節(jié)能低碳措施精選(九篇)

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第1篇：節(jié)能低碳措施范文

關(guān)鍵詞：鋁電解；電能消耗；降低

1. 引言

電解鋁生產(chǎn)企業(yè)是一個(gè)高耗能用電大戶，近兩年，隨著電力供應(yīng)日益緊張和能源的不斷緊缺，如何降低噸鋁電耗便成了每一個(gè)電解鋁企業(yè)進(jìn)行探索的聚焦點(diǎn)。

2. 提高電流效率節(jié)耗措施

由計(jì)算噸鋁電耗的公式w=v/η（v —平均電壓，η—電流效率）可知，提高電流效率可以降低鋁電解生產(chǎn)的電能消耗。電解電流效率每提高1%，可使鋁電解生產(chǎn)的直流電耗降低150千瓦時(shí)/噸鋁左右。某鋁業(yè)公司通過多年鋁電解生產(chǎn)實(shí)踐中，總結(jié)出以下提高電流效率的主要措施：

2.1 降低槽溫

在鋁電解生產(chǎn)中，電解質(zhì)溫度是影響電解槽電流效率的重要參數(shù)。電解溫度在鋁的溶解損失，鈉的析出還是電化學(xué)反應(yīng)中，電解溫度都在其中起主導(dǎo)作用。電解質(zhì)溫度降低，電流效率明顯提高，生產(chǎn)實(shí)踐證明，溫度每降低10～15 ℃，電流效率可提高1～2 %。

正常的電解溫度對于提高電流效率，降低能耗是大有好處的，但正常電解溫度的保持有賴于其它技術(shù)條件以及相適應(yīng)的操作制度的配合，他們彼此之間互有影響，互相制約，多年的生產(chǎn)實(shí)踐告訴我們，電解質(zhì)溫度的降低，必須與其它技術(shù)條件相適應(yīng)。

2.2 精心操作，提高各項(xiàng)作業(yè)質(zhì)量

電解槽的各項(xiàng)作業(yè)質(zhì)量，不僅影響槽子的運(yùn)行狀況，而且直接關(guān)系到電流效率的高低。

2.2.1 提高換極質(zhì)量

陽極是電解槽的心臟，因此陽極工作質(zhì)量好壞直接影響到電解槽生產(chǎn)。影響到電流效率、直流電耗、原鋁質(zhì)量和陽極電流分布。

①提高新?lián)Q陽極16小時(shí)電流分布合格率。

②設(shè)置好陽極梯度，防止設(shè)置偏低或偏高。當(dāng)陽極設(shè)置過低時(shí)會(huì)造成局部過熱，增大鋁的溶解損失，同時(shí)引起電壓擺動(dòng)，造成電流空耗，嚴(yán)重降低電流效率；當(dāng)陽極設(shè)置偏高時(shí)，一方面新極長時(shí)間不導(dǎo)電，導(dǎo)致電流分布不均勻，減少陽極的有效工作面，降低電流效率；另一方面引起局部過冷，爐底產(chǎn)生沉淀和結(jié)殼影響槽子熱平衡，降低電流效率。

③在換陽極前對新極進(jìn)行預(yù)熱、烘烤，以使陽極上槽后提早導(dǎo)電，同時(shí)避免陽極裂縫、掉塊，使陽極提前正常工作。

④裝新極前要做到槽內(nèi)氧化鋁結(jié)塊打撈干凈，不使陽極出現(xiàn)長包現(xiàn)象，避免局部過熱影響槽溫，降低電流效率。

⑤趁換陽極機(jī)會(huì)打撈碳渣，以清潔電解質(zhì)降低電解質(zhì)壓降。

⑥在換陽極時(shí)檢查爐底沉淀多少，有無結(jié)殼，伸腿和鄰極情況，以掌握槽子的真實(shí)狀態(tài)為下一步對槽子科學(xué)合理的管理策略做好準(zhǔn)備。

⑦做好新極處大面整形，加足新極保溫料，防止陽極氧化保證陽極正常工作。

⑧由于新?lián)Q上的陽極使局部電解質(zhì)溫度降低，在一、二天內(nèi)導(dǎo)電又少，所以采用交叉法更換陽極可以避免電解槽局部電流、溫度不均，消除電壓擺長爐底的弊端。

2.2.2 均衡出鋁，力求出鋁精確度要高

出鋁精度要高，不出現(xiàn)波及槽子熱平衡的干撓因素，若出現(xiàn)計(jì)算機(jī)失控，應(yīng)及時(shí)手動(dòng)將電壓調(diào)到設(shè)定值。在出鋁方面應(yīng)遵循均衡原則，采取“5天對策”出鋁法即根據(jù)5天以來的鋁水高度來決定出鋁量。鋁水調(diào)整好了電解質(zhì)高度也就比較容易調(diào)整。

2.3 建立和保持理想的爐膛內(nèi)型

理想的槽膛內(nèi)型，可使電流有理想的分布和方向，可降低鋁液中的水平電流，降低鋁液的環(huán)流和波動(dòng)，又可防止側(cè)部漏電，對提高電流效率非常有利

2.4 保持適宜的兩水平

鋁液水平對電流效率的影響大致趨勢是，隨著鋁水平的提高，有利于電流效率的提高。保持適宜的鋁液水平，保持鋁液平靜，減少鋁的二次氧化損失。

3. 降低平均電壓降低電耗的措施

在鋁電解生產(chǎn)中，所謂平均電壓是指電解槽槽電壓和電解槽槽電壓量程以外的導(dǎo)

線中的電壓降以及由于發(fā)生陽極效應(yīng)而分?jǐn)偟矫恳慌_電解槽的電壓。在生產(chǎn)實(shí)際中就是電解槽本身的電壓與分?jǐn)偟碾妷旱暮汀?/p>

3.1 杜絕電解槽附加電壓

加強(qiáng)槽電壓巡視，對于出現(xiàn)的電壓擺和針振及時(shí)查找原因進(jìn)行果斷處理，消除附加電壓，及時(shí)調(diào)整超出計(jì)算機(jī)控制范圍的異常電壓。對于電壓擺的電解槽立即查找原因，做到白班處理不過夜，最大限度的減少電壓手動(dòng)時(shí)間，避免電能的無故浪費(fèi)。

3.2 降低陽極效應(yīng)系數(shù)和分?jǐn)傠妷?/p>

電解槽發(fā)生陽極效應(yīng)時(shí)，電解質(zhì)對炭渣濕潤性不良，利于炭渣從電解質(zhì)中分離出來，可改善電解質(zhì)的性質(zhì)并調(diào)整熱平衡。但過多的陽極效應(yīng)對生產(chǎn)的穩(wěn)定性和完成經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均會(huì)產(chǎn)生不利的影響。

3.3 降低電解質(zhì)壓降

保持適宜的電解質(zhì)水平，降低電解質(zhì)比電阻，使用適當(dāng)?shù)奶砑觿瑴p少碳渣量。堅(jiān)持換陽極和效應(yīng)熄滅后撈碳渣作業(yè)，降低電解質(zhì)電阻，大大減小電解質(zhì)電壓降。

3.4 降低線路壓降

防止物料覆蓋母線，保證母線行路通暢，加強(qiáng)通風(fēng)散熱，提高各焊接點(diǎn)質(zhì)量。盡量多開槽，縮短電解槽停槽大修理周期，減少公用母線和停槽母線電壓降的分?jǐn)傊?。杜絕直流系統(tǒng)接地，避免槽子周圍吸附鐵屑，雜物從現(xiàn)場環(huán)境上確保母線沒有接地現(xiàn)象，減少連接線路電壓，降低黑電壓分?jǐn)傊怠?/p>

3.5 降低極化電壓

① 防止出現(xiàn)過低氧化鋁濃度，經(jīng)常點(diǎn)檢維修電解槽上部結(jié)構(gòu)保證打殼下料系統(tǒng)正常工作，確保下料器下料正常，杜絕下料器漏料或下料量不足的現(xiàn)象；

② 做好電解質(zhì)分析試料取樣的準(zhǔn)確性，進(jìn)行電解槽氟鹽的精確配料，防止出現(xiàn)過低的分子比；

③ 換陽極時(shí)盡量提高16小時(shí)電流分布合格率，使得陽極在電解槽上能正常工作溫度上升平緩，使得陽極升溫和導(dǎo)電平緩，從而降低陽極電壓降。

3.6 降低陽極電壓降

①換好陽極，防止出現(xiàn)陽極底掌高低不平現(xiàn)象；

②換陽極和母線提升后及時(shí)打卡具，降低卡具壓降；

③ 按要求澆注磷生鐵，改善鐵—碳電壓降；維護(hù)好爆炸焊與有色焊；

④ 加足陽極保溫料和殼面保溫料，降低鋼碳接觸壓降，減少陽極氧化，降低碳陽極電壓降。

⑤ 勤擦母線灰，對導(dǎo)桿麻面不光的進(jìn)行拋光處理以此降低卡具壓降。

3.7 降低爐底電壓降

在實(shí)際操作中降低爐底電壓降的關(guān)鍵是減少爐底沉淀及其結(jié)殼；使用半石墨或高石墨陰極碳塊等。我們在生產(chǎn)操作中做好以下工作可以有效地潔凈爐底大大降低爐底電壓降：

4.引進(jìn)推廣新型節(jié)能環(huán)保型鋁電解生產(chǎn)技術(shù)

青海某鋁廠目前引用的鋁電解新工藝技術(shù)有，新型陰極結(jié)構(gòu)電解槽（俗稱201項(xiàng)目電解槽），雙陰極鋼棒電解槽，低溫低電壓生產(chǎn)技術(shù)，不降電流停開槽技術(shù)。這些技術(shù)的推廣應(yīng)用，為該企業(yè)降低能耗做出巨大貢獻(xiàn)。2013的一季度該鋁電解廠直流電耗降低至12950kWh/t左右。

5.結(jié)束語：

保持科學(xué)合理的電解槽生產(chǎn)技術(shù)條件之穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)有效生產(chǎn)，是降低電解槽電耗的有效措施；

參考文獻(xiàn)

第2篇：節(jié)能低碳措施范文

關(guān)鍵詞：低壓鍋爐；積灰清理；節(jié)能改造措施

運(yùn)行低壓鍋爐的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)利用率低、供氣量不足、能耗大等資源浪費(fèi)問題，這也充分顯示出低壓鍋爐在管理技術(shù)上的缺乏以及用戶節(jié)能意識薄弱等多方面的問題，這也是由于低壓鍋爐的設(shè)計(jì)與功能不完善而造成很多的資源浪費(fèi)。這一系列問題不僅造成了大量的資源浪費(fèi)，還影響到了低壓鍋爐的使用壽命，所以要想解決節(jié)能問題就需要采取措施一提高低壓鍋爐的蒸汽品質(zhì)和其安全性。本文主要從以下幾方面來探索低壓鍋爐的節(jié)能改造措施。

1 低壓鍋爐的蒸汽生產(chǎn)過程節(jié)能改造

1.1改變當(dāng)前的燃燒方式 依據(jù)煤質(zhì)來對合適的煤層厚度進(jìn)行采集，然后根據(jù)燃燒情況決定爐排速度；要嚴(yán)格對煤風(fēng)比例加以控制，使鍋爐排煙余熱得以充分利用進(jìn)而對空氣進(jìn)行加熱，然后將之送入爐膛進(jìn)行燃燒。這樣一來不僅可以幫助低壓鍋爐的燃燒情況得到改善還能促使燃料使用效率的提高。

1.2加大水質(zhì)的監(jiān)管力度 加大水質(zhì)監(jiān)管從而防止鍋爐的受熱面結(jié)垢，在必要的情況下還要對鍋爐采取化學(xué)除垢或者煮爐除垢。污垢的導(dǎo)熱系數(shù)一般在0.05～3.0W/m·k之間，僅占鋼鐵導(dǎo)熱系數(shù)的1/40～1/80，且是銅導(dǎo)熱系數(shù)1/300。換而言之，厚度為1mm的水垢，其傳熱能力與40～80mm厚的鋼板，300mm厚的銅板差不多。因?yàn)樗傅膶?dǎo)熱系數(shù)過小從而導(dǎo)致交換設(shè)備的傳熱性能受到嚴(yán)重的影響，繼而消耗了更多的生產(chǎn)能源。從國內(nèi)外所進(jìn)行的大量熱工試驗(yàn)結(jié)果中可以看出，每當(dāng)設(shè)備傳熱表面積結(jié)1mm厚的水垢，熱交換設(shè)備的能源消耗就會(huì)增加8～10%。即1mm的水垢可以使燃煤鍋爐多燒10%的煤炭。

2 定期進(jìn)行鍋爐受熱面積積灰清理

受熱面積積灰的定期清理可以有效防止結(jié)渣以及促進(jìn)傳熱熱阻的減少，繼而使設(shè)備的傳熱效率得到提高。除去其他的一系列原因，造成鍋爐受熱面積結(jié)渣的基本條件還是在于表面的溫度過高或過于粗糙，這樣才能夠?yàn)槿廴诨以囊栏絼?chuàng)造有利條件。當(dāng)受熱面積結(jié)上第一層渣后，因?yàn)樵鼘訜嶙柽^大的原因從而造成了傳熱過程的惡化，進(jìn)而導(dǎo)致了渣層表面以及爐內(nèi)煙溫溫度都升高的結(jié)果，再加上粗糙的渣層表面不利于灰渣的粘附，進(jìn)一步為結(jié)渣提供了條件，如此惡性循環(huán)，導(dǎo)致結(jié)渣越來越厚。鍋爐表面的溫度隨著渣層的加厚不斷升高，當(dāng)渣層表面達(dá)到灰的融化溫度之時(shí)會(huì)使熔渣流動(dòng)，之后渣層便不再加厚，從而達(dá)到動(dòng)力平衡的狀態(tài)。當(dāng)熔渣流到其他部位的時(shí)候，結(jié)渣的范圍就會(huì)隨之?dāng)U大。受熱面積在結(jié)渣之后導(dǎo)致傳熱惡化，排煙溫度升高，繼而降低了鍋爐熱效率。綜合上述的一系列結(jié)渣特點(diǎn)與過程，鍋爐在運(yùn)用的時(shí)候應(yīng)該要進(jìn)行及時(shí)的打渣或吹灰以防止結(jié)渣過程進(jìn)一步深入。

3 低壓鍋爐的蒸汽輸送環(huán)節(jié)的節(jié)能措施

3.1重視蒸汽輸送管道的保溫隔熱性能 許多單位為了減少資金投入因此忽視了鍋爐蒸汽輸送管道的保溫隔熱性能，從而使管道保溫普遍存在熱密封效果差，保溫材質(zhì)性能低下等現(xiàn)象，這樣一來便為蒸汽管道的熱能擴(kuò)散創(chuàng)造了有力條件。另外由于保溫材料坍塌而導(dǎo)致空洞，特別是在垂直管段與水平管交接的彎頭處出現(xiàn)的脫節(jié)將會(huì)使進(jìn)一步降低蒸汽輸送管道的保溫性能；有的甚至將管道在空氣中，不采取任何保溫隔熱措施。因?yàn)楣艿赖臏囟纫戎車h(huán)境的溫度要高出許多，在管道的情況下，管道的一部分熱量就此白白流失。因此要采取一系列保溫隔熱措施來減少散熱帶來損失，低壓鍋爐的蒸汽輸送管道在保溫的情況下所損失的熱量要比不采取任何保溫措施的情況減少90%左右，可見采取一系列保溫隔熱措施是很有必要的。

3.2遵循高壓輸送、低壓使用的原則 蒸汽管道系統(tǒng)主要是將蒸汽從鍋爐房輸送到用汽點(diǎn)。在運(yùn)行蒸汽管道系統(tǒng)的時(shí)候應(yīng)該遵循高壓輸送、低壓使用的原則。高壓輸送的過程中不僅能夠減少管道費(fèi)用還能使散熱的損失降低，而低壓使用在提高設(shè)備等級的同時(shí)還能使蒸汽中的潛熱能得以充分利用，使冷凝水的排放溫度得以降低，蒸汽的消耗量得以減少。蒸汽管道系統(tǒng)應(yīng)該具備足夠且性能良好的疏水閥。蒸汽疏水閥是一種將冷凝水和蒸汽鏈接起來得設(shè)備，若是沒能選用一個(gè)完善的疏水閥就會(huì)造成能源的巨大浪費(fèi)。從當(dāng)期的企業(yè)實(shí)際情況看來，蒸汽系統(tǒng)節(jié)能潛力最大的地方正是蒸汽疏水閥。蒸汽管道系統(tǒng)應(yīng)該具備良好的保溫性，并將可移動(dòng)的保溫裝置安裝在閥門或管道配件上，與此同時(shí)還要定期檢查蒸汽管網(wǎng)從而方便管道或閥門的泄漏得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，然后采取相應(yīng)的措施。

第3篇：節(jié)能低碳措施范文

引言

在勝利油田各采油廠，電機(jī)是原油生產(chǎn)的主要?jiǎng)恿?，被廣泛應(yīng)用在油田生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域，機(jī)械采油、注水、油氣集輸三大系統(tǒng)的電力驅(qū)動(dòng)裝備幾乎是電機(jī)，可以電機(jī)是油田的主要用電設(shè)備，占總耗電量的80%。然而，在生產(chǎn)實(shí)際中，由于管理技術(shù)水平等問題，很多電機(jī)處于輕載、低效、高耗能的運(yùn)行狀態(tài)，電能浪費(fèi)嚴(yán)重。因此，電機(jī)節(jié)能降耗是油田節(jié)電降耗、降低開采成本的主要探索方向。

1 電機(jī)高耗低效運(yùn)行的原因

勝利油田使用電機(jī)的機(jī)采系統(tǒng)、輸油（氣）系統(tǒng)、注水系統(tǒng)、水泵系統(tǒng)，其電機(jī)的運(yùn)行狀況均不樂觀，離經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有一定的差距，造成電機(jī)效率低下，能耗過大。其原因主要有以下幾個(gè)方面：

1.1老舊電機(jī)數(shù)量仍然較多

部分電機(jī)使用時(shí)間過長，內(nèi)部材料老化嚴(yán)重，有些電機(jī)的使用時(shí)間在20-30年以上；而另一部分電機(jī)制造工藝已屬落后淘汰技術(shù)，各類技術(shù)性能參數(shù)遠(yuǎn)差于新型電機(jī)。無論是電機(jī)過舊還是制造工藝過時(shí)，均會(huì)造成電機(jī)運(yùn)行負(fù)擔(dān)加重，電機(jī)效率低下，電機(jī)損耗也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新裝或新型電機(jī)。

1.2電機(jī)匹配不當(dāng)，運(yùn)行設(shè)置不科學(xué)

機(jī)械設(shè)備與電機(jī)配套不合理，包括形式選用不合理、容量選用不合理、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速選用，不合理等現(xiàn)象比較普遍，而機(jī)動(dòng)設(shè)備的用戶也由于對設(shè)備的選用不合理，運(yùn)行方式不合理，造成大量的電機(jī)處于低效率運(yùn)行狀態(tài)。很多電機(jī)在選配時(shí)沒有認(rèn)真規(guī)劃，導(dǎo)致真正投入使用后電機(jī)額定功率對匹配功率過大（大馬拉小車）或過?。ㄐ●R拉大車）的問題。其中“大馬拉小車”使電機(jī)多損耗了一部分空載損耗；而“小馬拉大車”則使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，電機(jī)負(fù)擔(dān)過重，電機(jī)溫升過高，嚴(yán)重影響電機(jī)使用壽命。

1.3特殊工藝或生產(chǎn)發(fā)展需要是電機(jī)高耗低效運(yùn)行的重要因素。

（1）采油系統(tǒng)。抽油機(jī)由于其特殊的運(yùn)行要求，所匹配的電機(jī)必須同時(shí)滿足最大沖程，最大沖次，最大允許掛重的三個(gè)要求，還須具有足夠的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，以克服抽油機(jī)啟動(dòng)時(shí)嚴(yán)重的靜態(tài)不平衡。因此，往往抽油機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)確定的安裝容量裕度較大。如6型抽油機(jī)配Y200L-6/18.5kW，10型抽油機(jī)配Y250M-6/30kW等，但實(shí)際功率卻比額定功率要小的多。因此，在抽油機(jī)電機(jī)的選配上往往安裝了容量較大的電機(jī)，增加了電機(jī)的空載損耗；而抽油機(jī)的特殊的負(fù)荷變化，使得電機(jī)的無用功增加，這都使采油系統(tǒng)和電機(jī)的效率較低。

（2）泵類。鑒于油田對輸油注水站點(diǎn)擴(kuò)容的考慮，有時(shí)在泵及電機(jī)的選配上采取以大帶小的方法，以滿足以后發(fā)展的需要，但很多站點(diǎn)輸油量或注水量較小或不斷萎縮，造成原來的泵機(jī)組配置過大，即嚴(yán)重的“大馬拉小車”，且這種狀況更多的時(shí)候不能立即更變，造成較為嚴(yán)重的電能損失。

2 電機(jī)節(jié)能測試實(shí)驗(yàn)

為了研究電機(jī)節(jié)能潛力，特對油田中電機(jī)使用最廣泛的抽油機(jī)電機(jī)和泵類電機(jī)進(jìn)行了節(jié)能測試實(shí)驗(yàn)。

2.1抽油機(jī)電機(jī)節(jié)能實(shí)驗(yàn)

對孤東油田2-13-14井的電機(jī)進(jìn)行了測試，實(shí)驗(yàn)主要是通過更換電機(jī)（改變電機(jī)額定功率大小）來論證節(jié)電潛力。

監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，在2-13-14井上將Y160 M-6（7.5 kW）電機(jī)更換為Y112 M-4B5（4 kW）后，額定功率雖然降低3.5kW，但保證了正常的生產(chǎn)需要，且抽油系統(tǒng)效率略有升高，平衡度保持在80%-110％之間，有功功率從2.39 kW降低到1.45 kW，平均有功節(jié)電率達(dá)到了36.08%。

通過該實(shí)驗(yàn)說明：對抽油機(jī)等負(fù)載不平穩(wěn)的系統(tǒng)，可根據(jù)電機(jī)的實(shí)際有功功率大小，選用或更換匹配的電機(jī)，降低額定功率，減小功率損失，提高電機(jī)電能利用率。

2.2泵類電機(jī)節(jié)能實(shí)驗(yàn)

對孤東聯(lián)合站2#鍋爐房的4#水泵電機(jī)進(jìn)行測試實(shí)驗(yàn)，方法是對電機(jī)在安裝變頻裝置前后的功率變化情況（有功節(jié)電率）進(jìn)行測算，進(jìn)而論證變頻器對電機(jī)的影響。水泵電機(jī)控制柜安裝了變頻器后，可根據(jù)生產(chǎn)需要自由調(diào)節(jié)頻率，進(jìn)而改變泵流量和有功功率，為了方便說明問題，我們可以采集多個(gè)頻率點(diǎn)進(jìn)行對比，測算節(jié)電率，監(jiān)測中選取工頻（50 Hz）和47 Hz兩個(gè)頻率點(diǎn)。通過監(jiān)測，頻率在47 Hz時(shí)，有功功率比工頻（50 Hz）時(shí)減小4.56 kW，功率因數(shù)提高0.0917，有功節(jié)電率達(dá)到了14.29%。

通過該實(shí)驗(yàn)說明：安裝變頻裝置后，不僅可以自由設(shè)置頻率，即電機(jī)以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而達(dá)到需要的生產(chǎn)參數(shù)（如流量），方便生產(chǎn)中靈活調(diào)配，而且還可以在保證生產(chǎn)要求的前提下，提高功率因數(shù)，降低有功，減少不必要的損耗，是電機(jī)節(jié)能的有效途徑。

3 抽油機(jī)電機(jī)節(jié)能措施

電機(jī)降低損耗主要從恒定損耗（鐵耗和機(jī)械損耗）、銅耗及雜散損耗這三個(gè)方面人手，實(shí)際中的各種措施也是以減少這三種損耗中一個(gè)或多個(gè)為本質(zhì)的方法，具體的應(yīng)用中則主要有以下幾種措施：

3.1選用高效節(jié)能型電機(jī)或?qū)Ｓ秒姍C(jī)，淘汰老舊落后電機(jī)

高效節(jié)能型電機(jī)的電機(jī)損耗僅是傳統(tǒng)落后電機(jī)的幾分之一，但電機(jī)效率卻明顯高于同狀態(tài)下一般電機(jī)，是老舊落后電機(jī)更替的首選。

（1）永磁同步電機(jī)。抽油機(jī)上使用的永磁同步電機(jī)是一種異步啟動(dòng)的同步電機(jī)，由轉(zhuǎn)子交流啟動(dòng)后牽入同步運(yùn)行，類似于交流同步電機(jī)。其運(yùn)行是靠定子繞圈在氣隙中產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子上磁鋼間的相互吸引，使轉(zhuǎn)子與定子氣隙磁場同步旋轉(zhuǎn)而做功。其轉(zhuǎn)子等效電阻電路，故功率因數(shù)高，因無磁勵(lì)電流，其空載損耗小。電機(jī)效率可達(dá)96％左右，較三相異步電機(jī)高。

（2）直流電機(jī)。直流電機(jī)有優(yōu)良的控制性能，其機(jī)械特性和調(diào)速特性均為平行的直線，這是各類交流電動(dòng)機(jī)所沒有的特性。此外，直流電動(dòng)機(jī)還有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、效率高、調(diào)速方便、動(dòng)態(tài)特性好等特點(diǎn)。

（3）其他專用電機(jī)。對有特殊工藝要求的設(shè)備，其對電機(jī)某一方面性能的要求不同，應(yīng)結(jié)合具體情況具體裝配，盡量減少因普通電機(jī)為彌補(bǔ)專用電機(jī)性能而造成額外電機(jī)電耗。

3.2正確匹配電機(jī)功率

在選擇電機(jī)時(shí)應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：（1）如果電機(jī)功率選得過小，就會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”現(xiàn)象，造成電機(jī)長期過載，使其絕緣因發(fā)熱而損壞，甚至電機(jī)被燒毀。（2）如果電機(jī)功率選得過大，就會(huì)出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象。其輸出機(jī)械功率不能得到充分利用，功率因數(shù)和效率都不高，不但對用戶和電網(wǎng)不利，而且還會(huì)造成電能浪費(fèi)。

要正確選擇電動(dòng)機(jī)的功率，必須經(jīng)過以下計(jì)算或比較：（1）對于恒定負(fù)載連續(xù)工作方式，所選電機(jī)的額定功率應(yīng)等于或稍大于計(jì)算所得的功率。（2）短時(shí)工作定額的電機(jī)，與功率相同的連續(xù)工作定額的電機(jī)相比，最大轉(zhuǎn)矩大，重量小，價(jià)格低。因此，在條件許可時(shí)，應(yīng)盡量選用短時(shí)工作定額的電機(jī)。（3）對于斷續(xù)工作定額的電機(jī)，其功率的選擇要根據(jù)負(fù)載持續(xù)率的大小，選用專門用于斷續(xù)運(yùn)行方式的電機(jī)。此外，也可用類比法來選擇電動(dòng)機(jī)的功率。所謂類比法。就是與類似生產(chǎn)系統(tǒng)所用電機(jī)的功率進(jìn)行對比。

具體做法是：了解本單位或附近其他單位的類似生產(chǎn)系統(tǒng)使用多大功率的電機(jī)，然后選用相近功率的電機(jī)進(jìn)行試車。驗(yàn)證所選電機(jī)與生產(chǎn)機(jī)械是否匹配。驗(yàn)證的方法是：使電機(jī)帶動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，用鉗形電流表測量電機(jī)的工作電流，將測得的電流與該電機(jī)銘牌上標(biāo)出的額定電流進(jìn)行對比。如果電機(jī)的實(shí)際工作電流與銘牌上標(biāo)出的額定電流上下相差不大，則表明所選電機(jī)的功率合適。

如果電機(jī)的實(shí)際工作電流比銘牌上標(biāo)出的額定電流低70％左右，則表明電機(jī)的功率選得過大（即“大馬拉小車”）應(yīng)調(diào)換功率較小的電機(jī)。如果測得的電機(jī)工作電流比銘牌上標(biāo)出的額定電流大40%以上，則表明電機(jī)的功率選得過小（即“小馬拉大車”，應(yīng)調(diào)換功率較大的電機(jī)。

3.3針對不同系統(tǒng)，合理調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，科學(xué)維護(hù)，加強(qiáng)管理節(jié)能

電機(jī)的日常維護(hù)也是決定電機(jī)是否高效低耗經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要因素，要按照系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的要求，定期檢查電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，優(yōu)化管理和維護(hù)。避免電機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷、高溫運(yùn)行，對電機(jī)效率過低、不能經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的電機(jī)要及時(shí)進(jìn)行原因監(jiān)測分析，調(diào)整負(fù)載狀態(tài)，盡可能地保持電機(jī)長時(shí)間處于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)。

對運(yùn)行的各個(gè)系統(tǒng)，進(jìn)行正確的參數(shù)設(shè)置，監(jiān)控電機(jī)與終端裝置的匹配狀況，避免“大馬拉小車”和“小馬拉大車”現(xiàn)象，讓電機(jī)始終保持在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行位置。

（1）機(jī)采系統(tǒng)。采油系統(tǒng)具有電機(jī)啟動(dòng)電流大，運(yùn)行功率遠(yuǎn)低于電機(jī)額定功率，負(fù)荷時(shí)刻變化，有上下兩個(gè)臨界點(diǎn)，這些特點(diǎn)要求定期使用嵌型電流表等簡易儀器測試抽油機(jī)上下沖程最大電流，調(diào)整平衡度，使抽油機(jī)平衡度保持在80%-110%，將電機(jī)的無用功降低到最小。此外，對日產(chǎn)液量太小的油井，采取間開的方法，既可以聚積采油能量提高采油效率，又可節(jié)約間歇停井時(shí)的電量，如一天平均停井12小時(shí)，相應(yīng)的可節(jié)省50％的電費(fèi)。

2008年6月，孤東采油廠選擇了60口抽油機(jī)井進(jìn)行電機(jī)中間軸改造，在不影響液量和原油正常生產(chǎn)的情況下，單井平均沖次降低1.8次／分，單井平均輸入功率下降2.49千瓦，單井日節(jié)電59.5千瓦時(shí)，系統(tǒng)效率提高5.05％，綜合節(jié)電率達(dá)29.8％。該技術(shù)的應(yīng)用不僅解決了供液不足、動(dòng)液面低、產(chǎn)能低的抽油機(jī)井運(yùn)行能耗大的問題，而且解決了抽油機(jī)井其動(dòng)力矩大與運(yùn)行功率小之間的矛盾，避免了抽油機(jī)不必要的高速運(yùn)行導(dǎo)致的能耗大、減速箱磨損快等問題。

（2）泵系統(tǒng)。無論是輸油泵、注水泵或循環(huán)水泵，均要監(jiān)控壓力值，推算或測量流量變化，分析生產(chǎn)需求與泵、電機(jī)的生產(chǎn)能力的匹配情況。對嚴(yán)重大材小用的泵、電機(jī)，可考慮更換較小容量，或?qū)﹄姍C(jī)進(jìn)行調(diào)速，降低有功功率；對嚴(yán)重不能滿足生產(chǎn)的可以增加泵數(shù)量或更換大容量泵和電機(jī)。

3.4使用軟啟動(dòng)、變頻調(diào)速裝置或安裝節(jié)電裝置

通常感應(yīng)電動(dòng)機(jī)采用直接啟動(dòng)或一般啟動(dòng)的方法，電機(jī)的全壓起動(dòng)電流為額定電流的5-7倍，不僅損耗大，對電網(wǎng)沖擊也大，機(jī)械磨損，振漏大。如果用變頻調(diào)速啟動(dòng)，可以將起動(dòng)電流限制到很小，即使是滿載起動(dòng)，也只比額定電流稍大就可以了，損耗大大降低，既不沖擊電網(wǎng)，又不沖擊機(jī)械。

4 結(jié)束語

目前使用較多的電機(jī)是交流電機(jī)，約占各類電機(jī)總數(shù)的85％以上，它具有結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)廉、不需維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，但它的弱點(diǎn)是調(diào)速困難，因而在許多應(yīng)用場合受到限制或借助機(jī)械方式來實(shí)現(xiàn)調(diào)速。使用變頻器調(diào)速信號傳遞快、控制系統(tǒng)時(shí)滯小、反應(yīng)靈敏、調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制精度高、使用方便、有利于提高產(chǎn)量、保證質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，因而使用變頻器是企業(yè)節(jié)能降耗的首選產(chǎn)品。

變頻器就負(fù)載類型而言主要有兩方面的典型應(yīng)用：（1）以改進(jìn)工藝為主要目的，確保工藝過程中的最佳轉(zhuǎn)速、不同負(fù)載下的最佳轉(zhuǎn)速以及準(zhǔn)確定位等。以其優(yōu)良的調(diào)速性能，提高生產(chǎn)率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高舒適性，使設(shè)備合理化，適應(yīng)或改善環(huán)境等。（2）以節(jié)能為主要目的，以流量或壓力需要調(diào)節(jié)的風(fēng)機(jī)、泵類機(jī)械的轉(zhuǎn)速控制來實(shí)現(xiàn)節(jié)能，改造效果非常顯著。

隨著節(jié)能節(jié)電技術(shù)的不斷發(fā)展，針對電機(jī)節(jié)電的各類節(jié)電裝置也不斷涌現(xiàn)，其主要原理是通過各種不同手段動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)過程中的電壓電流，在保證電機(jī)轉(zhuǎn)速的前提下，保持電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩與負(fù)載的精確匹配，有效地減少有功功率和無功功率損耗，也相應(yīng)減少了磁損耗，同時(shí)使電機(jī)的功率因數(shù)提高。一般情況下綜合節(jié)電率在15％以上。

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第4篇：節(jié)能低碳措施范文

關(guān)鍵詞：低碳發(fā)展 轉(zhuǎn)型計(jì)劃 家庭與社區(qū)

從經(jīng)濟(jì)和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的整體角度來探討人類發(fā)展過程中面臨的難題,已成為當(dāng)今社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展的根本途徑。英國政府的《英國低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》，是國家的戰(zhàn)略性文件，也是目前西方發(fā)達(dá)國家中應(yīng)對氣候變化最為系統(tǒng)的政府白皮書。研究該計(jì)劃中家庭及社區(qū)的低碳化措施，對于中國家庭及社區(qū)的低碳化改造無疑具有重要的意義和啟示。

一、《英國低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》及其現(xiàn)實(shí)意義

作為低碳化發(fā)展的行動(dòng)路線圖，英國政府在《英國低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》中首次規(guī)定了國家的“碳預(yù)算”，提出在1990年基礎(chǔ)上，以2020年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，將碳排放量減少34％的總目標(biāo)。具體分為電力及重工業(yè)、交通、辦公區(qū)域、家庭及社區(qū)和農(nóng)業(yè)五個(gè)領(lǐng)域(如圖1所示)，其中，家庭及社區(qū)的減排任務(wù)僅占減排總目標(biāo)的13%，但是家庭及社區(qū)的碳減排幅度卻是五大領(lǐng)域中最大的。英國政府計(jì)劃從2016年起，新家庭住房與社區(qū)實(shí)現(xiàn)零碳排放，即實(shí)現(xiàn)該領(lǐng)域100%的碳減排幅度。這意味著需要從經(jīng)濟(jì)、政策以及管理等各個(gè)層面制定一系列具體且優(yōu)質(zhì)的計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)家庭及社區(qū)的低碳化改造，個(gè)中不乏經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證，兼具靈活性及創(chuàng)新性的政策措施，值得我們學(xué)習(xí)與研究。

二、《英國低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》中家庭及社區(qū)低碳化措施的特點(diǎn)

英國政府意識到，家庭及社區(qū)的碳減排不應(yīng)停留在替換局部基礎(chǔ)設(shè)施或是限制住戶用能等“點(diǎn)”上，而是應(yīng)該更多地從家庭整體能源供需、能源政策、節(jié)能措施之間的相互影響、有效作用等“面”上，進(jìn)行整體評估，系統(tǒng)優(yōu)化。

(一)“整個(gè)房子”的節(jié)能方法

《英國低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》提出的“整個(gè)房子”節(jié)能方法，是指將一個(gè)家庭的能源需求和二氧化碳排放作為整體考慮，并相應(yīng)地建立一整套全面的措施來解決這兩個(gè)方面的問題。由此，根據(jù)整個(gè)房屋的特點(diǎn)，對房屋的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化及技術(shù)改造，將所有能夠?yàn)榫用窆?jié)省能源的措施進(jìn)行整合排序，形成相互關(guān)聯(lián)的一系列措施，包括適用于房屋的可再生能源措施。

“整個(gè)房子”節(jié)能方法的優(yōu)勢在于，它保證了將住房作為一個(gè)整體進(jìn)行評估，有利于所有減排措施按照有效次序排列，從而將能量損耗減至最低。

(二)“智能儀表”的改造方案

“智能儀表”是英國能源公司為用戶提供最大限度節(jié)能技術(shù)的關(guān)鍵。安裝智能儀表，一方面，讓居民知道他們使用了多少能源，他們在這方面的開支是多少，從而鼓勵(lì)他們采取行動(dòng)，提高能源效率；另一方面，也能幫助政府和能源公司及時(shí)得到信息反饋，進(jìn)而為客戶提供一系列以減少碳排放量為目標(biāo)的措施。英國政府已承諾授權(quán)智能儀表的安裝，并制定了一項(xiàng)時(shí)間進(jìn)度表，使所有家庭到2020年都能配備智能儀表。

(三)社區(qū)間的協(xié)作

《英國低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》指出，幫助社區(qū)采取行動(dòng)向低碳轉(zhuǎn)型是政府戰(zhàn)略中必不可少的部分。社區(qū)間的相互協(xié)作通常比單獨(dú)行動(dòng)能獲得更大的收益，關(guān)鍵在于整合各個(gè)社區(qū)資源，創(chuàng)建一個(gè)活躍的社區(qū)創(chuàng)新與思考的環(huán)境，讓居民齊心協(xié)力為社區(qū)制定計(jì)劃，學(xué)習(xí)如何在實(shí)踐中進(jìn)行合作，同時(shí)讓人們在知情的情況下進(jìn)行選擇，從而使綠色生活變得更容易，并且成為一種標(biāo)準(zhǔn)。

《英國低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》對政府工作的重要意義：首先，目前氣候變化已成為重要的世界政治話題和道德旗幟，實(shí)施《英國低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》有助于英國政府進(jìn)一步鞏固英國在全球應(yīng)對氣候變化行動(dòng)中的地位。其次，該低碳轉(zhuǎn)型帶來的經(jīng)濟(jì)刺激將有助英國走出當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，并提供大量新的就業(yè)機(jī)會(huì)。據(jù)英國政府預(yù)計(jì)，到2020年，將有超過120萬人從事“綠色經(jīng)濟(jì)”工作。

三、中國家庭及社區(qū)低碳化的現(xiàn)狀及問題

隨著經(jīng)濟(jì)和城市化的持續(xù)發(fā)展，中國的建筑耗能已成為工業(yè)耗能、交通耗能之后的第三大“耗能大戶”。不少建筑存在設(shè)計(jì)、規(guī)劃不合理，建筑墻體不保溫，節(jié)能效果差，很少利用太陽能、風(fēng)能等清潔能源等問題。家庭及社區(qū)的碳排放更是伴隨著建筑總量的不斷攀升和居民對住房舒適度需求的提高，呈急劇上揚(yáng)趨勢。盡管目前家庭能源消耗在我國能源消費(fèi)總量中的比重不是很高，但卻是我國能源消耗增量中的重要部分，而且在未來我國能源消耗中的比重將越來越高。中國家庭及社區(qū)低碳化政策的推行存在著以下問題。

（一）政府政策占主導(dǎo)，激勵(lì)政策及手段的運(yùn)用相對有限

綜觀國內(nèi)家庭及社區(qū)低碳化的政策，幾乎都是政府行為貫穿始終，居民往往處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，公眾參與低碳化改造的方式和渠道都比較少，尤其是通過激勵(lì)政策及手段推進(jìn)低碳化改造就更為有限。一個(gè)明顯的例子，有市民在家中安裝了一套太陽能發(fā)電系統(tǒng)，結(jié)果遭遇無法入網(wǎng)的尷尬，所發(fā)的電能非但沒有經(jīng)濟(jì)回報(bào)，還因帶動(dòng)電表而倒貼電費(fèi)。

（二）低碳化政策的實(shí)施效果欠佳

雖然我國先后了《節(jié)約能源管理暫行條例》、《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》、《節(jié)約能源法》、《中國的能源狀況與政策白皮書》等法律法規(guī)，有關(guān)部門也曾提出支持能夠有效節(jié)能的能源管理公司，但這類公司卻因籌資困難、業(yè)務(wù)難以展開等原因而得不到發(fā)展。有關(guān)部門又拿不出比較具體的方案和切實(shí)可行的措施，所以，低碳化政策實(shí)施效果欠佳。

（三）居住舒適度與低碳化間的矛盾長期存在

隨著經(jīng)濟(jì)的增長與生活水平的提高，人們對住宅的舒適度要求越來越高。一方面，中國需要爭取碳排放空間滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求；另一方面，又要為實(shí)現(xiàn)未來低碳化的發(fā)展目標(biāo)大幅度地削減碳排放量。如何解決這一矛盾，這就要求有關(guān)部門有選擇地借鑒《英國低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》，建立和健全一整套的法律法規(guī)體系。我國已在哥本哈根會(huì)議上向世界承諾，2020年碳排放比2005年減少40%。這給每個(gè)單位、每個(gè)社區(qū)、每個(gè)家庭傳遞了節(jié)能的信號和挑戰(zhàn)的壓力。

種種跡象表明，中國家庭及社區(qū)低碳化改造是否合理，已成為中國低碳化發(fā)展的一個(gè)重要決定因素。如何借鑒英國碳減排計(jì)劃中的創(chuàng)新亮點(diǎn)，根據(jù)我國的實(shí)際情況，因地制宜，提出解決問題的方法，制定切實(shí)可行的政策，縮小我國低碳化政策與發(fā)達(dá)國家的差距。

四、《英國低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》對中國家庭及社區(qū)的啟示

（一）完善相關(guān)法規(guī)與多種政策激勵(lì)

從英國的經(jīng)驗(yàn)看，建立完善的法律法規(guī)體系是促進(jìn)碳減排的根本保障。英國制定的《氣候變化法案》是世界上第一部同類法案；英國也是第一個(gè)用法規(guī)形式引入“碳預(yù)算”，為二氧化碳總量排放封頂?shù)膰摇＝Y(jié)合我國的實(shí)際情況，應(yīng)盡快建立健全以節(jié)能減排為主要內(nèi)容的法律法規(guī)體系，可以考慮成立類似于英國“氣候變化委員會(huì)”的獨(dú)立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，專門負(fù)責(zé)節(jié)能減排的監(jiān)管工作，嚴(yán)格節(jié)能減排執(zhí)法，監(jiān)督檢查各類違法違規(guī)行為。此外，對居民用戶的減排激勵(lì)，不是單一政策就能完成的，需要經(jīng)濟(jì)、行政、信息手段共同的作用。

就中國而言，在目前的溫室氣體排放中，化石燃料約占80%。到2020年，要將溫室氣體的排放較目前減少20%，能源資源（包括能源效率）的碳生產(chǎn)率必須較目前提高65%。生產(chǎn)、轉(zhuǎn)換并分配熱量的兩大主要部門是電力和石油天然氣行業(yè)。為了滿足減排目標(biāo)，這兩大行業(yè)需要進(jìn)行重大的轉(zhuǎn)型。電力部門需要在2030年前每年削減6Gt的CO2e排放量，就必須改變其能源結(jié)構(gòu)，在太陽能、風(fēng)能或者其他可再生能源技術(shù)上實(shí)行突破。

為了系統(tǒng)實(shí)施低碳政策，電力部門應(yīng)該動(dòng)用所有可能的手段，發(fā)展并部署碳的捕獲與封存技術(shù)，實(shí)施低成本和標(biāo)準(zhǔn)化的減排規(guī)劃，并將可再生能源網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入家庭及社區(qū)，謀求中國家庭及社區(qū)低碳改造的有效途徑。

（二）系統(tǒng)優(yōu)化創(chuàng)建美好家園

從英國的低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃看，家庭及社區(qū)的低碳化轉(zhuǎn)型不是權(quán)宜之計(jì)，而是對能源政策、能源價(jià)格、環(huán)境影響、供需平衡等多方面進(jìn)行系統(tǒng)化選擇后的發(fā)展趨勢。目前，歐盟、美國、日本都已將綠色建筑列入低碳經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)節(jié)能低碳的重點(diǎn)領(lǐng)域。盡管使用節(jié)能技術(shù)會(huì)使建造成本提高10%-15%左右，但節(jié)能效果的產(chǎn)生將逐步收回這些付出。因此，為了達(dá)到減排的預(yù)期目標(biāo)，應(yīng)該因地制宜地制定不同的建造方案，并從節(jié)能的角度對老建筑進(jìn)行改建。

從中國的“十二五”規(guī)劃看，對于家庭及社區(qū)的低碳化改造也不再停留在口頭宣傳上，而是為創(chuàng)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)，改變發(fā)展模式，制定了行動(dòng)路線圖。根據(jù)規(guī)劃，電力方面要重點(diǎn)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，并圍繞電源結(jié)構(gòu)、電網(wǎng)建設(shè)、電力、電價(jià)改革等方面展開，清潔能源的比重將從2009年的24%上升到2015年的30.9%、2020年的34.9%。煤碳方面要著重煤企并購重組，大型煤碳基地建設(shè)，煤碳工業(yè)節(jié)約化、低碳化將成為主要抓手。要求各級政府通過合理配置公共資源，有效運(yùn)用行政力量，把低碳消費(fèi)的理念，向家庭和社區(qū)推廣、試點(diǎn)，讓每一個(gè)居民都積極行動(dòng)起來，從我做起，從家庭做起，提倡綠色的生活方式，樹立節(jié)能減排意識。通過社區(qū)間的合作，通過家庭和居民的實(shí)踐，總結(jié)出符合我國國情的低碳發(fā)展方式。

（三）以人為本保障最弱勢群體利益

英國政府在推行低碳計(jì)劃時(shí)，從三個(gè)方面考慮了弱勢群體的利益，即家庭能源使用效率、家庭收入和能源價(jià)格，并給予一定的照顧。作為發(fā)展中國家的中國，處于弱勢群體的比例顯然比英國更高。這些處于城市弱勢地位的人群，面臨著生存困境、機(jī)會(huì)困境、權(quán)利困境等多重困境，這就決定了他們對需要預(yù)先支付成本的低碳化改造政策，會(huì)具有相對比較復(fù)雜的看法、情感和思想。因此，借鑒《英國低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》中保障最弱勢群體利益的做法，矯正部分最弱勢群體對低碳轉(zhuǎn)型及改造的認(rèn)識誤區(qū)，拓寬他們參加低碳轉(zhuǎn)型的渠道，減少心理落差，增強(qiáng)其對家庭低碳轉(zhuǎn)型前景的信心是很有必要的。

中國家庭及社區(qū)在低碳轉(zhuǎn)型過程中，仍有很大一部分消費(fèi)者不能確定在日常生活中應(yīng)該采取什么行動(dòng)為氣候變化做出努力，這就需要政府采取激勵(lì)措施。首要的行動(dòng)應(yīng)該是建立基于市場的刺激手段與方式，倡導(dǎo)消費(fèi)思維的創(chuàng)新和行為的變化，對消費(fèi)者的消費(fèi)行為進(jìn)行教育，并提高消費(fèi)者的意識，提倡綠色家園，努力減少碳的排放，鼓勵(lì)家庭和社區(qū)利用可再生能源、太陽能、風(fēng)能。在設(shè)備的轉(zhuǎn)換和安裝過程中，或多或少會(huì)給消費(fèi)者增加成本和支出，這就需要政府提供新的資金和不同形式的財(cái)政支持，進(jìn)行體制創(chuàng)新，實(shí)施新能源價(jià)格補(bǔ)貼，或給予一定的稅費(fèi)優(yōu)惠和現(xiàn)金補(bǔ)貼，從新的更為全面的角度來考慮節(jié)能減排，從而更有效地探索節(jié)能減排的可持續(xù)發(fā)展。

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第5篇：節(jié)能低碳措施范文

【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟(jì)，安徽，建議，對策

氣候變暖的問題已經(jīng)不是一個(gè)新鮮的話題，這種自然現(xiàn)象使整個(gè)大自然的生態(tài)系統(tǒng)失衡，并且嚴(yán)重危害到了人類的生存問題。而造成氣候變暖的主要原因就是由于人們的生產(chǎn)開發(fā)和焚燒（煤礦資源、石油資源等），或者大量的砍伐、植被和森林并將其點(diǎn)燃焚燒，這些都會(huì)導(dǎo)致二氧化碳大量的增加，從而導(dǎo)致溫室效應(yīng)和全球氣候變暖等一系列問題的出現(xiàn)，因此發(fā)展低碳的生活和經(jīng)濟(jì)是當(dāng)代主要的任務(wù)，這樣才能促進(jìn)人與自然的和諧和持續(xù)發(fā)展。

一、安徽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)平衡的現(xiàn)狀

作為長江三角洲的城市群的構(gòu)成之一，安徽省已經(jīng)進(jìn)入了世界級的城市群隊(duì)伍當(dāng)中，這也就意味著安徽省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一定的水平。安徽省的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)非常的豐富，包含了機(jī)械、汽車、電子、農(nóng)產(chǎn)品、化工等各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)和各個(gè)領(lǐng)域，在這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，安徽省在環(huán)境污染和資源開發(fā)利用的這個(gè)問題上出現(xiàn)了嚴(yán)重的矛盾激化，實(shí)現(xiàn)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是安徽經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必要途徑。

二、安徽的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中所面臨的問題

（一）低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展意識薄弱，低碳產(chǎn)業(yè)不健全。低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展應(yīng)該是每個(gè)政府和社會(huì)都要關(guān)注的重要問題，很多城市的執(zhí)法行政單位都意識不到發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要性，缺乏對低碳經(jīng)濟(jì)的概念，這樣就會(huì)導(dǎo)致這個(gè)城市針對低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體意識的缺乏，缺少對“高碳”產(chǎn)業(yè)的控制，各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)和使用中都進(jìn)行高開發(fā)、高利用，沒有引進(jìn)和利用低碳能源的意識，導(dǎo)致整個(gè)城市空氣中的二氧化碳含量與日俱增。

（二）市場經(jīng)濟(jì)需求過大，導(dǎo)致低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢。安徽省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)非常廣泛，針對于低碳的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題來說，控制難度非常大，節(jié)能減排和高污染的比重嚴(yán)重失調(diào)，影響了低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和實(shí)現(xiàn)。安徽省經(jīng)濟(jì)在不斷壯大和發(fā)展，城市人口也在不斷增加，這也就促進(jìn)了市場經(jīng)濟(jì)的需求，比如房地產(chǎn)的開發(fā)越來越多，在建筑的過程中，幾乎都是高耗能的，而對于汽車領(lǐng)域來說，實(shí)現(xiàn)低能低碳就變得更加艱難，人們對于汽車的需求日益增強(qiáng)，汽車的尾氣排放難以控制，雖然政府能夠認(rèn)識節(jié)能減排的重要，但是相關(guān)的措施和力度不夠，難以具體實(shí)施，這就導(dǎo)致在經(jīng)濟(jì)需求過大的安徽省，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的步伐非常緩慢。

（三）環(huán)保能源的使用量小。對于目前的安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀來看，由于很多人的節(jié)能減排意識還很薄弱，對于使用環(huán)保能源還沒有充分的認(rèn)識，僅僅是在人們生活中，有少量使用太陽能的家用電器，但是在產(chǎn)業(yè)開發(fā)中還沒有大力的投入環(huán)保節(jié)能資源的開發(fā)和利用，對于產(chǎn)業(yè)豐富的安徽省來說，引進(jìn)和開發(fā)環(huán)保能源的設(shè)備是值得研究的。

三、安徽省實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的建議和對策

（一）增強(qiáng)低碳環(huán)保的意識，大力宣傳發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要性。相關(guān)的政府和單位應(yīng)該將低能減排的低碳環(huán)保意識充分的重視起來，并應(yīng)該大力的進(jìn)行低碳意識的宣傳，可以在城市中各個(gè)地方的廣告牌上張貼相關(guān)的低碳標(biāo)語，將低碳的理念傳達(dá)給每個(gè)人，讓每個(gè)人都能意識到低碳生活的重要性，只有人人都能意識到低碳環(huán)保的重要性，才能初步實(shí)現(xiàn)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)并為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。

（二）制定符合安徽發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)前，相關(guān)部門單位應(yīng)該制定實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)，確定好符合安徽經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀的戰(zhàn)略措施，針對不同的領(lǐng)域不同的問題，制定出不同的解決辦法和措施，將國家制定的相關(guān)節(jié)能的法律法規(guī)為依據(jù)，加強(qiáng)管理，根據(jù)制定的目標(biāo)和戰(zhàn)略措施進(jìn)行合理的規(guī)范，為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)做好準(zhǔn)備。

（三）發(fā)展使用環(huán)保、低碳能源。相關(guān)政府和執(zhí)政單位應(yīng)該大力支持低碳和環(huán)保能源的開發(fā)和建設(shè)，鼓勵(lì)相關(guān)的技術(shù)單位開發(fā)出新能源，特別是有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備的新能源的開發(fā)，研究出節(jié)能、節(jié)水、節(jié)油等高效節(jié)能的工程設(shè)備，并鼓勵(lì)城市中人們使用節(jié)能環(huán)保的電器（比如太陽能的熱水器）等，讓環(huán)保、節(jié)能、低碳從每個(gè)人的生活做起，這樣才能有效的減少二氧化碳的產(chǎn)出量，為我們的生活提供了高質(zhì)量的環(huán)境，并且新技術(shù)新能源的開發(fā)還能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)的平衡發(fā)展。

（四）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu)，為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)提供保障。對于產(chǎn)業(yè)豐富的安徽省來說，影響著低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程有很多，這就需要相關(guān)單位進(jìn)行宏觀調(diào)控，優(yōu)化各個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。比如針對熱力單位燃煤問題，就應(yīng)該開發(fā)出過濾和凈化設(shè)備，降低二氧化碳的排放量；針對以焚燒發(fā)電的企業(yè)，鼓勵(lì)開發(fā)和使用節(jié)能設(shè)備或措施，比如利用風(fēng)能、沼氣等進(jìn)行開發(fā)和利用；針對汽車尾氣排放的問題，可以鼓勵(lì)廣大人民換坐公交、地鐵、自行車等，大力投入氫能或者其他節(jié)能汽車的開發(fā)和使用，對于那些高耗能和污染嚴(yán)重的汽車進(jìn)行取替，盡量減少汽車的廢氣排放量；針對不斷開發(fā)和興起的建筑業(yè)，鼓勵(lì)相關(guān)建筑單位投入節(jié)能的資源（使用材料或者技術(shù)），給與應(yīng)用節(jié)能資源的單位表彰或其他獎(jiǎng)勵(lì)，提高節(jié)能環(huán)保資源能源的使用和投入量。

結(jié)束語：發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)不但是安徽省的重要工作目標(biāo)，也是我們?nèi)珖踔潦侨驊?yīng)該共同努力的目標(biāo)，只有在不斷完善相關(guān)法律法規(guī)下，加強(qiáng)對環(huán)保和低碳的認(rèn)識，將低碳環(huán)保、節(jié)能的相關(guān)信息和知識大力宣傳給社會(huì)各個(gè)階層和領(lǐng)域當(dāng)中，讓更多的人關(guān)注低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展問題，開發(fā)出節(jié)能的設(shè)備器材，并投入到生產(chǎn)和使用中，徹底實(shí)現(xiàn)城市中的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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第6篇：節(jié)能低碳措施范文

一、我國低碳交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀

我國政府歷來就非常注重交通運(yùn)輸領(lǐng)域的節(jié)能減排問題，為了能夠促進(jìn)中國交通運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能減排，先后有針對、有計(jì)劃地制定了一些相對成體系的法規(guī)、法律和標(biāo)準(zhǔn)。從20世紀(jì)80年代起，交通運(yùn)輸部根據(jù)“開發(fā)與節(jié)約并重，把節(jié)約放在優(yōu)先地位”的能源戰(zhàn)略方針，制定并實(shí)施了《交通行業(yè)節(jié)能管理實(shí)施條理》、《交通行業(yè)實(shí)施節(jié)約能源法細(xì)則》等規(guī)章制度?！笆濉睍r(shí)期，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作更加科學(xué)化和規(guī)范化。2004年國家發(fā)改委我國的《節(jié)能中長期專項(xiàng)規(guī)劃》，對交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排提出了具體明確的要求；2005年國家標(biāo)準(zhǔn)委了《乘用車燃料消耗量限值》，規(guī)定了以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的車輛的燃料消耗量限值。到了“十一五”期間，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排又上了一個(gè)臺階。交通運(yùn)輸部提出了具體的節(jié)能減排目標(biāo)，并成立專門的工作小組，交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作也得到了國務(wù)院、國家發(fā)改委、科技部以及標(biāo)準(zhǔn)委等部門的大力支持。進(jìn)入“十二五”時(shí)期后，交通運(yùn)輸部陸續(xù)出臺了更加系統(tǒng)的低碳交通運(yùn)輸政策。比如，《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意見》及其試點(diǎn)工作方案和《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見》，同時(shí)還完善了相關(guān)的財(cái)政政策、管理機(jī)制政策（如《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》、《關(guān)于進(jìn)一步做好道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理工作的通知》等）?？傮w來看，我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)約能源和低碳發(fā)展取得了很大成效，但交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展能力有待進(jìn)一步提升，低碳交通運(yùn)輸發(fā)展政策仍需進(jìn)一步完善。

二、國外低碳交通運(yùn)輸政策

世界上許多國家（如美國、歐盟各國、日本）在應(yīng)對交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展問題時(shí)采取了諸多舉措，其中一些舉措取得了顯著的成效。1.美國美國制定了一系列節(jié)能法律法規(guī)和財(cái)稅激勵(lì)政策來支持低碳交通運(yùn)輸發(fā)展。在節(jié)能法律法規(guī)方面，1975年美國國會(huì)通過了《能源政策與節(jié)約法》，該法規(guī)制定了嚴(yán)格的“燃油經(jīng)濟(jì)性”標(biāo)準(zhǔn)（簡稱CAFE），并實(shí)行了一系列支持措施來保證CAFE標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。美國聯(lián)邦政府還頒布了《清潔空氣修正法案》、《乙醇發(fā)展計(jì)劃》、《新一代汽車伙伴關(guān)系計(jì)劃》等來大力發(fā)展天然氣汽車、電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等清潔能源汽車。2003年美國出臺的《能源部能源戰(zhàn)略計(jì)劃》更是把“提高能源利用率”上升到“能源安全戰(zhàn)略”的高度。美國聯(lián)邦運(yùn)輸部在制定5年期戰(zhàn)略規(guī)劃中也始終把環(huán)境管理作為核心目標(biāo)之一，并通過大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和綜合運(yùn)輸體系建設(shè)來進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸能耗效率，減少環(huán)境污染。此外，美國還采取現(xiàn)金補(bǔ)貼、稅收減免和低息貸款等激勵(lì)性財(cái)稅政策來積極發(fā)展清潔低碳運(yùn)輸。2.歐盟歐盟及其成員國主要從節(jié)能法律法規(guī)、碳減排標(biāo)準(zhǔn)、碳稅政策和ASI政策措施體系等方面入手來構(gòu)建低碳交通運(yùn)輸體系。在節(jié)能法律法規(guī)方面，歐盟首先通過環(huán)境行動(dòng)計(jì)劃對交通領(lǐng)域的節(jié)能減排做出全方位的安排。2006年《能源效率行動(dòng)規(guī)劃》明確提出交通運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能目標(biāo)。2007—2008年歐盟委員會(huì)提出一攬子能源計(jì)劃，對生物燃料在交通能源消耗中所占比例提出要求，并一系列指令。2011年《面向2010年新能源計(jì)劃》、《2010—2020年歐盟交通政策白皮書》來明確交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展的任務(wù)和要求。在碳減排標(biāo)準(zhǔn)方面，歐盟先后推出歐I一直到歐V等一系列尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格控制汽車尾氣排放。在低碳稅收政策方面，歐盟以市場為主導(dǎo)，通過碳稅等經(jīng)濟(jì)手段來帶動(dòng)社會(huì)公民減少溫室氣體排放的積極性。此外，歐盟還構(gòu)建了ASI政策措施體系。該體系是由“避免”（A）、“轉(zhuǎn)換”（S）、“改進(jìn)”（I）3種不同實(shí)施路徑和規(guī)劃（P）、制度（R）、經(jīng)濟(jì)（E）、信息（I）、技術(shù)（T）5種舉措組合形成的包含15種核心政策措施在內(nèi)的政策矩陣，從而制定出詳細(xì)的低碳交通發(fā)展政策措施。3.日本日本的低碳交通建設(shè)處于全球領(lǐng)先地位，通過制定建設(shè)綜合運(yùn)輸體系、發(fā)展綠色和智能交通、制定機(jī)動(dòng)車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行財(cái)稅激勵(lì)等政策來構(gòu)建低碳環(huán)境友好型交通運(yùn)輸體系。在節(jié)能法律法規(guī)方面，日本早在1979年就頒布實(shí)施《節(jié)能節(jié)約法》來不斷提高節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，改善能耗設(shè)備的用能效率，對未達(dá)標(biāo)者還規(guī)定相應(yīng)的懲罰措施。日本采用“領(lǐng)跑者”方法確定燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，首先根據(jù)重量對汽車進(jìn)行分級分類，然后在每個(gè)等級中確定“最優(yōu)”的燃油經(jīng)濟(jì)性汽車，以此作為相應(yīng)等級汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，對未達(dá)標(biāo)的機(jī)動(dòng)車采取處罰措施。這項(xiàng)舉措顯著提高了日本機(jī)動(dòng)車的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，日本還推行綠色稅收計(jì)劃，對新能源和環(huán)保車輛實(shí)行稅收減免政策，并對電動(dòng)車用鋰離子電池、太陽能電池等低碳型產(chǎn)業(yè)進(jìn)行補(bǔ)助。

三、國際低碳交通運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)借鑒

1.進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)政策措施我國政府目前雖然陸續(xù)出臺了一系列的低碳發(fā)展指導(dǎo)意見和辦法，但缺乏詳細(xì)可行的政策措施和統(tǒng)計(jì)考核辦法。交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作涉及到生產(chǎn)、運(yùn)營和消費(fèi)等多個(gè)環(huán)節(jié)，因此，在制定低碳交通運(yùn)輸發(fā)展政策時(shí)，應(yīng)會(huì)同各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)部門，共同制定詳細(xì)的節(jié)能減排和行動(dòng)方案，以達(dá)到真正落實(shí)全行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)的目的。2.制定更加嚴(yán)格的燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)縱觀國內(nèi)外的低碳交通發(fā)展政策可以發(fā)現(xiàn)，制定嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)性燃油標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)行之有效的節(jié)能減排辦法。盡管發(fā)展新能源汽車有很大的節(jié)能減排前景，但是根據(jù)工業(yè)和信息化部報(bào)告，在2020年以前，新能源汽車的市場比例只能達(dá)到10%～15%，未來低碳交通運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)領(lǐng)域仍然在碳排放量較大的道路運(yùn)輸行業(yè)。因此，未來應(yīng)制定更加嚴(yán)格的燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制車輛市場準(zhǔn)入，完善機(jī)動(dòng)車能效標(biāo)志制度。3.大力推動(dòng)節(jié)能和新能源汽車發(fā)展從美國、日本、歐盟的低碳交通發(fā)展政策來看，這些國家都非常重視節(jié)能和清潔能源汽車的發(fā)展，并取得了較好的節(jié)能減排效果。我國近年來也在大力推廣新能源汽車，但面臨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小、消費(fèi)者持觀望態(tài)度等發(fā)展阻力。為此，在未來的發(fā)展中，我國政府應(yīng)持續(xù)對新能源汽車項(xiàng)目的支持力度，提出明確的發(fā)展目標(biāo)及路線，給廣大消費(fèi)者以明確的預(yù)期。同時(shí)，還需加大對新能源汽車的激勵(lì)政策，如對新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)予以稅收減免、財(cái)政補(bǔ)貼政策，對消費(fèi)者購買新能源汽車實(shí)行稅收補(bǔ)貼。

四、結(jié)語

第7篇：節(jié)能低碳措施范文

關(guān)鍵詞：低碳施工；阻礙因素；控制措施

隨著全球變暖趨勢的日漸凸現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)（Low-carbon Economic）作為一種可持續(xù)發(fā)展的選擇逐漸被廣泛認(rèn)同，低碳經(jīng)濟(jì)是指溫室氣體排放量盡可能低的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，近20多年來，國際上對低碳經(jīng)濟(jì)的綜合評價(jià)研究主要針對CO2 減排技術(shù)開發(fā)出大量的減排評價(jià)模型，用來研究在全球、區(qū)域、國家范圍內(nèi)對經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域或者部門的影響?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》明確提出節(jié)能減排的約束性指標(biāo)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、建設(shè)資源節(jié)約和環(huán)境友好型社會(huì)已成為當(dāng)前的社會(huì)熱點(diǎn)。發(fā)改委提出在“十二五”期間將力推低碳技術(shù)，用低碳技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，要在工業(yè)節(jié)能、建筑節(jié)能、交通節(jié)能等各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)一步實(shí)施節(jié)能減排重點(diǎn)工程。作為低碳建筑的重要組成部分，低碳施工亦是建筑物全壽命周期內(nèi)能耗的重要載體之一，研究低碳施工對發(fā)展低碳建筑具有理論價(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義。

一、低碳施工影響因素及控制措施分析

為實(shí)現(xiàn)施工過程的低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益目標(biāo)，必須加強(qiáng)施工階段碳排和碳匯的控制。下圖一中所示，施工碳排不僅指施工現(xiàn)場的碳排放，還包括與施工相關(guān)的其他作業(yè)的碳排放，按不同碳源可分為運(yùn)輸碳排、 施工現(xiàn)場碳排及廢棄物碳排。施工碳匯主要指施工現(xiàn)場的綠化和水系。

1、運(yùn)輸碳排

建筑物建造過程中需要消耗大量的材料，運(yùn)輸工具將建材從生產(chǎn)地運(yùn)至施工現(xiàn)場的過程中，會(huì)向大氣中排放大量的二氧化碳 影響運(yùn)輸碳排的因素主要包括運(yùn)輸方式選擇、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸總量、單位建材單位距離運(yùn)輸效率等。

輸方式選擇。Adalberh對不同運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸能耗進(jìn)行了研究和比較，指出遠(yuǎn)距離運(yùn)輸應(yīng)優(yōu)先考慮海運(yùn)或鐵路運(yùn)輸，近距離運(yùn)輸則以車輛運(yùn)輸為主.

運(yùn)輸總量。根據(jù)總體規(guī)劃，優(yōu)化施工工藝和施工方案減少建材的使用量。研究表明，進(jìn)行工廠化生產(chǎn)，采用裝配式施工，可節(jié)約5%的建材使用量。在運(yùn)輸過程中采取必要的措施以保護(hù)建材，可減少運(yùn)輸損耗，提高材料使用效率，降低碳排放量。

運(yùn)輸距離。縮短運(yùn)輸距離可大幅度減少運(yùn)輸過程中的二氧化碳排放，以普通載重運(yùn)輸車輛為例，其耗油量約為13升/百公里，柴油的二氧化碳排放系數(shù)為76060g/GJ，每減少百公里運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)40.586的碳減排量。

車輛選擇。經(jīng)調(diào)查，汽油貨車每百噸公里油耗為8L，柴油貨車每百噸公里油耗為6L。而相同或相近車型的燃油效率相比，我國每百公里平均油耗比發(fā)達(dá)國家高20%以上，載貨汽車百噸公里油耗比國外先進(jìn)水平高一倍以上，拖掛車輛比單車運(yùn)輸平均降低油耗30%左右。

運(yùn)輸效率。首先，根據(jù)車輛的單位距離耗油量、設(shè)計(jì)荷載等技術(shù)參數(shù)選擇最適合的運(yùn)輸車輛，并定期對其進(jìn)行檢修和維護(hù)。研究表明，車輛載重每增加一噸，其能耗可降低6%。其次，加強(qiáng)對車輛駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)，提高節(jié)能、低碳運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保意識，培養(yǎng)低碳、節(jié)能的駕駛習(xí)慣；不同操作平的駕駛員駕駛車輛油耗相差達(dá)7%-25%。

2、施工現(xiàn)場碳排

施工現(xiàn)場的二氧化碳排放是施工碳排的最主要來源，且組成要素最為復(fù)雜 Chen等認(rèn)為施工現(xiàn)場的碳排包括材料、能源、設(shè)備和人力的消耗以及對施工土地的破壞等方面。施工現(xiàn)場碳排按區(qū)域分為施工區(qū)碳排、生活區(qū)碳排和辦公區(qū)碳排，主要影響因素包括施工機(jī)具選擇、照明、食堂用能及能源選擇等方面。如圖二所示。

施工機(jī)具。施工機(jī)械設(shè)備和電焊設(shè)備的耗能通常占施工用電總量的90%以上，高效、節(jié)能的電動(dòng)機(jī)工作效率比普通標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)高3%-6%，平均功率因數(shù)高9%，總損耗比普通標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)減少20%-30%，具有較好的節(jié)能效果。通過能耗比較，選用節(jié)能的機(jī)械設(shè)備，如利勃海爾吊機(jī)、變頻節(jié)能升降機(jī)等，具有一定的碳減排效用；同時(shí)，應(yīng)制定和執(zhí)行保持設(shè)備低耗高效工況的按時(shí)保養(yǎng)、維修和檢驗(yàn)制度，確保其正常運(yùn)行。此外，需加強(qiáng)對施工機(jī)具操作人員和維修人員的培訓(xùn)，提高其操作技能，杜絕因操作不當(dāng)而造成的能耗損失。

施工、生活及辦公照明。在相同功率情況下，燈的能耗僅為白熾燈的1/8，為日光燈的1/3；為節(jié)能施工現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)禁使用白熾燈，全面推廣LED照明燈。此外，施工現(xiàn)場應(yīng)合理配置節(jié)能燈數(shù)量，嚴(yán)格控制照明強(qiáng)度和照明時(shí)間。照明在設(shè)計(jì)時(shí)可按需求分為局部照明、一般照明和應(yīng)急照明，分級配置節(jié)能燈具。施工現(xiàn)場的照明可優(yōu)先考慮使用太陽能等清潔能源。經(jīng)照明方案優(yōu)化，預(yù)計(jì)現(xiàn)場照明能耗的碳減排可達(dá)60%以上。

臨時(shí)用房。施工現(xiàn)場應(yīng)增加臨時(shí)用房維護(hù)結(jié)構(gòu)的隔熱保溫性能，積極使用保溫隔熱新材料。工程結(jié)束后，盡可能回收臨時(shí)用房材料，避免或減少材料浪費(fèi)，提高材料的使用效率，減少臨時(shí)用房產(chǎn)生的碳排放量。

3、廢棄物碳排

施工廢棄物的處置也是施工碳排的重要組成部分，廢棄物碳排包括運(yùn)輸碳排和處置碳排，如圖三所示。首先，廢棄物在運(yùn)輸過程中會(huì)排放二氧化碳。一方面，廢棄物的處置因消耗電能、化石燃料等而產(chǎn)生二氧化碳，增加碳排放；另一方面，廢棄物經(jīng)回收加工后可制成建筑材料再次使用，減少了原材料開發(fā)，降低碳排放。

廢棄物處理。處理廢棄物時(shí)優(yōu)先選擇節(jié)能、低碳的工藝和設(shè)備，充分加工并循環(huán)利用建筑廢棄物，避免和減少建筑垃圾的焚燒和填埋。

廢棄物運(yùn)輸。堅(jiān)持貫徹“3R”原則（減少廢棄物、再利用和循環(huán)），制定固體廢棄物的減量計(jì)劃（每萬平方米的建筑垃圾不宜超過400噸），固體廢棄物的再利用和回收率應(yīng)達(dá)到30%以上。如模板工程可采用定型鋼模，并采取高效的技術(shù)和管理措施提高模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，減少廢棄物的產(chǎn)生。建材可采用工廠化生產(chǎn)，再運(yùn)送至現(xiàn)場組裝，約可減少30%的廢棄物，減少10%的空氣污染。

4、施工碳匯

施工現(xiàn)場環(huán)境較為復(fù)雜，車輛運(yùn)輸、施工機(jī)械作業(yè)渣土堆放等施工活動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵、噪音，并排放大量的二氧化碳。增加施工現(xiàn)場的綠化可在固定土壤、減少揚(yáng)塵污染、維護(hù)環(huán)境的同時(shí)，吸收二氧化碳，提高施工碳匯總量。

三、低碳施工發(fā)展對策措施

1、建立科學(xué)的低碳施工管理體系，提高施工管理水平。系統(tǒng)科學(xué)的低碳施工管理體系的建立，有助于提高施工現(xiàn)場的管理能力，減少因管理混亂而造成的碳排增加結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇合理的施工工藝、施工工序，并對多種施工方案進(jìn)行綜合評審，選擇最優(yōu)的施工組織方案。同時(shí)，施工企業(yè)、監(jiān)理、業(yè)主等各參與方應(yīng)以最大限度減少碳排量為己任，組建低碳施工委員會(huì)，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整施工現(xiàn)場的低碳施工執(zhí)行情況。

2、推廣低碳施工新技術(shù)。優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)，積極推動(dòng)太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿惹鍧嵞茉丛谑┕み^程中的應(yīng)用，減少煤炭、火力等傳統(tǒng)發(fā)電的能源比例。同時(shí)，優(yōu)先用國家和行業(yè)推薦的節(jié)能降耗的用能產(chǎn)品，如施工現(xiàn)場全面使用LED 照明燈，選用高效的利勃海爾輪式裝載機(jī)等。

3、提高現(xiàn)場人員的低碳意識。發(fā)展低碳施工應(yīng)加強(qiáng)低碳環(huán)保教育，充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)場管理人員 施工人員的積極性，培養(yǎng)其低碳意識 現(xiàn)場人員是低碳施工的最終執(zhí)行者，離開現(xiàn)場人員的主觀能動(dòng)性，即便再完美的低碳施工方案也難以真正得到落實(shí)。

4、建立健全相應(yīng)的政策與機(jī)制。發(fā)展低碳施工應(yīng)充分發(fā)揮三套機(jī)制和三套政策的作用。即政府、企業(yè)、社會(huì)公眾三大主體間通過建立合作伙伴關(guān)系，形成政府-行政體制、企業(yè)-市場機(jī)制、社會(huì)公眾-社會(huì)機(jī)制，通過政府行政機(jī)制自上而下的努力、市場機(jī)制發(fā)揮營利性組織橫向的努力和社會(huì)機(jī)制促進(jìn)非政府組織自 下而上的努力。促進(jìn)低碳施工的推廣應(yīng)用；與三套機(jī)制相對應(yīng)，應(yīng)盡快制定發(fā)展低碳施工的相關(guān)政策，包括規(guī)制性政策、市場性政策及參與性政策。尤其對于我國節(jié)能環(huán)保業(yè)的投融資困境，應(yīng)實(shí)施積極的財(cái)政政策、建立風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償金等政策予以扶持，形成以政府為主導(dǎo)，營利性企業(yè)以及公益性組織、社會(huì)公眾等構(gòu)成的社會(huì)多元主體共同參與，政府、市場和社會(huì)三種機(jī)制有機(jī)結(jié)合的格局，充分發(fā)揮三大主體的積極作用。

四、結(jié)束語

綜上所述，低碳施工是順應(yīng)全球低碳經(jīng)濟(jì)的趨勢而發(fā)展起來的，隨著建筑業(yè)的發(fā)展，推行低碳施工技術(shù)是利國利民的一項(xiàng)重要舉措。政府應(yīng)鼓勵(lì)研發(fā)和大力推廣應(yīng)用低碳施工，對應(yīng)用低碳施工存在的問題，不斷地進(jìn)行研究并盡快予以解決。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周笑綠.循環(huán)經(jīng)濟(jì)與中國建筑垃圾管理[J].建筑經(jīng)濟(jì),2010.

[2] 李啟明、歐曉星.低碳建筑概念及其發(fā)展啟示[J].建筑經(jīng)濟(jì)，2009.

第8篇：節(jié)能低碳措施范文

6月29日至7月5日為全國節(jié)能宣傳周，活動(dòng)主題是“綠水青山，節(jié)能增效”；7月2日為全國低碳日，活動(dòng)主題是“綠色低碳，全面小康”。根據(jù)市縣公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一部署和要求，結(jié)合XX實(shí)際，決定在全街道范圍內(nèi)開展公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周和全國低碳日活動(dòng)，具體方案如下：

一、活動(dòng)時(shí)間安排

6月29日至7月5日。

二、活動(dòng)宣傳主題

本次宣傳周活動(dòng)主題是“綠水青山，節(jié)能增效”；全國低碳日活動(dòng)主題是“綠色低碳，全面小康”。

三、活動(dòng)內(nèi)容

（一）

參加國管局線上活動(dòng)

云直播。時(shí)間：6月29日上午9點(diǎn)、7月2日上午9點(diǎn)、7月3日上午9點(diǎn)共三場。通過新華網(wǎng)手機(jī)移動(dòng)客戶端云直播頻道，觀看國管局組織的云啟動(dòng)儀式、云直播——走進(jìn)四川和走進(jìn)天津等系列活動(dòng)。

云競答。時(shí)間：7月4日9:00--7月5日17:00。通過公共機(jī)構(gòu)節(jié)能、公共機(jī)構(gòu)生活垃圾分類助手、中國機(jī)關(guān)后勤、國管局青年公眾號，點(diǎn)擊宣傳活動(dòng)欄目進(jìn)入答題頁面。

（二）

開展主題宣傳活動(dòng)

結(jié)合疫情防控形勢要求，通過電子屏、宣傳欄、微信群等方式，以線上形式為主開展主題宣傳活動(dòng)。

組織開展能源資源形勢和基本國情教育，以推進(jìn)綠色高效制冷行動(dòng)、綠色消費(fèi)、廢舊物品回收、垃圾分類等為宣傳重點(diǎn)，普及節(jié)能節(jié)水、資源循環(huán)利用知識，倡導(dǎo)工作人員積極參與節(jié)能，從工作和生活點(diǎn)滴中踐行節(jié)能低碳。

（三）

開展能源緊缺體驗(yàn)活動(dòng)

7月2日“全國低碳日”當(dāng)天，組織開展能源緊缺體驗(yàn)和綠色低碳出行活動(dòng)，倡導(dǎo)辦公人員減少一次性用品消耗，減少待機(jī)能耗;開展停開空調(diào)和關(guān)閉公共區(qū)域照明等體驗(yàn)活動(dòng);鼓勵(lì)乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上下班，以低碳的辦公模式和出行方式體驗(yàn)?zāi)茉淳o缺，支持節(jié)能減排。

（四）

開展節(jié)能培訓(xùn)

從國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局公共機(jī)構(gòu)節(jié)能網(wǎng)下載打印節(jié)能、節(jié)水、綠色辦公、垃圾分類指引等宣傳畫，在顯眼位置進(jìn)行張貼。同時(shí)開展節(jié)能知識培訓(xùn)，增強(qiáng)節(jié)能減排、環(huán)保和節(jié)約資源的知識，列出具體節(jié)能措施。

四、組織措施

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

各部門、各單位、各村居要切實(shí)做好本單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周和全國低碳日的組織工作，積極營造勤儉節(jié)約、綠色低碳的良好氛圍。各部門、各單位、各村居負(fù)責(zé)人要以身作則，積極參加低碳日體驗(yàn)活動(dòng)，充分發(fā)揮模范帶頭作用，用實(shí)際行動(dòng)為全社會(huì)節(jié)能做出表率。

（二）廣泛宣傳。

充分利用電子屏、宣傳欄普及節(jié)能和低碳常識，通過張貼宣傳畫和標(biāo)語、網(wǎng)上知識問答等方式，進(jìn)一步提高工作人員節(jié)能的責(zé)任意識和知識水平，調(diào)動(dòng)參與節(jié)約能源資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的自覺性和主動(dòng)性。

第9篇：節(jié)能低碳措施范文

關(guān)鍵詞:環(huán)境保護(hù);低碳經(jīng)濟(jì);政府

中圖分類號:F124.6文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號:1673-291X(2010)09-0150-02

世界工業(yè)化、城市化和現(xiàn)代化進(jìn)程的快速推進(jìn),使氣候變暖、環(huán)境污染、生態(tài)安全問題日益凸顯;經(jīng)濟(jì)發(fā)展對化石能源的過度依賴引起了人們的廣泛擔(dān)憂。近二十年來,各國政府就減少環(huán)境污染、遏制氣候變暖等問題不斷進(jìn)行談判、磋商;面對國際金融危機(jī),又把發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)作為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要支點(diǎn)和推進(jìn)能源創(chuàng)新、搶占經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)的國家戰(zhàn)略。

一、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的社會(huì)背景

低碳經(jīng)濟(jì)是低碳發(fā)展、低碳產(chǎn)業(yè)、低碳技術(shù)、低碳生活等一類經(jīng)濟(jì)形態(tài)的總稱?！暗吞冀?jīng)濟(jì)”提出的背景,首先,全球氣候變暖對人類生存和發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。其次,過多過濫、粗放式地使用資源,單位能耗與單位資源耗量過高,資源枯竭進(jìn)一步加深。再次,發(fā)達(dá)國家邁過了以使用高碳能源為主要?jiǎng)恿Φ陌l(fā)展階段。低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式,是人類社會(huì)繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步。低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開發(fā)、追求綠色GDP的問題,核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。

二、全球低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是全球性的共識與探索。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)作為協(xié)調(diào)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障能源安全與應(yīng)對氣候變化的基本途徑,正逐漸被越來越多的國家認(rèn)同。2007年12月,聯(lián)合國氣候變化大會(huì)正式制定了應(yīng)對氣候變化的“巴厘島路線圖”,要求發(fā)達(dá)國家在2020年前將溫室氣體減排25%～40%,該“路線圖”對全球邁向低碳經(jīng)濟(jì)具有里程碑的意義。2008年聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署確定,“世界環(huán)境日”( 6月5日)的主題為“轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念,推行低碳經(jīng)濟(jì)”,對進(jìn)一步促進(jìn)世界各國向低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變有著推波助瀾的作用。2009年12月7日的哥本哈根峰會(huì)意在制定新的全球行動(dòng)協(xié)議,應(yīng)對氣候變化。

為實(shí)現(xiàn)《京都議定書》承諾期碳減排的剛性約束目標(biāo),發(fā)達(dá)國家加快了對低碳經(jīng)濟(jì)的前景規(guī)劃和發(fā)展速度。2007年,歐盟首腦會(huì)議提出2020年溫室氣體排放量要比1990年水平減少20%～30%;英國通過世界上第一個(gè)關(guān)于氣候變化的立法――氣候變化草案》;日本2008年頒布了《構(gòu)建低碳社會(huì)的12方略》。美國奧巴馬政府提出應(yīng)對氣候變化的低碳道路,希望通過發(fā)展新能源技術(shù)和建立碳交易市場,力圖打造低碳技術(shù)的競爭優(yōu)勢。

隨著發(fā)達(dá)國家向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變進(jìn)程的推進(jìn),發(fā)展中國家逐漸認(rèn)識到參與全球氣候保護(hù),承擔(dān)減排或限排義務(wù)的重要性。2008年9月舉行的首屆非洲碳論壇,舉辦了碳投資交易會(huì)和加強(qiáng)清潔發(fā)展機(jī)制(CDM)能力建設(shè)會(huì)議,力圖為非洲國家尋找更多機(jī)會(huì)爭取清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目。中國2007年6月正式了《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》,對氣候變化問題給予了高度重視,采取了一系列與應(yīng)對氣候變化相關(guān)的政策和措施。今年的哥本哈根會(huì)議中國政府承諾到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。這為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的確定,政府職能指導(dǎo)下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展指明了方向,也凸現(xiàn)了今后環(huán)保工作的積極意義與重大責(zé)任。

三、低碳經(jīng)濟(jì)下的政府環(huán)保策略

低碳經(jīng)濟(jì)是一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的選擇,它意味著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及技術(shù)的革新,是走可持續(xù)發(fā)展道路的重要途徑。

1.建立低碳經(jīng)濟(jì)的政策法規(guī)體系。(1)制定和實(shí)行低碳產(chǎn)品優(yōu)先采購政策。(2)制定和實(shí)行低碳財(cái)政稅收融資等優(yōu)惠政策。加大財(cái)稅對淘汰落后產(chǎn)能、節(jié)能技術(shù)改造和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品推廣的支持。(3)進(jìn)一步完善相關(guān)法律法規(guī),強(qiáng)化能源法、清潔生產(chǎn)法等實(shí)施,著手制定氣候變化法、工業(yè)節(jié)能條例等。

作為環(huán)保部門,在落實(shí)國家各項(xiàng)政策法規(guī)的基礎(chǔ)上,要制定一系列以減排為核心的的節(jié)能、循環(huán)利用及環(huán)保政策,如完善資源價(jià)格形成機(jī)制,探索建立環(huán)境資源有償使用的市場調(diào)節(jié)機(jī)制,建立和完善重污染企業(yè)退出機(jī)制、綠色信貸、環(huán)境保險(xiǎn)等環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策;積極配合節(jié)能減排和低碳經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)工作,做好企業(yè)清潔生產(chǎn)審核工作和產(chǎn)品的環(huán)境標(biāo)志認(rèn)證工作,并探索開展低碳產(chǎn)品認(rèn)證。

2.以節(jié)能減排為抓手,促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(1)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)。一是采取嚴(yán)格措施堅(jiān)決遏制高耗能、高排放行業(yè)過快增長。二是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè),重點(diǎn)發(fā)展生產(chǎn)服務(wù)業(yè)、大力培育新興服務(wù)業(yè),全面提升傳統(tǒng)服務(wù)業(yè),進(jìn)一步提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的總量。三是優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu),大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。優(yōu)先發(fā)展高技術(shù)、高效益、低污染、低能耗“兩高兩低”產(chǎn)業(yè);推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)產(chǎn)品向產(chǎn)業(yè)鏈高端集聚;用高新技術(shù)改造鋼鐵、水泥等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),降低GDP的碳強(qiáng)度。四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)層次,切實(shí)淘汰落后生產(chǎn)能力。大力推進(jìn)建設(shè)重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)污染治理升級改造工程,徹底淘汰工藝落后、污染嚴(yán)重、不能穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放的企業(yè)。(2)著力抓好重點(diǎn)節(jié)能減排工程。做好鋼鐵、石油化工等重點(diǎn)耗能行業(yè)的余熱余壓利用、節(jié)約和替代石油、電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能、能量系統(tǒng)優(yōu)化以及工業(yè)鍋爐(窯爐)改造等工程。切實(shí)落實(shí)好工程、結(jié)構(gòu)、管理三大減排措施,不斷提高污水收集能力;加快鋼鐵、石化、電力等行業(yè)煙氣脫硫工程建設(shè)。(3)加強(qiáng)環(huán)保執(zhí)法和目標(biāo)責(zé)任制考核。健全、完善、強(qiáng)化節(jié)能減排的管理、監(jiān)督和執(zhí)法體系,構(gòu)建節(jié)能減排工作的長效機(jī)制。完善污染減排統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測和考核體系,建立和完善監(jiān)控體系,推動(dòng)重點(diǎn)污染源在線監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè),突出節(jié)能減排指標(biāo)的剛性約束力,建立問責(zé)制度,加強(qiáng)對節(jié)能減排工作進(jìn)展情況的考核和責(zé)任追究,確保完成節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)。(4)以低碳經(jīng)濟(jì)的低排放、低能耗、低污染作為標(biāo)準(zhǔn),以“環(huán)境友好、資源節(jié)約”要求作為考核的原則,對現(xiàn)有的企業(yè)、新生企業(yè)在生產(chǎn)等環(huán)節(jié),按照綠色技改的要求推出一系列的公共政策,推行綠色技改。通過生產(chǎn)技術(shù)與工藝的改進(jìn),不斷降低環(huán)境友好產(chǎn)品的成本,促進(jìn)綠色消費(fèi),最終形成綠色消費(fèi)與綠色生產(chǎn)之間的良性互動(dòng)。

3.加大科技投入,促進(jìn)低碳技術(shù)創(chuàng)新。加強(qiáng)應(yīng)對氣候變化的重大科學(xué)、戰(zhàn)略與政策的研究;加大科技投入,增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,大力開發(fā)低碳技術(shù)和低碳產(chǎn)品;促進(jìn)高能效、低碳排放的技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用,逐步建立節(jié)能、清潔能源、新能源和可再生能源以及自然碳匯等多元化的低碳技術(shù)體系;加快對燃煤高效發(fā)電技術(shù)、CO2捕獲與封存,高性能電力存儲,氫的生成、運(yùn)輸和存儲等技術(shù)研發(fā),為低碳轉(zhuǎn)型和增長方式轉(zhuǎn)變提供強(qiáng)有力的支撐。

4.大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),完善低碳經(jīng)濟(jì)下資源再生體系。突出抓好資源綜合利用,按照資源―產(chǎn)品―廢棄物―再生資源的反饋式循環(huán)利用模式,大力推廣清潔生產(chǎn);積極創(chuàng)建一批融生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計(jì)、資源循環(huán)利用為一體的低碳經(jīng)濟(jì)園區(qū),合理規(guī)劃園區(qū)企業(yè)結(jié)構(gòu),將原料生產(chǎn)企業(yè)和初級產(chǎn)品、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)有機(jī)組合、相對集聚;推進(jìn)物質(zhì)和能源流動(dòng)轉(zhuǎn)換,拓展園區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間。

建立社會(huì)廢棄資源的回收體系,采取政府引導(dǎo)、企業(yè)投資建設(shè)的市場化運(yùn)作模式,進(jìn)行資源綜合利用項(xiàng)目的建設(shè),推動(dòng)環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展和廢舊資源的多回收利用與再制造,少填埋少焚燒,解決城市固體廢物污染問題,從而推進(jìn)城市資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)。

5.加大新能源和可再生能源開發(fā)利用,構(gòu)建低碳能源供應(yīng)體系。加大開發(fā)利用太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、生物質(zhì)能等新能源和可再生能源;依靠技術(shù)進(jìn)步不斷降低利用成本,切實(shí)解決新能源發(fā)電上網(wǎng)難題;加快研發(fā)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,推進(jìn)第四代核能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化;多途徑利用可再生能源,逐步提高其在能源中的比例,使之成為滿足未來能源需求的重要補(bǔ)充,成為控制溫室氣體排放重要措施。引導(dǎo)和鼓勵(lì)農(nóng)村居民發(fā)展戶用沼氣,生產(chǎn)生物質(zhì)原料,為大中型生物質(zhì)發(fā)電工程提供穩(wěn)定可靠的燃料保障。推進(jìn)利用秸稈等物料發(fā)展乙醇制造工業(yè),在解決春、秋兩季秸稈焚燒環(huán)境污染的同時(shí),為汽車乙醇汽油的推廣使用打開綠色通道。

6.用低碳環(huán)保理念規(guī)劃和建設(shè)城市。將低碳理念引入設(shè)計(jì)規(guī)范,合理規(guī)劃城市功能區(qū)布局和生態(tài)環(huán)保規(guī)劃;加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境建設(shè),提高城市綠化率,增加碳匯,為推動(dòng)低碳重建提供環(huán)境承載;全面開展城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理,大力推動(dòng)綠色交通、建筑節(jié)能等,努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì),以最低的生態(tài)成本、最小的資源代價(jià)科學(xué)重建、科學(xué)發(fā)展。在建筑物的建設(shè)中,推廣利用太陽能,盡可能利用自然通風(fēng)采光,選用節(jié)能型取暖和制冷系統(tǒng);選用保溫材料,倡導(dǎo)適宜裝飾,杜絕毛坯房;推廣使用節(jié)能燈和節(jié)能電器。江蘇省政府已出臺政策要求十二層以下新建住宅強(qiáng)制安裝太陽能,到2010年,新建住宅要全部達(dá)到50%的建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn),諸如這些政府推動(dòng)、企業(yè)參與的政策值得推廣。

重視低碳交通的發(fā)展方向。加強(qiáng)多種運(yùn)輸方式的銜接,建設(shè)形成機(jī)動(dòng)車、自行車和行人和諧的道路體系;研發(fā)混合燃料汽車、電動(dòng)汽車等新能源汽車,使用柴油、氫燃料等清潔能源,減輕交通運(yùn)輸對環(huán)境的壓力。提高燃?xì)馄占奥?加快實(shí)現(xiàn)公交車的燃?xì)饣?環(huán)保部門做好機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志管理,為機(jī)動(dòng)車環(huán)保準(zhǔn)入、環(huán)保管理措施的制定提供依據(jù)。