生產智慧物流精選(九篇)

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第1篇：生產智慧物流范文

2009年，美國總統(tǒng)奧巴馬積極回應IBM首席執(zhí)行官彭明盛提出的“智慧的地球”概念，提出火力發(fā)展以物聯(lián)網為核心的新興技術產業(yè)，實現人類社會與物理系統(tǒng)的整合，在此基礎上，人類可以以更加精細和動態(tài)的方式管理生產相生活，達到“智慧”狀態(tài)，提高資源利用率和生產力水平。奧巴馬認為這就是美國在21世紀保持和奪回競爭優(yōu)勢的方式。

中國政府也對物聯(lián)網的發(fā)展極為重視。2009年8月7日，總理在無錫提出了“感知中國”的理念，表示中國要抓住機遇，大力發(fā)展物聯(lián)網技術。11月3日，總理再次指不要著力突破傳感網、物聯(lián)網關鍵技術。進入2010年，物聯(lián)網成為當年“兩會”的熱門話題，“積極推進‘三網’融合，加快物聯(lián)網的研發(fā)應用”也首次寫入政府工作報告。據了解，2010年一系列物聯(lián)網發(fā)展相關的產業(yè)政策將陸續(xù)出臺。

物流業(yè)是最早接觸物聯(lián)網理念的行業(yè)，也是中國物聯(lián)網在2003～2004年第輪熱潮中被寄予厚望的一個行業(yè)。很據物聯(lián)網發(fā)展現狀，在分析國內外物聯(lián)網發(fā)展對物流業(yè)影響的基礎上，我們認為物聯(lián)網的發(fā)展必將推動中國智慧物流的變革。因此在2009年10月，《物流技術與應用》編輯部和中國物流產品網聯(lián)合提出了“智慧物流”理念，開始在物流業(yè)全面倡導智慧物流變革。

認識物聯(lián)網的本質

物聯(lián)網概念不是憑空杜撰出來的，也不是某單項新技術突破引申出來的。物聯(lián)網的發(fā)展有堅實基礎，是現代信息技術發(fā)展到一定階段的必然產物，是多項現代信息技術的聚合應用與創(chuàng)新，是信息技術系統(tǒng)性的創(chuàng)新與革命。

物聯(lián)網的概念在1999年提出，當時基于互聯(lián)網、RFID技術、EPC標準，在計算機互聯(lián)網的基礎上，利用射頻識別技術(RFID)、天線數據通訊等技術，構造了一個實現全球物品信息實時共享的實物互聯(lián)網“l(fā)altemet ofthings”(簡稱物聯(lián)網)。這也是中國第一輪物聯(lián)網熱潮的基礎。

2005年11月17目，國際電信聯(lián)盟(ITU)借用了“物聯(lián)網”名詞，了《ITU互聯(lián)網報告2005：物聯(lián)網》，宣布了無所不在的“物聯(lián)網”通信時代即將來臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾，都可以通過網絡主動進行信息交換。RFID技術、傳感技術、納米技術、智能嵌入技術將得到更加廣泛的應用。ITU描述了一個美好的、智慧的物聯(lián)網世界。物聯(lián)網概念的興起，得益于ITU的2005年以物聯(lián)網為標題的年度報告。然而，ITU對物聯(lián)網缺乏一個清晰的定義。

目前關于物聯(lián)網的定義有多種，眾多專家也有自己的描述，在對物聯(lián)網本質的認識上也存在一些誤區(qū)，物聯(lián)網還缺乏一個清晰的定義。但是，物聯(lián)網的基本概念框架已經形成，不會影響我們對物聯(lián)網本質的認識。

我們認為：物聯(lián)網就是“物物相連的互聯(lián)網”，是通過各類傳感裝置、RFID技術、視頻識別技術、紅外感應、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，根據需要實現物品互聯(lián)互通的網絡連接，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網絡系統(tǒng)。

物聯(lián)網主要有三層架構，即：感知層、網絡層和應用層，如圖1所示。

從物聯(lián)網本質上看，物聯(lián)網是現代信息技術發(fā)展到一定階段后出現的一種聚合性應用與技術提升，將各種感知技術、現代網絡技術和人工智能與自動化技術聚合與集成應用，使人與物智慧對話，創(chuàng)造一個智慧的世界。因為物聯(lián)網技術的發(fā)展幾乎涉及到了信息技術的方方面面，是一種聚合性、系統(tǒng)性的創(chuàng)新應用與發(fā)展，才被稱為是信息技術的第三次革命性創(chuàng)新。物聯(lián)網的本質概括起來主要體現在三個方面：一是互聯(lián)網特征，即對需要聯(lián)網的“物”一定要能夠實現互聯(lián)互通的互聯(lián)網絡；二是識別與通信特征，即納入物聯(lián)網的“物”一定要具備自動識別與物物通信(M2M)的功能；三是智能化特征，即網絡系統(tǒng)應具有自動化、自我反饋與智能控制的特點。

物聯(lián)網認識方面的誤區(qū)

毋庸諱言，目前關于物聯(lián)網的認識還有很多誤區(qū)，這也直接影響我們理解物聯(lián)網對物流業(yè)發(fā)展的作用，因此有必要首先辨誤，理清思路。

誤區(qū)之一：把傳感網或RFID網等同于物聯(lián)網。事實上傳感技術也好、RFID技術也好，都僅僅是信息采集技術之一。除傳感技術和RFID技術外，GPS、視頻識別、紅外、激光、掃描等所有能夠實現自動識別與物物通信的技術都可以成為物聯(lián)網的信息采集技術。傳感網或者RFID網只是物聯(lián)網的一種應用，但絕不是物聯(lián)網的全部。

誤區(qū)之二：把物聯(lián)網當成互聯(lián)網無邊無際的無限延伸，把物聯(lián)網當成所有物的完全開放、全部互連、全部共享的互聯(lián)網平臺。實際上物聯(lián)網絕不是簡單的全球共享互聯(lián)網的無限延伸。即使互聯(lián)網也不僅僅指我們通常認為的國際共享的計算機網絡，互聯(lián)網也有廣域網和局域網之分。

物聯(lián)網既可以是平常意義上的互聯(lián)網向物的延伸；也可以根據現實需要及產業(yè)應用組成局域網、專業(yè)網。現實中沒必要也不可能使全部物品聯(lián)網；也沒必要使專業(yè)網、局域網都必須連接到全球互聯(lián)網共享平臺。今后的物聯(lián)網與互聯(lián)網會有很大不同，類似智慧物流、智能交通、智能電網等專業(yè)網，智能小區(qū)等局域網才是最大的應用空間。

誤區(qū)之三：認為物聯(lián)網就是物物互聯(lián)的無所不在的網絡，因此認為物聯(lián)網是空中樓閣，是目前很難實現的技術。事實上，物聯(lián)網是實實在在的，很多初級的物聯(lián)網應用早就在為我們服務著。物聯(lián)網理念就是在很多現實應用基礎上推出的聚合型集成的創(chuàng)新，是對早就存在的具有物物互聯(lián)的網絡化、智能化、自動化系統(tǒng)的概括與提升，它從更高的角度升級了我們的認識。

誤區(qū)之四：把物聯(lián)網當成個筐，什么都往里裝；基于自身認識，把僅僅能夠互動、通信的產品都當成物聯(lián)網應用。如，僅僅嵌入了一些傳感器，就成為了所謂的物聯(lián)網家電；把產品貼上了RFID標簽，就成了物聯(lián)網應用等等。

物聯(lián)網在物流業(yè)的應用分析

物流業(yè)是物聯(lián)網很早就實實在在落地的行業(yè)之一，很多先進的現代物流系統(tǒng)已經具備了信息化、數字化、網絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進技術特征。很多物流系統(tǒng)和網絡也采用了最新的紅外、激光、無線、編碼、認址、自動識別、定位、無接觸供電、光纖、數據庫、傳感器、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術，這種集光、機、電、信息等技術于一體的新技術在物流系統(tǒng)的集成應用就是物聯(lián)網技術在物流業(yè)應用的體現。概括起來，目前相對成熟的物聯(lián)網應用主要在以下四大領域：

一是產品的智能可追溯網絡系統(tǒng)：如食品的可追溯系統(tǒng)、藥品的可追溯系統(tǒng)等。這些智能的產品可追溯系統(tǒng)為保障食品、藥品等的質

量與安全提供了堅實的物流保障。

目前，在醫(yī)藥、農產品、食品、煙草等行業(yè)領域，產品追溯體系發(fā)揮著貨物追蹤、識別、查詢、信息采集與管理等方面的巨大作用，已有很多成功應用。其中，粵港合作供港蔬菜智能追溯系統(tǒng)就是一個典型案例。通過采用RFID技術，可以對供港蔬菜進行溯源，實現了對供港蔬菜從種植、用藥、采摘、檢驗、運輸、加工到出口申報等各環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)管，可快速、準確地確認供港蔬菜的來源及合法性，加快了查驗速度，提高了查驗的準確性。通過RFID標簽與數據庫形成的“物聯(lián)網”，實現了對供港蔬菜的自動化識別、判斷和監(jiān)管，可提高監(jiān)管效率，實現快速通關。

二是物流過程的可視化智能管理網絡系統(tǒng)：這是基于GPS衛(wèi)星導航定位技術、RFID技術、傳感技術等多種技術，在物流過程中實時實現車輛定位、運輸物品監(jiān)控、在線調度與配送可視化與管理的系統(tǒng)。目前，全網絡化與智能化的可視管理網絡還沒有，但初級的應用比較普遍，如有的物流公司或企業(yè)建立了GPS智能物流管理系統(tǒng)，有的公司建立了食品冷鏈的車輛定位與食品溫度實時監(jiān)控系統(tǒng)等，初步實現了物流作業(yè)的透明化、可視化管理。

在公共信息平臺與物聯(lián)網結合方面，也有一些公司在探索新的模式。展望未來，高效精準、實時透明的物流業(yè)將呈現在我們眼前。

三是智能化的企業(yè)物流配送中心：這是基于傳感、RFID、聲、光、機、電、移動計算等各項先進技術，建立全自動化物流配送中心，建立物流作業(yè)的智能控制、自動化操作的網絡，可實現物流與生產聯(lián)動，實現商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。如：一些先進的自動化物流中心，就實現了機器人碼垛與裝卸，無人搬運車進行物料搬運，自動輸送分揀線上開展分揀作業(yè)，出入庫操作由堆垛機自動完成，物流中心信息與企業(yè)ERP系統(tǒng)無縫對接，整個物流作業(yè)與生產制造實現了自動化、智能化。這也是物聯(lián)網的初級應用。

四是企業(yè)的智慧供應鏈：在競爭日益激烈的今天，面對著大量的個性化需求與訂單，怎樣能使供應鏈更加智慧?怎樣才能做出準確的客戶需求預測?這些是企業(yè)經常遇到的現實問題。這就需要智慧物流和智慧供應鏈的后勤保障網絡系統(tǒng)支持。打造智慧供應鏈是IBM智慧地球解決方案重要的組成部分，也有一些應用案例。

此外，基于智能配貨的物流網絡化公共信息平臺建設，物流作業(yè)中手持終端產品的網絡化應用等，也是目前很多地區(qū)推動的物聯(lián)網在物流領域應用的模式。

目前，物聯(lián)網在物流行業(yè)的應用，在物品可追溯領域的技術與政策等條件都已經成熟，應加快全面推進；在可視化與智能化物流管理領域應該開展試點，力爭取得重點突破，取得有示范意義的案例；在智能物流中心建設方面需要物聯(lián)網理念進一步提升，加強網絡建設和物流與生產的聯(lián)動；在智能配貨的信息化平臺建設方面應該統(tǒng)一規(guī)劃，全力推進。

物聯(lián)網推動智慧物流變革

物聯(lián)網雖然早已在物流業(yè)有應用，但是物聯(lián)網理念的提出對現實中局部的、零散的物流智能網絡技術應用有了一種系統(tǒng)的提升，契合了現代物流的智能化、自動化、網絡化、可視化、實時化的發(fā)展趨勢。物聯(lián)網對物流業(yè)的影響將是全方位的，因為現代物流業(yè)最需要現代信息技術的支撐。

首先，物聯(lián)網的理念開闊了我們的視野，提高了我們的認識，讓我們能夠主動地全面提升物流業(yè)智能化、自動化與信息化水平，統(tǒng)一理念，開拓思路，借助于新的傳感技術、RFID技術、GPS技術、視頻監(jiān)控技術、移動計算技術、無線網絡傳輸技術、基礎通信網絡技術和互聯(lián)網技術的發(fā)展，全面開創(chuàng)智慧物流新時代。

其次，物聯(lián)網必將帶來物流配送網絡的智能化，帶來敏捷智能的供應鏈變革，帶來物流系統(tǒng)中物品的透明化與實時化管理；實現重要物品的可跟蹤與追溯管理。相信隨著物聯(lián)網的發(fā)展，一個智慧物流的美好前景會很快實現。物聯(lián)網在物流業(yè)應用的趨勢與問題

物聯(lián)網發(fā)展推動著中國智慧物流的變革。隨著物聯(lián)網理念的引入、技術的提升、政策的支持，相信未來物聯(lián)網將給中國物流業(yè)帶來革命性的變化，中國智慧物流將迎來大發(fā)展的時代。

未來，物聯(lián)網在物流業(yè)的應用將出現如下四大趨勢：

一是智慧供應鏈與智慧生產融合。

隨著RFID技術與傳感器網絡的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎，而網絡的融合必將產生智慧生產與智慧供應鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。

二是智慧物流網絡開放共享，融入社會物聯(lián)網。

物聯(lián)網是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來跨行業(yè)的網絡建設與應用。如一些社會化產品的可追溯智能網絡就可以方便地融入社會物聯(lián)網，開放追溯信息，讓人們可以方便地借助互聯(lián)網或物聯(lián)網手機終端，實時便捷地查詢、追溯產品信息。這樣，產品的可追溯系統(tǒng)就不僅僅是一個物流智能系統(tǒng)了，它將與質量智能跟蹤、產品智能檢測等緊密聯(lián)系在一起，從而融入人們的生活。

物流滲透在人們生活的方方面面，不僅是產品追溯系統(tǒng)，今后其他的物流系統(tǒng)也將根據需要融入社會物聯(lián)網絡或與專業(yè)智慧網絡互通，如：智慧物流與智能交通、智慧制造、智能安防、智能檢測、智慧維修、智慧采購等系統(tǒng)融合，從而為社會全智能化的物聯(lián)網發(fā)展打下基礎，智慧物流也將成為人們智慧生活的一部分。

三是多種物聯(lián)網技術集成應用于智慧物流。

目前在物流業(yè)應用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術，今后隨著物聯(lián)網技術發(fā)展，傳感技術、藍牙技術、視頻識別技術、M2M技術等多種技術也將逐步集成應用于現代物流領域，用于現代物流作業(yè)中的各種感知與操作。如，溫度的感知用于冷鏈；侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜；視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導，等等。

四是物流領域物聯(lián)網創(chuàng)新應用模式將不斷涌現。

物聯(lián)網帶來的智慧物流革命遠不是我們能夠想到的以上幾種模式。群眾是真正的英雄，隨著物聯(lián)網的發(fā)展，更多的創(chuàng)新模式會不斷涌現，這才是未來智慧物流大發(fā)展的基礎。

目前就有很多公司在探索物聯(lián)網在物流領域應用的新模式。如，某公司在探索給郵筒安上感知標簽，組建網絡，實現智慧管理，并把郵筒智慧網絡用于快遞領域；當當網在無錫新建的物流中心就探索物流中心與電子商務網絡融合，開發(fā)智慧物流與電子商務相結合的模式；無錫新建的糧食物流中心探索將各種感知技術與糧食倉儲配送相結合，實時了解糧食的溫度、濕度、庫存、配送等信息，打造糧食配送與質量檢測管理的智慧物流體系等等。

物聯(lián)網在物流業(yè)發(fā)展前景光明，但是面對物聯(lián)網熱潮，我們也要保持冷靜，不要不顧實際去跟風炒作。具體而言，應該注意以下三個問題：

一、切記浮躁心態(tài)。

近期以來，關于物聯(lián)網的發(fā)展新概念風起云涌，各行業(yè)與各地區(qū)都讓人感到有一股浮躁情緒，讓人感到一種無法言說的憂慮。新技術受到普遍關注，本是正常；但不正常的是，我們不是實實在在地推進，而是一窩蜂地炒作。對此，國家工信部一位官員就謹慎地指出，發(fā)展物聯(lián)網絕不能搞“大呼隆”，否則就是“浪費資源”，將會導致整個物聯(lián)網產業(yè)鏈受損。

二、盡快制定統(tǒng)一標準。

物聯(lián)網的發(fā)展與應用，向上關系到眾多物聯(lián)網技術裝備企業(yè)，中間關聯(lián)著電信等網絡層的基礎通信運營商，向下關聯(lián)著眾多應用企業(yè)與行業(yè)。物流行業(yè)僅僅是應用行業(yè)之一，在這種情況下，物聯(lián)網發(fā)展迫切需要統(tǒng)一標準，統(tǒng)一規(guī)劃，切忌各自為戰(zhàn)。但是，目前物聯(lián)網標準制定缺乏統(tǒng)一協(xié)作，由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，物聯(lián)網應用和產業(yè)規(guī)模發(fā)展也都受到很大影響。

第2篇：生產智慧物流范文

關鍵詞：智慧物流；動因；對策

中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A

Abstract： Based on the connotation of intelligent logistics， related research achievements of the developing intelligent logistics are systematacially presented. The motivation of developing intelligent logistics is analyzed from the aspects of consciousness， social needs， economic interests， government policies， environmental protection， technology progress and so on. Three operating modes are analyzed which are government leading， market leading and the combination of both. The countermeasures are proposed which include tax preferential policies， loans preferential policies， standards and specifications， relevant laws and regulations， capital investment， talents training and infrastructure construction.

Key words： intelligent logistics； motivation； countermeasures

1 智慧物流的內涵

智慧物流是物流發(fā)展的高級階段，物流的發(fā)展經歷了粗放型物流――系統(tǒng)化物流――電子化物流――智能物流――智慧物流五個階段。其中，粗放型物流屬于現代物流的雛形，系統(tǒng)化物流是現代物流的發(fā)展階段，電子化物流是現代物流的成熟階段，而現代物流的未來和希望則是由智能物流向智慧物流發(fā)展。智慧物流以云計算技術為基礎，借助于物聯(lián)網、傳感網與互聯(lián)網，實現物流系統(tǒng)中的物品、人員、機器、設備和基礎設施的協(xié)同及動態(tài)管理與控制，通過物流系統(tǒng)的“智慧”決策，實現資源的集成與共享，從而達到系統(tǒng)資源的合理配置。智慧物流具有以下特點：

（1）實時動態(tài)性。物流系統(tǒng)所處環(huán)境是動態(tài)的，其構成要素也是動態(tài)的。其它物流形式都是基于靜態(tài)或周期性動態(tài)變化假設，無法實現實時動態(tài)決策。而“智慧物流”與其他物流形式相比，一個顯著的特點就是它沒有不變的模式。

（2）綜合系統(tǒng)性。其它物流形式也提及“系統(tǒng)”概念，但這是一種狹義的“系統(tǒng)”，僅考慮物流系統(tǒng)中的物品等核心要素，未考慮人員、設備、基礎設施等支持要素。智慧物流將實現物流系統(tǒng)中的物品、人員、機器、設備和基礎設施的協(xié)同，強調的是廣義的“系統(tǒng)”。

（3）大眾普世性。物流涵蓋的領域非常廣泛，涉及眾多行業(yè)，與經濟、社會發(fā)展息息相關。智慧物流是一項系統(tǒng)工程，包括技術、體制機制、組織管理、系統(tǒng)運行等多個方面，不能一蹴而就。選擇那些具有實現“智慧物流”條件，并且能夠起帶頭、示范作用的行業(yè)率先進行探索性發(fā)展，積累經驗，最終實現具有普世價值的“智慧物流”。

（4）多領域協(xié)作性。首先，智慧物流的發(fā)展以云計算、物聯(lián)網、傳感器、互聯(lián)網等技術的發(fā)展為前提，并有賴于相關領域的發(fā)展和水平提升；其次，智慧物流需要管理方法和手段的創(chuàng)新，精細管理是“智慧物流”的管理核心，需要用“智慧”來武裝物流管理。

2 研究現狀

“智慧物流”的概念于2009年提出，已有研究成果主要包括：應琳芝、俞海宏、章合杰等（2011）首先闡釋了“智慧物流”的基本概念及其功能，然后分析了寧波智慧物流的現狀，最后從切入模式、基本目標、建設內容等方面提出寧波智慧物流建設的建議。楊健、焦勇兵、劉偉（2012）在智慧城市概念的基礎上對智慧物流進行了界定，并對波市建設智慧物流的動因進行探討，并利用價值鏈理論、技術采納理論、當代組織理論對智慧物流進行理論解釋。黨建民（2012）闡述了智慧物流的概念以及發(fā)展智慧物流的重要性，對徐州智慧物流的戰(zhàn)略定位和發(fā)展模式進行了探討，并在推廣步驟和主體方面提出具體操作建議。張春霞（2013）指出智慧物流的發(fā)展需要在戰(zhàn)略規(guī)劃、政策法規(guī)、物流標準、信息技術、信息系統(tǒng)平臺、物流人才等方面提供保障。丁俊發(fā)（2014）提出發(fā)展智慧物流要有全球與公共視野，要融入“智慧城市”，要夯實技術基礎，離不開大數據，要向“智慧供應鏈”延伸。王之泰（2014）重新提出智慧物流的定義，探討了發(fā)展智慧物流的意義、城鎮(zhèn)化與發(fā)展智慧物流的關系、“智慧物流”的抓手與切入點等問題。

綜上所述，現有研究成果主要是對智慧物流的概念、意義，以及實現智慧物流的對策建議進行初步探討。但“智慧物流”不僅是一個技術問題，作為一個系統(tǒng)、綜合的概念，它還涉及政府、行業(yè)、企業(yè)、消費者等多個主體，受政策、技術、經濟、社會需求、環(huán)境保護等因素的影響，發(fā)展智慧物流的動因亟待研究。

3 發(fā)展智慧物流的動因

3.1 意識自發(fā)力

（1）擁有“智慧物流”的全球與公共視野

隨著經濟全球化的發(fā)展，采購、生產、流通、消費全球化已經成為一種必然趨勢，全球范圍內的資源整合也成為新的挑戰(zhàn)。首先，智慧物流的發(fā)展要有全球視野，要把智慧物流放到全世界范圍去觀察、去研究，通過智慧物流的發(fā)展來推動智慧國家、智慧地球的實現；其次，智慧物流不是單個企業(yè)為了追求利潤而實施的，其目的是為了實現整個供應鏈的資源優(yōu)化配置，最終實現社會資源的合理利用，需要擁有著眼于社會利益的公共視野。因此，智慧物流的發(fā)展不可能靠企業(yè)單打獨斗，要打破企業(yè)、行業(yè)、地區(qū)間的隔閡，放眼全球、著眼全局，促進企業(yè)智慧物流、區(qū)域智慧物流、國家智慧物流、全球智慧物流間的有效銜接和協(xié)同發(fā)展。

（2）認識到“智慧物流”對“智慧城市”及“智慧國家”建設的重要性

隨著改革開放的發(fā)展，我國許多大中城市在經濟總量、城市規(guī)模、城市面貌等方面有了較大改變，在國內、國際上的地位不斷提升，綜合競爭力顯著增強；但民眾幸福感不高、要素集約程度低、公共服務增長緩慢、生態(tài)文明建設有待改進等問題日益顯現?！爸腔鄢鞘小笔浅鞘邪l(fā)展模式的改變，由“重數量、輕質量”向“重人文、宜居住”轉變。物流是城市發(fā)展的關鍵要素，“智慧物流”是“智慧城市”的重要子系統(tǒng)之一。近年來，在經濟高速發(fā)展的同時，也出現了社會物流體系癱瘓、食品藥品安全無法溯源跟蹤、物流配送“最后一公里”困境、物流成本高、物流能耗高等問題，有些甚至影響了百姓的日常生活。發(fā)展智慧物流是滿足百姓民生需求、實現社會公共服務良好運行的可靠保障，智慧物流重點關注“民生”領域，現代物流產業(yè)轉型升級的成果也會最先體現在百姓的日常生活中。

3.2 社會需求拉動力

（1）產業(yè)結構變化。隨著經濟發(fā)展和國家產業(yè)政策的調整，社會產業(yè)結構已經從農、工、服務業(yè)向信息業(yè)及知識產業(yè)方面變動，特別是與物流活動很少直接聯(lián)系的服務業(yè)、信息業(yè)和知識產業(yè)的比重逐漸增大。物流總需求量的增長也將越來越困難，物流企業(yè)、行業(yè)必須轉變傳統(tǒng)經營方式，由“粗放型”向“集約型”發(fā)展，物流發(fā)展要更加具有“智慧”。

（2）貿易結構變化。隨著貿易結構從“以進出口原材料及初級加工產品為主”轉向“以高度加工的精密機械、海外高級食品等為主”，對物流服務提出了新要求，同時也為智慧物流的發(fā)展提供了新機遇。

（3）需求結構變化。需求結構特征的變化首先體現為“節(jié)約消費”，企業(yè)對原材料需求計劃更科學，對加工過程中的損耗控制更嚴格，對半成品和產成品庫存控制更精確；其次體現為“個性化消費”導致產品種類很多，最終形成小批量、多批次的物流需求。

（4）地區(qū)經濟發(fā)展水平。經濟發(fā)展水平的差異往往導致χ腔畚锪韉男棖蟛煌，人口總量、人口自然增長率、人均可支配收入、GDP、社會消費品零售總額、各產業(yè)規(guī)模和比重、物流需求系數等參數是主要指標。

3.3 經濟利益驅動力

隨著物流行業(yè)的發(fā)展，物流標準化程度越來越高，競爭也越來越激烈，客戶的物流需求由量變向質變轉變。由于物流成本占總成本的比重較大，隨著物流是“第三利潤源泉”地位的確立，很多企業(yè)開始把降低物流成本做為公司戰(zhàn)略，對物流合理化提出了新要求，催生了智慧物流的需求。相對于其它物流形式，智慧物流的優(yōu)勢體現在以下幾個方面：

（1）自動、快速識別，提升物流效率。傳統(tǒng)物流中涉及的物流單元、物流工具、物流環(huán)境多種多樣，對“物”的識別與控制往往受制于工具和流程。智慧物流利用電子標簽和射頻技術，只需要0.1秒就可以自動完成物品的識別，而機器讀取條形碼花費2秒；沒有條形碼易污損破損、單件操作的缺點，電子標簽和射頻技術可以對“物品識別”進行批量操作。

（2）全程跟蹤與追溯，確保物流安全。智慧物流借助于物聯(lián)網技術，不僅關注流通環(huán)節(jié)的“結果”，同樣關注“過程”的質量。從原材料采購，半成品、產成品的加工，到商品配送、廢品回收的整個閉環(huán)供應鏈環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都被記錄在案，以備跟蹤和追溯。

（3）實時動態(tài)處理，提高物流服務的反應速度。傳統(tǒng)物流面對的是復雜多變的環(huán)境，天氣情況、交通狀態(tài)、特殊運輸要求、各類突發(fā)事件無一不在考驗著物流產業(yè)的智慧。通過實時監(jiān)控技術、圖像處理技術、數據采集與分析技術，實現供應鏈的動態(tài)控制與處理，可以提升物流服務應變能力和反應速度。

（4）智能決策與優(yōu)化，管理更科學。一般情況下，物流服務水平與物流成本之間存在二律背反的關系，很難二者兼顧；且服務水平和成本影響因素多，并隨環(huán)境動態(tài)變化，難以完全量化，給決策帶來了很大難度。智慧物流可以做到信息高度集成、數據實時更新，運用優(yōu)化決策理論與方法，使服務水平和服務成本達到一種理想的均衡狀態(tài)，管理更科學。

3.4 政府政策引導力

政府政策影響著智慧物流未來的發(fā)展方向、基礎設施配置、結構調整與升級、智慧物流產業(yè)的空間布局。基于以下三點共識，多地政府出臺了發(fā)展智慧物流的戰(zhàn)略規(guī)劃和相關政策：

（1）發(fā)展智慧物流有利于提升國際競爭優(yōu)勢。經過近三十年的發(fā)展，我國物流產業(yè)規(guī)模急劇增加，但物流成本占總成本的比重依然高居不下，與國外相比還存在很大差距。隨著經濟全球化和我國加入WTO，生產要素的全球性采購、生產、銷售成為常態(tài)，物流成本的降低成為提升競爭力的新途徑，對我國現代物流的發(fā)展提出了新要求。發(fā)展智慧物流，優(yōu)化資源配置，實現物流成本與物流服務水平的協(xié)調發(fā)展，不僅能夠幫助我國相關產業(yè)適應復雜多變的國際市場環(huán)境，并且能夠增加國際競爭優(yōu)勢，提高產業(yè)集中度和抗風險能力，保持相關產業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。

（2）發(fā)展智慧有利于適應貿易結構和銷售模式的變化。改革開放以來，我國以發(fā)展外向型經濟為主導，能源、原材料、商品的進出口貿易額顯著增加；與之相配套的物流活動組織與管理需要在全球范圍內整合資源，向傳統(tǒng)物流提出了挑戰(zhàn)。制造行業(yè)的物流外包比例進一步增大，對第三方物流的需求規(guī)模不斷增加，同時對物流服務的時效性、反應速度、成本控制要求也更高。“互聯(lián)網+”戰(zhàn)略的提出，為傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展迸發(fā)出新的生機，商流、信息流、資金流的處理都可以通過互聯(lián)網來進行，但是物流依然是“互聯(lián)網+”的瓶頸，需要推動智慧物流的發(fā)展來配合“互聯(lián)網+”行動計劃。

（3）發(fā)展智慧物流有利于促進科技創(chuàng)新。智慧物流體現信息化、系統(tǒng)化、集成化、實時性、動態(tài)性的特征，強調供應鏈伙伴間的信息共享、資源集成，注重供應鏈的動態(tài)過程控制，追求供應鏈的系統(tǒng)整體優(yōu)化。智慧物流以傳感技術、物聯(lián)網技術、互聯(lián)網技術發(fā)展為前提，以信息系統(tǒng)、信息平臺的建設為基礎，以數據集成與挖掘為手段。因此，智慧物流的發(fā)展必將帶動一批與智慧物流產業(yè)配套的戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展，涉及自動感知、識別、可視化、衛(wèi)星導航等關鍵技術的研發(fā)、試驗、集成與產業(yè)化；公共信息平臺和公共信息系統(tǒng)構建技術；大數據環(huán)境下的物流決策與優(yōu)化、基于云計算的物流技術應用等方面。

3.5 環(huán)保強制力

（1）資源節(jié)約要求。①優(yōu)化配送體系。在現有經濟、技術和社會環(huán)境下，市場需求呈現多品種、小批量、多批次的特征，企業(yè)分散經營的配送模式受成本的約束，很難滿足此種市場需求特征的配送要求。智慧物流配送模式可以優(yōu)化配送網絡，合理布局配送節(jié)點，降低配送系統(tǒng)的總庫存量，提高車輛的滿載率和使用率、減少車輛出行量，從而降低企業(yè)和社會物流成本，提高資源利用率和集約化水平。②創(chuàng)新庫存控制機制。傳統(tǒng)的庫存機制是假設供應鏈各企業(yè)間在資源的調度管理上是沒有任何聯(lián)系、完全獨立的，無法實現資源的整合與協(xié)同；智慧物流模式下，將供應鏈各企業(yè)虛擬資源進行集中管理和一體化調度，實現“分散資源集中管理”和“集中資源分散服務”。

（2）環(huán)境保護要求。①提升運輸工具滿載率、減少運輸工具使用量。物流服務帶來的噪音、震動、大氣污染、海洋污染等已經成為社會化問題。智慧物流可以提高物流組織管理水平，優(yōu)化資源配置，通^運輸路線優(yōu)化、運輸方案優(yōu)化等措施提升運輸工具滿載率，從而減少車輛等運輸工具的出行量，對解決交通堵塞、空氣和水污染、噪音等社會問題都將起到明顯作用。②減少土地占用。智慧物流通過資源整合和系統(tǒng)優(yōu)化，提升供應鏈系統(tǒng)服務能力，在保證服務水平的前提下，可以減少倉庫、配送中心等建設數量，從而減少土地占用面積。

3.6 技術進步促進力

信息技術的先進程度是現代物流發(fā)展水平的標志，借助手機、視頻電話、呼叫中心、PC、攝像頭、RFID、傳感器、智能卡、GPS等感知技術；通過通信網、互聯(lián)網、物聯(lián)網、傳感網等網絡技術為智慧物流信息的自動識別與存儲提供支持。云計算數據中心、智慧物流信息中心、專業(yè)信息平臺、物流專業(yè)服務平臺、物流公共信息平臺、政務系統(tǒng)等信息平臺也為智慧物流提供資源集成與優(yōu)化平臺。技術革新改變了物流服務原有的技術路線和技術特征，實現了信息快速、真實的傳遞，資源的高度集成和共享，既降低了物流成本占總成本的比重，又提高了物流服務水平，讓物流成為企業(yè)競爭力的重要來源，從而促進了物流服務外包業(yè)務的發(fā)展，進一步擴大物流市場需求。

4 發(fā)展智慧物流的對策

4.1 選擇合適的運營模式

智慧物流的建設運營總體上有三種模式可供選擇：

（1）政府主導型。政府是建設和運營的主體，一是以項目為載體，通過課題申報或招標方式推動智慧物流技術創(chuàng)新和研究，并推動成果轉化；二是以公共信息系統(tǒng)建設為紐帶，帶動信息和資源的集成；三是以行業(yè)或區(qū)域智慧物流項目建設試點為手段，注重經驗、模式的總結和歸納，起到示范和引領作用。

（2）市場主導型。以企業(yè)為主導，利用市場供求機制、價格機制和激勵機制吸引企業(yè)參與并積極推動智慧物流建設，最終實現社會物流的智慧化。主要包括第三方物流企業(yè)運營模式、大型制造企業(yè)模式、物流園區(qū)模式等。

（3）共同推進型。政府和企業(yè)共同建設、共同管理，政府側重于技術創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、制度建設和資源保障，企業(yè)側重于運營與管理；注重彼此之間的分工和合作，相互配合、相互協(xié)調，共同促進智慧物流的良性發(fā)展。

4.2 完善相關制度

第一，做好頂層設計，政府出臺智慧物流發(fā)展總體規(guī)劃，樹立明確的發(fā)展目標，制訂智慧物流發(fā)展路線圖，做好智慧物流發(fā)展的整體布局。第二，成立專門的項目工作小組，并建立聯(lián)席會議制度，運用宏觀協(xié)調能力和政策手段，協(xié)調政府各部門的工作，形成“齊抓共管”的局面，制定監(jiān)督制度、激勵機制、協(xié)調機制等管理制度。第三，在財政稅收政策、貸款政策、土地征用政策等方面給予優(yōu)惠，提高企業(yè)參與發(fā)展智慧物流的積極性。第四，盡早開展智慧物流標準和規(guī)范的研制，做到有章可循，為智慧物流發(fā)展提供行動指南。第五，政府應該抓緊制定與智慧物流發(fā)展相關的法律法規(guī)，為產業(yè)發(fā)展提供堅實的法律保障。

4.3 提供資源保障

第一，加大財政投入，大力推動智慧物流基礎設施建設。推動專業(yè)信息平臺、專業(yè)服務平臺、政務系統(tǒng)、公共信息平臺建設，為智慧物流建設打下良好基礎。第二，成立智慧物流發(fā)展專項基金，鼓勵企業(yè)進行智慧物流設施設備與信息系統(tǒng)建設，推動企業(yè)智慧物流系統(tǒng)和社會智慧物流系統(tǒng)的融合，對積極推進智慧物流發(fā)展的企業(yè)或單位給予稅收或貸款優(yōu)惠。第三，積極推動智慧物流項目、智慧物流中心、智慧物流園區(qū)建設，做好示范和推廣工作。第四，加強智慧物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。各院校以物聯(lián)網技術、物流管理專業(yè)為基礎和平臺，把握智慧物流人才的技能要求，制定科學的人才培養(yǎng)方案，設置完備的課程體系，注重對智慧物流技術、智慧物流運營與管理方面人才的培養(yǎng)，推動智慧物流專業(yè)建設；企業(yè)通過制定相關優(yōu)惠政策、吸引優(yōu)秀人才加盟，或者通過校企聯(lián)合培養(yǎng)的方式參與智慧物流人才培養(yǎng)。

5 結束語

發(fā)展智慧物流是產業(yè)結構轉型升級、轉變經濟發(fā)展方式的重要舉措，是創(chuàng)新社會管理、提升社會公共服務的基礎動力，是提升企業(yè)及區(qū)域經濟競爭力的有效途徑，是提升科技水平、推動自主創(chuàng)新的有效手段。但智慧物流是跨企業(yè)、跨行業(yè)、跨區(qū)域的新興產業(yè)，涉及交通、商貿、環(huán)境、經濟等眾多領域和管理部門的系統(tǒng)對接、信息整合、數據處理和政策協(xié)調，需要企業(yè)間、行業(yè)間、政企間、區(qū)域間的協(xié)同與聯(lián)動。因此，提升政府、企業(yè)參與智慧物流建設的積極性，提供可靠的組織、制度和資源保障對發(fā)展智慧物流尤為重要。

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第3篇：生產智慧物流范文

關鍵詞：智慧城市 城市流通 信息化

引言

城市是人類發(fā)展和文明進步的重要成果和變現形式，但隨著工業(yè)化進程的不斷深化、人口的驟然增長，以及城市規(guī)模的不斷擴張，引發(fā)了一系列城市管理問題。例如，工業(yè)化的發(fā)展，產生了大量的廢氣、廢水、廢渣，城市污染不斷加重，霧霾等環(huán)境問題成為危害城市居民身體健康的首要問題。人口的增長，大大壓縮了城市居民的生存空間，同時，也造成房地產價格的不斷攀升，提高了人們的居住成本。城市規(guī)模的擴大，外來人口的不斷流入，給城市的治安管理造成了很大的困擾，如何能夠有效解決這些問題，建設宜居城市，“讓我們居住的城市更智慧，讓我們的生活更便捷”，是城市規(guī)劃者、建設者、管理者、生活者對未來生活的構想和美好期待。

智慧城市的內涵

智慧城市理念源自IBM，“智”即指城市的智商，強調智能化與自動化，“慧”即指人的情商，強調人的靈性與創(chuàng)造力，智慧城市是指充分借助物聯(lián)網、互聯(lián)網、傳感網等新技術，構建城市發(fā)展的智慧環(huán)境，形成基于海量信息和智能化的新的生活模式，面向未來構建的全新城市形態(tài)。智慧城市包括智慧物流、智慧交通、智慧公共服務、智慧教育等方面，包括以下特點：

第一，智慧城市建設必然以信息技術應用為主線。智慧城市可以被認為是城市信息化的高級階段，必然涉及到信息技術的創(chuàng)新應用，而信息技術是以物聯(lián)網、云計算、移動互聯(lián)和大數據等新興熱點技術為核心和代表。

第二，智慧城市是一個復雜的、相互作用的系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，信息技術與其它資源要素優(yōu)化配置并共同發(fā)生作用，促使城市更加智慧的運行。

第三，智慧城市是城市發(fā)展的新興模式。智慧城市的服務對象面向城市主體—政府、企業(yè)和個人，它的結果是城市生產、生活方式的變革、提升和完善，終極表現為人類擁有更美好的城市生活。

隨著城市建設問題的不斷突出，許多有識之士和機構意識到技術在改善城市面貌方面發(fā)揮的重要作用，IBM就是這樣的先驅者。2011年，IBM正式了IBM智慧城市智能運行中心（Intelligent Operations Center for Smarter Cities，簡稱IOC for Smarter Cities）解決方案，該解決方案整合了IBM多款行業(yè)領先的軟件產品，提供靈活的部署模型，適用于不同信息化水平的城市部署，能夠幫助城市決策者協(xié)調城市內部的各種機構和各項資源，提供整合的數據虛擬化、實時的協(xié)作和深入的分析，幫助城市機構為問題做好準備，協(xié)調和管理響應工作，并持續(xù)提高城市運行的效率。

智慧城市建設對流通產業(yè)發(fā)展的指導意義

20世紀90年代，“人口急速城市化”的浪潮席卷全球，“城市千禧”成為明顯的標志。我國城市化進程不斷加劇，規(guī)模不斷擴大，約有近4億的人口從農村轉移到城市，這一過程為我國經濟的增長提供了無窮動力，也為城市管理部門帶來了各種管理挑戰(zhàn)，從產業(yè)結構調整到環(huán)境保護，從交通問題到城市安全、公眾服務問題，都在制約城市向更智慧、更可持續(xù)發(fā)展的目標發(fā)展。

城市流通產業(yè)的發(fā)展在某種程度上是城市品牌形象和城市服務能力、競爭能力的集中體現，城市建設中的諸多問題在流通產業(yè)中都有反應。21世紀以來，我國經濟社會發(fā)展取得新的巨大成就，產業(yè)結構升級加快，人民生活不斷改善，已成為世界重要經濟體。我國在經濟發(fā)展政策中突出強調“大力發(fā)展現代物流業(yè)”，物流業(yè)的產業(yè)地位在國家規(guī)劃層面得以確立。2010年，我國物流市場總規(guī)模達4.9萬億元，比2005年增長了一倍多。2011年我國物流運行形勢總體良好，社會物流總額達到158.4萬億元，按可比價格計算，同比增長12.3%。2012年我國物流業(yè)平穩(wěn)適度增長，全年社會物流總額為177.3萬億元。

城市流通產業(yè)發(fā)展取得的巨大成就與智慧城市信息化建設密不可分?，F代流通產業(yè)充分運用信息技術，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等有機結合，形成完整的供應鏈。智慧城市提出的目的是通過廣泛的信息獲取和全面感知，快速、安全的信息傳輸，科學、有效的信息處理，進而創(chuàng)新流通產業(yè)管理模式，提高運行效率，改善公共服務水平，全面推進信息化與工業(yè)化、城市化、市場化和國際化的融合發(fā)展，提升城市綜合競爭力，提高城市品牌，輔助經濟發(fā)展。

智慧流通產業(yè)發(fā)展思路研究

（一）依托智慧城市發(fā)展理念，創(chuàng)新流通產業(yè)發(fā)展理念

智慧城市流通產業(yè)的發(fā)展必然是城市設施智能化與城市市民的創(chuàng)造力協(xié)作與互動的結果，是一個由新工具、新技術支持的涵蓋政府、市民和商業(yè)組織的新城市生態(tài)系統(tǒng)，在實現方法上，構建具有更透徹感知、更全面互聯(lián)互通和更深入智能化的智慧型基礎設施。智慧城市流通產業(yè)的本質在于信息化與城市流通產業(yè)的高度融合，是流通產業(yè)信息化向更高階段發(fā)展的表現。例如，作為交通領域開發(fā)“智慧”的先行者，寧波智慧物流作為浙江省智慧城市首批啟動的13個示范試點項目之一，于2012年7月份正式啟動《寧波市智慧物流試點實施方案 》（以下簡稱《實施方案》）編制工作，并于2013年初上報省信息化工作領導小組辦公室，于近日通過了省交通運輸廳牽頭組織的專家評審。這意味著寧波邁向智慧物流的腳步加快了。據悉，《實施方案》主要分析了寧波智慧物流的發(fā)展基礎，提出了以感知和網絡傳輸為基礎、以平臺為核心、應用為目標、互聯(lián)共享為紐帶的寧波智慧物流試點項目總體設計思路，旨在建設以智慧物流公共平臺為基礎，打造各綜合性、專業(yè)性應用平臺互聯(lián)共享的“1+N”智慧物流協(xié)同平臺體系，并立足寧波港口物流特色，充分發(fā)展海鐵聯(lián)運及雙重運輸等口岸集裝箱運輸方式。

（二）提高流通產業(yè)物聯(lián)網技術，推進物聯(lián)網建設

我國物流信息化在產業(yè)升級的宏觀環(huán)境下，信息化浪潮應時而動，圍繞制造業(yè)、商貿業(yè)等行業(yè)企業(yè)通過信息數據的集約化管理推進內部物流資源整合與優(yōu)化，以及物流企業(yè)與客戶的信息數據整合推進供應鏈建設這兩大主線，加快信息化發(fā)展的步伐。在這一進程中，物聯(lián)網的興起引發(fā)物流信息化整合進入一個新周期，信息技術的單點應用將會逐步整合成一個體系，以追求整體效應，從而帶來物流信息化的變革，推進物流系統(tǒng)的自動化、可視化、可控化、智能化、系統(tǒng)化、網絡化的發(fā)展，形成智慧物流系統(tǒng)。物流行業(yè)是物聯(lián)網較早落地的行業(yè)之一，很多物流系統(tǒng)采用了紅外、激光、無線、編碼、認址、自動識別、傳感、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術，已經具備了信息化、網絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化等先進技術特征。新信息技術在物流系統(tǒng)的集成應用就是物聯(lián)網在物流業(yè)應用的體現。RFID技術在物流行業(yè)信息化建設中占有舉足輕重的地位。隨著經濟全球化進程加快，對供應鏈反應速度的要求在不斷提高，促使全球物流行業(yè)不斷探索可以提高效率與服務質量的新技術。

目前，倉儲管理系統(tǒng)通常使用條碼標簽或是人工倉儲管理單據等方式支持自有的倉儲管理。但是條碼的易復制、不防污、不防潮、操作繁瑣等特點和人工書寫單據的繁瑣性，容易造成人為損失，使得現在國內的物流倉儲管理始終存在著缺陷。無線射頻識別這一最新科技產品的投入應用，可以從根本上解決上述問題。RFID技術可以根據倉儲管理中的實際情況和需求，實現倉儲物流智能化、信息化解決方案。在智慧物流解決方案中，電子標簽被貼在每個貨物的包裝上或托盤上，在標簽中寫入貨物的具體資料、存放位置等信息。同時在貨物進出倉庫時可寫入送達方的詳細資料，在倉庫和各經銷管道設置固定式或手持式閱讀機，以辨識、偵測貨物流通。利用RFID技術可選擇性用于采購、存儲、生產制造、包裝、裝卸、運輸、流通加工、配送、銷售到服務的各個業(yè)務環(huán)節(jié)和流程。使企業(yè)能夠實時地、精確地掌握整個供應鏈上的商流、物流、信息流和資金流的流向和變化。

（三）完善流通產業(yè)標準化和誠信體系工作

信息化時代也是標準化時代，流通產業(yè)發(fā)展與信息化和標準化建設密不可分。目前，上海港已代表中國將該項目核心技術向國際標準化組織提出制定相關國際標準的工作提案《Freight Container–RFID–Cargo Shipment Tag》，并已獲得了ISO授權，將由我國主持起草“集裝箱貨運標簽”國際標準，編號為ISO/NP 18186。這是我國在航運國際標準領域一個重大的突破，代表了上海智慧物流的發(fā)展在世界范圍內的領先水平。此外，我國應加強產品、技術標準化建設，加強信用環(huán)境建設，支持第三方電子商務平臺建設和發(fā)展，提高企業(yè)電子交易水平。

（四）加強對城市流通產業(yè)發(fā)展的政策支持

流通產業(yè)規(guī)劃需要從城市產業(yè)定位、政府法律政策支持、優(yōu)良產業(yè)配套環(huán)境、高質量的基礎生產生活設施與適用的人力資源著手，支持區(qū)域產業(yè)轉型升級。根據客戶競爭條件、市場吸引力，選定產業(yè)發(fā)展行業(yè)，在行業(yè)產業(yè)價值鏈上再選擇有發(fā)展?jié)摿Φ漠a業(yè)環(huán)節(jié)。例如，四川省在《關于印發(fā)四川省西部物流中心建設規(guī)劃2011年度工作計劃的通知》里，明確規(guī)定在2011年四川省物流業(yè)增加值將達到增長14%的目標，并提出了七大物流發(fā)展重點：推進物流園區(qū)建設。推進物流集群建設。推進物流信息平臺建設。推進應急物流機制建設。推進重大物流項目建設。優(yōu)化空間布局。構建重點領域物流體系。此外，寧波將斥資逾50億元推進信息網絡基礎工程、政府云計算中心、基礎信息共享工程、智慧應用工程等30個智慧城市建設重大項目及19個智慧產業(yè)重大項目建設。據介紹，“十二五”期間，寧波市智慧城市建設專項資金由市財政預算每年安排，主要用于對智慧項目合作引進、智慧城市基礎設施建設、綜合應用項目建設、智慧產業(yè)基地創(chuàng)建、智慧城市示范項目及智慧城市建設推進工作等方面的政策支持。而《寧波市智慧城市專項資金管理辦法（暫行）》，則對資金的扶持原則、支持對象和方式、申報評審、項目確定進行了詳細規(guī)定。由此可見，寧波智慧城市建設蘊含無限商機。

結論

智慧城市流通產業(yè)將成為一個城市的整體發(fā)展戰(zhàn)略，作為經濟轉型、產業(yè)升級、城市提升的新引擎，達到提高民眾生活幸福感、企業(yè)經濟競爭力、城市可持續(xù)發(fā)展的目的，體現了更高的城市發(fā)展理念和創(chuàng)新精神。現代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本，滿足客戶需求，并越來越呈現出信息化、網絡化、自動化、職能化、標準化等發(fā)展趨勢，其中信息化是現代物流的核心。

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第4篇：生產智慧物流范文

產業(yè)鏈規(guī)劃

加快發(fā)展物聯(lián)網產業(yè)對實現東莞的傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，推動節(jié)能減排具有重要意義，除了能夠實現生產過程在時間和空間、數量和質量上的精確控制，還能減少資源消耗、空間占用和污染排放，提高勞動生產率。傳統(tǒng)制造企業(yè)借助RFID、EPC 等物聯(lián)網技術手段，能夠有效地降低庫存、減少消耗、提高效率，使各種資源得到充分利用，進而促進各項傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，加快產業(yè)轉變生產發(fā)展方式，達到各項產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目的。

東莞市推動物聯(lián)網產業(yè)在傳統(tǒng)產業(yè)當中的應用，將會在國民經濟各個領域產生更強的關聯(lián)和帶動效應，使得傳統(tǒng)工業(yè)、農業(yè)和服務業(yè)的生產方式與組織形態(tài)發(fā)生變革，產業(yè)邊界日益交融，不斷創(chuàng)造新型商務模式和新的經濟增長點，衍生新的產業(yè)形態(tài)，推動服務經濟加速興起，有效地提高經濟增長的質量和效益。

據了解，東莞市已經初步形成完整的物聯(lián)網產業(yè)鏈，基本形成以標準研究、部件制造、系統(tǒng)設備及集成、網絡運營、終端產品和應用服務等環(huán)節(jié)為主體的產業(yè)鏈體系。根據東莞市有關方面的不完全統(tǒng)計，目前，東莞物聯(lián)網產業(yè)項目總投資30多億元，物聯(lián)網相關產業(yè)累計工業(yè)總產值合計245 多億元，工業(yè)增加值近60億元，稅收總量近10億元。

《東莞市加快發(fā)展物聯(lián)網建設智慧東莞規(guī)劃》提出，到2015年，物聯(lián)網產業(yè)產值達到800 億元，規(guī)模以上企業(yè)超過30家，機器對機器（M2M）應用終端數量超過500 萬臺。同時，在物聯(lián)網建設過程中，東莞傳統(tǒng)產業(yè)的產品結構不斷優(yōu)化，系統(tǒng)集成及服務收入及傳感器、RFID等高端產品銷售額顯著上升；企業(yè)結構趨向合理，培育一批具有自主創(chuàng)新能力的物聯(lián)網中小企業(yè)，引進及扶持一批具有競爭優(yōu)勢，技術領先，年銷售收入超億元的物聯(lián)網骨干企業(yè)，爭取引進和培育若干具有較強自主開發(fā)能力，較大生產規(guī)模，銷售收入超 10億元并在行內具有較強影響、能帶動一大批相關配套企業(yè)發(fā)展的物聯(lián)網產業(yè)龍頭企業(yè)。

重點區(qū)域引領

在廣東省發(fā)展物聯(lián)網整體規(guī)劃之下，初步形成的物聯(lián)網產業(yè)集聚區(qū)是加快“智慧東莞”建設的重要基礎。目前，我國已經初步形成了珠三角、長三角、環(huán)渤海、中西部等4大物聯(lián)網產業(yè)聚集區(qū)。東莞因在發(fā)展物聯(lián)網建設智慧城市有較深厚的積累，具備較好的產業(yè)基礎，顯現出良好的發(fā)展勢頭。比如東莞的松山湖“新一代物聯(lián)網通信”、虎門港的“智能港口示范”、石龍的“物聯(lián)網智慧公共服務和城市管理”、石碣鎮(zhèn)的“物聯(lián)網電子元器件”等一批集聚區(qū)日趨成熟。

在“智慧松山湖”試點建設中，運用現代信息通信技術，構建無所不在的高速融合網絡、智能感知環(huán)境和超強海量運算能力，建設松山湖物聯(lián)網創(chuàng)新技術服務、物聯(lián)網通信產業(yè)園區(qū)及無線網絡示范園區(qū)，提高松山湖管理和服務水平，推動松山湖發(fā)展高端產業(yè)和產業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)，實現經濟社會與資源環(huán)境的協(xié)調發(fā)展。同時，還將重點聯(lián)合松山湖新一代通信企業(yè)及科研院所，以建設云計算、無線通信和空間地理為突破口，加快新一代物聯(lián)網通信建設，推動物聯(lián)網技術創(chuàng)新與產業(yè)服務相結合，并加快高端通訊終端和網絡設備產業(yè)化，創(chuàng)新物聯(lián)網運營模式。而松山湖無線網絡示范園區(qū)的建設，開展 4G 網絡試點建設，建立國際IDC 中心，推進城市綜合管理及應急指揮平臺、地理信息平臺、國土房產管理平臺、智能消防系統(tǒng)、高新區(qū)資源管控平臺、智慧安防等系統(tǒng)開發(fā)建設，提升園區(qū)的管理服務能力，使松山湖成為集技術支撐、產業(yè)服務、應用創(chuàng)新為一體的綜合性物聯(lián)網示范園區(qū)。

此外，東莞在信息化升級過程中，還以“智慧制造”為突破點的物聯(lián)網技術與制造業(yè)融合示范工程，逐步在長安、大朗、虎門、厚街等專業(yè)鎮(zhèn)形成集聚，依托各鎮(zhèn)在五金機械、毛織、紡織服裝、家具等制造產業(yè)中的優(yōu)勢，以生產制造智能化為目標，以企業(yè)為主體，重點打造一批高水平、高智能化的“ 智慧制造” 應用示范項目，推動物聯(lián)網與制造業(yè)相結合。率先在各專業(yè)鎮(zhèn)的企業(yè)中實施各項物聯(lián)網應用工程建設，實現在線制品識別、零部件跟蹤管理、關鍵工具管理、內部物流管理等功能，實現混流制造解決制造業(yè)品種多、小批量生產的問題，最大限度提升生產效率，實現市內各特色制造產業(yè)的升級和轉型，達到物聯(lián)網應用廣泛普及的目的，進而帶動物聯(lián)網產業(yè)快速發(fā)展，實現傳統(tǒng)產業(yè)改造升級，推動“ 兩化” 深度融合，實現制造智能化。

物流電商服務

根據東莞市經濟和信息化局信息化推進科負責人的介紹，東莞是珠三角中小企業(yè)最為活躍與集中的區(qū)域之一，在廣東勞動力和產業(yè)雙轉移的重大變革特殊時期，東莞將大力推廣物聯(lián)網技術應用，打造智慧物流、智慧制造、電子商務。

第5篇：生產智慧物流范文

關鍵詞：物聯(lián)網技術；智慧城市；萍鄉(xiāng)；示范工程

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2013）09-0075-02

0 引 言

國家《物聯(lián)網“十二五”發(fā)展規(guī)劃》于2012年2月14日，規(guī)劃指出物聯(lián)網是戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重要組成部分，能夠促進地方經濟增長和產業(yè)結構調整與轉型，培育新興經濟增長點，有利于地方的高新技術產業(yè)聚集，提高科技創(chuàng)新的能力和水平，有助于提升地方信息化水平，有利于增強醫(yī)療服務、教育培訓服務，社區(qū)公共服務能力，能夠助力建設“綠色智慧”城市?；诖?，江蘇、浙江、山東、云南等省等地紛紛出臺物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展建設規(guī)劃。

2013年1月29日，住建部公布首批國家智慧城市試點名單，萍鄉(xiāng)市成功上榜，更體現了國家對資源枯竭型城市轉型的期待。智慧城市的建設是一個系統(tǒng)性工程，物聯(lián)網為智慧城市提供了城市的感知能力，并使得這種感知更加深入、智能。物聯(lián)網為智慧城市提供了堅實的技術基礎。此次智慧城市試點城市經過3～5年的創(chuàng)建期，住建部將組織評估，對評估通過的試點城市（區(qū)、鎮(zhèn)）進行評定，評定等級由低到高分為一星、二星和三星，所以有效開展切實可行的建設方案極為迫切。

1 萍鄉(xiāng)發(fā)展物聯(lián)網的思路

針對資源枯竭型城市萍鄉(xiāng)的特性為背景，建議以“終端帶動，創(chuàng)新驅動，應用推動”的方式發(fā)展物聯(lián)網推進傳統(tǒng)產業(yè)升級，實現城市的可持續(xù)發(fā)展。對物聯(lián)網產業(yè)鏈上游制造類企業(yè)，利用沿海制造業(yè)產業(yè)轉移機遇積極引進；針對中游加大政府和相關企業(yè)的投入，進行基礎建設；下游則進行項目推動，將物聯(lián)網技術應用于傳統(tǒng)產業(yè)，通過終端應用的帶動實現物聯(lián)網產業(yè)鏈的良性循環(huán)。

2 對萍鄉(xiāng)發(fā)展物聯(lián)網服務和智慧城市建設的實施建議

2.1 利用沿海制造業(yè)產業(yè)轉移，進行物聯(lián)網產業(yè)鏈配套建設

和傳統(tǒng)的通信網絡產業(yè)鏈最大的不同點在于物聯(lián)網產業(yè)鏈上游新增了RFID和傳感器，而RFID和傳感器正是給物品貼上身份標識和賦予智能感知能力。此類產業(yè)也在積極向內陸轉移，比如相關上市公司深圳遠望谷，公司RFID技術下游行業(yè)應用廣泛，前景廣闊。遠望谷成功競拍昆山兩地塊擬建物聯(lián)網產業(yè)園，并與銀川物聯(lián)網產業(yè)園建設項目合作協(xié)議，同時有意向進入中部地區(qū)。目前，遠望谷和哈爾濱威克在鐵路市場形成寡頭壟斷格局，處于鐵路RFID行業(yè)龍頭，同時已經在畜牧、酒類防偽、圖書、煙草領域取得進展，并在車聯(lián)網、物流、能源等領域積極推進?；谄监l(xiāng)特有的煤炭能源特性，開展能源RFID的合作是很有希望的。

2.2 加強應用示范工程建設

以提升生產效率和產品質量、改善管理精細程度和推進節(jié)能減排、促進安全生產為目的，推動物聯(lián)網在工業(yè)生產中的應用，主要在工業(yè)生產過程監(jiān)控、倉儲物流、城鎮(zhèn)化建設下的現代農業(yè)等領域開展應用示范。

（1）工業(yè)陶瓷產業(yè)鏈終端物聯(lián)網應用示范基地

物聯(lián)網產業(yè)在傳統(tǒng)工業(yè)陶瓷產業(yè)的應用，將帶動整個產業(yè)向節(jié)約化、精細化轉型，推進傳統(tǒng)產業(yè)的節(jié)能減排、低碳環(huán)保工作，有助于加快建設“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”?；氐慕ㄔO依托于龍頭工業(yè)陶瓷企業(yè)應用的JIT生產流程整改及ERP信息化建設系統(tǒng)，在此基礎上擴大對物聯(lián)網技術的應用，整合工業(yè)陶瓷產業(yè)鏈的資源。基地覆蓋工業(yè)陶瓷產業(yè)鏈上的研發(fā)、設計、生產、銷售、配送，與網絡緊密相連。利用各種傳感器，交換工業(yè)陶瓷產業(yè)鏈上物與物、人與物、人與信息的數據，實現對工業(yè)陶瓷產業(yè)鏈上各種物品智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，提高企業(yè)和行業(yè)的信息流轉速度，提高企業(yè)的經濟效益，創(chuàng)造更大的社會效益。利用物聯(lián)網技術是實現工業(yè)陶瓷產業(yè)轉型升級的一個創(chuàng)新應用方法。

（2）基于物聯(lián)網技術的花炮安全生產服務平臺

花炮產業(yè)是傳統(tǒng)的高風險與高利潤并存的勞動密集型產業(yè)，萍鄉(xiāng)的花炮產業(yè)存在大企業(yè)少、小企業(yè)多的狀況，由此產生低質同構，助長無序競爭，不利于安全生產管理，容易發(fā)生安全事故，同時難以有效對花炮質量監(jiān)控。此項目將運用物聯(lián)網技術，建立面向花炮生產交易服務領域，將RFID技術嵌入花炮產品的生產、裝配、供應、流通等各個環(huán)節(jié)，連接鑒定機構、生產者、運輸機構和終端購買者，借助RFID技術促進花炮的安全生產和溯源。

（3）智能物流應用示范工程

煤炭產業(yè)是江西萍鄉(xiāng)的支柱產業(yè)之一，煤炭產業(yè)的發(fā)展離不開高效、一體化的煤炭物流，把物聯(lián)網技術融入到煤炭物流中勢在必行。針對物聯(lián)網和中部煤炭物流的概念、特點，分析中部煤炭物流與物聯(lián)網進行對接的必要性，在結合萍鄉(xiāng)煤炭物流發(fā)展現狀的基礎上，構思了江西省利用物聯(lián)網發(fā)展煤炭（中部）物流的主要途徑。

現階段煤炭物流中存在問題，表現在倉儲和過磅環(huán)節(jié)中存在效率低下、人為因素干擾嚴重的問題，運輸環(huán)節(jié)存在偷盜置換、交通擁堵、運輸利用率低的問題。此項目建立物聯(lián)網在煤炭中部物流領域中應用的公共服務平臺，圍繞煤炭中部物流行業(yè)技術創(chuàng)新共性需求，利用感知技術、通信技術、網絡技術與智能技術融合的物聯(lián)網技術體系，對物聯(lián)網技術在煤炭物流關鍵環(huán)節(jié)中的運用進行了研究，設計了基于GPS/GIS技術、RFID技術、嵌入式技術、移動計算以及聲、光、電、溫度、壓力等各種物理特征傳感技術的車輛識別、智能過磅、視頻監(jiān)控、GPS定位、電子封簽等具體應用形式，形成基于開發(fā)物聯(lián)網技術應用系統(tǒng)公共服務。

贛湘國際物流港可實現萍鄉(xiāng)對現代物流的發(fā)展和物流產業(yè)的培育，對進一步加快經濟增長方式轉變，深入對接長株潭城市群具有重大的促進和保障作用。利用物聯(lián)網技術能提高物流的信息化和智能化水平，同時可以引入蘇寧易購、京東商城、當當等電商企業(yè)入駐。物流港作為電商的中南區(qū)域配送中心，可以減少電商單獨建設配送中心成本，同時提供高效率、低成本的物流體系。

2.3 應用物聯(lián)網技術促進傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級及建設智慧城市的政策建議

（1）加大對物聯(lián)網共性技術的研發(fā)推廣和創(chuàng)新產業(yè)投入

開展物聯(lián)網應用的前期投入比較大，特別是在萍鄉(xiāng)傳統(tǒng)行業(yè)中利潤低的領域，成本就會成為物聯(lián)網普及最主要的障礙，要推廣物聯(lián)網技術在傳統(tǒng)產業(yè)中使用，盡量降低物聯(lián)網技術的使用成本很重要。

（2）加大對物聯(lián)網技術推廣應用的投融資力度

政府和金融管理部門推動建立和完善銀行、企業(yè)信息平臺，著力優(yōu)化物聯(lián)網企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)應用物聯(lián)網產品的投融資渠道；可以采用利用擔保、貼息等方式， 引導社會資金支持傳統(tǒng)企業(yè)應用物聯(lián)網技術，發(fā)揮政策導向作用，帶動更多的社會資金支持物聯(lián)網技術推廣應用。

（3）發(fā)揮財稅政策對促進物聯(lián)網應用的作用

研究制定一系列配套政策，用足、 用好、 用活財稅優(yōu)惠政策，鼓勵引導物聯(lián)網技術在傳統(tǒng)產業(yè)提升改造中的應用。

（4）加快引進和培養(yǎng)物聯(lián)網創(chuàng)新人才

物聯(lián)網技術與計算機、網絡、軟件、電子、通信、自動控制等多方面技術有關， 需要復合型高端人才和技能人才，這樣的人才資源目前還非常匱乏，而高校還很少開設特定專業(yè)、特定課程來開展物聯(lián)網人才培養(yǎng)。萍鄉(xiāng)市工科高校應加快部署如何依托原有專業(yè)培育發(fā)展物聯(lián)網新興學科專業(yè)， 主動設置物聯(lián)網相關專業(yè)和課程。企業(yè)應采取定向、委培等形式加快培養(yǎng)造就物聯(lián)網實用技術人才。

3 結 語

萍鄉(xiāng)作為我國首批資源枯竭型城市，目前大多數高新技術產業(yè)比較單一且尚處于加工、組裝的地位，企業(yè)生產技術高技術含量不夠，自主創(chuàng)新能力薄弱，更多地表現為資金密集型和勞動密集型上，未能真正體現高效益、高附加值的特性。在傳統(tǒng)的支柱產業(yè)中，工業(yè)陶瓷的科技含量僅有15%，水泥和煙花炮竹僅有10%，電瓷僅有9%，平均利潤較低。因此，加快推進產業(yè)結構調整和經濟轉型，實現資源型城市可持續(xù)發(fā)展更加迫切。

參 考 文 獻

[1] 錢志鴻， 王義君. 物聯(lián)網技術與應用研究 [J]. 電子學報，2012（5）：1023-1029.

[2] 王家耀，劉嶸，成毅，等. 讓城市更智慧 [J]. 測繪科學技術學報，2011（2）：79-83.

[3] 張廣開， 孟紅玲， 孫艷梅，等. 洛陽智慧交通系統(tǒng)的設計與實現[J]. 河南科學， 2012（2）： 83-87.

第6篇：生產智慧物流范文

從“小”入手

作為湖南省面積最小的地級城市，湘潭市在發(fā)展信息化時的出發(fā)點和基礎不單要依靠原有的經濟產業(yè)實力，更要充分挖掘信息時代小城市新的力量。湘潭市是湖南省智慧城市建設的典型示范城市，在“智慧湘潭”建設規(guī)劃中，這樣描述：“智慧湘潭”是“數字湖南”的重要組成部分，是在新一代信息技術和知識經濟加速發(fā)展的背景下，以互聯(lián)網、物聯(lián)網、電信網、廣電網、無線寬帶網等網絡為基礎，以信息技術高度集成、信息資源綜合應用為主要特征，以智慧技術、智慧產業(yè)、智慧服務、智慧管理、智慧生活等為重要內容的城市發(fā)展新模式?！爸腔巯嫣丁苯ㄔO是城市信息化進程中實現數字化和智慧化的必然過程，是實現湘潭跨越發(fā)展的重要手段。

隨著智慧城市建設的逐級深入，物聯(lián)網、云計算等技術得到廣泛使用，從湘潭市的產業(yè)規(guī)劃來講，也將逐步使技術成為推動智慧湘潭建設的重點。在兩化融合領域，將有針對性地深入推進試點示范企業(yè)信息化工作，圍繞“3+3”產業(yè)（先進裝備、新能源、電子信息，鋼材及深加工，汽車及零部件、食品）提升產品智能化水平。加快嵌入式系統(tǒng)芯片、電子標簽、可編程控制器、工業(yè)計算機等信息技術在工業(yè)產品生產和使用中的應用，醫(yī)療工程機械、現代電機、風電裝備、汽車等產業(yè)重要產品和礦山成套裝備的智能化程度。提高精品鋼材、食品等主要產品的附加值。運用云計算和物聯(lián)網技術，建設企業(yè)私有云，實現“高效、節(jié)能、安全、環(huán)?！钡摹肮?、控、營”一體化。

在行業(yè)層面，深化骨干企業(yè)基于信息共享、系統(tǒng)集成和信息化應用，進一步探索實施行業(yè)信息化解決方案。促進現代化機電、汽車及零部件、裝備制造等行業(yè)在研發(fā)、工藝、制造、服務等環(huán)節(jié)有效協(xié)作，促進產業(yè)鏈系統(tǒng)發(fā)展。以提升產業(yè)鏈協(xié)同能力為重點，推動產品全生命周期管理、客戶關系管理、供應鏈管理系統(tǒng)的普及和深化，實現產業(yè)鏈上下游企業(yè)的信息共享和業(yè)務協(xié)作。促進鋼鐵、建材等行業(yè)安全有序生產和資源循環(huán)利用。推動物流配送標準化、規(guī)范化建設以及電子商務與物流信息化集成發(fā)展，全面提升物流配送的能力和水平，降低物流成本。

在區(qū)域層面，重點建設高標準、高水平、高服務能力的“智慧園區(qū)”。促進產業(yè)園區(qū)產業(yè)信息基礎設施、管理系統(tǒng)和服務平臺的標準化、規(guī)范化。面向中小企業(yè)，分行業(yè)構建綜合信息化服務平臺，重點推進集科研和數字化設計、企業(yè)管理軟件應用、行業(yè)電子商城為一體的多功能的SaaS云服務。

以小見大

利用產業(yè)特點帶動城市經濟和信息化發(fā)展是很多城市面對轉型，發(fā)展智慧城市戰(zhàn)略的道路?！爸腔巯嫣丁睆膶嶋H角度出發(fā)提出了推進“智慧湘潭”建設的10大重點工程，內容涉及基礎信息網絡、智慧湘潭綜合平臺、政務、交通、物流、環(huán)保、民生、城管、產業(yè)智能化提升、物聯(lián)網示范基地建設等多個重要領域。

總體來講，“智慧湘潭”整體框架分為五層，包括：

全面感知層，由二維碼標簽和識讀器、RFID標簽和讀寫器、攝像頭、傳感器和M2M終端、傳感器網絡和傳感器網關等物聯(lián)網設備和設施構成，使城市管理獲得最透徹的感知。

網絡通信層，由3G移動網絡、Wi-Fi、光網、衛(wèi)星通信、移動互聯(lián)網、下一代互聯(lián)網等網絡基礎設施構成，使城市信息傳遞容量更大、更快捷。

綜合平臺層，物聯(lián)網通用能力平臺、信息共享與交換平臺以及云計算中心為城市各行業(yè)應用提供統(tǒng)一的地圖服務、定位服務、物聯(lián)網能力服務、視頻服務、短信服務、公共服務等。通過綜合平臺實現全市各業(yè)務系統(tǒng)之間的數據整合、應用整合，實現全市的軟硬件資源和信息資源的共享，破除信息孤島，避免重復建設。

主題應用層，包括智慧政府、智慧城管、智慧交通、智慧物流、智慧環(huán)保、智慧民生等各種智慧應用。

智慧城市門戶層，提供政府接入門戶、企業(yè)接入門戶和公眾接入門戶，政府、企業(yè)、公眾通過PC機、手機、智能墻等從門戶獲取智慧城市各個方面的資源信息。同時，也是“智慧湘潭”整體形象的展示平臺。

第7篇：生產智慧物流范文

關鍵詞：智慧城市 智慧技術 物聯(lián)網技術

0 緒論

如今，中國城市化的持續(xù)快速發(fā)展取得了舉世矚目的成就。然而，在城市化高速發(fā)展的同時，在多數城市中也暴露出越來越多的問題，如何兼顧城市的高速發(fā)展和解決城市發(fā)展過程中所面臨和存在的各種實際問題，是擺在每一個城市管理者面前的重大挑戰(zhàn)。隨著各種智能化應用的興起，城市信息化正向智能化發(fā)展[1]，用數字化手段統(tǒng)一處理城市問題，已成為建設和諧城市的有效途徑。

1 智慧城市

1.1智慧城市的定義及關鍵技術

“智慧城市”的概念源自IBM公司2008年提出的“智慧地球”理念[2]?！爸腔鄢鞘小钡亩x為：運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務、工商業(yè)活動在內的各種需求做出智能響應。其實質是用先進的信息技術，實現城市智慧式管理和運行。

建設“智慧城市”離不開物聯(lián)網、互聯(lián)網、無線網絡、云計算等關鍵技術的支撐。其中，物聯(lián)網是建設“智慧城市”最為重要的技術之一。

1.2國內外智慧城市發(fā)展狀況

信息技術的高速發(fā)展帶來了全球普遍的信息化浪潮[3]。美國率先提出了國家信息基礎設施和全球信息基礎設施計劃，接著，歐盟又著力推進“信息社會”計劃，并確定了歐洲信息社會的十大應用領域，作為歐盟“信息社會”建設的主攻方向。最近歐盟委員會更將信息和通信技術列為歐洲2020年的戰(zhàn)略發(fā)展重點，制定了《物聯(lián)網戰(zhàn)略研究路線圖》。

在國內，尤其是近兩年，智慧城市的規(guī)劃和建設呈星火燎原之勢：北京、天津、上海、沈陽、南京、無錫、杭州、廈門、廣州、深圳、成都、長沙、西安、昆明等多個城市將智慧城市的建設提升到戰(zhàn)略層次[4]。以上海市為例，“十二五”期間，上海市將率先構建以數字化、網絡化、智能化為主要特征的智慧城市，這也是進一步延伸世博后續(xù)效應的重要內容。

2 物聯(lián)網

2.1物聯(lián)網概念及其特征

“物聯(lián)網”就是由多個具有更透徹感知能力的傳感器形成的自組織、智能化多傳感網絡體系，再輔以智能化的計算與泛在的互聯(lián)技術支撐，從而實現信息的協(xié)同融合、泛在聚合、交互共享、智能處理的過程，最終構建成物―物互聯(lián)的綜合智慧網絡[5]。

與傳統(tǒng)的互聯(lián)網相比，物聯(lián)網有其鮮明的特征。

首先，它是各種感知技術的廣泛應用。物聯(lián)網上部署了海量的多種類型傳感器，每個傳感器都是一個信息源，不同類別的傳感器所捕獲的信息內容和信息格式不同。其次，它是一種建立在互聯(lián)網上的泛在網絡。通過各種有線和無線網絡與互聯(lián)網融合，將物體的信息實時準確地傳遞出去。還有，物聯(lián)網不僅僅提供了傳感器的連接，其本身也具有智能處理的能力，能夠對物體實施智能控制。從傳感器獲得的海量信息中分析、加工和處理出有意義的數據，以適應不同用戶的不同需求。

2.2物聯(lián)網技術發(fā)展現狀

物聯(lián)網是戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重要組成部分，發(fā)展物聯(lián)網對于促進經濟發(fā)展和社會進步具有重要的現實意義。目前，我國物聯(lián)網在安防、電力、交通、物流、醫(yī)療、環(huán)保等領域已經得到應用，而且應用模式正日趨成熟。

3 物聯(lián)網與智慧城市建設的內涵關系

3.1物聯(lián)網與智慧城市內涵關系

物聯(lián)網的出現和發(fā)展，為“智慧城市”的實施提供了強大的技術和物質支撐。物聯(lián)網等信息化技術是建設智慧城市的手段和工具，是承載智慧城市建設的基礎設施?？梢哉f，正是物聯(lián)網技術的出現，使智慧城市的發(fā)展進入到了一個新的天地。物聯(lián)網是“智慧城市”建設的技術基礎，“智慧城市”是物聯(lián)網發(fā)展的具體應用。

3.2物聯(lián)網在智慧城市建設中的應用

依托物聯(lián)網技術，可以實現城市各領域的智慧化發(fā)展與建設。在市政領域，將實現城市市政建設的智慧化，大大促進了城市市政管理的效率。在物流領域，可以實現物品快速標識、準確定位和實時跟蹤，同時提高物流管理水平，實現智慧物流的建設。在制造領域，實現生產制造的高度自動化和智能化，提高生產設備的信息處理能力和效率，降低生產成本。在交通領域，為公眾提供出行參考，改善交通狀況，最大限度地提高路網的通行能力，實現城市交通的智慧化管理。在醫(yī)療衛(wèi)生領域[6]，使人們足不出戶即可享受實時的健康監(jiān)測、保健咨詢和緊急呼救等服務，同時可實現醫(yī)院日常管理的高度信息化和智能化，減少醫(yī)療安全事故的發(fā)生率……

4 結論

智慧城市建設事關長遠發(fā)展、關乎民生改善。目前，我國的城市信息化整體處于世界平均水平，以物聯(lián)網技術為依托，以智慧城市為旗幟，將更有利于加速提升我國城市現代化建設與管理水平。如今，隨著物聯(lián)網技術與智慧城市建設的號角已經吹響，我們相信，在政策導向與市場拉動下，物聯(lián)網與智慧城市產業(yè)也必將迎來更美好的明天！

參考文獻：

[1].數字城市：升級智慧需眾人拾柴[N].計算機世界報，2009―12―28.

[3]陳聊欽.智慧城市：全球城市發(fā)展新熱點[J].青島科技大學學報（社會科學版），2011（3）：11.

[2]IBM.智慧城市在中國[EB/OL].（2010-05-20）[2011-01-21].http：///cn/zh/.

[4]張永民.構建智慧中國的模式與對策.中國信息界，2011（6）.

第8篇：生產智慧物流范文

這個人就是蘇寧云商董事長張近東。

2013年，輿論一片唱衰傳統(tǒng)零售時，他呼吁堅守零售本質，轉型O2O。2016年，馬云提“新零售”，呼吁電商擁抱實體時，他卻更加堅定互聯(lián)網零售、物聯(lián)網服務的發(fā)展前景。

回顧過去的一年，蘇寧業(yè)績傲人，實現營收1486.8億元，同比增長9.69%，其中線上業(yè)務同比增長60.14%，連鎖店坪效同比提升19.49%。

在剛剛過去的兩會上，繼馬云提出“新零售”之后，張近東提出未來零售的發(fā)展方向――智慧零售。

什么是智慧零售？傳統(tǒng)零售業(yè)又能從蘇寧身上學到什么？

智慧零售：技術深入零售內核

張近東這樣解釋：智慧零售就是運用互聯(lián)網、物聯(lián)網技術，感知消費習慣，預測消費趨勢，引導生產制造，為消費者提供多樣化、個性化的產品和服務。

“智慧”一詞暗含著張近東對技術和系統(tǒng)的篤信。

當年國美大肆收購大中和永樂電器等幾十家企業(yè)，意圖以數量和規(guī)模領先蘇寧時，張近東反而聯(lián)合IBM、SAP上了ERP系統(tǒng)，打造蘇寧的標準化體系。

他認為，在這一階段，互聯(lián)網開始深入零售業(yè)的內核，最本質的資源，如物流、資金流和信息流。企業(yè)由此借助云計算、大數據等技術，構建核心競爭力。所以，除了前臺渠道的互聯(lián)網化，企業(yè)還要進行包括后臺物流、資金流和信息流的互聯(lián)網化，是全價值鏈的互聯(lián)網化。

事實上，看看近年來的“電商大戰(zhàn)”就知道，企業(yè)間的競爭早已超越了單純“價格戰(zhàn)”，轉而進入平臺級對決階段。企業(yè)真正比拼的是供應鏈、配送、營銷、資金等每一個環(huán)節(jié)。

“智慧零售”給眾多企業(yè)的啟發(fā)是：回歸零售本質，并用互聯(lián)網技術深入后臺，改造價值鏈上的每一個環(huán)節(jié)，使整套零售系統(tǒng)更快響應，從而為消費者提供最需要的產品和服務。

顧客需要什么，就賣給他什么

張近東認為，智慧零售的核心是數字零售，表現在大數據的挖掘與趨勢分析上。其背后對應的做法是：以大數據為牽引，從B2C轉向C2B反向定制，推動有效供給。

對于蘇寧在零供關系中曾經所處的被動地位，張近東頗有感觸。

在2008年金融危機期間，有一次張近東到蘇寧門店視察，原本以為客人不多，誰知道到了店里才發(fā)現人聲鼎沸，反倒是空空的貨架刺激了他。調查了解后得知：因金融危機，國際電腦品牌商看到歐美、日本等市場出現銷量下滑后，錯誤估計了中國市場的需求。他們擔心庫存積壓，進而采取了去庫存、壓縮產能的做法。

張近東開始反思：在現有產業(yè)鏈模式下，能否改變蘇寧受制于供應商一邊倒的格局？

最后，蘇寧總結出一個結論：過去依靠資源驅動型換來的高增長不可維系。蘇寧必須要有掌握商品、引導供應鏈的能力，否則“別人感冒你就發(fā)燒，別人發(fā)燒你就等死?！?/p>

彼時，蘇寧決定拋棄促銷、低價吸引消費者，依靠多開店來吸引供應商的策略，轉而研究顧客需求。由此轉變和供應商的關系，變市場博弈為以用戶需求為主導的商品合作模式。

一個成功案例是：2016年4月蘇寧云商聯(lián)合海爾推出的一款頗受市場歡迎的Hello Kitty智能洗衣機。

蘇寧對消費者購買習慣、購買頻次、購買喜好展開一系列追蹤，瞄準年輕媽媽、有“公主心”的年輕白領及Hello Kitty忠實粉絲三類人群。當同行還停留在外觀定制階段時，蘇寧已經將觸角深入到用戶的特殊需求上。這款洗衣機加入了使用功能和洗滌程序的定制，用戶可以根據自身需求，下載多種洗滌程序，例如毛絨玩具、絲襪洗等，洗衣機可根據衣物重量、污漬類型和面料材質，智能匹配洗衣液用量后啟動。

最近，張近東表示，蘇寧已經和近百家品牌商建立了數據牽引供應鏈機制，讓大數據成為產品生產的“數字化圖紙”，確保每一款產品都精準供應市場。

商品永遠在離顧客最近的地方

在蘇寧“智慧零售”版圖里，物流同樣是重中之重。張近東早就知道，如果沒有物流，互聯(lián)網將無法落地。早年當競爭對手為了擴張而將配送業(yè)務外包時，蘇寧卻埋著頭鉆研物流。其間，外界對蘇寧的評價曾幾度跌入谷底。

2016年“雙11”前，蘇寧向媒體開放第五代智慧物流倉庫――蘇寧云倉，蘇寧的物流帝國開始浮出水面。一時間，外界為之驚嘆。這個亞洲最大的智慧物流基地，日處理包裹數量可達181萬件。訂單最快可以實現30分鐘出庫。每人每小時處理包裹達1200件，是同類先進倉庫的10倍以上。

有人親臨現場感受，無數個黃色周轉箱在軌道上有條不紊地移動著，它們像長著眼睛一樣，能夠有效避讓。工作人員只要做一件事，就是按照燈光提醒取貨。其背后的旋轉庫系統(tǒng)能夠提前規(guī)劃出商品到揀選工作站的最短路線，實施一系列自動存儲、自動盤點、自動補貨等分揀動作。所以，當其他線上企業(yè)都在為“龜速”物流頭疼不已時，蘇寧在2016年“雙11”就有底氣推出“遲到就賠”服務。

事實上，蘇寧在物流領域布的這盤棋，已經整整下了18年。

1999年，電商剛興起之時，張近東曾到中關村考察了一個星期，然而，他最后選擇了連鎖，而非電商。除了電腦的普及程度外，缺乏全國范圍內的配送網絡，是彼時一個無法解決的問題。那時，張近東就下定決心要建立起一套物流網絡。

因為，無論是線上還是線下企業(yè)，都需要把產品快捷、安全地送到用戶手里。而互聯(lián)網零售最基礎的能力就是物流。

第9篇：生產智慧物流范文

【關鍵詞】智慧產業(yè) 經濟轉型 對策 【中圖分類號】F062.9 【文獻標識碼】A

智慧產業(yè)，實質上是一種以互聯(lián)網、云計算、物聯(lián)網等新型信息技術為支撐，具有高度數字化、智能化和融合化特性的一類產業(yè)。從業(yè)態(tài)上看，智慧產業(yè)是教育、咨詢、培訓、文化創(chuàng)意、軟件信息、科學研究、工業(yè)的智能化業(yè)態(tài)等行業(yè)共同組成的一類集合。相對于傳統(tǒng)的產業(yè)而言，智慧產業(yè)具有以下的主要特征：

第一，智慧產業(yè)具有高技術、高知識性。智慧產業(yè)的基礎性、根本性的支撐就是現代化的信息技術，智慧產業(yè)的核心技術主要包括互聯(lián)網、云計算、大數據、物聯(lián)網等。可以說，智慧產業(yè)就是現代化信息技術發(fā)展到一定階段的必然產物，是現代化信息技術在一個經濟體中不斷運用的結果。

第二，智慧產業(yè)具有高度的產業(yè)融合特征。以往傳統(tǒng)的紡織業(yè)、金屬材料業(yè)、設備制造業(yè)等工業(yè)，以及金融業(yè)、餐飲業(yè)、房地產等服務業(yè)都是屬于獨立的行業(yè)分支，而智慧產業(yè)突破了單一行業(yè)領域，是一個多行業(yè)跨界融合的新行業(yè)。智慧產業(yè)是高于信息行業(yè)、知識服務行業(yè)的，又是與傳統(tǒng)行業(yè)緊密串聯(lián)的一種行業(yè)，它既包括以人的智慧為根本的新興的信息、知識、創(chuàng)意等行業(yè)業(yè)態(tài)，也包括了傳統(tǒng)產業(yè)智能化改造得到的新型業(yè)態(tài)。

第三，智慧產業(yè)具有高端智能化的特征。高端智能化，是智慧產業(yè)有別于傳統(tǒng)產業(yè)的突出特征。智慧產業(yè)在科研設計、生產加工、經營管理、物流、銷售等各個環(huán)節(jié)上都高度重視智能化。

發(fā)展智慧產業(yè)是我國經濟轉型的必然選擇

調結構、促轉型，是我國當前經濟發(fā)展方式轉型的根本方向，也是我國適應新常態(tài)過程中必須深入解決的問題。在經濟新常態(tài)背景下，需要深刻認識當前我國經濟發(fā)展模式，客觀了解我國經濟發(fā)展的基礎，也需要科學把握未來我國經濟發(fā)展的方向。顯然，我國經濟轉型的方向就是知識化、技術化、融合化與綠色化，而智慧產業(yè)具有低資源能耗、低環(huán)境污染、高智慧等特征，它注重經濟、社會與自然環(huán)境協(xié)調共生，符合我國經濟轉型的方向。同時，我國正在跨入“互聯(lián)網+”時代，信息技術的不斷更新?lián)Q代和廣泛普及，也必將會對許多產業(yè)的發(fā)展提出更高要求，而這些產業(yè)的發(fā)展也必將會對信息技術產生更高的依賴性。因此，以現代信息技術為支撐的智慧產業(yè)，必然是我國經濟轉型的重大選擇。

從本質上說，智慧產業(yè)同我國經濟轉型的方向是趨于一致的。第一，智慧產業(yè)包括了大量的與現代信息技術相結合的服務型業(yè)態(tài)，如科研設計、信息服務、文化創(chuàng)意、教育、咨詢等服務行業(yè)，這些行業(yè)的發(fā)展，將豐富我國產業(yè)功能，提升產業(yè)發(fā)展層次。第二，智慧產業(yè)與我國傳統(tǒng)產業(yè)是緊密串聯(lián)的，通過智慧產業(yè)發(fā)展，可以為傳統(tǒng)產業(yè)的改造升級提供重要的支撐動力，從而帶動傳統(tǒng)產業(yè)實現穩(wěn)中有進、競爭實力不斷增強。第三，智慧產業(yè)體現了以人民利益為中心的要求，其發(fā)展是充分貼合我國廣大人民群眾的自身利益需求的，有利于保障社會民生的可持續(xù)發(fā)展。第四，智慧產業(yè)是低資源能耗、低環(huán)境污染的產業(yè)，其發(fā)展可以有效引導我國緩解資源壓力、保護生態(tài)環(huán)境，從而釋放更大的發(fā)展空間。目前，我國智慧產業(yè)的發(fā)展逐步醞釀出政府積極支持的良好局勢，其中北京、上海、深圳、武漢等地區(qū)都提出了要發(fā)展智慧產業(yè)、建設智慧城市，為全國智慧產業(yè)發(fā)展帶來了先進的示范作用。

健全智慧產業(yè)發(fā)展的制度機制和科學模式

建立健全發(fā)展智慧產業(yè)的制度機制。我國各級地方政府及相關部門也意識到發(fā)展智慧產業(yè)的必要性與前瞻性，但是與之相對應的制度建設卻相對滯后，導致我國智慧產業(yè)發(fā)展面臨巨大的挑戰(zhàn)。因此，建立健全發(fā)展智慧產業(yè)的制度機制，可從法律規(guī)章制度、科技創(chuàng)新機制、財政政策等方面著手。從法律規(guī)章制度來看，地方政府相關部門應積極響應“互聯(lián)網+”計劃，依托互聯(lián)網大會，完善我國互聯(lián)網信息創(chuàng)新、信息安全管理、信息技術標準以及知識產權等相關領域的立法制度，為智慧產業(yè)發(fā)展提供完善的信息制度保障。同時，地方政府相關部門應根據智慧產業(yè)發(fā)展的需求，學習并借鑒成功的法律規(guī)章制定經驗，及時完善符合地方實際情況的地方性法律規(guī)章，并保障法律規(guī)章得到切實執(zhí)行。從科技創(chuàng)新機制來說，科技與創(chuàng)新是智慧產業(yè)發(fā)展的核心要素，決定了智慧產業(yè)能否成功發(fā)展?？萍紕?chuàng)新機制要求政府優(yōu)化整合各類資源，加強高校、科研院所、企業(yè)科研中心等多方的協(xié)同發(fā)展，建立資源共享機制，切實提高我國智慧產業(yè)的科技創(chuàng)新能力。從財政政策方面來講，財政資金支持是智慧產業(yè)資金的重要來源之一，可通過財政補貼、稅收減免、信貸支斡胝府采購等方式對智慧產業(yè)發(fā)展進行補助。各級地方政府應建立智慧產業(yè)的長效投入增長機制，形成智慧產業(yè)的優(yōu)惠體系，為智慧產業(yè)發(fā)展提供強大的資金支持。

積極探索發(fā)展智慧產業(yè)的科學模式。智慧產業(yè)的發(fā)展與其他產業(yè)發(fā)展一樣，必須遵循經濟發(fā)展規(guī)律，突出各地產業(yè)的基礎、優(yōu)勢與特色等方面。美國、日本、韓國、新加坡等國家的智慧產業(yè)發(fā)展較為迅速，主要得益于比較科學的智慧產業(yè)發(fā)展模型，從這些國家的發(fā)展經驗來看，我國智慧產業(yè)發(fā)展可分為三個區(qū)塊，分別是園區(qū)引導、傳統(tǒng)改良與市場需求等發(fā)展模式。以園區(qū)指導為主的智慧產業(yè)發(fā)展模式，通過發(fā)揮原產業(yè)園區(qū)的作用，加強園區(qū)的科技創(chuàng)新，增加園區(qū)的招商引資力度，形成較為科學的智慧產業(yè)發(fā)展產業(yè)鏈、智慧生態(tài)圈與智慧產業(yè)集群。以傳統(tǒng)改良為主的智慧發(fā)展模式，是指運用智慧成果推動我國經濟轉型，不斷實現生產過程、管理營銷、科學環(huán)保的智能化等，利用我國智慧產業(yè)，推動傳統(tǒng)產業(yè)向高技術、高含量、高附加值的產業(yè)轉型。以市場需求為主的智慧發(fā)展模式，要求相關企業(yè)根據市場需求生產新的產品或提供新的服務。在智慧城市建設時期，智慧城市必定會不斷催生潛在的市場需求，提高基礎設施、智慧產品等技術水平。該發(fā)展模式有利于擴大智慧產業(yè)的空間性、時間性，促進智慧產業(yè)的供應鏈發(fā)展與產業(yè)集群發(fā)展。

以發(fā)展智慧產業(yè)推動我國經濟轉型

優(yōu)化智慧產業(yè)的服務體系。智慧產業(yè)具有融合性、關聯(lián)性與跨學科性，需要多產業(yè)與公共服務平臺的支持。各級政府應培育一批業(yè)績突出、支撐力強、誠實守信、規(guī)范經營、科學營銷、產業(yè)協(xié)同的智慧企業(yè)，還應積極搭建一套全方位、立體化的智慧產業(yè)服務平臺。智慧產業(yè)的公共服務平臺可采用多種模式來發(fā)展。一方面，可根據各個地區(qū)智慧產業(yè)發(fā)展的實際情況，提供專業(yè)的公共服務；另一方面，可借助科研院所以及企業(yè)等資源，對智慧產業(yè)的服務進行優(yōu)化。同時，推進公共服務體系的聯(lián)合發(fā)展，創(chuàng)新公共服務中心，既能保證各類資源能在市場經濟下自由流動，又能發(fā)揮政府調控的作用，多渠道籌集資源。智慧產業(yè)的發(fā)展需要智慧物流的支持，應當在物流行業(yè)加快物聯(lián)網、無線射頻、自動分揀、立體倉庫、時空信息等技術的推廣應用，鼓勵工業(yè)企業(yè)與第三方物流供應商協(xié)調合作，提高物流供應鏈的運作效率。

加強智慧產業(yè)優(yōu)秀人才的培養(yǎng)與引進。相關調查顯示，在智力資本、技術研發(fā)、營銷渠道、財力物力、政府機制等因素中，智力資本是智慧產業(yè)發(fā)展最重要的影響因素，也是擁有價值量最高的因素。隨著智慧產業(yè)的發(fā)展，智力資本對產業(yè)發(fā)展的價值也不斷提升，有助于企業(yè)不斷創(chuàng)新與開發(fā)新產品，提高企業(yè)的經驗效率與經濟利益。智力資本發(fā)揮離不開優(yōu)秀的人才支撐，只有擁有優(yōu)秀的人才，智慧產業(yè)才能持續(xù)發(fā)展。一方面，國家要制定科學的人才培養(yǎng)計劃，為智慧產業(yè)發(fā)展培養(yǎng)優(yōu)秀人才；另一方面，各級地方政府應當根據實際情況招引智慧產業(yè)的高層次人才，為智慧產業(yè)發(fā)展提供智力資本。

（作者單位分別為北京大學教育學院；河北科技大學）

【參考文獻】