公路工程竣工驗(yàn)收規(guī)范精選(九篇)
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第1篇：公路工程竣工驗(yàn)收規(guī)范范文
【關(guān)鍵詞】公路工程;施工技術(shù);控制;管理
公路工程施工技術(shù)的好壞與公路工程項(xiàng)目竣工有著重要的影響，因此，為了確保施工技術(shù)能夠得到充分合理的應(yīng)用，那么就必須加強(qiáng)公路工程施工技術(shù)控制與管理。以下通過(guò)對(duì)公路工程的測(cè)量、施工驗(yàn)收、工程變更、設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審、制度的完善等環(huán)節(jié)工作加強(qiáng)管理，并重視新技術(shù)與新工藝的研發(fā)與運(yùn)用，進(jìn)而能夠優(yōu)化公路工程施工技術(shù)控制與管理工作，確保公路工程項(xiàng)目正?？⒐?。
1.概述公路工程施工技術(shù)控制與管理的原則
為了確保公路工程施工技術(shù)控制與管理工作具有一定的原則性，首先必須采取具有科學(xué)性質(zhì)的方式，對(duì)施工工藝與施工方法進(jìn)行管理。其次必須遵循經(jīng)濟(jì)節(jié)約原則，對(duì)公路工程所有工序的施工技術(shù)進(jìn)行控制與管理。以下，通過(guò)對(duì)這兩項(xiàng)重要原則進(jìn)行詳細(xì)的概述，有效的提高公路工程施工技術(shù)控制與管理工作。
1.1公路工程施工技術(shù)控制與管理的科學(xué)原則
采用科學(xué)的原則對(duì)公路工程施工技術(shù)進(jìn)行控制與管理，首先需對(duì)相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的保管，并依照相關(guān)要求與規(guī)范對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)管理。其次，還需積極的把新技術(shù)與新工藝運(yùn)用在公路工程施工過(guò)程中。但為了確保新技術(shù)與新工藝具有一定的科學(xué)性，相關(guān)人員需在施工之前做好試驗(yàn)工作，確保新技術(shù)與新工藝能夠合格使用。
1.2遵循經(jīng)濟(jì)節(jié)約原則
由于公路工程項(xiàng)目本就屬于大工程項(xiàng)目，公路工程的施工環(huán)節(jié)復(fù)雜多樣，所以在施工過(guò)程中會(huì)消耗很多的人力、物力與財(cái)力。為了防止施工企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，進(jìn)而影響到公路工程施工技術(shù)的控制與管理工作，那么相關(guān)管理人員必須遵循經(jīng)濟(jì)節(jié)約原則，對(duì)施工方案以及造價(jià)預(yù)算工作進(jìn)行合理的分析與計(jì)算，確保公路工程的總造價(jià)成本不會(huì)太高，這樣不僅可提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還可優(yōu)化公路工程施工技術(shù)控制與管理工作[1]。
2.探討優(yōu)化公路工程施工技術(shù)控制與管理的意義
優(yōu)化公路工程施工技術(shù)控制與管理工作，可提高機(jī)械設(shè)備的施工效率與施工人員的工作素質(zhì)、確保施工環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行與公路工程建設(shè)效益四種重要意義。以下對(duì)這主要的意義因素進(jìn)行了詳細(xì)的探討。
2.1提高機(jī)械設(shè)備的施工效率
通過(guò)優(yōu)化公路工程施工技術(shù)控制與管理，能夠保證機(jī)械設(shè)備安全正常的運(yùn)用與使用，這樣不僅可提高機(jī)械設(shè)備的施工效率，還可促使施工人員的施工技術(shù)能夠得到充分的發(fā)揮，為公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益奠定基礎(chǔ)。
2.2可保證施工環(huán)節(jié)順利進(jìn)行
通過(guò)優(yōu)化公路工程施工技術(shù)控制與管理，能夠引導(dǎo)施工人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，可有效的預(yù)防施工安全問(wèn)題的發(fā)生，這樣不僅可保證施工環(huán)節(jié)能夠順利進(jìn)行，并可降低公路施工安全事故。
2.3提高施工團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)
在優(yōu)化公路工程施工技術(shù)控制與管理工作時(shí)，通過(guò)對(duì)施工人員的施工技術(shù)與綜合素質(zhì)進(jìn)行考核與培訓(xùn)，不僅可有效的提高施工人員的專業(yè)技術(shù)含量，還可有效的提高施工管理水平。另外，通過(guò)優(yōu)化公路工程施工技術(shù)控制與管理工作，可使施工人員能夠合理分配崗位，確保資源配置能夠合理的安排，提高施工團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)。
2.4提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益
通過(guò)優(yōu)化公路工程施工技術(shù)控制與管理工作，對(duì)存在安全隱患的工序找到第一責(zé)任人，這樣不僅能夠杜絕不必要的安全問(wèn)題發(fā)生，還能確保公路工程施工工序可以順利進(jìn)行，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[2]。
3.優(yōu)化公路工程施工技術(shù)控制與管理的措施
以上所述優(yōu)化公路工程施工技術(shù)控制與管理有著重要的意義，以下通過(guò)規(guī)范施工技術(shù)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)施工試驗(yàn)、測(cè)量、工程變更的管理，重視設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審、完善工程驗(yàn)收制度、增加資金投入、重視新技術(shù)與新工藝的運(yùn)用六個(gè)方面，可有效的提高公路工程質(zhì)量。
3.1規(guī)范施工技術(shù)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
規(guī)范施工技術(shù)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須在公路工程施工過(guò)程中實(shí)施，首先必須確保施工人員對(duì)技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)進(jìn)行掌握，并遵守相關(guān)法律法規(guī)對(duì)公路工程項(xiàng)目進(jìn)行施工建設(shè)。其次，加強(qiáng)施工人員的施工技術(shù)檢查與監(jiān)督力度，確保施工技術(shù)能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。另外，施工企業(yè)還需建立專業(yè)的施工技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并確保每一個(gè)工作崗位都具備專業(yè)的工作人員，這樣才可有效的降低施工安全事故的發(fā)生率。
3.2優(yōu)化施工試驗(yàn)、測(cè)量、工程變更環(huán)節(jié)
優(yōu)化施工試驗(yàn)、測(cè)量、工程變更環(huán)節(jié)，是控制與管理公路工程施工技術(shù)的重要部分，更是降低公路工程總成本的重要措施。在優(yōu)化施工試驗(yàn)環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員必須采取合理合法的試驗(yàn)方式，并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行妥善保管，這樣才能確保施工工序能夠順利進(jìn)行。而對(duì)于測(cè)量工作，為確保測(cè)量的相關(guān)數(shù)據(jù)具有一定的準(zhǔn)確性，測(cè)量人員必須對(duì)施工數(shù)據(jù)反復(fù)測(cè)量。另外，對(duì)于公路工程設(shè)計(jì)出現(xiàn)變更的情況，必須經(jīng)過(guò)審核通過(guò)后才可投入施工。
3.3加強(qiáng)設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審力度
公路工程的設(shè)計(jì)圖紙關(guān)系著整個(gè)公路工程項(xiàng)目，為確保設(shè)計(jì)圖紙有一定的安全性、合理性以及實(shí)用性，公路工程管理人員、設(shè)計(jì)人員、施工人員等相關(guān)人員必須共同會(huì)審，以防施工過(guò)程存在誤差。另外，在公路工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題需更改的部分，必須配備專業(yè)的人員對(duì)整改后的設(shè)計(jì)圖紙資料進(jìn)行整理與保管，以便后期遇到同樣的問(wèn)題時(shí)可以提供有力的參考價(jià)值。
3.4公路工程驗(yàn)收制度進(jìn)行完善
當(dāng)公路工程項(xiàng)目完成后，就需進(jìn)行最后的公路工程竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)，而竣工驗(yàn)收環(huán)節(jié)是控制與管理公路工程質(zhì)量最后工序，更是確保公路工程能夠正常投入的關(guān)鍵。因此，為確保公路工程竣工項(xiàng)目符合相關(guān)規(guī)定與要求，在工程驗(yàn)收的過(guò)程中除了需按流程對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收外，還需建立完善的驗(yàn)收制度，并根據(jù)公路工程竣工驗(yàn)收規(guī)范與要求來(lái)進(jìn)行，這樣才能確保公路工程的質(zhì)量。
3.5加大資金的投入
通過(guò)加大公路工程項(xiàng)目資金的投入，才可使公路工程施工技術(shù)能夠得到發(fā)展與提升，這樣才能促進(jìn)公路工程施工技術(shù)控制與管理工作。在投入資金的過(guò)程中首先應(yīng)購(gòu)置一部分新型的機(jī)械設(shè)備，提高公路工程的施工效率。其次，還需投入資金完善管理機(jī)構(gòu)與管理人員，確保施工技術(shù)控制與管理工作具有一定的科學(xué)性。另外，對(duì)于新技術(shù)與新工藝方面，也需加大資金上的投入，這樣才能確保公路工程施工技術(shù)符合現(xiàn)代化需求。
3.6積極運(yùn)用新工藝與新技術(shù)
積極的運(yùn)用新工藝與新技術(shù)，不僅可以提高公路工程的質(zhì)量、縮短施工進(jìn)度、降低施工成本，并還可促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)利益的提升，促進(jìn)各行各業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。但為了確保新工藝與新技術(shù)能夠符合公路工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求，在投入之前相關(guān)人員應(yīng)反復(fù)做試驗(yàn)，待確定無(wú)誤后再投入運(yùn)用，這樣才能使新技術(shù)與新工藝得到合理的運(yùn)用，進(jìn)而才能保證公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量[3]。
4.結(jié)語(yǔ)
綜上所述，優(yōu)化公路工程施工技術(shù)控制與管理工作，是確保公路工程施工順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，更是確保公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵。以上，通過(guò)對(duì)公路工程施工技術(shù)控制與管理進(jìn)行分析與探討，并采取相應(yīng)措施強(qiáng)化工程質(zhì)量管控，有效的提高公路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
【參考文獻(xiàn)】
[1]潘智芬.關(guān)于公路工程施工技術(shù)控制與管理的分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，19：161.
第2篇：公路工程竣工驗(yàn)收規(guī)范范文
關(guān)鍵詞：公路施工；質(zhì)量管理；措施
中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)迅速發(fā)展，對(duì)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求也逐步提高。無(wú)數(shù)事實(shí)證明，質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵，而在公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，投資、進(jìn)度的控制責(zé)任重大。但目前我國(guó)公路工程的事故屢見(jiàn)不鮮，為了保證公路工程在以后的建設(shè)中的質(zhì)量，本文從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等方面分析公路工程事故發(fā)生的原因以及防止的措施。
一、公路工程質(zhì)量差的原因分析
1、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足
工程質(zhì)量的優(yōu)劣首先應(yīng)取決于質(zhì)量。由于公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作的復(fù)雜性，設(shè)計(jì)任務(wù)基本銜接的很緊密，幾乎沒(méi)有時(shí)間進(jìn)行多項(xiàng)目多方案比選。此外，應(yīng)該采用三階段設(shè)計(jì)的可能只采用了兩階段設(shè)計(jì)，用來(lái)紙上定線的地形圖不是實(shí)測(cè)的，而是從規(guī)劃設(shè)計(jì)院購(gòu)買的，且比較陳舊，工程技術(shù)人員害怕返工重來(lái)，在選線過(guò)程中不分清建筑物的重要程序，只為完成選線圖任務(wù)，沒(méi)有保證設(shè)計(jì)完善的條件，這一切勢(shì)必造成設(shè)計(jì)和實(shí)際不符。
2、建設(shè)單位管理經(jīng)驗(yàn)不足
工程建設(shè)項(xiàng)目參建單位眾多，各單位內(nèi)部都有一套自身的安全管理體系，項(xiàng)目管理模式各異，管理水平差別很大，建設(shè)單位管理部門只有豐富的經(jīng)驗(yàn)但理論知識(shí)不足，各項(xiàng)管理制雖然比較齊全但大多數(shù)都停留在字面上，無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。業(yè)主缺乏對(duì)大型項(xiàng)目的管理能力，有的業(yè)主甚至不熟悉業(yè)務(wù)只懂行政，或者是由各相關(guān)單位臨時(shí)抽調(diào)人員擔(dān)任業(yè)主，質(zhì)量意識(shí)和合同意識(shí)比較淡薄，導(dǎo)致管理效率低下。
3、承包商修建公路經(jīng)驗(yàn)不足
在許多公路項(xiàng)目上，一部分承包商公路施工經(jīng)歷較少，有的承包商甚至只干過(guò)鐵路從未修建過(guò)公路。有部分工程承包商對(duì)施工前期的準(zhǔn)備不到位，在施工管理工作中無(wú)能為力或力有不逮，從而導(dǎo)致工程管理處于混亂狀態(tài)，工程質(zhì)量無(wú)從談起。
4、工程建設(shè)主要材料設(shè)備不能滿足要求
工程質(zhì)量的優(yōu)劣最根本的取決于原材料。在工程建設(shè)所用的原材料以承包商自己采購(gòu)為主， 其中個(gè)別還存在建設(shè)單位直接統(tǒng)購(gòu)的現(xiàn)象，尤其是一些地方性比較強(qiáng)的材料幾乎不存在可供選擇的范圍。其中，導(dǎo)致不能滿足規(guī)范要求的原材料存在的原因有很多，主要包括：①出于降低成本考慮的人為降低的用材標(biāo)準(zhǔn)；②檢驗(yàn)設(shè)備和人員不能滿足施工進(jìn)度的需要，材料檢驗(yàn)滯后；③材料產(chǎn)生二次污染或在存放轉(zhuǎn)移過(guò)程中由于處理不當(dāng)導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)降低；④材料的計(jì)劃做得不細(xì)致使材料的采購(gòu)和使用不能銜接；⑤材料供應(yīng)者以劣質(zhì)產(chǎn)品蒙混過(guò)關(guān)。
二、 公路工程質(zhì)量管理的措施
1、勘測(cè)設(shè)計(jì)階段質(zhì)量管理
公路勘測(cè)設(shè)計(jì)從研究、初步設(shè)計(jì)到施工圖設(shè)計(jì)，每一步都關(guān)系到公路工程的規(guī)劃的合理性和質(zhì)量的可靠性。如何加強(qiáng)此階段的管理直接影響公路投資成本，更關(guān)系建設(shè)質(zhì)量。假如設(shè)計(jì)階段問(wèn)題考慮不完善、不詳細(xì)、深度不夠、廣度不明確、形式不健全、結(jié)構(gòu)優(yōu)化不合理，造成施工過(guò)程的大量變更，既影響工程造價(jià)，又影響工程質(zhì)量。對(duì)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)進(jìn)行有效管理控制，以提高勘測(cè)設(shè)計(jì)水平，是建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的前提條件?？睖y(cè)設(shè)計(jì)單位可通過(guò)多種有效途徑來(lái)提高設(shè)計(jì)水平，以確保公路工程質(zhì)量。
強(qiáng)化設(shè)計(jì)質(zhì)量的意識(shí)是搞好勘測(cè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提和首要條件。勘測(cè)設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題中80%是質(zhì)量意識(shí)問(wèn)題，是認(rèn)真不認(rèn)真到現(xiàn)場(chǎng)收集資料問(wèn)題。審核人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照的質(zhì)量意識(shí)、細(xì)致程度等也影響著設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)工作只要做到制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，才能提高勘測(cè)設(shè)計(jì)水平。
2、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制
要實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的總體質(zhì)量目標(biāo)，必須選擇一支過(guò)硬的施工隊(duì)伍來(lái)?yè)?dān)任項(xiàng)目的施工任務(wù)。因此在工程的招投標(biāo)工作中應(yīng)該有監(jiān)理工程師參加， 監(jiān)理工程師應(yīng)把招標(biāo)工作作為質(zhì)量控制的一個(gè)重點(diǎn)。同時(shí)要協(xié)助當(dāng)?shù)卣蜆I(yè)主做好征地拆遷工作， 確保在施工時(shí)有一個(gè)較好的施工環(huán)境，從而為工程項(xiàng)目的總體質(zhì)量得以保證打下良好的基礎(chǔ)。主要從以下幾方面實(shí)施：
（1）審查施工招標(biāo)文件中是否提出了工程質(zhì)量和設(shè)備質(zhì)量的有關(guān)要求；
（2）審查承建單位的管理規(guī)定和技術(shù)設(shè)備條件是否滿足工程質(zhì)量的要求；
（3）根據(jù)圖紙、技術(shù)規(guī)定和訂貨要求，到施工設(shè)備與材料制造廠進(jìn)行質(zhì)量檢查；
（4）配合業(yè)主和當(dāng)?shù)卣托募?xì)致地做好當(dāng)?shù)厝罕姷乃枷牍ぷ鳎M(jìn)行合理補(bǔ)償， 保證補(bǔ)償資金到位，做好征地拆遷工作。
3、施工階段的質(zhì)量控制
對(duì)施工階段的質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)控制的過(guò)程。施工階段的質(zhì)量控制范圍包括：人、原材料、機(jī)械、施工方法和環(huán)境。
（1）對(duì)施工人員的質(zhì)量控制施工隊(duì)伍確定后，應(yīng)對(duì)管理人員和操作人員的思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、身體素質(zhì)進(jìn)行全面了解，并對(duì)所有人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以規(guī)范他們的行為。為了有效地進(jìn)行監(jiān)理，還應(yīng)對(duì)他們規(guī)定出工作目標(biāo)，組織各類競(jìng)賽，進(jìn)行各種評(píng)比，以此調(diào)動(dòng)他們的工作積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性。
（2）對(duì)工程材料的質(zhì)量控制
優(yōu)良、合格的工程材料是總體工程質(zhì)量的基本保證。對(duì)工程材料、配構(gòu)件的質(zhì)量控制主要應(yīng)從以下幾方面著手：審核工程所用材料的出廠證明、技術(shù)合格證或質(zhì)量保證書；對(duì)工程中使用的某些裝飾材料（如高速公路反光板、路牌、燈具等）在訂貨前要由監(jiān)理工程師審查樣品；現(xiàn)場(chǎng)配制的材料（如混凝土、砂漿、防水材料）等的配合比應(yīng)預(yù)先提出試配要求，經(jīng)試驗(yàn)合格后才能使用；對(duì)重要的原材料、構(gòu)件（如預(yù)制板、鋼梁）應(yīng)對(duì)生產(chǎn)廠家的質(zhì)量控制手段實(shí)地考察，并派出監(jiān)理人員駐廠完善其質(zhì)量保證措施。
（3）對(duì)所用施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制
凡直接危及工程質(zhì)量的設(shè)備（如混凝土攪拌機(jī)、振動(dòng)器）等應(yīng)按技術(shù)說(shuō)明書查驗(yàn)其相應(yīng)的性能，杜絕使用不符合要求的機(jī)械；檢查施工中使用的各種計(jì)量器具的合格證，使用前對(duì)之進(jìn)行校驗(yàn)或校正；對(duì)進(jìn)場(chǎng)的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并注意其保修期與索賠期。
（4）施工方法的質(zhì)量控制
施工前對(duì)每一個(gè)施工組織方案應(yīng)進(jìn)行審查，嚴(yán)格單項(xiàng)開工報(bào)告和復(fù)工報(bào)告的審批制度；施工過(guò)程中監(jiān)理工程師要通過(guò)目視、目測(cè)、巡視、測(cè)量、試驗(yàn)等手段來(lái)對(duì)施工方法進(jìn)行監(jiān)理；每一道工序完工后，先由施工單位進(jìn)行自檢合格后再由監(jiān)理工程師或其代表到現(xiàn)場(chǎng)會(huì)同檢驗(yàn)；對(duì)重要工序要重點(diǎn)嚴(yán)格控制， 如路基， 不同土質(zhì)的碾壓工藝、最佳含水量以及碾壓遍數(shù)的控制、后張法預(yù)應(yīng)力梁的張拉工藝等：對(duì)公路質(zhì)量通病的防治，軟基路段、填挖交界處、臺(tái)背回填處的填土及橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)處理等專項(xiàng)發(fā)出具體要求，對(duì)軟基路段的檢查全部采用觸探試驗(yàn)進(jìn)行控制。一旦出現(xiàn)工程事故，要立即通知停止施工，會(huì)同施工單位分析事故原因和責(zé)任，商定處理措施，批準(zhǔn)處理方案，并對(duì)處理措施的效果進(jìn)行檢查。
（5）環(huán)境方面的質(zhì)量控制
影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素較多，有工程地質(zhì)、水文、氣象等；有工程管理環(huán)境，如質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度等；有勞動(dòng)環(huán)境，如勞動(dòng)組合，作業(yè)場(chǎng)所等。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜而多變的特點(diǎn)，如氣象條件變化萬(wàn)千，溫度、濕度、大風(fēng)、暴雨、酷暑、嚴(yán)寒等都直接影響工程質(zhì)量；又如前一工序往往就是最后一工序的環(huán)境，前一分項(xiàng)、分部工程也是后一分項(xiàng)、分部工程的環(huán)境。
4、公路工程的竣工驗(yàn)收。
公路工程的竣工驗(yàn)收是檢驗(yàn)施工質(zhì)量、檢驗(yàn)設(shè)計(jì)、考核公路成果的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，做好竣工驗(yàn)收工作，對(duì)提高公路質(zhì)量、公路質(zhì)量管理水平以及保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全起著無(wú)可替代的重要作用。在驗(yàn)收過(guò)程中應(yīng)對(duì)最小視距、坡長(zhǎng)、最大縱坡、加寬、超高、最小平曲線半徑等進(jìn)行仔細(xì)檢查；對(duì)水文地質(zhì)不良地段，應(yīng)對(duì)排水設(shè)施、邊溝、邊坡、路拱、厚度、寬度、中心線、壓實(shí)度、穩(wěn)定性等逐一檢查。
5、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督
公路工程質(zhì)量監(jiān)督根據(jù)施工過(guò)程劃分，主要包括施工前監(jiān)督、施工過(guò)程監(jiān)督、驗(yàn)收監(jiān)督。施工前監(jiān)督主要就是要做好設(shè)計(jì)資料、施工圖紙的審查工作，對(duì)建設(shè)單位的施工圖設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)等有關(guān)資料進(jìn)行審核，根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、地質(zhì)構(gòu)造等檢查設(shè)計(jì)方案是否合理。施工過(guò)程監(jiān)督主要是檢查施工是否嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案、施工圖紙等進(jìn)行，實(shí)行“無(wú)死角”活動(dòng)，將監(jiān)督工作深入到有關(guān)公路質(zhì)量的各個(gè)方面，確保公路工程質(zhì)量。工程竣工驗(yàn)收是施工全部過(guò)程的最后一個(gè)階段，標(biāo)志著公路的投入使用，也是全面考核施工質(zhì)量、檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在驗(yàn)收過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)驗(yàn)收人員和單位的監(jiān)督，確保其嚴(yán)格按照國(guó)家制定的公路驗(yàn)收規(guī)范操作。
總而言之，公路工程施工質(zhì)量管理工作不但關(guān)系著工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，影響著企業(yè)未來(lái)的發(fā)展，也關(guān)系著人們的日常生活工作及生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，我們應(yīng)在認(rèn)識(shí)工作特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從方法、制度、執(zhí)行等方面共同入手，多管齊下，才能確保有效的做好公路工程施工質(zhì)量管理工作。
參考文獻(xiàn)：
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[2] 馮廷忠. 測(cè)量監(jiān)理工程師的工作要求[J]. 黑龍江交通科技, 2008,(07)
第3篇：公路工程竣工驗(yàn)收規(guī)范范文
關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理；施工管理；工程質(zhì)量；質(zhì)量控制
Abstract: in recent years, highway construction has become an important support of national economic development, road engineering quality is the national one hundred plans, and therefore have been paid much attention by people from all walks of life. Shall practise a system of engineering supervision in the process of highway engineering construction, the highway engineering quality, safety, environmental protection, investment control and the progress of the plays a very important role.
Key words: highway engineering; Supervision; Construction management; The quality of the project; The quality control
中圖分類號(hào)：U 4 2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
近年來(lái)，公路建設(shè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，公路工程質(zhì)量更是關(guān)乎國(guó)家百年大計(jì)，因而備受各界重視。在公路工程建設(shè)過(guò)程中實(shí)行工程監(jiān)理制度，對(duì)公路工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、投資控制和工程進(jìn)度起著非常重要的作用。加強(qiáng)公路工程施工監(jiān)理管理，對(duì)于規(guī)范公路工程施工具有重要意義。
一、工程監(jiān)理在公路工程施工中的重要性
公路建設(shè)是一項(xiàng)重要的國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在當(dāng)前的公路工程施工管理體系中，監(jiān)理單位是具有專業(yè)性、社會(huì)性并同時(shí)肩負(fù)著法律性的中介監(jiān)督服務(wù)機(jī)構(gòu)，受建設(shè)單位的委托，憑借自身的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和施工過(guò)程中累積的管理經(jīng)驗(yàn)，遵從監(jiān)理合同約定的責(zé)任與權(quán)力，對(duì)工程進(jìn)度、
質(zhì)量、費(fèi)用、安全、壞境保護(hù)、文明施工實(shí)施監(jiān)督與管理。在整個(gè)公路工程施工過(guò)程中，監(jiān)理單位的工作要點(diǎn)可歸結(jié)為“三個(gè)控制、三個(gè)管理”，即：質(zhì)量控制、費(fèi)用控制、進(jìn)度控制與合同管理、環(huán)境管理、文明施工管理。對(duì)于道路工程項(xiàng)目能否真正落實(shí)“三個(gè)控制”，從辯證的角度來(lái)講，既是相互對(duì)立的矛與盾，又是相輔相成統(tǒng)一的整體，是環(huán)環(huán)緊扣、相互制約、相互影響的。如果沒(méi)有質(zhì)量保證，完成的只會(huì)是“豆腐渣”工程；如果沒(méi)有工程進(jìn)度，則不能為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)，也影響工程項(xiàng)目的完成。因此，任何一個(gè)要素出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)使整個(gè)道路工程無(wú)法正常順利的進(jìn)行。
二、加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍的自身建設(shè)
1. 完善監(jiān)理機(jī)構(gòu)，明確監(jiān)理的工作重點(diǎn)
相關(guān)部門要建立健全完善的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，才能快速有效地開展監(jiān)理工作。一方面，監(jiān)理單位需要投入必要的工程設(shè)備，以便在工程施工過(guò)程中能及時(shí)有效地落實(shí)工作，包括車輛、辦公地點(diǎn)、辦公設(shè)備、通訊設(shè)備和為監(jiān)理人員提供日常生活的設(shè)施等。另一方面，要配備充足的人力資源，能夠滿足建設(shè)規(guī)模和建設(shè)要求的監(jiān)理人員。為了能夠確實(shí)有效地展開監(jiān)理工作，這些人員必須合理搭配、協(xié)同合作，在工程監(jiān)理過(guò)程中才能做到各負(fù)其職、分工明確，才能保證施工項(xiàng)目每一步都能有條不紊、全面合理的進(jìn)行，健全的組織機(jī)構(gòu)與分工負(fù)責(zé)制度才能避免出現(xiàn)責(zé)任糾紛、權(quán)力不清、職務(wù)混亂等方面問(wèn)題而降低工作效率。
2. 監(jiān)理人才的引進(jìn)與培養(yǎng)
目前，公路工程監(jiān)理單位普遍缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富和具有較強(qiáng)信息管理能力的復(fù)合型人才。監(jiān)理機(jī)構(gòu)雇傭的人員大多是事先從事其他工作崗位退休的人員（如曾在設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、管理單位擔(dān)任過(guò)某些職務(wù)），因而存在一些弊端：曾從事設(shè)計(jì)工作的人員把圖紙吃透了，卻往往不擅長(zhǎng)道路施工現(xiàn)場(chǎng)管理，不能預(yù)判施工過(guò)程中將會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量隱患，不能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)有效的解決；從事現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)人員施工經(jīng)驗(yàn)豐富，善于解決技術(shù)性問(wèn)題，一般對(duì)圖紙不熟悉也缺乏施工組織能力；先前從事管理工作的人員熟悉道路工程建設(shè)的先后工序與工程進(jìn)度，但這些人很少是科班出身，多數(shù)是靠多年的經(jīng)驗(yàn)與資歷，對(duì)于圖紙上所注釋的內(nèi)容與重點(diǎn)注意問(wèn)題基本一知半解，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題技術(shù)難題缺乏應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)。因此，加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的教育培訓(xùn)是當(dāng)務(wù)之急，重點(diǎn)在于加強(qiáng)監(jiān)理人員上崗前的培訓(xùn)和在職人員的繼續(xù)再教育工作，根據(jù)不同的崗位進(jìn)行有針對(duì)性的專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)。
三、工程監(jiān)理如何進(jìn)行公路工程質(zhì)量控制
1. 公路工程資料管理
施工前，工程監(jiān)理要對(duì)各承包單位、分包單位、施工單位進(jìn)行資質(zhì)審批，并對(duì)施工方提供的開工報(bào)審表、施工組織設(shè)計(jì)等文件進(jìn)行嚴(yán)格的審核。審核過(guò)程中保證內(nèi)容的真實(shí)、可靠，尤其是施工方案和質(zhì)量控制措施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)報(bào)告必須清晰完整。待現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和資料監(jiān)理確認(rèn)后審批通過(guò)，其他工程項(xiàng)目才可以繼續(xù)進(jìn)行。
2. 材料進(jìn)場(chǎng)管理
在公路施工的整個(gè)過(guò)程中都要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理。在公路工程項(xiàng)目中，原材料的性能直接影響著工程質(zhì)量，一旦原材料出現(xiàn)問(wèn)題將對(duì)公路工程造成無(wú)法彌補(bǔ)的損失，因此對(duì)于進(jìn)場(chǎng)材料的管理是監(jiān)理工作的重要把關(guān)環(huán)節(jié)。除了對(duì)建設(shè)單位提供的材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢查外，對(duì)于施工單位自采的每項(xiàng)材料也要進(jìn)行檢查，以保證在整個(gè)施工過(guò)程中材料性能能夠符合要求。對(duì)于未經(jīng)檢驗(yàn)和檢驗(yàn)不合格的材料要堅(jiān)決杜絕進(jìn)入到施工過(guò)程中。
3. 加強(qiáng)工程建設(shè)施工階段的質(zhì)量控制
在公路工程施工過(guò)程中，監(jiān)理人員應(yīng)推行動(dòng)態(tài)控制為主、事前預(yù)防為主的監(jiān)督管理辦法，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程事前、事中與事后的全方位、全過(guò)程監(jiān)管。同時(shí)，還應(yīng)以書面文件為依據(jù)，從控制的角度對(duì)重點(diǎn)工序、關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)控制。在此過(guò)程中，當(dāng)施工單位按照批準(zhǔn)的組織計(jì)劃對(duì)施工方案進(jìn)行變更調(diào)整時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真審查，并經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理部確認(rèn)后方可實(shí)施。當(dāng)設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)方案存在的缺陷提出工程變更時(shí)，應(yīng)編制相關(guān)設(shè)計(jì)變更文件。當(dāng)施工單位提出工程變更時(shí)，應(yīng)將變更后的施工方案提交項(xiàng)目監(jiān)理部，經(jīng)審查同意后由原設(shè)計(jì)單位編制相關(guān)設(shè)計(jì)文件。同時(shí)，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)定期召開例會(huì)，對(duì)施工狀況、監(jiān)理工作狀況進(jìn)行審查，并有針對(duì)性地提出改進(jìn)措施。
4. 強(qiáng)化工程竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制
對(duì)于公路工程項(xiàng)目監(jiān)理部而言，應(yīng)嚴(yán)格按照《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對(duì)各個(gè)分部工程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量審查和驗(yàn)收。對(duì)于監(jiān)理工程師而言，應(yīng)對(duì)施工單位報(bào)送的分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)審資料進(jìn)行嚴(yán)格的審查和現(xiàn)場(chǎng)檢查，在合格后予以確認(rèn)。對(duì)于分項(xiàng)的施工設(shè)備而言，必須在經(jīng)嚴(yán)格的檢測(cè)、試驗(yàn)和運(yùn)轉(zhuǎn)后再進(jìn)行驗(yàn)收。與此同時(shí)，還應(yīng)督促施工單位認(rèn)真做好竣工資料的整編工作，針對(duì)其中存在的問(wèn)題提出整改要求，在整改合格后簽署相應(yīng)的竣工報(bào)驗(yàn)。
5. 強(qiáng)化工程的驗(yàn)收與檢驗(yàn)
第4篇：公路工程竣工驗(yàn)收規(guī)范范文
關(guān)鍵詞：公路工程；項(xiàng)目質(zhì)量；管理
中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
前言
工程項(xiàng)目質(zhì)量管理是項(xiàng)目管理的立足之本，是工程項(xiàng)目管理的重要組成部分。它是指從工程項(xiàng)目施工準(zhǔn)備到竣工交付使用的全過(guò)程中，為保證和提高工程質(zhì)量所進(jìn)行的各項(xiàng)組織管理活動(dòng)。對(duì)于施工企業(yè)，高度重視工程質(zhì)量，不僅是完成工程項(xiàng)目創(chuàng)造高效益的要求，更是樹立良好企業(yè)形象、保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的要求。
1 工程項(xiàng)目質(zhì)量控制
1.1 工程項(xiàng)目質(zhì)量控制過(guò)程；施工項(xiàng)目質(zhì)量控制是從工序質(zhì)量、分部工程質(zhì)量到單位工作質(zhì)量的系統(tǒng)控制過(guò)程；也是一個(gè)由對(duì)投入原材料的質(zhì)量控制開始到完成工程質(zhì)量檢驗(yàn)為止的全過(guò)程的系統(tǒng)工程。
1.2 工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的方法和途徑
1.2.1 做好質(zhì)量控制的基礎(chǔ)工作；
（1）狠抓質(zhì)量教育，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)；（2）制定各項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立質(zhì)量責(zé)任制體系，推行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的質(zhì)量管理與控制工作；（3）做好質(zhì)量情報(bào)信息工作，及時(shí)了解和處理施工過(guò)程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量事項(xiàng)；（4）推行 IS09001質(zhì)量體系，開展QC活動(dòng)，提高質(zhì)量管理水平。
1.2.2 質(zhì)量交底
對(duì)分部工程、分項(xiàng)工程提出明確具體的質(zhì)量要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使施工者按要求自行控制。
1.2.3 重視質(zhì)量形成的各個(gè)環(huán)節(jié)
在施工管理和作業(yè)各個(gè)階段、各個(gè)工序、每個(gè)節(jié)點(diǎn)上都要嚴(yán)格工藝細(xì)則，一絲不茍。抓好各個(gè)階段各工序質(zhì)量的控制，即從橫向到縱向?qū)こ藤|(zhì)量進(jìn)行全方位控制。
1.2.4 建立質(zhì)量控制點(diǎn)
1.2.5 抓好影響工程質(zhì)量的因素
除提高項(xiàng)目人員的綜合素質(zhì)外，還須搞好以下因素的控制：
（1）做好原材料、成品、半成品、構(gòu)配件的檢驗(yàn)，搞好材料控制；（2）做好機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備、工器具的計(jì)量、性能、完好率的檢驗(yàn)，搞好機(jī)械控制；（3）做好施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)措施的審核，搞好方案控制；（4）掌握工程所在地形、地質(zhì)、水文等情況，提出有針對(duì)性的措施，搞好環(huán)境控制。
1.2.6 加強(qiáng)對(duì)外部勞務(wù)質(zhì)量控制
1.2.7 工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛鉤
2 如何對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢查
工程項(xiàng)目質(zhì)量檢查是：按照國(guó)家規(guī)定及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的檢查項(xiàng)目，用規(guī)定的手法和手段，對(duì)分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，并和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定相比較， 以確定工程質(zhì)量是否符合要求。
2.1 材料、成品、辦成品和各種加工預(yù)制品的地檢查制度
在訂貨時(shí)依據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)簽訂質(zhì)量合同，必要時(shí)先鑒定樣品，經(jīng)鑒定合格的樣品予以封存，作為材料驗(yàn)收的依據(jù)。必須保證進(jìn)場(chǎng)材料符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求方可使用。
2.2 班組自檢、互檢和交檢制度
班組在完成一道生產(chǎn)工序時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行自檢，如有不合格的地方應(yīng)及時(shí)進(jìn)行返工處理，使其達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)；同種工序完成后，班組互相檢查；自檢、互檢合格后，經(jīng)工長(zhǎng)組織質(zhì)量檢查員和下道工序的生產(chǎn)班組進(jìn)行交接檢查，確認(rèn)質(zhì)量合格，方可進(jìn)行下道工序施工。
2.3 隱蔽工程驗(yàn)收制度
隱蔽工程驗(yàn)收是指將被其他分項(xiàng)工程隱蔽的分項(xiàng)工程或分部工程，在隱蔽前所進(jìn)行的檢查驗(yàn)收。重要的隱蔽工程項(xiàng)目，如路基基底處理、房建和橋涵工程的地基基礎(chǔ)工程、橋涵的臺(tái)背處理、隧道圍巖地質(zhì)、砼預(yù)埋件等，應(yīng)在覆蓋前進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可覆蓋繼續(xù)進(jìn)行下道工序施工。
3 如何對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定
工程質(zhì)量評(píng)定，就是工程質(zhì)量等級(jí)的判定，使工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定程序是按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程以此進(jìn)行，均分為“合格”和“優(yōu)良”兩個(gè)等級(jí)。檢驗(yàn)評(píng)定人員要根據(jù)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，認(rèn)真負(fù)責(zé)的執(zhí)行實(shí)測(cè)、實(shí)量，做到數(shù)據(jù)真實(shí)、評(píng)定及時(shí)，按工程項(xiàng)目完成情況客觀公正的作出評(píng)定。
4 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的改進(jìn)與完善
4.1 工程量管理中存在的主要問(wèn)題
推行工程項(xiàng)目管理以來(lái)，工程質(zhì)量雖然取得了很大的成就，但項(xiàng)目經(jīng)理部仍存在一些比較突出的問(wèn)題；項(xiàng)目質(zhì)量人員質(zhì)量意識(shí)薄弱、對(duì)質(zhì)量的重視程度不夠，質(zhì)量管理上抓不嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)不高，工程質(zhì)量停留在中等水平，質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作薄弱。
4.2 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的改進(jìn)與完善
4.2.1 大力宣傳和貫徹“質(zhì)量第一”的方針政策，提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)和整體素質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)全體員工崗前培訓(xùn)，提高員工整體素質(zhì)，尤其要在新成立的項(xiàng)目經(jīng)理部，組織管理、技術(shù)等各層次、各工種人員學(xué)習(xí)合同條款、施工規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)施工知識(shí)，使全體員工對(duì)每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制都有所認(rèn)識(shí)、了解和掌握，有針對(duì)性地采取措施對(duì)工程質(zhì)量加以有效控制。
4.2.2 以IS09001質(zhì)量體系為基礎(chǔ)，強(qiáng)化全面質(zhì)量管理。我公司已經(jīng)順利通過(guò)IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，這為全面提高工程質(zhì)量創(chuàng)造了極為有利的條件。
4.2.3 搞好工程質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作。工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作是搞好工程質(zhì)量管理。
（1）標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)。對(duì)工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，從原料進(jìn)廠到工程竣工驗(yàn)收，都要有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，都要建立一套完整的標(biāo)準(zhǔn)化體系。在項(xiàng)目施工中，除了要認(rèn)真貫徹國(guó)家和上級(jí)頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范外，還應(yīng)有結(jié)合本工程的情況制定工藝標(biāo)準(zhǔn)，作為指導(dǎo)施工操作和工程質(zhì)量要求和依據(jù)。項(xiàng)目人員要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真履行職責(zé)、照章辦事。
（2）標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作。計(jì)量工作是保證工程質(zhì)量的重要手段和方法。要采用法定的計(jì)量單位，作好量值傳遞，保證量值的統(tǒng)一。對(duì)本工程項(xiàng)目中采用的各項(xiàng)計(jì)量器具，要建立臺(tái)帳，按國(guó)家和上級(jí)規(guī)定的周期，定期進(jìn)行檢定。
結(jié)束語(yǔ)
工程項(xiàng)目質(zhì)量管理是工程項(xiàng)目管理的三大控制目標(biāo)之一，從項(xiàng)目層次來(lái)說(shuō)，確保和提高工程質(zhì)量是項(xiàng)目經(jīng)理部包括項(xiàng)目經(jīng)理在內(nèi)的全體管理人員和施工人員以及職能部門的共同責(zé)任，只有加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的有效控制，才能不斷的改進(jìn)和完善。
參考文獻(xiàn)
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