交通整治行動精選(九篇)

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第1篇：交通整治行動范文

一、工作目標(biāo)和任務(wù)

以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬道路交通安全工作全局，圍繞建設(shè)“平安**寧，和諧**寧”的目標(biāo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，突出“以人為本”，“努力構(gòu)建社會主義新農(nóng)村”的主題，普及安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識，進(jìn)一步增強(qiáng)人民群眾的安全意識，集中力量，采取有效措施依法打擊各類交通違法行為，大力推進(jìn)交通安全生產(chǎn)工作，確保我鎮(zhèn)道路交通安全。通過集中整治客運(yùn)車輛、貨運(yùn)汽車、摩托車、拖拉機(jī)非法載人等容易引發(fā)道路交通事故的嚴(yán)重交通違章行為得到有效遏制，道路交通秩序明顯改善；無證駕車、超載超速、非法拼裝和報廢車輛上路行駛、無牌無證車輛上路行駛以及道路規(guī)劃、建設(shè)、施工等方面存在的道路交通安全隱患得到有效治理和整改，客運(yùn)經(jīng)營者和客運(yùn)汽車站的交通安全責(zé)任制得到有效落實(shí)；人民群眾的交通安全意識明顯增強(qiáng)，最終達(dá)到減少一般交通安全事故，遏制重大交通安全事故，杜絕特大交通安全事故發(fā)生的總體目標(biāo)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立xx鎮(zhèn)交通安全集中整治領(lǐng)導(dǎo)小組，由唐淼華同志任組長，蔣開松、劉思池、徐家偉同志為副組長，楊昌國、楊通堯、張秋萍、唐麗群、黃榮志、陳麗萍、楊盛寶等同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)這次交通安全集中整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作

三、集中整治階段（**年11月11日至2009年1月10日

四、交通安全集中整治的主要內(nèi)容

1、以村為重點(diǎn)，利用二個月時間開展集中整治，重點(diǎn)對無牌無證駕駛，機(jī)動車非法載客營運(yùn)，超載超速，亂停亂擺，無校車通行征接送學(xué)生等嚴(yán)重違章行為進(jìn)行整治，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起。從12月起，對查獲的違法營運(yùn)車輛要從重處罰（其中把三個村作為本次集中整治的重點(diǎn)）。

2、各村（居）委會會同鎮(zhèn)安監(jiān)站、綜治辦，對本村（居）公路做好事故多發(fā)路段的整治工作，建立事故多發(fā)路段檔案，增加安全標(biāo)志和安全防范設(shè)施，在特殊氣象條件下做好道路交通的安全保障，嚴(yán)防惡通事故發(fā)生。各村（居）根據(jù)調(diào)查摸底情況（摸底工作必須在11月10日前報鎮(zhèn)安監(jiān)站），及時督促無證駕駛?cè)藛T和無牌無證行駛車輛車主到有關(guān)部門辦理有關(guān)手續(xù)，對屢教不改，不聽勸告者，配合執(zhí)法部門依法依規(guī)從重處罰到位，重點(diǎn)整治上道路行駛的拖拉機(jī)、微型拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、無牌無證、違法搭人載客的嚴(yán)重違法行為。強(qiáng)化客運(yùn)站場管理，糾正治理安全設(shè)施不達(dá)標(biāo)，出站檢查不嚴(yán)格，站外停車下人的現(xiàn)象。

五、工作要求

1、提高思想認(rèn)識。道路交通安全是安全生產(chǎn)工作的重中之重。各村（居）要認(rèn)真深入分析道路交通安全存在的問題，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任心和緊迫感，以對人民群眾高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，采取有效措施，扎實(shí)解決存在的突出問題，切實(shí)抓緊抓好道路交通安全生產(chǎn)工作。

第2篇：交通整治行動范文

為貫徹落實(shí)部交管局關(guān)于部署全國集中開展高速公路交通安全整治“百日行動”工作要求，嚴(yán)查嚴(yán)管嚴(yán)重交通違法行為，全力穩(wěn)定道路交通安全形勢。4月13日，高速四大隊組織召開高速公路交通安全整治“百日行動”工作部署會。

會上，副大隊長張?zhí)旌陚鬟_(dá)學(xué)習(xí)了部交管局關(guān)于高速公路交通安全整治“百日攻堅”行動工作方案，行動至今日起至7月21日結(jié)束，開展為期100天的整治，并對該工作作出安排布置。

副大隊長張?zhí)旌暌?，一是要突出管控重點(diǎn)，在易擁堵路段、違法多發(fā)路段、事故多發(fā)路段和惡劣天氣多發(fā)路段專門安排警力加強(qiáng)巡查值守。二是充分依托科技手段，堅持網(wǎng)上網(wǎng)下結(jié)合、視頻巡查與路面巡邏結(jié)合，及時發(fā)現(xiàn)、精準(zhǔn)查糾高速公路突出交通違法行為，全力消除安全隱患、化解安全風(fēng)險、防范交通事故。三是積極聯(lián)合轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、應(yīng)急辦、路政執(zhí)法等有關(guān)部門，加大對易發(fā)事故路段隱患排查力度，及時向黨委政府報告并督促相關(guān)部門迅速整改，嚴(yán)防因道路隱患未及時處置到位，造成重大影響的交通事故。四是各中隊要清理警車警燈警報器是否存在不能使用，勘察設(shè)備、防護(hù)設(shè)備是否齊全，同時，嚴(yán)格做到執(zhí)勤執(zhí)法過程文明、規(guī)范，并充分利用酒精檢測儀、執(zhí)法記錄儀、照相機(jī)等警務(wù)裝備，切實(shí)做好安全防護(hù)工作，堅決杜絕意外事故發(fā)生。五是宣傳人員要站在預(yù)防道路交通事故角度多思考，利用各種宣傳平臺做好宣傳報道，并要求各中隊對各自管轄區(qū)域的服務(wù)區(qū)內(nèi)安全警示標(biāo)語標(biāo)牌進(jìn)行仔細(xì)排查，同時利用好服務(wù)區(qū)內(nèi)宣傳陣地。

大隊長周德松強(qiáng)調(diào)，一是嚴(yán)格管控重點(diǎn)車輛，實(shí)現(xiàn)貨車不肇禍。自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，高速公路又不收費(fèi)，貨運(yùn)市場全面復(fù)蘇，容易出現(xiàn)多拉快跑、疲勞駕駛等現(xiàn)象，嚴(yán)查嚴(yán)管“兩客一危一貨一面”，聯(lián)合交通路政部門嚴(yán)查“百噸王”，防止嚴(yán)重超限超載導(dǎo)致惡性事故；二是嚴(yán)肅查糾重點(diǎn)違法，實(shí)現(xiàn)違法歸于零。要突出抓好嚴(yán)重違法清零，加大執(zhí)法力度，嚴(yán)查嚴(yán)處各類交通違法行為，加大貨車超限超載治理力度，堅持“零容忍”，做到全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法，持續(xù)形成高壓嚴(yán)管的強(qiáng)大態(tài)勢，有效預(yù)防道路交通事故，確保交通違法行為不上路；三是嚴(yán)密巡防行人，實(shí)現(xiàn)行人不上路。對高速公路路面進(jìn)行巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)上高速路的行人，進(jìn)行耐心細(xì)致的說服教育，講清行人上高速公路的嚴(yán)重危害，隨即請出高速公路。

第3篇：交通整治行動范文

【關(guān)鍵詞】  陳運(yùn)生；兒童多發(fā)性抽動癥；治療經(jīng)驗

兒童多發(fā)性抽動癥，又稱抽動—穢語綜合征(tourette syndrome,TS),是好發(fā)于兒童期的神經(jīng)精神疾病。臨床以多發(fā)性抽動為特征，抽動見于面部，則為眨眼擠眉、張口抽動；抽動見于肢體，則為聳肩甩手，搖頭踮腳，腹肌抽動；或不自主暴發(fā)性發(fā)聲,如干咳、吭吭聲，或穢語不能自控等。本病病程較長,常易反復(fù)發(fā)作,影響患兒正常的生活和學(xué)習(xí)。目前就其確切病因尚未完全明了，現(xiàn)代醫(yī)學(xué)認(rèn)為與精神因素、遺傳因素、中樞神經(jīng)遞質(zhì)代謝異常、特別是與多巴胺功能異常有關(guān)。治療多選用泰必利等神經(jīng)鎮(zhèn)靜藥物，但多有一定的副作用。近年來，中醫(yī)在治療兒童抽動癥方面有較大進(jìn)展。陳運(yùn)生教授治療百余例兒童多發(fā)性抽動癥患兒，取得良好效果。筆者從師學(xué)習(xí)及臨床診療，對導(dǎo)師治療兒童多發(fā)性抽動癥經(jīng)驗有所體會，現(xiàn)介紹如下。

    1  發(fā)病注重五臟辨證

    陳運(yùn)生教授治療兒童多發(fā)性抽動癥，首重五臟辨證。認(rèn)為兒童抽動癥的發(fā)病，源于小兒心常有余、肝常有余、肺常不足的病理特點(diǎn)，反映了抽動癥的發(fā)病基礎(chǔ)和疾病的變化。小兒心常有余，心主藏神，心的生理功能正常，則神志清晰，思維敏捷，精力充沛。如心經(jīng)有熱，可見精神表現(xiàn)異常，如夜睡多夢、神志不寧；如因飲食不當(dāng)，或患兒素喜肥甘厚味，或過食辛辣炙煿，郁而化熱，表現(xiàn)為神明受擾，心神不安，易于激惹，情緒煩躁等。肝主疏泄，性喜條達(dá)，肝的生理功能正常，人體就能較好地協(xié)調(diào)自身的精神、情志活動，表現(xiàn)為精神愉快、機(jī)智靈敏。如肝失疏泄，或疏泄太過，則表現(xiàn)為興奮狀態(tài)，煩躁易怒、夜睡不寧等；小兒肝常有余，若小兒平素備受溺愛、父母百般順從，或調(diào)養(yǎng)失宜，患兒突遇挫折，或課業(yè)過重，或遭受責(zé)罵，或所欲不遂等致情志失調(diào)，臟氣失和，氣機(jī)不暢，則為抽動之癥，表現(xiàn)為搖頭歪頸、聳肩甩手、腹肌抽動、踢腿踮腳等。中醫(yī)學(xué)認(rèn)為“風(fēng)勝則動”，《內(nèi)經(jīng)》指出“諸風(fēng)掉眩，皆屬于肝”，結(jié)合抽動的特點(diǎn)，辨識其動屬風(fēng)，是為肝郁化熱，引動肝風(fēng)。肺主宣發(fā)，肺氣具有向上、向外升宣、發(fā)散的生理功能，可將衛(wèi)氣、津液和水谷精微布散周身，外達(dá)于皮毛，以充養(yǎng)身體，溫潤肌腠和皮毛。肺開竅于鼻，喉為肺之門戶，小兒肺常不足，故肺金為病，則金鳴異常，如皺鼻、吸鼻等，或發(fā)聲性抽動，如清嗓聲、吭吭聲、吼吼聲、或穢語不能自控等。

    2  辨治注重清心、平肝、益肺

    心經(jīng)有熱則表現(xiàn)為心神不安、神明受擾、易于激惹、情緒煩躁等。心火亢旺致心失所養(yǎng)、心神不寧、情緒煩躁，治宜清心瀉火，陳老師選用自擬滌痰清心方治療。方中黃連、蓮子心、竹葉、生地黃清熱瀉火、養(yǎng)陰除煩、清心安神；膽南星、天竺黃、浙貝母清熱化痰；石菖蒲開竅寧神；茯神健脾安神；天麻、僵蠶、珍珠母平肝熄風(fēng)、化痰散結(jié)；甘草調(diào)和諸藥。

肝主疏泄，疏泄太過則表現(xiàn)為神志興奮、煩躁易怒、夜睡不寧。肝郁化熱，引動肝風(fēng)則搖頭歪頸、聳肩甩手、腹肌抽動、踢腿踮腳等，治宜平肝熄風(fēng)、清熱化痰，選用黃連溫膽湯加減。方中黃連清熱瀉火；鉤藤、石決明、牡蠣、珍珠母平肝潛陽、清熱熄風(fēng)。膽南星、天竺黃、浙貝母清熱化痰；石菖蒲、陳皮、半夏化痰開竅；茯神寧心安神；甘草調(diào)和諸藥。

    兒童抽動癥因心火亢旺，或由肝失疏泄，致氣郁化火，損傷肺陰，陰虛火旺，肺金受病者，治宜益肺，佐以化痰之品，陳老師選用沙參麥冬湯加減。方中沙參、麥冬、天花粉、玉竹養(yǎng)陰生津，清熱潤肺；天竺黃、浙貝母、、僵蠶、天麻清熱化痰、平肝熄風(fēng)；扁豆、甘草養(yǎng)胃益氣。

    3  平時注重預(yù)防與調(diào)護(hù)

    陳運(yùn)生教授重視兒童抽動癥的預(yù)防和調(diào)護(hù)，認(rèn)為宜合理喂養(yǎng)，注意兒童心理調(diào)護(hù)。訓(xùn)練患兒有規(guī)律地生活、學(xué)習(xí)，不宜過長時間看電視、玩電腦和游戲機(jī)。對患兒抽動癥的行為及學(xué)習(xí)等進(jìn)行耐心地幫助與訓(xùn)練，做到循序漸進(jìn)，不責(zé)罵，不體罰，稍有進(jìn)步，及時給予表揚(yáng)和鼓勵。培養(yǎng)良好的飲食習(xí)慣，不挑食，不偏食，保證患兒營養(yǎng)，補(bǔ)充蛋白質(zhì)、水果及新鮮蔬菜，避免食用有興奮性和刺激性的飲料和食物，避免過食辛辣炙煿的食物。

    陳教授根據(jù)中醫(yī)整體辨證觀念，結(jié)合臟腑辨證，從心、肝、肺三臟診治，在臨證治療時，悉心遣方，關(guān)愛患兒，并教導(dǎo)家屬樹立信心，鼓勵患兒配合治療，臨床治療效果明顯，深受好評，亦顯示出中醫(yī)治療兒童多發(fā)性抽動癥的優(yōu)勢。

第4篇：交通整治行動范文

一、舉辦單位

中國教育裝備行業(yè)協(xié)會、《中國教育技術(shù)裝備》雜志社。

二、征文內(nèi)容

（一）教育裝備行業(yè)文化建設(shè)：

1.教育裝備行業(yè)文化的概念、定義、內(nèi)涵與外延；

2.裝備文化與行業(yè)文化的邏輯聯(lián)系；

3.行業(yè)文化建設(shè)在教育裝備建設(shè)、管理工作中的定位、功能、作用；

4.教育裝備行業(yè)文化、行業(yè)核心價值體系的內(nèi)涵與建設(shè)策略探析；

5.中國教育裝備行業(yè)文化的發(fā)展歷史與特征；

6.政策、法律環(huán)境對教育裝備文化形成的影響；

7.教育裝備企業(yè)文化建設(shè)實(shí)踐研究；

8.中外教育裝備行業(yè)文化比較研究。

（二）教育裝備國際交流：

1.教育裝備機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、裝備企業(yè)對外交流工作實(shí)踐研究；

2.教育裝備國際交流歷史與發(fā)展；

3.教育裝備企業(yè)參與國際市場競爭的實(shí)踐研究；

4.國外教育裝備技術(shù)創(chuàng)新、新技術(shù)應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)體系建

設(shè)、管理發(fā)展觀察；

5.國外創(chuàng)客教育、STEM教育等發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析。

三、征文要求

1.主題明確，論述規(guī)范；

2.注重歷史與現(xiàn)實(shí)考察、理論與實(shí)踐相結(jié)合，既可關(guān)注研究教育裝備行業(yè)文化建設(shè)、國際交流工作系列重大理論和實(shí)踐問題，也可注重微觀層面實(shí)踐研究；

3.文稿形式可根據(jù)選題需要靈活設(shè)定，可以是理、專業(yè)性研究，也可以是回顧性、總結(jié)性文章；

4.文章以4000～6000字為宜，征文電子版發(fā)送至郵箱；

5.為便于聯(lián)系，請在文章最末注明作者姓名、性別、單位、職稱/職務(wù)、聯(lián)系電話、電子郵箱。

四、評價激勵

（一）評選程序：活動組委會將在征文截止后組織專家評審，評審結(jié)果將在中國教育裝備行業(yè)協(xié)會網(wǎng)站、《中國教育技術(shù)裝備》雜志公布。

（二）獎項設(shè)置。

活動獎項：一等獎5名，二等獎10名，三等獎20

名，優(yōu)秀獎若干名，組織獎若干名。

活動激勵：上述獎項均有證書，并對一、二、三等獎獲得者給予稿酬獎勵。

五、其他事項

1.征文時間截至2017年5月10日；

2.獲獎部分文稿在《中國教育裝備行業(yè)藍(lán)皮書（2017版）》《中國教育技術(shù)裝備》公開發(fā)表；

3.征文內(nèi)容如有研究價值，可列入下年度中國教育裝備行業(yè)協(xié)會教育裝備研究院課題。

六、聯(lián)系方式

1.中國教育裝備行業(yè)協(xié)會 王瀛

電話：010-59893195 傳真：010-59893200

第5篇：交通整治行動范文

關(guān)鍵詞：FICARCH 模型；波動性；厚尾分布；非對稱學(xué)生t分布

中圖分類號：TP29文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3198（2008）04-0131-02

1 背景介紹

為了研究風(fēng)險的時變特性, Engle (1982) 開創(chuàng)性地提出了條件異方差自回歸過程(ARCH) 概念，對其進(jìn)行了直接擴(kuò)展, 形成了條件異方差自回歸(GARCH) 模型。 GARCH 模型很好地刻畫了金融時間序列的“波動集群”(volatility clustering) 特征, 得到廣泛應(yīng)用。FIGARCH模型是Baillie、Bollerslev、Mikklson 在Engle的ARCH模型(1982年)的基礎(chǔ)上于1996年提出來的,來考慮股市或匯率收益序列波動中所發(fā)現(xiàn)的長期記憶現(xiàn)象。它的主要應(yīng)用領(lǐng)域是金融資產(chǎn), 包括證券、期權(quán)、利率等方面。該模型通過采用分?jǐn)?shù)差分算子來替換GARCH模型中的一階差分算子, 使其比GARCH或IGARCH模型更具有適應(yīng)性，比較擅長于反映這類金融資產(chǎn)的異方差特性以及準(zhǔn)確地刻畫金融波動的長記憶特征, 從提出至今, 它已被許多人成功地應(yīng)用到證券市場及匯率市場,尤其在分形市場假說理論（FMH）的波動性建模研究中使用最為廣泛。

金融時間序列另一特征是“尖峰厚尾”(excess kurtosis and fat tail), 但基于正態(tài)分布的假設(shè)卻未能予以刻畫。Bollerslev (1987) 等人使用厚尾Student-t 分布, Nelson( 1991) 等人則建議使用Generalized Error Distribution (GED) 分布。鑒于此,可以假定殘差序列服從正態(tài)分布、學(xué)生t 分布、廣義誤差分布和非對稱t 分布。本文在這四種分布假設(shè)下, 比較了FIGARCH 模型對上證指數(shù)波動性的預(yù)測, 目的在于揭示分布假設(shè)對指數(shù)波動性測算的影響。

2 FIGARCH模型介紹

文獻(xiàn)在GARCH模型設(shè)定的基礎(chǔ)上,給出了反映長記憶性最常用的FIGARCH (p,d,q)模型的表達(dá)式:

3 模型的估計方法

模型中條件殘差分布的選擇對于模型的擬合效果和解釋能力也有很大的影響。研究表明金融時間序列大都呈現(xiàn)尖峰、肥尾的特征,并且分布可能是非對稱的。因此借鑒文獻(xiàn) 中做法在考慮常用的正態(tài)分布的同時,引入學(xué)生t 分布、廣義誤差分布、非對稱t 分布，并采用極大似然法分別進(jìn)行參數(shù)估計。選擇的條件分布不同,則模型最大似然估計的似然函數(shù)也不相同,具體形式如下所示：如果假定殘差呈條件正態(tài)分布,則其對數(shù)似然函數(shù)為:

對于任意一個FIGARCH 模型而言，由于需要估計的參數(shù)很多，過程也比較復(fù)雜，因此首先有必要對其進(jìn)行檢驗，其中最重要的工作是檢驗序列所受到的 ARCH 影響是否顯著，即方差所受沖擊的影響是否顯著，通常采用LM檢驗法。對ARCH 類模型參數(shù)估計通常可以采用擬極大似然估計方法（QMLE），即假設(shè)序列滿足條件正態(tài)分布的前提下對參數(shù)進(jìn)行估計。而FIGARCH模型經(jīng)過變換可以轉(zhuǎn)化為GARCH模型，因此對其參數(shù)進(jìn)行估計時也可以運(yùn)用QMLE方法。

4 FIGARCH模型對波動的估計和預(yù)測結(jié)果分析

根據(jù)國內(nèi)外文獻(xiàn)對長期記憶分析可知,波動長期記憶現(xiàn)象和波動機(jī)制切換密切相關(guān)。為了排除預(yù)測期內(nèi)不可能出現(xiàn)的波動機(jī)制的干擾和影響,選用了交易機(jī)制相對比較穩(wěn)定的1999年1月1日至2006年7月31日的上證指數(shù)數(shù)據(jù),并且預(yù)留最后一年的數(shù)據(jù)做預(yù)測之用。根據(jù)對數(shù)據(jù)的描述性統(tǒng)計結(jié)果可知,這些數(shù)據(jù)呈現(xiàn)顯著的“尖峰厚尾”特性。采用擬極大似然估計(QMLE) 方法,取均值方程為:rt=μ+εt,對FIGARCH(1,d,1) 進(jìn)行估計,并且殘差的條件分布分別取正態(tài)分布、廣義誤差分布、 學(xué)生t分布、非對稱t 分布，估計結(jié)果見表1。

注:表中參數(shù)下面小括號內(nèi)的數(shù)值為采用QMLE估計參數(shù)的t統(tǒng)計量,lnL 為對數(shù)似然函數(shù)值,AIC為Akaike 信息準(zhǔn)則，B3為模型估計殘差的偏度,B4為模型估計殘差的峰度。

從表1中我們可以發(fā)現(xiàn):

（1）FIGARCH (1,d,1) 模型估計的分整差分程度d都在0.4～0.5 之間,這說明在該樣本期間,我國股市的波動的確具有強(qiáng)烈的長期記憶特征。

（2）考慮長期記憶的FIGARCH 模型時, 估計的α和β之和明顯減少。采用最大似然準(zhǔn)則和最小赤池準(zhǔn)則(AIC) 進(jìn)行模型擬和優(yōu)劣判別, FIGARCH模型效果較好,這表明在研究我國股市波動特征的過程中,由于強(qiáng)持續(xù)性的存在,采用具有分?jǐn)?shù)積分FIGARCH 模型能更好地反映股市波動的真實(shí)情況。

（3）不同條件分布擬合效果從好到壞依次為: 非對稱學(xué)生t 分布、學(xué)生t分布、廣義誤差分布和正態(tài)分布。而模型預(yù)測效果由強(qiáng)到弱依次為:廣義誤差分布、非對稱學(xué)生t 分布、學(xué)生t分布和正態(tài)分布。由結(jié)果可以看出,正態(tài)分布的預(yù)測效果是最差的,這與股市中實(shí)際收益率呈現(xiàn)顯著“尖峰厚尾”特征直接相關(guān),收益率的“尖峰厚尾”特征相當(dāng)大地偏離了正態(tài)分布。由于t 分布較之正態(tài)分布具有更寬的尾部, 因而能更好地描述收益序列的厚尾性問題。在收益率分布函數(shù)對我國股市進(jìn)行波動性預(yù)測時,廣義誤差分布和非對稱學(xué)生t 分布是較好的選擇。

（4）非對稱學(xué)生t 分布假設(shè)并未能進(jìn)一步提高FIGARCH模型預(yù)測能力，我們認(rèn)為原因可能是1996年2月

16日實(shí)行的漲停板制度弱化了分布偏度統(tǒng)計特征，限制了日收益率的最大值和最小值，對標(biāo)準(zhǔn)差、偏度、峰度等統(tǒng)計指標(biāo)，從而對市場風(fēng)險，都會產(chǎn)生一定影響。

5 結(jié)論

本文首先引入了FIGARCH模型,并給出了具有不同分布特征的FIGARCH 模型參數(shù)估計的概率密度。采用上海證券市場的指數(shù)數(shù)據(jù),考察了FIGARCH 模型在不同條件分布下對市場波動性的擬合效果和預(yù)測能力。實(shí)證結(jié)果表明,不管是模型擬合效果還是預(yù)測能力方面,廣義誤差分布的分布函數(shù)更適合我國股市波動特征的描述。因此,考慮了長期記憶特征的FIGARCH 模型應(yīng)用到與波動密切相關(guān)的領(lǐng)域之中,如衍生工具定價、資產(chǎn)定價等等,也將起到比較好的作用。盡管采用學(xué)生t 分布和GED 分布能夠比較好地捕捉金融時間序列中常見的厚尾現(xiàn)象,但是它們屬于對稱分布,無法捕捉序列的不對稱性。然而偏度對于一些金融實(shí)際應(yīng)用也是相當(dāng)重要的,如資產(chǎn)定價模型、組合選擇、期權(quán)定價等。因此可以考慮將非對稱分布(如非對稱學(xué)生t分布)引入到FIGARCH 模型框架中，因為這一分布同時具有厚尾和偏斜的特征，曾被引入到GARCH模型中。Lambert和Laurent(2001)發(fā)現(xiàn)非對稱學(xué)生t 分布比對稱分布更適合NASDAQ指數(shù)建模,因此非對稱學(xué)生t 分布分布可能更適合收益率分布偏度較大的金融市場。

參考文獻(xiàn)

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［3］張世英, 樊智. 協(xié)整理論與波動模型―― 金融時間序列分析及應(yīng)用［M］. 北京: 清華大學(xué)出版社,2004.［4］杜子平, 張世英. 向量GARCH 過程協(xié)同持續(xù)性研究［J］. 系統(tǒng)工程學(xué)報, 2003, 18 (5) : 385～ 390.

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第6篇：交通整治行動范文

一、指導(dǎo)思想

按照全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)人民滿意城市的要求，扎實(shí)做好以“疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治、綜合治理、依法監(jiān)督”為原則的整治行動宣傳工作，進(jìn)一步提高轄區(qū)群眾交通事故的思想意識，優(yōu)化、提升城市交通環(huán)境，為區(qū)建設(shè)成為實(shí)力最強(qiáng)、環(huán)境最美、特色最鮮明、人們最向往的城市新區(qū)營造良好的輿論氛圍。

二、工作目標(biāo)

通過開展多角度、深層次、大范圍的宣傳教育活動，集中力量在全辦轄區(qū)內(nèi)迅速掀起整治行動的宣傳，營造全社會共同參與交通整治的良好氛圍，創(chuàng)建安全、有序、暢通的交通環(huán)境，引導(dǎo)廣大群眾積極主動了解、關(guān)心和支持交通秩序綜合整治行動，自覺遵守交通法規(guī)，共同維護(hù)我辦轄區(qū)內(nèi)的交通秩序。

三、工作安排

（一）宣傳時間：6月8日至6月19日

（二）宣傳地點(diǎn)：重點(diǎn)路段為太白南路、丈八北路、各城中村出入口，同時設(shè)立3個集中宣傳站：丁家橋村東口、西戶路茶張村口、趙家坡村口

（三）宣傳形式：組織人力在丈八南路、太白南路、各村村委會及駐地單位開展形式多樣的宣傳活動，裝備宣傳車，進(jìn)行巡回宣傳，擴(kuò)大交通秩序整治行動知曉率；在人群較為密集的城中村村口設(shè)立宣傳站、宣傳欄，擺放展板，每個村至少懸掛2條標(biāo)語、橫幅，把《關(guān)于開展道路交通秩序綜合治理工作致廣大市民的一封信》發(fā)放到戶，做到家喻戶曉，人人皆知，為交通綜合整治行動營造良好的輿論氛圍；同時，對轄區(qū)內(nèi)參與非法營運(yùn)的車主和從業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的摸底調(diào)查，并對調(diào)查情況進(jìn)行制表登記，將宣傳資料分發(fā)到每個從業(yè)人員，確保每份宣傳資料均有回執(zhí)單，切實(shí)增強(qiáng)整治行動的知曉率。

四、工作要求

第7篇：交通整治行動范文

一、指導(dǎo)思想

以黨的十七屆五中全會精神和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)國務(wù)院和省政府預(yù)防道路交通事故工作要求，以“壓事故、保安全、保暢通”為目標(biāo)，突出重點(diǎn)，齊抓共管，依法嚴(yán)管，標(biāo)本兼治，堅持預(yù)防和治理相結(jié)合，專項治理與綜合治理相結(jié)合，路面治理與源頭治理相結(jié)合，進(jìn)一步強(qiáng)化和提高人民群眾遵守交通法規(guī)和安全出行的意識，全力創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境，更好地服務(wù)全縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會穩(wěn)定大局。

二、工作目標(biāo)

通過開展“道路交通安全百日行動專項整治”活動，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全管理，全面落實(shí)嚴(yán)管措施，增強(qiáng)全民交通安全意識，使全縣道路交通安全管理水平明顯提高，路面行車秩序明顯好轉(zhuǎn)，城鄉(xiāng)道路交通秩序明顯改善，道路交通安全隱患得到有效治理。全縣境內(nèi)省道和城區(qū)道路交通嚴(yán)重違法率不超過5%，縣鄉(xiāng)道路嚴(yán)重違法率不超過10%。經(jīng)過集中整頓，全縣杜絕一次死亡3人以上（含3人）的重大交通事故發(fā)生。逐步建立依法監(jiān)管、責(zé)任明確、措施有力、科學(xué)有效的道路交通安全管理長效機(jī)制。

三、整治重點(diǎn)

本次道路交通安全百日行動專項整治活動，著重開展以下幾項重點(diǎn)工作：

1、扎實(shí)開展酒后駕駛交通違法行為整治行動。一是重點(diǎn)加強(qiáng)對酒店、餐飲娛樂場所周邊等重點(diǎn)區(qū)域和夜間、節(jié)假日等重點(diǎn)時段的交通程序檢查管控，做到不漏管、不失控。二是加大路查力度，對查獲的酒后駕駛特別是醉酒駕駛交通違法行為做到從快、從嚴(yán)、從重處理，形成嚴(yán)查嚴(yán)管嚴(yán)打態(tài)勢。三是對查獲的酒駕醉駕交通違法行為，嚴(yán)格按照《刑法修正案（八）》和《道路交通安全法》的規(guī)定，移交司法機(jī)關(guān)，依法從嚴(yán)懲處。

2、堅持開展機(jī)動車輛涉牌涉證、超員超載等交通違法行為整治行動。一是采取執(zhí)勤點(diǎn)和路面動態(tài)巡邏的方式，及時查處無牌無證、假牌假證、故意遮擋、污損和不按規(guī)定懸掛機(jī)動車輛號牌等涉牌涉證違法行為，不管是誰，都要依法依規(guī)從重處理。二是重點(diǎn)打擊超速行駛、逆向行駛、強(qiáng)超強(qiáng)會、超員超載和農(nóng)用車、拖拉機(jī)載人等嚴(yán)重交通違法行為。

3、大力開展縣城道路交通秩序整頓。一是加大對客貨運(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T的源頭管理。要加大對本縣駕駛培訓(xùn)學(xué)校的監(jiān)督檢查，進(jìn)一步提高機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T培訓(xùn)、考試質(zhì)量。嚴(yán)把大、中型客車資格準(zhǔn)入關(guān)和車輛檢驗關(guān)，堅決取締營運(yùn)車輛非法改裝、使用報廢車輛和技術(shù)等級不合格等嚴(yán)重交通違法行為。二是嚴(yán)把客運(yùn)車輛的安全檢查維護(hù)關(guān)，督促客運(yùn)企業(yè)(場、站)認(rèn)真落實(shí)安全責(zé)任制度，切實(shí)加強(qiáng)對營運(yùn)車輛安全性能的日常檢查，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛帶病出站、帶病上路行駛。三是依法嚴(yán)查車輛亂停亂放、隨意掉頭、禁行路線行駛等各種交通違法違規(guī)行為。四是依法加大對“黑車”市場的打擊力度，對營運(yùn)手續(xù)不全，超資質(zhì)、超范圍從事道路客運(yùn)及危險品運(yùn)輸、超員行駛等嚴(yán)重違法行為要堅決予以查處，切實(shí)維護(hù)正?？瓦\(yùn)市場秩序。

4、全面開展道路交通安全隱患排查整治行動。一是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要根據(jù)各自職能范圍，對全縣事故多發(fā)地段進(jìn)行一次全面排查，對排查出存在安全隱患和事故多發(fā)地段要制定整治方案，落實(shí)整改措施，及時消除安全隱患。二是省道公路、地方公路、城區(qū)道路主管部門要加大道路交通安全保障工程實(shí)施力度，完善道路交通標(biāo)志標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施，改善道路通行條件。

5、深入開展道路安全宣傳培訓(xùn)活動。一是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要以“道路交通安全百日行動專項整治工作”為主要內(nèi)容，廣泛開展形式多樣的宣傳教育活動，使公眾及時了解整治工作的目標(biāo)、措施，爭取社會各界的理解、支持和配合，規(guī)范交通行為。二是要加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)業(yè)主和駕駛?cè)藛T的交通安全教育培訓(xùn)工作，組織駕駛員學(xué)習(xí)《道路交通安全法》和《道路交通安全法實(shí)施條例》等法律法規(guī)，切實(shí)增強(qiáng)業(yè)主和駕駛?cè)藛T的交通安全法制意識和安全行車意識。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門都要加強(qiáng)車輛駕駛?cè)藛T的管理和教育工作，按照“屬地管理”的原則“管好自己的人，管好自己的車”。四是交警部門要分期分批對全縣各類車輛的駕駛?cè)藛T進(jìn)行道路交通安全知識和有關(guān)法規(guī)培訓(xùn)，對不參加培訓(xùn)的駕駛?cè)藛T要采取強(qiáng)制措施組織培訓(xùn)。

四、責(zé)任分工

本次專項整治活動采取“政府總攬、公安交警部門主抓、鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門配合、社會參與”的方式進(jìn)行，各單位責(zé)任分工如下：

監(jiān)察局：全程介入，嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全工作責(zé)任制和責(zé)任追究制，對思想不重視、責(zé)任不落實(shí)、工作不扎實(shí)、不服從組織安排和調(diào)配的，給予通報批評；對因工作失職而影響工作大局的單位和個人，要嚴(yán)肅追究責(zé)任。

安監(jiān)局：全面深入開展道路交通安全檢查，進(jìn)一步落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)主管部門的監(jiān)管責(zé)任，健全落實(shí)安全運(yùn)輸?shù)母黜椧?guī)章制度。

交通局：要督促檢查運(yùn)管、客運(yùn)部門和運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全措施，加大危險路段排查力度，對存在隱患的要及時整改；要對客貨車輛駕駛?cè)藛T駕駛資質(zhì)進(jìn)行審查把關(guān)，監(jiān)督檢查運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全管理措施，嚴(yán)把車輛出站關(guān)；要配合交警部門做好客運(yùn)車輛和危貨運(yùn)輸車輛交通違法行為處理工作；負(fù)責(zé)監(jiān)督駕校規(guī)范駕駛?cè)藛T培訓(xùn)工作，依法查處違規(guī)培訓(xùn)行為，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)行為。

廣電局：要開辟專欄，大力宣傳交通法規(guī)和交通安全常識，采取正面引導(dǎo)與反面曝光相結(jié)合的辦法，加大宣傳教育力度，對專項整治活動情況進(jìn)行動態(tài)追蹤，發(fā)揮媒體監(jiān)督引導(dǎo)作用。

交警大隊：要針對交通違法行為的高發(fā)區(qū)域、高發(fā)時段，采取巡查和設(shè)卡檢查相結(jié)合的方式，堅決查處交通違法行為，對違法行為一律按法律規(guī)定上限處罰，形成嚴(yán)查嚴(yán)打的高壓態(tài)勢。對公職人員飲酒駕駛的，一律依法依紀(jì)從嚴(yán)處理。

治安大隊、防暴大隊、派出所：要成立“百日行動”聯(lián)合處置小組，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制，確保形成合力。對本次專項整治行動中無理取鬧、刁難者，要根據(jù)治安處罰法從重、從嚴(yán)、從快處理。積極配合交警大隊依法嚴(yán)厲打擊酒后駕車等道路交通違法行為。

醫(yī)院：要對酒后駕駛?cè)藛T進(jìn)行抽血化驗，及時準(zhǔn)確出具報告并備份，配合交警大隊建立醒酒室，并制定醒酒措施，配備相應(yīng)的醒酒設(shè)備。

五、工作步驟

本次道路交通安全百日行動專項整治工作從2011年5月11日開始，至8月28日結(jié)束，分三個階段進(jìn)行：

（一）宣傳和安全隱患排查階段（5月11日至5月15日）。及時召開道路交通安全百日行動專項整治動員大會，圍繞專項整治工作目標(biāo)，大力開展“平安、文明出行”交通安全宣傳教育活動，營造濃厚的宣傳氛圍，排查道路交通安全隱患，摸清底子，建立臺賬。

（二）全面整治階段（5月16日至8月15日）。對排查出的道路交通安全隱患進(jìn)行全面治理。整治領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要按照職責(zé)分工，集中開展道路交通安全專項整治活動。針對夏季交通行車特點(diǎn)和事故規(guī)律，合理安排警力，從嚴(yán)查糾交通違法行為，規(guī)范路面行車秩序。

（三）檢查驗收階段（8月16日至8月20日）。整頓領(lǐng)導(dǎo)小組對集中整治工作進(jìn)行全面檢查驗收，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，進(jìn)一步明確部門職責(zé)，建立交通秩序管理長效機(jī)制，深化鞏固治理成果，全面提升管理水平和服務(wù)水平。

六、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為確保道路交通秩序集中整治“百日行動”取得實(shí)效，縣上決定成立道路交通秩序集中整治“百日行動”領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由縣委常委、常務(wù)副縣長付天平擔(dān)任，副組長由縣委常委、政法委書記莊慶萍，縣長助理、縣公安局局長張文光，縣檢察院檢察長王建成，縣法院院長胡志鋒擔(dān)任，成員由縣委辦、政府辦、監(jiān)察局、財政局、安監(jiān)局、交通局、衛(wèi)生局、廣電局、交警大隊、縣醫(yī)院、治安大隊、防暴大隊、城鎮(zhèn)派出所等部門單位負(fù)責(zé)人擔(dān)任。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在交警大隊，交警大隊大隊長武占榮兼任辦公室主任，治安大隊大隊長尚將軍、防暴大隊大隊長徐鳳彪、城鎮(zhèn)派出所所長宗華、縣醫(yī)院院長胡志錄兼任辦公室副主任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門也要成立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和具體工作人員，負(fù)責(zé)本次專項整治工作。

（二）加強(qiáng)部門配合。各相關(guān)部門要按照集中整治專項行動總體安排，既要明確分工、各司其職，又要密切配合，形成合力，重拳出擊，確保行動取得明顯成效。對因工作不力，推諉扯皮，消極怠工，影響整治行動的，要追究責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的相關(guān)責(zé)任。

第8篇：交通整治行動范文

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

今天，縣委、縣政府組織召開這樣一次大規(guī)模的會議，目的就是專題部署城區(qū)交通秩序集中整治工作，進(jìn)一步統(tǒng)一思想認(rèn)識，明確目標(biāo)任務(wù)，強(qiáng)化落實(shí)措施，動員全縣上下迅速行動、積極支持、主動參與到此次集中整治行動中來。剛才，智敏同志宣讀了工作方案，等下，建斌書記還將作重要講話，希望大家認(rèn)真抓好落實(shí)。下面，我先講三點(diǎn)意見。

一、面對現(xiàn)狀，提高認(rèn)識，切實(shí)增強(qiáng)搞好集中整治行動的責(zé)任感和緊迫感

今年來，通過開展“三創(chuàng)四化”工作，城區(qū)交通秩序有了明顯改觀，但問題仍然存在。這與縣委、縣政府今年在縣城建識投入的力度不相稱，與縣委、縣政府提出的“客廳理論”相距甚遠(yuǎn)。因此，我們必須直面現(xiàn)狀，提高認(rèn)識，切實(shí)增強(qiáng)搞好集中整治行動的責(zé)任感和緊迫感。

（一）集中整治城區(qū)交通秩序，是適應(yīng)城市發(fā)展、建立良好的公共秩序、構(gòu)建和諧社會的需要。近幾年來，我縣城區(qū)人口、車輛增加迅猛。從人口方面來講，我縣城區(qū)人口近30萬，而城市建成區(qū)面積只有10余平方公里，中心城區(qū)面積不足4平方公里，人口密度達(dá)到每平方公里近3萬人。全縣車輛特別是私家車猛增，至2009年12月10日全縣登記在冊的機(jī)動車達(dá)到5.8萬輛，實(shí)際保有量達(dá)13萬余臺，較2000年分別增長150%、170%，其中40%以上的車輛集中在城區(qū)。今年以來，每月新增汽車多達(dá)200多輛，自今年10月份縣交警大隊開通小車上戶業(yè)務(wù)以來，在本縣登記上戶的小車已有400多臺，摩托車更是成倍增長，中心城區(qū)車流量每分鐘約60余輛，城區(qū)車輛分流壓力非常大。一方面是人口車輛迅猛增長，另一方面是停車場、停車位建設(shè)等交通配套設(shè)施不足。城區(qū)現(xiàn)有公安交通部門登記管理的停車場8處，停車位609個，總量嚴(yán)重不足。一些停車位設(shè)在路寬僅為8米的道路兩邊，加劇了車輛通行的困難。交通秩序作為公共秩序的一個組成部分，是構(gòu)建和諧社會的重要任務(wù)之一。當(dāng)前，我縣縣城存在的一系列交通問題以及因其而引發(fā)的一系列社會問題和治安問題等，與建立良好的公共秩序、構(gòu)建和諧社會的標(biāo)準(zhǔn)和要求還不相適應(yīng)。開展縣城交通秩序集中整治，就是要通過規(guī)范交通參與者的行為,完善交通安全設(shè)施,逐步建立交通秩序長效管理機(jī)制,從而優(yōu)化公共環(huán)境和社會風(fēng)氣，最大限度的保障交通安全，保障城市道路最大的通行效率，實(shí)現(xiàn)人與交通的“和諧”、交通秩序與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“和諧”。這已成為我們加快推進(jìn)“和諧社會”建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。

（二）集中整治城區(qū)交通秩序，是樹立*縣形象、促進(jìn)*縣經(jīng)濟(jì)更快更好發(fā)展的需要。安全暢通、文明有序的交通環(huán)境是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的基本要素，是促進(jìn)社會穩(wěn)定有序發(fā)展的根本要求。今年，縣委、縣政府提出了“客廳”理論，要把縣城當(dāng)作*縣的客廳來建設(shè)，樹立良好的*縣形象，吸收更多更大的企業(yè)，商家落戶*縣，加快*縣的發(fā)展。全縣上下積極開展創(chuàng)建“平安暢通縣”活動，其根本目的就是要創(chuàng)造安定、文明、有序的社會環(huán)境，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力保障。目前，我縣縣城的道路、交通管理設(shè)施已發(fā)生了巨大的變化，交通“硬”環(huán)境不斷改善。但交通秩序管理滯后，交通違法行為大量存在，交通“軟”環(huán)境仍然較差，已成為制約“平安暢通縣”創(chuàng)建和縣域經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展的重要因素。因此，集中整治縣城交通秩序，加快建立一個規(guī)范有序、暢通高效、安全和諧的交通環(huán)境勢在必行。

（三）集中整治城區(qū)交通秩序，是提升城市管理水平。良好的交通秩序體現(xiàn)的不僅是城市管理水平，而且體現(xiàn)了城市的文明程度，已成為提升城市綜合競爭力的必要條件?？h委、縣政府提出建設(shè)打造長株潭休閑后花園的發(fā)展思路，關(guān)鍵就是要通過環(huán)境的不斷優(yōu)化，提升縣城的發(fā)展水平和綜合競爭力。因此，開展縣城交通秩序集中整治，作為優(yōu)化城市發(fā)展環(huán)境的重要舉措，是提升城市管理水平的根本要求。

二、明確目標(biāo)，落實(shí)措施，大力推進(jìn)專項整治行動

這次集中整治行動，是全縣“三創(chuàng)四化”工作的一個重要組成部分。通過集中整治，實(shí)現(xiàn)道路暢通無阻、車輛依規(guī)行駛、行人有序流通的良好局面。在集中整治中，要著力解決三個問題。即：一是著力解決車輛擁堵問題。尤其要解決在單行線與雙行線交叉地段、十字路口和人車共用的巷道經(jīng)常出現(xiàn)堵車的問題。二是著力解決交通違法問題。重點(diǎn)解決車輛不按規(guī)定路線行駛，亂停亂放、隨意掉頭、闖紅燈、無證套牌、故意遮擋號牌、亂鳴喇叭、酒后駕車等交通違法行為比較普遍，行人不走斑馬線、無視信號燈、隨意橫穿車行道，自行車、人力板車等非機(jī)動車亂穿亂插，特別是一些出租車野蠻駕車、強(qiáng)超搶會、見縫插針和公交車超速行駛、擠占路面、隨意停靠等交通違法行為。三是著力解決道路交通事故頻發(fā)問題。據(jù)統(tǒng)計，2009年以來，城區(qū)發(fā)生各類交通事故達(dá)到1800余起，平均每天發(fā)生5起，這種狀況，必須堅持扭轉(zhuǎn)。要解決好三個問題，必須堅持“十條嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁亂停亂放、嚴(yán)禁闖紅燈、嚴(yán)禁亂穿亂插、嚴(yán)禁隨意橫穿車行道、嚴(yán)禁故意遮擋號牌、嚴(yán)禁非法車輛上路、嚴(yán)禁隨意鳴叫喇叭、嚴(yán)禁無證駕駛、嚴(yán)禁酒后駕駛和向道路拋灑物品。

十條嚴(yán)禁能否做到，集中整治能否有效，關(guān)鍵取決于我們的信心、決心和氣魄，取決于我們的觀念、態(tài)度和斗志。為此，我們必須按照“方案”要求，堅持做好三個方面：

（一）堅定整治目標(biāo)任務(wù)不動搖。交通文明的形成是一個長期的過程，既要采取硬手段、強(qiáng)措施，集中整治，也要建立長效機(jī)制，做到持之以恒，特別是解決一些深層次的問題，不可能“畢其功于一役”，必須分階段、按步驟、有重點(diǎn)的實(shí)施。要通過集中整治，堅決遏制城區(qū)各類交通違法行為，全面提升市民交通守法和文明意識，有效改觀城區(qū)交通秩序混亂局面，使管理水平得到提高，市容市貌得到改善，群眾出行更加方便，為創(chuàng)建省平安暢通縣奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）重拳整治突出問題不手軟。這次開展城區(qū)交通秩序集中整治行動，主要是要集中解決上面講的三個問題，做到“十個嚴(yán)禁”。必須從關(guān)鍵處著眼，從重點(diǎn)問題入手，舉全力重拳出擊，嚴(yán)格措施強(qiáng)勢推進(jìn)，迅速打開綜合整治的新局面，確保短期有成效、中期有提高、長期能保持。同時，要認(rèn)真研究整治過程中暴露出的新情況、新問題，及時采取針對性措施，建立健全長效機(jī)制，鞏固整治成果。

（三）抓住整治關(guān)鍵環(huán)節(jié)不放松。一是強(qiáng)化輿論宣傳。要通過宣傳，增強(qiáng)全民的交通安全法規(guī)意識。宣傳、廣電等部門要堅持正確的輿論導(dǎo)向，大力宣傳相關(guān)法律法規(guī)，大力宣傳縣委、縣政府整治城區(qū)交通秩序和治安秩序的信心和決心，大力宣傳開展交通整治的措施和效果。要充分利用各種媒體、影視圖片等方式方法，開展形象、直觀、生動的宣傳教育，讓廣大市民特別是青少年學(xué)生全面了解和掌握道路交通安全法律法規(guī)和基本常識，增強(qiáng)廣大市民和青少年學(xué)生依法自我保護(hù)意識和遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺性，培養(yǎng)他們養(yǎng)成遵守道路交通安全法律法規(guī)的良好習(xí)慣。同時，要敢于報道整治中存在的一些“死角”和不文明現(xiàn)象，對一些典型案例、抗拒執(zhí)法的案例予以曝光，充分發(fā)揮輿論監(jiān)督的力量，積極營造濃厚的集中整治氛圍。二是著力規(guī)勸引導(dǎo)。將交通安全宣傳教育融入規(guī)勸活動，對行人與非機(jī)動車交通違法行為堅持做到發(fā)現(xiàn)一起、指正一起、規(guī)勸教育一人，不但要讓被規(guī)勸對象明白自己的行為違反了道路交通安全法律法規(guī)，影響了正常的交通秩序，讓其明白應(yīng)該走哪里、怎樣走，更要讓其認(rèn)識到道路交通法規(guī)的重要性和必要性。三是加大執(zhí)法力度。對不聽勸導(dǎo)、屢教不改的，交警、城管要重拳出擊，嚴(yán)處重罰，該罰款的罰款，該扣車的扣車，該拘留的拘留。對各類嚴(yán)重違法行為和無理取鬧、妨礙執(zhí)行公務(wù)的，公安、交警部門要從嚴(yán)、從重、從快處理。四是落實(shí)長效機(jī)制。交警、城管、公安要嚴(yán)格落實(shí)“三聯(lián)”（聯(lián)管聯(lián)防聯(lián)創(chuàng)）工作措施，加強(qiáng)配合，整合力量，真正形成聯(lián)動機(jī)制，切實(shí)強(qiáng)化城區(qū)交通秩序管控與綜合管理能力。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)，確保集中整治行動取得明顯成效

這次集中整治行動，時間緊、任務(wù)重、要求高?？h里成立了一個高規(guī)格領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)。

（一）強(qiáng)化責(zé)任抓落實(shí)。這次會后，各有關(guān)單位必須高度統(tǒng)一思想認(rèn)識，克服與己無關(guān)、畏難不前和敷衍塞責(zé)的思想，樹立大局意識、責(zé)任意識，敢于攻堅克難，敢于動真碰硬，把集中整治行動當(dāng)作一場硬仗來打，確保打出聲勢、打出成效。要將工作進(jìn)度、時間安排、整治標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)化、量化，要把工作任務(wù)逐一分解，落實(shí)到每一個責(zé)任人，定任務(wù)、定目標(biāo)、定時限，做到每個單位有任務(wù)，人人肩上有擔(dān)子，個個頭上有責(zé)任，切實(shí)把工作落實(shí)到位。各有關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人要以身作則，身體力行，從每一個細(xì)節(jié)抓起，從每一件小事做起。單位工作人員、黨員干部不僅要帶頭遵守各項規(guī)定，還要發(fā)動親友支持配合專項整治行動，發(fā)動居民積極參與專項整治，真正形成全民動手、齊抓共管的工作格局。

（二）部門聯(lián)動抓落實(shí)。開展集中整治行動許多事情需要各職能部門相互配合、相互協(xié)作才能完成。大家一定要從工作大局出發(fā)，心往一處想，勁往一處使，工作中既要明確責(zé)任分工，又要相互配合支持。對屬于職能部門職責(zé)范圍的工作，要積極主動干，全力以赴干，想方設(shè)法地干好、干出成效；對涉及多個部門的工作，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合，加強(qiáng)聯(lián)系，相互溝通，共商對策，協(xié)調(diào)聯(lián)動，決不能出現(xiàn)相互推諉、相互扯皮的現(xiàn)象。對市民反映比較強(qiáng)烈、矛盾比較集中、單個部門力量無法解決的的問題，有關(guān)部門要聯(lián)合進(jìn)行“會診”，能解決的要迅速解決，暫時不能解決的要向市民解釋清楚，創(chuàng)造條件爭取解決；對工作中出現(xiàn)的疏漏，要積極拾遺補(bǔ)缺，迅速完善糾正。

第9篇：交通整治行動范文

一、整治內(nèi)容

（一）以加強(qiáng)群眾教育為重點(diǎn)，強(qiáng)化道路交通安全意識，形成良好的道路交通安全氛圍。

（二）以打擊非法違法從事農(nóng)村客運(yùn)、超速超載、酒后駕車為重點(diǎn)，重拳整治非法載客和交通違法行為。

（三）以農(nóng)村道路安全隱患整治為重點(diǎn)，加強(qiáng)農(nóng)村道路安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立鎮(zhèn)交通安全專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)長任組長，副鎮(zhèn)長為常務(wù)副組長、交警隊、派出所、鎮(zhèn)安辦、中小學(xué)等部門及村主要負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)專項整治行動工作，整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鎮(zhèn)安辦，由任辦公室主任。

三、部門職責(zé)

（一）鎮(zhèn)安辦，負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)整治行動的組織、協(xié)調(diào)工作。

定期召開成員單位會議，通報工作進(jìn)展，解決存在的問題，負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)機(jī)動車（包括私家車、面包車、貨車、電瓶車、摩托車）進(jìn)行清理，建立車輛車況、運(yùn)營情況臺賬、簽訂安全責(zé)任書。

（二）柳江交警中隊，負(fù)責(zé)進(jìn)行違法車輛查處打擊。

（三）派出所，負(fù)責(zé)整治行動期間指揮車輛?？拷邮軝z查，協(xié)助非法運(yùn)營調(diào)查取證，及時配合執(zhí)行公務(wù)人員的依法查處工作。

（四）村委會，負(fù)責(zé)協(xié)助做好機(jī)動車輛調(diào)查，臺賬建立及村組道路安全隱患排查整治工作，加強(qiáng)群眾交通宣傳教育工作。

四、開展情況

（一）5月29日，鎮(zhèn)長組織召開鎮(zhèn)安委會擴(kuò)大會議，制定交通安全專項整治行動方案，安排部署了近期工作任務(wù)，做到家底清、情況明，橫向到邊、縱向到底、不留死角。

（二）鎮(zhèn)安監(jiān)所對全鎮(zhèn)機(jī)動車輛包括(私家車、貨車、電瓶車、摩托車)進(jìn)行摸底，了解車輛車況，建立運(yùn)營情況臺賬，并層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書。

（三）強(qiáng)化宣傳教育

1、鎮(zhèn)政府聯(lián)合交警中隊，派出所于6月5日召開全鎮(zhèn)機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)會，傳達(dá)了縣委、縣政府相關(guān)會議精神和相關(guān)法律法規(guī)宣傳，并要求全鎮(zhèn)摩托車和電瓶車辦理入戶手續(xù)。

2、于6月6日中小學(xué)進(jìn)行了培訓(xùn)，宣傳道路交通法律法規(guī)，通過幾起事故案例生動形象的向?qū)W生宣傳了無證、超載超速、酒后駕駛待來的嚴(yán)重后果。

3、6月7日在場鎮(zhèn)開展了“安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒印被顒又杏脴?biāo)語、掛圖、展板宣傳單等形式對安全法規(guī)、安全知識等方面做了宣傳，發(fā)放宣傳資料1500多份受教育干部群眾3000多人。

（四）重拳出擊、打擊非法違法行為

鎮(zhèn)政府于6月5日聯(lián)合交警中隊開展了以面包車、摩托車、電瓶車為重點(diǎn)的安全隱患排查和整治行動，嚴(yán)重打擊整治面包車、摩托車無牌證、超速行駛和非法載客行為，糾正違法行為5起，現(xiàn)場處罰7人次。