車輛安全管理意見精選(九篇)
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第1篇：車輛安全管理意見范文
1、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，全面部署新年度安全工作。元月12日，林局長主持召開全區(qū)交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議。會議傳達(dá)全市交通安全工作會議精神，通報(bào)20*年我區(qū)交通系統(tǒng)重大安全事故情況，總結(jié)20*年度全區(qū)交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作，深刻剖析工作中存在的不足和問題，對20*年交通安全工作提出九條具體貫徹意見。會上,林局長與各交通企業(yè)簽訂20*年安全生產(chǎn)責(zé)任書37份（其中客運(yùn)企業(yè)4份、客運(yùn)站4份，貨運(yùn)企業(yè)8份、航運(yùn)企業(yè)4份，維修企業(yè)12份、公路施工企業(yè)5份）。此次責(zé)任狀簽定范圍較往年更廣、內(nèi)容更細(xì)、責(zé)任也更明確，將作為年終考評的依據(jù)。
2、突出重點(diǎn)，認(rèn)真抓好春運(yùn)和“五一”黃金周工作。今年的春運(yùn)時間是1月14日至2月22日，為期40天，是上半年安全工作的重中之重。為確保春運(yùn)工作的安全有序開展，按照市政府的統(tǒng)一部署，我局聯(lián)同*交警大隊(duì)在龍頭嶺12號崗?fù)ぴO(shè)立春運(yùn)安全監(jiān)督服務(wù)崗，積極開展反超載、反違章，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、哄抬票價、越線經(jīng)營、坑、甩、騙、盤客等違章行為。春運(yùn)期間，共出動運(yùn)管人員1250余人次，檢查出入境客車9274車次，糾正違章103起，打擊未經(jīng)許可擅自從事道路客運(yùn)40起?！拔逡弧秉S金周期間，共查處客車130車次，糾正違章26起。
3、強(qiáng)化檢查，落實(shí)安全隱患整改。1—6月份，共開展安全大檢查6次，配合市局、區(qū)安辦、區(qū)交警大隊(duì)檢查7次，累計(jì)檢查交通企業(yè)350家次，發(fā)出安全生產(chǎn)意見書89份，提出安全改進(jìn)意見200余條，通過檢查并嚴(yán)格督促安全隱患整改，提高企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任意識。
4、關(guān)口前移，重點(diǎn)抓好客運(yùn)企業(yè)安全防范工作。“2·4”兩起重大交通事故發(fā)生后，我局立即召開緊急會議，在所有客運(yùn)企業(yè)、危運(yùn)企業(yè)進(jìn)行事故通報(bào)，并組織專門人員對所有客運(yùn)企業(yè)、化危運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行全面檢查，促其加強(qiáng)安全防范措施。“3·25”特大事故發(fā)生后，我局又組織局相關(guān)股室再對所有客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站場進(jìn)行檢查，檢點(diǎn)突出駕駛員資質(zhì)、車輛技術(shù)狀況管理、駕駛員安全教育三方面，要求所有客運(yùn)企業(yè)按照《泉州市道管處關(guān)于“3·25”特大交通事故的通報(bào)》要求，采取有效安全防范措施，加強(qiáng)駕駛員安全教育，加強(qiáng)車輛維護(hù)和檢測，加強(qiáng)安全行車的管理，杜絕類似事故發(fā)生?！?·13”*汽車站外閩C7409撞人致死事故發(fā)生后，我局立即召集所有客運(yùn)企業(yè)、專線組管理人員召開緊急會議，分析當(dāng)前客運(yùn)市場安全隱患，責(zé)令*汽車站實(shí)行人車分流，加強(qiáng)進(jìn)出客運(yùn)站管理，確保源頭安全。
5、嚴(yán)格考評，督促企業(yè)落實(shí)安全管理措施。按照市局考評要求，2月份我局組織對轄區(qū)交通企業(yè)進(jìn)行安全考評，通過企業(yè)自查自評和局抽查考評指導(dǎo)，進(jìn)一步規(guī)范交通企業(yè)安全管理行為。3月10日，我局就維修行業(yè)普遍存在的薄弱環(huán)節(jié)，專門召開安全考評分析會，提出具體整改措施，促進(jìn)維修企業(yè)加以整改提高。在3月14日市局全面考評中我局也獲得較好的成績。
6、營造氛圍，積極開展安全生產(chǎn)各類活動。一是組織開展轄區(qū)相關(guān)企業(yè)16家參加第八屆“安康杯”競賽活動。二是組織開展“六月份安全生產(chǎn)月”活動，并分四組配合區(qū)安辦開展安全現(xiàn)場咨詢活動。三是按市局要求組織人員撰寫安全論文3篇。四是組織企業(yè)安全管理人員45名報(bào)名參加安全知識輪訓(xùn)。
7、突出重點(diǎn)，積極開展各項(xiàng)交通安全整治。根據(jù)全區(qū)安全生產(chǎn)暨第二季度防范重特大安全事故工作會議精神以及區(qū)政府下達(dá)20*年安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任的通知，我局結(jié)合轄區(qū)交通行業(yè)實(shí)際，對全年交通安全專項(xiàng)整治工作再次進(jìn)行梳理，并印發(fā)《*區(qū)交通局20*年安全專項(xiàng)整治工作意見》，于5月份開始在轄區(qū)分別開展“節(jié)假日運(yùn)輸”、“車輛超限超載及外掛”、“內(nèi)河水域交通”、“渡口渡船”、“駕培市場”、“維修市場”、“客運(yùn)站（場）”、“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸”、“道路運(yùn)輸秩序”、“交通工程”等10個專項(xiàng)整治，務(wù)求以階段性整治帶動長效機(jī)制的建立，著力解決當(dāng)前普遍存在的突出問題。
8、其他方面:一是針對季節(jié)性特點(diǎn)，及時布置霧季雨季臺風(fēng)季節(jié)安全運(yùn)輸工作。二是加強(qiáng)了客貨車輛日趟檢工作，規(guī)范日趟檢行為，提高客、貨車輛運(yùn)輸安全系數(shù)。三是強(qiáng)化路檢路查，加強(qiáng)化危車輛和客運(yùn)車輛路面的稽查力度，從源頭與路面兩方面制止各類違章行為。四是加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全檢查，督促公路碼頭等施工單位嚴(yán)格按安全操作規(guī)程作業(yè)，并落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度。五是制定《*區(qū)處置突發(fā)交通事件應(yīng)急預(yù)案》，并分發(fā)各相關(guān)單位征求修改意見，形成初稿上報(bào)區(qū)政府。六是著手對轄區(qū)化危運(yùn)輸車輛承載貨物進(jìn)行普查，分門別類歸納各種貨物理化特性和應(yīng)急處置辦法，下階段將結(jié)合運(yùn)輸貨物安全卡的發(fā)放，提高應(yīng)急響應(yīng)實(shí)效性。
9、存在的薄弱環(huán)節(jié)：一是客運(yùn)駕駛員安全行車意識仍然薄弱。如元月20日發(fā)生的閩CY8188（泉肖運(yùn)輸公司）碰撞、3月8日發(fā)生閩CY8122（*運(yùn)輸公司）被追尾和3月28日發(fā)生閩CY8176（公交公司）碰撞等事故，部分原因由于駕駛員安全防范意識不強(qiáng)所造成的。二是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全隱患仍較突出。如外來化危車輛進(jìn)出我區(qū)頻繁，車輛技術(shù)狀況不明；星港、大地兩家公司仍有掛靠車輛，車輛行車定位系統(tǒng)發(fā)揮作用尚未得到有關(guān)部門驗(yàn)證，安全管理落實(shí)到單車經(jīng)營者較難，區(qū)內(nèi)尚無承修化危車輛的維修企業(yè)，化危車輛維修維護(hù)無法得到根本性解決。三是交通安全宣傳教育相對滯后，手段方式不多。四是一些安全管理薄弱企業(yè)安全狀況沒有得到明顯改觀，如部分貨運(yùn)公司等管理人員少，且經(jīng)常不到位，管理思路老套，存在應(yīng)付檢查現(xiàn)象，安全管理較被動。五是一些涉及交通安全熱難點(diǎn)問題仍然存在。如非法營運(yùn)、維修企業(yè)超范圍經(jīng)營等。六是客運(yùn)企業(yè)雖然能建立起較完整安全內(nèi)業(yè)檔案，但在抓安全管理制度落實(shí)方面力度仍然不夠，從業(yè)人員教育不到位，公司管理與專線組管理脫節(jié)。七是客運(yùn)站場疏于管理，人員配備不足，站務(wù)人員履行職責(zé)不到位，人車未能分流。
下半年工作重點(diǎn)
1、加強(qiáng)客運(yùn)市場安全管理。要充分吸取今年今年來各類交通事故教訓(xùn)，加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)站源頭管理。一要嚴(yán)格客運(yùn)車輛技術(shù)管理，加強(qiáng)車輛的日趟檢和維護(hù)保養(yǎng)制度管理，采取有力措施，嚴(yán)格制止客運(yùn)車輛到不具備相關(guān)資質(zhì)的維修業(yè)戶進(jìn)行修理。二要督促客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育，促使樹起良好的安全責(zé)任意識，杜絕拉拖客現(xiàn)象發(fā)生，做到安全行車。三要加強(qiáng)旅客運(yùn)輸市場及客運(yùn)站點(diǎn)周邊的巡查力度，及時制止客運(yùn)車輛各類違規(guī)行為。四要督促客運(yùn)站加強(qiáng)“三品”檢查，堅(jiān)決制止?fàn)I運(yùn)客車站外組客現(xiàn)象，規(guī)范進(jìn)出站管理，引導(dǎo)人流走向，并加強(qiáng)對長期不進(jìn)我區(qū)客運(yùn)站經(jīng)營的客運(yùn)車輛協(xié)調(diào)管理。
2、繼續(xù)強(qiáng)化維修行業(yè)、駕培市場安全監(jiān)管。要嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)，從業(yè)人員資格關(guān)，加強(qiáng)日趟檢的督促檢查，特別是客貨車輛日趟檢制度的執(zhí)行情況。要全面開展三類維修企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定工作，嚴(yán)格按照國家有關(guān)法律法規(guī)及上級文件精神，逐步取締一些無經(jīng)營資質(zhì)的維修業(yè)戶，從源頭上制止無證無照維修經(jīng)營行為。要整頓駕駛員培訓(xùn)市場，規(guī)范駕校經(jīng)營行為，提高駕校培訓(xùn)質(zhì)量。
3、繼續(xù)開展危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸市場整治活動。要進(jìn)一步督促化危企業(yè)完善落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度、安全操作規(guī)程，解決化危車輛無按要求維修和維護(hù)問題。重點(diǎn)督促愛德利運(yùn)輸公司、大地石化運(yùn)輸公司整改存在的安全隱患問題和薄弱環(huán)節(jié)，確保運(yùn)輸安全。并結(jié)合下階段市局檢查，全面核審駕駛員和車輛資質(zhì)，加強(qiáng)車輛維護(hù)和檢測，實(shí)施運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡制度，確保營運(yùn)車輛的技術(shù)完好。
4、認(rèn)真抓好在建交通工程的安全生產(chǎn)。著重加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理監(jiān)督力度，強(qiáng)化施工質(zhì)量、施工安全。要加強(qiáng)爆破作業(yè)、高空作業(yè)、水下作業(yè)、明火作業(yè)、特種機(jī)械作業(yè)等高危事種的安全防范。加強(qiáng)落實(shí)汛期各項(xiàng)安全防護(hù)措施，督促進(jìn)出施工現(xiàn)場土方車輛遵守交通法律法規(guī)，做到安全行車。
5、部署防抗臺安全工作。要立足早部署、早安排，及時根據(jù)季節(jié)性的特點(diǎn)，健全防抗工作機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，確保防范措施落實(shí)到位，做到有備無患。
6、積極牽頭渡口渡船安全整治。要認(rèn)真貫徹和落實(shí)全省渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治電視電話會議精神，積極牽頭協(xié)調(diào)海事處、農(nóng)林水局、南埔鎮(zhèn)及其相關(guān)相關(guān)部門開展渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治各項(xiàng)工作。
第2篇：車輛安全管理意見范文
關(guān)鍵詞：油田施工 車輛 安全管理
1 概述
在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之下，各個行業(yè)對于能源的需求也呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢，國家相關(guān)部門也在不斷的調(diào)整著能源戰(zhàn)略，油田勘探與生產(chǎn)規(guī)模也越來越大，與此同時，油田施工現(xiàn)場中，各類車輛的數(shù)量也呈現(xiàn)出幾何倍的增長趨勢。油田車輛的運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，因此，其管理工作有著面廣、點(diǎn)多的特征，為了保障油田企業(yè)朝著良性化的方向發(fā)展，管理人員必須要采取科學(xué)有效的措施對施工車輛進(jìn)行綜合性管理，下面就針對油田施工車輛的安全管理措施進(jìn)行深入的分析與探討。
2 加強(qiáng)油田施工車輛安全管理的措施
2.1 加強(qiáng)培訓(xùn)，提升車輛駕駛員的安全素養(yǎng)
車輛駕駛?cè)藛T的安全責(zé)任意識與綜合素養(yǎng)直接影響著油田施工車輛運(yùn)輸?shù)陌踩?，因此，管理人員必須要采取科學(xué)有效的形式提高他們的安全意識，這可以從以下幾個方面做起：
首先，嚴(yán)把駕駛員的“準(zhǔn)入關(guān)”
為了保障油田施工車輛運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須要首選把握好駕駛員的“準(zhǔn)入關(guān)”，強(qiáng)化駕駛證的考核與領(lǐng)取工作，保障考試的質(zhì)量。此外，還要根據(jù)交通安全形勢的具體要求，在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施技能安全準(zhǔn)駕制度，駕駛員要想順利的上崗，不僅需要取得中華人民共和國承認(rèn)的駕駛證，還要經(jīng)過企業(yè)交通管理部門組織的考試之后才能夠上崗。實(shí)施該種制度不僅能夠有效提升駕駛員的綜合水平，也能夠提升他們的安全意識。
其次，加強(qiáng)法律制度的宣傳
法律制度是油田安全生產(chǎn)的前提工作，為此，必須在油田企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)對法律制度的宣傳工作，采取不同形式的宣傳形式讓駕駛員從安全的角度進(jìn)行工作，深刻的意識到哪些行為是值得提倡的，哪些行為是應(yīng)該避免的，因此，做好法律制度的宣傳工作對于促進(jìn)車輛安全管理制度的實(shí)施有著十分積極的效用。
2.2 利用現(xiàn)代化科技對車輛進(jìn)行跟蹤管理
在油田企業(yè)的車輛管理工作中，管理人員不僅要根據(jù)油田的實(shí)際情況制定好完善的車輛派遣制度與登記制度之外，還要積極的利用現(xiàn)代化科技手段，引用車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)，該種系統(tǒng)能夠?qū)④囕v的實(shí)時位置通過電子地圖顯示出來，還能夠隨著車輛的移動觀察到車輛的變化路線，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)多車輛、多窗口與多屏幕的同時顯示，這就能夠幫助上級管理人員掌握車輛的運(yùn)行情況，在安裝好車輛監(jiān)控系統(tǒng)后，管理人員就能夠根據(jù)不同地區(qū)線路的限速要求制定出各個路段車輛速度控制標(biāo)準(zhǔn)，這對于促進(jìn)保障車輛的安全運(yùn)行十分有益。
2.3 因地制宜，做好安全提醒教育工作
上級管理人員需要定期將駕駛員集合起來，組織其學(xué)習(xí)國家交通安全管理法規(guī)與企業(yè)安全管理制度，同時，還要與道路情況、天氣情況、季節(jié)變化進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，做好行車規(guī)律的宣傳與教育工作，這樣才能夠有效降低安全事故的發(fā)生率。此外，還要定期組織例會，組織駕駛員觀看警示片、剖析典型交通事故、通報(bào)安全形勢，升華駕駛員對交通安全的認(rèn)識。同時，管理人員還要制定好嚴(yán)格的獎懲措施，對于零事故的駕駛員，定期予以相應(yīng)的物質(zhì)獎勵，對于存在違法亂紀(jì)行為的駕駛員則必須予以重罰，這不僅是對駕駛員生存權(quán)與生命權(quán)的尊重，也能夠有效降低安全事故的發(fā)生率。
2.4 注重安全文化的建設(shè)
安全文化包括行為文化、環(huán)境文化、意識文化、物質(zhì)文化幾個內(nèi)涵，這些文化都具有抽象性的特征，將安全文化滲透到整個企業(yè)的文化中，是油田企業(yè)努力的重要方向?？紤]到這一因素，在實(shí)施管理工作時，就需要與企業(yè)文化進(jìn)行結(jié)合，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)發(fā)展與員工成長的雙贏，將安全文化融入企業(yè)文化中能夠彌補(bǔ)安全管理工作中存在的不足，在建設(shè)安全文化時，可以選擇以下的方式：
2.4.1 推行學(xué)無止境的車輛管理安全文化
車輛運(yùn)輸行業(yè)本身就是一個高要求、高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的產(chǎn)業(yè)，需要對現(xiàn)有的知識與設(shè)備進(jìn)行不斷的更新，管理人員與駕駛?cè)藛T必須積極的進(jìn)行學(xué)習(xí)才能夠適應(yīng)新形勢的法發(fā)展。因此，油田企業(yè)的管理人員需要定期組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高員工的學(xué)習(xí)能力。
2.4.2 推行以人為本的車輛管理安全文化
車輛安全管理工作需要油田企業(yè)全體員工的參與，而車輛管理安全文化實(shí)質(zhì)上就是安全管理工作者在長期工作過程中積累起來的一種精神力量與文化氛圍，“以人為本”理念是現(xiàn)代企業(yè)最流行的一種管理理念，該種理念強(qiáng)調(diào)突出“人”的作用，只有尊重員工的價值、重視員工的作用，為員工提供表達(dá)意見的機(jī)遇，才能夠充分的發(fā)揮出員工的能力，并促使員工積極主動的為企業(yè)貢獻(xiàn)出自己的力量。因此，車輛管理安全文化的建設(shè)必須要重視人的作用，做到理解員工、尊重員工、關(guān)心員工，只有這樣，安全文化才能夠真正的被落實(shí)到實(shí)處。
2.4.3 推行團(tuán)結(jié)協(xié)作的車輛管理安全文化
團(tuán)隊(duì)精神是企業(yè)安全文化的有機(jī)組成部分，也是員工共同意愿的一種表現(xiàn)，考慮到這一因素，在建設(shè)車輛安全管理文化時，需要充分地強(qiáng)調(diào)民主精神、團(tuán)隊(duì)精神與平等精神，鼓勵駕駛員之間的相互協(xié)作，鼓勵企業(yè)內(nèi)部的員工與他人分享自己的知識，為員工提供溝通和交流的機(jī)會，讓他們在溝通與協(xié)作的過程中不斷激發(fā)出自身的潛能。
2.4.4 推行開放性的車輛管理安全文化
現(xiàn)代化社會有著開放性的特征，一個企業(yè)要向獲取到自身的發(fā)展，必須要加強(qiáng)與外界的溝通和聯(lián)系，油田企業(yè)與外界的聯(lián)系相對較少，實(shí)質(zhì)上，這并不利于油田企業(yè)的良性發(fā)展。管理人員在意識到這一問題的同時，應(yīng)該加強(qiáng)與不同單位之間的聯(lián)系，有意識地與其他的運(yùn)輸單位進(jìn)行交流，防止與社會發(fā)生脫節(jié)。
2.5 加強(qiáng)個人與組織和諧共進(jìn)的安全文化
為了充分地激發(fā)出員工工作的積極性與主動性，油田企業(yè)管理人員需要為員工提供相應(yīng)的發(fā)展條件與發(fā)展機(jī)遇，使員工能夠與企業(yè)之間保持良好的關(guān)系，同時，還要優(yōu)化人才的自主開發(fā)，降低安全管理的成本，提升安全管理的效率。此外，還要根據(jù)油田企業(yè)的實(shí)際情況制定好完善的管理制度，加大考核力度，堅(jiān)持正確導(dǎo)向，實(shí)施競爭上崗制，營造出一種齊頭并進(jìn)的競爭氛圍。
2.6 完善車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng)制度
要想保障油田施工車輛的安全運(yùn)行，就需要對其進(jìn)行定期的維護(hù)與保養(yǎng)，駕駛員也要按照相關(guān)的規(guī)定與保養(yǎng)制度在特定的時段內(nèi)對車輛進(jìn)行維護(hù)與保障，保障車輛的各項(xiàng)指標(biāo)均能夠處于合格的狀態(tài)，在維修的過程中要對車輛各個部件進(jìn)行清潔、調(diào)整、與緊固，在日常管理工作中，可以實(shí)施二級維護(hù)制度，即由駕駛員實(shí)施一級維護(hù)，設(shè)備管理部門與車隊(duì)實(shí)施二級維護(hù)，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對車輛進(jìn)行大修，堅(jiān)決避免為了追求短期效益違規(guī)使用車輛的行為發(fā)生。
3 結(jié)語
總而言之，對油田施工車輛實(shí)施綜合性的安全管理工作十分的重要，而安全管理方法必須要與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和社會的發(fā)展腳步相符合，嚴(yán)格的實(shí)施考核制度與責(zé)任制度，尊重員工的價值、重視員工的作用，為員工提供表達(dá)意見的機(jī)遇，按照相關(guān)的規(guī)定與保養(yǎng)制度在特定的時段內(nèi)對車輛進(jìn)行維護(hù)與保障，保障車輛的各項(xiàng)指標(biāo)均能夠處于合格的狀態(tài)，這樣才能夠?qū)⑹┕ぼ囕v的安全管理工作真正的落實(shí)到實(shí)處。
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第3篇：車輛安全管理意見范文
一、制定條例的經(jīng)過
條例是杭州市人大常委會21307年立法計(jì)劃項(xiàng)目。2007年9月，杭州市第十一屆人大常委會第三次會議審議了杭州市人民政府提請的《杭州市道路交通安全管理?xiàng)l例(草案)》。會后，杭州市人大法制委員會根據(jù)常委會的審議意見和內(nèi)務(wù)司法委員會的審議意見，分別征求了市人大常委會立法咨詢委員會、省人大常委會法工委的意見，并在市人大常委會主要領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下召開座談會，聽取市有關(guān)部門、市交警支隊(duì)、西湖區(qū)相關(guān)部門以及社區(qū)、市民、電動自行車經(jīng)銷商戶代表的意見和建議。法制委員會還將條例草案在“杭州人大網(wǎng)”刊登，公開向社會征求意見。2007年10月15日，法制委員會舉行會議，對條例草案進(jìn)行審議和修改，提請市十一屆人大常委會第四次會議審議通過。
二、制定條例的主要依據(jù)
制定條例的主要依據(jù)是《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《浙江省實(shí)施(中華人民共和國道路交通安全法)辦法》等法律、法規(guī)。
三、對條倒幾個主要問題的說明
條例分為總則、車輛和駕駛?cè)?、道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故預(yù)防、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任和附則，共八章五十二條。
(一)關(guān)于電動自行車管理問題。近年來，我市電動自行車保有量大幅增加，給道路交通安全帶來的隱患逐漸突出，交通事故也呈快速上升趨勢。電動自行車發(fā)生事故的主要原因是，電動自行車配置不符合國家規(guī)定，電動自行車駕駛?cè)藛T違規(guī)超速行駛。為了加強(qiáng)對電動自行車的管理，條例從以下幾方面加強(qiáng)對電動自行車的管理：一是對電動自行車的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行了規(guī)范，規(guī)定生產(chǎn)、銷售電動自行車應(yīng)當(dāng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；二是對電動自行車的使用進(jìn)行了規(guī)范，禁止任何單位和個人改動、拆除電動自行車限速裝置；三是對駕駛電動自行車的行為進(jìn)行了規(guī)范，規(guī)定駕駛電動自行車不得超過國家規(guī)定的行駛時速。
(二)關(guān)于停車管理問題。隨著我市機(jī)動車保有量的持續(xù)上升，停車難已經(jīng)成為我市交通管理工作中一個亟需解決的重要問題。解決停車難問題是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，為使解決該問題有法可依，條例在總結(jié)我市停車管理工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，從立法層面對停車場(庫)的建設(shè)與管理進(jìn)行了原則規(guī)定，提出了鼓勵錯時停車和社會投資建設(shè)公共停車場(庫)的場所，并對停車泊位的施劃與撤除進(jìn)行了細(xì)化規(guī)定。
(三)關(guān)于特殊車輛禁止通行問題。2004年，我市依據(jù)原《杭州市市區(qū)道路交通管理?xiàng)l例》，對燃油助動車、正三輪摩托車、營運(yùn)人力三輪車進(jìn)行了整治，道路交通秩序得到很大改善，取得了明顯的成效。為落實(shí)長效管理，條例在吸收原《杭外I市市區(qū)道路交通管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，結(jié)合交通管理實(shí)際，明確了燃油助動車、正三輪摩托車、營運(yùn)人力三輪車以及公安機(jī)關(guān)交通管理部門規(guī)定的其他車輛在規(guī)定道路上禁止通行的規(guī)定，同時規(guī)定了對違反禁止通行規(guī)定的車輛駕駛?cè)说姆韶?zé)任及違章車輛處置措施。
第4篇：車輛安全管理意見范文
安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全管理措施，通過檢查，可以達(dá)到相互學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識，了解情況，發(fā)現(xiàn)問題，排查隱患，增添方法措施，增強(qiáng)防范能力，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)，促進(jìn)發(fā)展的目的。
“安全責(zé)任重于泰山”。盡管上級對安全檢查的形式內(nèi)容和作用都作了嚴(yán)格的強(qiáng)調(diào)、要求，檢查者本身也對檢查的方法和效果做了不少的完善和改進(jìn)，但安全檢查所要達(dá)到的效果總是不很明顯，避重就輕，走馬觀花式的各類檢查，總是不同程度地存在,以至安全檢查的發(fā)現(xiàn)、督促、指導(dǎo)、警示作用沒有得到應(yīng)有的發(fā)揮。本人作為單位專職安全管理員，結(jié)合安全管理工作中的實(shí)踐，談一下安全檢查工作的一點(diǎn)認(rèn)識和體會。 一、首先要明確安全檢查的目的
安全檢查是建立良好的安全作業(yè)環(huán)境和秩序，是保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定發(fā)展的重要手段之一。安全檢查是手段，其目的在于發(fā)現(xiàn)不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認(rèn)識問題。每次檢查，要檢查什么，通過檢查要達(dá)到什么目的，產(chǎn)生什么樣的效果，作為檢查人員，應(yīng)該先做到心中有數(shù)。在安全檢查中，常有這樣一種情況，被檢查者只知道要檢查的大概內(nèi)容，檢查者對參與的那次檢查的目的、意義并不十分清楚。這樣一來，隨著時間的推移，檢查的次數(shù)多了，檢查者習(xí)慣了，被檢查者松懈了、麻痹了、厭倦了，認(rèn)為檢查就是那么一回事。因此，每次檢查之前，可以采用現(xiàn)場動員和談心等方式，結(jié)合實(shí)際講明檢查的目的意義，讓每個參與者目的明確，做到心中有數(shù)。版權(quán)所有
二、其次要明確檢查的內(nèi)容
道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，主要是“三關(guān)一監(jiān)督”（嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴(yán)把營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好汽車客運(yùn)站安全監(jiān)督）。對道路運(yùn)輸企業(yè)來說，檢查項(xiàng)目大致可分為：安全管理組織機(jī)構(gòu)建立情況；安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全保障與監(jiān)督情況；安全宣傳教育培訓(xùn)開展情況；駕駛員管理情況；營運(yùn)車輛管理情況等。對汽車客運(yùn)站來說，檢查項(xiàng)目一般包括：安全管理機(jī)構(gòu)人員設(shè)置情況；安全管理制度與落實(shí)情況；安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備情況；安全操作規(guī)程執(zhí)行情況；安全宣傳教育培訓(xùn)執(zhí)行情況等。安全檢查內(nèi)容廣泛，每次檢查前都應(yīng)具有針對性。
三、要突出重點(diǎn)
一般情況下，安全檢查的時間和過程都比較短，如果泛泛而檢，勢必走馬觀花，以至漏檢和誤檢。因此，對安全檢查應(yīng)當(dāng)點(diǎn)面結(jié)合，突出重點(diǎn)。檢查中應(yīng)結(jié)合工作實(shí)際，主要應(yīng)當(dāng)突出人的行為，物的狀態(tài)和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個基本基礎(chǔ)點(diǎn)。具體地說對有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳、學(xué)習(xí)和貫徹情況；對領(lǐng)導(dǎo)、部門對安全生產(chǎn)工作的重要指示、要求的貫徹落實(shí)和執(zhí)行情況；認(rèn)真開展全員的安全知識教育培訓(xùn)，重點(diǎn)組織干部、職工對安全業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)、討論、運(yùn)用和推廣情況；認(rèn)真加強(qiáng)安全工作的日常管理，定期和不定期開展安全生產(chǎn)日常檢查和專項(xiàng)檢查情況；對安全生產(chǎn)隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強(qiáng)各類設(shè)備設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、管理和使用情況；認(rèn)真做好安全工作的“軟件”建設(shè)，對各項(xiàng)規(guī)章制度的制定、修改、執(zhí)行情況，等等。版權(quán)所有
四、要講究方法
安全檢查關(guān)鍵是要克服形式主義，安全生產(chǎn)中的形式主義有多種表現(xiàn)，有的滿足于一般化要求，一般化號召，以文件來貫徹文件，以會議來落實(shí)會議，安全檢查工作沒有針對性；有的習(xí)慣于口號不斷，花樣不少，表面看聲勢很大，但不解決實(shí)際問題；有的甚至弄虛作假，為贏得上級滿意，對查出的安全隱患，說假話，報(bào)喜不報(bào)憂。安全生產(chǎn)中的形式主義危害很大，它不僅使規(guī)章制度難以落實(shí)，安全管理流于形式，更會留下安全隱患。
五、要發(fā)現(xiàn)問題
大致可以從以下幾方面入手：從軟件方面查找或發(fā)現(xiàn)問題，找出被查單位安全規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、規(guī)范化管理等方面存在的與上級的規(guī)定和實(shí)際工作不相適應(yīng)的地方及問題；從從業(yè)崗位上發(fā)現(xiàn)問題,找出被查單位在勞動紀(jì)律、到崗到位、執(zhí)行制度等方面存在的不足或問題；從設(shè)備設(shè)施上發(fā)現(xiàn)問題，通過被查單位現(xiàn)有設(shè)備維修、保養(yǎng)現(xiàn)狀，找出設(shè)備設(shè)施方面存在的隱患或問題；從現(xiàn)場及管理上查找或發(fā)現(xiàn)問題，通過對正在作業(yè)的現(xiàn)場抽查，查找或發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場管理上存在的隱患或問題；對被查單位的生產(chǎn)安全、管理措施等方面問題的綜合調(diào)查，分析該單位在某些方面存在的隱患或問題，并科學(xué)地掌握致險(xiǎn)原因，危險(xiǎn)程度，可能危害和應(yīng)對措施；從細(xì)心地觀察和日積月累的工作經(jīng)驗(yàn)中查找或發(fā)現(xiàn)問題。
六、要提出意見
對查找或發(fā)現(xiàn)的隱患，檢查人員應(yīng)及時向被查單位提出正確的處置意見。一般來說可以有：預(yù)防意見，對一般問題或可能出現(xiàn)的隱患的預(yù)防措施、方案；整改意見，對事故隱患或已經(jīng)可能發(fā)生、出現(xiàn)的問題的整改措施；鞏固意見，為確保已整改的隱患不再發(fā)生而提出的保證措施；發(fā)展意見，向被查單位提出的通過隱患整治而促進(jìn)安全工作向前發(fā)展的方法、措施、重點(diǎn)；綜合意見，向被查單位提出現(xiàn)場管理、設(shè)備更新、科技運(yùn)用、持續(xù)發(fā)展等方面的意見或建議。
七、采取措施
1）一般防范措施。對事故的隱患及可能發(fā)生的災(zāi)害所采取的防范措施。
2）特殊防范措施。針對事故隱患的現(xiàn)狀、成因所采取諸如停業(yè)整頓、全面檢查等標(biāo)本兼治的措施。
第5篇：車輛安全管理意見范文
一、提高認(rèn)識，進(jìn)一步加強(qiáng)對幼兒園接送車工作的領(lǐng)導(dǎo)
學(xué)生接送車工作是一項(xiàng)得民心、順民意的民心工程。加強(qiáng)學(xué)生接送車管理，是努力預(yù)防和減少交通事故，特別是嚴(yán)防發(fā)生學(xué)生群死群傷交通事故的重要舉措。各村委和有關(guān)部門要統(tǒng)一思想，增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，把加強(qiáng)學(xué)生接送車安全管理工作作為貫徹落實(shí)“三個代表”重要思想，打造“平安”，維護(hù)社會穩(wěn)定，為廣大群眾辦實(shí)事辦好事的重要工作抓緊抓實(shí)。為切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，鄉(xiāng)成立由綜治辦主任邵三鵬任組長，分管文教衛(wèi)生副鄉(xiāng)長方季彬和派出所所長王平任副組長，維穩(wěn)信息員宋家鋒及各鄉(xiāng)村綜治專干為成員的學(xué)生接送車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
二、明確職責(zé)，合力抓好學(xué)生接送車的安全管理
幼兒園接送車安全管理根據(jù)“屬地管理”原則，各村委統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)學(xué)生接送車安全管理工作，并對轄區(qū)內(nèi)學(xué)生接送車安全管理工作負(fù)總責(zé)。
交通部門負(fù)責(zé)做好學(xué)生接送車輛運(yùn)力調(diào)配工作，嚴(yán)把學(xué)生接送車輛準(zhǔn)入和從業(yè)人員資格關(guān)，加強(qiáng)對學(xué)生接送專業(yè)客運(yùn)公司(車隊(duì))和駕駛員的教育、培訓(xùn)、管理和考核；派出所負(fù)責(zé)對學(xué)生接送車輛的執(zhí)法檢查和安全管理，負(fù)責(zé)對學(xué)生接送車輛駕駛員的安全教育；各村委及學(xué)校要加強(qiáng)對學(xué)生接送車安全工作的監(jiān)督、檢查，指導(dǎo)學(xué)校建立健全相應(yīng)的學(xué)生接送車安全管理制度。開設(shè)學(xué)生接送車的學(xué)校負(fù)責(zé)制定學(xué)生乘車方案，加強(qiáng)學(xué)生的安全教育，做好學(xué)生乘車的組織工作，了解掌握學(xué)生接送工作的信息，并加強(qiáng)與有關(guān)部門的聯(lián)系；嚴(yán)格禁止農(nóng)用車及違規(guī)違章車輛等接送學(xué)生。
三、創(chuàng)造條件，扎實(shí)推進(jìn)學(xué)生接送車安全管理工作實(shí)施
有學(xué)生接送任務(wù)的學(xué)校，在全面調(diào)查的基礎(chǔ)上，提出科學(xué)合理的乘車方案，要及時地向鄉(xiāng)綜治辦匯報(bào)。學(xué)生接送車方案由學(xué)校負(fù)責(zé)具體實(shí)施。各村委及幼兒園要根據(jù)學(xué)生接送需要和學(xué)生接送線路的實(shí)際情況，積極創(chuàng)造條件，對符合準(zhǔn)入條件的接送車，做好各項(xiàng)登記和備案。學(xué)生接送車行經(jīng)線路確定后，學(xué)校要根據(jù)實(shí)際，在不影響正常教學(xué)秩序的前提下做好錯時放學(xué)工作，對離校不遠(yuǎn)的學(xué)生提倡家長領(lǐng)引幼兒學(xué)生回家。
四、強(qiáng)化監(jiān)管，全力確保學(xué)生接送車的營運(yùn)安全
學(xué)生接送車的日常安全工作由文教衛(wèi)生部門、派出所、各村委等部門按各自職責(zé)共同負(fù)責(zé)監(jiān)管。監(jiān)管的總體目標(biāo)要求是安全、規(guī)范。
交通部門要加強(qiáng)對學(xué)生接送車輛的監(jiān)管，學(xué)生接送車輛必須履行完善規(guī)范用車手續(xù)，必須具有機(jī)動車輛行駛證，參加法定的第三方責(zé)任險(xiǎn)和承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證、車況良好，聘用的駕駛?cè)吮仨氉袷赜嘘P(guān)道路交通安全法律法規(guī)，駕齡三年以上，且持有與準(zhǔn)駕車型相符的駕駛證和旅客運(yùn)輸從業(yè)資格證書，應(yīng)當(dāng)具有三年以上準(zhǔn)駕車型的安全駕駛經(jīng)歷，不得聘用技術(shù)差，有超員、超速、交通事故記錄或交通違法記滿12分的駕駛?cè)?；?yán)厲查處非法營運(yùn)車輛從事接送學(xué)生的行為
派出所要加強(qiáng)對學(xué)生接送車輛車況的監(jiān)管，對學(xué)生接送車輛要逐車進(jìn)行登記排查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，及時整改；要加強(qiáng)路面巡查，特別是易發(fā)生交通事故的時段、路段和重點(diǎn)部位，對學(xué)生接送車超員、超速行駛等嚴(yán)重違法行為，要依法從嚴(yán)處罰，堅(jiān)決取締無牌無證、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛接送學(xué)生；適時安排警力到學(xué)校周邊人員較為集中、交通相對擁擠的路段維護(hù)交通秩序。
文教衛(wèi)生部門要統(tǒng)籌全鄉(xiāng)學(xué)生接送車安全工作，在指導(dǎo)學(xué)校抓好具體工作的同時，不定期檢查學(xué)校在學(xué)生接送車工作中安全管理等措施的落實(shí)情況，及時為政府當(dāng)好參謀。
鄉(xiāng)綜治辦將定期和不定期地對全鄉(xiāng)范圍內(nèi)的幼兒園接送車輛采取檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度，對涉及學(xué)生接送車安全的各項(xiàng)工作做到有章可循、違章必糾，不留盲點(diǎn)，不出漏洞。
第6篇：車輛安全管理意見范文
一、領(lǐng)導(dǎo)重視支持。
某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會議，詳細(xì)了解車管具體情況，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實(shí)現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛，堅(jiān)決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機(jī)）不上車”，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
三、主管部門盡責(zé)。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實(shí)做好車輛安全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人，保證在營運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機(jī)的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項(xiàng)整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術(shù)保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報(bào)表，并定點(diǎn)由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報(bào)告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會與各位司機(jī)朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項(xiàng)、風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措施等心得體會，對幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。
第7篇：車輛安全管理意見范文
農(nóng)村道路交通安全管理工作，是交通安全管理工作的重要組成部分，是建設(shè)“平安上梅”的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。年以來，我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全管理工作，通過實(shí)行農(nóng)村交通安全管理“三長責(zé)任制”，對預(yù)防農(nóng)村道路交通事故，推動農(nóng)村道路交通安全社會化管理起到了積極的作用。近年來，隨著我鄉(xiāng)農(nóng)村地區(qū)人流、車流、物流的增大，農(nóng)村客運(yùn)保障體系尚未建立，交通安全和宣傳工作不到位，農(nóng)村道路硬化后機(jī)動車提速等客觀原因，使農(nóng)村道路交通安全事故呈逐年上升趨勢，抓好農(nóng)村道路交通安全工作，已成為我鄉(xiāng)預(yù)防道路交通事故工作中一項(xiàng)突出的任務(wù)。根據(jù)《武夷山市政府辦公室關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理機(jī)制建設(shè)的實(shí)施意見的通知》精神，現(xiàn)就加強(qiáng)我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全管理機(jī)制建設(shè)提出以下實(shí)施意見：
成立上梅鄉(xiāng)預(yù)防道路交通事故工作領(lǐng)導(dǎo)小組
領(lǐng)導(dǎo)小組具體抓好以下工作：一是建立會議制度。每季度召開一次轄區(qū)道路交通安全形勢分析會，并向市政府預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告工作。二是每年根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ò踩珷顩r組織3至4次以整頓機(jī)動車無牌無證上路、報(bào)廢車輛上路、酒后駕駛、非客運(yùn)車輛載客、客運(yùn)車輛超載及貨運(yùn)、低速汽車超載、濫載、摩托車超載等嚴(yán)重影響路面行車秩序的違法行為為主要內(nèi)容的專項(xiàng)整治。三是大力開展道路交通安全宣傳教育。要認(rèn)真落實(shí)道路交通安全宣傳“五進(jìn)”工作，對轄區(qū)的宣傳教育要指定具體的工作目標(biāo)和措施，拓寬宣傳渠道。要采取村民喜聞樂見的形式提高交通安全宣傳的實(shí)效性和普及性，并在每年的“122”宣傳日組織一次大型的道路交通安全宣傳教育活動，形成“關(guān)愛生命、安全出行”的濃厚氛圍。四是加強(qiáng)農(nóng)村重點(diǎn)路段、時段的交通安全管理工作。由公安派出所牽頭，成立鄉(xiāng)路檢路查隊(duì)，其組成人員是：
職責(zé)是：開展轄區(qū)內(nèi)路面（除省道外）巡查管理工作，
特別要加強(qiáng)對春節(jié)期間、墟場、廟會等人流、車流量高峰時段的路面巡查工作。路檢路查隊(duì)要以“看好自家門、管好自家車、教育好自家人”為管理目的，堅(jiān)持杜絕亂罰款、亂收費(fèi)現(xiàn)象，堅(jiān)決杜絕公路“三亂”行為發(fā)生。五是對鄉(xiāng)、村硬化路面后易引發(fā)道路交通事故的路段進(jìn)行排查，設(shè)置必要的警示標(biāo)志及防護(hù)措施。對有重大交通安全隱患，改造需要較大資金的應(yīng)及時向市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。
成立村級道路交通安全員
上梅鄉(xiāng)各村交通安全員名單如下：
村級道路交通安全員主要抓好以下幾項(xiàng)工作：
一是交通安全宣傳工作。每月向鄉(xiāng)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)一次本村的交通安全情況。每季度在村宣傳欄上組織一期交通安全宣傳?？Ｃ堪肽暾偌敬宓模ㄆ?、摩托車、拖拉機(jī)等）駕駛員開一次交通安全會議。完成公安交警部門布置的交通安全宣傳任務(wù)；二是源頭管理工作。建立本村機(jī)動車和駕駛員管理臺帳。為本村村民摩托車報(bào)牌和摩托車駕駛培訓(xùn)提供有關(guān)業(yè)務(wù)的代辦服務(wù)；三是做好“五防”工作。即防止酒后駕車、防止駕駛摩托開快車、防止超過規(guī)定多人騎乘摩托車、防止無證駕駛摩托車、防止機(jī)動車超載、濫載出村。特別是墟日、廟會、節(jié)假日、婚喪事等村民聚會、聚餐時，要上門做好友情提示工作，來防酒后駕車、機(jī)動車超載、濫載等現(xiàn)象發(fā)生。
第8篇：車輛安全管理意見范文
關(guān)鍵詞：城市道路、交通管理、安全規(guī)劃
一、 引言
城市道路交通作為城市命脈，同時交通事故率、死亡率是最高的。據(jù)相應(yīng)地調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，世界上每年因交通事故傷殘的人數(shù)達(dá)1600萬人，死亡人數(shù)75萬人，平均每1.5秒就有1人因交通事故傷殘；每40秒就有1人因交通事故死亡。當(dāng)前，交通安全已經(jīng)被公認(rèn)為世界上最大的公害之一。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，城市機(jī)動車保有量及居民的出行率大幅增長，因而使得道路交通安全問題日益突出。
二、 城市交通事故出現(xiàn)的原因
當(dāng)前，隨著我國城市居民生活水平的提高，城市機(jī)動車輛增長迅速，而城市道路的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于道路建設(shè)的速度，行人的交通安全意識普遍較為薄弱。因而，道路、居民、車輛的矛盾日益突出，從而道路交通事故率一直居高不下。從我國近10年的交通事故死亡統(tǒng)計(jì)情況（表一）中可以看出，道路交通事故對人身造成的傷害趨勢極為嚴(yán)峻，同時反映出交通對人安全的保護(hù)不足。
（一）人為原因
交通事故的主要原因?yàn)槿藶樵颍苯颖憩F(xiàn)為駕車人的違章及其他過失。從調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，交通事故中，因人為原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿实谋壤^大（其中：國外因駕駛員造成的事故比例高達(dá)85%，國內(nèi)比例75%。）。
（二）路況原因
道路是城市交通的基礎(chǔ)，因此道路交通的建設(shè)需要符合服務(wù)對象的交通性，滿足道路交通需求的建設(shè)。道路服務(wù)性能的好壞一般從三個方面體現(xiàn)出來，分別為量、質(zhì)、形，具體而言，道路建設(shè)數(shù)量是否充裕，道路結(jié)構(gòu)、質(zhì)量能否保證安全快速行車，城市道路路網(wǎng)布局、道路建設(shè)是否合理，此外，交通配套的道路實(shí)施及管理水平，這些中任意一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
（三）車輛原因
城市交通事故涉及到的車輛多是轎車、貨車、摩托車，基于此而言，機(jī)動車輛的性能對交通安全起到至關(guān)重要的作用。此外，機(jī)動車輛的重量、大小對道橋遂的設(shè)計(jì)；交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)，都會產(chǎn)生一定的影響。并且，各種機(jī)動車輛的運(yùn)行性能與操控這些性能的司機(jī)相聯(lián)系，進(jìn)而影響到交通的安全性。
三、城市交通道路管理安全規(guī)劃的具體方法
（一）城市交通道路管理現(xiàn)狀分析
針對目前城市交通道路管理現(xiàn)狀來看，需調(diào)查、收集城市交通道路的相關(guān)資料，如：城市人口數(shù)量、居民出行情況、城市小區(qū)交通資料、機(jī)動車輛出行的特征資料、現(xiàn)有的道路交通管理等資料。并對這些收集的資料進(jìn)行整合和研究，進(jìn)而從這些數(shù)據(jù)中進(jìn)行交通道路的規(guī)劃，使得規(guī)劃方案與現(xiàn)實(shí)緊密的結(jié)合，更利于城市交通道路管理的規(guī)劃。
（二）城市交通需求分析
交通管理安全規(guī)劃不同于一般的交通規(guī)劃，交通管理安全規(guī)劃是對現(xiàn)有和未來幾年可能發(fā)展交通的預(yù)測，在對未來預(yù)測的過程中會因缺少實(shí)際情況的考慮會或多或少的出現(xiàn)一些失誤。城市交通的需求是城市道路交通管理安全規(guī)劃工作的基礎(chǔ)，想要合理規(guī)劃城市道路交通，必須進(jìn)行定量的分析與預(yù)測，這樣才可能做到即關(guān)注現(xiàn)在又兼顧未來發(fā)展?fàn)顩r。
（三）結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整
城市道路交通的具體規(guī)劃應(yīng)當(dāng)征求相關(guān)部門的意見，還需征求居民意見，在這些眾多意見的整合下，結(jié)合道路交通的實(shí)際情況調(diào)整道路規(guī)劃。交通道路的管理和完善能夠有效地改進(jìn)當(dāng)前遇見的問題，還能夠在具體的實(shí)施過程中對具體的規(guī)劃方案進(jìn)行落實(shí)，有助于改進(jìn)、加強(qiáng)道路交通的安全管理工作，進(jìn)而保障國家提出“暢通工程”的實(shí)施。
（四）完善道路交通信息
發(fā)達(dá)的道路交通系統(tǒng)，需要具備相對完善的交通信息，交通道路管理安全規(guī)劃離不開對未來的預(yù)測，更離不開對現(xiàn)今道路情況的分析。就國內(nèi)城市道路交通來說，交通信息系統(tǒng)建設(shè)不完善，數(shù)據(jù)采集手段落后，覆蓋面窄，信息方式比較單一。因此，這就要健全和完善道路的交通信息。建立完善的信息系統(tǒng)；數(shù)據(jù)分類采集；數(shù)據(jù)分析；采用多種方式信息（如：用圖、文、聲等方式），使得居民能夠在最短的時間內(nèi)了解最新的交通動態(tài)。
交通信息作為一個系統(tǒng)是一個復(fù)雜的過程，同時還是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代智能化交通管理的基礎(chǔ)，對于我國目前處于信息系統(tǒng)建設(shè)的初級階段，應(yīng)該及時準(zhǔn)確快速的整合交通、運(yùn)輸?shù)炔块T所擁有的資料信息，逐步完善自己的信息系統(tǒng)。
結(jié)語：城市化快速發(fā)展的環(huán)境下，城市道路交通規(guī)劃都對未來城市交通產(chǎn)生重大的影響，因此，城市交通道路安全規(guī)劃需要結(jié)合當(dāng)前城市交通道路發(fā)展的實(shí)際情況，加強(qiáng)對城市道路交通管理規(guī)劃的重視，樹立科學(xué)的道路設(shè)計(jì)理念，制定完善有效的城市道路管理規(guī)劃，同時還應(yīng)考慮交通管理過程中存在的問題以及未來交通管理的方向，以期構(gòu)建完善合理的交通道路管理安全規(guī)劃，保障居民的出行安全。
參考文獻(xiàn)：
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第9篇：車輛安全管理意見范文
市政府決定自4月1日起至6月底利用三個月的時間，在全市范圍內(nèi)對無牌無證機(jī)動車集中開展一次專項(xiàng)清理整治行動。為確保我區(qū)專項(xiàng)清理整治行動取得實(shí)效，根據(jù)《河?xùn)|市人民政府關(guān)于集中開展無牌無證機(jī)動車專項(xiàng)清理整治行動的實(shí)施意見》，特制定本實(shí)施意見。
一、指導(dǎo)思想
這次專項(xiàng)清理整治行動，以“三個代表”重要思想為指針，從構(gòu)建和諧社會的高度出發(fā)，按照“平安河?xùn)|”建設(shè)目標(biāo)要求，進(jìn)一步加強(qiáng)全區(qū)機(jī)動車安全管理，嚴(yán)厲查處影響交通安全的各類無牌無證車輛及其他違法違規(guī)行為，及時消除機(jī)動車安全隱患，杜絕車輛安全責(zé)任事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，推進(jìn)“平安河?xùn)|”創(chuàng)建活動的深入開展，維護(hù)全區(qū)的政治穩(wěn)定和社會安定。
二、整治重點(diǎn)
這次專項(xiàng)清理整治行動重點(diǎn)整治各類無牌無證機(jī)動車輛及其他違法違規(guī)行為。
（一）全面查糾車輛違法違規(guī)行為：
1、低速載貨汽車、三輪汽車（原四輪、三輪農(nóng)用車）、拖拉機(jī)、報(bào)廢車、拼改裝車違法載人，特別是用于接送中小學(xué)生、幼兒的；
2、機(jī)動車輛無牌無證，號牌不全，假牌套牌，挪用號牌，故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌，不按規(guī)定參加機(jī)動車檢驗(yàn)，報(bào)廢、拼裝機(jī)動車上路行駛的；
3、酒后駕駛，無證駕駛，疲勞駕駛，超速行駛，在禁鳴區(qū)亂鳴喇叭的；
4、公交車、城鄉(xiāng)客運(yùn)車安全技術(shù)狀況差的；
5、工程車、運(yùn)輸車、垃圾專用車及其它專用作業(yè)車輛無牌無證、拼裝改裝、懸掛非法標(biāo)志，報(bào)廢車上路，車棚蓋不嚴(yán)、亂倒渣土、污染環(huán)境等違規(guī)行為的；
6、車輛逃稅漏稅等違反《公路法》等有關(guān)法律法規(guī)的其他違法行為的；
7、暴力抗法、圍攻執(zhí)法人員、霸占運(yùn)輸路線和運(yùn)輸市場等違法犯罪行為的。
（二）集中整改機(jī)動車輛安全隱患：
1、單位機(jī)動車輛無牌無證行駛、挪用套用車輛牌證、假牌假證、不按規(guī)定參加機(jī)動車檢驗(yàn)的；
2、單位使用無牌無證機(jī)動車、未參加安全技術(shù)檢驗(yàn)的機(jī)動車、報(bào)廢車、拼改裝車、安全技術(shù)狀況差的車輛接送職工、學(xué)生和幼兒的；
3、單位機(jī)動車輛手續(xù)不全，使用報(bào)廢拼改裝機(jī)動車輛的；
4、單位內(nèi)部車輛安全管理混亂，管理制度不健全，存有安全隱患的。
三、方法步驟
（一）宣傳發(fā)動、調(diào)查摸底階段（4月1日—4月15日）。各街道辦事處、交警、教育等有關(guān)部門要組織力量深入學(xué)校、幼兒園、村居、社區(qū)等單位，開展形式多樣的安全宣傳教育，深入宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》等有關(guān)的法律法規(guī)，提高群眾的安全意識和法規(guī)意識；各街道辦事處要將區(qū)政府《關(guān)于開展嚴(yán)重道路交通違法專項(xiàng)整治行動的通告》張貼到每個村居，將《致廣大業(yè)主及駕駛員的公開信》送到每個車主及駕駛員手中。集中組織宣傳車深入村居、社區(qū)宣傳整治活動的目的、意義、要求及有關(guān)政策，使這次整治活動真正做到家喻戶曉。宣傳部門要充分發(fā)揮新聞媒體和網(wǎng)絡(luò)傳媒的作用，積極宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路法》及有關(guān)的法律法規(guī)，深度報(bào)道整治活動的進(jìn)度和有關(guān)典型案例，提高廣大業(yè)主及駕駛員的守法意識，增強(qiáng)廣大群眾的法制觀念，采取多種形式大張旗鼓地進(jìn)行宣傳發(fā)動，在全社會營造強(qiáng)大的輿論氛圍；各級各部門要全面查清本系統(tǒng)、本單位各類無牌無證、報(bào)廢拼改裝等違規(guī)、違章機(jī)動車底數(shù)，逐車登記造冊；街道辦事處要摸清轄區(qū)各類無牌無證、報(bào)廢拼改裝等違規(guī)、違章機(jī)動車底數(shù)，逐車登記造冊。
（二）集中清理整治階段（4月16日—6月20日）。一是全面整改機(jī)動車隱患。各級各部門要認(rèn)真搞好自查自糾，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部機(jī)動車輛安全管理制度、責(zé)任制建設(shè)，對車輛牌證、車輛技術(shù)狀況等進(jìn)行全面檢查。對不具備安全運(yùn)行條件和私自拼改裝的機(jī)動車輛，要及時查封，辦理注銷、報(bào)廢手續(xù)；對私自改變車輛結(jié)構(gòu)的，要盡快恢復(fù)原狀；對出售給外單位或個人的機(jī)動車輛，要及時到車輛管理部門辦理有關(guān)手續(xù)；對掛靠在本單位的機(jī)動車輛，要納入本單位進(jìn)行管理；對車輛消防器材、車庫等進(jìn)行全面檢查，確保設(shè)施齊全，運(yùn)行狀況良好。各級各部門對本單位內(nèi)部的清理整治工作必須于4月26日前完成，并于4月26日前將摸登記冊報(bào)區(qū)專項(xiàng)清理整治行動小組辦公室。各街道辦事處要以村居為單位，組織有關(guān)部門認(rèn)真排查本轄區(qū)存有安全隱患的車輛，促車主限期予以整改，整改期間不準(zhǔn)上路行駛或從事營運(yùn)。對達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，要督促車主限期到有關(guān)部門辦理報(bào)廢、注銷手續(xù)。對拒不整改的，要按照法律、法規(guī)強(qiáng)制執(zhí)行。嚴(yán)禁任何單位和個人雇傭無牌無證車、報(bào)廢車、拼改裝車、套牌假牌車和不具備駕駛資格的人員，對雇傭上述車輛和人員的，要嚴(yán)肅追究責(zé)任人的責(zé)任。二是加強(qiáng)管理，標(biāo)本兼治。各級各部門要對本單位機(jī)動車輛駕駛?cè)思虚_展交通法規(guī)、車輛技術(shù)、安全運(yùn)行知識和職業(yè)道德等方面的教育。公安、交通、農(nóng)機(jī)等部門也要經(jīng)常性地開展駕駛?cè)税踩逃顒?。長途客運(yùn)、城鄉(xiāng)客運(yùn)和公交車輛以及接送中小學(xué)生和幼兒的車輛要全部實(shí)行戶籍化管理，對車輛和駕駛?cè)酥鹨唤n案，把安全責(zé)任落實(shí)到具體人，并對落實(shí)情況進(jìn)行經(jīng)常性檢查，做到警鐘長鳴，常抓不懈。三是加強(qiáng)路面巡查，及時進(jìn)行清理整治。從有關(guān)部門抽調(diào)專人成立兩個聯(lián)合檢查小組，每組部署人員30人，其中公安10人、交警10人、公路4人、交通4人、農(nóng)機(jī)2人。在主要路段定點(diǎn)檢查，其他路段不定時抽查，區(qū)公安分局要成立100人以上的預(yù)備隊(duì)，隨時啟動河?xùn)|區(qū)處置群體性治安事件工作預(yù)案，應(yīng)對突發(fā)事件。公安交警、公路、交通、農(nóng)機(jī)等部門要依法嚴(yán)格檢查，對執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)的違法機(jī)動車輛，依法從嚴(yán)查處。對違法使用報(bào)廢車、拼裝車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)違章載人，超員、超載、車輛技術(shù)狀況差以及不按規(guī)定參加機(jī)動車檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的機(jī)動車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即查扣，該處罰的處罰，該報(bào)廢的堅(jiān)決報(bào)廢。對違法駕駛?cè)嘶蜍囍饕婪ㄌ幚?，對情?jié)惡劣的，依法追究法律責(zé)任。
（三）檢查驗(yàn)收階段（6月21日—6月30日）。集中整治行動結(jié)束后，各街道辦事處和區(qū)直各部門要寫出專項(xiàng)整治情況報(bào)告，區(qū)里將對專項(xiàng)整治情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對領(lǐng)導(dǎo)不重視、責(zé)任制不落實(shí)、整治不徹底的要通報(bào)批評，責(zé)令限期整改，做到隱患不除不放過，問題不解決不放過，責(zé)任不追究不放過，確保這次集中整治行動扎扎實(shí)實(shí)，取得實(shí)效。各級各部門要在這次集中整治的基礎(chǔ)上，建立完善的長效管理機(jī)制，鞏固整治效果。
四、保障措施
（一）統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。各級各部門一定要把思想認(rèn)識統(tǒng)一到區(qū)委、區(qū)政府的要求上來，從實(shí)踐“三個代表”重要思想和構(gòu)建和諧社會的高度，以對人民群眾生命安全高度負(fù)責(zé)的精神，從維護(hù)全區(qū)社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，把安全管理工作提到重要議事日程，研究制定有力措施，確保全區(qū)無牌無證機(jī)動車專項(xiàng)清理整治行動取得實(shí)效。
（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)密組織。區(qū)政府成立以分管區(qū)長為組長、有關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的無牌無證機(jī)動車專項(xiàng)清理整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,具體負(fù)責(zé)這次專項(xiàng)清理整治行動的組織、協(xié)調(diào)、督導(dǎo)工作。各街道辦事處、各部門主要負(fù)責(zé)同志要切實(shí)承擔(dān)起第一責(zé)任人的責(zé)任，直接抓；分管負(fù)責(zé)同志要承擔(dān)起分管的責(zé)任，靠上抓；要深入基層，檢查督導(dǎo)工作部署和落實(shí)情況。
（三）明確責(zé)任，狠抓落實(shí)。各級各部門要認(rèn)真落實(shí)安全責(zé)任制，建立和完善機(jī)動車輛安全管理長效機(jī)制和監(jiān)督檢查機(jī)制。凡是因重視不夠、措施不到位、工作疏忽、落實(shí)不力，造成嚴(yán)重后果的,要嚴(yán)肅追究單位負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人的責(zé)任。安監(jiān)部門要加強(qiáng)對這項(xiàng)工作的日常監(jiān)督檢查，確保措施和責(zé)任落實(shí)到位；公安交警部門要加強(qiáng)路面車輛的管控，加強(qiáng)車輛自身及有關(guān)設(shè)施的消防檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時查處；交通部門要加強(qiáng)對城市公交車、城鄉(xiāng)客運(yùn)車、出租車等營運(yùn)機(jī)動車輛的管理，嚴(yán)把營運(yùn)等手續(xù)審批關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)政策規(guī)定，對車況老化、破舊和安全技術(shù)狀況差的，要及時維修更新，確保營運(yùn)安全；農(nóng)機(jī)部門要加大對拖拉機(jī)的管理力度，嚴(yán)格查處無牌無證、拼改裝拖拉機(jī)，教育部門要加強(qiáng)學(xué)校、幼兒園接送中小學(xué)生、幼兒機(jī)動車輛的日常管理；建設(shè)等部門要加強(qiáng)垃圾專用車等專用作業(yè)機(jī)動車輛的安全管理。各級各有關(guān)部門針對使用報(bào)廢車、拼改裝車、無牌無證車多的單位、企業(yè)、村居，要抽調(diào)精干力量，組成強(qiáng)有力的聯(lián)合工作組，積極穩(wěn)妥地進(jìn)行清理整治，并落實(shí)包村、包企業(yè)、包戶、包人責(zé)任制,確保整治實(shí)效。
