醫(yī)藥冷鏈物流精選(九篇)

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第1篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文

一、我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流現(xiàn)狀

目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，醫(yī)療保障水平的提高，對(duì)醫(yī)藥產(chǎn)品的物流要求也逐步提高，尤其是需要低溫貯藏的醫(yī)藥冷藏品發(fā)展很快，帶動(dòng)了醫(yī)藥冷鏈物流的快速發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，醫(yī)藥冷藏品的銷售金額占我國(guó)醫(yī)藥流通企業(yè)的總銷售額中的3%-8%，雖然比重不大，但卻有逐步上升的趨勢(shì)。

二、我國(guó)目前醫(yī)藥品冷鏈物流存在的問(wèn)題

（一）缺乏完善的行業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

目前醫(yī)藥品冷鏈物流的冷庫(kù)、冷藏車的制冷效率、能耗沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致我國(guó)醫(yī)藥品冷鏈物流低效率,高成本的運(yùn)作。冷藏車尺寸、托盤(pán)尺寸、冷庫(kù)尺寸缺乏明確的標(biāo)準(zhǔn),往往影響裝卸搬運(yùn)效率；冷藏藥品儲(chǔ)運(yùn)的不規(guī)范，有些沒(méi)有納入到正規(guī)的醫(yī)藥流通管理范圍，往往帶來(lái)了惡果。

（二）醫(yī)藥品冷鏈物流基礎(chǔ)硬件設(shè)施落后

我國(guó)目前冷藏運(yùn)力不足。鐵路方面，冷藏車僅占總量的2％左右，且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車皮。公路方面，現(xiàn)代化的冷藏卡車嚴(yán)重不足，我國(guó)冷藏保溫汽車的占有率極低，僅為貨運(yùn)汽車比例的0.3％，而發(fā)達(dá)國(guó)家中，美國(guó)為1％、英國(guó)為2.6％。

（三）市場(chǎng)化程度低

第三方醫(yī)藥品冷鏈物流發(fā)展滯后我國(guó)醫(yī)藥品的冷鏈物流配送業(yè)務(wù)多由供應(yīng)商和自己完成，市場(chǎng)規(guī)模不大，區(qū)域性特征較強(qiáng)。醫(yī)藥品冷鏈的第三方物流企業(yè)涉及少，缺乏專業(yè)化和規(guī)?；?；服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，缺乏準(zhǔn)確性和及時(shí)性，難以形成高效率的冷鏈物流配送，冷鏈物流的成本和商品損耗亦高。

（四）醫(yī)藥品冷鏈物流信息技術(shù)落后

由于目前缺乏我國(guó)醫(yī)藥品冷鏈中冷藏專業(yè)技術(shù),致使冷鏈成本居高不下。許多企業(yè)沒(méi)有建立完善的冷鏈信息系統(tǒng),無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度,傳遞信息,實(shí)現(xiàn)信息共享。

（五）完整獨(dú)立的冷鏈物流體系尚未成形

缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合，我國(guó)大型商業(yè)公司幾乎都有冷鏈物流部，有的還成立了專業(yè)化公司，但沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),整體規(guī)模不大，比較分散。

三、發(fā)展我國(guó)冷藏藥品冷鏈物流的對(duì)策

通過(guò)以上分析針對(duì)我國(guó)冷藏藥品冷鏈物流存在的問(wèn)題，提出以下發(fā)展對(duì)策：

（一）完善冷藏藥品冷鏈物流體系

打造一體化服務(wù)平臺(tái)，我國(guó)的冷藏藥品冷鏈物流尚未形成體系，因此需要從冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)上下游的整體規(guī)劃和整合這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題入手建立一個(gè)能滿足患者、制藥企業(yè)、藥品流通企業(yè)一體化的冷鏈物流模式，建立冷藏藥品冷鏈物流一體化服務(wù)平臺(tái)，整個(gè)社會(huì)冷藏藥品冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)，統(tǒng)一建立藥品冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷藏藥品冷鏈物流的共同配送，以提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本。

（二）整合資源，大力發(fā)展第三方冷藏藥品冷鏈物流

從冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)的需求導(dǎo)向以及企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來(lái)參與冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體。冷藏藥品對(duì)物流配送的要求較高，從單個(gè)企業(yè)來(lái)講要實(shí)現(xiàn)多方位、門(mén)到門(mén)的配送服務(wù)是不現(xiàn)實(shí)和不經(jīng)濟(jì)的，同時(shí)企業(yè)的產(chǎn)品想要輻射全國(guó)，就必須借助于提供完整服務(wù)的第三方物流，使冷凍冷藏產(chǎn)品配送服務(wù)更大限度地適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求，解決企業(yè)冷凍冷藏物流的發(fā)展瓶頸。

（三）制定冷藏藥品冷鏈物流的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

冷鏈物流是一個(gè)對(duì)資金、管理和技術(shù)都要求很高的產(chǎn)業(yè)，一個(gè)國(guó)家的冷藏藥品冷鏈保障體系的建設(shè)，需要政府、行業(yè)組織和企業(yè)通力合作。針對(duì)冷藏藥品冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺失的現(xiàn)狀，我國(guó)應(yīng)盡快制定與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)銜接的冷藏藥品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到使用的全程監(jiān)控體系，并建立有效的監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)疫苗等冷藏藥品在冷鏈各環(huán)節(jié)中的運(yùn)行狀況。

（四）采用先進(jìn)的冷鏈物流設(shè)備和技術(shù)

若想迅速提高我國(guó)的冷藏藥品冷鏈物流水平，首先應(yīng)大規(guī)模地改造和更新現(xiàn)有的冷鏈運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，發(fā)展適應(yīng)小批量、多品種的小編組機(jī)冷車，滿足市場(chǎng)對(duì)多品種、小批量貨源運(yùn)送的需要，同時(shí)積極發(fā)展機(jī)械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。在冷藏藥品冷鏈物流技術(shù)方面，要加大科技開(kāi)發(fā)和投入，在冷凍冷藏方式和技術(shù)上要不斷進(jìn)行革新，加快先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)的步伐，“導(dǎo)航星測(cè)時(shí)與測(cè)距全球定位系統(tǒng)＋溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)”，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)疫苗、血液制品等的品質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。

第2篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文

 

藥品是用于預(yù)防、治療和診斷疾病的特殊商品，藥品質(zhì)量直接影響到人們的身體健康，甚至是生命安全。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，醫(yī)療保障水平的提高，人們對(duì)低溫貯藏醫(yī)藥品的需求激增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，疫苗制品、注射劑、酊劑、口服藥、外用藥、血液制品等藥品對(duì)冷藏的需求也呈持續(xù)上升趨勢(shì)。同時(shí)，國(guó)家對(duì)醫(yī)藥生物產(chǎn)業(yè)支持力度進(jìn)一步加大，以生物制品為主導(dǎo)的藥品冷鏈物流行業(yè)也得到較快的發(fā)展，從而受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

 

1 我國(guó)藥品冷鏈物流管理現(xiàn)狀

 

藥品冷鏈物流是指藥品生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)和使用單位采用專用的設(shè)施，使冷藏藥品的溫度從生產(chǎn)企業(yè)的成品庫(kù)到使用單位的倉(cāng)庫(kù)，始終控制在規(guī)定范圍內(nèi)的物流過(guò)程。

 

1.1 藥品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法規(guī)政策

 

國(guó)家藥品安全“十二五”規(guī)劃要求發(fā)展藥品的現(xiàn)代物流和連鎖經(jīng)營(yíng)，制訂藥品冷鏈物流的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。從2008年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)藥品冷鏈物流管理走在前列的省市相繼出臺(tái)了藥品冷鏈物流的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，如浙江省出臺(tái)地方標(biāo)準(zhǔn)《藥品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》、江蘇省出臺(tái)《江蘇省藥品冷鏈物流操作規(guī)范(暫行)》等，這些標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，對(duì)冷鏈管理相關(guān)環(huán)節(jié)提出了指導(dǎo)性意見(jiàn)。2013年2月，國(guó)家衛(wèi)生部新修訂的《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》(GSP)，2013年10月GSP的5個(gè)附錄，對(duì)冷鏈藥品的物流管理過(guò)程做出了具體規(guī)定[1]。

 

這些藥品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和法規(guī)文件制定了冷藏藥品在發(fā)貨、運(yùn)輸、收貨、貯藏等各環(huán)節(jié)的基本操作標(biāo)準(zhǔn)，提出有關(guān)溫濕度控制和監(jiān)測(cè)、設(shè)施設(shè)備配備、冷鏈驗(yàn)證系統(tǒng)管理等技術(shù)方面的管理要求，標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化將成為藥品冷鏈物流的發(fā)展方向[2]。

 

1.2 藥品冷鏈物流管理模式

 

目前醫(yī)藥企業(yè)經(jīng)營(yíng)的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理模式主要有：①自營(yíng)的冷鏈管理模式。醫(yī)藥流通企業(yè)自身具備了倉(cāng)庫(kù)、配送車輛和相關(guān)設(shè)備，采取自營(yíng)冷藏物流配送模式，企業(yè)可掌控醫(yī)藥產(chǎn)品的冷鏈物流管理;②醫(yī)藥企業(yè)委托第三方物流企業(yè)的配送模式。這類企業(yè)大都具有跨地區(qū)開(kāi)展醫(yī)藥產(chǎn)品物流配送業(yè)務(wù)，采取租賃有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的醫(yī)藥物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，委托第三方物流企業(yè)開(kāi)展醫(yī)藥產(chǎn)品的貯藏、保管、配送等方面的管理工作。對(duì)采取這種第三方冷藏物流配送模式的企業(yè)，冷鏈物流管理需要相關(guān)政府部門(mén)來(lái)監(jiān)督管理[3]。

 

2 中外藥品冷鏈物流管理比較

 

2.1 藥品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施比較

 

我國(guó)冷藏藥品冷鏈物流的硬件設(shè)備與國(guó)外相比差距巨大，主要表現(xiàn)在冷鏈設(shè)施和冷鏈物流裝備不足。在冷藏裝備方面，我國(guó)的保溫車輛比美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家少，占貨運(yùn)汽車的比例也比較低，歐洲各國(guó)汽車的冷藏運(yùn)量占比為60%～80%，中國(guó)汽車的冷藏運(yùn)量占比僅為20%左右。根據(jù)中國(guó)制冷協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2010年的冷藏庫(kù)容量約為880萬(wàn)噸，折成庫(kù)容積約為3 800萬(wàn)m3，而美國(guó)在2003年的庫(kù)容積就達(dá)8 848萬(wàn)m3。可見(jiàn)，我國(guó)藥品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施與美國(guó)相比還有較大差距，這也是制約藥品冷鏈物流體系建設(shè)的瓶頸之一[4]。

 

2.2 藥品冷鏈物流主體

 

美國(guó)FDA要求藥品供應(yīng)鏈的源頭生產(chǎn)企業(yè)除了要對(duì)產(chǎn)品本身問(wèn)題承擔(dān)責(zé)任外，還要承擔(dān)冷鏈運(yùn)輸中的管理職責(zé)，要保證產(chǎn)品不會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中劣化，并對(duì)整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中環(huán)境的溫度控制和溫度變化監(jiān)測(cè)提出非常高的要求。藥品制造商的大多產(chǎn)品在出廠時(shí)就使用冷鏈物流溫控監(jiān)控技術(shù)，以監(jiān)督產(chǎn)品在物流過(guò)程中不斷鏈。目前我國(guó)藥品冷鏈物流還缺少“鏈主”對(duì)生產(chǎn)、物流、批發(fā)、和零售等各環(huán)節(jié)進(jìn)行全程控制，每個(gè)環(huán)節(jié)中的企業(yè)各自為政。在運(yùn)輸方面，主要由藥品批發(fā)企業(yè)對(duì)藥品質(zhì)量負(fù)責(zé)。

 

2.3 藥品冷鏈物流技術(shù)

 

藥品冷鏈技術(shù)的應(yīng)用是保證藥品質(zhì)量的關(guān)鍵因素，它的發(fā)展與運(yùn)用是藥品冷鏈物流發(fā)展的前提。美國(guó)的藥品制造商在生產(chǎn)藥品后使用無(wú)線射頻識(shí)別(radio frequency identification，RFID)技術(shù)，藥品出庫(kù)時(shí)，在冷藏箱中放置了帶有溫度傳感器RFID標(biāo)簽，把藥品溫度等信息實(shí)時(shí)地儲(chǔ)存在RFID芯片中。冷藏車輛在運(yùn)輸全程中，車廂內(nèi)的RFID溫度標(biāo)簽將車廂內(nèi)溫度的變化數(shù)據(jù)信息定時(shí)或者實(shí)時(shí)傳送到企業(yè)的冷鏈信息管理系統(tǒng)平臺(tái)。當(dāng)貨物到達(dá)后，通過(guò)手持型讀寫(xiě)器批量讀取貨物及溫度信息，實(shí)現(xiàn)全程的溫度信息瞬間獲取，降低人工成本及出錯(cuò)率，保證藥品的質(zhì)量[2]。

 

我國(guó)新修訂的GSP及附錄實(shí)施后，藥品批發(fā)企業(yè)的藥品冷鏈物流技術(shù)也將與國(guó)際接軌，藥品冷鏈物流主要是采用RFID溫度標(biāo)簽、GPS技術(shù)以及無(wú)線通訊和溫度傳感相結(jié)合的方式。

 

3 藥品冷鏈物流管理存在的主要問(wèn)題

 

3.1 冷鏈管理意識(shí)較淡薄

 

長(zhǎng)期以來(lái)，由于我國(guó)藥品冷鏈物流管理相對(duì)應(yīng)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)不夠健全，缺少行之有效的罰則。較低、甚至沒(méi)有的違法成本，使得很多從業(yè)企業(yè)和人員對(duì)冷鏈藥品缺乏規(guī)范管理的意識(shí)。冷鏈藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)的管理水平也有差距，通過(guò)新版GSP認(rèn)證的藥品現(xiàn)代物流企業(yè)對(duì)冷鏈藥品管理比較規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，另一些小企業(yè)的管理仍存在一定的差距，冷鏈藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)在規(guī)模、集中度和管理水平上存在參差不齊的狀況。

 

3.2 冷鏈設(shè)施設(shè)備投入不足

 

當(dāng)前藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)普遍處于“微利”時(shí)代，設(shè)施設(shè)備的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足藥品冷鏈物流的需求，冷鏈設(shè)備高昂的價(jià)格也是影響投入的重要因素。經(jīng)營(yíng)企業(yè)面對(duì)的是數(shù)以千計(jì)的客戶，冷鏈設(shè)備費(fèi)用的投入無(wú)疑是驚人的，加上維護(hù)費(fèi)、檢定費(fèi)以及記錄儀回收的難度，更是大大增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

 

作為藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)冷鏈藥品并沒(méi)有因?yàn)楣芾淼奶厥庑越o企業(yè)帶來(lái)額外的效益，而“高投入、低回報(bào)”讓很多企業(yè)困惑。同時(shí)，冷鏈設(shè)備的符合性、穩(wěn)定性、完好性，以及驗(yàn)證、檢查、維護(hù)等方面都在起步階段，仍未建立良好的冷鏈設(shè)備的有效運(yùn)行體系[5]。

 

3.3 藥品冷鏈物流專業(yè)性人才匱乏

 

冷鏈藥品具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值大、配送要求高、溫度敏感度強(qiáng)、流通環(huán)節(jié)多等特征。因此，無(wú)論是對(duì)從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃的管理人員，還是對(duì)進(jìn)行具體業(yè)務(wù)操作的員工，專業(yè)水平要求都很高。隨著冷鏈物流行業(yè)的不斷發(fā)展，冷鏈物流人才成為我國(guó)緊缺型人才，市場(chǎng)將呈現(xiàn)供不應(yīng)求之勢(shì)。從冷鏈物流人才需求類別來(lái)看，一類是高端型人才，這種人才一般要求具備比較強(qiáng)的戰(zhàn)略制定能力，可對(duì)公司的整個(gè)冷鏈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體性規(guī)劃，對(duì)國(guó)家的宏觀政策、相關(guān)行業(yè)走勢(shì)具備比較強(qiáng)的解讀和應(yīng)對(duì)能力，這種人才在市場(chǎng)上最為稀缺;另一類是中級(jí)管理人才，這種人才要求會(huì)管理懂技術(shù)，能夠很好地貫徹執(zhí)行公司的決策，完成公司交付的各項(xiàng)工作任務(wù)。相較于高端人才，中級(jí)管理人才標(biāo)準(zhǔn)稍放低了，需求量加大了。

 

4 提升藥品冷鏈物流管理對(duì)策

 

4.1 完善藥品冷鏈物流管理標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管制度

 

2012年底，《冷鏈物流分類與基本要求》、《藥品冷鏈物流運(yùn)作規(guī)范》等藥品冷鏈物流運(yùn)作的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，2013年新版GSP及附錄的《冷藏、冷凍藥品的儲(chǔ)存與運(yùn)輸管理》、《溫濕度自動(dòng)監(jiān)測(cè)》、《驗(yàn)證管理》已實(shí)施，藥品冷鏈物流的管理得到很大的提升。當(dāng)然，相關(guān)法規(guī)施行后，還需配套多種檢查手段，對(duì)違規(guī)行為要加大查處力度，冷鏈藥品質(zhì)量安全與人民群眾用藥安全有效息息相關(guān)，任何危害到群眾健康利益的行為都應(yīng)受到嚴(yán)厲的處罰[6]。

 

4.2 推廣藥品冷鏈物流管理的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備

 

大力推進(jìn)藥品冷鏈物流技術(shù)進(jìn)步，不斷提高冷鏈物流技術(shù)裝備的現(xiàn)代化水平，從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)藥品冷鏈物流管理的先進(jìn)技術(shù)。建立藥品冷鏈物流計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，對(duì)冷鏈物流過(guò)程的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行采集與處理，特別是應(yīng)用RFID溫度標(biāo)簽，對(duì)冷藏藥品的運(yùn)送過(guò)程進(jìn)行溫度的全程紀(jì)錄，完成對(duì)藥品供應(yīng)鏈溫度變化的監(jiān)察[7]。發(fā)展先進(jìn)的冷藏運(yùn)輸設(shè)備和冷鏈輔助工具，應(yīng)用增效節(jié)能冷鏈設(shè)施設(shè)備和管理軟件，提高工作效率和降低成本，提高藥品冷鏈物流管理的整體運(yùn)作水平。

 

4.3 整合藥品冷鏈物流管理的資源

 

我國(guó)藥品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展水平參差不齊，缺少企業(yè)間互助合作的平臺(tái)，因此行業(yè)應(yīng)以資源整合為切入點(diǎn)，整體規(guī)劃冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，打造一個(gè)低成本、高效運(yùn)作的藥品冷鏈網(wǎng)絡(luò)。藥品冷鏈物流行業(yè)需要充分整合現(xiàn)有的冷鏈資源，科學(xué)規(guī)劃物流配送中心，集中冷藏儲(chǔ)存，優(yōu)化配送路線，更多地借助共同配送，提高物流網(wǎng)絡(luò)的整體規(guī)模效益。配送中心的建立可以按區(qū)域劃分，也可以根據(jù)主要產(chǎn)銷地來(lái)劃分。冷鏈物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)還要綜合考慮中心城市在經(jīng)濟(jì)上和地理上的優(yōu)勢(shì)與中小城鎮(zhèn)的市場(chǎng)規(guī)模[8]。

 

4.4 建立藥品冷鏈物流管理體系

 

我國(guó)的藥品冷鏈物流管理尚未形成，應(yīng)吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，借鑒歐盟、美國(guó)等冷鏈藥品供應(yīng)鏈建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的經(jīng)驗(yàn)，尋求包括聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)和世界衛(wèi)生組織及更多的國(guó)際組織的合作與支持，建立能滿足生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、消費(fèi)者的一體化冷鏈物流模式，以及冷藏藥品冷鏈物流一體化服務(wù)平臺(tái)，從整個(gè)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展出發(fā)，構(gòu)建高效節(jié)能環(huán)保的藥品冷鏈物流供應(yīng)鏈，在滿足現(xiàn)有冷鏈藥品市場(chǎng)需求的同時(shí)又具有充分的柔性去適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的需要[9]。

 

4.5 積極發(fā)展第三方藥品冷鏈物流

 

第三方物流是指獨(dú)立于供給方和需求方的第三方提供物流服務(wù)，是社會(huì)分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來(lái)藥品冷鏈物流市場(chǎng)服務(wù)的參與主體。藥品冷鏈物流對(duì)運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確率、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率等有較高的要求，自營(yíng)物流成本較高，隨著企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，借助第三方物流提供一體化服務(wù)，將是突破企業(yè)藥品流通瓶頸的重要手段，尤其是當(dāng)下的一票制或兩票制在我國(guó)醫(yī)改試點(diǎn)省、市全面推行之際。當(dāng)然，第三方物流企業(yè)從事藥品的托運(yùn)服務(wù)，必須接受藥監(jiān)部門(mén)的監(jiān)督和檢查，其資格必須經(jīng)過(guò)藥監(jiān)部門(mén)的認(rèn)證(等同于醫(yī)藥企業(yè)的GSP認(rèn)證)，保證第三方冷鏈物流質(zhì)量[10]。

 

4.6 加強(qiáng)藥品冷鏈物流人才的培養(yǎng)

 

人才是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的源動(dòng)力，藥品冷鏈物流行業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)是醫(yī)藥、制冷、物流管理等各學(xué)科都涉及的復(fù)合型人才。當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流人才十分缺乏，藥品冷鏈物流業(yè)缺乏具有全局觀念和整體意識(shí)的員工和管理人員，只有重視培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人，才保證行業(yè)的正常發(fā)展。因此，對(duì)于藥品冷鏈物流人才的培養(yǎng)，一方面要規(guī)范目前從事藥品冷鏈物流工作人員的操作，增加企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)，提升業(yè)務(wù)技能，對(duì)于關(guān)鍵崗位工作人員，要持證上崗，定期考核。另一方面可在高校設(shè)置醫(yī)藥冷鏈物流專業(yè)，制定合理的人才培養(yǎng)方案。

 

5 結(jié)語(yǔ)

 

綜上所述，藥品冷鏈物流管理的提升，首先應(yīng)完善藥品冷鏈物流管理安全控制體系，構(gòu)建藥品冷鏈物流管理服務(wù)平臺(tái)，形成藥品冷鏈物流管理的體系，建立一個(gè)能夠滿足藥品生產(chǎn)企業(yè)、藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)需要的藥品冷鏈物流一體化管理模式和服務(wù)平臺(tái)。近期出現(xiàn)的兒童疫苗事件，使冷鏈物流成為被關(guān)注和鎖定的焦點(diǎn)之一。雖然我國(guó)冷鏈物流在發(fā)展中取得了不錯(cuò)的成效，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較仍存在較大差距，仍需社會(huì)各界進(jìn)一步加強(qiáng)資源整合，完善行業(yè)制度體系，提升行業(yè)人才專業(yè)度，為未來(lái)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[11]。

 

2016年4月26日國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于印發(fā)深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革2016年重點(diǎn)工作任務(wù)的通知》中明確提出鼓勵(lì)“兩票制”，或按相關(guān)文件要求在進(jìn)行醫(yī)改試點(diǎn)的11個(gè)省、市和200個(gè)地市實(shí)行“兩票制”。目前己?jiǎn)?dòng)綜合醫(yī)改試點(diǎn)的省份為寧夏、陜西、江蘇、安徽、福建、青海、上海、浙江、湖南、重慶、四川、陜西。兩票制的推行輻射至31省市，直接影響到200多地市及約8 000家醫(yī)院，這對(duì)具有自營(yíng)的冷鏈管理模式或醫(yī)藥企業(yè)委托第三方物流企業(yè)的配送模式的醫(yī)藥流通企業(yè)帶來(lái)利好。

 

隨著新一輪國(guó)家政策的調(diào)整、醫(yī)藥流通“十三五”規(guī)劃即將出臺(tái)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和市場(chǎng)改革的不斷深入，藥品冷鏈物流行業(yè)也將面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，只有主動(dòng)應(yīng)對(duì)，積極調(diào)整，提升管理，才能適應(yīng)改革的步伐，迎接新的發(fā)展契機(jī)。

第3篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文

溫度敏感的醫(yī)藥品需求劇增

醫(yī)藥冷鏈憑借著其高價(jià)值和高增長(zhǎng)的特性，在當(dāng)今的物流市場(chǎng)上受到了越來(lái)越多的青睞。

近年來(lái)，醫(yī)藥、臨床、生物科技市場(chǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)了全球醫(yī)藥流通市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，疫苗、血液、生物藥劑等冷鏈醫(yī)藥產(chǎn)品市場(chǎng)的版圖也隨之?dāng)U張。全球最大冷鏈包裹速遞公司之一Marken的分析數(shù)據(jù)顯示，至2016年，溫度敏感的醫(yī)藥類生物科技產(chǎn)品的銷售價(jià)值預(yù)計(jì)增長(zhǎng)48%，市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)1920億美元，市場(chǎng)份額將從18%增長(zhǎng)至21%；在最暢銷的前100位藥品中，有冷藏溫控要求的生物科技產(chǎn)品銷售份額預(yù)計(jì)將從2002年的15%，2010年的33%，增加至2016年的45%； 全球銷售額排名前10位的藥品中，8種產(chǎn)品有2-8度冷藏溫控要求，預(yù)計(jì)到2016年，其銷售額可達(dá)554.52億美元，約占前10位總銷售額的83%。

這些高價(jià)值、對(duì)溫度敏感的藥品、疫苗和生物制品需要特殊的處理和保護(hù)，從制造廠到醫(yī)生，再到患者的各個(gè)環(huán)節(jié)通常需要全球運(yùn)輸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高達(dá)30%的制造商分銷成本都消耗在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中可能發(fā)生的產(chǎn)品損壞上。因此，對(duì)醫(yī)藥冷鏈物流的要求之高，也非一般貨物可比。目前，醫(yī)藥冷鏈已經(jīng)從起步邁入高速成長(zhǎng)階段，成為物流業(yè)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

從發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)看，新興市場(chǎng)增速快于成熟市場(chǎng)，根據(jù)Cold-Chain Biopharma Logistics Sourcebook 2011的數(shù)據(jù)，亞太地區(qū)的冷鏈物流開(kāi)支從2008年的10億美元增加到了2011年的近15億美元，增長(zhǎng)幅度達(dá)43%。

預(yù)計(jì)到2015年全球冷鏈運(yùn)輸費(fèi)用將從2009年的60億美元，增長(zhǎng)到88億美元，增長(zhǎng)率達(dá)到47%。其中，拉丁美洲和亞太地區(qū)等新興市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度或達(dá)到83%，快于歐洲、北美等成熟市場(chǎng)。

兩快遞巨頭在行動(dòng)

在開(kāi)發(fā)醫(yī)藥冷鏈物流市場(chǎng)的過(guò)程中，整合商憑借著其敏銳的市場(chǎng)洞察力、雄厚的公司實(shí)力以及迅捷的行動(dòng)走在了物流業(yè)前端。其開(kāi)展業(yè)務(wù)的特點(diǎn)可以歸納為：

將醫(yī)藥冷鏈作為公司未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)給予戰(zhàn)略層面的重視。全球三大整合商之一的DHL把在制藥、醫(yī)療設(shè)備、臨床試驗(yàn)、醫(yī)療配送和醫(yī)療服務(wù)等幾大領(lǐng)域取得突破作為公司未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，并把蓬勃發(fā)展的新興市場(chǎng)作為重點(diǎn)布局的對(duì)象。

DHL全球貨運(yùn)、運(yùn)輸首席執(zhí)行官Roger Crook坦言，“我們正把資金大力投向前景廣闊的新興市場(chǎng)，亞太地區(qū)，尤其是客戶需求越來(lái)越多樣化的中國(guó)市場(chǎng)?！盌HL表示，公司今后在生命科學(xué)和醫(yī)療領(lǐng)域的戰(zhàn)略將主要集中在擴(kuò)大全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋，強(qiáng)化專業(yè)技能，增添新服務(wù)，提供高效益低成本的解決方案。

關(guān)注終端客戶需求，加強(qiáng)關(guān)鍵資源配置，通過(guò)合同物流的方式提供門(mén)到門(mén)服務(wù)。通過(guò)對(duì)終端客戶進(jìn)行廣泛的市場(chǎng)調(diào)查，DHL了解到，作為終端客戶，大部分的醫(yī)藥生產(chǎn)商和供應(yīng)商更傾向于通過(guò)共享設(shè)施，而非通過(guò)自有倉(cāng)庫(kù)配送產(chǎn)品，以求降低成本。通過(guò)借助第三方的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，直接將貨物配送至制藥廠和醫(yī)院，成為大多數(shù)終端客戶的主流選擇。

為更好地滿足終端客戶需求，DHL近年來(lái)在全球主要市場(chǎng)投入巨資，興建了超過(guò)150個(gè)生命科學(xué)配送中心，實(shí)施其全球生命科學(xué)和醫(yī)療保健戰(zhàn)略。新建的印度孟買配送中心占地56000平方米，配備了倉(cāng)儲(chǔ)、配送和臨床試驗(yàn)服務(wù)設(shè)施，可以提供醫(yī)藥產(chǎn)品的訂單管理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等全程服務(wù)。同時(shí)，中心還可提供特殊解決方案，如延期服務(wù)、臨床試驗(yàn)物流等；DHL在中國(guó)北京和上海二地的溫控設(shè)備總面積達(dá)到近1000平方米。此外，DHL還計(jì)劃在2015年前在全球建成另外7座類似的設(shè)施。

全球另一貨運(yùn)巨頭UPS也于2011年在新加坡開(kāi)設(shè)了首個(gè)亞洲區(qū)域醫(yī)療保健配送中心，加快了對(duì)醫(yī)藥物流的推進(jìn)步伐。

通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新樹(shù)立核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2011年底，UPS在亞洲推出了門(mén)到門(mén)的冷鏈運(yùn)輸與監(jiān)測(cè)服務(wù)——UPS Temperature True?。這一服務(wù)方案體現(xiàn)了UPS的冷鏈運(yùn)輸管理理念，即確保整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失，各種疫苗、生物制劑以及其他對(duì)溫度敏感的醫(yī)療貨物能夠完好無(wú)損地到達(dá)目的地。通過(guò)縝密規(guī)劃、嚴(yán)格控制和強(qiáng)大的全球物流網(wǎng)絡(luò)，UPS努力把產(chǎn)品受損導(dǎo)致的損耗降至最低。

在UPS Temperature True冷鏈解決方案的運(yùn)輸過(guò)程中，訓(xùn)練有素的團(tuán)隊(duì)會(huì)通過(guò)設(shè)置在全球各地的UPS控制塔，全天候不間斷地監(jiān)控運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)重要時(shí)點(diǎn)。一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，則立即啟動(dòng)預(yù)先確定的應(yīng)急方案，以減少可能產(chǎn)生的破壞或損失。

UPS的另一項(xiàng)創(chuàng)新則體現(xiàn)在其最近新推出的一款專為溫度敏感的產(chǎn)品而設(shè)計(jì)的PharmaPort 360空運(yùn)集裝箱，為解決貨物安全運(yùn)輸這一行業(yè)性難題提供了有益的嘗試。

第4篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文

2013年2月，新修訂的《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱新版GSP）由國(guó)家衛(wèi)生部正式，并于6月1日起正式實(shí)施。新版GSP給醫(yī)藥流通企業(yè)3年的過(guò)渡期，要求在2016年5月底前，所有涉及藥品流通的藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)必須依據(jù)2013版GSP完成認(rèn)證。2013年10月，GSP的5個(gè)附錄。其中，附錄1《冷藏、冷凍藥品的儲(chǔ)存與運(yùn)輸管理》及附錄3《溫濕度自動(dòng)監(jiān)測(cè)》，對(duì)冷鏈藥品的物流過(guò)程做出了具體規(guī)定，對(duì)冷鏈藥品的設(shè)施設(shè)備配置、人員條件、制度建設(shè)、質(zhì)量追溯提出了具體的要求。新版GSP強(qiáng)化了藥品倉(cāng)儲(chǔ)溫濕度控制環(huán)節(jié)，對(duì)藥品冷鏈管理和藥品運(yùn)輸管理提出了更高的要求。同時(shí)，新版GSP引入了“質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念和方式。在附錄5《驗(yàn)證管理》中強(qiáng)調(diào)：醫(yī)藥流通企業(yè)要加強(qiáng)流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制的能力，采用前瞻或者回顧的方式，進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)藥品流通過(guò)程中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估、控制、溝通和審核。在2013版GSP即將大力推行的背景下，藥品冷鏈物流企業(yè)作為藥品流通環(huán)節(jié)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的主體，應(yīng)由被動(dòng)的應(yīng)付GSP檢查，變?yōu)橹鲃?dòng)的辨別、評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，以識(shí)別和控制藥品在流通過(guò)程中存在的潛在質(zhì)量問(wèn)題。此外，還要重視風(fēng)險(xiǎn)的事后反饋控制，使各個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)都處于良好的受控狀態(tài)。

2藥品冷鏈物流企業(yè)實(shí)施藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的原則與基本程序

2．1藥品冷鏈物流企業(yè)實(shí)施藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的原則

2013版GSP第5條和第6條指出，藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)“建立質(zhì)量管理體系，制定質(zhì)量管理體系文件，開(kāi)展質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證、質(zhì)量改進(jìn)和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理等活動(dòng)”，“質(zhì)量方針文件應(yīng)當(dāng)明確企業(yè)總的質(zhì)量目標(biāo)和要求，并貫徹到藥品經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過(guò)程”。這2項(xiàng)條款明確了藥品冷鏈物流企業(yè)實(shí)施質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)遵循的原則。風(fēng)險(xiǎn)管理作為企業(yè)的一種管理活動(dòng)，起源于20世紀(jì)50年代的美國(guó)。當(dāng)時(shí)美國(guó)一些大公司發(fā)生了重大損失，使公司高層決策者開(kāi)始認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。目前，風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)發(fā)展成企業(yè)管理中一個(gè)具有相對(duì)獨(dú)立職能的領(lǐng)域，在圍繞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展目標(biāo)方面，風(fēng)險(xiǎn)管理具有十分重要的意義。藥品冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，可以降低藥品質(zhì)量安全面臨的風(fēng)險(xiǎn)。藥品冷鏈物流企業(yè)應(yīng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理原則，實(shí)施藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施有效控制和妥善處理風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失的后果，從而以最小的成本收獲最大的安全保障。

2．2藥品冷鏈物流企業(yè)實(shí)施藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的基本程序

藥品冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的基本程序包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制。首先，必須識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是確定何種風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生影響，最重要的是量化不確定性的程度和每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失程度。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的準(zhǔn)確與否，決定著風(fēng)險(xiǎn)管理的效果。藥品冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理，應(yīng)對(duì)引起質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵影響因素進(jìn)行識(shí)別。通常來(lái)說(shuō)，主要包括兩個(gè)方面：①硬件與人員方面：主要有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、人員資質(zhì)條件。②冷鏈藥品物流過(guò)程及環(huán)節(jié)：如藥品購(gòu)進(jìn)收貨、驗(yàn)收、儲(chǔ)存與養(yǎng)護(hù)、出庫(kù)與運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)。在藥品冷鏈物流中，任何一個(gè)方面或者環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤，都將導(dǎo)致不同的危害事件，即產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。其次，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。藥品冷鏈物流企業(yè)應(yīng)用定性的方法，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)因素的“高”、“中”、“低”。確定藥品冷鏈物流過(guò)程中的主要因素與次要因素，如有可能應(yīng)進(jìn)行定量分析，確定藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)因素的影響力，并賦予權(quán)重，建立藥品冷鏈物流質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)因素體系。最后，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制。質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制是實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管理的決定性措施。根據(jù)上述步驟，對(duì)藥品冷鏈物流過(guò)程各環(huán)節(jié)中的風(fēng)險(xiǎn)因素，需要采取相應(yīng)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制措施。制定切實(shí)可行的應(yīng)急方案，編制多個(gè)備選的方案，最大限度地對(duì)企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)做好充分準(zhǔn)備。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后，按照預(yù)定的方案實(shí)施，可將損失控制在最低限度。

3藥品冷鏈物流企業(yè)實(shí)施藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的意義

藥品冷鏈物流是關(guān)系藥品安全和國(guó)計(jì)民生的重要問(wèn)題，是冷藏藥品流通中的關(guān)鍵內(nèi)容。隨著民眾對(duì)藥品質(zhì)量安全的越發(fā)重視，通過(guò)對(duì)藥品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行研究，可以有效地提升冷鏈物流管理水平，控制藥品流通中的質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證用藥安全性。

3．1對(duì)于藥品冷鏈物流企業(yè)的意義

依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理原理，對(duì)冷鏈物流流程中藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的影響因素進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估和控制。通過(guò)對(duì)藥品冷鏈物流進(jìn)行流程分析，可以及時(shí)識(shí)別藥品冷鏈物流過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素，做到風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避或轉(zhuǎn)移，減少冷鏈“斷鏈”現(xiàn)象的發(fā)生，降低醫(yī)藥企業(yè)物流成本，提高服務(wù)水平，進(jìn)而提高品牌聲譽(yù)，幫助企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

3．2對(duì)于藥品安全的意義

藥品是特殊商品，其物流環(huán)節(jié)與一般商品物流相比有很大不同。藥品冷鏈物流過(guò)程中，任何一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)操作不當(dāng)，都有可能對(duì)藥品品質(zhì)造成重大影響，危害人們的用藥安全。安全有效的藥品冷鏈物流是保證疫苗、血液制品等冷藏藥品安全性的關(guān)鍵，對(duì)藥品冷鏈物流流程進(jìn)行分析，找出影響藥品質(zhì)量安全的關(guān)鍵因素，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素分析評(píng)估，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)藥品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)的有效控制，對(duì)保證藥品質(zhì)量安全具有重要意義。

4藥品冷鏈物流作業(yè)過(guò)程中藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理初探

筆者收集了珠江三角洲地區(qū)藥品冷鏈物流企業(yè)的實(shí)踐資料，結(jié)合企業(yè)的具體情況，重點(diǎn)分析企業(yè)藥品冷鏈物流作業(yè)流程，得到收貨、儲(chǔ)存、分揀、運(yùn)輸4個(gè)核心作業(yè)環(huán)節(jié)。在每一環(huán)節(jié)的作業(yè)流程中，其規(guī)范程度直接關(guān)系到藥品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的大小。每一環(huán)節(jié)的作業(yè)步驟均應(yīng)加以厘清，并要求規(guī)范化，以便進(jìn)行各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵因素識(shí)別與控制。

4．1收貨環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別與控制

冷藏藥品的收貨應(yīng)優(yōu)先于普通藥品。收貨時(shí)，應(yīng)避免外界環(huán)境對(duì)藥品運(yùn)輸儲(chǔ)存條件的影響，應(yīng)用溫度測(cè)量設(shè)備當(dāng)場(chǎng)檢測(cè)藥品溫度是否符合要求，如溫度符合要求應(yīng)及時(shí)將藥品移入符合溫度規(guī)定的待檢區(qū)，并索取運(yùn)輸交接單及藥品運(yùn)輸途中的溫度記錄，對(duì)其運(yùn)輸方式、運(yùn)輸時(shí)間、收貨時(shí)藥品溫度等質(zhì)量控制環(huán)節(jié)進(jìn)行記錄，雙方簽字確認(rèn)、留存。對(duì)運(yùn)輸過(guò)程不符合溫度要求的藥品，不得入庫(kù)。收貨環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素在于：①能否在收貨時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)導(dǎo)出隨行的冷藏車或冷藏箱的溫度記錄儀數(shù)據(jù)。②溫度記錄數(shù)據(jù)是否符合規(guī)定的要求。經(jīng)查驗(yàn)符合要求的，方可接收。③如不能當(dāng)場(chǎng)導(dǎo)出隨行溫度記錄儀采集的數(shù)據(jù)，藥品應(yīng)暫移至符合規(guī)定溫度要求的待驗(yàn)區(qū)，待獲得運(yùn)輸全程溫度數(shù)據(jù)并確認(rèn)符合規(guī)定后，才能移入合格倉(cāng)庫(kù)。

4．2儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別與控制

冷鏈藥品儲(chǔ)存指冷藏藥品在庫(kù)的過(guò)程中，應(yīng)按照符合規(guī)定的儲(chǔ)存溫度進(jìn)行儲(chǔ)存。儲(chǔ)存冷鏈藥品時(shí)，應(yīng)按品種、批號(hào)分類碼放，進(jìn)行在庫(kù)養(yǎng)護(hù)并記錄。儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素在于：①冷藏藥品的儲(chǔ)存是否符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定的要求，在專用冷庫(kù)或冰箱、冰柜內(nèi)進(jìn)行。②冷庫(kù)是否經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，確保安裝自動(dòng)化的溫度調(diào)控、監(jiān)測(cè)、采集及報(bào)警系統(tǒng)。③溫度監(jiān)控系統(tǒng)是否配套不間斷電源，以保證記錄的連續(xù)性和報(bào)警的及時(shí)性。④冷藏藥品在庫(kù)儲(chǔ)存期間，是否進(jìn)行在庫(kù)養(yǎng)護(hù)并記錄。

4．3分揀環(huán)節(jié)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別及控制

藥品分揀作業(yè)是指按客戶的要求，將藥品從儲(chǔ)存冷庫(kù)的儲(chǔ)存區(qū)分揀出來(lái)，配好后送入指定發(fā)貨區(qū)的物流活動(dòng)。藥品冷鏈物流分揀配貨作業(yè)的目的在于正確而且迅速地集合客戶所訂購(gòu)的貨物，必須做到：選擇適當(dāng)?shù)姆謷O(shè)備；采取切實(shí)而高效的分揀方式；運(yùn)用一定的方法策略組合，提高分揀效率，提升作業(yè)速度與能力。分揀環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素在于：①撿貨前，企業(yè)分揀配貨管理人員能否正確進(jìn)行訂單的分析處理，將配送需求指示轉(zhuǎn)換成配貨單，并對(duì)發(fā)貨計(jì)劃進(jìn)行嚴(yán)格審核。②配貨作業(yè)人員根據(jù)配貨單上的內(nèi)容說(shuō)明，按照出貨優(yōu)先順序、儲(chǔ)位區(qū)號(hào)、配送車輛次號(hào)、客戶號(hào)、先進(jìn)先出等方法，把位于冷庫(kù)中的出貨藥品分揀、組配、整理出來(lái)。③分揀人員在放置冷藏藥品時(shí)，是否規(guī)范操作。一般要求藥品在放置時(shí)不可直接接觸控溫物質(zhì)，以防對(duì)藥品質(zhì)量造成影響。④藥品裝車時(shí)，是否嚴(yán)格規(guī)定并控制冷藏藥品由庫(kù)區(qū)轉(zhuǎn)移到符合配送藥品的運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)的時(shí)間，通常冷藏藥品在30分鐘內(nèi)完成裝載；冷凍藥品在15分鐘內(nèi)完成裝載。

4．4運(yùn)輸環(huán)節(jié)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別及控制

藥品冷鏈物流最容易斷鏈的環(huán)節(jié)就是冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)。藥品運(yùn)輸從配送中心到省級(jí)客戶或地區(qū)二級(jí)配送中心、從省級(jí)客戶到市級(jí)客戶再到縣級(jí)客戶、最終到達(dá)用戶手中，每個(gè)環(huán)節(jié)均需要冷鏈運(yùn)輸，需要冷藏設(shè)施與設(shè)備，需要冷藏車、移動(dòng)冰箱、冷藏箱、冷藏包、冰排等，并且要對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行溫度控制和監(jiān)測(cè)。運(yùn)輸環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素在于：①冷鏈運(yùn)輸有否選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具（冷藏車與冷藏箱），適合運(yùn)輸藥品量的運(yùn)輸距離。②冷藏車的保溫性能是否良好，可以配備應(yīng)急保溫設(shè)施，以便確保在溫控機(jī)組出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車廂溫度仍能在一定時(shí)間內(nèi)保持在設(shè)定的范圍。③冷藏車是否配備溫度自動(dòng)控制、自動(dòng)記錄及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。④運(yùn)輸藥品的冷藏車在運(yùn)輸途中是否對(duì)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并使用溫度自動(dòng)控制、自動(dòng)記錄及自動(dòng)報(bào)警裝置，記錄時(shí)間間隔是否超過(guò)10分鐘（一般不超過(guò)10分鐘），記錄數(shù)據(jù)是否能由收貨人實(shí)時(shí)導(dǎo)出且不可更改。⑤運(yùn)輸過(guò)程中，企業(yè)是否建立了冷藏藥品運(yùn)輸應(yīng)急機(jī)制，對(duì)運(yùn)輸途中可能發(fā)生的設(shè)備故障、異常氣候影響、交通擁堵等突發(fā)事件，預(yù)先做好了防范、應(yīng)對(duì)預(yù)案。

5結(jié)語(yǔ)

第5篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文

我國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)目前正處于穩(wěn)步上升的階段，需求旺盛。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，這一市場(chǎng)正逐步走向成熟，其開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)更為專業(yè)和精細(xì)化

7月20日，商業(yè)地產(chǎn)服務(wù)與投資公司世邦魏理仕的《2015年第二季度中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)回顧》指出，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步向內(nèi)需驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，零售、電商、第三方物流、汽車及零配件等以滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)為主的行業(yè)對(duì)優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施的需求一直在穩(wěn)步釋放。具體市場(chǎng)表現(xiàn)為：嘉民與迪卡儂、順豐分別簽署了15.7萬(wàn)平方米和2.2萬(wàn)平方米的新定制項(xiàng)目租賃合約，H&M在易商濱海物流園設(shè)立北大區(qū)分撥中心，聚美優(yōu)品租下安博天津京濱物流園2萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)等。同時(shí)，當(dāng)季內(nèi)全國(guó)優(yōu)質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)整體租金環(huán)比上升0.9%。其中，由于主要物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商對(duì)旗下物業(yè)進(jìn)行年度租金上調(diào)，使得上海優(yōu)質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)租金獲得4%的季度漲幅；而由于部分倉(cāng)儲(chǔ)被業(yè)主改為商用，致使深圳優(yōu)質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)供不應(yīng)求的局面進(jìn)一步加劇，帶動(dòng)深圳市場(chǎng)平均租金按季上漲2.7%。世邦魏理仕指出，除沿海城市外，國(guó)內(nèi)外開(kāi)發(fā)商正在逐步加強(qiáng)武漢及重慶等長(zhǎng)江沿線樞紐節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略布局。而根據(jù)5月份頒布的《全國(guó)流通節(jié)點(diǎn)城市布局規(guī)劃(2015-2020年)》，東線沿海和長(zhǎng)江沿線這兩條流通大道被納入“三縱五橫”共八條全國(guó)骨干流通大通道之內(nèi)。利好政策將進(jìn)一步促進(jìn)這些節(jié)點(diǎn)城市的物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的發(fā)展。此外，對(duì)于物流樞紐地位的渴望使得地方政府對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的看法正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，在資質(zhì)和渠道等方面有優(yōu)勢(shì)的開(kāi)發(fā)商逐漸受到政府青睞。

對(duì)于國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，業(yè)界專家表示，市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)容促進(jìn)了該領(lǐng)域的發(fā)展。一方面，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)由出口主導(dǎo)向內(nèi)需拉動(dòng)轉(zhuǎn)變的大背景下，更多的貨物被分撥到全國(guó)各地，推動(dòng)了對(duì)物流地產(chǎn)的需求，特別是在技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、市場(chǎng)需求變化等多種因素影響下，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境正在發(fā)生著巨大變化，比如互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用正在迅速地重塑流通渠道，‘電商物流的快速響應(yīng)、小批量、多頻次的需求特性，使其對(duì)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施有著巨大的需求等；另一方面，隨著國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速，不斷擴(kuò)大的城市需要有相應(yīng)的物流配套設(shè)施，也極大地促進(jìn)了物流地產(chǎn)的發(fā)展，尤其是在二、三線城市，這樣的需求更為明顯。

“經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，我國(guó)物流地產(chǎn)已經(jīng)有了較大的進(jìn)步，市場(chǎng)目前正處在穩(wěn)步上升的發(fā)展階段?！敝袊?guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)姜超峰在接受本刊記者采訪時(shí)表示，國(guó)內(nèi)高端倉(cāng)儲(chǔ)的供應(yīng)有了明顯的增加，北京、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)接近飽和，但是二、三線城市的供應(yīng)依舊相對(duì)缺乏，呈現(xiàn)出發(fā)展不均衡的態(tài)勢(shì)。

需求旺盛

“電商及第三方物流企業(yè)需求持續(xù)旺盛，全市整體非保稅倉(cāng)庫(kù)空置率保持低位。在電商快速發(fā)展的情況下，電商對(duì)非保稅倉(cāng)庫(kù)的需求持續(xù)增加，尤其是對(duì)大面積倉(cāng)庫(kù)的需求。與此同時(shí)，第三方物流公司對(duì)非保稅倉(cāng)庫(kù)的租賃需求也持續(xù)旺盛?！苯?，仲量聯(lián)行在2015年第二季度深圳房地產(chǎn)市場(chǎng)回顧中指出，深圳的保稅倉(cāng)與非保稅倉(cāng)的需求旺盛，空置率持續(xù)下降。仲量聯(lián)行工業(yè)地產(chǎn)部副董事古振鵬預(yù)期，深圳保稅倉(cāng)的租賃需求將持續(xù)上升，業(yè)主叫價(jià)能力將獲得提升，預(yù)測(cè)全市保稅倉(cāng)庫(kù)升幅在年末能獲得同比增長(zhǎng)9%～l1%。非保稅倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)方面，今年下半年將無(wú)新增供應(yīng)，預(yù)計(jì)第三方物流公司及電商對(duì)非保稅倉(cāng)庫(kù)的租賃需求依然旺盛。由于目前空置率已在歷史低位，加上未來(lái)供應(yīng)量不多，今年年末非保稅倉(cāng)庫(kù)空置率將降至1%N3%水平。另一方面，因?yàn)槭袌?chǎng)表現(xiàn)活躍，加上供應(yīng)短缺，業(yè)主對(duì)租金升幅的信心保持樂(lè)觀態(tài)度，預(yù)計(jì)年末同類同比增幅高達(dá)9%～11%。

實(shí)際上，深圳倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需求旺盛只是全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)持續(xù)升溫的一個(gè)縮影。一段時(shí)期以來(lái)，伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的需求也在快速增加，尤其高端物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施更是供不應(yīng)求。行業(yè)研究報(bào)告顯示，當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)代物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的供應(yīng)在全國(guó)倉(cāng)庫(kù)面積的占比不足10%，大部分倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施均屬中端或低端的物流物業(yè)。業(yè)界分析指出，盡管中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)已經(jīng)有了較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，但相比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家依然有一定的差距，尤其在高端倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域。原因在于，過(guò)去一段時(shí)期我國(guó)的產(chǎn)品主要是紡織、玩具等一些低附加值產(chǎn)品，對(duì)儲(chǔ)存條件的要求不高，這也導(dǎo)致對(duì)物流地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)多是“四柱一頂”的低端物流物業(yè)。不過(guò)，現(xiàn)在這一情況正在改變，隨著我國(guó)流轉(zhuǎn)商品的檔次和附加值相應(yīng)提高，手機(jī)、電腦、化妝品、高級(jí)時(shí)裝等高附加值產(chǎn)品成為主流，貨主及保險(xiǎn)公司對(duì)倉(cāng)庫(kù)條件也提出更高要求，對(duì)于高端物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的需求越來(lái)越大。

蓋世理中國(guó)區(qū)總裁林磊就曾指出，整個(gè)中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)正在穩(wěn)步發(fā)展，市場(chǎng)需求旺盛，尤其是甲級(jí)倉(cāng)庫(kù)更是供不應(yīng)求。林磊表示，由于現(xiàn)代物流業(yè)在中國(guó)的起步相對(duì)較晚，盡管在過(guò)去的一段時(shí)間里，在高端物流物業(yè)領(lǐng)域，無(wú)論是中國(guó)本土的開(kāi)發(fā)商，還是國(guó)際開(kāi)發(fā)商都非常踴躍的進(jìn)入了這個(gè)市場(chǎng)，供應(yīng)量有所增長(zhǎng)，但與目前市場(chǎng)的需求相比，仍然存在較大的差距，具有很大的發(fā)展空間。市場(chǎng)專業(yè)化

6月29日，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)了《中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)藍(lán)皮書(shū)(2015)》 （下文簡(jiǎn)稱《藍(lán)皮書(shū)》）?！端{(lán)皮書(shū)》指出，2014年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定投資額為5158.7億元，同比增長(zhǎng)22.8%。橫向比較而言，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額的增幅高于物流行業(yè)的整體增幅，也高于全社會(huì)的投資增幅，這反映了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的歷史欠賬與現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)需求；但縱向比較，2008年之前倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)投資增幅平均在30%以上、最高達(dá)50%，2008年之后，增幅普遍下降。而2014年的增幅不僅低于2013年，也低于2010～2011年，這說(shuō)明倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展也受到了我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體形勢(shì)的影響。2014年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn)則表現(xiàn)為：各類倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在政策引導(dǎo)和市場(chǎng)推動(dòng)下紛紛加大投資，倉(cāng)庫(kù)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)大型化、網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)，電商倉(cāng)庫(kù)成為建設(shè)熱點(diǎn)；公共倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)積極參與托盤(pán)循環(huán)共用試點(diǎn)、城市共同配送試點(diǎn)，倉(cāng)配一體化服務(wù)形成一定規(guī)模；在相關(guān)政策驅(qū)動(dòng)下，低溫倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展持續(xù)向好，冷庫(kù)租賃正在向低溫配送中心發(fā)展；電商倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)正在形成，電商自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)與電商公共倉(cāng)儲(chǔ)同步發(fā)展，雙十一的“爆倉(cāng)”現(xiàn)象大為緩解；醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，打通醫(yī)藥供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)物流透明化和可追溯；中藥材現(xiàn)代物流體系破題，中藥材的集中、規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)將與藥品物流體系對(duì)接；各方共同推進(jìn)綠色倉(cāng)儲(chǔ)與配送，取得初步成效；危險(xiǎn)品企業(yè)退城入園工作進(jìn)入，利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)健康發(fā)展等。

對(duì)此，業(yè)界專家指出，從《藍(lán)皮書(shū)》可以看出，隨著我國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展的逐步成熟，尤其是電商、食品醫(yī)藥冷鏈的興起，促使這一市場(chǎng)需求更為細(xì)分和專業(yè)化。

“專業(yè)化、定制化的倉(cāng)儲(chǔ)是物流地產(chǎn)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向?！苯灞硎?，由于市場(chǎng)需求不同，專業(yè)化、定制化倉(cāng)儲(chǔ)的作業(yè)方式、作業(yè)機(jī)械、流程等方面與標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)是有所區(qū)別的。 “從冷鏈來(lái)看，冷庫(kù)的設(shè)計(jì)與要求自不必說(shuō)，特別是醫(yī)藥冷鏈倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)存的同時(shí)還要有不同的制冷溫度空間，更重要的是需要專業(yè)的分揀分撥系統(tǒng)，一個(gè)建筑里實(shí)際上是一套完成的物流配送體系?！苯逯赋?，不僅食品醫(yī)藥冷鏈，電商、快遞也是如此?！半娚虃}(cāng)儲(chǔ)由于備貨較多，占地面積廣，因此在倉(cāng)庫(kù)的面積要足夠大，儲(chǔ)存足夠數(shù)量的貨便于分揀。而對(duì)快遞來(lái)說(shuō)，則是集中到貨，迅速分撥，盡量不庫(kù)存的，所以快遞的倉(cāng)庫(kù)比較窄，兩邊都有站臺(tái)，便于裝卸，而且運(yùn)行距離不能太長(zhǎng)?！?/p>

面對(duì)當(dāng)前物流地產(chǎn)市場(chǎng)需求的細(xì)分化與專業(yè)化，物流地產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)各方顯然也意識(shí)到這一點(diǎn)，在開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)策略上都有了相應(yīng)的調(diào)整。

以國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代物流設(shè)施提供商普洛斯為例．針對(duì)冷鏈、電商、汽車、醫(yī)藥等不同行業(yè)客戶的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，普洛斯成立了專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，對(duì)不同行業(yè)的客戶提．供選址、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)等方面的支持，滿足不同客戶對(duì)于物流設(shè)施的特殊需求，支持客戶提高物流運(yùn)作效率。同時(shí)，由于擁有眾多食品、醫(yī)藥物流領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)客戶，在消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)條件下，普洛斯借助物流基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)的專業(yè)理解和物業(yè)網(wǎng)絡(luò)，積極拓展食品、醫(yī)藥物流領(lǐng)域的物流設(shè)施的多樣化開(kāi)發(fā)和服務(wù)方案。目前，冷鏈客戶在普洛斯總租賃面積約30萬(wàn)平方米，而自新版GSP頒布以來(lái)，普洛斯正努力取得相關(guān)資質(zhì)深入醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)推進(jìn)方案；另一方面，電商客戶租賃面積在普洛斯總租賃面積中的比例越來(lái)越大，從2009年的3%上升到現(xiàn)在的24%。為此，普洛斯也成立了專門(mén)負(fù)責(zé)電商客戶的團(tuán)隊(duì)，更好地維系客戶關(guān)系，挖掘客戶深層次的需求，擴(kuò)大服務(wù)或者合作范圍。從具體項(xiàng)目來(lái)，普洛斯已經(jīng)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)了蘇州醫(yī)藥物流專業(yè)園區(qū)與成都電子商務(wù)專業(yè)園區(qū)，分別吸引了國(guó)藥、上藥與京東商城、小米科技等企業(yè)入駐，并在全國(guó)多個(gè)地區(qū)，為汽車廠家定制汽車配件物流中心。同時(shí)，普洛斯積極開(kāi)拓金融服務(wù)平臺(tái)，為園區(qū)內(nèi)客戶提供一條龍的融資租賃等金融服務(wù)，既解決了客戶資金短期問(wèn)題，又提升了客戶的資金使用效率，有效降低了資金成本。

第6篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文

[關(guān)鍵詞]冷鏈物流；發(fā)展現(xiàn)狀；物流基礎(chǔ)設(shè)施；供應(yīng)鏈建設(shè)

[DOI]1013939/jcnkizgsc201533038

1我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

從廣義上講，物流流通過(guò)程中采用的冷藏、冷凍技術(shù)都可以稱為冷鏈，因此冷鏈物流的適用范圍非常廣，大致包括食品、農(nóng)產(chǎn)品以及化工產(chǎn)品三大類。中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的《2014―2019年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)全景調(diào)研及投資前景評(píng)估報(bào)告》顯示：醫(yī)藥化工類冷鏈物流的需求占比小于4%，而肉類、果蔬、水產(chǎn)品、奶制品、冷飲以及速凍米面的冷鏈物流的需求占比高達(dá)96%，由此可以看出我國(guó)冷鏈物流需求主要集中在食品及農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域。

但相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，在物流過(guò)程中我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的損耗量高達(dá)25%～30%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家5%的水平，且大約90%的肉類、80%的水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品都在沒(méi)有冷鏈的條件下運(yùn)輸，其中80%以上的生鮮品是采用常溫保存、加工的。因此，從整體來(lái)說(shuō)，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)還沒(méi)有形成一個(gè)完成的產(chǎn)業(yè)鏈條，倉(cāng)儲(chǔ)及配送等環(huán)節(jié)的應(yīng)用水平還沒(méi)有達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

2我國(guó)冷鏈物流行業(yè)存在的問(wèn)題

21冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不足

冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施主要包括：冷庫(kù)、冷藏車以及裝卸搬運(yùn)所用到的相關(guān)工具。目前，我國(guó)冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施十分匱乏，冷庫(kù)及冷藏車保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足實(shí)際需求。中國(guó)冷鏈物流聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)擁有冷庫(kù)容量共計(jì)2046萬(wàn)噸，冷藏車29444輛，人均冷鏈?zhǔn)称妨坎坏?35千克，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)所能夠提供的服務(wù)能力僅能滿足實(shí)際需求的20%，人均冷鏈?zhǔn)称妨坎患鞍l(fā)達(dá)國(guó)家的1%。由此可以看出，我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足實(shí)際需求。

22冷庫(kù)建設(shè)缺乏規(guī)劃

隨著國(guó)家政策的大力支持，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始在全國(guó)各地興建冷庫(kù)，據(jù)中冷聯(lián)盟2015年調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：僅2014年一年我國(guó)冷庫(kù)新增量就達(dá)到了579萬(wàn)噸。然而我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，以至于出現(xiàn)發(fā)達(dá)地區(qū)冷庫(kù)過(guò)剩，而農(nóng)業(yè)產(chǎn)出區(qū)冷庫(kù)資源嚴(yán)重匱乏的現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：目前，我國(guó)近45%的冷鏈資源集中分布在江蘇、上海、山東和廣東地區(qū)，而河南、黑龍江、吉林等主要農(nóng)產(chǎn)品基地卻只有不到5%的冷鏈資源。

23行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

由于涉及冷藏及冷凍的食品多達(dá)上百種，且在不同溫度下存放產(chǎn)品的易腐程度也不一樣，因此每種產(chǎn)品所要求的低溫儲(chǔ)藏所控制的時(shí)間與溫度均不相同。由于目前冷鏈物流行業(yè)還沒(méi)有出臺(tái)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此，不同企業(yè)都在按照自己的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，消費(fèi)者無(wú)法對(duì)冷鏈服務(wù)的質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。

24冷庫(kù)種類不齊全

根據(jù)實(shí)際需求，冷庫(kù)的種類主要分為：冷藏庫(kù)（溫度在5℃）、冷凍庫(kù)（溫度在-18℃）、超低溫庫(kù)（溫度在-32℃）和保鮮庫(kù)（存放瓜果、蔬菜的專用庫(kù)）四種。目前，我國(guó)現(xiàn)有的冷庫(kù)主要為冷藏庫(kù)和冷凍庫(kù)兩種，而需求量日益增長(zhǎng)的保鮮庫(kù)和超低溫庫(kù)的數(shù)量屈指可數(shù)。由此造成我國(guó)大量的瓜果蔬菜和深海魚(yú)類在不合標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)藏環(huán)境中大量損耗。

25冷藏車使用量低

為保證食品安全，食品在儲(chǔ)藏及運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中都應(yīng)當(dāng)維持在低溫的環(huán)境中，因此，冷鏈物流行業(yè)中通常使用具有降溫功能的專用冷藏車來(lái)完成食品的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。然而由于冷藏車的運(yùn)輸成本較高，許多企業(yè)為了節(jié)約成本，均選擇普通貨車完成運(yùn)輸，只有在少數(shù)高端產(chǎn)品的運(yùn)輸上才使用冷藏車。

26冷鏈物流行業(yè)信息化程度低

由于冷鏈物流的服務(wù)對(duì)象以食品為主，因此我國(guó)絕大多數(shù)冷庫(kù)都是依托于農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)的，而這類冷庫(kù)由于建設(shè)較早，大部分都沒(méi)有采用信息化技術(shù)，所以物流管理及運(yùn)作效率十分低下。

3我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著整個(gè)物流行業(yè)的不斷發(fā)展及電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)展延伸，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)呈現(xiàn)出一定的發(fā)展趨勢(shì)。

31冷鏈物流向生鮮冷鏈方向發(fā)展

隨著電子商務(wù)平臺(tái)的不斷興起，越來(lái)越多的傳統(tǒng)電商企業(yè)開(kāi)始發(fā)展生鮮冷鏈電子商務(wù)，即通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)結(jié)合冷鏈物流資源完成貨物由冷庫(kù)向普通消費(fèi)者的流通過(guò)程。行業(yè)代表如下：順豐公司開(kāi)始發(fā)展“順豐優(yōu)選”、1號(hào)店推出“1號(hào)果園”、京東推出“京東生鮮”。

32冷鏈物流設(shè)施設(shè)備向現(xiàn)代化方向發(fā)展

隨著設(shè)備制造水平的提高和國(guó)家政策的引導(dǎo)，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的設(shè)施設(shè)備正在向著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。新建冷庫(kù)開(kāi)始由多層土建庫(kù)向高層立體庫(kù)方向發(fā)展；冷庫(kù)種類開(kāi)始由單一化向多元化方向發(fā)展；倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備也開(kāi)始由機(jī)械化向智能化方向發(fā)展。

33第三方冷鏈物流模式興起

我國(guó)傳統(tǒng)的冷庫(kù)通常是農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)企業(yè)或者食品生產(chǎn)企業(yè)為了滿足實(shí)際需求建設(shè)而成的，由于這類企業(yè)的專長(zhǎng)是在生產(chǎn)和營(yíng)銷領(lǐng)域，因此常常無(wú)法投入大量的精力發(fā)展冷鏈物流。近些年，許多專業(yè)的第三方冷鏈物流公司開(kāi)始興起，它們只開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)。這種第三方模式不僅可以提高物流質(zhì)量，還可以加快我國(guó)冷鏈物流資源的整合。

4我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展建議

41加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，包括冷庫(kù)、冷藏車、搬運(yùn)設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備等，為了提高我國(guó)冷鏈物流的運(yùn)作效率，解決冷鏈資源缺失的問(wèn)題，需加強(qiáng)這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和配備。

42政府應(yīng)對(duì)冷鏈物流進(jìn)行整體規(guī)劃

我國(guó)冷鏈物流行業(yè)雖然發(fā)展很快，但也開(kāi)始呈現(xiàn)出物流基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理的問(wèn)題，物流企業(yè)在建設(shè)冷庫(kù)時(shí)很少進(jìn)行周密的需求調(diào)查。因此，需要政府部門(mén)根據(jù)我國(guó)實(shí)際需求情況對(duì)冷鏈物流進(jìn)行整體規(guī)劃，通過(guò)政府引導(dǎo)，逐步解決資源分布不合理的問(wèn)題。

43建立冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立后，消費(fèi)者可以按照標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)物流企業(yè)的服務(wù)水平，政府部門(mén)在對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管時(shí)也可以做到有據(jù)可依。

44加強(qiáng)供應(yīng)鏈建設(shè)

完整的冷鏈物流供應(yīng)鏈應(yīng)當(dāng)包含倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、信息服務(wù)、物流方案解決等功能，而目前我國(guó)冷鏈物流行業(yè)還沒(méi)有形成這樣一條完整的供應(yīng)鏈。為保障我國(guó)冷鏈物流健全發(fā)展，需要加強(qiáng)供應(yīng)鏈建設(shè)，保證供應(yīng)鏈的完整性。

45提升企業(yè)管理的軟實(shí)力

冷鏈物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在升級(jí)改造基礎(chǔ)設(shè)施的前提下，同步提升企業(yè)管理的軟實(shí)力，通過(guò)軟實(shí)力的提升更好地整合物流資源，提高物流管理及運(yùn)作效率。

參考文獻(xiàn)：

第7篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文

【關(guān)鍵詞】冷鏈物流；發(fā)展現(xiàn)狀；措施

一、前言

冷鏈物流是一種建設(shè)投資大且比較復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其主要是以制冷技術(shù)為手段，以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以保持低溫環(huán)境為核心要求的低溫物流，其目的是為了保證易腐食品的品質(zhì)，減少食品損耗，降低經(jīng)濟(jì)損失等。冷鏈物流具有極強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義，但我國(guó)的冷鏈物流依舊存在著諸多的問(wèn)題，大大增加了產(chǎn)品流通損失量，從而造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。為此，必須結(jié)合我國(guó)目前冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，采取一切可行性措施，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

二、冷鏈物流適用范圍、特點(diǎn)及必要性

冷鏈物流主要適用于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品（蔬菜、水果、海鮮、肉、禽等），加工食品（包裝熟食、奶制品、速凍食品等），特殊商品（生物制劑、醫(yī)藥制劑等）。這些產(chǎn)品都具有一定的時(shí)效性，易變質(zhì)、易腐壞，采用常溫的運(yùn)輸方式通常不能保證他們的質(zhì)量，而且這些產(chǎn)品的生命周期較短，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中容易受到各種因素的影響，間接或直接造成重大的財(cái)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失。因此在運(yùn)輸這些特殊產(chǎn)品時(shí)必須采用冷鏈物流的方式，冷鏈物流是根據(jù)上述產(chǎn)品的特性而產(chǎn)生的，其配送裝備具特殊性，它是通過(guò)特制保險(xiǎn)與低溫設(shè)備來(lái)運(yùn)輸這些產(chǎn)品，從而保證這些產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中不易因溫度的變化而腐爛變質(zhì)，最大限度的保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

三、針對(duì)冷鏈物流所存在的問(wèn)題提出相應(yīng)對(duì)策

1.加大政府的支持力度，強(qiáng)化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性

目前，我國(guó)冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)仍舊缺乏相應(yīng)的規(guī)范體系，再加上有關(guān)政府部門(mén)對(duì)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的監(jiān)管力度不夠，企業(yè)執(zhí)行力也呈現(xiàn)出敷衍狀態(tài)，致使冷鏈物流市場(chǎng)較為混亂。再者就是部分企業(yè)為了獲得更高的利益，用低價(jià)運(yùn)輸吸引客戶，再用常溫車來(lái)運(yùn)輸易腐易爛的食物，這就降低了食物的質(zhì)量與安全性，還對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序造成了嚴(yán)重影響。即使在后來(lái)我國(guó)政府出臺(tái)了相關(guān)的制度規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，但其制度依舊不夠完善，這讓很多狡猾的商家有機(jī)可乘，如某些商家喊著冷鏈的口號(hào)，吸引客戶，然后再運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中采用間歇性供冷來(lái)保存食物等。另外，由于冷鏈物流的所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益較高，致使企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，加上一些分散型公司沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光，只看到眼前的利益，致使他們互相排斥，導(dǎo)致我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)難以形成一個(gè)整體的、完善的規(guī)模，最終限制了整個(gè)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

為此，政府必須充分認(rèn)識(shí)到規(guī)范冷鏈物流行業(yè)的重要性，并充分發(fā)揮其引導(dǎo)的作用與服務(wù)的職能，完善相關(guān)體制，加大并加強(qiáng)支持力度與對(duì)企業(yè)的監(jiān)督，貫徹落實(shí)《食品與安全法》的基本內(nèi)容，加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，從而最大限度的保障食品安全。同時(shí)政府還需加強(qiáng)引導(dǎo)行業(yè)規(guī)劃的方向，建立健全相應(yīng)的法律法規(guī)，對(duì)于嚴(yán)重?cái)_亂競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)或沒(méi)有責(zé)任感、投機(jī)取巧而造成嚴(yán)重后果的商家必須嚴(yán)懲不貸。另外，政府還需規(guī)劃并整合冷鏈物流行業(yè)，明確規(guī)定企業(yè)的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并優(yōu)化行業(yè)服務(wù)相關(guān)體系，加強(qiáng)行業(yè)的規(guī)范性，進(jìn)一步提高其服務(wù)水平，只有這樣才能真正促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。

2.完善和拓展基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)專業(yè)化人才的培養(yǎng)

目前，我國(guó)冷鏈物流公共基礎(chǔ)設(shè)施比較落后且冷庫(kù)大多分布不均勻，其主要表現(xiàn)為用于食品運(yùn)輸?shù)睦洳剀囕v較少，冷庫(kù)多集中于城市等，這就導(dǎo)致了我國(guó)大部分農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本較高甚至運(yùn)輸過(guò)程中的損失量較大或質(zhì)量得不到有效保證等。另外，還有相當(dāng)一部分原因?qū)е铝宋覈?guó)冷鏈物流行業(yè)仍舊處于較為嚴(yán)峻的形勢(shì)，如企業(yè)管理不到位、專業(yè)技術(shù)人才缺乏、行業(yè)多以分散型為主等，其實(shí)，這些問(wèn)題企業(yè)就可自行解決，但就是因?yàn)橐恍┢髽I(yè)自律性不強(qiáng)，不愿與其他企業(yè)合作，想獨(dú)自獲取更多的利益，并且也不愿意花時(shí)間與資金培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)管理人員等，從而導(dǎo)致了我國(guó)冷鏈物流運(yùn)作效率低，且產(chǎn)品質(zhì)量不能得到保證的局面，嚴(yán)重阻礙了冷鏈物流的綜合發(fā)展。

為此，必須擴(kuò)大改造冷藏運(yùn)輸設(shè)備的規(guī)模與基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模，不斷優(yōu)化我國(guó)冷鏈物流的公共設(shè)施，加強(qiáng)冷庫(kù)的合理規(guī)劃與建設(shè)，及時(shí)更新冷藏運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，完善軟硬件設(shè)施的整體配套體系。同時(shí)采取合理措施重點(diǎn)推廣冷藏半掛車與冷藏集裝箱等，充分利用科技技術(shù)完善質(zhì)量信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，堅(jiān)持做到問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)，早解決。另外，國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)與教育機(jī)構(gòu)的合作，并制定技術(shù)人才的培養(yǎng)政策，從而培養(yǎng)出更多的、高素質(zhì)的冷鏈物流技術(shù)管理人才。只有這樣才能保證冷鏈物流企業(yè)又好又快的發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

冷鏈物流可帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)效益，具有非?？捎^的發(fā)展前景，但在我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中仍舊存在著諸多問(wèn)題，阻礙了冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程。為此，必須針對(duì)這些問(wèn)題采取一些可行性措施，促進(jìn)我國(guó)冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文

董 鵬

網(wǎng)上銷售處方藥的政策尚未落地，但一批瞄上醫(yī)藥電商物流的快遞企業(yè)已按捺不住。日前，阿里旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始?xì)⑷脶t(yī)藥物流配送領(lǐng)域。更早之前，德邦、新邦等快運(yùn)公司也在涉足藥品配送。菜鳥(niǎo)等快遞企業(yè)的到來(lái)，讓原本“寧?kù)o”的醫(yī)藥物流配送市場(chǎng)迎來(lái)“新老勢(shì)力”的角逐：一邊是國(guó)藥、上藥以及九州通等傳統(tǒng)的醫(yī)藥物流分銷企業(yè)，另一邊則是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等開(kāi)始介入該領(lǐng)域的快遞新銳，如此看來(lái)，醫(yī)藥物流配送市場(chǎng)的商戰(zhàn)勢(shì)必更趨激烈。

搶了誰(shuí)的飯碗？

業(yè)界最期待的醫(yī)藥電商政策利好《互聯(lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營(yíng)監(jiān)督管理辦法》（下稱《辦法》）目前已經(jīng)制定完畢。在國(guó)家力推“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略東風(fēng)的吹拂下，該政策有望加速落地。《辦法》中關(guān)于處方藥解禁、配送條件放寬等具體細(xì)則一旦正式實(shí)施，醫(yī)藥電商黃金時(shí)代或?qū)㈦S之而至，預(yù)計(jì)將有超過(guò)價(jià)值3000 億元的處方藥登陸線上銷售。

今年4 月24 日，由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主持，中物聯(lián)醫(yī)藥物流分會(huì)、冷鏈委、北京科園信海醫(yī)藥經(jīng)營(yíng)有限公司等單位共同起草的《醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)施設(shè)備性能確認(rèn)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)在北京召開(kāi)，這標(biāo)志著《醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)施設(shè)備性能確認(rèn)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作的全面啟動(dòng)。

菜鳥(niǎo)醫(yī)藥目前劃歸到菜鳥(niǎo)冷運(yùn)板塊當(dāng)中，由于藥品所需要的冷運(yùn)條件比食品更嚴(yán)格，菜鳥(niǎo)為此已經(jīng)投入了近百輛冷藏車以及500 多個(gè)醫(yī)療溫控箱，在配送過(guò)程可實(shí)時(shí)進(jìn)行溫度監(jiān)控，同時(shí)，還專門(mén)研發(fā)了一系列一次性泡沫包裝以及可回收的中轉(zhuǎn)箱，在保障快件運(yùn)輸安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了溫度控制，而且正在嘗試構(gòu)建“干線—倉(cāng)儲(chǔ)—配送”一整套醫(yī)藥物流的體系。滿足了國(guó)家對(duì)第三方醫(yī)藥物流企業(yè)的信息技術(shù)、物流設(shè)備、營(yíng)銷管理等軟硬件的要求，菜鳥(niǎo)萬(wàn)事俱備，只欠“東風(fēng)”。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，我國(guó)的藥品批發(fā)企業(yè)有1.65 萬(wàn)家，零售企業(yè)有14 萬(wàn)家。然而，95% 以上的相關(guān)企業(yè)都是中小型規(guī)模的。在高昂的成本之下，醫(yī)藥物流領(lǐng)域少數(shù)龍頭企業(yè)的現(xiàn)狀也不容樂(lè)觀。

據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)醫(yī)藥物流分銷領(lǐng)軍企業(yè)為國(guó)藥、上藥以及九州通，然而這三家企業(yè)所占份額也僅為市場(chǎng)銷售總額的3%—5%左右。九州通等本身就屬醫(yī)藥流通企業(yè)，在上游藥企資源、配送資質(zhì)、經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等方面都具備先天的優(yōu)勢(shì)，但其缺乏的則是“互聯(lián)網(wǎng)基因”。九州通等企業(yè)的醫(yī)藥物流是B2B 模式，即向醫(yī)療機(jī)構(gòu)、藥店供貨。而電商物流是B2C 模式，即把藥品直接送到消費(fèi)者手中，這一領(lǐng)域恰恰是B2B模式的短板。因此，傳統(tǒng)醫(yī)藥流通企業(yè)的轉(zhuǎn)型都面臨著如何把自身資源與新技術(shù)、新模式結(jié)合，線上與線下結(jié)合的困惑。

從國(guó)外來(lái)看，美國(guó)的醫(yī)藥流通費(fèi)用率為3%，銷售利潤(rùn)率為2.4%，而中國(guó)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)平均流通費(fèi)用率為12.56%，銷售利潤(rùn)率為0.6%。據(jù)預(yù)測(cè)，依照目前的藥品流通體制，藥品從廠家到患者，往往需要經(jīng)過(guò)多個(gè)流通環(huán)節(jié)，以最簡(jiǎn)單的“兩票制”流通方式為例，即允許流通過(guò)程中經(jīng)手兩次，若非基本藥物每次15% 加成，即意味著30% 的加價(jià)。而一旦實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)“直銷”，即意味著這些中間的加價(jià)環(huán)節(jié)有望大幅被壓縮。

由于我國(guó)傳統(tǒng)醫(yī)藥商業(yè)發(fā)展仍不成熟，行業(yè)內(nèi)一直缺乏專業(yè)的物流服務(wù)，不少醫(yī)藥商業(yè)公司不得不投入大量的精力、財(cái)力在醫(yī)藥物流層面。在這場(chǎng)顛覆性的新醫(yī)藥物流革命中，快遞企業(yè)和醫(yī)藥企業(yè)之爭(zhēng)雙方都各有優(yōu)劣，唯獨(dú)醫(yī)藥商等中間環(huán)節(jié)面臨被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

菜鳥(niǎo)向綜合物流平臺(tái)邁進(jìn)

阿里巴巴目前的布局主要圍繞三個(gè)方面展開(kāi)：電商平臺(tái)、支付平臺(tái)和以菜鳥(niǎo)為核心的物流平臺(tái)。阿里近來(lái)借助菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的物流優(yōu)勢(shì)在醫(yī)療健康領(lǐng)域落子頗多，目前除了阿里健康外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、阿里云、螞蟻金服也均有醫(yī)療相關(guān)業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，5 月11 日，阿里巴巴集團(tuán)與全球十大藥企之一的默沙東宣布達(dá)成多方面戰(zhàn)略合作。雙方將攜手探討在廣泛的醫(yī)療領(lǐng)域的合作，包括專業(yè)醫(yī)療倉(cāng)儲(chǔ)、慢病管理云端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及健康數(shù)據(jù)分析等云計(jì)算業(yè)務(wù)的合作。而醫(yī)療倉(cāng)儲(chǔ)物流正是阿里巴巴旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的全國(guó)物流體系的重要組成部分，這一合作成為菜鳥(niǎo)搭建醫(yī)藥物流體系的關(guān)鍵一步。

目前，已有深圳海王星辰大藥房、上海復(fù)美大藥房、北京金象大藥房、杭州九州醫(yī)藥公司等超過(guò)80 家醫(yī)藥流通企業(yè)進(jìn)駐天貓醫(yī)藥館，2014 年3 月—2015年3 月，天貓醫(yī)藥館總商品交易額達(dá)到47.4 億元。中國(guó)醫(yī)藥電商研究中心的數(shù)據(jù)顯示，天貓醫(yī)藥館已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的醫(yī)藥電商渠道，2014 年的交易規(guī)模占總體醫(yī)藥B2C 市場(chǎng)的比例為46.9%。

不過(guò)，隨著醫(yī)藥電商領(lǐng)域的不斷發(fā)展，騰訊、百度，以及眾多傳統(tǒng)醫(yī)藥流通企業(yè)均在此領(lǐng)域展開(kāi)布局，這勢(shì)必會(huì)影響到阿里的市場(chǎng)地位。對(duì)此，阿里開(kāi)始加速醫(yī)藥電商布局，縮短快遞送達(dá)時(shí)間，將進(jìn)一步增加用戶黏度，以繼續(xù)保持其在醫(yī)藥電商領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

阿里巴巴不但在前景廣闊的醫(yī)藥電商上鉚足了勁，而且在醫(yī)藥物流上也是“咄咄逼人”。而菜鳥(niǎo)早在去年初就正式成立了專門(mén)事業(yè)部，專注于醫(yī)藥物流領(lǐng)域，為醫(yī)療行業(yè)提供定制的物流服務(wù)。一年多來(lái)，菜鳥(niǎo)醫(yī)藥已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“倉(cāng)干配”一體化，并開(kāi)通廣州—廈門(mén)—上海的醫(yī)藥冷運(yùn)干線，服務(wù)范圍覆蓋佛山、東莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。目前，北京、上海、廣州、杭州、天津5 個(gè)城市的消費(fèi)者已經(jīng)可以在天貓上享受這一服務(wù)，預(yù)計(jì)年內(nèi)成都、武漢、深圳、南京等14 個(gè)城市也將陸續(xù)開(kāi)通，部分城市和區(qū)域極速達(dá)服務(wù)會(huì)向1 小時(shí)內(nèi)提速。

值得注意的是，目前菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的該項(xiàng)服務(wù)主要服務(wù)于天貓醫(yī)藥館，第一階段已經(jīng)打通了1500 家線下藥房，形成網(wǎng)上購(gòu)物、就近發(fā)貨、搶單攬派的全新物流派送模式。據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)介紹，消費(fèi)者在天貓、淘寶、聚劃算購(gòu)買有“極速達(dá)”標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品，訂單會(huì)通過(guò)高德地圖自動(dòng)分配到離消費(fèi)者地址最近的門(mén)店，門(mén)店接單后，系統(tǒng)自動(dòng)會(huì)給附近的小件員發(fā)通知，小件員搶單成功后可立即上門(mén)攬收派送，實(shí)現(xiàn)3 小時(shí)內(nèi)送貨上門(mén)。目前，包括上海復(fù)美大藥房在內(nèi)的共計(jì)500 多家門(mén)店，以及萬(wàn)象物流等醫(yī)藥零售企業(yè)和物流企業(yè)，均已對(duì)這一服務(wù)提供支持。

作為阿里旗下企業(yè)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出高效的物流服務(wù)，無(wú)疑將提升淘寶、天貓等阿里電子商務(wù)平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力，但更重要的是，這一服務(wù)也將加快阿里在醫(yī)藥物流領(lǐng)域的布局，進(jìn)一步幫助其推進(jìn)醫(yī)藥電商和移動(dòng)醫(yī)療等業(yè)務(wù)的發(fā)展。

“最后一公里”待破局

當(dāng)然，醫(yī)藥物流體系的建立，絕非朝夕之功。從藥品物流的角度來(lái)說(shuō)，醫(yī)藥商業(yè)巨頭有多年的經(jīng)驗(yàn)，在供應(yīng)鏈管理上最有優(yōu)勢(shì)，有能力把成本壓到最低。而B(niǎo)2C 電商，優(yōu)勢(shì)只是流量，物流體系上比這些巨頭差了十萬(wàn)八千里。因此，對(duì)于B2C 說(shuō)，最具實(shí)際意義的在于要做好“最后一公里”。

第9篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；酒店餐飲；食品安全

一、引言

隨著酒店餐飲行業(yè)的發(fā)展和人們對(duì)于健康問(wèn)題重視程度的提高，與食品安全緊密聯(lián)系的冷鏈物流活動(dòng)越來(lái)越被關(guān)注。國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了《十二五農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃明確指出：冷鏈物流工程是優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)要素配置的重要?jiǎng)恿?，是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的有效途徑。近年來(lái)，中國(guó)冷鏈物流的規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。以酒店餐飲行業(yè)中農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為例，中國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加，每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。前瞻預(yù)測(cè)未來(lái)幾年，中國(guó)果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈流通率將由5%、15%和23%提升到20%、30%和36%以上，冷藏運(yùn)輸率分別由15%、30%和40%提升到30%、50%和65%，將帶來(lái)數(shù)百億乃至千億元的冷鏈物流市場(chǎng)需求。

二、國(guó)外酒店餐飲冷鏈物流應(yīng)用現(xiàn)狀

歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流起步較早，擁有完善的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、便利的交通網(wǎng)絡(luò)、快捷的信息化處理平臺(tái)、完備的法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，以及成熟的冷鏈物流運(yùn)作模式，能夠充分地保障酒店餐飲食品安全。

（1）采用先進(jìn)的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備和技術(shù)手段。依靠技術(shù)創(chuàng)新提升冷鏈物流業(yè)的整體水平：主要包括貯藏技術(shù)的自動(dòng)化、高密度動(dòng)力存儲(chǔ)（HDDS）、電子數(shù)據(jù)交換及庫(kù)房管理系統(tǒng)。成熟的預(yù)冷方法：空氣預(yù)冷法、水預(yù)冷法、強(qiáng)制空氣―蒸發(fā)冷卻法、真空預(yù)冷法。在信息技術(shù)方面，冷鏈物流通過(guò)信息技術(shù)建立酒店餐飲冷鏈物流管理系統(tǒng)，對(duì)各種貨物進(jìn)行跟蹤、對(duì)冷藏車的使用進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。同時(shí)對(duì)冷鏈全程實(shí)施溫度控制管理，食品供應(yīng)可追溯和溫度可追溯。

（2）建立了“從田間到餐桌”的一整套體系。發(fā)達(dá)國(guó)家十分重視冷鏈物流質(zhì)量安全體系建設(shè)，從“田間到餐桌”，從原材料的獲取，直至到達(dá)最終消費(fèi)者，形成從生產(chǎn)、加工、分撥、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、售后等一整套完整的食品冷鏈體系，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)出口也有嚴(yán)格的檢驗(yàn)、檢測(cè)和認(rèn)證制度，實(shí)現(xiàn)了“從田間到餐桌”全過(guò)程的食品安全控制與管理。

（3）政府參與冷鏈物流。通過(guò)優(yōu)惠政策和資金扶持。例如，加拿大政府通過(guò)對(duì)國(guó)家鐵路公司補(bǔ)貼、改制和相關(guān)政策扶持，使國(guó)家鐵路公司扭虧為贏，盈利率由過(guò)去的3%提高到30.4%，成為目前北美地區(qū)效益最好的鐵路冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)。制定法律法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)法檢查監(jiān)督，規(guī)范冷鏈物流業(yè)的健康、有序發(fā)展。

三、我國(guó)酒店餐飲冷鏈物流存在問(wèn)題

我國(guó)的冷鏈物流最早產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代，1982年，我國(guó)頒布《中華人民共和國(guó)食品衛(wèi)生法》，推動(dòng)了食品冷鏈物流的發(fā)展起步。但從整個(gè)冷鏈體系來(lái)看，我國(guó)的酒店餐飲冷鏈物流還處在初級(jí)階段。

（1）酒店餐飲相關(guān)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備落后。在國(guó)內(nèi)，酒店餐飲冷鏈物流發(fā)展起步較晚，基礎(chǔ)設(shè)施落后，冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備不足，目前運(yùn)營(yíng)中的冷凍、冷鏈運(yùn)輸設(shè)施陳舊，制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷鏈運(yùn)輸車廂和溫度控制設(shè)施，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成運(yùn)輸過(guò)程中損耗極高。

（2）酒店餐飲冷鏈物流相關(guān)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不完善。我國(guó)酒店餐飲冷鏈網(wǎng)絡(luò)體系比較分散，尚未達(dá)到區(qū)域性、全國(guó)性的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)建設(shè)力度不足，從而形成片段分散方式的冷鏈系統(tǒng)，全過(guò)程冷鏈溫度的跟蹤記錄無(wú)法展開(kāi)。未建立起一套能監(jiān)控保障食品安全的完整體系，致使食品在整個(gè)物流過(guò)程中的質(zhì)量狀況無(wú)法得到有效控制和保障。

（3）酒店餐飲冷鏈物流缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管制度保障。我國(guó)在酒店餐飲冷鏈物流上尚無(wú)一個(gè)具有法律約束力的標(biāo)準(zhǔn)可供參考執(zhí)行，沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范可遵循，管理處于無(wú)序狀態(tài)，沒(méi)有統(tǒng)一的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。同時(shí)在監(jiān)管上也是空白，冷鏈運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中的特殊性，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有與此相適應(yīng)的跟蹤監(jiān)控體系。

四、我國(guó)酒店餐飲冷鏈物流發(fā)展對(duì)策建議

通過(guò)分析國(guó)外冷鏈物流應(yīng)用現(xiàn)狀，針對(duì)我國(guó)酒店餐飲冷鏈物流過(guò)程中存在的問(wèn)題，以建立完善、系統(tǒng)的冷鏈物流體系，下文列舉酒店餐飲行業(yè)冷鏈物流發(fā)展相關(guān)對(duì)策建議。

（1）采用先進(jìn)的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備。鼓勵(lì)酒店餐飲冷鏈物流企業(yè)加快發(fā)展各個(gè)環(huán)節(jié)如冷凍、保鮮、運(yùn)輸、預(yù)冷、查驗(yàn)等的冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，重點(diǎn)推動(dòng)酒店餐飲的物流節(jié)點(diǎn)中冷藏設(shè)施的建設(shè)，并在城市周邊規(guī)劃建設(shè)各類型的低溫配送中心，大力改善產(chǎn)品的加工環(huán)節(jié)的溫控設(shè)施，著力建設(shè)經(jīng)濟(jì)適用型的酒店餐飲冷鏈產(chǎn)品預(yù)冷設(shè)施，積極鼓勵(lì)和推廣節(jié)能并配有全程溫度監(jiān)控設(shè)備的各種長(zhǎng)短途冷藏運(yùn)輸車輛，完善與冷鏈物流相配套的檢測(cè)和查驗(yàn)體系。

（2）加強(qiáng)酒店餐飲冷鏈物流信息化建設(shè)。酒店餐飲冷鏈物流信息化建設(shè)必須依靠先進(jìn)的信息技術(shù)作為支撐，通過(guò)信息技術(shù)建立電子虛擬的酒店餐飲冷鏈產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，對(duì)各種貨物進(jìn)行跟蹤、對(duì)冷藏車的使用進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，同時(shí)將全國(guó)的需求信息和遍布各地區(qū)的連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來(lái)，來(lái)實(shí)現(xiàn)全程溫度控制管理，確保物流信息快速可靠的傳遞。積極推廣全球定位系統(tǒng)、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器技術(shù)、應(yīng)用條形碼、電子標(biāo)簽等技術(shù)，從而為建立區(qū)域性酒店餐飲冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量安全信息監(jiān)控平臺(tái)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（3）培養(yǎng)酒店餐飲冷鏈物流專業(yè)人才。酒店餐飲冷鏈物流涉及的行業(yè)范圍廣學(xué)科多，要積極推動(dòng)高等院校設(shè)置物流相關(guān)學(xué)科以培養(yǎng)在高素質(zhì)物流人才，以理論研究和實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合為目的，通過(guò)校企合作、工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式，加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)動(dòng)機(jī)制，重點(diǎn)培養(yǎng)社會(huì)急需的冷鏈物流高級(jí)技能型人才，推動(dòng)高素質(zhì)人才隊(duì)伍建設(shè)儲(chǔ)備，鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)積極開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)，建立冷鏈物流行業(yè)的人才激勵(lì)和儲(chǔ)備機(jī)制。

（4）培育第三方酒店餐飲冷鏈物流企業(yè)。酒店餐飲企業(yè)需要專注于自己的核心業(yè)務(wù)提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將冷鏈物流外包給專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。發(fā)揮第三方物流企業(yè)規(guī)?；?、專業(yè)化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極培育和鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)的發(fā)展壯大；同時(shí)企業(yè)自身也要根據(jù)市場(chǎng)的細(xì)分狀況，整合企業(yè)現(xiàn)有的資源，積極推出專業(yè)化地滿足客戶個(gè)性需求的增值物流服務(wù)，從而極大的擴(kuò)大企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍；也可以考慮與生產(chǎn)商聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，依照不同的條塊開(kāi)展低溫保鮮運(yùn)輸業(yè)務(wù)。由于第三方物流企業(yè)處于冷鏈物流供應(yīng)鏈中。因此，第三方物流企業(yè)與其上下游企業(yè)的聯(lián)合與合作應(yīng)該以多邊共贏為目標(biāo)，依托于政府和行業(yè)有關(guān)組織的積極協(xié)調(diào)，建立生產(chǎn)商、供應(yīng)商、消費(fèi)者三者之間穩(wěn)定的戰(zhàn)略同盟關(guān)系，提高冷鏈物流的效率、降低冷鏈物流的成本，共同打造完善的低溫冷鏈物流系統(tǒng)。

（5）建立“從田間到餐桌”的一整套安全體系。酒店餐飲冷鏈物流由多個(gè)環(huán)節(jié)組成，從食品原料的種植和采購(gòu)、加工、流通和配送，直至零售和消費(fèi)的全過(guò)程，確保各環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全問(wèn)題是冷鏈物流的核心。最終實(shí)現(xiàn)從田間到餐桌全過(guò)程的食品安全控制與管理。冷藏供應(yīng)鏈上即涉及供應(yīng)鏈上游的生產(chǎn)企業(yè)、中游的運(yùn)輸企業(yè)和銷售企業(yè)以及下游的普通消費(fèi)者等全過(guò)程。保障產(chǎn)品在流通過(guò)程中的品質(zhì)和安全，實(shí)現(xiàn)上述企業(yè)之間的各環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接。

（6）完善酒店餐飲冷鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管制度。目前中國(guó)的酒店餐飲冷鏈物流行業(yè)缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，急需通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范市場(chǎng)秩序，建立健全冷鏈物流行業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證、誠(chéng)信認(rèn)證、食品相關(guān)安全的一系列標(biāo)準(zhǔn)，逐步規(guī)范冷鏈物流服務(wù)市場(chǎng)。在酒店餐飲供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都可能因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全問(wèn)題。嚴(yán)格專業(yè)認(rèn)證制度，實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入。推進(jìn)有機(jī)食品、HACCP及ISO等專業(yè)認(rèn)證制度、原產(chǎn)地保護(hù)和地理標(biāo)識(shí)管理等，為酒店餐飲冷鏈物流健康發(fā)展提供重要保障。加強(qiáng)對(duì)冷鏈操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的監(jiān)督力度，政府制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求和行業(yè)行為規(guī)范，企業(yè)應(yīng)受到社會(huì)多方面的監(jiān)督，促進(jìn)酒店餐飲冷鏈物流的快速發(fā)展。

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