運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐報(bào)告精選(九篇)

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第1篇：運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐報(bào)告范文

一城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新學(xué)分設(shè)立的積極意義

大學(xué)主要是靠自學(xué)的，而且大學(xué)主要是學(xué)會(huì)怎么學(xué)習(xí)，對(duì)于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的大學(xué)生而言，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)是交通運(yùn)輸與管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)的交叉學(xué)科，有諸如城市軌道交通客運(yùn)組織、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理等大量的課程要學(xué)習(xí)，不可能每門(mén)課學(xué)完，一直能用到，也不能學(xué)完就忘不掉，這就要求城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的大學(xué)生要養(yǎng)成一種思維習(xí)慣，知道城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的大致內(nèi)容和脈絡(luò)，以及主要核心思想。一方面，要記住城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)的基本理論，另一方面，要不斷提高創(chuàng)新能力和創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)相關(guān)理論加以應(yīng)用分析。正如前文所述，在我國(guó)城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)如火如荼進(jìn)行的當(dāng)下，基于我國(guó)優(yōu)先發(fā)展以城市軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)的大背景，同時(shí)隨著我國(guó)城市軌道交通的迅猛發(fā)展以及我國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)的日漸臨近而引發(fā)的對(duì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)際發(fā)展需求，要求城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的高等教育必須培養(yǎng)和造就大批高素質(zhì)的創(chuàng)新型城市軌道交通專業(yè)人才。社會(huì)和城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)迫切需要大學(xué)里開(kāi)設(shè)城市軌道交通專業(yè)并能夠更快、更多地培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)創(chuàng)新人才，迫切需要包括城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)本科生在內(nèi)的各層次的高素質(zhì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才。突破傳統(tǒng)觀念的桎梏，創(chuàng)造條件建立城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)創(chuàng)新學(xué)分使城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)本科生盡早接觸城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的科研項(xiàng)目、發(fā)表城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的科研論文等，對(duì)于加快提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)本科生的創(chuàng)新能力，或者為日后進(jìn)一步攻讀城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的碩士、博士和博士后階段的科研都將大有裨益。

二城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生獲得創(chuàng)新學(xué)分的途徑

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力，以適應(yīng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)踐性比較強(qiáng)的特征，多思考多創(chuàng)新以進(jìn)一步體現(xiàn)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的人性化、科學(xué)化和高效化。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新學(xué)分是改變傳統(tǒng)意義上由鼓勵(lì)學(xué)生創(chuàng)新變?yōu)橐髮W(xué)生創(chuàng)新，最終達(dá)到城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生自主創(chuàng)新的目的。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新學(xué)分的主要內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)是以認(rèn)真觀察和仔細(xì)思考城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理理論和實(shí)際中的具體問(wèn)題，由城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)在校大學(xué)生的發(fā)明、制作、設(shè)計(jì)、科技開(kāi)發(fā)、調(diào)研（咨詢）報(bào)告、公開(kāi)發(fā)表的論文和出版的著作等與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)有密切關(guān)聯(lián)的成果作為創(chuàng)新成果，通過(guò)對(duì)比量化而獲得相應(yīng)的創(chuàng)新學(xué)分。一般強(qiáng)制性要求城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生在大學(xué)學(xué)習(xí)期間必須獲得最低兩學(xué)分的創(chuàng)新學(xué)分，可以通過(guò)上述方式獲得經(jīng)量化折算后的相應(yīng)學(xué)分。除了上述方式之外，也可以通過(guò)讓城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生多參加一些城市軌道交通專業(yè)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)前沿講座并寫(xiě)聽(tīng)后筆記的形式，增強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生的專業(yè)創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)此可以量化，比如大學(xué)期間針對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的前沿講座必須要聽(tīng)滿二十場(chǎng)，并且經(jīng)過(guò)城市軌道交通專業(yè)院系的核實(shí)和裁定有效后，方能獲得相應(yīng)學(xué)分。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的系列講座可以讓城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的學(xué)生獲得相關(guān)學(xué)科的知識(shí)，因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的學(xué)生工作后需要面對(duì)的主要是乘客，要強(qiáng)化城市軌道交通運(yùn)營(yíng)英語(yǔ)、禮儀、服務(wù)、法律等等相關(guān)知識(shí)，拓寬自己的視野，培養(yǎng)自己的創(chuàng)新意識(shí)和能力。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)大學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)作為城市軌道交通產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展大背景下對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)要求，在學(xué)分制的條件下，便得到了充分的體現(xiàn)和彰顯。

三城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目參與與創(chuàng)新學(xué)分

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)大學(xué)生積極參與到相關(guān)的城市軌道交通專業(yè)的科研項(xiàng)目中去，通過(guò)設(shè)立城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)大學(xué)生在科研項(xiàng)目參與中的導(dǎo)師制，由城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的具有講師以上職稱的專業(yè)教師作為指導(dǎo)教師，以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的眼光和視角以及方法加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)大學(xué)生所從事的有關(guān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的課題研究予以指導(dǎo)。而且在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)大學(xué)生的創(chuàng)新項(xiàng)目中，要?jiǎng)?chuàng)設(shè)專門(mén)針對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)大學(xué)生的創(chuàng)新項(xiàng)目科研基金，鼓勵(lì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的大學(xué)生開(kāi)展城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課題的研究，也可以開(kāi)拓途徑，安排城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的大學(xué)生參與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)教師的課題研究中去，讓城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)領(lǐng)域的科研活動(dòng)。通過(guò)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目的積極參與，可以提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)大學(xué)生的科研能力，提高自身在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)領(lǐng)域的理論研究能力，通過(guò)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理理論研究的提升，理論知識(shí)得到進(jìn)一步消化，同時(shí)反過(guò)來(lái)指導(dǎo)自身在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)領(lǐng)域的實(shí)踐，真正絕佳地實(shí)現(xiàn)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)理論與實(shí)踐的完美結(jié)合。而且從城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)未來(lái)的實(shí)際角度出發(fā)，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新項(xiàng)目的參與，會(huì)為日后從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)領(lǐng)域的工作，尤其是進(jìn)一步攻讀城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的研究生以及申請(qǐng)到國(guó)外留學(xué)從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的深入研究都會(huì)因此而添上濃墨重彩的一筆，因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)管理專業(yè)領(lǐng)域的研究生不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都特別強(qiáng)調(diào)作為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的學(xué)生應(yīng)有的動(dòng)手實(shí)踐能力以及科學(xué)研究能力，而城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新項(xiàng)目恰好能夠很好地反映作為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理大學(xué)生在這方面的特長(zhǎng)及能力。

四對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新學(xué)分的辯證分析

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)創(chuàng)新學(xué)分的設(shè)立和強(qiáng)制性要求獲得只是一個(gè)目的，關(guān)鍵是希望城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的大學(xué)生能夠在大學(xué)學(xué)習(xí)期間多去聽(tīng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)相關(guān)的系列前沿講座，積極參與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)相關(guān)的科研項(xiàng)目，積極參加城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中高效運(yùn)營(yíng)的數(shù)學(xué)建模比賽等甚至有的高校規(guī)定的僅僅順利通過(guò)計(jì)算機(jī)二級(jí)，英語(yǔ)六級(jí)之類?？此剖墙o城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的大學(xué)生增加了壓力，因?yàn)楸緛?lái)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)作為一個(gè)交叉專業(yè)，它是在交通運(yùn)輸、管理學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的基礎(chǔ)上做加法的，課業(yè)就很繁重，通過(guò)上述能夠獲得創(chuàng)新學(xué)分的渠道和途徑去獲得城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)創(chuàng)新學(xué)分都是比專業(yè)大學(xué)生自身創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新精神軟實(shí)力的一個(gè)重要表征和體現(xiàn)，為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)大學(xué)生日后從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作以及科研工作增加更多的機(jī)會(huì)。

第2篇：運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐報(bào)告范文

（一）“運(yùn)營(yíng)管理”研究對(duì)象的變化與教材內(nèi)容體系的混亂

如果仔細(xì)比較機(jī)械工業(yè)出版社出版的理查德•B.蔡斯等的運(yùn)營(yíng)管理教材的第8版、第9版、第11版和第13版，不難發(fā)現(xiàn)最新的第13版教材的邏輯體系不及前3版清晰，例如在第13版中，第二篇是“制造、服務(wù)和醫(yī)療流程”，第7章“服務(wù)流程”和第8章“醫(yī)療流程”，就會(huì)引發(fā)醫(yī)療是否是服務(wù)、服務(wù)是否包含醫(yī)療的質(zhì)疑，同時(shí)也顯現(xiàn)了服務(wù)業(yè)的包羅萬(wàn)象和其運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的差異。第三篇“供應(yīng)鏈過(guò)程”和第四篇“供應(yīng)與需求計(jì)劃”，如果從供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)來(lái)看，前者應(yīng)該包括后者。當(dāng)然，第13版內(nèi)容體系問(wèn)題還與該教材的視角有關(guān)。隨著企業(yè)外在環(huán)境的瞬息萬(wàn)變，企業(yè)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)必須具有高度的柔性和快速反應(yīng)能力，使企業(yè)對(duì)合作伙伴的依賴性大大增強(qiáng)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不再是個(gè)體之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)該置于供應(yīng)鏈管理的視角。然而，運(yùn)營(yíng)管理和供應(yīng)鏈管理應(yīng)該是兩門(mén)獨(dú)立課程，各有側(cè)重，前者針對(duì)個(gè)體，后者針對(duì)鏈上的群體。我們認(rèn)為每一門(mén)課程應(yīng)該有明晰的研究對(duì)象和邊界，每一門(mén)課程的教學(xué)目標(biāo)都是有限目標(biāo)，教材的結(jié)構(gòu)體系和章節(jié)內(nèi)容的設(shè)計(jì)應(yīng)該以明晰的研究對(duì)象和邊界、有限目標(biāo)為準(zhǔn)則。

（二）MBA學(xué)員背景的差異與需求多元化

MBA是在職學(xué)習(xí)，MBA學(xué)員既有來(lái)自于制造業(yè)和服務(wù)業(yè)，也有來(lái)自于政府機(jī)關(guān)、高校等事業(yè)單位，即使同一行業(yè)甚至同一企業(yè)，也有工作崗位的差異。以寧波大學(xué)MBA為例，現(xiàn)在校的MBA學(xué)員350人，其中來(lái)自制造業(yè)的占15.43%，服務(wù)業(yè)的占50%，政府機(jī)關(guān)的占16.29%，高校等事業(yè)單位的占18.28%（詳見(jiàn)表1）。其中，政府機(jī)關(guān)、高校等事業(yè)單位以提供公共服務(wù)為主，其運(yùn)營(yíng)活動(dòng)更接近服務(wù)業(yè)。而“運(yùn)營(yíng)管理”課程的主體內(nèi)容是以制造企業(yè)為背景的，卻有近85%的學(xué)員并非來(lái)自制造業(yè)，他們的工作性質(zhì)和服務(wù)密切相關(guān)，產(chǎn)生了教學(xué)內(nèi)容與學(xué)員專業(yè)背景的差異，教學(xué)內(nèi)容與大多數(shù)學(xué)生的實(shí)際需求不相符，因此多數(shù)學(xué)員認(rèn)為這門(mén)課“學(xué)了也用不上”。從工作崗位來(lái)看，所在單位高管僅占16.57%，中層管理者占40%，主管等基層管理者占25.14%，普通員工占18.29%。MBA學(xué)員中，中、基層管理者和普通員工占83.43%，而中、基層管理者往往缺乏全局意識(shí)，存在本位主義，不在運(yùn)營(yíng)管理崗位的學(xué)員對(duì)本課程缺乏興趣，普通員工更是不在其位不謀其事，“為學(xué)分而學(xué)習(xí)”的現(xiàn)象比較普遍。從年齡結(jié)構(gòu)來(lái)看，30歲以下占31.71%，30-40歲占63.43%，40-50歲占4.86%，沒(méi)有50歲以上的學(xué)員（詳見(jiàn)表3）。40歲以下的青年人占到了95.14%，他們面臨更大的生活和工作壓力，在職學(xué)習(xí)的時(shí)間難以保證。行業(yè)背景和工作崗位的差異導(dǎo)致需求的多元化，使“運(yùn)營(yíng)管理”課程教學(xué)面臨批量生產(chǎn)（中批或小批）方式與MBA學(xué)員個(gè)性化需求之間的矛盾。MBA學(xué)員的年輕化不僅導(dǎo)致管理工作經(jīng)驗(yàn)缺乏，而且由于沒(méi)有對(duì)自己職業(yè)生涯的規(guī)劃，以“現(xiàn)在能否用得上”作為學(xué)習(xí)的取舍標(biāo)準(zhǔn)，以提升學(xué)歷和積累人脈資源為主要目標(biāo)。另外，MBA學(xué)員主要利用周末時(shí)間進(jìn)行課程學(xué)習(xí)，面臨工作、家庭生活和學(xué)業(yè)的三重壓力，對(duì)課程學(xué)習(xí)投入的時(shí)間和精力都沒(méi)有保證。筆者在本課程的案例教學(xué)過(guò)程中，選擇了中國(guó)管理案例共享中心的相關(guān)案例，由于案例文本比較長(zhǎng)，一般至少提前2周將課堂討論的案例發(fā)給學(xué)員，課堂討論時(shí)發(fā)現(xiàn)提前看過(guò)案例的同學(xué)不足15%，學(xué)員抱怨沒(méi)有時(shí)間，大多數(shù)同學(xué)都是課堂上走馬觀花的看看案例，沒(méi)有提前準(zhǔn)備的案例討論就難以達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。由此可見(jiàn)，MBA學(xué)員背景的差異與需求的多元化誘發(fā)各不相同的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和學(xué)習(xí)行為，是“運(yùn)營(yíng)管理”課程教學(xué)面臨的又一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

（三）網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的迅猛發(fā)展使企業(yè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)活動(dòng)發(fā)生了深刻的變化

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)不僅改變了人們的生活方式，而且也改變了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式，使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)活動(dòng)和運(yùn)營(yíng)流程都充滿信息化的元素，傳統(tǒng)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理理論與方法面臨信息化的沖擊，使現(xiàn)有的“運(yùn)營(yíng)管理”課程教學(xué)內(nèi)容和知識(shí)體系顯得陳舊過(guò)時(shí)，教材建設(shè)顯得滯后，同時(shí)使任課教師面臨新的挑戰(zhàn)。“運(yùn)營(yíng)管理”課程教學(xué)內(nèi)容需要與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)教材建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)和教學(xué)方法創(chuàng)新都帶來(lái)了較大的壓力。正是上述困惑，使“運(yùn)營(yíng)管理”課程的教學(xué)面臨很大的壓力。據(jù)全國(guó)MBA教育指導(dǎo)委員會(huì)委員、國(guó)務(wù)院工商管理學(xué)科評(píng)議組成員、清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士生導(dǎo)師仝允桓教授在寧波大學(xué)MBA教學(xué)合格評(píng)估會(huì)上介紹，在全國(guó)各高校MBA教育中，“運(yùn)營(yíng)管理”是難度大、學(xué)生滿意度較低的課程之一。也正因?yàn)槿绱?，由全?guó)MBA教育指導(dǎo)委員會(huì)生產(chǎn)運(yùn)作管理教學(xué)指導(dǎo)小組主辦的“全國(guó)MBA《生產(chǎn)運(yùn)作管理》教學(xué)和學(xué)術(shù)研討會(huì)”已經(jīng)連續(xù)舉辦了16屆，來(lái)自于全國(guó)MBA培養(yǎng)院校的“運(yùn)營(yíng)管理”課程的任課教師參會(huì)積極性很高，每次會(huì)議除專題報(bào)告外，都會(huì)組織教學(xué)經(jīng)驗(yàn)交流和企業(yè)考察，也曾多次組織示范教學(xué)和案例教學(xué)方法培訓(xùn)。該教學(xué)研討會(huì)的連續(xù)性和任課教師參會(huì)的積極性從另一側(cè)面反映了該課程教學(xué)的難度，反映了任課教師期望交流與相互學(xué)習(xí)的強(qiáng)烈愿望。“運(yùn)營(yíng)管理”是MBA的核心課程之一，如何面對(duì)現(xiàn)實(shí)、提高課程的教學(xué)質(zhì)量是我們?nèi)握n教師必須思考和探索重要課題。

二、MBA“運(yùn)營(yíng)管理”教學(xué)改革措施

基于前文的分析，我們認(rèn)為，MBA“運(yùn)營(yíng)管理”可以從課程內(nèi)容拆分、制造企業(yè)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)企業(yè)運(yùn)營(yíng)分離、學(xué)員根據(jù)工作需要選修這一思路進(jìn)行嘗試性的改革與探索。具體而言，將“運(yùn)營(yíng)管理”課程拆分為“生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理”與“服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理”，前者針對(duì)制造企業(yè)，后者針對(duì)服務(wù)企業(yè)。

（一）“運(yùn)營(yíng)管理”課程的拆分有利于運(yùn)營(yíng)管理學(xué)科的發(fā)展

盡管服務(wù)業(yè)的發(fā)展使生產(chǎn)的概念得以拓展，生產(chǎn)包括了制造性生產(chǎn)和服務(wù)性生產(chǎn)，前者提供有形的產(chǎn)品，后者提供無(wú)形的服務(wù)，而且在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中制造與服務(wù)有機(jī)結(jié)合，許多成功企業(yè)也經(jīng)歷了由制造向服務(wù)的轉(zhuǎn)型，如美國(guó)GE公司、IBM公司，但這些成功實(shí)踐都不能改變產(chǎn)品生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作本身的差異和自身的規(guī)律。首先，服務(wù)具有無(wú)形性，即服務(wù)是一種無(wú)形的過(guò)程，不能稱、也不能量，而產(chǎn)品是流程在物理維度中的有形產(chǎn)出。這一特征對(duì)企業(yè)而言，產(chǎn)品創(chuàng)新可以申請(qǐng)專利保護(hù)，服務(wù)創(chuàng)新則無(wú)專利可言；對(duì)顧客而言，在購(gòu)買前有形產(chǎn)品可以使用而服務(wù)則不可以。其次，服務(wù)具有同步性，即生產(chǎn)與消費(fèi)同時(shí)發(fā)生，因此，服務(wù)需要顧客的參與，與顧客進(jìn)行一定程度的互動(dòng)，并貫穿整個(gè)服務(wù)活動(dòng)。產(chǎn)品制造可以將生產(chǎn)與消費(fèi)分離，有形產(chǎn)品的生產(chǎn)無(wú)需顧客直接參與。這一特征決定了產(chǎn)品生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作在運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（如選址、設(shè)施布置）、流程、運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的計(jì)劃與組織等方面存在較大差異。例如，服務(wù)不能存儲(chǔ)，不能通過(guò)庫(kù)存來(lái)調(diào)節(jié)需求變化。再次，服務(wù)具有異質(zhì)性，服務(wù)質(zhì)量取決于顧客的預(yù)期與實(shí)際感知，難以度量。產(chǎn)品質(zhì)量有其客觀標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量可以測(cè)量。這一特征決定了產(chǎn)品生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作在過(guò)程控制和質(zhì)量管理方面存在較大差異。第四，服務(wù)具有易逝性，即指服務(wù)能力的時(shí)間敏感性。顧客的輸入是服務(wù)進(jìn)行的前提，服務(wù)不能存儲(chǔ)，如果顧客沒(méi)有按照預(yù)計(jì)時(shí)間出現(xiàn)，服務(wù)能力就會(huì)白白浪費(fèi)。庫(kù)存能夠?qū)Ξa(chǎn)品生產(chǎn)能力起到調(diào)節(jié)與緩沖的作用。這一特征決定了產(chǎn)品生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的能力規(guī)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等存在差異。服務(wù)特性決定了服務(wù)運(yùn)作管理的特殊性，需要專門(mén)對(duì)服務(wù)運(yùn)作管理進(jìn)行研究。制造是產(chǎn)品導(dǎo)向，服務(wù)是行動(dòng)導(dǎo)向，不能把產(chǎn)品生產(chǎn)管理的方法簡(jiǎn)單地搬到服務(wù)運(yùn)作中來(lái)?？梢?jiàn)，“運(yùn)營(yíng)管理”課程拆分有利于探索產(chǎn)品生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作各自的規(guī)律，有利于運(yùn)營(yíng)管理理論與管理方法的創(chuàng)新，也有利于解決企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

（二）“運(yùn)營(yíng)管理”課程的拆分有利于MBA教學(xué)

現(xiàn)在“運(yùn)營(yíng)管理”涵蓋制造企業(yè)和服務(wù)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題，內(nèi)容龐雜，體系混亂。內(nèi)容龐雜不僅與有限的課時(shí)形成矛盾，而且也影響教學(xué)效果。如果從MBA學(xué)員的角度來(lái)看，部分內(nèi)容確實(shí)和自己的工作無(wú)關(guān)。“運(yùn)營(yíng)管理”課程拆分為“生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理”與“服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理”之后，MBA學(xué)員可以根據(jù)自己的行業(yè)背景與工作需要選修其中的一門(mén)，減輕學(xué)習(xí)壓力，有利于調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性。同時(shí)，這種拆分有利于教師更好地組織教學(xué)內(nèi)容和有針對(duì)性地選擇教學(xué)案例，也有利于案例討論與交流，有利于提高運(yùn)營(yíng)管理課程的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

（三）“運(yùn)營(yíng)管理”課程的拆分有利于教材建設(shè)

教材建設(shè)是MBA教學(xué)質(zhì)量的重要保障，也是課程建設(shè)的重要內(nèi)容。我們研讀了近年來(lái)國(guó)內(nèi)學(xué)者主編的運(yùn)營(yíng)管理教材和引進(jìn)翻譯的MBA運(yùn)營(yíng)管理教材，幾乎所有的運(yùn)營(yíng)管理教材仍以制造業(yè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理為主體，插入部分章節(jié)講授服務(wù)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理，服務(wù)運(yùn)作管理的內(nèi)容不夠系統(tǒng)、蜻蜓點(diǎn)水，如華中科技大學(xué)陳榮秋、馬士華的《生產(chǎn)運(yùn)作管理》（第4版），清華大學(xué)劉麗文的《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》（第4版），上海交通大學(xué)季建華的《運(yùn)營(yíng)管理），吉林大學(xué)李全喜的《生產(chǎn)運(yùn)作管理》（第2版），威廉•史蒂文森（WilliamJ.Stevenson）的《運(yùn)營(yíng)管理》（第9版），杰伊•海澤（JayHeizer）和巴里•倫德?tīng)枺˙arryRender）的《運(yùn)作管理原理》（第6版），戴維•A.科利爾（DavidA.Collier）和詹姆斯•R.埃文斯（JamesR.Evans）的《運(yùn)營(yíng)管理：產(chǎn)品、服務(wù)和價(jià)值鏈》（第2版），羅伯塔•S.拉塞爾（RobertaS.Russell）和伯納德•W.泰勒的《運(yùn)營(yíng)管理：創(chuàng)造供應(yīng)鏈價(jià)值》（第6版）。也有少數(shù)學(xué)者的教材試圖將制造企業(yè)和服務(wù)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題整合在一起，但邏輯體系混亂，研究對(duì)象不明，如前文提到的理查德•B.蔡斯等的《運(yùn)營(yíng)管理》（第13版），杰克•R.梅雷迪思（JackR.Meredith）和斯科特•M.謝弗（ScottMShafer）的《MBA運(yùn)營(yíng)管理》（第3版）。因此，“運(yùn)營(yíng)管理”課程拆分為“生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理”與“服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理”有利于運(yùn)營(yíng)管理教材建設(shè)。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)對(duì)制造企業(yè)和服務(wù)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的影響是不同的，“運(yùn)營(yíng)管理”課程的拆分，有利于深入研究互聯(lián)網(wǎng)思維和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)對(duì)運(yùn)營(yíng)管理產(chǎn)生的影響，有利于運(yùn)營(yíng)管理課程教學(xué)內(nèi)容緊跟時(shí)代脈搏。

三、結(jié)語(yǔ)

第3篇：運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐報(bào)告范文

[關(guān)鍵詞]企業(yè) 調(diào)研 崗位領(lǐng)域 課程設(shè)置

[中圖分類號(hào)]G710 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1009-5349（2013）05-0170-02

截止到2020年，我國(guó)的營(yíng)業(yè)鐵路里程將能夠達(dá)到十萬(wàn)公里，比較繁忙的主要干線對(duì)客貨進(jìn)行分線，復(fù)線率與電化率都能夠達(dá)到百分之五十，鐵路的世紀(jì)運(yùn)輸能力能夠很好地滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展需求，相關(guān)的技術(shù)裝備都能夠?qū)崿F(xiàn)與國(guó)際水平的基本契合。在確定了這樣的藍(lán)圖后，人們獲得了奮進(jìn)的力量。在2010年，在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上做出了更加詳細(xì)的部署：要將職工的整體素養(yǎng)全面提高，這樣才能更加有力地促進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。如今，鐵路技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的步伐越來(lái)越快，對(duì)高素養(yǎng)人才的培養(yǎng)和輸送工作的落實(shí)已經(jīng)是迫在眉睫。

一、城市軌道交通人才的重要性

黨曾經(jīng)在十七大報(bào)告中提出，我們要打造一個(gè)全民學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)的社會(huì)，而作為鐵路承認(rèn)高等教育來(lái)說(shuō)，要追求更高層次的教育和科學(xué)理念，也就是人自身的發(fā)展、完善人格和實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

隨著新興技術(shù)和設(shè)備的不斷應(yīng)用與更新，要想推進(jìn)鐵路的大發(fā)展、大跨越，就必須要有專業(yè)的人才去操作和應(yīng)用。因此，我們要立足于社會(huì)發(fā)展的客觀需要，有乘風(fēng)破浪、開(kāi)拓創(chuàng)新的勇氣和實(shí)踐，創(chuàng)新的發(fā)展鐵路成人教育事業(yè)。要改變固有的傳統(tǒng)觀念，重視人才在生產(chǎn)發(fā)展中的重要作用，科技是第一生產(chǎn)力，人才是推動(dòng)科技進(jìn)步的關(guān)鍵因素。各級(jí)各部門(mén)要高度重視人才培訓(xùn)工作，鼓勵(lì)和支持廣大干部職工積極參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，充分保障他們的經(jīng)濟(jì)利益，制定科學(xué)、合理、有效的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，鼓勵(lì)職工積極學(xué)習(xí)、自主學(xué)習(xí)。要做好后勤保障工作，經(jīng)費(fèi)支持要到位，解除他們的后顧之憂。

面對(duì)這些之前未曾遇到過(guò)的問(wèn)題和矛盾，我們沒(méi)有已經(jīng)積累好的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有可以參考的現(xiàn)成答案，更沒(méi)有固定的解決模式。因此，這些問(wèn)題若想得到良好的解決，改革創(chuàng)新精神是很重要的。要對(duì)當(dāng)今時(shí)代人才資源進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，認(rèn)識(shí)到它的重要作用，將視野放在實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路事業(yè)的現(xiàn)代化的高度上，對(duì)鐵路承認(rèn)教育的發(fā)展方向做出準(zhǔn)確的把握，不僅要對(duì)現(xiàn)在已經(jīng)取得的成績(jī)做出及時(shí)而充分的肯定，更要對(duì)目前存在的問(wèn)題和差距保持清醒的認(rèn)識(shí)。

為了能夠與當(dāng)今企業(yè)改革的步伐相吻合，并適應(yīng)如今企業(yè)發(fā)展的迫切需要，就不能僅僅滿足對(duì)當(dāng)前狀況的認(rèn)識(shí)，而應(yīng)該具備不斷追求的精神，杜絕墨守成規(guī)的現(xiàn)象，將原有的條條框框打破。如今，鐵路部門(mén)實(shí)現(xiàn)了六次調(diào)圖提速、改造既有線電氣化、對(duì)電氣化鐵路進(jìn)行重新建造、投入大量的動(dòng)車組并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)以及促進(jìn)了高速鐵路的快速發(fā)展，全新的設(shè)備、技術(shù)、理念、以及交路、模式等被運(yùn)用，在安全運(yùn)輸實(shí)踐過(guò)程中廣泛地運(yùn)用了目前來(lái)說(shuō)比較先進(jìn)的工務(wù)工程技術(shù)、高速鐵路技術(shù)、運(yùn)輸調(diào)度技術(shù)、重載運(yùn)輸技術(shù)、機(jī)車車輛技術(shù)、牽引供電技術(shù)以及通信信號(hào)技術(shù)。通常來(lái)說(shuō)，在鐵路局、基層站段和車間都會(huì)設(shè)有作用等同于職工教育委員會(huì)這樣類似的機(jī)構(gòu)，但客觀來(lái)講，他們很難真正有效地發(fā)揮出自己的作用，最后變成形同虛設(shè)。雖然大家心里都很清楚，若要發(fā)展，就必須依靠人才支撐，而人才的獲取又依賴于教育。

二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)崗位能力分析

職業(yè)崗位能力分析

（一）行車管理崗位群

行車設(shè)備的監(jiān)督與操作；行車報(bào)表記錄；日常運(yùn)營(yíng)情況監(jiān)控與調(diào)整；非運(yùn)營(yíng)期間行車業(yè)務(wù)作業(yè)；非正常情況下的行車組織。

（二）客運(yùn)管理崗位群

客流組織；客運(yùn)設(shè)備操作與維護(hù)；乘客服務(wù)；車站環(huán)境管理。

（三）票務(wù)管理崗位群

AFC設(shè)備操作與維護(hù)；AFC設(shè)備故障應(yīng)急處置；票務(wù)臺(tái)賬及報(bào)表填記；車站票卡管理；票款及備用金管理。

（四）機(jī)電設(shè)備管理崗位群

車站消防報(bào)警系統(tǒng)管理；車站BAS系統(tǒng)管理；氣體滅火系統(tǒng)管理；車站通風(fēng)設(shè)備管理；車站給排水系統(tǒng)管理；車站低壓電器設(shè)備管理；其他輔助系統(tǒng)設(shè)備管理。

（五）安全運(yùn)行監(jiān)督崗位群

工程車故障和處理；調(diào)度中心緊急疏散處理；行車設(shè)備故障的處理；自然災(zāi)害類事件的處理；供電類故障的處理；火災(zāi)類事件的處理；大客流疏散；AFC設(shè)備故障的處理；治安事件的配合處理。

（六）車站綜合管理崗位群

綜合治理臺(tái)賬記錄；車站重點(diǎn)部位的管理；車站治安，消防管理；相關(guān)單位（部門(mén)）的組織協(xié)調(diào)；車站附屬區(qū)域的管理。

三、專業(yè)能力與課程設(shè)置分析

1.在對(duì)鐵路成人教育進(jìn)行定位，不能脫離鐵路運(yùn)輸服務(wù)。只有在這樣的情況下，才能夠?qū)⒏蟮纳鷻C(jī)與活力賦予到鐵路承認(rèn)教育工作中。在對(duì)相關(guān)職業(yè)學(xué)校建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)以多功能、綜合性和集團(tuán)化作為辦學(xué)的主要目標(biāo)，同時(shí)，作為鐵路成人教育系統(tǒng)，要對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)輸生產(chǎn)以及人才需求的狀況進(jìn)行仔細(xì)地調(diào)研，將培訓(xùn)前與培訓(xùn)后進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，將學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，同時(shí)，對(duì)一些不適合社會(huì)發(fā)展和需要的制度、政策，該廢除的廢除，該整改的整改。要緊跟時(shí)展的步伐，進(jìn)一步建立健全符合鐵路發(fā)展需要的鐵路成人教育的模式，探索建立高效、便捷的人才教育的體制機(jī)制。具體對(duì)應(yīng)關(guān)系如表（1～3）所示。

2.通過(guò)以上的分析與研究，明確了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，從而確定了本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。

3.與此同時(shí)，搭建城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才實(shí)訓(xùn)基地平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)與企業(yè)需求之間的無(wú)縫銜接。為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才培養(yǎng)方案的建設(shè)奠定了研究基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

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[5]朱宛平，吳靜.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)特色建設(shè)的思考與實(shí)踐[J].職業(yè)技術(shù)教育，2009，05：13-14、50.

第4篇：運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：校企合作；大學(xué)生；創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地

中圖分類號(hào)：G647 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 收稿日期：2016-01-18

現(xiàn)階段，各省市、各自治區(qū)都在大力推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”，已經(jīng)掀起了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新浪潮。如今，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)遇到了前所未有的好環(huán)境與好機(jī)遇。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地能為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)以及創(chuàng)業(yè)孵化等綜合。

一、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的內(nèi)容

1.建立具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育特色的專業(yè)課程體系

要培養(yǎng)具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)，具有較強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的應(yīng)用型人才，基地建設(shè)應(yīng)以項(xiàng)目為引領(lǐng)，解決企業(yè)發(fā)展中需要解決的問(wèn)題，這就要求基地以專業(yè)課程為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程體系與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的有機(jī)融合。校企雙方應(yīng)共同探討制訂相關(guān)核心課程，把涵蓋企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程、典型任務(wù)、職業(yè)能力、職業(yè)素質(zhì)等內(nèi)容作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的核心內(nèi)容。同時(shí)在課程內(nèi)容的設(shè)置上，應(yīng)以授課教學(xué)與互動(dòng)訓(xùn)練相結(jié)合的方式進(jìn)行。

2.構(gòu)建大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練體系

由學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同組成導(dǎo)師團(tuán)，以企業(yè)項(xiàng)目為引領(lǐng)，讓學(xué)生參與企業(yè)實(shí)踐，完成創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練（實(shí)踐）項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目報(bào)告撰寫(xiě)以及成果展示與交流等工作。同時(shí)，讓學(xué)生通過(guò)項(xiàng)目模擬企業(yè)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目從雛形到正規(guī)、成熟、產(chǎn)出的規(guī)范管理，逐步探索、不斷完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練模式與體系，實(shí)現(xiàn)從理論知識(shí)培養(yǎng)到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、素質(zhì)綜合發(fā)展的轉(zhuǎn)變，最終提出具有市場(chǎng)前景的創(chuàng)新性產(chǎn)品和服務(wù)，以此為基礎(chǔ)開(kāi)展創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)。

二、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的運(yùn)行流程

創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地采取“公益、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)”以及“先參與、再主導(dǎo)”的創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)與孵化模式，規(guī)劃并建設(shè)分享交流區(qū)、創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)區(qū)、創(chuàng)業(yè)孵化區(qū)、成果展示區(qū)、管理服務(wù)區(qū)等多個(gè)功能區(qū)域，同時(shí)根據(jù)學(xué)校人才培養(yǎng)目標(biāo)與學(xué)科專業(yè)特點(diǎn)，創(chuàng)建真實(shí)的創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，比如實(shí)體商業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)+、電子商務(wù)、高新技術(shù)、文化創(chuàng)意、金融投資等，幫助大學(xué)生通過(guò)創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)了解市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律，學(xué)習(xí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。有創(chuàng)業(yè)意愿的大學(xué)生到創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地先參加創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)，積累一定的能力、經(jīng)驗(yàn)、資源、人脈之后再自主創(chuàng)業(yè)。該模式的流程如下。

1.人員入駐

創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地投入運(yùn)營(yíng)后，大學(xué)生實(shí)訓(xùn)基地管委會(huì)擇優(yōu)選擇個(gè)人或團(tuán)隊(duì)成員組成實(shí)訓(xùn)基地的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，參與實(shí)訓(xùn)基地的運(yùn)營(yíng)管理工作。學(xué)生按該要求自行組織團(tuán)隊(duì)，提交入駐申請(qǐng)表，并在規(guī)定的時(shí)間，參與學(xué)校組織的匯報(bào)會(huì)，由學(xué)生團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人就團(tuán)隊(duì)組成、管理構(gòu)架、經(jīng)營(yíng)思路、預(yù)期目標(biāo)等幾個(gè)方面進(jìn)行匯報(bào)。確定入駐后與學(xué)校簽訂孵化協(xié)議書(shū)、承諾書(shū)，交納入駐保證金并辦理好其他相關(guān)手續(xù)再入駐。

2.團(tuán)隊(duì)管理

團(tuán)隊(duì)入駐后，需對(duì)其進(jìn)行規(guī)范化的管理，主要包括對(duì)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理、場(chǎng)地管理、衛(wèi)生管理、安全管理以及針對(duì)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的服務(wù)。同時(shí)學(xué)校聘任由校內(nèi)外指導(dǎo)老師擔(dān)任的導(dǎo)師，扮演風(fēng)投機(jī)構(gòu)、戰(zhàn)略顧問(wèn)公司等指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計(jì)管理策略與運(yùn)營(yíng)方案，幫助學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決危機(jī)并確定解決方案。

3.考核總結(jié)

團(tuán)隊(duì)在入駐期間以及期滿后需要向創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地匯報(bào)經(jīng)驗(yàn)狀況，包括創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)情況、團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)及日常管理情況等，同時(shí)需要撰寫(xiě)項(xiàng)目報(bào)告并制作匯報(bào)PPT，實(shí)訓(xùn)基地導(dǎo)師組會(huì)就學(xué)生的表現(xiàn)以及實(shí)訓(xùn)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行審閱及指導(dǎo)，幫助學(xué)生積累經(jīng)驗(yàn)并逐步提升自我實(shí)踐與運(yùn)營(yíng)管理能力。

高校的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)處于初期探索階段，各地的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地也有其自身的特點(diǎn)，高校的創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地仍需要加以不斷改進(jìn)和不斷完善。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐報(bào)告范文

[關(guān)鍵詞]連鎖企業(yè) 營(yíng)運(yùn)管理 實(shí)踐教學(xué)體系

一、引言

連鎖企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理課程是高校連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)的核心課程，也是一門(mén)實(shí)踐性和應(yīng)用性很強(qiáng)的課程，連鎖營(yíng)運(yùn)管理課程的實(shí)踐性教學(xué)是整個(gè)課程教學(xué)中的薄弱環(huán)節(jié)，也是教學(xué)中的難點(diǎn)。因此，在連鎖營(yíng)運(yùn)管理課程的教學(xué)中如何構(gòu)建實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)和內(nèi)容，設(shè)計(jì)實(shí)踐性教學(xué)大綱和實(shí)踐性指導(dǎo)書(shū)，采用豐富多樣的方法來(lái)開(kāi)展實(shí)踐性教學(xué)活動(dòng)，將理論與實(shí)踐教學(xué)有效的相結(jié)合起來(lái)，將是十分必要的。

二、實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)及關(guān)鍵點(diǎn)

實(shí)踐課程體系構(gòu)建的意義體現(xiàn)在：通過(guò)對(duì)連鎖營(yíng)運(yùn)管理實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建，并將多種實(shí)踐性教學(xué)方法應(yīng)用到實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，將有利于提高連鎖管理的整體教學(xué)水平，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

本課程實(shí)踐教學(xué)主要通過(guò)案例分析討論，連鎖情景模擬和企業(yè)調(diào)查訪談的方法，期望達(dá)到三個(gè)目的：一是使學(xué)生能夠?qū)ζ髽I(yè)連鎖企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理理論有一個(gè)總括的了解和認(rèn)識(shí)；二是能夠使學(xué)生 全面了解與掌握連鎖企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理中計(jì)劃、組織與控制的方法；三是能將這些原理和方法應(yīng)用于解決企業(yè)連鎖企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理過(guò)程中的管理問(wèn)題。

實(shí)踐課程體系研究的具體內(nèi)容：通過(guò)對(duì)目前國(guó)內(nèi)外商科院校在連鎖管理類課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的調(diào)查研究，分析和比較其它院校在連鎖管理學(xué)課程實(shí)踐教學(xué)方面的特點(diǎn)和成果，探討和構(gòu)建連鎖營(yíng)運(yùn)管理實(shí)踐教學(xué)體系和方法，設(shè)計(jì)連鎖營(yíng)運(yùn)管理實(shí)踐性教學(xué)大綱和實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容，并應(yīng)用于連鎖營(yíng)運(yùn)管理課程教學(xué)中，通過(guò)對(duì)學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，對(duì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和方法在實(shí)施效果進(jìn)行分析，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)踐課程體系要解決的關(guān)鍵問(wèn)題：借鑒國(guó)內(nèi)外其它院校在連鎖營(yíng)運(yùn)管理課程實(shí)踐性教學(xué)方面的特點(diǎn)和成果基礎(chǔ)上，研究和構(gòu)建連鎖營(yíng)運(yùn)管理課程實(shí)踐教學(xué)體系和方法，設(shè)計(jì)連鎖營(yíng)運(yùn)管理課程實(shí)踐性教學(xué)大綱和實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容，并通過(guò)對(duì)學(xué)生問(wèn)卷調(diào)查，對(duì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和方法之效果進(jìn)行調(diào)查分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為連鎖營(yíng)運(yùn)管理的實(shí)踐性教學(xué)提供完整的方案。

三、研究實(shí)施方案及落實(shí)措施

（一）調(diào)查研究法和比較分析法

調(diào)查研究國(guó)內(nèi)外商科院校在連鎖企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理課程中實(shí)踐性教學(xué)方面的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，分析和比較其它院校在連鎖企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理課程實(shí)踐性教學(xué)方面的特點(diǎn)和成果，探討和構(gòu)建連鎖企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理課程實(shí)踐性教學(xué)體系和方法，

（二）網(wǎng)上資源研究法

過(guò)網(wǎng)上查閱和研究國(guó)家精品課程、市級(jí)精品課程和校級(jí)精品課程網(wǎng)站，分析和比較其在連鎖營(yíng)運(yùn)管理課程實(shí)踐性教學(xué)方面的特點(diǎn)和成果，改革和完善我院連鎖營(yíng)運(yùn)管理課程實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。

（三）實(shí)踐探索與驗(yàn)證法

項(xiàng)目的研究成果分別應(yīng)用于連鎖營(yíng)運(yùn)管理課程教學(xué)過(guò)程中，實(shí)施追蹤研究，通過(guò)對(duì)學(xué)生問(wèn)卷調(diào)查的方式，對(duì)實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容和方法在實(shí)施效果方面進(jìn)行分析，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。以實(shí)踐驗(yàn)證課題的研究成果。

四、實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)計(jì)與方法運(yùn)用

（一）實(shí)踐教學(xué)的設(shè)計(jì)思想

培養(yǎng)高等應(yīng)用性人才，必須選用科學(xué)的教學(xué)方法。應(yīng)用型本科教育的教學(xué)方法強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性，這既是應(yīng)用性本科教育的教學(xué)特色所在，也是培養(yǎng)技能性人才的基本保證。連鎖企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理實(shí)踐教學(xué)，應(yīng)與連鎖企業(yè)的實(shí)際營(yíng)運(yùn)管理工作密切結(jié)合，根據(jù)連鎖企業(yè)具體營(yíng)運(yùn)管理工作的項(xiàng)目與任務(wù)，設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)的目標(biāo)與任務(wù)，組織學(xué)生設(shè)計(jì)具體實(shí)施方案，并指導(dǎo)學(xué)生實(shí)施完成。這樣既可讓學(xué)生了解連鎖企業(yè)營(yíng)運(yùn)實(shí)際工作，又可使學(xué)生學(xué)習(xí)更具有主觀能動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。為加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的實(shí)際應(yīng)用性，一方面應(yīng)聘請(qǐng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員擔(dān)任指導(dǎo)教師，另一方面讓學(xué)生直接參加連鎖企業(yè)實(shí)際運(yùn)作的某個(gè)工作環(huán)節(jié)，進(jìn)行上崗實(shí)際培訓(xùn)，這樣效果要好。

（二）實(shí)踐教學(xué)的體系設(shè)計(jì)

課程設(shè)計(jì)主要從幾個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)：

第一、讓學(xué)生了解連鎖運(yùn)營(yíng)管理的概念內(nèi)涵，明確運(yùn)營(yíng)管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的定位。

第二、從“總部-門(mén)店”維度訓(xùn)練學(xué)生對(duì)連鎖企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理的知識(shí)與技能。

第三、從“采購(gòu)-促銷”維度訓(xùn)練學(xué)生對(duì)連鎖企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理的知識(shí)與技能。

因此，整個(gè)實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)計(jì)為五個(gè)模塊進(jìn)行，內(nèi)含不同的具體的訓(xùn)練項(xiàng)目，在每個(gè)項(xiàng)目上明確規(guī)定要訓(xùn)練的學(xué)生能力。

【模塊一】連鎖營(yíng)運(yùn)認(rèn)知模塊

1.能力訓(xùn)練要點(diǎn)：

能力一 連鎖企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理認(rèn)識(shí)能力；

能力二 連鎖企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理研究能力；

2.實(shí)踐訓(xùn)練方式：

項(xiàng)目一 連鎖營(yíng)運(yùn)體系認(rèn)知訓(xùn)練

【模塊二】連鎖采購(gòu)管理模塊

1、能力訓(xùn)練要點(diǎn)：

能力三 采購(gòu)計(jì)劃與談判能力

能力四 供應(yīng)商管理能力

2.實(shí)踐訓(xùn)練方式：

項(xiàng)目二 連鎖采購(gòu)流程調(diào)查訓(xùn)練

項(xiàng)目三 商品采購(gòu)談判情景模擬

【模塊三】連鎖企業(yè)總部營(yíng)運(yùn)管理

1.能力訓(xùn)練要點(diǎn)：

能力五 組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法

能力六 連鎖營(yíng)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)訂立

2.實(shí)踐訓(xùn)練方式：

項(xiàng)目四 連鎖總部結(jié)構(gòu)調(diào)查與營(yíng)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

【模塊四】連鎖企業(yè)促銷管理

1.能力訓(xùn)練要點(diǎn)：

能力七 促銷策劃與方案能力

能力八 消費(fèi)者行為分析能力

2.實(shí)踐訓(xùn)練方式：

項(xiàng)目五 顧客購(gòu)買心理行為分析

項(xiàng)目六 連鎖企業(yè)促銷方案設(shè)計(jì)

【模塊五】連鎖企業(yè)門(mén)店?duì)I運(yùn)管理

1.能力訓(xùn)練要點(diǎn)：

能力九 門(mén)店作業(yè)流程及質(zhì)量改進(jìn)方法

能力十 門(mén)店價(jià)格管理及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)控制

2.實(shí)踐訓(xùn)練方式：

項(xiàng)目七 連鎖企業(yè)門(mén)店?duì)I運(yùn)調(diào)查與分析

如圖所示：

（三）實(shí)踐教學(xué)的方法運(yùn)用

本課程針對(duì)管理學(xué)的核心知識(shí)點(diǎn)，設(shè)計(jì)多種形式的實(shí)踐教學(xué)形式：案例教學(xué)、團(tuán)隊(duì)練習(xí)、情景模擬、管理游戲、角色扮演、管理（專題）辯論等方式，為學(xué)生們創(chuàng)設(shè)高度擬真的管理情景，使他們處在管理者的職位上思考問(wèn)題，調(diào)動(dòng)自身的所有知識(shí)和潛能解決問(wèn)題，獲得未來(lái)企業(yè)環(huán)境中所必需的知識(shí)結(jié)構(gòu)和管理技能，培養(yǎng)學(xué)生分析解決問(wèn)題的綜合管理能力、創(chuàng)新能力與協(xié)作精神。

五、實(shí)踐教學(xué)考核辦法及實(shí)施建議

（一）考核方式的基本思路

《連鎖企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理》改革“期末一張卷”的傳統(tǒng)考核方法，以運(yùn)營(yíng)管理基本理論和基本技能考核為主線，采取理論考核和實(shí)踐考核相結(jié)合，過(guò)程性考核和終結(jié)性考核相結(jié)合的方式進(jìn)行，可運(yùn)用開(kāi)卷、閉卷，筆試、口試、企業(yè)實(shí)踐策劃活動(dòng)等靈活形式。

（二）考核方式及標(biāo)準(zhǔn)

《連鎖企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理》是一門(mén)考試課，課程考核采用理論考核和實(shí)踐考核相結(jié)合，最后按理論60%、實(shí)踐40%比例計(jì)入該課程最終成績(jī)。實(shí)踐考核實(shí)行百分制，每一次實(shí)踐活動(dòng)給出具體的成績(jī)，最后給出平均成績(jī)。具體考核標(biāo)準(zhǔn)如下：

1.實(shí)踐準(zhǔn)備工作，包括學(xué)習(xí)態(tài)度、出勤、職業(yè)行為養(yǎng)成等（15分）；

2.各學(xué)習(xí)小組對(duì)本次實(shí)踐的組織、分配、管理等過(guò)程（20分）；

3.各學(xué)習(xí)小組提交調(diào)查分析報(bào)告，并進(jìn)行匯報(bào)；（35分）

4.學(xué)習(xí)小組的協(xié)作溝通的能力、團(tuán)隊(duì)合作的精神（20分）；

5.同學(xué)互評(píng)，教師點(diǎn)評(píng)（10分）。

（三）實(shí)踐教學(xué)具體實(shí)施建議

1.本課程整體設(shè)計(jì)貫徹以能力為中心、以學(xué)生為主體、以專業(yè)活動(dòng)為導(dǎo)向，進(jìn)行知識(shí)、理論、實(shí)踐一體化設(shè)計(jì)

2.教學(xué)內(nèi)容安排以夠用、實(shí)用為原則，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)要求對(duì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容作了適當(dāng)?shù)娜∩崽幚?/p>

3.本課程十分注重教師的教學(xué)引導(dǎo)和學(xué)生的課外拓展，將一部分技能實(shí)踐活動(dòng)安排在課外進(jìn)行，以有效提升學(xué)生的自控能力，分析判斷能力，實(shí)戰(zhàn)動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作能力

4.課程考核采用理論考核和實(shí)踐考核相結(jié)合，最后按理論考核60%實(shí)踐考核40%的比例計(jì)入該課程最后的課業(yè)成績(jī)

5.為避免影響正常的教學(xué)秩序，教師可根據(jù)上課情況靈活調(diào)整安排，以保證實(shí)踐課程的順利進(jìn)行。

六、實(shí)踐教學(xué)的效果評(píng)估

通過(guò)實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生獲得親身參與的積極體驗(yàn)和豐富經(jīng)驗(yàn)，提高了學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析和解決管理問(wèn)題的能力，逐步形成學(xué)生決策判斷、設(shè)計(jì)組織與計(jì)劃、社會(huì)交往、人際關(guān)系協(xié)調(diào)等素質(zhì)能力，加深了對(duì)課程中理論、概念的認(rèn)識(shí)和掌握程度，強(qiáng)化了職業(yè)管理者的基本技能訓(xùn)練，培養(yǎng)了團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。與此同時(shí)，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、創(chuàng)新思維等非智力因素得以激發(fā)，科學(xué)的思維方法和主動(dòng)學(xué)習(xí)能力等智力因素也得以培養(yǎng)。

本實(shí)踐教學(xué)體系及實(shí)踐方法在上海商學(xué)院連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)051班、052班、053班、054班171個(gè)學(xué)生進(jìn)行組織教學(xué)。教學(xué)實(shí)踐中，綜合運(yùn)用了案例教學(xué)、多媒體技術(shù)、情境模擬練習(xí)、無(wú)領(lǐng)導(dǎo)小組討論、指導(dǎo)式自學(xué)、角色扮演、現(xiàn)場(chǎng)考察、課堂講授等理論與實(shí)踐教學(xué)方法。

結(jié)果顯示，教學(xué)效果顯著。使學(xué)生對(duì)連鎖企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中的采購(gòu)計(jì)劃和采購(gòu)組織，采購(gòu)談判和采購(gòu)合同，采購(gòu)控制和供應(yīng)商管理；促銷管理和促銷策略及促銷辦法連鎖企業(yè)總部組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則、程序，以及連鎖企業(yè)總部營(yíng)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)；連鎖門(mén)店的質(zhì)量管理，作業(yè)管理和價(jià)格及經(jīng)營(yíng)績(jī)效管理等環(huán)節(jié)不僅有了理論體系上的框架理解，更有了實(shí)踐的豐富認(rèn)知。教學(xué)得到了學(xué)生的高度評(píng)價(jià)。課程滿意度達(dá)到了90%以上。

同學(xué)們認(rèn)為，實(shí)踐課程體系設(shè)計(jì)上“這門(mén)課程有利于我們學(xué)習(xí)掌握有關(guān)領(lǐng)域的理論”，使“我們基本掌握了這門(mén)課程理論知識(shí)和基本技能”。“實(shí)訓(xùn)有指導(dǎo)，操作要求規(guī)范；實(shí)訓(xùn)與理論銜接。操作示范熟練、明了，注重與學(xué)生互動(dòng)，給學(xué)生提供足夠的操作機(jī)會(huì)”。教學(xué)中老師“靈活使用論述、舉例和設(shè)問(wèn)、提問(wèn)等方法，鼓勵(lì)我們對(duì)學(xué)習(xí)中的問(wèn)題進(jìn)行思考；能很好地營(yíng)造一個(gè)活躍的課堂學(xué)習(xí)氣氛，注重了我們的學(xué)習(xí)方法與能力的培養(yǎng)”。

第6篇：運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐報(bào)告范文

關(guān)鍵詞:在線考試系統(tǒng);巡更系統(tǒng);設(shè)備故障管理系統(tǒng);VR虛擬現(xiàn)實(shí)

一、應(yīng)用在線考試系統(tǒng)的新技術(shù)

“在線考試系統(tǒng)”意為應(yīng)用此系統(tǒng)在線上進(jìn)行考試，目的在于考試，是為了一線員工業(yè)務(wù)能力，集練習(xí)與考試于一身，是一項(xiàng)自動(dòng)化軟件。該系統(tǒng)分為兩部分，一個(gè)是前臺(tái)在線考試系統(tǒng)，其中包括員工信息、答題、錯(cuò)題提示三部分;另一個(gè)則是后臺(tái)管理系統(tǒng)。后臺(tái)管理系統(tǒng)可以很全面地對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)查和調(diào)控。

(一)前臺(tái)在線考試系統(tǒng)

前臺(tái)在線考試系統(tǒng)包括員工信息的錄入，應(yīng)用在線考試系統(tǒng)進(jìn)行錄入員工信息方便快捷;在線答題部分具有較高靈活性，題庫(kù)巨大，員工隨機(jī)抽取試題，公平公正。此部分分為考試部分與聯(lián)系部分，使員工有充分的聯(lián)系機(jī)會(huì)，不斷提升自我;三是錯(cuò)題提示部分，在答完題之后，可以快速知道自己做題的錯(cuò)誤出在哪里，及時(shí)進(jìn)行反思與改正。不斷提高自己的水平，改善自己的不足。例如，對(duì)員工進(jìn)行考核時(shí)，可以組織員工進(jìn)行統(tǒng)一的考試，電腦隨機(jī)發(fā)題，員工可根據(jù)自己崗位工作性質(zhì)選擇適合自己的題目，確保員工做題的準(zhǔn)確性。

(二)后臺(tái)考試管理系統(tǒng)

后臺(tái)考試管理系統(tǒng):主要包括用戶自我的角色管理、考試科目的參數(shù)控制、題庫(kù)自行維護(hù)、題目進(jìn)行批量導(dǎo)入、自主查詢與統(tǒng)計(jì)六大功能。這些均由后臺(tái)考試系統(tǒng)直接自主管理試題數(shù)據(jù)，使整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行有非常高的安全性、穩(wěn)定性、正確性。例如，一般在計(jì)算機(jī)進(jìn)行考試過(guò)程中，可能出現(xiàn)電腦死機(jī)的情況，運(yùn)用此系統(tǒng)可以有效進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)解決問(wèn)題，有效解決可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。該系統(tǒng)特點(diǎn)是足夠靈活，足夠公平與公正并且具有較高的聯(lián)動(dòng)性。該系統(tǒng)可以根據(jù)員工崗位工作特點(diǎn)自行設(shè)置考試時(shí)間與及格分?jǐn)?shù)。還可以根據(jù)各工作崗位特點(diǎn)從題庫(kù)中隨機(jī)抽題，保證公平與公正。在作答完畢之后，可以自行查看所做題目的正確性，自行進(jìn)行錯(cuò)題解析，不斷提高自己。另外，該系統(tǒng)分為兩部分，極大提高了工作效率，前臺(tái)系統(tǒng)與后臺(tái)管理系統(tǒng)信息互通，資源共享，前臺(tái)后臺(tái)保持一致，具有較高的聯(lián)動(dòng)性。在線考試系統(tǒng)的應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)是該系統(tǒng)不僅可以對(duì)老員工進(jìn)行定期檢測(cè)，而且可以作為培養(yǎng)新員工的一種技術(shù)手段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自該系統(tǒng)投入使用之后，不僅按照規(guī)定時(shí)間完成了新員工上崗前的培訓(xùn)和考核以及員工持證上崗的真實(shí)性，而且每年至少完成上千名的值班人員、車站站務(wù)人員的日常檢測(cè)培訓(xùn)以及年度達(dá)標(biāo)測(cè)試，很大程度節(jié)約了勞動(dòng)力、物力，充分節(jié)約了時(shí)間，具有高度的靈活性，具體表現(xiàn)在:簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的一對(duì)一、一對(duì)多的班級(jí)授課考試培訓(xùn)模式，出題時(shí)間和批改時(shí)間大大減少。減少了人力物力的使用，并且在檢測(cè)與培訓(xùn)中效果較好。

二、應(yīng)用巡更系統(tǒng)的新技術(shù)

在日常車站運(yùn)作管理中，需要對(duì)運(yùn)營(yíng)前的設(shè)備進(jìn)行檢查，需要對(duì)運(yùn)營(yíng)期間客流設(shè)備及人員的巡視檢查這些都是車站安排的每日必需要做的工作，但是往往車站自行安排的需要巡視的線路、巡視的點(diǎn)位、巡視的次數(shù)等都是不確定的，這樣會(huì)出現(xiàn)遺漏或者檢查巡視不到位的情況。這些問(wèn)題的出現(xiàn)給車站運(yùn)營(yíng)工作帶來(lái)很大的安全隱患。巡更系統(tǒng)的應(yīng)用就可以很好地解決這些問(wèn)題，巡更管理系統(tǒng)很大程度上解決了人員管理不到位問(wèn)題，可以自主移動(dòng)，自動(dòng)識(shí)別路線，對(duì)巡視時(shí)間、地點(diǎn)及巡視情況等都可以自動(dòng)記錄，可以全面地進(jìn)行監(jiān)控?？梢钥茖W(xué)，規(guī)范的管理巡視工作。例如，巡更系統(tǒng)可以代替人進(jìn)行巡視，合理安排巡視時(shí)間，節(jié)約人力。系統(tǒng)地對(duì)巡視的地點(diǎn)與時(shí)間進(jìn)行管理。可以設(shè)置每10分鐘或20分鐘巡視一次，可以實(shí)時(shí)對(duì)巡視過(guò)的地點(diǎn)進(jìn)行記錄，避免巡視地點(diǎn)的重復(fù)，極大地節(jié)約時(shí)間。

(一)巡更線路及巡更點(diǎn)設(shè)定原則

在各車站的巡更過(guò)程中，巡更線路重復(fù)，巡更時(shí)間重復(fù)是巡更過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題，可以有效運(yùn)用巡更系統(tǒng)進(jìn)行線路與時(shí)間的設(shè)置。巡更系統(tǒng)涉及范圍非常廣泛，包含了所有除房間內(nèi)的所有可見(jiàn)范圍，巡更時(shí)間更加準(zhǔn)確有效。因此，要根據(jù)各車站站型和特點(diǎn)，合理地制定巡視線路，制定合理的巡更時(shí)間，充分利用巡更系統(tǒng)，要做到全面合理。

(二)合理的巡更要求

在運(yùn)用巡更系統(tǒng)的過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際情況合理安排員工的一日工作流程，要根據(jù)實(shí)際情況合理安排巡更時(shí)間，確保巡更工作的有序進(jìn)行，巡視期間要明確巡視的時(shí)間、內(nèi)容。對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)工作地方做好巡視記錄，例如通過(guò)攝像、拍照等記錄方式進(jìn)行記錄并做到及時(shí)上報(bào)。

(三)巡更數(shù)據(jù)的采集與管理

巡更數(shù)據(jù)要采取逐級(jí)上報(bào)的原則，可以先由各車站進(jìn)行基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)收集與整理并進(jìn)行匯報(bào)，再由上一級(jí)進(jìn)行匯總，進(jìn)行上傳，并對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)整改，最后由總部門(mén)進(jìn)行數(shù)據(jù)情況分析，對(duì)各個(gè)車站的情況進(jìn)行監(jiān)查并對(duì)各部門(mén)的巡更情況進(jìn)行抽查，及時(shí)提出問(wèn)題，使問(wèn)題得以及時(shí)改正，確保巡更系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以及車站的各項(xiàng)工作有序展開(kāi)。巡更系統(tǒng)的應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)在于全面使用巡更系統(tǒng)，可以使車站日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中管理監(jiān)督不全面、巡視不全面的問(wèn)題得以解決，而且可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決很多影響車輛行駛在行駛過(guò)程中遇到的各種突況，同時(shí)車站人員通過(guò)應(yīng)用此系統(tǒng)巡視，也可以不斷探索并總結(jié)日常巡視工作的要點(diǎn)，提高自己的工作質(zhì)量，極大地促進(jìn)車站整體的運(yùn)營(yíng)管理工作。

三、車站設(shè)備管理系統(tǒng)應(yīng)用

在車站的工作過(guò)程中，工作強(qiáng)度較大，各種設(shè)備故障報(bào)修也相對(duì)較多。傳統(tǒng)的報(bào)修模式主要是依據(jù)電話進(jìn)行報(bào)修并人工記錄報(bào)修結(jié)果，工作過(guò)于強(qiáng)度大，維修進(jìn)度堪憂，因此，OA辦公軟件故障維修系統(tǒng)的應(yīng)用勢(shì)在必行。此系統(tǒng)可以自行設(shè)置施工人員信息和自主對(duì)人員權(quán)限進(jìn)行設(shè)置;對(duì)故障報(bào)修情況進(jìn)行及時(shí)上報(bào)，及時(shí)記錄并跟進(jìn);可以實(shí)時(shí)查看修復(fù)狀態(tài)和維修結(jié)果。這樣不僅節(jié)約了維修工作時(shí)間，而且有效節(jié)約了辦公成本。車站設(shè)備管理系統(tǒng)應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)在于在車站管理系統(tǒng)中應(yīng)用此系統(tǒng)，很好地解決了在設(shè)備使用過(guò)程中故障報(bào)修問(wèn)題，維修中存在的故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不全的問(wèn)題，不能及時(shí)維修設(shè)備的問(wèn)題以及設(shè)備故障率統(tǒng)計(jì)不準(zhǔn)確等許多問(wèn)題，極大地提高了工作效率，節(jié)約了工作時(shí)間。同時(shí)也節(jié)約了辦公成本。例如:如果有某一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)了故障，可通過(guò)此系統(tǒng)及時(shí)報(bào)告，值班人員便可安排維修人員及時(shí)對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行維修。另外，此系統(tǒng)還可以準(zhǔn)確報(bào)告出故障的具置，使維修快捷有效。

四、VR系統(tǒng)在培訓(xùn)中的應(yīng)用

VR技術(shù)又稱虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，是利用計(jì)算機(jī)生成的一種虛擬模式，具有多源信息和三維系統(tǒng)的仿真模式，目前在該系統(tǒng)應(yīng)用中主要運(yùn)用仿真技術(shù)模擬軌道交通施工、交通設(shè)備操作與維護(hù)、員工的培訓(xùn)與演練等。目前，在列車模擬駕車方面應(yīng)用廣泛，主要在新司機(jī)學(xué)習(xí)過(guò)較系統(tǒng)地理論培訓(xùn)后進(jìn)行上車模擬練習(xí)過(guò)程中進(jìn)行應(yīng)用，在應(yīng)用過(guò)程中，對(duì)司機(jī)檢車、調(diào)試、模擬駕駛、如何停車、如何處理緊急情況等都有很大幫助。雖然可以使新司機(jī)快速掌握實(shí)際操作汽車技能，但該系統(tǒng)真實(shí)性較差，與司機(jī)真實(shí)情況下作業(yè)環(huán)境有一定偏差，在操作過(guò)程中對(duì)司機(jī)在通過(guò)曲線車道、上下坡道及正線的駕駛過(guò)程中體驗(yàn)感有一定誤差，這樣對(duì)掌握列車性能、詳細(xì)了解路線突況及線路技術(shù)指標(biāo)不全面，而且在開(kāi)展列車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施操作的工作上沒(méi)有很大幫助，因此，司機(jī)在駕駛練習(xí)過(guò)程中仍要以開(kāi)真實(shí)車輛和走實(shí)際線路駕駛為主。幫助司機(jī)提高對(duì)突況的處理能力，幫助司機(jī)真正掌握開(kāi)車技術(shù)。目前，車輛越來(lái)越多，在行使線路上要求員工的應(yīng)急處理能力突出。因此，通過(guò)VR技術(shù)的應(yīng)用可以使各類突況具體展現(xiàn)，員工穿戴上可視頭盔等裝置，可在真實(shí)模擬中體驗(yàn)如果車站發(fā)生火災(zāi)、爆炸、大面積停電等突況，可以提高真實(shí)的模擬車站演練，并幫助員工提高心理素質(zhì)。VR系統(tǒng)在培訓(xùn)中的應(yīng)用有許多優(yōu)點(diǎn)，VR技術(shù)的應(yīng)用還處于未成熟階段，該技術(shù)與軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作的結(jié)合還在不斷探索與不斷的嘗試過(guò)程中，因此，在此系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中，要合理充分分析其中的利害關(guān)系，要最大程度發(fā)揮此系統(tǒng)在模擬過(guò)程中不可替代的作用，而在司機(jī)的實(shí)際操作過(guò)程中，要充分考慮其安全性及可靠性，應(yīng)注重在實(shí)際情況中不斷提高司機(jī)的能力。另外，國(guó)內(nèi)鐵路行業(yè)也在積極利用VR技術(shù)開(kāi)展相關(guān)的活動(dòng)，比如在各車站運(yùn)用此技術(shù)實(shí)現(xiàn)全景導(dǎo)航，值得學(xué)習(xí)和利用。南昌鐵路局率先提出這種服務(wù)，例如，旅客在乘車前可通過(guò)智能手機(jī)可提前對(duì)進(jìn)站、安檢、乘車等進(jìn)行體驗(yàn)，提前熟悉路線，以免人多的時(shí)候找不到進(jìn)站口、安檢口等，使得找人找路安全方便。

五、結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代社會(huì)網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越國(guó)民化，大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越多地應(yīng)用到城市軌道交通行業(yè)，網(wǎng)絡(luò)化程度日益加深，交通十分便利，在平常車站人流量較多。因此，在車站運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中、員工培訓(xùn)階段、設(shè)備故障報(bào)修等方面也面臨著更大的困難、更高的挑戰(zhàn)。如果采用新技術(shù)手段，不但可以優(yōu)化車站管理，監(jiān)控各車運(yùn)營(yíng)路線，合理管理車站人流量，而且可以不斷提高員工素質(zhì)，提高員工工作效率，而且對(duì)設(shè)備等方面的報(bào)修管理工作也更加到位。

參考文獻(xiàn):

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第7篇：運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐報(bào)告范文

在黨的十報(bào)告中，明確強(qiáng)調(diào)要做好離退休人員工作，積極、正確面對(duì)日漸加重的老齡化問(wèn)題，注重老齡服務(wù)事業(yè)乃至產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展。在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，電力企業(yè)必須客觀認(rèn)識(shí)離退休管理服務(wù)工作，要將其作為一項(xiàng)重要工作，放在關(guān)鍵性位置。就離退休人員來(lái)說(shuō)，為電力企業(yè)生存發(fā)展做出了不可忽視的重要貢獻(xiàn)，也是黨和國(guó)家的寶貴財(cái)富，應(yīng)該得到尊敬、愛(ài)戴，使其更好地安享晚年。在電力企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，做好離退休管理服務(wù)工作利于內(nèi)部不同崗位人員離退休之后隨時(shí)了解電力企業(yè)各方面發(fā)展情況，出謀劃策等，更好地發(fā)揮余熱，確保日常一系列經(jīng)濟(jì)活動(dòng)順利開(kāi)展，不斷提高電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，不斷增強(qiáng)電力企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，“尊老、敬老、愛(ài)老”是我國(guó)優(yōu)良傳統(tǒng)美德，電力企業(yè)做好離退休管理服務(wù)工作便是其客觀呈現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)新時(shí)期老齡工作目標(biāo)的關(guān)鍵性途徑之一，也能在一定程度上有效滿足內(nèi)部離退休人員各方面客觀需求，加快社會(huì)改革發(fā)展步伐，為構(gòu)建和諧社會(huì)提供重要的保障。

二、電力企業(yè)離退休管理服務(wù)工作實(shí)踐

（一）高度重視，強(qiáng)化離退休管理服務(wù)意識(shí)

在日常運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，電力企業(yè)要高度重視離退休管理服務(wù)工作，堅(jiān)持具體問(wèn)題具體分析的原則，客觀分析離退休管理服務(wù)新特點(diǎn)、新問(wèn)題，科學(xué)開(kāi)展離退休管理服務(wù)工作，促使內(nèi)部不同崗位人?T離退休之后深刻感受到企業(yè)的關(guān)懷、關(guān)愛(ài)，積極面對(duì)離退休，擁有“積極、向上”的生活態(tài)度。在此過(guò)程中，電力企業(yè)要多層次強(qiáng)化離退休管理人員離退休管理服務(wù)意識(shí)，正確看待離退休管理工作，全面、深入了解內(nèi)部各崗位離退休職工各方面情況，尤其是他們的心理需求。離退休管理人員要借助“定期、不定期”相結(jié)合形式，走訪每位離退休人員，隨時(shí)動(dòng)態(tài)了解他們心理與思想狀態(tài)，以他們的客觀需求為基點(diǎn)，優(yōu)化調(diào)整離退休管理服務(wù)內(nèi)容，開(kāi)展具有針對(duì)性的離退休管理服務(wù)工作，促使離退休人員充分感受感到來(lái)自企業(yè)的人文關(guān)懷，促使他們離退休之后隨時(shí)了解企業(yè)動(dòng)態(tài)發(fā)展，提出針對(duì)性、合理性的建議、意見(jiàn)，充分展現(xiàn)自身價(jià)值的同時(shí)，也利于電力企業(yè)有效解決發(fā)展道路上遇到的各類新問(wèn)題，更好地應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的電力市場(chǎng)環(huán)境。

（二）健全離退休管理服務(wù)制度

在離退休管理服務(wù)工作開(kāi)展過(guò)程中，電力企業(yè)需要準(zhǔn)確把握當(dāng)下我國(guó)在這方面提出的針對(duì)性要求，貫徹落實(shí)一系列規(guī)則制度，優(yōu)化完善離退休管理服務(wù)制度，以此為基點(diǎn)，規(guī)范開(kāi)展的各項(xiàng)離退休管理服務(wù)工作。在此基礎(chǔ)上，電力企業(yè)要客觀分析各方面情況，加強(qiáng)各部門(mén)間的溝通、交流，科學(xué)開(kāi)展離退休管理服務(wù)工作，提高不同崗位離退休職工基本生活水平，為其提供多樣化的生活服務(wù)，及時(shí)發(fā)放不同崗位離退休職工的養(yǎng)老金、退休金等，將一系列福利待遇落到實(shí)處。電力企業(yè)要多和離退休人員溝通、交流，多聽(tīng)取他們的意見(jiàn)、建議，優(yōu)化離退休管理服務(wù)制度，科學(xué)調(diào)整管理服務(wù)具體內(nèi)容，最大化提高離退休管理服務(wù)效率以及質(zhì)量。

（三）開(kāi)展多樣化的實(shí)踐活動(dòng)

在開(kāi)展離退休管理服務(wù)工作中，電力企業(yè)要根據(jù)離退休人員思想動(dòng)態(tài)變化，結(jié)合離退休人員興趣愛(ài)好、性格特征、認(rèn)知結(jié)構(gòu)等，貼近他們生活實(shí)際，構(gòu)建不同形式的興趣團(tuán)體，開(kāi)展多樣化的文體娛樂(lè)活動(dòng)，比如，攝影比賽、書(shū)畫(huà)比賽、朗誦比賽，積極組織離退休人員參與其中，豐富離退休人員業(yè)余生活，正確看待離退休，避免離退休之后產(chǎn)生失落感、孤獨(dú)感。同時(shí)，電力企業(yè)可以采用旅游、參觀等形式，開(kāi)展不同形式的實(shí)踐活動(dòng)，積極組織內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)豐富、能力較強(qiáng)等的離退休人員，考察核心競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的不同規(guī)模電力企業(yè)，學(xué)習(xí)當(dāng)下電力先進(jìn)理念、知識(shí)等，更好地參與到自身企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中，充分展現(xiàn)自身價(jià)值，加快自身企業(yè)發(fā)展步伐。此外，電力企業(yè)要根據(jù)離退休人員身體健康狀況，開(kāi)展豐富多彩的體育文化實(shí)踐活動(dòng)，不斷提高他們身體素質(zhì)，促進(jìn)他們身心健康發(fā)展，更好地為企業(yè)發(fā)展出謀獻(xiàn)策，也為離退休管理服務(wù)質(zhì)量的提高埋下伏筆。在此過(guò)程中，電力企業(yè)需要利用現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，借助信息化手段，構(gòu)建全新的離退休人員信息管理系統(tǒng)，隨時(shí)了解離退休管理服務(wù)情況，及時(shí)解決存在的問(wèn)題，優(yōu)化調(diào)整離退休管理服務(wù)工作內(nèi)容，優(yōu)化完善實(shí)踐活動(dòng)，加大離退休管理服務(wù)力度，有效滿足不同層次離退休人員多方面需求，提高他們的滿意度。

第8篇：運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐報(bào)告范文

一、精心組織，周密安排，高起點(diǎn)推進(jìn)各環(huán)節(jié)工作

為了進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化執(zhí)行，使公司的學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)在思想上、行動(dòng)上與上級(jí)保持高度一致，公司向省局學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組呈報(bào)了轉(zhuǎn)段報(bào)告和分析檢查階段實(shí)施方案，批準(zhǔn)后于12月9日召開(kāi)了第二階段動(dòng)員大會(huì)，對(duì)第二階段每個(gè)工作環(huán)節(jié)都進(jìn)行了安排和細(xì)化，要求全體黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要充分認(rèn)識(shí)分析檢查階段工作的重要性，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，突出實(shí)踐特色，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感，扎實(shí)抓好分析檢查階段四個(gè)環(huán)節(jié)的工作，確保分析檢查的質(zhì)量，全面推動(dòng)公司學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)深入開(kāi)展。

二、集思廣益，深刻查擺，高要求組織民主生活會(huì)

開(kāi)好專題民主生活會(huì)是分析檢查階段的重中之重。會(huì)前，公司黨委組織領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行了集中學(xué)習(xí)，公司學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室向機(jī)關(guān)各部室、基層各單位發(fā)放了《學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀征求意見(jiàn)表》，主動(dòng)征求黨內(nèi)外群眾對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)成員的意見(jiàn)和建議，并要求班子成員要找準(zhǔn)問(wèn)題、查明原因、提出整改措施，為民主生活會(huì)做好發(fā)言準(zhǔn)備。民主生活會(huì)上，公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員圍繞“深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，大力推進(jìn)高速公路新型產(chǎn)業(yè)率先向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變，著力提高高速公路安全保暢能力、突發(fā)事件處置能力、公共服務(wù)能力和行業(yè)創(chuàng)新能力”的主題，緊密結(jié)合公司改革、發(fā)展、穩(wěn)定大局和工作實(shí)際，發(fā)揚(yáng)“剖析自己不怕嚴(yán)、聽(tīng)取意見(jiàn)不怕刺、亮出問(wèn)題不怕丑、觸及思想不怕痛”的精神，認(rèn)真查找不適應(yīng)不符合科學(xué)發(fā)展觀的思想觀念和影響、制約祁臨高速公路管理事業(yè)科學(xué)發(fā)展的突出問(wèn)題，并提出了整改措施，明確了努力方向和發(fā)展思路。

公司深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)聯(lián)系點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)董新品局長(zhǎng)對(duì)公司專題民主生活會(huì)給予了充分肯定，認(rèn)為公司領(lǐng)導(dǎo)班子學(xué)習(xí)準(zhǔn)備充分、問(wèn)題剖析很深刻、發(fā)展思路很清晰、整改措施很有力。他要求公司領(lǐng)導(dǎo)班子一要在謀劃發(fā)展上有新思路，要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真分析高速公路運(yùn)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題，找準(zhǔn)突破口和切入點(diǎn)，大力推進(jìn)高速公路新型產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，努力實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理事業(yè)又好又快發(fā)展。二要以信息化推進(jìn)管理的現(xiàn)代化，加快建設(shè)信息化服務(wù)和管理平臺(tái)，提升信息服務(wù)的覆蓋面和信息途徑的多元化，加強(qiáng)內(nèi)部信息化控制，以信息化帶動(dòng)提升現(xiàn)代化管理水平。三要在精細(xì)化管理上有新成效，在改進(jìn)管理方式和工作方法上下功夫，著力研究適應(yīng)高速公路管理事業(yè)發(fā)展的新方法、新舉措，把工作“做精”，把企業(yè)“做強(qiáng)”。四要在機(jī)制創(chuàng)新上有新突破，要以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，不斷轉(zhuǎn)變觀念，開(kāi)拓創(chuàng)新，

進(jìn)一步健全完善選人用人、獎(jiǎng)懲激勵(lì)、教育培訓(xùn)等工作機(jī)制，加強(qiáng)行業(yè)文化建設(shè)，提升高速公路科學(xué)發(fā)展的軟實(shí)力。

會(huì)后，公司迅速召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子專題會(huì)議，就貫徹落實(shí)董新品局長(zhǎng)提出的要求進(jìn)行了安排部署。

三、細(xì)致分析，積極整改，高質(zhì)量形成分析檢查報(bào)告

形成高質(zhì)量的分析檢查報(bào)告，是分析檢查階段的中心環(huán)節(jié)，是前一階段學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)成果的集中體現(xiàn)，也是整改落實(shí)的主要依據(jù)。公司黨委自始至終高度重視分析檢查報(bào)告的起草工作，總經(jīng)理姚惠發(fā)、黨委書(shū)記李志剛?cè)讨鞒止绢I(lǐng)導(dǎo)班子分析檢查報(bào)告的撰寫(xiě)。報(bào)告認(rèn)真總結(jié)了公司五年來(lái)的運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐，并針對(duì)公司發(fā)展中存在的思想觀念不“新”、發(fā)展思路不“清”、創(chuàng)新意識(shí)不“強(qiáng)”、工作作風(fēng)不“實(shí)”等問(wèn)題和根源，制定了繼續(xù)解放思想，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，不斷推進(jìn)高速公路新型產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型；加強(qiáng)班子自身建設(shè)，強(qiáng)化思想認(rèn)識(shí)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)班子引領(lǐng)發(fā)展的能力；圍繞“四個(gè)能力”建設(shè)，提高服務(wù)層次，不斷優(yōu)化高速公路服務(wù)環(huán)境；堅(jiān)持開(kāi)源節(jié)流，加強(qiáng)精細(xì)化管理，不斷提高公司管理綜合效益；優(yōu)化用人機(jī)制，匡正用人導(dǎo)向，不斷構(gòu)建充足的人才保障；加強(qiáng)黨建工作，深化文明創(chuàng)建，不斷開(kāi)創(chuàng)黨風(fēng)廉政建設(shè)新局面等相應(yīng)的整改措施和發(fā)展思路，成為了公司今后一段時(shí)期科學(xué)發(fā)展的指導(dǎo)性文件。

四、公開(kāi)通報(bào)，廣開(kāi)言路，高標(biāo)準(zhǔn)組織群眾評(píng)議

根據(jù)省局學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組的要求和公司的實(shí)際情況，公司領(lǐng)導(dǎo)班子分析檢查報(bào)告初稿形成后，公司領(lǐng)導(dǎo)班子分析報(bào)告采取公司機(jī)關(guān)公開(kāi)和文件發(fā)放的形式盡心公開(kāi)，向廣大干部職工公布通報(bào)，廣泛聽(tīng)取各方面意見(jiàn)。公司學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組向各黨支部、所屬各單位、機(jī)關(guān)各部室印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)<山西省祁臨高速公路有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)班子貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀分析報(bào)告>的通知》和《祁臨公司深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)分析檢查階段群眾評(píng)議問(wèn)卷調(diào)查表》。各黨支部分別組織機(jī)關(guān)干部職工、歸口或業(yè)務(wù)聯(lián)系單位、服務(wù)或工作對(duì)象開(kāi)門(mén)搞評(píng)議，公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組的聯(lián)系點(diǎn)分工，親自參與評(píng)議會(huì)就分析檢查報(bào)告進(jìn)行講解，具體內(nèi)容著重從對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)深不深、查找的問(wèn)題準(zhǔn)不準(zhǔn)、原因分析得透不透、發(fā)展思路清不清、工作措施可行不可行等方面對(duì)分析檢查報(bào)告進(jìn)行評(píng)議。

第9篇：運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐報(bào)告范文

一、精心組織，周密安排，高起點(diǎn)推進(jìn)各環(huán)節(jié)工作

為了進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化執(zhí)行，使公司的學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)在思想上、行動(dòng)上與上級(jí)保持高度一致，公司向省局學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組呈報(bào)了轉(zhuǎn)段報(bào)告和分析檢查階段實(shí)施方案，批準(zhǔn)后于12月9日召開(kāi)了第二階段動(dòng)員大會(huì)，對(duì)第二階段每個(gè)工作環(huán)節(jié)都進(jìn)行了安排和細(xì)化，要求全體黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要充分認(rèn)識(shí)分析檢查階段工作的重要性，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，突出實(shí)踐特色，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感，扎實(shí)抓好分析檢查階段四個(gè)環(huán)節(jié)的工作，確保分析檢查的質(zhì)量，全面推動(dòng)公司學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)深入開(kāi)展。

二、集思廣益，深刻查擺，高要求組織民主生活會(huì)

開(kāi)好專題民主生活會(huì)是分析檢查階段的重中之重。會(huì)前，公司黨委組織領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行了集中學(xué)習(xí)，公司學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室向機(jī)關(guān)各部室、基層各單位發(fā)放了《學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀征求意見(jiàn)表》，主動(dòng)征求黨內(nèi)外群眾對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)成員的意見(jiàn)和建議，并要求班子成員要找準(zhǔn)問(wèn)題、查明原因、提出整改措施，為民主生活會(huì)做好發(fā)言準(zhǔn)備。民主生活會(huì)上，公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員圍繞“深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，大力推進(jìn)高速公路新型產(chǎn)業(yè)率先向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變，著力提高高速公路安全保暢能力、突發(fā)事件處置能力、公共服務(wù)能力和行業(yè)創(chuàng)新能力”的主題，緊密結(jié)合公司改革、發(fā)展、穩(wěn)定大局和工作實(shí)際，發(fā)揚(yáng)“剖析自己不怕嚴(yán)、聽(tīng)取意見(jiàn)不怕刺、亮出問(wèn)題不怕丑、觸及思想不怕痛”的精神，認(rèn)真查找不適應(yīng)不符合科學(xué)發(fā)展觀的思想觀念和影響、制約祁臨高速公路管理事業(yè)科學(xué)發(fā)展的突出問(wèn)題，并提出了整改措施，明確了努力方向和發(fā)展思路。

公司深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)聯(lián)系點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)董新品局長(zhǎng)對(duì)公司專題民主生活會(huì)給予了充分肯定，認(rèn)為公司領(lǐng)導(dǎo)班子學(xué)習(xí)準(zhǔn)備充分、問(wèn)題剖析很深刻、發(fā)展思路很清晰、整改措施很有力。他要求公司領(lǐng)導(dǎo)班子一要在謀劃發(fā)展上有新思路，要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真分析高速公路運(yùn)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題，找準(zhǔn)突破口和切入點(diǎn)，大力推進(jìn)高速公路新型產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，努力實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理事業(yè)又好又快發(fā)展。二要以信息化推進(jìn)管理的現(xiàn)代化，加快建設(shè)信息化服務(wù)和管理平臺(tái)，提升信息服務(wù)的覆蓋面和信息途徑的多元化，加強(qiáng)內(nèi)部信息化控制，以信息化帶動(dòng)提升現(xiàn)代化管理水平。三要在精細(xì)化管理上有新成效，在改進(jìn)管理方式和工作方法上下功夫，著力研究適應(yīng)高速公路管理事業(yè)發(fā)展的新方法、新舉措，把工作“做精”，把企業(yè)“做強(qiáng)”。四要在機(jī)制創(chuàng)新上有新突破，要以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，不斷轉(zhuǎn)變觀念，開(kāi)拓創(chuàng)新，

進(jìn)一步健全完善選人用人、獎(jiǎng)懲激勵(lì)、教育培訓(xùn)等工作機(jī)制，加強(qiáng)行業(yè)文化建設(shè)，提升高速公路科學(xué)發(fā)展的軟實(shí)力。

會(huì)后，公司迅速召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子專題會(huì)議，就貫徹落實(shí)董新品局長(zhǎng)提出的要求進(jìn)行了安排部署。

三、細(xì)致分析，積極整改，高質(zhì)量形成分析檢查報(bào)告

形成高質(zhì)量的分析檢查報(bào)告，是分析檢查階段的中心環(huán)節(jié)，是前一階段學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)成果的集中體現(xiàn)，也是整改落實(shí)的主要依據(jù)。公司黨委自始至終高度重視分析檢查報(bào)告的起草工作，總經(jīng)理姚惠發(fā)、黨委書(shū)記李志剛?cè)讨鞒止绢I(lǐng)導(dǎo)班子分析檢查報(bào)告的撰寫(xiě)。報(bào)告認(rèn)真總結(jié)了公司五年來(lái)的運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐，并針對(duì)公司發(fā)展中存在的思想觀念不“新”、發(fā)展思路不“清”、創(chuàng)新意識(shí)不“強(qiáng)”、工作作風(fēng)不“實(shí)”等問(wèn)題和根源，制定了繼續(xù)解放思想，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，不斷推進(jìn)高速公路新型產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型；加強(qiáng)班子自身建設(shè)，強(qiáng)化思想認(rèn)識(shí)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)班子引領(lǐng)發(fā)展的能力；圍繞“四個(gè)能力”建設(shè)，提高服務(wù)層次，不斷優(yōu)化高速公路服務(wù)環(huán)境；堅(jiān)持開(kāi)源節(jié)流，加強(qiáng)精細(xì)化管理，不斷提高公司管理綜合效益；優(yōu)化用人機(jī)制，匡正用人導(dǎo)向，不斷構(gòu)建充足的人才保障；加強(qiáng)黨建工作，深化文明創(chuàng)建，不斷開(kāi)創(chuàng)黨風(fēng)廉政建設(shè)新局面等相應(yīng)的整改措施和發(fā)展思路，成為了公司今后一段時(shí)期科學(xué)發(fā)展的指導(dǎo)性文件。

四、公開(kāi)通報(bào)，廣開(kāi)言路，高標(biāo)準(zhǔn)組織群眾評(píng)議

根據(jù)省局學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組的要求和公司的實(shí)際情況，公司領(lǐng)導(dǎo)班子分析檢查報(bào)告初稿形成后，公司領(lǐng)導(dǎo)班子分析報(bào)告采取公司機(jī)關(guān)公開(kāi)和文件發(fā)放的形式盡心公開(kāi)，向廣大干部職工公布通報(bào)，廣泛聽(tīng)取各方面意見(jiàn)。公司學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組向各黨支部、所屬各單位、機(jī)關(guān)各部室印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)<山西省祁臨高速公路有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)班子貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀分析報(bào)告>的通知》和《祁臨公司深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)分析檢查階段群眾評(píng)議問(wèn)卷調(diào)查表》。各黨支部分別組織機(jī)關(guān)干部職工、歸口或業(yè)務(wù)聯(lián)系單位、服務(wù)或工作對(duì)象開(kāi)門(mén)搞評(píng)議，公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組的聯(lián)系點(diǎn)分工，親自參與評(píng)議會(huì)就分析檢查報(bào)告進(jìn)行講解，具體內(nèi)容著重從對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)深不深、查找的問(wèn)題準(zhǔn)不準(zhǔn)、原因分析得透不透、發(fā)展思路清不清、工作措施可行不可行等方面對(duì)分析檢查報(bào)告進(jìn)行評(píng)議。