股權(quán)激勵(lì)實(shí)施方案精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的股權(quán)激勵(lì)實(shí)施方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：股權(quán)激勵(lì)實(shí)施方案范文

關(guān)鍵詞：變電運(yùn)行；安全管理；事故防范措施；電力企業(yè)；供電質(zhì)量

中圖分類(lèi)號(hào)：TM732 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2014）33-0110-02

在變電運(yùn)行的過(guò)程中，由于受到外部環(huán)境以及自身設(shè)備性能的影響，經(jīng)常會(huì)發(fā)生運(yùn)行事故，進(jìn)而導(dǎo)致大范圍的停電，影響到人們正常的生活和生產(chǎn)，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，對(duì)變電運(yùn)行實(shí)施有效的管理是非常必要的，通過(guò)采取針對(duì)性的管理措施，能夠確保變電的安全運(yùn)行。

1 導(dǎo)致變電運(yùn)行中出現(xiàn)安全事故的主要因素

1.1 變電設(shè)備因素

在變電運(yùn)行中發(fā)生安全事故，有很大一部分原因是由于變電設(shè)備造成的，具體表現(xiàn)在如下兩個(gè)方面：一是變電設(shè)備質(zhì)量方面存在著問(wèn)題。由于變電設(shè)備在生產(chǎn)的過(guò)程中就存在著質(zhì)量上的問(wèn)題，而電力企業(yè)購(gòu)買(mǎi)了存在著質(zhì)量問(wèn)題的變電設(shè)備，并且將其應(yīng)用到實(shí)際的電力傳輸中，進(jìn)而出現(xiàn)安全事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和財(cái)產(chǎn)損失。二是在實(shí)際的使用過(guò)程中，相關(guān)的技術(shù)人員沒(méi)有對(duì)變電設(shè)備進(jìn)行定期的檢修和維護(hù)，導(dǎo)致存在故障的變電設(shè)備高負(fù)荷工作，最終出現(xiàn)安全事故。

1.2 技術(shù)操作因素

技術(shù)人員在進(jìn)行技術(shù)操作的過(guò)程中是否按照規(guī)范的流程進(jìn)行操作對(duì)變電運(yùn)行的安全性有著直接的影響。在變電運(yùn)行中，技術(shù)人員需要接觸和操作較多的變電設(shè)備，操作的次數(shù)也比較頻繁，再加上技術(shù)人員在長(zhǎng)期工作中可能出現(xiàn)精神不集中的問(wèn)題，很容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。技術(shù)人員自身如果在工作中沒(méi)有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，對(duì)自身工作的重要性和危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，就會(huì)在工作中犯下粗心大意的錯(cuò)誤，對(duì)細(xì)節(jié)工作重視程度不夠，導(dǎo)致事故發(fā)生，嚴(yán)重地影響到變電安全運(yùn)行，對(duì)電力企業(yè)的良好發(fā)展也造成較為嚴(yán)重的影響。

2 變電運(yùn)行的安全管理措施分析

2.1 加強(qiáng)對(duì)變電設(shè)備的管理

變電設(shè)備是變電運(yùn)行過(guò)程中主要的安全隱患，因此，需要加強(qiáng)對(duì)變電設(shè)備的管理工作：一是對(duì)于變電設(shè)備的采購(gòu)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。由于多種原因?qū)е码娏ζ髽I(yè)購(gòu)買(mǎi)回來(lái)的變電設(shè)備存在著質(zhì)量問(wèn)題，如果相關(guān)的管理人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)造成日后安全事故的發(fā)生，因而，對(duì)變電設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)工作非常重要，管理人員應(yīng)該安排專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員進(jìn)行變電設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)，確保使用合格的變電設(shè)備。二是加強(qiáng)對(duì)變電設(shè)備的檢修和維護(hù)。管理人員應(yīng)該制定科學(xué)的檢修和維護(hù)制度，每月按時(shí)進(jìn)行變電設(shè)備的檢修和維護(hù)，對(duì)于在檢修和維護(hù)過(guò)程中存在著問(wèn)題的變電設(shè)備，需要進(jìn)行及時(shí)的更換，避免由于變電設(shè)備存在著故障而造成安全事故的發(fā)生，進(jìn)而通過(guò)加強(qiáng)對(duì)變電設(shè)備的良好管理，確保變電運(yùn)行的安全性和可靠性，促進(jìn)電力企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)

發(fā)展。

2.2 提高技術(shù)操作的規(guī)范性

在針對(duì)于變電運(yùn)行進(jìn)行安全管理的過(guò)程中，管理人員還應(yīng)該采取一系列的管理措施不斷地提高技術(shù)人員操作的規(guī)范性。由于變電運(yùn)行環(huán)境非常復(fù)雜，并且變電運(yùn)行技術(shù)工作內(nèi)容較多，技術(shù)要求較高，如果技術(shù)人員操作得不規(guī)范，極易引起變電運(yùn)行安全事故，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，需要采取如下兩個(gè)方面的措施提高技術(shù)人員操作的規(guī)范性：一是加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，電力企業(yè)應(yīng)該定期地組織相關(guān)的技術(shù)人員參加培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)的方式，使技術(shù)人員了解到技術(shù)操作規(guī)范的重要性，并且通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，也能夠進(jìn)一步提高技術(shù)人員的技術(shù)水平，確保操作的正確。二是加強(qiáng)宣傳教育，在技術(shù)人員平時(shí)的工作中，變電運(yùn)行的安全管理人員就應(yīng)該對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行宣傳教育，使其能夠在工作中做好變電運(yùn)行的技術(shù)工作，提高自身的責(zé)任意識(shí)，減少工作中的失誤，確保技術(shù)操作的科學(xué)和合理，進(jìn)而有助于進(jìn)一步減少變電運(yùn)行安全事故的發(fā)生。

3 變電運(yùn)行事故的防范措施

3.1 建立科學(xué)的考核機(jī)制

要減少變電運(yùn)行中安全事故的發(fā)生率需要建立科學(xué)的考核機(jī)制。在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，由于考核機(jī)制的不健全、不科學(xué)導(dǎo)致對(duì)變電運(yùn)行的檢查與監(jiān)督工作流于形式，造成多種變電安全事故的發(fā)生。針對(duì)這種情況，進(jìn)一步建立科學(xué)的考核機(jī)制，對(duì)日常的每項(xiàng)工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查，并且對(duì)其進(jìn)行考核，考核涉及到的內(nèi)容很多，因而考核要具體和全面，考核主要涉及到平時(shí)的工作人員、涉及到工作的具體事項(xiàng)等。在考核的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)考核的結(jié)果對(duì)工作人員采取一定的獎(jiǎng)懲措施。例如，在平時(shí)的工作中，一些工作人員工作態(tài)度存在著問(wèn)題，對(duì)于變電運(yùn)行中的一些安全隱患沒(méi)有及時(shí)地進(jìn)行檢查，進(jìn)而最終導(dǎo)致變電運(yùn)行安全事故的發(fā)生，針對(duì)這樣的工作人員應(yīng)該采取懲罰措施，如扣除工資等措施，以起到警示的作用，有助于進(jìn)一步提高工作人員的責(zé)任心。而針對(duì)在平時(shí)工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作人員也應(yīng)該采取提高工資待遇、提供晉升的機(jī)會(huì)等措施對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。總之，通過(guò)建立科學(xué)的考核機(jī)制，采取合理的獎(jiǎng)懲措施，能夠有效地減少變電運(yùn)行中的安全事故，確保變電運(yùn)行的安全性和可靠性。另外，在管理人員方面，也應(yīng)該提高自身的多方面能力，才能夠通過(guò)有效的考核，實(shí)現(xiàn)對(duì)變電運(yùn)行的良好管理，具體管理人員需要具備的能力如圖1所示：

圖1 安全管理能力分析圖

3.2 增強(qiáng)安全意識(shí)，明確相關(guān)責(zé)任

在實(shí)際的工作中，應(yīng)該將變電運(yùn)行的安全明確到個(gè)人的身上，提高安全意識(shí)，減少變電安全事故的發(fā)生。電力企業(yè)應(yīng)該通過(guò)各種方式灌輸安全意識(shí)，并且要求員工時(shí)刻牢記安全責(zé)任，應(yīng)該將安全責(zé)任制度進(jìn)行進(jìn)一步地完善。責(zé)任制度的主要內(nèi)容包括員工日常的工作內(nèi)容、具體的職責(zé)范圍等，通過(guò)建立安全責(zé)任制度能夠進(jìn)一步增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，避免變電運(yùn)行安全事故的發(fā)生，促進(jìn)電力企業(yè)的良好發(fā)展。

3.3 構(gòu)建應(yīng)急方案

由于變電運(yùn)行存在著一些不可抗力因素，因此，在平時(shí)的工作中應(yīng)該構(gòu)建應(yīng)急方案，以更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)的安全事件，避免造成人員的傷亡和經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)的損失。應(yīng)急方案主要包括對(duì)變電運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)的勘察、降低高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的安全隱患等，使事故所造成的損失和影響降到最低。同時(shí)，電力企業(yè)還應(yīng)該多做事故應(yīng)急處理的演習(xí)，以提高工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的處理能力，避免更大損失的發(fā)生。

4 結(jié)語(yǔ)

變電運(yùn)行安全管理工作對(duì)于變電運(yùn)行的安全性有著重大的作用，這也是確保電力企業(yè)獲得良好經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。因此，在實(shí)際的工作中，應(yīng)該將管理工作做得具體和全面，減少管理中的盲點(diǎn)，對(duì)于變電運(yùn)行事故能夠及時(shí)地進(jìn)行防范，減少變電運(yùn)行事故的發(fā)生率，有助于實(shí)現(xiàn)變電良好的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 張世文，王萌，李瑞花.淺析變電運(yùn)行的安全問(wèn)題分析及故障排除[J].科技傳播，2011，（14）.

[2] 朱藝，林寶勤，趙尚弘.變電運(yùn)行的安全管理措施研究[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2014，（8）.

[3] 黃浩，董振國(guó)，達(dá)新宇，鄭秋容.變電運(yùn)行的故障排除及安全管理分析[J].科技風(fēng)，2010，（23）.

[4] 馬旭，張保會(huì)，郝國(guó)，褚龍，施會(huì).談如何加強(qiáng)變電運(yùn)行安全生產(chǎn)[J].林業(yè)勘查設(shè)計(jì)，2011，（3）.

[5] 謝銜，蔣雪萍，孫天敏，姚柏春，魏偉.關(guān)于變電運(yùn)行安全問(wèn)題的探討[J].科學(xué)決策，2012，（11）.

第2篇：股權(quán)激勵(lì)實(shí)施方案范文

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)輸管道　安全管理　事故分析　事故預(yù)防

隨著時(shí)代的發(fā)展，中國(guó)的工業(yè)和國(guó)內(nèi)長(zhǎng)輸管道建設(shè)明顯加快。石油和天然氣管道安全的發(fā)展，中國(guó)的石油企業(yè)和企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)秩序，以及對(duì)人類(lèi)生命和財(cái)產(chǎn)安全的保護(hù)。因此，政府和企業(yè)應(yīng)作為一個(gè)整體重視社會(huì)的關(guān)注，重視國(guó)家天然氣行業(yè)共同關(guān)注的問(wèn)題。文章介紹了在中國(guó)石油和天然氣生產(chǎn)和長(zhǎng)輸管道安全管理事故方面的發(fā)展，以及中國(guó)的石油和天然氣管道安全問(wèn)題的現(xiàn)狀，并給出以下建議：首先，完善的國(guó)家石油和天然氣管道保護(hù)監(jiān)管框架和執(zhí)法體系，公安部門(mén)和地方政府應(yīng)積極開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治;其次，管道運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部安全工作，加強(qiáng)石油和天然氣管道設(shè)計(jì)，施工、運(yùn)行的全過(guò)程的安全管理；最后，支持資源供應(yīng)安全和市場(chǎng)供應(yīng)。具體闡述見(jiàn)下文。

一、長(zhǎng)輸管道存在的安全問(wèn)題分析

1.設(shè)計(jì)、施工缺陷導(dǎo)致的安全隱患

管道設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致管道的承壓能力偏低，天然氣長(zhǎng)輸管道的設(shè)計(jì)要求一般較為嚴(yán)格，要求承壓能力較大，設(shè)計(jì)的不合理會(huì)導(dǎo)致天然氣運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生漏氣事故。此外，天然氣管道施工也是需要重視的一個(gè)環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞也將影響到后續(xù)運(yùn)行中的安全問(wèn)題。如施工質(zhì)量不合格導(dǎo)致對(duì)管道的損壞，焊接質(zhì)量不能符合工程要求，管道防腐層被破壞等都會(huì)留下安全隱患，導(dǎo)致管道事故的發(fā)生。

2.第三方施工及非法占?jí)?/p>

根據(jù)國(guó)家法律規(guī)定，在天然氣輸氣管道兩側(cè)施工是有限制的，如“在管道專(zhuān)用隧道中心線兩側(cè)各一千米地域范圍內(nèi)，除本條第二款規(guī)定的情形外，禁止采石、采礦、爆破”，但是在現(xiàn)實(shí)中，卻有施工單位不顧國(guó)家法律的規(guī)定，違法在輸氣管道限制區(qū)域內(nèi)施工，給管道造成破壞。對(duì)管道進(jìn)行占?jí)阂矔?huì)給管道造成損傷，如在架空的管道上面行走、放置重物等都會(huì)損害輸氣管道。

3.自然災(zāi)害對(duì)長(zhǎng)輸管道的破壞

長(zhǎng)輸天然氣管道由于距離較長(zhǎng)，經(jīng)常的地區(qū)較多，其地質(zhì)情況也各不相同。因此，經(jīng)過(guò)自然地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重的地區(qū)也在所難免，如地震、滑坡、泥石流的多發(fā)區(qū)，一旦發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害就可能導(dǎo)致天然氣管道受損，發(fā)生安全事故。例如，我國(guó)西氣東輸工程，從中國(guó)西部至東部綿延幾千公里，地質(zhì)情況十分復(fù)雜，自然災(zāi)害嚴(yán)重威脅著管道的安全運(yùn)行。

二、防治安全問(wèn)題對(duì)策

1.建立管道數(shù)據(jù)庫(kù)

完整性管理作為保證輸油管道安全運(yùn)營(yíng)的重要舉措，受到了國(guó)內(nèi)外管道行業(yè)的高度重視。完整性管理必須以管道數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)的完整性是管道完整性管理的關(guān)鍵，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及完整程度直接影響分析與評(píng)價(jià)結(jié)果。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成功的管道數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，不僅需要涵蓋完整的管道信息，還很大幅度上依賴于數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)性能和關(guān)聯(lián)性能，以便通過(guò)一致的線性參考系對(duì)所有類(lèi)型數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理。故需要根據(jù)數(shù)據(jù)模型的要求，從數(shù)據(jù)的收集、分類(lèi)、建立定位系統(tǒng)，到數(shù)據(jù)整合等完整性管理的各個(gè)環(huán)節(jié)詳細(xì)規(guī)劃數(shù)據(jù)準(zhǔn)備流程， 進(jìn)而搭建管道完整性管理數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。

2.腐蝕防護(hù)和泄漏檢測(cè)

絕大部分長(zhǎng)輸管道采用的是埋地敷設(shè)方式，對(duì)此部分管道的腐蝕防護(hù)是非常重要的。我國(guó)防腐涂層技術(shù)發(fā)展很快，從應(yīng)用瀝青類(lèi)防腐層開(kāi)始，自二十世紀(jì)50年代到70年代的東北輸油管道都采用石油瀝青防腐層，直到90年代后期熔結(jié)環(huán)氧粉末和三層聚乙烯逐漸形成主流，作為最新的防腐材料，同時(shí)雙層熔結(jié)環(huán)氧也有的少量應(yīng)用。此外，陰極保護(hù)作為與防腐涂層技術(shù)相配套的方法，能有效保護(hù)埋地金屬管道及設(shè)施免受電化學(xué)腐蝕。管線泄漏檢測(cè)方法分為基于硬件的方法和基于軟件的方法兩大類(lèi)?；谟布臋z測(cè)方法是利用由各種不同的物理原理設(shè)計(jì)硬件裝置，如基于視覺(jué)的紅外線溫度傳感器、基于聽(tīng)覺(jué)的超聲波傳感器等，將其攜帶或鋪設(shè)在管道上，以此來(lái)檢測(cè)管道的泄漏并定位?；谲浖臋z測(cè)方法則利是用現(xiàn)代控制理論、信號(hào)處理和計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)時(shí)采集管輸介質(zhì)的流量、壓力、溫度、流速等管道動(dòng)態(tài)模型參數(shù)及其他數(shù)據(jù)，利用流量或壓力的變化、物料或動(dòng)量平衡、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模型、壓力梯度等原理，通過(guò)計(jì)算來(lái)對(duì)泄漏進(jìn)行檢測(cè)定位。

3.強(qiáng)化管道完整性管理，借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

管道完整性管理是一個(gè)系統(tǒng)的管理，主要包括以下內(nèi)容：含缺陷管道本體完整性管理，管道地質(zhì)災(zāi)害與周邊環(huán)境完整性管理，防腐有效性完整性管理。我國(guó)對(duì)管道完整性管理的研究已有了較大的突破，如輸氣管道檢測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等方面，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)水平相比還有很大的差距。因此，應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外管道完整性管理經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合我國(guó)輸氣管道的實(shí)際情況，建立完善我國(guó)管道的完整性管理標(biāo)準(zhǔn)體系，保障天然氣管道安全運(yùn)行。

第3篇：股權(quán)激勵(lì)實(shí)施方案范文

關(guān)鍵詞：變電安全管理；事故防范措施

中圖分類(lèi)號(hào)： F407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

電力設(shè)備的維護(hù)管理與運(yùn)行操作為變電運(yùn)行的主要任務(wù)。具有維護(hù)的設(shè)備多、發(fā)生異常及障礙機(jī)率大等特點(diǎn)。乏味繁瑣的工作性質(zhì)，易令人產(chǎn)生松懈，加之工作人員分散，不易管理等。若發(fā)生變電事故，輕者經(jīng)濟(jì)受損，重則危及人身、設(shè)備、電網(wǎng)安全，影響社會(huì)穩(wěn)定。下面，為了降低安全隱患進(jìn)行如下管理措施。

1完善變電運(yùn)行的“安全管理” 工作

1.1強(qiáng)化變電工作者專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)

變電運(yùn)行，需較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與長(zhǎng)期工作經(jīng)驗(yàn)累積，要求工作人員不斷提升技術(shù)水平，需依工作的需要，與運(yùn)行實(shí)際狀況相結(jié)合，針對(duì)變電運(yùn)行工作展開(kāi)研究，認(rèn)真剖析運(yùn)行易發(fā)生的故障點(diǎn)，定期組織進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。讓理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)電氣設(shè)備運(yùn)行所常見(jiàn)異常展開(kāi)講解。對(duì)運(yùn)行人員的進(jìn)行安全意識(shí)指導(dǎo)，嚴(yán)遵變電運(yùn)行中的“安全管理”手段，強(qiáng)化運(yùn)行管理技術(shù)水平，能對(duì)設(shè)備運(yùn)動(dòng)中時(shí)發(fā)生的事故進(jìn)行冷靜處理，降低處理時(shí)間，確保變電設(shè)備能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1.2變電運(yùn)行工作“技術(shù)管理”的提升

務(wù)必對(duì)運(yùn)行工作的“技術(shù)管理”不斷提升，加強(qiáng)變電設(shè)備絕緣的督查工作，采取超聲檢測(cè)、色譜分析等監(jiān)督模式，杜絕因絕緣不良而產(chǎn)生故障。對(duì)運(yùn)行的電氣設(shè)備采取紅外線測(cè)溫展開(kāi)檢測(cè)，若有異常，立即跟綜測(cè)溫，采取可見(jiàn)光圖譜與紅外線成像圖譜庫(kù)展開(kāi)對(duì)比，給出檢修方案，確保設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定。

1.3嚴(yán)格遵循安全管理工作職責(zé)：企業(yè)可充分利用安全“文化、標(biāo)語(yǔ)、活動(dòng)、手冊(cè)”等模式，加之事故資料把安全生產(chǎn)意識(shí)灌輸?shù)饺粘９ぷ?，本著安全第一工作理念上好每天班。為了提高變電運(yùn)行工作人員的思想認(rèn)識(shí)，務(wù)必加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任的學(xué)習(xí)，同時(shí)以“安全知識(shí)、防范事故演講”比賽及典型案例等模式，展開(kāi)深入教育，讓變電運(yùn)行工作人員始終將工作“安全、重點(diǎn)”銘記在心，強(qiáng)化變電運(yùn)行人員安全意識(shí)。并且，需構(gòu)建科學(xué)有效的責(zé)任制度，將各項(xiàng)生產(chǎn)進(jìn)行規(guī)范管理，健全責(zé)任機(jī)制，創(chuàng)設(shè)獎(jiǎng)懲制度，讓安全責(zé)任深入人心，以量化與細(xì)化等具體手段，提升其操作性，各個(gè)崗位皆落實(shí)責(zé)任內(nèi)容、擬定細(xì)則，遵章做事，違規(guī)必懲，以提升變電運(yùn)行人員責(zé)任感。安全電力管理的根本目的是保護(hù)人的生命和健康，是企業(yè)最根本要求，預(yù)防安全事故的發(fā)生，嚴(yán)格遵守安全電力管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，防微杜漸，防患于然未，發(fā)現(xiàn)事故隱患要立即處理，這也是安全電力管理的重要內(nèi)容。一些電力企業(yè)重視大型作業(yè)的管理，輕視日常管理。近幾年發(fā)生的事故，多數(shù)是在進(jìn)行小型、分散作業(yè)時(shí)發(fā)生的。產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因，主要是大多都與人的不安全行為有關(guān)，不注意通過(guò)規(guī)章制度管理，不注重通過(guò)抓事前控制來(lái)預(yù)防事故。同時(shí),設(shè)備的檢修記錄、試驗(yàn)報(bào)告、設(shè)備檔案記錄也不及時(shí)、不準(zhǔn)確、不規(guī)范，保管不認(rèn)真，違規(guī)違章作業(yè)，安全意識(shí)淡漠造成的。

1.4變電運(yùn)行“設(shè)備管理”的加強(qiáng)

對(duì)變電設(shè)備的“巡視管理”為變電運(yùn)行工作中的重點(diǎn)，一般運(yùn)行管理最關(guān)鍵的內(nèi)容就是預(yù)防運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異常。對(duì)變電設(shè)備的選擇上，性能好的設(shè)備可提高“設(shè)備管理”績(jī)效，并且要對(duì)電氣設(shè)備的“安裝、調(diào)試及監(jiān)理”的力度展開(kāi)加強(qiáng)，嚴(yán)把設(shè)備的“質(zhì)量、驗(yàn)收關(guān)”，防止由于設(shè)備自身原因?qū)е碌墓收稀?/p>

2 運(yùn)行設(shè)備“巡視質(zhì)量”的加強(qiáng)

為確保電氣安全運(yùn)行，務(wù)必采取變電“設(shè)備巡視“措施，設(shè)備巡視為變電運(yùn)行工作過(guò)程的重點(diǎn)，其主要采取” 耳聽(tīng)、目測(cè)、鼻嗅、儀器、觸試”等對(duì)設(shè)備進(jìn)行判斷檢查。其中，目測(cè)法：用眼睛檢查設(shè)備外觀是否有異常狀況。耳聽(tīng)法：以耳朵或憑借聽(tīng)音器械，對(duì)設(shè)備運(yùn)行所發(fā)出聲音正常于否進(jìn)行判斷。鼻嗅法，以鼻子分辨是否有因過(guò)熱導(dǎo)致絕緣材料發(fā)出特殊氣味。觸試法，對(duì)設(shè)備不帶電處以手觸試，檢查設(shè)備溫度有無(wú)異常升高。結(jié)合儀器檢測(cè)手段，對(duì)變電設(shè)備采用測(cè)溫儀器展開(kāi)檢查，是檢測(cè)設(shè)備正常于否的有效手段。為了確保電網(wǎng)的安全運(yùn)行，務(wù)必及時(shí)對(duì)設(shè)備的異常進(jìn)行排查檢修

3“安全管理”與“事故防范”的提高

3.1 嚴(yán)格執(zhí)行“安全管理?xiàng)l例”

若想加強(qiáng)“安全管理”，務(wù)必先對(duì)工作班組進(jìn)行“安全管理”強(qiáng)化，落實(shí)責(zé)任。構(gòu)建完善的安全責(zé)任體制，是生產(chǎn)安全高效的保障。遵循具體、規(guī)范等原則展開(kāi)崗位責(zé)任制的擬定，責(zé)任落實(shí)明了、獎(jiǎng)罰分明，在責(zé)任的壓力及獎(jiǎng)勵(lì)的動(dòng)力下，極大地調(diào)動(dòng)了工人安全生產(chǎn)的主觀能動(dòng)性以及工作的責(zé)任感。在變電運(yùn)行的工作中，務(wù)必要確保操作中“執(zhí)行”、“檢查”、“監(jiān)護(hù)”以及對(duì)“布置、現(xiàn)場(chǎng)檢查”等安全管理要到位。加強(qiáng)“設(shè)備巡視”， 對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)控。同時(shí)，操作前務(wù)必做好充分準(zhǔn)備，仔細(xì)核實(shí)圖板，操作過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“監(jiān)護(hù)、復(fù)誦制”，規(guī)避在無(wú)票及無(wú)調(diào)度命令的情況下展開(kāi)操作，安全措施的布置上需嚴(yán)格遵守工作票要求，仔細(xì)核查對(duì)安全遮欄范圍的設(shè)置、裝置地線的地點(diǎn)以及相關(guān)的標(biāo)示牌標(biāo)識(shí)。

3.2構(gòu)建健全的“監(jiān)督考核”體制

若想防止變電事故，首先務(wù)必落實(shí)責(zé)任制，切實(shí)有效的展開(kāi)實(shí)施。加強(qiáng)運(yùn)行人員的執(zhí)行力，構(gòu)建健全的安全監(jiān)督體制。務(wù)必規(guī)避安全責(zé)任制光說(shuō)不練的流于形式，讓其成為虛無(wú)的空殼。每項(xiàng)工作的展開(kāi)皆需確?！坝?jì)劃、檢查監(jiān)督及驗(yàn)收考核”等工作到位，方可令每項(xiàng)工作能順利地安全展開(kāi)。對(duì)各級(jí)工作人員所落實(shí)的責(zé)任完成狀況進(jìn)行“動(dòng)態(tài)、指標(biāo)考核”相結(jié)合的形式展開(kāi)，各級(jí)人員本著“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”要求促進(jìn)工作的全面到位，班組長(zhǎng)考核的主要依據(jù)為安全生產(chǎn)的實(shí)績(jī)，與班組長(zhǎng)的任用及獎(jiǎng)罰掛鉤，只有在重獎(jiǎng)重罰的體制下，才可確保各項(xiàng)工作效率的提高，從而實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)因素分析能力的提高，降低事故發(fā)生率。

3.3安全管理中“應(yīng)急管理”措施的構(gòu)建

由于變電運(yùn)行工作的性質(zhì)，工作人員工作時(shí)務(wù)必仔細(xì)謹(jǐn)慎地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，要求作業(yè)流程與行為要規(guī)范化，確保安全工作需構(gòu)建應(yīng)急措施，以便可以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，需仔細(xì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的隱患，擬定相應(yīng)的“組織、技術(shù)及安全”措施，且進(jìn)行充分的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)與施工技術(shù)交底，對(duì)“設(shè)備、電網(wǎng)及人身傷亡”事故進(jìn)行有效預(yù)防。定期開(kāi)展事故演練，提升工作人員對(duì)事故的應(yīng)對(duì)能力，提高自我保護(hù)意識(shí)，保證變電運(yùn)行的安全穩(wěn)定。

3.4加強(qiáng)安全教育，提高培訓(xùn)質(zhì)量：

安全培訓(xùn)要緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，緊密結(jié)合“規(guī)程”，緊密結(jié)合事故案例，在安全培訓(xùn)過(guò)程中，以提高員工的素質(zhì)為目標(biāo)，以崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)為重點(diǎn)，以工種技能培養(yǎng)為核心。在安全電力管理中，人既是保護(hù)的對(duì)象，又是實(shí)現(xiàn)安全電力的第一要素，人是事故的受害者、又往往是肇事者，當(dāng)然要強(qiáng)調(diào)以人為本。把安全管理活動(dòng)中人的因素提到中心地位，樹(shù)立安全人本管理理念。通過(guò)培訓(xùn)使職工的安全意識(shí)大大提高，安全教育并不簡(jiǎn)單的背背規(guī)程，要采取多種形式，圖文并茂?？梢愿鶕?jù)不同的工種和專(zhuān)業(yè)分期分批的帶領(lǐng)職工到出事地點(diǎn)或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行講解，請(qǐng)受傷害的人員談體會(huì)，用大量的事實(shí)、事故案例和血的教訓(xùn)對(duì)他們進(jìn)行解說(shuō)。讓他們認(rèn)識(shí)到工作中所做的保證自身安全的措施是工作內(nèi)容的重要部分、是任務(wù)完成的前提。真正使每一個(gè)職工認(rèn)識(shí)到在工作中遵章守制，注意電力安全是為了自己和他人，不重視安全發(fā)生事故就會(huì)給自己、家庭和企業(yè)帶來(lái)更大的危害。

總結(jié)

由于變電運(yùn)行工作性質(zhì)的獨(dú)特性，要求工作人員務(wù)必對(duì)安全意識(shí)的有極高的重視度，提升運(yùn)行人員技術(shù)能力，工作時(shí)嚴(yán)遵各項(xiàng)規(guī)章條例，提升責(zé)任心，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期巡視，若發(fā)設(shè)備隱患，立即進(jìn)行檢修，確保電氣設(shè)備及電網(wǎng)的安全運(yùn)行。安全電力工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，具有全方位、多層次、全員參與的全過(guò)程，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，不斷完善管理制度，與時(shí)俱進(jìn)，更新觀念，探索新思路，努力培養(yǎng)一批知識(shí)型、技術(shù)型、創(chuàng)新型的職工，造就一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，達(dá)到安全電力生產(chǎn)良性循環(huán)的最佳狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

第4篇：股權(quán)激勵(lì)實(shí)施方案范文

關(guān)鍵詞：施工現(xiàn)場(chǎng)；安全管理；施工管理

安全生產(chǎn)是黨和國(guó)家的一貫方針和基本國(guó)策，在施工過(guò)程中，我相信安全事故是任何單位都不愿獲得的苦果子，特別是目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，為提高單位競(jìng)爭(zhēng)力，保持公司持續(xù)穩(wěn)定高效發(fā)展，我項(xiàng)目針對(duì)每項(xiàng)工程的特點(diǎn)而制定了詳細(xì)方案，工程技術(shù)人員必須掌握工程概況、施工方法、施工環(huán)境、條件等第一手資料，并熟悉安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等才能編寫(xiě)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施。所以，為確保本單位工程或部分項(xiàng)目工程的安全施工，特分為以下四個(gè)方面：

一、強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理制度

從項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、技術(shù)總工、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)到班（組）長(zhǎng)和工人按規(guī)定逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量工程師，施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全質(zhì)量檢查員，要求各級(jí)安全員忠于職守，本著對(duì)工程高度負(fù)責(zé)的責(zé)任心，對(duì)一切違反規(guī)定的勞動(dòng)和違章行為，要堅(jiān)持原則，及時(shí)糾正。安全技術(shù)工作，要針對(duì)本工程的特點(diǎn)編制安全措施方案、施工工序在付諸實(shí)施前，負(fù)責(zé)人員必須事先做好技術(shù)交底工作，強(qiáng)化職工安全保護(hù)意識(shí)，杜絕違章。特別對(duì)于易燃易爆材料，在施工前制定詳細(xì)的安全防護(hù)措施，確保施工人員安全。安全生產(chǎn)教育工作，對(duì)新工人貫徹三級(jí)安全教育制度，以師帶徒，邊教邊學(xué)，堅(jiān)持組織每周不少于二小時(shí)的安全學(xué)習(xí)，由安全員定期上安全技術(shù)課，對(duì)特殊工種操作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，考試合格發(fā)給安全合格證后方能上崗操做。做好安全生產(chǎn)管理制度和勞保用具發(fā)放工作，確保工程設(shè)施、設(shè)備、人員的安全。定期或不定期地對(duì)安全生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)并盡快處理，配備勞保用具和必要的安全生產(chǎn)設(shè)施。

二、完善安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制

施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)的各項(xiàng)工作需懸掛警示燈或警告牌，工作坑設(shè)防護(hù)圍欄和明顯的紅燈警示，并在醒目的地方設(shè)置固定的大幅安全標(biāo)語(yǔ)及各種安全操作規(guī)程牌。施工現(xiàn)場(chǎng)的每項(xiàng)布置應(yīng)符合防火、防觸電、防雷擊等安全規(guī)定要求，操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全責(zé)任人負(fù)責(zé)制，具體制定各項(xiàng)安全施工規(guī)則，檢查施工執(zhí)行情對(duì)職工進(jìn)行安全教育，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)安全防護(hù)知識(shí)，并進(jìn)行安全作業(yè)考試，考試合格的職工才具備進(jìn)入施工作業(yè)面作業(yè)的資格。及其重視業(yè)主和設(shè)計(jì)提供的氣象資料和水文資料，做好抗災(zāi)和防洪工作。按照業(yè)主和監(jiān)理要求做好每年的汛前檢查工作，配置必要的防汛物資和器材，按要求做好汛情預(yù)報(bào)和安全度汛工作。若發(fā)現(xiàn)有可能危及人身、工程、財(cái)產(chǎn)安全的災(zāi)害預(yù)兆時(shí)，應(yīng)采取切實(shí)可行的防災(zāi)害措施，確保人身、工程、財(cái)產(chǎn)的安全，并定期舉行安全會(huì)議，適時(shí)分析安全工作形勢(shì)，由項(xiàng)目經(jīng)理部成員，工區(qū)責(zé)任人和安全員參加，并做好記錄。各作業(yè)班組在班前班后對(duì)該班的安全作業(yè)情況進(jìn)行檢查和總結(jié)，并及時(shí)處理安全作業(yè)中存在的問(wèn)題。建立和保留有關(guān)人員福利、健康和安全的記錄檔案。加強(qiáng)安全檢查，做好專(zhuān)門(mén)安全監(jiān)督崗，實(shí)行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制。在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé)。遇有特別緊急的事故征兆時(shí)，停止施工，采取措施確保人員、設(shè)備和工程結(jié)構(gòu)安全。根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》有關(guān)規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)應(yīng)配備一定數(shù)量常規(guī)的消防器材，嚴(yán)禁在室內(nèi)存放易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品。明確消防責(zé)任人，并定期按要求進(jìn)行防火安全檢查，及時(shí)消除火災(zāi)隱患，確保工作人員的人身安全及物品的損害。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，嚴(yán)格按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)的規(guī)定辦理。

三、預(yù)防重特大安全事故措施

發(fā)生傷亡事故后，迅速搶救傷員、保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。負(fù)傷人員或最先發(fā)現(xiàn)事故的人應(yīng)立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)?，F(xiàn)場(chǎng)勘察，組織調(diào)查組，輕傷、重傷事故，由企業(yè)負(fù)責(zé)人或其指定人員組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等部門(mén)及工會(huì)組成事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查，死亡和重大傷亡事故調(diào)查組應(yīng)邀請(qǐng)人民檢察院參加，還可邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參加，與發(fā)生事害關(guān)系的人員不得參加調(diào)查組。安全技術(shù)人員根據(jù)事故的嚴(yán)重程度及現(xiàn)場(chǎng)情況立即上報(bào)上級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)，并及時(shí)填寫(xiě)傷亡事故表上報(bào)企業(yè)，企業(yè)發(fā)生重傷和重大傷亡事故，必須立即將事故概況，用最快的辦法分別報(bào)告企業(yè)主管部門(mén)行業(yè)安全管理部門(mén)和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門(mén)、公安部門(mén)、檢查員及工會(huì)。發(fā)生傷亡事故各有關(guān)部門(mén)接到報(bào)告后應(yīng)立即轉(zhuǎn)告各自的上級(jí)管理部門(mén)。確定事故的性質(zhì)。如責(zé)任事故、非責(zé)任事故或破壞性事故。根據(jù)事故發(fā)生的原因，找出防止發(fā)生類(lèi)似事故的具體措施，并應(yīng)定人、定時(shí)間、定標(biāo)準(zhǔn)，完成措施的全部?jī)?nèi)容。寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告。事故調(diào)查處理結(jié)論，應(yīng)經(jīng)有關(guān)機(jī)關(guān)審批后，方可結(jié)案。

四、做好安全教育與培訓(xùn)措施

安全教育要求體現(xiàn)“六性”，即全員性、全面性、針對(duì)性、成效性、發(fā)展性以及經(jīng)常性。安全知識(shí)教育是提高全員安全意識(shí)、安全素質(zhì)的保證、必須認(rèn)真抓好。新工人必須經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育，掌握生產(chǎn)操作過(guò)程中潛在的危險(xiǎn)因素及防范措施，逐漸掌握安全操作技能，獲得完善化、自動(dòng)化的行為方式，減少操作中的失誤現(xiàn)象。結(jié)合施工項(xiàng)目的變化，適時(shí)進(jìn)行安全知識(shí)教育。受季節(jié)、自然變化影響時(shí)，針對(duì)由于這種變化而出現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境作業(yè)條件的變化進(jìn)行教育。采用新技術(shù)，使用新設(shè)備、新材料，推行新工藝之前，應(yīng)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行安全知識(shí)技能、意識(shí)的安全教育。安全教育、培訓(xùn)可以根據(jù)各自的特點(diǎn)，采取多種形式進(jìn)行。

總而言之，安全，看似平凡的這兩個(gè)字，系著多少人的企盼和心愿啊。我們的工作、生活，無(wú)時(shí)無(wú)刻都需要它，它無(wú)處不在，無(wú)時(shí)不有。其實(shí)，安全就在點(diǎn)滴之中，點(diǎn)滴之中同時(shí)蘊(yùn)含安全。我們還要擁有一顆愛(ài)崗敬業(yè)的心，要有始終如一的勇氣和踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)。生命是寶貴而美麗的，讓我們珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離事故，做到“警鐘長(zhǎng)鳴，事故為零”，把安全生產(chǎn)深深印在我們的腦海里，扎扎實(shí)實(shí)貫徹于我們的工作中，建立起安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制，安全工作連接著我們每一個(gè)人的生命，連接著工程的進(jìn)步，生活的美滿，社會(huì)的安定。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述；本文結(jié)合實(shí)際情況，從強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，重特大安全事故措施和加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)措施方面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理進(jìn)行了探討，并提出要?jiǎng)?chuàng)新監(jiān)管手段，構(gòu)建安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的長(zhǎng)效機(jī)制，確保安全生產(chǎn)事故能真正得到控制

參考文獻(xiàn)：

[1] 黨宏斌，淺論建筑施工安全管理的現(xiàn)狀及努力方向[J]建筑安全2007，(04)，156-158．

[2]鄧龍海，淺談建筑施工安全管理[J]， 山西建筑，2007，(07)，174-176

[3] 容軍．如何加強(qiáng)施工安全管理[J1． 電力安全技術(shù)，2004，(06)：3—165．

第5篇：股權(quán)激勵(lì)實(shí)施方案范文

關(guān)鍵詞：建筑施工;安全事故;預(yù)防措施

建筑工程以安全為核心要義，同時(shí)安全生產(chǎn)也是企業(yè)長(zhǎng)久穩(wěn)定發(fā)展的保障。水利工程規(guī)模較大、工程周期比較長(zhǎng)，施工難度高，容易發(fā)生安全事故。近年來(lái)，我國(guó)的水利工程發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，施工技術(shù)也得到了長(zhǎng)足發(fā)展，但是在施工過(guò)程中依舊存在著很多安全問(wèn)題，必須要根據(jù)工程的實(shí)際情況采取有效的預(yù)防措施，才能保證水利工程施工的安全性。

1 水利工程建筑施工安全事故的原因分析

1.1 施工從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊

從事水利工程建筑施工的從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，其中包括了農(nóng)民工隊(duì)伍，由于沒(méi)有接受過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)，在工程安全專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面比較匱乏，缺少一定的安全意識(shí)。特別是在遇到緊急危險(xiǎn)的情況時(shí)，不能及時(shí)的進(jìn)行防范和自救。除此之外，一些施工作業(yè)人員不具備特種行業(yè)的職業(yè)資格，在具體的施工作業(yè)過(guò)程中，也容易導(dǎo)致安全事故的頻發(fā)。

1.2 設(shè)施與施工設(shè)備不完善

安全事故的另一個(gè)重要原因是一些施工機(jī)械質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，例如起重設(shè)備的鋼索、纜繩不符合國(guó)家制定的行業(yè)要求、信號(hào)裝置不靈敏等，這些都為施工的安全性埋下了隱患。還有一些升降機(jī)在組裝之后，沒(méi)有進(jìn)行調(diào)試與驗(yàn)收就直接使用，進(jìn)行載重的時(shí)候可能出現(xiàn)重物下落或發(fā)生其它事故，威脅施工現(xiàn)場(chǎng)人員的生命安全和造成財(cái)產(chǎn)損失。除此之外，水利工程建筑施工現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜以及防護(hù)設(shè)施不全等，例如沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置指示標(biāo)志，在施工現(xiàn)場(chǎng)的洞口、坑槽附近沒(méi)有安置警告牌、防護(hù)欄等，這些都會(huì)導(dǎo)致施工安全事故的發(fā)生。

1.3 設(shè)備操作不規(guī)范

我國(guó)很多施工安全事故的發(fā)生都是設(shè)備操作人員違反規(guī)定進(jìn)行操作，或者違章作業(yè)造成地，這不僅威脅了自身的安全，也嚴(yán)重影響到施工現(xiàn)場(chǎng)其他人員的安全。此外，水利工程的施工安全法律法規(guī)還不夠完善，在很多內(nèi)容的規(guī)范與管理上仍然無(wú)章可循，這樣既不利于執(zhí)法人員查處，也無(wú)法呈現(xiàn)法律的強(qiáng)制性與約束性。

2 水利工程建筑施工安全事故預(yù)防的有效措施

2.1 強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí)

有效預(yù)防水利工程建筑施工安全事故的發(fā)生，首先要從觀念上強(qiáng)化安全意識(shí)。水利工程建筑施工單位要加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育工作，通過(guò)多種形式進(jìn)行宣傳教育。無(wú)論是項(xiàng)目經(jīng)理，還是施工人員，都要始終堅(jiān)持“安全至上”的原則，在工地內(nèi)部制定內(nèi)容全面、符合實(shí)際、有針對(duì)性的安全管理制度，并且嚴(yán)格貫徹落實(shí)。同時(shí)，工程施工的管理人員要權(quán)責(zé)分明，責(zé)任到人，在日常的管理過(guò)程中加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的安全教育，并逐級(jí)監(jiān)督，將安全與績(jī)效掛鉤。與此同時(shí)，要嚴(yán)格審查特種行業(yè)施工人員上崗資格，確保特殊工種的崗位安全，例如起重設(shè)備作業(yè)、壓力容器、車(chē)輛駕駛、機(jī)動(dòng)船艇駕駛、爆破、瓦斯檢驗(yàn)的工作人員，須獲得執(zhí)業(yè)證書(shū)后方可上崗。

2.2 嚴(yán)格管理，確保施工安全

由于水利工程的施工周期比較長(zhǎng)、難度較大、施工環(huán)境復(fù)雜，安全管理是一個(gè)持續(xù)性的工作。在安全事故預(yù)防過(guò)程中，各個(gè)部門(mén)要明確各自的職責(zé)范圍，明確管理的內(nèi)容，例如施工人員的管理、施工設(shè)備的管理、施工環(huán)境的管理等，各個(gè)部門(mén)要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，相互配合，定期進(jìn)行安全工作匯報(bào)交流，將各自負(fù)責(zé)的安全管理內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，對(duì)為工程安全做出貢獻(xiàn)的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)忽視安全問(wèn)題或者由于個(gè)人原因?qū)е律a(chǎn)事故的員工進(jìn)行處罰。同時(shí)，可以聯(lián)合水利工程質(zhì)檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督，強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管，這也是政府與社會(huì)共同管理的有效途徑。

2.3 采用先進(jìn)技術(shù)，提高安全性能

在水利工程建筑施工的過(guò)程中，老舊機(jī)械存在很多安全問(wèn)題，傳統(tǒng)的施工技術(shù)也會(huì)引發(fā)很多安全事故。隨著我國(guó)生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，水利工程施工技術(shù)也要與時(shí)俱進(jìn)，要選擇先進(jìn)的施工技術(shù)及工藝，引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，逐步實(shí)現(xiàn)施工的自動(dòng)化與現(xiàn)代化，減少?gòu)?fù)雜繁瑣的人工操作，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工。另外，要加強(qiáng)對(duì)水利工程施工過(guò)程中各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控管理，對(duì)水利工程的隱蔽工程部位要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，清楚了解工程的環(huán)境狀況，提前做好安全事故的預(yù)防工作。

3 結(jié)束語(yǔ)

水利工程施工安全問(wèn)題是影響水利工程效益的重要因素，其不僅關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展、行業(yè)的繁榮，而且與人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。安全管理是水利工程項(xiàng)目管理重要內(nèi)容，保障安全是水利工程施工的前提，也是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)條件。當(dāng)前我國(guó)的水利工程建筑施工仍然存在很多安全隱患，因此要結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí)，責(zé)任到人，并完善各項(xiàng)管理制度，同時(shí)在水利工程建設(shè)中逐步引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和施工、工藝，盡可能采用機(jī)械化施工?？偠灾挥袌?jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，才能從根本上避免安全事故，實(shí)現(xiàn)個(gè)人安全、企業(yè)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)：

[1]張楠，裴宗愛(ài)，李先管.淺談提高水利工程安全管理水平對(duì)策[J].治淮，2013，12（01）.

[2]雷明進(jìn).水利安全生產(chǎn)監(jiān)督管理[J].中國(guó)水利，2014，05（05）.

第6篇：股權(quán)激勵(lì)實(shí)施方案范文

關(guān)鍵詞：井下供電；技術(shù)；安全

中圖分類(lèi)號(hào)：C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

企業(yè)如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得長(zhǎng)久的發(fā)展，就是要不斷加強(qiáng)井下供電安全管理的創(chuàng)新能力，只有不斷的創(chuàng)新才能更好的為企業(yè)創(chuàng)造更多的生產(chǎn)效率，如今，科技的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，更是加劇了煤礦井下供電安全技術(shù)的發(fā)展變革，以便更好的適應(yīng)時(shí)代社會(huì)發(fā)展的需要。促使其向一體化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、微型化、綠色化方向發(fā)展。

一、電火災(zāi)及預(yù)防

1、電火災(zāi)發(fā)生的原因

電火災(zāi)發(fā)生是由于電氣的原因引起的火災(zāi)；它發(fā)生的原因有以下幾個(gè)方面;

(1)電網(wǎng)過(guò)流

(2)電網(wǎng)漏電

(3)導(dǎo)線、元件接觸不良，觸電電阻過(guò)高。

(4)井下照明燈罩覆蓋煤塵使燈具散熱不良，溫度升高，導(dǎo)致煤塵燃燒而形成火災(zāi)。

2、電氣火災(zāi)的預(yù)防

電氣火災(zāi)不僅給國(guó)家造成很大的損失，影響正常生產(chǎn)、危及井下工作人員。因此對(duì)機(jī)電電氣火災(zāi)必須積極預(yù)防，避免電網(wǎng)過(guò)流、觸電不良和散熱不良應(yīng)采取以下預(yù)防措施；

（1）、合理選擇電氣設(shè)備的容量和截面，正確選擇電氣設(shè)備的額定值，要根據(jù)開(kāi)關(guān)出口處的最大短路電流，校檢開(kāi)關(guān)斷電容量，校檢高低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備及電流的穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。

(2)、對(duì)輸電線路和用電設(shè)備必須設(shè)置過(guò)流保護(hù)，并按照《煤礦井下低壓電網(wǎng)短路保護(hù)裝置的整定細(xì)則》進(jìn)行整定和靈敏度校檢，并反復(fù)進(jìn)行送電實(shí)驗(yàn)。

(3)、采用合格的阻燃橡膠電纜，使用前并進(jìn)行阻燃實(shí)驗(yàn)。

(4)、嚴(yán)禁違章指揮、違章操作，不準(zhǔn)帶點(diǎn)作業(yè)、不準(zhǔn)切除無(wú)壓釋放器，停風(fēng)停電的工作面要全面檢查有毒有害氣體，保證有毒有害氣體符合標(biāo)準(zhǔn)方可送電等。

3、加強(qiáng)井下火災(zāi)的監(jiān)測(cè)

利用火災(zāi)監(jiān)測(cè)裝置可以再電氣設(shè)備或電纜發(fā)生火災(zāi)時(shí)迅速報(bào)警。報(bào)警裝置可以使用便攜式本質(zhì)安全電路。

二、礦用供電電氣設(shè)備及其防爆使用

加強(qiáng)礦井電氣設(shè)備防爆管理，杜絕井下電氣設(shè)備出現(xiàn)失爆現(xiàn)象，確保礦井供電安全，井下防爆電氣設(shè)備的使用必須符合標(biāo)準(zhǔn)

（1）防爆電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)

防爆電氣設(shè)備是指按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造、使用的不會(huì)引起周?chē)ㄐ曰旌衔锉ǖ碾姎庠O(shè)備?，F(xiàn)行的防爆電氣設(shè)備國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是GB3836系列。它的主要內(nèi)容是把防爆電氣設(shè)備分為隔爆型(d)、增安型(e)、本質(zhì)安全型(i)、正壓型(p)、充油型(o)、充砂型(q)、無(wú)火花型(n)、澆封型(m)、氣密型(h)、特殊型(s)并對(duì)其防爆技術(shù)及試驗(yàn)方法進(jìn)行了規(guī)定。

2、增安型電氣設(shè)備的防爆原理是在正常運(yùn)行條件下不會(huì)產(chǎn)生電弧、火花和危險(xiǎn)溫度的礦用電氣設(shè)備。

（2）爆電氣設(shè)備必須經(jīng)國(guó)家認(rèn)定的防爆試驗(yàn)單位鑒定。隔爆型電氣設(shè)備的原理是將正常工作或事故狀態(tài)下可能產(chǎn)生火花的部分放在一個(gè)或幾個(gè)外殼中，這種外殼除了將其內(nèi)部的火花、電弧與周?chē)h(huán)境中的爆炸性氣體隔開(kāi)外，還有當(dāng)進(jìn)入殼內(nèi)的爆炸性氣體混合物被殼內(nèi)的火花、電弧引爆時(shí)外殼不被炸壞，也不致使爆炸物通過(guò)連接縫隙引爆周?chē)h(huán)境中的爆炸性氣體混合物。

三、供電設(shè)備失爆的原因、危害、防治

（一）原因

1、設(shè)備安裝不規(guī)范，安裝過(guò)程中未對(duì)防爆點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)檢查，未按規(guī)程和相關(guān)制度、規(guī)范安裝。

2、維護(hù)和定期檢修不妥，防護(hù)層的脫落往往使隔爆面上出現(xiàn)砂泥灰塵，用螺釘緊固的平面對(duì)口接合面出現(xiàn)凹坑，使隔爆面間隙增大。

3、移動(dòng)或搬運(yùn)不當(dāng)而發(fā)生磕碰，使外殼變形或產(chǎn)生嚴(yán)重機(jī)械傷痕。

、裝配時(shí)由于雜質(zhì)沒(méi)有及時(shí)清除，產(chǎn)生嚴(yán)重的機(jī)械劃痕。 5、隔爆面上產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，增大粗糙度。

6、螺孔深度過(guò)淺或螺栓過(guò)長(zhǎng)，而不能很好的緊固零件。 7、未按規(guī)程要求制作、安裝接地裝置。

8、在隔爆外殼內(nèi)隨意增加元器件，使電氣距離和爬電距離小于規(guī)定值，造成故障時(shí)電弧經(jīng)外殼接地短路。

（二）危害

設(shè)備一旦出現(xiàn)失爆現(xiàn)象，在運(yùn)行過(guò)程中內(nèi)部產(chǎn)生故障引發(fā)爆炸，將炸壞外殼而引爆殼外爆炸性氣體，或者從各部縫隙中噴出的高溫氣

體或火焰引起殼外的爆炸性氣體爆炸。這對(duì)煤礦井下是極其危險(xiǎn)和不利的

（三）防治

為了確保礦用電氣設(shè)備的完好，杜絕失爆的發(fā)生，必須堅(jiān)持管理、裝備、培訓(xùn)并重的原則，在對(duì)設(shè)備的使用、維護(hù)、檢修中要嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。具體可從以下幾點(diǎn)入手。

1、使用合格的防爆電氣設(shè)備，禁止非防爆電氣設(shè)備入井。 2、嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》和有關(guān)要求安裝，杜絕安裝時(shí)出現(xiàn)失爆。

3、檢修時(shí)做到輕拿輕放，防止產(chǎn)生機(jī)械劃痕。 4、加強(qiáng)防爆電氣設(shè)備的管理，作好檢查督促工作。 五、本標(biāo)準(zhǔn)未盡事宜按國(guó)家有關(guān)煤礦電氣設(shè)備防爆規(guī)定執(zhí)行。

四、井下供電設(shè)備觸電預(yù)防

（1）井下變壓器及向井下供電的變壓器或發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)禁止接地；

（2）井下電氣設(shè)備采用保護(hù)接地；

（3）井下電網(wǎng)采用漏電保護(hù)裝置；

（4）把帶電裸導(dǎo)線安裝在一定的高度，避免人身接觸的可能?！睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定：在大巷中，自軌道平面至架空導(dǎo)線的高度不得低于2米；在井底車(chē)場(chǎng)，其高度不得小于2.2米。

（5）將各種礦井用電氣設(shè)備、電纜接頭等都封閉在堅(jiān)固的外殼內(nèi)。

（6）加強(qiáng)電動(dòng)工具把手的絕緣。

（7）對(duì)于接觸機(jī)會(huì)非常多的電氣設(shè)備，采用較低的額定電壓。

第7篇：股權(quán)激勵(lì)實(shí)施方案范文

關(guān)鍵詞：交通；高速公路；交通事故；二次事故；安全防護(hù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U491.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2013）17-0015-02

二次交通事故（簡(jiǎn)稱二次事故）是指發(fā)生交通事故后，無(wú)關(guān)車(chē)輛因過(guò)失撞入事故現(xiàn)場(chǎng)，再次造成事故的事件。二次事故發(fā)生時(shí)，往往對(duì)前次事故現(xiàn)場(chǎng)的處理人員、救援人員和其他人員造成嚴(yán)重傷害。據(jù)調(diào)查分析，二次事故占事故總數(shù)的5%左右，僅2010年～2011年，全國(guó)因高速公路二次事故死亡的民警就達(dá)25人。二次交通事故由于其發(fā)生率高、破壞性大，已經(jīng)成為各級(jí)交通管理部門(mén)，特別是高速公路交通警察關(guān)注的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。在當(dāng)前道路里程不斷增加、汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)的背景下，研究如何做好交通事故現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作，降低二次事故發(fā)生率，十分重要和迫切。

1 交通事故安全防護(hù)的被動(dòng)模式

在交通民警到達(dá)交通事故現(xiàn)場(chǎng)后，其首要任務(wù)是及時(shí)對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)采取有效的防護(hù)措施，在高速公路上尤其如此。但是，縱觀我國(guó)交通事故現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)情況，其交通事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)一般采用的是被動(dòng)防護(hù)模式，即依賴于交通事故現(xiàn)場(chǎng)指揮民警通過(guò)對(duì)路經(jīng)的車(chē)輛發(fā)出信號(hào)，提醒誘導(dǎo)車(chē)輛減速，防護(hù)效果不理想。

目前，交通事故現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)是依據(jù)公安部的《道路交通事故處理程序規(guī)定》和《道路交通事故處理工作規(guī)范》規(guī)定來(lái)進(jìn)行的。主要是要求交通民警采取措施，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行警示誘導(dǎo)，具體做法為：交通警察到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，劃定警戒區(qū)域，白天在距離現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)方向20～100 m外或路口處放置發(fā)光、反光錐筒（交通錐）和警告標(biāo)志，指揮過(guò)往車(chē)輛、人員繞行，必要時(shí)封閉道路。在高速公路上的交通事故現(xiàn)場(chǎng)，還需停放警車(chē)示警，白天在距離現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)方向200 m外，夜間或雨、雪、霧、冰、沙塵等特殊氣象條件下，在距離現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)方向500～1 000 m外，設(shè)置警告標(biāo)志和減（限）速標(biāo)志，并向事故現(xiàn)場(chǎng)方向連續(xù)放置發(fā)光或者反光錐筒。

綜合目前我國(guó)高速公路交通事故發(fā)生地局部區(qū)域運(yùn)用的警示誘導(dǎo)方法，主要有幾種形式：一是利用交警進(jìn)行人工現(xiàn)場(chǎng)指揮，人工警示誘導(dǎo)形式；二是利用車(chē)載誘導(dǎo)屏對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行文字警示的車(chē)載誘導(dǎo)屏警示誘導(dǎo)形式；三是在事故現(xiàn)場(chǎng)擺設(shè)反光錐筒和警告標(biāo)志，指揮過(guò)往車(chē)輛、人員繞行的交通信號(hào)警示誘導(dǎo)形式。四是使用車(chē)輛侵入預(yù)警裝置，當(dāng)車(chē)輛闖入警戒區(qū)域時(shí)，侵入預(yù)警裝置發(fā)出警報(bào)，提醒現(xiàn)場(chǎng)人員撤離的預(yù)警防護(hù)方式。

不難分析，采用上述警示誘導(dǎo)和預(yù)警方式的交通事故現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，以被動(dòng)防護(hù)為主，存在下述明顯缺點(diǎn)：

①采用交警進(jìn)行人工指揮的警示預(yù)警方式主要缺陷在于：首先，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮的交警人身安全得不到保證；其次占用了大量的警力。

②用車(chē)載誘導(dǎo)屏警示誘導(dǎo)時(shí)，雖然具有誘導(dǎo)的靈活性，但需駕駛車(chē)輛在高速公路上來(lái)回移動(dòng)（包括逆向行駛）進(jìn)行警示誘導(dǎo)，其警示車(chē)輛受來(lái)車(chē)沖撞的危險(xiǎn)性很大。

③交通信號(hào)警示誘導(dǎo)形式的缺點(diǎn)是，連續(xù)成百上千米的放置（或撤除）發(fā)光、反光錐筒，時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。

④車(chē)輛入侵預(yù)警裝置，是典型的被動(dòng)防護(hù)裝置，其預(yù)警信號(hào)需要現(xiàn)場(chǎng)工作人員感應(yīng)，并及時(shí)作出反應(yīng)，在危險(xiǎn)來(lái)臨的瞬間采取撤離行動(dòng)，這是十分困難的。因?yàn)楦咚俟方煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場(chǎng)通常較為廣闊，遇到較大事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員和救援設(shè)施也較多，而交通事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查民警的主要精力集中在事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和指揮救援上；并且預(yù)警接收設(shè)備一般只有交警持有，當(dāng)接收到車(chē)輛入侵預(yù)警信號(hào)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員作出撤離反應(yīng)的時(shí)間極短，在第一時(shí)間全體采取撤離行動(dòng)幾乎是辦不到的，極有可能出現(xiàn)交警撤離了，其他人員沒(méi)有撤離而受到傷害的不利情況，適應(yīng)性不強(qiáng)。

2 交通事故安全防護(hù)的主動(dòng)模式

交通事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)的核心是怎樣迅速有效地保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)法降低過(guò)往事故現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛的行車(chē)速度，即如何盡快地采用防護(hù)誘導(dǎo)設(shè)施，使過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)思皶r(shí)發(fā)現(xiàn)交通事故現(xiàn)場(chǎng)，降低行車(chē)速度或及時(shí)停車(chē)。只要車(chē)輛速度降低了，行駛路線規(guī)范了，車(chē)輛行駛時(shí)對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)的威脅就會(huì)大大降低。由此可見(jiàn)，交通事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)除了人防以外，關(guān)鍵是技術(shù)防護(hù)，同時(shí)必須突破傳統(tǒng)的被動(dòng)防護(hù)模式，采取被動(dòng)防護(hù)和主動(dòng)防護(hù)方式相結(jié)合的模式，才可能收到最佳效果。

主動(dòng)防護(hù)模式主要體現(xiàn)在“快速主動(dòng)”四個(gè)字上。

“快速”，就是現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要快速，其作用主要是盡量縮短事故現(xiàn)場(chǎng)于過(guò)往沖撞危險(xiǎn)的時(shí)間，使事故現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)得到有效安全保護(hù)。

“主動(dòng)”就是警示誘導(dǎo)必須是主動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)在最短的時(shí)間內(nèi)，對(duì)過(guò)往車(chē)輛采取強(qiáng)制減速措施。眾所周知，采用車(chē)載誘導(dǎo)屏、設(shè)置標(biāo)志、放置錐筒等方式，提醒敦促駕駛?cè)瞬扇p速措施，取決于駕駛?cè)说囊曈X(jué)感知程度和駕駛?cè)四芊裰鲃?dòng)及時(shí)采取減速措施。若駕駛?cè)擞衅隈{車(chē)狀況、精力不集中、或看到警示信息后仍然不減速，則這種被動(dòng)警示誘導(dǎo)方式就難以發(fā)揮應(yīng)有的作用。但是如果事先用強(qiáng)制減速設(shè)備，迫使過(guò)往車(chē)輛減速，既可以起到使過(guò)往車(chē)輛減速的實(shí)質(zhì)性效果，同時(shí)也起到對(duì)駕駛?cè)颂嵘瘛⒏嬷ｋU(xiǎn)性的作用，從而達(dá)到降低過(guò)往車(chē)輛行車(chē)速度的安全防護(hù)核心要求。

為此，可以設(shè)計(jì)一種新的事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)模式。這種模式并非獨(dú)立的模式，是在被動(dòng)防護(hù)模式的基礎(chǔ)上，增加相應(yīng)主動(dòng)防護(hù)設(shè)施的一種綜合模式，既具有對(duì)過(guò)往車(chē)輛實(shí)施強(qiáng)制減速功能的主動(dòng)方式，又具有對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行有效警示誘導(dǎo)的被動(dòng)方式，這兩種方式完美結(jié)合的防護(hù)模式，可稱之為事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)主動(dòng)模式。

3 交通事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)主動(dòng)模式技術(shù)框架

3.1 事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)主動(dòng)模式的現(xiàn)場(chǎng)布置模型

在事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)主動(dòng)模式中，為了迫使過(guò)往車(chē)輛減速，可用突出的物體減速設(shè)施（簡(jiǎn)稱強(qiáng)制減速設(shè)施，如減速帶等，屬后續(xù)研究?jī)?nèi)容，本文暫不述及其結(jié)構(gòu)）來(lái)實(shí)施。但是對(duì)行駛在高速公路上的車(chē)輛實(shí)施強(qiáng)制減速是非常危險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)采用相應(yīng)方法，降低強(qiáng)制減速的危險(xiǎn)性。

用強(qiáng)制減速設(shè)施對(duì)過(guò)往車(chē)輛實(shí)施強(qiáng)制減速，必須提前預(yù)告，使駕駛?cè)擞刑崆皽p速的心理準(zhǔn)備。這需要采用被動(dòng)防護(hù)模式中車(chē)載誘導(dǎo)屏等警示誘導(dǎo)形式，即在擬設(shè)置強(qiáng)制設(shè)施的來(lái)車(chē)前方，先用車(chē)載誘導(dǎo)屏等對(duì)來(lái)車(chē)進(jìn)行警示誘導(dǎo)，提示行車(chē)方向有減速帶等強(qiáng)制減速設(shè)施。為了達(dá)到較好的警示誘導(dǎo)效果，可附加移動(dòng)電子警察測(cè)速告知牌及相應(yīng)測(cè)速裝置。在車(chē)載等警示誘導(dǎo)設(shè)施之后，再依次布設(shè)強(qiáng)制減速設(shè)施，并結(jié)合強(qiáng)制減速設(shè)施，設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志、錐筒等。限速交通標(biāo)志的限速值依次為限速80 km/h、60 km/h、40 km/h、20 km/h。

事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)主動(dòng)模式的現(xiàn)場(chǎng)布置參考模型（良好天氣和道路條件時(shí)）如圖1所示。

3.2 強(qiáng)制減速設(shè)施的基本技術(shù)要求

3.2.1 能迫使過(guò)往車(chē)輛逐級(jí)減速

強(qiáng)制減速設(shè)施必須按逐漸減速的原則設(shè)置。通常以每降低20 km/h為一個(gè)級(jí)差為宜，使過(guò)往車(chē)輛的減速度控制在1.8 m/s2左右。強(qiáng)制減速設(shè)施可從車(chē)載誘導(dǎo)屏之后開(kāi)始設(shè)置，共設(shè)置三道以上。其每道強(qiáng)制減速設(shè)施突出路面的厚度，可根據(jù)限速值的高低，逐級(jí)增厚，使振動(dòng)感逐漸增強(qiáng)，迫使過(guò)往車(chē)輛減速。

強(qiáng)制減速設(shè)施應(yīng)當(dāng)配合使用路面高突警告標(biāo)志或路面不平警告標(biāo)志（如圖1所示）。

3.2.2 操作簡(jiǎn)便

由于現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施要求布置和撤除快速、便利，因此，強(qiáng)制減速設(shè)施應(yīng)當(dāng)具有操作簡(jiǎn)便、重量輕、布設(shè)或撤除容易等特性。

3.3 車(chē)載誘導(dǎo)設(shè)備的基本技術(shù)要求

車(chē)載誘導(dǎo)設(shè)備是交通事故現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)的第一道防線，它主要利用光電信號(hào)，對(duì)來(lái)車(chē)方向的車(chē)輛發(fā)出警示和誘導(dǎo)信息。目前大多采用車(chē)載可變電子誘導(dǎo)屏，配合警燈，發(fā)出警示和誘導(dǎo)信息。

車(chē)載誘導(dǎo)設(shè)備應(yīng)當(dāng)具備適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)警示誘導(dǎo)的靈活多變的信息庫(kù)，必要時(shí)，其顯示的信息可以人工輸入。同時(shí)在移動(dòng)車(chē)上安裝視頻監(jiān)控和超速抓拍設(shè)備，及時(shí)記錄過(guò)往交通事故現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛的規(guī)范行車(chē)情況，同時(shí)也起到威懾超速車(chē)輛的作用，但應(yīng)通過(guò)誘導(dǎo)屏或告知牌向過(guò)往車(chē)輛告知電子監(jiān)控的信息。

4 結(jié) 語(yǔ)

若把交通事故現(xiàn)場(chǎng)的被動(dòng)防護(hù)模式和主動(dòng)防護(hù)模式相結(jié)合，將起到更好的防護(hù)效果。但是，由于主動(dòng)防護(hù)設(shè)施會(huì)直接作用于路經(jīng)事故現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛，因此在這類(lèi)主動(dòng)防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)、制作和現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，既要考慮其便利性、可靠性，更要考慮對(duì)車(chē)輛的非安全性影響，這是后續(xù)研究需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

[1] 段維功.論交通民警執(zhí)勤執(zhí)法時(shí)的安全防護(hù)措施[J].甘肅警察職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，（2）.

第8篇：股權(quán)激勵(lì)實(shí)施方案范文

【關(guān)鍵詞】 股權(quán)激勵(lì)； 股利政策； 信息動(dòng)態(tài)博弈

一、前言

股利政策和股權(quán)激勵(lì)是相輔相成的，股利政策是指留存盈余和普通股股利支付的比例關(guān)系的確定問(wèn)題，其目的是為了使股東的財(cái)富得到增值。而股權(quán)激勵(lì)是為了使管理者的目標(biāo)與股東目標(biāo)趨同，也是為了更好地使股東財(cái)富得到增值。可見(jiàn)二者的目標(biāo)是一致的，但實(shí)現(xiàn)的途徑卻不相同。對(duì)于股利政策，管理者要在發(fā)放高股利與自己掌握大量現(xiàn)金流之間進(jìn)行選擇，即管理者在利益趨同效應(yīng)和壕溝效應(yīng)之間的博弈，最后管理者依據(jù)成本收益原則選擇使自身能夠?qū)崿F(xiàn)利益最大化的方案來(lái)決定是否愿意支付高股利（如果他能決定的話，否則他會(huì)盡最大努力來(lái)說(shuō)服董事會(huì)）；另外，如果管理者為了一己私利不愿支付高股利，又沒(méi)有合理的解釋?zhuān)](méi)有高回報(bào)的項(xiàng)目），那么股東也有權(quán)利保障自身的利益，即可以選擇管理者是否繼任（或用腳投票來(lái)表達(dá)其不滿），所以管理者不僅要考慮當(dāng)期收益，還要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)繼任的問(wèn)題。而股權(quán)激勵(lì)方案是為了使得利益趨同效應(yīng)超過(guò)壕溝效應(yīng)，使得管理者和股東的目標(biāo)一致，這樣管理者在自身利益實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了股東價(jià)值最大化；而股東支付的股權(quán)激勵(lì)成本就是股票期權(quán)在行權(quán)時(shí)，企業(yè)所承擔(dān)的行權(quán)費(fèi)用，因此股東需要在自身未來(lái)收益的提高與所支付的成本之間進(jìn)行選擇。

二、模型建立

（一）假設(shè)條件

1.股東之間不存在利益不一致問(wèn)題，即沒(méi)有大股東和小股東的問(wèn)題，只考慮股東與管理者之間的矛盾。

2.股東能夠直接決定股權(quán)激勵(lì)方案和管理者的任免，即不考慮國(guó)有企業(yè)。因?yàn)閲?guó)有企業(yè)存在法人虛位的問(wèn)題，即沒(méi)有實(shí)際股東。管理者由國(guó)家任免，他既代表股東又是管理者，該模型不解決此類(lèi)問(wèn)題。

3.股東和管理者相互獨(dú)立，利益不完全一致。利益完全一致不存在問(wèn)題。

4.管理者能夠決定具體股利分配比率。股利政策是上市公司在招股說(shuō)明書(shū)就會(huì)公布的政策，是由整個(gè)董事會(huì)確定的，但在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，股利支付的比例（高股利還是低股利）和形式（現(xiàn)金股利還是股票股利）都是由管理者來(lái)制定，當(dāng)然可能會(huì)被董事會(huì)否決，但可能性很小，所以本文假定管理者能夠單獨(dú)決定股利政策，不受董事會(huì)的影響。

5.管理者都愿意長(zhǎng)久繼任，模型為重復(fù)博弈模型。單次博弈和重復(fù)博弈結(jié)果大不相同。

6.管理者不努力工作時(shí)企業(yè)仍盈利，各方利益均為正，但各自的策略選擇以自身利益最大化為準(zhǔn)則。

（二）模型類(lèi)型

筆者在以上假設(shè)的基礎(chǔ)上建立了股權(quán)激勵(lì)與股利政策選擇的博弈模型，參與者是股東和管理者。

股東策略1：是否實(shí)施股權(quán)激勵(lì)；股東策略2：是否下年度繼續(xù)雇傭現(xiàn)任管理者。

管理者策略1：是否努力工作；管理者策略2：支付高股利還是低股利。

假設(shè)條件中股利政策由管理者決定，股權(quán)激勵(lì)由大股東決定，而實(shí)際上，股利作為經(jīng)營(yíng)方案的一部分，往往確實(shí)是由管理者決定的，而股權(quán)激勵(lì)方案由于收益者是管理者，管理者不能由自己決定，只能草擬方案，由股東大會(huì)批準(zhǔn)，所以假設(shè)與實(shí)際相符。由于股利政策和股權(quán)激勵(lì)方案都是對(duì)外公布的，所以管理者和股東的收益二者都互相了解，可以認(rèn)為是完全信息；股東和管理者不是同時(shí)博弈，有先后順序，所以是動(dòng)態(tài)博弈；針對(duì)我們所研究的兩種方案的制定，后者應(yīng)該都知道前者的博弈過(guò)程，所以屬于完美信息，例如股東先決定是否實(shí)施股權(quán)激勵(lì)方案，而在管理者選擇自己策略時(shí)，當(dāng)然會(huì)知道大股東到底實(shí)施什么策略，所以這個(gè)博弈過(guò)程可以認(rèn)為是完美的。這就確定了我們的博弈模型的類(lèi)型，是完全完美信息動(dòng)態(tài)博弈，而且是重復(fù)博弈，總共分為三步：第一步，大股東確定股權(quán)激勵(lì)方案，行動(dòng)即為：實(shí)施和不實(shí)施；第二步，管理者根據(jù)大股東的決策進(jìn)行自己的最優(yōu)反應(yīng)，是否努力工作，行動(dòng)即為：努力和不努力；第三步，在期末時(shí)管理者決定股利支付政策，行動(dòng)即為：高股利和低股利；如果管理者既沒(méi)有努力工作，還決定低股利，那么下次博弈時(shí)就將其替換，而雇傭其他經(jīng)理人，即博弈不能持續(xù)；或者管理者連續(xù)兩年不努力工作也要被更換，除此之外的結(jié)果都是重復(fù)博弈。

（三）建立該模型的擴(kuò)展式（圖1）

按照本文設(shè)定的原則，參與者1為股東，第一個(gè)策略為是否實(shí)施股權(quán)激勵(lì)，行動(dòng)T為實(shí)施方案，F(xiàn)為不實(shí)施方案；參與者2為管理者；第二個(gè)策略為是否努力工作，T為努力工作，F(xiàn)為不努力工作；第三個(gè)策略為制定股利政策，H為支付高股利，L為支付低股利；黃色標(biāo)識(shí)的結(jié)果是單次博弈，其他結(jié)果為至少兩次的重復(fù)博弈。

（四）模型的收益原則

假定：管理者每年的固定收益為3，如果努力工作，付出的成本為2，但能得到獎(jiǎng)金和績(jī)效工資為3，若不努力工作，付出成本為1，沒(méi)有獎(jiǎng)金和績(jī)效，但是公司在下屆股東大會(huì)選舉時(shí)可能不會(huì)再雇傭該管理者。

管理者收益矩陣：

當(dāng)管理者努力工作時(shí)，公司的總收益是31，此時(shí)支付給管理者的費(fèi)用是6，所以公司凈收益為25，不努力工作的收益為23，此時(shí)支付給管理者的費(fèi)用是3，所以公司凈收益是20。

企業(yè)收益矩陣：

但是公司的凈收益不能全部用來(lái)分配，只能按比例來(lái)支付股利，管理者選用高股利時(shí)，按照40%支付，選用低股利只能按照30%支付；同時(shí)股東可以根據(jù)自身的利益，或者是對(duì)管理者的激勵(lì)作用，選擇實(shí)施股權(quán)激勵(lì)方案，那么要從支付的股利中分給管理者，高股利時(shí)為1，低股利時(shí)為0.5。

第9篇：股權(quán)激勵(lì)實(shí)施方案范文

關(guān)鍵詞：消防安全檔案 預(yù)警機(jī)制 歸檔范圍

2013年6月3日吉林省吉林寶源豐禽業(yè)有限公司發(fā)生特大火災(zāi)，造成120人遇難，70人受傷。這起近年來(lái)傷死人數(shù)多和經(jīng)濟(jì)損失巨大的事故，震驚國(guó)人，再度引起了人們對(duì)火災(zāi)事故的高度關(guān)注和反思。作為防火重點(diǎn)單位的船舶施工企業(yè)，應(yīng)該從中反思什么？筆者認(rèn)為，應(yīng)該從事故發(fā)生的原因等方面，反思如何通過(guò)研究船舶消防安全檔案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和提醒船舶彌補(bǔ)消防工作的缺陷，建立船舶火災(zāi)預(yù)警機(jī)制，預(yù)防事故的發(fā)生。

1 建立船舶消防安全檔案的必要性

工程施工船舶是船舶施工企業(yè)的“吃飯工具”，造價(jià)昂貴，一艘工程施工船舶造價(jià)動(dòng)輒幾千萬(wàn)人民幣，大型的施工船舶造價(jià)甚至近20億人民幣。如此昂貴的船舶，一旦發(fā)生火災(zāi)將造成人員和財(cái)產(chǎn)的巨大損失，后果不堪設(shè)想。因此，建立船舶消防安全檔案，建設(shè)船舶火災(zāi)預(yù)警機(jī)制，對(duì)預(yù)防船舶火災(zāi)，指導(dǎo)船舶開(kāi)展船舶消防安全管理以及事故的應(yīng)急處理都具有重要意義。

1.1 建立船舶消防安全檔案有利于提高船舶處理火災(zāi)事故的能力。工程施工船舶由于結(jié)構(gòu)緊湊、空間較小，并裝載有燃料油和船舶正常營(yíng)運(yùn)所需的其他油料、物料，一旦發(fā)生火災(zāi)，火情易蔓延、難控制，滅火較為困難，容易造成群死群傷事故。加上船舶營(yíng)運(yùn)的獨(dú)立性較強(qiáng)，遠(yuǎn)離岸基，一旦發(fā)生火災(zāi)，不易及時(shí)得到外援，滅火的任務(wù)往往只能由船上人員獨(dú)立承擔(dān)。因此，建立船舶消防檔案歸檔制度，建立消防檔案，能促進(jìn)船舶按制度要求開(kāi)展消防工作，從中熟悉船舶的消防設(shè)備布置和管理情況，熟悉每個(gè)崗位的消防應(yīng)急處理的要求，掌握各類(lèi)消防設(shè)備設(shè)施的使用要求；能促使船舶的主要管理人員熟悉組織和指揮滅火的程序，做到組織有效，指揮得當(dāng)；能使船員掌握各自在滅火中的崗位、職責(zé)和做法。建立消防安全檔案，能進(jìn)一步提高船員處置火災(zāi)事故的能力。

1.2 建立船舶消防安全檔案有利于為船舶火災(zāi)滅火和救援提供支持。鑒于船舶結(jié)構(gòu)和獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的原因，船舶一旦發(fā)生火災(zāi)，來(lái)自岸基的救援相當(dāng)重要。要有效實(shí)施救援，岸基部門(mén)需要了解船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備布置、設(shè)備狀態(tài)、人員配置、消防演練等一系列情況，才能制訂最合適的救援方案。而在船舶發(fā)生火災(zāi)的緊急情況下，制訂救援方案，查閱船舶消防安全檔案是最有效、快捷的途徑。

1.3 建立船舶消防安全檔案有利于提高船舶消防安全管理水平。船舶消防安全檔案是船舶消防活動(dòng)情況的歷史紀(jì)錄，通過(guò)查閱消防檔案，可以考察船舶消防活動(dòng)情況，找出消防安全隱患，督導(dǎo)船舶完善消防設(shè)備、設(shè)施，整改消防安全活動(dòng)缺陷，提高消防安全管理水平，預(yù)防事故的發(fā)生。

1.4 建立船舶消防安全檔案是船舶消防安全教育的重要資料。安全源于教育，建立船舶消防安全檔案不僅可以為船舶安全教育提供現(xiàn)成、直接的資料，而且可以通過(guò)對(duì)檔案的分析，總結(jié)出船舶消防安全工作的特點(diǎn)、難點(diǎn)，以及應(yīng)該特別予以重視的問(wèn)題、設(shè)備等，將這些分析、研究的結(jié)果作為船舶消防安全教育的資料，更具有針對(duì)性，更有利于提高船舶消防安全教育的效果。

2 船舶施工企業(yè)船舶消防安全檔案的現(xiàn)狀

2.1 船舶消防安全檔案的建立未引起高度重視。在船舶施工企業(yè)，船舶是企業(yè)的“吃飯工具”，建立船舶消防安全檔案應(yīng)是船舶施工企業(yè)檔案工作的重要組成部分，但有的船舶施工企業(yè)只重視工程項(xiàng)目檔案、科技檔案、文書(shū)檔案和財(cái)務(wù)檔案的收集、歸檔和管理，船舶檔案也大都停留在船舶建成時(shí)歸檔的文件材料，少有收集和建立專(zhuān)門(mén)船舶消防安全檔案。究其原因，主要是企業(yè)存在著“重生產(chǎn)、輕檔案”和“檔案歸檔案，工作歸工作”的兩張皮傾向，沒(méi)有將船舶消防安全檔案的建立擺到事關(guān)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作的戰(zhàn)略高度上來(lái)重視。

2.2 制度不健全。船舶安全管理制度很多，但筆者發(fā)現(xiàn)，很多船舶施工企業(yè)沒(méi)有建立船舶消防安全檔案的制度。因?yàn)橹贫鹊娜笔?，?zé)任不清，獎(jiǎng)罰無(wú)據(jù)，這導(dǎo)致船舶消防安全檔案的開(kāi)展未引起足夠的重視。

2.3 管理不到位。部分船舶施工企業(yè)的檔案部門(mén)只是被動(dòng)地坐等各船舶送上來(lái)的消防文件材料，不重視船舶消防檔案制度建設(shè)和日常的指導(dǎo)和監(jiān)督工作。另一方面，船舶施工企業(yè)大多為國(guó)有老企業(yè)，一般情況下船舶的施工生產(chǎn)和生產(chǎn)安全由工程生產(chǎn)部門(mén)管理，消防安全由保衛(wèi)部門(mén)管理，設(shè)備安全由船舶設(shè)備部門(mén)管理，檔案由辦公室管理，這其中有的職能相互交叉，管理職能上存在著多頭管理的情況，這導(dǎo)致了誰(shuí)都管，誰(shuí)都不管好的情況。

3 建立船舶消防安全檔案的思路

3.1 建立健全船舶消防安全檔案責(zé)任制度是關(guān)鍵。有制度才能明確責(zé)任，才能保證工作的正常運(yùn)行。船舶消防安全檔案責(zé)任制度一要明確船舶的歸檔責(zé)任，確定船長(zhǎng)是船舶消防安全檔案的責(zé)任人，對(duì)船舶消防安全檔案收集、立卷、歸檔工作負(fù)全責(zé)，并將船舶消防安全檔案的歸檔工作納入船長(zhǎng)年度考核的內(nèi)容。二要確定與消防安全檔案工作有關(guān)的部門(mén)的職責(zé)，明確獎(jiǎng)懲。

3.2 建立健全船舶消防安全檔案管理制度，以規(guī)范和指導(dǎo)船舶和相關(guān)部門(mén)開(kāi)展船舶消防安全檔案，應(yīng)確定船舶消防安全文件資料歸檔范圍，建立歸檔工作制度，做到船舶消防安全文件材料一經(jīng)形成立即歸檔。

3.3 提高認(rèn)識(shí)，舍得投入。船舶消防安全檔案的建立與文書(shū)檔案、科技檔案和會(huì)計(jì)檔案的建立不同，有其特殊性，一是船舶遠(yuǎn)離岸基，如何將一經(jīng)形成的文件資料盡快歸檔并及時(shí)傳送到岸基的檔案部門(mén)，以便船舶一旦火災(zāi)時(shí)岸基能夠及時(shí)從檔案中查到有效信息，確定救援方案。這需解決檔案?jìng)鬏數(shù)募夹g(shù)問(wèn)題。二是船舶消防檔案的歸檔主體是船員，在目前的船員配置中沒(méi)有檔案員的配置，而且目前大部分的施工船舶配員緊張、施工任務(wù)重，不可能安排專(zhuān)人從事歸檔工作，歸檔工作要在船員下班后利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行。這需解決配員問(wèn)題或是激勵(lì)機(jī)制問(wèn)題。三是絕大數(shù)船員沒(méi)有接受過(guò)檔案專(zhuān)業(yè)知識(shí)的教育，不能按規(guī)范要求完成收集、立卷工作。這需解決船員的檔案知識(shí)教育問(wèn)題。要解決上述三個(gè)難題，企業(yè)的管理者以及船舶的領(lǐng)導(dǎo)必須對(duì)船舶消防安全檔案工作的重要性有清醒的認(rèn)識(shí)，只有這樣，才能舍得投入，研究和實(shí)施有別于文書(shū)檔案、科技檔案、會(huì)計(jì)檔案又適合施工船舶實(shí)際情況的歸檔方法，才能舍得制訂和實(shí)施兼職檔案員的激勵(lì)措施，才能舍得購(gòu)置現(xiàn)代辦公設(shè)備，改善硬件環(huán)境，解決立卷歸檔、傳輸?shù)脑O(shè)備問(wèn)題。

4 船舶消防安全檔案的基本內(nèi)容

船舶消防安全檔案是船舶施工企業(yè)檔案中不可缺少的一部分，應(yīng)包括以下的內(nèi)容：

①船舶設(shè)備設(shè)施的分布情況：應(yīng)包括船舶平面圖、消防設(shè)施布置圖（電氣設(shè)備、報(bào)警設(shè)備、滅火設(shè)備和逃生通道以及必要的關(guān)閉裝置的圖紙）。如果船舶修理時(shí)對(duì)這些設(shè)備的位置進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)及時(shí)對(duì)上述圖紙進(jìn)行改正。

②船舶消防規(guī)章制度：應(yīng)包括防火控制圖、船舶應(yīng)變部署表、船舶防火安全知識(shí)手冊(cè)和消防安全操作手冊(cè)等。

③船舶消防設(shè)備設(shè)施的檢查和修理的文件材料。

④船舶消防應(yīng)急預(yù)案以及消防演練的文件資料：包括專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案，消防演練的方案以及形成的文字、圖片、視頻等資料。

⑤消防安全教育的文件材料。

⑥船舶消防安全事故的文件材料。

5 結(jié)語(yǔ)

建立船舶消防安全檔案是支撐船舶施工企業(yè)健康發(fā)展的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作，它的建立、運(yùn)用和發(fā)展將為船舶施工企業(yè)的安全生產(chǎn)和船舶的火災(zāi)預(yù)警起到重要的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅愛(ài)武.消防檔案的建立[J].商，2013（02）.