冷鏈物流的基本環(huán)節(jié)精選(九篇)
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第1篇：冷鏈物流的基本環(huán)節(jié)范文
關(guān)鍵詞：冷藏食品；企業(yè)供應(yīng)鏈；冷鏈物流；麥當(dāng)勞；夏暉
我國(guó)食品冷藏供應(yīng)鏈中出現(xiàn)了冷鏈物流問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：冷鏈物流作為高耗能物流和冷凍的組合體，其面臨的問(wèn)題主要是耗能、在運(yùn)輸過(guò)程中由于冷藏技術(shù)以及人員的技術(shù)水平等影響、在制冷系統(tǒng)技術(shù)層面遇到的問(wèn)題、冷庫(kù)遇到的能源效率低下以及人員技術(shù)中遇到的問(wèn)題。
一、食品冷鏈物流
食品冷鏈物流是指冷藏冷凍類(lèi)的產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售一直到消費(fèi)者使用前的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫環(huán)境中，能夠保證易腐、生鮮的食品保持在低溫環(huán)境下，在最少物流手段中保證食品的質(zhì)量，減少食品損耗的一個(gè)系統(tǒng)性工程。食品冷鏈物流是以制冷技術(shù)為基本的手段，以冷藏冷學(xué)為基礎(chǔ)，以加工、貯運(yùn)、供銷(xiāo)易腐食品及其全過(guò)程為主要的對(duì)象，在各個(gè)環(huán)節(jié)中最大限度的保證食品的質(zhì)量，以保質(zhì)保鮮工藝為目的，在供應(yīng)鏈低溫系統(tǒng)中進(jìn)行。在食品冷鏈物流中主要的因素是生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售以及技術(shù)等問(wèn)題，各個(gè)要素之間要相互鏈接，保證食品在加工運(yùn)輸和銷(xiāo)售中保質(zhì)增值，最終使得人們?cè)谌粘Ｉ钪辛艘允秤玫椒判牡漠a(chǎn)品。
二、分析奶制品冷鏈物流的研究
某企業(yè)成立于1993年，是國(guó)家級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)企業(yè)，集奶牛飼養(yǎng)、乳品加工、科研開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)于一體，該企業(yè)擁有兩大國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化的自營(yíng)牧場(chǎng)，存欄高產(chǎn)奶牛10000余頭，其產(chǎn)品有各種奶制食品，奶粉，飲料速凍食品等，在奶制品中，奶制品屬于生命周期短，保質(zhì)期短，一般分為鮮奶和常溫奶兩種，鮮奶是將牛奶加熱到90攝氏度瞬間殺死病原菌，最終保留有益菌群，來(lái)保持牛奶的營(yíng)養(yǎng)，但是鮮奶只是在低溫下保存幾天，然而常溫奶是超過(guò)150攝氏度，對(duì)牛奶進(jìn)行殺菌，并且在常溫下可以保存幾個(gè)月的時(shí)間。因此在奶制品冷鏈物流中存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在：鮮活奶制品通過(guò)冷鏈流通的比例比較低，在冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化以及連貫性的運(yùn)作；在奶制品冷鏈中其基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，以及冷庫(kù)在不合理的現(xiàn)象；冷鏈物流技術(shù)推廣滯后，在生鮮奶預(yù)冷技術(shù)和低溫環(huán)境下分等級(jí)、包裝加工等沒(méi)有得到商品化的處理，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，其控制手段比較粗放，不能廣泛的應(yīng)用全程溫度自動(dòng)控制技術(shù)；奶制品缺乏相關(guān)的規(guī)范以及相關(guān)的體系規(guī)范。因此在研究奶制品冷鏈物流中，存在了以上的問(wèn)題，這就使得奶制品在加工、運(yùn)輸以及銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，影響了正常的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
三、分析我國(guó)食品冷鏈存在的問(wèn)題
1.尚未形成完整的食品冷鏈體系
由于我國(guó)食品冷鏈還處于起步階段，因此，在食品冷鏈中還未形成完整的體系。在企業(yè)發(fā)展中，相關(guān)的渠道呈現(xiàn)的并沒(méi)有特殊的規(guī)定，有可能在任何一個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了問(wèn)題，這就影響到整個(gè)食品冷鏈?zhǔn)艿接绊懀壳霸谖覈?guó)果蔬真空預(yù)冷、冷藏儲(chǔ)存、冷藏運(yùn)輸?shù)冗€沒(méi)有真正的實(shí)現(xiàn)，許多食品僅僅是在終端冷柜中進(jìn)行銷(xiāo)售，因此這就不能保證冷鏈銷(xiāo)售，嚴(yán)重滯后食品的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2.冷鏈物流的設(shè)施比較落后
在食品冷鏈中，主要的環(huán)節(jié)就是冷凍加工、冷凍冷藏、冷藏運(yùn)輸以及冷凍銷(xiāo)售。但是在我國(guó)目前，許多食品企業(yè)從采購(gòu)、生產(chǎn)以及銷(xiāo)售中還停留在傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)模式上，這就使得整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)和市場(chǎng)受到了嚴(yán)重的影響，另外在食品冷鏈的硬件設(shè)施中，其基礎(chǔ)比較薄弱，，在冷庫(kù)設(shè)備中，制冷的效率低下。大部分僅僅限制于肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)的冷凍儲(chǔ)藏，當(dāng)原材料不足或者是出現(xiàn)了生產(chǎn)的淡季時(shí)，冷庫(kù)處于閑置的耗能階段，這就影響了冷庫(kù)的建設(shè)，然而在建設(shè)中只是重視了城市經(jīng)營(yíng)式冷庫(kù)、卻輕視了產(chǎn)地加工冷庫(kù)的建設(shè)；重視了大型冷庫(kù)，卻輕視了批發(fā)零售的冷庫(kù)建設(shè)問(wèn)題；在建設(shè)中重視了肉類(lèi)冷庫(kù)建設(shè)，卻輕視了果蔬冷庫(kù)建設(shè)，這種欠缺式的建設(shè)，就影響了整體的發(fā)展，使得整個(gè)食品冷鏈在資源整合中出現(xiàn)了問(wèn)題，阻礙了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
冷藏運(yùn)輸比較薄弱，冷藏車(chē)保溫車(chē)以及冷藏集裝箱十分有限。在我國(guó)冷鏈設(shè)施中，深究的設(shè)備，造成發(fā)展和分布不均勻，不能保證易腐的食品系統(tǒng)的提供低溫的保障，容易造成食品出現(xiàn)嚴(yán)重的損耗，從而造成食品物流費(fèi)用過(guò)高，質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，在安全方面造成了隱患。
3.第三方物流服務(wù)介入少，影響了正常的產(chǎn)業(yè)發(fā)展
在我國(guó)專(zhuān)業(yè)化的冷鏈產(chǎn)業(yè)，還處于剛剛起步階段，企業(yè)形成的規(guī)模比較小。網(wǎng)絡(luò)不夠健全，在市場(chǎng)中占有的比例小，由于處于開(kāi)始階段，因此在物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局上結(jié)構(gòu)不夠合理，不能保證冷凍倉(cāng)庫(kù)，影響了產(chǎn)品的長(zhǎng)期停留，這就造成冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。
4.食品冷鏈缺乏專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員
在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，缺乏食品冷鏈的綜合性人才，不能有效的控制溫度，另外對(duì)各項(xiàng) 管理不夠熟練。這就造成在供應(yīng)鏈上出現(xiàn)了上下游之間的整體規(guī)劃和不協(xié)調(diào)的發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展缺乏連貫性，這就影響了這呢哥哥食品；冷鏈的資源整合以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
5.冷鏈物流中出現(xiàn)了高耗能的現(xiàn)象
由于食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，其他特殊性就要求，食品需要在冷凍冷藏物流的能源利用中采用冷藏車(chē)、冷庫(kù)、冷鏈進(jìn)行連接，但是由于我國(guó)冷藏儲(chǔ)運(yùn)的發(fā)展不夠成熟，這就造成，能源的消耗大，效率低等問(wèn)題的產(chǎn)生，造成資源的浪費(fèi)。
6.食品冷鏈中相關(guān)法律有待進(jìn)一步完善
在我國(guó)食品冷鏈物流市場(chǎng)中，缺乏整體的規(guī)劃以及協(xié)調(diào)發(fā)展，在行業(yè)中主要的包含：商業(yè)系統(tǒng)、輕工系統(tǒng)、外貿(mào)系統(tǒng)、水產(chǎn)系統(tǒng)等，由于在食品加工企業(yè)中，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及具體的規(guī)范，造成食品的冷凍質(zhì)量受到影響。
四、加強(qiáng)食品冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策
食品冷鏈物流的發(fā)展關(guān)系到食品的安全問(wèn)題，對(duì)物流食品冷鏈發(fā)展中的問(wèn)題進(jìn)行解決是保證食品安全的有效對(duì)策，以下以麥當(dāng)勞與夏暉公司的冷鏈管理進(jìn)行分析，討論食品冷鏈物流發(fā)展中提高管理質(zhì)量的一些對(duì)策。
1.第三方冷藏食品冷鏈物流的介入
夏暉公司作為第三方物流，在于麥當(dāng)勞合作的多年來(lái)，一直提供著優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。所以，食品冷鏈物流在基礎(chǔ)設(shè)施及第三方物流介入方面，可以以麥當(dāng)勞與夏暉的合作模式作為借鑒。在技術(shù)的更新中，加強(qiáng)硬件基礎(chǔ)設(shè)備，采用極冷式集裝箱，促進(jìn)冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，另外需要建立與第三方聯(lián)盟的戰(zhàn)略，投資物流服務(wù)，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建立完善的企業(yè)物流系統(tǒng)促進(jìn)高效運(yùn)作以及供應(yīng)鏈的管理。通過(guò)技術(shù)的改建來(lái)保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)能夠協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)食品質(zhì)量安全的保障體系。
2.建立物流網(wǎng)絡(luò)
隨著商品流通市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者在消費(fèi)的過(guò)程中選擇的余地更大，而流通鏈也越來(lái)越長(zhǎng)，在麥當(dāng)勞與夏暉的合作中，夏暉為麥當(dāng)勞提供了網(wǎng)絡(luò)化的支持，這種網(wǎng)絡(luò)覆蓋了整個(gè)國(guó)家和地區(qū)，每一個(gè)環(huán)節(jié)也都實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。二者合作的三十多年中，也使得流通網(wǎng)絡(luò)更加的完善，這是其它公司所不具備的。即便如此，對(duì)于夏暉公司而言，在中國(guó)建立這樣的網(wǎng)絡(luò)并不容易。在部分大城市中，到現(xiàn)在為止網(wǎng)絡(luò)化的物流系統(tǒng)還沒(méi)有完全建立起來(lái)。從供應(yīng)商到運(yùn)輸配送，這是很多企業(yè)都會(huì)采用的方法，這種配送模式，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量難以保證，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。這也是夏暉公司極力避免出現(xiàn)的一種物流模式，取而代之的是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的無(wú)縫對(duì)接的冷鏈網(wǎng)絡(luò)管理模式。
3.提高物流服務(wù)質(zhì)量
由于麥當(dāng)勞對(duì)物流服務(wù)要求飛揚(yáng)嚴(yán)格。在食品的供應(yīng)中，通常除過(guò)一般的食品運(yùn)輸以外，要求物流服務(wù)商提供更多其它的服務(wù)，例如存貨控制、信息處理、生產(chǎn)與質(zhì)量控制、貼標(biāo)簽等，這些服務(wù)盡管提高了成本，但是也使得麥當(dāng)勞的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯加強(qiáng)。夏暉所提供的是一條龍式的服務(wù)，包含生產(chǎn)質(zhì)量控制在內(nèi)，在夏暉自己的面包廠中，采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，熟食區(qū)與制造區(qū)完全隔離開(kāi)關(guān)，并嚴(yán)格注意生產(chǎn)衛(wèi)生。并且為麥當(dāng)勞提供了切片生菜、切絲、混合蔬菜，物流運(yùn)輸中全程自動(dòng)控溫、殺菌等功能，在面對(duì)眾多的第三方物流來(lái)說(shuō)，夏暉公司在這些后續(xù)服務(wù)方面做得更加完善，這也就為二者的長(zhǎng)遠(yuǎn)合作奠定了基礎(chǔ)。
4.提高先進(jìn)的冷藏設(shè)備裝配水平
夏暉公司作為第三方物流，為麥當(dāng)勞提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，也提高了自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，為了進(jìn)一步提高自身的發(fā)展空間，取得更好的合作效應(yīng)。夏暉公司就需要對(duì)冷藏設(shè)備、裝備進(jìn)一步提升，不斷的擴(kuò)大規(guī)模和更新現(xiàn)有的冷藏運(yùn)輸設(shè)備，在我國(guó)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用中，不斷的引進(jìn)國(guó)外冷凍冷藏物流的迅速發(fā)展，逐漸推廣機(jī)冷式冷藏集裝箱，在集裝箱的使用中并有通風(fēng)、氣調(diào)、液氨、保溫、冷板凳多種冷藏箱，而夏暉公司在這些方面，盡可能的采用最先進(jìn)的技術(shù)來(lái)完善自己的冷藏物流質(zhì)量，這也是麥當(dāng)勞與夏暉公司合作時(shí)間之長(zhǎng)的重要原因。
5.最大限度滿(mǎn)足客戶(hù)需求
麥當(dāng)勞餐廳在采購(gòu)工作中，有嚴(yán)格的要求，餐廳經(jīng)理需要接受專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)，對(duì)銷(xiāo)售、進(jìn)貨、庫(kù)存都要進(jìn)行預(yù)測(cè)，也使得麥當(dāng)勞在采購(gòu)環(huán)節(jié)中的壓力非常大。而夏暉公司在看到這一點(diǎn)以后，從自身入手，加強(qiáng)物流中心的管理工作，采用先進(jìn)的管理方法及物流設(shè)備及服務(wù)質(zhì)量。而麥當(dāng)勞正是利用夏暉的物流中心，為每一個(gè)麥當(dāng)勞餐廳完成訂貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、分發(fā)等工作，該物流中心也成為了麥當(dāng)勞的造血心臟，時(shí)刻為麥當(dāng)勞餐廳輸送新鮮血液，保證了餐廳系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。而供應(yīng)商與麥當(dāng)勞餐廳之間的連接與協(xié)調(diào)，也是通過(guò)夏暉的物流中心來(lái)完成的。
6.冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化管理
夏暉物流中心與麥當(dāng)勞餐廳的精密對(duì)接，只是保證了麥當(dāng)勞冷鏈物流的基本流轉(zhuǎn)，如果缺乏標(biāo)準(zhǔn)化管理與跟蹤技術(shù)，也很難保證中間環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問(wèn)題。因此，在食品供應(yīng)鏈管理中，穩(wěn)定性與安全性也受到各大企業(yè)的關(guān)注。供應(yīng)鏈長(zhǎng)度越來(lái)越長(zhǎng)，而安全性則越來(lái)越低，在龐大的麥當(dāng)勞餐廳體系中，任何一家出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，都會(huì)對(duì)全球麥當(dāng)勞餐廳帶來(lái)影響。因此在冷鏈物流中采用標(biāo)準(zhǔn)化管理是必要的。麥當(dāng)勞的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)中，包含溫度記錄跟蹤、商品驗(yàn)收、溫度控制、溫度監(jiān)控設(shè)定等方面，即便是很微小的環(huán)節(jié)，也有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)。而對(duì)于夏暉公司來(lái)說(shuō)，并未使用昂貴的跟蹤技術(shù)，而是選擇了類(lèi)似黑匣子的技術(shù)，能夠?qū)?chē)輛的位置、狀態(tài)進(jìn)行記錄，只需要在事后打開(kāi)記錄，就能夠?qū)?chē)的發(fā)車(chē)、到達(dá)、溫度變化等數(shù)據(jù)進(jìn)行了解，有效的控制了物流鏈的質(zhì)量。
五、總結(jié)
通過(guò)研究我國(guó)冷藏食品企業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)境下冷鏈物流面臨的問(wèn)題，從能源結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施以及人員和法律體系中進(jìn)行分析，為了提高我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要從冷藏運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)，做好對(duì)食品冷鏈物流的整體規(guī)劃，在麥當(dāng)勞冷鏈物流的發(fā)展中，協(xié)同政府部門(mén)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)共同促進(jìn)冷鏈物流的加強(qiáng)，根據(jù)麥當(dāng)勞冷鏈物流的特點(diǎn)，以及在食品運(yùn)輸中需要的條件具體實(shí)施，保證冷鏈物流的高效運(yùn)行。并且在技術(shù)以及人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)的加強(qiáng)來(lái)發(fā)展我國(guó)食品冷鏈工程，保證人們?cè)谏钪邢硎艿桨踩判牡氖称?，促進(jìn)食品的質(zhì)量安全大大提高。
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第2篇：冷鏈物流的基本環(huán)節(jié)范文
Abstract: Hainan Island is located in China's southernmost end, and its sunny is enough throughout the year, has plenty of rain, which is known as "natural greenhouse", and is a golden place for the development of tropical agriculture. Agricultural output value has accounted for more than one-third of GDP of Hainan, tropical agriculture is one of Hainan's pillar industries. However, due to the low proportion for agricultural products through the circulation of cold chain, agricultural products of melon and fruit are still circulating at room temperature, cold chain logistics infrastructure capacity is seriously inadequate, resulting in great losses of Hainan agricultural products in the circulation process. Therefore, the establishment of cold chain logistics system for Hainan agricultural products is extremely necessary and timely. In this paper, solutions and measures to solve cold chain logistics system for Hainan agricultural products were proposed through the analysis on problems in cold chain logistics of Hainan's tropical agricultural products.
關(guān)鍵詞： 海南；農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；運(yùn)輸；物流系統(tǒng)
Key words: Hainan；agricultural products；cold chain logistics；transport；logistics system
中圖分類(lèi)號(hào)：F274文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2012）15-0008-02
1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念
1.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類(lèi)等物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)由預(yù)冷處理、低溫環(huán)境加工、保鮮貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷藏銷(xiāo)售等方面構(gòu)成。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需要綜合考慮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、采收、保鮮包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各個(gè)要素，并協(xié)調(diào)好各要素間的關(guān)系，以確保易腐、生鮮農(nóng)產(chǎn)品在加工、運(yùn)輸和銷(xiāo)售過(guò)程中保值增值。
1.2 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀我國(guó)冷鏈物流與發(fā)達(dá)國(guó)家差距巨大，鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例偏低。歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上，而我國(guó)大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，國(guó)內(nèi)80％以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段；據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅果蔬就有8000萬(wàn)噸腐爛，占果蔬總產(chǎn)量的20％～40％，浪費(fèi)總資金達(dá)800億人民幣，高居世界榜首。國(guó)內(nèi)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足，人均冷庫(kù)容量?jī)H7公斤，冷藏保溫車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)的比例僅0.3%，現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，且區(qū)域分布不平衡，大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施。
1.3 冷鏈物流的分類(lèi)（按溫度分）
1.3.1 高溫冷鏈物流或冷藏鏈需要將產(chǎn)品溫度控制在0℃～6℃之間，如蔬菜、水果、新鮮牛奶、冷鮮肉等。
1.3.2 低溫冷鏈物流或冷凍鏈需要將產(chǎn)品溫度控制在-18℃～
-20℃，如冷凍肉類(lèi)；速凍食品，如速凍水餃、速凍面點(diǎn)；冰激凌等。
1.4 從供應(yīng)鏈角度分析，影響冷鏈物流發(fā)展的技術(shù)因素
①采購(gòu)環(huán)節(jié)——綠色養(yǎng)殖、栽培技術(shù)和有害物質(zhì)檢測(cè)技術(shù)，從源頭上保證了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的質(zhì)量；
②產(chǎn)地加工環(huán)節(jié)——真空預(yù)冷技術(shù)、冰溫預(yù)冷技術(shù)，延緩農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量下降下降速度，延長(zhǎng)保鮮期；
③儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)——自動(dòng)化冷庫(kù)、氣調(diào)冷庫(kù)、多溫冷庫(kù)等技術(shù)，有效延長(zhǎng)儲(chǔ)存保鮮期；
④運(yùn)輸環(huán)節(jié)——冷藏集裝箱、鐵路冷藏車(chē)、冷藏運(yùn)輸車(chē)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)；
⑤銷(xiāo)售環(huán)節(jié)——保鮮柜、展示柜等技術(shù)，保證系統(tǒng)終端消費(fèi)者得到合格的、高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品；
⑥信息控制環(huán)節(jié)——GPS、GIS、EDI、條形碼、MIS、溫濕度紅外遙感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全程控制。
1.5 冷鏈物流保障體系的基本流程
以荔枝為例：
產(chǎn)品采收—清洗（殺菌）—選果（分級(jí)）—包裝—預(yù)冷—裝箱—入庫(kù)—冷藏—裝車(chē)—運(yùn)輸—銷(xiāo)地冷藏—銷(xiāo)售
1.6 構(gòu)成冷鏈物流的子系統(tǒng)
①農(nóng)產(chǎn)品采收與采后處理：種植基地的農(nóng)產(chǎn)品采收、采后處理及使用的化學(xué)物品選用、分揀設(shè)備、農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷處理操作；
②冷鏈運(yùn)輸子系統(tǒng)：將農(nóng)產(chǎn)品從發(fā)貨方送到收貨方，涉及的環(huán)節(jié)有各類(lèi)冷藏容器和運(yùn)輸車(chē)輛，如：冷藏汽車(chē)、冷藏船、冷藏集裝箱、鐵路冷藏車(chē)等；
③冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)：冷鏈商品的儲(chǔ)存、保管，涉及的環(huán)節(jié)有各類(lèi)冷藏庫(kù)、冷藏柜、凍結(jié)柜；
④冷鏈裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)：冷鏈商品在物流節(jié)點(diǎn)上的裝卸搬運(yùn)；涉及的環(huán)節(jié)有冷藏庫(kù)；
⑤冷鏈包裝加工子系統(tǒng)：冷鏈商品的包裝、加工，涉及的環(huán)節(jié)有冷藏庫(kù)、冷卻凍結(jié)和速凍裝置；
⑥冷鏈配送子系統(tǒng)：運(yùn)輸支線上的選、配、送貨，涉及的環(huán)節(jié)有冷藏車(chē)、集裝箱；
⑦冷鏈信息子系統(tǒng)：物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞和指揮中心、各子系統(tǒng)間的高度銜接和配合，涉及的環(huán)節(jié)有條形碼、RFID技術(shù)、GPS、GIS、溫濕度紅外遙感、MIS、DSS等，現(xiàn)代物流管理中考慮與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合。
2冷鏈物流在海南熱帶農(nóng)產(chǎn)品中的發(fā)展現(xiàn)狀
2.1 發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，海南省大約90%肉類(lèi)、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷(xiāo)，海南冷鏈物流發(fā)展還僅僅停留在運(yùn)輸與冷藏環(huán)節(jié)，運(yùn)用先進(jìn)信息管理技術(shù)的冷鏈物流管理體系還顯不足；從農(nóng)產(chǎn)品種植基地到批發(fā)市場(chǎng)，新鮮果蔬通常未能做到預(yù)冷處理；運(yùn)輸多采用棉被、塑料苫蓋等“土保溫”方法，技術(shù)裝備落后；初級(jí)加工和分揀區(qū)沒(méi)有低溫環(huán)境；儲(chǔ)藏方式和消費(fèi)方式原始；冷凍食品產(chǎn)銷(xiāo)冷鏈情況稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場(chǎng)拆零散賣(mài)，冷鏈出現(xiàn)中斷現(xiàn)象非常普遍，且管理控制難度大；冷凍產(chǎn)品的裝車(chē)、裝船大多是在露天操作而未按照國(guó)際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作；物流各個(gè)環(huán)節(jié)信息傳遞不暢，使庫(kù)存、裝卸、運(yùn)輸?shù)热狈ν该鞫?，造成冷凍冷藏產(chǎn)品在配送、運(yùn)輸途中發(fā)生無(wú)謂耽擱，風(fēng)險(xiǎn)及成本增加；由于冷凍冷藏運(yùn)輸效率低，生鮮冷凍品損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到產(chǎn)品成本的70%。
2.2 存在的問(wèn)題
2.2.1 完整獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成形海南農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)商大多是一些個(gè)人或企業(yè)，臨時(shí)委托一些個(gè)體戶(hù)或者部分功能型物流企業(yè)來(lái)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸。后者缺乏的冷藏保鮮意識(shí)，亦沒(méi)有必要的冷藏設(shè)備，故在對(duì)外銷(xiāo)售的過(guò)程中，采取冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品所占比例極低，造成了大量的浪費(fèi)，物流成本增加。從整體冷鏈體系而言，缺乏核心企業(yè)，海南的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流尚未形成合理的物流體系，小企業(yè)各自為戰(zhàn)，冷鏈物流發(fā)展滯后。
2.2.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場(chǎng)化程度很低由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了農(nóng)產(chǎn)品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)增加了農(nóng)業(yè)冷鏈的成本和商品損耗很高。
2.2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的硬件設(shè)施建設(shè)不足、技術(shù)含量低冷鏈設(shè)備設(shè)施的缺乏，使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展壓力很大，無(wú)法為易腐的農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)地提供低溫保障。
2.2.4 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上，既缺乏農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的綜合性專(zhuān)業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了農(nóng)業(yè)冷鏈的資源整合以及行業(yè)的發(fā)展與推動(dòng)。
2.2.5 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是以保證易腐的農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多。而目前我國(guó)的冷鏈系統(tǒng)的實(shí)施還沒(méi)有國(guó)家或行業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，因此在運(yùn)營(yíng)與監(jiān)管上亟待提高。
2.2.6 冷鏈物流配套不協(xié)調(diào)、布局不合理易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性。然而，我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)。
2.2.7 冷鏈物流與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通、銷(xiāo)售難以配套農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、流通、銷(xiāo)售有其規(guī)律性，冷鏈物流必須與其配套才能有所發(fā)展，目前的冷鏈物流使得農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、流通、銷(xiāo)售增加了物流環(huán)節(jié)（節(jié)點(diǎn)），每增加一個(gè)環(huán)節(jié)（節(jié)點(diǎn)）成本就加大，風(fēng)險(xiǎn)也加大。
2.2.8 冷鏈物流與農(nóng)產(chǎn)品信息不對(duì)稱(chēng)我國(guó)冷鏈物流主要使用冷藏冷凍運(yùn)輸車(chē)，貨物信息不暢通導(dǎo)致冷藏冷凍運(yùn)輸車(chē)經(jīng)常在貨物停車(chē)場(chǎng)等貨源，往往是有車(chē)找不到貨，有貨找不到車(chē)，浪費(fèi)了汽車(chē)資源，使用成本加大。這也是第三方冷鏈物流難以介入的主要原因。
2.2.9 政府多頭管理，缺乏系統(tǒng)的有效協(xié)調(diào)和規(guī)劃農(nóng)業(yè)廳、商務(wù)廳等政府部門(mén)多頭管理，均從自己分管權(quán)限出發(fā)，缺乏系統(tǒng)觀、全局觀的考慮，在多方面有相當(dāng)?shù)木窒扌裕蛊髽I(yè)和行業(yè)從業(yè)人員感到困惑。也未發(fā)揮海南的教學(xué)、人力、經(jīng)濟(jì)等資源優(yōu)勢(shì)。
3以供應(yīng)鏈理念，構(gòu)建和建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)
3.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)需要考慮以下幾個(gè)因素
3.1.1 物流系統(tǒng)龐大復(fù)雜、系統(tǒng)建設(shè)投資大由于以保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，與一般貨物的常溫物流系統(tǒng)相比較，具有系統(tǒng)要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資更大，涉及的知識(shí)領(lǐng)域更寬廣、參加的人眾多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。
3.1.2 時(shí)效性高，要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性農(nóng)產(chǎn)品具有時(shí)效性，海南農(nóng)產(chǎn)品的反季節(jié)銷(xiāo)售在每年的11月-4月份具有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但是仍時(shí)有滯銷(xiāo)，要求冷鏈系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，科學(xué)生產(chǎn)運(yùn)作。
3.1.3 高成本性，要求進(jìn)行科學(xué)的生產(chǎn)規(guī)劃與物流運(yùn)營(yíng)管理為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車(chē)或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作的能耗成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高，有效控制運(yùn)作成本與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。
3.1.4 參加人員多，知識(shí)技能廣而強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流從業(yè)人員和管理人員必須具備冷鏈設(shè)備使用、管理、維修知識(shí)、物流管理知識(shí)、農(nóng)產(chǎn)品加工知識(shí)、供應(yīng)鏈管理知識(shí)、信息系統(tǒng)應(yīng)用管理知識(shí)、現(xiàn)代企業(yè)管理等知識(shí)技能，冷鏈物流系統(tǒng)的良好運(yùn)營(yíng)，更需要技術(shù)經(jīng)營(yíng)復(fù)合型人才。
3.2 海南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的發(fā)展思考
3.2.1 加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的科研和管理政府部門(mén)劃撥適量經(jīng)費(fèi)，專(zhuān)項(xiàng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流學(xué)術(shù)研究，及時(shí)出臺(tái)各項(xiàng)相關(guān)扶持政策，形成符合市場(chǎng)要求的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理體制，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)條件和政策環(huán)境。
3.2.2 積極培育農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)，帶動(dòng)海南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展由龍頭企業(yè)帶動(dòng)小企業(yè)的發(fā)展，培育農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的良性發(fā)展。用新理念、新機(jī)制、新手段，加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流龍頭企業(yè)扶持力度，幫扶小企業(yè)快速提升，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的完善，加快熱帶特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展。
3.2.3 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)利用國(guó)家、地方的各種扶持基金和專(zhuān)項(xiàng)資金，加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，配套綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，改造與完善倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施，改造現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)設(shè)施條件，積極推進(jìn)和開(kāi)展各類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)與專(zhuān)用裝備的推廣與普及，加大熱帶農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)的應(yīng)用研究與推廣力度，提高熱帶農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷處理、保鮮加工與包裝技術(shù)。
3.2.4 建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯及物流供應(yīng)鏈信息服務(wù)系統(tǒng)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展以物流服務(wù)企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)為服務(wù)對(duì)象，建設(shè)集即時(shí)詢(xún)價(jià)、網(wǎng)上交易、信息、物流服務(wù)、質(zhì)量追溯為一體的農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)信息交易與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，嵌入海南物流公共信息平臺(tái)之中，有效地引導(dǎo)農(nóng)戶(hù)、企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)活動(dòng)。物流供應(yīng)鏈信息服務(wù)系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，提升海南農(nóng)產(chǎn)品增值效益，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。
3.2.5 構(gòu)建國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品流通體系充分發(fā)揮背靠大陸面向東盟的灘頭地位和經(jīng)貿(mào)橋梁作用，通過(guò)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)我省與東南亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作特別是果蔬產(chǎn)品的貿(mào)易合作，建設(shè)東南亞各國(guó)的果蔬產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的交易平臺(tái)和物流運(yùn)作中心，同時(shí)，推動(dòng)溫帶水果出口東盟各國(guó)的貿(mào)易及物流業(yè)務(wù)。
3.2.6 加大政府支持力度通過(guò)各種政策手段和協(xié)調(diào)方式扶持、規(guī)范現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的互動(dòng)發(fā)展及相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，安排專(zhuān)項(xiàng)資金用于熱帶農(nóng)產(chǎn)品深加工、物流技術(shù)領(lǐng)域的技改補(bǔ)助、先進(jìn)設(shè)備引進(jìn)和貸款貼息。對(duì)名牌農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和物流服務(wù)商，給予宣傳、表彰和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。
3.2.7 加大冷鏈物流人才的培養(yǎng)，保證海南冷鏈物流的順利發(fā)展職業(yè)學(xué)院、高校要利用機(jī)遇，抓緊調(diào)整專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)和物流專(zhuān)業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)，采用多種形式，加大、加快冷鏈物流技術(shù)人才的培養(yǎng)，如企業(yè)在職人員短訓(xùn)班、校企合作人才培訓(xùn)班、專(zhuān)題講座等方式加快本土冷鏈物流人才培養(yǎng)，以解決農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)等冷鏈物流人才缺乏和知識(shí)結(jié)構(gòu)欠缺的矛盾。專(zhuān)業(yè)院?？梢园l(fā)揮人才培養(yǎng)的優(yōu)勢(shì)，適當(dāng)擴(kuò)大物流管理專(zhuān)業(yè)的招生計(jì)劃。
參考文獻(xiàn)：
[1]李玉鳳等.海南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策研究[J].中國(guó)熱帶農(nóng)業(yè)，2011年5月.
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第3篇：冷鏈物流的基本環(huán)節(jié)范文
【關(guān)鍵詞】農(nóng)民增收 農(nóng)產(chǎn)品 冷鏈物流
引言：近年來(lái)，“三農(nóng)問(wèn)題”得到極大的重視，其中促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收是三農(nóng)問(wèn)題的一大重點(diǎn)問(wèn)題。農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的穩(wěn)定，能夠避免出現(xiàn)“菜賤傷農(nóng)，菜貴傷民”的現(xiàn)象，解決了農(nóng)產(chǎn)品供需不平衡的矛盾。農(nóng)產(chǎn)品錯(cuò)季銷(xiāo)售，可以使其價(jià)格趨于穩(wěn)定。采用農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，既能拓展農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售區(qū)域，還可以延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售周期。因此大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流能穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，力促農(nóng)民增收。
文獻(xiàn)綜述：兩會(huì)代表汪愛(ài)群認(rèn)為：加強(qiáng)冷鏈物流政策扶持。汪愛(ài)群認(rèn)為，低溫冷鏈配送中心專(zhuān)門(mén)從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存、分揀、包裝、配送，而“中央大廚房”則可以把各種蔬菜、豆制品、豬牛羊肉加工好，凈菜上市，市民拿回去就可下鍋。（汪愛(ài)群，2013）我認(rèn)為，相比冷鏈物流的專(zhuān)門(mén)化發(fā)展，更加迫切需要解決的是加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重視，使其得到快速的發(fā)展。
1.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念
我國(guó)2006年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354—2006）中“冷鏈”的定義為：為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專(zhuān)門(mén)設(shè)備設(shè)施的物流網(wǎng)絡(luò)。這里農(nóng)產(chǎn)品泛指蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品等生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指生鮮農(nóng)產(chǎn)品在從生產(chǎn)到消費(fèi)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)上始終都處于低溫環(huán)境中，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，防止農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)和污染的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要包括農(nóng)產(chǎn)品的冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷(xiāo)售四個(gè)環(huán)節(jié)。
2.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈物流現(xiàn)狀
我國(guó)是一個(gè)人口眾多的農(nóng)業(yè)大國(guó)，無(wú)論經(jīng)濟(jì)如何發(fā)展，國(guó)家如何富強(qiáng)，在現(xiàn)階段，農(nóng)產(chǎn)品始終是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定和國(guó)家安全的基礎(chǔ)，任何時(shí)候都不能出現(xiàn)閃失。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品連年豐收，但是農(nóng)民增產(chǎn)不增收的現(xiàn)象卻十分普遍，農(nóng)產(chǎn)品流通的滯后性就是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的重要原因。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格偏低，也極大地影響了農(nóng)民的收入水平，畢竟大多數(shù)農(nóng)村人員是以耕地為生，因此農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格是一個(gè)重要的考慮因素。逐步適當(dāng)提高農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，這是促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的一個(gè)根本性措施。但農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格一時(shí)上漲過(guò)多，城鄉(xiāng)中低收入群眾承受不了。在平衡雙方矛盾的基礎(chǔ)上，有效促進(jìn)農(nóng)民增收，就需要通過(guò)冷鏈物流的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。
隨著人們生活水平的顯著提高，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求也逐步增多，可是需要冷鏈物流運(yùn)輸?shù)纳r農(nóng)產(chǎn)品實(shí)際上依然還是通過(guò)以往的常溫物流系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這致使我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中損耗嚴(yán)重，一定程度上造成了農(nóng)民收入上的損失。同時(shí)，也是由于流通過(guò)程中的很多不穩(wěn)定性，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格也會(huì)因?yàn)橐恍┳匀坏乩硪蛩囟a(chǎn)生大幅度的波動(dòng)，才會(huì)有了“菜賤傷農(nóng)，菜貴傷民”這一說(shuō)法。雖然隨著要求的提高，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也隨之發(fā)展起來(lái)，可是跟西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流相對(duì)落后，其發(fā)展還處于初級(jí)階段。因此降低物流成本，減少農(nóng)產(chǎn)品流通損耗，重視冷鏈物流的發(fā)展尤為重要，是一件十分迫切的事情。
現(xiàn)階段我國(guó)冷鏈物流裝備設(shè)施配置相對(duì)落后，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)推廣滯后。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，有著很大的差距。首先是冷鏈物流設(shè)備設(shè)施嚴(yán)重不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)人均冷庫(kù)容量?jī)H7kg；冷藏保溫汽車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)比例僅為 0.3%，而美國(guó)為1%，英國(guó)為 2.6%，德國(guó)則達(dá)到 3%。同時(shí)冷鏈物流資源分布不平衡，在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)和大中城市冷鏈設(shè)備設(shè)施相對(duì)集中，中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)冷庫(kù)嚴(yán)重短缺，部分中小城市仍然缺乏基本的冷庫(kù)設(shè)備設(shè)施，根本沒(méi)有能力為農(nóng)產(chǎn)品流通提供低溫保障。[1]還有就是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息系統(tǒng)不健全，冷鏈物流各節(jié)點(diǎn)參與者無(wú)法及時(shí)掌握相關(guān)信息，嚴(yán)重阻礙冷鏈物流發(fā)展。由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)還未大面積普及，產(chǎn)后預(yù)冷、低溫環(huán)境分等分級(jí)、包裝加工等處理手段無(wú)法普遍運(yùn)用。而且我國(guó)目前缺乏冷鏈物流方面專(zhuān)業(yè)性人才，人員素質(zhì)和管理方法也未能適應(yīng)冷鏈物流發(fā)展的需要，缺乏冷鏈物流的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
3.重視冷鏈物流發(fā)展對(duì)策
3.1堅(jiān)持貫徹《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》并對(duì)其進(jìn)行完善
2010年7月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃明確規(guī)定，到2015年，果蔬冷鏈流通率要提高至20%以上，果蔬冷藏運(yùn)輸率提高至30%左右。在加強(qiáng)冷鏈物流的有效發(fā)展過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)及相關(guān)單位應(yīng)該積極執(zhí)行，在《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的基礎(chǔ)上完善規(guī)劃中的欠缺。比如根據(jù)土地氣候資源優(yōu)勢(shì)，合理規(guī)劃種植養(yǎng)殖區(qū)域，禁止在規(guī)劃區(qū)域外隨意耕種養(yǎng)殖，以致于造成資源的浪費(fèi)。要在生產(chǎn)的過(guò)程中發(fā)揮土地氣候資源的優(yōu)勢(shì)，有利于相應(yīng)冷鏈設(shè)備設(shè)施的配置。同時(shí)加大政府、企業(yè)和農(nóng)民之間相互聯(lián)系反饋調(diào)節(jié)的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)多方的有效參與，及時(shí)解決冷鏈物流過(guò)程中出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題。
3.2制定和完善冷鏈物流法律法規(guī)、加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)化是保障冷鏈物流健康發(fā)展的法寶，因此要規(guī)范建立我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)主體各節(jié)點(diǎn)市場(chǎng)主體行為的法律規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化體系，使冷鏈物流過(guò)程擺脫各市場(chǎng)主體的隨意，要使用一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。重點(diǎn)制定有利于冷鏈物流發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度，比如農(nóng)產(chǎn)品冷鏈溫度立法、對(duì)易腐食品因缺乏冷鏈造成的垃圾收取高額環(huán)保費(fèi)、冷鏈物流環(huán)境的監(jiān)控辦法、冷鏈物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)等，以促進(jìn)整個(gè)冷鏈物流行業(yè)的大力發(fā)展。制定和推廣農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，推行質(zhì)量安全認(rèn)證和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，使得冷鏈物流健康有序的發(fā)展。
與此同時(shí)，還需制定出冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)備、設(shè)施、溫度控制和操作規(guī)范等方面可供參考與執(zhí)行的一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。例如在食品衛(wèi)生安全、管理要求、運(yùn)營(yíng)流程、冷鏈能耗與效率等方面要給出一個(gè)明確統(tǒng)一的規(guī)定。在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步比較晚的基礎(chǔ)上，通過(guò)一個(gè)過(guò)程慢慢全面地實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。
3.3加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，普及運(yùn)用農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)，加快專(zhuān)業(yè)冷鏈物流人才的培養(yǎng)
發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的物質(zhì)基礎(chǔ)是現(xiàn)代冷鏈物流設(shè)備及技術(shù)。重視冷鏈物流的發(fā)展，就要重視冷鏈物流相關(guān)設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施的投入，如果沒(méi)有配套的冷鏈物流設(shè)施，在農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中相應(yīng)的要求根本不可能實(shí)現(xiàn)，仍然會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品腐壞浪費(fèi)的現(xiàn)象繼續(xù)下去。因此，一定要加大冷鏈物流設(shè)備設(shè)施投入，適當(dāng)?shù)靥砑雍透吕鋬隼洳卦O(shè)備設(shè)施，特別是優(yōu)先解決農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)冷鏈物流裝備嚴(yán)重短缺的問(wèn)題。還要建立暢通的冷鏈物流信息系統(tǒng)，使信息反饋實(shí)現(xiàn)及時(shí)性準(zhǔn)確性，冷鏈物流各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)信息資源共享，實(shí)時(shí)掌握農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)、供、銷(xiāo)等相關(guān)信息。
在我國(guó)大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通的情況下，歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到 100%，水果和蔬菜冷鏈流通率也達(dá)95%以上。出現(xiàn)此問(wèn)題的主要原因是對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的意義認(rèn)識(shí)不足，缺乏前瞻性和大局意識(shí)，因此我們應(yīng)該大力普及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)的運(yùn)用范圍，讓更多的企業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)到冷鏈物流對(duì)于降低物流成本的重要性。這樣減少了農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的損耗以及浪費(fèi)，也降低了農(nóng)民的損失，通過(guò)節(jié)流的方式增加了農(nóng)民的收入。
與此同時(shí)要盡快普及生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮技術(shù)，適當(dāng)引進(jìn)國(guó)外冷鏈物流先進(jìn)技術(shù)和開(kāi)發(fā)具有本區(qū)域特色的冷鏈物流實(shí)用技術(shù)。我國(guó)冷鏈物流還屬于剛剛起步，應(yīng)該加大力度培養(yǎng)更多懂得專(zhuān)業(yè)知識(shí)的物流人才，定期地進(jìn)行人員培訓(xùn)指導(dǎo)，普及冷鏈物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，也要對(duì)在職物流崗位人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，以便提高工作人員的素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中的損失，從而促進(jìn)農(nóng)民增收。
為了適應(yīng)冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作人才和管理人才是十分必要的。優(yōu)秀的物流人才能夠提高企業(yè)整體的管理水平，也大大地提高了流通服務(wù)的質(zhì)量。
可以通過(guò)以下途徑去培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的冷鏈物流人才，一是引導(dǎo)推動(dòng)高校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)科、開(kāi)設(shè)相關(guān)課程、發(fā)展產(chǎn)品冷鏈物流職業(yè)教育，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的冷鏈物流人才；再就是，加強(qiáng)企業(yè)與專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的合作，積極組織舉辦高水平冷鏈物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)一批高級(jí)的物流人才，從而解決我國(guó)目前冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏的問(wèn)題。
3.4加快發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，推動(dòng)業(yè)務(wù)外包
由于農(nóng)產(chǎn)品易腐壞的特性，我國(guó)傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品常溫的配送形式已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)今農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展要求。而冷鏈物流作為一種對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和管理要求都很高的高端物流，自營(yíng)也難以達(dá)到一個(gè)高水平的標(biāo)準(zhǔn)。[2]而第三方物流具備專(zhuān)業(yè)性、設(shè)施設(shè)備齊全、貨源廣等特點(diǎn)，培育和壯大第三方冷鏈物流企業(yè)，它們能夠提供專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)，利用先進(jìn)的信息技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)施設(shè)備操作、科學(xué)的管理，以及數(shù)量上的規(guī)模效應(yīng)，可以再成本方面顯現(xiàn)出極大的優(yōu)勢(shì)。因此我們應(yīng)加快第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，強(qiáng)化冷鏈的執(zhí)行和監(jiān)督，引導(dǎo)第三方物流向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，培育一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、有著先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念和管理方式地有效的大型冷鏈物流企業(yè)，鼓勵(lì)企業(yè)在產(chǎn)地、銷(xiāo)地建設(shè)低溫保鮮設(shè)施，從源頭抓起實(shí)現(xiàn)低溫控制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地市場(chǎng)和銷(xiāo)地市場(chǎng)冷鏈物流的高效對(duì)接。這樣一來(lái)也能夠滿(mǎn)足越來(lái)越多生產(chǎn)供應(yīng)商對(duì)第三方冷鏈物流服務(wù)的選擇。
3.5加大科技投入力度，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展
我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)的落后，大大影響了農(nóng)產(chǎn)品成品的質(zhì)量。我們要加大科技投入力度，大力開(kāi)發(fā)并推廣使用農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫包裝和保鮮技術(shù)， 對(duì)冷藏鏈本身提出發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)冷藏鏈設(shè)備完善和提高。要對(duì)冷凍冷藏方式和技術(shù)不斷進(jìn)行革新，加快引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，盡快普及各種冷藏保鮮新技術(shù)。要實(shí)施 HACCP 控制，確保冷藏農(nóng)產(chǎn)品在各環(huán)節(jié)中的質(zhì)量保證。要加大對(duì)冷藏鏈農(nóng)產(chǎn)品安全的宣傳力度，爭(zhēng)取獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，提高消費(fèi)者對(duì)冷鏈?zhǔn)称返恼J(rèn)可程度。[3]
3.6促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，組建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流聯(lián)盟
有時(shí)冷鏈物流過(guò)程中由于信息不對(duì)稱(chēng)，造成物流成本的提高以及生鮮農(nóng)產(chǎn)品的腐壞浪費(fèi)。我們可以采取對(duì)消費(fèi)信息進(jìn)行采集和加工處理，以便形成生鮮產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及引導(dǎo)，再到新產(chǎn)品返銷(xiāo)到市場(chǎng)，使整個(gè)流程的信息暢通，反應(yīng)速率迅速。保證網(wǎng)絡(luò)的暢通性，使得通過(guò)冷鏈物流運(yùn)送的農(nóng)產(chǎn)品流通比例提高。
為了有效發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，需要實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)之間的有效銜接，緩解各節(jié)點(diǎn)相互之間嚴(yán)重的脫節(jié)現(xiàn)象，提高組織協(xié)調(diào)性，形成一個(gè)完整的通信網(wǎng)絡(luò)，有效地控制和整合物流的效率和效益，組建我國(guó)冷鏈物流聯(lián)盟，進(jìn)一步聯(lián)合各方面力量，有效規(guī)劃成立以區(qū)域和農(nóng)產(chǎn)品品類(lèi)為特征的聯(lián)盟使產(chǎn)品需求、物流商流、冷鏈物流運(yùn)作和產(chǎn)品生產(chǎn)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，使信息網(wǎng)絡(luò)完整暢通，也大大減少了物流環(huán)節(jié)，從而推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展。把組建各級(jí)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流聯(lián)盟作為當(dāng)前冷鏈物流鏈條整體建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。并加強(qiáng)上游農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者組織與制度的保障，使中游的企業(yè)運(yùn)作相對(duì)順暢并提高其穩(wěn)定性，在經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中更加注重冷凍加工和經(jīng)營(yíng)過(guò)程本身。
結(jié)語(yǔ)：在我國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的作用，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展有利于減少農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的嚴(yán)重腐壞，降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的成本，增加農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效益，從而可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)民的增收。
參考文獻(xiàn)：
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第4篇：冷鏈物流的基本環(huán)節(jié)范文
目前美國(guó)、加拿大、德國(guó)、意大利、澳大利亞、日本、韓國(guó)等國(guó)家已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，有些國(guó)家的生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通量(以?xún)r(jià)值論)已經(jīng)占到銷(xiāo)售總量的50％，并且仍在繼續(xù)增長(zhǎng)。
在我國(guó)，冷鏈建設(shè)尚處于起步階段，僅側(cè)重于數(shù)量保證，對(duì)品質(zhì)的要求還有待于進(jìn)一步完善。盡管我國(guó)冷鏈物流并不發(fā)達(dá)，但由于城市的迅速發(fā)展導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通量大幅增加，冷鏈物流在保障生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)中起著不可替代的作用。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和生活質(zhì)量不斷提高的形勢(shì)下，冷鏈物流應(yīng)如何快速健康發(fā)展，已成為一個(gè)緊迫的課題。發(fā)達(dá)國(guó)家在這方面有許多值得學(xué)習(xí)和借鑒的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)調(diào)查研究，筆者把發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主要做法和經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)，希望為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的健康快速發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面的政策措施制定提供參考依據(jù)。
發(fā)展冷鏈物流的核心：建立“從田間到餐桌”的一整套體系
冷鏈物流由多個(gè)環(huán)節(jié)組成，從食品原料的種植和采購(gòu)、加工、流通和配送，直至零售和消費(fèi)的全過(guò)程，是一項(xiàng)復(fù)雜的低溫系統(tǒng)工程，確保各環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全問(wèn)題是冷鏈物流的核心。各國(guó)政府高度重視冷鏈物流質(zhì)量安全體系建設(shè)，都制定了一系列涉及到農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、標(biāo)簽、品質(zhì)等級(jí)、容器和包裝、食品添加劑和污染物、最大獸藥殘留物允許含量和最大殺蟲(chóng)劑殘留物允許含量等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口也有嚴(yán)格的檢驗(yàn)和認(rèn)證制度，具有很強(qiáng)的可操作性和可檢驗(yàn)性。如加拿大食品檢驗(yàn)局(CFIA)作為聯(lián)邦政府食品安全管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)國(guó)際通行的危害分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)(HACCP)原理制定了食品安全督促計(jì)劃(FSEP)。該規(guī)劃不但在肉類(lèi)和家禽加工廠普遍實(shí)行，而且在乳品、蜂蜜、雞蛋、蔬菜水果加工業(yè)內(nèi)也廣泛應(yīng)用。該規(guī)劃實(shí)施以來(lái)，已經(jīng)有664個(gè)加拿大聯(lián)邦政府注冊(cè)的食品企業(yè)(共2003個(gè))提出了認(rèn)證申請(qǐng)，其中已有327個(gè)得到了HACCP認(rèn)證。此外，CFIA還向一個(gè)由加拿大農(nóng)業(yè)聯(lián)合會(huì)管理的規(guī)劃“加拿大農(nóng)場(chǎng)生產(chǎn)食品安全規(guī)劃”(COFFSP)提供科學(xué)和技術(shù)方面的支持。該規(guī)劃覆蓋了從田間(畜舍)到屠宰加工企業(yè)門(mén)戶(hù)的食品安全問(wèn)題。它通過(guò)聯(lián)邦政府和產(chǎn)業(yè)界的合作，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)初級(jí)產(chǎn)品協(xié)會(huì)開(kāi)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略和必要的工具，以便使生產(chǎn)者在農(nóng)場(chǎng)的食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)施與HACCP原理相一致的食品安全措施。CFIA對(duì)FSEP和COFFSP計(jì)劃的參與體現(xiàn)了其持續(xù)改進(jìn)食品安全的承諾，即從初級(jí)產(chǎn)品生產(chǎn)到最終產(chǎn)品零售的多部門(mén)、跨行業(yè)的食品安全協(xié)作，最終實(shí)現(xiàn)從農(nóng)場(chǎng)到餐桌包括冷連物流全過(guò)程的食品安全控制與管理。
促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)：依靠龍頭企業(yè)，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用
各國(guó)的實(shí)踐證明，龍頭企業(yè)在促進(jìn)各國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。如加拿大政府在運(yùn)輸業(yè)中引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制后，1987年基本放松了對(duì)運(yùn)輸業(yè)的管制，極大地促進(jìn)了各種運(yùn)輸方式和企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展。1990年后，政府進(jìn)一步放開(kāi)市場(chǎng)，對(duì)各種運(yùn)輸方式進(jìn)行私有化和民營(yíng)化改造，通過(guò)下放港口和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)權(quán)、國(guó)家鐵路公司民營(yíng)化等措施，使企業(yè)真正自主經(jīng)營(yíng)，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的作用，建立起不同運(yùn)輸方式間的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促進(jìn)了冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，形成了路鐵海空多式聯(lián)運(yùn)，產(chǎn)地加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)與配送中心和第三方物流企業(yè)等多方參與、并存共贏的冷鏈物流發(fā)展模式。加拿大既有以北美地區(qū)效益最好的鐵路運(yùn)輸企業(yè)國(guó)家鐵路公司(CN)和加拿大最大的花椰菜產(chǎn)地加工企業(yè)Melvin Farms為主體的冷鏈物流模式(產(chǎn)地加工企業(yè)模式)，也有以北美最大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)Ontario Food Terminal Board與加拿大最大的配送中心Sobeys為主體的冷鏈物流模式(批發(fā)市場(chǎng)與配送中心模式)，還有以加拿大最大的第三方物流企業(yè)Thomson Group為主體的冷鏈物流模式(第三方物流模式)。
促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的支撐：加大政府投入，創(chuàng)造良好的營(yíng)運(yùn)環(huán)境
各國(guó)政府紛紛加大資金投入，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。加拿大聯(lián)邦政府支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展的主要方式：
一是通過(guò)優(yōu)惠政策和資金扶持。如加拿大政府通過(guò)對(duì)國(guó)家鐵路公司補(bǔ)貼、改制和相關(guān)政策扶持，使國(guó)家鐵路公司扭虧為贏，盈利率由過(guò)去的3％提高到30．4％，成為目前北美地區(qū)效益最好的鐵路冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)。通過(guò)注入啟動(dòng)資金扶持，使Ontario Food Terminal Board成為擁有5000個(gè)客戶(hù)、交易量540萬(wàn)磅／天、交易額9．6億加元／年，純利潤(rùn)100多萬(wàn)加元的北美最大的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。
二是通過(guò)制定法律法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)法檢查監(jiān)督，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的健康、有序發(fā)展。日本從中央政府到地方政府都很重視物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃與建設(shè)，并提供一定的優(yōu)惠政策。1997年日本政府制定了《綜合物流施政大綱》，對(duì)主要的物流基礎(chǔ)設(shè)施，提供強(qiáng)大的資金支持。韓國(guó)政府建立了專(zhuān)項(xiàng)基金，以資助專(zhuān)業(yè)性物流公司，并對(duì)開(kāi)發(fā)新型物流技術(shù)的企業(yè)削減個(gè)人和企業(yè)所得稅。財(cái)政出資為農(nóng)協(xié)會(huì)員購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)及物流相關(guān)設(shè)備提供政府補(bǔ)貼，資助運(yùn)輸企業(yè)購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸卡車(chē)。為減少農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的損耗，根據(jù)相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品包裝法，由政府出資80％，農(nóng)戶(hù)出資20％對(duì)出售前農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行包裝，施行低溫儲(chǔ)存與運(yùn)輸，推進(jìn)冷鏈物流。荷蘭政府對(duì)于建立面向全歐洲的配送中心建設(shè)的企業(yè)給予選址、規(guī)劃及經(jīng)營(yíng)方向的指導(dǎo)，并給予一定比例的資金支持或貸款貼息。
促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的基礎(chǔ)：發(fā)揮協(xié)會(huì)作用，加強(qiáng)行業(yè)協(xié)調(diào)和自律
各國(guó)冷鏈物流的行業(yè)協(xié)會(huì)在政府與企業(yè)之間起著橋梁與紐帶作用，在完善行業(yè)管理過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。協(xié)會(huì)一方面積極宣傳政府的交通方針、政策和法規(guī)，另一方面代表企業(yè)利益反映企業(yè)的呼聲，對(duì)完善物流政策和改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)提出意見(jiàn)和建議。同時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)從不同角度起到溝通情況、協(xié)調(diào)關(guān)系、提供信息、咨詢(xún)服務(wù)等作用。如加拿大卡車(chē)協(xié)會(huì)，是由加拿大運(yùn)輸企業(yè)、農(nóng)
產(chǎn)品產(chǎn)地加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)和配送中心等人員自愿組成的民間組織。協(xié)會(huì)主要協(xié)助CFIA制定冷鏈物流指導(dǎo)原則與標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)冷鏈環(huán)節(jié)行為主體的關(guān)系，組織制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范和紀(jì)律，并配合CFIA對(duì)協(xié)會(huì)成員進(jìn)行技術(shù)咨詢(xún)和人員培訓(xùn)，在推動(dòng)加拿大冷鏈物流發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。
促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的前提：完善相關(guān)法律及標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流包括原料生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、配送、銷(xiāo)售到從消費(fèi)者手中的全過(guò)程。在供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都可能因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全問(wèn)題。各國(guó)政府為了確保冷鏈物流的食品質(zhì)量與安全問(wèn)題，制定了一系列法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，涉及到農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、標(biāo)簽、品質(zhì)等級(jí)、食品添加劑和污染物、最大獸藥殘留物允許含量和最大殺蟲(chóng)劑殘留物允許含量等方面。如在原料生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為了規(guī)范農(nóng)藥的注冊(cè)登記、使用和管理，加拿大衛(wèi)生部、農(nóng)業(yè)與農(nóng)業(yè)食品部會(huì)同漁業(yè)海洋部、環(huán)境部及自然資源部共同制定了《防蟲(chóng)產(chǎn)品法》，該法明確了農(nóng)藥的注冊(cè)登記辦法。以及需要提供的數(shù)據(jù)、農(nóng)藥用量等。加拿大環(huán)境保護(hù)法規(guī)定，要對(duì)污染物和有毒物品進(jìn)行評(píng)價(jià)；農(nóng)藥殘留補(bǔ)償法規(guī)定在任何情況下，農(nóng)民可以因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品中農(nóng)藥殘留超標(biāo)導(dǎo)致?lián)p失而獲得補(bǔ)償。在加工、貯藏和運(yùn)輸環(huán)節(jié)制定了嚴(yán)格的溫度標(biāo)準(zhǔn)，如禽類(lèi)加工環(huán)境溫度低于10℃，冷藏與運(yùn)輸溫度不得高于4℃。
另一方面，嚴(yán)格專(zhuān)業(yè)認(rèn)證制度，實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入。如加拿大近年積極推動(dòng)有機(jī)食品的發(fā)展，有機(jī)農(nóng)業(yè)已經(jīng)成為加拿大農(nóng)業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，全國(guó)目前共有經(jīng)認(rèn)證的有機(jī)農(nóng)場(chǎng)2500個(gè)，有機(jī)食品加工企業(yè)150家，有機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)46個(gè)。有機(jī)農(nóng)業(yè)的總產(chǎn)值為6億加元，占全國(guó)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的1．5％。通過(guò)認(rèn)證后，認(rèn)證機(jī)構(gòu)向有機(jī)種植或加工者授予證書(shū)，并授權(quán)其使用有機(jī)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，而后方能進(jìn)入流通與消費(fèi)環(huán)節(jié)。再如對(duì)肉食品生產(chǎn)企業(yè)要利用HACCP來(lái)監(jiān)督和控制生產(chǎn)操作過(guò)程，不但要求檢查農(nóng)藥殘留量，還要檢查生產(chǎn)廠家的衛(wèi)生條件，對(duì)工作間溫度、肉制品配方以及容器和包裝等作出了嚴(yán)格的規(guī)定。完善法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)有機(jī)食品、HACCP及ISO等專(zhuān)業(yè)認(rèn)證制度、原產(chǎn)地保護(hù)和地理標(biāo)識(shí)管理等，是加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得以健康發(fā)展的重要保障。
促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的保障：鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，推廣先進(jìn)技術(shù)管理手段
各國(guó)冷鏈物流企業(yè)依靠科技創(chuàng)新提升冷鏈物流業(yè)的整體水平，技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。
首先，在標(biāo)準(zhǔn)化原料基地建設(shè)方面積極采用GAP、GVP等先進(jìn)的管理規(guī)范，使用環(huán)境友好型栽培(養(yǎng)殖)管理技術(shù)和先進(jìn)、快速的有害物質(zhì)分析檢測(cè)技術(shù)等，從源頭上保證冷鏈物流的質(zhì)量與安全。
其次，使用先進(jìn)的產(chǎn)地加工技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、延長(zhǎng)保鮮期。許多發(fā)達(dá)國(guó)家把預(yù)冷保鮮作為冷藏品生產(chǎn)加工中的第一道工序。預(yù)冷的關(guān)鍵在于一個(gè)“快”字，包含了許多在不傷害產(chǎn)品質(zhì)量的情形下快速降溫的先進(jìn)技術(shù)。如加拿大花椰菜產(chǎn)地加工企業(yè)Melvin Farms采用真空預(yù)冷技術(shù)和冰溫預(yù)冷技術(shù)，有效消除田間熱，降低蔬菜的呼吸強(qiáng)度，延長(zhǎng)保鮮期。
第三，在儲(chǔ)藏技術(shù)裝備方面，積極采用自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)，包括貯藏技術(shù)自動(dòng)化、高密度動(dòng)力存儲(chǔ)(HDDS)電子數(shù)據(jù)交換及庫(kù)房管理系統(tǒng)，其貯藏保鮮期比普通冷藏延長(zhǎng)1～2倍。氣調(diào)貯藏是當(dāng)代最先進(jìn)的可廣泛應(yīng)用的果品貯藏技術(shù)。英國(guó)的氣調(diào)貯藏能力為22．3×104噸，法國(guó)、意大利、荷蘭、瑞士、德國(guó)等國(guó)也在大力發(fā)展氣調(diào)技術(shù)，氣調(diào)蘋(píng)果平均達(dá)到蘋(píng)果總數(shù)的50％－70％。
第四，在運(yùn)輸技術(shù)與裝備方面，冷藏運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)歷了公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸、水路冷藏運(yùn)輸發(fā)展到冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。歐洲具備通暢的交通網(wǎng)絡(luò)，公路運(yùn)輸快捷靈活，裝卸環(huán)節(jié)少，減少了裝運(yùn)中的損耗，可進(jìn)行“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)。冷藏運(yùn)輸將朝著多品種、小批量和標(biāo)準(zhǔn)化、法規(guī)化的方向發(fā)展，節(jié)能和注重環(huán)保將是冷藏車(chē)技術(shù)發(fā)展的主要方向。鐵路運(yùn)輸在易腐品運(yùn)輸中占有重要的地位，鐵路易腐品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占總的易腐品運(yùn)輸量的55％左右。歐洲于20世紀(jì)70年代開(kāi)始實(shí)行冷集箱與鐵路冷藏車(chē)的配套使用，克服了鐵路運(yùn)輸不能進(jìn)行“門(mén)到門(mén)”服務(wù)的缺點(diǎn)，大大提高了鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易發(fā)展會(huì)議的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年全球食品冷藏能力達(dá)到10億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過(guò)60％，超過(guò)6億立方英尺。如加拿大最大的第三方物流企業(yè)Thomson Group除具有容量大、自動(dòng)化程度高的冷藏設(shè)施外，還擁有目前世界上最先進(jìn)的強(qiáng)制供電器(PTO)驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)控溫與記錄、衛(wèi)星監(jiān)控的“三段式”冷藏運(yùn)輸車(chē)，可同時(shí)運(yùn)送三種不同溫度要求的貨物。
第5篇：冷鏈物流的基本環(huán)節(jié)范文
夏暉公司擁有世界最先進(jìn)的多溫度倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸管理體系，運(yùn)輸用的車(chē)輛可以同時(shí)提供三種溫度(常溫、冷藏溫度和冷凍溫度)，并且在中國(guó)的各大城市建有現(xiàn)代化的多溫度倉(cāng)庫(kù)，為麥當(dāng)勞在大中國(guó)區(qū)的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)提供物流配送服務(wù)。
李萬(wàn)秋，現(xiàn)任北京夏暉食品有限公司高級(jí)經(jīng)理，在食品冷鏈運(yùn)作方面有十余年的工作經(jīng)驗(yàn)。
記者：近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的食品物流經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展變化?目前的現(xiàn)狀如何?
李萬(wàn)秋：隨著物流管理和物流市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分，食品物流的冷鏈管理作為物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)特殊和重要組成部分，開(kāi)始引起人們的重視。我國(guó)食品業(yè)早年沒(méi)有物流的概念，只有運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)兩個(gè)環(huán)節(jié)，隨著消費(fèi)者的食品質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí)的提高，對(duì)于食品配送過(guò)程有了更高要求。目前在食品生產(chǎn)和食品銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，因?yàn)橛袑?duì)企業(yè)固定經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)的要求，以及受到衛(wèi)生、檢疫部門(mén)對(duì)衛(wèi)生許可等審批、認(rèn)證和檢查等多個(gè)環(huán)節(jié)的限制，控制得相對(duì)較好，而流通環(huán)節(jié)還基本上處于散亂的、無(wú)法可依或有法不依、相對(duì)較弱的狀態(tài)。
就現(xiàn)有的食品物流體系來(lái)說(shuō)，我們的管理手段還存在著相當(dāng)大的差距。隨著食品流通速度的加快和范圍的擴(kuò)大，食品在流通中的不安全因素也在增加。最近兩年，食品物流和冷鏈管理引起了政府、行業(yè)組織和企業(yè)的多方關(guān)注。如何使我國(guó)的食品物流管理體系適合于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如何保證食品在較長(zhǎng)的流通鏈和較大的流通范圍內(nèi)安全可靠，已經(jīng)成為冷鏈管理研究的主要課題。
目前，冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展速度還遠(yuǎn)沒(méi)有跟上需求，具體表現(xiàn)出以下特點(diǎn)：
1．缺乏冷鏈管理，食品物流存在巨大的損失。由于未經(jīng)冷處理和冷運(yùn)輸，腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜、乳制品和其他容易損壞的食品的總損失額達(dá)到每年約1000億元人民幣。如果按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，目前中國(guó)的食品流通總量中約80％的水果、蔬菜、冷凍食品和乳制品等保鮮食品在抵達(dá)目的地后將被收貨人拒收。
2．冷鏈物流低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，違規(guī)操作，犧牲質(zhì)量。物流公司經(jīng)常使用常溫車(chē)運(yùn)送冷貨、冷藏車(chē)不制冷、超載等惡性競(jìng)爭(zhēng)手段，壓低冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格。
3．監(jiān)控困難，處罰不力。由于沒(méi)有冷鏈監(jiān)控的法律法規(guī)，處罰違規(guī)操作無(wú)法可依。
4．冷產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)增加，范圍擴(kuò)大以肉品為例，原有的流通鏈中只有農(nóng)戶(hù)、肉菜市場(chǎng)、消費(fèi)者三個(gè)環(huán)節(jié)。現(xiàn)在的流通鏈中，肉市場(chǎng)又聯(lián)系著飼養(yǎng)場(chǎng)、屠宰廠、批發(fā)商、中間商和超市等一系列環(huán)節(jié)。
5．管理標(biāo)準(zhǔn)難于制定和實(shí)施。一方面，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)冷鏈管理的法規(guī)，這與行業(yè)特點(diǎn)有直接關(guān)系，如城鄉(xiāng)、各地間的消費(fèi)習(xí)慣存在差異，冷產(chǎn)品范圍大等。另一方面，食品物流企業(yè)沒(méi)有準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，食品物流環(huán)節(jié)缺乏監(jiān)控體系。
記者：目前，有不少食品生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流公司等都希望籌劃建立自己的冷鏈系統(tǒng)，在您看來(lái)，要建立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的冷鏈物流系統(tǒng)，在設(shè)備、技術(shù)、管理等方面需要具備怎樣的條件?
李萬(wàn)秋：相對(duì)于其他產(chǎn)品的物流，冷鏈物流具有投資大、運(yùn)營(yíng)成本高、技術(shù)含量高、監(jiān)控困難等特點(diǎn)。在整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)中，冷庫(kù)建設(shè)和冷藏車(chē)的購(gòu)置需要的投資比較大，是一般庫(kù)房和干貨車(chē)輛的3至5倍。同時(shí)，冷鏈所包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量變化機(jī)理和溫度控制及監(jiān)測(cè)等技術(shù)是支撐冷鏈的技術(shù)基礎(chǔ)。而監(jiān)控困難也是一個(gè)特點(diǎn)。冷鏈管理不是單點(diǎn)的管理，也不能依靠某一點(diǎn)來(lái)進(jìn)行控制，而必須從產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。所以冷鏈的運(yùn)作既需要嚴(yán)格的管理制度，同時(shí)操作人員的素質(zhì)也是保證冷鏈順利實(shí)施的重要因素。
記者：物流中心的建設(shè)是物流戰(zhàn)略的重要組成部分，在整個(gè)冷鏈系統(tǒng)中，如何進(jìn)行物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)?
李萬(wàn)秋：物流中心的建設(shè)的確很關(guān)鍵。物流中心的位置、規(guī)模、形式及設(shè)備的選擇是一次性的決策，對(duì)建成后的運(yùn)作成本將產(chǎn)生非常大的影響。比如，連鎖企業(yè)的配送中心與市中心的距離每增加10公里，配送成本平均增加4％至7％。所以，從戰(zhàn)略角度考慮物流規(guī)劃是節(jié)約成本的關(guān)鍵。
冷鏈物流中心位置的選擇和一般物流中心位置選擇的原理是基本相同的，要考慮所服務(wù)的客戶(hù)的需求、供應(yīng)渠道的影響、城市發(fā)展因素、交通道路規(guī)劃、政府投資鼓勵(lì)政策和環(huán)境保護(hù)等方面的因素。一般的物流中心在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)過(guò)程中，要考慮物流的配送經(jīng)濟(jì)半徑，要結(jié)合企業(yè)或行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)規(guī)劃一定區(qū)域內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)分布密度。而冷鏈物流中心多數(shù)處于物流鏈的末端，在考慮位置選擇的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)不同業(yè)態(tài)的特點(diǎn)有的放矢，精確地分析計(jì)算。由于冷鏈物流成本較高，物流規(guī)劃中任何一項(xiàng)決定都會(huì)對(duì)之后的物流成本產(chǎn)生非常大的影響。從擴(kuò)大配送規(guī)模效益出發(fā)，在設(shè)計(jì)商業(yè)連鎖企業(yè)的物流中心時(shí)，可以將所有商品的物流網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一考慮。這樣可以達(dá)到增加配送量，同時(shí)為多溫度配送、統(tǒng)一訂貨提供了運(yùn)作的可能性。但當(dāng)冷鏈物流的規(guī)模達(dá)到一定量，并且任何單一因素變動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生相對(duì)較高成本的情況時(shí)，對(duì)冷鏈物流中心進(jìn)行獨(dú)立建設(shè)和操作就是較好的選擇。
同時(shí)，物流中心的規(guī)模也是建設(shè)物流中心時(shí)需要重點(diǎn)考慮的部分。因?yàn)榻ㄔO(shè)規(guī)模過(guò)大，會(huì)增加投資成本，使企業(yè)面臨虧損的危險(xiǎn)；建設(shè)規(guī)模太小，不能滿(mǎn)足運(yùn)作和發(fā)展的需要，同樣會(huì)給企業(yè)帶來(lái)麻煩。冷鏈物流中心在規(guī)劃中首先要考慮物流中心的功能。在庫(kù)房?jī)?nèi)要有接貨區(qū)、驗(yàn)貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、分揀區(qū)、備貨區(qū)、出貨區(qū)、回收貨品區(qū)，還要有冷機(jī)房、電控制室、員工休息室、運(yùn)作管理辦公室、垃圾處理房等等。
此外，在進(jìn)行冷鏈物流中心的設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，要考慮平衡成本與服務(wù)，以及與物流戰(zhàn)略定位相符。冷鏈流程的設(shè)計(jì)安排要盡可能簡(jiǎn)化，時(shí)間為先、集中運(yùn)作。對(duì)于冷鏈物流中心的運(yùn)作管理，必須兼顧作業(yè)安全與效率、溫度控制與節(jié)能。
記者：現(xiàn)階段，在冷鏈物流建設(shè)中需要做好哪些工作?
李萬(wàn)秋：改變目前冷鏈管理的現(xiàn)狀，一是靠市場(chǎng)，二是靠企業(yè)，三是靠政府。市場(chǎng)是行業(yè)進(jìn)步與變革的引導(dǎo)者和催化劑。只有依靠市場(chǎng)的力量，培育好市場(chǎng)，行業(yè)才能得到良性發(fā)展。任何違反市場(chǎng)規(guī)律的規(guī)定和做法將欲速而不達(dá)，并產(chǎn)生事倍功半的效果。中國(guó)現(xiàn)階段的冷鏈物流市場(chǎng)帶有強(qiáng)烈的中國(guó)特色，區(qū)域發(fā)展的不平衡、傳統(tǒng)飲食文化的影響等是政策的制定和企業(yè)的運(yùn)作不得不考慮的因素。企業(yè)是承擔(dān)冷鏈物流的實(shí)體，企業(yè)規(guī)范管理和自律行為是冷鏈物流市場(chǎng)管理水平提高的基本保障。同時(shí)冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施靠企業(yè)的投入，它是保證冷鏈物流高質(zhì)量的載體。政府是行業(yè)法規(guī)的制定者和市場(chǎng)的監(jiān)督者。在冷鏈物流市場(chǎng)啟動(dòng)初期，在不規(guī)范的市場(chǎng)苗頭下，如何制定合理的規(guī)范，引導(dǎo)市場(chǎng)進(jìn)入良性發(fā)展是政府應(yīng)該考慮的。在現(xiàn)有條件下，抓大放小，縮短冷鏈環(huán)節(jié)。提倡認(rèn)證體系，是建立冷鏈物流規(guī)范市場(chǎng)的合理做法。這就是我們所說(shuō)的加強(qiáng)連鎖大企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，在食品物流企業(yè)實(shí)行認(rèn)證管理，加大處罰力度，淘汰不規(guī)范的散亂運(yùn)作模式。
記者：您如何看待冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)?
李萬(wàn)秋：食品行業(yè)的發(fā)展迫切需要完善、健全冷鏈物流管理體系。近年來(lái)中國(guó)人均消費(fèi)糧食、禽肉、魚(yú)品的數(shù)字變化表明，市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流的需求強(qiáng)烈。
并且，冷產(chǎn)品表現(xiàn)出市場(chǎng)需求增加、供應(yīng)鏈加長(zhǎng)、市場(chǎng)范圍擴(kuò)大、質(zhì)量要求提高、對(duì)物流服務(wù)的精益化要求提高等特點(diǎn)，也對(duì)冷鏈管理提出了更高的要求。
記者：國(guó)外的冷鏈發(fā)展相對(duì)較早，您認(rèn)為有哪些值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的地方?
第6篇：冷鏈物流的基本環(huán)節(jié)范文
關(guān)鍵詞：冷鏈物流 海南 果蔬
海南的水果、蔬菜資源豐富，伴隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)人民的生活水平也越來(lái)越高，尤其是針對(duì)海南新鮮的熱帶水果、反季節(jié)蔬菜、水產(chǎn)品、肉類(lèi)等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的需求量也是年年增加，2009年11月海南的熱帶果蔬開(kāi)始了開(kāi)拓中亞市場(chǎng)。但是根據(jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)的資料顯示，相比較發(fā)達(dá)國(guó)家在冷鏈方面的浪費(fèi)只有5%，而我國(guó)冷鏈方面的問(wèn)題每年造成的浪費(fèi)高達(dá)1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜，總值高達(dá)上千億元。因此，海南冷鏈物流企業(yè)可以在優(yōu)化物流流程中獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
1.冷鏈物流概述
冷鏈物流（low temperature logistics）是指為保證生鮮產(chǎn)品和冷藏冷凍產(chǎn)品的質(zhì)量和減少損耗，企業(yè)在生產(chǎn)、貯藏、加工、運(yùn)輸、配送和銷(xiāo)售的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。
由于冷鏈物流的作業(yè)對(duì)象主要可以分為三類(lèi)：一是農(nóng)產(chǎn)品、二是加工食品、三是藥品等特殊食品，因此冷鏈物流具有以下特點(diǎn)：
①?gòu)?fù)雜性高。在冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)中，作業(yè)對(duì)象要求遵循“3T”原則，即產(chǎn)品品質(zhì)保證的時(shí)間（Time）、溫度（Temperature）和耐藏性（Tolerance）。不同的產(chǎn)品由于特性不同，從而提高整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)的復(fù)雜性。
②運(yùn)作成本高。與普通物流相比，系統(tǒng)中的設(shè)備要求較高，一般是專(zhuān)門(mén)的設(shè)備和設(shè)施，因此投資的規(guī)模大，成本高。
③協(xié)調(diào)性高。作業(yè)對(duì)象的易腐性和實(shí)效性要求物流速度快，這樣要求供應(yīng)鏈的上下游各個(gè)節(jié)點(diǎn)必須信息流動(dòng)、流通渠道通暢，從而要求各環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，防止產(chǎn)品的變質(zhì)。
2.海南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展?fàn)顩r
①農(nóng)產(chǎn)品商品化程度低
海南農(nóng)產(chǎn)品主要以原料方式銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)外主要市場(chǎng)，島內(nèi)的企業(yè)的深加工多停留在低水平，海南大量當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品無(wú)法在當(dāng)?shù)丶庸ぴ鲋?，多?shù)靠外運(yùn)加工。目前，海南農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化率還不到20%。其主要原因包括：一是除了“ 椰樹(shù)” 、“春光”、 “南國(guó)”等個(gè)別大型企業(yè)外，其他企業(yè)多為家庭式作坊，數(shù)量多，分布廣，整體規(guī)模小，缺乏先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品深加工技術(shù)；二是海南農(nóng)產(chǎn)品主要是罐頭、果脯等單一形式進(jìn)入市場(chǎng)，產(chǎn)品缺乏多樣性，因而產(chǎn)品缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，雖說(shuō)近年來(lái)，椰樹(shù)集團(tuán)也嘗試陸續(xù)推出了一些果汁、酒類(lèi)、果醬等產(chǎn)品，但是受到資金、技術(shù)等方面限制，市場(chǎng)開(kāi)拓有限。
②第三方冷鏈物流企業(yè)缺乏規(guī)模
進(jìn)入21世紀(jì)來(lái)，我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅猛，特別是全國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)的基本建成，使得我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展新時(shí)期。但是當(dāng)前海南的水果冷鏈物流還處在初級(jí)階段，市場(chǎng)規(guī)模尚在發(fā)展過(guò)程中，缺乏在全國(guó)有影響力的第三方冷鏈物流企業(yè)。農(nóng)產(chǎn)品從采摘后應(yīng)該盡快進(jìn)行低溫倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等物流增值服務(wù)，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。通過(guò)對(duì)海南冷鏈物流企業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于投資風(fēng)險(xiǎn)大，海南本地的冷鏈企業(yè)主要集中在國(guó)家補(bǔ)貼較大的冷藏環(huán)節(jié)，大部分的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸通過(guò)簡(jiǎn)單的預(yù)處理和包裝以普通車(chē)輛方式進(jìn)行，冷鏈物流并不能對(duì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)生更多的價(jià)值，有時(shí)因途中因包裝不當(dāng)、運(yùn)輸設(shè)備落后、以及運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成果蔬損失嚴(yán)重。據(jù)行業(yè)資深人士表示，果蔬損失整車(chē)率有時(shí)高達(dá)20%-30%。
③冷鏈物流協(xié)調(diào)性差
冷鏈物流主要包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸和冷凍銷(xiāo)售四個(gè)環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量絕大部分取決于該過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)，因此必須保證每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的有效銜接。首先海南農(nóng)產(chǎn)品物流鏈斷裂非常嚴(yán)重，農(nóng)產(chǎn)品從田頭到消費(fèi)者在流通環(huán)節(jié)一般為4-5個(gè)，由于其中從事農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷(xiāo)的商人大部分扮演不同的角色，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)出現(xiàn)小規(guī)模、大群體的特征。其次，海南農(nóng)產(chǎn)品物流合作組織數(shù)量較少，組織化程度較低，從而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流組織關(guān)系松散，合作信任度低，物流資源作與運(yùn)作難以有效整合。最后農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)信息透明程度不高，生產(chǎn)者的信息主要來(lái)自批發(fā)市場(chǎng)和收購(gòu)商，而消費(fèi)者很難獲得相關(guān)信息。雖然海南也建立了相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)站，但是其只能提供農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格和供求方面的信息，很少見(jiàn)到真正的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易平臺(tái)和物流信息公共平臺(tái)。
3.海南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策分析
①培養(yǎng)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才
冷鏈物流是一門(mén)綜合的科學(xué)，它不但要求具有相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品存儲(chǔ)的作業(yè)知識(shí)，而且要求具有物流和供應(yīng)鏈管理的知識(shí)。由于目前很多冷鏈企業(yè)人員文化素質(zhì)很低、影響到了企業(yè)的服務(wù)水平的發(fā)展。在這種情況下，企業(yè)需要通過(guò)培訓(xùn)和教育等不同方式培養(yǎng)員工的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。目前，海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院和海南永青通過(guò)校企合作的方式，利用學(xué)校的優(yōu)勢(shì)培養(yǎng)冷鏈專(zhuān)業(yè)人才，填補(bǔ)企業(yè)急需的中層人流人才提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
②冷鏈物流運(yùn)作重構(gòu)
減少果蔬在流通過(guò)程中的損失的有效辦法就是縮短供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。運(yùn)作重構(gòu)主要包括三個(gè)方面：一方面是農(nóng)業(yè)公司化，通過(guò)農(nóng)民加入冷鏈公司，形成果蔬生產(chǎn)規(guī)模，其次，第三方物流，通過(guò)中心可以調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈上下流的產(chǎn)供銷(xiāo)能力，形成規(guī)模效應(yīng)，降低物流成本。
最后，農(nóng)超模式,通過(guò)減少農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流過(guò)程中的流通環(huán)節(jié)，降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗。綜合三個(gè)方面重構(gòu)不僅可以建立一個(gè)比較完整的農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量追蹤體系，而且提高農(nóng)產(chǎn)品的品牌形象。
③建立冷鏈物流信息渠道
為了提高冷鏈企業(yè)的產(chǎn)供銷(xiāo)協(xié)調(diào)性，唯一的辦法是通過(guò)建設(shè)海南冷鏈物流信息平臺(tái)。其不但包括果蔬電子交易商務(wù)平臺(tái)，還要具有提供物流供需信息。公共網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)在不受時(shí)間和地點(diǎn)限制的情況下，通過(guò)信息的流動(dòng)促使整個(gè)果蔬市場(chǎng)信息更加透明，從而提高了流通效率，減少損耗，節(jié)約時(shí)間，使果蔬能夠在最短的時(shí)間和最短的環(huán)節(jié)上從生產(chǎn)者傳遞到消費(fèi)者。
4.結(jié)論
我們現(xiàn)在可以充分的了解冷鏈物流在國(guó)計(jì)民生起到了關(guān)鍵的作用。海南冷鏈物流需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，全面提升冷鏈物流管理水平，利用物流信息技術(shù)，減少流通過(guò)程中的損耗，從而能夠提升海南農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的整體效益。
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作者簡(jiǎn)介：
第7篇：冷鏈物流的基本環(huán)節(jié)范文
關(guān)鍵詞：冷鏈物流管理；課程體系框架；冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)；物流仿真技術(shù)；
作者簡(jiǎn)介：蘭必近(1976-)，男，瑤族，副教授，高級(jí)物流師。研究方向：物流管理，國(guó)際物流，物流投資，冷鏈物流。
一、冷鏈物流管理專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵及學(xué)科基礎(chǔ)
目前學(xué)術(shù)界對(duì)“冷鏈物流管理”還沒(méi)有共識(shí)性的內(nèi)涵表述。參照《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354-2006)、智庫(kù)百科、百度百科和互動(dòng)百科給出的定義，本文對(duì)“冷鏈物流管理”內(nèi)涵界定為：冷鏈物流管理(ColdChainLogisticsmanagement)指需要冷藏冷凍的物品，在生產(chǎn)、加工、貯藏、運(yùn)輸、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)中，為保證物品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染而在規(guī)定的低溫環(huán)境下對(duì)其正向及反向的物流過(guò)程及物流信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。根據(jù)目前冷鏈物流的職業(yè)崗位、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)、行業(yè)影響、提供就業(yè)容量和經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用等方面分析考慮，本文認(rèn)為“冷鏈物流管理專(zhuān)業(yè)”的提法或稱(chēng)謂具有一定合理性和針對(duì)性。
現(xiàn)代物流學(xué)是自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)相互滲透形成的應(yīng)用性新興學(xué)科，是經(jīng)濟(jì)科學(xué)、管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息科學(xué)、工程技術(shù)科學(xué)等多門(mén)學(xué)科知識(shí)的綜合運(yùn)用，在現(xiàn)代高新技術(shù)的支持下研究物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)的理論、規(guī)律和方法。物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論基礎(chǔ)上的應(yīng)用學(xué)科，是現(xiàn)代物流學(xué)的分支學(xué)科。冷鏈物流管理是在物流管理學(xué)科突破性發(fā)展的基礎(chǔ)上形成的新型應(yīng)用學(xué)科，具有明顯的行業(yè)特點(diǎn)，其應(yīng)用領(lǐng)域受到冷藏冷凍類(lèi)物品產(chǎn)地地理?xiàng)l件和氣候條件及消費(fèi)群體分布的影響。因此，我們應(yīng)當(dāng)從冷鏈物流管理的基本內(nèi)涵、行業(yè)領(lǐng)域和業(yè)務(wù)過(guò)程來(lái)探討其發(fā)展的學(xué)科基礎(chǔ)和涵蓋的專(zhuān)業(yè)技術(shù)。具體分析如表1所示。
二、冷鏈物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建
(一)冷鏈物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)
適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和食品安全規(guī)劃需要，主要面向物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在通用物流管理學(xué)科的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)跨自然科學(xué)、經(jīng)濟(jì)科學(xué)、管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息科學(xué)與冷凍工程科學(xué)，具備現(xiàn)代冷鏈物流職業(yè)崗位(群)需要的制冷與冷藏技術(shù)、食品生物技術(shù)、保鮮技術(shù)、檢驗(yàn)檢疫技術(shù)、包裝技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、冷藏運(yùn)輸技術(shù)等知識(shí)技能，在保持物品處于低溫條件下，使用物流管理信息管理系統(tǒng)和冷鏈物流監(jiān)控追溯系統(tǒng)等，熟練地開(kāi)展冷藏冷凍物品的采購(gòu)、貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存管理、貨物配送、物流信息處理等業(yè)務(wù)，可從事冷藏冷凍物品的采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、流通加工、配送管理、物流控制、物流信息處理、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、物流客戶(hù)服務(wù)、物流包裝和質(zhì)量檢驗(yàn)等冷鏈物流管理工作，適應(yīng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的知識(shí)技能復(fù)合型物流管理人才［2］。
(二)冷鏈物流行動(dòng)領(lǐng)域工作過(guò)程分析
冷鏈物流在整個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，具有通用物流各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容，如對(duì)上游供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)、對(duì)采購(gòu)貨物進(jìn)行開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，入庫(kù)后對(duì)貨物進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，接到下游客戶(hù)訂單，經(jīng)處理形成有效訂單后對(duì)貨物進(jìn)行分揀、加工與包裝，配裝后在指定時(shí)間內(nèi)把貨物配送到相應(yīng)的客戶(hù)手上。但是冷鏈物流具有自己獨(dú)特的業(yè)務(wù)工作內(nèi)容，如物流中心和配送中心等在向上游供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，如果貨物是剛摘取得到的果蔬，剛屠宰得到的肉類(lèi)和剛捕撈得到的水產(chǎn)品等，需要去污處理或去內(nèi)臟處理，然后進(jìn)行農(nóng)藥殘留檢測(cè)或食品衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫，符合農(nóng)藥殘留檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)或食品衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行預(yù)冷或速凍操作，為以后的冷藏運(yùn)輸、冷藏儲(chǔ)存和冷藏配送等業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備。并且在冷藏冷凍貨物的整個(gè)物流關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，采用相應(yīng)的食品生物技術(shù)和保鮮技術(shù)進(jìn)行貨物品質(zhì)和質(zhì)量維護(hù)，同時(shí)需要進(jìn)行質(zhì)量或品質(zhì)的檢驗(yàn)或檢疫工作，同時(shí)需要進(jìn)行相關(guān)的信息處理和溫度控制等工作［4］。冷鏈物流行動(dòng)領(lǐng)域主要工作過(guò)程如圖1所示。
(三)冷鏈物流行動(dòng)領(lǐng)域典型任務(wù)分析
隨著我國(guó)冷鏈物流的快速發(fā)展，冷鏈物流逐步成為物流業(yè)務(wù)的重要組成。調(diào)查分析表明，目前我國(guó)冷鏈物流的系列崗位群，需要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的知識(shí)技能學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，從業(yè)人員才能勝任這些崗位群的工作要求。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生從走上冷鏈物流工作崗位到成為一名冷鏈物流經(jīng)營(yíng)管理者，需要經(jīng)過(guò)冷鏈物流業(yè)務(wù)員崗位、冷鏈物流業(yè)務(wù)主管崗位、冷鏈物流業(yè)務(wù)經(jīng)理崗位等三個(gè)階段的歷練，每個(gè)階段的工作歷練一般需要通過(guò)相應(yīng)崗位群的業(yè)務(wù)實(shí)踐來(lái)完成崗位能力的提升。這些系列崗位群的具體構(gòu)成如下：業(yè)務(wù)員崗位(冷藏冷凍倉(cāng)管員/冷藏冷凍貨物采購(gòu)員/冷藏冷凍運(yùn)輸調(diào)度員/冷藏冷凍貨物配送員/冷鏈物流信息員/冷鏈物流營(yíng)銷(xiāo)員/冷鏈物流客服員/冷鏈物流質(zhì)檢員)、冷鏈物流業(yè)務(wù)主管崗位和冷鏈物流業(yè)務(wù)經(jīng)理崗位。各個(gè)崗位所對(duì)應(yīng)的典型工作任務(wù)如表2。通過(guò)分析行動(dòng)領(lǐng)域職業(yè)崗位主要典型工作任務(wù)的冷鏈物流知識(shí)技能，是構(gòu)建冷鏈物流專(zhuān)業(yè)課程知識(shí)技能體系的基礎(chǔ)和條件。
(四)冷鏈物流從行動(dòng)領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換
典型任務(wù)分析表明，冷鏈物流崗位知識(shí)技能是有一定的系統(tǒng)性，但是需要把這些知識(shí)技能進(jìn)一步優(yōu)化，才能轉(zhuǎn)化為冷鏈物流的學(xué)習(xí)內(nèi)容。根據(jù)課程體系的建設(shè)思路，兼顧物流行業(yè)的職業(yè)崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，本文以冷鏈物流的實(shí)際工作過(guò)程為參考，以冷鏈物流具體操作項(xiàng)目為載體，以冷鏈物流典型工作任務(wù)為教學(xué)驅(qū)動(dòng)，以冷鏈物流職業(yè)崗位核心業(yè)務(wù)技能培養(yǎng)為目標(biāo)，開(kāi)設(shè)“學(xué)、教、做”一體化的冷鏈物流特色核心課程。再根據(jù)冷鏈物流崗位需要的其他輔助技能，開(kāi)設(shè)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域輔助課程或?qū)I(yè)領(lǐng)域拓展課程，完成冷鏈物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系的構(gòu)建。冷鏈物流從行動(dòng)領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換如圖2。
(五)冷鏈物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)框架
根據(jù)行動(dòng)領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換結(jié)果表明，冷鏈物流職業(yè)崗位的知識(shí)技能可分為基礎(chǔ)知識(shí)技能、核心知識(shí)技能、輔助知識(shí)技能和拓展知識(shí)技能。同時(shí)，冷鏈物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系，可以分為冷鏈物流基礎(chǔ)知識(shí)課程群、冷鏈物流核心課程群、冷鏈物流輔助課程群和冷鏈物流拓展課程群。冷鏈物流基礎(chǔ)課程群主要培養(yǎng)學(xué)生從事冷鏈物流應(yīng)該具備的職業(yè)素質(zhì)、崗位知識(shí)和崗位技能。冷鏈物流核心課程群是開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)必須具備的核心崗位知識(shí)和崗位技能，包括具有一定食品工程學(xué)科知識(shí)，自覺(jué)運(yùn)用食品安全規(guī)范對(duì)冷鏈物流過(guò)程進(jìn)行管理；具有一定冷藏速凍技術(shù)，能夠運(yùn)用冷藏與速凍技術(shù)對(duì)物品進(jìn)行低溫處理；不但具有常規(guī)物流的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝和配送等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的知識(shí)技能，還要在各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)過(guò)程中采用先進(jìn)低溫控制技術(shù)，對(duì)物品進(jìn)行遠(yuǎn)程跟蹤控制，使溫度保持在一定范圍內(nèi)，保持物品的品質(zhì)和質(zhì)量；具有一定物流信息處理能力，采用冷鏈物流信息管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)程物流信息技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理［5］；由于冷庫(kù)和冷藏集裝箱是冷鏈物流重要的設(shè)施和設(shè)備，從業(yè)人員還應(yīng)具備冷鏈物流項(xiàng)目的規(guī)劃與設(shè)計(jì)能力。冷鏈物流輔助課程群是培養(yǎng)冷鏈物流從業(yè)人員的其他輔助技術(shù)，以便順利開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)工作。冷鏈物流拓展課程群主要培養(yǎng)綜合學(xué)科知識(shí)的應(yīng)用能力。以上這些課程基本涵蓋從事冷鏈物流管理業(yè)務(wù)崗位所需要的知識(shí)技能，通過(guò)這些冷鏈物流課程的教學(xué)，可以培養(yǎng)具有物流行業(yè)特色的復(fù)合型冷鏈物流管理人才，才能滿(mǎn)足冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展的人才需求。具體課程體系結(jié)構(gòu)如表3。
三、冷鏈物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系優(yōu)化發(fā)展
(一)及時(shí)融入冷鏈物流前沿?zé)狳c(diǎn)知識(shí)和先進(jìn)物流技術(shù)
冷鏈物流質(zhì)量安全體系建設(shè)、產(chǎn)地加工冷凍技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、冷藏設(shè)備技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用和冷藏運(yùn)輸技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用是目前冷鏈物流發(fā)展面臨的重大技術(shù)難題，也是目前構(gòu)建冷鏈物流課程體系的難點(diǎn)，“難”的表現(xiàn)不僅是“應(yīng)用難”，也是“教學(xué)難”。因?yàn)榧夹g(shù)不成熟，沒(méi)有廣泛推廣應(yīng)用之前一般不能作為教學(xué)內(nèi)容。國(guó)家《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確提到冷鏈物流的知識(shí)有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)、HAC-CP(危害分析和臨界控制點(diǎn))認(rèn)證、GMP(良好操作規(guī)范)管理技術(shù)、冷鏈物流服務(wù)體系、冷鏈物流監(jiān)控追溯系統(tǒng)、移動(dòng)物流信息技術(shù)等，這些知識(shí)在國(guó)外已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但在國(guó)內(nèi)還處于概念階段。因此，我們必須及時(shí)跟蹤和了解目前冷鏈物流最新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用狀況，并融入相應(yīng)的課程知識(shí)體系中，才能培養(yǎng)出合格的冷鏈物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。
目前主要的冷鏈物流技術(shù)設(shè)備主要包括冷藏儲(chǔ)藏技術(shù)設(shè)備和冷藏運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備。冷藏儲(chǔ)藏技術(shù)設(shè)備方面，目前國(guó)外已經(jīng)廣泛采用自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)。應(yīng)用自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)的冷庫(kù)，其產(chǎn)品保鮮期比普通冷庫(kù)延長(zhǎng)1—2倍。氣調(diào)儲(chǔ)藏是較為先進(jìn)的、可廣泛應(yīng)用的果品儲(chǔ)藏技術(shù)，目前法國(guó)、意大利、荷蘭、瑞士和德國(guó)等也在大力發(fā)展氣調(diào)儲(chǔ)藏技術(shù)，這些國(guó)家的氣調(diào)儲(chǔ)藏蘋(píng)果平均總量達(dá)到蘋(píng)果儲(chǔ)藏總量的50%—70%［6］。在運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備方面，冷藏運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備主要包括公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸、水路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。以上技術(shù)設(shè)備是開(kāi)展冷鏈物流必須掌握的知識(shí)技能之一［7］。為此，我們應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)有的教學(xué)條件和教學(xué)內(nèi)容基礎(chǔ)上，及時(shí)跟蹤和融入冷鏈物流前沿?zé)狳c(diǎn)知識(shí)和技術(shù)，在內(nèi)容上實(shí)現(xiàn)不斷更新與優(yōu)化。
(二)引入冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范冷鏈物流知識(shí)技能體系
目前我國(guó)的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出現(xiàn)在《物流標(biāo)準(zhǔn)目錄手冊(cè)》(2011年9月版)中。冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)分為冷鏈物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流技術(shù)、作業(yè)與管理標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)包括低溫作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、制冷術(shù)語(yǔ)和制冷設(shè)備術(shù)語(yǔ)。冷鏈物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)包括冷庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)(7個(gè)子類(lèi)標(biāo)準(zhǔn))和冷凍冷藏設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)(16個(gè)子類(lèi)標(biāo)準(zhǔn))。冷鏈物流技術(shù)、作業(yè)與管理標(biāo)準(zhǔn)包括通用類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)(6個(gè)子類(lèi)標(biāo)準(zhǔn))、水產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(4個(gè)子類(lèi)標(biāo)準(zhǔn))、肉類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)(13個(gè)子類(lèi)標(biāo)準(zhǔn))、果蔬類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)(43個(gè)子類(lèi)標(biāo)準(zhǔn))和其他標(biāo)準(zhǔn)(2個(gè)子類(lèi)標(biāo)準(zhǔn))［8］。冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的頒布，為我們構(gòu)建冷鏈物流課程體系提供了具有參考導(dǎo)向價(jià)值的內(nèi)容框架。由于這些冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)涉及技術(shù)應(yīng)用，隨著技術(shù)更新，這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)相應(yīng)改變，即冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)具有一定時(shí)效性。因此我們?cè)谶M(jìn)行冷鏈物流課程建設(shè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)跟蹤和掌握最新冷鏈物流技術(shù)以及這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用的發(fā)展態(tài)勢(shì)，然后根據(jù)最新冷鏈物流的技術(shù)應(yīng)用狀況及其標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容，對(duì)冷鏈物流課程的內(nèi)容進(jìn)行梳理、調(diào)整和更新，保證冷鏈物流管理專(zhuān)業(yè)的教材內(nèi)容能夠跟上冷鏈物流業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，使得畢業(yè)生的知識(shí)技能能夠適應(yīng)現(xiàn)代冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的需要，提高冷鏈物流運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)營(yíng)效益。
第8篇：冷鏈物流的基本環(huán)節(jié)范文
【關(guān)鍵詞】 冷鏈物流 存在問(wèn)題 解決對(duì)策
1 冷鏈物流的概況
冷鏈物流（Cold Chain Logistics）泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。
近年來(lái)，人們對(duì)食品安全越來(lái)越重視，生產(chǎn)者和消費(fèi)者對(duì)冷鏈重要性的認(rèn)識(shí)也在提高。同時(shí)，國(guó)外大型超市和食品生產(chǎn)企業(yè)不斷進(jìn)入國(guó)門(mén)，這些企業(yè)對(duì)于生鮮食品的采購(gòu)有著嚴(yán)格的物流標(biāo)準(zhǔn)，這也對(duì)國(guó)內(nèi)食品生產(chǎn)和流通部門(mén)提出了更高的要求，再加上冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)本身蘊(yùn)含的巨大商機(jī)，這些因素都刺激了國(guó)內(nèi)冷鏈的發(fā)展。但目前國(guó)內(nèi)的冷鏈尚在起步階段，冷鏈上存在多個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，相應(yīng)的法律和標(biāo)準(zhǔn)不健全，我國(guó)冷鏈物流發(fā)展面臨困境。
2 我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從冷飲、肉制品、蔬菜水果到鮮花、醫(yī)藥、電子產(chǎn)品，令許多人尚感陌生的“冷鏈運(yùn)輸”已經(jīng)滲透到社會(huì)生活的方方面面。即便如此，從整體冷鏈體系而言，中國(guó)的冷鏈物流還未形成體系，無(wú)論是從中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消費(fèi)內(nèi)需來(lái)看，還是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距都十分明顯。
根據(jù)2010年數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)肉類(lèi)食品采用冷鏈物流運(yùn)輸?shù)谋壤齼H占15%左右，蔬菜水果在5%左右，而美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，肉類(lèi)食品基本達(dá)到100%，蔬菜水果也在90%以上。根據(jù)農(nóng)業(yè)部的測(cè)算，我國(guó)水果每年的產(chǎn)后損失率在15%-20%，蔬菜在20%-25%遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水平。每年損耗農(nóng)產(chǎn)品的總量相當(dāng)于一億多畝耕地的產(chǎn)出，產(chǎn)值上千億元。
（1）冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足。據(jù)調(diào)查，我國(guó)商用冷藏庫(kù)面積設(shè)施整體規(guī)模不足，人均冷庫(kù)容量?jī)H7公斤，冷藏保溫車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)的比例僅0.3%，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大?，F(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，國(guó)有冷庫(kù)中近一半已使用30年以上。區(qū)域分布不平衡，中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)冷庫(kù)嚴(yán)重短缺，承擔(dān)全國(guó)70%以上生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)鐵路總運(yùn)行車(chē)輛33.8萬(wàn)輛，冷藏車(chē)只有6970輛，僅占2%，規(guī)范保溫的保險(xiǎn)冷藏車(chē)箱缺乏。冷藏運(yùn)輸量?jī)H占易腐貨物運(yùn)量的25%，不到鐵路貨物運(yùn)輸總量1%。我國(guó)有保溫車(chē)輛3萬(wàn)輛，而美國(guó)有20萬(wàn)輛，日本有12萬(wàn)輛。我國(guó)冷藏保溫車(chē)占貨運(yùn)比例僅為0.3%。美國(guó)、日本及西歐國(guó)家的食品冷藏運(yùn)輸率已經(jīng)達(dá)80%-90%，而我國(guó)只有10%左右。
（2）產(chǎn)業(yè)配套不全。目前，我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺，影響了食品冷鏈的資源整合，供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)。我國(guó)在冷庫(kù)建設(shè)中存在重視肉類(lèi)冷庫(kù)建設(shè)，輕視果蔬冷庫(kù)建設(shè)；重視城市經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)建設(shè)，輕視產(chǎn)地加工型冷庫(kù)建設(shè)；重視大中型冷庫(kù)建設(shè)，輕視批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)等問(wèn)題。這些失衡使得中國(guó)食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成獨(dú)立完善的運(yùn)作體系。
（3）第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。大部分國(guó)內(nèi)流通的需要溫控產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多數(shù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商完成的，整個(gè)第三方冷鏈物流發(fā)展滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了產(chǎn)品的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性?，F(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實(shí)力弱，規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。能獨(dú)立開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等一條龍冷鏈綜合物流服務(wù)的企業(yè)很少，跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有形成，無(wú)法提供市場(chǎng)需求的全程綜合物流服務(wù)。
（4）獨(dú)立完整的冷鏈體系尚未形成。相當(dāng)一部分的肉類(lèi)、水產(chǎn)品、牛奶和豆制品大多還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下用棉被車(chē)、空調(diào)車(chē)等運(yùn)輸。目前很多物流企業(yè)還在用普通的平板車(chē)運(yùn)輸冷凍食品，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)約90%肉類(lèi)、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品還未實(shí)現(xiàn)冷鏈保障。一個(gè)普遍現(xiàn)象是，冷鮮品物流“兩頭冷、中間斷”，而“從廠門(mén)到店門(mén)”這段“中間”的冷鏈物流過(guò)程亟待規(guī)范。
（5）冷鏈物流人才匱乏。隨著中國(guó)近幾年物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流人才教育培養(yǎng)無(wú)法跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，冷鏈物流作為物流領(lǐng)域的新興產(chǎn)業(yè)，人才短缺現(xiàn)象則更為突出。我國(guó)高校里設(shè)置的多是制冷暖通和物流專(zhuān)業(yè)，范圍比較廣，沒(méi)有細(xì)化，更沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的冷鏈物流專(zhuān)業(yè)學(xué)科。目前，冷鏈物流企業(yè)的人才成長(zhǎng)模式大多是“師傅帶徒弟”，很多企業(yè)的員工都是邊學(xué)邊實(shí)踐。
3 發(fā)展我國(guó)冷鏈物流的對(duì)策
（1）物流資源整合。要想充分利用冷庫(kù)資源來(lái)推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展，必須對(duì)整個(gè)冷庫(kù)鏈進(jìn)行整合，要大力建造和改進(jìn)新型冷庫(kù)，讓用在冷鏈物流上的冷庫(kù)真正起到冷鏈環(huán)節(jié)作用，而不只是冷藏作用。同時(shí)，要將冷鏈物流所涉及的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各種問(wèn)題集中起來(lái)考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，爭(zhēng)取讓整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
第9篇：冷鏈物流的基本環(huán)節(jié)范文
[關(guān)鍵詞]冷鏈物流專(zhuān)業(yè) 人才培養(yǎng)
一、冷鏈物流的概念及其在武漢的發(fā)展?fàn)顩r
1.冷鏈物流的概念。冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。
2.武漢市冷鏈物流發(fā)展概況。隨著武漢市民生活水平的逐步提高，市民們對(duì)低溫食品，如牛奶、速凍水餃、速凍水產(chǎn)甚至速凍蔬菜的需求量越來(lái)越大。此外，武漢作為全國(guó)性物流中轉(zhuǎn)站，大量食物儲(chǔ)存在漢，為保證食品質(zhì)量、提高存儲(chǔ)時(shí)間，亟需建立完整、高效的冷鏈體系。市場(chǎng)的需求使得武漢冷鏈物流行業(yè)迅速發(fā)展。目前在武漢從事冷鏈產(chǎn)業(yè)的較大企業(yè)主要有：武漢市白沙洲冷鏈?zhǔn)称肥袌?chǎng)，該市場(chǎng)擁有20萬(wàn)噸超大規(guī)模的冷庫(kù)，其中一期6萬(wàn)噸為低溫庫(kù)，用于儲(chǔ)藏豬馬牛羊、河鮮、冰鮮，二期為6萬(wàn)噸常溫庫(kù)，以及8萬(wàn)噸的低溫庫(kù)；武漢肉聯(lián)食品有限公司與武漢萬(wàn)噸冷儲(chǔ)有限公司聯(lián)合重組成立的武漢肉聯(lián)食品有限公司。
3.武漢冷鏈物流專(zhuān)門(mén)人才情況。由武漢市冷鏈物流的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，武漢地區(qū)地理位置方便，九省通衢，冷庫(kù)數(shù)量不斷增加，低溫儲(chǔ)存能力不斷增強(qiáng)，冷鏈物流在武漢的高速發(fā)展要求大量的專(zhuān)業(yè)冷鏈物流人才能夠輸送到企業(yè)。然而武漢的各大高職院校大多是將制冷和物流分開(kāi)設(shè)置，鮮有設(shè)置專(zhuān)門(mén)的冷鏈物流專(zhuān)業(yè)或方向，更沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的冷鏈物流專(zhuān)業(yè)學(xué)科，這就造成了人才供需的嚴(yán)重不平衡。
二、冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)及課程體系
1.冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。專(zhuān)門(mén)的冷鏈物流人才應(yīng)是通過(guò)學(xué)習(xí)，掌握冷鏈物流的基本概念、原理和方法，熟悉相關(guān)操作流程、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、裝備設(shè)施等，能根據(jù)不同食品、不同物流環(huán)節(jié)的需要，合理運(yùn)用技術(shù)、管理等手段，從事冷藏加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷藏運(yùn)輸、冷凍銷(xiāo)售等相關(guān)管理、運(yùn)營(yíng)工作的技能型人才。而高職高專(zhuān)院校冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)是：培養(yǎng)面向流通領(lǐng)域從事冷藏加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷藏運(yùn)輸、冷凍銷(xiāo)售等工作的應(yīng)用型技能人才，滿(mǎn)足本地區(qū)對(duì)冷鏈物流人才的需求。
2.冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)內(nèi)容探討。冷鏈物流專(zhuān)業(yè)是一個(gè)多學(xué)科交叉的一個(gè)專(zhuān)業(yè)。因此，在知識(shí)結(jié)構(gòu)上，對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握應(yīng)包含物流管理的知識(shí)、制冷技術(shù)的知識(shí)、食品科學(xué)等。在物流管理知識(shí)方面，需對(duì)基本的物流包裝、裝載、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、物流信息等進(jìn)行全面了解；在制冷技術(shù)方面，需要掌握制冷原理、制冷機(jī)組的選擇、操作要求、常見(jiàn)故障的排除、制冷系統(tǒng)的高效運(yùn)行管理等；在食品科學(xué)方面，需要掌握食品的成分構(gòu)成、腐敗機(jī)理、冷凍保鮮措施、簡(jiǎn)單的食品檢測(cè)技術(shù)等。
為使學(xué)生能深刻領(lǐng)悟及掌握上述知識(shí)、技能，需合理的選定教學(xué)內(nèi)容。筆者認(rèn)為冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)內(nèi)容的選定應(yīng)按照“以能力為本位，以職業(yè)實(shí)踐為主線，以任務(wù)（活動(dòng)）中心課程為主體的模塊化專(zhuān)業(yè)課程體系”的總體設(shè)計(jì)要求，緊緊圍繞工作項(xiàng)目完成的需要來(lái)選擇和組織課程內(nèi)容，突出工作任務(wù)與知識(shí)的聯(lián)系，讓學(xué)生在實(shí)踐活動(dòng)的基礎(chǔ)上掌握知識(shí)，增強(qiáng)課程內(nèi)容與職業(yè)崗位能力要求的相關(guān)性。冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)按下表設(shè)定：
冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)以制冷技術(shù)為基礎(chǔ)，先在制冷技術(shù)的保障的基礎(chǔ)上再才是冷凍、冷藏物品的流通，這符合事務(wù)發(fā)展的一般規(guī)律。而如果脫離制冷技術(shù)，冷凍物品連最基本的流通條件都達(dá)不到，則不可能有冷鏈物流。
3.冷鏈物流實(shí)踐教學(xué)探討。要使高職學(xué)生達(dá)到應(yīng)有的技能應(yīng)用能力，冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)的必不可少的。為合理安排實(shí)踐教學(xué)，應(yīng)在實(shí)踐教學(xué)中通過(guò)專(zhuān)業(yè)見(jiàn)習(xí)、課程實(shí)訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)及頂崗實(shí)習(xí)等一系列的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)做到由單項(xiàng)到綜合，由基礎(chǔ)實(shí)踐到工程實(shí)踐的漸進(jìn)，使學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)任務(wù)的完成，增強(qiáng)實(shí)際動(dòng)手能力，實(shí)現(xiàn)課程和教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)資格鑒定要求接軌，體現(xiàn)職業(yè)性、實(shí)踐性和開(kāi)放性要求。
根據(jù)上述思想，冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容應(yīng)按下表構(gòu)成：
4.在高職高專(zhuān)院校開(kāi)設(shè)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的可行性。冷鏈物流專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的成敗關(guān)鍵在于是否有制冷技術(shù)作基礎(chǔ)，只有在制冷技術(shù)的基礎(chǔ)上才能較好建立和發(fā)展冷鏈物流專(zhuān)業(yè)。自上世紀(jì)90年代末開(kāi)展物流教育以來(lái)，截止2010年我國(guó)已有近500所高職院校開(kāi)設(shè)了物流專(zhuān)業(yè)，但專(zhuān)門(mén)針對(duì)冷鏈物流技術(shù)的教育仍十分少見(jiàn)。究其原因，筆者認(rèn)為，絕大多數(shù)都是缺乏制冷技術(shù)專(zhuān)業(yè)作支撐。而反之，將制冷技術(shù)做基礎(chǔ)，輔以物流管理相關(guān)課程來(lái)開(kāi)設(shè)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)，則有成功的可能。例如，桂林航天工業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校開(kāi)設(shè)的制冷與冷藏技術(shù)專(zhuān)業(yè)（冷鏈物流方向）。
武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院正是以此理念做指導(dǎo)，正積極的準(zhǔn)備以省級(jí)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)－制冷與空調(diào)技術(shù)專(zhuān)業(yè)為基礎(chǔ)，來(lái)建立冷鏈物流專(zhuān)業(yè)方向，并希望使其能在武漢的高職院校中起到示范作用，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人才的需求。
參考文獻(xiàn)：
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