車間整改意見和建議精選(九篇)

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第1篇：車間整改意見和建議范文

***區(qū)安全生產監(jiān)督管理局關于民主評議機關作風反饋意見的自檢自查自糾情況報告

 

區(qū)民主評議機關作風工作領導小組辦公室：

按照區(qū)民主評議機關作風工作領導小組辦公室《關于2008年民主評議機關作風工作意見、建議反饋的通知》（東民評辦發(fā)〔2009〕2號文）的要求，現(xiàn)把我局對民主評議機關作風反饋意見的自檢自查自糾情況總結報告如下：

一、局領導高度重視對反饋意見的整改工作

今年1月，區(qū)民主評議機關作風工作領導小組辦公室印發(fā)了《關于2008年民主評議機關作風工作意見、建議反饋的通知》，我局在行政執(zhí)法、審批部門中排列第29名，梳理出意見、建議1條：加強企業(yè)、礦山安全監(jiān)管力度，切實提高企業(yè)、礦區(qū)的生產安全能力。

我局領導高度重視民主評議機關作風整改工作，2月18日專門召開全局干部職工大會，通報2008年我局民主評議機關作風工作情況，對照區(qū)民主評議機關作風工作領導小組辦公室梳理出的意見和建議，局領導要求大家加強學習、提高監(jiān)管水平、做好服務，提高辦事效率，切實做好我區(qū)安全生產監(jiān)管工作，保護人民群眾生命財產安全，切實做好整改工作，努力使我區(qū)的安全生產工作更上一個新臺階。

二、整改工作情況

區(qū)安監(jiān)局認真分析，查找工作中存在的問題和不足，以群眾滿意為目的，加大整改工作力度，制定和完善整改措施，切實做好我區(qū)安全生產監(jiān)管工作，主要從以下幾個方面落實整改工作：

1、認真落實安全生產責任制。2月5日，召開了全區(qū)安全生產工作會，部署“安全生產年”各項工作要求，區(qū)政府與各責任單位簽訂《***區(qū)2009年安全生產工作目標責任書》35份。各單位按照目標責任書的要求，與下屬單位、企業(yè)、車間、班組層層簽訂責任書，實現(xiàn)安全生產管理責任逐級傳遞，重心下移。全區(qū)共簽訂責任狀5106份（其中：區(qū)政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、主管部門及重點企業(yè)簽訂35份；鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂到村組及所轄企業(yè)659份；主管部門簽訂到企業(yè)297份；企業(yè)簽訂到班組、重點崗位及個人4115份）。

2、開展“隱患治理年”行動“回頭看”。在2008年深入開展隱患排查治理工作的基礎上，針對排查出來的尾礦庫整改、因民“四區(qū)一點”、白錫臘片區(qū)山體塌陷等幾大隱患，按照重大隱患監(jiān)督檢查、掛牌督辦、社會公示、審查摘牌、統(tǒng)計上報等制度要求，堅持 “政府統(tǒng)一領導，部門依法監(jiān)管，企業(yè)全面落實”的整改原則，落實了整改方案、整改單位、整改責任人和整改時限，安監(jiān)、國土、公安等部門做好隱患點的巡查、監(jiān)控和應急準備，及時向市級匯報隱患整改情況，做到“兩個確保”：即確保監(jiān)管不到位發(fā)生重大安全生產事故，不因責任不落實而發(fā)生重大安全生產事故。

3、開展非煤礦山安全生產專項整治。邀請專家對轄區(qū)礦山進行逐礦逐井安全排查，對不達標和存在安全隱患的企業(yè)一律下達整改通知或停產指令，上半年共組織人員對礦山進行了50余次現(xiàn)場安全檢查，下發(fā)整改指令15份，其中邀請市專家組指導檢查2次，共查出一般隱患10余處，重點隱患2處。

4、開展尾礦庫專項督查行動。根據(jù)省、市安監(jiān)局的督辦要求，全區(qū)嚴格按照省、市局“七個一律”、“七個一”、“五個一批”的整治要求，繼續(xù)落實好專家現(xiàn)場檢查整改意見，重點盯緊1萬方以上、具備整改條件的尾礦庫補做工勘和設計，對不具備整改條件的責令閉庫處理，共開展了2次拉網式執(zhí)法檢查，對督查過程中存在安全隱患的企業(yè)下達“整改指令書”，責令嚴格按照整治時限進行整改。為保證汛期尾礦庫安全，鞏固尾礦庫整治成果，6月4日至11日，安監(jiān)、國土、環(huán)保等部門組成聯(lián)合檢查組，再次對尾礦庫整治情況進行現(xiàn)場督促。

5、開展危險化學品專項整治。以《安全生產許可證》換發(fā)和辦理延期手續(xù)為契機，督促企業(yè)開展安全隱患自檢自查，并請專家到企業(yè)排查，督促企業(yè)消除隱患，提高企業(yè)的安全基礎條件和管理水平。做好企業(yè)新建、改建、擴建項目安全生產“三同時”審查，并對行政許可手續(xù)不全的企業(yè)進行跟蹤、指導服務。加強煙花爆竹經營活動的安全監(jiān)管，開展煙花爆竹經營戶安全培訓，加強市場監(jiān)管力度，春節(jié)前后，由安監(jiān)、工商、公安、消防、供銷社、質監(jiān)等部門組成的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，對城區(qū)及周邊煙花爆竹開展安全檢查，從進貨、銷售、儲存、運輸和產品質量等各個環(huán)節(jié)入手，加大對非法經營煙花爆竹行為的打擊力度，保證煙花爆竹燃放安全。

6、開展汛期安全隱患排查整治。區(qū)安委會下發(fā)了《關于進一步做好汛期安全生產工作的緊急通知》，安監(jiān)、國土、水利等部門組織下屬安監(jiān)站、國土所及水管站，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全隱患點、地災滑坡點及水毀項目點進行全面排查，落實專人24小時值班，做好搶險、應急準備，確保萬無一失；與氣象、教育等部門開展學校、企業(yè)防雷設施安全檢查，做好雨季四防工作；加強與防汛抗旱、防震減災、林業(yè)、氣象等部門之間的協(xié)調配合，成立自然災害預警工作機制領導小組，加強部門之間統(tǒng)一協(xié)調、共同開展好因泥石流滑坡、雷擊等自然災害可能引發(fā)的安全生產事故災難預警、預報和預防工作，切實加強監(jiān)控和防范。

7、以六月“安全生產月”活動為契機，扎實開展安全生產宣傳教育活動。一是強化安全生產教育培訓，上半年共舉辦各類安全培訓共4期410人次；二是加強企業(yè)法人安全教育培訓，對全區(qū)各類生產經營單位法人及安全負責人共200余人進行安全生產知識強制培訓；三是開展以“關愛生命，安全發(fā)展”為主題的 “安全生產月”活動，區(qū)安委會下發(fā)《***區(qū)2009年“安全生產月”活動方案》，6月8日開展安全咨詢日活動，安監(jiān)、消防、交警等十二個單位開展了內容豐富，形式多樣的宣傳活動，共發(fā)放資料30多種、1500余份，接受群眾咨詢1215人次，參加咨詢的工作人員達60人，出動宣傳車輛20臺次；四是加強安監(jiān)執(zhí)法人員自身建設，認真學習《云南省安全生產條列》和《***區(qū)安全生產管理規(guī)范》，加強對安全生產法律法規(guī)、專業(yè)技術知識的學習，提高安全監(jiān)管水平。

安全生產工作重于泰山，我局將一直不懈地努力，加大監(jiān)管力度，督促企業(yè)嚴格落實安全生產責任制、建立健全安全生產臺帳、落實企業(yè)安全生產主體責任、加大安全生產投入；加強學習，不斷提高綜合執(zhí)法水平、提高辦事效率，切實轉變和改進機關作風，扎實做好全區(qū)安全生產監(jiān)管工作。

 

 

              ***市***區(qū)安全生產監(jiān)督管理局

第2篇：車間整改意見和建議范文

一、1-8月安全生產事故情況

（一）事故總體情況及分類情況

據(jù)統(tǒng)計，今年1-8月，全省共發(fā)生各類事故12647起，同比減少1404起，下降9.99%；死亡2506人，同比增加229人，上升9.94%。其中：

——工礦商貿企業(yè)事故217起，同比增加17起，上升8.50%；死亡306人，同比增加36人，上升13.33%。

其中，煤礦事故63起，死亡110人，分別下降26.74%和22.54%；金屬與非金屬礦事故51起，死亡81人，分別上升41.67%和88.37%；建筑施工企業(yè)事故34起，死亡39人，同比分別下降12.82%和上升5.41%；危險化學品企業(yè)事故3起，死亡5人，同比分別下降25%和上升25%；煙花爆竹企業(yè)事故4起，死亡7人，去年同期未發(fā)生事故；工商貿其他企業(yè)事故62起，死亡64人，同比分別上升77.14%和45.45%。

——火災事故（不含森林、草原等火災）5078起，死亡30人，同比分別下降3.90%和30.23%。

——道路交通事故7124起，死亡1998人，同比分別下降14.47%和上升12%。

——鐵路運輸（含鐵路路外）事故228起，死亡172人，同比分別下降4.20%和4.44%。

（二）重特大事故情況

1-8月，全省共發(fā)生一次死亡3-9人重大事故64起，同比增加23起，上升56.10%；死亡238人，同比增加97人，上升68.79%。其中：道路交通51起，死亡196人；煤礦4起，死亡14人；金屬與非金屬礦3起，死亡9人；建筑施工企業(yè)2起，死亡7人；危險化學品企業(yè)1起，死亡3人；工商貿其它企業(yè)3起，死亡9人。

發(fā)生一次死亡10人以上的特大事故3起，同比持平，死亡59人，同比減少2人，下降3.28%。分別是：

4月5日，榆林市長運有限公司一大客車，由靖邊縣駛往綏德縣途中墜入40米深溝，死亡10人；

4月29日，延安市子長縣瓦窯堡煤礦瓦斯爆炸事故，死亡32人；

4月30日，商洛市鎮(zhèn)安縣黃金礦業(yè)有限公司尾礦庫潰壩事故，死亡17人。

（三）重特大事故市（區(qū)）分布情況

榆林11起，死亡45人；延安10起，死亡66人；安康9起，死亡38人；咸陽9起，死亡31人；渭南7起，死亡23人；西安6起，死亡26人；商洛4起，死亡26人；銅川4起，死亡17人；寶雞4起，死亡14人；漢中3起，死亡11人。

（四）當前傷亡事故的主要特征

一是道路交通事故起數(shù)同比減少，但死亡人數(shù)同比增幅較大。其中重特大道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比大幅度增加。

二是工礦商貿企業(yè)事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比大幅度上升。除煤礦事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比均明顯減少外，金屬與非金屬礦、建筑施工企業(yè)、危險化學品、煙花爆竹、工商貿其他企業(yè)事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比均有不同程度的上升。

三是火災、鐵路運輸事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比都有所下降，尤其是火災死亡人數(shù)降幅達三成以上。

二、全省非煤礦山尾礦庫安全檢查情況

按照省政府決定，由省級相關部門組成5個檢查組，于8月下旬開始對尾礦庫相對集中的市，就隱患整改落實情況進行了檢查。從檢查情況看：一是各級政府、各有關部門和非煤礦山企業(yè)對此項工作高度重視，行動迅速，及時召開有關人員參加的專題會議，認真?zhèn)鬟_學習了全省非煤礦山整治工作會議精神和吳登昌副省長重要講話，研究制定了非煤礦山安全專項整治工作方案，明確了整治工作指導思想、目標任務、工作步驟和責任分工，規(guī)定了整治時限，提出了統(tǒng)一的工作要求。二是隱患排查整改工作認真求實。5月份以來，全省各類尾礦庫共查出事故隱患417處，全部下達了整改指令及整改意見，限期整改，截止目前已整改完成了368處。對無資質單位設計、施工、監(jiān)理，擅自改變設計、不按設計進行筑壩、超庫容排放及安全設施不健全的尾礦庫，責令停產整改，共停產整改尾礦庫38座，從而有效遏制了非煤礦山重特大事故的發(fā)生。三是省國土資源廳、省發(fā)改委、省建設廳、省公交辦等部門檢查工作認真負責、深入細致，并提出了切實可行的意見和建議。

但是，目前還存在以下主要問題：一是個別市、縣政府安全責任落實不到位，還存在著用會議落實會議，用文件落實文件的現(xiàn)象，一些事故隱患整改至今還未得到落實。例如：潼關縣當?shù)卮迕裨阡P中金公司碎溝尾礦庫非法挖取尾渣而導致的事故隱患，在有關部門多次要求整治的情況下，隱患依然存在，未得到徹底整治。白河縣大灣銀礦不按設計坡比筑壩，形成高陡壩坡，有關部門責令削坡整治，但至今仍未整改落實到位。二是企業(yè)的主體責任落實不到位，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、集體、民營小礦山和股份制礦山企業(yè)，尾礦庫建設不履行“三同時”手續(xù)，無安全條件論證，企業(yè)擅自建設，形成重大事故隱患。例如：商南縣水溝釩礦尾礦庫未進行安全評價和安全條件論證，未履行“三同時”手續(xù)，擅自開工建設庫容為145萬立方米的尾礦庫就是一個典型。三是有些尾礦庫的設計選址不當，尾礦庫下游有廠房、車間、民宅，有的還位于鐵路等重要設施的上游，形成了重大事故隱患。例如：金堆城木子溝尾礦庫、寶雞市八房山鉛鋅礦尾礦庫、潼關縣中金李家金礦尾礦庫、陜西鉛銅山礦業(yè)公司木桐溝尾礦庫等，都存在類似的事故隱患。

針對以上存在的問題，有關市、縣政府要統(tǒng)一認識，采取果斷措施，該停產的堅決停產，該關閉的堅決關閉，堅決消除事故隱患。為此，一要切實加強組織領導，強化監(jiān)管職責，嚴格管理，嚴格執(zhí)法，持續(xù)搞好非煤礦山尾礦庫隱患排查工作。二要強化企業(yè)主體責任，遏制重特大事故發(fā)生，對不履行“三同時”手續(xù)，不按設計進行筑壩，超庫容排放，安全設施不健全的尾礦庫，對采掘系統(tǒng)不完善、提升設備無監(jiān)測、采掘現(xiàn)場安全設施不到位、防水措施不落實等存在冒頂、片幫、窒息死亡等事故隱患的井下生產系統(tǒng)，要責令停產整改。對尾礦庫下游有廠房、車間、民宅和重要公共設施的，要逐一排查評估，不具備安全條件的，要盡快制定方案予以搬遷。三要對非煤礦山比較集中的市縣，采取省、市、縣三級聯(lián)合進行整治，切實實行安全隱患掛牌整改制度，落實整改責任人員，落實整改措施。

三、做好當前安全生產工作的幾點建議

一是采取切實有效措施，堅決扭轉道路交通事故多發(fā)，特別是重特大事故多發(fā)的勢頭。認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和《陜西省實施＜中華人民共和國道路交通安全法＞辦法》，增強全社會道路交通安全意識，改善道路交通安全狀況，加強運輸企業(yè)和道路交通安全監(jiān)管,嚴查嚴處超載超限和非法載客，進一步規(guī)范道路交通安全秩序。加大危險路段整治力度，對今年重點整治的危險路段嚴格按照治理方案，在保證質量的前提下，加快工作進度，按期完成治理任務；對急彎、陡坡等隱患進行治理，設置警示標志和安全防護設施。加強鐵路與公路交叉道口的專項治理，推進道口平改立工作，減少平交道口；嚴格車輛和行人交通安全管理，嚴密防范路外事故。同時還要加強鄉(xiāng)村道路管理。

二是進一步加強對工礦商貿企業(yè)的安全監(jiān)管監(jiān)察。督促工礦商貿企業(yè)嚴格按照安全規(guī)程生產經營，建立健全各項安全管理規(guī)章制度，完善安全措施，嚴防企業(yè)為搶工期、趕進度而忽視安全生產，違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象發(fā)生。繼續(xù)深入開展煤礦整頓關閉兩個攻堅戰(zhàn)，尤其對小煤礦問題突出的市縣，要采取省、市、縣聯(lián)合進行整治，確保不發(fā)生問題。在危險化學品生產經營單位重點推廣應用HAN阻隔防爆技術，在危險化學品運輸車輛大力推行GPS道路運輸監(jiān)控系統(tǒng)，切實加強對液氯、液氨、液化石油氣、劇毒溶劑等重點品種生產、經營、儲存、運輸、使用等各個環(huán)節(jié)的安全整治與監(jiān)控，督促落實隱患整治措施。重點打擊煙花爆竹非法生產窩點和家庭作坊，進一步規(guī)范傳統(tǒng)產區(qū)生產布局，按照省政府的要求煙花爆竹傳統(tǒng)產區(qū)的各類生產工區(qū)年內要完成公司化改造，逾期未完成改造的，一律堅決依法取締。同時，繼續(xù)深化建筑安全專項整治，嚴格審查施工企業(yè)現(xiàn)場防護措施，監(jiān)督施工單位隱患整治，進一步規(guī)范建筑施工企業(yè)的安全生產。

三是繼續(xù)開展民爆物品專項整治。認真貫徹《民用爆炸物品安全管理條例》和《國務院辦公廳關于切實加強民用爆炸物品安全管理的緊急通知》，吸取我省府谷縣和山西等地連續(xù)發(fā)生的私制、私藏和儲存炸藥爆炸事件教訓，對地下非法生產、銷售、窩藏和使用爆炸物品進行專項治理；對關?；蛄腥胝畏秶拿旱V、非煤礦山等爆炸物品使用單位進行全面檢查。吸取山東、安徽炸藥生產車間爆炸事故教訓，嚴格軍工企業(yè)程序化、標準化管理。進一步落實市、縣級人民政府民爆物品安全監(jiān)管責任，健全完善全省民爆物品監(jiān)管體系。

第3篇：車間整改意見和建議范文

為認真貫徹落實《*市安全生產專項整治“回頭看”階段工作實施方案》文件精神，鞏固我系統(tǒng)安全生產專項整治前三個階段的工作成果，確保安全生產專項整治第四階段取得預期成效，經局辦公會研究，特制定如下工作實施方案。

一、工作目標

通過開展安全生產專項整治“回頭看”行動，進一步深化安全生產專項分類整治工作，對無證無照非法生產經營單位（新設立、新運營）堅決予以取締；對證照不全（包括證照過期）或雖然證照齊全，但存在重大事故隱患的生產經營單位，一律停產停業(yè)整頓，并就情況采取不同的措施；對證照齊全，符合安全生產條件的，加強日常監(jiān)管，督促其依法搞好生產經營活動，進一步規(guī)范安全生產專項整治檔案的健全完善和匯總整理工作，做到專人負責，集中整理。

二，范圍和要求

“回頭看“階段工作范圍是我市建設行業(yè)、領域內的各建筑施工企業(yè)、市政公用設施運營企業(yè)。

工作重點：

1、新設立、新運營的無證無照（包括外地新入住*的企業(yè)）的一類企業(yè)。

2、證照不全、證照過期或存在重大隱患未整改的二類企業(yè)。

3、在“省、市、縣“三級聯(lián)動檢查中提出問題的生產經營單位。

4、進入冬季，各企業(yè)是否按冬季的特點，采取相應的措施，措施是否切實可行，是否做好了冬季采暖用火、用電的保障措施等。

三、實施步驟

安全生產專項整治“回頭看”工作，分三個階段開展。

（一）再動員再部署階段

各生產經營單位要充分認識到這次“回頭看”工作事關我建設系統(tǒng)全年安全生產專項整治工作的成敗，要按照我局的統(tǒng)一安排，結合前三階段工作實際制定企業(yè)具體的工作方案，對本企業(yè)“回頭看”工作進行部署，對企業(yè)所屬的項目、科室、運營設施、設備再深入進行一次自查自整，切實提高安全生產水平，作好迎接省市“回頭看”檢查組的各項準備工作。

（二）集中行動階段

為做好專項整治“回頭看”再檢查工作，強調以下幾方面工作：

1、我局將對本區(qū)域、本行業(yè)領域再進行一次排查摸底，對新設立、新運營的生產經營單位（新入駐*的外地企業(yè)）按規(guī)定進行分類并加以整治，同時將分類情況按程序上報市專項整治領導組辦公室。

2、對本區(qū)域、本行業(yè)領域的一類企業(yè)（新出現(xiàn)）按照標準予以取締，并進一步明確跟蹤檢查的責任人。

3、對本區(qū)域、本行業(yè)領域的二類企業(yè)一律停產停業(yè)，逐個進行一次檢查，區(qū)別不同情況采取不同措施：對證照過期或證照不全的，督促其盡快辦理相關審批手續(xù)，在未取得合法、有效地證照之前，不得擅自從事生產經營活動；對雖然證照齊全，但不符合國家有關規(guī)定和標準，隱患經過整改仍難以符合安全生產條件的列入取締名單，組織實施取締。

4、對本區(qū)域、本行業(yè)領域的三類企業(yè)逐個進行一次拉網式檢查，區(qū)別不同情況采取不同措施：證照齊全合法有效，整體符合安全條件的生產經營單位，督促其依法搞好生產經營活動；對其中存在安全隱患的生產經營單位，要提出整改意見和建議，督促生產經營單位限期整改。

5、對在“省、市、縣”三級聯(lián)動檢查組的檢查中存在問題的企業(yè)，要重點督辦，對查出的隱患要整改到位，對新發(fā)現(xiàn)的問題和隱患要及時予以整治。

6、進一步加強安全生產專項整治檔案資料的健全完善和匯總整理工作，做到專人負責、集中管理，各企業(yè)要按照《*市城鄉(xiāng)建設局安全生產專項整治工作方案》中“專項整治檢查的內容”逐條審查、落實好未完成的工作，補充完善各類檔案資料。

集中行動階段，我局對各單位的“回頭看”工作進行檢查，對不制定方案，不積極部署“回頭看”工作的單位，要對其主要負責人進行約談。

（三）總結階段

我局專項整治領導組要對各單位開展安全生產專項整治工作進行總結，此項內容作為企業(yè)和個人年度評優(yōu)評先的重要條件之一，同時也是對企業(yè)安全生產許可進行動態(tài)考核的重要依據(jù)。

（四）工作要求

（1）高度重視，精心組織

安全生產專項整治是我局安全生產工作的主線，“回頭看”工作的成效直接關系到我局安全生產專項整治工作的成敗。各生產經營單位的主要負責人要站在講政治、講大局的高度，深刻理解此項工作的重要意義，制定嚴密的工作方案，做到不違章指揮、不違章作業(yè)。

（2）明確責任，嚴格追究

各生產經營單位要切實落實專項整治的主體責任，法人代表要認真履行安全生產第一責任人的責任，要認真組織，周密安排，把專項整治工作落實到車間班組及每個崗位，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患要立即整改，一時難以整改的要制定整改方案，切實做到整改措施、期限、資金、責任人、應急預案“五落實”。要嚴格責任追究，對安全生產隱患不解決或因此發(fā)生事故的企業(yè)，要依法依紀追究相關責任人的責任。

第4篇：車間整改意見和建議范文

2016年度個人年終績效考核工作總結范文：

時光荏苒，2016年在一片有序的繁忙中將要過去了，回首過去一年，內心感慨萬千?？偨Y是一面鏡子，通過總結可以全面地對自己的成績與教訓、長處與不足、困難與機遇進行客觀評判，為下一步工作理清思路，明確目標，制定措施，提供參考和保障。因此，我做出如下總結。

一、對一年來工作的回顧，各項工作的完成情況。過去的一年，績效考核工作在各部門員工的通力配合下，取得長足的進步，這與公司領導前期對員工的績效理念的灌輸是密不可分的。

1、績效一詞已經成為了員工關心的話題，績效考核在某種程度上深入人心，得到了廣大員工的理解與支持。各部門員工從績效考核中得到了實惠，使得大家積極參與，共同進步。

2、員工績效考核從一線員工的質量考核、產量考核、執(zhí)行力考核和成本考核等，到管理(計時)員工的工作內容考核全面展開并取得了一定的成效，調動了員工的工作積極性和工作熱情。車間員工的考核數(shù)據(jù)做到了按日提取，例如總裝的成品檢驗記錄。

3、在廠長班長和質量主管的配合下，考核數(shù)據(jù)做到了及時準確，為切實做到員工考核結果的準確性有效性做出的貢獻。

二、工作目標沒有達成的失誤和問題?？v觀整個16年，考核工作還是有些不足與缺憾。

1、部分考核細則未做到及時的修改，脫離客觀實際，致使個別部門考核出現(xiàn)了與真實情況相矛盾的不合理情況。(例如板筋車間的產量考核，由于板筋車間的員工生產任務是由班長進行分配，致使考核過程中的產量指標很難確定，出現(xiàn)了個別的不合理的情況發(fā)生。)

2、個別員工素質低，不能按時準確提供考核數(shù)據(jù)，有的員工對考核反映出的負績效不能接受，應加大考核理念的解釋，使員工能夠真正理解和接受我們的考核理念。

3、有些本門的員工對考核懷有排斥心理，對考核數(shù)據(jù)的提供不給予積極地配合，使工作無法有效開展。

三、下一年度的工作計劃與安排?？偨Y的目的是更好的籌劃和安排2017年的工作計劃。

1、明確工作思路，下一年度應該沿著既定的工作目標方向和軌道繼續(xù)前進，避免像無頭蒼蠅瞎撞，這樣會背離考核宗旨而越走越遠。

2、對本年度考核工作中遇到的問題找出解決辦法，例如各部門平均績效出現(xiàn)參差不齊的情況，針對這一點應在下一年度逐步引入部門績效，對不同部門工作績效結果進一步校正;另外車間批次和產量考核還存在不合理，應該針對出現(xiàn)異常的情況作出具體的矯正措施，例如尾欠批次數(shù)量過大的情況，應對其出現(xiàn)的原因進行分析，作出合理的追加規(guī)定。其他問題也應該制定出相應的解決辦法。

3、加強績效考核人員的執(zhí)行情況，做到一切從實際出發(fā)，按數(shù)據(jù)按事實說話，拿出準確反映員工工作情況的績效結果。

4、積極制定17年考核工作計劃，消除以往考核中的盲點，做到每個員工都納入考核工作，進行合理的績效管理。

新的一年意味著新的機遇和新的挑戰(zhàn)，我們決定在現(xiàn)有的基礎上再接再厲，更上一層樓，努力打開一個工作新局面。

2016年度公司年終績效考核工作總結范文：

在公司領導的正確帶領下，績效考核工作始終遵循以“公平、公正”為原則，實行嚴考核、硬兌現(xiàn)，起到了以考核促進工作落實、以考核激勵工作熱情的目的，較好地完成了2016年的績效考核工作?，F(xiàn)總結如下：

一、開拓創(chuàng)新，順利完成各部門考核任務

過去的一年我們克服困難，積極溝通，主要完成的工作有：考核組根據(jù)各部門實際情況制定各部門績效考核表8份;制定考核計劃安排表8份;共召開考核組專題會議9次;考核結束后形成相關報告18份;對各部門日常工作情況進行督察共16次;制定了各部門目標責任狀并根據(jù)各部門工作重點制定年度重點工作;調整了測繪公司的工作方式，出臺了新的工作機制;過去半年多的績效考核工作在不斷學習和實踐中取得了一定成績。

悉心研究，創(chuàng)新改進，合理制定各部門考核表

2016年3月，考核組先后多次召開考核專題討論會對各部門工作流程、日常業(yè)務和核心業(yè)務進行了重新調整。3月17日，董事長與各部門及下屬公司簽訂了《工作目標任務責任狀》，為績效考核工作奠定了良好基礎?？己私M針對各部門提出的業(yè)務整改意見及時進行溝通，對符合要求的意見合理采納，結合公司實際情況合理安排。經過仔細分析、討論研究，考核組重新修定各部門在2016年的工作重點和權重，為公司9個部門及下屬公司量身制定出年度考核表，并且對照去年做出了相應的調整：如物業(yè)公司的工作重點放到物業(yè)費收繳和業(yè)主滿意率以及減少虧損方面，例如對垃圾清運過程費用過高的管理漏洞做了周密細致的調查處理，幫助物業(yè)公司建立了新的運輸機制，每年可為公司節(jié)約資金約20萬元左右;建議項目管理部對瓏湖工地外圍進行封閉性管理提出相關意見;瓏湖項目部的工作重點放在瓏湖樣板房、沿河景觀及瓏湖項目的其他施工材料方面，如對瓏湖項目的外墻抹灰工藝粗糙，考核組提出了改進意見;將測繪公司的收費任務提高到500萬元， 6月份，改進測繪公司的“大鍋飯”工作機制，實行計件工資，提高了對內部管理、測繪質量、服務態(tài)度、客戶回訪滿意率等方面的要求，激勵了員工的工作積極性。7月份，考核組按時驗收德馨瓏湖沿河景觀帶及樣板房的精裝修完成工作。

扎實工作、遵循公平公正，認真做好每個環(huán)節(jié)的考核任務

考核組每位成員都能夠顧全大局、任勞任怨、全身心撲在考核工作上。有時候考核工作忙到中午吃飯還沒有結束，我們堅持不搞形式主義，考核過程中，從學習筆記、出車記錄、環(huán)境衛(wèi)生到目標任務等，都根據(jù)考核表認真考核每項工作的完成情況，各個環(huán)節(jié)逐一落實，不放過每個細節(jié)。在扣分或者加分項目將原因告知各部門，讓大家消除疑慮。在抽查過程中，遇到沒有做好的工作我們更是慎之又慎，將存在的問題當面與各部門人員溝通，并做好相關筆記和照片采集工作。考核組每位人員都能夠克服困難毫無怨言，尤其是到物業(yè)公司和瓏湖項目部考核的時候，天氣炎熱，考核組堅持步行，到每個物業(yè)站和工地樣板房進行實地考察，不放過每個衛(wèi)生死角、綠化細節(jié)和安全隱患。

可以說，一年的績效考核工作是公平公正的，是符合公司實際情況的，考核組成員的綜合素質進一步得到提高。成績的取得更要感謝董事長給予的正確指導和大力支持;感謝各部門的積極配合。

二、績效考核工作存在的問題和不足

績效考核工作對我們公司來說還不是很成熟，在運行過程中主要存在以下方面不足：

績效考核在我公司實行時間不長，我們一直也在不斷學習和探索中，從中找到最適合于公司的考核辦法。首先，在第一季度的考核中，我們發(fā)現(xiàn)自己的考察力度和抽查力度不夠，比如有些部門在季度考核時無法收集到平時里完整的數(shù)據(jù)，個別項目評分標準不夠明確，考核指標難于細化量化，這樣造成在打分時衡量比較困難。發(fā)現(xiàn)問題后我們考核組及時解決問題，并且，給綜合部日常工作扣分。在第二季度的考核工作中，由綜合部牽頭分別于四、五、六月先后多次對各部門日常工作的不定時抽查，并做好相關筆記，第三季度使抽查工作已經成為日常工作的一部分，發(fā)揮了較好的促進和激勵作用。

其次，考核組成員對各部門專業(yè)知識了解不高，對一些檢查工作沒有衡量的標準，沒有專業(yè)理論和實踐經驗做保證，所以在考核中會出現(xiàn)檢查力度不深，問題定位不準確的情況。

三、績效考核工作的整改及2017年度工作規(guī)劃

1、繼續(xù)發(fā)揚扎實肯干精神，學習新的方式方法做好與各部門間的溝通與引導工作，強化公司中層領導的績效考核推行力度，完善績效考核工作日常監(jiān)督檢查，全面細化、量化指標、嚴抓任務的時效性。

第5篇：車間整改意見和建議范文

康師傅控股有限公司及其附屬公司主要在中國從事生產和銷售方便面、飲品及方便食品，皆在中國食品市場占有顯著的市場地位。據(jù)AC Nielsen 2014 年12 月零售市場研究報告的調查結果顯示，以銷售量為基準，在2014 年1 月-12 月康師傅集團于方便面、即飲茶、包裝水及蛋卷的市場占有率分別為46.8%、53.9%、20.8% 及18.3%，穩(wěn)居市場領導地位；整體果汁的市場占有率為23.9%，居市場第二位。據(jù)Canadean 2014 年12 月數(shù)據(jù)顯示，百事碳酸飲料2014 年銷售量市占以30.3% 居市場第二位。

康師傅集團產品處于行業(yè)領先地位不容置疑。目前，集團共擁有582 個營業(yè)所及77 個倉庫以服務36,837 家經銷商及118,359 家直營零售商。

二、公司質量管理做法與經驗

康師傅主要采用ISO220000質量管理體系認證，以確?？祹煾档漠a品達到以下目標：

（1）市場抽查質量、衛(wèi)生指標達標率100%。

（2）因質量問題而引發(fā)的客戶投訴為零。

（3）最終產品一次檢驗合格率99%。

本報告將從全程質量控制、各部門質量職責和權限、質量管理監(jiān)測體系、質量獎懲措施四方面介紹康師傅的質量管理體系。

（一）全程質量控制

康師傅以構建集團質量安全管理的良性循環(huán)為目標，從源頭抓起，在食品安全管理上，注重前端管理體系設計。以下是各個環(huán)節(jié)康師傅集團的質量控制：

1、采購：簽定采購合同前，原輔料的質量要求應符合該種原輔料的質量、衛(wèi)生標準。

2、入庫：采購驗收采取自檢與索證相結合的方法。

3、生產加工：需要嚴格遵守工藝流程、生產工藝操作規(guī)程。生產過程的各項原始記錄必須保存，產品保存期比該產品的商品保存期延長六個月。

4、質檢：質檢部門對生產過程各環(huán)節(jié)的檢測，隨時掌握關鍵控制點的質量狀況，對生產過程中出現(xiàn)的不合格情況及其它可能影響產品質量的現(xiàn)象應及時向質量主管匯報。由質量主管統(tǒng)一制定解決方案并實行。

5、其它衛(wèi)生方面以《食品企業(yè)通用衛(wèi)生規(guī)范》的要求或GB14881-94《食品企業(yè)通用衛(wèi)生規(guī)范》的要求為準。

6、出廠檢驗：每批產品出廠前，按照產品標準和國家規(guī)定的檢驗方法，抽樣規(guī)則進行抽樣檢驗。經檢驗合格后出具合格檢驗報告。不合格產品不允許出廠銷售。

7、投入市場：有專門的應急處理小組。一旦出現(xiàn)出場后質量問題，立即查找原因，提出整改意見，并向有關部門匯報，對產品進行必要的技術處理。必要時走訪用戶，實施召回。

（二）各部門質量職責和權限

對總經理、質量負責人、人力資源部、行政部、采購部、市場部、研發(fā)品控制部（化驗室）、生產部（生產車間）、倉儲物流部（各倉庫冷庫）等有明確的職責和權限的規(guī)定。

（三）質量管理監(jiān)測體系

1、分級管理及考核：

（1）各級方便面質量管理組織定期檢查考核，對產品的質量進行監(jiān)督檢查、考核、評價，提出改進意見及措施。

（2）總經理組織相關部門負責人，進行節(jié)假日前檢查，突擊性檢查及夜查房，督促檢查質量管理工作。

（3）各部門質量檢查小組要定期和不定期組織部門叉檢查、考核。

（4）各方質控小組每月必須對本部門方便面質量工作進行自查、總結、上報。

2、職能部門及質控小組須制定切實可行的質量管理措施及評價方法。要建立健全各種產品質量記錄及登記。對各種質量指標做好登記、收集、統(tǒng)計，定期分析評價。

3、質量管理效果評價及雙向反饋機制的建立

（1）各部門質控小組每月自查自評，認真分析討論，確定應改進的事項及重點，制定改進措施，并每月有方便面質控工作月報表和部門當月的質控工作總結。

（2）質量負責人會定期向各部門下發(fā)方便面質量管理評價表，進行交叉評價，經匯總分析，在大會上通報。

（3）質量管理委員會應定期召開全體會議，評價質量管理措施及效果分析，討論存在的問題，交流質量管理經驗，討論、制定整改計劃及措施。

（四）質量獎懲措施

有專門的企業(yè)內部產品質量管理辦法及方便面質量獎懲措施，獎優(yōu)罰劣。產品質量的檢查考核的結果與部門、個人職稱晉升、年度考核等掛鉤，與干部選拔及任用結合，實行產品質量單項否決。

（五）成功經驗

1、質量管理系統(tǒng)完善，精細到生產的每一步，對產品的質量控制作用十分顯著

2、權責分明，把責任落實到個人，同時制定相應的獎罰制度，使得員工對產品的質量更加重視。

三、公司質量管理存在的問題以及產生原因

1.康師傅有著嚴格的質量檢測制度，但是在長時間的生產和發(fā)展中，久而久之，員工會松懈對的管理及檢測。同時許多項目是免檢的，更加導致一旦出現(xiàn)問題就會有不可估量的損失。

2.康師傅公司的抽樣檢測方式也并不完全的可靠，抽樣檢測就可能會有很大遺漏問題，給質量帶來隱患。

3.康師傅公司在質量監(jiān)管上的程序太過于繁瑣，分級的考核及審查大大的加大了勞動力的支出和公司雇傭員工的成本費用，導致一些不必要的開銷。

四、公司質量管理對策與建議質量改進、質量提升能力是企業(yè)核心競爭力。

（一）產品和服務質量改進。

（二）管理和業(yè)務過程質量改進。

（三）企業(yè)管理系統(tǒng)質量改進。

1、組織架構優(yōu)化和再造；

2、業(yè)務流程系統(tǒng)優(yōu)化和再造，確保各過程之間緊密銜接和有機互動；

3、人員質量提升；

4、設施設備質量提升；

第6篇：車間整改意見和建議范文

固體廢物管理制度

1

目的

為對固體廢棄物進行科學地分類、收集、貯存、處理，從而達到合理利用廢棄物，減少廢棄物的排放對環(huán)境造成的影響，特制定本制度。

2

適用范圍

本制度適用于公司固體廢棄物收集、貯存和處理的全過程控制與管理。

3

職責

3.1

安全環(huán)保部負責各部門和辦公區(qū)、生產的危險廢棄物管理工作。

3.2

各部門負責一切生產活動產生的一般廢物的處置管理工作。

4

工作程序

4.1

廢棄物分類

產生的廢棄物分為兩大類：危險廢物和普通廢物；普通廢物又分為可回收、不可回收廢物。

4.2

危險廢物的收集和處理

4.2.1

產生的危險廢物必須設置收集容器，進行回收。

4.2.2

各部門均須設置危險廢物的存放點和收集容器，并按照危險廢物的類型分別以不同的標識，以利于危險廢物的分類收集。

4.2.3

危險廢物收集容器的配備要考慮危險廢物特性與盛裝容器的化學相容性

4.2.4

安全環(huán)保部定期對生產現(xiàn)場的危險廢物進行回收處置。

4.2.5

化驗室、試驗室產生的廢化學試劑，應按有關規(guī)定進行收集處理，嚴禁隨意排放。

4.3

普通廢物的收集和處理

各生產車間設置固定的普通廢物存放點。不可回收廢物可直接投入市政指定垃圾場；可回收廢物由安全環(huán)保部聯(lián)系單位進行回收，并保留相關記錄資料。

4.4

廢物的管理

4.4.1

產生的廢物特別是危險固體廢物存放點應設有防雨、防泄漏、防飛揚等防護設施。

4.4.2

對危險廢物收集容器進行標識。

4.3.3

辦公樓區(qū)應配備固廢回收裝置，按規(guī)定對廢電池等辦公垃圾進行回收處理。

4.3.4

公司通過更改工藝、制定規(guī)章制度以盡量減少各類廢棄物的產生量，特別是危險廢物的產生量。

噪聲排放管理制度

1

目的

本制度規(guī)定了噪聲排放的監(jiān)測、控制和防護要求，以控制噪聲污染，防止和改善噪聲對環(huán)境和人體造成的不利影響，保護員工的身心健康。

2

范圍

適用于本廠內產生的各類噪聲的控制。

3

引用文件

3.1

GB12348-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》

3.2

GB12349-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲測定方法》

3.3

GBZ1-2002《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》

3.4

《信息交流、協(xié)商和溝通控制程序》

4

職責

4.1

安全環(huán)保部是本制度的監(jiān)督管理部門，負責組織對廠區(qū)和廠界噪聲進行監(jiān)測。

4.2

各生產作業(yè)部門負責對本部門噪聲的控制，并監(jiān)督其作業(yè)人員在需要時正確佩帶相應的噪聲防護用具，免受噪聲損害。

4.3

產生噪聲污染的部門負責對其作業(yè)場所的噪聲污染源進行控制和改善，并對其噪聲超標的設備采取適當措施，減少噪聲污染。

4.4

安全環(huán)保部負責對作業(yè)現(xiàn)場的噪聲進行監(jiān)督檢查、檢測，并對噪聲超標的責任部門提出改善意見。

5

術語

6

工作要求

6.1

噪聲的來源

6.1.1

生產設備所產生的噪聲。

6.1.2

空調機、排氣扇等產生的噪聲。

6.1.3

企業(yè)內運輸車輛所產生的噪聲。

6.1.4

蒸汽、真空、壓縮空氣減壓閥泄壓時所產生的噪聲。

6.2

噪聲的標準工作地點噪聲級的衛(wèi)生限制

6.3

噪聲的控制

6.3.1

各生產作業(yè)部門應對其使用設備、電機、風機、對空排汽、安全閥等重點設備加強管理，堅持維保，適時，減振降噪。必要時采取隔音、消音、吸音等措施，減少噪聲對人體和環(huán)境的影響。

6.3.2

各生產作業(yè)部門在生產停歇期間，應停止其主要設備的運行，以免產生噪聲。

6.3.3

生產作業(yè)場所噪聲聲級超過衛(wèi)生限值，經采取措施后仍無法達到衛(wèi)生限值時，必須采取有效個人防護措施。

6.3.4

設備部在更新、改造設備時應優(yōu)先選用符合國家標準及消音措施齊全的低噪聲設備。

6.3.5

安全環(huán)保部負責對廠內運輸車輛運行時產生的噪聲實施控制，進入廠區(qū)的機動車輛行使速度小于5Km/H，不得鳴笛，停車時要熄火。

6.3.6

各生產作業(yè)部門的各類設備應有消音降噪措施。

6.3.7

生產作業(yè)場所及部位的隔音門、隔音窗和降噪設施不得隨意打開和拆除。

6.4

噪聲的檢測

6.4.1

內部監(jiān)測：安全環(huán)保部定期對廠區(qū)、廠界噪聲監(jiān)測。

6.4.2

外部監(jiān)測：由安全環(huán)保部溝通、配合地方環(huán)保部門對廠界噪聲的監(jiān)督性監(jiān)測。

6.4.3

當廠界噪聲測定超過標準時，針對主要噪聲源，噪聲源部門必須采取有效降噪措施，確保達到規(guī)定限值。

6.5

改造治理

6.5.1

安全環(huán)保部根據(jù)《噪聲監(jiān)測報告》中不符合項對責任部門提出整改意見，由噪聲源及相關部門落實整改。

6.5.2

對不符合噪聲標準和衛(wèi)生限制的設備和設施，由使用設施、設備的部門提出技術改造治理意見，由設備部配合安全環(huán)保部匯總意見，上報主管領導批準實施。

6.6

意識培養(yǎng)

各部門加強員工環(huán)境、健康安全意識的培養(yǎng)，教育員工在生產活動中形成良好習慣，做到輕搬輕放，杜絕野蠻操作，減少噪聲的產生。

6.7

溝通

廠內員工及周邊居民有關噪聲方面的意見和建議，填寫《綜合信息交流記錄表》，按《信息交流、協(xié)商和溝通控制程序》執(zhí)行。

廢氣與粉塵排放管理制度

1

目的

本制度規(guī)定了本廠對廢氣、粉塵的控制、監(jiān)測及管理。保護和改善員工的工作環(huán)境，保護員工的身心健康，防止廢氣、粉塵的污染。

2

范圍

本制度適用于本廠所產生廢氣、粉塵的管理。

3

引用文件

3.1

《中華人民共和國大氣污染物綜合排放標準》（GB6297-1996）

3.2

《作業(yè)場所空氣中粉塵測定方法》（GB

5748-1985）

3.3

《應急準備和響應控制程序》

4

職責

4.1

安全環(huán)保部負責協(xié)調環(huán)保部門的定期或不定期檢測，并負責廢氣、粉塵治理設備的運行監(jiān)督。

4.2

動力車間負責鍋爐煙氣排放和煤炭燃燒產生的粉塵的控制，負責中央除塵系統(tǒng)的維護管理。

4.3

車輛管理部門負責所管車輛的尾氣排放管理。

4.4

行政管理部負責組織培訓，提高員工環(huán)境保護意識。

4.5

各工段負責生產設備運行的日常管理。

5

術語

6

工作程序

6.1

廢氣、粉塵排放管理原則

減少廢氣、粉塵的產生，符合國家和地方相關法律、法規(guī)。

a)

部門和個人都有保護環(huán)境的義務，有權對污染和破壞環(huán)境的個人依法進行檢舉、監(jiān)督。

b)

購置新設備和進行技術改造時，應采用資源和利用率高、污染物排放量少的設備和工藝。

c)

防治廢氣、粉塵污染的設施不得擅自拆除或者閑置。確有必要拆除或閑置的須經安全環(huán)保部同意。

d)

部門防治廢氣、粉塵污染的設備要做到定人管理，定期維修，定期清掃。

e)

環(huán)境衛(wèi)生責任區(qū)要做到定人管理，定人清掃，不留死角。

f)

嚴格執(zhí)行設備保養(yǎng)制度，保證設備運行良好，減少廢氣與粉塵的污染。

6.2

廢氣、粉塵的來源

6.2.1

廢氣的來源

——工段除塵器排放、凈氣；

——鍋爐燃燒排放的廢氣；

——中央空調除塵器排放、凈氣；

——機動車輛產生的尾氣；

——工段產生工藝尾氣。

6.2.2

粉塵的來源

——鍋爐燃燒排放的粉塵；

——生產過程中產生的粉塵。

6.3

廢氣、粉塵的控制

6.3.1

廢氣排放控制

——各工段做好各類除塵器的日保、周保和定期維修，嚴格按操作規(guī)程操作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保除塵效率；

——各工段所有工藝尾氣應進入管道排放；

——機動車輛尾氣排放必須符合國家標準，車輛司機在發(fā)現(xiàn)車輛尾氣排放異常時必須及時進行維修，減少廢氣的污染；

——廠區(qū)內不得焚燒樹葉、樹枝、垃圾、廢紙和殘漆等；

——任何使用易揮發(fā)油類及化學物質的過程中，應先檢查油桶及化學品包裝（或盛載物）是否完好，若發(fā)生打翻、泄漏油類及易揮發(fā)性化學品，應參照《應急準備和響應控制程序》執(zhí)行，防止大量油類及化學氣體揮發(fā)，造成對人體的傷害和對環(huán)境的污染；

——供應商等相關方應提供和保證油類或化學品的商品質量和良好包裝，以上物資入庫時，驗收和倉管人員應仔細檢查，防止泄漏揮發(fā)；

——對有易揮發(fā)氣體、油類貯存區(qū)應保持避光低溫（室溫以下）通風等措施。因發(fā)生事故或其他突發(fā)性事件，造成排放或泄漏有毒有害氣體污染物質，按《應急準備和響應控制程序》執(zhí)行。

6.3.2

粉塵的控制

生產過程所產生的粉塵，通過負壓收塵系統(tǒng)進入中央除塵器處理；

鍋爐燃燒產生的粉塵，經除塵器處理后，由煙囪排出。

6.4

第7篇：車間整改意見和建議范文

關鍵詞：高鐵列車；食品安全；安全監(jiān)督；HACCP

目前高鐵列車飛速發(fā)展，因其諸多優(yōu)點，已成為人們長途出行的理想交通工具,高鐵列車食品被食用的幾率也相應增加，一旦食品衛(wèi)生狀況不佳發(fā)生群體性的食品安全事件，勢必影響旅客生命安全和高鐵聲譽，造成惡劣的社會影響，所以高鐵列車食品安全狀況顯得尤為重要。近年來，鐵路部門通過科學研究，結合高鐵供餐實際，制定安全管理措施，加強日常安全管理，依法開展安全監(jiān)督，增加高鐵食品抽檢頻次，食品安全狀況整體較好。

1主要工作

1.1建立了高鐵列車食品安全監(jiān)督管理制度原鐵道部先后制定下發(fā)了《旅客列車動車組衛(wèi)生監(jiān)督管理暫行辦法》和《加強動車組旅客列車配餐食品管理的通知》，提出了動車組餐車“四控一規(guī)范”的食品衛(wèi)生管理措施，下發(fā)了《動車組列車食品安全管理辦法》及《鐵路動車快餐盒飯食品安全控制要求》。

1.2開展高鐵列車供餐方式及管理方式研究2011年原鐵道部立項開展了“高鐵餐飲安全衛(wèi)生體系的研究”。檢索國外高鐵供餐方式及特點，由于其運行距離短，高鐵供餐相關文獻報道較少。國外鐵路供餐實行主輔業(yè)經營管理分離，列車供餐管理專業(yè)化，注重品牌價值提升和推廣[1]。目前，我國高鐵列車配餐供應方式主要有2種[2]：一種是鐵路局建立動車配餐基地，供應局管內動車配餐盒飯；另一種是鐵路局不建動車配餐基地，采取簽約供貨商的方式，簽約的供貨商負責快餐產品進貨及車上銷售供餐。我國高鐵列車列車供餐初步形成了以冷鏈食品供應為主，熱鏈食品供應為輔，常溫食品供應為應急備用補充的供餐模式[3]。

1.3幫助指導供餐企業(yè)采用HACCP管理方式進行管理陶明銳等[4，5]通過分析確立了高鐵供餐盒飯控制關鍵環(huán)節(jié)并提出相關控制措施：從正規(guī)渠道采購食品，徹底加熱食品，熟食容器使用前應清潔消毒，分裝及銷售人員健康，分裝或銷售前洗手消毒，使用合格衛(wèi)生的快餐盒及飲用水，采用具有加熱或保溫的周轉箱泛送快餐盒飯。印惠俊等[6]提出盒飯保質期限、食品中心溫度、食品打冷溫度、包裝車間溫度、分區(qū)域管理是關鍵控制點。通過開展車間內外環(huán)境治理降低粉塵濃度、盒飯保質期從冷藏10℃以下72h降低為冷藏10℃以下24h、取消操作間涼拌菜的制作、配備速冷設備、降溫設備將包裝車間溫度降至20℃以下、嚴格人員區(qū)域化作業(yè)、加強包裝車間傳送帶、筐、工用具的清洗消毒，采取及時有效的糾偏措施。石鈞等[7]確定了動車組快餐盒飯運輸環(huán)節(jié)6個關鍵控制點及關鍵限值分別為：車輛運輸，冷藏運輸車廂內溫度低于10℃；卸貨，冷鏈斷鏈時間＜20min；庫房存儲，冷藏溫度低于10℃；轉運到動車上，保溫箱加冰排；食品在動車上儲存，冷藏箱溫度低于10℃；食品售賣，微波加熱食品中心溫度高于70℃，加熱時間＞3min/盒。

1.4形成了比較完善的食品安全監(jiān)管機制按照國家法律法規(guī)，目前高鐵餐飲供應食品安全監(jiān)管由18個鐵路食品安全監(jiān)督管理辦公室承擔。2008年動車組剛開行時，按鐵道部要求全路實行動車組監(jiān)督員添乘包保責任制,督促落實“四控一規(guī)范”的食品衛(wèi)生管理措施[8]。經過幾年努力，現(xiàn)已建立以食品安全監(jiān)督與運輸企業(yè)食品安全考核并舉，提高動車組列車食品經營準入條件，預包裝食品集中采購配送，規(guī)范快餐熟食品經營，實行食品安全查驗審核制度為主要內容的食品安全監(jiān)督長效機制，食品安全整體形勢較為平穩(wěn)[9，10]。

1.5開展高鐵列車餐車廚房設備、衛(wèi)生設施設備配置研究[11，12]指出我國高鐵列車應針對配餐盒飯加熱設施目前不能滿足提供全列定員的用餐需求，對配餐盒飯的儲存和二次加熱進行設計改進，進一步開展一體化大容量配餐盒飯加熱設施研究，優(yōu)化配餐盒飯儲存與售賣。以緩解高鐵列車用餐高峰期壓力，縮短配餐盒飯加熱周期，提高配餐盒飯加熱效率，研制出具有我國高鐵特色的動車組餐飲設施品牌。并研究提出了《高鐵餐飲設施衛(wèi)生設計規(guī)范》（建議稿）。

1.6開展動車組快餐盒飯檢測指標及限值研究[13]，加強動車組盒飯日常檢測工作[14]，及時掌握盒飯衛(wèi)生質量，采取有效措施，確保安全。

1.7開展高鐵餐營滿意度的調查與分析高廣寒等[15]指出動車餐營的種類不夠豐富；飯菜的價格過高，將近一半的旅客難以接受；餐營的衛(wèi)生狀況需進一步提高；飯菜的質量不夠充分等。崔婧美等[12]也提出可以采用航空供餐方式免費為旅客供應一餐，提高就餐滿意度。

1.8開展鐵路站車快餐配送食品的安全管理與發(fā)展策略研究王俊[16]提出應制定旅行快餐供應的服務標準、工作規(guī)范、操作模式、安全管理、檢查考核制度；編制作業(yè)流程、卡控關鍵環(huán)節(jié)，嚴格控制旅行餐飲的加工條件、標識、溫度、時間和剩余食品，力求通過制度和技術“雙保險”來確保食品安全。周捷[17]建議在鐵路推行具有鐵路獨特優(yōu)勢的即食盒飯配送業(yè)務，應制定鐵路餐車經營和快餐配送食品安全標準、規(guī)范，并將推行以即食盒飯等配送作為列車旅客用餐的遠期發(fā)展策略。

2存在問題

2.1供餐企業(yè)存在問題經營單位分散[1]，高鐵列車餐飲經營以鐵路局為單位，分散經營，各自為政，缺乏統(tǒng)一性；供餐企業(yè)規(guī)模標準不等，各鐵路局對供餐企業(yè)的要求及驗收標準也不同，快餐產品監(jiān)督評價標準不一致；餐飲配售與客運系統(tǒng)脫鉤；運輸存貯過程冷鏈中斷；許多企業(yè)沒有開展并通過HACCP認證；盒飯合格率不高[18，19]。

2.2監(jiān)管部門存在問題[17]供餐準入門檻低，致使供餐企業(yè)水平不一；監(jiān)督手段落后，沒有采取更為科學嚴謹?shù)谋O(jiān)督措施；缺乏安全標準和規(guī)范，鐵道部辦公廳出臺的“鐵路要求”規(guī)范性文件，其內容不夠全面也不夠具體，與行業(yè)標準相比，法律明顯效力不夠。地方供餐企業(yè)歸地方食品藥品監(jiān)管部門管理，高鐵列車食品安全由鐵路衛(wèi)生監(jiān)督部門負責，而運輸環(huán)節(jié)無人管理，不能做到無縫監(jiān)管。

3建議

3.1為保證食品安全，各高鐵旅客集中地應建立動車組供餐基地。高鐵供餐企業(yè)要堅持“更高、更嚴”的工作要求和“零誤差、精確化”的工作標準[9]。加強內部管理，不斷提高自身管理水平。建立并大力推行餐飲加工生產、儲存、配送、銷售等良好作業(yè)規(guī)范（GMP）和衛(wèi)生標準操作程序（SSOP），全面實施危害分析和關鍵環(huán)節(jié)控制點（HACCP），構建動車組列車餐飲供應的食品安全管理體系。面對激烈的市場競爭，高鐵列車餐飲供應企業(yè)必將多元化，向著品牌化、產業(yè)化、規(guī)?；?、自動化、科技化、信息化、營養(yǎng)化方向發(fā)展[1，20]。

3.2由于盒飯從生產、運輸、儲存、加熱涉及多個環(huán)節(jié)、牽涉多個部門，需要開展全過程的監(jiān)管。借鑒航空食品衛(wèi)生監(jiān)督將HACCP管理理念應用到動車組食品安全監(jiān)督中[21，22]，鐵路食品安全監(jiān)督機構在日常監(jiān)督中，嚴格控制高鐵食品生產危害分析與關鍵控制點（CCP點），執(zhí)行分級管理評分制度，特別是要加強運輸環(huán)節(jié)的食品安全監(jiān)督，結合食品快速檢測及高鐵食品成品送樣檢測等技術手段與方法，有效提高高鐵配餐的安全性，提升高鐵食品安全監(jiān)督執(zhí)法的工作效率。

3.3鐵路疾病預防控制機構要發(fā)揮檢測評價作用，增加檢測頻次，尤其是要加強對規(guī)模小、品種多、未開展HACCP認證管理企業(yè)的檢測力度，及時發(fā)現(xiàn)問題并提出整改意見，采取有效措施。

3.4鐵路總公司應統(tǒng)籌安排，匯總近年來高鐵食品安全科研成果和成功經驗，找出存在的不足，借鑒即將出臺的《航空食品安全規(guī)范》，繼續(xù)開展高鐵列車食品安全管理和技術研究，盡早制定高鐵餐飲供應安全標準、管理規(guī)范。研制具有我國高鐵特色的動車組餐飲設施品牌，及早出臺《高鐵餐飲設施衛(wèi)生設計規(guī)范》。

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第8篇：車間整改意見和建議范文

一、加強面對市場競爭不依靠價格戰(zhàn)細分用戶群體實行差異化營銷

針對今年公司總部下達的經營指標，結合xx總經理在20*年商務大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分「本文來自總結大全公司沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢？我們摸索了一套對策：

對策一：加強銷售隊伍的目標治理1、服務流程標準化2、日常工作表格化3、檢查工作規(guī)律化4、銷售指標細分化5、晨會、培訓例會化6、服務指標進考核

對策二：細分市場，建立差異化營銷1、細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據(jù)04年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市場、零散用戶等四大市場。對于這四大市場我們采取了相應的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了xx出租車協(xié)會理事單位，更多地利用行業(yè)協(xié)會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳xx品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。針對近兩年xx市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態(tài)；對出租車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務一次，了解新出租車的使用情況，并現(xiàn)場解決一些常見故障；與出租車公司協(xié)商，對出租司機的使用技巧經驗與維護知識進行現(xiàn)場培訓。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化內涵。另外我們和xx市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和xx理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)xx維修服務點，將xx的服務帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。

對策三：注重信息收集做好科學猜測當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場猜測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過天天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應。同時和品牌部相關部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性；在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在xx市場的占有率作為銷售部門主要考核目標。今年完成XX任務，順利完成總部下達的全年銷售目標。

對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務政策的變化，經銷商的利潤空間進一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領導多次與備件業(yè)務部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結合

新的商務政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額xx萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務帶動車間備件銷售，不僅扭轉了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自96年成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作；建立了每周五由各部門經理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出整改意見和時間進度表；用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強調語言行為規(guī)范；在維修過程中，強調使用“三墊一罩”，規(guī)范行為和用語，做到尊重用戶和愛護車輛；在車間推行看板治理，接待和治理人員照片、姓名上墻，接受用戶監(jiān)督。為了進一步提高用戶滿足度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售后每晚延長服務時間至凌晨1:00，售后俱樂部提供24小時全天候救援；通過改善售后維修現(xiàn)場硬件、軟件環(huán)境，為客戶提供全面、優(yōu)質的服務，從而提高了客戶的滿足度。全年售后維修接車xx臺次，工時凈收入xx萬元。

二、強化服務意識，提升營銷服務質量

20*年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴重的形勢，在年初我們確定了全年為“服務治理年”，提出“以服務帶動銷售靠治理創(chuàng)造效益”的經營方針。我們挑選了從事多年服務工作的員工成立了客戶服務部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務部門召開服務例會，每季度結合商務代表處的服務要求和服務評分的反饋，召開部門經理級的服務例會，在治理層強化服務意識，將服務工作視為重中之重。同時在內部治理上建立和完善了一線業(yè)務部門服務于客戶，治理部門服務一線的治理服務體系；在業(yè)務部門中重點強調樹立服務于客戶，客戶就是上帝的原則；在治理部門中，重點強調服務銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務，一線為客戶服務這樣層層服務的治理機制。積極響應總部要求，進行服務質量改進，強化員工的服務意識，每周召開一次服務質量例會，對上周服務質量改進行動進行總結，制訂本周計劃，為用戶提供高質量、高品質的服務。

并設立服務質量角對服務質量進行跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進計劃。分公司在商務代表處轄區(qū)的各網點中一直居于服務評分的前列，售后服務更是數(shù)次榮獲全國網點第一名。在加強軟件健身的同時，我們先后對分公司的硬件設施進行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，率先在保養(yǎng)實施了“交鑰匙”工程；針對出租車銷量激增的局面，及時地成立了出租車銷售服務小組，建立了專門的出租車銷售辦公室，完善了用戶休息區(qū)。根據(jù)當期市場特點和品牌部要求，我們開展了“三月微笑服務”、“五一微笑送大禮”、“夏季送清涼”、“金秋高校校區(qū)免費檢查”、小區(qū)免費義診、“冬季送暖和”等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務意識和服務質量也有了明顯的提高。

三、追蹤對手動態(tài)加強自身競爭實力

對于內部治理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委托『總結大全網

相關專業(yè)公司，對分公司的展廳現(xiàn)場布局和治理提出全新的方案和建議；組織綜合部和相關業(yè)務部門，利用業(yè)余時間，對xx市內具有一定規(guī)模的服務站，尤其是競爭對手的4S站，進行實地摸底調查。從中學習、利用對方的優(yōu)點，為日后工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料。

四、注重團隊建設

分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷治理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了熟悉，又明確了目標。

在加強自身治理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質。通過聘請國際專業(yè)的企業(yè)治理顧問咨詢公司（xx）對員工進行了如何提高團隊精神的培訓，進

一步強化了全體員工的服務意識和理念。

第9篇：車間整改意見和建議范文

關鍵詞：糧油加工；職業(yè)病危害；職業(yè)接觸限值；正己烷；谷物粉塵；石蠟煙

糧油加工業(yè)作為糧食再生產過程的重要環(huán)節(jié)和食品工業(yè)的基礎行業(yè)，與人們的生活密切相連，與農業(yè)、農村和農民問題密切相關。但糧油加工過程中產生的職業(yè)病危害因素對勞動者健康具有嚴重影響。為了解糧油加工企業(yè)生產過程中可能存在的職業(yè)病危害及其防控現(xiàn)狀，2015年7月我們對泰興市某糧油加工企業(yè)開展職業(yè)病危害現(xiàn)狀調查與分析，對存在的問題提出整改意見，為做好糧油加工企業(yè)職業(yè)病防護提供科學依據(jù)。

1對象與方法

1.1對象

選取泰興市某糧油加工企業(yè)作為調查對象，該企業(yè)設有處理量3000t/d制油生產線2條，年產大豆油40萬t、豆粕120萬t、菜籽油85萬t和菜粕130萬t，勞動用工112人，全年工作日320d，實行四班三運轉工作制。

1.2方法

1.2.1職業(yè)衛(wèi)生現(xiàn)場調查采用現(xiàn)場職業(yè)衛(wèi)生調查方法，了解企業(yè)生產工藝過程，確定生產過程中存在的職業(yè)病危害因素，檢查職業(yè)病危害防護設施的落實及職業(yè)衛(wèi)生管理的實施情況。1.2.2職業(yè)衛(wèi)生檢測根據(jù)職業(yè)病危害因素的種類及分布，依據(jù)《工作場所空氣中有害物質監(jiān)測的采樣規(guī)范》《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分：化學有害因素》《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值第2部分：物理因素》《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》等國家相關技術規(guī)范和標準的要求[1-11]，通過現(xiàn)場檢測和實驗室分析，對該企業(yè)作業(yè)場所職業(yè)病危害因素的濃度或強度以及職業(yè)病危害防護設施的防護效果進行評定。在企業(yè)生產滿負荷條件下，選擇1個工作日內空氣中有害物質濃度最高時段和接觸粉塵和有害物質濃度最高、接觸時間最長的勞動者進行采樣，連續(xù)采樣3個工作日。1.2.3職業(yè)健康檢查收集該企業(yè)近幾年職業(yè)健康檢查報告，按照《工作場所職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)督管理規(guī)定》[12]《職業(yè)健康監(jiān)護技術規(guī)范》[13]等有關要求進行對照評價。

2結果

2.1工程分析

該企業(yè)主要分為預處理車間、浸出車間和豆粕包裝車間，以菜籽及大豆等為原料，選用成套油脂榨油設備進行生產加工，主要生產工藝為膨化浸出工藝。大豆運輸車輛進入卸貨棚，傾倒至卸貨棚內的地下受料槽內，由受料槽內的輸送機輸送進入筒倉。原料由出倉輸送機、提升機、車間進料輸送機送入預處理車間，通過雙層清理篩清除雜質后，送入調質機，調質后的大豆進行破碎；將脫皮的大豆進行壓坯送入膨化機，膨化后的大豆料胚依次通過熱風干燥和冷風降溫后送入浸出車間。將來自預處理車間的膨化和干燥的大豆料胚送入浸出器，在封閉浸出器內被正己烷溶劑噴淋和浸泡，浸出工序產生的產物為含正己烷的固態(tài)濕粕以及液態(tài)的混合油。含有溶劑的粕送入蒸脫設備，將溶劑從豆粕中脫除，脫溶后的粕進行干燥，成為粕蛋白飼料產品，送入粕庫經打包后暫存等待銷售外運；含有溶劑正己烷的混合油脂，通過蒸發(fā)和氣提工序，將溶劑從毛油中脫除；脫溶后的毛油進入脫膠工序，以分離毛油中的磷脂；脫膠后的毛油通過干燥滿足國家四級成品油的要求。從粕和混合油脫溶過程中回收的正己烷氣體，循環(huán)回用于浸出工序。未能冷凝的含正己烷的廢氣由管道輸送進入廢氣處理裝置，采用石蠟吸附回收的方式，降低排放廢氣中正己烷含量。該企業(yè)連續(xù)性生產的單元自動化程度較高，一般采用分布式控制系統(tǒng)進行控制，工人以巡檢為主，在生產裝置區(qū)停留時間較短。包裝車間的豆粕包裝由工人現(xiàn)場操作，一個班次工作4h，且均為密閉操作，自動化程度較高。根據(jù)該企業(yè)生產工藝及工人在勞動過程中的實際接觸情況，確定生產過程中存在的主要職業(yè)病危害因素有谷物粉塵、正己烷、石蠟煙、噪聲和高溫，各崗位接觸職業(yè)病危害因素種類及防護設施見表1．

2.2職業(yè)病危害因素檢測

本次共檢測2個崗位谷物粉塵濃度，檢測結果顯示，包裝車間包裝操作工接觸谷物粉塵時間加權平均濃度（CTWA）為6.1mg/m3，不符合國家職業(yè)接觸限值（4mg/m3）的要求，根據(jù)《工作場所職業(yè)病危害作業(yè)分級第1部分：生產性粉塵》（GBZ/T229.1-2010），該崗位作業(yè)級別為Ⅰ級（輕度危害作業(yè)）。預處理車間巡檢工接觸谷物粉塵CTWA為1.6mg/m3，符合國家職業(yè)接觸限值（4mg/m3）的要求，該崗位粉塵作業(yè)級別為0級（相對無害作業(yè)）。毒物檢測使用個體采樣方法，檢測結果顯示浸出車間巡檢工接觸正己烷、石蠟煙CTWA均符合國家職業(yè)接觸限值的要求，根據(jù)《工作場所職業(yè)病危害作業(yè)分級第2部分：化學物》（GBZ/T229.2-2010），計算有毒作業(yè)分級指數(shù)=0，為0級（相對無害作業(yè)）。噪聲檢測采用個體測量和定點測量兩種方法，個體測量預處理巡檢和浸出巡檢兩個崗位，各測量3名工人，結果顯示預處理巡檢崗位作業(yè)人員接觸噪聲8h等效聲級為90.9~97.0dB（A），不符合國家職業(yè)接觸限值85dB（A）的要求，依據(jù)《工作場所職業(yè)病危害作業(yè)分級第4部分：噪聲》（GBZ/T229.4-2012），該崗位噪聲作業(yè)分級為Ⅱ級（中度危害）。浸出巡檢崗位作業(yè)人員接觸噪聲8h等效聲級為82.2~83.8dB（A），符合國家職業(yè)接觸限值的要求.此外本次定點檢測共檢測12個作業(yè)點，噪聲強度為80.2~102.7dB（A），僅預處理車間軋胚機和浸出、預處理車間控制室兩個作業(yè)點超標，檢測合格率為83.33%。對預處理車間、浸出車間作業(yè)環(huán)境進行高溫檢測，結果顯示各車間高溫環(huán)境作業(yè)崗位濕球黑球溫度（WBGT指數(shù)）均符合國家職業(yè)接觸限值的要求。

2.3職業(yè)病危害防護措施調查

該企業(yè)生產過程和設備機械化、密閉化和自動化程度較高，工人主要采取巡檢作業(yè)方式，避免了直接操作，并結合生產工藝采取了通風和排毒措施。谷物粉塵主要產生在預處理車間的上料口、振動篩、清理機、脫皮機、對輥破碎機等，企業(yè)在以上產塵部位均設置了除塵裝置，但現(xiàn)場調查發(fā)現(xiàn)包裝崗位未設置有效除塵裝置。該企業(yè)針對各有害作業(yè)的作業(yè)內容及可能接觸的職業(yè)病危害因素特點為工人配置了防塵口罩、防噪耳塞等個人防護用品?，F(xiàn)場調查發(fā)現(xiàn)巡檢人員佩戴信噪比值為33dB（A）的海綿耳塞，實際聲衰減值為20dB（A）。

2.4職業(yè)健康監(jiān)護

該企業(yè)制定了職業(yè)健康監(jiān)護及其檔案管理制度，每年組織員工開展上崗前、在崗期間、離崗時的職業(yè)健康檢查。對2013—2015年該企業(yè)在崗期間職業(yè)健康檢查結果進行分析，結果顯示，企業(yè)接觸職業(yè)病危害因素的工人112名，體檢102人，10名外包作業(yè)人員未進行體檢；3年來參檢員工異常體征檢出率約為50%，其中血壓、血常規(guī)、心電圖、B超等體征異?？赡芘c個人體質和生活習慣有關，與其崗位接觸的職業(yè)病危害因素無特異性關聯(lián)；職業(yè)健康相關體征異常員工中，測聽異常3例，復查后均未發(fā)現(xiàn)聽力損失及職業(yè)禁忌證。

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