橋梁工程的重點難點精選(九篇)

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第1篇：橋梁工程的重點難點范文

【關(guān)鍵詞】橋梁工程，施工技術(shù)，管理，探討

1、引言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和施工技術(shù)的不斷提高，橋梁施工項目越來越多，高難度、復(fù)雜的施工技術(shù)問題得到解決。建設(shè)單位作為橋梁工程的建設(shè)管理方，有責(zé)任和權(quán)力對自己的工程進行管理和監(jiān)督，這是對建設(shè)單位自身和工程使用者的保障和維護。這就使得建設(shè)單位對自己的管理水平和管理能力要求越來越高，尤其體現(xiàn)在對施工技術(shù)的管理方面，這不僅關(guān)系到工程的質(zhì)量問題，還涉及到橋梁運行的安全和通行人員的生命安全問題。針對現(xiàn)代工程項目越來越多難以全面管理的現(xiàn)狀，建設(shè)單位必須不斷提高自身的管理水平和能力，抓技術(shù)管理，不能盲目追求進度和工期。在橋梁施工過程中，建設(shè)單位管理人員需要對工作的重點進行明確，從施工技術(shù)角度來講，對管理工作中的若干問題、管理的基本任務(wù)及施工技術(shù)管理的工作重點難點進行分析，達到對施工質(zhì)量的技術(shù)乃至全面控制，實現(xiàn)橋梁施工技術(shù)的管理目標。

2、橋梁施工技術(shù)及管理

橋梁施工技術(shù)涉及范圍較廣，融合各種資源和活動，目前主要的橋梁施工技術(shù)包括大跨度施工技術(shù)、冬季施工技術(shù)、舊橋改造施工技術(shù)、山區(qū)橋梁施工技術(shù)等等，對施工技術(shù)進行有效的、合理的科學(xué)管理，可以充分發(fā)揮施工技術(shù)的優(yōu)勢，提高生產(chǎn)力和施工質(zhì)量。

橋梁工程的施工技術(shù)管理是指從工程管理學(xué)的角度，對橋梁工程的施工技術(shù)從經(jīng)濟性、

施工安全、施工技術(shù)、規(guī)程，項目的質(zhì)量進行管理和控制的過程，其基本任務(wù)是要求嚴格按照設(shè)計要求。遵守施工技術(shù)規(guī)程、標準規(guī)范，對各項技術(shù)管理工作進行科學(xué)的組織和安排，發(fā)揮技術(shù)力量和設(shè)備的最優(yōu)組合，確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)工程項目的目標。在此過程中，需要圍繞橋梁工程施工技術(shù)管理的基本內(nèi)容進行相關(guān)方面的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，來實現(xiàn)上述橋梁施工技術(shù)管理工作，即貫徹執(zhí)行國家各項技術(shù)規(guī)范和政策要求，組織好施工技術(shù)的準備工作，對施工工藝進行科學(xué)設(shè)計和管理，做好施工技術(shù)措施計劃、技術(shù)革新改造，加強技術(shù)檔案和技術(shù)資料的搜集和整理等。建設(shè)單位技術(shù)管理人員需要從組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)管等方面進行技術(shù)管理工作。

3、橋梁施工技術(shù)管理重點分析

建設(shè)單位的技術(shù)管理是通過工程技術(shù)人員，對施工事項進行處理來實現(xiàn)的。技術(shù)管理工作的內(nèi)容，主要包括招投標文件的技術(shù)審查，圖紙的現(xiàn)場審核、技術(shù)交底、現(xiàn)場施工工藝操作流程的檢查、現(xiàn)場的工程變更處理等等，事項多、管理內(nèi)容復(fù)雜，而且建設(shè)單位工程技術(shù)人員的專業(yè)能力和水平不可能涉及到每個管理內(nèi)容，因此，如何通過自身的優(yōu)勢進行組織計劃協(xié)調(diào)，是最為關(guān)鍵的。

1）施工技術(shù)是否規(guī)范化、標準化。建設(shè)單位技術(shù)管理人員對工程技術(shù)管理的重點之一就是橋梁工程施工中的技術(shù)規(guī)范是否符合國家標準、操作規(guī)程是否合理。橋梁工程是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，其施工技術(shù)管理不僅包括施工中的技術(shù)管理，還涉及投標文件內(nèi)容是否滿足相應(yīng)的技術(shù)水平和工藝規(guī)范，而且諸多地方項目還涉及因地制宜的具體施工特點具體施工技術(shù)及具體操作技術(shù)規(guī)程的要求。因此，施工技術(shù)管理工作從招投標到施工過程，都需要相關(guān)人員進行全方位跟蹤和監(jiān)督管理。

2）施工前的圖紙審核、技術(shù)交底是否進行。圖紙的會審、現(xiàn)場技術(shù)交底是現(xiàn)場開工前的重要工作，做好這兩項工作是現(xiàn)場技術(shù)管理工作順利進行的前提。圖紙的會審，首先要求建設(shè)單位自己組織自己的專業(yè)技術(shù)人員先進行圖紙審查，參照施工技術(shù)規(guī)程進行核對，并對分部分項工程、單位工程進行專門的審核，避免施工后因技術(shù)原因出現(xiàn)與質(zhì)量目標不符的情況。其次，在開工前，與監(jiān)理方共同審查，監(jiān)理人員的職責(zé)之一就是配合建設(shè)單位進行現(xiàn)場技術(shù)管理，其管理經(jīng)驗豐富，對一些施工技術(shù)有自己的合理化見解和意見，要與監(jiān)理方深入溝通交流，減少影響后續(xù)工程施工的障礙。最后，建設(shè)單位組織各方（勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理）進行全面的會審，對技術(shù)交底工作要做到細致、責(zé)任明確，要求各個單位要各抒己見、進言獻策，對后續(xù)的現(xiàn)場施工技術(shù)管理起到很好的指導(dǎo)作用。

3）施工過程中的技術(shù)管理是否符合相關(guān)規(guī)定。建設(shè)單位技術(shù)管理人員在施工過程中，需要對施工方的施工操作過程、專項施工方案的技術(shù)是否規(guī)范化、合理化進行定期的檢查和監(jiān)督。施工技術(shù)的質(zhì)量管理主要表現(xiàn)在對施工工藝的質(zhì)量管理和對工序的驗收管理，這兩項工作的性質(zhì)特點需要監(jiān)理單位的工作配合，同時，建設(shè)單位管理人員需要有專業(yè)的知識技能，防止監(jiān)理方和施工方相互串通，蒙蔽過關(guān)。因此，建設(shè)單位專業(yè)的技術(shù)管理人員，需要掌握施工工序和施工工藝流程的知識，從而達到讓監(jiān)理配合、施工單位按要求施工的目的，控制施工質(zhì)量。

4）現(xiàn)場的工程變更要符合技術(shù)要求。要確保變更的實際情況是否在技術(shù)不能實現(xiàn)的情況下，若因其他原因，而非技術(shù)原因造成的變更，要謹慎考慮。建設(shè)單位技術(shù)管理人員要實地考察出現(xiàn)變更、修改方案的原因要落實，進行記錄備案，要對施工合同中的相關(guān)處理方式掌握和了解?，F(xiàn)場的微小變更的存在是正常的，需要建設(shè)單位人員按實際情況具體處理，橋梁工程都屬于重點工程，涉及內(nèi)容變更較大、技術(shù)上無法滿足要求時，需要上級主管部門進行匯報。

5）施工技術(shù)檔案要及時存檔。從橋梁工程的施工準備，到竣工驗收的整個過程中，需要施工單位收集并整理，建設(shè)單位技術(shù)管理人員需要對相關(guān)資料進行收集，以全面了解橋梁的施工詳情，隱蔽工程的情況，各分項工程的質(zhì)量、驗收等具體過程，為將來的橋梁維修、加固、保養(yǎng)或者改建提供參考資料。

4、結(jié)束語

橋梁工程作為國家交通建設(shè)的重點工程，需要各單位部門協(xié)調(diào)配合，共同建設(shè)高質(zhì)量的工程。建設(shè)單位作為工程項目的業(yè)主方，對橋梁工程的質(zhì)量負有完全的責(zé)任，有權(quán)要求參見單位進行對工程科學(xué)合理的設(shè)計、施工。橋梁工程施工技術(shù)管理工作是建設(shè)單位的管理核心，關(guān)系到工程技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的落實、開工前的技術(shù)協(xié)調(diào)是否到位，施工過程中的各種技術(shù)規(guī)程操作規(guī)程是否正確執(zhí)行，都對工程質(zhì)量好壞起到關(guān)鍵作用，從事技術(shù)管理的工作人員需要掌握施工技術(shù)的重點和難點，對橋梁工程的施工從技術(shù)上全面的把握，確保技術(shù)管理工作到位，橋梁施工質(zhì)量達到要求。

參考文獻：

[1]袁社標. 橋梁施工技術(shù)與管理探討[J]. 科技向?qū)В?011

[2]張燕. 論道路橋梁施工技術(shù)管理[J].民營科技，2012

[3]吳建明. 公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的探討[J]. 價值工程，2012

第2篇：橋梁工程的重點難點范文

關(guān)鍵詞：公路橋梁；質(zhì)量問題 ；原因；控制措施

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

引言：橋梁是公路建設(shè)的重點難點部分,成橋的使用效果是由橋梁工程質(zhì)量決定的,橋梁工程質(zhì)量也會直接影響到整條公路的使用效果。因此,在橋梁工程建設(shè)中,質(zhì)量是關(guān)鍵。文章對如何做好橋梁施工的質(zhì)量控制進行了探討。希望給廣大的同行給予參考和學(xué)習(xí)，有不足的地方也請多多指正，共同探討。

1.目前我國公路橋梁施工存在的質(zhì)量問題

1.1公路橋梁工程鋼筋銹蝕

橋梁使用壽命的長短與橋梁建設(shè)中使用的鋼筋的壽命有著十分密切的關(guān)系，不僅會危害到道路橋梁的使用壽命和安全，甚者危及人們的人身和財產(chǎn)安全。在公路橋梁工程施工過程中，造成鋼筋銹蝕的原因有很多，影響較大的三方面為原材料本身的質(zhì)量問題、環(huán)境因素造成的鋼精銹蝕、施工中的管理不善等問題。

1.2公路橋梁時常會出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象

觀察一些公路橋梁工程我們可以發(fā)現(xiàn)一些問題，很多公路橋梁經(jīng)周期較長，持續(xù)的保持其良好的施工質(zhì)量具有一定的難度。

常會出現(xiàn)裂縫等問題，不僅直接影響到其美觀效果，更為其安全使用帶來一定的隱患。究其原因，我們可以發(fā)現(xiàn)，主要有三方面的原因：其一是由于原材料質(zhì)量的問題導(dǎo)致的，當(dāng)前我國道路工程建設(shè)普遍使用混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的問題亦成為人們頭疼的一大問題之一；其二是由于一些施工人員，沒有科學(xué)、合理的使用混凝土，如不重視混凝土強度等級、混凝土曝露過度曝露、受潮等。此外一些施工人員未按照規(guī)范的配合比和必要的養(yǎng)護，導(dǎo)致出現(xiàn)干裂的現(xiàn)象。

1.3橋梁鋪裝層松散脫落問題

鋪裝層在公路橋梁建設(shè)之中所占的比例并不是很大，但其對于車輛的順利通行具有重要的意義。近幾次曝光的道路橋梁質(zhì)量問題，與橋梁鋪裝層的質(zhì)量問題有著密切的關(guān)系，使其倍受重視。其問題集中體現(xiàn)在施工工序控制不嚴、流于形式、單純注重表面質(zhì)量；缺乏對橋面鋪裝層的必要的維修，其維修周期不能保證。我國重載交通及超載現(xiàn)象的日益嚴重，都加重了橋梁鋪裝層的負荷。

1.4橋梁施工人員素質(zhì)有待進一步提高

在公路橋梁建設(shè)過程中，一些施工人員，往往因長期處于人煙稀少或交通不是很便利的地方進行作業(yè)，使其容易產(chǎn)生怕吃苦，怕受累等心理，這是在一定程度上是職業(yè)素質(zhì)不高的體現(xiàn)。此外一些施工人員還會出現(xiàn)眼高手低的現(xiàn)象，輕視所面臨的技術(shù)問題等錯誤的觀念，其素質(zhì)有待提高。

2.影響質(zhì)量主要因素

2.1在導(dǎo)致公路橋梁施工質(zhì)量的主要因素中，施工隊伍是非常重要的，也是最為積極和活躍的重要影響。與此同時，在一定的條件下有可能還會起到?jīng)Q定性的作用，所以，為了確保和提高公路橋梁的整體質(zhì)量，最為重要的因素就是要提高施工隊伍對施工質(zhì)量的管理和責(zé)任意識，全面提高施工隊伍的專業(yè)素質(zhì)，加強領(lǐng)導(dǎo)者對施工質(zhì)量的重視。然而，在當(dāng)前的一些施工單位中由于領(lǐng)導(dǎo)本身缺乏質(zhì)量意識，只抓進度、抓生產(chǎn)，縮短工期時間，卻往往忽視了對質(zhì)量的要求，所以就會缺乏在施工質(zhì)量上的責(zé)任感，更有甚者會違背操作的相關(guān)規(guī)定，造成不可挽回的巨大損失。

2.2在一些施工單位中，為了追求更高的經(jīng)濟利益和節(jié)省施工成本，往往采購一些廉價的劣質(zhì)原材料，并且以次充好，所以這也是出現(xiàn)質(zhì)量問題的重要因素。因材料所導(dǎo)致的質(zhì)量問題在公路橋梁施工過程中也是最為常見的現(xiàn)象。比如橋梁出現(xiàn)了裂縫情況，隨之而來就會造成混凝土在強度上的下降，在一定程度上可以減弱承載力，然而在持續(xù)不斷的受力情況下，也就會造成更加嚴重的后果，帶來巨大的經(jīng)濟損失甚至人員傷亡；當(dāng)然，如果此類裂縫問題是存在合理的標準范圍內(nèi)，便不會影響到橋梁承載的能力，也不會影響到它的耐久性、功能性等方面

2.3在一些橋梁工程的施工單位中，沒有一套完善的對施工質(zhì)量進行檢驗的方法，也沒有良好的控制措施，單單做了表面工作，在實際中并沒有發(fā)揮出具體的實效工作，在完成了上道工序后并沒有對該工序操作進行認真仔細的檢驗便進行下一道工序的操作，這樣就不可能確保每道工序的施工質(zhì)量，相對的就會影響到整個橋梁的施工質(zhì)量。

3.公路橋梁施工中的質(zhì)量控制措施

3.1深入研究施工圖紙，優(yōu)化施工工序

在施工之前，首先應(yīng)該對施工合同的要求進行全面的分析，結(jié)合具體的工程情況如：自身的資源（材料、資金、施工隊伍、設(shè)備等）制定相應(yīng)的施工工序并最大化的去優(yōu)化每一道施工施工工序，認真、合理地做好施工組織計劃，進行合理的工作分配，確保每一分項的工程都能在其承受能力之內(nèi)，這樣可以保證工程各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，促進工程高效的進行。

3.2原材料的質(zhì)量控制。

原材料的選擇和使用直接影響公路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量，必須從源頭上來把好質(zhì)量關(guān)。原材料的質(zhì)量會影響到結(jié)構(gòu)的耐久性、強度、可靠性，是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵。

監(jiān)管部門應(yīng)該嚴管檢查力度，嚴格檢查手段，建立完善的檢驗體系，加強抽樣檢查、檢驗頻率以及復(fù)查方法?？梢越⒃牧稀氤善?、成品的檢驗以及試驗承包商、監(jiān)理、監(jiān)督三級檢驗體系。

原材料的控制上，首先要嚴格控制進場材料的檢驗，如高等級的混凝土要使用高等級的水泥；碎石要選用優(yōu)質(zhì)的天然石料且人工軋制；使用優(yōu)質(zhì)黃砂；選用合格的外加劑等等。這一系列原材料的選用要考慮含沙量、級配良好、細度模數(shù)、堅固性指標等等，要使得各項指標都能滿足標準。在材料選購方面，要根據(jù)材料特點來選擇，如，水泥應(yīng)該先買先用，避免水泥過期，或是因受潮造成水泥變質(zhì)等?；炷僚浔确矫嬉约捌渌牧系呐浔榷家裱嚓P(guān)標準等等。

3.3完善制度，建立健全施工質(zhì)量管理機制

為合理使用建設(shè)資金，抓好建設(shè)質(zhì)量，減少工程質(zhì)量事故，降低建設(shè)成本，在建大型工程項目必須實行“政府監(jiān)督、建設(shè)管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質(zhì)量保證體系。通過管理機制的完善對可能發(fā)生或已發(fā)生的通病進行有效控制，對工程可能發(fā)生的質(zhì)量問題或質(zhì)量事故的部位通過層層把關(guān)，從源頭上把質(zhì)量問題杜絕掉。

3.4強化質(zhì)量意識，實現(xiàn)總體目標

在公路建設(shè)工程中，質(zhì)量直接關(guān)系著整個工程的成敗得失。確保公路橋梁施工過程的質(zhì)量以及施工安全雖然是一項艱巨、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，但是絕對不可以掉以輕心。

堅持項目經(jīng)理是質(zhì)量第一責(zé)任人的方針，強化由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)量檢測部牽頭的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的縱向到底橫向到邊的質(zhì)量保證體系，以“營造品質(zhì)，保護自然，以人為本，追求卓越”為旨，貫徹沒有質(zhì)量的進度是無效進度的指導(dǎo)思想，完善技術(shù)管理制度，加大對原材料的抽檢頻率，現(xiàn)場工程師對隱蔽工程、重點部位、關(guān)鍵工序和薄弱環(huán)節(jié)跟班作業(yè)，全過程跟蹤，防止質(zhì)量通病，發(fā)現(xiàn)問題及時報告、及時查找原因、及時糾正，同時根據(jù)施工工藝采取相應(yīng)的措施。橋梁施工中，不能孤立地從橋梁管理的本身去考慮如何提高橋梁施工的效率，還需要考慮橋梁施工對路基、路面施工的影響和制約，做到統(tǒng)籌兼顧。在安排生產(chǎn)時，首先要考慮到在無施工便道的情況下，臺后的位置是借助地方道路運送路基填料的必經(jīng)之路。

4.結(jié)語

隨著交通事業(yè)的發(fā)展，對公路橋梁的施工質(zhì)量提出了更高的要求。為了保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，必須加強對橋梁建設(shè)的管理，強化解決問題的措施，這對促進公路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。

參考文獻：

[1] 董京.淺析我國道路橋梁建設(shè)施工管理[J].工業(yè)設(shè)計，2011（06）.

第3篇：橋梁工程的重點難點范文

（一）報價策略報價策略可以說是整個投標環(huán)節(jié)中較為重要的一個策略，報價策略將會反映出整個市場的平均報價水平。在工程招標的過程中還會存在著不平衡的報價策略，主要指的是在工程投標還有結(jié)算的時候發(fā)生的內(nèi)容及數(shù)量的變化。在報價時，預(yù)計數(shù)量如果增加就會使得單價相應(yīng)地提高；如果預(yù)計數(shù)量減少就會讓單價減少；如果預(yù)計數(shù)量不變那么單價也不會變。除此之外，在報價中對利潤進行分配、對價格進行分配等也是一種報價策略，施工企業(yè)必需細致分析競爭對手一段時期內(nèi)的報價，預(yù)測其報價，根據(jù)其他參與投標的投標人的報價情況決定自己的報價，在報價戰(zhàn)中取得優(yōu)勢。

（二）商務(wù)策略商務(wù)策略的關(guān)鍵在于對招標商務(wù)條款的響應(yīng)，投標人對商務(wù)條款做到逐條分析分解，積極響應(yīng)招標人的要求，在工程機械設(shè)備、工程擬投入的人員、投標人已完成業(yè)績、投標人在建工程業(yè)績方面積極響應(yīng)招標人提出的要求，可以適當(dāng)超出。展現(xiàn)投標人的實力，力爭在商務(wù)標評比中不失分，獲得招標人的高度肯定。

（三）技術(shù)策略技術(shù)策略主要指的就是在投標過程中制訂出正確合理的技術(shù)方案，并將技術(shù)方案應(yīng)用到整個施工過程控制中。技術(shù)策略包括投標技術(shù)方案的選擇與設(shè)計、工程的技術(shù)指標與參數(shù)、技術(shù)標書的詳細描述、工程工期、質(zhì)量、安全控制，重點難點工序技術(shù)方案等，力爭在技術(shù)標評比中獲得高分，從而勝出。

二、公路橋梁工程的具體投標策略

投標的整個過程是一次成本與技術(shù)之間的競爭，更是策略之間的較量，在同等的競爭條件下只有擁有特殊的投標策略才能夠在競標中脫穎而出，具體的投標策略如下。

（一）建立良好的信譽，以信譽取勝企業(yè)的信譽是發(fā)展的基礎(chǔ)所在，只有社會認同自己的企業(yè)，才有可能讓企業(yè)在競爭中搶到機遇，進而獲利。企業(yè)的信譽與形象是企業(yè)在發(fā)展過程中的無形的、具有無限利潤的資本，因此施工企業(yè)在發(fā)展的過程中要保證自己的信譽不能受損，要在雄厚的資金與先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，打造自己的品牌，逐漸建立起一個既擁有信譽形象又擁有雄厚實力的高水準企業(yè)，從而提高自己競標取勝的機率。

（二）縮短工期，以快取勝公路橋梁的投資方都希望自己的工程項目能夠在保證質(zhì)量的前提下盡早完工，從而能夠盡快地實現(xiàn)工程資金的回流及投資收益的獲取。鑒于這樣的心理，企業(yè)可以從這一點入手，響應(yīng)招標單位提出的相關(guān)要求，根據(jù)自己的實際能力，按期完成施工或者提前完成。只要能夠在保證質(zhì)量的前提下將工期縮短，以快取勝，占據(jù)主動，讓自己的完成工期低于其他競爭對手，就有可能提高中標機率，讓自己與招標單位共同獲利。

（三）打價格戰(zhàn)，以低價取勝在投標時，招標方對價格這一環(huán)節(jié)看重的成分比較多，都希望以低價高質(zhì)的完成公路橋梁的建設(shè)，因此價格這一個環(huán)節(jié)需要企業(yè)尤為的看重。企業(yè)可以經(jīng)過研討，決定價格，爭取低價，盡量降低自己的固定成本在整個工程中的各個部分的攤銷比例，打出低價的招牌，讓自己工程完成成本低于其他經(jīng)濟對手，這樣也能夠增大自己中標的幾率。

（四）為了長遠發(fā)展，犧牲小利獲取更大利益企業(yè)在發(fā)展的過程中，目的肯定是為了獲利，為了更好地開辟市場，為自己以后的發(fā)展做足鋪墊。那么，在投標的時候可以犧牲小利益，以微利或者是無利的價格參與到競爭中，目的就是為了企業(yè)有更多的類似工程業(yè)績，增強自己的中標機率，從而更好的贏得更大的利益。

（五）研究設(shè)計文件，更好地獲取效益設(shè)計文件應(yīng)當(dāng)反復(fù)進行斟酌，對一些不妥的地方進行優(yōu)化與更新，一般的文件中都要求體現(xiàn)出自己在價格上以及在施工質(zhì)量與施工工期上的優(yōu)勢，這樣可以提高招標方對自己的好感，為自己贏得更大的競爭空間。

（六）聯(lián)合投標策略對于某些特殊的項目，自己并不完全具備中標的實力，但是自己的技術(shù)發(fā)展符合整個項目。這就需要同當(dāng)?shù)氐哪承┦┕て髽I(yè)（這些企業(yè)在技術(shù)上有待完善）進行聯(lián)合，形成優(yōu)勢互補，從而共同的完成建筑項目。這樣可以大大地增強自己的中標機率，還可以在中標之后獲得當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供的部分優(yōu)惠政策。

（七）提高整體辦事效率，以綜合水平取勝在招標時，企業(yè)可以將自己的發(fā)展簡史及曾經(jīng)的優(yōu)秀工程作品制作成冊，贈送給招標單位，從而讓招標單位更加了解施工企業(yè)，邀請招標單位登錄施工企業(yè)網(wǎng)站全方位理解企業(yè)的發(fā)展理念，讓招標公司對自己的好感度增加。除此之外，可以讓招標人組團進行實地考察，向其展現(xiàn)已經(jīng)完工或者正在建設(shè)的優(yōu)秀工程，積極地向其介紹自己的先進方式與經(jīng)驗，展示自己強大的機械設(shè)備實力等。

三、不同階段投標策略的具體應(yīng)用

（一）投標的決策階段施工企業(yè)有選擇地投標才有可能獲得更大的經(jīng)濟利益。建筑市場中存在資金缺乏、惡意壓價的招標人，鑒于此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對各類影響因素進行分析，從而更好地做出投標決策。分析的主要內(nèi)容是投標與否、整個投標的基礎(chǔ)性質(zhì)及在投標中的策略。一個施工企業(yè)究竟是否應(yīng)當(dāng)參與公路橋梁工程建設(shè)的招標競投活動中，是一項非常復(fù)雜且較為綜合的業(yè)務(wù)，施工企業(yè)應(yīng)該派遣有經(jīng)驗的投標人員分析招標人，分析自己是否符合招標方提出的相關(guān)要求，還要實地考察建設(shè)方的真實意圖，最終做出參加與否的決定，合理規(guī)避風(fēng)險，只有這樣，才能保證施工企業(yè)在競標之后能夠順利地、保質(zhì)保量地完成工程任務(wù)，最終取得一定的經(jīng)濟收益。

（二）投標的報價階段在投標報價的環(huán)節(jié)上，務(wù)必要做到：學(xué)習(xí)并理解相關(guān)的招標文件及工程的設(shè)計圖紙，保證在投標之前了解整個工程項目的施工環(huán)節(jié)及施工細節(jié)，如果遇到一定的問題要及時的提出，從而更好地保證施工方向的準確與思想的一致；及時做好現(xiàn)場的考察與市場情況的調(diào)研，考察涉及的范圍較廣泛，企業(yè)要組織專業(yè)的人士進行考察，保證項目不會出現(xiàn)遺漏的問題，如要考察施工現(xiàn)場運輸施工材料的主要路徑、施工現(xiàn)場以及現(xiàn)場周圍的基本環(huán)境等。施工的工程成本主要取決于整個施工的組織設(shè)計，而且施工的方案也會直接影響到整個工程需要的價格，因此一定要花費大量的人力對整個施工組織設(shè)計進行標準的編制，力求編制出一個最優(yōu)的施工方案。另外，由于施工組織本身具有復(fù)雜性，最終制訂的方案要通過多次的審核與多次的認證，才能最終確立。施工企業(yè)的最終報價是在已經(jīng)綜合分析整個工程的各項指標之后進行的最終匯總。施工企業(yè)的最終報價會直接影響整個競標的成敗，由此可見最終報價是最為關(guān)鍵的一環(huán)。投標人一般可以分析招標人的習(xí)慣，從而確定招標人可能采用的下浮率，并且要以此作為標底價。另外，對其他的投標人進行標價的分析，主要的方式是搜集資料與搜集之前的投標記錄，這樣能夠較為準確地分析出各個投標人在制定標價時可能發(fā)生的變化，并以此為參考制定出報價的范圍。最后，投標人要考察招標人的經(jīng)濟實力與管理水平，掌握市場的實際標價，進而確定工程的保本價，但是實際的報價一定要高于保本價，這樣才有可能盈利。綜上所述，投標人最終制定出的報價會綜合招標人的標底價、競爭對手的可能報價及自己可能提供的報價三大因素。在投標報價中一般用到的報價策略如下。第一，以價格為主要手段進行報價。一般中標者都是在報價中價格最低的那個企業(yè)，如果自己的企業(yè)有著良好的口碑與低于競爭者的工程報價，就會贏得業(yè)主的重視，進而競標成功。第二，通過對業(yè)主進行了解，以評標時的評標最高分為主要手段進行報價。有部分工程的投標會制定出明確的評標原則，只有最接近業(yè)主自己的標底價才能作為報價中的最合理報價，評分才能最高。第三，利用技術(shù)優(yōu)勢，以技術(shù)為基礎(chǔ)采用高報價的策略。在遇到施工難度較大，需要的施工技術(shù)較高的公路橋梁工程時，具有足夠技術(shù)實力的競標單位并不多。因此，只有在技術(shù)上具有一定優(yōu)勢，能夠在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上按工期完成施工工程的單位才有可能競標成功。

四、結(jié)語

第4篇：橋梁工程的重點難點范文

關(guān)鍵詞：橢圓形；大跨度；鋼箱梁屋蓋；

中圖分類號： O175.25 文獻標識碼： A 文章編號：

1、引言

在橋梁工程領(lǐng)域，為滿足使用功能和承載功能的要求,大跨度鋼箱梁應(yīng)用比較廣泛,而在大跨度建筑工程領(lǐng)域,鋼箱梁的應(yīng)用較少,更多的是采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、立體桁架等空間結(jié)構(gòu)。目前，國內(nèi)對箱型橋梁施工技術(shù)研究較多，而對建筑工程“高窄”形鋼箱梁整個制作及安裝過程的詳細施工研究較少，研究只停留在施工制作工藝上。山東海陽核電綜合辦公樓報告大廳鋼結(jié)構(gòu)屋蓋建筑面積約1100平方米，建筑制高點16.8米，橢圓形屋蓋長邊為38.6米，短邊為30.6米。項目鋼梁總重大約347噸。鋼結(jié)構(gòu)屋蓋采用鋼結(jié)構(gòu)箱型梁為主梁，設(shè)計跨度較大，超長超重鋼構(gòu)件制作、吊裝施工難度非常大，給施工帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，現(xiàn)就該項目在施工中的重點難點與讀者共同探討。

2、結(jié)構(gòu)優(yōu)點以及使用范圍

與大跨度鋼橋梁相比,建筑工程中的大跨度鋼結(jié)構(gòu)具有柔性更大,安裝精度要求更高的特點,結(jié)構(gòu)變形控制顯得更加重要。鋼箱梁具有截面性能佳、結(jié)構(gòu)承載能力高、外表平整美觀等優(yōu)點,如果合理優(yōu)化結(jié)構(gòu),鋼箱梁也能體現(xiàn)較好的經(jīng)濟性,從而進一步擴展其在建筑工程領(lǐng)域的應(yīng)用范圍，尤其是在要求無柱的大空間。

3、重點難點剖析

本項目重點難點主要如下：

3.1大跨度大噸位箱型鋼梁加工制作；

3.2大跨度大噸位箱型鋼梁吊裝；

4 大跨度大噸位箱型鋼梁加工制作

4.1箱梁焊接工藝要求

從鋼板的進場驗收、焊接人員資質(zhì)、焊接工藝評定、焊接考試、焊接的工作環(huán)境、焊條的選擇以及探傷無損檢測等各方面應(yīng)該嚴格把關(guān)，控制加工質(zhì)量。箱梁焊接工藝技術(shù)要達到相應(yīng)的標準，驗收時必須嚴格依據(jù)各項指標進行驗收。

4.2箱梁組裝工藝

箱梁截面大、強度高，內(nèi)外連接板件較多，制作技術(shù)較復(fù)雜，形成后的構(gòu)件變形難矯正，特別是控制組裝焊接變形，是確保梁體質(zhì)量的關(guān)鍵。經(jīng)方案比選，箱梁采用“工廠內(nèi)分段加工，現(xiàn)場胎架組裝，整體吊裝”的施工方案。

為確保箱梁整體剛度以及拱度要求，在焊接時，主要控制兩方面的技術(shù)要點：1、箱梁焊接預(yù)防構(gòu)件過度變形；2、箱梁焊接預(yù)防預(yù)拱度過度變形，以下具體介紹施工主要工序：

下翼緣板就位②腹板及腹板加強肋安裝③腹板剛節(jié)點焊接④上翼緣板安裝。

下翼緣板就位控制要點是平整度和預(yù)拱度，為保證平整度在垂直于下翼緣下部間隔2米鋪設(shè)長度3米的40#工字鋼，局部不平整用鋼板墊平?？紤]設(shè)計上箱型梁預(yù)拱度0.3%，在工字鋼上部通過角鋼、鋼板下墊調(diào)整下翼緣板預(yù)拱度達到設(shè)計值。下翼緣板就位后進行腹板安裝，通過工廠行車將腹板吊裝到設(shè)計位置與下翼緣板臨時點焊，腹板之間用5cm厚的鋼板支撐，腹板與下翼緣板根部用鋼管斜支撐，確保腹板間距構(gòu)件設(shè)計尺寸，腹板就位同時焊接加強肋板，腹板間距有偏差時，可以用手搖千斤頂調(diào)整直至滿足設(shè)計要求，腹板尺寸調(diào)整完畢后開始坡口焊接，焊接過程中一定要對稱焊接，減少鋼梁焊接的變形。腹板安裝完畢后接著安裝腹板剛節(jié)點，為保證剛節(jié)點定位，在剛節(jié)點下部用工字鋼制作臨時馬腿固定剛節(jié)點，這樣方便焊工操作，施工簡易快捷，最后進行上翼緣板安裝，上翼緣板安裝時候，分段拼接而不整體焊接安裝，這樣可以減少上翼緣板焊接對整個構(gòu)件的變形影響，焊接過程中同樣注意要對稱焊接。

5大跨度大噸位箱型鋼梁吊裝

5.1箱粱吊裝準備

5.1.1編制箱粱吊裝的施工組織設(shè)計：基本內(nèi)容包括：計算箱粱結(jié)構(gòu)構(gòu)件和連接數(shù)量；選擇安裝機械；確定吊裝流水程序；確定吊件吊裝方法；人員組織；質(zhì)量標準和安全應(yīng)急措施。方案應(yīng)該通過專家論證。其中選擇安裝機械是鋼結(jié)構(gòu)的安裝關(guān)鍵。選擇安裝機械的前提條件是：必須滿足箱梁重量的吊裝要求；

5.1.2吊裝機械的選擇：核電綜合辦公樓報告大廳鋼結(jié)構(gòu)屋蓋變截面主梁GL-1尺寸為2200*600*30*40*30*40，單梁總量達到63噸，其余梁的重量依次為42.2噸、12.5噸、5.3噸、3.8噸。吊車的選擇應(yīng)該注意如下工藝要求：

（1）安全系數(shù)及性能數(shù)據(jù)：吊車選擇時吊裝重量應(yīng)小于吊車在該工況下的額定起重量，并將安全系數(shù)考慮在內(nèi)；同時考慮吊車性能數(shù)據(jù)：額定起重量、吊車起重性能、吊車外形尺寸、吊臂長度、作業(yè)半徑、配重等；

（2）構(gòu)件技術(shù)數(shù)據(jù)：構(gòu)件尺寸、構(gòu)件重量、整體穩(wěn)定性、吊耳形式與位置；

（3）吊裝環(huán)境：構(gòu)件安裝平面位置、起吊前的平面位置、構(gòu)件安裝標高、吊車站位處空間、安裝配重需空間；考慮吊裝過程中，吊車、構(gòu)件與周圍設(shè)施或結(jié)構(gòu)安全距離；

測量并記錄好各種數(shù)據(jù)并按照不同箱梁的特點進行列表分析，通過聯(lián)系篩選附近市場上既有的吊車并查閱起重機性能參數(shù)，選用130噸汽車式起重機，在配重38噸，吊裝半徑26米，臂長58米時，起重額定重量為8.0噸，5.3噸以下箱梁均滿足要求。

5.1.3吊裝機械行走路線及吊裝場地的準備：以利勃海爾LR1400/2履帶式起重機吊車行走時整機重量198噸，配重200噸，整車總重398噸，行走時地面壓力為：198*1000*10/（1.2*10.385*2）=79.4KPa。吊車工作時，超起工況下：398*1000*10/（1.2*10.385*2）=159.69KPa。在吊裝組織前，報告廳地下室基坑已經(jīng)回填完畢。吊車的準確站位及吊車行走路線的地基處理是安全可靠實現(xiàn)大件吊裝的關(guān)鍵。要求在吊裝位置吊車支腿處及行走區(qū)域內(nèi)都必須經(jīng)過地基處理且達到吊車行走及站位的承載力要求。本工程基坑回填土按照施工要求分層回填壓實，壓實系數(shù)不小于0.94，地基承載力要求不得小于200KPa。在吊裝時，在地面鋪設(shè)鋼墊板，鋼墊板厚度不小于20mm，并大于履帶接地面積。

5.1.4基礎(chǔ)準備和箱梁構(gòu)件檢驗：基礎(chǔ)準備包括軸線誤差測量、基礎(chǔ)支撐面的準備、支撐面和支座表面標高與水平的效驗、地腳螺栓位置和伸出支撐面長度的測量等。如有偏差可以通過二次灌漿或者增加鋼板調(diào)整標高, 二次灌漿強度大于牛腿強度后組織進行吊裝。箱梁構(gòu)件外形和幾何尺寸正確，可以保證結(jié)構(gòu)安裝的順利進行。

5.2現(xiàn)場吊裝

5.2.1吊裝組織：吊裝組織包括人員組織以及材料機械組織，吊裝前應(yīng)該對吊裝機械進行檢查，包括說明書、設(shè)備年檢記錄，各個主要工作部件是否運轉(zhuǎn)正常。并配備好信號工、司索工、指揮人員、應(yīng)該按照吊裝方案確定的吊裝流水順序進行技術(shù)交底以及安全交底。吊裝范圍區(qū)域內(nèi)做好安全警戒。

5.2.2試吊：在試吊中對一些重要的吊裝環(huán)節(jié)均須設(shè)專人觀察和監(jiān)護，特別要注意一些異常情況發(fā)生。明確分工、崗位職責(zé)、吊裝作業(yè)要求、作業(yè)參數(shù)、注意事項和安全要求。吊裝時，必須嚴格按方案和交底施工。

5.2.3吊裝

5.2.3.1吊裝時吊點應(yīng)嚴格按照設(shè)計或者方案來執(zhí)行。

5.2.3.2箱梁高空安裝過程定位監(jiān)控技術(shù)

（1）梁變形檢測。用全站儀采用“基準線法”檢測箱梁水平位移；在梁兩端及跨中設(shè)觀測點，檢測梁體的豎向撓度變化。

（2）梁應(yīng)力監(jiān)測。在梁跨中、主次梁連接處設(shè)監(jiān)測點，采用“電阻應(yīng)變傳感監(jiān)測技術(shù)”進行梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測。

對收集的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，及時掌握箱梁的變形及應(yīng)力情況保證施工安全，并為調(diào)整設(shè)計參數(shù)提供依據(jù)。

6總結(jié)

通過空間大跨度鋼箱梁屋面加工技術(shù)研究、施工方案研究、鋼箱梁高空焊接及栓接質(zhì)量控制及施工工藝研究，為以后類似施工提供了堅實的實測數(shù)據(jù)和豐富的施工經(jīng)驗。

參考文獻：

[1]建筑施工手冊（第四版）.北京：中國建筑工業(yè)出版 .2003

第5篇：橋梁工程的重點難點范文

關(guān)鍵詞：高速公路；工程項目；投標報價；方案編制

工程投標是一個系統(tǒng)工程，在當(dāng)今市場競爭十分激烈、競爭方式不斷變化的情況下，投標報價的競爭是最基本的競爭方式。隨著招投標市場的進一步規(guī)范，工程的投標報價將不完全只是一組數(shù)據(jù)，它將有著更深刻的內(nèi)涵。因此，如何增強投標報價的競爭力，爭取中標，是值得研究和思考的課題。

一、重視對招標文件的分析、研究

在投標報價時，應(yīng)以招標文件為指導(dǎo)，對投標過程進行了解學(xué)習(xí)，對招標文件的各項條款進行研究并制定相應(yīng)的投標報價方案，避免產(chǎn)生錯誤理解，造成投標報價不夠準確，也會在中標后造成企業(yè)的巨大經(jīng)濟損失。招標文件具有非常重要的作用，整體約束投標過程及建設(shè)過程，是投標報價前的重要文件。在明確招標文件條款后，詳細了解招標范圍及編制內(nèi)容，由投標報價總工或總經(jīng)濟師負責(zé)制定投標報價方案。編制過程中，針對工程量清單中以總額為單位或單價包干的子目，以工程實際情況及特點為準，將工程容及工程數(shù)量映出來；針對涉及承諾及費用的項目，要對企業(yè)進行合理評價，制定最大的優(yōu)惠；著重分析重點難點工程子目，對能夠影響項目投標報價的項目也應(yīng)詳細分析；針對其余子目要根據(jù)工程情況及企業(yè)施工經(jīng)驗進行報價，整體報價過程，投標報價總工及總經(jīng)濟師應(yīng)整體負責(zé)，并針對以上問題進行落實，保證投標報價工作順利進行。

二、認真編制高速公路項目的施工方案

良好的施工方案對投標報價具有決定性作用，投標報價過程中，應(yīng)根據(jù)不同的自然條件來判斷施工中需要的料源、料質(zhì)，同時運輸渠道及運輸距離也會影響整個投標報價的準確性。這就要求對施工現(xiàn)場有詳細的了解，并進行詳盡的分析，提出合理的價格并符合現(xiàn)場施工條件，進而確保投標報價的準確性。要在勘察施工現(xiàn)場后，結(jié)合實際情況確定項目施工方案，為投標報價提供準確依據(jù)。項目的施工方案對投標報價有較大影響，投標價格由不同的施工方案決定，并存在較大差異，因此，要對施工現(xiàn)場進行詳細勘測，并制定合理的施工方案，在制定投標報價時，要對方案單價進行分析，對費用進行全面計算，不能有所遺漏，以保證投標報價的準確性。

三、項目投標預(yù)算的制定

投標報價前應(yīng)做好項目投標預(yù)算，作為投標報價的基礎(chǔ)，對其有直接的影響。進行投標預(yù)算首先要針對項目招標方案及施工圖紙，詳細了解招標文件，針對工作要求及計量支付條款要反復(fù)確認，要詳細劃歸工程數(shù)量，以保證計算的準確性。結(jié)合施工圖紙，詳細了解工程量清單中的工程量，并進行單價分析。分析過程中，根據(jù)不同區(qū)域進行定額、規(guī)定計算，要合理套用，避免高估冒算的情況，也不能漏算。整體預(yù)算完成后，進入審核階段，對照基礎(chǔ)資料，并確認工料機單價，檢查其合理性。針對費率要判斷是否完整，是否存在消耗量套取錯誤的情況，匯總計算是否正確。尤其要對工程量清單中數(shù)量大、單價高的項目進行檢查審核，以確保計算無誤。同時還應(yīng)針對與施工方案及方法密切相關(guān)的費用，要重點分析審核。為節(jié)省審核時間、為復(fù)核及校核提供依據(jù)，也可以采用投標報價資料庫進行分析對比，確保整體預(yù)算準確無誤。

四、項目投標報價的分析、決策

投標預(yù)算結(jié)束后，整體進入投標決策環(huán)節(jié)。為更好的提升企業(yè)中標幾率，投標報價顯得尤為重要。報價過高企業(yè)不能中標，報價低會為工程施工帶來巨大影響，企業(yè)將承擔(dān)較大的虧損風(fēng)險，因此投標報價是項目投標的核心環(huán)節(jié)，合理的投標報價是企業(yè)中標的關(guān)鍵性因素。投標報價決策階段，要以評標辦法為依據(jù)，由預(yù)算編制人員、投標報價總工、企業(yè)經(jīng)營分管領(lǐng)導(dǎo)共同參與，合理計算程投標報價。根據(jù)施工經(jīng)驗，對照施工費用，進行企業(yè)盈虧分析及成本測算，以確定合理的投標價格。投標報價的制定也可以采用不確定性分析法進行，分析成本增加及降低的各項影響因素，整體提升企業(yè)盈利。還應(yīng)合理估計競爭情況，分析企業(yè)競爭優(yōu)勢，以便明確企業(yè)投標報價中的有利條件，在全面分析競爭環(huán)境及企業(yè)在投標競爭中的地位后，根據(jù)利潤期望，最終確定合理的投標報價。

五、嚴格實施投標評價

為更大的提升中標幾率，在確定投標項目的報價后，應(yīng)立即開展評價工作，針對此次投標報價進行優(yōu)勢及劣勢分析。評價工作在投標活動結(jié)束后展開，并由投標報價總工負責(zé)實施，還要針對評價工作進行記錄，以備查閱。分析成功中標的案列，并針對其中標要進行總結(jié)，歸納經(jīng)驗，將中標經(jīng)驗推廣到投標報價活動中去，力求獲得更大的市場。針對沒有成功中標的案例，要分析原因并進行相近記錄，吸取此次教訓(xùn)，并指導(dǎo)以后投標報價工作，針對新工藝、新技術(shù)，要不斷學(xué)習(xí)，將其廣泛應(yīng)用，以便對新的預(yù)算單價進行詳細研究了解。

結(jié)束語

綜上所述，投標報價的過程，是企業(yè)中和實力競爭的過程，是企業(yè)間競爭過程中人才的較量，要在競爭中獲勝并取得發(fā)展，就要求投標報價人員具備專業(yè)知識、豐富的經(jīng)驗及膽略，也要求工作人員應(yīng)擴大自身的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，不斷的吸收多方面知識，逐步發(fā)展為復(fù)合型人才。同時應(yīng)拓展專業(yè)領(lǐng)域，將經(jīng)濟與技術(shù)有機的結(jié)合在一起，技術(shù)以經(jīng)濟融會貫通。還要具備較強的職業(yè)道德，并認真對待自身工作，愛崗敬業(yè)，以不斷進取的精神投入到投標報價工作中，進而整體提升企業(yè)投標報價競爭力。

參考文獻

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[2] 柯琳露. 淺談公路橋梁工程投標中的預(yù)算編制和報價技巧[J]. 經(jīng)濟師, 2008,(04) .