春運志愿者精選(九篇)
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第1篇：春運志愿者范文
大家好！很高興，今天能以一名青年志愿者代表的身份坐在這里，同大家交流春運工作開展以來自己的幾點心得體會。應該講，從元月30日春運第一天至今，在路局團委各位領導的親切關懷下，在車站各位值班同志的大力支持下，我通過參與鐵路志愿者服務工作，學習到了不少知識，懂得了許多道理，也對自己今后的工作、學習和人生有了更加深刻地認識。下面請允許我利用這個時間向大家匯報這一段時間來我的部分感受。
第一，我感到，作為一名志愿者為春運工作服務，可以說，無限幸福，無尚榮光。因為這是我第一次走出校園，真正投身到為人民服務的大軍之中。以前我參與的社會實踐也好，假期活動也好，都是在學校的安排和組織之下完成的，沒有直接為社會創(chuàng)造任何效益，也沒有直接為社會的發(fā)展和人民群眾的幸福作出任何貢獻。而此次志愿者工作之所以說不同于以往，就在于這次我是作為春運服務工作者隊伍中的一分子，直接為和諧春運、平安春運貢獻了我的一份力量，這是我尤以感到自豪的。作為泉城市民，今天終于能為我的家鄉(xiāng)盡了我的一份責任，我無比高興，無比光榮。我能夠自豪地講，在Xx站的服務崗位上，閃現著我默默奉獻、無私拼搏的身影，揮灑著我辛勤耕耘、兢兢業(yè)業(yè)的汗水，彰顯著我嚴謹有序、高效優(yōu)質的工作業(yè)績！對于我而言，能讓外地旅客通過我們的工作，對Xx站、Xx市留下一個良好的印象，這是我們最高興的事。同樣，通過我們的服務能讓來自五湖四海的旅客，無論是因公出差、走親訪友還是度假旅行，都能平安順利地登上列車、奔赴旅程，也是我們每個泉城青年志愿者義不容辭的責任。
第二，我感到，作為一名志愿者為春運工作服務，可以說，謹始慮終，任重道遠。通過幾天以來的服務工作，我能夠更加直觀地體會到，任何一項工作的勝利完成都必須做到精益求精，容不得半點馬虎。我們這個看護電梯、扶老攜幼的工作看似任務簡單直接，不需要技術保障和支持，但它非?？简炄?，考驗著人的細心和耐心程度。作為志愿者就要時刻把旅客的安全放在首位，一天三個鐘頭的工作時間雖然短暫，但是一分一秒都要做到精力高度集中，絲毫不能放松警惕。一方面，要不斷提醒旅客注意安全，做到不厭其煩、苦口婆心；另一方面，還要不斷觀察是否有特殊旅客需要照顧攙扶，做到眼觀六路、耳聽八方。今天看來，“急旅客之所急，需旅客之所需，解旅客之所難，排旅客之所憂”并非一句空話，實現它需要我們具備高度的責任感和強烈的服務意識。當好服務者并不是佩戴好著裝就完事的，只有把自己真正融入服務者的角色當中去，才能實實在在把工作干好、干細。在接下來的工作中，我還要繼續(xù)總結經驗，克服缺陷，不斷進步，不斷提高，給旅客留下更好的印象，讓自己的工作成績更上一個臺階。
第三，我感到，作為一名志愿者為春運工作服務，可以說，責任重大，使命崇高。同在座的鐵路工作者和各位領導同志相比，我們這些大學生不但資歷淺、年紀輕，而且付出的努力還遠遠不夠。通過我們幾天對鐵路系統(tǒng)各個部門、各個工段、各個車間的調研走訪與學習，我更加全面、系統(tǒng)、深入地了解到鐵路工作是如何開展進行的，同時也更加清醒地看到這項事業(yè)的艱巨性、偉大性和崇高性。為了鐵路事業(yè)的偉大復興，為了鐵路工作的順利開展，奮斗在鐵路一線的同志們默默付出了多少，如果我們不去走訪的話，恐怕沒有人能說得清楚。我至今仍清楚地記得我們內務機械段上的孔師傅講過的一句話，他說線路段上的廣大職工罕有節(jié)假日，更無完整的休息時間，經常是半夜兩點爬起來冒著嚴寒施工，飯吃到一半放下碗就得奔赴作業(yè)現場，加班加點，晝夜奮戰(zhàn)，日復一日，年復一年。但是，這一切又為誰所知，為誰所理解呢？當我們坐在舒適安逸的車廂里，又有誰會想到為了旅客的幸福安康，鐵路工作者凝結了多少汗水、多少心血、多少淚滴呢？此刻，我對我們在座的每一位鐵路戰(zhàn)線的同志都懷著無比崇敬和感激的心情，這種心情是無法用筆墨形容、用文字表達的。所以，我只能說向你們學習，向每一位奮戰(zhàn)在火車頭一線的同志學習，學習你們這種忘我的熱情，學習你們這種奉獻的精神，我會用這種熱情和這種精神指導自己今后的工作和學習，努力讓自己做得更好。
第2篇：春運志愿者范文
從搬運、講解、引導、上車、安置行李，到揮手告別，志愿者的熱心讓小雅感動，“印象最深的，還是他們親切陽光的微笑，讓人如坐春風，心生溫暖?！痹谫F陽火車站，這樣朝氣蓬勃的年輕人隨處可見，他們充分發(fā)揮“微笑服務”的力量，讓來自四面八方、奔向四面八方的旅客兵至如歸。
“其實，微笑才是最好的名片?！毙⊙鸥锌卣f?！拔以跓o數次觥籌交錯中收到許多冠滿各種頭銜的名片，然而與這些精致的名片相比，我更在意淺淺微笑所傳達出的感性與暖意?！毙⊙诺脑捵屛胰粲兴肌?/p>
是的，微笑才是最好的名片。微笑不分國界，它在真誠綻放的瞬間，交流了情感、傳遞了愛心、播撒了友誼，搭起了一座促進世界不同人種、不同民族、不同國家、不同文化之間交流、溝通、理解的橋梁。
共青團貴州省委發(fā)動的“促和諧、保平安、爭做春運綠絲帶志愿者”活動中，志愿者們燦若陽光的微笑，讓我想到了一個不算新卻容易被忽略的話題：微笑文化建設。按照時下建設項目的分類，“微笑文化建設”屬于“軟”環(huán)境建設的范疇，屬于增加競爭力的“軟實力”。環(huán)境是生產力，環(huán)境是競爭力，提升城市形象，改善投資環(huán)境，已經成為各地加快發(fā)展的共識?！盃幾龃哼\綠絲帶志愿者”活動在通過群眾性的志愿活動助力“春運”順利進行這一目的的同時，還將在全社會促成傳播微笑文化建設的理念，這不僅是對我省公民道德建設的一種示范和推動，是群眾性精神文明建設的生動實踐，更是對世界盛行的“微笑文化”大潮的一種主動呼應，其根本目的在于營造一個祥和、和諧的社會環(huán)境，用貴州的微笑來贏得全世界對貴州微笑。
根據共青團的性質和實際情況，“促和諧、保平安、爭做春運綠絲帶志愿者”活動的主要載體，是全省各地火車站的“微笑小屋”和進行志愿服務的青年志愿者。然而，一枝獨放不是春，百花齊放才能春滿園。如果一個志愿者的微笑是一朵花，那么只有千萬朵“花”競相綻放，貴州才能成為人們來前憧憬、來后留連、去時留戀的美麗花園。
一個充滿微笑的文明環(huán)境，是令人向往的。要讓貴州成為 “令人向往”的文明環(huán)境，每個人都要樹立起“人人都是志愿者，處處都有微笑服務”的意識，從自己做起，從身邊做起，從小事做起，積極參與到志愿服務事業(yè)中來，無私奉獻、包容友愛、互幫互助、共同進步，用微笑表達情感，用微笑傳遞友誼，用微笑傳播文明，用微笑構筑和諧，在給他人和社會帶來快樂與溫暖的同時，豐富個人的內心世界，提高自身的文明素養(yǎng)，讓整個貴州都“微笑”起來。
第3篇：春運志愿者范文
為了認真貫徹鐵道部和路局關于“堅持以人為本，構建和諧春運”的指導思想，落實團中央開展“服務青少年月”活動的部署，局團委決定春運期間在全局各級團組織和廣大團員青年中開展“青春促和諧，真情獻春運”主題活動?，F將有關事宜通知如下：
一、提高認識，有效融入
20**年春運是黨的十七大勝利召開之后的第一個春運，也是在鐵路成功實施第六次大面積提速調圖后的第一個春運。全局各級團組織要認真落實部、局春運工作的整體要求，充分認識到“青春促和諧，真情獻春運”立功競賽活動是全局團組織帶領廣大團員青年學習貫徹黨的十七大精神的有效舉措，是在構建和諧春運中發(fā)揮團組織作用的有效載體。同時，春運期間也是團組織廣泛動員青年、服務青年的有利時機。全局各級團組織要以我局團委榮獲“全國五四紅旗團委標兵”為動力，主動融入中心，有效服務大局，帶領廣大團員青年在春運主戰(zhàn)場上發(fā)揮生力軍和突擊隊作用，為構建和諧春運，實現全年工作開門紅再作新貢獻。
二、精心組織，爭立新功
全局各級團組織要深入宣傳黨的十七大精神和全國鐵路工作會議精神，宣傳鐵路改革、發(fā)展、建設的成就，增強青年投身和諧鐵路建設偉大實踐的主動性。認真總結以往開展春運立功競賽活動的經驗，積極與相關部門溝通協調，制定詳細的活動方案和具體措施。發(fā)揮團組織自身的活動優(yōu)勢，明確分工，逐級負責，抓好落實，確?；顒禹樌_展。
1、開展好春運首日活動。各級團組織要把春運立功競賽活動當成一次鍛煉和提升青工隊伍整體素質的練兵機會，力戒形式主義和貪大求全，確?；顒尤〉脤嵭А?月23日春運第一天，要發(fā)揮團的片區(qū)聯合會優(yōu)勢，由**、寶雞、安康、漢中等車站團組織牽頭，組織片區(qū)各單位青年志愿者舉行隆重的“青春促和諧，真情獻春運”活動，要把幫助農民工、學生平安返鄉(xiāng)作為春運優(yōu)質服務的一項重要內容，針對進城務工青年和大學生等重點青年群體提供文明優(yōu)質而富有特色的服務，大力宣傳落實“和諧春運”理念以及鐵路部門為確保進城務工青年和大學生順利返鄉(xiāng)過節(jié)所采取的有效舉措。帶領青年志愿者通過具體有效的服務，盡力幫助農民工、學生走得及時，走得有序，走得安全，走得滿意，塑造鐵路良好形象。
2、加強青年志愿者值乘臨客管理工作。今年，路局抽調各單位部分職工參加春運臨客值乘工作，其中團員青年占了絕大多數，各單位團組織要主動融入中心、服務大局，積極開行“共青團號”臨客，在條件成熟情況下成立臨客團支部，發(fā)揮團組織生力軍和突擊隊作用。要主動與客運部門加強聯系，共同做好值乘臨客青年志愿者的管理工作，加強思想道德、業(yè)務技能、客運知識、客車防寒采暖、應急處理等方面的培訓，明確崗位安全職責，增強安全意識，掌握崗位技能，嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，消除安全隱患，提高確保鐵路運輸安全、處理緊急情況的能力，圓滿完成春運臨客值乘工作。
3、積極開展立功競賽活動。要以“青春促和諧，真情獻春運”為主題，廣泛開展春運立功競賽活動。組織廣大團員青年加強行車設備整治，加大檢修監(jiān)控力度，有效提高設備質量，充分發(fā)揮設備保安全的良好作用，為確保春運安全暢通提供保障。引導青工嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，消除安全隱患，樹立正確的服務意識，掌握良好的服務技能，不斷提高服務質量。組織青年志愿者協助開展維持秩序、查堵“三品”、組織乘降、堵漏保收等活動，為實現20**年春運工作“確保安全，滿足重點，平穩(wěn)有序，良好服務”的目標貢獻力量，確保春運期間全局青工安全生產有序可控。
4、深化“知路·愛路·護路”活動，營造良好的鐵路安全運輸環(huán)境。各級團組織要加強與地方團隊組織的合作，利用中小學放寒假的時機，組織青年志愿者深入農村，宣傳鐵路安全常識，提高中小學生的安全意識，努力達到“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動一個村莊”的活動效果?；顒右浞职l(fā)揮鐵路連接城鄉(xiāng)、傳播文化的橋梁紐帶作用，送文化下鄉(xiāng)，送安全到村，通過主題文藝演出、圖片展示、贈送春聯、電影巡映、捐贈圖書等形式，大力宣傳貫徹鐵路法律法規(guī)，普及鐵路安全常識，傳播科學文化知識，倡導健康文明的生活方式，努力提高鐵路沿線群眾的法律意識，增強熱愛和保護鐵路的積極性、自覺性，為農村中小學生健康成長營造氛圍。
三、傳播真情，凝聚合力
在春運一線開展活動的同時，全局各級團組織要積極開展為一線職工送溫暖、青年志愿者“一助一”包保服務活動，要深入困難職工和節(jié)日期間堅守崗位的雙職工家庭，開展志愿服務，幫助解決具體問題，消除后顧之憂，鼓勵他們堅定克服困難的勇氣和信心，以實際行動送去組織的關心和問候。要積極走訪優(yōu)秀青年班組，看望先進青年典型，慰問奮戰(zhàn)在鐵路運輸一線的青年職工，鼓勵青年全身心地投身到鐵路春運工作中去。要積極開展“送文藝到一線”活動，將青工自編自導的能夠反映當代鐵路青年精神風貌的文藝節(jié)目送到生產一線，將春聯和節(jié)日的祝福送到青年班組，營造喜慶祥和的節(jié)日氛圍，為構建和諧春運做出積極貢獻。
第4篇：春運志愿者范文
想當初,覺得讀書沒有挑戰(zhàn)性就很想當志愿者.可是當真正當上了志愿者,就知道原來志愿者也不是好當的.
對于上海站的志愿者,我主要就是檢票,就是當一部分人檢測好后,我只要把票子檢驗一下是否是當天的票和班次就行了.這個崗位是培養(yǎng)我們的注意力和耐力的.春運人特別多很辛苦呢.
當志愿者的第一天,我懷著興奮,非常好奇的心態(tài)去進行志愿者工作.一開始工作的很順利,可是過了幾天就不對了,碰到了一些不講理的旅客,他們又聽不懂我的解釋,又不能放他們走,這讓我很糾結.但是,總體來說還蠻好的.
隨著時間的推移我應經習慣了做二休二的生活,同時所謂的工作的三分鐘熱度也有所減弱,可以說處在一個相對正常的狀態(tài),但是最后的幾天中,因為大三班制來了,身心兩方面的疲倦,開始對志愿者這個崗位喪失了工作的激情甚至是產生了一絲倦怠,這時你需要的做的就是回想做志愿者的當初的那份心情,那種幫助游客解決困難的成就感,幸福感,這樣你就會發(fā)現工作的激情又回來了.
能夠來上海站當志愿者相當不容易,這里不僅是我們鍛煉的一個場所,更是我們奉獻的一個地方.作為一個上海人,能為中國2011年上海站春運盡我的一份力,雖然是微薄的,但是,我很自豪.雖然我的光圈很微弱,但是由千千萬萬個志愿者聚集起來的力量是無窮的.成為一名志愿者,這不僅是我的一次經歷,它也將成為我的一部分,我的職業(yè).我們不僅應該珍惜這次好機會,還必須做好吃苦的思想準備,在工作中要有責任心,爭取出色地完成本次任務,為學校,為火車站,為上海,為祖國爭光!
第5篇：春運志愿者范文
X、春運志愿服務。春運志愿活動時間為X年X月X日至X月X日，為期X天，在x火車站、x車站等旅客流動重點區(qū)域設立志愿服務網點，以深藍志愿服務協會、民樂志愿者協會及車站所在街道義工聯為主體建立志愿服務隊伍，為出行市民提供問詢向導、秩序維護、協助安檢、行李幫提、老弱幫扶等志愿服務，共投入服務義工達X余人次，累計服務時間X小時，服務出行市民超X余萬人次。
X、疫情防控工作。組建志愿者隊伍和青年突擊隊。X爆發(fā)第一時間，我委聯合區(qū)義工聯立即建立社區(qū)聯防聯控志愿服務隊伍，以街道為單位成立X個中隊，以社區(qū)為單位成立X個小隊，共有志愿者X人。同時建立儲備志愿者隊伍X人為緊急專項任務提供預備。積極推進青年突擊隊組建，截至目前，共組建青年突擊隊X支，隊員共X人。其中街道組建X支青年突擊隊，共計X人，區(qū)級組建X支青年突擊隊，共計X人。
規(guī)范志愿服務。提供六大類無接觸式輔助志愿服務：家戶排查、設卡測溫、物品轉運、隔離關懷、心理疏解、社區(qū)宣傳。同時，志愿者還積極參與到社區(qū)超市菜籃子志愿服務工作以及對孤寡老人、殘疾人、困難家庭等重點人群的“愛心幫扶”工作中，為居民生活購物、就醫(yī)取藥提供定人、定點、定時服務。x街道退役軍人義工隊的X位老兵義工，身著紅色義工服，配合社區(qū)在小區(qū)里開展義務宣傳勸導，督查門禁管控、體溫測量、外來人員登記、小區(qū)消毒消殺等工作，用實際行動彰顯了退役軍人的本色和擔當。對于存在“硬隔離”樓棟的X個街道，全部吸收志愿者加入，形成了以“社區(qū)干部—網格員—志愿者”為主要力量居家隔離服務小組，在經過科學培訓及做好保護措施后，開展買菜、倒垃圾等物品運轉及居民體溫檢測、社區(qū)宣傳等無接觸式服務。x社區(qū)志愿者幫助“硬隔離”居民采購物資，送貨入樓，為“硬隔離”樓棟樂湖X棟X單元X戶約X人提供服務。保證隔離期間的政策宣傳到位、物資配送到位、監(jiān)測登記到位，為所有“硬隔離”住戶如期“解封”貢獻力量。目前全區(qū)參與疫情防控工作的志愿者人數達到X人次。
宣傳發(fā)聲。強化平臺運用廣泛宣傳，及時權威信息、準確解讀防控措施、有效疏導恐慌情緒、主動傳播健康衛(wèi)生知識、堅決遏制謠言擴散等當好青年宣傳員。制作X期疫情防控特別欄目，如“x防疫青年的十二時辰”，著重宣傳一線青年工作者以實際行動擔當作為的事跡，瀏覽量過萬次；組織東曉、黃貝等街道一線志愿者接受“x晚報”、“第一現場”、“x新聞網”欄目專訪，廣泛宣傳無接觸志愿服務開展情況。
聚焦經濟發(fā)展，助力復工復產。針對疫情走勢，著重推動青年突擊隊在協助企業(yè)復產復工貢獻力量。x山社區(qū)青年突擊隊積極參與x電子有限公司等企業(yè)復工疫情防控，為企業(yè)的復產復工進行政策宣講、提供指導和幫助；x社區(qū)青年突擊隊赴現場核查企業(yè)、三小門店復工資質，協助辦理復工流程，幫助解決復工過程中遇到的困難。X花園青年突擊隊協助X等飲食行業(yè)復工復產，加強策政宣傳、引導、解疑，做到疫情防控和復工復產兩不誤。x棚改工地青年突擊隊為公司順利復工進行各種細致排查，準備物資，做好各項準備工作，擔起了復工主力。
第6篇：春運志愿者范文
我承諾，盡己所能，不計報酬，幫助他人，服務社會。 踐行志愿精神，傳播先進文化，為建設團結互助、平等友愛、共同前進的美好社會貢獻力量……
志愿者行動由中國青年志愿者行動發(fā)展而來。1993年12月19日，和全國鐵道共青團組織2萬名鐵路青年志愿者在京廣鐵路沿線開展“學雷鋒迎春運志愿服務”活動，拉開了中國青年志愿者行動的序幕。1994年，為響應號召和適應形勢需要，寧夏啟動了青年志愿者行動。1995年，寧夏青年志愿者協會成立。2005年，寧夏青年志愿者協會正式更名為寧夏志愿者協會，此舉將寧夏志愿者行動實施主體的領域和范圍由青少年延伸到全社會人士，大大拓展了志愿者行動的工作層次和規(guī)模。同年,《寧夏回族自治區(qū)志愿服務條例》經自治區(qū)九屆人大常委會第二十二次會議審議通過，并于2006年7月1日正式實施，推動了寧夏志愿服務工作制度化、法制化、規(guī)范化建設，使志愿服務在促進我區(qū)經濟社會發(fā)展、培養(yǎng)優(yōu)秀青年人才、樹立高校畢業(yè)生正確就業(yè)導向等方面發(fā)揮了積極作用。
17年來，在和自治區(qū)黨委的正確領導下，在社會各界的大力支持下，共青團寧夏區(qū)委堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，堅持服務大局、服務社會、服務青年，按照著力建設、著力發(fā)展的基本思路，通過強化組織建設，完善工作機制，落實工作責任，拓展服務領域，實施重點項目，指導基層共青團組織相繼成立了各級志愿者協會（服務隊），形成了以寧夏志愿者協會為中心,以市級志愿者協會為紐帶，以服務中心為連接，以服務站為終端,以服務隊為骨干隊伍，以服務陣地為依托的志愿服務網絡體系。截至目前，寧夏共成立市縣級志愿者協會15個，高校志愿者協會14個，各級志愿者服務隊、服務站和從事關愛農民工子女、社區(qū)服務、大型賽事賽會、應急救災、助老助殘、環(huán)保、禁毒等志愿者服務隊1000多個，全區(qū)注冊志愿者總數達28萬人，每年參與志愿服務的志愿者10余萬人，累計服務1000多萬小時，受益群眾近500萬人次，志愿精神廣泛傳播，志愿服務蔚然成風，得到了全社會的普遍贊譽和認可。
第7篇：春運志愿者范文
1月×日9：00 省運管局應急指揮中心
場景一：省局指揮中心屏幕播放短片
解說詞：道路運輸應急保障是交通運輸應急管理體系建設的重要組成部分，是應對突發(fā)事件，維護社會經濟發(fā)展和人民生產生活基本需求的重要基礎。建立統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的道路運輸應急管理體系，提高道路運輸應急保障能力，是完善政府突發(fā)事件應急管理體系建設的必然需求。
我省道路運輸應急管理體系建設始于2003年防控“非典”時期，是在省交通運輸廳的領導下逐步建立和完善的。2005年6月，省交通廳印發(fā)了《安徽省道路運輸保障應急預案》。此后，省運管局成立了突發(fā)事件道路運輸應急保障工作領導小組，進一步確立了工作機構，明確了工作職責，按照“統(tǒng)一指揮、分類負責、資源共享、條塊結合、屬地為主”的原則，建立了省、市、縣運管機構及運輸企業(yè)（包括客運站）四級應急管理體制，初步形成全省統(tǒng)一指揮、協調有序的道路運輸應急管理體系。
2009年10月，省運管局以道路運輸行業(yè)資源庫為基礎，結合通訊技術，設計開發(fā)應急調度系統(tǒng)，建立了安徽省道路運輸應急指揮中心。2010年春運前，省局應急指揮中心改造并與客運站視頻聯網工程完成，實現了全省的90個一、二級客運站和各市運管機構視頻聯網。
眼下，2012年春運即將來臨，今年春節(jié)時間較早，節(jié)前學生流、民工流、探親流疊加，容易出現客流高峰，且春運正值寒冬，冰凍雨雪、大霧等惡劣天氣可能對春運造成不利影響。為做好突發(fā)事件下道路運輸應急處置工作，檢驗道路運輸應急隊伍的協同反應水平和實戰(zhàn)能力，省運管局組織這次應急演練，目的是提高道路運輸管理機構和運輸企業(yè)主動預防和積極應對突發(fā)事件的意識，掌握突發(fā)事件發(fā)生時道路運輸應急管理工作的運行程序和方法，保障應急狀況下，群眾出行需求和生產生活物資運輸需要。下面進入演練。
場景二：省局指揮中心視頻播放圖像
(大屏幕視頻模擬片段：早上，合肥汽車站旅客大量涌入，售票大廳人流攢動，候車大廳人群密集，各個班車檢票口旅客排成了長龍……)
解說詞：今天是春運的第13天，合肥汽車站迎來節(jié)前第一次客流高峰。售票大廳、候車大廳擠滿了等待乘車的旅客，車站正班車輛和客運公司調集的加班車已全部發(fā)出，但目前仍有大批旅客從四面八方潮水般涌入，合肥客運總公司和合肥汽車站正在積極調集應急運力，組織旅客疏運。
為提高應急效率，減少應急成本，《安徽省道路運輸保障應急預案》規(guī)定,當車站出現突發(fā)客流高峰時，先由站方調集疏運運力；車站解決不了時，由車站所屬企業(yè)負責調集；企業(yè)解決有困難的，由當地道路運輸管理機構調用本轄區(qū)的應急運力；當地應急運力不足時，可申請上一級道路運輸管理機構跨區(qū)域調集運力支援。
經過合肥汽車站及合肥客運總公司的現場協調，緊急調集運力,在1個小時內,已疏運了大部分旅客，但目前仍有一批旅客滯留，公司及車站已無力應對，因此請求合肥市運管處組織轄區(qū)內其他企業(yè)運力支援。
場景三：客運企業(yè)負責人報告視頻圖像。
合肥客運公司：“合肥市運管處，這里是合肥汽車站，我是合肥客運公司某某某。今天早上，車站集聚了大量旅客，公司已在全司范圍內調集了一百多臺客車緊急疏運，但目前客流仍在聚集，車站我們面臨當前運力不足，已難以將旅客及時疏運，請運管市處協調市內兄弟公司提供運力支援?！?/p>
場景四：視頻圖像切換至合肥市應急指揮中心。
合肥市運管處：“合肥運管處應急指揮中心收到。我是運管處副處長孫浙安。請問現在你站滯留旅客有多少人，出行方向是哪里？”
合肥客運公司：“當前車站滯留旅客約有三千人，主要是淮南、滁州方向的旅客。完畢?！?/p>
合肥市運管處：“收到。請你站做好滯留旅客的安置和穩(wěn)定工作。我處將按程序立即啟動應急預案，盡快組織應急運力前去支援?！?/p>
視頻圖像顯示合肥市處研究工作場景
解說詞：合肥市運管處在和合肥客運公司對當前運力進行評估后，啟動應急預案，進行應急處置，通過GPS確定，調集本市其他企業(yè)應急客運車輛三十臺，緊急支援合肥汽車站疏運旅客。但本市當前應急運力仍然不足，難以疏運全部旅客。合肥市運管處決定，向省運管局應急指揮中心發(fā)出應急預警信息，請求運力支援，同時向省運管局應急指揮中心報告，請求跨市組織運力支援。
場景五：合肥市處報告視頻圖像（同時通過應急管理信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)顯示）。
合肥市運管處：“省運管局，合肥市運管處應急指揮中心報告，我是運管處副處長孫浙安。今天早上，接合肥客運公司報告，合肥汽車站有大量旅客集聚，我處已啟動預案進行處置，但本市當前應急運力已經不足，其中去淮南和滁州方向的旅客各2000多人，急需跨市緊急調集運力進行疏運，請省局提供運力支援。完畢。”
省運管局現場總指揮：“省局應急指揮中心收到。省局將立即處置，盡快調集應急運力前去支援。請你處做好滯留旅客的安置穩(wěn)定工作和應急運力的集結地準備工作。完畢?！?/p>
合肥市運管處：“合肥運管處收到”。
省運管局應急指揮中心
解說詞：省運管局應急指揮中心接到應急預警后，通過客運站視頻聯網系統(tǒng)查看合肥汽車站旅客滯留情況，決定啟動省級應急預案。
通過應急管理信息系統(tǒng)向淮南、滁州市運管處發(fā)出應急指令，要求兩市各調集十臺大客車，前往合肥實施應急保障任務。同時通過視頻會議系統(tǒng)，向三個市運管處應急指揮中心發(fā)出指令。
場景六：省運管局和三個市運管處視頻會議圖像
省運管局現場總指揮：“合肥市運管處、滁州市運管處、淮南市運管處：我是省運管局副局長司武國。當前合肥汽車站旅客嚴重滯留，合肥本地運力已無力應對，合肥市運管處向省局緊急求援，按照《安徽省道路運輸保障應急預案》，省局決定啟動應急響應，我是此次應急保障任務的現場總指揮，現下達應急指令：
1.請淮南、滁州市運管處各調集十臺40座左右的大客車，由應急指揮車輛帶隊，前往合肥汽車站集結；
2.請合肥市運管處做好滯留旅客的安置穩(wěn)定工作和集結地支援運力停放準備工作；
3.請你們及應急保障車隊保持與省局應急指揮中心的聯系，及時報告應急工作情況。完畢。請立即落實”
合肥市運管處：“合肥運管處收到?！?/p>
淮南市運管處：“淮南運管處收到。”
滁州市運管處：“滁州運管處收到?！?/p>
場景七：省運管局指揮中心增加字幕顯示
解說詞：根據交通運輸部《關于道路運輸應急保障車隊建設的指導意見》和《交通運輸安全生產和應急體系“十二五”規(guī)劃》，道路運輸應急保障隊伍建設要求是：
（1）省級道路運輸應急保障車隊
以省為基本單位，與交通戰(zhàn)備運輸保障相結合，依托大型道路運輸企業(yè)，構建滿足搶險救災人員、物資和戰(zhàn)略物資運輸需要的省級道路運輸應急保障車隊。
每支車隊的車輛數原則上不少于300輛，強化對保障車輛的動態(tài)監(jiān)管和適時調度，保證第一批50-100輛車輛能在12小時內到達指定地點，其余車輛能在24小時內到達指定地點集合。
省級保障車隊的車輛構成是：
客車 100輛
廂式貨車（8噸左右） 80輛
大型普通貨車（20噸左右） 60輛
平板拖車（30噸以上） 20輛
自卸車（20噸左右） 20輛
危險貨物運輸車 20輛
應急通訊車 2輛
海事衛(wèi)星電話 10部
加油車 2輛
應急照明車 2輛
應急維修車 2輛
（2）市級道路運輸應急保障車隊
以市為基本單位，依托實力較強的道路客貨運輸企業(yè)，分別組建道路客、貨應急運輸保障隊伍。
車隊原則上客車不少于50輛、貨車不少于100輛，并依照1:1.2的比例配備駕駛員及相應的維修人員。同時市級應急指揮中心配備1輛應急通訊車、2輛加油車，2輛應急維修車、1輛后勤保障車、1輛應急照明車和相應應急指揮通訊設備；救援物資的數量根據應急隊伍人員和車輛規(guī)模配備。
場景八：淮南、滁州市運管處應急指揮中心
解說詞：接到應急指令后，淮南市運管處、滁州市運管處應急指揮中心根據應急指令內容，通過應急管理信息系統(tǒng)調集十臺大客車及駕駛員，并安排運政執(zhí)法車帶隊，立即趕往集結地。指令響應后，淮南、滁州市運管處并分別通過視頻會議系統(tǒng)，向省運管局報告。
屏幕顯示淮南市運管處應急指揮中心視頻圖像
淮南市運管處：“報告省局應急指揮中心?；茨线\管處已緊急調集十臺應急客車，現已集結完畢，車隊準備出發(fā)。完畢?！?/p>
省運管局現場總指揮：“省局收到，請?zhí)嵝衍囮犠⒁馔局行熊嚢踩?。完畢。?/p>
淮南市運管處：“淮南運管處收到?！?/p>
屏幕顯示滁州市運管處應急指揮中心視頻圖像
滁州市運管處：“報告省局應急指揮中心，滁州運管處已緊急調集十臺應急客車，現已集結完畢，車隊準備出發(fā)。完畢?！?/p>
省運管局現場總指揮：“省局收到，請?zhí)嵝衍囮犠⒁馔局行熊嚢踩?。完畢?！?/p>
滁州市運管處：“滁州運管處收到”
場景九：屏幕顯示淮南、滁州市應急保障車隊
解說詞：淮南、滁州市應急保障車隊由運政執(zhí)法車帶隊，分別從合淮阜高速口和肥東服務區(qū)出發(fā)。
顯示淮南市運政執(zhí)法車視頻圖像：
省運管局現場總指揮：“省局呼叫淮南應急保障車隊。請報告車隊進程?！?/p>
淮南市應急保障車隊：“報告省局，這里是淮南應急保障車隊，我是隊長……。車隊即將抵達崗集高速出口，預計30分鐘后抵達合肥汽車站。完畢?！?/p>
省運管局現場總指揮：“省局收到。請謹慎行駛，確保安全。完畢?！?/p>
淮南市應急保障車隊：“淮南應急保障車隊收到?！?/p>
顯示滁州市運政執(zhí)法車視頻圖像：
省運管局現場總指揮：“省局呼叫滁州應急保障車隊。請報告車隊進程?！?/p>
滁州市應急保障車隊：“報告省局，這里是滁州應急保障車隊，我是隊長……。車隊即將抵達龍?zhí)粮咚俪隹?，預計30分鐘后抵達合肥汽車站。完畢?！?/p>
省運管局現場總指揮：“省局收到。請謹慎行駛，確保安全。完畢。”
滁州市應急保障車隊：“滁州應急保障車隊收到。”
場景十：屏幕顯示合肥運管處應急指揮中心
應急指揮中心視頻圖像：省運管局應急指揮中心通過運政執(zhí)法車實時視頻監(jiān)控查看應急保障車隊運行狀況，通過視頻會議系統(tǒng)向合肥市運管處發(fā)出指令：
省運管局現場總指揮：“合肥運管處，淮南、滁州應急保障車隊將于30分鐘后抵達合肥汽車站，請做好旅客登車準備工作。完畢?！?/p>
合肥市運管處：“合肥運管處收到”。
場景十一：省運管局應急指揮中心
指揮中心屏幕顯示淮南、滁州市應急保障車隊行進途中視頻圖像，同時插播：近5年來省運管局重大應急保障回顧（視頻圖像增加文字顯示）
解說詞：近年來，全省道路運輸系統(tǒng)在省廳的正確領導下，積極探索道路運輸應急保障的有效途徑和方法，較好地完成了抗雪救災、奧運保障、重大活動等道路運輸應急保障任務，維護了社會和諧穩(wěn)定和廣大人民群眾生命財產安全，道路運輸應急管理工作，在實戰(zhàn)中得到鍛煉和考驗。
一、2007年春運，順利完成赴常州跨省應急支援任務
2007年2月13日（農歷臘月二十六）晚，因鐵路運能不足，江蘇常州滯留大量我省阜陽方向旅客。為保證旅客節(jié)前平安順利返鄉(xiāng)，根據江蘇省常州市政府的緊急請求，交通部立即啟動常州至阜陽公路旅客運輸應急預案。省廳領導對此高度重視，宋衛(wèi)平廳長省廳主要領導、和胡冰副廳長當即指示省運管局連夜落實。省運管局魏士彬局長、司武國副局長立即組織部署，指導局春運辦同志迅速調集阜陽、馬鞍山、滁州三市客運車輛35輛，并辦好應急運輸通行手續(xù)，于2月14日凌晨，由司武國副局長率隊趕赴常州汽車站支援。
自2月14日下午，我省應急支援車隊，陸續(xù)由常州市滿載著我省旅客安全返鄉(xiāng)，順利完成此次交通部應急運輸任務。中央電視臺國際頻道進行了實時報道（插播視頻），交通部給予了高度肯定，李盛霖部長在部公路司專題報告上批示：“這件事干得好！”
二、成功抗擊2008年雨雪冰凍災害
2008年春運伊始，我省連續(xù)遭遇強降雪和冰凍天氣，全省道路運輸受到嚴重影響。在嚴峻的形勢面前，全省道路運輸系統(tǒng)立即緊急行動起來，按照交通部以及省政府的統(tǒng)一部署，在省交通廳領導下，采取一系列措施，將雪災對道路運輸的影響降到最低。
1月26日強降雪當天，我局立即成立了抗雪救災指揮部，全面進入應急狀態(tài)，加強對全省道路運輸系統(tǒng)抗雪救災工作的統(tǒng)一指揮。同時，以鐵路樞紐城市為核心，按照江南、江淮、皖北三個片區(qū)，派出三位局領導分別駐點蕪湖、合肥和蚌埠，指揮、指導各片區(qū)的抗雪救災保運工作。每天下午五點，召開各市運管處參加的音頻調度會，聽取各地抗雪救災進展和春運情況的匯報，及時掌握各地道路春運工作動態(tài)，組織指揮抗擊冰雪保春運。
2月3日（農歷臘月二十七），合肥市客流猛增，客運站積壓大批至安慶、無為等方向旅客，車站運力告急，站內旅客人數不斷上升。我局接到合肥市運管處應急運力支援請求后，立即啟動應急預案，迅速下達指令，從亳州、淮北、滁州、淮南、宿州、六安等市調集客運車輛58臺，緊急趕赴合肥增援。兩天時間，增援車輛共發(fā)班64臺次，運送旅客2097人。省廳、我局等機關的5臺單位通勤車也被緊急調用，用于疏運合肥至巢湖的旅客。
在廣大運管機構和運輸企業(yè)干部職工的日夜堅守下，戰(zhàn)雨雪、保運輸，我省順利完成了節(jié)前旅客平安返鄉(xiāng)和重點物資運輸任務。
三、出色完成2008年北京奧運會運輸保障任務
2008年北京奧運會期間，根據奧組委安排，交通運輸部確定從全國21個省、市抽調客運車輛，組建北京奧運會志愿者通勤保障車隊。按照交通運輸部的工作部署和省交通廳工作要求，我局承擔部分院校志愿者的通勤運輸保障任務。
工作前期在準備階段，我局通過嚴格篩選、審查，抽調了30輛大型客車和44名工作人員（36名駕駛人員、2名維修人員、6名管理人員），組建了我省奧運會志愿者通勤保障車隊。并先后選派14臺車輛，24名工作人員，分兩批赴京參加奧運志愿者的通勤運輸保障工作，負責華北電力大學和北京工業(yè)大學的志愿者通勤運輸保障任務。
車隊進京期間，我局成立了由司武國副局長任領隊，局有關處室負責人組成的領導小組，隨車隊一同赴京，負責組織、管理、協調等工作。車隊抵達學校后立即投入到運行準備工作中，熟悉線路、維護車輛、編組分工，確保志愿者通勤運輸安全、準確、準點。在京承擔志愿者通勤運輸保障任務期間，整個車隊精神飽滿、兢兢業(yè)業(yè)，與校方建立了良好的協作關系，滿足了志愿者的交通需求，贏得了校方的高度贊揚和廣大志愿者的良好評價。
四十二天的通勤運輸保障期間，我省保障車隊共發(fā)車658臺次，運送志愿者2.2萬人次，未發(fā)生一起安全事故和服務質量事件，圓滿完成了奧運會志愿者通勤運輸服務保障任務。
四、2009—2011年，圓滿完成多項大型活動交通運輸保障任務
2009年12月21日，安徽省與中央企業(yè)合作發(fā)展會議。我局組織抽調50臺統(tǒng)一省產車型、統(tǒng)一車身顏色、統(tǒng)一豪華座椅的商務大巴組成保障車隊，圓滿完成來自全國105家中央企業(yè)的近千名精英代表的運輸保障任務。
2010年12月23日，安徽省與全國知名民營企業(yè)合作發(fā)展會議。我局按照保障車輛必須是省產大客車的要求，通過遴選，確定“合肥市車輛為主、就近市車輛為補充”的調集原則，分別從合肥、蚌埠、淮南、滁州、六安、安慶六個市，組織調集180輛車況好的省產大客車組成保障車隊，并以良好的車容車貌、端莊的儀容儀表，為6000多位代表提供了優(yōu)質的運輸服務。
2011年4月30日至5月1日，全國文化體制改革工作會議。我局從合肥市客運總公司、省接待車隊、安徽江汽物流有限公司抽調了10臺大客、24臺中巴、10臺商務車和20臺轎車組成保障車隊，圓滿完成我省承辦規(guī)格最高的會議運輸保障任務。
2011年7月30日，皖粵經貿合作發(fā)展會議。我局統(tǒng)一組織120臺大客車組成保障車隊，圓滿完成了3000多名參會代表的運輸保障任務。
在省廳的領導下，我局在歷次運輸保障工作中，精心組織，保障有力，文明服務，熱情周到，展示安徽交通運輸行業(yè)良好風貌，得到了省、市領導高度贊揚及與會代表、服務單位的一致好評。
場景十二：屏幕顯示滁州市應急保障車隊
10：30，合肥汽車站
滁州市應急保障車隊到達合肥汽車站，合肥市運管處組織第一批旅客登車。滁州市應急保障車隊向省局應急指揮中心報告：
滁州市應急保障車隊：“報告省局，滁州應急保障車隊已按時抵達合肥汽車站，合肥運管處正在組織旅客登車。完畢?！?/p>
省運管局現場總指揮：“省局收到。請你們行車返程途中為旅客做好服務，確保安全。完畢?！?/p>
滁州市應急保障車隊：“保證完成任務?！?/p>
10：32，合肥汽車站
淮南市應急保障車隊到達合肥汽車站，合肥市運管處組織第二批旅客登車?；茨鲜袘北Ｕ宪囮犗蚴【謶敝笓]中心報告：
淮南市應急保障車隊：“報告省局，淮南應急保障車隊已按時抵達合肥汽車站，合肥運管處正在組織旅客登車。完畢。”
省運管局現場總指揮：“省局收到。請你們返程行車途中為旅客做好服務，確保安全。完畢?！?/p>
淮南市應急保障車隊：“保證完成任務?！?/p>
11：00，合肥汽車站
省廳領導前往合肥汽車站集結地，慰問參演人員。
第8篇：春運志愿者范文
面對突如其來的兩次重大自然災害，*奧運、殘奧安保工作的重大任務以及我市爭創(chuàng)全國文明城市的服務保障工作，全系統(tǒng)迅速啟動預案，果斷行動，強化措施，成效顯著，出色地完成了交通運輸服務保障任務，進一步提升了交通公共服務能力。
節(jié)日運輸保障到位。*年的春運工作遭遇了五十年不遇的大雪，是安全運營和運力組織最難的一年。各級交通部門和運輸企業(yè)準備了大量的運力，除正常的1579輛48694客位外，還準備了400輛13200客位的加班運力，80輛3668客位的應急運力，全市客運、公交、出租企業(yè)優(yōu)質服務，采取開設農民工返鄉(xiāng)專線，送票上門等一系列務實有效措施，全力以赴保障旅客的疏運。公路、航道、海事等部門加班加點，保證了全市國省干線公路、京杭運河始終保持暢通，各公路收費站保障綠色通道暢通，保證了電煤等重要物資和鮮活農副產品的運輸。經過各方努力，圓滿完成春運工作。春運40天，我市共發(fā)送旅客660萬人次，同比上升2.07%，其中公路發(fā)送552.83萬人次，同比上升2.59%，并實現“無一人滯留、無一起重大安全事故、無一件不穩(wěn)定事件”，率先在全省完成旅客搶運任務，連續(xù)十年被省政府評為工作先進單位。
抗震救災組織有力。“汶川地震”后，我市交通行業(yè)積極響應上級號召，發(fā)揮“一方有難、八方支援”的精神，為災區(qū)抗災和重建工作做出努力。共調用運輸企業(yè)車輛218輛次，先后4次運送11萬平米活動房板等材料入川；同時積極援助災區(qū)重建，不僅累計捐款捐物達500多萬元，而且按照市委市政府的統(tǒng)一部署，選派了優(yōu)秀干部到綿竹漢旺鎮(zhèn)開展恢復重建工作。全市各級交通部門和交通企業(yè)也紛紛奉獻愛心，積極援助災區(qū)。市交通規(guī)劃設計院在震后第一時間派出2名專家奔赴災區(qū)開展橋梁技術評估等技術援助；市公路處、交通工程公司向災區(qū)無償援助大型筑路搶修機械；疏港處加班加點，做好救災物資的裝卸配送；市交通學校和愛邦公司派出20名志愿者至彩鋼板房生產企業(yè)幫助生產，還選派出優(yōu)秀教師赴四川災區(qū)支教3個月，受到災區(qū)政府和人民的高度贊揚。
安全監(jiān)管和奧運安保成效顯著。全年安全形勢穩(wěn)定，全面加強全市通航水域、道路運輸、建設施工等安全監(jiān)管，海事局在建設工期緊、資金少的情況下，加快推進太湖水上搜救中心以及太湖流域防污染的“兩站”建設，并如期建成，水域死亡數明顯低于省廳下達的指標。全市通過深化“平安交通”和“安全基礎鞏固年”活動，成功組織了公路路網特情、太湖湖區(qū)水上搜救、危險貨物運輸突發(fā)事件等科目的訓練演練，提升了交通應急處置能力。奧運會、殘奧會期間，全面加強對車站、碼頭等人員流動頻繁場所的安檢和隱患排查工作，并選派6輛運輸車輛赴京開展保障和志愿者服務，得到了*奧組委、省交通廳以及市政府的表彰。
第9篇：春運志愿者范文
2010年過去了，迎來了2010年。我們的志愿者活動又過去了一年，在去舊迎新之際，我仔細梳理一下過去一年所開展的工作，并為明年定下計劃,使我們組的志愿服務能在新的一年里做的更好。我們是助殘服務總隊，主要以服務殘疾人為主。通過各種各樣不同的服務方式進行服務（如：外出參觀、游玩活動；一幫一的結對子；上門服務等等……）。
我首先是一名志愿者，服務于助殘服務總隊，積極參加各樣的志愿服務。而且我還身為一名副隊長，我主要的職責是協調隊長完成團委交給的工作，并且安排好我們組自己的工作，包括組內日常工作、活動策劃、財務處理等等。先在這總結一下我在2010年做過的一些服務：
第一：廣州利康中心，這是一個幫助精神病康復者機構。我是負責這一個服務點。我們固定每月一次，以及中秋，圣誕等節(jié)目，都會組織志愿者去利康中心服務，與精神康復者們（我們都稱他們?yōu)椤袄嫌延洝保┻M行交流，聯歡，還會舉行生日會，象棋比賽等，也會到外面交游，如去過大夫山等。我們還有一支男女足球隊，每月都與“老友記”們踢足球。
第二：團委的一系列活動，我們組也配合參加了。
如：春運志愿者服務；廣州一家親1+1全民志愿行動；2月份花市志愿都服務，護花行動；廣州市殘疾人的調查；11月民族運動會……
第三：組織殘疾人外出活動，讓殘疾朋友們可以走出家門，與社會多多接觸。
如：2月組織疾人到越秀花市行花街。
3月組織殘疾人到航天奇觀參觀。
5月組織殘疾人到南海天后宮參觀。
5月27日組織殘疾人登白云山。
11月組織殘疾人看廣州車展。
第四：“殘聯”那邊有活動，需要志愿者，我們也配合幫忙。
如：教師節(jié)殘疾人文學班的活動；慶國慶在華泰賓館的“國慶茶話會”；
在廣州奧林匹克體育中心舉行的廣州杰出殘疾員工頒獎會……
第五：在端午節(jié)與中秋節(jié)，我們組織殘疾人到康健老人院與老人家，志愿者們一起聯歡，共度佳節(jié)，（包粽子，吃月餅）。
第六：與一些孤寡的殘疾人過生日。
例如：我們有一個服務對象在白云區(qū)的一間安老院住，他行動不方便，7月份我們組織一些志愿者，接他出來玩，到帽峰山，陪他過生日。還有，在廣州的殘疾人（每月都會有，在這不細說了），我們?yōu)樯盏臍埣踩怂蜕献约旱囊黄囊狻?/p>
第七：上門服務。
如：搞衛(wèi)生、談談心等，這些服務，我們都是不定期，經常有，也實在太多，在這就不一一細說了。
明年的工作計劃:
第一：跟進好原有的服務對象及服務點,進一步提高服務的質量與水平,做好完善的資料和活動記錄。
第二：繼續(xù)開發(fā)更多的服務對象與項目，能力所能及地幫助更多的人。
第三：與其它志愿團體加強聯系與交流，取長補短。還要宣傳好自己的組，使之能夠吸收更多有不同專長（如：策劃、宣傳、組織、網絡、文案、設計等等）的人才加入我們組，使我們的小組能夠更好地發(fā)展。
第四：對志愿者進行有目的培訓。與殘聯等中心合作，或邀請其他專業(yè)人士對我隊志愿者進行與助殘有關的各技能培訓。