醫(yī)院施工安全應急預案精選(九篇)

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第1篇：醫(yī)院施工安全應急預案范文

關鍵詞：公路隧道；施工安全；安全管理；控制措施

1、隧道施工安全管理存在的問題

1.1安全組織體系不完善

目前我國隧道施工組織體系一般采用傳統(tǒng)的組織形式，對安全管理缺乏足夠的重視，通常把施工的進度、效益放在第一位。另外，一些隧道工程的承包單位把工程分包給民工隊伍對民工隊伍的施工又缺乏指導與監(jiān)督檢查，沒有建立相應的安全組織機構或是組織機構不完善，不能正確處理工程施工安全與施工進度、安全與效益的關系，使得施工安全沒有保障。

1.2施工管理體系存在欠缺

目前我國隧道施工企業(yè)基層管理人員比較缺乏，技術干部不足，班組長管理人員組織能力差，工人的技術水平低。在隧道施工現(xiàn)場，施工人員有章不循、紀律松散、無知蠻干。出現(xiàn)隧道施工中支護不及時，襯砌遠落后于掘進，錨噴支護不符合設計要求，掘進尺度過大，通風除塵不暢等現(xiàn)象，給施工安全留下很大隱患。

1.3應急預案與措施不完善

一旦發(fā)生隧道施工安全事故時，由于缺少相應的應急預案與措施，其處理方案往往根據經驗來進行處理，由于隧道工程地質條件復雜，事故具有多樣性，不可預見性特點，在事故發(fā)生前如沒有做好相應的應急預案，則會陷入無章可循的地步，采取不合理的方式、方法處理事故，有可能造成較大的人員傷亡和財產損失。

2、提高公路隧道施工安全的控制措施

2.1 施工安全技術措施

（1）加強地質勘察和監(jiān)控量測工作。密切關注施工期間的地質情況，定期進行TSP203地質超前探測，以了解前方圍巖特性，制定詳細的施工預案，杜絕各種突發(fā)性地質災害。采用目測觀察法直觀地預測開挖面前方的地質條件，判斷圍巖的穩(wěn)定性，根據噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護結構的可靠程度；同時根據儀器設備監(jiān)控量測結果，判定圍巖的穩(wěn)定性及支護參數(shù)是否合理，以制定不同階段時期的量測計劃，匯總分析數(shù)據，反饋指導施工。

（2）選用正確的開挖方法。優(yōu)先考慮采用全斷面或是少部分的開挖方法，以便減少隧道施工工序的干擾，有利于機械施工，并盡量采用新的施工工藝和方法，以保證施工安全。對工程地質和水文地質條件較好、施工場地和運輸?shù)缆愤m宜的特長隧道應優(yōu)先采用掘進機法施工。對于鉆爆法施工的隧道，Ⅱ級圍巖可采用全斷面法施工，Ⅲ，Ⅳ級圍巖采用臺階法施工，深埋V級圍巖隧道可采用微臺階法施工，部分大斷面隧道的洞口淺埋、偏壓段可采用雙側壁導坑法施工。

（3）強化爆破安全作業(yè)與瓦斯治理。鉆爆設計應根據工程地質條件、開挖斷面、開挖方法、掘進循環(huán)進尺、爆破材料和出渣能力等因素綜合考慮。采用光面爆破或預裂爆破技術，根據預測的巖性及時調整爆破參數(shù)，必須嚴格控制周邊眼間距、外插角、裝藥量等參數(shù)及裝藥、連線的質量，盡量減少對圍巖的擾動及超欠挖數(shù)量。

當穿過瓦斯地層或從其附近通過而圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育時，必須預先確定瓦斯探測方法，及時監(jiān)測瓦斯?jié)舛?，加強機械通風，采用超前周邊全封閉預注漿等防止瓦斯積聚；使用防爆安全型機械和電器設備，爆破作業(yè)使用安全炸藥及毫秒電雷管等，以防止瓦斯爆炸事故。

（4）及時加強支護。隧道開挖尤其在不良地質段隧道的開挖作業(yè)，應在超前支護的保護下進行；開挖后，及時噴射混凝土封閉巖面，施作錨桿，安裝鋼拱架、鋼筋網，復噴混凝土至設計厚度。分部開挖時，應使初期支護盡快封閉成環(huán)，臺階長度不應超過1.0倍洞徑；初期支護封閉后，可盡快施工仰拱和填充，并盡早施作二次襯砌。

支護作業(yè)應隨時觀察圍巖動態(tài)或噴射混凝土的情況，防止落石、坍塌等引起傷人事故。

2.2 施工安全防護措施

（1）加大安全防護投入，不斷改善隧道施工環(huán)境，隧道內應該具有足夠的新鮮空氣、良好的照明和人行通道，營造適宜的洞內工作環(huán)境。

（2）努力提高作業(yè)機械化、自動化程度，并裝設安全防護裝置；配備安全防護設施和用品，做好安全防護工作，所有進洞人員必須佩帶安全帽；電焊工、噴射手、風、注漿手等特種作業(yè)人員按規(guī)定佩戴好安全作業(yè)防護用品。

（3）加強消防教育和管理，各洞口、井口施工區(qū)與生活區(qū)，均應配備足夠數(shù)量的滅火器具、消防水管和消防栓等，并有專人負責定期檢查與補充和保管；在生活區(qū)、停車場、材料庫、油料庫等建筑設置避雷設施。

（4）施工現(xiàn)場做好防排水系統(tǒng)，防止汛期發(fā)生洪災。尤其在軟巖地段要做好洞內疏排水，防止積水浸泡拱腳、墻腳，造成支護失穩(wěn)。

（5）采用機械通風、濕式鑿巖、撒水噴霧等措施降塵，使洞內粉塵和有害氣體濃度達到規(guī)范所要求的衛(wèi)生標準。

（6）施工現(xiàn)場設立工地醫(yī)院，做好職業(yè)病防治工作；出現(xiàn)緊急情況應及時做好現(xiàn)場急救和保護工作，現(xiàn)場常備應急車輛，以供急需。

3、加強公路隧道工程施工安全管理的幾點建議

3.1建立安全管理組織機構，健全安全管理制度

成立項目負責人為第一責任人的安全生產領導小組，對安全生產工作全面負責，下設主管安全生產的副經理為安全生產的直接責任人，項目技術負責人為安全生產的技術負責人。各隧道施工班組設立專職安全員，具體負責施工安全管理。要切實落實企業(yè)安全生產責任，強化安全生產主體責任。加強對危險源的控制，加強隱患的排查。

3.2規(guī)范施工現(xiàn)場管理，技術保證措施要精細化

嚴格施工現(xiàn)場安全管理，強化企業(yè)內部安全管理，隧道施工組織設計必須將安全生產、危險源識別、評價與控制、應急救援預案等作為主要內容。由項目經理、技術負責人和安全負責人共同組織編制，報施工企業(yè)主管領導審查，經總監(jiān)理工程師審核后實施，并由施工企業(yè)專職安全生產管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。施工單位要做好施工和安全防護現(xiàn)場交底工作，嚴格工序管理，規(guī)范作業(yè)流程，要加強對進入隧道人員的管理，建立出入隧道登記制度；要加強應急管理，制定應急預案。建立單位對施工班組安全技術交底、應急預案演練、各項安全措施落實情況定期進行檢查，對關鍵環(huán)節(jié)、關鍵部位進行重點抽查，督促施工班組加強安全管理。

3.3落實施工安全責任制，加強施工安全培訓

嚴格遵守有關安全生產的法律法規(guī)和規(guī)章制度，建立安全生產保障體系，落實各項安全生產措施，做好安全應急救援預案，配備應急救援人員、器材、設備，應急救援預案按規(guī)定報批，并定期進行演練。要加強安全宣傳、教育和培訓。隧道開挖、噴錨支護、襯砌操作人員必須進行崗前的技術、安全培訓，考試合格后方可上崗，作業(yè)人員必須持證上崗。

4、結束語

根據大量的統(tǒng)計與分析可知，在隧道施工開挖、裝巖運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)中都容易引發(fā)各種事故。因此，為確保隧道施工安全，施工單位務必強化全員安全責任意識，正確選擇隧道施工方法，，重點搞好不良地質段的施工作業(yè)，結合實際情況，強化現(xiàn)場作業(yè)安全控制，下大力預防慣性事故發(fā)生。這對提高經濟效益、確保安全生產，都會起到重要的保證作用。

參考文獻：

[1]劉輝.公路隧道施工危險源辨識與應急預案[J].工業(yè)安全與環(huán)保.2009（01）.

第2篇：醫(yī)院施工安全應急預案范文

今天會議的主要任務是傳達4月10日省、市安全生產工作電視電話會議精神，安排部署我區(qū)第二季度安全生產工作，嚴格安全生產責任，落實安全防范措施，全力做好當前安全生產事故預防工作，杜絕各類安全事故發(fā)生。下面我就如何做好第二季度安全生產工作，講幾點意見：

一、提高認識，切實增強安全生產工作的責任感和緊迫感

今年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，國家、省、市領導對安全生產工作高度重視，分別就安全生產工作作出重要指示，強調要把安全生產作為加強社會管理的重要內容，著眼實現(xiàn)安全生產狀況的根本好轉和長遠發(fā)展，認真抓緊抓好，要進一步加強安全生產監(jiān)管，全力做好當前安全生產事故預防工作。各鄉(xiāng)、街道和區(qū)政府各有關部門，要認真學習、深刻領會上級領導的重要指示精神，進一步增強責任感和緊迫感，時刻將安全生產工作擺在重要位置，放在心上，抓在手中。要認真分析本轄區(qū)、本部門的安全生產形勢，時刻保持清醒的頭腦，采取切實有力措施，嚴格落實具體責任，按照全區(qū)安全生產工作的部署要求，扎實細致的抓好安全生產各項工作的落實。

二、突出抓好重點行業(yè)領域的安全監(jiān)管

一是要下大力抓好人員密集場所的安全監(jiān)管。4月9日青海西寧市大型商場紡織品大樓發(fā)生重大火災，造成1人死亡，4人重傷，這給我們敲響了警鐘。我區(qū)一些人員密集場所仍存在著制度不健全，日常管理不落實，安全培訓不到位，應急措施有漏洞等突出問題，一旦發(fā)生事故，后果不堪設想。區(qū)公安消防、文教、衛(wèi)生、商務、質監(jiān)、市場管理、工商、工信等部門，要以防止重大火災事故和擁擠踩踏造成群死群傷事故為重點，按照各自職責，對各類商場、超市、賓館、酒店、學校、幼兒園、醫(yī)院、歌廳、影院、網吧、圖書館、銀行、保險、通信等人員密集場所逐一進行排查，嚴格落實應急管理措施，保持消防器材良好狀態(tài)和應急通道的暢通；特別是對用電設施、電梯、危險化學品儲存使用場所和進行焊接、明火作業(yè)等部位環(huán)節(jié)，要進行重點排查，并督促相關企事業(yè)單位嚴格落實負責人和安全管理人員現(xiàn)場盯防責任，強化現(xiàn)場安全管控。二是要強化對建筑施工的安全監(jiān)控。近年來，我區(qū)幾乎每年都發(fā)生建筑施工亡人事故。今年春節(jié)至今我區(qū)已連續(xù)發(fā)生了幾起建筑施工安全事故，由于處理比較及時沒有造成大的社會影響，但是我們大家要充分認識到建筑施工安全管理的緊迫性和重要性，二季度正是建筑施工的黃金期各工地都在加緊施工。因此各鄉(xiāng)（街道）、保定工業(yè)園區(qū)和區(qū)住建局，要對所有施工項目逐一進行排查，做到“沒有合法手續(xù)不準開工、沒有施工資質不準參與施工、特種作業(yè)人員無證和施工人員沒進行安全培訓的嚴禁上崗作業(yè)”；要認真組織開展防坍塌、防墜落、防起重機械、防爆破作業(yè)事故等專項檢查，堅決防止各類坍塌、墜落和爆破亡人事故的發(fā)生；要強化施工現(xiàn)場安全管控，嚴格落實企業(yè)領導現(xiàn)場帶班制度，確保每一個施工環(huán)節(jié)的安全。三要抓好危險化學品、煙花爆竹、民爆物品、特種設備等行業(yè)領域安全。區(qū)安監(jiān)、公安、質監(jiān)、工信等部門，要按照各自的監(jiān)管職責，加強對重點行業(yè)領域的隱患排查，加大對非法違法行為的查處整治力度，督促企業(yè)切實加強動態(tài)安全管理，嚴格落實企業(yè)領導現(xiàn)場帶班制度，強化對各類危險源點的管控，強化對焊接、爆破、動火、吊裝等危險性較大作業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)控，嚴防各類事故發(fā)生。

三、繼續(xù)深化安全生產承諾制度建設。

按省、市、區(qū)要求到今年3月底，全區(qū)所有8人以上的企事業(yè)單位，都要按規(guī)定程序和要求，完成新一輪承諾書的簽訂工作。但目前還有的鄉(xiāng)（街道）、部門仍未安要求上報企業(yè)名單。在此我強調一下，有關信息上報問題將作為全區(qū)安全生產工作月考評、季獎勵的重要內容，希望各鄉(xiāng)（街道）引起重視。根據省安委辦通知，4月18日至30日，省安委會將組織對11個設區(qū)市承諾制度建設情況進行專項督查，市安委會從4月20日開始，將采取安委會成員單位分包的形式，對各縣（市、區(qū)）承諾制度建設情況進行專項督查，督導檢查結束后，將在全市進行通報。區(qū)安委辦和各鄉(xiāng)（街道）、區(qū)政府有關部門要認真作好迎檢準備，要對承諾制度建設情況進行全面的“回頭看”，結合隱患排查活動，對所有企事業(yè)單位承諾制度建設情況逐一進行檢查，確保各項工作環(huán)節(jié)符合省、市、區(qū)規(guī)定動作要求。4月下旬至5月上旬，區(qū)安委辦也要在全區(qū)組織開展一次承諾書簽訂專項督導檢查活動，確保做到應簽盡簽，100%覆蓋，100%備案。各鄉(xiāng)、街道，區(qū)文教局、區(qū)衛(wèi)生局、區(qū)安全監(jiān)管局要于4月17日前各抓出2家安全生產承諾制度建設示范單位，以迎接省市專項督查。

四、大力推進企事業(yè)單位安全生產標準化、規(guī)范化建設

開展企事業(yè)單位安全生產標準化、規(guī)范化建設，是實現(xiàn)全區(qū)安全生產狀況根本好轉的重要舉措，也是企事業(yè)單位真正實現(xiàn)安全生產的必由之路。要在今年年底以前，全區(qū)高危行業(yè)企業(yè)標準化、規(guī)范化達標率要達到20%以上，一般行業(yè)企業(yè)標準化、規(guī)范化達標率要達到15%以上。各鄉(xiāng)（街道）和有直屬、直管企事業(yè)單位的區(qū)直部門，要按照《北市區(qū)2019年度安全生產目標管理責任書》規(guī)定的數(shù)量，盡快確定企業(yè)名單，制定周密計劃，逐一明確具體責任部門，搞好培育幫扶，確保如期完成任務。4月20日前，將今年開展標準化、規(guī)范化達標的企事業(yè)單位名單上報區(qū)安委辦備案，并明確具體幫扶指導的部門和人員，盡快展開工作。凡提前完成或超額完成的要在年終考核時予以加分，完不成當年任務的要取消評先資格。

五、抓好國務院〔2019〕23號等重要文件的再學習再培訓工作。

根據省市安委會部署，區(qū)安委會印發(fā)了《關于對國發(fā)[2019]23號文件再學習再培訓的通知》，各鄉(xiāng)（街道）、各部門要把學習貫徹落實國務院〔2019〕23號、省兩辦〔2019〕30號、保辦〔2019〕1號和保字〔2019〕4號等文件，作為今年的一項重要任務，要做好以下四項工作：一要按《通知》要求成立以主管副職為組長的專項培訓領導機構，專門負責學習培訓工作。二要在每月5日前向區(qū)安委辦上報專項培訓工作情況。三要強化對各類企事業(yè)單位從業(yè)人員的學習培訓，將國務院〔2019〕23號、省兩辦〔2019〕30號、保辦〔2019〕1號和“市安全生產22條”等文件發(fā)放到所有企事業(yè)單位，將相關內容列入對企業(yè)負責人、安全管理人員和班組長的培訓內容，督促企事業(yè)單位傳達到一線從業(yè)人員。四是要突出抓好上述文件精神在企業(yè)的落實，督促所有企業(yè)針對文件中提出的新規(guī)定、新要求，組織對安全生產“三項制度”進行認真修訂，在6月底前制定出具體落實計劃和保障措施，認真抓好落實。

六、切實加強企業(yè)安全管理機構和隊伍建設。

企業(yè)安全副職和安全管理機構、隊伍建設，是確保企業(yè)安全生產主體責任落實的關鍵。提高企業(yè)自我安全管理水平，必須要有一支過硬的安全管理隊伍來保障。今年，要下大力解決企業(yè)安全副職、安全管理機構和人員配置問題，所有企業(yè)都要嚴格按照“市安全生產22條”的有關規(guī)定要求，建立健全安全生產管理機構，配備安全副職和安全管理人員，凡不符合規(guī)定要求的企業(yè)，6月底前必須落實到位，確保安全生產工作有人抓、有人管；凡應該建立專門安全生產管理機構的企業(yè)，必須設置直屬于企業(yè)最高層管理的專門機構，不得與其他管理機構合并設置；安全副職、安全管理人員必須參加有關部門組織的培訓，經考核合格后上崗，提高他們的實際管理能力，做到能抓會管。企業(yè)要按照市兩辦〔2019〕1號文件的規(guī)定，為安全副職、安全管理人員增發(fā)安全生產崗位津貼，提供必要的工作條件，保持安全副職、安全管理人員的相對穩(wěn)定；要開展安全管理競賽活動，對安全生產管理工作先進個人給予一定鼓勵；對缺少合格安全管理人員的企業(yè)，可由區(qū)安監(jiān)部門向企業(yè)推薦或組織公開招選畢業(yè)生，并培訓合格后上崗。

七、嚴格落實精細化監(jiān)管措施

要重點抓好以下幾項工作：一是要在4月20日前，按照市兩辦〔2019〕1號文件的規(guī)定要求，對所有8人以上企業(yè)和相關事業(yè)單位的安全監(jiān)管責任進行調整，重新建立安全監(jiān)管臺帳，并以正式文件形式報區(qū)安委辦備案；二是6月底前，各行業(yè)主管部門、專項主管部門，要根據各自的安全監(jiān)管職責和范圍，制定或完善本部門、本系統(tǒng)、本行業(yè)的“安全生產監(jiān)督檢查規(guī)范化實施手冊”，推動日常監(jiān)管工作走上規(guī)范化軌道；三是要按照“一會一卡”、“三定一表”制度的要求，及時召開企事業(yè)單位負責人安全例會，發(fā)放安全提示指導卡，防止出現(xiàn)“中阻梗”和盲區(qū)死角，并按規(guī)定的頻次、范圍、內容和數(shù)量，搞好隱患排查督導檢查活動；四是要強化隱患整改，對發(fā)現(xiàn)的隱患問題，必須指定專人跟蹤督辦，及時進行復查。發(fā)現(xiàn)重大隱患要及時上報區(qū)安委辦，并嚴格按照國家、省、市有關要求，實行掛牌督辦，確保整改到位。

八、認真抓好應急管理工作

第3篇：醫(yī)院施工安全應急預案范文

1. 演練目的：

根據我公司制定的突發(fā)事故應急救援預案，結合安全生產月活動的有關要求，為檢驗和評價建筑施工突發(fā)事故應急預案的應急救援組織、設備、措施的應急速度和能力，以及時有效地處置可能發(fā)生的建筑施工安全事故，如發(fā)生事故時，將事故的損失降到最低，特制定本方案。

2. 演練時間

7月10-7月10（具體時間待定）

3. 演練方法

演練地點： 保利百合花園西區(qū)9#樓 施工現(xiàn)場位置。

演練單位：山東琴崗工程建設監(jiān)理有限責任公司項目部。

事故類型：觸電、坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、中毒、火災（演練時確定事故類型）。

事故發(fā)生的時間：擬定在上午9時5分至9時10分之間。

應急響應：事故現(xiàn)場負責人（項目總監(jiān)）報告-企業(yè)負責人（法人或安全生產副經理）報告-上級建設行政主管部門（突發(fā)事故應急救援辦公室）

報告內容：

發(fā)生事故的時間、地點

事故的簡要經過、傷亡人數(shù)、直接經驗損失估計

事故搶救的情況和采取的措施

需要有關部門和單位協(xié)助事故救援和處理的事宜上報單位，上報人姓名及聯(lián)系電話

救援隊伍人員：根據不同類型事故的發(fā)生、公司接到報告后立即啟動應急救援預案，由公司副經理帶隊，以最快的速度到達事故現(xiàn)場，各種人員要求男性身體健康，各工種中的工具及防護用具配備齊全。

救援機械及物資：

救援組要根據發(fā)生事故的類型，及時有效調動所用的機械和物資協(xié)調作業(yè)。

救援行動：

救援組統(tǒng)一指揮救援行動、救援組人員根據指揮的命令，采用機械、工具、防護設施快速采取救援工作，對搶救出人員，由專業(yè)醫(yī)護人員決定進行現(xiàn)場臨時搶救，并快速送往附近醫(yī)院搶救。

應急結束

救援工作完成后，清點人數(shù)、檢查有無人員負傷或不良反應，檢查清點出動設備、機械工具材料等情況無誤后，與現(xiàn)場項目負責人交接后統(tǒng)一撤離。

山東琴崗工程建設監(jiān)理有限責任公司

第4篇：醫(yī)院施工安全應急預案范文

關鍵詞：橋梁；事故；應急救援預案；保障

Abstract: The emergency rescue plan of bridge construction accidents should be reaction procedure a standardization degree is high, so the rapid response, timely and effective rescue is the basic guarantee of integrity.

Key words: bridge; accident; emergency plan; security

中圖分類號：U445.1文獻標識碼：A文章編號：

應急救援通常是指針對突發(fā)、具有破壞力的緊急事件采取預防、預備、響應和恢復的活動與計劃。其主要目的是對緊急事件做出預警后，進一步控制事件造成危害的擴大，并快速、高效展開救援，降低減小損失。

1、應急救援機制原則

應急救援的機制和原則反映了橋梁施工期間發(fā)生事故后救援工作的組織分配、總體目標，策劃和準備以及預案的制定實施，還有事故現(xiàn)場的恢復，以上都都應當圍繞救援機制原則展開。應急救援基本原則確定如下：

（1）搶救人員生命。為第一要則

搶救人員生命不僅是本項目應急救援行動的第一要則，任何救援行動都應優(yōu)先考慮人員生命的搶救和人員的及時疏散。

（2）救援以橋梁施工管理單位為主，地方救援單位為輔

橋梁施工過程中發(fā)生危險時，施工管理單位可對事故進行快速處理和控制，利用本身的救援減災設施設備進行處理，情況嚴重時等待地方救援力量的支持。有時交通擁堵等實際狀況嚴重影響了其他救援單位處理的時效性。因此在應急救援過程中以橋梁施工管理單位為危險初期處理的主力和首要單位，依賴其他救援單位為輔助手段[1]。

（3）救援路線的合理安排

施工現(xiàn)場受困、受傷人員應及時按安全路徑避難。外部救援人員在前往事故發(fā)生地點時應選擇交通狀況好的路線行駛。如發(fā)生火災情況下，各方面人員均應處在上風方向進行疏散或救援，以免濃煙、粉塵、高溫氣的傷害。

（4）確保聯(lián)絡通訊的通暢

現(xiàn)場人員、物資受損情況的程度匯報，為救援隊伍的安排、設備的調配有很高的借鑒意義。聯(lián)系不暢，導致救援方案的不合理、行動時緩性，影響救援效果。因此在處理危險是應確保各救援單位之間、單位內部之間通訊聯(lián)絡的暢通[2]。

（5）應急救援演習培訓

針對橋梁施工的實際狀況，施工管理單位應定期與交管、警務、路政及消防單位等聯(lián)合實施應急救援演習，并及時總結演習暴露出的缺點，并不斷修改完善應急救援程序、流程。

每月對所有職工進行1次安全生產應急管理培訓，熟悉應急預案和所有消防設施，明確自己的工作職責。

2、應急救援組織結構

專業(yè)化的應急救援組織和結構是保證事故等及時進行專業(yè)救援的前提條件。建立統(tǒng)一的指揮、協(xié)調機制，有力于迅速有效地進行響應決策，指揮協(xié)調組織開展應急疏散和救援行動，合理地調配和使用應急資源，有效地避免施救過程中的盲目性，減少救援過程中的傷亡和損失，并能降低救援成本。

橋梁施工過程中應急救援管理工作涉及到橋梁施工管理中心、路政、交通、醫(yī)療部門。消防等多個管理部門。這些機構應在統(tǒng)一完善的指揮體系下，對自己承擔的任務和責任都有明確的認識。

橋梁施工監(jiān)控中心設立在橋梁施工現(xiàn)場附近，能目視查看整個場地的工況，在監(jiān)控中心組建的監(jiān)控人員和中心服務器則為橋梁施工安全信息進行收集、處理、調配，是信息的樞紐。施工中如發(fā)生危險時，監(jiān)控中心可以調配內部配置的救援隊伍進行處理，又可以協(xié)調交警、路政等隊伍進行現(xiàn)場處理[3]。

在橋梁施工過程中，如果發(fā)生危險，橋梁施工現(xiàn)場監(jiān)控中心對下屬的各相關部門進行統(tǒng)一指揮和調配。各部門在接到中心的指令后，按各自的職責分頭執(zhí)行，并保持實時通訊聯(lián)絡，達到高效的一致配合，在最短時間內達到救援效果。

3、應急救援相應流程

應急救援通常處理的是突發(fā)而且具有破壞力的緊急事件，救援活動的開展是根據危險事件的不同而有區(qū)分，根據危險事件的發(fā)展而動態(tài)更新的，因此要制定出高效的應急救援流程，必須要依據危險發(fā)生的時間、地點，并綜合考慮各救援部門的職責而分派進行。

（1）事故的發(fā)生與報警

當橋梁施工期間發(fā)生事故或者危險時，可以有多種方式進行報警。人工巡檢人員和現(xiàn)場工作人員可以直接通過手機撥打110、119報警；也可以利用無線采集系統(tǒng)，將事故的準確描述和圖片上傳到橋梁施工監(jiān)控中心。

（2）危險確認

接到危險報警后，監(jiān)控中心監(jiān)控人員可通過監(jiān)控攝像機或者由無線采集系統(tǒng)上傳來的圖片，準備了解危險事故的地點、類型、狀態(tài)等信息。當確認發(fā)生的危險等級后，立即啟動相應的應急預案，發(fā)出警報、請求支援、疏散人員等。

（3）事故與應急隊伍組建

監(jiān)控中心告知有關領導，必要時向地方部門交警、路政、消防、醫(yī)療等部請求支援。同時監(jiān)控中心可通過廣播系統(tǒng)，引導施工人員避險。

（4）實施救援

危險等級較低，橋梁施工內部能應付的情況下，由施工管理單位組建救援隊伍，并對危險進行排除，直至完全消除恢復正常。

危險超出本單位應付范圍之外時，當?shù)胤较?、路政、醫(yī)療抵達現(xiàn)場后，現(xiàn)場指揮權轉移給地方有關領導。如果存在重物墜落情況，勢必造成江面水運受阻，還要在水運交管部門的協(xié)調下，封閉水上運輸。醫(yī)療部門派遣救護車到達現(xiàn)場，在現(xiàn)場緊急救護受傷人員，并及時送往醫(yī)院[4]。

（5）危險處理后恢復

危險事故排除之后，進入到現(xiàn)場秩序恢復的階段。這個階段要注意潛在危險，如火災的復燃、受損建筑的倒塌等。交警部門進行人員受損情況調查；路政、交管、水源部門對交通管制的管理、交通設施損害情形的勘察，散落物等障礙的清除；橋梁施工勘查橋梁受損情況，修復受損結構和設備；醫(yī)療部門報告送醫(yī)記錄；環(huán)保部門也進行環(huán)保評估。

5、結論

本文介紹了橋梁工程施工事故應急救援工作的特殊性，只有各個部門緊密配合才能提高應急救援的有效性和可靠性。在明確橋梁施工期應急救援的機制原則下，依據橋梁內部管理單位和地方各職能單位的職責，對應急救援的組織結構和相應處理流程進行編制，從理論和程序上給予應急救援一個明確的認識[5]。

參考文獻：

[1]李繼偉，李偉，程五一建設工程重大危險源界定和辨識標準研究[J].中國安全科學學報，2009(08)

[2]丁峰，趙健.風險分析在特大型橋梁工程上的應用[J].橋梁建設，2005(03)

[3]隋鵬程，陳寶智，隋旭.安全原理[M].北京:化學工業(yè)出版社，2005

第5篇：醫(yī)院施工安全應急預案范文

在過去的一年中，我經歷了三個項目，2019年1月-3月在金科天宸花園項目，項目處于收尾階段，主要管理工作為外架拆除，大型設備拆除。4月至8月在安徽省立醫(yī)院項目參與前期安全管理工作；2019年9月份調到合肥醫(yī)藥產業(yè)園項目。一年來在工作中我盡自己最大的努力做好本職工作，現(xiàn)場督促隱患消除及專業(yè)間的配合協(xié)調。為了做好本職工作，首先我按照公司的各項規(guī)章制度和對施工安全的整體要求，與專職安全管理的職責結合起來，在實際工作中我到施工現(xiàn)場巡查、了解現(xiàn)場安全情況，并在工作中旁站監(jiān)督指導安全生產，以發(fā)文形式的方法做好項目部與勞務公司之間的聯(lián)系與溝通，以國家安全檢查標準（59-2011）為依據對施工現(xiàn)場進行檢查并提出隱患整改?，F(xiàn)將本年度的工作情況做一總結，匯報如下：

一、做好安全教育培訓工作

入場人員安全培訓和交底達到100%。利用農民工學校累計安全教育培訓1200余人次；累計安全技術交底70余份；開展消防應急演練2次、高處墜落演練1次，防汛演練一次，受教育面400余人次；督促勞務各班組每天開展班前安全教育。

特種作業(yè)人員持證上崗率達到100%。對塔吊司機、塔吊指揮、電梯司機的特種作業(yè)操作資格證進行審核，定期組織特種作業(yè)安全培訓，加強特種作業(yè)人員管理。

二、提高全員安全意識，營造良好的安全生產氛圍

1.定期組織工人觀看安全教育視頻，現(xiàn)場對工人講解安全操作規(guī)程及安全注意事項，現(xiàn)場張掛安全宣傳條幅和安全警示漫畫。

2.加強現(xiàn)場的管理力度，讓人人懂安全，人人抓安全，做到全員參與，齊抓共管的安全氛圍。

3.不定期對現(xiàn)場安全進行拉網式排查，發(fā)現(xiàn)問題通過下發(fā)《安全生產隱患整改通知單》限期施工隊整改，做到每個施工部位的安全在可控狀態(tài)。

4.利用“行為安全之星”活動，充分調動所有工人的積極性。

三、加強大型機械設備管理

組織現(xiàn)場大型設備進行定期檢查及維修保養(yǎng)。機械出現(xiàn)故障后及時聯(lián)系維保人員進場維修，保證機械不“帶病運轉”。

四、嚴抓驗收程序

對于現(xiàn)場所有腳手架、模板支架、卸料平臺、安全防護設施履行驗收程序，驗收不合格即下發(fā)整改通知單限期整改后復查。

五、加強安全文明施工管理

1、認真貫徹落實公司三大攻堅戰(zhàn)方案

2、認真落實“可視化”項目管理方案

3、狠抓局“十項零容忍”安全隱患。

六、對施工活動進行各種安全技術交底

簽訂《安全生產協(xié)議書》、《安全用電管理協(xié)議書》，讓各勞務、各班組把安全當頭等大事來抓，不斷提升安全生產效率，在現(xiàn)場利用早班會開展安全教育和交底，更好地讓施工人員牢記安全無小事。針對檢查結果中存在的違章違紀行為和現(xiàn)場較差的施工班組進行處罰并進行有針對性的教育。

七、消防安全

建立健全安全消防領導小組，重點部位設專人監(jiān)控，真正做到安全消防工作齊抓共管。組織項目管理人員及工人進行消防演練，提高全員消防安全意識，掌握四個消防能力。定期對消防設施進行檢查，對于不合格的滅火器及時進行更換。

八、臨時用電管理

按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》落實，對現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng)實現(xiàn)了總配電箱、分配電箱下設開關箱的分級設置，實現(xiàn)了三級配電兩級保護，實行了“一機、一閘、一漏、一箱”制，實現(xiàn)了臨電分路設置（大型設備與中小型設備用電分開、照明與動力分開）。

九、做好安全隱患整改監(jiān)督

每天深入到生產一線了解施工狀況及存在的不安全因素，做到心中有數(shù)。消除施工中存在的各種大小事故隱患及重大事故源是安全專業(yè)人員的主要工作，也是安全總監(jiān)的主要工作。在施工中由于生產人員行為都是處在動態(tài)下進行活動的，又由于每個人完成的工作任務有所不同，各專業(yè)施工會出現(xiàn)交叉作業(yè)，往往造成事故隱患就比較多，這些隱患不但對施工現(xiàn)場造成危害，而且對作業(yè)人員也有危害。這就要求專業(yè)安全人員在檢查中能及時發(fā)現(xiàn)隱患，并能按照有關規(guī)定下發(fā)隱患整改通知單。共組織開展安全檢查49次，查出隱患286條，下發(fā)整改單53份，督促全部整改消除隱患，全年共下發(fā)罰款單多份。但由于現(xiàn)場情況比較復雜，往往得到的效果不是很理想，有時會遇到一些阻力。如果匯報給項目經理強行進行處理，對重大隱患可以起到一定作用，而不可能對每一件隱患都得匯報項目經理來處理，但諸多的不安全隱患不得到及時整改，事故就難以控制。這就需要安全總監(jiān)從業(yè)務上、技術上指出隱患的危害和構成隱患的因素，講清道理后施工人員會主動的進行整改，在這同時對仍拒不進行整改的再進行匯報。在今年的安全管理中，我把主要精力全部放在了安全隱患消除管理當中，掌握了大量的隱患整改措施，從而使隱患得到了有效的控制，隱患的整改更及時更徹底。

2020年工作計劃

今年我的工作重點是創(chuàng)建安徽省安全生產標準化示范工地及現(xiàn)場重大危險源監(jiān)控，加強現(xiàn)場動態(tài)監(jiān)控管理，對現(xiàn)場安全情況信息及時反饋給項目領導，做好和業(yè)主、監(jiān)理、分包等外部單位的溝通工作。

健全安全生產規(guī)章制度并嚴格執(zhí)行。健全安全生產和監(jiān)管過程中的安全生產組織機構建設、安全生產責任制、安全生產操作規(guī)程、各項作業(yè)安全措施要求、消防及安全用電管理制度、安全生產技術交底制度、危險源識別評價及重大危險源管理制度、安全生產教育培訓及特種作業(yè)人員持證上崗制度、應急預案、安全例會、安全檢查、安全生產費用使全管理水平。

加強全員安全教育培訓工作。認真落實公司早班會制度，認真排查治理安全生產隱患。建立安全生產隱患全員排查、登記、報告、限期整改制度，開展經常性的隱患排查治理，采用明查與暗訪相結合的督查機制，隱患排查率達到100%，隱患整改率達到99%。對排查出的隱患實施登記管理，做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，要采取緊急撤人避險措施，并按照“重患必?！钡囊罅⒓赐９ふ摹?/p>

完善應急預案，開展各種應急演練。建立健全應急演練領導小組，重點部位設專人監(jiān)控，真正安全工作齊抓共管。組織項目管理人員及工人進行消防演練、高處墜落演練、觸電急救演練。提高全員安全意識，掌握救援能力。

第6篇：醫(yī)院施工安全應急預案范文

關鍵詞：汽車吊 安全拆除 既有線天橋 應急預案

中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：

概況

遂寧至重慶鐵路一線下太和至合川區(qū)間YD1K98+463.02處有一人行天橋橫跨既有遂渝一線。人行天橋跨度為（1×10+1×20）m，實體臺身、墩柱結構，鋼筋混凝土空心板梁。因既有橋2號臺位于新建二線中線上，需拆除既有橋梁，方能進行二線鐵路施工及鋪架工作。拆除項目包括10m梯步梁、20m空心板梁拆除吊移以及0號臺臺身、1號墩墩柱、頂帽和2號臺臺身、基礎的拆除。

二、天橋拆除施工總體安排

1、施工順序：①施工準備；②搭設梯步梁滿堂腳手架及防護排架；③拆除橋面防護網及防電板；④拆除橋面砼欄柵、扶手等；⑤ 吊移20m空心板梁；⑥拆除2號臺臺身、基礎；⑦拆除梯步梁；⑧拆除1號墩墩柱及蓋梁 【見圖一】

圖一

2、人行天橋各項目作業(yè)時間、機械人員配置安排如下：

（1）2011年4月4日：施工準備工作，包括各種材料、機具及設備的準備或落實，各工種人員的到位及相關培訓工作；

人員到位：

圖二

（2）2011年4月5日：拆梁前準備工作的實施，包括橋臺端梁縫鑿槽、照明電的拉設，梯步梁下滿堂腳手架、1號墩防護排架的搭設；吊車就位實測放線整平加固。

2011年4月5日所需勞力、機具及材料：

各項目施工方法及勞力、機械配置：

a、橋臺端梁縫鑿槽【見圖三】：采用空壓機帶動風鎬，人工將梁縫處鑿出一條寬度為10～20cm的通縫，縫深務必達到梁底位置，并清除縫內雜物，以保證起吊時沒有阻礙。

勞力及機械配置：風鎬操作工4人，配合人員4人，空壓機2臺，手錘及銼子各2把。

圖三

b、照明電的拉設：電工安裝2個探照燈，以及碘鎢燈8個，發(fā)電機接線調試，保證停電時能在短時間內將電源線轉接在發(fā)電機上，恢復供電。

勞力及機械配置：電工2人，配合個人4人，探照燈2個，碘鎢燈8個，120kw發(fā)電機1臺。

c、梯步梁滿堂腳手架、防護排架的搭設【見圖四】：

在梯步梁下方搭設滿堂紅腳手架用于梯步梁砼的拆除，腳手架立桿縱向間距0.5m，橫向間距0.4m，水平橫桿步距0.5m，鋼管頂部采用頂托調整高度，并設剪刀撐加強支架的強度和剛度，另在支架四角拉設風纜，加強支架的穩(wěn)定性，支架基礎平整密實，必要時在立桿下方墊枕木。

對應既有橋1號墩和2號臺拆除范圍在既有線左側擋墻上采用建筑施工密目安全防護網，防止材料、機具、孤石滾入既有線。采用φ50壁厚3.5mm鋼管四周搭設腳手架，搭設高度高于施工作業(yè)面1.2m，防止材料、工具墜入既有線。腳手架立桿縱向間距1.0m，橫向間距1m，水平橫桿步距0.6m，立桿埋入地基內深度不小于0.3m，防護排架基礎可采用C20現(xiàn)澆混凝土厚50cm。立桿內外用鋼管設剪刀撐加固，在遠離既有線側，垂直高度每4m設置纜風固定。靠既有線側采用密目防護網封閉，防止物體飛濺到既有線內污染線路。防護排架搭設2層，既有線水溝內側1層，擋墻頂1層，確保施工中既有線的運營安全。

勞力及機械配置：管架工16人，活動扳手10把。

圖四

d、吊車就位實測放線整平加固：測量人員根據吊裝方案中吊車位置圖，于現(xiàn)場將吊車擺放位置、支鎬位置定點放樣，并保護好點位，以方便吊車到位時能準確地擺放。

勞力及機械配置：全站儀1臺，測量人員2人。

（3）2011年4月6～7日：接觸網停電，每次封鎖300分鐘，共2次，拆除既有20m梁橋面防護網、防電板和兩側護欄與扶手；

2011年4月6、7日（兩日所需相同）所需勞力、機具及材料：

施工方法及勞力機械配置：

a、拆除防護網及防電板：在封鎖時間內，采用活動扳手將固定防護網及防電板的螺栓擰掉，人工將防護網及防電板移除，放于要求指定地點備用。

勞力及機械配置：橋面拆除工人20名，活動扳手10把，其中10人負責擰掉固定螺栓，10人負責搬運防護網及防電板。

b、拆除橋面兩側護欄與扶手等：利用封鎖時間，接觸網停電，按以下步驟實施拆除：

①綁防護網；②人工拆除欄柵、移走；③ 截斷扶手、立柱；④ 50噸吊車吊移

第一步：拆除前，把密目防護網用繩子綁住一頭，慢慢將防護網下放，橋下人員將其另一頭用橋面另一側的繩子綁住，同時往上拉，將梁底腹部包住，防護網寬度寬于橋面兩側各1米，用于鑿除護欄及欄柵時，雜物下落至防護網內，不致于敲打時混凝土塊砸到接觸高壓線上，致其損傷；

第二步：拆除欄柵前，需將欄柵用麻繩套住，專人拉住繩子，防止欄柵隔離后掉落。將護欄欄柵與扶手和相應基礎連接處混凝土鑿除，露出聯(lián)結鋼筋后，使用液壓鉗剪斷，如剪斷困難，可用氧炔將其燒斷，人工將其抬走或綁好吊離橋面。

欄柵拆除后，將扶手用P43工字鋼扁擔懸索套住，通過鋼絲繩掛在吊車掛鉤上，處于張緊初受力時。既有線范圍內扶手采用大錘錘斷，聯(lián)結鋼筋采用剪鉗剪斷，剪斷困難時可采用氧炔割斷。既有線內上方用小鐵錘和銼子，將扶手砼鑿掉，剪鉗剪斷聯(lián)結鋼筋。接觸網頂部扶手約2小時鑿一條縫，其他部位用大錘約20分鐘鑿一條縫。將相對應的混凝土立柱用大錘敲斷，敲擊時用繩索套住，防止意外掉落。隔離后，用50T吊車將其吊離橋面。循環(huán)作業(yè)，直至將橋面兩側護欄構件全部吊離。

勞力及機械配置：

橋面拆除工人35人（4人/組，共8組，另3人機動），50T吊車一臺，扁擔1付，鋼絲繩1根，棕麻繩5根，120kw發(fā)電機1臺，液壓剪鉗8把，氧炔切割工具2套，8鎊大錘8把，小錘16把，銼子16個

（4）2011年4月8日：接觸網停電，封鎖110分鐘，采用汽車吊吊移20m空心板梁。

2011年4月8日所需勞力、機具及材料：

①現(xiàn)場確認、人員、吊車網外就位；②登記要點，下達封鎖命令；③穿吊梁鋼絲繩、在既有線上鋪設枕木、吊車網內支鎬定位；④吊車起吊，吊移空心板梁

第一步：現(xiàn)場提前確認吊車的吊點位置、落梁點及倒車位置，吊車網外支鎬就位，所有相關人員到崗。

第二步：吊裝現(xiàn)場總指揮登記要點，等候封鎖命令的下達。

第三步：封鎖命令下達后，開始穿鋼絲繩，同時在既有鐵軌間鋪設枕木。

具體實施方法：

a、穿吊梁鋼絲繩

將吊梁用的鋼絲繩一端系上長10米的麻繩，另一端垂下橋面一側，落至橋底，在橋面另一側工人將另一條長10米的麻繩放下，橋底工人將鋼絲繩另一端系在橋面另一側麻繩上，兩側同時往上拉，調整長度，繞梁腹安裝完成，固定侍命。

勞力及機械配置：穿繩工人6人，10米麻繩4根，指揮人員2人。

b、穿鋼絲繩的同時，工人進入既有線將枕木順向擺放在兩鐵軌之間，擺放范圍為梁體中心線兩側各10米，每一位置擺放5根，共計擺放8處（40根）。

勞力及機械配置：抬枕木工人40人，枕木擺放指揮2人。

c、400噸吊車網內兩支鎬就位，與a、b工作同時進行。

勞力及機械配置：400噸吊車1臺，司機2名，工人4名。

第四步：吊車起吊，吊移空心板梁

準備工作就緒，200t 和400t吊車試起吊后同時將梁慢慢升高（舊梁腹底必須脫離既有兩橋臺板式橡膠支座，高過接觸網線），往新建二線方向送，期間吊車不斷通過回轉半徑變換角度，緩緩地將梁擺放于二線邊坡平臺位置上，人工將其解小運走?！疽妶D五】

圖五

（5）2011年4月9～12日：拆除既有橋2號臺臺身及梯步梁；

在2號臺靠既有線側搭設防護排架，排架高度以高于橋臺頂面1米為宜。并懸掛密目安全防護網，防止零碎混凝土飛入既有線。人工用風鎬鑿除混凝土。

梯步梁鑿除方法【見圖六】：將梁中線兩側混凝土采用風鎬對稱鑿除，每次鑿除寬度45cm，長度100cm，先鑿除既有線端梁體混凝土，直至將梁體兩側混凝土鑿完，只留梁中心線120cm范圍的混凝土，再依次鑿段，人工抬走。

勞力及機械配置：空壓機4臺，風鎬8根，工人12人.

圖六

（6）2011年4月13～15日：拆除既有橋1號墩墩柱及頂帽【見圖七】

拆除前，在墩柱四周搭設防護排架，高度應高于蓋梁1m，排架靠既有線側掛密目安全防護網。在低于蓋梁20cm的位置設置離蓋梁端頭約1米的施工平臺，平臺上滿鋪模板固定，平臺四周安裝一塊高20cm高的模板，以便將鑿除的混凝土接住，統(tǒng)一清理。蓋梁、墩柱混凝土采用風鎬鑿除，慢慢下鑿，直至原地面。

勞力及機械配置：空壓機1臺，風鎬2根，管架工16人，活動扳手8把。

圖七

三、應急設備設施及應急預案

（一）應急設備設施

1、交通設備：陸霸車一部、皮卡車一部、獵豹車一部。

2、通信設備：參加吊裝人員均使用各自手機通信，另行配備對講機8臺。

3、各種搶險工具：起道具、撬棍、麻繩等各10套，線上軌料50m、鋼軌切斷機、鋼軌鉆眼機、搗固機、單軌車等。

4、醫(yī)療救護以當?shù)蒯t(yī)療機構為主，有鐵路醫(yī)院以鐵路醫(yī)院為主，無鐵路醫(yī)院則以地方醫(yī)院為主。

5、各工程施工前應與有關單位簽訂安全協(xié)議，明確職責和互援協(xié)議。

（二）搶修方案

如發(fā)生事故發(fā)生，現(xiàn)場負責人要以最快的速度向指揮中心匯報情況，救援指揮中心得到通知后，立即組織各部門相關人員、材料、設備前往施工現(xiàn)場。項目部調度及時向上級部門領導匯報情況，特別向設備管理部門詳細匯報情況，并請求在人力物力上等緊急援助，關鍵部位處理時必須配備相關的專業(yè)技術人員現(xiàn)場指導和指揮。施工部門人員積極配合完成搶修工作。

（三）事故后的恢復

1、終止應急，恢復正常秩序由指揮長或救援隊長。

2、應急救援取消程序為：事故發(fā)生——應急救援——救援結束——恢復正常秩序——應急取消。

3、行車、設備事故，應急處理完后應與設備管理部門、運輸部門共同試驗良好，恢復正常使用狀態(tài)，并在行車登記本上進行登記。

4、對事故要進行調查，記錄、評估。對輕傷、重傷以及行車一般事故、險性事故，組織調查，調查分以下幾個步驟進行：

（1）事故的現(xiàn)場處理

（2）物證搜集

（3）事故事實材料的搜集

（4）證人材料搜集。

（5）向被調查者搜集材料，對證人的口述材料，應認真考證其真實程度。

（6）現(xiàn)場攝影

（7）事故圖繪制。

5、死亡以上事故及險性以上事故由上級部門組織調查。

6、根據調查結果，做出事故評估及處理，依據國家法規(guī)和標準《企業(yè) 職工傷亡事故調查分析規(guī)則》、《企業(yè)職工傷亡事故分析類標準》、《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》、《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》、《鐵路行車事故處理規(guī)定》等來評定。

（四）、培訓與演練及預案的維護

1、應急人員要加強學習，不斷提高業(yè)務素質，要與應急救援行動相適應。

2、實施拆除前，對作業(yè)人員進行培訓教育，培訓內容為業(yè)務技能、安全知識、應急知識、設備故障處理方法，同時開展應急演練，提高快速應急能力。

3、通訊工具按周檢時間進行檢驗，保證良好狀態(tài)。工具、物資每季進行一次檢查，保證齊全良好。

4、加大安全宣傳，提高安全認識，加強安全檢查、控制、杜絕行為錯誤；

5、根據演練、檢測結果，施工技術部不斷完善應急計劃。

四、成立橋梁吊裝拆除領導小組

吊裝總指揮：李育金

吊裝副總指揮：覃海源

吊裝技術總負責：文小順

現(xiàn)場安全指揮：覃金順

現(xiàn)場材料機械總負責：易奇

現(xiàn)場技術負責：劉專

現(xiàn)場技術員：馮亮

朱全

駐站聯(lián)絡員：宋培鑫

魏喜江

裝吊隊隊長：蘇英華

吊機總防護員：劉省清

防護員：農永蘭、譚創(chuàng)珍、陳先平

五、成立現(xiàn)場后勤接待醫(yī)療保障小組

組長：覃達深

副組長：寧少雄

組員：馮如會、閆瑞寧、杜佳、麥俊杰、董娟、張金丹

第7篇：醫(yī)院施工安全應急預案范文

為了切實加強“兩節(jié)”期間和冬季安全生產，經省政府同意，現(xiàn)就有關事項通知如下：

一、精心組織安全生產大檢查

各地、各部門要認真履行職責，針對冬季安全生產特點，制定方案，及早部署，精心組織“兩節(jié)”期間和冬季安全生產大檢查以及安全隱患整改督查，及時協(xié)調和解決安全生產重大問題，確保一方平安。各企業(yè)要深入開展安全生產“自查、自整、自改”工作，總結經驗，吸取事故教訓，全面排查內部安全隱患，嚴格落實各項防范措施，努力把事故消除在萌芽狀態(tài)。

二、繼續(xù)開展重點行業(yè)和領域的專項整治

（一）切實加強公共聚集場所安全管理。要高度重視節(jié)日期間公眾聚集場所安全，立即組織對游船、纜車、索道等運載游客工具及帶有危險性的旅游項目、設備等安全情況進行全面檢查，加強設施維護、管理，對達不到安全要求的一律停止運營。要加強對學校、商場、車站、碼頭、機場、市場、影劇院、賓館飯店、網吧、醫(yī)院等人員密集場所和重點單位的安全檢查、整治和防范。對節(jié)日期間舉辦的各類大型聚集活動，要按照“誰主辦，誰負責”的原則，制定嚴格的安全保障方案并按程序報批，批準機關要嚴格把關，嚴防重特大事故發(fā)生。

（二）切實加強煤礦安全工作。要認真貫徹全國安全生產暨煤礦整頓關閉工作電視電話會議精神，認真落實《安徽省人民政府辦公廳轉發(fā)國務院辦公廳轉發(fā)安全監(jiān)管總局等部門關于進一步做好煤礦整頓關閉工作意見的通知》（皖政辦〔**〕75號），深入開展煤礦整頓關閉和瓦斯集中整治工作，徹底排查各類事故隱患。要防止和杜絕節(jié)日期間超能力、超強度、超定員生產，嚴厲打擊明停暗開、非法開采等行為。

（三）強化道路交通安全措施。道路交通等管理部門要進一步強化安全管理措施，營造平安暢通、和諧有序的交通環(huán)境，確保旅客出行安全。各類運輸企業(yè)要加強對司乘人員的安全教育，對各類運輸工具技術性能和狀況進行全面檢查，防止帶病運營，尤其要嚴禁農用車（船）載客以及車船超速、超載、超限。要加強對乘額攜帶物品的安全檢查，堅決防止將各類危險品帶上車、船、飛機。

（四）繼續(xù)分階段開展煙花爆竹、危險化學品、非煤礦山專項整治。對煙花爆竹生產企業(yè)要逐個檢查，對有可能發(fā)生非法生產的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要重點檢查。繼續(xù)開展危化品生產、儲存企業(yè)隱患排查整改，對沿江沿淮化工企業(yè)逐一進行檢查，對9大類重大危險源進行普查登記，對企業(yè)應急救援方案及相關工作進行抽查。在對非煤礦山進行普遍檢查的基礎上，加強對樅陽、霍邱、繁昌、天長4個重點地區(qū)，以及銅陵冬瓜山礦區(qū)、青陽方解石礦區(qū)、定遠石膏礦等3個重點礦區(qū)的檢查。對已經確定關閉的非煤礦山企業(yè)，要組織有關部門按規(guī)定程序和要求立即實施關閉。

（五）加強建筑施工安全工作。要重點加強建筑施工現(xiàn)場腳手架搭設、臨邊洞口防護、施工用電、塔吊和施工電梯、施工機械及安全管理的監(jiān)督檢查，嚴格落實特種作業(yè)人員持證上崗規(guī)定，切實加強對施工人員的安全教育。對管理混亂、問題突出、隱患嚴重的施工企業(yè)要停工整頓，整頓驗收合格后方可恢復施工。

（六）確保食品衛(wèi)生和環(huán)境安全。要進一步加大對食品衛(wèi)生的監(jiān)管力度，嚴厲打擊假冒偽劣食品，保障人民群眾飲食衛(wèi)生安全。與人民群眾生活密切相關的供水、供電、供氣等部門，要加強有關設施的檢查、檢修和維護工作，確保節(jié)日期間和冬季水、電、氣安全供給。

三、健全和落實應急救援預案

按照統(tǒng)一管理、分級負責、條塊結合、屬地為主的體制，加強應急救援預案的演練和完善工作。一旦發(fā)生突發(fā)事故，要立即啟動應急預案，組織現(xiàn)場搶救、控制險情、減少損失，確保社會穩(wěn)定。當前要在防范一般安全事故的同時，切實防范礦山水害、建筑物坍塌、尾礦庫垮壩等特大事故。

第8篇：醫(yī)院施工安全應急預案范文

【關鍵詞】高支模施工；安全控制；管理措施；技術措施

【中圖分類號】TU473

【文獻標識碼】A

Analysis on safety control of high template support construction

Zhu Kui1，Zhou Peng-fei2

（1.Construction Safety Supervision Station of OuhaiWenzhouZhejiang325000；

2.Wenzhou Vocational College of Science and TechnologyWenzhouZhejiang325000）

【Abstract】High template support construction safety factors are analyzed， and the effective management measures and technical measures are put forward， combined with engineering case for further elaboration， the beneficial reference is provided for the high template support construction.

【Key words】Tmplate support construction；Safety control；Management measure；Technical measure

1. 前言

近十年恚隨著建筑業(yè)的高速發(fā)展，腳手架、模板倒塌事故頻頻發(fā)生，造成很大的經濟損失。腳手架、模板作為施工的載體，不僅承受著鋼筋、混凝土等巨大的施工荷載，而且具有施工人員上下通道與作業(yè)平臺的功能，因此是施工傷亡事故的多發(fā)部位，與其他建筑安全事故相比，極易發(fā)生群死群傷的重大傷亡事故。目前建筑工地采用腳手架中鋼管扣件式腳手架在各種建筑結構、基礎設施的施工中應用最廣泛，因而在各腳手架倒塌事故中數(shù)量最多，頻率最高，嚴重性也最大。

2. 原因分析

2.1技術管理因素；

技術管理因素對施工專項方案審查不嚴，其方案未經企業(yè)技術負責人審批和總監(jiān)理工程師審核，方案自身存在缺陷。

2.2人員作業(yè)因素；

作業(yè)因素主要未按審查后的專項方案實施，對支模架是否按規(guī)范搭設檢查不嚴，改變后的方案未按原程序重新審批。包括對扣件扭力矩不檢測是否達到要求，立桿是否偏心受壓。

2.3支撐架的力學計算及構造因素；

支撐架的力學計算及構造因素主要包括力學計算錯誤，水平連系桿件搭設不合理，縱橫向剪刀撐搭設不合理，立桿間距不足。

2.4鋼管材質因素；

鋼管材質因素主要包括鋼管及扣件壁厚度不足，質量不合格。

3. 應對措施

3.1建設單位在工程建設時，應當保證模板工程安全施工措施所需的費用。此費用不應納入招、投標竟價范圍。

3.2設計單位應當考慮高支模工程施工安全操作的需要，對涉及施工安全重點環(huán)節(jié)在設計文件中注明，并對防范施工安全事故提出指導意見。

3.3施工單位在編制施工組織設計時，應制定有針對性的模板工程施工安全技術措施。

3.4項目負責人應結合施工組織設計，根據工程的特點，組織專業(yè)技術人員嚴格按照國家有關規(guī)定、標準編制高支模工程的專項施工方案，并附計算書，經驗算后，報上公司技術負責人和總監(jiān)理工程師審批。

3.5施工單位編制高支模工程專項施工方案，須經有法定檢測、咨詢資質的檢測單位或咨詢單位組織五名以上本行業(yè)專家論證，審查后，組織實施。

3.6模板工程所用的模板、支撐桿件、連接件材質必須符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。尚無國家標準的，須經省級質量技術監(jiān)督部門鑒定合格后，方可投入使用。

3.7高大模板支撐系統(tǒng)的基礎應符合方案的要求，具有足夠承載能力。模板支撐系統(tǒng)必須按規(guī)范和施工方案的要求設置水平支撐及剪刀撐。

3.8高支模工程施工前，工程技術負責人應對操作班組進行安全技術交底。

3.9模板安裝完畢后，施工單位由方案編制人、工程技術負責人對其安裝質量進行自檢、自查。模板工程在澆注混凝土前，必須組織方案編制人、工程技術負責人、總監(jiān)理工程師對其搭設質量進行檢查驗收，經檢查驗收合格后，方可澆注混凝土。

3.10施工單位必須嚴格執(zhí)行工程建設強制性標準，嚴格按施工方案確定的施工工藝和施工方法澆注混凝土。

（1）混凝土澆注時，施工單位必須派專人對模板支撐系統(tǒng)的荷載及變形進行監(jiān)控。超高、超重、大跨度模板工程施工設計內容應包括利用建筑物本身構件的卸載措施，滿堂架搭設中的底部掃地桿、剪刀撐、支架四周與建筑物可靠連接等設計圖紙。

（2）轉換層結構施工的支撐荷載很大，施工方案一定要盡可能通過利用已有砼結構強度的周邊結構體系（柱、剪力墻等）來卸載，以減少大空間支模的面積及減小作用到支撐上的荷載。大截面砼構件支撐在樓板上時，應對樓板進行核算，必要時應采取加固措施。

3.11施工單位在進行模板拆除時，必須嚴格遵守施工方案制定的拆模順序，混凝土強度必須達到施工方案所要求的拆模強度，并符合工程建設強制性標準。

3.12工程監(jiān)理單位在實施模板工程的監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應當書面要求施工單位整改；情況嚴重，應當書面要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或不停止施工的，工程監(jiān)理單位應當及時向建設行政主管部門及施工安全監(jiān)督部門報告。

3.13監(jiān)理工程師必須對高支模工程施工旁站監(jiān)理。

3.14施工單位應加強對高支模工程施工的安全管理，將高支模工程施工應急預案納入安全事故應急預案，防止模板支蝸低呈穩(wěn)坍塌事故的發(fā)生。當發(fā)生模板工程施工安全事故時，事故發(fā)生單位必須立即向建設行政管理部門及安全監(jiān)督機構報告，并采取有效措施及時處置，防止事態(tài)擴大。

3.15高支模工程施工時，施工單位應告知建設工程施工安全監(jiān)督機構，建設工程施工安全監(jiān)督機構視情況進行抽查。

4. 案例分析

4.1工程概況：

某體育館大樓建筑面積5206.54m2，二層框架結構，總高度22m，施工許可證辦理日期2011年8月20日，二層結構澆搗混凝土時發(fā)生一起支模架坍塌事故，坍塌面積約700m2，造成六位工人皮外傷，直接經濟損失20萬元左右。

4.2事故發(fā)生經過：

某體育館一樓地面回填土厚度約為1.5m，挖土機壓實后采用15cm厚C20素混凝土墊層，墊層頂標高為-0.1m，二層板厚0.12m，梁的最大跨度33m、最大截面是1.2m×0.6m，樓層標高為8.4m，籃球場的中空部分模板總搭設高度8.5m。該工程的夾層于2011年10月28日開始澆搗，二層模板支撐架于11月3日開始搭設，11月15日模板支撐架的鋼管部分基本搭設完畢，11月20日模板支撐架的模板部分鋪設基本完成（梁側板未封閉），開始扎梁板鋼筋，12月1日梁板鋼筋扎設完成開始封梁側模板，12月12日下午三時左右施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位聯(lián)合對二層的梁板鋼筋和模板支撐架進行驗收，監(jiān)理單位提出了4點整改意見，施工單位在未落實整改和監(jiān)理單位未復查的情況下，擅自于晚上8：30分左右開始澆搗體育館二層梁板柱混凝土，采用兩臺混凝土地泵輸送布料，從體育館的西北角往東南角順序澆搗。一直到2011年12月13日上午，監(jiān)理單位才發(fā)現(xiàn)施工單位已經澆搗混凝土了，當時也沒有采取任何停止施工措施。下午三點半左右澆筑至C1-B～C軸時，先是在C1-7交C1-C軸區(qū)間的部分鋼管發(fā)生變形，然后模板開始下陷，大約40至50秒后支模架整體坍塌，坍塌位置為C1-4～C1-7交C1-C～C1-B軸，總坍塌面積為700m2。當時混凝土澆搗現(xiàn)場有17個工人，其中下層支架看守木工1人，混凝土澆搗工13人分2組一組6人、另組7人，拓邦混凝土供應商工人2人，安裝工人1人在作業(yè)，有六個工人隨支模架一起墜落，墜落的工人是澆搗混凝土6人一組的當中5人和安裝工人，項目部立即將這6名工人送到醫(yī)院檢查，所幸這六名工人只受些皮外傷，經醫(yī)生檢查和簡單包扎后均已當日下午回家。

4.3事故的原因分析。

4.3.1事故的直接原因。

（1）模板支架搭設不規(guī)范。立桿底部缺墊板，無縱、橫掃地桿，立桿縱、橫間距過大，經實測10個部位（1.33、1.25、1.23、1.05、1.24、1.00、1.10、1.10、0.92、1.06米）均違反《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術規(guī)程》（J10905-2006）要求（《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術規(guī)程》J10905-2006中6.1.5規(guī)定：縱、橫距離除滿足設計要求外，不應大于900毫米）；支架步距過大，經實測（第一步1.8米、第二步1.7米、第三步2.1米、第四步1.6米）均大于方案中規(guī)定的1.5米，其中第三步違反《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術規(guī)程》（J10905-2006）要求（《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術規(guī)程》J10905-2006中6.1.6規(guī)定：模板支撐步距，應滿足設計要求，且不應大于1.8米）；部分立桿對接扣件無交錯布置，相鄰立桿的接頭設置在同步內；缺縱、橫向水平桿，無剪刀撐；扣件螺栓擰緊扭力不夠，經現(xiàn)場實測14個點，分別為（9.3、21.9、29.1、29.2、47.9、5.2、13.4、14.4、5.8、11.3、28.3、26.1、8.4、13.9N?m），其中13個點不符合要求。

（2）柱與梁板是一次性澆筑，而非J10905-2006中6.4.1要求的“模板支撐高度超過4米時，柱、墻板與梁板混凝土應分二次澆筑”的要求施工，框架柱不能起到固定模板支撐架的作用，也沒有利用已經澆筑施工標高為4.2m的夾層梁柱來加固該模板支撐架，因而加劇了整體失穩(wěn)。

（3）采用地泵而非汽車泵來澆搗混凝土，兩臺泵管鋪設在模板上面，加大了模板支撐架的頂部晃動。

4.3.2事故的間接原因。

（1）安全管理失去有效控制。模板支架搭設無方案，無專項施工技術交底；施工中無自檢、互檢等手續(xù)，搭設完成后并沒有組織真正意義上的高支模專項驗收，對驗收發(fā)現(xiàn)的問題沒有去抓落實整改。支架完全憑工人的經驗去搭設，導致支架嚴重脫離技術規(guī)程要求、致使支架承載力和穩(wěn)定性不足，空間強度和剛度不足等是造成這起事故的主要原因。

（2）施工組織管理混亂。該工程模板專項支撐方案屬高支模，于2011年4月1日經專家組論證，提出十二點整改意見，意見指出由于該方案缺項及錯誤較多；其中第一條內容要求該方案應重新編制，而施工單位并沒有重新編制；另第十二條意見內容要求體育館同教學樓模板搭設方案應分開編制，而施工單位于2011年8月9日編制的體育館高支模專項支撐方案沒經專家論證、無報監(jiān)理審批、無應急預案、無針對性，屬無效方案。導致現(xiàn)場支架搭設時無規(guī)范可循，是造成這起事故的技術管理上的重要原因。

（3）施工現(xiàn)場管理人員不到位。經查原項目經理不能保持到位率，項目經理出現(xiàn)更換，安全員請假未到位，管理人員的不到位是造成管理缺失的主要原因。

（4）監(jiān)理公司駐工地總監(jiān)理工程師和專監(jiān)沒有對支架搭設過程嚴格把關，在沒有對模板支撐系統(tǒng)的施工方案審查認可的情況下即同意施工，在支模架驗收發(fā)現(xiàn)問題的情況下沒有督促落實整改，卻任由施工單位澆搗混凝土而沒有采取任何停止施工措施，工作嚴重失職，導致工人在存在重大事故隱患的模板支撐系統(tǒng)上進行混凝土澆筑施工，是造成這起事故的重要原因。

（5）施工、監(jiān)理單位負責人安全生產意識淡薄，領導帶班制度沒有落實，對各項章制度執(zhí)行情況監(jiān)督管理不力，對重點部位的施工技術管理不嚴，有法有規(guī)不依。施工現(xiàn)場用工管理混亂，對民工未認真進行三級安全教育，安全技術交底流于形式。

（6）施工現(xiàn)場支架鋼管和扣件在采購、租賃過程中質量管理把關不嚴，部分鋼管和扣件不符合質量標準。

4.3.3下步整改措施意見。

（1）認真吸取高支模坍塌事故的教訓，舉一反三，按國家行業(yè)管理的各項法律、法規(guī)的要求，提高認識，加強管理，采取有力措施，消除安全隱患，切實做好安全管理工作，進一步完善各項規(guī)章制度，認真落實安全生產責任制，針對薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，強化行業(yè)管理。

（2）全面落實安全生產責任制。施工單位和監(jiān)理單位，要進一步落實領導帶班制度，切實加強領導，加強企業(yè)對項目部安全管理工作，同時加強對現(xiàn)場項目部管理人員到位情況的考核，進一步落實各級安全生產責任，強化工程建設各方責任主體的安全責任。

（3）加強監(jiān)管力度，立即開展全區(qū)在建工程安全隱患排查，對在建的房屋建筑、市政工程進行全面排查，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，防止類似事故的發(fā)生，進一步加強安全監(jiān)管力度，不斷完善建筑施工安全監(jiān)管機制，確保安全生產穩(wěn)定運行。

（4）加強安全生產教育培訓工作，建立管理人員和作業(yè)人員年度安全生產教育培訓制度，強化持證上崗，以此“事故為例”，組織各施工單位、各項目部和各監(jiān)理單位到事故現(xiàn)場參觀，切實提高管理人員的安全知識水平和管理能力。各企業(yè)要加強安全生產的教育工作，對民工認真進行三級安全教育，做好安全技術交底，防止類似安全事故的發(fā)生。

（5）加強對監(jiān)理單位的管理工作，各監(jiān)理單位要嚴格履行監(jiān)理職責，對施工過程中的每個環(huán)節(jié)，特別對技術性強、工藝復雜、危險性較大的部位一定要監(jiān)理到位，嚴格把關檢查驗收。對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時督促施工單位落實整改，施工單位拒不整改的應立即報告上級主管部門。加強對工程監(jiān)理人員的安全教育培訓，提高監(jiān)理人員的安全生產意識及業(yè)務素質。

5. 結論

第9篇：醫(yī)院施工安全應急預案范文

大家好！首先感謝路橋建設安全生產查檢組蒞臨我分部督檢指導工作?，F(xiàn)將我部安全生產工作情況向各位領導作一個簡要匯報。

一、建章立制

根據鐵道部、蘭渝公司、項目部和監(jiān)理站的安全生產相關管理文件要求，結合分部的施工任務，完善了分部的《安全生產管理自控體系》、《安全保證體系》、《危險源辨識》、《安全質量獎懲細則》、《安全費使用管理辦法》、《民爆物品管理辦法》、《安全生產管理制度》、《安全生產應急救援預案》和《專項安全控制施工方案》等主要安全生產管理辦法的編制；建立了安全生產管理組織機構；成立安全生產管理小組、應急救援領導小組，并與施工隊簽訂安全生產責任書。我部在安全生產建章立制方面基本上達到了鐵道部、蘭渝公司及項目部的要求。

二、分部安全生產管理機構人員設置情況

按照“管生產，管安全”的原則，成立了以分部項目經理掛帥和副經理、總工程師、安檢負責人員組成的安全生產管理機構。領導和組織實施本分部安全生產管理方面的工作，確保安全目標實現(xiàn)。安質部是分部常設職能部門，具體負責實施各項安全管理工作。安全領導小組人員名單如下：

組長：閆哲理

副組長：連殿云、連旺興、謝子健、黃錦仕、蒲國勇

組員：張劍、趙海飛、董洋、項明云、吳尚純、張誠意、譚文博.

三、安全生產責任制的落實情況

建立健全了安全生產責任制26個。從分部經理到生產工人（包括臨時雇傭的民工）的安全管理系統(tǒng)做到了縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門和人員的安全生產責任制橫向到邊，人人有責。分部經理是安全生產的第一責任人。現(xiàn)在每個工點都配有一名專職安全員。安全員的人員配備基本達到了鐵道部和蘭渝公司的要求。

為了使安全生產責任制真正的落到實處，分部嚴格按按安全生產責任制的相關內容并與架子隊各班組簽訂安全生產責任書。通過簽訂安全生產責任制后，各架子隊和施工班組明顯增強了對安全生產工作的重視程度，并且對安全設施的配備、維護和完善由原來的被動接受管理逐漸變成的主動管理。目前一分部的安全生產管理工作已有了“全員、全過程、全方位”管理的趨形。

四、安全生產法律法規(guī)、標準規(guī)程執(zhí)行情況

按安全生產法律法規(guī)、標準規(guī)程，建立健全各項安全管理規(guī)章制度49項，獎罰分明。對于安全操作制度不健全的部門和對設備安全認知程度不足的員工，實行責令限期整改和通報批評，對違反安全管理制度和操作規(guī)程的員工進行處罰，并嚴肅處罰當班安全責任人，徹底消滅安全隱患。

很抓現(xiàn)場管理和法律法規(guī)、標準的落實，完善了各崗位各級安全責任制，實現(xiàn)了分層管理。在班組建設中重點加強了班組長的安全培訓與學習，使他們真正發(fā)揮安全骨干和模范帶頭作用，充分發(fā)揮了基層管理人員的安全意識，確保了生產的順利進行。

五、現(xiàn)場安全生產過程監(jiān)控情況

1、現(xiàn)場安全管理

堅持施工現(xiàn)場的安全管理結合實際分四個方面來抓，

首先抓安全組織管理，

二是抓現(xiàn)場安全設施管理（文明施工），

三是抓行為規(guī)范管理，

四是抓安全技術管理。

貫徹安全標準化作業(yè)結合現(xiàn)場實際，制作施工安全標示牌，從而有效地促進了施工現(xiàn)場安全標準化工作。

2、大力宣傳安全

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產管理方針，深入落實“以人為本、健全機制、落實責任；強化管理、杜絕違章、消滅事故”的安全管理要求，并駐地及拌合站設置了安全管理制度牌、防火管理制度牌和安全操作等標牌，同時在施工現(xiàn)場關鍵位置和事故易發(fā)位置設置了安全警示標語、標牌等安全標識，通過多渠道、多方式的安全宣傳使作業(yè)人員的安全意識有一個新的提高，為下一步安全施工、規(guī)范施工奠定了基礎。

3、環(huán)境文明施工情況

作業(yè)現(xiàn)場設立“五牌一圖”，施工點周邊設立安全警示文明標識牌。施工現(xiàn)場要求作業(yè)班組工完料凈，模板、鋼筋、小型機具等材料必須堆放整齊或送至料場，不得隨意丟棄。設立專人。

4、落實檢查情況

按照指定的安全檢查制度，分部安質部對施工現(xiàn)場的安全施工情況進行不定期檢查。同時，每月由分部安質部組織，開展安全大檢查，每次安全質量綜合大檢查由分部主管領導帶隊，各部門負責人及相關人員參加。對檢查出的問題按“定人、定時、定措施”的原則下發(fā)整改通知單，并及時進行復檢。綜合檢查主要對各施工點的安全防護、環(huán)境保護以及各施工點生活區(qū)的安全防護進行拉網式的大檢查。檢查完后召開會議，對在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題立即作出處理決定，分部各部門負責人及相關人員，應積極地提出自已對發(fā)現(xiàn)的問題的意見和建議，真正實現(xiàn)安全工作全員參與。

五、隱患排查整改和危險源監(jiān)控情況

根據本工程的特點對全線的施工點進行危險源辨識，為更好的保證安全生產，對級安全風險工程編制專項安全施工方案。為防止發(fā)生因特種施工設備引起安全事故，制定相關的設備保養(yǎng)制度及操作人員的持證培訓等制度。

民爆物品炸藥庫管理由三人同時管理，在進出庫的民爆物品保險箱鑰匙由我單位職工個人管理，炸藥的運輸?shù)浆F(xiàn)場的使用過程中都另外增加我單位專人監(jiān)管，并制定相關制度及民爆物品管理流程。

為現(xiàn)場隱患排查和危險源監(jiān)控按要求從開始進行檢查以來，安質部每月不少于15次的檢查，并起到了實質性效果，已達到無安全事故。

六、應急管理情況

在進場以來，特邀請南部縣明珠醫(yī)院的急救醫(yī)生等人到我分部詳細介紹了各種急救知識。如急救中的診斷鑒別、人工呼吸、止血、包扎、骨折固定、搬運、心臟復蘇、觸電、燒燙傷處理等方面都進行全面詳細的講解；特別是有關止血、包扎、心肺復蘇、人工呼吸、骨折固定等現(xiàn)場演示。并在建立應急領導小組，制定應急預案29項。根椐預案要求在每個綜合隊設置相關的應急物資。

七、安全基礎工作及教育培訓情況

1、每月要對作業(yè)人員進行一次安全教育培訓；對進場人員先教育后上崗。

現(xiàn)在現(xiàn)場作業(yè)人員達到1203人，共進行不同形式的安全教育人次約3012人次。

2、每天上班前都進行班前講話，并且每一周都對本周的安全工作進行評述；

由于前期工作不完整，班前講話從觀音庵特大橋施工地點2011-10-23日開始進行班前講話，半個月的時間分部內的所有開工點全部實行班前講話。

3、對根據各位工作崗們，有針對性的進行安全技術交底，并在轉崗時再次進行相應的安全技術交底，在日常檢查巡視中也根據不同的施工階段進行現(xiàn)場交流。

現(xiàn)場安全技術交底有挖孔樁、施工機械安全操作規(guī)程、隧道洞口施工、洞內施工等安全注意事項。

4、季節(jié)性、節(jié)假日對現(xiàn)場的安全生產進行專項檢查；有冬季防火，節(jié)假日現(xiàn)場安全防護設置的專項檢查。

5、每季度舉行一次由各部門分管安全的領導參加的安全工作例會；每月召開一次部門安全工作例會。安全會議：

一是傳達上級安全生產文件、信息。

二是總結本分部安全生產情況，分析存在的問題和原因，并提出相應的預防和整改措施。