道路橋梁工程工作總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：道路橋梁工程工作總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工；監(jiān)理
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁施工規(guī)模和數(shù)量不斷擴(kuò)大，同時(shí)也對(duì)施工質(zhì)量要求提出了越來(lái)越高的要求。在各類道路橋梁施工過(guò)程中，要想保證施工質(zhì)量，不僅需要靠施工單位科學(xué)組織、合理安排，保證施工作業(yè)順序進(jìn)行，更重要的還需要各級(jí)監(jiān)理單位對(duì)橋梁施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資等情況進(jìn)行全程監(jiān)督控制與管理。筆者具體分析了在橋梁工程施工中監(jiān)理所起到的重要作用，提出相關(guān)工作原則和處理程序，進(jìn)一步總結(jié)了加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)理的要點(diǎn)和方法，為其他監(jiān)理和施工單位提供借鑒和幫助。
1加強(qiáng)道路橋梁施工監(jiān)理的重要性
各類道路橋梁施工的時(shí)候，涉及的內(nèi)容相當(dāng)復(fù)雜，地質(zhì)、水文、環(huán)境、氣候和機(jī)械設(shè)備等多方面因素，均對(duì)工程質(zhì)量有一定影響和制約，這種情況下，就需要工程監(jiān)理參與施工全程，監(jiān)督管理也是保證工程質(zhì)量必不缺少措施。監(jiān)理單位通過(guò)有效的措施和方法，結(jié)合法律法規(guī)依法對(duì)施工活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督和管理，對(duì)橋梁施工涉及到的每一道程序和每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，只有實(shí)施合理科學(xué)的監(jiān)督管理，才能保證施工質(zhì)量保證工程進(jìn)度。監(jiān)理單位要有高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，不能有絲毫懈怠，做到客觀公正，通過(guò)預(yù)先制定具有可行性、科學(xué)性和合理性的工作總體目標(biāo)，才能如期完成監(jiān)理任務(wù)。良好的監(jiān)理工作目標(biāo)，能夠確保符合工程實(shí)際需求、保證工程進(jìn)度，確保各環(huán)節(jié)施工秩序，否則就會(huì)增加監(jiān)理工作的難度，達(dá)不到相應(yīng)的監(jiān)理效果，浪費(fèi)成本資源。通過(guò)上述分析，我們對(duì)橋梁施工監(jiān)理有了初步了解，主要是第三方團(tuán)隊(duì)受橋梁建設(shè)單位委托，監(jiān)理單位依相關(guān)合同、法律、規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工單位進(jìn)行施工全程監(jiān)督和管理，通過(guò)對(duì)施工進(jìn)程中出現(xiàn)的問(wèn)題監(jiān)管，提出改進(jìn)措施，確保道路橋梁工程施工質(zhì)量。
2加強(qiáng)道路橋梁施工監(jiān)理措施
監(jiān)理公司在對(duì)工程進(jìn)行具體監(jiān)理時(shí)，要對(duì)整個(gè)道路橋梁施工過(guò)程進(jìn)行科學(xué)監(jiān)理，全程跟蹤監(jiān)控和全程監(jiān)理，嚴(yán)格把握好每一個(gè)施工環(huán)節(jié)和工序，保證橋梁工程的進(jìn)度和質(zhì)量。一定要核實(shí)施工單位行業(yè)準(zhǔn)入資質(zhì)，加強(qiáng)資質(zhì)能力的審查把關(guān)；加大對(duì)材料購(gòu)買、運(yùn)輸、保管等環(huán)節(jié)的檢查，確保試驗(yàn)合格的材料進(jìn)入施工，對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)那些不符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求的材料一律嚴(yán)禁進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。各級(jí)監(jiān)理人員個(gè)人素質(zhì)也能影響著工程質(zhì)量，監(jiān)理人員要具有良好的職業(yè)道德和專業(yè)素質(zhì)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)制定質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，重視安全文明施工，平等對(duì)待施工中的每一個(gè)單元，不能有遠(yuǎn)有近，標(biāo)準(zhǔn)不一。
2.1建立健全相關(guān)的道路橋梁監(jiān)管體系
施工單位要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有一席之地，就需要認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)工程項(xiàng)目，任何一個(gè)項(xiàng)目都代表著企業(yè)的整體形象，可以說(shuō)，工程質(zhì)量最能說(shuō)明企業(yè)的技術(shù)水平和行業(yè)地位。只有時(shí)刻樹立質(zhì)量意識(shí)，才能確保施工質(zhì)量，建設(shè)出合格的工程，從而促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。這就要求監(jiān)理單位本著為施工單位負(fù)責(zé)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度制定完善的管理制度和監(jiān)管體系，確保施工單位市場(chǎng)地位和經(jīng)濟(jì)效益。監(jiān)理單位需要不斷提高自身監(jiān)理能力，才能更好的為施工單位服務(wù)。監(jiān)理單位通過(guò)制定橋梁工程監(jiān)督細(xì)則，不斷提高完善工程監(jiān)督制度，需要確立各部門職責(zé)分工，明晰相關(guān)監(jiān)理工作流程，協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，保證監(jiān)理工作有理有據(jù)?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員和監(jiān)理工程師要準(zhǔn)備好材料籌建，對(duì)工程施工的每一道程序均要細(xì)致巡視、抽檢，在對(duì)施工單位工序、開工條件、準(zhǔn)備質(zhì)量等方面進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)每天監(jiān)督的情況進(jìn)行整理和記錄，確保當(dāng)天工作生產(chǎn)落到實(shí)處，盡可能消除各類安全隱患和事故隱患。
2.2道路橋梁施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作
監(jiān)理單位對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員，要進(jìn)行職業(yè)資格培訓(xùn)，做好考核選拔工作，提高人員自身測(cè)量技能和專業(yè)水平，對(duì)不能通過(guò)規(guī)定考核的人員，堅(jiān)決不能進(jìn)入施工監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)。各監(jiān)理人員一定要嚴(yán)格監(jiān)理工作，合理組織相關(guān)人員對(duì)對(duì)橋梁施工單位各種施工方案和設(shè)計(jì)方案進(jìn)行可行性評(píng)估，監(jiān)督施工單位要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行交底，辦理安全施工許可證，對(duì)相關(guān)質(zhì)檢報(bào)告進(jìn)行上交，各級(jí)監(jiān)理人員要對(duì)上述材料進(jìn)行嚴(yán)格的審查和確認(rèn)，特別是要加強(qiáng)對(duì)施工的安全資質(zhì)、安全體系、施工人員配備、安全技術(shù)方案等進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的把關(guān)，只有取得監(jiān)理確認(rèn)資格的施工，才能進(jìn)入施工階段；監(jiān)理單位對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題的不足，需要及時(shí)指出，針對(duì)不同的問(wèn)題，提出合理化意見和建議，這是監(jiān)理單位在施工開始前，必須要做的一個(gè)必要工序。要求并督促各級(jí)施工單位制定相應(yīng)的安全施工計(jì)劃，內(nèi)容大體由施工概況、控制程序、規(guī)章制度、安全文明施工措施以及獎(jiǎng)懲制度等構(gòu)成；對(duì)各種預(yù)備投入使用折工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全使用檢查，要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各種測(cè)量用具要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格校驗(yàn)，確保施工質(zhì)量合格；對(duì)施工檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行核查，不合格的需要重新評(píng)測(cè)。
2.3道路橋梁施工階段的監(jiān)理工作
各級(jí)監(jiān)理人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，全面進(jìn)行巡視和檢查，通過(guò)實(shí)際需要，不斷完善檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。整個(gè)工程質(zhì)量監(jiān)理最重要的階段就是施工階段，這個(gè)階段監(jiān)理質(zhì)量的好壞，直接決定了工程最終質(zhì)量。監(jiān)理單位要通過(guò)合理科學(xué)的調(diào)配人員，全面組織好不同環(huán)節(jié)、不同流程的工程施工監(jiān)督，系統(tǒng)性、全方位、多角度管理監(jiān)督，有效提高工程進(jìn)度和最終質(zhì)量。首先需要監(jiān)督的就是材料，特別是對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料，一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，檢查材料是否性能達(dá)標(biāo)、質(zhì)量合格，可以多次重復(fù)檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失，了解工程重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)這些部位和環(huán)節(jié)要加大檢查力度，不合格原材料，進(jìn)行立即清退；如果施工單位使用的是新型施工材料，那么就需要組織多個(gè)參建單位的專家進(jìn)行會(huì)審，在多方同意簽字后，才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)投入應(yīng)用；要對(duì)橋梁施工中各種測(cè)量和計(jì)量設(shè)備進(jìn)行定期和不定期的抽查檢驗(yàn)，確保工程施工性；變更項(xiàng)目時(shí)，監(jiān)理人員要及時(shí)更新方案和方法，以便方便檢查監(jiān)督，避免失誤和糾紛，施工單位擅自變更圖紙，要進(jìn)行停工整頓，整改合格后方可進(jìn)行復(fù)工。
2.4道路橋梁竣工階段監(jiān)理工作
橋梁工程竣工后，需要由監(jiān)理單位由核對(duì)工程報(bào)驗(yàn)單，對(duì)工程進(jìn)行細(xì)致驗(yàn)收，驗(yàn)收不符合標(biāo)準(zhǔn)的，責(zé)令整改修補(bǔ)，直到結(jié)果要達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范要求方可簽認(rèn)，由相關(guān)監(jiān)理單位出具竣工資料、竣工質(zhì)量報(bào)告、監(jiān)理人員工作總結(jié)、整理好監(jiān)理資料檔案，全面完成工程竣工驗(yàn)收工作。
3結(jié)束語(yǔ)
由于道路橋梁工程施工復(fù)雜，對(duì)施工技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)比較高，這就為監(jiān)理工作提出了更高的工作要求，一項(xiàng)工程中，需要管理控制的重點(diǎn)部分相對(duì)較多，就要求各級(jí)監(jiān)理不斷提升自身管理能力和綜合素質(zhì)，在實(shí)際監(jiān)理工作中，深入研究工程監(jiān)理管理理論，積極主動(dòng)、善于思考，加大監(jiān)理環(huán)節(jié)層面，根據(jù)實(shí)際情況和客觀條件，對(duì)照工程實(shí)際特點(diǎn)和施工工序，完成對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資的管理和控制，確保工程施工質(zhì)量提高。同時(shí)，各級(jí)監(jiān)理人員還要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為以后工作提供借鑒和幫助，從根本上保證道路橋梁工程實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化。
參考文獻(xiàn)
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第2篇：道路橋梁工程工作總結(jié)范文
保城市道路橋梁工程的質(zhì)量。本文探討了加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理的措施。
關(guān)鍵詞：加強(qiáng)；道路橋梁；施工；質(zhì)量管理；措施
中圖分類號(hào)：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
隨著社會(huì)的我國(guó)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)建筑事業(yè)正突飛猛進(jìn)的進(jìn)一步向前展開，與此同時(shí)，人們漸漸關(guān)注到了了工程的質(zhì)量問(wèn)題，這幾年，道路橋梁建設(shè)中出現(xiàn)了很多質(zhì)量方面的事故，道路橋梁的質(zhì)量是企業(yè)的生命，也關(guān)系著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，所以在道路橋梁工程中，質(zhì)量問(wèn)題至關(guān)重要，所以要引起社會(huì)群體的高度重視。
一、道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題
目前，我國(guó)道路橋梁施工中存在著工程質(zhì)量低的現(xiàn)象，根據(jù)權(quán)威調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)的道路橋梁項(xiàng)目中有百分之四十是不達(dá)標(biāo)的，道路橋梁在建成之后需要進(jìn)行多次修補(bǔ)。豆腐渣工程數(shù)量逐年上升，造成這種現(xiàn)象主要是受材料、施工工藝、質(zhì)量監(jiān)管以及人為、環(huán)境因素等的影響。在道路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題包括：第一，道路橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害。由于對(duì)材料把關(guān)不嚴(yán)，材料的強(qiáng)度不高，不能承受較大的荷載，很容易導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)各種結(jié)構(gòu)上的病害。第二，橋梁和路面之間的連接不牢固。橋梁與路面之間接縫的連接狀態(tài)是否穩(wěn)定對(duì)于交通具有重要影響，目前，很多道路在施工中疏忽了道路橋梁之間接縫的處理，使得其連接不牢固，嚴(yán)重影響了交通。第三，道路橋梁施工經(jīng)常出現(xiàn)裂縫。由于混凝土容易受較大荷載、內(nèi)外溫差等的影響而出現(xiàn)裂縫，如果在施工中沒有控制好，則很容易出現(xiàn)混凝土裂縫，給道路橋梁帶來(lái)了潛在的危害。
二、加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理的措施
1、提高工程建設(shè)隊(duì)伍的素質(zhì)
人是第一要素，工程建設(shè)的質(zhì)量保障離不開建設(shè)隊(duì)伍人員的素質(zhì)建設(shè)。應(yīng)增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，要建設(shè)一支思想過(guò)硬、高素質(zhì)的技術(shù)人員隊(duì)伍，要重視建設(shè)人員的素質(zhì)教育，通過(guò)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來(lái)增強(qiáng)技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)，提高施工隊(duì)伍的個(gè)人素質(zhì)才能保障工程建設(shè)的質(zhì)量。
2、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理
施工合同簽訂后, 項(xiàng)目部將監(jiān)理(甲方) 提供的設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料指定專人管理, 編制有效文件清單。使所有需要的人員及時(shí)獲得有關(guān)文件和資料。對(duì)本工程采用的新材料、新工藝等進(jìn)行技術(shù)調(diào)查, 了解、掌握施工方法和施工要點(diǎn)。
項(xiàng)目工程師應(yīng)及時(shí)組織項(xiàng)目技術(shù)人員審核圖紙, 并聯(lián)系甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行圖紙會(huì)審, 形成會(huì)審紀(jì)要。及時(shí)編制施工組織設(shè)計(jì)。工程測(cè)量準(zhǔn)備: 項(xiàng)目部依據(jù)設(shè)計(jì)文件和甲方提供的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè), 進(jìn)行工程控制網(wǎng)測(cè)量, 并形成記錄。落實(shí)工程材料檢驗(yàn): 與確定的試驗(yàn)室進(jìn)行聯(lián)系, 委托其進(jìn)行原材料試驗(yàn)。進(jìn)行工程計(jì)量器具及設(shè)備的狀態(tài)檢查。編制材料、設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃的技術(shù)要求。編制外購(gòu)成品、半成品、加工件計(jì)劃和技術(shù)要求。認(rèn)真執(zhí)行工序三檢制度, 組織或參加中間驗(yàn)收和分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定。組織指導(dǎo)新技術(shù)新工藝的推廣應(yīng)用工作。組織檢查工程檔案資料的歸檔工作。要求施工進(jìn)度與資料歸檔同步, 并建立動(dòng)態(tài)管理的交工資料電子文檔。
3、加強(qiáng)技術(shù)管理
（1）加強(qiáng)混凝土質(zhì)量管理
首先，施工單位要嚴(yán)格按照國(guó)家建材標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)材料，并由始至終地保證水泥材料的質(zhì)量穩(wěn)定、不變質(zhì)，對(duì)于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥；其次，在施工過(guò)程中，施工工人必須按照強(qiáng)度等級(jí)抗?jié)B等級(jí)配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時(shí)的溫度，進(jìn)行分層澆筑以及設(shè)計(jì)合理的養(yǎng)護(hù)措施，通過(guò)在混凝土表面覆蓋草席草簾等確保降低溫度應(yīng)力，避免混凝土出現(xiàn)溫度裂縫；再次，在澆筑混凝土?xí)r一定要振搗充分，尤其是腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道比較集中的地方更要做到不欠振不漏振，確?；炷翝仓軐?shí)。
（2）加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量管理
首先，施工單位要仔細(xì)精確地做好測(cè)量工作，放線定位工作要做到準(zhǔn)確無(wú)誤，不能出現(xiàn)絲毫偏差。在橋墩、橋臺(tái)施工完成后，要將橋梁的平面位置完全確定下來(lái)；其次，由于橋梁結(jié)構(gòu)形式很多，施工工序和技術(shù)較復(fù)雜，要求的施工工藝較精確，因此，施工單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從混凝土的振搗、養(yǎng)生到預(yù)應(yīng)力的張拉等都要嚴(yán)格管理和控制，以確保橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力；再次，還要著重注意橋梁外觀的美觀平滑，不能出現(xiàn)由于施工手段的缺陷或混凝土振搗不均而引起的外觀質(zhì)量欠缺。
4、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理
（1） 精細(xì)化管理，適應(yīng)環(huán)境
要確保把計(jì)劃落到實(shí)處，施工負(fù)責(zé)人做好動(dòng)員與督促工作是很有必要的，負(fù)責(zé)人要經(jīng)常深入施工隊(duì)中，及時(shí)地幫助他們解決施工作業(yè)中遇到的問(wèn)題，定期召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，制訂階段性的工作計(jì)劃，做好工作總結(jié)與工程部署，制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書以便指導(dǎo)施工。
（2）周密部署
接樁、墩身、墩帽混凝土方量小、產(chǎn)值低、質(zhì)量要求較高；橋梁拼接技術(shù)難度大、工效低；可以給作業(yè)隊(duì)簽訂《責(zé)任狀》，定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、定獎(jiǎng)罰措施，驗(yàn)收合格后給予獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)施工進(jìn)度滯后的作業(yè)隊(duì)通過(guò)分析整改、補(bǔ)充設(shè)備、增加勞動(dòng)力、任務(wù)分割等辦法，保證施工任務(wù)的按期完成。
（3）規(guī)范管理，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)
中標(biāo)后，原材料價(jià)格波動(dòng)比較大，為了降低成本，主材可由物質(zhì)部統(tǒng)一招標(biāo)供應(yīng)。地材由物質(zhì)部供應(yīng)商協(xié)商，采取先付款后使用的辦法，將單價(jià)壓到底線，統(tǒng)一供應(yīng)。
（4）材料質(zhì)量控制管理
合格的建設(shè)用材，是道路橋梁建設(shè)達(dá)到優(yōu)質(zhì)的保障。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行控制。確保材料從具備生產(chǎn)資質(zhì)的廠家采購(gòu)。材料采購(gòu)時(shí)，必須要求銷售方提品出廠證明、技術(shù)合格證或者產(chǎn)品質(zhì)量保證書等。實(shí)際工程中，應(yīng)從以下四個(gè)方面控制材料質(zhì)量：材料計(jì)劃的編制與執(zhí)行；材料采購(gòu)；材料的驗(yàn)收分類堆放；材料發(fā)放、使用追蹤、清驗(yàn)；
5、竣工階段的質(zhì)量控制
單位工程竣工后, 必須進(jìn)行最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)。項(xiàng)目工程師組織整理質(zhì)量記錄, 編制竣工文件, 并作好工程移交準(zhǔn)備。項(xiàng)目工程師組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員按合同質(zhì)量目標(biāo)的要求, 對(duì)工程進(jìn)行全面自檢和驗(yàn)證。對(duì)查出的質(zhì)量缺陷, 應(yīng)按公司5不合格品控制程序6 處理, 并進(jìn)行整修消缺; 組織落實(shí)竣工驗(yàn)收前監(jiān)理人員提出的整改事項(xiàng); 在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)組織完成竣工驗(yàn)收后的質(zhì)量缺陷整改。在最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格后, 應(yīng)對(duì)建筑產(chǎn)品采取保護(hù)措施。工程交工后, 項(xiàng)目部應(yīng)編制符合文明施工和環(huán)境保護(hù)要求的撤場(chǎng)計(jì)劃。6、確保施工技術(shù)資料真實(shí)、完整
認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和省計(jì)委、檔案局及省建委關(guān)于工程檔案資料管理的通知和規(guī)定, 對(duì)工程從開工到竣工全過(guò)程, 按檔案資料的具體內(nèi)容、整理方法、填寫程序和紙張規(guī)格等, 做到整理規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。資料員應(yīng)隨工程進(jìn)度收集有關(guān)工程施工記錄及施工技術(shù)資料, 保證真實(shí)、準(zhǔn)確, 并按照有關(guān)資料驗(yàn)收規(guī)定的要求及時(shí)整理, 經(jīng)有關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字后歸檔保存。項(xiàng)目部資料員應(yīng)做到使項(xiàng)目文件管理系統(tǒng)目錄完整、層次清晰、結(jié)構(gòu)嚴(yán)密。竣工交驗(yàn)資料的編目和排序按照資料管理要求進(jìn)行, 開工前, 施工單位應(yīng)主動(dòng)與監(jiān)理聯(lián)系確定。
總之，提高道路橋梁工程的質(zhì)量是道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體戰(zhàn)略中的一個(gè)重要任務(wù)。加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量管理是保證道路橋梁工程的質(zhì)量的必要手段。需要建設(shè)者和管理者統(tǒng)一協(xié)調(diào)、互相合作。
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第3篇：道路橋梁工程工作總結(jié)范文
關(guān)鍵詞:橋梁；工程項(xiàng)目管理;管理質(zhì)量;綜合評(píng)價(jià)
中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
0 引言
項(xiàng)目管理，是對(duì)整個(gè)工程的計(jì)劃、執(zhí)行和完工考評(píng)等整個(gè)過(guò)程的管理，可以分成三個(gè)階段：起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。其中，起始階段是為整個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)備資源和制定各種計(jì)劃，執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施、完善各種計(jì)劃并最終完成項(xiàng)目的目標(biāo)，而結(jié)束階段是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)、評(píng)價(jià)及各種善后工作。
管理是無(wú)邊界的大概念，任何事物都需要管理。管理是使事物的發(fā)展從混亂、無(wú)序走向有序、有效發(fā)展的唯一方法。管理與人類發(fā)展并存，人類從原始走向現(xiàn)代，管理也從低級(jí)走向高級(jí)，從自發(fā)走向自覺，從分散孤立的思想和方法，走向綜合統(tǒng)一的學(xué)科體系。這種學(xué)科體系的建立是不斷探索、逐漸完善的過(guò)程。
橋梁工程項(xiàng)目管理是指項(xiàng)目管理者運(yùn)用系統(tǒng)的理論和方法,對(duì)橋梁工程項(xiàng)目及其資源進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的特定目標(biāo)。橋梁工程項(xiàng)目管理活動(dòng)中影響管理質(zhì)量的因素眾多,項(xiàng)目管理者必須全過(guò)程把握橋梁工程項(xiàng)目的管理質(zhì)量,并根據(jù)管理質(zhì)量的好壞對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)和控制,使橋梁工程項(xiàng)目的綜合管理效果達(dá)到最優(yōu)。
現(xiàn)有橋梁工程項(xiàng)目中的評(píng)價(jià)問(wèn)題主要集中在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)評(píng)價(jià)領(lǐng)域。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和項(xiàng)目的后評(píng)價(jià),其理論與方法都已經(jīng)成熟；技術(shù)評(píng)價(jià)也有應(yīng)用,如對(duì)橋梁工程項(xiàng)目進(jìn)行的技術(shù)評(píng)價(jià)。對(duì)橋梁工程項(xiàng)目管理中的質(zhì)量評(píng)價(jià)的研究主要包括監(jiān)理的監(jiān)督質(zhì)量評(píng)價(jià)和施工過(guò)程中的一些單指標(biāo)的評(píng)價(jià),以及諸如建設(shè)選址、招投標(biāo)的選擇之類的零散評(píng)價(jià)方法。
本文基于這種情況,對(duì)橋梁工程項(xiàng)目管理質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),在對(duì)管理質(zhì)量決定因素進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,建立橋梁工程項(xiàng)目管理質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,采用模糊綜合評(píng)價(jià)法,對(duì)管理質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。項(xiàng)目管理人員可以根據(jù)所評(píng)價(jià)的結(jié)果對(duì)管理過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控,為其理性決策提供理論依據(jù),有利于管理層及時(shí)改進(jìn)管理辦法,為促進(jìn)我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目管理質(zhì)量的發(fā)展提供幫助。
1 項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作
1.1 項(xiàng)目管理目標(biāo)與規(guī)劃
項(xiàng)目管理目標(biāo)對(duì)一個(gè)項(xiàng)目重要性不言而喻，對(duì)橋梁施工階段來(lái)說(shuō)更是基礎(chǔ)性的部分。在施工初期,項(xiàng)目部應(yīng)該明確確立項(xiàng)目管理目標(biāo)，明確未來(lái)項(xiàng)目要完成或者達(dá)到的水平與標(biāo)準(zhǔn),并且制定相應(yīng)的項(xiàng)目管理規(guī)劃,在規(guī)劃中必須明確橋梁施工的工期、項(xiàng)目質(zhì)量、安全、成本、合同、信息等各項(xiàng)目標(biāo),制定相應(yīng)的文明施工和環(huán)保措施,對(duì)各施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行部署。對(duì)施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該做出預(yù)測(cè),并且制定合理的應(yīng)對(duì)措施。
1.2 場(chǎng)地規(guī)劃與機(jī)構(gòu)設(shè)置
開工之前,應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行勘察,了解工程所在地的地形、人文、氣候等環(huán)境條件,初步對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整、規(guī)劃,明確劃分生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)與生活區(qū)等。同時(shí),按照工程項(xiàng)目管理成立項(xiàng)目經(jīng)理部,下設(shè)工程技術(shù)、機(jī)材、質(zhì)管、財(cái)務(wù)、經(jīng)營(yíng)、人事、行政等部門。另外,根據(jù)工程特點(diǎn),組建測(cè)量、混凝土、基礎(chǔ)、架梁等專業(yè)隊(duì),成立電焊、張拉、鋼筋等工班。
1.3 編寫施工組織設(shè)計(jì)與施工方案
項(xiàng)目部組織技術(shù)人員要精心編寫施工組織設(shè)計(jì),且在以后的施工過(guò)程中要不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)工程的設(shè)計(jì)要求和技術(shù)特點(diǎn),認(rèn)真編號(hào)每個(gè)分項(xiàng)工程的施工方案。在每個(gè)分項(xiàng)工程施工前, 由項(xiàng)目技術(shù)主辦組織施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底,從技術(shù)人員到工班作業(yè)操作人員,層層落實(shí),保證施工方案的順利實(shí)施。
2 施工項(xiàng)目管理
2.1 進(jìn)度控制
根據(jù)總工期目標(biāo),項(xiàng)目部開工前應(yīng)編制總體網(wǎng)絡(luò)施工進(jìn)度計(jì)劃,確定影響工程施工的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序,把關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序作為施工控制的重點(diǎn)。在工程施工過(guò)程中,根據(jù)各個(gè)階段的實(shí)施計(jì)劃要求,制定階段性的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,并定期檢查計(jì)劃的落實(shí)情況。
2.2 技術(shù)管理
橋梁建設(shè)的技術(shù)要求非常高,如墩基礎(chǔ)、墩身、主橋箱梁對(duì)技術(shù)都要求非高。而且考慮到地質(zhì)情況、氣候等施工環(huán)境,不斷地克服施工中的難題,對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的完成至關(guān)重要, 因此,項(xiàng)目部專門應(yīng)成立技術(shù)攻關(guān)小組,以科學(xué)的態(tài)度、務(wù)實(shí)的精神,大膽創(chuàng)新,不斷解決施工難題,為工程施工的順利進(jìn)行掃清技術(shù)障礙。
2.3 質(zhì)量控制
在工程開工后,項(xiàng)目部在目標(biāo)的指引下,逐漸形成優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目目標(biāo)的指導(dǎo)思想。其次, 項(xiàng)目部建立了一系列質(zhì)量管理制度, 形成一套健全的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。例如，要制定保證橋梁施工質(zhì)量保證措施的管理制度、對(duì)橋梁施工質(zhì)量檢查的管理制度以及橋梁施工質(zhì)量的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)定等制度,還要實(shí)行崗位責(zé)任制，分清從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)到每一位員工的崗位職責(zé),加強(qiáng)員工的質(zhì)量意識(shí), 促使每一個(gè)崗位都能夠?qū)?xiàng)目的工程質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)。
2.4 安全控制
項(xiàng)目開工之前,項(xiàng)目部應(yīng)編制安全保證計(jì)劃。根據(jù)計(jì)劃書,項(xiàng)目部配備安全管理部門,設(shè)置專職的安全人員,制定安全檢查、安全巡視等管理制度及各類安全技術(shù)措施、操作規(guī)程,購(gòu)買安全防護(hù)裝置;同時(shí),在各施工隊(duì)、工班里面設(shè)置兼職安全人員,建立起橫向到邊、縱向到底的安全管理網(wǎng)絡(luò),對(duì)項(xiàng)目施工實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控;另外,項(xiàng)目部要重視安全教育,認(rèn)真做好工人崗前安全教育、專項(xiàng)安全教育、施工方案的安全技術(shù)交底等工作。高空作業(yè)、水上作業(yè)等特殊工種,操作人員必須持證上崗、進(jìn)行身體檢查等工作,合格后方可上崗。
2.5 成本控制
在做好進(jìn)度、質(zhì)量、安全的前提下,為了有效控制好項(xiàng)目成本,項(xiàng)目部應(yīng)建立全面成本控制體系,全過(guò)程、全方位、全員對(duì)項(xiàng)目所發(fā)生的全部費(fèi)用進(jìn)行控制。首先,從施工組織設(shè)計(jì)考慮,根據(jù)工程的施工特點(diǎn)、技術(shù)要求,結(jié)合項(xiàng)目部的施工能力、技術(shù)水平、機(jī)械設(shè)備等實(shí)際情況，選用經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)的施工方案, 縮短工期,減少成本支出。其次, 從技術(shù)的角度來(lái)控制,每個(gè)施工方案都進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性論證,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)而降低成本。第三,通過(guò)管理創(chuàng)新進(jìn)行控制, 項(xiàng)目部開展目標(biāo)成本管理,項(xiàng)目一開始就制定目標(biāo)成本計(jì)劃,把目標(biāo)成本計(jì)劃分解為單元工程成本,從而把成本責(zé)任落實(shí)到班組、個(gè)人中去。在實(shí)施目標(biāo)成本管理中,項(xiàng)目部不斷挖掘各種降低成本的潛力,如材料采購(gòu)采用公開、公平、公正地競(jìng)價(jià),在保證鋼筋、水泥、小五金等材料質(zhì)量的前提下,大大降低材料價(jià)格、降低工程成本。
3 橋梁工程項(xiàng)目管理質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)
橋梁工程項(xiàng)目管理的中心任務(wù)就是控制項(xiàng)目的質(zhì)量、成本、進(jìn)度三大目標(biāo),保證橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。除此之外,還要根據(jù)國(guó)家的法律法規(guī),在施工過(guò)程中實(shí)行安全管理和現(xiàn)場(chǎng)管理。因此,對(duì)橋梁工程項(xiàng)目管理質(zhì)量進(jìn)行全面的、綜合的、定量的評(píng)價(jià),就是對(duì)橋梁工程項(xiàng)目目標(biāo)管理的效果進(jìn)行考核的過(guò)程,可作為施工企業(yè)對(duì)項(xiàng)目管理人員的業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)的依據(jù)。
橋梁工程項(xiàng)目管理質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)的原理、作用和實(shí)施步驟都有別于項(xiàng)目的可行性研究、竣工驗(yàn)收、項(xiàng)目審計(jì)檢查或一般性的工作總結(jié)。它是對(duì)橋梁工程項(xiàng)目管理工作的綜合效果進(jìn)行的評(píng)價(jià),對(duì)于定量的指標(biāo)、定性指標(biāo)都能給出相應(yīng)的評(píng)價(jià)結(jié)果。對(duì)些定量與定性結(jié)合的問(wèn)題,也有較好的解決辦法。
4 小結(jié)
隨著我國(guó)施工企業(yè)體制改革和各類橋梁施工新技術(shù)的發(fā)展,橋梁施工項(xiàng)目管理也逐漸步入現(xiàn)代化。同時(shí),現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段的廣泛應(yīng)用, 也使項(xiàng)目管理工作面貌煥然一新, 橋梁工程項(xiàng)目管理必然日益向深度和廣度發(fā)展。通過(guò)進(jìn)度控制、技術(shù)管理、質(zhì)量控制、安全控制與成本控制這幾大控制指標(biāo)的研究，能更有效指導(dǎo)橋梁工程項(xiàng)目管理工作。
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第4篇：道路橋梁工程工作總結(jié)范文
Abstract: For thepost internship process management of students, after three years of exploration and practice, the Road and Bridge Engineering Department of Hubei Communications Technical College summaried a proven "Four Management" system which was praised deeply by college, enterprise and parents, that was "college competent, and enterprise supervision, students self-management and parents assistance". This system obviously improved the teaching quality of students'' post internship, and showed sharp features with the control and comments of of school and enterprises.
關(guān)鍵詞：頂崗實(shí)習(xí)；“四管”制度；校企雙元制
Key words: post practice；"Four Management" system；dual system of school-enterprise
中圖分類號(hào)：G647文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2012）09-0266-02
0引言
教育部16號(hào)文件明確提出：“人才培養(yǎng)模式改革的重點(diǎn)是教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性，實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)是三個(gè)環(huán)節(jié)，要重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性?！表攳弻?shí)習(xí)作為教學(xué)活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生將理論知識(shí)在實(shí)踐中進(jìn)行檢驗(yàn)，累計(jì)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，為順利就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的必要途徑[1]。湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院積極推進(jìn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式改革，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)技能、人格特質(zhì)和社會(huì)能力的培養(yǎng)，并高度重視實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，把實(shí)踐教學(xué)貫穿于人才培養(yǎng)的全過(guò)程，要求學(xué)生在完成校內(nèi)學(xué)習(xí)、實(shí)踐、技能考證的同時(shí)，必須到校外的生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線參加半年以上的頂崗實(shí)習(xí)。
1頂崗實(shí)習(xí)“四管”制度的提出
道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)崗位往往在施工企業(yè)第一線，由于實(shí)習(xí)學(xué)生分散，工作場(chǎng)所的不固定，作業(yè)面的變化和工作過(guò)程存在一定的危險(xiǎn)性，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的管理一直是個(gè)難題。我院道路與橋梁工程系經(jīng)過(guò)三年多的探索，在對(duì)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)嚴(yán)格過(guò)程管理的實(shí)踐中，逐步總結(jié)出一套行之有效、深受學(xué)院、企業(yè)、家長(zhǎng)好評(píng)的“四管制度”，即“學(xué)院主管、企業(yè)監(jiān)管、學(xué)生自管、家長(zhǎng)協(xié)管”。學(xué)院主管是指校內(nèi)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師加強(qiáng)實(shí)習(xí)工地巡視檢查，配合學(xué)院學(xué)工處、教務(wù)處、系部做好學(xué)生管理和實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作；企業(yè)監(jiān)管指聘請(qǐng)企業(yè)能工巧匠擔(dān)任學(xué)生實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師；學(xué)生自管指充分發(fā)揮班委會(huì)和團(tuán)支部的作用，加強(qiáng)學(xué)生自我管理；家長(zhǎng)協(xié)管指對(duì)實(shí)習(xí)期間違紀(jì)的學(xué)生，及時(shí)通知其家長(zhǎng)，協(xié)助學(xué)院和企業(yè)對(duì)學(xué)生加強(qiáng)教育和管理。
2頂崗實(shí)習(xí)“四管”制度的實(shí)施
2.1 學(xué)院主管建立學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)體系，完善實(shí)訓(xùn)流程，建立頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量綜合監(jiān)控體系[1]，學(xué)院學(xué)工處、道路與橋梁工程系加強(qiáng)監(jiān)督檢查，實(shí)行“學(xué)院主管”。在學(xué)院《學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理制度》的指導(dǎo)下，系部成立頂崗實(shí)習(xí)工作小組，并制定《道路與橋梁工程系學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理辦法》、《頂崗實(shí)習(xí)巡查制度》、《帶隊(duì)教師管理制度》、《外聘實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師管理制度》和《頂崗實(shí)習(xí)考核評(píng)價(jià)辦法》，嚴(yán)格按照制度進(jìn)行管理。工作小組的職責(zé)是：聯(lián)系學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)和項(xiàng)目，與企業(yè)項(xiàng)目部協(xié)調(diào)與溝通，解決學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和難題，按照相關(guān)制度對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生全過(guò)程監(jiān)控，組織對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)效果考核評(píng)價(jià)，確保頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量。學(xué)生校外頂崗實(shí)習(xí)運(yùn)作程序[2]見圖1。
每個(gè)實(shí)習(xí)班級(jí)，視人數(shù)多少配2-3各校內(nèi)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師（均為專業(yè)教師），實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師主要對(duì)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和管理。在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間，學(xué)院、系部、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師、輔導(dǎo)員要加強(qiáng)溝通，共同承擔(dān)對(duì)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的管理工作。①輔導(dǎo)員要與實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師多聯(lián)系。②教務(wù)處、系部要與實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師、輔導(dǎo)員多聯(lián)系。③實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師要與實(shí)習(xí)企業(yè)多聯(lián)系。④學(xué)院要與實(shí)習(xí)單位多聯(lián)系。
2.2 企業(yè)監(jiān)管頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生既是學(xué)院的學(xué)生，又是企業(yè)的“準(zhǔn)員工”，必須接受學(xué)院和企業(yè)雙重管理。實(shí)習(xí)期間，將學(xué)生納入企業(yè)內(nèi)部管理，除了校內(nèi)的實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，學(xué)院聘請(qǐng)企業(yè)能工巧匠擔(dān)任學(xué)生實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教師，對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和管理，實(shí)行“企業(yè)監(jiān)管”。高等職業(yè)教育始終貫穿校企合作、工學(xué)結(jié)合。在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的過(guò)程中，企業(yè)更是以多種方式參與到學(xué)生的教育和培養(yǎng)中來(lái)。如企業(yè)與學(xué)院合作制訂實(shí)習(xí)計(jì)劃，具體落實(shí)頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)，負(fù)責(zé)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間的組織管理，安全教育；協(xié)助學(xué)院安排學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師；負(fù)責(zé)后勤保障工作；落實(shí)實(shí)習(xí)場(chǎng)地、勞保用品等。
第5篇：道路橋梁工程工作總結(jié)范文
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2021年公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)
我工區(qū)現(xiàn)有干部職工___人，列養(yǎng)路線___條，總列養(yǎng)里程為___公里（國(guó)道___線___公里、省道津保北線___公里、張石高速路連接線___公里）。
一年來(lái)，我工區(qū)在市局、市處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以迎國(guó)檢為契機(jī)，努力踐行“京畿坦途、上善大道”創(chuàng)建工作，本著暢、潔、綠、美的養(yǎng)護(hù)原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但優(yōu)化、美化了公路環(huán)境，而且大_大提升了“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)理念。現(xiàn)將我工區(qū)一年來(lái)公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)如下：
一、強(qiáng)化路面保潔保暢，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理
我們始終把路面保潔、保暢作為養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)：一是清掃車堅(jiān)持每日清掃兩遍，個(gè)別路段隨臟隨掃，常年保持了路面潔、凈；二是加強(qiáng)小修保養(yǎng)工作，及時(shí)處理路面病害，保證行車安全順暢；三是加強(qiáng)日常督導(dǎo)，抽調(diào)辦公室、督查室人員成立督查組，每周不少于三次上路對(duì)各路段進(jìn)行檢查，把養(yǎng)路工的上路率作為督點(diǎn)，每月都下發(fā)督查通報(bào)，對(duì)存在的問(wèn)題責(zé)令限期整改。對(duì)養(yǎng)路工不按時(shí)出勤者，給予經(jīng)濟(jì)處罰，大_大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務(wù)時(shí)，臨時(shí)整合養(yǎng)護(hù)力量，統(tǒng)一調(diào)度，集中突擊，常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。
二、做好綠化、美化工作，提升公路形象
我工區(qū)以迎接國(guó)、省檢為契機(jī)，始終把___國(guó)道和京昆高速連接線的綠化、美化作為重點(diǎn)之一，下大力量抓好。按照經(jīng)濟(jì)、適用、美觀、和諧的要求，以提升道路整體環(huán)境，增加道路植物多樣性、立體性為宗旨，將___線___公里的綠化補(bǔ)植作為重中之重，精心___、認(rèn)真實(shí)施?？偟脑瓌t是喬、灌、花不留一處空白段，加強(qiáng)管護(hù)達(dá)到最佳效果。具體措施：一是內(nèi)邊坡紫穗槐由原來(lái)的一行補(bǔ)齊至三行，實(shí)現(xiàn)邊坡綠色全覆蓋；二是綠化平臺(tái)內(nèi)的檜柏按每___米一棵補(bǔ)齊。三是綠化平臺(tái)內(nèi)的紫葉小檗、女貞、百日紅等，以“豆腐塊”圖形為標(biāo)準(zhǔn)缺失一株補(bǔ)一株，花草以種植芙蓉、蜀葵相間，年內(nèi)將對(duì)蜀葵進(jìn)行二次修剪，達(dá)到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最干旱，為確保成活及時(shí)澆水至為關(guān)鍵。出動(dòng)四臺(tái)水罐車，不間斷地對(duì)綠化進(jìn)行澆水作業(yè)。截止__月__日，___線補(bǔ)植紫葉小檗___萬(wàn)株、檜柏186株、紫穗槐___萬(wàn)株、女貞___萬(wàn)余株、月季花___萬(wàn)株，種植臭芙蓉、蜀葵共計(jì)___平方米。綠化后的___國(guó)道是花灌相間，楊柳輝映，層層疊韻，郁郁蔥蔥，成為了一條初具效果的生態(tài)路、景觀路。此外，認(rèn)真搞好京昆高速徐水連接線的綠化補(bǔ)植工作，完成補(bǔ)栽法國(guó)梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐___萬(wàn)株、女貞___萬(wàn)株。
三、首次實(shí)施新工藝機(jī)械化處理路面病害，確保道路安全暢通
自__月__日至__月__日，___線徐水段___公里和津保北線徐水至大王店段___公里的路面病害處治工程全面完成。___線徐水段改建于年，已到大修年限，超期___，造成該路段路面龜裂、網(wǎng)裂及部分路段嚴(yán)重沉陷，路面破損面積較大，給公路交通帶來(lái)一定的安全隱患。今年是國(guó)檢年，___線是重要迎檢路線，我們按照市處統(tǒng)一部署，對(duì)___線徐水段路面病害___實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)處治。為做到既高標(biāo)準(zhǔn)、又快速施工、工作效率最大化，制定了切實(shí)可行的施工方案，達(dá)到安全、文明優(yōu)質(zhì)、高效的良好效果。一是采用德國(guó)產(chǎn)維特根牌w___-c冷銑刨機(jī)銑刨舊路面，該機(jī)械能夠一次性對(duì)兩米寬病害路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行銑刨，具有良好的牽引力，強(qiáng)大的行走驅(qū)動(dòng)、高銑刨能力，確保該機(jī)具作業(yè)、生產(chǎn)的高效率，破損深度可控制性，__多平米的路面病害，不到一天時(shí)間就銑刨完畢，銑刨后的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數(shù)量，人工挖補(bǔ)，需要一周才能完成，且質(zhì)量很難保證。該機(jī)大尺寸的輸料系統(tǒng)能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運(yùn)料卡車，直接運(yùn)走。二是在施工現(xiàn)場(chǎng)采取了措施，使工程施工對(duì)道路通行的影響降到最低。具體措施：嚴(yán)格依據(jù)《交通疏導(dǎo)方案》封閉施工路段，現(xiàn)場(chǎng)安排專人負(fù)責(zé)安全疏導(dǎo)，嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志、擺放反光標(biāo)志墩等；三是安排專門人員隨時(shí)清掃銑刨現(xiàn)場(chǎng)殘留的瀝青渣土，用大功率吹風(fēng)機(jī)吹凈路槽內(nèi)的沙土，以利新舊路面的緊密結(jié)合，減少浮塵對(duì)過(guò)往路人的不適；四是及時(shí)進(jìn)行噴灑乳化瀝青作為結(jié)合油，以利新舊路面結(jié)合緊密，同時(shí)緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補(bǔ)、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時(shí)對(duì)起點(diǎn)、終點(diǎn)、橋頭等接縫處進(jìn)行接順處理，降低因施工給過(guò)往車輛帶來(lái)的不適感。
在施工過(guò)程中，市處領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨指導(dǎo)工作，工區(qū)全體施工人員放棄節(jié)假日，每天早上5點(diǎn)天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰(zhàn)酷暑，一天工作十幾個(gè)小時(shí)。經(jīng)過(guò)全體干部職工的不懈努力，克服一切困難，發(fā)揚(yáng)不畏艱難、無(wú)私奉獻(xiàn)、拼搏奮進(jìn)的精神，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成了施工任務(wù)。___線完成挖補(bǔ)___平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補(bǔ)___平方米。
四、加強(qiáng)路政管理，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)
今年以來(lái)，我們加大路政管理力度，重點(diǎn)對(duì)___國(guó)道及津保北線的平交道口、非交通標(biāo)志牌進(jìn)行集中規(guī)范治理，堅(jiān)決杜絕私搭亂建、侵街占道現(xiàn)象。在平交道口治理上，采取私人的由個(gè)人負(fù)擔(dān)，公益的由工區(qū)負(fù)擔(dān)的原則，共治理平交道口___個(gè)，同時(shí)對(duì)非交通標(biāo)牌進(jìn)行綜合治理，使非交通標(biāo)牌的手續(xù)齊全率達(dá)到了___%。
一年來(lái)，路政管理收取路損索賠（補(bǔ)）償費(fèi)___元，發(fā)生路政案件___起，查處___起，結(jié)案率___%，清除非交通標(biāo)志___塊，清理路界內(nèi)垃圾雜物___處，970立方米，堆放物料___處，12.1立方米，并出動(dòng)挖掘機(jī)___臺(tái)班，裝載機(jī)___臺(tái)班，翻斗車___臺(tái)班，汽車翻___臺(tái)班，人工374工日。在轄區(qū)內(nèi)主要村莊道口張貼縣政府《關(guān)于優(yōu)化公路環(huán)境，依法保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)》__通告，計(jì)___份，出動(dòng)宣傳車___車次，散發(fā)路政管理宣傳單、路政___案件聯(lián)系卡___份。
五、積極配合縣政府開展聯(lián)合治超工作
縣政府十分重視聯(lián)合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領(lǐng)導(dǎo)小組”，霍玉鵬副縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)全縣治理超限超載工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度。積極協(xié)調(diào)各相關(guān)治超成員單位（政府辦、監(jiān)察局、養(yǎng)路工區(qū)、交通局、公安局、安監(jiān)局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、發(fā)改局、法院、檢察院等部門），每月由主管縣長(zhǎng)召集治超成員單位負(fù)責(zé)人召開例會(huì)，就治超工作中發(fā)生的難點(diǎn)問(wèn)題___研究解決，對(duì)治超工作多次召開調(diào)度會(huì)議，真正成為治超工作的發(fā)動(dòng)機(jī)撐腰人。具體做法是：
（1）聯(lián)合治超相關(guān)成員單位挑選精兵強(qiáng)將，充實(shí)聯(lián)合治超隊(duì)伍。針對(duì)治超工作中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，協(xié)調(diào)縣___同志常駐治超檢測(cè)站，加強(qiáng)監(jiān)督。
（2）嚴(yán)格制度保障治超工作的順利進(jìn)行
首先，對(duì)治超檢測(cè)站工作人員加強(qiáng)了執(zhí)法意識(shí)教育，提高認(rèn)識(shí)整頓思想作風(fēng)；要求治超工作人員有親屬?gòu)氖逻\(yùn)輸業(yè)的，要主動(dòng)調(diào)離治超工作崗位。
二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數(shù)據(jù)上報(bào)、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加規(guī)范有序。
三是為把日常事務(wù)經(jīng)常化，堅(jiān)持每天早上交接班時(shí)召開簡(jiǎn)短例會(huì)，對(duì)工作中出現(xiàn)新問(wèn)題相互交流經(jīng)驗(yàn)，以及時(shí)改進(jìn)工作。
對(duì)治超工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的進(jìn)行表?yè)P(yáng)，并上報(bào)聯(lián)合治超領(lǐng)導(dǎo)小組，作為各成員單位考核重用的對(duì)象。治超工作文件文書及時(shí)歸檔并派專人保管。
四是堅(jiān)決與帶車人、___抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭(zhēng)到底，
在治超工作中堅(jiān)決與帶車人、___抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭(zhēng)到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關(guān)情況后，由公安機(jī)關(guān)依法嚴(yán)厲打擊“車托”帶車、強(qiáng)行闖關(guān)和___抗法等行為，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。
五是嚴(yán)格紀(jì)律。
對(duì)治超工作人員為違規(guī)車主提供治超信息的，違紀(jì)輕微人員調(diào)離路政執(zhí)法隊(duì)伍，___的經(jīng)研究對(duì)其本人給予紀(jì)律處分，在治超工作中嚴(yán)禁攜帶手機(jī)；嚴(yán)禁治超工作人員飲酒上崗。
（3）發(fā)揮流動(dòng)治超的優(yōu)勢(shì)加大道路聯(lián)合治超力度
徐水縣縣域內(nèi)國(guó)、省、縣等干線公路四通八達(dá)，比鄰保定市，治理難度較大，為有效打擊超限超載運(yùn)輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯(lián)合治超力度，積極開展聯(lián)合治超工作，發(fā)揮流動(dòng)治超的優(yōu)勢(shì)，治超檢測(cè)站的兩個(gè)執(zhí)法中隊(duì)，采取兩班倒制度，實(shí)行___小時(shí)不間斷在主要干線公路巡查執(zhí)守。充分挖掘固定檢測(cè)與流動(dòng)巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運(yùn)輸車輛。
一年來(lái)，通過(guò)這些有力措施使我縣境內(nèi)的超限超載車輛得到了有效遏制。共計(jì)檢測(cè)出超限超載車輛___輛，源頭勸返___輛，卸載___多噸，罰款___余元。
六、強(qiáng)化責(zé)任，確保橋梁安全
___國(guó)道___米以上的橋涵共___座，津保北線___座，京昆高速連接線___座。為保障公路橋梁的安全暢通，消除橋梁安全事故隱患，一是平時(shí)做到勤管、勤看，堅(jiān)持日常巡查與定期檢查相結(jié)合的工作方法；二是實(shí)行橋梁工程師責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，施行一橋一個(gè)應(yīng)急管護(hù)預(yù)案，并做到責(zé)任到人，對(duì)列養(yǎng)橋涵摸清底數(shù)，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，確保橋梁處于完好狀態(tài)，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來(lái)，從未出現(xiàn)過(guò)一起因橋梁安全引發(fā)的交通事故。
七、強(qiáng)化“愛心驛站”功能，方便服務(wù)群眾
我工區(qū)堅(jiān)持“公路管理寓服務(wù)之中”的理念，在___國(guó)道荊塘鋪養(yǎng)護(hù)中心設(shè)立了“愛心驛站”，并不斷拓展其服務(wù)功能。大力開展助民便民活動(dòng)，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時(shí)提供臨時(shí)休息、交通咨詢等服務(wù)，免費(fèi)為過(guò)往司機(jī)、行人提供便利。并在公路沿線適當(dāng)位置設(shè)置路政投訴___電話，為過(guò)往車輛___、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執(zhí)法車輛攜帶工具箱、醫(yī)藥箱，為過(guò)往司機(jī)及群眾提供幫助，給困境司機(jī)及群眾提供救助。一年來(lái)，共實(shí)施各類救助___次。
八、加大信息宣傳報(bào)道力度。
一年來(lái)共向市局、處報(bào)送信息___余條，采納___條，在《___法制報(bào)》刊載報(bào)道___篇，《保定晚報(bào)》刊載報(bào)道___篇，《___交通》刊載報(bào)道___篇，《保定日?qǐng)?bào)》刊載報(bào)道___篇，《市公路處信息平臺(tái)》采用___篇;保定電視臺(tái)《交通縱橫》欄目對(duì)我工區(qū)工作進(jìn)行了___次報(bào)道;我工區(qū)自辦《徐水公路簡(jiǎn)報(bào)》___期。
一年來(lái)，我們雖做了大量工作，取得了一些成績(jī)，但距離市局、市處領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，與兄弟單位相比，還存在一定差距。今后，我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極向兄弟單位學(xué)習(xí)，進(jìn)一步深化“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)意識(shí)，力爭(zhēng)打造更多的工作亮點(diǎn)，使養(yǎng)護(hù)與路政管理工作再上一個(gè)新臺(tái)階。
