低碳城市建設(shè)精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的低碳城市建設(shè)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：低碳城市建設(shè)范文
關(guān)鍵字：低碳城市能源消耗能源結(jié)構(gòu)碳匯能力
中圖分類(lèi)號(hào)：P754.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的必然選擇。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重心在城市，因此發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)也在城市，建設(shè)低碳城市是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的具體體現(xiàn)和重要內(nèi)容。建設(shè)低碳城市應(yīng)重視城市規(guī)劃、建筑節(jié)能和規(guī)劃環(huán)評(píng)等領(lǐng)域?？茖W(xué)的城市規(guī)劃是建設(shè)低碳城市的第一步。
一、對(duì)建設(shè)低碳城市的總體認(rèn)識(shí)
建設(shè)低碳城市，首先要對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。低碳經(jīng)濟(jì)是最大限度地減少煤炭、石油等高碳能源消耗的經(jīng)濟(jì)，是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)，也是與生態(tài)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)等一脈相承的概念。低碳經(jīng)濟(jì)與建設(shè)資源節(jié)約型的環(huán)境友好型社會(huì)緊密關(guān)聯(lián)，既包含資源節(jié)約的內(nèi)容，又包含環(huán)境友好的內(nèi)容，但是，低碳經(jīng)濟(jì)并沒(méi)有涵蓋兩者的全部?jī)?nèi)容。資源節(jié)約包括節(jié)能、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)水等一切生產(chǎn)資源的節(jié)約，而低碳經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)是針對(duì)節(jié)能、節(jié)材。環(huán)境友好是與大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、人文環(huán)境等一切人類(lèi)的生存環(huán)境保持良好共存的狀態(tài)，而低碳經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)是改善大氣環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。
低碳城市的本質(zhì)是在城市實(shí)行低碳生產(chǎn)和低碳消費(fèi)，建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，建設(shè)一個(gè)良性的可持續(xù)的能源生態(tài)體系。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家建設(shè)低碳城市的經(jīng)驗(yàn)主要包括：發(fā)展清潔技術(shù)、清潔能源；推行可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)和建筑；制定高效的交通運(yùn)輸規(guī)劃；倡導(dǎo)資源回收利用和綠色消費(fèi)。建設(shè)低碳城市，一是著眼于“碳源”的替代、減少和提高效率，二是著眼于“碳匯”處的吸收。
二、降低能源消耗的規(guī)劃手段
目前，我國(guó)單位GDP能耗為美國(guó)的4.3倍，日本的11.5倍。2006年我國(guó)GDP總量大約占世界的5.5%，但是能源消耗卻占15%。我國(guó)規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)域的高能耗現(xiàn)象也相當(dāng)嚴(yán)重。建筑業(yè)的高能耗貫穿于建筑材料生產(chǎn)、施工及后期運(yùn)行、拆除等各階段。因此，城市總體規(guī)劃階段要從決策源頭和宏觀層面上確保低碳發(fā)展，城市詳細(xì)規(guī)劃階段要從具體操作層面上實(shí)現(xiàn)低碳設(shè)計(jì)。
（一）城市空間布局
建立科學(xué)、合理、有序、穩(wěn)定的高效的城市空間結(jié)構(gòu)，對(duì)于防止交通擁擠、空氣污染、城市熱島效應(yīng)等大城市病的發(fā)生，提高城市運(yùn)行效率，降低城市內(nèi)耗，減少城市能源消耗水平具有重大意義。針對(duì)我國(guó)城市的現(xiàn)狀，要盡快遏制大城市主城區(qū)“攤大餅式”的蔓延趨勢(shì)，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，大城市的空間由局結(jié)構(gòu)應(yīng)以組團(tuán)式為主，對(duì)主城區(qū)人口密度過(guò)高和功能過(guò)分集中的城市要進(jìn)行適當(dāng)?shù)挠袡C(jī)疏散，并通過(guò)規(guī)劃合理的城鎮(zhèn)空間體系，適當(dāng)遏制大城市的無(wú)限膨脹，降低城市的熱島效應(yīng)，從而減少城市夏季的空調(diào)能源消耗。中小城市和小城鎮(zhèn)也應(yīng)適當(dāng)集中緊湊布局，以減少交通能源消耗。
（二）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入研究國(guó)際產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和我國(guó)各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自身規(guī)律，緊緊抓住國(guó)家實(shí)施節(jié)能減排戰(zhàn)略和建設(shè)兩型社會(huì)的有利時(shí)機(jī)，先行先試，降低高碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，提高發(fā)展質(zhì)量；加快城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)，加大污染工業(yè)、設(shè)備和企業(yè)的退出力度，全面完成城區(qū)高污染企業(yè)的退出；提高各類(lèi)企業(yè)的能源使用效率和排放標(biāo)準(zhǔn)；提高鋼鐵、有色金屬、建材、化工和電力等高能耗行業(yè)的規(guī)劃準(zhǔn)入條件；制定低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)劃戰(zhàn)略，將可再生資源、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。城市規(guī)劃應(yīng)該對(duì)低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律加強(qiáng)研究，在用地規(guī)劃等方面為低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供便利和有效的引導(dǎo)。
（三）交通規(guī)劃
交通與建筑是現(xiàn)代城市能源消耗最大的2個(gè)行業(yè)，點(diǎn)總能源消耗的70%以上。因此，要大力推行綠色交通規(guī)劃，實(shí)施以公共交通為主導(dǎo)的交通模式，確立城市公共交通的優(yōu)先地位，倡導(dǎo)低能耗、低排放的低碳出行方式。據(jù)估算，北京小汽車(chē)出行比例每降低1個(gè)百分點(diǎn)，每年可減排二氧化碳20萬(wàn)噸以上。目前，我國(guó)城市的公交出行比例為40%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家大城市公交出行比例已達(dá)到50%~60%。
（四）房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)
大力推行綠色建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)，研究制定適合各地氣候條件的綠色建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以綠色建筑替代傳統(tǒng)建筑，主要包括：建筑節(jié)能政策與法規(guī)的建立；建筑節(jié)能設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、供熱計(jì)量控制技術(shù)的研究；可再生能源等新能源和低能耗、超低能耗技術(shù)與產(chǎn)品在住宅建筑中的推廣應(yīng)用；提高設(shè)計(jì)的合理性和延長(zhǎng)使用壽命等。在規(guī)劃報(bào)批、核發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可證階段，建立建筑節(jié)能規(guī)劃設(shè)計(jì)審批標(biāo)準(zhǔn)與審批制度。同時(shí)，要研究出臺(tái)精裝房規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，減少裝修材料的損耗，在舊城改造中應(yīng)盡量保留具有悠久歷史的建筑群、廟宇和街巷，避免大拆大建。
三、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的規(guī)劃手段
在我國(guó)能源探明儲(chǔ)量中，煤炭占94%、石油占5.4%、天然氣占0.6%，這種“富煤貧油少氣”的能源結(jié)構(gòu)決定了我國(guó)以煤為主的能源生產(chǎn)和消費(fèi)格局將長(zhǎng)期存在。但是，以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生較高的碳排放強(qiáng)度，不利于我國(guó)的低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)。當(dāng)前，我國(guó)正進(jìn)入能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新一輪高峰期，而能源基礎(chǔ)設(shè)施所采用的技術(shù)、設(shè)備一旦投入使用，不能輕易改變，這樣將對(duì)減少溫室氣體排妄自尊大生長(zhǎng)期影響，即發(fā)生“鎖定效應(yīng)”。而目前在電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，要避免傳統(tǒng)燃煤發(fā)電技術(shù)的弊端，在資金、政策方面尚缺乏有力的保障。因此，在國(guó)家新一輪的能源基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃中，要將眼光重點(diǎn)瞄準(zhǔn)綠色能源和清潔技術(shù)。做到以下三點(diǎn)：抓好綠色能源項(xiàng)目的規(guī)劃論證；太陽(yáng)能和綜合利用規(guī)劃；開(kāi)展農(nóng)村清潔能源項(xiàng)目規(guī)劃。
四、增強(qiáng)碳匯能力的規(guī)劃手段
在我國(guó)大規(guī)模快速城市化過(guò)程中，占用大量耕地搞建設(shè)，使土壤中的有機(jī)碳釋放出來(lái)，將碳匯還原為碳源的現(xiàn)象很?chē)?yán)重；隨意侵占山體和水體，破壞原生態(tài)天然碳庫(kù)的現(xiàn)象也很普遍。因此，我國(guó)粗放型發(fā)展方式在短時(shí)間內(nèi)難以轉(zhuǎn)變，以化石燃料為主的能源結(jié)構(gòu)在短時(shí)間內(nèi)也難以根本改變的情況下，充分發(fā)揮綠色植物的碳匯潛力，通過(guò)土地利用調(diào)整和林業(yè)措施將溫室氣體儲(chǔ)存于生物碳庫(kù)，是成本較低的減碳途徑。
（一）嚴(yán)把綠線關(guān)，確保城市綠化用地
增強(qiáng)城市的碳匯能力，要求在城市總體規(guī)劃中，結(jié)合城市的生態(tài)本底，科學(xué)、系統(tǒng)地劃定城市基本生態(tài)控制線，增強(qiáng)城市生態(tài)系統(tǒng)功能與抗風(fēng)險(xiǎn)能力，把城市生態(tài)系統(tǒng)有機(jī)地納入周邊自然生態(tài)系統(tǒng)之中，從而真正起到凈化城市空氣、調(diào)節(jié)城市氣候的作用，進(jìn)而降低城市熱島效應(yīng)。
（二）著手立體綠化規(guī)劃，提高城市綠化覆蓋率
城市綠地面積是有限的，但可以通過(guò)立體綠化最大限度地增大城市的綠化量。傳統(tǒng)綠化多采取地面種植大片草坪或樹(shù)木的方式，而立體綠化則是在墻上和屋頂種植植物，植物栽種的載體區(qū)域發(fā)生很大變化。立體綠化所營(yíng)造的城市綠色環(huán)境更能起到防風(fēng)滯塵、凈化空氣、降低噪音、吸收二氧化碳、減弱太陽(yáng)輻射及調(diào)節(jié)建筑物室內(nèi)溫度的作用，特別適用于人口稠密、建筑物擁擠的城市鬧市區(qū)。但是，立體綠化是一個(gè)長(zhǎng)期以來(lái)容易被規(guī)劃建設(shè)者忽略的領(lǐng)域。若把城市的屋頂建成“空中花園”，既可使建筑物隔熱保溫，降低建筑能耗，又可以不用多占土地而擴(kuò)大綠化面積，美化城市空間環(huán)境。據(jù)測(cè)算，如果一個(gè)城市全部屋頂面積實(shí)行綠化，城市上空的二氧化碳將減少80%左右。因此，要著手研究把立體綠化規(guī)劃納入到我國(guó)城市規(guī)劃管理中來(lái)。
五、結(jié)語(yǔ)
建設(shè)低碳城市是一項(xiàng)綜合系統(tǒng)工程，需要各行業(yè)、各部門(mén)的通力協(xié)作與配合。規(guī)劃先行，城市規(guī)劃在低碳城市建設(shè)中理應(yīng)發(fā)揮龍頭作用，把低碳理念、低碳做法貫穿到城市規(guī)劃編制與管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)規(guī)劃手段實(shí)現(xiàn)最大限度的節(jié)能降耗、資源節(jié)約和環(huán)境友好，探索出切合我國(guó)發(fā)展特征的低碳發(fā)展新模式和新路子。
參考文獻(xiàn)：
1、《轉(zhuǎn)型發(fā)展與城鄉(xiāng)規(guī)劃》—全國(guó)城市規(guī)劃執(zhí)業(yè)制度管理委員會(huì)編
2、周宏春 《低碳經(jīng)濟(jì)學(xué)》 機(jī)械工業(yè)出版社
第2篇：低碳城市建設(shè)范文
關(guān)鍵詞：低碳；城市規(guī)劃；具體要求；實(shí)施路徑
中圖分類(lèi)號(hào)：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
低碳城市規(guī)劃是一個(gè)涉及到城市交通、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和城市空間等各個(gè)方面的綜合性系統(tǒng)，其具體來(lái)說(shuō)就是要在精神上加強(qiáng)城市居民消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，物質(zhì)上逐漸建立一個(gè)低能耗、低排放、高能效、高循環(huán)的新型城市運(yùn)行模式。在城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)的新形勢(shì)下，我國(guó)加快建設(shè)低碳型城市不僅順應(yīng)了世界環(huán)保經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市的現(xiàn)代化建設(shè)也有重要的現(xiàn)實(shí)意義。低碳城市在規(guī)劃中不僅需要有新型的城市建設(shè)理念和規(guī)劃指標(biāo)體系，還需要城市在交通、空間和產(chǎn)業(yè)等三個(gè)方面進(jìn)行合理的規(guī)劃，以保證低碳型城市建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
一、低碳城市規(guī)劃實(shí)施的具體要求
城市規(guī)劃作為低碳城市建設(shè)的重要組成部分，其在具體的實(shí)施過(guò)程中必須要進(jìn)行深入的研究和實(shí)踐探索，樹(shù)立正確的建設(shè)理念，并通過(guò)建立相應(yīng)的城市規(guī)劃指標(biāo)體系來(lái)促進(jìn)城市自身的發(fā)展創(chuàng)新，從而有效地推動(dòng)我國(guó)低碳城市的建設(shè)和發(fā)展進(jìn)程。低碳城市的本質(zhì)是在城市實(shí)行低碳生產(chǎn)和低碳消費(fèi)，建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，建設(shè)一個(gè)良性的可持續(xù)的能源生態(tài)體系。
（一）明確低碳城市規(guī)劃的方向和定位
低碳城市規(guī)劃方向和定位的明確是推動(dòng)我國(guó)低碳城市規(guī)劃順利實(shí)施的前提，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)低碳城市建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程有積極的意義?，F(xiàn)階段我國(guó)的低碳城市規(guī)劃應(yīng)結(jié)合具體的城鄉(xiāng)規(guī)劃編制體系，并將其以獨(dú)立篇章或?qū)ｍ?xiàng)規(guī)劃的形式來(lái)納入我國(guó)當(dāng)前的城鄉(xiāng)規(guī)劃體系，以明確低碳城市規(guī)劃的方向，切實(shí)保障低碳城市建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
（二）理清生態(tài)城市與低碳城市的具體關(guān)系
低碳城市和生態(tài)城市都是在新時(shí)代的發(fā)展中產(chǎn)生的新型城市建設(shè)理念，也是當(dāng)今時(shí)代各個(gè)國(guó)家關(guān)注的熱點(diǎn)內(nèi)容。二者在核心內(nèi)涵和建設(shè)理念上有密切的關(guān)系，都強(qiáng)調(diào)對(duì)城市生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。但從另一方面來(lái)說(shuō)，低碳城市和生態(tài)城市二者之間又存在著較大的差異。生態(tài)城市主要關(guān)注自然環(huán)境和人文環(huán)境等方面的建設(shè)，而低碳城市則更注重全球氣候的相關(guān)變化，與生態(tài)城市相比，低碳城市關(guān)注的內(nèi)容更為寬泛和綜合。因此，在實(shí)際的城市規(guī)劃過(guò)程中，規(guī)劃者一定要理清兩者之間的關(guān)系，以保證低碳城市建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
（三）加強(qiáng)對(duì)城市發(fā)展中碳排放量的細(xì)化核算和定量分析
對(duì)城市發(fā)展中碳排放量進(jìn)行細(xì)化的核算和定量的分析是低碳城市建設(shè)的基本工作，也是研究和分析全球氣候變化的重要內(nèi)容。一般來(lái)說(shuō)，城市中的碳排放量與城市的空間布局、城市的形態(tài)、城市中的土地使用方式和發(fā)展模式等有重要的關(guān)系，因此，在進(jìn)行低碳城市規(guī)劃時(shí)，規(guī)劃者要對(duì)城市中的土地利用、交通模式、能源使用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及城市建筑等各個(gè)方面進(jìn)行充分的理論分析和實(shí)踐探索，以確保城市規(guī)劃的科學(xué)化與合理化。
（四）加強(qiáng)低碳城市規(guī)劃指標(biāo)體系的合理構(gòu)建
指標(biāo)體系作為低碳城市規(guī)劃順利實(shí)施的有效控制手段，也是將低碳城市建設(shè)由理念轉(zhuǎn)化為具體行動(dòng)的關(guān)鍵。因此在進(jìn)行低碳城市規(guī)劃指標(biāo)體系的構(gòu)建時(shí)不僅要注意指標(biāo)體系本身的簡(jiǎn)化性，還要保證其具有的可操作性和可控制性。同時(shí)，指標(biāo)體系在構(gòu)建后還要具有相應(yīng)的可考評(píng)性，以確保能夠?qū)Φ吞汲鞘幸?guī)劃的實(shí)施過(guò)程和實(shí)施成果進(jìn)行有效地指導(dǎo)和檢驗(yàn)。
二、低碳城市規(guī)劃的具體內(nèi)容和實(shí)施路徑
城市規(guī)劃作為低碳城市建設(shè)的重要內(nèi)容和工作環(huán)節(jié)，其規(guī)劃效果直接關(guān)系著低碳城市建設(shè)目標(biāo)能否順利地實(shí)現(xiàn)。我國(guó)的低碳城市規(guī)劃不僅體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的具體要求，其本身還體現(xiàn)了國(guó)家宏觀調(diào)控的方向和手段。因此，要進(jìn)行低碳城市的科學(xué)合理規(guī)劃就需要與國(guó)家的各項(xiàng)方針政策結(jié)合起來(lái)，以保證低碳城市建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。我國(guó)的低碳城市規(guī)劃主要包括空間規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和交通規(guī)劃等三個(gè)方面的內(nèi)容，其具體表現(xiàn)在有：
（一）在空間規(guī)劃上
城市中的空間規(guī)劃對(duì)其生存和發(fā)展有重大的影響，合理的城市空間布局不僅能夠緩解城市內(nèi)部交通的壓力，還可以方便人們的出行，對(duì)于城市自身的健康有序發(fā)展有積極地意義。當(dāng)前我國(guó)的許多城市由于缺乏良好的城市規(guī)劃，使得城市內(nèi)部的環(huán)境和交通都承受著較大的壓力，這種不合理的空間布局嚴(yán)重影響了城市自身的健康發(fā)展。為了避免城市環(huán)境問(wèn)題的加重，我國(guó)應(yīng)結(jié)合每個(gè)城市的自身特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)它們空間結(jié)構(gòu)的合理規(guī)劃，從而促使城市能夠真正地實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。
我國(guó)城市的空間規(guī)劃主要可以從完善城市空間結(jié)構(gòu)、控制城市密度和合理規(guī)劃城市土地三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行。當(dāng)前我國(guó)的許多大城市都采用了圖狀發(fā)散型的空間格局，這種空間布局由于過(guò)于集中使得城市中心的交通壓力過(guò)大。這就需要政府在進(jìn)行城市規(guī)劃時(shí)可以將城市的交通布局狀況納入到城市的整體空間規(guī)劃中去，通過(guò)交通來(lái)引導(dǎo)城市的發(fā)展。此外，由于我國(guó)正處在城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速發(fā)展的時(shí)期，許多城市為了片面追求發(fā)展規(guī)模常常盲目擴(kuò)大建筑用地，從而使得城市人口密度過(guò)大，這就為城市的可持續(xù)發(fā)展造成了巨大的壓力。因此，在我國(guó)低碳城市的具體規(guī)劃實(shí)施中，還要注意合理規(guī)劃土地利用，嚴(yán)格控制城市人口和建筑密度，以確保城市的健康可持續(xù)發(fā)展。
（二）在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃上
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)是建設(shè)和發(fā)展低碳城市的重要手段與路徑。由于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的重工業(yè)大都具有高污染、高能耗的特點(diǎn)，再加上我國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)存在著能源利用率低、生產(chǎn)水平較為落后等問(wèn)題，使得這些產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)中會(huì)排放出大量的二氧化碳等溫室氣體，從而也給城市的環(huán)境造成了巨大的破壞。工業(yè)二氧化碳的大量排放是空氣污染的主要源頭，對(duì)于工業(yè)實(shí)行產(chǎn)業(yè)化技術(shù)升級(jí)刻不容緩。城市中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化首先需要對(duì)一些高污染、高能耗的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行強(qiáng)制性的約束，而對(duì)于一些不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的中小企業(yè)則需要強(qiáng)制關(guān)閉或者整頓。同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化改造，積極建設(shè)和培養(yǎng)一些新型的低碳產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)向多元化產(chǎn)業(yè)的過(guò)渡，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)良性健康發(fā)展的目的。
（三）在交通規(guī)劃上
交通布局對(duì)于城市中的空間格局有重要的影響，而城市中碳排放量的增加也與城市中的交通運(yùn)輸有著密切的關(guān)系。加強(qiáng)對(duì)城市交通的合理規(guī)劃不僅能夠減少二氧化碳等溫室氣體的排放，還可以優(yōu)化城市自身的空間格局，從而為城市的健康可持續(xù)發(fā)展提供良好的保障。當(dāng)前我國(guó)許多城市中的交通存在著嚴(yán)重的道路堵塞現(xiàn)象，其主要原因便是由于交通規(guī)劃的失衡而導(dǎo)致的城市道路過(guò)于繁瑣和密集。因此，在建設(shè)低碳城市的過(guò)程中，城市管理者應(yīng)根據(jù)每個(gè)城市的自身情況而對(duì)城市交通進(jìn)行的合理規(guī)劃，適當(dāng)增加城市道路的寬度，同時(shí)還可以采用環(huán)形立交的形式來(lái)合理布局城市交通。而在居民出行上，政府部門(mén)要鼓勵(lì)公共交通的使用，提倡居民騎自行車(chē)或者步行來(lái)代替私家車(chē)，從而減少各種汽車(chē)尾氣的排放，促使城市交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的完善。
三、結(jié)語(yǔ)
隨著全球氣候的變暖和生態(tài)環(huán)境的惡化，加強(qiáng)低碳城市的建設(shè)已經(jīng)成為了當(dāng)今時(shí)代城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。我國(guó)在低碳城市的建設(shè)中要積極做好低碳城市的規(guī)劃工作，加強(qiáng)對(duì)城市空間、產(chǎn)業(yè)和交通的合理規(guī)劃，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，合理規(guī)劃城市交通和空間格局，以切實(shí)保障我國(guó)低碳城市建設(shè)的順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊松.科學(xué)發(fā)展觀下的低碳城市建設(shè)[D].武漢工程大學(xué).2012（6）.
[2]劉利剛，袁鑌.中國(guó)低碳型生態(tài)城市規(guī)劃趨勢(shì)探索[J].城市與區(qū)域規(guī)劃研究.2010（4）.
[3]王姍姍，周麗曉，顏燕.淺談低碳城市規(guī)劃[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì).2010（9）.
第3篇：低碳城市建設(shè)范文
一、低碳城市的內(nèi)涵
低碳城市（Low-carbon City），指以低碳經(jīng)濟(jì)為發(fā)展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府公務(wù)管理層以低碳社會(huì)為建設(shè)標(biāo)本和藍(lán)圖的城市。目前，低碳城市已成為全球城市發(fā)展的共同追求。低碳城市要求經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和生產(chǎn)方式，逐步優(yōu)化社會(huì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立起循環(huán)利用和節(jié)能高效的城市經(jīng)濟(jì)體系，最終實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。（辛章平、張銀太：“低碳經(jīng)濟(jì)與低碳城市”，《城市發(fā)展研究》，2008年第4期）
低碳城市具有“高效性、地區(qū)性、穩(wěn)定性、零碳性”四個(gè)特點(diǎn)（孫鈺、李澤濤、姚曉東：“城市發(fā)展新機(jī)遇的選擇——低碳城市模式探析”，《生態(tài)經(jīng)濟(jì)》，2011年第5期）。低碳城市建設(shè)主要包括以下五個(gè)方面：
1.新能源利用。主要指綠色能源的利用。綠色能源是一種清潔能源和可再生能源，包括太陽(yáng)能、風(fēng)電、水電和生物能源等新能源。目前綠色能源的比重在全球的能源結(jié)構(gòu)中約占15%-20%，在未來(lái)的城市建設(shè)中將越來(lái)越顯示出其重要性。
2.清潔生產(chǎn)。就是將資源開(kāi)采、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品使用和廢物處理納入到生產(chǎn)的全過(guò)程，提高資源能源的利用效率，在生產(chǎn)過(guò)程中盡量減少污染。
3.綠色規(guī)劃。重點(diǎn)是綠色產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和綠色交通規(guī)劃。充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，不斷改造高碳產(chǎn)業(yè)，及時(shí)淘汰耗能高和污染嚴(yán)重的設(shè)備、工藝和企業(yè)；降低整個(gè)城市交通的碳排放量和環(huán)境成本，大力發(fā)展公共交通。倡導(dǎo)綠色出行。
4.綠色建筑。以最小的資源消耗，為人們提供舒適、健康和高效的生活空間和工作空間。
5.綠色消費(fèi)。引導(dǎo)市民選擇低碳的生活方式和消費(fèi)模式，在不降低生活質(zhì)量的基礎(chǔ)上減少對(duì)高耗能產(chǎn)品的使用。
二、低碳城市建設(shè)應(yīng)注意的幾個(gè)理念問(wèn)題
2007年，我國(guó)上海市和河北保定市開(kāi)始實(shí)行低碳城市的試點(diǎn)工作。2008年，我國(guó)正式啟動(dòng)了“中國(guó)低碳城市發(fā)展項(xiàng)目”，從建筑節(jié)能和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度對(duì)城市發(fā)展提出了新的要求。（薛冰、鹿晨昱、耿涌：“中國(guó)低碳城市試點(diǎn)計(jì)劃評(píng)述與發(fā)展展望”，《經(jīng)濟(jì)地理》，2012年第1期）2004年《大邱宣言》中提出的“中國(guó)太陽(yáng)城”戰(zhàn)略推動(dòng)了我國(guó)低碳城市的發(fā)展。（胡嫣然：“發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)打造低碳城市——以德州‘太陽(yáng)城’為例”，《生產(chǎn)力研究》，2012年第3期）
低碳城市建設(shè)在我國(guó)處在起步階段，各級(jí)黨委政府在領(lǐng)導(dǎo)低碳城市建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到：
1.低碳城市建設(shè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。氣候變暖對(duì)全球的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展造成了嚴(yán)重的影響，世界各國(guó)都積極采取措施以應(yīng)對(duì)氣候變化所造成的不良影響。目前，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的碳排放國(guó)家，我國(guó)的低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)面臨著國(guó)內(nèi)國(guó)際的雙重壓力，必須采取措施對(duì)全球的低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出積極回應(yīng)。在我國(guó)工業(yè)化和城市化進(jìn)程中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增長(zhǎng)對(duì)能源的需求卻越來(lái)越大，我國(guó)低碳城市建設(shè)任重而道遠(yuǎn)。
2.低碳城市不能掩蓋過(guò)去城市發(fā)展的目標(biāo)。在不同的歷史時(shí)期，城市建設(shè)被賦予了不同的使命。如1990年提出建設(shè)“山水城市”、1992年建設(shè)“園林城市”、1999年建設(shè)“衛(wèi)生城市”、2000年建設(shè)“宜居城市”、2001年建設(shè)“綠色城市”，到2003年建設(shè)“生態(tài)城市”，再到現(xiàn)在建設(shè)“低碳城市”，城市的發(fā)展目標(biāo)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的目標(biāo)相一致。但從總體來(lái)看，城市建設(shè)的發(fā)展遵循了可持續(xù)發(fā)展的理念，對(duì)市民的生存狀態(tài)、環(huán)境發(fā)展及經(jīng)濟(jì)建設(shè)予以了充分關(guān)注。低碳城市是在過(guò)去城市建設(shè)理念的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。建設(shè)資源友好型、環(huán)境友好型城市是低碳城市建設(shè)的主要內(nèi)容。
與過(guò)去的城市建設(shè)目標(biāo)相比，低碳城市建設(shè)由于考核的指標(biāo)更具體、與市民生產(chǎn)生活的聯(lián)系更加緊密，在城市建設(shè)方面的指導(dǎo)作用更強(qiáng)。但是應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，低碳并非城市發(fā)展的最終目標(biāo)，也不能將城市發(fā)展過(guò)程中一切進(jìn)步因素包括在內(nèi)。低碳只是城市發(fā)展過(guò)程中的一種有益嘗試，雖然也涉及了社會(huì)觀念、市民的生活消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面，但并非概括了城市發(fā)展的各個(gè)方面。
3.低碳城市建設(shè)的過(guò)程是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)性工程。目前，低碳城市建設(shè)過(guò)程中存在著名不副實(shí)的現(xiàn)象，不少企業(yè)將低碳城市作為招商引資的手段，沒(méi)有將低碳城市建設(shè)落到實(shí)處。從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)看，低碳城市建設(shè)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的建設(shè)實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)。在低碳城市建設(shè)中，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到低碳城市建設(shè)并非單純的新能源開(kāi)發(fā)，不能將其簡(jiǎn)單等同于清潔技術(shù)的應(yīng)用，也不能將其簡(jiǎn)單理解為城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善和國(guó)際化大都市的建立。低碳城市建設(shè)包括了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化、新能源及新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用、社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型以及交通體系的優(yōu)化等，需要經(jīng)濟(jì)、工程、管理、規(guī)劃、交通和園林各個(gè)部門(mén)通力合作，對(duì)城市建設(shè)進(jìn)行總體規(guī)劃、合理布局，實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益的統(tǒng)一。
4.低碳城市建設(shè)要根據(jù)城市情況，因地制宜。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)低碳城市建設(shè)的主要內(nèi)容是降低市民的居住能耗、改善交通狀況和減少生活排碳量。而韓國(guó)、日本的低碳城市將更多的工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)納入到城市建設(shè)中。這種差異主要源于國(guó)家政治結(jié)構(gòu)和城市功能方面的差異。（劉志林、戴亦欣、董長(zhǎng)責(zé)等：“低碳城市理念與國(guó)際經(jīng)驗(yàn)”，《城市發(fā)展研究》，2009年第6期）就國(guó)內(nèi)而言，由于城市的自然條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和城市功能定位存在著不同，低碳城市建設(shè)的發(fā)展模式也會(huì)有很大不同。上海、貴陽(yáng)和南昌等城市的實(shí)踐可以歸為低碳示范發(fā)展的模式，而保定、德州等城市的實(shí)踐可算作低碳支撐的產(chǎn)業(yè)模式。低碳城市建設(shè)應(yīng)根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)選擇適合城市特點(diǎn)的發(fā)展策略。如日照充足的城市可以選擇“太陽(yáng)能之城”的發(fā)展策略。
第4篇：低碳城市建設(shè)范文
一、政府規(guī)劃，以項(xiàng)目管理的形式推進(jìn)
西方發(fā)達(dá)國(guó)家政府高度重視低碳城市的建設(shè)，從戰(zhàn)略層面制定中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，為低碳城市建設(shè)和發(fā)展設(shè)定目標(biāo)和方向，同時(shí)以項(xiàng)目制定與管理，為低碳城市建設(shè)進(jìn)行具體部署和指導(dǎo)，以此積極推進(jìn)城市的低碳化發(fā)展。
英國(guó)在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展和低碳城市建設(shè)方面一直處于國(guó)際前列，2009 年7 月，英國(guó)政府了《低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃》，在世界上首次采用了“碳預(yù)算”，要求英國(guó)到2020 年溫室氣體排放總量在2008 年水平的基礎(chǔ)上減少18% ，即相當(dāng)于在1990 年排放水平的基礎(chǔ)上減少34%。在日本，2008年6月，日本首相福田康夫提出新的防止全球氣候變暖對(duì)策，即“福田藍(lán)圖”，提出到2050年日本的溫室氣體排放量比目前減少60%～80%。2008年7月，日本內(nèi)閣會(huì)議通過(guò)了依據(jù)“福田藍(lán)圖”制定的“低碳社會(huì)行動(dòng)計(jì)劃”，提出了數(shù)字目標(biāo)、具體措施以及行動(dòng)日程。為了在全球范圍內(nèi)建立低碳社會(huì)，日本政府還根據(jù)提案內(nèi)容的先進(jìn)性和地區(qū)性等標(biāo)準(zhǔn)對(duì)參選城市進(jìn)行了評(píng)定，作為日本低碳城市的先行者，由于成效突出，富山市成為了建設(shè)低碳社會(huì)的模范城市。
政府主要是設(shè)計(jì)了低碳國(guó)家和城市發(fā)展的目標(biāo)和總體布局。為了讓這些計(jì)劃能夠得以實(shí)現(xiàn)，還需要輔之以具體的發(fā)展項(xiàng)目。總體上看，不同城市根據(jù)自身特色選擇重點(diǎn)項(xiàng)目和重點(diǎn)技術(shù)，體現(xiàn)出各自領(lǐng)域的先進(jìn)性和本地特色，為主動(dòng)性和創(chuàng)造性的發(fā)揮提供了巨大空間。比如，英國(guó)的貝丁頓零能耗發(fā)展項(xiàng)目就是通過(guò)對(duì)倫敦附近的薩頓市進(jìn)行零能耗社區(qū)改造試點(diǎn)，按照節(jié)能原則設(shè)計(jì)建筑物，并利用社區(qū)內(nèi)部的可再生能源解決社區(qū)的能源供給，從而在不犧牲現(xiàn)代生活舒適性的前提下，建造節(jié)能和環(huán)保社區(qū)的項(xiàng)目。在蘇格蘭，相關(guān)部門(mén)大臣要向議會(huì)提交一份關(guān)于氣候變化項(xiàng)目實(shí)施的適應(yīng)方案，其中包括應(yīng)對(duì)氣候變化準(zhǔn)備采取的政策措施，對(duì)政府工作人員、工會(huì)組織等利益相關(guān)人的組織安排，公眾參與該項(xiàng)目的機(jī)制，以及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)機(jī)制等等。
第5篇：低碳城市建設(shè)范文
【關(guān)鍵詞】低碳城市，綠色建筑，城市可持續(xù)發(fā)展
前言
目前全球空氣質(zhì)量日益惡劣，主要是由于以二氧化碳為主的溫室氣體的排放。低碳經(jīng)濟(jì)顧名思義就是指在城市發(fā)展中通過(guò)減少石油、煤炭等不可再生能源的使用，利用風(fēng)能、核能、水能等可再生資源，轉(zhuǎn)變能源利用結(jié)構(gòu)，減少二氧化碳等氣體的排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的目的。低碳城市的核心是節(jié)能減排，通過(guò)發(fā)展綠色建筑，必定能為低碳城市做出貢獻(xiàn)。
一、綠色建筑的含義及發(fā)展現(xiàn)狀
（一）綠色建筑的含義
在“可持續(xù)發(fā)展”思想的指導(dǎo)下，人類(lèi)社會(huì)對(duì)建筑提出了新的要求，在建設(shè)之時(shí)能做到最大化節(jié)約自然能源、土地資源、水資源及木材資源等等，減少建筑時(shí)對(duì)環(huán)境的破壞和污染，同時(shí)又能保證居住的舒適度、健康度和安全性，與自然和諧共生。
（二）綠色建筑的發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)的綠色建筑發(fā)展持續(xù)多年，成果顯著。1986年，政府《北方地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，拉開(kāi)了我國(guó)綠色建筑發(fā)展的序幕。十三年后，國(guó)際建筑師協(xié)會(huì)第二十屆大會(huì)促使北京頒布了《北京》，現(xiàn)代綠色建筑技術(shù)的研究在各地都陸續(xù)開(kāi)展并有了一些實(shí)踐。就目前來(lái)看，發(fā)展現(xiàn)狀中主要有以下幾方面問(wèn)題。第一，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不完善。綠色建筑的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要有六大指標(biāo)，分別為節(jié)地與室外環(huán)境、節(jié)能與能源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用、室外環(huán)境質(zhì)量以及運(yùn)營(yíng)管理。但在實(shí)際評(píng)價(jià)中沒(méi)有具體指標(biāo)，基本依靠主觀判斷，同時(shí)只關(guān)注了節(jié)約資源的方面，不重視居住的舒適性和自然協(xié)調(diào)性，造成了評(píng)價(jià)的片面性和低質(zhì)量；第二，缺乏激勵(lì)發(fā)展綠色建筑的機(jī)制。綠色建筑作為一個(gè)新行業(yè)，存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。如果沒(méi)有政府建立完善的政策法規(guī)和認(rèn)證體系，開(kāi)發(fā)商在投資時(shí)面臨著的風(fēng)險(xiǎn)就更大，得不到政策保障，就不會(huì)積極發(fā)展綠色建筑。最后，政府和大眾方面都沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到發(fā)展綠色建筑的重要性。政府的忽視導(dǎo)致了開(kāi)發(fā)商遲疑進(jìn)軍綠色建筑市場(chǎng)，民眾的忽視造成了綠色建筑的消費(fèi)市場(chǎng)窄。
二、解決對(duì)策
（一）加大宣傳力度
雖然我國(guó)對(duì)綠色建筑的研究已持續(xù)多年，但社會(huì)大眾對(duì)此還不夠熟悉，節(jié)約資源的意識(shí)還不夠深入，政府或開(kāi)發(fā)商應(yīng)加強(qiáng)宣傳綠色建筑的力度，讓民眾了解發(fā)展綠色建筑的重要意義。比如，在城市中的地鐵站、公交車(chē)上做廣告，廣告的形式可以是平面廣告，也可以是視頻廣告。通過(guò)詼諧幽默、通俗易懂的方式讓人們重視綠色發(fā)展，關(guān)注綠色建筑。
（二）確定完善的綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
綠色建筑的六大評(píng)價(jià)指標(biāo)在實(shí)施過(guò)程中太過(guò)粗化，不具體，評(píng)價(jià)過(guò)程強(qiáng)烈主觀化，且評(píng)價(jià)范圍片面。針對(duì)這一問(wèn)題，政府應(yīng)建立健全綠色建筑評(píng)價(jià)制度，在辦理施工許可證前應(yīng)嚴(yán)格審查施工項(xiàng)目，組織專家團(tuán)隊(duì)監(jiān)督并檢查建筑過(guò)程中的節(jié)能問(wèn)題。在項(xiàng)目建成后，還要重視評(píng)價(jià)建筑居住的舒適度、安全性及自然協(xié)調(diào)性，并嚴(yán)格將之納入評(píng)價(jià)體系。
（三）研究推廣新技術(shù)
除了現(xiàn)有的建筑節(jié)能設(shè)計(jì)，在建筑過(guò)程中還可以積極借鑒外國(guó)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備及新工藝，不斷提升建筑的節(jié)能水平，同時(shí)可以開(kāi)展示范點(diǎn)，在示范點(diǎn)試驗(yàn)新技術(shù)和新設(shè)備。
（四）提高科技創(chuàng)新能力
各地區(qū)利用自身的人才和技術(shù)優(yōu)勢(shì)規(guī)劃設(shè)計(jì)綠色建筑，研究適宜的綠色建筑技術(shù)路線，規(guī)范化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)綠色建筑人才之間的學(xué)術(shù)交流，保障綠色建筑的發(fā)展。
（五）完善激勵(lì)政策發(fā)展綠色建筑
除了《節(jié)約能源法》、《建筑法》等相關(guān)法律法規(guī)，政府還應(yīng)建立完善的激勵(lì)政策，明確表明政府對(duì)綠色建筑的態(tài)度，明確各部門(mén)的職責(zé)、各方主體責(zé)任、各項(xiàng)管理制度等等，將配置市場(chǎng)資源的基礎(chǔ)性作用發(fā)揮到最大化。
（六）規(guī)劃發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)
在綠色建筑發(fā)展的同時(shí)也不能忽視一體化的綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如，以太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能等資源為主要利用資源的產(chǎn)業(yè)，節(jié)水設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，太陽(yáng)能電磁板生產(chǎn)企業(yè)等等，在稅收、財(cái)政等方面放寬管制，促進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)一體化的發(fā)展。
結(jié)束語(yǔ)：新時(shí)代下，社會(huì)對(duì)建筑提出了新的要求，在建設(shè)之時(shí)能做到最大化節(jié)約自然能源、土地資源、水資源及木材資源，減少建筑過(guò)程中對(duì)環(huán)境的破壞和污染，同時(shí)又能保證居住的舒適度、健康度和安全性，與自然和諧共生，也就是綠色建筑。對(duì)我們而言，積極借鑒外國(guó)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)，不斷提升建筑的節(jié)能水平，保障綠色建筑的發(fā)展，促進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)一體化的發(fā)展，不只是為了建筑的節(jié)能性和長(zhǎng)久發(fā)展，更是為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，為了這片天地能真正地與自然相融。
參考文獻(xiàn)：
[1]費(fèi)衍慧，林震. 低碳城市建設(shè)中的綠色建筑發(fā)展研究[J]. 中國(guó)人口.資源與環(huán)境，2010，S2：169-172.
[2]毛洪偉，李芬，郭永聰. 低碳生態(tài)城市建設(shè)改造技術(shù)公眾認(rèn)知研究[J]. 資源科學(xué)，2012，09：1798-1805.
[3]葉祖達(dá). 我國(guó)綠色建筑的設(shè)計(jì)技術(shù)選擇分析[J]. 現(xiàn)代城市研究，2013，10：60-69.
[4]王立. 綠色建筑：低碳生態(tài)城市的建設(shè)路徑[J]. 政策，2011，01：59-60.
第6篇：低碳城市建設(shè)范文
關(guān)鍵詞：低碳城市；可持續(xù)發(fā)展；路徑研究
本文為河北行政學(xué)院2012年度項(xiàng)目《河北低碳城市框架構(gòu)建及其實(shí)現(xiàn)路徑分析》研究成果
中圖分類(lèi)號(hào)：F127 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
收錄日期：2013年3月20日
一、引言
18世紀(jì)工業(yè)革命以來(lái)，城市迅速發(fā)展，人口轉(zhuǎn)移，城市人口劇增。目前，城市容納了世界總?cè)丝诘囊话胍陨希錅厥覛怏w排放占全球總量的75%。城市對(duì)資源的需求和碳覆蓋領(lǐng)域的擴(kuò)張都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其所能承載的界限，嚴(yán)重影響它的繼續(xù)發(fā)展及其在當(dāng)?shù)睾腿颦h(huán)境、經(jīng)濟(jì)中的作用。據(jù)專家預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)的城市化率將達(dá)58%～60%，屆時(shí)中國(guó)城市人口將達(dá)到8～9億。這無(wú)疑將推動(dòng)城市能源消費(fèi)量和CO2排放量快速增長(zhǎng)。城市能否在未來(lái)幾十年里走到發(fā)展的前列，能否順利轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，能否建成宜人居住的城市，很大程度上取決于其在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代來(lái)臨時(shí)的應(yīng)對(duì)調(diào)整能力。低碳城市是科學(xué)發(fā)展觀對(duì)城市化進(jìn)程的內(nèi)在要求，是實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的必由之路。
二、低碳城市概念闡釋
國(guó)際社會(huì)于2007年開(kāi)始關(guān)注低碳城市的概念，國(guó)內(nèi)外諸多學(xué)者對(duì)低碳城市概念進(jìn)行了闡釋。低碳城市就是通過(guò)在城市發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)新低碳技術(shù)，改變生活方式，最大限度減少城市的溫室氣體排放，徹底擺脫以往大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)和大量廢棄的社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，最終形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、循環(huán)利用、節(jié)能高效的經(jīng)濟(jì)體系，形成健康、節(jié)約、低碳的生活方式和消費(fèi)模式，最終實(shí)現(xiàn)城市的清潔發(fā)展、高效發(fā)展、低碳發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。
低碳城市的內(nèi)涵應(yīng)把握兩個(gè)方面：一方面城市必須保持經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展；另一方面必須保持能源低消耗和CO2低排放。2009年的《中國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略報(bào)告》綠皮書(shū)將低碳城市的特征概括為以下幾點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)性、安全性、系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性、區(qū)域性。低碳城市的基本支撐體系是低碳城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系、低碳城市的基礎(chǔ)設(shè)施體系、低碳城市的消費(fèi)支撐體系以及低碳城市的政策制度體系。
三、中外低碳城市建設(shè)實(shí)踐
目前，西方發(fā)達(dá)國(guó)家低碳城市建設(shè)的典型有丹麥模式、英國(guó)模式、瑞典模式、日本模式、美國(guó)模式等。自2006年起，國(guó)內(nèi)對(duì)低碳城市建設(shè)進(jìn)行了有益的實(shí)踐探索。雖然在實(shí)踐上各城市構(gòu)成和重點(diǎn)有別，但在以下幾方面有著共識(shí)：1、都制定了減排目標(biāo)；2、關(guān)注人力資源和教育培訓(xùn)；3、強(qiáng)調(diào)低碳發(fā)展的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇；4、通過(guò)技術(shù)發(fā)展減少排放；5、制定了分部門(mén)的減排目標(biāo)和具體行動(dòng)；6、市政府機(jī)構(gòu)以身作則，優(yōu)先落實(shí)減排行動(dòng)，起到示范效果；7、強(qiáng)調(diào)行為主體的相互合作和市民日常行為的改變，鼓勵(lì)不同層面的機(jī)構(gòu)和人員參與。不難發(fā)現(xiàn)城市層面的建設(shè)都有相對(duì)固定的要素：低碳城市整體發(fā)展目標(biāo)、目前各部門(mén)碳排放情況、碳減排目標(biāo)確定、各主要部門(mén)的碳減排目標(biāo)與行動(dòng)、通過(guò)大型項(xiàng)目推動(dòng)低碳化發(fā)展、轉(zhuǎn)變能源使用結(jié)構(gòu)政策、低碳城市理念宣傳教育、實(shí)施效果反饋與評(píng)估等。歸納起來(lái)就是從城市的四項(xiàng)基本功能入手，通過(guò)居住、就業(yè)、交通和游憩相關(guān)的各部門(mén)的碳排放目標(biāo)和行動(dòng)計(jì)劃的制定，達(dá)到減少CO2排放和適應(yīng)氣候變化的目的。在此基礎(chǔ)上，各城市根據(jù)自身城市發(fā)展階段和發(fā)展側(cè)重點(diǎn)的不同，結(jié)合城市特色分別選擇適合城市低碳建設(shè)發(fā)展路徑的行動(dòng)內(nèi)容。
四、河北低碳城市發(fā)展途徑分析
河北省在推進(jìn)城市化過(guò)程中面臨的問(wèn)題與全國(guó)相比，既有共性，也有其個(gè)性。共性表現(xiàn)為現(xiàn)有能源資源條件都無(wú)法持續(xù)支撐高碳城市發(fā)展模式；個(gè)性表現(xiàn)為河北省具有全國(guó)唯一懷抱兩個(gè)直轄市的獨(dú)特區(qū)位，特別是首都對(duì)生態(tài)環(huán)境的高標(biāo)準(zhǔn)要求與河北省固有的重化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及高碳城市模式的矛盾非常突出。因此，借鑒國(guó)內(nèi)外低碳城市研究和實(shí)踐，結(jié)合河北城市發(fā)展的特點(diǎn)，創(chuàng)新研究如何調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，提高能源利用效率，建設(shè)宜居、宜業(yè)、宜游的低碳城市，更加具有緊迫性。
（一）樹(shù)立低碳理念，建設(shè)低碳社會(huì)。理念創(chuàng)新是行動(dòng)的先導(dǎo)。低碳理念的形成是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)低碳城市的基礎(chǔ)。
第一，提高低碳意識(shí)。政府機(jī)關(guān)率先垂范，開(kāi)展創(chuàng)建低碳型機(jī)關(guān)活動(dòng)。堅(jiān)持用低碳理念指導(dǎo)城市規(guī)劃編制，加強(qiáng)土地集約化利用，推行“緊湊型”城市規(guī)劃和建設(shè)模式。教育部門(mén)把節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境及低碳城市建設(shè)內(nèi)容滲透到各級(jí)各類(lèi)學(xué)校的教育教學(xué)中，從小培養(yǎng)青少年的節(jié)約、環(huán)保和低碳意識(shí)。企事業(yè)單位、社區(qū)等組織開(kāi)展經(jīng)常性的低碳宣傳。開(kāi)展低碳機(jī)關(guān)、社區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、飯店、家庭等創(chuàng)建活動(dòng)。
第二，推廣低碳生活方式。采購(gòu)低碳產(chǎn)品，鼓勵(lì)低碳消費(fèi)，推行綠色消費(fèi)模式。各地政府優(yōu)先采購(gòu)節(jié)能和環(huán)保標(biāo)志產(chǎn)品，加快節(jié)約型、環(huán)保型政府建設(shè)。開(kāi)辟非機(jī)動(dòng)車(chē)專用裝置，規(guī)劃遍布城市的自行車(chē)租借系統(tǒng)，鼓勵(lì)以步行和使用非機(jī)動(dòng)車(chē)出行。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，推進(jìn)城市輕軌和地鐵快速軌道交通建設(shè)，大力發(fā)展電動(dòng)和混合動(dòng)力公共交通工具。大力開(kāi)發(fā)綠色節(jié)能環(huán)保建筑，有計(jì)劃地對(duì)城市現(xiàn)有居民住宅實(shí)施節(jié)能、保溫技術(shù)改造，盡快形成低碳綠色的生活方式和消費(fèi)模式。
（二）發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，培育低碳產(chǎn)業(yè)
第一，推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。加快電源結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)電源結(jié)構(gòu)由單一煤電向煤電、氣電、太陽(yáng)能等可再生能源發(fā)電、垃圾和秸稈等生物質(zhì)能發(fā)電并舉的方向發(fā)展。優(yōu)化電源配置，重點(diǎn)發(fā)展大容量、高參數(shù)、高效率的燃煤機(jī)組，提高電力裝備水平。推進(jìn)太陽(yáng)能光伏并網(wǎng)發(fā)電與建筑一體化示范項(xiàng)目建設(shè)，穩(wěn)步發(fā)展太陽(yáng)能利用產(chǎn)業(yè)。加快能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整，在生產(chǎn)、生活領(lǐng)域積極推廣太陽(yáng)能、沼氣、天然氣、地?zé)岬惹鍧嵞茉吹木C合利用，最大限度地減少煤炭、石油等化石燃料的使用，降低二氧化碳排放量。
第二，加快低碳技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。推進(jìn)煤的清潔高效利用、可再生能源及新能源、二氧化碳捕獲與埋存等節(jié)能領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。加強(qiáng)排放監(jiān)控技術(shù)和重點(diǎn)行業(yè)清潔生產(chǎn)工藝技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。加強(qiáng)發(fā)展清潔汽車(chē)技術(shù)和汽車(chē)尾氣控制技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。積極開(kāi)發(fā)工業(yè)固體廢物、農(nóng)作物秸稈的高效利用技術(shù)。組織實(shí)施光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電等重大科技專項(xiàng)以及與建筑一體化的光伏屋頂、光伏幕墻等重大科技示范項(xiàng)目。依托各市高校、科研院所建立的低碳實(shí)驗(yàn)室，引導(dǎo)其面向應(yīng)用、面向企業(yè)、面向市場(chǎng)，推動(dòng)建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的低碳技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化體系。
第三，發(fā)展靜脈產(chǎn)業(yè)。加快建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、使用最新技術(shù)、具有一定規(guī)模的廢舊汽車(chē)加工回收、廢舊金屬加工回收、廢舊塑料加工回收等重點(diǎn)靜脈產(chǎn)業(yè)園區(qū)。積極推進(jìn)城鄉(xiāng)生活垃圾集中處理和資源化利用，推行“收集——運(yùn)轉(zhuǎn)——集中處置——資源化”的城鄉(xiāng)生活垃圾處理模式。
（三）實(shí)施低碳化管理，加強(qiáng)節(jié)能減排
第一，強(qiáng)化工業(yè)企業(yè)節(jié)能減排。強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)企業(yè)節(jié)能減排的監(jiān)管。推動(dòng)企業(yè)加大結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)改造力度，提高節(jié)能管理水平，著力培養(yǎng)一批達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的低碳企業(yè)。加快對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)施低碳化改造。加快建設(shè)節(jié)能減排技術(shù)支撐平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化體系。
第二，推進(jìn)建筑節(jié)能。把建筑節(jié)能監(jiān)管工作納入工程基本建設(shè)管理程序，對(duì)達(dá)不到民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的新建建筑，不得辦理開(kāi)工和竣工備案手續(xù)，不準(zhǔn)銷(xiāo)售使用。強(qiáng)化節(jié)能設(shè)計(jì)，鼓勵(lì)新建居住建筑應(yīng)用太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)，并與建筑一體化設(shè)計(jì)、施工。組織實(shí)施低能耗、綠色建筑示范工程，擴(kuò)大太陽(yáng)能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉蠢谩?/p>
第三，強(qiáng)化城市交通運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，在城市主干道開(kāi)辟城市公共交通車(chē)輛專用或優(yōu)先行使通道，大力提高公交服務(wù)質(zhì)量，努力使公共交通成為群眾出行的主要方式。加強(qiáng)汽車(chē)尾氣排放監(jiān)督和治理。加速淘汰高耗能的老舊汽車(chē)，控制高耗油、高污染機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展，使得城市公交車(chē)尾氣排放逐漸達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
第四，推進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)節(jié)能減排。加快物流園區(qū)建設(shè)，有效整合物流資源。在餐飲住宿行業(yè)逐步減少、最終取消使用一次性用品，積極開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)“綠色飯店”活動(dòng)；在流通領(lǐng)域抑制商品過(guò)度包裝；在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所廣泛推廣采用節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材型產(chǎn)品和技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行室內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置等相關(guān)規(guī)定，最大限度地節(jié)約能源，降低排放。
（四）完善政策體系，提供發(fā)展支持
第一，政策引導(dǎo)，加大扶持。加大對(duì)低碳產(chǎn)業(yè)的扶持力度，優(yōu)先保證低碳產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地。積極爭(zhēng)取國(guó)家資金、金融機(jī)構(gòu)和社會(huì)資金支持低碳重點(diǎn)工程、低碳產(chǎn)品和低碳新技術(shù)推廣應(yīng)用。在財(cái)政預(yù)算內(nèi)安排低碳城市建設(shè)專項(xiàng)資金，用于支持低碳示范工程建設(shè)和低碳城市研究相關(guān)工作。在政府采購(gòu)、城市建設(shè)等方面，優(yōu)先考慮本地化的低碳產(chǎn)品。以各市現(xiàn)有高校為基礎(chǔ)，通過(guò)與國(guó)內(nèi)外低碳領(lǐng)域先進(jìn)單位合作，吸引相關(guān)技術(shù)人才和管理人才，培養(yǎng)和建立一支高水平的低碳研究隊(duì)伍。
第二，加強(qiáng)合作，建立聯(lián)盟。以低碳城市建設(shè)為主要內(nèi)容，以低碳城市研究會(huì)為依托，加強(qiáng)與國(guó)際相關(guān)組織、國(guó)內(nèi)外先進(jìn)地區(qū)和研究機(jī)構(gòu)在資金、技術(shù)、人才等方面的合作，建立低碳城市發(fā)展合作機(jī)制和低碳城市聯(lián)盟。引入“碳稅”、“碳排放權(quán)交易”等環(huán)境經(jīng)濟(jì)手段，對(duì)區(qū)域內(nèi)的碳排放水平進(jìn)行經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)。
第三，加強(qiáng)宣傳，全員參與。將節(jié)能減排和建設(shè)低碳城市宣傳作為重大主題，制訂宣傳方案，開(kāi)展宣傳活動(dòng)。通過(guò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)交流等途徑加大對(duì)外宣傳力度，在更廣范圍、更深層次樹(shù)立低碳城市形象。
五、結(jié)語(yǔ)
低碳發(fā)展是一個(gè)國(guó)家、一個(gè)城市的未來(lái)。目前，中國(guó)城市的低碳實(shí)踐還只是零散和嘗試性的。正如世界氣候組織的《中國(guó)低碳領(lǐng)導(dǎo)力：城市》報(bào)告稱，中國(guó)城市系統(tǒng)解決能力尚弱，一些城市的低碳實(shí)踐只是“領(lǐng)先性的探索和嘗試，尚未形成系統(tǒng)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展框架”。在河北省城市化進(jìn)程快速推進(jìn)時(shí)期，為了避免未來(lái)城市發(fā)展被“碳鎖定”而付出沉重代價(jià)，在“低碳”視野下，借鑒國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，研究河北城市未來(lái)發(fā)展路徑顯得更為必要和緊迫。
主要參考文獻(xiàn)：
[1]王小魯.中國(guó)城市化路徑與城市規(guī)模的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[J].經(jīng)濟(jì)研究，2010.4.
第7篇：低碳城市建設(shè)范文
【關(guān)鍵詞】低碳城市；建設(shè)；國(guó)際經(jīng)驗(yàn)；借鑒
加快低碳城市建設(shè)，是順應(yīng)當(dāng)今世界低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流、積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化的正確戰(zhàn)略選擇，也是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、提高能源安全和保障能力、控制溫室氣體排放、保護(hù)改善生態(tài)環(huán)境、增強(qiáng)城市可持續(xù)發(fā)展能力、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展、提升大連核心地位和龍頭作用的重大戰(zhàn)略舉措。
一、低碳城市的內(nèi)涵及主要特征
所謂低碳城市，是指以低碳技術(shù)為核心，低碳產(chǎn)業(yè)和低碳消費(fèi)為重點(diǎn)，低能耗、低排放、低污染為特征的新型城市發(fā)展模式。低碳城市具有以下主要特征。
1.能源資源多樣化。低碳城市是引領(lǐng)未來(lái)城市發(fā)展的新模式，其重點(diǎn)要開(kāi)發(fā)能源高效利用技術(shù)、可再生能源技術(shù)、替代新能源技術(shù)和節(jié)能減排技術(shù)，提高能源資源利用效率，確保能源穩(wěn)定供應(yīng)和能源資源多樣化，不斷優(yōu)化能源供給結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)。
2.生產(chǎn)消費(fèi)低碳化。低碳城市作為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體，通過(guò)加快低碳技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化，引導(dǎo)廣大市民樹(shù)立低碳消費(fèi)理念和低碳消費(fèi)模式，培育和發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)、低碳交通、低碳建筑，鼓勵(lì)和推行低碳消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)城市高碳經(jīng)濟(jì)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化。
3.溫室氣體減量化。低碳城市建設(shè)的最終目的是通過(guò)開(kāi)發(fā)低碳技術(shù)，改造高碳產(chǎn)業(yè)，提高清潔能源消費(fèi)比重，構(gòu)建低碳產(chǎn)業(yè)體系，推廣低碳消費(fèi)模式，進(jìn)而全面控制和逐步減少溫室氣體排放量，保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，不斷增強(qiáng)城市可持續(xù)發(fā)展能力。
二、大連低碳城市建設(shè)面臨的問(wèn)題和緊迫性
（一）面臨的問(wèn)題
大連市委、市政府高度重視發(fā)展”綠色經(jīng)濟(jì)”、”低碳經(jīng)濟(jì)”，全市萬(wàn)元地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗和主要污染物減排處于全國(guó)前列，先后獲得”全國(guó)環(huán)保模范城”、”全球500佳”和”中國(guó)人居環(huán)境獎(jiǎng)”等稱號(hào)。但是，與國(guó)內(nèi)外發(fā)達(dá)城市相比，我市低碳城市建設(shè)還面臨一些制約因素和亟待解決的突出問(wèn)題：
1.重化工業(yè)比重較大。大連市是我國(guó)重化工業(yè)基地。重化工業(yè)快速發(fā)展雖然對(duì)大連地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生強(qiáng)勁拉動(dòng)作用，同時(shí)也增大了能源消耗強(qiáng)度和溫室氣體排放量。
2.城市化進(jìn)程加快。大連城市化速度在全國(guó)處于前列。在現(xiàn)有技術(shù)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)下，隨著城市化進(jìn)程加快，必然增大化石能源消耗強(qiáng)度和環(huán)境承載壓力。
3.能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)單一。大連市能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)仍以煤炭為主。有研究資料表明，每燃燒一噸煤會(huì)產(chǎn)生4.12噸二氧化碳?xì)怏w，比石油和天然氣每噸多30%和70%。
4.機(jī)動(dòng)車(chē)保有量劇增。大連市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)70多萬(wàn)輛，近年以每年10%以上的速度遞增。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增加，勢(shì)必增大燃油消耗和溫室氣體排放量。
5.城市建筑增速加快。大連市城市建筑增速加快。據(jù)聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署發(fā)表的一份報(bào)告透露，全球能源使用以及與此相關(guān)的溫室氣體排放有三分之一與建筑物耗能有關(guān)。
（二）建設(shè)低碳大連的緊迫性
1.增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切要求。大連市是化石能源（天然氣、石油和煤炭等）極為匱乏、對(duì)外依賴度較高的城市。要實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)供給，不斷增強(qiáng)我市可持續(xù)發(fā)展能力，迫切要求加快低碳城市建設(shè)，大力開(kāi)發(fā)能源高效利用、可再生能源和替代新能源等低碳技術(shù)，使我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展逐步擺脫對(duì)化石能源的過(guò)度依賴。
2.保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境的迫切要求。大連市能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)仍以煤炭為主，煤炭消費(fèi)比例相當(dāng)于世界平均水平的3倍。隨著我市工業(yè)化、城市化進(jìn)程加快，經(jīng)濟(jì)總量的不斷增大，向外排放的溫室氣體量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大氣本身的自凈能力。要切實(shí)保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，迫切要求加快低碳城市建設(shè)，逐步提高我市清潔能源消費(fèi)比重，切實(shí)減少溫室氣體排放量，不斷增進(jìn)社會(huì)的和諧、文明和進(jìn)步。
3.提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的迫切要求。大連市未來(lái)城市地位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和盈利能力，越來(lái)越取決于低碳技術(shù)創(chuàng)新能力、低碳產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比、低碳產(chǎn)品出口與對(duì)外服務(wù)總額等。要變壓力為動(dòng)力，變挑戰(zhàn)為機(jī)遇，也迫切要求加快低碳城市建設(shè)，夯實(shí)低碳城市發(fā)展的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，變低碳技術(shù)優(yōu)勢(shì)為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，不斷提高我市企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
三、國(guó)外低碳城市的探索與借鑒
（一）國(guó)外低碳城市的探索
1.倫敦
英國(guó)是最早提出“低碳”概念并積極倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的國(guó)家。2007年2月發(fā)表《今天行動(dòng)，守候明天》，宣布到2025年將二氧化碳減排降至1990年的60%。
倫敦市低碳城市建設(shè)采取主要的措施有：
幫助企業(yè)減少碳排放。幫助企業(yè)提高減碳的意識(shí)，并提供改變措施的信息。鼓勵(lì)所有企業(yè)的新投資都要向低碳一體化過(guò)渡。
綠色交通。通過(guò)引進(jìn)碳價(jià)格制度，征收二氧化碳稅，根據(jù)二氧化碳排放水平，向進(jìn)入市中心的車(chē)輛征收費(fèi)用等激勵(lì)機(jī)制，降低地面交通運(yùn)輸?shù)奶寂欧?，大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，將倫敦打造成為歐洲電動(dòng)汽車(chē)的首都。
綠色建筑。改善現(xiàn)有和新建建筑的能源效益。推行“綠色家居計(jì)劃”，向倫敦市民提供家庭節(jié)能咨詢服務(wù)；要求新發(fā)展計(jì)劃優(yōu)先采用可再生能源。
2.紐約
為了讓紐約可持續(xù)發(fā)展，在2007年公布了《策劃紐約》計(jì)劃詳情，并確定全球氣候變化是紐約面臨的一項(xiàng)重要的挑戰(zhàn)，目標(biāo)是到2030年，在2005年水平的基礎(chǔ)上減少30%的溫室氣體排放?！恫邉澕~約》針對(duì)全球氣候變化提出的措施主要有：
成立“能源規(guī)劃部”。該部門(mén)掌管本來(lái)分散于不同政策部門(mén)的能源工作，如能源需求管理、擴(kuò)大清潔能源供應(yīng)、推廣節(jié)約能源等。
提高建筑物能效。制定更嚴(yán)格的建筑物能耗標(biāo)準(zhǔn)，如提出更嚴(yán)格的通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，推廣水泥成分減少30%～40%的混凝土，以減少生產(chǎn)水泥時(shí)排放的二氧化碳。
增加清潔能源的供應(yīng)。給予太陽(yáng)能發(fā)電裝置以稅收優(yōu)惠，培育可再生能源市場(chǎng)。
3.東京
低碳東京的基本政策包括以下方面：
資助私人企業(yè)減排。協(xié)助私人企業(yè)采取措施減少二氧化碳排放，推行限額貿(mào)易系統(tǒng)為企業(yè)提供多種減排工具，成立基金資助中小企業(yè)采用節(jié)能技術(shù)。
家庭減排。在家庭部門(mén)實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排，以低碳生活方式減少照明及燃料開(kāi)支，大力提倡使用節(jié)能燈照明，要求居民放棄浪費(fèi)電力的鎢絲燈泡，與家裝公司合作，提醒客戶在翻新住房時(shí)采取節(jié)能措施，加裝隔熱窗戶。
建筑減排。減少由城市發(fā)展產(chǎn)生的二氧化碳排放，新建設(shè)施需符合節(jié)能規(guī)定，要求新建建筑物的節(jié)能表現(xiàn)必須高于目前的法定標(biāo)準(zhǔn)。
（二）國(guó)際經(jīng)驗(yàn)與借鑒
1.明確的綱領(lǐng)和行動(dòng)計(jì)劃
城市要減緩全球氣候變化，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，其中最關(guān)鍵是要有明確的綱領(lǐng)和行動(dòng)計(jì)劃，制定嚴(yán)格的溫室氣體減排措施和標(biāo)準(zhǔn)。倫敦發(fā)表《今天行動(dòng)，守候明天》，宣布了《市長(zhǎng)氣候變化行動(dòng)計(jì)劃》；紐約公布了《策劃紐約》的計(jì)劃詳情，宣布《紐約規(guī)劃應(yīng)對(duì)氣候變化》；東京宣布《氣候變化策略》，東京則堅(jiān)決推行“世界最高水平的應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略
2.全方位的規(guī)劃設(shè)計(jì)
低碳城市有兩層含義：第一，城市本身是低碳的，城市的規(guī)劃、交通、建筑盡量朝低碳的方向發(fā)展，城市居民有很深的低碳理念；第二就是需要對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。因此，構(gòu)建低碳城市，必須制定全方位的政策，重視產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的低碳化改造；倡導(dǎo)綠色建筑，設(shè)定節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施太陽(yáng)能屋頂計(jì)劃，通過(guò)定量分析，合理設(shè)計(jì)遮陽(yáng)、建筑朝向、綠化帶分布，控制熱島效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)最佳的自然通風(fēng)效果；重視交通規(guī)劃，降低交通過(guò)程的碳排放需要，在城市規(guī)劃階段采取預(yù)留公交、自行車(chē)空間，限制私家車(chē)的使用等措施；合理設(shè)計(jì)供水、排水、垃圾處理等基礎(chǔ)設(shè)施，減少碳排放。植樹(shù)造林、增加碳匯更是城市實(shí)現(xiàn)低碳的有利條件。
3.量化的減排目標(biāo)
有效的溫室氣體減排戰(zhàn)略，需要清晰的目標(biāo)作為前提。世界很多城市都制定了明確的減排目標(biāo)，哥本哈根宣布到2025年，成為世界上第一個(gè)碳中性城市；東京的目標(biāo)是以2000年為基準(zhǔn)，到2020年減少25%的溫室氣體排放；倫敦決心到2025年在1990年的基礎(chǔ)上減少60%的排放；紐約計(jì)劃于2030年，在2005年的水平上減少30%的溫室氣體。只有制定了具體的可量化的減排目標(biāo)，才能讓公眾有明確的預(yù)期和監(jiān)督的措施是否有效。
4.三位一體的治理結(jié)構(gòu)
低碳城市的啟動(dòng)和發(fā)展依賴于制度層面的變革，沒(méi)有強(qiáng)有力的政策安排，沒(méi)有政府、企業(yè)、社會(huì)公眾的共同參與，沒(méi)有主要領(lǐng)域標(biāo)桿性項(xiàng)目的示范，城市要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)大幅度減少化石能源消耗和二氧化碳排放的目標(biāo)是不可能的。 建設(shè)低碳城市應(yīng)發(fā)揮政府、企業(yè)、社會(huì)公眾三類(lèi)主體的作用，政府要承擔(dān)統(tǒng)籌低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)與管理功能，通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼和稅收以及搭建碳交易平臺(tái)，營(yíng)造有利于低碳發(fā)展的外部環(huán)境；企業(yè)應(yīng)該成為低碳產(chǎn)業(yè)和低碳產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)主體；社會(huì)、居民應(yīng)該成為低碳消費(fèi)和低碳生活的主體。
四、建設(shè)低碳大連的思考
（一）要研究制定發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、建設(shè)“低碳大連”的具體規(guī)劃???????
低碳城市建設(shè)涉及經(jīng)濟(jì)、科技、規(guī)劃、交通、建筑、消費(fèi)等多個(gè)領(lǐng)域，政府應(yīng)從全局和戰(zhàn)略高度出發(fā)，切實(shí)增強(qiáng)低碳城市建設(shè)的責(zé)任感、緊迫感和使命感，盡快建立政府低碳經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，組織發(fā)改委、規(guī)劃、財(cái)政、統(tǒng)計(jì)、建委、環(huán)保、科技、交通、城建等部門(mén)的力量開(kāi)展專題研究，制定低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和低碳城市建設(shè)路線圖，明確低碳城市建設(shè)的指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)、重點(diǎn)領(lǐng)域、具體步驟和政策措施，并將其納入“十二五”和中長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，把低碳經(jīng)濟(jì)的具體目標(biāo)融入到各項(xiàng)指標(biāo)中去。
（二）要大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建低碳產(chǎn)業(yè)支撐體系
要適應(yīng)綠色發(fā)展和低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢(shì)，逐步調(diào)整產(chǎn)業(yè)重型化趨勢(shì)，大力發(fā)展核電及裝備、風(fēng)電、電子信息、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、半導(dǎo)體照明、光伏產(chǎn)業(yè)、新材料、清潔能源、燃料電池、智能電網(wǎng)、新能源汽車(chē)、生物醫(yī)藥、生態(tài)農(nóng)業(yè)等綠色產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)和低碳經(jīng)濟(jì)，培育壯大低碳經(jīng)濟(jì)集群，搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。要積極打造“低碳示范產(chǎn)業(yè)園”，以推動(dòng)我市低碳經(jīng)濟(jì)的集聚，進(jìn)一步帶動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如可依托旅順南路軟件產(chǎn)業(yè)帶，打造IT產(chǎn)業(yè)低碳示范產(chǎn)業(yè)園；可在瓦房店現(xiàn)有風(fēng)電發(fā)展的基礎(chǔ)上，打造風(fēng)電產(chǎn)業(yè)示范園；利用先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，把產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成集研發(fā)、試驗(yàn)、教育、示范、展示、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等功能于一體的低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。
（三）要強(qiáng)化金融理念，開(kāi)發(fā)與碳排放權(quán)相關(guān)的金融產(chǎn)品和服務(wù)
低碳經(jīng)濟(jì)作為全球發(fā)展趨勢(shì)，碳排放權(quán)交易市場(chǎng)潛力巨大，設(shè)立“碳交易所”，就占領(lǐng)了未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制高點(diǎn)，目前北京、上海已成立碳交易所，天津、成都也正在積極打造碳交易所。我市作為東北亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭，在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，也應(yīng)積極謀劃，爭(zhēng)取建立東北地區(qū)的碳交易所。
建議應(yīng)積極爭(zhēng)取政策，將我市列入低碳金融城市試點(diǎn)，加快金融產(chǎn)品創(chuàng)新，發(fā)展綠色信貸，并通過(guò)創(chuàng)建碳交易所，開(kāi)展直接投融資、碳指標(biāo)交易和銀行貸款業(yè)務(wù)，開(kāi)展與低碳排放有關(guān)的國(guó)際間合作，刺激公司客戶開(kāi)發(fā)低碳產(chǎn)品和技術(shù)的積極性，促進(jìn)大連市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和生活方式的低碳轉(zhuǎn)型。
（四）要降低建筑使用能耗，大力發(fā)展低碳建筑
低碳建筑是低碳發(fā)展的突破口，推廣低碳建筑是我市建設(shè)低碳城市的重要舉措。要積極推進(jìn)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)，盡可能實(shí)現(xiàn)自然采光、自然通風(fēng)、自然排水等設(shè)計(jì)理念；推行建筑能耗標(biāo)識(shí)制度，推廣低碳建筑的分級(jí)認(rèn)證制度；要大力推進(jìn)建筑工業(yè)化，改進(jìn)建筑業(yè)生產(chǎn)組織方式，提高低碳建筑的生產(chǎn)能力；要鼓勵(lì)商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、工廠等現(xiàn)有商業(yè)建筑有計(jì)劃開(kāi)展節(jié)能、保溫技術(shù)改造，政府辦公樓、醫(yī)院、學(xué)校等公營(yíng)機(jī)構(gòu)要制定和實(shí)施強(qiáng)制性節(jié)能措施。對(duì)于大型公共建筑，應(yīng)公開(kāi)其能源消耗情況，進(jìn)行能源審計(jì)，推動(dòng)大型建筑節(jié)能減排等。
（五）要大力發(fā)展公共交通，打造居民的低碳生活
要借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的做法和經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，推進(jìn)城市輕軌和地鐵快速軌道交通建設(shè)，大力發(fā)展電動(dòng)和混合動(dòng)力公共交通工具，率先大規(guī)模使用清潔的低碳燃料及新型環(huán)保車(chē)輛，限制和減少小汽車(chē)的使用率。
要積極組織開(kāi)展低碳經(jīng)濟(jì)宣傳教育進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)家庭活動(dòng)，引導(dǎo)廣大市民形成低碳、環(huán)保、循環(huán)利用的消費(fèi)理念和消費(fèi)方式，創(chuàng)建低碳社會(huì)。 要健全行政管理制度，完善政府采購(gòu)制度，優(yōu)先采購(gòu)低碳、節(jié)能、環(huán)保辦公設(shè)備和用品，制定辦公資源使用定額標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提高能源資源利用效率，使我市盡快躋身國(guó)內(nèi)外低碳城市建設(shè)的前列。
（六）要設(shè)立碳基金，加強(qiáng)低碳技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)
政府應(yīng)將低碳技術(shù)研發(fā)納入科技發(fā)展規(guī)劃，要以政府投資為主，多渠道籌集資金，設(shè)立碳基金，把低碳科技支出作為財(cái)政預(yù)算安排和預(yù)算執(zhí)行中超收分配的重點(diǎn)，確保財(cái)政低碳科技創(chuàng)新投入的穩(wěn)定增長(zhǎng)。要完善鼓勵(lì)低碳技術(shù)創(chuàng)新的激勵(lì)機(jī)制，將研發(fā)成果轉(zhuǎn)化作為考核研發(fā)人員績(jī)效的重要依據(jù)，進(jìn)而調(diào)動(dòng)企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)低碳技術(shù)研發(fā)的積極性；并要密切跟蹤國(guó)際低碳技術(shù)研發(fā)的前沿，加強(qiáng)國(guó)際間低碳技術(shù)的合作和交流。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳達(dá).中國(guó)低碳城市建設(shè)研究述評(píng)[J].河北學(xué)刊，2011，03.
[2]仇保興.我國(guó)城市發(fā)展模式轉(zhuǎn)型趨勢(shì)——低碳生態(tài)城市[J].城市發(fā)展研究，2009，08.
[3]夏堃堡.發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì) 實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展[J].環(huán)境保護(hù)，2008，03.
[4]劉怡君，付允，汪云林.國(guó)家低碳城市發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題[J].建設(shè)科技，2009，15.
第8篇：低碳城市建設(shè)范文
【關(guān)鍵詞】 景觀設(shè)計(jì) 低碳 生態(tài)
低碳生態(tài)城市這個(gè)發(fā)展模式是由仇保興博士在“2009城市發(fā)展和規(guī)劃國(guó)際會(huì)議”提出的。所謂低碳生態(tài)城就是建立在人類(lèi)對(duì)人與自然關(guān)系更深刻認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上，以降低溫室氣體排放為主要目的，建立高效、和諧、健康、可持續(xù)發(fā)展的人類(lèi)聚居環(huán)境。低碳生態(tài)城市建設(shè)，環(huán)境景觀設(shè)計(jì)先行。如果組成我們城市的物質(zhì)實(shí)體都不能體現(xiàn)低碳、生態(tài)的理念，試問(wèn)低碳生態(tài)城市將焉附。環(huán)境景觀設(shè)計(jì)對(duì)建設(shè)低碳生態(tài)城市的貢獻(xiàn)是巨大的，這就要求我們?cè)诰坝^設(shè)計(jì)過(guò)程中要有低碳生態(tài)設(shè)計(jì)的理念，要有節(jié)約能源、降低能耗的理念。追求時(shí)尚、豪華，講究排場(chǎng)是我們當(dāng)前景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的一個(gè)很大的誤區(qū)，不但費(fèi)時(shí)、費(fèi)工、浪費(fèi)建設(shè)資金，生態(tài)效果低，而且意境差、可持續(xù)性短，與我們所提倡的低碳生態(tài)設(shè)計(jì)理念嚴(yán)重相悖。景觀的低碳生態(tài)設(shè)計(jì)要求我們的景觀是低碳景觀，單位景觀的能耗低，具有較高的生態(tài)附加值，具有較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>
1 低碳生態(tài)城市建設(shè)研究現(xiàn)狀
1.1 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀。作為低碳生態(tài)城市建設(shè)重要組成部分的城市環(huán)境景觀建設(shè)的研究并不多，而且主要集中在綠色建筑的理論研究上，而宏觀的景觀概念相對(duì)寬泛，除建筑外還包括道路系統(tǒng)景觀、水系水體景觀、城市環(huán)境照明系統(tǒng)景觀、植物景觀等。作為城市景觀要素的重要組成部分，在低碳生態(tài)城市建設(shè)中，把各個(gè)景觀元素結(jié)合起來(lái)進(jìn)行綜合性研究，使之成為一個(gè)系統(tǒng)，進(jìn)而成為一個(gè)研究領(lǐng)域，為建設(shè)低碳生態(tài)城市做出貢獻(xiàn)，非常有必要。特別是低碳景觀的概念還沒(méi)有被提出。
1.2 國(guó)外現(xiàn)狀。國(guó)外的低碳生態(tài)城市建設(shè)進(jìn)行的比較早，取得了豐碩成果。19世紀(jì)60年代美國(guó)的景觀設(shè)計(jì)師麥克哈格提出景觀規(guī)劃的生態(tài)理念，以《design with nature》的出版為標(biāo)志。經(jīng)過(guò)幾十年的實(shí)踐，景觀生態(tài)規(guī)劃理念已深入人心。走過(guò)工業(yè)化時(shí)代的西方國(guó)家，碳排放控制在很低的水平，特別是在西歐和北歐。
2 城市環(huán)境景觀低碳設(shè)計(jì)策略
從城市景觀的構(gòu)成元素及其選材入手，選擇節(jié)約能源、低能耗材質(zhì)為主，盡量選擇自然材質(zhì)，避免大量人工合成材質(zhì)的選用；以利用為主，改造為輔的設(shè)計(jì)原則，盡量體現(xiàn)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念；通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，了解人們對(duì)低碳景觀的認(rèn)知程度和接受能力，不光讓設(shè)計(jì)者，也讓景觀的享用者了解低碳景觀；綠色植物是組成低碳景觀的重要元素，查閱資料，整理出綠色植物在城市生態(tài)方面的作用，作為佐證材料。
2.1 景觀建筑的低碳生態(tài)設(shè)計(jì)策略。
2.1.1 整體性策略。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)中將自然條件、社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)條件等眾多因素考慮其中，將設(shè)計(jì)的過(guò)程看成是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，帶著一種尊重、補(bǔ)償?shù)乃枷肱c這個(gè)系統(tǒng)交流對(duì)話，讓建筑有機(jī)的融入自然，像是從地上長(zhǎng)出來(lái)一樣。在適宜的采用高技術(shù)時(shí)，應(yīng)該更為注重的是采用高技術(shù)提高能源的利用效率，充分利用可再生能源。
2.1.2 可再生能源體系策略。低碳建筑降低碳排放量的主要途徑是減少化石能源的使用，要想降低碳排放，發(fā)展低碳建筑，走可持續(xù)發(fā)展道路，節(jié)約能源是一方面，立足于國(guó)情，提高能源的利用率，大力開(kāi)發(fā)可再生能源更是當(dāng)務(wù)之急。僅僅是開(kāi)發(fā)還不夠，還要形成產(chǎn)業(yè)體系，這樣才能使得可再生能源的開(kāi)發(fā)和利用更加高效和合理化。
2.1.3 低碳建材策略。以全壽命周期的觀點(diǎn)，計(jì)算建筑材料資源消耗、能源消耗和co2排放時(shí)必須考慮建筑材料的可再生性。材料的可再生性指材料受到損壞但經(jīng)加工處理后可作為原料循環(huán)再利用的性能。如果能將木材廣泛地應(yīng)用到新農(nóng)村建設(shè)中，那么所節(jié)約的能耗，所減少的碳排放量是很可觀的。
2.1.4 地域性被動(dòng)式策略。我國(guó)各地的地理、氣候條件差異很大，在不同的地域人們因地制宜，因材施用，創(chuàng)造了適合當(dāng)?shù)鼐幼〉男问健?nbsp;
發(fā)展中國(guó)特色低碳建筑戰(zhàn)略，我們要根據(jù)地域的特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱卣?，吸取傳統(tǒng)建筑中的有利建筑元素，與現(xiàn)代創(chuàng)新語(yǔ)匯相結(jié)合，使建筑具有較強(qiáng)的氣候適應(yīng)和氣候調(diào)節(jié)能力，更加展現(xiàn)了我們民族建筑藝術(shù)的魅力。
2.2 城市交通系統(tǒng)的低碳設(shè)計(jì)策略。作為城市動(dòng)脈的城市交通的低碳水平，在很大程度上也就成為衡量我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)低碳化進(jìn)程的重要方面。
2.2.1 政策引導(dǎo)，深入規(guī)劃。隨著低碳概念的引入，由于對(duì)傳統(tǒng)的煤炭和石油的使用對(duì)環(huán)境的破壞，人們對(duì)綠色能源開(kāi)始關(guān)注，包括太陽(yáng)能、電能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、核能等。隨著研發(fā)的深入，社會(huì)的關(guān)注和需求量的增加，加之相關(guān)鼓勵(lì)政策等，可替代燃料的需求量將逐步打開(kāi)，從而取代傳統(tǒng)的汽柴油作為未來(lái)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。
2.2.2 徹底的“以人為本”理念。保障步行及自行車(chē)交通的路權(quán)，改變目前以車(chē)為主，忽略行人的城市交通規(guī)劃理念，保證人行道、自行車(chē)道的專用道路系統(tǒng)足夠?qū)挾?、良好照明、安全、連續(xù)無(wú)障礙，并且合理與其他交通方式實(shí)現(xiàn)方便換乘，共同構(gòu)筑綠色的低碳城市交通。
2.2.3 交通功能明確。道路交通規(guī)劃體現(xiàn)客、貨運(yùn)功能的細(xì)化；城市主干道增加小城鎮(zhèn)、開(kāi)發(fā)區(qū)、旅游景觀、軌道交通主干道；嚴(yán)格劃分公交尤其是快速專用道、自行車(chē)道的專用道、出租車(chē)專用道等；根據(jù)優(yōu)化后的城市交通規(guī)劃，重新分配停車(chē)區(qū)域，尤其是中心城區(qū)，合理有效解決停車(chē)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)城市交通的動(dòng)靜平衡。
2.2.4 充分發(fā)揮公交優(yōu)勢(shì)。大城市應(yīng)形成以大運(yùn)量快速交通為骨干，常規(guī)公共汽電車(chē)為主體，出租汽車(chē)等其他公共交通方式為補(bǔ)充的城市公共交通體系，建成區(qū)任意兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)時(shí)間不超過(guò)50min。布有地鐵、輕軌交通線的城市主、次干路上不再重復(fù)設(shè)快速公交專用道，但這些道路上應(yīng)設(shè)常規(guī)公交通行的專用道。注重各種交通工具綜合換乘樞紐的規(guī)劃，縮短換乘時(shí)距，方便快捷實(shí)現(xiàn)換乘。
2.2.5 改善車(chē)輛行駛環(huán)境，在良好的道路條件（路面平整度、路面寬度、平縱線形等）和良好的交通狀況（快慢車(chē)分道行駛、無(wú)非機(jī)動(dòng)車(chē)、橫向干擾較小等）時(shí)，車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定，其耗油量相對(duì)較小，因此有必要持續(xù)改善城市交通狀況，保證通的同時(shí)，具有有效的行駛速度，向和諧、高效的模式發(fā)展。
2.2.6 瀝青路面材料、工藝的改進(jìn)。瀝青在加工、施工等過(guò)程中存在污染環(huán)境等情況，日益受到人們的關(guān)注。隨著廢輪胎橡膠粉、路面再生、溫拌瀝青等材料和技術(shù)的應(yīng)用和推廣，這一棘手問(wèn)題有望得到有效解決。此外，路面再生技術(shù)為瀝青路面廢料的合理利用找到了出路，對(duì)于低碳貢獻(xiàn)和節(jié)約投資，均是很有意義的。
2.3 植物造景的低碳設(shè)計(jì)策略。植物是構(gòu)成城市環(huán)境景觀的重要元素，規(guī)范合理的植物種植對(duì)一個(gè)城市生態(tài)作用的發(fā)揮至關(guān)重要。大量綠色植物的應(yīng)用不但能節(jié)約人工合成的建材，進(jìn)而降低能耗，而且對(duì)于建設(shè)生態(tài)園林城市也是必備的。植物景觀的低碳設(shè)計(jì)策略應(yīng)包含以下幾個(gè)方面。
2.3.1 植物類(lèi)型。喬木的碳匯作用強(qiáng)，灌木就要低很多。喬木的壽命長(zhǎng)，所以長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)固碳量很大。灌木生長(zhǎng)速度快，但碳被固定在其中的周期相對(duì)較短。我們需要的是固碳速度快、周期長(zhǎng)的植物種類(lèi)，這樣固碳效應(yīng)才會(huì)高。
2.3.2 植物種植形式。不同形式和不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的植物景觀，如自然式和規(guī)則式植物景觀碳匯效率差別很大。自然式的植物景觀明顯高于人工式。像模紋花壇這種植物景觀形式是需要強(qiáng)烈的維護(hù)管理和人工干預(yù)的，而花帶，必須經(jīng)常更換，因此，從碳效應(yīng)來(lái)考慮是不合理的。
2.3.3 植物種植結(jié)構(gòu)。植物種植結(jié)構(gòu)不同（疏密、水平結(jié)構(gòu)、垂直結(jié)構(gòu)），如密林草地和疏林草地其固碳效應(yīng)不同。目前比較受歡迎的植物景觀結(jié)構(gòu)模式是密林草地和疏林草地，其樹(shù)叢多為復(fù)層結(jié)構(gòu)，從高大喬木到中層喬木再到小喬木、灌木和地被植物。這種復(fù)層結(jié)構(gòu)植物景觀模式的葉面積系數(shù)大，因此光合效率高，同時(shí)因?yàn)橛懈叽髥棠荆蕴脊潭ǖ臅r(shí)間周期也比較長(zhǎng)。密林植物景觀結(jié)構(gòu)，其碳匯功能很強(qiáng)。（本文系2010年黑龍江省藝術(shù)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目；立項(xiàng)編號(hào)：10c026）
參考文獻(xiàn)
1 戴亦欣.中國(guó)低碳城市發(fā)展的必要性和治理模式分析.中國(guó)人口·資源與環(huán)境，2009.3
第9篇：低碳城市建設(shè)范文
關(guān)鍵詞：城市國(guó)際化；深圳；低碳經(jīng)濟(jì)；綠色零立方
中圖分類(lèi)號(hào)：F299
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1009-2374（2012）19-0001-04
1 概述
城市國(guó)際化是個(gè)世界性的發(fā)展趨勢(shì)，尤其是在中國(guó)，幾乎所有城市都有國(guó)際化的愿望和計(jì)劃。成功的國(guó)際化需要踏實(shí)的基礎(chǔ)建設(shè)、良好的生活工作環(huán)境、友善的城市人居文明素質(zhì)以及鮮明的發(fā)展特色，能夠吸引外國(guó)人才長(zhǎng)期居留和工作，只有這樣才能夠打造并掌握人、物、財(cái)流的動(dòng)向。深圳市正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，國(guó)家政策、政府機(jī)制、企業(yè)升級(jí)、科技教育等的建設(shè)已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)和規(guī)模，合理利用這些機(jī)遇可以進(jìn)一步完善國(guó)際化所必備的基礎(chǔ)條件，包括安全、交通、醫(yī)療、教育、環(huán)境、衛(wèi)生、社會(huì)文明、語(yǔ)言、外國(guó)人工作居留政策等。然而深圳市仍然需要有一個(gè)明確可行的、具有時(shí)代性的城市使命及為全人類(lèi)謀福祉的高遠(yuǎn)理念，這樣的使命和理念可以吸引各地人才來(lái)施展抱負(fù)，共同建設(shè)一個(gè)理想的國(guó)際化城市。2003年，英國(guó)政府發(fā)表了《能源白皮書(shū)》（UK Government，2003），題為：“我們未來(lái)的能源：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)”（Our Energy Future:Creating a Low Carbon Economy），首次提出了“低碳經(jīng)濟(jì)”（Low Carbon Economy）概念，引起了國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注。表面上低碳經(jīng)濟(jì)是為減少溫室氣體排放所做努力的結(jié)果，但實(shí)質(zhì)上，低碳經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、能源消費(fèi)方式、人類(lèi)生活方式的一次新變革，它將全方位地改造建立在化石燃料（能源）基礎(chǔ)之上的現(xiàn)代工業(yè)文明，轉(zhuǎn)向生態(tài)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)文明。因此，系統(tǒng)探討深圳城市國(guó)際化過(guò)程的低碳價(jià)值，研究低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)深圳城市國(guó)際化發(fā)展的影響，既有理論價(jià)值，也有現(xiàn)實(shí)意義。
2 中國(guó)城市國(guó)際化現(xiàn)狀與趨勢(shì)
復(fù)旦大學(xué)國(guó)際公共關(guān)系研究中心的一項(xiàng)中國(guó)城市國(guó)際形象調(diào)查報(bào)告顯示，中國(guó)目前655個(gè)城市在有計(jì)劃、有步驟地“走向世界”，全國(guó)200多個(gè)地級(jí)市中有183個(gè)城市提出建立“現(xiàn)代化國(guó)際大都市”的目標(biāo)，針對(duì)這股“國(guó)際風(fēng)”，褒貶不一。中國(guó)城市這種“國(guó)際化”的沖動(dòng)，表明了在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，城市競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。2010年中國(guó)社科院《全球城市競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》（2009～2010），紐約、倫敦、東京分列前三位。前10名中，沒(méi)有一座中國(guó)內(nèi)地城市。除了香港、臺(tái)北和澳門(mén)，中國(guó)僅有上海、北京和深圳躋身世界百?gòu)?qiáng)城市，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距十分明顯。雖然中國(guó)目前眾多城市都表現(xiàn)出急迫發(fā)展的態(tài)勢(shì)，但是據(jù)估計(jì)，未來(lái)一段時(shí)間有望成為國(guó)際大都市的中國(guó)城市也不到10個(gè)。
“國(guó)際化，就是更高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)現(xiàn)代化?！北本┐髮W(xué)副校長(zhǎng)海聞?wù)f。從現(xiàn)代化過(guò)渡到國(guó)際化，說(shuō)明關(guān)心的不再只是GDP等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，而是更關(guān)注城市人文等綜合發(fā)展，包括城市文化、城市環(huán)境、城市個(gè)性、城市國(guó)際化程度等指標(biāo)。中國(guó)許多城市在“走向世界”時(shí)往往重視打造外部形象，不惜斥巨資，但卻缺乏清晰的定位，盲目學(xué)習(xí)所謂的“大都市”模式而失去了地方特性，同時(shí)也忽略了經(jīng)濟(jì)、政治、文化共同發(fā)展。
中國(guó)城市國(guó)際化比較成功的實(shí)例是博鰲。博鰲原本是海南的一個(gè)小城鎮(zhèn)，自2001年“博鰲亞洲論壇”成立以來(lái)，名聲大噪，在中國(guó)、亞洲，甚至全世界都有很高的知名度。也正是因?yàn)椤安椪搲边@一成功的國(guó)際化形象，使這個(gè)城市從一個(gè)缺水、少電、路難走的小鎮(zhèn)，變成如今十幾家星級(jí)酒店云集、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)，并且擁有高規(guī)格的國(guó)際會(huì)議接待場(chǎng)所的都市，樹(shù)立了良好的國(guó)際形象?？梢?jiàn)，中國(guó)的城市要想實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，必須要有一個(gè)明確的目標(biāo)，找準(zhǔn)方向，把握地方特色，逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)際化。深圳已具備大都市條件，正在朝國(guó)際化方向努力，需要在食品安全、醫(yī)療保障、氣象、交通、信息等各個(gè)領(lǐng)域與國(guó)際進(jìn)行科技方面的合作，為市民以及中外的游客提供科技的便利，以此打造國(guó)際化的形象。
3 國(guó)際化成功實(shí)例：新加坡
在全球諸多先進(jìn)國(guó)際化城市中，新加坡是最具參考價(jià)值的例子之一，是世界公認(rèn)的綜合性國(guó)際化城市。對(duì)深圳來(lái)說(shuō)，新加坡有一定的可比性，是個(gè)很好的范例。新加坡享有“總部經(jīng)濟(jì)”的美譽(yù)，各行各業(yè)跨國(guó)企業(yè)共有7000多家，其中60%以上在新加坡設(shè)立了全球或區(qū)域總部。2010年新加坡人均GDP是43117美元，排名世界第15。取得這樣的成就，得益于新加坡高效廉潔的政府，也得益于新加坡成功地將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與國(guó)家控制結(jié)合，此外還得益于新加坡有一個(gè)明確并嚴(yán)格執(zhí)行的城市國(guó)際化發(fā)展目標(biāo)。新加坡國(guó)際化主要有三點(diǎn)策略：一是建設(shè)國(guó)際化服務(wù)體系及知識(shí)科技型服務(wù)業(yè)。最大限度地利用最新科技成果，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和工作效率，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化。二是奉行經(jīng)濟(jì)自由貿(mào)易化。主要包括資本流動(dòng)國(guó)際化、對(duì)外資的投資方式不作硬性規(guī)定、奉行自由貿(mào)易政策、堅(jiān)持金融業(yè)和金融市場(chǎng)的國(guó)際化等。三是語(yǔ)言環(huán)境國(guó)際化。新加坡建國(guó)后，將英語(yǔ)列為官方語(yǔ)言之一，在全國(guó)大力推廣，這極大地便利了新加坡與國(guó)外的交流，消除了外國(guó)投資、貿(mào)易及游客觀光的語(yǔ)言障礙。
