交通運輸安全應(yīng)急預(yù)案精選(九篇)
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第1篇：交通運輸安全應(yīng)急預(yù)案范文
（一）貫徹落實省、市應(yīng)急管理工作會議精神
我局黨組十分重視應(yīng)急管理工作，召開專題會議，全面貫徹落實省、市應(yīng)急管理工作會議精神，認(rèn)真按照會議要求，緊密結(jié)合交通系統(tǒng)實際，深入研究加強應(yīng)急管理工作的新辦法、新舉措，不斷加強應(yīng)對突發(fā)事件的軟、硬件建設(shè)，為依法、及時處置突發(fā)事件，做好應(yīng)急管理相關(guān)工作提供了保障。
（二）積極應(yīng)對和處置突發(fā)事件
1．今年1月31日下午，南屏水庫邊的將軍山山頂突然著火，山火借風(fēng)力迅速蔓延，形勢十分嚴(yán)峻。當(dāng)晚，我局接到市政府的指示，迅速啟動交通應(yīng)急預(yù)案，派出由市公汽公司組成的交通應(yīng)急分隊，調(diào)集20臺公交車，于2月1日凌晨到達(dá)將軍山，承擔(dān)轉(zhuǎn)移附近村民的任務(wù)。從接到指令到集結(jié)應(yīng)急隊伍，在較短的時間內(nèi)趕赴火災(zāi)現(xiàn)場實施救援任務(wù)，安全轉(zhuǎn)移群眾131人，以“實戰(zhàn)”檢驗了應(yīng)急預(yù)案的可行性，同時也煅練了應(yīng)急隊伍。
2．年初，由于“藍(lán)牌車”非法營運，引起出租車司機的強烈不滿，小部分出租車司機聚集在一起，向交通局表達(dá)要整治“藍(lán)牌車”非法營運的訴求，當(dāng)時事態(tài)一度有擴大的趨勢。交通局黨組針對這一事件，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，一方面給出租車司機做好疏導(dǎo)工作，平息事態(tài)；另一方面結(jié)合群眾舉報，經(jīng)過執(zhí)法人員摸底、調(diào)查、取證，確認(rèn)事實清楚后，開展了打擊非法營運“百日行動”，并與市城管執(zhí)法局、公安局等職能部門采取聯(lián)合執(zhí)法，有效地打擊了違法營運“藍(lán)牌車”，保障出租車行業(yè)穩(wěn)定。
（三）做好趨勢分析，制定相應(yīng)對策和措施。
1．做好水上交通趨勢分析，制定相應(yīng)對策和措施，確保水上交通安全穩(wěn)定。我局聯(lián)合海事、安監(jiān)等職能部門開展2010年水路安全生產(chǎn)聯(lián)合檢查行動，重點打擊運輸船舶超范圍和非法運營行為，及時將有關(guān)船舶超載的情況通報海事部門予以處理；督促指導(dǎo)水運企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強對水運從業(yè)人員的安全教育與培訓(xùn)，加大對安全消防設(shè)施的檢查力度，加強值班和?望，保證船舶處于適航狀態(tài)，并針對不同時期季節(jié)性氣候的變化加大對船員安全救生演練，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。加大對我市從事水路客運和危險品運輸船舶的檢查力度，督促企業(yè)落實各項安全措施，防控各種突發(fā)事件發(fā)生。對安全措施落實不到位、存在安全隱患的責(zé)令整改，對存在嚴(yán)重安全隱患的，責(zé)令停業(yè)整頓，確保各項安全工作落實到實處。
2．加大對交通運輸市場突發(fā)公共事件趨勢分析，制定相應(yīng)對策及措施，確保行業(yè)穩(wěn)定。定期召開出租車持牌人、駕駛員和出租車公司代表座談會，及時掌握出租車市場穩(wěn)定狀況，同時了解駕駛員的想法與訴求,對出租車承包費實行政府定價，并嚴(yán)厲打擊“藍(lán)牌車”非法營運，維護了出租車市場穩(wěn)定。
（四）加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，提高應(yīng)急隊伍素質(zhì)
根據(jù)運輸企業(yè)的實際情況，我局加強了與企業(yè)的溝通，采取以崗代訓(xùn)的辦法，通過執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)煅練保障隊伍，應(yīng)急保障隊伍的素質(zhì)不斷提高。
二、下半年應(yīng)急管理工作目標(biāo)、打算和措施
認(rèn)真吸取“6.5”成都公交車燃燒事件的教訓(xùn)，開展對全市所有從事旅客運輸營運車輛、船舶和場站的安全隱患進行排查，以“6.5”事件為鑒，進一步完善突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，針對交通運輸安全應(yīng)急進行演練，確保交通運輸安全。
（一）加強安全檢查和安全宣傳
各旅客運輸企業(yè)結(jié)合“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)年”活動，進一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任，提高全體干部、員工的安全意識以及對突發(fā)事件和緊急救援的能力；加大宣傳力度，切實提高旅客的安全防患意識。
（二）加強預(yù)案的完善及推演
“6.5”成都公交車燃燒事件給交通運輸行業(yè)敲響了警鐘，同時對應(yīng)急管理也提出了更高的要求。應(yīng)急預(yù)案的制定，必須有針對性，對制定好的應(yīng)急預(yù)案要進行推演，盡可能考慮可能發(fā)生的情況，確保預(yù)案的實用性、可行性，提高應(yīng)對處置突發(fā)公共事件的能力。
第2篇：交通運輸安全應(yīng)急預(yù)案范文
一、指導(dǎo)思想
以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹立安全發(fā)展、以人為本的理念。堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。圍繞建立安全管理長效機制，進一步提升交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理水平為目標(biāo)，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任為主線，以加強基礎(chǔ)基層建設(shè)為重點，以解決存在的突出問題為抓手，構(gòu)建組織健全、職責(zé)明確、裝備精良、監(jiān)管有力、運轉(zhuǎn)高效、反應(yīng)快捷的交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系，保持我區(qū)交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，為建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)交通先行打好基礎(chǔ)。
二、活動目標(biāo)
從年開始，用3年時間開展“雙基”建設(shè)活動，實現(xiàn)我區(qū)交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)和應(yīng)急“六化”目標(biāo)（即：安全體系有效化、體制機制合理化、隊伍素質(zhì)專業(yè)化、安全責(zé)任更強化、管理裝備現(xiàn)代化、解決問題科學(xué)化），有效保障我區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
三、工作內(nèi)容
（一）健全管理體系，提升標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范水平
加強安全生產(chǎn)制度和應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)是做好安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作的前提，重點抓好以下工作：一是從現(xiàn)在至年9月，對已制定的安全生產(chǎn)計劃、制度及應(yīng)急預(yù)案進行梳理，說明修訂理由，并確定修訂時間及責(zé)任人。二是從現(xiàn)在至2012年月，重點清理各單位安全生產(chǎn)和監(jiān)管過程中的技術(shù)規(guī)程、管理制度、安全要求、崗位職責(zé)等制度，并積極推動上述制度的電子化，實現(xiàn)應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)依據(jù)的智能化。三是加強標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)，運輸管理所、地方海事處等有關(guān)部門要加快完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，細(xì)化操作規(guī)程，規(guī)范安全生產(chǎn)行為。重點強化源頭管理，嚴(yán)格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，建立健全市場退出機制。應(yīng)積極按照有關(guān)要求匯總、傳輸數(shù)據(jù)，確保市級平臺數(shù)據(jù)庫的完整性。四是依托市交通運輸應(yīng)急指揮信息系統(tǒng)，初步實現(xiàn)省、市、縣三級和交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理智能化、常態(tài)化管理。到2012年1月前，區(qū)交通運輸應(yīng)急指揮分中心信息平臺應(yīng)具備下列數(shù)據(jù)資源：1、區(qū)交通運輸主管部門、鎮(zhèn)政府安全生產(chǎn)及應(yīng)急專門機構(gòu)、專職人員及聯(lián)系方式；2、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）負(fù)責(zé)交通運輸(含農(nóng)村客運、渡口渡船)安全監(jiān)管機構(gòu)、專職人員及聯(lián)系方式；3、交通運輸企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作機構(gòu)或?qū)Ｂ毴藛T及聯(lián)系方式；4、上述數(shù)據(jù)資源中還應(yīng)備注有關(guān)機構(gòu)和人員的獎懲情況。加強與相關(guān)部門、單位的協(xié)作，建立信息溝通協(xié)調(diào)和共享機制。全面實現(xiàn)市、區(qū)兩級安全與應(yīng)急管理智能管理制度，實現(xiàn)信息報告和統(tǒng)計電子化，建立交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，全面涵蓋組織架構(gòu)、責(zé)任人聯(lián)系方式、風(fēng)險源、隱患排查與治理、重要安全生產(chǎn)和應(yīng)急設(shè)施設(shè)備（含運輸工具、裝備、應(yīng)急物資的儲備）以及專兼職隊伍情況等，并實現(xiàn)上述數(shù)據(jù)的電子化更新及備案。實行應(yīng)急預(yù)案電子化管理，實現(xiàn)各類安全生產(chǎn)事故及突發(fā)事件信息即時報告，處置方案電子化通知和提示功能。五是建立健全安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作評估制度。加強安全生產(chǎn)和應(yīng)急能力評估，科學(xué)設(shè)定評估指標(biāo)。區(qū)運輸管理所、地方海事處應(yīng)牽頭對運輸企業(yè)每三年必須進行一次全面評估，并將評估情況作為強化監(jiān)管和績效考核的重要依據(jù)。六是完善預(yù)案體系，全面建立交通運輸應(yīng)急綜合預(yù)案，以及道路運輸、內(nèi)河交通、城市客運分預(yù)案，并匯編成冊，全面建立高水平、專業(yè)化的應(yīng)急預(yù)案體系。
（二）落實主體責(zé)任，推進體制機制建設(shè)
以全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，加強安全生產(chǎn)體制機制建設(shè)，進一步促進全區(qū)交通系統(tǒng)各部門安全監(jiān)管責(zé)任和交通企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實。
全面落實“一崗雙責(zé)”制度。各部門要按照市人民政府《關(guān)于印發(fā)政府及有關(guān)部門安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)暫行規(guī)定的通知》要求，強化行政首長負(fù)責(zé)制，全面落實“一崗雙責(zé)”制度，建立健全領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，進一步明確安全生產(chǎn)工作職責(zé)。主要領(lǐng)導(dǎo)為本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，必須親自抓、負(fù)總責(zé)；分管安全生產(chǎn)工作的副職領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)負(fù)綜合監(jiān)管責(zé)任，要強化協(xié)調(diào)監(jiān)督；其他副職領(lǐng)導(dǎo)對其分管工作職責(zé)權(quán)限內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)相應(yīng)的責(zé)任，必須具體抓。要把安全生產(chǎn)與交通運輸事業(yè)發(fā)展放到同等的位置上，認(rèn)真抓好，努力形成領(lǐng)導(dǎo)有力、職責(zé)分明的安全生產(chǎn)工作格局和責(zé)、權(quán)、利相對應(yīng)的責(zé)任體系，切實增強齊抓共管之合力。
要積極謀劃加大應(yīng)急救援能力建設(shè)力度，重點消除安全監(jiān)管盲區(qū)，夯實安全保障基礎(chǔ)，提高安全服務(wù)能力，全面履行安全監(jiān)管責(zé)任。
各交通運輸企業(yè)要認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)和應(yīng)急相關(guān)方針政策、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，消除安全生產(chǎn)事故隱患，保障良好的安全生產(chǎn)條件，加強員工教育培訓(xùn)。要筑牢以人為本、安全第一的理念，解決好安全生產(chǎn)與企業(yè)發(fā)展、安全和利益的關(guān)系，嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象發(fā)生，切實落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
深化“九個強化”工作。一是強化交通運輸企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，每年至少4次親自部署安全工作；層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，將上級下達(dá)的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任分解落實到崗、落實到責(zé)任人；每月召開安全生產(chǎn)形勢分析會，針對問題采取有效措施預(yù)防安全生產(chǎn)事故的發(fā)生；支持分管領(lǐng)導(dǎo)抓好安全工作。二是強化交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實。建立健全安全生產(chǎn)各項制度，完善安全隱患排查治理機制，落實安全隱患整改措施；開展落實企業(yè)主體責(zé)任三年行動，考評工作覆蓋面達(dá)到100%；積極開展創(chuàng)建“平安企業(yè)”活動。三是強化交通運輸系統(tǒng)單位“一個規(guī)范兩個規(guī)定”的執(zhí)行。四是強化交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)機構(gòu)設(shè)置和人員的落實。五是強化交通運輸系統(tǒng)行業(yè)管理部門安全生產(chǎn)監(jiān)管裝備的落實。要加強安全生產(chǎn)監(jiān)管設(shè)備建設(shè)，按相關(guān)要求配備安全生產(chǎn)監(jiān)管裝備，使監(jiān)管裝備數(shù)量和質(zhì)量不斷滿足安全生產(chǎn)監(jiān)管工作的需要。要督促運輸企業(yè)按照相關(guān)要求安裝使用GPS衛(wèi)星定位安全服務(wù)系統(tǒng)車載終端，安裝率和使用情況務(wù)必要達(dá)到規(guī)定的要求。六是強化交通運輸系統(tǒng)單位安全生產(chǎn)經(jīng)費的投入，要將安全生產(chǎn)專項經(jīng)費列入本單位財務(wù)預(yù)算，要落實安全生產(chǎn)宣傳教育經(jīng)費和安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育經(jīng)費。七是強化交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)獎罰制度的落實。要進一步完善安全生產(chǎn)獎罰制度，及時兌現(xiàn)獎勵和處罰、追究事故責(zé)任人責(zé)任。八是強化交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)應(yīng)急機制的落實。每年至少要有計劃、有重點地組織一次(或一種)以上的應(yīng)急預(yù)案演練，進一步提高應(yīng)急救援隊伍應(yīng)急處置能力。九是強化交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度的落實，重點加強專業(yè)化人才培訓(xùn)和重點崗位人才培訓(xùn)。
（三）突出工作重點，深化安全生產(chǎn)治理
結(jié)合交通行業(yè)實際情況，深入持久地開展安全生產(chǎn)治理行動。以道路運輸、內(nèi)河水上交通等安全隱患排查治理為重點，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理行動，著力解決交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。一是強化危險品運輸治理。依托信息化平臺對危險品運輸企業(yè)、運輸工具、從業(yè)人員、站場（碼頭）實現(xiàn)源頭管理和動態(tài)監(jiān)管；嚴(yán)厲打擊未經(jīng)許可擅自從事危險品運輸?shù)能囕v、船舶；強化對旅客攜帶危險品的安全檢查。二是強化營運客車超速超員治理?？瓦\企業(yè)要層層建立安全責(zé)任承諾制度，駕駛?cè)藛T要與企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)承諾責(zé)任狀，鼓勵企業(yè)強化對超速超員違規(guī)人員的懲罰；區(qū)運管所要與客運企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)承諾責(zé)任狀，要嚴(yán)肅處理發(fā)生超速超員的企業(yè)和駕駛員。三是強化轄管內(nèi)河通航水域通航安全治理。區(qū)地方海事處要強化轄管內(nèi)河交通安全管理，采取切實有效措施，嚴(yán)禁船舶超載、超航區(qū)航行；要加大對重點水域、重點時段、重點部位的安全監(jiān)管力度，嚴(yán)肅查糾超員、超載、冒險渡運和非客運船舶載客行為，嚴(yán)厲打擊“三無”船舶和漁船、農(nóng)用船等非法載客行為。四是強化農(nóng)村交通運輸安全隱患治理。在2012年月前，督促鎮(zhèn)政府落實農(nóng)村交通運輸安全監(jiān)管責(zé)任，配備專職安全和應(yīng)急管理人員，并實現(xiàn)信息化管理；加大農(nóng)村渡口渡船的升級改造，提高農(nóng)村水上交通運輸安全條件；要強化農(nóng)村客運駕駛員、渡工的安全教育培訓(xùn)，進一步提高駕駛員、渡工的安全素質(zhì)和技能；要強化農(nóng)用車輛非法營運和農(nóng)用船舶非法載客的治理，維護良好的安全生產(chǎn)秩序；要督促鎮(zhèn)政府落實渡口、渡船“三長”責(zé)任制和“四級”安全管理責(zé)任，積極消除渡口、渡船存在的安全隱患，確保人民群眾渡運安全。
（四）加強科技建設(shè)，提升安全保障能力
加強安全生產(chǎn)科技與信息化建設(shè)。一是著力完善省、市、區(qū)三級聯(lián)網(wǎng)的交通安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺，開展各級應(yīng)急指揮場所建設(shè)，實現(xiàn)應(yīng)急現(xiàn)場與指揮中心通訊，災(zāi)害、路況、重點區(qū)域監(jiān)控視頻等資源整合和展示，提供監(jiān)測預(yù)警、綜合研判、輔助決策、協(xié)同調(diào)度等功能，為交通基礎(chǔ)設(shè)施運營安全監(jiān)管、突發(fā)事件的分級處置和全過程管理提供技術(shù)支撐，提高交通應(yīng)急反應(yīng)和防災(zāi)減災(zāi)能力。二是建設(shè)重點監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。全面推廣交通安全視頻系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，建設(shè)各級監(jiān)控子平臺。三是加大公路、站場安全基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，加強站場的安全和保安設(shè)施建設(shè)。四是加強地方海事應(yīng)急救援能力建設(shè)，建立和完善水上應(yīng)急救援設(shè)備，提高應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力。五是積極向上級爭取專項經(jīng)費，加強安全生產(chǎn)和應(yīng)急裝備器材的配置，為專門從事安全監(jiān)管和應(yīng)急管理工作的部門配置必要的交通工具、監(jiān)督檢測設(shè)備、事故調(diào)查取證與分析設(shè)備等。
（五）加強隊伍建設(shè)，提高安全監(jiān)管水平
加大教育力度，力爭通過3年的集中建設(shè)，使我區(qū)安全管理與應(yīng)急隊伍專業(yè)化水平實現(xiàn)新跨越。一是繼續(xù)推進安全監(jiān)管人員培訓(xùn)計劃。對安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作的領(lǐng)導(dǎo)以及業(yè)務(wù)骨干人員每年必須參加上級組織的輪訓(xùn)，企業(yè)從事安全生產(chǎn)和應(yīng)急的工作人員每三年必須進行一次系統(tǒng)培訓(xùn)，每次輪訓(xùn)和系統(tǒng)培訓(xùn)時間原則上不少于36學(xué)時。局安辦應(yīng)編制從事高危行業(yè)人員、新錄用人員、轉(zhuǎn)崗人員的年度培訓(xùn)計劃，并監(jiān)督運輸管理機構(gòu)或企業(yè)實施培訓(xùn)。二是加強應(yīng)急隊伍建設(shè)。貫徹落實交通運輸部《關(guān)于加強基層交通運輸應(yīng)急隊伍建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交應(yīng)急發(fā)〔〕165號）的精神，切實加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，加強應(yīng)急演練，提升有效應(yīng)對各種突發(fā)事件的能力。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、規(guī)模適度、平急結(jié)合、專兼結(jié)合、部門負(fù)責(zé)、社會參與”的原則，加強專業(yè)應(yīng)急隊伍與兼職應(yīng)急隊伍、志愿者隊伍相結(jié)合的交通基層應(yīng)急隊伍建設(shè)。應(yīng)依托各自信息平臺，建立應(yīng)急隊伍數(shù)據(jù)庫，到年底前，全面實現(xiàn)專兼職隊伍實名制、動態(tài)更新管理。
四、活動安排
“雙基”建設(shè)活動從年7月開始至2013年12月結(jié)束，共分三個階段：
（一）制定方案、宣傳發(fā)動階段（年7月1日—11月30日）
根據(jù)上級交通主管部門活動方案的內(nèi)容和要求，結(jié)合實際、摸清情況，進一步完善和細(xì)化活動方案、明確年度“雙基”建設(shè)活動目標(biāo)任務(wù)。各單位在此期間要進行廣泛宣傳發(fā)動，確保交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工了解掌握“雙基”建設(shè)的目標(biāo)、內(nèi)容和任務(wù)。
（二）組織實施、落實任務(wù)階段（年12月1日—2013年6月30日）
各單位要按照方案，統(tǒng)籌安排、積極推進各項工作，全面完成“雙基”建設(shè)方案的各項目標(biāo)任務(wù)；要定期和不定期對活動開展情況進行自查。市交通委將于年11月組織第一次全市“雙基”建設(shè)工作大檢查，對各單位實施方案的制定、宣傳和落實情況進行考評。
（三）總結(jié)、評估、整改階段（2013年7月1日—2013年12月31日）
各單位要對“雙基”建設(shè)情況進行全面總結(jié)，并將總結(jié)報告于2013年7月15日前報局安辦以便匯總上報，迎接市交通委組織對我局及對有關(guān)單位開展“雙基”建設(shè)的情況進行全面的考核評估。
五、工作要求
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強我區(qū)交通運輸系統(tǒng)“雙基”建設(shè)活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立區(qū)交通系統(tǒng)“雙基”建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，（全文另發(fā)），各單位也要成立主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的“雙基”建設(shè)活動的組織領(lǐng)導(dǎo)。
第3篇：交通運輸安全應(yīng)急預(yù)案范文
運輸公司、公司、萬通公司、公交公司、三運公司、社會客運管理站等應(yīng)依法制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，報送市安監(jiān)局安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心備案。
二、備案監(jiān)管分工
根據(jù)市交通運輸局安委會成員職責(zé)分工安排，各有關(guān)單位的應(yīng)急預(yù)案備案工作由安全監(jiān)管部門負(fù)責(zé)督促完成。
公路處負(fù)責(zé)督促萬通公司完成應(yīng)急預(yù)案的備案工作。
客管處負(fù)責(zé)督促交運七公司、社會客運管理站、運輸公司、公交公司完成客運部分應(yīng)急預(yù)案的備案工作。
運管所負(fù)責(zé)督促運輸公司完成危險品運輸、駕校等應(yīng)急預(yù)案備案工作。
修管所負(fù)責(zé)督促交運七公司、運輸公司、公交公司、公司完成維修行業(yè)應(yīng)急預(yù)案的備案工作，同時負(fù)責(zé)安達(dá)檢測線的應(yīng)急預(yù)案備案工作。
安監(jiān)科負(fù)責(zé)督促三運公司、運輸公司完成材料市場應(yīng)急預(yù)案的備案工作。
三、備案程序
（一）申請
1、填報《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案備案申請表》，按國家安全監(jiān)管總局統(tǒng)一印制樣式（含字體），紙張尺寸為A4白色復(fù)印紙。各企業(yè)可自己制作或在“省安監(jiān)局”網(wǎng)站下載。填報內(nèi)容要符合本單位真實情況，與所提供的其他材料裝訂成冊。
2、提交材料
各企業(yè)申請應(yīng)急預(yù)案備案，要提交以下材料（一式四份）：
（1）《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案備案申請表》；
（2）應(yīng)急預(yù)案評審或者論證意見；
（3）應(yīng)急預(yù)案文本及電子文檔（word格式）。
（二）受理
對生產(chǎn)經(jīng)營單位提交的申請按下列規(guī)定分別處理：
1、申請材料不齊全或者不符合要求的，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場或者在5個工作日內(nèi)告知申請人需要補正的全部內(nèi)容。
2、申請材料存在錯誤可以當(dāng)場更正的，允許或者要求申請人當(dāng)場更正。
3、申請材料齊全，符合要求或者按照要求全部補齊的，自收到申請材料或者全部補正材料之日起即為受理。
（三）審查
安監(jiān)部門自受理申請之日起20日內(nèi)，按照《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案評審指南（試行）》的要求對申請材料進行審查，決定是否準(zhǔn)予備案登記。
（四）登記
對準(zhǔn)予備案登記的，應(yīng)當(dāng)自決定之日起10個工作日內(nèi)填寫《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案備案登記表》，通知應(yīng)急預(yù)案備案申請人領(lǐng)??；對不予登記的，應(yīng)當(dāng)在10個工作日內(nèi)書面通知申請人并說明理由。
《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案備案登記表》由各企業(yè)、交通運輸局、安監(jiān)局和送申單位分別存檔，有效期為3年（自備案登記之日起計算）。生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)在有效期滿前3個月內(nèi)完成應(yīng)急預(yù)案修訂工作，重新報送備案。
四、工作要求
第4篇：交通運輸安全應(yīng)急預(yù)案范文
關(guān)鍵詞：道路運輸；運輸管理；保障體系；建設(shè)
隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，人們的購物也由逛街采購變?yōu)榱司W(wǎng)上訂購，網(wǎng)購的發(fā)展帶動了物流的發(fā)展，尤其是最近幾年，物流行業(yè)的發(fā)展可謂是突飛猛進。在物流行業(yè)的發(fā)展的同時，人們對于道路運輸?shù)陌踩屯〞承詥栴}漸漸開始關(guān)心起來。加之近幾年我國各地自然災(zāi)害頻發(fā)，物資的運輸也給予道路運輸管理體系更多的考驗?？梢?，加強我國道路運輸管理保障體系的建設(shè)已經(jīng)刻不容緩。
1 構(gòu)建道路運輸管理保障體系的意義
1.1 就目前我國的發(fā)展?fàn)顩r來看，我國社會發(fā)展的各個層面都有著顯著的變化，道路交通自然也不例外。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，道路運輸行業(yè)已經(jīng)成為了保障經(jīng)濟運行的最主要途徑。交通運輸線路是市場經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，交通運輸?shù)陌l(fā)展對于各項事業(yè)的發(fā)展都有著重要的影響。然而這種影響和發(fā)展也使得人們對于道路交通安全也愈加的重視。有關(guān)單位建立了道路交通運輸管理工作的新機制，以保障交通運輸?shù)陌踩?/p>
1.2 目前，道路交通運輸方式已經(jīng)成為了我國交通運輸行業(yè)的主流，我國各項事業(yè)的發(fā)展都離不開道路交通的運輸，可以說道路交通是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。但是與我國飛速發(fā)展的道路交通運輸行業(yè)相比，我國的道路運輸安全管理保障體系的建設(shè)和發(fā)展則很落后，使得我國道路交通運輸事故頻發(fā)。要解決這種交通隱患，就必須要加強道路運輸安全管理工作，建立健全道路運輸管理保障體系，這樣可以有效減少交通事故的發(fā)生，減輕交通運輸事故所帶來的經(jīng)濟損失，對保障交通運輸?shù)陌踩屯〞秤兄e極的作用。加強道路運輸管理保障體系的建設(shè)對于促進交通行業(yè)的發(fā)展和保障企業(yè)的經(jīng)濟效益都有著重要的作用。
1.3 我國自加入世貿(mào)組織以來，國民經(jīng)濟取得了飛速的發(fā)展
在這樣一個經(jīng)濟飛速發(fā)展的大背景下，我國的運輸行業(yè)也取得了良好的發(fā)展。在我國，經(jīng)濟的發(fā)展與交通的發(fā)展是密不可分的。經(jīng)濟的發(fā)展促進著交通運輸行業(yè)的發(fā)展，交通行業(yè)的發(fā)展刺激并帶動經(jīng)濟的發(fā)展，兩者相輔相成，缺一不可。隨著經(jīng)濟一體化趨勢的加強，交通運輸量和物流的流通量大大增加，使得交通運輸?shù)氖鹿室仓饾u增多，這不僅是我國的道路交通面臨的問題，也是世界范圍內(nèi)交通運輸所面臨的重大問題。據(jù)不完全統(tǒng)計，國民經(jīng)濟的發(fā)展超過6%就會加劇交通事故的發(fā)生頻率，而我國的經(jīng)濟在近十幾年國民經(jīng)濟發(fā)展一直處于8%以上，所以可以說我國道路運輸事故的發(fā)生是受到了客觀經(jīng)濟發(fā)展因素的影響。
2 構(gòu)建道路運輸保障體系的措施與建議
2.1 不斷完善道路運輸管理技術(shù)支撐體系
道路運輸管理的最主要行政部門就是交通部，交通部對于道路運輸管理具有最直接的責(zé)任，要想不斷完善道路運輸管理保障體系，最主要的就是要先明確交通部的職責(zé)，并加強對道路運輸管理保障體系的建設(shè)，加快交通技術(shù)支撐體系的建設(shè)速度，運用有效的技術(shù)手段，通過科學(xué)的途徑加強對交通事故的處理能力。對于各個部門的相關(guān)道路運輸管理人員進行培訓(xùn)，使其重視道路運輸安全的重要性。對于道路運輸安全相關(guān)理論和政策進行細(xì)致的研究，包括對各項事故的處理技術(shù)和決策都要進行詳細(xì)的分析，以提高道路運輸安全保障體系的科學(xué)化水平，加快道路運輸管理保障體系的建設(shè)步伐。
2.2 加強運輸隊伍建設(shè)，強化運輸保障體系
要加強對交通事故救援人員的培訓(xùn)力度，加大對交通運輸保障方面的人才建設(shè)力度，培訓(xùn)專門的人才，在技能上對其進行強化，使其在道路救援中能夠充分發(fā)揮其職能，保障事故人員接受及時的治療，減少事故所帶來的經(jīng)濟損失。加強高素質(zhì)救援人才的隊伍建設(shè)，充分發(fā)揮專家學(xué)者的技術(shù)專業(yè)優(yōu)勢及特長；以地市為單位整合組建應(yīng)急救援及運輸保障隊伍。發(fā)揮和利用社會救援力量的作用，努力構(gòu)建“專群結(jié)合、軍地結(jié)合”的道路交通事故應(yīng)急救援及運輸保障體系。積極構(gòu)建運用市場機制組織協(xié)調(diào)專業(yè)運輸企業(yè)、非政府組織等社會力量參與救援的應(yīng)急管理服務(wù)長效機制，逐步形成專兼職隊伍結(jié)合的道路突發(fā)事故救援及運輸保障隊伍，勇于探索建立健全社會參與的動員機制，力爭實現(xiàn)道路突發(fā)事故應(yīng)對工作的社會化。
2.3 加快對道路運輸應(yīng)急救援機制的建設(shè)進度
加快對道路運輸事故預(yù)警機制的建設(shè)步伐，結(jié)合現(xiàn)實情況可建立四級預(yù)警體系，形成規(guī)范科學(xué)的預(yù)警信息、更新及解除程序，并對有關(guān)的違規(guī)行為進行責(zé)任追究制度的制定和完善。加強信息報告制度的建設(shè)，建立健全應(yīng)急信息的報告、舉報、傳遞和共享機制，明確各個級別的應(yīng)急信息報告標(biāo)準(zhǔn)、時限及相關(guān)程序，實行分級上報、歸口處理、同級共享的信息報告制度。加強應(yīng)急決策機制建設(shè)步伐，盡快建立責(zé)任明確的科學(xué)決策機制。建立健全危機決策問責(zé)機制，明確責(zé)任追究的相關(guān)細(xì)則，積極探索構(gòu)建應(yīng)急保障事后獨立調(diào)查制度。
2.4 加強道路交通應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)和應(yīng)急演練
構(gòu)建道路交通事故的應(yīng)急預(yù)案體系，加強各級、各類交通應(yīng)急預(yù)案的銜接和互補，針對事故損害嚴(yán)重程度編制相應(yīng)級別的事故救援應(yīng)急保障預(yù)案，形成覆蓋面廣、種類齊全，有很強實用性及操作性的應(yīng)急預(yù)案體系。加強對道路交通應(yīng)急危險源的相關(guān)調(diào)查，盡快建立分級和分類管理制度，就道路突發(fā)事故整個過程的每一個環(huán)節(jié)詳細(xì)設(shè)置相關(guān)人員的工作機制，加強對工作責(zé)任的追究制度，明確工作流程，努力實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控和管理。規(guī)整現(xiàn)有的各類各級道路事故應(yīng)急救援及保障的相關(guān)培訓(xùn)和演練設(shè)施等資源條件，規(guī)范培訓(xùn)內(nèi)容，逐步形成基本上能覆蓋各類道路突發(fā)事故的應(yīng)急培訓(xùn)和演練體系，推動事故應(yīng)急救援管理工作的深入全面開展。
結(jié)束語
道路運輸管理保障工作是積極有效應(yīng)對當(dāng)前交通工作的重要內(nèi)容，也是提高道路運輸保障能力和事故應(yīng)急處置效率的重要手段。因此，交通運輸管理部門務(wù)必要下大氣力積極構(gòu)建運輸管理保障體系，開拓思路，提高認(rèn)識，全面提升道路運輸管理保障水平，維護運輸企業(yè)合法權(quán)益，保持國民經(jīng)濟健康和諧發(fā)展。
參考文獻
[1]李偉華，劉麗.淺談構(gòu)建道路運輸生產(chǎn)安全技術(shù)保障體系及其完善措施[J]. 黑龍江交通科技，2009（8）.
第5篇：交通運輸安全應(yīng)急預(yù)案范文
2022年最新冰雪天氣應(yīng)急預(yù)案
為切實做好冰雪災(zāi)害的應(yīng)對工作，全面提高應(yīng)對冰雪災(zāi)害的應(yīng)急處置能力，保證配合密切，行動統(tǒng)一，高效、有序應(yīng)急救災(zāi)，最大限度地預(yù)防和減輕冰雪災(zāi)害的影響，確保全市道路暢通、運輸安全，特制定本預(yù)案。
一、基本原則
遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)的原則，預(yù)防為主，防抗結(jié)合，切實提高應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害的綜合防御和處置能力，嚴(yán)格落實職責(zé)和崗位責(zé)任，迅速、有序、高效地開展應(yīng)急處置工作。重點抓好“一抗三保”工作，即：抗災(zāi)害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少雨雪冰凍災(zāi)害造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)
成立以xx局長為組長，xx副局長為副組長，局辦公室、局工程科、局行業(yè)科、公管所、公路段、港航處、質(zhì)監(jiān)站、各交通工程建設(shè)指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負(fù)責(zé)人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局行業(yè)科。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署、指導(dǎo)交通運輸系統(tǒng)雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的應(yīng)急工作。
三、應(yīng)急處置職責(zé)分工
局辦公室：負(fù)責(zé)局機關(guān)的安全保衛(wèi)工作，收集整理交通運輸系統(tǒng)應(yīng)對雨雪冰凍等惡劣天氣相關(guān)情況，及時通報應(yīng)急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩(wěn)工作。
局工程科：及時掌握全市公路通行及交通在建工程應(yīng)急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應(yīng)急工作的指導(dǎo)和監(jiān)管，確保重點路段安全暢通，并將轄區(qū)內(nèi)道路通行情況及時通報相關(guān)單位和部門。
局行業(yè)科：根據(jù)上級和有關(guān)部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預(yù)案，指揮協(xié)調(diào)交通運輸行業(yè)運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協(xié)調(diào)處置各種應(yīng)急事項。
公路運輸管理所：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴(yán)重地區(qū)公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時調(diào)整行車計劃，加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預(yù)警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準(zhǔn)備應(yīng)急車輛，做好應(yīng)急運力儲備，科學(xué)合理調(diào)度，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導(dǎo)、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業(yè)公告封道線路。
公路管理段：加強全市公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災(zāi)害易發(fā)地段的巡查力度，加強公路應(yīng)急物資、裝備的儲備和應(yīng)急隊伍建設(shè)，加強積雪、冰凍嚴(yán)重路段交通疏導(dǎo)，全力保障公路安全暢通。準(zhǔn)備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業(yè)車、安全設(shè)施搶修車、灑水車、應(yīng)急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應(yīng)急搶險設(shè)備和物資，并保證車輛、機械性能完好。一旦發(fā)現(xiàn)雪堵、塌方，及時報告，并迅速組織人員搶修，設(shè)立警示標(biāo)志牌；必要時進行封道，并及時通報封道情況。
港航管理處：加強惡劣氣象條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監(jiān)管，督促水運企業(yè)加強應(yīng)急值守，嚴(yán)格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應(yīng)急管理；及時將大風(fēng)、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產(chǎn)經(jīng)營單位做好裝卸作業(yè)處理，必要時停運、停渡。
質(zhì)監(jiān)站：加強在建工程的安全監(jiān)管，督促各建設(shè)指揮部采取必要措施加強施工現(xiàn)場的安全管理，確保交通建設(shè)工程安全措施落實到位。
各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監(jiān)管，督促建設(shè)單位，特別是施工單位，采取必要措施，加強施工現(xiàn)場、臨時搭建物、簡易宿舍等的安全管理，嚴(yán)格防范因災(zāi)致人傷亡事故；對無法保證安全的工地應(yīng)暫停施工；確因工期、質(zhì)量因素需要施工的，應(yīng)督促加強安全防范。
各運輸公司：根據(jù)天氣和道路暢通狀況，及時調(diào)整行車計劃；加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預(yù)警，必要時采取停運等措施，確保安全行車；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應(yīng)急物資，全力保證運輸安全。
公交公司：加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預(yù)警，及時調(diào)整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強城區(qū)道路巡查，組織人員及時除雪，保證公交線路暢通，公交運行安全。
四、應(yīng)急工作要求
各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災(zāi)害工作重要性、緊迫性的認(rèn)識，扎扎實實做好各項應(yīng)對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預(yù)報，宣傳防范應(yīng)對措施，增強交通運輸系統(tǒng)干部職工的防災(zāi)避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急措施和責(zé)任，明確應(yīng)急人員，儲備應(yīng)急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴(yán)密防范次生災(zāi)害的發(fā)生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災(zāi)害或出現(xiàn)交通中斷或堵塞現(xiàn)象，及時向局領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并積極做好應(yīng)急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急值守工作，落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制，保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關(guān)注天氣變化，及時了解災(zāi)情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。
2022年最新冰雪天氣應(yīng)急預(yù)案
為加強冰雪天氣時我街道、社區(qū)道路、居民樓院防雪清雪工作的統(tǒng)一組織和指揮，合理使用防雪清雪資源，明確街道防汛抗旱指揮部作為城市防雪應(yīng)急指揮中心以及各應(yīng)急成員單位的責(zé)任和義務(wù)，做到迅速、積極、有序、高效地處置災(zāi)害事件，控制突發(fā)事件，將冰雪天氣帶來的影響減少到最小，確保轄區(qū)生產(chǎn)、生活正常進行，根據(jù)國家、省、市、區(qū)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合街道的實際情況，編制本預(yù)案。
一、工作原則
在區(qū)、街道防汛抗旱指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)冰雪天氣防雪工作，形成社會整體合力。明確各相關(guān)部門、社區(qū)、單位、個人責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，規(guī)范冰雪天氣防雪清雪工作的組織、協(xié)調(diào)、指揮，提高防雪清雪工作的效率。街道辦事處、駐區(qū)單位、部隊根據(jù)各自職責(zé)，分別做好防雪清雪工作。防雪清雪工作重點保證轄區(qū)主干道、次干道、社區(qū)道路、居民樓院、商店、學(xué)校。
1.按照屬地化原則：各責(zé)任單位負(fù)責(zé)組織區(qū)域范圍內(nèi)的防雪清雪工作。在落實專業(yè)防雪清雪隊伍工作責(zé)任的基礎(chǔ)上，要充分發(fā)揮社區(qū)、駐街單位的作用，就近協(xié)調(diào)力量，提高防雪清雪快速反應(yīng)能力。
2.快速反應(yīng)原則：保持快速、高效、通暢的通訊聯(lián)絡(luò)，收集、傳達(dá)、反饋、匯總有關(guān)信息，接到信息后請示快、處理快、反饋快。
3.協(xié)同配合原則：及時進行全行業(yè)救援、配合，通力協(xié)作。
二、冰雪天氣應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)
1.街道防汛抗旱指揮部作為區(qū)防雪應(yīng)急指揮中心。負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)道路防雪清雪工作日常運行管理和事件處理，辦公室主任由分管城管的副書記胡海青同志兼任。
2.街道防雪應(yīng)急指揮中心職責(zé)
（1）貫徹執(zhí)行上級有關(guān)冬季防雪清雪工作的有關(guān)法規(guī)和政策。
（2）建立由防雪應(yīng)急指揮中心、應(yīng)急救災(zāi)通訊網(wǎng)、應(yīng)急隊伍、應(yīng)急保障所組成的應(yīng)急救援系統(tǒng)，提高冰雪天氣應(yīng)急救援快速反應(yīng)能力。
（3）及時掌握降雪信息，并將防雪情況及時通報各有關(guān)單位。
（4）代表區(qū)政府、街道統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)和指揮轄區(qū)內(nèi)的防雪清雪工作。
（5）組織召開轄區(qū)內(nèi)有關(guān)單位工作會議，研究解決存在的問題，制定并審核冰雪天氣應(yīng)急工作的方案、工作計劃。
（6）做好冰雪天氣預(yù)防和宣傳工作，不斷提高轄區(qū)內(nèi)人民群眾冰雪天氣安全和積極參與防雪清雪應(yīng)急工作的意識。
（7）加強區(qū)域合作，交流防雪清雪經(jīng)驗。
3.街道防雪應(yīng)急指揮中心成員單位的構(gòu)成
指揮中心成員：街道城管科、黨政辦、宣教科、經(jīng)發(fā)科、社建科、綜治辦、衛(wèi)生科、社區(qū)、阜新路派出所、鞍山路派出所、城管五中隊、阜辦環(huán)衛(wèi)公司。
4.街道防雪應(yīng)急指揮中心成員單位職責(zé)
（1）貫徹執(zhí)行上級有關(guān)冬季防雪清雪工作的有關(guān)法規(guī)和政策。
（2）在街道防雪應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)下做好冰雪天氣預(yù)防和宣傳工作。
（3）參加街道防雪應(yīng)急指揮中心召開的工作會議。
（4）辦事處城管科全面負(fù)責(zé)防雪清雪工作的組織、指揮和監(jiān)督檢查工作；街道經(jīng)發(fā)科負(fù)責(zé)全區(qū)企業(yè)的防雪清雪工作；街道衛(wèi)生科負(fù)責(zé)組織醫(yī)療救護隊，接到通知要立即趕赴現(xiàn)場進行救援；城管執(zhí)法五中隊負(fù)責(zé)落實駐街單位“門前三包”范圍的清雪工作；環(huán)衛(wèi)公司負(fù)責(zé)轄區(qū)市政設(shè)施的防雪清雪工作；各社區(qū)負(fù)責(zé)各自轄區(qū)的防雪清雪。
（5）各有關(guān)責(zé)任單位要采取分片包干的形式，將所屬防雪清雪任務(wù)分解至具體防雪清雪作業(yè)隊伍，并嚴(yán)格落實各有關(guān)責(zé)任單位責(zé)任人、監(jiān)督單位監(jiān)督人以及材料貯備、車輛、人員等有關(guān)事項。
（6）監(jiān)督、檢查責(zé)任單位負(fù)責(zé)分片巡查并及時掌握防雪清雪執(zhí)行情況，督促各項相關(guān)工作的落實。
（7）各部門、單位要切實保障本單位的搜救力量和資源處于隨時可用的良好狀態(tài)，及時按區(qū)、街道防雪應(yīng)急指揮中心辦公室要求參與防雪清雪工作。
（8）各有關(guān)部門、單位要根據(jù)各自工作職責(zé)，制定切合實際的應(yīng)急工作程序，學(xué)習(xí)掌握防雪清雪應(yīng)急專業(yè)知識，不斷提高應(yīng)急反應(yīng)能力。
（9）遇有降雪天氣，各有關(guān)部門、社區(qū)單位要堅持晝夜值班制度，并立即組織社區(qū)群眾做好防雪清雪工作，同時要加強信息反饋。
5.應(yīng)急聯(lián)動機制
街道防雪應(yīng)急指揮中心必要時可調(diào)動轄區(qū)內(nèi)大型設(shè)備和人員、物資，情況緊急時可啟動社會聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)。
三、預(yù)警預(yù)防機制
建立預(yù)警預(yù)防機制，通過分析預(yù)警信息，判斷危險程度，采取預(yù)防措施，防止事故發(fā)生，將冰雪天氣帶來的影響降至最低。
1.預(yù)警預(yù)防行動
街道防雪應(yīng)急指揮中心辦公室應(yīng)根據(jù)氣象預(yù)警信息，及時啟動《四方區(qū)冰雪天氣應(yīng)急預(yù)案》，并通知有關(guān)單位。街道防雪應(yīng)急指揮中心成員單位應(yīng)采取相應(yīng)的防范措施，做好參與冰雪天氣應(yīng)急行動的準(zhǔn)備工作。
（1）街道防雪應(yīng)急指揮中心辦公室密切關(guān)注冰雪天氣形勢的發(fā)展態(tài)勢。
（2）相關(guān)單位加強值班、值守，采取相應(yīng)的防范措施。
（3）街道二支專業(yè)防雪清雪作業(yè)隊伍開始值班待命。
（4）應(yīng)急保障隊伍、應(yīng)急設(shè)備、物資準(zhǔn)備。
預(yù)警預(yù)防行動的監(jiān)督檢查
（1）監(jiān)督檢查內(nèi)容：應(yīng)急值班、應(yīng)急人員、防雪清雪隊伍、物資的準(zhǔn)備情況等。
（2）監(jiān)督檢查方式：電話查詢或?qū)嵉貦z查等。
（3）城管科負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)專業(yè)防雪清雪隊伍、應(yīng)急人員的監(jiān)督檢查。
四、應(yīng)急保障
1.人員保障（街道防雪應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)）
2.物資保障（街道社區(qū)建設(shè)科負(fù)責(zé)）
3.宣傳保障（街道宣教科負(fù)責(zé)）
4.其它保障
在應(yīng)處置中，醫(yī)療救護等社會公共部門應(yīng)根據(jù)突發(fā)事件情況的需要，各司其職，行使保障職能，共同做好惡習(xí)劣氣候下的應(yīng)對措施。
五、附則
1.冰雪天氣
據(jù)資料記載，青島市年平均結(jié)冰日為82天，年平均降雪日為10天。每年自11月15號起進入防雪清雪階段。
2.監(jiān)督檢查
街道城管科負(fù)責(zé)分片巡查并及時掌握防雪清雪執(zhí)行情況，督促各項相關(guān)工作的落實，區(qū)城管執(zhí)法局負(fù)責(zé)“門前三包”工作的監(jiān)督檢查。
3.獎勵與責(zé)任
（1）街道防雪應(yīng)急指揮中心將酌情對在冬季防雪清雪應(yīng)急工作中成績突出的單位和個人給予表彰或獎勵。
（2）對于在防雪清雪應(yīng)急工作中拒不執(zhí)行本預(yù)案，玩忽職守，造成損失或影響的單位或個人，街道防雪應(yīng)急指揮中心將報請上級主管部門予以通報批評，違反法律的，將依法追究法律責(zé)任。
第6篇：交通運輸安全應(yīng)急預(yù)案范文
冰凍雨雪天氣應(yīng)急預(yù)案范文通用2022
為切實做好冰雪災(zāi)害的應(yīng)對工作，全面提高應(yīng)對冰雪災(zāi)害的應(yīng)急處置能力，保證配合密切，行動統(tǒng)一，高效、有序應(yīng)急救災(zāi)，最大限度地預(yù)防和減輕冰雪災(zāi)害的影響，確保全市道路暢通、運輸安全，特制定本預(yù)案。
一、基本原則
遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)的原則，預(yù)防為主，防抗結(jié)合，切實提高應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害的綜合防御和處置能力，嚴(yán)格落實職責(zé)和崗位責(zé)任，迅速、有序、高效地開展應(yīng)急處置工作。重點抓好“一抗三?！惫ぷ?，即：抗災(zāi)害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少雨雪冰凍災(zāi)害造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)
成立以劉德英局長為組長，陳賢康、俞之偉副局長為副組長，局辦公室、局工程科、局行業(yè)科、公管所、公路段、港航處、質(zhì)監(jiān)站、各交通工程建設(shè)指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負(fù)責(zé)人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局行業(yè)科。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署、指導(dǎo)交通運輸系統(tǒng)雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的應(yīng)急工作。
三、應(yīng)急處置職責(zé)分工
局辦公室：負(fù)責(zé)局機關(guān)的安全保衛(wèi)工作，收集整理交通運輸系統(tǒng)應(yīng)對雨雪冰凍等惡劣天氣相關(guān)情況，及時通報應(yīng)急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩(wěn)工作。
局工程科：及時掌握全市公路通行及交通在建工程應(yīng)急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應(yīng)急工作的指導(dǎo)和監(jiān)管，確保重點路段安全暢通，并將轄區(qū)內(nèi)道路通行情況及時通報相關(guān)單位和部門。
局行業(yè)科：根據(jù)上級和有關(guān)部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預(yù)案，指揮協(xié)調(diào)交通運輸行業(yè)運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協(xié)調(diào)處置各種應(yīng)急事項。
公路運輸管理所：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴(yán)重地區(qū)公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時調(diào)整行車計劃，加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預(yù)警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準(zhǔn)備應(yīng)急車輛，做好應(yīng)急運力儲備，科學(xué)合理調(diào)度，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導(dǎo)、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業(yè)公告封道線路。
公路管理段：加強全市公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災(zāi)害易發(fā)地段的巡查力度，加強公路應(yīng)急物資、裝備的儲備和應(yīng)急隊伍建設(shè)，加強積雪、冰凍嚴(yán)重路段交通疏導(dǎo)，全力保障公路安全暢通。準(zhǔn)備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業(yè)車、安全設(shè)施搶修車、灑水車、應(yīng)急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應(yīng)急搶險設(shè)備和物資，并保證車輛、機械性能完好。一旦發(fā)現(xiàn)雪堵、塌方，及時報告，并迅速組織人員搶修，設(shè)立警示標(biāo)志牌；必要時進行封道，并及時通報封道情況。
港航管理處：加強惡劣氣象條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監(jiān)管，督促水運企業(yè)加強應(yīng)急值守，嚴(yán)格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應(yīng)急管理；及時將大風(fēng)、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產(chǎn)經(jīng)營單位做好裝卸作業(yè)處理，必要時停運、停渡。
質(zhì)監(jiān)站：加強在建工程的安全監(jiān)管，督促各建設(shè)指揮部采取必要措施加強施工現(xiàn)場的安全管理，確保交通建設(shè)工程安全措施落實到位。
各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監(jiān)管，督促建設(shè)單位，特別是施工單位，采取必要措施，加強施工現(xiàn)場、臨時搭建物、簡易宿舍等的安全管理，嚴(yán)格防范因災(zāi)致人傷亡事故；對無法保證安全的工地應(yīng)暫停施工；確因工期、質(zhì)量因素需要施工的，應(yīng)督促加強安全防范。
各運輸公司：根據(jù)天氣和道路暢通狀況，及時調(diào)整行車計劃；加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預(yù)警，必要時采取停運等措施，確保安全行車；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應(yīng)急物資，全力保證運輸安全。
公交公司：加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預(yù)警，及時調(diào)整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強城區(qū)道路巡查，組織人員及時除雪，保證公交線路暢通，公交運行安全。
四、應(yīng)急工作要求
各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災(zāi)害工作重要性、緊迫性的認(rèn)識，扎扎實實做好各項應(yīng)對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預(yù)報，宣傳防范應(yīng)對措施，增強交通運輸系統(tǒng)干部職工的防災(zāi)避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急措施和責(zé)任，明確應(yīng)急人員，儲備應(yīng)急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴(yán)密防范次生災(zāi)害的發(fā)生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災(zāi)害或出現(xiàn)交通中斷或堵塞現(xiàn)象，及時向局領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并積極做好應(yīng)急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急值守工作，落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制，保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關(guān)注天氣變化，及時了解災(zāi)情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。
冰凍雨雪天氣應(yīng)急預(yù)案范文通用2022
根據(jù)《xx省民政廳關(guān)于做好當(dāng)前抗災(zāi)救災(zāi)工作的緊急通知》（xx民明電〔20xx〕8號）精神和區(qū)委、區(qū)政府的安排，為了應(yīng)對冰凍、雨雪天氣，特制定本方案。
一、指導(dǎo)思想
積極應(yīng)對冰凍、雨雪等災(zāi)害事故，確保社會穩(wěn)定和人民生命安全，確保人民群眾過一個歡樂祥和的春節(jié)，及時查災(zāi)、報災(zāi)并及時實施有效救助，確保受災(zāi)人員不受凍、不挨餓、不缺水喝。
二、救災(zāi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)
為了強化救災(zāi)工作責(zé)任制，民政局成立救災(zāi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，黨組書記、局長xx任組長，負(fù)責(zé)全面工作，xx副局長）、xx（副局長）、xx（副局長）、xx（副書記）為救災(zāi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長。救災(zāi)應(yīng)急工作實行包干負(fù)責(zé)制，分8個小組，每組3名工作人員，分包各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦的救災(zāi)應(yīng)急工作。
三、加強災(zāi)害預(yù)警預(yù)防工作
民政局要加強與氣象等部門的溝通與協(xié)作，及時對災(zāi)害進行預(yù)警預(yù)報，高度關(guān)注雪情、災(zāi)情，提前做好應(yīng)急救助人員、物資資金等方面的準(zhǔn)備工作，把工作做在災(zāi)害發(fā)生前，最大限度地降低災(zāi)害損失。
四、及時安排救物資
提前安排好一批棉衣棉被，準(zhǔn)備方便面350箱，餅干50箱，純凈水50件，火腿腸10箱。一旦出現(xiàn)災(zāi)害事故，所準(zhǔn)備的物資要在第一時間內(nèi)可以保證1000名災(zāi)困群眾的基本飲食不出問題。
五、嚴(yán)格執(zhí)行值班制度
要進一步加強值班工作，落實24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。值班人員要堅守崗位，隨時關(guān)注天氣變化，確保通訊聯(lián)絡(luò)暢通，確保災(zāi)情傳遞及時。一旦發(fā)生災(zāi)害，確保及時報告情況，及時查災(zāi)、報災(zāi)并及時實施救助。每天上午9時及時向上級報告災(zāi)害情況。
六、加強領(lǐng)導(dǎo)，果斷處置災(zāi)害事故
一旦發(fā)生災(zāi)害，要嚴(yán)格按照救災(zāi)應(yīng)急工作的要求，啟動應(yīng)急方案，迅速行動，果斷處置。要確保人員到位，在第一時間趕到災(zāi)害現(xiàn)場開展救助工作，確保救助物資在24小時內(nèi)送到災(zāi)困群眾手中，確保災(zāi)民的基本生活不出問題，不受凍，不挨餓，有水喝，做好協(xié)調(diào)工作，幫助災(zāi)民穩(wěn)定情緒。
冰凍雨雪天氣應(yīng)急預(yù)案范文通用2022
為了加強學(xué)校安全工作，保障全校師生員工平安工作，打造和諧校園，防范雨雪天氣安全事故發(fā)生，并能快速、及時、妥善處理突發(fā)事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故發(fā)生。依照上級有關(guān)要求及有關(guān)法律法規(guī)，切實從我校實際出發(fā)，制定本預(yù)案。
一、學(xué)校雨雪天氣安全領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長：
副組長：
組員：
二、安全工作措施
1、當(dāng)日行政值日人員全部到崗，應(yīng)在放學(xué)之前半小時到達(dá)學(xué)校大門口和教學(xué)樓梯門口，引導(dǎo)組織學(xué)生安全有序離開教學(xué)樓和學(xué)校大門口。
2、安全領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員到崗，遇到雨雪天氣時應(yīng)提前 通知各年級學(xué)生提前放學(xué)，并在大門口組織引導(dǎo)學(xué)生安全離開校園，引導(dǎo)家長站在大門兩側(cè)接送學(xué)生接學(xué)生。各年級具體提前放學(xué)時間是：一年級、二年級提前20分鐘，三、四、五年級依次提前10分鐘。各班接到通知后應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行該規(guī)定，否則追究其當(dāng)事人責(zé)任。
3、班主任及值班人員全部到崗，教學(xué)樓和大門口應(yīng)分工明確，各司其責(zé)，組織引導(dǎo)本年級學(xué)生安全有序離開校園。
第7篇：交通運輸安全應(yīng)急預(yù)案范文
一、基本原則
遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)的原則，預(yù)防為主，防抗結(jié)合，切實提高應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害的綜合防御和處置能力，嚴(yán)格落實職責(zé)和崗位責(zé)任，迅速、有序、高效地開展應(yīng)急處置工作。重點抓好“一抗三?！惫ぷ?，即：抗災(zāi)害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少雨雪冰凍災(zāi)害造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)
成立以劉德英局長為組長，陳賢康、俞之偉副局長為副組長，局辦公室、局工程科、局行業(yè)科、公管所、公路段、港航處、質(zhì)監(jiān)站、各交通工程建設(shè)指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負(fù)責(zé)人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局行業(yè)科。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署、指導(dǎo)交通運輸系統(tǒng)雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的應(yīng)急工作。
三、應(yīng)急處置職責(zé)分工
局辦公室：負(fù)責(zé)局機關(guān)的安全保衛(wèi)工作，收集整理交通運輸系統(tǒng)應(yīng)對雨雪冰凍等惡劣天氣相關(guān)情況，及時通報應(yīng)急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩(wěn)工作。
局工程科：及時掌握全市公路通行及交通在建工程應(yīng)急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應(yīng)急工作的指導(dǎo)和監(jiān)管，確保重點路段安全暢通，并將轄區(qū)內(nèi)道路通行情況及時通報相關(guān)單位和部門。
局行業(yè)科：根據(jù)上級和有關(guān)部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預(yù)案，指揮協(xié)調(diào)交通運輸行業(yè)運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協(xié)調(diào)處置各種應(yīng)急事項。
公路運輸管理所：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴(yán)重地區(qū)公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時調(diào)整行車計劃，加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預(yù)警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準(zhǔn)備應(yīng)急車輛，做好應(yīng)急運力儲備，科學(xué)合理調(diào)度，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導(dǎo)、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業(yè)公告封道線路。
公路管理段：加強全市公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災(zāi)害易發(fā)地段的巡查力度，加強公路應(yīng)急物資、裝備的儲備和應(yīng)急隊伍建設(shè)，加強積雪、冰凍嚴(yán)重路段交通疏導(dǎo)，全力保障公路安全暢通。準(zhǔn)備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業(yè)車、安全設(shè)施搶修車、灑水車、應(yīng)急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應(yīng)急搶險設(shè)備和物資，并保證車輛、機械性能完好。一旦發(fā)現(xiàn)雪堵、塌方，及時報告，并迅速組織人員搶修，設(shè)立警示標(biāo)志牌；必要時進行封道，并及時通報封道情況。
港航管理處：加強惡劣氣象條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監(jiān)管，督促水運企業(yè)加強應(yīng)急值守，嚴(yán)格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應(yīng)急管理；及時將大風(fēng)、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產(chǎn)經(jīng)營單位做好裝卸作業(yè)處理，必要時停運、停渡。
質(zhì)監(jiān)站：加強在建工程的安全監(jiān)管，督促各建設(shè)指揮部采取必要措施加強施工現(xiàn)場的安全管理，確保交通建設(shè)工程安全措施落實到位。
各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監(jiān)管，督促建設(shè)單位，特別是施工單位，采取必要措施，加強施工現(xiàn)場、臨時搭建物、簡易宿舍等的安全管理，嚴(yán)格防范因災(zāi)致人傷亡事故；對無法保證安全的工地應(yīng)暫停施工；確因工期、質(zhì)量因素需要施工的，應(yīng)督促加強安全防范。
各運輸公司：根據(jù)天氣和道路暢通狀況，及時調(diào)整行車計劃；加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預(yù)警，必要時采取停運等措施，確保安全行車；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應(yīng)急物資，全力保證運輸安全。
公交公司：加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預(yù)警，及時調(diào)整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強城區(qū)道路巡查，組織人員及時除雪，保證公交線路暢通，公交運行安全。
四、應(yīng)急工作要求
各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災(zāi)害工作重要性、緊迫性的認(rèn)識，扎扎實實做好各項應(yīng)對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預(yù)報，宣傳防范應(yīng)對措施，增強交通運輸系統(tǒng)干部職工的防災(zāi)避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急措施和責(zé)任，明確應(yīng)急人員，儲備應(yīng)急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴(yán)密防范次生災(zāi)害的發(fā)生。
第8篇：交通運輸安全應(yīng)急預(yù)案范文
啟動時間
自2013年1月26日至2013年3月6日（每天8：30---16：00）
工作目標(biāo)
不發(fā)生亡人道路交通事故；不發(fā)生長時間、長距離交通擁堵；不發(fā)生因執(zhí)法不規(guī)范引發(fā)的。
組織領(lǐng)導(dǎo)
旅游區(qū)成立2013年旅游交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由旅游區(qū)管委會主任林偉崗任組長，交管大隊長朱喬東、旅游區(qū)黨委副書記楊志賢、旅游區(qū)人武部長、興泰派出所教導(dǎo)員、馬洋溪森林派出所所長任副組長，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，掛靠在馬洋溪警務(wù)區(qū)，興泰派出所副所長阮志平任辦公室主任。
工作措施
（一）強化部門協(xié)作配合，確保道路安全暢通。
1.加強旅游客運車輛監(jiān)管，消除源頭隱患。馬洋溪警務(wù)區(qū)要聯(lián)合交通運輸部門對旅游客運車輛、旅游包車安全技術(shù)狀況進行一次全面排查，嚴(yán)防隱患車輛上路行駛。落實禁止客運車輛夜間（22:00至次日6:00）在三級以下（含三級）山區(qū)公路通行的有關(guān)規(guī)定，對發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定通行的，及時查處。要聯(lián)合交管大隊對旅游營運駕駛?cè)说倪`法記錄、記分情況進行一次集中清理，督促相關(guān)人員在參與旅游交通運輸前處理完畢，對交通違法記滿12分、準(zhǔn)駕不符、駕駛證逾期未審驗以及2012年以來有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、3次以上超速違法記錄和三年內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡負(fù)同等以上責(zé)任的，通報交通運輸部門、安監(jiān)部門和營運企業(yè)，協(xié)同督促營運企業(yè)一律予以解聘，嚴(yán)禁參加營運。
2.深入隱患排查，確保交通安全。旅游交通安全服務(wù)站啟動前，區(qū)相關(guān)部門要會同交管大隊、警務(wù)區(qū)、交通運輸、安監(jiān)部門和公路經(jīng)營養(yǎng)護單位根據(jù)《省道路安全隱患排查與督辦標(biāo)準(zhǔn)（修訂試行版）》對本轄區(qū)進行一次全面排查。增加一批交通安全防護設(shè)施，增設(shè)一批交通安全警示提示標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌。對急彎、陡坡、連續(xù)長下坡、臨水臨崖、橋梁、涵洞、隧道以及容易結(jié)冰、積水、團霧多發(fā)等路段要增加巡邏次數(shù)，加強交通管控與引導(dǎo)，嚴(yán)防危險路段發(fā)生交通事故。
3.制定應(yīng)急預(yù)案，有效應(yīng)對惡劣天氣。旅游交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組要制定針對惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，加強與氣象部門的溝通聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，加強研判預(yù)警和指揮調(diào)度。發(fā)生惡劣天氣后，要及時啟動應(yīng)急預(yù)案，協(xié)調(diào)相關(guān)部門科學(xué)組織交通，引導(dǎo)車輛有序通行，堅決防止長時間長距離交通擁堵和車輛人員大量滯留。要加強區(qū)域協(xié)作，建立相鄰地區(qū)應(yīng)急聯(lián)動機制，共同采取疏導(dǎo)分流等措施。要協(xié)調(diào)交通運輸部門、公路經(jīng)營管理單位，提前在易積水、塌方路段和事故多發(fā)點段，儲備應(yīng)急物資、大型清障設(shè)備。惡劣天氣影響路段安全通行的，要及時通報情況，禁止通行，疏散客流。
（二）加強路面巡邏管控，嚴(yán)查交通違法行為。
1.嚴(yán)點車輛。要以旅游客運車輛、旅游包車、微型面包車為重點車輛，做到逢車必查，消除超員載客、疲勞駕駛、準(zhǔn)駕車型不符、酒后駕駛、毒駕等交通違法行為。要加大農(nóng)村地區(qū)交通安全管理，要以摩托車、微型面包車、拖拉機、低速載貨汽車和三輪汽車為重點車輛，嚴(yán)查摩托車和微型面包車超員、駕乘摩托車不戴安全頭盔、拖拉機、低速載貨汽車及三輪汽車違法載人行為等交通違法行為。
2.查糾重點違法行為。要以旅游交通主要流出和流入地為重點地段，以重要旅游線為重點道路，以節(jié)假日為重點時段，進一步優(yōu)化人員力配置和勤務(wù)編排，加大對超速行駛、載人超員、疲勞駕駛、占道行駛、酒后駕駛、毒駕等嚴(yán)重交通違法行為的查糾力度。要組織媒體記者隨警報道，在各媒體上營造交通嚴(yán)管氛圍。
3.加強交通疏導(dǎo)。要會同交通運輸、醫(yī)療急救、氣象、消防等部門和公路管理部門、清障施救單位，科學(xué)研判轄區(qū)道路交通流量變化趨勢，完善細(xì)化工作預(yù)案，采取針對性的疏堵保暢措施。要加強縣道浦角線、山重花期重點旅游線路等重要節(jié)點的交通疏導(dǎo)，提高通行效率，防止車輛長時間滯留。要協(xié)調(diào)有關(guān)單位，盡量避開旅游旺季占道施工和養(yǎng)護。要科學(xué)施劃停車區(qū)、檢查區(qū)，采取多點檢查、分車型檢查等措施，提高檢查效率，嚴(yán)防交通擁堵。
（三）加大宣傳力度，營造平安旅游氛圍。
1.多舉并措，宣傳交通安全。要以“守護平安團圓路”為主題，依托報紙、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)等媒介，設(shè)立“旅游平安播報”等欄目、專欄，切實加強服務(wù)類、提示類信息。要利用旅游交通安全服務(wù)站、宣傳欄，刊載交通安全相關(guān)內(nèi)容。要在旅游路線沿線、景區(qū)懸掛宣傳橫幅、擺放宣傳展板，宣傳外出旅游注意事項和交通安全常識。要深入各旅游景點，針對不同游客，分發(fā)相關(guān)的交通安全宣傳單、宣傳卡片、宣傳圖冊。
2.安全提示，提供便民服務(wù)。要針對自駕游增多的特點，在各道路交叉路口增設(shè)指路標(biāo)識；在急彎、陡坡、連續(xù)長下坡、臨水臨崖、橋梁、涵洞、隧道以及容易結(jié)冰、積水、團霧多發(fā)等路段要增設(shè)警告標(biāo)識；要廣泛介紹惡劣天氣安全行車常識，提高自駕出行人員安全意識。要積極主動地向過往車輛和旅客開展交通安全宣傳，提供便民服務(wù)。
工作要求
1、各執(zhí)勤人員必須在崗在位，認(rèn)真履職，區(qū)紀(jì)檢監(jiān)察部門將組織人員進行督察。
2、各執(zhí)勤人員必須著反光背心，增強自我防護意識，確保不發(fā)生任何意外事故。
3、各執(zhí)勤人員必須做到用語規(guī)范，態(tài)度平和，熱情為旅客提供服務(wù)。
第9篇：交通運輸安全應(yīng)急預(yù)案范文
關(guān)于公路冰雪天氣應(yīng)急預(yù)案通用2021
為應(yīng)對冰雪天氣影響我區(qū)農(nóng)村公路通暢、安全的突況，及時采取針對性措施，快速、高效、有序地組織應(yīng)急處置，最大限度地降低冰雪天氣帶來的影響，保障道路安全暢通，根據(jù)《xx區(qū)城區(qū)冰雪天氣應(yīng)急預(yù)案》，結(jié)合我區(qū)農(nóng)村公路實際，特制定本預(yù)案。
一、指導(dǎo)原則
遵循統(tǒng)一調(diào)度，分級負(fù)責(zé)，確?？h道（含區(qū)管公路）、鄉(xiāng)道，兼顧村道的原則，除雪除冰工作應(yīng)先重點做好縣道，特別是道路交口、橋梁、陡坡、彎道等區(qū)域，鄉(xiāng)道、村道融雪除冰工作由各街道辦事處具體負(fù)責(zé)。
二、適用范圍
本預(yù)案適用于xx區(qū)范圍內(nèi)發(fā)生的降雪天氣，用于各街道市政公路管理服務(wù)中心農(nóng)村公路防抗冰雪應(yīng)急行動。
三、應(yīng)急機構(gòu)與職責(zé)
成立xx區(qū)交通運輸局農(nóng)村公路融雪除冰應(yīng)急指揮部，由局長擔(dān)任總指揮，分管副局長擔(dān)任副總指揮，農(nóng)村公路管理處、安全科、八個交通運輸管理所、八個街道市政公路管理服務(wù)中心負(fù)責(zé)人為成員，指揮部下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在農(nóng)村公路管理處，負(fù)責(zé)全區(qū)農(nóng)村公路融雪除冰具體工作，主要職責(zé)為：
（一）貫徹落實市、區(qū)政府應(yīng)急辦指示精神和有關(guān)指令。
（二）協(xié)調(diào)各街道辦事處做好街道、社區(qū)道路融雪除冰工作。
（三）指導(dǎo)督促各街道市政公路管理服務(wù)中心的防抗冰雪應(yīng)急工作。
（四）及時協(xié)調(diào)解決防抗冰雪工作中的問題，確保公路通暢、安全。
（五）及時做好信息上報、和宣傳工作。
四、融雪除冰應(yīng)急啟動程序
本預(yù)案應(yīng)急響應(yīng)分為三級：
三級響應(yīng)：在入冬前，接近0℃時，啟動三級響應(yīng)。各街道市政公路管理服務(wù)中心負(fù)責(zé)人上崗，成員到位，儲備足夠的融雪劑、防滑沙；備齊清雪工具、車輛，隨時待命。除雪、除冰實施采取各轄域包干的形式，各街道市政公路管理服務(wù)中心為責(zé)任單位負(fù)責(zé)本轄域內(nèi)農(nóng)村公路除雪、除冰任務(wù)，服務(wù)中心負(fù)責(zé)人為各責(zé)任單位負(fù)責(zé)人，落實負(fù)責(zé)材料貯備、車輛、人員具體實施等各項工作。
二級響應(yīng)：當(dāng)xx市氣象局24小時小雪預(yù)報時，啟動二級響應(yīng)。農(nóng)村公路管理處應(yīng)派人上路調(diào)查雪情、路況，并組織人員、設(shè)備的集結(jié)、調(diào)配；各街道市政管理服務(wù)中心對區(qū)級道路的重點路段、道路交口處、橋梁、陡坡、彎道進行小劑量的撒融雪劑（30克∕平方米）和防滑沙處理。
一級響應(yīng)：當(dāng)xx市氣象局24小時中到大雪預(yù)報時，啟動一級響應(yīng)。應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)人立即上崗，成員立即到位。各街道市政公路管理中心立即著手準(zhǔn)備上路實施融雪除冰作業(yè)，當(dāng)白天發(fā)生強降雪時，要在雪停后兩小時或在當(dāng)天下午16:30前完成清雪及融雪劑播撒任務(wù)；當(dāng)夜間發(fā)生降雪時，要在早晨7:00前全部上崗進行道路清雪、融雪工作，應(yīng)優(yōu)先及時對區(qū)級道路進行重點部位防滑除冰處理，時限要求在8:00前完成；全面消除積雪積冰不超過48小時，道路應(yīng)維持安全通行狀態(tài)。
五、工作要求
1．各街道市政公路服務(wù)中心要立即成立融雪除冰搶險小組，明確主要責(zé)任人及相關(guān)責(zé)任人員；落實好應(yīng)急搶險物資、車輛、清雪工具，確保配備到位。
2．當(dāng)冰雪天氣有所緩和，對在融雪清雪作業(yè)時形成的沙土、廢渣等融雪垃圾進行清運，時限要求在雪融后48小時內(nèi)完成。
3．融雪工作完成后20分鐘以內(nèi)，各街道市政公路管理服務(wù)中心要將責(zé)任范圍內(nèi)工作情況報局農(nóng)村公路融雪除冰應(yīng)急辦公室，由應(yīng)急辦公室匯總信息在30分鐘內(nèi)將材料上報區(qū)政府、區(qū)應(yīng)急辦。
局融雪除冰應(yīng)急辦公室聯(lián)系電話：
