交通安全培訓(xùn)小結(jié)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的交通安全培訓(xùn)小結(jié)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：交通安全培訓(xùn)小結(jié)范文

【高中冬季交通安全教育主題班會(huì)一】(一)學(xué)校交通安全教育

加強(qiáng)對中小學(xué)生的道路交通安全宣傳教育。要在校園設(shè)立交通安全標(biāo)語、宣傳欄，張貼宣傳掛圖，宣傳交通法律法規(guī)和安全知識(shí)。開展交通安全知識(shí)競賽、交通安全主題班會(huì)、法制教育課等活動(dòng)，加強(qiáng)對在校師生的交通安全宣傳。

(二)家庭交通安全教育

以創(chuàng)建“交通安全學(xué)校”為載體，通過道路交通安全宣傳進(jìn)校園、進(jìn)家庭，將發(fā)放的交通安全法律法規(guī)小冊子由學(xué)生帶回家，由各班家長委員帶動(dòng)家長，充分發(fā)揮中小學(xué)生“小手拉大手”的帶動(dòng)和輻射作用，促進(jìn)每一個(gè)家庭的道路交通安全意識(shí)的提高。

(三)校外交通安全教育

1、自覺遵守社會(huì)公德，講文明，懂禮貌，熱愛勞動(dòng)，學(xué)習(xí)態(tài)度端正。

2、自覺遵守道路交通管理法律法規(guī)，交通安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)較強(qiáng)。

3、行路、騎車(學(xué)生不允許騎車)嚴(yán)格按照交通信號(hào)和標(biāo)志標(biāo)線文明通行;不攀爬、跨越交通護(hù)欄;不亂穿公路，不在車行道內(nèi)進(jìn)行妨礙交通安全的活動(dòng)。

4、愛護(hù)公共交通設(shè)施，保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，不在交通標(biāo)志牌、標(biāo)志桿上亂貼、亂涂、亂畫。

5、積極倡導(dǎo)家長文明行車、文明走路，共同維護(hù)道路交通環(huán)境，抵制各類交通違法行為。

6、共同參與交通管理社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。

【高中冬季交通安全教育主題班會(huì)二】交通安全教育內(nèi)容分為三個(gè)部分：學(xué)校交通安全教育，家庭交通安全教育及校外交通安全教育。

一、教學(xué)目的

1、通過教師的講、同學(xué)間的討論等形式引起同學(xué)們對交通安全的重視。

2、掌握走路、乘車、騎車等交通安全常識(shí)，明確平時(shí)日常生活中怎樣做才能保證交通安全。

3、通過交通安全知識(shí)有獎(jiǎng)競答等互動(dòng)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

二、

教學(xué)重點(diǎn)：重視交通安全，掌握走路、乘車、騎車等交通安全知識(shí)。

教學(xué)難點(diǎn)：關(guān)于走路、乘車、騎車等交通安全知識(shí)。

三、班會(huì)程序

(一)、課題導(dǎo)入

1、播放路面一連串因?yàn)椴话沧⒁饨煌ò踩鴮?dǎo)致的悲劇。

教師講述：隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，我們大地球母親已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。

2、當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消息于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語隱沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時(shí)，同學(xué)們你想說什么呢

3、教師小結(jié)：面對這一幕幕悲劇，我們能不感到痛心疾首嗎道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。生命在你手中，交通安全不容忽視。所以今天我們就一起來學(xué)習(xí)道路交通安全知識(shí)，要求同學(xué)們養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。

(二)、學(xué)生如何自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)

安全乘車

1、乘坐車輛的選擇。

乘坐車輛首先要選擇車況良好，駕駛員技術(shù)好的車輛，如公交大巴、中巴車、出租車、學(xué)校接送車等，因?yàn)檫@些車輛所屬的客運(yùn)單位都有嚴(yán)格的車輛檢查、檢驗(yàn)制度，駕駛員都是經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)、考核并且駕齡都在三年以上，有從業(yè)資格證的。千萬不可乘坐違規(guī)經(jīng)營的社會(huì)黑車，因?yàn)檫@種車的車主、駕駛員往往剛剛拿到駕駛證就急于掙錢，他們一無從業(yè)資格證，二無經(jīng)過系統(tǒng)的交通安全培訓(xùn)，三連保險(xiǎn)費(fèi)有沒有繳都是個(gè)問題。更不能乘坐三卡、改裝后的三輪車或電瓶車，因?yàn)檫@種車的剎車裝置根本達(dá)不到安全要求，乘坐他的車等于是坐在炸彈上。其次，對駕駛員也有個(gè)選擇問題，大家盡可能不要乘坐飲酒駕駛?cè)碎_的車，更不能乘坐醉酒人開的車。另外，如果你的父母會(huì)開車，你應(yīng)該積極勸導(dǎo)父母，為了家庭安全、幸福，千萬不可酒后駕車。

2、乘車途中的安全。

乘坐汽車后不要將頭、手伸出窗外，以防車輛與車輛交會(huì)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。不要向車外拋灑物品和吐痰，不要在車輛行駛途中與駕駛員閑談，不要在車上嬉笑打鬧。在大人后面乘坐二輪摩托車時(shí)要戴好安全頭盔，坐摩托車、電瓶車、自行車都要正向騎坐而不要側(cè)坐，不要把腳往輪胎里面伸，以防跌落或軋傷。

安全騎車

1、騎自行車(包括電動(dòng)自行車，下同)不能走機(jī)動(dòng)車道。因?yàn)榉梢?guī)定：“機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行”。你走機(jī)動(dòng)車道違反法律，既然法律沒有給你在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)的通行權(quán)，你就不要在機(jī)動(dòng)車道行駛，如果你硬要走機(jī)動(dòng)車道，往往容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

2、騎自行車不要逆向行駛。因?yàn)榉梢?guī)定：“機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行”。你逆向行駛的話，就可能與對面行駛車輛發(fā)生碰撞。

3、騎自行車不要直穿十字路口。需要穿過十字路口，應(yīng)該根據(jù)道路標(biāo)線，按“右側(cè)通行”原則從非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)繞道而行。還有，駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車橫過機(jī)動(dòng)車道應(yīng)當(dāng)下車推行，包括過人行橫道線自行車也應(yīng)該下車推行。

4、騎自行車不要成群結(jié)隊(duì)、揪肩搭背、嬉笑打鬧、雙手離把。自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)，盡可能伸出你的左、右手，示意你要轉(zhuǎn)彎的方向。因?yàn)楝F(xiàn)在道路上的機(jī)動(dòng)車實(shí)在太多，加上部分駕駛員的超速行駛，我們已來不得半點(diǎn)疏忽和麻痹。特別是沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的道路上，機(jī)動(dòng)車在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)在道路兩側(cè)通行，更要注意騎車安全。在現(xiàn)在的道路上，要保證騎車安全也不是一件容易的事情，請千萬不可再做出成群結(jié)隊(duì)、揪肩搭背、嬉笑打鬧、雙手離把的危險(xiǎn)動(dòng)作來，否則就有可能為自己的鹵莽行為承擔(dān)后果。

5、經(jīng)常對自己所騎車輛進(jìn)行檢查維修，確保車況良好。上學(xué)、放學(xué)騎車時(shí)注意檢查車輛，重點(diǎn)檢查車輛的制動(dòng)、車鈴是否完好，該修的修，該換的換，不要讓不安全隱患留給自己。

安全走路

1、分道行走，自覺靠右。所謂右側(cè)通行，是指在道路上行進(jìn)方向的右側(cè)通行。在城區(qū)或其他有人行橫道線的地方，橫過道路一定要走在人行橫道線內(nèi)，因?yàn)檫@是法律賦予行人絕對通行權(quán)的地方，一定要充分利用，并按照紅燈停、綠燈行的規(guī)則通行。如有車輛要強(qiáng)行闖向人行橫道線時(shí)，你可伸出左、右手示意它減速慢行，千萬不可猶豫不決。

2、不盲目橫穿。橫過公路其實(shí)是一件很危險(xiǎn)的事情，許多汽車與行人發(fā)生的碰撞事故，極大多數(shù)是在行人橫穿公路時(shí)發(fā)生的。我們知道，汽車不是說停就停得下來的，所以我們可要特別小心。我們可以學(xué)習(xí)借鑒香港人的走法，采取“先望左、后望右”的辦法，即：到達(dá)公路邊先看看左面有沒有來車，要是沒有的話你先過前半條;再看看右面有沒有來車，要是沒有的話你就趕快過后半條，這與我們平常所說的“一慢二看三通過”都是同樣道理，總之要看清路況。

3、不要邊走邊看書，不在馬路上相互追逐，不在馬路上玩耍和長時(shí)間停留。公路是非常危險(xiǎn)的地方，稍不注意就會(huì)遺憾終身。人常說：“惹不起我就躲”，機(jī)動(dòng)車是高速危險(xiǎn)工具，它可以給人們造福，也可以給人們帶來災(zāi)難，這就需要我們?nèi)∑淅?，避其害。只要我們用心掌握車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律，學(xué)會(huì)避讓方法，就會(huì)平平安安、順順利利地行走在寬闊的馬路上。

(三)、交通安全知識(shí)競賽(搶答形式)

1、交通訊號(hào)燈有哪些顏色都有些什么作用

2、紅燈亮?xí)r行人該怎樣

3、黃燈亮?xí)r還可以過馬路嗎

4、什么燈亮?xí)r才可以走

5、行走時(shí)怎樣注意交通安全

6、騎自行車要怎樣注意交通安全

7、行走時(shí)怎樣注意交通安全

1)在道路上行走，要走人行道，沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2)集體外出時(shí)，要有組織、有秩序地列隊(duì)行走。

3)在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道搶行。

4)穿越馬路時(shí)，要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停”。

8、騎自行車要怎樣注意交通安全

要在非機(jī)動(dòng)車道上靠右邊行駛。

……

老師小結(jié)：同學(xué)們都掌握的很好，那就希望同學(xué)們能自覺遵守交通安全規(guī)則。樹立良好的中學(xué)生形象，講文明，懂禮貌，做守法公民。

四、總結(jié)

第2篇：交通安全培訓(xùn)小結(jié)范文

創(chuàng)建平安企業(yè)工作小結(jié)__局：

__有限責(zé)任公司是國家商務(wù)部核準(zhǔn)的“萬村千鄉(xiāng)市場工程”實(shí)施企業(yè)，現(xiàn)有員工__*名，主要在__縣、*縣、__縣、*區(qū)4縣區(qū)建設(shè)物流配送中心，發(fā)展、改造農(nóng)家店，并由我們的配送中心給這些農(nóng)家店配送商品，建立起連鎖經(jīng)營的新型商品流通網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)周邊農(nóng)村，方便群眾購物，杜絕假冒偽劣商品，確定公平合理的價(jià)格。經(jīng)營范圍：日用百貨、五金交電、化工油漆、針紡織品、服裝鞋帽、文化體育用品、煙酒副食、食鹽、家具、建筑材料、裝飾材料等。至今發(fā)展、改造農(nóng)家店__*戶，已通過省商務(wù)廳驗(yàn)收合格__*戶。今年1—6月實(shí)現(xiàn)銷售收入*000萬元，實(shí)現(xiàn)利稅__萬元。

近年來，按照縣委、縣政府“平安是目標(biāo)”的具體要求，充分認(rèn)識(shí)“*縣平安，萬事好辦”的重要意義，把創(chuàng)建“平安企業(yè)”列入重要工作日程，放在重中之重的位置，爭創(chuàng)安全經(jīng)營、發(fā)案少、秩序好、員工滿意的平安企業(yè)，廣泛開展綜合治理、安全經(jīng)營、普法教育，加大矛盾糾紛排查調(diào)處力度，狠抓維穩(wěn)工作，全公司未發(fā)生一起刑事案件，無一例上訪事件，取得了顯著成效。

在創(chuàng)建活動(dòng)中，結(jié)合本企業(yè)經(jīng)營特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，做到機(jī)構(gòu)健全，制度規(guī)范，活動(dòng)有亮點(diǎn)，工作有重點(diǎn)，成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的“創(chuàng)建平安企業(yè)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置“創(chuàng)建平安企業(yè)”辦公室，制定了“創(chuàng)建平安企業(yè)”宣傳計(jì)劃和實(shí)施方案，建立健全《門衛(wèi)制度》、《安全管理制度》、《財(cái)務(wù)管理制度》、《車輛管理制度》、《采購管理制度》、《配送管理制度》等一系列制度，加強(qiáng)巡邏和值班，與*個(gè)配送中心、*個(gè)鄉(xiāng)級直營超市、__個(gè)村級直營超市簽訂了綜合治理目標(biāo)責(zé)任書和安全經(jīng)營目標(biāo)責(zé)任書，利用板報(bào)、會(huì)議等形式廣泛宣傳，提高了創(chuàng)建平安企業(yè)的覆蓋面，學(xué)習(xí)了《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《__省安全生產(chǎn)條例》、《道路交通安全法》，與*名司機(jī)和__名有機(jī)動(dòng)車輛的員工簽訂了安全協(xié)議書，在創(chuàng)建過程中，重點(diǎn)抓好企業(yè)安全經(jīng)營和綜合治理工作，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、操作規(guī)程，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，加強(qiáng)經(jīng)營運(yùn)行管理，精心維護(hù)，嚴(yán)格操作，尤其是車輛管理，一車一司機(jī)，各開各的車，堅(jiān)決杜絕違章操作。對于行車過程中出現(xiàn)的不安全行為和事故苗頭，及時(shí)進(jìn)行批評教育，輔之以必要地經(jīng)濟(jì)處罰，要求司機(jī)安全行車，禮貌駕駛。各超市和經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)的營業(yè)收入，當(dāng)天必須就近存入銀行，并將金額用電話報(bào)告總公司，嚴(yán)禁現(xiàn)金在營業(yè)室過夜。公司辦公樓、配送中心和各超市、各營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一律安裝防盜門，窗戶有防護(hù)網(wǎng)，夜間有專人值班，認(rèn)真填寫值班記錄。在門店租賃承包過程中，開會(huì)動(dòng)員，說明政策，發(fā)現(xiàn)員工思想問題，由分管領(lǐng)導(dǎo)出面，面對面的做員工的說服教育工作，幾年來，沒有一名員工越級上訪。實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年安全經(jīng)營無事故的好成績。

創(chuàng)建平安企業(yè)，創(chuàng)造和諧環(huán)境，嚴(yán)格落實(shí)綜合治理各項(xiàng)措施，建立和完善社會(huì)治安“管、防、控”工作機(jī)制，切實(shí)落實(shí)“人防、物防、技防”措施，完善企業(yè)內(nèi)部防范體系，不斷提高企業(yè)治安防范能力，對各類民事糾紛化解及時(shí)，未發(fā)生民事糾紛事件，由于措施到位，目前，我公司無吸毒人員和__功練習(xí)者，社會(huì)治安穩(wěn)定，員工安居樂業(yè)，企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益顯著良好的局面。

第3篇：交通安全培訓(xùn)小結(jié)范文

關(guān)鍵詞：軌道交通，運(yùn)營安全管理

中圖分類號(hào)： TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

目前，我國城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。我國政府高度重視城市軌道交通的發(fā)展，明確提出要逐步構(gòu)建以城市軌道交通為骨干的城市公共綜合交通體系，讓人們充分享受軌道交通所帶來的便利與快捷，更好地服務(wù)于公眾。

我國自從1965年北京地鐵一期工程開工，到現(xiàn)在已經(jīng)在國內(nèi)十幾個(gè)城市開通了較長的城市軌道交通線路，而且某些城市的軌道交通載客量出現(xiàn)了驚人的增長。例如，廣州、上海、北京等地最大日客流量已超過了500萬人次，深圳的軌道交通日均客運(yùn)量高達(dá)250多萬人次，這些交通線路的建設(shè)，給廣大市民的出行帶來了極大的便利。但是隨著軌道交通的高速發(fā)展，一系列的交通安全問題也隨之而來。例如，2011年7月，在北京地鐵4號(hào)線，發(fā)生了扶梯逆行事故，這一事故導(dǎo)致一人死亡，多人受傷。同年9月，上海地鐵10號(hào)線，由于設(shè)備故障和調(diào)度指揮失誤，造成列車追尾事故，這些事故給運(yùn)營單位及乘客帶來不利影響。目前，軌道安全問題已引起了全社會(huì)的高度重視，我們常說“安全第一”，“安全”既是乘客的基本要求，也是軌道交通健康發(fā)展的前提，是運(yùn)輸管理工作的重點(diǎn)。那么，是什么原因?qū)е铝塑壍澜煌ㄊ鹿?，下面就分析一下?dāng)前我國軌道交通運(yùn)營存在的安全問題。

一、目前國內(nèi)軌道交通運(yùn)營管理存在的問題

（一）安全意識(shí)缺乏

目前，軌道交通出現(xiàn)安全事故，有一些是人為因素造成的。例如出行乘客沒有遵守交通規(guī)則，為了自己能上車或比別人先搶到座位就簇?fù)矶?，?dǎo)致其他乘客因擁擠被人流擠下站臺(tái)，甚至還有被人流踩死、被列車壓死的慘劇發(fā)生。還有上文提到的扶梯逆行事故，這些都是乘客沒有遵守交規(guī)造成的。此外，由于工作人員的疏忽也會(huì)造成安全事故，例如，2005年，因?yàn)檎{(diào)度人員和作業(yè)人員的疏忽，導(dǎo)致南京地鐵列車連掛車鉤發(fā)生碰撞。再如，2011年上海地鐵10號(hào)線，由于工作人員調(diào)度指揮失誤，造成列車追尾事故。以上事故的發(fā)生主要是因?yàn)槌丝团c工作人員的安全意識(shí)缺乏。

（二）技術(shù)水平與設(shè)備落后

我國的軌道交通事業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比，起步較晚，所以在設(shè)計(jì)、施工、技術(shù)、設(shè)備等諸多方面相對落后，如在綜合交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面、在一些關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備和運(yùn)營管理水平方面都存在著明顯的不足。目前，我國的城市軌道交通的機(jī)械施工與國際先進(jìn)水平還有一定的差距。

（三）地鐵事故應(yīng)急預(yù)案不夠細(xì)化并缺乏演練

據(jù)調(diào)查，有些事故的發(fā)生與運(yùn)營單位事故應(yīng)急預(yù)案不夠細(xì)化并缺乏演練有直接的關(guān)系。工作人員因?yàn)槿狈Φ罔F線路在試運(yùn)營期間的救援、搶修、搶險(xiǎn)、消防等突發(fā)事件的模擬演練，致使在安全事故將要發(fā)生時(shí)不能沉著應(yīng)對、合理調(diào)度，導(dǎo)致不必要的事故發(fā)生，給軌道交通帶來安全隱患。

（四）管理制度不健全

規(guī)章制度是管理工作的基礎(chǔ)，只有建立科學(xué)、完善的管理制度，才能使管理工作有章可循。目前，一些運(yùn)營單位，沒有嚴(yán)格按照國家要求建立各項(xiàng)安全法律法規(guī)，在地鐵開通運(yùn)營前也沒有制訂完善的安全規(guī)章制度，不能用規(guī)章制度約束員工的工作行為，不能為員工提供安全生產(chǎn)指引，致使一些安全事故的發(fā)生。

二、 提高軌道交通運(yùn)營安全管理措施

（一）做好宣傳工作，提高廣大市民的安全意識(shí)近幾年來，由于廣大市民缺乏安全意識(shí)，導(dǎo)致很多交通事故發(fā)生，例如，某市民進(jìn)入軌行區(qū)域?qū)е铝熊囍袛噙\(yùn)輸；某市民因提前找座不顧其他乘客的安全，發(fā)生踩踏事件等，乘客只按照自己的主觀意愿行事，不考慮后果，這些行為嚴(yán)重影響了運(yùn)營安全。為了避免這類事件的發(fā)生，我們應(yīng)該借助不同載體，積極推進(jìn)建設(shè)運(yùn)營安全文化，廣泛開展乘客安全宣傳活動(dòng)，督促廣大市民自覺遵守交規(guī)，將軌道交通運(yùn)營安全管理中的“全員”概念延伸為“全民、全社會(huì)”，提高全民的安全防范意識(shí)，達(dá)到“全民講安全，全民懂安全”，從而確保軌道交通運(yùn)營安全。

（二）提高軌道交通技術(shù)裝備水平

技術(shù)設(shè)備的日常管理和維護(hù)直接影響著軌道交通運(yùn)營安全，只有各項(xiàng)設(shè)備可靠運(yùn)作，才能保證列車高效完成運(yùn)輸任務(wù)。所以運(yùn)營公司應(yīng)制訂統(tǒng)一、完善的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)做好各種設(shè)備的日常保養(yǎng)和維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及早處理，使各類運(yùn)營設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)，保障各種設(shè)備的正常運(yùn)行，切實(shí)滿足運(yùn)營的實(shí)際需要，最大限度地消除故障隱患，為運(yùn)營安全創(chuàng)造必要的條件。

（三）優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案并組織員工進(jìn)行模擬演練

完善應(yīng)急預(yù)案，提高員工的應(yīng)變能力是目前運(yùn)營公司的重點(diǎn)工作。目前，因?yàn)閱T工經(jīng)驗(yàn)不足、指揮不當(dāng)，造成的交通事故很多，為避免同類事故的再次發(fā)生，運(yùn)營單位要建立起地鐵災(zāi)害搶險(xiǎn)救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制與指揮體系，進(jìn)一步完善各種事故的應(yīng)急處理預(yù)案，并且經(jīng)常對員工進(jìn)行各種救援搶險(xiǎn)等突發(fā)事件的模擬仿真演練，通過演練檢查各類應(yīng)急預(yù)案的可操作性和可靠性，提高員工的搶險(xiǎn)能力和應(yīng)變能力，避免交通事故給人們帶來的危害。

（四）制訂并完善管理制度，加強(qiáng)管理

完善安全規(guī)章制度是抓好運(yùn)營安全工作的保障。運(yùn)營單位要想使安全生產(chǎn)有章可循，就必須在嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的法律法規(guī)的同時(shí)，建立并完善運(yùn)營單位內(nèi)部的各種規(guī)章管理制度，例如建立安全生產(chǎn)管理辦法、安全獎(jiǎng)懲辦法、安全檢查制度、安全培訓(xùn)制度等，通過一系列的規(guī)章制度不僅約束員工的工作行為，認(rèn)真做好自己的本職工作，還使各專業(yè)的安全管理有章可循。此外，運(yùn)營企業(yè)還要加強(qiáng)管理，將管理工作落到實(shí)處，以消除安全隱患，將安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降到最低，將安全風(fēng)險(xiǎn)的損失降到最低，將安全方面產(chǎn)生的干擾降到最低。

（五）建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系

城市軌道交通工程多處于繁華的城市中心地帶，城市環(huán)境條件十分復(fù)雜，工程建設(shè)面臨重大風(fēng)險(xiǎn)，工程安全事故頻頻發(fā)生。為杜絕安全事故的發(fā)生，運(yùn)營單位一定要建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用的是安全風(fēng)險(xiǎn)學(xué)理論和風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)，是安全管理的一種科學(xué)方法，運(yùn)用安全系統(tǒng)論的方法辨識(shí)、評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，并能根據(jù)所存在的風(fēng)險(xiǎn)作出客觀而科學(xué)的決策，從而以最少的成本投入獲得最大的安全保障，以最小的成本處理風(fēng)險(xiǎn)獲得最佳的業(yè)績。

（六）實(shí)施信息化監(jiān)控措施

21世紀(jì)是信息化時(shí)代，這種信息化已應(yīng)用到我們生活的每一個(gè)領(lǐng)域，我們軌道交通事業(yè)也應(yīng)該充分運(yùn)用這種高科技手段，科學(xué)地預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)，減少安全事故的發(fā)生。目前，我國軌道交通工程施工難度大，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，基于這些特點(diǎn)，我們要提高信息化施工水平，建立軌道交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)系統(tǒng)，建立站點(diǎn)區(qū)間視頻監(jiān)視系統(tǒng)，通過管理人員的及時(shí)監(jiān)控、及時(shí)上報(bào)、及時(shí)處理，從而控制險(xiǎn)情的進(jìn)一步發(fā)展，最大限度降低風(fēng)險(xiǎn)。

三、小結(jié)

發(fā)展城市軌道交通是解決大城市交通問題的重要手段，城市軌道交通技術(shù)的發(fā)展，不僅可以給人們的出行帶來方便，而且可以帶動(dòng)我國其他行業(yè)的發(fā)展。所以工作人員應(yīng)積極探討促進(jìn)我國城市軌道交通發(fā)展的相關(guān)策略，探討促使軌道交通運(yùn)營安全的有效方法，確保軌道交通運(yùn)營安全，促進(jìn)未來城市的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 楊志勇.淺談城市軌道交通運(yùn)營的安全管理[J].城市建設(shè)理論研究, 2013（5）.

[2] GB/T50438-2007，地鐵運(yùn)營安全評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)[Z].北京科文圖書業(yè)信息技術(shù)有限公司，2008.

第4篇：交通安全培訓(xùn)小結(jié)范文

關(guān)鍵詞：夏季施工；施工現(xiàn)狀；管理措施

Abstract: Qingdao because in coastal areas, the summer by building construction of the construction site of the special conditions of engineering geology and tropical ocean influence air masses, every year of six to October, precipitation, storm, typhoon often intrusive, the construction site safety management cause certain difficulty. How to ensure that the summer in the management of construction safety, construction, civilized human safety protection measures to improve in a bad environment of safety management to a certain research.

Keywords: summer construction; Construction the present situation; Management measures

中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

一、引言

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想觀念，能不斷增強(qiáng)施工過程、全方位、全員的防范意識(shí)，這是抓好施工現(xiàn)場安全管理的核心。根據(jù)青島市氣候變化的特點(diǎn)和資料顯示，青島市夏季平均氣溫穩(wěn)定升達(dá)22℃以上的初始日期是5月5日，即24節(jié)氣中的“立夏”，但青島由于地處黃海之濱，雖屬溫帶季風(fēng)氣候，但也有明顯的海洋氣候影響，素來都有“秋老虎”的氣候現(xiàn)象。每年九十月份，夏季施工安全若防范措施不到位，極易造成更大的財(cái)產(chǎn)和人身傷亡損失，造成不可磨滅的后果。本文就現(xiàn)行的施工安全管理現(xiàn)狀、安全意識(shí)樹立、網(wǎng)格化監(jiān)管、持證培訓(xùn)、突發(fā)事件處理、安全檢查和人性化平臺(tái)搭建逐一闡述。

一、安全管理現(xiàn)狀

我國的建筑安全管理措施相對西方發(fā)達(dá)國家還比較落后，國內(nèi)對建筑安全管理的措施制定主要是集中對歐美發(fā)達(dá)國家、我國香港特區(qū)和大陸安全管理三方面進(jìn)行的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和完善。從意外傷害事故所造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失上看，由于建筑施工生產(chǎn)周期較長，露天、高處作業(yè)多等不安全因素，故而大大增加了建筑施工安全管理工作的難度。

由于受雨季、酷夏和臺(tái)風(fēng)三大自然現(xiàn)象的影響，對外墻施工、防水施工、樁基礎(chǔ)、梁板施工、密目網(wǎng)圍護(hù)等現(xiàn)場安全防護(hù)要求格外嚴(yán)格。隨著建筑業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展，安全生產(chǎn)事故發(fā)生概率也呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)大的態(tài)勢，但安全管理歸根結(jié)底是對人的管理，因此要想降低事故發(fā)生概率，必須從最基層抓起。堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”工作方針和安全發(fā)展原則，關(guān)口前移，超前預(yù)防，緊緊圍繞安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)、班組建設(shè)和創(chuàng)建安全文化建設(shè)示范企業(yè)這條主線，狠抓安全生產(chǎn)隱患排查整治，施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)才能持續(xù)平穩(wěn)。

二、樹立意識(shí)

企業(yè)各級管理工作者和項(xiàng)目經(jīng)理要把安全生產(chǎn)列入頭等議事日程，做到生產(chǎn)經(jīng)營與安全生產(chǎn)工作同研究、同部署、同檢查、同總結(jié)。安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)、安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)集中行動(dòng)實(shí)施方案要統(tǒng)一集中和總結(jié)。與時(shí)俱進(jìn)，貫徹國務(wù)院、省、市、地方人民政府相關(guān)文件。

一崗雙責(zé)，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。建設(shè)單位成立安委會(huì)，與地方政府簽訂的安全責(zé)任目標(biāo)要進(jìn)行分解。首先與施工一線的生產(chǎn)班組簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)書，再由生產(chǎn)班組將安全責(zé)任目標(biāo)進(jìn)一步分解到車間、小組。這樣，通過安全責(zé)任目標(biāo)層層分解后，不僅項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，同時(shí)帶動(dòng)了全體施工人員的責(zé)任明確，上下合力，把安全生產(chǎn)落到實(shí)處。

三、網(wǎng)格化監(jiān)管

“抓源頭，促管理”，對在建工程實(shí)行網(wǎng)格化監(jiān)管系統(tǒng)的平臺(tái)建設(shè)、主體責(zé)任評級攻堅(jiān)和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建達(dá)標(biāo)準(zhǔn)備工作。

1、全力推進(jìn)網(wǎng)格化監(jiān)管系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)

利用地方政府安全生產(chǎn)網(wǎng)格化監(jiān)管體系平臺(tái)，加強(qiáng)在建施工項(xiàng)目的統(tǒng)一指揮和調(diào)度，嚴(yán)格風(fēng)險(xiǎn)管理，全面落實(shí)“網(wǎng)格化九定制度”。各作業(yè)單位安排專工負(fù)責(zé)將企業(yè)安全生產(chǎn)基本信息、安全規(guī)章制度、安全教育培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案演練、隱患排查治理、事故上報(bào)等信息情況及時(shí)錄入平臺(tái)，定期完善維護(hù)，實(shí)現(xiàn)上級主管部門和建設(shè)單位對各作業(yè)單位安全生產(chǎn)情況的隨時(shí)動(dòng)態(tài)掌控，全過程監(jiān)管。

2、狠抓主體責(zé)任評級

2.1組織學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化工地的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，認(rèn)真對照學(xué)習(xí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《中國建筑施工企業(yè)安全管理規(guī)范》和《最新建筑工程施工現(xiàn)場安全管理與施工質(zhì)量監(jiān)督檢查、驗(yàn)收規(guī)范及國家強(qiáng)制性條文》，查找不足。在修訂完善項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的基礎(chǔ)上，新增《設(shè)備管理制度》、《外包工程和臨時(shí)用工安全管理》、《安全工器具管理辦法》等安全管理制度，要求將安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程落實(shí)到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程。

2.2加大建筑企業(yè)技術(shù)改造工作力度，采用科技含量高、安全性能可靠的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料，淘汰更新落后的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。對電梯及相關(guān)機(jī)械進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，制作各類安全警示牌，定時(shí)定量向生產(chǎn)崗位發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品和止汗頭帶，更新施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備和工具的改造，制作各類消防定置牌。

3、培育創(chuàng)建安全生產(chǎn)班組建設(shè)。在各單位生產(chǎn)班組中開展安全生產(chǎn)崗位練兵活動(dòng)，不斷提高員工的安全生產(chǎn)意識(shí)、安全操作技能和安全防范能力，在公司內(nèi)形成“講安全生產(chǎn)光榮，出安全事故恥辱”的氛圍，以開展安全文化建設(shè)為載體，使生產(chǎn)班組成為安全生產(chǎn)制勝的基礎(chǔ)。

4、組織開展安全板報(bào)評比、安全征文、安全漫畫評比活動(dòng)，評出一、二、三等獎(jiǎng)和鼓勵(lì)獎(jiǎng)，對所有參與的員工進(jìn)行了物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。各作業(yè)單位利用黑板報(bào)、橫幅、標(biāo)語大力宣傳安全知識(shí)、預(yù)防事故和自我保護(hù)的相關(guān)知識(shí)。通過宣傳教育活動(dòng)大大提高了現(xiàn)場施工人員搞好安全生產(chǎn)的意識(shí)，增加了責(zé)任感、緊迫感。

四、持證上崗培訓(xùn)制度

編制員工培訓(xùn)計(jì)劃，定期組織崗前安全教育、班前安全教育、安規(guī)培訓(xùn)考試、消防安全、食品安全、交通安全培訓(xùn)班，現(xiàn)場施工人員考試合格才能上崗。對所有員工包括新進(jìn)員工進(jìn)行三級安全教育，考核不合格的員工不得上崗操作。

堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)對員工職業(yè)病防范工作。對接觸粉塵、高溫高濕、焊接弧光、有毒有害氣體、噪聲人員，現(xiàn)場加強(qiáng)監(jiān)測，配備保護(hù)用品，組織進(jìn)行職業(yè)病體檢并建立了健康管理檔案；周期性邀請有資質(zhì)的職業(yè)衛(wèi)生環(huán)境檢測公司進(jìn)行作業(yè)場所職業(yè)病危害因素檢測和評價(jià)；作業(yè)現(xiàn)場懸掛職業(yè)病危害警示展板，告知職工職業(yè)病危害情況。

五、突發(fā)事件的處理、應(yīng)急預(yù)案的訂立

根據(jù)工作重點(diǎn)和生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)，有針對性地編制各類應(yīng)急預(yù)案，可分為設(shè)備管道損壞、機(jī)械故障、發(fā)電運(yùn)行、天氣自然災(zāi)害、突發(fā)治安事件、火災(zāi)、食品衛(wèi)生等幾大類，分設(shè)兩個(gè)等級。在處理時(shí)，重點(diǎn)抓組織機(jī)構(gòu)人員配置和物資設(shè)備的落實(shí)工作。

應(yīng)急預(yù)案除針對自然災(zāi)害及治安事故外，主要是為防止系統(tǒng)重大事故而準(zhǔn)備的預(yù)案。對事故性質(zhì)確定、工作原則、指揮部人員及職責(zé)、組織協(xié)調(diào)、物資設(shè)備準(zhǔn)備都需做明確規(guī)定。施工企業(yè)應(yīng)視工程搶險(xiǎn)、應(yīng)急物資儲(chǔ)備方面下功夫，如配置消暑車、搶險(xiǎn)車、發(fā)電機(jī)、水泵、各種焊機(jī)、爬梯、滅火器等裝備。

注重應(yīng)急預(yù)案的演練工作。施工現(xiàn)場傷亡事故的發(fā)生往往具有偶然性，不自覺地就可能發(fā)生，應(yīng)防患于未然，加強(qiáng)施工人員自救業(yè)務(wù)水平，定期組織消防疏散演練、場區(qū)用電中斷演練、電梯困人、高空墜物、基坑塌陷等演練，不斷完善應(yīng)急預(yù)案的制定和修改，使安全應(yīng)急能力得到鍛煉和提高。

六、安全檢查、排除隱患

抓安全生產(chǎn)，最終目的就是要及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患、清除隱患，防止各類事故的發(fā)生。為達(dá)到這一目的，應(yīng)采取生產(chǎn)崗位自查、施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及安全管理部門檢查、建設(shè)單位安委會(huì)督查三級結(jié)合的辦法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)建設(shè)中存在的一些安全隱患。對車間、班組發(fā)現(xiàn)的一般性的安全隱患，由施工企業(yè)負(fù)責(zé)馬上處理，決不拖延，對重大隱患則由建設(shè)單位安委會(huì)督查辦理。

充分利用工程簽證之際，加強(qiáng)對施工單位安全生產(chǎn)檢查，對查出的安全隱患，需及時(shí)下發(fā)整改通知書，限期整改，不整改決不簽證。對因客觀原因暫不能整改的，督促采取臨時(shí)性補(bǔ)救措施。應(yīng)重點(diǎn)優(yōu)化整合，對組織機(jī)構(gòu)、人員配置、物資設(shè)備準(zhǔn)備要投入整改專項(xiàng)資金。每次安全大檢查前都下發(fā)檢查通知，檢查完后下發(fā)檢查通報(bào)，撰寫階段小結(jié)，做到有部署、有檢查、有總結(jié)。

七、人性化現(xiàn)場管理