傳統(tǒng)物流管理精選(九篇)

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第1篇：傳統(tǒng)物流管理范文

【關(guān)鍵詞】物流管理 供應(yīng)鏈管理

一、引言

現(xiàn)在物流在全球已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時(shí)代，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已不再是一對(duì)一的競(jìng)爭(zhēng)，而是形成了以聯(lián)合對(duì)聯(lián)合的方式進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。以往物流形式的成本優(yōu)勢(shì)逐漸消失，替而代之的是供應(yīng)鏈管理的好處越發(fā)明顯。可以說(shuō)，現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)得失的主要因素已不再是企業(yè)物流之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈管理效率的高低和供應(yīng)鏈管理的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)現(xiàn)代物流市場(chǎng)不是賣(mài)方市場(chǎng)，而是買(mǎi)方市場(chǎng)，中通、圓通、順豐、申通等中小非國(guó)營(yíng)企業(yè)參與到市場(chǎng)，同時(shí)像京東、華潤(rùn)等企業(yè)有獨(dú)立的物流機(jī)構(gòu)，市場(chǎng)相同類型企業(yè)眾多，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等競(jìng)爭(zhēng)沖擊著物流市場(chǎng)。此外，國(guó)外大型物流企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，他們憑借雄厚的資金，完善的技術(shù)，良好的服務(wù)在國(guó)內(nèi)迅速擴(kuò)張，在各方面展示出非常強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈局面，企業(yè)要想在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，并在行業(yè)內(nèi)占有一席之地，不僅要做到自力更生，積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高經(jīng)營(yíng)效率，有效降低生產(chǎn)成本，還要將管理方向轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈，使得管理層次更加清晰和具有可變性，從而有效提升市場(chǎng)應(yīng)對(duì)各種變化的能力。以往的物流企業(yè)不能再以落后的思維面對(duì)全新的競(jìng)爭(zhēng)方式，要做到逐步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，同時(shí)，以如今的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代存儲(chǔ)配送方式作為落腳點(diǎn)，以信息技術(shù)的綜合運(yùn)用作為支撐，更好地推進(jìn)自身物流的系統(tǒng)化、整體化。

二、傳統(tǒng)與現(xiàn)代物流的分析與區(qū)別

（一）傳統(tǒng)意義上的物流

改革開(kāi)放以前，全國(guó)各地根據(jù)地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，建立起一批存儲(chǔ)配運(yùn)企業(yè)，這是我國(guó)傳統(tǒng)意義上的物流。當(dāng)時(shí)的傳統(tǒng)物流順應(yīng)了“物流種類少、貨運(yùn)噸位大、車(chē)次調(diào)配少、周轉(zhuǎn)期長(zhǎng)”的商品物資儲(chǔ)運(yùn)情況。改革開(kāi)放以后，隨著我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)供小于求的矛盾不斷上升和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步形成和完善，貨物的儲(chǔ)運(yùn)方式逐步顯示出“物流種類多、貨運(yùn)噸位小、車(chē)次調(diào)配多、周轉(zhuǎn)期短”的特點(diǎn)。為了更好適應(yīng)儲(chǔ)運(yùn)方式轉(zhuǎn)變和消費(fèi)者需求的增加，商品流通的方式發(fā)生規(guī)模性變化，也隨之帶來(lái)物流方式的變化。物流方式的變化改變了傳統(tǒng)的流通渠道，使得非單一的經(jīng)銷制、制等配送制度相繼出現(xiàn)；在物流行業(yè)中，以專業(yè)化為顧客提供商品運(yùn)輸分配服務(wù)的物流園區(qū)，配送站也應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過(guò)物流渠道的重組，專業(yè)化、自動(dòng)化和一體化的最新貨物流通模式逐步替換了以往的物流行業(yè)所經(jīng)營(yíng)的單一的運(yùn)輸、配送、協(xié)調(diào)等業(yè)務(wù)。民營(yíng)、外資等新興的物流企業(yè)相繼出現(xiàn)，他們以“更高的標(biāo)準(zhǔn)、更好的服務(wù)、更快的速度”，很快獲得了大部分國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，與以往國(guó)有企業(yè)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。

（二）現(xiàn)代意義上的物流

現(xiàn)代意義上的物流是指，將下訂單、提貨、包裝、配送等物流活動(dòng)，以流程式的管理方式運(yùn)作起來(lái)，以期更好地降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，讓客戶享受更高質(zhì)量的服務(wù)。根據(jù)現(xiàn)代物流的特點(diǎn)，物流管理主要包括業(yè)務(wù)管理和技術(shù)管理兩大塊。物流的業(yè)務(wù)管理通常指對(duì)物流的具體運(yùn)營(yíng)事項(xiàng)實(shí)行有效管理，其中包括計(jì)劃管理（物流的任務(wù)、目的、規(guī)劃、政策、方案以及費(fèi)用等）和領(lǐng)導(dǎo)管理以及物流技術(shù)管理（指對(duì)運(yùn)營(yíng)事項(xiàng)中的相關(guān)問(wèn)題等進(jìn)行理性的分析和專業(yè)應(yīng)用管理）。物流技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中也逐步形成了物流硬、軟技術(shù)，兩種技術(shù)既有相關(guān)性又有差異性。在當(dāng)今社會(huì)物流管理變得越來(lái)越有重要的作用和意義，主要體現(xiàn)在物流管理是成本的降低、競(jìng)爭(zhēng)力的提高。

（三）現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理與以往的區(qū)別

一方面，現(xiàn)代的物流供應(yīng)鏈管理通過(guò)供應(yīng)鏈做出判斷，它認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)遣豢煞指畹?。同時(shí)，供應(yīng)鏈管理在對(duì)存儲(chǔ)方式和運(yùn)營(yíng)上有著全新的認(rèn)識(shí)；另一方面，物流供應(yīng)鏈管理要求采用信息化、系統(tǒng)化和社會(huì)化等管理方式協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。

三、傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的客觀性和方式

（一）發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理具有客觀性

1.現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占據(jù)重要地位。因?yàn)橐恢币詠?lái)只看重生產(chǎn)過(guò)程，忽視流通過(guò)程，使得物流發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展，通過(guò)促進(jìn)供應(yīng)鏈的進(jìn)步不完善和發(fā)展，帶動(dòng)貿(mào)易增長(zhǎng)，降低流通費(fèi)率，成為我國(guó)物流業(yè)的必要目標(biāo)。

2.供應(yīng)鏈管理能夠?yàn)槠髽I(yè)獲得利潤(rùn)，它在提高功效，減少生產(chǎn)資料損耗上起到一定的促進(jìn)作用?，F(xiàn)代物流通過(guò)集中管理和專業(yè)化服務(wù)，能夠有效地減少采購(gòu)費(fèi)用，增加企業(yè)各項(xiàng)設(shè)施的使用，減少設(shè)備折舊，從而進(jìn)一步為企業(yè)節(jié)約開(kāi)支，增加企業(yè)盈利。

3.供應(yīng)鏈管理對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)有很大作用。

（二）向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的方式

1.建立供應(yīng)鏈的信息管理系統(tǒng)。通過(guò)信息系統(tǒng)對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的有效控制，使得企業(yè)在對(duì)物流供應(yīng)鏈的各項(xiàng)決策過(guò)程獲得有效依據(jù)。

2.進(jìn)一步完善企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。物流服務(wù)保證了客戶商品利用的可能性，其最主要的目的就是想顧客之所想，做顧客之所要，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，對(duì)于顧客的多種需求，盡一切可能滿足顧客欲望，只有這樣才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，真正地使傳統(tǒng)的物流業(yè)服務(wù)向增值的轉(zhuǎn)型。

3.運(yùn)用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。完備的物流硬件設(shè)施和較高的信息技術(shù)水平對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈管理有著積極的促進(jìn)作用。高信息化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，全自動(dòng)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)各環(huán)節(jié)等技術(shù)的應(yīng)用為現(xiàn)代化物流中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心的建立提供了重要的軟硬件保障。

4.加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理相關(guān)技術(shù)人員的技能水平。各專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)人才在當(dāng)今時(shí)代的企業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用，甚至是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵所在。供應(yīng)鏈管理需要不同領(lǐng)域技術(shù)人才協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的一體化，所以涉及供應(yīng)鏈的企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該具備更多相關(guān)技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)。企業(yè)要想在供應(yīng)鏈管理上真正能為公司提高整體運(yùn)營(yíng)效率，降低物流成本，必須加大對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)技術(shù)人才的培養(yǎng)。人才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的永恒主題。特別是對(duì)一個(gè)新興行業(yè)來(lái)說(shuō)，人才的技能水平就顯得格外重要。企業(yè)在未來(lái)供應(yīng)鏈管理上如何提升技術(shù)人員的專業(yè)水平，如何留住人才，是管理層應(yīng)該得到重視的問(wèn)題。此外，相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累也是企業(yè)完成向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變不可忽視的方面。

四、傳統(tǒng)物流向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型的對(duì)策及發(fā)展展望

目前物流市場(chǎng)的需求小于現(xiàn)有物流企業(yè)能提供的供給，傳統(tǒng)物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和功能已經(jīng)跟不上市場(chǎng)的需求。因此，第三方的物流企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)本身所擁有的專業(yè)技術(shù)水平高、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面大，服務(wù)質(zhì)量高的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，將自身業(yè)務(wù)的著力點(diǎn)置于物資的運(yùn)輸、分配、協(xié)調(diào)上，盡早地組建以運(yùn)輸、協(xié)調(diào)、分配貨物為主的存儲(chǔ)配送集聚園區(qū)，使得第三方的物流企業(yè)能夠更好地與其他企業(yè)的供應(yīng)鏈相協(xié)調(diào)，在日后的激烈競(jìng)爭(zhēng)中能夠占據(jù)主動(dòng)。在當(dāng)前物流企業(yè)配送的問(wèn)題上，我們的目標(biāo)就是用新型的物流配送模式并根據(jù)客戶需求，不斷開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)。在國(guó)內(nèi)，以往的物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)人才層次不高，技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，導(dǎo)致企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，使得企業(yè)在留住已有的顧客群方面顯得格外重視，并且在留住客戶的前提下，積極與客戶開(kāi)展合作，能成為供應(yīng)鏈的合作伙伴，取得雙贏的效果，與客戶分享合作紅利。

經(jīng)濟(jì)全球化的今天，物流業(yè)已經(jīng)成為世界發(fā)展前景最好的行業(yè)之一，發(fā)展國(guó)際化的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)不僅是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的重要保證，而且是滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需要的重要基礎(chǔ)。未來(lái)企業(yè)與企業(yè)之間的發(fā)展合作與競(jìng)爭(zhēng)，地區(qū)與地區(qū)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，乃至國(guó)與國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，都將以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)和橋梁。所以，供應(yīng)鏈的發(fā)展和管理應(yīng)得到國(guó)家層面的重視，國(guó)家應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)政策，鼓勵(lì)物流企業(yè)發(fā)展，特別是民營(yíng)中小企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)重視人才培養(yǎng)和相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，公路鐵路等基礎(chǔ)配套設(shè)施的完善。相信在國(guó)家和社會(huì)的共同努力之下，物流業(yè)不僅會(huì)完成向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變，還會(huì)成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

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第2篇：傳統(tǒng)物流管理范文

一、中小企業(yè)物流管理所存在的問(wèn)題

（一）中小企業(yè)的物流管理觀念相對(duì)薄弱

作為中小企業(yè)而言，獲得最大利益并保持穩(wěn)定和發(fā)展是最為重要的前提，所以往往會(huì)忽略最為基礎(chǔ)的部分即物流管理。在中小企業(yè)的物流管理中，一般比較重視運(yùn)輸方面和生產(chǎn)銷售方面，卻忽視了庫(kù)存的管理和數(shù)據(jù)的整理，同時(shí)，也可能會(huì)因?yàn)橘Y金、人力等問(wèn)題忽視物流管理，而將注意力集中在產(chǎn)品的生產(chǎn)與出售方面；但這種忽視是暫時(shí)性的，一個(gè)企業(yè)想要永久地發(fā)展就不能忽視任何一個(gè)基礎(chǔ)性的管理，所以據(jù)此可以看出，目前中小企業(yè)物流管理觀念普遍相對(duì)薄弱。其實(shí)做好物流管理是十分重要的，不僅能為企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本，也在一定程度上推動(dòng)了企業(yè)管理模式的進(jìn)步。

（二）中小企業(yè)的物流管理方式落后

一般來(lái)說(shuō)普通的中小企業(yè)會(huì)選擇兩種物流管理方式，一種是選擇第三方物流，也就是將物流項(xiàng)目外包出去，還有一種就是傳統(tǒng)的自營(yíng)物流。無(wú)論是哪一種方式都需要進(jìn)行相應(yīng)的物流管理。傳統(tǒng)的物流管理方式僅僅關(guān)注運(yùn)輸過(guò)程中的費(fèi)用，而忽視了其他的成本消耗，忽視了運(yùn)輸費(fèi)用所占利潤(rùn)比的相關(guān)計(jì)算，忽視了庫(kù)存管理消耗與數(shù)據(jù)整理的消耗。由此可見(jiàn)，中小企業(yè)傳統(tǒng)的老舊物流管理方式并不能夠滿足中小企業(yè)物流管理的發(fā)展，所以改變目前中小企業(yè)落后的物流管理方式勢(shì)在必行。

（三）中小企業(yè)的物流管理人員配備方面不夠完善

中小企業(yè)的管理人員配備方面也存在較多問(wèn)題。管理人員的專業(yè)水平普遍較差，專業(yè)管理人員的資源也較為稀缺。由于中小企業(yè)對(duì)于物流管理人員的重視程度不夠,物流管理人員在福利及晉升等待遇方面也普遍較低。加之中小企業(yè)的物流管理人員還將物流管理的觀念停留在簡(jiǎn)單的運(yùn)輸貨物的概念上，缺少物流管理人員所應(yīng)該具有的專業(yè)性、高效性和科學(xué)性，自身素質(zhì)較低；而中小企業(yè)也無(wú)法定時(shí)對(duì)物流管理人員進(jìn)行物流管理方面的培訓(xùn)，無(wú)法使物流管理方式與企業(yè)發(fā)展同步，使企業(yè)在物流管理方面還存在較大欠缺，影響企業(yè)的整體發(fā)展。

（四）忽視物流管理的體系化的建設(shè)

物流管理并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一小塊任務(wù)，而是具有完整流程的一個(gè)整體性工作。中小企業(yè)在物流管理方面最大一個(gè)問(wèn)題就是忽視了物流管理的體系化建設(shè)，僅僅重視其物流管理的某一個(gè)部分，缺少立足于整體的長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，忽視了資源與功能的具體整合，從而使每一個(gè)部分的建設(shè)都過(guò)于零散，無(wú)形之中增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

二、針對(duì)中小企業(yè)物流管理所存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的對(duì)策

(一)積極響應(yīng)政府政策促進(jìn)物流管理的發(fā)展

針對(duì)中小企業(yè)物流管理，政府出臺(tái)了一系列的政策，如限制跨國(guó)經(jīng)營(yíng)權(quán)，尤其是加入WTO以后，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策是很有利于我國(guó)中小企業(yè)的發(fā)展的，我們應(yīng)該積極抓住政策的扶持，從而滿足我們自身的發(fā)展需要。在中小企業(yè)物流管理方面，無(wú)論是外包出去，還是企業(yè)自營(yíng)物流或共建物流公司等都有了很好的發(fā)展空間，能夠有效促進(jìn)物流管理方面資源和功能的整合，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

（二）在物流管理方面積極地進(jìn)行改革創(chuàng)新

針對(duì)上文提到過(guò)的物流管理手段方式落后的問(wèn)題，我們應(yīng)該進(jìn)行物流管理手段改革。要利用市場(chǎng)流通信息的優(yōu)勢(shì)，完善中小企業(yè)的物流管理信息中心及信息網(wǎng)絡(luò)，采取現(xiàn)代化的通信設(shè)施和管理手段，如信息分類編碼手段、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)以及EDI技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，來(lái)幫助中小企業(yè)物流管理的實(shí)施。要改變?cè)械膫鹘y(tǒng)思想觀念，依靠現(xiàn)代手段及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)資源功能進(jìn)行整合，注重物流管理過(guò)程中的信息、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)問(wèn)題。

（三）注重中小企業(yè)物流管理人才的培訓(xùn)

中小企業(yè)物流管理人才是十分匱乏的，我們除了大力引進(jìn)相關(guān)專業(yè)的物流管理人才之外，還要對(duì)企業(yè)本身的物流管理人員定時(shí)進(jìn)行相關(guān)的物流管理培訓(xùn)，提高物流管理人員的專業(yè)素養(yǎng)及專業(yè)水平，為物流管理方面提供相關(guān)的咨詢服務(wù)，建立相關(guān)的信息交流中心。在不斷的工作實(shí)踐過(guò)程中完成對(duì)中小企業(yè)物流管理人員的量化和考量，完善相關(guān)的績(jī)效考核機(jī)制，使物流管理人員能夠在提高物流管理水平的同時(shí)促進(jìn)中小企業(yè)物流管理的發(fā)展。

（四）完善相關(guān)的物流管理體系

如上文所說(shuō)，物流管理體系應(yīng)該是個(gè)完整的流程體系，而不是其中某一個(gè)具體的環(huán)節(jié)。完善物流管理體系的目的也在于此。為了使物流管理這一流程更加順暢，更加完整，在完善物流管理體系的過(guò)程中，不僅需要關(guān)注相關(guān)管理人員的績(jī)效考核機(jī)制的建設(shè)，還要關(guān)注其相關(guān)的福利待遇。在管理手段上也應(yīng)該依靠現(xiàn)代信息技術(shù)，促進(jìn)與保護(hù)物流管理方面的資源整合，加大相關(guān)物流管理體系資金的投入。資金投入并不是真正意義上提高物流管理的成本，而是節(jié)約企業(yè)的成本。如果缺少資金投入，仍然執(zhí)行傳統(tǒng)老舊的物流管理模式，會(huì)在不知不覺(jué)中耗損掉企業(yè)運(yùn)營(yíng)的大量資本。所以完善相關(guān)的物流管理體系，加大對(duì)于物流管理的資金投入是十分必要的。

三、結(jié)語(yǔ)

第3篇：傳統(tǒng)物流管理范文

在電商背景下，傳統(tǒng)制造企業(yè)薄弱的物流管理體系搖搖欲墜，不得不面對(duì)電子商務(wù)現(xiàn)代物流業(yè)的沖擊。基于此，本文介紹了電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系，具體分析了在電商背景下制造企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題，并提出了幾點(diǎn)創(chuàng)新與實(shí)踐策略，希望可以為電商背景下制造企業(yè)的物流管理創(chuàng)新與實(shí)踐研究提供參考。

關(guān)鍵詞：

電子商務(wù)；現(xiàn)代物流；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；信息系統(tǒng)

電子商務(wù)的出現(xiàn)引起了傳統(tǒng)行業(yè)巨大的動(dòng)蕩，其中最為明顯的就是傳統(tǒng)制造企業(yè)薄弱的物流管理體系。與傳統(tǒng)物流管理體系相比，電商背景下的現(xiàn)代物流業(yè)信息化程度高、功能多、管理人性化，因此制造業(yè)薄弱的物流體系成為了限制企業(yè)發(fā)展的瓶頸。所以研究在電商背景下制造企業(yè)物流管理創(chuàng)新與實(shí)踐就具有重要意義。

一、電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系

在電子商務(wù)中，每一筆交易都涉及到了物流、信息流以及資金流的流動(dòng)，可以說(shuō)，物流管理與電子商務(wù)之間有著極其密切的關(guān)系。物流管理是電子商務(wù)的重要組成部分，由于電子商務(wù)沒(méi)有空間和時(shí)間的限制，那么以最低的成本和最快的速度將產(chǎn)品送到用戶手中就是一個(gè)非常重要的過(guò)程，而現(xiàn)代化物流管理體系則是電子商務(wù)的保證。目前，電子商務(wù)最大的問(wèn)題就是物流與信息流、資金流之間的脫節(jié)，可以說(shuō)，物流的效率決定著電子商務(wù)的成敗。電子商務(wù)推動(dòng)了物流管理的變革，給物流管理帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)會(huì)，使物流具有了巨大的發(fā)展前景。電子商務(wù)明確了物流管理的目標(biāo)，完善了物流管理體系，成熟發(fā)達(dá)的電子商務(wù)使企業(yè)將競(jìng)爭(zhēng)重心放在了物流管理的效率上，協(xié)調(diào)物流配送中的各個(gè)環(huán)節(jié)，將產(chǎn)品及時(shí)準(zhǔn)確地送到用戶手中，物流管理體系也由此得到了完善。

二、電商背景下制造企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題

（一）電商背景下的物流管理存在隱憂

一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)電子商務(wù)的繁榮成就了現(xiàn)代物流業(yè)，而現(xiàn)代物流業(yè)則反過(guò)來(lái)促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。隨著傳統(tǒng)物流業(yè)在電子商務(wù)時(shí)代背景下逐漸信息化、電子化，流通過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以在互聯(lián)網(wǎng)上完成，物流管理中的隱憂也隱藏在電子商務(wù)之中。互聯(lián)網(wǎng)中的制度漏洞、黑客攻擊以及網(wǎng)站bug等安全問(wèn)題沒(méi)有得到改善；網(wǎng)絡(luò)檢索步驟過(guò)于復(fù)雜繁瑣，并且網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的各項(xiàng)制度跟不上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，相關(guān)的監(jiān)督管理機(jī)制也不夠完善；互聯(lián)網(wǎng)中的虛假信息、欺騙信息層出不窮?？梢哉f(shuō)，在電子商務(wù)的大背景下，現(xiàn)代物流業(yè)存在一些隱憂，這也表明了現(xiàn)代物流業(yè)仍然不夠成熟。

（二）制造企業(yè)物流管理本身存在較多不足

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)研究表明：企業(yè)資金的流通速度在企業(yè)獲得利潤(rùn)的各因素中占據(jù)重要地位，如果僅擁有大量資金，而沒(méi)有良好的資金流通速度，那么往往不會(huì)獲得較高的回報(bào)；反之，較少的資金可以高速的流通中獲得較高的回報(bào)。我國(guó)傳統(tǒng)制造企業(yè)往往忽視產(chǎn)品的流通速度，只重視產(chǎn)品的生產(chǎn)，很容易占用大量資金和倉(cāng)庫(kù)廠房等，這就導(dǎo)致了傳統(tǒng)制造企業(yè)物流發(fā)展較慢，管理工作中存在較多問(wèn)題。如缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，沒(méi)有合理有效的管理機(jī)構(gòu)，物流裝備落后，信息化程度較低，其運(yùn)行效率不高等等。從整體來(lái)看，我國(guó)傳統(tǒng)制造企業(yè)物流管理層次低、效率低、收益低，嚴(yán)重阻礙了制造企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）電子商務(wù)背景下制造企業(yè)物流管理遭遇很大障礙

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電子商務(wù)不僅可以延長(zhǎng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，還能夠加強(qiáng)產(chǎn)品的宣傳力度，將產(chǎn)品信息快速地呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，這種呈現(xiàn)不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的文字描述，而是圖文并茂，有時(shí)甚至?xí)幸曨l等，因而可以在極短時(shí)間內(nèi)得到市場(chǎng)的反饋信息。在這種時(shí)代背景下，制造企業(yè)的物流管理模式也發(fā)生了巨大的變化，由原來(lái)的僅僅通過(guò)電視、報(bào)紙以及廣播等進(jìn)行宣傳銷售到現(xiàn)在的微博、微信、企業(yè)網(wǎng)站等多渠道多方位的宣傳銷售.但是，制造企業(yè)的物流管理在電子商務(wù)時(shí)代也遇到了很大障礙，很多制造企業(yè)沒(méi)有深刻認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代電子商務(wù)背景下的現(xiàn)代物流業(yè)優(yōu)勢(shì)所在，經(jīng)常會(huì)忽視產(chǎn)品物流階段與消費(fèi)者的互動(dòng)；制造企業(yè)也缺乏電子商務(wù)時(shí)代物流基礎(chǔ)設(shè)施，其物流主要裝備水平低，信息化程度低，物流效率可想而知。另外，制造企業(yè)與缺乏現(xiàn)代電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)匹配的管理機(jī)構(gòu)，不能充分發(fā)揮電子商務(wù)時(shí)代物流效率高、運(yùn)行快的優(yōu)勢(shì)。

（四）電商背景下制造企業(yè)物流管理面臨的具體問(wèn)題

1.與電子商務(wù)相協(xié)調(diào)的物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

近年來(lái)，與電子商務(wù)相協(xié)調(diào)的物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸、信息通訊以及貨物的包裝與搬運(yùn)等都取得了一定的發(fā)展，但從整體上來(lái)看，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施由于技術(shù)水平、管理制度等方面的限制，其布局規(guī)劃、建設(shè)等都缺乏一定的協(xié)調(diào)性，兼容性與配套性較差，系統(tǒng)功能缺乏，與社會(huì)物流需求相差較大。

2.政府對(duì)電商背景下的物流管理缺乏重視

人們?cè)谥匾曤娮由虅?wù)的同時(shí)，卻在一定程度上忽視了電子商務(wù)時(shí)代背景下的物流管理。我國(guó)政府物流管理機(jī)制仍然以部門(mén)、區(qū)域分割管理為主，電子商務(wù)背景下物流管理涉及到的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、稅收以及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)以及投資融資等分別由不同的部門(mén)進(jìn)行管理。但不同的管理部門(mén)對(duì)電子商務(wù)下的物流管理認(rèn)識(shí)不足，重視程度不夠，不同的區(qū)域之間也缺乏統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃，運(yùn)行管理不夠協(xié)調(diào)，這些都限制了電子商務(wù)時(shí)代下物流管理與配送的效率，難以發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)便捷交易、快速交易的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)與電子商務(wù)物流配送相配套的社會(huì)安全保障制度、稅收制度、糾結(jié)解決制度以及市場(chǎng)準(zhǔn)入制度等還不夠完善，阻礙了電子商務(wù)物流管理與配送的發(fā)展，從而出現(xiàn)了電子商務(wù)時(shí)代物流配送系統(tǒng)與電子商務(wù)發(fā)展脫軌的情況。

3.電子商務(wù)物流管理人才匱乏

電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)發(fā)展要求相關(guān)管理人員要具備一定的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)與物流知識(shí)，但目前我國(guó)電子商務(wù)物流管理人才比較匱乏，物流教育體系、人才培養(yǎng)體系也不夠完善。傳統(tǒng)制造業(yè)物流部門(mén)在進(jìn)行轉(zhuǎn)型時(shí)，物流管理人員明顯不能適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代的需求，其物流知識(shí)與操作經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，直接影響了傳統(tǒng)制造企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流配送成功率，制約了制造企業(yè)物流管理與配送模式的轉(zhuǎn)型。

三、電商背景下制造企業(yè)物流管理的創(chuàng)新與實(shí)踐策略

（一）樹(shù)立電子商務(wù)物流管理理念

企業(yè)商務(wù)管理理念影響著企業(yè)現(xiàn)階段的工作進(jìn)度及長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，因此制造企業(yè)首先要樹(shù)立電子商務(wù)物流管理理念，積極進(jìn)行物流管理的創(chuàng)新與實(shí)踐。制造企業(yè)要積極引入信息時(shí)代物流業(yè)信息化管理的模式，時(shí)刻關(guān)注國(guó)內(nèi)外新興的制造企業(yè)物流管理理念和管理思路，并組織建立適合本行業(yè)、本企業(yè)的物流管理模式。另外，制造企業(yè)要牢記信息化管理和人性化管理是現(xiàn)代社會(huì)企業(yè)發(fā)展的主流，并要將其融入到自身企業(yè)物流管理與配送過(guò)程中，從而獲得更大的生存空間。

（二）創(chuàng)新電子物流管理技術(shù)體系

一般來(lái)說(shuō)，技術(shù)體系發(fā)生變革，社會(huì)生產(chǎn)力往往會(huì)發(fā)生巨大變化，如以蒸汽機(jī)取代手工引發(fā)了第一次工業(yè)革命，電器的廣泛應(yīng)用引發(fā)了第二次工業(yè)革命，極大地推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。因此在電子商務(wù)時(shí)代背景下，制造企業(yè)必須創(chuàng)新物流管理技術(shù)體系，才能為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。創(chuàng)新電子物流管理技術(shù)體系首先要建立電子商務(wù)時(shí)代背景下制造企業(yè)物流管理技術(shù)體系的標(biāo)準(zhǔn)，完善電子商務(wù)物流管理體系，從而促進(jìn)制造業(yè)物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展；其次要建立一條覆蓋整個(gè)生產(chǎn)、交易以及配送的信息流，保證信息流中的每一個(gè)環(huán)節(jié)能夠流暢運(yùn)行；第三要建立電子商務(wù)時(shí)代背景下制造業(yè)物流管理風(fēng)險(xiǎn)控制體系，促進(jìn)物流管理行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

（三）推動(dòng)物流配送體系的現(xiàn)代化

物流配送體系現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志就是物流配送信息的網(wǎng)絡(luò)化，而配送信息的網(wǎng)絡(luò)化正是現(xiàn)代物流配送體系的基礎(chǔ)。通常來(lái)講，電子商務(wù)不受時(shí)間與空間限制，用戶必然比較分散，也就很難形成一定規(guī)模的產(chǎn)品配送方式，這就對(duì)現(xiàn)代物流管理配送提出了更高的要求。因此制造企業(yè)要結(jié)合自身企業(yè)情況，對(duì)照電子商務(wù)發(fā)展要求，增加對(duì)信息化建設(shè)的投入，建立起一個(gè)滿足企業(yè)需要的物流管理信息系統(tǒng)。另外，制造企業(yè)還要加強(qiáng)物流管理系統(tǒng)軟件、硬件等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以提高企業(yè)物流管理水平和配送效率。

（四）加強(qiáng)電商背景下的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流基礎(chǔ)設(shè)施指的是為了完成物流任務(wù)所必須用到基礎(chǔ)設(shè)施，如倉(cāng)庫(kù)、鐵路、公路或者飛機(jī)等。傳統(tǒng)意義上的物流基礎(chǔ)設(shè)施主要是指企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品從企業(yè)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，所需要的機(jī)械、材料以及設(shè)施等硬件環(huán)境。電子商務(wù)時(shí)代背景下的現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施不僅需要足夠大的倉(cāng)儲(chǔ)空間、先進(jìn)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、完善的包裝拆卸設(shè)施，也需要先進(jìn)快捷的運(yùn)輸能力和吞吐能力，還需要快速先進(jìn)的通訊設(shè)施和強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。因此，要想促進(jìn)電子商務(wù)時(shí)代制造業(yè)物流管理的發(fā)展，政府有關(guān)部門(mén)就要加強(qiáng)對(duì)一些交通樞紐、物資集散地、中心城市以及口岸地區(qū)等的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并對(duì)一些重要的物流基地進(jìn)行直接指導(dǎo)與管理，保證基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠落實(shí)到基層。另外，政府與制造企業(yè)還要吸收國(guó)外先進(jìn)的電子商務(wù)管理理念，從多種渠道積極引進(jìn)先進(jìn)管理技術(shù)，提高電子商務(wù)時(shí)代物流的自動(dòng)化與智能化程度，從而快速建設(shè)信息高速公路，為電子商務(wù)時(shí)代物流管理發(fā)展提供外在支持。

（五）發(fā)揮政府對(duì)物流管理的促進(jìn)作用

要想發(fā)揮政府部門(mén)對(duì)現(xiàn)代物流管理的促進(jìn)作用，首先要做的就是明確物流管理部門(mén)，由政府牽頭建立一個(gè)統(tǒng)一管理全國(guó)物流的機(jī)構(gòu)，由該機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)各地區(qū)、各行業(yè)的物流配送。其次，政府要從國(guó)家的角度制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立并完善與電子商務(wù)物流管理有關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，確定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，并制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，為物流業(yè)發(fā)展提供政策支持，并積極引導(dǎo)各級(jí)政府部門(mén)、企業(yè)加大對(duì)自身物流管理的投入力度，建立起覆蓋全國(guó)的物流管理網(wǎng)絡(luò)，從而為物流業(yè)整體發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第三，政府要加大對(duì)鐵路、航運(yùn)、公路、水運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，以保證全國(guó)交通的暢通性。最后，還要加強(qiáng)對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)的支持力度，使其能夠覆蓋全國(guó)，從而形成一個(gè)信息流，從電子商務(wù)配送提供一個(gè)良好的環(huán)境基礎(chǔ)。

（六）打造電子商務(wù)物流管理人才隊(duì)伍

提高電子商務(wù)時(shí)代背景制造業(yè)物流管理水平的關(guān)鍵在于打造一支具備互聯(lián)網(wǎng)思維的、懂電子商務(wù)的、高素質(zhì)的物流管理人才隊(duì)伍。因此，制造企業(yè)必須加大對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流管理人才的培訓(xùn)，其培訓(xùn)內(nèi)容要涉及到制造企業(yè)產(chǎn)品、現(xiàn)代物流管理技術(shù)、通訊設(shè)備技術(shù)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)以及企業(yè)營(yíng)銷等方面，培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的復(fù)合型人才。人才培訓(xùn)模式可以多樣化，如崗位學(xué)習(xí)、職業(yè)教育或者是專業(yè)教育等，要注意的是人才培訓(xùn)要與企業(yè)實(shí)際情況相結(jié)合，著重培養(yǎng)實(shí)際運(yùn)行操作能力。

結(jié)語(yǔ)：

總而言之，制造企業(yè)的物流管理創(chuàng)新要基于信息時(shí)代電子商務(wù)帶動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展這一背景，物流管理的創(chuàng)新要符合信息化時(shí)展要求，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新技術(shù)體系，并培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才，從而促進(jìn)制造企業(yè)的健康發(fā)展。

作者：薛君杰 單位：南京曉莊學(xué)院商學(xué)院

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第4篇：傳統(tǒng)物流管理范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理；影響

在最近的幾年中，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的速度十分迅速，發(fā)展勢(shì)頭良好，這也促進(jìn)了電子商務(wù)不斷得到發(fā)展。自從電子商務(wù)出現(xiàn)或流行以后，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)不再適應(yīng)其發(fā)展了，物流管理模式迎來(lái)了全新的變革，各個(gè)企業(yè)也深受其影響，對(duì)電子商務(wù)或者是物流管理都十分關(guān)注。很多公司，無(wú)論其規(guī)模大小，都有屬于自己的公司網(wǎng)址或者是網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)計(jì)劃，并建立起了屬于自己的商務(wù)系統(tǒng)。物流企業(yè)與電子商務(wù)兩者的聯(lián)系在日益加深，可以這樣說(shuō)，我們現(xiàn)在所處的時(shí)代是信息時(shí)代，電子商務(wù)的發(fā)展有其必然性，而電子商務(wù)要想得到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展就不能離開(kāi)物流而孤立存在，物流體系是電子商務(wù)發(fā)展強(qiáng)有力的支撐；另一方面，電子商務(wù)實(shí)際上也是物流改革和發(fā)展的契機(jī)，物流企業(yè)將向那個(gè)方向發(fā)展還需要電子商務(wù)為其提供指引。

一、物流管理受到電子商務(wù)的深刻影響

1.近幾年電子商務(wù)發(fā)展迅速。最近幾年當(dāng)中，電子商務(wù)的發(fā)展十分快速，其交易額從2011年開(kāi)始一直到2015年呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的趨勢(shì)，特別是2014年至2015年，其交易規(guī)模更是增加了4.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)達(dá)到了35%。這些數(shù)據(jù)都反映了電子商務(wù)發(fā)展的速度之快，每到節(jié)假日，電商搞各種促銷活動(dòng)。例如，2014年11月11日，阿里巴巴雙十一全天交易額571億元。2015年11月11日，天貓雙十一全天交易額912.17億元。各個(gè)行業(yè)，特別是物流行業(yè)都應(yīng)該抓住電子商務(wù)發(fā)展的契機(jī)，來(lái)推動(dòng)本行業(yè)的不斷增長(zhǎng)。2.物流管理受到電子商務(wù)的深刻影響。物流是構(gòu)成電子商務(wù)的很重要的一部分，因此，要想促進(jìn)電子商務(wù)不斷往前發(fā)展，就必須對(duì)物流管理體系進(jìn)行完善。就目前來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中的地位有所提高，這主要是受到電子商務(wù)不斷發(fā)展的影響，電子商務(wù)企業(yè)要想控制成本，進(jìn)而提高盈利，甚至是要加大本企業(yè)在市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力都需要依賴物流產(chǎn)業(yè)來(lái)得到實(shí)現(xiàn)。因此，物流管理水平如何直接對(duì)物流效率的高低產(chǎn)生影響，也很大程度對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生了影響，要使得物流產(chǎn)業(yè)的效率有所提高，那么就必須建立起一套相對(duì)完善、成熟的物流管理體系。如果物流產(chǎn)業(yè)能夠與電子商務(wù)配合得當(dāng)，那么就物流總體行業(yè)來(lái)說(shuō)，物流的速度將會(huì)有很大的提升，時(shí)間也會(huì)大大縮短，效率就會(huì)有很大的提高。一方面，隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展催生了物流企業(yè)進(jìn)行改革；另一方面，物流企業(yè)傳統(tǒng)的管理模式或者是管理觀念已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展，受到電子商務(wù)的影響都進(jìn)行了改變。物流產(chǎn)業(yè)而實(shí)行變革以后，競(jìng)爭(zhēng)力得到了很大的提高，以往的物流模式主要是供銷模式，受到電子商務(wù)的影響，現(xiàn)在的物流模式主要是供銷的一體化以及零庫(kù)存的銷售。從物流行業(yè)的這些改變我們不難看出電子商務(wù)對(duì)于物流管理的重要性。除此之外，我們現(xiàn)在所處的時(shí)代是經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，電子商務(wù)是必不可少的，物流管理人員只有具備了一定的電子商務(wù)的相關(guān)知識(shí)，才能在經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展中得到適應(yīng)，才有機(jī)會(huì)將我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)揚(yáng)光大，不斷促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。無(wú)論是物流作業(yè)管理，還是物流功能環(huán)節(jié)的管理都在一定程度上受到了電子商務(wù)的影響。我們首先就以物流作業(yè)的管理為例，以往所采取的采購(gòu)業(yè)操作模式，其操作過(guò)程與現(xiàn)在相比較為復(fù)雜，受到電子商務(wù)的影響后，采購(gòu)也操作模式也進(jìn)行了改革，通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理的利用，使得物流作業(yè)的整個(gè)流程都得到了很好的簡(jiǎn)化，流程簡(jiǎn)化所帶來(lái)的直接影響就是物流成本得到了降低。再者，就是物流功能環(huán)節(jié)的管理，由于物流行業(yè)深受電子商務(wù)的影響，物流網(wǎng)絡(luò)的信息化也在漸漸形成并且完善，物流信息的共享已經(jīng)得到了實(shí)現(xiàn)，信息系統(tǒng)的完善使得商品流通的速度大大加快。

二、傳統(tǒng)物流管理的不足與電子商務(wù)影響下的物流管理的發(fā)展現(xiàn)狀

1.傳統(tǒng)的物流管理模式及其不足之處。傳統(tǒng)的物流管理模式主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)企業(yè)的物流管理模式，它將企業(yè)間各個(gè)部分進(jìn)行分割，每個(gè)部分往往缺乏實(shí)際的溝通，傳統(tǒng)的物流管理的手段十分落后，效率也很低下。在企業(yè)的生產(chǎn)部門(mén)中，往往會(huì)出現(xiàn)在采購(gòu)、管理以及供應(yīng)上配合不當(dāng)，同時(shí)也消耗了很多的物力和人力，造成了人力物力資源的浪費(fèi)，與此同時(shí)，材料損耗也十分嚴(yán)重，倉(cāng)庫(kù)中庫(kù)存物資的使用率也很低下，由此造成了很大部分的浪費(fèi)，導(dǎo)致了采購(gòu)過(guò)程的混亂以及后續(xù)運(yùn)作環(huán)節(jié)無(wú)法得到有效的控制等；另一方面，由于儲(chǔ)備管理不當(dāng)造成了大量的貨物積壓，進(jìn)而導(dǎo)致了企業(yè)成本增加，資金周轉(zhuǎn)速度十分慢，甚至是資金周轉(zhuǎn)困難；再者，傳統(tǒng)的物流管理中，相互之間信息十分閉塞，而當(dāng)今企業(yè)的發(fā)展對(duì)信息的要求十分高，只有信息系統(tǒng)完善，企業(yè)才有可能及時(shí)進(jìn)行正確的決策，物流企業(yè)作為流通性的企業(yè)對(duì)信息的要求則更高，只有通過(guò)建立完善的信息系統(tǒng)，物流企業(yè)的管理才能更加完善，其決策的準(zhǔn)確度才更加有保障。物流企業(yè)作為一種流通企業(yè)，也會(huì)存在如下的缺點(diǎn)：（1）各個(gè)物流據(jù)點(diǎn)的分散程度相對(duì)較高，這就導(dǎo)致了需要更多的物流人員進(jìn)行管理，從而增加了物流人員的成本，也增加了對(duì)物流人員進(jìn)行培訓(xùn)的成本；（2）訂單的執(zhí)行過(guò)程也是較為分散且獨(dú)立的，在物流的方向上也缺少了相關(guān)的規(guī)劃，這就容易造成一個(gè)企業(yè)中各個(gè)分公司有重復(fù)的覆蓋區(qū)域，在物流成本上無(wú)法得到有效的控制，在重復(fù)覆蓋的區(qū)域內(nèi)，容易造成物流服務(wù)的錯(cuò)亂，在該區(qū)域內(nèi)的相關(guān)人員其物流服務(wù)不能得到很好的保障；（3）傳統(tǒng)的物流管理中，其反饋信息的能力是十分薄弱的，這也是導(dǎo)致生產(chǎn)安排不當(dāng)?shù)闹匾蛑?；?）傳統(tǒng)的物流當(dāng)中其資金存在更大的風(fēng)險(xiǎn)，這是有與在傳統(tǒng)的物流模式當(dāng)中，還沒(méi)有形成一個(gè)統(tǒng)一完善的訂單處理體系以及結(jié)算中心。在傳統(tǒng)的物流管理當(dāng)中，訂單的處理以及結(jié)算的處理兩者之間沒(méi)有進(jìn)行較好的橫向的交流，這就容易造成在對(duì)經(jīng)銷商的相關(guān)資金的管理中會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，或者讓其鉆了漏洞。除此之外，企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)上由于受到傳統(tǒng)物流管理的限制也會(huì)出現(xiàn)一些狀況：在數(shù)據(jù)上出現(xiàn)數(shù)據(jù)無(wú)法核對(duì)上的情況，這主要是出現(xiàn)在財(cái)務(wù)部門(mén)與銷售部門(mén)之間的數(shù)據(jù)問(wèn)題。而在客戶當(dāng)中，則主要存在客戶的相關(guān)信用管理無(wú)法被準(zhǔn)確而且及時(shí)地反映出來(lái)。物流配送在其最初的發(fā)展階段當(dāng)中，其發(fā)揮作用的手段主要是促銷的手段。傳統(tǒng)的物流管理的觀念當(dāng)中，配送之所以會(huì)存在，其根本存在的原因還是為了要對(duì)銷售進(jìn)行服務(wù)，這就使得物流配送的地位容易被輕視，且發(fā)展速度也沒(méi)有預(yù)期的快。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，如果還保持著傳統(tǒng)的物流管理觀念不做改變，那么勢(shì)必會(huì)被時(shí)代所淘汰，因此，對(duì)物流管理改革勢(shì)在必行。2.電子商務(wù)影響下的物流管理的發(fā)展現(xiàn)狀。我國(guó)的物流管理水平雖然在電子商務(wù)的影響和促進(jìn)下其水平較之前有了很大的提高，但是縱觀物流管理的總體情況，傳統(tǒng)的物流管理體系的影響也是根深蒂固的，我國(guó)的物流管理體系仍然沒(méi)有完全摒棄單一物流管理體系所帶來(lái)的影響，因此，這就造成了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相比較其他發(fā)達(dá)國(guó)家而言還是相對(duì)滯后的，也不能很好地滿足電子商務(wù)不斷發(fā)展的需求。就目前情況來(lái)說(shuō)，我國(guó)電子商務(wù)這個(gè)大環(huán)境下的物流管理所存在的問(wèn)題主要有以下四個(gè)方面：（1）物流的相關(guān)配送服務(wù)系統(tǒng)沒(méi)有得到很好的完善，在進(jìn)行交易的時(shí)候?qū)τ跁r(shí)間的把握仍然有所欠缺，這就導(dǎo)致了物流的正常運(yùn)行得不到很好的保障；（2）在對(duì)物流進(jìn)行管理的過(guò)程中，對(duì)于電子商務(wù)的運(yùn)用能力還有所欠缺，這也是物流信息系統(tǒng)存在滯后性的重要原因之一，信息的滯后大大制約了物流管理的更深一步的發(fā)展，也使得商品流通的速度有所降低；（3）計(jì)算機(jī)技術(shù)是現(xiàn)代物流管理體系的技術(shù)支撐，但是物流管理體系的整體從業(yè)人員的素質(zhì)并沒(méi)有很高，甚至沒(méi)有接受專業(yè)的培訓(xùn)，對(duì)于現(xiàn)代物流管理的相關(guān)知識(shí)還很匱乏，物流管理人員的整體水平也是影響物流管理發(fā)展的一個(gè)重要原因；（4）影響物流管理發(fā)展的原因，其中還包括產(chǎn)業(yè)內(nèi)部管理體系的不完善，在物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部管理中，除了沒(méi)有形成良好統(tǒng)一的管理體制之外，內(nèi)部的管理也是十分分散地，這就導(dǎo)致了物流產(chǎn)業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上仍然存在很多缺陷，與社會(huì)化標(biāo)準(zhǔn)的水平還有一定的距離。

三、電子商務(wù)影響下優(yōu)化物流管理的相關(guān)措施

1.對(duì)電子物流的影響力進(jìn)行提高。流通行業(yè)想要更進(jìn)一步地發(fā)展就必須將電子商務(wù)進(jìn)行融入到本行業(yè)中國(guó)，通過(guò)電子商務(wù)的發(fā)展來(lái)促進(jìn)流通行業(yè)的發(fā)展，而要使得電子商務(wù)能夠融入到流通行業(yè)中，首先需要能夠得到廣大社會(huì)群眾的認(rèn)可以及支持，因此，對(duì)電子商務(wù)的影響力進(jìn)行提高是我們首先要做的事情。但是，社會(huì)大眾由于長(zhǎng)久以來(lái)受到了商業(yè)流通的影響，對(duì)于物流并沒(méi)有十分了解，甚至有些人還存在著輕視物流的觀念。我們所要做的就是提高電子物流的影響力，加大宣傳力度，讓社會(huì)大眾對(duì)電子物流有正確的看法和態(tài)度。在宣傳上，我們可以利用政府及其相關(guān)部門(mén)、電視廣播以及報(bào)刊等媒體來(lái)進(jìn)行宣傳，通過(guò)宣傳的促進(jìn)民眾對(duì)于電子物流的了解以及改變他們的觀念，最終使得電子物流產(chǎn)業(yè)能夠得到很好的發(fā)展。2.對(duì)電子物流管理體系進(jìn)行完善。要對(duì)電子物流管理體系進(jìn)行完善，只是依靠企業(yè)自身的力量或者是只依靠國(guó)家的支持是不夠的，它需要兩者共同參與到其中，共同對(duì)電子物流管理體系進(jìn)行構(gòu)建。就政府而言，其主要是對(duì)一些企業(yè)無(wú)法管理的信息進(jìn)行完善，比如對(duì)公路、鐵路以及航空等信息化網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行完善，將網(wǎng)絡(luò)的流通與交通的流通信息進(jìn)行很好的結(jié)合，為流通業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的信息基礎(chǔ)，給流通業(yè)的發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好的環(huán)境。除此之外，電子物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是一層不變，它總是發(fā)展變化的，因此，政府應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)狀來(lái)制定政策或者是調(diào)整政策。比如對(duì)于一些投資主體采取鼓勵(lì)政策，讓他們積極投入到物流服務(wù)的市場(chǎng)當(dāng)中，對(duì)于稅收制度也應(yīng)該根據(jù)具體的發(fā)展情況來(lái)進(jìn)行調(diào)整，為了使得企業(yè)的跨區(qū)經(jīng)營(yíng)能夠更加方便，政府應(yīng)該適時(shí)調(diào)整工商登記的政策。就企業(yè)而言，其最主要的任務(wù)就是要對(duì)現(xiàn)代物流技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，加大對(duì)其投資力度，能夠?qū)π畔⒒夹g(shù)進(jìn)行運(yùn)用，讓信息化技術(shù)服務(wù)于客戶，為客戶提供更加便利的服務(wù)，從而使得本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力能夠有所提高。3.提高對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)水平。我國(guó)物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在最近幾年中已經(jīng)有了很大的發(fā)展，但是如果與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比較而言仍然存在著一定的差距，要縮小我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，就需要對(duì)我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系不斷進(jìn)行完善，加大建設(shè)力度。在我國(guó)現(xiàn)行的一些標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，有一些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)落后于當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展了，政府應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的梳理，對(duì)一些落后的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行淘汰；還有一些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于物流的發(fā)展來(lái)說(shuō)，在整體上還是符合物流發(fā)展的，但是在細(xì)節(jié)上還需要進(jìn)行改進(jìn)和完善，通過(guò)改善才能發(fā)揮其最大作用；一些發(fā)達(dá)國(guó)家的物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)優(yōu)于我國(guó)，這些國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有其優(yōu)越的地方，對(duì)此，政府應(yīng)該借鑒一些發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，取其適應(yīng)我國(guó)物流發(fā)展的部分進(jìn)行借鑒，通過(guò)對(duì)他國(guó)優(yōu)秀的物流標(biāo)準(zhǔn)化的借鑒，制定出屬于我國(guó)物流發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化，推動(dòng)我國(guó)物流與當(dāng)今世界能夠結(jié)構(gòu)，也推動(dòng)我國(guó)電子物流行業(yè)不斷向前發(fā)展。4.培養(yǎng)物流人員的專業(yè)素質(zhì)，對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量進(jìn)行提高。就物流行業(yè)整體而言，相關(guān)的從業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)整體不高，所受教育的程度也相對(duì)較低，這對(duì)電子物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新是十分不利的，同時(shí)，對(duì)于物流的服務(wù)質(zhì)量的提高也很不利。因此，對(duì)于相關(guān)物流人員進(jìn)行一些培訓(xùn)是很有必要的。企業(yè)應(yīng)該對(duì)物流人員展開(kāi)一系列的培訓(xùn)，可以通過(guò)組織人員聘請(qǐng)老師進(jìn)行培訓(xùn)，還可以和一些高校進(jìn)行合作，招聘一些具有相關(guān)專業(yè)技能的物流管理人員，提高整體物流從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)。除此之外，物流行業(yè)是屬于第三產(chǎn)業(yè)中的流通業(yè)的范疇，在這一行業(yè)當(dāng)中服務(wù)質(zhì)量的好壞對(duì)本行業(yè)的發(fā)展起了十分重要的作用。因此，物流人員要懂得對(duì)先進(jìn)的科技手段以及信息技術(shù)進(jìn)行利用，從而給用戶更好的、效率更高的服務(wù)體驗(yàn)，給客戶帶來(lái)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

四、結(jié)語(yǔ)

電子商務(wù)對(duì)于建立新型的物流管理體系有十分重要的意義，我們應(yīng)重視電子商務(wù)對(duì)物流管理的影響，與此同時(shí)，電子商務(wù)就其目前的發(fā)展而言仍然存在著一定的局限，我們也應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新，從而推動(dòng)電子商務(wù)影響下的我國(guó)物流管理體系的完善，促進(jìn)我國(guó)流通業(yè)能夠更好地發(fā)展并為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)：

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第5篇：傳統(tǒng)物流管理范文

在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷轉(zhuǎn)型，資源流通速度不斷加快的21世紀(jì)，物流管理日益成為一個(gè)具有廣闊前景的行業(yè)。傳統(tǒng)的通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)送貨物的方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)的發(fā)展需求。需要物流具備信息化、網(wǎng)絡(luò)化和多功能化。因此將電子商務(wù)廣泛應(yīng)用于其中，能夠積極調(diào)整物流發(fā)展戰(zhàn)略，從而提高整個(gè)物流管理的質(zhì)量和水平，優(yōu)化物流管理的整體效果。

2、物流管理優(yōu)化的基本概念

與傳統(tǒng)物流管理不同的是，基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理是另一個(gè)概念。主要借助于計(jì)算機(jī)技術(shù)，使企業(yè)生產(chǎn)、銷售更優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)便捷性、快速性。實(shí)現(xiàn)物流管理優(yōu)化要以客戶需求為基礎(chǔ)，企業(yè)制定一些保證效益的采購(gòu)方案。加強(qiáng)與生產(chǎn)企業(yè)的溝通，制定訂貨計(jì)劃，確定貨物各存放地點(diǎn)，貨物的流轉(zhuǎn)信息要實(shí)現(xiàn)共享，加強(qiáng)對(duì)庫(kù)存數(shù)量的管理。主要包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容：庫(kù)存管理。企業(yè)要想提高利潤(rùn)，需要減少庫(kù)存數(shù)量以及不必要的周轉(zhuǎn)；倉(cāng)庫(kù)管理。倉(cāng)庫(kù)管理主要涉及產(chǎn)品的選擇、存放和分配以及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督；運(yùn)輸管理。運(yùn)輸管理主要是對(duì)運(yùn)輸工具的管理，在產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中最大可能地發(fā)揮運(yùn)輸工具的作用，使運(yùn)輸成本降低。

3、傳統(tǒng)物流管理模式上的主要缺陷

3.1 物流管理的信息化程度不高

在電子商務(wù)模式已經(jīng)日益普及的今天，雖然不少物流企業(yè)都制定了相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，逐步建立起了網(wǎng)絡(luò)商務(wù)系統(tǒng)，但總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)物流管理的信息化程度比起國(guó)外同期水平來(lái)還不夠高，信息化的觀念還未在物流企業(yè)中完全普及，信息化的管理手段還未在物流企業(yè)中得到廣泛使用，不少物流管理人員還無(wú)法輕車(chē)熟路地駕馭自動(dòng)化的操作系統(tǒng)。這也在很大程度上制約了物流管理水平的提高。

3.2 缺乏更多的專業(yè)人才。我國(guó)物流企業(yè)

多以中小企業(yè)為主，中小企業(yè)的盈利狀況比不上大型企業(yè)，因此在專業(yè)人員的招聘和人才專業(yè)素質(zhì)方面有所欠缺，導(dǎo)致我國(guó)物流企業(yè)的專業(yè)人才較為缺乏。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，物流管理專業(yè)人員不僅需要掌握更加物流管理相關(guān)的企業(yè)管理知識(shí)、物流管理知識(shí)，還需要掌握多語(yǔ)言技能、交通運(yùn)輸技能以及經(jīng)濟(jì)才能等。這說(shuō)明，物流管理人員應(yīng)該是高素質(zhì)的復(fù)合型人才，目前我國(guó)物流企業(yè)無(wú)論是從數(shù)量上還是質(zhì)量上看，都沒(méi)有達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)；電子商務(wù)物流配送體系有待完善。雖然電子商務(wù)的應(yīng)用可以幫助實(shí)現(xiàn)物流信息化，但是就目前我國(guó)物流配送的實(shí)際情況來(lái)看，物流信息更新不及時(shí)、網(wǎng)絡(luò)作業(yè)體系不健全等現(xiàn)象仍然存在。

3.3 物流專業(yè)服務(wù)水平比較低

目前，多部分企業(yè)對(duì)貨物運(yùn)輸和存貨服務(wù)比較重視，忽視物流的成本、信息資料、物流信息服務(wù)等因素的管理。1991年-2002年，我國(guó)的物流總成本從5182億元增長(zhǎng)到2.2萬(wàn)億元，增長(zhǎng)了大約3.2倍。這導(dǎo)致阻礙了物流管理的現(xiàn)代化發(fā)展水平，不能實(shí)現(xiàn)物流管理的專業(yè)化和服務(wù)化。另一方面，物流運(yùn)輸設(shè)計(jì)的方案的層次還處于較低水平、缺乏全局性。這會(huì)不利于物流管理服務(wù)化水平的提高。

4、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略

4.1 改善人才結(jié)構(gòu)

人才資源始終是一個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵資源之一。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，需要現(xiàn)代物流運(yùn)作和物流管理的復(fù)合型人才。傳統(tǒng)的以“半路出家”為主的人才結(jié)構(gòu)顯然是不符合新形勢(shì)的物流管理需要的。這就要求我們對(duì)物流管理的人才結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善。一方面，多引進(jìn)科班出身的，具有良好專業(yè)素質(zhì)的物流管理人才，充實(shí)到物流管理隊(duì)伍；另一方面，物流企業(yè)可以與政府，高等院校和科研院所等單位進(jìn)行合作，將現(xiàn)有的、知識(shí)結(jié)構(gòu)不盡合理的物流管理人才送去進(jìn)行培訓(xùn)進(jìn)修，使他們具備必要的專業(yè)知識(shí)，并將財(cái)務(wù)管理、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)處理及國(guó)際物流管理知識(shí)等結(jié)合起來(lái)，尤其是使他們具備信息化管理和人性化管理方面的理念。

4.2 制定促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策

法律是一項(xiàng)強(qiáng)有力的途徑。政府制定相關(guān)法律法規(guī)，明確各個(gè)部門(mén)的權(quán)利與責(zé)任，讓各個(gè)部門(mén)在管理相關(guān)事項(xiàng)時(shí)不能推卸責(zé)任、輕視工作，加強(qiáng)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)性。對(duì)部門(mén)能做的事與不能做的事進(jìn)行區(qū)分，對(duì)物流管理的優(yōu)化都能做到在相應(yīng)的規(guī)定范圍內(nèi)，避免觸犯了法律法規(guī)，違反的物流管理的規(guī)定。法規(guī)的制定確保要規(guī)范、具體、專業(yè)與系統(tǒng)化。政府不能對(duì)物流企?I過(guò)度的干預(yù)，相對(duì)減少干預(yù)，使企業(yè)真正回歸市場(chǎng)。物流管理領(lǐng)域法律法規(guī)的建設(shè)，通過(guò)法律的建設(shè)規(guī)范和引導(dǎo)現(xiàn)有的物流企業(yè)，為物流行業(yè)的健康發(fā)展?fàn)I造一個(gè)好的環(huán)境。所以，要認(rèn)真合理地制定法律法規(guī)，在法律的實(shí)施過(guò)程中，要考慮其實(shí)效性，并嚴(yán)格履行相關(guān)法律法規(guī)，使其制定具有價(jià)值性，尊重法律的威信力，從而促進(jìn)物流管理的優(yōu)化。

4.3 加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)的控制

物流企業(yè)的發(fā)展必須要求滿足客戶的物流需求，及時(shí)為客戶更新最新信息，并為客戶提供更加便利的物流方案。信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用實(shí)際上也就體現(xiàn)在這幾個(gè)方面，即使物流管理更加規(guī)范化、程序化，使物流信息更新的速度更加快速，給客戶提供更多的便利，制定有效的物流方案等。加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)的控制不僅可以提高物流作業(yè)的效率，還可以降低物流成本，提高物流企業(yè)的效益。在對(duì)物流活動(dòng)的控制和管理過(guò)程中，企業(yè)需要注意的是，必須要堅(jiān)持從顧客的角度出發(fā)，滿足顧客的需求。還要求企業(yè)能夠根據(jù)市場(chǎng)的變化來(lái)制定靈活的戰(zhàn)略性發(fā)展計(jì)劃，并做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制和防范。

4.4 創(chuàng)新和健全電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理制度

近些年來(lái)，電子商務(wù)的發(fā)展非常迅速，這就導(dǎo)致缺少各種有關(guān)體制的管理，缺少比較成熟的行業(yè)管理體系。鑒于此，政府部門(mén)需要?jiǎng)?chuàng)建和完善物流管理的法規(guī)，以使物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理有法可守。首先，應(yīng)當(dāng)注重物流信息管理指標(biāo)的制定，創(chuàng)建物流運(yùn)送體系，以使物流企業(yè)的信息自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)。其次，對(duì)物流專業(yè)技術(shù)進(jìn)行推廣，努力推動(dòng)物流企業(yè)應(yīng)用發(fā)達(dá)的科技，注重對(duì)物流企業(yè)的投資。再次，實(shí)現(xiàn)物流輸送網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物料輸送范圍的擴(kuò)大化。最后，創(chuàng)建和完善一致性的物流管理制度，確保地方和國(guó)家間的一致性、區(qū)域和區(qū)域間的一致性，以使物流管理的完整網(wǎng)絡(luò)形成，推動(dòng)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)的快捷和方便。

第6篇：傳統(tǒng)物流管理范文

1.1物流概述

物流是一個(gè)新的科學(xué)分支,它最早起源于美國(guó)。1985年,美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是:“現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者需求為目的,對(duì)原材料,中間庫(kù)存,最終產(chǎn)品及相關(guān)信息,從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的過(guò)程中所需要的有效的物流流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃,執(zhí)行和控制的過(guò)程。”

傳統(tǒng)意義上的物流,通常是指一個(gè)產(chǎn)品在空間與時(shí)間上的位移,為解決商品生產(chǎn)與消費(fèi)的所在地是不同地理位置而產(chǎn)生的實(shí)踐差異。直到上世紀(jì)八十年代,傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。現(xiàn)代物流是利用現(xiàn)代高科技的信息技術(shù),打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)以外的界限分離,通過(guò)建立供應(yīng)鏈管理,來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)銷全過(guò)程的計(jì)劃和控制,以實(shí)現(xiàn)物流信息化,利用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合,達(dá)到降低成本,提高工作效率的目的。

1.2物流管理

物流管理是一個(gè)系統(tǒng)的管理過(guò)程,通過(guò)協(xié)調(diào)市場(chǎng),企業(yè),供應(yīng)商之間的物資與信息的流動(dòng),以滿足客戶的消費(fèi)需要。它構(gòu)成了企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),是企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

企業(yè)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中,從原材料供應(yīng),經(jīng)過(guò)生產(chǎn)加工,到產(chǎn)品的銷售以及對(duì)生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)生的廢物進(jìn)行回收和再利用的完整的活動(dòng)周期。

2. 物流管理在企業(yè)管理中的重要地位

隨著企業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境,社會(huì)環(huán)境的不斷變化和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,現(xiàn)代企業(yè)都面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。物流管理也被越來(lái)越多的企業(yè)納入企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃中需要考慮到的重要因素,其具體表現(xiàn)主要有以下方面:

2.1供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分

從傳統(tǒng)的觀點(diǎn)看,企業(yè)物流是企業(yè)中的一個(gè)屬于支持性質(zhì)的部門(mén),僅僅只是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和銷售起到一種支持和促進(jìn)的作用。然而在現(xiàn)代的供應(yīng)鏈管理環(huán)境下,物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)中的地位是同等重要的?，F(xiàn)代物流在整個(gè)供應(yīng)鏈中都有著不可忽視的重要地位,它是連接供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)的關(guān)鍵,是企業(yè)建立合作關(guān)系的基礎(chǔ)。因此,物流管理是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分。

2.2企業(yè)對(duì)物流的管理是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要手段

在物流管理的過(guò)程中,通過(guò)企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的改造,使物流管理水平得到提升,降低了企業(yè)物流成本和庫(kù)存成本,提高了庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和資本回報(bào)率,使企業(yè)從物流中心獲得豐厚的利潤(rùn),提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3. 企業(yè)物流管理中存在的問(wèn)題

3.1物流觀念陳舊,缺乏正確的認(rèn)識(shí)

受傳統(tǒng)的物流管理觀念制約,物流企業(yè)服務(wù)有限公司一般都存在著經(jīng)營(yíng)成本大、資源浪費(fèi)嚴(yán)重、管理模式落后、交貨不夠快捷、安全性差、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力等缺點(diǎn)和劣勢(shì)。極大的影響和制約了物流企業(yè)服務(wù)公司的發(fā)展與壯大。

3.2企業(yè)物流管理滯后,現(xiàn)代化設(shè)備不足

許多企業(yè)在物流管理的過(guò)程中,仍然停留在紙筆時(shí)代,或者一些企業(yè)雖然配備了電腦等現(xiàn)代化設(shè)備,但沒(méi)有形成一定的系統(tǒng),更不用說(shuō)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理企業(yè)物流的方方面面。雖然有些企業(yè)應(yīng)用了現(xiàn)代物流設(shè)備,但是效果一般都不好。長(zhǎng)期以來(lái)物流專業(yè)人才稀缺,主要原因是物流管理人才培養(yǎng)沒(méi)有得到相關(guān)企業(yè)和部門(mén)的足夠重視。

3.3物流管理中對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用水平落后

在我國(guó),現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平落后這一因素已經(jīng)成為制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。這不僅嚴(yán)重影響了中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展和物流市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大,也阻礙了物流管理服務(wù)方式、運(yùn)作模式的組織創(chuàng)新和發(fā)展,制約了物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和自動(dòng)化水平的提高。

4. 加強(qiáng)企業(yè)物流管理的對(duì)策

4.1要積極建立和完善企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)

從生產(chǎn)規(guī)劃,采購(gòu)到倉(cāng)庫(kù)管理,目前的物流管

理業(yè)務(wù)和庫(kù)存控制操作系統(tǒng)是具有多樣性和復(fù)雜性的。如何使企業(yè)的物流總成本達(dá)到最低點(diǎn),依靠人工記憶的處理是困難的而且是不可能的。如果不能保證正確的購(gòu)買(mǎi),驗(yàn)收以及保證貨物質(zhì)量和交貨,就會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間,致使庫(kù)存堆積,交貨延誤,成本增加,進(jìn)而企業(yè)就會(huì)失去為客戶服務(wù)的機(jī)會(huì)。因此,信息技術(shù)以及信息系統(tǒng)的應(yīng)用是必不可少的。至于要用什么樣的信息系統(tǒng),企業(yè)應(yīng)該從自身的情況考慮,選擇最合適的信息系統(tǒng),來(lái)滿足企業(yè)自身的需要。

4.2轉(zhuǎn)變管理理念,完善物流管理知識(shí)

首先,企業(yè)必須樹(shù)立現(xiàn)代物流管理理念,改變過(guò)去只重銷售忽視物流管理的思維模式,加強(qiáng)對(duì)物流管理在企業(yè)戰(zhàn)略層面的分析和研究,建立符合實(shí)際業(yè)務(wù)的現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作模式。其次,企業(yè)應(yīng)重視供應(yīng)鏈管理的思想,對(duì)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)要加大力度管理,并積極與供應(yīng)商和用戶進(jìn)行及時(shí)的聯(lián)系與溝通,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)運(yùn)作整合,提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。再次,應(yīng)樹(shù)立綠色物流的概念,積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),促進(jìn)企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。

4.3加強(qiáng)物流人才培訓(xùn)體系的構(gòu)建

中小企業(yè)需要的綜合物流專業(yè)的管理人才稀缺,是制約當(dāng)前物流管理服務(wù)創(chuàng)新與發(fā)展的關(guān)鍵因素。以培養(yǎng)先進(jìn)的物流技術(shù)和管理人才為中心;是物流人才管理的優(yōu)勝劣汰競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,在物流理論學(xué)習(xí)的同時(shí),公司還應(yīng)設(shè)立物流示范操作區(qū),使工作人員將理論與實(shí)踐相結(jié)合,形成具有創(chuàng)新能力的物流管理人才。為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流人才的需求,培養(yǎng)高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才,首先要認(rèn)識(shí)到物流人才培養(yǎng)的緊迫性和重要性;其次,要建立和完善物流管理人員資格制度和相應(yīng)的培訓(xùn)體系,并運(yùn)用相關(guān)激勵(lì)措施,加強(qiáng)物流人才教育培訓(xùn);再次采取教育和在職培訓(xùn)相

結(jié)合的方式,調(diào)動(dòng)各方面的力量,培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才。 4.4改善物流管理信息化

提高物流管理信息化,加強(qiáng)施工企業(yè)的信息化建設(shè)。物流中心是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的支撐點(diǎn)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將客戶,供應(yīng)商和制造商聯(lián)合起來(lái),有效地控制物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)信息資源共享。建立物流信息共享知識(shí),提高物流信息化水平。實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的改進(jìn)和升級(jí),充分發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用。加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)管理是提高中小企業(yè)的物流運(yùn)作效率,降低營(yíng)運(yùn)成本的關(guān)鍵。

第7篇：傳統(tǒng)物流管理范文

關(guān)鍵詞：煤炭 物流 管理

一、煤炭貿(mào)易中物流管理出現(xiàn)的問(wèn)題

在我國(guó)煤炭貿(mào)易中，物流管理的發(fā)展由于起步較晚，目前其發(fā)展模式還不夠成熟，物流體系及內(nèi)部機(jī)構(gòu)不夠合理。不少煤炭企業(yè)因?yàn)楣芾砟Ｊ铰浜蠖鵁o(wú)法保證煤炭貿(mào)易質(zhì)量，進(jìn)而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。目前我國(guó)煤炭貿(mào)易中物流管理方面的不足有以下幾點(diǎn)：

（一）運(yùn)輸工具不合理。在目前我國(guó)煤炭企業(yè)物流銷售中，主要的運(yùn)輸途徑是鐵路、公路和水路，其中鐵路運(yùn)輸占較大比例，公路及水路運(yùn)輸緊隨其后。具體到鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，因其成本低而運(yùn)輸量大的特點(diǎn)得到了廣泛運(yùn)用，然而鐵路運(yùn)輸速度較慢，無(wú)法符合眼下經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的需要。此外，由于我國(guó)煤炭資源分布不平衡，導(dǎo)致運(yùn)輸條件的復(fù)雜化，對(duì)于煤炭銷售有一定的影響。

（二）物流模式不先進(jìn)。眼下不少煤炭企業(yè)依然沿用傳統(tǒng)的物流管理模式，無(wú)法將物流管理注入新時(shí)代元素，不能與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)煤炭貿(mào)易的發(fā)展帶來(lái)了阻礙。為了有效改善這一現(xiàn)狀，煤炭企業(yè)要運(yùn)用先進(jìn)的物流理念，對(duì)現(xiàn)有的物流貿(mào)易體系進(jìn)行創(chuàng)新改造，建立完善的貿(mào)易鏈條，使貿(mào)易管理體系更加科學(xué)合理。我國(guó)煤炭交易中的物流管理還處于初級(jí)階段，較為依賴傳統(tǒng)的物流體系，對(duì)于新時(shí)期的煤炭交易不能充分發(fā)揮積極作用，影響了煤炭交易的順利進(jìn)行。

（三）煤炭銷售物流管理理論滯后性?，F(xiàn)階段我國(guó)主要的物流管理理論都集中于專業(yè)物流企業(yè)，煤炭企業(yè)真正能夠掌握到的物流理論少之又少，這就導(dǎo)致了煤炭企業(yè)在物流管理理論方面的滯后性。對(duì)于煤炭企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想保住煤炭交易有效進(jìn)行，就要對(duì)物流管理有更加全面的認(rèn)識(shí)，一些物流理論是必須掌握的。一旦缺乏必要的物流理論，會(huì)對(duì)煤炭交易帶來(lái)直接影響，不利于企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。

（四）煤炭交易的物流管理規(guī)劃不全面。我國(guó)煤炭企業(yè)針對(duì)煤炭交易制定的物流管理計(jì)劃不夠完善，缺乏科學(xué)依據(jù)，一味依靠傳統(tǒng)物流經(jīng)驗(yàn)是無(wú)法保證現(xiàn)今煤炭交易的正常進(jìn)行的。此外，傳統(tǒng)的物流管理計(jì)劃還會(huì)造成大量的資源浪費(fèi)，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二、煤炭交易中的物流管理改進(jìn)措施

（一）加強(qiáng)煤炭交易的物流管理理論學(xué)習(xí)煤炭企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到物流管理理論對(duì)于實(shí)際煤炭交易的重要性，與當(dāng)?shù)卣块T(mén)以及教育機(jī)構(gòu)增加交流機(jī)會(huì)，促進(jìn)企業(yè)自身對(duì)于物流管理理論的深化理解和應(yīng)用。如果能夠掌握先進(jìn)的物流管理理論，對(duì)于現(xiàn)代煤炭貿(mào)易有著極為明顯的推動(dòng)作用。這不僅是企業(yè)提高貿(mào)易水平的保證，也是促進(jìn)我國(guó)物流全方面發(fā)展的需要。企業(yè)在吸收先進(jìn)的物流管理理論的同時(shí)，要結(jié)合煤炭貿(mào)易的特點(diǎn)進(jìn)行靈活處理，力爭(zhēng)可以形成一套科學(xué)合理的帶有煤炭貿(mào)易特色的物流管理理論體系，進(jìn)而推動(dòng)煤炭企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，企業(yè)要對(duì)自身的管理模式進(jìn)行有效改造，建立健全的物流管理機(jī)制，再對(duì)物流管理理念加以運(yùn)用，必將會(huì)帶動(dòng)企業(yè)的快速發(fā)展。

（二）建立完整的物流鏈條

要想建立完整的物流銷售鏈條，煤炭企業(yè)需要結(jié)合自身的管理特點(diǎn)，加強(qiáng)自身管理機(jī)制的建設(shè)，力爭(zhēng)將自身物流管理體系改造的更加科學(xué)系統(tǒng)。此外，還要注重對(duì)物流管理人才的培養(yǎng)，適當(dāng)引進(jìn)外界優(yōu)秀資源，提升自身物流團(tuán)隊(duì)實(shí)力。煤炭企業(yè)要發(fā)揮物流管理團(tuán)體的積極作用，讓物流人才的培養(yǎng)展現(xiàn)其優(yōu)越性。一套完整的物流鏈可以促進(jìn)煤炭交易的穩(wěn)定進(jìn)行，并且對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有一定的推動(dòng)作用，還能夠激勵(lì)企業(yè)不斷改革創(chuàng)新，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

如果能夠?qū)⒚禾拷灰字械奈锪鞴芾碇兄踩胛锪麈湽芾淼乃枷?，?huì)在整體上保證煤炭貿(mào)易的順利開(kāi)展，并且其安全性也有一定的保障。物流鏈的管理思想力爭(zhēng)在整體上管理物流過(guò)程，對(duì)其組織形式以及細(xì)節(jié)有著宏觀把握。對(duì)于整個(gè)物流過(guò)程的規(guī)范整合有利于節(jié)約企業(yè)的銷售成本，提高企業(yè)貿(mào)易效率。要想建立完整的物流鏈體系，需要企業(yè)物流管理人員掌握先進(jìn)的物流理論，并且能夠了解煤炭貿(mào)易最新的市場(chǎng)動(dòng)向，為企業(yè)煤炭貿(mào)易做好理論準(zhǔn)備。相關(guān)的物流管理人員要大膽創(chuàng)新，改造現(xiàn)有的運(yùn)行模式，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)從粗放式到經(jīng)濟(jì)化模式的轉(zhuǎn)變，為煤炭企業(yè)的交易提供強(qiáng)大的理論支持，最大限度地保證企業(yè)煤炭貿(mào)易的順利進(jìn)行。

（三）加強(qiáng)物流管理的信息化建設(shè)

煤炭企業(yè)如果能夠做好對(duì)信息的采集、傳遞、分析和處理過(guò)程，將會(huì)有效提高物流管理效率。煤炭企業(yè)要利用相關(guān)資源建立信息交流平臺(tái)，與互聯(lián)網(wǎng)物流交易系統(tǒng)建立密切聯(lián)系，方便企業(yè)了解外界的物流信息以及市場(chǎng)動(dòng)向。企業(yè)應(yīng)該努力建設(shè)物流網(wǎng)站，為資源共享以及改革創(chuàng)新提供一定空間?？蛻艨梢愿鶕?jù)網(wǎng)上訂單完成交易，對(duì)煤炭企業(yè)的物流管理提供了更多的發(fā)展機(jī)遇，使煤炭交易更加精確便捷。

（四）對(duì)于煤炭交易的分析力爭(zhēng)更加科學(xué)準(zhǔn)確對(duì)于煤炭交易來(lái)說(shuō)，采購(gòu)分析在其中占有重要地位。企業(yè)要對(duì)采購(gòu)物資的成本以及交易細(xì)節(jié)作出精細(xì)處理。在采購(gòu)分析時(shí)，需要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，參考一定時(shí)期內(nèi)的交易總量以及變化幅度，綜合分析后再去制定未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃。其次，煤炭企業(yè)要對(duì)供應(yīng)商有充分了解，查詢其歷史交易記錄，以便于制定合理的交易計(jì)劃。

（五）大力發(fā)展企業(yè)特色

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，一些企業(yè)意識(shí)到借助外界資源的重要性。從可持續(xù)發(fā)展的角度看，煤炭企業(yè)應(yīng)該充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，將煤炭的重要性在貿(mào)易中充分體現(xiàn)，并且要加強(qiáng)企業(yè)自身實(shí)力的培養(yǎng)和品牌的推廣，對(duì)現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行合理改造，突出自身的核心業(yè)務(wù)，做到有的放矢。企業(yè)如果能發(fā)展出特色品牌，對(duì)于煤炭貿(mào)易的物流管理也起到了有效的促進(jìn)作用，有利于企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。

三、結(jié)束語(yǔ)

眼下我國(guó)經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展的同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，煤炭企業(yè)要想在新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下占據(jù)一席之地，就要意識(shí)到物流管理在煤炭貿(mào)易中的重要作用，積極學(xué)習(xí)物流管理理論并加以運(yùn)用，使煤炭貿(mào)易的進(jìn)展更加順暢，也為企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展提供有效支持。

參考文獻(xiàn)：

第8篇：傳統(tǒng)物流管理范文

如今，網(wǎng)絡(luò)通信飛速發(fā)展，信息技術(shù)也越來(lái)越受到重視，隨著信息化的普及，各個(gè)企業(yè)開(kāi)始逐步加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的信息化管理。特別是企業(yè)物流管理，信息化管理的作用更大。物流是現(xiàn)代企業(yè)作用比較突出的部分，如果企業(yè)實(shí)行物流管理信息化，不僅可以降低成本，還能大大提高效率。這對(duì)企業(yè)而言無(wú)疑是理想化的選擇。

一、企業(yè)物流信息化存在的問(wèn)題

中國(guó)的物流管理信息化較發(fā)達(dá)國(guó)家而言起步較晚，雖然發(fā)展較快，但和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還是存在一定差距。因此，現(xiàn)在的企業(yè)也越來(lái)越意識(shí)到了物流管理信息化對(duì)企業(yè)發(fā)展的作用。物流管理信息化作為企業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，卻面臨著諸多問(wèn)題。一方面，國(guó)家針對(duì)這些問(wèn)題為各個(gè)企業(yè)物流管理的信息化發(fā)展提供了政策保障與支持；另一方面，企業(yè)也要不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，不斷發(fā)展。以下是企業(yè)在物流管理的信息化發(fā)展中主要面臨的問(wèn)題：

1.信息化意識(shí)淡薄，管理觀念落后

就目前社會(huì)的發(fā)展?fàn)顩r而言，傳統(tǒng)的物流觀念已經(jīng)不能夠全面應(yīng)對(duì)社會(huì)的發(fā)展和需求帶來(lái)的一系列問(wèn)題。管理觀念的轉(zhuǎn)變對(duì)于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展就顯得尤為重要。目前，一些企業(yè)的信息化意識(shí)非常淡薄，并對(duì)信息化管理的理解存在偏差，認(rèn)為信息化管理僅僅是運(yùn)用電腦數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)物流信息進(jìn)行管理，但這僅僅是形式上的“信息化”管理，并沒(méi)有從根本上對(duì)物流管理實(shí)行信息化，所以這帶來(lái)的效益也是微小的。這些企業(yè)只是國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)的一個(gè)縮影。由此可知，物流管理的信息化意識(shí)在企業(yè)中如此淡薄，這對(duì)企業(yè)的發(fā)展顯然也是不利的。信息化意識(shí)淡薄，企業(yè)建設(shè)就會(huì)收到影響，然后人才引進(jìn)也會(huì)發(fā)生變化，信息化管理發(fā)揮的作用很小，最后收到?jīng)_擊的就是企業(yè)的利益與發(fā)展前景。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)摒棄落后的管理觀念，增強(qiáng)信息化意識(shí)，努力學(xué)習(xí)，將物流管理信息化真正運(yùn)用到企業(yè)的管理中，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展。

2.實(shí)現(xiàn)物流管理信息化的技術(shù)落后

對(duì)各行各業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)問(wèn)題都是尤為重要的。技術(shù)水平的高低關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展。就我國(guó)目前物流管理信息化的發(fā)展而言，信息化技術(shù)發(fā)展慢，水平低成為發(fā)展的瓶頸。第一，企業(yè)不能夠?qū)⑿畔⒒芾淼膬?yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大化，在平時(shí)的管理中仍采用傳統(tǒng)的管理方法，在計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用上也僅僅停留在表面，只是“治標(biāo)不治本”。第二，企業(yè)在資源配備上存在很大的問(wèn)題，無(wú)論是設(shè)備的配備，還是流程的制定，只追求表面的利益，而未真正實(shí)行。其實(shí)，信息化的長(zhǎng)期執(zhí)行，節(jié)約的就是長(zhǎng)期的成本，是利益的長(zhǎng)久化，而不是去貪圖眼前短暫的利益，卻浪費(fèi)了長(zhǎng)久的人工資源，這時(shí)的成本則要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于信息化的成本了。

3.物流管理信息化專業(yè)人才短缺

人才是最重要的資源。中國(guó)物流管理信息化的發(fā)展離不開(kāi)專業(yè)人才，而人才的短缺嚴(yán)重影響著中國(guó)物流管理信息化的發(fā)展。企業(yè)內(nèi)部人員對(duì)于信息化相關(guān)領(lǐng)域的了解很淺顯，外部的專業(yè)人才又少，這在某種意義上也制約了物流管理信息化的發(fā)展。物流管理信息化的體系建設(shè)迫切地需要信息化管理的專業(yè)人才，然而目前這種專業(yè)人才卻相當(dāng)缺乏，導(dǎo)致很多信息化管理流程無(wú)法正常實(shí)施，就算實(shí)行了也不能將作用發(fā)揮到最大化，這對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著很大的消極作用。

二、企業(yè)物流信息化問(wèn)題解決方法

企業(yè)的物流管理信息化發(fā)展面臨著諸多問(wèn)題，要想更快更好地發(fā)展，就要盡快、有效地解決問(wèn)題。以下是針對(duì)物流管理信息化發(fā)展存在的問(wèn)題的解決方法。

1.增強(qiáng)信息化意識(shí)，轉(zhuǎn)變陳舊的觀念

轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，并不是摒棄傳統(tǒng)觀念，而是“取其精華，去其糟泊”。一方面，傳統(tǒng)的管理觀念也有著積極的一面，比如，順“道”、人和、守信，求實(shí)等。這些都是需要我們傳承的。然而另一方面，我們也要接受更多先進(jìn)的管理觀念。而物流管理和信息化作為先進(jìn)的管理觀念也應(yīng)該受到現(xiàn)代企業(yè)的重視。因此，企業(yè)應(yīng)該多對(duì)外交流或組織培訓(xùn)，在企業(yè)內(nèi)部樹(shù)立新理念，并實(shí)踐于管理中，讓企業(yè)能得到更好的發(fā)展?？茖W(xué)并客觀地管理企業(yè)，不僅能使企業(yè)可持續(xù)化發(fā)展，也能讓企業(yè)向更高的水平前進(jìn)。

2.建立和完善信息化體系，加強(qiáng)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用

一方面，企業(yè)管理者應(yīng)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光，不能因?yàn)檠矍斑M(jìn)行信息化而需要付出較大的成本就放棄實(shí)行信息化。實(shí)行物流管理信息化的第一步，就是建立健全的信息化體系。這是實(shí)施物流管理信息化的基礎(chǔ)。擁有完善的信息化體系，物流管理部門(mén)的信息化水平才能全面提高。另一方面，新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和利用也是影響實(shí)行物流管理信息化的重要因素之一。管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都離不開(kāi)過(guò)硬的技術(shù)。以前的那種大而全的物流管理模式已經(jīng)不能順應(yīng)現(xiàn)在物流管理的形勢(shì)了，只靠著不斷擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施，在以前可能能在市場(chǎng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)在還是被淘汰掉了。現(xiàn)代的物流管理信息化需要加強(qiáng)開(kāi)發(fā)新技術(shù)，盡快將新技術(shù)利用到管理實(shí)踐中。所以，革新技術(shù)，攻破技術(shù)難關(guān)，大力整合信息是企業(yè)向前發(fā)展必須要面臨的挑戰(zhàn)。

3.以人為本，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才

人才對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最好的資源，而物流管理信息化的每一步實(shí)行中，無(wú)論是系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，調(diào)試還是最后使用，都需要專業(yè)的技術(shù)人才。我國(guó)的物流管理信息化在不斷發(fā)展，現(xiàn)代社會(huì)信息也在飛速更新，物流管理信息化的相關(guān)專業(yè)人才的需求量非常大。首先，國(guó)內(nèi)各大高校應(yīng)設(shè)置相關(guān)課程，注重物流管理和信息化人才的培養(yǎng)。其次，企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，也要重視培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才，設(shè)置相關(guān)培訓(xùn)會(huì)。最后，政府也應(yīng)當(dāng)多出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)更多企業(yè)實(shí)行物流管理現(xiàn)代化，緊跟國(guó)際潮流，加強(qiáng)企業(yè)與高校的合作交流。

第9篇：傳統(tǒng)物流管理范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；企業(yè)；物流管理

物流管理的重要性不言而喻，優(yōu)化物流管理以及降低物流成本一直是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要目標(biāo)之一。傳統(tǒng)意義上的物流管理指的是企業(yè)內(nèi)部的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，而建立在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上的物流管理則包括了從原材料的采購(gòu)到商品的生產(chǎn)再到運(yùn)輸至客戶手中等所有環(huán)節(jié)。

一、供應(yīng)鏈與企業(yè)物流管理

（一）供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵高B接供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、最終用戶以及原料采購(gòu)、產(chǎn)品制作加工、運(yùn)輸、分銷等所以環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)鏈條。供應(yīng)鏈能夠給參與其中的所有相關(guān)企業(yè)帶來(lái)收益。供應(yīng)鏈需要圍繞核心企業(yè)來(lái)形成鏈條關(guān)系，參與其中的每一個(gè)企業(yè)都是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，處于相互需求與供應(yīng)的關(guān)系。當(dāng)前，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電子商務(wù)的快速發(fā)展，供應(yīng)鏈的覆蓋范圍也在不斷擴(kuò)大，以信息集成技術(shù)為支撐，處于供應(yīng)鏈條上的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)基本上能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，物流功能得到大幅度增強(qiáng)，商品以及信息得以在供應(yīng)鏈條中快速傳遞，使得供應(yīng)鏈條上的各個(gè)企業(yè)聯(lián)系更為緊密，甚至成為一個(gè)不可分割的整體，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，都會(huì)影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

（二）物流管理

物流管理是指用管理的理念和方法對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督等一系列管理。物流管理的目的是為了實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的協(xié)調(diào)與配合，最大程度的降低物流成本，提高物流活動(dòng)的質(zhì)量和效率。

二、當(dāng)前我國(guó)企業(yè)物流管理存在的主要問(wèn)題

（一）企業(yè)物流管理理念存在滯后性

現(xiàn)階段，我國(guó)仍然存在一些企業(yè)還保留著傳統(tǒng)的物流管理理念，采用的是產(chǎn)供銷一體化和倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍的方式，物流活動(dòng)沒(méi)有融入整個(gè)供應(yīng)鏈中，主要還是靠企業(yè)自身的力量，所有的物流活動(dòng)都在企業(yè)內(nèi)部完成，在就無(wú)法有效利用社會(huì)專業(yè)化分工的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有充分整合采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送職能，在很大程度上加重了企業(yè)物流管理的負(fù)擔(dān)。尤其是在今天，客戶對(duì)于物流的要求越來(lái)越高，物流管理的質(zhì)量和效率直接關(guān)系到企業(yè)的利潤(rùn)，如果不能及時(shí)滿足顧客個(gè)性化、便捷化的物流需求，就會(huì)嚴(yán)重影響到客戶對(duì)企業(yè)的滿意度。此外，如果企業(yè)物流管理單獨(dú)由物流部門(mén)合作也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流服務(wù)情況不了解，無(wú)法有效協(xié)調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)與發(fā)貨需求，很可能導(dǎo)致貨物供應(yīng)不足或倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)重?cái)D壓的現(xiàn)象。

（二）企業(yè)內(nèi)部物流信息共享的缺失

企業(yè)內(nèi)部物流是指企業(yè)內(nèi)部所進(jìn)行原材料的內(nèi)部供應(yīng)、產(chǎn)品生產(chǎn)包裝以及成品入庫(kù)等一系列物流活動(dòng)。企業(yè)內(nèi)部物流信息缺失首先表現(xiàn)在產(chǎn)品包裝到成品入庫(kù)環(huán)節(jié)。當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)管理部門(mén)對(duì)物理管理部門(mén)下達(dá)出貨計(jì)劃后，然后物流部門(mén)需要核對(duì)發(fā)貨信息，將發(fā)貨信息發(fā)送給倉(cāng)庫(kù)管理部門(mén)，再對(duì)發(fā)貨產(chǎn)品的成品庫(kù)數(shù)量進(jìn)行核算。如果成品庫(kù)數(shù)量足夠多時(shí)，就可以執(zhí)行發(fā)貨程序。如果成庫(kù)數(shù)量不能滿足發(fā)貨數(shù)量時(shí)，物流部門(mén)就需要等待成品庫(kù)產(chǎn)品數(shù)量足夠時(shí)才能進(jìn)行發(fā)貨。在實(shí)際生產(chǎn)管理中，為了避免擠壓產(chǎn)品，企業(yè)每天發(fā)貨產(chǎn)品的數(shù)量就不一定足夠，這就導(dǎo)致物流部門(mén)因?yàn)槌善穾?kù)產(chǎn)品數(shù)量不夠而無(wú)法進(jìn)行發(fā)貨，給物流安排裝車(chē)也造成影響，導(dǎo)致裝箱成本增加。這里面有一個(gè)非常重要的原因就是企業(yè)內(nèi)部物理信息共享的缺失，物流部門(mén)接到的信息往往都比較滯后，難以對(duì)貨物入庫(kù)時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確把握，倉(cāng)庫(kù)管理部門(mén)也只能夠掌握成品庫(kù)的在庫(kù)狀態(tài)，不能預(yù)測(cè)貨物入庫(kù)時(shí)間，使得物流管理部門(mén)不好把握發(fā)貨等待的時(shí)間，有時(shí)是發(fā)貨產(chǎn)品即將入庫(kù)的情形下提前進(jìn)行半裝發(fā)貨，增加了物流成本。

（三）供應(yīng)鏈物流管理的不確定性

在供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性被放大，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)上的供應(yīng)商、生產(chǎn)商以及客戶所面臨的物流管理風(fēng)險(xiǎn)變大，上下游企業(yè)之間的不確定性很明顯，這就企業(yè)物流管理帶了極大的壓力。

（四）供應(yīng)鏈物流管理人才的緊缺

整個(gè)供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理人才培養(yǎng)不足。供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理需要具備電子商務(wù)、采購(gòu)、貿(mào)易甚至外語(yǔ)等多門(mén)技術(shù)的階段物流管理人才。缺乏優(yōu)秀的物流人才，然而很多企業(yè)忽視物流管理人才培養(yǎng)，在一定程度上也制約著企業(yè)物流管理的創(chuàng)新發(fā)展。

三、基于供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流管理改進(jìn)建議

（一）創(chuàng)新企業(yè)物流管理理念和方式

現(xiàn)代企業(yè)物流管理應(yīng)該以客戶需求為中心，依托供應(yīng)鏈為客戶提供多樣化的物流服務(wù)。首先，樹(shù)立物流增值服務(wù)理念。企業(yè)應(yīng)該高度重視物流管理，積極與其他企業(yè)形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，彼此互惠互利，進(jìn)而提高客戶物流滿意度，占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。其次，建立高效運(yùn)作的物流管理系統(tǒng)。企業(yè)應(yīng)該積極參與物流管理，將各個(gè)物流環(huán)節(jié)有效的銜接起來(lái)，優(yōu)化物流管理程序，從供應(yīng)鏈的視角去制定物流管理方案。最后，創(chuàng)新物流服務(wù)方式。企業(yè)需要依托電子商務(wù)平臺(tái)以及網(wǎng)絡(luò)渠道與客戶建立有效的物流信息溝通，形成與客戶互動(dòng)交易的局面，進(jìn)而發(fā)揮出信息在物流管理中的協(xié)同效應(yīng)。

（二）優(yōu)化企業(yè)內(nèi)外部供應(yīng)鏈物流信息系統(tǒng)

為了解決企業(yè)內(nèi)部物流信息共享缺失以及交流障礙問(wèn)題，企業(yè)需要及時(shí)引入新的供應(yīng)鏈物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部物流信息的實(shí)時(shí)共享。再者，如果能實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流信息的有效共享，物流部門(mén)能夠?qū)崟r(shí)掌握貨物入庫(kù)的時(shí)間、在庫(kù)狀態(tài)以及發(fā)貨信息，就能夠在很大程度上控制發(fā)貨量，優(yōu)先安排成品庫(kù)數(shù)量充足的貨物裝車(chē)，提高物流管理的效率。與此同時(shí)，引入先進(jìn)的供應(yīng)鏈物流信息管理系統(tǒng)還有助于實(shí)現(xiàn)每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的信息交互，降低供應(yīng)鏈物流管理的不確定性，及時(shí)做好物流風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和控制。此外，積極借助電子商務(wù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流管理的融合，也能夠在很大程度提高供應(yīng)鏈物流管理效率。

（三）加大供應(yīng)鏈物流管理人才的培養(yǎng)力度

物流管理人才是供應(yīng)鏈物流管理改進(jìn)的關(guān)鍵，企業(yè)物流管理要想緊跟時(shí)展，就必須依靠高素質(zhì)的復(fù)合型物流管理人才。一方面，企業(yè)應(yīng)該與高校、咨詢公司等合作，加大物流人才的培養(yǎng)力度，同時(shí)完善物流人才競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促進(jìn)更多物流管理人才加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高參與供應(yīng)鏈物流管理的能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚麗霞.物流企業(yè)基于供應(yīng)鏈的營(yíng)銷管理創(chuàng)新分析[J].物流技術(shù),2014.