網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系精選(九篇)

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第1篇：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系范文

一、網(wǎng)絡(luò)營銷與傳統(tǒng)營銷的不同

(一)營銷空間不同

傳統(tǒng)的營銷產(chǎn)生于現(xiàn)實(shí)的市場,顧客在真實(shí)存在的市場上進(jìn)行買賣交易。網(wǎng)絡(luò)營銷將市場營銷競爭從一個現(xiàn)實(shí)的空間轉(zhuǎn)化到了一個虛擬的空間。

(二)產(chǎn)品概念不同

傳統(tǒng)市場營銷理論將產(chǎn)品定義為能夠滿足消費(fèi)者需求的東西,認(rèn)為完整的產(chǎn)品由核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品和附加產(chǎn)品組成。網(wǎng)絡(luò)營銷將產(chǎn)品的定義擴(kuò)大為由核心產(chǎn)品、一般產(chǎn)品、期望產(chǎn)品、擴(kuò)大產(chǎn)品和潛在產(chǎn)品五部分組成。

(三)信息傳播方式不同

傳統(tǒng)的營銷活動中,傳播的方式主要是通過報(bào)紙、雜志、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體。網(wǎng)絡(luò)營銷中,互聯(lián)網(wǎng)這一新的傳播媒介從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了信息的雙向溝通。

(四)個性化程度不同

傳統(tǒng)市場營銷是建立在“目標(biāo)市場營銷”和“市場定位”這些市場細(xì)分理論的基礎(chǔ)上的,這種營銷方式只針對某一細(xì)分區(qū)域消費(fèi)者的需求。網(wǎng)絡(luò)營銷環(huán)境下,企業(yè)有機(jī)會更大程度的滿足消費(fèi)者對于產(chǎn)品的個性化需要,網(wǎng)絡(luò)營銷環(huán)境下的市場呈現(xiàn)出越分越細(xì)、越分越體現(xiàn)個性化的特點(diǎn)。

二、網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)缺點(diǎn)

網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢:

(一)低成本

在網(wǎng)絡(luò)營銷中,企業(yè)只需要通過電腦、互聯(lián)網(wǎng)便可以與消費(fèi)者聯(lián)系,大大減小了營銷的成本。

(二)較短的營銷渠道

網(wǎng)絡(luò)營銷使企業(yè)減少了批發(fā)商、零售商等中間環(huán)節(jié),企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)獲得消費(fèi)者的訂單,并聯(lián)系廠家生產(chǎn)、發(fā)貨等等,為消費(fèi)者謀得了利益的同時企業(yè)的利潤也得到了提高。

(三)互動性

網(wǎng)絡(luò)營銷的營銷模式在于利用互聯(lián)網(wǎng)直接與消費(fèi)者接觸,加強(qiáng)了企業(yè)、消費(fèi)者雙方的互動性,雙方的溝通變得更加便捷,這種雙向的良性互動使得企業(yè)的營銷更為有效。

(四)個性化的服務(wù)

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使得企業(yè)有機(jī)會更大程度的滿足消費(fèi)者對于產(chǎn)品的個性化需求。網(wǎng)絡(luò)營銷以消費(fèi)者為主導(dǎo),消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需要選購商品,甚至可以自己參與設(shè)計(jì)商品。

然而,網(wǎng)絡(luò)營銷的不足也是顯而易見的:

(一)缺乏真實(shí)感

很多消費(fèi)者對于購物的喜好側(cè)重在接觸實(shí)體商品的體驗(yàn)上,而網(wǎng)絡(luò)營銷帶給消費(fèi)者的僅僅是文字、圖片等符號,產(chǎn)品信息的真實(shí)性在網(wǎng)絡(luò)營銷中下降了。

(二)有限的受眾

近些年來中國網(wǎng)絡(luò)的普及似乎使得每一個人都在享受互聯(lián)網(wǎng)帶來的生活便捷,然而事實(shí)上還有很大一部分人沒有接觸到網(wǎng)絡(luò)。因此,在營銷組合中如果過分強(qiáng)調(diào)依賴互聯(lián)網(wǎng)有時會反而使企業(yè)陷入困境。

(三)消費(fèi)觀念的差異

網(wǎng)民們大多將互聯(lián)網(wǎng)看作是獲得信息的渠道,而對于購物消費(fèi),他們?nèi)匀涣?xí)慣于傳統(tǒng)的購買方式。

(四)安全隱患

網(wǎng)上交易的巨大的機(jī)遇和利潤時刻吸引著網(wǎng)絡(luò)入侵者,網(wǎng)上黑客、網(wǎng)絡(luò)犯罪增加了網(wǎng)上交易的不安全性和信息傳播的風(fēng)險(xiǎn)制約著網(wǎng)絡(luò)營銷的快速、穩(wěn)定發(fā)展。

三、我國網(wǎng)絡(luò)營銷存在的問題

(一)網(wǎng)絡(luò)競爭意識不夠

我國的很多企業(yè)現(xiàn)在還沒有意識到網(wǎng)絡(luò)競爭的重要性,很多企業(yè)將主要的競爭陣地仍然放在實(shí)體市場上。他們對網(wǎng)絡(luò)營銷的認(rèn)識不清,并沒有劃撥出部分資源用于網(wǎng)絡(luò)這一虛擬市場的競爭,也沒有意識到網(wǎng)絡(luò)市場對未來競爭優(yōu)勢的重要性。而且,具有網(wǎng)絡(luò)營銷意識的企業(yè)也多為大型企業(yè),且多位于北京、廣州、上海等一線城市,而那些數(shù)量更為龐大的中小型企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)往往并沒有網(wǎng)絡(luò)競爭意識,更不知網(wǎng)絡(luò)營銷為何物。

(二)網(wǎng)絡(luò)營銷策略水平不高

由于網(wǎng)絡(luò)營銷意識的缺乏,我國現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)營銷策略的水平普遍偏低。此外,相關(guān)領(lǐng)域理論研究的不足,也使得企業(yè)在實(shí)行網(wǎng)絡(luò)營銷時顯得沒有依靠。目前我們還沒有一套可以適應(yīng)我國國情的網(wǎng)絡(luò)營銷策略,大部分的營銷理論還是在仿效西方國家,或者照搬原有的傳統(tǒng)營銷理論,這樣便不能充分發(fā)揮出網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢,不能產(chǎn)生高效的網(wǎng)絡(luò)營銷效益。

(三)網(wǎng)絡(luò)營銷方式單一

在采取了網(wǎng)絡(luò)營銷策略的企業(yè)中,能夠充分利用互聯(lián)網(wǎng)的多媒體來宣傳自身產(chǎn)品的企業(yè)少之又少。大部分企業(yè)僅僅是將平面廣告搬到了網(wǎng)上,在部分門戶網(wǎng)站上打廣告。有些公司建立了公司網(wǎng)站,但是卻少有維護(hù),公司的產(chǎn)品信息并沒有充分的體現(xiàn)在網(wǎng)站上,網(wǎng)站的建立也沒有對企業(yè)形象的樹立起到多大的推動作用。此外,網(wǎng)絡(luò)資源的利用率也很低,使得網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢沒有充分得到體現(xiàn)。

(四)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善

網(wǎng)絡(luò)營銷的諸多特點(diǎn)能夠得到發(fā)揮的最基本要求是與互聯(lián)網(wǎng)相連接,而以我國目前互聯(lián)網(wǎng)的普及程度來看,還有很多的地區(qū)不能享受到互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的生活便捷。與美國等西方發(fā)達(dá)國家相比,我國的網(wǎng)絡(luò)速度較慢,收費(fèi)卻偏高。這種硬件設(shè)施水平低而收費(fèi)水平高的情況極大的束縛了我國網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展,成為了網(wǎng)絡(luò)營銷中一項(xiàng)亟待解決的問題。

(五)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管機(jī)制的缺乏

現(xiàn)階段我國網(wǎng)絡(luò)支付的技術(shù)手段還很不成熟,第三方支付平臺尚未得到國家的認(rèn)證,消費(fèi)者儲存在網(wǎng)絡(luò)中的電子貨幣并不能得到有效的安全保障。而網(wǎng)絡(luò)交易中商品交貨與資金劃撥在時間上的分離,為網(wǎng)上購物帶來了更大的風(fēng)險(xiǎn)。安全方便的網(wǎng)上支付方式的缺乏成為了目前網(wǎng)絡(luò)營銷效果不顯著的主要原因。

我國網(wǎng)絡(luò)營銷存在的諸多問題在為我們揭示自身發(fā)展過程中的不足的同時,也為我們指明了改革的方向。要想加快我國網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展步伐,我們首先必須從戰(zhàn)略高度充分認(rèn)識發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷的重要性以及搶占網(wǎng)絡(luò)信息市場的緊迫性;與此同時加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)營銷的輿論宣傳,提高社會與公眾對網(wǎng)絡(luò)營銷的認(rèn)識,逐步引導(dǎo)廣大消費(fèi)者改變傳統(tǒng)的購物方式與購物習(xí)慣,使其從心理上接受網(wǎng)絡(luò)營銷;另外還需廣泛開展對網(wǎng)絡(luò)營銷的學(xué)術(shù)研究,爭取早日開發(fā)出適合我國國情的網(wǎng)絡(luò)營銷策略,制定鼓勵扶持網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的優(yōu)惠政策,為網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展提供一個良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境;最后對網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展也要科學(xué)規(guī)劃統(tǒng)籌安排,大力培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)人才,整合其他營銷手段,不斷提高網(wǎng)絡(luò)營銷的水平和效益。

第2篇：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系范文

摘要：文章從發(fā)展迅猛的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營背景出發(fā)，以網(wǎng)絡(luò)服裝運(yùn)營為例將物流配送在網(wǎng)絡(luò)服裝運(yùn)營中所存在的問題即對其信息化程度、服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)人才、相關(guān)法律法規(guī)以及政府及社會對其重視度等方面進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的對策，希望能對網(wǎng)絡(luò)服裝運(yùn)營企業(yè)及以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營為主要模式的其它企業(yè)的物流配送及其應(yīng)用管理方面起到積極的作用。

關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò)服裝運(yùn)營物流配送

1、前言

網(wǎng)絡(luò)購物的蓬勃發(fā)展有目共睹，截至2010年底，我國網(wǎng)民規(guī)模已占全球網(wǎng)民總數(shù)的23.2%，亞洲網(wǎng)民總數(shù)的55.4%。網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)到1.61億，增幅在各類應(yīng)用中居于首位[1]。在這種龐大需求量的環(huán)境下，以電子商務(wù)為基礎(chǔ)運(yùn)作方式的網(wǎng)絡(luò)品牌應(yīng)運(yùn)而生,從網(wǎng)絡(luò)服裝品牌來說有規(guī)模較大的有凡客誠品（VANCL）、若緹詩（Rutisher）、歐莎(O.SA)及發(fā)展較快的歌瑞爾（Gainreel）、螃蟹秘密（crab secret）、等。此類網(wǎng)絡(luò)品牌基本以電子商務(wù)中B2C為營銷模式，即將采購生產(chǎn)、倉儲系統(tǒng)、物流供應(yīng)等互相聯(lián)通形成一條快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈。這種模式的核心主要是通過縮短生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的生產(chǎn)鏈時間，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率和市場反映速度[2]。網(wǎng)絡(luò)購物的迅猛發(fā)展無疑拉動了巨大的物流需求，但網(wǎng)購買家對所拿到的實(shí)體貨物的滿意度很大程度上依賴于物流快遞的配送效率和服務(wù)水平(如圖1)。物流的服務(wù)優(yōu)劣直接影響到網(wǎng)絡(luò)商家的品牌品質(zhì)和信譽(yù)。為此研究物流配送體系在網(wǎng)絡(luò)服裝運(yùn)營中存在的問題及相應(yīng)對策有著十分重要的作用。

2、物流配送體系在網(wǎng)絡(luò)服裝運(yùn)營中存在的問題及對策

2.1 物流配送體系的信息化程度不高

網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營之中最重要的部分便是信息，信息化的普及促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的蓬勃開展，其在物流配送體系的發(fā)展進(jìn)程中同樣發(fā)揮著十分重要的作用。當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)購物中信息化程度不是很高，需要配送商品的一般信息基本會被跟蹤，但中間幾天查不到貨物的在途信息的情況也時常發(fā)生。更有甚者商品在流通過程中損壞更有丟失的現(xiàn)象，無據(jù)可查，追回的可能性很小，最后只能賣家補(bǔ)發(fā)。

對策：這就要求在商品配送過程中，相關(guān)信息需嚴(yán)格記錄跟蹤，責(zé)任到人，從而有效杜絕商品的丟件漏件損件等情況的發(fā)生。信息化的普及大大降低工作中的操作難度，極大減少了不必要出現(xiàn)的失誤。

2.2 對物流配送體系的重視不夠

我國物流配送體系尚處于初步發(fā)展水平，物流配送體系和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營相互之間存在的依賴與促進(jìn)的關(guān)系尚未得到普遍認(rèn)識，多數(shù)是過于注重網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營，卻輕視物流配送體系的發(fā)展，導(dǎo)致配送效率十分低下，如快遞配送人員工資低待遇差，直接導(dǎo)致因不滿相關(guān)待遇隨即對客戶服務(wù)態(tài)度跟不上，且配送人員在職不穩(wěn)定，不能對公司培養(yǎng)起責(zé)任感和自豪感，自然對物流配送體系的發(fā)展有害無益[3]。

對策：政府部門應(yīng)確保交通流的順暢，為發(fā)展物流配送體系提供更好的社會環(huán)境的同時，應(yīng)該對其給予相關(guān)的經(jīng)濟(jì)和政策扶持，使其能更好的為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營服務(wù)。此外網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營企業(yè)也應(yīng)該增加重視度，使其很好的為網(wǎng)購買家提供更加快捷的服務(wù)，提高買家對網(wǎng)絡(luò)購物體驗(yàn)的滿意度。

2.3 物流配送體系服務(wù)質(zhì)量不高

很多網(wǎng)絡(luò)商戶得到的中差評價都是由于物流的服務(wù)質(zhì)量差，如速度慢，工作人員態(tài)度惡劣，將快遞隨便丟到門衛(wèi)處，不送貨上門及不讓驗(yàn)貨等，這些消極影響最后只能由網(wǎng)絡(luò)商戶自己買單。究其原因主要是因?yàn)槟壳拔覈锪髋渌腕w系的服務(wù)經(jīng)營能力不夠高。

對策：加強(qiáng)服務(wù)體系的完善，硬件方面如建立有效的信息反饋采集系統(tǒng)，及相繼跟進(jìn)監(jiān)督服務(wù)的硬件設(shè)施的同時，給工作人員一定優(yōu)厚的待遇，并建立詳細(xì)的獎懲制度，使每一次服務(wù)質(zhì)量都有據(jù)可查，從而給出相應(yīng)的獎懲，如此便規(guī)范了人員的工作準(zhǔn)則，激勵了人員的工作熱情，進(jìn)而提升了物流配送的服務(wù)質(zhì)量。

2.4 缺乏物流配送體系專業(yè)人才

無論從哪個角度來看物流人才都十分稀缺，有過100人以上現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)，日均出庫成千上萬訂單以上的從業(yè)人員不過寥寥數(shù)十人，有過全國分倉管理經(jīng)驗(yàn)的就更少之又少。如果既要深刻理解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營實(shí)際運(yùn)作需求，又要明了倉儲物流管控邏輯，則是真正的屈指可數(shù)。雖然現(xiàn)階段我國的大多高校都設(shè)置了物流專業(yè)，但是配套的師資、案例教材等都不夠完整，而且實(shí)踐方面過分缺乏，大大影響了物流人才的有效培養(yǎng)[3]。

對策：政府部門應(yīng)發(fā)揮各大高校和科研機(jī)構(gòu)的人才集中知識密集的優(yōu)勢，培訓(xùn)物流專業(yè)人才，加強(qiáng)物流體系理論研究，為提高我國的物流整體水平提供理論支撐；同時鼓勵引導(dǎo)企業(yè)與大學(xué)及物流體系合作，從而加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用。

2.5 物流配送體系相關(guān)法律法規(guī)不夠健全

物流配送體系的相關(guān)法律法規(guī)很不健全，相關(guān)法律也只是大體實(shí)用，面臨實(shí)際事件時其規(guī)定不夠細(xì)致精準(zhǔn)，當(dāng)物流配送公司與網(wǎng)絡(luò)商戶之間產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛等問題時，不能有效的解決，沒有相關(guān)細(xì)節(jié)的法律法規(guī)可依可循。

對策：相關(guān)法律部門應(yīng)盡快制定出有效實(shí)際的法律法規(guī)供物流體系和網(wǎng)絡(luò)商戶作為相互合作的行為準(zhǔn)則，在出現(xiàn)相關(guān)糾紛時能及時達(dá)成共識。同時制定有力的政策扶持，各級政府應(yīng)該明確鼓勵、扶持物流配送體系的態(tài)度, 結(jié)合本部門、本地區(qū)的實(shí)際情況采取切實(shí)有效的措施，為推進(jìn)物流配送體系和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的大力發(fā)展提供有力的支撐。

3、結(jié)語

綜上所述，只要盡力建設(shè)先進(jìn)的物流配送信息化體系,加強(qiáng)對現(xiàn)代物流配送體系的重視,做到提升物流配送體系的服務(wù)質(zhì)量,加強(qiáng)物流配送體系的人才培養(yǎng)與相關(guān)學(xué)術(shù)研究,加強(qiáng)物流配送體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),制定物流配送體系相關(guān)的法律法規(guī)及政策等，相信定能在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營得以有效發(fā)展的同時有力促進(jìn)物流配送系統(tǒng)的完善。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）.第27次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告[EB].省略/img/h000/h12/attach201102211453210.pdf, 2011年1月

[2] 王巧玲,王金變,孫晶晶.網(wǎng)絡(luò)服裝品牌的可持續(xù)發(fā)展分析[J]. 經(jīng)營與管理,2011年9月

第3篇：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系范文

【關(guān)鍵詞】客戶感知 網(wǎng)絡(luò)維護(hù)體系用戶投訴問題客戶感知評價系統(tǒng)

1 概述

隨著新一輪的電信重組,我國電信行業(yè)出現(xiàn)了三家全業(yè)務(wù)運(yùn)營商――中國移動、中國電信、中國聯(lián)通。對于運(yùn)營商來說,全業(yè)務(wù)運(yùn)營意味著壟斷優(yōu)勢將不復(fù)存在;而更為重要的是,工信部借鑒國外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn),開始逐步實(shí)行攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)政策。行業(yè)政策的變化使得客戶保有工作成為運(yùn)營商下階段運(yùn)營的的第一關(guān)鍵任務(wù),而完成這一關(guān)鍵任務(wù)的重要支撐是有一套以客戶感知為核心的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)體系。

運(yùn)營商現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)體系是以監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)設(shè)備運(yùn)行性能為核心而建立起來的,與以客戶感知為核心的維護(hù)體系還有相當(dāng)?shù)牟罹?。下面將從具體例子入手,結(jié)合運(yùn)營商內(nèi)部情況來闡述這種差距,并提出問題解決思路和方法。

2 運(yùn)營商現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)維護(hù)體系存在的問題

我們先來看一起典型的用戶投訴。2009年9月份,某地許多重要客戶對運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量進(jìn)行投訴,反映多個地點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)存在問題。接到投訴后,該地運(yùn)營商領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥,迅速抽調(diào)各專業(yè)的骨干技術(shù)力量,組成專門攻堅(jiān)小組,不分晝夜地展開對投訴問題的分析排查工作。經(jīng)過半個月左右的時間,問題最終得到解決。

回顧此次投訴處理的全過程,要對投訴原因進(jìn)行深入分析,有兩個問題我們必須要回答:

問題一:為什么在日常維護(hù)工作中不能提前發(fā)現(xiàn)問題,而最終要等到投訴后才發(fā)現(xiàn)?

問題二:為什么投訴處理周期這么長,而無法在短時間內(nèi)及時定位問題點(diǎn)?

在回答這兩個問題之前,先必須區(qū)分兩個概念:用戶投訴問題和網(wǎng)絡(luò)故障問題,以及它們之間的關(guān)系。

用戶投訴問題:是用戶在使用網(wǎng)絡(luò)的過程中,由于對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量不滿意而產(chǎn)生的。它反映的既有可能是網(wǎng)絡(luò)顯性故障,又有可能是網(wǎng)絡(luò)的零星的、隱性的問題。處理好投訴問題能幫助消除網(wǎng)絡(luò)的隱性問題,可以有效地避免網(wǎng)絡(luò)故障或者將網(wǎng)絡(luò)故障及時解決。用戶投訴問題一般可以分成以下類:

(1)通話過程中斷斷續(xù)續(xù)的問題;

(2)呼叫無響應(yīng)問題;

(3)呼叫頻繁轉(zhuǎn)移問題;

(4)接續(xù)時延過長問題;

(5)掉話問題;

(6)單通問題;

(7)串音問題;

(8)無網(wǎng)絡(luò)信號問題。

網(wǎng)絡(luò)故障問題:可通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺發(fā)現(xiàn)的,對網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量造成嚴(yán)重影響的網(wǎng)絡(luò)異常問題。網(wǎng)絡(luò)故障處理不及時必然會造成用戶投訴。網(wǎng)絡(luò)故障一般有下面幾種形式:

(1)設(shè)備故障(設(shè)備監(jiān)控指標(biāo)異常);

(2)設(shè)備告警(設(shè)備有告警出現(xiàn));

(3)性能指標(biāo)異常(含接通率、掉話率、擁塞率);

(4)測試指標(biāo)異常(含接通率、掉話率、話音質(zhì)量、覆蓋率、MOS值)。

可以看出,用戶投訴問題與網(wǎng)絡(luò)故障問題無明顯的一一對應(yīng)關(guān)系。目前能夠通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控的只有網(wǎng)絡(luò)故障問題,而對用戶投訴問題則無法進(jìn)行完整的監(jiān)控。

現(xiàn)在再來看前面兩個問題,它們反映了目前網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營維護(hù)體系存在的主要短板。以下從管理和技術(shù)兩個層面對此進(jìn)行深入剖析:

2.1 管理層面

(1)各專業(yè)現(xiàn)有的新設(shè)備入網(wǎng)測試規(guī)范存在問題

各專業(yè)現(xiàn)有的新設(shè)備入網(wǎng)模擬用戶行為的測試規(guī)范與用戶實(shí)際可能的行為差別很大,無法及時準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)新設(shè)備入網(wǎng)可能存在的各類問題。以下分別對交換專業(yè)和無線專業(yè)的測試規(guī)范問題進(jìn)行分析:

1)新交換機(jī)入網(wǎng)測試規(guī)范存在問題

當(dāng)前的新軟交換局入網(wǎng)前測試方式,一般為單個MGW下帶一個測試BSC,BSC下面帶一個測試微蜂窩,如圖1中MGW1、BSC1、BTS1所示,在該微蜂窩下面進(jìn)行所有功能的測試,同一MSC SERVER(MSS)帶多個MGW時將在各MGW下重復(fù)所有功能測試。而對于同一MGW下不同BSC之間、不同LAC之間以及同一局的不同MGW之間,由于測試設(shè)備主要是測試BSC的限制,沒有進(jìn)行各種詳細(xì)的互通測試,如圖中紅色鍵頭所示。此外,考慮到工期、測試時間和測試人員工作量問題,沒有進(jìn)行交換機(jī)內(nèi)主備業(yè)務(wù)平面倒換后的各種測試,這樣無法驗(yàn)證備用平面是否能完全正常工作。

圖1 基本的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖

2)無線專業(yè)割接測試規(guī)范存在問題

圖2 跨交換機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

分析圖2可知,無線專業(yè)的割接測試需要包含如下幾個方面:

A、同BSC下同BTS(MS1-MS2);

B、同BSC下不同BTS(MS1-MS3);

C、同LAC下不同BSC(MS1-MS4);

D、不同LAC(MS1-MS5);

E、同MSS下不同MGW(MS1-MS6);

F、不同MSS之間(MS1-MS7)。

由于現(xiàn)有人員和設(shè)備限制,割接測試僅能夠?qū)σ陨螦、B兩種情況進(jìn)行測試驗(yàn)證,C、D、E、F四種情況的測試未能在割接后及時完成。

(2)各專業(yè)現(xiàn)有的日常測試規(guī)范存在問題

不僅新設(shè)備入網(wǎng)測試規(guī)范存在問題,而且由于各專業(yè)目前人員和資源配備不足,設(shè)備監(jiān)控和維護(hù)所需的日常測試工作也無法按照理想的用戶行為模型開展。

(3)客戶感知投訴受理后的組織處理過程存在問題

目前客戶感知投訴處理機(jī)制是問題處理按專業(yè)劃分,而前述八類典型的客戶感知問題,除無網(wǎng)絡(luò)信號這一類之外,其他類型的問題均需要跨專業(yè)的配合處理。如果沒有建立一個全程全網(wǎng)(傳輸-交換-無線)的監(jiān)控體系,很難確定問題網(wǎng)元的位置,相應(yīng)的處理時間也會很長。

(4)現(xiàn)有網(wǎng)管體系不滿足客戶感知監(jiān)控的要求

客戶的投訴具有時間及地點(diǎn)的不確定性,其反映到相應(yīng)的無線網(wǎng)元(BSC、XCDR、BTS)、交換設(shè)備或者傳輸?shù)碾娐窌r隙就具有更多的不可預(yù)知性和偶然性。由于現(xiàn)有的網(wǎng)管體系不滿足客戶感知監(jiān)控的要求,除已知的固定區(qū)域(主要是覆蓋類問題)外,對其它各類投訴問題無很好的辦法提前預(yù)知,而只有等到一定數(shù)量的客戶投訴出現(xiàn)后,通過他們對問題位置和問題現(xiàn)象的描述整理出一定的規(guī)律,才能找出相關(guān)網(wǎng)元,集中維護(hù)力量進(jìn)行排查攻關(guān)。

(5)網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜程度加劇,維護(hù)工作困難增加、周期加長

隨著諸多新業(yè)務(wù)(如V網(wǎng)、彩鈴)的應(yīng)用,以及軟交換的引入,目前的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,信令流程轉(zhuǎn)接很多,故障監(jiān)控點(diǎn)也相應(yīng)增加。而許多與客戶感知有關(guān)的現(xiàn)象,如短號碼接通、接續(xù)時延、無彩鈴聲音、無通知音等都與一些外掛平臺有直接關(guān)系。另外加上有些設(shè)備目前已經(jīng)上收到省公司進(jìn)行集中維護(hù),所以整個網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)工作困難大大增加,而且協(xié)調(diào)的周期變得更長。

2.2 技術(shù)層面

(1)現(xiàn)有網(wǎng)管性能監(jiān)控平臺功能有限

如前所述,現(xiàn)有的網(wǎng)管性能監(jiān)控平臺僅能對網(wǎng)絡(luò)故障問題進(jìn)行非常有效的監(jiān)控,而無法通過對現(xiàn)有性能指標(biāo)的分析實(shí)現(xiàn)對用戶投訴問題的有效監(jiān)控,不滿足以客戶感知為核心的監(jiān)控體系要求。

(2)補(bǔ)充的監(jiān)控手段存在問題

除網(wǎng)管性能監(jiān)控平臺外,各專業(yè)都引入了各自的監(jiān)控平臺,但是這些監(jiān)控工具局限性較大,無法覆蓋到整個網(wǎng)絡(luò)。如交換專業(yè)的OCEAN平臺,由于受服務(wù)器性能限制,會導(dǎo)致OCEAN服務(wù)器不定時死機(jī),所以現(xiàn)在未完全覆蓋整個市區(qū)。另外受網(wǎng)絡(luò)接口速率、OCEAN備份服務(wù)器性能及信令分解SCTP TRUNK SPLITTER、信令分析文件CALL ANALYSIS性能的影響,拷貝備份信令文件、分解信令文件及查找信令流程非常緩慢,工作效率非常低下。

3 運(yùn)營商客戶感知評價系統(tǒng)的現(xiàn)狀

運(yùn)營商現(xiàn)有的客戶感知評價系統(tǒng)主要有以下幾類:

(1)A接口中繼自動撥測系統(tǒng)(針對所有用戶群)

該系統(tǒng)可每天通過撥測服務(wù)器對放置在基站機(jī)房內(nèi)的撥測終端發(fā)起呼叫,雙方互發(fā)音頻信號檢測電路是否存在單通、串線、無聲等現(xiàn)象,并將測試結(jié)果統(tǒng)計(jì)顯示,可供維護(hù)人員查看電路是否存在問題。

(2)話單分析系統(tǒng)(針對VIP客戶群)

具有話單實(shí)時采集和短話單分析功能,能根據(jù)某個交換局的短話單(通話時長小于10秒)中A接口和局間中繼電路編號信息自動予以分析。若連續(xù)三天某個A接口或局間中繼電路的短話單數(shù)量比例較高,則將其判斷為可疑電路,由維護(hù)人員對其進(jìn)行監(jiān)聽及后續(xù)處理。

(3)OCEAN信令分析(針對VIP用戶群)

對重點(diǎn)客戶投訴的掉話、通話過程中串話等問題,可通過OCEAN信令平臺收斂的軟交換端局的A接口信令進(jìn)行分析定位。

(4)日常路測(針對路面,大范圍用戶群)

目前開展的日常路測工作已經(jīng)建立了非常完整的測試標(biāo)準(zhǔn),而且專門引入了擁有一定技術(shù)力量的廠家來從事這項(xiàng)工作,由資深優(yōu)化人員分析測試數(shù)據(jù),并且負(fù)責(zé)問題的處理工作。日常路測是發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障、消除網(wǎng)絡(luò)隱患的必備手段。

(5)自動CQT系統(tǒng)(針對重要場所)

該系統(tǒng)是專門針對重點(diǎn)區(qū)域而引入的自動撥測系統(tǒng),是發(fā)現(xiàn)一些重要室內(nèi)場所網(wǎng)絡(luò)問題的重要手段。

以上客戶感知評價系統(tǒng)都能夠在一定程度上對客戶感知進(jìn)行檢測和問題發(fā)掘,但是離我們建設(shè)以客戶感知為核心的運(yùn)營維護(hù)體系的目標(biāo)還有比較大的差距。

4以客戶感知為核心的運(yùn)營維護(hù)體系的建設(shè)

通過前面的分析可知,非常有必要建設(shè)以用戶感知為核心的運(yùn)營維護(hù)體系,從而進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)客戶感知。

4.1 現(xiàn)有模式的改變

在現(xiàn)有的模式下,需要對以下三個方面進(jìn)行改變:

(1)現(xiàn)有的監(jiān)控對象需要改變

目前以網(wǎng)絡(luò)故障指標(biāo)作為監(jiān)控對象的模式顯然無法滿足以用戶感知為核心的問題處理體系,所以監(jiān)控對象必須轉(zhuǎn)變成為用戶感知的八類問題。而要實(shí)現(xiàn)對這八類問題的有效監(jiān)控,首先必須完成這八類問題的數(shù)學(xué)建模工作,將每類問題與某些無線和有線網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)相對應(yīng)。

(2)現(xiàn)有的測試規(guī)范需要改變

目前各專業(yè)制定的新設(shè)備測試標(biāo)準(zhǔn)和日常測試標(biāo)準(zhǔn)均無法滿足以用戶感知為核心的問題處理體系,要重新建立起以用戶感知為核心的問題處理體系相應(yīng)的測試規(guī)范。

(3)現(xiàn)有的問題處理流程需要改變

現(xiàn)有的按專業(yè)劃分的問題處理流程顯然無法適應(yīng)以用戶感知為核心的問題處理體系,需要建立跨專業(yè)的問題處理流程。流程的改變,可能會涉及到公司組織架構(gòu)的改變。

4.2 體系建設(shè)“三步走”

綜上所述,建設(shè)以客戶感知為核心的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營維護(hù)體系可以分成三個步驟:

(1)實(shí)現(xiàn)典型客戶感知問題的數(shù)學(xué)建模

對典型的客戶感知的八類問題進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,將每類客戶感知問題與無線和交換的網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)進(jìn)行關(guān)聯(lián),使問題能具體地反映在網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時指標(biāo)上。這樣不僅能夠加快用戶感知問題的發(fā)現(xiàn)過程,也便于網(wǎng)絡(luò)故障的迅速定位。

(2)實(shí)現(xiàn)各專業(yè)監(jiān)控平臺的統(tǒng)一整合

自主開發(fā)或者引進(jìn)成熟的技術(shù)平臺來對現(xiàn)有客戶感知系統(tǒng)進(jìn)行整合,使無線與交換平臺采集的數(shù)據(jù)和信令可進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析,實(shí)現(xiàn)問題的快速查找和準(zhǔn)確定位。

(3)建立專門的管理體系

技術(shù)平臺整合完成后,相應(yīng)地需要建立包含無線、交換技術(shù)人員在內(nèi)的聯(lián)合專題小組,負(fù)責(zé)從問題收集、問題處理到問題分析討論的全過程,各個環(huán)節(jié)均需制定專門的工作標(biāo)準(zhǔn)和詳細(xì)的工作流程。

參考文獻(xiàn)

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【作者簡介】

彭贊:現(xiàn)就職于中國移動通信集團(tuán)湖南有限公司長沙分公司,從事多年的無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化工作,曾發(fā)表技術(shù)論文多篇。

第4篇：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系范文

我們知道，網(wǎng)管支撐系統(tǒng)（OSS）擔(dān)負(fù)著支撐電信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、開通和運(yùn)行，保障電信網(wǎng)絡(luò)正常、經(jīng)濟(jì)、可靠、安全運(yùn)行的任務(wù)。當(dāng)電信運(yùn)營進(jìn)入全業(yè)務(wù)運(yùn)營時代，從傳統(tǒng)的以產(chǎn)品為邊界的分割運(yùn)營向綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型時，與之相對應(yīng)的OSS系統(tǒng)也迎來了規(guī)劃和建設(shè)的關(guān)鍵時機(jī)。

各大運(yùn)營商都正在積極研究和探索，全業(yè)務(wù)運(yùn)營到底給當(dāng)前的網(wǎng)管支撐系統(tǒng)建設(shè)帶來了什么樣的挑戰(zhàn)和要求？網(wǎng)管支撐系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)該在哪些方面進(jìn)行調(diào)整或改進(jìn)，來更好地滿足新形勢下的需求、提升企業(yè)市場競爭力？更好地服務(wù)于全業(yè)務(wù)運(yùn)營環(huán)境下的內(nèi)外客戶？

回顧電信行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，當(dāng)固網(wǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位時，提供的服務(wù)單一、用戶類型和規(guī)模固定。移動技術(shù)的興起導(dǎo)致固話業(yè)務(wù)沒落，當(dāng)移動用戶規(guī)模超過固網(wǎng)用戶后，個人用戶個性化需求日益凸現(xiàn)。價值鏈從過去的用戶、運(yùn)營商和設(shè)備提供商延長到用戶、運(yùn)營商、設(shè)備提供商、系統(tǒng)集成商和平臺、內(nèi)容提供商。

在全業(yè)務(wù)運(yùn)營環(huán)境下，OSS建設(shè)有著如下突出的特征。全業(yè)務(wù)環(huán)境下，運(yùn)營商終于可以為客戶提供綜合的信息服務(wù)解決方案了，“一站式”和“一個賬單”服務(wù)也十分誘人。電信運(yùn)營商要實(shí)現(xiàn)由“以生產(chǎn)為中心”向“以客戶為中心”的經(jīng)營戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，以客戶為中心進(jìn)行精細(xì)化管理，要盡快地推出更多的業(yè)務(wù)，給客戶帶來更好的服務(wù)，加強(qiáng)電信服務(wù)個性化、人性化，滿足客戶的“DIY”需求，提高客戶對企業(yè)產(chǎn)品的忠誠度和滿意度。OSS建設(shè)需要把關(guān)注焦點(diǎn)從面向網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的管理，轉(zhuǎn)移到面向客戶和業(yè)務(wù)的管理上，整合分散在在不同的管理平臺上的客戶基本信息、訂購的產(chǎn)品/業(yè)務(wù)信息、所占用的資源信息、以及服務(wù)投訴信息等數(shù)據(jù)，建立客戶與網(wǎng)絡(luò)資源之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，逐步實(shí)現(xiàn)對業(yè)務(wù)、客戶（主要指集團(tuán)客戶）以及企業(yè)運(yùn)營的關(guān)聯(lián)分析與綜合分析，形成對統(tǒng)一客戶視圖和客戶體驗(yàn)的支撐能力，縮短網(wǎng)管支撐體系與客戶之間的距離，有效支撐客戶需求的挖掘，形成滿足客戶共性化需求和個性化需求的服務(wù)支撐能力和資源支撐能力，支撐業(yè)務(wù)開通、業(yè)務(wù)保障等各個環(huán)節(jié)中客戶的業(yè)務(wù)要求和服務(wù)要求。

二、融合

如今的網(wǎng)絡(luò)與技術(shù)融合是面向融合的原動力，由于網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用已經(jīng)從原來單一化發(fā)展逐漸變?yōu)闃I(yè)務(wù)間跨層支撐，網(wǎng)絡(luò)層間復(fù)雜融合，對多業(yè)務(wù)與技術(shù)的支撐系統(tǒng)提出了更高的數(shù)據(jù)處理要求。業(yè)務(wù)發(fā)展不僅僅是現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，同時也需要向下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支撐擴(kuò)展，未來網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)融合要求在統(tǒng)一的平臺上支持多種技術(shù)和業(yè)務(wù)。

OSS的融合首先是指網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)管理融合。業(yè)務(wù)是運(yùn)營商在競爭環(huán)境下最為看重的企業(yè)核心競爭力資源，運(yùn)維支撐的目的，也就是要支持業(yè)務(wù)的開通、維護(hù)和計(jì)費(fèi)。傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理一般是與業(yè)務(wù)管理相分離的，這不利于運(yùn)營商的業(yè)務(wù)管理：一方面，網(wǎng)絡(luò)管理發(fā)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)問題無法映射為對業(yè)務(wù)的影響，從而提前實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)預(yù)警，通過資源重配置保障業(yè)務(wù)不受或少受網(wǎng)絡(luò)故障的影響；另一方面，業(yè)務(wù)出現(xiàn)中斷時，無法判斷引起業(yè)務(wù)中斷的原因是網(wǎng)絡(luò)故障還是業(yè)務(wù)系統(tǒng)故障，從而進(jìn)行故障精確定位，恢復(fù)業(yè)務(wù)。需要將網(wǎng)絡(luò)管理與業(yè)務(wù)管理進(jìn)行融合化，通過統(tǒng)一建模等技術(shù)手段，對網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)性建模和分析。

融合還指系統(tǒng)融合。傳統(tǒng)的OSS體系基本可以認(rèn)為是一張網(wǎng)一個網(wǎng)管，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，新網(wǎng)絡(luò)的不斷涌現(xiàn)，OSS系統(tǒng)也越來越多，產(chǎn)品數(shù)量越來越多，產(chǎn)品之間的交叉關(guān)系越來越復(fù)雜。這給運(yùn)維工作帶來了很大的困難，主要體現(xiàn)在：運(yùn)維人員培訓(xùn)成本提高、跨域的資源配置復(fù)雜、網(wǎng)管系統(tǒng)間數(shù)據(jù)一致性問題突出等方面。需要建立統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一登錄、統(tǒng)一數(shù)據(jù)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一維護(hù)的融合性O(shè)SS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨域的統(tǒng)一管理；在系統(tǒng)層面，保證GUI界面、操作風(fēng)格統(tǒng)一；在數(shù)據(jù)層面，通過對全網(wǎng)的統(tǒng)一建模、數(shù)據(jù)集中存放等方式，保證數(shù)據(jù)的一致性。通過規(guī)范化接口，解決前后端系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享、信息溝通、流程銜接，打造一個前后貫通、全業(yè)務(wù)、靈活高效的OSS體系。真正做到全程全網(wǎng)、對重要客戶、大客戶的客戶資料/業(yè)務(wù)/資源信息的統(tǒng)一管理。同時融合也指將相同或類似的流程或功能盡可能地融合考慮，屏蔽網(wǎng)絡(luò)技術(shù)差異，建立完整的流程化管理手段。

三、協(xié)同

部門協(xié)同：從內(nèi)部實(shí)現(xiàn)前端業(yè)務(wù)部門和后端支撐部門的協(xié)同，從外部實(shí)現(xiàn)體系與外部合作伙伴的協(xié)同。

流程協(xié)同：靈活和完善的工作流邏輯確保隨空間和時間流轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)能夠更自動和更準(zhǔn)確地傳遞，從橫向上實(shí)現(xiàn)售前-售中-售后的全流程協(xié)同，從縱向上實(shí)現(xiàn)服務(wù)協(xié)同和資源協(xié)同；從而快速地滿足客戶的多樣化需要。

系統(tǒng)協(xié)同：網(wǎng)管支撐系統(tǒng)需要以IT系統(tǒng)的方式固化和強(qiáng)化協(xié)同服務(wù)能力，支持各領(lǐng)域的管理、控制，實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域的協(xié)同，進(jìn)行統(tǒng)一的用戶管理，建立一體化的運(yùn)維管理體系，實(shí)現(xiàn)信息流、業(yè)務(wù)流、管理流的順暢流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)端到端的全程監(jiān)控、管理和考核。

增強(qiáng)業(yè)務(wù)的集中監(jiān)控能力，尤其是集團(tuán)客戶業(yè)務(wù)監(jiān)測能力，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)客戶業(yè)務(wù)的端到端性能測試，充分利用客戶、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和資源等共享信息，準(zhǔn)確地定位故障及其影響的客戶和業(yè)務(wù)，靈活快速地調(diào)度資源修復(fù)故障。

增強(qiáng)面向客戶的主動保障能力（如預(yù)警），與多個專業(yè)網(wǎng)管建立統(tǒng)一的接口，實(shí)現(xiàn)主動發(fā)現(xiàn)故障，減少判別時間，變被動服務(wù)為主動服務(wù)，變事后管控為事前管控，省去客戶報(bào)修過程的交互時間和對故障的判別時間。

提供面向客戶的投訴、咨詢、建議、報(bào)障等綜合性的一站式客戶問題受理接口，提高受理效率，降低信息溝通成本；實(shí)現(xiàn)就近派障，縮短障礙處理時間。

提供針對不同層面集團(tuán)客戶的不同等級的差異化服務(wù)。提供規(guī)范的服務(wù)質(zhì)量報(bào)告，有效支持SLA。

加強(qiáng)業(yè)務(wù)保障整體管控能力，提高業(yè)務(wù)保障階段的客戶滿意度。

增強(qiáng)快速支持新業(yè)務(wù)保障流程定制和實(shí)施的能力。

OSS應(yīng)該加強(qiáng)和前端系統(tǒng)互相協(xié)作，共同支撐客戶通過自助服務(wù)終端輸入的各種請求，包括產(chǎn)品的訂購、業(yè)務(wù)的申告、SLA報(bào)告的查詢、客戶信息的修改、服務(wù)的預(yù)約等，加強(qiáng)對客戶自助服務(wù)的支撐能力。

當(dāng)所有的運(yùn)營商都提供的業(yè)務(wù)都逐漸趨同之時，運(yùn)營商之間的競爭其實(shí)也是運(yùn)營效率和運(yùn)營成本的比拼。必須加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營支撐里面最關(guān)鍵的核心數(shù)據(jù)進(jìn)行管控，對客戶數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)資源數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量管控，提高對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度、綜合分析的能力，才能盡最大可能改善網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營支撐體系，減少人員，使得運(yùn)營支撐更自動化，使得網(wǎng)絡(luò)資源實(shí)現(xiàn)一體化。

總的來看，企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成為OSS建設(shè)最根本的驅(qū)動力。OSS已經(jīng)得到了國內(nèi)各大電信運(yùn)營企業(yè)的高度重視，并且已經(jīng)成為企業(yè)核心競爭力的組成部分。但是國內(nèi)OSS與國際先進(jìn)運(yùn)營商的OSS仍有較大差距，在建設(shè)過程中還面臨不少的技術(shù)和管理方面的問題。

比如，在BSS/OSS/MSS三大體系的建設(shè)上缺乏統(tǒng)一的整體規(guī)劃，系統(tǒng)建設(shè)步伐不一致，系統(tǒng)之間接口不健全，數(shù)據(jù)調(diào)用和共享缺乏IT支撐手段。IT系統(tǒng)的靈活性、高效性因?yàn)橐?guī)劃不到位、接口不完善等沒有發(fā)揮出來，反而在一定程度上成為部門之間信息共享和協(xié)同作業(yè)的障礙。因此，要通過OSS和BSS、MSS的全面聯(lián)動，才能加快實(shí)現(xiàn)信息化與業(yè)務(wù)的融合，更好地滿足全業(yè)務(wù)運(yùn)營的要求。

參考文獻(xiàn)

第5篇：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系范文

關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通;連鎖經(jīng)營;網(wǎng)絡(luò)體系

中圖分類號：F724.3 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）027-000-01

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，當(dāng)下我國正面臨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型階段，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)成為主要經(jīng)濟(jì)方向。第三產(chǎn)業(yè)即在農(nóng)業(yè)和工業(yè)之外的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)具體分為四個層次，如流通部門的郵電通訊業(yè)、商業(yè)飲食業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等;生產(chǎn)以及生活服務(wù)部門的房地產(chǎn)管理業(yè)、居民服務(wù)業(yè)等;以提高大眾科學(xué)水平和居民素質(zhì)為服務(wù)主旨的部門如科學(xué)研究事業(yè)、衛(wèi)生事業(yè)等;國家直屬機(jī)關(guān)以及政黨機(jī)關(guān)、警察、人民軍隊(duì)、社會團(tuán)體等盡管不計(jì)入我國國民生產(chǎn)總值和第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值，但同屬于服務(wù)業(yè)。在第三產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，起到最強(qiáng)經(jīng)濟(jì)帶動和輻射作用的是流通部門的商貿(mào)流通業(yè)。因此商貿(mào)流通業(yè)成為了當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中的發(fā)展重點(diǎn)。城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通是連接城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的橋梁，起到重要的資源配置作用。目前由于城鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)普及，與以往比較居民消費(fèi)水平提高，但商貿(mào)流通發(fā)展仍然和信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不同步，因此在連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)體系上，城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通還能更進(jìn)一步的優(yōu)化資源配置。

一、城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通下連鎖經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)展，農(nóng)民的收入隨之增加，購買能力與以往相比具有較大的提升，因此現(xiàn)代農(nóng)村需要新形態(tài)的商貿(mào)流通，以滿足村民日益增加的消費(fèi)需求。農(nóng)村供銷社作為以往連鎖經(jīng)營的傳統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)，已擁有健全的服務(wù)機(jī)制，同時存在時間長的優(yōu)勢更能降低交易成本，在農(nóng)村供銷社的基礎(chǔ)上實(shí)施連鎖經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)較為便捷;連鎖經(jīng)營的建設(shè)不僅加強(qiáng)了城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通，還能夠使資源合理利用化，在廣告宣傳方面能節(jié)約較多經(jīng)費(fèi)，研究和開發(fā)以及培訓(xùn)更加規(guī)模化，在不斷的推廣宣傳過程中能形成品牌優(yōu)勢，有利于城鄉(xiāng)雙向貿(mào)易的長期發(fā)展。中央高度重視農(nóng)村市場體系建設(shè)工作，在國家將農(nóng)村市場體系建設(shè)歸納為新農(nóng)村建設(shè)的重點(diǎn)工作時，就位城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通下連鎖經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)創(chuàng)造了機(jī)遇，借助國務(wù)院辦公廳下發(fā)相關(guān)文件內(nèi)容，連鎖經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)體系能夠在政策下不斷建設(shè)和發(fā)展，最終達(dá)到達(dá)到提高農(nóng)民生活水平的目的。

二、目前城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通下連鎖經(jīng)營運(yùn)營模式

現(xiàn)代城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通下連鎖經(jīng)營模式中，主要引導(dǎo)城市內(nèi)外各類大、中型的流通企業(yè)在縣、鄉(xiāng)、村開設(shè)直營店或者合資合作店，或者通過鼓勵投資加盟的方式在縣、鄉(xiāng)、村開設(shè)加盟店，以在連鎖經(jīng)營過程總的物流體系以及供應(yīng)鏈管理作為經(jīng)營基礎(chǔ)，將農(nóng)民、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)單位、批發(fā)企業(yè)和加工企業(yè)相互結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)各取所需互惠互利的網(wǎng)絡(luò)體系。通過加工企業(yè)和農(nóng)戶與供銷社和批發(fā)市場以及行業(yè)協(xié)會的互相聯(lián)系，將農(nóng)產(chǎn)品通過連鎖物流體系將產(chǎn)品順利賣出，與此同時利用這套物流體系可與若干業(yè)務(wù)資源，如批發(fā)商、大型流通企業(yè)等相聯(lián)系，以順利的將工業(yè)制成品流通到農(nóng)村，滿足農(nóng)民的物質(zhì)需求。目前城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通下連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)體系運(yùn)營模式主要針對地區(qū)情況建設(shè)不同的連鎖經(jīng)營形態(tài)。如在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域環(huán)境下，可利用相對完善的信息和基礎(chǔ)設(shè)施條件提高產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的效率;而在經(jīng)濟(jì)較為落后的農(nóng)村地區(qū)，由于信息和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，則商貿(mào)流通下連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)體系運(yùn)營需要利用農(nóng)業(yè)組織保護(hù)來保障農(nóng)戶利益供給，可通過在農(nóng)村周圍建設(shè)便利店的方式滿足農(nóng)民一般購物需求。

三、城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通下連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)體系改善建議

（一）以農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺為依托進(jìn)行信息化建設(shè)

在農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺的基礎(chǔ)上，以電子統(tǒng)一結(jié)算方式為核心，建立農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場信息系統(tǒng)，使農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場信息系統(tǒng)與銀行、電子政務(wù)、生產(chǎn)基地、進(jìn)出口企業(yè)、超市以及零售商共享信息，并實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通互動，實(shí)現(xiàn)線上下單和電子結(jié)匯，在連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)體系中還需建設(shè)聯(lián)合采購咨詢系統(tǒng)，完善采購和配送體系，使連鎖城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通下連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)體系的運(yùn)營和現(xiàn)實(shí)無縫連接。

（二）第三方物流改善

城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通下連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)體系的運(yùn)營離不開配送，目前連鎖經(jīng)營的配送方式主要為自建物流和第三方物流以及供應(yīng)商直送。自建物流的初期投資較大且存在規(guī)模限制;而供應(yīng)商直送會增加供應(yīng)商成本，不利于長期合作;第三方物流體系中各個合作經(jīng)營主體可合理承擔(dān)物流費(fèi)用，減輕雙向負(fù)擔(dān)的同時還能提高流通效率。

（三）建設(shè)科學(xué)管理連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)體系運(yùn)營機(jī)制

農(nóng)村連鎖網(wǎng)點(diǎn)具有分散性特點(diǎn)，各個連鎖門店的經(jīng)營情況又可能存在不同，因此在管理連鎖經(jīng)營店鋪時，會出現(xiàn)因信息傳遞時間和收集時間長而導(dǎo)致的無法及時進(jìn)行有效的措施，同時配送方面也可能因此無法及時售賣，因此連鎖經(jīng)營企業(yè)必須利用信息網(wǎng)絡(luò)體系對連鎖經(jīng)營門店進(jìn)行信息化管理，加強(qiáng)對終端網(wǎng)點(diǎn)的監(jiān)督，嚴(yán)格按照管理規(guī)范實(shí)施管理，使農(nóng)民的生活物質(zhì)的安全性得到保障，樹立企業(yè)誠信形象。另外借由網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，第三方物流才能有效運(yùn)作，為企業(yè)有效節(jié)約經(jīng)營成本。

參考文獻(xiàn)：

[1]盧美麗.基于城鄉(xiāng)物流一體化的連鎖經(jīng)營配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[J].數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識，2012，42（22）：71-78.

[2]朱志軍.零售企業(yè)構(gòu)建農(nóng)村連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的動力機(jī)制--以農(nóng)村連鎖超市經(jīng)營為例[J].商場現(xiàn)代化，2013，（9）：60-61.

第6篇：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系范文

【關(guān)鍵詞】集團(tuán)客戶；專線；接入網(wǎng)；同步數(shù)字體系；無源光纖網(wǎng)絡(luò)

引言

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展的今天，人們期望能獲得更快更好的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。尤其是集團(tuán)客戶業(yè)務(wù)，受互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)接入方式的影響更大。因此對集客專線網(wǎng)絡(luò)接入方式選擇值得分析研究。

一、集團(tuán)客戶及其業(yè)務(wù)概述

所謂集團(tuán)客戶是指大型的企事業(yè)單位或業(yè)務(wù)量較大的個人客戶。是現(xiàn)代各大電信運(yùn)營商的重要收益來源之一。進(jìn)入2014年，工信部對三家電信運(yùn)營商頒發(fā)了4G牌照，獲得了更全面的網(wǎng)絡(luò)資源和更迅速的網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)，集團(tuán)客戶業(yè)務(wù)成了各大電信運(yùn)營商拓展業(yè)務(wù)的重要競爭目標(biāo)。[1]

（一）關(guān)于集團(tuán)客戶業(yè)務(wù)種類的概述

集團(tuán)客戶業(yè)務(wù)可以根據(jù)其業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同，分為視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)、語音業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)三種類型：

（1）視頻監(jiān)控業(yè)務(wù) 集團(tuán)客戶的視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)主要用于集團(tuán)客戶隨時掌握集團(tuán)內(nèi)部現(xiàn)場數(shù)據(jù)和后期備查使用實(shí)時監(jiān)控錄像。在實(shí)際運(yùn)用中，視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)主要是將攝像頭和視屏監(jiān)控器等設(shè)施裝置在集團(tuán)客戶端，再通過因特網(wǎng)或者是網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)接入，由運(yùn)營商統(tǒng)一建設(shè)視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)中心平臺，并通過此平臺獲取、收存該服務(wù)對象的實(shí)時內(nèi)部監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)資料。集團(tuán)客戶也可以利用各種信息技術(shù)工具如計(jì)算機(jī)等，設(shè)置并運(yùn)用自己的內(nèi)部賬號，并通過因特網(wǎng)調(diào)取查看自己想要的內(nèi)部監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)資料。[2]

（2）語音業(yè)務(wù) 集團(tuán)客戶的語音業(yè)務(wù)是指集團(tuán)客戶與集團(tuán)外部和內(nèi)部之間的語音傳輸和傳真等電話業(yè)務(wù)。通常情況下，需要集團(tuán)客戶租用運(yùn)營商的傳輸資源連接至語音網(wǎng)絡(luò)，而客戶一端有一臺用于連接內(nèi)部電話的數(shù)字程控交換機(jī)，這樣通過網(wǎng)絡(luò)連接即可開展語音業(yè)務(wù)。

（3）數(shù)據(jù)業(yè)務(wù) 集團(tuán)客戶的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)即網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商利用所擁有傳輸網(wǎng)絡(luò)資源，通過有線或無線方式為集團(tuán)客戶提供數(shù)據(jù)傳送或網(wǎng)絡(luò)訪問的業(yè)務(wù)。主要分為兩種：第一種是通常稱為客戶運(yùn)營數(shù)據(jù)專線業(yè)務(wù)，即集團(tuán)客戶的文件、資料等數(shù)據(jù)的內(nèi)部傳輸。第二種是集團(tuán)客戶訪問互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專線業(yè)務(wù)。通常集團(tuán)客戶的網(wǎng)絡(luò)一端須租用運(yùn)營商的傳輸資源連接到因特網(wǎng)，而在客戶一端利用連接內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)路由器進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)訪問。[3]

二、網(wǎng)絡(luò)接入方式技術(shù)分析

目前，商用的比較成熟的網(wǎng)絡(luò)接入方式有以下幾種，運(yùn)營商可根據(jù)具體情況靈活選擇一種相應(yīng)接入技術(shù)或幾種接入技術(shù)的組合。主要包括：

（一）MSTP接入技術(shù) MSTP接入技術(shù)是集成多種標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的成果，目前國內(nèi)外只有MSTP所關(guān)聯(lián)的各個單項(xiàng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，還沒有統(tǒng)一的MSTP標(biāo)準(zhǔn)。MSTP接入技術(shù)現(xiàn)在大部門運(yùn)用于“移動基站”小區(qū)接入點(diǎn)的接入和政府、企業(yè)客戶的專線業(yè)務(wù)接入，它是利用同步數(shù)字體系傳輸設(shè)備的MSTP技術(shù)來實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)傳送。

它的優(yōu)點(diǎn)是：（1）多個業(yè)務(wù)點(diǎn)可以成環(huán)組網(wǎng)，這樣可以節(jié)省光纖資源。（2）可實(shí)現(xiàn)用戶間的物理隔離。（3）可多業(yè)務(wù)承載，可承載TDM、IP、v.35等業(yè)務(wù)格式，還可提供2M、10M、100M、155M、622M等各式類型的帶寬。（4）因其可以通過多個獨(dú)立的VC虛級聯(lián)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的任意調(diào)度及帶寬的靈活分配，因而組網(wǎng)靈活性很強(qiáng)。（5）技術(shù)成熟，其全程可管、可控，網(wǎng)絡(luò)管理能力較強(qiáng)。（6）安全性強(qiáng)，因其采用鏈路容量調(diào)整機(jī)制和同步數(shù)字體系環(huán)網(wǎng)自愈保護(hù)機(jī)及。

它的不足是：（1）所需要的設(shè)備成本較高，投入多。（2）當(dāng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)較多時，需要逐級進(jìn)行業(yè)務(wù)配置，較為麻煩。[4]

（二）對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)

對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)是指利用數(shù)據(jù)交換機(jī)、光電收發(fā)器、準(zhǔn)同步數(shù)字系列的系統(tǒng)以及MSAN等設(shè)備，通過點(diǎn)對點(diǎn)的方式接入網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，在寬帶專線接入、公眾窄帶接入、公眾寬帶業(yè)務(wù)的樓道交換機(jī)、大客戶的虛擬專用網(wǎng)絡(luò)專線等業(yè)務(wù)中已廣泛使用。它的優(yōu)點(diǎn)是： 成本較低且組網(wǎng)方便快捷。它的不足是：（1）不具備自我修復(fù)的保護(hù)能力。（2）這種設(shè)備沒有網(wǎng)絡(luò)管理或者網(wǎng)絡(luò)管理能力較小，與電信級運(yùn)營要求的“可控、可管、可維護(hù)”標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)。（3）雖然光電收發(fā)器和準(zhǔn)同步數(shù)字系列的系統(tǒng)可以利用光纖實(shí)現(xiàn)用戶間的物理隔離，但需要占用大量的光纖，造成資源的浪費(fèi)。

（三）分組傳送網(wǎng)接入技術(shù)

分組傳送網(wǎng)接入技術(shù)是指利用分組傳送網(wǎng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和時分復(fù)用的多業(yè)務(wù)傳送技術(shù)。它的優(yōu)點(diǎn)是：（1）全程可管、可控，具有較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)管理能力。（2）配置靈活，能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的端到端配置。（3）兼具同步數(shù)字體系傳送網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)。（4）具有很強(qiáng)的安全性，設(shè)置了比較完備的保護(hù)機(jī)制。（5）提供傳統(tǒng)的以太網(wǎng)業(yè)務(wù)、時分復(fù)用業(yè)務(wù)，可實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)承載。（6）可以鏈型和環(huán)型混合組網(wǎng)，組網(wǎng)靈活且節(jié)約光纖資源。

它的不足是：（1）對時分復(fù)用業(yè)務(wù)的傳送費(fèi)用很大并且數(shù)量有限。（2）網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)所需的設(shè)備成本很高。

（四）無源光纖網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)

無源光纖網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)是指利用以太網(wǎng)的無源光纖網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過使用光纖到X的架構(gòu)來實(shí)現(xiàn)各種業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)接入。

它的優(yōu)點(diǎn)是：消除了局端與用戶端之間的有源設(shè)備，使得維護(hù)更加簡單和可靠，且大大降低了成本低，節(jié)約了光纖資源。

它的不足是：（1）網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)缺少保護(hù)，存在安全漏洞。

（2）對專線業(yè)務(wù)和時分復(fù)用業(yè)務(wù)組網(wǎng)能力較差。

三、集團(tuán)客戶專線網(wǎng)絡(luò)接入方式選擇的建議

集團(tuán)客戶專線網(wǎng)絡(luò)接入方式的選擇，應(yīng)根據(jù)具體情形做出不同選擇。例如，對帶寬需求不高的數(shù)據(jù)傳輸專線和語音專線業(yè)務(wù)，考慮集團(tuán)客戶的實(shí)際網(wǎng)絡(luò)傳輸資源的配置情況以及對通信安全性的具體要求，可以選擇分組傳送網(wǎng)接入技術(shù)或MSTP接入技術(shù)，也可以選擇或同步數(shù)字體系。而對于帶寬要求較高的視頻監(jiān)控專線業(yè)務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)專線業(yè)務(wù)，可以選擇無源光纖網(wǎng)絡(luò)方式接入，而當(dāng)不具備無源光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)境條件時，也可以選擇分組傳送網(wǎng)接入技術(shù)或選擇使用同步數(shù)字體系。 [5]總而言之，在選擇集團(tuán)客戶專線網(wǎng)絡(luò)接入方式時，要考慮集團(tuán)客戶對通信安全性的具體要求和現(xiàn)實(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸資源的分布情況，并結(jié)合集團(tuán)客戶的服務(wù)等級，根據(jù)不同的傳輸環(huán)境，選擇適當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)接入方式。

第7篇：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系范文

關(guān)鍵詞:NGN(下一代網(wǎng)絡(luò)),IMS(IP Multimedia Subsystem) 軟交換

中圖分類號:TP2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)06(c)-0026-01

1 介紹

NGN(Next Generation Network),是指下一代融合網(wǎng)。主要思想是在一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺上以統(tǒng)一管理的方式提供多媒體業(yè)務(wù),整合現(xiàn)有的市內(nèi)固定電話、移動電話的基礎(chǔ)上(統(tǒng)稱FMC),增加多媒體數(shù)據(jù)服務(wù)及其他增值型服務(wù)。其中話音的交換將采用軟交換技術(shù),而平臺的主要實(shí)現(xiàn)方式為IP技術(shù),逐步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一通信。

NGN是基于TDM的PSTN語音網(wǎng)絡(luò)和基于IP ATM的分組網(wǎng)絡(luò)融合的產(chǎn)物,它是一種業(yè)務(wù)驅(qū)動型網(wǎng)絡(luò),采用綜合、開放、融合的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),通過業(yè)務(wù)與呼叫控制完全分離、呼叫控制與承載完全分離,從而實(shí)現(xiàn)相對獨(dú)立的業(yè)務(wù)體系,使業(yè)務(wù)獨(dú)立于網(wǎng)絡(luò)。從而有效地提高了網(wǎng)絡(luò)通信的質(zhì)量。隨著通信事業(yè)的發(fā)展,人們對通信質(zhì)量,業(yè)務(wù)種類要求逐漸增高,因此產(chǎn)生NGN。

目前,以軟交換和IMS(IP Multimedia Subsystem)技術(shù)為焦點(diǎn)的下一代網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和部署關(guān)系到整個通信網(wǎng)絡(luò)的未來架構(gòu)和發(fā)展方向,成為電信業(yè)界最關(guān)注的熱點(diǎn)。

2 NGN的核心技術(shù)

隨著下一代網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展,語音的IP話和移動化讓固網(wǎng)運(yùn)營商陷入難題,不得不將原有網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型為可管理的IP網(wǎng),希望通過整網(wǎng)向IP化的漸進(jìn)來穩(wěn)固自身的語音通信收入,并希望通過各種增值業(yè)務(wù)來擴(kuò)展自己的市場空間,在這種情況下,軟交換和IMS開始嶄露頭角。

2.1 軟交換及其特點(diǎn)

軟交換(softswitching)是利用把呼叫控制功能與媒體網(wǎng)關(guān)分開的方法來溝通公用電話交換網(wǎng)(PSTN)與IP電話(VoIP)的一種交換技術(shù)。早在2001年,我國就已經(jīng)開始基于軟交換的實(shí)驗(yàn),在歷經(jīng)多年的實(shí)踐中得到了不斷的完善,在如今電話網(wǎng)向下一代網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的過程中承擔(dān)了重要角色,已經(jīng)成為運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的重要技術(shù)手段。

軟交換的技術(shù)定義可以描述為:它是一種針對與傳統(tǒng)電話業(yè)務(wù)和新型多媒體業(yè)務(wù)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)問題的解決方案。除了能夠降低網(wǎng)絡(luò)初始成本和運(yùn)營成本,使得網(wǎng)絡(luò)具有多種接入能力之外,還可實(shí)現(xiàn)開放、分布、簡化、扁平的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

目前軟交換已經(jīng)引入到各大運(yùn)營商的電話網(wǎng)業(yè)務(wù)中,不同于一般的基于IP的業(yè)務(wù),軟交換不但使傳統(tǒng)話音業(yè)務(wù)獲得新生,而且還能提供基于IP的增值服務(wù),比如視頻通信、IP Centrex、個性化鈴聲、Web800、UC業(yè)務(wù)等等。

2.2 IMS及其特點(diǎn)

IMS即IP Multimedia Subsystem,中文意義為IP多媒體子系統(tǒng),是由朗訊(Lucent)提出的下一代通信網(wǎng)實(shí)現(xiàn)大融合方案的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),IMS是IP多媒體系統(tǒng),是一種全新的多媒體業(yè)務(wù)形式,它能夠滿足現(xiàn)在的終端客戶更新穎、更多樣化多媒體業(yè)務(wù)的需求。IMS是一個在PS域上的多媒體控制/呼叫平臺,支持會話類和非會話類多媒體業(yè)務(wù),核心特點(diǎn)是采用SIP協(xié)議,具有分布式特點(diǎn)、接入無關(guān)的特性和標(biāo)準(zhǔn)開放的業(yè)務(wù)控制接口。

目前,IMS被認(rèn)為是下一代網(wǎng)絡(luò)的核心技術(shù),也是解決移動與固網(wǎng)融合,引入語音、數(shù)據(jù)、視頻三重融合等差異化業(yè)務(wù)的重要方式。

2.3 軟交換與IMS的對比

從采用的基礎(chǔ)技術(shù)上看,軟交換和IMS有很大相似性:都是基于IP分組網(wǎng);都實(shí)現(xiàn)了控制與承載的分離;大部分協(xié)議都是相似或者完全相同;許多網(wǎng)關(guān)設(shè)備和終端設(shè)備可以通用。

而軟交換和IMS的區(qū)別主要在以下幾方面。

(1)較軟交換而言,IMS更進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)了呼叫控制層和業(yè)務(wù)控制層的分離。

(2)由于IMS起源于移動通信網(wǎng)絡(luò),因此充分考慮了對移動性的支持。

(3)IMS全部采用會話初始協(xié)議SIP作為呼叫和業(yè)務(wù)控制的信令,而軟交換中的SIP只是可用于呼叫控制的多種協(xié)議的一種。更多的使用媒體網(wǎng)關(guān)協(xié)議(MGCP)和H.248協(xié)議。

總體來說,軟交換和IMS的區(qū)別主要在于網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架上。軟交換網(wǎng)絡(luò)體系基于主從控制的特點(diǎn),使得其與具體的接入手段關(guān)系密切,而IMS體系由于終端與核心側(cè)采用基于IP承載的SIP協(xié)議,IP技術(shù)與承載媒體無關(guān)的特性使得IMS體系可以支持各類接入方式,從而使得IMS的應(yīng)用范圍從最初始的移動網(wǎng)逐步擴(kuò)大到固定領(lǐng)域。此外,由于IMS體系架構(gòu)可以支持移動性管理并且具有一定的服務(wù)質(zhì)量(QoS)保障機(jī)制,因此IMS技術(shù)相比于軟交換的優(yōu)勢還體現(xiàn)在寬帶用戶的漫游管理和QoS保障方面。

2.4 軟交換與IMS的發(fā)展

軟交換技術(shù)從1998年就開始出現(xiàn)并且已經(jīng)歷了實(shí)驗(yàn)、商用等多個發(fā)展階段,目前已比較成熟。全球范圍早已有多家電信運(yùn)營商開展了軟交換試驗(yàn),發(fā)展至今,軟交換技術(shù)已經(jīng)具備了替代電路交換機(jī)的能力,并具備一定的寬帶多媒體業(yè)務(wù)能力。

而隨著IMS技術(shù)和產(chǎn)品的逐漸成熟,也已經(jīng)有一些運(yùn)營商開始了IMS的商用,還有一些運(yùn)營商在進(jìn)行相關(guān)的測試。從目前的商用和測試情況看,移動運(yùn)營商已經(jīng)開始商用,而固網(wǎng)運(yùn)營商還主要處于試驗(yàn)階段,這與其體系架構(gòu)的特點(diǎn)是分不開的。

目前,中國移動已組織完成了CM-IMS現(xiàn)網(wǎng)的試點(diǎn)工作。驗(yàn)證了CM-IMS跨省大規(guī)模組網(wǎng)、多媒體業(yè)務(wù)提供和接入能力、驗(yàn)證了CM-IMS對多種接入和終端的控制能力、驗(yàn)證了主要廠家IMS網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、業(yè)務(wù)平臺和終端的成熟度以及不同廠家設(shè)備的兼容性、驗(yàn)證了網(wǎng)管系統(tǒng)和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)對CM-IMS的支撐能力,并且已經(jīng)開始全面推進(jìn)CM-IMS網(wǎng)絡(luò)的部署和商用。

3 結(jié)語

綜上所述,雖然與軟交換比起來,IMS還不夠成熟,但由于IMS可以使應(yīng)用和控制進(jìn)一步分離,符合扁平化網(wǎng)絡(luò)的需求。另外,隨著網(wǎng)絡(luò)融合的不斷加深,互聯(lián)網(wǎng)的上的豐富業(yè)務(wù)也會逐漸演進(jìn)到電信網(wǎng)絡(luò)上。這就要求下一代電信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)具有更強(qiáng)的開放接口和處理能力,在IMS的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上更容易發(fā)展這種開放接口和處理能力。

在現(xiàn)今行業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景下,全業(yè)務(wù)運(yùn)營成為中國各大運(yùn)營商考慮得最多的問題,而全業(yè)務(wù)運(yùn)營必然要求在網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)層面全面實(shí)現(xiàn)固定移動融合。從網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的趨勢看,固定移動融合(FMC)是網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的目標(biāo)和方向,FMC首先是業(yè)務(wù)層的融合,但FMC的最終演進(jìn)方向必然是網(wǎng)絡(luò)層的融合。所以說,IMS也為NGN提供了方向,雖然現(xiàn)階段,IMS和軟交換還必須相輔相成共同發(fā)展,但是隨著技術(shù)的發(fā)展以及用戶不斷增加的多媒體需求,IMS必然成為未來我國網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的趨勢。

參考文獻(xiàn)

[1] 畢厚杰,李秀川.IMS與下一代網(wǎng)絡(luò)[EB/OL].人民郵電出版社,2006,6.

第8篇：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系范文

關(guān)鍵詞：高速公路　網(wǎng)絡(luò)化　管理

0概況

我國高速公路發(fā)展迅速，截至20(叉〕年，通車?yán)锍桃堰_(dá)1.6萬公里，居世界第三位。根據(jù)高速公路和公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)化管理才能充分發(fā)揮其使用效益。隨著我國高速公路的迅速增加和路網(wǎng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，加快推行高速公路網(wǎng)絡(luò)化管理，已顯得尤為緊迫。

1網(wǎng)絡(luò)化管理的近期目標(biāo)

高速公路網(wǎng)絡(luò)化管理是將現(xiàn)代工程技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)等綜合技術(shù)有效地運(yùn)用于高速公路養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、監(jiān)控、通訊、安全管理，是一項(xiàng)需付出長期努力的系統(tǒng)工程。它的近期目標(biāo)是:

(1)利用先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的手段，對高速公路的道路及其設(shè)施進(jìn)行良好的維護(hù)，使其經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)。

(2)在路網(wǎng)內(nèi)，整個路網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是一個整體，能適應(yīng)不同運(yùn)營公司及管理機(jī)構(gòu)收費(fèi)及管理的要求。車輛進(jìn)出路網(wǎng)，僅收費(fèi)一次，“一票(卡)到底”，把由于收費(fèi)造成的時滯降到最低;并逐步實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)內(nèi)全自動不停車收費(fèi)，輔之以人工或半自動收費(fèi)的目標(biāo)。

(3)通過信息收集和處理，將網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各路段運(yùn)營狀況進(jìn)行科學(xué)的調(diào)控，對事故等突發(fā)事件及時處理，并告知駕乘人員，同時提供多功能服務(wù)。

(4)國內(nèi)路網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)達(dá)到“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一實(shí)施”的目的。

(5)建立一支統(tǒng)一的高水平的高速公路管理隊(duì)伍。對公路養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、監(jiān)控、通訊及路政安全管理系統(tǒng)具有進(jìn)一步規(guī)劃設(shè)計(jì)、開發(fā)升級和日常運(yùn)行維護(hù)管理的能力，同時逐步建立與之相配套的各種社會綜合服務(wù)體系，如:金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系、財(cái)務(wù)計(jì)算體系、付費(fèi)結(jié)算網(wǎng)絡(luò)體系、維護(hù)救援體系等。

網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)的發(fā)展的中長期目標(biāo)是:通過這種先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和高質(zhì)量服務(wù)，不斷滿足社會和經(jīng)濟(jì)建設(shè)對交通的需求，進(jìn)而建立養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、通訊、監(jiān)控、交通安全等服務(wù)一體化網(wǎng)絡(luò)管理體系為基礎(chǔ)的服務(wù)領(lǐng)域—出行信息服務(wù)系統(tǒng)(Travel Demand Management)、電子收費(fèi)系統(tǒng)(EleetrioclPayment)、公共交通運(yùn)營系統(tǒng)(Public Transportation Operation)、應(yīng)急管理系統(tǒng)(EmergencyManagement)、先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)(AdvaneedvehieleeontrolsSystem)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(CPS)等集于一體的、共同面向二十一世紀(jì)的現(xiàn)代智能交通網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。

在發(fā)達(dá)國家，網(wǎng)絡(luò)化管理在高速公路管理中已進(jìn)入了實(shí)際應(yīng)用階段，并成為高速公路管理發(fā)展方向。

2我國高速公路管理現(xiàn)狀及原因分析

2.1我國高速公路管理存在以下問題

(l)各路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施、設(shè)備極不統(tǒng)一。收費(fèi)形式、制式不一，設(shè)備五花八門，互不兼容。

(2)已成和擬建的高速公路土建設(shè)施與聯(lián)網(wǎng)化系統(tǒng)要求不相適應(yīng)，不配磁，有的相鄰段互無聯(lián)系。

(3)各路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一(因工程造價、收費(fèi)期限等因素所至);車輛類型劃分不統(tǒng)一，有的劃分為4類，有的分為5類甚至6類，跨地區(qū)運(yùn)行極為不便。

(4)高速公路分屬于各省(市)、各地區(qū)管理單位，根據(jù)投資主體而分別自成獨(dú)立的管理系統(tǒng)，財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)不統(tǒng)一。

(5)各自收費(fèi)系統(tǒng)的軟件分別由不同的商家編制，各商家技術(shù)封鎖，對于系統(tǒng)的任何改動、維護(hù)，均受制于原廠商，軟件規(guī)劃缺乏系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2產(chǎn)生這些問題的主要原因

(l)行政管理體制不順

全國高速公路管理模式多樣，各地自行其事，沒有形成一個“集中、統(tǒng)一、高效、特管”的適合高速公路管理的行政管理體制。因此不可避免地出現(xiàn)條塊分割，政出多門，職責(zé)交叉，互相推誘扯皮，行政不順，效率低下的情況，不能適應(yīng)高速公路網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行需要。

(2)法規(guī)政策體系滯后，網(wǎng)絡(luò)管理缺乏控制力度

我國高速公路至今無統(tǒng)一的法規(guī)和政策，更無從談起網(wǎng)絡(luò)化管理的法規(guī)，加之投資的多元化，利益機(jī)制不同，地方意識重，各自為政，無法可依，甚至一條國道主干線之間，“雞犬之聲相聞，老死不相往來”。即使在一些大、中城市附近，交通樞紐、高速公路里程較多、交通量大的區(qū)域，也沒有用網(wǎng)絡(luò)化管理去取代單一的“一路一管”模式。

(3)沒有具權(quán)威性的組織機(jī)構(gòu)

一些高速公路建成后，其養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、監(jiān)控、收費(fèi)、交通安全等管理系統(tǒng)非常不完善。設(shè)備單一，技術(shù)落后，甚至部分高速公路的管理經(jīng)費(fèi)仍沿用普通公路管理的投人。投人不足也造成我國缺乏高素質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)化管理專業(yè)人才和技術(shù)科研隊(duì)伍。

(4)資金投入跟不上

一些高速公路建成后，其養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、監(jiān)控、收費(fèi)、交通安全等管理系統(tǒng)非常不完善。設(shè)備單一，技術(shù)落后，甚至部分高速公路的管理經(jīng)費(fèi)仍沿用普通公路管理的投人。投人不足也造成我國缺乏高素質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)化管理專業(yè)人才和技術(shù)科研隊(duì)伍。

(5)跨區(qū)域國道主干線路網(wǎng)短期內(nèi)難以形成

由于建設(shè)資金的來源不足和地方利益的矛盾，國道主干線高速公路(收費(fèi)公路)建設(shè)尚不能盡快聯(lián)通，難以形成網(wǎng)絡(luò)化管理的有機(jī)整體。

現(xiàn)行的各地各行其是的高速公路管理模式，已與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)，使高速公路的效益遠(yuǎn)沒有得到充分發(fā)揮，同時，為將到來的智能運(yùn)輸設(shè)置了眾多的障礙，因此，我國必須盡快實(shí)施高速公路網(wǎng)絡(luò)化管理，并制定統(tǒng)一的、與之相適應(yīng)的管理模式和運(yùn)行方式。否則，隨著新建高速公路日益增加，今后再來推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)管理，其成本和代價一定是高昂的，難度倍增。

3對策和建議

3.1統(tǒng)一制定管理法規(guī)

越來越多的事實(shí)證明，我國高速公路管理立法是刻不容緩的大事。高速公路網(wǎng)絡(luò)化管理，也必須用法律法規(guī)來進(jìn)行保障，高速公路的重大管理行為，必須要有法可依，依法辦理二誼有這樣才能從根本解決問題。在具體操作上，我國應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，盡快制定出一套適合我國國情的，便于網(wǎng)絡(luò)化集中、統(tǒng)一、高效、特管的高速公路管理法規(guī)，使高速公路的管理者和使用者都能有法可依，依法辦事，嚴(yán)格執(zhí)法。

3.2建立全國性權(quán)威路網(wǎng)管理體系

從組織體制上予以保證，建立一個全國性的權(quán)威路網(wǎng)管理體系，并實(shí)行分級管理。

3.2.1網(wǎng)絡(luò)化管理體系的機(jī)構(gòu)組成及各自職責(zé)

網(wǎng)絡(luò)化管理體系應(yīng)包括由國家中央高速公路信息監(jiān)控管理中心、省級信息監(jiān)控管理中心、各運(yùn)營公司信息監(jiān)控管理中心、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)等系統(tǒng)組成。各部分職責(zé)和作用如下:

(l)中央信息監(jiān)控管理中心

中央中心是全國網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)最高管理機(jī)構(gòu)，代表國家行使行業(yè)管理職能。主要職能包括如下:

第9篇：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系范文

【關(guān)鍵詞】P2P網(wǎng)絡(luò)借貸 風(fēng)險(xiǎn)控制 征信

自2005年第一家P2P借貸網(wǎng)站Zopa在英國出現(xiàn)以來，P2P網(wǎng)絡(luò)借貸平臺迅速在全世界興起。在我國，2007年在上海成立了國內(nèi)的第一家P2P借貸網(wǎng)站拍拍貸。截止2016年6月，網(wǎng)絡(luò)借貸平臺的數(shù)量達(dá)到了4080家，僅2016年就新增平臺311家。與此同時不容忽視的是出現(xiàn)問題被停業(yè)整頓的網(wǎng)絡(luò)借貸平臺數(shù)量有1684家，占網(wǎng)絡(luò)借貸平臺總數(shù)的41%，僅2016年被停業(yè)整頓的網(wǎng)絡(luò)借貸平臺數(shù)量就有421家，比平臺新增數(shù)還多。大量平臺倒閉、跑路、被迫停業(yè)整頓反映出P2P網(wǎng)絡(luò)借貸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制能力的薄弱程度，因此P2P網(wǎng)絡(luò)借貸風(fēng)險(xiǎn)控制模式的研究具有重要意義。

一、P2P網(wǎng)絡(luò)借貸模式分類

P2P網(wǎng)絡(luò)借貸按照借貸流程可以分為平臺模式和債券轉(zhuǎn)讓模式。平臺模式是網(wǎng)絡(luò)借貸平臺通過搭建網(wǎng)站，線上撮合投資人和籌資人之間的交易，平臺只負(fù)責(zé)信用的審核、信息的展示，不直接參與交易。平臺模式的優(yōu)點(diǎn)是有利于平臺自身數(shù)據(jù)的積累，借貸雙方的交易將不受地域等客觀條件的限制，且平臺本身運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)較低；缺點(diǎn)是平臺起步之初沒有用戶基礎(chǔ)將很難實(shí)現(xiàn)盈利。債券轉(zhuǎn)讓模式是平臺引入專業(yè)的第三方借貸公司，該公司首先將資金放給借款人，然后再將債權(quán)轉(zhuǎn)讓給投資人，網(wǎng)絡(luò)借貸平臺將債券開發(fā)成相應(yīng)的理財(cái)產(chǎn)品供投資人選擇。債券轉(zhuǎn)讓模式的優(yōu)點(diǎn)是平臺交易量提升快，適合線下銷售，缺點(diǎn)是存在政策性風(fēng)險(xiǎn)，借貸程序復(fù)雜。

P2P網(wǎng)絡(luò)借貸按照互聯(lián)網(wǎng)依托程度可分為純線上模式和線上線下結(jié)合模式。純線上模式是平臺的所有業(yè)務(wù)，從客戶開發(fā)、客戶維護(hù)、信用審核、貸款發(fā)放等所有業(yè)務(wù)流程均依靠互聯(lián)網(wǎng)完成，其信用審核方式主要是借助客戶在互聯(lián)網(wǎng)上留下的數(shù)據(jù)痕跡建立信用評估模型，從而評估客戶的信用級別和還款能力。純線上模式的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)營成本低，不受地域限制，貸款審核發(fā)放效率高；缺點(diǎn)是平臺風(fēng)險(xiǎn)控制能力不足。我國大多數(shù)借貸平臺采用的還是線上線下相結(jié)合的模式，這種模式的優(yōu)點(diǎn)是貸款者風(fēng)險(xiǎn)低，平臺風(fēng)險(xiǎn)控制能力較強(qiáng)，缺點(diǎn)是線下經(jīng)營增加了平臺的運(yùn)營成本，且會受到地域的限制。

P2P網(wǎng)絡(luò)平臺按照是否有擔(dān)保機(jī)制可分為無擔(dān)保模式和有擔(dān)保模式。無擔(dān)保模式中P2P平臺只是信息的者，不對借貸雙方的資金提供保障承諾，雖然平臺自身的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)得以降低，但是極大的增加了投資人的風(fēng)險(xiǎn)。有擔(dān)保模式可以分為由第三方平臺擔(dān)保和平臺自身擔(dān)保兩種模式，第三方平臺擔(dān)保將平臺的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)、投資人的風(fēng)險(xiǎn)都降低了，平臺對投資人的吸引力增強(qiáng)，缺點(diǎn)是平臺自身的運(yùn)營成本增加，盈利能力降低。自身擔(dān)保模式下投資者面臨的風(fēng)險(xiǎn)較小故而吸引力強(qiáng)，但是平臺如果監(jiān)管不善很容易出現(xiàn)資金鏈斷裂等問題，運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)十分大。

二、典型的P2P網(wǎng)絡(luò)借貸平臺的風(fēng)險(xiǎn)控制模式研究

拍拍貸是國內(nèi)首家P2P網(wǎng)絡(luò)借貸公司，拍拍貸采用的是無擔(dān)保純線上模式。人人貸采用的是平臺和自身擔(dān)保結(jié)合的模式，陸金所則是引入第三方平臺，宜信的運(yùn)營模式是線上線下結(jié)合的債權(quán)轉(zhuǎn)讓模式。四家P2P網(wǎng)絡(luò)借貸平臺分別有自己的運(yùn)營特點(diǎn)，因而風(fēng)險(xiǎn)控制模式也各不相同，本節(jié)分別就四家平臺的風(fēng)險(xiǎn)控制模式進(jìn)行分析。

拍拍貸的風(fēng)險(xiǎn)控制主要有三個方面，一是“魔鏡風(fēng)控系統(tǒng)”，該風(fēng)控系統(tǒng)在借鑒傳統(tǒng)風(fēng)控模式的同時，結(jié)合用戶線上的行為數(shù)據(jù)，如購物、社交等，對用戶的信用水平綜合考量，并制定信用等級以供參考。二是第三方擔(dān)保公司的引入，拍拍貸將資金交給支付寶和財(cái)付通托管。三是設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)備用金賬戶，該賬戶用于向符合條件的逾期借款進(jìn)行賠付，有利于降低投資人的風(fēng)險(xiǎn)。

人人貸風(fēng)險(xiǎn)控制手段主要有四個方面，一是貸款額度控制，這可以在一定程度上控制風(fēng)險(xiǎn)；二是分散出借模式，投資人將資金拆分成多份分別進(jìn)行投資，借款人借到的款項(xiàng)也來源于多個投資者，當(dāng)某一借款人違約時，投資人風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，從而降低了每位投資者的風(fēng)險(xiǎn)。三是全流程風(fēng)險(xiǎn)管理體系，人人貸平臺有一套自己建立包括貸款全部流程的風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)。四是風(fēng)險(xiǎn)備用金賬戶的設(shè)立，風(fēng)險(xiǎn)備用金的提取方式是按照借款金額總數(shù)成比例提取，一旦出現(xiàn)壞賬，將會自動利用風(fēng)險(xiǎn)備用金償還欠款。

陸金所與上述兩家平臺有較大差異，是平安旗下AAA級理財(cái)平臺，后臺實(shí)力強(qiáng)大，通過引入第三方擔(dān)保平臺――平安旗下的融資擔(dān)保有限公司，對投資人代償預(yù)期債務(wù)。陸金所一向以風(fēng)控能力而出名，其風(fēng)控能力遠(yuǎn)高于其他互聯(lián)網(wǎng)金融平臺，這個風(fēng)控體系可以概況為以下7個方面，分別是：風(fēng)險(xiǎn)政策制度框架體系、信用評級、信息紕漏、投后預(yù)警監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)評價體系、資產(chǎn)資金的精準(zhǔn)匹配。陸金所的風(fēng)控體系之健全令人驚嘆，但是該平臺用戶體驗(yàn)度會相應(yīng)的降低，因?yàn)榻杩钔ㄟ^率較低，據(jù)內(nèi)部測算，如此龐大的風(fēng)控體系會使該平臺業(yè)務(wù)量下降10%～20%。

宜信成立于2005年，總部位于北京，宜信尤其關(guān)注小額貸款、公益助農(nóng)小額貸款等服務(wù)。宜信的風(fēng)控模式主要有兩個特點(diǎn)，一是風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金制度，這幾乎成為了每一個P2P借貸平臺風(fēng)險(xiǎn)控制的重要制度。二是分散貸款和每月還款制度，比較有效的保障了有效還款。值得一提的是宜信在40多個城市設(shè)定了宜信網(wǎng)絡(luò)，借款審核不僅有一套風(fēng)控模型和決策引擎，還會堅(jiān)持線下的面審和調(diào)查，所以宜信的不良貸款率一直保持較低水平。

三、P2P網(wǎng)絡(luò)借貸平臺風(fēng)險(xiǎn)控制建議

從上述研究可以看出，每個平臺都有差異化的風(fēng)險(xiǎn)控制手段，但是也有一些通用的風(fēng)險(xiǎn)控制手段，如風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)、分散投資模式、風(fēng)險(xiǎn)備用金賬戶以及第三方擔(dān)保等。為了增強(qiáng)平臺的風(fēng)險(xiǎn)控制能力，首先平臺自身應(yīng)該建立健全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，加強(qiáng)對貸款的全流程監(jiān)管，多層面降低平臺運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。其次加快建立和完善個人征信體制，建立健全征信法規(guī)，建立全國統(tǒng)一的個人信用數(shù)據(jù)庫；最后政府應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管力度，制定相關(guān)法律，明確P2P網(wǎng)絡(luò)借貸平臺的紅線，對違規(guī)操作的平臺堅(jiān)決予以處置，從而降低由于平臺倒閉和跑路帶給借貸雙方的風(fēng)險(xiǎn)。

參考文獻(xiàn)

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