公共空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)精選(九篇)

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第1篇：公共空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：建筑；給排水；設(shè)計(jì)；工程質(zhì)量

中圖分類號：S276文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

給排水系統(tǒng)作為住宅設(shè)備的重要組成部分，其系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理，對今后住戶的裝修、日常使用與維護(hù)將產(chǎn)生重要影響。給排水系統(tǒng)看似簡單，但它與我們的日常生活息息相關(guān)。作為工程設(shè)計(jì)人員，應(yīng)本著技術(shù)、安全、 經(jīng)濟(jì)性原則，在實(shí)踐中努力創(chuàng)新，尋求最佳的給排水設(shè)計(jì)方案，適應(yīng)住宅設(shè)計(jì)發(fā)展的新要求。

一、給排水管道材質(zhì)的選擇

給水管道宜采用質(zhì)量過關(guān)和消音效果好的塑料管材，塑料管是合成樹脂加添加劑經(jīng)熔融成型加工而成的制品。添加劑有增塑劑，穩(wěn)定劑、填充劑、著色劑、紫外線吸收劑，改性劑等。常用塑料管有：硬聚氯乙烯管（PVC — U）、高密度聚烯管（PE — HD）、交聯(lián)聚乙烯管（PE— X）、無規(guī)共聚聚丙烯管（PP — R）、聚丁烯管（PB），工程塑料丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物（ABS）等。我們在選用給水管材時，主要考慮的因素是安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、衛(wèi)生性，同時也要考慮建筑裝飾標(biāo)準(zhǔn)，建筑物的壽命、輸入溫度、輸水水質(zhì)、供水壓力、使用場合、節(jié)水節(jié)能、管道敷設(shè)方法、連接方式，管徑大小等因素對整個住宅建筑給水系統(tǒng)的影響，只有充分考慮這些因素，才能選擇理想的管材。

二、給水設(shè)計(jì)

1、生活給水系統(tǒng)

建筑物內(nèi)應(yīng)盡量利用室外管網(wǎng)的水壓直接供水，當(dāng)水壓不能滿足要求時設(shè)加壓裝置。生活水池及其泵房設(shè)于底層，屋頂設(shè)水箱。各配水點(diǎn)處的靜水壓不宜大于450kPa，同時最高層水壓不宜小于100kPa。水壓大于350kPa的入戶管，宜設(shè)減壓設(shè)施。一般可按此分區(qū)：住宅、旅館、醫(yī)院器最低衛(wèi)生器具的靜水壓宜為300～350kPa；辦公樓、教學(xué)樓、商業(yè)樓宜為350～450kPa。且為了利用外管網(wǎng)的水壓，以節(jié)省能耗，一般以外管網(wǎng)能滿足水壓要求的樓層為低壓區(qū)?？照{(diào)冷卻塔的補(bǔ)水量一般均較生活用水大得多，因此有條件的宜將冷卻塔置于低壓區(qū)。

市政壓力不能滿足要求的樓層，供水系統(tǒng)一般分為以下形式：僅設(shè)屋頂水箱，高區(qū)由屋頂水箱供水，中區(qū)由屋頂水箱經(jīng)減壓閥減壓后供水，這種方式系統(tǒng)簡單，節(jié)省水泵，但能耗較大；設(shè)高壓區(qū)、中壓區(qū)水箱，高壓區(qū)、中壓區(qū)給水系統(tǒng)由其水箱供水穩(wěn)定性好，各自獨(dú)立，分別由泵供給，但此供水方式存在水箱的二次污染；采用變頻調(diào)速水泵直接供水，配水點(diǎn)壓力超過規(guī)定要求的樓層經(jīng)減壓閥減壓后供水。

2、消火栓給水系統(tǒng)

常采用臨時高壓制，室內(nèi)10min消防水量貯于屋頂水箱，最大不超過18m3；火災(zāi)延續(xù)時間為2～3小時，其水量貯于消防水池內(nèi)，按靜水壓不超過1MPa作豎向分區(qū)。消火栓給水系統(tǒng)通常采用水泵、減壓閥或減壓水箱等進(jìn)行分區(qū)。有以下幾種分區(qū)方式：給水管網(wǎng)豎向分區(qū)，每區(qū)分別有各自專用消防水泵，并集中設(shè)于消防泵房內(nèi)；管網(wǎng)豎向各區(qū)由消防水泵或串聯(lián)消防水泵分級向上供水，串聯(lián)消防水泵設(shè)置在設(shè)備層或避難層；采用減壓閥減壓分區(qū)，當(dāng)一級減壓閥減壓不能滿足要求時，可采用減壓閥串聯(lián)減壓。減壓閥串聯(lián)減壓不宜超過2級；設(shè)有避難層的超高層建筑可采用減壓水箱減壓分區(qū)，減壓水箱的有效容積不小于18m3?？紤]供水安全，設(shè)計(jì)還要注意復(fù)核：其一，消防泵開啟前最高點(diǎn)靜水壓是否足夠，最低點(diǎn)靜水壓是否太高；其二，消防泵開啟后最低點(diǎn)消火栓栓口的出水壓力是否超過500kPa，若超過則加減壓孔板或采用減壓穩(wěn)壓消火栓，最高點(diǎn)水壓(充實(shí)水柱)是否足夠。與生活給水系統(tǒng)不同，消防泵只有消防時才啟動，不涉及到節(jié)能問題，因此目前多采用前一種方式供水。

高層建筑室外消防用水量一般由其室外給水環(huán)管供水，要滿足兩路進(jìn)水條件，且水壓、管徑應(yīng)符合要求，否則需在消防水池貯備室外消防用水量，消防水池設(shè)取水口或取水井，且吸水高程小于6m。

3、適當(dāng)增設(shè)單體建筑戶外控制閥門

傳統(tǒng)的住宅給水設(shè)計(jì)是在每一根立管的底層出地面處設(shè)切斷閥門，而戶外小區(qū)內(nèi)則是一個建筑樓群組共用一個地下控制閥門 。筆者認(rèn)為立管底部的給水閥門不可少，其目的主要是為了當(dāng)?shù)讓幼》堪l(fā)現(xiàn)下水管堵塞引起地面冒水時，可以及時關(guān)閉給水總閥，減少排污量，從而有效地阻止事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大 。而小區(qū)內(nèi)多設(shè)閥門的目的則是為了物業(yè)管理部門在對樓上某住房的管道進(jìn)行維修時，能方便地從樓下戶外將水源關(guān)閉，從而減少對一樓住戶的干擾 ，以停水范圍不超過 100戶時設(shè)室外總控制閥。

4、注意室外閥門的安裝方式

室外安裝的閥門大部分都是口徑為 DN75 以上的截止閥或閘板閥或蝶閥，一般均是法蘭安裝，有國家標(biāo)準(zhǔn)圖 。需要注意的一個問題是，這些裝于地下的閥門一旦損壞時如何更換 。埋于地下的管道沒有多少伸縮的余地，更換閥門時很難塞進(jìn)法蘭墊片，常常要挖地坑和割管子，費(fèi)時費(fèi)力，停水時間長。 如果在施工圖設(shè)計(jì)時，在每一個法蘭連接閥處設(shè)一個伸縮器則可以很好地解決這一問題 這一點(diǎn)，教科書和規(guī)范上都沒作規(guī)定，卻十分實(shí)用，且投資不多。

三、排水設(shè)計(jì)

1、生活排水按水質(zhì)的污染程度

分為生活污水和生活廢水，住宅生活污水主要是含有糞便的排水，生活廢水（主要指洗浴排水等相對潔凈） 的排水。目前室內(nèi)生活排水系統(tǒng)按排水體制的不同分為合流制與分流制。室內(nèi)排水體制要根據(jù)當(dāng)?shù)卣咧贫ú块T對節(jié)水的要求和中水回用的可行性，經(jīng)濟(jì)性來確定。

2、住宅排水存在的問題

（1）排水不暢。生活排水依靠自身重力作用排水，當(dāng)水中固體雜物較多時，在管道的轉(zhuǎn)變處，流速減小部位可能會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。過去經(jīng)常出現(xiàn)住宅樓一層排水返溢現(xiàn)象。因些在生活排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上要盡量避免排水管道轉(zhuǎn)彎，同時對管道的連接管件要采用順?biāo)B接或45°的管件連接，對于立管與排出管的連接要采用大轉(zhuǎn)彎半徑的彎頭連接，需檢修部位要設(shè)置清掃口或檢查口。另一種造成排水不暢的原因是由于通氣措施不到位造成的。一般排水立管頂端要設(shè)置伸頂通氣管。當(dāng)排水流量大于設(shè)置伸頂通氣排水立管最大排水能力時，要加大排水立管管徑，或者設(shè)置專用通氣立管。但是在目前樓市寸土寸金的形勢下，衛(wèi)生間面積本來就小，若設(shè)置兩根排水管又要縮小凈使用面積，因此，比較可行的方法是采用特殊單立管排水系統(tǒng)。在排水管管徑相仿時，特殊單立管排水系統(tǒng)有更大的排水能力。

（2）漏臭氣。雖然排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)有水封，但是到實(shí)際施工時要么無水封，要么水封高度不夠。很多項(xiàng)目竣工驗(yàn)收時，或多或少的都會有這個問題。說明施工人員對水封的認(rèn)識不夠。設(shè)計(jì)人員應(yīng)在交底時應(yīng)對施工人員進(jìn)行必要的強(qiáng)調(diào)。別一種漏臭氣是由于水封的破壞造成的。通常采用的應(yīng)對措施是加大水封深度或者改良通氣形式。

（3） 排水橫支管的安裝：傳統(tǒng)的安裝形式為隔層安裝，缺點(diǎn)是衛(wèi)生潔具必須按設(shè)計(jì)時確定的位置安裝，不能充分考慮居住者自己的意愿；施工時預(yù)留孔洞較多，對土建施工質(zhì)量，防水的質(zhì)量要求都較高；一旦排水管需檢修，必須到下一層住宅解決，給系統(tǒng)的檢修與維護(hù)帶來麻煩.目前同層排水解決了這一問題。因些住宅的生活排水設(shè)計(jì)建議采用同層排水的方式。

住宅給排水系統(tǒng)看似簡單，但它與居民的日常生活緊密相關(guān)，對于給排水專業(yè)的設(shè)計(jì)人員來說，應(yīng)該樹立設(shè)計(jì)必須人性化、個性化、商業(yè)化、規(guī)范化的新概念，通過采用新技術(shù)和新產(chǎn)品，構(gòu)造出新的設(shè)計(jì)，適應(yīng)住宅設(shè)計(jì)發(fā)展的新要求，滿足人民群眾不斷提高的物質(zhì)文化要求，在住宅給水排水及相關(guān)領(lǐng)域里把我們的工作提高到一個新臺階，以更好地為社會服務(wù)。

總之，一個好的給排水系統(tǒng)不僅僅關(guān)系到建筑的質(zhì)量，還具有社會意義，那就是順應(yīng)我們經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的趨勢，能夠優(yōu)化水資源的配置問題，可以做到用水排水有保障，只有這樣我國的生態(tài)環(huán)境才能綜合化、管理化，經(jīng)濟(jì)社會和人們的生活質(zhì)量不斷的進(jìn)步、提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭錦蘭. 淺談高層建筑消防給排水施工設(shè)計(jì)[J]. 科技風(fēng), 2009,(16) .

第2篇：公共空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)范文

【關(guān)鍵詞 】 防撞護(hù)欄；隔離柵；標(biāo)志標(biāo)線；綠化工程

高等級公路區(qū)別于一般低等級公路最顯著的特點(diǎn)是能夠滿足車輛在設(shè)計(jì)行車時速條件下平穩(wěn)、順暢、安全地行駛。為此，高速公路不僅要有堅(jiān)實(shí)的路基基礎(chǔ)、堅(jiān)固的構(gòu)造物、平整的路面，還必須擁有齊備、完善、有效的附屬設(shè)施。只有主體結(jié)構(gòu)與附屬設(shè)施共同發(fā)揮作用，才能發(fā)揮高速公路的作用。高速公路的附屬設(shè)施包括防撞護(hù)欄、隔離柵、標(biāo)志、標(biāo)線及綠化工程等。附屬設(shè)施工程的施工與質(zhì)量控制在高速公路建設(shè)中是比不可少的相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。

一、 防撞護(hù)欄

1． 防撞護(hù)欄的作用及一般要求

高速公路在上下行分隔的中央隔離帶處設(shè)有防撞護(hù)欄，其主要作用有：（1）防止相對行駛的機(jī)動車互相碰撞、刮損；（2）夜間行車時防止車燈照射對面行駛的車輛造成駕駛員暈眩；（3）對行駛車輛具有視線誘導(dǎo)作用。為防止車輛相撞、刮損，要求防撞護(hù)欄有足夠的強(qiáng)度、剛度，有一定的整體性，能夠承受車輛在一定行車時速下的沖撞。為防止夜間車燈光線照射，要求防撞護(hù)欄有一定的寬度，護(hù)欄板安裝高度一般應(yīng)與中型機(jī)動車前燈高度一致。

2．防撞護(hù)欄施工要點(diǎn)及質(zhì)量要求

防撞護(hù)欄所用立柱、鋼板、螺栓、螺母等材料應(yīng)有完整的檢測報(bào)告，鋼件表面應(yīng)采用鍍鋅處理。鍍鋅前應(yīng)用噴砂法清除鋼材表面的污垢、焊渣、油料等雜質(zhì)，在表面清洗完成后2小時內(nèi)完成鍍鋅工作。立柱邊框鍍鋅厚度不得小于84μm或600g/m,螺栓、螺母和墊圈鍍鋅厚度不小于49μm。波形板沖壓成型后，拼接螺栓孔應(yīng)一次沖壓成型。

護(hù)欄柱在縱向和橫向都應(yīng)垂直豎立，立柱間距應(yīng)準(zhǔn)確，使立柱上的預(yù)留孔可以同兩端護(hù)欄板預(yù)留孔相對應(yīng)，護(hù)欄立柱打入工作應(yīng)在上面層瀝青混凝土攤鋪開始前完成，防止對路面面層造成損壞。護(hù)欄頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，將偏差控制在允許的范圍內(nèi)，避免欄柱高度參差不齊。

護(hù)欄板上設(shè)計(jì)的所有預(yù)留孔均應(yīng)設(shè)置完整、有效的螺栓，螺柱應(yīng)上緊，使護(hù)欄板與立柱、護(hù)欄板與護(hù)欄板連接牢固，共同承受沖擊荷載。護(hù)欄板的搭接方向，應(yīng)與車輛交通流方向一致，曲線上的護(hù)欄板應(yīng)與道路平面線形一致。安裝于縱坡路段，特別是豎曲線路段的護(hù)欄板，應(yīng)進(jìn)行細(xì)心的調(diào)整，在與道路縱向線形不一致的地方，應(yīng)重新進(jìn)行調(diào)整。

二、隔離柵

1．隔離柵作用及一般要求

為達(dá)到高速公路全封閉的設(shè)計(jì)要求，保障通行車輛及過往行人的安全，在高速公路排水溝外側(cè)通常設(shè)置全封閉隔離柵，防止行人、動物、牲畜穿行。隔離柵要求全線封閉，埋置連接堅(jiān)實(shí)、牢固，柵網(wǎng)緊密，應(yīng)能夠有效地防止小牲畜穿行。一般采用編織網(wǎng)形隔離柵，隔離柵一般設(shè)置在公路排水溝外側(cè)、公路征地界內(nèi)。

2．隔離柵施工要點(diǎn)及質(zhì)量要求：

隔離柵施工前應(yīng)檢查編織網(wǎng)的質(zhì)量，檢查內(nèi)容包括編織鐵絲材質(zhì)、鍍鋅質(zhì)量、編織質(zhì)量、立柱及連接件質(zhì)量。加工成型的立柱及邊框內(nèi)外壁應(yīng)光滑無毛刺，表面鍍鋅層完好，無氣泡、裂紋、疤痕、折迭、端部分層等現(xiàn)象。安裝隔離柵時，地面應(yīng)整平、夯實(shí)，立柱基礎(chǔ)應(yīng)埋置牢固，地面土壤密實(shí)度達(dá)到85％以上。整平后的場地應(yīng)比周圍地面高20cm。所有立柱均應(yīng)按要求的坡度和線形垂直埋設(shè)。編織網(wǎng)應(yīng)連續(xù)敷設(shè)，邊敷設(shè)邊拉緊，編織網(wǎng)要求卷網(wǎng)自如，彎曲時不變形。

三、標(biāo)志、標(biāo)線 1. 標(biāo)志、標(biāo)線的作用及一般要求

高速公路標(biāo)線的作用是給行駛的車輛提供明確、清晰的指示、高速公路標(biāo)志將所傳通的信息最大程度傳遞給使用者，從而避免事故發(fā)生，避免迷失方向，浪費(fèi)時間。在互通式立交橋出口處一般設(shè)有指示出入方向的斑條線。高速公路的標(biāo)志、標(biāo)線原則上要求在夜間具有和白天一樣的可見性。標(biāo)志的板面與字體應(yīng)有鮮明的反差，字體應(yīng)清晰，符合國家規(guī)范的文字要求，字體大小應(yīng)使駕駛員在一定的距離上能清楚地看到，不會產(chǎn)生誤解。字體面漆，在夜間車輛燈光照射下應(yīng)反射足夠的光亮，以滿足夜間行車要求。標(biāo)志牌上標(biāo)注的地名、結(jié)構(gòu)物名稱應(yīng)準(zhǔn)確，里程樁、結(jié)構(gòu)物編號應(yīng)統(tǒng)一編排。

2．標(biāo)志、標(biāo)線施工要點(diǎn)及一般要求

施加標(biāo)線的道路表面應(yīng)清潔干燥、無松散顆粒、無其它有害物質(zhì)。標(biāo)線的寬度、間隔、箭頭、字符均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，標(biāo)線涂漆施工應(yīng)在白天進(jìn)行，潮濕、灰塵較大、風(fēng)大、溫度低于4℃時應(yīng)停止施工。

標(biāo)線應(yīng)平順、均勻，邊緣應(yīng)有清晰、明確的切斷。標(biāo)線施工宜采用涂漆機(jī)施工，施工時應(yīng)認(rèn)真測定標(biāo)線涂料位置。標(biāo)線涂料噴于路面后，在1～2年使用期內(nèi)，不應(yīng)出現(xiàn)明顯的褪色。標(biāo)線施工時應(yīng)采取措施，防止通行車輛、行人對路面涂線造成的損害，為使涂線材料干透與凝固，應(yīng)提供足夠的標(biāo)志、指揮人員及交通路標(biāo)。

標(biāo)志牌基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度、尺寸應(yīng)符合要求，預(yù)埋基礎(chǔ)牢固，位置準(zhǔn)確，基礎(chǔ)澆筑完成后，應(yīng)及時回填，做好周圍排水，防止雨水沖刷。標(biāo)志牌板面安裝完成后，要檢查板面與水平軸線及垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度，檢查板面與道路路面之間的間距尺寸，不符合要求時及時調(diào)整。標(biāo)志牌應(yīng)在道路（路面工程）標(biāo)線完工后統(tǒng)一安裝，避免施工中的損壞。

四、綠化工程

高速公路綠化工程一般有以下幾部分：（1）中央分隔帶綠化；（2）邊坡、護(hù)坡綠化；（3）道路兩側(cè)植樹綠化帶；（4）互通式立交橋橋區(qū)綠化。

1．綠化工程的一般要求

中央分隔帶綠化方式一般是在種植草坪的同時相距一定間隔種植灌木，種植的灌木高度一般不應(yīng)超過中央分隔帶防撞護(hù)欄的高度，灌木長高時及時修整，這種處理方法既能夠使中央分隔帶綠化有明顯的宏觀效果，又可以保證相對行使的車輛互相通視。

邊坡綠化可根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，選擇適于生長的草種，可選擇多年生宿根、根系發(fā)達(dá)的草類，如馬連草、茵宿草等，有條件時可將道路兩側(cè)邊坡全部綠化，條件不成熟時，可只綠化邊坡上部三分之一部分。

在道路兩側(cè)排水流溝外側(cè)可種植3～4排多年生常綠喬木，大量值樹除對生態(tài)環(huán)境、自然環(huán)境有作用外，對高速公路還有固堤護(hù)坡，阻擋風(fēng)沙等作用。喬木生長成材后，形成很好的景觀，有過慮塵埃、減緩噪音、調(diào)節(jié)溫度及濕度等作用，對長途行駛的駕駛員也有較好的作用。

在互通立交橋橋區(qū)匝道護(hù)坡上應(yīng)全部種植草皮，在匝道環(huán)內(nèi)除種植草皮外，還應(yīng)布設(shè)觀賞性矮小喬木、灌木，設(shè)計(jì)成美觀的圖形，有條件時還可以設(shè)置小型花園等人造設(shè)施，使之成為優(yōu)美的綠色景觀，為高速公路增色。 2. 綠化工程施工 高速公路綠化工程施工一般應(yīng)由專業(yè)綠化隊(duì)伍完成。選擇草種、樹種時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、土壤土質(zhì)等情況進(jìn)行選擇。植草應(yīng)選用附近地區(qū)比較常見，易于生長的草種。、

第3篇：公共空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：橋梁 施工 預(yù)應(yīng)力 要點(diǎn)

中圖分類號：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

前言

預(yù)應(yīng)力混凝土所具有的結(jié)構(gòu)截面小、高抗裂能力、高抗?jié)B性能以及高剛度、高強(qiáng)度、耐久性好等特點(diǎn)使得其在土木工程領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，尤其在現(xiàn)代橋梁工程中有著重要的應(yīng)用，其對我國橋梁工程跨度的增大，橋型結(jié)構(gòu)的豐富創(chuàng)新，承載力的提高，使用壽命的延長有著重要的意義。

一、橋梁預(yù)應(yīng)力施工概述

普通鋼筋混凝土構(gòu)件的抗拉極限應(yīng)變只有0.0001-0.00015，構(gòu)件混凝土受拉不開裂時，構(gòu)件中受拉鋼筋應(yīng)力只有20-30MPa;即使允許出現(xiàn)裂縫的構(gòu)件，因受裂縫寬度限制，受拉鋼筋應(yīng)力也僅達(dá)150-200MPa，鋼筋的抗拉強(qiáng)度未能充分發(fā)揮。預(yù)應(yīng)力混凝土是解決這一問題的有效方法，即在構(gòu)件承受外荷載前，預(yù)先在構(gòu)件的受拉區(qū)對混凝土施加預(yù)壓應(yīng)力，當(dāng)構(gòu)件在使用階段的外荷載作用下產(chǎn)生拉應(yīng)力時，首先要抵消預(yù)壓應(yīng)力，從而推遲混凝土裂縫的出現(xiàn)并亦限制了裂縫的開展，提高構(gòu)件的抗裂度和剛度。

在橋梁工程中廣泛采用預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)，能最大程度上滿足安全，適用，經(jīng)濟(jì)，耐久，美觀等要求，取得的綜合效益尤為顯著。由于采用高強(qiáng)度等級的混凝土和高強(qiáng)鋼材建立的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)體系，充分利用了高強(qiáng)材料力學(xué)性能，大大提高橋梁承載能力，確保結(jié)構(gòu)使用安全；能夠大大增加橋梁跨度，更好的滿足橋梁的通航、泄洪、交通等特殊功能要求；減小構(gòu)件結(jié)構(gòu)的截面尺寸和數(shù)量，降低構(gòu)件自重，實(shí)現(xiàn)橋梁的輕巧和美觀，并在一定程度上能夠節(jié)省混凝土和鋼材，有利于降低工程造價，節(jié)約工程建設(shè)資金；大大減少混凝土撓度，提高混凝土抗裂性，增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性能，延長橋梁的使用壽命。

二、橋梁預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1 、原材料的選擇與質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線

目前國內(nèi)使用的預(yù)應(yīng)力鋼材一般有精軋螺紋預(yù)應(yīng)力鋼筋、冷拉鋼筋、熱處理鋼筋、普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼絲等幾種類型。通常，后張法施工中多采用普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其中，低松弛鋼絞線作為新一代的預(yù)應(yīng)力鋼材，因其具有高強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)、高效、便于施工以及在使用過程中可以讓建筑構(gòu)件達(dá)到美觀輕薄的特點(diǎn)而大量使用，特別是在一些重要工程上，其使用范圍更是廣泛。鋼絞線的選擇和驗(yàn)收首先應(yīng)該注意鋼材的力學(xué)性能，包括抗拉強(qiáng)度、整根鋼絞線最大力、規(guī)定非比例延伸力和最大力總伸長率等力學(xué)指標(biāo)，同時鋼絞線的應(yīng)力松弛性能也極為關(guān)鍵，另外其他檢驗(yàn)項(xiàng)目有鋼絞線的外形尺寸、表面質(zhì)量和伸直性，根據(jù)設(shè)計(jì)或建設(shè)需要增加疲勞性能和偏斜拉伸試驗(yàn)等。

（2）預(yù)應(yīng)力錨具

后張法中預(yù)應(yīng)力混凝土所需要使用的錨具，一般主要分為機(jī)械錨固、摩阻錨固兩種類型。機(jī)械錨固類錨具的應(yīng)用主要是在預(yù)應(yīng)力鋼材的端部利用機(jī)械加工從而形成可以工作的條件進(jìn)行錨固。這種類型的錨具一般在錨旋高強(qiáng)度大直徑鋼筋以及集束型高強(qiáng)鋼絲中使用，有時候在錨旋單根鋼絞線或者多根鋼絞線中也有使用。其主要特點(diǎn)是這類錨具具有應(yīng)力損失較小而且連接起來比較方便，預(yù)應(yīng)力在沒灌漿之前都可以重復(fù)地張拉或者進(jìn)行放松。

摩阻錨固類錨的品種類型比較多，應(yīng)用范圍也更為廣泛，具有利用楔形錨具使得預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊形成錨旋的作用。其錨固力變化多樣，噸位比較大，進(jìn)行穿索的過程比較便捷，但也存在應(yīng)力損失較大，一旦需要重復(fù)拉張或者進(jìn)行連接便顯得繁瑣。

錨具的選擇和驗(yàn)收控制要點(diǎn)有錨具的外觀及尺寸，硬度等，對于一般城市橋梁，市政規(guī)范對錨具的力學(xué)性能試驗(yàn)不做要求，僅僅規(guī)定大橋、特大橋等重要工程、質(zhì)量證明文件不齊全、不正確或?qū)|(zhì)量有疑點(diǎn)的錨具需要進(jìn)行抽檢檢驗(yàn)力學(xué)性能，其實(shí)，即使一般橋梁，錨具對于有效建立混凝土預(yù)應(yīng)力非常重要。近年來，全國各地屢屢發(fā)生橋梁坍塌、傾覆重大安全質(zhì)量事故，造成車毀人亡的嚴(yán)重?fù)p失令人觸目驚心，因此在工程實(shí)踐中，我們明確要求橋梁使用的所有錨具必須按照規(guī)范抽檢頻率進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，包括靜載錨固性能試驗(yàn)、疲勞荷載試驗(yàn)和周期荷載試驗(yàn)等，避免不合格材料在工程中使用。

2、設(shè)計(jì)過程中預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件質(zhì)量控制要點(diǎn)

在橋梁結(jié)構(gòu)中，蓋梁、預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆連續(xù)梁等較常采用預(yù)應(yīng)力混凝土，因?yàn)檫@些都是橋梁的主要受力構(gòu)件，其特點(diǎn)是直接承受結(jié)構(gòu)自重和行車荷載，受力大、跨度大、結(jié)構(gòu)應(yīng)力大（主要是彎矩、剪力），因此構(gòu)件配筋率高，含鋼量大。通常在一個構(gòu)件中，受拉鋼筋、受壓鋼筋、架立鋼筋、斜向彎起鋼筋、箍筋、吊筋、局部加強(qiáng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋等縱橫交錯，可謂鋼筋林立，極易產(chǎn)生沖突。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員往往紙上談兵，不根據(jù)構(gòu)件具體尺寸考慮鋼筋擺放的實(shí)際可操作性，尤其在預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固端，數(shù)種鋼筋交匯處，往往無法按照設(shè)計(jì)施工圖安裝就位所有鋼筋，造成鋼筋位置改變和必要截?cái)?，可能影響?gòu)件的受力體系改變，進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)安全。在實(shí)際操作中，我們按照先預(yù)應(yīng)力鋼筋后普通鋼筋，先主筋后構(gòu)造鋼筋的原則，要求設(shè)計(jì)單位進(jìn)行詳細(xì)節(jié)點(diǎn)大樣設(shè)計(jì)，避免設(shè)計(jì)異型構(gòu)件，確保預(yù)應(yīng)力鋼筋位置、主筋長度和箍筋的閉合，增強(qiáng)施工可操作性。

在清流高架橋吊桿橫梁施工過程中，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉端混凝土產(chǎn)生放射性裂縫，影響預(yù)應(yīng)力進(jìn)一步施加，后采取擴(kuò)大工作面，局部墊板加強(qiáng)和荷載分級對稱張拉工藝，梁端重新澆筑高強(qiáng)混凝土等補(bǔ)救措施，避免整片梁報(bào)廢，但導(dǎo)致工期滯后一個月以上。這個問題產(chǎn)生的原因是多方面的，主要原因是施加預(yù)應(yīng)力較大，小直徑千斤頂達(dá)不到設(shè)計(jì)張拉力，設(shè)計(jì)人員對千斤頂規(guī)格尺寸考慮不周，操作空間狹小，大直徑張拉機(jī)具就位不正，造成偏心張拉，產(chǎn)生附加應(yīng)力，擠壓張拉端局部混凝土，拉應(yīng)力過大導(dǎo)致混凝土開裂。在橋梁工程設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員不能盲目設(shè)計(jì)、閉門造車，必須對橋梁施工工藝、施工方法和施工機(jī)具有著深入地了解，并能及時更新施工技術(shù)，做到與時俱進(jìn)，才能使所設(shè)計(jì)橋梁更科學(xué)、更合理。

3、 施工過程中預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件質(zhì)量控制要點(diǎn)

混凝十澆筑時出現(xiàn)的波紋管堵塞堵管問題，可能會導(dǎo)致后期預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束無法通過，或者是張拉預(yù)應(yīng)力的時候鋼絞線實(shí)際伸長的值與設(shè)計(jì)的計(jì)算值有著很大的差別，如果出現(xiàn)這種情況，就嚴(yán)重影響正常施工，造成質(zhì)量隱患，工期拖延，人力的耗費(fèi)和成本的增加。引起堵管的原因有：A、在施工的過程中，沒有嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行安裝，造成了波紋管定位的不精確，引起的彎折扭曲的現(xiàn)象；B、在混凝士澆筑過程中，振搗混凝土操作不規(guī)范，造成波紋管局部的破裂，導(dǎo)致混凝土水泥漿滲漏到波紋管中，造成堵管的現(xiàn)象；C、波紋管自身的質(zhì)量存在問題引起漏漿堵管的發(fā)生。

在具體的實(shí)施過程中我們可以采取以下的幾點(diǎn)預(yù)防措施：施工前仔細(xì)認(rèn)真的將波紋管質(zhì)量多檢查幾遍，確保無誤；在檢查的過程中要及時對有問題的波紋管進(jìn)行處理；在澆筑混凝土之前及仔細(xì)的檢查好波紋管的具體安裝的位置，確保安裝好，檢查安裝的位置是不是很牢固，密閉性是不是已經(jīng)達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)；在澆筑混凝土的過程中注意保護(hù)好波紋管，避免破壞波紋管。

問題出現(xiàn)后采取的解決措施要根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋曲線的坐標(biāo)，標(biāo)記好漏漿孔道堵塞的準(zhǔn)確位置，在操作時要盡量避開粱的主筋的位置，我們可以采用沖擊鉆的方式來慢慢的開孔，然后可以清除波紋管里存留的水泥漿塊等物質(zhì)，這樣就可以使鋼絞線順利的穿過波紋管，而且還能夠自由的伸縮，最后等到張拉操作完畢之后，再用高一等級微膨脹混凝土來封堵孔洞。

結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市政交通基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善，對橋梁的質(zhì)量要求不斷提高，我們從橋梁原材料質(zhì)量控制著手，大力提高橋梁的設(shè)計(jì)和施工水平，使橋梁工程更科學(xué)、更合理、更經(jīng)濟(jì)、更美觀。

參考文獻(xiàn)

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第4篇：公共空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)范文

【關(guān)鍵詞】華山閘站；改建項(xiàng)目；建設(shè)管理；控制；探討

我國目前建筑市場競爭非常激烈，過于向買方傾斜，業(yè)主在合同中經(jīng)常會提出較為苛刻的合同條件，而承包商迫于生計(jì)，只能接受這樣的合同條件。在工程中，承包商處于被動地位，常常為了搞好關(guān)系，而不能認(rèn)真執(zhí)行合同，不敢向業(yè)主提出合理的索賠要求。在合同的簽訂和執(zhí)行過程中，雙方的非理惡化著工程承包市場環(huán)境。是否運(yùn)用索賠以及索賠是否運(yùn)用得當(dāng)，直接關(guān)系自己的利益、生存和發(fā)展。但工程索賠及其管理還是我國工程建設(shè)中一個相對薄弱的環(huán)節(jié)，為此，筆者對工程建設(shè)管理要點(diǎn)進(jìn)行探討，達(dá)到在確保安全，有利于質(zhì)量、工期、投資及成本的控制，確保實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)。

1、投資、成本規(guī)劃與控制

（1）業(yè)主方對投資管理

加強(qiáng)事前、事后、事中投資控制是做好項(xiàng)目投資規(guī)劃的重要任務(wù)。對總投資進(jìn)行分析，分解，進(jìn)行規(guī)劃的編制工作，并加強(qiáng)過程監(jiān)控，是對投資及成本的規(guī)劃與控制的重要手段。對產(chǎn)生的偏差進(jìn)行事前預(yù)控，對各階段的資金使用按計(jì)劃進(jìn)行且進(jìn)行必要的調(diào)整，確保工程投資成本目標(biāo)的有效控制。除非涉及工程安全、人身安全及重大財(cái)產(chǎn)損失等，一般不對能達(dá)到工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的項(xiàng)目作變更處理，嚴(yán)格執(zhí)行合同文件，審核承包商的工程結(jié)算，對工程預(yù)算的增減，要嚴(yán)格按審計(jì)文件執(zhí)行。對工程項(xiàng)目中的報(bào)表進(jìn)行實(shí)際值與計(jì)劃值的對比分析，對工藝、材料及設(shè)備等進(jìn)行必要的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較分析，進(jìn)行方案優(yōu)化，論證，挖掘可利用的潛在資源，提高工程效益，對已完工程量的確認(rèn)、審核、從嚴(yán)審計(jì)。

（2）成本與投資的具體規(guī)劃

成本與投資控制的具體規(guī)劃內(nèi)容包括：做好各項(xiàng)投資成本控制工作，對每項(xiàng)工程都有自己的獨(dú)特方法，達(dá)到及時、有效。及時據(jù)工程進(jìn)度搞好工程計(jì)量批復(fù)工作，按合同辦事，嚴(yán)格按工程進(jìn)度、工程支付程序進(jìn)行工程費(fèi)用的支付工作，及時進(jìn)行工程變更的確認(rèn)工作，做到準(zhǔn)確，經(jīng)得住審計(jì)。進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和識別降低業(yè)主投資風(fēng)險(xiǎn)。做好風(fēng)險(xiǎn)控制：對工程施工有較高難度、干擾因素多的部位，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，提出風(fēng)險(xiǎn)損失預(yù)測，制定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測措施，盡可能避免或減少風(fēng)險(xiǎn)對工程投資與進(jìn)度的影響。

（3）工程變更審核

監(jiān)理工程師通過嚴(yán)格掌握變更工程的單價原則，公平合理地確定變更價格，保證發(fā)包人的利益。變更審查原則有以下內(nèi)容：①變更后不降低工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，也不影響工程完建后的運(yùn)行與管理；②工程變更設(shè)計(jì)技術(shù)可行，安全可靠；③工程變更有利于施工實(shí)施，不至于因施工工藝或施工方案的變更，導(dǎo)致合同價格的大幅度增加；④工程變更的費(fèi)用及工期是經(jīng)濟(jì)合理的，不至于導(dǎo)致合同價格的大幅度增加；⑤工程變更盡可能不對后續(xù)施工產(chǎn)生不良影響，不至于因此而導(dǎo)致合同控制性工期目標(biāo)的推遲；⑥工程變更對施工工期及工程費(fèi)用有較大影響，但有利于提高工程效益時，現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)將做出分析和評價，供發(fā)包人決策。

2、合同管理

2.1合同管理的目標(biāo)

合同管理目標(biāo)為正確維護(hù)合同雙方的合法權(quán)益，使合同雙方能認(rèn)真履行合同，按合同約定實(shí)現(xiàn)合同標(biāo)的的全面履行。

2.2合同管理任務(wù)

協(xié)助發(fā)包人進(jìn)行招標(biāo)（采購），擬定項(xiàng)目施工承包合同條款，并參與合同的洽談與簽訂；項(xiàng)目實(shí)施過程中，全面管理工程建設(shè)合同，在深入了解合同文件內(nèi)容基礎(chǔ)上，監(jiān)理工程師應(yīng)采取預(yù)先分析、調(diào)查的方法，跟蹤合同執(zhí)行情況，將有關(guān)內(nèi)容分解到三大目標(biāo)控制中去，監(jiān)督并檢查合同各方的履行情況，確保工程建設(shè)在合同規(guī)定條件下進(jìn)行；審查分包單位資格。發(fā)包人確保提前拆遷等，具備工程施工條件，對承包人的開工條件嚴(yán)格把關(guān)，審核，具備條件時，據(jù)相關(guān)文件規(guī)定及時督促有關(guān)方面完成自己的義務(wù)，及時簽發(fā)開工通知。對工程提交的合同文件、設(shè)計(jì)資料、隱藏工程資料等過程資料進(jìn)行歸檔嚴(yán)管。及時下發(fā)分部工程等項(xiàng)目的開工通知；按合同規(guī)定處理索賠事件；協(xié)調(diào)工程建設(shè)各方關(guān)系；協(xié)助處理合同糾紛。

2.3合同管理方法與措施

合同管理主要是對合同目標(biāo)的進(jìn)一步明確，合同條款的擬定，及時進(jìn)行合同簽訂。合同執(zhí)行情況檢查、分析與總結(jié)以及組織協(xié)調(diào)等。合同管理過程中監(jiān)理人員首先要學(xué)習(xí)合同、熟悉合同、理解合同，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，做到“一切按程序辦事、一切憑數(shù)據(jù)說話”，以質(zhì)量、進(jìn)度控制為基礎(chǔ)，抓住計(jì)量、支付這一核心，認(rèn)真解決施工過程中的分包、工程變更、索賠、工程延期等難點(diǎn)，充分利用工地會議、專題討論會、組織協(xié)調(diào)等手段，對合同進(jìn)行管理。發(fā)包人確定本工程項(xiàng)目的合同結(jié)構(gòu)；協(xié)助發(fā)包人起草與本工程項(xiàng)目有關(guān)的各類合同，并參與各類合同的談判；加強(qiáng)合同分析工作，了解掌握合同內(nèi)容，經(jīng)常對合同條款的執(zhí)行情況進(jìn)行分析，督促要求合同各方嚴(yán)格履行義務(wù)；形成合同數(shù)據(jù)檔案，使之網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化，監(jiān)理及時把合同數(shù)據(jù)按有關(guān)條款分門別類進(jìn)行整理，并將合同工期、工序、價格以網(wǎng)絡(luò)形式列出，進(jìn)行動態(tài)的追蹤管理。實(shí)行時效管理，監(jiān)理根據(jù)所掌握的工程實(shí)際進(jìn)度、工程質(zhì)量、影響進(jìn)度質(zhì)量的關(guān)鍵因素，將及時提出明確的解決意見。對于有關(guān)的來往信函、文件、發(fā)包人指示和會議記錄等，監(jiān)理將作出迅速反應(yīng)；加強(qiáng)索賠管理。根據(jù)實(shí)際發(fā)生的事件，監(jiān)理將遵循公正、科學(xué)的原則，按照相關(guān)的合同條款進(jìn)行實(shí)事求是的評價和處理。為了防止索賠事件的發(fā)生，避免發(fā)包人利益受損，監(jiān)理將經(jīng)常提醒發(fā)包人并保持自己有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指令的準(zhǔn)確性。

2.4分包與指令分包

監(jiān)理部在施工合同約定允許分包或指定分包的工程項(xiàng)目范圍內(nèi)，對承包人的分包申請進(jìn)行審核，并報(bào)發(fā)包人批準(zhǔn)；只有在分包項(xiàng)目最終獲得發(fā)包人批準(zhǔn)，承包人與分包人簽訂分包合同后，監(jiān)理部才能允許分包人進(jìn)入工地。

分包的管理：監(jiān)理部應(yīng)要求承包人加強(qiáng)對分包人和分包工程的管理，加強(qiáng)對分包人履行合同的監(jiān)督。分包工程項(xiàng)目的施工技術(shù)方案、開工申請、工程質(zhì)量檢驗(yàn)、工程變更和合同支付等，應(yīng)通過承包人向監(jiān)理部申報(bào)；分包工程只有在承包人檢查合格后，才可由承包人向監(jiān)理部提交驗(yàn)收申請報(bào)告。工程分包時總承包人應(yīng)承擔(dān)其責(zé)任。

3、索賠

索賠管理的主要工作為對可能導(dǎo)致索賠發(fā)生的因素，要有充分的預(yù)測，提出控制要點(diǎn)和措施，加強(qiáng)管理防止發(fā)生；由于承包人原因造成發(fā)包人額外損失，發(fā)包人向承包人提出費(fèi)用索賠時，總監(jiān)及時處理，并采取措施將發(fā)包人損失降低到最低程度，在審查索賠報(bào)告時，與發(fā)包人和承包人進(jìn)行協(xié)商，提出處理意見；承包人向發(fā)包人要求補(bǔ)償自己的額外費(fèi)用支出或賠償損失的索賠及工程延期，監(jiān)理工程師處理索賠時應(yīng)滿足以下幾條：①所發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)該是承包人履行合同所必需的，是非承包人責(zé)任發(fā)生的；②給予補(bǔ)償后承包人應(yīng)處在假設(shè)不發(fā)生索賠事件同樣的地位，承包人不應(yīng)該由于索賠事件的發(fā)生而額外收益或額外受損；③索賠事件造成承包人直接經(jīng)濟(jì)損失或工程延期，承包人已按施工合同規(guī)定的期限和程序提出索賠申請。處理索賠程序：①初步審查承包人索賠意向書及索賠報(bào)告，提出處理意見；②與承包人和發(fā)包人協(xié)商；③總監(jiān)理工程師簽署索賠審批表；④是否接受索賠處理，若不接受，可提交仲裁解決。爭端與仲裁：當(dāng)發(fā)包人與承包人發(fā)生爭議時，監(jiān)理工程師應(yīng)公正、合理地調(diào)解合同爭議，包括進(jìn)行調(diào)查與取證，對爭議雙方進(jìn)行磋商，總監(jiān)提出爭議處理意見，如雙方不能達(dá)成一致，再提交仲裁處理，監(jiān)理工程師公正地向仲裁機(jī)關(guān)提供與爭議有關(guān)的證據(jù)。

4結(jié)論

a.針對工程施工特點(diǎn)，從投資、合同管理等方面進(jìn)行重點(diǎn)控制，沒有發(fā)生安全問題，質(zhì)量控制良好。

b.積累了水利工程建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，對同類工程實(shí)施，有更大的指導(dǎo)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]劉澤俊等.土建工程索賠及其管理方面存在的問題與對策研究[J].科技與企業(yè)，2012，（11）.

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第5篇：公共空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)范文

1城市軌道交通公共空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)

經(jīng)濟(jì)全球化帶動了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升了居民消費(fèi)水平，城市居民在要求便捷、綠色交通出行的基礎(chǔ)上，也對城市軌道交通公共空間的環(huán)境提出了更高的要求。城市軌道交通公共空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，不僅能夠提升人們的審美水平，也能夠展現(xiàn)出城市的歷史文化與風(fēng)土人情。城市軌道交通車站的出入口、垂直交通空間、站廳空間，以及天花板、墻壁、展臺空間都可以成為設(shè)計(jì)師藝術(shù)作品展現(xiàn)的空間。通過選擇合理的材料、色彩、照明、繪畫、雕塑來進(jìn)行各種各樣的藝術(shù)設(shè)計(jì)，能夠充分體現(xiàn)出城市的新文化，也能夠展現(xiàn)出城市軌道交通公共空間的整體性、簡約性、本土性以及傳媒性等特點(diǎn)。設(shè)計(jì)師也可以通過城市軌道交通公共空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)來體現(xiàn)出城市文化的品位與特征。城市軌道交通車站公共空間的特點(diǎn)在于地下空間，地鐵站的主要功能之一為人流集散，因此，設(shè)計(jì)師可通過色彩、形態(tài)等要素來表現(xiàn)地下空間的藝術(shù)形式，通過精致的藝術(shù)加工來提升人們的藝術(shù)感知力和審美情趣。

2城市軌道交通車站主要公共空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1）出入口空間設(shè)計(jì)：車站出入口主要功能在于連接車站與地面的空間，也是城市公共交通與城市建設(shè)發(fā)展程度最為直觀地體現(xiàn)。車站出入口的外形設(shè)計(jì)、色彩應(yīng)用、材料使用更加偏向于城市的常規(guī)建筑，因此車站出入口也能夠直接反映出城市建筑材料的發(fā)展程度和建筑技術(shù)的發(fā)展程度。在車站出入口的設(shè)計(jì)方面，不僅要體現(xiàn)出城市空間的整體性和藝術(shù)性，也要體現(xiàn)出城市的文化特點(diǎn)，保持其節(jié)點(diǎn)功能的同時還能夠與周邊的廣場、建筑底層空間、公園以及街道等要素融合在一起。2）站廳空間設(shè)計(jì)：車站中間站廳是一個過渡空間，這一空間多處于地面與車站的站臺之間。站廳通常設(shè)置有較少的商業(yè)服務(wù)設(shè)施，配置有LED（發(fā)光二極管）大屏幕，作為傳媒宣傳的主要媒介。這一空間界面給予了設(shè)計(jì)師較大的發(fā)揮藝術(shù)靈感的空間。在藝術(shù)表現(xiàn)方面，設(shè)計(jì)師可以充分采用室內(nèi)裝潢的材料、照明以及色彩原理，重點(diǎn)突出車站的設(shè)計(jì)主題，在傳遞信息的同時，也能讓乘客得到視覺享受。3）天花板設(shè)計(jì)：在城市軌道交通車站公共空間。中，能夠最為直觀進(jìn)行視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)的部分就是地鐵站的天花板。天花板多為長條形狀，占視覺空間較大。天花板的位置較為特殊，不同的高度采用不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格能夠避免地下空間帶來的壓迫感。在車站的天花板設(shè)計(jì)裝飾方面多采用簡潔的現(xiàn)代元素，不同的城市可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐拿褡逦幕瘉硖砑泳哂形幕厣脑兀部梢酝ㄟ^立體裝飾來增強(qiáng)空間感。4）垂直交通空間：車站的垂直空間為車站不同層間的連接空間，會設(shè)置階梯、電梯、自動扶梯等設(shè)施。車站的出入口朝著不同的豎向空間層面延伸，能夠最大程度滿足其功能性。垂直交通空間的設(shè)計(jì)主要包含燈具的選擇和環(huán)境格調(diào)的設(shè)計(jì)，通常采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來設(shè)計(jì)出具有韻律感、色彩感的空間環(huán)境，有效緩解地下空間的單調(diào)感。許多城市增加了階梯的數(shù)量，響應(yīng)全民健身號召的同時也能夠降低電梯的能源消耗。5）墻面、地面的設(shè)計(jì)：在車站中，乘客視覺停留時間最長的地方就是車站墻面與地面。墻面的設(shè)計(jì)通常會采用動靜兩種形態(tài)，靜態(tài)設(shè)計(jì)多以墻面藝術(shù)為主，動態(tài)設(shè)計(jì)則可以結(jié)合列車的形式與圖案拼接達(dá)到動態(tài)的效果。這兩種設(shè)計(jì)都有相應(yīng)的廣度和范圍，對材料、圖形、造型、光影的應(yīng)用應(yīng)充分結(jié)合城市社會文化。地面作為城市軌道交通公共空間中應(yīng)用性最高的部分，能夠直觀地體現(xiàn)出車站空間設(shè)計(jì)對乘客的人文關(guān)懷，在乘客生理方面，要確保地面的安全性，避免出現(xiàn)乘客摔倒情況；在乘客心理方面，可采用顏色暗示法來營造出安全的效果。墻面與地面要達(dá)成和諧美觀的視覺效果，既能確保車站空間的整體性，同時也能夠體現(xiàn)其功能性。6）站臺空間設(shè)計(jì)：站臺是車站最為重要的公共空間，站臺除了必要的長度、寬度以及高度等之外，也應(yīng)當(dāng)具備清晰明了的空間標(biāo)識，重點(diǎn)突出站臺的視覺效果。因此，在站臺空間設(shè)計(jì)中要體現(xiàn)出鮮明的藝術(shù)特征，使乘客在候車的過程中能夠從站臺空間中體會到藝術(shù)的趣味性、教育性以及地域性。7）公共設(shè)施空間設(shè)計(jì)：城市軌道交通公共空間作為城市生活的重要空間區(qū)域，覆蓋著非常寬廣的范圍，高峰時段的客流量也有著超越運(yùn)載能力的情況。完善的公共設(shè)施空間能夠?yàn)闇粼谲囌究臻g中的乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。因此，公共設(shè)施空間設(shè)計(jì)不僅要考慮到美觀性，更要考慮到能否為乘客提供人性化的服務(wù)，并充分體現(xiàn)出車站空間的人文性，為乘客提供更加細(xì)致和有效的服務(wù)。

3結(jié)語

第6篇：公共空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)范文

近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，我國建筑行業(yè)也發(fā)展迅速，人們生活水平提高，對建筑的要求更高，如何實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外空間的融合是建筑設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，對建筑室內(nèi)外空間的設(shè)計(jì)需要結(jié)合建筑藝術(shù)、建筑形式、建筑結(jié)構(gòu)與功能、建筑技術(shù)等，本文就對建筑室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。

【關(guān)鍵詞】

建筑設(shè)計(jì)；室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)；研究

1引言

在設(shè)計(jì)建筑室內(nèi)外空間時，最重要的就是實(shí)現(xiàn)空間設(shè)計(jì)的融合，考慮到建筑室內(nèi)外環(huán)境與空間的融合，還要將室內(nèi)空間與整個城市的空間相聯(lián)系起來，從而使建筑室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)符合城市空間的整體要求，只有這樣才能夠準(zhǔn)確的發(fā)揮出建筑的功能作用，從而使建筑室內(nèi)外的空間具有人性化特點(diǎn)，充實(shí)城市的整體空間。建筑室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)的發(fā)展方向就是空間設(shè)計(jì)的融合。

2建筑室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)的關(guān)鍵

建筑室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)的關(guān)鍵就是要實(shí)現(xiàn)空間的融合設(shè)計(jì)，根據(jù)建筑空間的功能使用性質(zhì)以及空間環(huán)境，利用藝術(shù)處理技術(shù)與物質(zhì)技術(shù)方法，從建筑室內(nèi)外的整體空間進(jìn)行把握，從而將空間進(jìn)行大小與形狀的設(shè)計(jì)與劃分，保持建筑室內(nèi)外空間的合理與協(xié)調(diào)性。我們在進(jìn)行建筑室內(nèi)外空間的設(shè)計(jì)時，要以人們基本的物質(zhì)追求與精神追求為基礎(chǔ)，空間的設(shè)計(jì)要滿足人們正常舒適的生活，還要考慮到室內(nèi)各種設(shè)施與生活用品布置，所以建筑室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)就要滿足人們對精神文化以及物質(zhì)的綜合需求，使其具備合理的空間環(huán)境。在進(jìn)行建筑室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)時，有很多影響的因素，例如，整體建筑空間的大小與尺寸，建筑空間結(jié)構(gòu)的局限性以及開發(fā)的潛力，建筑在室外空間中所占據(jù)的位置，建筑所處的環(huán)境，室內(nèi)空間的主要使用功能，不同的用途有著不同的空間設(shè)計(jì)，所以在進(jìn)行建筑空間設(shè)計(jì)時，要綜合考慮建筑設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，將建筑室內(nèi)與室外的設(shè)計(jì)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)空間上的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。建筑的美觀要回歸到建筑自身的需要，建筑本身是一個靜態(tài)的藝術(shù)作品，在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)時，需要將建筑的整體空間結(jié)構(gòu)與美觀融為一體，在設(shè)計(jì)時，要注意室內(nèi)外空間的配合，有些建筑空間設(shè)計(jì)比較重視功能，有些重視外觀，在設(shè)計(jì)時，要綜合考慮建筑的整體結(jié)構(gòu)，空間的使用功能，建筑室內(nèi)外空間的設(shè)計(jì)就是要配合好結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)。建筑內(nèi)部空間設(shè)計(jì)應(yīng)該以人的感知為基礎(chǔ)，室內(nèi)空間的設(shè)計(jì)要符合人們舒適的心理，一般不同的人有不同的生活方式，在建筑設(shè)計(jì)時要充分考慮到使用者的心理，設(shè)計(jì)符合人心理的建筑室內(nèi)空間。建筑室內(nèi)空間的功能也要根據(jù)使用者的生活方式、工作情況、個人愛好、年齡等作出一系列的空間拓展，從而設(shè)計(jì)出不同種類的建筑室內(nèi)空間結(jié)構(gòu)，人們生活的方式各有千秋，建筑室內(nèi)的額空間就會形成較多的變化，這些都需要進(jìn)行依靠建筑室內(nèi)空間設(shè)計(jì)得以表現(xiàn)。建筑室內(nèi)空間的設(shè)計(jì)很多都承載著個人隱含的精神內(nèi)涵，還體現(xiàn)了現(xiàn)代化的技術(shù)與藝術(shù)氣息，室內(nèi)設(shè)計(jì)的好壞會直接影響著人們的生活質(zhì)量與心理期望，在設(shè)計(jì)建筑室內(nèi)空間時，需要將傳統(tǒng)的建筑文化與現(xiàn)代化的技術(shù)結(jié)合在一起，使建筑室內(nèi)空間體現(xiàn)美感，具備完善的功能需求，不僅要做到視覺上的和諧，還要做到功能上的適用。

3實(shí)現(xiàn)建筑室內(nèi)外空間融合設(shè)計(jì)的要點(diǎn)分析

建筑室內(nèi)外設(shè)計(jì)需要滿足人們心理與生理的共同需求，還要處理好人與人之間的相處，人與空間環(huán)境、自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，不僅要為人們提供基礎(chǔ)的服務(wù)，還要滿足環(huán)境氛圍、經(jīng)濟(jì)效益、美觀舒適以及使用功能的統(tǒng)一要求。在進(jìn)行建筑室內(nèi)空間設(shè)計(jì)時，還要注意對施工設(shè)備、材料的選擇，協(xié)調(diào)好建筑室內(nèi)施工管理的各方面問題。進(jìn)行建筑室內(nèi)空間的設(shè)計(jì)綜合性比較強(qiáng)，涉及的方面比較多，但是建筑室內(nèi)外設(shè)計(jì)的最終目的就是滿足人們精神與物質(zhì)的追求，服務(wù)與人際之間的活動交流。建筑室內(nèi)外空間的設(shè)計(jì)包含內(nèi)容較多，是一個綜合的室內(nèi)外環(huán)境的設(shè)計(jì)，不僅包含有人們的視覺環(huán)境，還會涉及到技術(shù)工程方面的問題，建筑室內(nèi)外空間的設(shè)計(jì)包括一切人們能感知的物理環(huán)境與心理環(huán)境，以下就針對建筑室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)的融合要點(diǎn)進(jìn)行分析：

3.1實(shí)現(xiàn)對建筑室內(nèi)外空間中光線的融合

在進(jìn)行建筑室內(nèi)空間設(shè)計(jì)時，我們要考慮到光線問題，因?yàn)榻ㄖ覂?nèi)空間不光是人們正常生活的視覺需求，通過合理的設(shè)計(jì)還能夠顯示出美學(xué)的意境，光線的配合與設(shè)計(jì)可以影響整個建筑室內(nèi)空間帶給人的感覺，不僅可以破壞室內(nèi)空間，改變空間，甚至還能夠開辟空間，會直接影響到人們對建筑室內(nèi)空間大小、色彩、形狀以及質(zhì)地的感知。在進(jìn)行建筑室內(nèi)采光的空間設(shè)計(jì)時，需要考慮的要素有很多，比如氣候特點(diǎn)、光照、建筑室外的自然環(huán)境、景觀，地面的光反射、直射與漫射光照等。

3.2要做到建筑室內(nèi)外空間的配合與點(diǎn)綴

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國建筑行業(yè)也快速發(fā)展起來，城市化進(jìn)程的加快，帶動了高層建筑的發(fā)展，城市高樓的拔起，使得綠化面積逐漸的減少，城市人們在長期的工作壓力外，最向往的就是城市的綠化，將城市中的綠化環(huán)境充分的利用起來，并且在進(jìn)行建筑室內(nèi)空間設(shè)計(jì)時，將室外的綠化植物裝飾到室內(nèi)，不僅可以改善室內(nèi)的空氣，還可以提高整體的環(huán)境質(zhì)量，提高人們的生活環(huán)境，這是優(yōu)化建筑室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)的重要途徑。采用綠化的植物來設(shè)計(jì)布置室內(nèi)的空間，一般都是在建筑室內(nèi)的入口處，室內(nèi)屏風(fēng)處，陽臺上、沙發(fā)旁等，將綠化植物合理的布置在室內(nèi)空間中，不僅可以凈化室內(nèi)的環(huán)境，還可以給室內(nèi)環(huán)境帶來色彩基調(diào)，必要時候還能夠起到隔離空間的作用，將建筑室內(nèi)的空間環(huán)境變得更加柔和，增加了建筑室內(nèi)的生命力與自然活力，緩解人們的視覺疲勞，也豐富了室內(nèi)空間的層次感，通過與室內(nèi)家具物體與裝修風(fēng)格的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，可以增加美學(xué)價值。

3.3建筑室內(nèi)外空間實(shí)現(xiàn)園林的配合

在進(jìn)行建筑室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)時，往往會采用綠化園林的手法，傳統(tǒng)的園林藝術(shù)是我國獨(dú)特的藝術(shù)文化，在設(shè)計(jì)建筑室內(nèi)外空間時利用園林設(shè)計(jì)的手法可以加強(qiáng)室內(nèi)外空間的協(xié)調(diào)感，將建筑室外的環(huán)境充分的融合進(jìn)建筑室內(nèi)的空間內(nèi)，利用建筑室內(nèi)門框作為景觀的框架，從而自然而然的將室外的環(huán)境融合進(jìn)室內(nèi)空間，實(shí)現(xiàn)建筑室內(nèi)外園林設(shè)計(jì)的空間配合，可以將各種園林的自然要素引入室內(nèi)環(huán)境中，增加了人們與自然的交流與溝通這樣人們在工作之余就能夠與大自然進(jìn)行親近，這樣可以舒緩壓力，愉快身心。一般情況下采用建筑室內(nèi)外園林空間設(shè)計(jì)多用于一些大型的飯店以及酒店等公共建筑場合，這些建筑場所的棚頂都是采用玻璃結(jié)構(gòu)，這樣就可以便于園林植物的生長。將園林元素添加到建筑室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)中，體現(xiàn)了現(xiàn)代化的時尚魅力。

3.4充分利用建筑室內(nèi)外連接的柱、墻體以及門窗

在建筑室內(nèi)環(huán)境中，必不可少的空間界面就是墻體，占據(jù)的面積比較大，往往比較單一，若是不進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)，就會顯得單調(diào)，而將建筑室外的元素引入到墻體中，可以帶來意想不到的效果。此外室內(nèi)還會有很多的梁柱體，做好對梁柱的裝飾，借助建筑室外的條件，實(shí)現(xiàn)建筑室內(nèi)外環(huán)境的協(xié)調(diào)性，更加彰顯個性，體現(xiàn)了超前的自然時尚感。我們在設(shè)計(jì)門窗時，也要注意室內(nèi)外空間的配合，門窗設(shè)計(jì)的不同也會給室內(nèi)外空間帶來極大的影響，例如，將門窗設(shè)計(jì)為全玻璃形，在一定程度上會加大室內(nèi)的空間感。

4結(jié)束語

總之，建筑室內(nèi)外空間的合理設(shè)計(jì)要綜合考慮到多種因素的影響，設(shè)計(jì)師要充分了解到人們的不同需求，把握好建筑室內(nèi)外的所有元素的配合，增加建筑室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)的美感、適用性以及可欣賞性。

作者：牛衛(wèi)國 單位：平頂山市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

參考文獻(xiàn)

[1]宋德永.淺談建筑室內(nèi)外空間設(shè)計(jì)[J].商情，2012，01（7）：12~15.

[2]孫晟泰.淺談住宅建筑的室內(nèi)空間設(shè)計(jì)[J].黑龍江科技信息，2013，02（5）：7~11.

第7篇：公共空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)范文

城市規(guī)劃展覽館是一種綜合性展示空間，承擔(dān)著規(guī)劃、展示、文化、休閑與教育等眾多方面只能，對城市規(guī)劃展覽館建筑設(shè)計(jì)展開研究，設(shè)計(jì)出符合城市自身實(shí)際的、多功能城市規(guī)劃展覽館，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 城市規(guī)劃展覽館概述

城市規(guī)劃展覽館是近些年來興起的一種建筑，其主題是城市規(guī)劃，內(nèi)容是城市歷史演變過程，是城市宣傳、本土文化傳播的有效途徑。我國城市規(guī)劃展覽館起步較晚，在進(jìn)入21世紀(jì)之后，上海城市規(guī)劃展示館的建成與開放，是我國第一座城市規(guī)劃展覽館；在之后的十幾年中，城市展覽館建筑蓬勃興起，有些城市已經(jīng)建成獨(dú)有的城市規(guī)劃展覽館。

城市規(guī)劃展覽館是在現(xiàn)代城市化進(jìn)程、公眾參與意識提高等基礎(chǔ)上發(fā)展并興盛的，具有多方面作用，具體有：

一是可以促進(jìn)城市的發(fā)展，城市規(guī)劃展覽館與美術(shù)館、紀(jì)念館等有很大不同，與城市各方面都有密切的聯(lián)系，通常建設(shè)在城市主要空間、時間節(jié)點(diǎn)上，是城市對外交流的重要平臺，能夠直接推動城市的發(fā)展。

二是能夠展示城市時代精神，城市規(guī)劃展覽館是一種公共建筑，在建設(shè)時，需要充分考慮城市人文、地理以及社會氛圍等多方面，呈現(xiàn)積極性上、人文精神的面貌，展示出城市的時代精神特征。

三是可以為了解城市提供渠道，城市規(guī)劃展覽館在內(nèi)容、表現(xiàn)方式以及互動性、場所氛圍等方面，相較于博物館、美術(shù)館、科技館以及紀(jì)念館，都有一定顯著優(yōu)勢，其定位是服務(wù)大眾，提供與城市發(fā)展、規(guī)劃相關(guān)的各方面信息，展示方式有圖片、模型以及場景復(fù)原等，可以更好地被公眾所理解，讓公眾對城市有直觀、全面的了解[1]。

2 城市規(guī)劃展覽館建筑設(shè)計(jì)分析

2.1 選址設(shè)計(jì)

選址是城市規(guī)劃展覽館建筑設(shè)計(jì)的第一步，決定著展覽館建設(shè)的成敗，雖然選址并沒有固定模式，但可以按照一定規(guī)則，綜合考慮多方面因素，確定合理的位置，具體原則有：

一是中心性原則，此原則適用于中心發(fā)散狀或網(wǎng)格狀城市中，在此種城市中，通常會有一個主要中心區(qū)域，其輻射吸引能力是最強(qiáng)的，將其選為城市規(guī)劃展覽，可以保證展覽館作用充分發(fā)揮，比如北京城市規(guī)劃展覽館。

二是均衡性原則，在城市發(fā)展中，盲目單一向外膨脹是不可取的，根據(jù)功能側(cè)重點(diǎn)的不同，合理劃分城市區(qū)域，是城市健康發(fā)展的重要趨勢，城市會體現(xiàn)出多中心，比如上海，就是一主四副結(jié)構(gòu)，是一種均衡分布方式，對此種城市，城市規(guī)劃展覽館就需要遵循均衡分布原則，實(shí)現(xiàn)均衡性、優(yōu)質(zhì)性目標(biāo)。

除上述原則外，城市規(guī)劃展覽館建筑還需要考慮的因素有城市制約條件、交通情況、未來擴(kuò)建、展品的保存與運(yùn)輸以及文化屬性等等，使展覽館更好地服務(wù)與大眾與城市未來發(fā)展。

2.2 布局設(shè)計(jì)

在城市展覽館的布局設(shè)計(jì)上，需要從城市規(guī)劃實(shí)際情況、建筑與城市關(guān)系等多個角度出發(fā)，做到以下幾方面內(nèi)容：

一是明確分區(qū)，避免彼此之間出現(xiàn)干擾。在城市規(guī)劃展覽館分區(qū)設(shè)計(jì)中，優(yōu)先做好內(nèi)外區(qū)的明確分區(qū)，是內(nèi)外區(qū)的管理、使用各自獨(dú)立，避免造成混亂情況，使觀眾、展品和工作人員流線明晰，防止相互穿行帶來的不便。

二是綜合考慮內(nèi)外環(huán)境，內(nèi)外明確分區(qū)并不代表兩者的絕對分開，需要先從全局的角度，綜合考慮內(nèi)外部環(huán)境因素，包括外部周邊道路情況、內(nèi)部展品入口等，做好內(nèi)外部展場、入口等的設(shè)計(jì)，保證各個分區(qū)功能的齊全，滿足人們觀覽、休閑等需求。

2.3 功能設(shè)計(jì)

在城市規(guī)劃展覽館建筑設(shè)計(jì)中，要使其具備應(yīng)有的基本服務(wù)功能，分別有展示陳列功能、互動交流功能、觀眾服務(wù)功能、保管存儲功能以及管理辦公功能等，使展覽館可以正常運(yùn)行，滿足公眾各種需求，保證展覽館作用的發(fā)揮。

2.4 流線設(shè)計(jì)

流線設(shè)計(jì)是城市規(guī)劃展覽館建筑設(shè)計(jì)的重要組成部分，可以分為對外部分和對內(nèi)部分兩類，具體有：

首先，在對外部分流線設(shè)計(jì)中，一是門廳，應(yīng)盡量簡潔流暢、具有明確導(dǎo)向且人流交叉重復(fù)要少，兼顧水平交通和垂直交通，門廳附近需設(shè)有咨詢臺、休息等候空間以及存包處等。二是進(jìn)廳，根據(jù)是情況，選擇走廊式、過廳式或前廳式流線方式，要與展示陳列室直接相鄰，空間寬敞，便于出入。三是展示陳列廳，空間比重要足夠大，從參觀順序性、可選擇性與系統(tǒng)性方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。四是觀眾服務(wù)設(shè)施，在門廳、過廳位置，設(shè)置公眾需求的各種服務(wù)設(shè)施，對于大中型城市規(guī)劃展覽館，每層展覽區(qū)都應(yīng)設(shè)置衛(wèi)生間[2]。

其次，在對內(nèi)部分流線設(shè)計(jì)中，一是內(nèi)部入口，通常要遠(yuǎn)離公眾入口，將人流、物流分開，物流通道寬度要足夠，保證展示物品能夠順利進(jìn)出；二是行政辦公用房，要與內(nèi)部入口靠近，方便外來人員聯(lián)系，并要與儲藏區(qū)、展示陳列區(qū)聯(lián)系方便，以便于工作的良好開展。

2.5 空間設(shè)計(jì)

在空間設(shè)計(jì)上，不同區(qū)域的要求有所不同，在設(shè)計(jì)時，需要根據(jù)要求分別做好相應(yīng)設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容有展示陳列室空間設(shè)計(jì)、公共空間設(shè)計(jì)以及空間環(huán)境設(shè)計(jì)，具體有以下幾方面。

2.5.1 展示陳列室空間設(shè)計(jì)

首先，要做到展示陳列空間與展品特征的結(jié)合，根據(jù)展品的不同，選擇合適的展出方式，突出展品內(nèi)容，尤其是特殊尺寸展品，需要對其專門設(shè)計(jì)，著重突出展品的特點(diǎn)。

其次，創(chuàng)造良好的觀賞環(huán)境，展示陳列區(qū)通常都是根據(jù)展品類型來劃分的，不同展品的最佳觀賞方式也有所差異，所以，需要結(jié)合展品特征，為觀眾創(chuàng)造良好觀賞環(huán)境，比如懸掛展品，就需要設(shè)計(jì)高大空間，讓觀眾能夠觀察到現(xiàn)場全貌。

最后，做好空間組織，展示陳列區(qū)并沒有對尺寸、形狀、模數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格要求，可以采取韻律組織和自由組織的方式，來對展示陳列空間進(jìn)行組合，達(dá)到良好空間設(shè)計(jì)效果。

2.5.2 公共空間設(shè)計(jì)

公共空間就是指展示陳列區(qū)、辦公區(qū)等以外的公眾經(jīng)過、停留的區(qū)域，其空間設(shè)計(jì)主要包括交通空間設(shè)計(jì)和服務(wù)空間設(shè)計(jì)兩部分，其中，在交通空間設(shè)計(jì)中，可以通過獨(dú)立交通空間、組合交通空間與走道、樓梯等設(shè)計(jì)，保證公眾參觀的有序性，并加以藝術(shù)性、趣味性和裝飾性設(shè)計(jì)，增強(qiáng)交通空間給公眾的舒適感。

在服務(wù)空間設(shè)計(jì)中，需要從便利性角度出發(fā)，根據(jù)公眾的各種需求，設(shè)置獨(dú)立的活著附屬于交通空間的服務(wù)空間，讓公眾得以休息，緩解疲勞。

2.5.3 空間環(huán)境設(shè)計(jì)

空間環(huán)境設(shè)計(jì)最為重要的就是光照環(huán)境，包括用于展示的功能性照明和其它非功能性照明，光照來源有自然采光、人工照明等。在光照環(huán)境設(shè)計(jì)中，應(yīng)優(yōu)先選擇自然采光，對于需要營造特殊感官氛圍的展品，采取人工照明，做好自然采光、人工照明的有機(jī)結(jié)合，在滿足展品展示光照要求的同時，盡量減少人工照明，起到節(jié)能作用。

第8篇：公共空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體；外部空間；設(shè)計(jì)

1 概 述

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們進(jìn)行消費(fèi)活動的目的并不僅僅是為了獲取生活的必須品，而是轉(zhuǎn)向了一種生活、休閑、體驗(yàn)身心享受的方式。因而，以往的單一商場的經(jīng)營模式已難以使人們得到滿足，將購物、放松、娛樂集于一體的綜合的、新型的消費(fèi)場所漸漸成為必須。隨著改革開放的持續(xù)深入發(fā)展，來自西方發(fā)達(dá)國家并且擁有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的建筑事務(wù)所，正在逐步加入到中國的商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)的項(xiàng)目中來，他們不但注重內(nèi)部空間，也注重外部空間，著重強(qiáng)調(diào)外部空間在景觀、人流、功能溝通等方面的作用，這使國人對商業(yè)綜合體的認(rèn)識受到了深深的影響，對國內(nèi)的各大、中城市新興的商業(yè)綜合體建設(shè)項(xiàng)目起到了重要的啟發(fā)作用。

雖然我國城市的商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)在市場要求提升與對著名的建筑事務(wù)所學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)之上得到了很大的提高，但客觀上來講，我國的商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)依然處于剛起步的狀態(tài)，并且我國對商業(yè)綜合體外部空間設(shè)計(jì)理論的探索也是才剛剛開始。對于我們來說最迫切的是將我們思考的高度提升到城市發(fā)展層面上，站在利于市民生活的角度，進(jìn)一步加強(qiáng)深化商業(yè)綜合體外部空間設(shè)計(jì)理論的研究。

本文立足于城市發(fā)展的高度之上，以發(fā)展、變化的觀點(diǎn)研究商業(yè)綜合體外部空間設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，努力做到理論與實(shí)際的結(jié)合，將具有針對性的理論總結(jié)、提煉出來，希望對將來的設(shè)計(jì)工作做出指導(dǎo)。

2 外部空間構(gòu)成要素

2.1 商業(yè)綜合體外部形態(tài)

任何一個建筑，只有當(dāng)它和所處環(huán)境融合在一起，以及跟周圍的建筑一起，能夠組成一個統(tǒng)一、有機(jī)的整體時，這樣才能將它的價值與表現(xiàn)力充分地表現(xiàn)出來。對于商業(yè)綜合體建筑也一樣，如果與環(huán)境、群體相脫離，孤立的存在著，即使建筑本身非常的美，也難免會因?yàn)闆]有烘托而大大降低美的程度，這就是設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)商業(yè)綜合體的外部形態(tài)時，所必須納入考慮范圍的問題。

2.2 商業(yè)綜合體外部交通過渡空間

商業(yè)綜合體外部交通的過渡空間包括：建筑外部的停車場、出租車的上下站、項(xiàng)目入口廣場、地鐵輕軌的出入口和與城市人行道相連接的天橋、連廊等等。如果要想有效的避免商業(yè)綜合體外部空間車流、人流的混亂，保持外部環(huán)境秩序美，同時創(chuàng)造出靜謐的休息和購物空間，使城市環(huán)境和建筑外部環(huán)境和諧的相處，設(shè)計(jì)者就必須要慎重并且合理的對交通過渡空間進(jìn)行規(guī)劃，城市綜合體與公共交通的銜接如圖1。

2.3 商業(yè)綜合體外部商業(yè)空間

商業(yè)綜合體不僅是商業(yè)與城市復(fù)雜的關(guān)系，在當(dāng)展脈絡(luò)中的一個節(jié)點(diǎn)，而且將人們在處理商業(yè)與城市的關(guān)系的過程中積累下來的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了復(fù)合。我們在考慮商業(yè)綜合體外部商業(yè)空間時，必須注意到同時它也是城市公共生活重要的承載空間。在今天，伴隨商業(yè)化的發(fā)展，消費(fèi)漸漸已經(jīng)變成了一種特殊的體驗(yàn)城市公共生活的方式。對商業(yè)綜合體商業(yè)空間的設(shè)計(jì)，一般都繼承了大型購物中心與傳統(tǒng)商業(yè)街的特點(diǎn)，同時還嘗試將適宜的商業(yè)空間的尺度與夸張的商業(yè)空間的大尺度相結(jié)合，這樣可以在原來的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)之上，創(chuàng)造出新的復(fù)合型的商業(yè)空間。

3 設(shè)計(jì)要點(diǎn)及設(shè)計(jì)原則

3.1 交通便利性

3.1.1 交通空間的設(shè)計(jì)

上文已提到過，商業(yè)綜合體外部交通的過渡空間包括：建筑外部的停車場、出租車的上下站、項(xiàng)目入口廣場、地鐵輕軌的出入口和與城市人行道相連接的天橋、連廊等等。事實(shí)上，商業(yè)綜合體的交通便利性與這些設(shè)施的組織和規(guī)劃關(guān)系非常密切，我們必須設(shè)計(jì)好商業(yè)綜合體的外部交通環(huán)境，以達(dá)到交通暢通無阻，同時還要維護(hù)秩序，將商業(yè)綜合體的其它功能和交通活動互相干擾降到最低的目的。

3.1.2 導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

導(dǎo)視系統(tǒng)，其建立在空間規(guī)劃的布局之中，它由使用者的心理和生理的感受出發(fā)，在空間的內(nèi)部營造這樣一種體感，目的是給使用者帶來一種舒適、親切的整體空間意向。作為城市的重要公共空間的商業(yè)綜合體外部環(huán)境，它的導(dǎo)視系統(tǒng)不但要求完整，而且必須系統(tǒng)，其中又可分為：文化休閑、辦公交通、商業(yè)場所導(dǎo)視系統(tǒng)等等。

對北京華貿(mào)中心實(shí)際設(shè)計(jì)的過程中，橫向百葉窗元素因其富有現(xiàn)代感而被提煉了出來，經(jīng)過抽象和歸納，用現(xiàn)代的手段、方法在導(dǎo)視系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中得到了體現(xiàn)，不僅發(fā)揮了自身功能，同時還很好的與項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)元素相配合，也體現(xiàn)了這一區(qū)域的特色，北京華茂中心導(dǎo)視設(shè)施如圖2。

3.2 商業(yè)價值性

在商業(yè)綜合體外部空間設(shè)計(jì)的綜合效益中，取得直接的經(jīng)濟(jì)效益的前提就是商業(yè)氛圍。想要達(dá)到良好的商業(yè)氛圍效果，必須考慮的內(nèi)容是多方面的，比如：消費(fèi)的舒適度、景觀的藝術(shù)形象、環(huán)境要素控制、休息娛樂等活動便利情況等等。營造商業(yè)氛圍，既要運(yùn)用傳統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)的方法，還要與現(xiàn)代科學(xué)的方法相結(jié)合，比如：行為心理學(xué)、人體工程學(xué)、現(xiàn)代信息的處理方法等等。

3.2.1 典型商業(yè)空間的設(shè)計(jì)

商業(yè)綜合體的室內(nèi)部分一般為室內(nèi)步行街，采用的是天光頂，由于受到建筑形態(tài)的限制，無法對整個商業(yè)區(qū)大空間形象集中的展示與宣傳。而由于室外廣場本身具有外向性，再加上強(qiáng)烈的空間感、較大的規(guī)模，自然而然的擔(dān)負(fù)起項(xiàng)目總體的商業(yè)形象對外的展示與宣傳的功能。其中可以采用的方法有：LOGO塔的設(shè)計(jì)，沿街設(shè)施的布局等。在設(shè)計(jì)廣場時，廣場空間應(yīng)該分成一些亞空間來加以使用。亞空間在劃分上必須清楚和微妙，大小應(yīng)以人為本，不可太小，否則人們會覺得自己處于一個私密的房間，并且對已經(jīng)在那兒的人造成了侵犯；也不能太大，人們會覺得孤獨(dú)和疏遠(yuǎn)。而星巴克室外空間咖啡座的布置非常合理，如圖3。

3.2.2 貫穿環(huán)境的商業(yè)空間的處理

我們對商業(yè)綜合體的外部商業(yè)空間的考慮時，要想營造良好的商業(yè)氛圍，應(yīng)該從空間角度進(jìn)行梳理，處理的主要手法包括：空間動態(tài)化的處理、空間組織通透的處理與共享空間這三種。例如，香港太古廣場，亞洲地區(qū)混合用途的發(fā)展物業(yè)最成功的之一。其下層與香港地鐵的金鐘車站相連接，這使它成為了交通樞紐中心，以地上一層做為基面，通過商場的屋頂花園、地下超市與酒店公寓的底層架空等，使之達(dá)到了立體空間的通透效果，香港太古廣場的鳥瞰如圖4。

3.3 空間藝術(shù)性

3.3.1 建筑形體組合秩序

建筑形體組合秩序包括：軸線關(guān)系、圍合關(guān)系、中心關(guān)系、線性關(guān)系；混合關(guān)系等。

3.3.2 建筑與城市周邊的整合

建筑與城市周邊的整合包括：類比調(diào)和、對比調(diào)和、漸變調(diào)和、謙讓保護(hù)等方式。

3.3.3 自然景觀設(shè)計(jì)

自然景觀設(shè)計(jì)有綠化、水體。其中綠化的最大的特點(diǎn)就是必須要具有景觀效應(yīng)，并且還能夠改善人們所在的物理環(huán)境；水體的塑造在多數(shù)情況下以各種噴泉、水池、小瀑布、溢水并配以多種雕塑和小品，來組成以水體為中心的水體景觀。

3.3.4 功能完備性

對一個商業(yè)綜合體的室外環(huán)境衡量的標(biāo)準(zhǔn)，不僅僅要看它是否交通便利、是否組合美觀、是否景觀優(yōu)美，還應(yīng)該看它的輔助功能設(shè)施，是否經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)，是否使用便利，是否齊備，是否能夠烘托商業(yè)氛圍，是否強(qiáng)化了項(xiàng)目的主題，甚至還要看這些設(shè)施，是否與當(dāng)?shù)匚拿}一致，是否獨(dú)具一格。從城市的角度出發(fā)考慮，商業(yè)綜合體外部空間功能完備的程度，直接對所在城市區(qū)域的整體環(huán)境的質(zhì)量等級有重大影響。

3.4 設(shè)計(jì)原則

3.4.1 人性化原則

設(shè)計(jì)，是人的設(shè)計(jì)，人是設(shè)計(jì)活動的使用者與實(shí)施者，設(shè)計(jì)的標(biāo)尺和目的是人，沒有一個設(shè)計(jì)活動不是以人為中心，否則，就不能將之稱為設(shè)計(jì)。因?yàn)樵O(shè)計(jì)的目的是滿足人的使用的需要，所以在設(shè)計(jì)師進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候，就必須時刻關(guān)注人的使用功能和審美要求，把握住審美風(fēng)潮的動向、社會心理的需求，以人在使用中的體驗(yàn)作為最高指導(dǎo)，這就使人性化原則。

3.4.2 劃一性原則

從功能方面來講，劃一性是安排城市功能和項(xiàng)目功能的準(zhǔn)則；從視覺方面來講，劃一性也是與設(shè)計(jì)的美學(xué)特性相關(guān)的重要原則。商業(yè)綜合體和城市之間將要構(gòu)成什么關(guān)系，這不僅僅是城市規(guī)劃者要關(guān)注的問題，也是商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)者必須面對的問題。從單體建筑，到建筑的外部空間，再到城市的環(huán)境，商業(yè)綜合體的外部空間在商業(yè)綜合體和城市環(huán)境的相互作用中起的是承上啟下的作用。商業(yè)綜合體外部空間和建筑、商業(yè)綜合體外部空間和城市環(huán)境，它們之間的劃一性都是建筑師所必須面對的問題。

4 結(jié) 語

在我國城市化的快速進(jìn)程中，商業(yè)綜合體如雨后春筍般，在國內(nèi)各個城市快速的建立起來。在這些商業(yè)綜合體建造的過程中，前面已經(jīng)有人做了許多探索與嘗試，但是目前國內(nèi)的商業(yè)綜合體在建設(shè)實(shí)踐的過程中仍然存在著許多弊端。作為商業(yè)綜合體的主要組成部分之一，商業(yè)綜合體外部空間不但對商業(yè)綜合體本身功能的運(yùn)轉(zhuǎn)與環(huán)境的品質(zhì)有著重要的影響，同時也擔(dān)負(fù)著公共空間的作用。所以，本文通過大量的調(diào)查資料對商業(yè)綜合體外部空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了較為深入的探討、總結(jié)，有較強(qiáng)的實(shí)踐價值，希望對我國商業(yè)綜合體建設(shè)有一定參考作用。

參考文獻(xiàn)

[1]王受之.世界現(xiàn)代建筑史.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1999.

第9篇：公共空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體；建筑設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)方案

1商業(yè)綜合體建筑特點(diǎn)

商業(yè)綜合體作為城市現(xiàn)代化發(fā)展的重要產(chǎn)物，能夠很好的適應(yīng)與促進(jìn)城市立體化的長遠(yuǎn)發(fā)展，在一定的空間環(huán)境當(dāng)中將城市當(dāng)中的商業(yè)、辦公、居住、餐飲等各個功能進(jìn)行有效的整合，從而形成一個相互依存與促進(jìn)發(fā)展的重要關(guān)系，構(gòu)成一個高效的建筑綜合體。在城市化進(jìn)程不斷向前推進(jìn)的趨勢之下，將會有越來越多的內(nèi)容加入到城市綜合體當(dāng)中，從而提升建筑設(shè)計(jì)效果，有效滿足人們的精神上的需要，在設(shè)計(jì)方案的決策過程當(dāng)中，要事先掌握好商業(yè)綜合體的特點(diǎn)與空間結(jié)構(gòu)，并且要從不同的角度出發(fā)，來實(shí)現(xiàn)在滿足商業(yè)建筑基本功能與實(shí)現(xiàn)人們心里需求的同時，還能夠更好的提升建筑設(shè)計(jì)的綜合效應(yīng)的目的。

1.1空間尺度大

空間尺度大是商業(yè)綜合體最為顯著的特征，其綜合了多功能的空間，并且能夠在很大程度上擴(kuò)展了其內(nèi)部的空間，從而很好的體現(xiàn)了綜合體空間的匹配性。而且空間尺度大也將決定了商業(yè)綜合體建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)形式，需要將內(nèi)部的各個空間設(shè)計(jì)進(jìn)行相互的配合，從而使得大尺度空間設(shè)計(jì)能夠更加的完善。

1.2交通體系豐富

商業(yè)綜合體的交通線體系豐富，其主要是以系統(tǒng)化的形式存在，從而來形成龐大的交通體系。進(jìn)行商業(yè)綜合體交通設(shè)計(jì)的時候，要依據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案共同維護(hù)交通秩序，從而保障交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。

1.3功能多樣化

商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)要對商業(yè)化設(shè)計(jì)與多功能設(shè)計(jì)的相互結(jié)合給予高度的重視，例如娛樂、購物、餐飲、休閑功能相互的交融，多功能綜合在同一商業(yè)綜合體當(dāng)中，從而保障各個功能多樣化的發(fā)揮。

2商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)方案實(shí)施研究

2.1商業(yè)綜合體前期設(shè)計(jì)

第一，選址。商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)，定位選址是至關(guān)重要的，為了更好的確保商業(yè)綜合體商業(yè)價值的最大化，首先要對當(dāng)?shù)氐母鞣N情況進(jìn)行綜合的分析，通常綜合體選址是在城市中心區(qū)域、郊區(qū)、新城商務(wù)區(qū)等區(qū)域，并且要進(jìn)行全面從交通系統(tǒng)與城市規(guī)劃等各個方面來進(jìn)行全面的分析，選最為科學(xué)合理的建設(shè)地址。第二，功能和規(guī)模。商業(yè)綜合體當(dāng)中有著許多的功能，需要對其機(jī)械能量化與分析，從而確定格式空間的需求。大體上綜合體業(yè)態(tài)類型主要分為住宿與酒店以及寫字樓還有零售等，所以，綜合體的布局設(shè)計(jì)是否合理有著很大的影響。

2.2服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)

商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)的服務(wù)區(qū)，指的是貨運(yùn)與卸貨等工程服務(wù)，需要最大化的降低對商業(yè)綜合體商業(yè)運(yùn)營的影響。按照商業(yè)綜合體的相關(guān)要求，對服務(wù)區(qū)進(jìn)行劃分為地上與地下設(shè)計(jì)，地面設(shè)計(jì)采取流線型設(shè)計(jì)，從而來降低貨運(yùn)車輛停留的時間來提升貨運(yùn)的水平，并且將貨運(yùn)車集中停運(yùn)來避免過度的分散。在進(jìn)行地下服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的時候要注意坡道與凈高的設(shè)計(jì)，為運(yùn)輸和卸貨提供有力的條件。

2.3空間形態(tài)設(shè)計(jì)

(1)并置式：將購物中心的各業(yè)態(tài)依據(jù)水平方向的形式組織起來，具有明確的功能分區(qū)功能，使交通流更加順暢，不同功能區(qū)之間的干擾較少。但由于面積大，所以適合建立在郊區(qū)的大面積建筑。(2)中心式：主要以中庭或院落為復(fù)合空間進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，各業(yè)態(tài)功能空間以其為中心分布作輻射形式，通常用于人流密集的中心空間的流動組織。保持各個業(yè)態(tài)功能區(qū)之間的獨(dú)立統(tǒng)一性，也能夠更好的實(shí)現(xiàn)人流量與交通疏散的作用。

2.4交通設(shè)計(jì)

交通是商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，按照商業(yè)綜合體的選擇位置，進(jìn)行車輛與行人的交通線路與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)，規(guī)劃交通圖并且要對其進(jìn)行評價，將注重行車系統(tǒng)的分析，從而保障其在商業(yè)綜合體的獨(dú)立性，在交通流線的設(shè)計(jì)當(dāng)中，要很好的滿足合理標(biāo)準(zhǔn)的交叉位置的設(shè)計(jì)，對交通運(yùn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以采取環(huán)島的方式來運(yùn)行，從而有效的防止車輛過于集中，從而加快交通的流量，維持商業(yè)綜合體附近的交通的暢通。

3商業(yè)綜合體建筑的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1注重建筑立面特征及建筑整體效果

城市綜合體和城市規(guī)模要相適應(yīng)，和現(xiàn)代城市的主干道要相關(guān)聯(lián)，因此室外規(guī)模比較大。由于建筑規(guī)模和規(guī)模尺度擴(kuò)大，建筑體量需要綜合形成大量的形式。于此之外，建筑色彩也是塑造建筑形象的重要因素，要考慮夜景照明的視覺體驗(yàn)，要營造商業(yè)的氛圍。在立面設(shè)計(jì)當(dāng)中要有效避免立面對整幢建筑的統(tǒng)一性的影響，所以，為了保持城市綜合體的整體風(fēng)貌，就必須要形成連續(xù)的立面。

3.2加強(qiáng)功能定位及使用性質(zhì)分析

在一般情況下，商業(yè)綜合體在城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)建立，并根據(jù)側(cè)重點(diǎn)不同的經(jīng)濟(jì)特征的功能，一般的酒店與購物中心功能是組合的基本功能，或功能的辦公與購物中心的基本組合。城市綜合體，在互惠共存的重要基礎(chǔ)之上，使得建筑在材料構(gòu)成上有著很好的優(yōu)勢，使得城市生活需求變化的時候可以有效的自我調(diào)節(jié)。

3.3強(qiáng)化使用空間設(shè)計(jì)

在城市綜合體當(dāng)中，建立不同功能區(qū)之間相互補(bǔ)充的關(guān)系，和城市景觀以及交通相協(xié)調(diào)，從而形成功能復(fù)雜、高效、統(tǒng)一的綜合體。在城市綜合體項(xiàng)目的建設(shè)時，要按照參與性與目的性以及多樣性的基本思路來對其進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且要注重公共空間的設(shè)計(jì)工作，要將人流量引導(dǎo)至商業(yè)空間的公共空間當(dāng)中，從而來實(shí)現(xiàn)企業(yè)價值增值的重要目標(biāo)。公共空間的設(shè)計(jì)不僅是一個單一的功能空間上的設(shè)計(jì)，只有通過良好的公共空間設(shè)計(jì)才能吸引人們的流動。在空間組合的過程當(dāng)中，建筑師要考慮結(jié)構(gòu)形式與防火的要求以及所需空間的尺度，使得更好的結(jié)合來達(dá)到經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。

4結(jié)束語

綜上所述，城市商業(yè)綜合體在城市發(fā)展當(dāng)中起到至關(guān)重要的作用，其設(shè)計(jì)有效的推動城市空間的調(diào)整，從而成為推動城市空間格局調(diào)整的有效動力。所以，做好商業(yè)綜合體的合理性設(shè)計(jì)十分重要，要結(jié)合城市的歷史與文化以及特色等，要從實(shí)際出發(fā)，因地制宜的設(shè)計(jì)商業(yè)綜合體的作品，從而來更好的滿足城市人們的生活需求，與此同時將商業(yè)綜合體建設(shè)成更加人性化的微型城市，為城市的可持續(xù)發(fā)展做出重大的貢獻(xiàn)。

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