車輛維護(hù)管理制度精選(九篇)

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第1篇：車輛維護(hù)管理制度范文

機(jī)關(guān)車輛管理是為機(jī)關(guān)中心工作服務(wù)，保障的重要方面;機(jī)關(guān)車輛管理水平也是機(jī)關(guān)管理水平的重要體現(xiàn);為事業(yè)機(jī)關(guān)單位的日常工作提供快捷、安全的用車服務(wù);機(jī)關(guān)單位的車輛管理制度在一定程度上促進(jìn)機(jī)關(guān)單位管理水平和對(duì)事業(yè)機(jī)關(guān)單位提供高質(zhì)量的服務(wù)，機(jī)關(guān)車輛管理代表機(jī)關(guān)形象。車輛管理的科學(xué)性影響著機(jī)關(guān)單位的日常工作和形象問(wèn)題，公車管理制度在油費(fèi)、洗車費(fèi)、維修費(fèi)都要做好相應(yīng)的記錄，然后機(jī)關(guān)車輛管理中心在財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行好成本預(yù)算，根據(jù)實(shí)際情況登記好每輛車的加油量、維修費(fèi)用及洗車費(fèi)。車輛管理中心也定期核對(duì)車輛的使用情況，對(duì)每輛車的核對(duì)無(wú)誤后，再向有關(guān)部門(mén)反饋。要建立起車輛保養(yǎng)維修等有關(guān)部門(mén)專門(mén)管理制度，提高有關(guān)事業(yè)機(jī)關(guān)部門(mén)的重視。建立起車輛管理相關(guān)責(zé)任分配制度。此外，制度的健全固然重要，有關(guān)部門(mén)也要嚴(yán)格按照制度具體實(shí)施執(zhí)行。提高機(jī)關(guān)車輛管理的意識(shí)，為機(jī)關(guān)單位贏得社會(huì)利益和提供高效率的服務(wù)。提高對(duì)機(jī)關(guān)車輛管理及工作的認(rèn)識(shí)，保證機(jī)關(guān)部門(mén)對(duì)車輛管理有效管理的進(jìn)行。

2建立規(guī)章制度

機(jī)關(guān)車輛要高效科學(xué)的使用，就要建立相關(guān)的車輛管理制度。機(jī)關(guān)車輛的使用要嚴(yán)格按照有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)一管理和調(diào)度的規(guī)定，部門(mén)用車和個(gè)人用車要區(qū)別開(kāi)來(lái)，機(jī)關(guān)車輛用車要遵循先領(lǐng)導(dǎo)、后科室、先急后援的原則。正常工作期間，車輛的調(diào)配都由辦公室安排，事業(yè)機(jī)關(guān)部門(mén)用車統(tǒng)一實(shí)行派車制度，要提前一天想辦公室提出申請(qǐng)。由配車局簽字后，再由辦公室統(tǒng)一調(diào)度安排車輛。要嚴(yán)格按照“定人定線”的車輛使用制度這不僅是加強(qiáng)機(jī)關(guān)部門(mén)對(duì)車輛的使用管理制度的要求，還是深入貫徹落實(shí)道路安全行駛的要求，做好沒(méi)有特殊情況，各個(gè)部門(mén)除高層領(lǐng)導(dǎo)固定用車外，統(tǒng)一由辦公室調(diào)培車輛。沒(méi)有制度的管理是不科學(xué)的管理，根據(jù)機(jī)關(guān)部門(mén)改革的變化和職能的轉(zhuǎn)化，機(jī)關(guān)部門(mén)對(duì)車輛管理出現(xiàn)的新問(wèn)題，做出健全車輛管理制度改革，吸取先急后援的管理經(jīng)驗(yàn)，做出了有效地車輛管理來(lái)協(xié)調(diào)機(jī)關(guān)部門(mén)的整體管理。健全車輛管理制度后，加強(qiáng)公車編制審批的管理強(qiáng)度，對(duì)機(jī)關(guān)車輛的編制、調(diào)配做出嚴(yán)格的規(guī)定，嚴(yán)格按照人員安排及領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別來(lái)配車，服從辦公室的調(diào)配。對(duì)機(jī)關(guān)部門(mén)車輛的購(gòu)置、保險(xiǎn)、維修、加油等方面大力引進(jìn)管理機(jī)制。從各機(jī)關(guān)單位對(duì)車輛管理需求，就要求機(jī)關(guān)單位的車輛管理的制度具有政治的強(qiáng)制性，在相關(guān)規(guī)定上也必須遵照規(guī)章制度。在日常實(shí)際操作上，嚴(yán)格按照機(jī)關(guān)車輛管理的制度規(guī)范使用車輛，來(lái)保證機(jī)關(guān)規(guī)章制度的有效實(shí)行。

3科學(xué)安排、合理調(diào)度車輛

機(jī)關(guān)單位對(duì)車輛的需求量是很大的，要科學(xué)的安排車輛的行程是極其重要的。合理調(diào)度車輛，就要在細(xì)節(jié)中好好把握。機(jī)關(guān)事業(yè)單位的有關(guān)部門(mén)對(duì)每天的日常車輛安排，必須具有遠(yuǎn)見(jiàn)性、細(xì)節(jié)性。對(duì)提前一天提出出車要求的，要及時(shí)了解出車的任務(wù)、目的地，合理有效、統(tǒng)一安排車輛。在出車的地點(diǎn)、方向一致的情況下，可以讓事業(yè)單位工作人員乘坐一輛車。在安排車輛時(shí)，也要注意出車的任務(wù)和時(shí)間，對(duì)于緊要事情，要優(yōu)先發(fā)車。對(duì)于車的性能，出車任務(wù)，出車時(shí)間要求的不同要合理調(diào)度不同的車輛。為了及時(shí)完成出車任務(wù)，提高車的靈活性，科學(xué)安排、合理調(diào)度車輛。針對(duì)一些突發(fā)緊急事件，相關(guān)部門(mén)要做出明確的規(guī)定，根據(jù)需要緊急用車的實(shí)際情況，及時(shí)處理，合理調(diào)度車輛。防止對(duì)緊急事件處理不當(dāng)造成的不良后果，制定合理的用車制度，提高用車的靈活性。時(shí)刻保持良好的用車狀態(tài)，做到緊急時(shí)間隨叫隨到。保證每天值班的車輛外，在現(xiàn)有車輛通訊的情況下，隨時(shí)掌握車輛空閑的信息，利用車輛使用的實(shí)際需求，掌握車輛使用的特點(diǎn)和規(guī)定，選擇備用車輛保持良好的車況，能夠做到及時(shí)、快速、安全為一體的出車要求，應(yīng)對(duì)急需。

4以人為本，提高駕駛員素養(yǎng)

車輛管理工作的核心應(yīng)該是一批具有責(zé)任意識(shí)，素質(zhì)高的駕駛員隊(duì)伍，駕駛員在機(jī)關(guān)車輛管理中的作用非凡。駕駛工作外表看似簡(jiǎn)單，但是在事業(yè)機(jī)關(guān)單位中，因?yàn)榫o急突發(fā)事件，要在外地長(zhǎng)時(shí)間處理事務(wù)時(shí)。會(huì)遇到天氣惡劣，道路崎嶇，這就要求駕駛員具有很強(qiáng)的責(zé)任心和事業(yè)心。對(duì)駕駛員本身的車技來(lái)說(shuō)無(wú)容置疑。為了完成任務(wù)，駕駛員起早貪黑，在其他工作人員可以在乘車的時(shí)候稍作休息，但是駕駛員在一路上就必須克服困難，集中精力。這不僅是對(duì)駕駛員自身身體素質(zhì)的考驗(yàn)，也會(huì)是對(duì)駕駛員的事業(yè)心的考驗(yàn)。駕駛員的職責(zé)就是急辦案人之所急，想辦案人之所想。在車輛行駛安全的前提下，就要節(jié)約時(shí)間，趕速度，協(xié)助機(jī)關(guān)相關(guān)部門(mén)人員完成任務(wù)，做出自己的貢獻(xiàn)。駕駛員在具有車輛安全行駛的技術(shù)前提下，理應(yīng)還具備一定的技術(shù)素質(zhì)和政治覺(jué)悟。在遇到經(jīng)濟(jì)突發(fā)事件時(shí)，有能力去協(xié)助工作人員。提高駕駛?cè)藛T的安全意識(shí);在駕駛員優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)中，培養(yǎng)勤儉節(jié)約的思想，要提倡人性化的管理模式。

5對(duì)機(jī)關(guān)車輛進(jìn)行保養(yǎng)

機(jī)關(guān)車輛的使用不僅多，而且情況復(fù)雜。對(duì)機(jī)關(guān)車輛要實(shí)時(shí)維修保養(yǎng)，以此來(lái)面對(duì)不同突發(fā)事件。對(duì)機(jī)關(guān)車輛的預(yù)防和保養(yǎng)制度，是車輛正常運(yùn)行的前提。對(duì)車輛定期狀況的檢查，對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)、維修，來(lái)準(zhǔn)確掌握車輛的基本情況。對(duì)車輛情況準(zhǔn)確無(wú)誤掌握，才能確保車輛的指揮配調(diào)。對(duì)于車輛的一般基礎(chǔ)情況，如車型、使用性能、定期保養(yǎng)等都要有充分的了解。使得駕駛員可以有效地對(duì)車輛實(shí)行全局把握和辦公室對(duì)車輛的及時(shí)調(diào)度。要確保車輛調(diào)度準(zhǔn)確無(wú)誤，保證車輛運(yùn)行的流暢性，就要全面消除車輛的不利面。對(duì)于車輛的實(shí)時(shí)線路及車輛出行的天氣變化等，都要與機(jī)關(guān)單位的相應(yīng)部門(mén)進(jìn)行有效地聯(lián)系。要切實(shí)掌握用車情況，及時(shí)解決車輛的使用問(wèn)題和程序性問(wèn)題，對(duì)突發(fā)狀況實(shí)行及時(shí)補(bǔ)救，保證用車任務(wù)的順利進(jìn)行。認(rèn)真貫徹車輛的保養(yǎng)制度與全面維護(hù)，加強(qiáng)車輛運(yùn)行的質(zhì)量和安全。對(duì)機(jī)關(guān)單位的車輛零部件及車身進(jìn)行全面維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)有效了解車輛的實(shí)際情況，減少車輛突發(fā)事故的發(fā)生。為了對(duì)車輛管理做到有序的調(diào)配和安排，不斷改善車輛管理制度，把不同時(shí)期、不同階段、不同需求、不同狀況的車輛調(diào)配，合理科學(xué)的研究出方案。駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛要做到定期檢查，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，車容、車況的及時(shí)保養(yǎng)，安排駕駛員掌握一些基礎(chǔ)的汽車維修知識(shí)，掌握臨時(shí)排除故障的技能。能夠及時(shí)有效的解決突發(fā)故障，提高機(jī)關(guān)有關(guān)部門(mén)車輛出行效率。確保任務(wù)的完成。提高信息的準(zhǔn)確性，推動(dòng)機(jī)關(guān)有關(guān)部門(mén)用車的科學(xué)性，完成制度建設(shè)的完整性。

6結(jié)論

第2篇：車輛維護(hù)管理制度范文

（一）企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制不夠完善

各種設(shè)備均處于正常作業(yè)狀態(tài)才能保證企業(yè)作業(yè)任務(wù)的高效完成，油田企業(yè)的車輛配備也是一樣的。但是，現(xiàn)在油田企業(yè)在這一方面并沒(méi)有健全的體制和管理制度，尤其是在維修和安全管理方面。管理水平和其他國(guó)家相比還是非常落后的，沒(méi)有專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)。

（二）企業(yè)車輛駕駛?cè)藛T專業(yè)素質(zhì)不夠

車隊(duì)的駕駛員的專業(yè)水平也是車隊(duì)管理中的重要一環(huán)，但是大多數(shù)企業(yè)中的駕駛員的專業(yè)水平并不夠，綜合素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，增加了安全管理人員的工作量，駕駛員對(duì)車輛的保養(yǎng)工作不到位，應(yīng)付突發(fā)事件的能力不夠，導(dǎo)致企業(yè)的工作效率不高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，安全隱患比較多。

二、油田車隊(duì)車輛維修和安全的管理

（一）油田車隊(duì)車輛維修管理

1、制定嚴(yán)格的報(bào)修程序

車隊(duì)要制定嚴(yán)格的報(bào)修程序，確定報(bào)修故障分類的責(zé)任歸屬，例如:如果是小維修或者是零修，要和車輛所屬的單位報(bào)告，然后經(jīng)過(guò)單位鑒定，并簽字同意，然后再辦理維修手續(xù)。

2、加強(qiáng)維修過(guò)程的管理

油田的車輛維修管理主要是資產(chǎn)部門(mén)負(fù)責(zé)，所以資產(chǎn)部門(mén)要嚴(yán)格跟蹤車輛維修的進(jìn)度，維修時(shí)間，及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解決。對(duì)維修中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和糾紛問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)和解決，保證不影響維修的工作進(jìn)度。

3、對(duì)維修人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)

維修人員的技術(shù)是維修工作的關(guān)鍵，各種車輛在實(shí)際過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題可能層出不窮，企業(yè)要根據(jù)自身車隊(duì)的情況，對(duì)技術(shù)人員定期進(jìn)行培訓(xùn)，并且保證技術(shù)人員對(duì)常見(jiàn)的故障都能掌握原因和維修方法。為提高技術(shù)人員的技術(shù)水平和責(zé)任心，可以制定一系列的考核制度、獎(jiǎng)懲制度和責(zé)任人分配制度等等。

4、加強(qiáng)對(duì)車輛的檢查和日常維修保養(yǎng)

車輛的日常檢查和維修才是保證車輛安全的基本，所以絕對(duì)不能忽略車輛的日常維護(hù)和檢查，駕駛員出行前后要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，每個(gè)月要由專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)車輛進(jìn)行一次大檢，保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)維修，提高車輛管理的安全性。所以，企業(yè)一定要重視車隊(duì)車輛的日常維護(hù)，提高車輛的使用壽命，加強(qiáng)日常的監(jiān)督管理，為車輛的正常工作提供保障。

（二）油田車隊(duì)車輛安全管理

1、定期對(duì)車輛進(jìn)行安檢

車輛的管理有一個(gè)“三檢制”，是指在車輛出行前、行駛時(shí)和車輛使用后對(duì)其進(jìn)行檢查。出行前是由駕駛?cè)藛T進(jìn)行檢查的，排出安全隱患；而車輛在每行駛超過(guò)30km都要進(jìn)行一次檢查，確保能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題并及時(shí)進(jìn)行處理；車輛使用后，必須要進(jìn)行巡回安檢，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，保證下次的使用。

2、完善車輛日常管理制度

日常的車輛維護(hù)不僅是車輛安全使用的保障，也能延長(zhǎng)車輛的使用壽命。但是車隊(duì)并沒(méi)有完善的日常管理制度，致使很多維護(hù)人員有時(shí)為了偷懶，而疏忽對(duì)車輛的日常維護(hù)，長(zhǎng)期累積造成車輛的老化。企業(yè)一定要制定相關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，保證車輛的日常維護(hù)，盡量減少漏油等現(xiàn)象的發(fā)生，而且設(shè)備管理部門(mén)要對(duì)車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，并實(shí)施檢修，保證維護(hù)檢修的質(zhì)量。

3、對(duì)車隊(duì)車輛進(jìn)行信息化管理

信息化技術(shù)用在車隊(duì)的車輛管理中是非常好的，將信息化技術(shù)與傳感器技術(shù)相結(jié)合，并實(shí)施監(jiān)控手段，對(duì)每天車輛的出行時(shí)間、型號(hào)、駕駛?cè)藛T是誰(shuí)、出車原因、車輛的號(hào)碼、以及車輛歸隊(duì)的時(shí)間還有車輛的耗油量以及形成都有詳細(xì)的信息記錄，并將車輛的日常維護(hù)和檢修情況以及每次的大檢情況進(jìn)行記錄。保證車輛的情況實(shí)時(shí)有跡可循，保證車輛管理的有效性和科學(xué)性。

三、油田運(yùn)輸車隊(duì)車輛的管理

1、進(jìn)行分區(qū)域管理

責(zé)任的劃分不明確一直各個(gè)管理區(qū)域的問(wèn)題之一，進(jìn)行分區(qū)域的細(xì)節(jié)劃分，保證工作的細(xì)節(jié)性，即反應(yīng)了企業(yè)對(duì)每一項(xiàng)工作的重視，又能加強(qiáng)對(duì)工作的有效管理。尤其運(yùn)輸過(guò)程是動(dòng)態(tài)變化的，每一段都有專門(mén)的負(fù)責(zé)人，這能夠使管理負(fù)責(zé)人都能對(duì)自己的工作環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，使每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠高效的完全，也保證了整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的安全性。

2、實(shí)行全程監(jiān)督管理

全程監(jiān)控手段是對(duì)工作中人員的最好約束，也是加強(qiáng)對(duì)對(duì)整個(gè)過(guò)程的管理，保證在作業(yè)人員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的情況下，監(jiān)管人員可以隨時(shí)進(jìn)行提醒，也是提高車隊(duì)車輛管理的方式之一。

四、總結(jié)

第3篇：車輛維護(hù)管理制度范文

乙方：

為了加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全的監(jiān)督和管理，防止事故和減少交通事故隱患，保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)更明確甲乙雙方的責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)，特制定本責(zé)任狀，雙方共同遵守，嚴(yán)格承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

一、甲方按照344號(hào)令《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的嚴(yán)格要求，利用自身的優(yōu)勢(shì)資源，通過(guò)艱苦的努力和工作申報(bào)取得了道路危險(xiǎn)化學(xué)品（含?。┑倪\(yùn)輸資質(zhì)。乙方為了促進(jìn)和發(fā)展自身的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，購(gòu)置并掛靠車輛，以分享甲方的運(yùn)輸資質(zhì)和資源并獲得相應(yīng)利益。因此，甲乙雙方有責(zé)任和義務(wù)嚴(yán)肅維護(hù)甲方的資質(zhì)、名譽(yù)和形象。

二、甲方按照《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》、《中華人民共和國(guó)行政處罰法》和交通部、交通廳、交通局及運(yùn)管處等職能部門(mén)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求分別制定并實(shí)施了《事故應(yīng)急救援預(yù)案和事故報(bào)告制度》（含劇、甲醇、酒精三大類）、《六大操作規(guī)程》（共11條），《安全管理制度》、《運(yùn)輸管理制度》、《車輛管理制度》、《駕駛員管理制度》、《押運(yùn)員崗位責(zé)任狀》、《駕駛員崗位責(zé)任狀》、《安全學(xué)習(xí)制度》、《車輛保養(yǎng)、維修和檢驗(yàn)制度》、《技術(shù)管理制度》、《劇安全管理制度》、《劇勞動(dòng)保護(hù)和洗刷制度》，各級(jí)安全部門(mén)職責(zé)，各級(jí)從業(yè)人員職責(zé)，以及經(jīng)營(yíng)、管理、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)等方面制度，制作了每車一卡的《危險(xiǎn)化學(xué)品的安全技術(shù)說(shuō)明卡》（針對(duì)專車專用品名）。甲乙雙方必須督促自己的從業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并領(lǐng)會(huì)相關(guān)的制度，企業(yè)法人和負(fù)責(zé)人必須清楚自己的責(zé)、權(quán)、利。

三、為了更好地維護(hù)甲方制定的各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)肅性，保證雙方共同遵守，乙方須向甲方交納：（1）每車3000元風(fēng)險(xiǎn)押金。（2）專職駕駛員每人1000元學(xué)習(xí)押金。（3）兼職駕駛員每人1000元學(xué)習(xí)押金。（4）押運(yùn)員每人200元學(xué)習(xí)押金。

四、乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度及雙方簽訂的掛靠協(xié)議。由于乙方車輛長(zhǎng)期不在甲方停車場(chǎng)?？?，不方便由甲方調(diào)度，導(dǎo)致甲方無(wú)法進(jìn)行出車前、行車中、收車后的安全檢查和日常維護(hù)，無(wú)法監(jiān)督乙方法人、負(fù)責(zé)人、調(diào)度等從業(yè)人員的指揮工作是否符合國(guó)家法律法規(guī)要求等。因此，甲方委托乙方法人代表根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)的要求和甲方的相關(guān)規(guī)章制度、協(xié)議和規(guī)定嚴(yán)格管理好自己的車輛和從業(yè)人員。駕駛員和押運(yùn)員由甲方委托乙方聘請(qǐng)有資證證書(shū)人員上崗，乙方付駕駛員和押運(yùn)員的工資。并特別遵守如下規(guī)定和承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任：

1、乙方所有掛靠車輛須足額投保以下險(xiǎn)種。并將保費(fèi)轉(zhuǎn)給甲方，由甲方代辦。

a、第三者責(zé)任險(xiǎn)50萬(wàn)。b、車上人員險(xiǎn)1萬(wàn)元/座×3座。

c、自燃險(xiǎn)（罐車），按規(guī)定。d、不計(jì)免賠險(xiǎn)，按規(guī)定。

e、貨物險(xiǎn)和公眾險(xiǎn)按運(yùn)管要求。f、車損、盜搶、玻璃險(xiǎn)等自選。

2、如乙方車輛發(fā)生事故，造成損失或賠償，除應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)外，其余部份應(yīng)由乙方自行承擔(dān)。乙方必須用自己的法人財(cái)產(chǎn)（屬私人車的應(yīng)用私人財(cái)產(chǎn)）承擔(dān)除保險(xiǎn)之外的剩余部分。即乙方同意用自己的所有財(cái)產(chǎn)為乙方車輛和行為后果擔(dān)保。因此，乙方應(yīng)將自己的所有財(cái)產(chǎn)清單列給甲方備查（附相關(guān)證明復(fù)印件）。如乙方拒絕承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任，甲方有權(quán)要求法院扣拍賣(mài)其財(cái)產(chǎn)以清償相應(yīng)責(zé)任賠償。

3、乙方應(yīng)積極維護(hù)甲方資質(zhì)、信譽(yù)和公眾形象等，教育從業(yè)人員遵紀(jì)守法，提高職業(yè)道德和服務(wù)質(zhì)量，如因乙方原因致使甲方資質(zhì)、信譽(yù)和公眾形象受損的，甲方可視情節(jié)輕重扣其風(fēng)險(xiǎn)押金1000元—3000元。

4、乙方的法人代表必須確保自己的車輛具備相應(yīng)資質(zhì)，出車前作安全檢查，督促行車中和收車作安全檢查和維護(hù)，檢查結(jié)果留有記錄。駕駛員和押運(yùn)員必須具備相應(yīng)資格，運(yùn)貨時(shí)不得搭乘閑雜人員，運(yùn)載的貨物的品名和數(shù)量必須符合要求。車輛配備相應(yīng)的應(yīng)急救援器材，有關(guān)人員熟知隨車配備的《危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明卡》等各項(xiàng)交通運(yùn)輸要求。需維修的必須事先報(bào)告并且到有資質(zhì)的維修企業(yè)進(jìn)行維修。劇運(yùn)輸必須符合相關(guān)特殊要求。如乙方違反規(guī)定造成交通事故，則視情節(jié)輕重接受如下相應(yīng)處理：a、扣風(fēng)險(xiǎn)押金1000元—3000元；b、甲方與運(yùn)管部門(mén)成立聯(lián)合調(diào)查組，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題嚴(yán)重的吊扣營(yíng)運(yùn)證；c、甲方、運(yùn)管部門(mén)和安全監(jiān)督部門(mén)成立聯(lián)合調(diào)查組，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題嚴(yán)重的吊扣營(yíng)運(yùn)證和經(jīng)營(yíng)許可證；d、追究責(zé)任方的法律責(zé)任。

5、乙方的車輛必須配備專職駕駛員1—3名。車輛原則上由專職駕駛員駕駛，特殊情況由兼職駕駛員駕駛的，必須由乙方負(fù)責(zé)人電告甲方車隊(duì)備案。需更換專職駕駛員的，先由乙方提出書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)甲方審查同意后，方可聘用。違反本規(guī)定的，甲方可以扣乙方風(fēng)險(xiǎn)押金500— 3000元。

6、乙方的專職駕駛員、兼職駕駛員、押運(yùn)員必須按時(shí)參加甲方的安全學(xué)習(xí)，安全考試和安全演習(xí)，如有特殊情況經(jīng)甲方同意由乙方出具書(shū)面假條，并派負(fù)責(zé)人同級(jí)別以上的從業(yè)人員前來(lái)頂替學(xué)習(xí)并負(fù)責(zé)！回去傳達(dá)學(xué)習(xí)內(nèi)容、知識(shí)和相關(guān)技能，則甲方視同參加學(xué)習(xí)。無(wú)故不參加學(xué)習(xí)的，每人每次扣罰其安全學(xué)習(xí)押金（1）駕駛員500元。（2）押運(yùn)員100元。

7、甲方應(yīng)為每次安全學(xué)習(xí)進(jìn)行充分備課，并將每次學(xué)習(xí)內(nèi)容的精華部分進(jìn)行板書(shū)（不超過(guò)100字），乙方的從來(lái)人員應(yīng)自帶筆和筆記本認(rèn)真聽(tīng)課記錄，考試內(nèi)容將由板書(shū)內(nèi)容構(gòu)成，年未考試不及格者，每人扣罰學(xué)習(xí)押金500元，補(bǔ)考不及格者通報(bào)運(yùn)管處吊銷其上崗證。

8、發(fā)生事故必須及時(shí)報(bào)告，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)化學(xué)品事故突發(fā)性強(qiáng)，為了能及時(shí)補(bǔ)救和防止造成社會(huì)災(zāi)禍，故重、特大事故實(shí)行零報(bào)制度，最長(zhǎng)不得超過(guò)24小時(shí)，否則甲方可扣罰押金1000—3000元，并承擔(dān)因延誤報(bào)告的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。

五、乙方違反本責(zé)任狀的任何條款，甲方均有權(quán)中止掛靠關(guān)系。

第4篇：車輛維護(hù)管理制度范文

油田企業(yè)車輛主要運(yùn)用于油田企業(yè)油氣的生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎歉鶕?jù)油田企業(yè)的運(yùn)輸與經(jīng)營(yíng)要求所專門(mén)建造并適合該企業(yè)的車輛。油田企業(yè)車輛在使用過(guò)程中不僅和市面上的普通汽車一樣會(huì)因?yàn)槭艿酵饨绲母黝愐蛩匾约笆褂们闆r的影響而降低車輛的使用壽命與功能，而且該車輛還會(huì)受到所運(yùn)輸?shù)挠蜌鈱?duì)車子的腐蝕，降低行車的安全性。在當(dāng)今社會(huì)，我們可以了解到關(guān)于油田企業(yè)車輛的事故頻頻發(fā)生，而導(dǎo)致事故的原因往往是由于車輛內(nèi)部零件的老化和脫落及使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，由此可見(jiàn)對(duì)油田企業(yè)車輛的管理和維護(hù)具有重要的意義。

二、車輛安全事故現(xiàn)狀分析

最近幾年，關(guān)于油田企業(yè)車輛發(fā)生事故的新聞不斷增多。該類事故的發(fā)生導(dǎo)致了人員的傷亡，油田企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益受到損害，影響了企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，降低了人們對(duì)該企業(yè)的信任，使得油田企業(yè)車輛的安全性問(wèn)題成為社會(huì)熱點(diǎn)并引起了社會(huì)對(duì)其的關(guān)注。然而在這類問(wèn)題中我們應(yīng)不斷分析事故發(fā)生的原因，督促油田企業(yè)加強(qiáng)對(duì)有關(guān)車輛的管理和維護(hù)，提高車輛使用的安全性，促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展。

三、車輛安全事故發(fā)生的原因

1.駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)

雖然在當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)不斷加強(qiáng)了對(duì)駕駛員的行車安全意識(shí)的教育，但是安全事故還是不斷發(fā)生，并沒(méi)有得到應(yīng)有的改善。其主要原因是行車安全意識(shí)教育只注重片面的知識(shí)教育而忽視了對(duì)駕駛員日常安全駕駛的培養(yǎng)。導(dǎo)致許多駕駛員在受教育時(shí)態(tài)度認(rèn)真，實(shí)際駕駛過(guò)程中卻我行我素，安全意識(shí)等級(jí)低，法治觀念低，以至于安全事故的發(fā)生。

2.違章行車

在行車過(guò)程中，由于駕駛員法治意識(shí)薄弱，注重個(gè)人利益，在行駛過(guò)程中圖快而亂闖紅綠燈，在高速公路上隨意停車，超速等各類違章行為的發(fā)生，導(dǎo)致行車安全隱患，引發(fā)車禍。

3.駕駛能力弱

經(jīng)過(guò)調(diào)查研究，許多駕駛員在考完駕照之后就立馬獨(dú)自開(kāi)車行駛與城市各地，這樣的做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閯偪纪犟{照的成員雖然已經(jīng)獲得了駕駛能力證明，但是他們從未真正行駛于大道上。對(duì)于在行駛過(guò)程中出現(xiàn)特殊或者緊急的情況根本無(wú)法處理，并且容易使其在行車過(guò)程中產(chǎn)生焦急的心態(tài)，以至于發(fā)生安全事故。

4.車輛管理制度存在漏洞

在油田企業(yè)車輛的使用中已經(jīng)建立了車輛管理制度，但是該制度并沒(méi)有得到有效地落實(shí)。例如：企業(yè)的駕駛?cè)藛T不經(jīng)登記就隨意使用車輛，導(dǎo)致車輛管理人員不能及時(shí)得到車輛的使用情況，妨礙了車輛的正確管理。車輛的維修和保養(yǎng)不合格，使得不合格的零件沒(méi)有被檢查出，引發(fā)安全事故。在完成長(zhǎng)時(shí)間的駕駛工作后，沒(méi)有及時(shí)把車輛入庫(kù)而是繼續(xù)使用于其他事物上，導(dǎo)致車輛長(zhǎng)時(shí)間工作，損害車輛的使用壽命。以上情況表明在日常的車輛管理中并沒(méi)有形成恰當(dāng)?shù)墓芾眢w制，存在大量漏洞，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

四、加強(qiáng)油田企業(yè)車輛的管理和維護(hù)措施

1.改變思想觀念

對(duì)于油田企業(yè)車輛的使用人員，需要讓其了解到自己駕駛的車輛并不是個(gè)人財(cái)產(chǎn)，而是企業(yè)的財(cái)產(chǎn)及企業(yè)中駕駛員的公共資源。所以在使用過(guò)程中不能按照自己的想法安排使用時(shí)間，而應(yīng)當(dāng)遵循企業(yè)的工作安排，有利于企業(yè)對(duì)車輛的管理。同時(shí)，要注重對(duì)駕駛員安全第一意識(shí)的培養(yǎng)，讓其在行駛過(guò)程中注重自身的安全問(wèn)題以及車輛的正確行駛。

2.強(qiáng)力實(shí)施車輛管理體制

在駕駛員使用企業(yè)車輛之前必須進(jìn)行嚴(yán)格的登記，對(duì)于不經(jīng)過(guò)允許而私自使用車輛的駕駛員要進(jìn)行相應(yīng)的懲罰。若是在行駛之后還造成車輛損壞的現(xiàn)象則罪加一等。同時(shí)，在完成長(zhǎng)時(shí)間的駕駛之后要及時(shí)把車輛歸還企業(yè)，以便于企業(yè)管理人員及時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的管理和?z查工作。一個(gè)完備的車輛管理制度可以規(guī)范駕駛員使用車輛的情況，減少車輛的損害，要及時(shí)了解到車輛的問(wèn)題，防止安全事故的發(fā)生，有利于車輛的管理。

3.車況檢查

車況檢查對(duì)于車輛的維護(hù)具有重要的意義。通過(guò)恰當(dāng)?shù)能嚊r檢查，工作人員才可以了解到車輛的使用情況，車輛的破損情況便于工作人員及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行修理，更換合適的零件。車況檢查主要檢查車輛的各個(gè)重要和細(xì)節(jié)部位，例如：剎車，方向盤(pán)，輪胎等。然后對(duì)于破損的地方進(jìn)行處理，對(duì)仍然可以使用的部分進(jìn)行保養(yǎng)，提高汽車的使用壽命。

4.電器，儀表的檢查保養(yǎng)

在車輛的電器線路中要采用合適的保險(xiǎn)絲，以防止對(duì)原電器元件的損害。此外，要定期檢查汽車的油表顯示器，以防止在行駛過(guò)程中出現(xiàn)意外情況導(dǎo)致安全事故，同時(shí)對(duì)于油路和水路系統(tǒng)要進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。

第5篇：車輛維護(hù)管理制度范文

一、落實(shí)校車管理主要工作

（一）做好學(xué)生接送車的聯(lián)合許可，把好校車準(zhǔn)入關(guān)，對(duì)所有準(zhǔn)入的校車進(jìn)行一次全面的車輛綜合性能檢測(cè)，認(rèn)真審核，嚴(yán)格把關(guān)。

（二）加強(qiáng)對(duì)接送學(xué)生的農(nóng)村客運(yùn)車輛、公交車輛的檢測(cè)維護(hù)。農(nóng)村客運(yùn)及城市公交客車仍然是學(xué)生出行的主要交通工具，我局把此類客車列為安全監(jiān)管的重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)每日發(fā)班前例檢、每季度一次二級(jí)維護(hù)、每年一次綜合性能檢測(cè)等管理制度，要求全部車輛配備安全帶、滅火器等安全設(shè)施，各運(yùn)輸企業(yè)每月對(duì)駕駛員進(jìn)行一次教育，提高駕駛員安全意識(shí)，確保行車安全。

（三）加強(qiáng)對(duì)校車途經(jīng)農(nóng)村公路的安全排查，落實(shí)資金，對(duì)出現(xiàn)破損等安全隱患的公路及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。

二、存在問(wèn)題及下一步工作計(jì)劃

目前，校車管理主要存在管理范圍廣，管理難度大，部分車輛車型老舊，駕駛員技能參差不齊，途經(jīng)路段山區(qū)公路較多等問(wèn)題。下階段我局主要從以下幾方面著手加以解決。

（一）配合教育部門(mén)做好成立校車運(yùn)營(yíng)公司的可行性研究，實(shí)現(xiàn)校車規(guī)模化經(jīng)營(yíng)、集約化管理，從根本上改變校車散、亂、難以管理的問(wèn)題

（二）做好校車定點(diǎn)維護(hù)工作，要求校車參照營(yíng)運(yùn)客車維護(hù)管理規(guī)定定期將車輛送至取得相應(yīng)資質(zhì)的維修企業(yè)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、檢測(cè)，確保校車技術(shù)性能符合要求。加強(qiáng)對(duì)接送學(xué)生的農(nóng)村客運(yùn)、城市公交車輛的管理，對(duì)車輛技術(shù)性能、駕駛員資質(zhì)嚴(yán)格把關(guān)，定期對(duì)運(yùn)輸企業(yè)安全管理制度落實(shí)情況進(jìn)行檢查、督促，加強(qiáng)對(duì)維修企業(yè)車輛維修質(zhì)量的監(jiān)管。

第6篇：車輛維護(hù)管理制度范文

為建設(shè)和諧文明小區(qū)，規(guī)范小區(qū)物業(yè)管理活動(dòng)，保持小區(qū)全體業(yè)主和物業(yè)使用人的合法權(quán)益，創(chuàng)造一個(gè)清新、整潔、文明有序的生活環(huán)境，結(jié)合《市三塘園懷園小區(qū)管理規(guī)約(草案)》、《市三塘園懷園小區(qū)議事規(guī)約(草案)》制定本制度。

一、物業(yè)管理范圍：凡在小區(qū)居住的所有業(yè)主和物業(yè)使用人都納入本管理范圍。

二、物業(yè)管理機(jī)構(gòu)：業(yè)主大會(huì)是物業(yè)小區(qū)內(nèi)全體業(yè)主組成機(jī)構(gòu)。業(yè)主委員會(huì)是業(yè)主大會(huì)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

本屆業(yè)主委員會(huì)是會(huì)設(shè)主任、委員共七名。業(yè)主委員會(huì)主要任務(wù)是監(jiān)督執(zhí)行《市三塘園懷園小區(qū)管理規(guī)約》、《市三塘園懷園小區(qū)議事規(guī)約》、《市三塘園懷園小區(qū)管理制度》，維護(hù)小區(qū)全體業(yè)主的權(quán)益，完全自愿原則，不享受小區(qū)任何福利待遇。

三、物業(yè)小區(qū)的使用與維修。

小區(qū)全體業(yè)主和物業(yè)使用人必須共同執(zhí)行業(yè)主大會(huì)授權(quán)業(yè)主委員會(huì)作出的決議、決定。配合物業(yè)管理人員做好各項(xiàng)管理工作，遵守各項(xiàng)管理制度。

1.合理使用小區(qū)內(nèi)共用部份共用設(shè)施設(shè)備，自覺(jué)維護(hù)物業(yè)小區(qū)的整潔、美觀，遵守政府對(duì)市容環(huán)境要求的相關(guān)規(guī)定。不擅自改變房屋的外貌和用途。

2.愛(ài)護(hù)小區(qū)的公共環(huán)境。小區(qū)所有公共設(shè)施屬小區(qū)全體業(yè)主所共有，包括小區(qū)道路、球場(chǎng)、綠化、果樹(shù)、供電、供水設(shè)施、路燈、電動(dòng)拉閘、管理人員辦公室、保安亭等等。

3.自覺(jué)維護(hù)物業(yè)小區(qū)內(nèi)的公共生活秩序。小區(qū)業(yè)主和物業(yè)使用人不準(zhǔn)在小區(qū)公共部位或違反規(guī)定在房屋堆放易燃、易爆、劇毒、放射性物品和其他有毒物質(zhì)，不得發(fā)出影響其他業(yè)主正常生活的噪音，不得利用物業(yè)從事危害公共利益的活動(dòng)以及進(jìn)行法律法規(guī)及政府規(guī)定禁止的其他行為。

4.業(yè)主飼養(yǎng)寵物，應(yīng)遵守政府有關(guān)規(guī)定，寵物外出必須由主人牽引并即時(shí)清理排在小區(qū)公共場(chǎng)所的寵物糞便。

5.機(jī)動(dòng)車在小區(qū)內(nèi)應(yīng)控制時(shí)速低于5公里。車輛出入應(yīng)按要求出示證件，本物業(yè)小區(qū)內(nèi)禁止鳴笛。

機(jī)動(dòng)車應(yīng)該放在每個(gè)業(yè)主車庫(kù)中或者公共車位中。禁止在人行便道和公共綠化帶停放。

本物業(yè)小區(qū)公共車位由物業(yè)管理人員施畫(huà)。僅用于業(yè)主和訪客車輛的臨時(shí)停放。

6.業(yè)主需要進(jìn)行房屋維修時(shí)，應(yīng)通知物業(yè)管理人員或業(yè)主委員會(huì)并遵守有關(guān)規(guī)章制度：施工早上8：00——12：00下午14：00——17：00。維修完工后即時(shí)清理余泥垃圾。

四、物業(yè)服務(wù)費(fèi)用的交納。

本小區(qū)物業(yè)服務(wù)費(fèi)包括：物業(yè)管理人員(保安)工資福利、公共場(chǎng)所電水費(fèi)，維修費(fèi)等等。

1.業(yè)主或物業(yè)使用人約定每月10號(hào)前向業(yè)主委員會(huì)交納物業(yè)服務(wù)費(fèi)。業(yè)主因故不能按期交納物業(yè)服務(wù)費(fèi)的，應(yīng)委托他人按期代交或及時(shí)補(bǔ)交。

2.對(duì)欠繳物業(yè)服務(wù)費(fèi)的業(yè)主，業(yè)主委員會(huì)應(yīng)進(jìn)行催繳或委托物業(yè)服務(wù)人員催繳，可采用上門(mén)催繳、電話催繳、書(shū)面催繳等多種方式，并可采用相應(yīng)催繳措施。

3.欠費(fèi)六個(gè)月以上或拒繳物業(yè)服務(wù)費(fèi)用的，業(yè)主委員會(huì)在小區(qū)內(nèi)顯著位置公布欠繳情況。

4.欠費(fèi)總金額過(guò)高時(shí)，業(yè)主委員會(huì)授權(quán)物業(yè)服務(wù)人員依法通過(guò)訴訟途徑解決。

五、財(cái)務(wù)管理。

本小區(qū)設(shè)收款記賬員一名。本小區(qū)財(cái)會(huì)收支情況每季度向全體業(yè)主公布一次，做到公正、公開(kāi)、透明，接受小區(qū)全體業(yè)主監(jiān)督。

本物業(yè)管理制度自2019年一月一日起執(zhí)行

第7篇：車輛維護(hù)管理制度范文

一、整治范圍及內(nèi)容

范圍：全區(qū)道路運(yùn)輸企業(yè)。

內(nèi)容：1、道路運(yùn)輸企業(yè)是安全生產(chǎn)的主體。檢查道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)；安全生產(chǎn)管理體系和安全管理制度的落實(shí)；“一崗雙責(zé)”，安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度的落實(shí)；安全營(yíng)運(yùn)各項(xiàng)制度的建立與落實(shí)，安全生產(chǎn)投入及落實(shí)，按規(guī)定配備安全管理設(shè)備設(shè)施；按規(guī)定取得合法的經(jīng)營(yíng)、安全及有關(guān)證照；從業(yè)人員、車輛的資質(zhì)符合國(guó)家規(guī)定，取得合法有效的相應(yīng)從業(yè)資格證書(shū)；安全生產(chǎn)隱患排查整治管理制度、安全自檢自查、整改記錄齊全；建立并落實(shí)駕駛員安全教育培訓(xùn)制度；落實(shí)“四不放過(guò)”的安全管理制度；按規(guī)定如實(shí)上報(bào)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故。

責(zé)任部門(mén)：運(yùn)管處、客運(yùn)所、駐站辦、八個(gè)交管所

2、從業(yè)人員是道路運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。各部門(mén)、各單位要對(duì)本轄區(qū)內(nèi)營(yíng)運(yùn)駕駛員的從業(yè)資格進(jìn)行清查，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)駕駛員的從業(yè)資格，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)管理人員、駕駛?cè)藛T、裝卸人員、押運(yùn)人員的從業(yè)資格進(jìn)行全面檢查。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持“誰(shuí)錄(聘)用，誰(shuí)負(fù)責(zé)"的原則，在新錄(聘)用營(yíng)運(yùn)駕駛員、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作人員時(shí)，要認(rèn)真核對(duì)其所持有的駕駛證、從業(yè)資格證的合法性，經(jīng)崗前培訓(xùn)考試合格持證上崗。

責(zé)任部門(mén)：運(yùn)管處、客運(yùn)所、八個(gè)交管所

3、嚴(yán)格營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛技術(shù)狀況是安全生產(chǎn)的保證。

一是對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛定期維護(hù)、檢測(cè)，確保營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)性能必須符合《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)》和《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》的要求，并對(duì)車輛投保法定保險(xiǎn)和承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)等情況進(jìn)行全面檢查。

責(zé)任部門(mén)：運(yùn)管處、檢測(cè)站

二是客運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)和客車等級(jí)符合相關(guān)要求。制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及燈光、喇叭、刮水器等安全部件齊全有效，各部連接裝置牢固可靠，使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的輪胎。門(mén)窗、座椅等應(yīng)符合使用要求，地板堅(jiān)固，密封良好，配備有效的消防器材和救生設(shè)備。

責(zé)任部門(mén)：客運(yùn)所

三是道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)按要求懸掛危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)志，技術(shù)等級(jí)必須為一級(jí)，罐體車輛的罐體必須經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)合格并在有效期內(nèi)，必須隨車配備必要的安全防護(hù)設(shè)備和有效的應(yīng)急處置器材，必須攜帶與其運(yùn)輸危險(xiǎn)物品相符的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全卡；集裝箱車輛掛鎖完整、有效。

責(zé)任部門(mén)：運(yùn)管處

四是營(yíng)運(yùn)車輛重點(diǎn)安全部位應(yīng)該嚴(yán)格檢查并做好記錄。不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不允許參加營(yíng)運(yùn)，凡沒(méi)有按期進(jìn)行二級(jí)維護(hù)而營(yíng)運(yùn)的車輛應(yīng)按規(guī)定予以處理。

責(zé)任部門(mén)：運(yùn)管處、機(jī)修所、檢測(cè)站

五是運(yùn)輸企業(yè)必須按規(guī)定使用和值守GPS監(jiān)控系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對(duì)本企業(yè)車輛運(yùn)行實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，隨時(shí)提醒駕駛員安全行駛，并做好值守記錄。對(duì)按規(guī)定須安裝使用GPS監(jiān)控車載終端的客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，不安裝或GPS監(jiān)控不能正常運(yùn)行的一律不準(zhǔn)其參加營(yíng)運(yùn)。

責(zé)任部門(mén)：運(yùn)管處、客運(yùn)所、駐站辦、八個(gè)交管所

4、全面檢查汽車客運(yùn)站、貨運(yùn)場(chǎng)站安全生產(chǎn)和安全管理制度落實(shí)情況，切實(shí)把好汽車客運(yùn)站、貨運(yùn)場(chǎng)站源頭監(jiān)督關(guān)。按照交通部《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，抓好奧運(yùn)安保工作長(zhǎng)效措施的落實(shí)。

一是落實(shí)駐站管理制度，履行好源頭監(jiān)管職責(zé)。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的駐站人員要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，實(shí)施有效監(jiān)督，及時(shí)抽查車站的發(fā)車情況，對(duì)存在的問(wèn)題和隱患提出整改意見(jiàn)，每天抽查發(fā)車車輛不得低于3%，并認(rèn)真做好檢查記錄；

二是進(jìn)一步落實(shí)省廳有關(guān)規(guī)定，按照“誰(shuí)檢查、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，明確檢查責(zé)任、細(xì)化檢查措施，加強(qiáng)檢查力度。落實(shí)駕乘人員途中上車旅客的“三品”檢查職責(zé)，確?！叭贰辈贿M(jìn)站、不上車；

三是嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站五不出站”制度，二級(jí)以上客運(yùn)站實(shí)行封閉發(fā)車，做到停車區(qū)、發(fā)車區(qū)和候車室“三封閉”，人、車分離，嚴(yán)防無(wú)關(guān)人員、車輛進(jìn)入；

四是認(rèn)真落實(shí)報(bào)班制度，落實(shí)省《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》實(shí)施意見(jiàn)，使用《營(yíng)運(yùn)客車安全例檢項(xiàng)目合格通知單》、《營(yíng)運(yùn)客車出站登記表》，酒精檢測(cè)儀配備使用情況，認(rèn)真檢查駕駛員、車輛的有效證件，嚴(yán)防不合格人員、車輛出站運(yùn)營(yíng)。

責(zé)任部門(mén)：運(yùn)管處、駐站辦

5、出租行業(yè)重點(diǎn)檢查企業(yè)落實(shí)各項(xiàng)安全制度情況、安全例會(huì)、安全教育、車輛月檢、安全培訓(xùn)等內(nèi)容及其它安全隱患。

責(zé)任部門(mén)：客運(yùn)所

6、公交行業(yè)重點(diǎn)檢查企業(yè)各項(xiàng)安全制度落實(shí)情況，公交停車場(chǎng)安全設(shè)施設(shè)備、車輛安檢、安全教育、安全會(huì)議記錄等內(nèi)容及其它安全隱患。

責(zé)任部門(mén)：客運(yùn)所

7、維修行業(yè)重點(diǎn)檢查企業(yè)各項(xiàng)安全制度落實(shí)情況，對(duì)烤漆房、洗車機(jī)、舉車機(jī)等危險(xiǎn)源；具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛維修資質(zhì)企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)檢查及其它安全隱患。

責(zé)任部門(mén)：機(jī)修所

8、駕培行業(yè)重點(diǎn)檢查企業(yè)各項(xiàng)安全制度落實(shí)情況，教練員是否持證上崗、教練車日常安檢、教室與訓(xùn)練場(chǎng)地消防設(shè)備設(shè)施、“安全第一課”制度落實(shí)情況等內(nèi)容及其它安全隱患。責(zé)任部門(mén)：駕培所

責(zé)任部門(mén)：駕培所

二、專項(xiàng)整治時(shí)間

年6月16日—8月15日。

三、幾點(diǎn)要求：

（一）認(rèn)清形勢(shì)，提高認(rèn)識(shí)。道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，安全責(zé)任重于泰山，當(dāng)前確保道路運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)安全，是工作的重中之重，各部門(mén)、各單位要本著對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，扎實(shí)做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作。

（二）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。運(yùn)管處要加強(qiáng)對(duì)這次專項(xiàng)整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、安全科要加強(qiáng)相關(guān)工作的督促協(xié)調(diào)，客運(yùn)所、機(jī)修所、檢測(cè)站、駐站辦、駕培所、各交管所要認(rèn)真組織好這次專項(xiàng)整治工作，按照《區(qū)交通局年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任分解》和屬地管理的原則抓好落實(shí)，無(wú)論企業(yè)規(guī)模大小，都要監(jiān)管到位。

第8篇：車輛維護(hù)管理制度范文

按照市局“關(guān)于開(kāi)展安全整治大檢查活動(dòng)的通知”精神，及《2008年安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)》的有關(guān)要求，為確保全面落實(shí) ，我局結(jié)合自身實(shí)際，近期重點(diǎn)做好了如下工作：

一、高度重視，精心組織

我局充分認(rèn)識(shí)到當(dāng)前安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)，堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)增強(qiáng)安全生產(chǎn)工作責(zé)任感和緊迫感，從“保一方平安”和“責(zé)任重于泰山”的高度充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性。于  年   月  日召開(kāi)局領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)議，部署了此次檢查方案，組成了由局長(zhǎng)同志為組長(zhǎng)，副局長(zhǎng)、同志為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)工作的督導(dǎo)和檢查。領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)本次安全生產(chǎn)大檢查工作高度重視，時(shí)刻繃緊安全這根弦，進(jìn)行了認(rèn)真的組織和周密的部署。

二、突出重點(diǎn)，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)的專項(xiàng)整治工作

針對(duì)我局存在的薄弱環(huán)節(jié)和危及安全的突出問(wèn)題進(jìn)行專項(xiàng)整治，重點(diǎn)抓了倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、電器設(shè)備、車輛管理及財(cái)務(wù)安全管理等專項(xiàng)安全檢查整治。情況如下：

（一）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施

    主要由業(yè)務(wù)科具體負(fù)責(zé)做好貨臺(tái)及倉(cāng)庫(kù)的安全管理工作。堅(jiān)持于每天下班前全部檢查一遍，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，將不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。尤其針對(duì)“十、一”期間的天氣不穩(wěn)定情況，重點(diǎn)加大了對(duì)貨臺(tái)和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外的防雨措施，更換了新的防雨蓬布，購(gòu)買(mǎi)了抽水泵，疏通了地下排污管道，使其公司內(nèi)不至于大面積積水。

（二）電器設(shè)備

   電器設(shè)備主要針對(duì)公司內(nèi)的四臺(tái)電腦（包括小康樹(shù)一臺(tái)）。主要采取的安全防范措施：一是對(duì)辦公區(qū)所有配備電腦的辦公室**裝上了防盜窗；二是要求每天下午下班時(shí)必須將電腦關(guān)閉好，以免損壞線路。

（三）車輛管理

   制訂了車輛管理制度，組成了專門(mén)的車輛管理小組，由辦公室人員和對(duì)車輛比較精通的調(diào)研員龐運(yùn)友同志組成。一是將每部車輛責(zé)任到每名司機(jī)，其部門(mén)負(fù)責(zé)人同時(shí)負(fù)有間接責(zé)任，形成了雙層管理；二是兩周組織駕駛員進(jìn)行一次安全教育學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員的責(zé)任意識(shí)，規(guī)范車輛使用管理制度，確保駕駛員不酒后駕車、不違規(guī)駕車、不開(kāi)疲勞車。并要求及時(shí)做好車輛的檢修和維護(hù)工作，堅(jiān)決禁止開(kāi)“病車”上路，徹底消除各種隱患。

 

 

（四）財(cái)務(wù)安全

財(cái)務(wù)科嚴(yán)格遵守現(xiàn)金管理制度，要求當(dāng)天收取的現(xiàn)金不得留于保險(xiǎn)柜過(guò)夜。

總之，本次“五、一”期間安全生產(chǎn)大檢查工作的開(kāi)展，任務(wù)明確，責(zé)任到位，措施得力，有效地提高了員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，消除了事故隱患，確保了“五、一”期間的安全穩(wěn)定氛圍。

 

 

 

 

第9篇：車輛維護(hù)管理制度范文

長(zhǎng)安貨運(yùn)公司隸屬于聊城交運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司，公司危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)品種達(dá)十四種，涉及易燃易爆、腐蝕品、易燃?xì)怏w、劇毒化學(xué)品等，但是安全管理工作做的非常好，概括長(zhǎng)安貨運(yùn)公司危運(yùn)市場(chǎng)安全管理工作的做法

一、打造企業(yè)安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁，增強(qiáng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力

1，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀和安全發(fā)展理念，牢固樹(shù)立“安全。責(zé)任重于泰山”的思想。

該公司始終堅(jiān)持“決不以犧牲安全代價(jià)來(lái)?yè)Q取經(jīng)濟(jì)效益”的企業(yè)安全理念，提出的口號(hào)是“安全第一，生產(chǎn)第二; 安全第一，利潤(rùn)第二;安全第一，其他管理工作第二?！北局肮苌a(chǎn)必須管安全”的原則，著力貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全企業(yè)安全管理制度。有效遏制了重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，維護(hù)了集團(tuán)安全生產(chǎn)秩序和廣大職工合法權(quán)益，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的安全環(huán)境，務(wù)實(shí)了“平安山東”、“和諧交通”建設(shè)的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)。

2，倡導(dǎo)以人為本的理念，打造獨(dú)特的安全生產(chǎn)文化氛圍。企業(yè)安全管理充分體現(xiàn)人性化，親情化，使安全管理工作深入人心。該公司要求從業(yè)人員的家庭成員參與到安全管理者的行列，實(shí)行“早送晚迎”、 “科室互動(dòng)”、“行車日記”、“親情簽字”等行之有效的人性化管理制度，深入開(kāi)展“安康杯”、“盲目安全競(jìng)賽”、“安全生產(chǎn)月”、“安全警示月”等安全生產(chǎn)活動(dòng)，不斷改進(jìn)活動(dòng)方式，拓展活動(dòng)內(nèi)容，豐富活動(dòng)載體，提高活動(dòng)效果。

3，公司注重科技的研發(fā)和利用，加大科技保障力度。聊城交運(yùn)集團(tuán)開(kāi)發(fā)應(yīng)用的“一卡通”智能安全管理系統(tǒng)， 使駕駛員能及時(shí)了解車輛基本情況，配合公司的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。在2004年長(zhǎng)安貨運(yùn)公司利用internet和LED信息大屏幕，建立了全國(guó)性物流信息平臺(tái)，化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為客戶提供全方位的化學(xué)危險(xiǎn)品貨物信息、化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸與車輛信息，可以使車主和貨主方便、快捷地聯(lián)系到異地的合作對(duì)象。

4，公司在安全軟硬件上舍得投入，資金緊缺也絕不忽視安全生產(chǎn)資金的投入。截至目前，聊城交運(yùn)集團(tuán)投入700多萬(wàn)元，新增和改造1800多臺(tái)安全監(jiān)管設(shè)備，公司的GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的全程史上監(jiān)控，監(jiān)控終端能在第一時(shí)間內(nèi)獲取信息，有效的控制事故的發(fā)生和發(fā)展。長(zhǎng)安危險(xiǎn)品貨運(yùn)公司應(yīng)急救援器材準(zhǔn)備充分，出資30余萬(wàn)胸買(mǎi)適用于搶險(xiǎn)搶修、個(gè)體防護(hù)、 醫(yī)療救援、通訊聯(lián)絡(luò)等器材配備，擺放在一間占地200多平方的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。按照事故等級(jí)分級(jí)響應(yīng)機(jī)制，在應(yīng)急救援中將人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失降低到最低限度。

5，政府加大步伐，建章立制，成為危運(yùn)企業(yè)安全管理的堅(jiān)強(qiáng)后盾。為進(jìn)一步推動(dòng)全省危運(yùn)企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)開(kāi)展，山東省交通廳根據(jù)交通部、國(guó)家安監(jiān)總局相關(guān)規(guī)定，制定了《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)》，使之量化、 細(xì)化，并制定安全標(biāo)準(zhǔn)化考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。 采用安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)管理辦法，對(duì)有關(guān)管理人員、技術(shù)人員成立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)組織。 分析和預(yù)測(cè)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)存在的隱患、有害因素及危害程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施，指導(dǎo)危險(xiǎn)源監(jiān)控和事故預(yù)防，以達(dá)到最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益。

長(zhǎng)安危險(xiǎn)品貨運(yùn)公司安全生產(chǎn)管理工作帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益不容忽視，安全管理工作也是一種企業(yè)文化，它構(gòu)筑了一個(gè)堅(jiān)不可摧、有著旺盛生命力的企業(yè)，全面提高了公司服務(wù)力度和信譽(yù)度，使企業(yè)市場(chǎng)占有率不斷提高，利潤(rùn)再上新臺(tái)階。

二、我市危運(yùn)市場(chǎng)安全管理方面的差距

1，企業(yè)規(guī)模小，安全基礎(chǔ)薄弱。企業(yè)資質(zhì)多為股份制，車輛掛靠現(xiàn)象沒(méi)有完全消除，實(shí)行以車入股租賃經(jīng)營(yíng)，公司與租賃者簽訂安全責(zé)任書(shū)，變相繼續(xù)進(jìn)行個(gè)體經(jīng)營(yíng)，致使安全管理流于形式，出現(xiàn)監(jiān)控盲點(diǎn)。

2，資金投入不到位，基礎(chǔ)設(shè)施落后。有的企業(yè)追求經(jīng)濟(jì)效益，只重視事故處理，疏于事前的安全教育、制度的制定和落實(shí)，以及事故的防范，生產(chǎn)場(chǎng)地達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，安全設(shè)施陳舊，應(yīng)急器材僅限于必須的消防設(shè)備，GPS監(jiān)控系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控率不高。

3，危運(yùn)企業(yè)規(guī)?；⒓s化管理能力不強(qiáng)，基礎(chǔ)管理職能不能充分發(fā)揮 。公司組織管理缺乏嚴(yán)密性，各危運(yùn)企業(yè)建立的管理制度往往落實(shí)不到位，職工積極性不高，公司與職工缺乏溝通、交流，缺乏有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制，沒(méi)有在企業(yè)形成一個(gè)良好的安全文化氛圍。

4，從業(yè)人員素質(zhì)偏低。 管理人員思路陳舊，方法落后，駕駛、裝卸、押運(yùn)人員專業(yè)知識(shí)水平不過(guò)硬，安全防范意識(shí)不足，歷次事故隱患的發(fā)生，都是由于在生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。

三、對(duì)我市危運(yùn)企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理幾點(diǎn)建議

1，大力推進(jìn)集約化經(jīng)營(yíng)，逐步消除私車掛靠現(xiàn)象，全部實(shí)現(xiàn)公司化經(jīng)營(yíng)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)、生產(chǎn)相關(guān)設(shè)施、設(shè)備統(tǒng)一歸屬危運(yùn)企業(yè)，利于企業(yè)在擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的同時(shí)，安全管理工作齊頭并進(jìn)，協(xié)同發(fā)展。

2，狠抓源頭管理，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。按照法規(guī)對(duì)危運(yùn)企業(yè)重新進(jìn)行資格認(rèn)證，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、停車場(chǎng)地及車輛運(yùn)行各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行考核、達(dá)標(biāo)。針對(duì)危運(yùn)車輛安全監(jiān)控手段弱化的難題，運(yùn)管部門(mén)作為行業(yè)安全監(jiān)管主體，一方面利用車輛年度審驗(yàn)，嚴(yán)把車輛技術(shù)等級(jí)關(guān)，嚴(yán)防“小車大罐”及改裝車輛等技術(shù)條件不符合要求的車輛進(jìn)入道路覺(jué)險(xiǎn)貨物運(yùn) 輸市場(chǎng)，另一方面嚴(yán)格落實(shí)車輛維護(hù)制度，嚴(yán)肅查處不按期維護(hù)和開(kāi)具虛假竣工出廠合格證行為。

3，加強(qiáng)公司化管理力度，健全安全組織機(jī)構(gòu)，明確成員分工，制定更為完善的安全生產(chǎn)管理制度和更加科學(xué)有效的安全生產(chǎn)管理辦法及操作規(guī)程，改進(jìn)傳統(tǒng)安全管理模式。采用靈活多樣的宣傳辦法和管理形式，接受群眾的監(jiān)督，公司所有人員都有維護(hù)安全生產(chǎn)的義務(wù)，對(duì)違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的行為，有權(quán)檢舉和控告，公司對(duì)安全生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)的人員要給予物質(zhì)和名譽(yù)上的獎(jiǎng)勵(lì)。