辦公環(huán)境整治方案精選(九篇)

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第1篇：辦公環(huán)境整治方案范文

現(xiàn)將市法制辦、市物價局、市拆遷辦擬訂的《武漢市東湖環(huán)湖景觀建設綜合整治工程房屋拆遷安置補償辦法》印發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。

武漢市東湖環(huán)湖景觀建設綜合整治工程房屋拆遷安置補償辦法

第一條  為保障東湖環(huán)湖景觀建設綜合整治工程的順利進行，保護房屋拆遷當事人的合法權益，根據(jù)有關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，結合該工程的實際情況，制定本辦法。

第二條  本辦法適用于東湖環(huán)湖景觀建設綜合整治工程范圍內的房屋拆遷安置補償。

第三條  市東湖風景區(qū)管理局和武昌、洪山區(qū)人民政府負責各自管轄范圍內該工程的房屋拆遷安置補償工作，并分別確定有關部門具體實施。

第四條  拆遷住宅房屋，采取以產(chǎn)權調換方式在指定地點易地安置；無法易地安置的，由拆遷人按市物價主管部門確定的標準對產(chǎn)權人給予一次性經(jīng)濟補償，單位自管房屋使用人由產(chǎn)權人負責安置。

第五條  拆遷住宅房屋，按被拆除房屋使用面積安置。

對人均使用面積不足8平方米的，按人均8平方米安置（應當安置的人口，按《武漢市城市房屋拆遷安置條例》的規(guī)定認定）；對被拆房屋使用面積每戶超過120平方米的，按使用面積120平方米安置，超過120平方米使用面積相應的建筑面積部分，由拆遷人按市物價主管部門確定的標準給予一次性經(jīng)濟補償，不予還建。

第六條  住宅房屋產(chǎn)權調換按下列方式結算：

（一）拆遷直管房屋的，償還房與原房使用面積相等部分相應的建筑面積，不結算差價；因保底增加的使用面積相應的建筑面積，由房屋使用人按償還房成本價支付拆遷人，并取得該部分的房屋產(chǎn)權。

（二）拆遷自管和私有房屋的，償還房與原房使用面積相等部分相應的建筑面積，由房屋所有人按償還房屋土建單方造價和被拆房屋重置價結合成新與拆遷人結算差價；因保底增加使用面積相應的建筑面積，由自管產(chǎn)房屋的使用人或者私房所有人按償還房屋成本價支付拆遷人，并取得該部分的房屋產(chǎn)權。

（三）拆遷直管、自管住宅房屋和私房，因房型不可分割的原因，償還房超過本辦法第五條規(guī)定應還建標準部分房屋面積，按償還房商品價的90％由直管、自管住宅的使用人和私房所有人支付拆遷人，并取得該部分的房屋產(chǎn)權；因申請增加的房屋面積，按償還房屋的商品價由申請人支付拆遷人，并取得該部分的房屋產(chǎn)權。

第七條  拆遷范圍內的直管、自管非住宅房屋，由被拆遷人自行拆除，不予安置補償；被拆遷人確需另辟還建地異地自行建設的，由拆遷人協(xié)助辦理有關手續(xù)，并享受市人民政府規(guī)定的有關優(yōu)惠政策。

第八條  拆遷有證個體工商戶和私營企業(yè)用于生產(chǎn)經(jīng)營的自有私房，由拆遷人按市物價主管部門確定的標準給予一次性經(jīng)濟補償，不予還建。

第九條  對租用私房的使用人不予安置補償。

第十條  違法建筑、構筑物及臨時建筑、構筑物，不予安置補償。

第十一條  搬家費、臨時安置補助費、電話移機、有線電視遷移費，標準按有關規(guī)定執(zhí)行。

第2篇：辦公環(huán)境整治方案范文

一、指導思想和工作目標

提高全干線公路的路況質量和規(guī)范化管理水平，加大各級公路維修改造、高標準養(yǎng)護、規(guī)范化管理，全面提升路網(wǎng)技術等級和服務功能，營造良好的路域環(huán)境，為全經(jīng)濟社會發(fā)展提供更加暢通、安全、舒適、美觀的公路交通環(huán)境，力爭在國檢中取得優(yōu)異成績。

二、范圍及時間

全共有國省干線公路7條369.8公里。

按照區(qū)域劃分：縣154.6公里，縣115公里，區(qū)16.6公里，區(qū)15.4公里，沿海經(jīng)濟區(qū)28.6公里，公路處39.6公里（見附件1）。

迎接全國干線公路養(yǎng)護與管理檢查工作（以下簡稱“國檢”）時間預計在6月20日左右。

三、主要任務

（一）全力做好重點交通公路工程維修改造工作

今年重點交通公路工程6項117.1公里（其中：濱海大道溝至大凌河42.1公里、中華路延伸線田家至12.4公里、線田莊臺至溝12.2公里、雙繞河至甜水26.4公里、西外環(huán)杜家至田家20.3公里、中新線光偉至3.7公里），在全交通重點工程建設指揮部統(tǒng)一領導下，交通公路部門負責具體項目的組織實施，綠化處負責各項目綠化工作，征地拆遷工作由縣、區(qū)政府按轄區(qū)分別負責組織實施，農田水利設施的改造和恢復工作由縣區(qū)政府牽頭組織實施。

續(xù)建工程4項56.5公里，計劃7月底建成通車，其中：新港路臺子前至新港15.2公里，由交通公路部門負責實施主體工程；興于快速干道新立段1.8公里，由遼河筑路公司負責實施主體工程，由縣政府負責綠化工程；沈盤線至線29.7公里（至13.8公里由交通公路部門負責實施主體工程，外環(huán)路至線15.9公里由遼河負責實施）；線10公里由交通公路部門負責實施。

計劃內大中修工程3項31公里（線），計劃9月底完工，由交通公路部門負責實施。

（二）推動全農村公路養(yǎng)護管理邁上新臺階

截止年底，全農村公路里程2093.6公里（鄉(xiāng)級公路1159.4公里、村級公路934.2公里），其中，縣918.1公里，縣1050.1公里，區(qū)96.1公里，區(qū)28.7公里。按照省政府有關文件規(guī)定，縣區(qū)級政府是農村公路建設養(yǎng)護管理的責任主體，交通公路部門承擔行業(yè)指導和監(jiān)督職能。繼續(xù)按照建設、管理、養(yǎng)護并重的原則，建立“統(tǒng)一領導、縣管為主、分級負責、多方支持”的農村公路養(yǎng)護體制和符合農村公路養(yǎng)護要求的運行機制。加強農村公路的養(yǎng)護管理，多措并舉，提高養(yǎng)管工作水平，注重對病害破損路面及時進行維修，保潔工作及時跟進，最大程度保障公路的使用壽命，達到暢、潔、綠、美的目標，確保農村公路通暢和安全通行。此項工作與國檢工作一并檢查評比。

（三）實施高標準養(yǎng)護作業(yè)，提高路容路貌水平

第一，切實做好春季大整修。全各級公路部門要掀起春季公路養(yǎng)護集中會戰(zhàn)的。一要繼續(xù)加大干線公路路基標準化養(yǎng)護力度，集中清理公路用地內的垃圾雜物，大力開展路基高標準整修，路肩平整堅實，邊溝通暢，邊坡成型穩(wěn)固，邊緣成線，要對石砌邊溝、擋墻、護坡、人工景點等設施進行全面維修，迅速提高路容路貌水平；二要按要求認真進行路面病害處治，早動手、早準備，高標準完成坑槽修補和翻漿處治，做到小坑大補，保證修整外觀質量，翻漿處治要全斷面修補，保證換填到位，基層、面層處置嚴格按標準實施，全面提高路況質量，干線公路要全部實行機械開槽灌縫；三要對歪斜、缺損的路緣石、里程碑、輪廓標、示警樁、道口標柱及損壞的鋼護欄等沿線設施進行維修和更換，并做好清洗、描字、粉刷工作。開展以交通公路部門為主體，其他部門參與的“一日養(yǎng)路工”活動，推進養(yǎng)護會戰(zhàn)工作開展，春季養(yǎng)護會戰(zhàn)工作任務要求5月30日前全部完成。

第二，大力加強橋涵養(yǎng)護與管理。全各級公路部門要加強橋涵日常養(yǎng)護，及時維修病害。一要做好橋孔、涵洞清淤工作，做到橋下、涵洞內無垃圾雜物堆占；二要對損壞的錐坡鋪砌、墩臺基礎等構造物做好維修工作；三要對缺損的橋梁欄桿、扶手、人行道等構件及時安排維修、更換；四要對橋頭涵頂跳車、橋面破損、伸縮縫損壞、泄水孔堵塞等維修處治到位，及時清理伸縮縫、泄水孔內的雜物；五要對限制通行的橋梁做到限載、限速標志齊全、規(guī)范、完好，正在維修改造的橋梁要加強便道養(yǎng)護。按照橋梁管理辦法，做好經(jīng)常性檢查，并認真填寫記錄。橋涵維修要求5月30日前完成。

第三，繼續(xù)大力推進造林綠化會戰(zhàn)。全各級公路部門要大力開展各級公路造林綠化集中會戰(zhàn)，從4月初至5月中旬，集中消滅縣以上空白段13.6公里，補植加密70公里，提高綠化標準和比重。同時，對現(xiàn)有公路進一步提高綠化標準，重點做好干線界處、城際間區(qū)間通道綠化工作，充分利用公路兩側空地修建園林小品和景點，提高整體綠化效果，全面提升干線公路養(yǎng)護形象。綠化工作要求5月中旬前完成。對干線公路新植及原有路樹都要安排涂白，要求5月30日前完成。

第四，認真做好標志標線的增設與維護。在國檢前竣工的大中修項目要同步完成標線劃設工作；加強標志標線的管理，對老路缺損的標線做好補劃工作，對原有公路交通標志做好傾斜扶正、板面清洗、損壞維修工作。原有標志標線修補工作要求6月1日前完成，新劃標線及道路渠化工作要求6月10日前完成。

第五，認真做好各級受檢單位房屋庭院的維修。受檢的各級公路部門都要做到辦公環(huán)境整潔，硬件設施齊全，庫房備品齊整，道班房、交調點的完善、維修及道班院墻的粉刷工作要求于5月10日前完成。

（四）強化內業(yè)規(guī)范化管理工作

一是按照全省的要求，各迎檢部門要整理相關內業(yè)資料，各自形成匯編，對省交通廳和上級行業(yè)主管部門的重要文件制度、辦法要有轉發(fā)、有落實，并結合實際制定實施細則，此項工作要求4月10日前完成。

二是對照檢查細則，要認真準備內業(yè)資料。計劃、財務提供的文件、依據(jù)要詳實、準確；工程、養(yǎng)護各項檔案、臺帳、檢查記錄、施工管理內業(yè)資料按照省里制度文件要求，統(tǒng)一規(guī)范，準確無誤，內業(yè)記錄要與外業(yè)路況樁號或對照表相符；道班內業(yè)檔案資料、上墻圖表和檢查記錄等內業(yè)資料要求5月10日前完成。

三是做好搶險隊伍、養(yǎng)護設備、抽查現(xiàn)場的準備工作。成立應急領導組織機構，應急保障隊伍準備充分，人員落實到位，值班電話、人員聯(lián)系電話、身份證號碼齊全、準確，保障措施到位，記錄認真。做好養(yǎng)護設備、應急物資準備工作，做到儲備充足，管理規(guī)范。要求5月10日前完成。

四是做好路況信息收集、報告和工作，收集整理路況信息報告記錄及通過廣播、報紙、網(wǎng)站、服務熱線等方式的路況信息記錄，對今年的大中修路段，及時通過上述多種方式路況信息，并保留記錄。

五是立即著手編寫國檢總結匯報材料，收集整理“十一五”以來公路建設、養(yǎng)護與管理工作成果，匯編成冊，同時準備好應急搶險演練、養(yǎng)護會戰(zhàn)、綠化會戰(zhàn)、抗洪搶險、抗擊暴風雪、養(yǎng)護新技術應用等各項工作開展的圖文影像資料。

（五）集中開展超限車輛治理專項行動

4月1日至5月31日，公路路政管理局要按照迎國檢工作的標準和要求，在全集中開展嚴重超限超載車輛專項整治行動。治理工作目標：有效遏制車貨總重55噸以上、超限30%以上超限超載車輛在公路上行駛和非法改裝車輛現(xiàn)象。治理工作重點：一是超限超載50%以上，車貨總重超過55噸的超限超載車輛；二是非法拼裝、改裝或無牌無證的超限超載車輛；三是拒絕執(zhí)法人員檢測卸載、強行闖卡、恐嚇圍攻執(zhí)法人員、沖撞執(zhí)法車輛、惡意阻塞公路等聚眾抗法行為。主要措施：一是協(xié)調公安交警部門，在重點路段全面布控，加大貨物站場，貨物運輸企業(yè)等裝載源頭管理，加大對非法拼裝、改裝車輛的監(jiān)管和道路運輸從業(yè)人員的監(jiān)管。二是對發(fā)現(xiàn)的超限車輛要依法責令停駛。按規(guī)定實施卸裝分載，并嚴管重罰。三是實施舉報獎勵政策，發(fā)揮社會公眾力量打擊惡意超限運輸行為。

（六）全面加強公路綜合整治工作

各參檢部門要加強溝通協(xié)調，縣區(qū)政府要強化路域環(huán)境整治工作，對干線公路兩側自然環(huán)境、人文環(huán)境、村容鎮(zhèn)貌等全面整治，清除干線公路兩側可視范圍內的垃圾、雜物，以整頓村鎮(zhèn)路段路宅不分、亂堆亂放為突破口，重點整治村鎮(zhèn)路段臟、亂、差問題，實現(xiàn)路宅分離，清理馬路場，全面改善路域環(huán)境。此項工作要求5月31日前完成。

四、組織領導和責任分工

為加強迎國檢工作的領導，成立迎接全國干線公路養(yǎng)護與管理檢查領導小組（見附件2）。各成員單位責任分工如下：

委宣傳部負責迎檢工作宣傳報道，參與檢查評比總結表彰。

文明辦、監(jiān)察局、糾風辦負責對迎檢工作全過程實施監(jiān)督、檢查。

交通局負責普通公路建設和養(yǎng)護管理及運輸場站、從業(yè)人員的監(jiān)管。

公路路政管理局負責超限治理，組織開展路域環(huán)境整治和公路法律法規(guī)宣傳。

公安局負責超載治理，參與路域環(huán)境治理。

住建委負責干線公路城管段的維護和保養(yǎng)，參與路域環(huán)境綜合治理。

縣區(qū)政府對轄區(qū)內迎國檢工作負總責。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與縣區(qū)交通公路部門協(xié)作，具體負責國檢重點路線穿越城鎮(zhèn)

遼河公路處負責干線公路管段的維護和保養(yǎng)，組織開展路域環(huán)境綜合治理。

五、具體要求

1.高度重視，精心組織，健全組織機構

各單位、各部門要認真部署迎國檢各項準備工作，做到“五明確”，即：明確主抓領導，明確具體負責人，明確工作任務，明確工作標準，明確完成時限。要劃定工作階段和階段性工作任務，保證每個階段，每個環(huán)節(jié)，抓到位，有檢查，有落實。各單位、各部門要相應成立以主要領導為組長的領導小組，制定工作計劃，細化、量化工作指標，加大資金投入，確保實施效果。

2.加強協(xié)調，落實責任，形成工作合力

各成員單位要積極聯(lián)動，嚴格執(zhí)法，源頭監(jiān)管，保護公路建設成果。加強溝通協(xié)調，交通、公安、路政、城建、環(huán)保、工商、糾風辦等部門和縣、區(qū)政府相關部門要采取聯(lián)合行動，積極做好公路綜合治理工作，結合愛國衛(wèi)生月等活動，對干線公路兩側自然環(huán)境、人文環(huán)境、村容鎮(zhèn)貌等進行全面整治，實現(xiàn)路宅分離，全面改善路域環(huán)境。迎國檢領導小組將分階段對全迎國檢工作實施檢查評比。對行動積極，亮點突出，成績良好的單位要進行表彰；對分工不明確、責任不落實、面貌無改變的縣區(qū)或部門主要責任人和相關領導要進行責任追究。

第3篇：辦公環(huán)境整治方案范文

一、指導思想、基本原則和工作目標

指導思想：按照公路交通科學、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展的總要求，以公路管理相關法律、法規(guī)、規(guī)章為依據(jù)，以提高公路通行能力、安全品質、服務水平為核心，以優(yōu)質高效履行保護路產(chǎn)、維護路權法定職責為重點，實施公路建設、養(yǎng)護、管理和諧發(fā)展新戰(zhàn)略，為社會發(fā)展、經(jīng)濟建設和百姓出行提供更好的公路基礎設施保障。

基本原則：在區(qū)委、區(qū)政府的統(tǒng)一領導下，因地制宜，服務經(jīng)濟，為社會各方提供路政管理帶來的成果；管養(yǎng)結合，依法行政，充分發(fā)揮路政管理的重要作用。深入發(fā)動，廣泛宣傳，營造社會普遍理解、百姓高度認可的路政管理環(huán)境?？茖W組織，統(tǒng)籌安排，建立穩(wěn)定高效的公路保護長效機制。

工作目標：保障路政管理法定職能得到全面履行，保證公路路域環(huán)境得到根本改善，百姓愛路護路意識明顯增強，公路通行能力全面提升，安全品質有效改善，服務水平大幅度提高，路政執(zhí)法權威充分確立。為全區(qū)公路養(yǎng)護管理工作進位爭先打好基礎，實現(xiàn)公路及公路路網(wǎng)功能的有效發(fā)揮。

二、工作內容、重點及要求

（一）建設強有力的路政管理組織保障體系。路政管理組織機構健全，職能清晰，職責明確，責任落實，制度執(zhí)行嚴格。執(zhí)法隊伍、辦案設施、路政裝備達到標準化大隊建設要求。涉路管理界面清楚、關系明確、分工落實。

（二）建立行之有效的路政管理工作體制。制定配套的公路建筑控制區(qū)、公路用地、公路及公路附屬設施、路域環(huán)境保護等路政管理規(guī)范性文件，調整范圍和工作措施切實可行，職責分工明確并得到貫徹落實。涉及多部門管理的項目，以及路政管理的重大問題，建立相關部門聯(lián)合工作機制。

（三）營造政通人和的路政工作環(huán)境。宣傳教育成為路政管理的重要手段，細致、深入、全面、影響大。公路沿線企事業(yè)單位、工商業(yè)主、小攤小販、居民、車主、業(yè)主等相對人，熟悉路政管理相關政策和法律法規(guī)，基本能夠自覺遵守規(guī)定要求。社會各界知曉路政管理目的，基本熟悉路政管理要求，對路政管理認可度、理解度和支持度高。

（四）打造暢通安全的車輛通行條件。公路橫向干擾小，建筑紅線控制清晰，非法建筑物得到妥善處置和有效控制。公路用地界碑齊全，搭接道口得到有效控制及合理歸并，無非法非標、堆積物、邊坡種植及建筑物。路面通行管理狀況良好，無堆積物、擺攤設點、打谷曬場、亂停亂放等違法占用現(xiàn)象。公路街道化得到有效控制，鎮(zhèn)區(qū)段實行機非分離，行車道順暢整潔。

（五）強化路政管理基礎建設。路政機構辦公環(huán)境優(yōu)美，路政人員服務熱情周到。內業(yè)資料齊全，文書填制規(guī)范。管理手段先進，管理方法有效，路政系統(tǒng)信息維護及時，使用規(guī)范正常。路政巡查內容全面，執(zhí)法規(guī)范有力，許可及時準確，監(jiān)管服務周到。

三、實施方法、步驟與標準

路政管理示范區(qū)創(chuàng)建工作從2014年4月份起至2014年12月份結束，分三個階段進行。

第一階段：籌劃準備階段（2014年4月份），重點抓好三個環(huán)節(jié)。

1.成立組織。成立由區(qū)政府分管領導任組長、區(qū)交通局局長任副組長、各相關部門主要負責人為成員的組織機構。各相關部門也要成立相應的組織機構。

2.前期準備。重點抓好兩個方面的工作。一是按照創(chuàng)建工作要求，對區(qū)域公路環(huán)境進行認真調查摸底，同時建立組織，配備人員，為全區(qū)實施公路路域環(huán)境整治做好充分準備；二是嚴格按省、市公路主管部門的要求，高標準規(guī)劃全區(qū)公路的標準化建設等工作。

3.全面發(fā)動。重點做好兩方面的工作。一是召開全區(qū)路政管理示范區(qū)創(chuàng)建動員大會，全面部署創(chuàng)建工作，區(qū)政府與各責任單位簽訂路政管理責任狀，進一步明確工作責任；二是深入開展宣傳。通過電視、廣播、報刊等媒介，加大宣傳力度，在全區(qū)營造關心、支持創(chuàng)建工作的濃厚氛圍。

第二階段：全面實施階段（2014年5月-2014年11月），重點做好五個方面的工作。

1.按照《公路法》等相關法律、法規(guī)對公路路面及周邊環(huán)境開展綜合整治，確保達到路面完好、公路控制區(qū)環(huán)境整潔等要求；2.建立工作機制。重點圍繞解決路政管理中存在的難解決、易反復的問題，制訂具體實施辦法，進一步完善公路管理工作中的各類規(guī)章制度，努力形成“政府主導、交通主管、公路主辦、各方參與”的工作機制；3.建立健全各類管理工作臺帳和資料，達到指導和規(guī)范管理工作的目的；4.開展調查研究。對路政管理及工作中存在的問題，開展前瞻性研究，強化創(chuàng)新，不斷豐富創(chuàng)建工作的內涵；5.出臺相關政策。圍繞路政管理實際，制定出臺地方規(guī)范性文件、行業(yè)標準和相關管理制度，進一步完善路政管理的政策依據(jù)，為今后長效管理奠定基礎。

第三階段:鞏固提高階段（2014年12月份）

以建立路政管理長效機制為重點，全面總結活動成效及經(jīng)驗教訓，形成管理制度和標準，進一步規(guī)范路政管理工作。要針對社會發(fā)展和經(jīng)濟建設提出的新要求，以及路政管理工作中出現(xiàn)的新情況，研究提出針對性的解決辦法。

四、工作措施

（一）組織保障。成立由區(qū)政府分管領導任組長的“楚州區(qū)路政管理示范區(qū)建設工作領導小組”領導小組，負責組織協(xié)調、活動推進、后勤保障等工作。

組長：區(qū)政府副區(qū)長

副組長區(qū)交通局局長

成員：區(qū)委宣傳部副部長、區(qū)廣電局局長

梁文龍區(qū)委宣傳部副部長

市國土局楚州分局局長

區(qū)建設局局長

區(qū)城管局局長

市楚州工商局局長

市公安局楚州分局副局長

區(qū)公路管理站站長

（二）資金保障。省路政示范區(qū)建設工作中省道兩側的土地征用、土場配套及矛盾的協(xié)調處理由所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責，建設由區(qū)公路部門負責。鎮(zhèn)村道路達標建設由各行政村負責，農村公路管理養(yǎng)護專項資金的補助標準為：縣道每年每公里12000元，鄉(xiāng)道每年每公里3000元，村道每年每公里1000元,其他缺口資金由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政列支或從村民“一事一議”的渠道解決。

（三）質量保障。各建設責任單位要以質量至上為原則，建立質量管理體系，嚴格按照省公路局關于路政示范區(qū)建設總體要求和統(tǒng)一部署，保證公路達標建設、路政管理隊伍標準化建設、路域環(huán)境治理保質保量以及路政管理組織保障體系、路政管理保障制度科學、合理、合法、切實、可行，區(qū)交通、林牧、建設、法制等專業(yè)技術部門，要為各建設項目提供專業(yè)技術支持和業(yè)務指導，嚴把公路建設、綠化和美化等質量關，確保路政管理示范區(qū)建設質量，并對創(chuàng)建過程中的各項工作，定期編制建設項目質量技術認證報告，報檢查督促工作組。

（四）監(jiān)督保障。檢查督促工作組要以建設總體計劃和要求為根據(jù)，以進度控制管理和質量控制管理為主要內容，檢查各單位、部門在建設過程中各項工作的落實情況，各建設責任單位要定期上報工作進度信息，以便檢查督促組及時了解情況，定期檢查、通報、評比各建設責任單位實施進展情況以及完成質量情況，對未能完成計劃工作量和工作質量不達標的及時提出整改意見，責任單位要及時落實整改措施，確保各項工作按計劃、優(yōu)質完成。

五、工作要求

（一）統(tǒng)一思想，形成合力。路政管理示范區(qū)建設對于打造生態(tài)楚州、構建和諧交通、改善投資環(huán)境、促進地方經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的意義，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要高度重視，積極支持，齊抓共管，確保創(chuàng)建工作圓滿成功。