研磨時光精選(九篇)

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第1篇：研磨時光范文

李劍飛是一家跨國公司的市場總監(jiān)，經常在各地飛來飛去，對他來說，候機的時間無聊、單調，一次偶然的機會，他走進了青島機場的“體驗傳媒”中心，在這里，他看到了不同品牌的最新款式筆記本和數(shù)碼電子產品，喜歡數(shù)碼產品的李劍飛著實過了回癮，不僅體驗了眾多品牌的數(shù)碼產品，還在這里辦理一張芒果網會員卡。這就是北京愛億客體驗信息技術有限公司（以下簡稱體驗傳媒） 在機場這一細分廣告領域建立的一個多媒體互動平臺，讓旅客享受筆記本電腦免費使用體驗及上網等服務。

細分

這是一個細分廣告和互動媒體市場，繼分眾、框架等公司占據電梯、賣場等細分市場領域后，體驗傳媒利用自身資源全面進軍機場領域。中國民航總局生產公報顯示，2006年度機場旅客吞吐量高達4億人次，平均每位旅客機場候機時間超過50分鐘，其中超過55％以上的旅客擁有高等教育背景，據民航進行的“城市白領調查”中，有77％的被調查者認為“候機”是“最枯燥的時間”。

作為中國目前最具吸引力的中高端人群（機場旅客），對其展開精準目標營銷，是不少企業(yè)的戰(zhàn)略目標。本刊記者了解到，體驗傳媒的機場體驗網絡平臺，就是在國內各個主要機場安檢區(qū)內建立免費上網體驗區(qū)，通過滿足旅客免費體驗筆記本電腦、瀏覽互聯(lián)網、接受時尚信息、觀看液晶電視、實現(xiàn)產品預訂等體驗組合，為時尚數(shù)碼產品、消費升級產品、數(shù)字時代娛樂產品等前沿行業(yè)領先品牌搭建產品信息傳播的營銷平臺，使前沿時尚的生活元素與機場中高端消費人群相結合。

體驗傳媒董事長郝鵬告訴記者，以戴爾公司在首都機場體驗中心的合作數(shù)據為例：視覺到達人數(shù)日平均達48608人；駐足關注人數(shù)占當日客流人數(shù)的52％；直接體驗人群占當日駐足關注人數(shù)的15％，平均每個旅客體驗時間為8分鐘。根據后臺跟蹤，3個月實踐期內直接在現(xiàn)場使用體驗電腦，登陸其網站下單及使用體驗區(qū)公布的專屬800號碼下單達成的數(shù)量為117臺，登記意向購買客戶數(shù)為2381位。其千人成本僅為0.08元。

由于機場資源有限，體驗傳媒所從事的機場互動體驗中心項目具有一定的排他性，他們正在繼續(xù)迅速搶占全國的機場資源。自2006年10月開始實施以來，體驗傳媒已與全國20個機場達成合作意向，其中10個機場已簽訂書面協(xié)議，并已完成北京、西安、深圳、青島、?？?、南京、新疆烏魯木齊機場的體驗中心建設，2007年7月前上海、哈爾濱和杭州的機場體驗中心將投入使用，2007年年底之前完成旅客吞吐量排名前20位的機場體驗中心建設，2008年奧運會之前，機場體驗中心將覆蓋旅客吞吐量排名前30位的機場。

互動

除了占據細分市場所帶來的廣告商機，李劍飛對體驗中心的認可也體現(xiàn)了“體驗傳媒”的創(chuàng)辦人在創(chuàng)辦伊始的正確判斷：在視覺、聽覺傳統(tǒng)媒體之后，體驗、互動的媒體形式一定是媒體的未來方向之一。

他們的判斷不無根據。幾年前，J. Thomas Russell和W. Ronald Lane在《Kleppner廣告教程》一書中在談到未來的廣告時指出：“很難確定下一個10年將變成什么樣子，但是有一點是可以肯定的：未來的廣告和傳播的標志消費者參與程度更高，控制力更強，廣告和傳播由單向傳播向雙向溝通轉變?！币曰邮綘I銷為基礎的體驗中心正是這一趨勢的體現(xiàn)。所謂互動營銷、體驗營銷是指企業(yè)以消費者為中心，通過對事件、情景的安排以及特定體驗過程的設計，讓消費者在體驗中產生美妙而深刻的印象，并獲得最大程度上的精神滿足的過程。

第2篇：研磨時光范文

關鍵詞：廣告語言 語言模因 順應論

一、引言

當今社會，廣告已滲透到我們生活的方方面面。作為一種重要的宣傳用語，廣告語具有其自身鮮明的語言特色。經典廣告語主題突出，語言簡潔易記，新穎獨特，且通過媒體大力宣傳實現(xiàn)其社會功效，并廣為傳頌。由此看來，廣告語言體現(xiàn)了模因的基本特性，即通過廣義的“模仿”而傳播。成功的廣告語模因更是體現(xiàn)高度的能產性，反映了語言發(fā)展與變化的規(guī)律。本文以順應論為理論基礎，以一些成功的廣告語言為分析對象，分析其語言模因得以成功復制和傳播的順應因素，以期為廣告語言的蓬勃發(fā)展提供借鑒。

二、語言模因與廣告語言模因

“模因”（meme）一詞源于著名動物學家理查德?道金斯（Richard Dawkins）于1976年出版的關于《自私的基因》（The Selfish Gene）一書，模因（meme）在拼寫和讀音上模仿了基因（gene），故多數(shù)學者采用“模因”這種譯法。何自然（2007）指出，“模因”是一個文化信息單位，那些不斷得到復制和傳播的語言、文化習俗、觀念或社會行為等都屬于模因。也就是說，語言是一種模因。而廣告語言模因通?；谏唐沸麄鞯挠^念，對其中一個想法進行濃縮提煉，并以簡潔明了的語言傳達商品信息，使人人都能掌握其意義?！澳Ｒ颉钡母拍钏鶄鬟_的理念引起了許多廣告人的注意，他們結合模因的傳播特性和廣告的宣傳這兩個方面制作廣告，以激發(fā)消費者的購買欲望，從而更好地實現(xiàn)廣告的商業(yè)價值。其中至關重要的是成功的廣告語需具備強勢模因的特性，即以簡明扼要的語言，貼近生活的表達，突出產品的特性，在最短時間抓住消費者的心理，引發(fā)其購買沖動。

三、順應理論

順應論是維索爾倫在1987年提出的語用學理論，該理論是基于達爾文進化論而產生的并在《語用學新解》得到充分闡釋。他從語用綜觀的層面來解釋語用問題，即把語言結合人類主觀因素以及社會文化客觀因素來綜合考察語言使用現(xiàn)象。維索爾倫（1999）認為語言的使用過程是不斷選擇語言的過程，這種選擇可能是有意識的或無意識的，它由語言內部或者外部原因所驅動。語言選擇發(fā)生在交際者雙方，即話語產生和話語理解都需要進行選擇，且語言選擇的目的是滿際的需要。而語言的三個特性決定了語言使用者能應當時交際的需要作出合適的語言選擇，也就是變異性、商討性、順應性。變異性決定語言結構的各個層次可能選擇的范圍，語言的變異性通過不同的語用策略體現(xiàn)。商討性闡釋了語言選擇是基于高度靈活的原則和策略進行的，交際者面對豐富的語言選擇，為了滿際意圖，選擇恰當?shù)恼Z言表達方式。順應性作為語言的一種屬性，是人們通過協(xié)商、選擇語言，最終達到理想的交際意圖的目的。順應性不是單向的，而是雙向的，交際者在適應環(huán)境的同時，環(huán)境也會被所做的語言選擇所改變。對于語言順應來說，維索爾倫認為需要同時考察下列四個方面：語境因素的順應、語言結構選擇的順應、順應的動態(tài)過程、順應過程的意識凸顯程度，這四個維度構成順應論的基本分析框架。

四、廣告語言模因的順應性分析

根據維索爾倫的語言順應理論，廣告語言的使用也是一個不斷做出選擇的過程，為實現(xiàn)廣告的商業(yè)價值，刺激消費者購買欲望，廣告商力求廣告語言順應交際語境和語言語境兩個方面。其中交際語境的順應，主要包括受眾的心理世界、物理世界和社交世界三個層面。本文主要從廣告語言的交際語境順應和語言環(huán)境順應這兩方面對廣告語言模因進行分析，以期在拓寬語言順應論的應用領域的同時，為廣告語的創(chuàng)作提供參考。

（一）廣告語言模因對交際語境的順應

基于廣告商與受眾的單向交流，為了促使交際成功，廣告語言應順應交際語境。交際語境包括三個世界，即心理世界、社交世界和物理世界，這三個方面構成了廣告語言模因的生活環(huán)境。在進行廣告創(chuàng)意的過程中，廣告受眾的交際語境涉及的相關因素在廣告策劃中起著至關重要的作用。只有綜合考察這些因素對產品理念的關聯(lián)，廣告商才能制作出順應大眾意愿的廣告語。

1.廣告語言模因對受眾心理世界的順應

Verschueren（1999）提出，語言的互動是話語發(fā)話人和聽話人心理之間的交流。心理世界的順應過程，即人們在進行交際時，在了解說話人心理特征從而進行語言選擇的過程。其中交際雙方的個性特點、情感態(tài)度、信念系統(tǒng)被認為是較為重要的因素，具體包括對話者的人格、情感、信仰、欲望或愿望，動機和意圖。激活交際雙方的心理世界，認知成分和情感成分是語言使用中最重要的影響要素。廣告制作商要充分調動消費者心理世界的認知情感成分，將產品理念概念化、抽象化，通過文字、符號、圖像等多種模態(tài)相結合的形式傳遞給廣告受眾，調動受眾的心理世界各種因素的感知，促使他們對廣告主體產生興趣，刺激購買欲望，并最終付諸購買行動。如：

（1）JUST DO IT?。涂耍?/p>

該廣告簡短精悍，僅用三個單詞傳達了耐克勇于接受挑戰(zhàn)，勇于創(chuàng)新的品牌精神，正順應了青少年一代的心態(tài)，要做就做，只要行動起來，不怕與眾不同，達到了良好的品牌效應，使品牌迅速深入人心，得到了青少年的青睞。

（2）海爾，中國造。（海爾）

中國家電產品一直在國際市場占有的份額低，且被很多人認為是無品質保證的低檔商品，海爾廣告抓住了中國受眾的愛國心理，激起了國人的民族歸屬感，從而使中國消費者信任中國產品，符合人們心理世界的情感認知因素。

2.廣告語言模因對受眾社交世界的順應

社交世界主要指的就是交際雙方在進行交際時涉及到的社會關系。Verschueren（1999）認為，社交世界涵蓋了多種因素，這些因素使語言選擇具有順應性。一般來說，涉及在社交世界的主要因素包括社會環(huán)境、社會地位和文化氛圍。其中，順應人們的社交世界，體現(xiàn)為交際者在進行交際時做出的語言選擇符合社會的文化規(guī)范。成功的廣告語言模因順應主流文化環(huán)境，從而加強模因的特性達到延長廣告語言模因的記憶時間的目的。例如中國文化推崇家庭成員關系的和諧融洽，因此我國許多廣告彰顯了中華民族的主流傳統(tǒng)文化，比如家人團圓，父慈子孝等主題，這是對文化氛圍的順應。比如：

（3）團團圓圓，達利園。（達利園）

（4）威力洗衣機，獻給母親的愛。（威力洗衣機）

其次，廣告模因制作時的語言選擇要與一定的社會場景或公共制度相順應。廣告語言模因的復制傳播，建立在對一系列廣告法規(guī)、行業(yè)規(guī)定或者社會法律法規(guī)遵守的基礎上。如公益廣告：

（5）珍愛生命，遠離。

（6）只要給予一些愛，就能給你帶來郁郁蔥蔥的綠蔭。

總之，為了促成良好的廣告效應，廣告制作商激活受眾的社交世界各因素的順應，做出相應的語言選擇。只有綜合考慮社交場合、社會環(huán)境和文化氛圍等因素，才能更好實現(xiàn)廣告的營銷功能以及商品利益的最大化。

3.廣告語言模因對受眾物理世界的順應

物理世界是一種客觀實在的語境，包括時間和空間的指稱關系，主要指的是對這兩個因素的順應。時空概念關系通常被認為具有絕對性，然而，對物理世界的順應交際雙方在物理世界中的相對空間關系對交際效果產生重要影響。例如：豐田汽車的廣告語：

（7）車到山前必有路，有路必有豐田車。

此廣告改用了俗語“車到山前必有路，船到橋頭自然直”，巧妙地運用了雙關、頂真的修辭手法，形成了句式的基本對仗。前句和后句詞語進行位置調換，僅有二字之差。且該廣告強調“路，車”二字的關聯(lián)，突出了空間關系，順應了廣告受眾的物理世界，從而以路間接表明豐田汽車品質之高，不論什么路，豐田汽車都可以往來自如，縱橫馳騁。

（8）有健康，才有將來（安利紐崔萊保健品）

此廣告中為安利紐崔萊保健品的宣傳廣告，其中“將來”體現(xiàn)了時間概念的關系，順應了物理世界的相對時間指稱關系。此廣告代言的營養(yǎng)保健品與健康直接聯(lián)系起來，順應該品牌倡導的健康理念，即均衡的營養(yǎng)和規(guī)律的生活形態(tài)是健康的基石，符合紐崔萊樹立健康的品牌形象。

成功的廣告最大程度順應了受眾的物理世界，如護膚品廣告“大寶天天見”，足浴廣告“千里之行，始于足下”。這樣的廣告語言流暢，朗朗上口，音律感強，順應了時代潮流，體現(xiàn)了消費導向。

（二）廣告語言模因對語言語境的順應

維索爾倫指出，語言語境因素主要涵蓋話語發(fā)出者、話語解釋者和信道三個方面。對于廣告語言模因，在語言語境的順應主要表現(xiàn)在語言使用者，即廣告制作商和廣告受眾。廣告制作商通常根據產品的定位，創(chuàng)作面向特定受眾的廣告語。比如香奈兒的經典廣告語：“穿著破舊，則人們記住衣服；穿著無瑕，則人們記住衣服里的女人?！毕隳蝺阂恢币詠矶及炎约旱漠a品定位于有品位和關注時尚的女士，所以它成功地順應了那些時尚高雅有一定社會地位的女性的消費需求，使他們更樂意用這個品牌來展示自己的社會地位。再如愛馬仕箱包的廣告語：“裝的下，世界就是你的?！睈垴R仕具有創(chuàng)意的廣告語使人們聯(lián)想到該品牌箱包的容量大，品質高的特點，且購買了它，就能輕裝簡行地環(huán)游世界，深受大眾喜愛。

五、結語

本文從語言順應論的視角，結合模因論的基本觀點，對廣告語言模因現(xiàn)象進行深入分析，探討了廣告商如何順應廣告受眾的交際語境以及語言語境，從而打造成功的廣告語言模因。通過實例分析，發(fā)現(xiàn)能產性強的廣告語是以語言模因形式存在，不斷選擇語言與順應社會潮流的產物。本文希望通過對廣告中的語言模因的順應性分析，提高人們對廣告語言的關注和理解。在檢驗順應論的解釋力的同時，為廣告語言的創(chuàng)作提供一定的指導。

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第3篇：研磨時光范文

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第4篇：研磨時光范文

[關鍵詞]軌道交通；投融資；廣州地鐵

[中圖分類號]F572[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2013）22-0091-02

城市軌道交通為大型、準公益性建設項目，具有建設期長、投資額大、回報率低的特點，欲保障城市軌道交通快速、可持續(xù)發(fā)展，首先應解決資金保障問題。從國內外的研究和實踐來看，僅靠政府單方面投資將無法保證建設和運營所需資金，因此需要探索新型投融資模式。本文將在分析國內外典型投融資模式的基礎上，提出廣州市軌道交通投融資模式的發(fā)展方向。

1城市軌道交通的投融資特征分析

1.1軌道交通的經濟特征

首先，建設期投資大。以廣州地鐵為例，未來五年，廣州地鐵新建的軌道交通線路長度將超過300千米，資金總需求將超過1800億元。

其次，運營期回收期長，回報率低。城市軌道交通運營初期往往客流量不足，其客流增加或多或少都需要一個培育期，所以軌道交通運營初期虧損的特點尤為顯著。根據國外有關資料測算，城市軌道交通項目建成運營后，通常需要15～20年才能達到現(xiàn)金流量的平衡，損益平衡則需要20～25年，對于個別市郊線路甚至更長。

再次，由于軌道交通具有準公益性特點，票價的制定通常受到政府管制。因此，單純依靠票務收入難以覆蓋軌道交通運營成本，從而也難以實現(xiàn)運營資金的平衡。

1.2軌道交通的經濟學屬性

根據項目區(qū)分理論，項目區(qū)分為經營性、準經營性和非經營性。城市基礎設施項目的經營性、準經營性和非經營性的區(qū)分并非一成不變的，而是隨環(huán)境變化而變化的。政府根據需要，通過制定政策或提高產品或服務的價格等措施可以使項目的可經營指數(shù)得到提升，導致準經營性項目變成純經營性項目，非經營性項目可變成準經營性項目，甚至變成純經營性項目。

由于軌道交通是城市重要的基礎設施，政府往往成為項目發(fā)起人和投資建設的決策者。盡管城市軌道交通具有收費機制，但其票價制定更多地反映了城市居民的實際承受能力和社會公益性因素，而與實際的運營成本無法匹配。因此，軌道交通運營收入在相當長的時間內根本無法彌補巨額的建設成本。根據項目區(qū)分理論的上述分類標準，城市軌道交通應定位于城市基礎設施中的準經營性項目，即政府根據需要可以采取相應的政策措施，使其具有市場化運作的可能性。

2國內外城市軌道交通的投融資模式分析

2.1東京地鐵模式

東京地鐵目前共有13條路線，285個車站，路線總長304.1千米，每日平均運量約870萬人次，人流繁忙程度居全球地鐵系統(tǒng)第一位。

日本軌道交通的建設主要采取企業(yè)建設，政府補貼的模式。從企業(yè)的構成上有民間資本、民間與國家或地方公共團體（相當于我國各級地方政府）、國家或地方公共團體三大類。建設資金籌措途徑主要有政府補貼、利用者負擔、受益者（或原因者）負擔、發(fā)行債券、貸款五大類。其中政府補貼是建設資金的主要來源。早在1911年，日本政府就通過了輕軌鐵路補貼法，允許政府對私人修建的鐵路進行補貼。補貼額可以達到建設費用的5%。在地鐵被定位為城市的主要交通模式后，補貼的范圍又擴大到地鐵的修建，無論是政府修建的還是私人投資的地鐵，都可以享受政府的補貼。補貼額最高可達建筑費用的70%，由中央政府和地方市政府各負擔一半。

東京地鐵采取了多元化的經營戰(zhàn)略，其經營模式是以城市軌道交通為中心，以房地產開發(fā)及租賃業(yè)、百貨店等流通服務業(yè)、公共汽車業(yè)、出租汽車業(yè)、旅客吸引事業(yè)（旅游觀光、賓館設施等）等為兼業(yè)。經營業(yè)務多元化戰(zhàn)略使日本私鐵企業(yè)取得了巨大的成功，其中沿線不動產開發(fā)與經營是其最主要的兼營內容。私鐵沿線住宅、娛樂等設施建設，不僅能為私鐵企業(yè)帶來直接的巨額利潤，同時還可以間接地為私鐵企業(yè)帶來可觀的票務收入。

這種模式下，東京地鐵是以市場化運作為主，同時投資主體多元化，將項目建設和運營分開，在項目建設方面主要使用政府投資完成投資額度巨大的基礎設施建設，在運營方面進行獨立，保證運營核算，使經營責任得以明確，提高了運營效率。

2.2新加坡地鐵模式

新加坡軌道交通始建于1988年。地鐵由陸路交通管理局負責建造，并為盈利公司新加坡地鐵公司（SMRT）和新加坡捷運公司（SBS Transit）提供特許經營權。新加坡地鐵采取公建私營的“租賃—運營—轉讓”（LOT）模式，即由政府建設公共性較強的基礎設施部分，建成后租賃給私人部門。將私營性較強的運營部分交給私人部門，由私人部門投資車輛、信號及其他流動資產。政府僅象征性地向私人收取一定的租賃金，租賃期結束后，由私人部門將運營資產交還給政府。

新加坡大部分地鐵的建設資金來自財政部對陸路交通管理局的撥款或陸管局自身的借貸，這些借貸會利用財政部的撥款歸還。其他一部分的資金來源于陸管局的收入，包括法定收費、罰款等項目。正式投入運營后，承擔運營管理的地鐵有限公司不承擔還款的責任，地鐵的建設資金由政府通過土地開發(fā)收益來彌補。

該模式的優(yōu)點在于，政府根據“城市軌道交通為準公共產品”的產品定位，將運營與建設分開管理，能夠區(qū)分出體制性虧損和經營性虧損，可提高企業(yè)經營效率、減少政府財政支出。

2.3中國香港地鐵模式

截至2011年年底，中國香港地鐵在香港客運里程218千米，2011年總乘客人數(shù)為17億人。中國香港地鐵將地鐵定位于商業(yè)項目。1996年，中國香港政府通過了“集體運輸鐵路條例”，規(guī)定地鐵公司必須按商業(yè)原則經營，不得出現(xiàn)經營虧損，政府雖然為公司的唯一股東，但如果因政府干預經營而導致經營損失，政府必須予以賠償。可見，中國香港政府特別關注地鐵公司的盈利，因為地鐵公司不能盈利，其自身就無法健康地生存和發(fā)展，而對于政府則是一個大包袱。同時，地鐵公司通過經營獲得的利潤需全部投入新地鐵的建設當中。

因此，政府在地鐵建設初期就將地鐵沿線的土地以一定折扣的價格定向協(xié)議出讓給港鐵公司。港鐵公司對外招標選擇房地產開發(fā)商進行開發(fā)，開發(fā)完后雙方按一定比例分配利潤。地鐵的開通運營可使周邊區(qū)域交通變得方便快捷，推動住宅地產價格上漲。地鐵沿線物業(yè)的建設和社區(qū)的成熟又推動了客流和車票收入的增長，進一步帶動港鐵公司自己持有的商業(yè)地產的租金增長和商業(yè)地產增值。

中國香港地鐵模式主要特點：一是通過低價從政府獲得地鐵沿線土地進行地產開發(fā)獲利，不僅能為地鐵建設籌集巨額資金，而且也能在后續(xù)物業(yè)開發(fā)中獲得企業(yè)主要盈利；二是通過合理的車票定價，使得客運業(yè)務收入能夠覆蓋地鐵日常運營支出及日益增長的成本支出。中國香港地鐵模式已經成為長期可持續(xù)的商業(yè)模式。

3廣州市城市軌道交通投融資模式的分析和探索

3.1廣州市城市軌道交通管理模式及投融資現(xiàn)狀

廣州地鐵成立于1992年11月21日，是經廣州市人民政府批準設立的國有全資大型企業(yè)，擔負著廣州城市軌道交通系統(tǒng)的建設及運營管理重任，同時負責經營以地鐵相關資源開發(fā)為主的多元化產業(yè)。廣州地鐵已經建成運營8條線路共236千米，日均客運量超過500萬人次，2012年度經營收入超過40億元。到2016年年底，廣州市還將新開通運營線路284千米，屆時開通運營線路將達520千米。

廣州地鐵采用一體化管理模式，集地鐵投融資、建設、運營、沿線物業(yè)開發(fā)于一體。建設資金主要來源有財政投資、銀行貸款、債券、融資租賃等方式，形成了多元化的債務融資渠道，但仍存在投融資主體和模式比較單一的問題。同時，建設、運營和物業(yè)等業(yè)務的綜合開發(fā)力度還有待加強。另外，2013—2016年軌道交通建設資金需求超過1800億元，資金壓力巨大。鑒此，廣州地鐵急需探索新型投融資模式。

3.2未來廣州市軌道交通投融資模式的探索與展望

3.2.1探索廣州地鐵可持續(xù)盈利模式

軌道交通可以改善沿線交通狀況，拓展城市規(guī)劃空間，從而使沿線物業(yè)不斷增值。因此，充分利用地鐵空間資源與沿線資產，將地鐵建設運營帶來的外部增值轉化為自身效益，是軌道交通企業(yè)建立可持續(xù)盈利模式的優(yōu)勢所在。因此，可以將地鐵線網建設與城市區(qū)域開發(fā)相結合，采取“地鐵+物業(yè)”的業(yè)務模式，實現(xiàn)地鐵建設與沿線物業(yè)開發(fā)同步規(guī)劃、同步設計、同步建設，使沿線物業(yè)開發(fā)收益得到最大增值，獲得收益將用于地鐵建設和反哺地鐵運營，提升地鐵經營效益，從而形成可持續(xù)發(fā)展的盈利模式。

3.2.2探索軌道交通市場化投融資模式

軌道交通建設投資量巨大，單靠政府出資會對地方財政帶來較大的壓力。引入市場投資者可以有效緩解政府投資壓力，提高地鐵運營效率，從而降低運營成本，提高項目盈利能力。通過實施BT、BOT、PPP、TOT等投融資模式，逐步引入市場投資者，形成多元化的軌道交通投融資與運營模式。

3.2.3探索上市融資

在可持續(xù)盈利模式的支撐下，軌道交通企業(yè)可以通過上市融資吸收社會資金，從而減輕政府投資壓力，優(yōu)化企業(yè)資本結構。參考中國香港地鐵、新加坡地鐵、東京地鐵等國內外地鐵上市的案例，廣州地鐵在上市融資方面進行了積極的探索和研究。鑒于當前廣州地鐵整體盈利能力有限，不宜選擇整體上市方式，可以探索以相關的優(yōu)質資產出資并聯(lián)合其他發(fā)起人發(fā)起設立上市平臺公司的方式進行融資，并由上市后的股份公司通過購買新線及相關資產的方式為集團公司的新線建設籌集資金，向集團公司整體上市目標不斷邁進，實現(xiàn)“融資—建設—再融資”的良性循環(huán)。

參考文獻：

1]蔡蔚.我國城市軌道交通投融資體制演進機理探析[D].上海：復旦大學，2007.

[2]時斌剛.城市軌道交通建設項目投融資戰(zhàn)略研究——以南京軌道交通3號線投融資決策為例[D].南京：南京理工大學，2009.

第5篇：研磨時光范文

關鍵詞：高校 研究 培養(yǎng)模式

一、 研究意義與目的

研究生教育是整個教育鏈的最高端，高等學校和科學研究機構招收碩士研究生是為了培養(yǎng)掌握本學科堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，具有從事科學研究、管理或獨立承擔專門技術工作能力的高級專門人才。研究生教育對我國高等教育的發(fā)展具有極其主要的意義。但是，在研究生教育迅猛發(fā)展的強勁勢頭的背后，研究生招生質量究竟如何已經引發(fā)了許多學者深思。我區(qū)研究生教育在具體實施過程中還存在許多問題與不足，并且面臨著新的問題和挑戰(zhàn)。如何進一步推進廣西研究生教育具有很高的理論和實踐價值。

二、研究的方法及對象

根據研究的需要，調查分兩個階段進行。第一階段是問卷調查，采取隨機的方式對全區(qū)九所（涵蓋師范、理工、綜合、醫(yī)科院校）高校發(fā)問卷。第二階段是座談會、抽樣訪談調查。選取廣西的桂林、柳州、南寧三地作為抽樣點，調查對象包括這三個市的研究生、研究生教育管理者、研究生教育教師。

三、研究工具

本問卷共有37道題目，單項選擇題按照等級評分制進行計分，十分合理記1分，合理記2分，依次類推。得分越低，表明培養(yǎng)滿意度越高。探索性因素分析結果表明4個因子能較好的代表問卷的因子結構。對各因子命名分別為因子1：學位論文合理度；因子2：課程設置合理度；因子3：科研資源滿意度；因子4：導師滿意度。累積方差貢獻率為53.63%，各因子的信度系數(shù)分別為0.80、0.84、0.76、0.59，問卷總信度系數(shù)為0.91。

四、研究生對培養(yǎng)狀況的態(tài)度分析

1.總體狀況分析

（1）各個因子間的相關。

注：**p

從數(shù)據可以看出，各個因子之間的相關較高，表明問卷具有較好的信度，同時也說明了研究生培養(yǎng)中學位論文制度、課程設置等各因子之間關系的密切性，研究生對這些因子的態(tài)度是比較一致的。

（2）研究生培養(yǎng)的總體狀況。研究生培養(yǎng)狀況各因子平均分和標準差M（SD）如下：學位論文合理度為2.55+0.55；課程設置合理度為2.84+0.56；科研資源滿意度為3.11+0.61；導師滿意度為2.38+0.81。從以上數(shù)據的結果可以看出，各因子的得分從高到低依次是科研資源滿意度、課程設置滿意度、學位論文滿意度和導師滿意度。

2.各因子的分析

（1）有關學位論文的合理度。不同學科門類的研究生對學位論文制度的合理度的選擇情況：人文社會科學類中十分合理0%、合理21.1%、一般65.6%、不合理12.5%、十分不合理0.80%；理工類中十分合理1.0%、合理24.1%、一般55.2%、不合理18.8%、十分不合理1.0%；農學類中十分合理0%、合理4.2%、一般87.5%、不合理8.3%、十分不合理0.00%；醫(yī)學類中十分合理5.00%、合理15.0%、一般70.0%、不合理10.0%、十分不合理0.00%。

（2）課程設置合理度。不同專業(yè)類型的學生對課程設置的看法：人文社會科學類中十分合理0%、合理21.1%、一般65.6%、不合理12.5%、十分不合理0.80%；理工類中十分合理1.0%、合理24.1%、一般55.2%、不合理18.8%、十分不合理1.0%；農學類中十分合理0%、合理4.2%、一般87.5%、不合理8.3%、十分不合理0.00%；醫(yī)學類中十分合理5.00%、合理15.0%、一般70.0%、不合理10.0%、十分不合理0.00%。

對擔負研究生課程教學任務教師素質的建議：較高的教學水平65.5%；較強的科研能力83.0%；廣博的知識77.5%；高尚的師德68.7%；良好的溝通能力73.6%。

對課程考核與成績管理建議：考核應更加嚴格54.9%；導師組集體對學生評分24.2%；綜合評定課程成績33.2%；制定合理的評價標準53.6%。

（3）科研資源滿意度。不同專業(yè)類型的學生對科研資源的看法：人文社會科學類中十分滿意0%、滿意1.6%、一般46.1%、不滿意46.9%、十分不滿意5.5%；理工類中十分滿意1.0%、滿意4.7%、一般42.7%、不滿意46.9%、十分不滿意4.7%；農學類中十分滿意0%、滿意0%、一般50%、不滿意45.8%、十分不滿意4.2%；醫(yī)學類中十分滿意5.00%、滿意0%、一般55.5%、不滿意40.00%、十分不滿意0.00%。

⑷導師滿意度。不同專業(yè)類型的學生對導師的滿意度：人文社會科學類中十分滿意2.3%、滿意34.4%、一般44.5%、不滿意15.6%、十分不滿意3.1%；理工類中十分滿意5.2%、滿意40.1%、一般43.8%、不滿意8.9%、十分不滿意2.1%；農學類中十分滿意4.2%、滿意29.2%、一般58.3%、不滿意8.3%、十分不滿意0%；醫(yī)學類中十分滿意5.00%、滿意50.0%、一般40.0%、不滿意5.0%、十分不滿意0%。

對導師隊伍建設的建議:實行導師淘汰制度為43.7%；實行導師組制為43.1%；一生多師制為31.6%；擴大導師隊伍為14.6%；加強對導師的監(jiān)督與管理為34.6%；加強導師的責任心為42.9%。

3.其他

（1）求職過程中哪些知識與能力的幫助最大。

圖1 研究生畢業(yè)后求職的過程中作用最大的知識和能力。

（2）課程教學中存在的主要問題。

圖2 在研究生培養(yǎng)的課程教學中主要存在的問題。

（3）對學校的研究生管理的建議。研究生對影響論文或科研任務質量的主要因素的選擇情況排序為：改善學習與生活環(huán)境（62.4%）＞改善學風（50.3%）＞擴大獎學金覆蓋面（46.4%）＞加強對研究生的紀律監(jiān)督（20.1%）＞不應干涉太多（18.4%）。

五、討論

1.學位論文。從上文研究生對培養(yǎng)狀況的各因子的態(tài)度中可以看出，總體而言，學生對學位論文的安排相對而言比較滿意，十分合理與十分不合理的人數(shù)相對較少，61.8%的研究生選擇一般，對學位論文的安排呈現(xiàn)無所謂的態(tài)度。不同專業(yè)類型的研究生對學位論文安排的合理度依次為：理工類學生＞人文社會科學類＞醫(yī)學類＞農學類。

2.課程設置。從上文研究生對培養(yǎng)狀況的各因子的態(tài)度中可以看出，僅有9.1%的研究生認為課程設置合理，58.8%的認為無所謂，29.9%的認為不合理。從上文不同專業(yè)類型的學生對課程設置的看法中可以看出，54.9%的研究生認為課程考核應該更加嚴格，并且應該綜合評定課程成績，制定合理的評價標準，實行導師組集體對學生評分。

3.科研資源。從上文研究生對培養(yǎng)狀況的各因子的態(tài)度中可以看出，研究生對科研資源滿意度不高，滿意的人數(shù)僅占3.0%，46.4%的不滿意。從上文對擔負研究生課程教學任務教師素質的建議中可以看出，不同專業(yè)對科研資源不滿意度從高到低依次為：人文社會科學類46.9%理工類46.9%農學類45.8%醫(yī)學類40.00%。83.0%的研究生認為研究生導師應該具備較強的科研能力。

4.導師。從上文研究生對培養(yǎng)狀況的各因子的態(tài)度中可以看出，對導師滿意的僅占37.9%，不滿意的占11.0%。從上文對課程考核與成績管理建議中可以看出，醫(yī)學類滿意度較高，達50.0%。對導師隊伍建設的建議，43.7%的研究生認為要實行導師淘汰制度，43.1%的研究生認為實行導師組制。

5.其他。⑴從圖1柱狀圖可以看出，求職過程中哪些知識與能力的幫助最大。80.8%的研究生選擇了專業(yè)知識與技能，其次為科研能力、專業(yè)資格證書、兼職經歷，學生干部經歷所占的比重最少，為19.5%。⑵課程教學中存在的主要問題。從圖2可以看出，課程教學中存在的主要問題突出表現(xiàn)在教學中結合實際較少，66.8%的研究生選擇了此項，42.6%的研究生認為導師與與學生溝通少。⑶對學校的研究生管理的建議。研究生對影響論文或科研任務質量的主要因素的選擇情況排序為：改善學習與生活環(huán)境（62.4%）＞改善學風（50.3%）＞擴大獎學金覆蓋面（46.4%）＞加強對研究生的紀律監(jiān)督（20.1%）＞不應干涉太多（18.4%）。⑷學習時間安排。從研究生的選擇可以看出，他們最為看重的是導師的隊伍水平，78.0%都把它放在了第一位，在前三名的選擇中，導師的隊伍水平仍舊是研究生最為看重的因素，占了28.9%，其次是中期考核制度（19.3%）、課程設置（18.2%）、教學水平（15.1%）等。

六、建議

1.學位論文的時間安排首先要合理，可以根據不同的專業(yè)對研究時間進行相應的調整。提高導師的指導水平，同時重視參考資料的提供。

2.依據專業(yè)性質的不同，調整課程設置，充分利用研究生在校期間的學習時間。同時，嚴格課程考核，制定相應的考核標準。

3.圖書館是大學的靈魂。要重視圖書館建設，為研究生進行科研提供堅實的基礎。引進更多更前沿的外文資料，力爭使研究生多出成果，出高質量的成果。

4.嚴格研究生導師選拔制度，把科研水平與能力的高低作為遴選的主要指標。提高教師的教學水平與實踐能力。同一學科內部實行導師組制度，實現(xiàn)資源共享。同時也為研究生相互交流學習提供機會。

第6篇：研磨時光范文

職工互助保險是介于社會基本醫(yī)療保險和商業(yè)保險之間，由各工會組織倡導組織，廣大職工自愿參加的互助互濟形式的保險，具有非營利性，是我國特有的一種社會互助保障形式，已經成為我國社會保障體系的重要組成部分。

2廣東省職工互助保險發(fā)展歷程

廣東省開展職工互助保險工作的組織是廣東省職工保障互助會和中國職工保險互助會廣東省辦事處，兩個機構一套辦公人員。廣東省職工保障互助會成立于1997年，是廣東省總工會的直屬單位，開展業(yè)務類型是大病互助保障。中國職工保險互助會廣東省辦事處成立于1995年，是中華全國總工會直屬的中國職工保險互助會在廣東省設立的辦事機構，開展業(yè)務類型是住院互助保障。

經過20年的發(fā)展，廣東職工互助保險服務網絡已遍布全省，各地市已成立了23個代辦處，各縣（區(qū)、市）也已成立了99個代辦點，形成了省、市、縣（區(qū)）自上而下的組織體系。

3廣東省職工互助保險發(fā)展現(xiàn)狀

31業(yè)務活動的基本內容

311業(yè)務簡介

廣東省開展的職工互助保險有：“廣東省在職職工醫(yī)療互助保障計劃”（以下簡稱：職工醫(yī)療）、“廣東省在職女職工安康互助保障計劃”（以下簡稱：女工安康）、“廣東省在職職工住院醫(yī)療綜合互助保障計劃”（以下簡稱：住院綜合）和“廣東省在職職工住院津貼互助保障計劃”（以下簡稱：住院津貼），建立了由住院醫(yī)療互助、重大疾病互助、意外傷害“三位一體”組成的職工醫(yī)療互助保障體系。

312運營情況

截至2016年12月，全省累計參保職工達7572萬人次，累計55725名不幸患病的職工受益，發(fā)放互助金共計362億元。其中：大病互助保障計劃類型的“職工醫(yī)療”和“女工安康”，累計5484萬人次參保，共有15083名不幸患病的職工受益，發(fā)放互助金共計31億元，人均發(fā)放2萬元。住院互助保障計劃類型的“住院綜合”和“住院津貼”，參保2088萬人次，已累計向40642名患病職工發(fā)放互助金5200萬元，人均1280元。

313特點及優(yōu)勢

（1）職工迫切需要。廣東省地處中國大陸最南端，已成為中國經濟最為發(fā)達、最具市場活力和投資吸引力的地區(qū)之一。廣東省經濟總量、常住人口數(shù)、職工人數(shù)與外來務工人員人數(shù)均居全國首位。另外，廣東省整體社會保障制度處于進一步完善過程中，職工社會保障水平還不高，涉及職工就醫(yī)等民生問題尤為突出。其中，非公有制企業(yè)職工人數(shù)比重大、增速快，制造業(yè)職工人數(shù)居各行業(yè)首位，多從事一線體力勞動，廣大職工的保障意識日益提高，迫切希望通過工會組織參加職工互助保險。

（2）發(fā)展空間廣闊。結合廣東省近年來經濟發(fā)展狀況、工會及基層工會組織建設、職工收入及保障水平、城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險覆蓋面、外來務工人員社會保障等情況分析研究，目前國家和廣東省宏觀經濟形勢良好，社會穩(wěn)定，為工會開展職工互助保險事業(yè)奠定了良好的發(fā)展基礎；廣東省大部分企業(yè)經過結構調整已步入良性循環(huán)，職工總體收入穩(wěn)步提高，企業(yè)和個人實力增強為職工互助保險工作發(fā)展提供了物質保證；隨著改革深入，廣大職工自我保障意識日益提高，對自身利益的保障需求增加。目前，廣東職工參保職工互助保險總量跟全省的職工總數(shù)，乃至工會會員數(shù)相比，占比都還比較小，覆蓋面還不夠廣，廣東省職工互助保險工作還有非常大的發(fā)展空間。

（3）省政府、省總工會支持。廣東省政府辦公廳2015年7月下發(fā)的《關于印發(fā)廣東省深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革近期工作要點的通知》（粵府辦?z2015?{45號）中提到，“鼓勵職工參加工會組織舉辦的職工醫(yī)療互助保障活動，減輕職工大病醫(yī)療負擔”。這為進一步做好職工互助保險工作提供了新的政策支持。廣東省總工會將職工互助保險工作作為職工服務的一項重要工作，自2014年起，每年籌措3000萬元資金在全省開展“住院二次醫(yī)?！被顒?，贈送在職勞動模范、在職困難職工和補貼會員職工參加住院醫(yī)療互助保險。

32管理體系

321組織架構及職責分工

廣東省職工互助保險的組織機構分為四級，第一級為廣東省職工互助互濟保障事業(yè)管理委員會（以下簡稱：管委會），管委會為最高決策、監(jiān)管機構，成員實行自然替補制。第二級為省級互助會，負責全省職工互助保險的組織管理工作，以及受理省直單位業(yè)務，設綜合部、承保部、理賠部、財務部等四個部門；第三級為設立在各地市總工會的代辦處，共23個；第四級是各代辦處設立在各縣（區(qū)）的代辦點，共99個。

322管理模式

（1）管理方式。廣東省職工互助保險實行“五統(tǒng)一”，資金收支兩條線的運行方式?！拔褰y(tǒng)一”即：統(tǒng)一組織領導、?y一保障計劃、統(tǒng)一收費標準、統(tǒng)一賠付標準、統(tǒng)一管理辦法，在此原則下分級實施。資金收支兩條線是指保費全部上交省級互助會，費用開支按各保障計劃核算辦法撥給各代辦機構。

（2）風險控制。根據各項保障計劃的周期特點，形成了定期測算制度，大病互助保障計劃做到每年一測，住院互助保障計劃做到每月一測。同時，聘請了廣東金融學院精算師對住院互助保障計劃進行精算研究，把測算分析和精算研究的結果作為業(yè)務風險防控的重要依據。

（3）法律保障。近年來，廣東省職工互助保險發(fā)展迅速，擴展了新的保障計劃，增加了保障類型，還對原條款進行了調整，參保量增長較快，理賠案件驟升，理賠爭議案件隨之增加。省級互助會聘請了律師顧問，對于爭議案件，均通過專業(yè)的法律意見和方式來妥善處理，確保理賠工作依法依規(guī)。

323機構監(jiān)管情況

省級互助會除受管委會的監(jiān)管外，每年接受廣東省總工會和中國職工保險互助會的財務審計，以及隨時接受廣東省委巡視組、省委紀檢組、省審計廳的審查。通過審計、審查，均符合各項管理制度的要求，職工互助保險工作開展合法合規(guī)。

324信息化建設情況

省級互助會開發(fā)了全省聯(lián)網的業(yè)務操作系統(tǒng)，搭建了服務器虛擬化，并構建起一個高效、可信、全面的立體防護“云”安全系統(tǒng)。同時，自主建設機房，為“大數(shù)據”管理和日常運營提供保障。職工參保理賠查詢系統(tǒng)、短信通知系統(tǒng)、微信公眾號、VPN安全登錄系統(tǒng)也陸續(xù)上線，為參保單位和職工帶來更貼心、更直接的服務。

4職工互助保險的社會影響

職工互助保險工作不僅是對社會保險的有益補充，更是貫徹和落實科學發(fā)展觀的具體措施。由于互助保險職工覆蓋面廣、受益面大，不但可以解決職工因疾病帶來的經濟困難，而且可以讓職工群眾深切感受到黨、政府和工會實實在在的關心，對維護社會穩(wěn)定發(fā)揮了積極的作用。

職工互助保險工作不僅有效增強職工抵御風險的能力，更是廣東工會提高職工對改革的承受能力的一種有效辦法。作為社會保障體系的補充機制，職工互助保險不但強化了職工自我保障的能力，增加了企業(yè)的凝聚力，同時運用大數(shù)法則，通過保障計劃的形式引導職工自愿參加互助互濟活動，聚小錢、辦大事，切實幫助職工在法定社會保障制度的基礎上，進一步提高保障水平。

職工互助保險工作不僅開拓了廣東工會工作的領域，更強化了工會維護職工權益的保障職能，樹立工會組織的良好形象。可以說，工會開展互助保險工作弘揚了工人階級團結友愛、互助互濟的優(yōu)良傳統(tǒng)，在推動精神文明建設的同時，更進一步發(fā)揮了工會作為黨聯(lián)系職工群眾的橋梁紐帶作用。

5可持續(xù)發(fā)展的建議

51組織力量

廣東省職工互助保險代辦機構眾多，但除省級互助會外，各代辦機構尚未形成統(tǒng)一獨立法人的組織形式，大多與工會其他部門合署辦公，工作人員大多為兼職，人少事多，這與職工互助保險政策性強、涉及面廣、工作量大的情況相違背。同時，職工互助保險本質上作為一種非營利性的保險，在長期的運營中需要有專門的人才進行費率的測算、設計和調整，以及風險的防控，但由于工會是一個群團組織，自身的工作人員并非金融相關人才，因而在互助保險整個組織體系中缺乏費率調整機制和相應的風險管理能力，組織力量較為薄弱。因此，增加各組織機構專職工作人員、引進專業(yè)人才，是廣東省職工互助保險可持續(xù)發(fā)展的有效手段。

52宣傳推廣

目前，廣東省職工互助保險實施統(tǒng)一的保障條款，在便于管理的同時也帶來了一些問題。由于全省各地市醫(yī)保政策各異，保障條款并不能達到平衡各方需求的要求，因而各地市職工參保積極性存在一定差異。在進行充分的科學測算的前提下，對部分地市進行保障條款的“量身定制”，是提高職工參保積極性的必由之路。另外，在社會輿論的引導上，通過宣傳“平時注入一滴水，難時互助保平安”的理念，讓廣大職工深刻理解互助互濟的含義，也是宣傳工作的重點內容。

第7篇：研磨時光范文

我國學位與研究生教育經過30多年的發(fā)展，辦學規(guī)模、教育質量、總體實力都在不斷地擴大和增強，建立了學科門類比較齊全、結構比較合理的學位授權體系，形成了獨具特色的、有質量保證的研究生培養(yǎng)制度。長期以來，碩士研究生教育主要是培養(yǎng)具有獨立從事科學研究或教學工作能力的人才。但隨著研究生規(guī)模的不斷擴大和社會需求的不斷變化，碩士研究生的就業(yè)方向已更多地從教學、科研崗位轉向實際工作部門。為促進我國研究生教育更好的發(fā)展，必須重新審視和定位我國碩士研究生的培養(yǎng)目標，進一步調整和優(yōu)化碩士研究生的類型結構，逐漸將碩士研究生教育從以培養(yǎng)學術型人才為主向以培養(yǎng)應用型人才為主轉變，實現(xiàn)研究生教育在規(guī)模、質量、結構、效益等方面的協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。農業(yè)推廣專業(yè)學位研究生教育在培養(yǎng)目標、課程設置、教學理念、培養(yǎng)模式、質量標準和師資隊伍建設等方面，與學術型研究生有所不同，它突出體現(xiàn)了專業(yè)學位研究生教育的特色。做好農業(yè)推廣專業(yè)學位研究生教育工作，必須對專業(yè)學位研究生教育進行科學合理定位，深入研究和準確把握專業(yè)學位研究生教育規(guī)律，創(chuàng)新培養(yǎng)理念，改革培養(yǎng)模式，確保培養(yǎng)質量，這在《教育部關于做好專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)工作的若干意見》（教研[2009]1號）文件中已經得到了進一步明確。因此，培養(yǎng)和造就大批為農業(yè)技術推廣和農村發(fā)展服務的應用型、復合型人才是時代的要求，是國民經濟建設與發(fā)展的要求，更是社會主義新農村建設的要求。農業(yè)推廣碩士專業(yè)學位的建立，是適應我國農業(yè)農村發(fā)展，完善我國農科學位與研究生教育的重要舉措。

2非農高校農業(yè)推廣碩士專業(yè)學位人才培養(yǎng)的可行性與必要性

農林院校具有得天獨厚的培養(yǎng)應用型、復合型高層次農業(yè)推廣專業(yè)人才的優(yōu)勢。而對于非農高校，由于缺少農林相關學科的支持，農業(yè)推廣碩士專業(yè)學位人才的培養(yǎng)發(fā)展較為緩慢。但是，由于我國正處于農業(yè)產業(yè)化轉型時期，對應用型、復合型高層次農業(yè)推廣專業(yè)人才的需求量極大，而現(xiàn)有的農林院校又有限，其培養(yǎng)的人才不能滿足現(xiàn)有的人才需求條件。這就為非農高校招收農業(yè)推廣專業(yè)碩士創(chuàng)造了條件。另外，農林院校分布地區(qū)不均衡，部分地區(qū)沒有農林院校，也導致農業(yè)推廣專業(yè)碩士人才培養(yǎng)途徑不足。而對于非農高校來說，開展農業(yè)推廣專業(yè)碩士的招生，在一定程度上對于充分發(fā)揮高校教育資源的潛力，完善學位與研究生教育體系具有重大作用。而且隨著非農高校近來年的發(fā)展，專業(yè)設置越來越合理，越來越注重與社會需求的銜接。因此，培養(yǎng)農業(yè)推廣專業(yè)學位人才，對非農高校來說是拓展研究生教育的大好機會，也使得非農高校招生單位積極性越來越高，并且逐漸形成了獨具特色的非農高校農業(yè)推廣專業(yè)學位人才培養(yǎng)模式。

3非農高校農業(yè)推廣碩士專業(yè)學位人才培養(yǎng)模式構建

3.1創(chuàng)新教育理念，構建合理的農業(yè)推廣人才培養(yǎng)理論基礎

研究生教育是教育體系的最高層次，這種高層次要求有先進的教育理念作為行動的先導。掌握農業(yè)推廣領域的堅實的基礎理論和寬廣的專業(yè)知識；掌握解決農業(yè)推廣問題的先進技術方法和現(xiàn)代技術手段；具有創(chuàng)新意識和獨立擔負農業(yè)推廣技術或農業(yè)推廣管理工作的能力，是我國農業(yè)現(xiàn)代化和農村發(fā)展對人才的要求，也是農科院校研究生教育改革的目標。一方面，促進科技向現(xiàn)實生產力轉化，更好地服務于社會主義新農村建設；另一方面，新農村建設為地方高校強化“三農”社會服務提供新的契機和平臺，也為地方高校社會服務功能向農村延伸提出了新的要求。為了實現(xiàn)復合型農業(yè)推廣人才的培養(yǎng)，研究生教育可與地方政府、企業(yè)等聯(lián)合，共同研究、開發(fā)項目，走“產、學、研”共同發(fā)展之路；建立實踐教學基地、實驗中心等實踐場所；引導研究生進行實習、調研和座談，這是檢驗所學知識并將其應用的過程。同時，研究生還可以在導師的指導下進行課題研究，這是一個創(chuàng)新的過程。最后再用研究結果去指導新一輪的實踐，從而實現(xiàn)“學習—實踐—研究—再實踐”的有機結合。

3.2合理調整培養(yǎng)計劃，更新課程設置體系

我國受農業(yè)發(fā)展水平較低、資本市場不夠發(fā)達、農業(yè)對外開放程度較低等因素的制約，與國外相關學科課程設置相比，目前的課程體系還存在重理論、輕實踐；重人文社科、輕科學技術等缺陷。為了適應新時期農業(yè)發(fā)展的特點和趨勢，農業(yè)推廣專業(yè)碩士研究生課程在設置過程中應遵循以下原則：①兼容性，做到與自然科學知識的有機結合，實現(xiàn)文理有機滲透；②不變性，課程設置和課程內容更加注重基本規(guī)律和基本方法的講授，特別是應在市場經濟條件下農業(yè)技術化、市場化運作的基本規(guī)律上多下功夫；③前瞻性，課程建設始終應是動態(tài)的，不僅要使課程及內容具有知識性和系統(tǒng)性，而且要使之面向市場、面向未來；④寬平臺，以課程建設為切入點，在一級或二級學科平臺基礎上，向交叉、相關學科延伸，構建寬廣的知識平臺。⑤改進教材，注重實踐運用。在教材選用上，采用了國內外影響大的、被同行專家認可的高質量教材。

3.3提倡研究性學習，加強對學生知識整合能力和實踐能力的培養(yǎng)

面對農業(yè)發(fā)展的新形勢，傳統(tǒng)的以傳授理論知識為目標的人才培養(yǎng)模式面臨挑戰(zhàn)，“填鴨”式課堂授課方式已不合時宜。農業(yè)推廣專業(yè)碩士研究生的教學應該更多地體現(xiàn)為探索型、創(chuàng)造型，教學過程中應啟發(fā)學生對該專業(yè)重大農業(yè)理論和現(xiàn)實問題進行思考和研究。要積極采用課堂討論、學術論壇等多種方式，利用案例教學、模擬教學、課題組研究等教學手段，搞好學生個性創(chuàng)新精神綜合能力的培養(yǎng)。此外，在培養(yǎng)模式中還應提倡研究性學習，將學生創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)滲透到日常的教學和管理中。

3.4重視師資隊伍建設，打造一支高水平的導師隊伍

培養(yǎng)高質量的研究生離不開一支高質量的導師隊伍。盡管在研究生教育過程中，研究生具有更加自主、獨立和個性化學習和研究地位，導師在整個教育過程中也從傳統(tǒng)的教授轉變?yōu)橹笇А煂ρ芯可某砷L有著十分重要的作用，而研究生培養(yǎng)的質量水平在很大程度上取決于導師的學術水平。正因為如此，不少導師切身體會到，提高研究生水平的關鍵就在于導師自身的素養(yǎng)。這此素養(yǎng)包括：①有良好的科研道德和科學態(tài)度，能嚴謹治學，為人師表；②了解掌握學科發(fā)展的前沿方向，在學科前沿開展學術研究；③有明確的主攻方向；④有較高的學術造詣和有創(chuàng)見的科研成就；⑤有較強的科研組織能力。在優(yōu)化導師知識結構的同時，注重引進競爭機制，可根據導師承擔科研課題的數(shù)量和經費的多少來給定導師所帶學生的名額。對科研課題較多、科研經費充足、勇于創(chuàng)新且精力充沛的導師，適當?shù)卦黾訉W生名額。同時為了讓導師更多地指導研究生，還將研究生的畢業(yè)論文質量與導師指導水平評估掛鉤，以進一步增強導師的責任感，將有助于研究生培養(yǎng)質量的提高。

4結語

第8篇：研磨時光范文

廣西 高職高專 創(chuàng)業(yè)教育

隨著我國教育事業(yè)的不斷發(fā)展，高等教育已經逐漸普及，向著大眾化的方向發(fā)展，這樣一來也就造成了大學生就業(yè)較為困難的局面，大學生畢業(yè)后無法就業(yè)的現(xiàn)象已經是普遍存在。因此，學校乃至社會都要積極轉變傳統(tǒng)的就業(yè)觀念，對學生進行創(chuàng)業(yè)教育，鼓勵學生積極創(chuàng)業(yè)，以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)，這也是近幾年來解決高職高專畢業(yè)生就業(yè)問題的主要途徑之一。在這種新形勢之下，廣西高職高專院校應積極轉變教育思想和教育理念，將傳統(tǒng)的教育方式與側重于培養(yǎng)創(chuàng)新能力和開拓能力的教育模式相結合，以培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和能力的新型畢業(yè)生為己任，最終培養(yǎng)出能夠自主創(chuàng)業(yè)的優(yōu)秀人才，從而解決畢業(yè)生就業(yè)難的問題。

廣西高職高專院校一定要認清這一點，積極探索符合自己的創(chuàng)業(yè)教育模式，為畢業(yè)生的就業(yè)開辟一條新的思路和途徑。對大學生實施創(chuàng)業(yè)教育是培養(yǎng)大學生的創(chuàng)業(yè)意識、創(chuàng)業(yè)思維、創(chuàng)業(yè)技能等各種創(chuàng)業(yè)綜合素質，并最終使被教育者具有一定的創(chuàng)業(yè)能力的教育。高職高專院校探索創(chuàng)業(yè)教育模式的目的在于培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新精神、能夠自主創(chuàng)業(yè)的優(yōu)秀人才在畢業(yè)以后能夠創(chuàng)業(yè)，通過這種途徑不僅能夠解決畢業(yè)生的就業(yè)問題，而且可以為社會提供更多的工作崗位。

一、加強創(chuàng)業(yè)教育領導，完善創(chuàng)業(yè)教育體系

高職高專運行的創(chuàng)業(yè)教育為解決畢業(yè)生的就業(yè)難問題開辟了一條新的道路，具有里程碑式的意義。高職高專院校的創(chuàng)業(yè)教育模式能否建立起來，很大程度上取決于院校的辦學理念能否是以創(chuàng)業(yè)教育為主，學校和老師之能否達成共識。廣西高職高專院校要想實施創(chuàng)業(yè)教育模式必須轉變思想，形成以創(chuàng)業(yè)教育為核心的辦學理念。只有這樣，高職高專院校才從實質上真正的建立起創(chuàng)業(yè)教育模式，從整個學校到所有老師才能真正地將創(chuàng)業(yè)教育模式作為辦學的重中之重，從而創(chuàng)業(yè)教育才能在學生中順利的施行。學校是實施創(chuàng)業(yè)教育模式的關鍵，只有學校下定決心要開展創(chuàng)業(yè)教育，那么創(chuàng)業(yè)教育模式才能真正地開展起來。因此，廣西高職高專院校應當認真對待創(chuàng)業(yè)教育模式，對這一模式的建立給予全力支持，將創(chuàng)業(yè)教育作為學校辦學的重點內容，并在學校的各項工作中全面貫徹創(chuàng)業(yè)教育思想。

首先，廣西高職高專院校應當成立一個專門的創(chuàng)業(yè)教育模式研究小組，專門負責創(chuàng)業(yè)教育模式的研究工作，并在學校的日常工作中積極宣傳創(chuàng)業(yè)教育的教學理念，制定創(chuàng)業(yè)教育的教學計劃，為學校以及老師提供創(chuàng)業(yè)教育方面的最新信息，同時對學校創(chuàng)業(yè)教育模式建立進行指導和監(jiān)督。其次，建立健全的創(chuàng)業(yè)教育及扶持制度，并設立專項創(chuàng)業(yè)教育經費保證創(chuàng)業(yè)教育工作的順利進行。再次，建立創(chuàng)業(yè)教育的指導和服務機構，例如，大學生就業(yè)指導中心等，幫助學生進行創(chuàng)業(yè)，接受畢業(yè)生關于創(chuàng)業(yè)方面的咨詢，解決畢業(yè)生在創(chuàng)業(yè)過程中可能遇到一些困難和問題，從而充分保障畢業(yè)生能夠在一個相對順利的環(huán)境中進行創(chuàng)業(yè)，為創(chuàng)業(yè)教育模式的建立創(chuàng)造一個良好的局面。

二、將創(chuàng)業(yè)教育模式融入就業(yè)指導課程

就業(yè)指導課是最常用、最正規(guī)的幫助解決普遍問題的就業(yè)指導方法。近幾年，國家對大學生創(chuàng)業(yè)給予大力支持，出臺一系列大學生創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠政策，為大學生創(chuàng)業(yè)提供了一個很好的平臺，在這種形勢下，就業(yè)指導課已經將創(chuàng)業(yè)教育列為其教學計劃的主要內容之一。因此，廣西高職高專院校也應當順應潮流，將創(chuàng)業(yè)教育模式融入就業(yè)指導課程，或者以講座的形式對大學生的創(chuàng)業(yè)進行指導，從而為大學生畢業(yè)后的創(chuàng)業(yè)道路指明方向且?guī)椭麄兇蛳乱粋€較為牢固的基礎。廣西高職高專院校建立創(chuàng)業(yè)教育模式的同時，還可以編寫一系列與之相關的指導用書，形成與創(chuàng)業(yè)教育模式相匹配的書面材料，從而提升學生的創(chuàng)業(yè)意識。創(chuàng)業(yè)教育模式的主要目標是培養(yǎng)學生的創(chuàng)業(yè)精神，增強學生的思考問題和解決問題的能力，從而提高創(chuàng)業(yè)實踐能力水平。創(chuàng)業(yè)教育與傳統(tǒng)的教育相比，具有其自身的特點，即實踐性較強，因此，廣西高職高專院校開展創(chuàng)業(yè)教育工作一定要注重課堂教育和實踐教育的結合。創(chuàng)業(yè)教育模式應當以鼓勵和引導學生創(chuàng)業(yè)為主，是一種引導性的教學方法，而不能采用傳統(tǒng)的灌輸型教育方式。如何培養(yǎng)學生的創(chuàng)業(yè)意識，增強學生的創(chuàng)業(yè)能力，是創(chuàng)業(yè)教育模式要解決的主要問題，也是學校和老師面對的主要任務。在教學內容上，創(chuàng)業(yè)教育一定要注重課堂知識與社會實踐的相結合，使學生在掌握書本知識的同時了解社會的相關信息，讓就業(yè)指導課真正變得具有實用性。在教課方式上，應改變以前以老師講課為主的教育方式，讓學生作為課堂的主角，開展一些實踐活動。

三、開展創(chuàng)業(yè)教育講座，實施創(chuàng)業(yè)訓練指導

創(chuàng)業(yè)教育講座是創(chuàng)業(yè)指導課程和教學指導的重要補充。廣西高職高專院校應當根據自身的情況，有計劃地組織一些關于創(chuàng)業(yè)方面的講座，邀請一些社會上的成功人士講解他們的創(chuàng)業(yè)歷程和成功經驗。有條件的學?？梢云刚堃恍﹦?chuàng)業(yè)方面的專家作為學生的創(chuàng)業(yè)輔導員，對學生的創(chuàng)業(yè)進行全方位的輔導，及時解決學生創(chuàng)業(yè)可能會遇到的困難和問題，從而不斷培養(yǎng)學生的創(chuàng)業(yè)精神，提高學生的創(chuàng)業(yè)素質?？梢匝堃恍┲髽I(yè)的管理層到院校開展創(chuàng)業(yè)教育專題講座，把一些成功的經驗以及創(chuàng)業(yè)方面的最新信息傳達給學生，同時提高學校老師的創(chuàng)業(yè)教育教學能力和素質，使創(chuàng)業(yè)教育模式的作用發(fā)揮的更大。與此相對，還可以選擇一些創(chuàng)業(yè)失敗的案例對學生進行講解，是學生能夠從中吸取教訓，那個人發(fā)現(xiàn)自己的不足，進而改進，為自己將來的創(chuàng)業(yè)積累經驗。當然，創(chuàng)業(yè)教育講座不能僅僅依靠外請人員開展，高職高專院校的老師、輔導員以及班主任等也應當不定時的組織一些創(chuàng)業(yè)方面的相關講座，將自己了解的信息及傳達給學生，及時與學生溝通，激發(fā)學生的創(chuàng)業(yè)激情，為學生的日后創(chuàng)業(yè)打下基礎。在形式上，創(chuàng)業(yè)教育講座可以是傳統(tǒng)的老師與學生面對面的交流，課可以采取多媒體講座形式，讓學生了解一些真實的案例。

開展創(chuàng)業(yè)教育不僅是系統(tǒng)地將理論基礎傳授給大學生，理論跟實戰(zhàn)動手的結合無疑成為創(chuàng)業(yè)教育的新趨勢。廣西高職高專院校要根據自己的辦學特色和廣西當?shù)氐膶嶋H情況，全面合理地建立創(chuàng)業(yè)教育模式，開展創(chuàng)業(yè)教育，將創(chuàng)業(yè)的理念逐漸的滲入到學生的思想當中，最終扎根。同時，創(chuàng)業(yè)成功以及失敗的案例都提示我們大學生創(chuàng)業(yè)應當穩(wěn)步發(fā)展，不能急功近利，否則很難取得成功。因此，廣西高職高專院校的創(chuàng)業(yè)教育模式應當從長遠利益出發(fā)，在不斷完善自身教育模式和水平的同時，注重學生基本創(chuàng)業(yè)素質和能力的培養(yǎng)，為學生的創(chuàng)業(yè)提供可靠且全面的支持，為他們畢業(yè)后的創(chuàng)業(yè)作好充分的準備。

參考文獻：

第9篇：研磨時光范文

關鍵詞 新能源汽車 綠色節(jié)能 汽車推廣 模式研究

一、前言

就目前情況而言，發(fā)展新能源汽車是我國乃至全世界汽車發(fā)展行業(yè)的發(fā)展趨勢。發(fā)展新型能源汽車能夠有效地緩解汽車尾氣排放對環(huán)境污染的壓力，提高可再生資源的能量利用效率。我國汽車生產的數(shù)量繁多，但是在汽車的口碑以及銷售效果上與其他國家的產品相比有很大的差距。對于我國的汽車生產領域而言，很多企業(yè)不是缺乏新型技術，而是缺乏有效的推廣策略，需要我們不斷完善與發(fā)展。

二、我國目前新能源汽車推廣的現(xiàn)狀

（一）新能源汽車在我國推廣具有的分析

1.國家政策優(yōu)勢。國家行政機關為扶持新能源產業(yè)，并且使其健康全面的發(fā)展，特別是以新能源汽車為代表，并且為了扎實推進汽車行業(yè)能源和排放雙節(jié)省工作，對新能源汽車的消費稅特別制定了優(yōu)惠政策，當前消費稅的稅收征繳將把新能源汽車排除在這個范圍之外，包括了電動汽車。這個減免政策的推出幫助消費者大大地降低了購車成本，并且使新能源汽車價格在市場中的競爭優(yōu)勢有了大幅度的提升。

2.廣大消費者的消費習慣更轉變簡單。我國汽車消費總量增長過程與那些已經普及汽車消費的發(fā)達國家相比，還處于消費爆發(fā)期。雖然發(fā)達國家推出了大量的激勵政策來推動新能源汽車的營銷，但是由于我國汽車工業(yè)發(fā)展速度遲緩，原始動力汽車工業(yè)規(guī)模不成熟和覆蓋面較窄，這為我國新能源汽車營銷事業(yè)的發(fā)展提供了競爭優(yōu)勢。

（二）新能源汽車在我國推廣的主要缺點

1.既有優(yōu)惠政策沒有足夠的執(zhí)行力度。很多地方政府對新能源汽車稅收政策的落實不到位，目的是為了保護地方傳統(tǒng)汽車產業(yè)，這就致使中央政府機關的優(yōu)惠稅務政策難以深入貫徹，新能源汽車的價格競爭優(yōu)勢不能充分體現(xiàn)，使新能源汽車的營銷推廣受阻。

2.營銷花費較大。中央政府對新能源汽車的免稅政策雖然減少了消費者的部分負擔，但是目前汽車市場上新能源汽車售價仍然居高不下。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的市場價格比例依然未變，這樣就會對新能源汽車的銷售工作造成不能被戰(zhàn)勝的阻礙。

三、關于推廣新能源汽車的幾點建議

（一）創(chuàng)新新能源汽車營銷推廣新理念

新能源汽車營銷工作的重心是綠色消費，營銷者應該積極的提倡。隨著目前新能源汽車技術不斷發(fā)展，新能源汽車突出的優(yōu)勢是節(jié)能環(huán)保，并且是當今社會所獨有并且越來越有優(yōu)勢，因此帶來了明顯的社會生態(tài)環(huán)境保護效果。別具一格的市場競爭優(yōu)勢使新能源汽車為廣大消費者所接受和支持，可是新能源汽車的銷售價格居高不下也是銷售者不能逃避必須面對的事實。所以，新能源汽車營銷團隊應該在確定和實行營銷方案時，把新能源汽車別具一格的綠色環(huán)保理念充分彰顯出來，為了加深不同階層消費者對新能源汽車生態(tài)友好環(huán)境保護以及低碳等功能的印象，營銷團隊可以舉辦多種類型的營銷介紹會，從而對消費者產生積極刺激，使他們產生積極的消費行為。

（二）積極推廣體驗型消費理念

指引新能源汽車的潛在消費者開始提前的試用消費，是新能源汽車體驗型消費理念的本質，而后通過消費者對這次使用的滿意程度來決定是否消費。新能源汽車營銷者可以舉辦向潛在用戶群體提供的免費試用活動，來吸引更多消費者參與體驗型消費活動，使新能源汽車的隱藏銷售空間快速增大。為了避免一些客戶沒有能力購買新能源汽車或者沒有想法購買新能源汽車參加免費試用活動，營銷者可以采取以舊換新的營銷方法，讓有指定價位的舊車主來參加免費試用活動。這個舉動可以使免費試用體驗活動成本不至于過高，同時可以將有消費能力也有消費意向的潛在客戶群體歸入到營銷團隊的目標消費者群體中。

（三）充分利用網絡平臺

在現(xiàn)在的新能源汽車的銷售和宣傳手段可謂是多姿多彩，最早采用直接設計現(xiàn)實中的平面廣告來營銷新能源汽車，后來，因為電視的出現(xiàn)，通過電視傳媒來推廣新能源汽車成了主要手段，現(xiàn)今社會網絡速度不斷提升，計算機使用的基本普及，直接導致網絡成了新能源汽車的主要推廣手段。通絡網絡來傳播新能源汽車的銷售和其他傳統(tǒng)銷售途徑相比，具有自己獨特銷售特點，這些特點也直接推動了銷售工作的進行?，F(xiàn)今電腦和網絡的安裝對于多數(shù)家庭來說都成了十分簡單的事情，不需要大量的資金和條件，而且在廣告的制作方法和宣傳方面的建設資金也很少，所以可以用很少的消費來達到銷售者滿意的效果。還有一點優(yōu)勢，就是充分運用了網絡可以相互交流的功能，這樣一來在家便可以進行消費者和銷售者的溝通，讓消費者更加深入的了解新能源汽車的最新情況，銷售者也可以切實地了解到每一位消費者的真正需要，通過這種相互了解，增加雙方自身的利益。而且，根據經驗和現(xiàn)實結論來判斷，現(xiàn)今長期存在于網絡環(huán)境中多半都是年齡比較年輕的群體，他們對于新事物的接受能力比較好，并且能夠相信和理解這些新生事物，這兩種條件也間接地促進了新能源汽車的推廣。網絡推廣新能源汽車還有一個優(yōu)點，就是不受時間的限制，在使用網絡的同時就能夠彈出廣告，這一特點避免了傳統(tǒng)推廣渠道的局限性，這種局限性包括時間和地點兩個方面，這樣一來能夠很大程度的提高新能源汽車的推廣程度和推廣效率。

（四）增加信貸模式

信貸購物營銷模式是當今營銷推廣的主流方式，已經逐漸應用到很多個營銷領域了。為了推廣新型能源型汽車，可以適當加大信貸優(yōu)惠力度，增加消費者的購買能力，加快能源汽車的發(fā)展速度。當今新型能源汽車的主要購買群體便是年輕人，而懂得應用信貸方式的人群正式年輕人這一大群體，應用一定的手段，可以使二者相互契合，通過信貸服務促進年輕人購買新型能源汽車的能力，達到營銷推廣的效果。另外營銷者還可以應用汽車租賃的形式，來增加新型能源汽車的流動性，其中電池的租賃工作尤為重要。新型能源汽車的生產企業(yè)在進行營銷推廣的時候，可以為消費者提供能源電池的便利條件。在這個過程之中，可以對新型能源汽車電池的營銷活動進行進一步的推廣，增加消費者對新型能源汽車的信任程度以及購買的動力，推進能源汽車的使用，起到保護環(huán)境的作用。

四、結語

新型能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，為了使消費者能夠認可新型能源汽車，需要進行一系列的營銷推廣工作。要通過創(chuàng)新推廣理念、改革消費理念、充分利用網絡手段以及改變營銷模式等幾個主要的方面。并且要在逐漸的發(fā)展過程中，不斷探索創(chuàng)新，為新型能源汽車發(fā)展的推廣工作作出貢獻。

（作者單位為沈陽大學）

參考文獻

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