駕駛員安全培訓(xùn)制度精選(九篇)

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第1篇：駕駛員安全培訓(xùn)制度范文

1、為全面響應(yīng)以“爭創(chuàng)省級衛(wèi)生城市，建設(shè)美好家園”為主題的創(chuàng)衛(wèi)工作中，公司在城客辦的帶領(lǐng)下，積極開展各種活動在使出租車駕駛員，當(dāng)好城市文明傳播者的同時，也為樹立新榆林做好了窗口新形象工作。

2、為落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全思想，公司對現(xiàn)有的85輛出租車進(jìn)行全面的安全檢查，并建立車輛技術(shù)檔案，以確保每輛出租車都能夠安全運(yùn)營，保持車輛良好的技術(shù)狀況。

3、為提高出租車行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，公司統(tǒng)一為駕駛員制定工作服裝。

4、近期甲流疫情在全國肆意蔓延，為防止疫情擴(kuò)散，公司在城客辦的部署下組織駕駛員接種甲流疫苗，對甲流疫情在我市的擴(kuò)散起動積極作用。

二、存在問題：

1、管理問題：公司管理不盡合理，具體表現(xiàn)為對各業(yè)主，各駕駛員沒有做到科學(xué)化，規(guī)范化，有些制度實(shí)行起來比較困難，沒有可操作性，難以實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)督管理，所以應(yīng)該盡量完善目前的管理制度。

2、服務(wù)是心，信譽(yù)是金。然而持高不下的投訴率，嚴(yán)重影響到目前出租車行業(yè)的窗口形象，其中主要原因是出租車從業(yè)人員個人修養(yǎng)素質(zhì)參差不齊，駕駛員更換比較頻繁，致使駕駛員服務(wù)意識淡薄，服務(wù)用語粗俗，服務(wù)行為不規(guī)范，不打表，亂收費(fèi)，拒載，甩客，拼座時有發(fā)生，嚴(yán)重影響到了公司和行業(yè)形象。

三、解決措施：

1、規(guī)范管理，同時組織業(yè)主，駕駛?cè)藛T就目前的所存在的問題進(jìn)行學(xué)習(xí)，對相關(guān)法律，法規(guī)文件進(jìn)行貫徹落實(shí)，并且組織討論研究，集中思想，提高認(rèn)識，引起各業(yè)主，駕駛員的高度重視，有效遏制以上現(xiàn)象的蔓延趨勢

2、對培訓(xùn)會議內(nèi)容做了大幅度的調(diào)整，尤其是對職業(yè)道德，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，禮貌待客，規(guī)范用語，計(jì)價收費(fèi)和嚴(yán)重拒甩等投訴比較集中的問題，嚴(yán)格考核程序，同時制定了極具約束了的懲罰機(jī)制，有效遏制了違規(guī)行為的再次發(fā)生，只本公司的整體服務(wù)意識得到提高，使業(yè)主和駕駛員對優(yōu)質(zhì)服務(wù)與合法贏利的關(guān)系有了更深層次的認(rèn)識。

3、與兄弟單位多搞交流活動，學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，在管理工作上多下功夫，公司員工要分工明確，各司其職，各負(fù)其責(zé)，建立健全的獎罰機(jī)制，對集中投訴車輛要進(jìn)行批評教育，對表現(xiàn)好的車輛，給予一定的物質(zhì)獎勵。

盤點(diǎn)(本工作總結(jié)來源于kxren.com)2009年所開展的工作，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)管理，尋找差距，不斷提高企業(yè)的管理水平，改善行業(yè)服務(wù)形象，本著對社會，對業(yè)主，對企業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，管理好公司，服務(wù)好業(yè)主，滿意好顧客，向著更快更好的發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)，加快榆林的雙創(chuàng)建設(shè)，為榆林經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

四、2012年上半年的工作計(jì)劃：

第2篇：駕駛員安全培訓(xùn)制度范文

一、所做工作：

1、為全面響應(yīng)以“爭創(chuàng)省級衛(wèi)生城市，建設(shè)美好家園”為主題的創(chuàng)衛(wèi)工作中，公司在城客辦的帶領(lǐng)下，積極開展各種活動在使出租車駕駛員，當(dāng)好城市文明傳播者的同時，也為樹立新榆林做好了窗口新形象工作。

2、為落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全思想，公司對現(xiàn)有的85輛出租車進(jìn)行全面的安全檢查，并建立車輛技術(shù)檔案，以確保每輛出租車都能夠安全運(yùn)營，保持車輛良好的技術(shù)狀況。

3、為提高出租車行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，公司統(tǒng)一為駕駛員制定工作服裝。

4、近期甲流疫情在全國肆意蔓延，為防止疫情擴(kuò)散，公司在城客辦的部署下組織駕駛員接種甲流疫苗，對甲流疫情在我市的擴(kuò)散起動積極作用。

二、存在問題：

1、管理問題：公司管理不盡合理，具體表現(xiàn)為對各業(yè)主，各駕駛員沒有做到科學(xué)化，規(guī)范化，有些制度實(shí)行起來比較困難，沒有可操作性，難以實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)督管理，所以應(yīng)該盡量完善目前的管理制度。

2、服務(wù)是心，信譽(yù)是金。然而持高不下的投訴率，嚴(yán)重影響到目前出租車行業(yè)的窗口形象，其中主要原因是出租車從業(yè)人員個人修養(yǎng)素質(zhì)參差不齊，駕駛員更換比較頻繁，致使駕駛員服務(wù)意識淡薄，服務(wù)用語粗俗，服務(wù)行為不規(guī)范，不打表，亂收費(fèi)，拒載，甩客，拼座時有發(fā)生，嚴(yán)重影響到了公司和行業(yè)形象。

三、解決措施：

1、規(guī)范管理，同時組織業(yè)主，駕駛?cè)藛T就目前的所存在的問題進(jìn)行學(xué)習(xí)，對相關(guān)法律，法規(guī)文件進(jìn)行貫徹落實(shí)，并且組織討論研究，集中思想，提高認(rèn)識，引起各業(yè)主，駕駛員的高度重視，有效遏制以上現(xiàn)象的蔓延趨勢

2、對培訓(xùn)會議內(nèi)容做了大幅度的調(diào)整，尤其是對職業(yè)道德，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，禮貌待客，規(guī)范用語，計(jì)價收費(fèi)和嚴(yán)重拒甩等投訴比較集中的問題，嚴(yán)格考核程序，同時制定了極具約束了的懲罰機(jī)制，有效遏制了違規(guī)行為的再次發(fā)生，只本公司的整體服務(wù)意識得到提高，使業(yè)主和駕駛員對優(yōu)質(zhì)服務(wù)與合法贏利的關(guān)系有了更深層次的認(rèn)識。

3、與兄弟單位多搞交流活動，學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，在管理工作上多下功夫，公司員工要分工明確，各司其職，各負(fù)其責(zé)，建立健全的獎罰機(jī)制，對集中投訴車輛要進(jìn)行批評教育，對表現(xiàn)好的車輛，給予一定的物質(zhì)獎勵。

盤點(diǎn)2011年所開展的工作，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)管理，尋找差距，不斷提高企業(yè)的管理水平，改善行業(yè)服務(wù)形象，本著對社會，對業(yè)主，對企業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，管理好公司，服務(wù)好業(yè)主，滿意好顧客，向著更快更好的發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)，加快榆林的雙創(chuàng)建設(shè)，為榆林經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

四、2011年上半年的工作計(jì)劃：

1、按照“文明管理，規(guī)范執(zhí)法，安全運(yùn)輸，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體要求，加強(qiáng)安全管理，獎懲分明、曉之以理動之以情，以教育為主，不定期評選模范業(yè)主，樹立榜樣。努力把我市客運(yùn)行業(yè)建設(shè)成為誠信文明，和諧統(tǒng)一的龍頭行業(yè)。

2、安全工作是始終是我們工作的重心和中心。堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，做到以人為本，統(tǒng)籌兼顧。①堅(jiān)持每月召開2次安全例會。通過學(xué)習(xí)交通安全的法律、法規(guī)和操作技能，提高廣大從業(yè)人員的安全意識。②播放事故案例的錄像和書面教材對司機(jī)進(jìn)行教育，使廣大駕駛員深刻領(lǐng)會到違章駕駛所造成的嚴(yán)重后果，從而起到警醒教育作用。③組織安全培訓(xùn)，按照安全生產(chǎn)管理的要求，對全體駕駛員組織安全培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考試，使駕駛員對安全駕駛、車輛保養(yǎng)、操作技能等進(jìn)一步提高，為安全生產(chǎn)提供有力保障。

3、在服務(wù)質(zhì)量方面，我們著重抓好法律、法規(guī)知識教育和職業(yè)道德教育。首先，對全體管理人員和駕駛員進(jìn)行法律、法規(guī)的培訓(xùn)，通過考試的形式，增強(qiáng)他們對法律、法規(guī)知識的認(rèn)識，使他們能正確使用法律來維護(hù)他們的合法權(quán)益。第一，計(jì)劃組織舉辦一期職業(yè)道德培訓(xùn)班，教育他們服務(wù)質(zhì)量事關(guān)企業(yè)的形象、行業(yè)的生存和自身的利益，所以必須注重服務(wù)質(zhì)量和車容車貌的整潔。第二，計(jì)劃通過車輛的季度檢驗(yàn)和年檢，加大對車輛的安全設(shè)施和服務(wù)設(shè)施的檢查力度，對那些車容車貌差，服務(wù)設(shè)施和安全設(shè)施不齊全的車輛實(shí)行停車整頓，待整頓及格后方可繼續(xù)經(jīng)營。

第3篇：駕駛員安全培訓(xùn)制度范文

二0一三年安全工作在上級主管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和公司所有員工的共同努力下平安度過。在二0一三年的工作中，公司安全工作始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣貫落實(shí)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全規(guī)范》、《進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾硪庖姟?、《道路交通安全法?shí)施條例》、《交通運(yùn)輸管理?xiàng)l例》及《安全生產(chǎn)法》。認(rèn)真扎實(shí)開展各項(xiàng)安全專題活動；夯實(shí)全主體責(zé)任制，大力開展企業(yè)安全文化建設(shè)和普及，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”。確保了公司的健康、穩(wěn)定、和諧有序發(fā)展?，F(xiàn)將2013年安全工作總結(jié)如下：

一、安全控制目標(biāo)完成情況

今年公司投入營運(yùn)車輛77輛，安全行駛總里程783萬公里，發(fā)生責(zé)任事故35起，死0人，傷21人，經(jīng)濟(jì)損失   ，事故頻率上升了10%、死傷人數(shù)比去年下降了40% ；未發(fā)生較大及以上行車安全責(zé)任事故；非營運(yùn)車無責(zé)任傷亡事故；消保工作均在控制目標(biāo)范圍內(nèi)，無服務(wù)質(zhì)量投訴。（發(fā)放     安全獎金）

二、安全工作情況

（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全責(zé)任書

組織各部門、科室、簽訂了《2013年度安全生產(chǎn)、穩(wěn)定責(zé)任狀》，《2013年度駕駛員安全行車責(zé)任書》，簽訂面達(dá)100%，將安全目標(biāo)指標(biāo)量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產(chǎn)工作的重要考核內(nèi)容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責(zé)任管理體系。

（二）、認(rèn)真做好“春運(yùn)”、“客運(yùn)道路安全年活動”、“生命帶-安全帶活動”、“道路旅客運(yùn)輸安全隱患大排查、大整治活動”、“道路運(yùn)輸客運(yùn)市場專項(xiàng)整治活動”和“安全生產(chǎn)月”等重大活動的安全工作，確保每項(xiàng)活動開展扎實(shí)平穩(wěn)有序進(jìn)行。

“春運(yùn)”按照縣運(yùn)管所和公司春運(yùn)工作的統(tǒng)一安排部署，提前召開了春運(yùn)工作動員大會，成立了春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安排部署了春運(yùn)運(yùn)輸安全工作，組織全體員工、駕乘人員層層簽訂了春運(yùn)安全目標(biāo)責(zé)任書。進(jìn)行春運(yùn)安全教育培訓(xùn)，精心組織教案，突出典型事故案例與規(guī)章制度及規(guī)范向結(jié)合，強(qiáng)化落實(shí)安全責(zé)任和事前預(yù)防。春運(yùn)工作堅(jiān)持 “安全第一，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，有序組織”的原則，在全體員工的共同努力下，實(shí)現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運(yùn)工作目標(biāo)。對“客運(yùn)道路安全年活動”、“安全生產(chǎn)月”等階段性專項(xiàng)安全活動，嚴(yán)格做到事前有安排，事中有落實(shí)，事后有總結(jié)，實(shí)現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。

結(jié)合上級安排實(shí)施的“生命帶-安全帶活動”、“隱患大排查大整治”和“安全生產(chǎn)月”等專項(xiàng)活動，高度重視、認(rèn)真組織，分別成立各項(xiàng)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，制定方案、落實(shí)措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動后的總結(jié)、鞏固和提高。

（三）、堅(jiān)持安全會議制度

今年，堅(jiān)持了安全會議制度，每季度定期召開安委會、定期召開安全生產(chǎn)分析例會和駕駛員安全學(xué)習(xí)，并及時進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。會議、學(xué)習(xí)中及時總結(jié)各階段安全生產(chǎn)工作完成情況和對存在的安全工作不足等進(jìn)行了分析、總結(jié)，對下一步安全工作進(jìn)行安排部署。同時傳達(dá)了各級主管部門對安全生產(chǎn)工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產(chǎn)事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項(xiàng)工作得以順利進(jìn)行。今年，共計(jì)召開安委會4次，安全生產(chǎn)分析例會12次，駕駛員安全學(xué)習(xí)72次。

（四）、認(rèn)真組織開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動

安全專項(xiàng)整治是我司常抓不懈的一項(xiàng)重要工作。我司按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，繼續(xù)以“抓安全管理體系建設(shè)、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)管工作落實(shí)”為工作思路，以安全管理責(zé)任體系、監(jiān)管體系、責(zé)任追究體系的建立、落實(shí)，危險源排查、整治，員工安全培訓(xùn)教育，應(yīng)急方案的完善與演練，基礎(chǔ)資料的管理為重點(diǎn)。今年，按照行業(yè)主管部門的要求，認(rèn)真組織開展了“春運(yùn)”、“ 客運(yùn)道路安全年活動”、“道路客運(yùn)隱患整大排查大整治”、“ 生命帶-安全帶活動”“ 道路運(yùn)輸客運(yùn)市場專項(xiàng)整治”以及防汛工作等專項(xiàng)活動?；顒又校瑥闹贫韧晟?、設(shè)施設(shè)備改造投入、安全監(jiān)管督查、責(zé)任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓(xùn)等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進(jìn)行了安全自查。在專項(xiàng)整治活動工作中，嚴(yán)把人員關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)，對查出的隱患記錄在案，做到了隱患及時整改并跟蹤治理，隱患整改率和違章處理率達(dá)到100%，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全責(zé)任事故。

（五）、嚴(yán)格源頭管理、行車安全管理，落實(shí)車輛、駕駛員準(zhǔn)入制度

1、重點(diǎn)抓好人、車、路、環(huán)境的四項(xiàng)監(jiān)控。一是：嚴(yán)格駕駛員的準(zhǔn)入和管理。人是行車安全管理的重要因素，今年，制定了駕駛員“開車請系安全帶”、“駕駛員安全行車承諾”、“三檢”規(guī)定，并加強(qiáng)了日常督促落實(shí)。對新進(jìn)駕駛員，嚴(yán)格按照國家兩部一局新頒布實(shí)施的《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、《進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾硪庖姟返囊蠛托聵?biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，對嚴(yán)重違規(guī)駕駛員一律調(diào)離工作崗位；同時，進(jìn)一步建立健全了駕駛員個人檔案，并對資料及時更新，檔案內(nèi)容齊全，確保其時效性、完整性與連續(xù)性，有力促進(jìn)了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化管理；二是：抓好車輛技術(shù)管理。通過“道路旅客運(yùn)輸安全隱患大排查大整治活動”的開展，仔細(xì)逐車檢查車輛行駛里程、車輛二級維護(hù)及審檢和技術(shù)資料裝存檔情況，按新《規(guī)范》要求確保檔案內(nèi)容齊全，有時效性、連續(xù)性。堅(jiān)持預(yù)防維修和預(yù)測維修相結(jié)合、日常“三檢”和車輛技術(shù)隱患排查相結(jié)合的車輛維護(hù)管理原則，開展車輛隱患集中排查4次，保證了車輛技術(shù)狀況良好，杜絕了機(jī)械事故的發(fā)生。并按時進(jìn)行車輛檢測和車輛技術(shù)等級評定，車輛維護(hù)臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范，集中開展運(yùn)行道路隱患排查3次。時刻關(guān)注天氣、道路信息情況并及時通過短信平臺預(yù)警信息，特別加強(qiáng)春運(yùn)加班安全管理。嚴(yán)格做到天氣、路況不好不發(fā)車；四是：落實(shí)了重點(diǎn)時段的監(jiān)管，安全關(guān)口前移，杜絕行車事故發(fā)生。

2、抓好現(xiàn)場的安全管理。堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，堅(jiān)持人到崗，責(zé)任落實(shí)到人，制度獎懲逗硬，杜絕了因管理不到位引發(fā)的源頭安全責(zé)任事故。

3、抓好安全動態(tài)監(jiān)控管理。一是：根據(jù)年前安全工作崗位責(zé)任及車輛調(diào)整情況，按照分片監(jiān)管的具體辦法，確保了分片監(jiān)管的有效性，每月開展駕駛員安全學(xué)習(xí)2次，從根本上減少了違法、違紀(jì)行為；二是：嚴(yán)格執(zhí)行公司GPS安全管理辦法，落實(shí)了監(jiān)管職責(zé)，對在監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的車載故障問題及時聯(lián)系GPS中心進(jìn)行維護(hù)，確保平臺定位良好、準(zhǔn)確。嚴(yán)格糾正違章行為，今年，對超速、不按規(guī)定線路行駛等違章行為進(jìn)行了嚴(yán)厲處理，并及時通報；三是：認(rèn)真組織開展定期和不定期的路檢、路查38次，檢查客運(yùn)車輛300余車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責(zé)任事故。 （上路稽查38次查處 11人，3380元罰款   .車載監(jiān)控查處 25人，5910元罰款   ）

（六）、認(rèn)真組織開展安全教育培訓(xùn)工作

今年，按照2013年駕駛員年度安全教育培訓(xùn)計(jì)劃，對駕駛員進(jìn)行集中培訓(xùn)，時間達(dá)50學(xué)時；駕駛員日常安全教育學(xué)習(xí)每月2次，職業(yè)駕駛員安全教育培訓(xùn)參培率100%，合格率100%。安全教育培訓(xùn)內(nèi)容重點(diǎn)放在國家、行業(yè)新修訂頒布實(shí)施的《道路旅客企業(yè)安全管理規(guī)范》和《進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾硪庖姟?、公司管理?guī)章制度、季節(jié)、階段安全管理、工作重點(diǎn)及典型事故案例分析、安全駕車習(xí)慣、應(yīng)急避險處置、汛期安全駕駛技能等。對培訓(xùn)效果進(jìn)行評估、總結(jié)，對試卷進(jìn)行分析講評。達(dá)到了培訓(xùn)目的，取得了培訓(xùn)效果，提升了全員安全意識。同時，認(rèn)真開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳，邀請公司上級及行業(yè)主管部門參加，寓教于樂創(chuàng)造濃厚的安全氛圍并取得良好效果。

（七）、嚴(yán)格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅(jiān)持車輛統(tǒng)一保險，認(rèn)真做好車輛保險和安全統(tǒng)籌金工作

按照公司機(jī)動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進(jìn)行了投保，購買了法定交強(qiáng)險、三者險不低于100萬/每車、承運(yùn)人責(zé)任險不低于30萬/每座等，無一例脫保、漏報和保額不足現(xiàn)象。進(jìn)一步有效規(guī)避了社會風(fēng)險和企業(yè)風(fēng)險。

三、　存在的問題：

雖然2013年在安全工作中做了大量工作，取得了一定的效果，但同時應(yīng)該認(rèn)識到公司安全工作也存在一定的薄弱環(huán)節(jié)：一是全員安全意識，有待進(jìn)一步提高。二是安全規(guī)章制度及操作規(guī)程應(yīng)依據(jù)新規(guī)定進(jìn)行及時修訂，執(zhí)行力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)，偶然性和不可預(yù)見性安全隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認(rèn)識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓(xùn)。二是加大安全經(jīng)費(fèi)投入，切實(shí)落實(shí)預(yù)防為主的方針。三是建立健全責(zé)任制度，明確責(zé)任主體，加強(qiáng)日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作，落實(shí)責(zé)任追究制度，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制。

四、2014年年安全工作重點(diǎn)

繼續(xù)以“抓安全管理體系建設(shè)、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)管工作落實(shí)”為工作思路，以道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考評工作為重點(diǎn)，進(jìn)一步建立完善公司安全管理責(zé)任體系、監(jiān)管體系、責(zé)任追究體系，進(jìn)一步強(qiáng)化危險源排查、整治工作，落實(shí)員工安全培訓(xùn)教育，應(yīng)急方案的完善與演練，做好基礎(chǔ)資料的管理，盡快完成企業(yè)安全評估達(dá)標(biāo)工作任務(wù)。從制度完善、設(shè)施設(shè)備改造投入、安全監(jiān)管督查、責(zé)任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓(xùn)等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進(jìn)行安全自查。嚴(yán)把人員關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)，杜絕因管理不到位引發(fā)的安全責(zé)任事故。

第4篇：駕駛員安全培訓(xùn)制度范文

安全意識就是人腦對生產(chǎn)工作中安全觀念的反映。人要有安全的意識，才會有安全的行為；有了安全的行為，才能保證安全。對客運(yùn)行業(yè)來講，駕駛員是否具有強(qiáng)烈的安全意識則顯得更為重要?，F(xiàn)總結(jié)幾點(diǎn)駕駛員提高自身安全意識的方法，跟大家探討。

1、端正安全思想，視安全為需要。

作為一名職業(yè)駕駛員，安全是最基本的需要，眾所周知，對自己的安全負(fù)責(zé)，就是對別人安全的負(fù)責(zé)。因?yàn)?，交通事故一旦發(fā)生，就沒有可逆性之說，人的生命只有一次，要懂得安全是父母之所愿、妻子之所依、孩子之所盼、家庭之所靠、企業(yè)之所系，千萬不要拿自己的寶貴的生命當(dāng)作兒戲！

2、平時多虛心學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化安全意識

除要堅(jiān)持學(xué)習(xí)有關(guān)安全行車的各項(xiàng)規(guī)章制度和各種交通法規(guī)外，多關(guān)注省內(nèi)外及身邊的事故案例經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，把別人的事故當(dāng)自已的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；另外多向身邊優(yōu)秀駕駛員學(xué)習(xí)成功的駕駛經(jīng)驗(yàn)，盡可能多掌握駕駛及車輛方面的知識，做到既會開車，又懂得如何安全行車。此外，還要自覺接受參加公司的安全培訓(xùn)教育，不能敷衍了事，注重學(xué)習(xí)效果。積累、提高自身安全知識，養(yǎng)成良好的交通意識和職業(yè)道德，避免發(fā)生可能危及交通安全的行為，安全才有保障。

3、增強(qiáng)法制觀念，杜絕違章駕駛

法制觀念是駕駛員應(yīng)具備的素質(zhì)，也是行車安全的重要因素，作為一名合格的職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時時牢記安全第一，預(yù)防為主的安全駕駛工作方針，自覺做到遵章守紀(jì)，自覺維護(hù)道路交通秩序，自覺發(fā)揮模范帶頭作用，自覺爭做安全文明使者，自覺按操作標(biāo)準(zhǔn)駕駛車輛，自覺確保車輛出行的安全，杜絕交通違章，杜絕病車和不符合安全性的車輛上路，杜絕重、特大道路交通事故的發(fā)生。

第5篇：駕駛員安全培訓(xùn)制度范文

（一）、領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識到位。

今年以來，我局（營銷部）黨組一班人始終堅(jiān)持把安全工作放在重要議事日程上，當(dāng)作頭等大事來抓，全面貫徹安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，大力弘揚(yáng)安全文化意識，把安全“零”文化滲透到每一項(xiàng)規(guī)章制度、行為規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)和日常要求當(dāng)中，積極宣貫、落實(shí)和做好“六個延伸工作”，進(jìn)而從被動安全向主動安全轉(zhuǎn)變、由“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)化。上至領(lǐng)導(dǎo)，下至普通職工，做到人人有安全責(zé)任、個個有安全目標(biāo)，使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)，層層抓落實(shí)，形成了一個縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)。每次開會，局領(lǐng)導(dǎo)都必講安全內(nèi)容，做到了“逢會必講、逢會必提”，使安全責(zé)任意識深烙人心，并嚴(yán)格安全獎懲制度。

（二）、堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)的原則，加強(qiáng)職業(yè)健康安全體系運(yùn)轉(zhuǎn)到位。

體系運(yùn)行工作是一項(xiàng)長期性的工作，要始終如一，常抓不懈，不斷完善各方面工作。我局（營銷部）牢固樹立貫徹執(zhí)行體系標(biāo)準(zhǔn)的長久思想和持續(xù)改進(jìn)的理念，通過安全檢查及時發(fā)現(xiàn)安全管理存在的問題和潛在的隱患，不斷完善體系內(nèi)容，尤其是體系檔案中的各種記錄，檢測登記等逐一完善補(bǔ)充，逐項(xiàng)落實(shí)，保持良好的運(yùn)行態(tài)勢。

（三）、健全制度，落實(shí)到位。

沒有安全就沒有我局（營銷部）的今天，安全管理工作認(rèn)識是前提，制度是保證。因此，我們始終把建立健全制度作為大事來抓。第一，年初，我們就著手制定了《2014年安全保衛(wèi)工作計(jì)劃》、《2014年職業(yè)健康安全管理目標(biāo)》、《2014年安全培訓(xùn)計(jì)劃》、《2014年職業(yè)健康安全管理方案》、《2014年應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃》等。第二，堅(jiān)持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，確定各部門主要負(fù)責(zé)人為安全工作第一責(zé)任人，逐級簽訂《安全工作責(zé)任書》，全面負(fù)責(zé)并落實(shí)安全保衛(wèi)工作目標(biāo)責(zé)任制。第三，安委會制度，每季度至少召開1次安全生產(chǎn)工作例會，調(diào)度分析安全生產(chǎn)情況，查找問題和薄弱環(huán)節(jié)，研究制定防范措施，安排部署下步工作。第四，落實(shí)應(yīng)急預(yù)案制度，按照我局統(tǒng)一部署，從組織指揮、人員分工都制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。由于制度健全，責(zé)任到位，使安全工作逐步納入制度化、規(guī)范化的軌道，于2014年12月19日下午分別進(jìn)行了地震應(yīng)急演練、配送車輛交通事故應(yīng)急演練、送貨途中卷煙被盜應(yīng)急演練。進(jìn)一步提高我局（營銷部）全體干部職工應(yīng)急處置能力，強(qiáng)化應(yīng)對各類突發(fā)事件的自救和搶救技能，全面檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可行性、科學(xué)性及可操作性，檢驗(yàn)急救隊(duì)伍的反應(yīng)能力、救援協(xié)調(diào)能力，真正能做到遇事不慌，有條不紊地做好安全預(yù)防工作，安全有效地防范各種安全事故的發(fā)生。

（四）、教育培訓(xùn)到位。

針對年初制定的安全培訓(xùn)計(jì)劃，我們利用多種教育形式及時組織全體干部職工系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國消防法》等法律、法規(guī)。六月份，我局邀請市交警大隊(duì)宣傳科于建立科長為全體駕駛員授課，提高司機(jī)的安全意識，教育司機(jī)平時注意休息，保持充沛的精力，加強(qiáng)道德修養(yǎng)，自覺遵守交通規(guī)則，不開“英雄車”，不開斗氣車，不開帶病車，嚴(yán)格執(zhí)行我局（營銷部）制定的機(jī)動車輛管理制度。10月27日，辦公室、政工科共同召開道路交通安全培訓(xùn)，內(nèi)容包括交通知識培訓(xùn)、機(jī)動車管理的有關(guān)規(guī)定和觀看《道路交通安全宣傳教育片》。

（五）、加大管理力度，檢查到位。

由主管局長牽頭、各科負(fù)責(zé)人及安全員等組成的安全檢查小組不定期的進(jìn)行日常檢查，檢查內(nèi)容有：倉庫、配電室、鍋爐房、車輛、消防器材、安全設(shè)施及夜間值班。做到“三勤”、“三定”，嚴(yán)格落實(shí)值班制度。“三勤”指：“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維修”、“三定”指“定點(diǎn)、定位、定人”。把制度的落實(shí)同利息相掛鉤，對違反值班紀(jì)律的人員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰。這些措施的實(shí)施增強(qiáng)了職工責(zé)任心。今年1—12月份共排查隱患10處，整改隱患10處。及時的、不定期的檢查、督查，強(qiáng)化了由應(yīng)付檢查向主動自查的轉(zhuǎn)變，使我局（營銷部）安全管理工作的重視程度不斷提高，切實(shí)做到了“警鐘常鳴，常抓不懈”。

（六）、舍得花錢，投入到位。

在具體工作中，我局（營銷部）領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識到位，達(dá)成共識，特事特辦，舍得花錢買“平安”。今年又新購進(jìn)部分干粉滅火器、消防帶等消防器材。對消防器材進(jìn)行了普查及維修，做到了對消防器材誰使用，誰保養(yǎng)，誰維修。六月份、十二月份分別進(jìn)行了換粉和維修。

（七）、重點(diǎn)防范到位。切實(shí)抓好“預(yù)防為主”，確保我局安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。

工作中我們突出了“三個重點(diǎn)”：1、防火，加倍警惕，常抓不懈，切實(shí)做到“防患于未然”，始終繃緊防火這根弦，堅(jiān)決杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生。2、防盜搶。針對我局（營銷部）送貨數(shù)量大的特點(diǎn)，始終把防盜搶作為大事來抓，從制度上、規(guī)范上、措施上確保萬無一失。工作中，我們始終把防盜搶作為我局（營銷部）安保工作的重中之重來抓，確保了國家財(cái)產(chǎn)的安全。3、防交通事故。針對我局（營銷部）車輛多，業(yè)務(wù)繁忙的特點(diǎn)，我局（營銷部）切實(shí)加強(qiáng)了道路交通安全管理。年初與駕駛員簽訂了《安全責(zé)任書》，突出抓好對駕駛員的安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行《派車單》制度，堅(jiān)持駕駛員持雙證上崗，嚴(yán)禁私自出車，嚴(yán)禁酒后駕車，開疲勞車和違章超車、超速、超載駕駛。加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)工作，按時參加年檢審驗(yàn)，做到出車前、行車中、收車后都要對車輛進(jìn)行檢查。

二、存在的問題

總結(jié)一年的工作，我們深深感到安全工作“只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)；只有嚴(yán)峻，沒有樂觀”。一年來，我局（營銷部）安全工作保持平穩(wěn)態(tài)勢，但與當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的嚴(yán)峻形勢還很不適應(yīng)，還存在不少問題：

（一）、抓安全管理工作認(rèn)識上仍然不能適應(yīng)新的嚴(yán)峻形勢要求，存在觀念和做法相對滯后的問題；

（二）、交通安全仍然是我們管理的難點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)；

（三）、應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)是否經(jīng)得起實(shí)踐的檢驗(yàn)；

（四）、部分監(jiān)控設(shè)備老化；

（五）、安全教育不及時，效果不明顯；

（六）、應(yīng)急物資不能及時添加和更新。

三、下一步工作計(jì)劃

為進(jìn)一步落實(shí)省局（公司）安全工作會議精神，現(xiàn)結(jié)合我局（營銷部）實(shí)際，在下一步工作中，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，以打基礎(chǔ)、抓規(guī)范，強(qiáng)防范、保平穩(wěn)為主要目標(biāo)。就2012年安全管理工作安排如下：

（一）繼續(xù)深入開展好安全監(jiān)管工作，對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)場所、重要設(shè)備加大監(jiān)督檢查力度，形成各部門、各崗位的自查和組織檢查相配套、相一致，實(shí)現(xiàn)全員參與向全員執(zhí)行方向邁進(jìn)。

（二）繼續(xù)加大資金投入，對監(jiān)控設(shè)備，巡邏儀進(jìn)行更換，安全文化宣傳隨時更新內(nèi)容。

（三）運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀理論，緊密聯(lián)系安全生產(chǎn)工作的實(shí)際，不斷發(fā)現(xiàn)新情況，提煉新措施，解決新問題，創(chuàng)造性開展工作。實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相互檢驗(yàn)的目標(biāo)。

（四）繼續(xù)深化職業(yè)健康安全管理體系建設(shè)，發(fā)揮體系的優(yōu)勢，運(yùn)用好過程化管理，實(shí)施安全工作的“監(jiān)、管、控”三位一體制。實(shí)現(xiàn)由全面推進(jìn)向全面提升方向邁進(jìn)。

（五）做好道路交通安全管理，嚴(yán)格落實(shí)“十條禁令”、“三證一單”（駕駛證、行駛證、行業(yè)上崗證及派車單）、“三檢一記”（即出車前檢查、行駛中檢查、回場后檢查及填寫檢查情況）、節(jié)假日“三交一封”（即交行駛證、行業(yè)上崗證、車輛鑰匙及車輛停放封存在指定地點(diǎn)）制度，從中總結(jié)成功的管理經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)我局（營銷部）車輛管理規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)由經(jīng)驗(yàn)管理逐步向過程化、標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化管理方向邁進(jìn)。

第6篇：駕駛員安全培訓(xùn)制度范文

1.1 車輛存在的隱患

1.1.1機(jī)車車容、車貌差油泥污垢遍布全車，不利于檢查和故障排除。機(jī)車車況差，難啟動。噪聲大，功率不足，油、水跑冒滴漏嚴(yán)重。

1.1.2機(jī)車機(jī)件不全。沒有發(fā)動機(jī)前罩蓋，不安裝空氣濾清器。沒有排氣管及消音器，缺少前機(jī)蓋。座位上無坐墊、靠墊、沒有操縱桿球頭帽，安裝離合器未帶護(hù)罩，沒有變速箱左側(cè)帶輪護(hù)罩，離合器踏板、油門踏板、制動踏板缺少回位彈簧，甚至不安裝驅(qū)動輪的擋泥板等。

1.1.3機(jī)車機(jī)件失靈。如儀表失靈、喇叭不響、燈光不亮、油門踏板失靈或不回位，水箱損壞，離合器分離不徹底，甚至腳制動失靈，僅靠掛擋制動行車。

1.1.4部位配合不良，留有間隙處調(diào)整不當(dāng)。方向盤自由行程、前輪前束調(diào)整不當(dāng)，輪胎充氣壓不合適，方向盤蝸桿、渦輪間隙調(diào)整不當(dāng)，離合器間隙、制動間隙調(diào)整不當(dāng)，踏板行程調(diào)整不當(dāng)。配氣相位不正時供油提前角調(diào)整不合適。精密配件嚴(yán)重磨損，連桿軸瓦和曲軸軸瓦配合松曠，凸輪軸與連桿和銅套配合不適當(dāng)?shù)取?/p>

1.1.5忽略對車輛的維護(hù)保養(yǎng)和檢修。如不清洗油箱，不清除機(jī)體，水箱處水垢，不更換變速箱用油。軸承、油嘴處不注入油，不保養(yǎng)空氣濾清器，不清理排氣管積碳等。

1.2駕駛員自身問題

1.2.1不遵守交通法規(guī)和機(jī)管理法規(guī)，不聽從指揮，不服從管理如酒后駕車，穿拖鞋開車，帶病作業(yè)，高速行駛，車輛超載，違章載人，不按規(guī)定超車、會車和停車，車輛不年檢，無證駕駛等。

1.2.2行駛中注意力不集中。如駕駛車輛時與乘車人聊天、吸煙、飲食。駕駛員開車過程中精神不集中，長時間疲勞作業(yè)駛及由于天氣、路況不好，或者突發(fā)事件等原因造成的事故。

2.應(yīng)對措施

2.1加強(qiáng)機(jī)事故的宣傳教育定期對機(jī)駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)。提高駕駛員的自身素質(zhì)和安全意識，要做到出車前必須檢查車輛運(yùn)行是否正常，定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)、檢修，消除各種隱患。加大宣傳力度，把各種隱患釀成的事故案例，制成宣傳板，在鄉(xiāng)村集會或者村屯中進(jìn)行宣傳。通過真實(shí)案例，引起社會警醒，教育駕駛員及家人，幫助他們提高對安全行車的認(rèn)識。

2.2搞好機(jī)法規(guī)的宣傳。消除駕駛員法律意識淡薄和逃避管理的觀念，提高他們學(xué)法、懂法、守法的自覺性，使他們養(yǎng)成學(xué)習(xí)技術(shù)、重安全的習(xí)慣。自覺遵守機(jī)法規(guī)。

第7篇：駕駛員安全培訓(xùn)制度范文

第一條為加強(qiáng)和規(guī)范全縣范圍內(nèi)接送幼兒專用校車（以下簡稱校車）管理，防止道路交通事故的發(fā)生，確保幼兒乘用校車安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《省道路交通安全管理?xiàng)l例》和《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》等規(guī)定，制定本辦法。

第二條交管部門負(fù)責(zé)校車技術(shù)條件認(rèn)定及校車道路交通安全管理，教育部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)和監(jiān)督幼兒園履行本辦法相關(guān)規(guī)定，交通、安監(jiān)等相關(guān)部門應(yīng)予配合。

第三條接送幼兒專用校車實(shí)行許可證制度。交管部門依照國家有關(guān)規(guī)定核發(fā)接送幼兒專用校車許可證，無許可證的車輛不得接送幼兒上學(xué)、放學(xué)或從事其他幼兒教育教學(xué)活動。

第二章校車許可證辦理

第四條有以下情況之一者不予辦理校車許可證：

（一）車輛安全技術(shù)條件不符合接送幼兒的要求；

（二）車輛非幼兒園舉辦者所有；

（三）車輛沒有安裝GPS安全服務(wù)系統(tǒng)；

（四）2000米半徑之內(nèi)有第二家幼兒園；

（五）辦園規(guī)模不到100人；

（六）幼兒園辦學(xué)建筑面積低于800平方米、活動場所低于600平方米。

第五條駕駛員必須固定并具備相應(yīng)的條件；幼兒園舉辦者及駕駛員必須與教育部門簽訂校車管理、駕駛安全承諾書，幼兒園舉辦者對校車的安全管理負(fù)全部責(zé)任。

第六條符合本章第四、五條款才可申請校車許可證，辦理程序?yàn)椋?/p>

幼兒園舉辦者向教育部門提出申請（申請必須寫清楚使用校車原因、辦學(xué)條件、辦學(xué)實(shí)力、車輛類型、車輛來源等信息）——教育部門根據(jù)申請的各項(xiàng)條件出具意見——購買符合幼兒安全技術(shù)條件的車輛——交管部門初審備案——贛州市交警支隊(duì)核發(fā)校車標(biāo)志標(biāo)牌——交管部門納入安全管理。

交管部門應(yīng)協(xié)助教育部門建立校車安全管理檔案，對使用不符合幼兒安全技術(shù)條件的接送幼兒的車輛予以取締。

第七條各幼兒園應(yīng)配備專門人員負(fù)責(zé)校車的安全管理，對校車每周進(jìn)行一次安全例保，每2個月進(jìn)行一次車輛二級維護(hù)檢查，并做好檢查備案。幼兒園應(yīng)安排專項(xiàng)交通安全經(jīng)費(fèi)用于車輛安全檢測、交通安全宣傳教育、事故預(yù)防及駕駛員安全培訓(xùn)等。

第八條校車為幼兒園接送幼兒專用車輛，任何人不得以任何借口作其他營業(yè)性或非營業(yè)性使用，如被查獲，取締該車校車許可資格。

第三章駕駛員聘用與管理

第九條校車駕駛員實(shí)行學(xué)期聘用制。各幼兒園聘用駕駛員要嚴(yán)把資格關(guān)。校車駕駛員必須符合以下條件：身體健康，無不良嗜好，嚴(yán)格按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動車，駕齡不得低于三年，無致人死亡的交通責(zé)任事故，近三年內(nèi)無道路交通安全違法扣分記錄。

第十條駕駛員聘用須先培訓(xùn)后上崗，每學(xué)期開學(xué)前參加交管部門開展的校車駕駛員安全法規(guī)知識培訓(xùn)。培訓(xùn)成績不合格的不得聘為校車駕駛員。

第十一條幼兒園須定期分析學(xué)生接送工作，學(xué)習(xí)安全法規(guī)及相關(guān)政策，切實(shí)加強(qiáng)校車行駛安全及駕駛員管理；建立完善駕駛行駛記錄及駕駛員個人資料的管理檔案。

第四章校車的行駛管理與監(jiān)督

第十二條幼兒園要與乘車幼兒家長簽訂《乘坐校車安全責(zé)任書》，明確幼兒園、幼兒家長、學(xué)生、駕駛員等各方責(zé)任，強(qiáng)化相關(guān)人員的責(zé)任意識。

第十三條校車接送學(xué)生時，要配備一名以上專職安全管理人員，負(fù)責(zé)乘車學(xué)生的登記、學(xué)生乘車秩序和上下車時學(xué)生的安全管理工作；要根據(jù)核載人數(shù)編排好每一班次座位表及接送時間表，發(fā)給每位乘車學(xué)生及家長，同時自留一份，以便接受查驗(yàn)；司乘人員要對照座位表進(jìn)行安全管理，嚴(yán)禁超載、超速。

第十四條幼兒園要指派專人對接送學(xué)生情況進(jìn)行查驗(yàn)并做好接送學(xué)生往返路線安全記錄登記，及時發(fā)現(xiàn)、制止超載或者其他交通違法行為。

第十五條幼兒園在校內(nèi)應(yīng)明確校車的停泊位，校車須規(guī)范停放；上學(xué)放學(xué)時間要實(shí)行人車分流，維護(hù)好進(jìn)出校門的交通秩序。

第十六條校車只負(fù)責(zé)本學(xué)區(qū)范圍內(nèi)幼兒學(xué)生的接送，不得跨學(xué)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送，如被查獲，取締該校校車許可資格。

第十七條校車后方應(yīng)張貼由交管部門、教育部門設(shè)立的校車監(jiān)督投訴電話，廣泛接受社會監(jiān)督。

第十八條由教育部門牽頭，交管、交通、安監(jiān)等部門協(xié)助，定期對各幼兒園執(zhí)行本辦法情況進(jìn)行全面檢查；交管部門要加強(qiáng)道路安全行駛情況檢查，并將檢查情況和處理意見及時向教育部門反饋。

第五章校車的考評與處罰

第十九條對校車實(shí)行學(xué)年考核制度，由教育部門牽頭，交管、交通、安監(jiān)等部門參與，按照國家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和本辦法的規(guī)定，結(jié)合平時監(jiān)督、檢查的情況，每個學(xué)年進(jìn)行一次考核。考核不合格的限期整改，對未整改、整改不及時或整改不合格的，吊銷校車接送許可資格并通報。

第二十條校車超載、超速等交通違法行為被查獲1次的，由交管部門處罰并責(zé)成整改；被查獲2次的，除交管部門處罰外，取締該車校車許可資格；被查獲3次的，除取締校車許可資格外，該車所屬幼兒園不得再使用校車。取締許可資格后仍然使用車輛接送學(xué)生的，教育部門須嚴(yán)肅查處，直至取消該幼兒園的辦學(xué)資格。

第8篇：駕駛員安全培訓(xùn)制度范文

我叫×××，現(xiàn)擔(dān)任×××中隊(duì)副隊(duì)長職務(wù)，在隊(duì)內(nèi)分管安全工作及設(shè)備管理工作，隨著中隊(duì)發(fā)展的不斷深入，我深刻體會到自己所擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大，在今后的工作中我會立足本職，認(rèn)真學(xué)習(xí)，勤奮工作，和同志們一道，團(tuán)結(jié)進(jìn)取、求真務(wù)實(shí)，圓滿地完成上級交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，

消防特勤中隊(duì)副隊(duì)長保證書

。在此我保證：

一、認(rèn)真完成×××和×××領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

二、實(shí)現(xiàn)200*年全年安全無事故。

三、中隊(duì)設(shè)備完好率達(dá)到98%以上。

四、員工安全受教育率達(dá)到100%。

五、我所分管工作符合“六好”達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。

200*我要做好以下幾方面工作：

一、班子團(tuán)結(jié)

與班子成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，做到分工不分家。

二、 努力學(xué)習(xí)

特勤中隊(duì)擔(dān)負(fù)著吉林油田火災(zāi)撲救和搶險救援任務(wù)，為了適應(yīng)特勤中隊(duì)搶險救援任務(wù)的需要，我要努力學(xué)習(xí)滅火和搶險救援知識，在理論上充實(shí)自己，不斷提高自己的指揮能力，盡早達(dá)到特勤搶險救援任務(wù)的需要。

三、安全管理

1、依照公司《關(guān)于危害因素識別的指導(dǎo)意見》認(rèn)真對消防業(yè)務(wù)訓(xùn)練、執(zhí)勤備戰(zhàn)、預(yù)案演練和滅火作戰(zhàn)等工作過程中的危害因素進(jìn)行準(zhǔn)確、有效的識別和評價，制定出切實(shí)可行的控制(削減)措施和應(yīng)急措施，落實(shí)重大危害因素管理方案，使危害因素全部處于受控狀態(tài)，

工作總結(jié)

《消防特勤中隊(duì)副隊(duì)長保證書》。開展危害因素識別工作，提高全員安全防范能力。

2、加強(qiáng)事故隱患排查和整改。對各類事故隱患及時發(fā)現(xiàn)、及時整改、及時評估、及時治理，有效防止各類事故發(fā)生。

3、按照支隊(duì)要求開展安全培訓(xùn)工作，不斷提高員工的安全意識，都能按照操作規(guī)程操作。做好消防業(yè)務(wù)訓(xùn)練、執(zhí)勤備戰(zhàn)、預(yù)案演練和滅火作戰(zhàn)等工作過程受控管理，業(yè)務(wù)訓(xùn)練和現(xiàn)場備戰(zhàn)到場監(jiān)護(hù)。深入開展反“三違”大討論，教育員工牢固樹立“違章等同于事故”的理念，通過廣泛的宣傳教育，從思想上實(shí)現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，在中隊(duì)營造濃厚的安全文化氛圍。對發(fā)現(xiàn)的“三違”行為進(jìn)行嚴(yán)肅處罰。

4、加強(qiáng)要害部位管理，嚴(yán)防事故發(fā)生，我會加強(qiáng)對車庫、食堂、宿舍、訓(xùn)練場所等要害部位的管理，防止各類事故發(fā)生。加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

5、強(qiáng)化駕駛員管理。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和公司有關(guān)交通安全的各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)對駕駛員的教育和培訓(xùn)，提高駕駛員素質(zhì)。

6、認(rèn)真開展hse活動。認(rèn)真填寫《基層站隊(duì)hse活動記錄》，力爭使活動務(wù)求實(shí)效，不搞形式、走過場。

四、設(shè)備管理

堅(jiān)持每周一的安全生產(chǎn)會和周五的車廠日活動，加強(qiáng)對車輛的檢查、保養(yǎng)和維修的力度，保證中隊(duì)設(shè)備完好率達(dá)到98%以上。嚴(yán)格執(zhí)行車輛 “三檢制”、車輛行車單制度等交通管理制度。按要求對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，每天對車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。按照車輛檢查細(xì)則認(rèn)真考核、嚴(yán)格兌現(xiàn)。

以上是我的保證，請領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督。

敬禮!

第9篇：駕駛員安全培訓(xùn)制度范文

消防支隊(duì)特勤中隊(duì)專勤一班，為中隊(duì)司機(jī)班組，全班共8人，專門負(fù)責(zé)中隊(duì)各種車輛的駕駛與保養(yǎng)，其中戰(zhàn)斗車輛8臺，分別為，解放141泡沫車1臺，曲臂登高車1臺，照明車1臺，解放141工具車1臺，水罐車3臺，斯太爾王1臺，一次性載水量為26噸，泡沫為8噸。在各級的火災(zāi)撲救中，他們圓滿的完成了車輛的行駛?cè)蝿?wù)。上半年他們共出動車輛81臺次，生產(chǎn)工作達(dá)到“工作零違章、安全零事故”的目標(biāo)。一、班組是企業(yè)的基本構(gòu)成單元，所以班組安全管理的好壞，直接決定了企業(yè)安全生產(chǎn)的狀況，可以說班組是企業(yè)各種事故的主要“發(fā)源地”。因此，專勤一班堅(jiān)持全員安全學(xué)習(xí)和安全培訓(xùn)，堅(jiān)持以“以人為本、嚴(yán)細(xì)管理、突出預(yù)防、提高標(biāo)準(zhǔn)”的安全理念開展工作，樹立起了“終身學(xué)習(xí)、全面發(fā)展”的理念，始終不懈地堅(jiān)持學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中成長。他們在班組中開展技術(shù)練兵和技術(shù)比武等活動，堅(jiān)持每日一題、每周一課的安全學(xué)習(xí)，通過安全學(xué)習(xí)班組人員安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了明顯的提高，在全隊(duì)的安全考核中，他們班組的成績始終名列前茅。

二、結(jié)合小指標(biāo)競賽、群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新等活動，在班組中開展“節(jié)能創(chuàng)效”和“節(jié)約挖潛”等工作。他們班組所管理的車輛新舊差異很大，有的車輛更是過了報廢期限，這就對車輛的保養(yǎng)造成了一定的困難，車輛的好壞直接影響到正常的執(zhí)勤備戰(zhàn)和車輛交通安全，為此他們在現(xiàn)有條件基礎(chǔ)上逐步加大了車輛修保力度。在車輛的修理上，他們始終堅(jiān)持能夠自己動手修復(fù)的堅(jiān)決不請修理工，能夠修復(fù)的決不更換的原則，在為中隊(duì)節(jié)約了大筆修理費(fèi)用的同時也保障了車輛的完好率達(dá)到98％以上。

三、專勤一班在平時的安全生產(chǎn)中時刻不忘總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，明確“安全第一、預(yù)防為主”的奮斗目標(biāo)，建立了一套自身的班組安全生產(chǎn)檔案，把各崗位的安全事故隱患及危險電源記錄在案，配合中隊(duì)制定事故應(yīng)急預(yù)案，并實(shí)施演練。在演練中不斷完善班組成員在預(yù)案中的戰(zhàn)斗任務(wù)，明確個人分工，為突發(fā)事故的應(yīng)急處理提供了良好的保證。

四、該班組能夠認(rèn)真遵守中隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度及條令條例，嚴(yán)格執(zhí)行《交通二十法》和《交通管理實(shí)施條例》的管理規(guī)定，努力查找工作中存在的事故隱患，首先他們利用每天的早交接班開展自檢自查，查找車輛存在的細(xì)小問題；利用每周五的車場日開展安全大檢查，組織全體駕駛員逐車進(jìn)行徹底檢查，確保將事故隱患消滅在萌芽中。