生產(chǎn)運營管理的心得體會精選(九篇)

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第1篇：生產(chǎn)運營管理的心得體會范文

2022年最新企業(yè)安全生產(chǎn)教育心得體會范文   進(jìn)入冬季以來，霧天明顯增多，為人們的出行帶來很多的不便利，在這樣的天氣下，安全問題增多，安全隱患發(fā)生的概率也帶來很大的不確定性。特別是近期山東聊城發(fā)生的在高速公路上發(fā)生的交通事故，因團霧的困擾，造成人民群眾安全出行的生命財產(chǎn)損失。因此，安全還是應(yīng)當(dāng)作為一個不可不提的話題，而且它又是我們應(yīng)當(dāng)特別重視的一個話題。

  安全圍繞著每一個人，圍繞著每一個單位和組織，所以應(yīng)當(dāng)做到安全第一。安全是一切的保障，安全重于一切。安全為人人，人人為安全，無數(shù)安全事故的事例以及血的教訓(xùn)，不得不說不重視安全，將會帶來極大的損失。

  所以對于安全工作，要增強安全生產(chǎn)意識，時時刻刻樹立安全意識，居安思危，增強對安全生產(chǎn)的緊迫感和自覺性。我做為一名收費班長，更應(yīng)當(dāng)做到時刻想著安全工作，警惕不安全因素，對于安全工作不存在任何的僥幸心理，把安全工作貫穿于收費工作之中。增強安全意識，自覺踐行安全是每個人的責(zé)任。作為一名收費班長，不僅要帶領(lǐng)班組成員收好費，服好務(wù)，更應(yīng)當(dāng)把安全生產(chǎn)的理念貫穿于整個過程。引導(dǎo)班組成員自覺行使自己的安全職責(zé)，確保安全防范零隱患運營管理零事故。我想，對于安全工作，只有責(zé)任才是最好的體現(xiàn)，只有把安全責(zé)任牢固植根于心間，才能對安全負(fù)責(zé)，對工作負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)。有句話說的特別好安全生產(chǎn) 人人有責(zé)，確保安全，提高安全責(zé)任意識，把每個人的責(zé)任感調(diào)動起來，共同負(fù)責(zé)，才能消除安全隱患，把安全工作落到實處。

  對于安全工作，更應(yīng)當(dāng)注重細(xì)節(jié)。安全工作無小事，前幾天通過參加安全員的培訓(xùn)，授課老師講述的因件件小事的疏忽以及案例讓我觸目驚心，細(xì)節(jié)，哪怕是微小的，足以應(yīng)當(dāng)引起我們的重視。千里之堤，潰于蟻穴，任何事故都是由小到到，由量變到質(zhì)變而引起的。一只蝴蝶所引起的效應(yīng)可能會引起一場龍卷風(fēng)。所以不要小看一個不起眼的小小的失誤，更應(yīng)當(dāng)從細(xì)節(jié)入手，因為安全責(zé)任無小事，把細(xì)節(jié)做好，保證的萬無一失。

  對于安全工作，還應(yīng)當(dāng)做到規(guī)范管理。任何的行業(yè)都有自己的規(guī)章制度以及規(guī)范管理，我們的收費工作也不例外。所以在工作中要做到嚴(yán)格按照規(guī)章制度，以嚴(yán)格的操作規(guī)程，做到以規(guī)范保證安全。如今我們的安全規(guī)章制度越來越科學(xué)化、規(guī)范化，作為基層的收費工作者，我們更多的是要做到嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)章制度以及規(guī)范的工作流程，只有這樣才能保障安全工作的正常開展，規(guī)范化是我們安全生產(chǎn)工作的一大特色，這樣也保證我們的工作健康穩(wěn)定發(fā)展。

  總之，安全重于一切，在我們的工作中要做到安全工作常抓不懈。

2022年最新企業(yè)安全生產(chǎn)教育心得體會范文   為認(rèn)真貫徹落實公司安全生產(chǎn)精神，強化員工的安全意識，全面提升員工安全防范的整體素質(zhì)，確保實現(xiàn)全年的安全目標(biāo)和生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，由環(huán)安部布署，公司各生產(chǎn)部門一線員工以班組為單位，進(jìn)行安全生產(chǎn)意識培訓(xùn)第二篇誰能保護你?通過深入淺出地解析，員工認(rèn)真地學(xué)習(xí)了相關(guān)知識，員工的安全理念、安全意識、風(fēng)險防范能力與職業(yè)責(zé)任均得到了進(jìn)一步提高。

  領(lǐng)導(dǎo)重視，組織健全，是安全意識培訓(xùn)取得成功的保證。有了領(lǐng)導(dǎo)的支持和合理的培訓(xùn)計劃做基礎(chǔ)，整個培訓(xùn)過程中，我班組員工積極響應(yīng)，培訓(xùn)熱情很高。

  培訓(xùn)采取員工班中輪流培訓(xùn)的形式，分為3批，既現(xiàn)場交接班室、現(xiàn)場精餾操作室、中央控制室3個場所，培訓(xùn)過程歷時5課時15批次;培訓(xùn)員工應(yīng)到25人(應(yīng)到人數(shù)按班組現(xiàn)有人數(shù)統(tǒng)計)，實到20人(實到人數(shù)按培訓(xùn)簽到統(tǒng)計)，安全培訓(xùn)率達(dá)到全員人數(shù)的80%以上。培訓(xùn)內(nèi)容實在，形式多樣，突出結(jié)合安全意識、安全風(fēng)險及實際生產(chǎn)情況。嚴(yán)格考核，在培訓(xùn)過程中獎懲分明，班組對員工進(jìn)行了嚴(yán)格地考勤，每次培訓(xùn)均進(jìn)行簽到、點名。現(xiàn)將此次培訓(xùn)的主要工作總結(jié)如下：首先將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，喚起了我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子化工，謹(jǐn)慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。二是有效的提高了我們每名操作人員的安全認(rèn)知能力。真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去落實，去全面履職履責(zé)。三是安全責(zé)任，重在落實。一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。

  通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，員工在安全理念、安全意識、安全風(fēng)險防范和職業(yè)責(zé)任四個方面有了很大的進(jìn)步，通過活動的開展，加強了員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養(yǎng)了員工愛崗敬業(yè)的精神。建議在今后的培訓(xùn)中，增強對員工實際操作能力的培養(yǎng)，增強培訓(xùn)工作和培訓(xùn)內(nèi)容的針對性、實效性，強化培訓(xùn)紀(jì)律要求。

2022年最新企業(yè)安全生產(chǎn)教育心得體會范文   為期不多的安全培訓(xùn)即將結(jié)束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。

  要強化安全生產(chǎn)的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，而且要把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認(rèn)識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn);二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。

  安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)常化，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認(rèn)真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進(jìn)隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài);三要加強宣傳培訓(xùn)教育，嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。

第2篇：生產(chǎn)運營管理的心得體會范文

一：實習(xí)時間：十七。十八周

二：實習(xí)地點：2號實驗樓302教室

三：實習(xí)目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,運營管理，增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)

四：實習(xí)內(nèi)容

“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學(xué)生實驗興趣，使學(xué)生增強市場應(yīng)變能力，同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。

1.系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解：通過對機房里計算機中物流實訓(xùn)上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓(xùn)的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。

2.業(yè)務(wù)流程：

公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報價，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運單，發(fā)運單）進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進(jìn)行財務(wù)管理。

調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結(jié)算等職能。

倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作（入庫通知－運輸單確認(rèn)－入庫卸貨－開具入庫單）、出庫操作（出庫通知－出庫備貨－運輸單確認(rèn)－出庫裝貨－開具出庫單－發(fā)貨）、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。

運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當(dāng)所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。

五.實訓(xùn)小結(jié)：

經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

六：實訓(xùn)感受

第3篇：生產(chǎn)運營管理的心得體會范文

關(guān)鍵詞：教育培訓(xùn)；閉環(huán)管理效度；供電企業(yè)；效度

作者簡介：陳少珠（1963-），女，廣東澄海人，廣東電網(wǎng)公司中山供電局人力資源部，工程師；鄭勇衛(wèi)（1975-），男，廣東湛江人，廣東電網(wǎng)公司中山供電局人力資源部。（廣東 中山 528400）

中圖分類號：G726 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）17-0163-03

教育培訓(xùn)工作是“育人”、“留人”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，教育培訓(xùn)管理的系統(tǒng)性與針對性是提升教育培訓(xùn)效度的基本要求。隨著“人資管理”理念的深入推廣，人力資源成為了企業(yè)最寶貴的財富之一，如何提高人力資源隊伍的業(yè)務(wù)水平，增強整個團隊的綜合素質(zhì)，已是保證企業(yè)持續(xù)高速發(fā)展的必然要求。近幾年，電力企業(yè)改革逐步深化，專業(yè)化、精細(xì)化的管理對人力資源配置提出了更高的要求，因此，在結(jié)構(gòu)性缺員仍然存在的狀況下，如何做好供電企業(yè)的教育培訓(xùn)工作尤為重要。

教育培訓(xùn)的閉環(huán)管理已逐漸成為一種普遍的教育培訓(xùn)管理模式，但效度并不理想，其主要原因在于培訓(xùn)需求與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展、員工職業(yè)生涯發(fā)展脫鉤；培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式缺乏針對性；培訓(xùn)評估浮于形式，等等，教育培訓(xùn)的任何一個環(huán)節(jié)的科學(xué)性都影響著整個教育培訓(xùn)的效度。隨著電力企業(yè)改革的深化，提升教育培訓(xùn)閉環(huán)管理的效度，已成為電力企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然要求。

一、教育培訓(xùn)現(xiàn)狀

隨著電力企業(yè)管理精細(xì)化程度的深化，設(shè)備技術(shù)含量的提高，對人力資源提出了更高要求，從而對提高教育培訓(xùn)工作的效度也提出了新的課題。目前，教育培訓(xùn)工作已引起供電企業(yè)的高度重視，并且針對教育培訓(xùn)的效度管理進(jìn)行了一定的探討，但從整體上分析，供電企業(yè)的教育培訓(xùn)工作仍普遍存在以下幾方面問題：

1.教育培訓(xùn)規(guī)劃與企業(yè)戰(zhàn)略關(guān)聯(lián)性不強

目前多數(shù)系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)沒有真正把員工教育培訓(xùn)上升到戰(zhàn)略的高度來認(rèn)識，公司、部門有年度教育培訓(xùn)計劃，但缺少中長期規(guī)劃，表面性的東西較多，培訓(xùn)規(guī)劃不全面、不細(xì)致，與企業(yè)發(fā)展結(jié)合不緊密，致使教育盲目性較大，零散的培訓(xùn)較多，規(guī)劃和計劃的執(zhí)行能力較弱。有的人認(rèn)為培訓(xùn)工作只是一種點綴，甚至把培訓(xùn)當(dāng)成一種形式，一種表面文章，“說起來重要，做起來次要，忙起來不要，”把培訓(xùn)當(dāng)做應(yīng)付公事，導(dǎo)致企業(yè)培訓(xùn)追求短期效應(yīng)，臨時性多，突擊性較明顯，培訓(xùn)工作缺乏系統(tǒng)化和規(guī)范化。

2.教育培訓(xùn)內(nèi)容超前性不強

在對員工教育培訓(xùn)問題上，沒有真正把培訓(xùn)的內(nèi)容與將來的使用結(jié)合起來，如管理崗位人員。電力企業(yè)的管理崗位人員大多從基層人員中選拔，無論是各級領(lǐng)導(dǎo)干部還是一般管理人員，多數(shù)未經(jīng)過管理專業(yè)知識方面的系統(tǒng)培訓(xùn)，上崗后不能完全適應(yīng)新的工作崗位，延長了適應(yīng)新崗位的磨合期。

3.教育培訓(xùn)制度尚需細(xì)化、激勵約束機制較弱

電力企業(yè)教育培訓(xùn)的大環(huán)境基本形成，但培訓(xùn)制度還缺乏細(xì)化，不能充分調(diào)動員工學(xué)習(xí)的積極性、主動性，不利于推動學(xué)習(xí)型企業(yè)的建立；培訓(xùn)對改善員工工作績效的某些方面還不夠顯著，有待反省現(xiàn)有的培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)方法，減少脫離實際的內(nèi)容，改善、提高工作技能；系統(tǒng)內(nèi)培訓(xùn)結(jié)果對員工晉升沒有太大的影響，需要建立起培訓(xùn)與其他人力資源管理制度模塊之間的聯(lián)系，并朝著法制化和制度化方向發(fā)展。

4.缺乏行之有效的教育培訓(xùn)評估

目前培訓(xùn)評估工作還停留在初級層面，僅對培訓(xùn)項目中所授予的知識和技能進(jìn)行考核，忽略了對受訓(xùn)者的工作行為及態(tài)度的改變、能力的提高、工作績效的改善和為企業(yè)帶來的效益等方面的評估；培訓(xùn)評估中所應(yīng)用的方法比較單一，如絕大多數(shù)僅僅是以考試的形式進(jìn)行培訓(xùn)項目的評估，評估與實際工作脫節(jié)。

二、教育培訓(xùn)閉環(huán)管理模型分析

教育培訓(xùn)閉環(huán)管理包括培訓(xùn)需求分析、培訓(xùn)計劃制定、培訓(xùn)實施及培訓(xùn)效果評估四個環(huán)節(jié)（見圖1）。根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展要求，結(jié)合每個部門、崗位的實際業(yè)務(wù)需求及員工職業(yè)生涯發(fā)展的需要，通過調(diào)研分析，確定培訓(xùn)的知識目標(biāo)、行為目標(biāo)、結(jié)果目標(biāo)；按照培訓(xùn)需求，制定有針對性的培訓(xùn)計劃；培訓(xùn)實施是具體開展教育培訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，具體包含培訓(xùn)地點選擇、培訓(xùn)設(shè)備準(zhǔn)備、培訓(xùn)行政安排、課程設(shè)計/教材選擇、教師的培養(yǎng)和選擇等。培訓(xùn)評估是促進(jìn)培訓(xùn)效度提升的重要環(huán)節(jié)，主要采用對照組或時間序列分析的方法對培訓(xùn)效果進(jìn)行評估。通過培訓(xùn)評估確定是否應(yīng)該繼續(xù)進(jìn)行此類培訓(xùn)或還存在哪些地方需要改正，以確保培訓(xùn)效度螺旋式的上升。

教育培訓(xùn)是一個PDCA的循環(huán)過程，其過程中的每一個環(huán)節(jié)的高效運轉(zhuǎn)，是確保整個教育培訓(xùn)效度的必然要求，培訓(xùn)結(jié)果跟蹤貫穿全程。筆者根據(jù)多年對供電企業(yè)教育培訓(xùn)工作的探索，對提升教育培訓(xùn)閉環(huán)管理的效度提出幾點拙見。

三、教育培訓(xùn)閉環(huán)管理效度提升的措施

1.構(gòu)建培訓(xùn)系統(tǒng)

培訓(xùn)系統(tǒng)的構(gòu)建是提升培訓(xùn)效度的基本要求，供電企業(yè)的員工培訓(xùn)也不例外，因此，提升供電企業(yè)員工培訓(xùn)閉環(huán)管理效度的第一步是建立培訓(xùn)的系統(tǒng)模型。

2.分析與確認(rèn)培訓(xùn)需求

培訓(xùn)需求分析是培訓(xùn)成功的關(guān)鍵步驟，其過程包括三個方面：組織分析、人員分析和人物分析。為了增強培訓(xùn)需求信息收集過程中的完整性，應(yīng)盡量應(yīng)用觀察法、訪問法和問卷調(diào)查法等多種方法相結(jié)合的方式采集信息。培訓(xùn)需求分析的具體流程如圖3所示。

3.確定培訓(xùn)目標(biāo)

培訓(xùn)目標(biāo)為培訓(xùn)計劃提供了明確的方向和依據(jù)，只有有了目標(biāo)才能確定培訓(xùn)對象、內(nèi)容、時間、教師、方法等具體內(nèi)容。培訓(xùn)目標(biāo)可劃分為若干層次，主要包括以下幾大類：

一是技能培養(yǎng)。其針對的對象主要是生產(chǎn)一線的員工，主要涉及線路施工和變電運行的具體操作訓(xùn)練。

二是管理知識傳授。主要是為了加強中高層管理人員人力資源知識、戰(zhàn)略管理、財務(wù)知識等方面的培訓(xùn)，以提高管理層的經(jīng)營水平。

三是安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)。主要包括安全生產(chǎn)工作規(guī)定、事故調(diào)查規(guī)程等，以確保生產(chǎn)任務(wù)安全完成。

四是企業(yè)文化及重要規(guī)章制度灌輸。主要針對新進(jìn)人員實行崗前培訓(xùn)，包括安全生產(chǎn)基本知識和技能培訓(xùn)、安全生產(chǎn)規(guī)程、公司規(guī)章制度、企業(yè)文化等方面的內(nèi)容。

五是工作表現(xiàn)及態(tài)度轉(zhuǎn)變。態(tài)度的確立或轉(zhuǎn)變涉及情感因素，主要是指培訓(xùn)后受訓(xùn)者在實際工作態(tài)度、工作績效和行為的表現(xiàn)。

六是企業(yè)目標(biāo)。培訓(xùn)的結(jié)果應(yīng)有助于實現(xiàn)部門或企業(yè)的績效目標(biāo)。

培訓(xùn)目標(biāo)是進(jìn)行培訓(xùn)效果評估的依據(jù)，因此必須保證每個目標(biāo)都可測量。

4.實施培訓(xùn)

培訓(xùn)的實施是培訓(xùn)運營管理的重要方面，它包括培訓(xùn)準(zhǔn)備和培訓(xùn)實施兩大部分，主要是指對培訓(xùn)計劃前、計劃中、計劃后的各項活動進(jìn)行的協(xié)調(diào)工作，具體見圖4。

（1）培訓(xùn)內(nèi)容的選擇。電力企業(yè)要從企業(yè)戰(zhàn)略、崗位需求與員工職業(yè)生涯發(fā)展等方面需求的契合點出發(fā)，突出培訓(xùn)的針對性和實用性，細(xì)分培訓(xùn)內(nèi)容。不搞“說教”式培訓(xùn)模式，側(cè)重學(xué)習(xí)能力、實踐能力和動手能力的培養(yǎng)。按照參訓(xùn)人員的個性特點、發(fā)展方向、專業(yè)水平、學(xué)習(xí)方法、時間的安排不同，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，提供企業(yè)文化、自然科學(xué)、社會科學(xué)、工藝與制作、操作與服務(wù)等豐富的素材和多類型的課程。例如：崗位培訓(xùn)是生產(chǎn)技能人員培訓(xùn)工作的重點，側(cè)重于針對崗位職責(zé)必備素質(zhì)的需要，以提高工作能力為重點的培訓(xùn)。這是一項常規(guī)性的培訓(xùn)，它是一種干什么、學(xué)什么，缺什么、補什么的學(xué)以致用的培訓(xùn)活動。對于管理人員的培訓(xùn)，則除了崗位所需的知識、技能的培訓(xùn)外，還包括管理者的自我管理、管理思維、管理方法等方面的培訓(xùn)。

（2）培訓(xùn)技術(shù)與方法選擇。培訓(xùn)技術(shù)與方法的選擇必須立足于技術(shù)和方法的針對性、可操作性及可行性。從培訓(xùn)對象來說，對現(xiàn)有生產(chǎn)人員主要立足現(xiàn)場抓技能訓(xùn)練，實行準(zhǔn)軍事化的拉網(wǎng)式輪訓(xùn)和考核，考核合格者持證上崗，享受相應(yīng)待遇，考核不合格者實行待崗培訓(xùn)；對于管理人員必須強調(diào)以小組的方式進(jìn)行過程能力與行為的培訓(xùn)；從培訓(xùn)內(nèi)容來說，在進(jìn)行安全教育培訓(xùn)中，可以使用仿真處理系統(tǒng)，進(jìn)行事故演練培訓(xùn)，以逼真的形式加強安全教育效果，這樣與現(xiàn)場生產(chǎn)實踐緊密結(jié)合，可切實提高職工防范事故、處理事故的能力，為職工的安全意識、技術(shù)與生產(chǎn)實踐架起一座理性的橋梁，從而真正實現(xiàn)職工教育培訓(xùn)的目的。

隨著網(wǎng)絡(luò)時代的到來，遠(yuǎn)程教育已是企業(yè)教育培訓(xùn)的發(fā)展趨勢，在電力企業(yè)的教育培訓(xùn)中也將發(fā)揮著越來越重要的作用。由于電力企業(yè)專業(yè)技術(shù)性強、下屬單位分布廣、員工分散不易組織集中等客觀因素，遠(yuǎn)程教育系統(tǒng)能夠很好地為電力企業(yè)員工提供學(xué)習(xí)、培訓(xùn)考試、作業(yè)、交流、調(diào)查、統(tǒng)計評估等多功能服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對電力知識進(jìn)行自學(xué)、培訓(xùn)、練習(xí)、網(wǎng)上考試、調(diào)查、交流和資料查詢等功能。通過多媒體技術(shù)培訓(xùn)，可以提高學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性和興趣，增加培訓(xùn)的信息量，改善教學(xué)和學(xué)習(xí)的條件，有利于個別化訓(xùn)練，其模擬的現(xiàn)場情境具有直觀生動、形象的效果，為培訓(xùn)職工實際操作技術(shù)提供了一個經(jīng)濟、安全的環(huán)境。

5.培訓(xùn)成果轉(zhuǎn)化

培訓(xùn)后返回崗位，員工需要一個能夠促進(jìn)培訓(xùn)成果轉(zhuǎn)化的環(huán)境。在員工的工作環(huán)境中，可能存在著諸多阻礙員工進(jìn)行培訓(xùn)成果轉(zhuǎn)化的因素，如部門管理者的不支持、同事的不支持以及時間緊迫、資金短缺、設(shè)備匱乏等工作本身原因（見圖5）。企業(yè)應(yīng)積極培育培訓(xùn)成果轉(zhuǎn)化的工作環(huán)境，從而達(dá)到提高培訓(xùn)效果的目的。要積極提倡將培訓(xùn)運用到工作中并獎勵運用得好的員工，關(guān)注新的受訓(xùn)員工，與他們討論如何將培訓(xùn)成果運用到工作中，有利于培訓(xùn)內(nèi)容的轉(zhuǎn)化。

6.培訓(xùn)評估

培訓(xùn)評估是整個培訓(xùn)運營管理工作中的最后一步，也是企業(yè)培訓(xùn)工作比較薄弱的環(huán)節(jié)。培訓(xùn)工作缺少評估，則培訓(xùn)工作不能落到實處，不能有效轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)效能。培訓(xùn)評估主要基于培訓(xùn)設(shè)計和提交階段所建立的培訓(xùn)目標(biāo)。培訓(xùn)評估主要從受訓(xùn)者的反應(yīng)、學(xué)習(xí)、行為和結(jié)果等四個方面制定標(biāo)準(zhǔn)。

（1）反應(yīng)是受訓(xùn)者的印象，通常在培訓(xùn)結(jié)束時通過簡短的問卷來收集。

（2）學(xué)習(xí)可以通過培訓(xùn)前和培訓(xùn)后的書面考試來衡量。

（3）行為是指受訓(xùn)者培訓(xùn)后在工作行為上的變化，通常由受訓(xùn)者最接近工作的人進(jìn)行評定。

（4）結(jié)果是指受訓(xùn)者行為帶來的組織相關(guān)產(chǎn)出的變化。

另外，在評價時可以把培訓(xùn)成果分為5大類進(jìn)行全面評估（見表1）。

首先在培訓(xùn)結(jié)束后要求員工就培訓(xùn)心得體會形成書面報告，其次在培訓(xùn)工作結(jié)束后，從反應(yīng)、學(xué)習(xí)、行為、成果四個層面對員工的工作態(tài)度、技能、效率等方面進(jìn)行全方位的評估，以全方位的了解員工培訓(xùn)效果在工作中的轉(zhuǎn)化情況。可從以下六個維度衡量培訓(xùn)效果：

一是員工是否通過培訓(xùn)學(xué)會了一些必要的技能？可以衡量培訓(xùn)效果的員工成長的三個階段是：不會、會、熟練。

二是員工是否通過培訓(xùn)掌握了某些領(lǐng)域的系統(tǒng)框架，專業(yè)水平是否得到了提升？可以衡量培訓(xùn)效果的員工成長的三個階段是：不懂、懂、很懂。

三是員工是否通過系列的培訓(xùn)提升了綜合水平？可以衡量培訓(xùn)效果的員工成長三個階段是：不可用、可用、好用。

四是員工是否通過培訓(xùn)開闊了眼界，學(xué)會了融會貫通？可以衡量培訓(xùn)效果的員工成長三個階段是：死板執(zhí)行、優(yōu)化、創(chuàng)新。

五是員工是否通過培訓(xùn)對公司更忠誠，企業(yè)是否更容易留住人？可以衡量培訓(xùn)效果的員工成長三個階段是：不可靠、可靠、很可靠。

6.培訓(xùn)的制度化

作為安全生產(chǎn)第一的電力企業(yè)，在系統(tǒng)內(nèi)的主要生產(chǎn)崗位全面推行生產(chǎn)人員崗位資格準(zhǔn)入培訓(xùn)考核工作非常必要。對生產(chǎn)人員開展以提高職業(yè)道德、安全意識、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平和實操技能為目的的崗位資格培訓(xùn)與考核，建立生產(chǎn)人員培訓(xùn)考核的常態(tài)機制，推行崗位資格準(zhǔn)入制度。為了確保培訓(xùn)計劃的執(zhí)行情況，每月檢查分析培訓(xùn)計劃執(zhí)行情況，對不能按計劃開展培訓(xùn)的單位進(jìn)行通報批評，要求分析計劃執(zhí)行不到位的原因，及時調(diào)整，加強管理和考核的力度，并形成常態(tài)化機制。同時，要把培訓(xùn)的成果與薪酬、崗位晉升、年度評先等緊密掛鉤，強化培訓(xùn)的激勵效度并形成制度化。

四、教育培訓(xùn)閉環(huán)管理成效分析

教育培訓(xùn)工作是增強員工技術(shù)技能、拓寬員工職業(yè)生涯、提升整體人力資源效能的保障。經(jīng)過持續(xù)的探索與研究，中山供電局在教育培訓(xùn)工作方面取得了一定成效，連續(xù)三年安規(guī)考試100%通過，中級工普及率100%，員工整體績效有了飛躍式提升，教育培訓(xùn)管理工作得到了廣東電網(wǎng)公司的肯定與認(rèn)可。同時，按照廣東電網(wǎng)公司培訓(xùn)評價的要求，進(jìn)一步完善規(guī)范了培訓(xùn)效果的評估與評價，積極探索教育培訓(xùn)質(zhì)量管理和培訓(xùn)效果評估的方法，建立了科學(xué)、有效的培訓(xùn)評估體系，提高了教育培訓(xùn)評估水平。

五、結(jié)語

提升管理效度的研究永無止境，教育培訓(xùn)管理也不例外。筆者根據(jù)多年供電企業(yè)教育培訓(xùn)的經(jīng)驗，結(jié)合目前供電企業(yè)改革對教育培訓(xùn)工作提出的更高需求及時下較新的教育培訓(xùn)模式，對如何提升供電企業(yè)教育培訓(xùn)效度進(jìn)行了探索與初步嘗試，以此拋磚引玉，以同電力行業(yè)同行們深入探索教育培訓(xùn)理論與總結(jié)實踐經(jīng)驗，不斷提升教育培訓(xùn)的效度，為電力行業(yè)的高速發(fā)展提供有力保障。

參考文獻(xiàn)：

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[3]吳萍，趙紅芳.創(chuàng)新縣級供電企業(yè)教育培訓(xùn)手段[J].中國電力教育，2012，（12）.

第4篇：生產(chǎn)運營管理的心得體會范文

關(guān)鍵字：城市軌道交通機電工程工程總承包項目管理

中圖分類號： TH-39 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

隨著近年國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，越來越多的城市開始著手軌道交通項目建設(shè)，以緩解城市交通壓力，促進(jìn)城市經(jīng)濟的發(fā)展，提升城市形象。以重慶市為例，作為中國的第四個直轄市，日前國家發(fā)改委正式批復(fù)《重慶市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2012-2020年)》。獲批規(guī)劃項目共8個,全長215.04公里,項目總投資約1097億元。按此規(guī)劃，到2020年,重慶市將形成9條運營線路、總長410.24公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò),軌道交通占公共交通出行的比例為47%。自2003年開始，筆者有幸參與了重慶軌道交通多條線路的相關(guān)專業(yè)的工程總承包管理，本文根據(jù)筆者在項目管理工作中的經(jīng)驗和心得體會，結(jié)合軌道交通項目的特點，對機電工程總承包管理進(jìn)行一些探討。

城市軌道交通項目，通常站點多且分散，整個站線偏長，站點之間的間隔較大。具體到站點內(nèi)的項目管理，由于牽涉到的專業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的建筑項目，從而給項目的管理加大了難度和工作量。建筑工程的項目管理工作本身就是一個復(fù)雜多樣、變化多端的工作，通常具有投資大、工期長、涉及專業(yè)多，過程工序復(fù)雜、質(zhì)量和進(jìn)度要求嚴(yán)格以及受地理環(huán)境影響大的特點，工程總承包又牽涉到眾多的設(shè)備供貨分包和安裝分包管理。因而項目管理的好壞，直接關(guān)系到項目的經(jīng)濟效益和社會效益。此類工程總承包的項目管理是一個統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)工作。作為建設(shè)工程項目而言，其項目壽命周期分為五個階段，構(gòu)成了項目管理有序的全過程：

一、合同談判和簽約階段

企業(yè)通過投標(biāo)或議標(biāo)獲得項目的承包權(quán)后，應(yīng)與招標(biāo)方進(jìn)行談判，依法簽訂工程承包主合同。工程合同明確企業(yè)在工程承包中的權(quán)利和義務(wù)，將工程招投標(biāo)、工程款的支付方式、索賠方式、設(shè)備材料的購置、竣工結(jié)算方式等以法律的形式確定下來，是進(jìn)行項目管理的法律依據(jù)。在主合同的基礎(chǔ)上還應(yīng)簽訂相關(guān)的分包合同。各個合同制定出的條款應(yīng)既能保護企業(yè)自身利益又滿足業(yè)主要求和投標(biāo)的承諾。

二、施工準(zhǔn)備階段

總承包單位與招標(biāo)單位簽訂了工程承包合同、交易關(guān)系正式確立之后，便應(yīng)組建項目經(jīng)理部，然后以項目經(jīng)理部為主，與企業(yè)經(jīng)營層和管理層、業(yè)主單位進(jìn)行配合，進(jìn)行施工準(zhǔn)備，使工程具備開工和連續(xù)施工的基本條件。施工準(zhǔn)備工作主要包括以下方面：

1.技術(shù)準(zhǔn)備

技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心，因此必須認(rèn)真地做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，包括熟悉、審查合同、施工圖紙和相關(guān)技術(shù)資料；編制施工組織設(shè)計，主要是施工方案和施工進(jìn)度計劃，用以指導(dǎo)施工準(zhǔn)備和施工；完成合同規(guī)定的其他技術(shù)準(zhǔn)備工作。

2.組織機構(gòu)、物資的準(zhǔn)備

組織機構(gòu)包括現(xiàn)場的領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)、施工力量、勞動力，要符合流水施工組織方式的要求，合理分工與密切協(xié)作相結(jié)合。物資主要是材料、構(gòu)配件、制品、安裝、加工機具和設(shè)備，包括施工階段的資金保證。根據(jù)各種物資的需求計劃，分別落實貨源，安排運輸和儲備，使其滿足連續(xù)施工的要求。

這兩項工作應(yīng)根據(jù)工程項目的規(guī)模、特點和復(fù)雜程度等實際情況進(jìn)行準(zhǔn)備，要堅持合理、精干的原則。軌道交通項目的特點注定總承包商要成立多個現(xiàn)場項目分部。施工過程中，在不影響各個站點進(jìn)度要求的前提下，可以針對項目的特點，利用各個站點的實際開完工時間和各分項、子分項工程工期要求的交叉，實現(xiàn)管理人員、施工力量和施工機具、設(shè)備的交叉使用，從而合理節(jié)省人員和物資的投入。這項工作不但需要總承包商提前結(jié)合現(xiàn)場實際情況分析業(yè)主的進(jìn)度計劃，還應(yīng)了解、掌握施工隊伍完成各道工序需要的工作時間。

3.施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作，主要是為了給工程施工創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證，主要包括安裝現(xiàn)場的補充勘測，搞好施工場地“三通一平”，建造臨時設(shè)施，安裝、調(diào)試施工機具，材料和成品的倉儲，做好特殊季節(jié)施工安排，設(shè)置消防、保安設(shè)施。

通過實踐證明，機電專業(yè)非常有必要針對安裝位置進(jìn)行補充勘測。因為現(xiàn)場的實際情況和土建專業(yè)的施工誤差的影響，必然與施工設(shè)計圖紙存在一定程度上的出入，而機電工程的系統(tǒng)安裝通常走在設(shè)備安裝的前面，其安裝位置和施工進(jìn)度會影響到其他專業(yè)的施工，軌道交通項目中牽涉的專業(yè)和其他方面的問題更多。在重慶軌道交通項目中，由于總承包商在開工前對安裝現(xiàn)場全面、有效的勘測，及時將問題整理、上報主管單位，避免了一系列不必要的工程返工，爭取到時間，節(jié)省了費用的同時，為其他承包商積累了經(jīng)驗，在相關(guān)主管單位和其他承包商中也樹立起良好的形象。

施工機具的安置，加工、存儲場地和運輸通道的布置，特殊季節(jié)施工條件的準(zhǔn)備以及保衛(wèi)、消防措施的充分，均會影響到施工過程中的工作效率。

4.施工的場外準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備除了現(xiàn)場內(nèi)部的準(zhǔn)備工作外，還有外部的準(zhǔn)備工作。其內(nèi)容包括設(shè)備、材料的訂貨、向上級主管單位提交開工申請報告、完善開工的相關(guān)手續(xù)和資料。

工程總承包項目中的建筑材料和工藝設(shè)備大多由總承包商負(fù)責(zé)采購?？偝邪淘诓少彿矫鎽?yīng)當(dāng)充分利用當(dāng)?shù)氐馁Y源，但不可避免仍有部分需從外地訂貨?？偝邪绦枰莆赵敿?xì)的設(shè)備、材料的生產(chǎn)周期以及運輸時間，然后提前安排供貨合同中規(guī)定的采購款項的支付，才可以確保設(shè)備、材料的到貨不會影響到整個工程的施工進(jìn)度或因到多過早需倉儲而帶來的成本增加和其他問題。針對大宗的采購計劃，考慮到制造商在某段時間內(nèi)的生產(chǎn)任務(wù)過重，可能會影響到本項目的到貨時間，這點也需要總承包商提前加強與制造商的溝通和協(xié)調(diào)。

至于開工手續(xù)的完善，因牽涉到施工許可證的頒發(fā)和全線站點偏多等各項問題，程序通常較為復(fù)雜，應(yīng)盡早開始辦理。以重慶軌道交通三號線為例，牽涉到的業(yè)主主管部門有三個，監(jiān)理分部有六個，且貫穿重慶市的五個行政區(qū)，市政主管單位更為復(fù)雜。對于確實因建設(shè)方的原因而未能完善的手續(xù)，可以協(xié)同業(yè)主、監(jiān)理單位和主管部門協(xié)商，對于前期工作可以先開展后完善手續(xù)，從而避免對工期產(chǎn)生影響。

由于項目的整個施工過程通常具有連續(xù)性，任何一個準(zhǔn)備工作環(huán)節(jié)的延誤或脫節(jié)，很可能影響到后面的整個施工過程，且各項施工準(zhǔn)備工作之間就是為了互為補充、相互配合的，所以應(yīng)該給予施工準(zhǔn)備工作充分的重視。為了提高該項工作的質(zhì)量，加快其進(jìn)度，必須加強建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和施工單位之間的協(xié)調(diào)工作，建立健全施工準(zhǔn)備工作的責(zé)任制度和檢查制度。總承包商可以根據(jù)各項施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容、時間和人員，編制出施工準(zhǔn)備工作計劃并加強對其檢查和監(jiān)督，使施工準(zhǔn)備工作有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、有計劃的分期分批進(jìn)行，貫穿施工全過程的始終。

三、工程施工階段

工程施工階段是一個自開工至竣工的實施過程，是把設(shè)計圖紙和原材料、半成品、設(shè)備等變成工程實體的過程，是實現(xiàn)項目價值和使用價值的主要階段，這一階段的目標(biāo)是完成合同規(guī)定的全部施工任務(wù)，達(dá)到驗收、交工的條件。整個施工過程包括設(shè)備、材料供貨，工程安裝和調(diào)試等環(huán)節(jié)。

1.設(shè)備、材料供貨

設(shè)備、材料的到貨從施工準(zhǔn)備階段就已開始，且貫穿施工的全過程?？偝邪淌紫葢?yīng)該根據(jù)主合同和設(shè)計的要求制定分包采購合同，掌握生產(chǎn)周期及運輸時間，安排采購款的支付，才可以確保設(shè)備、材料的到貨。在設(shè)備、材料的生產(chǎn)過程中，結(jié)合實際情況和業(yè)主要求，有必要的還應(yīng)該安排人員到制作工廠參與監(jiān)造和進(jìn)行出廠檢驗等內(nèi)容。生產(chǎn)完畢后即可根據(jù)工程進(jìn)度安排發(fā)貨。應(yīng)事先預(yù)約監(jiān)理工程師和業(yè)主代表，貨物到達(dá)現(xiàn)場后共同檢查運輸、包裝方式是否滿足合同要求，根據(jù)發(fā)貨單清點包裝箱的數(shù)量、規(guī)格。然后協(xié)同監(jiān)理、業(yè)主進(jìn)行開箱檢查，檢查設(shè)備、材料外觀，核對型號、規(guī)格是否與合同、設(shè)計和訂貨要求一致，合格證及隨機技術(shù)文件是否正確、齊全，完成開箱報驗單的各方簽認(rèn)。對于不能馬上使用而須進(jìn)行現(xiàn)場倉儲的貨物，與保管人員辦理入庫登記、完善現(xiàn)場交接手續(xù)，從而明確倉儲、保管的責(zé)任。

機電專業(yè)的設(shè)備相對于其他專業(yè)來說，通常具有體積、重量大，種類多，搬運要求高的特點。例如重慶輕軌較新線項目中，通風(fēng)空調(diào)專業(yè)的6臺冷水機組其體積3500×2000×1100mm，重量為4300kg，而18段組合式空調(diào)僅分段體積也達(dá)到了3000×3100×2500mm。全線體積和重量相近的設(shè)備共計六十多臺，運輸?shù)囊筮€高于一般的機電設(shè)備。這些設(shè)備的安裝位置主要分布在三個地下車站的兩端和隧道內(nèi)，而最遠(yuǎn)的兩個地下車站距離接近9公里?，F(xiàn)場條件決定這些設(shè)備的搬運只能通過軌道工作車運輸進(jìn)入站內(nèi)，設(shè)備運輸路線極其復(fù)雜。鑒于現(xiàn)場的特殊情況，設(shè)備搬運難度大，為了確保搬運工作及時、順利地完成，項目經(jīng)理部專門聘請了常年從事大型貨物搬運的專業(yè)搬運公司，向其介紹設(shè)備具體情況，共同勘探現(xiàn)場，制定了詳細(xì)的大型設(shè)備搬運方案，作為搬運工作的指導(dǎo)性文件。積極聯(lián)系業(yè)主、監(jiān)理、軌道車輛專業(yè)，包括各個現(xiàn)場車站的市政管理部門和相關(guān)單位。大型設(shè)備搬運計劃的確定還有一個極為重要的影響因素就是設(shè)備的到貨。由于大型設(shè)備涉及到多家分包供應(yīng)商，設(shè)備產(chǎn)地多為外地，分散于路途遙遠(yuǎn)不一的全國各個省市，部分項目還可能涉及到從國外進(jìn)口設(shè)備。諸多因素導(dǎo)致了所有設(shè)備不可能同時到貨。對于先到貨的大型設(shè)備，應(yīng)該在工程現(xiàn)場就近租借倉庫進(jìn)行短期的臨時倉儲，待主要設(shè)備基本到齊后再統(tǒng)一進(jìn)行搬運。項目經(jīng)理部應(yīng)結(jié)合工程進(jìn)度要求，協(xié)調(diào)、安排各類大型設(shè)備的生產(chǎn)、到貨，盡量縮短其到貨的時間間隔，從而減少臨時倉儲的時間。由于大型設(shè)備搬運涉及到聘請專業(yè)搬運公司，租用軌道工程車、吊車、叉車和運輸車輛，其費用多按臺班計算。還有相關(guān)單位、部門和其他專業(yè)的配合，總承包商在人力、物力和資金方面的投入很大。通過臨時倉儲可以有效控制以上各項投入的次數(shù)，從而實現(xiàn)為項目節(jié)省成本。

2.工程安裝

機電安裝工程是建筑工程中重要的部分，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范和驗評標(biāo)準(zhǔn)要求，采用必要的技術(shù)手段和工藝，對各分項、系統(tǒng)進(jìn)行安裝。機電工程的安裝階段通常包括管道加工、系統(tǒng)安裝以及相關(guān)的各項現(xiàn)場試驗，通常是整個項目實施工程中工期較長、工作量最多、投入最大的階段，此階段的質(zhì)量管理和進(jìn)度管理也最為復(fù)雜，對此階段質(zhì)量和進(jìn)度管理的控制也是工程項目控制的重點、難點。就重慶輕軌較新線一期工程而言，由于軌道交通項目的特點，現(xiàn)場根據(jù)實際情況共計成立了多個現(xiàn)場項目部，且由于其安裝工程的具體工作由安裝分包商來實施，總承包商制定好工作計劃和目標(biāo)后，工作重點可以放到對各個項目分部和安裝分包商工作實施過程的管理、監(jiān)督、檢查以及針對安裝部分的問題與各方的協(xié)調(diào)工作。通過充分調(diào)動安裝分包商的積極性，對安裝分包商在質(zhì)量和進(jìn)度方面的有效控制，實現(xiàn)單位間各自的優(yōu)勢互補，這對安裝工程的順利實施非常重要。

目前工程管理學(xué)科已經(jīng)總結(jié)出影響工程質(zhì)量的因素主要有五大方面，即4M1E：指人員（Man）、材料（Material）、機械（Machine）、方法（Method）和環(huán)境（Environment）。對這五方面的因素嚴(yán)加控制，是保證安裝工程質(zhì)量的關(guān)鍵?？偝邪虘?yīng)該監(jiān)督、檢查安裝分包商在這五方面的控制，做好安裝階段事前、事中、事后的各項質(zhì)量檢查、監(jiān)督工作，特別是安裝分包商在各個工序交接時的自檢、互檢、交接檢查，對于正在進(jìn)行和已經(jīng)完成的制作、安裝、試驗工作，視情況可以通過必要的方法進(jìn)行抽檢和復(fù)查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷和安全隱患后應(yīng)及時責(zé)令其進(jìn)行修補、完善。

至于進(jìn)度方面，總承包商應(yīng)該讓安裝分包商明確業(yè)主的工期要求的同時，結(jié)合自身對項目的總體考慮，制定具體的進(jìn)度計劃，并監(jiān)督安裝分包商的執(zhí)行。通過實際調(diào)查去掌握安裝承(分)包商在單位時間內(nèi)實際完成的工作量，分析以此施工速度是否能夠完成具體的進(jìn)度計劃，同時還應(yīng)該估測安裝分包商在投入方面的變化對工期帶來的影響。一旦發(fā)現(xiàn)安裝分包商的進(jìn)度存在問題，應(yīng)及時督促其通過加大投入等方式加快工期。

需要強調(diào)的是，安裝階段通常是整個工程項目過程中工程變更內(nèi)容發(fā)生最多的階段?？偝邪虘?yīng)在立足現(xiàn)場管理的同時，增強索賠意識，規(guī)范工程簽證行為，做好現(xiàn)場的簽證工作，尤其是合同中未包括的工程項目和費用，必須及時辦理現(xiàn)場簽證，這項工作既包括與業(yè)主單位的，也包括與安裝分包商。對于安裝過程中因為質(zhì)量和進(jìn)度問題帶來的損失，總承包商也應(yīng)該與安裝分包商明確責(zé)任方。這些工作可以有效避免在與業(yè)主和安裝分包商進(jìn)行工程結(jié)算時產(chǎn)生不必要的糾紛。

3.工程調(diào)試

機電工程是建筑工程中一個關(guān)系到使用功能的重要部分，調(diào)試工作就是在安裝結(jié)束后實現(xiàn)上述功能的過程，同時也是對設(shè)備訂貨、系統(tǒng)安裝情況的檢查和完善。

總承包商首先應(yīng)該分專業(yè)申報《調(diào)試大綱》，根據(jù)審批意見完善后在調(diào)試過程中執(zhí)行。然后針對各個站點制定調(diào)試計劃和方案，成立組織機構(gòu)，組織人員、調(diào)試工具。與安裝過程相同，在保證各個站點進(jìn)度要求的前提下，可以合理利用人員和調(diào)試工具的交叉使用，節(jié)省項目成本。測試工作要求仔細(xì)、全面、認(rèn)真、負(fù)責(zé)，每項工作均需監(jiān)理、業(yè)主單位相關(guān)人員參加、監(jiān)督，對于符合要求的調(diào)試結(jié)果盡快整理成形，及時完成各方簽認(rèn)。

與安裝過程相比，調(diào)試工作更加注重與各分包商以及其他專業(yè)的配合?？偝邪虘?yīng)該積極協(xié)調(diào)設(shè)備分包供應(yīng)商和其他有關(guān)專業(yè)的配合，以提高調(diào)試工作的效率。必要時可以主動或通過業(yè)主單位邀請專業(yè)設(shè)計參加，以便于測試結(jié)果的采集和分析、整理。

對于調(diào)試工程中發(fā)現(xiàn)的問題，總承包商應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場實際情況和工程經(jīng)驗分析原因，若確系本專業(yè)在施工過程中的缺陷，應(yīng)盡快進(jìn)行有效的整改和完善，在及時解決問題的同時避免對自身產(chǎn)生不良的影響。如果是因為設(shè)計或其他非本承包商的原因，應(yīng)將問題及情況分析書面上報監(jiān)理單位，在不損害自身利益的前提下可以站在專業(yè)角度發(fā)表意見，積極配合各方完成問題的解決。對于要由本專業(yè)完成的解決方案和整改工作，應(yīng)要求業(yè)主和監(jiān)理單位完善正式的文件手續(xù)，以便于明確責(zé)任。

如果在此階段業(yè)主已經(jīng)確定了項目以后的運營管理人員，總承包商可以邀請該部分人員參加調(diào)試過程，培養(yǎng)其逐步了解現(xiàn)場的管理和操作，以此作為現(xiàn)場的初步培訓(xùn)，同時也能夠為調(diào)試工作帶來一定的便利。

四、驗收、交工與竣工結(jié)算階段

這一階段可與建設(shè)項目的竣工驗收階段協(xié)調(diào)同步進(jìn)行。其目標(biāo)是對項目成果進(jìn)行總結(jié)、評價，對外結(jié)清債權(quán)債務(wù)，結(jié)束交易關(guān)系。本階段主要進(jìn)行的工作包括竣工驗收、工程交付和竣工結(jié)算。

1.竣工驗收

工程項目的竣工驗收是施工全過程的最后一道程序，也是工程項目管理的最后一項工作。它是建設(shè)投資成果轉(zhuǎn)入生產(chǎn)或使用的標(biāo)志，也是全面考核投資效益、檢驗設(shè)計和施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)?？⒐を炇盏那疤崾潜仨毣就瓿晒こ炭偝邪贤瑑?nèi)規(guī)定的工程內(nèi)容，滿足驗收規(guī)范和業(yè)主單位的各項要求，在其準(zhǔn)備階段主要需要處理以下幾個問題：

（1）完成收尾工程

軌道交通項目本身站點就多且分散，這就決定了其收尾工程的特點是更加零星、分散、工程量小，分布面廣。加上項目尾聲階段，安裝分包商在人力、物力方面的投入往往比不上主要的施工階段的投入，因而其收尾階段的施工工作難度是比較大的。但這部分工作如果不及時完成，將會直接影響項目的竣工驗收。所以做好收尾工程，承包商首先必須在思想上給予足夠的重視，同時必須摸清收尾工程項目的情況，列出遺漏項目和修補工作，深入了解困難和阻礙的因素，制定作業(yè)計劃，相互穿插施工，安排專人負(fù)責(zé)實施和監(jiān)督、檢查。

由于軌道交通項目的現(xiàn)場情況確實錯綜復(fù)雜，肯定會存在少數(shù)不太重要的零星工程在短期內(nèi)無法完成。這些未能完成的零星工程施工往往受到現(xiàn)場條件限制，是業(yè)主方和其他承包商的原因?？偝邪炭梢哉碓摬糠质Ｓ喙ぷ鞯那闆r向業(yè)主和監(jiān)理申報，與其分析原因，協(xié)商解決方案，必要時可以向業(yè)主遞交正式的書面承諾。通過承包商的積極工作，爭取不讓此類的剩余零星工程影響到全線整個專業(yè)的竣工驗收工作。例如重慶輕軌環(huán)控設(shè)備包工程的竣工驗收準(zhǔn)備階段，其車輛段現(xiàn)場部分設(shè)備用房仍未形成，這些房間內(nèi)有機電供貨和安裝等施工內(nèi)容。而業(yè)主對于該部分房間的規(guī)劃沒有確定，肯定在短期內(nèi)無法完成?？偝邪谈鶕?jù)實際情況與業(yè)主達(dá)成了協(xié)商，按照和設(shè)計要求訂貨后將部分設(shè)備交付業(yè)主，完善交付手續(xù)，同時書面承諾在具備施工條件是仍然根據(jù)合同要求完成相關(guān)安裝、調(diào)試工作，從而確保沒有因為該項未完工作影響整個項目的竣工驗收。

（2）初步驗收

初步驗收作為竣工驗收的預(yù)驗收，是初步鑒定工程質(zhì)量，檢查工程資料歸檔整理情況，避免竣工進(jìn)程拖延，保證項目順利完成不可缺少的工作。初步驗收的作用在于可以及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，事先予以整理、完善。通過初步驗收后，監(jiān)理單位應(yīng)該頒發(fā)初步驗收證書，同時會將在初步驗收時各方提出的問題以書面形式通知總承包商?？偝邪淘诮拥綍嫱ㄖ?，應(yīng)該針對其內(nèi)容于規(guī)定時間內(nèi)完成整改，由監(jiān)理組織核查，通過后完成證明文件的簽認(rèn)，這樣就為順利通過正式驗收提供可靠的保證。

軌道交通項目可以根據(jù)各個站點的實際完成時間，逐個安排進(jìn)行初步驗收，先進(jìn)行的初步驗收工作中發(fā)現(xiàn)的問題，可以在仍處于施工階段的其他站點施工中提前進(jìn)行完善，同時便于承包商對已經(jīng)完成內(nèi)容的自檢工作，從而可以避免部分問題的重復(fù)發(fā)生。

（3）工程資料的準(zhǔn)備和驗收

工程資料是工程項目竣工驗收和質(zhì)量保證的重要依據(jù)之一，總承包商應(yīng)按合同要求提供全套竣工驗收所必需的工程資料，經(jīng)審核確認(rèn)無誤后，方能同意竣工驗收。軌道交通項目涉及的單位工程眾多，例如重慶輕軌較新線一期項目14個車站和1座控制中心各為一個單位工程，1個車輛段又包含16個單位工程，而軌道交通項目作為市政重點工程的檔案歸檔要求相對較高，工程資料的工作量相當(dāng)繁瑣，所以工程資料從盡量施工開始就應(yīng)該完整地積累和保管，根據(jù)項目進(jìn)展及時形成各種歸檔文件資料。工程資料是反映工程在施工過程控制的重要資料和原始記錄，在項目執(zhí)行過程中，檔案的收集注意資料的真實性和實效性，對項目過程進(jìn)行原始和真實的記錄，這也是工程管理中的最基礎(chǔ)和最有效的環(huán)節(jié)。

總承包商除設(shè)置專職資料員管理項目檔案資料外，還應(yīng)要求安裝分包商在各個現(xiàn)場分項目部配備具備資格的資料員和有經(jīng)驗的人員負(fù)責(zé)工程資料的編制、整理，并主動組織相關(guān)人員參加市政檔案館組織的檔案管理培訓(xùn)，熟悉當(dāng)?shù)氐囊??？偝邪虘?yīng)主動協(xié)調(diào)市政城建檔案館、業(yè)主單位主管檔案部門和監(jiān)理單位，主動向各單位的專家們請教，積極邀請這些單位的主管人員檢查、指導(dǎo)資料整理情況。這項工作應(yīng)該從開工階段即開始進(jìn)行，且應(yīng)貫穿在項目執(zhí)行的各個階段和工序交接過程中，因為實踐證明檢查的周期越長，工程資料的返工量就可能越大。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的額問題應(yīng)及時進(jìn)行改進(jìn)，并傳達(dá)到其他各個項目分部，以避免類似問題的發(fā)生。由于這些單位對工程檔案的要求可能不完全相同，應(yīng)盡早統(tǒng)一各個單位的意見和要求，有必要時還可以組織召開專題會議，這樣整理出來的歸檔資料才能同時滿足工程記錄、檔案驗收和移交的多從要求。

在形成歸檔資料時，還可能會遇到?jīng)]有固定格式的文件需要整理。例如重慶輕軌環(huán)控設(shè)備包項目中，重慶市工程歸檔資料樣表中就沒有針對分體空調(diào)的調(diào)試專用表格，甚至相近用表?？偝杀砩叹透鶕?jù)此項工作的實際情況，結(jié)合工程歸檔資料樣表的格式，制定出了分體空調(diào)調(diào)試的歸檔用表，并將表樣申報監(jiān)理、業(yè)主和市政檔案館供其審批。這樣就確保了通風(fēng)空調(diào)工程歸檔資料的整體性和完成進(jìn)度。

（4）完成合同規(guī)定的和業(yè)主要求的其他工作

對于工程總承包項目而言，合同內(nèi)容通常不僅限于供貨、安裝和調(diào)試。以重慶軌道交通工程為例，合同的內(nèi)容還包括技術(shù)培訓(xùn)、備品備件和專用測試工具的交貨、隨機技術(shù)資料的移交以及其他服務(wù)內(nèi)容?？偝邪炭梢愿鶕?jù)各項工作的實際情況，在項目實施過程中有計劃、分批次地完成以上各項內(nèi)容，從而為項目的竣工驗收爭取有利的時間。

在上述工作基本完成后，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理單位組織核查并確認(rèn)無誤后，項目基本已經(jīng)達(dá)到了竣工驗收的標(biāo)準(zhǔn)，總承包商即可按照相關(guān)程序申請竣工驗收。通過正式的竣工驗收時，由監(jiān)理工程師宣布驗收結(jié)果，市政質(zhì)監(jiān)(檢)單位宣布工程項目質(zhì)量等級。此時可以現(xiàn)場整理竣工驗收意見，組織質(zhì)檢部門、業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計單位的項目負(fù)責(zé)人辦理竣工驗收簽證書，及時完成各方的簽字。

2.工程項目的交付

工程項目經(jīng)竣工驗收合格后，便可辦理工程交付手續(xù)，由監(jiān)理工程師協(xié)助總承包商將工程項目的所有權(quán)移交給建設(shè)單位。交付手續(xù)應(yīng)及時辦理，以便于項目的早日使用，充分發(fā)揮投資效益。對于總承包商而言，盡快完成工程交付還可以減少其在工程竣工驗收后成品保護方面的投入，節(jié)省項目的成本。在完成交付工作之前，應(yīng)當(dāng)安排專人做好成品保護工作。

3.工程竣工結(jié)算

在辦理工程項目交接前，施工單位要編制竣工結(jié)算書，以此作為向建設(shè)單位結(jié)算最終撥付的工程價款。而竣工結(jié)算書通過監(jiān)理工程師審核、確認(rèn)并簽證后，才能辦理工程價款的撥付手續(xù)。

建設(shè)工程竣工結(jié)算是合同所規(guī)定的內(nèi)容全部完工交付使用后，由總承包商組織專業(yè)人員編制完整的結(jié)算，向業(yè)主單位辦理工程竣工后工程價款結(jié)算的文件?？⒐そY(jié)算編制的主要依據(jù)為工程承包合同、竣工驗收證明、設(shè)計施工圖及竣工圖、設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證記錄，采用有關(guān)的工程定額、專用定額與工期相應(yīng)的市場材料價格以及有關(guān)預(yù)結(jié)算文件等。

當(dāng)工程施工過程中，出現(xiàn)合同內(nèi)容之外的自然因素、社會因素引起工程發(fā)生事故或拖延工期等，總承包商還要根據(jù)合同做好工程的索賠工作。索賠工作應(yīng)是全部竣工結(jié)算的內(nèi)容之一，總承包商應(yīng)當(dāng)重視索賠的理論和方法。總承包商在平時施工過程中就應(yīng)注意收集文字依據(jù)，包括設(shè)計變更資料、工程洽商核定單、業(yè)主聯(lián)系單等所有文件，對于部分不能作為索賠依據(jù)的文件須想辦法進(jìn)行轉(zhuǎn)換。在完成這些文件要求的內(nèi)容后，及時針對具體的工程量形成正式的監(jiān)理工程師簽證單。提出索賠報告時，應(yīng)結(jié)合合同要求和實際情況，認(rèn)真分析各項索賠內(nèi)容，進(jìn)行詳細(xì)、合理的情況說明，加強與各方的溝通。以便于在維護承包商自身利益的同時，處理好與各方的關(guān)系。以重慶輕軌環(huán)控設(shè)備包工程為例，該項目的合同規(guī)定承包商為總價包干，合同費用不再做任何調(diào)整。但由于總承包商在工程實施過程中，通過與業(yè)主、監(jiān)理的積極配合、溝通，樹立了企業(yè)自身的形象，與之建立了良好的合作關(guān)系。工程結(jié)算時，承包商根據(jù)業(yè)主的變更管理辦法結(jié)合實際情況，對各項工程變更內(nèi)容進(jìn)行合情合理的情況說明，同時提供充分、完整的索賠依據(jù)，終于通過總承包商的積極努力為公司爭取到了一部分的利益。

因此，加強管理，加強合同意識，提高索賠的管理水平，對提高企業(yè)的經(jīng)濟效益有著重要的作用。

五、售后服務(wù)階段

這是工程項目管理的最后階段，即在交工驗收完成后，按照合同和有關(guān)的規(guī)定，承包商在一定的時期內(nèi)對工程進(jìn)行必要的維護、保修和技術(shù)咨詢，進(jìn)行售后服務(wù)，其目的是保證用戶正常使用，發(fā)揮效益。在服務(wù)期內(nèi)，屬承包商施工過程中造成的質(zhì)量問題，要組織有關(guān)人員進(jìn)行分析，制定措施，負(fù)責(zé)維修，不留隱患。如屬于設(shè)計原因造成的質(zhì)量問題，在征得業(yè)主和設(shè)計單位的認(rèn)可后，協(xié)助修補，其費用應(yīng)由責(zé)任方承擔(dān)。還需對工程進(jìn)行回訪，聽取用戶意見，發(fā)現(xiàn)使用中的問題及時加以補救和解決，同時了解在工程施工過程中可采用的新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等的技術(shù)性能和使用后的效果，便于總結(jié)經(jīng)驗，獲取科學(xué)依據(jù)，為改進(jìn)、完善和推廣創(chuàng)造條件。對所有的回訪和保修以及發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，都必須予以記錄，并形成書面報告，作為進(jìn)一步改進(jìn)和提高質(zhì)量的依據(jù)。 承包商還應(yīng)不定期聽取用戶對工程質(zhì)量的意見，由于在此階段大多是工程發(fā)現(xiàn)問題后，用戶向承包商進(jìn)行質(zhì)量投訴，所以此時承包商的主動接洽對于與業(yè)主建立良好的合作關(guān)系，樹立企業(yè)自身形象往往可以起到事半功倍的效果。