冷鏈物流的基本概念精選(九篇)

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第1篇：冷鏈物流的基本概念范文

關(guān)鍵詞：北京市；物流；分析

一、我國整體物流現(xiàn)狀

中國物流發(fā)展的進(jìn)程，與改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)密不可分?！拔锪鳌备拍钭陨蟼€世紀(jì)70年代末引進(jìn)我國以來，經(jīng)歷了近20年的研討醞釀、啟蒙嘗試，到90年代后半期，在改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的強有力推動下，伴隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和跨國公司的大舉進(jìn)入，現(xiàn)代物流開始在經(jīng)濟(jì)生活中推廣應(yīng)用，并引起了社會各界廣泛關(guān)注。新世紀(jì)的第一年，也就是2001年，以物流業(yè)發(fā)展進(jìn)入“十五”規(guī)劃，六部委出臺首部關(guān)于加快物流發(fā)展的“若干意見”，首家全國性物流行業(yè)協(xié)會掛牌，《國家標(biāo)準(zhǔn)?物流術(shù)語》頒布實施，第一個物流示范基地建立和各地大力推動物流規(guī)劃與建設(shè)等重大事件為標(biāo)志，被稱為中國物流發(fā)展的“起步年”。

2002年，是我國加入WTO的第一年，也是中國物流取得重大進(jìn)展的一年。2002年的中國物流在持續(xù)“升溫”的基礎(chǔ)上，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢：在對基本概念的“炒作”中，增加了理性的思考；在理論探索中，加大了實踐操作的分量；政府、企業(yè)和行業(yè)社團(tuán)組織都在尋找自己的角色定位，理論和實踐層面都有實質(zhì)性進(jìn)展。不少專家指出：2002年，將以從“務(wù)虛”到“務(wù)實”的“轉(zhuǎn)折年”，寫入我國物流發(fā)展的史冊。這一年的中國物流，呈現(xiàn)以下特點：

第一，對外開放邁出新的步伐。

主要表現(xiàn)在三個方面：一是眾多跨國公司在中國建立采購中心。二是國際知名的物流公司加快在中國建立網(wǎng)絡(luò)。三是中外合資的物流項目急劇發(fā)展。

第二，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)成為國內(nèi)物流發(fā)展的主角。

中國的物流專業(yè)化程度低，80%以上的物流是企業(yè)內(nèi)部自行完成的，因此企業(yè)物流的發(fā)展?fàn)顩r成為決定我國物流水平的關(guān)鍵因素。2002年，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快和參與國際競爭要求的影響下，制造業(yè)加快了信息化帶動現(xiàn)代化的進(jìn)程，商貿(mào)業(yè)則加快了連鎖配送和電子商務(wù)的步伐，工商企業(yè)的物流既轟轟烈烈又扎扎實實。

第三，國內(nèi)第三方物流企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會與美世咨詢公司（Mercer）的調(diào)查，當(dāng)前，在中國真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流企業(yè)還是比較少的，僅占國內(nèi)物流市場的2%以下，因此發(fā)展第三方物流需要一個漫長的過程。與2001年相比，發(fā)展第三方物流的聲音更趨理智、穩(wěn)健。

二、北京市宏觀分析

（一）物流業(yè)務(wù)“散”

目前北京冷鏈城市配送業(yè)務(wù)“集約化”程度低、車輛裝載率及使用效率低下、運營成本高、其冷鏈物流公司的運營效率低下直接影響到食品藥品的安全，因為冷鏈物流的關(guān)鍵要素在于溫度和時間。

（二）公司規(guī)?！靶　?/p>

從事冷鏈物流的配送的公司大多為民營企業(yè)，加上物流屬于低利潤、高風(fēng)險（車輛）、進(jìn)入門檻低的行業(yè)、收入低不容易形成規(guī)模、供應(yīng)鏈中兩頭受氣等因素，國企不愿進(jìn)入。

（三）抗風(fēng)險力“弱”

償就會倒閉跑路，給物流客戶帶來很大的風(fēng)險，同時小企業(yè)紛紛以價格競爭，缺乏真正的企業(yè)核心競爭力，及攪亂了物流市場又壓低了行業(yè)的價格，使得想通過正規(guī)的管理做大做強的企業(yè)備受沖擊。

（四）政策管理“亂”

出臺的管理政策只堵不疏（車證與夜配、共配）超市收貨無標(biāo)準(zhǔn)，吃拿卡要情況嚴(yán)重、貨車的送貨停車費越收越多、申報鮮活農(nóng)產(chǎn)品城市綠色貨運車輛標(biāo)識的車輛只是花錢買車貼貼沒有出臺任何支持政策，大多數(shù)政策都是在“干預(yù)”而不是在“預(yù)防”

（五）經(jīng)營環(huán)境“差”

社會總成本的上漲使得客戶不斷的壓縮自己的成本，而物流供應(yīng)商則成為被壓縮的方面之一；物流的兩大成本（燃油、人力）的猛增，使得物流公司進(jìn)退兩難。

（六）停車費

政府的收費方面沒有什么不合理的收費，但是應(yīng)該區(qū)別對待，比如為了減少交通擁堵鼓勵公交出行提高了城市的停車費用，但是貨車進(jìn)入城區(qū)都是為了保障城市的供應(yīng)給各個超市送貨，現(xiàn)在的情況是不但要收費還要多收費，因為一臺貨車要占三個客車的位置，加上交貨的流程復(fù)雜，排隊時間長，有的地方交一次貨排隊兩個小時交費48元，而送一次貨的物流費用收費還不足20元！

（七）超市的“吃拿卡要”

由于國家沒有統(tǒng)一的收交貨標(biāo)準(zhǔn)，各個超市各自為營制定出各種各樣的規(guī)矩和流程處理各種異常，而這些規(guī)矩往往變成收貨人員“吃拿卡要”的砝碼，以往這樣的案例“多如牛毛”。

三、應(yīng)對建議

（一）取消貨車停車收費

既能減少物流公司的負(fù)擔(dān)，又能夠推進(jìn)冷鏈商品用貨車送貨而不是用客車加棉被的不安全的送貨方式。

（二）“綠色車隊”的保障

完善“城市保障綠色車隊”尤其是“鮮活農(nóng)產(chǎn)品”車隊的管理辦法，終結(jié)目前“只收錢不管理”的現(xiàn)狀。

（三）推廣夜間配送

采用北京奧運會時期貨運車輛“夜間配送”的做法，減少白天的交通擁堵

（四）推廣共同配送

“共同配送”是指多家物流客戶共同委托一家或多家第三方物流公司完成物流配送任務(wù)的模式，這種模式最大限度的整合了貨物、人力和運力的資源，通過提高“集約化”程度降低參與者的成本，最大限度的降低商業(yè)和物流的發(fā)展給城市交通和城市環(huán)境帶來的負(fù)面影響。

第2篇：冷鏈物流的基本概念范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理教學(xué)；工作過程；教學(xué)改革

供應(yīng)鏈管理是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課，在物流管理專業(yè)的課程體系中占據(jù)重要的地位。課程的主要任務(wù)是使學(xué)生了解供應(yīng)鏈管理的相關(guān)理論、思想和方法，使學(xué)生掌握供應(yīng)鏈管理的基本知識，能夠結(jié)合企業(yè)的供應(yīng)鏈管理實踐，合理有效地組織供應(yīng)鏈中的物流、資金流和信息流的活動，從而培養(yǎng)學(xué)生在供應(yīng)鏈管理實踐中解決實際問題的能力。近年來，隨著電子商務(wù)和物流網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，促使物流管理和供應(yīng)鏈管理在理論和技術(shù)層面出現(xiàn)了質(zhì)的提升。同時，高校在物流管理的專業(yè)建設(shè)和供應(yīng)鏈管理的課程教學(xué)方面也出現(xiàn)了很大變化，為了實現(xiàn)課堂講授和實踐的全面打通，提高學(xué)生的實踐能力和職業(yè)技能水平，目前對供應(yīng)鏈管理的課程教學(xué)改革研究已經(jīng)成為高校物流管理專業(yè)建設(shè)的熱點研究問題。

1、供應(yīng)鏈管理課程的教學(xué)現(xiàn)狀

（1）學(xué)生對課程的認(rèn)知度不足物流管理專業(yè)的很多課程涉及的課程實踐環(huán)節(jié)較多，學(xué)生通過課程的學(xué)習(xí)可以直接掌握具體的物流操作技能，比如倉儲管理、運輸管理等，很多學(xué)生覺得《供應(yīng)鏈管理》課程內(nèi)容很寬泛，不知道所謂的重點。同時課程中的很多內(nèi)容又已經(jīng)在其他課程中有所涉及，故而很多學(xué)生會簡單的認(rèn)為供應(yīng)鏈管理就是對其他各種相關(guān)課程的一種累加和綜合。進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性大大降低，造成學(xué)習(xí)目的大打折扣。

（2）教材及教學(xué)模式的弊病目前國內(nèi)供應(yīng)鏈管理教材的編寫側(cè)重于理論研究，此種教材更多的適用于理論性較強的課程，但對于應(yīng)用實踐性較強的供應(yīng)鏈管理教學(xué)則不那么適用。教學(xué)內(nèi)容以理論和概念為主，與其前段的基礎(chǔ)課程比如工商管理、物流管理等有較大程度上的內(nèi)容重疊。另一方面，供應(yīng)鏈管理課程本身管理理論策略模型的抽象性知識偏多，實務(wù)型知識偏少，加上教師授課過程中理論教學(xué)的偏重，就進(jìn)一步忽視了該課程實踐性的教學(xué)特點。從而難以激發(fā)學(xué)生的課程體驗和收獲，不利于把學(xué)生培養(yǎng)成為應(yīng)用型的創(chuàng)新人才。

（3）教學(xué)方法較為單一電子商務(wù)和物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，促使我院在供應(yīng)鏈管理的基于工作過程的供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)改革文／張琳課程教學(xué)改革中引入了更多的教學(xué)方法和教學(xué)手段，主要采用多媒體教學(xué)以及案例討論的模式為主。但是，形式的多樣化并未真正引發(fā)內(nèi)容的實質(zhì)性創(chuàng)新。其中，理論講授仍然在一定程度上存在“填鴨式”教學(xué)的弊病，學(xué)生一直處于被動接受的位置。同時，案例教學(xué)也往往只停留在紙面教學(xué)的層次，有關(guān)教學(xué)案例的背景資料和教學(xué)案例與理論的邏輯關(guān)系等內(nèi)容無法通過案例教學(xué)完全呈現(xiàn)給學(xué)生。尤其是針對性較強的成功案例偏少，學(xué)生很難真正認(rèn)識到供應(yīng)鏈管理知識缺乏造就的困境?；诖耍碌慕虒W(xué)模式的要求變得迫切和呼之欲出。基于工作過程的教學(xué)改革為進(jìn)一步優(yōu)化《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)內(nèi)容提供了新思路和新方向。

2、課程教學(xué)改革的主要目標(biāo)

基于工作過程框架，《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)將打破原有的偏重理論學(xué)習(xí)以及以考試結(jié)果為評估標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)目標(biāo)，而是轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑张囵B(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)。在課程教學(xué)過程中，強調(diào)為工作過程為導(dǎo)向，將教學(xué)任務(wù)組織成項目的形式，采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的同時將教學(xué)內(nèi)容消化和吸收。同時，在這種工作任務(wù)模式中，可以激發(fā)學(xué)生的主觀能動性，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊意識，提高學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作能力。這種對學(xué)生戰(zhàn)略協(xié)作共贏理念的引導(dǎo)，可以達(dá)到職業(yè)素養(yǎng)的目標(biāo)。以工作過程為導(dǎo)向的專業(yè)培養(yǎng)模式，能夠培養(yǎng)學(xué)生從系統(tǒng)的角度思考問題、解決問題的供應(yīng)鏈管理意識與供應(yīng)鏈管理的職業(yè)素養(yǎng)，同時結(jié)合專業(yè)課程實訓(xùn)，使學(xué)生掌握物流與供應(yīng)鏈管理的基本理論和方法，具備物流與供應(yīng)鏈管理的基本技能、綜合分析和操作能力。同時在教學(xué)評估及考核體系方面，將過程性考核和總結(jié)性考核相結(jié)合，在成績比例中各占50%。其中，過程性考核強調(diào)對學(xué)生的全程指導(dǎo)，由出勤（10%），課堂參與（10%），校內(nèi)實踐（20%），以及社會實踐報告（10%）組成。而終結(jié)性考核則更加側(cè)重學(xué)生對理論知識的掌握，在學(xué)期末統(tǒng)一完成。這種綜合考核測評方式可以有效的考察學(xué)生的理論基礎(chǔ)和應(yīng)用知識能力，有利于學(xué)生全身心的投入日常學(xué)習(xí)。同時，該種考評方式與整個教改目標(biāo)緊密聯(lián)系，有利于相關(guān)教學(xué)體系的搭建以及實訓(xùn)效果的產(chǎn)出。

3、課程教學(xué)改革的教學(xué)體系

在《供應(yīng)鏈管理》的課程教學(xué)中，要注重與最新物流領(lǐng)域的發(fā)展和熱點相結(jié)合。在課程教材外，更多的引導(dǎo)學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)獲取學(xué)習(xí)資料和熱點資訊。特別是電子商務(wù)與物流領(lǐng)域的交叉部分，電子商務(wù)對物流和供應(yīng)鏈的影響，電子商務(wù)企業(yè)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新和實踐，這些最新的教學(xué)內(nèi)容引入，能強烈地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，并且與學(xué)生的生活有相通部分，學(xué)生更容易理解，也更容易參與其中，有利于培養(yǎng)學(xué)生的主動學(xué)習(xí)和自主研究能力。為了豐富教學(xué)手段，在工作過程框架下，我系本課程的教學(xué)綜合使用課堂授課，案例學(xué)習(xí)與討論，軟件演示，小組合作，情景模擬等多種方式方法。

（1）課堂授課：講授基本概念，理論和方法。并且已經(jīng)完成電子教材，多媒體課件、作業(yè)習(xí)題集、實驗指導(dǎo)、輔導(dǎo)資料、模擬試卷、網(wǎng)絡(luò)在線等材料的建立。同時在課堂講授過程中，充分采用了項目驅(qū)動式，在每章節(jié)開講之初，首先將章節(jié)的學(xué)習(xí)任務(wù)具體告知學(xué)生。讓學(xué)生帶著項目任務(wù)參與到每一部分的學(xué)習(xí)過程中，從而讓學(xué)生不僅是被動的教學(xué)接收者，更是教學(xué)工作的參與者。

（2）案例學(xué)習(xí)與討論：結(jié)合概念、理論和方法的教學(xué)，每一章都安排了1－2個現(xiàn)實鮮活案例，解說物流與供應(yīng)鏈管理中的實際問題。包括企業(yè)戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)，管理變革，方式方法，成功與失敗等與供應(yīng)鏈管理密切相關(guān)的議題。案例討論打破了原有的照本宣科，不僅僅停留在紙面的討論。在教學(xué)過程中，所有的案例教學(xué)全部將參與學(xué)生分成不同的4到6人小組，讓學(xué)生以競爭的形式在大家面前呈現(xiàn)案例分析結(jié)果，并根據(jù)具體呈現(xiàn)結(jié)果進(jìn)行評分。

（3）軟件演示：從理論出發(fā)，結(jié)合供應(yīng)鏈中的實際難題，開發(fā)了教學(xué)輔助軟件。如網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化軟件，可以用于課堂上的演示講解，更形象生動地解釋理論知識，同時課件中充分應(yīng)用PPT的動畫和切換等功能，更好地為課堂授課服務(wù)。

（4）小組合作：在課程中設(shè)置分組合作進(jìn)行討論、思考和解決供應(yīng)鏈管理中的實際問題。其中運用EXCEL的規(guī)劃求解功能對供應(yīng)鏈管理中的問題進(jìn)行建模，并找到有效的方案。以及讓學(xué)生建立起了自主學(xué)習(xí)的開放式教學(xué)平臺。

4、課程教學(xué)改革的實踐方法

基于工作過程，《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)改革要堅持校內(nèi)實踐與校企聯(lián)動兩條腿走路的指導(dǎo)方針。讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中既能通過校內(nèi)實踐加深對所學(xué)知識的掌握，又能通過校企聯(lián)動真正走向社會崗位，完成所掌握技能的實際應(yīng)用。

（1）校內(nèi)實踐在院內(nèi)建立課堂模擬實驗。設(shè)計了牛鞭效應(yīng)的實踐游戲——“啤酒游戲”，并編制了實驗指導(dǎo)書，配備了一系列實驗教具。在實驗課中指導(dǎo)學(xué)生通過該實驗，認(rèn)識供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生原因。該實驗一經(jīng)引入就迅速受到學(xué)生好評，同時工作進(jìn)程中也發(fā)現(xiàn)此種實驗手段在結(jié)果分析，決策靈活性等方面有待改進(jìn)。因此，課程改革小組對實驗手段進(jìn)行了改革和創(chuàng)新，開發(fā)了一套供應(yīng)鏈運作模擬平臺，用以模擬牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原理。該軟件豐富了游戲參與者的決策模式，使得決策過程更加理性化且易于實施，可以在計算機中心的局域網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行。同時，該軟件在單純的牛鞭效應(yīng)模擬功能上進(jìn)行了完善，補充了教學(xué)實驗的事后分析與改進(jìn)功能。另外，我系現(xiàn)在已建立了ERP信息實驗室（金蝶K3）可作為培養(yǎng)學(xué)生了解運用相關(guān)物流信息技術(shù)以及計算機物流系統(tǒng)仿真模擬實訓(xùn)，模擬物流與供應(yīng)鏈活動的各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。另外，ERP沙盤演練實驗室，可以有效、直觀的建立學(xué)生的企業(yè)物料物流與供應(yīng)鏈的基本認(rèn)識和觀念，并進(jìn)一步培養(yǎng)和提高學(xué)生的課程技能和系統(tǒng)的思考能力。

（2）校企聯(lián)動，情景教學(xué)，建立社會實踐基地。通過與物流企業(yè)的密切合作，在課程設(shè)計的全過程中，以了解行業(yè)形態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為重點，結(jié)合企業(yè)實際人才需求，共同確定課程的工作任務(wù)和項目重點，實現(xiàn)共同課程開發(fā)，制定考核標(biāo)準(zhǔn)，共建共享實訓(xùn)基地，共享人才資源等戰(zhàn)略目的。從而確保課程設(shè)計突出職業(yè)能力培養(yǎng)，真正體現(xiàn)職業(yè)性、實踐性和開放性，不斷深化校企聯(lián)動與融合。在整個《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)實踐改革過程中，教改小組先后在成都的雙流空港物流園區(qū)，新都傳化物流基地以及青白江區(qū)的銀犁冷鏈等多地進(jìn)行實地校企聯(lián)動。讓學(xué)生實地了解并參與物流與供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)工作，將課程所學(xué)實地運用于工作實踐當(dāng)中，從而真正實現(xiàn)課程實踐教學(xué)與市場職業(yè)能力間的零距離。

5、結(jié)語

以工作過程為導(dǎo)向的《供應(yīng)鏈管理》課程教學(xué)改革，通過任務(wù)驅(qū)動模式，在課堂教學(xué)中進(jìn)行理論課堂實踐，在校企聯(lián)動方面進(jìn)行實踐演練，都取得了較好的效果。這種以工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)改革實踐和理論創(chuàng)新機制有效地推動了學(xué)院的課程改革實踐，希望可以以此為契機，為進(jìn)一步推動我院的基于工作過程的教學(xué)改革提供一些有益的嘗試和借鑒。

作者:張琳 單位:唐山學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)

參考文獻(xiàn)：

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