廣告運(yùn)營(yíng)年終總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：廣告運(yùn)營(yíng)年終總結(jié)范文
目前，我們財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)教學(xué)模式基本上是理論教學(xué)+模擬實(shí)訓(xùn)，課程內(nèi)容體系龐雜，教學(xué)難度大,課程由初級(jí)到高級(jí)、從基本理論到簡(jiǎn)單會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)再至復(fù)雜會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)，會(huì)計(jì)原則與會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)互相分離，以會(huì)計(jì)要素的具體項(xiàng)目劃分章節(jié)，各章節(jié)之間相互孤立，不能從學(xué)習(xí)中體會(huì)到之間的聯(lián)系，大多仍然依賴于教師的課堂講解。這種理論與實(shí)務(wù)分離的模式使學(xué)生感到所學(xué)理論的枯燥乏味，且難以理解，實(shí)訓(xùn)通常以現(xiàn)成的核算資料為基礎(chǔ)，沒(méi)有以業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)為動(dòng)力的真實(shí)的企業(yè)環(huán)境，畢業(yè)后還是不會(huì)，成本會(huì)計(jì)教學(xué)一度陷入學(xué)生興趣不濃和操作能力弱化的困境,財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)課程內(nèi)容的特點(diǎn)決定了教學(xué)難度比較大，同時(shí)也決定了教師的教學(xué)觀念和教學(xué)方式很難有大的突破，影響了教學(xué)效果。
2沙盤(pán)教學(xué)模式的內(nèi)涵
沙盤(pán)教學(xué)模式是利用軍事沙盤(pán)的原理虛擬企業(yè)的部門(mén)設(shè)置，微縮企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程，通過(guò)設(shè)備、人員、貨幣等道具的配合將企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的物流、資金流、信息流直觀地呈現(xiàn)出來(lái)，在立體仿真的職場(chǎng)中賦予學(xué)生相應(yīng)的職務(wù)角色，分配在虛擬的業(yè)務(wù)環(huán)境中完成相關(guān)業(yè)務(wù)的過(guò)程。它是一種融角色扮演、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、實(shí)戰(zhàn)操作為一體的全新教學(xué)模式。
3沙盤(pán)課程的特色
沙盤(pán)實(shí)際上是將生產(chǎn)企業(yè)搬進(jìn)了課堂，通過(guò)借助沙盤(pán)模具，再現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)流程。其要求眼看、耳聽(tīng)、手觸、腦想，使學(xué)生專注于仿真的盤(pán)面，運(yùn)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)使學(xué)生完成整個(gè)企業(yè)資金業(yè)務(wù)流程，解決了如何填制報(bào)表的問(wèn)題，學(xué)生在有知有覺(jué)中掌握了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算原理與計(jì)算方法，提高了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)計(jì)算與分析技能，積累了會(huì)計(jì)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)。
4財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)沙盤(pán)（ERP）教學(xué)實(shí)施過(guò)程
4.1詳細(xì)分工，崗位明確我們進(jìn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)ERP教學(xué)的有三個(gè)班級(jí)，每班有48人，分為8個(gè)小組，每小組6人，分別是：CEO：主要負(fù)責(zé)制定總體決策，審議所有方案，對(duì)整體運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé);采購(gòu)總監(jiān)：主要負(fù)責(zé)制定采購(gòu)計(jì)劃,及時(shí)制定原材料采購(gòu)計(jì)劃，登記原材料明細(xì)賬;生產(chǎn)總監(jiān)：主要負(fù)責(zé)制訂生產(chǎn)計(jì)劃,按時(shí)完工，登記生產(chǎn)明細(xì)賬;營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)：主要負(fù)責(zé)制訂廣告計(jì)劃，搶占訂單，分析市場(chǎng)，了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，銷(xiāo)售產(chǎn)品；匯總計(jì)算出完工產(chǎn)品的總成本和單位成本，根據(jù)完工產(chǎn)品成本匯總計(jì)算單等編制記賬憑證并登記庫(kù)存商品明細(xì)賬和總賬等。財(cái)務(wù)總監(jiān)：主要負(fù)責(zé)支撐所有業(yè)務(wù)資金需要，保證現(xiàn)金流不短缺，完成企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表。財(cái)務(wù)總監(jiān)助理:主要負(fù)責(zé)協(xié)助總監(jiān)完成企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表。
4.2講解、實(shí)戰(zhàn)、指導(dǎo)、點(diǎn)評(píng)講解與學(xué)生總結(jié)：實(shí)戰(zhàn)：要求小組按照企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式在同等規(guī)則下完成五年的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，按小組、崗位分工及其任務(wù)和流程交由學(xué)生自主操作，直至完成本崗位、本小組每一年的核算任務(wù)，每位學(xué)生完成本崗位核算任務(wù)。指導(dǎo)：在整個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)操作過(guò)程中，教師要對(duì)學(xué)生處理各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)或事項(xiàng)的財(cái)務(wù)核算進(jìn)行教練式指導(dǎo)，學(xué)生在仿真的生產(chǎn)制造業(yè)環(huán)境中實(shí)操，詳細(xì)考慮企業(yè)內(nèi)外部運(yùn)營(yíng)環(huán)境，資金鏈維護(hù)以及訂單完成情況。點(diǎn)評(píng)：教師在對(duì)各組核算過(guò)程和結(jié)果進(jìn)行檢查的基礎(chǔ)上，針對(duì)存在問(wèn)題，進(jìn)行分析與講評(píng)，引導(dǎo)學(xué)生找出解決的辦法，指導(dǎo)學(xué)生改進(jìn)和提高。特別針對(duì)企業(yè)在年終報(bào)表不平的小組，要更加細(xì)心指導(dǎo)小組成員發(fā)現(xiàn)和總結(jié)哪些情況下容易導(dǎo)致錯(cuò)誤，以后再這些地方尤其細(xì)心。學(xué)生總結(jié)：每一年的運(yùn)營(yíng)結(jié)束，要求各組CEO帶領(lǐng)自己的成員進(jìn)行年終總結(jié)，并且要求各小組成員針對(duì)不同的崗位和這一年運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)得問(wèn)題進(jìn)行分析說(shuō)明，然后總結(jié)整理后每組派一個(gè)代表上臺(tái)和其他各組一起分享，相互切磋，幫助共同成長(zhǎng)。4.3成績(jī)?cè)u(píng)定根據(jù)各小組課堂出勤和表現(xiàn)情況以及完成任務(wù)的準(zhǔn)確性、速度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神以及企業(yè)盈利情況評(píng)定小組成績(jī)；根據(jù)各人出勤和課堂表現(xiàn)情況以及完成任務(wù)的準(zhǔn)確性和速度評(píng)定學(xué)生個(gè)人成績(jī)。這樣小組成員之間會(huì)相互牽制，共同努力。最終個(gè)人總成績(jī)由兩部分構(gòu)成：小組成績(jī)占加50％，個(gè)人成績(jī)占50％。
5財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)沙盤(pán)教學(xué)的效果
在我們的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)沙盤(pán)教學(xué)實(shí)踐下發(fā)現(xiàn)該教學(xué)模式克服了傳統(tǒng)教學(xué)的不足，高度仿真環(huán)境和任務(wù)驅(qū)動(dòng)式訓(xùn)練激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)新精神：沙盤(pán)模式的自主操作、體驗(yàn)式的學(xué)習(xí)激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，任務(wù)驅(qū)動(dòng)機(jī)制激發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)新精神。在學(xué)期考試中，經(jīng)對(duì)比實(shí)施沙盤(pán)教學(xué)模式的班級(jí)和未實(shí)施沙盤(pán)教學(xué)模式的班級(jí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)施沙盤(pán)教學(xué)模式的班級(jí)的學(xué)生財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)考試成績(jī)顯著提高。沙盤(pán)教學(xué)模式有助于培養(yǎng)學(xué)生的溝通技能和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。由于團(tuán)隊(duì)的每個(gè)成員都要自己負(fù)責(zé)某一核算工作，而整個(gè)企業(yè)又是一個(gè)相互制約和影響的系統(tǒng)，所以，當(dāng)成員對(duì)經(jīng)營(yíng)管理中的行為持不同觀點(diǎn)時(shí)，就需要通過(guò)溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作來(lái)解決問(wèn)題。這樣能在意見(jiàn)從分歧到統(tǒng)一的過(guò)程培養(yǎng)他們的溝通能力，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。更可貴的是積累了工作經(jīng)驗(yàn)，提高了操作能力，增強(qiáng)了學(xué)生就業(yè)的信心。學(xué)生在仿真的企業(yè)環(huán)境中感受企業(yè)全面、動(dòng)態(tài)的業(yè)務(wù)流程，有效地解決了學(xué)過(guò)、做過(guò)和做好的問(wèn)題，不出校門(mén)就積累了會(huì)計(jì)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，這就為學(xué)生就業(yè)增強(qiáng)了信心。
6結(jié)語(yǔ)
綜上所述，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)沙盤(pán)教學(xué)模式在實(shí)施過(guò)程中取得了事半功倍的教學(xué)效果，是提高財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)教學(xué)效果的有效途徑，值得推廣。
作者:周惠儀 單位:廣州市工貿(mào)技師學(xué)院
參考文獻(xiàn):
[1]張德堡.會(huì)計(jì)案例教學(xué)初探[J].會(huì)計(jì)之友，2008(2).
第2篇：廣告運(yùn)營(yíng)年終總結(jié)范文
家委會(huì)·大磁場(chǎng)·安心
這個(gè)海防團(tuán)擔(dān)負(fù)著700多平方公里島嶼海域巡邏防衛(wèi)任務(wù)，駐地環(huán)境條件艱苦、交通不便、信息閉塞，加之近年來(lái)部隊(duì)演習(xí)拉練、野外駐訓(xùn)等任務(wù)繁重，隨軍家屬常常獨(dú)自持家，面臨著很多常人難以想象的困難。
2012年底，部隊(duì)野營(yíng)拉練期間，特務(wù)連原指導(dǎo)員朱高偉兩歲的孩子突發(fā)手足口病，高燒不退，獨(dú)自在家的妻子曹雪潔心急如焚，手足無(wú)措，此刻她真想把丈夫叫回身邊，可是剛拿起電話她又放了下來(lái)，因?yàn)樗雷约赫煞蛩诘倪B隊(duì)是這次拉練的尖刀連，自己堅(jiān)決不能給他拖后腿。聞?dòng)嵹s來(lái)的家委會(huì)副主任王會(huì)娟，立即聯(lián)系衛(wèi)生隊(duì)將孩子送往醫(yī)院，組織家屬輪流幫助照料，使孩子轉(zhuǎn)危為安。得知消息后的朱指導(dǎo)員非常感動(dòng)，工作更加努力，不僅圓滿完成了拉練期間通信保障任務(wù)，而且由他牽頭組織的觀摩示范課目取得總分第一名的好成績(jī)，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。
家屬委員會(huì)還對(duì)夫妻之間、婆媳之間、鄰里之間的一些矛盾和糾紛，主動(dòng)靠前勸說(shuō)調(diào)解，“鄰里互幫、家庭互助”活動(dòng)在該團(tuán)開(kāi)展得非常紅火。炮兵一連指導(dǎo)員安廣松的妻子劉芳婷與婆婆關(guān)系非常緊張，一度影響夫妻感情，甚至鬧起離婚。家委會(huì)的嫂子們了解到這一情況后，及時(shí)靠上去做劉芳婷的工作，還把雙方父母請(qǐng)到島上進(jìn)行耐心勸說(shuō)，最終化解了婆媳之間的隔閡。
家和萬(wàn)事興。這個(gè)團(tuán)的官兵夫妻間關(guān)系和睦，鄰里間關(guān)系和諧，很少出現(xiàn)不愉快的事?！斑@在很大程度上歸功于家委會(huì)！”團(tuán)政委張?chǎng)胃醒?，前方打勝仗，后院是保障，家委?huì)就像一個(gè)大磁場(chǎng)，將隨軍家屬團(tuán)結(jié)在一個(gè)大家庭里。他們組織家屬之間結(jié)成幫扶對(duì)子，攜手解決照看孩子、照料老人、送醫(yī)陪護(hù)等各種困難；組織家屬參觀團(tuán)史館、勵(lì)志墻、扎根林，感悟守島建島的艱辛歷程，領(lǐng)悟守衛(wèi)海防的重大責(zé)任；參加團(tuán)隊(duì)開(kāi)展的維護(hù)海洋權(quán)益、捍衛(wèi)海島形勢(shì)教育，堅(jiān)定支持丈夫工作的信念和決心。他們還堅(jiān)持每季度組織“愛(ài)心軍嫂”評(píng)比，每年評(píng)選“感動(dòng)鄰里十件好事”，營(yíng)造一人有困眾人幫、一家有難大家扶的濃厚氛圍。
2011年10月，正擔(dān)負(fù)某小島營(yíng)房改建任務(wù)的團(tuán)后勤處長(zhǎng)周光軍的父親病危，妻子張靖把7歲的女兒周文涵托付給家屬委員會(huì)，匆忙返回河南老家。家屬們輪流當(dāng)起小文涵的“臨時(shí)媽媽”，悉心照看60多天。張靖返回后，小文涵說(shuō)：“媽媽們比你對(duì)我還好，我都不想回家了?！睆埦该∥暮念^，感動(dòng)得淚流滿面。近年來(lái)，家委會(huì)先后安排家屬與15個(gè)困難家庭一幫一結(jié)對(duì)子，幫助他們排憂解難。官兵們普遍反映，現(xiàn)在有家委會(huì)這個(gè)堅(jiān)強(qiáng)后盾，他們工作更加安心、離家更加放心、回家更加舒心。
“指導(dǎo)員”·半邊天·放心
“沒(méi)有嫂子的幫助我絕對(duì)考不上軍校”，炮兵六連戰(zhàn)士姜?jiǎng)P拿著軍校錄取通知書(shū)，眼含熱淚向趕來(lái)送行的軍嫂王瀅秀敬禮。原來(lái)，報(bào)考軍校的小姜英語(yǔ)底子薄，在團(tuán)里的摸底考核中英語(yǔ)成了他實(shí)現(xiàn)軍校夢(mèng)想的“攔路虎”。連隊(duì)指導(dǎo)員楊全偉的妻子王瀅秀師范院校畢業(yè)，得知這一情況后，利用上島探親的機(jī)會(huì)主動(dòng)為小姜補(bǔ)習(xí)英語(yǔ)并為他量身訂制了復(fù)習(xí)計(jì)劃。在王瀅秀的幫助下，小姜的英語(yǔ)水平提高很快，并在統(tǒng)考中一舉中榜。
在這個(gè)團(tuán)，像王瀅秀這樣，發(fā)揮自己專長(zhǎng)助力官兵成長(zhǎng)的故事還有很多。今年5月，正值團(tuán)陣地駐訓(xùn)最關(guān)鍵的時(shí)期，條件艱苦、任務(wù)多、訓(xùn)練量大，剛剛下連不久的某海防營(yíng)戰(zhàn)士陳誠(chéng)性格內(nèi)向，平時(shí)沉默寡言，對(duì)駐訓(xùn)生活明顯表現(xiàn)出不適應(yīng)，加之與自己談了兩年的女朋友提出分手，小陳心理受到很大打擊，整日郁郁寡歡，感覺(jué)自己的人生已經(jīng)沒(méi)有意義，訓(xùn)練也沒(méi)有積極性。營(yíng)連主官看在眼里急在心頭，可是做了幾次思想工作效果并不明顯。該營(yíng)教導(dǎo)員孫海濤的妻子李小白是一名醫(yī)生，接受過(guò)心理診療專業(yè)培訓(xùn)，當(dāng)她得知這一情況后主動(dòng)靠前做小陳的疏導(dǎo)工作，最終小陳又恢復(fù)了往日的微笑。
近年來(lái)，家委會(huì)做戰(zhàn)士思想轉(zhuǎn)化工作17人次，提供法律、心理咨詢200余人次。“軍嫂也姓‘軍’，保家衛(wèi)國(guó)也有我們的一份責(zé)任。”這是軍嫂們講得最多的一句話，同時(shí)也成了家委會(huì)踐行的宗旨。
這個(gè)團(tuán)黨委因勢(shì)利導(dǎo)，利用新兵入營(yíng)、老兵復(fù)退、重大節(jié)日等時(shí)機(jī)，組織家屬深入基層一線，教戰(zhàn)士洗衣縫被、幫廚做飯，與官兵聊天談心、聯(lián)歡同樂(lè)；在軍營(yíng)電視臺(tái)開(kāi)設(shè)“軍嫂在線”，組織家屬們與官兵談理想、話職責(zé)、講奉獻(xiàn)互動(dòng)；積極聯(lián)系長(zhǎng)島縣婦聯(lián)、中學(xué)等單位舉辦“軍地情緣”聯(lián)誼會(huì)，為大齡青年官兵牽線搭橋。
他們還指導(dǎo)家委會(huì)在家屬區(qū)設(shè)置意見(jiàn)箱，開(kāi)通網(wǎng)絡(luò)信箱、熱線電話，利用半年和年終總結(jié)等時(shí)機(jī)召開(kāi)座談會(huì)，多渠道多方式向家屬了解官兵的現(xiàn)實(shí)需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，家委會(huì)共向團(tuán)黨委機(jī)關(guān)輸送意見(jiàn)建議40余條，其中家屬體檢、住房分配、子女入學(xué)和加強(qiáng)官兵心理疏導(dǎo)等許多“金點(diǎn)子”進(jìn)入黨委決策和機(jī)關(guān)工作指導(dǎo)，受到官兵一致好評(píng)。
金鳳凰·扎海島·舒心
2011年隨軍政策調(diào)整后，該團(tuán)隨軍隨隊(duì)家屬數(shù)量由30名增加到51名，低齡化、高學(xué)歷化、生活方式多樣化的特點(diǎn)更加凸顯。后院不穩(wěn)固，前方勢(shì)必難邁步。隨著越來(lái)越多的“鳳凰”飛進(jìn)軍營(yíng)，家屬就業(yè)難問(wèn)題一直困擾著該團(tuán)黨委“一班人”。
為此，這個(gè)團(tuán)積極牽線搭橋，幫助廣大家屬“淬火鍍金”，提高參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的能力，為家屬就業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造有利條件。他們利用聊城大學(xué)在該團(tuán)建立國(guó)防生教育基地帶來(lái)的資源優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)簽署共建協(xié)議，開(kāi)辦法律服務(wù)、心理咨詢等培訓(xùn)班；聘請(qǐng)煙臺(tái)絨繡廠技師傳授絨繡制作工藝，邀請(qǐng)駐地廣告公司員工講授廣告設(shè)計(jì)制作技術(shù)，組織有一技之長(zhǎng)的家屬傳授糕點(diǎn)制作、美容美發(fā)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)等技能，有效提升廣大家屬的自身素質(zhì)。目前，所有家屬至少掌握一門(mén)技術(shù)，27名家屬取得會(huì)計(jì)電算化、辦公自動(dòng)化、心理咨詢師等資格證書(shū)。
第3篇：廣告運(yùn)營(yíng)年終總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；現(xiàn)狀；問(wèn)題；對(duì)策
1共享經(jīng)濟(jì)的概述
1．1共享經(jīng)濟(jì)的定義
“共享經(jīng)濟(jì)”，也被稱為“協(xié)同消費(fèi)，是在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的環(huán)境下興起的一種全新的商業(yè)模式。簡(jiǎn)單地說(shuō)，消費(fèi)者可以通過(guò)與擁有閑置資產(chǎn)的供給者合作的方式，來(lái)和他人共同享用產(chǎn)品或服務(wù)，只享有短暫地使用權(quán)，卻沒(méi)有必要擁有所有權(quán)。
1．2共享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀
根據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)“共享經(jīng)濟(jì)”市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)39450億，較上一年增長(zhǎng)76．4％。2016年共享經(jīng)濟(jì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)創(chuàng)造勞動(dòng)力共約585萬(wàn)人，比2015年增加85萬(wàn)人。而被提供服務(wù)的需求者更是高達(dá)6000萬(wàn)人，同比2015年增加了約1000萬(wàn)人次。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造的生產(chǎn)有望占據(jù)全國(guó)GDP的10％甚至更多。在國(guó)外，以加拿大、美國(guó)和英國(guó)為研究對(duì)象，截至2014年，美國(guó)有61％的人沒(méi)有參與過(guò)共享經(jīng)濟(jì)，英國(guó)有47％的人未參與，加拿大有59％的人未使用過(guò)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)。從人數(shù)上看，參與共享經(jīng)濟(jì)的人數(shù)分別為1400萬(wàn)、1．2億、3300萬(wàn)。由此看來(lái)，與美國(guó)相比我們的共享經(jīng)濟(jì)仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，與美國(guó)差距甚遠(yuǎn)。隨著消費(fèi)觀念的變化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，互聯(lián)網(wǎng)科技的高速發(fā)展，商業(yè)模式也在不斷的升級(jí)，共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了消費(fèi)生態(tài)的變化。共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透到了出行、住宿、辦公等各行各業(yè)，新興行業(yè)不斷興起，共享服裝、共享物流、共享車(chē)位等正以火熱的態(tài)勢(shì)進(jìn)入市場(chǎng)。其中出行和住宿是兩個(gè)發(fā)展較為迅速并令人廣為接受的領(lǐng)域。在交通出行領(lǐng)域，以滴滴順風(fēng)車(chē)為代表改變了人們的出行方式，使越來(lái)越多地人愿意通過(guò)共享的方式出行，有數(shù)據(jù)顯示，截至2016年5月，順風(fēng)車(chē)已覆蓋300多個(gè)城市，運(yùn)送客流已達(dá)上億人次。在2017年春節(jié)期間共有約400萬(wàn)人次使用共享順風(fēng)車(chē)出行，有閑置座位并參與共享的車(chē)主達(dá)200萬(wàn)人，已經(jīng)成為春運(yùn)的主力。在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下，共享衣櫥、共享知識(shí)、共享物流將會(huì)逐漸被人們所接受，共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)體系下仍處于萌芽階段，同樣面臨著一系列的發(fā)展阻礙和問(wèn)題亟待解決。
2共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問(wèn)題
2．1共享經(jīng)濟(jì)與租賃經(jīng)濟(jì)混淆概念
在資本市場(chǎng)下如火如荼形成的共享充電寶、共享雨傘、甚至于共享單車(chē)，都屬于租賃經(jīng)濟(jì)，卻為自己包裝上了共享經(jīng)濟(jì)的外衣。共享經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)在于“閑置”，被轉(zhuǎn)讓的使用權(quán)是供給者并不需要的，最早在國(guó)外產(chǎn)生的Uber其實(shí)就是共享經(jīng)濟(jì)的代表，兩者分別是汽車(chē)和房子“閑置”。在中國(guó)，滴滴順風(fēng)車(chē)就是共享經(jīng)濟(jì)的代表，但是滴滴快車(chē)、專車(chē)已經(jīng)不是單純的共享經(jīng)濟(jì)，快車(chē)司機(jī)有很多都是專職司機(jī)，實(shí)際上在一方面搶占了出租車(chē)市場(chǎng)，是一種租賃經(jīng)濟(jì)，這會(huì)造成市場(chǎng)的紊亂。
2．2共享經(jīng)濟(jì)缺乏專利保護(hù)
共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的出現(xiàn)往往具有爆發(fā)性，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一款共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的出現(xiàn)，往往未申請(qǐng)專利就已經(jīng)被同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者所模仿甚至超越。實(shí)際上一款產(chǎn)品的研發(fā)周期是較長(zhǎng)的，研發(fā)企業(yè)需要付出大量時(shí)間精力來(lái)研制新產(chǎn)品，由于法律的漏洞，未及時(shí)進(jìn)行專利保護(hù)，會(huì)導(dǎo)致不公平競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)生。
2．3用戶信息被利用問(wèn)題的產(chǎn)生
在大數(shù)據(jù)的背景下，一個(gè)人的需求行為習(xí)慣對(duì)于企業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，通過(guò)研究并定位用戶的消費(fèi)習(xí)慣，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)＋”大數(shù)據(jù)的技術(shù)，共享經(jīng)濟(jì)的APP平臺(tái)收集了大量的用戶信息：消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)水平、出行習(xí)慣、支付方式、個(gè)人偏好等。以較火熱的滴滴出行等APP為用戶出具的“年終總結(jié)”來(lái)看，它掌握著消費(fèi)者的出行軌跡和出行習(xí)慣以及出行時(shí)間，來(lái)為自己公司甚至是擁有閑置使用權(quán)的供給者提供數(shù)據(jù)。但是從另一方面來(lái)看，這也是用戶信息被利用的表現(xiàn)，對(duì)使用者來(lái)說(shuō)，個(gè)人信息的泄露必然會(huì)導(dǎo)致隱私被窺探，由此引發(fā)的信息安全問(wèn)題會(huì)接踵而至。
3共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中問(wèn)題的對(duì)策研究
3．1整頓以共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展為由擾亂市場(chǎng)的租賃經(jīng)濟(jì)
國(guó)家應(yīng)該對(duì)租賃經(jīng)濟(jì)進(jìn)行把控，不能以共享之名地發(fā)展擾亂市場(chǎng)的租賃經(jīng)濟(jì)，以滴滴快車(chē)為例，是一個(gè)被企業(yè)融入到共享經(jīng)濟(jì)的一種租賃經(jīng)濟(jì)，實(shí)際上是對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)造成了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，既沒(méi)有調(diào)動(dòng)閑置車(chē)輛，反而增加了新車(chē)，導(dǎo)致環(huán)境的污染，交通的堵塞，嚴(yán)重背離了“共享經(jīng)濟(jì)”的初衷。所以國(guó)家應(yīng)當(dāng)對(duì)車(chē)牌照及駕駛員戶籍做出嚴(yán)格的要求。對(duì)于共享單車(chē)此類(lèi)實(shí)質(zhì)上是租賃經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)，由于對(duì)市場(chǎng)投入過(guò)剩、亂堆亂放的現(xiàn)象層出不窮、靠收取押金維持公司運(yùn)營(yíng)，危害消費(fèi)者利益的行為，國(guó)家既要對(duì)公司排查，又要做好消費(fèi)者被欺騙后的處理，對(duì)于監(jiān)管部門(mén)，要根據(jù)城市發(fā)展情況控制投放量，避免企業(yè)因?yàn)樽非罄麧?rùn)而盲目增加產(chǎn)品數(shù)量，給行業(yè)造成壓力，引領(lǐng)行業(yè)回歸共享經(jīng)濟(jì)的初衷。
3．2完善相關(guān)法律加強(qiáng)監(jiān)管
國(guó)家發(fā)改委在《指導(dǎo)性意見(jiàn)》中強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)部門(mén)與地方制定出臺(tái)準(zhǔn)入政策，開(kāi)展行業(yè)指導(dǎo)的銜接協(xié)調(diào)，避免用舊辦法管制新業(yè)態(tài)，審慎出臺(tái)新的市場(chǎng)準(zhǔn)入政策。不應(yīng)推出法律法規(guī)閑置或禁止的商品或服務(wù)。對(duì)于共享產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)者，要嚴(yán)格進(jìn)行主體資格審查，保護(hù)使用者合法權(quán)益。首先，共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式應(yīng)符合法治要求，共享經(jīng)濟(jì)作為一種快速興起的商業(yè)模式，必然會(huì)對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式產(chǎn)生沖擊，部分經(jīng)營(yíng)方式會(huì)觸碰法律灰色地帶。只有在法律約束下的商業(yè)模式才能得到穩(wěn)定發(fā)展，所以要對(duì)每一種興起的共享經(jīng)濟(jì)實(shí)行適當(dāng)?shù)姆杉s束，出臺(tái)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的法規(guī)細(xì)則。其次，政府在共享經(jīng)濟(jì)的作用中尤為重要，作為平臺(tái)的應(yīng)允者和監(jiān)督者，監(jiān)管共享經(jīng)濟(jì)是政府在新的時(shí)代下一項(xiàng)重要的挑戰(zhàn)。政府應(yīng)建立新的監(jiān)督管理政策，在出現(xiàn)新的商業(yè)模式至未出臺(tái)新規(guī)前，應(yīng)具有敏銳的洞察性，緊密觀察市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以在合理范圍內(nèi)做適當(dāng)引導(dǎo)，維護(hù)市場(chǎng)正常秩序。雖然共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)政府的把控，但是市場(chǎng)才是資源配置中起決定作用的，所以在制定政策的過(guò)程中，切忌實(shí)行“一刀切”的管制措施，有專家提出，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)正處于嬰幼兒發(fā)展階段，不能出現(xiàn)打壓創(chuàng)新的行為，這也要求國(guó)家能及時(shí)地對(duì)有前景的創(chuàng)新給予專利保護(hù)政策，對(duì)合法合規(guī)的平臺(tái)給予幫助和鼓勵(lì)。同時(shí)對(duì)于素質(zhì)低下者在使用中蓄意破壞供給者閑置資產(chǎn)的行為以現(xiàn)有的法律給予相應(yīng)的懲罰和教育。
3．3加強(qiáng)私人信息保護(hù)
要確保數(shù)據(jù)安全，鉆研數(shù)據(jù)加密技術(shù)，提高用戶信息安全性和保密性。制定互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)法律細(xì)則，建立健全監(jiān)管機(jī)制，要求平臺(tái)不可超越應(yīng)當(dāng)采集信息的合理范圍，并告知用戶的使用目的和范圍，與用戶簽署必要的信息保密協(xié)議，防止用戶個(gè)人信息泄露。較長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，用戶通常會(huì)忽視在網(wǎng)絡(luò)上簽訂的協(xié)議，其實(shí)此類(lèi)協(xié)議同樣具有相應(yīng)的法律效力，應(yīng)該注重保護(hù)自身合法權(quán)益。另外，用戶應(yīng)該有保護(hù)自身隱私的意識(shí)，在填入個(gè)人信息時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎填寫(xiě)，區(qū)分對(duì)待。
4共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景研究
4．1共享經(jīng)濟(jì)催促信用經(jīng)濟(jì)的到來(lái)
信用經(jīng)濟(jì)是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展一定階段后發(fā)展起來(lái)的新型經(jīng)濟(jì)，由于共享經(jīng)濟(jì)是陌生人之間通過(guò)平臺(tái)建立起來(lái)的交易，所以一些企業(yè)會(huì)以交付押金來(lái)確保交易的高質(zhì)量性和安全性。但是這種只要注冊(cè)的用戶就要交付押金的方式，必然會(huì)積累大額的財(cái)富，但是如果用戶發(fā)生集中要求退付押金就會(huì)使共享平臺(tái)企業(yè)承受巨大壓力，出現(xiàn)押金難退的現(xiàn)象。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年11月，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域押金數(shù)額高達(dá)150億元，各行業(yè)對(duì)免押金的呼聲越來(lái)越高。支付寶的芝麻信用隨之趕追潮流，由此以信用共享的模式更使大眾接受。
第4篇：廣告運(yùn)營(yíng)年終總結(jié)范文
2012年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的熱點(diǎn)事件似乎比往年都要多，從汽車(chē)限購(gòu)到電動(dòng)車(chē)安全；從大眾“DSG事件”到日系車(chē)被抵制；從合資自主的擴(kuò)大到自主品牌的危局，這一系列事件貫穿了2012全年，結(jié)果無(wú)疑是幾家歡喜幾家愁。轉(zhuǎn)眼間又到了年終總結(jié)的時(shí)候，不管是經(jīng)歷了負(fù)面事件影響的車(chē)企，還是全年?duì)I銷(xiāo)業(yè)績(jī)突出的車(chē)企，都想借助2012廣州車(chē)展的舞臺(tái)來(lái)展示自己，為過(guò)去的一年畫(huà)上一個(gè)句號(hào)，也為來(lái)年的發(fā)展創(chuàng)造良好契機(jī)。縱觀本屆廣州車(chē)展，雖然各大車(chē)企悉數(shù)參加，而且日系、美系和德系車(chē)企的展出規(guī)模依然空前，但是繁華的背后卻讓人感到了幾分不安，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)多地受到非市場(chǎng)因素的影響，其健康發(fā)展態(tài)勢(shì)堪憂。
2012年，受“事件”影響，不但日系車(chē)減產(chǎn)、滯銷(xiāo)，甚至有傳言稱部分日系車(chē)4S店紛紛易幟，日系車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)銷(xiāo)量跌至冰點(diǎn)。眾所周知，華南地區(qū)一直是日系車(chē)的主要市場(chǎng)，因此每年一度的廣州車(chē)展都會(huì)得到日系車(chē)企的鼎力支持。在本屆廣州車(chē)展上，三大日系車(chē)企依然維持了往屆的展出規(guī)模，在“面子工程”方面向我們展示了他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心，同時(shí)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，他們也有各自不同的對(duì)策。
豐田汽車(chē)
舉措：2012年11月22日，廣汽豐田與經(jīng)銷(xiāo)商代表在眾媒體面前向顧客作出“用車(chē)無(wú)憂”的承諾：今后5年內(nèi)，凡是購(gòu)買(mǎi)廣汽豐田生產(chǎn)的車(chē)輛，在特定意外事件下受第三方惡意破壞，廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商將對(duì)車(chē)輛損失和乘員傷害予以“車(chē)主0負(fù)擔(dān)”補(bǔ)償。這是廣汽豐田此前開(kāi)展車(chē)主“0負(fù)擔(dān)”后 “真誠(chéng)關(guān)愛(ài)”的升級(jí)版本，此次承諾覆蓋全國(guó)現(xiàn)有和未來(lái)車(chē)主，顯示了廣汽豐田誓將“顧客第一”理念進(jìn)行到底的決心。
言論：豐田中國(guó)投資有限公司副董事長(zhǎng)、中國(guó)本部長(zhǎng)大西弘致說(shuō)：“目前，我們正與合作伙伴一起努力克服暫時(shí)的困難，相信也一定能戰(zhàn)勝目前的困難，將在中國(guó)的事業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大。我們已經(jīng)開(kāi)始推動(dòng)本地化方面的各項(xiàng)變革，力求為中國(guó)社會(huì)和中國(guó)消費(fèi)者做出更大的貢獻(xiàn)，要將‘豐田中國(guó)’轉(zhuǎn)變成為‘中國(guó)豐田’，實(shí)現(xiàn)扎根于中國(guó)的本地化變革。”
此前，廣汽豐田在特殊事件給車(chē)主帶來(lái)?yè)p失的情況下，于業(yè)內(nèi)率先推出“車(chē)主0損失”的客戶關(guān)懷活動(dòng)，以換購(gòu)、維修為導(dǎo)向，第一時(shí)間為車(chē)主提供全方位關(guān)懷，成為全國(guó)首個(gè)針對(duì)因特定意外事件遭受損失的車(chē)主推出補(bǔ)償措施的車(chē)企，引得各家車(chē)企紛紛效仿。截至2012年11月18日，廣汽豐田率先按計(jì)劃完成了全國(guó)范圍內(nèi)323輛受損車(chē)輛的補(bǔ)償工作。在順利完成“車(chē)主0損失”客戶關(guān)懷活動(dòng)后，廣汽豐田這場(chǎng)“真誠(chéng)關(guān)愛(ài)行動(dòng)”在全國(guó)范圍內(nèi)持續(xù)升溫，以更多關(guān)愛(ài)項(xiàng)目拉開(kāi)了“暖冬”序幕。
受‘事件’的波及，不但豐田汽車(chē)在華產(chǎn)銷(xiāo)量受到了嚴(yán)重影響，甚至部分豐田車(chē)主和4S店也遭受到了財(cái)產(chǎn)損失。在應(yīng)對(duì)這一突況時(shí)，豐田的反應(yīng)還是比較迅速的，相繼推出了‘真誠(chéng)關(guān)愛(ài)’和‘用車(chē)無(wú)憂’兩大承諾，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是莫大的安慰，同時(shí)也有助于其市場(chǎng)的逐步恢復(fù)。此外，豐田提出的由‘豐田中國(guó)’向‘中國(guó)豐田’轉(zhuǎn)變的思路令人欣慰，我們期盼著更實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)計(jì)劃......
本田汽車(chē)
舉措：2012年4月，本田了中國(guó)事業(yè)中期戰(zhàn)略，核心內(nèi)容包括：專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，加速研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)等領(lǐng)域的本地化進(jìn)程，以及在中國(guó)推廣普及節(jié)能型新能源汽車(chē)等。在本屆廣州車(chē)展上，繼本田CR-Z之后，Insight和FIT Hybrid等混合動(dòng)力車(chē)型也開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口銷(xiāo)售。
言論：本田（中國(guó)）本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司稱：“中國(guó)是最重要的市場(chǎng)，在汽車(chē)領(lǐng)域，本田的顧客總數(shù)已超過(guò)420萬(wàn)人，這是本田成長(zhǎng)至今的最大動(dòng)力。今后本田將扎根中國(guó)，與合作伙伴一起，通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)和產(chǎn)品，與顧客共同創(chuàng)造充滿樂(lè)趣的未來(lái)?！?/p>
盡管本田汽車(chē)2012年9月在中國(guó)的銷(xiāo)量同比下跌40.5%，但是如果計(jì)算2012年1―9月的銷(xiāo)量，本田還是呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，上漲幅度為9.5%，因此本田依然對(duì)中國(guó)市場(chǎng)抱有十足的信心，并通過(guò)引進(jìn)更多的混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)迎合節(jié)能環(huán)保的要求，促進(jìn)在華車(chē)型銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。不過(guò)，這場(chǎng)的影響到底有多大，延續(xù)時(shí)間有多長(zhǎng)，現(xiàn)在還無(wú)法估量，因此危機(jī)依然存在。
日產(chǎn)汽車(chē)
舉措：自2003年成立至今，東風(fēng)日產(chǎn)已邁入在華扎根的第10年，東風(fēng)日產(chǎn)以“新10年”為契機(jī)，鄭重向廣大消費(fèi)者“品質(zhì)無(wú)憂承諾”，宣布自即日起，消費(fèi)者在東風(fēng)日產(chǎn)全國(guó)各專營(yíng)店購(gòu)買(mǎi)NISSAN品牌（不含進(jìn)口車(chē)）和啟辰品牌新車(chē)，在特定的品質(zhì)問(wèn)題范圍內(nèi)，均可享受7天包換的服務(wù)。
言論：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理任勇說(shuō)：“‘品質(zhì)無(wú)憂承諾’是東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)新老車(chē)主‘安全保障承諾’后的又一重大舉措。在新10年來(lái)臨之際，我們將推出一個(gè)又一個(gè)貨真價(jià)實(shí)的承諾，切實(shí)保障消費(fèi)者利益、踐行企業(yè)責(zé)任。因?yàn)椤蛻糁辽稀俏覀兪冀K不變的信條?！?/p>
在應(yīng)對(duì)‘事件’的影響方面，日產(chǎn)的舉措和豐田有些類(lèi)似，在持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品換代升級(jí)的同時(shí)，對(duì)消費(fèi)者又做出了鄭重承諾，對(duì)于安撫消費(fèi)者具有一定作用。不過(guò)，由于日產(chǎn)在中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)占其全球總銷(xiāo)量的27%，而本田和豐田分別為18%和11%，因此日產(chǎn)面對(duì)的難題無(wú)疑更加艱巨。
斯巴魯汽車(chē)
除了日本的三大品牌之外，近幾年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)連創(chuàng)新高的斯巴魯汽車(chē)同樣引人關(guān)注。在本屆廣州車(chē)展上，斯巴魯汽車(chē)（中國(guó)）有限公司面向中國(guó)市場(chǎng)了全新進(jìn)化改款的新一代森林人，并同時(shí)展出了全新力獅、全新傲虎等旗下主力精品車(chē)型。斯巴魯汽車(chē)從品牌建立之初到現(xiàn)在的50余年間，以極具前瞻性的視野和標(biāo)新立異的汽車(chē)技術(shù)成就了獨(dú)特的自身風(fēng)格。進(jìn)入中國(guó)以后，斯巴魯更是以銳意進(jìn)取的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)，短短6年間在中國(guó)市場(chǎng)取得飛躍式發(fā)展。
中國(guó)市場(chǎng)是斯巴魯全球三大市場(chǎng)之一，而森林人更是斯巴魯旗下在中國(guó)市場(chǎng)中銷(xiāo)量最好的車(chē)型，因此本次森林人換代對(duì)于斯巴魯來(lái)說(shuō)意義重大。目前，日系幾大車(chē)企中，唯獨(dú)斯巴魯是沒(méi)有在中國(guó)建廠的，之前雖然有傳言稱斯巴魯要和長(zhǎng)城或者奇瑞合資合作，但是最終都不了了之。本次‘事件’似乎對(duì)斯巴魯?shù)挠绊懖⒉淮?，更有傳言富士重工總裁森郁夫受到了?lái)自日本汽車(chē)界和媒體界的一致稱贊，原因是他沒(méi)有實(shí)現(xiàn)在中國(guó)建廠的計(jì)劃。不管這種傳言是真是假，本次‘事件’的確震動(dòng)了各大日系車(chē)企的決策層，斯巴魯是否會(huì)再次尋求在中國(guó)建廠的機(jī)會(huì)也變得撲朔迷離。
韓系車(chē)企漁翁得利
當(dāng)日系車(chē)企在中國(guó)受政治因素影響銷(xiāo)量下滑時(shí)，韓系車(chē)企從中獲利匪淺，不但一些在售車(chē)型紛紛降低優(yōu)惠幅度，甚至對(duì)一些面臨困境的日系車(chē)4S店也打起了主意。當(dāng)然精于算計(jì)并不是什么不光彩的事情，既然參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就要遵循物競(jìng)天擇、適者生存的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。
北京現(xiàn)代
2012年的年尾，駕馭著“現(xiàn)代的”、“時(shí)尚的”、“科技的”形象與創(chuàng)新的SUV生活方式，北京現(xiàn)代全新勝達(dá)風(fēng)暴來(lái)襲，觸動(dòng)著高端SUV市場(chǎng)的神經(jīng)。作為北京現(xiàn)代迄今為止最豪華、最高端的車(chē)型，全新勝達(dá)定位于“T動(dòng)力全尺寸豪華SUV”，整體設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)“外剛內(nèi)柔”合二為一，無(wú)論外形、動(dòng)力、配置都全面領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型，成為本屆廣州車(chē)展上的焦點(diǎn)車(chē)型之一。
近兩年，東風(fēng)悅達(dá)?起亞的發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛，這一方面得益于其產(chǎn)品的吸引力，在彼得 希瑞爾的幫助下，起亞已經(jīng)形成了自己獨(dú)特的品牌形象；另一方面，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中起亞也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的把握比較準(zhǔn)確。
東風(fēng)悅達(dá)?起亞
本屆廣州車(chē)展，東風(fēng)悅達(dá)?起亞與起亞汽車(chē)（中國(guó)）聯(lián)合參展，全情演繹企業(yè)對(duì)于精彩汽車(chē)生活的探索與追求。由奧運(yùn)冠軍張繼科代言的東風(fēng)悅達(dá)?起亞K系新品K3驚艷全場(chǎng)，概念車(chē)GT、K5 10周年特別版、K2和K2兩廂車(chē)星光閃耀，進(jìn)一步傳遞了企業(yè)“精品造車(chē)”的理念，環(huán)保車(chē)型K5 Hybrid和Ray電動(dòng)車(chē)則完美詮釋了“引領(lǐng)方向，駕馭未來(lái)”的車(chē)展主題。同時(shí)展示的還有智能化車(chē)載信息系統(tǒng)UVO，該系統(tǒng)可運(yùn)用通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)和駕駛員的有效溝通。
相信參觀過(guò)2012廣州車(chē)展的媒體和消費(fèi)者都對(duì)展館周邊北京現(xiàn)代打出的新勝達(dá)廣告印象深刻，在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)推廣方面北京現(xiàn)代的確下了一番功夫。不過(guò)，作為一家日漸壯大的合資品牌車(chē)企，北京現(xiàn)代在注重經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)也應(yīng)該注意提升品牌形象，‘三代同堂’的銷(xiāo)售策略絕不是長(zhǎng)久之計(jì)。
德系車(chē)企持續(xù)擴(kuò)張
根植中國(guó)已久的德系汽車(chē)廠商持續(xù)推進(jìn)品牌擴(kuò)張計(jì)劃，奔馳、寶馬和奧迪在中國(guó)市場(chǎng)都取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，特別是“南北大眾”在日系車(chē)銷(xiāo)售受挫的情況下也獲利良多。
大眾汽車(chē)
在廣州車(chē)展前夕，按照慣例大眾舉辦了“大眾之夜”活動(dòng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)攜進(jìn)口大眾、進(jìn)口奧迪、一汽-大眾、上海大眾、上海大眾斯柯達(dá)、一汽奧迪、西雅特、保時(shí)捷、蘭博基尼、賓利、布加迪和杜卡迪一同與媒體見(jiàn)面。大眾在活動(dòng)意強(qiáng)調(diào)了對(duì)環(huán)保的貢獻(xiàn)以及發(fā)展策略，并了邁騰藍(lán)驅(qū)和帕薩特藍(lán)驅(qū)車(chē)型，這是它們第一次與世人見(jiàn)面。
大眾集團(tuán)總裁兼CEO海茲曼教授說(shuō)：“中國(guó)市場(chǎng)作為大眾集團(tuán)在海外最大的單一市場(chǎng)，是大眾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)‘2018戰(zhàn)略’的重要組成部分。大眾集團(tuán)在中國(guó)的發(fā)展過(guò)程中將繼續(xù)貫徹自己作為汽車(chē)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，致力于在華發(fā)展新能源車(chē)并引入職業(yè)教育模式，為中國(guó)培養(yǎng)一批專業(yè)技術(shù)人才。在2014―2015年間，大眾將在華生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，并期望能推出插電式的混合動(dòng)力車(chē)?！?/p>
從2009―2011年，中國(guó)連續(xù)3年成為大眾汽車(chē)全球最大單一市場(chǎng)，大眾在華兩家合資公司早已成為中國(guó)汽車(chē)界利潤(rùn)豐厚的幾家企業(yè)之一，因此中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)舉足輕重。不過(guò)從近幾年大眾車(chē)系‘加價(jià)提車(chē)’和2012年‘DSG事件’可以看出，在服務(wù)消費(fèi)者方面，大眾顯然還有很長(zhǎng)的路要走。
奔馳汽車(chē)
在本屆廣州車(chē)展上，奔馳除了有多款重磅車(chē)型上市外，還展示了在亞洲首次亮相的F 125！概念車(chē)。F 125！概念車(chē)揭示了未來(lái)汽車(chē)制造的趨勢(shì)，并為大型豪華轎車(chē)革新性概念的實(shí)現(xiàn)做了充足準(zhǔn)備。在F 125！上，梅賽德斯-奔馳秉持其氫動(dòng)力、零排放的研發(fā)理念，向世人展示出了氫氣作為一種未來(lái)能源的潛力。
梅賽德斯奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁赫博說(shuō)：“1―10月份奔馳在華銷(xiāo)售17萬(wàn)輛，2012年相對(duì)于2011年可以說(shuō)是突破銷(xiāo)售記錄的一年，我們對(duì)于銷(xiāo)售情況還是非常滿意的。對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，我們的策略不只關(guān)注短期的發(fā)展，而是更多地注重品牌在中國(guó)市場(chǎng)的可持續(xù)性發(fā)展。”
雖然奔馳在廣州車(chē)展的活動(dòng)精彩紛呈，但是對(duì)比奧迪和寶馬，奔馳在中國(guó)的銷(xiāo)售情況似乎有些乏力，這主要與奔馳在中國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)渠道有關(guān)。如今戴姆勒剛剛促使利星行讓出奔馳（中國(guó)）最大股東地位，又面臨與北京奔馳整合營(yíng)銷(xiāo)的難題，且屋漏偏逢連夜雨，2012年底利星行與奔馳獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)手，在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的組織架構(gòu)下成立了奔馳經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)盟，以挑戰(zhàn)整車(chē)廠在汽車(chē)流通領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。所以奔馳在華的營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)和策略將對(duì)其未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。
寶馬汽車(chē)
在本屆廣州車(chē)展上，寶馬集團(tuán)再次憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容震撼亮相，以“BMW高效動(dòng)力”和“BMW互聯(lián)駕駛”兩大領(lǐng)域的成就揭示了汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)。
寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁許智俊說(shuō)：“2012年是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在震蕩中前進(jìn)的一年，也是寶馬集團(tuán)在錯(cuò)綜復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下奮力突破、取得成功的一年。2012年前10個(gè)月，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的總銷(xiāo)量超過(guò)了26.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.2%。就在2012年11月初，寶馬集團(tuán)在中國(guó)大陸市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛?！?/p>
在海外市場(chǎng)，寶馬汽車(chē)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)超奧迪，而在中國(guó)，寶馬一直在扮演著追趕奧迪的角色。實(shí)際上，為了提升中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，寶馬的本土化進(jìn)程一直在進(jìn)行。眾所周知，寶馬向來(lái)注重車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能，但是為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的需求，其在3系、5系和7系車(chē)型基礎(chǔ)上推出了相應(yīng)的加長(zhǎng)版車(chē)型。此外，寶馬首個(gè)海外發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已經(jīng)正式落戶沈陽(yáng)，由此寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度可見(jiàn)一斑。
法系車(chē)企突飛猛進(jìn)
雖然進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間并不晚，但是法系車(chē)在中國(guó)的發(fā)展腳步與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比似乎總是慢半拍。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)讓法系車(chē)廠商嘗到了苦頭，于是他們開(kāi)始重視中國(guó)市場(chǎng)，雖然策略的轉(zhuǎn)變來(lái)得有些晚，不過(guò)已經(jīng)效果初顯。
東風(fēng)標(biāo)致
在廣州車(chē)展上，東風(fēng)標(biāo)致首款高性能都市SUV 3008登臺(tái)亮相，這款車(chē)型搭載連續(xù)6年榮膺 “國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手/自一體Tiptronic變速器。此外，該車(chē)型還配備了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供6擋手/自一體Tiptronic變速器或5擋手動(dòng)變速器兩種選擇。
作為即將到來(lái)的新一輪密集投放產(chǎn)品的重要技術(shù)支撐，以“高效（Efficiency）、經(jīng)濟(jì)（Economy）、環(huán)保（Environmental）”為核心理念的“E動(dòng)戰(zhàn)略”是未來(lái)幾年里東風(fēng)標(biāo)致品牌發(fā)展的核心戰(zhàn)略之一。
2012年1―10月份，東風(fēng)標(biāo)致憑借27%的增幅領(lǐng)跑非豪華合資品牌，這一成績(jī)的取得與東風(fēng)標(biāo)致對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解有著密切關(guān)系，而首款SUV產(chǎn)品3008的到來(lái)將為其2013年銷(xiāo)售目標(biāo)的完成做出重要貢獻(xiàn)。
東風(fēng)雪鐵龍
在東風(fēng)雪鐵龍展臺(tái)，最大的明星無(wú)疑就是C4L。相信大家對(duì)于這款車(chē)型已經(jīng)有所了解，定位于家用轎車(chē)的C4L在前臉設(shè)計(jì)上沿用了雪鐵龍的經(jīng)典設(shè)計(jì)，整體造型依舊擁有濃厚的法式浪漫風(fēng)情。其車(chē)身長(zhǎng)、寬和高的尺寸分別為4620mm、1780mm和1498mm，擁有同級(jí)別車(chē)型超長(zhǎng)的2710mm軸距，并可搭配1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手/自一體變速器。
C4L對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)具有重要的戰(zhàn)略意義，它將承擔(dān)起東風(fēng)雪鐵龍參與中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重任，并與世嘉和C5一道形成連續(xù)的價(jià)格區(qū)間，以滿足更多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求，同時(shí)它的到來(lái)也宣告了凱旋使命的終結(jié)。
美系車(chē)企安心布局
在2012年中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中，上海通用和長(zhǎng)安福特都有著非常積極的市場(chǎng)表現(xiàn)，不過(guò)在本屆廣州車(chē)展上它們并不招搖，在不大不小的展臺(tái)上，向我們展示了其對(duì)未來(lái)車(chē)市熱點(diǎn)的理解。
上海通用
廣州車(chē)展開(kāi)幕首日，上海通用汽車(chē)隆重了面向未來(lái)的“Green Drive綠色科技戰(zhàn)略”，并推出國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)――賽歐SPringo。集成優(yōu)勢(shì)資源，“Green Drive綠色科技戰(zhàn)略”以創(chuàng)新的綠色科技，致力于新能源與高效節(jié)能技術(shù)的研發(fā)與普及，并根據(jù)市場(chǎng)及消費(fèi)者的需求，規(guī)劃未來(lái)的新能源產(chǎn)品，鍛造出企業(yè)面向未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。上海通用汽車(chē)和泛亞將全面發(fā)力新能源技術(shù)，包括EV純電動(dòng)車(chē)技術(shù)、EREV增程型電動(dòng)車(chē)技術(shù)和PHEV插電式混合動(dòng)力技術(shù)。
上海通用汽車(chē)總經(jīng)理葉永明說(shuō)：“‘綠色科技戰(zhàn)略’全新規(guī)劃了上海通用汽車(chē)的新能源發(fā)展藍(lán)圖，標(biāo)志著上海通用在新能源技術(shù)領(lǐng)域的全新發(fā)力，是實(shí)現(xiàn)‘綠動(dòng)未來(lái)’企業(yè)戰(zhàn)略的重要舉措，同時(shí)也為公司未來(lái)可持續(xù)發(fā)展提供了新的驅(qū)動(dòng)力。展望未來(lái)，上海通用將持續(xù)打造‘更好性能、更低能耗、更少排放’的綠色產(chǎn)品，以我們的努力和貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身，企業(yè)與行業(yè)，企業(yè)與環(huán)境的和諧永續(xù)發(fā)展?！?/p>
企業(yè)的發(fā)展不僅來(lái)自于艱苦奮斗，更來(lái)自于前瞻性的眼光，作為行業(yè)綠色發(fā)展的先行者，上海通用汽車(chē)自2008年以來(lái)扎實(shí)推進(jìn)‘綠動(dòng)未來(lái)’的企業(yè)戰(zhàn)略，既帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益，又很好地履行了社會(huì)責(zé)任，同時(shí)也有助于企業(yè)在未來(lái)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。
長(zhǎng)安福特
在“長(zhǎng)安福特SUV傳奇到來(lái)”的參展主題下，全新福特翼虎和福特翼搏震撼登場(chǎng)，兩款備受矚目的全新SUV車(chē)型的引入，進(jìn)一步完善了長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品譜系，大大加強(qiáng)了長(zhǎng)安福特在其所在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)啟了長(zhǎng)安福特征戰(zhàn)中國(guó)SUV市場(chǎng)的新征程。
長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司總裁馬瑞麟稱：“2012年，對(duì)于長(zhǎng)安福特而言是不尋常的一年，1―10月我們?nèi)〉昧藘?yōu)異的銷(xiāo)售成績(jī)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)22.5%。增幅超過(guò)行業(yè)水平6.9%。其中，2012年10月的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)65%。我們非常榮幸在中國(guó)首次宣布全新品牌承諾――‘進(jìn)無(wú)止境’。秉承這一承諾，我們將持續(xù)致力于為中國(guó)乃至全世界的消費(fèi)者提供品質(zhì)、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性較高，且采用智能科技的物超所值的新產(chǎn)品。”
曾經(jīng)，福特因不愿將新技術(shù)和新產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)而飽受詬病，使得長(zhǎng)安福特的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)一直不溫不火，在引入GTDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器之后，其市場(chǎng)業(yè)績(jī)提升得十分明顯。長(zhǎng)安福特如夢(mèng)初醒，又開(kāi)始在緊湊型SUV領(lǐng)域潛心布局，其市場(chǎng)前景值得期待。
自主車(chē)企各自為戰(zhàn)
自主品牌車(chē)企的發(fā)展一直廣受?chē)?guó)人關(guān)注，受各地限購(gòu)政策和車(chē)市大環(huán)境影響，2012年自主品牌車(chē)企的發(fā)展面臨諸多困境，不過(guò)仍有部分車(chē)企的銷(xiāo)售情況逆市上升，讓我們對(duì)這些車(chē)企不禁肅然起敬，因?yàn)樵谧灾鬈?chē)企各自為戰(zhàn)的情況下，能夠成功突圍實(shí)屬不易。
江淮汽車(chē)
江淮乘用車(chē)攜旗下18款車(chē)型和4款主推動(dòng)力產(chǎn)品以最大參展規(guī)模參加了本屆廣州車(chē)展，并隆重以客戶為導(dǎo)向的 “瑞風(fēng)+和悅”雙品牌運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。根據(jù)這一戰(zhàn)略，未來(lái)江淮乘用車(chē)旗下新品將按目標(biāo)客戶的不同分別歸入“瑞風(fēng)”與“和悅”兩大品牌之下，統(tǒng)一采用“品牌+字母+數(shù)字”的命名方式。其中，“瑞風(fēng)”品牌主要面對(duì)公商務(wù)及城市個(gè)性化市場(chǎng)，為目標(biāo)客戶提供MPV、中型SUV和以公商務(wù)轎車(chē)為主導(dǎo)的系列化產(chǎn)品；“和悅”品牌主要面對(duì)大眾化和家庭消費(fèi)市場(chǎng)，為目標(biāo)客戶提供家用轎車(chē)、緊湊型SUV、小型MPV等系列化產(chǎn)品。在廣州車(chē)展上，內(nèi)部研發(fā)代號(hào)為“SII”的江淮SUV被正式命名為“瑞風(fēng)S5”，這款定位于新時(shí)代城市SUV的新車(chē)型將于2013年初正式上市。
雖然是以商用車(chē)起家，但是江淮在乘用車(chē)領(lǐng)域取得的成就令人欽佩，短短幾年間，其銷(xiāo)量就穩(wěn)居自主品牌陣營(yíng)前列，這主要與其合理的戰(zhàn)略布局和明確的研發(fā)思路密不可分。對(duì)比那些擁有大國(guó)企集團(tuán)背景的自主品牌車(chē)企，江淮汽車(chē)有太多值得他們學(xué)習(xí)的地方。
長(zhǎng)城汽車(chē)
本屆廣州車(chē)展的長(zhǎng)城展臺(tái)上長(zhǎng)城哈弗的看點(diǎn)最多。其中，哈弗M4春節(jié)版首次亮相并正式上市，成為長(zhǎng)城展臺(tái)最大的亮點(diǎn)。該款車(chē)型車(chē)身采用“中國(guó)紅”顏色，前臉設(shè)計(jì)融合了最新時(shí)尚元素，前后均采用金色車(chē)標(biāo)，前大燈頂部鑲嵌金邊，切角銳利，看上去神氣十足。新造型輪轂彰顯出濃濃的節(jié)日氣息。內(nèi)飾的改動(dòng)也頗具匠心，采用紅、灰雙色搭配的高檔座椅，加裝紅色門(mén)芯板及金色中控臺(tái)。此外，哈弗M4春節(jié)版在原有配置上也進(jìn)行了升級(jí)，增加折疊鑰匙、前排座椅電加熱和后視鏡電加熱除霜等功能。
在自主品牌車(chē)企中，長(zhǎng)城汽車(chē)給人的印象一直是低調(diào)務(wù)實(shí)，正是長(zhǎng)城這種務(wù)實(shí)的精神使其跨入了發(fā)展的快車(chē)道。此外，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中SUV車(chē)型一直廣受關(guān)注，銷(xiāo)量增速甚至超過(guò)普通轎車(chē)。長(zhǎng)城也在SUV車(chē)型領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，以H6、H5和M4為代表的哈弗系列一直穩(wěn)居國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量榜前列，為長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
比亞迪汽車(chē)
比亞迪攜兩款全球首發(fā)車(chē)型思銳、新M6和五大技術(shù)――TID動(dòng)力總成、DMⅡ代動(dòng)力系統(tǒng)、雙向逆變充放電技術(shù)、智能手表鑰匙、遙控駕駛智能鑰匙，以超強(qiáng)陣容強(qiáng)勢(shì)出擊廣州車(chē)展。在1140m2的展廳內(nèi)，展現(xiàn)出比亞迪“技術(shù)?品質(zhì)?責(zé)任”的核心主題。
在產(chǎn)品質(zhì)量保障方面，2012年4月比亞迪了“4年或10萬(wàn)公里”的超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，質(zhì)保政策涵蓋旗下全系車(chē)型；2012年7月，比亞迪了品質(zhì)建設(shè)成果IQS10，即兩年平均小于1個(gè)故障；隨后又在2012年9月和11月兩次旗下6款主力車(chē)型的整車(chē)及核心零部件IQS值，其數(shù)值均在10以下，達(dá)到合資企業(yè)產(chǎn)品水準(zhǔn)。
近幾年，比亞迪的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，圍繞比亞迪的話題也總是層出不窮，這其中有羨慕當(dāng)然也有嫉妒。不過(guò)，作為一家民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)，比亞迪在新技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的確獲得了令人矚目的成就，包括動(dòng)力總成技術(shù)以及遙控駕駛技術(shù)等都已經(jīng)得到了實(shí)際應(yīng)用，所以我們還是應(yīng)該給予比亞迪更多的關(guān)注、理解和支持。
奇瑞汽車(chē)
2012年末，自主品牌中的奇瑞汽車(chē)變得異?；钴S，先于11月6日與廣汽集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方將在整車(chē)開(kāi)發(fā)、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件、研發(fā)資源、節(jié)能與新能源汽車(chē)、國(guó)際業(yè)務(wù)、生產(chǎn)制造管理等領(lǐng)域開(kāi)展深度合作，隨后又在11月18日舉行了與捷豹路虎合資項(xiàng)目的奠基儀式，可謂賺足了業(yè)界的眼球。不過(guò)，在本屆廣州車(chē)展上奇瑞依然乏善可陳。
近兩年奇瑞的發(fā)展?fàn)顩r并不令人滿意，混亂的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)以及匆匆上馬的各種項(xiàng)目完全拖累了奇瑞的發(fā)展，這個(gè)昔日的中國(guó)自主品牌銷(xiāo)量冠軍如今風(fēng)采不在，于是奇瑞開(kāi)始謀求出路。其與斯巴魯?shù)暮腺Y項(xiàng)目曾一度被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不過(guò)最后奇瑞與捷豹路虎走到了一起。有些人將奇瑞和捷豹路虎的合資項(xiàng)目稱為‘后合資時(shí)代’的標(biāo)桿，現(xiàn)在來(lái)看這種說(shuō)法還為時(shí)尚早，即使已經(jīng)成立多年的觀致汽車(chē)也還沒(méi)有一款正式的產(chǎn)品，因此奇瑞能否借助這次合資恢復(fù)元?dú)膺€有待進(jìn)一步論證。
豪華車(chē)企傲視群雄
隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，中國(guó)車(chē)市的增速明顯放緩，但是對(duì)于豪華車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，外界的這些因素似乎并未對(duì)其產(chǎn)生太大影響，各大豪華品牌車(chē)企在中國(guó)的增速依然穩(wěn)定保持在兩位數(shù)以上。由此不難推測(cè)，這一年豪華車(chē)企在中國(guó)又是賺得缽滿盆滿。
阿斯頓?馬丁
英國(guó)經(jīng)典豪華跑車(chē)品牌阿斯頓?馬丁攜最新車(chē)型Vanquish亮相本屆廣州車(chē)展，這也是這款全新頂級(jí)跑車(chē)在中國(guó)的首次亮相。同時(shí)亮相的還有運(yùn)動(dòng)感十足的V8 Vantage和極致優(yōu)雅的Virage，以及典雅奢華的4門(mén)Rapid，它們與全新Vanquish共同演繹了阿斯頓?馬丁力量、美感和靈魂的核心價(jià)值，讓整個(gè)展臺(tái)熠熠生輝。全新Vanquish在中國(guó)大陸市場(chǎng)的零售價(jià)為526.88萬(wàn)元人民幣起，已開(kāi)始接受中國(guó)市場(chǎng)的訂購(gòu)。
阿斯頓?馬丁全球銷(xiāo)售總監(jiān)Andy Gawthorpe說(shuō)：“2011年，阿斯頓?馬丁拉共達(dá)在中國(guó)投資的全資子公司阿斯頓?馬丁拉共達(dá)（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司成立以后，我們?cè)谥袊?guó)的投入達(dá)到了前所未有的程度。從銷(xiāo)售公司的成立，到新區(qū)域總裁鄭津蘭女士的任命，直至今日擁有的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)布局，無(wú)不說(shuō)明中國(guó)已經(jīng)成為阿斯頓?馬丁在全球重要的市場(chǎng)之一。”
阿斯頓?馬丁Vanquish是一款外形優(yōu)雅、脾氣暴躁的超級(jí)跑車(chē)，其性能僅次于全球限量77輛的One-77，而從命名上可以看出其有向曾經(jīng)的AM V12 Vanquish車(chē)型致敬之意。自從阿斯頓?馬丁DBS終極版之后，人們推測(cè)其換代車(chē)型也開(kāi)始進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，如今Vanquish闊步走來(lái)，并開(kāi)始接受中國(guó)市場(chǎng)的訂購(gòu)，想必會(huì)令眾多跑車(chē)迷們激動(dòng)不已。
法拉利
2012年是法拉利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20周年，法拉利董事長(zhǎng)盧卡?迪?蒙特澤莫羅先生（Mr. Luca di Montezemolo）親臨廣州，與法拉利大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官范艾聞先生（Mr. Edwin Fenech）全程出席了本屆車(chē)展和主題為“夢(mèng)?享廣州― 法拉利盛典嘉年華”的年度慶典 。本次年度盛典在廣州車(chē)展拉開(kāi)序幕，法拉利有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)勁、性能最優(yōu)異的新一代V12極速跑車(chē)F12berlinetta也首次亮相華南市場(chǎng)。
