伍，才能推動(dòng)我國(guó)民航事業(yè)的成功轉(zhuǎn)型，真正做到民航強(qiáng)國(guó)。
第4篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文
關(guān)鍵詞：民航；通用航空；機(jī)務(wù)維修；人才培養(yǎng)
中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）02-0123-03
一、通用航空喜迎春天，人才短缺漸成發(fā)展瓶頸
通用航空與運(yùn)輸航空并稱為民航的“雙翼”。作為民航業(yè)完整產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，通用航空的發(fā)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家民航業(yè)強(qiáng)弱和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。[1]國(guó)家“十二五”規(guī)劃將通用航空產(chǎn)業(yè)列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，明確提出“重點(diǎn)發(fā)展以干支線飛機(jī)和通用飛機(jī)為主的航空裝備，做大做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)”。2012年7月，國(guó)務(wù)院頒發(fā)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航發(fā)展的若干意見》，今年5月，工業(yè)和信息化部制定了《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020）》。加之2010年頒發(fā)的《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》和其它一系列實(shí)質(zhì)性的配套支持政策，都表現(xiàn)出國(guó)家層面對(duì)發(fā)展我國(guó)通用航空的強(qiáng)烈信號(hào)。自2011年以來(lái)，民間資本大量涌入通用航空領(lǐng)域，多地政府相繼建立通用航空產(chǎn)業(yè)基地，我國(guó)通用航空迎來(lái)“井噴式”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。截至2012年底，獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)146家，適航在冊(cè)的航空器總數(shù)達(dá)到1320架。[2]然而，類比美國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，我國(guó)通用航空在機(jī)隊(duì)規(guī)模、作業(yè)時(shí)間、飛行和機(jī)務(wù)維修專業(yè)人員數(shù)量等方面都存在巨大差距，預(yù)期發(fā)展空間十分廣闊，如圖1所示。[3]
然而，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)要持續(xù)蓬勃發(fā)展，除了依靠政策和資本，更應(yīng)把通用航空人力資源建設(shè)作為戰(zhàn)略基礎(chǔ)加以高度重視，大力開展與產(chǎn)業(yè)相關(guān)的飛行、機(jī)務(wù)、空管、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的學(xué)歷教育、職業(yè)培訓(xùn)、資質(zhì)證照培訓(xùn)和專項(xiàng)技能短訓(xùn)，為行業(yè)儲(chǔ)備專業(yè)人才。改革開放以來(lái)，我國(guó)運(yùn)輸航空的發(fā)展舉世矚目，但通用航空基礎(chǔ)仍十分薄弱，發(fā)展格局極不均衡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2012年，我國(guó)通用航空從業(yè)人員13100余人，其中飛行人員近2000人，約占15.3%；機(jī)務(wù)維修人員近3300人，約占25.2%；管理人員近2900人，約占22.1%；其它人員4900，約占37.4%。就機(jī)務(wù)維修專業(yè)技術(shù)人員而言，如圖2、圖3所示，我國(guó)通用航空機(jī)務(wù)維修人員在學(xué)歷層次、知識(shí)水平、人員結(jié)構(gòu)、事業(yè)發(fā)展、培訓(xùn)機(jī)會(huì)、薪資福利等方面與運(yùn)輸航空機(jī)務(wù)維修人員存在較大差距。數(shù)據(jù)顯示，2012年民航直屬院校4000余名機(jī)務(wù)維修專業(yè)畢業(yè)生中，90%以上進(jìn)入到了運(yùn)輸航空公司和相關(guān)維修企業(yè)，特別是綜合素質(zhì)優(yōu)秀的畢業(yè)生，更愿意到航空公司發(fā)展，而通用航空機(jī)務(wù)維修人才這種“招之不易、留之亦難”的狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)了多年，人才短缺已經(jīng)成為我國(guó)通用航空發(fā)展的主要瓶頸，科學(xué)規(guī)劃和實(shí)施我國(guó)通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)已相當(dāng)緊迫。
二、我國(guó)通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)的主要現(xiàn)狀
多年以來(lái)，我國(guó)通用航空“不均衡、不系統(tǒng)、不景氣、不入流”的發(fā)展局面，嚴(yán)重滯后于我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。2011年被認(rèn)為是我國(guó)通用航空發(fā)展的新元年，健全落實(shí)相關(guān)適航規(guī)章，科學(xué)規(guī)劃和實(shí)施人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，構(gòu)建高效的持續(xù)安全保障體系是助力我國(guó)通用航空發(fā)展的重要內(nèi)容。就通用航空維修系統(tǒng)而言，機(jī)務(wù)維修人員和維修保障體系對(duì)于通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和持續(xù)安全起著舉足輕重的支撐作用。然而，通用航空機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀在許多方面與產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求不相適應(yīng)。
1.長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)運(yùn)輸航空的快速發(fā)展帶來(lái)了對(duì)民航機(jī)務(wù)維修人員持續(xù)旺盛的需求，這對(duì)民航院校機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用?；趯W(xué)生就業(yè)和自身發(fā)展等方面的考慮，民航院校專門針對(duì)通用航空機(jī)務(wù)維修養(yǎng)成學(xué)生的人才培養(yǎng)較為薄弱和滯后，學(xué)科專業(yè)建設(shè)和培養(yǎng)方案尚處于摸索階段，通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)體系有待進(jìn)一步完善。
2.通用航空企業(yè)基于成本考慮，除了局方規(guī)章要求和自身運(yùn)行必須的維修人員證照等剛性培訓(xùn)外，往往對(duì)其他培訓(xùn)重視不夠，主要包括基本技能培訓(xùn)、持續(xù)安全理念與規(guī)章培訓(xùn)、班組團(tuán)隊(duì)管理培訓(xùn)、新技術(shù)專項(xiàng)培訓(xùn)等。2013年上半年我國(guó)通用航空連續(xù)發(fā)生多起嚴(yán)重不安全事件，通用航空企業(yè)的持續(xù)安全意識(shí)和安全保障能力亟待提高，加強(qiáng)安全體系建設(shè)和人員的持續(xù)安全教育培訓(xùn)是保障安全運(yùn)行的重要舉措。通用航空企業(yè)應(yīng)積極做好員工的職業(yè)規(guī)劃，重視機(jī)務(wù)維修技術(shù)人員隊(duì)伍建設(shè)和人才培養(yǎng)，切實(shí)提升機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)的安全保障能力。
3.與現(xiàn)代運(yùn)輸航空器相比，通用航空器的新技術(shù)應(yīng)用相對(duì)滯后、系統(tǒng)原理與結(jié)構(gòu)都較為簡(jiǎn)單、維修技術(shù)的寬度和深度有限，這容易使通用航空機(jī)務(wù)維修人員產(chǎn)生“一招鮮吃遍天”的技術(shù)自滿情節(jié)；而且通用航空的作業(yè)時(shí)間相對(duì)運(yùn)輸航空更加靈活，沒有航班準(zhǔn)點(diǎn)壓力，平衡安全性與經(jīng)濟(jì)性的運(yùn)行管理流程也較之松散，這種狀況除了可能給維修系統(tǒng)帶來(lái)安全監(jiān)管漏洞以外，還可能導(dǎo)致通用航空機(jī)務(wù)維修人員對(duì)持續(xù)培訓(xùn)和新技術(shù)學(xué)習(xí)的懈怠，對(duì)適航法規(guī)的習(xí)慣性違章，對(duì)安全管理體系等新理念在思想上不能完全同步，從而影響整個(gè)通用航空的持續(xù)安全與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
4.民航院校或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專門針對(duì)通用航空機(jī)務(wù)維修人員的培訓(xùn)能力不足。這一問題主要表現(xiàn)在：一，缺乏通用航空培訓(xùn)的硬件資源，如系統(tǒng)功能完善的通用航空飛機(jī)和相關(guān)零部件實(shí)物等；二，缺乏具有豐富的實(shí)際通用航空維護(hù)經(jīng)驗(yàn)、且擁有局方授權(quán)的相關(guān)證照的培訓(xùn)教員；三，缺乏能夠根據(jù)實(shí)際的通用航空維修需求開發(fā)針對(duì)性和系統(tǒng)性的培訓(xùn)課程和評(píng)估體系的綜合能力。
5.中國(guó)民航飛行學(xué)院機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)基本情況。高等院校的人才培養(yǎng)，歸根結(jié)底就是要培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新思維和綜合素質(zhì)，為社會(huì)發(fā)展輸送復(fù)合型人才。作為民航高校，應(yīng)該責(zé)無(wú)旁貸地肩負(fù)起為民航發(fā)展提供人才保障和智力支持的歷史使命，為“民航強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”助力。中國(guó)民航飛行學(xué)院自1956年建校以來(lái)，以培養(yǎng)民航飛行員為核心，堅(jiān)持多學(xué)科綜合發(fā)展，已成為“全球最大，世界知名”的藍(lán)天大學(xué)。2001年，學(xué)校正式確立了“以飛為主，綜合發(fā)展”的辦學(xué)思路，教學(xué)、科研和育人工作取得長(zhǎng)足進(jìn)步，民航核心專業(yè)發(fā)展迅猛。事實(shí)上，中國(guó)民航飛行學(xué)院機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)的歷史可以追溯到建校之初的1956年和上世紀(jì)80年代中葉。2005年5月，學(xué)校順應(yīng)時(shí)代和行業(yè)發(fā)展正式設(shè)立航空工程學(xué)院，將培養(yǎng)應(yīng)用型民航機(jī)務(wù)維修工程技術(shù)人才作為核心目標(biāo)，按照“全素質(zhì)、寬基礎(chǔ)、重實(shí)踐、強(qiáng)能力”的復(fù)合型人才培養(yǎng)總體思路，實(shí)行“學(xué)歷+技能+英語(yǔ)”的特色培養(yǎng)模式，在不到10年的時(shí)間里，學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)成績(jī)斐然，行業(yè)知名度和社會(huì)美譽(yù)度不斷提升。學(xué)院現(xiàn)已開設(shè)有六個(gè)本科專業(yè)，兩個(gè)?？茖I(yè)，和一個(gè)“民用航空器維修理論與技術(shù)”二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，涵蓋了民航飛機(jī)維修領(lǐng)域的全部專業(yè)，畢業(yè)生就業(yè)率歷年保持在95%以上，已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修工程技術(shù)人才培養(yǎng)的主力院校。
三、通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)的探索與思考
《中國(guó)民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)資源分析報(bào)告（2009）》顯示，目前我國(guó)機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)面臨諸多問題，特別是工程能力和核心維修能力嚴(yán)重缺乏。作為維修系統(tǒng)核心要素的機(jī)務(wù)維修人員，對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和持續(xù)安全起到至關(guān)重要的作用。加強(qiáng)航空器事故鏈的系統(tǒng)性分析能力、適航指令與服務(wù)通告等技術(shù)文件評(píng)估處置能力、維修數(shù)據(jù)分析與維修方案優(yōu)化能力和航空器深度維修技術(shù)研發(fā)能力等4項(xiàng)核心能力的培養(yǎng)，是民航院校通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)的核心內(nèi)容。
我院在通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)方面具有得天獨(dú)厚的軟硬資源優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在：1.學(xué)校目前運(yùn)行有各型飛機(jī)230余架，執(zhí)管著我國(guó)最大的通用航空機(jī)隊(duì)；2.學(xué)校建立有一整套完善的從航線到大修的通用航空技術(shù)和維修保障體系；3.學(xué)校擁有近600名成熟的通用航空機(jī)務(wù)維修技術(shù)人員隊(duì)伍；4.我院擁有長(zhǎng)期堅(jiān)持安排理論教師到學(xué)校機(jī)務(wù)維修一線實(shí)習(xí)鍛煉的優(yōu)良傳統(tǒng)。如何充分發(fā)揮好如此豐富的軟硬件資源優(yōu)勢(shì)，做好通用航空機(jī)務(wù)維修人才體系建設(shè)和實(shí)施規(guī)劃，是今后研究的重點(diǎn)。
1.以行業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，加強(qiáng)通用航空機(jī)務(wù)維修課程體系建設(shè)和教學(xué)師資培養(yǎng)。繼續(xù)加強(qiáng)“學(xué)歷+技能+英語(yǔ)”的特色培養(yǎng)模式，突出通用航空維修基本技能培訓(xùn)和民航專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)。研究通用航空“基礎(chǔ)類、固定翼類和旋翼類”教材和課程群建設(shè)，為學(xué)生建立較為完整和動(dòng)態(tài)的通用航空機(jī)務(wù)維修知識(shí)體系架構(gòu)；探索跨學(xué)科的橫向教學(xué)小組教研機(jī)制，建立一支專業(yè)基礎(chǔ)理論扎實(shí)、教學(xué)藝術(shù)水平高超的通用航空教學(xué)師資隊(duì)伍；增強(qiáng)理論教師與我校通用航空機(jī)務(wù)維修技術(shù)人員的交流，發(fā)揮帶動(dòng)和互動(dòng)效應(yīng)，形成師資隊(duì)伍建設(shè)和服務(wù)通用航空發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。
2.深化職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)功能，探索基于147平臺(tái)的人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式。2008年4月我院取得CCAR-147維修培訓(xùn)學(xué)校資質(zhì)，是獲得該資質(zhì)的首家民航院校。在國(guó)外，147維修培訓(xùn)學(xué)校是培養(yǎng)輸送機(jī)務(wù)維修人員的重要途徑。局方應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)147維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)持續(xù)符合性的監(jiān)管力度，引導(dǎo)和鼓勵(lì)147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，院校應(yīng)積極探索養(yǎng)成學(xué)生訂單式培養(yǎng)模式，通過課程補(bǔ)差和技能培訓(xùn)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)即滿足學(xué)歷要求又符合行業(yè)規(guī)章的新型人才培養(yǎng)模式。可喜的是，我院已于2011年10月在CCAR147平臺(tái)上成功與歐洲直升機(jī)公司合作開辦了第一期直升機(jī)維修基礎(chǔ)培訓(xùn)班，使學(xué)生在畢業(yè)時(shí)不僅擁有畢業(yè)證還能取得了維修人員執(zhí)照。機(jī)型培訓(xùn)方面，利用147平臺(tái)進(jìn)一步探索與通用航空企業(yè)的深度合作，加強(qiáng)通用航空機(jī)型取證和培訓(xùn)力度，創(chuàng)建中國(guó)最大的通用航空機(jī)型培訓(xùn)基地，切實(shí)解決通用航空發(fā)展對(duì)維修人才的迫切需求。
3.積極推行卓越工程師計(jì)劃，探索“通航產(chǎn)業(yè)、維修企業(yè)、學(xué)生就業(yè)和科教事業(yè)”共興多贏的新舉措。民航院校應(yīng)增強(qiáng)對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的人才服務(wù)意識(shí)，通過開門辦學(xué)、校企合作、學(xué)生參與來(lái)落實(shí)好卓越工程師計(jì)劃。安排學(xué)生到維修生產(chǎn)一線實(shí)習(xí)，通過參與通用航空企業(yè)的維修生產(chǎn)環(huán)節(jié)，將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作，促進(jìn)學(xué)生成長(zhǎng)成才，同時(shí)讓學(xué)生切身體會(huì)在通用航空發(fā)展中可以大有可為，樹立學(xué)生正確的就業(yè)觀和事業(yè)觀，為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送更多更好的機(jī)務(wù)維修工程技術(shù)人才。為此，我院在2011級(jí)航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)中分出一個(gè)直升機(jī)班，2012年在航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)招生中專門開設(shè)了直升機(jī)方向，率先展開直升機(jī)方向的通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)探索。
4.豐富實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源，創(chuàng)新針對(duì)通用航空維修的基本技能培訓(xùn)。機(jī)務(wù)維修是一個(gè)高技術(shù)含量和勞動(dòng)密集型工種。技能是機(jī)務(wù)維修人員的核心能力之一，根據(jù)國(guó)際民航組織ICAO倡議的培訓(xùn)理念，機(jī)務(wù)維修人員不僅僅要“知道怎么做”，更應(yīng)以“做”的方式去滿足工作的要求。2009年10月我院獲批為四川省第四批省級(jí)高校教學(xué)實(shí)驗(yàn)示范中心，“德于心、技于形”的機(jī)務(wù)維修實(shí)訓(xùn)理念逐漸形成。所謂“德”，就是要培養(yǎng)學(xué)生遵章守紀(jì)的持續(xù)安全意識(shí)和“三老四嚴(yán)”的機(jī)務(wù)維修職業(yè)品德；所謂“技”，就是要鍛煉學(xué)生嫻熟的飛機(jī)維修基本技能和按手冊(cè)/工卡操作的標(biāo)準(zhǔn)施工能力。針對(duì)通用航空發(fā)展，應(yīng)積極研發(fā)“基礎(chǔ)技能+機(jī)械系統(tǒng)+結(jié)構(gòu)維修+航電系統(tǒng)”的通用航空維修培訓(xùn)課程體系，加強(qiáng)英語(yǔ)雙語(yǔ)教學(xué)，充分利用優(yōu)勢(shì)資源，打造通用航空維修精品培訓(xùn)項(xiàng)目。
5.調(diào)研產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)運(yùn)行，探索通用航空機(jī)務(wù)維修人員在職復(fù)訓(xùn)新模式。相較于運(yùn)輸航空，通用航空維修系統(tǒng)較為薄弱，機(jī)務(wù)維修人員工程能力普遍偏低。如何提升通用航空機(jī)務(wù)維修人員整體業(yè)務(wù)水平，除了民航局方應(yīng)該前瞻性地開展好維修人員培訓(xùn)機(jī)制和要求的統(tǒng)籌規(guī)劃，民航院校也應(yīng)該更加積極關(guān)注謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在通用航空維修新技術(shù)、維修安全管理體系、標(biāo)準(zhǔn)化維修流程、維修可靠性管理、維修班組建設(shè)等方面進(jìn)行有益地探索，開發(fā)出行之有效的培訓(xùn)項(xiàng)目，通過在職人員復(fù)訓(xùn)來(lái)切實(shí)解決企業(yè)在維修運(yùn)行中面臨的實(shí)際困難，提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的蓬勃發(fā)展。
四、結(jié)束語(yǔ)
我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為民航院校帶來(lái)了歷史機(jī)遇。通用航空機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不僅需要民航院校進(jìn)行科學(xué)的人才培養(yǎng)規(guī)劃，積極發(fā)揮“智囊團(tuán)和實(shí)踐者”的作用，更需要民航局方的統(tǒng)籌引導(dǎo)和通用航空企業(yè)的高度重視，從建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)出發(fā)，共同把人才、科教和體系創(chuàng)新作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性基礎(chǔ)工作抓好抓實(shí)，促進(jìn)我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)安全發(fā)展，實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)。
參考文獻(xiàn)：
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第5篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文
90天的導(dǎo)師，一輩子的伙伴
Tony剛進(jìn)入公司，詢問的就是在職員工是否都制定了PDP（Personal Development Plan，即“個(gè)人發(fā)展計(jì)劃”），結(jié)果發(fā)現(xiàn)有25%的員工沒有做過PDP。因此，洲際把員工的PDP作為入職90天內(nèi)最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
每個(gè)新員工入職洲際后，會(huì)有關(guān)鍵的90天為他們打開一個(gè)良好的開端，審視自我的空間，制定成長(zhǎng)的空間。而這個(gè)融入與了解的過程中，會(huì)有一位老員工作為領(lǐng)路人。
這位導(dǎo)師，幫助新員工減低陌生感，介紹入團(tuán)體，讓新員工更自信，洲際堅(jiān)信：只有充滿自信才能更好服務(wù)客人。而90天后，這位導(dǎo)師將褪下領(lǐng)路人的身份，在這種緊密的成長(zhǎng)基礎(chǔ)下，成為將來(lái)工作中的親密伙伴。
當(dāng)然，在這90天中，嚴(yán)肅定制PDP是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，PDP除了了解員工的基本資料，幫助員工更好的了解自我，找到適合的崗位融入公司以外。也會(huì)在未來(lái)的日子里，定期咨詢員工的未來(lái)發(fā)展意向，“如果一個(gè)員工他的家鄉(xiāng)是在江蘇，如果當(dāng)他在外地闖蕩多年后想回到家鄉(xiāng)，那洲際會(huì)在開辟江蘇渠道的時(shí)候優(yōu)先為他開放崗位?！蓖瑫r(shí)，老板也能更好支持個(gè)人的職業(yè)規(guī)劃，安排相關(guān)的培訓(xùn)計(jì)劃，盡量確保員工更換工作地點(diǎn)也不離開集團(tuán)內(nèi)部。
“現(xiàn)在的年輕一代不如當(dāng)年，一個(gè)職業(yè)可以干一輩子。”Tony雖然是英國(guó)人，但是洲際對(duì)大中華區(qū)的重視讓其對(duì)中國(guó)國(guó)情的了解入木三分，由于考慮到中國(guó)人員對(duì)家的歸宿感，除了以上體現(xiàn)在PDP中靈活應(yīng)對(duì)對(duì)人員流動(dòng)性的一種“曲線救國(guó)”政策，同鄉(xiāng)好友間的推薦也是洲際非常提倡認(rèn)可的招聘方式，“每個(gè)員工都是招聘人員”。
盡炫自我，不一樣的工作照
未進(jìn)入洲際集團(tuán)會(huì)客室的門前，一面橘紅色的文化墻特別吸引眼球，上面大概是一些新員工的入職照，但是有趣的是，他們不是穿著規(guī)規(guī)矩矩的工作裝拍照，而是和他們的興趣愛好一起入照――擺著瑜伽動(dòng)作、帶著音樂耳塞、拉著小提琴、拿著羽毛球拍……各種POSE堪比時(shí)尚雜志。
在采訪中，Tony滿足了大家的好奇心，針對(duì)中國(guó)的小青年們有些總是耐心有限，為了培養(yǎng)員工的耐心，在大中華區(qū)領(lǐng)導(dǎo)大會(huì)中，提出了“盡炫自我”的企業(yè)文化，而這些不一樣的工作照正是一種“盡炫自我”的文化活動(dòng)形式之一。
“員工對(duì)工作的積極程度和與公司的融入程度很大一部分是取決于其被認(rèn)可的程度?！氨M炫自我”為員工提供發(fā)展和展現(xiàn)自我的空間，彰顯自我個(gè)性，讓員工感覺他們可以發(fā)揮自己的最佳能力?！?/p>
愛好也與個(gè)人發(fā)展空間息息相關(guān)，除了讓員工之間互相了解，更好配合以外。部門領(lǐng)導(dǎo)可以根據(jù)員工的愛好為其打造相關(guān)的培訓(xùn)課程，比較有員工喜歡德語(yǔ)，又想去洲際的德國(guó)部門發(fā)展，就會(huì)為其制定相關(guān)的德語(yǔ)培訓(xùn)教程，為其未來(lái)的發(fā)展做好預(yù)備工作，增加其的工作活力和工作自信，更好的為洲際服務(wù)，為客人服務(wù)。“而對(duì)洲際大中華區(qū)的執(zhí)行官來(lái)說(shuō)，他的愛好就是學(xué)好中文，能更快容易中國(guó)文化，能更好為洲際在大中華區(qū)的客人進(jìn)行服務(wù)?！?/p>
Tony本人也很喜歡拍這種工作照，當(dāng)時(shí)他是帶著心愛的網(wǎng)球拍上照的。平時(shí)出去參加網(wǎng)球比賽時(shí)，Tony習(xí)慣觀察其他服務(wù)行業(yè)的小細(xì)節(jié)，希望能為洲際集體的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)新的啟迪。比如，新加坡航空的“跪式”服務(wù)讓其印象深刻，“空姐為了讓旅客視線平視或略俯視自己，一般都會(huì)半跪在地上進(jìn)行交流。作為被服務(wù)的對(duì)象不必抬頭和空姐交流，可以體現(xiàn)航空公司對(duì)客人貼心的尊重和重視。”
“我如果因?yàn)槌霾钊胱【频?，?huì)更喜歡別人稱呼我為Mr.Voller；而如果是出游時(shí)，更喜歡服務(wù)員稱呼我為Tony。這只有服務(wù)員在細(xì)心咨詢、觀察后，才能得到的最貼心服務(wù)?！币虼?，Tony也能鼓勵(lì)員工在外出旅游時(shí)，能仔細(xì)觀察，帶回新的服務(wù)感受。
英才學(xué)院，打造本土總經(jīng)理
第6篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文
關(guān)鍵詞：區(qū)域 航空人才 對(duì)策
西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地（以下簡(jiǎn)稱“西安航空基地”）于2005年3月正式啟動(dòng)建設(shè)，2010年6月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)升級(jí)為“國(guó)家級(jí)陜西航空經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)”，承擔(dān)著建設(shè)西安國(guó)際化大都市核心產(chǎn)業(yè)板塊和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的重要使命，是我國(guó)目前唯一的國(guó)家級(jí)航空經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵落腳點(diǎn)。
人才是第一資源，對(duì)于航空產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，人才更是最基本、最關(guān)鍵的生產(chǎn)要素。2012年4月西安航空基地經(jīng)省委、省政府認(rèn)定為陜西省“海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)于促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快航空基地建設(shè)顯得尤為重要。
一、航空人才內(nèi)涵
與航空領(lǐng)域相對(duì)應(yīng)，航空人才具有豐富的內(nèi)涵。一般來(lái)說(shuō)，航空領(lǐng)域主要包括航空制造業(yè)、軍用航空和民用航空三大部分。其中，航空制造業(yè)為軍用航空和民用航空提品，是典型的技術(shù)密集和資本密集并體現(xiàn)國(guó)家綜合國(guó)力的高技術(shù)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。
航空制造業(yè)人才主要包括飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造兩類專業(yè)人才。其中，飛機(jī)設(shè)計(jì)主要涉及飛行器總體設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、固體力學(xué)、流體力學(xué)、工程力學(xué)、計(jì)算數(shù)學(xué)、控制理論與控制工程、流體機(jī)械及工程、航空宇航推進(jìn)理論與工程、人機(jī)與環(huán)境工程、航空電子、材料、制導(dǎo)，雷達(dá)、試飛等專業(yè)領(lǐng)域：飛機(jī)制造主要涉及鑄造、精鍛、表面處理、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和輔助制造、機(jī)械加工、電裝、復(fù)合材料、軟件開發(fā)、檢測(cè)計(jì)量等領(lǐng)域。西安航空基地始終將集聚航空人才作為加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵措施來(lái)抓。截至目前，聚集入駐超過500家企業(yè)，吸引了包括張立同、盧秉恒、邱愛慈等院士在內(nèi)的近百名高層次人才創(chuàng)業(yè)、就業(yè)，已經(jīng)成為我國(guó)實(shí)力最強(qiáng)、最具特色的航空專業(yè)園區(qū)。
二、區(qū)域人才隊(duì)伍建設(shè)的現(xiàn)狀和存在的問題
目前，西安航空基地初步形成了一支年齡結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)化程度較高、知識(shí)層次較高的多學(xué)科、多專業(yè)的人才隊(duì)伍?，F(xiàn)有與航空相關(guān)的各類人才總量近4萬(wàn)人，其中：專業(yè)技術(shù)人才1.43萬(wàn)人，高技能人才2.31萬(wàn)人，其他人才（經(jīng)營(yíng)管理人才等）0.23萬(wàn)人；人員學(xué)歷構(gòu)成以本科和大專為主，本科和大專分別占32%和33%；年齡構(gòu)成以35歲以下為主，占全體從業(yè)人員的71%；擁有初級(jí)以上職稱人員占37%；專業(yè)技術(shù)人員專業(yè)以飛行器設(shè)計(jì)、機(jī)械、材料等為主，技能工人專業(yè)以數(shù)控、機(jī)電一體化、特種焊接、材料成型、軟件開發(fā)、電路設(shè)計(jì)、檢測(cè)計(jì)量等為主。2010年以來(lái)，年新增各類專業(yè)技術(shù)人員超過2000人，呈現(xiàn)出專業(yè)人才數(shù)量快速增長(zhǎng)良好態(tài)勢(shì)。
雖然西安航空基地在加快人才聚集方面取得了一定的成績(jī)，但受歷史及地理原因的影響，依然存在以下不足：
（一）人才總量不足
由于西安航空基地遠(yuǎn)離西安主城區(qū)，與主城區(qū)相比，在交通、生活等方面存在諸多不便。隨著西安航空基地的發(fā)展，招工難、穩(wěn)定員工難及提升員工素質(zhì)難等人力資源問題越來(lái)越顯現(xiàn)了出來(lái)。
（二）人才結(jié)構(gòu)不夠合理
西安航空基地現(xiàn)有的人才中專業(yè)的工藝、管理人才數(shù)量偏低，特別是具有高級(jí)職稱和懂管理、懂技術(shù)、懂外語(yǔ)、懂經(jīng)營(yíng)的復(fù)合型人才更加缺乏。
（三）人才成長(zhǎng)緩慢
由于西安航空基地大部分企業(yè)處于初創(chuàng)期，企業(yè)內(nèi)部管理滯后，缺乏對(duì)人才進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和合理的職業(yè)規(guī)劃，人才成長(zhǎng)上升渠道單一，成長(zhǎng)速度較慢。
三、加快區(qū)域人才隊(duì)伍建設(shè)的對(duì)策措施
（一）堅(jiān)持加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展
在整機(jī)制造方面，重點(diǎn)完善大型飛機(jī)的研發(fā)制造、試驗(yàn)試飛、強(qiáng)度試驗(yàn)等研制體系，抓住國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇，引進(jìn)技術(shù)先進(jìn)、市場(chǎng)前景廣闊、自主研制適合我國(guó)國(guó)情的通用飛機(jī)和商用飛艇，打造國(guó)內(nèi)一流的整機(jī)研制生產(chǎn)基地基地；在航空零部件制造方面，圍繞飛機(jī)機(jī)翼、垂尾、機(jī)身部件和起落架系統(tǒng)等航空大部件的研制、生產(chǎn)，增強(qiáng)航空零部件協(xié)作配套能力，打造我國(guó)最重要的航空零部件研制生產(chǎn)基地；在航空材料方面，加快高性能復(fù)合材料、精細(xì)化工材料、特種金屬材料等新型航空材料的制備技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，提升高端材料的精深加工能力；在航空專用裝備和設(shè)備，大力開發(fā)航空專用裝備和設(shè)備，加快推進(jìn)大型模鍛液壓機(jī)、飛機(jī)飛行模擬器、航空非標(biāo)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化，打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的航空專用裝備和設(shè)備研制生產(chǎn)基地。通過產(chǎn)業(yè)發(fā)展，吸引實(shí)力雄厚的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)駐西安航空基地，加快人才聚集。
（二）加大人才政策傾斜力度
根據(jù)西安航空基地和航空產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況，進(jìn)一步打破人才引進(jìn)的年齡、學(xué)歷、職稱、戶籍條件限制，對(duì)急需的特殊人才，制定并實(shí)施針對(duì)性的政策，實(shí)行一人一策，特事特辦，建立起人才引進(jìn)的“綠色通道”，鼓勵(lì)更多的高層次人才以項(xiàng)目聯(lián)姻、技術(shù)合作、人才租賃等方式為西安航空基地發(fā)展服務(wù)。進(jìn)一步在土地、資金等方面加大對(duì)西安航空基地建設(shè)人才公寓的支持力度。完善人才住房保障政策。
（三）設(shè)立專項(xiàng)資金鼓勵(lì)人才落戶，加強(qiáng)對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體的扶持
以加快航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，設(shè)立航空人才專項(xiàng)資金，作為營(yíng)造人才發(fā)展環(huán)境的配套鼓勵(lì)措施，專門用于包括復(fù)合型知識(shí)人才、高級(jí)技術(shù)工人在內(nèi)的各類航空高端人才的引進(jìn)、獎(jiǎng)勵(lì)及培訓(xùn)。同時(shí)，進(jìn)一步發(fā)揮西安高校和科研院所的人才、技術(shù)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)，支持企業(yè)與高校、科研院所在西安航空基地共建工程中心等技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)或經(jīng)濟(jì)實(shí)體，加快科研成果和項(xiàng)目的開發(fā)、轉(zhuǎn)化，對(duì)在西安航空基地新設(shè)立的國(guó)家級(jí)工程中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室給予重獎(jiǎng)等。
第7篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文
1高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程開發(fā)的必要性
1.1國(guó)內(nèi)相關(guān)研究不足
在近年的物流管理專業(yè)及專業(yè)群的教學(xué)研究與實(shí)踐中，對(duì)各種專業(yè)課程投入的關(guān)注度極高，按檢索的情況看，2013-2016年以來(lái)，論文題目中有“物流”和“課程”兩個(gè)關(guān)鍵詞的收錄文章每年在200篇以上；同時(shí)各省、市、區(qū)、各行指委及各院校等也組織開發(fā)了大量的專業(yè)課程建設(shè)項(xiàng)目，如精品課程、精品資源共享課程、網(wǎng)絡(luò)開放課程等，對(duì)專業(yè)技能、技能實(shí)訓(xùn)的研究也已得到廣泛實(shí)踐。但是，對(duì)認(rèn)知性課程的研究目前依然較少，論文題目中有“認(rèn)知”和“物流”兩個(gè)關(guān)鍵詞的收錄文章從2005-2016年以來(lái)，僅2014年有7篇，其他各年僅1-4篇。
1.2專業(yè)人才培養(yǎng)的需要
目前開設(shè)物流管理專業(yè)的高職院校非常多，按全國(guó)物流職業(yè)教育學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的數(shù)據(jù)，截止2014年，全國(guó)開辦物流專業(yè)的高職院校達(dá)954所，有在校生24萬(wàn)。據(jù)湖北省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2015年1月，湖北省開辦高職物流管理專業(yè)的近30余所。雖然各學(xué)校開辦的專業(yè)名稱一致，但是從職業(yè)院校因地制宜，服務(wù)地方，突出特色的高職辦學(xué)理念，開辦物流管理專業(yè)的各所院校在物流管理人才培養(yǎng)的定位上存在著千差萬(wàn)別。主因在于各所院校物流人才培養(yǎng)區(qū)域性特征的差異、主要針對(duì)崗位的差異、聚焦細(xì)分領(lǐng)域的差異等，造成所建課程體系難以統(tǒng)一，例如青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)在國(guó)家示范院建設(shè)中，其課程體系中設(shè)置的《青島物流服務(wù)外包需求（或供給趨勢(shì)調(diào)查）》項(xiàng)目課程就屬于帶有鮮明地域性特征的課程；再且不同院校設(shè)置的大部分課程雖名稱相同，但課程的內(nèi)容因前述的這些差異導(dǎo)致也存在相當(dāng)大的不同，再加上教學(xué)實(shí)施過程中的各種難以避免的主客觀差異，則實(shí)際教學(xué)結(jié)果必然帶有自己院校的獨(dú)特特點(diǎn)。因這種培養(yǎng)過程中對(duì)物流管理專業(yè)的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能在教學(xué)上的偏重或節(jié)略，再加上在過去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，高職教育為快速轉(zhuǎn)變過去人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求脫節(jié)的情況，在教學(xué)實(shí)踐中廣泛推行了“理論夠用”的學(xué)生基礎(chǔ)理論培養(yǎng)的指導(dǎo)思想，弱化了公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課，甚至在專業(yè)課中也對(duì)理論部分進(jìn)行了壓縮和精簡(jiǎn)，保證培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生能以最貼近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的狀態(tài)快速融入企業(yè)崗位。這樣導(dǎo)致的結(jié)果是學(xué)生對(duì)整體物流管理專業(yè)領(lǐng)域掌握不全面，其專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能偏向于某一細(xì)分領(lǐng)域，對(duì)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)和各類物流崗位缺乏全面的認(rèn)識(shí)。這種過于強(qiáng)調(diào)專業(yè)技能，弱化理論培養(yǎng)及通識(shí)教育的現(xiàn)象在客觀上形成了不良后果。在對(duì)各高職院校的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有學(xué)生在學(xué)完專業(yè)課程，甚至在畢業(yè)時(shí)，存在認(rèn)為物流管理就是“管倉(cāng)庫(kù)的”、“送快遞的”等不正確的物流專業(yè)認(rèn)知，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)、物流企業(yè)和物流崗位缺乏全局性的認(rèn)識(shí)。
1.3學(xué)生職業(yè)發(fā)展的需要
在高等職業(yè)教育中技術(shù)與技能的培養(yǎng)固然重要，但職業(yè)本身包含的“眾多的智能”，“多元智力”的培養(yǎng)是職業(yè)生涯發(fā)展的必要條件之一。高職物流管理專業(yè)及相關(guān)專業(yè)群培養(yǎng)的技術(shù)技能型人才在走向社會(huì)后主要從事某一專門領(lǐng)域的基層崗位工作，在前期教學(xué)改革與實(shí)踐的成效下，學(xué)生的技能水平有較大的提高，畢業(yè)生入職后因所學(xué)內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際相符，經(jīng)過短暫適應(yīng)期后，其工作業(yè)績(jī)可以快速突顯，再有一定的經(jīng)驗(yàn)積累和綜合鍛煉，一般在3年左右有較大的機(jī)率上升到中層管理崗位。但在走上中層管理崗位后，更需要的是綜合素質(zhì)能力，如壓力承受能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、溝通協(xié)調(diào)能力、分析判斷能力、計(jì)劃組織能力、適應(yīng)和應(yīng)變能力等，側(cè)重于專業(yè)技能的高職畢業(yè)生普遍表現(xiàn)出職業(yè)生涯發(fā)展后勁不足，難以向更高層次崗位晉升的現(xiàn)象。
2高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程設(shè)計(jì)的思路
2.1明確課程認(rèn)知性質(zhì)的定位
高職物流認(rèn)知課程是從學(xué)生的專業(yè)特點(diǎn)和實(shí)踐能力整體培養(yǎng)出發(fā)，引入恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生盡快從過去的中學(xué)或中職階段的學(xué)習(xí)慣性中擺脫出來(lái)，轉(zhuǎn)換到高職階段必須的學(xué)習(xí)狀態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，使學(xué)生既掌握現(xiàn)代物流的理論基礎(chǔ)，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、業(yè)務(wù)、崗位有全面了解，又初步培養(yǎng)學(xué)生綜合學(xué)習(xí)、綜合應(yīng)用的能力，特別是明晰今后該如何去學(xué)習(xí)自己的專業(yè)，以形成全面的專業(yè)素養(yǎng)，特別是形成學(xué)生未來(lái)對(duì)專業(yè)的學(xué)習(xí)動(dòng)力，為其職業(yè)規(guī)劃起到重要作用。
2.2明確與其他課程的關(guān)系
高職物流認(rèn)知課程在專業(yè)課程體系中具有統(tǒng)領(lǐng)全局的作用。從各高職院校公開的資料看，高職物流管理專業(yè)及相關(guān)專業(yè)，包括鐵路物流管理、港口物流管理、報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)、物流金融管理、工程物流管理、冷鏈物流技術(shù)與管理、采購(gòu)與供應(yīng)管理、集裝箱運(yùn)輸管理、航空物流、快遞運(yùn)營(yíng)管理、物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)等，一般均開設(shè)有專業(yè)概論性的課程。以湖北省的情況為例，這類課程所采用的具體課程名稱不盡相同，常見的包括：物流基礎(chǔ)、物流管理基礎(chǔ)、物流管理、現(xiàn)代物流管理、物流概論、現(xiàn)代物流概論、物流管理概論、物流職業(yè)規(guī)劃、物流認(rèn)知、物流學(xué)基礎(chǔ)、物流管理實(shí)務(wù)等。盡管課程名稱不同，但開設(shè)的課程定位、課程目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容類似，實(shí)質(zhì)起到專業(yè)認(rèn)知的作用，是學(xué)生對(duì)物流管理專業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)和物流崗位的形成初步認(rèn)識(shí)和職業(yè)綜合素養(yǎng)培育的啟蒙課程。在進(jìn)行物流專業(yè)課程體系建設(shè)和物流認(rèn)知課程教學(xué)實(shí)踐中，普遍存在的一個(gè)問題是物流認(rèn)知課程與其他課程的關(guān)系?？梢悦鞔_的是，物流認(rèn)知課程是各門物流專業(yè)課程的先序課程，但是該課程中涉及物流專業(yè)的基本知識(shí)和基本技能與后續(xù)的各項(xiàng)專業(yè)課程在內(nèi)容上存在領(lǐng)域上的重疊。例如物流認(rèn)知課程中必講的運(yùn)輸內(nèi)容，就與物流管理專業(yè)一般必開的專業(yè)核心課程物流運(yùn)輸課程的領(lǐng)域重疊。一旦在教學(xué)內(nèi)容組織上處理不當(dāng)，極易造成兩門課程內(nèi)容重復(fù)，再加上物流認(rèn)知課程由于具有內(nèi)容的全面性、廣泛性，具體到某一方面時(shí)，不可能有充足的時(shí)間講授細(xì)節(jié)，導(dǎo)致甚至有的學(xué)校在課程開發(fā)與課程體系建設(shè)中提出刪減物流認(rèn)知課程，將該課程內(nèi)容直接放到專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容中。為了解決這一問題，就一定要明確物流認(rèn)知課程與其他課程的關(guān)系。物流認(rèn)知課程與后續(xù)的專業(yè)課程在內(nèi)容上是即有銜接又有不同的，在開發(fā)物流認(rèn)知課程時(shí)必須與課程體系內(nèi)的其他專業(yè)協(xié)調(diào)，不能孤立的進(jìn)行開發(fā)和研究。物流認(rèn)知課程在運(yùn)輸領(lǐng)域的教學(xué)就應(yīng)著重于運(yùn)輸?shù)母艣r和全貌，體現(xiàn)出運(yùn)輸與采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、裝卸、搬運(yùn)等其他物流環(huán)節(jié)之間的銜接關(guān)系，特別應(yīng)讓學(xué)生明確在未來(lái)學(xué)習(xí)物流運(yùn)輸專業(yè)課程時(shí)應(yīng)如何去學(xué)，學(xué)的重點(diǎn)是什么，例如運(yùn)單就只需要介紹什么是運(yùn)單，起的作用是什么，讓學(xué)生形成概念性的認(rèn)識(shí)，而運(yùn)單的填寫，應(yīng)用流程等細(xì)節(jié)則是專業(yè)課程所需解決的問題。物流認(rèn)知課程需要在提供學(xué)生對(duì)物流的整體概況的同時(shí)，與專業(yè)人才培養(yǎng)方案相協(xié)調(diào)，服務(wù)于專業(yè)課和人才培養(yǎng)目標(biāo)的，特別是要對(duì)因?qū)I(yè)培養(yǎng)定位導(dǎo)致的部分有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、業(yè)務(wù)、崗位等方面沒有在其他專業(yè)課程中包含的內(nèi)容給學(xué)生了解的機(jī)會(huì)，確保學(xué)生形成整體物流專業(yè)認(rèn)識(shí)。
2.3課程設(shè)計(jì)開發(fā)的流程
物流認(rèn)知課程設(shè)計(jì)開發(fā)包括課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)、教材的開發(fā)、相關(guān)教學(xué)資源的開發(fā)，也包括了該課程教法的研究，其中首要的是課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)。物流認(rèn)知課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)，需要在對(duì)高職院校、畢業(yè)生、物流企業(yè)等方面的調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合課程在專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中的定位和目標(biāo)，綜合物流崗位所必需的現(xiàn)代物流從業(yè)人員的能力要求，依據(jù)物流管理專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將學(xué)習(xí)領(lǐng)域進(jìn)一步重構(gòu)，以學(xué)生應(yīng)該掌握的物流常識(shí)和技能為載體進(jìn)行課程學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)。在課程標(biāo)準(zhǔn)成形的基礎(chǔ)上再進(jìn)行教材的開發(fā)及相關(guān)教學(xué)資源的開發(fā)。
3高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程設(shè)計(jì)的構(gòu)想
課程設(shè)計(jì)開發(fā)首先要解決的問題就是研發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)。課程標(biāo)準(zhǔn)是課程教學(xué)的基本教學(xué)依據(jù)和指南，包括但不限于課程定位、課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想、課程目標(biāo)、建議課時(shí)、課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)、推薦的教學(xué)實(shí)施方法、課程教學(xué)所需的硬件條件、課程考核方案等方面的教學(xué)指導(dǎo)性文件。在課程標(biāo)準(zhǔn)做為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，要有普適性，能廣泛的適應(yīng)不同的需求，為此應(yīng)考慮具備柔性化，保證在實(shí)施中便于執(zhí)行。經(jīng)過研究，湖北省高等教育學(xué)會(huì)物流教育專業(yè)委員會(huì)將高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程的課程名稱確定為《物流基礎(chǔ)》。該課程要解決物流理念導(dǎo)入、學(xué)習(xí)興趣和習(xí)慣養(yǎng)成、專業(yè)認(rèn)知，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備，具體學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)構(gòu)想如下。（1）認(rèn)識(shí)物流。主要體現(xiàn)現(xiàn)代物流如何實(shí)現(xiàn)并促使價(jià)值的增值及在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用，介紹現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展趨勢(shì)，培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的專業(yè)信心和職業(yè)觀念。（2）物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境。主要認(rèn)知物流產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境，管理體制、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、物流標(biāo)準(zhǔn)及政策趨勢(shì)；物流的國(guó)內(nèi)外宏觀環(huán)境、產(chǎn)業(yè)技術(shù)狀態(tài)、物流技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，以及國(guó)際現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和趨勢(shì)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)形成全面清楚的認(rèn)識(shí)，把握個(gè)人未來(lái)職業(yè)發(fā)展的方向。（3）物流企業(yè)環(huán)境。主要認(rèn)知運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工等業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)流程；供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、逆向（回收與廢棄物物流）物流管理的內(nèi)容；采用全方位視角尋找解決流通企業(yè)、生產(chǎn)制造業(yè)、建筑業(yè)物流實(shí)際問題的思路。（4）物流崗位環(huán)境。主要認(rèn)知物流職業(yè)崗位層次，不同層次各崗位的職業(yè)素質(zhì)要求，明確職業(yè)規(guī)劃發(fā)展方向。（5）現(xiàn)代物流管理的基本原理。主要認(rèn)知物流成本、質(zhì)量、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化、效益、供應(yīng)鏈等物流管理基本原理及在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用，為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)提供理論支撐。（6）物流業(yè)態(tài)。主要認(rèn)知當(dāng)前的各種新型業(yè)態(tài)，如快遞、電商、冷鏈、物流金融等業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)常識(shí)和特點(diǎn)；培養(yǎng)學(xué)生對(duì)不同物流業(yè)態(tài)的興趣，明確不同業(yè)態(tài)從業(yè)人員的資質(zhì)要求。（7）物流職業(yè)規(guī)劃。主要幫助學(xué)生做好個(gè)人的物流專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃，明確未來(lái)的努力方向。通過這7個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，讓學(xué)生為今后的專業(yè)學(xué)習(xí)、職業(yè)規(guī)劃做好準(zhǔn)備。
4結(jié)語(yǔ)
高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程是物流管理專業(yè)學(xué)生接觸到專業(yè)知識(shí)與專業(yè)技能，了解自己專業(yè)情況的起點(diǎn)，是培養(yǎng)物流管理專業(yè)技術(shù)技能人才的開端。設(shè)計(jì)合理的高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程將有助于后續(xù)專業(yè)教學(xué)的組織與開展，構(gòu)筑學(xué)生個(gè)人的職業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。
作者:許迅安 單位:武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
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第8篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文
自從1999年高校擴(kuò)招以來(lái)至今，全國(guó)高校在校學(xué)生人數(shù)達(dá)2300萬(wàn)人，規(guī)模居世界第一。與此相對(duì)應(yīng)的是，高校畢業(yè)生就業(yè)率連年持續(xù)下滑，從XX年的83%降到了XX年的72.6%，下降了10個(gè)百分點(diǎn)。在我國(guó)長(zhǎng)期被視為天之驕子、從來(lái)不曾被就業(yè)困擾的大學(xué)生，出現(xiàn)了失業(yè)問題，而且失業(yè)的范圍和規(guī)模逐步攀升。大學(xué)生就業(yè)問題實(shí)際上是一個(gè)綜合性的社會(huì)問題，并不能簡(jiǎn)單地用單一原因來(lái)解釋和分析。因此，政府、高校和相關(guān)研究部門對(duì)于這個(gè)問題的解答也各有側(cè)重。我們這里主要討論政府及相關(guān)部門在大學(xué)生就業(yè)問題中所發(fā)揮的作用。
作為全國(guó)高等院校最為密集的地區(qū)，北京市海淀區(qū)更是面臨著嚴(yán)峻的大學(xué)生就業(yè)問題。海淀區(qū)轄內(nèi)
擁有北京大學(xué)、清華大學(xué)等39所高等院校、22所各類成人高等院校和眾多民辦院校，在校大學(xué)生人數(shù)占北京市的79％，每年有XX0多名大學(xué)生和5000多名研究生畢業(yè)，其中有許多人就在轄區(qū)內(nèi)就業(yè)。一直以來(lái)，海淀區(qū)政府高度重視大學(xué)生就業(yè)問題，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，提升管理和服務(wù)水平，大學(xué)生就業(yè)服務(wù)工作成績(jī)顯著，受到了社會(huì)各界的肯定。但是在新形勢(shì)下，仍然存在一些需要改進(jìn)和發(fā)展的地方。
為了更準(zhǔn)確地把握高校大學(xué)生對(duì)政府就業(yè)服務(wù)的具體需要，更清晰地發(fā)現(xiàn)工作中的問題，有針對(duì)性地加以改進(jìn)，更好地打造服務(wù)性政府，海淀團(tuán)區(qū)委聯(lián)合北京大學(xué)團(tuán)委理論研究室，以“駐海淀區(qū)高校大學(xué)生就業(yè)需求狀況”為主題組建了課題組，于XX年年7月對(duì)海淀區(qū)高校大學(xué)生進(jìn)行了抽樣調(diào)查。我們期望通過這一調(diào)研能夠?qū)υ撝黝}有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，提出初步的對(duì)策，以便于找準(zhǔn)未來(lái)政府就業(yè)服務(wù)工作的著力點(diǎn)，進(jìn)一步理清工作思路，建立有效的工作機(jī)制，使工作舉措具有針對(duì)性、科學(xué)性和實(shí)效性。
二、樣本概況與分析
本次調(diào)查采取配額抽樣的方法，共調(diào)查了300名學(xué)生。全面考慮到男女性別比例及專業(yè)和年級(jí)及學(xué)校層次等情況，主要調(diào)查包括北京大學(xué)、北京師范大學(xué)、北京語(yǔ)言文化大學(xué)、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)、北京體育大學(xué)、北京工商大學(xué)、首都師范大學(xué)、北京城市學(xué)院等十所高校，因此能夠一定程度上反映海淀區(qū)高校學(xué)生的就業(yè)問題，不過因?yàn)椴⒎请S機(jī)抽樣，加上樣本量的限制，因此在進(jìn)行推論時(shí)應(yīng)較為慎重，此數(shù)據(jù)能夠?yàn)槲覀兊木蜆I(yè)工作提供一定的信息和建議。
通過發(fā)放調(diào)查問卷，對(duì)駐區(qū)高校大學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃、求職意向、求職心態(tài)、求職最先考慮的因素、求職要素以及找到好工作主要依靠等問題進(jìn)行了分析。并且，針對(duì)大學(xué)生就業(yè)難的問題，從群體層面和個(gè)體層面找原因，分析了招聘會(huì)、基層工作、大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)等求職渠道對(duì)大學(xué)生就業(yè)的作用。通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，海淀區(qū)政府在就業(yè)服務(wù)方面的努力工作得到了大多數(shù)高校學(xué)生的認(rèn)可和肯定，無(wú)論是從宏觀的服務(wù)機(jī)制、服務(wù)內(nèi)容，還是從具體的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)過程來(lái)看，都為大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)提供了切實(shí)的便利；同時(shí)，政府有必要加強(qiáng)就業(yè)政策措施的宣傳工作，使客觀準(zhǔn)確的政策信息傳播到更多的個(gè)體，以便于大學(xué)生更好地開展求職決策；大學(xué)生對(duì)政府的角色期望中，既有宏觀的總體發(fā)展思路上的角色要求，也有微觀的具體落實(shí)層面的措施期待。高校作為學(xué)生和社會(huì)之間的橋梁，擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)人才的重要任務(wù)，有必要進(jìn)一步改進(jìn)就業(yè)工作，完善育人環(huán)境，培養(yǎng)更高素質(zhì)的人才，從個(gè)體源頭上緩解就業(yè)難問題。另一方面，高校也要加強(qiáng)職業(yè)意識(shí)教育，讓大學(xué)生具備緊迫意識(shí)，調(diào)動(dòng)大學(xué)生的積極性，主動(dòng)去了解相關(guān)政策。共青團(tuán)作為高校開展第二課堂的支柱力量，一直以來(lái)在高校育人工作中扮演著重要角色。大學(xué)生對(duì)共青團(tuán)在服務(wù)就業(yè)中的定位有很多期待，如“聯(lián)系政府和企事業(yè)單位，積極開展大學(xué)生就業(yè)見習(xí)活動(dòng)”、“開展大學(xué)生就業(yè)觀教育，引導(dǎo)大學(xué)生樹立正確的就業(yè)觀”、“開展高校第二課堂活動(dòng)，全面提高大學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力”、“服務(wù)維權(quán)，保障大學(xué)生在就業(yè)過程中的利益不受侵犯”等方面，這些期待對(duì)我們共青團(tuán)更好地配合好政府，培養(yǎng)發(fā)展人才，做好就業(yè)服務(wù)工作有重要的啟示作用。
三、結(jié)論與思考
（一）當(dāng)代大學(xué)生就業(yè)觀及就業(yè)需求特點(diǎn)
1．當(dāng)代大學(xué)生面臨較大的就業(yè)壓力，擇業(yè)焦慮感普遍存在。我們仔細(xì)考察了駐海淀區(qū)高校大學(xué)生的求職心態(tài)分布，半數(shù)以上的同學(xué)有些焦慮，一成同學(xué)非常焦慮。學(xué)習(xí)階段越高，擇業(yè)焦慮感越強(qiáng)。伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)改革步入攻堅(jiān)階段，就業(yè)市場(chǎng)總體上表現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性的人力資源供過于求的矛盾。適當(dāng)?shù)慕箲]可以促使大學(xué)生具備一定的危機(jī)意識(shí)和緊迫意識(shí)，在步入社會(huì)之前做好職業(yè)規(guī)劃；過度的焦慮會(huì)導(dǎo)致大學(xué)生情緒不穩(wěn)定，在重大問題面前無(wú)法保持足夠的冷靜，降低人的正常水平，造成擇業(yè)失敗，造成更強(qiáng)烈的焦慮。海淀區(qū)是全國(guó)高校聚集區(qū)，人才濟(jì)濟(jì)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。在這種環(huán)境下，高校學(xué)生背負(fù)著沉重的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力，極易產(chǎn)生焦慮感。
2．當(dāng)代大學(xué)生就業(yè)需求呈現(xiàn)多元化、現(xiàn)實(shí)化特點(diǎn)?，F(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)民主自由的社會(huì)，各種思潮不斷碰撞交融，價(jià)值觀念趨于多元。不就業(yè)族、考研族、創(chuàng)業(yè)族、打工族、出國(guó)族紛紛出現(xiàn)，高校畢業(yè)生就業(yè)需求越來(lái)越多元化。多元化的職業(yè)選擇可以使得大學(xué)生更好地實(shí)現(xiàn)就業(yè)，充實(shí)到社會(huì)中的各種崗位上去。大學(xué)生作為具備較高文化知識(shí)、道德修養(yǎng)的社會(huì)群體，只要善于學(xué)習(xí)、踏實(shí)肯干，都能做出優(yōu)秀的工作業(yè)績(jī)。當(dāng)前，社會(huì)轉(zhuǎn)型進(jìn)入固定化階段，利益格局和制度框架均已初步形成，社會(huì)主流價(jià)值觀也趨于理性，個(gè)體主義的價(jià)值取向、對(duì)事業(yè)成功的追求、經(jīng)濟(jì)利益的考量，都影響著大學(xué)生的擇業(yè)觀念和求職行為。高等教育改革的推進(jìn)，雙向選擇、自主擇業(yè)的就業(yè)制度的形成，高校畢業(yè)生在享受大眾化教育成果的同時(shí)也肩負(fù)著就業(yè)壓力。嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)使得大學(xué)生在求職過程中更多的是一個(gè)被選擇者，而根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況和個(gè)人特點(diǎn)的綜合因素考慮擇業(yè)，將有助于謀得理想職業(yè)。
3．當(dāng)代大學(xué)生求職狀況理性與盲目并存。海淀區(qū)高校大學(xué)生當(dāng)中，相當(dāng)一部分同學(xué)有比較清晰的職業(yè)規(guī)劃，了解國(guó)家和地方各級(jí)政府部門出臺(tái)的各項(xiàng)就業(yè)政策和鼓勵(lì)措施，熟悉用人單位的招聘流程，會(huì)通過各種渠道提前實(shí)習(xí)以獲得就業(yè)機(jī)會(huì)，整個(gè)求職過程比較理性；但也有部分同學(xué)對(duì)政府就業(yè)政策不了解，缺乏實(shí)習(xí)見習(xí)的機(jī)會(huì)，缺乏對(duì)就業(yè)信息的了解，表現(xiàn)得比較盲目。理性與盲目并存的現(xiàn)象，有其客觀、主觀原因。客觀上看，政府就業(yè)服務(wù)工作做得不夠，在就業(yè)政策宣傳、就業(yè)信息共享等方面還有待改進(jìn)；主觀上講，大學(xué)生個(gè)體對(duì)就業(yè)形勢(shì)、自我特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)程度不一樣，其所擁有的社會(huì)資源也存在差異，不知道自己適合做什么樣的工作，也缺乏提前實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)和知曉政策的渠道。
（二）大學(xué)生就業(yè)工作中存在的問題
1．宏觀調(diào)控需要進(jìn)一步加強(qiáng)。大學(xué)生普遍對(duì)政府在宏觀調(diào)控、就業(yè)服務(wù)方面的作用的認(rèn)識(shí)比較模糊。這與就業(yè)政策法規(guī)宣傳不到位，大學(xué)生自身的信息渠道不暢通有一定關(guān)系。在這種條件下，政府在就業(yè)市場(chǎng)的宏觀調(diào)控職能不能得到有效發(fā)揮，就業(yè)市場(chǎng)中的社會(huì)資源也無(wú)法得到有效整合，大學(xué)生就業(yè)市場(chǎng)因而出現(xiàn)了“假性飽和”的現(xiàn)象。
2．大學(xué)生就業(yè)信息與交流平臺(tái)不完善。就業(yè)信息與交流平臺(tái)不完善會(huì)影響大學(xué)生順利就業(yè)。一方面，大學(xué)生對(duì)就業(yè)市場(chǎng)的運(yùn)行缺乏了解，對(duì)相關(guān)單位的人才期望情況反映滯后，不能有針對(duì)性地主動(dòng)調(diào)整自己的求職策略；另一方面，大學(xué)生很難通過多方渠道全面展示自身的知識(shí)技術(shù)能力等深層次的優(yōu)勢(shì)，人力資源不能得到充分合理的配置。雖然政府提出要建設(shè)大學(xué)生就業(yè)信息與交流平臺(tái)在，但實(shí)際上依然是被動(dòng)的等待畢業(yè)生和企事業(yè)單位來(lái)向自己獲取信息，缺乏主動(dòng)性和積極性，缺乏對(duì)于就業(yè)市場(chǎng)多樣化的適應(yīng)能力。
3．對(duì)大學(xué)生到普通企事業(yè)單位和基層、農(nóng)村工作的保障不足。五分之一的同學(xué)有意去基層鍛煉、服務(wù)農(nóng)村、支援西部，這個(gè)數(shù)據(jù)雖然樂觀的，但是目前這方面的教育宣傳、組織動(dòng)員工作還不得力，對(duì)服務(wù)基層的同學(xué)的財(cái)力支持還不到位，對(duì)普通企事業(yè)單位和基層、農(nóng)村工作的待遇保障還不完善，這主要體現(xiàn)在目前大學(xué)生就業(yè)還是偏向大城市和東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)。
4．對(duì)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)工作支持不夠。隨著高校持續(xù)擴(kuò)招帶來(lái)大學(xué)畢業(yè)生總量的持續(xù)增長(zhǎng)，社會(huì)將難以提供足夠多的合適就業(yè)崗位，這就要求畢業(yè)生必須轉(zhuǎn)變舊有的就業(yè)觀念，變被動(dòng)就業(yè)為主動(dòng)創(chuàng)業(yè)，大學(xué)生需要有創(chuàng)業(yè)技能與主動(dòng)精神，不能滿足于做求職者，還要有成為職業(yè)崗位的創(chuàng)造者的準(zhǔn)備。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)也存在很多局限，比如知識(shí)積累不夠、缺乏社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、心智不夠成熟、缺少運(yùn)作資金、創(chuàng)新能力較弱等等，因而需要政府和社會(huì)給予更多的關(guān)注和支持。我們?cè)谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)，海淀區(qū)高校大學(xué)生認(rèn)為政府在創(chuàng)業(yè)教育、政策支持等方面做得不夠，創(chuàng)業(yè)所需要的各種服務(wù)還不夠完善。
第9篇：航空服務(wù)職業(yè)規(guī)劃范文
關(guān)鍵詞：語(yǔ)言類高職畢業(yè)生；就業(yè)現(xiàn)狀
近幾年，高等職業(yè)教育得到了迅猛的發(fā)展，尤其是遼寧高等職業(yè)技術(shù)院校數(shù)量與招生數(shù)量迅速增長(zhǎng)。但是，隨著當(dāng)前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，隨著高等職業(yè)技術(shù)院校招生數(shù)量的進(jìn)一步擴(kuò)大，高職院校畢業(yè)生就業(yè)問題已成為整個(gè)社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，高職院校畢業(yè)生就業(yè)困難也成為制約我國(guó)未來(lái)高職教育進(jìn)一步發(fā)展壯大的一道瓶頸。因此，關(guān)注高職院校的畢業(yè)生就業(yè)問題已是當(dāng)務(wù)之急。
根據(jù)教育部評(píng)估與示范工作的要求，近幾年我院加大了對(duì)畢業(yè)生與企業(yè)的調(diào)查反饋力度，以此來(lái)修正教學(xué)計(jì)劃與素質(zhì)培養(yǎng)方案。我外語(yǔ)系以全系2008-2011屆畢業(yè)生為調(diào)查對(duì)象，共發(fā)放調(diào)查問卷640份，收回566份，有效問卷521份，就畢業(yè)生的工作單位、工作性質(zhì)、勞動(dòng)報(bào)酬、工作滿意度、畢業(yè)生對(duì)學(xué)校教育、就業(yè)指導(dǎo)評(píng)價(jià)等五大類25個(gè)方面內(nèi)容進(jìn)行了了解與調(diào)查；與此同時(shí)，我們走訪和調(diào)研了60余家企業(yè)，與學(xué)院在各地區(qū)的校企合作工作站進(jìn)行了充分的交流，各企業(yè)在肯定我院畢業(yè)生的同時(shí)也提出了新的要求。本文就畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并對(duì)存在的問題提出一些對(duì)策與建議。
一、語(yǔ)言類高職畢業(yè)生的就業(yè)情況調(diào)查與分析
1.畢業(yè)生就業(yè)工作單位 。調(diào)查顯示，語(yǔ)言類畢業(yè)生的工作單位性質(zhì)以三資企業(yè)，民營(yíng)企業(yè)，私營(yíng)企業(yè)為主，占總比例的85%。并且語(yǔ)言類類高職畢業(yè)生在100人以下的中小企業(yè)規(guī)模中工作的比例占到78.2%，這與遼寧的經(jīng)濟(jì)特征有關(guān)，遼寧以中小規(guī)模經(jīng)濟(jì)為主，近幾年三資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)在浙江發(fā)展比較迅猛，也成為近幾年人才需求量最大的企業(yè)，同時(shí)這些也是文科類高職院校就業(yè)的主渠道。
2.畢業(yè)生就業(yè)崗位 。通過調(diào)查分析，學(xué)生第一份工作崗位助教教師占35%，推銷銷售占23%，專業(yè)對(duì)口率達(dá)74%。經(jīng)過近一年的工作，教師崗位人數(shù)變少，但在企業(yè)管理崗位和營(yíng)銷方面人數(shù)增加很快。
3.畢業(yè)生就業(yè)渠道 。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，畢業(yè)生就業(yè)渠道呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，但學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心、各系教師、學(xué)校的招聘會(huì)是畢業(yè)生求職的主要渠道，另外學(xué)院推薦和親戚朋友介紹所占的比例也不小。尤其學(xué)院每年一度的招聘會(huì)由于針對(duì)性強(qiáng)，幫助較大，有效性較高。這一方面反映了學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心、院系教師就業(yè)工作做的扎實(shí)到位，另一方面反映出學(xué)生對(duì)學(xué)校的依賴較多，自己就業(yè)積極性、主動(dòng)性不強(qiáng)。
4.畢業(yè)生收入狀況 。根據(jù)調(diào)查顯示，第一份工作47.6%的學(xué)生收入在1.5萬(wàn)以內(nèi)，36.6%的學(xué)生收入在1.5萬(wàn)-2萬(wàn)左右。經(jīng)過一年以后的工作，工作收入有較大幅度變化，收入在1.5萬(wàn)以內(nèi)比例大大減少，收入在2-3萬(wàn)元提高到占56.1%，收入在3-4萬(wàn)元提高到2.4%。這說(shuō)明積累一定工作經(jīng)驗(yàn)后語(yǔ)言類高職畢業(yè)生在企業(yè)中發(fā)揮了良好的價(jià)值，并得到了企業(yè)的認(rèn)可，發(fā)展?jié)摿^大。
5.畢業(yè)生擇業(yè)時(shí)看重的因素 。通過調(diào)查，我們看到大學(xué)生在擇業(yè)時(shí)看重的因素，依次為職業(yè)發(fā)展和培訓(xùn)機(jī)會(huì)（32.5%）、薪資福利（24.2%）、公司環(huán)境和企業(yè)文化（16.5%）、工作類型（14.5%）、工作地點(diǎn) （12.3%）。
6.畢業(yè)生對(duì)工作崗位的滿意度 。在問到學(xué)生是否對(duì)目前工作崗位滿意，回答比較滿意占55%，滿意占25%，不滿意占14%，無(wú)所謂占5%。被調(diào)查的同學(xué)中，占81%的同學(xué)對(duì)現(xiàn)在工作的崗位表示滿意，這說(shuō)明語(yǔ)言類高職畢業(yè)生得到了企業(yè)的認(rèn)可，同時(shí)學(xué)生在工作一段時(shí)間后基本能調(diào)整好自身定位，找到自己合適的崗位。
二、語(yǔ)言類高職畢業(yè)生就業(yè)存在的問題
從我們調(diào)查的畢業(yè)生用人單位的情況來(lái)看，高等職業(yè)院校的畢業(yè)生、尤其是語(yǔ)言類還是比較受到用人單位的歡迎的，原因如下：一是高職畢業(yè)生受過良好的專業(yè)技術(shù)教育，是既有專業(yè)知識(shí)又有一技之長(zhǎng)的技能型人才，在人才市場(chǎng)有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。二是高職院校以社會(huì)需求和技術(shù)領(lǐng)域需要為導(dǎo)向設(shè)置專業(yè)，為學(xué)生在激烈的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中開拓了一定生存空間。三是企業(yè)對(duì)人才成本認(rèn)識(shí)日趨成熟，越來(lái)越多的用人單位講究人才的優(yōu)化配置，做到人崗匹配，對(duì)某些崗位來(lái)說(shuō)，錄用高職生比錄用本科生可以花費(fèi)更少的薪酬及培訓(xùn)成本而獲得更好的用人效果。但在調(diào)研過程中我們看到成績(jī)的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了學(xué)生就業(yè)中存在的若干問題。
1.部分畢業(yè)生期望值過高、定位不準(zhǔn)確 。根據(jù)近幾年學(xué)生畢業(yè)情況的調(diào)查，部分同學(xué)在就業(yè)中對(duì)工作單位的期望值偏高，首選到大城市、大單位工作，個(gè)別同學(xué)甚至只把目標(biāo)鎖定在某一個(gè)城市，而不愿到中小型企業(yè)從事基礎(chǔ)工作，不愿到經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)和外省地區(qū)就業(yè)和發(fā)展；部分同學(xué)對(duì)工作崗位與薪資的期望偏高，認(rèn)為薪酬待遇不能滿足個(gè)人要求，自己所學(xué)的專業(yè)難以完全對(duì)口，部分同學(xué)在通過單位的面試、復(fù)試后，選擇了放棄，或者是已經(jīng)在單位實(shí)習(xí)、試用了一段時(shí)間后又辭職。
2.部分學(xué)生自身素質(zhì)與用人單位的要求存在差距 。從調(diào)研的結(jié)果分析來(lái)看，大多數(shù)用人單位對(duì)我院畢業(yè)生普遍反映較好，但也出現(xiàn)一些問題：部分同學(xué)不愿到工作一線、怕加班、怕苦怕累，有的同學(xué)工作幾天就待不下去了，所以有些單位來(lái)我系招聘時(shí)，就干脆要求推薦家庭經(jīng)濟(jì)狀況不好的農(nóng)村孩子；部分同學(xué)的綜合素質(zhì)方面還有待加強(qiáng)，突出表現(xiàn)在專業(yè)知識(shí)面較窄，溝通與協(xié)調(diào)能力有限。企業(yè)希望學(xué)院拓寬學(xué)生的知識(shí)面，加強(qiáng)基本理論、基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，注重對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)與開拓精神的培養(yǎng)，提高他們的領(lǐng)導(dǎo)能力、應(yīng)變能力、公關(guān)能力、交際能力、協(xié)調(diào)能力、口頭表達(dá)能力、寫作能力和服務(wù)意識(shí)與能力等等，使畢業(yè)生不僅有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力，同時(shí)也具備較高的綜合素質(zhì)，成為一個(gè)“多面手”，能不斷適應(yīng)新環(huán)境和新形勢(shì)的挑戰(zhàn)。
3.就業(yè)指導(dǎo)工作還存在差距 ?，F(xiàn)在各類高職院校都非常重視學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo)與服務(wù)工作，但從整體來(lái)看，其就業(yè)指導(dǎo)老師和輔導(dǎo)員的配備還不完全、不專業(yè)，難以起到應(yīng)盡的職責(zé)和發(fā)揮應(yīng)有的能力。在調(diào)研中我們看到僅有24%的同學(xué)認(rèn)真考慮并規(guī)劃過將來(lái)做什么？如何做？有62%的同學(xué)考慮過但沒有規(guī)劃過，還有14%的同學(xué)根本沒有考慮過，而這些沒有考慮也沒有規(guī)劃過自己職業(yè)生涯的同學(xué)，在擇業(yè)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)盲目性和“隨大流”現(xiàn)象，在抉擇時(shí)猶豫不決，坐失良機(jī)；部分畢業(yè)生因?yàn)闆]有進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，“先就業(yè)后擇業(yè)”而后隨便地違約，給企業(yè)造成用人困難，給學(xué)校與學(xué)生個(gè)人帶來(lái)了誠(chéng)信困難。
三、語(yǔ)言類高職畢業(yè)生的就業(yè)對(duì)策
針對(duì)調(diào)研中反映出的畢業(yè)生就業(yè)方面的問題，我們認(rèn)為有必要采取一些措施與對(duì)策。
1.樹立正確的擇業(yè)觀，做好職業(yè)規(guī)劃 。高職院校要建立一支知識(shí)化、專業(yè)化的就業(yè)指導(dǎo)教師隊(duì)伍，加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)，提供更多的就業(yè)服務(wù)。學(xué)生進(jìn)校后，教師就應(yīng)該加強(qiáng)專業(yè)教育，密切注意學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)，積極開展細(xì)致的思想工作，突出專業(yè)自身特點(diǎn)，要嚴(yán)抓質(zhì)量，引導(dǎo)學(xué)生做好個(gè)人的職業(yè)規(guī)劃；在就業(yè)過程中，學(xué)院應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)和行業(yè)的需要，教育畢業(yè)生應(yīng)認(rèn)清就業(yè)形勢(shì)，明確就業(yè)方向，幫助他們作好就業(yè)定位。
2.加強(qiáng)職業(yè)道德教育，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)做人 。高職院校應(yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生思想道德教育和培養(yǎng)他們的職業(yè)道德，重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、責(zé)任心、事業(yè)心、時(shí)間觀念、敬業(yè)奉獻(xiàn)和創(chuàng)新精神。為了增強(qiáng)教育的實(shí)效性，可請(qǐng)成功校友回校談體會(huì)，講他們創(chuàng)業(yè)的艱辛與輝煌，激勵(lì)在校的莘莘學(xué)子，奮發(fā)努力，立志成才；請(qǐng)用人單位領(lǐng)導(dǎo)來(lái)校作報(bào)告，講授現(xiàn)代企業(yè)管理概論；同時(shí)，要加強(qiáng)學(xué)生的誠(chéng)信教育，熱愛工作，忠誠(chéng)企業(yè)與社會(huì)。
3.加強(qiáng)社團(tuán)活動(dòng)，全面提升綜合素質(zhì) 。素質(zhì)教育是讓學(xué)生全面發(fā)展的教育，學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，既有賴于其自身對(duì)知識(shí)的探求，更有賴于其自身精神和行為的磨練和修養(yǎng)。要精心組織學(xué)生開展諸如社會(huì)調(diào)查、社會(huì)服務(wù)以及各類文娛、體育競(jìng)賽活動(dòng)，融素質(zhì)教育于活動(dòng)之中；各類活動(dòng)應(yīng)注意考慮與專業(yè)培養(yǎng)相結(jié)合，同時(shí)要注重發(fā)揮學(xué)生個(gè)體的不同特點(diǎn)，力求做到讓學(xué)生積極參與，人人受益，在活動(dòng)中全面提升綜合素質(zhì)。 （作者單位：遼陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）
參考文獻(xiàn)：
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