電子商務(wù)物流的定義精選(九篇)

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第1篇：電子商務(wù)物流的定義范文

關(guān)鍵詞電子商務(wù) 物流

文章編號(hào)1008-5807（2011）02-014-01

由于信息化、經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程加快，電子商務(wù)的戰(zhàn)略地位日益凸顯。但要發(fā)展好電子商務(wù)，解決電子商務(wù)的三流至關(guān)重要，那就是物流、資金流、信息流。到目前為止，由于信息技術(shù)水平的不斷提高，信息流的問題得到了有效的解決；網(wǎng)上銀行和電子貨幣的出現(xiàn)，以及安全技術(shù)的提高，資金流的問題也不是困擾電子商務(wù)發(fā)展的主要問題，根據(jù)各國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，真正比較棘手的問題就是怎樣把商品從生產(chǎn)者手中快速便捷地轉(zhuǎn)移到用戶手中，即怎樣解決商流的問題，這也就是我們要討論研究的物流問題，物流成了限制電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，要想使得電子商務(wù)健康發(fā)展，先解決物流的問題甚為重要。

一、物流的定義

隨著物流科學(xué)的迅速發(fā)展，世界許多國(guó)家的專業(yè)機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)及物流研究專家從不同的角度對(duì)物流概念做出了各種不同的定義和解釋。如在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中定義如下：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！彪m然定義多多，但從各種不同的定義中，我們不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同的觀點(diǎn)：即物流不僅包括原材料、產(chǎn)品等從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的實(shí)物流動(dòng)過程，還包括伴隨這一過程的信息流動(dòng)，是商品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。因此，物流活動(dòng)的具體內(nèi)容應(yīng)包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。

二、我國(guó)當(dāng)前電子商務(wù)物流存在的問題

（一）電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)設(shè)施比較落后

經(jīng)過這些年的發(fā)展，我國(guó)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝和搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面有了一定的改進(jìn)，但從總體上來說 ，我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，特別是在條塊分割、多頭管理的模式下，我國(guó)各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性。因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)功能。

（二）我國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)信息化普及程度、集成化管理、物流作業(yè)系統(tǒng)的程度較低

我國(guó)的物流企業(yè)數(shù)量雖具有一定的規(guī)模，但能適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的物流的企業(yè)數(shù)量還很少。目前我國(guó)物流企業(yè)各類信息技術(shù)的普及和應(yīng)用程度還不高，信息資源的利用尚未實(shí)現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)整合，企業(yè)之間的物流共享機(jī)制尚未形成；網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用仍停留在初級(jí)水平上；大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。另外，我國(guó)物流系統(tǒng)功能不強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)功能和運(yùn)輸功能缺乏協(xié)調(diào)，長(zhǎng)途運(yùn)輸和短途配送也缺乏有效銜接，各種運(yùn)輸方式之間配合不力，不同物流服務(wù)很少結(jié)合，沒有形成一個(gè)完整的物流系統(tǒng)。

（三）電子商務(wù)物流配送成本還很高

隨著網(wǎng)站數(shù)量的增加及在線交易額的上升，電子商務(wù)對(duì)物流配送的需求也相應(yīng)越來越大。電子商務(wù)的發(fā)展在很大程度上取決于物流企業(yè)如何在保持高質(zhì)量服務(wù)與靈活性的同時(shí)，控制和降低物流的成本。因此，眾多分散的電子商務(wù)物流企業(yè)要結(jié)成聯(lián)盟，形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才是降低電子商務(wù)物流配送成本的最佳途徑。

三、我國(guó)物流發(fā)展的新趨勢(shì)

（一）物流關(guān)系管理信息化

組建企業(yè)“鏈型”物流新模式?！版溞汀蔽锪饔址Q“供應(yīng)鏈”物流，是近年中新發(fā)展起來的新型物流經(jīng)營(yíng)方式，它是由多企業(yè)、 多行業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展與需要，相互間結(jié)成的供應(yīng)鏈體系 ，是現(xiàn)代企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與合作需要，形成的戰(zhàn)略聯(lián)盟體，更能充分發(fā)揮物流市場(chǎng)效益。然而，“鏈型”物流體系更加離不開信息化。一旦出現(xiàn)物流信息化的中斷與缺失，就可能使物流鏈中斷。

（二）物流配送信息化，建立企業(yè)物流支撐體系

物流配送信息化，就是運(yùn)用現(xiàn)代信息系統(tǒng)與電子化手段，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流鏈管理，形成企業(yè)物流的支撐體系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流配送的高效率與高效益。實(shí)行企業(yè)物流配送信息化，可以將生產(chǎn)制造、原料供應(yīng)、商品銷售與消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)的信息、數(shù)據(jù)、 流向與流速等情況， 通過電子信息技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)化、快速化收集和處理，更加有效地進(jìn)行物流配送過程組織及物流配送部門協(xié)調(diào)。

（三）物流過程的綠色化

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。主要包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝管理。綠色運(yùn)輸管理主要通過兩個(gè)方面來體現(xiàn)：一是開展共同配送，幾個(gè)中小型物流公司聯(lián)合起來，分工合作對(duì)某一地區(qū)客戶進(jìn)行共同配送。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型；二是大力發(fā)展第三方物流。綠色包裝管理就是在物流的過程中實(shí)行包裝規(guī)格化、大型化和集裝化，盡可能讓包裝多次、反復(fù)使用，對(duì)于一次使用的包裝物，用畢轉(zhuǎn)化作它用或簡(jiǎn)單處理后轉(zhuǎn)作他用，另外，就是開發(fā)高功能化的包裝材料和器具，用較少的材料實(shí)現(xiàn)多種包裝功能。從而達(dá)到節(jié)約環(huán)保的目的。

四、結(jié)語

電子商務(wù)物流體系的發(fā)展任重道遠(yuǎn)，但只要我們勇于探索、敢于實(shí)踐、共同努力，那么就一定能建設(shè)一個(gè)和諧的、適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的電子商務(wù)物流環(huán)境，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王之泰．新編現(xiàn)代物流學(xué).北京：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社， 2005．

第2篇：電子商務(wù)物流的定義范文

[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù)物流模式探討

一、前言

電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，由于其自身的特點(diǎn)已廣泛引起了人們的注意，但是人們對(duì)電子商務(wù)所涵蓋的范圍卻沒有統(tǒng)一。 過去，人們對(duì)電子商務(wù)過程的認(rèn)識(shí)往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視了物流的電子化過程，認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。

二、物流是電子商務(wù)的重要組成部分

我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，物流業(yè)起步晚、水平低，在引進(jìn)電子商務(wù)時(shí)，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代化物流水平，所以，在引入時(shí)，一定要注意配備相應(yīng)的支持技術(shù)——現(xiàn)代化的物流模式。

我們?cè)诙x電子商務(wù)時(shí)，必須注意將國(guó)外的定義與中國(guó)的現(xiàn)狀相結(jié)合，將電子化的對(duì)象定義為整個(gè)的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流;電子化的工具也不僅僅指計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，還包括叉車、自動(dòng)導(dǎo)向車、機(jī)械手臂等自動(dòng)化工具。

可見，從根本上來說，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整

三、我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀及其存在的問題

國(guó)務(wù)院于1991年5月12日批準(zhǔn)建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)按照建設(shè)國(guó)際物流運(yùn)作區(qū)的目標(biāo)，初步形成了三大功能體系，即國(guó)際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國(guó)北方最大的國(guó)際物流中心?，F(xiàn)在已經(jīng)建立了國(guó)際物流分撥中心，開通了連接全國(guó)干線的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站，建立了國(guó)際物流公共信息平臺(tái)，啟動(dòng)了國(guó)際物流示范基地和空港國(guó)際物流區(qū)的建設(shè)。當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體滯后，具體說存在以下問題:

1.物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對(duì)現(xiàn)代物流在提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加經(jīng)濟(jì)效益方面作用認(rèn)識(shí)不足。

2.商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，自營(yíng)物流比例過大，專業(yè)物流服務(wù)得不到充分利用；同時(shí)條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發(fā)展。

3.我國(guó)物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。

4.物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國(guó)目前還沒有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。

5.物流方面專業(yè)人才缺乏，我國(guó)高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

四、物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證

物流保障生產(chǎn)。無論在傳統(tǒng)購(gòu)貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本。整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、減少資金占?jí)?、縮短生產(chǎn)周期，保障現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。

物流服務(wù)于商流。在電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過上網(wǎng)點(diǎn)市購(gòu)物，完成了商品所有權(quán)的交割過程、即商流過程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中。商務(wù)活動(dòng)才告以終結(jié)。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動(dòng)都仍會(huì)退化為一紙空文。

五、電子商務(wù)下物流模式的探討

傳統(tǒng)物流和配送中心的類型可以分為以下幾種：以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配送中心、以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心。

物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時(shí)，物流一體化的趨勢(shì)為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場(chǎng)需求。

按照物流一體化的理論，近期國(guó)內(nèi)一些電子商務(wù)公司提出的自己要在全國(guó)建立完整的物流和配送體系的方案顯然是不可行的。

根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況，我國(guó)在發(fā)展電子商務(wù)時(shí)，應(yīng)積極推動(dòng)物流企業(yè)采取以形式的為客戶定制服務(wù)的第三方物流模式。中國(guó)目前物流企業(yè)在數(shù)量上，供大于求，供給數(shù)量大于實(shí)際能力；在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。如果解決了上述問題，必將極大地推動(dòng)我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展。

為了實(shí)現(xiàn)第三方物流，我國(guó)的物流企業(yè)還要作很多工作，特別是信息化網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)亟待加強(qiáng)。國(guó)內(nèi)物流業(yè)在物流一體化和第三方物流上存在著很大的空白，國(guó)有大中型企業(yè)不景氣的現(xiàn)狀為這種物流模式的產(chǎn)生和發(fā)展提供了低成本高擴(kuò)張的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大力推廣和發(fā)展第三方物流模式正逢其時(shí)。

第3篇：電子商務(wù)物流的定義范文

電子商務(wù)交易過程一般都包含四種基本流：信息流、商流、資金流和物流。前三種流均可借助Internet在瞬間完成，而對(duì)于物流，Internet的實(shí)現(xiàn)能力就十分有限，物流作為電子商務(wù)的基本要素和重要組成部分，在電子商務(wù)企業(yè)中具有舉足輕重的作用，隨著近年來電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)物流提出的要求也越來越高，因此電子商務(wù)的成敗在很大程度上取決于現(xiàn)代物流的發(fā)展?fàn)顩r。

二、 電子商務(wù)的概念

電子商務(wù)是一種商務(wù)活動(dòng)的新形式，它通過采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，以數(shù)字化通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)裝置替代傳統(tǒng)交易過程中以紙介質(zhì)作為信息載體的存儲(chǔ)、傳遞、統(tǒng)計(jì)、等環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)商品和服務(wù)交易以及交易管理等活動(dòng)的全過程無紙化，并達(dá)到高效率、低成本、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化等目的。

三、 物流的概念

中國(guó)的《物流術(shù)語》標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。美國(guó)物流協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是：物流是為了符合顧客的需要，所發(fā)生的從生產(chǎn)地到銷售地的物質(zhì)、服務(wù)以及詳細(xì)的流動(dòng)過程，以及為使保管能有效、低成本的進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為。

四、 電子商務(wù)與物流的關(guān)系

（1） 物流活動(dòng)是電子商務(wù)過程的基本要素

電子商務(wù)活動(dòng)過程中的任何一筆交易，都是由信息流、商品流、資金流和物流組成，物流是最特殊的一種。電子商務(wù)時(shí)代，由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費(fèi)者購(gòu)買方式的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。在電子商務(wù)的環(huán)境下，商品生產(chǎn)和交換的全過程，都需要物流的支持，沒有現(xiàn)代化的物流運(yùn)作的支持，沒有一個(gè)高效的、合理的、暢通的物流系統(tǒng)，也就不會(huì)有今天電子商務(wù)的發(fā)展，物流業(yè)直接影響著電子商務(wù)，其發(fā)展壯大對(duì)電子商務(wù)的快速發(fā)展起到支撐作用。

（2） 現(xiàn)代物流發(fā)展制約電子商務(wù)的發(fā)展

電子商務(wù)活動(dòng)改變了傳統(tǒng)商品和服務(wù)信息的傳遞方式，但是，商品和服務(wù)最終的使用價(jià)值必須通過現(xiàn)代物流活動(dòng)才能得以實(shí)現(xiàn)，眾所周知，物流是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸和最大障礙。得物流者得天下。有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物經(jīng)驗(yàn)的人都知道，物流和配送已經(jīng)是今天網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物體驗(yàn)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，只有建立合理化、現(xiàn)代化的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，才能為電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造有利的基礎(chǔ)環(huán)境。

（3） 電子商務(wù)促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展

隨著電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展所形成的強(qiáng)大物流需求，不斷促進(jìn)現(xiàn)代物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。而物流要達(dá)到這一目標(biāo)，良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。除此之外，不斷加快提高物流的技術(shù)水平同樣有著至關(guān)重要的作用。當(dāng)然，相關(guān)的法律條文、政策、觀念等也都是不可或缺的有力保障。

（4） 現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展離不開電子商務(wù)平臺(tái)

電子商務(wù)是物流發(fā)展及物流技術(shù)體現(xiàn)的重要平臺(tái)，電子商務(wù)為物流提供了現(xiàn)代化平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，并隨著現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展為物流信息資源的充分運(yùn)用創(chuàng)造了條件，保障了物流的高效率，保持信息流通暢并及時(shí)準(zhǔn)確反饋、傳遞和處理物流運(yùn)作各環(huán)節(jié)。

五、主要電子商務(wù)公司物流應(yīng)用實(shí)例分析

（1） B2C 以聚美優(yōu)品為例

聚美優(yōu)品（前團(tuán)美網(wǎng)），是第一家也是中國(guó)最大的化妝品限時(shí)特賣商城。最初，聚美優(yōu)品的模仿對(duì)象是Groupon，采用每日一件產(chǎn)品的團(tuán)購(gòu)，為了保證貨源，聚美優(yōu)品買斷商的貨物存進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，再以限時(shí)售賣的方式賣出，價(jià)格在專賣店的5-6折，毛利率保持在20%-30%。目前，聚美優(yōu)品的物流模式增加到兩種，一個(gè)是消費(fèi)者從聚美優(yōu)品下單，直接由品牌商向消費(fèi)者送貨，另一種則是品牌商供貨給聚美優(yōu)品，網(wǎng)站利用自己的物流送給消費(fèi)者。聚美優(yōu)品目前有自己的物流系統(tǒng)，但基本采用第三方物流的模式，已經(jīng)和包括韻達(dá)，申通，圓通等第三方物流公司合作，目前聚美優(yōu)品擁有自己的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)、倉(cāng)儲(chǔ)物流專業(yè)人士以及化妝品品質(zhì)的專業(yè)鑒定人員。同時(shí)，聚美優(yōu)品也升級(jí)了ERP系統(tǒng)，啟用新的倉(cāng)儲(chǔ)和呼叫中心，以更多的后端資源來配合銷售量增長(zhǎng)，并且已經(jīng)開始實(shí)施核心城市自建物流的計(jì)劃。

（2）C2C 以淘寶網(wǎng)為例

第4篇：電子商務(wù)物流的定義范文

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流；服務(wù)能力

0 前言

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)電子商務(wù)的需求量在逐漸的上升，從最古老的等價(jià)交換物品，到貨幣的出現(xiàn)，使得貿(mào)易變的簡(jiǎn)單化，而電子商務(wù)的出現(xiàn)，更在很大程度上方便了人與人的貿(mào)易往來。電子商務(wù)在國(guó)際上的地位也很有深遠(yuǎn)影響的，國(guó)際上對(duì)其進(jìn)行了定義，規(guī)定凡采用電子的方法進(jìn)行的貿(mào)易歸類為電子商務(wù)[1]。進(jìn)行電子商務(wù)的人員有多種，而采用的電子工具也是多種多樣的，這些人員在采用這些電子工具后，進(jìn)行管理和完善自己的日常業(yè)務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)日常的貿(mào)易活動(dòng)。對(duì)于電子商務(wù)的發(fā)展，在結(jié)合了現(xiàn)代的物流運(yùn)輸事業(yè)的基礎(chǔ)上，變的更加迅速普遍。隨之所要求的服務(wù)業(yè)也在有了新的提高。對(duì)于服務(wù)能力提升途徑的探究，是目前新形勢(shì)下需要解決的又一個(gè)問題。

1 電子商務(wù)的概述

電子商務(wù)是近幾年來興起的比較熱門的一門服務(wù)。在新時(shí)代的要求下，人們對(duì)服務(wù)水平和速度的要求變的越來越高，因此，如何加快服務(wù)速度和提高服務(wù)質(zhì)量是一大問題。人們?yōu)榱烁蟪潭鹊墓?jié)約時(shí)間，更大程度的減少人與人之間的直接摩擦，都選擇了一種新的購(gòu)物方式，即網(wǎng)購(gòu)[2]。由此，電子商務(wù)也變的很重要。電子商務(wù)是在世界范圍內(nèi)都適用的一種貿(mào)易方式，是隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及而跟著普及起來的一種活動(dòng)。通過電子商務(wù)，貿(mào)易的兩邊都能夠在不知對(duì)方的情況下進(jìn)行一般的貿(mào)易，而最常用的就是網(wǎng)上購(gòu)物，網(wǎng)上金錢支付以及一些其它的業(yè)務(wù)辦理。在一般情況下，電子商務(wù)是指采用一些網(wǎng)絡(luò)工具，實(shí)現(xiàn)各個(gè)公司之間的、公司內(nèi)部的一些信息交流，使得很多以前的紙質(zhì)的文件都以電子的形式儲(chǔ)存并完成。這樣，可以很大程度上節(jié)約企業(yè)的資金投入，提高企業(yè)的工作效率[3]。

2 電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)生的影響

電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)生的影響重大。在電子商務(wù)的不斷發(fā)展過程中，人們也在轉(zhuǎn)變自己的認(rèn)識(shí)。在早期，人們一直認(rèn)為，貿(mào)易是一種面對(duì)面的行為，只有雙方都出現(xiàn)后，在約定的時(shí)間地點(diǎn)才能實(shí)現(xiàn)貿(mào)易。而現(xiàn)在的人們認(rèn)為，貿(mào)易可以在雙方都不出門的情況下，通過網(wǎng)絡(luò)上的一些電子程序，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易。這樣，既實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易的目的，也達(dá)到了省時(shí)省力的目的，好處有很多[4]。電子商務(wù)是深受廣大消費(fèi)者喜歡的一種新型的消費(fèi)方式。隨著人們的思想的不斷轉(zhuǎn)變，電子商務(wù)會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用。電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)生的另一點(diǎn)影響是電子商務(wù)改變了庫(kù)存的狀態(tài)。在以前的貿(mào)易活動(dòng)中，人們需要在庫(kù)房中擠壓大量的物品，以備貿(mào)易之需，而現(xiàn)在就不同了，人們可以通過預(yù)定后，了解實(shí)際需要，然后按照需要進(jìn)行貨物批發(fā)等，這樣的電子商務(wù)活動(dòng)，為物流增加了一些活動(dòng)空間，人們可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行物流的調(diào)配和安排，合理規(guī)劃物流，力求做到省時(shí)省力。電子商務(wù)可以降低貿(mào)易成本，提高貿(mào)易效率。電子商務(wù)還能夠改善傳統(tǒng)的貨源問題。原來的采購(gòu)是一個(gè)繁瑣的問題，而電子商務(wù)的出現(xiàn)，對(duì)于高效的進(jìn)行采購(gòu)，有很好的改善作用?；ヂ?lián)網(wǎng)的使用，使得電子商務(wù)的應(yīng)用更為廣泛，電子商務(wù)可以節(jié)約在采購(gòu)過程中出現(xiàn)的一些印刷、記錄等實(shí)際問題，降低出錯(cuò)率，提高工作效率。因特網(wǎng)的使用，使得電子商務(wù)進(jìn)行的貿(mào)易利潤(rùn)更高，成本更低，從而競(jìng)爭(zhēng)更激烈，推動(dòng)了貿(mào)易事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

3 如何提升電子商務(wù)與物流融合后的物流服務(wù)能力

物流是現(xiàn)代的一個(gè)新的名詞，其發(fā)展也是相對(duì)來說比較速度的。從早期的郵寄，到現(xiàn)在的各種各樣的快遞等物流，都記載了物流事業(yè)的發(fā)展。在新時(shí)代下，物流也由原有的形式變成了現(xiàn)代的科技狀態(tài)[5]。在電子商務(wù)的影響下，只要有了物流的快遞單號(hào)，就可以對(duì)自己需要的物件進(jìn)行路線跟蹤，及時(shí)了解自己的物流動(dòng)態(tài)。我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，其物流事業(yè)的發(fā)展也是區(qū)別與外國(guó)的一些發(fā)達(dá)國(guó)家的，因此，我們需要進(jìn)一步改進(jìn)我們的不足，達(dá)到更加的合理化和人性化。對(duì)于一些基礎(chǔ)的設(shè)備，我們可以加以完善，都配備齊全，加速物流業(yè)的發(fā)展。對(duì)于物流業(yè)的管理，要有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，開辦物流的部門有很多，然而，卻并未形成合適的統(tǒng)一的管理體系，對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一管理，是推動(dòng)其繼續(xù)發(fā)展的一個(gè)方向。

電子商務(wù)的出現(xiàn)，對(duì)于一些需要物流的公司有了新的影響。電子商務(wù)可以改變一些物流的基礎(chǔ)的設(shè)施和管理情況。電子商務(wù)在對(duì)促進(jìn)物流的發(fā)展下，有很好的積極的作用。因此，建立一個(gè)完善的高效的物流系統(tǒng)，對(duì)于提高電子商務(wù)的工作有很重要的意義。電子商務(wù)能夠促進(jìn)物流的有效運(yùn)作，對(duì)物流的發(fā)展也有自己的新的要求。電視商務(wù)與物流的融合，物流的服務(wù)能力是一個(gè)明顯的突出的問題。在現(xiàn)代的電子商務(wù)發(fā)展的情況下，提高物流服務(wù)能力，需要引起足夠的重視，并加以合理的解決。人們?cè)诹私饬穗娮由虅?wù)與電子商務(wù)物流的同時(shí)，才能夠很好的進(jìn)行物流服務(wù)，只有將二者有機(jī)的結(jié)合，才能更好的實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)。對(duì)于物流服務(wù)，還需要培養(yǎng)一些相關(guān)的專業(yè)人士，進(jìn)行物流的運(yùn)作，只有這樣，才能促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。

4結(jié)束語

在新時(shí)代的來臨下，對(duì)于電子商務(wù)與物流融合下的服務(wù)能力提升途徑的探究，是一個(gè)新的問題。只有合理的解決好該問題，才能夠更好的實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，才能更好的提升人民的生活水平。相信這個(gè)問題會(huì)有一個(gè)很好的解決方案。

參考文獻(xiàn)：

[1]張偉， 賓厚. 論電子商務(wù)下物流配送能力的提升[J]. 物流科技. 2007（3）：102

[2]劉偉. 基于電子商務(wù)下的物流配送分析[J]. 商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù). 2007， 29（4）：51-52， 63

[3]張彩虹， 李宗民. 管理信息系統(tǒng)[M]. 北京大學(xué)出版社. 2008，1

[4]陳秀華. 現(xiàn)代信息技術(shù)在外貿(mào)物流管理中的應(yīng)用[J].福建電腦. 2008（11）

第5篇：電子商務(wù)物流的定義范文

 

關(guān)鍵詞:電子商務(wù)概論 實(shí)踐內(nèi)容 商流 資金流 信息流 物流  

    電子商務(wù)專業(yè)是一個(gè)跨學(xué)科的新興專業(yè),《電子商務(wù)概論》是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下一門開創(chuàng)性課程,是電子商務(wù)專業(yè)的核心課程,也是相關(guān)專業(yè)的必修課或選修課。該課程主要介紹與電子商務(wù)密切相關(guān)的基本知識(shí)和基本概念,重點(diǎn)講解電子商務(wù)的交易模式、安全技術(shù)、網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷手段與策略等。這門課程是整個(gè)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ),涉及多門學(xué)科,多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。而國(guó)內(nèi)外關(guān)于電子商務(wù)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容大多較散而雜,而且關(guān)于該課程的實(shí)踐教材也較多,但不具有系統(tǒng)性和關(guān)聯(lián)性。本文從電子商務(wù)“四流”的角度對(duì)實(shí)踐課進(jìn)行設(shè)計(jì),以形成一個(gè)系統(tǒng)的、關(guān)聯(lián)的電子商務(wù)概論實(shí)踐內(nèi)容,提高教學(xué)的目的性和實(shí)用性。 

 

一、《電子商務(wù)概論》課程性質(zhì) 

 

《電子商務(wù)概論》是電子商務(wù)專業(yè)的一門專業(yè)必修課。同時(shí)也是會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷及國(guó)際貿(mào)易等專業(yè)的選修課之一。該課程是一門融合了計(jì)算機(jī)信息技術(shù)(尤其是Internet技術(shù))、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面知識(shí)的綜合性、邊緣性、交差性的新興學(xué)科。該課程主要研究和介紹電子商務(wù)的基本概念、模式、基本原理、關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用。本課程既可以讓學(xué)生了解電子商務(wù)基本知識(shí)、基本理論,同時(shí)也是學(xué)習(xí)后續(xù)課程的基礎(chǔ),對(duì)學(xué)生系統(tǒng)掌握專業(yè)理論知識(shí)具有重要意義。 

 

二、《電子商務(wù)概論》的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容 

 

《電子商務(wù)概論》課程的課程性質(zhì)決定實(shí)踐教學(xué)一直是高職高專電子商務(wù)專業(yè)教學(xué)探討的重點(diǎn)內(nèi)容,討論實(shí)踐教學(xué)的教材和論文比比皆是,但是,總是沒有一勞永逸的。因?yàn)?電子商務(wù)技術(shù)不斷更新發(fā)展,要求不斷地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容來適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的步伐,否則將失去應(yīng)有的意義。 

電子商務(wù)包括電子貨幣交換、供應(yīng)鏈管理、電子交易市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、在線事務(wù)處理、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、存貨管理和自動(dòng)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。在此過程中,利用到的信息技術(shù)包括:互聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、電子郵件、數(shù)據(jù)庫(kù)、電子目錄和移動(dòng)電話。[1]我們常常將他們歸為商流、物流、資金流和信息流。這就是我們常講的“四流”。 

這“四流”構(gòu)成了一個(gè)完整的流通過程,互為存在,密不可分,相互作用,既是獨(dú)立存在的單一系列,又是一個(gè)組合體。將商流、物流、資金流和信息流做為一個(gè)整體來考慮和對(duì)待,會(huì)產(chǎn)生更大的能量,創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。通過筆者近十年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)將電子商務(wù)概論課程的實(shí)踐內(nèi)容從“四流”出發(fā)進(jìn)行一個(gè)適當(dāng)?shù)臍w納和總結(jié)。 

(一)信息流的實(shí)踐內(nèi)容 

信息流的廣義定義是指人們采用各種方式來實(shí)現(xiàn)信息交流,從面對(duì)面的直接交談直到采用各種現(xiàn)代化的傳遞媒介,包括信息的收集、傳遞、處理、儲(chǔ)存、檢索、分析等渠道和過程。信息流的狹義定義是從現(xiàn)代信息技術(shù)研究、發(fā)展、應(yīng)用的角度看,指的是信息處理過程中信息在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)中的流動(dòng)。在整個(gè)電子商務(wù)過程中都涉及到信息流,在這里我們主要實(shí)踐內(nèi)容是企業(yè)如何進(jìn)行信息、管理和使用,以及企業(yè)如何收集和使用別人的信息。 

具體的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括: 

1.IE瀏覽器的設(shè)置方法:這是企業(yè)上網(wǎng)的第一步。 

2.免費(fèi)郵箱申請(qǐng):這是企業(yè)和其他個(gè)人或企業(yè)進(jìn)行交互的最常用的手段和方式。 

3.常見電子商務(wù)網(wǎng)站瀏覽(B2B,B2C,C2C等類型):通過此方式尋找、收集資料。 

4.企業(yè)網(wǎng)店或網(wǎng)站的制作:利用淘寶等平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)上開店,域名的申請(qǐng)、網(wǎng)站空間的申請(qǐng)和網(wǎng)站內(nèi)容的構(gòu)建,企業(yè)郵局的申請(qǐng)和使用。 

第6篇：電子商務(wù)物流的定義范文

關(guān)鍵詞:電子商務(wù);物流配送;模式;選擇

中圖分類號(hào):F252.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1009-9166(2010)017(C)-0255-02

一、物流配送概述

在現(xiàn)代化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,為了滿足不同客戶或收貨人的需要,尤其是“多品種、小批量、多批次、高頻率”的物流服務(wù)需要,流通企業(yè)或物流企業(yè)必須對(duì)運(yùn)輸資源(包括車輛、運(yùn)輸計(jì)劃、送貨路線、人員)進(jìn)行科學(xué)、合理地配置,以低成本滿足客戶的需要,從而產(chǎn)生了配送這一物流活動(dòng)。

配送屬于物流范疇。追溯歷史,“配送”概念最早曾廣泛使用于日本,它是英文“Delivery”的意譯。查閱有關(guān)資料,俗稱的配送(或者說與漢字同形的日語“配送”),其本義是運(yùn)送、輸送和交貨,并不包含其他內(nèi)容。

我國(guó)學(xué)者和實(shí)業(yè)界人士在研究流通現(xiàn)代化和體制改革問題時(shí),直接使用了日本的“配送”詞語,但與此同時(shí),又對(duì)配送概念做出了新的解釋。其中,不少人提出,配送是物流運(yùn)動(dòng)中“配”(配貨)與“送”(輸送)兩項(xiàng)活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合。我國(guó)個(gè)別學(xué)者又曾經(jīng)提出過兩種定義:(1)從資源配置的角度說明配送,認(rèn)為“配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”。(2)從實(shí)物運(yùn)動(dòng)形態(tài)的角度出發(fā),認(rèn)為配送是“按用戶定貨要求,在配送中心或物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備,并以最合理的方式送交用戶的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！?/p>

綜上所述,人們對(duì)配送概念的性質(zhì)和內(nèi)涵等在認(rèn)識(shí)上是不盡一致的,有的從功能上給出定義,有的則包括作業(yè)過程,甚至有的還對(duì)作業(yè)范圍和作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行了規(guī)定。很明顯,歐美一些國(guó)家和日本的實(shí)業(yè)界人士是把物流中的輸送和運(yùn)輸視為配送(或視為配送的核心內(nèi)容),并以此為據(jù)去表述配送概念的(事實(shí)上,在日本出版的《日本物流年鑒》上常常混同使用配送和輸送兩個(gè)詞語)。我國(guó)一些專家和學(xué)者在學(xué)習(xí)、引進(jìn)國(guó)外物流科學(xué)時(shí),更強(qiáng)調(diào)配貨的作用,提出了配送的內(nèi)涵包括“配”與“送”兩種貨代的看法,并以此為據(jù)修正了原有的定義。

二、電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)物流配送的沖擊和影響

電子商務(wù)的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流,這是當(dāng)今人們的共識(shí),也是許多電子商務(wù)公司在經(jīng)過多年的探索之后得出來的結(jié)論。早在1994年,一些公司就開始投資電子商務(wù),但它們大都沿襲了期貨業(yè)務(wù)的思路。只設(shè)計(jì)了網(wǎng)上查詢、競(jìng)價(jià)撮合、銀行結(jié)算劃賬的工作程序,幾乎沒有與之匹配的物流程序,也沒有將物流企業(yè)作為自己的戰(zhàn)略伙伴。若干年后,雖然花費(fèi)了大量資金,這些公司都沒能成為電子企業(yè)家族中的一員,有的已經(jīng)因資金匱乏、技術(shù)相對(duì)落后而悄無聲息了。除了交易安全、全國(guó)統(tǒng)一結(jié)算、電子交易法規(guī)之外,貨物不能及時(shí)送達(dá)是這些公司至今未能取得成功的主要原因。

在電子商務(wù)如火如荼的今天,許多公司仍未解決物流配送問題,貨物送達(dá)依然是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。少數(shù)自稱解決物流問題的公司,也只不過利用了郵局的全國(guó)郵遞系統(tǒng)、城市的快遞公司系統(tǒng),交付圖書、音像制品之類的小件物品。更多的電子商務(wù)公司則采取了要求廠家、商家送貨的方式完成顧客購(gòu)物全過程。這就使電子商務(wù)的內(nèi)涵有了不同的定義:廣泛的電子商務(wù)將物流涵蓋其中,包括商務(wù)信息查詢、報(bào)價(jià)、還盤、合議、付款、貨物送達(dá)等交易全過程。而狹義的電子商務(wù)則僅限于除貨物送達(dá)之外的部分。對(duì)顧客來講,最終要選擇前者而淘汰后者,因?yàn)榍罢卟攀穷櫩褪r(shí)省力的最好選擇。

電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)物流的沖擊和影響是巨大的。處在傳統(tǒng)物流模式下的各個(gè)行業(yè),均置備有大面積的倉(cāng)庫(kù),而電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來,使之成為“虛擬倉(cāng)庫(kù)”,進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用,服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。其次,傳統(tǒng)的物流配送過程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的,受人為因素影響和時(shí)間影響很大,而網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策,整個(gè)配送周期隨著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入會(huì)變得越來越短,任何一個(gè)有關(guān)配送的信息和資源都會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒鐘內(nèi)傳到相關(guān)環(huán)節(jié)。在這樣的網(wǎng)絡(luò)化的新型物流配送中心里,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理可以使整個(gè)物流配送過程變得簡(jiǎn)單和容易。此外,網(wǎng)絡(luò)的商務(wù)模式使企業(yè)間及企業(yè)與消費(fèi)者之間的交易也都更加活躍。

推行信息化配送制,發(fā)展信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化的新型物流配送是發(fā)展和完善電子商務(wù)服務(wù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,勢(shì)在必行。

三、電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送模式

電子商務(wù)物流配送,就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。包括采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,針對(duì)社會(huì)需求,嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求,進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作,定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶,滿足其對(duì)商品的需求。

(一)物流配送模式的分類

配送模式是指企業(yè)對(duì)配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法。根據(jù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)配送的理論與實(shí)踐,目前,主要形成了以下幾種配送模式:自營(yíng)配送模式、共同配送模式、互用配送模式、第三方配送模式以及基于虛擬物流企業(yè)的一種新型配送模式。

1、自營(yíng)配送模式

自營(yíng)配送是指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這是國(guó)內(nèi)目前生產(chǎn)、流通或綜合性企業(yè)所廣泛采用的一種物流模式。

一般而言,采取自營(yíng)配送模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團(tuán)公司,他們借助于自己開展電子商務(wù)的經(jīng)驗(yàn)也開展物流業(yè)務(wù),即電子商務(wù)企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流。他們一般都具有很高的物流處理能力,對(duì)物流控制力強(qiáng)。

這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè),系統(tǒng)化程度相對(duì)較高。而其不足之處表現(xiàn)在:企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會(huì)大大增加;在企業(yè)配送規(guī)模較小時(shí),配送的成本和費(fèi)用也相對(duì)較高。顯然,這種配送模式由于造成資源浪費(fèi),還不能滿足電子商務(wù)時(shí)代對(duì)物流的要求。

2、共同配送模式

目前狀況下,由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),各配送中心為開拓自己的市場(chǎng),競(jìng)相建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)設(shè)施,這就不可避免地造成重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi)的現(xiàn)象;而另一方面,一些地區(qū)又存在著配送設(shè)施不足的情況。其次,在各自配送的情況下,常常產(chǎn)生汽車裝載率低、交叉運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸?shù)炔缓侠砼渌同F(xiàn)象。上述這些問題對(duì)現(xiàn)代運(yùn)輸和物流提出了相當(dāng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),而共同配送是提高物流效率,解決上述問題的有效途徑,是物流發(fā)展的新方向。

共同配送是物流配送企業(yè)之間為了提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理化,由多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起對(duì)某一區(qū)域內(nèi)的用戶進(jìn)行集中配送,它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。這是一種物流配送經(jīng)營(yíng)企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)整體配送合理化,以互惠互利為原則,互相提供便利的物流配送服務(wù)的協(xié)作型配送模式,也是電子商務(wù)發(fā)展到目前為止最優(yōu)的物流配送模式。

3、互用配送模式

互用配送模式是幾個(gè)企業(yè)為了各自利益,以契約的方式達(dá)到某種協(xié)議,互用對(duì)方配送系統(tǒng)而進(jìn)行的配送模式。其優(yōu)點(diǎn)在于企業(yè)不需要投入較大的資金和人力,就可以擴(kuò)大自身的配送規(guī)模和范圍,但需要企業(yè)有較高的管理水平,以及與相關(guān)企業(yè)的組織協(xié)調(diào)能力。

與共同配送模式相比較,互用配送模式具有以下一些特點(diǎn):共同配送模式旨在建立配送聯(lián)合體,以強(qiáng)化配送功能為核心,為社會(huì)服務(wù);而互用配送模式旨在提高自己的配送功能,以企業(yè)自身服務(wù)為核心。共同配送模式的合作對(duì)象需是經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)的企業(yè),而互用配送模式的合作對(duì)象既可以是經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)的企業(yè),也可以是非經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)。共同配送模式旨在強(qiáng)調(diào)聯(lián)合作的共同作用,而互用配送模式旨在強(qiáng)調(diào)企業(yè)自身的作用;共同配送模式的穩(wěn)定性較強(qiáng),而互用配送模式的穩(wěn)定性較差。

互用配送模式比較適合物流信息條件下的交易方式,它對(duì)物流信息技術(shù)要求較高。同時(shí),互用配送模式也比較適合于電子商務(wù)條件下的B2B交易方式。

4、第三方物流模式

所謂第三方物流(Third-Party Logistics,簡(jiǎn)稱3PL或TPL),是由相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài),第三方配送模式就是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給供方和需方之外的第三方來完成的一種配送運(yùn)作模式。

隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及第三方配送體系的不斷完善,第三方配送模式正逐漸成為電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行貨物配送的一個(gè)首選模式和方向。它的服務(wù)內(nèi)容包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、海關(guān)、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付和談判等。在某種意義上,它是物流專業(yè)化的一種形式,隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。

但是與自營(yíng)物流相比較,第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的同時(shí),也會(huì)給企業(yè)帶來諸多的不利。比如:企業(yè)不能直接控制物流職能;不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí);不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系;企業(yè)將放棄對(duì)物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。特別是采用第三方物流配送服務(wù)的一些B2C電子商務(wù)企業(yè),無法從他們的網(wǎng)站上查詢到相關(guān)的貨物運(yùn)輸線路、車輛分配情況以及報(bào)價(jià)、包裹追蹤等信息,從而無法對(duì)物流配送進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制。

5、基于虛擬物流企業(yè)的一種新型配送模式

虛擬物流企業(yè)是指利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、以外界物流資源為依托進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的企業(yè),它通過Internet從供應(yīng)商那里獲得配送業(yè)務(wù)信息后,再通過Internet尋找最佳配送,并與之簽訂協(xié)議,建立物流配 送動(dòng)態(tài)聯(lián)盟,然后把配送業(yè)務(wù)委托給方,后者根據(jù)協(xié)議負(fù)責(zé)完成配送業(yè)務(wù)。

基于虛擬企業(yè)的電子商務(wù)物流配送模式吸收了其他電子商務(wù)物流配送模式的先進(jìn)思想和技術(shù),打破了原有的物流配送體系,更加靈活了物流企業(yè)的組織資源,提高了物流配送資源的利用率,避免重復(fù)建設(shè),實(shí)現(xiàn)低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)量的配送服務(wù)。隨著Internet和電子商務(wù)的發(fā)展,目前建立該模式所需的成熟的企業(yè)、銀行、認(rèn)證機(jī)構(gòu)以及各種先進(jìn)的信息技術(shù)和發(fā)達(dá)的物流配送網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)存在。

(二)物流配送模式的選擇

以上幾種模式究竟應(yīng)該采取哪一種,應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身的情況而定。企業(yè)配送模式的選擇取決于很多方面的因素:如配送對(duì)企業(yè)的重要性、企業(yè)的配送能力以及對(duì)物流的管理運(yùn)作能力、企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力、企業(yè)產(chǎn)品自身所具有的物流特點(diǎn)、配送的成本等。比如那些對(duì)客戶服務(wù)水平要求高,在企業(yè)運(yùn)營(yíng)總成本中物流成本占大頭,以及自身物流管理能力比較強(qiáng)的企業(yè)往往傾向于自營(yíng)物流。

目前,自營(yíng)配送模式和第三方物流配送模式正在我國(guó)推廣和實(shí)施,并取得了一定成績(jī)。虛擬物流企業(yè)配送模式在我國(guó)剛剛起步,它將隨著信息技術(shù)和電子商務(wù)的快速發(fā)展而在實(shí)際中得到應(yīng)用。一方面,它是物流發(fā)展的高級(jí)模式,是前兩種模式的高度集中和統(tǒng)一;另一方面,虛擬物流企業(yè)配送模式的不斷發(fā)展,將有利于自營(yíng)配送模式和第三方物流配送模式的快速實(shí)施。

作者單位:廈門國(guó)貿(mào)泰達(dá)物流有限公司

參考文獻(xiàn):

第7篇：電子商務(wù)物流的定義范文

    1電子商務(wù)與物流管理的基本概念

    1.1電子商務(wù)的的基本概念

    電子商務(wù),顧名思義,是基于電子的商務(wù),而商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易,而商品交易會(huì)涉及到四方面:商流,資金流,信息流,物流。本文采用我國(guó)《電子商務(wù)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》[1]定義電子商務(wù):電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)化的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng),即基于互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和電信網(wǎng)等電子信息網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)活動(dòng),而不僅僅是基于互聯(lián)網(wǎng)的新型交易或流通方式。

    1.2物流管理的基本概念

    一般意義上講,物流管理主要包括計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理等各項(xiàng)內(nèi)容,現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。本文采用《中華人民共和國(guó)物流術(shù)語國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)物流管理的定義[2]:“在社會(huì)在生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督,使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益”。

    2物流管理在電子商務(wù)中的作用

    2.1物流管理是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證

    電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)之一就是能大大簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程,降低企業(yè)動(dòng)作成本。而電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的建立和保持必須以可行和高效的物流運(yùn)作為保證?，F(xiàn)代企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中取勝,不僅需要生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品,采取正確的營(yíng)銷策略以及強(qiáng)有力的資金支持,更需要加強(qiáng)“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”,強(qiáng)調(diào)“時(shí)效性”,其核心在于服務(wù)的及時(shí)性、產(chǎn)品的及時(shí)性、信息的及時(shí)性和決策反饋的及時(shí)性[3]。這些都必須以強(qiáng)有力的物流能力作為保證。

    2.2現(xiàn)代物流管理是電子商務(wù)的基礎(chǔ)

    電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和資金流的問題,而將商品及時(shí)地配送到用戶手中,即完成商品的空間轉(zhuǎn)移才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束,因此物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵,而物流效率的高低很大一部分取決于物流現(xiàn)代化的水平。如果沒有現(xiàn)代物流體系做電子商務(wù)的基礎(chǔ),電子商務(wù)將無法成功。

    2.3物流管理是電子商流活動(dòng)的關(guān)鍵

    消費(fèi)者在網(wǎng)上點(diǎn)擊鼠標(biāo),確定支付購(gòu)買商品后,完成商品購(gòu)買活動(dòng)。從收到訂單開始生產(chǎn)、包裝、裝箱、運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者手中,以及售后服務(wù),物流都是電子商務(wù)最后關(guān)鍵,敢是電子商務(wù)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

    3電子商務(wù)下的物流管理發(fā)展趨勢(shì)

    電子商務(wù)時(shí)代的來臨,給全球物流帶來了新的發(fā)展,使物流管理具備了一系列新特點(diǎn)

    3.1信息化

    電子商務(wù)時(shí)代,物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。像條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)及有效客戶反饋及企業(yè)資源計(jì)劃等技術(shù)與觀念在我國(guó)的物流中將會(huì)得到普遍的應(yīng)用[4]。沒有物流的信息化,任何先進(jìn)的電子商務(wù)下的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域,信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的影響。

    3.2網(wǎng)絡(luò)化

    物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化,這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義:一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),另外,與顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。二是物流組織的網(wǎng)絡(luò)化,即企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的形成。比如,臺(tái)灣的電腦業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”[5],這種模式的基本特點(diǎn)是按照客戶訂單組織生產(chǎn)。其生產(chǎn)采取分散形式,即采取外包的形式將電腦芯片、元器件等外包給世界各地的制造商去生產(chǎn),然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝,由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)送給客戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持,其基礎(chǔ)是物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然,是電子商務(wù)物流活動(dòng)的主要特征之一。目前,全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境。

    3.3智能化與柔性化

    智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用,物流作業(yè)過程中大量的運(yùn)籌和決策,在物流自動(dòng)化的進(jìn)種中,物流智能化已成為電子商務(wù)物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì),需要通過專家系統(tǒng),機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)來解決。柔性化本為是為實(shí)現(xiàn)“顧客為中心”[6]的理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的。但要真正做到柔性化,即能真正根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝,沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。因此,這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色,靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。另外,物流設(shè)施和商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化,物流的社會(huì)化和共同化也是電子商務(wù)物流發(fā)展的新特點(diǎn),新趨勢(shì)。

    4電子商務(wù)下物流管理的解決策略

    面對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的這種形勢(shì),物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)感到任重道遠(yuǎn),應(yīng)當(dāng)不失時(shí)機(jī)地抓住機(jī)遇,認(rèn)真地制定物流業(yè)大發(fā)展的戰(zhàn)略和策略。

    4.1尋求政府支持

    建立和發(fā)展適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的物流業(yè),是一個(gè)大的社會(huì)工程,要全區(qū)域甚至全社會(huì)統(tǒng)一認(rèn)識(shí),形成合力,特別是要得到政府的支持,政府應(yīng)當(dāng)出面組織策劃和實(shí)施。沒有政府妥善的規(guī)劃組織,僅靠企業(yè)自己干是很難實(shí)現(xiàn)的。隨著電子商務(wù)的開展,自然就會(huì)逐漸進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組。這時(shí),就要有計(jì)劃地撤銷一些實(shí)際商店、實(shí)際銀行的分行、支行、營(yíng)業(yè)點(diǎn),同時(shí)有步驟地將這些企業(yè)的下崗人員組建成合理的配送中心。幾個(gè)配送中心就可以合并成一個(gè)物流公司或貨物流通中心。這樣下去,就會(huì)逐漸形成一個(gè)完美的物流業(yè)。

    4.2組建的配送中心,物流企業(yè)要合理規(guī)劃布局

    物流業(yè)是一個(gè)系統(tǒng),應(yīng)當(dāng)組成一個(gè)相互聯(lián)系,相互區(qū)別、相互分工協(xié)作、有著等級(jí)層次結(jié)構(gòu)的物流企業(yè)體系。如:各個(gè)小區(qū)設(shè)一個(gè)綜合配送中心,負(fù)責(zé)小區(qū)的供貨送貨;若干個(gè)小區(qū)聯(lián)合起來,建立大的物流中心,負(fù)責(zé)向各個(gè)小區(qū)配送中心供貨送貨。

    4.3采用第三方物流模式

    第三方物流模式,是一種完全專業(yè)化的物流模式。生產(chǎn)企業(yè)專搞生產(chǎn),把生產(chǎn)企業(yè)的原材料進(jìn)貨供應(yīng)、所生產(chǎn)的產(chǎn)品的銷售送貨等物流業(yè)務(wù)全交給物流企業(yè)去負(fù)責(zé)。建立第三方物流模式,最大的困難是體制。生產(chǎn)企業(yè)擔(dān)心自己成了物流企業(yè)的附屬品,成了物流企業(yè)的應(yīng)倉(cāng)庫(kù)。其實(shí)這種想法是狹隘的。物流企業(yè)直接面對(duì)市場(chǎng),它根據(jù)市場(chǎng)的需要來組織調(diào)控若干生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn),形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體來面對(duì)市場(chǎng)。

第8篇：電子商務(wù)物流的定義范文

論文摘要:《電子商務(wù)概論》是一門新興的交叉性課程，它融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，涉及到了金融學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多門學(xué)科，是一門學(xué)科綜合、文理滲透、理論和實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合的課程。作者對(duì)該課程實(shí)踐內(nèi)容按照電子商務(wù)“四流”即信息流、商流、資金流和物流分別進(jìn)行探討，主要包括“四流”的相關(guān)含義、特征和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，以期對(duì)電子商務(wù)概論課程實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容有一定的參考和幫助意義。

電子商務(wù)專業(yè)是一個(gè)跨學(xué)科的新興專業(yè)，《電子商務(wù)概論》是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下一門開創(chuàng)性課程，是電子商務(wù)專業(yè)的核心課程，也是相關(guān)專業(yè)的必修課或選修課。該課程主要介紹與電子商務(wù)密切相關(guān)的基本知識(shí)和基本概念，重點(diǎn)講解電子商務(wù)的交易模式、安全技術(shù)、網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷手段與策略等。這門課程是整個(gè)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，涉及多門學(xué)科，多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。而國(guó)內(nèi)外關(guān)于電子商務(wù)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容大多較散而雜，而且關(guān)于該課程的實(shí)踐教材也較多，但不具有系統(tǒng)性和關(guān)聯(lián)性。本文從電子商務(wù)“四流”的角度對(duì)實(shí)踐課進(jìn)行設(shè)計(jì)，以形成一個(gè)系統(tǒng)的、關(guān)聯(lián)的電子商務(wù)概論實(shí)踐內(nèi)容，提高教學(xué)的目的性和實(shí)用性。

一、《電子商務(wù)概論》課程性質(zhì)

《電子商務(wù)概論》是電子商務(wù)專業(yè)的一門專業(yè)必修課。同時(shí)也是會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷及國(guó)際貿(mào)易等專業(yè)的選修課之一。該課程是一門融合了計(jì)算機(jī)信息技術(shù)(尤其是Internet技術(shù))、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面知識(shí)的綜合性、邊緣性、交差性的新興學(xué)科。該課程主要研究和介紹電子商務(wù)的基本概念、模式、基本原理、關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用。本課程既可以讓學(xué)生了解電子商務(wù)基本知識(shí)、基本理論，同時(shí)也是學(xué)習(xí)后續(xù)課程的基礎(chǔ)，對(duì)學(xué)生系統(tǒng)掌握專業(yè)理論知識(shí)具有重要意義。

二、《電子商務(wù)概論》的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容

《電子商務(wù)概論》課程的課程性質(zhì)決定實(shí)踐教學(xué)一直是高職高專電子商務(wù)專業(yè)教學(xué)探討的重點(diǎn)內(nèi)容，討論實(shí)踐教學(xué)的教材和論文比比皆是，但是，總是沒有一勞永逸的。因?yàn)椋娮由虅?wù)技術(shù)不斷更新發(fā)展，要求不斷地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容來適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的步伐，否則將失去應(yīng)有的意義。

電子商務(wù)包括電子貨幣交換、供應(yīng)鏈管理、電子交易市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、在線事務(wù)處理、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、存貨管理和自動(dòng)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。在此過程中，利用到的信息技術(shù)包括:互聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、電子郵件、數(shù)據(jù)庫(kù)、電子目錄和移動(dòng)電話。[1]我們常常將他們歸為商流、物流、資金流和信息流。這就是我們常講的“四流”。

這“四流”構(gòu)成了一個(gè)完整的流通過程，互為存在，密不可分，相互作用，既是獨(dú)立存在的單一系列，又是一個(gè)組合體。將商流、物流、資金流和信息流做為一個(gè)整體來考慮和對(duì)待，會(huì)產(chǎn)生更大的能量，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。通過筆者近十年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將電子商務(wù)概論課程的實(shí)踐內(nèi)容從“四流”出發(fā)進(jìn)行一個(gè)適當(dāng)?shù)臍w納和總結(jié)。

(一)信息流的實(shí)踐內(nèi)容

信息流的廣義定義是指人們采用各種方式來實(shí)現(xiàn)信息交流，從面對(duì)面的直接交談直到采用各種現(xiàn)代化的傳遞媒介，包括信息的收集、傳遞、處理、儲(chǔ)存、檢索、分析等渠道和過程。信息流的狹義定義是從現(xiàn)代信息技術(shù)研究、發(fā)展、應(yīng)用的角度看，指的是信息處理過程中信息在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)中的流動(dòng)。在整個(gè)電子商務(wù)過程中都涉及到信息流，在這里我們主要實(shí)踐內(nèi)容是企業(yè)如何進(jìn)行信息、管理和使用，以及企業(yè)如何收集和使用別人的信息。

具體的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括:

1.IE瀏覽器的設(shè)置方法:這是企業(yè)上網(wǎng)的第一步。

2.免費(fèi)郵箱申請(qǐng):這是企業(yè)和其他個(gè)人或企業(yè)進(jìn)行交互的最常用的手段和方式。

3.常見電子商務(wù)網(wǎng)站瀏覽(B2B，B2C，C2C等類型):通過此方式尋找、收集資料。

4.企業(yè)網(wǎng)店或網(wǎng)站的制作:利用淘寶等平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)上開店，域名的申請(qǐng)、網(wǎng)站空間的申請(qǐng)和網(wǎng)站內(nèi)容的構(gòu)建，企業(yè)郵局的申請(qǐng)和使用。

5.企業(yè)網(wǎng)站或網(wǎng)站的推廣:如搜索引擎的應(yīng)用、網(wǎng)上信息的、郵件列表的申請(qǐng)和使用等。

6.查詢EDI網(wǎng)站，(如上海EDI，寧波EDI，廈門EDI，南通市EDI，東莞市橫瀝鎮(zhèn)EDI報(bào)關(guān)中心)，分析EDI應(yīng)用及特點(diǎn)。EDI是企業(yè)和相關(guān)政府部門進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換的主要手段，如海關(guān)，物流和銀行等。

7.博客的開通和使用:特別是企業(yè)博客的應(yīng)用。

(二)商流的實(shí)踐內(nèi)容

商流是指物品在流通中發(fā)生形態(tài)變化的過程，即由貨幣形態(tài)轉(zhuǎn)化為商品形態(tài)，以及由商品形態(tài)轉(zhuǎn)化為貨幣形態(tài)的過程，隨著買賣關(guān)系的發(fā)生，商品所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移。商流的活動(dòng)內(nèi)容:交易前收集商品信息，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查;按照市場(chǎng)調(diào)查的結(jié)果，對(duì)商品生產(chǎn)計(jì)劃、數(shù)量、質(zhì)量、銷售渠道等因素進(jìn)行調(diào)整;買賣雙方通過談判達(dá)成交易;交易的履行過程。[2]具體實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括:

1.電子商務(wù)在各行各業(yè)的實(shí)際應(yīng)用(讓學(xué)生分別舉出5個(gè)不同行業(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用案例)。

2.調(diào)查分析電子虛擬市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)者的影響。利用CNNIC網(wǎng)站分析網(wǎng)上消費(fèi)者特征和電子商務(wù)對(duì)消費(fèi)者的影響。

3.IM軟件的下載和使用:可以選擇QQ、阿里旺旺、生意通和百度Hi等，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交流和溝通。

4.數(shù)字證書的申請(qǐng):可以選擇在相關(guān)的數(shù)字征書網(wǎng)站申請(qǐng)、下載、安裝和使用數(shù)字證書，如浙江數(shù)字證書認(rèn)證中心、北京數(shù)字證書認(rèn)證中心、中國(guó)數(shù)字證書體驗(yàn)中心和網(wǎng)證通電子認(rèn)證系統(tǒng)。

5.相關(guān)電子簽章和電子簽名軟件的安裝和使用:如金格電子簽章軟件和sigchanger。 轉(zhuǎn)貼于 　(三)資金流的實(shí)踐內(nèi)容

資金流是指用戶確認(rèn)購(gòu)買商品后，將自己的資金轉(zhuǎn)移到商家賬戶上的過程。作為電子商務(wù)”四流”中最特殊的一種，資金流扮演著重要的角色。在電子商務(wù)中，顧客通過瀏覽網(wǎng)頁的方式選購(gòu)商品或服務(wù)，在選購(gòu)?fù)瓿珊笤诰€支付。顧客支付的款項(xiàng)能否安全、及時(shí)、方便地到達(dá)商家，關(guān)系到交易的最后成敗。[3]因此，在線支付不論是對(duì)于顧客，還是對(duì)于商家，都具有非常重要的意義。具體實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括:

1.第三方支付工具的申請(qǐng)和使用:可以選擇支付寶、安付通、財(cái)富通和首信易支付等平臺(tái)進(jìn)行操作。

2.網(wǎng)上銀行賬戶的開通:可以選擇招商銀行、工商銀行或建設(shè)銀行等平臺(tái)進(jìn)行操作。

3.網(wǎng)上購(gòu)物體驗(yàn):可以選擇淘寶、易趣、拍拍或當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物體驗(yàn)。

4.淘寶和易趣比較:包括注冊(cè)、第三方認(rèn)證、收費(fèi)以及第三方支付工具的使用情況。

(四)物流的實(shí)踐內(nèi)容

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流(信息交換)、商流(所有權(quán)轉(zhuǎn)移)和資金流(支付)的問題，而將商品及時(shí)地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束，因此物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。[4]具體的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括:

1.了解物流公司的物流作業(yè)系統(tǒng)工作流程，并比較他們的業(yè)務(wù)內(nèi)容、配送工具和收費(fèi)等，可以選擇大型物流公司如UPS、DHL和EMS，中小型物流公司如浙江申通、圓通、中通和韻達(dá)等。

2.查看B2B、B2C和C2C電子商務(wù)網(wǎng)站的物流配送模式。

三、實(shí)施效果

精心設(shè)計(jì)的教學(xué)可以保證良好的教學(xué)效果，并充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參與實(shí)踐的積極性。在教學(xué)過程中，強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)“四流”的重要性，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)“四流”的理解，并對(duì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容結(jié)合“四流”進(jìn)行了整合，跳出傳統(tǒng)的實(shí)踐流程和內(nèi)容以及電子商務(wù)實(shí)踐教學(xué)過程的復(fù)雜性和重合性，對(duì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)化，通過實(shí)訓(xùn)課件，實(shí)訓(xùn)報(bào)告，使學(xué)生實(shí)踐目的明確，內(nèi)容清晰，從而提高了實(shí)踐教學(xué)的有效性和應(yīng)用性。

參考文獻(xiàn)

[1]代紅梅.電子商務(wù)概論課程的教學(xué)與實(shí)踐探索[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，2007，(6).

[2]吳凌嬌.高職電子商務(wù)實(shí)用基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)改革初探[J].常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2007，(3).

第9篇：電子商務(wù)物流的定義范文

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流。

1引言。

隨著網(wǎng)絡(luò)用戶的快速增長(zhǎng)，人們消費(fèi)習(xí)慣的改變，電子商務(wù)也越來越顯示出其美好的前景。CNNIC《第25次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，2009年，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模為1.08億人，年增長(zhǎng)45.9%，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物使用率繼續(xù)上升，目前達(dá)到了28.1%。

電子商務(wù)即為信息流、物流和資金流的三者統(tǒng)一?？梢哉J(rèn)為，電子商務(wù)是信息流的保證，而物流則是交易執(zhí)行的保證，沒有先進(jìn)的物流配送模式，電子商務(wù)只能是一張空頭支票。

2物流的概念。

“物流”一詞最早出現(xiàn)在美國(guó)，意思是“實(shí)物分配”或“貨物配送”。

其起源可以追溯為第二次世界大戰(zhàn)第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)軍隊(duì)圍繞戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)建立并將其用于戰(zhàn)爭(zhēng)活動(dòng)中的“后勤”（Logistics）理論。20世紀(jì)50年代，日本從美國(guó)引進(jìn)了“物流”的概念，到了70年代日本已成為世界上物流最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一。20世紀(jì)80年代初，我國(guó)從日本直接引入“物流”概念至今。

根據(jù)我國(guó)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)物流的定義，物流為物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

3國(guó)際電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及特點(diǎn)。

電子商務(wù)物流是指基于信息流、物流、資金流網(wǎng)絡(luò)化的物資或服務(wù)的配送活動(dòng)，包括軟體商品（或服務(wù)）的網(wǎng)絡(luò)傳送和實(shí)體商品（或服務(wù)）的物理傳送。電子商務(wù)給全球的物流業(yè)帶來了很多新的發(fā)展，也使傳統(tǒng)的物流具備了一些新的特點(diǎn)。

3.1信息化。

物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。

電子商務(wù)概念的提出首先是在美國(guó)，而當(dāng)時(shí)美國(guó)的物流管理技術(shù)自1915年發(fā)展至今已有90多年的歷史。美國(guó)企業(yè)的電子商務(wù)信息化最顯著特點(diǎn)是：采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送在一體化前提下實(shí)現(xiàn)全方位信息化，并成為美國(guó)電子商務(wù)不可分割的組成部分。

而在物流系統(tǒng)同樣十分發(fā)達(dá)的日本，物流行業(yè)的一個(gè)突出特點(diǎn)就是充分利用電子信息化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。其中最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。

3.2自動(dòng)化。

物流自動(dòng)化即利用條碼、射頻、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等技術(shù)，擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)差錯(cuò)。由于我國(guó)物流系統(tǒng)起步較晚，物流自動(dòng)化作業(yè)并不普及。

而我們的鄰國(guó)日本，近幾年來采用信息技術(shù)和條碼技術(shù)，物流業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)。條碼技術(shù)廣泛應(yīng)用，可以利用傳送帶等機(jī)械對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)分揀、裝卸。

早在1985年，美國(guó)知名企業(yè)沃爾瑪便建立了EDI，即電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，進(jìn)行無紙化作業(yè)，所有信息全部在電腦上運(yùn)作。憑借包括物流條形碼、射頻技術(shù)和便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備在內(nèi)的信息技術(shù)，沃爾瑪如虎添翼，得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。

3.3網(wǎng)絡(luò)化。

物流的網(wǎng)絡(luò)化是電子商務(wù)環(huán)境下物流的主要特征之一。物流網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)是信息化，表現(xiàn)為物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)化和物流組織的網(wǎng)絡(luò)化。

在日本，貨物一進(jìn)配送中心，工人就會(huì)利用無線的手持機(jī)接受裝卸指令，在裝卸貨物時(shí)刷貨物條碼進(jìn)行確認(rèn)。而物流公司和貨主可隨時(shí)從網(wǎng)上查詢貨物的位置，并發(fā)出作業(yè)指令。另外，日本的一些大公司如日本通運(yùn)公司、電信通訊公司等3000多家公司正跨越不同行業(yè)間的鴻溝，聯(lián)手建立涵蓋整個(gè)日本國(guó)內(nèi)的一個(gè)包括一切物流分支部門的電子物流信息市場(chǎng)。這一舉措將會(huì)使日本電子物流信息市場(chǎng)的規(guī)劃、構(gòu)筑和運(yùn)行走在世界的前列。

計(jì)算機(jī)公司戴爾通過網(wǎng)站向供應(yīng)商提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，使供應(yīng)商了解零部件庫(kù)存、需求預(yù)測(cè)及其他客戶信息，更好地根據(jù)戴爾的需求組織生產(chǎn)并按JIT配送。同時(shí)，戴爾的客戶在網(wǎng)上按指令配置電腦，下訂單5分鐘后就可以得到確認(rèn)，36小時(shí)以內(nèi)客戶訂購(gòu)的電腦就會(huì)下生產(chǎn)線裝上配送車。通過網(wǎng)上采購(gòu)輔助材料、網(wǎng)上銷售多余庫(kù)存以及通過電子物流服務(wù)商進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)仁侄?，全面?shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。

3.4智能化。

智能化是物流網(wǎng)絡(luò)化、信息化的高層次應(yīng)用。物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇等問題都需要借助于大量的知識(shí)和經(jīng)濟(jì)才能解決。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。在配送過程中，運(yùn)籌學(xué)的運(yùn)用很重要。

日本企業(yè)通過有效地利用IT技術(shù)，開發(fā)出智能交通系統(tǒng)ITS。同時(shí)全球定位系統(tǒng)（GPS）的發(fā)展，也對(duì)運(yùn)輸路徑的合理選擇和定位，提供了便利。超級(jí)秘書網(wǎng)

3.5柔性化。

柔軟化是本著“以客戶為中心”的理念提出的，要求生產(chǎn)和物流都必須按照需求端的要求來組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。隨著市場(chǎng)變化的加快和人們對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品的需求加大，產(chǎn)品壽命周期正在逐步縮短，小批量多品種的生產(chǎn)已經(jīng)成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。這就要求物流配送中心要消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點(diǎn)，靈活組織物流作業(yè)。

4結(jié)論。

近年來，國(guó)外企業(yè)的電子商務(wù)物流發(fā)展極快，已經(jīng)成為主導(dǎo)企業(yè)物流效益提升的重要方面。而由于國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起步較晚，觀念、技術(shù)都相對(duì)落后。另外我國(guó)許多企業(yè)對(duì)物流管理比較粗放，導(dǎo)致物流管理在我國(guó)明顯滯后于銷售管理，給企業(yè)在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)帶來不利影響。因此，我國(guó)的電子商務(wù)物流還有很長(zhǎng)一段路要走。

對(duì)我國(guó)大多數(shù)企業(yè)來說，面臨著對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的整合提升或重組改造，也將是一個(gè)重大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。只要不斷更新思想觀念，與時(shí)俱進(jìn)，選擇合適的符合自身情況的發(fā)展模式，才能走出一條發(fā)展壯大之路，電子商務(wù)中的瓶頸問題才能得到根本解決。

參考文獻(xiàn)：

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