交通安全宣傳的意義精選(九篇)

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第1篇：交通安全宣傳的意義范文

【關(guān)鍵詞】 安全措施；干預(yù)性研究；健康教育

【中圖分類號(hào)】 G 479 R 179 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A 【文章編號(hào)】 1000-9817 (2007)02-0162-02

【作者簡(jiǎn)介】 楊軍(1953- )，男，北京市人，大學(xué)?？?，副主 任醫(yī)師，主要從事健康教育與健康促進(jìn)工作。

【作者單位】 1 北京市朝陽(yáng)區(qū)疾病預(yù)防控制中心健康教育所， 100021；

2 河北醫(yī)科大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院。

多年來(lái)，道路交通傷害作為一個(gè)重大的公共衛(wèi)生問(wèn)題，在給人們身心造成嚴(yán)重傷害的同 時(shí)，也給社會(huì)帶來(lái)了沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)［1］。我國(guó)因道路交通傷害死亡的人數(shù)居世界 首 位［2］。國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料顯示，在交通事故導(dǎo)致的傷亡中，兒童青少年是高危人群 ［3］。積極采取措施，對(duì)兒童青少年開(kāi)展交通安全的健康教育和健康促進(jìn)活動(dòng)，對(duì) 預(yù)防青少年道路交通傷害具有重要意義［4］。筆者于2005年8月至2006年2月對(duì)北 京市朝陽(yáng)區(qū)部分學(xué)校學(xué)生進(jìn)行了健康教育和健康促進(jìn)的干預(yù)，現(xiàn)將結(jié)果報(bào)道如下。

1 對(duì)象與方法

1.1 對(duì)象 整群抽取朝陽(yáng)市區(qū)4所中學(xué)的初一、初二、高一、高二年級(jí)學(xué)生 為調(diào)查對(duì)象，選取其中規(guī)模相當(dāng)?shù)?所學(xué)校作為對(duì)照校，另2所為干預(yù)學(xué)校。干預(yù)前參與調(diào)查 學(xué)生1 492名(干預(yù)組743名，對(duì)照組749名)，干預(yù)后參加調(diào)查學(xué)生1 461名(干預(yù)組729名，對(duì) 照組732名)；平均年齡分別為14.66歲和14.57歲；男女比例分別為0.99∶1和1.01∶1。

1.2 方法

1.2.1 調(diào)查方法 采取自填式問(wèn)卷進(jìn)行調(diào)查。問(wèn)卷為北京市疾病預(yù)防控制 中心健康教育 所統(tǒng)一制定的《北京市中學(xué)生道路安全健康促進(jìn)項(xiàng)目調(diào)查表》，內(nèi)容主要包括基本情況（性 別、年齡等）、常用道路交通工具（主要指上下學(xué)的交通工具）、道路交通安全法規(guī)的掌握 情況（是否學(xué)習(xí)過(guò)以及對(duì)相關(guān)內(nèi)容的了解情況）、預(yù)防道路交通傷害的知識(shí)、態(tài)度和行為 。以健康教育所、中小學(xué)衛(wèi)生保健所有工作經(jīng)驗(yàn)的人員作為調(diào)查員，并進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)；每 次調(diào)查 時(shí)接受北京市健康教育所督導(dǎo)員的現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)。

1.2.2 干預(yù)方法 根據(jù)中學(xué)生的特點(diǎn)，制作1套步行 、乘車和騎自行車的安全注意事項(xiàng)宣傳品；在干預(yù)校全體學(xué)生中舉辦預(yù)防道路交通傷害Flas h大賽；利用校園網(wǎng)絡(luò)、廣播等多種形式開(kāi)展預(yù)防道路交通傷害的健康教育活動(dòng)；發(fā)放 《致學(xué)生和家長(zhǎng)一封信》，向?qū)W生及家長(zhǎng)宣傳防病知識(shí)和交通安全知識(shí)；與交警部門、學(xué)校 共同舉辦交通安全教育培訓(xùn)；在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)間，由學(xué)生會(huì)干部及學(xué)校行政干部在校門 口指導(dǎo)學(xué)生過(guò)馬路，促使學(xué)生自覺(jué)遵守交通規(guī)則；充分利用學(xué)校校報(bào)、板報(bào)、廣播、展板定 期宣傳《道路交通安全法》、交通安全知識(shí)、道路交通事故危害、交通事故人員創(chuàng)傷的急救 處理等知識(shí)。以道路安全健康促進(jìn)項(xiàng)目為主題，在全校各班做1次主題班會(huì)，開(kāi)展如小品、 演講、文藝表演、知識(shí)問(wèn)答等有趣的宣傳活動(dòng)。干預(yù)活動(dòng)共進(jìn)行了6個(gè)月，對(duì)照組未采取任 何干預(yù)措施。

道路交通安全知識(shí)題包括識(shí)別交通標(biāo)志4道題和對(duì)違反《交通安全法》行為的認(rèn)識(shí)12道題， 道路交通安全行為題包括最近1個(gè)月有無(wú)違反《交通安全法》行為11道題。得分判定標(biāo)準(zhǔn)為 每題1分，道路交通安全知識(shí)總分為16分，道路交通安全行為總分11分，利用加權(quán)法分別計(jì) 算干預(yù)組和對(duì)照組干預(yù)前后知識(shí)和行為得分均數(shù)，然后換算成百分制。

1.3 統(tǒng)計(jì)分析 根據(jù)每個(gè)學(xué)生在干預(yù)措施實(shí)施前后2次答卷中的知識(shí)、行為 得分，以及在態(tài)度上對(duì)于交通情況認(rèn)知率的改變作為判斷干預(yù)效果的指標(biāo)。利用Epi data建 立數(shù)據(jù)庫(kù)，并使用SPSS 11.5進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析，利用t檢驗(yàn)和χ2檢驗(yàn)比較干預(yù)前 后的差異。

2 結(jié)果

2.1 基本情況 干預(yù)前后學(xué)生選擇步行為上學(xué)方式的比例分別為18.0%和2 0.1%，騎車的分別為40.2%和33.1%，乘公交車的分別為36.6%和40.6%，坐專車的分別為4.4% 和5.8%。

干預(yù)前后學(xué)生上學(xué)花費(fèi)的時(shí)間小于0.5 h的分別為53.1%和53.0%，在0.5～1 h之間的分別為2 9.5%和3 1.8%，在1～1.5 h之間的分別為12.3%和9.9%，1.5～2 h之間的分別為3.3%和2.8 %，在2 h以上的分別為2.0%和2.4%。干預(yù)前后以上各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)相對(duì)穩(wěn)定。

2.2 道路交通安全知識(shí)和行為干預(yù)前后得分比較 干預(yù)后干預(yù)組知識(shí)得分比 干預(yù)前上升了15.2%，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.01）；行為得分干預(yù)后 比干預(yù)前上升了6.7%，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.01）。對(duì)照組的知識(shí)得分第2次問(wèn)卷比 第1次問(wèn)卷下降了7.2%，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.01）；行為得分下降了9.1%,差異有 統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.01）。見(jiàn)表1。

2.3 干預(yù)前后中學(xué)生對(duì)交通法規(guī)的認(rèn)知情況比較 干預(yù)組在干預(yù)后，聽(tīng)說(shuō)過(guò) 交通法的學(xué)生比例較干預(yù)前上升了8.3個(gè)百分點(diǎn)，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.01）；對(duì)照 組學(xué)生 第2次問(wèn)卷比第1次問(wèn)卷上升了1.8個(gè)百分點(diǎn)，差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＞0.05）。接受過(guò)交 通法宣 傳的比例，干預(yù)組上升了19.9個(gè)百分點(diǎn)，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.01）；對(duì)照組學(xué)生 上升了4. 6個(gè)百分點(diǎn)，差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＞0.05）。認(rèn)為交通法與己有關(guān)的比例，干預(yù)組上升 了0.9個(gè)百分點(diǎn)，差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＞0.05）；對(duì)照組下降了0.5個(gè)百分點(diǎn),差異也無(wú) 統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＞0.05）。有意愿了解交通法的學(xué)生比例，干預(yù)組上升了3.7個(gè)百分點(diǎn)， 差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05）；對(duì)照組下降了0.6個(gè)百分點(diǎn),差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P ＞0.05）。見(jiàn)表2。

2.4 干預(yù)前后中學(xué)生對(duì)道路交通安全責(zé)任歸責(zé)比較 干預(yù)前，調(diào)查對(duì)象認(rèn) 為對(duì)道路交通安全負(fù)責(zé)者的比例有17.9%認(rèn)為是機(jī)動(dòng)車，7.9%認(rèn)為是非機(jī)動(dòng)車，5.5%認(rèn)為 是行為，67.4%認(rèn)為是所有道路使用者；干預(yù)后，15.2%認(rèn)為是機(jī)動(dòng)車，9. 5%的認(rèn)為是非機(jī)動(dòng)車，5.9%認(rèn)為是行人，68.2%認(rèn)為是所有道路使用者。干預(yù)前后對(duì)于 交通安全負(fù)責(zé)者的態(tài)度變化不大，大多數(shù)調(diào)查對(duì)象始終認(rèn)為是所有道路使用者的共同責(zé)任。

2.5 干預(yù)前后學(xué)生各種交通事故發(fā)生率比較 騎車時(shí)被機(jī)動(dòng)車撞的比例在干 預(yù)后較干預(yù)前上升了5.6%，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05）；騎車時(shí)被自行車撞的比例 在干預(yù)前后差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＞0.05）；騎車時(shí)撞倒行人的比例在干預(yù)前后差異無(wú) 統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＞0.05）；正常走路時(shí)，被機(jī)動(dòng)車撞倒的比例在干預(yù)后較干預(yù)前上升了5 .8%，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.01）；走路時(shí)，被自行車撞倒的比例在干預(yù)后較干預(yù)前 下降了7.1%，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05）；搭乘汽車時(shí)，發(fā)生交通事故的比例在干 預(yù)后較干預(yù)前上升了5.1%，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＜0.05）；搭乘自行車時(shí)，發(fā)生 交通事故的比例在干預(yù)前后此項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定，差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P＞0.05）。

3 討論

結(jié)果顯示，中學(xué)生交通安全知識(shí)和行為得分干預(yù)組干預(yù)后總體上有所提高，但學(xué)生在干預(yù) 前后對(duì)于交通安全負(fù)責(zé)者的態(tài)度變化不大，大多數(shù)調(diào)查對(duì)象始終認(rèn)為是所有道路使用者的共 同責(zé)任。

調(diào)查還顯示，干預(yù)活動(dòng)對(duì)于交通事故發(fā)生率和受傷情況有一定影響，但是效果并不明顯。原 因可能與干預(yù)活動(dòng)持續(xù)的時(shí)間較短以及社會(huì)大環(huán) 境及道路交通的實(shí)際狀況、學(xué)校所處地理位置、學(xué)生家長(zhǎng)的自身素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)條件、學(xué)生自身 對(duì)于交通安全的認(rèn)知情況等因素有關(guān)。

此次調(diào)查所抽取的4所學(xué)校都是城區(qū)學(xué)校，學(xué)校平時(shí)在道路交通安全教育方面有一些意識(shí)， 但未受過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)指導(dǎo)。調(diào)查中，干預(yù)組得到了專業(yè)的道路交通安全教育指導(dǎo)，因 此干預(yù)前后知識(shí)行為得分有所提高；對(duì)照組因?yàn)?個(gè)月內(nèi)未采取過(guò)任何形式的道路交通安全 教育，學(xué)生的道路交通安全意識(shí)有所淡化，在知識(shí)行為得分方面有下降趨勢(shì)。因此也反映出 學(xué)生道路交通安全教育不僅重要，而且應(yīng)該經(jīng)常進(jìn)行。

（致謝：該調(diào)查得到了北京市朝陽(yáng)區(qū)中小學(xué)衛(wèi)生保健所和北京市勁松第三中學(xué)、北 京市金盞中學(xué)、北京市新源里中學(xué)、北京市服裝學(xué)院附屬中學(xué)的大力支持，在此一并感謝。 ）

4 參考文獻(xiàn)

［1］ 池桂波，王聲氵勇，荊春霞，等. 1951-1999中國(guó) 道路交通傷害流行病學(xué)分析.中國(guó)預(yù)防醫(yī)學(xué)，2001，2（4）：248-250.

［2］ 王聲.發(fā)展中國(guó)家道路交通傷害和健康公平國(guó) 際學(xué)術(shù)會(huì)議在美國(guó)進(jìn)行.中國(guó)預(yù)防醫(yī)學(xué)，2002，3（3）：24.

［3］ 關(guān)于道路交通安全和健康公平的倡議書.中國(guó)預(yù)防醫(yī)學(xué)，2002，3（3）：24.

第2篇：交通安全宣傳的意義范文

[關(guān)鍵詞]城市道路 行人 交通安全意識(shí)

[中圖分類號(hào)]C913.32 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1009-5349（2013）12-0013-02

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量持續(xù)大幅增長(zhǎng)，造成機(jī)動(dòng)車、行人混合交通現(xiàn)象逐漸突出，道路交通形勢(shì)也隨之日益嚴(yán)峻。目前，行人作為城市交通中的弱勢(shì)群體，已占據(jù)我國(guó)交通事故傷亡的較大比重，但行人并不完全是受害方，每年由行人違法引發(fā)的交通傷亡事故約占事故總數(shù)的10%左右。行人交通違法已成為除機(jī)動(dòng)車違法、機(jī)動(dòng)車非違法過(guò)錯(cuò)外，引發(fā)道路交通事故的一個(gè)重要因素。

城市化進(jìn)程的深入推進(jìn)，使城市道路交通的形式和內(nèi)涵都發(fā)生了質(zhì)的變化，但步行仍然是人們從事社會(huì)活動(dòng)的主要方式。由于行人交通安全意識(shí)淡薄，受盲目從眾、僥幸漠視等心理作用，屢屢發(fā)生不遵守交通信號(hào)指示、隨意亂穿行車道、跨越隔離護(hù)欄等違法行為，甚至演變成不讓行、不怕車、毫無(wú)顧忌的交通陋習(xí)，導(dǎo)致交通事故隱患長(zhǎng)期存在，給道路交通管理增加了難度。而且，行人還是潛在的駕駛員，對(duì)交通安全的模糊認(rèn)識(shí)也會(huì)嚴(yán)重影響到駕駛行為。因此，提高行人道路交通安全意識(shí)，在主觀上指導(dǎo)和約束行人交通行為，使行人牢固樹(shù)立安全法制觀念，真正做到知法懂法和自覺(jué)守法，對(duì)保障道路暢通有序，科學(xué)預(yù)防交通事故，創(chuàng)造平安和諧交通環(huán)境具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

一、影響行人交通安全意識(shí)的主要因素

（一）行人交通自律意識(shí)不足

“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象是行人盲目從眾心態(tài)的具體表現(xiàn)，面對(duì)道路交通規(guī)則，不能自覺(jué)約束交通行為，認(rèn)為違法過(guò)街與其他違法犯罪相比微不足道，“大家都在闖紅燈，我也可以一起過(guò)去”，并在心理上把其他行人假想成一道防護(hù)屏障，誤認(rèn)為能夠保護(hù)自己避免交通危險(xiǎn)。同時(shí)，自私、僥幸等不平衡心態(tài)也是造成行人漠視交通法規(guī)的關(guān)鍵誘因。由于現(xiàn)行交通安全法規(guī)傾向于保護(hù)行人，無(wú)形中使行人產(chǎn)生了一種優(yōu)越感，認(rèn)為相比機(jī)動(dòng)車，自身處于劣勢(shì)，不管在何種情況下，機(jī)動(dòng)車都應(yīng)該避讓行人，進(jìn)而與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道較勁，擾亂道路交通秩序。這些不良心態(tài)是交通問(wèn)題存在的痼疾，也是造成行人交通安全意識(shí)薄弱的主要原因。

（二）交通安全宣傳教育不足

一方面宣傳教育對(duì)象失重。在交通安全文明出行專項(xiàng)活動(dòng)中，工作目標(biāo)往往集中在重點(diǎn)城市、運(yùn)輸行業(yè)、農(nóng)村等機(jī)動(dòng)車違法行為整治教育上，忽略了對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車等違法行為的教育引導(dǎo)，結(jié)果抓了小放了大，致使宣傳教育工作沒(méi)有形成規(guī)模，宣傳效果流于形式。另一方面宣傳教育手段因陳守舊。長(zhǎng)期以來(lái)主要依靠發(fā)放傳單、懸掛橫幅、借助交通廣播、新聞播報(bào)等方式進(jìn)行宣傳教育，雖然聲勢(shì)大、時(shí)間久，但由于宣傳教育對(duì)象的認(rèn)知能力、學(xué)歷水平、教育程度的變化差異，灌輸式的宣傳教育已難以激發(fā)所有人對(duì)交通安全的關(guān)注和興趣，無(wú)法形成強(qiáng)烈的社會(huì)效應(yīng)。

（三）道路執(zhí)法管控力度不足

一是有的地方把主要警力部署在城市交通要道、信號(hào)交叉路口，重點(diǎn)負(fù)責(zé)城市交通疏導(dǎo)與控制，因此，一些地處偏僻或車流稀少的街道往往成為真空路段。這一區(qū)域由于沒(méi)有執(zhí)勤交警約束，行人的違法過(guò)街行為得不到及時(shí)引導(dǎo)糾正，久而久之逐漸滋生了不良交通意識(shí)，形成了不良交通習(xí)慣。二是針對(duì)行人交通違法，交警部門一般實(shí)行“勸阻教育為主，處罰為輔”的治理方式。但教育、勸阻往往容易引起違法行為人的逆反心理，甚至遭到謾罵或毆打，警示效果微乎其微。在處罰上，罰款額度偏低也無(wú)法起到應(yīng)有的震懾作用。因而，勤務(wù)民警在日常交通管理中，有的只重視車輛違法查處，對(duì)行人違法行為視而不見(jiàn)、放任自流，有的面對(duì)群眾刁難和指責(zé)存在畏難情緒，不愿觸及矛盾招來(lái)麻煩，批評(píng)教育僅是輕描淡寫、應(yīng)付了事，大大削弱了交通執(zhí)法權(quán)威。

二、提高行人交通安全意識(shí)的對(duì)策建議

（一）營(yíng)造交通安全文化氛圍，倡導(dǎo)文明交通

行人交通違法已成為社會(huì)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，在它背后實(shí)質(zhì)上隱含著一種文化沖突，即人與車的對(duì)立。因此，規(guī)范行人交通行為，首先要著力營(yíng)造人車和諧共存的交通安全文化氛圍。一是積極動(dòng)員社會(huì)各界關(guān)注文明交通，徹底扭轉(zhuǎn)公安交警部門孤軍奮戰(zhàn)的局面。依托“全國(guó)交通安全日”“交通文明單位創(chuàng)建”等主題活動(dòng)，以政府、企業(yè)、社區(qū)、院校等為載體，充分調(diào)度多方資源，層層落實(shí)道路交通安全義務(wù)，廣泛傳播交通安全文化，不斷推動(dòng)交通安全文明的社會(huì)化、大眾化、公益化進(jìn)程，確保交通安全文化觸角延伸到社會(huì)各個(gè)角落，滲透到社會(huì)各個(gè)方面。二是切實(shí)發(fā)揮交通安全文化環(huán)境作用，擴(kuò)大交通安全文化影響力。在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，人們經(jīng)常會(huì)看到，路上雖然沒(méi)有汽車通過(guò)，但是行人仍站在路邊等待綠燈。可見(jiàn)，問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是要能夠自覺(jué)地遵守交通法規(guī)，將維護(hù)交通秩序作為自己的需要。因此，在日常工作中要立通管理的薄弱環(huán)節(jié)和城市行人的心理基礎(chǔ)，因地制宜地開(kāi)展交通安全知識(shí)教育，預(yù)防和矯正行人交通違法心理，促使每個(gè)人都樹(shù)立起從我做起的良好守法意識(shí)，逐步提高行人參與文明交通的自覺(jué)性，形成“以我文明”帶動(dòng)促進(jìn)“人人文明”的社會(huì)風(fēng)尚。

（二）強(qiáng)化交通安全教育體系，創(chuàng)新宣傳形式

交通安全宣傳教育是全社會(huì)共同參與的系統(tǒng)工程，是提升交通安全意識(shí)的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性工作。做好新形勢(shì)下的行人交通安全宣傳教育工作，要在傳統(tǒng)方式方法基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新宣傳手段、拓寬宣傳領(lǐng)域。第一，交通安全宣傳教育要從校園抓起。將交通安全教育納入大、中、小院校日常教學(xué)計(jì)劃，針對(duì)不同年齡段的學(xué)生編制和安排不同內(nèi)容、形式多樣的系列教育課程和培訓(xùn)活動(dòng)。聯(lián)合中小學(xué)校建設(shè)一定數(shù)量的宣傳教育基地，推廣應(yīng)用兒童安全情境教育模擬設(shè)施和青少年交通安全體驗(yàn)裝備，培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)意識(shí)和能力。積極開(kāi)展交通志愿者服務(wù)活動(dòng)，組織學(xué)生利用星期天、節(jié)假日走上街頭協(xié)助交警上崗執(zhí)法，對(duì)行人進(jìn)行交通法規(guī)知識(shí)宣傳，讓學(xué)生在實(shí)踐接觸中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，提升安全意識(shí)。第二，交通安全宣傳教育要走進(jìn)企事業(yè)單位和社區(qū)。由政府牽頭，鼓勵(lì)企事業(yè)單位和社區(qū)自建前沿宣傳陣地，成立專門工作小組負(fù)責(zé)開(kāi)展交通安全宣傳教育，及時(shí)更新宣傳內(nèi)容。交警部門定期深入企事業(yè)單位、社區(qū)進(jìn)行安全意識(shí)評(píng)估分析，建立職工、居民安全意識(shí)檔案，全面掌握員工、居民的安全意識(shí)水平和變化情況并進(jìn)行指導(dǎo)糾正。第三，交通安全宣傳教育要充分發(fā)揮新媒體和傳統(tǒng)媒體優(yōu)勢(shì)。通過(guò)媒體用積極向上、正確的安全知識(shí)和信息引導(dǎo)行人安全意識(shí)。借助廣播、電視、報(bào)紙等主流媒體普及法律法規(guī)，開(kāi)展交通安全提示；利用各大門戶網(wǎng)站、政府官方網(wǎng)站、政務(wù)微博等開(kāi)辟專欄，對(duì)典型違法案例進(jìn)行熱點(diǎn)聚焦、專題報(bào)道；發(fā)動(dòng)社會(huì)力量對(duì)文明出行進(jìn)行監(jiān)督，通過(guò)手機(jī)、DV等工具“隨手拍”，曝光交通陋習(xí)和嚴(yán)重交通違法行為，構(gòu)筑全社會(huì)參與交通安全宣傳和管理的良好局面。

第3篇：交通安全宣傳的意義范文

為了全面貫徹落實(shí)省、巿有關(guān)道路交通安全管理工作的決策部署，主動(dòng)適應(yīng)全區(qū)道路交通安全管理形勢(shì)發(fā)展變化﹐著力解決制約和影響道路交通安全管理的源頭性、根本性問(wèn)題，不斷提升道路交通科學(xué)管理水平﹐切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全﹐結(jié)合我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作﹐根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門文件﹐經(jīng)研究制定本工作實(shí)施方案。

一、充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理工作的重要意義

加強(qiáng)道路交通安全工作是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的客觀要求﹐是廣大群眾的熱切期盼﹐事關(guān)群眾切實(shí)利益，事關(guān)社會(huì)和諧穩(wěn)定。近年來(lái)﹐隨著機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量、道路交通運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，道路交通安全基礎(chǔ)薄弱、車輛整體安全性能偏低、交通參與者綜合素質(zhì)不高等問(wèn)題日益突出﹐鄉(xiāng)鎮(zhèn)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、功能設(shè)置不科學(xué)﹐行車難成為群眾反映強(qiáng)烈的突出問(wèn)題。同時(shí)，一些行業(yè)和單位存在安全意識(shí)淡薄、監(jiān)督管理不到位、安全責(zé)任不落實(shí)﹐致使道路交通事故多發(fā)，已經(jīng)成為安全生產(chǎn)領(lǐng)域最大的“殺手”，給廣大人民群眾帶來(lái)巨大人身財(cái)產(chǎn)損失。中隊(duì)要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全管理對(duì)于改革發(fā)展穩(wěn)定極端重要性的認(rèn)識(shí)﹐始終把道路交通安全管理擺在重要位置來(lái)抓，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感、緊迫感和使命感﹐切實(shí)把道路交通安全管理工作抓緊抓實(shí)抓到到位。

二、建立健全道路交通安全管理工作責(zé)任體系

要加強(qiáng)對(duì)道路交通安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo),全面落實(shí)“黨政領(lǐng)導(dǎo)、部門參與、上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管“的道路交通安全管理工作責(zé)任體系。

(一)建立農(nóng)村道路交通安全管理責(zé)任體系。

加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理組織體系建設(shè)，鎮(zhèn)黨委和人民政府主要負(fù)責(zé)人為第一責(zé)任人﹐分管領(lǐng)導(dǎo)為主要責(zé)任人﹐相關(guān)職能部門為直接責(zé)任人。進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全勸導(dǎo)站建設(shè)﹐勸導(dǎo)站數(shù)量不少于行政村60%的要求,全面完成標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)任務(wù)。

(二)建立源頭管控的部門單位道路交通安全管理責(zé)任體系。

全面落實(shí)行業(yè)主管部門的專業(yè)監(jiān)管、行業(yè)管理和指導(dǎo)責(zé)任,積極開(kāi)展道路交通安全系統(tǒng)治理、源頭治理、綜合治理﹐切實(shí)構(gòu)建“權(quán)責(zé)一致、分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、綜合治理“的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)﹐確保源頭管理取得實(shí)效。

三、全面落實(shí)道路交通安全管理工作措施

(一)提高道路交通安全保障水平

1.加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家公路工程和交通安全設(shè)施技術(shù)規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)﹐完善各類交通標(biāo)志、標(biāo)線﹐科學(xué)確定道路限速值﹐全路段設(shè)置限速及解除限速標(biāo)志。2.加強(qiáng)公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)。按照《國(guó)務(wù)院辦公廳于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的意見(jiàn)》（〔2014)55號(hào)）,全面排查現(xiàn)有公路安全隱患﹐對(duì)未實(shí)施生命安全防護(hù)工程的隱患路段﹐一律采取臨時(shí)防護(hù)措施﹐保障運(yùn)行安全。

(二)開(kāi)展道路交通安全宣傳教育

1.建立交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”,建立各類交通安全宣傳教育基地、交通安全警示提示信息平臺(tái)﹐落實(shí)交通違法教育培訓(xùn)工作﹐加大宣傳投入﹐實(shí)現(xiàn)宣傳全覆蓋。

2加強(qiáng)道路交通安全文化建設(shè)。完善交通安全宣傳教育資料，建立交通安全宣傳農(nóng)村大喇叭﹐培養(yǎng)現(xiàn)代交通安全理念。

3.建立道路交通安全誠(chéng)信管理體系。各村設(shè)立交通安全協(xié)管員。農(nóng)村道路交通管理辦公室負(fù)責(zé)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。

三、工作職責(zé)

鎮(zhèn)政府加大宣傳力度，建立健全工作機(jī)制﹐明確目標(biāo)任務(wù)﹐制定工作措施﹐抓好工作落實(shí)，認(rèn)真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)﹐提出整改措施﹐并認(rèn)真組織整改，建立交通事故預(yù)防的長(zhǎng)效機(jī)制﹐盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)“認(rèn)真開(kāi)展交通秩序整治工作。各村設(shè)立交通安全協(xié)管員。農(nóng)村道路交通管理辦公室負(fù)責(zé)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。

道路交通管理辦公室要充分發(fā)揮其重要作用，認(rèn)真分析農(nóng)村交通安全形勢(shì)﹐積極提出切實(shí)可行的加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理的意見(jiàn)和建議。各村交通安全協(xié)管員具體負(fù)責(zé)該村所轄路段的交通管理，各村要認(rèn)真做好相關(guān)配套服務(wù)工作﹐加大對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路施工路段﹐危險(xiǎn)路段及時(shí)養(yǎng)護(hù)﹐維修的隱患排查力度﹐發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)并提出整改措施﹐同時(shí)做好所轄路段的清障工作﹐堅(jiān)決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為﹐各村的交通安全協(xié)管員要高度負(fù)責(zé)確保道路交通安全，因工作不負(fù)責(zé)造成交通安全事故或因不負(fù)責(zé)給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果﹐鎮(zhèn)要逐級(jí)追究責(zé)任。

鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實(shí)重視農(nóng)村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)﹐方針政策和交通安全知識(shí)﹐對(duì)道路交通安全實(shí)施監(jiān)督﹐對(duì)學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行交通安全教育﹐特別是接送學(xué)生的車輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督。

四、實(shí)施步驟

(一）調(diào)查摸底階段。

工作任務(wù)∶鎮(zhèn)成立組織、分解任務(wù)目標(biāo)、明確工作責(zé)任;對(duì)各村進(jìn)行摸底，了解當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、道路、車輛、駕駛員等基礎(chǔ)情況，要求各村報(bào)數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。

(二)宣傳教育階段。

采取懸掛條幅、張貼標(biāo)語(yǔ)、召開(kāi)會(huì)議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設(shè)的重要性。

第4篇：交通安全宣傳的意義范文

在創(chuàng)建“平安暢通縣”動(dòng)員會(huì)上的表態(tài)發(fā)言

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

今天，縣委、縣政府召開(kāi)創(chuàng)建“平安暢通縣”動(dòng)員會(huì)，實(shí)施平安暢通縣創(chuàng)建活動(dòng)，對(duì)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，加快構(gòu)建和諧社會(huì)，具有十分的意義。昆陽(yáng)作為平陽(yáng)縣城所在地，交通網(wǎng)絡(luò)密集，人流、物流、車流活躍，創(chuàng)建任務(wù)十分繁重。在今后的工作中，我們決心突出抓好四項(xiàng)工作。

一、突出抓好宣傳工作。我們將緊緊圍繞降事故、保安全、促暢通的總體目標(biāo)，突出抓好道路交通安全“五進(jìn)”宣傳。拓寬宣傳渠道，采取懸掛標(biāo)語(yǔ)、散發(fā)資料、展出展板等形式，作到宣傳工作廣播有聲音、電視有節(jié)目、報(bào)紙有文章、街上有標(biāo)語(yǔ)、村居有專欄。創(chuàng)新宣傳方式，我們將購(gòu)買一批交通安全宣傳碟片，在鄉(xiāng)交車載電視上反復(fù)播放。同時(shí)，采取現(xiàn)身說(shuō)法方式，組織人員深入全鎮(zhèn)中小學(xué)校、企事業(yè)單位、老人協(xié)會(huì)，對(duì)中小學(xué)生、外來(lái)人員、老年人開(kāi)展面對(duì)面的宣傳教育，使大家對(duì)交通安全知識(shí)入腦、入耳、入心。

二、突出抓好責(zé)任制落實(shí)。我們將把平安暢通創(chuàng)建作為建設(shè)“平安昆陽(yáng)”的重要內(nèi)容，切實(shí)健全和完善工作責(zé)任制。建立交通安全工作站，健全鎮(zhèn)、辦事處、村三級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，確保層層有分管領(lǐng)導(dǎo)、村村有交通安全員。強(qiáng)化部門聯(lián)席會(huì)議制度，做到創(chuàng)建任務(wù)層層分解、分段包干、責(zé)任到人，形成部門互動(dòng)、上下聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制。建立道路交通應(yīng)急預(yù)案和緊急搶救聯(lián)動(dòng)機(jī)制，切實(shí)增強(qiáng)事故預(yù)防能力和緊急救助能力，做到社會(huì)聯(lián)動(dòng)，綜合治理。

三、突出抓好道路設(shè)施建設(shè)。我們將以平安暢通縣創(chuàng)建為契機(jī)，加大投入，進(jìn)一步強(qiáng)化道路安全設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)和維護(hù)，加快建設(shè)交通道路標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、隔離帶，不斷完善道路安全設(shè)施。加強(qiáng)市內(nèi)道路科學(xué)規(guī)劃和城市交通安全規(guī)劃，在人流、車流主要聚集地段，不間斷啟用交通紅綠燈，完善城市交通安全設(shè)施。突出抓好交通黑點(diǎn)整治，加快建設(shè)昆陽(yáng)服飾園區(qū)環(huán)城路與104國(guó)道渠化工程建設(shè)，強(qiáng)化農(nóng)村道路建設(shè)，已經(jīng)竣工的農(nóng)村“康莊”道路要嚴(yán)格驗(yàn)收，正在建設(shè)的“雙百”工程要加強(qiáng)監(jiān)管，避免產(chǎn)生新的險(xiǎn)點(diǎn)。

第5篇：交通安全宣傳的意義范文

一、當(dāng)前交通安全宣傳的現(xiàn)狀

其實(shí)，*部門領(lǐng)導(dǎo)早就重視到了交通安全宣傳的重要性，把這項(xiàng)工作當(dāng)作一項(xiàng)重要活動(dòng)來(lái)抓。在要求各級(jí)交警部門加大管理力度的同時(shí)，將交通安全宣傳工作當(dāng)作一項(xiàng)重要內(nèi)容來(lái)抓。為進(jìn)一步加大交通安全宣傳的作用，20*年*部交管局下發(fā)了關(guān)于在*交警部門開(kāi)展交通安全五進(jìn)宣傳活動(dòng)的通知。根據(jù)*部的要求，全國(guó)各地積極行動(dòng)起來(lái)，大張旗鼓的組織開(kāi)展這項(xiàng)活動(dòng)，為管理工作吶喊助威，營(yíng)造濃厚的氛圍。就拿*交警支隊(duì)陵縣大隊(duì)來(lái)說(shuō)，根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門的要求，各級(jí)交警部門組建了“五進(jìn)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以“珍愛(ài)生命，安全出行”為主題，舉辦了大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，在廣場(chǎng)、車站，主要路口等人員集中的場(chǎng)所設(shè)立咨詢臺(tái)，發(fā)放宣傳材料，展出宣傳展板，大造宣傳聲勢(shì)，營(yíng)造宣傳氛圍。針對(duì)五進(jìn)活動(dòng)的要求，以創(chuàng)建“交通安全村”為目標(biāo)，積極爭(zhēng)取鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的支持，擴(kuò)大交通安全村的創(chuàng)建面。實(shí)行交通民警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)和村委會(huì)主任承包責(zé)任制。針對(duì)道路交通安全進(jìn)社區(qū)的要求。民警們緊緊依靠街道辦事處、居委會(huì)主任。根據(jù)城市交通和社區(qū)居民出行特點(diǎn)，有針對(duì)性開(kāi)展宣傳教育。根據(jù)進(jìn)單位要求，大隊(duì)定期深入到黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位進(jìn)行調(diào)研，有的放矢地進(jìn)行展板宣傳，播放交通事故案例光盤，免費(fèi)發(fā)放交通安全宣傳材料等。針對(duì)道路交通安全宣傳進(jìn)學(xué)?；顒?dòng)，大隊(duì)除了在校園設(shè)立交通安全宣傳櫥窗、宣傳欄、張貼宣傳掛圖等外，承包民警擔(dān)任中小學(xué)校道路交通安全校外輔導(dǎo)員，交警大隊(duì)還專門組織人員在沿線公路各中小學(xué)搞“道路交通安全教育講座”。大隊(duì)還利用縣廣播電視臺(tái)，設(shè)道路交通安全欄目，定期各全縣人民進(jìn)行“道路交通安全法”講座。大隊(duì)積極調(diào)動(dòng)中小學(xué)生的作用，要求中小學(xué)生除了向自己家長(zhǎng)和家庭成員進(jìn)行道路交通安全教育宣傳外，還要左鄰右舍進(jìn)行安全教育。通過(guò)采取以上措施，收到了良好的效果。

我們看到，交警部門在做好管理工作的基礎(chǔ)上，積極制定有效措施和方法，使這項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)展的扎扎實(shí)實(shí)，收獲甚大。極大的推動(dòng)了*交通管理工作的開(kāi)展。但是，隨著時(shí)間的推移，人們對(duì)于交通安全宣傳活動(dòng)的作用產(chǎn)生懷疑，熱情就逐漸下降，積極性也就不那么高了。原因很簡(jiǎn)單，就是各種嚴(yán)重交通違法行為仍然不斷發(fā)生。針對(duì)人們交通安全意識(shí)淡漠和交通違法行為不斷發(fā)生的實(shí)際，有的人對(duì)交通安全宣傳產(chǎn)生了疑問(wèn)，究竟這樣搞下去，能不能從根本上提高廣大群眾的交通安全意識(shí)。也有的干脆就提出，只有不斷加大管理力度，才是解決這個(gè)問(wèn)題的根本。究竟交通安全宣傳的作用是怎樣的，如何真正的發(fā)揮交通安全宣傳的作用，這些問(wèn)題就理所當(dāng)然的擺在了我們交警部門的面前。

二、造成這一問(wèn)題的原因

交通安全宣傳活動(dòng)是一項(xiàng)見(jiàn)效慢，時(shí)間長(zhǎng)的工作，要見(jiàn)到成效需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。在這當(dāng)中，還存在著一些因素，制約著交通安全宣傳工作的開(kāi)展和落實(shí)。具體從以下幾個(gè)方面來(lái)分析：

（一）警力不足，管理工作任務(wù)繁重。就拿陵縣來(lái)說(shuō)，陵縣轄區(qū)國(guó)土面積1231平方公里，人口56萬(wàn)多，有998個(gè)行政村，道路通車總里程2700多公里。一個(gè)駐地中隊(duì)要承擔(dān)幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路交通管理任務(wù)，每天管理任務(wù)的繁重，幾乎壓得民警喘不過(guò)氣來(lái)。雖然如此，民警們?cè)谧龊霉芾砉ぷ鞯耐瑫r(shí)，按照五進(jìn)宣傳方案的要求和計(jì)劃，定期抽出時(shí)間深入到轄區(qū)進(jìn)行交通安全宣傳工作。這樣，由于工作繁忙，使交通宣傳工作受到了制約。

（二）群眾交通安全意識(shí)淡薄，接收能力差。雖然民警們?cè)诜泵Φ墓ぷ髦谐槌鰰r(shí)間深入到各單位、村莊、社區(qū)、農(nóng)村、家庭進(jìn)行宣傳，使一部分群眾交通安全意識(shí)得到了提高，但是，這對(duì)于另一部分群眾來(lái)說(shuō)仍然是我行我素。你宣傳你的，我做我的，依然我行我素，效果不大。由于受自身環(huán)境和一些觀念的影響，在他們看來(lái)，這些只是交警部門在例行公事，沒(méi)有實(shí)際意義。也有的認(rèn)為，沒(méi)有當(dāng)?shù)卣膮⑴c，看來(lái)這樣的活動(dòng)不重要。就是因?yàn)檫@些問(wèn)題的存在，使得交通安全宣傳工作受到了影響。

（三）人員流動(dòng)性大，活動(dòng)受到限制。在參與到道路交通之中的人們有相當(dāng)一部分屬于流動(dòng)人口，特別是駕駛員這個(gè)特殊的群體，更是鐵打的車輛，流水的路，他們沒(méi)有一個(gè)具體固定的路段和地點(diǎn)。對(duì)于交警部門宣傳就像耳旁風(fēng)一樣刮過(guò)，影響不大。雖然起到了一定的作用，但是，由于受到經(jīng)濟(jì)利益的和錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，一些駕駛員仍然明知故犯，不遵守交通法規(guī)，這就極大地影響了交通安全宣傳的開(kāi)展和落實(shí)。

（四）孤軍作戰(zhàn)，沒(méi)有形成全社會(huì)來(lái)關(guān)心交警工作的大環(huán)境。目前，交警部門根據(jù)自身工作需要，認(rèn)真組織開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)，起到了一定的作用，人民群眾的交通安全意識(shí)比過(guò)去有了相當(dāng)程度的提高，但是，離我們需要的還有相當(dāng)?shù)囊欢尉嚯x。這主要是因?yàn)橹挥薪痪块T在孤軍奮戰(zhàn)，沒(méi)有形成全社會(huì)關(guān)注交警工作的大格局。由于受部門限制，交警部門的宣傳只停留在單一的本部門的行為，這樣就引不起大家的重視。有的地方部門對(duì)于交警工作不理解，不支持，更加限制了交通安全宣傳工作的開(kāi)展。

二、如何發(fā)揮交警部門的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建交通安全宣傳大格局

作為交通安全宣傳活動(dòng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期性的活動(dòng)，見(jiàn)效慢，要想的到社會(huì)各界的認(rèn)可需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。因此，僅憑交警部門的孤軍奮戰(zhàn)是難以真正收到實(shí)效的。只有發(fā)揮交警部門的作用，積極構(gòu)建交通安全宣傳大格局，讓全社會(huì)的人參與進(jìn)來(lái)，才能使這項(xiàng)活動(dòng)成為一項(xiàng)社會(huì)工程，效果才會(huì)明顯。

第6篇：交通安全宣傳的意義范文

一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，師生積極行動(dòng)

開(kāi)學(xué)初，我校即召開(kāi)開(kāi)學(xué)安全工作會(huì)議，會(huì)上特別強(qiáng)調(diào)了5朋的第2周（5月11日—16日），我校將舉行“交通安全教育活動(dòng)周”主題活動(dòng)，分管領(lǐng)導(dǎo)闡述了交通安全的重要性，號(hào)召全校師生積極行動(dòng)，自覺(jué)了解交通安全常識(shí)，自覺(jué)規(guī)范自己的交通行為，在遵守交通規(guī)則方面為社會(huì)做出表率。5月11日，我校召開(kāi)了全體班主任工作會(huì)議，對(duì)我校開(kāi)展“交通安全教育周”做了詳細(xì)的布置。要求各班按照《方案》，切實(shí)開(kāi)展好各項(xiàng)活動(dòng)。

二、開(kāi)展特色活動(dòng)，讓交通安全深入人心

在縣交警大隊(duì)的指導(dǎo)和幫助下，我?；顒?dòng)周，根據(jù)學(xué)生年齡特點(diǎn)，開(kāi)展學(xué)生樂(lè)于參加的活動(dòng)，讓學(xué)生在活動(dòng)中學(xué)習(xí)，在活動(dòng)中受教育。

1、為了進(jìn)一步增強(qiáng)同學(xué)們的交通安全意識(shí)和自我安全保護(hù)意識(shí)，少先隊(duì)利用廣播和黑板報(bào)大力進(jìn)行宣傳。周一的升旗儀式上，輔導(dǎo)員戈川蛟做了“關(guān)愛(ài)生命,平安出行”的講話，高年級(jí)同學(xué)出一期“關(guān)愛(ài)生命,平安出行”的安全知識(shí)手抄報(bào)，同學(xué)們通過(guò)收集來(lái)的各種交通安全知識(shí)，并結(jié)合自身真切地理解了本次活動(dòng)的意義和重要性。

2、在校園內(nèi)舉辦了“關(guān)愛(ài)生命,平安出行”的交通安全知識(shí)圖片展，各班級(jí)輪流觀看。通過(guò)各種不遵守交通法規(guī)造成惡果的真實(shí)案例提高學(xué)生的自我安全意識(shí)。

3、班級(jí)開(kāi)展了交通安全知識(shí)學(xué)習(xí)宣傳活動(dòng)。各班利用信息技術(shù)課在網(wǎng)絡(luò)教室觀看了“關(guān)愛(ài)生命,平安出行”的影視文件。各班在班級(jí)內(nèi)召開(kāi)了“關(guān)愛(ài)生命,平安出行”的主題班隊(duì)會(huì)活動(dòng)，教育學(xué)生如何正確的在馬路上行走、過(guò)馬路，如何識(shí)別交通信號(hào)燈等。針對(duì)我校學(xué)生上學(xué)路程比較遠(yuǎn)的特點(diǎn)，各班老師，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了學(xué)生放學(xué)上學(xué)不能乘坐三輪車、超載車和其他非法客運(yùn)車等。

4、家校共管，共同抓好交通安全教育。在活動(dòng)周期間，為了更好的促進(jìn)學(xué)生掌握交通安全知識(shí)，尤其是形成良好的行為習(xí)慣，我校下發(fā)了《給學(xué)生和家長(zhǎng)交通安全教育公開(kāi)信》，要求家長(zhǎng)同學(xué)校一起，共同做好學(xué)生的交通安全教育。

5、提高學(xué)生自律意識(shí)。學(xué)校組織了校長(zhǎng)小助理維護(hù)學(xué)生放學(xué)路隊(duì)秩序，各班班主任和科任教師護(hù)送學(xué)生出校門，每天放學(xué)教師護(hù)送學(xué)生出校門200米以上。學(xué)生節(jié)假日期間外出，加強(qiáng)了注意遵守交通安全和飲食衛(wèi)生安全教育，做到平安出行。

第7篇：交通安全宣傳的意義范文

安全演講比賽心得篇【1】通過(guò)這幾天的學(xué)習(xí)，使我更深刻的認(rèn)識(shí)到學(xué)校安全工作的重要性和抓安全工作的緊迫性、長(zhǎng)期性。學(xué)校是人群集中的地方，是培養(yǎng)人才的重要陣地，安全衛(wèi)生工作顯得尤其重要。學(xué)生的安全問(wèn)題關(guān)系到千家萬(wàn)戶，學(xué)校就必須把保護(hù)學(xué)生的安全放在首要地位。下面我就安全教育學(xué)習(xí)談幾點(diǎn)自己的體會(huì)：

安全教育講座中重點(diǎn)談到了“教師”這一部分，它涉及面較寬廣，不但談到了教師所應(yīng)該具備的職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)校的安全責(zé)任，而且談到了教師必須應(yīng)盡到的安全責(zé)任等方面。

我覺(jué)得安全教育講座給我們廣大教師提供了教書育人的行動(dòng)指南。一名合格的農(nóng)村教師，必須明確自己的權(quán)利和義務(wù)，要有安全理念，要懂得安全基本常識(shí)，要有安全第一的思想。作為教師更應(yīng)把職業(yè)責(zé)任變成自覺(jué)的道德義務(wù)，更應(yīng)知曉安全教育常識(shí)和掌握安全保護(hù)基本方法，更應(yīng)在保護(hù)好學(xué)生的安全前提下教書育人。作為班主任教師更應(yīng)把抓安全工作放在班務(wù)工作的首要地位，要不厭其煩的講安全，要關(guān)注全體學(xué)生。必須自覺(jué)地做到對(duì)學(xué)校安全負(fù)責(zé)， 對(duì)學(xué)生家長(zhǎng)負(fù)責(zé)， 對(duì)教師集體負(fù)責(zé)， 對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。 在社會(huì)主義社會(huì)，教師職業(yè)態(tài)度的基本要求，就是樹(shù)立積極主動(dòng)的勞動(dòng)態(tài)度，努力培養(yǎng)社會(huì)主義新人。教師必須有主人翁的安全責(zé)任感，必須具有從事教育勞動(dòng)的光榮感與自豪感，必須有安全工作奉獻(xiàn)精神。

思想品德課中講到生命健康權(quán)是人的一項(xiàng)重要權(quán)利，安全教育講座中談到了“學(xué)生”，學(xué)校保護(hù)學(xué)生生命安全是學(xué)生應(yīng)享受的一項(xiàng)最基本權(quán)利。而這一基本權(quán)利所對(duì)應(yīng)的是國(guó)家和政府的基本義務(wù)。制定安全法，宣傳安全法，實(shí)施安全法，落實(shí)安全法，正是國(guó)家和政府履行這種義務(wù)、落實(shí)學(xué)生權(quán)利的必由之路，安全教育不僅是適齡兒童家長(zhǎng)及監(jiān)護(hù)人的責(zé)任和義務(wù)，更是國(guó)家和政府的義務(wù)。國(guó)家和政府必須采取各種有效措施確保每一個(gè)適齡兒童入學(xué)接受規(guī)定年限的學(xué)校安全教育，提供安全的教育教學(xué)設(shè)施。學(xué)生在校的安全更是學(xué)校的重要職責(zé)，讓學(xué)生了解安全常識(shí)，掌握安全自我保護(hù)方法，這是學(xué)校義不容辭的責(zé)任。學(xué)校要充分利用升降旗儀式、廣播、電視、班會(huì)、集會(huì)、板報(bào)等宣傳陣地或聘請(qǐng)相關(guān)人員到校，認(rèn)真開(kāi)展安全知識(shí)宣傳和講解。利用多種形式認(rèn)真開(kāi)展安全活動(dòng)，讓每一位教師明確，讓每一位學(xué)生知曉。學(xué)校要根據(jù)不同季節(jié)的特點(diǎn)，抓好安全衛(wèi)生工作，學(xué)校要有安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置，學(xué)校要做到安全制度落實(shí)，人員到位，責(zé)任明確。學(xué)校只有把安全工作抓好，學(xué)校的各項(xiàng)工作才能正常開(kāi)展，教育教學(xué)質(zhì)量才能提高;才能讓家長(zhǎng)放心，讓學(xué)生安心，讓社會(huì)滿意。

在中小學(xué)安全教育講座中也明確了社會(huì)應(yīng)該對(duì)教育履行的安全義務(wù)，社會(huì)各部門要充分利用電視、電臺(tái)、廣播、報(bào)刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡(jiǎn)報(bào)等宣傳陣地，廣泛深入地開(kāi)展法制知識(shí)、交通、消防、公共衛(wèi)生、意外傷害、網(wǎng)絡(luò)、信息安全、自然災(zāi)害以及影響學(xué)生安全的其他事故、安全事故圖片巡展等活動(dòng)，在社會(huì)中營(yíng)造一種“安全工作人人有責(zé)”的氛圍。定時(shí)播出提示中、小學(xué)生安全的宣傳畫面，特別是推出動(dòng)畫片等中、小學(xué)生喜歡的節(jié)目時(shí)，有意識(shí)地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長(zhǎng)期堅(jiān)持，久而久之將會(huì)收到事半功倍的效果。社會(huì)、家庭、學(xué)校聯(lián)動(dòng)抓好了安全工作，一個(gè)“和諧、文明、平安”的社會(huì)、家庭、學(xué)校將促使國(guó)家發(fā)展，國(guó)民素質(zhì)提高，社會(huì)穩(wěn)定，國(guó)家繁榮昌盛。

在社會(huì)迅速發(fā)展的時(shí)代，作為教育工作者必須不斷學(xué)習(xí)，不斷更新，適應(yīng)時(shí)代對(duì)學(xué)校安全教育的要求，關(guān)注學(xué)生的安全，為國(guó)家、社會(huì)培養(yǎng)合格人才不懈努力。

安全演講比賽心得篇【2】校長(zhǎng)不僅要抓好教育教學(xué)常規(guī)管理，更應(yīng)以學(xué)校師生生命財(cái)產(chǎn)安全為第一，常抓不懈，做到防患于未然。

近年來(lái)，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，中小學(xué)生的交通安全事故呈上升趨勢(shì)。加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長(zhǎng)和千家萬(wàn)戶的幸福安寧。那么，如何做好中小學(xué)生的交通安全教育，預(yù)防和降低交通事故對(duì)中小學(xué)生的侵害呢?從當(dāng)前中小學(xué)生安全教育現(xiàn)狀和形勢(shì)來(lái)看，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育刻不容緩!

一、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀

1、學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯(cuò)誤。在片面追求升學(xué)率的今天，學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯(cuò)誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問(wèn)題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動(dòng)開(kāi)設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來(lái)督促，多半都是走走過(guò)場(chǎng)而己;學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任完全寄希望于家庭和社會(huì);學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo);教育的對(duì)象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級(jí)的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說(shuō)參加交通安全實(shí)踐活動(dòng)了。三是對(duì)校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對(duì)接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車是否合法全然不知，也不聞不問(wèn);對(duì)學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。

2、學(xué)生自身因素方面：一是由于中小學(xué)生自身具有生性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)等特點(diǎn)，在進(jìn)行與道路交通活動(dòng)有關(guān)的行動(dòng)時(shí)，往往比較盲目，不計(jì)后果盲撞參與，道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，中小學(xué)生存在的主要違法行為有：過(guò)馬路時(shí)隨意搶道，在車輛臨近時(shí)突然橫穿道路;騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等;乘坐無(wú)牌無(wú)證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機(jī)等等。二是中小學(xué)生道路交通安全知識(shí)普通較少。由于中國(guó)的應(yīng)試教育，造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現(xiàn)象，中小學(xué)生道路交通安全知識(shí)相對(duì)較少，對(duì)110、122、120這些常識(shí)性的報(bào)案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)中小學(xué)生騎車上車、成群結(jié)隊(duì)，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車、不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。

3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實(shí)。由于基層中隊(duì)及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理工作任務(wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見(jiàn)肘，因而面對(duì)交通安全宣傳教育工作，少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對(duì)性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對(duì)較差。

二、如何加強(qiáng)中小學(xué)生道路交通安全教育工作

1、針對(duì)學(xué)生特點(diǎn)，對(duì)癥下藥。要借助其好動(dòng)性，組織學(xué)生開(kāi)展交警警體操訓(xùn)練;借助好奇性，組織學(xué)生開(kāi)展行式新穎、靈活多樣的普法活動(dòng)。如在校園設(shè)置模擬道口及復(fù)雜路況。讓學(xué)生搞好模擬規(guī)范道路交通行為訓(xùn)練;借助學(xué)生的好強(qiáng)性，組織學(xué)生開(kāi)展道路交通安全法律知識(shí)競(jìng)賽，道路交通知識(shí)漫畫比賽等項(xiàng)活動(dòng);借助學(xué)生記憶力強(qiáng)的特點(diǎn)，組織他們觀錄像看展板、搞典型案例剖析，通過(guò)直觀形象的教育形式增強(qiáng)他們對(duì)道路交通安全知識(shí)的消化吸收。

2、形式新穎、內(nèi)容創(chuàng)新。隨著社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，中小學(xué)生日趨成熟，以往灌輸式的宣傳教育方式必將被“按需求接受知識(shí)”所取代。這就要求交通民警在宣傳教育方式上要推陳出新。一是在內(nèi)容上。交通安全圖片展，可以使用卡通形象設(shè)計(jì)制作，盡量搜集內(nèi)容涉及中小學(xué)生違反交通法律法規(guī)而導(dǎo)致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡(jiǎn)潔、通俗易懂的語(yǔ)言文字和圖片學(xué)生傳播;二是在形式上?？梢砸蚤_(kāi)展“少年兒童平安才能回家”活動(dòng)為載體，推廣小學(xué)生交通安全“小黃帽”路隊(duì)制，開(kāi)展交通安全知識(shí)競(jìng)賽和演講比賽，“小手牽大手”等活動(dòng)，以提高學(xué)生自我保護(hù)能力。

3、要充分利用電視、電臺(tái)、廣播、報(bào)刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡(jiǎn)報(bào)等宣傳陣地，廣泛深入地開(kāi)展交通法規(guī)、交管動(dòng)態(tài)、事故圖片巡展等活動(dòng)，在社會(huì)中營(yíng)造一種“交通管理人人有責(zé)”的氛圍。定時(shí)播出提示中、小學(xué)生安全出行的宣傳畫面，特別是推出動(dòng)畫片等中、小學(xué)生喜歡的節(jié)目時(shí)，有意識(shí)地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長(zhǎng)期堅(jiān)持，久而久之將會(huì)收到事半功倍的效果。各廣播電臺(tái)的交通頻道，是廣大駕駛?cè)俗钕矏?ài)的一檔節(jié)目，在學(xué)生上、下學(xué)的重點(diǎn)時(shí)段，連續(xù)播出提示駕駛?cè)思芯ψ⒁庥^察路面學(xué)生行走動(dòng)態(tài)及謹(jǐn)慎駕駛的語(yǔ)言，使駕駛?cè)思扔X(jué)得溫馨又不致感到枯燥乏味。新聞、出版要充分發(fā)揮本行業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，刊發(fā)一些事故案例，供廣大駕駛?cè)撕椭行W(xué)生在平時(shí)閱讀時(shí)潛移默化地接受教育。電信、移動(dòng)等部門，也可以借用短信的方式，向廣大駕駛?cè)巳喊l(fā)提示短訊，提醒其在特別的時(shí)段應(yīng)倍加提高警惕，慎防一不留神闖下滔天大禍。

總之，在社會(huì)快速發(fā)展的今天，我們要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，做好當(dāng)家人，全心全意為學(xué)校服務(wù)，為師生服務(wù)，將學(xué)校辦成社會(huì)滿意，人民放心的地方。

安全演講比賽心得篇【3】最近，全國(guó)各地的學(xué)校安全事故頻發(fā)，于是六溝初中開(kāi)展了全校規(guī)模的安全教育活動(dòng)。

學(xué)生的安全，是一件牽一發(fā)而動(dòng)全身的敏感事情：學(xué)生安全，家長(zhǎng)放心，學(xué)校順心，政府安心。尤其是初中的學(xué)生們，正值美好的青少年時(shí)期，他們肩負(fù)著家庭的希望和民族的未來(lái)，萬(wàn)萬(wàn)不能因?yàn)橐粋€(gè)安全事故就斷送了他們美好的將來(lái)甚至年輕的生命。穩(wěn)定的教師隊(duì)伍，安全的教育教學(xué)設(shè)施設(shè)備，融洽的師生關(guān)系、同學(xué)關(guān)系，都對(duì)和諧校園建設(shè)起著重要的作用。所以，學(xué)校集中開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，對(duì)學(xué)生的人身安全、社會(huì)的穩(wěn)定團(tuán)結(jié)都有至關(guān)重要的作用。

加強(qiáng)安全宣傳教育，不斷提高學(xué)生的安全意識(shí)，思維，習(xí)慣，安全防護(hù)，應(yīng)急和自救的技能和知識(shí)，做到安全教育“天天講、月月講，安全教育常掛心、大家生活才安心”，這是具有重要現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義的大事。

學(xué)校在對(duì)全體教師進(jìn)行安全教育培訓(xùn)時(shí)，主要從以下幾點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了校園安全：

一、加強(qiáng)門衛(wèi)值班室的管理，嚴(yán)格門衛(wèi)工作職責(zé)，杜絕社會(huì)閑雜人員及車輛進(jìn)入校園，謹(jǐn)防意外傷害事故的發(fā)生。

二、每周要對(duì)校園內(nèi)的所有設(shè)施、場(chǎng)所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設(shè)施等方面的安全隱患排查。努力為廣大的同學(xué)們、教職工創(chuàng)造一個(gè)安全的學(xué)習(xí)、工作環(huán)境。

三、經(jīng)常對(duì)全體學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)講座，做好學(xué)校晨訓(xùn)的安全教育工作，使廣大學(xué)生樹(shù)立“安全重于泰山”、“珍愛(ài)生命，平安一生”的觀念。

四、對(duì)校園外公路必須要高度重視，設(shè)交通警示牌，每時(shí)每刻提醒學(xué)生隨時(shí)注意安全，提高警惕。

五、學(xué)生普及必要的意外事故處理的方法，學(xué)會(huì)自救，他救的常識(shí)、記住幾個(gè)重要的報(bào)警電話：“119”----火警、“110”----報(bào)警、“120”----急救、“122”----交通事故報(bào)警、打電話時(shí)要說(shuō)清地點(diǎn)、相關(guān)情況、顯著特征。

第8篇：交通安全宣傳的意義范文

一、總體要求

按照全面、徹底、深入、細(xì)致、全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效的工作要求，全面深入排查治理道路交通安全隱患，強(qiáng)化監(jiān)管措施，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堵塞安全漏洞，突出重點(diǎn)、標(biāo)本兼治，綜合施策、精準(zhǔn)發(fā)力，重拳整治、嚴(yán)肅懲處，上下聯(lián)動(dòng)、不留死角，從嚴(yán)懲戒并通過(guò)媒體曝光道路交通違法違規(guī)行為，全面提高道路交通安全管理水平，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保專項(xiàng)整治工作取得實(shí)效，決定成立建水縣第九中學(xué)道路交通安全專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長(zhǎng)為組長(zhǎng)，分管安全副校長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各處室主任、各年級(jí)組長(zhǎng)及各班主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在德育處，負(fù)責(zé)學(xué)校道路交通安全宣傳教育工作的督促、檢查、指導(dǎo)和資料收集上報(bào)工作。

三、時(shí)間安排

從即日起至2019年11月30日分階段開(kāi)展工作。

第一階段：重點(diǎn)整治階段，即日起至7月31日；

第二階段：落實(shí)推進(jìn)階段，8月1日至10月31日；

第三階段：督查問(wèn)效階段，11月1日至11月30日。

四、工作措施

（一）落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化道路交通安全的管理

要加強(qiáng)道路交通事故的分析和形勢(shì)研判，剖析原因，查找問(wèn)題，對(duì)校園及周邊今年以來(lái)道路交通安全工作情況、存在問(wèn)題、下步工作措施進(jìn)行認(rèn)真梳理后，采取針對(duì)性措施切實(shí)加以解決。要認(rèn)真研究制定具體的貫徹落實(shí)措施，分解落實(shí)責(zé)任，建立健全道路交通安全防范責(zé)任機(jī)制，強(qiáng)化源頭管控，強(qiáng)化事前預(yù)防，強(qiáng)化安全防范。

針對(duì)私家車日益增多的情況，學(xué)校將進(jìn)一步規(guī)范家長(zhǎng)接送學(xué)生車輛管理，同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)本單位駕乘人員的安全教育，督促其嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，遏制道路交通事故發(fā)生。

（二）廣泛宣傳，營(yíng)造濃厚的交通安全氛圍

1、要進(jìn)一步深化道路交通安全宣傳教育，充分發(fā)揮宣傳教育在預(yù)防交通事故中的重要作用，認(rèn)真開(kāi)展交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)。圍繞專項(xiàng)整治各階段工作重點(diǎn)，借助校園廣播、墻報(bào)、主題班會(huì)、《給學(xué)生及家長(zhǎng)的一封信》、簽訂交通安全責(zé)任書等形式深入宣傳道路交通安全常識(shí)，形成強(qiáng)大的宣傳聲勢(shì)，增強(qiáng)師生及學(xué)生家長(zhǎng)的交通安全意識(shí)。督促學(xué)生自覺(jué)遵守交通法規(guī)，安全、文明出行，自覺(jué)遵守“六不六要”和“五不五要”，即針對(duì)中學(xué)生突出宣傳“六不六要”（六不:①不無(wú)證駕駛摩托車、汽車，②不駕駛超標(biāo)電動(dòng)車，③不駕駛自行車、電動(dòng)車載人，④不在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)騎車，⑤不乘坐超員車輛，⑥不乘坐低速貨車、三輪摩托、拖拉機(jī)、“摩的”以及報(bào)廢、非法拼裝等有安全隱患的車輛；六要: ①乘坐汽車要系好安全帶，②乘坐摩托車、電動(dòng)自行車要戴好安全頭盔，③橫穿道路要走斑馬線，④走路要走人行道，⑤騎車要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，⑥要自覺(jué)做到紅燈停、綠燈行、黃燈亮?xí)r不搶行）。

隨時(shí)關(guān)注工作進(jìn)展，大張旗鼓地宣傳交通法規(guī)及安全駕駛、安全出行常識(shí)，提高全社會(huì)文明素質(zhì)，增強(qiáng)師生自我防范意識(shí)，從源頭上減少交通事故隱患。

2、規(guī)范并強(qiáng)化日常監(jiān)管。學(xué)校要切實(shí)加強(qiáng)家長(zhǎng)接送學(xué)生車輛的日常監(jiān)管；嚴(yán)禁車輛超員和租用個(gè)人車輛接送學(xué)生，杜絕使用拼裝車、報(bào)廢車作為校車。如有發(fā)現(xiàn)接送學(xué)生沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資格、沒(méi)有進(jìn)行登記的車輛以及其它危害學(xué)生交通安全情形的行為或隱患，學(xué)校應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)毓病⒔逃?、交通部門進(jìn)行處置。

（三）完善交通設(shè)施，消除安全隱患

學(xué)校要在全面深入排查校園周邊道路交通安全設(shè)施和交通安全隱患的基礎(chǔ)上，對(duì)排除中發(fā)現(xiàn)破損、缺漏和不規(guī)范的交通設(shè)施以及存在的交通安全隱患，及時(shí)進(jìn)行整改。對(duì)重大隱患或整改存在困難的，應(yīng)通過(guò)各級(jí)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，及時(shí)書面報(bào)告當(dāng)?shù)卣?，并提?qǐng)有關(guān)部門按照各自職責(zé)范圍負(fù)責(zé)限期予以整改。特別是要進(jìn)一步完善校園周邊道路的學(xué)校標(biāo)志、人行橫道標(biāo)志標(biāo)線、校車?？繕?biāo)志標(biāo)線、交通信號(hào)燈、隔離護(hù)欄和車輛減速設(shè)施等，合理規(guī)劃停車泊位，科學(xué)實(shí)施停車管理，加強(qiáng)擁堵路段疏導(dǎo)，著力解決接送學(xué)生車輛停車難問(wèn)題。

（四）實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，深化宣傳教育

1、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生交通安全教育。學(xué)校聘請(qǐng)公安交通管理部門結(jié)合交通安全宣傳，實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，請(qǐng)官?gòu)d派出所深入校園，開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)。學(xué)校要認(rèn)真貫徹落實(shí)《道路交通安全法》、《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》，將交通安全教育納入學(xué)校教育、教學(xué)計(jì)劃，真正讓交通安全常識(shí)進(jìn)學(xué)校、進(jìn)課堂、進(jìn)頭腦。通過(guò)學(xué)科滲透、專題教育、實(shí)踐活動(dòng)、地方課程、專題講座，充分利用墻報(bào)、黑板報(bào)、校園廣播及班會(huì)、隊(duì)會(huì)、國(guó)旗下講話、安全演練等多種形式，深入開(kāi)展交通安全教育，切實(shí)將學(xué)校交通安全宣傳教育貫穿于整治工作全過(guò)程。整治活動(dòng)期間，學(xué)校將結(jié)合交通事故案例對(duì)師生開(kāi)展一次交通安全教育。

2、著力做好學(xué)生安全乘車勸導(dǎo)和交通疏導(dǎo)工作。學(xué)校要摸清學(xué)生家庭居住分布情況，掌握學(xué)生上下學(xué)交通方式，了解接送學(xué)生車輛相關(guān)情況，及時(shí)將車輛交通安全違法行為報(bào)告當(dāng)?shù)亟逃⒐步煌ü芾?、交通運(yùn)輸?shù)炔块T。學(xué)校要安排保安、執(zhí)勤教師等在校門口及重點(diǎn)路段維持交通秩序；要反復(fù)教育學(xué)生不乘坐無(wú)牌無(wú)證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機(jī)等非營(yíng)運(yùn)車輛，自覺(jué)抵制各類違法行為，提高師生的交通安全和法制意識(shí)，培養(yǎng)安全出行的良好習(xí)慣。

3、重視抓好學(xué)校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開(kāi)展整治行動(dòng)的重要意義、工作成效、創(chuàng)新舉措，宣傳交通安全法律法規(guī)和相關(guān)政策。要加強(qiáng)與新聞單位的聯(lián)系溝通，堅(jiān)持正面輿論引導(dǎo)，采取多種形式，對(duì)整治工作進(jìn)行全面深入報(bào)道，積極營(yíng)造良好的輿論氛圍，爭(zhēng)取社會(huì)及家長(zhǎng)對(duì)整治工作的理解和支持；要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全管理人員的交通安全教育和培訓(xùn)，提高他們的自覺(jué)性和責(zé)任感。

（五）切實(shí)加強(qiáng)接送學(xué)生車輛監(jiān)管

聯(lián)合公安交警、交通運(yùn)輸部門進(jìn)一步清理整治學(xué)生接送車輛，嚴(yán)格按照國(guó)務(wù)院頒布的《校車安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，規(guī)范學(xué)生接送車輛審批制度，嚴(yán)格審查接送學(xué)生車輛駕駛?cè)说鸟{駛資格和安全駕駛資歷。每學(xué)期開(kāi)學(xué)初，聯(lián)合對(duì)學(xué)生接送車輛進(jìn)行一次排查梳理，詳細(xì)掌握學(xué)生接送車輛基本情況，健全完善學(xué)生接送車輛檔案，切實(shí)做到“分類建檔、不漏一車、見(jiàn)車見(jiàn)人、不留死角”，通過(guò)摸排，對(duì)學(xué)生乘坐違章違法車輛情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)上報(bào)。對(duì)接送學(xué)生車輛的交通違法行為，及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門，規(guī)范接送學(xué)生車輛運(yùn)行秩序，確保學(xué)生上下學(xué)交通安全。

第9篇：交通安全宣傳的意義范文

一、指導(dǎo)思想

要牢固樹(shù)立以人為本、執(zhí)政為民的理念，從實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益的高度，認(rèn)真貫徹實(shí)施道路交通安全法律法規(guī)和方針政策，進(jìn)一步落實(shí)“五整頓”、“三加強(qiáng)”工作措施，充分認(rèn)識(shí)做好農(nóng)村道路交通安全工作的重要性和緊迫性，最大限度地預(yù)防和減少農(nóng)村道路交通事故。

二、工作目標(biāo)

要把農(nóng)村道路交通安全工作列入重要議事日程，建立健全農(nóng)村道路交通安全工作的管理體制、運(yùn)行機(jī)制。要建立由鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）管理為主的農(nóng)村道路交通管理工作聯(lián)席會(huì)議制度，定期分析道路交通安全形勢(shì)，及時(shí)研究農(nóng)村道路交通安全出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，采取切實(shí)措施，把農(nóng)村道路交通安全工作落到實(shí)處。切實(shí)提高道路交通安全工作整體水平，最大限度地預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，最大限度地減少道路交通事故造成的損失。努力實(shí)現(xiàn)“壓事故、保暢通”的總體目標(biāo)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)I造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。

三、工作措施

（一）成立領(lǐng)導(dǎo)小組。各鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）要專門成立由鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，政法分管負(fù)責(zé)人、派出所長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，交警中隊(duì)長(zhǎng)、綜治辦主任、安監(jiān)所長(zhǎng)、農(nóng)機(jī)站長(zhǎng)、各村村主任以及各企業(yè)、學(xué)校分管負(fù)責(zé)人等為成員的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，由政法分管負(fù)責(zé)人任主任。領(lǐng)導(dǎo)小組每半年召開(kāi)一次鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會(huì)議，分析研判交通事故成因及研討減少事故發(fā)生的對(duì)策。

（二）完善工作職責(zé)。強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職能，確保農(nóng)村道路交通安全工作取得實(shí)效。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職能具體包括：負(fù)責(zé)鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）范圍內(nèi)縣鄉(xiāng)道、大村入口道路、高峰時(shí)段的學(xué)校入口及鎮(zhèn)建成區(qū)道路交叉口等農(nóng)村道路交通秩序的維護(hù)和管理；負(fù)責(zé)鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）轄區(qū)道路交通安全隱患排查，對(duì)存在的道路交通安全隱患向有關(guān)部門報(bào)告；負(fù)責(zé)做好鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）轄區(qū)道路交通安全“五進(jìn)”宣傳工作；負(fù)責(zé)鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）轄區(qū)內(nèi)車輛、駕駛?cè)说冉煌ㄐ畔⑴挪楣ぷ鳌?/p>

（三）落實(shí)工作人員和工作經(jīng)費(fèi)。各鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）每年初要根據(jù)管理需要確定交管服務(wù)工作崗位人員數(shù)并定崗定責(zé)。交管服務(wù)工作人員由當(dāng)?shù)卣ㄞk事處）和交警大隊(duì)共同負(fù)責(zé)招聘工作并落實(shí)日常管理工作，為當(dāng)?shù)卣ㄞk事處）臨時(shí)聘用人員，需經(jīng)公安交警部門統(tǒng)一培訓(xùn)合格后方可上崗，開(kāi)展工作所需經(jīng)費(fèi)由當(dāng)?shù)卣泐~安排承擔(dān)。

（四）在當(dāng)?shù)匦姓?wù)中心設(shè)置交警專用服務(wù)窗口。在未設(shè)置交警中隊(duì)、人口相對(duì)集中、區(qū)位相對(duì)中心的鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）設(shè)置專用服務(wù)窗口，使交警服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)入鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）行政服務(wù)中心，開(kāi)展電動(dòng)自行車上牌、駕駛員檢審驗(yàn)等便民服務(wù)。

四、工作要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。農(nóng)村道路交通安全是基層安全工作的重中之重，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）一定要從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的高度，堅(jiān)持以人為本和“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的十二字方針，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，真正把農(nóng)村道路交通安全擺到重要議事日程，充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通管理服務(wù)工作對(duì)于保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展的重要意義，在人力、物力和財(cái)力上給予大力支持，認(rèn)真履行農(nóng)村道路交通安全責(zé)任，實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，層層落實(shí)責(zé)任，務(wù)必把各項(xiàng)工作措施落到實(shí)處。

（二）全面排查，治理隱患。各鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）要將農(nóng)村道路交通管理服務(wù)經(jīng)費(fèi)納入年度財(cái)政預(yù)算。針對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路的實(shí)際，交通運(yùn)輸、安監(jiān)、公安等部門要對(duì)農(nóng)村道路進(jìn)行隱患排查和危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段排查整治。加大源頭管理力度，防止超限、超載車輛上路行駛。