運營分析體系精選(九篇)

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第1篇：運營分析體系范文

關(guān)鍵詞：高速公路；績效管理體系；構(gòu)建對策

中圖分類號：F542 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）04-00-01

高速公路運營管理的目的是向用戶提供安全暢通的行車條件，我國高速公路大多是通過貸款建設(shè)的，因此更多的體現(xiàn)其政府特許經(jīng)營的商品屬性。高速公路在向使用者收取通行費的同時，有義務(wù)向用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，因此，提供服務(wù)便滲透在管理的各個環(huán)節(jié)之中。特別在管理意識、管理方式、管理制度上要充分體現(xiàn)出來。在全員樹立良好的服務(wù)意識是高速公路管理決策的關(guān)鍵。采用卓越績效的管理模式，可以超出簡單的經(jīng)濟評價準則，基于高速公路運營管理本身的特點來對其進行科學(xué)的管理，進而實現(xiàn)企業(yè)社會效益和經(jīng)濟效益的最大化。

一、高速公路績效管理體系構(gòu)建的必要性

高速公路運營管理過程中，涉及的方面比較多，諸如高速公路的養(yǎng)護、通行費用的收取、沿線的服務(wù)設(shè)施的提供問題等，需要從整體上進行宏觀的把握，這樣才能逐步提高高速公路績效管理水平?，F(xiàn)階段，高速公路管理中依然存在很多亟待解決的問題，具體包括以下幾個方面：

第一點是高速公路的養(yǎng)護管理力度不夠?！爸亟ㄔO(shè)輕養(yǎng)護”或預(yù)防性養(yǎng)護重視不足，有些已經(jīng)出現(xiàn)病害的路面沒有得到及時的處理，導(dǎo)致病害的范圍進一步地擴大，導(dǎo)致每隔幾年都要進行大修，浪費了更多的人力、財力、物力。此外在進行道路維修過程中，沒有注重將施工組織與保證道路暢通有機結(jié)合，人為造成道路不暢，不利于保障高速公路使用者生命和財產(chǎn)安全。同時為了追求利益，超載車輛屢禁不止，高速公路運營部門實施監(jiān)管的阻力也比較大，切缺乏有效的制度作為保證，超載現(xiàn)象加快路面損壞。

第二點是在高速公路的管理運營方面，對沿線的經(jīng)營開發(fā)關(guān)注程度還有待于進一步提高。高速公路企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展離不開對市場的需求，只有對市場的信息了如指掌，才能最大限度地制定出科學(xué)合理的運營管理規(guī)劃，不斷優(yōu)化管理的結(jié)構(gòu)，也才能減少對資源的浪費。高速公路通行費收入當(dāng)然是償還貸款及維持運營管理的主要支柱，如果充分利用沿線的土地邊角和現(xiàn)有的服務(wù)區(qū)設(shè)施，從事廣告、倉庫儲存、旅游業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)等多種經(jīng)營，多管齊下，更好的吸引客流，可促進運營效益提高。

第三點是高速公路運營信息化建設(shè)遲緩，難以滿足道路使用者日益增高的需求。高速公路在管理的過程中，逐步形成了以養(yǎng)護、路政、供電管理為代表的道路通行保證系統(tǒng)和以監(jiān)控、通信、收費管理為代表的路上信息跟蹤系統(tǒng)，這些系統(tǒng)包括硬件環(huán)境，也包括軟件環(huán)境，硬件環(huán)境決定了管理的規(guī)模，軟件環(huán)境體現(xiàn)了管理的力度?，F(xiàn)階段，主要暴露的就是兩者沒有很好的結(jié)合，形成有機整體。主要表現(xiàn)在收費站、服務(wù)區(qū)、道路通行狀況及時有效、提醒、誘導(dǎo)上。

二、高速公路績效管理體系構(gòu)建的途徑

針對上述的種種問題，需要建立一個高效的運行管理機制，使之能夠為高速公路的運營管理提供具有科學(xué)性、系統(tǒng)性、全面性的依據(jù)。采用卓越績效管理的方式就可以達到這一目的。卓越績效管理的基礎(chǔ)是科學(xué)的健全的評分系統(tǒng)，也即運用分值的高低對組織的管理系統(tǒng)做出一定的評價，通過核心價值觀的引導(dǎo)方式來讓企業(yè)對自己的管理水平和各方面的綜合實力有一個充分的了解，這種模式的應(yīng)用范圍也十分廣闊，無論什么類型的企業(yè)都可以應(yīng)用該種管理模式。

卓越績效管理模式的核心就是不斷提高企業(yè)的創(chuàng)新意識，最大限度地滿足顧客的要求。在管理的內(nèi)部，要讓每一部門都做好自己的本職工作，從而使得整個企業(yè)形成一個良性的循環(huán)系統(tǒng)，在平時的管理中，加強對相關(guān)數(shù)據(jù)的管理與分析，可以從中得到科學(xué)管理的依據(jù)。卓越績效管理的內(nèi)容包括前瞻性的領(lǐng)導(dǎo)，客戶驅(qū)動的卓越，組織和個人的學(xué)習(xí)，員工之間的團結(jié)合作，社會責(zé)任感的培養(yǎng)，創(chuàng)造價值的長遠眼光等。注重管理的戰(zhàn)略的宏觀性和管理落實的細節(jié)化。

卓越績效管理方式應(yīng)用于我國的高速公路運營績效管理中，需要做好以下幾點工作，才能充分發(fā)揮出其價值：

首先要樹立系統(tǒng)化的管理目標，注重對未來成效的分析，從全局的角度去進行戰(zhàn)略的分析與策劃。通常情況下，高速公路的運營不僅要關(guān)注現(xiàn)實的條件，更要從比較長遠的眼光來分析，全面地考察對高速公路運營情況的各種影響因素，包括市場和社會發(fā)展需求的變化，人力資源的分配問題，高速公路的整體規(guī)劃情況，沿線居民的日常生活利益能否得到必要的保證等，這些都是要考慮的問題，只有從整體上去考慮，才能夠?qū)崿F(xiàn)科學(xué)化的管理，保證高速公路運營管理的社會效益與經(jīng)濟效益的和諧統(tǒng)一。

其次要加強相關(guān)數(shù)據(jù)收集的準確性與科學(xué)性，這樣才能為高速公路運營的具體決策提供最為精確的依據(jù)。在對高速公路績效的管理中，要運用與事實相符合的測量結(jié)果來對高速公路運營管理進行合理地分析與規(guī)劃，在這一過程中，還能夠依據(jù)現(xiàn)在的事實估計未來的發(fā)展情況，為可能出現(xiàn)的問題做好提前的準備，這樣績效的測量結(jié)果就更加具有科學(xué)性，保證各方面績效管理的可持續(xù)發(fā)展，包括高速公路運營績效、擴大市場需求的績效，道路使用效益的績效等。在管理的過程中同時要做好風(fēng)險評估系統(tǒng)的建設(shè)工作，以便可以及時發(fā)現(xiàn)問題，采取有效的措施。

再次要充分發(fā)揮核心績效管理價值觀的作用，將顧客與市場作為績效管理的核心。高速公路的運營過程中要重視對市場和使用者的管理，了解市場的基本需求，對使用者的意見和建議要加以重視，在此基礎(chǔ)上不斷建立起比較完備的高速公路信息數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，不斷改善供需之間的關(guān)系，在實踐中提高高速公路的管理效率。核心績效管理的價值觀要求在設(shè)計階段就要充分重視各個環(huán)節(jié)的投資情況，要在重視高速公路服務(wù)質(zhì)量的前提下，充分發(fā)揮出組織的優(yōu)勢，降低對資源能源的消耗。

最后要樹立以人為本的人力資源管理理念，營造高速公路組織良好的工作氛圍，建設(shè)和諧的團隊文化，從而提高管理的效率。在高速公路運營管理中，由于結(jié)構(gòu)組織的規(guī)模比較大，員工的素質(zhì)存在一定的差異，如果采用一刀切的管理方式必定會出現(xiàn)一些管理不公平的問題，在此基礎(chǔ)上就要采用人性化的管理方式，突出員工各自的特點，發(fā)揮每一位員工的優(yōu)勢。同時還要為員工創(chuàng)造良好的工作與學(xué)習(xí)環(huán)境，對其進行適當(dāng)?shù)膷徫慌嘤?xùn)，提高其業(yè)務(wù)能力，建立科學(xué)的員工評價機制。利用先進的科學(xué)技術(shù)知識，開闊員工的視野，發(fā)揮人力資源管理的價值。

三、結(jié)束語

綜上所述，采用卓越績效管理體系的模式不僅可以提高高速公路管理的效率，同時可以為高速公路服務(wù)的質(zhì)量提供可靠的保證。在具體的實施過程中要先樹立一種長遠發(fā)展的目標，要關(guān)注每一部門的發(fā)展運營情況，同時要充分考慮高速公路使用者的利益，滿足其要求才是高速公路運營管理的最終目的。

參考文獻：

[1]陳雪華.我國高速公路建設(shè)管理體系中存在的問題及措施探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（11）.

[2]封子政.創(chuàng)建戰(zhàn)略導(dǎo)向績效管理體系的思考與實踐[J].經(jīng)濟與管理，2004（2）.

[3]張世德.湖北京珠高速公路績效管理體系設(shè)計研究[J].科技成果管理與研究，2008（5）.

第2篇：運營分析體系范文

企業(yè)的營運能力可以綜合性的反映出一個企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的實際情況，所以現(xiàn)階段企業(yè)營運能力分析體系的構(gòu)建也以企業(yè)各項資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率為核心和基本的內(nèi)容，主要包括企業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率以及應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率，具體內(nèi)容如下所述：

1.企業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

企業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是企業(yè)營運能力分析體系中的核心內(nèi)容，企業(yè)的總資產(chǎn)主要包括企業(yè)的固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)，而總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是企業(yè)在一定的周期內(nèi)企業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)的次數(shù)，也就是說在一定時間內(nèi)企業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)的次數(shù)越多，企業(yè)總資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率也就越高，相應(yīng)的，企業(yè)的各項經(jīng)營活動也就越頻繁，也就有益于企業(yè)降低自身的負債比率，進而能夠在很大程度上提高企業(yè)的核心競爭力。

2.企業(yè)的流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

企業(yè)流動資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率是企業(yè)營運能力分析體系中的本質(zhì)內(nèi)容，流動資產(chǎn)主要包括企業(yè)在項目研發(fā)、各項經(jīng)營活動的順利開展、職工薪資以及各項投融資活動過程中產(chǎn)生的各項資產(chǎn)，是企業(yè)營運過程中最活躍的資產(chǎn)，它可以反映出企業(yè)在一定的時間范圍內(nèi)企業(yè)資金使用和流通的效率，即流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)的時間比較短，效率越高，資金的利用率也就越高，也就越能促進企業(yè)的發(fā)展和進步。

3.企業(yè)的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率

企業(yè)的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率是企業(yè)營運能力分析體系的重要內(nèi)容，企業(yè)的應(yīng)收賬款指的是企業(yè)在相關(guān)材料、商品的銷售以及提供勞務(wù)等方面應(yīng)當(dāng)收回以及代墊的賬款費用等，是企業(yè)在一定的時間范圍內(nèi)應(yīng)收賬款變化的真實寫照，應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)率越高說明企業(yè)在此段時間范圍內(nèi)獲得的經(jīng)濟效益和社會效益就越高，也就使企業(yè)有更多的資產(chǎn)去研發(fā)新的項目，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和進步。

4. 企業(yè)的存貨周轉(zhuǎn)率

存貨是指企業(yè)在一定時期內(nèi)已經(jīng)生產(chǎn)但還沒有出售的產(chǎn)品，存貨是企業(yè)正常經(jīng)營所必須的。但是存貨過多不利于企業(yè)經(jīng)營獲利，企業(yè)存貨的增多主要由兩方面的原因形成，一方面是企業(yè)生產(chǎn)能力的提高，而市場銷售并沒有擴大；另一方面是市場規(guī)模的縮小，而產(chǎn)品生產(chǎn)能力不變，并沒有合理地調(diào)整。如果存貨周轉(zhuǎn)速度快，存貨量減少，有利于減少資金積壓和庫存管理等費用。

二、現(xiàn)階段企業(yè)營運能力分析體系構(gòu)建過程中存在的問題和不足

通過上述對現(xiàn)階段企業(yè)營運能力分析體系基本內(nèi)容的論述發(fā)現(xiàn)，企業(yè)營運能力分析體系是企業(yè)在一定時間范圍內(nèi)經(jīng)營狀況的真實寫照，對于企業(yè)最高管理層的決策工作有著重要的影響，但是就目前情況來看，企業(yè)營運能力分析體系構(gòu)建的過程中依舊存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在意識層面、數(shù)據(jù)來源方面以及執(zhí)行層面，具體內(nèi)容如下所述：

1.企業(yè)最高管理層重視程度不夠高

隨著社會的發(fā)展和進步，企業(yè)為了提高自身的競爭力，取得更快更好的發(fā)展和進步紛紛開始通過投融資等方式來擴大自己的規(guī)模，卻忽視了通過優(yōu)化自己的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，充分的利用自身現(xiàn)有的資源來提高自身運營能力的重要作用。所以，一些企業(yè)的管理層對于企業(yè)各類資產(chǎn)的比例關(guān)系不夠重視，沒有意識到不同性質(zhì)、不同經(jīng)營時期的各類資產(chǎn)的組成比例會對企業(yè)的價值產(chǎn)生很大的影響，一味的擴大投融資規(guī)模，不僅不能有效的提高企業(yè)現(xiàn)有資產(chǎn)的利用率，而且在很大程度上增加了企業(yè)的潛在風(fēng)險。

2.相關(guān)的數(shù)據(jù)來源不夠充足

企業(yè)在構(gòu)建營運能力分析體系時，相關(guān)的數(shù)據(jù)來源不夠充足是現(xiàn)存的最大的問題，也是影響營運能力分析體系價值的關(guān)鍵問題，主要表現(xiàn)在兩方面：一方面，企業(yè)的信息化程度比較低，導(dǎo)致企業(yè)的財務(wù)預(yù)算、財務(wù)支出和收入以及財務(wù)審核和評價工作效率和工作質(zhì)量的大大降低；另一方面，一些企業(yè)管理管理人員比較重視對財務(wù)報表的分析，導(dǎo)致企業(yè)的營運能力完全被財務(wù)報表所弱化，缺乏對實際工作的研究和分析，從根本上降低了企業(yè)的營運能力分析體系的價值和實際運行的績效。

3.企業(yè)營運分析體系的實際執(zhí)行力度比較低

企業(yè)營運能力分析體系的執(zhí)行效率低是現(xiàn)階段企業(yè)執(zhí)行營運能力分析體系時存在的又一個普遍問題，主要表現(xiàn)在兩方面：一方面，相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)比較低，缺乏相關(guān)的專業(yè)知識和專業(yè)技能，責(zé)任意識比較低，經(jīng)驗交流和人才培訓(xùn)的效率比較低；另一方面，企業(yè)缺乏科學(xué)合理的制度規(guī)范，沒有強制紕漏企業(yè)營運能力分析的要求，從而降低了營運能力分析工作的工作效率和工作質(zhì)量。

三、解決企業(yè)營運能力分析體系構(gòu)建過程中存在問題的措施

通過上述對現(xiàn)階段企業(yè)營運能力分析體系構(gòu)建過程中存在問題的論述發(fā)現(xiàn)，上述問題的存在，在很大程度影響了企業(yè)的財務(wù)管理能力、營運能力，降低了企業(yè)的競爭力，使其難以應(yīng)對現(xiàn)代復(fù)雜的社會經(jīng)濟時代給其帶來的風(fēng)險和壓力，所以筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗和相關(guān)的調(diào)查研究就如何構(gòu)建好企業(yè)的營運能力分析體系提出了以下幾點建議：

1.提高企業(yè)決策者和工作人員的綜合素質(zhì)

提高企業(yè)決策者和相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)能夠從根本上提高企業(yè)營運能力分析體系構(gòu)建工作的工作效率和工作質(zhì)量，這就要求企業(yè)一方面要提高企業(yè)最高管理層對營運能力分析的重視程度，使其能夠在不斷的優(yōu)化自身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高現(xiàn)有資產(chǎn)的利用率的基礎(chǔ)上不斷的拓寬投融資渠道，以身作則，起到宣傳和引導(dǎo)的作用；另一方面要不斷的提高相關(guān)工作人員的專業(yè)知識和專業(yè)技能，加強培訓(xùn)和考核的力度，配合相關(guān)的獎懲機制從根本上提高工作人員的工作熱情和工作積極性。

2.拓寬營運能力分析體系的數(shù)據(jù)來源

拓寬營運能力分析依體系的數(shù)據(jù)來源，一方面，企業(yè)可以使用對外提供的報表數(shù)據(jù)進行營運能力分析，從而能夠掌握整個行業(yè)的營運狀況；另一方面，企業(yè)可以加強對資產(chǎn)、資金、存貨及應(yīng)收賬款等方面的控制以獲得比較準確的數(shù)據(jù)資料信息；此外，企業(yè)要加大信息化的力度，通過會計電算化、作業(yè)成本法、精細成本法以及現(xiàn)代化的ERP系統(tǒng)等方法來拓寬企業(yè)營運能力分析體系的數(shù)據(jù)來源，進而提高構(gòu)建工作的效率和質(zhì)量，實現(xiàn)企業(yè)更好更快的發(fā)展和進步。

3.強化實際操作和運行能力

強化實際操作和運行能力能夠從根本上提高企業(yè)營運能力體系構(gòu)建工作的工作效率和工作質(zhì)量，這就要求企業(yè)首先要制定明確的會計準則，理論聯(lián)系實際，進行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化和完善，例如，應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)率在計算過程中，從理論上來講，應(yīng)收賬款應(yīng)該是由企業(yè)營運過程中賒銷而引起的，但是在實際計算過程中需要應(yīng)用賒銷額來把銷售收入進行取代；其次，要加強企業(yè)各個部門之間的交流和合作意識，提高信息傳播的效率和財務(wù)信息的真實準確性；此外，還要在企業(yè)內(nèi)部形成一個自上而下，自下而上的監(jiān)督體系，減少由于人為因素造成的不必要的風(fēng)險和損失。

第3篇：運營分析體系范文

中國人民大學(xué)輿論研究所所長喻國明曾預(yù)測：巨量閑置資本的增值沖動，媒介產(chǎn)業(yè)對資本的高度饑渴，在這種雙向作用下，資本與傳媒的結(jié)緣肯定將是未來3~5年內(nèi)我國社會發(fā)展中最值得注意的現(xiàn)象之一。①如其所說，現(xiàn)有社會條件下，新聞媒體資本運營的大環(huán)境已經(jīng)成熟。資本去向的最根本目標是實現(xiàn)利潤最大化，而在再生產(chǎn)過程中實現(xiàn)保值和增值，使資本更有效率，并不斷地實現(xiàn)資本擴張則是資本運營的意義所在。

喻國明教授斷言：當(dāng)資本市場和媒介市場結(jié)合之后，重新適度地改造可能就會成為新的熱點。過去的媒體，基本上是按純粹上層建筑和意識形態(tài)的方式來構(gòu)造和規(guī)定規(guī)則的，既然當(dāng)作產(chǎn)業(yè)來對待，就應(yīng)該適度地讓資本、產(chǎn)業(yè)發(fā)揮自己的價值鏈接功能，游戲規(guī)則重新再造。這種再造在邊緣層面可能有更大的空間，比如報紙、廣播、電視、出版社以及網(wǎng)絡(luò)之間的跨媒體合作。

從宏觀的角度講，經(jīng)濟體所擁有的各種社會資源、各種生產(chǎn)要素，都可視為有經(jīng)營價值的資本，通過流動、兼并、重組、參股、控股、交易、轉(zhuǎn)讓、租賃等途徑，進行優(yōu)化配置，實現(xiàn)最大限度的增值。新聞媒體實際上也是各種生產(chǎn)要素構(gòu)成的具有政治屬性的經(jīng)濟實體。新聞媒體所擁有的各種有形資產(chǎn)和無形資產(chǎn)(如黨報、國家臺的品牌資本、人才資本等)都可視為資本，通過資本運營的方式實現(xiàn)價值增值。

一、新聞媒體資本運蕾的幾種基本模式

1．交易：新聞媒體憑借其頻道、頻率、刊號的專有優(yōu)勢，與投資者進行以一定時期的廣告經(jīng)營權(quán)、發(fā)行權(quán)、頻道、頻率時段、欄目、版面內(nèi)容的刊(播)權(quán)為標的的交易，實現(xiàn)媒體與資本的聯(lián)姻。這是新聞媒體作為高投入、高回報的行業(yè)特性和高速發(fā)展迫切需要資金注入的缺口與社會大量閑置資金正尋找利益最大化的投資渠道一拍即合的結(jié)果。

例如，誠成文化全權(quán)《希望》雜志廣告業(yè)務(wù)，上海強生擁有《新財經(jīng)》雜志社公司20％的股份、《上海投資理財》的廣告和發(fā)行權(quán)。1997年，廣東省新聞出版局創(chuàng)辦新聞性的社會文化刊物《新周刊》，三九集團以提供紙張和投入2000萬元資金，獲得《新周刊》的印刷、發(fā)行權(quán)。1999年，三九集團的“三九文化公司”又承擔(dān)《深圳商報》的《焦點》月刊、認生十六七等雜志的全國發(fā)行業(yè)務(wù)。

2．重組：也稱作“子公司直接上市”，即新聞媒體對其部分良性資產(chǎn)重新整合，獨立組建具有法人資格的股份制公司，成為由國有資產(chǎn)控股的具有獨立法人資格的股份制子公司，然后申請成為上市公司，公開募集資金。上市投資少、風(fēng)險小、融資量大，無疑是法律意義上的最佳途徑。但從實際操作來看，這是個極其復(fù)雜的工程。首先改制，一年的輔導(dǎo)期，向證監(jiān)會提出申請、審核，通過發(fā)審會的審批后再排6個月隊，步步審批，周期較長，需要消耗巨大的人力物力資源，實施難度系數(shù)最大。1994年初，上海廣電局下屬的東方明珠股份有限公司上市，1999年第一支媒體股――電廣實業(yè)(后更名為電廣傳媒)在深市掛牌上市，均是經(jīng)歷了“九九八十一難”方才取得“真經(jīng)”。

另外，組建跨地區(qū)、跨媒體的綜合性、多功能的傳媒集團也將是我國傳媒體制改革和應(yīng)對國際競爭的重要舉措。

3．控股：即“買殼上市”。由于子公司直接上市較復(fù)雜，一些新聞媒體按照市場經(jīng)濟規(guī)律和證券市場規(guī)則，采取通過子公司收購上市公司股票，控股并重組上市公司的辦法，達到快速進入證券市場，獲得穩(wěn)定的融資渠道的目的。學(xué)術(shù)上稱為控股式兼并，簡單來說就是一個企業(yè)通過購買其他企業(yè)的股權(quán)，達到控股，實現(xiàn)兼并的方式。

中國計算機報社采用的就是“買殼上市”的道路。先是由信息產(chǎn)業(yè)部計算機與微電子發(fā)展研究中心(簡稱CCID)收購當(dāng)時叫作港澳實業(yè)的上市公司29％的股份，成為第一大股東，然后把上市公司擁有的債權(quán)資產(chǎn)、股權(quán)資產(chǎn)及現(xiàn)金與CCID擁有的北京中國計算機報投資有限公司51％的股權(quán)及相應(yīng)的經(jīng)營權(quán)與收益權(quán)進行置換。②

4．合作：新聞媒體以合作方式吸納業(yè)內(nèi)資金，通常見于報業(yè)，即出版單位以合作方式在全國新聞出版系統(tǒng)內(nèi)融資。2004年9月21日，新聞出版總署批準《上海經(jīng)濟報》更名為《第一財經(jīng)日報》，其主管單位由上海市工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會變更為上海文廣新聞傳媒集團，主辦單位由上海市工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會變更為上海文廣新聞傳媒集團、北京青年報社、廣州日報報業(yè)集團3家合作，上海文廣新聞傳媒集團為主要主辦單位。③

二、新聞媒體資本運營分析

新聞媒體資本運營蘊含著巨大商機。著名的摩根史丹利全球投資報告稱：經(jīng)過對11種產(chǎn)業(yè)建立有世界級競爭能力的大企業(yè)所需年限的統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)大眾傳媒所需年限僅為8年，其收益遠遠快于醫(yī)藥、銀行、電力、能源等其他產(chǎn)業(yè)。

1．資本運營為新聞媒體開拓出了生存發(fā)展之路。

從經(jīng)濟規(guī)律上來講，新聞媒體是一個資本密集型運營行業(yè)，資本市場是一個非常好的可以給他們提供融資平臺的地方。資本的趨利性使得大量傳媒門庭若市，上市可以為新聞媒體在短期內(nèi)籌集大量社會閑置資金，形成靈活機動、可供長期投資使用的資本。資本的再投資使資金逐步流向效益好、有較遠大發(fā)展前景的媒體，同時為發(fā)行者利用媒體市場進行資本擴張?zhí)峁﹥?yōu)良的運作環(huán)境，在客觀上也促成全社會合理的資源配置。

2．資本運營從可持續(xù)發(fā)展的角度重建了媒體體制。

從根本上促進媒體運行機制的改革，完善監(jiān)督機制、財務(wù)制度，促進新聞媒體真正實行采編部門與經(jīng)營部門、采編人員與經(jīng)營人員的兩分開，達到防腐拒變的效果，建立完善的現(xiàn)代企業(yè)制度；盤活新聞媒體的可經(jīng)營性資產(chǎn)，建立有效的激勵機制，激活新聞媒體的無形資產(chǎn)，發(fā)揮新聞媒體的品牌優(yōu)勢，使媒體整體資產(chǎn)增值。

3．資本運營中需要注意的問題。

一是投資相關(guān)行業(yè)?！冻啥忌虉蟆泛稳A章曾經(jīng)指出：“資本界要投資媒體的時候，一定要考慮投資哪一部分，一定要考慮是否找到了合適的媒體經(jīng)營的團隊，如果缺少了這兩者，我們的投資實際上最后是沒有什么價值的?！币虼?，只有投資前認準投資方向和項目，搞好市場調(diào)研，打好有準備之仗，方能在出現(xiàn)緊急狀況時從容應(yīng)對。

二是投資方式多元化。在新聞生產(chǎn)與實業(yè)經(jīng)營并重的現(xiàn)狀下，傳媒業(yè)可以利用自身得天獨厚的資源展開跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的多種投融資經(jīng)營，涉足于教育、房地產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)、印刷、酒店等低風(fēng)險、高效益行業(yè)，實現(xiàn)與高風(fēng)險高投入缺陷的相互彌補。

三是編輯、經(jīng)營兩分開?！皟煞珠_”是資本運營的前提，在資本運營時媒體往往將其部分良性資產(chǎn)重新整合，剝離進入資本市場合資，甚至上市?！皟煞珠_”旨在改變原來各媒體宣傳、廣告、發(fā)行“三位一體”的狀況，把廣告、發(fā)行等經(jīng)營業(yè)務(wù)、經(jīng)營機構(gòu)、經(jīng)營人員從媒體中分離出去，成立廣告、發(fā)行、印務(wù)、信息等公司。

四是切勿盲目追求擴大規(guī)模。規(guī)模的擴大受到技術(shù)、市場、資金方面的限制，經(jīng)濟學(xué)家還認為企業(yè)的邊界受企業(yè)內(nèi)部邊際交易費用和企業(yè)外部市場邊際交易費用的限制。現(xiàn)實運作種種因素的阻礙可能會使人力物力增加、市場擴展和管理機制更新滯后，內(nèi)部決策、執(zhí)行、監(jiān)督體系交叉錯位，產(chǎn)生“內(nèi)耗”現(xiàn)象。

新聞傳媒不僅是國家的“喉舌”和輿論“指揮棒”，同時也是影響人民群眾思維方式和內(nèi)在精神的信息傳播產(chǎn)業(yè)。在現(xiàn)階段新聞媒體資本運營不僅要自負盈虧、自主經(jīng)營，實現(xiàn)經(jīng)濟效益，還要肩負其正確導(dǎo)向及服務(wù)大眾的社會責(zé)任，以實現(xiàn)社會效益。

雖然資本運營可以使新聞媒體獲得超常規(guī)發(fā)展，是成功運作的關(guān)鍵，但新聞媒體生存和發(fā)展絕不是依靠融資上市就能夠高枕無憂的。對經(jīng)營者而言，資本運營不是唯一的經(jīng)營手段，更不是運營就一定贏利，而只有選對適合自身發(fā)展的運營模式，認清新聞媒體資本運營的雙面性，才能有效地避免陷阱遠離困境，掘得媒體行業(yè)改革以來的一桶金。

注 釋：

①喻國明：《中國新聞業(yè)透視：中國新聞改革的現(xiàn)實動因和未來走向》，1993年。

②王平：《中國傳媒上市風(fēng)云》，我寫傳媒網(wǎng)，2005.9.14。

③王燕楓：《報業(yè)市場浪卷 改革風(fēng)光無限――點擊2004年報業(yè)市場“關(guān)鍵詞”》《中國新聞出版報》，2004.12.29。

第4篇：運營分析體系范文

關(guān)鍵詞:快捷貨運;服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu);可達性矩陣;多層遞階結(jié)構(gòu)

中圖分類號:F50文獻標識碼:A

Abstract: It described the main influencing factors of service network structure in express freight， and analyzed the factors by using the system structure model. The process of the analysis included three steps. First of all， it built a connection graph including various factors and created the adjacency matrix. Then accessibility matrix can be calculated through transition probability law. Finally， it established the progressiveness hierarchy about the main factors of service network structure， and so these results can be considered as the foundation for discerning the importance and interrelationship of those main factors.

Key words: express freight; service network structure; accessibility matrix; progressiveness hierarchy

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的交通運輸已從初始的各自為政逐步向?qū)嵤┮惑w化運輸?shù)姆较虬l(fā)展，綜合運輸體系已初步形成。快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計問題是我國貨物運輸工作的重點之一。在我國綜合運輸體系逐漸完善的條件下如何建立一個合理的快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是政府部門和貨物運營公司共同關(guān)心的問題。本文試圖對綜合運輸體系下快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響因素進行初步研究，為合理配置快捷貨運網(wǎng)絡(luò)運力資源提供理論依據(jù)。

1問題的界定

在本文中，快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)影響因素分析是以通常意義上的快捷貨物運輸為對象進行研究的。通常意義上的快捷貨物是指以高附加值、高時效性為主要特征的貨物。快捷貨物的主要特點是重量輕、體積小、批數(shù)多，多為適箱或冷藏貨物，表現(xiàn)為安全程度要求高、快速、集裝箱化運輸?shù)刃绿卣?。具體來說主要包括電子、醫(yī)藥、儀器儀表等高技術(shù)含量、高附加值的成品類物資。另外鐵路行包、農(nóng)副產(chǎn)品、鮮活易腐貨物也是快捷貨物的重要組成部分。其他快捷貨物，如戰(zhàn)爭時代武器和特急藥品等物質(zhì)的運輸，突發(fā)事件下的緊急物質(zhì)運輸都可以通過一些特殊的服務(wù)與快捷貨物運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來，在本文中不做具體研究。

2綜合運輸體系下快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響因素分析

綜合運輸體系下快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)受自然資源、國土面積、工業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、資本、技術(shù)、信息、管理等各種因素的影響。具體來說主要從以下三個角度分析:區(qū)域快捷貨物的運輸需求、固有的運輸物理網(wǎng)絡(luò)和快捷貨運的運營組織水平。

2.1快捷貨物的運輸需求

快捷貨物運輸業(yè)的發(fā)展是以快捷貨物運輸需求為導(dǎo)向的。具體來說，快捷貨物的運輸需求產(chǎn)生的原因可以從自然狀況、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟發(fā)展三個方面進行分析。

2.1.1自然狀況。自然狀況主要指自然資源和地理條件。首先，自然資源的分布不均使得資源稀缺的地區(qū)不得不從資源集中的地區(qū)輸入資源。再次，不同的地區(qū)在運輸網(wǎng)絡(luò)中的不同位置也對運輸需求產(chǎn)生較大的影響。另外，地形條件不同，基礎(chǔ)運輸設(shè)施設(shè)備的建設(shè)成本不同，各種運輸方式的建設(shè)成本也不同，從而影響到快捷貨物運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

2.1.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。伴隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級，我國的快捷貨物運輸需求大大的增加。首先，就第一產(chǎn)業(yè)而言，主要是增加了價格高、重量輕的蔬菜水果等物品的運輸。此類物品流通批量小，品種的多樣化使得交易次數(shù)增加，必要的運輸頻率增大。從而使得快捷貨運的需求增大。其次，在第二產(chǎn)業(yè)中，電氣機械工業(yè)、運輸機械工業(yè)、精密機械工業(yè)、精密化學(xué)工業(yè)等單位重量價格高的產(chǎn)品生產(chǎn)增長迅速。運輸對象有很強的向小批量、高頻度和高水準運輸服務(wù)方向發(fā)展的傾向，從而引起快捷貨物運輸需求的增加。再次，第三產(chǎn)業(yè)的擴大也會引起大量的快捷貨物運輸需求。例如，大型制造商的系列專賣、大型流通業(yè)的全國快速配送、快餐食品連鎖店的食品配送等各種運輸，盡管這些運輸需求都是小批量，但都要求具備快速、可靠、安全以及門到門等高質(zhì)量的運輸服務(wù)?？梢?，第三產(chǎn)業(yè)的擴大同樣引起了快捷貨物運輸需求的增加。

鐵路行包是快捷貨物的重要組成部分。其需求也與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系。從表1中可以看出東部地區(qū)的行包發(fā)送量和到達量遠高于中、西部地區(qū)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，與中西部以原材料輸出為主，重點發(fā)展勞動密集型產(chǎn)業(yè)相比，東部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是資金密集型和技術(shù)密集型，其產(chǎn)成品具有高附加值，是行包運輸?shù)闹饕繕耸袌觥?/p>

2.1.3經(jīng)濟發(fā)展。經(jīng)濟發(fā)展是牽動整個經(jīng)濟活動中各部門和各個環(huán)節(jié)不斷變動的過程，經(jīng)濟活動中各環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系在很大程度上是以運輸聯(lián)系為基礎(chǔ)的。首先，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化將導(dǎo)致一些行業(yè)的高速發(fā)展，尤其是高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而這種變化必然引起各行業(yè)的某些生產(chǎn)要素重新配置。這也造成運輸需求的變化，尤其是快捷貨物運輸需求的增加。其次，不同的經(jīng)濟發(fā)展水平的地區(qū)，商品經(jīng)濟發(fā)展程度不同，其產(chǎn)生的快捷貨物運輸?shù)男枨笠簿筒煌?/p>

2.2運輸物理網(wǎng)絡(luò)

運輸系統(tǒng)中的各種運輸通道和節(jié)點，其拓撲結(jié)構(gòu)具有網(wǎng)絡(luò)性質(zhì)，形成運輸物理網(wǎng)絡(luò)。運輸物理網(wǎng)絡(luò)是快捷運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完成任務(wù)和發(fā)揮作用的必要條件。具體來說，不同的路網(wǎng)條件能夠提供的快捷貨物運輸?shù)姆?wù)不同。就鐵路行包而言，鐵路行包量集中分布在少數(shù)鐵路線上，這少數(shù)幾條鐵路線都是位于大運輸通道上的全國或地區(qū)性干線，這體現(xiàn)出了線路的差別[3]。影響貨物運輸網(wǎng)絡(luò)的主要是自然地理條件和運輸設(shè)施的建設(shè)。

首先，自然地理條件對運輸物理網(wǎng)絡(luò)的影響較大。一方面是自然資源產(chǎn)生的影響，即該地區(qū)快捷貨物的豐富程度直接影響著區(qū)域內(nèi)與區(qū)域外的可通性;另一方面，自然地理條件影響運輸物理網(wǎng)絡(luò)中運輸通道線路的走向，地理上的湖泊、河流、山脈等是運輸通道形成的限定因素。

其次，各種運輸方式基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對地理環(huán)境的適應(yīng)程度不同。例如，航空運輸不受地理條件的限制，可以跨越地形地貌的障礙，只要有機場和航路設(shè)施即可開辟航線。航空運輸?shù)倪@種機動性對于緊急救援、國防建設(shè)、處理突發(fā)事件以及邊緣閉塞地區(qū)的快捷貨運等都有其重要的作用。鐵路運輸是采用軌道運輸形式，列車必須在鐵路線路上行駛。但鐵路線路的修建受地理條件的影響很大。公路運輸?shù)牡缆肥艿乩項l件的影響也很大。

2.3快捷貨運的運營組織水平

合理的運營組織網(wǎng)絡(luò)可以通過綜合優(yōu)化和配置既有的運輸資源以達到較小的運輸成本支出獲得最大的運輸效益，同時滿足不同的客戶運輸需求，保證運輸服務(wù)質(zhì)量。具體來說，運營組織需要解決運輸方式的選擇、運輸路徑的選擇、貨物流量的分配等問題。運營組織網(wǎng)絡(luò)具體構(gòu)建時需要考慮各種運輸方式的技術(shù)特性、組織特性和可持續(xù)發(fā)展性等。

2.3.1各運輸方式技術(shù)特性。綜合運輸體系下各種運輸方式的技術(shù)特性都會影響快捷貨物運輸?shù)姆?wù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，其中各運輸方式的速度是影響服務(wù)網(wǎng)絡(luò)各個服務(wù)弧段的關(guān)鍵因素。從各種運輸方式的運達速度來看，鐵路的運達速度高于水上運輸和公路運輸，但對短途運輸而言，其運達速度反而低于公路運輸。航空運輸在速度上具有極大優(yōu)勢，其運達速度是最高的。值得說明的是，無論哪一種運輸方式都有一個經(jīng)濟提速的空間(見表2)[4]，故各運輸方式的技術(shù)速度提速空間是有限的，提高技術(shù)速度僅能在一定程度上提高快捷貨運的服務(wù)質(zhì)量。

2.3.2各運輸方式組織特性?？旖葚浳镞\輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建還需要考慮各種運輸方式的組織特性和協(xié)調(diào)程度，其中各種運輸方式滿足運輸需求的方式、運輸供給的集中程度和準點性是影響快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要因素。

第一，運輸需求的滿足方式是快捷貨運的重要指標。各種運輸方式對運輸需求的滿足存在著“少量多次”和“多量少次”兩種模式[5]。公路運輸?shù)膯诬囘\輸能力較小，但可以同時運行多輛汽車，因此公路運輸對運輸需求的滿足方式是典型的“多量多次”方式。鐵路一次運輸能力較大，因此它對運輸需求的滿足方式是“多量少次”。水路運輸類似于鐵路。航空運輸運量相對于公路、鐵路都很小，是典型的“少量多次”。各運輸方式在參與快捷貨物運輸時，都需要根據(jù)自身運載工具的特征提供適合快捷貨物運輸需求的運輸服務(wù)。

第二，各運輸方式運輸供給的集中程度也會影響快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的效率。公路運輸線路的集中程度較低，線路盡可能的靠近運輸需求的發(fā)源地。鐵路運輸要求一次運輸量較大，因此鐵路運輸線路的集中程度較高。航空運輸因為運輸需求的絕對量較小，單個機場的服務(wù)范圍比鐵路車站更廣，供給的集中程度更高。

第三，各運輸方式的準點性也是影響快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要因素。尤其是快捷貨物的運輸，貨主對運輸準點性的要求比較高，在某些時候甚至是第一位的。公路運輸自由性強，容易出現(xiàn)擁擠堵塞，另外突發(fā)交通事故和氣象條件也會造成后續(xù)車輛受阻，這些都對公路運輸?shù)臏庶c性有較大影響。鐵路運輸計劃性強，較少受氣象因素影響，其準點性相對比較容易保證，但如果鐵路運營管理水平不高，則會經(jīng)常造成火車晚點。航空運輸最易受氣象條件影響，其準點性主要由此決定。綜合考慮，只要鐵路采取高效的運營管理措施，鐵路運輸?shù)臏蕰r性是最高的。

2.3.3運輸方式的可持續(xù)發(fā)展性?？旖葚涍\服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建也需要從各種運輸方式的可持續(xù)發(fā)展等方面分析。具體來說，可以從運輸方式對土地資源占用、環(huán)境污染、能源消耗等方面進行分析。

從土地資源占用來看，水運、管道占用土地是很少的。航空運輸占用土地主要是機場及附屬設(shè)施的建設(shè)用地，占地總量較少。公路和鐵路運輸是占用土地較多的運輸方式，但鐵路對土地的占用效率要明顯高于公路。從能源消耗來看，公路運輸是交通運輸中消耗能源最多的運輸方式，其次是航空運輸，鐵路消耗的能源是比較少的，水運的能耗最少。從對環(huán)境的影響來看，各運輸方式造成的單位污染強度，公路是鐵路的10倍。相對來說，鐵路對環(huán)境和生態(tài)平衡的影響程度較小，特別是電氣化鐵路的影響更小。綜合來看，從各種運輸方式的可持續(xù)發(fā)展性來看，管道運輸最具優(yōu)勢，其次分別為水運、鐵路、航空，最后為公路運輸。

3快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響因素層次化

快捷貨物運輸網(wǎng)絡(luò)受各種復(fù)雜的外界環(huán)境因素制約決定了快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響因素的多元化。合理的影響因素主要有:地理條件、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域發(fā)展經(jīng)濟水平、快捷貨物運輸需求、各運輸方式的技術(shù)和組織特性、固有運輸物理網(wǎng)絡(luò)等。為了分清各因素的主次關(guān)系和聯(lián)結(jié)關(guān)系等，下面將應(yīng)用系統(tǒng)工程模型化技術(shù)[6]建立快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響因素分析的結(jié)構(gòu)模型，并將最終獲得層次分明的多級遞階結(jié)構(gòu)。

3.1快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及其影響因素的有向連接圖

快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響因素受快捷貨物運輸需求、固有的運輸物理網(wǎng)絡(luò)、各種運輸方式的技術(shù)特性和組織特性以及運輸組織水平的直接影響。另一方面，這些影響因素有可能相互影響制約。如地理因素、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平對快捷貨物運輸需求又造成影響;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)又受地理條件的影響等。這種相互影響和關(guān)聯(lián)的復(fù)雜關(guān)系構(gòu)成了一個大系統(tǒng)。據(jù)此建立一個有向連接圖(如圖1所示)反映系統(tǒng)內(nèi)各要素的相互聯(lián)結(jié)關(guān)系。

3.2可達矩陣的建立

根據(jù)有向圖建立鄰接矩陣，并基于推移率定律進行運算獲得可達性矩陣。

鄰接矩陣描述系統(tǒng)中各要素兩兩之間的直接關(guān)系，以A表示，其要素a表示如下:

a=

快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響因素分析的鄰接矩陣建立如下:

A=

快捷貨物服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響因素的可達性矩陣M可用鄰接矩陣A加上單位矩陣I經(jīng)一定的運算求得，它描述系統(tǒng)各要素之間經(jīng)過一定長度的通路后到達的程度。

設(shè)A=A+I， A=A+I， …， A=A+I，運用布爾代數(shù)運算規(guī)則，依此計算直至A=A+I=A=A+I，則得可達矩陣M=A。

M=A=A=

3.3快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響因素的遞階層次結(jié)構(gòu)

可達矩陣給出了系統(tǒng)各個要素間的可達關(guān)系，為了弄清系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)，建立多級遞階有向圖需要對可達矩陣進行級別劃分、分部劃分、建立結(jié)構(gòu)矩陣。

3.3.1級別劃分。級別劃分的目的是將系統(tǒng)的各要素分為不同級，即不同層次，確定系統(tǒng)的層次關(guān)系。對于要素S，其可到達的要素集合成為S的可達集，記為RS，可到達它的要素集合成為S的先行集AS。滿足條件的要素為最上級要素。

RS=RS∩AS (1)

對于本文中的可達矩陣M分析各要素的級別。由表3可知，滿足條件RS=RS∩AS的只有元素S，則最上級元素為S，即L=S。

現(xiàn)去除L求剩下元素的最上級元素，同理可得，L=S，S，S。再去掉L求最高元素得L

=S，S，S，S，S。再去掉L求最高元素，得L

=S，S，S。至此，整個系統(tǒng)各要素已分級完畢。

3.3.2分部劃分。分部劃分所研究的是可否將系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上分離成幾個相互獨立的部分。即有向圖是連通圖還是非連通圖;若是非連通圖，還需指出哪些要素屬于同一部分。

首先找出底層要素。滿足AS=RS∩AS的要素稱為底層要素。則根據(jù)上面四個表格可以判斷底層要素集T=S，S，S，S，S，S。又因為RS∩RS∩RS∩RS∩RS∩RS=S，即要素S，S，S，S，S和S的可達集有共同的元素，故它們都屬于同一部分，故有向連接圖中各個元素都是連通的，屬于同一個區(qū)域。

3.3.3建立結(jié)構(gòu)矩陣。所謂結(jié)構(gòu)矩陣就是反映系統(tǒng)多級遞階結(jié)構(gòu)的鄰接矩陣。根據(jù)該矩陣可以繪制系統(tǒng)的多級遞階結(jié)構(gòu)圖。

(1)按照劃分級別排列各元素使矩陣變位為下三角分塊矩陣，同時找出強連接子集要素(即可達矩陣中行元素和列元素完全相同的元素)進行縮減。建立變位的可達矩陣T。

S S S S S S S S S S S S

T=

(2)計算結(jié)構(gòu)矩陣S:

S=T-I-T-I(2)

通過計算得如下矩陣

S S S S S S S S S S S S

S=

(3)根據(jù)結(jié)構(gòu)矩陣S繪制多級遞階結(jié)構(gòu)圖，如圖2所示。

4結(jié)論

通過以上論證分析，可看出快捷貨物運輸需求、固有物理網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及運輸組織是綜合運輸下快捷貨運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)最直接的影響因素，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)通過影響快捷貨物的運輸需求對快捷貨運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生遞階影響作用，決策者根據(jù)各種運輸方式技術(shù)特性和服務(wù)特性設(shè)計合理的快捷貨運運輸產(chǎn)品，進而影響快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。貨物運輸物理網(wǎng)絡(luò)中各種運輸方式的經(jīng)濟技術(shù)特性對地理環(huán)境的適應(yīng)程度影響了固有的物理網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。其中地理條件和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平首先影響了地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進而影響了快捷貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。由此可見，此遞階層次結(jié)構(gòu)模型便于我們分清主次，識別問題的本質(zhì)，這對建立和改進快捷貨運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有啟發(fā)意義。綜合運輸體系下快捷貨運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)影響因素的研究結(jié)論為合理配置快捷貨運網(wǎng)絡(luò)運力資源提供了理論依據(jù)，對于改善快捷貨運系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間的協(xié)調(diào)性，實現(xiàn)其均衡發(fā)展，緩解快捷貨運供給與需求矛盾，提高快捷貨運的運輸品質(zhì)與服務(wù)水平，提高社會效益與經(jīng)濟效益等都有重要作用。

參考文獻

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第5篇：運營分析體系范文

關(guān)鍵詞：煙機；項目管理；數(shù)據(jù)整合；報表；C/S架構(gòu)

中圖分類號：TS411.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）30-0061-03

1 概 述

近年來，煙機科研投入日益加大，科技項目日益增多，企業(yè)之間合作研發(fā)愈加緊密，單個項目從申報到結(jié)題整個生命周期中各類數(shù)據(jù)及文檔呈現(xiàn)大幅度增長，數(shù)據(jù)查詢及各類報表設(shè)計愈發(fā)復(fù)雜，傳統(tǒng)靠紙質(zhì)或Excel表格來管理大量數(shù)據(jù)信息的手段已經(jīng)很難滿足項目管理的需要，雖然可通過Excel VBA編制相應(yīng)插件來減輕數(shù)據(jù)處理負擔(dān)，但亦有人機界面不友好、聯(lián)機交互難以實現(xiàn)、文檔數(shù)據(jù)無法存儲等種種弊端。顯然，運用信息化手段實現(xiàn)項目管理的高效運作勢在必行。

目前，煙機產(chǎn)品異地協(xié)同并行研發(fā)設(shè)計平臺即將推出，滿足技術(shù)中心與控股企業(yè)之間異地溝通和并行同步設(shè)計的要求，打造集團一體化“數(shù)字煙機”，強化了集團化管理。但異地協(xié)同并行研發(fā)設(shè)計平臺強調(diào)的項目研發(fā)過程中研發(fā)設(shè)計人員的異地協(xié)作，相關(guān)的項目管理模塊涉及的僅是項目負責(zé)人對具體項目任務(wù)的分配，但對集團管理層面的項目臺賬信息及相關(guān)文檔集成并沒有得到體現(xiàn)。而構(gòu)建集團層面的項目臺賬管理系統(tǒng)，將項目臺賬信息進行數(shù)字化管理，對集團提升項目管理效率和指導(dǎo)決策能力都具有重要的實際作用。

2 系統(tǒng)架構(gòu)

2.1 業(yè)務(wù)流程

每年度，煙機集團公司技術(shù)中心下屬的生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展計劃及市場需求信息制定下一年度擬實施的科技項目計劃，經(jīng)煙機集團公司組織行業(yè)內(nèi)專家評審?fù)ㄟ^后，編制并下達煙機集團公司科技項目計劃，并與相關(guān)項目承擔(dān)單位簽訂技術(shù)委托開發(fā)合同，納入煙機集團科技項目管理范疇。

煙機集團公司每年年中及年底要對正在實施的科技項目進行進度和預(yù)算考核。到期項目根據(jù)不同情況組織結(jié)題、鑒定或延期、終止等。此外，項目管理部門還要配合市場、財務(wù)、人事等部門及時反饋項目研發(fā)成果，研發(fā)經(jīng)費投入，參與人員情況等信息并定期向高層領(lǐng)導(dǎo)匯報工作。如此大量的信息管理與交互亟需設(shè)計一套有效的臺賬管理系統(tǒng)，使得項目管理工作有序展開。其業(yè)務(wù)管理流程，如圖1所示。

2.2 系統(tǒng)框架

根據(jù)業(yè)務(wù)流程，由于前端數(shù)據(jù)處理量較大，要求交互性較好，且僅是在煙機公司專用骨干網(wǎng)定部門和人員使用，使用群體相對統(tǒng)一，但對數(shù)據(jù)安全的要求又比較高，故系統(tǒng)決定采用Client/Server（C/S）架構(gòu)，如圖2所示。每個項目除了各類臺賬信息要管理以外，從項目申報到結(jié)題也有大量文檔需要管理，如申報材料、可行性分析報告、預(yù)算報告、委托開發(fā)合同、相關(guān)圖片資料等，故access和VFP都無法勝任，而Oracle、DB2等大型商業(yè)數(shù)據(jù)庫又顯得過于富余。按最適應(yīng)性原則，最終采用微軟最新的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)SQL Server2008作為后臺數(shù)據(jù)庫，與Visual Studio 2010集成綁定，能加快完成系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)工作。 2.3 功能結(jié)構(gòu)

根據(jù)業(yè)務(wù)流程，可將系統(tǒng)分為項目管理、項目查詢、超期提醒、系統(tǒng)設(shè)置四大模塊，每個模塊下再細分各子模塊，如圖3所示。系統(tǒng)采用三級權(quán)限設(shè)計，查詢用戶可直接點擊登錄，擁有項目查詢和超期提醒二個模塊的使用權(quán)限，供非項目管理部門查詢使用；普通用戶擁有前三大模塊權(quán)限，供項目管理部門一般人員及異地項目申報人員信息錄入、項目管理使用；系統(tǒng)管理員擁有最高管理權(quán)限，并可管理新增或注銷所有普通用戶。

3 技術(shù)實現(xiàn)

針對業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖，圍繞人機界面友好、管理使用順暢、報表查詢方便、安全靈活性高等特點進行數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)和行為設(shè)計，研發(fā)了項目臺賬管理系統(tǒng)，使項目管理全生命周期所產(chǎn)生的分散的信息流得到有效集成。登陸界面及主界面，如圖4所示。

3.1 數(shù)據(jù)庫設(shè)計

數(shù)據(jù)庫設(shè)計主要體現(xiàn)在對業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)關(guān)系的梳理上，它包含結(jié)構(gòu)設(shè)計和行為設(shè)計。采用新奧爾良方法，通過需求分析，掌握業(yè)務(wù)處理流程及數(shù)據(jù)流輸入輸出。然后在概念設(shè)計階段，以項目為對象構(gòu)建數(shù)據(jù)模型，設(shè)計項目臺賬表、項目進度表、項目預(yù)算表、項目投入表、項目文檔表五大數(shù)據(jù)表。以統(tǒng)一的項目ID編號為主鍵構(gòu)建各表之間的E-R關(guān)系圖。根據(jù)用戶權(quán)限的要求設(shè)計用戶賬戶表，通過設(shè)計判斷相關(guān)字段信息的程序來實現(xiàn)系統(tǒng)權(quán)限的分配。前臺客戶端通過設(shè)計統(tǒng)一的ADO數(shù)據(jù)對象模塊的方式與后臺數(shù)據(jù)庫進行連接。

3.2 系統(tǒng)功能模塊

3.2.1 項目管理模塊

項目管理模塊主要實現(xiàn)項目立項信息的輸入、項目進度和經(jīng)費的管理，項目相關(guān)文檔的存儲，如圖5所示。其中，項目文檔管理采用項目結(jié)構(gòu)樹的方式反映各文檔之間的隸屬關(guān)系，其實質(zhì)是項目文檔的明細表。本系統(tǒng)所建立的項目文檔結(jié)構(gòu)模型，根節(jié)點為研發(fā)年度，一級子節(jié)點為研發(fā)年度下的各類項目，二級子節(jié)點為依托該項目相關(guān)的所有文檔。該項目文檔結(jié)構(gòu)樹可以實現(xiàn)快速清晰的瀏覽各年度下任意項目的相關(guān)文檔，極大提高了搜索效率，如圖6所示。

3.2.2 項目查詢模塊

項目查詢模塊主要針對項目的各類概況信息、項目進度信息、項目經(jīng)費信息、項目文檔信息供所有權(quán)限用戶查詢使用。并實現(xiàn)條件查詢、個性化查詢、SQL語句高級查詢、查詢數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)Word、Excel等功能。其中個性化查詢要求在多表之間建立關(guān)聯(lián)，如圖7所示（經(jīng)費數(shù)據(jù)為虛構(gòu)），通過SQL數(shù)據(jù)過濾及右外部聯(lián)結(jié)語句，建立項目預(yù)算表和項目臺賬表之間的關(guān)聯(lián)，自選設(shè)計出項目的預(yù)算和概況信息，極大地方便了個性化設(shè)計各類報表文件。

3.2.3 超期提醒模塊

超期提醒模塊分為超期提醒和到期提醒二個功能，利用timer控件結(jié)合SQL數(shù)據(jù)過濾語句，提醒到期還沒有結(jié)題或申請延期的項目或還有二個月即將到期的項目，但有此類項目存在時，主界面圖表會閃爍提醒，方便項目管理人員及時管理過期項目或提早組織結(jié)題工作。

3.2.4 系統(tǒng)設(shè)置模塊

系統(tǒng)設(shè)置模塊主要實現(xiàn)用戶管理、項目類型設(shè)置、承擔(dān)單位設(shè)置及數(shù)據(jù)的備份與恢復(fù)。前三個功能都可以通過ADO連接數(shù)據(jù)庫修改相應(yīng)數(shù)據(jù)表實現(xiàn)。數(shù)據(jù)的備份與恢復(fù)就是制作數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)、對象和數(shù)據(jù)的拷貝，以便在數(shù)據(jù)庫遭到破壞的時候能夠修復(fù)數(shù)據(jù)庫，將數(shù)據(jù)恢復(fù)加載到系統(tǒng)中。通過BACKUP和RESTORE語句，指定相應(yīng)的備份還原路徑來實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的備份和恢復(fù)。

此外，通過直接在服務(wù)器上使用SQL Server可視化管理軟件SQL Server Management Studio也可完成數(shù)據(jù)庫的備份與恢復(fù)工作。

4 應(yīng)用效果

煙機科技項目臺賬管理系統(tǒng)的上線運行，實現(xiàn)了科技項目從申報、預(yù)算、實施進度到結(jié)題的全過程數(shù)據(jù)整合及異地在線申報工作；各類條件查詢設(shè)計和個性化報表設(shè)計能快速響應(yīng)各種工作需求，及時組織匯報材料；人性化的超期提醒模塊讓項目管理人員能在項目即將到期之前，及時有效組織項目收尾的各項準備工作，并全面掌握各類過期項目。

這些數(shù)字化、信息化手段的應(yīng)用，大大提高了煙機科技項目管理人員的工作效率。

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第6篇：運營分析體系范文

關(guān)鍵詞：營運資金 現(xiàn)金流量 經(jīng)營渠道 業(yè)績評價

一、引言

營運資金是一個非常傳統(tǒng)的財務(wù)管理話題，但卻是財務(wù)管理中的一個重要概念和重要內(nèi)容。經(jīng)調(diào)查表明，財務(wù)經(jīng)理在營運資金管理上所花費的時間幾乎占了三分之一。營運資金所涉及到企業(yè)運轉(zhuǎn)所需的日常性流動資金，涉及范圍非常廣泛，其覆蓋范圍延伸到企業(yè)整個價值鏈，如設(shè)計、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、營銷等各個方面。它的投入與收回是一種從“現(xiàn)金投入――材料――在制品――應(yīng)收賬款――現(xiàn)金收回”的循環(huán)過程。企業(yè)持有的流動資產(chǎn)越多，表明其償債能力越強，但是資金成本占用也就越大，可能表明其管理效率越低；企業(yè)持有的流動資產(chǎn)越少，其償債能力、資金占用成本與管理效率呈相反的現(xiàn)象。營運資金管理水平的高低直接影響到公司經(jīng)營業(yè)績和競爭力。

盡管國內(nèi)外已經(jīng)有相關(guān)專家對營運資金從理論到實證進行了大量的研究，但本文仍希望從營運資金管理的基本概念、分類與業(yè)績評價體系創(chuàng)新等方面著手研究，讓營運資金進一步推動此方面的理論研究與實踐。

二、營運資金概念本質(zhì)

目前，營運資金在嚴格意義上的概念，還存在較大的爭議。按照楊雄勝（2000）在《會計研究》上發(fā)表的《營運資金與現(xiàn)金流量基本原理的初步研究》一文，將營運資金概念分為三種：第一種是以“流動資產(chǎn)減去流動負債”來表示營運資金，也稱凈營運資金。該概念充分反映了企業(yè)的短期償債能力；第二種是以流動資產(chǎn)來表示營運資金，稱為總營運資金。該概念使?fàn)I運資金與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，促使財務(wù)管理向生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)滲透與服務(wù)；第三種是把營運資金解釋為營運資本，強調(diào)對流動資金的投入數(shù)額。

營運資金的概念均過于寬泛、籠統(tǒng)，使實務(wù)工作者在實踐中，往往無所適從，從而使理論與實踐嚴重脫節(jié)。本文中，所采用的營運資金概念，是借助“流動資產(chǎn)減去流動負債”來闡述的，如圖1所示。

在企業(yè)的所有經(jīng)濟業(yè)務(wù)中，一般可以分為經(jīng)營性活動、投資性活動與籌資性活動三大類。營運資金反映的是資產(chǎn)負債表的左右上半部，從其流動性的本質(zhì)來講，營運資金管理是指以經(jīng)營性活動現(xiàn)金流量控制為核心的一系列活動總稱，而非投資活動與籌資活動管理。經(jīng)營性現(xiàn)金流量所涉及的項目金額來源，也是資產(chǎn)負債表左右上半部的部分項目相互變化所致，但并不是全部項目變化所致。比如貨幣資金項目盡管是流動性最強的資產(chǎn)，但其來源已經(jīng)涵蓋了三大經(jīng)濟活動的結(jié)果，已經(jīng)根本無法區(qū)分其存量或變量中，哪部分是經(jīng)營性現(xiàn)金流量所致或非經(jīng)營性現(xiàn)金流量所致，并且其變化波動具有不穩(wěn)定性，如果將其納入營運資金管理范疇，無法真實反映經(jīng)營性活動的結(jié)果和營運資金的業(yè)績；又如，應(yīng)收股利項目所對應(yīng)的資金變動，屬于投資活動現(xiàn)金流量；又如，短期借款項目所對應(yīng)的資金變動，屬于籌資活動現(xiàn)金流量。由此可見，營運資金與經(jīng)營性現(xiàn)金流量在本質(zhì)上是一致的，但在概念表現(xiàn)形式上存在嚴重分歧。如果不從理論上徹底厘清這種關(guān)系，在實務(wù)中將很難進行真正有效的營運資金管理。

為了使?fàn)I運資金與經(jīng)營性現(xiàn)金流量在本質(zhì)與概念形式上達成一致，必須對流動資產(chǎn)與流動負債進行重新認識與劃分，如圖2所示。

在劃線的上半部分，是與經(jīng)營性活動相關(guān)的項目，下半部分是非經(jīng)營性活動項目或無法區(qū)分為何種經(jīng)濟業(yè)務(wù)的項目（如貨幣資金）。企業(yè)在實務(wù)中，還可以根據(jù)自身不同情況進行進一步的重新歸類與劃分，比如預(yù)付賬款可由專門用于核算固定資產(chǎn)的預(yù)付，則預(yù)付賬款需要劃歸到非經(jīng)營性活動項目。根據(jù)這一原理，營運資金的概念改寫為：與經(jīng)營性活動相關(guān)的流動資產(chǎn)-與經(jīng)營性活動相關(guān)的流動負債。

據(jù)此，可以將資產(chǎn)負債表再次分類，如表1。

根據(jù)資產(chǎn)負債表的基本平衡公式：資產(chǎn)=負債+所有權(quán)益，可以將表1分解移項整理為：

現(xiàn)金性流動資產(chǎn)=（內(nèi)生權(quán)益-經(jīng)營性流動資產(chǎn)+經(jīng)營性流動負債）-投資性資產(chǎn)+（經(jīng)營性流動負債+外生權(quán)益），等式右邊的前三項反映經(jīng)營活動的現(xiàn)金流量，第四項反映投資活動現(xiàn)金流量，最后兩項反映籌資性現(xiàn)金流量。因此：

內(nèi)生權(quán)益變動=經(jīng)營性現(xiàn)金流量+（經(jīng)營性流動資產(chǎn)變動-經(jīng)營性負債變動）

經(jīng)過上述推進演變，通過內(nèi)生權(quán)益的集中表現(xiàn)結(jié)果，將營運資金與經(jīng)營性現(xiàn)金流量緊緊捆綁在一起，使?fàn)I運資金擴展到經(jīng)營性現(xiàn)金流量，充分揭示營運資金的概念本質(zhì)是與經(jīng)營活動相關(guān)的流動資產(chǎn)減去與經(jīng)營活動相關(guān)的流動負債，營運資金管理的本質(zhì)就是指以經(jīng)營性活動現(xiàn)金流量控制為核心的一系列活動總稱。

三、營運資金分類

（一）按構(gòu)成要素分類的營運資金

按照構(gòu)成要素分類，可以把營運資金分為：流動資產(chǎn)與流動負債。一般而言，按資產(chǎn)與負債的流動性或周轉(zhuǎn)性對企業(yè)的資金進行分類，即資產(chǎn)周轉(zhuǎn)時間在一年以內(nèi)的為流動資產(chǎn)，負債在一年以內(nèi)的為流動負債。流動資產(chǎn)與流動負債之差，即為凈營運資金。按此分類的方法，營運資金重點關(guān)注現(xiàn)金與有價證券的管理、應(yīng)收賬款的管理、存貨的管理、應(yīng)付賬款的管理等方面。現(xiàn)金與有價證券的管理集中在其持有量的研究上，如成本分析模式、存貨分析模式、隨機模式、資金預(yù)算管理等；應(yīng)收賬款管理的研究，主要集中在其信用政策與收賬政策的確定，以及對應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期、周轉(zhuǎn)率的計算等；存貨管理的研究，主要集中在最佳經(jīng)濟批量的確定，以及存貨周轉(zhuǎn)期與周轉(zhuǎn)率的計算等；應(yīng)付賬款的研究，主要集中在付款方式的選擇、是否放棄現(xiàn)金折扣等。

這種分類方法為營運資金提供了比較細致的分類，有助于營運資金的深化研究。然而，正是這種分類方法，把具有內(nèi)在緊密聯(lián)系的營運資金各部分割裂開來，分別去研究它們的最優(yōu)解。事實上，局部最優(yōu)并不代表整體上的最優(yōu)。其次，這種分類的解決主要集中在貨幣資金、應(yīng)收賬款、存貨、應(yīng)付賬款上面，放棄了如其他應(yīng)收賬款、應(yīng)交稅費、應(yīng)付職工薪酬等。在某些時候，放棄的部分也恰好是對企業(yè)有關(guān)鍵影響的部分。

（二）按時間變動分類的營運資金

對于流動資產(chǎn)，如果按照時間變動性可以分為臨時性流動資產(chǎn)和永久性流動資產(chǎn)。臨時性流動資產(chǎn)指那些受季節(jié)性、周期性影響的流動資產(chǎn)，比如促銷季節(jié)的存貨、應(yīng)收賬款等；永久性流動資產(chǎn)則是指那些使企業(yè)處于經(jīng)營低谷也仍然需要保留的，用于滿足企業(yè)長期穩(wěn)定需要的流動資產(chǎn)。同時，流動性負債也可以分為臨時性負債和自發(fā)性負債。臨時性負債指為了滿足臨時流動資金需要所發(fā)生的負債，如文具企業(yè)在每年新學(xué)期前為滿足學(xué)生購買的需要，超量購入貨物而舉借的債務(wù)；自發(fā)性負債是指直接產(chǎn)生于企業(yè)持續(xù)經(jīng)營的負債，如商業(yè)信用籌資日常運營中產(chǎn)生的其他應(yīng)付款，以及應(yīng)付職工薪酬、應(yīng)付利息、應(yīng)付稅費等。通過上述分類方法，主要研究如何確定營運資金持有量和如何籌資營運資金兩個方面的問題。這種分類方法單純的將營運資金分為臨時性和永久性營運資金，沒有考慮到各部分營運資金的相互聯(lián)系。

（三）按供應(yīng)鏈分類的營運資金

企業(yè)的營運資金從其使用角度來看，可以分為經(jīng)營活動的營運資金和經(jīng)營活動以外的資金。經(jīng)營活動營運資金如：應(yīng)收賬款、應(yīng)收票據(jù)、存貨、預(yù)付賬款、其他應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款、應(yīng)付票據(jù)、預(yù)收賬款、應(yīng)付職工薪酬、應(yīng)交稅費等，這部分營運資金是追求周轉(zhuǎn)效率，從而達到提高盈利能力的目標；經(jīng)營活動以外的資金，如貨幣現(xiàn)金、交易性金融資產(chǎn)、短期借款、交易性金融負債、應(yīng)收利息、應(yīng)收股利等。這類營運資金與經(jīng)營性活動并無直接關(guān)系或已經(jīng)無法區(qū)分是經(jīng)營性活動、籌資性活動或投資性活動產(chǎn)生的結(jié)果。這兩大類營運資金按供應(yīng)鏈的分類方法結(jié)果見表2。

四、構(gòu)建營運資金業(yè)績評價體系

（一）傳統(tǒng)財務(wù)比率業(yè)績評價

在早期的營運資金管理業(yè)績評價時，多采用應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、應(yīng)付賬款轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率等財務(wù)比率指標進行分析。比率分析是一種傳統(tǒng)的分析技能，在分析企業(yè)財務(wù)時被用來分析評價企業(yè)狀況的各項財務(wù)變量之間的相互關(guān)系。首先，由于孤立地考察營運資金中的各項流動資產(chǎn)的管理狀況，如果試圖要說明應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款和存貨周轉(zhuǎn)評價的整體評價時，這種分析非常脆弱，而且在比率相互之間沖突時，出現(xiàn)此消彼長的現(xiàn)象。例如，加強應(yīng)收賬款管理，緊縮客戶信用期，現(xiàn)金流入增加，但是勢必影響存貨的滯銷和銷售增長的放緩。其次，傳統(tǒng)分析計算公式，分子分母的經(jīng)濟含義相差甚遠，例如，存貨周轉(zhuǎn)率是衡量和評價企業(yè)購入存貨、投入生產(chǎn)、銷售收回等各環(huán)節(jié)管理狀況的綜合性指標，反映了存貨變?yōu)楝F(xiàn)金及應(yīng)收賬款的速度。其常用公式為：存貨周轉(zhuǎn)率=銷售成本/平均存貨。在這個公式里，分子所反映的是“產(chǎn)成品”到“銷售成本”這一環(huán)節(jié)的營運資金周轉(zhuǎn)過程，其矛盾在于：存貨所反映內(nèi)容比較廣泛，包括材料、在產(chǎn)品、產(chǎn)成品，隨著經(jīng)營環(huán)節(jié)的進行，人工成本和相關(guān)制造費用不斷投入，各環(huán)節(jié)的存貨價值也不斷增大，所體現(xiàn)的價值是完全不一樣的，最終產(chǎn)成品的價值達到最大值，由產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移到銷售成本的價值也始終是最大的；而分母則是材料、在成品、產(chǎn)成品三者平均之和，其體現(xiàn)的存貨不是最大值。因此，在分子分母所代表經(jīng)濟含義不一致的情況下，分子始終代表最大值，而分母代表是一個均值，其計算結(jié)果，必將是夸大的。

由此可見，單一的財務(wù)比率對營運資金管理的評價，其計算公式的過程具有自身局限性，經(jīng)常會扭曲實際經(jīng)營管理的結(jié)果；營運資金管理是一個從投入到流出的整體鏈條，單個比率的最優(yōu)解，并不意味著整體管理的最優(yōu)解，容易出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象。

（二）現(xiàn)金周期業(yè)績評價

相對而言，國內(nèi)對營運資金業(yè)績評價的研究起步較晚，成果也相對較少。但也不乏優(yōu)秀的研究成果。其中代表之一是王竹泉、逢詠梅、孫建強（2007）在《會計研究》上發(fā)表了《國內(nèi)外營運資金管理研究的回顧與展望》一文，以營運資金重分類為切入點，提出了把營運資金按照其與供應(yīng)鏈或渠道的關(guān)系分為營銷渠道的營運資金（成品存貨+應(yīng)收賬款、應(yīng)收票據(jù)-預(yù)收賬款-應(yīng)交稅費）、生產(chǎn)渠道的營運資金（在產(chǎn)品存貨+其他應(yīng)收款-應(yīng)付職工薪酬-其他應(yīng)付款）和采購渠道的營運資金（材料存貨+預(yù)付賬款-應(yīng)付賬款、應(yīng)付票據(jù)）。在此基礎(chǔ)上，采用營運資金周轉(zhuǎn)期指標為評價，分解為營銷渠道營運周轉(zhuǎn)期、生產(chǎn)渠道營運資金周轉(zhuǎn)期和采購渠道營運資金周轉(zhuǎn)期，具體計算公式為：

營銷渠道營運資金周轉(zhuǎn)期=365/（全年銷售收入/營銷渠道營運資金）=365×（成品+應(yīng)收賬款、票據(jù)-預(yù)收賬款-應(yīng)交稅費）/全年銷售收入

生產(chǎn)渠道營運資金周轉(zhuǎn)期=365/（全年完工產(chǎn)品/生產(chǎn)渠道營運資金）=365×（在半品+半成品+平均其他應(yīng)收款-應(yīng)付職工薪酬-其他應(yīng)付款）/全年完工產(chǎn)品成本

采購渠道營運金周轉(zhuǎn)期=365/（全年材料采購金額/生產(chǎn)渠道營運資金）=365×（材料+預(yù)付賬款-應(yīng)付賬款、票據(jù)-應(yīng)交稅費）

經(jīng)營活動營運資金周轉(zhuǎn)期=365/（經(jīng)營活動營運資金總額/全年銷售收入）=365×（營銷渠道營運資金+生產(chǎn)渠道營運資金-采購渠道營運資金）/全年銷售收入

在上述評價時，計算公式分子分母的經(jīng)濟含義具有趨同性。此種營運資金業(yè)績評價體系容納了企業(yè)多個營運資金項目，解決了傳統(tǒng)指標所考慮的營運資金項目太少的弊端，也解決了在計算營運資金周轉(zhuǎn)率時分子分母所代表的含義不一致的現(xiàn)象。但是，該評價體系并沒有把與營運資金關(guān)系緊密的經(jīng)營活動現(xiàn)金流量聯(lián)系起來，并不能全面有效評價營運資金的管理水平。

（三）構(gòu)建基于閉環(huán)式的營運資金管理業(yè)績評價體系

在生產(chǎn)經(jīng)營中，資金的循環(huán)從購買材料開始，這一業(yè)務(wù)在資金的表現(xiàn)上分為直接支付或商業(yè)信用的欠款，但商業(yè)信用的欠款在信用期到來之時，仍需通過現(xiàn)金的支付。這一過程是經(jīng)營性現(xiàn)金投入和采購渠道營運資金形成的開始；接下來，是采購渠道的營運資金向生產(chǎn)渠道營運資金轉(zhuǎn)換到營銷渠道的營運資金，實現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)金的流入，實現(xiàn)一個完整的閉環(huán)式鏈條。

在經(jīng)營性活動中，營運資金與現(xiàn)金流量天生就是一對緊密體，營運資金與經(jīng)營性現(xiàn)金流量之間存在此消彼漲的關(guān)系。在考察營銷渠道營運資金的應(yīng)收賬款時，必須把主營業(yè)務(wù)收入的現(xiàn)金聯(lián)系在一起評價，在分析原材料時，須把支付存貨的現(xiàn)金和應(yīng)付賬款三者有機結(jié)合一起評價。在以往的業(yè)績評價體系中，較多的是對營運資金單個元素進行評價，后來出現(xiàn)對以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的按渠道分類進行評價。但這些評價方法，均忽視了營運資金管理的本質(zhì)，對經(jīng)營性現(xiàn)金流量管理，得出片面甚至錯誤的結(jié)論。例如：在物價上漲的年份，企業(yè)往往因為戰(zhàn)略因素儲備大量的原材料存貨，此時如果按傳統(tǒng)的業(yè)績評價方法，會得出采購渠道營運資金效率低下的結(jié)論，從而有可能大量削減存貨的錯誤決策；同時，大量儲備的原材料與應(yīng)付賬款和支付購買的現(xiàn)金，三者之間到底是一種什么樣的關(guān)系？對整個經(jīng)營性活動將產(chǎn)生何種影響？這是傳統(tǒng)營運資金業(yè)績評價所不能解決的。因此，建立新型的業(yè)績評價體系就是將營運資金與經(jīng)營性現(xiàn)金流量結(jié)合在一起評價。從上文論述得知：

內(nèi)生權(quán)益變動= 經(jīng)營性現(xiàn)金流量+（經(jīng)營性流動資產(chǎn)變動-經(jīng)營性流動負債變動）=（經(jīng)營性現(xiàn)金流入-經(jīng)營性現(xiàn)金流出）+（營銷渠道的營運資金變動+生產(chǎn)渠道營運資金變動+采購渠道的營運資金變動）=（經(jīng)營性現(xiàn)金流入+營銷渠道的營運資金變動）-（經(jīng)營性現(xiàn)金流出-生產(chǎn)渠道營運資金變動 - 采購渠道的營運資金變動）= 營運資金產(chǎn)出-營運資金投入= 營運資金盈余

營運資金投入產(chǎn)出比=經(jīng)營性產(chǎn)出/經(jīng)營性投入

根據(jù)上述推論的過程，得出基于閉環(huán)式的營運資金管理業(yè)績評價匯總表，見表3。

從表3可以看出，資金從投入，到采購渠道、生產(chǎn)渠道、營銷渠道，最后收到資金，完成了一個閉環(huán)式的鏈條。而營運資金投入產(chǎn)出比，正是這種閉環(huán)式業(yè)績評價的最終結(jié)果，這種結(jié)果，可以與同行業(yè)比較，或歷史比較，從而得出本財務(wù)期間營運資金管理的水平。

生產(chǎn)渠道與采購渠道的營運資金，評價表體系設(shè)計時，采用了經(jīng)營活動現(xiàn)金流出的抵減項。然而，正因為生產(chǎn)渠道與采購渠道的營運資金，其本身的構(gòu)造也是經(jīng)營性資產(chǎn)與經(jīng)營性負債的抵減而得。因此，生產(chǎn)渠道與采購渠道的營運資金也可以采用與經(jīng)營活動現(xiàn)金流出的加項來設(shè)計，從而會得到更好的理解，原理都是一樣，只不過在采用加項時，生產(chǎn)渠道與采購的營運資金內(nèi)部的經(jīng)營性資產(chǎn)與經(jīng)營性負債的抵減位置換一下即可。但兩者具體表現(xiàn)的財務(wù)含義還是有所區(qū)別的：1.生產(chǎn)渠道與采購渠道做經(jīng)營活動現(xiàn)金支出的抵減項，則生產(chǎn)渠道與采購渠道采用的是相關(guān)經(jīng)營性資產(chǎn)減去相關(guān)經(jīng)營性負債，其結(jié)果表示經(jīng)營性資產(chǎn)的盈余狀況。如果結(jié)果是正數(shù)，表示是經(jīng)營性資產(chǎn)盈余為負數(shù)，即該渠道的經(jīng)營性資產(chǎn)小于經(jīng)營性負債，反之亦然。2.生產(chǎn)渠道與采購渠道做經(jīng)營活動現(xiàn)金支出的加減項，則生產(chǎn)渠道與采購渠道采用的是相關(guān)經(jīng)營性負債減去相關(guān)經(jīng)營性資產(chǎn)，其結(jié)果表示經(jīng)營性負債的盈余狀況。如果結(jié)果是正數(shù)，表示是經(jīng)營性負債是負的，即該渠道的經(jīng)營性資產(chǎn)大于經(jīng)營性負債，反之亦然。從本文的研究角度，更加希望采用第1種表示經(jīng)營性資產(chǎn)盈余的表達方法。

五、結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不斷擴張，伴隨而來的則是日益復(fù)雜的流程管理，以及對企業(yè)財務(wù)和營運資金管理的更高要求。營運資金管理已經(jīng)成為企業(yè)財務(wù)管理的一個重要概念與重要內(nèi)容，它通過對以經(jīng)營性現(xiàn)金流量為核心的經(jīng)營性流動資產(chǎn)與流動負債的優(yōu)化管理，以達到企業(yè)良好的獲利能力、償債能力和保持強勁的戰(zhàn)略競爭力。本文對營運資金概念本質(zhì)、分類與業(yè)績評價體系創(chuàng)新等方面進行了有益的探討。

但是，本文的局限性在于：在構(gòu)建基于閉環(huán)式營運資金管理業(yè)績評價體系中，由于分類的要求，對財務(wù)核算的基礎(chǔ)工作要求非常高，企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)經(jīng)理人可以方便獲取得數(shù)據(jù)進行分析。而外部分析師，則比較難于完整取得真實性的數(shù)據(jù)，從而有可能影響該方法的進一步推廣。

參考文獻：

[1]王竹泉.國內(nèi)外營運資金管理研究的回顧展望[J].會計研究，2007，（2）.

第7篇：運營分析體系范文

【關(guān)鍵詞】移動互聯(lián)網(wǎng) 運營模式 澎湃新聞 今日頭條

作為上海報業(yè)集團改革后問世的第一個新媒體成果，澎湃新聞自2014年推出以來，其網(wǎng)站、微博、微信公眾平臺及新聞客戶端等多款新媒體產(chǎn)品共同推進，作為傳統(tǒng)媒體數(shù)字化轉(zhuǎn)型的樣本，澎湃新聞的多媒體融合及數(shù)字化發(fā)展模式具有一定的研究意義。

今日頭條則是完全脫胎于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境、基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的新媒體產(chǎn)品，以移動客戶端為主打產(chǎn)品。自2012年8月上線至2015年12月以來，今日頭條已吸納用戶超過3.5億，且在2014年6月獲得1億美元的C輪融資，并仍保持每天超過3500萬的用戶增長速度。這一基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和數(shù)據(jù)算法來完成的新媒體項目，對媒介融合和新媒體的創(chuàng)新發(fā)展也具有可研究價值。

一、平臺：多渠道并進與專注APP的差異

（一）多渠道并進的澎湃新聞格局

媒介渠道是新聞信息流動的通路，合理有效的媒介布局是信息有效傳播的基礎(chǔ)。①向社交媒體平臺延伸已成為傳統(tǒng)媒體應(yīng)對移動互聯(lián)網(wǎng)時代的挑戰(zhàn)、尋求生存渠道必不可少的轉(zhuǎn)型方式之一。具備多元化傳播渠道的澎湃新聞，不僅注重多平臺內(nèi)容傳播，也重視不同平臺間的關(guān)聯(lián)性?；诰W(wǎng)絡(luò)端與移動端的使用差異，其界面設(shè)計和部分細節(jié)功能上也有所差異，而且相較于網(wǎng)站或WAP網(wǎng)頁版的運作，澎湃新聞更重視對移動客戶端的推廣，例如其網(wǎng)站首頁右側(cè)頂端吸引用戶的位置展示對移動端的推廣信息，首頁右側(cè)則放置了微信二維碼提醒用戶掃碼下載客戶端。這種推廣趨勢意在表明，移動客戶端在未來將會成為澎湃新聞的主要推廣平臺，也是其未來應(yīng)對移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進行多媒體轉(zhuǎn)型的主要渠道。但重視推廣移動客戶端的同時，與同類新聞客戶端相似，澎湃新聞也在客戶端的文章結(jié)尾處提供了微博、微信等社交媒體的分享按鈕，以期以此形成信息的多平臺、多層次傳播。

盡管如此，澎湃新聞以移動客戶端為主要新媒介傳播平臺的渠道戰(zhàn)略趨勢仍較為明確，例如在其新浪微博和騰訊微博的每條博文中，都附有下載移動客戶端的超鏈接，其官方微信賬號的菜單欄設(shè)置有“下載APP”的按鈕，且每篇推送文章結(jié)尾處也都提示讀者通過“閱讀原文”下載移動客戶端。值得注意的是，除了澎湃新聞的官方微信之外，其運營團隊還推出了包括“市政廳”等與其新聞客戶端的子欄目同名的微信公眾號，并分屬給各自的內(nèi)容團隊運營，從而形成多平臺緊密聯(lián)系又各有專攻的渠道運作結(jié)構(gòu)。

（二）以客戶端為主的今日頭條數(shù)據(jù)挖掘者

今日頭條平臺最大的特點在于它以自己的客戶端為連接點，鏈接各大新聞門戶網(wǎng)站的熱門新聞，使其以新聞聚合工具的身份出現(xiàn)在媒介市場和公眾視野。根據(jù)其對自身“基于數(shù)據(jù)挖掘的推薦引擎產(chǎn)品”而非新聞客戶端的定位，今日頭條得以運營、推廣和盈利的基礎(chǔ)是技術(shù)。如何實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)媒體資源的再利用和再傳播是今日頭條的關(guān)注焦點。作為新聞聚合類應(yīng)用，今日頭條的算法模式與美國Prismatic公司有相似之處，即“收集網(wǎng)上資源并排序，這種排序建立在文本分析、用戶喜好、社交網(wǎng)絡(luò)普及和大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)之上?！雹谶@與其公司屬性有關(guān)：雖然今日頭條是新聞類產(chǎn)品，但其公司六成員工為技術(shù)開發(fā)人員，使該產(chǎn)品可以根據(jù)算法技術(shù)對用戶偏好進行較為精準的分析與判斷，并通過智能推薦方式，根據(jù)用戶對推送設(shè)置的偏好，向用戶實時推送信息。

同時，作為一款社交媒體，今日頭條并不局限于重點打造的客戶端平臺，與澎湃新聞的多媒體關(guān)聯(lián)運作方式相似，今日頭條的客戶端也通過分享功能將其與自身的微信、微博等其他社交媒體平臺相關(guān)聯(lián)，為用戶收藏、分享或轉(zhuǎn)發(fā)新聞資訊提供可能。這一方面使用戶成為今日頭條資訊的二次傳播者；另一方面，通過用戶自發(fā)傳播的方式，今日頭條也通過其他社交媒體平臺再次推廣了自己的移動客戶端。

二、內(nèi)容：側(cè)重時政與海量信息的差異

（一）專注時政與思想的澎湃新聞

澎湃新聞的定位是“專注時政與思想的互聯(lián)網(wǎng)平臺”，以此定位為基礎(chǔ)，“內(nèi)容原創(chuàng)”成為澎湃新聞致力發(fā)展的目標和方向，同時也是其重點打造的核心競爭力。憑借上海報業(yè)集團的新聞品牌和公信力優(yōu)勢，澎湃新聞采集并匯聚大量原創(chuàng)報道，突出內(nèi)容的獨特性和不可替代性。而且澎湃新聞的采編隊伍依托其傳統(tǒng)媒體――《東方早報》，在內(nèi)容采編觀念上與傳統(tǒng)媒體“內(nèi)容為王”的核心理念相契合，使其能夠利用并強化基于紙媒基礎(chǔ)發(fā)展起來的深度報道特長，將內(nèi)容集中在“時事、財經(jīng)、思想、生活”四個方面，以時政新聞報道為主。同時，澎湃新聞并不拘泥于單一的新聞報道角度，而是多視角、多方面地報道同類新聞。

此外，澎湃新聞還推出“問吧”欄目，以此來匯集互聯(lián)網(wǎng)的海量、碎片化的優(yōu)秀原創(chuàng)內(nèi)容，從而實現(xiàn)內(nèi)容生產(chǎn)的規(guī)?；?。這種富有針對性的內(nèi)容生產(chǎn)方式，加之其傳統(tǒng)紙媒的內(nèi)容生產(chǎn)基礎(chǔ)，使其在新媒體產(chǎn)品的界面設(shè)計上也繼承了傳統(tǒng)紙質(zhì)媒體的特點：簡潔、干凈。以其移動客戶端為例，首頁為重大時政或財經(jīng)事件的圖片新聞，每則新聞的布局為上圖下文，且文字不超過兩行，一目了然。界面左側(cè)的下拉菜單為不同欄目的菜單欄，右側(cè)的下拉菜單則是為用戶提供了可定制的新聞選擇項目，用戶也可以根據(jù)自己的偏好設(shè)置該移動客戶端界面，但并不會對該客戶端界面的基本布局和設(shè)計做出較大改觀。

第8篇：運營分析體系范文

摘 要 第十一屆全運會的舉辦，帶動了濟南市經(jīng)濟特別是體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進了體育基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。但由于場館后期管理復(fù)雜，維修費用高，以及隨時間的推移，這些場館設(shè)施不可避免地會出現(xiàn)不同程度的自然老化，如果經(jīng)營不善，則會造成較大的資產(chǎn)流失和經(jīng)濟損失。因此，在第十一屆全運會結(jié)束后如何對濟南奧體中心進行更好的開發(fā)利用，已成為關(guān)鍵。本文主要通過文獻資料法和調(diào)查法，通過查閱大量科研文獻和對濟南奧體中心市場化運營策略進行了分析。

關(guān)鍵詞 濟南奧體中心 市場化管理 品牌建設(shè) 人力資源 服務(wù)設(shè)施

一、遵循市場化管理的原則和“以體為主，多元化經(jīng)營”的策略

濟南奧體中心的核心優(yōu)勢在于它的場館硬件資源，因此，奧體中心應(yīng)將這種核心優(yōu)勢變成核心競爭力，并以此為依托向外延伸輻射，通過整合體育場館設(shè)施，實現(xiàn)多元化經(jīng)營，把體育場館的建設(shè)與其它城市建設(shè)配套項目作為一個整體進行運營。

利用奧體中心“東荷西柳”的標志性建筑，與周邊的居住、商務(wù)辦公、餐飲、娛樂產(chǎn)業(yè)等形成互動，打造獨特的“場館圈”概念，形成健身、娛樂、休閑、餐飲、住宿、購物、培訓(xùn)、保健、咨詢、服裝等“一條龍”服務(wù)。

并從自身的發(fā)展出發(fā)，充分利用自身資源優(yōu)勢，在保障體育設(shè)施基本功能的基礎(chǔ)上，以經(jīng)濟效益為中心，市場為導(dǎo)向，按照供需規(guī)律等競爭規(guī)律運作，真正做到資源優(yōu)化配置、自主經(jīng)營、自我發(fā)展[1]。

堅持走市場化道路，實行企業(yè)化經(jīng)營管理模式，采用“以體為主，多元化經(jīng)營”的策略，逐步實現(xiàn)單純租賃者向資本經(jīng)營者的根本轉(zhuǎn)換。

二、致力于品牌建設(shè)，走特色經(jīng)營道路

濟南奧體中心周邊有濟南市政府辦公樓—龍奧大廈、喜來登大酒店、山東省立醫(yī)院以及向東是高新開發(fā)區(qū)，奧體中心周邊尚存有待規(guī)劃開發(fā)區(qū)域，可能會形成更大氣候的與體育產(chǎn)業(yè)相關(guān)的建筑群體，從而進一步增進體育場館群的聚集效應(yīng)和擴散效應(yīng)?？梢蚤_發(fā)奧體中心平臺，將其建成具有集地域特色與奧體自身特色于一體的主題廣場。

在奧體中心廣場建立一個體育名人堂，充分利用奧體中心自身資源優(yōu)勢，將來奧體中心參賽的體育明星簽名照掛在墻壁上，或是開發(fā)名人留念轉(zhuǎn)項目來提升奧體中心的知名度，更加可以吸引更多游客來奧體中心觀光旅游。

還可以通過提供一些場館奢侈品的服務(wù)，如提供豪華包廂、豪華座椅或優(yōu)先座位安排、永久座位許可權(quán)、包廂就餐服務(wù)、包廂私人電梯，VIP停車許可證等服務(wù)，以此來體現(xiàn)消費者的個人價值。

三、增強自我造血功能

濟南奧體中心應(yīng)成立專門的市場營銷部門，引入專業(yè)市場營銷人才，在營銷場館體育產(chǎn)品時，貫徹落實4P營銷理念，以適當(dāng)?shù)捏w育產(chǎn)品、適當(dāng)?shù)膬r格、適當(dāng)?shù)那篮瓦m當(dāng)?shù)膫鞑ゴ黉N推廣手段，將適當(dāng)?shù)捏w育產(chǎn)品和服務(wù)投放到特定市場，著重于體育場館服務(wù)的營銷，深入了解市場情況，拓寬經(jīng)營思路，精心策劃經(jīng)營方案，“以消費者為中心，提供全方位的服務(wù)”，處理好與政府、社區(qū)、媒體、消費者等公眾的關(guān)系，細分體育營銷市場，開拓多種渠道與消費者進行溝通，以吸引現(xiàn)實和潛在的消費者，通過滿足消費者的需求和實現(xiàn)消費者的價值，提高消費者忠誠度，而實現(xiàn)濟南奧體中心自身的經(jīng)營目標[2]。

四、注重人力資源管理科學(xué)化，形成科學(xué)經(jīng)營管理流水線

經(jīng)營管理人才缺乏，管理運作水平不高是導(dǎo)致我國體育場館運營效益差的重要原因之一。

綜合素質(zhì)不高是制約體育場館經(jīng)營開發(fā)的重要因素之一。因此，濟南奧體中心可以通過營造良好的工作環(huán)境，構(gòu)建良好的場館文化，使員工在奧體能夠找到歸屬感；提高場館工作人員的經(jīng)濟待遇，并為其提高展現(xiàn)才能的舞臺；充分調(diào)動人的主觀能動性和創(chuàng)造性，發(fā)揮每一個人的特長；采用學(xué)術(shù)交流，吸納新的各種類型專業(yè)人才、專門培訓(xùn)等方法，使場館工作人員能適應(yīng)未來工作的需要[3]。

五、完善場館經(jīng)營管理制度，進行科學(xué)有效規(guī)范的管理

隨著奧體多元化經(jīng)營的開展，會產(chǎn)生許多問題，如機構(gòu)、人員越來越多，場館內(nèi)原有的分工、協(xié)作、職責(zé)、利益平衡機制可能會被打破，管理、協(xié)調(diào)的難度大大增加，如果沒有科學(xué)規(guī)范的經(jīng)營管理制度進行監(jiān)管，沒有完善的管理制度和高水平的管理人員，很容易導(dǎo)致管理混亂、效率低下，造成管理失控，或出現(xiàn)管理真空，再加上奧體中心“一場三館”采取的集中管理，分散經(jīng)營的策略，這無疑又增加了運營管理的難度。所以濟南奧體中心應(yīng)制定科學(xué)規(guī)范的場館經(jīng)營管理制度，并提升管理者的管理水平，對場館運營進行科學(xué)有效規(guī)范的管理。

六、完善體育場館配套服務(wù)設(shè)施

從濟南奧體中心目前設(shè)施資源來看，缺乏體育場館的配套項目，比如沒有大型商場或提供游客餐飲住宿的地方等，在以后的運營過程中，需增加資金投入，建設(shè)相關(guān)配套設(shè)施，比如在各場館內(nèi)配備自動售賣機，提高設(shè)備、服務(wù)質(zhì)量，這樣可以提高場館在比賽日的收入和場館的使用率。

參考文獻：

[1] 李定.美國大型體育場館經(jīng)營管理研究[D].武漢：華中師范大學(xué).2008：39-41.

第9篇：運營分析體系范文

項目運營社會成本問題分析

站在社會角度來看項目運營成本，在項目全生命周期的成本比重更大，它包括與此建筑運營階段有關(guān)的所有成本。Al-louche等將建設(shè)工程的社會成本定義為:由于實施建設(shè)項目而造成的、但不能歸入?yún)⑴c項目的合同方的直接或間接成本中的成本［2］。社會成本是項目建設(shè)成本外，該項目對社會環(huán)境及人群所發(fā)生的成本。其表現(xiàn)形式如增加社會能源及資源的耗費、增加人群的交通成本、人群的健康損害等。工程建設(shè)中，國內(nèi)目前對工程項目運營階段社會成本的控制，基本上處于空白階段，工程建設(shè)企業(yè)很少會站在整個社會角度來考慮工程項目的建設(shè)，從而在很大程度上增加了社會成本。站在社會角度，從項目全生命周期來看，是很不經(jīng)濟的做法。

設(shè)計階段及運營階段問題的解決建議

1設(shè)計階段工程造價問題的控制

對于設(shè)計階段工程造價的控制有如下建議:1)深化設(shè)計階段的工程招投標。設(shè)計階段的招投標并沒有完善起來，有陷入地方性壟斷趨勢，每個地區(qū)的大型設(shè)計院基本占有該地區(qū)工程設(shè)計的大部分，從全國范圍來講，對于工程設(shè)計的質(zhì)量、造價的控制等都是不利的因素。由此對于繼續(xù)深化設(shè)計階段招投標顯得尤為重要，通過競爭使工程設(shè)計最優(yōu)化，對于工程造價的控制有重要的影響。2)建立有效的設(shè)計人員激勵機制。現(xiàn)行的設(shè)計階段設(shè)計費取費不利于工程造價的控制，設(shè)計人員為了減輕工程設(shè)計質(zhì)量事故責(zé)任，對工程設(shè)計是否最優(yōu)并不放在第一位。對于工程設(shè)計優(yōu)化應(yīng)給予設(shè)計人員適當(dāng)獎勵，同時集思廣益，出臺更好的設(shè)計費計取方式。3)設(shè)計階段監(jiān)理的有效介入。設(shè)計階段監(jiān)理的適當(dāng)介入對工程造價的控制有著積極的效果，設(shè)計監(jiān)理與設(shè)計院的協(xié)調(diào)，可以盡可能將業(yè)主的工程設(shè)想反映在設(shè)計中、可以提高工程設(shè)計的質(zhì)量、可以更好控制工程進度等。

2項目運營社會成本的控制

對于項目運營階段社會成本的控制有如下建議:1)合理的建設(shè)項目設(shè)計及選材。在建設(shè)項目幾十年甚至更久的運營期中，其對資源及能源的消耗是巨大的。合理的工程設(shè)計結(jié)構(gòu)可以降低對資源的消耗，合理的工程建造材料可以有效降低對能源的消耗，如北方地區(qū)采用合理的保溫材料可以減少對暖熱的供應(yīng)，從而降低能源消耗。2)合理的項目區(qū)位選擇。企業(yè)在工程項目建設(shè)可行性研究階段，就應(yīng)該確定項目區(qū)位、項目的消費群體等。如大多數(shù)的廉租房都建設(shè)在城市郊區(qū)，對于城鎮(zhèn)最低收入者來說，工作地點購置生活必備品、大多數(shù)集中在城市中心地區(qū)，從幾十年的運營期中，這大大增加其交通成本。因此項目的區(qū)位選擇應(yīng)該合理，從項目的全生命周期入手，使其達到最優(yōu)效果。