市場(chǎng)規(guī)劃分析精選(九篇)

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第1篇：市場(chǎng)規(guī)劃分析范文

關(guān)鍵詞：市政排水工程；設(shè)計(jì)；規(guī)劃；建議

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著城市化進(jìn)程的加快，人們的生活水平顯著提高，因此人們對(duì)生活居住環(huán)境質(zhì)量的要求也越來越高。為了滿足居民的生活要求，城市加快建設(shè)步伐。但是在市政給排水設(shè)計(jì)和規(guī)劃中出現(xiàn)了各種問題，從而給城市發(fā)展和居民生活帶來一定的影響。

1、城市排水規(guī)劃設(shè)計(jì)理念及開發(fā)意義

1.1、城市排水科學(xué)規(guī)劃理念

眾所周知，水是生命的必需品，也是每個(gè)城市發(fā)展的決定性因素。一個(gè)城市的水資源豐富與否能夠很大程度上決定這個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、生活方式等，因此，城市需要對(duì)水資源進(jìn)行有效管理和規(guī)劃，只有合理使用水資源才能幫助城市不斷發(fā)展從而幫助城市的排水沒有污染物。

城市排水工程既是工程項(xiàng)目，也是保證城市和諧發(fā)展、不斷進(jìn)步的重要決策。對(duì)水資源的分布進(jìn)行調(diào)查了解分析，在進(jìn)行配置優(yōu)化和合理利用，達(dá)到最大效益化。有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的城市將城市建設(shè)的多個(gè)方面進(jìn)行綜合考量，給水排水工程、交通規(guī)劃、住房分布等能夠彼此獲益，極大地減少了水資源的浪費(fèi)現(xiàn)象，也避免了對(duì)環(huán)境的破壞。城市水資源的相關(guān)現(xiàn)狀普遍出現(xiàn)在各種城市中，所以，對(duì)城市的排水系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃成為了當(dāng)下城市建設(shè)中迫在眉睫的一項(xiàng)工作。

1.2、提高和開發(fā)水資源使用效率

想要開發(fā)水資源，就要從源頭做起?？墒侨绻皇呛?jiǎn)單地從天然河流、湖海等進(jìn)行水源的獲取，其利用效率相當(dāng)?shù)拖?，而且還是無法避免浪費(fèi)現(xiàn)象。我們應(yīng)該著手于身邊的水資源，積極發(fā)現(xiàn)，積極拓展從我們身邊流失的水資源。

1.3、加強(qiáng)水資源的保護(hù)

水污染是城市生活中非常嚴(yán)峻的問題之一，排水系統(tǒng)的目的就是為了減少水污染。我們應(yīng)該在規(guī)劃中根據(jù)不同地形和現(xiàn)實(shí)情況，將城市水資源分等級(jí)，將少水、缺水的地區(qū)進(jìn)行格外保護(hù)，杜絕任何污染口在其地區(qū)出現(xiàn)，保證原本就不充沛的水資源能夠最大程度惠及當(dāng)?shù)鼐用窈推髽I(yè)。而在其他地區(qū)，需要對(duì)污染口進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)和定期勘查，督促政府和企業(yè)單位持續(xù)重視排水質(zhì)量。

2、給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)及規(guī)劃常見問題

人們的生活離不開水，在城市發(fā)展及建設(shè)過程中，首要解決的問題就是水資源的供排，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程明顯加快，水資源短缺問題嚴(yán)重困擾著城市的發(fā)展，因我國(guó)人口眾多，人均水資源占用量有限，因此，城市市政供水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須符合城市各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及人口分布的需求，并且應(yīng)加大成本投資力度，提高科技水平，綜合考量城市供水及節(jié)水灌溉系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。城市給水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城市降雨情況統(tǒng)籌規(guī)劃，當(dāng)雨水較多時(shí)如何存貯水資源，并對(duì)其合理利用是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，與此同時(shí)，當(dāng)雨水較少時(shí)如何設(shè)計(jì)并規(guī)劃用水少的市政工程也是重中之重。

因此，城市給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)務(wù)必符合城市整體規(guī)劃建設(shè)的需求，務(wù)必滿足市民對(duì)水資源的需求，保障市民有水可用的需求。城市給水系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，因水資源時(shí)間及空間不均分布的影響，在設(shè)計(jì)過程中設(shè)計(jì)人員必須根據(jù)城市水文特點(diǎn)擬定不同的設(shè)計(jì)方案，優(yōu)選資源配置方式，使其滿足城市居民的用水需求。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)合理設(shè)計(jì)市內(nèi)各區(qū)域的水資源平衡系統(tǒng)，需預(yù)測(cè)用水峰值的用水量，其中應(yīng)包括工業(yè)用水及生活用水等內(nèi)容。在預(yù)測(cè)水量時(shí)應(yīng)考慮周邊河流流量，應(yīng)考慮水質(zhì)，在確保供水量的同時(shí)滿足居民的飲水質(zhì)量。供水期間，不應(yīng)因居民用水量增加而肆意取水，如過度抽用地下水，就影響地質(zhì)安全，給城市建設(shè)埋下安全隱患，影響居民的財(cái)產(chǎn)及生命安全，所以，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)給水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)全靠考慮上述因素，保證水資源合理利用及飲水質(zhì)量，滿足市民生活用水所需，實(shí)現(xiàn)城市供水的集約化目標(biāo)，促使城市有序、健康發(fā)展。

3、城市排水系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與常見問題

(1)市政排水及排洪防洪

在城市建設(shè)中，市政的排水主要是針對(duì)工業(yè)生產(chǎn)和居民生活等方面以及排洪防洪等方面的問題。在市政建設(shè)中，排水系統(tǒng)的防洪排洪主要有內(nèi)洪和外洪，內(nèi)洪即在降雨后如何有效排除或儲(chǔ)存雨水，外洪主要是:防洪即建立水庫或者防洪堤等工程。只有采取防洪排洪措施，并不斷提高居民的防洪排洪意識(shí)，才能夠確保居民的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全.在規(guī)劃排洪系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)降雨以及流域面積等情況合理規(guī)劃。對(duì)于城市周邊的地區(qū)，要根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，合理規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，并適當(dāng)采取抽排措施。

(2)市政排水的污水處理情況

在城市發(fā)展過程中，污水是不可避免的一個(gè)問題。在排水系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，要綜合考慮各方面的因素，如預(yù)算污水量和城市處理污水的能力，在處理過程中，要引進(jìn)高科技技術(shù)，堅(jiān)持環(huán)保節(jié)能以及循環(huán)利用的理念。同時(shí)采用先進(jìn)的污水處理工藝，如高校載體生物作用并吸附污水，然后利用污水反應(yīng)器將其發(fā)展成高效的流化床和移動(dòng)床。在規(guī)劃設(shè)計(jì)污水管網(wǎng)時(shí)要將道路的設(shè)計(jì)資料以及地面線的資料等內(nèi)容輸送給污水設(shè)計(jì)系統(tǒng)。同時(shí)，在道路上合理布置污水井。但是在設(shè)置過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)設(shè)置的污水提升泵的位置不合理，從而使埋入的污水管深度較深。因此，在規(guī)劃設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)時(shí)，要通過合理設(shè)計(jì)管材、施工方法等，選取較為合理的排水管網(wǎng)以及排水管的埋入深度等內(nèi)容，從而確保建設(shè)中能夠減少投資，提高排水系統(tǒng)的排水效率。

(3)污水計(jì)算

在規(guī)劃設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)時(shí)，要合理計(jì)算污水，主要是確定污水的面積、計(jì)算污水管網(wǎng)等內(nèi)容.在布置污水管時(shí)，管的端口必須與污水井相連接，通過污水計(jì)算的結(jié)果確定污水管的坡度和污水管的管徑，并且有系統(tǒng)計(jì)算污水管的埋入深度。在設(shè)計(jì)給水管網(wǎng)時(shí)，一般要按照一定的步驟進(jìn)行:首先是對(duì)道路信息進(jìn)行設(shè)置，接著進(jìn)行給水節(jié)點(diǎn)的布置;然后布置給水管最后在進(jìn)行繪圖設(shè)計(jì)。一般在排水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)布置的管網(wǎng)系統(tǒng)和當(dāng)?shù)啬苋菁{水的體積確定重要的出水口，因此，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)要結(jié)合道路情況，適當(dāng)調(diào)整排水設(shè)計(jì)系統(tǒng)。在城市建設(shè)中，容易出現(xiàn)道路工程和排水工程不同步的情況，從而致使工程重復(fù)進(jìn)行施工或進(jìn)行改造，這樣就會(huì)提高工程成本，浪費(fèi)資源。

4、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)在市政給排水設(shè)計(jì)中應(yīng)用

市政給排水工程的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，需要與城市整體的發(fā)展戰(zhàn)略方向保證一致，在給排水管道施工之前，需要根據(jù)工程的設(shè)計(jì)情況對(duì)工程量進(jìn)行計(jì)算，這需要與道路人員進(jìn)行配合與協(xié)調(diào)，再由給排水施工人員進(jìn)行給排水工程的施工，這對(duì)于給排水的施工進(jìn)度和質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定的影響。由于工程量的計(jì)算工作較為繁瑣，因此可以充分利用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)利用配到的計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)，將道路資料輸入到計(jì)算機(jī)軟件中，便可以將其與給排水工程進(jìn)行有效的結(jié)合，從而保證給排水公工程設(shè)計(jì)的有效性。需要注意的是，在利用計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)時(shí)，需要將一條道路作為中心線，以此為依據(jù)，將道路信息轉(zhuǎn)換為給排水工程所需的線元。

5、改進(jìn)市政排水工程規(guī)劃的一些建議

(1)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則做好城市排水長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃

在市政給排水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念，從城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā)，根據(jù)城市實(shí)際的排水情況，制定科學(xué)的排水工程方案。目前城市化建設(shè)速度加快，各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也逐漸發(fā)展。

在我國(guó)發(fā)展過程中，除了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略外，還需要保持生態(tài)發(fā)展與之相協(xié)調(diào)。為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，就需要在城市發(fā)展過程中，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則，其中市政排水工程是城市建設(shè)中重要的組成部分。除堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則外，還需要以“以人為本”理念作為指導(dǎo)思想，同協(xié)調(diào)好城市資源、生態(tài)環(huán)境、人口之間的關(guān)系，制定科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，促進(jìn)城市的全面發(fā)展。

(2)堅(jiān)持因地制宜的原則統(tǒng)籌規(guī)劃城市水資源

我國(guó)水資源總量位于世界前列，但水資源人均占有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。由于對(duì)水資源的過度開采，并且工業(yè)等發(fā)展過程中對(duì)水資源造成很大的污染，使得城市水資源緊缺。如果不能有效的解決這一問題，不僅會(huì)對(duì)城市居民用水造成影響，并且會(huì)影響城市化發(fā)展進(jìn)程。在城市市政排水工程規(guī)劃過程中，需要將給水與排水有機(jī)的結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)節(jié)水效果，提高城市水資源利用率，促進(jìn)水資源的循環(huán)利用。

這就要求在市政排水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)過程做好實(shí)地考察工作，充分利用當(dāng)?shù)氐牡匦蔚貏?shì)，設(shè)計(jì)排水工程建設(shè)計(jì)劃，并對(duì)城市水平進(jìn)行評(píng)測(cè)，不斷改進(jìn)評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷的飛速增長(zhǎng)，越來越多的城鎮(zhèn)逐漸升級(jí)建設(shè)為城市，越來越多的人們走入城市開始他們的生活。在當(dāng)今社會(huì)，城市建設(shè)更需要的是將排水系統(tǒng)納入整體考慮范疇內(nèi)，因?yàn)槠渲匾饬x不言而喻，而作為普通群眾，也要樹立正確的節(jié)水意識(shí)，最大限度的利用身邊的水資源。

參考文獻(xiàn)

[1]劉長(zhǎng)文. 淺談市政排水和規(guī)劃常見問題分析[J]. 建設(shè)科技,2014,07:109-110.

[2]. 市政排水工程規(guī)劃中的常見問題與改進(jìn)對(duì)策[J]. 江西建材,2014,09:33.

第2篇：市場(chǎng)規(guī)劃分析范文

關(guān)鍵詞:排水規(guī)劃，市政，排水工程設(shè)計(jì)

Abstract: along with the development of national economy, the people to the living environment of the city needs more and more high. Urban drainage system as a city other engineering facilities to internal normal use of security facilities, to improve urbanization construction level and ensure the normal order of the life of citizens has an important role. This article through to the municipal road drainage engineering project design of the analysis of the practical examples, urban drainage engineering planning existing common problem is discussed, and put forward some Suggestions for improvement.

Keywords: drainage planning, municipal, drainage engineering design

中圖分類號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

市政道路排水工程是與市民生活息息相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量的好壞及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性關(guān)系著城市防澇及防治地下水或土壤被污染的生存問題。因此確保排水系統(tǒng)的工程施工質(zhì)量至關(guān)重要。

1 市政道路排水工程設(shè)計(jì)的任務(wù)

城市排水是指城市生活污水、工業(yè)廢水、大氣降水徑流和其他棄水的收集、輸送、凈化、利用和排放等。而市政道路排水工程設(shè)計(jì)主要指建設(shè)在市政道路上用于收集、輸送和排放城市雨水、污水的城市排水設(shè)施的設(shè)計(jì)。

2 城市排水規(guī)劃存在常見問題

2.1 城市排水工程規(guī)劃與城市用地豎向規(guī)劃、防洪規(guī)劃不協(xié)調(diào)

工程實(shí)例：

某海濱城市沿江的濱江路道路工程設(shè)計(jì)，該道路位于規(guī)劃新區(qū)內(nèi)，新區(qū)規(guī)劃面積10km2是該市新的行政文化教育中心，規(guī)劃新區(qū)內(nèi)主體河流內(nèi)江由北往南流入大海。該市海岸潮汐屬于不正規(guī)日潮為主的混合潮型，最位3.75m(標(biāo)高采用黃?；鶞?zhǔn)，以下同)，多年最位平均值為3.55m，低潮位平均值為-2.30m,20年一遇位3.63m，50年一遇位3.82m。規(guī)劃新區(qū)內(nèi)水面平均高程0.91m。

規(guī)劃新區(qū)整個(gè)場(chǎng)地北高南低，兩側(cè)高、中間低地形起伏較小，高程小于11m的區(qū)域占84%，小于5m的區(qū)域占54.4%，規(guī)劃新區(qū)防潮保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)采用50年一遇的實(shí)測(cè)潮高3.9m，整個(gè)場(chǎng)地最低控制標(biāo)高4.2m，規(guī)劃的道路最大縱坡不大于3.5%，最小縱坡不小于0.3%。

按上述的規(guī)劃，濱江路的道路設(shè)計(jì)為：路線l為=1.78m,全線最大縱坡0.581%，最小縱坡0.300%，道路中心線設(shè)計(jì)路面高程4.2m至6.1m。相應(yīng)其道路兩用地高程為4.5m至6.4m。

2.1.1無法保證城市用地豎向規(guī)劃高程，排水工程設(shè)計(jì)不符合防洪要求

本工程設(shè)計(jì)雨水按就近排放的原則，工程設(shè)計(jì)范圍的雨水管分3段（相應(yīng)分3個(gè)雨水排出口），各段的管道長(zhǎng)度分別為480m/340m/980m。3個(gè)設(shè)計(jì)管段的最不利點(diǎn)雨水口的地面標(biāo)高分別為4.05m/4.07m/4.05m。由于與內(nèi)江潮位相比道路設(shè)計(jì)路面高程相對(duì)較低，使各設(shè)計(jì)管段的最不利點(diǎn)雨水口的地面標(biāo)高與50年一遇的實(shí)測(cè)潮高3.9m的高差(壓力差)約為0.15m，與多年平均位3.55m的高差(壓力差)約為0.5m,如果要保證最不利點(diǎn)在50年一遇的實(shí)測(cè)潮高或多年平均位、設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期為2年的情況下排水暢通不造成積水，設(shè)計(jì)雨水管無論采用壓力流或重力流設(shè)計(jì)均不可能達(dá)到要求。

可見，由于規(guī)劃區(qū)用地豎向規(guī)劃的地面高程太低，導(dǎo)致了排水工程設(shè)計(jì)無法滿足防洪規(guī)劃要求，而防洪規(guī)劃中也沒有提出對(duì)排水工程設(shè)計(jì)可降低防洪標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2.1.2城市用地豎向規(guī)劃存在問題的原因分析

城市用地與道路、交通、地面排水、防洪以及項(xiàng)目建設(shè)的近期和遠(yuǎn)期的結(jié)合、局部與整體的協(xié)調(diào)等矛盾，只有通過用地合理的豎向規(guī)劃來解決。在規(guī)劃新區(qū)內(nèi)類似本工程的排水狀況尚存在，我們認(rèn)為其原因是在規(guī)劃新區(qū)的規(guī)劃過程中，沒有做好排水工程規(guī)劃與城市用地豎向規(guī)劃、防洪規(guī)劃的協(xié)調(diào)或者是僅考慮提高用地高程會(huì)增加土方工程的造價(jià)，并且沒有考慮所在地區(qū)的重要性及排水不暢的后果。

2.1.3采用重力流和短管壓力流兩種方式進(jìn)行排水工程設(shè)計(jì)

為了使排水工程設(shè)計(jì)在受條件限制的情況下盡可能合理，結(jié)合本工程特點(diǎn)，我們雨水設(shè)計(jì)中對(duì)各管段的水力計(jì)算處理為：管段起點(diǎn)至最不利點(diǎn)按重力流設(shè)計(jì)，最不利點(diǎn)至出水口在設(shè)定相對(duì)合理的安全潮位下按短管壓力流設(shè)計(jì)#安全潮位是指當(dāng)內(nèi)江潮位不高于此高程時(shí)，設(shè)計(jì)雨水管段能在滿流的情況下以壓力流的形式排水，并可保證排水暢通。計(jì)算結(jié)果：

第1段管道總長(zhǎng)l為480m，最不利段管道l為120m,安全潮位3.05m。

第2段管道總長(zhǎng)l為340m，最不利段管道l為260m,安全潮位2.65m。

第3段管道總長(zhǎng)l為980m, 最不利段管道l為640m,安全潮位2.65m。

這樣的處理方式與每一設(shè)計(jì)管段全部按重力流排放形式設(shè)計(jì)的雨水管相比，安全性得到了提高，當(dāng)然在同樣的設(shè)計(jì)坡度下，由于加大了管徑，也增加了工程造價(jià)。當(dāng)出內(nèi)江潮位高于設(shè)定的安全潮位同時(shí)下暴雨（暴雨重現(xiàn)期為2年）時(shí)，最不利附近區(qū)域會(huì)出現(xiàn)排水不暢的情況，要解決這一問題，應(yīng)在規(guī)劃新區(qū)內(nèi)適宜的位置設(shè)置排澇雨水泵站。

2.2污水管網(wǎng)規(guī)劃中豎向高程和污水提升泵的設(shè)置站缺乏合理性、系統(tǒng)性的論證

工程實(shí)例：

某市新的城市開發(fā)區(qū)城南區(qū)，規(guī)劃面積約13k，規(guī)劃污水排放量44300每日，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)污水主干管末端設(shè)置了一座規(guī)模40000每日的污水提升泵站，即規(guī)劃區(qū)內(nèi)的大部分污水需經(jīng)泵站提升后才能排至污水處理廠。

本工程為城南區(qū)的一條東西走向的城市次干道，紅線b為28m,路線l為1.9km,設(shè)計(jì)路面標(biāo)高為124.526m至127.372m，設(shè)計(jì)污水管單側(cè)布置，按原規(guī)劃污水提升泵站在路線中部的西北角，泵站所在位置地面標(biāo)高129m至132.5m，由于有其他道路的污水管接入，污水提升泵站進(jìn)水管的管底高程為112.11m。

2.2.1污水管埋深不合理存在的問題

按原污水提升泵站設(shè)置的位置進(jìn)行本工程設(shè)計(jì)污水管道埋深11至15m的長(zhǎng)度約為路線長(zhǎng)的50%,且排水坡度與道路坡度相反,出現(xiàn)了如下不利于工程建設(shè)的問題:

（1）工程造價(jià)較高：根據(jù)本工程的地質(zhì)報(bào)告，此路段上除局部為d 約1m的殘積土外，從高程100m至130m的范圍均為灰?guī)r,管渠埋深太大,造開挖回填土石方量大。

（2）泵站原選址位置現(xiàn)狀地面標(biāo)高129m至132.5m，則泵站的進(jìn)水池開挖d 為17至20m,泵站的建設(shè)投資相對(duì)較高。

（3）管渠埋深太大,不僅施工及其困難,今后的維護(hù)將是十分困難的。

2.2.2污水管埋深不合理的原因分析

技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證應(yīng)結(jié)合規(guī)劃區(qū)的地質(zhì)條件，當(dāng)?shù)氐墓懿膩碓础⑹┕l件及今后管網(wǎng)和污水提升泵站的運(yùn)行、管理費(fèi)用等方面進(jìn)行論證。

3對(duì)城市排水工程規(guī)劃編制和執(zhí)行管理的改進(jìn)建議

通過對(duì)設(shè)計(jì)實(shí)例的分析，現(xiàn)對(duì)城市排水工程規(guī)劃的編制和規(guī)劃的執(zhí)行提出一些改進(jìn)建議。

（1）認(rèn)真做好規(guī)劃前期的調(diào)查研究，使規(guī)劃內(nèi)容更符合當(dāng)?shù)氐臈l件。

（2）在規(guī)劃編制中應(yīng)注意與給水工程，環(huán)境保護(hù)、道路交通、豎向、水系、防洪以及其他專業(yè)規(guī)劃的相協(xié)調(diào)。

（3）應(yīng)重視規(guī)劃的科學(xué)的，全面的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)論證，避免片面的因素干擾

（4）應(yīng)重視城市排水工程規(guī)劃編制的超前性和嚴(yán)肅性，需更改規(guī)劃時(shí)應(yīng)作充分論證。

（5）在執(zhí)行規(guī)劃的過程中，政府各級(jí)管理部門應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)行規(guī)劃的力度，從根本上改善城市的環(huán)境水平。

4結(jié)束語

城市道路排水施工是一個(gè)復(fù)雜的工程，是城市道路施工的重要組成部分，其施工質(zhì)量的好壞直接影響著城市道路的使用壽命及城市建設(shè)成本，與市民的日常生活關(guān)系密切。市政道路排水系統(tǒng)進(jìn)行施工時(shí)，一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。市政道路排水工程設(shè)計(jì)中要注意改進(jìn)排水工程規(guī)劃工作，確保更科學(xué)、合理的排水規(guī)劃的執(zhí)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王占軍、于長(zhǎng)江，《城市市政道路路面排水設(shè)計(jì)方案與施工探討》，《科技促進(jìn)發(fā)展》，2009（5）

[2] 張正文，《淺談城市道路排水系統(tǒng)》，《甘肅科技》，2008（5）

第3篇：市場(chǎng)規(guī)劃分析范文

另外一個(gè)現(xiàn)象，目前電商行業(yè)中大部分所謂的品牌并無清晰的品牌定位，反之都在一味的擴(kuò)充品類外的產(chǎn)品線，而對(duì)一些小的電商們似乎認(rèn)為電商的品牌或B2C網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)的實(shí)質(zhì)就是需要更多的產(chǎn)品，這也充分說明了真正要形成電商品牌任重而道遠(yuǎn)。

因此，我們不得不反問一句，我們的電商品牌商們是進(jìn)步了還是在退步，電子商務(wù)品牌的發(fā)展是一味的追求規(guī)模化而忽視品牌，還是應(yīng)該注重品牌效應(yīng)，看得更長(zhǎng)遠(yuǎn)了，我們不妨從品牌定位的角度做個(gè)討論，我們不得不拋出一個(gè)話題：電子商務(wù)10年的發(fā)展其市場(chǎng)份額已經(jīng)到了規(guī)模分化的時(shí)候了，一個(gè)細(xì)分的品類已經(jīng)足夠讓一個(gè)企業(yè)滋潤(rùn)的或者而且活的很好，抵住誘惑，聚焦品牌，是我們當(dāng)前電商們要思考的。

最近有兩個(gè)企業(yè)來咨詢兩個(gè)同樣的問題，其中一個(gè)是傳統(tǒng)的茶葉廠商，他說：為何3年來銷售業(yè)績(jī)不能持續(xù)增長(zhǎng)，而停滯不前；另一個(gè)企業(yè)是有運(yùn)營(yíng)3年以上的B2C商家，同樣也是面臨該問題，還有一個(gè)共性就是3年來產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大了，理由是通過擴(kuò)大產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)范圍來提高銷售規(guī)模和利潤(rùn)，。其實(shí)我的答案只有一個(gè)，因?yàn)槟銢]有成為品牌或者是說你根本不是在做品牌，我看不到他們這兩個(gè)品牌給顧客傳遞的是什么？即沒有清晰的品牌定位?；貧w到我們今天的話題，事實(shí)上無論是電商或者是傳統(tǒng)企業(yè)，我們回歸一個(gè)實(shí)質(zhì)的問題：那就是一切經(jīng)營(yíng)的目的是為了品牌！

什么是品牌，品牌意味著顧客會(huì)花更多的錢來購買你的產(chǎn)品或服務(wù)，因?yàn)轭櫩托湃文?。而如何讓顧客信任你，這是擺在我們面前需要思考的問題。事實(shí)上營(yíng)銷是一門絕對(duì)的社會(huì)心理行為學(xué)，我們只要了解顧客，并且學(xué)會(huì)去創(chuàng)造和引領(lǐng)顧客的消費(fèi)需求，那么顧客才能信任你。

我們所面臨的是消費(fèi)者，在想什么？他們?cè)谶x擇商品的時(shí)候會(huì)有怎么樣的行為方式，在日常生活中我們喝咖啡會(huì)想到星巴克，買空調(diào)的時(shí)候會(huì)想到格力等等一些，這些耳熟能詳?shù)慕?jīng)典案例都在告訴我們一個(gè)道理，顧客當(dāng)他想要購買某種產(chǎn)品的時(shí)候，他首先會(huì)蹦出幾個(gè)品牌，據(jù)研究一般顧客會(huì)在瞬間的記憶中出現(xiàn)三個(gè)品牌以下，好了，這很清楚，我們?cè)撛趺醋隽?，我們要占?jù)的就是顧客腦中的這三個(gè)位置，除此以外，并沒有更好的辦法。

談到我們今天的話題，似乎我們明白了要做什么？但我們有不得不考慮現(xiàn)實(shí)中的一些問題，互聯(lián)網(wǎng)下的電子商務(wù)的本質(zhì)是什么？有人說是本質(zhì)上更多的產(chǎn)品滿足用戶需求、提高客單價(jià)，當(dāng)然還需要更低廉的價(jià)格。他的理由很簡(jiǎn)單，流量進(jìn)來了，顧客下單了，我們更多的抓住機(jī)會(huì)賣給他更多的產(chǎn)品。但問題在于你給顧客留下了什么？這并不是電子商務(wù)的本質(zhì)精神，而是電子商務(wù)在初期發(fā)展中一個(gè)特色產(chǎn)物，真正的電子商務(wù)的核心利益點(diǎn)是便捷、快速、降低顧客的購買時(shí)間，當(dāng)然相對(duì)的減少了與線下相比的運(yùn)營(yíng)成本，這僅僅是次要點(diǎn)，其實(shí)并不重要！

電子商務(wù)通過十幾年的發(fā)展，培育了眾多的網(wǎng)購一族，在發(fā)展前期市場(chǎng)份額有限制，通過便宜的概念成就了電子商務(wù)發(fā)展的第一個(gè)十年，我們?cè)囅肴绻娮由虅?wù)僅僅是便宜，如果電商品牌僅僅是便宜，那么勢(shì)必會(huì)成為一種結(jié)果：惡性循環(huán)，形成低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)模式，不斷壓制成本，最終損害的是消費(fèi)者的利益，毀壞的是整個(gè)電商行業(yè)的發(fā)展問題，當(dāng)然如何市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律告訴我們，行業(yè)的發(fā)展必定會(huì)有轉(zhuǎn)型的一天，而當(dāng)前的電商行業(yè)洽洽是即將轉(zhuǎn)型的時(shí)候，這是機(jī)遇。

我認(rèn)為電子商務(wù)是該分化的時(shí)候，而不是融合，是該在分化中定位細(xì)分市場(chǎng)的時(shí)候了，更不是盲目擴(kuò)充品類的時(shí)候了，事實(shí)上我們很清楚，就目前電商巨頭品牌們本身也是從品類定位成為目前的品牌的，凡客是賣襯衫的，京東是賣電器的，當(dāng)當(dāng)是賣書的，當(dāng)然他們各自品類的擴(kuò)充有其自身道理，比如一味圖規(guī)模，獲得VC融資，或者是抵制不住誘惑，認(rèn)為電商行業(yè)完全取決于流量和用戶數(shù)。當(dāng)然于品牌定位而言，當(dāng)你擴(kuò)充了與原先品牌定位不相符的產(chǎn)品后，那么時(shí)而久之，人們會(huì)忘記京東是賣電器的，當(dāng)當(dāng)是賣書的，某一天當(dāng)消費(fèi)者開始模糊的時(shí)候，其核心優(yōu)勢(shì)便失去了，當(dāng)其價(jià)格不再低廉的時(shí)候，消費(fèi)者開始遠(yuǎn)離了，因?yàn)樵谙M(fèi)者心中，你已經(jīng)毫無品牌消費(fèi)而帶來的顧客體驗(yàn)。

電子商務(wù)，通過一根線連接全國(guó)的消費(fèi)者，事實(shí)上，他比線下傳統(tǒng)渠道更容易進(jìn)行細(xì)分品類的定位，一旦完成了品牌定位，其銷售爆發(fā)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出線下實(shí)體企業(yè)，畢竟不受線下渠道拓展的限制。所謂分化，是指電子商務(wù)通過10幾年的發(fā)展，其龐大的市場(chǎng)分額，勢(shì)必會(huì)走向更加細(xì)化品類的定位，提供給更多的電商的品牌機(jī)會(huì)，我們要相信每個(gè)企業(yè)的能力和資源都很有限，與其我們做更多品類的拓展，不如聚焦做好一個(gè)細(xì)分品類，使之成為能夠代表品類的品牌，讓顧客留下，讓顧客有更好的品牌體驗(yàn)，讓顧客選擇產(chǎn)品的時(shí)候想到你，分化的電子商務(wù)，一個(gè)品類的精根細(xì)作，足以讓你獲得更多的市場(chǎng)份額。

另外，電子商務(wù)企業(yè)必須在分化中專注自身的優(yōu)勢(shì)品類，快速完善供應(yīng)鏈層面的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品制造、品控、客戶服務(wù)等構(gòu)成品牌的相關(guān)要素，把自己從差價(jià)商和批發(fā)商的定位中拉出來，切身的為顧客解決各項(xiàng)需求，更好的滿足顧客，我們要看到一點(diǎn)通過廉價(jià)塑造的網(wǎng)購一族消費(fèi)理性目前不是很高，我們必須練好內(nèi)功在消費(fèi)理性逐步提高的環(huán)境中，快走一步。

第4篇：市場(chǎng)規(guī)劃分析范文

對(duì)區(qū)域問題主要以分析目前普遍存在問題為主，提出改進(jìn)措施；對(duì)核心區(qū)主要通過現(xiàn)狀調(diào)查，對(duì)存在的交通問題進(jìn)行分析，同時(shí)根據(jù)核心區(qū)商業(yè)發(fā)展方案和發(fā)展設(shè)想分析未來可能遇到的交通問題，提出解決這些問題的規(guī)劃方案、設(shè)想和應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：

交通；規(guī)劃；研究

中圖分類號(hào)：

TB

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2014）06019603

1 引言

研究區(qū)域地處長(zhǎng)春市中心區(qū)西南部，北部為市中心區(qū)，西南部為高新區(qū)、汽車廠區(qū)，西部為綠園區(qū)，周邊的主要城市干道有工農(nóng)大路、紅旗街、開運(yùn)街、寬平大路。

該區(qū)域是連接中心區(qū)與南部高新區(qū)、汽車廠區(qū)，城市東部地區(qū)、中心區(qū)與西部綠園區(qū)的重要聯(lián)系地帶，交通區(qū)位比較重要，通過該區(qū)域車流量較多。同時(shí)由于該區(qū)域內(nèi)居住密度較高，區(qū)域內(nèi)建有大型商業(yè)、醫(yī)療、學(xué)校等服務(wù)設(shè)施，居住區(qū)密集，使得該區(qū)域本身產(chǎn)生、吸引的交通量也比較大，屬于交通繁忙地區(qū)，區(qū)域內(nèi)干道車流量較大。

2 現(xiàn)狀及存在問題分析

該區(qū)域內(nèi)的工農(nóng)大路、寬平大路、紅旗街、新民大街、解放大路、建設(shè)街、湖西路路面基本上達(dá)到規(guī)劃控制的寬度，開運(yùn)街、延安大路路面沒有達(dá)到規(guī)劃控制的寬度；區(qū)域內(nèi)絕大部分支路路面沒有達(dá)到規(guī)劃控制寬度，部分支路沒有形成。

現(xiàn)狀該區(qū)域道路總里程為35.2公里，道路廣場(chǎng)用地總面積為0.71平方公里，圖1是對(duì)該區(qū)域的道路指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，并將統(tǒng)計(jì)結(jié)果與全市建成區(qū)的平均水平進(jìn)行對(duì)比，從統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出該區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)密度較高，達(dá)到6.96公里/平方公里，比全市平均水平4.53公里/平方公里高出較多，說明區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)比較完善；從道路的面積率上來看，該區(qū)域的道路面積率為14.04%，比全市的11.9%也高出較多，說明該區(qū)域道路鋪裝率比較高，是由于該區(qū)域城市交通干道比較密集，支路鋪裝率較高。但是目前該區(qū)域仍然有相當(dāng)部分道路沒有達(dá)到規(guī)劃控制寬度，道路建設(shè)仍然有較大的空間。

雖然該區(qū)域內(nèi)道路密度、面積率較高，但是該區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)影、建工學(xué)院、工業(yè)大學(xué)等大型地塊的分割，使通過該區(qū)域車輛完全依靠干道組織，增加繞行距離；同時(shí)由于支路多數(shù)路面狹窄，組織進(jìn)出區(qū)域內(nèi)的交通也比較困難，支路系統(tǒng)沒有發(fā)揮其緩解和疏導(dǎo)干道交通的作用，區(qū)域內(nèi)交通組織效率較低。

圖1 路網(wǎng)密度和道路面積率

區(qū)域內(nèi)缺少公共停車設(shè)施，停車泊位欠缺。該區(qū)域內(nèi)除部分新建居住小區(qū)外，其它大部分居住區(qū)的停車主要依靠路邊停車和院內(nèi)臨時(shí)停車，機(jī)動(dòng)車占用人行道停車、路邊停車現(xiàn)象比較普遍。

核心區(qū)位于城市中心區(qū)西南側(cè)，區(qū)內(nèi)建有大型商業(yè)、醫(yī)療、教育等服務(wù)設(shè)施，產(chǎn)生、吸引交通流量比較大，工農(nóng)大路―自由大路是聯(lián)系我市東西方向交通的重要通道。紅旗街、萬寶街、清華路、新民大街是組織區(qū)域內(nèi)交通干道。

核心區(qū)內(nèi)道路總長(zhǎng)度為11.5公里，道路廣場(chǎng)用地總面積為0.29平方公里，路網(wǎng)密度和道路面積率分別為14.9公里/平方公里和17.3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出區(qū)域和全市的平均水平。

為了能夠準(zhǔn)確掌握核心區(qū)存在的交通問題，除對(duì)核心區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查外，還發(fā)放了600余份調(diào)查問卷對(duì)核心區(qū)內(nèi)的行人進(jìn)行調(diào)查，并于2013年6月11日（星期二）上午（9：00―10：00）對(duì)歐亞門前的工農(nóng)大路―紅旗街路口、紅旗街―清華路路口進(jìn)行了路口調(diào)查，并于2013年6月23日（星期日）上午（11：00―12：00）對(duì)上述路口進(jìn)行了補(bǔ)充調(diào)查。通過問卷調(diào)查可以了解核心區(qū)內(nèi)行人出行的交通方式、目的構(gòu)成等基礎(chǔ)信息。

在被調(diào)查人群中，55.5%選擇公共交通方式，21.7%選擇步行，私車、出租車分別只占8.2%和9.4%，被調(diào)查人群出行方式以公共交通為主。

圖2 被調(diào)查人通方式和居住計(jì)構(gòu)成

在被調(diào)查人群中，71.0%的行人出行目的為購物，而這些購物人群中有73.7%選擇公共交通。

被調(diào)查人群中來自朝陽區(qū)的占40%，其次為南關(guān)和綠園，各占15%，二道占13%，這說明歐亞商圈所吸引的客流以朝陽區(qū)為主，對(duì)其它地區(qū)的吸引力則相對(duì)較弱。

圖3 被調(diào)查人群出行目的和購物人通方式

通過對(duì)紅旗街―工農(nóng)大路路口及紅旗街―清華路路口調(diào)查，得出這兩個(gè)路口的流量、流向及車種構(gòu)成以及公共汽車線路走向等數(shù)據(jù)。

紅旗街―工農(nóng)大路路口工農(nóng)大路方向流量較大，其次為紅旗街南段，紅旗街北段流量最小。按照標(biāo)準(zhǔn)車道負(fù)荷計(jì)算，各個(gè)方向平均負(fù)荷度均小于0.75，最大負(fù)荷為工農(nóng)大路北側(cè)，為0.74，最小負(fù)荷為紅旗街北側(cè)，為0.42。

核心區(qū)歐亞商都附近設(shè)有3處橫過工農(nóng)大路的人行通道，其中亞細(xì)亞與巴黎春天間的人行道流量最大，達(dá)到130人次/分，其它兩處流量也超過90人次/分；南側(cè)橫過紅旗街人行道流量為92人次/分，核心區(qū)內(nèi)路網(wǎng)密集，鋪裝率也較高，根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)核心區(qū)內(nèi)路網(wǎng)密度為10.4公里/平方公里，道路面積率為17.3%，兩項(xiàng)指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)平均水平，但是萬寶街、清華路等部分干道仍沒有達(dá)到規(guī)劃寬度和規(guī)劃斷面。

核心區(qū)現(xiàn)狀停車形式主要以占用人行道、路邊停車為主，停車秩序比較混亂，正規(guī)停車場(chǎng)地比較欠缺，現(xiàn)狀停車總泊位數(shù)為1045―1095個(gè)。

針對(duì)上述調(diào)查結(jié)果，分析核心區(qū)目前存在的道路交通問題主要有如下幾個(gè)方面，并且這些問題并不是各自獨(dú)立存在，而是互相交織、互相滲透的。

2.1 核心區(qū)內(nèi)交通效率低，道路資源沒有合理配置

從上述調(diào)查資料可以推斷：占交通流量7.2%的公共交通承擔(dān)了55.5%的客流量，而交通流量90.7%的小汽車（含出租車）只承擔(dān)了17.6%的客流，該區(qū)域內(nèi)道路交通資源沒有合理配置，交通效率低。

從調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果上看，出租車占用道路資源是公共汽車的3倍，而承載客流只是公共汽車的1/6，雖然同為公共交通，但是效率相差懸殊。

低效率的交通方式一方面增加了道路負(fù)荷和路口延誤，另一方面也加重了這一區(qū)域的停車壓力。

2.2 核心區(qū)內(nèi)人車矛盾突出，地下過街通道沒有得到很好的利用

核心區(qū)內(nèi)行人過街主要依靠地面人行過街通道完成，行人過街流量已經(jīng)超出國(guó)家規(guī)范建議設(shè)置天橋或地道的下限（5000人次/小時(shí)），部分路口沒有設(shè)信號(hào)燈控制，行人過街安全無法保證。與之相對(duì)應(yīng)的是地下過街人行通道利用率不高，過街行人不愿意走地下通道，造成這種情況的原因可以歸結(jié)為：一是地下本應(yīng)屬于行人的公共空間被大量占為商用，其次地道入口沒有過街通道標(biāo)志，而且經(jīng)常被小商販擠占，最后是管理措施不到位，沒有要求行人過街必須走地下人行通道。

2.3 核心區(qū)內(nèi)停車矛盾突出，停車秩序混亂，人行空間被擠占

按照《長(zhǎng)春市綜合交通規(guī)劃》推薦的指標(biāo)計(jì)算，需要泊位總數(shù)則應(yīng)在3000個(gè)左右，僅單獨(dú)計(jì)算歐亞商都需要配建的停車泊位數(shù)量就應(yīng)在600個(gè)以上。

停車泊位的巨大缺口使核心區(qū)的機(jī)動(dòng)車停放問題非常突出。有限的停車場(chǎng)地車滿為患，進(jìn)出停車場(chǎng)變得非常困難；加之對(duì)現(xiàn)有停車資源缺乏統(tǒng)一、有效的管理，特別是對(duì)路邊停車、占用人行道停車的管理不到位，沒有明確劃分停車區(qū)域，致使路邊隨意停車、占用人行道停車的現(xiàn)象非常普遍，停車秩序混亂，有限的人行道空間被擠占殆盡。

2.4 公共交通資源缺乏必要的整合，車站建設(shè)落后

核心區(qū)內(nèi)公交比較發(fā)達(dá)，線網(wǎng)密度較高；但是車站比較分散，線路間換乘距離大，公共交通資源由于缺少空間沒有整合為一個(gè)整體，降低了公共交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率。公交車站大多為路邊簡(jiǎn)易?？空荆ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，與公共交通的主體地位不相稱，不利于發(fā)揮公共交通的效率。

2.5 核心區(qū)管理及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后

核心區(qū)內(nèi)交通繁忙、人流密集、商業(yè)發(fā)達(dá)，但是由于缺乏統(tǒng)一有效的管理，隨意擺攤、占道經(jīng)營(yíng)等問題比較普遍，一方面影響行人的正常通行，另一方面也與該區(qū)域的商業(yè)氛圍不協(xié)調(diào)。

缺少必要的信息指示標(biāo)志，缺乏對(duì)行人和機(jī)動(dòng)車的引導(dǎo)，在一定程度上加重了交通秩序的混亂。

3 未來交通面臨的形勢(shì)及發(fā)展對(duì)策

根據(jù)商貿(mào)圈的規(guī)劃及發(fā)展設(shè)想，該區(qū)域內(nèi)無疑將會(huì)吸引和產(chǎn)生更多的交通流，其所面臨的交通問題是十分嚴(yán)峻的，為創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)，我們針對(duì)研究區(qū)域提出以下幾點(diǎn)措施：

3.1 大力發(fā)展公共交通，提高交通效率

加強(qiáng)公交場(chǎng)站設(shè)施的建設(shè)，提高公共交通服務(wù)水平，方便居民乘車；引導(dǎo)出租車、小汽車等私人化交通方式適度發(fā)展，提高整體交通效率。

3.2 加大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度

加強(qiáng)支路系統(tǒng)建設(shè)，按規(guī)劃要求拓寬、打通區(qū)域內(nèi)的支路，加強(qiáng)路面維護(hù)，使支路能夠發(fā)揮其緩解、疏導(dǎo)干道交通的作用，方便居民出行；加強(qiáng)公共停車設(shè)施的建設(shè)，培育停車設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，爭(zhēng)取社會(huì)多方資金投入。

3.3 加強(qiáng)宣傳和管理，規(guī)范交通秩序

加強(qiáng)交通方面相關(guān)法規(guī)的宣傳，增強(qiáng)居民遵守交通規(guī)章的自覺性；加強(qiáng)交通管理，特別是交通繁忙地區(qū)的管理，創(chuàng)造良好的交通秩序。

歐亞商貿(mào)圈是我市目前的三大商圈之一，每日產(chǎn)生、吸引交通量較大，同時(shí)核心區(qū)內(nèi)的工農(nóng)大路等干道還承擔(dān)著聯(lián)系市區(qū)東西方向交通聯(lián)系的功能，隨著機(jī)動(dòng)車保有量不斷增長(zhǎng)，這條路的壓力將越來越大。特別是隨著以歐亞為核心的歐亞商貿(mào)圈沿工農(nóng)大路方向的不斷發(fā)展，將給這條路帶來更多的車流和人流，如果解決不當(dāng)，將會(huì)使該區(qū)域的交通面臨嚴(yán)重混亂和阻塞，影響這一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)發(fā)展。針對(duì)核心區(qū)目前存在的交通問題，結(jié)合商貿(mào)圈核心區(qū)的具體規(guī)劃和發(fā)展設(shè)想，下面分幾個(gè)專題對(duì)如何解決核心區(qū)面臨的交通問題進(jìn)行探討。

（1）關(guān)于行人過街。

解決行人過街問題主要是實(shí)現(xiàn)行人過街立體化，實(shí)現(xiàn)人車分流。具體的立體化措施有地上和地下兩種實(shí)現(xiàn)形式。對(duì)于地下形式，可以通過對(duì)現(xiàn)有通道加強(qiáng)管理，清理占用通道經(jīng)營(yíng)，恢復(fù)地下通道的本來用途等管理措施來解決行人過街問題；對(duì)于地上形式，一方面可以考慮在紅旗街―工農(nóng)大路路口四座建筑物間修建空中走廊，解決行人過街問題，具體方案和工程可行性應(yīng)通過組織相關(guān)建筑專家論證和征詢這四家單位的具體意見；另一方面可以考慮修建過街天橋，降低造價(jià)，但是考慮長(zhǎng)春的季節(jié)性特點(diǎn)，此方法并不推薦使用。

（2）關(guān)于停車場(chǎng)建設(shè)。

解決核心區(qū)停車問題，一方面要充分挖掘現(xiàn)有資源，包括恢復(fù)部分停車設(shè)施、場(chǎng)地的原有性質(zhì)，比如歐亞地下停車場(chǎng)等；在不影響機(jī)動(dòng)車行駛和行人流動(dòng)的基礎(chǔ)上，合理使用路邊、人行道等可利用資源，明確劃分可停車區(qū)域，增加停車泊位供給量，加強(qiáng)停車管理，杜絕隨意停車，逐步形成停車場(chǎng)管理的良性循環(huán)。

同時(shí)建議會(huì)同物價(jià)等相關(guān)部門研究商業(yè)繁華區(qū)的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及具體收費(fèi)方法（如設(shè)立米表收費(fèi)系統(tǒng)等），適當(dāng)提高核心區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加快停車場(chǎng)建設(shè)的市場(chǎng)化，鼓勵(lì)社會(huì)投資建設(shè)停車場(chǎng)；逐步形成停車場(chǎng)建設(shè)的良性循環(huán)。

上述只是對(duì)停車場(chǎng)建設(shè)的一些基本構(gòu)想，具體政策及實(shí)施辦法還應(yīng)做進(jìn)一步深入、細(xì)致的調(diào)研。

（3）關(guān)于道路建設(shè)。

針對(duì)該區(qū)域的規(guī)劃發(fā)展設(shè)想，規(guī)劃該區(qū)域的基本路網(wǎng)骨架已經(jīng)基本形成，局部地區(qū)需要結(jié)合具體建設(shè)項(xiàng)目對(duì)規(guī)劃路網(wǎng)進(jìn)行局部調(diào)整，按照比較理想的路網(wǎng)格局，可以計(jì)算出規(guī)劃區(qū)域和核心區(qū)規(guī)劃道路面積率將分別達(dá)22.84%和26.9%，以滿足該區(qū)域的發(fā)展需求。下面是核心區(qū)部分規(guī)劃道路紅線及規(guī)劃斷面表。

（4）關(guān)于公共交通。

核心區(qū)內(nèi)公交線網(wǎng)密集，應(yīng)該設(shè)置公共交通樞紐站解決各線路間的換乘問題，但是由于用地緊張，很難找到設(shè)置共交通樞紐的專用場(chǎng)地。為了提高公共交通運(yùn)行效率，提高乘車舒適度，減少換乘距離，可以通過對(duì)現(xiàn)有公共交通場(chǎng)地資源進(jìn)行重新優(yōu)化整合、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)、優(yōu)化線路走向和運(yùn)營(yíng)方式等，在配置資源有限的情況下發(fā)揮其最大效率，進(jìn)一步提高公共交通的吸引力，緩解核心區(qū)的交通壓力。

（5）關(guān)于出租車。

出租車是一種效率較低，但是舒適度較高的公共交通方式，它能夠彌補(bǔ)大公交的舒適不足和完全私人化小汽車的效率低下。解決出租車的問題一方面要加強(qiáng)管理，設(shè)置專門出租車?？奎c(diǎn)，杜絕非站點(diǎn)外上下乘客，另一方面，要提高出租車運(yùn)營(yíng)的技術(shù)含量，推廣使用采用GPS衛(wèi)星調(diào)度系統(tǒng)、電話叫車系統(tǒng)等，既減少交通流量，降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度和成本支出，同時(shí)，引導(dǎo)市民逐步改變傳統(tǒng)打車方式，推廣采用電話叫車新方式。

4 結(jié)束語

筆者通過對(duì)長(zhǎng)春市歐亞商貿(mào)圈區(qū)域道路交通規(guī)劃問題現(xiàn)狀的調(diào)查，通過數(shù)據(jù)對(duì)存在的交通問題進(jìn)行分析，同時(shí)根據(jù)核心區(qū)商業(yè)發(fā)展方案和發(fā)展設(shè)想分析未來可能遇到的交通問題，提出了解決這些問題的規(guī)劃方案、設(shè)想和應(yīng)對(duì)措施，希望能為長(zhǎng)春核心區(qū)發(fā)展提供參考。

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第5篇：市場(chǎng)規(guī)劃分析范文

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我國(guó)小城鎮(zhèn)規(guī)劃所存在的問題

1. 小城鎮(zhèn)規(guī)劃變成了孤立的空間規(guī)劃

雖然當(dāng)今小城鎮(zhèn)規(guī)劃已有了區(qū)域的觀點(diǎn)和區(qū)域規(guī)劃的指導(dǎo)，但由于小城鎮(zhèn)規(guī)劃長(zhǎng)期以來缺乏對(duì)其區(qū)域內(nèi)部空間組織的研究，從而造成了在規(guī)劃中用簡(jiǎn)單的空間結(jié)構(gòu)來聯(lián)系廣大的農(nóng)村，導(dǎo)致規(guī)劃實(shí)施乏力，致使小城鎮(zhèn)規(guī)劃與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相脫節(jié)，從而變成了孤立的空間規(guī)劃。

2. 小城鎮(zhèn)規(guī)劃體系在建設(shè)過程中缺乏充分的依據(jù)

由于我國(guó)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃不完善，小城鎮(zhèn)發(fā)展所依據(jù)的規(guī)劃局限于小城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，沒有對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、土地利用、環(huán)境保護(hù)等規(guī)劃相配套，缺乏規(guī)劃的完整性和可操作性，從而導(dǎo)致小城鎮(zhèn)體系規(guī)劃缺乏分散布局，城市、城鎮(zhèn)和農(nóng)村之間的聯(lián)系松散，無法充分發(fā)揮各自的職能，致使小城鎮(zhèn)在建設(shè)過程中缺乏充分的依據(jù)。

3. 小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制和實(shí)施缺乏公眾參與

小城鎮(zhèn)規(guī)劃是一項(xiàng)公共政策，直接關(guān)系著廣大人民的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。因此，在實(shí)施過程中，需要社會(huì)各界的參與和監(jiān)督。通常情況下，小城鎮(zhèn)規(guī)劃是一個(gè)自上而下的過程，即先編制城鎮(zhèn)體系，然后在此指導(dǎo)下，再編制下一層次的小城鎮(zhèn)總體規(guī)劃。但在編制城鎮(zhèn)體系規(guī)劃中，缺乏相互之間的互動(dòng)機(jī)制，無法對(duì)每個(gè)鎮(zhèn)的具體情況調(diào)查的十分詳細(xì)，從而導(dǎo)致城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和下一層次的小城鎮(zhèn)總體規(guī)劃相脫節(jié)，無法達(dá)到應(yīng)有的指導(dǎo)作用。因此，小城鎮(zhèn)規(guī)劃需要相關(guān)組織、居民及社會(huì)各界的廣泛參與。

4. 人口規(guī)模無法滿足小城鎮(zhèn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下運(yùn)行的客觀規(guī)律

在小城鎮(zhèn)規(guī)劃中，人口作為重要的自由流動(dòng)的生產(chǎn)要素，是以現(xiàn)有城鎮(zhèn)人口為基數(shù)，通過計(jì)算自然增長(zhǎng)率來確定鎮(zhèn)域人口，根據(jù)小城鎮(zhèn)人口規(guī)模和國(guó)家城鎮(zhèn)化水平預(yù)測(cè)確定鎮(zhèn)區(qū)的非農(nóng)業(yè)人口規(guī)模，再根據(jù)人均用地指標(biāo)和城鎮(zhèn)人口來確定鎮(zhèn)區(qū)的用地規(guī)模。顯然這種預(yù)測(cè)方式不能完全反映市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律。

5. 小城鎮(zhèn)靜態(tài)的規(guī)劃方法不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求

現(xiàn)如今，小城鎮(zhèn)規(guī)劃在某些規(guī)劃內(nèi)容上缺乏靈活性，規(guī)劃方法常常會(huì)忽視在發(fā)展過程中的相關(guān)因素。從而導(dǎo)致在小城鎮(zhèn)發(fā)展的過程中會(huì)遇到很多的不確定因素，主要表現(xiàn)在對(duì)小城鎮(zhèn)的土地需求的用地結(jié)構(gòu)上。也就是說，小城鎮(zhèn)規(guī)劃的靜態(tài)模式會(huì)影響小城鎮(zhèn)未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，也無法適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下對(duì)用地動(dòng)態(tài)調(diào)整的需求。

對(duì)小城鎮(zhèn)規(guī)劃方法在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的探討

1. 重視小城鎮(zhèn)規(guī)劃在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的前期研究

由于我國(guó)農(nóng)村城市化進(jìn)程的逐漸加快，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)是小城鎮(zhèn)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ〕擎?zhèn)是帶動(dòng)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的中心，已成為周邊地域的商業(yè)服務(wù)中心。當(dāng)前小城鎮(zhèn)規(guī)劃應(yīng)該加強(qiáng)前期研究。例如：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，小城鎮(zhèn)規(guī)劃在經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展戰(zhàn)略和周邊地域的功能定位。在此規(guī)劃之前，需要用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光認(rèn)真研究與規(guī)劃密切相關(guān)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，分析小城鎮(zhèn)規(guī)劃過程中存在的不利因素，進(jìn)而總結(jié)小城鎮(zhèn)在發(fā)展過程中遇到的問題和所面對(duì)的對(duì)策。

2. 加強(qiáng)小城鎮(zhèn)規(guī)劃在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的區(qū)域研究

小城鎮(zhèn)是通過與城市、其他小城鎮(zhèn)以及周邊農(nóng)村之間的相互聯(lián)系，從而具有特定功能結(jié)構(gòu)的城鎮(zhèn)體系。小城鎮(zhèn)規(guī)劃在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，應(yīng)從區(qū)域的角度出發(fā)，重視與周邊城鎮(zhèn)以 及城市市區(qū)之間的協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)各種多方面的聯(lián)系。例如：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境等方面。

3. 加強(qiáng)對(duì)社會(huì)主義新農(nóng)村的研究

現(xiàn)如今，由于大部分農(nóng)村的建設(shè)長(zhǎng)期以來雜亂無章，從而導(dǎo)致小城鎮(zhèn)規(guī)劃無法真正解決農(nóng)村建設(shè)的問題。在我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中，建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村是重大任務(wù)之一。新農(nóng)村規(guī)劃應(yīng)該在小城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，根據(jù)人口、資源、的相關(guān)因素，促進(jìn)農(nóng)村和城鎮(zhèn)之間在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的均衡發(fā)展，從而在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，形成良性循環(huán)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

例如：在小城鎮(zhèn)規(guī)劃中要按照“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主”的要求建設(shè)新農(nóng)村，要加強(qiáng)對(duì)新農(nóng)村規(guī)劃的研究，切實(shí)解決農(nóng)民關(guān)心的問題，改善農(nóng)村的人居環(huán)境，扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)。與此同時(shí)，還應(yīng)從規(guī)劃上對(duì)行政村和自然村進(jìn)行重組整合，合理確定中心村的布局、組成以及城鄉(xiāng)之間的空間聯(lián)系和產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，從而促進(jìn)城鄉(xiāng)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

4. 重視小城鎮(zhèn)規(guī)劃在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的生態(tài)環(huán)境保護(hù)

小城鎮(zhèn)長(zhǎng)期以來的經(jīng)濟(jì)能力有限，同時(shí)又是一個(gè)不穩(wěn)定的系統(tǒng)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，由于小城鎮(zhèn)規(guī)劃和建設(shè)只重視經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，忽視了對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，從而導(dǎo)致小城鎮(zhèn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，造成了環(huán)境破壞、資源浪費(fèi)等問題，對(duì)小城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展起到極其負(fù)面的影響。在小城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)中，需要加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的管理，例如：在進(jìn)行小城鎮(zhèn)規(guī)劃中，需正確處理經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系、提高生態(tài)環(huán)境的保護(hù)意識(shí)，從而改善生態(tài)系統(tǒng)的整體功能，促進(jìn)小城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

第6篇：市場(chǎng)規(guī)劃分析范文

關(guān)鍵詞：城市電網(wǎng)規(guī)劃；問題；改進(jìn)策略

合理的城市電網(wǎng)規(guī)劃能有效地推動(dòng)城市規(guī)劃的管理，我國(guó)處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特殊轉(zhuǎn)型時(shí)期，對(duì)城市電網(wǎng)規(guī)劃提出了更高的要求。因此，要解決現(xiàn)階段城市電網(wǎng)規(guī)劃中出現(xiàn)的問題，實(shí)現(xiàn)城市電網(wǎng)規(guī)劃的可持續(xù)性發(fā)展.

1.城市電網(wǎng)規(guī)劃的重要意義

科學(xué)合理的城市電網(wǎng)規(guī)劃是能滿足城市生產(chǎn)生活的需要，提高人們的生活水平，推進(jìn)城市化進(jìn)程?？茖W(xué)合理的城市電網(wǎng)規(guī)劃能夠有效的利用電力資源，降低電力系統(tǒng)的電力資源的消耗，優(yōu)化資源配置，符合國(guó)家的資源利用政策?？茖W(xué)合理的城市電網(wǎng)規(guī)劃能提高電網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，確保電力資源的供應(yīng)，方便人們的生產(chǎn)和生活，為人民服務(wù)。科學(xué)合理的城市電網(wǎng)規(guī)劃是適應(yīng)城市快速發(fā)展需求的，不斷加強(qiáng)城市電網(wǎng)的建設(shè)，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能有效推進(jìn)城市化進(jìn)程。

2.城市電網(wǎng)規(guī)劃中常見的問題及改進(jìn)策略

在城市電網(wǎng)規(guī)劃中常出現(xiàn)的一些問題有：國(guó)家能源政策的執(zhí)行力不足、信息數(shù)據(jù)采集模式落后、電力相關(guān)專業(yè)技術(shù)應(yīng)用程度不高以及城市電網(wǎng)規(guī)劃與城市規(guī)劃不協(xié)調(diào)。

2.1解決國(guó)家能源政策的執(zhí)行力不足的問題

十一五規(guī)劃制定的節(jié)能減排政策，要求在十時(shí)期國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗降低20%，而在十二五規(guī)劃時(shí)期卻變?yōu)榻档?6%，其他的能源指標(biāo)也做了相應(yīng)的調(diào)整，這將難以預(yù)測(cè)出下一個(gè)的五年計(jì)劃的能源政策，給城市電網(wǎng)規(guī)劃增加了很大的難度。

在現(xiàn)代社會(huì)，城市的電網(wǎng)規(guī)劃是一個(gè)城市可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，國(guó)家必須高度重視城市電網(wǎng)建設(shè)。持續(xù)、有效、合理的能源政策的是科學(xué)規(guī)劃城市電網(wǎng)的前提，城市電網(wǎng)的規(guī)劃離不開國(guó)家法律法規(guī)政策的支持，建立完善電力能源相關(guān)的政策法律法規(guī)體系，從法律上保證城市電網(wǎng)規(guī)劃的有效實(shí)施，促進(jìn)城市電網(wǎng)系統(tǒng)的科學(xué)合理的發(fā)展[1]。

2.2改變城市電網(wǎng)規(guī)劃信息數(shù)據(jù)采集模式落后的狀況

城市電網(wǎng)規(guī)劃的重要依據(jù)是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集，城市電網(wǎng)規(guī)劃過程中涉及的信息數(shù)據(jù)很龐大、復(fù)雜，要求對(duì)城市各個(gè)方面的建設(shè)情況進(jìn)行有效的信息搜集、整理，同時(shí)還必須考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人們生活水平狀況[2]。信息收集的準(zhǔn)確性和及時(shí)性對(duì)城市電網(wǎng)的規(guī)劃影響很大，但現(xiàn)階段我國(guó)大部分城市電網(wǎng)規(guī)劃的數(shù)據(jù)的采集仍然是靠人工的手段，采集的數(shù)據(jù)有很大的不確定性，無法為科學(xué)的城市電網(wǎng)規(guī)劃提供有力支持。

為保證城市電網(wǎng)規(guī)劃的科學(xué)性和合理性，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集不僅要靠傳統(tǒng)的人工手段，還要利用現(xiàn)代高科技手段和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，確保收集數(shù)據(jù)的全面、有效。運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)收集當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)分布情況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)、電力系統(tǒng)建設(shè)狀況及當(dāng)?shù)仄骄秒娝綌?shù)據(jù)。分析、整理、歸檔收集到的數(shù)據(jù)，將信息數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的管理，建立和完善城市電網(wǎng)信息管理系統(tǒng)，為城市電網(wǎng)規(guī)劃提供基礎(chǔ)。

2.3提高電力相關(guān)專業(yè)技術(shù)應(yīng)用程度

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速可持續(xù)發(fā)展要求城市電網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)具備可靠性、經(jīng)濟(jì)性和科學(xué)性。城市電網(wǎng)的建設(shè)要能滿足城市所有用戶對(duì)電力的需要，要能合理規(guī)劃成本以穩(wěn)定電價(jià)，同時(shí)也能應(yīng)付突發(fā)的自然災(zāi)害和緊急狀況。城市電網(wǎng)建設(shè)的資金受各類經(jīng)濟(jì)和社會(huì)因素的影響，導(dǎo)致成本大幅度上升。在面對(duì)重大自然災(zāi)害和緊急狀況時(shí)，城市的電網(wǎng)也存在極大的安全隱患。

城市的電網(wǎng)規(guī)劃要合理利用現(xiàn)階段的高科技信息技術(shù)規(guī)劃城市電網(wǎng)。建立完善城市電網(wǎng)規(guī)劃的信息數(shù)據(jù)庫，合理規(guī)劃電站的分布、合理運(yùn)用成本及增強(qiáng)電網(wǎng)的容災(zāi)能力[3]。因此，要注重培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人員，將先進(jìn)的科技技術(shù)運(yùn)用到城市電網(wǎng)規(guī)劃中，科學(xué)、規(guī)范、合理的建設(shè)城市電力系統(tǒng)。

2.4解決城市電網(wǎng)規(guī)劃與城市規(guī)劃不協(xié)調(diào)的問題

現(xiàn)階段的城市各個(gè)方面的規(guī)劃是獨(dú)立完成的，相互之間缺乏必要的協(xié)調(diào)?，F(xiàn)階段城市發(fā)展進(jìn)程快，城市規(guī)劃政策調(diào)整頻繁，城市電網(wǎng)的規(guī)劃無法與城市規(guī)劃做出相應(yīng)的調(diào)整，導(dǎo)致城市電網(wǎng)規(guī)劃跟不上城市規(guī)劃步調(diào)，給城市生產(chǎn)生活帶來極大的不便。

城市電網(wǎng)設(shè)施是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，加強(qiáng)兩者之間的銜接。把城市電網(wǎng)規(guī)劃納入到城市規(guī)劃中，城市電網(wǎng)規(guī)劃和城市規(guī)劃有共同的規(guī)劃目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)布局的科學(xué)合理性。但兩者的側(cè)重不同，電網(wǎng)規(guī)劃更側(cè)重經(jīng)濟(jì)技術(shù)的合理性，而城市規(guī)劃則強(qiáng)調(diào)城市管理的規(guī)劃。所以，城市電網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)在城市整體規(guī)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行合理布局，兩者之間建立相互聯(lián)系、相互銜接的關(guān)系，并在規(guī)劃之初相互協(xié)調(diào)，從源頭上杜絕兩者之間出現(xiàn)相互制約的現(xiàn)象。

3.結(jié)束語

城市電力設(shè)施建設(shè)是城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科學(xué)、合理的城市電網(wǎng)規(guī)劃是城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的前提和保證，因此，要運(yùn)用科學(xué)合理的手段解決城市電網(wǎng)出現(xiàn)的各類問題，保持電網(wǎng)的穩(wěn)定，更好發(fā)揮電網(wǎng)在城市的作用，推進(jìn)城市化進(jìn)程。（作者單位：鄢陵縣電業(yè)公司）

參考文獻(xiàn)

[1]黃建安.城市電網(wǎng)規(guī)劃中存在的問題與對(duì)策[J].電源技術(shù)運(yùn)用——電網(wǎng)與規(guī)劃，2013，8（03）：242.

第7篇：市場(chǎng)規(guī)劃分析范文

【關(guān)鍵詞】白內(nèi)障超聲乳化手術(shù)；優(yōu)質(zhì)護(hù)理；常規(guī)護(hù)理；對(duì)比分析

白內(nèi)障是臨床眼科門診比較常見的疾病之一，對(duì)視力的影響尤為明顯，嚴(yán)重者導(dǎo)致盲目。臨床常用超聲乳化手術(shù)治療白內(nèi)障，雖然該術(shù)式切口較小，手術(shù)后康復(fù)迅速，但是因?yàn)槭中g(shù)過程相對(duì)復(fù)雜、精細(xì)，術(shù)后易出現(xiàn)并發(fā)癥，需要配合針對(duì)性的圍術(shù)期護(hù)理，才能有效預(yù)防術(shù)后并發(fā)癥風(fēng)險(xiǎn)[1]。本研究主要對(duì)實(shí)施超聲乳化手術(shù)治療的白內(nèi)障患者采取舒適護(hù)理與常規(guī)護(hù)理的效果進(jìn)行對(duì)照分析，總結(jié)出有效經(jīng)驗(yàn)，為臨床護(hù)理提供借鑒。

1資料與方法

1.1一般資料本組140名觀察對(duì)象均是2012年2月――2013年2月在我院接受超聲乳化治療的白內(nèi)障患者。男69例，女71例。年齡26-86歲，平均（56.9±13.8）歲。入選對(duì)象排除存在影響手術(shù)的嚴(yán)重性糖尿病、高血壓及其他臟器功能障礙疾病。屬于先天性白內(nèi)障有25例，老年性白內(nèi)障有95例，外傷性白內(nèi)障有20例。入院后按照隨機(jī)分組的辦法將140例患者均分為試驗(yàn)組和對(duì)照組，各70例。兩組患者的一般資料比較差異不存在統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P>0.05），具有可比性。

1.2方法對(duì)照組實(shí)施白內(nèi)障超聲乳化手術(shù)的常規(guī)性護(hù)理，包括術(shù)前生活護(hù)理、散瞳護(hù)理、用藥護(hù)理，術(shù)后基礎(chǔ)麻醉護(hù)理、全身麻醉護(hù)理、體征觀察護(hù)理、并發(fā)癥預(yù)防護(hù)理等。觀察組按照舒適護(hù)理的要求和規(guī)范，給予患者圍術(shù)期的舒適護(hù)理。具體措施如下：①術(shù)前訪視。因?yàn)榘變?nèi)障患者多為老年人，其基礎(chǔ)疾病種類多，心理承受能力差，術(shù)前1d對(duì)患者進(jìn)行訪視，能夠較詳細(xì)地了解其身體狀態(tài)、手術(shù)禁忌癥等，利于術(shù)中做好相關(guān)應(yīng)對(duì)措施。例如對(duì)于糖尿病、高血壓患者，需在術(shù)前準(zhǔn)備好降糖、降壓設(shè)施和藥物。訪視中也要關(guān)注患者的心理狀態(tài)，通過安慰、鼓勵(lì)等心理護(hù)理盡量幫助患者建立信心，消除恐懼、擔(dān)憂、焦慮等不良情緒，令心情愉悅、舒適，可降低術(shù)中應(yīng)激反應(yīng)，有利手術(shù)順利進(jìn)行，且能降低術(shù)后并發(fā)癥風(fēng)險(xiǎn)。整個(gè)訪視過程中，護(hù)理人員態(tài)度要溫和，語氣要親切，讓患者對(duì)護(hù)患關(guān)系感到滿意。②病房、手術(shù)室的溫度、濕度要控制適宜，并且勤打掃衛(wèi)生，讓室內(nèi)環(huán)境保持清潔，空氣保持清新，令患者感覺舒適。③日常的檢查傷口、清潔傷口、上藥等護(hù)理操作中，動(dòng)作要輕柔，避免患者感覺到疼痛，使其生理上感到舒適。

1.3觀察指標(biāo)本組研究主要記錄、觀察患者的住院時(shí)間、并發(fā)癥率及對(duì)護(hù)理的滿意程度等指標(biāo)。

1.4統(tǒng)計(jì)學(xué)分析采用SPSS17.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)處理，計(jì)量資料用均數(shù)（χ±s）表示，采用χ2進(jìn)行檢驗(yàn)，以a=0.05為檢驗(yàn)水準(zhǔn)。

2結(jié)果

兩組在住院時(shí)間、并發(fā)癥率、對(duì)護(hù)理的滿意率等指標(biāo)方面的比較差異均具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P

3討論

超聲乳化手術(shù)因具有切口小、術(shù)后康復(fù)快、術(shù)后不良反應(yīng)率低、術(shù)后散光少、視力有效改善等優(yōu)勢(shì)，目前已廣泛應(yīng)用于白內(nèi)障的治療中，尤其適用于老年性、外傷性、先天性的白內(nèi)障類型，效果理想[2]。但是因?yàn)檠鄄拷Y(jié)構(gòu)較復(fù)雜、脆弱、手術(shù)操作需要十分精細(xì)，且配合良好的護(hù)理方式，更利于白內(nèi)障術(shù)后患眼的康復(fù)[3]。

目前社會(huì)中，由于醫(yī)學(xué)模式發(fā)生極大改變，人們生活水平與健康意識(shí)也顯著提高，在接受治療、護(hù)理的過程中，對(duì)醫(yī)護(hù)的生理、心理、社會(huì)方面的舒適程度有所提高，因此要求醫(yī)護(hù)人員能夠以患者為中心，多關(guān)注、滿足患者的合理需求，盡量讓患者在治療過程中感到舒適，這不但能夠提高患者對(duì)護(hù)理的滿意程度，還能較好地促進(jìn)疾病的康復(fù)[4]。

本組研究中，對(duì)觀察組實(shí)施了圍術(shù)期的舒適護(hù)理，包括術(shù)前心理干預(yù)、病房環(huán)境的舒適、護(hù)理服務(wù)方式及術(shù)后并發(fā)癥的護(hù)理，使該組患者的住院時(shí)間、術(shù)后并發(fā)癥發(fā)生率及對(duì)護(hù)理的滿意率，均顯著優(yōu)于對(duì)照組（P

參考文獻(xiàn)

[1]辛宏.優(yōu)質(zhì)護(hù)理在老年性白內(nèi)障圍手術(shù)期護(hù)理中的重要意義[J].中國(guó)傷殘醫(yī)學(xué)，2012，20（9）：87-88.

[2]詹進(jìn)美，劉立智，夏華，等.優(yōu)質(zhì)護(hù)理相關(guān)Meta分析文獻(xiàn)循證結(jié)果應(yīng)用于臨床的效果評(píng)價(jià)[J].中國(guó)實(shí)用護(hù)理雜志，2012，2（810）：18-19.

第8篇：市場(chǎng)規(guī)劃分析范文

關(guān)鍵詞：實(shí)驗(yàn)室 通風(fēng)柜 排風(fēng)系統(tǒng) 問題分析

分析化驗(yàn)室在化工工廠的生產(chǎn)和檢驗(yàn)中占據(jù)著重要地位，為了給科研工作人員提供一個(gè)健康、舒適的環(huán)境，做好實(shí)驗(yàn)室內(nèi)通風(fēng)柜排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)極為重要。關(guān)于通風(fēng)柜排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可以我國(guó)最新出臺(tái)的建筑行業(yè)規(guī)范為基準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)中要結(jié)合實(shí)驗(yàn)室的實(shí)際使用情況，對(duì)于其換氣次數(shù)、噪聲指標(biāo)等作出規(guī)定，在設(shè)計(jì)中以提供最優(yōu)質(zhì)的通風(fēng)服務(wù)為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，合理解決各項(xiàng)難題，下面我們對(duì)實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)柜排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的問題略加分析。

一、通風(fēng)系統(tǒng)型式的選擇

作為科研型的實(shí)驗(yàn)室，化工產(chǎn)品的分析實(shí)驗(yàn)室排風(fēng)系統(tǒng)的使用可根據(jù)工作情況進(jìn)行總結(jié)，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)在規(guī)律，以更好的方便使用。由于分析實(shí)驗(yàn)室內(nèi)經(jīng)常會(huì)需要做一些危害性較大的實(shí)驗(yàn)，比如散發(fā)有害氣體和無機(jī)氣體的實(shí)驗(yàn)等，所以對(duì)于敞開試驗(yàn)臺(tái)上的局部排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要慎重，既能夠滿足使用需求，同時(shí)還要確保科研人員健康與安全。通風(fēng)系統(tǒng)主要有機(jī)械風(fēng)、自然風(fēng)、局部通風(fēng)和全室排風(fēng)等幾種型式，類型的選擇要根據(jù)化工實(shí)驗(yàn)室的具體使用要求、所處地區(qū)的氣候條件、實(shí)驗(yàn)室的檔次和使用頻率、投資預(yù)算等因素綜合決定。一般化工廠的分是實(shí)驗(yàn)室都是較為大型的高檔實(shí)驗(yàn)室，對(duì)溫度、濕度等都有著較高的要求，且實(shí)驗(yàn)室內(nèi)工作人員工作時(shí)間長(zhǎng)，使用頻率高，因此，應(yīng)該合理使用機(jī)械風(fēng)和自然風(fēng)，根據(jù)工作時(shí)間合理安排送風(fēng)系統(tǒng)工作時(shí)間。局部排風(fēng)是在有害物質(zhì)產(chǎn)生后立即就近排出，這種方式能以較少的風(fēng)量排走大量的有害物質(zhì)，能量省而效果好，是改善現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室條件可行和經(jīng)濟(jì)的方法，也是適應(yīng)新實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)建設(shè)的最好方式。對(duì)于有些實(shí)驗(yàn)不能采用局部排風(fēng)，或局部排風(fēng)滿足不了排風(fēng)要求時(shí)，采用全室通風(fēng)?？傊L(fēng)系統(tǒng)型式的選擇既要經(jīng)濟(jì)合理還要能夠最大限度的滿足使用需求[1]。

二、排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

由于通風(fēng)柜一般排放的是毒性比較大的氣體，若與其他系統(tǒng)合用，可能會(huì)發(fā)生“串氣”，所以通風(fēng)柜一般需要設(shè)置獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)。對(duì)于不同實(shí)驗(yàn)室中的同類型的排風(fēng)系統(tǒng)的合用問題，在實(shí)際工程中，如果每個(gè)實(shí)驗(yàn)室都設(shè)立單獨(dú)的通風(fēng)系統(tǒng)，勢(shì)必會(huì)造成建筑空間的浪費(fèi)，有時(shí)候根本無法完成設(shè)置，所以在不發(fā)生腐蝕、爆炸等危險(xiǎn)的情況下，應(yīng)該盡量合用系統(tǒng)，不同的房間合用通風(fēng)系統(tǒng)，可采用變頻風(fēng)機(jī)，即可節(jié)省投資，又可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)作。在風(fēng)機(jī)的選擇上，要先根據(jù)平面圖確定每個(gè)系統(tǒng)包括多少臺(tái)通風(fēng)柜，再根據(jù)每個(gè)系統(tǒng)包括通風(fēng)柜的數(shù)量確定本系統(tǒng)的大致通風(fēng)量，然后選擇通風(fēng)量稍大于系統(tǒng)通風(fēng)量的風(fēng)機(jī)?；瘜W(xué)實(shí)驗(yàn)室排放的氣體中很多是有毒氣體，所以風(fēng)機(jī)一般設(shè)在頂層的通風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)，既可以減少占用面積，保持排風(fēng)管道處在負(fù)壓狀態(tài)，同時(shí)還能避免有害物質(zhì)的腐蝕和損壞，避免因管道不嚴(yán)滲入室內(nèi)，且方面檢修和維護(hù)，具有多重應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

三、補(bǔ)風(fēng)處理問題

如果系統(tǒng)設(shè)置中設(shè)有機(jī)械送風(fēng)的補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，在不同地區(qū)和不同季節(jié)要進(jìn)行相對(duì)處理，比如冬季需要加暖情況下，進(jìn)行加熱處理，受大陸性氣候影響較大地區(qū)，冬冷夏熱，在外界氣溫過低或過高時(shí)，室外空氣不進(jìn)行處理可造成室溫過高或過低，因此應(yīng)該進(jìn)行預(yù)估性的熱平衡的計(jì)算，適當(dāng)進(jìn)行加熱等。如果是自然金鳳系統(tǒng)，補(bǔ)風(fēng)進(jìn)行直接處理并不合適，在室內(nèi)有供暖或空調(diào)系統(tǒng)的情況下，在設(shè)計(jì)之初就要考量熱平衡所帶走的能量，因此，空調(diào)和供暖系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大。

四、排風(fēng)凈化問題

化工廠分析實(shí)驗(yàn)室受用途影響，排風(fēng)系統(tǒng)所排出的氣體經(jīng)常蘊(yùn)含毒性且容易超過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的濃度標(biāo)準(zhǔn)，因此，合適的凈化處理措施比必不可少?；S因生產(chǎn)性質(zhì)，自有一套鑒定相關(guān)排放是否達(dá)標(biāo)的鑒定系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)室的濃度超標(biāo)的檢測(cè)也可以利用這種系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)定。根據(jù)實(shí)驗(yàn)室使用頻率和用途，對(duì)于排放高度和速度進(jìn)行控制，以期達(dá)到最佳排放速度，使得被污染的空氣能夠盡快擴(kuò)散，然后配合排風(fēng)凈化進(jìn)行處理，一方面能夠提升效率，同時(shí)還能節(jié)約成本?；S分析實(shí)驗(yàn)室與普通實(shí)驗(yàn)室不同，排風(fēng)系統(tǒng)的凈化設(shè)置一定要科學(xué)、高效，滿足使用需求。

五、噪聲控制

分析實(shí)驗(yàn)室噪聲問題也是排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)加以重視的，噪聲過大會(huì)影響正常工作的進(jìn)行，一般實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的噪聲應(yīng)當(dāng)至少控制在50-60分貝左右。實(shí)驗(yàn)室由于排風(fēng)量需求較大，在建筑空間內(nèi)，風(fēng)管內(nèi)需要加到風(fēng)速，從聲音控制角度來看，應(yīng)當(dāng)至少≤8m/s，這樣才能合理控制噪聲。從分析研究來看，排風(fēng)系統(tǒng)的噪聲集中區(qū)域主要是在貼近管壁的表面附近區(qū)域，這個(gè)區(qū)域內(nèi)的噪聲是按氣流速度的六次方來規(guī)律變化，所以，在設(shè)計(jì)時(shí)通過吊頂、通風(fēng)管保溫等措施減少噪聲影響避免超標(biāo)是較為經(jīng)濟(jì)合理的措施，消聲器的使用雖然有一定效果，但是無法有效控制風(fēng)速，經(jīng)濟(jì)成本也較高，不是最佳手段[2]。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，合理選擇最佳風(fēng)管流速是必要手段，可準(zhǔn)確計(jì)算風(fēng)管阻力，避免風(fēng)機(jī)壓頭選擇過大致使管內(nèi)實(shí)際流速偏高，造成噪聲污染。

總之，化工工廠分析化驗(yàn)室通風(fēng)柜排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要從多個(gè)角度合理規(guī)劃籌謀，在滿足實(shí)際需求的情況下處理好細(xì)節(jié)，控制好經(jīng)濟(jì)成本，以便能夠獲得最佳效益。

參考文獻(xiàn)

第9篇：市場(chǎng)規(guī)劃分析范文

關(guān)鍵詞：河南 產(chǎn)業(yè)集聚 宏觀因素 微觀因素

中圖分類號(hào)：F12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）09（a）-0227-02

當(dāng)前，發(fā)展和建設(shè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，已成為全國(guó)各地產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要途徑和載體。如何利用豐富的資源優(yōu)勢(shì)，形成特色鮮明、功能完善的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)。

產(chǎn)業(yè)集聚在發(fā)展過程中受到當(dāng)?shù)氐赜蛱卣?、資源、企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平等一系列因素的影響和制約，不是任意地方都適合任意建設(shè)和發(fā)展任意產(chǎn)業(yè)。因此，研究產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的影響因素，對(duì)于因地制宜、科學(xué)地規(guī)劃產(chǎn)業(yè)鏈的形成并促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展，進(jìn)而有針對(duì)性地提出發(fā)展產(chǎn)業(yè)集聚的對(duì)策，具有重要的作用。

1 產(chǎn)業(yè)集聚的概念

產(chǎn)業(yè)集聚一般是指屬于某種特定產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)支撐產(chǎn)業(yè)、或?qū)儆诓煌愋偷漠a(chǎn)業(yè)在一定地域范圍內(nèi)的地理集中。產(chǎn)業(yè)集聚在地域上相互鄰近， 而且共同鎖定于一個(gè)區(qū)域，具有顯著的地域相關(guān)特征。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)集聚是某一類特定產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集中，具有明顯的產(chǎn)業(yè)相關(guān)特征。

產(chǎn)業(yè)集聚可以看作是規(guī)模經(jīng)濟(jì)借以實(shí)現(xiàn)的一種產(chǎn)業(yè)組織形式。產(chǎn)業(yè)要素在一定區(qū)域集聚， 為了追求一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)?；蛐б?， 集聚到了一定水平， 就形成了產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，可以加快和延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其“集群效應(yīng)”帶來的好處。

2 影響河南產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的宏觀因素分析

2.1 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式

一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式在一定程度上影響著一個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展能力、發(fā)展水平和發(fā)展方式。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平越高、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的“集約化”程度越高，產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的可能性和發(fā)展水平就高，反之則越低。

河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等諸多壓力，導(dǎo)致了河南在發(fā)展產(chǎn)業(yè)集聚的過程中，主動(dòng)地集聚少、被動(dòng)地集聚多；只重視集聚數(shù)量、忽視發(fā)展質(zhì)量；產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展方式粗放而不集約、相關(guān)產(chǎn)業(yè)“集而不群”、集聚區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化程度低等問題。

2.2 政府政策規(guī)劃與引導(dǎo)

在產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的初級(jí)階段，政府的政策規(guī)定，如，政府對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚的戰(zhàn)略規(guī)劃與決策、產(chǎn)業(yè)集聚的資金土地審批規(guī)定、行政區(qū)域與經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分的矛盾等問題，都會(huì)直接影響產(chǎn)業(yè)集聚建設(shè)和發(fā)展。

河南省產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展起步較晚，把握好國(guó)家及地方政府的政策導(dǎo)向、握準(zhǔn)政策的風(fēng)向標(biāo)，對(duì)于發(fā)展產(chǎn)業(yè)集聚而言，是非常重要的。例如：鄭州航空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的背景和政策支持下，大力發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)，成為全國(guó)極富特色的航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

2.3 區(qū)位優(yōu)勢(shì)及交通運(yùn)輸環(huán)境

良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通運(yùn)輸環(huán)境，吸引和培育了產(chǎn)業(yè)集聚要素， 產(chǎn)業(yè)集聚要素處于流動(dòng)之中， 才能促成集聚。例如：在中國(guó)沿海，消費(fèi)類電子、服裝與計(jì)算機(jī)的集群與優(yōu)越的地理位置和流動(dòng)的勞動(dòng)力是離不開的。

河南省交通優(yōu)勢(shì)明顯，以鄭州為中心，航空、鐵路、高速公路四通八達(dá)。在規(guī)劃和發(fā)展產(chǎn)業(yè)集聚時(shí)，應(yīng)選擇區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、交通運(yùn)輸條件好的區(qū)域，做為產(chǎn)業(yè)集聚的試驗(yàn)田，這樣可以更好地發(fā)揮集聚效應(yīng)， 有利于產(chǎn)業(yè)集聚要素實(shí)現(xiàn)更好的流動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的形成。

2.4 特色優(yōu)勢(shì)資源

產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，尤其是具有創(chuàng)新特點(diǎn)的特色產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展，往往要受到一個(gè)地區(qū)自然資源的制約。一個(gè)地區(qū)豐富的自然資源，為特色產(chǎn)業(yè)的集聚提供了發(fā)展的溫床。

河南全省各地既具有豐富的自然資源，又具備底蘊(yùn)深厚的歷史文化。例如：許昌三國(guó)文化產(chǎn)業(yè)、社旗縣賒店商埠文化產(chǎn)業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)建設(shè)，都是建立在得天獨(dú)厚的歷史資源和文化資源之上的，對(duì)于形成極富特點(diǎn)的文化產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)提供了好的基礎(chǔ)。

2.5 市場(chǎng)機(jī)制和市場(chǎng)規(guī)律

一個(gè)地區(qū)依靠市場(chǎng)規(guī)律所形成的市場(chǎng)機(jī)制，在一定程度上影響著地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展。市場(chǎng)機(jī)制相對(duì)完善、對(duì)市場(chǎng)規(guī)律把握和利用程度較高，那么產(chǎn)業(yè)集聚的成長(zhǎng)、演化基本上就可以依靠市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)互動(dòng)的方式來完成。反之，市場(chǎng)機(jī)制不完善，則產(chǎn)業(yè)集聚更多地需要靠政府的政策扶持和引導(dǎo)。

河南省發(fā)展產(chǎn)業(yè)集聚處于初期階段，過分依賴政策，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)依靠市場(chǎng)規(guī)律主導(dǎo)和把握市場(chǎng)規(guī)律的能力不足，這是河南省產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)和發(fā)展在今后必須要關(guān)注和把握的方面。隨著建設(shè)和發(fā)展的不斷深入，政府政策的影響應(yīng)逐步弱化，更多地應(yīng)依靠市場(chǎng)機(jī)制和市場(chǎng)規(guī)律的作用。

3 影響河南產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的微觀因素分析

企業(yè)是產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的重要組織，企業(yè)在產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展過程中扮演的角色是至關(guān)重要的。集聚區(qū)內(nèi)的企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展規(guī)律的把握，在決策、管理經(jīng)營(yíng)過程中的具體行為，是決定是否形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈、影響產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的微觀因素。主要包括：企業(yè)對(duì)市場(chǎng)規(guī)律及產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識(shí)和把握程度；企業(yè)的創(chuàng)新能力；企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的地位及在產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力等。

具體來說，集聚區(qū)內(nèi)的企業(yè)，如果對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展規(guī)律認(rèn)識(shí)不全面、不透徹，則會(huì)導(dǎo)致在集聚區(qū)規(guī)劃、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇問題上產(chǎn)生誤區(qū)；企業(yè)如果不注重創(chuàng)新發(fā)展和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，不能隨外部環(huán)境變化調(diào)整其經(jīng)營(yíng)方式，那么必然在產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展過程中面臨淘汰；如果集聚區(qū)內(nèi)的企業(yè)擁有發(fā)明專利少、科技從業(yè)人員不足，那么產(chǎn)業(yè)鏈整合難度則較大，不能真正充分發(fā)揮培養(yǎng)其產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，就會(huì)直接影響產(chǎn)業(yè)集聚的形成和發(fā)展。

4 結(jié)語

建設(shè)和發(fā)展產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，是形成區(qū)域品牌、助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的建設(shè)應(yīng)因地制宜，突出地域特色，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。要深入分析當(dāng)前河南省在發(fā)展產(chǎn)業(yè)集聚過程中存在問題，進(jìn)而沿著科學(xué)、有效的路徑去針對(duì)存在的問題提出行之有效的對(duì)策，就必然首先要探索影響河南省產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的因素，以產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的影響因素為基點(diǎn)和依據(jù)，才能有針對(duì)性地分析和提出未來產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的措施，最終促進(jìn)河南省產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的形成。

參考文獻(xiàn)

[1] 束輝，趙華.河南省創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展研究[J].商業(yè)時(shí)代，2012（21）：120-121.