旅游市場(chǎng)環(huán)境分析精選(九篇)
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第1篇：旅游市場(chǎng)環(huán)境分析范文
關(guān)鍵詞：旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) 教學(xué)創(chuàng)新 實(shí)踐教學(xué)
我國(guó)旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)教學(xué)最初主要借鑒國(guó)外的先進(jìn)理論成果與教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，近年來(lái)根據(jù)我國(guó)的旅游企業(yè)需求變化及各高校教學(xué)資源的情況有所變通。對(duì)于旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)這門(mén)集實(shí)踐性、應(yīng)用性和可操作性于一身的課程來(lái)說(shuō)， 要求既能讓學(xué)生掌握知識(shí)的內(nèi)涵又能學(xué)而不死、學(xué)而能用，其教學(xué)體系應(yīng)該有所創(chuàng)新。
1 旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論教學(xué)的創(chuàng)新
在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)注重內(nèi)容的科學(xué)性、系統(tǒng)性、創(chuàng)新性和可操作性，將旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)的一般規(guī)律、原理與旅游企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)象結(jié)合起來(lái)，深入、系統(tǒng)地闡述旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基本理論和方法。在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)注重理論聯(lián)系實(shí)際，理論知識(shí)是為崗位技能培養(yǎng)服務(wù)的，技能培養(yǎng)需要什么， 理論知識(shí)就學(xué)什么， 這是問(wèn)題的實(shí)質(zhì)與關(guān)鍵；在教學(xué)內(nèi)容上要與旅游企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)崗位的培訓(xùn)內(nèi)容相結(jié)合， 以便學(xué)生能夠在就業(yè)前更容易掌握旅游企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)規(guī)律，這樣有利于學(xué)生以后的就業(yè)。
2 旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)教學(xué)方法的創(chuàng)新
2.1 案例教學(xué)
在教學(xué)過(guò)程中， 以某個(gè)具體項(xiàng)目為例， 從項(xiàng)目的旅游市場(chǎng)環(huán)境分析、市場(chǎng)調(diào)研、目標(biāo)市場(chǎng)的確認(rèn)、市場(chǎng)定位、營(yíng)銷(xiāo)方案的確定到項(xiàng)目的預(yù)算與控制可以全程模擬， 也可以局部模擬營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的某一環(huán)節(jié)。教師在確定了案例教學(xué)的具體內(nèi)容并選編好案例材料后， 對(duì)于難度較大、綜合性強(qiáng)的案例， 可以提前幾天把案例材料發(fā)給學(xué)生，讓學(xué)生利用課外時(shí)間閱讀， 指導(dǎo)學(xué)生查閱有關(guān)資料以充實(shí)論據(jù)。在課堂案例教學(xué)過(guò)程中，可以采用獨(dú)立發(fā)言、小組討論、自由提問(wèn)等方式，通過(guò)教師的引導(dǎo)和組織，對(duì)大量的旅游營(yíng)銷(xiāo)案例從理論上加以分析，變枯燥為生動(dòng)，從而加深了學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與掌握，使之既可以掌握基礎(chǔ)知識(shí)，也提高了分析問(wèn)題與溝通能力。
2.2 激勵(lì)教學(xué)
通過(guò)多年的課堂教學(xué)，筆者發(fā)現(xiàn)其實(shí)絕大多數(shù)學(xué)生內(nèi)心深處都有極強(qiáng)的表達(dá)欲，只是有些學(xué)生敢于表現(xiàn)，大膽闡述自己的觀點(diǎn)；有些學(xué)生擔(dān)心說(shuō)不好被老師、同學(xué)笑話(huà)而采取沉默的方式，但如果點(diǎn)到他們的名字強(qiáng)迫其發(fā)言他們則講得很好。所以，在教學(xué)過(guò)程中如何把握學(xué)生的狀態(tài)、心理， 控制課堂節(jié)奏， 這對(duì)教者與學(xué)者同樣重要。如何激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣， 讓他們由被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動(dòng)學(xué)習(xí)這就要采用合適的方法。教師要設(shè)法讓學(xué)生接受你，營(yíng)造良好的教學(xué)氣氛，然后不失時(shí)機(jī)地抓住他們的優(yōu)點(diǎn)， 豎起你的大拇指， 同時(shí)原諒他們的小錯(cuò)誤并委婉地指出來(lái)。
2.3 多媒體教學(xué)
運(yùn)用多媒體教學(xué)手段進(jìn)行旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)課程教學(xué)，用大量的圖片、影音等圖文聲像資料進(jìn)行直觀教學(xué)，強(qiáng)化同學(xué)對(duì)知識(shí)點(diǎn)和技能的掌握，真正做到寓教于樂(lè)。筆者在教學(xué)過(guò)程中將自己在旅游過(guò)程中拍的圖片以及平時(shí)錄制的與旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)課程內(nèi)容直接相關(guān)或間接相關(guān)的電視節(jié)目等影音資料不斷地、適當(dāng)?shù)刈龅秸n件里，取得了良好的教學(xué)效果。比如， 筆者在開(kāi)課前給學(xué)生觀看錄制的一段中央電視臺(tái)“絕對(duì)挑戰(zhàn)”節(jié)目，節(jié)目?jī)?nèi)容是中青旅控股股份有限公司招聘遨游網(wǎng)銷(xiāo)售經(jīng)理，節(jié)目里談到了銷(xiāo)售經(jīng)理的職業(yè)描述：負(fù)責(zé)旅游產(chǎn)品的推廣、銷(xiāo)售渠道的拓展等等，這些都與旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)課程內(nèi)容相關(guān)。在視圖、視聽(tīng)的效果下，可以讓學(xué)生在享受中愉快地學(xué)習(xí)。[ hi138\Com]
3 旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐教學(xué)的創(chuàng)新
旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐教學(xué)的創(chuàng)新體現(xiàn)在課堂實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新和社會(huì)實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新兩個(gè)方面。旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)課程中有相當(dāng)一部分實(shí)踐性較強(qiáng)的內(nèi)容，如旅游市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、市場(chǎng)環(huán)境分析等。我們可采用理論討論、實(shí)踐報(bào)告等實(shí)踐教學(xué)方式來(lái)進(jìn)行，以加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。如在講市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析時(shí)可布置學(xué)生就旅行社擬推出的某條新旅游線(xiàn)路進(jìn)行市場(chǎng)環(huán)境分析， 這將大大激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣， 使他們利用各種途徑查找資料并親自上街對(duì)市民進(jìn)行調(diào)查訪(fǎng)問(wèn)；了解市民的收入與消費(fèi)狀況，撰寫(xiě)報(bào)告書(shū)。這種課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)方式鍛煉了學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。此外，為了更好地開(kāi)展社會(huì)實(shí)踐教學(xué)，應(yīng)該加強(qiáng)與旅游企業(yè)的聯(lián)系，擴(kuò)充實(shí)踐教學(xué)基地的數(shù)量，充分利用實(shí)踐基地的教育功能從而使旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)的教學(xué)活動(dòng)更貼近旅游企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)際，讓學(xué)生有機(jī)會(huì)接近旅游企業(yè)真實(shí)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)象，還可以檢驗(yàn)教師設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容是否與企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐脫節(jié)、學(xué)生掌握的技能是否與旅游企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐的要求相符。
4 旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)考核方式的創(chuàng)新
學(xué)科的考核方式與內(nèi)容客觀上能對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)起到一種導(dǎo)向作用。應(yīng)試教育培養(yǎng)的是考試能手，素質(zhì)教育下必然涌現(xiàn)一批高素質(zhì)的奇才。我國(guó)高等學(xué)校旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)成績(jī)的考核基本上是以期末試卷上的成績(jī)?yōu)橹?，平時(shí)成績(jī)和實(shí)踐成績(jī)只占很小的比例。這客觀上導(dǎo)致學(xué)生忽視實(shí)踐鍛煉和平時(shí)表現(xiàn)， 而只重視考前一周理論知識(shí)的突擊復(fù)習(xí)，這種考核方式下教育質(zhì)量難以得到保證和控制。因此要?jiǎng)?chuàng)新旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)考核評(píng)定方法。旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)的考核方式與內(nèi)容應(yīng)以應(yīng)用能力為主，由教師提供多個(gè)命題，給學(xué)生充分的選擇和準(zhǔn)備時(shí)間，讓他們遞交一份完整的營(yíng)銷(xiāo)方案，成績(jī)的高低就由方案的創(chuàng)新性、可操作性來(lái)決定。沒(méi)有一定的理論功底是完不成一個(gè)好的方案的，這樣的考核方式既能促使學(xué)生平時(shí)注意理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，又注意能力的培養(yǎng)。[]
參考文獻(xiàn)
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第2篇：旅游市場(chǎng)環(huán)境分析范文
（一）旅游方式小型化
隨著個(gè)性化，消費(fèi)化時(shí)代的來(lái)臨，散客游家庭自助游，委托代辦式旅游會(huì)越來(lái)越多，傳統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)旅游會(huì)隨之減少。國(guó)際旅游中散客旅游占到了70％，團(tuán)隊(duì)只占到了30％，這幾年來(lái)已形成潮流。就我國(guó)目前旅行社經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)看，外聯(lián)人數(shù)沒(méi)有減少，但團(tuán)隊(duì)客人越來(lái)越多，游客以散客形式去旅游，因此，旅游方式的小型化是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)，而且這種趨勢(shì)會(huì)越來(lái)越明顯。
（二）旅游時(shí)間常年化
我們現(xiàn)在的狀況是旅游時(shí)間相對(duì)集中，淡旺季比較明顯。從國(guó)際旅游來(lái)說(shuō)，淡旺季的區(qū)別已在逐步減緩，但國(guó)內(nèi)旅游基本上還處在大起大伏，高峰低谷的狀態(tài)，這與我國(guó)現(xiàn)行的節(jié)假日制度有關(guān)。大體上有春節(jié)，清明，五一，國(guó)慶，中秋幾個(gè)高峰期。高峰期時(shí)應(yīng)接不暇，質(zhì)量事故頻出淡季時(shí)門(mén)可羅雀。但這種現(xiàn)狀不會(huì)長(zhǎng)久的維持下去，今后應(yīng)該會(huì)有新的政策出臺(tái)，推動(dòng)常年化旅游。例如，目前有個(gè)別單位已實(shí)施的獎(jiǎng)勵(lì)旅游，福利旅游等，如逐步大力推行，就可使我們旅游時(shí)間常年化逐步發(fā)展。
（三）集團(tuán)化競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)
這種態(tài)勢(shì)在1999年就表現(xiàn)的非常充分，各個(gè)省都在努力組建現(xiàn)階段集團(tuán)。這種區(qū)域性旅游集團(tuán)的成立使集團(tuán)化競(jìng)爭(zhēng)更加突出，從發(fā)展的角度來(lái)看是一件好事，至少反應(yīng)了事物發(fā)展由初級(jí)階段向前邁進(jìn)的方向。所以集團(tuán)化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是一個(gè)可以肯定的態(tài)勢(shì)。但目前的狀況不是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)，因?yàn)檫@種區(qū)域性的旅游集團(tuán)的發(fā)展不適合旅行社的發(fā)展方向。
（四）市場(chǎng)的開(kāi)放程度會(huì)逐步增加
目前形成全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的可能性也逐步增大。一個(gè)主要原因是從1998年開(kāi)始的政企脫鉤。各級(jí)旅游局與其直屬企業(yè)脫鉤，使兩者之間已不存在直屬關(guān)系。現(xiàn)在誰(shuí)能帶來(lái)客源就歡迎誰(shuí)，所以讓市場(chǎng)爭(zhēng)客源會(huì)成為各級(jí)旅游局一個(gè)普遍的態(tài)度。再加上目前各級(jí)旅游局也參與經(jīng)營(yíng)各地旅游資源，這就促使市場(chǎng)開(kāi)放程度逐步提高，形成統(tǒng)一的可行性隨之增加。這才符合旅行社經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的最基本特點(diǎn)和規(guī)律。旅行社經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品一般都是跨區(qū)域的，因此，希望有一個(gè)全程質(zhì)量監(jiān)督體系以保證接待質(zhì)量。（選自《旅行社經(jīng)營(yíng)管理》魏凱趙靜著）
（五）旅游服務(wù)社會(huì)化
目前已有一些旅行社開(kāi)始嘗試門(mén)市的社區(qū)化，有的不是很成功，有的比較成功。但是真要發(fā)展下去，就一定要做到最大限度的為旅游者提供方便，達(dá)到門(mén)市社區(qū)化。
（六）品牌一體化的多元化經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)
這種品牌的多元化經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)也很有可能成為今后主導(dǎo)性趨勢(shì)，這種主導(dǎo)性趨勢(shì)的產(chǎn)生最適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，也最符合旅行社企業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律。品牌一體化經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不是單一的，他是以旅行社的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，同時(shí)發(fā)展其他方面的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)，但說(shuō)道底還是品牌的問(wèn)題。從企業(yè)綜合角度來(lái)分析，將來(lái)可能會(huì)產(chǎn)生更多的模式，在競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的過(guò)程中有一些不合適的模式就會(huì)被淘汰活改造，有些好的模式就會(huì)發(fā)展壯大。其中起主要作用的不完全是資金因素，而是市場(chǎng)因素，即不僅僅取決于資金的規(guī)模量，更取決于市場(chǎng)占有率和發(fā)展適應(yīng)性。（選自《旅行社經(jīng)營(yíng)管理》魏凱趙靜著）
總而言之，面對(duì)當(dāng)前旅游市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和復(fù)雜性，旅行社的生存發(fā)展可謂是機(jī)遇與限制齊力并行，需要客觀審視。
三、旅行社戰(zhàn)略管理
旅行社為了自身能更好更穩(wěn)定規(guī)范的發(fā)展，在做好日常的常規(guī)管理的同時(shí)，還要具備未雨綢繆，預(yù)知態(tài)勢(shì)的戰(zhàn)略管理能力。所謂戰(zhàn)略管理就是企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，為謀求企業(yè)長(zhǎng)期生存和發(fā)展，對(duì)企業(yè)的重大問(wèn)題做出長(zhǎng)期性全局性的謀劃或方案時(shí)，對(duì)企業(yè)制定實(shí)施及評(píng)價(jià)與控制活動(dòng)所進(jìn)行的一個(gè)全面的復(fù)雜的管理過(guò)程。（選自《旅游企業(yè)戰(zhàn)略管理》馬桂順著）
旅行社經(jīng)營(yíng)者在實(shí)施戰(zhàn)略管理時(shí)，要針對(duì)自身發(fā)展情況，審時(shí)適度，負(fù)有創(chuàng)新。
（一）差異性戰(zhàn)略管理
差異性管理戰(zhàn)略指旅行社產(chǎn)品或服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品或服務(wù)有明顯的區(qū)別，形成與眾不同的特點(diǎn)而采取的一種戰(zhàn)略，這種戰(zhàn)略的核心是旅游者能感受并接受這種差異。
差異性戰(zhàn)略的目的是為了降低產(chǎn)品的需求價(jià)格彈性，進(jìn)而在不減少銷(xiāo)量的前提下制定高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格來(lái)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。差異性是針對(duì)旅游者而言的，因此旅行社如果想成功實(shí)施差異性戰(zhàn)略，就必須研究旅游者的需求和消費(fèi)行為，以了解他們認(rèn)為重要的是什么，他們認(rèn)為有價(jià)值的是什么，盡量滿(mǎn)足相應(yīng)興奮市場(chǎng)的個(gè)性化需求及購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣。旅游者差異性的喜好程度越高，那么他們同旅行社的聯(lián)系就越緊，旅行社所獲得的優(yōu)勢(shì)也就強(qiáng)。
成功的差異性可以使旅行社對(duì)其提供的產(chǎn)品或服務(wù)收取較高的價(jià)格，提高銷(xiāo)售量和獲得旅游者對(duì)其品牌的忠誠(chéng)。無(wú)論何時(shí)，如果旅行社銷(xiāo)售產(chǎn)品或服務(wù)所獲得的額外價(jià)格超過(guò)了為獲得差異性而話(huà)費(fèi)的成本，那么差異性就可以提高旅行社的盈利能力。旅游者對(duì)旅行社產(chǎn)品或服務(wù)的獨(dú)特性賦予了加值期望，但還去購(gòu)買(mǎi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品或服務(wù)，或者如一家旅行社的差異性方式容易被對(duì)手所模仿活復(fù)制，那么其差異性戰(zhàn)略就不會(huì)成功了。
（二）緊縮型戰(zhàn)略管理
緊縮型戰(zhàn)略是指企業(yè)從目前的戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域和基礎(chǔ)水平收縮和撤退，且偏離戰(zhàn)略起點(diǎn)較大的一種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。緊縮型戰(zhàn)略是一種消極的發(fā)展戰(zhàn)略，一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)實(shí)行緊縮型戰(zhàn)略只是短期性的，其主要目的是避開(kāi)環(huán)境的威脅并迅速地實(shí)行自身資源的最優(yōu)配置，向其他行業(yè)轉(zhuǎn)移，可以說(shuō)緊縮型戰(zhàn)略是一種以退為進(jìn)的公司戰(zhàn)略。（選自《旅游企業(yè)戰(zhàn)略管理》馬桂順著）
旅行社作為一種旅游企業(yè)，也可以結(jié)合自身實(shí)際適當(dāng)吸取采用這種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。例如針對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的旅游市場(chǎng)環(huán)境，部分旅行社就可以采取該戰(zhàn)略中的放棄戰(zhàn)略。旅行社可以將自己的一個(gè)或幾個(gè)部門(mén)轉(zhuǎn)讓出賣(mài)活停止經(jīng)營(yíng)。放棄戰(zhàn)略目的是要找到肯出高于固定資產(chǎn)實(shí)價(jià)的買(mǎi)主，所以管理人員應(yīng)該說(shuō)服買(mǎi)主，認(rèn)識(shí)到購(gòu)買(mǎi)后所獲得的技術(shù)或資源能使對(duì)方利潤(rùn)增加，從而從真正意義上使旅行社的利益的得到維持。
（三）聯(lián)盟戰(zhàn)略管理
戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個(gè)或兩個(gè)以上的企業(yè)為了達(dá)到一定的目的而通過(guò)一定方式組成網(wǎng)絡(luò)式的聯(lián)合體。一般來(lái)說(shuō)，這些企業(yè)為了獲得一個(gè)或更多的戰(zhàn)略目標(biāo)，沒(méi)有組成相互獨(dú)立存在的組織，而是采取了兩個(gè)或更多的組織相互合作的方式。
戰(zhàn)略聯(lián)盟是現(xiàn)代企業(yè)組織制度的一種創(chuàng)新。旅行社作為一種休閑時(shí)尚型的旅游企業(yè)，完全可以復(fù)制這種現(xiàn)代企業(yè)管理制度，通過(guò)多方合作開(kāi)拓旅游市場(chǎng)，贏得更大的
旅游客源，實(shí)現(xiàn)更高的利益，與此同時(shí)也豐富整個(gè)旅游市場(chǎng)，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。
第3篇：旅游市場(chǎng)環(huán)境分析范文
關(guān)鍵詞：旅行社；旅游市場(chǎng)環(huán)境；常規(guī)管理；戰(zhàn)略管理
正文
一、當(dāng)前旅游市場(chǎng)大環(huán)境分析
（一）旅游方式小型化
隨著個(gè)性化，消費(fèi)化時(shí)代的來(lái)臨，散客游家庭自助游，委托代辦式旅游會(huì)越來(lái)越多，傳統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)旅游會(huì)隨之減少。國(guó)際旅游中散客旅游占到了70％，團(tuán)隊(duì)只占到了30％，這幾年來(lái)已形成潮流。就我國(guó)目前旅行社經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)看，外聯(lián)人數(shù)沒(méi)有減少，但團(tuán)隊(duì)客人越來(lái)越多，游客以散客形式去旅游，因此，旅游方式的小型化是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)，而且這種趨勢(shì)會(huì)越來(lái)越明顯。
（二）旅游時(shí)間常年化
我們現(xiàn)在的狀況是旅游時(shí)間相對(duì)集中，淡旺季比較明顯。從國(guó)際旅游來(lái)說(shuō)，淡旺季的區(qū)別已在逐步減緩，但國(guó)內(nèi)旅游基本上還處在大起大伏，高峰低谷的狀態(tài)，這與我國(guó)現(xiàn)行的節(jié)假日制度有關(guān)。大體上有春節(jié)，清明，五一，國(guó)慶，中秋幾個(gè)高峰期。高峰期時(shí)應(yīng)接不暇，質(zhì)量事故頻出淡季時(shí)門(mén)可羅雀。但這種現(xiàn)狀不會(huì)長(zhǎng)久的維持下去，今后應(yīng)該會(huì)有新的政策出臺(tái)，推動(dòng)常年化旅游。例如，目前有個(gè)別單位已實(shí)施的獎(jiǎng)勵(lì)旅游，福利旅游等，如逐步大力推行，就可使我們旅游時(shí)間常年化逐步發(fā)展。
（三）集團(tuán)化競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)
這種態(tài)勢(shì)在1999年就表現(xiàn)的非常充分，各個(gè)省都在努力組建現(xiàn)階段集團(tuán)。這種區(qū)域性旅游集團(tuán)的成立使集團(tuán)化競(jìng)爭(zhēng)更加突出，從發(fā)展的角度來(lái)看是一件好事，至少反應(yīng)了事物發(fā)展由初級(jí)階段向前邁進(jìn)的方向。所以集團(tuán)化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是一個(gè)可以肯定的態(tài)勢(shì)。但目前的狀況不是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)，因?yàn)檫@種區(qū)域性的旅游集團(tuán)的發(fā)展不適合旅行社的發(fā)展方向。
（四）市場(chǎng)的開(kāi)放程度會(huì)逐步增加
目前形成全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的可能性也逐步增大。一個(gè)主要原因是從1998年開(kāi)始的政企脫鉤。各級(jí)旅游局與其直屬企業(yè)脫鉤，使兩者之間已不存在直屬關(guān)系?，F(xiàn)在誰(shuí)能帶來(lái)客源就歡迎誰(shuí)，所以讓市場(chǎng)爭(zhēng)客源會(huì)成為各級(jí)旅游局一個(gè)普遍的態(tài)度。再加上目前各級(jí)旅游局也參與經(jīng)營(yíng)各地旅游資源，這就促使市場(chǎng)開(kāi)放程度逐步提高，形成統(tǒng)一的可行性隨之增加。這才符合旅行社經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的最基本特點(diǎn)和規(guī)律。旅行社經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品一般都是跨區(qū)域的，因此，希望有一個(gè)全程質(zhì)量監(jiān)督體系以保證接待質(zhì)量。（選自《旅行社經(jīng)營(yíng)管理》魏凱趙靜著）
（五）旅游服務(wù)社會(huì)化
目前已有一些旅行社開(kāi)始嘗試門(mén)市的社區(qū)化，有的不是很成功，有的比較成功。但是真要發(fā)展下去，就一定要做到最大限度的為旅游者提供方便，達(dá)到門(mén)市社區(qū)化。
（六）品牌一體化的多元化經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)
這種品牌的多元化經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)也很有可能成為今后主導(dǎo)性趨勢(shì)，這種主導(dǎo)性趨勢(shì)的產(chǎn)生最適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，也最符合旅行社企業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律。品牌一體化經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不是單一的，他是以旅行社的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，同時(shí)發(fā)展其他方面的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)，但說(shuō)道底還是品牌的問(wèn)題。從企業(yè)綜合角度來(lái)分析，將來(lái)可能會(huì)產(chǎn)生更多的模式，在競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的過(guò)程中有一些不合適的模式就會(huì)被淘汰活改造，有些好的模式就會(huì)發(fā)展壯大。其中起主要作用的不完全是資金因素，而是市場(chǎng)因素，即不僅僅取決于資金的規(guī)模量，更取決于市場(chǎng)占有率和發(fā)展適應(yīng)性。（選自《旅行社經(jīng)營(yíng)管理》魏凱趙靜著）
總而言之，面對(duì)當(dāng)前旅游市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和復(fù)雜性，旅行社的生存發(fā)展可謂是機(jī)遇與限制齊力并行，需要客觀審視。
三、旅行社戰(zhàn)略管理
旅行社為了自身能更好更穩(wěn)定規(guī)范的發(fā)展，在做好日常的常規(guī)管理的同時(shí)，還要具備未雨綢繆，預(yù)知態(tài)勢(shì)的戰(zhàn)略管理能力。所謂戰(zhàn)略管理就是企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，為謀求企業(yè)長(zhǎng)期生存和發(fā)展，對(duì)企業(yè)的重大問(wèn)題做出長(zhǎng)期性全局性的謀劃或方案時(shí)，對(duì)企業(yè)制定實(shí)施及評(píng)價(jià)與控制活動(dòng)所進(jìn)行的一個(gè)全面的復(fù)雜的管理過(guò)程。（選自《旅游企業(yè)戰(zhàn)略管理》馬桂順著）
旅行社經(jīng)營(yíng)者在實(shí)施戰(zhàn)略管理時(shí)，要針對(duì)自身發(fā)展情況，審時(shí)適度，負(fù)有創(chuàng)新。
（一）差異性戰(zhàn)略管理
差異性管理戰(zhàn)略指旅行社產(chǎn)品或服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品或服務(wù)有明顯的區(qū)別，形成與眾不同的特點(diǎn)而采取的一種戰(zhàn)略，這種戰(zhàn)略的核心是旅游者能感受并接受這種差異。
差異性戰(zhàn)略的目的是為了降低產(chǎn)品的需求價(jià)格彈性，進(jìn)而在不減少銷(xiāo)量的前提下制定高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格來(lái)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。差異性是針對(duì)旅游者而言的，因此旅行社如果想成功實(shí)施差異性戰(zhàn)略，就必須研究旅游者的需求和消費(fèi)行為，以了解他們認(rèn)為重要的是什么，他們認(rèn)為有價(jià)值的是什么，盡量滿(mǎn)足相應(yīng)興奮市場(chǎng)的個(gè)性化需求及購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣。旅游者差異性的喜好程度越高，那么他們同旅行社的聯(lián)系就越緊，旅行社所獲得的優(yōu)勢(shì)也就強(qiáng)。
成功的差異性可以使旅行社對(duì)其提供的產(chǎn)品或服務(wù)收取較高的價(jià)格，提高銷(xiāo)售量和獲得旅游者對(duì)其品牌的忠誠(chéng)。無(wú)論何時(shí)，如果旅行社銷(xiāo)售產(chǎn)品或服務(wù)所獲得的額外價(jià)格超過(guò)了為獲得差異性而話(huà)費(fèi)的成本，那么差異性就可以提高旅行社的盈利能力。旅游者對(duì)旅行社產(chǎn)品或服務(wù)的獨(dú)特性賦予了加值期望，但還去購(gòu)買(mǎi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品或服務(wù)，或者如一家旅行社的差異性方式容易被對(duì)手所模仿活復(fù)制，那么其差異性戰(zhàn)略就不會(huì)成功了。
（二）緊縮型戰(zhàn)略管理
緊縮型戰(zhàn)略是指企業(yè)從目前的戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域和基礎(chǔ)水平收縮和撤退，且偏離戰(zhàn)略起點(diǎn)較大的一種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。緊縮型戰(zhàn)略是一種消極的發(fā)展戰(zhàn)略，一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)實(shí)行緊縮型戰(zhàn)略只是短期性的，其主要目的是避開(kāi)環(huán)境的威脅并迅速地實(shí)行自身資源的最優(yōu)配置，向其他行業(yè)轉(zhuǎn)移，可以說(shuō)緊縮型戰(zhàn)略是一種以退為進(jìn)的公司戰(zhàn)略。（選自《旅游企業(yè)戰(zhàn)略管理》馬桂順著）
旅行社作為一種旅游企業(yè)，也可以結(jié)合自身實(shí)際適當(dāng)吸取采用這種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。例如針對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的旅游市場(chǎng)環(huán)境，部分旅行社就可以采取該戰(zhàn)略中的放棄戰(zhàn)略。旅行社可以將自己的一個(gè)或幾個(gè)部門(mén)轉(zhuǎn)讓出賣(mài)活停止經(jīng)營(yíng)。放棄戰(zhàn)略目的是要找到肯出高于固定資產(chǎn)實(shí)價(jià)的買(mǎi)主，所以管理人員應(yīng)該說(shuō)服買(mǎi)主，認(rèn)識(shí)到購(gòu)買(mǎi)后所獲得的技術(shù)或資源能使對(duì)方利潤(rùn)增加，從而從真正意義上使旅行社的利益的得到維持。
（三）聯(lián)盟戰(zhàn)略管理
戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個(gè)或兩個(gè)以上的企業(yè)為了達(dá)到一定的目的而通過(guò)一定方式組成網(wǎng)絡(luò)式的聯(lián)合體。一般來(lái)說(shuō)，這些企業(yè)為了獲得一個(gè)或更多的戰(zhàn)略目標(biāo)，沒(méi)有組成相互獨(dú)立存在的組織，而是采取了兩個(gè)或更多的組織相互合作的方式。
戰(zhàn)略聯(lián)盟是現(xiàn)代企業(yè)組織制度的一種創(chuàng)新。旅行社作為一種休閑時(shí)尚型的旅游企業(yè)，完全可以復(fù)制這種現(xiàn)代企業(yè)管理制度，通過(guò)多方合作開(kāi)拓旅游市場(chǎng)，贏得更大的
旅游客源，實(shí)現(xiàn)更高的利益，與此同時(shí)也豐富整個(gè)旅游市場(chǎng)，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。
第4篇：旅游市場(chǎng)環(huán)境分析范文
關(guān)鍵詞:旅游目的地;定位;營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新
從空間范圍看,旅游目的地既可以是一個(gè)具體景點(diǎn),一個(gè)城鎮(zhèn),也可以是一個(gè)國(guó)家內(nèi)的某個(gè)地區(qū)或整個(gè)國(guó)家,甚至是地球上一片更大的地方。本文所指的旅游目的地界定為地區(qū)層面的旅游目的地,如青島的旅游區(qū)域、日照的旅游區(qū)域等。旅游目的地是旅游產(chǎn)品的生產(chǎn)和旅游消費(fèi)發(fā)生地,是一個(gè)地區(qū)旅游系統(tǒng)的核心組成部分,其發(fā)展程度和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力是衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)旅游競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)旅游目的地存在區(qū)域間的競(jìng)爭(zhēng)不均衡、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)不系統(tǒng)、競(jìng)爭(zhēng)層次單一、消費(fèi)者的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度有待提高、旅游目的地綜合競(jìng)爭(zhēng)能力不足等問(wèn)題,亟待學(xué)術(shù)界深入探討。
一、旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)述評(píng)
旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)由于能綜合考慮到目的地旅游產(chǎn)品和服務(wù)的開(kāi)發(fā)、旅游產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、旅游企業(yè)的生存和發(fā)展、旅游景區(qū)可持續(xù)發(fā)展等不同層面的問(wèn)題,從一定程度上反映了旅游營(yíng)銷(xiāo)的整體內(nèi)容和功能取向,因此有關(guān)旅游目的地的研究得到相關(guān)學(xué)者的關(guān)注和重視。如李宏(2007)構(gòu)建了一個(gè)以旅游目的地形象為核心的營(yíng)銷(xiāo)框架。龍江智(2005)認(rèn)為旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)是一個(gè)系統(tǒng)工程,關(guān)鍵在于通過(guò)大量的信息傳遞,提高目的地的知名度。綜合來(lái)看,國(guó)內(nèi)外有關(guān)旅游目的地的研究主要有幾個(gè)視角:從旅游企業(yè)的視角研究旅游目的地旅游產(chǎn)品、形象、服務(wù)的開(kāi)發(fā)、推廣和銷(xiāo)售;從政府視角研究旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)規(guī)劃、推廣等;從旅游者的視角研究游客旅游產(chǎn)品消費(fèi)動(dòng)機(jī)、旅游決策以及顧客滿(mǎn)意和忠誠(chéng);從利益相關(guān)者的角度研究旅游目的地品牌價(jià)值提升。
旅游企業(yè)和政府從旅游產(chǎn)品、服務(wù)等的供給方探討旅游目的地營(yíng)銷(xiāo),易忽略顧客價(jià)值(本文顧客價(jià)值通指旅游者價(jià)值)的滿(mǎn)足;旅游者和相關(guān)利益者從營(yíng)銷(xiāo)的局部問(wèn)題對(duì)目的地顧客價(jià)值進(jìn)行挖掘,且缺乏深度。旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中,顧客價(jià)值是營(yíng)銷(xiāo)主體服務(wù)、旅游者滿(mǎn)意、旅游目的地獲益的紐帶,顧客價(jià)值的創(chuàng)造與獲取是旅游目的地競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源。另外,在旅游目的研究中缺乏對(duì)旅游目的地再定位的持續(xù)研究。由于一個(gè)旅游區(qū)域的建立和發(fā)展是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程,從旅游目的地在顧客心目中形成品牌認(rèn)知,到顧客自我心智中形成旅游目的品牌定位,后續(xù)顧客和旅游目的地的接觸,最終到旅游目的地涉及的全部利益相關(guān)者的持續(xù)發(fā)展。旅游目的地在旅游者心智中的定位會(huì)因營(yíng)銷(xiāo)傳播不一致而導(dǎo)致目的地定位缺失,使得旅游者對(duì)旅游目的地的消費(fèi)動(dòng)機(jī)不明晰,久而久之旅游目的地就會(huì)從消費(fèi)者的心智中失去。
二、日照旅游市場(chǎng)SWOT分析與再定位
相對(duì)于山東其他海濱城市,日照的旅游市場(chǎng)發(fā)展較慢,同時(shí)也缺乏自身旅游市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。以下通過(guò)SWOT一般環(huán)境分析方法對(duì)日照旅游市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行分析研究。
(一)優(yōu)勢(shì)分析
日照地理位置優(yōu)越,日照是“日出初光先照”的地區(qū);日照自然資源稟賦優(yōu)越,歷史文化悠久,自然風(fēng)光秀美,氣候宜人,適合多種旅游項(xiàng)目,是理想的旅游、度假、休養(yǎng)之地;日照基建優(yōu)勢(shì)突出,擁有國(guó)家衛(wèi)生城市榮譽(yù)。
(二)劣勢(shì)分析
日照市旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)乏力,開(kāi)發(fā)深度和廣度亟待增強(qiáng),特色旅游產(chǎn)品缺乏;旅游地市場(chǎng)定位不明確。
(三)機(jī)會(huì)分析
旅游是21世紀(jì)最有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)之一,對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放具有很強(qiáng)的引導(dǎo)作用,旅游產(chǎn)業(yè)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能起到先導(dǎo)和帶動(dòng)作用。
(四)威脅分析
旅游產(chǎn)品的地域組織問(wèn)題突出,旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以資源為導(dǎo)向,景區(qū)之間缺乏協(xié)調(diào)與聯(lián)系,開(kāi)發(fā)建設(shè)分工不明,競(jìng)爭(zhēng)多、協(xié)作少,聯(lián)合開(kāi)發(fā)、綜合開(kāi)發(fā)局勢(shì)沒(méi)有形成,從而導(dǎo)致產(chǎn)品類(lèi)型重復(fù),特色不明顯,不能發(fā)揮旅游產(chǎn)品的協(xié)同效應(yīng),相比其他沿海城市缺少先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
日照旅游目的地要想持續(xù)發(fā)展必須改變以往旅游產(chǎn)品缺乏特色、資源導(dǎo)向嚴(yán)重的劣勢(shì)和不足,同時(shí)要注重優(yōu)勢(shì)資源深挖掘,合理協(xié)調(diào)旅游目的地各利益相關(guān)者的關(guān)系。注意旅游產(chǎn)品供給者市場(chǎng)活動(dòng)的協(xié)同效應(yīng),緊抓目標(biāo)市場(chǎng)旅游消費(fèi)趨勢(shì)。概括來(lái)說(shuō),日照旅游目的地政府、企業(yè)方必須改變模糊市場(chǎng)定位現(xiàn)狀,提出明確的市場(chǎng)定位體系,開(kāi)展一系列的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新、區(qū)域品牌形象塑造。
三、基于顧客價(jià)值的旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新體系
經(jīng)過(guò)旅游目的地再定位后,企業(yè)要著重創(chuàng)造新的顧客價(jià)值點(diǎn),提升顧客滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。這樣基于顧客價(jià)值的旅游目的地創(chuàng)新才能真正有效。顧客價(jià)值是企業(yè)為顧客創(chuàng)造的價(jià)值,顧客價(jià)值的受益者和所有者是顧客。Zaithaml(1988)認(rèn)為顧客價(jià)值是指顧客能感知到的利得與獲取產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)所付出的成本進(jìn)行權(quán)衡后對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)效用的總體評(píng)價(jià)。顧客價(jià)值是指顧客對(duì)產(chǎn)品的屬性、屬性表現(xiàn)以及通過(guò)在使用過(guò)程中幫助實(shí)現(xiàn)顧客目標(biāo)和目的后進(jìn)行的感知偏好和評(píng)估(Woodruff,1997)。因此顧客價(jià)值是一種主觀價(jià)值,它一般由諸多要素構(gòu)成。通過(guò)借鑒傳統(tǒng)的顧客價(jià)值理論,可以將旅游目的地的顧客價(jià)值界定為旅游目的地形成的基本要素(設(shè)施、區(qū)位和服務(wù)等)為旅游者提供的價(jià)值,分為功能性?xún)r(jià)值、知識(shí)性?xún)r(jià)值、情感/象征性?xún)r(jià)值和社會(huì)心理價(jià)值。
營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新是企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中將可利用或獲得的一切資源要素進(jìn)行改造、創(chuàng)造或重組,以最大程度提高企業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益的活動(dòng)(曾曉洋,2000)。營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新是在不斷創(chuàng)造和引導(dǎo)顧客需求中提升顧客價(jià)值,實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身價(jià)值,進(jìn)而形成企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)以上理論進(jìn)行移植,旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新是指旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)主體依據(jù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化,在綜合旅游者需求、本地資源和特點(diǎn)、目的地實(shí)力的基礎(chǔ)上,尋求旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)及其要素在整體或局部上變革的過(guò)程。國(guó)內(nèi)旅游目的地間競(jìng)爭(zhēng)激烈、營(yíng)銷(xiāo)反應(yīng)遲鈍且創(chuàng)新不足,顧客價(jià)值層級(jí)有待提升。通過(guò)顧客價(jià)值和目的地營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)分析,結(jié)合國(guó)內(nèi)學(xué)者旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)體系和模型開(kāi)發(fā)的嘗試。基于顧客價(jià)值的旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新(見(jiàn)圖1)更有助于全面、系統(tǒng)考察旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)的內(nèi)涵、功能與目標(biāo)。
該營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新體系的前提是旅游目的地定位清晰,它具有動(dòng)態(tài)性、整體性、層次性,它強(qiáng)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的系統(tǒng)性,最終提升旅游目的地的競(jìng)爭(zhēng)力。以日照作為旅游目的地對(duì)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新體系進(jìn)行演繹分析。鑒于日照旅游目的地缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,或者說(shuō)日照旅游目的地的競(jìng)爭(zhēng)力沒(méi)有完全塑造成型,故其競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素較為復(fù)雜,開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)創(chuàng)新的各個(gè)要素必須做到相互滲透和配合,并爭(zhēng)取達(dá)到顧客價(jià)值雙向促進(jìn),如營(yíng)銷(xiāo)體制和方式要素創(chuàng)新的滲透、配合提升顧客價(jià)值;日照旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新是從理念、戰(zhàn)略、體制和戰(zhàn)術(shù)等層面和維度上的整體創(chuàng)新,以往僅僅提出一個(gè)創(chuàng)新口號(hào)的做法已經(jīng)無(wú)法提升顧客和企業(yè)的價(jià)值;各個(gè)創(chuàng)新要素和工作之間必須能夠形成協(xié)同效應(yīng);營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新是一個(gè)過(guò)程,具有一定的層次性,它是一個(gè)“營(yíng)銷(xiāo)投入-創(chuàng)新過(guò)程-營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)出”的多層模型,這個(gè)過(guò)程的核心是顧客價(jià)值,任何創(chuàng)新活動(dòng)都必須圍繞顧客價(jià)值展開(kāi),同時(shí)作為旅游營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)主體的企業(yè)和政府一定要重視營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行,并對(duì)旅游營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新措施進(jìn)行定期的反饋和控制以達(dá)到營(yíng)銷(xiāo)資源合理配置,最終提升旅游目的地綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
影響營(yíng)銷(xiāo)旅游目的地競(jìng)爭(zhēng)力的因素包括宏觀和微觀因素。以日照為例,日照作為山東“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”區(qū)規(guī)劃的“一帶”,經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和潛力都是利好的,自然稟賦條件良好。但是旅游目的地市場(chǎng)需求一般,政府的行為導(dǎo)向較弱,缺少對(duì)地域文化內(nèi)涵的深挖掘,交通條件一般,缺少能夠接受?chē)?guó)際旅游熱線(xiàn)的航線(xiàn)等;微觀方面主要是旅游目的地的定位模糊,旅游目的地開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)導(dǎo)向程度較低。相比兄弟城市而言,日照的休閑度假旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)欠佳,旅游服務(wù)系統(tǒng)和旅游目的地管理沒(méi)有形成體系,旅游具有較強(qiáng)的季節(jié)性等方面。從宏觀和微觀兩個(gè)方面來(lái)看,日照旅游的核心競(jìng)爭(zhēng)力仍然亟待從宏觀上進(jìn)行把握,著重從微觀因素入手以從整體上提升旅游目的地核心競(jìng)爭(zhēng)力。
四、結(jié)論
旅游目的地持續(xù)定位準(zhǔn)確,旅游企業(yè)、政府在適當(dāng)定位的基礎(chǔ)上展開(kāi)基于顧客價(jià)值的旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新是旅游目的地提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效路徑,也是形成旅游目的地競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在,本文通過(guò)日照旅游目的地的案例對(duì)以上理論進(jìn)行演繹分析。在遵循以上路徑的基礎(chǔ)上,日照旅游企業(yè)、政府在開(kāi)展旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)應(yīng)該注意營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新體系中各個(gè)機(jī)制自身的循序漸進(jìn)和相互協(xié)同,以爭(zhēng)取借助日照未來(lái)幾年宏觀發(fā)展的良好的機(jī)遇把日照旅游市場(chǎng)發(fā)展起來(lái)。
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第5篇：旅游市場(chǎng)環(huán)境分析范文
二十一世紀(jì)，世界經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷前所未有的變革：信息化大潮風(fēng)起云涌，知識(shí)經(jīng)濟(jì)方興未艾，科學(xué)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益顯著。在蘊(yùn)含著更大機(jī)遇與挑戰(zhàn)的國(guó)際環(huán)境下，在中國(guó)改革開(kāi)放的歷史洪流中，中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展正處在一個(gè)緊要的歷史關(guān)頭：三大集團(tuán)的成立，宣告群雄割據(jù)時(shí)代結(jié)束，三強(qiáng)鼎立的格局已基本形成。新的形勢(shì)需要我們站在更高的思維層面、以全新的視角審視全局，把握時(shí)代的脈搏。其中，一個(gè)重要的課題就是要對(duì)集團(tuán)公司的營(yíng)銷(xiāo)管理體系及模式進(jìn)行反復(fù)探索和思考，只有這樣，才能有助于集團(tuán)公司培植更加強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能無(wú)愧于時(shí)代賦予我們的重任。當(dāng)然，營(yíng)銷(xiāo)管理體制作為集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)其長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的主要保證，其論證是一個(gè)系統(tǒng)工程，決非朝夕之功。本文無(wú)意于面面俱到地闡述集團(tuán)公司營(yíng)銷(xiāo)管理體制的每一個(gè)層面，而旨在綜合分析當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，對(duì)我們所面臨的若干戰(zhàn)略課題作一個(gè)粗淺的論述，以期能夠起到拋磚引玉的作用。
2、當(dāng)前航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的基本特點(diǎn)
1）航空公司之間由無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)走向協(xié)調(diào)整合
我國(guó)的航空運(yùn)輸企業(yè)作為市場(chǎng)銷(xiāo)售的主體，過(guò)去一度經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)國(guó)時(shí)代：一方面，航空公司數(shù)量眾多，實(shí)力、規(guī)模、所有制結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加上運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩，各公司作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體各自為戰(zhàn)，造成了嚴(yán)重的內(nèi)耗局面；另一方面，在價(jià)格戰(zhàn)之余，航空運(yùn)輸企業(yè)往往過(guò)于重視市場(chǎng)占有率及客座率等硬性指標(biāo)，對(duì)于企業(yè)改革本應(yīng)堅(jiān)持的主攻方向—成本、管理、服務(wù)重視不足，結(jié)果造成折扣越打越低、違規(guī)現(xiàn)象層出不窮的局面，既造成國(guó)有資產(chǎn)流失，又形成國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)節(jié)中的瓶頸效應(yīng)。
當(dāng)前，隨著國(guó)有企業(yè)改革的深化，特別是為了在入世后迎擊國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，我國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)終于告別小而全、散兵游勇的發(fā)展模式，加速向現(xiàn)代企業(yè)制度、規(guī)模經(jīng)營(yíng)方向發(fā)展。三大集團(tuán)的成立，市場(chǎng)走向法制、明折明扣的實(shí)施，都是大勢(shì)所趨。
2）由公務(wù)旅客占據(jù)市場(chǎng)主體向休閑—公務(wù)市場(chǎng)過(guò)渡
休閑旅客占航空旅客市場(chǎng)主體，是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志，說(shuō)明航空運(yùn)輸已取代地面的運(yùn)輸方式成為大眾所能廣泛運(yùn)用的交通方式。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，過(guò)去公務(wù)旅客占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的局面已大有改觀，旅游、度假、留學(xué)旅客市場(chǎng)正在顯示出勃勃生機(jī)。
3）旅客消費(fèi)心理日漸成熟，消費(fèi)觀念正在發(fā)生深刻變化
對(duì)傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念加以變革，倡導(dǎo)休閑的生活方式正在逐漸成為潮流；對(duì)于在航空客運(yùn)銷(xiāo)售領(lǐng)域別是侵害消費(fèi)者權(quán)益的事件，旅客的維權(quán)意識(shí)愈來(lái)越強(qiáng)烈；這表明旅客這一市場(chǎng)消費(fèi)主體逐漸走向成熟；
4）航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)最終將演變成服務(wù)、品牌、管理、信譽(yù)的競(jìng)爭(zhēng)
價(jià)格日益規(guī)范、通過(guò)協(xié)調(diào)整合避免價(jià)格戰(zhàn)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。在航空產(chǎn)品具有同質(zhì)性的前提下，如何通過(guò)加強(qiáng)管理降低成本，取得發(fā)展后勁，怎樣做好服務(wù)工作、樹(shù)立良好形象成為航空公司的當(dāng)務(wù)之急。
3、當(dāng)前集團(tuán)公司營(yíng)銷(xiāo)管理的主要戰(zhàn)略課題
面對(duì)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的巨大變化，集團(tuán)公司營(yíng)銷(xiāo)管理必須與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新，堅(jiān)持實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，正視我們面臨的一系列戰(zhàn)略課題：
1）如何克服獨(dú)立核算管理體制的不足
當(dāng)前，我國(guó)航空公司普遍采用目標(biāo)管理法，將總體銷(xiāo)售任務(wù)指標(biāo)依據(jù)前一年各分子機(jī)構(gòu)的任務(wù)完成情況逐層劃分，實(shí)行年度考核制度。這種管理模式使各基層部門(mén)成為了獨(dú)立核算、承擔(dān)盈利責(zé)任的實(shí)體，實(shí)現(xiàn)了責(zé)權(quán)利的統(tǒng)一，實(shí)踐證明是相當(dāng)行之有效的。但這種體制也存在著一系列缺陷，主要包括：①任務(wù)劃分缺乏科學(xué)的測(cè)算方法。例如，某公司駐沈陽(yáng)營(yíng)業(yè)部的任務(wù)總量比去年增長(zhǎng)了20%。而沈陽(yáng)地區(qū)去年的國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率僅為9%。這意味著，即使該地區(qū)將社會(huì)財(cái)富增長(zhǎng)全部用于航空運(yùn)輸消費(fèi)，也不足以使該部門(mén)完成任務(wù)增加的部分，何況還有若干家航空公司與之競(jìng)爭(zhēng)。因此，這一任務(wù)指標(biāo)制定明顯具有不合理性。②相對(duì)獨(dú)立的任務(wù)指標(biāo)使各部門(mén)對(duì)總公司共有資源產(chǎn)生爭(zhēng)奪，使總公司協(xié)調(diào)的任務(wù)加劇。這種爭(zhēng)奪突出體現(xiàn)在運(yùn)力和人力資源上。結(jié)果往往導(dǎo)致無(wú)人從整個(gè)公司利益出發(fā)來(lái)全盤(pán)考慮問(wèn)題，各獨(dú)立部門(mén)的局部行為和短期行為頻頻出現(xiàn)。這方面云南航空公司有過(guò)深刻教訓(xùn)。九九年五一期間，該公司沈陽(yáng)營(yíng)業(yè)部為使某航班收入最大化，取消了一家旅行社八十人沈陽(yáng)—昆明的團(tuán)隊(duì)座位，改賣(mài)散客，結(jié)果那家旅行社因已同旅客簽訂旅游協(xié)議，不得已購(gòu)買(mǎi)全價(jià)票經(jīng)北京轉(zhuǎn)機(jī)送旅客成行，造成了巨額虧損。隨后，該社倒向北方公司。2000年，在北方公司累計(jì)發(fā)團(tuán)6000人，云南航空公司由此蒙受了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。像此種短期行為，在實(shí)施分權(quán)化管理的公司中是相當(dāng)容易發(fā)生的，盡快建立有效的監(jiān)管系統(tǒng)是擺在面前的當(dāng)務(wù)之急。
2）如何變革營(yíng)銷(xiāo)管理制度，推動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)決策從經(jīng)驗(yàn)決策向科學(xué)決策轉(zhuǎn)變。
綜觀國(guó)外高水平航空公司的銷(xiāo)售工作，都把戰(zhàn)略研究放在一個(gè)核心的地位來(lái)抓。對(duì)于市場(chǎng)分析、對(duì)于經(jīng)營(yíng)思路、對(duì)于資源配置，都不僅僅停留在只言片語(yǔ)的討論和文字分析上，而是依靠建立一整套的決策模式和程序來(lái)實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策。美利堅(jiān)航空公司開(kāi)通亞太航線(xiàn)前就曾經(jīng)過(guò)十余年的論證。盡管在任何時(shí)候，科技手段都不能完全替代人的決策藝術(shù)，但是僅僅依靠幾個(gè)歷史數(shù)據(jù)或人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)做出決策極有可能導(dǎo)致決策的誤區(qū)。例如某公司在安排2001年五一航班計(jì)劃時(shí)，主要參照了前一年的航班數(shù)據(jù)。實(shí)際情況是：由于2000年國(guó)家大力推行假日經(jīng)濟(jì)，首次在五一節(jié)放了7天長(zhǎng)假，旅游市場(chǎng)出現(xiàn)了前所未有的高峰，包括夜航都人滿(mǎn)為患；然而時(shí)過(guò)境遷，在2001年，由于對(duì)人頭攢動(dòng)的景象心有余悸，大量旅客選擇節(jié)后出游以規(guī)避人潮。該公司依據(jù)前一年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)做出大量加班計(jì)劃，結(jié)果造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。這個(gè)事實(shí)深刻說(shuō)明：銷(xiāo)售單位的決策當(dāng)然必須依賴(lài)一批有頭腦、有經(jīng)驗(yàn)的人，但又不能僅僅依靠人，必須找到合適的決策支持工具，創(chuàng)造出一種機(jī)制和環(huán)境，保證人合乎理性又富于創(chuàng)見(jiàn)的工作，才能使決策的科學(xué)性和藝術(shù)性有機(jī)融合。
3）如何在新形勢(shì)下確立正確的中介市場(chǎng)管理戰(zhàn)略思想
人、旅行社等中介銷(xiāo)售力量的銷(xiāo)售額在集團(tuán)公司的總銷(xiāo)售額中占據(jù)重要比重，因此對(duì)于中介市場(chǎng)的管理是今后一個(gè)時(shí)期營(yíng)銷(xiāo)管理工作的重要組成部分。其中，樹(shù)立怎樣的管理戰(zhàn)略思想乃是重中之重。過(guò)去一段時(shí)期內(nèi)，許多航空公司曾采用抑制人的政策，大力加強(qiáng)直屬營(yíng)銷(xiāo)力量，擴(kuò)大直銷(xiāo)比例；而后，在明折暗扣時(shí)代又轉(zhuǎn)變?yōu)槿Ψ鲋踩?；隨著明折明扣的實(shí)行，對(duì)人的總體管理方向又漸趨嚴(yán)謹(jǐn)。其中，每一次戰(zhàn)略思想的確立及轉(zhuǎn)變，都伴隨著航空公司政策導(dǎo)向的巨大變化。應(yīng)該指出：對(duì)中介市場(chǎng)的管理思想應(yīng)因時(shí)而變，并且應(yīng)以是否能夠有效提高集團(tuán)公司的市場(chǎng)份額為最終檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。行之有效的管理戰(zhàn)略及思想，顯然必須與市場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn)相適應(yīng)，隨著市場(chǎng)變化而變化。面對(duì)正在發(fā)生深刻變革的中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)，中介市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理戰(zhàn)略思想轉(zhuǎn)向何方已成為重要課題。
4）如何擴(kuò)展?fàn)I銷(xiāo)管理工作范圍，建立集團(tuán)公司全過(guò)程的營(yíng)銷(xiāo)管理體制
效益是航空公司永恒的主題，企業(yè)內(nèi)部每一個(gè)部門(mén)的成本水平和效益狀況都影響航空運(yùn)輸產(chǎn)品的最終特性，從而影響銷(xiāo)售工作的成效。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，這種整體匯集的效應(yīng)更是被明顯放大了。特別是在現(xiàn)代信息工具日益普及的今天，旅客和貨主可以較為方便地比較多家航空公司的運(yùn)輸產(chǎn)品及服務(wù)，由于很少存在完全壟斷的市場(chǎng)，誰(shuí)的產(chǎn)品成本稍高、誰(shuí)的服務(wù)水平和信譽(yù)稍差，就極有可能在競(jìng)爭(zhēng)中脎羽而歸。因此，服務(wù)、成本等因素綜合作用形成的整體競(jìng)爭(zhēng)力與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比情況，以及與市場(chǎng)主體的消費(fèi)水平和需求特點(diǎn)的適應(yīng)程度，就成了決定營(yíng)銷(xiāo)工作成敗的主要條件。由于銷(xiāo)售成本在總成本中是微不足道的，成本主要發(fā)生在其它部門(mén)，而且除了銷(xiāo)售服務(wù)之外，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)及機(jī)上服務(wù)也至關(guān)重要，因此，營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)對(duì)最終產(chǎn)品的控制能力是有限的，航空運(yùn)輸產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是始于市場(chǎng)部門(mén)的設(shè)計(jì)，也不是終止于營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程的完結(jié)。從這種意義上說(shuō)，銷(xiāo)售工作本質(zhì)上更接近于一種技巧—展示產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)讓客戶(hù)接受的技巧，好的技巧必須與好的產(chǎn)品結(jié)合才能相得益彰，絕不能簡(jiǎn)單地加總整個(gè)公司的成本、費(fèi)用后，再加上一些利潤(rùn)，作為任務(wù)指標(biāo)下達(dá)給市場(chǎng)部門(mén)，而根本不考慮這些成本數(shù)量是否合理，如何去加以控制，也不能將盈利的重任全部壓在市場(chǎng)部門(mén)身上。要通過(guò)建立一種機(jī)制，使企業(yè)的每個(gè)部門(mén)真正了解自身對(duì)于最終產(chǎn)品的影響，以實(shí)現(xiàn)最終產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力為中心來(lái)設(shè)計(jì)和開(kāi)展工作，也就是需要將營(yíng)銷(xiāo)管理對(duì)于航空產(chǎn)品的監(jiān)管職能推而廣之，像航空安全工作一樣融入到所有部門(mén)對(duì)于相關(guān)工作的管理職責(zé)中去，這顯然也是一個(gè)重要的戰(zhàn)略問(wèn)題
4、針對(duì)上述戰(zhàn)略性課題的幾點(diǎn)設(shè)想
1）建立合理的集分權(quán)管理體制和完善的信息溝通網(wǎng)絡(luò)
由于南航集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模龐大，分支機(jī)構(gòu)眾多，在地理位置上分散，且有獨(dú)立的產(chǎn)品市場(chǎng)或地區(qū)市場(chǎng)，因此適合實(shí)行事業(yè)部制，應(yīng)當(dāng)對(duì)于此種模式予以肯定和堅(jiān)持。至于前述的課題，本文認(rèn)為可做如下嘗試：1、在體制上進(jìn)行創(chuàng)新。強(qiáng)化總公司的仲裁職能，設(shè)立下級(jí)部門(mén)業(yè)務(wù)糾紛的評(píng)判機(jī)構(gòu)，該部門(mén)最好由外聘的兼職管理專(zhuān)家擔(dān)任，這樣既保證了仲裁的水平，可以起到業(yè)務(wù)指導(dǎo)的作用，也可以確保公證。當(dāng)然，由于基層單位之間具有獨(dú)立的任務(wù)指標(biāo)，當(dāng)同一航班座位數(shù)量不足以同時(shí)滿(mǎn)足兩個(gè)部門(mén)銷(xiāo)售需要之類(lèi)情況發(fā)生，也就是前述的對(duì)共有資源產(chǎn)生爭(zhēng)奪時(shí)，還應(yīng)將由仲裁結(jié)果帶來(lái)的收入按合理的比例核算進(jìn)當(dāng)事人雙方的銷(xiāo)售額中。此外，更為重要的在于，應(yīng)鼓勵(lì)分支機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)合促銷(xiāo)行為，為此，需要建立有效的信息溝通渠道和網(wǎng)絡(luò)，并盡量鼓勵(lì)基層人員從全局出發(fā)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)的行為。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)看，總公司的銷(xiāo)售部門(mén)應(yīng)在溝通網(wǎng)絡(luò)中處于核心地位，發(fā)揮其決策中心的作用。所有基層的業(yè)務(wù)合作都應(yīng)在總公司的年度總體營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行?；鶎訂挝粵](méi)有權(quán)力越過(guò)處于全局最高點(diǎn)的總公司進(jìn)行戰(zhàn)略決策，但在如何開(kāi)展具體工作上則享有充分的自，總公司只有下達(dá)意見(jiàn)的權(quán)力。由此，形成責(zé)權(quán)利分明的工作關(guān)系，從而加強(qiáng)縱向和橫向的聯(lián)系，改善獨(dú)立核算帶來(lái)的內(nèi)部銷(xiāo)售力量的抵消局面。
2）建立銷(xiāo)售決策支持系統(tǒng)（DSS）
要結(jié)束經(jīng)驗(yàn)決策的時(shí)代，必須提供新的決策工具。為了提高航班編排、機(jī)型調(diào)配、運(yùn)價(jià)制定等工作的科技含量，本文認(rèn)為可做如下嘗試：1）成立專(zhuān)職的決策支持部門(mén)。主要職責(zé)為戰(zhàn)略研究、統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)、市場(chǎng)調(diào)查。戰(zhàn)略研究方面，首先應(yīng)做好宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析，包括政治法律環(huán)境分析，如國(guó)家相關(guān)政策、法律法規(guī)等。目的在于捕捉政府倡導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，展開(kāi)相關(guān)的戰(zhàn)略研究。例如，國(guó)家開(kāi)展西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，決策支持部門(mén)負(fù)責(zé)相關(guān)工作的人員應(yīng)立即收集相關(guān)規(guī)劃，提交市場(chǎng)潛力評(píng)估報(bào)告；應(yīng)開(kāi)展社會(huì)文化環(huán)境分析。主要研究方向?yàn)樗诘貐^(qū)人口數(shù)量及發(fā)展趨勢(shì)，居民教育程度，，風(fēng)俗習(xí)慣，目的在于幫助預(yù)測(cè)旅客流產(chǎn)生時(shí)間，流向和流量，并設(shè)計(jì)迎合旅客社會(huì)文化心理的促銷(xiāo)活動(dòng)，規(guī)避不合社會(huì)文化氛圍的行為；應(yīng)著重做好經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析。包括所在地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，消費(fèi)者收入水平、就業(yè)狀況、儲(chǔ)蓄程度、消費(fèi)偏好等等，以便確定現(xiàn)實(shí)需求及潛在需求的數(shù)量，從而制定出適合消費(fèi)者承受能力的運(yùn)價(jià)，最大程度爭(zhēng)取航空客流；除了宏觀環(huán)境分析之外，還要研究企業(yè)的微觀環(huán)境，即所謂的任務(wù)環(huán)境。具體工作內(nèi)容可參照波特模型，開(kāi)展以下幾個(gè)方面的工作：應(yīng)研究行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。主要是進(jìn)行優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比分析，以便揚(yáng)長(zhǎng)避短；應(yīng)研究潛在的進(jìn)入者，由于民航的進(jìn)入壁壘較高，進(jìn)入者相對(duì)數(shù)量較少，應(yīng)將重點(diǎn)放在可能介入中國(guó)國(guó)際航線(xiàn)市場(chǎng)的外國(guó)航空公司；應(yīng)研究航空公司的供應(yīng)商，包括飛機(jī)制造廠商、油料供應(yīng)商、甚至保安公司、銀行等所有為民航最終產(chǎn)品提供物質(zhì)支持或服務(wù)的領(lǐng)域，目的是向有關(guān)部門(mén)做出成本控制的建議，使產(chǎn)品在銷(xiāo)售市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力；還應(yīng)研究替代品的生產(chǎn)者。主要指經(jīng)營(yíng)鐵路、公路、水運(yùn)的企業(yè)。目的是保持航空服務(wù)的性能價(jià)格比與其它運(yùn)輸方式的性能價(jià)格比相當(dāng)，當(dāng)然，這要借助于大范圍的市場(chǎng)調(diào)查。
在做好上述研究工作之余，決策支持部門(mén)要對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和計(jì)算工作。運(yùn)用時(shí)間序列預(yù)測(cè)法等數(shù)學(xué)方法對(duì)未來(lái)情況加以預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)工作要借助宏、微觀的研究成果，進(jìn)行定性修正；為了保證最終結(jié)論的正確，還應(yīng)開(kāi)展大范圍的市場(chǎng)調(diào)研。除了信件、調(diào)查問(wèn)卷之外，可選取INTERNET使用電子郵件作為工具。獲得這部分?jǐn)?shù)據(jù)后，可掌握最新市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，修正歷史數(shù)據(jù)的滯后效應(yīng)，給決策提供更加可靠的依據(jù)。
3）樹(shù)立全新的“人本”市場(chǎng)管理理念
小平同志對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)曾有過(guò)精辟的論述：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)無(wú)國(guó)界。意指市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律不因社會(huì)制度的不同而發(fā)生轉(zhuǎn)變。從外國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軌跡來(lái)看，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，消費(fèi)品到達(dá)最終用戶(hù)手中所經(jīng)歷的中間環(huán)節(jié)越多。發(fā)達(dá)國(guó)家，各行各業(yè)都有大量的商參與消費(fèi)品的流通和銷(xiāo)售，組成了浩浩蕩蕩的第三產(chǎn)業(yè)大軍。人的存在正是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求：首先，人的存在促進(jìn)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，改變了航空公司壟斷銷(xiāo)售的局面，有利于改善服務(wù)，使消費(fèi)者得到比壟斷時(shí)代實(shí)惠一些的航空產(chǎn)品，從而刺激航空消費(fèi)，直接提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。因?yàn)樯掏ㄟ^(guò)彼此之間激烈的相互競(jìng)價(jià)以及與多家競(jìng)爭(zhēng)航空公司之間的價(jià)格談判，使最終消費(fèi)者所能客觀承受的價(jià)格凸現(xiàn)出來(lái)，并使之在較為接近的水平上得到滿(mǎn)足，由此促進(jìn)了航空產(chǎn)品的銷(xiāo)售；其次，業(yè)接納了大量的勞動(dòng)力就業(yè)。至于航空公司的巨額虧損，則原因很多：如全行業(yè)運(yùn)力過(guò)剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)法可依，最主要在于內(nèi)部管理水平較低，生產(chǎn)效率不高，導(dǎo)致保本價(jià)格極高（高于美國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)），不能與大眾的可支配收入水平相適應(yīng)，難以有效啟動(dòng)整體需求。因此，在我國(guó)加入世貿(mào)過(guò)渡期結(jié)束之前，人更應(yīng)發(fā)揮其促進(jìn)航空公司改革的外部壓力作用。基于上述觀點(diǎn)，本文認(rèn)為，對(duì)人不應(yīng)僅僅使用限制和高壓手段，而應(yīng)配合國(guó)家規(guī)范市場(chǎng)的舉措，在約束的同時(shí)，注意發(fā)揮其積極作用。
作為對(duì)這一戰(zhàn)略思想的具體體現(xiàn)，集團(tuán)公司在市場(chǎng)管理過(guò)程中需要樹(shù)立為人及旅行社的“顧客服務(wù)”理念。這樣做的必要性在于：當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)間航空市場(chǎng)仍將是買(mǎi)方市場(chǎng)，這是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。人及旅行社作為客觀存在的銷(xiāo)售力量，本身掌握著大部分市場(chǎng)份額，普遍具有分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。航空公司自身的銷(xiāo)售力量缺乏利益驅(qū)動(dòng)，像人、旅行社那樣全力開(kāi)拓市場(chǎng)是不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的。因此，在國(guó)家加大對(duì)航空運(yùn)價(jià)的形勢(shì)下，哪一家航空公司掌握了更多的中間銷(xiāo)售力量，哪一家航空公司就會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。為此，銷(xiāo)售主管部門(mén)在加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管之余，應(yīng)大力推進(jìn)服務(wù)理念的貫徹，利用自身資源為人、旅行社的銷(xiāo)售服務(wù)，并應(yīng)想方設(shè)法地探索行之有效的人激勵(lì)模式，最終達(dá)到“管而不死，有效激勵(lì)，合理約束，共同發(fā)展”的目標(biāo)
4）建立以市場(chǎng)—產(chǎn)品為導(dǎo)向的新的內(nèi)部管理鏈條
正如本文在提出課題部分所論述的那樣，單純把企業(yè)贏利的重?fù)?dān)壓在市場(chǎng)部門(mén)，就如同一個(gè)國(guó)家要求軍隊(duì)以100%的把握打贏強(qiáng)敵，而不管交給戰(zhàn)士的是怎樣的武器，也不考慮自身能夠提供怎樣的物質(zhì)支持。按照這種思路經(jīng)營(yíng)，真正的成本發(fā)生環(huán)節(jié)以及產(chǎn)品品質(zhì)決定環(huán)節(jié)將被掩藏起來(lái)，留給市場(chǎng)部門(mén)的將是越來(lái)越不可能完成的任務(wù)。
作為對(duì)這一課題粗淺的探討，本文的設(shè)想是：由于所有機(jī)構(gòu)及部門(mén)都產(chǎn)生成本，因此都是成本控制的對(duì)象，可參考邯鋼成本管理的經(jīng)驗(yàn)，以銷(xiāo)售管理為“龍頭”，逆向核算。即市場(chǎng)部門(mén)每年根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，測(cè)算出全年可能完成的銷(xiāo)售總額。為了避免不可預(yù)計(jì)因素的影響，這個(gè)至關(guān)重要的參數(shù)應(yīng)表現(xiàn)為一個(gè)數(shù)量區(qū)間。航空公司應(yīng)據(jù)此先減去固定的及不可削減的成本費(fèi)用，如飛機(jī)的折舊、租賃、維修費(fèi)用等等。然后再確定其它成本、費(fèi)用區(qū)間。為了不超出預(yù)計(jì)收入限額，所有部門(mén)必然將“摸著口袋花錢(qián)”，壓縮一切不必要的開(kāi)支，并向內(nèi)部挖掘潛力要效益。由此，使成本中心真正成為壓力中心。
對(duì)于那些既發(fā)生成本，又與服務(wù)工作相聯(lián)系的部門(mén)，面向營(yíng)銷(xiāo)的管理活動(dòng)更是不可或缺。首先必須貫徹市場(chǎng)部門(mén)根據(jù)顧客需求提出的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，最大限度地提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新；其次，要重視服務(wù)品牌管理。在某種意義上說(shuō)所有涉及服務(wù)的保障部門(mén)都要意識(shí)到自己是服務(wù)品牌的設(shè)計(jì)者、代言人。在航空產(chǎn)品具有高度同質(zhì)性的前提下，在市場(chǎng)價(jià)格處于高度監(jiān)控的狀態(tài)下，良好的品牌形象、較高的知名度和美譽(yù)度是航空公司生存和發(fā)展的重要保證。為此還要推行企業(yè)形象識(shí)別戰(zhàn)略（CIS），使整個(gè)集團(tuán)公司真正獲得巨大的品牌效益。
5、結(jié)束語(yǔ)
