農(nóng)村物流現(xiàn)狀精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)村物流現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)村交通物流；制約因素；前景展望

中圖分類號：G812文獻標識碼： A

加快農(nóng)村交通物流業(yè)發(fā)展，有利于促進經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進農(nóng)民增收；有利于推動農(nóng)村市場流通領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)代化，降低和分散農(nóng)民經(jīng)營風險；有利于帶動農(nóng)村基礎設施和信息化建設，完善農(nóng)業(yè)社會化服務體系。從總體上看，我國現(xiàn)代農(nóng)村交通物流業(yè)發(fā)展尚處在初始階段，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。

一、我國現(xiàn)代農(nóng)村交通那個物流發(fā)展的制約因素

1、農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展總體水平低，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢。農(nóng)村物流的發(fā)展水平受農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平的影響很大。目前我國農(nóng)村發(fā)展勢頭良好，農(nóng)村稅費改革使得農(nóng)民受益很大，但與城市相比，農(nóng)村經(jīng)濟依然落后，農(nóng)民收入低，農(nóng)村市場相對城市市場發(fā)展滯后，這必然使得農(nóng)村物流供給及需求水平低，物流業(yè)發(fā)展緩慢。同時，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢還與廣大農(nóng)村地區(qū)物流意識差、物流知識薄弱、對物流重視不夠有著直接關(guān)系。

2、農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性、季節(jié)性，農(nóng)村物流經(jīng)營難度大。

與工業(yè)品相比，農(nóng)產(chǎn)品具有生物屬性，容易腐爛變質(zhì)。農(nóng)產(chǎn)品是自然的產(chǎn)物，具有季節(jié)性和周期性。農(nóng)產(chǎn)品的自然屬性對其運輸、包裝、加工等提出了特殊的也是更高的要求，經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品物流風險較大。

3、農(nóng)村生產(chǎn)組織水平低，物流需求分散，物流供給能力不足。

在我國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)仍基本是以農(nóng)戶為單位，生產(chǎn)規(guī)模小，分工不細，收入有限，對物流需求不足且分散。而物流的供給需要在科學技術(shù)的推動下實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。目前無論是農(nóng)村生產(chǎn)組織、流通組織還是物流企業(yè)都存在規(guī)模小、管理水平低、技術(shù)條件差等問題，制約了物流的供給水平。

4、物流基礎設施和技術(shù)裝備落后，運作成本高。

物流的運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息處理等每一項功能的實施，都與物流的基礎設施和物流技術(shù)水平有關(guān)。農(nóng)村道路狀況差，物流運費就高；沒有公共的信息平臺，物流信息就難以處理和發(fā)揮作用；沒有科學的冷藏設備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品就難以運輸、加工等實現(xiàn)其價值；沒有科學的工藝和技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品就難以實現(xiàn)加工增值。

5、物流政策不到位，作業(yè)不規(guī)范，交易成本高。

影響物流交易合約順利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的?，F(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)的物流政策供給不足，有的地方還是空白，這樣物流作業(yè)就難以規(guī)范，物流需求者對物流企業(yè)缺乏信任，對物流外包的結(jié)果難以預期，因此物流合約難以達成。沒有政策的支持，物流業(yè)也難以發(fā)展壯大以適應農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要。

二、 現(xiàn)代農(nóng)村物流的發(fā)展前景展望

1、政府主導，完善農(nóng)產(chǎn)品物流配送管理系統(tǒng)

物流業(yè)的發(fā)展要以市場為導向，依靠企業(yè)來做，政府起到引導、扶持、規(guī)范和服務的作用。大力扶持幾個本地現(xiàn)代物流業(yè)的龍頭企業(yè)，鼓勵現(xiàn)有的運輸企業(yè)做大做強，變大而全的運輸為專業(yè)運輸，由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流方向轉(zhuǎn)型，同時向下延伸和拓寬服務范圍，來帶動農(nóng)村物流的發(fā)展。在物流園區(qū)的規(guī)劃、建設方面，從目前看由政府投資建設的物流園區(qū)都沒有派上太大用場。因此，園區(qū)的規(guī)劃和建設應該按照市場規(guī)律，順應市場的需求，以企業(yè)投資建設為主。同時，加快貨運場站的建設，根據(jù)各地的實際情況，做好貨運場站建設的規(guī)劃，對現(xiàn)有的貨運場站進行全面的站級核定，為物流提供集散和交易平臺。加大規(guī)范貨運市場的力度，著重對貨運場站經(jīng)營、貨運、配送、信息服務等經(jīng)營行為進行規(guī)范，逐步建立一個規(guī)范經(jīng)營、誠實守信、競爭有序的貨運市場，為物流業(yè)提供一個健康良好的發(fā)展環(huán)境。

政府和管理部門著力搭建一個物流信息服務平臺，促進物流企業(yè)與貨源地、物流企業(yè)之間的信息互通，為物流提供信息平臺。同時引導和鼓勵企業(yè)加強信息網(wǎng)絡建設，建立GPS平臺，以便掌握和分析動態(tài)貨源，提高車輛利用率。充分利用現(xiàn)有的農(nóng)村客運網(wǎng)絡資源，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建立貨源集散中心，發(fā)展連鎖經(jīng)營、快速配送和專用運輸。通過客運車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，向分艙式客車方向發(fā)展，對小件貨物采取“以客帶貨”的方式。鼓勵發(fā)展縣內(nèi)的小型廂式貨車物流配送，政府出面協(xié)調(diào)和解決物流配送的專用小型廂式貨車進入城區(qū)的問題。

農(nóng)產(chǎn)品物流配送管理系統(tǒng)設計目標包含以下三個方面：第一，減少浪費，降低成本。當沒有接到定單請求時，根據(jù)預測決策系統(tǒng)的預測值保持少量庫存；當接到定單請求，開始備貨，并根據(jù)庫存狀況迅速補貨。而且選取的是運輸量最短路徑，也降低了運輸成本。第二，做到在準確的時間，按準確的數(shù)量送到準確的地點。該系統(tǒng)借助強大的網(wǎng)絡功能，可以對客戶的需求作出迅速的反應，另外本著中心自動化技術(shù)的運用，為配送活動減少了時間，提高了準確度。第三，真正實現(xiàn)以客戶為中心的服務理念。由于此模式是第三方物流服務的一種，具有第三方物流規(guī)?；\的特點，可以將各地的定單匯集起來，通過配載、拼箱，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的多頻次、少批量配送服務，滿足客戶個性化需求。

2、以地方特色為切入點，建立農(nóng)村交通物流服務網(wǎng)絡

按照“先行試點、全面推廣”的原則，依托農(nóng)副產(chǎn)品的運銷，以大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)為試點，積極創(chuàng)造條件，建立農(nóng)貿(mào)市場，組建專業(yè)運輸車隊，構(gòu)建物流信息平臺，形成初具規(guī)模的交通物流體系。結(jié)合交通“四位一體”建設與交通四化管理工作，在運管所建立農(nóng)村交通物流管理辦公室，進一步整合駐地鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流資源，形成管理工作基本框架。在企業(yè)貨物源頭管理辦公室的基礎上，建立重點運輸企業(yè)的物流服務中心。培育骨干交通物流企業(yè)，培訓農(nóng)村物流人才，建設和完善由縣物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）物流站場、農(nóng)村網(wǎng)點構(gòu)成三級交通實體網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡。實現(xiàn)農(nóng)村商流、交通流和信息流的有機結(jié)合，提高交通網(wǎng)絡運營效率，減少流通環(huán)節(jié)交易費用，降低物流運作成本，使農(nóng)村交通物流在及時性、便捷性、經(jīng)濟性方面明顯提高。建立符合地方實際、具有地方特色的農(nóng)村交通物流運作模式，形成一套科學合理、易于推廣、促進農(nóng)村交通物流走上良性、健康發(fā)展的政策措施和規(guī)章制度。邊發(fā)展、邊完善、邊推廣，逐步建成“精力充沛、組織協(xié)調(diào)、運轉(zhuǎn)高效、服務優(yōu)質(zhì)、貨暢其流”的物資流通體系，推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

以蒙陰為例：今年三月份，隨著臨沂市推廣沂水縣農(nóng)村交通物流推進現(xiàn)場會議在沂水的召開，蒙陰縣農(nóng)村交通物流工作在全縣范圍全面展開。蒙陰縣交通運輸局圍繞發(fā)展現(xiàn)代物流服務業(yè)，準備建成縣級分撥中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所為依托的鄉(xiāng)鎮(zhèn)分撥站、以中心村為網(wǎng)點的村級分撥點，形成 “縣、鄉(xiāng)、村”三級農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡，扎根“三農(nóng)”、服務“三農(nóng)”，切實探索出切合蒙陰實際的農(nóng)村交通物流發(fā)展路子。

3、制定合理建設計劃

分階段、按步驟組織實施，既服從于自身發(fā)展規(guī)劃，又保持與省、市交通物流發(fā)展規(guī)劃協(xié)調(diào)一致。交通部門依托農(nóng)村集貿(mào)流通市場或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)聚集帶，建設農(nóng)村物流分撥中心，并結(jié)合運管所站所改造，新建和擴建貨運站場，形成層次分明的“區(qū)物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流貨運站、農(nóng)村貨運網(wǎng)點”三級物流網(wǎng)絡；建設和改造農(nóng)村道路，提高物流網(wǎng)絡的覆蓋率和連通度，增強交通服務的輻射力。加強物流信息化建設，利用信息化，突破空間地理位置限制，實現(xiàn)商流、交通流和信息流的有機結(jié)合，優(yōu)化和重構(gòu)農(nóng)村物流鏈。綜合考慮現(xiàn)有生產(chǎn)、流通、交通等領(lǐng)域的信息化狀況，保證各領(lǐng)域間信息溝通的順暢；堅持適度超前發(fā)展，保證物流信息系統(tǒng)與全市政務信息平臺和全省交通信息系統(tǒng)的對接。組建新型的農(nóng)村交通物流運營網(wǎng)絡。一是開展農(nóng)村綜合物流服務，以為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)流通和規(guī)模化農(nóng)副產(chǎn)品加工服務為主，兼顧季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品購銷運輸服務，主要采用干線長途貨運、和市內(nèi)網(wǎng)絡配送方式。二是開展農(nóng)村便民物流服務，以為農(nóng)村客運班車捎載為主要運輸手段，開展農(nóng)資、良種、醫(yī)藥、日常消費品等連鎖商業(yè)網(wǎng)點的下行補貨配送，同時培育受理小件、零散貨物的上行發(fā)運市場。

第2篇：農(nóng)村物流現(xiàn)狀范文

一、留守兒童社會工作服務的理論輔導模式發(fā)展

我國留守兒童社會工作服務實踐的理論輔導模式主要集中在兩個方面：一是從生態(tài)系統(tǒng)論的視角對留守兒童面臨的問題及服務需求進行分析；二是從優(yōu)勢理論和增能理論的角度探討構(gòu)建以兒童為本的社會工作服務模式；三是留守兒童社會工作服務評估方法的運用。1.生態(tài)系統(tǒng)論視角下的留守兒童問題。實踐性和服務性是兒童社會工作的根基，因此，我國留守兒童社會工作理論輔導模式是以留守兒童面臨的問題和幫助需求為切入點，諸如留守兒童的心理問題、行為問題、健康問題、學習問題和安全問題等。對這些問題產(chǎn)生的原因及影響的理論分析和實證研究，為社會工作解決方案和介入方法的選擇提供了重要的理論輔導模式。近年來，對農(nóng)村留守兒童問題本質(zhì)的理論認識不斷深化，開始從留守兒童與家庭和社會系統(tǒng)的連接與互動出現(xiàn)的障礙（魏晨、黃柳，2012），或者從留守兒童生態(tài)系統(tǒng)各子系統(tǒng)的失能及彼此斷裂（高翔，2014）的角度探討我國農(nóng)村留守兒童面臨成長困境的深層原因。我國政府也從這個認識角度揭示了農(nóng)村留守兒童問題產(chǎn)生的根本原因，如《國務院關(guān)于加強農(nóng)村留守兒童關(guān)愛保護工作的意見》明確指出：農(nóng)村留守兒童問題是我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的階段性問題，是我國城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡、公共服務不均等、社會保障不完善等問題的深刻反映。正是基于對農(nóng)村留守兒童問題本質(zhì)的深入認識，社會工作已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)向為多元化的服務策略，我國政府也開始著手建立關(guān)愛保護農(nóng)村留守兒童的工作體系，并建立了農(nóng)村留守兒童關(guān)愛保護工作部際聯(lián)席會議制度。2.優(yōu)勢和增能理論視角下的留守兒童。農(nóng)村留守兒童經(jīng)常被視為“弱勢群體”，與其他兒童群體相比，由于家庭關(guān)愛與照顧的嚴重缺失，農(nóng)村留守兒童的確面臨著更多的成長困境與風險，也更需要社會的幫助。但是，農(nóng)村留守兒童與其他兒童具有同樣的成長特質(zhì)和發(fā)展?jié)摿Α?yōu)勢理論和增能理論視角下的社會工作，主張留守兒童的“去標簽化”，強調(diào)關(guān)注留守兒童自身的優(yōu)勢和力量，注重激發(fā)留守兒童內(nèi)在的發(fā)展動力，積極培養(yǎng)留守兒童的抗逆力。受到優(yōu)勢視角和增能理論的訓練，許多社會工作者對留守兒童構(gòu)建了積極的認知與態(tài)度，在服務的行動層面也更加強調(diào)通過積極關(guān)注、潛能開發(fā)和增能方式來開展服務。目前，越來越多的留守兒童社會工作服務項目將重點聚焦于留守兒童的優(yōu)勢方面，積極構(gòu)建留守兒童的社會支持網(wǎng)絡和多元協(xié)調(diào)機制，增能留守兒童，實現(xiàn)留守兒童的健康成長，并且取得了良好的服務成效。3.留守兒童社會工作服務的評估。評估是社會工作服務的重要環(huán)節(jié)，在我國農(nóng)村留守兒童社會工作的服務實踐中越來越被重視。在服務的評估方面，很多學者綜合使用過程評估、結(jié)果評估等方式，通過對服務對象和相關(guān)人員的評估，針對留守兒童服務過程中的問題和服務目標達成度及效果進行了評估，或者對整個項目實施的效果進行評估。通過評估，對流動兒童社會工作服務中出現(xiàn)的問題進行了及時的反思，為其他服務的開展提供了經(jīng)驗和借鑒，也有利于提高留守兒童社會工作的專業(yè)化，推動社會工作本土化的進程。但是也有相當一部分學者僅是對服務內(nèi)容進行了反思，或者提出整體改善留守兒童現(xiàn)狀和問題的相關(guān)建議，在留守兒童服務的需求評估、服務傳輸過程評估、服務成效評估和效果評估等方面還比較缺乏。相對而言，雖然評估的一些理論與方法已經(jīng)被納入留守兒童社會工作服務提供的過程中，但是全面系統(tǒng)地將評估的理念、理論與方法深入到留守兒童社會工作服務全過程中的做法并不多，亟待進一步的推廣和利用。

二、留守兒童社會工作服務實踐的發(fā)展

經(jīng)過多年的實踐，我國留守兒童社會工作服務已經(jīng)獲得了長足發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1.復合型的干預方法。社會工作有多種干預方法，針對不同的服務對象或者問題可以采取不同的干預方法。但對于留守兒童而言，其成長困境是由多方面原因造成的，需要幫助解決的問題不僅各種各樣，并且彼此之間有著密切的關(guān)聯(lián)。這就決定了留守兒童社會工作服務的干預方法在很多情況下不能是單一的，而是需要運用多種干預方法，或者說多元化的服務策略。留守兒童社會工作干預主要集中在五個方面，包括個案工作方法、家庭工作方法、小組工作方法、學校及農(nóng)村社區(qū)工作方法、社會及社會政策倡導等。目前，留守兒童社會工作服務項目更多是采取復合型的干預手段，如個案、小組、家庭和學校干預的綜合運用，并且有越來越多的服務項目把農(nóng)村社區(qū)、社會及社會政策倡導手段納入進來。實踐證明，與單一的干預方法相比，復合型的干預模式更為有效，尤其是在改善留守兒童成長生態(tài)、擴展資源鏈接、增能等方面取得了很好的效果。2.系統(tǒng)化的服務模式。我國留守兒童社會工作已經(jīng)形成了一個以留守兒童為本、以留守兒童需求為導向、以復合型干預方法為手段、以增能和激發(fā)留守兒童內(nèi)在發(fā)展動力為目標的系統(tǒng)化服務模式。該模式有三個突出特點：一是開展面向留守兒童個人、家庭、團體和社區(qū)的綜合，注重增強個案管理能力和資源整合能力，動員不同的組織和群體共同參與；二是建立多維協(xié)調(diào)機制，即完善留守兒童的社會網(wǎng)絡支撐，通過多維度的增能，修復留守兒童的生存與發(fā)展環(huán)境；三是服務項目與政策實踐緊密結(jié)合，留守兒童社會工作者不僅提供直接的服務，同時也承擔著政策專家、外部工作環(huán)境改變的人、內(nèi)部工作環(huán)境改變的人、政策的執(zhí)行者、宣傳者等角色；四是制度化服務安排，例如許多農(nóng)村社區(qū)建立了留守兒童關(guān)愛中心（站）或關(guān)愛服務網(wǎng)絡，為留守兒童提供持續(xù)的、多樣化的服務。2016年國務院頒布的《關(guān)于加強農(nóng)村留守兒童關(guān)愛保護工作的意見》要求全面建立農(nóng)村留守兒童關(guān)愛保護工作體系，這意味著留守兒童系統(tǒng)化模式將在制度層面上進一步擴展。3.多樣化的服務。目前，我國留守兒童社會工作服務已呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢，主要表現(xiàn)在四個方面：一是服務項目多樣化，一方面針對不同年齡階段留守兒童提供不同的服務，另一方面對面臨不同問題的留守兒童提供不同的服務。二是服務對象的多樣化，社會工作服務主要對象是留守兒童，但服務對象也包括留守兒童家庭、學校、同輩群體、社區(qū)等，主要有留守兒童的父母或監(jiān)護人、學校老師、同輩群體等。三是服務形式多樣化，例如“媽媽”“異地網(wǎng)絡互動”“家長學習課堂”“留守兒童幸福之家”“心理導航室”“親情熱線電話”“真心話信箱”“互幫互助結(jié)對子”，等等。四是服務內(nèi)容多樣化，例如針對留守兒童進行的心理疏導和教授安全知識的課堂教育，增強留守兒童的適應能力，從賦權(quán)角度協(xié)助留守兒童構(gòu)建社會支持網(wǎng)絡的學校服務；針對留守兒童學習和情感需求，開展多層次介入服務；針對留守兒童人際交往需求開展的小組活動和個案輔導；針對留守兒童親子關(guān)系疏離問題介入其家庭的個案或小組工作；通過個案、小組和社區(qū)工作方法為特困家庭留守兒童提供相關(guān)輔導和資金援助等，鏈接有益資源；回應留守兒童情感缺失問題，策劃實施了各種項目和具體的小組活動等；針對留守兒童的教育問題，通過間接介入其教育支持體系，幫助解決學習問題。

三、留守兒童社會工作服務主體的建設

目前，我國已經(jīng)建立起一個包括政府和社會力量在內(nèi)的留守兒童社會工作服務多元化主體。一方面，中央和各級地方政府越來越重視留守兒童問題，不僅制定了相應的政策，同時也通過各種途徑（如政策支持、政府購買等）積極鼓勵社會力量參與到關(guān)愛保護留守兒童的事業(yè)中；另一方面，包括社會組織（如僑聯(lián)、婦聯(lián)、基金會等），學校、企業(yè)、社區(qū)，社會工作專業(yè)人員、教師、志愿者等在內(nèi)的社會力量已經(jīng)成為直接為留守兒童提供社會工作服務的主體。在多元化的服務主體中，專業(yè)社會工作者具有不可替代的作用。一方面，專業(yè)社會工作者為留守兒童提供直接、有效的專業(yè)化服務。社會工作者是受過專業(yè)化訓練的工作人員，他們以機構(gòu)為依托通過項目進駐社區(qū)或?qū)W校為留守兒童提供專業(yè)化的服務，其中既包括直接的面向留守兒童及其家庭的服務，也包括宏觀層面的社會政策倡導。另一方面，社會工作者在留守兒童多元服務主體中發(fā)揮著核心的作用。在面向留守兒童的多元服務主體中，社會工作者充當著協(xié)調(diào)組織者和資源鏈接者，不僅幫助留守兒童及其家庭通過各種途徑進行資源鏈接，申請政府相關(guān)的補助或?qū)ふ疑鐣尜Y源和愛心人士，鏈接公益資源，而且在這一過程中，社會工作者須協(xié)調(diào)和組織不同留守兒童的服務主體，整合資源，以期達成服務目標的最終實現(xiàn)。

四、留守兒童社會工作服務存在的主要問題

目前，留守兒童社會工作服務仍存在著一些問題，主要如下：第一，社會工作服務的理論基礎相對薄弱。雖然一些服務具有理論依據(jù)，但是大部分服務缺乏系統(tǒng)的理論指導，因此科學性和服務效果受到了一定的影響。第二，缺乏科學的服務評估。評估是留守兒童社會工作服務中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，科學的評估不僅是服務項目開展的必要前提和服務效果的客觀檢驗，也是政府決策及購買服務的重要依據(jù)。雖然目前不少學者和社會工作人員已經(jīng)開始意識到服務過程中評估的重要性，但是我國還缺乏留守兒童社會工作服務評估的理論和方法，同時也缺乏獨立的評估機構(gòu)和專業(yè)人才。第三，專業(yè)社會工作者供給不足。在服務提供者方面，專業(yè)社會工作者十分缺乏，大部分學校針對留守兒童的服務由老師來承擔，而農(nóng)村中小學及其教師無力提供專業(yè)的留守兒童學校社會工作服務。此外，志愿者的服務水平參差不齊，人員也不固定，一定程度上影響了服務的效果。第四，社會工作的認知與認可度較低。社會工作服務的順利開展需要各方人員的積極配合和必要的經(jīng)費支持，然而在落后的農(nóng)村，人們并不了解什么是社會工作。留守兒童本身就面臨著學習和幫助家里干農(nóng)活的雙重任務，他們很難有精力和時間參與到小組活動中來。第五，資金及資源缺乏。留守兒童社會工作需要資金支持，目前針對留守兒童社會工作服務的資金來源主要有兩個：一是政府投入，二是社會資助。雖然政府十分重視面向留守兒童的專業(yè)化服務，但相比留守兒童的規(guī)模和需求而言，資金投入的整體規(guī)模仍然比較小，難以滿足服務需求。與此同時，社會資助的資金占比不大，且來源不穩(wěn)定，也制約了服務提供的質(zhì)量與持續(xù)性。第六，項目的持續(xù)性及穩(wěn)定性較差。很多項目因時間、人力和資金等條件所限，難以完整的實施，缺乏持續(xù)性和穩(wěn)定性，使得服務效果大打折扣。

五、結(jié)語

第3篇：農(nóng)村物流現(xiàn)狀范文

貴州近郊農(nóng)村和邊遠山區(qū)物流發(fā)展模式的現(xiàn)狀

內(nèi)涵分析。 城市物流是指為城市服務的物流，它服務于城市經(jīng)濟發(fā)展和人們生活的需要。貴州省的物流行業(yè)表現(xiàn)為起步晚，發(fā)展速度緩慢卻正逐漸加快的現(xiàn)存狀態(tài)。由于其發(fā)展影響經(jīng)濟重要組成部分，迫切成為發(fā)展熱點，所以貴州城市物流展現(xiàn)了一個方興未艾的發(fā)展態(tài)勢。

農(nóng)村物流是一個相對于城市物流的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關(guān)的一切活動的總稱。貴州獨特的地勢地形，使得農(nóng)村分散而落后，制約了農(nóng)村物流的發(fā)展。應中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的發(fā)展趨勢，貴州農(nóng)村需要將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。

城市近郊農(nóng)村物流是處在城市物流和農(nóng)村物流的交界地帶的一種物流形式，它既服務于城市也為農(nóng)村提供便利，所以它不僅兼具了城市物流和農(nóng)村物流的特點，同時也具有自身特性。貴州的城郊農(nóng)村物流是貴州城市物流發(fā)展較落后的狀態(tài)，也是農(nóng)村物流需要改進的方向。

特征分析。貴州城市近郊農(nóng)村物流的特點是涉及的領(lǐng)域較廣、物流的對象較多；規(guī)模大、流量較多，而且物流的形式和管理上理應多樣化。主要體現(xiàn)在節(jié)點數(shù)量更多、分布的范圍更廣上。

貴州偏遠農(nóng)村物流具有分散性、季節(jié)性、多樣性等特點。技術(shù)、基礎設施、專業(yè)化、市場化程度等方面跟不上近郊。主要流通品是農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)相關(guān)用品以及生活必需品等，貴州山區(qū)人口分布特點和地區(qū)交通特點也增加了局限。

貴州省近郊農(nóng)村物流發(fā)展模式

農(nóng)村郵政物流模式。我國郵政以中心局體為框架的傳遞網(wǎng)絡，覆蓋面積很廣，在貴州甚至滲透到了偏遠山區(qū)，其中郵政局作為產(chǎn)品配送、技術(shù)服務和網(wǎng)點管理的配送中心。由于 在管理上的滯后性，導致在近郊農(nóng)村的市場占有率嚴重受到其他物流公司的威脅，不過其完善的物流網(wǎng)絡渠道，使其在發(fā)展落后的貴州邊遠山區(qū)，成為農(nóng)村主要的物流渠道。

交通運輸站點構(gòu)成的運輸鏈網(wǎng)絡物流模式。目前在貴州近郊農(nóng)村，隨著交通運輸基礎設施的逐漸健全便捷農(nóng)村客運，很多地區(qū)都建立了一鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站為中心的貨源集散點。在貴州近郊農(nóng)村主要以順豐、圓通、韻達、申通、中通、天天快遞等物流公司為主，是目前現(xiàn)代物流發(fā)展模式的新趨勢。一般為層級管理，類似郵政物流模式，只不過在現(xiàn)代企業(yè)管理模式上優(yōu)勢于郵政。只是其物流渠道受到多種原因的限制，也沒有郵政廣，但卻逐漸改善但目前對貴州偏遠山區(qū)的滲透力還很薄弱，是近郊農(nóng)村物流的主要發(fā)展模式。

契約式物流模式。在貴州近郊農(nóng)村，大部分都是契約式的物流模式，由于合同約束力有限，這種物流模式的發(fā)展相當緩慢，主要體現(xiàn)于批發(fā)市場。公司和農(nóng)戶或者農(nóng)戶合作社通過合同契約關(guān)系的管理，將農(nóng)戶或者農(nóng)戶合作社提供的產(chǎn)品經(jīng)過運銷企業(yè)、加工企業(yè)等公司進入各個市場的物流模式。對于貴州偏遠山區(qū)來說參透力欠缺，有些地區(qū)呈現(xiàn)局部壟斷，有些地區(qū)直接沒有，是農(nóng)產(chǎn)品物流渠道的主要方式。

連鎖超市主導物流模式。在貴州近郊農(nóng)村，大型中型連鎖超市都具備自己的物流鏈，物流渠道較為完善，例如“永輝超市”一般小型連鎖超市也具備自己的物流渠道，只是在物流鏈上，有時候也會借用其他物流模式的運輸渠道。然而在貴州邊遠山區(qū)，以小型連鎖超市為主，幾乎沒有大型連鎖超市。

邊遠山區(qū)農(nóng)村物流發(fā)展模式

以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為集散中心的物流模式。在貴州邊遠山區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)成為了農(nóng)村物流的集散中心。交通不便，物資匱乏的邊遠山區(qū)其實也有自己的購物方式，這種方式歷久彌新，那就是一個約定俗成的“趕集日”，這一天鄉(xiāng)鎮(zhèn)附近村落的村民會去市集通過售賣自產(chǎn)品、采購必需品等方式來實現(xiàn)物的流通。雖然一些村鎮(zhèn)也設有連鎖超市，零售店等購物場所，但是非“趕集日”的經(jīng)濟效益較低，圍繞這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)為集散中心的物流模式總體雜亂低效，這與城市近郊的農(nóng)村物流系統(tǒng)的物流方式差距明顯。

以私人車輛為運輸工具的物流模式。雖然現(xiàn)在農(nóng)村物流的發(fā)展蒸蒸日上，但在邊遠山區(qū)農(nóng)村，由于村落分散、閉塞，交通不便，基礎設施落后等因素，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到各個村落的物流并不暢通，像圓通、中通等物流公司也都只有鄉(xiāng)鎮(zhèn)才設有分部。為了滿足農(nóng)民在物流上的需求，村落的私人車輛就成為了物流運輸?shù)闹饕ぞ?，也因為主要運輸工具是私人的，也就避免不了運輸?shù)母叱杀?，低效率的現(xiàn)狀。與近郊農(nóng)村物流的運輸方式相較而言弊端也是顯而易見的。

以商戶采購為主的物流模式。在邊遠山區(qū)農(nóng)民的自產(chǎn)品因為物流受阻，沒有自己的銷售渠道，所以農(nóng)產(chǎn)品銷售的主要方式各類商戶上門采購。這樣的銷售方式雖然為當?shù)剞r(nóng)民提供了便利，但是同時農(nóng)產(chǎn)品的銷售價格被極大的壓低，農(nóng)民的經(jīng)濟效益低下，不利于社會主義新農(nóng)村建設的發(fā)展。而近郊農(nóng)村自產(chǎn)品在銷售采購方面受到的限制較小，近郊農(nóng)村物流的發(fā)展效益和水平就比邊遠山區(qū)的農(nóng)村物流要高的多。

貴州省城市近郊和邊遠山區(qū)農(nóng)村物流的發(fā)展建議

我國農(nóng)村物流起步遲，發(fā)展較慢，整體的發(fā)展水平較低，這無法與我國當前建設社會主義新農(nóng)村的要求相適應。而位于西部地區(qū)的貴州省農(nóng)村物流的發(fā)展更是落后于全國物流行業(yè)的發(fā)展水平，為了謀求貴州農(nóng)業(yè)物流的快速健康發(fā)展，也為建設城鄉(xiāng)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的新農(nóng)村，發(fā)達的農(nóng)村物流是必不可少的。本小組根據(jù)當下我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的實際情況， 結(jié)合貴州省所特有的政治經(jīng)濟地理環(huán)境特點，為建造貴州特色的現(xiàn)代農(nóng)村物流提出以下幾點建議：

農(nóng)民是農(nóng)村物流發(fā)展的主體，農(nóng)民對物流發(fā)展的認識決定著農(nóng)村物流的發(fā)展狀態(tài)，為了加快農(nóng)村物流的發(fā)展必須提高農(nóng)民對現(xiàn)代物流的認識水平，而向農(nóng)民宣傳現(xiàn)代物流知識，成為了首要任務。貴州在落后的西部地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)展水平和教育水平都和全國的整體水平相差甚遠，而邊遠山區(qū)的農(nóng)民的整體文化素質(zhì)不高，缺乏必要的物流知識。所以發(fā)展農(nóng)村物流的關(guān)鍵是培養(yǎng)物流人才，帶領(lǐng)農(nóng)民樹立現(xiàn)代物流觀念。為提高貴州省農(nóng)民對物流的認識，在實際工作中，可以利用“三下鄉(xiāng)”等形式，通過城市里的高素質(zhì)人才和相關(guān)專家將現(xiàn)代物流知識、物流技術(shù)等送到農(nóng)村，向廣大農(nóng)村群眾普及現(xiàn)代物流知識。通過現(xiàn)代物流知識的宣傳，讓農(nóng)民認識到現(xiàn)代物流的重要意義和作用，從而調(diào)動農(nóng)村群眾發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流的積極性和主動性。

政府必須發(fā)揮主導作用，加大財政投入力度，加強農(nóng)村道路、倉儲、信息系統(tǒng)等物流基礎設施的建設。所謂“要致富，先修路”，要想發(fā)展農(nóng)村物流，必須要具備良好的基礎設施。而偏遠的山區(qū)要想實現(xiàn)農(nóng)村物流的發(fā)展不僅僅是開通道路，還需要建設農(nóng)資及農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、建設農(nóng)產(chǎn)品倉儲設施、發(fā)展和建設農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心、建設網(wǎng)絡信息平臺等。在基礎設施建設中，國家的財政支持尤其重要，中國農(nóng)村現(xiàn)狀決定了光靠農(nóng)村自身積累是無法完成現(xiàn)代農(nóng)村物流建設這個大工程的，所以政府政策的鼓勵和財政資金的支持也是貴州能夠發(fā)展健康健全的農(nóng)村物流的經(jīng)濟基礎。

必須加強農(nóng)村物流的系統(tǒng)化、標準化工作?，F(xiàn)代物流發(fā)展的系統(tǒng)化、標準化能延長現(xiàn)代物流的生命，而發(fā)展農(nóng)村物流也必須建立標準化的物流系統(tǒng)，特別是像貴州的農(nóng)村物流所呈現(xiàn)的差異性特點，使的農(nóng)村物流系統(tǒng)的標準化建設工作更顯得非常重要。如果在發(fā)展貴州農(nóng)村物流的伊始便將包裝、運輸和裝卸等環(huán)節(jié)調(diào)節(jié)為適應國內(nèi)及國際貿(mào)易要求，符合國際化標準或通用國家標準，讓物流設施、物流工具標準和國際接軌，不斷改進農(nóng)村的物流技術(shù)，能更大程度地保證貴州農(nóng)村物流從一開始就規(guī)范有序，簡明高效。

第4篇：農(nóng)村物流現(xiàn)狀范文

近年來，在發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和擴大農(nóng)村需求等各項政策的拉動下，農(nóng)村電子商務的發(fā)展受到了社會各方的重視，長期困擾農(nóng)民的買難賣難問題得到了較大程度緩解，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)借助電子商務加快向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，農(nóng)村居民消費的多樣性、便利性和安全性不斷提升，但在發(fā)展過程中問題依然十分嚴峻，物流便是其中的一個重要環(huán)節(jié)。目前我國的農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點不健全、布局不合理、資源不集約、基礎設施不協(xié)調(diào)、功能不完善，導致農(nóng)村物流效率低下、運行成本較高，以及農(nóng)村地區(qū)對于電子商務運行模式的不了解，已成為制約農(nóng)村物流健康發(fā)展的短板和電子商務物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。

二、農(nóng)村地區(qū)電子商務物流的發(fā)展問題

（一）物流節(jié)點設置不合理，運行效率低下

目前我國農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點體系包括縣級農(nóng)村物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流服務站、村級農(nóng)村物流服務點三個層級，是農(nóng)村地區(qū)重要的公共服務基礎設施，但是目前的規(guī)模還沒有形成，大多數(shù)的層級設置形同虛設或根本沒有設置，在基建的不合理狀態(tài)下，物流配送網(wǎng)絡覆蓋面過小，物流配送運輸環(huán)節(jié)運營顯得十分困難，便遏制了電子商務物流在農(nóng)村地區(qū)的普適性，發(fā)展的規(guī)模和速度都提不上日程，因此農(nóng)村人民對于電子商務物流的態(tài)度顯得較為平淡。

（二）物流模式缺乏實用性，運行成本較高

根據(jù)實際的情況來看，農(nóng)村地區(qū)存在著普遍的問題，就是農(nóng)村人口居住的較為分散，并且貨物運輸量較少，運輸起來既消耗時間又需要投入更多的成本，這就導致了農(nóng)村地區(qū)的物流很難形成規(guī)模效益，甚至可能是虧損運行，如果要把貨物運輸出去，在這樣分散的農(nóng)村環(huán)境來說，也十分困難，在原來的運作模式下，十分不適應農(nóng)村地區(qū)的實際現(xiàn)狀，成為限制農(nóng)村地區(qū)物流的最重要原因，所以農(nóng)村地區(qū)拓展電子商務物流的業(yè)務進程較為緩慢，很多人這個行業(yè)還是處于觀望狀態(tài)。

（三）信息平臺建設不合理，信息交流受限

電子商務是基于互聯(lián)網(wǎng)+的模式下發(fā)展起來的新興商務貿(mào)易模式，那么這就需要一個強大的可行性的電子商務信息平臺來支撐整個行業(yè)包括物流業(yè)的發(fā)展和運行，但是目前針對電子商務物流搭建起來的都是適應于城市的發(fā)展的信息體系，對于農(nóng)村地區(qū)的電子商務物流信息平臺的構(gòu)建還處于一個低級階段，這個課題如果不加以攻破，電子商務物流在農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展將會受到極大的影響。

三、農(nóng)村地區(qū)電子商務物流的體系構(gòu)建對策

（一）加快農(nóng)村地區(qū)物流樞紐建設

通過改善城鄉(xiāng)末端配送設施條件，加快形成農(nóng)村地區(qū)的物流樞紐建設，完善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心建設，讓農(nóng)村產(chǎn)品走得出去，大幅提升農(nóng)村物流水平，同時推進郵政、供銷、交通等部門和快遞企業(yè)與農(nóng)村物流服務資源的共享，加強農(nóng)村市場體系建設，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、便捷高效、保障有力的城鄉(xiāng)電子商務物流基礎設施網(wǎng)絡體系。建議強化政府主導作用，加大資金支持力度，將農(nóng)村物流基礎設施納入城鄉(xiāng)建設規(guī)劃，按照縣鄉(xiāng)村三級網(wǎng)絡構(gòu)架，加大對縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點的基礎設施建設的資金支持。

（二）創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)物流發(fā)展模式

近年來，農(nóng)村電商不斷發(fā)展，農(nóng)村電商物流也在不斷進行探索，以尋找合適發(fā)展的道路。自建物流、第三方物流以及自建+第三方物流等模式不斷涌現(xiàn)。給農(nóng)產(chǎn)品電商物流今后多樣化的發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展基礎。針對農(nóng)產(chǎn)品電商物流的特征，可以適當?shù)囊M自營物流+消費自提/自營配送模式，物流外包-自建渠道-渠道外包模式，第三方物流配送模式等新型的物流模式來支撐農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展，把城區(qū)資源帶進農(nóng)村，也使得農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品、人才以及市場信息走進了城區(qū)，從而形成城鄉(xiāng)互促、和諧發(fā)展的局面。

（三）建設農(nóng)村屬性物流信息平臺

第5篇：農(nóng)村物流現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】 O2O；農(nóng)村；電子商務；產(chǎn)品策略

農(nóng)村電子商務是中國電子商務發(fā)展的潛力市場，無論是對改善農(nóng)村經(jīng)濟、增加各方收入還是對加速經(jīng)濟轉(zhuǎn)型都有著巨大的推動作用。2015年11月9日，國務院《關(guān)于促進農(nóng)村電子商務加快發(fā)展的指導意見》提出三大重點任務，一是積極培育農(nóng)村電子商務市場主體，鼓勵電商、物流、商貿(mào)、金融、供銷、郵政、快遞等各類社會資源加強合作；二是擴大電子商務在農(nóng)業(yè)農(nóng)村的應用，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、流通等環(huán)節(jié)，加強互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用和推廣；三是改善農(nóng)村電子商務發(fā)展環(huán)境，從宏觀上提供初步的政策保障。[1]現(xiàn)實中，電子商務也逐漸從農(nóng)產(chǎn)品“外銷”和網(wǎng)購“進村”兩個維度滲入農(nóng)村區(qū)域。

一、農(nóng)村電子商務發(fā)展現(xiàn)狀

在財富分配周期逐漸縮短的經(jīng)濟時代，電子商務迎得了快速的發(fā)展，在城市電子商務滲透率接近飽和的情況下，農(nóng)村電子商務即將成為下一個財富的聚集點。首先，得益于國家政策的出臺，使得農(nóng)村電子商務有了強有力的政策保障；其次，在移動智能終端普及率提升的過程中，農(nóng)村開始接觸互聯(lián)網(wǎng)絡；再者，得益于經(jīng)濟收入提高帶來的消費購買力提升，農(nóng)村居民個性化消費需求的增長，所以農(nóng)村陣地將是電商“渠道下沉”的主戰(zhàn)場。[2]

阿里、蘇寧、京東等各大電商巨頭已經(jīng)悄然開啟農(nóng)村電子商務發(fā)展之路。阿里研究院數(shù)據(jù)顯示，2014年全國農(nóng)村網(wǎng)購市場總量達1800億元以上，預計2016年將突破4600億元。目前，阿里已在全國23個省份、126個縣域展開農(nóng)村電商的布局，并計劃在三年內(nèi)投資100個億，在1000個縣域建立10萬個農(nóng)村淘寶村級服務點。與此同時，京東也加大渠道下沉速度，一年多來在全國600多個縣設立了縣級服務中心，并在10萬個行政村招募了10萬個以上的鄉(xiāng)村合作點和推廣員。[3]

農(nóng)村電子商務的發(fā)展勢在必行，有著可觀的發(fā)展空間，但是基于現(xiàn)實情況分析，當前還是存在許多困境。比如電子商務從業(yè)人員的思維、當?shù)鼐用竦碾娮由虅找庾R、當?shù)卣闹С?、物流基礎建設、產(chǎn)品的營銷等都存在掣肘，有待逐步解決。

二、O2O電子商務發(fā)展及啟示

在電子商務的不斷實踐中，O2O（Online to offline：線上虛擬經(jīng)濟與線下實體店面的融合，通俗的理解就是“線上線下”的經(jīng)濟模式）電子商務模式得到了快速的發(fā)展。O2O的核心就是把線上的消費者帶到實體店面中去，消費者在線上篩選線下的商品和服務，通過在線支付、結(jié)算，最后自主到線下享受服務、體驗產(chǎn)品。O2O從出現(xiàn)到發(fā)展，始終具有旺盛的生命力，而且不斷的發(fā)展、壯大，這可能要源于O2O具有的極強的區(qū)域服務特征。O2O的這一特征是基于互聯(lián)網(wǎng)本地化服務和消費者消費升級的驅(qū)動，使傳統(tǒng)商務中的消費場景被重置而產(chǎn)生。

O2O電子商務模式具有的強區(qū)域消費、客戶線上選購自主到線下享受服務和體驗產(chǎn)品的特征為農(nóng)村電子商務發(fā)展中的短板帶來了解決的方案。比如物流，物流是農(nóng)村電子商務發(fā)展過程中的掣肘，但是在O2O電子商務模式中，物流的影響因素就不再是開展農(nóng)村電子商務的首要考慮因素，彌補了自身的不足。

三、營銷策略概述

互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)應用改變了傳統(tǒng)的買賣關(guān)系，帶來了企業(yè)營銷方式的改變，對市場營銷提出了新的要求，營銷的內(nèi)容也發(fā)生了較大的變化，但影響網(wǎng)絡營銷的基本因素仍是產(chǎn)品、價格、渠道和促銷。[4]通過網(wǎng)絡營銷開展的電子商務，產(chǎn)品已經(jīng)沒有了傳統(tǒng)面對面買賣方，消費者與企業(yè)通過網(wǎng)絡的對話時買賣雙方的主要交流形式。消費者通過訪問企業(yè)的網(wǎng)站考察商品的性能、價格等參數(shù)，通過填寫表單表達自己對商品需求的意愿。

非利浦?科特勒對產(chǎn)品的定義為：“產(chǎn)品是能夠提供給市場以滿足人們需求和欲望的任何東西?！碑a(chǎn)品在市場上包括實體產(chǎn)品、服務、財產(chǎn)、信息等一切有形和無形的東西。[5]據(jù)此，農(nóng)村在開展電子商務的過程中，應結(jié)合自身實際情況選擇合適的東西作為開展電子商務交易的核心產(chǎn)品。

四、農(nóng)村電子商務的現(xiàn)狀分析

對農(nóng)村電子商務的營銷來說，要考慮很多因素，比如政策、開展電子商務的硬件，從業(yè)人員的素質(zhì) 、人們意識等等。[6]此處從產(chǎn)品營銷的角度出發(fā)，對與產(chǎn)品有關(guān)的因素進行分析，對此提出相關(guān)的對策。

1、物流的制約

物流是整個電子商務的關(guān)鍵要素之一，就目前電子商務發(fā)展的現(xiàn)狀來看，物流業(yè)是制約電子商務發(fā)展的一個很重要的瓶頸因素。阿里副總裁、農(nóng)村淘寶事業(yè)部總經(jīng)理孫利軍曾表示，“物流方面也是很落后，尤其是從縣城到農(nóng)村這一段，建倉是很容易，但是如何打通，使其產(chǎn)品化并社會化，這是最難的。我覺得在中國甚至全世界沒有一家企業(yè)能做到?！盵7]物流業(yè)的相對滯后，給電子商務的發(fā)展帶來嚴重的阻礙。以農(nóng)村電子商務為例，基于需求的驅(qū)動，大部分第三方快遞物流把網(wǎng)點布局到了縣域，更有甚者已經(jīng)布局到鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）一級，為電子商務的發(fā)展奠定了物流基礎。隨著電子商務的發(fā)展以及人們需求的更新，農(nóng)村電子商務的潛力越來越凸顯，包括“進”和“出”，都顯現(xiàn)出巨大的潛力。新事物的發(fā)展總避免不了阻礙，農(nóng)村電子商務的發(fā)展同樣避免不了現(xiàn)實的困難。物流就是其中最大的困難之一。在“鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）――村――用戶”的區(qū)域，物流還是真空，基本沒有物流的涉足，包括自建物流和第三方物流，這對發(fā)展農(nóng)村電子商務來說，無疑是最大的困難。因此，選擇電子商務的商品時，在客觀困難沒有很好解決前，應當理智地對待，有意識的避開物流短板，選擇合適的方式和產(chǎn)品。

2、第二方面的因素是作為電子商務的商品來源

由于農(nóng)村的固有特點，是基于散居生活而存在，在生活方式上好保持著“以家而居、自給自足”，在農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)模上，未形成定量的規(guī)模，即使豐收或多余，面對經(jīng)濟全球化的市場，也總顯得微小，不能滿足網(wǎng)絡需求。曾遇見這樣的例子，云南滇西某縣，以飲食為文明，因此受到外界的關(guān)注，還因此博得央視的關(guān)注。當外界供應商下訂單訂貨的時候才發(fā)現(xiàn)，貨源遠遠跟不上，只能滿足少部分消費者的需求，至此，供求關(guān)系只能就此取消。從這例子可以看出，開展農(nóng)村商務，產(chǎn)品的貨源是影響電子商務的因素之一。

3、第三方面的因素的產(chǎn)品本身的屬性

農(nóng)村大部分的產(chǎn)品是以時令而產(chǎn)，每個季節(jié)都有不同的產(chǎn)品，過了季節(jié)很難找到新鮮、保質(zhì)的過季產(chǎn)品，所以存儲、保鮮問題成了難題。但是在開展電子商務的過程中，已經(jīng)從傳統(tǒng)的4P策略逐漸轉(zhuǎn)向到今天的4C策略，[8]一切商務的開展，應以消費者為中心，才能贏得發(fā)展的生命力，否則將失去市場和時機，重回傳統(tǒng)商務時代。所以關(guān)于產(chǎn)品的存儲、保鮮影響著農(nóng)村電子商務的發(fā)展，應適當考慮，采取適當?shù)姆绞竭M行短板的彌補。

五、農(nóng)村電子商務的產(chǎn)品選擇策略

O2O電子商務模式的發(fā)展代表著當前電子商務市場發(fā)展的趨勢，也代表著廣大消費者的消費選擇。站在O2O的視角分析農(nóng)村電子商務的發(fā)展，將有許多可鑒的資源。結(jié)合O2O與農(nóng)村電子商務的現(xiàn)狀，從產(chǎn)品角度出發(fā)，提出適合農(nóng)村電子商務發(fā)展的產(chǎn)品策略。

1、農(nóng)村獨有的服務產(chǎn)品

隨著人們生活水平的提高，生態(tài)保健、生態(tài)旅游、生活體驗等將是人們生活中追求的重要組成部分。尤其對長期在城市居住的人們來說，運動將在他們生活中扮演著不可缺少的角色。利用有限的休閑時光到農(nóng)村體驗古老而生態(tài)的生活方式，切身體會“誰知盤中餐，粒粒皆辛苦”的感受，這將是一種創(chuàng)新的服務體驗，也是一種農(nóng)村特有的、嶄新的農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展方式。這種特殊的方式其實源于體驗的轉(zhuǎn)變?！稗r(nóng)村生活”作為農(nóng)村特有的生活方式，被賦予了很多意義，比如“艱苦樸素”、“勤儉節(jié)約”、“辛勤勞作”等等，讓農(nóng)村生活在現(xiàn)代城市居民當中蒙上了神秘的面紗。為了能體驗新鮮的生活方式，許多城市居民愿意把它當作一種旅游消費，花一定的時間和經(jīng)濟到農(nóng)村去感受和體驗這種特殊的“產(chǎn)品”，這也是當前社會發(fā)展的一種需求。比如，在種植、收割的季節(jié)，通過農(nóng)村電子商務平臺，聯(lián)系具體的農(nóng)家，通過線上交易，選擇自己需要或喜歡的體驗“產(chǎn)品”，線下自主去開展體驗。

2、民族風俗文化產(chǎn)品

隨著民族文化多元化的發(fā)展，各種民族風俗體驗逐漸被提上人們需求的清單。我國是一個民族風俗文化多元化的國家，有著豐富的民族風俗文化資源，這些純真的民族文化資源就蘊藏在廣大的農(nóng)村區(qū)域，世代延續(xù)。隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，文化需求也被提上消費的榜列。為了感受和體驗特有的民族風俗，消費者可以向這些資源的發(fā)源地發(fā)起消費需求。比如，在多民族的云南，各民族有著自己獨特的民族風俗文化，也扮演著極其重要的角色。當有消費者需要體驗彝族火把節(jié)的時候，可以通過相應的平臺，選擇自己喜好的“產(chǎn)品”進行交易，線下自主去開展體驗。

3、自產(chǎn)自銷的季節(jié)農(nóng)特產(chǎn)品

隨著農(nóng)業(yè)科學技術(shù)的發(fā)展，農(nóng)村區(qū)域的產(chǎn)品除了自給自足，還出現(xiàn)了很多剩余。在經(jīng)濟社會，這些剩余的產(chǎn)品就可以用來創(chuàng)造剩余價值，當把這些剩余的產(chǎn)品放在網(wǎng)絡上，有需要的消費者就會絡繹不絕的進行選購，剩余的產(chǎn)品就變成其他消費者的生活必需品。滿足消費的同時，推動了村區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。在季節(jié)產(chǎn)品的選擇中，必須考慮物流和保鮮，因此整合來考慮，O2O是比較合適的方式。比如某地的水果大量上市，可以采用通過線上購買或預約，線下自主上門取貨的形式，到園地現(xiàn)場采摘，合理避免了季節(jié)產(chǎn)品物流和保鮮的難題，又保證了消費者的自，同時還可以帶動其他附屬供應鏈的發(fā)展。

在發(fā)展電子商務所需的“信息流、商流、資金流、物流”其中的四大基礎條件中，作為制約電子商務瓶頸要素的物流在O2O電子商務模式中作用被大大弱化。因此，基于農(nóng)村區(qū)域固有資源的特征，結(jié)合O2O電子商務強區(qū)域經(jīng)濟的特點，可以把農(nóng)村特有資源與O2O電子商務完美的結(jié)合起來，發(fā)展農(nóng)村特有的電子商務新模式。當然，在基于這種產(chǎn)品選擇策略的導向下，更多地還需要政府部門做出相關(guān)的支持和輔助：比如在特殊“產(chǎn)品”的宣傳上，需要政府結(jié)合實際需求，進行包裝、宣傳；在平臺的開發(fā)上，需要政府主導惠農(nóng)惠民；在具體特殊“產(chǎn)品”的開拓上，需要鼓勵民眾，激發(fā)服務意識等。

【參考文獻】

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[8]白東蕊.電子商務概論[M].人民郵電出版社，2013-9.134.

第6篇：農(nóng)村物流現(xiàn)狀范文

由于城鄉(xiāng)的經(jīng)濟發(fā)展水平的客觀條件限制，農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展水平、交通網(wǎng)絡、互聯(lián)網(wǎng)普及程度等條件制約了農(nóng)村電商物流的發(fā)展。為此，主要從了解廣西區(qū)農(nóng)村電子商務物流的現(xiàn)狀及影響廣西區(qū)農(nóng)村電子商務發(fā)展的因素出發(fā)，構(gòu)建適合廣西區(qū)農(nóng)村物流網(wǎng)點選址模型，用層次分析法對柳州三江縣進行物流網(wǎng)點選址，解決了農(nóng)村物流網(wǎng)點選址的問題。

關(guān)鍵詞：

電子商務；農(nóng)村物流；網(wǎng)點選址；層次分析法

中圖分類號：F25

文獻標識碼：A

doi：10.19311/ki.16723198.2016.10.016

1 緒論

由于城鄉(xiāng)的經(jīng)濟發(fā)展水平的客觀條件限制，城市和農(nóng)村關(guān)于電子商務物流的發(fā)展程度是不一樣的，農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展水平、交通條件、互聯(lián)網(wǎng)普及程度等條件制約了農(nóng)村電商物流的發(fā)展。針對農(nóng)村電子商務物流發(fā)展的瓶頸問題，前輩們已經(jīng)有了一定的研究結(jié)果。農(nóng)村發(fā)展物流的基礎設施不完善、物流技術(shù)落后、物流信息不足、專業(yè)人才缺失、政策缺失等都是制約農(nóng)村電子商務物流發(fā)展的問題。面臨的這些問題都已逐步解決，采取了基礎設施不斷完善、不斷引進人學習先進的物流技術(shù)、搭建平臺互通物流信息等措施。

本文主要對廣西農(nóng)村電子商務物流配送及網(wǎng)點布局進行研究，綜合考慮農(nóng)村電子商務物流配送及網(wǎng)點布局發(fā)展的現(xiàn)狀，并提出適合本文的網(wǎng)點布局方法。最后，以廣西三江縣為例對農(nóng)村電子商務物流網(wǎng)點布局進行實例研究，主要分析三江縣物流網(wǎng)點發(fā)展概況和存在的問題根據(jù)實際情況建立數(shù)學模型，并用層次分析法確定物流網(wǎng)點選址方案，最后再對得到的結(jié)果進行優(yōu)化確定最終物流網(wǎng)點選址方案。

2 物流網(wǎng)絡節(jié)點選址原則

物流網(wǎng)點在選址的過程中要時刻考慮是否與當前的經(jīng)濟情況相適應，同時也要遵循以下選址原則。

2.1 經(jīng)濟合理性原則

在物流網(wǎng)絡節(jié)點選址和確定用地規(guī)模時，必須以物流現(xiàn)狀分析和預測為依據(jù)，按服務空間范圍的大小，綜合考慮影響物流企業(yè)布局的各種因素，選擇最佳地點，確定最佳規(guī)模。流網(wǎng)點選址的費用主要包括經(jīng)營費用和建設裝修費用兩部分。物流網(wǎng)點選址定在的區(qū)域不同，其占地面積的建設規(guī)模、租金、輔助設備的建設以及物流運輸費用也是不同的，選址時應把總體費用最低作為物流選址的經(jīng)濟性原則。

2.2 環(huán)境合理性原則

在解決市場需求的同時、降低對環(huán)境的不利影響，是物流網(wǎng)絡節(jié)點建設的目的之一，也是“以人為本”思想的直接體現(xiàn)。使占地規(guī)模較大、噪音污染嚴重、對周圍景觀具有破壞性的網(wǎng)絡節(jié)點盡量遠離交通要塞。人口密集和人類活動比較集中的中心區(qū)，為人們創(chuàng)造良好的生活工作環(huán)境，是物流網(wǎng)點建設的直接原因，也是為以后可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

2.3 戰(zhàn)略性原則

物流網(wǎng)點的選址要具有全局和長遠的戰(zhàn)略性，在考慮現(xiàn)在實際需求的同時還要為以后的長遠發(fā)展做出一定的預測和計劃。這也體現(xiàn)了在戰(zhàn)略決策計劃中要始終堅持局部服從整體，目前利益服從長遠利益的原則。

2.4 協(xié)調(diào)性原則

除了上述幾個指標之外，也應著重考慮市場效益和地理位置兩個指標，使評價結(jié)果更加準確。對于市場效益，市場效益的好壞會直接影響物流服務網(wǎng)點的布局選址，在一個市場效益比較好的縣城或鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其物流服務網(wǎng)點的布局相對來說就更為重要，因為這不僅影響到物流網(wǎng)點的盈利情況，同時會影響到整個市場的發(fā)展，因此在考慮物流服務網(wǎng)點布局時一定要考慮市場效益這個因素。同理地理位置這一因素也是不得不考慮在內(nèi)的，企業(yè)都是以盈利為目的的額，物流網(wǎng)點的位置如果布置在交通便捷的地區(qū)，將會使得運輸成本減少，運輸速度加快，物流快件在途時間減少，此外，物流服務網(wǎng)點的位置不同，其運輸方式可能也不同，同時運輸量也不同，所以在物流服務網(wǎng)點布置時，一定要將地理位置這一重要因素考慮在內(nèi)。

3 基于AHP的配送中心選址方法研究

3.1 層次分析法簡介

日常生活中有許多決策問題，在對多種方案進行比較、判斷、評價、決策的過程中，主觀因素占有相當?shù)谋戎?。層次分析法針對此類問題具有一定的優(yōu)勢。

層次分析法（AnalyticalHierar-chyProcess，簡稱AHP方法）由美國運籌學家T.L.Saaty于20世紀70年代提出，是一種能有效處理多方案比選的實用分析方法，其特點是定性和定量相結(jié)合，系統(tǒng)化、層次化地解決復雜問題。首先根據(jù)問題的性質(zhì)和總目標，將其分解為不同的組成結(jié)構(gòu)，即將問題層次化，然后按照各因素之間的相互關(guān)系及隸屬關(guān)系，將各因素按照不同層次進行組合，最終形成一個多層次的結(jié)構(gòu)模型。AHP運用起來簡便靈活，自1982年引入我國以來，以其定性與定量相結(jié)合地處理各種決策因素的特點，在物流網(wǎng)絡規(guī)劃、科研評價等方面得到廣泛的應用和重視。層次分析法的基本思路是：將研究對象的各個屬性或影響因素按重要性進行排序，然后經(jīng)綜合分析后確定最優(yōu)方案。

3.2 層次分析法模型求解步驟

3.2.1 基本步驟

層次分析法是將決策問題按總目標、各層子目標、評價準則直至具體的備選方案的順序分解為不同的層次結(jié)構(gòu)，然后用求解判斷矩陣特征向量的辦法，求得每一層次的各元素對上一層次某元素的優(yōu)先權(quán)重，最后再加權(quán)和的方法遞階歸并各備選方案對總目標的最終權(quán)重，此最終權(quán)重最大者即為最優(yōu)方案。

層次分析法解決問題的步驟如下：

（1）對構(gòu)成決策問題的各種要素建立多級遞進的結(jié)構(gòu)模型；

（2）對同一等級（層次）的要素以上一級要素為準則進行兩兩比較，根據(jù)評定尺度確定其相對重要程度，并據(jù)此建立判斷矩陣；

（3）通過計算，確定各要素的相對重要度；

（4）通過綜合重要度的計算，從而為決策者提供科學決策的依據(jù)。

層次分析法流程如圖1所示。

3.2.2 建立遞階層次結(jié)構(gòu)模型

應用AHP來求解物流配送中心選址問題時，首先通過將問題條理化、層次化，構(gòu)造適于層次分析的結(jié)構(gòu)模型。在這個結(jié)構(gòu)模型中，復雜問題將被分解為不同元素的組合。其中，這些元素又根據(jù)其屬性被分成若干組，形成了不同的層次。同一層次的元素作為準則對下一層次的某些元素起支配作用，同時它又受上一層次的支配。遞階層次結(jié)構(gòu)模型一般分為三層，最高層是目標層，對于配送中心選址而言，決策目標就是選址最佳的配送中心；中間層是決策的基準層，對于配送中心選址而言，是影響選址的主要因素，如前文分析的社會政治、經(jīng)濟因素、環(huán)境因素；最底層是決策方案，也是備選地址。層次結(jié)構(gòu)表示如圖2所示。

3.2.3 構(gòu)造判斷矩陣

設某層有n個因素，X={X1，X2，…，Xn}，要比較它們對上一層某一準則（或目標）的影響程度，確定在該層中相對于某一準則所占的比重（即把n個因素對上層某一日標的影響程度排序）。

AHP用兩兩比較的方法，針對準則CK，得到兩個元素Ai和Aj，哪個更重要些及重要多少。AHP理論中使用標度來對重要多少賦值。

3.2.4 一致性檢驗

層次分析法的關(guān)鍵在于確定各個指標權(quán)重，因此常常采用成對比較的方法。但是，要實際給出的成對比較矩陣完全滿足一致性是不現(xiàn)實的。

平均隨機一致性指標是多次重復進行隨機判斷矩陣特征值的計算后取算術(shù)平均數(shù)得到的。已有學者得到計算結(jié)果如表2。

由表2可見，RI與判斷矩陣的階數(shù)有關(guān)，一般階數(shù)越大，出現(xiàn)一致性隨機偏離的可能性也越大。在檢驗判斷矩陣是否具有滿意一致性時，必須將一致性指標CI與平均隨機一致性指標RI進行比較，得出檢驗數(shù)CR（ConsistencyRatio）即一致性比例。

CR=CIRI

對于三階以上的判斷矩陣，當CR0.1時，必須對判斷矩陣作適當修正，以保持一定程度的一致性。

3.2.5 選取最優(yōu)方案

計算出各個評價指標的權(quán)重值后，給各個指標打分，綜合各備選點的分數(shù)，選取分值最高的地點作為最優(yōu)方案。

4 廣西三江縣農(nóng)村電子商務物流網(wǎng)點選址實例研究

4.1 廣西農(nóng)村電子商務物流配送現(xiàn)狀分析

廣西農(nóng)村電子商務物流在近幾年有了較快的發(fā)展，但依然存在一些困難和問題。就目前，許多的物流公司，派件都是派到縣一級的，聯(lián)系收件人到縣城取件。也有為了方便農(nóng)村取一些件，就在農(nóng)村的鎮(zhèn)上設立服務站，代收件，收件人有時間可以到服務站領(lǐng)取。這樣一來，收貨實效就沒有那么好了，沒有及時的收貨，賣家就收款時間延期，對賣家資金周轉(zhuǎn)來說也會加大一定的難度。真正意義上電商物流的觸角還沒有足夠長到可以涉及到農(nóng)村。因此農(nóng)村在物流以后發(fā)展這一塊來講，還是有待開發(fā)。

4.2 三江縣電子商務物流網(wǎng)點布局發(fā)展概況

4.2.1 三江縣現(xiàn)狀及地理位置圖

三江侗族自治縣總面積為2454平方公里，截止2014年初，三江侗族自治縣轄15個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），總?cè)丝?6.7707萬（2010年），有侗族、漢族、苗族、瑤族、壯族等民族。

三江縣是一個經(jīng)濟相對落后、地區(qū)較偏遠的山區(qū)，農(nóng)民對電商還是沒有多大的概念，加上電商物流的不發(fā)達，讓三江縣的農(nóng)產(chǎn)品不能很好的打開外地市場，三江侗族自治縣的主要支柱產(chǎn)業(yè)是木材、茶葉、旅游等。當前，三江正在大力開展農(nóng)村基礎建設，已建立村村通的公路運輸基礎設施，每個鄉(xiāng)都有直達的客運班車，而且正在加快三江到柳州、桂林到三江的高速公路建設，以及林溪鄉(xiāng)到古宜鎮(zhèn)的二級公路建設，三江縣到三江南站、斗江鎮(zhèn)到和平鄉(xiāng)等公路建設，便捷路網(wǎng)的雛形已顯現(xiàn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)地理位置圖如圖3。

4.2.2 快遞服務網(wǎng)點數(shù)量的確定

根據(jù)最近一次數(shù)據(jù)資料統(tǒng)計顯示，三江侗族自治縣總面積為2454平方公里，三江侗族自治縣轄共有15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總?cè)丝?6.7707萬（2010年）?？赏扑愠鋈h的人口密度為150人每平方公里。對照《郵政服務設施規(guī)劃國家標準》的人口密度與服務半徑對照表見表3。

4.2.3 利用yaahp進行層次分析法的權(quán)重計算

（1）確定備選方案

隨著三江縣電子商務在農(nóng)村的迅速蔓延和發(fā)展，在三江縣個鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)布局更多的網(wǎng)點來滿足村民的需求。結(jié)合上述對在三江縣網(wǎng)點密度分布和服務半徑的分析，首批將在15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中設立10個網(wǎng)點，按候選地的地理位置從上至下依次編號，如表5。

（2）結(jié)合實地調(diào)查和專家建議，對每個指標進行評分，其中，專家由3名當?shù)匚锪鲝臉I(yè)人員和2名專業(yè)老師組成。首先構(gòu)造判斷矩陣，并進行數(shù)據(jù)整理用yaahp軟件進行計算，在層次結(jié)構(gòu)頁面中繪制構(gòu)造的層次結(jié)構(gòu)模型，如圖4。

構(gòu)造最高層（A）與中間層（B）之間的判斷矩陣并計算出中間層各因素的相對權(quán)重（如表6所示）。即經(jīng)濟水平、人口狀況、交通條件、輔助設施、政策法規(guī)、市場效益和地理位置對最高層最優(yōu)選址的相對權(quán)重。

4.3 權(quán)重結(jié)果分析

由yaahp軟件計算的結(jié)果，各個候選地址的權(quán)重值并按從大到小的順序排列如表9所示。

根據(jù)層次分析法計算結(jié)果顯示，權(quán)重值排名靠前的八個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別為古宜鎮(zhèn)、林溪鄉(xiāng)、高基瑤族鄉(xiāng)、八江鄉(xiāng)、斗江鎮(zhèn)、丹洲鎮(zhèn)、程村鄉(xiāng)、良口鄉(xiāng)。所以應該首先在這八個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立快遞網(wǎng)點?？爝f網(wǎng)點所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地理位置圖如圖5所示。

4.4 三江縣級以下物流運作網(wǎng)絡圖

根據(jù)以上運用層次分析法計算得出的權(quán)重值選出8個擬建物流網(wǎng)點，再考慮到前面計算的服務半徑為3/（150/500）=10km，將沒有建設物流網(wǎng)點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)歸于以其為圓心的周圍10km內(nèi)的建有物流網(wǎng)點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，使得所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有快遞網(wǎng)點覆蓋，具體的物流網(wǎng)絡如圖6。

5 總結(jié)與建議

近年來我國的電子商務市場發(fā)展迅猛，交易規(guī)模逐漸擴大，尤其是在雙十一購物界期間，有的購物網(wǎng)站交易總額甚至達到數(shù)百億。但是與我國的總體的物流行業(yè)的發(fā)展相違背的是，當前我國的農(nóng)村電子商務物流發(fā)展到目前為止還比較落后，發(fā)展速度較為緩慢，從整體上來說，針對廣西三江縣的具體情況，選擇使用層次分析法建立農(nóng)村電子商務物流網(wǎng)點布局的模型，為建立廣西區(qū)內(nèi)物流網(wǎng)絡的研究提供了一些參考。在未來的研究中，可以嘗試從多方面建立廣西區(qū)農(nóng)村電子商務物流網(wǎng)點布局的模型并進行比較。

參考文獻

[1]徐益敏.城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通體系下農(nóng)業(yè)物流模式研究[D].南寧：廣西師范大學，2008.

第7篇：農(nóng)村物流現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：農(nóng)村物流；金融模式；問題；對策

中圖分類號：TB 文獻標識碼：A

文章編號：1672―3198（2014）16―0182―01

1金塔縣農(nóng)村物流金融模式及國內(nèi)現(xiàn)狀

目前，我國的農(nóng)村物流金融組織缺失非常嚴重，具體的表現(xiàn)為獨立性的農(nóng)村物流金融組織缺失、專業(yè)化農(nóng)村物流金融組織的缺失，以及農(nóng)村金融機構(gòu)很難開展農(nóng)產(chǎn)品的物流金融業(yè)務。農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展，不僅要創(chuàng)新農(nóng)村物流金融產(chǎn)品和其發(fā)展模式，還要創(chuàng)新農(nóng)村金融組織形式，建立新型的“現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流金融組織”。

金塔縣采取了六項措施，加快農(nóng)產(chǎn)品的流通。一是培育龍頭企業(yè)帶流通。金塔縣圍繞棉花、肉羊等優(yōu)勢特色農(nóng)產(chǎn)品，大力興辦了皮棉加工、棉紗紡織、羊肉分割、脫水菜加工等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)55個，有效解決了農(nóng)產(chǎn)品“賣難”問題。二是發(fā)展訂單農(nóng)業(yè)保流通?？h鄉(xiāng)各級瞄準市場調(diào)結(jié)構(gòu)，主動出擊找訂單，按照訂單搞生產(chǎn)，使全縣各類農(nóng)副產(chǎn)品訂單簽約率達到了90%以上。三是健全產(chǎn)銷網(wǎng)絡活流通。建立起了縣有協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組、鄉(xiāng)有信息站、村有流通協(xié)會、組有流通能人、大戶的四級流通服務網(wǎng)絡。四是組建專業(yè)協(xié)會活流通。全縣共組建各類專業(yè)協(xié)會22個，其中各類農(nóng)副產(chǎn)品運銷協(xié)會6個，提高了農(nóng)民進入市場的組織化程度。五是開辟綠色通道暢流通?？h、鄉(xiāng)在切實加強農(nóng)副產(chǎn)品運輸交通安全和防疫檢疫管理，嚴禁超載車輛的同時，安排交通、道路征稽、運管、貨運等部門為農(nóng)產(chǎn)品流通大開綠燈。六是創(chuàng)建特色品牌促流通?？h鄉(xiāng)大力實施品牌戰(zhàn)略，已初步形成了棉花、脫水菜、面粉、白酒、番茄醬、溫室蔬菜等20多個品牌群體，提升了我縣農(nóng)產(chǎn)品的知名度，促進了特色農(nóng)產(chǎn)品的流通運銷。

2金塔縣農(nóng)村物流模式存在的問題

2.1獨立性的農(nóng)村物流金融組織缺失

在金塔縣獨立的農(nóng)村物流金融組織缺失，農(nóng)民沒有一個融資渠道去買回農(nóng)產(chǎn)品資料，而且缺乏正規(guī)的物流組織將其產(chǎn)品運輸?shù)轿弧?/p>

2.2農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)資料假冒偽劣產(chǎn)品泛濫

就金塔縣農(nóng)村地區(qū)而言，組成農(nóng)村物流體系的主要是分散的、實力不雄厚、素質(zhì)不高的個體商業(yè)。這種現(xiàn)狀造就了一定程度的假化肥、假種子、假農(nóng)藥的泛濫，退貨、索賠無門。目前國內(nèi)有三分之一以上的農(nóng)民購買生產(chǎn)資料、消費資料要跑到縣以上的市場去找。據(jù)中國消費者協(xié)會的調(diào)查顯示，31.3%的農(nóng)民認為購買生活資料不方便，37.2%的農(nóng)民認為購買生產(chǎn)資料不方便。農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展總體水平低，農(nóng)村物流發(fā)展緩慢。農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性、季節(jié)性，農(nóng)村物流經(jīng)營難度大。物流基礎設施落后，物流技術(shù)裝備落后，物流運作成本高。因此建立完善現(xiàn)代農(nóng)村物流金融組織架構(gòu)是十分必要的。

2.3金塔縣農(nóng)村物流的局限性

除了市場因素之外，農(nóng)村物流金融模式最大的問題為農(nóng)產(chǎn)品物流，農(nóng)產(chǎn)品作為農(nóng)村生產(chǎn)中離經(jīng)濟利益最近的一環(huán)，但是在運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲上有著很大的制約。

分散的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，季節(jié)性，農(nóng)產(chǎn)品物流的風險增加。

3解決金塔縣農(nóng)村物流金融模式存在問題的解決對策

3.1建立獨立的農(nóng)村物流金融機構(gòu)

建立正規(guī)的農(nóng)村物流金融組織，農(nóng)民可以向其申請農(nóng)業(yè)物資貸款，用貸款購買物資，在農(nóng)產(chǎn)出售后再歸還貸款，這將改善農(nóng)民的資金缺口，也將使當?shù)亟?jīng)濟有良性循環(huán)。同時金融機構(gòu)承擔農(nóng)產(chǎn)品的物流運輸，供應物流有利于降低生產(chǎn)資料的采購成本，有利于抑制農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的不合理漲價，有利于保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的質(zhì)量。

3.2對物流局限性的改善方法

物流信息可以指導農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通，減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的盲目性。物流運作有利于形成合理的專業(yè)分工，提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)水平和銷售水平，打造農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織及流通組織的核心競爭力，形成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售的專業(yè)優(yōu)勢，品牌優(yōu)勢。其次，在農(nóng)村失業(yè)及隱性失業(yè)現(xiàn)象比較嚴重。發(fā)展農(nóng)村物流，有利于農(nóng)村新的社會分工的形成，有利于開辟新的就業(yè)門路，如配送、維修、市場調(diào)研等者日是新的就業(yè)增長點。這對于農(nóng)村剩余勞動力問題的解決將會起到重要的作用。與物流相伴的資金周轉(zhuǎn)速度的加快降低了農(nóng)民的資金占用成本。總之，從成本和效益兩個角度來看，發(fā)展農(nóng)村物流都將增加或變相增加農(nóng)民的收入。最后，農(nóng)民收入的增加有利于農(nóng)民生活水平的提高，提高當?shù)剞r(nóng)民生活水平。

農(nóng)村物流金融是農(nóng)村物流和資金流的緊密結(jié)合的產(chǎn)物。農(nóng)村物流和農(nóng)業(yè)農(nóng)村金融合作與發(fā)展是一個新的發(fā)展模式，這種新的模式，各方利益主體合作促進，互相監(jiān)督，共同發(fā)展，以實現(xiàn)“雙贏”的效果。中國農(nóng)村郵政儲蓄農(nóng)村信用社和其他金融機構(gòu)開展農(nóng)村物流和金融服務的銀行可以更有效地運用自我身體優(yōu)勢，訪問來自多個來源的信息，以便更順利地融入農(nóng)村物流和資金流。

參考文獻

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第8篇：農(nóng)村物流現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：解釋結(jié)構(gòu)模型；農(nóng)村物流；影響因素；城鎮(zhèn)化

中圖分類號：F304.3 文獻標識碼：A

0 引 言

近年來，隨著湘潭農(nóng)村經(jīng)濟的不斷發(fā)展，農(nóng)副產(chǎn)品的輸出、農(nóng)資物品的輸入大幅增加，對農(nóng)村物流體系建設提出了新的要求。當前，農(nóng)村物流的相對滯后已成為了制約湘潭農(nóng)民增收的瓶頸；便捷、通暢、高效、安全的農(nóng)村現(xiàn)代物流體系，對降低農(nóng)村物流成本、促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率、增加農(nóng)民收入具有重要的支撐作用和促進作用，同時也是湘潭在推進城鎮(zhèn)化進程中快速打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的有效方式。但是，湘潭農(nóng)村物流系統(tǒng)的發(fā)展受到了諸多相關(guān)因素的影響，且各影響因素關(guān)系復雜。

目前有很多的專家學者對農(nóng)村物流影響因素進行了研究，平海等學者主要通過灰色關(guān)聯(lián)度法對農(nóng)村物流影響因素進行研究，黃立軍等學者主要通過層次分析法以及模糊綜合層次分析法建立相關(guān)指標體系選出影響農(nóng)村物流的主要因素，但目前暫無文章從系統(tǒng)工程的角度對農(nóng)村物流影響因素之間的聯(lián)系進行分析。本文在前人研究的基礎上，基于系統(tǒng)理論，利用解釋結(jié)構(gòu)模型對影響湘潭農(nóng)村物流發(fā)展因素進行分析，以期在當前快速推進的城鎮(zhèn)化進程中得出湘潭農(nóng)村物流發(fā)展最直接和最根本的影響因素，為推進城鄉(xiāng)物流一體化決策提供理論依據(jù)。

1 解釋結(jié)構(gòu)模型原理

1.1 解釋結(jié)構(gòu)模型簡介

解釋結(jié)構(gòu)模型（Interpretative Structural Modeling Method，ISM）是1973年美國J.華費爾特教授為了分析復雜的社會經(jīng)濟系統(tǒng)有關(guān)問題而開發(fā)了這種方法，是現(xiàn)代系統(tǒng)工程中廣泛應用的一種分析方法。它揭示了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，可以把模糊不清的思想、看法轉(zhuǎn)化為直觀的具有良好結(jié)構(gòu)關(guān)系的模型，應用面十分廣泛，適用于變量眾多、關(guān)系復雜且結(jié)構(gòu)不清晰的系統(tǒng)分析。

1.2 解釋結(jié)構(gòu)模型步驟

ISM方法的作用是把任意包含許多離散的、無序的、靜態(tài)的系統(tǒng)，利用系統(tǒng)要素之間已知的、但凌亂的關(guān)系，揭示出系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。其基本方法是先用圖形和矩陣描述各種已知的關(guān)系，在矩陣的基礎上再進一步運算、推導來解釋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的特點。其基本步驟如下：

（1）建立系統(tǒng)要素關(guān)系表。任何一個系統(tǒng)都由很多要素構(gòu)成，根據(jù)實際情況列出影響該系統(tǒng)的所有要素，分析各要素之間的邏輯關(guān)系，建立系統(tǒng)要素關(guān)系表。

（5）建立系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型。根據(jù)所建立的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層級圖，建立系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型。

2 城鎮(zhèn)化背景下湘潭農(nóng)村物流影響因素研究

2.1 湘潭農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展概況

湘潭位于湖南的中部，是長株潭城市群中心城市之一，與長沙和株洲成品字結(jié)構(gòu)，構(gòu)成湖南省政治、經(jīng)濟、文化最發(fā)達的“金三角”地區(qū)，是廣大內(nèi)陸地區(qū)通往廣州、上海等沿海地區(qū)的重要通道之一。目前湘潭共有63個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，1 617個自然村，農(nóng)村人口206.83萬，是全國重要的商品糧生產(chǎn)基地和瘦肉型豬生產(chǎn)基地，同時也是全國最大的蓮產(chǎn)品集散地和重要的蔬菜產(chǎn)品集散地，農(nóng)產(chǎn)品率達66.8%，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟和物流發(fā)展?jié)摿薮蟆?012年全年糧食播種面積穩(wěn)定在319.19萬畝，糧食總產(chǎn)達到148.74萬噸。全年出欄生豬560.44萬頭，出欄牛1.07萬頭，出欄羊9.25萬頭，禽蛋產(chǎn)量3.26萬噸。全市共有市級以上農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)111家，農(nóng)民專業(yè)合作社638家。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)中，銷售收入過10億元的1家，過5億元的10家，過1億元的39家。其中，湘潭縣是湖南省第2大的糧食與肉類生產(chǎn)縣，湘鄉(xiāng)也是全國肉類生產(chǎn)的百強縣之一。

近年來，湘潭城鎮(zhèn)化進程得到了快速的推進，目前擁有城鎮(zhèn)人口150.23萬，城鎮(zhèn)化率達到54.02%，在湖南省位列第三，高于全省平均水平十二個百分點。城鎮(zhèn)化的快速推進帶動了農(nóng)村物流的快速發(fā)展，物流基礎設施有了大力的改善。2011年，湘潭農(nóng)村公路通車總里程達9 777.5公里，占公路總里程的96.75%，鄉(xiāng)道和村道占農(nóng)村公路的87.99%，農(nóng)村公路通暢率達到95%以上，通達率達到100%。同時，湘潭合理規(guī)劃布局了農(nóng)村消費市場體系，大力實施“雙百工程”建設、“萬村千鄉(xiāng)”、“新農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡”和“農(nóng)村商務信息服務”等工程，大力發(fā)展縣域農(nóng)資物流配送體系，積極發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)資配送超市和村級農(nóng)資終端，以形成市—縣—鄉(xiāng)—村四級農(nóng)資連鎖配送網(wǎng)絡體系。

2.2 湘潭農(nóng)村物流影響因素分析

參考現(xiàn)有的諸多學者對農(nóng)村物流影響因素分析文章，本文在結(jié)合城鎮(zhèn)化推進過程中湘潭農(nóng)村的實際情況，將影響湘潭農(nóng)村物流的影響主要劃分為：

（1）農(nóng)村現(xiàn)代物流理念（S1）。目前農(nóng)村先進的現(xiàn)代物流理念尚未普及，農(nóng)村物流暫未在農(nóng)村引起足夠的重視，農(nóng)村物流意識的淡薄必將嚴重制約農(nóng)村物流的發(fā)展。

（2）城鄉(xiāng)物流銜接程度（S2）。由于地理位置以及農(nóng)民知識水平的限制，農(nóng)村物流相對于發(fā)展良好的城市物流體系來說較為滯后。在高程度的城鄉(xiāng)物流銜接體系中，城市物流可以利用自身優(yōu)勢向農(nóng)村地區(qū)進行輻射，帶動郊區(qū)、農(nóng)村物流的發(fā)展。

（3）農(nóng)村物流組織現(xiàn)狀（S3）。高效、快捷的農(nóng)村物流組織模式可以將城鄉(xiāng)物流系統(tǒng)有機的銜接，減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本，提高工作效率，加快對外界的反應速度，更好地推進城鎮(zhèn)化經(jīng)濟的發(fā)展。

（4）農(nóng)村物流流通渠道（S4）。農(nóng)村物流流通渠道不健全、政策支持體系不完善等相關(guān)因素的影響導致農(nóng)村“買難賣難”矛盾突出，遏制了農(nóng)村消費的發(fā)展，不利于提高農(nóng)民的生活水平。

（5）農(nóng)村物流信息系統(tǒng)建設（S5）。農(nóng)村物流信息化建設緩慢，目前先進的信息化技術(shù)如電子商務平臺、EDI等技術(shù)應用不普遍，需加強對信息系統(tǒng)的建設。

（6）農(nóng)村物流基礎設施建設（S6）。農(nóng)村地區(qū)由于經(jīng)濟落后、地域廣、交通通訊條件差，普遍物流設施落后。

（7）農(nóng)村物流技術(shù)應用與標準化程度（S7）。農(nóng)村物流物流技術(shù)應用暫處于原始狀態(tài)，現(xiàn)代化物流設備如冷鏈物流設備、包裝機械等使用所占比例很少，甚至有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)零使用。標準化程度低，在物流流通中造成人力、物力、財力的極大浪費，導致成本增加。

（8）農(nóng)村物流人才培養(yǎng)（S8）。農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展必然導致對農(nóng)業(yè)物流人才的迫切需求，雖然目前湘潭大學、湖南科技大學等高校相繼開通了物流專業(yè)的人才培養(yǎng)，但真正回到農(nóng)村、扎根農(nóng)村的專業(yè)人士很少，既有現(xiàn)代化的專業(yè)物流知識、又有農(nóng)村實踐經(jīng)驗的多層次物流人才急需培養(yǎng)。短期內(nèi)人才短缺、研究落后的現(xiàn)象必將制約農(nóng)村物流的發(fā)展。

（9）農(nóng)村物流政策法律環(huán)境（S9）。農(nóng)村物流系統(tǒng)是一個龐大的系統(tǒng)，存在許多不合理的現(xiàn)象，如農(nóng)村金融的支持政策、農(nóng)民的權(quán)益保障體系、農(nóng)村物流風險評估體系等暫處于不成熟階段，需要一個完善的物流政策法律環(huán)境來引導其健康、有序的發(fā)展。

（10）農(nóng)業(yè)支撐產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（S10）。作為“第三利潤源泉”的物流業(yè)是一個輔助行業(yè)，不僅僅服務于服務業(yè)，也融入了第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)，涉及經(jīng)濟發(fā)展的方方面面。物流的發(fā)展必須依托經(jīng)濟的發(fā)展，只有足夠的物品需要轉(zhuǎn)移，才能產(chǎn)生足夠的物流市場。因此，農(nóng)業(yè)支撐產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會很大程度地影響到農(nóng)村物流吞吐量的增長。

2.3 解釋結(jié)構(gòu)模型建立

（1）根據(jù)影響因素之間的關(guān)系建立鄰接矩陣

2.4 結(jié)果分析

根據(jù)層級分解的結(jié)構(gòu)劃分圖建立城鎮(zhèn)化背景下湘潭農(nóng)村物流影響因素系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型見圖2。

根據(jù)解釋結(jié)構(gòu)模型，可以得出影響湘潭農(nóng)村物流發(fā)展的影響因素主要分為三個層次：

（1）第一層次為農(nóng)村現(xiàn)代化物流理念、農(nóng)村物流信息系統(tǒng)建設、農(nóng)村物流基礎設施建設、農(nóng)村物流人才培養(yǎng)，以及農(nóng)村物流政策法律環(huán)境和農(nóng)業(yè)支撐產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這六項是農(nóng)村物流發(fā)展的基礎性因素，歸根結(jié)底，要想促進農(nóng)村物流的發(fā)展，必須增大農(nóng)村物流基礎設施建設的投入、完善農(nóng)村物流信息系統(tǒng)建設、健全法律環(huán)境，加大對普及物流理念和培養(yǎng)物流人才的重視。

（2）第二層次為農(nóng)村物流渠道和農(nóng)村物流技術(shù)應用與標準化程度。結(jié)合湘潭農(nóng)村具體情況來看，農(nóng)村物流渠道和農(nóng)村物流技術(shù)應用與標準化程度直接影響到農(nóng)產(chǎn)品的流通，關(guān)系到農(nóng)民收入的提高，任意一個因素的水平過低，都會使得整個物流系統(tǒng)的水平下降，故需要再第一層次的基礎上整體提升這個層次，才能更加有效地促進農(nóng)村物流的良性發(fā)展。

（3）第三層次為城鄉(xiāng)物流銜接程度和農(nóng)村物流組織現(xiàn)狀，說明在當前快速推進城鎮(zhèn)化的背景下，這兩個要素是影響湘潭物流水平提高的最直接的影響因素。在整體提升了第二層次的基礎上，若是農(nóng)村物流組織水平不高，與城市物流銜接不緊密，則不能充分發(fā)揮第一層次和第二層次所營造的優(yōu)勢資源，不能有效地利用城鎮(zhèn)化過程中城市帶動農(nóng)村發(fā)展這一良好機遇，直接影響物流水平的提高。

3 城鎮(zhèn)化背景下湘潭農(nóng)村物流發(fā)展對策

（1）加大對基礎性因素的重視和投資力度。六大基礎性因素是實現(xiàn)農(nóng)村物流高效順暢運行的必備條件，直接影響著物流過程中的物流、資金流、信息流的流通。一方面，政府可以多管齊下，拓寬融資渠道，建立多元化的投資機制，以加大對物流基礎設施、信息系統(tǒng)的建設和完善；另一方面，可以依托湘潭大學、湖南科技大學等眾多的教育資源優(yōu)勢加強企業(yè)、高校、物流科研機構(gòu)的合作，形成良性的產(chǎn)學研循環(huán)，以加大對物流人才的培養(yǎng)力度和物流理論的普及力度，同時聘請專業(yè)人士健全物流發(fā)展的法律環(huán)境。

（2）拓寬農(nóng)村物流流通渠道，推進物流技術(shù)應用與標準化。通過合理整合諸多的物流資源，充分發(fā)揮心連心集團有限公司、步步高集團有限公司等本土企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品流通中的積極作用，積極實施農(nóng)產(chǎn)品電子商務，創(chuàng)新流通技術(shù)和流通手段。同時，根據(jù)湘潭農(nóng)村實際情況，運用國際物流通行標準、國家標準、物流行業(yè)標準來制定農(nóng)村物流運輸、倉儲、流通加工等物流標準，推進物流技術(shù)應用與標準化，為未來農(nóng)產(chǎn)品走出湘潭、走向全國甚至全世界做好準備。

（3）優(yōu)化城鄉(xiāng)資源配置。在經(jīng)濟發(fā)展過程中物流資源普遍傾斜于城區(qū)，農(nóng)村物流可以抓住城鎮(zhèn)化建設所帶來的資源優(yōu)勢和國家政策支持的雙重機遇合理布局農(nóng)村生產(chǎn)力，提高農(nóng)村土地的利用效率，優(yōu)化配置物流資源，逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)物流一體化。

（4）加強農(nóng)村物流組織結(jié)構(gòu)的建設。目前湘潭的農(nóng)村物流組織模式主要有三種：加工性的公司與農(nóng)戶物流組織模式，流通性企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者模式，批發(fā)市場與零售物流結(jié)合模式，這三種模式在一定程度上適應了湘潭農(nóng)村物流的發(fā)展。隨著湘潭城鎮(zhèn)化水平的提高，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展需要將農(nóng)村物流與城市物流有機銜接，構(gòu)建適合城鎮(zhèn)化背景下湘潭農(nóng)村物流發(fā)展的組織模式。

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第9篇：農(nóng)村物流現(xiàn)狀范文

[關(guān)鍵詞]蘇北農(nóng)村；電子商務；市場分析；對策

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）11-0202-01

1.農(nóng)村電子商務的定義

農(nóng)村電子商務，即通過網(wǎng)絡平臺嫁接各種服務于農(nóng)村的資源，拓展農(nóng)村信息服務業(yè)務，服務領(lǐng)域，使之兼而成為遍布鄉(xiāng)，鎮(zhèn)，村的三農(nóng)信息服務站。作為農(nóng)村電子商務平臺的實體終端直接扎根于農(nóng)村服務于三農(nóng)，真正使三農(nóng)服務落地，使農(nóng)民成為平臺的最大受益者。

2.蘇北農(nóng)村電子商務的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，蘇北順應電子商務發(fā)展的形勢，依托地方資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)特點，通過互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)+公司（合作社）+農(nóng)戶的模式，逐漸形成了極具地方特色的電商集群。宿遷市充分利用農(nóng)產(chǎn)品特色優(yōu)勢，積極推動“一村一品一店”，圍繞“優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)、花卉苗木、健康畜禽、綠色果蔬”四大板塊分類實施產(chǎn)業(yè)標準化改造，有效促進了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。宿遷沭陽的周圈村、解橋村、新槐村和堰下村，在傳統(tǒng)花木產(chǎn)業(yè)的基礎上衍生出網(wǎng)店2181家、年交易額5.7億元的花木產(chǎn)業(yè)集群。徐州沙集鎮(zhèn)的東風村、興國村、宿遷的大眾村圍繞家具產(chǎn)品，形成了具有4318家網(wǎng)店、年交易額達20.3億元的家具產(chǎn)業(yè)集群；連云港依托水晶產(chǎn)業(yè)，形成了年網(wǎng)絡交易規(guī)模達3.20億元的電商集群。

據(jù)阿里研究院報告，截至2014年年底，蘇北共有淘寶村24個。據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年度，淘寶村人均收入達2萬多元，解決就業(yè)約5萬人。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量的攀升，進一步激發(fā)了農(nóng)村消費市場潛力。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年全國支付百強縣江蘇有26個，顯示出江蘇農(nóng)村地區(qū)強大的網(wǎng)絡支付和消費能力。本次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，電子商務發(fā)展較快、網(wǎng)絡賣家較多的農(nóng)村地區(qū)，也是網(wǎng)購比較活躍的地區(qū)。國內(nèi)各大電商平臺觸角下沉，紛紛搶占農(nóng)村市場。阿里巴巴、京東商城、蘇寧云商等大型電商平臺都將農(nóng)村市場視為未來業(yè)務增長的新引擎，紛紛搶占農(nóng)村市場。有力提升了農(nóng)村信息化服務水平，帶動了大量農(nóng)民從事網(wǎng)絡銷售，通過網(wǎng)購方式購買各種商品。

3.蘇北農(nóng)村電子商務存在的不足之處

首先，網(wǎng)絡普及率低。根據(jù)最新的《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展情況統(tǒng)計報告》統(tǒng)計，截止2015年12月底，江蘇省的網(wǎng)民數(shù)達到4416萬人，網(wǎng)絡普及率達到55.50%，較之2014年增長了3.30%，其中農(nóng)村網(wǎng)民占比28.4%，城鎮(zhèn)網(wǎng)民占比71.6%。數(shù)據(jù)顯示，非網(wǎng)民不上網(wǎng)的原因，主要是不懂電腦/網(wǎng)絡，比例為61.3%，其次為年齡太大/太小，占比為28.5%。蘇北地區(qū)的中老年農(nóng)村居民普遍受教育程度不高，只有小學及以下程度；多數(shù)受過初、高中教育且學習能力較強的青年人選擇外出打工，留守的老人和小孩不具備熟練操作電腦的能力。

其次，電子商務物流成本高，“最后一公里”問題難以解決。有數(shù)據(jù)顯示，中國物流成本占GDP的18%，比發(fā)達國家高出一倍。我國物流成本過高的其中一個原因就是物流環(huán)節(jié)過多。其中，“最后一公里”占到整個物流配送成本的30%以上。最后一公里配送，并不是真正的一公里，是指從物流分揀中心到客戶手中這一段距離。蘇北地區(qū)絕大部分快遞公司的營業(yè)網(wǎng)點僅限于鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，各村的快件由買家自取。農(nóng)村地廣，但在網(wǎng)上購買商品的居民過少，解決農(nóng)村物流配送問題，成本過高。

再者，大部分農(nóng)村居民缺乏電商意識。盡管互聯(lián)網(wǎng)電商發(fā)展神速，但對于相當一部分農(nóng)村買家來說，還尚不能完全接受網(wǎng)購這一事物，蘇北地區(qū)也是如此。相對城市網(wǎng)購市場而言，農(nóng)村網(wǎng)購市場雖然潛力巨大，但現(xiàn)狀仍顯疲軟。究其原因，除了經(jīng)濟方面的因素，重要的還是在電商意識方面的認知差異。

4.蘇北農(nóng)村電子商務的發(fā)展前景：

（1）需要大量電商相關(guān)方面人才，提供更多就業(yè)崗位。目前在做農(nóng)業(yè)電商的基本以新農(nóng)人或新進農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的少數(shù)企業(yè)在做。隨著三農(nóng)電商的大力發(fā)展，需大量的電商專業(yè)人才進入，因為目前電商還處于發(fā)展期，有諸如電商個體登記、電商經(jīng)營稅收、電商誠信、電商領(lǐng)域的法律問題、電商經(jīng)營產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督等都有待成熟正規(guī)化，均需要不同的專業(yè)人才進入為之服務導航。

（2）網(wǎng)絡操作更加普及，去中心化明顯。雖然農(nóng)村W民數(shù)量增長快速，但由于我國各地農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平不一。農(nóng)民電腦操作水平有限，信息公路“最后一公里”的問題在農(nóng)村還是特別突出。 隨著手機在我國的普及，農(nóng)村手機數(shù)量也有很大的增長。手機的普遍和簡便的操作優(yōu)勢，為解決農(nóng)村信息“最后一公里”問題帶來信息的契機。

（3）區(qū)域性協(xié)會力量會在農(nóng)業(yè)電商中發(fā)揮更大作用。農(nóng)產(chǎn)品電商是電子商務的皇冠，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商是皇冠的皇冠。隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的區(qū)域化越來越明顯。 農(nóng)產(chǎn)品電子商務交易中有通過平臺建設，進行專業(yè)化分工，基地只負責產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，電商只管發(fā)展用戶和服務用戶，物流外包給專業(yè)生鮮物流企業(yè)。這樣可以同時解決標準化、產(chǎn)品安全性、冷鏈物流等三大難題，其業(yè)務也越來越區(qū)域化。

（4）農(nóng)產(chǎn)品電商本地社群逐漸興起。隨著城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化加速推進，社區(qū)電商將扮演重要的角色，農(nóng)產(chǎn)品的性價比會很高，比以往傳統(tǒng)渠道購買的還要高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商更被消費者接受、生鮮電商企業(yè)開始盈利。 以社區(qū)為主力的移動端涉農(nóng)電子商務占主體，產(chǎn)地直發(fā)影響力降低，生鮮電商物流冷鏈等問題可以得到很好的解決。

（5）增加有輸入型發(fā)展。農(nóng)村電子商務目前還是以某一特定的產(chǎn)品輸出型為主，三農(nóng)需要許多服務來支持。目前以農(nóng)產(chǎn)品營銷推廣為主，以賣農(nóng)產(chǎn)品為主，且針對性特強，準確的來說，目前是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的電商，將來所有農(nóng)產(chǎn)品均可以電商形式進行；農(nóng)村領(lǐng)域的營銷推廣目前還少有開展，未來這一領(lǐng)域也將得到發(fā)展。針對三農(nóng)服務的許多產(chǎn)業(yè)也會以電商形式進行，即輸入型的電商，即為農(nóng)民服務的產(chǎn)業(yè)、為農(nóng)村建設服務的產(chǎn)業(yè)、為農(nóng)業(yè)發(fā)展服務的產(chǎn)業(yè)均可以電商的形式向三農(nóng)領(lǐng)域進行輸入式服務。

參考文獻

[1] 中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)；信息化要聞-到2010年中國互聯(lián)網(wǎng)滲透率將翻番 用戶超過6；5億