施工計劃管理精選(九篇)
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第1篇：施工計劃管理范文
關鍵詞：施工 管理 計劃 企業(yè)
施工企業(yè)實行計劃管理，是社會主義市場經濟規(guī)律的要求，是現(xiàn)代化大生產的要求，施工計劃管理是企業(yè)管理的核心。是施工單位進行生產和經濟活動的重要依據(jù)，是施工企業(yè)為有序、高效地組織施工生產，實施在建項目的施工進度管理與控制的主要手段，貫穿于項目施工的全過程。施工計劃管理的任務是：從企業(yè)經營管理的目標出發(fā)，根據(jù)施工承包合同的有關具體要求，結合施工企業(yè)具體條件，應用現(xiàn)代管理方法和工程管理經驗，經過科學的預測，反復進行綜合平衡，采用最合理、最有效的措施，充分挖掘內部人力、財力、物力的潛力，制訂和各種先進合理的技術經濟指標，組織有節(jié)奏的、均衡的施工，并在施工過程中依據(jù)實際的反饋信息，進行即時的調整和控制，以保證施工企業(yè)高速、優(yōu)質、低耗的完成施工任務，取得最佳的經濟效益。
一、施工計劃的編制
施工計劃的編制要遵循下列要求：
1、符合實際施工的要求。要掌握有關工程的施工合同，規(guī)定、施工組織設計及其技術資料、工程性質規(guī)模、工期要求。了解施工條件和勞動力、機械設備、材料等資源情況。
2、均衡、科學地安排計劃。綜合平衡是計劃管理的核心，也是計劃工作的基本方法。要統(tǒng)籌兼顧全面考慮，搞好施工任務與勞動力、機械設備、材料供應之間的平衡，科學合理地安排人力、物力。
3、積極可行，留有余地。所謂積極，就是既要尊重規(guī)律，又要在客觀條件允許的情況下充分發(fā)揮主觀能動性，挖掘潛力，運用各種技術組織措施，使計劃指標具有先進性。所謂可行，就是要從實際出發(fā)，充分考慮計劃的可行性，使計劃留有充分余地，防止指標過高而挫傷執(zhí)行者的積極性。
4、計劃指標要明確具體，做到長計劃、短安排，年度計劃要保證合同工期的要求；季度計劃要保證年度計劃的完成；月份計劃要保證季度計劃的完成；避免各類計劃之間的脫節(jié)。
5、突出重點。一般工程應受重點工程的制約；附屬工程應受主體工程的制約；單位工程計劃應受項目總進度計劃的制約。
二、施工計劃的實施
施工計劃的實施就是施工活動的進展，也就是用施工計劃指導施工活動，落實和完成計劃。為了保證施工計劃的實施，保證各進度目標的實現(xiàn)，必須著重抓好以下幾項工作。
1.做好計劃交底，全面實施計劃。要使有關人員都明確各項計劃的目標、任務、實施方案和措施，使管理層和作業(yè)層協(xié)調一致，充分發(fā)動群眾，調動全體員工的生產積極性，將計劃變成職工的自覺行動。
2.簽訂承包合同或下達施工任務書。施工任務書是向班組下達任務實行責任承包、全面管理和原始記錄的綜合性文件。施工班組必須保證指令任務的完成。施工隊和作業(yè)班組之間分別簽訂承包合同，按計劃目標明確規(guī)定合同工期、相互承擔的經濟責任、權限和利益。
3.調度工作是施工計劃順利進行實施的重要手段，其主要任務是掌握計劃實施情況，協(xié)調各方面關系，采取措施，排除各種矛盾，加強薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成施工計劃和實現(xiàn)計劃目標。
4.施工計劃一旦批準，就成為施工單位必須履約的具有法律效力的合同文件之一，施工單位應嚴格執(zhí)行，若要修改應按規(guī)定的程序進行。作為施工企業(yè)內部施工生產活動的依據(jù)，應該緊緊圍繞計劃目標，認真貫徹執(zhí)行已定施工計劃，保證各種計劃前后上下相互銜接，形成連貫性，始終保持計劃管理的權威性。
三、施工的計劃的檢查
在施工計劃的實施進程中，為了進行進度控制，應經常地、定期地跟蹤檢查施工計劃的實際進度情況。發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施加以解決。
1.跟蹤檢查施工計劃實際進度。這是項目施工計劃控制的關鍵措施，檢查和收集資料的方式一般采用進度報表方式或定期召開進度工作匯報會。為保證匯報資料的準確性，計劃工作人員要經常到現(xiàn)場察看和掌握施工計劃的實際進度，做到心中有數(shù)。
2.整理統(tǒng)計檢查數(shù)據(jù)。對檢查收集到的數(shù)據(jù)資料進行整理、統(tǒng)計和分析，形成與計劃具有可比性的數(shù)據(jù)資料。一般可以按實物工程量、工作量和勞動消耗量以及累計百分比整理和統(tǒng)計實際檢查的數(shù)據(jù)，以便與相應的計劃完成量相對比。
3.對比實際進度與計劃進度。用施工項目實際進度與計劃進度的比較方法進行比較。通過比較了解實際進度與計劃進度拖后、超前還是與計劃進度一致。一旦發(fā)現(xiàn)實際進度與計劃進度不符，即出現(xiàn)進度偏差時，計劃人員必須認真尋找產生偏差的原因，分析進度偏差對后續(xù)工作產生的影響，并采取必要的進度調整措施，以確保施工計劃的順利實施。
第2篇：施工計劃管理范文
1.1鐵路安全運行的重要保障
由于我國鐵路交通系統(tǒng)承擔了經濟建設的大部分能源輸送需求以及滿足近些年來不斷增長的客運量運輸要求，鐵路線路設備長期處于滿負荷運行甚至是超負荷運行。鐵路線路設備的日常維修不能從根本上改變設備的疲勞程度，安全風險逐漸增加。此時就需要制定中長期維修計劃并進行施工，通過封閉路段來加強施工安全的管理，以保障封閉鐵路線能夠及時得到修復，提高鐵路運輸?shù)哪芰?，滿足經濟發(fā)展需求。
1.2大中修計劃制定實施能夠有效彌補日常維修工作的不足
鐵路的維修是一項比較復雜的系統(tǒng)工程，由于日常的維護工作存在比較嚴重的不足，即使發(fā)現(xiàn)了存在的問題也不能進行線路的封閉來及時維修，導致了線路設備問題進一步發(fā)展，給正常的鐵路運輸帶來了較大程度上的風險。為了滿足我國目前的經濟發(fā)展形勢對能源的需求，我國主要的能源輸送線均不同程度地存在著線路設備超期服役以及過載運輸?shù)葐栴}，單靠日常的維護工作已經不可能有效解決。為了彌補日常維護工作的不足，就需要相應地制定大中修計劃并且根據(jù)計劃進行實施和管理，保證整條鐵路線能夠處在正常運轉狀態(tài)中。大中修計劃的制定以及施工計劃的管理是目前鐵路管理部門采取的主要維修方式，在很大程度上保證了鐵路運輸維修工作的有序運行，具有重要的現(xiàn)實意義。
2大中修計劃施工管理過程中存在的問題
2.1維修管理流程沒有按照規(guī)范執(zhí)行
大中修在制定實施過程中由于采取了封閉維修的方式導致了工作人員在維修以及施工過程中未嚴格按照安全生產標準來執(zhí)行，出現(xiàn)了違規(guī)操作以及不按流程進行的現(xiàn)象，在一定程度上影響了大中修以及施工計劃的執(zhí)行，對維修的效果和質量無法做到有效的保障。同時沒有按照規(guī)范執(zhí)行，也為實際的施工計劃實施管理工作帶來了一定的困難，整體工作進展緩慢，嚴重影響了鐵路的維修和正常運轉的需求，需要重點關注。
2.2人員維修技能較低，影響了施工進度
由于鐵路的大中修需要眾多的工作人員來進行維修工作，雖然機械化維修設備在一定程度上彌補了維修人員技能水平低的不足，然而由于工作量巨大，還是不可避免地運用了大量的工作人員來進行人工操作。由于工作人員總體的維修技能參差不齊，導致了維修的質量和水平出現(xiàn)了較大的問題，影響了總體的進度，降低了施工管理所能取得的維修效果，維修工作需要重復進行的現(xiàn)象。
3維修施工計劃的制定管理
3.1年度施工計劃制定管理
鐵路線根據(jù)實際運行情況來進行年度維修計劃的制定工作，同時對維修計劃進行施工的制定以及管理工作。我國大部分地區(qū)的主要鐵路樞紐采取的年度維修計劃制定實施時間為每年的三月份，在上一年就需要針對維修的部分和內容進行制定工作，以保證時間上的科學合理以及施工計劃安排能夠符合實際鐵路運輸?shù)男枨蟆?/p>
3.2月度維修施工計劃的制定管理
月度維修施工計劃的制定和實施是為了彌補時間跨度過長導致鐵路線路設備出現(xiàn)較為明顯的安全問題從而影響鐵路整體的運輸計劃。通常在每個月的中旬將維修的部位和內容以及施工計劃上報給上級部門審批，得到批準后以鐵路局的名義下發(fā)到各個鐵路部門。月度計劃具有實效性、周期性以及偶然性等特點，因此月度維修施工計劃的實施并沒有固定的時間，需要根據(jù)鐵路的實際運輸情況以及路線設備的疲勞程度進行科學合理的安排。
4推動大中修計劃以及施工計劃管理的具體措施
4.1強化現(xiàn)場安全管理
施工維修計劃制定后在實施過程中需要注意施工現(xiàn)場工作人員的人身安全以及設備使用的規(guī)范，杜絕因為人為原因導致的設備使用風險以及人身安全風險，保證整個施工維修管理能夠處在有序安全的環(huán)境中進行，對現(xiàn)場的安全施工標準和規(guī)范進行嚴格的審查，防止違規(guī)操作的發(fā)生，為取得良好的維修效果打下堅實的保障基礎。
4.2科學安排、周密布置
大機施工作業(yè)牽扯面廣、涉及單位多，在沒有固定的經驗模式可鑒的情況下需要加強內外部之間的聯(lián)系，保證工作的有序規(guī)范運行。每次施工前一天，由現(xiàn)場指揮所和施工管理人員對次日施工線路進行全面調查后，從人員、進度、安全、質量等角度考慮，科學合理地確定次日的施工計劃，利用每天交班會進行安排、布置。當日清篩地段于次日進行搗固作業(yè)之前，撤掉軌下全部木墊片，整正扣件和膠墊位置，更換失效扣件，進行站螺絲涂油，并全面擰緊扣件，防止維修部位受到外力因素導致變形的狀況發(fā)生。
5結語
第3篇：施工計劃管理范文
施工總承包的計劃管理被動，傾向于計劃技術方面，不注重對計劃管理方法過程的關注，其實計劃本身的計劃更加重要，管理者應該從項目前期開始建立具體的各方協(xié)作平臺方案，使工程的參與者都能在統(tǒng)一的平臺下，各司其職，讓計劃工程師掌握高效和管理信息的方法。
關鍵詞：
施工總承包；項目計劃；管理問題
近年來，我國的房地產市場呈現(xiàn)粗獷式的發(fā)展，隨著發(fā)展速度減緩，對工程管理提出了更高的要求。在施工總承包項目中也增設了計劃工程師的崗位，項目上單獨成立計劃部來加強對工期的把控，但是效果卻不盡如人意，凸顯出來的問題。本文對此問題做總結調查并提出后續(xù)建議。
1施工總承包項目計劃管理階段
有研究者將計劃分為四個階段，可行性計劃、預投標計劃、建造前期計劃、施工計劃。施工計劃是指項目開始兩個月之后至項目完工的過程施總承包的計劃往往處于施工計劃階段，在主體結構開始施工階段才具備一份總控進度計劃表。計劃編制人員涉入時間晚，權限不足，業(yè)主信息途徑往往對總包單位不透明，信息不知道。
2計劃工程師的角色定位
計劃是一個系統(tǒng)的決策過程，部分人認為計劃工程師對計劃負全責，但是更多的是認為計劃工程師負責編制計劃，對計劃的具體實施不負責任，項目經理可以對項目進行統(tǒng)籌決策，項目經理對計劃負全責，在總承包管理中，計劃工程師的定位往往是作為項目經理的眼睛，對計劃編制的可行性和及時性負責，對計劃起監(jiān)督的作用，但是如何監(jiān)督，如何評監(jiān)督的效果，卻沒有明確的規(guī)定和要求。
3施工總承包項目計劃管理過程問題
在編制和跟進計劃過程中，擅用猜測和估計的現(xiàn)象是最普遍的，計劃工程師往往沒有那么多的時間和精力去收集和分析數(shù)據(jù)和資料，原因如下：（1）計劃編制資源受限，有一些在沒有圖紙、合約、方案沒有的情況下要求對計劃進行編制，只能憑借猜測和經驗。甚至通過電話交流就完成總控進度計劃的編制。（2）在實際工作中，很多信息的獲取都有一定的權限，而計劃工程師往往權限不夠，收集這些信息難度很大。（3）計劃編制時間緊張，領導者往往受限于其他因素，臨時決策編制計劃，編制計劃也要有計劃，但是卻被要求幾天的時間完成，勢必會拍腦袋、憑借經驗和猜測。（4）一個大項目往往有上百個計劃需要編制，而計劃編制有多少任務作業(yè)，邏輯關系，就需要幾十條甚至更多的信息，整理與收集那些分屬于不同部門，不同專業(yè)、不同參與者的信息獲取難度有多大可想而知；（5）實際編制計劃的工程師僅有1-2名，一般從學習計算機的人員，沒有培訓，沒有工作經驗，這時候再缺乏正確的引導，勢必在涉及方方面面各個專業(yè)的海量計劃信息中迷失。（6）領導者對計劃工程師的使用方法不當，往往安排較多灰色地帶的事情，例如書寫會議紀要、宣傳工作、整理資料，占用了大量時間和精力，必然會顧此薄彼，做計劃工作沒做好。歸于一點，信息管理對計劃尤其重要，而我們在建筑過程中往往存在嚴重的“信息孤島”[1]，其結果必然導致我們花費大量的時間和精力去搜尋、分析和利用信息，各參與方自身建設的信息管理系統(tǒng)中，由于缺乏統(tǒng)一的標準，數(shù)據(jù)異構性強，資源共享率低，因此，信息管理落后是整個計劃管理體系落后的最直接體現(xiàn)，特別是在復雜工程中。
4計劃編制流程
計劃工作涉及參與方方方面面，專業(yè)知識方方面面，確沒有切實可行的方案來改變計劃的不合理的狀態(tài)，計劃管理過程的落實需要從上到下逐層推動，要有合理的制度流程，最開始決策者要創(chuàng)建一個項目參與各方共同協(xié)同的平臺，分清職責權限，逐級落實，單憑項目上計劃工程師的努力是遠遠不夠的[2]。好的計劃必須有團隊協(xié)同來做，而不是某位計劃工程師的個人工作，包括計劃的編制工作，好的計劃不在于編制一份可行及時的任務邏輯時間表，不是計劃監(jiān)督過程中的定期關鍵線路分析，而是提出協(xié)同辦法，使工程的參與者都能在統(tǒng)一的平臺下，參與到計劃的編制和執(zhí)行過程中。
5管理者對計劃技術重點關注
5.1計劃關鍵節(jié)點的插入
在商業(yè)復雜計劃過程中，管理者更加關于與計劃節(jié)點的插入和資源需求情況。對于計劃節(jié)點插入，特別是在商業(yè)建筑中，涉及專業(yè)較多，如何協(xié)調好各個專業(yè)的銜接時間就成了管理者重點關注對象。計劃涉及圖紙、材料、合約、現(xiàn)場施工等方方面面，如何協(xié)調好尤其重要，而項目管理者往往要求抓住關鍵線路，筆者認為這是不合理的。關鍵線路作為簡單項目可能不會有大的問題，但是涉及像商業(yè)綜合體這種復雜項目，已經不僅僅是單一的關鍵線路，各個環(huán)節(jié)都有可能出現(xiàn)問題，因此，關鍵線路可能并不是一條，隨著項目進展[3]，關鍵線路也隨時可能發(fā)生變化。而且當前進度的滯后情況并不能夠敏感的在之前設定的一條關鍵線路上體現(xiàn)出來。如何將各個專業(yè)統(tǒng)籌協(xié)同，全面監(jiān)控仍舊沒有一套專業(yè)成熟的方案，僅僅是憑借項目計劃工程師的經驗定期作一些進度分析報告，反饋給領導者，因為涉及專業(yè)如此之多，全面的進度分析報告報領導者需要3～5天，此時時效性已過。
5.2勞動力、材料設備資源需求
對于資源需求供應，建筑行業(yè)施工總承包計劃部并沒有做到有效把控，尤其是在商業(yè)中，涉及專業(yè)多，材料多，在這些紛繁的材料計劃中并沒有深入的把控，一般是由項目工程師安排，非常局限被動。對材料采用集團集中采購的的供應鏈模式，成立專門的材料設備公司，以縮短供貨時間，精簡流程，節(jié)約成本。集團統(tǒng)一管理，形成產業(yè)鏈。例如恒大地產材料設備公司運作高效，得到了材料設備商的廣泛認可。借助軟件平臺，實現(xiàn)信息的快速傳遞，這對后續(xù)計劃管理也將是一個好的起點。對于勞動力的需求，從多個商業(yè)綜合體的經驗來看，作為總包，一般不會有自己的施工隊伍，而是作為管理者。從社會發(fā)展角度看，建筑施工技術和施工管理水平不斷提高，專業(yè)技術工人技能正在統(tǒng)一化，工效穩(wěn)定，這對計劃管理也是一個好的因素。企業(yè)可以從所經歷的項目中總結經驗，形成工效數(shù)據(jù)庫。
6結束語
整體來說，當前總承包的計劃管理被動，傾向于計劃技術方面，不注重對計劃管理方法過程的改進，然而計劃本身的計劃更加重要。計劃工程師花了大量的時間在學習和盡可能應用他們學到的知識，但是他們非?？释麘眯碌姆椒▉砀倪M工作，掌握高效和管理信息的方法。管理者應該從項目前期開始建立具體的各方協(xié)作平臺方案，使工程的參與者都能在統(tǒng)一的平臺下，各司其職，而不僅僅是單靠項目計劃工程師的力量。
作者：秦偉
參考文獻：
[1]俞宗衛(wèi).進度控制理論和方法的探討[J].基建優(yōu)化,2007,(3):21.
第4篇：施工計劃管理范文
關鍵詞：工程施工進度 建設工期 采取措施
一、工程施工進度計劃管理的作用和目的
施工企業(yè)在實施一項工程前，擺在面前的緊要任務是如何按照建設單位的工期要求完成施工任務？施工企業(yè)應組織相關人員對工程項目進度目標進行分析和論證，通過收集相關資料和對工程所在地施工環(huán)境的調查研究，討論工期目標的可行性。通過多次的反復討論，制定出滿足建設單位工期要求的工程施工進度計劃，但實現(xiàn)工期目標的前提是必須保證勞動力的充足供應、材料和機械設備的及時到場、資金的保障。工程項目是在動態(tài)條件實施的，因此工程進度管理也就必須是一個動態(tài)的管理過程。如果施工企業(yè)不重視進度計劃的必要調整，則工程進度無法得到控制。為了實現(xiàn)工程進度目標，工程施工進度計劃必須隨著工程項目的進展不斷地調整目標。通過對工程施工進度計劃的跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)工程進度計劃執(zhí)行有偏差，及時采取糾偏措施，保證落后的工程項目在后續(xù)實施中能夠趕上來。只有通過反復跟蹤檢查，不斷地采取措施，才能保證工程項目按期竣工。工程施工進度計劃管理的目的是通過全體人員的共同努力，以實現(xiàn)工程項目的進度目標。
二、工程施工進度管理中的現(xiàn)狀
1.工程項目內部管理混亂
有的施工企業(yè)實施一項工程時，并沒有重視施工進度計劃的作用，對工程施工進度聽之任之，發(fā)現(xiàn)工程進度落后了，并沒有采取積極地、有效地措施，結果造成工程進度滯后。
由于項目部的管理人員不能深入到施工現(xiàn)場，對工程項目的實際施工進度不能及時掌握，等到發(fā)現(xiàn)工程項目不能按期竣工，為了不違反合同的約定，施工企業(yè)不得不大量增加勞動力、機械設備的投入，以擴大工作面，這樣既增加了施工成本，又不能保證工程質量，結果給企業(yè)造成了巨大的損失。施工管理人員對工程項目的特點與項目實現(xiàn)的條件認識不清。工程項目在施工過程中，由于項目部內部管理混亂，員工之間鉤心斗角，對發(fā)現(xiàn)的問題不聞不問，是造成工程進度落后的主要原因，這就是人為因素造成的。
2.不能正確處理工程施工進度、施工成本、工程質量之間的關系
有的項目只重視控制施工成本，對待施工進度漠不關心，只是一味省錢，結果工程進度完成不了。最終，由于不能完成施工進度，為了不違反合同的約定，施工企業(yè)不得不采取趕工措施，增加勞動力和機械化施工，這意味著又增加了施工成本。有的項目只重視工程質量，沒有在控制工程成本上下工夫，采取的施工措施不經濟，造成施工成本增高，影響工程利潤，甚至發(fā)生虧損。因此，作為一家成熟的施工企業(yè)，在控制工程進度、施工成本和工程質量上下工夫，這三者之間是相互關聯(lián)、相互制約的。只有通過全體施工人員的不懈地努力，控制好施工的每一個細節(jié)，才能處理好三者之間的關系，按期完成施工進度。
三、工程施工進度管理的方法
目前，針對工程施工進度管理的方法主要有橫道圖法、網絡計劃法、前鋒線法等。
1.橫道圖法
橫道圖法是指在圖中用橫道線標注出每一項工作的開始時間和結束時間。橫道的長度表示該項工作的持續(xù)時間。采用橫道圖法，易于制定工程施工進度計劃。在項目實施中，記錄每一項工作的開始時間、結束時間和持續(xù)時間，將其標注在已制定好的施工進度計劃的對應項目橫線的下方，兩者進行對比。通過對比，發(fā)現(xiàn)實際進度與計劃進度有偏差，及時采取調整措施，加快施工進度。采用橫道圖法管理施工進度優(yōu)點是： 簡單、直觀、易操作，缺點是： 邏輯關系表達不清，不能確定關鍵工作和關鍵線路，不適于大型項目。
2.網絡計劃法
網絡計劃法是指用于工程項目的計劃與控制的一項管理方法。網絡計劃法能反映一個工程項目中復雜的工作關系，實現(xiàn)資源的合理使用。采用網絡計劃法，能直觀地反映出工程項目的關鍵線路和關鍵工作，能夠準確計算出總時差和自由時差。在實際施工中，發(fā)現(xiàn)不能按期完成施工任務，可采取壓縮關鍵工作的持續(xù)時間，縮短持續(xù)時間而不影響質量和安全的工作，有充足備用資源的工作，縮短持續(xù)時間所需增加的費用相對較少的工作的方法來加快施工進度。
3.前鋒線法
前鋒線法在時標網絡計劃中，從檢查時刻出發(fā)，用點劃線自上而下將各項工作的實際進度前鋒點依次連接而構成的一條折線。采用前鋒線法檢查施工進度的狀態(tài)，能夠準確判斷出工作的實際進度與計劃進度的偏差。若前鋒線為直線，則表示到檢查點處進度正常； 若前鋒線為凹凸線，則表示到檢查點處進度出現(xiàn)異常，其中，左凸表示進度滯后，右凸表示進度超前，兩者均屬異常。
四、可采取的具體措施
1.制定可行的施工進度計劃，及時地檢查與改進工程項目進度計劃制定的是否可行是控制工程進度的關鍵，這直接關系到每一項工作能否順利開展。通過對工程建設項目的規(guī)模、工程量與工程復雜程度，建設單位對工期和項目投產時間的要求，資金到位計劃等，進行科學分析后，制定出工程項目最佳的施工工期，再反饋各方實施，并及時聽取各方意見，及時調整。提前做好控制工程施工進度體系的建立工作，并且進行責任分工和綜合協(xié)調。工程施工進度計劃制定完成后，就要發(fā)揮它的控制性作用。施工企業(yè)可以采用兩級控制管理體系： 一級為項目經理部的控制管理體系，另一級為架子隊的控制管理體系。項目經理部按照已制定的工程施工進度計劃，向架子隊下達具體施工項目的進度計劃，架子隊可以對具體項目進一步細化到某一個工程部位，制定每一個分部工程的進度計劃。項目經理部可采用動態(tài)控制的原理，對各項工作采取動態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保各項工作順利完成。
2.根據(jù)工程項目進度計劃，制定輔助項目進度計劃
根據(jù)工程項目施工計劃的進度安排，項目經理部應做好分部工程的分解計劃、勞動力供應數(shù)量計劃、物資和設備的進場計劃、需要資金的數(shù)額計劃，將每一個細部做好安排。
3.遵守規(guī)章制度，提高業(yè)務能力
第5篇：施工計劃管理范文
【關鍵詞】國際工程 數(shù)字化施工管理 應用
在改革開放的三十年里,隨著我國對外開放政策的靈活展開,國與國之間經濟合作和技術交流規(guī)模的不斷擴大,我國的建筑企業(yè)在拓展國際建筑市場中取得了一系列驕人的成績,不僅在數(shù)量規(guī)模上實現(xiàn)了巨大跨越,而且在市場區(qū)域、產業(yè)結構、業(yè)務范圍等領域也進一步優(yōu)化,抒寫一個又一個的輝煌戰(zhàn)果。
根據(jù)商務部合作司的統(tǒng)計數(shù)據(jù),截止到2008年底,我國對外承包工程完成營業(yè)額566億美元,同比增長39.4%;新簽合同金額1046億美元,同比增長34.8%。截止到2008年底,我國對外承包工程累計完成營業(yè)額2630億美元,簽訂合同額4341億美元。2008年,我國對外勞務合作完成營業(yè)額80.6億美元;新簽合同額75.6億美元,同比增長12.8%;全年累計派出各類勞務人員42.7萬人,較上年同期增加5.5萬人;2008年末在外各類勞務人員74萬人。截止到2008年底,我國對外勞務合作累計完成營業(yè)額559億美元,簽訂合同額599億美元;累計派出各類勞務人員462萬人。同期,我國對外設計咨詢業(yè)務完成營業(yè)額4.48億美元,新簽合同8.88億美元,累計完成營業(yè)額26.7億美元,簽訂合同額46.6億美元。如今,在激烈的國際建筑市場競爭中,我國已經成為全世界主要的建筑服務出口國,國內建筑企業(yè)在國際建筑市場的足跡遍及世界五大洲,眾多國際工程的成功履約,對促進我國經濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展,提高我國綜合國力起到了重要作用。
國際建筑工程管理的根本是施工管理,是工程從施工準備、建筑安裝到交工驗收的全部施工過程的全面管理,包括計劃管理、技術管理、質量管理、物資管理、設備管理、勞動管理、經濟管理等管理工作,它考驗著現(xiàn)場管理人員的指揮調度、協(xié)調平衡等能力,施工管理的好壞也是項目成敗的關鍵。數(shù)字化施工管理就是以互聯(lián)網技術為基礎,借助于系統(tǒng)仿真技術,實現(xiàn)工程項目的可視化、信息化和智能化施工管理,其核心思想是用數(shù)字化手段整體性地解決工程施工問題并最大限度地利用信息資源。將數(shù)字化施工管理用于國際工程,通過信息從國外到國內或從國內到國外的縱向流動,保證信息的及時性和有效性,達到管理和控制的目的,將為建設行業(yè)加快工程進度、節(jié)約工程造價、保證工程質量等起到巨大作用。
一、數(shù)字化施工管理的實質
數(shù)字化管理是指利用計算機、通信、網絡等技術,通過統(tǒng)計技術量化管理對象與管理行為,實現(xiàn)研發(fā)、計劃、組織、生產、協(xié)調、銷售、服務、創(chuàng)新等職能的管理活動和方法?？纯碞BA、歐洲頂級足球聯(lián)賽的數(shù)字統(tǒng)計我們就可以明白數(shù)字化管理運用的廣泛性了。隨著PLM(產品生命周期管理)與ERP系統(tǒng)的日漸普及,企業(yè)的研發(fā)能力和成本控制能力得到不斷提高。面對激烈的市場競爭和現(xiàn)代化水平的提升,一些行業(yè)領軍企業(yè)越來越意識到產品和服務的質量將成為下一輪競爭的焦點。傳統(tǒng)質量管理辦法存在著質量信息采集與管理不規(guī)范、質量問題追溯不易;質量過程控制有法不依,效率低下;質量決策與分析信息不全,決策拍腦袋等問題制約了企業(yè)的進一步發(fā)展。隨著研發(fā)、生產、采購和銷售過程信息化程度的提高,質量管理部門越來越迫切地希望采用質量信息系統(tǒng)來輔助質量管理并和其他部門實現(xiàn)信息化溝通。在施工領域,要實現(xiàn)優(yōu)質工程的基礎是有效地實行數(shù)字化施工管理系統(tǒng)。
“數(shù)字化施工管理”就是將施工管理過程數(shù)字化,它包括工程管理全過程和全部施工資料的數(shù)字化、網絡化、智能化和可視化。“數(shù)字化施工管理”的實質就是在數(shù)字化施工的基礎上,用數(shù)字化手段整體性地解決工程施工問題并最大限度地利用信息資源。數(shù)字化施工管理是以信息化網絡為基礎,運用空間的概念整合信息及資料庫體系,是一種強調知識共享與更新的機制及過程,注重將原始資料經過整理、統(tǒng)計與分析后變成信息,而信息經過充分運用及共享,則可轉化為有用的知識。本文作者認為數(shù)字化施工管理在國際工程中的應用主要包括以下幾個部分:系統(tǒng)仿真模擬;可視化施工現(xiàn)場;資料信息數(shù)字化;智能化施工。
二、數(shù)字化施工管理在國際工程中如何應用
國際工程項目的管理與國內工程項目管理的差異性非常大,因此國際工程數(shù)字化施工管理需要建立適合該項目的運作體系,將數(shù)字化施工管理應用于國際工程,主要從以下幾個方面入手。
1、建立項目的全方位仿真模擬系統(tǒng)
通常情況下,國際工程大多為大型項目,設計的工作面特別廣,項目資金投入大,因此國際工程數(shù)字化施工管理的一個首要工作就是在項目實施前將項目進行仿真模擬。其主要工作就是利用計算機系統(tǒng)強有力的計算功能與高效的圖形處理能力,來直觀、智能的輔助工程設計人員進行過程設計與分析的一種技術。它同時實現(xiàn)整個施工過程的可視化與智能化。它包括工程設計條件可視化(地質、水文、地形、建筑物布置及施工條件等可視化),設計建模可視化,計算分析過程可視化與成果設計可視化(三維真實感圖形顯示及空間數(shù)據(jù)的圖表,文檔輸出)等。力求把整個工程的設計、管理以及主要涉及到的水文泥沙、地質、地表(含規(guī)劃、環(huán)保)、水工、施工、機電等專業(yè)的設計工作的過程、相互之間的關系和結果通過先進的計算機平臺及輔助設備以可視化的形式展現(xiàn)出來,達到虛擬設計的目的。虛擬設計技術的應用和實時仿真完全不同于以前的動畫渲染,它是滿足設計詳細要求的具體施工計劃的真實三維顯示,這就是數(shù)字化施工管理的系統(tǒng)仿真模擬。
2、建立可視化施工現(xiàn)場
可視化施工現(xiàn)場就是在項目實施前,構建整個項目的可視化識別系統(tǒng)。并通過對施工現(xiàn)場設施和設備的分類和分析,提取出能夠反映其空間幾何特征的關鍵屬性,可在圖形平臺上構造3D實體模型,并可以從任意位置和角度對3D模型進行動態(tài)顯示變換,以實現(xiàn)施工現(xiàn)場和3D可視化。每個實體不僅有其位置、形狀、大小等幾何特征,還包含該實體特定的場地屬性,如施工設備的名稱、型號以及相關技術指標等。
3D場地模型與進度計劃實行雙向鏈接,通過分析場地布置與施工進度之間、各種施工設施之間、材料供給與需求之間等諸多復雜的依存關系,研究施工資源的“時間―空間―數(shù)量”關系以及定義這些關系的規(guī)則、動態(tài)變化規(guī)律及其施工效率的影響因素,實現(xiàn)3D場地模型與進度計劃之間的雙向據(jù)交流和反饋,從而保證了場地布置與施工進度在時間和空間上協(xié)調一致?？梢暬┕がF(xiàn)場真實地反映了任意時間和場地的施工狀態(tài),當施工進度發(fā)生變化時,自動計算出任意時間段、任意施工狀態(tài)的工程量和人力、材料、機械等資源需求以及場地空間狀況,為場地布置提供準確、直觀的依據(jù)。同時,可視化施工現(xiàn)場還為項目的安全管理提供了很多便利之處,并及時糾正施工過程中存在的安全隱患。
3、資料信息數(shù)字化
眾多的工程資料是國際工程的一個特點,無論是技術資料還是商務資料都使得施工現(xiàn)場的資料室變成了一個檔案室。工程建設資料是多樣性的,有文字、表格、圖形、圖片、視頻等,由于信息量的巨大,如果平時不注意整理或是中途換人,都會在工程竣工時花費大量的人力去整理。在國際工程數(shù)字化施工管理中,一個重要的方面就是利用發(fā)達的數(shù)字化技術使所有工程資料實現(xiàn)數(shù)字化變?yōu)榭赡?所謂資料信息數(shù)字化簡單的講就是將資料檔案轉化為電腦可以識別的數(shù)字信號,它解決了傳統(tǒng)資料難以保存、流通和查閱的問題。
資料信息數(shù)字化一旦建立,項目的所有資料可以在任何時間、任何地點實現(xiàn)接近真實的再現(xiàn)。信息的豐富程度、傳播的便捷程度等方面都有著極為明顯的優(yōu)勢,這一切使得傳統(tǒng)的資料管理發(fā)生了巨大的改變。目前,在一般國際項目中,資料信息數(shù)字化的硬件建設已經基本具備,在工程實施過程中,將全面收集、整理工程數(shù)字化資料,按照工程檔案整理的規(guī)范要求對其進行編輯,并通過現(xiàn)場播映、信息查詢、寬帶網絡傳播等多種方式為技術人員、管理人員和監(jiān)理、業(yè)主服務。實現(xiàn)了國際工程資料信息數(shù)字化,就能在公司及所屬基層單位和項目部任何一臺電腦上,只要輸入正確的代碼和密碼,就可以進入辦公自動化管理系統(tǒng),只需輕輕點擊鼠標,就可以掌握工程項目施工進展、安全質量等各方面信息,并且實現(xiàn)了遠程工程項目的有效管理,可謂是“重洋幾渡隔不住,盡收眼底在瞬間”。
4、智能化施工
智能化施工是指在工程施工過程中,采用先進的智能化施工機械降低人工勞力的使用量,并實現(xiàn)智能機械的獨立運行,并與其它智能設備一起,實現(xiàn)施工作業(yè)的質的飛躍。
智能化施工具有自主性、分布性、協(xié)調性,并具有自組織能力、學習能力和推理能力。采用多智能化施工系統(tǒng)解決實際應用問題,具有很強的適應性和可靠性,并具有較高的問題解決效率。因此,智能化施工系統(tǒng)應用領域十分廣闊,具有潛在的巨大市場。隨著國際工程的快速發(fā)展和新技術、新材料、新工藝的不斷出現(xiàn),工程項目規(guī)模不斷擴大、形式日益復雜,工程建設過程涉及的單位和個人也越來越多,因而對建設工程管理的統(tǒng)籌性、協(xié)調性、時效性提出的要求就越來越高,對于這樣一個復雜的系統(tǒng),應用智能化施工系統(tǒng)來保證工程建設任務的順利進行是非常合適的。
三、數(shù)字化施工管理前景展望
目前數(shù)字化施工管理還是一個全新的概念,相關理論和技術尚不成熟,尤其是在國際工程應用才剛剛起步。但數(shù)字化施工管理是社會經濟發(fā)展勢在必行的趨勢,將數(shù)字化施工管理應用于國際工程管理,并不斷總結提高,是工程管理現(xiàn)代化的需要,也是我們每一位建筑工作者義不容辭的責任。
【參考文獻】
第6篇：施工計劃管理范文
【關鍵詞】電力生產；計劃；管理；設計
顧名思義，電力生產工程計劃管理指的是對電力工程項目的各個階段、各個環(huán)節(jié)的內容、程序、時間、進度銜接等進行統(tǒng)一的規(guī)劃與設計，然后再據(jù)此計劃付諸實施，并對實施過程中的偏差、問題進行深入分析、找到原因，采取相應的補救措施加以修整，一直到工程的整個完工。據(jù)此我們就可以認為，計劃管理并不是單一的、簡單的管理過程，而是一個動態(tài)的、循環(huán)的、復雜的雙向或者多向互動過程。針對它的管理，有學者提出了利用現(xiàn)代網絡技術的建議，本文筆者比較贊同這點，因為信息技術能夠有效地解決人工參與、手工勞動、不便于存儲管理等問題。
1 電力生產工程的類型與流程
如果我們按照建設性質來劃分的話，電力生產工程就可以分為新建、擴建、改建、大修等類型。而如果按照流程的話，就可以將其中的某一類工程劃分為以下階段（我們以大修工程為例）：
所上圖所示，電力大修工程一般可以分為四個階段：首先是下級單位上報年度大修計劃，由管理上級進行逐級審批并下達相應的年度計劃；其次再由下級單位（供電局或發(fā)電廠）根據(jù)下達的年度計劃制定并上報季度計劃，交由上級管理部門審批，審批后下達季度計劃。由此可知，審批的兩個上下級主體完成了兩次交互行為，即“上報審批下達再上報再審批再下達”。
與其他行業(yè)有所不同的是，電力生產工程是提高人民生活水平、擴大社會再生產、促進社會經濟發(fā)展的重要途徑，再加上其管理的工期短、質量好、投資少三大目標的要求。這些都促使我們需要在前期完成以下幾點：首先是根據(jù)工程的具體情況、具體內容，綜合評估、優(yōu)化組合、統(tǒng)籌安排；其次是充分利用現(xiàn)代網絡技術，選擇最佳的管理路徑，擬定周密的項目進程，做好工程的立項、報審、預算工作；再次是嚴格執(zhí)行項目進度安排，并根據(jù)施工情況的不斷變化而做出適當?shù)恼{整。
2 電力生產工程計劃設計——以大修工程為例
2.1 設計系統(tǒng)
在以往的數(shù)據(jù)管理中，傳統(tǒng)的RDBMS主要依賴于操作系統(tǒng)，這使得其在聯(lián)機事務處理過程中存在著很大的缺陷。為此，我們擬使用Sybase數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。Sybase系統(tǒng)采用了標準關系數(shù)據(jù)庫語言SQL，Client/server結構實現(xiàn)了網絡環(huán)境下數(shù)據(jù)庫之問的互連互操作。Sybase數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)由三部分構成：一是Sybase服務器，主要用于數(shù)據(jù)管理與維護；二是Sybase互連部件，主要用于數(shù)據(jù)連接；三是Sybase工具集，主要用于數(shù)據(jù)庫應用系統(tǒng)的建立與開發(fā)。
2.2 流程設計
我們可以依據(jù)大修工程的四個階段來進行設計，具體內容如下：
第一，下級電力部門在公司內網主頁面進行年度計劃的編輯，然后通過內網上傳至上級部門，上傳時可選擇相對應的審批部門；
第二，上級部門下載上報的年度計劃，經過逐級審批，將審批意見下達回原單位；
第三，下級部門再根據(jù)審批后的年度計劃制定相應的季度計劃，再通過內部系統(tǒng)上傳到上級部門；
第四，上級部門再處理上報的季度計劃，并將審批意見下達。
需要我們注意的是，在第二、第四階段，上級部門對于上報計劃的審查結果會存在三種情況：批準、待批準、不批準。在批準與不批準的情形下，下級部門不存在修改、再上報的情況，而在待批準的情形下，則可能會出現(xiàn)“上報下達修改再上報再下達再修改”的循環(huán)過程。當然，這些過程都是在公司內部的工程項目管控系統(tǒng)中完成的。
3 電力生產工程計劃實現(xiàn)——以大修工程為例
由上文可知，大修工程涉及到上下級電力部門的兩次交互式活動，因而，我們必須結合Sybase系統(tǒng)功能將工程計劃的不同階段用計算機語言表示出來。經過分析與歸納，我們將工程信息總結為四種狀態(tài)：計劃編輯狀態(tài)、待處理狀態(tài)、審查批準狀態(tài)、瀏覽狀態(tài)。與此相對應的，在數(shù)據(jù)庫字段設計中，我們就可以用“SendStatus”、“ProcessStatus”、“PermitStatus”、“BrowserStatus”分別表示發(fā)送狀態(tài)、處理狀態(tài)、批準狀態(tài)和瀏覽狀態(tài)。具體流程及字段變化如下圖所示：
3.1 供電局、發(fā)電廠的計劃制定、編輯與發(fā)送階段：
3.2 電力公司的審查、處理階段：
3.3 電力公司的下達
這階段包括批準的年度計劃與新下達的計劃兩部分內容，“大修下達季度計劃表”中的BrowserStatus字段值為“UnBrowser”。
3.4 供電局、發(fā)電廠的處理，這時字段值為“Process”、“UnBrows er”的記錄。
4 其他工程計劃的設計與實現(xiàn)
在電力生產計劃中，除了大修工程以外，還有業(yè)擴、技改、結算、歸檔等內容。一般來說，它們的流程與大修工程的流程基本相似，只是在一些細節(jié)部門有所不同而已。
4.1 結算、決算設計
電力工程的竣工結算與決算是我們必須經過的信息處理階段，并且不僅僅是電力工程，其他工程也會經歷此階段。因此，對于這類信息的處理，我們必須借助強大的數(shù)據(jù)庫來處理。
第一，施工計劃審批表。由施工主體根據(jù)施工的實際情況來制定。
第二，工程項目竣工報告。通過工程項目管控和ERP系統(tǒng)上傳到上級電力管理部門。
第三，工程項目竣工決算表。通過工程項目管控和ERP系統(tǒng)上傳到上級電力管理部門。
第四，城網建設改造工程項目完工結算表。通過工程項目管控和ERP系統(tǒng)上傳到上級電力管理部門。
第五，工程竣工項目固定資產明細表。通過工程項目管控和ERP系統(tǒng)上傳到上級電力管理部門。
4.2 文檔數(shù)據(jù)管理
根據(jù)工作的實際，我們知道工程文檔需要兩個階段的操作：一是文檔的存儲；二是文檔的檢索、查閱。據(jù)此，我們就可以設計出：
首先是文檔的存儲設計。在我們的設計中，不同的單位、部門都會有相應的文檔管理系統(tǒng)來存儲各自的文檔，本單位或者本部門的人員都可以自由下載。但單位或者部門以外的其他人員是否也能實現(xiàn)文檔資源的共享呢？例如下級部門進入上級部門的系統(tǒng)進行相關資料的查閱。我們認為這是可行的，下級供電部門、發(fā)電部門可以通過內部系統(tǒng)進入公司管理頁面進行文檔資料的上傳與下載。同樣的，電力公司也可以查閱下級部門的相關文檔。
其次是文檔的索引管理。關于工程文檔的資料極其豐富，有些資料可能會有類似或者重復，如果我們采用傳統(tǒng)的逐次瀏覽的查閱方法，則可能會浪費大量的時間，而且還可能出現(xiàn)查閱錯誤。因此，我們需要建立一個“文檔資料信息”表進行信息的管理。表中包括名稱、類型、大小、編號、填報單位、目標單位等內容以及相應的下載按鈕（DownloadStatus）。但需要注意的是，我們在設置下載功能的同時，還應設置用戶權限功能，防止內部資料流出，給企業(yè)造成不必要的麻煩。
5 結束語
總而言之，電力工程生產實現(xiàn)系統(tǒng)化、信息化，這不僅是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的必須途徑，也是當前社會發(fā)展的要求。我們可以看到，信息技術的介入使們的工作更具效率性，更具交互性，在利于上級部門管理的同時，也有利于單位、部門之間的交流。
參考文獻：
[1]劉立波.數(shù)據(jù)倉庫技術的研究與應用[J].計算機工程與應用，2002（15）.
第7篇：施工計劃管理范文
一、增強精品意識，提高辦公室重點工作水平
以做好每一項工作為前提，突破辦公室工作中“按部就班”的傳統(tǒng)思維，一絲不茍做好辦公室的重點工作，高標準、高質量、高水平、高效率地完成各項工作任務。
1、參謀輔助力求抓住關鍵。積極按照全局的工作部署，緊扣全局中心工作，密切關注和把握不同階段的工作動態(tài)和工作重點，前瞻思考，超前謀略，盡力發(fā)揮參謀輔助作用，為領導班子決策、部署、推進各項工作提供富有實效的意見建議。
2、辦文辦會力求精煉。認真執(zhí)行機關公文處理條例，嚴格把好行文關、會簽關、政策法規(guī)關、文字關和格式關，切實提高公文質量；建立健全文秘工作責任機制，不斷提升文秘人員寫作能力。認真做好各項會議的會務籌備工作，力求達到會議目的，收到實際效果。
3、信息督查力求落到實處。按照政務信息上報的要求，確保各項工作信息快速報送，切實發(fā)揮作用，堅持全方位、多領域、多角度的報送信息。進一步落實督查制度，建立健全督查工作的責任、檢查、通報、反饋、考核、專報等機制，針對全局部署的各項重大任務，結合實際開展重點督查，及時了解掌握貫徹落實過程中的進展情況和存在的問題，并認真抓好督辦情況的反饋工作，務求事事有著落、件件有結果。
二、增強責任意識，提高辦公室后勤保障水平
致力于打造辦公室熱情、高效的服務形象，牢固樹立辦公室工作的責任意識，緊緊圍繞全局中心，服務機關工作人員，嚴格工作標準，狠抓規(guī)范管理，切實增強工作的前瞻性和主動性。
1、加強財務管理，打好“金算盤”。嚴格執(zhí)行機關財務制度，規(guī)范財務管理，切實發(fā)揮理財職能，進一步加強財務人員業(yè)務培訓和紀律教育，做到精打細算，勤儉持家，在做好日常財務管理的同時，重點做好預算、決算的編制與執(zhí)行工作，努力實現(xiàn)預算編制科學化、規(guī)范化、制度化和透明化，提高預算資金的使用效益。
2、加強行車安全，把好“方向盤”。進一步加強機關車輛安全管理工作，認真組織學 習《道路交通法》等相關法規(guī)及車輛保養(yǎng)維護常識，落實安全行車考核機制，切實加強駕駛員的安全教育與日常管理；科學調度、使用機關車輛，在保障重點用車的前提下，進一步整合用車需求，提高車輛使用效率，確保駕駛員勞逸結合。
第8篇：施工計劃管理范文
一、努力完成清違任務，打造全面“無違建街道”
以北京市政府“疏解整治促提升”專項行動為契機，根據(jù)區(qū)政府下達的“三年任務兩年完”的工作任務，按照《 街道社區(qū)違法建設防控治理工作方案》， 街道城管隊將進一步推動轄區(qū)違法建設防控治理工作，深入開展違法建設治理專項行動，力爭在2019年基本完成轄區(qū)內違法建設治理任務，率先在海淀區(qū)打造全面“無違建街道”
城管隊在承擔違法建設治理行動過程中，將緊密聯(lián)合各社區(qū)，每月組織各社區(qū)書記和違法建設巡查員召開社區(qū)違法建設治理例會，指導各社區(qū)開展相關工作，并不定期組織開展違法建設治理專題培訓班，就相關政策、法律法規(guī)及注意事項等對各社區(qū)治理違法建設責任小組進行培訓。在執(zhí)法過程中，全面體現(xiàn)“柔性執(zhí)法為民生”原則，前期做到逐戶協(xié)調溝通，講解政策法規(guī)，做好耐心細致的居民動員工作；違建拆除時，做好各類突發(fā)事件應急預案，積極安撫居民情緒，引導正確輿論導向；違建拆除后，密切關注思想動向，傾聽合理訴求，力求圓滿完成轄區(qū)違建清零工作。
二、深入推進轄區(qū)再生資源回收集中處置管理工作
對廢品進行科學處理及分類以達到再次循環(huán)利用的標準，對保護街道日常環(huán)境、節(jié)約能源和帶動社會效益具有關鍵作用。
當前， 街道轄區(qū)內現(xiàn)有無照廢品回收攤點70余家。由于缺乏長效管控，易燃易爆、有毒有害廢品造成了嚴峻的安全與環(huán)境問題，亟待城管隊伍“花大力，出重拳”。當前，街道廢品回收主要面臨三大亂象：
一是“搭建亂”，廢品回收點多為自發(fā)搭建，占道經營，堵塞通道，具有明顯的無序化，嚴重影響市容市貌與街道正常秩序；
二是“處置亂”，廢品中含有大量有毒有害和易燃易爆物品，現(xiàn)存各回收站點難以實現(xiàn)規(guī)?；途G色化處置，形成了巨大的、潛在的二次污染源；
三是“管理亂”，回收點多為自行管理，缺乏統(tǒng)一標準與監(jiān)管措施，各類廢品亂堆亂放，造成了嚴重的消防與環(huán)境安全隱患；
對此，依據(jù)《北京市市容環(huán)境衛(wèi)生管理條例》、《海淀區(qū)推進生活垃圾分類工作方案》與街道相關工作部署， 街道城管隊將繼續(xù)扎實推進再生資源回收站點的監(jiān)督管理工作，進一步改善街道環(huán)境秩序與居民生活質量，實現(xiàn)轄區(qū)二次資源的高效管理與集中處置。2019年工作部署如下：
（一）整合資源、統(tǒng)一管理。深入走訪摸排，整合轄區(qū)廢品回收硬件資源，對再生資源回收集中處置的“七個統(tǒng)一”等實施過程進行監(jiān)管，對廢品回收站點行為進行規(guī)范，保障街道日常秩序與環(huán)境衛(wèi)生。
（二）嚴格把控，加強整治。聯(lián)合相關部門執(zhí)法，定期開展再生資源回收行業(yè)整治行動，針對無證經營、違收危險品、占道經營等情況進行專項整治，嚴格取締非法回收網點，進一步規(guī)范網點經營。
（三）加強宣傳，全民監(jiān)督。建立健全違規(guī)廢品回收點監(jiān)察舉報機制，聯(lián)合社區(qū)居委會等部門，推動實現(xiàn)轄區(qū)廢品回收全民監(jiān)督，構建廢品高效處置與監(jiān)管聯(lián)動網絡。
（四）統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局。配合街道再生資源回收集中管控戰(zhàn)略部署，結合轄區(qū)實際情況，對再生資源回收企業(yè)下轄的廢品回收網點布局進行積極調配與積極反饋，推動實現(xiàn)轄區(qū)再生資源回收品的合理存儲、安全消納。
三、推行“城管+”工作模式下的門前三包精細化管理
街道城管隊以執(zhí)法力量下沉為契機，結合轄區(qū)實際，一直將“門前三包”管理作為一項重點工作，不斷加強執(zhí)法力度和處罰力度，取得了較為明顯的成效。但我們也認識到治理門前三包的工作與新要求、新期待還存在著一定的差距和不足。比如：部分商家、經營戶等責任單位認識不到位、內容了解不清、實施不全面、執(zhí)行標準不高等問題，門前亂堆物料、亂擺攤點、亂設廣告等破壞市容環(huán)境的現(xiàn)象依然存在，城管執(zhí)法與物業(yè)、沿街單位、商戶之間的協(xié)調監(jiān)管機制有待進一步加強，整合聯(lián)動、齊抓共管的局面尚未形成。2019年，我們將繼續(xù)認真落實“街鄉(xiāng)吹哨、部門報到”工作要求，積極探索“城管+”工作模式，力求破解“門前三包”履約難題，實現(xiàn)門前三包精細化管理。
（一）城管+商戶，明確自治責任。19年，針對“門前三包”問題高發(fā)的沿街商戶， 街道城管隊將首先采取調研走訪征求意見建議的方式，與商戶共同梳理門前三包責任制的實施現(xiàn)狀及缺口，了解商戶需求，同時調動商戶參與積極性； 其次，為了提高商戶自主自律意識， 街道城管隊將通過線上線下相結合的方式，加強門前三包宣傳工作；再次，要進一步明確責任，強化臺賬管理，通過地毯式檢查，不斷更新和完善基礎臺賬，并確保門前三包責任書簽約率達到100%，做到隨變隨簽，實時建立“三包”數(shù)據(jù)庫，為門前三包管理的規(guī)范化、精細化提供數(shù)據(jù)支持。
（二）城管+門責員，強化督查能力。在實施精細化管理過程中， 街道城管隊一直致力于實現(xiàn)從隊員到門責員、保安的實名責任制管理，目前啟用的門責員為51名，按照“定人、定崗、定則”的工作要求，明確每名門責員的責任區(qū)及商戶，層層壓實責任，做到“不漏一店”，為了更好的輔助城管隊做好門前三包日常管理，2019年 街道城管隊將通過“三統(tǒng)一”的方式，繼續(xù)強化落實門前三包管理員機制，不斷提高門責員隊伍的督查能力：一是統(tǒng)一思想認識，通過觀看影視資料及文字材料，幫助門責員更加直觀了解城管執(zhí)法日常工作；二是統(tǒng)一培訓，通過定期講解相關法律法規(guī)，使門責員知曉管理權限，正確識別“違規(guī)”形態(tài)，可在規(guī)范管理時更加得心應手；三是統(tǒng)一執(zhí)法，針對不配合、不改正、問題反復商戶進行統(tǒng)一執(zhí)法，強化執(zhí)法力度，督查整改落實，不斷提高其督查能力和積極性。
（三）城管+公眾，提高關注程度。公眾參與城市管理是保障城市秩序的重要途徑。2019年， 街道城管隊將通過強化門前三包群防群治、鼓勵和吸納公眾參與監(jiān)督的方式，提高社區(qū)居民對門前三包工作的關注度和認可度。在鼓勵公眾監(jiān)督的過程中，城管隊將加強與居民科、各社區(qū)居委會等部門的聯(lián)系，發(fā)動群眾力量，注重對群眾意見的收集，并保證更加快速、高效的處理居民關于門前三包的各類投訴及建議。為吸納更多的公眾參與，也將創(chuàng)新在城管公眾體驗日等活動中，邀請社區(qū)居民走進城管執(zhí)法，通過講解門前三包法律法規(guī)、觀摩門前三包執(zhí)法過程等方式，增強居民對于門前三包管理的認同和支持，呼吁群眾齊抓共管，監(jiān)督、支持“門前三包”工作。
四、第一時間響應、第一時間落實，真正做到“接訴即辦”
為更好發(fā)揮12345熱線的“哨聲源”作用，認真落實街道關于處理“接訴即辦”相關工作部署， 街道城管隊自2019年1月1日起，共接到接訴即辦單142起，截止2月28日，已全部辦結，可見，處理舉報問題在城管隊日常工作中占有較大比重，這不僅是服務百姓的重要平臺，也肩負著樹立城管形象的責任，更是城市管理工作集眾智的一種方式，為力求做到響應率、解決率、滿意率達到100%，19年具體工作安排如下：
（一）明責任，速響應。將結合城管隊現(xiàn)有值班值守安排，整合更加合理的值守力量，研究制定“接訴即辦”受理值班工作制度，明確7*24小時值守的工作安排及應急處置流程，加強對隊員溝通能力的培養(yǎng)，并有計劃的進行業(yè)務知識、工作技巧、服務理念等方面的培訓，明確辦理人員與責任分工，不壓件、不拖延，不超期，做到民有所呼，我有所應。
（二）查問題，堵漏洞。接到舉報后，迅速到達舉報現(xiàn)場，查找問題根源并做出合理處置方案，城管各項法規(guī)多而細，作為處理人員，更應對城管法規(guī)理解透徹，并做到活學活用，做到第一時間進行處置，并及時反饋訴求人，確保件件有結果，事事有回音。
第9篇：施工計劃管理范文
二、推進兩大項目。一是加快推進垃圾焚燒發(fā)電項目建設。完善程序，規(guī)范運作，確保進度，切實做好與項目配套的垃圾中轉站建設，為2014年并網發(fā)電打下堅實基礎。二是加快推進餐廚垃圾處理項目建設。積極協(xié)調發(fā)改、國土、規(guī)劃、財政等部門，加快餐廚垃圾處理項目建設進度，力爭年底前完成建設任務。
三、突出三個重點。一是突出城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化工作。確保2013年底，全市城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化覆蓋率100%的基礎上，在精細管理長效機制上實現(xiàn)突破；二是突出智慧建設。抓好指揮服務中心建設，升級市城市管理指揮平臺，抓好以智慧為核心的大建設，實現(xiàn)城市管理質量的新突破；三是突出五位一體城市網格化管理。以城市管理數(shù)字執(zhí)法系統(tǒng)為平臺，進一步落實網格責任人的職責，實現(xiàn)城市管理的無縫隙覆蓋，用責任的網格化推動城市管理工作在標準化、規(guī)范化、精細化上的新突破。
四、辦好四個展會。抓好“五一”、“十一”、“春節(jié)”三個節(jié)點的花藝、亮化、節(jié)慶等各項工作，突出重點，打造亮點，表現(xiàn)節(jié)點。精心組織籌劃好四個展會，通過融入元素，引進先進工藝，把四個展會打造成的文化品牌、形象品牌、城市品牌。
五、實施十大工程。一是實施便民服務工程。建設公用自行車系統(tǒng)，建設人行道候車亭，便民導向牌，繪制便民服務地圖，為市民出行提供全方位服務。二是實施城市家居工程。建設和設置城市休閑客廳和便民坐凳，為市民休閑娛樂提供方便。三是實施環(huán)衛(wèi)管理無縫隙覆蓋工程。建立市、區(qū)、辦、居四級衛(wèi)生管理網絡，做到處處有人管，責任無縫隙。四是實施廣告牌匾提升工程。在質上提檔次，在“亮”上做精品，做到設計藝術化、門貼潔凈化、橫幅電子化，把廣告牌匾打造成城市沿街立面的新亮點。五是實施春城綠蔭工程。打造宿根花卉特色街景，建設以雙排行道樹為內容的綠蔭道路，抓好水系的美化綠化工作，營造綠蔭遍地、碧水環(huán)繞的城市美景。六是實施千燈萬盞工程。實施以樓宇亮化為重點的城市亮化，制定方案措施，打造以文化、特色為主題的魅力夜景，建設魯北靚麗迷人的不夜城。七是實施攤點規(guī)范工程。做到流動攤點有制度、固定攤點有規(guī)范，學習哈爾濱的經驗，探索集約式攤點群的建設和運作，把城市的“亂”管成便民服務的風景線。八是實施中海開發(fā)提升工程。擬組建中海開發(fā)實業(yè)公司，把資源推向市場，用市場的觀念去管理中海、經營中海。同時，建立中海文化傳播中心，成立中海美麗藝術團，用文化的理念去宣傳，全力打造文化品牌。九是實施科級干部創(chuàng)新競賽工程。每個副科以上干部都要選準一個工作課題，創(chuàng)新工作理念，提升工作素養(yǎng)，創(chuàng)新工作方式。用創(chuàng)新推動全局工作更加科學、規(guī)范、高效。十是實施為民幫扶工程。建立便民攤點信息庫，健全結對幫扶制度，把關注民生、傾心服務真正落實到服務困難群體的行動中，全力打造和諧。
