公司車(chē)輛的管理及使用制度精選(九篇)

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第1篇：公司車(chē)輛的管理及使用制度范文

車(chē)輛的安全幾乎等同于個(gè)人生命的安全，是非常重要的，為了加強(qiáng)車(chē)輛的安全，簽訂了安全責(zé)任書(shū)。下面是小編給大家整理的車(chē)輛安全責(zé)任書(shū)范本，歡迎大家參閱。

車(chē)輛安全責(zé)任書(shū)范本1為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，有效開(kāi)展安全生產(chǎn)工作，增強(qiáng)部門(mén)員工安全生產(chǎn)責(zé)任心，防止安全責(zé)任事故的發(fā)生，公司組織維修部全體員工簽訂了__年度《安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》，具體內(nèi)容如下：

1、服裝整潔，儀表大方，掛牌上崗。

2、工作責(zé)任區(qū)內(nèi)清掃干凈，在施工過(guò)程中做到有臟即除。

3、工具箱內(nèi)工具設(shè)備清潔整齊，按規(guī)定擺放。

4、車(chē)輛在上下舉升過(guò)程中，施工人員不得進(jìn)入車(chē)輛下面。

5、車(chē)輛在開(kāi)啟引擎蓋時(shí)要附葉子板護(hù)墊。

6、車(chē)輛在維修過(guò)程中保證物不落地(工具、材料、舊件)。

7、拆下大配件(傳動(dòng)軸、引擎等)要放到指定位置。

8、輪胎拆下后要整齊的擺放在車(chē)輛的四周。

9、在維修車(chē)輛時(shí)，工具箱、工具小車(chē)、貨架要按規(guī)定擺放，嚴(yán)禁放在通道上。

10、增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)：做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。

11、凡有化學(xué)危險(xiǎn)物品場(chǎng)所必須做好防火、防爆、防漏、防毒、融離等安全防護(hù)措施。

12、堅(jiān)持文明生產(chǎn)、不違章指揮、不違章操作。

13、不在禁煙區(qū)內(nèi)吸煙。

14、正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

15、熟練掌握本崗位各項(xiàng)事故應(yīng)急措施，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處置，不延誤時(shí)機(jī)。

備注：以上項(xiàng)目獎(jiǎng)罰措施參照公司5s管理制度、以及公司內(nèi)部管理手冊(cè)執(zhí)行。

本人承諾：我已經(jīng)接受過(guò)本崗位安全教育，并熟知安全生產(chǎn)承諾書(shū)全部?jī)?nèi)容，愿認(rèn)真執(zhí)行，如違反本承諾，愿承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

甲方：機(jī)電主管簽：

年 月

乙方：機(jī)電技師簽：

年 月

注：此書(shū)一式二份，一份本人留存，一份公司存檔

本責(zé)任制時(shí)間從__年1月1日起至__年12月31日止

日 日

車(chē)輛安全責(zé)任書(shū)范本2為了進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)輛管理，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，使各種車(chē)輛安全行駛，確保通信生產(chǎn)正常進(jìn)行，經(jīng)理與車(chē)輛駕駛?cè)藛T簽訂安全合同如下：

一、車(chē)輛駕駛?cè)藛T必須遵守下列安全制度：

1、駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)格和操作規(guī)程。

2、嚴(yán)禁酒后駕駛車(chē)輛。

3、患有妨礙安全行車(chē)的疾病和過(guò)度勞累時(shí)不準(zhǔn)駕駛車(chē)輛。

4、嚴(yán)格執(zhí)行各種車(chē)輛的客貨裝載規(guī)定，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。

5、車(chē)輛必須定期檢修，出車(chē)前、行車(chē)中、停車(chē)后做到勤檢查、勤調(diào)整、勤保養(yǎng)。

6、不準(zhǔn)將車(chē)輛交給他人駕駛。

7、未經(jīng)主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得私自出車(chē)。

二、對(duì)車(chē)輛駕駛?cè)藛T的獎(jiǎng)罰：

1、獎(jiǎng)勵(lì)：駕駛?cè)藛T在一年內(nèi)模范遵守制度，未發(fā)生任何交通事故，獎(jiǎng)勵(lì)50-100元。

2、處罰：駕駛?cè)藛T由于違反以上安全制度，造成交通罰款和交通事故，按橫山移動(dòng)分公司車(chē)輛管理辦法有關(guān)規(guī)定處罰。

__公司 駕駛員：

年 月 日 年 月 日

車(chē)輛安全責(zé)任書(shū)范本3甲方：__實(shí)業(yè)有限公司

乙方：

為了進(jìn)一步搞活經(jīng)營(yíng)機(jī)制，挖掘資源潛能，不讓__業(yè)務(wù)流失，發(fā)揮公司在__的優(yōu)勢(shì)，公司購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)大型高一級(jí)宇通客車(chē)，配合專(zhuān)線，由__客運(yùn)分公司經(jīng)營(yíng)，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，特制定本協(xié)議并共同遵守執(zhí)行。

一、購(gòu)買(mǎi)方式

1、甲方籌資購(gòu)買(mǎi)大型高一級(jí)宇通廠牌車(chē)一輛，車(chē)牌照號(hào)：發(fā)購(gòu)車(chē)款46萬(wàn)，總計(jì)：

。

二、經(jīng)營(yíng)方式

甲方將車(chē)輛責(zé)任經(jīng)營(yíng)權(quán)交給乙方，乙方自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盁虧進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。

三、折舊方式

根據(jù)車(chē)輛的購(gòu)車(chē)價(jià)，加上卡牌費(fèi)用合計(jì)總車(chē)價(jià)折舊，按六年平均分扣。

四、繳納方式

乙方應(yīng)在每月月底向四方繳納折舊費(fèi)： 銀行利息按1%繳納： 合計(jì)： 。

其它一切日常費(fèi)用(含保險(xiǎn)費(fèi)、油料、過(guò)橋過(guò)路費(fèi)、年審年檢費(fèi)、修理費(fèi)、配件、員工工資、違章罰款等費(fèi)用)由乙方自理。

五、甲方權(quán)利和義務(wù)

1、甲方負(fù)責(zé)辦理好該車(chē)行駛證和營(yíng)運(yùn)證;

2、甲方負(fù)責(zé)協(xié)助乙方辦理車(chē)輛年檢，營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)和有關(guān)換證、年審工作，費(fèi)用由乙方承擔(dān);

3、甲方有權(quán)調(diào)動(dòng)車(chē)輛權(quán)利，但與乙方結(jié)算費(fèi)用。

六、乙方權(quán)利和義務(wù)

1、乙方在營(yíng)運(yùn)中，應(yīng)嚴(yán)格遵守客運(yùn)規(guī)定和交通法規(guī);

2、經(jīng)營(yíng)期間，乙方車(chē)輛發(fā)生交通事故，造成車(chē)輛損壞或人身傷亡事故時(shí)，除向保險(xiǎn)公司索賠外，差額不足部分及其它費(fèi)用由乙方承擔(dān);

3、必須保持車(chē)輛整潔、衛(wèi)生、技術(shù)狀況良好;

4、乙方有權(quán)招聘駕駛員、乘務(wù)員，但由甲方考核并存檔。

七、附則

1、責(zé)任經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，如遇不可抗力的原因造成無(wú)法營(yíng)運(yùn)或國(guó)家政策及有關(guān)部門(mén)對(duì)所經(jīng)營(yíng)調(diào)整時(shí)，合同自動(dòng)終止。

2、甲乙雙方以本協(xié)議為依據(jù)，未盡事宜，雙方可再共同協(xié)商，并以書(shū)面形式另訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等效力。

3、本協(xié)議壹式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。

4、本協(xié)議自雙方簽字、蓋章之日起生效。

甲方簽章： 乙方簽章：

代表人簽章： 代表人簽章：

車(chē)輛安全責(zé)任書(shū)范本4車(chē)輛使用安全責(zé)任書(shū)

甲方： (以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)

乙方(第一責(zé)任人)： (以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)

丙方(第二責(zé)任人)： (以下簡(jiǎn)稱(chēng)丙方)

為進(jìn)一步加強(qiáng)公司車(chē)輛管理，確保員工及車(chē)輛使用安全，根據(jù)公司《車(chē)輛管理制度》，現(xiàn)就車(chē)輛使用管理與使用人簽訂如下責(zé)任書(shū)：

一、甲方權(quán)利、責(zé)任：

1、甲方將

車(chē)型，車(chē)牌號(hào) ，車(chē)架號(hào) ，屬甲方財(cái)產(chǎn)，按照相關(guān)管理規(guī)定，予以乙方、丙方所在公司或部門(mén)管理及使用。

2、甲方負(fù)責(zé)車(chē)輛的調(diào)配工作，并負(fù)責(zé)車(chē)輛的年審、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)工作。

3、甲方根據(jù)車(chē)型(每百公里油耗量為什么

升)，部門(mén)工作需要進(jìn)行計(jì)劃安排。

二、乙方、丙方權(quán)利、責(zé)任：

1、乙方

先生，身份證號(hào)碼： ，駕駛證號(hào)為 ，為第一責(zé)任人(即使用責(zé)任人); 先生，身份證號(hào)碼： ，為第二責(zé)任人(即管理責(zé)任人)。

2、乙方、丙方承諾：嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通法》以及公司制定的《車(chē)輛管理制度》及相關(guān)其它管理制度，對(duì)所使用車(chē)輛的安全負(fù)全部責(zé)任。

3、乙方、丙方承諾：此車(chē)只限于公務(wù)用途。

未經(jīng)甲方同意，任何情況下個(gè)人均無(wú)權(quán)將車(chē)輛借于他人使用或因私使用。否則，出現(xiàn)的一切后果由乙方承擔(dān)，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人各罰款500元/次。任何情況下個(gè)人均無(wú)權(quán)將車(chē)輛借與他人，

4、乙方、丙方承諾：遵守交通規(guī)則，安全駕駛。

不酒后駕車(chē)，不疲勞駕駛，不危險(xiǎn)駕車(chē)(如超速，緊跟，爭(zhēng)道，賽車(chē)等)。違反交通規(guī)則而造成的罰款、扣分、責(zé)任等一律由乙方自行承擔(dān)。

5、乙方、丙方承諾：上班時(shí)間一律不得飲酒，飲酒后不得駕駛車(chē)輛，否則，處以1500元/次罰款，并立即開(kāi)除處理。

6、乙方、丙方應(yīng)愛(ài)護(hù)車(chē)輛，保持車(chē)輛外觀，內(nèi)室，底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)，后備箱整潔干凈。

否則，處以30元/次罰款，三次以上處以200元罰款，如再屢教不改，做開(kāi)除處理。對(duì)車(chē)輛定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，并遵守公司相關(guān)規(guī)定程序。凡因違反規(guī)定程序而產(chǎn)生的費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。

7、乙方、丙方所使用車(chē)輛發(fā)生交通事故，無(wú)論何種情況，無(wú)論車(chē)況程度，要立即保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)警、及時(shí)向甲方(主管部門(mén)或分管負(fù)責(zé)人)報(bào)告?zhèn)浒?，決不逃逸。

若逃逸而造成的一切法律、經(jīng)濟(jì)及刑事責(zé)任，概由本人承擔(dān)一切，絕不推卸責(zé)任;并按照公司《車(chē)輛使用管理制度》的相關(guān)條款處理。如隱瞞不報(bào)，發(fā)生的任何經(jīng)濟(jì)責(zé)任均由乙方負(fù)責(zé)，并視情節(jié)參照公司相關(guān)規(guī)定給予處罰。

三、附則

1、乙方、丙方因違反上述規(guī)定所應(yīng)當(dāng)支付的款項(xiàng)，甲方有權(quán)在乙方、丙方(工資等)部扣除，乙方、丙方不得提出異議。

2、以上條款具有同等法律效力，叁方各執(zhí)壹份，相互遵守嚴(yán)格執(zhí)行。

3、本責(zé)任書(shū)自簽訂之日起生效。

甲方(簽章)： 授權(quán)代表(簽字)：

乙方(簽字)：

丙方(簽字)：

第2篇：公司車(chē)輛的管理及使用制度范文

關(guān)鍵詞：企業(yè)制度　管理　效益

目前整個(gè)通信行業(yè)處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的宏觀背景下，通信企業(yè)面臨的生態(tài)環(huán)境發(fā)生了重大變化，這種變化不僅有來(lái)自國(guó)資委的監(jiān)管壓力，而且有來(lái)自資本市場(chǎng)的壓力。公司上市以后，國(guó)資委作為國(guó)有出資人到位以后，對(duì)中央企業(yè)的監(jiān)管更加嚴(yán)格，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的約束更加剛性，對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)管控水平要求更高。國(guó)資委先后出臺(tái)了業(yè)績(jī)考核、風(fēng)險(xiǎn)管理、投資監(jiān)督等一系列管理辦法，特別是對(duì)成本費(fèi)用控制不力、應(yīng)收賬款過(guò)大等問(wèn)題提出了具體要求，要求加強(qiáng)內(nèi)控制度建設(shè)，全面完善風(fēng)險(xiǎn)管理體系，要求加強(qiáng)成本費(fèi)用和投資控制，促進(jìn)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，保持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

投資者購(gòu)買(mǎi)公司股票是基于對(duì)公司未來(lái)發(fā)展和價(jià)值增值的正面預(yù)期，關(guān)注的是公司持續(xù)發(fā)展和穩(wěn)定的自由現(xiàn)金流，資本市場(chǎng)對(duì)公司價(jià)值創(chuàng)造能力的集中關(guān)注使企業(yè)面臨的壓力更大：第一是持續(xù)發(fā)展的壓力。投資者不僅要看到穩(wěn)定的、符合預(yù)期的、可持續(xù)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，而且關(guān)注企業(yè)的戰(zhàn)略遠(yuǎn)景以及實(shí)施路線。第二是現(xiàn)金流改善的壓力。許多投資者把公司產(chǎn)生自由現(xiàn)金流的能力擺在考察指標(biāo)的第一位，也是資本市場(chǎng)衡量企業(yè)價(jià)值最重要的指標(biāo)。

面對(duì)新的形勢(shì)、新的要求，作為通信企業(yè)，必須注重內(nèi)控制度建設(shè)和動(dòng)態(tài)管理，我們公司在實(shí)施全面預(yù)算管理的基礎(chǔ)上通過(guò)制度和改革降本，進(jìn)行了一系列嘗試，推行了一系列管理方式上的改進(jìn)，取得了較好的效果，并取得了實(shí)實(shí)在在的效益。

1.實(shí)施電費(fèi)包干 節(jié)約用電支出

面對(duì)日益緊張的成本費(fèi)用預(yù)算和高額電費(fèi)支出，市公司一方面通過(guò)加強(qiáng)物業(yè)管理入手，將公司大樓內(nèi)辦公場(chǎng)所進(jìn)行調(diào)整，能合室辦公的辦公場(chǎng)所統(tǒng)一集中起來(lái)，空調(diào)能不開(kāi)的不開(kāi)，電梯一般輪換使用。由公司物業(yè)部門(mén)每天定時(shí)開(kāi)啟、開(kāi)閉辦公電路，下班后、節(jié)假日空調(diào)、電源全部關(guān)閉，安保部門(mén)夜間不定時(shí)尋查，做到了辦公樓內(nèi)只要人走空調(diào)、微機(jī)、飲水機(jī)、照明就全部關(guān)閉。采取這些措施后，據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)每月通信大樓費(fèi)用下降7-8萬(wàn)元，僅此一項(xiàng)每年節(jié)省近百萬(wàn)元。

另一方面，市公司組織專(zhuān)人對(duì)各單位用電設(shè)施以及各種基站的功率進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，按照取暖和制冷的天數(shù)確定用電量，預(yù)算下達(dá)中力求準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，推行電費(fèi)包干，激勵(lì)各基層單位通過(guò)發(fā)揮相關(guān)人員的聰明才智，想方設(shè)法推行節(jié)電措施。

2.加快車(chē)輛改革 節(jié)約車(chē)輛費(fèi)用

在通信大建設(shè)時(shí)期和郵電分營(yíng)以前的粗放式管理模式下，公司上至管理層、下到生產(chǎn)部門(mén)都配備了公務(wù)用車(chē)。一般農(nóng)村支局都配備了小解放、五菱等中小型生產(chǎn)用車(chē)，除了用于正常的通信生產(chǎn)外，更多的是用于應(yīng)付人際關(guān)系。隨著車(chē)輛使用年限越來(lái)越長(zhǎng)，工作負(fù)荷大，車(chē)輛費(fèi)用連年增長(zhǎng)。在市公司的帶領(lǐng)下，各縣市區(qū)分公司也紛紛對(duì)車(chē)輛管理的進(jìn)行了改革。

分公司先后制定出臺(tái)了《機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理辦法》、《機(jī)動(dòng)車(chē)輛維修費(fèi)承包辦法》。管理人員按照工作性質(zhì)按月核發(fā)交通補(bǔ)貼，例行的出差、參加會(huì)議、業(yè)務(wù)檢查一律打的或坐公交車(chē)，使用公司車(chē)輛必須經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)并核減交通費(fèi)用。各生產(chǎn)單位配備應(yīng)急機(jī)動(dòng)車(chē)輛并按月核定運(yùn)行費(fèi)用，包干使用。通過(guò)以上措施，似的公司的車(chē)輛使用費(fèi)出現(xiàn)大幅的下降，取得極好的經(jīng)濟(jì)效益。

3.細(xì)化材料管理 修舊利廢 變廢為寶

在材料管理方面，公司堅(jiān)持“嚴(yán)細(xì)為本”，重視對(duì)材料的管理，不僅結(jié)合省公司的相關(guān)辦法和實(shí)際情況修訂《濰坊聯(lián)通公司物資管理辦法》，規(guī)范了物資供應(yīng)流程，按期進(jìn)行材料的全面清查盤(pán)點(diǎn)工作，對(duì)通信物資進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和使用。還安排技術(shù)人員編制了庫(kù)存材料管理軟件，利用“九七”網(wǎng)組成物資供應(yīng)管理網(wǎng)絡(luò)，從申請(qǐng)領(lǐng)料到簽字全部在網(wǎng)上進(jìn)行，動(dòng)態(tài)掌握庫(kù)存材料的使用和結(jié)余情況，提高了工作效率，節(jié)約了管理成本。

以全市的裝移機(jī)材料為例，濰坊公司還抓住通信工程建設(shè)撤舊材料這個(gè)“大頭”，在2002年全省開(kāi)展增收節(jié)支活動(dòng)之初就制定了《通信工程材料、拆舊料、廢舊料管理辦法》，本著“能省則省，能用則用”的原則，在各項(xiàng)工程的勘察設(shè)計(jì)之初就把撤舊材料的管理和使用作為一項(xiàng)重要內(nèi)容抓緊抓好。對(duì)工余料、拆舊料、廢舊料的管理進(jìn)行了細(xì)致的規(guī)定，從回收的各方確認(rèn)、登賬造冊(cè)、技術(shù)鑒定、退庫(kù)和領(lǐng)用手續(xù)等方面加大管理力度，明確規(guī)定公司確不再使用的廢舊料的處置工作由市公司招標(biāo)管理委員會(huì)統(tǒng)一安排，公開(kāi)進(jìn)行，最大程度的回收處置資金，制定了相應(yīng)的責(zé)任制度，實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制度，保證每一份材料都發(fā)揮最優(yōu)最大的效能。

4.制度降本 有“法”可依

我公司就制定了資金審批、資產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)管理等制度和辦法，并不斷在實(shí)踐中進(jìn)行修訂和完善工作。通過(guò)制定《資金使用及審批管理權(quán)限暫行規(guī)定》，以首尾相接、完整連貫的整合性流程來(lái)取代過(guò)去職能不清的、不盡合理的破碎性流程，實(shí)行資金的逐級(jí)審批制度，明確了資金的審批程序、各部門(mén)的權(quán)限及簽字付款流程，形成了從建設(shè)資金到成本費(fèi)用支出、從主管領(lǐng)導(dǎo)到基層財(cái)務(wù)人員的權(quán)責(zé)分明的資金管理制度。通過(guò)制定接待費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、差旅費(fèi)、公免電話、機(jī)動(dòng)車(chē)輛、廢舊料處理等9個(gè)管理辦法，為濰坊公司增收節(jié)支活動(dòng)的開(kāi)展發(fā)揮了重要作用。各縣分公司在認(rèn)真執(zhí)行這些制度和辦法的同時(shí)，還結(jié)合各自實(shí)際制定了更為有效和具體的內(nèi)控制度，從制度上保證了成本的控制和預(yù)算的均衡支出。

目前通信市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，市公司各縣市區(qū)分公司均采用效績(jī)掛鉤的極考核模式。無(wú)收入計(jì)劃單位的班級(jí)以上人員包靠分局和社區(qū)，主管助理、班級(jí)人員、社區(qū)經(jīng)理組成四位一體，利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。要求包靠人員利用社會(huì)關(guān)系資源，協(xié)助社區(qū)經(jīng)理發(fā)展重點(diǎn)業(yè)務(wù)，走訪客戶，搞好市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，搞好市場(chǎng)調(diào)研，及時(shí)了解和反饋市場(chǎng)信息，提出意見(jiàn)和建議，幫助社區(qū)完成經(jīng)營(yíng)任務(wù)。隨著市場(chǎng)形勢(shì)的變化，我們還將面臨著許多不同的問(wèn)題，我們將不斷進(jìn)行探索，不斷進(jìn)行改進(jìn)，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。

第3篇：公司車(chē)輛的管理及使用制度范文

(一).使用范圍。

公司員工離退休中高層人員健康用車(chē)或員工因私用車(chē);定期開(kāi)車(chē);其他緊急和非凡用車(chē)。

(二).車(chē)輛使用程序

車(chē)輛使用實(shí)行派車(chē)制度。用車(chē)須填寫(xiě)用車(chē)記錄單，經(jīng)部門(mén)經(jīng)理、分管副總或行政部長(zhǎng)批準(zhǔn)后，由派車(chē)調(diào)度統(tǒng)一安排方可使用。

駕駛員按派車(chē)記錄上報(bào)批準(zhǔn)的行車(chē)路線和目的地行車(chē)。

用車(chē)畢，加強(qiáng)員填寫(xiě)用車(chē)實(shí)際情況記錄。

在影響公務(wù)情況下，酌情滿足員工因私用車(chē)要求，但因私且車(chē)應(yīng)嚴(yán)格審批。

對(duì)近似方向、時(shí)間的派車(chē)要求盡量合用，減少派車(chē)次數(shù)和成本。

車(chē)輛治理

公司所有車(chē)輛均由公司行政部統(tǒng)一治理。

公司所有車(chē)輛均建立車(chē)輛檔案，須填寫(xiě)車(chē)輛登記表。駕駛員如實(shí)填寫(xiě)用車(chē)?yán)锍毯秃挠土?，?jīng)行政和財(cái)務(wù)部門(mén)聯(lián)審后方可報(bào)銷(xiāo)。

公司所有車(chē)輛實(shí)行專(zhuān)人保養(yǎng)責(zé)任制。駕駛員發(fā)現(xiàn)無(wú)力排除之故障，應(yīng)及時(shí)報(bào)告其主管，不得帶病出車(chē)。

公司車(chē)輛既有按部門(mén)使用，又由公司行政部門(mén)統(tǒng)一計(jì)劃使用時(shí)，各部門(mén)和駕駛員應(yīng)顧全大局，愉快服從指揮、調(diào)度。

公司實(shí)行用車(chē)收費(fèi)制度。各部門(mén)用車(chē)按月進(jìn)行內(nèi)部財(cái)務(wù)核算，列入部門(mén)成本效益考核范圍;因私用車(chē)的費(fèi)用則在其工資中列支扣除。

公司車(chē)輛必須按規(guī)定停放在認(rèn)呆地點(diǎn)，一般不答應(yīng)在外過(guò)夜。因保管不善造成車(chē)輛被盜、損壞，駕駛員和行政部領(lǐng)導(dǎo)共同承擔(dān)部分賠償責(zé)任。

駕駛員治理

除公司答應(yīng)的非凡員工以外，禁止非專(zhuān)職駕駛員駕駛公司車(chē)輛。

發(fā)生交能事故，駕駛員乘車(chē)人員必須保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，及進(jìn)向交警、主管和公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，做好善后工作。

交通事故、違章責(zé)任在我方之罰款和修理費(fèi)用，原則上由駕駛員自行承擔(dān);如遇非凡情況，經(jīng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)特批，可報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用的----。

如何管理公司車(chē)輛

安裝GPS車(chē)載定位監(jiān)控系統(tǒng)也不失為一種好的方法：

車(chē)子在外難管理，司機(jī)謊報(bào)塞車(chē)，謊報(bào)車(chē)壞了需要修理，謊報(bào)油費(fèi)，謊報(bào)過(guò)路過(guò)橋費(fèi)……

實(shí)現(xiàn)車(chē)輛及貨物精確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能報(bào)警、高效調(diào)度，讓一切盡在掌控不再是物流企業(yè)管理者們的奢望。

車(chē)輛實(shí)時(shí)定位：實(shí)時(shí)查詢選定車(chē)輛的位置、行駛方向、速度信息;

車(chē)輛偵蹤定位：偵蹤查詢選定車(chē)輛的位置、行駛方向、速度信息;

行駛路線控制：預(yù)先設(shè)定車(chē)輛的行駛線路，如車(chē)輛偏離行駛線路，立即向監(jiān)控中心發(fā)出報(bào)警;

行駛區(qū)域控制：預(yù)先設(shè)定車(chē)輛的行駛區(qū)域，如車(chē)輛超越規(guī)定區(qū)域，立即向監(jiān)控中心發(fā)出報(bào)警;

歷史軌跡回放：按時(shí)間段查詢車(chē)輛行駛狀態(tài)，包括車(chē)輛信息回傳時(shí)間、車(chē)輛屬性信息、該車(chē)當(dāng)時(shí)的位置、速度、狀態(tài)、方向、行駛路線等信息;

行駛數(shù)據(jù)記錄及統(tǒng)計(jì)：系統(tǒng)自動(dòng)記錄并儲(chǔ)存車(chē)輛行駛路線、報(bào)警信息、行駛里程等數(shù)據(jù)，并會(huì)自動(dòng)生成相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表;車(chē)輛遠(yuǎn)程控制：系統(tǒng)可對(duì)車(chē)輛實(shí)施遙控?cái)嘤蛿嚯?、監(jiān)聽(tīng)及遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén);

公司內(nèi)的車(chē)輛和司機(jī)，大家是如何管理

1)公司統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)加油卡，指定加油地點(diǎn)，核算下油耗，是否有異常.

第4篇：公司車(chē)輛的管理及使用制度范文

關(guān)鍵詞：車(chē)輛；企事業(yè)單位；管理；保養(yǎng)；效益；安全；

中圖分類(lèi)號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-06-00-01

一、企事業(yè)單位車(chē)輛管理保養(yǎng)的重要性

近年來(lái)，隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高，旅客運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展，已悄然進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期。在這個(gè)時(shí)期，運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，經(jīng)營(yíng)行為的要求越來(lái)越規(guī)范，安全管理的作用越來(lái)越突出。企事業(yè)單位投入車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)不僅要考慮經(jīng)營(yíng)效益，同時(shí)也要考慮提供的客運(yùn)服務(wù)是否符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要、能否滿足廣大旅客日益提高的出行需求，這是企事業(yè)單位生存和發(fā)展的立足點(diǎn)。在滿足新時(shí)期旅客運(yùn)輸要求的基礎(chǔ)上，每個(gè)企事業(yè)單位都在積極的尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，提高企事業(yè)單位的經(jīng)濟(jì)效益。作為運(yùn)輸企事業(yè)單位最主要的生產(chǎn)工具，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的管理顯得非常必要。建立一套科學(xué)的管理制度及措施，借以提高車(chē)輛使用效率，降低車(chē)輛使用成本，是企事業(yè)單位增加經(jīng)濟(jì)效益的必須措施。

二、企事業(yè)單位車(chē)輛管理保養(yǎng)的原則

車(chē)輛修理實(shí)行公司集中管理、統(tǒng)籌安排、職能管控、修配廠按規(guī)運(yùn)作、車(chē)輛管理單位認(rèn)證監(jiān)督的模式。

（一）公司所有車(chē)輛必須在公司修配廠進(jìn)行修理，任何單位不得私自安排車(chē)輛外出修理，特殊原因必須外修的，修車(chē)單位認(rèn)真填寫(xiě)《車(chē)輛外委報(bào)修單》等文件，經(jīng)修配廠簽字確認(rèn)后，由技術(shù)部組織修車(chē)單位共同到專(zhuān)業(yè)或指定廠家外修，外修廠家由技術(shù)部、修車(chē)單位和修配廠共同確定，外修項(xiàng)目和費(fèi)用經(jīng)公司計(jì)劃平衡會(huì)審核同意后方可支付。

（二）車(chē)輛修理保養(yǎng)制度要切實(shí)做到注重保養(yǎng)。維護(hù)保養(yǎng)制度：為保持車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行成本，提高運(yùn)輸質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命，必須按期強(qiáng)制執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)制度。

（三）修理制度：車(chē)輛整車(chē)或總成出現(xiàn)局部或整體的損傷、變形、磨損、腐蝕等損耗，達(dá)到使用極限、性能下降、喪失工作能力，為消除故障，防止拖延修理造成車(chē)況惡化，必須采取技術(shù)性措施進(jìn)行修理，恢復(fù)性能，車(chē)輛修理要根據(jù)檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果進(jìn)行。

（四）車(chē)輛修理保養(yǎng)必須建立原始記錄本，一車(chē)一本，隨車(chē)攜帶，車(chē)輛進(jìn)行修理和各級(jí)保養(yǎng)作業(yè)后，駕駛?cè)艘S時(shí)記錄，記錄要詳細(xì)準(zhǔn)確。公司技術(shù)部要隨時(shí)跟蹤檢查。

（五）新車(chē)或經(jīng)過(guò)大修后的車(chē)輛，行駛一定里程（或時(shí)間）后，經(jīng)過(guò)檢查診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換零部件的方法，恢復(fù)車(chē)輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。車(chē)輛的總成經(jīng)過(guò)一定使用里程（或時(shí)間）后，為恢復(fù)總成完好技術(shù)狀況、工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。

其中小修包括，用修理或更換個(gè)別部件的方法，保證或恢復(fù)車(chē)輛工作能力的運(yùn)行性修理。主要是消除車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程或維護(hù)過(guò)程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。對(duì)因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理。

三、企事業(yè)單位車(chē)輛管理保養(yǎng)的措施

（一）維護(hù)。車(chē)輛日常維護(hù)是各級(jí)維護(hù)和保證車(chē)輛正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容：對(duì)汽車(chē)外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)外表進(jìn)行清潔，保持車(chē)容整潔；對(duì)汽車(chē)各部油、燃油、冷卻液、制動(dòng)液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給；對(duì)汽車(chē)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸掛、燈光、信號(hào)等安全部位和位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行檢視、校緊，確保行程安全。由駕駛?cè)素?fù)責(zé)執(zhí)行的車(chē)輛維護(hù)作業(yè)。維護(hù)周期包括，出車(chē)前，行車(chē)中，收車(chē)后。

出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后檢視車(chē)輛的安全機(jī)構(gòu)及各部機(jī)件連接的緊固情況。保持加油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池的清潔。防止漏水、漏油、漏氣、漏電。保持車(chē)容整潔。

行車(chē)中，汽車(chē)起步行駛后，試驗(yàn)離合器、制動(dòng)器、和轉(zhuǎn)向系的工作狀況。汽車(chē)行駛中發(fā)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、工作不穩(wěn)、溫度過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤(pán)有異響和氣味。儀表工作失?；蚴?。制動(dòng)器失靈或制動(dòng)氣壓低于警戒值。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作失常。輪胎有明顯的漏氣或嚴(yán)重?fù)p壞。離合器工作失常等任意之一的情況時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查排除。

收車(chē)后要清潔全車(chē)外表和駕駛室內(nèi)部。檢查有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電。補(bǔ)給燃油量、制動(dòng)液量、機(jī)油量、齒輪油量等達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，加注脂。檢查冷卻系工作情況。夏季檢查百葉窗開(kāi)度和風(fēng)扇皮帶松緊度，定期換水清潔；冬季氣溫低于3℃時(shí)，未加防凍液的冷卻水應(yīng)放凈。冬季氣溫低于-30℃時(shí)，露天停放的車(chē)輛應(yīng)拆下蓄電瓶，置于室內(nèi)保溫。檢查各連接裝置有無(wú)松動(dòng)、脫落。檢查懸架總成各部狀況。檢查輪胎氣壓，不足時(shí)應(yīng)予充氣。清除胎紋及并裝輪胎間雜物。放凈制動(dòng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的油、水，并關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)（特指大型車(chē)輛）。發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)排除。檢查拖掛裝置是否安全可靠。發(fā)現(xiàn)的故障和不良事項(xiàng)，及時(shí)排除或報(bào)修。

（二）車(chē)輛維護(hù)信息化。近幾年來(lái)，以計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息通信技術(shù)為核心的技術(shù)群飛速發(fā)展，人們?nèi)粘Ｉ疃籍a(chǎn)生了重大的推動(dòng)作用，對(duì)于企事業(yè)單位的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)，單純通過(guò)市場(chǎng)產(chǎn)品提升企事業(yè)單位盈利能力的作用明顯弱化，為實(shí)現(xiàn)企事業(yè)單位的可持續(xù)、健康發(fā)展，企事業(yè)單位對(duì)于精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理的需求更加迫切，強(qiáng)化企事業(yè)單位內(nèi)部運(yùn)營(yíng)精細(xì)化管理成為企事業(yè)單位提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、提高公司盈利能力的重要突破口。進(jìn)一步優(yōu)化對(duì)企事業(yè)單位資源的調(diào)度與調(diào)配是實(shí)現(xiàn)企事業(yè)單位資源價(jià)值的最大化、最優(yōu)化。作為企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)資源管理的重要方面，車(chē)輛管理主要實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛使用人、車(chē)輛自身等資源的管理和調(diào)配，車(chē)輛管理在使用范圍、精細(xì)化方面，迫切需要推進(jìn)車(chē)輛管理的信息化支撐手段，提升管理水平。對(duì)車(chē)輛管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)架構(gòu)技術(shù)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言、面向?qū)ο蟮木幊碳夹g(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)技術(shù)，并對(duì)架構(gòu)技術(shù)從適用性、安全性、處理響應(yīng)速度等方面進(jìn)行深入的對(duì)比分析，選擇確定公務(wù)車(chē)輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)主要技術(shù)。緊貼集團(tuán)車(chē)輛管理工作的實(shí)際情況，對(duì)各功能模塊的開(kāi)發(fā)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。并在此基礎(chǔ)之上，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛狀態(tài)管理、車(chē)輛信息管理、車(chē)輛檔案管理等公務(wù)車(chē)輛管理系統(tǒng)主要核心功能模塊。另外在設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)公務(wù)車(chē)輛管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，對(duì)公務(wù)車(chē)輛管理系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試優(yōu)化，包括系統(tǒng)測(cè)試環(huán)境、系統(tǒng)測(cè)試用例等內(nèi)容，并不斷進(jìn)行優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]熊永超，張維東.淺談企事業(yè)單位車(chē)輛管理[J].黑龍江科技信息，2012，（16）：136-136.

第5篇：公司車(chē)輛的管理及使用制度范文

關(guān)鍵詞：“三集五大”；后勤管理；探索；實(shí)踐

中圖分類(lèi)號(hào)：F279.23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）10-0-03

一、后勤管理的簡(jiǎn)述

1.管理理念

后勤工作主要包括以下幾個(gè)部分：一是人員、物資、設(shè)施，構(gòu)成后勤工作的本體；二是補(bǔ)給、運(yùn)輸、維修、其它勤務(wù)，構(gòu)成后勤工作的職能表現(xiàn)；三是組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)、執(zhí)行、監(jiān)督，構(gòu)成后勤工作的過(guò)程。后勤管理與后勤工作是兩個(gè)不同的概念。后勤管理則是用科學(xué)的方法、手段，通過(guò)有目標(biāo)的組織協(xié)調(diào)工作，搞好后勤的各項(xiàng)工作。這是后勤工作的一個(gè)運(yùn)作過(guò)程。

后勤管理的基本職能決定了它在單位工作中的作用，一是為職能工作提供了物質(zhì)保障；二是可以提高對(duì)人、財(cái)、物的利用率；三是可以體現(xiàn)組織對(duì)職工的關(guān)懷；四是可以促進(jìn)單位的精神文明的建設(shè)；五是可以穩(wěn)定職工隊(duì)伍和生活秩序。

后勤工作的基本管理理念，以服務(wù)為主，服務(wù)以人為本；改變以往后勤管理松散的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)集約職能管理；改變舊有的無(wú)統(tǒng)一后勤管理體系的模式，建立健全新的后勤一體化體系，強(qiáng)化后勤業(yè)務(wù)支撐機(jī)構(gòu)。

2.管理范圍和目標(biāo)

以依法治企為主線，通過(guò)集約后勤管理職能，強(qiáng)化后勤業(yè)務(wù)支撐機(jī)構(gòu)建設(shè)，進(jìn)一步提升地市公司后勤管理水平、保障能力以及服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)一步適應(yīng)“三集五大”對(duì)地市公司系統(tǒng)后勤管理模式的新要求。

重點(diǎn)圍繞國(guó)網(wǎng)公司深入推進(jìn)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，加快建設(shè)“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代公司，全面深化“三集五大”體系建設(shè)等工作，以服務(wù)公司發(fā)展和電網(wǎng)發(fā)展，服務(wù)員工生產(chǎn)生活為主要任務(wù)，管好資產(chǎn)資源、完善制度標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格考核評(píng)價(jià)、深化信息應(yīng)用，使后勤發(fā)展與公司發(fā)展和員工成長(zhǎng)相互適應(yīng)，相互促進(jìn)，建立后勤一體化體制機(jī)制。

二、“三集五大”改革后地市公司后勤管理現(xiàn)狀

1.機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理，管理體系不健全

“三集五大”改革后，地市供電公司體系機(jī)構(gòu)設(shè)置中不在設(shè)立行政事務(wù)中心和車(chē)管中心，后勤管理職能劃歸辦公室。辦公室要對(duì)接省公司總經(jīng)部、經(jīng)法部、后勤部，造成任務(wù)過(guò)重、壓力過(guò)大，直接影響了后勤行政管理職能的高效發(fā)揮，許多工作都處于疲于應(yīng)付狀態(tài)，因此，后勤保障工作重心落在各地市公司下屬物業(yè)公司、運(yùn)輸公司（或車(chē)隊(duì)）上，而這兩家單位缺乏職能部門(mén)的權(quán)威性，在處理問(wèn)題時(shí)得不到其他部門(mén)的配合和支持，在制度實(shí)施的過(guò)程中處處遇阻。同時(shí)，這兩家單位根本無(wú)法垂直管理到各縣級(jí)供電公司的后勤保障部門(mén)，各縣公司仍是沿用傳統(tǒng)的封閉式后勤管理模式，自主開(kāi)展各自后勤保障工作，直接造成地市公司后勤管理分散，體系不健全，后勤保障資源集中管控、集約配置能力不強(qiáng)。

2.人員配置不合理，隊(duì)伍素質(zhì)待提高

“三集五大”辦公室后勤管理人員定編僅1人，而縣公司后勤管理人員更是兼職，后勤管理力量十分薄弱。同時(shí)，現(xiàn)在的后勤工作涉及面更寬，工作量增大、工作節(jié)奏大幅度加快，對(duì)工作的要求也越來(lái)越高，缺人的問(wèn)題不可避免地導(dǎo)致工作不夠細(xì)致、不夠及時(shí)，服務(wù)不到位，許多工作難以落實(shí)。另一方面，新形勢(shì)下的后勤工作還是一項(xiàng)知識(shí)全面型的工作，既有具體的事務(wù)性工作，又有管理性的工作、協(xié)調(diào)性質(zhì)的工作，要求工作人員有較廣泛的知識(shí)面和合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)，必須樣樣能做好，事事能應(yīng)付，但后勤管理隊(duì)伍的人員配置素質(zhì)失衡，造成能者忙忙碌碌，庸者輕輕松松，不利于后勤部門(mén)自身管理和調(diào)動(dòng)積極性，更與后勤人員應(yīng)具備的辦事高效、保障得力、服務(wù)優(yōu)良的素質(zhì)要求相悖，亟需提升后勤隊(duì)伍整體素質(zhì)，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，增強(qiáng)駕馭后勤工作的能力。

3.服務(wù)機(jī)制不科學(xué)，保障資源不足

落實(shí)“八項(xiàng)規(guī)定”實(shí)施細(xì)則和依法治企對(duì)后勤規(guī)范管理提出了更高要求，后勤管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度還需進(jìn)一步完善。“上面千條線、下面一根針”的倒金字塔機(jī)構(gòu)配置模式造成服務(wù)縮水，辦事憑經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)作靠習(xí)慣、工作隨意性大等問(wèn)題，降低了后勤管理的水平，降低了后勤工作的質(zhì)量。同時(shí)，車(chē)況老舊、保障能力不足的問(wèn)題十分嚴(yán)峻。后勤應(yīng)急裝備普遍缺乏，應(yīng)急物資難于滿足應(yīng)急保障需求，房屋設(shè)施、公務(wù)車(chē)輛、辦公設(shè)備、后勤物資等資產(chǎn)全壽命周期管理水平不高，動(dòng)態(tài)管理能力不強(qiáng)。

4.管理閉環(huán)不到位，支撐執(zhí)行力不夠

管理的職能是決策和控制；執(zhí)行職能是具體工作。管理和執(zhí)行分開(kāi)是依法治企的需要，各盡所能、各負(fù)其責(zé)有利于工作的更好開(kāi)展，這種情況下，工作的閉環(huán)管理顯得尤為重要。管理、執(zhí)行分開(kāi)后，支撐機(jī)構(gòu)明顯有了依賴(lài)思想，時(shí)不時(shí)存在辦公室工作布置后，沒(méi)有收到反饋，或反饋的質(zhì)量不好。項(xiàng)目管理上，也往往因施工方在實(shí)施中缺乏強(qiáng)有力的執(zhí)行手段，對(duì)程序落實(shí)過(guò)程監(jiān)管不到位，麻痹和疏忽了細(xì)節(jié)性的東西。工作能否實(shí)現(xiàn)，能否達(dá)到預(yù)期的目的，除了詳細(xì)、周到的策劃，也需要實(shí)施中的責(zé)任心和執(zhí)行力度的落實(shí)情況。如果執(zhí)行力不到位或不徹底，那所謂的管理就是空談，閉環(huán)就會(huì)半途而廢。

三、地市公司推行后勤一體化管理模式的必要性

1.轉(zhuǎn)變思想觀念，打破原有管理模式的需要

“八項(xiàng)規(guī)定”和依法治企對(duì)后勤規(guī)范管理提出了更高的要求，現(xiàn)代后勤管理要求與傳統(tǒng)后勤管理模式之間的矛盾日益凸顯，這就要求我們轉(zhuǎn)變思想，以依法治企為主線，進(jìn)一步提升后勤規(guī)范化管理水平，進(jìn)一步適應(yīng)“三集五大”對(duì)公司系統(tǒng)后勤管理模式的新要求。

2.樹(shù)立大局意識(shí)，依法開(kāi)展后勤管理的需要

后勤管理從本質(zhì)上講，就是籌劃和運(yùn)用好人力、財(cái)力、物力等資源，從經(jīng)費(fèi)、物資等方面為全局提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，這就要求我們后勤管理部門(mén)必須站在全局的高度調(diào)整好利益分配，克服憑經(jīng)驗(yàn)、憑關(guān)系辦事的不良傾向，以法規(guī)為依據(jù)，以標(biāo)準(zhǔn)制度為準(zhǔn)則，將后勤管理的一切活動(dòng)納入依法治企的軌道。

3.豐富管理手段，做好綜合服務(wù)保障的需要

后勤工作是服務(wù)工作，工作任務(wù)紛繁復(fù)雜，具有社會(huì)性、經(jīng)濟(jì)型、時(shí)間性、群眾性等特點(diǎn)，這就要求我們豐富管理手段，充分利用社會(huì)保障資源為本單位服務(wù)，改變封閉式管理模式，招投標(biāo)、業(yè)務(wù)外包委托等手段均是后勤保障工作的有效途徑。

四、地市公司后勤一體化管理模式的探索

后勤工作的基本點(diǎn)是管理、保障和服務(wù)。全面提升后勤管理、保障和服務(wù)能力，推動(dòng)后勤工作創(chuàng)新發(fā)展，關(guān)鍵要加快構(gòu)建后勤管理新體系，積極推進(jìn)后勤工作標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，穩(wěn)步推進(jìn)后勤服務(wù)市場(chǎng)化。

一要理順和健全后勤管理體系

將后勤工作納入“三集五大”體系的總體架構(gòu)，規(guī)范各級(jí)后勤職能、機(jī)構(gòu)和編制，構(gòu)建各單位后勤一體化工作體系，加強(qiáng)本單位后勤資源統(tǒng)一管理和服務(wù)保障工作，抓好屬地化保障和服務(wù)工作。

二要加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

構(gòu)建全面覆蓋后勤管理、保障和服務(wù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制度體系，制定管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。抓好標(biāo)準(zhǔn)制度的貫徹執(zhí)行，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)制度實(shí)施的考核評(píng)價(jià)，建立在實(shí)踐中推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制度優(yōu)化完善的工作機(jī)制。

三要加快信息化建設(shè)

用實(shí)、用好國(guó)網(wǎng)公司統(tǒng)一的后勤管理信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)小型基建項(xiàng)目管理、房地資源管理、非生產(chǎn)性項(xiàng)目管理、公務(wù)車(chē)管理等主要業(yè)務(wù)模塊的實(shí)用化運(yùn)行，加強(qiáng)后勤信息化系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用培訓(xùn)。

四要穩(wěn)步推進(jìn)市場(chǎng)化

在整合、用好內(nèi)部資源的基礎(chǔ)上，探索研究后勤服務(wù)市場(chǎng)化，逐步開(kāi)放后勤服務(wù)市場(chǎng)。通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)等方式，引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，利用社會(huì)先進(jìn)的服務(wù)力量和管理方式，提供高質(zhì)量、高效率的專(zhuān)業(yè)后勤服務(wù)。

五、國(guó)網(wǎng)福州供電公司后勤一體化管理模式的運(yùn)用分析

根據(jù)依法從嚴(yán)治企有關(guān)要求，按照“三級(jí)五大”機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)范，公司明確全局行政后勤、車(chē)輛管理的職能管理部門(mén)為辦公室。“三集五大”體系機(jī)構(gòu)設(shè)置中未設(shè)立的行政事務(wù)中心和車(chē)管中心，從2013年1月1日起停止運(yùn)作。成立后勤管理工作組，掛靠辦公室，與省公司后勤管理部門(mén)對(duì)接。

（一）管理界面調(diào)整，實(shí)現(xiàn)集約管理

1. 全面落實(shí)依法從嚴(yán)治企有關(guān)要求，從2013年1月1日起停止運(yùn)作“三集五大”體系機(jī)構(gòu)設(shè)置中未設(shè)立的行政事務(wù)中心和車(chē)管中心。明確公司辦公室的后勤行政管理職能，成立了后勤管理工作組，掛靠局辦公室，行使全局后勤行政管理職能開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)。

2. 以競(jìng)爭(zhēng)性談判方式確定局物業(yè)行政服務(wù)類(lèi)項(xiàng)目、車(chē)輛管理服務(wù)類(lèi)項(xiàng)目的受托方，支付相應(yīng)的委托管理費(fèi)用。委托專(zhuān)業(yè)物業(yè)公司開(kāi)展公司各辦公及生產(chǎn)場(chǎng)所日常物業(yè)基礎(chǔ)管理、房產(chǎn)管理、公共區(qū)域資產(chǎn)管理、職工食堂管理工作；委托專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司開(kāi)展公司在用車(chē)輛資產(chǎn)管理、車(chē)輛安全運(yùn)行管理、在用車(chē)輛調(diào)度管理，以及全局駕駛員的日常管理工作。

（二）業(yè)務(wù)集中管控，強(qiáng)化支撐能力

1. 物業(yè)管理“四集中、一統(tǒng)一”

在市區(qū)三環(huán)以內(nèi)基層單位設(shè)立8個(gè)物業(yè)站，由物業(yè)公司派出專(zhuān)人駐點(diǎn)，對(duì)各站點(diǎn)食堂、綠化保潔、房屋修繕、辦公用品采購(gòu)進(jìn)行集中管理。辦公場(chǎng)所門(mén)前三包、與市政及社區(qū)的聯(lián)系等，由物業(yè)公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)。讓基層單位從繁瑣的后勤事務(wù)中解脫出來(lái)，集中精力做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作。

（1）食堂管理。由物業(yè)公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)各個(gè)食堂的日常管理，具體負(fù)責(zé)：廚師的管理和工資福利發(fā)放；負(fù)責(zé)日常食品的采購(gòu)配送；負(fù)責(zé)食堂餐具、廚具和灶具的配備；負(fù)責(zé)食堂衛(wèi)生管理和菜譜菜樣的制訂；負(fù)責(zé)食堂倉(cāng)庫(kù)物品進(jìn)出庫(kù)管理；負(fù)責(zé)食堂菜金的收支管理。

（2）綠化保潔管理。所有場(chǎng)所綠化保潔集中統(tǒng)一管理，由物業(yè)公司派專(zhuān)業(yè)保潔人員定人定點(diǎn)負(fù)責(zé)各場(chǎng)所的日常保潔和綠化管養(yǎng)工作，并在各場(chǎng)所按標(biāo)準(zhǔn)配置綠植。

（3）修繕管理。所有場(chǎng)所實(shí)行統(tǒng)一報(bào)修服務(wù)，小修小補(bǔ)項(xiàng)目，由物業(yè)公司上門(mén)修補(bǔ)。需資金比較大的項(xiàng)目，物業(yè)公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘，確定修繕內(nèi)容，并負(fù)責(zé)報(bào)請(qǐng)辦公室申請(qǐng)立項(xiàng)，同時(shí)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)建筑公司負(fù)責(zé)具體修繕工作。

（4）房產(chǎn)資源管理。物業(yè)公司受委托對(duì)公司房產(chǎn)資源進(jìn)行管理，各需求部門(mén)新增、調(diào)整辦公場(chǎng)所或租賃房產(chǎn)，均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行審批程序。

2. 車(chē)輛管理“集中管理、統(tǒng)一調(diào)度”

加強(qiáng)車(chē)輛統(tǒng)籌調(diào)度，強(qiáng)化車(chē)輛集中管理，根據(jù)車(chē)輛用途及歸口使用的原則，在運(yùn)輸公司統(tǒng)一調(diào)度平臺(tái)的基礎(chǔ)上設(shè)立7個(gè)車(chē)輛管理班組，按照各用車(chē)部門(mén)的實(shí)際需求，合理調(diào)度使用資源，同時(shí)以班組為單位做好車(chē)輛服務(wù)保障及車(chē)輛調(diào)度臺(tái)賬記錄。

（1）車(chē)輛集中管控。根據(jù)國(guó)網(wǎng)公司、省公司“集中管理、統(tǒng)一調(diào)度”的車(chē)輛管控體系要求，“公務(wù)用車(chē)和生產(chǎn)管理用車(chē)必須集中管控”，運(yùn)輸公司根據(jù)各用車(chē)部門(mén)的實(shí)際需求，合理調(diào)度使用資源，設(shè)立相關(guān)車(chē)輛管理班組，嚴(yán)禁將車(chē)輛配備到崗、固定到人、定向配置到部門(mén)，以班組為單位做好車(chē)輛服務(wù)保障及車(chē)輛調(diào)度臺(tái)賬記錄。

（2）車(chē)輛日常管理。各單位領(lǐng)導(dǎo)和管理人員不得兼職駕駛公車(chē)，確因現(xiàn)場(chǎng)工作需要，經(jīng)審批生產(chǎn)普通車(chē)輛可由生產(chǎn)一線員工兼職駕駛。嚴(yán)格實(shí)行兼職準(zhǔn)駕制度，經(jīng)審查和考核合格才可發(fā)放準(zhǔn)駕證，生產(chǎn)普通車(chē)輛不得由各單位中層及以上干部和非準(zhǔn)駕人員駕駛及定向使用，各單位車(chē)輛鑰匙應(yīng)由車(chē)管機(jī)構(gòu)或所在車(chē)管班組集中管理，原則上不得將鑰匙交由個(gè)人保管。

（3）車(chē)輛實(shí)時(shí)定位調(diào)度管理。車(chē)輛動(dòng)態(tài)全管控，積極推行GPS車(chē)輛管理平臺(tái)應(yīng)用，加強(qiáng)GPS終端上線率考核，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位管理全監(jiān)控。全面使用車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)進(jìn)行派車(chē)，嚴(yán)禁離線運(yùn)行。嚴(yán)禁公務(wù)用車(chē)無(wú)派車(chē)單出車(chē)，應(yīng)急出車(chē)應(yīng)在24小時(shí)之內(nèi)補(bǔ)單，實(shí)在因應(yīng)急搶修原因無(wú)法及時(shí)補(bǔ)單的，應(yīng)先向運(yùn)輸公司車(chē)輛調(diào)度員備案，并于48小時(shí)內(nèi)完成補(bǔ)單。嚴(yán)禁給GPS終端加裝開(kāi)關(guān)或故意破壞終端。

（4）用車(chē)配置管理。各單位負(fù)責(zé)人公務(wù)用車(chē)及一般公務(wù)用車(chē)配備嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家電網(wǎng)公司及省公司有關(guān)規(guī)定，不定人定車(chē)，按工作需要調(diào)度使用，嚴(yán)格登記車(chē)輛用途及執(zhí)行派車(chē)單制度。

3.后勤成本規(guī)范管控

（1）規(guī)范招標(biāo)采購(gòu)管理，進(jìn)一步規(guī)范后勤費(fèi)用中小額物資采購(gòu)及服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)采購(gòu)工作，由辦公室統(tǒng)一發(fā)起對(duì)涉及到的食堂（賣(mài)場(chǎng)采購(gòu)）、消耗類(lèi)日用品及電器、飲用水、綠植臨時(shí)租擺等相關(guān)物資、項(xiàng)目的招投標(biāo)申請(qǐng)，并經(jīng)由物資公司及招標(biāo)機(jī)構(gòu)進(jìn)行正規(guī)的項(xiàng)目招投標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了物資、服務(wù)項(xiàng)目采購(gòu)管理的合理化、合規(guī)化、合法化。

（2）規(guī)范費(fèi)用開(kāi)支，加強(qiáng)經(jīng)費(fèi)列支渠道及使用的管控，合理編制預(yù)算，規(guī)范取費(fèi)，重新理順后勤相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)、歸口費(fèi)用的列支流程，進(jìn)一步明確了我局福利費(fèi)食堂經(jīng)費(fèi)及車(chē)輛管理相關(guān)費(fèi)用的使用渠道及流程，如以當(dāng)月盈虧報(bào)表報(bào)銷(xiāo)食堂經(jīng)費(fèi)、嚴(yán)格以派車(chē)單報(bào)銷(xiāo)過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、嚴(yán)格以車(chē)輛報(bào)修單報(bào)銷(xiāo)車(chē)輛修理費(fèi)等先報(bào)批后使用的管理方式，建立起后勤專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)預(yù)算、審查和監(jiān)督等歸口管理機(jī)制。

（3）規(guī)范配置標(biāo)準(zhǔn)，建立辦公用房配置標(biāo)準(zhǔn)，合理核定、分配和使用辦公用房。加強(qiáng)資產(chǎn)全壽命周期管理，完善辦公設(shè)備和辦公用品配置標(biāo)準(zhǔn)體系，切實(shí)降低成本。嚴(yán)格采購(gòu)流程，嚴(yán)控審批環(huán)節(jié)，嚴(yán)把配置標(biāo)準(zhǔn)，具體落實(shí)國(guó)網(wǎng)平臺(tái)采購(gòu)原則。

（4）嚴(yán)格費(fèi)用管控，車(chē)輛運(yùn)行成本實(shí)施“一車(chē)一成本”核算，以車(chē)為單位，將燃油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、維修費(fèi)預(yù)算分解至每輛車(chē)，不浪費(fèi)不超支，實(shí)現(xiàn)可控在控。與原有以部門(mén)為單位進(jìn)行成本分解的傳統(tǒng)模式相比，“一車(chē)一成本”模式更能有效實(shí)現(xiàn)單車(chē)成本控制，使全局車(chē)輛成本預(yù)算達(dá)到合理計(jì)劃、精確管控的目的。

4.項(xiàng)目管理全過(guò)程管控

（1）事前管理，在項(xiàng)目立項(xiàng)之初，嚴(yán)格按省公司要求開(kāi)展非生產(chǎn)性技改、大修項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和項(xiàng)目方案編制，對(duì)項(xiàng)目必要性、項(xiàng)目方案及項(xiàng)目預(yù)算進(jìn)行事前規(guī)劃和研究。非生產(chǎn)性技改、大修項(xiàng)目經(jīng)由國(guó)網(wǎng)公司、省公司審批通過(guò)后，經(jīng)發(fā)展部下達(dá)正式施工項(xiàng)目，進(jìn)入項(xiàng)目招標(biāo)及施工準(zhǔn)備階段，嚴(yán)格根據(jù)下達(dá)的項(xiàng)目預(yù)算進(jìn)行項(xiàng)目招投標(biāo)，以確定施工單位。

（2）事中管理，項(xiàng)目經(jīng)招標(biāo)流程確定施工單位后，按項(xiàng)目工作內(nèi)容安排工期，而后嚴(yán)格按項(xiàng)目施工進(jìn)度進(jìn)行節(jié)點(diǎn)管控。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，對(duì)施工質(zhì)量及施工安全進(jìn)行定期、不定期的檢查。從嚴(yán)對(duì)施工進(jìn)度款進(jìn)行審查把關(guān)，及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收和簽證。

（3）事后管理，項(xiàng)目進(jìn)入收尾和驗(yàn)收階段后，組織相關(guān)部門(mén)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收，提出整改意見(jiàn)，做好驗(yàn)收記錄和簽證材料的確認(rèn)。嚴(yán)格按省公司項(xiàng)目進(jìn)度控制節(jié)點(diǎn)安排項(xiàng)目決算審核，配合審計(jì)審核部門(mén)對(duì)項(xiàng)目送審材料進(jìn)行審查。待項(xiàng)目完成決算后，及時(shí)收集匯整項(xiàng)目資料，并送公司檔案館存檔。

（三）工作成效

通過(guò)以上各項(xiàng)措施，集約、規(guī)范了后勤管理職能，明確了各層級(jí)后勤管理體系和支撐體系基本職責(zé)，理順工作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)公司后勤工作由分散向集約、由粗放向精益管理轉(zhuǎn)變。

1.通過(guò)加大國(guó)網(wǎng)統(tǒng)一后勤信息化平臺(tái)建設(shè)（系統(tǒng)臺(tái)賬整理），特別是車(chē)輛臺(tái)賬、房產(chǎn)信息、資產(chǎn)臺(tái)賬等整理工作，摸清了公司后勤家底，實(shí)現(xiàn)了后勤業(yè)務(wù)過(guò)程管控與在線管理，夯實(shí)了后勤基礎(chǔ)管理

2.通過(guò)成本管控，構(gòu)建后勤標(biāo)準(zhǔn)化工作平臺(tái)，特別是加強(qiáng)費(fèi)用預(yù)算、列支，物品、設(shè)施配置管理，食堂經(jīng)營(yíng)管理監(jiān)控，車(chē)輛調(diào)度等工作，健全了工作流程和工作機(jī)制，深化了輔助決策水平。

3.通過(guò)推進(jìn)小型基建及非生產(chǎn)項(xiàng)目管理，特別是加強(qiáng)項(xiàng)目前期可研、設(shè)計(jì)及項(xiàng)目預(yù)算的不斷完善和健全，建立了自上而下的管控體系，提升后勤專(zhuān)業(yè)化管理水平。

后勤管理工作，是一個(gè)長(zhǎng)期思考、長(zhǎng)期探索、長(zhǎng)期實(shí)踐和長(zhǎng)期總結(jié)的過(guò)程。要適應(yīng)發(fā)展變化的新形勢(shì)，要使后勤保障工作更好地為前沿陣地服務(wù)，就必須在實(shí)際工作中，充分運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀的理念去認(rèn)真思考，仔細(xì)研究新情況、新問(wèn)題，更換新思路，探索前進(jìn)，深入推進(jìn)后勤發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，把后勤資源管好、用好，并轉(zhuǎn)化為有效的保障服務(wù)能力，只有這樣，才能真正完成好后勤保障工作的各項(xiàng)任務(wù)，更好地為公司持續(xù)發(fā)展、電網(wǎng)建設(shè)和員工生活服務(wù)，為全面建設(shè)“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代公司做出新貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳棟才.強(qiáng)化后勤管理，提高綜合能力，為全面建成“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代公司提供堅(jiān)強(qiáng)保障.國(guó)家電網(wǎng)公司2013年后勤工作會(huì)議，2013，2.

[2]佚名.科學(xué)規(guī)劃 集約發(fā)展 構(gòu)建國(guó)家電網(wǎng)公司后勤一體化體系管理創(chuàng)新與實(shí)踐.國(guó)網(wǎng)管理創(chuàng)新成果，2013，4.

第6篇：公司車(chē)輛的管理及使用制度范文

二、盡心盡責(zé)做好做好行政人事工作，物資方面，做好公司的辦公用品的采購(gòu)和發(fā)放工作，合理配置各個(gè)部門(mén)的使用和管理。

三、文件管理工作：半邊年共寫(xiě)會(huì)議記錄18篇，同時(shí)完成公司各個(gè)部門(mén)文件的上傳下達(dá)工作。

四、人事管理工作

2015年公司在人員招聘方面采用多個(gè)渠道，分別有網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙和現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)等各個(gè)渠道同時(shí)并行的方式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)我公司每月月底準(zhǔn)時(shí)參見(jiàn)，完成各個(gè)部門(mén)缺少的人員招聘，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)一方面做到了宣傳我公司的效果，另一方面還完成了部門(mén)招聘任務(wù);網(wǎng)絡(luò)招聘我公司采用的是長(zhǎng)期合作的形式，一直和前程無(wú)憂和齊魯招聘網(wǎng)站長(zhǎng)期合作，對(duì)高要求的崗位有時(shí)讓網(wǎng)站協(xié)助我們招聘，起到了一定的效果。

五、日常行政事務(wù)工作

在公司的車(chē)輛管理上和印章的使用上，協(xié)助經(jīng)理完成相應(yīng)的工作。

六、公司資料辦理工作

辦理公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照和組織代碼證的年檢工作。

七、制度建設(shè)方面

在公司各種制度的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善公司的《車(chē)輛管理制度》及環(huán)境衛(wèi)生負(fù)責(zé)區(qū)域，車(chē)輛管理制度中，把車(chē)輛的使用范圍具體的責(zé)任到個(gè)人，合理利用資源，為公司節(jié)約費(fèi)用。

根據(jù)公司的具體情況，制定出差管理制度并下發(fā)到各個(gè)部門(mén)。

八、公司的審批流程上

重新定制各公司的審批流程及現(xiàn)行使用的各種表格，規(guī)范投資公司、裝飾公司、建筑公司的各種費(fèi)用審批流程。在各公司的合同簽訂中，責(zé)任到個(gè)人及按照規(guī)定的合同會(huì)簽程序簽訂合同。

九、參與公司投標(biāo)文件的制作

2015年分別參與了濟(jì)寧礦業(yè)集團(tuán)、濟(jì)寧法院、產(chǎn)學(xué)研基地、汶上人民醫(yī)院等標(biāo)書(shū)的制作，分別和北京建磊和深圳華輝等公司保持溝通和聯(lián)系。

十、不足之處

在公司環(huán)境美化工作中有待提高;在公司文化建設(shè)中要加強(qiáng);

第7篇：公司車(chē)輛的管理及使用制度范文

1、貫徹執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策等法律、法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度，普及安全生產(chǎn)法律知識(shí)，提高本公司職工從業(yè)人員（駕駛員、押運(yùn)員）安全生產(chǎn)意識(shí)，做到遵紀(jì)守法、安全行車(chē)。

2、公司建立健全安全生產(chǎn)工作機(jī)制，制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

3、公司應(yīng)當(dāng)建立責(zé)任追究制度，按照事故原因未查清不放過(guò)、責(zé)任人員未處理不放過(guò)、真頓措施未落實(shí)不放過(guò)、有關(guān)人員為教育不放過(guò)的“四不放過(guò)”原則，認(rèn)真查處各類(lèi)事故。

4、公司要按照交通運(yùn)輸部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)單使用和管理制度》的要求，在每一次排除任務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真填寫(xiě)和使用危貨路單，以便及時(shí)了解和掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)及危貨的流量、流向、流程。

5、建立健全危貨運(yùn)輸檔案和從業(yè)人員資格證、押運(yùn)證檔案，做到一車(chē)一檔。

6、建立健全企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)自檢、自查自糾的長(zhǎng)效機(jī)制，采取定期、不定期的方式進(jìn)行認(rèn)真的自檢自查自糾，尤其是要加強(qiáng)各大節(jié)日的安全生產(chǎn)大檢查。此項(xiàng)工作必須要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。

7、相關(guān)從業(yè)人員在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵守、執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》及國(guó)家、交通部門(mén)制定的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸方面的管理規(guī)定，所屬車(chē)輛必須持有經(jīng)運(yùn)政部門(mén)審驗(yàn)合格頒布的加蓋有“道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專(zhuān)用章“的道路運(yùn)輸證。

8、必須雇用持有《道路危險(xiǎn)貨物從業(yè)資格證》的，有2年安全駕駛經(jīng)驗(yàn)或安全行車(chē)5萬(wàn)公里以上的駕駛員駕駛道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛。每臺(tái)車(chē)必須配備有一名持有《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作證》的押運(yùn)員。駕駛員與押運(yùn)員不得為同一人。從業(yè)人員變換前必須想公司提供其相關(guān)證件經(jīng)審核、備案后方可上崗。駕駛員與押運(yùn)員必須嚴(yán)格按照《汽車(chē)運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)。

9、車(chē)輛技術(shù)等級(jí)必須達(dá)到一級(jí)。車(chē)廂、地板平坦完好、周?chē)鷻诎謇喂?、鐵地板承運(yùn)易燃易爆貨物時(shí)采取襯墊防護(hù)措施、排氣裝置裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置、電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離火花的裝置、車(chē)輛必須按照《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志》的規(guī)定安裝、懸掛、噴涂相關(guān)標(biāo)志、燈具、牌。

10、必須根據(jù)所裝貨物的物理化特征，配有相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具，并定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗、消毒。若在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生意外，司、乘人員應(yīng)及時(shí)采取必要的急救措施，減少事故造成的損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大，同時(shí)必須在最短時(shí)間內(nèi)報(bào)公司技安科及公司危貨專(zhuān)管員，以便啟動(dòng)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案及危貨運(yùn)輸應(yīng)急處理方案。

11、裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的罐（槽）車(chē)必須是專(zhuān)用的罐車(chē)，不得使用可移動(dòng)罐體。罐體必須持有質(zhì)監(jiān)部門(mén)頒發(fā)的“容器檢測(cè)證書(shū)”和“檢驗(yàn)合格證書(shū)”。

12、車(chē)輛必須安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)并接受監(jiān)督、檢查、車(chē)輛在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中必須保持GPS的正常工作狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)GPS不能正常工作時(shí)應(yīng)立即停運(yùn)及時(shí)通知公司修復(fù)后方可恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。

13、車(chē)輛必須按照要求足額投保第三者責(zé)任險(xiǎn)、道路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)及司乘險(xiǎn)，如到期的要及時(shí)續(xù)保。

14、必須嚴(yán)格按照運(yùn)政部門(mén)的要求按時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)、維護(hù)及評(píng)定。

15、公司應(yīng)督促相關(guān)人員每次營(yíng)運(yùn)前應(yīng)對(duì)車(chē)輛及所承運(yùn)的危險(xiǎn)貨物審驗(yàn)，嚴(yán)禁超范圍運(yùn)輸。車(chē)輛必須保持良好技術(shù)狀態(tài)，遵守操作規(guī)程，安全措施到位，司機(jī)押運(yùn)人員符合要求。掌握所載運(yùn)危險(xiǎn)品的理化性質(zhì)、危害特性、包裝容器使用特性。

16、公司每年要與危貨運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)員、安全管理人員等相關(guān)從業(yè)人員簽訂安全責(zé)任狀。

17、公司須根據(jù)危貨車(chē)輛許可的準(zhǔn)運(yùn)種類(lèi)，給予駕駛員下發(fā)準(zhǔn)運(yùn)危險(xiǎn)貨物告知單。

18、公司要明確安全學(xué)習(xí)周期，每月至少一次。

（印） 責(zé)任單位（?。?/p>

責(zé)任人（簽字）： 責(zé)任人（簽字）：

第8篇：公司車(chē)輛的管理及使用制度范文

一、駕駛員必須嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)。自覺(jué)參加安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，增強(qiáng)安全意識(shí)，要時(shí)時(shí)、事事、處處注意行駛安全，防止交通事故發(fā)生。

二、駕駛員要愛(ài)崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。做到出車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)、禮貌待人。要愛(ài)車(chē)、護(hù)車(chē)，及時(shí)檢查、清洗、保養(yǎng)和修理車(chē)輛，保持車(chē)容整潔，車(chē)況良好。

三、駕駛員行車(chē)時(shí)，要集中精力開(kāi)車(chē)，無(wú)特殊情況不得使用手機(jī)。要保持車(chē)上備用胎、維修工具等必備用品的良好使用，長(zhǎng)途出差時(shí)，要配備好急用藥品、飲用水等相應(yīng)物品，確保行車(chē)順利。

四、駕駛員不得擅自出車(chē)或?qū)④?chē)輛轉(zhuǎn)借給他人使用。駕駛員應(yīng)自覺(jué)服從辦公室的統(tǒng)一調(diào)度。出車(chē)須持有辦公室簽發(fā)的派車(chē)單或經(jīng)辦公室相關(guān)人員通知，出車(chē)時(shí)應(yīng)及時(shí)做好《出車(chē)登記》。對(duì)無(wú)派車(chē)單出車(chē)或擅自改變派車(chē)單指令、繞道、變更地點(diǎn)、推遲返回等行為，均視為私自出車(chē)。發(fā)現(xiàn)違規(guī)私自出車(chē)者，除批評(píng)教育外，還要視情給予經(jīng)濟(jì)處罰和行政處分。特殊情況用車(chē)，可以先口頭請(qǐng)示，經(jīng)辦公室同意后出車(chē)，事后補(bǔ)辦派車(chē)單。

五、駕駛員無(wú)出車(chē)任務(wù)時(shí)，不得隨意串崗、離崗。要根據(jù)辦公室的安排協(xié)助做好其他工作。要保證手機(jī)、小靈通正常開(kāi)通，及時(shí)回復(fù)辦公室呼叫，貽誤工作的要追究責(zé)任。

六、駕駛員因違章而發(fā)生的罰款，一律不予報(bào)銷(xiāo)。因違章被公安交通管理部門(mén)記分的，要相應(yīng)扣去平時(shí)考核分。

七、加強(qiáng)對(duì)駕駛員車(chē)輛油耗的考核。駕駛員按月如實(shí)、準(zhǔn)確填報(bào)行駛里程及油耗量，辦公室綜合季節(jié)、路況等因素合理確定每輛車(chē)的百公里耗油標(biāo)準(zhǔn)，以此作為駕駛員月度考核評(píng)優(yōu)的依據(jù)，并對(duì)節(jié)油效果明顯的駕駛員給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。

八、加強(qiáng)監(jiān)督考核。對(duì)違反制度者，按局機(jī)關(guān)工作人員平時(shí)考核辦法作扣分處理，并視情節(jié)及認(rèn)識(shí)情況給予待崗、下崗培訓(xùn)乃至開(kāi)除等行政處理。

駕駛員管理制度（二）

為了提高從業(yè)人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)，并認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)主管部門(mén)下發(fā)的文件，認(rèn)真貫徹落實(shí)文件精神指示，確保廣大人民乘客財(cái)產(chǎn)安全，特制定以下駕駛員從業(yè)行為考核制度。

由車(chē)隊(duì)組織領(lǐng)導(dǎo)，分管責(zé)任人和安管員聯(lián)合實(shí)施，考核為每季度進(jìn)行一次。

一、駕駛員從業(yè)行為考核要求

1、駕駛員要把安全行車(chē)管理、職業(yè)道德、安全意識(shí)教育和運(yùn)輸法規(guī)、業(yè)務(wù)知識(shí)等熟練運(yùn)用到實(shí)際中，按照可控標(biāo)準(zhǔn)，以四項(xiàng)安全指標(biāo)進(jìn)行考核。

2、駕駛員應(yīng)在日常安全學(xué)習(xí)活動(dòng)中總結(jié)交流安全行車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，并分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，針對(duì)行車(chē)中存在的問(wèn)題提出防范措施，并確保安全可行。

3、實(shí)行安全學(xué)習(xí)簽到制度，駕駛員應(yīng)積極參加公司定期組織的各項(xiàng)安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。

4、應(yīng)了解掌握客運(yùn)駕駛?cè)说倪`法駕駛情況、交通事故情況、服務(wù)質(zhì)量、安全運(yùn)營(yíng)情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓(xùn)情況以及客運(yùn)駕駛?cè)诵睦砗蜕斫】禒顩r等，以便對(duì)其進(jìn)行從業(yè)行為考核。不合格的將按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

5、考核的周期不大于3個(gè)月。客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核的結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度掛鉤。

二、考核事項(xiàng)及內(nèi)容

（一）、對(duì)駕駛員的工作態(tài)度情況進(jìn)行考核。

1、是否熱誠(chéng)服務(wù)、樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)。

2、是否服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、管理、調(diào)度，做到隨叫隨到。

3、是否認(rèn)真填寫(xiě)派車(chē)單，每日能否自覺(jué)接受安檢人員檢查。

4、駕駛員在工作期間應(yīng)保持通訊暢通，出車(chē)時(shí)，必須無(wú)條件服從調(diào)派。

5、是否主動(dòng)接受安全教育，學(xué)習(xí)安全知識(shí)和提高駕駛技能。

（二）、對(duì)駕駛員的行車(chē)安全情況進(jìn)行考核。

1、是否嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。應(yīng)做到不違章行車(chē)。

2、是否嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員安全行車(chē)操作規(guī)程。確保不發(fā)生交通事故。車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，以交警部門(mén)的責(zé)任裁定分類(lèi)型作為考核依據(jù)。

（三）、對(duì)駕駛員的車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)情況進(jìn)行考核。

1、是否經(jīng)常清潔車(chē)輛，保持車(chē)容車(chē)貌整潔。

2、是否按時(shí)定期保養(yǎng)，定點(diǎn)維修。

3、是否按時(shí)完成車(chē)輛年度檢審和檢測(cè)工作。

駕駛員管理制度（三）

一、司機(jī)必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通法》及有關(guān)《交通安全管理》的規(guī)定，并嚴(yán)格遵守本公司制定的其它與交通安全相關(guān)的規(guī)章制度，安全駕車(chē)出行。若因個(gè)人行為違反《中華人民共和國(guó)道路交通法》而被交管部門(mén)處罰的，后果由當(dāng)事司機(jī)全部承擔(dān)，公司將對(duì)當(dāng)事司機(jī)處以100元以上1000元以下的罰款。對(duì)情節(jié)嚴(yán)重或?qū)医滩桓牡乃緳C(jī)，處以1000元以上的罰款并可直接將其辭退。必要時(shí)，可追究當(dāng)事司機(jī)的連帶責(zé)任。對(duì)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通法》、公司制定的《司機(jī)管理制度》的規(guī)定安全出行并從未發(fā)生過(guò)交通事故或交通違章的司機(jī)，在年終考核時(shí)，公司將給予300以下的獎(jiǎng)金以示鼓勵(lì)。

二、司機(jī)應(yīng)愛(ài)惜公司車(chē)輛，每天必須利用空閑時(shí)間對(duì)公司的車(chē)輛進(jìn)行清潔、整理、檢查（包括車(chē)內(nèi)、車(chē)外、引擎的清潔及對(duì)零部件的檢查），以保證車(chē)輛的正常出行。若發(fā)現(xiàn)空閑司機(jī)未對(duì)公司車(chē)輛進(jìn)行清潔、整理、檢查而造成車(chē)輛臟、亂的，將視情節(jié)輕重，對(duì)該司機(jī)處以口頭警告或200元以下罰款。

三、經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要機(jī)件，發(fā)現(xiàn)所駕車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)立即告知車(chē)輛管理人員進(jìn)行維修，并提出具體的、合理的維修建議（包括維修項(xiàng)目和大致需要的費(fèi)用等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得擅自將車(chē)輛送到修理廠進(jìn)行維修。否則，所發(fā)生的一切費(fèi)用不予報(bào)銷(xiāo)。對(duì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障而未及時(shí)上報(bào)車(chē)輛管理部門(mén)，堅(jiān)持駕駛故障車(chē)輛出行或造成嚴(yán)重后果的，一切后果及損失將由當(dāng)事司機(jī)承擔(dān)，并對(duì)當(dāng)事司機(jī)處以200元以上1000元以下的罰款。情節(jié)嚴(yán)重的，可追究當(dāng)事司機(jī)的連帶責(zé)任并予以辭退。

四、司機(jī)在接到工作任務(wù)時(shí)，應(yīng)立刻做好工作準(zhǔn)備并按規(guī)定填寫(xiě)《用車(chē)申請(qǐng)表》，得到派車(chē)人批準(zhǔn)后，方可出行。工作結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將《用車(chē)申請(qǐng)表》交予派車(chē)人手中，未按規(guī)定填寫(xiě)《用車(chē)申請(qǐng)表》或未征得派車(chē)人許可擅自駕車(chē)出行的，將處以200元罰款，在此期間，所造成的交通意外或車(chē)輛故障，一切后果均由當(dāng)事司機(jī)本人承擔(dān)。

五、出車(chē)任務(wù)結(jié)束后，應(yīng)檢查車(chē)內(nèi)存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時(shí)，應(yīng)立即到就近加油站加油，不得待接到下次出車(chē)任務(wù)時(shí)再去加油（特殊情況，因跑長(zhǎng)途或馬上接到下一個(gè)出車(chē)任務(wù)的例外）。

六、出車(chē)在外或出車(chē)回來(lái)停放車(chē)輛時(shí)，應(yīng)注意選擇最佳停放地點(diǎn)和位置，嚴(yán)禁在禁止停車(chē)的路段或危險(xiǎn)地段停車(chē)，否則，因在禁止停車(chē)或危險(xiǎn)地段停車(chē)而發(fā)生的一切后果，由當(dāng)事司機(jī)全部承擔(dān)。同時(shí)，公司將視情節(jié)輕重給予當(dāng)事司機(jī)200元—500元的罰款。必要時(shí)，可追究當(dāng)事司機(jī)的連帶責(zé)任。

七、司機(jī)在離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，必須鎖好車(chē)門(mén)、車(chē)窗，并開(kāi)啟安全防盜裝置，防止車(chē)輛或車(chē)內(nèi)物品被盜。因個(gè)人行為，未及時(shí)鎖好車(chē)門(mén)、車(chē)窗或未開(kāi)啟安全防盜裝置而造成車(chē)輛或車(chē)內(nèi)物品丟失的，一切后果及損失將由當(dāng)事司機(jī)承擔(dān)。情節(jié)嚴(yán)重的，可將當(dāng)事司機(jī)送交公安機(jī)關(guān)處理。

八、司機(jī)對(duì)自己所駕駛車(chē)輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車(chē)時(shí)應(yīng)保證證件齊全。發(fā)現(xiàn)證件缺少、已過(guò)期或即將過(guò)期的，應(yīng)立刻上報(bào)管理部門(mén)。以便得到及時(shí)的處理。因證件不齊全或已過(guò)期未及時(shí)上報(bào)管理部門(mén)而被交管部門(mén)罰款的，所罰款項(xiàng)費(fèi)用不予報(bào)銷(xiāo)。

九、下班或公休期間，沒(méi)有接到工作任務(wù)的司機(jī)必須注意休息，保證合理的睡眠，嚴(yán)禁疲勞駕駛。因個(gè)人行為疲勞駕車(chē)而引發(fā)交通事故或交通意外的，所造成的一切后果及損失將由當(dāng)事司機(jī)全部承擔(dān)。

十、司機(jī)在車(chē)內(nèi)禁止吸煙。本公司員工在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)，應(yīng)有禮貌地制止，制止無(wú)效的，在完成工作任務(wù)后，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)說(shuō)明情況原因；非本公司人員在車(chē)內(nèi)吸煙時(shí)，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不應(yīng)直接予以制止。對(duì)在車(chē)內(nèi)吸煙的司機(jī)，每發(fā)現(xiàn)一次，將對(duì)該司機(jī)處以50元罰款，以示警戒。

十一、司機(jī)在接待乘車(chē)人時(shí)要熱情、禮貌，說(shuō)話應(yīng)注意文明用語(yǔ)，主動(dòng)為乘車(chē)人開(kāi)啟、關(guān)閉車(chē)門(mén)。客人在談話時(shí)，除非客人主動(dòng)詢問(wèn)，否則不準(zhǔn)隨便插嘴。嚴(yán)禁以任何形式泄露公司機(jī)密。若發(fā)現(xiàn)有泄露公司機(jī)密行為的，將立即辭退。

十二、接到出車(chē)任務(wù)的司機(jī)，必須準(zhǔn)時(shí)出車(chē)并選擇最佳路線行駛，不得延誤用車(chē)人的時(shí)間，若遇到臨時(shí)交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)任務(wù)地點(diǎn)時(shí)，必須在第一時(shí)間內(nèi)通知到用車(chē)人和車(chē)輛管理部門(mén)，以便及時(shí)作出調(diào)整。對(duì)因故意拖延時(shí)間或中途辦理與出車(chē)任務(wù)無(wú)關(guān)事宜的司機(jī)，每次處以500元以下罰款，對(duì)屢教不改、情節(jié)嚴(yán)重的司機(jī)，將直接辭退。

十三、上班時(shí)間內(nèi)司機(jī)無(wú)出車(chē)任務(wù)的，應(yīng)隨時(shí)在辦公室等候。不得隨意外出。有事確需離開(kāi)辦公室時(shí)，應(yīng)告知管理人員去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開(kāi)；外出回來(lái)后，應(yīng)立即到管理人員處報(bào)到。否則，將按照曠工處理。

十四、司機(jī)對(duì)管理人員的工作安排，應(yīng)無(wú)條件服從，不準(zhǔn)故意拖延出車(chē)時(shí)間或拒不出車(chē)。對(duì)工作安排有意見(jiàn)或建議的，可向車(chē)輛管理人員或直接向總經(jīng)理反映，以便及時(shí)得到解決。對(duì)拒不服從管理、故意拖延出車(chē)時(shí)間或拒不接受工作任務(wù)的，公司將予以辭退，并處以1000元罰款。

十五、司機(jī)出車(chē)在外時(shí)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)設(shè)法及時(shí)通知管理人員，并說(shuō)明原因，否則，將按照第四條擅自駕車(chē)出行處理。

十六、不論什么時(shí)間，司機(jī)必須保證通訊工具24小時(shí)暢通，盡量縮短病、事假的時(shí)間，以便及時(shí)安排工作。對(duì)經(jīng)常不使用通訊工具或經(jīng)常請(qǐng)病、事假而造成工作無(wú)法及時(shí)開(kāi)展的，公司將予以辭退。

十七、下班后，應(yīng)將車(chē)輛停放在公司指定的停車(chē)地點(diǎn)（公司地下車(chē)庫(kù)），不準(zhǔn)私自用車(chē)。若有特殊情況需將車(chē)輛停放在其它地方過(guò)夜的，必須上報(bào)管理人員，經(jīng)批準(zhǔn)后方可在外過(guò)夜。未經(jīng)批準(zhǔn)而私自在外過(guò)夜的，車(chē)輛所發(fā)生的一切事故，由當(dāng)事人自行承擔(dān)。

第9篇：公司車(chē)輛的管理及使用制度范文

 

市貨運(yùn)安全檢查組8月份對(duì)我公司進(jìn)行了貨運(yùn)企業(yè)安全檢查與指導(dǎo)，接到整改通知后，針對(duì)此次檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)于我公司在安全生產(chǎn)過(guò)程中所存在的主要問(wèn)題予以剖析，嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，按照整改通知書(shū)要求立即進(jìn)行整改，具體整改內(nèi)容如下：

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，把安全生產(chǎn)作為所有工作的重中之重。我公司在按到檢查組的整改通知書(shū)后，認(rèn)真組織從業(yè)人員學(xué)習(xí)貫徹《安全生產(chǎn)法》、《省安全生產(chǎn)條例》、《市安全生產(chǎn)管理辦法》等相關(guān)規(guī)定。使公司全體員工在思想認(rèn)識(shí)上有一個(gè)質(zhì)的變化，充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。并把安全生產(chǎn)作為一個(gè)重要指標(biāo)進(jìn)行考核，只有安全，才有業(yè)績(jī)，只有安全，才有和諧。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，明確安全責(zé)任。公司員工按照各自的崗位職責(zé)做好本職工作，并已經(jīng)與公司簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。針對(duì)個(gè)別新入職駕駛員，只簽訂了公司《駕駛員安全操作責(zé)任書(shū)》，沒(méi)能及時(shí)簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)》的問(wèn)題，人事處、安全科會(huì)同新入職駕駛員立即簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)》存檔。

3、應(yīng)急演練臺(tái)賬要求參演人員本人簽字。建立健全安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃。強(qiáng)化責(zé)任、落實(shí)到人。對(duì)于公司的安全培訓(xùn)工作設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)組織實(shí)施，完善安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)的考勤制度，對(duì)于公司所有人員，一次不按照計(jì)劃參加的學(xué)習(xí)的，按照公司的各項(xiàng)規(guī)章制度處理，年度評(píng)先評(píng)優(yōu)一票否決。二次以上不按時(shí)參加學(xué)習(xí)的，公司將視情節(jié)予以辭退。

4、技術(shù)科、安全科組織人員，嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛出入庫(kù)檢查制度，每天安全員、技術(shù)員連同車(chē)輛駕駛員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行出入庫(kù)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改。

5、完善車(chē)輛技術(shù)檔案，根據(jù)相關(guān)要求填寫(xiě)規(guī)范。公司指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)建立、完善、保管車(chē)輛管理檔案。 道路運(yùn)輸車(chē)輛每次進(jìn)行維護(hù)、修理、檢測(cè)、技術(shù)等級(jí)評(píng)定、車(chē)輛發(fā)生變更、交通事故處理完畢后分別在車(chē)輛技術(shù)檔案、車(chē)輛管理檔案中及時(shí)進(jìn)行登記、記錄。

6、財(cái)務(wù)部、安全科落實(shí)安全生產(chǎn)投入制度，公司設(shè)立安全專(zhuān)項(xiàng)資金，我公司建立使用獨(dú)立臺(tái)賬，認(rèn)真落實(shí)好公司安全專(zhuān)項(xiàng)資金臺(tái)賬及明細(xì)。做到上級(jí)主管部門(mén)的要求和預(yù)防交通事故安全基金的籌備和落實(shí)。