大氣污染管控方案精選(九篇)

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第1篇：大氣污染管控方案范文

一、工作目標(biāo)

全面加強(qiáng)城區(qū)道路揚(yáng)塵整治、餐飲油煙整治、涉VOCS污染整治，及各類工地建筑渣土運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.mug-factory.cn/haowen/249586.html" target="_blank">大氣污染防治工作，堅(jiān)決遏制大氣污染，為確保完成全縣空氣質(zhì)量改善目標(biāo)，提供有力支撐。

二、領(lǐng)導(dǎo)組織

此行動(dòng)方案成立專項(xiàng)工作專班，組長(zhǎng)由同志擔(dān)任，同志為常務(wù)副組長(zhǎng)，同志為副組長(zhǎng)，組員、工作專班下設(shè)辦公室，辦公室主任由同志擔(dān)任。同時(shí)，為推進(jìn)工作落實(shí)，強(qiáng)化督導(dǎo)檢查特成立專項(xiàng)督導(dǎo)組，由同志負(fù)責(zé)，成員、。

三、工作時(shí)限

時(shí)間：2020年4月20日-2020年5月31日。

四、管控區(qū)域

示范區(qū)的整治范圍為主城區(qū)。

五、管控措施及責(zé)任分工

（一）道路揚(yáng)塵整治。

（1）開(kāi)展集中清洗行動(dòng)。4月26日前集中現(xiàn)有的沖洗、洗掃車(chē)輛對(duì)示范區(qū)嚴(yán)管區(qū)主次干道的快、慢車(chē)道、便道和小街巷開(kāi)展“無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角、全覆蓋”的集中清洗行動(dòng)

（2）道路清洗作業(yè)常態(tài)化。集中清洗行動(dòng)結(jié)束后，要堅(jiān)持對(duì)揚(yáng)塵嚴(yán)重、受污染路段開(kāi)展常態(tài)化清洗作業(yè)。對(duì)所有施工工地路段進(jìn)行管控，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛較多的工地，要安排力量重點(diǎn)保障，搶掃、搶洗，確保路面干凈。雨天應(yīng)及時(shí)開(kāi)展“借雨洗城”作業(yè)。

（3）保證道路清掃保潔質(zhì)量。示范區(qū)嚴(yán)管區(qū)主次道路清掃保潔質(zhì)量通過(guò)集中治理和常態(tài)化作業(yè)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)“雙五雙十”標(biāo)準(zhǔn)，即：主次干道每平米積土含量不超過(guò)5克，廢棄物滯留時(shí)間不超過(guò)5分鐘，支路、小街巷每平米積土含量不超過(guò)10克，廢棄物滯留時(shí)間不超過(guò)10分鐘，達(dá)到“道牙無(wú)塵，路無(wú)雜物，設(shè)施整潔，路見(jiàn)本色”。

（4）開(kāi)展道路霧炮作業(yè)。優(yōu)良天氣時(shí)，霧炮車(chē)應(yīng)圍繞示范區(qū)嚴(yán)管區(qū)周邊道路不間斷進(jìn)行霧炮噴霧作業(yè)，嚴(yán)控二次揚(yáng)塵。當(dāng)PM10>150微克/立方米或中度以上污染天氣，接受空保專家組應(yīng)急調(diào)度進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)環(huán)境空氣濕度＜100%和>60%時(shí)，應(yīng)停止霧炮作業(yè)。

（二）餐飲油煙整治。

（1）對(duì)示范區(qū)內(nèi)依法清理取締餐飲門(mén)店占道經(jīng)營(yíng)，杜絕店外炒菜做飯或無(wú)凈化設(shè)施排放油煙等各類行為。

（2）嚴(yán)格杜絕露天燒烤行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即取締。做到城區(qū)無(wú)違規(guī)露天燒烤冒煙行為。

（三）涉VOCs污染整治。

（1）涉VOCs工序?qū)嵭绣e(cuò)時(shí)作業(yè)。示范區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁在上午9時(shí)-下午19時(shí)之間進(jìn)行室外噴涂、電氣焊作業(yè)；

（2）敏感點(diǎn)周邊涉VOCs單位退出搬遷?？諝庹军c(diǎn)周邊500米范圍內(nèi)，表面噴涂、電焊等產(chǎn)生VOCs的門(mén)店全部退出、外遷。

（四）揚(yáng)塵治理專項(xiàng)行動(dòng)。

1.城市道路揚(yáng)塵治理。城區(qū)道路網(wǎng)格化保潔嚴(yán)格落實(shí)“雙五雙十”和“六無(wú)六凈”標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持常態(tài)化“機(jī)掃+人掃”規(guī)范作業(yè)情況，加大機(jī)掃車(chē)輛投入，按時(shí)按任務(wù)次數(shù)作業(yè)。每周對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行“深層次”沖洗，采取“雙車(chē)并排沖洗+人工刷洗+濕掃收尾”的人機(jī)結(jié)合方式。

2.拆遷工程揚(yáng)塵治理。拆除前要搭建圍擋，制定詳細(xì)施工和垃圾建筑垃圾清運(yùn)計(jì)劃。加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛管理，確保車(chē)輛沖洗干凈，不帶泥上路、確保車(chē)輛苫蓋完全，運(yùn)輸過(guò)程中不產(chǎn)生揚(yáng)塵、確保車(chē)輛規(guī)范清運(yùn)，嚴(yán)禁私拉亂倒。

3.運(yùn)輸車(chē)輛揚(yáng)塵治理。渣土運(yùn)輸車(chē)輛“四必查一停運(yùn)”執(zhí)行到位，各檢查站執(zhí)法檢查到位。運(yùn)輸車(chē)輛裝載物不得超過(guò)車(chē)廂擋板高度，并采取完全密閉措施，防止物料遺撒、滴漏或者揚(yáng)散。車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)除泥、沖洗干凈后方可駛出作業(yè)場(chǎng)所，并保持車(chē)體整潔。渣土運(yùn)輸車(chē)輛全部加裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和行駛記錄儀，并保持號(hào)牌清晰。對(duì)未取得渣土運(yùn)輸證的而從事渣土運(yùn)輸?shù)摹昂谲?chē)”移交至相關(guān)責(zé)任部門(mén)進(jìn)行嚴(yán)厲查處、頂格處罰。

4.市政施工揚(yáng)塵治理。實(shí)施路面挖掘、切割、破碎等作業(yè)時(shí)采取灑水、噴霧等防塵措施，綠化施工過(guò)程產(chǎn)生的種植土、棄土、余土等，工程位于主要路段的是否立即清運(yùn)，位于一般路段的當(dāng)天清運(yùn)。種植行道樹(shù)，所挖樹(shù)穴四十八小時(shí)內(nèi)不能栽植的，對(duì)種植土和樹(shù)穴采取遮蓋、灑水等防塵措施。

六、實(shí)施步驟

（一）排查整治階段（4月20日-4月30日）。各相關(guān)科室按照本方案工作要求對(duì)問(wèn)題進(jìn)行排查，對(duì)排查出的問(wèn)題，要建立問(wèn)題清單、整治清單、責(zé)任清單、成效清單，明確整改措施、完成時(shí)限和網(wǎng)格監(jiān)管人。4月底前，各責(zé)任科室要完成整改問(wèn)題數(shù)90%以上，取得明顯效果，確保各類整治問(wèn)題無(wú)反彈。

（二）攻堅(jiān)整治階段（5月1日-5月20日）。各相關(guān)科室對(duì)剩余10%的不能立行立改的攻堅(jiān)問(wèn)題，必須在5月19前完成整改，局市容科、辦公室要明確專人盯辦，倒排工期、明確時(shí)間表，確保整改效果取得實(shí)實(shí)在在的效果。

 

（三）鞏固提升階段（5月21日-5月31日）。對(duì)排查整治成效進(jìn)行全面“回頭看”，補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，鞏固深化排查整治成管能力，健全生態(tài)環(huán)境保護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制。同時(shí)，由局督導(dǎo)組組織開(kāi)展專項(xiàng)集中檢查，對(duì)重視不夠、排查不全、整改不力、敷衍應(yīng)付，攻堅(jiān)效果不明顯的有關(guān)網(wǎng)格監(jiān)管人員，由局督導(dǎo)組提出問(wèn)責(zé)建議，開(kāi)展追責(zé)問(wèn)責(zé)。

七、保障措施

第2篇：大氣污染管控方案范文

岸電項(xiàng)目當(dāng)前已在我國(guó)一些港口開(kāi)始得到推廣應(yīng)用，其主要是利用岸上電力為停泊的船只供電，以保證船舶照明、通風(fēng)、通信、貨船汞和其他關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行，讓停泊在港口的船舶關(guān)閉輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，消除船舶在港期間使用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的空氣污染，實(shí)現(xiàn)港口環(huán)境的大改善。秭歸港口作為連接三峽大壩貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的重要樞紐，隨著長(zhǎng)江船運(yùn)物流業(yè)和翻壩客運(yùn)的快速發(fā)展，船運(yùn)物流業(yè)和旅游業(yè)的用電需求激增，綠色用電、安全用電呼聲強(qiáng)烈。為進(jìn)一步減少船用發(fā)電柴油消耗和二氧化碳排放量，降低港口周邊噪音及水質(zhì)污染，國(guó)網(wǎng)秭歸縣供電公司（以下簡(jiǎn)稱秭歸公司）于2015年初實(shí)施了秭歸港岸電試點(diǎn)項(xiàng)目，為過(guò)往停留港口的船只提供供電服務(wù)。

1 秭歸港岸電試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀

秭歸縣沙灣錨地為三峽庫(kù)區(qū)待閘船舶固定?？康兀？看拜^多，岸電消費(fèi)潛力大。秭歸公司將此地作為岸電試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)選址，投資280萬(wàn)元，新建3臺(tái)315千伏安配電臺(tái)區(qū)，架設(shè)10千伏線路0.7千米，0.4千伏低合唄2.8千米，在大壩185米蓄水位之上安裝了20個(gè)專用岸電接電箱，建成80個(gè)接電樁位。在錨地停泊的船只，可自行展放電纜，從岸電接電箱接電供船舶使用，按國(guó)家規(guī)定的目錄電價(jià)交納電費(fèi)。

1、秭歸港岸電試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后經(jīng)營(yíng)情況

該項(xiàng)目于2015年4月投入運(yùn)行，運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)?？看按蠖辔磁鋫浒峨姷蛪航尤腚娎|，并且沙灣錨地岸電區(qū)域長(zhǎng)江水位在枯水期垂直消落差達(dá)50米，接電電纜展放長(zhǎng)達(dá)百米，電纜展放難度大，接電人員勞動(dòng)強(qiáng)度高。同時(shí)，貨船使用電量小，一次使用不到100度電，船主不愿意使用岸電。為促進(jìn)岸電應(yīng)用，秭歸公司委托第三方公司（以下簡(jiǎn)稱銀河公司），對(duì)不愿自行展放電纜的船只，由銀河公司為船舶提供岸電接入服務(wù)，并按0.5元/千瓦時(shí)收取岸電服務(wù)費(fèi)用。秭歸公司向銀河公司按1千伏及以下“一般工商業(yè)及其他用電（非普）”（0.87元/千瓦時(shí)）目錄電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)收取電費(fèi)。據(jù)了解，銀河公司自2015年5月接受委托為岸電提供服務(wù)以來(lái)，共投入低壓電纜等設(shè)備18萬(wàn)元，房租等支出6.5萬(wàn)元，聘請(qǐng)服務(wù)人員6人，總支出近52萬(wàn)元。截止2016年12月，銀河公司累計(jì)向船舶提供岸電1.7萬(wàn)千瓦時(shí)，累計(jì)收入僅1.5萬(wàn)余元，從目前經(jīng)營(yíng)情況看，收支嚴(yán)重倒掛，處于虧損經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。

2、秭歸港岸電試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后取得的綜合效益

秭歸港岸電試點(diǎn)項(xiàng)目投入以后，對(duì)于秭歸港周邊環(huán)境的改善，減少噪音和大氣污染起到了積極作用，截至2016年底，岸電用電量達(dá)到1.7萬(wàn)千瓦時(shí)，替代0號(hào)柴油4.624噸，為船主節(jié)約燃油成本1.8萬(wàn)余元（按0號(hào)柴油6.05元/升測(cè)算），減少二氧化碳排放14.15噸， 減少二氧化硫排放0.2312噸，使港口周邊和長(zhǎng)江水域環(huán)境得到優(yōu)化。但受制于電量使用過(guò)少，未能充分發(fā)揮港岸電試點(diǎn)項(xiàng)目的綜合效益。

2 秭歸港岸電試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題

1、投資收益存在失衡。前期秭歸港岸電試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)投資包括碼頭岸電設(shè)施、船舶接電實(shí)施等，對(duì)于投資方秭歸公司來(lái)講，前期投資較大，且在后期項(xiàng)目維護(hù)方面，需要人員和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的投入，整體投資較大，存在收益失衡，入不敷出。而對(duì)于岸電的船舶使用者可以節(jié)約船上的燃料成本和維護(hù)成本等，是顯著的收益方。

2、船主使用岸電的積極性不高。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)發(fā)現(xiàn)，很多船主對(duì)于岸電試點(diǎn)項(xiàng)目持觀望態(tài)度，仍在采用原有的燃油發(fā)電模式，通過(guò)了解，主要是船舶使用岸電，需對(duì)船舶進(jìn)行改造，增加岸電接入接口，而改造工作又涉及到船舶安全性，需要經(jīng)過(guò)專業(yè)單位設(shè)計(jì)、政府部門(mén)審批等繁雜程序后才能實(shí)施，且單艘船舶改造費(fèi)用約13萬(wàn)元，成本較高；另一方面，由于岸電僅限于船舶?？繒r(shí)使用，其使用范圍和使用時(shí)間均有限，岸電對(duì)噸位小的船舶產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益并不明顯。盡管岸電建設(shè)與推廣應(yīng)用已納入《宜昌市重點(diǎn)水域船舶污染管控方案》，但是未出臺(tái)相關(guān)強(qiáng)制性措施。由于以上因素，在沒(méi)有政府強(qiáng)制性要求的情況下，船主使用岸電的積極性不高。

3、岸電服務(wù)收費(fèi)有待規(guī)范。目前岸電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由碼頭運(yùn)營(yíng)方根據(jù)市場(chǎng)情況自行收取，成本的核定、收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)等亟待規(guī)范。據(jù)初步了解，相關(guān)碼頭收取服務(wù)費(fèi)在0.6-0.9元/千瓦時(shí)之間，差別較大，未形成統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不利于大范圍、可持續(xù)推廣應(yīng)用岸電。

4、航運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式對(duì)岸電消費(fèi)有一定的制約。目前的航運(yùn)經(jīng)營(yíng)一般實(shí)行船長(zhǎng)負(fù)責(zé)制的承包模式，對(duì)普通貨運(yùn)船舶運(yùn)行中產(chǎn)生的費(fèi)用均實(shí)行“包干制+報(bào)賬制”管理模式（即船員工資、生活費(fèi)實(shí)行包干制，由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)；船舶運(yùn)行所產(chǎn)生的燃油費(fèi)、臨時(shí)維修配件費(fèi)、審簽費(fèi)、港口錨地費(fèi)、垃圾處理費(fèi)等實(shí)行報(bào)賬制，由船主或航運(yùn)公司負(fù)責(zé)）。船舶停靠期間，使用岸電固然能降低運(yùn)行成本，但節(jié)約的成本屬報(bào)賬部分，由船主或航運(yùn)公司獲得。在這種利益分配格局下，隨船船長(zhǎng)和船員并不能分享紅利，況且船員還需付出接電操作、安全管理、預(yù)付電費(fèi)、電費(fèi)結(jié)算、拆除線纜等額外勞務(wù)，無(wú)法激勵(lì)其岸電使用積極性。

3 提升秭歸港岸電試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)效益的對(duì)策建議

1、加強(qiáng)岸電推廣工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)前國(guó)家并沒(méi)有出臺(tái)岸電技術(shù)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，接電難、繳費(fèi)難等問(wèn)題已成為制約岸電技術(shù)應(yīng)用的瓶頸。建議由相關(guān)政府部門(mén)牽頭成立市級(jí)岸電推廣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定全市岸電推廣工作方案，統(tǒng)籌組織領(lǐng)導(dǎo)推廣工作。成立專門(mén)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)沿江所有碼頭岸電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電力報(bào)裝、電費(fèi)結(jié)算、服務(wù)費(fèi)收取等規(guī)范管理工作，一口對(duì)接供電公司，集中力量、大力推廣岸電。

2、加強(qiáng)岸電基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。一方面，由政府部門(mén)結(jié)合岸坡治理，建立岸電配套設(shè)施，通過(guò)配置軌道升降設(shè)施或督導(dǎo)港口、碼頭、錨地設(shè)立漂浮駁船平臺(tái)，用于放置岸電接電設(shè)施，解決接電中受消落差影響，電纜展放難度大等問(wèn)題。另一方面，加強(qiáng)港口碼頭供電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)，進(jìn)一步提升岸電供應(yīng)能力。

3、由物價(jià)部門(mén)出臺(tái)港口使用岸電服務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。建議物價(jià)部門(mén)進(jìn)一步深入開(kāi)展物價(jià)調(diào)查，核準(zhǔn)岸電服務(wù)人工服務(wù)成本、間接管理成本等，出臺(tái)統(tǒng)一的岸電服務(wù)費(fèi)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范岸電服務(wù)市場(chǎng)。

4、出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，扶持岸電建設(shè)發(fā)展。岸電試點(diǎn)項(xiàng)目的推廣應(yīng)用對(duì)于國(guó)家生態(tài)環(huán)境保護(hù)，減少環(huán)境污染，減少船舶發(fā)電成本有著重大意義。而在實(shí)際推廣應(yīng)用中，對(duì)于船舶方來(lái)講，需要對(duì)船舶進(jìn)行改裝，成本較高；而對(duì)于投資方來(lái)講，項(xiàng)目整體投入較大，且面臨投資回收的不確定性。對(duì)此，從國(guó)家層面有必要出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，簡(jiǎn)化船舶技術(shù)改造程序，提高船舶岸電使用積極性；同時(shí)對(duì)于投資方在一些費(fèi)用方面進(jìn)行減免，進(jìn)一步減少投資方成本。

5、加大船舶使用岸電監(jiān)管力度。加強(qiáng)對(duì)船舶污染排放的行政監(jiān)管和考核措施，對(duì)于不使用岸電船舶，征收污染治理費(fèi)等懲罰性措施，剛性落實(shí)大氣污染防治要求。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)航運(yùn)公司和船主的宣傳，鼓勵(lì)、引導(dǎo)廣大船主自覺(jué)使用岸電，共同維護(hù)生態(tài)家園。

參考文獻(xiàn)

[1]呂洋等. 建綠色低碳港 從船用岸電出發(fā) 中國(guó)交通報(bào)[J]， 2012， 05

第3篇：大氣污染管控方案范文

本課是重慶市首批精品選修課程“地球的呼喚――環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展”中的一節(jié)，是在人教版地理選修3《旅游地理》第四章第二節(jié)“旅游開(kāi)發(fā)中的環(huán)境保護(hù)”和第五章第二節(jié)“參與旅游環(huán)境保護(hù)”的基礎(chǔ)上，整合多種創(chuàng)新高效教學(xué)資源編寫(xiě)而成。行課班級(jí)是本校高一年級(jí)“地球的呼喚”校本選修班級(jí)。主要教學(xué)目標(biāo)：①區(qū)域認(rèn)知：通過(guò)情境、案例對(duì)某區(qū)域旅游環(huán)境問(wèn)題深刻認(rèn)知；②綜合思維：通過(guò)概念解讀，案例分析旅游環(huán)境容量的調(diào)控方法；分析破壞或保護(hù)旅游環(huán)境的心理趨動(dòng)；③地理實(shí)踐力：角色扮演，提出旅游環(huán)境保護(hù)的措施；寫(xiě)出參與保護(hù)旅游環(huán)境的實(shí)際行動(dòng)；④人地觀念：人類活動(dòng)（有意或無(wú)意）與環(huán)境保護(hù)之間的相互作用。教學(xué)重難點(diǎn)：旅游環(huán)境容量及其調(diào)控方式；旅游環(huán)境破壞或保護(hù)的心理趨動(dòng)；旅游環(huán)境保護(hù)措施及實(shí)際參與方式。

二、教學(xué)過(guò)程

旅游環(huán)境的破壞

環(huán)節(jié)一：情境導(dǎo)入，關(guān)注旅游者對(duì)旅游環(huán)境的破壞

導(dǎo)入：（播放“黨麗娟攝影作品2012―2016”短片）老師喜歡旅游，但每從一處美景歸來(lái)，心中除了欣喜，還有絲絲不安――對(duì)美景的愧疚。當(dāng)旅游者踏上一片土地，在那里活動(dòng)哪怕幾個(gè)小時(shí)，都會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)芈糜苇h(huán)境造成不良影響。

設(shè)問(wèn)：哪些對(duì)旅游環(huán)境的破壞是游客無(wú)意中造成的？（學(xué)生回答略）

引導(dǎo)：其實(shí)正是這些旅游者無(wú)意識(shí)的行為，常被人們忽視。

展示圖片：自然環(huán)境：黃山人滿為患可能造成土壤板結(jié)和植被破壞。人文h境：故宮地面因踩踏過(guò)多而磨損、敦煌壁畫(huà)因游客涌入加速風(fēng)化。游客有意破壞的也不少，請(qǐng)同學(xué)們舉例。

展示圖片：攀爬城墻、喂食動(dòng)物、吸煙打牌、踩踏草坪、隨意便溺、亂扔垃圾。

講解：旅游者為旅游地社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)效益作出貢獻(xiàn)的同時(shí)，也有意無(wú)意地通過(guò)個(gè)體行為或群體行為對(duì)旅游環(huán)境造成破壞。

小結(jié)：旅游者對(duì)旅游環(huán)境的破壞。①對(duì)旅游資源本身的破壞：偷獵珍禽異獸，毀壞林木、亂挖草藥野菜等造成生態(tài)結(jié)構(gòu)失調(diào)，足踏、觸摸、攀花折木、亂涂亂寫(xiě)等使自然景觀人文古跡受損；②對(duì)自然環(huán)境的污染：大氣污染、固體廢棄物污染、水污染等；③對(duì)社會(huì)環(huán)境的沖擊：占據(jù)當(dāng)?shù)厣羁臻g、公共設(shè)施、生活資源等。

設(shè)計(jì)意圖：教師對(duì)教學(xué)內(nèi)容次序的安排直接影響學(xué)生的關(guān)注度。本課將“旅游者無(wú)意識(shí)破壞環(huán)境行為”先行提出，讓學(xué)生意外、警醒、印象深刻?！坝幸庾R(shí)破壞環(huán)境的行為”教學(xué)也就水到渠成。

環(huán)節(jié)二：案例分析，總結(jié)旅游開(kāi)發(fā)中的環(huán)境破壞

轉(zhuǎn)承：曾有人將旅游業(yè)稱為“無(wú)煙工業(yè)”，但在旅游活動(dòng)越來(lái)越大眾化的今天，旅游造成的環(huán)境問(wèn)題也相當(dāng)嚴(yán)重。

案例1：環(huán)北冰洋地區(qū)的旅游環(huán)境

環(huán)北冰洋地區(qū)興起旅游熱，凍土地帶留下機(jī)動(dòng)雪橇的條條印痕，可能要50年才會(huì)消失。阿拉斯加州行政中心安克雷奇常住居民僅3萬(wàn)人，但每周游輪靠岸時(shí)人口驟增至10萬(wàn)。原住居民已換上西服，住進(jìn)固定居所。直升機(jī)的轟鳴聲驚擾著居民和動(dòng)物。

設(shè)問(wèn)：該地旅游活動(dòng)造成哪些環(huán)境問(wèn)題？（提示從自然生態(tài)環(huán)境和社會(huì)文化環(huán)境兩方面總結(jié)）

學(xué)生回答：噪音污染、對(duì)生物生活習(xí)性的干擾、對(duì)凍土地表的破壞、傳統(tǒng)生活方式消失……

小結(jié)：旅游開(kāi)發(fā)中的環(huán)境破壞。對(duì)自然生態(tài)環(huán)境：①環(huán)境污染（食、住、行等造成固廢、水、土壤、噪聲等污染）；②危害生物（捕獵、采集、干擾、阻斷、滅絕等）；③破壞地表環(huán)境、自然資源（水土流失、土壤板結(jié)、滑坡、損害天然洞穴等）；④破壞視覺(jué)效果（索道、山區(qū)公路、停車(chē)場(chǎng)等人工設(shè)施等破壞優(yōu)美和諧的自然風(fēng)光）。對(duì)社會(huì)文化環(huán)境：①破壞傳統(tǒng)文化（商業(yè)化、表演化、甚至消亡）；②破壞文物古跡（不可逆轉(zhuǎn)）；③過(guò)度開(kāi)發(fā)造成系列問(wèn)題（破壞城市景觀、建筑物過(guò)密、交通擁擠等）。

旅游環(huán)境的保護(hù)

環(huán)節(jié)一：概念解讀，案例分析旅游環(huán)境容量的調(diào)控方法

轉(zhuǎn)承：這些問(wèn)題顯然不是由游客個(gè)人行為產(chǎn)生，主要是因?yàn)橛慰吞啵慰蛿?shù)量由旅游開(kāi)發(fā)者和經(jīng)營(yíng)者把控。在旅游開(kāi)發(fā)中，應(yīng)該注意控制旅游規(guī)模，尤其是游客數(shù)量。專家提出旅游環(huán)境容量的概念。

概念解讀：旅游環(huán)境容量是指對(duì)某一旅游開(kāi)發(fā)地域而言，無(wú)害于其可持續(xù)發(fā)展的旅游活動(dòng)量，簡(jiǎn)稱旅游容量或旅游承載能力。由于旅游活動(dòng)量與游客流量直接相關(guān)，旅游環(huán)境容量常用游客流量來(lái)衡量。旅游環(huán)境容量分為旅游極限容量和旅游合理容量。前者是所能容納的最大旅游活動(dòng)量，旅游活動(dòng)量達(dá)到旅游極限容量的稱為飽和。后者也叫旅游最適容量或旅游最佳容量，保證游客滿意程度最高，旅游環(huán)境處于最佳狀態(tài)。

案例2：世界遺產(chǎn)頤和園的旅游環(huán)境容量與管理

旅游是時(shí)空差異很大的活動(dòng)，頤和園游客量時(shí)空差異明顯，古建筑區(qū)、高峰期游客流量超過(guò)旅游環(huán)境容量。

設(shè)問(wèn)：通過(guò)閱讀材料可知，目前，頤和園旅游環(huán)境容量與管理具體措施主要是節(jié)流，還有沒(méi)有其它辦法？

分析：節(jié)流：控制游客的流量，如在飽和景點(diǎn)實(shí)行分批放客和限時(shí)游覽，尤其是旅游團(tuán)隊(duì)。在旅游旺季，可實(shí)行門(mén)票預(yù)訂，促使游客分流，尤其是人數(shù)較多的團(tuán)隊(duì)。開(kāi)源：新辟旅游地點(diǎn)，實(shí)行分流，如季節(jié)性客流調(diào)節(jié)，安排一些淡季可以吸引游客的旅游活動(dòng)，如大型節(jié)慶活動(dòng)、室內(nèi)活動(dòng)，改變游客認(rèn)為適游期與不適游期區(qū)別明顯的觀念；開(kāi)發(fā)夜游項(xiàng)目，以豐富多彩的夜間活動(dòng)吸引游客；與周邊旅游景區(qū)合作，做到客流的協(xié)同調(diào)節(jié)。

小結(jié)：旅游環(huán)境容量的調(diào)控：控制游客數(shù)量；提升景區(qū)承載力。

設(shè)計(jì)意圖：從旅游者造成的環(huán)境問(wèn)題自然過(guò)渡到旅游開(kāi)發(fā)造成的環(huán)境問(wèn)題。概念解讀是學(xué)生能力提升的基礎(chǔ)，旅游環(huán)境容量是旅游環(huán)境保護(hù)重要的理論支撐。

環(huán)節(jié)二：角色扮演，提出旅游環(huán)境的保護(hù)措施

轉(zhuǎn)承：旅游活動(dòng)與地理環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，必須以旅游環(huán)境容量為指導(dǎo)，走可持續(xù)發(fā)展的道路，這就是科學(xué)發(fā)展觀。各職能部門(mén)具體該怎么做？

分角色討論：開(kāi)發(fā)者、經(jīng)營(yíng)者、游客、政府、機(jī)關(guān)、教育專家。

學(xué)生回答摘錄：加大環(huán)保宣傳教育；環(huán)保宣傳教育不僅是教育專家要做的事情，開(kāi)發(fā)者、經(jīng)營(yíng)者、政府、機(jī)關(guān)、游客都可以做，可以相互教育；旅游開(kāi)發(fā)過(guò)程中，要將對(duì)環(huán)境的破壞降到最低，要有相關(guān)的政策、法規(guī)作為標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)開(kāi)發(fā)旅游資源；如果每一位游客可以做到衣食住行各個(gè)方面都保護(hù)旅游環(huán)境……先從自己做起……

小結(jié)：旅游環(huán)境保護(hù)措施：制訂相關(guān)政策、法規(guī)（重要措施）；建立環(huán)境保護(hù)區(qū)（有力措施）；普及旅游環(huán)保教育；禁止破壞旅游環(huán)境的各種工程；提倡綠色旅游六要素：餐飲、住宿、交通、游覽、商品、娛樂(lè)等領(lǐng)域必須嚴(yán)格管控到不造成環(huán)境污染和生態(tài)環(huán)境退化的程度，形成良性循環(huán)的旅游經(jīng)濟(jì)。

再現(xiàn)案例1：環(huán)北冰洋地區(qū)的旅游環(huán)境。

學(xué)以致用：從環(huán)境容量的角度分析，嚴(yán)格測(cè)算旅游環(huán)境容量，控制客流……

設(shè)計(jì)意圖：分角色討論開(kāi)展旅游環(huán)境保護(hù)的具體措施，讓學(xué)生體會(huì)到環(huán)境保護(hù)不是個(gè)人事情，需要各方合力。

環(huán)節(jié)三：思維拓展，認(rèn)識(shí)破壞或保護(hù)旅游環(huán)境的心理驅(qū)動(dòng)

學(xué)生活動(dòng)：分別從旅游者和監(jiān)管部門(mén)兩個(gè)角度來(lái)談如何解決在景區(qū)內(nèi)亂涂亂畫(huà)問(wèn)題。

圖片展示：2013年5月25日消息：“在埃及最難過(guò)的一刻，無(wú)地自容?！本W(wǎng)友“空游無(wú)依”的一條微博迅速引發(fā)熱議，他在埃及盧克索神廟的浮雕上看到有人用中文刻上“××到此一游”，為國(guó)人輕易毀壞千年文物的行為感到震驚和羞愧。展示教拍攝的云岡石窟、龍門(mén)石窟上的刻字照片。

設(shè)問(wèn)：分析旅游者涂畫(huà)時(shí)的心理活動(dòng)，為什么會(huì)寫(xiě)下“到此一游”？監(jiān)管部門(mén)應(yīng)如何有效地“堵”和有效地“疏”？

小結(jié)：馬斯洛把人的需求分為五個(gè)層次（如圖1），而中國(guó)人的旅游基本上屬于第四個(gè)層次――獲得尊重的需求。而“到此一游”這種生硬的展示方式正好符合了一些人的炫耀心理，但文明程度越高，這種不良行為越少。疏之道，在迎合。就像黃山等一些景區(qū)設(shè)“愛(ài)情鎖”、“祈愿樹(shù)”一樣，在景點(diǎn)或文物面前設(shè)涂鴉墻，既紓解游客的表現(xiàn)欲和存在感，又不損文物，可謂一舉兩得。堵之道，罰為本。建章立制，訂法定規(guī)，明確文物不可侵犯、侵犯要付出代價(jià)的觀念，而不僅是媒體曝光、道德譴責(zé)層面的懲戒。

設(shè)計(jì)意圖：此環(huán)節(jié)為本課之一。教師有意將心理學(xué)與地理教學(xué)聯(lián)系，只有了解行為驅(qū)動(dòng)，才能改變行為。

環(huán)節(jié)四：課后延伸，用實(shí)際行動(dòng)保護(hù)旅游環(huán)境

轉(zhuǎn)承：現(xiàn)在文明出游已不僅是道德的要求，更是法律的底線，守住這一底線，事關(guān)國(guó)家民族形象，也事關(guān)中國(guó)以何種心態(tài)和姿態(tài)走向世界。作為學(xué)生，能為旅游環(huán)境保護(hù)做些什么？（學(xué)生暢所欲言）

實(shí)物展示：這是老師每次出游必帶的一個(gè)包，猜猜里面都裝了什么東西？（水杯、餐具、垃圾袋、洗漱用品……）這么多年，老師幾乎沒(méi)有用過(guò)外面的一次性生活用品，從未亂丟垃圾。這是我參與旅游環(huán)境保護(hù)的方式。

以身作則：每逢長(zhǎng)假處處人頭攢動(dòng)，于人山人海之間要保持一份優(yōu)雅與修養(yǎng)實(shí)屬不易，但這并不能成為縱容自己破壞旅游環(huán)境的理由。瀏覽景區(qū)地圖時(shí)，留意一下哪里設(shè)有果皮箱，哪里有衛(wèi)生間；欲折一支鮮花時(shí)，想想他人尚未品味過(guò)芬芳。除了腳印什么也不留下，除了照片什么也不帶走。

轉(zhuǎn)承：作為游客不應(yīng)做破壞環(huán)境的事情，更重要的是要積極參與旅游區(qū)的環(huán)境保護(hù)。如何參與？

閱讀材料：勞務(wù)旅游關(guān)系

近年來(lái)，日本與澳大利亞、新西蘭、加拿大等國(guó)建立了勞務(wù)旅游關(guān)系，旅游者可以在旅游區(qū)通過(guò)付出勞務(wù)，賺取旅費(fèi)，延長(zhǎng)逗留時(shí)間，游覽更多的地方。并通過(guò)參加工作接觸社會(huì)和當(dāng)?shù)仄胀癖?，從而更深入地了解?dāng)?shù)仫L(fēng)土人情。日本的許多旅行社為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，還推出一日游特別團(tuán)。游客只需要在觀賞美景之際，在風(fēng)景區(qū)搜集一小時(shí)垃圾，便可免費(fèi)享受溫泉浴和午餐。

小結(jié)：學(xué)生積極參與旅游環(huán)境保護(hù)的方式：加入旅游志愿者項(xiàng)目；建立勞務(wù)旅游關(guān)系。

拓展：如果有一種旅游方式在有利于旅游地旅游資源和旅游環(huán)境保護(hù)的前提下，滿足旅游者的旅游愿望和需求，你會(huì)不會(huì)優(yōu)先選擇？這就是生態(tài)旅游。展示重慶生態(tài)旅游地圖，思考如何做一名生態(tài)旅游者。

課后活動(dòng)方案設(shè)計(jì)：重慶市某地區(qū)旅游環(huán)?，F(xiàn)狀調(diào)研；重慶市某地區(qū)生態(tài)旅游現(xiàn)狀調(diào)研；環(huán)保旅游方案設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)意圖：身教重于言傳。與其讓學(xué)生說(shuō)如何去環(huán)保行動(dòng)，不如展示教師自己的出游做法；與其告訴學(xué)生要參與環(huán)保志愿者活動(dòng)，不如講講自己的志愿者經(jīng)歷。教師本身即最好的教學(xué)資源。

環(huán)節(jié)五：情感升華，最美的風(fēng)景就是保護(hù)環(huán)境的你

結(jié)尾：儀式感活動(dòng)――課桌里有老師事先放好的原創(chuàng)攝影明信片，請(qǐng)大家在背面寫(xiě)三條旅行環(huán)保行動(dòng)，記住對(duì)美景寫(xiě)下的承諾。文明從不是生來(lái)就有，環(huán)保也不是一蹴而就，讓我們整理好文明的行囊，再出發(fā)，積跬步，至千里，崇尚環(huán)保，是旅行中最好的留念，參與旅游環(huán)保，你就是最美的風(fēng)景。