倉(cāng)庫(kù)安全管理規(guī)則精選(九篇)

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第1篇：倉(cāng)庫(kù)安全管理規(guī)則范文

關(guān)鍵詞：鐵路　危險(xiǎn)貨物　安全

中圖分類號(hào)：U294

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1007-3973（2012）007-060-02

1 引言

在鐵路運(yùn)輸中，把具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性，在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存和保管過(guò)程中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損或環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的貨物，稱為危險(xiǎn)貨物。鐵路危險(xiǎn)貨物按其主要危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求劃分為9類、24項(xiàng)。隨著我國(guó)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，危險(xiǎn)貨物的新品種不斷出現(xiàn)，危險(xiǎn)貨物的品種和數(shù)量不斷增多，根據(jù)新的《鐵路危險(xiǎn)貨物品名標(biāo)》，收錄的危險(xiǎn)貨物品名已達(dá)10086個(gè)，2012年的運(yùn)量達(dá)到近3億噸，預(yù)計(jì)到2020年，鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)量將達(dá)到近6億噸，日裝車數(shù)將達(dá)到35000多車。這些貨物本身就具有很強(qiáng)的危害性，如果運(yùn)輸保管不當(dāng)，將會(huì)對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的影響，因此，分析鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中存在的問(wèn)題并提出解決措施也就顯得十分重要。

2 鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題

眾所周知，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸在運(yùn)輸比普通貨物運(yùn)輸要更加復(fù)雜，在包裝、運(yùn)輸設(shè)備及設(shè)施、安全管理、運(yùn)輸組織等各方面均有較高的要求，但目前鐵路在實(shí)際運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)的操作于這些方面規(guī)定的要求還有一定的距離。

2.1 包裝

危險(xiǎn)貨物的包裝中存在的主要問(wèn)題是包裝的材質(zhì)和容器質(zhì)量不過(guò)關(guān)，一些托運(yùn)人貪圖便宜，使用劣質(zhì)的包裝材質(zhì)和包裝容器。例如，華東xx站裝運(yùn)到西南xx站的1車二甲基二氯硅烷，1993年7月3日，編掛該車的貨物列車運(yùn)行至中途xx兩站間時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車冒煙，停車處理后繼運(yùn)到站，經(jīng)查，由于托運(yùn)人使用破舊鋼桶作運(yùn)輸包裝，造成二甲基二氯硅烷遇空氣中水分發(fā)生分解，放出有毒的腐蝕性煙氣。此外，全國(guó)鐵路危險(xiǎn)貨物檢測(cè)點(diǎn)過(guò)少，相關(guān)從業(yè)人員把關(guān)不嚴(yán)等也是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝存在的問(wèn)題。

2.2 運(yùn)輸設(shè)備及設(shè)施

(1)倉(cāng)庫(kù)

危險(xiǎn)貨物倉(cāng)庫(kù)是辦理站的重要設(shè)備，擔(dān)負(fù)危險(xiǎn)貨物的臨時(shí)保管、儲(chǔ)存功能。應(yīng)滿足防雨、防潮、防熱、防火、防爆等基本要求。從事故發(fā)生來(lái)看，危險(xiǎn)貨物倉(cāng)庫(kù)管理混亂已成為了引起事故的主要誘因。例如，華南xx站承運(yùn)發(fā)往xx站1整車高錳酸鉀。1990年8月1日，高錳酸鉀到達(dá)xx站，該批貨物卸后存放在危險(xiǎn)品2號(hào)倉(cāng)庫(kù)，3日上午10時(shí)30分，收貨單位的裝卸工人直接由2號(hào)倉(cāng)庫(kù)將高錳酸鉀裝車，作業(yè)到12時(shí)05分時(shí)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)起火，燒毀部分高錳酸鉀和其它物品，經(jīng)查，車站堆放危險(xiǎn)貨物的倉(cāng)庫(kù)、雨棚等場(chǎng)所未做到清潔、干燥、通風(fēng)良好；違規(guī)允許收貨單位未經(jīng)考核合格無(wú)上崗證的裝卸工直接進(jìn)入車站危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝卸作業(yè)，未能做到輕拿輕放，將高錳酸鉀灑落在地，又未及時(shí)清掃干凈，致使撒漏的高錳酸鉀受到撞擊、摩擦并與地上其它有機(jī)殘留物相遇，致爆炸燃燒。此外，有的車站倉(cāng)庫(kù)在照明設(shè)備中采用普通燈泡，鐵制手推車而沒有進(jìn)行包銅或包鎳處理，這些都存在極大的安全隱患。

(2)危險(xiǎn)貨物罐車

鐵路罐車是鐵路火車的重要組成部分，約占我國(guó)貨車總數(shù)的15%，用來(lái)運(yùn)輸各種液體、液化氣體、和粉狀貨物?，F(xiàn)在罐車存在的主要問(wèn)題是罐車維護(hù)管理不善。例如，東北xx站發(fā)往該鐵路局管內(nèi)xx站的4車汽油，使用企業(yè)自備罐車裝運(yùn)，1990年10月7日8時(shí)，編掛有該4輛罐車的列車在行至xx站時(shí)起火，后經(jīng)查原因是罐車的罐蓋缺少螺母、螺栓，造成罐蓋關(guān)閉不嚴(yán)。由于列車運(yùn)行中加速和制動(dòng)，導(dǎo)致汽油外溢，遇到列車制動(dòng)產(chǎn)生的火花，將其引火點(diǎn)燃。

2.3 安全管理

危險(xiǎn)貨物安全管理就是嚴(yán)格按照相關(guān)法律，強(qiáng)調(diào)托運(yùn)人和承運(yùn)人的責(zé)任于義務(wù)，確保鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全。在這方面存在的問(wèn)題主要有托運(yùn)人匿報(bào)貨物品名，例如，2003年6月12日，華東xx站受理一批到中原xx站的硅鐵渣，使用3個(gè)集裝箱裝運(yùn)，托運(yùn)人填寫品名時(shí)均為硅鐵渣，但實(shí)際2箱為硅鐵渣，1箱為硅鋇渣，由于硅鋇渣中金屬鋇含量極高，并屬于易燃易爆物質(zhì)，在運(yùn)行途中與空氣中的水分發(fā)生反應(yīng)，發(fā)生爆炸。此外，托運(yùn)人違章改變介質(zhì)運(yùn)輸，并使用未經(jīng)改造的罐車運(yùn)輸；承運(yùn)人疏忽大意，檢查不嚴(yán)等也是安全管理方面存在的問(wèn)題。

2.4 運(yùn)輸組織

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸組織主要包括危險(xiǎn)貨物的配放和危險(xiǎn)貨物裝卸車作業(yè)。危險(xiǎn)貨物配放應(yīng)嚴(yán)格按照危險(xiǎn)貨物配放表。裝卸車作業(yè)存在的主要問(wèn)題是相關(guān)從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，疏忽大意導(dǎo)致車輛使用不當(dāng)。例如，華東xx站發(fā)往西南xx站的品名為乙二胺的貨物1車，2000年2月，運(yùn)行途中，發(fā)現(xiàn)該車滲漏、冒煙，經(jīng)查是由于裝車前，裝車單位沒有對(duì)車廂的完整和清潔狀況進(jìn)行檢查。還有在作業(yè)中對(duì)相關(guān)作業(yè)工具的使用不當(dāng)也是造成事故的原因之一。

3 鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸問(wèn)題的解決措施

3.1 落實(shí)包裝檢查，嚴(yán)控自身行為

(1)承運(yùn)車站要深入有關(guān)企業(yè)，宣傳危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)臐撛谖ｋU(xiǎn)性，規(guī)范危險(xiǎn)品運(yùn)輸包裝，嚴(yán)禁使用不合格的運(yùn)輸包裝。(2)承運(yùn)人受理危險(xiǎn)品時(shí)，必須認(rèn)真檢查其包裝方式、包裝材質(zhì)、規(guī)格尺寸，是否符合《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《危規(guī)》）規(guī)定的運(yùn)輸包裝要求，否則，不予承運(yùn)。(3)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的包裝必須按照《危規(guī)》包裝表的規(guī)定執(zhí)行。如果改變包裝，必須按程序進(jìn)行試驗(yàn)，上報(bào)審批。(4)危險(xiǎn)貨物承運(yùn)站在嚴(yán)格檢查運(yùn)輸包裝是否符合規(guī)定的基礎(chǔ)上，同時(shí)規(guī)范使用車輛，在貨物堆碼等裝卸作業(yè)中達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。(5)職工應(yīng)樹立法制觀念，認(rèn)真學(xué)習(xí)落實(shí)國(guó)務(wù)院《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》和《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》嚴(yán)格審查托運(yùn)人資質(zhì)，凡包裝不符合規(guī)定的，一律停止承運(yùn)其產(chǎn)品。

3.2 完善運(yùn)輸存貯設(shè)備

(1)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)必須清潔干凈，通風(fēng)良好，配備充足有效的消防設(shè)施。(2)嚴(yán)禁非車站工作人員進(jìn)入危險(xiǎn)貨物倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，特殊情況下也必須是熟悉危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的人員方可進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，并按規(guī)定做好防護(hù)。(3)危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)使用的照明設(shè)備及裝卸機(jī)具必須具有防爆性能，并能防止由于裝卸作業(yè)時(shí)的摩擦、碰撞產(chǎn)生火花，作業(yè)時(shí)必須輕拿輕放，貨物堆碼要整齊穩(wěn)固，防止倒塌。(4)要嚴(yán)格審查專用線企業(yè)的危險(xiǎn)貨物托運(yùn)資質(zhì)，并加強(qiáng)危險(xiǎn)品自備罐車的設(shè)備及附件的檢查力度，車站對(duì)危險(xiǎn)貨物罐車作業(yè)簽認(rèn)單要逐項(xiàng)與現(xiàn)車核實(shí)，否則不予簽認(rèn)。

3.3 加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)，規(guī)范作業(yè)行為

(1)加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和相關(guān)法律法規(guī)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)禁止流于形式，培訓(xùn)時(shí)明確培訓(xùn)內(nèi)容，細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)，確保培訓(xùn)質(zhì)量。(2)從事鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)乃腥藛T都必須經(jīng)過(guò)具備一定資質(zhì)的相關(guān)部門的培訓(xùn)，并取得相關(guān)證書, 無(wú)證者不能上崗。(3)認(rèn)真審核托運(yùn)人填報(bào)的貨物品名、包裝和標(biāo)志等，防止匿報(bào)、謊報(bào)。對(duì)托運(yùn)的不明物質(zhì)或性質(zhì)可疑的貨物，要求托運(yùn)人據(jù)實(shí)提報(bào)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)說(shuō)明書，(4)裝卸作業(yè)人員要嚴(yán)格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全管理規(guī)則》的規(guī)定，確保貨物和人身安全。(5)認(rèn)真落實(shí)《危規(guī)》、《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的各項(xiàng)有關(guān)規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)給托運(yùn)人配備質(zhì)量良好、衛(wèi)生清潔的車輛，以確保貨物運(yùn)輸安全。

4 小結(jié)

鐵路危險(xiǎn)運(yùn)輸是一項(xiàng)技術(shù)難度高，業(yè)務(wù)性質(zhì)復(fù)雜，安全責(zé)任重大，關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定大局的鐵路貨運(yùn)工作。幾十年的鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸工作，有成就，也有深刻的事故教訓(xùn)。我們要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度，切實(shí)抓好鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ瞎ぷ?，提高認(rèn)識(shí)，以人為本，加強(qiáng)培訓(xùn)，時(shí)刻反省自身不足之處并加以改進(jìn)，把鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)水平和管理水平提高到一個(gè)嶄新的層次，為國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

[1]　中國(guó)鐵道企業(yè)管理協(xié)會(huì)運(yùn)輸委員會(huì).鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故案例[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2009.

第2篇：倉(cāng)庫(kù)安全管理規(guī)則范文

關(guān)鍵詞：鐵路 危險(xiǎn)貨物 專用線 安全

中圖分類號(hào)：U294.83 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）12（b）-0228-01

在鐵路運(yùn)輸中，危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和鐵道部關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，對(duì)危險(xiǎn)貨物辦理站、專用線和運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的安全管理和安全控制。近年來(lái)，鐵道部采取危險(xiǎn)貨物專項(xiàng)整治和安全綜合評(píng)價(jià)等措施，已經(jīng)使得危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸安全環(huán)境的到了極大的提高和完善。但由于受到設(shè)備、辦理品名、人員素質(zhì)以及企業(yè)利益等方面因素的影響，在個(gè)別的辦理站和專用線上，其安全現(xiàn)狀仍有讓人堪憂。

1 危險(xiǎn)貨物安全影響因素分析

1.1 人員素質(zhì)問(wèn)題

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理是一件復(fù)雜的工作，是搞好危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸?shù)闹匾侄?。因此，?duì)危險(xiǎn)貨物辦理人員的素質(zhì)要求就會(huì)更高。危險(xiǎn)貨物辦理站、專用線數(shù)量多，辦理的品名繁雜，同時(shí)考慮各品名的危險(xiǎn)品的理化性質(zhì)差別較大。及時(shí)有效的組織危險(xiǎn)貨物貨運(yùn)員、企業(yè)運(yùn)輸員等相關(guān)人員的定期培訓(xùn)工作是安全管理的首要任務(wù)。通過(guò)培訓(xùn)可以加強(qiáng)人員的文化素質(zhì)和思想素質(zhì)，增強(qiáng)安全觀念和責(zé)任意識(shí)。

1.2 管理制度的完善

各種技術(shù)規(guī)章、人員管理、作業(yè)安全管理、安全宣傳等制度的制定，將會(huì)有效的保障危險(xiǎn)貨物安全管理。如：編組計(jì)劃、取送車計(jì)劃、安全崗位責(zé)任制、安全操作規(guī)程、安全教育、培訓(xùn)制度、安全檢查制度、消防防火制度、設(shè)備管理制度、倉(cāng)庫(kù)管理制度、運(yùn)輸管理制度、事故應(yīng)急救援預(yù)案等。

1.3 設(shè)備齊全

危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)線、儲(chǔ)罐、棧橋、鶴管、輸送管道、泵、站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、雨棚、消防設(shè)施，防雷防靜電設(shè)備等齊全。裝卸車作業(yè)線的設(shè)計(jì)應(yīng)能滿足作業(yè)安全及裝卸車、取送車的需要。儲(chǔ)罐是用來(lái)存儲(chǔ)液體的危險(xiǎn)貨物使用的裝置，應(yīng)更具與所辦理的品名相符的罐體，并要求其具有整體性好、強(qiáng)度高、無(wú)焊縫、抗沖擊、抗老化、不滲漏、重量輕、壽命長(zhǎng)、耐腐蝕等特點(diǎn)。同時(shí)，鐵路裝卸棧橋其高度和寬度應(yīng)滿足所裝卸貨物的需要，鶴管和輸送管道的材質(zhì)應(yīng)與裝卸貨物的性質(zhì)相容。為了避免受自然條件影響而在普通貨物站臺(tái)上修建有頂棚的雨棚或貨棚，或者修建封閉式的建筑物（倉(cāng)庫(kù)）。另外，為保證儲(chǔ)罐區(qū)和裝卸車地點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施的安全應(yīng)設(shè)置消防設(shè)施，用于火災(zāi)事故的施救；設(shè)置防靜電設(shè)施，用于防止雷電產(chǎn)生的巨大電磁能、熱能、機(jī)械效應(yīng)和靜電作用而引起火災(zāi)。在儲(chǔ)罐區(qū)、泵房（棚）和裝卸車點(diǎn)及建筑物上應(yīng)設(shè)置避雷裝置，避免雷電造成事故。為了能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，在庫(kù)區(qū)、有關(guān)作業(yè)區(qū)和各裝卸車地點(diǎn)應(yīng)配備安全檢查及報(bào)警設(shè)備。

1.4 包裝符合要求

對(duì)于使用包裝袋、箱、桶、鋼瓶等運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物來(lái)說(shuō)，要求其必須符合相關(guān)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并有專門的檢驗(yàn)證明才能使用。

2 危險(xiǎn)貨物安全管理存在問(wèn)題分析

2.1 產(chǎn)權(quán)變動(dòng)問(wèn)題

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況不佳，經(jīng)常出現(xiàn)倒閉、破產(chǎn)和被收購(gòu)等情況。這就造成了原有專用線產(chǎn)權(quán)的變更。隨著產(chǎn)權(quán)變更，其運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品的品類、品名可能也隨之改變。而按照現(xiàn)行《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規(guī)定》進(jìn)行品名變更和產(chǎn)權(quán)變更，必須要求企業(yè)上新的設(shè)備或改造就有設(shè)備才能進(jìn)行。然而，各別的企業(yè)為減少投資，甚至不投資通過(guò)欺瞞等手段來(lái)完成這種變更。這將為安全埋下極大的隱患。

2.2 設(shè)施（設(shè)備）不能滿足運(yùn)輸要求

該企業(yè)專用線鐵路運(yùn)輸主要技術(shù)設(shè)施（設(shè)備）應(yīng)有裝卸作業(yè)線、儲(chǔ)罐、棧橋、鶴管、輸送管道、泵、站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、雨棚、消防設(shè)施，防雷防靜電設(shè)備等。為降低成本，提高效益，企業(yè)仍用一起的陳舊設(shè)備進(jìn)行裝卸，這些設(shè)備很容易出現(xiàn)跑、冒、滴、漏等事故。

2.3 人員培訓(xùn)不到位

人員培訓(xùn)不僅包括危險(xiǎn)品經(jīng)辦人（企業(yè)運(yùn)輸員）的培訓(xùn)，而且更應(yīng)該對(duì)危險(xiǎn)品的裝卸和管理人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。以防止由于其在作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)誤操作的情況而造成事故。

2.4 廠區(qū)位置不合理

現(xiàn)有很大一部分危險(xiǎn)貨物專用線，特別是一些老的專用線，由于城市擴(kuò)建改建等原因造成其周圍被居民區(qū)和城市道路包圍。在進(jìn)行取送車或?qū)Ｓ镁€內(nèi)的調(diào)車作業(yè)時(shí)，往往要跨越一個(gè)甚至幾個(gè)道口，這進(jìn)一步增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全隱患。

2.5 安全管理不符合實(shí)際要求

目前，對(duì)企業(yè)專用線的管理中，著重要求其必須有完善的安全管理制度，這一點(diǎn)大多數(shù)企業(yè)都可以做到。以該企業(yè)為例，其制定了《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案》、《重大危險(xiǎn)源管理程序》、《安全檢查及隱患管理程序》、《安全教育管理程序》、《安全設(shè)施管理程序》、《安全聯(lián)防標(biāo)準(zhǔn)》、《安全檢修管理程序》、《危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛廠內(nèi)安全行駛管理程序》、《防塵、防毒安全管理程序》、《鐵路棚車裝卸作業(yè)程序》、《倉(cāng)庫(kù)安全管理程序》、《危險(xiǎn)品安全管理程序》、《消防制度》、《重大事故應(yīng)急救援預(yù)案》、等。但其在這些預(yù)案中缺乏與辦理站聯(lián)動(dòng)機(jī)制，而且消防演練趨于形式，演練的內(nèi)容多以產(chǎn)區(qū)內(nèi)有關(guān)生產(chǎn)事故為主，而無(wú)專門針對(duì)于在專用線上發(fā)生相應(yīng)事故的演練。

3 危險(xiǎn)貨物安全管理應(yīng)對(duì)措施思考

（1）加強(qiáng)人員培訓(xùn)。為提高專用線安全管理相關(guān)人員素質(zhì)，有必要有求各企業(yè)針對(duì)其所運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品類進(jìn)行定期專項(xiàng)培訓(xùn)。但考慮到企業(yè)的實(shí)際情況，可以適當(dāng)?shù)慕档团嘤?xùn)費(fèi)用，甚至可以考慮免費(fèi)培訓(xùn)，以吸引企業(yè)參與到危險(xiǎn)貨物安全管理中來(lái)，增加專用線相關(guān)人員的整體素質(zhì)。避免由于素質(zhì)地下所引發(fā)的事故發(fā)生。

（2）嚴(yán)把檢查關(guān)。需要定期或不定期的組織專業(yè)人士或?qū)＜医M對(duì)企業(yè)的設(shè)備、設(shè)施及各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)案進(jìn)行檢查。以敦促企業(yè)加強(qiáng)對(duì)專用線的安全管理。

（3）做好預(yù)案演練。危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸安全是關(guān)系到整個(gè)鐵路運(yùn)輸安全的命脈。因此，要求各站段對(duì)其管理的專用線進(jìn)行定期的，有針對(duì)性的事故演練。通過(guò)演練及可以降低專用線發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也是對(duì)站段本身安全管理的一個(gè)警示。

參考文獻(xiàn)

第3篇：倉(cāng)庫(kù)安全管理規(guī)則范文

關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，核心競(jìng)爭(zhēng)力

中圖分類號(hào)：F259.23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2012）14-0030-02

2011年，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)38號(hào)文件——《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，其中許多內(nèi)容涉及倉(cāng)儲(chǔ)。目前絕大多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)正處于向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的探索與徘徊期，如何合理利用和整合倉(cāng)儲(chǔ)資源，如何制定倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以適應(yīng)市場(chǎng)需求，以及如何將現(xiàn)代化物流理念和物流技術(shù)與企業(yè)接軌是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題。本文從核心競(jìng)爭(zhēng)力角度研究倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展方向，為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展提供了新的發(fā)展思路，從而能為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展提供一定借鑒。

1 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的重要性

根據(jù)2006年新頒布的我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》，作為倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，應(yīng)符合以下要求：以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為主，為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，具備一定規(guī)模；企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)；企業(yè)自有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車輛；具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是流通領(lǐng)域的骨干力量，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，起到了舉足輕重的作用，具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

1.1 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的直接作用

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是社會(huì)再生產(chǎn)不斷有效進(jìn)行、更有效創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的必備條件；發(fā)展現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)可以改善城市環(huán)境、提升城市地位；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，能夠創(chuàng)造較多的勞動(dòng)崗位，緩解就業(yè)壓力。

1.2 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的間接作用

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為企業(yè)產(chǎn)業(yè)部門的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供一個(gè)良好的外部環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)供銷等產(chǎn)業(yè)部門和服務(wù)行業(yè)發(fā)展。以倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展作為牽引力和推動(dòng)力，形成區(qū)域性的物資交易體系，進(jìn)而帶動(dòng)相關(guān)的交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、信息業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，推動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速、持續(xù)和健康的發(fā)展。

2 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的源泉和基礎(chǔ)在于核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)依據(jù)自己獨(dú)特的資源，資本資源、技術(shù)資源、網(wǎng)絡(luò)資源以及其他資源，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所形成的不同于其他企業(yè)的并能給企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力。

2.1 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力

2.1.1 提供全方位、個(gè)性化和創(chuàng)新型服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

提供全方位的高效個(gè)性化服務(wù)提升倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，其目標(biāo)是提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、儲(chǔ)位利用率以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，可以針對(duì)自身特點(diǎn)運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)方式，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式。

2.1.2 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的硬件設(shè)施能力、信息技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力

加強(qiáng)企業(yè)硬件設(shè)施能力建設(shè)，以提高倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的現(xiàn)代化水平。掌握關(guān)鍵資產(chǎn)資源，控制接近經(jīng)濟(jì)中心城市、運(yùn)輸樞紐、客戶等地點(diǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在地理位和網(wǎng)絡(luò)上擁有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，但倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施陳舊、等級(jí)較低限制了該優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。所以必須科學(xué)安排，調(diào)整庫(kù)區(qū)布局、更新庫(kù)房，使之適應(yīng)物資大流通的需要。

建設(shè)完善的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，在倉(cāng)儲(chǔ)管理的出入庫(kù)管理、貨物分揀、盤點(diǎn)、庫(kù)存控制等各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)用信息技術(shù)，可大大提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率，減少差錯(cuò)，還可通過(guò)企業(yè)內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)本企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息與合作伙伴之間進(jìn)行信息共享。如今無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)等越來(lái)越多地應(yīng)用于叉車、堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等搬運(yùn)設(shè)備上。

2.2 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)營(yíng)銷、組織的核心競(jìng)爭(zhēng)力

2.2.1 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力

良好的品牌形象是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)強(qiáng)大的營(yíng)銷力量的根源，要集中優(yōu)勢(shì)資源，樹立企業(yè)優(yōu)秀的品牌形象。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)也可用品牌來(lái)區(qū)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，通過(guò)品牌價(jià)值贏得客戶。品牌不僅能為企業(yè)帶來(lái)客戶，更能為企業(yè)帶來(lái)較高的附加值。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)也可以用品牌來(lái)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)別開來(lái)，逐步通過(guò)品牌價(jià)值的實(shí)現(xiàn)贏得客戶。

2.2.2 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)組織協(xié)調(diào)方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力

在當(dāng)代社會(huì)化大生產(chǎn)發(fā)展的背景下，產(chǎn)品越來(lái)越細(xì)分化，越來(lái)越國(guó)際化，一個(gè)產(chǎn)品可以銷售到全國(guó)甚至全世界，這樣，一個(gè)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售之間存在的時(shí)間間隔也會(huì)越長(zhǎng)，這樣，就更需要倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也會(huì)發(fā)展，而且現(xiàn)代化程度會(huì)更高，倉(cāng)儲(chǔ)組織協(xié)調(diào)方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力也是非常突出的。

3 提高我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的政策建議

3.1 針對(duì)政府主體提出的政策建議

3.1.1 加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃

當(dāng)前我國(guó)的大多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)處于較低級(jí)的作業(yè)水平，有的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)自身行為不夠規(guī)范，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代未來(lái)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，缺乏政府部門的合理規(guī)劃，企業(yè)之間經(jīng)營(yíng)類同，政府可以結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的現(xiàn)狀制定相應(yīng)的政策，比如給與土地政策、稅收政策、金融政策等相關(guān)政策的優(yōu)惠，還有合理安排一些廢棄閑置的倉(cāng)庫(kù)，引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展方向，使倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展良好有序。

3.1.2 加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的立法和市場(chǎng)監(jiān)控

政府應(yīng)該通過(guò)相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)改善倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)環(huán)境。我國(guó)目前已經(jīng)出臺(tái)了《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》和《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《倉(cāng)庫(kù)防火安全管理規(guī)則》、《商業(yè)倉(cāng)庫(kù)消防安全管理辦法》等與倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)有關(guān)的法律法規(guī)，但是，雖有法可依，在實(shí)際中，很多企業(yè)的法律意識(shí)比較淡薄，安全問(wèn)題頻頻出現(xiàn)，政府應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)執(zhí)法力度，同時(shí)一定要加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)法律意識(shí)的培養(yǎng)，安全問(wèn)題的解決能為提升倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力起到積極作用。

3.1.3 推進(jìn)倉(cāng)庫(kù)專業(yè)化

目前很多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)還是小而全、大而全，政府可以引導(dǎo)企業(yè)建設(shè)專業(yè)化的冷庫(kù)、危險(xiǎn)庫(kù)、化學(xué)庫(kù)等，在一些用地比較緊張的地區(qū)，也可以鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)建立一些樓庫(kù)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。專業(yè)化的倉(cāng)庫(kù)，能夠提升倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率改善儲(chǔ)存效果，從而能夠提升倉(cāng)儲(chǔ)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2 針對(duì)企業(yè)主體提出的改進(jìn)措施

3.2.1 企業(yè)之間相互溝通交流

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間可以定期舉辦一些交流活動(dòng)，通過(guò)借鑒同行之間經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可以為企業(yè)自身的發(fā)展起到一定幫助作用。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)不僅要與同行進(jìn)行交流，也應(yīng)該與自己上下游的客戶進(jìn)行交流，這樣，企業(yè)才能有應(yīng)變能力，快速有效響應(yīng)廠家與商家以及倉(cāng)儲(chǔ)使用者對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的需求。在此基礎(chǔ)上，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以在原有儲(chǔ)存保管基礎(chǔ)服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加一些分揀、配貨、加工等增值，既可以提高倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)收益，又可以增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，從而提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2.2 合理利用倉(cāng)儲(chǔ)信息技術(shù)

在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)要想發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力，必須重視信息技術(shù)的運(yùn)用。企業(yè)可以根據(jù)自身發(fā)展情況，建立倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，采用條碼技術(shù)、RFID、EDI、BI技術(shù)，從而提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，保持高效率的存貨流轉(zhuǎn)，以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的賬目查詢、貨位管理等等。

3.2.3 加強(qiáng)員工培訓(xùn)、招聘工作

現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需要懂得一定倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的員工，從各個(gè)方面看，人力資源都是構(gòu)成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不可或缺的重要因素之一。目前，我國(guó)部分倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，很多都是因?yàn)槿狈Χ矛F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的員工。因此，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)一方面要招聘具備倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)激素的專業(yè)人才，另一方面要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)，通過(guò)有針對(duì)性地培訓(xùn)，提高在職企業(yè)人員的能力，從而提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張馳.物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力[M].北京:中國(guó)物資出版社,2004.

第4篇：倉(cāng)庫(kù)安全管理規(guī)則范文

我單位近來(lái)發(fā)生兩起事故，均為單位職工間互相幫忙導(dǎo)致受傷。

第一起事故是職工肖某，用自己家的小四輪車給一位同事家拉肥料。當(dāng)車快到地邊時(shí)，路上有一小埂子。由于拉的肥料太重。在過(guò)埂子時(shí)，小四輪翹頭，水箱內(nèi)的水溢出，噴撒到肖某自己和旁邊幫助推車的人身上，造成燙傷。

第二起事故發(fā)生在職工李某身上。在單位沒有派車情況下，職工蘇某私下找到李某，讓李某用自己的私家農(nóng)用車幫運(yùn)棉花。車費(fèi)由蘇某支付。當(dāng)車行駛到中途，李某發(fā)現(xiàn)自己的車頭上有一三角帶掉在地上。李某在沒有停車、也沒下車的情況下，就坐在農(nóng)用車上側(cè)身?yè)焓叭菐АＳ捎谵r(nóng)用車方向跑偏，沖下路基，把李某擠傷。請(qǐng)問(wèn)：我單位發(fā)生的這兩種情況，職工受傷能否算工傷？我單位應(yīng)該如何處理？

新疆建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)一師十六團(tuán)安全科 志 安

志安先生：

根據(jù)函中所反映的情況，這兩種情況導(dǎo)致職工受傷均不能認(rèn)定為工傷。

依據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第一款規(guī)定，職工在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。這其中最為關(guān)鍵的三個(gè)要素都是與工作有關(guān)，即工作時(shí)間、工作場(chǎng)所、工作原因。而貴單位兩位受傷職工發(fā)生事故原因均為為同事幫忙拉貨，與工作無(wú)關(guān)，因此在拉貨途中受傷，不能認(rèn)定為工傷。至于受傷職工的醫(yī)療等費(fèi)用，應(yīng)由幫忙者與被幫忙者之間相互協(xié)商解決。

施倚

工傷待遇之外的意外傷害險(xiǎn)也可享受嗎？

我公司一職工在上班時(shí)因突發(fā)疾病死亡。按照國(guó)家政策和公司規(guī)定，我們給予該職工工傷及其他相關(guān)待遇。現(xiàn)該職工家屬找到公司，說(shuō)他們?cè)?jīng)給該職工上了商業(yè)保險(xiǎn)，其中包括意外傷害險(xiǎn)。現(xiàn)在單位給了工傷保險(xiǎn)待遇，他們是否還能為該職工申請(qǐng)享受意外傷害險(xiǎn)？

廣 東 陳單彬

陳單彬先生：

國(guó)家規(guī)定企業(yè)要為職工繳納工傷保險(xiǎn),這是一種強(qiáng)制性的社會(huì)保險(xiǎn)，它能夠保障職工在發(fā)生工傷時(shí)的醫(yī)療等權(quán)益。在國(guó)家強(qiáng)制性保險(xiǎn)之外，還有很多商業(yè)保險(xiǎn)，包括人身意外傷害險(xiǎn)等品種。許多企業(yè)，特別是高危行業(yè)企業(yè)，在為職工繳納社會(huì)保險(xiǎn)（包括工傷保險(xiǎn)）之外，還為職工選擇繳納了一些商業(yè)保險(xiǎn)，以保證職工在意外發(fā)生時(shí)獲得最完善的補(bǔ)償，這是應(yīng)該鼓勵(lì)的。

也有些企業(yè)按照國(guó)家規(guī)定繳納社會(huì)保險(xiǎn)，而職工從家庭安全與投資的角度考慮，自己選擇了一些商業(yè)保險(xiǎn)項(xiàng)目作為補(bǔ)充，這種現(xiàn)象越來(lái)越普遍。一旦發(fā)生意外，除工傷保險(xiǎn)待遇外，職工及其家庭還可以從商業(yè)保險(xiǎn)中獲得一份補(bǔ)償。從程序上說(shuō)，職工得到工傷待遇后，仍可到商業(yè)保險(xiǎn)公司取得相應(yīng)的保險(xiǎn)待遇。因此，貴公司應(yīng)鼓勵(lì)并幫助該職工家屬去保險(xiǎn)公司盡快辦理相關(guān)手續(xù)，維護(hù)好職工的權(quán)益。施倚

交通賠償后工傷待遇怎么享受？

我是一家水泥廠職工，在今年6月下班途中遇到一起車禍，被車撞傷。后經(jīng)交警處理，由肇事司機(jī)方給了我住院治療等費(fèi)用補(bǔ)償?，F(xiàn)在我向廠里申請(qǐng)工傷，請(qǐng)問(wèn)工傷待遇應(yīng)該怎么享受？

河 北 李達(dá)志

李達(dá)志先生：

根據(jù)您函中所反映的情況，依據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第三十條規(guī)定的“職工因工作遭受事故傷害或者患職業(yè)病進(jìn)行治療，享受工傷醫(yī)療待遇”，您在上下班途中受傷應(yīng)認(rèn)定為工傷，并享受工傷保險(xiǎn)待遇。

至于在交通事故處理中已經(jīng)得到的交通補(bǔ)償，與工傷保險(xiǎn)分屬不同的法律責(zé)任，兩者可以兼得，在支付上有各自不同的標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目。但是，您獲得交通補(bǔ)償后，在工傷保險(xiǎn)待遇中，不再重復(fù)享受已經(jīng)得到的由肇事司機(jī)方承擔(dān)的醫(yī)療費(fèi)等補(bǔ)償。

施倚

如何預(yù)防電火花和電弧產(chǎn)生？

我是小型企業(yè)中從事電氣維護(hù)的職工，在工作中經(jīng)常會(huì)有電火花和電弧發(fā)生，請(qǐng)問(wèn)：電火花和電弧怎么產(chǎn)生的？如何預(yù)防電火花和電弧的產(chǎn)生？

海 南 羅思明

羅思明先生：

電火花是電極間的擊穿放電現(xiàn)象。電火花大量匯集而產(chǎn)生較大規(guī)模的放電現(xiàn)象就是電弧。電火花和電弧在下列情況下可以產(chǎn)生。

絕緣導(dǎo)線發(fā)生漏電時(shí)，在漏電處會(huì)產(chǎn)生火花或電弧；

導(dǎo)線斷裂或?qū)Ь€絕緣損壞，造成短路或接地時(shí)，在短路點(diǎn)和接地處產(chǎn)生火花或電弧；

導(dǎo)線連接松動(dòng)，在松動(dòng)處產(chǎn)生火花或電弧；

各種開關(guān)在接通或切斷電路時(shí)會(huì)產(chǎn)生火花或電??；

保險(xiǎn)絲熔斷時(shí)或帶電檢修電氣設(shè)備時(shí)產(chǎn)生火花或電弧。

做好以下幾點(diǎn)，可以預(yù)防電火花和電弧的產(chǎn)生。如：

安裝裸導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線間或?qū)Ь€與接地體間應(yīng)保持足夠的距離；

導(dǎo)線敷設(shè)不要過(guò)松，其支持物應(yīng)良好完整；

連接導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線的連接點(diǎn)牢固緊密；

對(duì)絕緣導(dǎo)線的絕緣層要注意保護(hù)，以保證有足夠的絕緣強(qiáng)度；

熔斷器或開關(guān)應(yīng)裝在非燃燒的基座上，并用非燃燒材料的箱盒保護(hù)；

帶電檢修電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)采取安全保護(hù)措施。

施倚

對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存企業(yè)有何安全要求？

我們是從事危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，請(qǐng)問(wèn)：對(duì)儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品有何具體要求？

深 圳 劉秋利

劉秋利先生：

從事危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品，首先應(yīng)遵守《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第二章的有關(guān)規(guī)定。此外，還需遵守有關(guān)其它的規(guī)定，如 《易燃易爆化學(xué)品消防安全監(jiān)督管理辦法》 (公安部令18號(hào)），對(duì)儲(chǔ)存做出專門規(guī)定，要求除遵守《倉(cāng)庫(kù)防火安全管理規(guī)則》(公安部令6號(hào))外，還應(yīng)做到專用倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)或其他專用儲(chǔ)存設(shè)施，必須由消防安全培訓(xùn)合格的專人管理；應(yīng)根據(jù)《危險(xiǎn)貨物品名表》分類、分項(xiàng)儲(chǔ)存。化學(xué)性質(zhì)相抵觸或滅火方式不同的易燃易爆化學(xué)物品，不得在同一庫(kù)房?jī)?chǔ)存；不得超量?jī)?chǔ)存。危險(xiǎn)化學(xué)品商店不得作為危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)使用，危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，商店內(nèi)只能存放民用小包裝的危險(xiǎn)化學(xué)品，其總的數(shù)量不得超過(guò)國(guó)家規(guī)定的限量。

危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)除執(zhí)行上述規(guī)定外，還應(yīng)符合GB15603-1995《常用化學(xué)物品貯存通則》的要求。施倚

使用施工機(jī)械設(shè)備時(shí)有哪些安全事項(xiàng)？

我們是從事建筑施工的單位，請(qǐng)問(wèn)：在使用施工機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

成 都 汪志朋

汪志朋先生：

使用施工機(jī)械設(shè)備的安全注意事項(xiàng)可以分為以下幾個(gè)方面。

對(duì)傳動(dòng)帶、明齒輪、砂輪、電鋸、軸承、皮帶輪、飛輪和其他的往復(fù)運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)備部件都必須安裝防護(hù)設(shè)備，銹蝕后要及時(shí)維修或調(diào)換；

除需要立刻修理或調(diào)節(jié)的設(shè)備外，不能拆卸保護(hù)裝置或安全設(shè)備；修理和調(diào)節(jié)后，應(yīng)立即重新裝好；

對(duì)位于可能危害工人或?qū)е禄馂?zāi)位置的高溫管道和設(shè)備，應(yīng)有適當(dāng)?shù)母魺嵩O(shè)施；

對(duì)于需要提供安全通道的設(shè)備，應(yīng)裝上臺(tái)板、梯子、扶手、圍欄和擋腳板；

應(yīng)嚴(yán)格地對(duì)電氣設(shè)備加以絕緣或防護(hù)，防止發(fā)生觸電事故；

操作人員在操作時(shí)，要集中精力專心操作，不得與旁人談笑，以防誤操作發(fā)生事故；

應(yīng)為設(shè)備操作人員配置防風(fēng)雨和遮蔽墜落物等的保護(hù)裝置；

第5篇：倉(cāng)庫(kù)安全管理規(guī)則范文

建設(shè)工程施工實(shí)行總承包和分包的，由總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的消防安全實(shí)行統(tǒng)一管理，分包單位負(fù)責(zé)分包范圍內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)的消防安全，并接受總承包單位的監(jiān)督管理。

第二條　施工單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)防火安全責(zé)任制，確定一名施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的防火工作，配備或者指定防火工作人員，負(fù)責(zé)日常防火安全管理工作。

第三條　除鐵路鋪軌、橋涵施工、輸電線路架設(shè)、地下管線鋪設(shè)、較小規(guī)模的房屋修繕工程和鄉(xiāng)村建設(shè)工程外，施工單位應(yīng)當(dāng)在建設(shè)工程開工前將施工組織設(shè)計(jì)、施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全措施和保衛(wèi)方案（以下簡(jiǎn)稱施工組織設(shè)計(jì)和方案）報(bào)送公安消防機(jī)構(gòu)。

第四條　下列建設(shè)工程的施工組織設(shè)計(jì)和方案，由施工單位報(bào)送市級(jí)公安消防機(jī)構(gòu)：

（一）國(guó)家重點(diǎn)工程；

（二）基建投資1億元人民幣以上的公路工程建設(shè)項(xiàng)目。

上述范圍以外和市級(jí)公安消防機(jī)構(gòu)指定監(jiān)督管理的建設(shè)工程的施工組織設(shè)計(jì)和方案，由施工單位報(bào)送建設(shè)工程所在地的區(qū)、縣級(jí)公安消防機(jī)構(gòu)。

第五條　公安消防機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)和方案進(jìn)行審查，并在收到施工組織設(shè)計(jì)和方案之日起7個(gè)工作日內(nèi)作出答復(fù)；發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題的，應(yīng)當(dāng)明確告知，并提出整改要求。

第六條　施工暫設(shè)和施工現(xiàn)場(chǎng)使用的安全網(wǎng)、圍網(wǎng)和保溫材料應(yīng)當(dāng)符合消防安全規(guī)范，不得使用易燃或者可燃材料。

第七條　施工單位應(yīng)當(dāng)按照倉(cāng)庫(kù)防火安全管理規(guī)則存放、保管施工材料。

第八條　建設(shè)工程內(nèi)不準(zhǔn)存放易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)物品和易燃可燃材料。對(duì)易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)物品和壓縮可燃?xì)怏w容器等，應(yīng)當(dāng)按其性質(zhì)設(shè)置專用庫(kù)房分類存放。

施工中使用易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)制訂防火安全措施；不得在作業(yè)場(chǎng)所分裝、調(diào)料；不得在建設(shè)工程內(nèi)使用液化石油氣；使用后的廢棄易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)物料應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除。

第九條　施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全用火管理制度。施工作業(yè)用火時(shí)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)防火負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，領(lǐng)取用火證后，方可在指定的地點(diǎn)、時(shí)間內(nèi)作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)禁止吸煙。

第十條　施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全用電管理制度，并采取防火措施。安裝電氣設(shè)備和進(jìn)行電焊、氣焊作業(yè)等，必須由經(jīng)培訓(xùn)合格的專業(yè)技術(shù)人員操作。

第十一條　施工單位不得在建設(shè)工程內(nèi)設(shè)置宿舍。

在建設(shè)工程外設(shè)置宿舍的，禁止使用可燃材料做分隔和使用電熱器具。設(shè)置的應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)消防安全的要求。

第十二條　施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)消防車道，并保證臨時(shí)消防車道的暢通。禁止在臨時(shí)消防車道上堆物、堆料或者擠占臨時(shí)消防車道。

第十三條　施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)配置消防器材，設(shè)置臨時(shí)消防給水系統(tǒng)。對(duì)建筑高度超過(guò)24米的建設(shè)工程，應(yīng)當(dāng)安裝臨時(shí)消防豎管，在正式消防給水系統(tǒng)投入使用前，不得拆除或者停用臨時(shí)消防豎管。

第十四條　施工單位違反本規(guī)定，有下列情形之一的，由公安消防機(jī)構(gòu)對(duì)施工單位處警告或者2000元以上2萬(wàn)元以下罰款；可對(duì)單位直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員并處200元以上2000元以下罰款：

（一）未按規(guī)定期限向公安消防機(jī)構(gòu)報(bào)送施工組織設(shè)計(jì)和方案的；

（二）施工暫設(shè)和施工現(xiàn)場(chǎng)使用的安全網(wǎng)、圍網(wǎng)和保溫材料不符合消防安全規(guī)范，或者使用易燃、可燃材料的；

（三）違反本規(guī)定存放、保管施工材料的；

（四）設(shè)置宿舍不符合本規(guī)定要求的；

（五）未設(shè)置臨時(shí)消防車道，或者影響臨時(shí)消防車道暢通的；

第6篇：倉(cāng)庫(kù)安全管理規(guī)則范文

化工企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特殊行業(yè)，其安全高效的生產(chǎn)對(duì)于企業(yè)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平提高有重要作用。文章闡述了化工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題，并提出一些改進(jìn)建議。在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中，管理人員需要提高自身安全意識(shí)，增強(qiáng)管理能力和水平，積極引進(jìn)先進(jìn)的管理模式，并結(jié)合企業(yè)情況制定完善的管理制度。

關(guān)鍵詞：

化工企業(yè)；現(xiàn)場(chǎng)管理；問(wèn)題；措施

化工企業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐行業(yè)，在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步與和諧方面具有重要的作用。化工企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品、原材料以及中間產(chǎn)生物等大多為易燃易爆物品，存在巨大的安全隱患，同時(shí)化工生產(chǎn)的條件特殊，需要在高溫、高壓的條件下才能順利進(jìn)行，如果在生產(chǎn)過(guò)程中，反應(yīng)裝備發(fā)生氣體泄漏等故障，容易導(dǎo)致爆炸等危險(xiǎn)，對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)以及人生安全帶來(lái)影響。所以在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，管理人員需要增加現(xiàn)場(chǎng)管理強(qiáng)度和水平，確保工作設(shè)施完好安全，為工作人員創(chuàng)造安全的工作環(huán)境。現(xiàn)場(chǎng)管理是企業(yè)管理人員針對(duì)生產(chǎn)的場(chǎng)地、工藝流程、原材料以及生產(chǎn)裝備等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格、科學(xué)的安排和控制，利用現(xiàn)金的管理方法實(shí)現(xiàn)物資調(diào)配等，保證員工安全、高效的生產(chǎn)作業(yè)，促進(jìn)企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1化工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題

當(dāng)化工企業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)事故，多數(shù)的原因在于管理強(qiáng)度不足，管理不到位。現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，管理人員缺乏宏觀調(diào)控與安全意識(shí)，對(duì)安全問(wèn)題認(rèn)識(shí)不到位，管理模式和管理水平有缺陷等都會(huì)造成管理漏洞，使得化工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)存在安全隱患。

1.1管理人員安全意識(shí)差，盲目追求效益

對(duì)于大型制造業(yè)，生產(chǎn)加工的復(fù)雜度越高，生產(chǎn)過(guò)程安全隱患越大。但是許多大型的化工企業(yè)管理人員追求經(jīng)濟(jì)效益而忽略了員工安全問(wèn)題，導(dǎo)致安全事故頻繁發(fā)生。企業(yè)管理者安全觀念缺乏，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理重要性認(rèn)識(shí)薄弱，為增加利潤(rùn)而降低生產(chǎn)成本，采用落后的加工設(shè)備和生產(chǎn)工藝，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求不高，只追求有產(chǎn)品輸出而忽視產(chǎn)品質(zhì)量。管理態(tài)度差，安全意識(shí)不高，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備和存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)沒有定期安排檢查和故障診斷，增加事故可能性。

1.2缺乏專業(yè)人員，管理水平低

人才是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展進(jìn)步的核心動(dòng)力，盲目增加生產(chǎn)量而不注重技術(shù)創(chuàng)新只能在短時(shí)期內(nèi)獲得效益。但是許多化工企業(yè)生產(chǎn)者住往只追求眼前利益，不注重科技創(chuàng)新，現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，加工工藝要求不嚴(yán)格，專業(yè)就職人員的培訓(xùn)不充足，導(dǎo)致員工缺乏對(duì)生產(chǎn)操作問(wèn)題的深入理解。員工容易產(chǎn)生誤操作，且操作出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)手忙腳亂，不能采取應(yīng)急措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。同時(shí)，化工企業(yè)在管理模式上有所欠缺，在安全管理、人員管理、環(huán)境管理方面存在管理問(wèn)題，造成管理效率低下?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員沒有制定強(qiáng)力有效的管理規(guī)則，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)沒有規(guī)范，操作只追求能滿足加工要求，設(shè)備沒有清掃整理，工具沒有按照要求擺放，生產(chǎn)線混亂，現(xiàn)場(chǎng)沒有秩序，不僅造成現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡化，也很容易造成安全事故。

2高效的化工現(xiàn)場(chǎng)管理方法

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的效率，應(yīng)加強(qiáng)管理人員素質(zhì)的培養(yǎng)，并根據(jù)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)存在的問(wèn)題，采用科學(xué)的管理方法，因地制宜，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。

2.1不斷完善現(xiàn)場(chǎng)管理制度

現(xiàn)場(chǎng)管理需要有制度的約束，針對(duì)企業(yè)特點(diǎn)制定出強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)管理制度體系。首先管理人員應(yīng)責(zé)權(quán)明確，對(duì)于自己管理的范圍應(yīng)保持負(fù)責(zé)任的態(tài)度，嚴(yán)格控制管理的時(shí)間和管理內(nèi)容，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況全面了解，定期檢查機(jī)械加工設(shè)備。同時(shí)如果管理出現(xiàn)漏洞，造成現(xiàn)場(chǎng)事故，根據(jù)制度約束進(jìn)行懲罰，追究其責(zé)任。其次就是根據(jù)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，因地制宜式的健全現(xiàn)場(chǎng)管理制度，增加管理的權(quán)威性和科學(xué)性，不斷提高員工安全意識(shí)，增強(qiáng)員工對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理體制的認(rèn)同感和信任感。不斷推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量以及生產(chǎn)管理的管理模式，設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)體系，保證人員安全的前提下不斷提高生產(chǎn)效率，為企業(yè)創(chuàng)造更豐厚的利潤(rùn)。

2.2加強(qiáng)專業(yè)技能考察與培訓(xùn)

化工生產(chǎn)的工作人員均需要樹立高度的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，對(duì)自己對(duì)他人的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。生產(chǎn)一線的員工通常不具有專業(yè)的技能知識(shí)，或者在安全意識(shí)方面存在缺陷。企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理人員需要對(duì)員工進(jìn)行安全教育，定期進(jìn)行安全報(bào)告演講和技能培訓(xùn)。管理人員可以通過(guò)邀請(qǐng)專家進(jìn)行安全回報(bào)和安全工作知識(shí)宣傳等活動(dòng)，來(lái)促進(jìn)員工提高安全意識(shí)，確保企業(yè)有高效的安全管理水平。另外，在現(xiàn)場(chǎng)加工過(guò)程中，高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)定時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)狀況，詢問(wèn)員工質(zhì)量安全問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)提出要求建議，增加管理的權(quán)威性。高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)全面了解化工企業(yè)行情，對(duì)企業(yè)可能出現(xiàn)安全事故的地方做重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，介紹先進(jìn)企業(yè)的管理方法和模式，積極改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)環(huán)境。

2.3提高管理科學(xué)化水平

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展科技進(jìn)步的形勢(shì)下，科學(xué)高效的管理模式有利于促進(jìn)企業(yè)的安全管理能力和經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)需要借鑒先進(jìn)的管理技術(shù)手段，在管理時(shí)做到科學(xué)規(guī)范，提高管理的專業(yè)化水平。同時(shí)，由于專業(yè)化的生產(chǎn)工藝以及管理方法需要專業(yè)知識(shí)和人員配備，這就要求企業(yè)應(yīng)加大對(duì)這部分資金的投入。運(yùn)用科學(xué)優(yōu)化的管理手段實(shí)現(xiàn)管理工作的有序進(jìn)行，保證現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的安全高效。

3結(jié)語(yǔ)

加強(qiáng)化工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理水平，不僅可以提高企業(yè)生產(chǎn)效益，更能保證企業(yè)員工的個(gè)人和整體安全。面對(duì)化工企業(yè)的安全制度缺陷，管理人員須因地制宜的建立管理制度，加強(qiáng)管理水平，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展，保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展和社會(huì)和諧。

作者：鄭連基 單位：亞洲硅業(yè)（青海）有限公司

參考文獻(xiàn)：

第7篇：倉(cāng)庫(kù)安全管理規(guī)則范文

關(guān)鍵字：安全生產(chǎn)；文明施工（環(huán)境保護(hù)）

中圖分類號(hào)：X324文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、1.1首先我們從安全生產(chǎn)措施中的施工防護(hù)措施開始闡述。對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行各分項(xiàng)工程的安全交底工作，以此來(lái)提高每個(gè)職工的安全意識(shí)，并落實(shí)安全責(zé)任制人?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)該嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，堅(jiān)持利用“三寶”，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶好安全帽；1.2電鋸電刨要有防護(hù)裝置，卷?yè)P(yáng)機(jī)、攪拌機(jī)等要用有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)工進(jìn)行操作，并制定安全操作規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)定。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防”為主的原則，各個(gè)施工班組必須認(rèn)真落實(shí)本工種工序的安全措施；1.3現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)具、設(shè)備、材料要認(rèn)真維護(hù)，有序堆放，攤不得過(guò)大，也不可太高。材料分類分區(qū)堆放（如木材、石材、砂、石、砌塊、鋼材等）并做好材料標(biāo)識(shí)。

2、用電安全措施方面 ，現(xiàn)場(chǎng)所有的各類機(jī)電設(shè)備必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)，電器設(shè)備由臨設(shè)電工統(tǒng)一管理，電器設(shè)備派專人管理、操作。 保證用電安全，現(xiàn)場(chǎng)總廂及分箱裝設(shè)端正、牢固，防塵、防雨箱內(nèi)接線采用絕緣導(dǎo)線，不得出現(xiàn)外落帶電部分。 凡在一般場(chǎng)所使用的 220 V照明必須按規(guī)定布線和裝設(shè)燈具，并在電源處加裝漏電保護(hù)器，特殊場(chǎng)所按規(guī)定使用安全電壓。而且每臺(tái)用電設(shè)備必須設(shè)有各自專用的閘箱，實(shí)行“一箱一閘”，嚴(yán)禁同一開關(guān)直接控制兩臺(tái)以上的用電設(shè)備。

電焊設(shè)備則應(yīng)該單獨(dú)設(shè)制開關(guān)，電焊機(jī)殼作好接地保護(hù)，一次線長(zhǎng)小于 5 米，兩次線長(zhǎng)小于 30 米，兩側(cè)接線壓應(yīng)牢固，并設(shè)防護(hù)網(wǎng)，不得借用金屬管道及腳手架管做回路地線，焊接線應(yīng)無(wú)破損絕緣良好。

3、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為施工地第一管理梯隊(duì)的消防管理機(jī)構(gòu)，以及工地防火負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)工地消防安全和發(fā)生火情的報(bào)警和撲救工作。場(chǎng)區(qū)內(nèi)應(yīng)明顯位置設(shè)消火栓，木工棚、料庫(kù)、電焊作業(yè)面設(shè)消火栓、滅火器、消防水桶、沙箱、鐵鍬做緊急時(shí)刻使用，任何人不得隨意挪動(dòng)及私用。并且現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑要符合要求，不得使用易燃材料進(jìn)行搭設(shè)。

木工材料則要認(rèn)真做好保管存放工作，對(duì)干燥木料、涂料、油料、橡膠等易燃物必須專庫(kù)存放，對(duì)氧氣、乙炔等壓力容器儲(chǔ)存的材料，必須統(tǒng)一放在遠(yuǎn)離火源、熱源的地點(diǎn)其倉(cāng)庫(kù)耐火等級(jí)和防火要求必須符合公安部門制定的倉(cāng)庫(kù)防火安全管理規(guī)則，使用后的廢棄物必須及時(shí)消防庫(kù)房?jī)?nèi)配備干粉滅火器。在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的干粉滅火器、消防水桶、水龍帶、鐵鍬、火勾等滅火工具，設(shè)專人管理并定期檢查試驗(yàn)確保設(shè)備完好。各工種的易燃可燃雜物做到及時(shí)清理，做到當(dāng)日完工當(dāng)日?qǐng)銮濉?/p>

電焊施工，施工必須持證上崗方可操作，并辦理點(diǎn)火證。焊割點(diǎn)火前必須遵守操作程序，焊割結(jié)束或焊工離開現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須切斷電源，并仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)，清除火險(xiǎn)隱患。離易燃可燃物較近危險(xiǎn)較大時(shí)，應(yīng)設(shè)專人看火，監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙；吸煙需到指定吸煙室，違者實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰。

為了保證施工安全，工地必須要有組織、有計(jì)劃地定期進(jìn)行消防檢查，及時(shí)消滅安全隱患。

4、保衛(wèi)工作也是工程施工中的重要環(huán)節(jié)之一。為了保證施工安全。安保人員必須把現(xiàn)場(chǎng)施工人員登記在冊(cè)，作業(yè)人員則配證上崗，以此來(lái)防止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。大門口應(yīng)設(shè)置警衛(wèi)亭，安排警衛(wèi)晝夜值班巡邏，并核查進(jìn)出人員，防止偷盜事件發(fā)生。

為防止突發(fā)事件的發(fā)生，應(yīng)該與當(dāng)?shù)嘏沙鏊芮新?lián)系，嚴(yán)防刑事案件的發(fā)生。面對(duì)緊急情況的發(fā)生，要及時(shí)撥打火警電話號(hào)碼 119，匪警電話號(hào)碼 110和相關(guān)單位的聯(lián)系電話。

二、 文明施工目標(biāo)計(jì)劃 。文明施工是施工組織的重大課題，文明施工代表了企業(yè)的形象，是項(xiàng)目部組織管理能力的綜合體現(xiàn)，也是施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全的基本保證。

怎樣才能做到文明施工呢？ 首先應(yīng)在總平面管理上實(shí)施。何為總平面管理？是針對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)而進(jìn)行的施工管理，其要求是嚴(yán)格按照各施工平面布置圖進(jìn)行規(guī)劃和管理?？茖W(xué)、合理地作好平面規(guī)劃，如：大門處設(shè)工程概況、進(jìn)度計(jì)劃、總平面圖、現(xiàn)場(chǎng)管理制度、防火、安全保衛(wèi)制度標(biāo)牌等。供電、供水、排水系統(tǒng)則嚴(yán)格按照平面圖布置來(lái)完成?，F(xiàn)場(chǎng)小型機(jī)械均按平面圖布置，如有調(diào)整應(yīng)有修改通知上報(bào)。力求均衡便于生產(chǎn)，堅(jiān)持按合理的工序施工，不打亂仗。

其次是重點(diǎn)部位的特殊要求，如：（1）排水系統(tǒng)應(yīng)確保暢通，設(shè)置有坡度的明溝，用鋼筋制作蓋板蓋在明溝上，排入市政管網(wǎng)。工完場(chǎng)清；（2）各施工班組每天完工后要做好班前班后檢查，做到活完料凈腳下清；⑶ 廁所要規(guī)劃設(shè)計(jì)好，并且符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)化糞池排入市政排污管道，設(shè)專人管理、清掃。

最后，要做到道路硬化，平整無(wú)積水，晴天無(wú)土，雨天無(wú)泥；大門整潔醒目，形象設(shè)計(jì)有特色，“五牌一圖”齊全完整。 施工區(qū)、辦公區(qū)劃分明確、合理。場(chǎng)內(nèi)作業(yè)各工種要求著裝整齊，不許赤膊、赤腳、穿短褲、穿拖鞋操作。

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)具、設(shè)備、構(gòu)件、材料要認(rèn)真維護(hù)，按規(guī)定有序堆放。材料分類分區(qū)堆放，做好材料標(biāo)識(shí)。建筑、生活垃圾分類圍擋堆放，及時(shí)清運(yùn)。并且嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卦肼晥?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)業(yè)主環(huán)保部門要求安排作業(yè)時(shí)間，規(guī)定噪聲較大的鋸、刨、電焊、砂漿機(jī)、震搗棒等機(jī)具的使用時(shí)間。

特別要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)部門合作，積極參與當(dāng)?shù)亟M織的社會(huì)公益活動(dòng)，樹立我公司良好形象。

三 、環(huán)境保護(hù)也屬于文明施工的范疇，因?yàn)樗诠こ添?xiàng)目中越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視，這里我們做單獨(dú)的論述。

我公司在項(xiàng)目施工中，始終依據(jù)《 GB/T24001-1996ISO14001：1996 》環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)，建立環(huán)境管理體制體系，制定環(huán)境方針、環(huán)境目標(biāo)和環(huán)境指標(biāo)，配備相應(yīng)的資源，遵守法規(guī)，預(yù)防污染，節(jié)能減廢，力爭(zhēng)達(dá)到施工與環(huán)境和諧，創(chuàng)建環(huán)境保護(hù)工作先進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。重點(diǎn)控制對(duì)城市污染、自然環(huán)境的破壞、大氣污染、噪聲污染、廢棄物管理等。在制定控制措施時(shí)，考慮法規(guī)符合性、對(duì)環(huán)境影響范圍、影響程度、發(fā)生頻次、社區(qū)關(guān)注程度、資源消耗、可節(jié)約程度等。

1、在項(xiàng)目經(jīng)理部建立保護(hù)體系，明確體系中各崗位的職責(zé)和權(quán)限，建立并保持一套工作程序，對(duì)所有參與體系工作的人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。并且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，項(xiàng)目經(jīng)理部成立專業(yè)場(chǎng)容清潔隊(duì)，每天負(fù)責(zé)場(chǎng)外周圍區(qū)域內(nèi)的清潔保潔，并灑水降塵。

2、為了很好地落實(shí)環(huán)境保護(hù)工作，我部每半月都召開一次“施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)”工作例會(huì)，總結(jié)前一階段的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)管理情況，布置下一階段的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)管理工作。并嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)管理檢查制度。每半月組織一次由各分保單位施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)管理負(fù)責(zé)人參加的聯(lián)合檢查，根據(jù)檢查情況按《施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)管理檢查記錄表》評(píng)比打分，對(duì)檢查中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，開出“隱患問(wèn)題通知單” ，分保單位在收到“隱患問(wèn)題通知單”后，應(yīng)根據(jù)具體情況，定時(shí)間、定人、定措施予以解決，項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員監(jiān)理落實(shí)總是的解決情況。

3、環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定 ，（1）為防止對(duì)大氣污染，土方施工階段，主要采取淋水降塵措施，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)不存放土方，回填時(shí)另外運(yùn)土進(jìn)場(chǎng)。水泥和其他易飛揚(yáng)物，細(xì)顆粒散體材料，安排在庫(kù)內(nèi)存放或嚴(yán)密遮蓋，運(yùn)輸時(shí)要防止遺灑、飛揚(yáng)，卸運(yùn)時(shí)采取碼放措施，減少污染。而對(duì)混凝土運(yùn)輸車要加強(qiáng)防止遺灑的管理，要求所有運(yùn)輸車卸料溜槽處必須裝設(shè)防止遺撒的活動(dòng)擋板，并必須清理干凈后方可出現(xiàn)場(chǎng)，并在出場(chǎng)大門處設(shè)置車輛清洗沖刷臺(tái)，車輛經(jīng)清洗和苫蓋后出場(chǎng)，嚴(yán)防車輛攜帶泥沙出場(chǎng)造成遺撒。

（2）防止對(duì)城市造成污染，必須確保雨水管網(wǎng)與污水管網(wǎng)分開使用，嚴(yán)禁將非雨水類的其它水體排進(jìn)市政雨水管網(wǎng)。在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)基礎(chǔ)降水的清潔水，在合理利用后，經(jīng)導(dǎo)向管排入市政污水管線?，F(xiàn)場(chǎng)交通道路和材料堆放場(chǎng)地統(tǒng)一規(guī)劃排水溝，控制污水流向，設(shè)置沉淀池，將污水經(jīng)沉淀后再排水市政污水管線。嚴(yán)防施工污水直接排入市政污水管線或流出施工區(qū)域污染環(huán)境。并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存放油品和化學(xué)品的管理，對(duì)存放油品和化學(xué)品的庫(kù)房進(jìn)行防滲漏處理，采取有效措施，在儲(chǔ)存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水體。

（3）為了防止施工噪聲污染 ，現(xiàn)場(chǎng)混凝土震搗采用低噪聲混凝土震搗棒，振搗混凝土?xí)r，不得振鋼筋和鋼模板，并做到快插慢拔。

除特殊情況外，在每天晚 22 時(shí)至次日早 6 時(shí)，嚴(yán)格控制機(jī)器噪聲作業(yè)，對(duì)混凝土振動(dòng)棒、電鋸強(qiáng)噪聲設(shè)備，以隔音棚或隔音罩封閉，遮擋，實(shí)現(xiàn)降噪。

模板、腳手架在支設(shè)、拆除和搬運(yùn)時(shí)，必須輕拿輕放，上下、左右有人傳遞。模板、鋼管修理時(shí)，嚴(yán)禁使用大錘。如果使用電鋸切割時(shí)，應(yīng)及時(shí)在鋸片上刷油，且鋸片送速不能過(guò)快。電錘開洞、鑿眼時(shí)，應(yīng)使用合格的電錘，及時(shí)在鉆頭上注水或油。

同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)環(huán)保意識(shí)的宣傳。采取有效措施控制人為的施工噪聲，嚴(yán)格管理，最大限度地減少噪聲擾民。

4、對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的廢棄物管理 ，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立專門的廢棄物臨時(shí)貯存場(chǎng)地，廢棄物要分類存放，對(duì)有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨(dú)貯存，設(shè)置安全防范措施且有醒目標(biāo)志。運(yùn)輸時(shí)要確保不散撒、不混放，送到政府批準(zhǔn)的單位或場(chǎng)所進(jìn)行處理、消納。對(duì)可回收的廢棄物做到再回收利用。

第8篇：倉(cāng)庫(kù)安全管理規(guī)則范文

關(guān)鍵詞：博物館； 文物庫(kù)房； 管理工作

博物館藏品是國(guó)家寶貴的文化遺產(chǎn)，是人類歷史的見證物，對(duì)人們認(rèn)識(shí)自然、認(rèn)識(shí)歷史、提高民族自信心和發(fā)展現(xiàn)代科學(xué)具有重要的意義。藏品也是博物館各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。一座博物館擁有與其定位相符的豐富而精美的藏品，既可提升博物館的地位，又可最大限度地實(shí)現(xiàn)藏品的自身價(jià)值。本文試就藏品庫(kù)房現(xiàn)代管理方面提出一些方法和建議。

1 爭(zhēng)取資金，改善庫(kù)房的條件

從庫(kù)房來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)需增加資金投入，用于購(gòu)置軟硬件，如專業(yè)軟件系統(tǒng)、服務(wù)器、掃描儀等。另外，要增加藏品的數(shù)量必須從經(jīng)費(fèi)入手，加大征集文物經(jīng)費(fèi)的投入。從藏品研究方面看，資金也很有限，加上一些管理人員專業(yè)水平偏低，無(wú)法深入研究藏品的文化內(nèi)涵，使許多藏品擱置在庫(kù)房?jī)?nèi)無(wú)人研究，產(chǎn)生一種館里無(wú)藏品可研究的錯(cuò)覺，造成藏品資源人為的浪費(fèi)。從保存環(huán)境看，由于經(jīng)費(fèi)不足，除一級(jí)藏品外，許多文物的保存環(huán)境還達(dá)不到要求。首先是文物庫(kù)房的面積不足，與國(guó)際通行的慣例每平方米保存10件（套）文物的要求還有一定的差距。其次是庫(kù)房設(shè)施陳舊，缺乏應(yīng)有的恒溫、恒濕和通風(fēng)條件，就連必要的除濕設(shè)備也沒有。而我館位于南方地區(qū)，常年處在高溫潮濕這種環(huán)境下的庫(kù)房，對(duì)文物保護(hù)極為不利。比如青銅器會(huì)產(chǎn)生有害銹；書畫和紡織品易生蟲、脆化、褪色、霉變；漆木器出現(xiàn)干裂以至變形等現(xiàn)象。所以，要實(shí)行現(xiàn)代管理，就必須爭(zhēng)取資金，徹底改善庫(kù)房條件，增加設(shè)施，否則現(xiàn)代管理就無(wú)從談起。

2 博物館文物庫(kù)房必須完善文物安全保衛(wèi)機(jī)構(gòu)及職責(zé)

《博物館安全保衛(wèi)工作規(guī)定》第5-6條規(guī)定，中央直屬、省、自治區(qū)、直轄市的博物館和藏品較多的地、市博物館應(yīng)當(dāng)設(shè)立保衛(wèi)處、科；其他地方博物館應(yīng)設(shè)保衛(wèi)股或?qū)Ｂ毐Ｐl(wèi)干部。博物館保衛(wèi)干部和警衛(wèi)人員（含技術(shù)安全設(shè)備管理人員和巡邏人員）總數(shù)應(yīng)占全館職工人數(shù)的10%；百人以下的或地點(diǎn)分散的博物館可超過(guò)10%的比例。所配備的保衛(wèi)干部和警衛(wèi)人員，必須保證政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)符合要求。為了貫徹“預(yù)防為主，確保重點(diǎn)”的方針，各級(jí)民族博物館應(yīng)當(dāng)確定本館的重點(diǎn)要害部位，切實(shí)加強(qiáng)安全防范工作。這里所說(shuō)的“重點(diǎn)要害部位”是指文物存放部位，如庫(kù)房、展廳、修復(fù)室等；容易發(fā)生火災(zāi)部位，如化驗(yàn)室、配電室等；機(jī)要部位，如人事檔案室、控制室、文獻(xiàn)資料室等。因此，必須建立和健全以“安全崗位責(zé)任制”為中心的各項(xiàng)安全管理制度，建立由館領(lǐng)導(dǎo)為主要負(fù)責(zé)人的防火安全組織，全面負(fù)責(zé)全館的消防安全工作；制訂切實(shí)可行的防盜措施，展廳工作人員和警衛(wèi)人員值勤時(shí)，必須忠于職守不得擅離崗位，要做好開館前和閉館后的文物檢查及清場(chǎng)工作，認(rèn)真填寫安全檢查記錄或交接班登記；切實(shí)加強(qiáng)閉館期間的警衛(wèi)巡邏和干部職工值班制度。

3 利用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)保障藏品的安全

2008年5月，國(guó)家文物局已啟用“文物安全與行政執(zhí)法管理信息系統(tǒng)”平臺(tái)，通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)各類文物案件的及時(shí)上報(bào)、登記和匯總，實(shí)現(xiàn)即時(shí)查詢和統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類文物被盜、被毀等信息的及時(shí)反饋。利用現(xiàn)代的信息化管理手段，切實(shí)加強(qiáng)藏品安全保管工作。博物館正慢慢引進(jìn)電子、機(jī)械、物理、計(jì)算機(jī)等多個(gè)學(xué)科的先進(jìn)技術(shù)，用于藏品安全保管。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，博物館也應(yīng)該密切關(guān)注各學(xué)科最新技術(shù)的發(fā)展，以便把最新的技術(shù)應(yīng)用到博物館安全保管中來(lái)，將博物館安全技術(shù)防范提高到一個(gè)新水平。比如:藏品庫(kù)房進(jìn)出要借助門磁開關(guān)、密碼技術(shù)或指紋識(shí)別技術(shù)，在運(yùn)輸中的藏品可以利用衛(wèi)星定位(GPS)技術(shù)建立藏品離位報(bào)警跟蹤系統(tǒng)，隨時(shí)跟蹤離位藏品。防止文物在運(yùn)輸中遺失那樣的情況發(fā)生。

4 加強(qiáng)火災(zāi)預(yù)防，消除火災(zāi)隱患

4.1 新建博物館的建筑，除必須符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定外，還必須做到，鋼屋架結(jié)構(gòu)應(yīng)噴涂防火涂料，以增強(qiáng)耐火性能，吊頂裝修應(yīng)采用輕鋼龍骨等非燃燒材料。

4.2 建立健全規(guī)章制度。要針對(duì)博物館實(shí)際，排出館內(nèi)重點(diǎn)要害部位，制定消防安全管理制度，對(duì)工作人員要經(jīng)常進(jìn)行消防知識(shí)教育，禁止人員吸煙。嚴(yán)格實(shí)行動(dòng)火審批制度。

4.3 電器安裝方面。禁止使用大功率電器，嚴(yán)禁使用碘鎢燈等高熱燈具，任何燈具的布置都應(yīng)避開可燃物。燈尾線應(yīng)套耐高溫材料的套管進(jìn)行保護(hù)，日光燈的鎮(zhèn)流器不充許安裝在可燃物件上，更不得安裝在吊頂內(nèi)，須做好散熱防火處理。電線穿過(guò)金屬或木質(zhì)部位，要套防火隔熱絕緣套管，電線的負(fù)荷量應(yīng)控制在70%~80%，各低壓線路要安裝分路保險(xiǎn)，熔絲容量按實(shí)際額定電流的1.5倍計(jì)算，線束直徑不大于2厘米，所有電器線路、設(shè)備應(yīng)有正式電工負(fù)責(zé)安裝。

4.4 耐火等級(jí)、防火間距及疏散要求。博物館應(yīng)設(shè)在一、二級(jí)耐火等級(jí)的建筑內(nèi)。內(nèi)部裝修材料均應(yīng)采用非燃燒材料制成。各展區(qū)應(yīng)作有效的防火分隔。同時(shí)，博物館作為人員聚集場(chǎng)所，其安全疏散出口不得少于兩個(gè)，并須設(shè)置符合要求的疏散指示標(biāo)志及火災(zāi)事故應(yīng)急照明裝置。

4.5 報(bào)警及滅火裝備。博物館應(yīng)設(shè)高靈敏度的感煙式火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。國(guó)家、省市級(jí)的應(yīng)安裝固定的二氧化碳自動(dòng)滅火系統(tǒng)，一般博物館則必須設(shè)置足夠的便攜式滅火器即可。同時(shí)，博物館亦應(yīng)安裝室內(nèi)、外消防給水設(shè)備。

4.6 著重文物庫(kù)房管理。文物庫(kù)的消防管理除執(zhí)行《倉(cāng)庫(kù)防火管理規(guī)則》外，還須做到以下幾點(diǎn)：存放文物的柜、箱、架應(yīng)采用非燃燒材料制作，庫(kù)房門窗應(yīng)嚴(yán)密；可燃材料的包裝物不準(zhǔn)同文物一起進(jìn)入庫(kù)房；在庫(kù)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁進(jìn)行文物修補(bǔ)作業(yè)和包裝操作；裝有干燥機(jī)的庫(kù)房，須有專人負(fù)責(zé)，以確保安全。

5 培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)管理人才

博物館除了重視藏品的保護(hù)、藏品資料系統(tǒng)的建立和維護(hù)外，還要重視人才的培養(yǎng)。高素質(zhì)的藏品管理人才，包括文化水平、專業(yè)技術(shù)水平、開拓創(chuàng)新意識(shí)、工作責(zé)任心等各個(gè)方面。目前在職的工作人員，文化程度不等，使用現(xiàn)代管理設(shè)備的能力和技術(shù)水平參差不齊，特別是年齡偏大的員工文化素質(zhì)一般偏低，接受新事物的能力也較慢。因此，對(duì)這部分員工要進(jìn)行培訓(xùn)。對(duì)于文化水平較高、接受能力強(qiáng)的工作人員，由于他們年紀(jì)較輕，參加工作的時(shí)間相對(duì)較短，受社會(huì)的教育少，工作責(zé)任心愛崗敬業(yè)方面比起年紀(jì)偏大的職工來(lái)相對(duì)偏弱，藏品管理的經(jīng)驗(yàn)方面也略顯不足。因此，對(duì)于這部分人除了在愛崗敬業(yè)和工作責(zé)任心方面加強(qiáng)教育外，還要提高他們對(duì)新增的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的操作技術(shù)和維護(hù)管理的能力，保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和各種現(xiàn)代設(shè)備的安全維護(hù)及正常運(yùn)行。

6 進(jìn)行文物的定期檢查

陳列中文物除建立必要的文物單據(jù)、帳目、檔案進(jìn)行管理外，還必須建立全面定期檢查文物制度。定期檢查制度不同于展廳每天或每月一次進(jìn)行的文物檢查，而是要根據(jù)文物交接清單全面清點(diǎn)陳列文物，必須每件清對(duì)和記錄，做到物和帳相符合。定期檢查制度的時(shí)間以半年一次為宜，最長(zhǎng)不超過(guò)一年。

第9篇：倉(cāng)庫(kù)安全管理規(guī)則范文

（1）大城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。全國(guó)百萬(wàn)人口以上大城市已發(fā)展到32個(gè)，人口達(dá)到9053.8萬(wàn)人，其中非農(nóng)業(yè)人口達(dá)到6820萬(wàn)人。據(jù)抽樣調(diào)查，城市人均出行次數(shù)，再加上數(shù)目膨大的流動(dòng)人口，城市的生產(chǎn)和生活強(qiáng)度增加，使城市內(nèi)部客貨運(yùn)交通承受沉重的壓力。

（2）大城市已經(jīng)成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心。全國(guó)32個(gè)百萬(wàn)人口以上大城市以7.6%的城市人口占有1/4的國(guó)民收入，全國(guó)工業(yè)產(chǎn)值的1/4在大城市中，社會(huì)商品零售額的1/4通過(guò)大城市實(shí)現(xiàn)（根據(jù)《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》數(shù)據(jù)整理），而實(shí)現(xiàn)這些人員流動(dòng)和物資交換的主要載體是城市交通。

（3）大城市作為區(qū)域交通的樞紐作用日益明顯。大城市交通運(yùn)輸量在全國(guó)交通中占了很大比重。大城市負(fù)擔(dān)著大量的客貨運(yùn)輸、換乘、換裝、中轉(zhuǎn)、集散任務(wù)，突出表現(xiàn)為出入通和過(guò)境車輛的增加，嚴(yán)重地沖擊著城市內(nèi)部交通運(yùn)輸。全國(guó)32個(gè)百萬(wàn)人口以上的大城市中，市區(qū)對(duì)外客運(yùn)量占全國(guó)總客運(yùn)量的1/7，對(duì)外貨運(yùn)量占全國(guó)的1/5。

實(shí)踐告訴我們，城市交通特別是大城市交通，必須要有一個(gè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的大發(fā)展，當(dāng)前，世界現(xiàn)代城市交通正進(jìn)入以信息化為目標(biāo)的新時(shí)期，一個(gè)包括道路建設(shè)、客貨運(yùn)體系和交通控制管理組成的快速、便捷、舒適、高效的城市交通系統(tǒng)，是衡量當(dāng)前城市現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。提高現(xiàn)代化水平，既是城市交通發(fā)展的客觀趨勢(shì)，也是現(xiàn)代化建設(shè)的必由之路。那么怎樣才能整治我國(guó)的城市交通緊張、逐步實(shí)現(xiàn)城市的交通現(xiàn)代化呢？我們首先必須弄清問(wèn)題--特別是我國(guó)特有的問(wèn)題--的生成原因；制定適合國(guó)情的發(fā)展目標(biāo)；然后，采取現(xiàn)實(shí)的瞻前顧后的有效對(duì)策。

1.當(dāng)前大城市交通面臨的主要問(wèn)題和原因

1.1道路容量嚴(yán)重不足

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)城市人均道路面積一直處于低水平狀態(tài)，只是近十年方開始有較快發(fā)展，人均面積由2.8平方米上升到6.6平方米。 盡管增長(zhǎng)幅度較快，仍趕不上城市交通量年均20%的增長(zhǎng)速度。目前全國(guó)32個(gè)百萬(wàn)人口以上的大城市中，有27個(gè)城市的人均道路面積低于全國(guó)平均水平。

為什么在道路建設(shè)不斷上升的情況下，交通擁擠還如此嚴(yán)重？其直接原因是道路面積嚴(yán)重不足。首先，我國(guó)目前大城市的人均道路面積尚不及發(fā)達(dá)國(guó)家的1/3。其次，我國(guó)大城市市區(qū)正處在從中心區(qū)向郊區(qū)化擴(kuò)散過(guò)程中，近幾年城市道路建設(shè)的增加，主要分布在新開發(fā)的市區(qū)和郊區(qū)，相對(duì)來(lái)講，中心區(qū)的道路面積率反而略有下降。再次，城市房地產(chǎn)開發(fā)集中于市中心地區(qū)，產(chǎn)生了過(guò)量的交通，造成道路超負(fù)荷運(yùn)載。此外，我國(guó)城市中占用道路和人行道問(wèn)題一直得不到有效解決，城市新增的道路面積，往往很快就被各種攤商、集貿(mào)市場(chǎng)和停車場(chǎng)相繼侵占，使本來(lái)就嚴(yán)重短缺的道路面積更加緊張。

1.2汽車增長(zhǎng)速度過(guò)快

最近幾年是大城市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度最快的年份，轎車、客車、面包車以至于摩托車增幅年平均在15%以上。

根據(jù)我國(guó)轎車增長(zhǎng)分析，每當(dāng)轎車擁有量年增長(zhǎng)率超過(guò)20%時(shí)，必將引起當(dāng)年以及隨后幾年城市交通惡化。我國(guó)現(xiàn)有城市路網(wǎng)一般都是密度低、干道間距過(guò)大、支路短缺、功能混亂，屬于低速的交通系統(tǒng)，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車交通的需要，阻礙著汽車化在城市的實(shí)現(xiàn)。

1.3交通管理技術(shù)水平低下

由于歷史和認(rèn)識(shí)方面的原因，我國(guó)大城市中交通控制管理和交通安全管理的現(xiàn)代化設(shè)施很少。從停車場(chǎng)看，大城市別是中心區(qū)嚴(yán)重短缺停車設(shè)施，車輛大都停在道路和人行道上，加劇了擁擠堵塞和事故發(fā)生。

2.大城市交通發(fā)展的目標(biāo)和方向

現(xiàn)階段的城市交通問(wèn)題是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，交通發(fā)展借助于改革開放的動(dòng)力，就不能不帶有先天性不足的滯后特點(diǎn)。但是，在今后的一段時(shí)間內(nèi)，根據(jù)中央關(guān)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，我國(guó)又將進(jìn)入社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的持續(xù)、穩(wěn)定和快速發(fā)展時(shí)期。面對(duì)新時(shí)期，大城市的交通滯后，已經(jīng)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的增量配套問(wèn)題，而是包含了城市布局和整體交通格局的質(zhì)的變革，并以此反過(guò)來(lái)促進(jìn)改革開放和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

問(wèn)題的核心是要實(shí)現(xiàn)城市交通現(xiàn)代化。城市交通現(xiàn)代化包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是設(shè)施裝備現(xiàn)代化，即城市交通設(shè)施技術(shù)水平要不斷提高，既要發(fā)揮現(xiàn)有的實(shí)用技術(shù)，又要采用先進(jìn)的科學(xué)新技術(shù)，謀取綜合效益；二是交通戰(zhàn)略現(xiàn)代化，即政策措施要不斷完善，既要合理調(diào)整交通供需與交通方式的協(xié)調(diào)配合，又要提高城市路網(wǎng)在整個(gè)城市活動(dòng)的運(yùn)輸效率。先進(jìn)的設(shè)施是硬件前提，正確的戰(zhàn)略是軟件保證，兩者相輔相成。

總體目標(biāo)應(yīng)該是，建設(shè)大城市現(xiàn)代化的多層次的綜合交通體系。所謂綜合交通體系，主要包括：①道路。具有與城市規(guī)劃相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其面積率（道路面積與城市總用地之比）一般達(dá)20%左右，設(shè)有快、慢分道（指專設(shè)人和自行車專用道路，與機(jī)動(dòng)車分道行駛，形成兩個(gè)互相分離、互相結(jié)合的道路系統(tǒng)），專用的快速汽車干道、商業(yè)區(qū)內(nèi)步行道、公交優(yōu)先行車道，以及足夠的停車場(chǎng)地。還有與起迄相應(yīng)的客貨運(yùn)樞紐設(shè)施，并設(shè)置必要的立交橋、高架路、人行天橋、地道以及輪渡等作為整個(gè)交通系統(tǒng)的組成部分。所有道橋設(shè)施都要和城市環(huán)境相協(xié)調(diào)，與城市設(shè)計(jì)相融合，并具有良好的工程標(biāo)準(zhǔn)。②車輛。具有性能良好的私人車輛，經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)的各種專用車輛，便捷的公共汽、電車和出租車，以及必要的軌道捷運(yùn)系統(tǒng)，各種車輛形成互補(bǔ)的群體，并具備耗能少、廢氣少、噪音小的性能，有較高舒適度，有專用的停車站點(diǎn)設(shè)施。③管理。有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕煌ǚㄒ?guī)、客貨運(yùn)輸管理規(guī)則、交通設(shè)施管理規(guī)范。能自動(dòng)監(jiān)測(cè)車輛、路段狀況，及時(shí)傳輸交通訊息，經(jīng)綜合處理，在點(diǎn)、線、面上制導(dǎo)車輛行駛。并有良好的照明、防滑、防治事故發(fā)生的安全設(shè)施，并具有完備的道路交通標(biāo)志以及停車管理設(shè)施。

3.幾點(diǎn)措施建議

3.1加強(qiáng)城市政府對(duì)交通的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立大城市的交通委員會(huì)

現(xiàn)在的大城市交通涉及城市的所有部門，特別是隨著城市發(fā)展和土地轉(zhuǎn)讓制出現(xiàn)，給城市交通建設(shè)增加了許多外部制約條件。只有大家重視城市交通，把問(wèn)題綜合起來(lái)，動(dòng)員各方面力量共同解決問(wèn)題，才能搞好城市的現(xiàn)代化交通建設(shè)。因此，解決城市交通問(wèn)題必須實(shí)行“綜合互濟(jì)、協(xié)同集成”的方針，保持我國(guó)城市交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成的勢(shì)頭。

3.2增加路網(wǎng)密度，提高交通建設(shè)決策水平

我國(guó)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施“欠賬”過(guò)多，道路現(xiàn)狀水平很低，功能混亂，已無(wú)法滿足經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)帶來(lái)的交通需求，因此，在科學(xué)規(guī)劃指導(dǎo)下，加快城市主、次干道和快速路建設(shè)，合理安排立交橋、人行過(guò)街設(shè)施、停車場(chǎng)和自行車道建設(shè)。在舊城改造中，應(yīng)盡量不建占地過(guò)大的大型立交橋和拆遷過(guò)量的高架路，要加強(qiáng)路口渠化，打通堵頭和改造“瓶頸”地段，提高支路利用率，改善道路功能結(jié)構(gòu)。提倡機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分路行駛，有條件的地區(qū)，可以改變現(xiàn)有“三塊板”的道路斷面布置，建設(shè)非機(jī)動(dòng)車專用道路，完善系統(tǒng)建設(shè)，注意節(jié)省用地，反對(duì)盲目追求高標(biāo)準(zhǔn)，才能節(jié)約交通總成本，提高交通建設(shè)總效益。

3.3疏解大城市中心區(qū)人口，調(diào)整城市土地使用功能

城市人口密度過(guò)密必須疏解，這是解決城市交通問(wèn)題的一項(xiàng)“釜底抽薪”的辦法，也是改善城市環(huán)境、保持城市可持續(xù)發(fā)展的根本措施。由于大城市交通矛盾集中在城市中心區(qū)，首先要利用土地級(jí)差效應(yīng)，把市中心區(qū)的工廠、倉(cāng)庫(kù)以及不適宜市中心功能的用地，遷到城市地區(qū)，適當(dāng)分散城市的活動(dòng)，從交通總量上尋找新的平衡。改造中心區(qū)必須符合城市總體規(guī)劃的要求，要有助于城市交通的發(fā)展，還要為城市發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造有利條件，不能因?yàn)閱渭冏非笸恋匦б娑吭黾咏ㄖ娣e和人口密度，加劇交通惡性循環(huán)。

3.4落實(shí)優(yōu)先發(fā)展公交的政策，調(diào)整過(guò)低的公交票價(jià)，優(yōu)化公交運(yùn)行條件

長(zhǎng)期以來(lái)，大城市實(shí)行低于成本的低票價(jià)政策，本意是維護(hù)社會(huì)安定和方便居民，各屆城市政府從其自身政績(jī)考慮，也不愿意輕易觸動(dòng)價(jià)格調(diào)整。結(jié)果，企業(yè)因票價(jià)問(wèn)題自身得不到發(fā)展，乘客因票價(jià)問(wèn)題得不到交通服務(wù)，不得已而再花更多的錢去乘其他交通工具，結(jié)果車越多，路更擠，市民更有意見，完全與低票價(jià)政策的初衷相悖。因此，要落實(shí)優(yōu)先發(fā)展公交政策，首先要調(diào)整公共交通價(jià)格和改進(jìn)定額補(bǔ)貼，逐步做到微利保本，在低成本前提下提供最大服務(wù)，對(duì)有效緩解交通緊張將起到重要作用。

3.5采取交通限制措施，適應(yīng)私人小汽車的需要，車和路的發(fā)展相互協(xié)調(diào)